Х-Ш-1-2-3-4-9-10-В САЛОНЕ Х-Ш-5-6-7-8-ПОД КАПОТОМ

под капотом - Х-Ш-11 , который гниёт - отдельный сверху

Х-Ш-1-2-3-4-9-10-В САЛОНЕ Х-Ш-5-6-7-8-ПОД КАПОТОМ Х11-под капотом сверху он там 1 он гниёт

Х11-2 роз-чёрн-+ на задний омыватель
 Ш4-красного цвета

разъём мамы:

идёт с мотора дворника при любом положении

или оранжевый
 ор-ч +15

Х-Ш-11-ПОД КАПОТОМ НА ОЧИСТИТЕЛЬ-ОМЫВАТЕЛЬ-ДАВЛЕНИЕ МАСЛА-РХХ-ПОДСВЕТКА

КАПОТА:
ЗАРЯДКА доп. Резисторы 6-12 Ом

1. Генератор переменного тока. Может быть установлен серии 37.3701 или 94.3701.
2. Отрицательный диод.
3. Дополнительный диод.
4. Положительный диод.
5. Контрольная лампа генератора, она же лампа разряда аккумуляторной батареи.
6. Комбинация приборов.
7. Вольтметр.
8. Блок реле и предохранителей, расположенный в подкапотном пространстве в отсеке между двигателем и салоном автомобиля.
9. Дополнительные резисторы, встроенные в монтажный блок предохранителей.
10. Реле зажигания.
11. Замок зажигания.
12. Аккумуляторная батарея.
13. Конденсатор.
14. Обмотка ротора.
15. Реле напряжения, расположено в подкапотном пространстве.

Маркировка и обозначение проводов:

 Р — розовый.
 Ф — фиолетовый.
 О — оранжевый.
 ЧБ — черно-белый.
 КБ — коричнево-белый.
 ЧГ — черно-голубой.
 К — коричневый.
 Ч — черный.
 Б — белый.

ОСВЕЩЕНИЕ:

дальний
дальний

ближний
+ от кнопки габаритов

ближний
+15

Рис. 9.15. Схема включения фар и противотуманного света на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:
1 - блок-фары; 2 - монтажный блок; 3 - замок зажигания; 4 - переключатель наружного освещения; 5 - задние фонари; 6 -
переключатель света фар; 7 - предохранитель цепи заднего противотуманного света; 8 - выключатель заднего
противотуманного света; 9 - комбинация приборов с контрольными лампами дальнего света фар (справа) и заднего
противотуманного света (слева); К5 - реле включения дальнего света фар; К11 - реле включения ближнего света фар. А - вид
на штекерный разъем блок-фары: а - штекер ближнего света; б - штекер дальнего света; в - штекер габаритного света; г -
штекер массы. Б - к выводу «30» генератора
ОСВЕЩЕНИЕ 2:
Рис. 9.16. Схема включения наружного освещения с фрагментом (а) схемы соединений системы стояночного света (для
автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 выпуска до 1988 г.):
1 - выключатель подкапотной лампы; 2 - блок-фары с лампами габаритного света; 3 - подкапотная лампа; 4 - монтажный
блок; 5 - переключатель наружного освещения; 6 - переключатель стояночного света в подрулевом переключателе; 7 -
комбинация приборов с контрольной лампой наружного освещения; 8 - задние фонари с лампами габаритного света; 9 -
фонари освещения номерного знака; 10 - выключатель освещения приборов; 11 - выключатель зажигания; 12 - контактные
перемычки на месте установки реле контроля исправности ламп; А - к клемме «INT» выключателя зажигания; Б - к клемме
«Р» выключателя зажигания; В - к штекеру «6» колодки Ш1 монтажного блока; Г - к лампам освещения приборов и к
лампам подсветки табло и выключателей

ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ КАРБЮРАТОР:

Ш6-под капотом

кнопка аварийки
 ПОВОРОТЫ-АВАРИЙКА:
приборка
реле зажигания

+15

реле поворотов

переключатель
под рулём
+30

+15
+30

Рис. 9.17. Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз
21099:
1 - блок-фары с передними указателями поворота; 2 - боковые указатели поворота; 3 - монтажный блок; 4 - реле
зажигания; 5 - выключатель зажигания; 6 - комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота (вверху) и
аварийной сигнализации (внизу); 7 - задние фонари; 8 - выключатель аварийной сигнализации; 9 - переключатель
указателей поворота в подрулевом переключателе; К2 - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
А - к клемме «30» генератора; Б - выводы печатной платы заднего фонаря: а - к лампе габаритного света; б - к лампе
противотуманного света; в - к лампе указателя поворота; г - к лампе света заднего хода; д - на массу; е - к лампе стоп-
сигнала

