EC.01.PE.

021 PAVIMENTOS DE HORMIGON

PROCEDIMIENTO ESPECIFICO
1. Objetivo Establecer los lineamientos de Ingeniera para el diseo y construccin de pavimentos rgidos de concreto para proyectos del mantenimiento del DDV y Estaciones.

2. Requerimientos

ISO 9001:2008 7 Realizacin del Producto ISO TS 29001:2003 7 Realizacin del Producto

3. Alcance y Aplicacin

En esta especificacin se establecen los requisitos de construccin de los pavimentos rgidos para pisos industriales de gran rea para caminos y patios de maniobras aplicables en estaciones de distribucin, estaciones de bombeo y de compresin y zonas habitacionales de campamentos.

Elaborado por: Ren Tipn QA/QC

Revisado por: Mnica Trivio Jefe QHSE COPIA CONTROLADAHASTA SU IMPRESIN DOCUMENTACIN CONFIDENCIAL Pgina 1 de 10

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4. Definiciones

PAVIMENTO RIGIDO.- conjunto de losas de concreto, con o sin refuerzo, interconectadas mediante juntas transversales y longitudinales y conectores de acero, apoyadas sobre un suelo mejorado que constituye la estructura de apoyo formada por la base y la sub-base las cuales a su vez se apoyan sobre la sub-rasante. TERRAPLEN.- Estructura formada por capas compactadas de suelo colocado sobre el terreno natural que tiene como objetivo principal dar un determinado nivel de proyecto, as como mejoramiento de condiciones de apoyo del pavimento. DRENAJE.- Es un sistema para controlar el flujo de agua en las cercanas o sobre el pavimento o la terracera. LIMITE LIQUIDO,LL.- El limite liquido se define como el contenido de humedad expresado en porcentaje al peso seco de la muestra, con el cual el suelo cambia del estado liquido al plstico. LIMITE PLASTICO.- Es el contenido de humedad, expresado en por ciento con respecto al peso seco de la muestra secada al horno, para el cual los suelos cohesivos pasan de un estado semislido a un estado plstico. PLASTICIDAD.- Es la propiedad que presentan los suelos de poder deformarse.

5. Responsables

Jefe de Tramo: Gestionar el Permiso de Trabajo con el cliente, vigilar que todos los trabajos sean efectuados con mtodos de trabajo seguro y adecuado, que exista el equipo y herramienta adecuada para el desarrollo de las tareas y se encuentren en optimas condiciones, adems que las tareas de trabajo estn debidamente sealizadas e identificadas, divulgar el presente documento al personal designado para la ejecucin de los trabajos en los diferentes frentes, crear un ambiente seguro durante el desarrollo de las actividades Supervisor HSE: Auditar la lista de chequeo del equipo, revisar el AST elaborado y corregirlo de ser necesario, vigilar el correcto cumplimiento de este procedimiento, realizar capacitacin al personal previo y durante los trabajos, inspeccionar el equipo y herramientas necesarias para la ejecucin de dichos trabajos. Revisar que existan las hojas de seguridad de todo producto qumico a utilizar.

6. Requerimientos Generales, Ambientales y SSO 6.1 Generales Permiso de trabajo. Permiso de propietarios (si aplica).

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Validaciones Ambientales (si aplica) Orden de trabajo debidamente aprobada. ART(Anlisis riesgo en el trabajo) Registro de Charla diaria. Acta de inicio de los Trabajos (firmada). Procedimiento General Inspeccin de herramientas manuales (si aplica). Inspeccin de maquinaria y equipo (si aplica).

6.2 Ambientales y SSO. Aplicar normativas de seguridad industrial para la tarea critica. Equipo de proteccin personal bsico. Plan de manejo ambiental. Programa de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional para contratistas. Handie Talkie para comunicacin interna y externa.

6.3 Auxiliares de Emergencia Equipos de primeros auxilios (botiqun, camilla, inmovilizadores.

Plan de evacuacin y asistencia mdica (MEDEVAC 1) para cada tramo y/o estacin o
Terminal Marino. 7. Desarrollo Antes de iniciar cualquier proyecto de pavimentacin se deben tener en cuenta, especficamente para el rea, tramo o zona a construir, las siguientes consideraciones: Las condiciones del terreno de apoyo. El trnsito vehicular, para lo cual se debe contar con aforos de transito confiables, el tipo y distribucin de vehculos, peso y caractersticas, considerando todas las sobrecargas por ejes de los camiones (composicin en nmero de vehculos y pesos por eje). El Estudio Geotcnico del rea por pavimentar, dirigido al estudio de la solucin de los Pavimentos incluyendo el estudio de los materiales de los bancos de

El MEDEVAC deber estar debidamente actualizado y cada jefe de cuadrilla deber portar una copia en el sitio de trabajo.
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aprovisionamiento. La descripcin y especificacin de los materiales para la fabricacin del concreto. El diseo geomtrico.

