Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
ZF
ПЕРЕДНИЙ МОСТ /
ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ МОСТ
RL-75 A
ZF Passau GmbH
Donaustr. 25 - 71
D-94034 Passau
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА КОЛЁС ZF RL-75 E
ПЕРЕДНИЙ МОСТ/ ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ МОСТ ZF
RL-75 A
ВАЖНОЕ УКАЗАНИЕ:
При обслуживающих работах следует соблюдать указания «Предписания для смазки деталей и
обслуживания» (№ заказа ZF: 5871 201 931) и «Перечень смазочных материалов ZF TE-ML 12»!
Перечень смазочных средств постоянно обновляется и может быть востребован:
- на всех заводах ZF
- во всех сервисных пунктах ZF, или прочитан
- а интернете http://www.zf.com/ Service / Techn. Information
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ВНИМАНИЕ:
Для установки и ввода в эксплуатацию агрегата следует cоблюдать указания и предписания
изготовителя транспортного средства!
ZF Passau GmbH
Donaustr. 25 - 71
D-94034 Passau
Отдел: ASD
Перепечатывание, даже частичное, без разрешения ZF Passau GmbH не допускается!
Copyright ZF Passau GmbH!
Copying even partially not permitted!
Reproduction meme par extrait est interdite!
Технические изменения возможны! With the reserve of technical modifications!
Sous reserve de modification techniques!
Конструкторское состояние: 1999 / 03
1-ое издание 2001 / 07
2-ое издание 2005 / 02
СОДЕРЖАНИЕ раздел/стран.
Предисловие 0/1
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
RL-75 E/A
ПРЕДИСЛОВИЕ
Однако работы по обслуживанию имеющегося у Вас агрегата может потребовать из-за дальнейшего
технического развития изделия как другие рабочие процессы, так и другие установочные и
испытательные данные.
ZF Passau GmbH
Сервисное отделение
0/1
Подразделение
Инструкция по внедорожных приводных
ремонту технологий
и систем мостов
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
В руководстве по обслуживанию приведены все ходы работ, необходимые для разборки и сборки.
Разборку и сборку следует проводить на чистом рабочем месте. Следует применять разработанные
для этого специальные инструменты. До нового установления деталей следует очистить корпус и
крышку на контактных поверхностях от остатков старых уплотнений. Возможные образования
заусенцев или похожие неровности следует удалить с помощью оселка. Корпус и крышки следует
чистить соответственным средством для очистки, особенно в углах и поворотах. Повреждённые и
сильно изношенные детали следует заменить. При этом специалист должен решить, установить ли
заново такие детали, как, например, подшипники качения, упорные шайбы и т.д., которые подлежат
обыкновенному износу при обыкновенной эсплуатации транспортного средства.
ВНИМАНИЕ! Для разогрева таких деталей, как подшипники, корпус и т.д., допускается только
применение индукционной печи или воздухонагревателя!
Детали, установленные в разогретом виде, после охлаждения необходимо
подогнать, чтобы обеспечить их правильное положение.
ОСТОРОЖНО!
При сборке агрегата следует точно соблюдать указанные в инструкции моменты затяжки и
установочные данные. Болты и гайки следует, если не указано по-другому, натянуть в соответствии с
приложенной таблицей стандартов.
Не разрешается применения жидких герметиков, а также Molykote в области управления коробкой
переключения передач из-за возможных нарушений функции.
РИСК
При работах со средствами очистки следует соблюдать предписания изготовителя по
обращению с данным средством очистки.
0/2
Подразделение
Инструкция по внедорожных приводных
ремонту технологий
и систем мостов
Нужные для данных ремонтных работ специальные инструменты приведены в текущем тексте, а
также в разделах «W» (перечень специнструментов) и «WB» (изображения инструментов).
0/3
Подразделение
Инструкция по внедорожных приводных
ремонту технологий
и систем мостов
3
7
1 2
4
5 6
1 = Тип моста
2 = Порядковый номер моста (серийный номер)
3 = Спецификационный номер ZF
4 = Передаточное число моста / исполнение без или с дисковым самоблокирующим
дифференциалом ZF
5 = Сорт масла
4 = Качество масла
7 = Количество вливаемого масла
8 = Клиент
1. Тип моста
2. Номер агрегата
3. Спецификационный номер ZF
4. Изготовитель и тип транспортного средства
5. Название запчасти
6. Номер запчасти
7. Способ транспортировки
25,40 мм = 1 in (дюйм)
1609,344 м = 1 миля
0/5
Подразделение
Инструкция по внедорожных приводных
ремонту технологий
и систем мостов
0/6
Подразделение
Инструкция по внедорожных приводных
ремонту технологий
и систем мостов
0/7
Подразделение
Инструкция по внедорожных приводных
технологий
ремонту и систем мостов
ZF – МОСТ RL – 75 / E – A
4474 075 063 / 049
Разборка Сборка Наименование и применение Обьектный №
Раздел/изоб. раздел/изоб.