с разъёмом для реле моргания ручника

Рис. 9.25. Комбинация приборов «низкой» панели и схема ее соединений (вид сзади) - автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:
А - порядок условной нумерации штекеров в разъемах комбинации приборов; а - соединение на печатной плате для комбинации приборов без гнезда 17; 1 - вольтметр; 2 - лампы
освещения приборов; 3 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 4 - контрольная лампа обогрева заднего стекла; 5 - контрольная лампа дальнего света фар; 6 - резервная
контрольная лампа; 7 - контрольная лампа заднего противотуманного света; 8 - контрольная лампа наружного освещения; 9 - контрольная лампа указателей поворота; 10 -
контрольная лампа «STOP»; 11 - контрольная лампа давления масла; 12 - контрольная лампа стояночного тормоза; 13 - контрольная лампа аварийной сигнализации; 14 -
контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 15 - контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 16 - контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 17 - гнездо
для реле-прерывателя контрольной лампы стояночного тормоза; 18 - указатель уровня топлива; 19 - контрольная лампа резерва топлив

Рис. 9.27. Электрическая схема

соединений комбинации приборов
«высокой» панели приборов с бортовой
системой контроля выпуска с 1996 г.
(вид сзади) - автомобили ваз 2108, ваз
2109, ваз 21099:
1 - тахометр; 2 - лампа освещения
комбинации приборов; 3 - указатель
температуры; 4 - блок управления БСК;
5 - указатель уровня топлива; 6 -
контрольная лампа «CHECK ENGINE»
для системы снижения токсичности; 7 -
контрольная лампа дальнего света фар;
8 - контрольная лампа габаритного
света; 9 - резервная контрольная лампа;
10 - контрольная лампа не пристегнутых
ремней безопасности; 11 - контрольная
лампа левых указателей поворота; 12 -
контрольная лампа заряда
аккумуляторной батареи; 13 -
контрольная лампа правых указателей
поворота; 14 - контрольная лампа
без разъёма реле моргания ручника аварийного давления масла; 15 -
ручника контрольная лампа резерва топлива;
16 - контрольная лампа воздушной
заслонки карбюратора; 17 - контрольная
лампа «CHECK ENGINE» для системы
впрыска топлива; 18 - контрольная
лампа стояночного тормоза; В1 -
резистор 91 кОм; В2 - резистор 50 Ом, 5
Вт
ПЕРЕДЕЛКА аварийки НА ЕВРОКНОПКУ С ПОМОЩЬЮ 4 РЕЛЕ:
ЕЩЁ ВАРИАНТ С ПОМОЩЬЮ СПЕЦРЕЛЕ НА 4 ГРУППЫ:
ПЕРЕДЕЛКА НА ЕВРОКНОПКУ АВАРИЙКИ со специальным реле (прозрачным) на 4 группы
А ЭТО С ПОМОЩЬЮ 2 ОБЫЧНЫХ РЕЛЕ ДЛЯ СТАРОЙ (КРУГЛОЙ) КНОПКИ:

Тема избитая, скажу сразу, в интернете есть подробные разборы. Описанное здесь — уникально и является первоисточником.

Проблема в том, что у новой кнопки аварийной сигнализации в панель только одна замыкающаяся группа (2 рабочих контакта), а у старой кнопки

в рулевой колонке целых 4 группы и 6 выводов.

В общем, есть 2 известных публике варианта:

— четыре реле,

— диоды.

Коммутация диодами отпала сразу, т.к. и не коммутация это вовсе. Тема про 4 реле — это тоже бред еще тот. 4 реле многовато для одной

кнопки.

Выход один — свой вариант, включающий 2 реле.

Сделаю оговорку — есть 2 вещи, с которыми нужно смириться:

— поворотники теперь работают без зажигания (частенько включаете поворотник без зажигания?),

— дырка на рулевой колонке (есть крутой вариант замены на другой кожух, без дырки).