Las capas de apoyo del pavimento de concreto podrn ser el terreno natural, o una capa de transicin o de sub-base, a fin de que se cumpla con la funcin estructural, para que de esta manera los espesores requeridos para el pavimento sean menores. Esta capa, al ser de tipo granular, servir tambin para drenar el agua que tiende a acumularse en la parte inferior del pavimento de concreto, ya sea por la lluvia o por elevaciones estacinales de los niveles freticos del terreno. Para el diseo de pavimentos es necesario determinar las propiedades de la capa de apoyo que nos permitan conocer las caractersticas generales y comportamiento de los suelos, estas propiedades se deben obtener mediante las pruebas que se describen a continuacin: Plasticidad Se debe medir el comportamiento de deformacin de los suelos haciendo uso de los Lmites de Atterberg, ya que las arcillas presentan esta propiedad en grado variable. Estos lmites de consistencia (Lmite Liquido LL, Lmite Plstico LP, Lmite de Contraccin LC) se determinan empleando suelo que pasa por la malla No. 40, la diferencia entre los valores del lmite liquido y del lmite plstico da como resultado el ndice plstico (IP) del suelo.

Prueba Proctor modificada (AASHTO T-180) Esta prueba se usa para la determinacin

del peso por unidad de volumen cuando el suelo ha sido compactado por el procedimiento definido para diferentes contenidos de humedad, se efecta a travs de la Prueba Proctor modificada para suelos que pasen totalmente la malla No. 4, o con retencin de 10% en esta malla, pero que dicho retenido pase totalmente por la malla 3/8 . La compactacin mnima debe ser del 95 %.

Para satisfacer adecuadamente las condiciones tanto del suelo, como de carga y trfico a los que van a estar sometidos los pavimentos, se deben utilizar los mtodos de la American Association of State Highways and Transportation Officials (Mtodo AASTHO) y el de la Prtland Cement Association (Mtodo PCA) Consideraciones generales De acuerdo con el criterio de los mtodos mencionados para el diseo de losas soportadas sobre el terreno, como es el caso de pavimentos de concreto y de pisos industriales, el concreto a emplearse en este tipo de losas ser especificado de acuerdo a su resistencia a la flexin por tensin o mdulo de ruptura (MR), en vez de la resistencia tradicional a la compresin (fc) que es comnmente usada en otro tipo de estructuras de concreto. Lo anterior se fundamenta al considerar que en una losa de concreto sometida a cargas dinmicas, los esfuerzos de flexin internos se encuentran ms cercanos a su resistencia ultima a la flexin (MR), que los esfuerzos internos de compresin contra su resistencia ultima a la compresin (fc).
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Espesor del pavimento Para el clculo del espesor de pavimentos de concreto, debe utilizarse Mtodo AASTHO y verificarse a travs del Mtodo PCA (ver secciones 8.9 y 8.10 de esta especificacin), siendo necesario conocer algunos aspectos del proyecto como los indicados a continuacin: a. Periodo de diseo (vida til ) b. Resistencia a la tensin por flexin del concreto a utilizar c. Modulo de reaccin (k) del terreno natural d. Informacin del trafico

Se deben tomar en cuenta los esfuerzos de compresin y de tensin en el fondo de la losa por cambios de temperatura y humedad, ya que hacen que las losas experimenten movimientos por cambios de volumen presentndose grietas incontroladas o aberturas en las juntas con la consiguiente reduccin en la eficiencia de la transferencia de cargas entre losas contiguas. El acero se utiliza como elemento trasmisor de carga en las juntas (pasajuntas). El diseo de las varillas de sujecin se debe fundamentar en el desarrollo de friccin Se debe considerar en el diseo la utilizacin de juntas con el propsito de aliviar los esfuerzos y evitar que las grietas inducidas se presenten de manera desordenada y sin patrones geomtricos debido a la contraccin por secado del concreto, cambios de humedad y temperatura, aplicacin de las cargas por transito, restricciones del terreno de apoyo y caractersticas de los materiales empleados. Las funciones especficas de las juntas son las que se mencionan a continuacin: a. Control del agrietamiento transversal y longitudinal provocado por las restricciones de contraccin combinndose con los efectos de pandeo o alabeo de las losas, as como las cargas de trfico. b. Absorber los esfuerzos provocados por los movimientos de las losas. c. Proveer una adecuada transferencia de carga. d. Darle forma a la caja para el sellado de la junta.

Un adecuado sistema de juntas permite controlar el agrietamiento que ocurre de

manera natural en el pavimento de concreto y las juntas se deben colocar en el pavimento precisamente para controlar su ubicacin y su geometra.

Se debe tomar en cuenta que la mayor parte de la contraccin anticipada del concreto ocurre a muy temprana edad en la vida del pavimento, provocado principalmente por los cambios de temperatura, as como tambin la reduccin de volumen a causa de la perdida de agua en la mezcla. Otro factor muy importante que se debe tomar en cuenta es la friccin que se presenta
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en la subrasante o capa de apoyo como resistencia a la contraccin del pavimento presentndose algunos esfuerzos de tensin los cuales deben ser considerados para no provocar grietas transversales.