Итак, что мы имеем в моем варианте кнопки аварийного сигнала:

— при включении габаритов горит подсветка,

— при нажатии кнопки горит сигнализатор (не мигает, ни к чему мигания ненужные),

— аварийка и поворотники работают без зажигания (нет лишних коммутаций питания).

Выкладываю схему на обозрение трудящихся.

По схеме — номера на детали показывают номера выводов детали.

В принципе, все собирается на столе, а в машине прокладываются только провода, ведущие на габариты и на массу (соедините массу в 1

провод).

Предлагаю сразу протянуть колодку с проводом от старой кнопки в нишу маршрутного компьютера (это делается отгибанием и просовыванием

ее за облицовкой приборной панели). Также предложу выводы массы и габаритов взять с колодки подключения маршрутного (бортового)

компьютера (также можно взять с соседних кнопок аналогичных по конструкции).

 Х-Ш-1-2-3-4(красный)-9-10-В САЛОНЕ Х - Ш-5-6-7-8-ПОД КАПОТОМ Х-Ш-11-ПОД КАПОТОМ НА ОЧИСТИТЕЛЬ-ОМЫВАТЕЛЬ-ДАВЛЕНИЕ МАСЛА-
РХХ-ПОДСВЕТКА КАПОТА:

ОТОПИТЕЛЬ:
1. Монтажный блок предохранителей и реле. (как видно по схеме за печку отвечает предохранитель Ф4)
2. Замок зажигания.
3. Дополнительный резистор.
4. Электродвигатель вентилятора отопителя.
5. Переключатель режимов работы.

резисторы печки

реле нагрева

мотор печки

нагревательный
элемент стекла

выключатель нагрева
стекла

Схема подключения электродвигателя турбины отопителя и обогревающего элемента заднего стекла.

1. Прохождение цепи через монтажный блок

2. Контакты выключателя зажигания, задействованные в данном участке цепи
3. Нагревательный элемент обогревателя заднего стекла
4. Переключатель скоростных режимов электродвигателя отопителя
5. Цепь индикации, проходящая через приборную панель
6. Резисторы регулирующие скорость двигателя отопителя
7. Одноконтактный выключатель обогрева заднего стекла
 8. Электродвигатель (эл. мотор) отопителя.

ОЧИСТИТЕЛЬ-ОМЫВАТЕЛЬ ПЕРЕДНИЙ:

+30

+30

+30
разъём папы насос омывателя +15 +15

клапан
+15
омывателя
перёд-зад
+ на омыватель +на омыватель
-
+ 15
+15-спаяны 2 2 скорость +
масса провода внутри + 15
+ 1 скорость + +15
+15 +15 с мотора дворника идёт +15
если с мотора снять разъём-пропадёт

+
+2скорость
меняющийся
масса
масса

1скорость +

МАМЫ:
2 скорость + 1-серый +15
1 скорость +
2-серо-коричневый
+ на режим цикличн
3-белый
4-чёрный
5-бело-жёлтый +15 идёт с мотора дворника при любом положении
6-жёлтый +15
Рис. 9.21. Схема включения стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:
1 - моторедуктор стеклоочистителя ветрового стекла; 2 - термобиметаллический предохранитель; 3 - электродвигатель насоса омывателя; 4
- электромагнитный клапан омывателя ветрового стекла; 5 - монтажный блок; 6 - замок зажигания; 7 - реле зажигания; 8 - переключатель
стеклоочистителей и омывателя стекол; КЗ - реле стеклоочистителя ветрового стекла; А - порядок условной нумерации штекеров в колодке
стеклоочистителя; Б - к выводу «30» генератора; а - щетка 2-й скорости стеклоочистителя; б - щетка 1-й скорости стеклоочистителя; в -
пружинная пластина концевого выключателя; г, д - контактные стойки концевого выключателя; С1, С2 - помехоподавительные
конденсаторы; L1, L2 - дроссели

ОЧИСТИТЕЛЬ-ОМЫВАТЕЛЬ ЗАДНИЙ:
клапан заднего омывателя,
на него + приходит одновремено
с задним омывателем с
реле дворника-блок-капот