Los pasa juntas deben disearse para transmitir las cargas de una losa a otra; se
considera que una junta es 100 % efectiva si logra transferir la mitad de la carga aplicada al otro lado de la junta como se indica la Figura caso a, y que la junta no es efectiva cuando no se trasmite la carga como se indica en el caso b, de la misma Figura.

Para disear los dimetros y longitudes de pasajuntas se deben utilizar las formas tericas y de experiencia disponibles en las cuales el tamao del pasajunta depende del espesor de la losa. La PCA recomienda el uso de pasajuntas de 1 de dimetro para pavimentos de autopistas con espesores menores de 10 y 1 de dimetro para espesores de pavimentos mayores de 10. a. Transversales.- Se tienen los siguientes tipos: De contraccin.- Localizadas en forma transversal al eje central del pavimento, su espaciamiento es para evitar agrietamiento provocado por los esfuerzos debidos a cambios de temperatura y humedad. Contribuyen a aliviar los esfuerzos por tensin al contraerse la losa por un lado, y por el otro los esfuerzos de alabeo generados en las losas por cambios en los gradientes trmicos. De construccin.- Juntas colocadas al final del da o por cualquier otra interrupcin en los trabajos, deben ser planeadas con anticipacin para ubicarlas en los cambios de pendientes o en las losas de aproximacin de puentes.

Las siguientes figuras

muestran la separacin y distribucin tpica de juntas transversales y longitudinales de un pavimento, los detalles de juntas tpicas y los detalles de construccin de juntas, respectivamente.

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 Con el propsito de minimizar la infiltracin del agua superficial y de materiales incompresibles al interior de la junta del pavimento, se deben utilizar sellos lquidos o sellos a compresin
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los cuales deben soportar esfuerzos alternados de compresin y de tensin, producidos por los cambios de temperatura y de humedad.

El material de sello para juntas transversales y longitudinales, debe ser elstico,

resistente a los efectos de combustibles y aceites automotores, con propiedades adherentes con el concreto, que permita las dilataciones y contracciones que se presenten en las losas sin agrietarse y capaz de sellar efectivamente la junta contra infiltraciones de humedad o de materias nocivas

El uso de aditivos estar sujeto a la autorizacin de PEMEX y a los siguientes criterios: a. La inclusin de aditivo a la mezcla debe lograr el efecto buscado sin alterar sus propiedades fsicas qumicas y mecnicas, para el servicio para el cual fue diseado el concreto y que no tenga efectos nocivos a corto y largo plazo. b. La utilizacin y tipo de aditivo depender de las necesidades de construccin, de las dosificaciones y de las propiedades que confieren al concreto, por lo que se deben seguir las indicaciones de los fabricantes, las aplicaciones recomendadas y las dosificaciones correspondientes para aprovechar las ventajas de cada aditivo

8. Seguridad Industrial El procedimiento ha sido elaborado de tal manera que se cumpla con lo especificado en el Manual de Seguridad Industrial de OCP para los contratistas. En caso de accidente o incidente se activar el MEDEVAC y luego se proceder con la elaboracin del respectivo informe preliminar. Sealizacin de los trabajos mediante la utilizacin de cinta de seguridad con la leyenda Peligro. Uso obligatorio del equipo de proteccin personal (casco, gafas, botas, impermeable, mascarilla, guantes algodn, cuero y/o caucho).

Toda herramienta ser inspeccionada previamente, se emitir un Checklist indicando si

se encuentra apta para su operacin y se dispondr de una copia de dicho documento en campo, el jefe de cuadrilla realizar la inspeccin diaria de las herramientas a utilizar.

Tener disponible la camilla y el botiqun de primeros auxilios para atencin mdica y primeros auxilios en caso de un evento no deseado. El (los) operadores(es) presentaran el respectivo documento que les acredite la calificacin para operar el tipo de maquinarias requeridas.

9. Medio Ambiente En todos los trabajos a ejecutarse se observar y cumplir con los procedimientos y regulaciones del Plan de Manejo Ambiental vigente de la fase de operacin y construccin. La limpieza y recoleccin de los desechos se realizar diariamente al final de la jornada y se proceder segn el procedimiento del plan manejo de desechos de OCP.
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 Se dispondr en el sitio de trabajo, de fundas (segn PMD) para almacenar y clasificar

los desechos que se generen en la obra. La construccin de caminos de acceso ser realizad de manera que no obstaculice los ros o arroyos ni que cause desvos aguas abajo lo cual podra generar inundaciones o problemas a captaciones. Por ningn concepto se desalojar o botar material producto de las actividades constructivas como: desbroce, movimiento de tierras o desechos slidos, a cuerpos de agua o drenajes naturales sean estos estacionales o permanentes.

10.Registros Cdigo Nombre Responsabl e QAQC Tiempo de Retencin 2 aos en archivo Lugar Disposicin Final Destruccin

EC.01.RE.0 11

Previo al hormigonado

Todos los tramos Todos los tramos

EC.01.RE.0 10

Posterior al hormigonado

QAQC

2 aos en archivo

Destruccin

11. Historial de cambios N Revisin 0 Pgina TODAS Descripcin TODOS Fecha 26/07/2011

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