+15

выход +
на мотор
омывателя
выход+
с реле

задний омыватель
Рис. 9.22. Схема включений стеклоочистителя стекла двери задка на автомобилях ваз 2108, ваз 2109:
1 - электродвигатель насоса омывателя; 2 - электромагнитный клапан включения омывателя заднего стекла; 3 - монтажный блок; 4 - замок
зажигания; 5 - переключатель стеклоочистителей и омывателя стекол; 6 - стеклоочиститель заднего стекла; А - к выводу «30» генератора; Б
- порядок условной нумерации штекеров в колодке стеклоочистителя заднего стекла
 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК:

Схема электрических соединений электростеклоподъемников ВАЗ 21093

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском

топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллеры М1.5.4N,«Январь 5.1») автомобилей ВАЗ-
21083, -21093, -21099
1 – форсунки;
2 – свечи зажигания;
3 – модуль зажигания;
4 – колодка диагностики;
5 – контроллер;
6 – колодка, присоединенная к жгуту проводов панели приборов;
7 – главное реле;
8 – предохранитель, защищающий цепи главного реле;
9 – реле электровентилятора;
10 – предохранитель, защищающий цепи реле электровентилятора;
11 – реле электробензонасоса;
12 – предохранитель, защищающий цепи реле электробензонасоса;
13 – датчик массового расхода воздуха;
14 – датчик положения дроссельной заслонки;
15 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
16 – регулятор холостого хода;
17 – датчик кислорода;
18 – датчик детонации;
19 – датчик положения коленчатого вала;
20 – электромагнитный клапан продувки адсорбера;
21 – блок управления автомобильной противоугонной системы (АПС);
22 – индикатор состояния АПС;
23 – датчик скорости автомобиля;
24 – электробензонасос с датчиком уровня топлива;
25 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения;
F – к клемме «+» аккумуляторной батареи;
В – провода, присоединяемые к выключателю плафона освещения;
С – провод, подключаемый к бело-черным проводам, отсоединенным от выключателя плафона освещения;
D – провод, подключаемый к монтажному блоку (Х5/5);
G1, G2 – точки заземления
Наряду с буквенным обозначением цвета проводов на данной схеме применяется обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный
провод, например «-6-».
В некоторых случаях кроме обозначения номера элемента приводится через косую дробь и номер контакта, например «-5/33-».Условное обозначение «S7» или
«SF» указывает на то, что провод подсоединяется к элементу «-7-» или «F» через точку соединения, не показанную на схеме

задний омыватель передний омыватель

реле дворника-
блок-капот

+15

+15 на правый подрулевой

Ш-Х11-под капотом вверху посредине-гниёт,с него

идёт питание на:омыватели,перёд и зад,подсветку
капота,очиститель,клапан бензина,концевик ХХ ,если
карбюратор, давление масла

Ш-Х11-под капотом,гниёт
ВПРЫСК Bocsh 7.9.7 Euro-2:

Схема 1. Соединения системы управления двигателем мод. 11183 (21124) с распределенным впрыском топлива под
нормы токсичности Евро-2 (контроллер М7.9.7):

1 - свечи зажигания; 2 - форсунки; 3 - катушка зажигания; 4 - контроллер; 5 - главное реле; 6 -

предохранитель, соединенный с главным реле; 7 - реле электровентилятора;
8 - предохранитель, соединенный с реле электровентилятора; 9 - реле электробензонасоса; 10 - предохранитель,
соединенный с реле электробензонасоса; 11 - датчик массо
вого расхода воздуха; 12 - датчик положения дроссельной заслонки; 13 - датчик
температуры охлаждающей жидкости; 14 - электромагнитный клапан продувки адсорбера;
15 - датчик кислорода; 16 - датчик детонации; 17 - датчик положения коленчатого вала; 18 - регулятор холостого
хода; 19 - блок управления иммобилизатора; 20 - индикатор
состояния иммобилизатора; 21 - датчик фаз; 22 - датчик скорости; 23 - модуль топливного насоса; 24 -
датчик контрольной лампы давления масла; 25 - датчик указателя тем
пературы охлаждающей жидкости; А - колодка, присоединяемая к жгуту
антиблокировочной системы тормозов (АБС); Б - колодка диагностики; В - колодка, присоединяемая
к жгуту проводов кондиционера; Г - к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; Д - к колодке
жгута проводов боковых дверей; Е - колодка, присоединяемая к жгуту проводов
панели приборов; G1, G2 - точки заземления; I - порядок условной нумерации контактов в колодке проводов блока
управления иммобилизатора; - порядок условной нумера
ции контактов в колодке диагностики