1.5/1.8 Плоскогубцы разжимные # I11 - I21 – I31- I41 5870 900 014
Универсальное применение.
Для выемки и установки внутренних разжимных
пружинных стопорных колец.
ZF – МОСТ RL – 75 / E – A
4474 075 063 / 049
Разборка Сборка Наименование и применение Обьектный №
Раздел/изоб. раздел/изоб.
ZF – МОСТ RL – 75 / E – A
4474 075 063 / 049
Разборка Сборка Наименование и применение Обьектный №
Раздел/изоб. раздел/изоб.
2.1 RL – 75 / A
Монтажная тележка с поворотным устройством 5870 350 000
Монтажная платформа универсальная 5870 350 119
Угол крепления крепление 4474 385 075 5870 350 093
Для затягивания колёсно-ступичной группы на
монтажной тележке.
ZF – МОСТ RL – 75 / E – A
4474 075 063 / 049
Разборка Сборка Наименование и применение Обьектный №
Раздел/изоб. раздел/изоб.
ZF – МОСТ RL – 75 / E – A
4474 075 063 / 049
Разборка Сборка Наименование и применение Обьектный №
Раздел/изоб. раздел/изоб.
RL – 75 / E
ZF – МОСТ RL – 75 / E – A
4474 075 063 / 049
Разборка Сборка Наименование и применение Обьектный №
Раздел/изоб. раздел/изоб.
SERVICE
MOYEU DE PONT
4474 075 063-064-087-049 Spezial
ODER / OR
5870 610 002 To b 230V
5870 221 501
Èíñòðóêöèÿ
ïî ðåìîíòó
115V
5870 610 010 5870 345 094
WB-01
70 30
60 40
50
Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme
Geschäftsbereich
SB-7000 KNORR SN-7000 KNORR
5870 053 017 5870 000 090 5870 080 050 5870 080 056 5870 281 058 5870 650 001 5870 100 044 5870 200 112 5870 058 088 5870 260 002
SERVICE
SUSPENSION
3 - 23 Nm
4474 075 063 Spezial
020
240
160
040 040
220 180
200
Èíñòðóêöèÿ
100
ïî ðåìîíòó
120
140
180
160
WB/02
200
060
820
800 220
280
Arbeitsmaschinen-Antriebe
040
und Achssysteme
Geschäftsbereich
5870 058 084 5870 260 002 5870 200 113 5870 900 014 5870 280 004 5870 100 056 5870 506 134 5870 100 060 5870 345 091
SERVICE
AXLE CASING
4474 075 049 / 066 Spezial
00
0
70 RR
SN-700
KNORR
-
SB O
KN
Èíñòðóêöèÿ
ïî ðåìîíòó
WB-03
Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme
Geschäftsbereich
5870 350 000 5870 350 100 5870 350 093 5870 350 000 5870 350 094 5870 350 000 5870 900 013 5870 650 001
SERVICE
JOINT HOUSING
4474 075 049 / 066 Spezial
Èíñòðóêöèÿ
ïî ðåìîíòó
5870 260 002
WB-04
SB-
7
e KNO 000
tag RR
on
m
De
5870 080 050
Arbeitsmaschinen-Antriebe
5870 345 094
und Achssysteme
Geschäftsbereich
700 bar
270 kN
5870 285 028 5870 285 027 5873 003 007 5870 287 010 5870 100 044 5870 260 002 5870 280 004
Разборка RL-75 E
Закрепить независимую подвеску RL-75 E на монтажной
тележке.
Изоб. 1
Изоб. 2
Изоб. 3
) Затем демонтировать
поперечного рычага.
отдельные детали подшипника
Изоб. 4
2
Шаровую втулку (1) предварительно натянуть прессом и
удалить стопорное кольцо (2).
Удалить пружинное кольцо.
Шаровую втулку пластмассовым молотком из проточки
поперечного рычага выбить.
1
Удалить шплинт.
Изоб. 6
Изоб. 7
3
Предварительно прессом натянуть шаровые втулки (1) и
шаровые пальцы (2), и удалить стопорное кольцо (3).
Удалить пружинное кольцо.
2 1 Пластмассовым молотком выбить шаровую втулку (1) и
шаровой палец (2) из проточек поперечного рычага.
Изоб. 9
htpp:\\www.Knorr-bremse.com
Изоб. 10 (S) набор инструм. для тормозов 5870 080 050 SB-7000
(S) набор инструм. для тормозов 5870 080 056 SN-7000
Fehler! Закрывающий колпачок снять и шестигранник (SW - 8)
регулятора против часовой стрелке поворачивать до
освобождения тормозных накладок (см. изоб.-12).
)
в регуляторе могут быть щелчки!
Изоб. 11
)
Внутренние тормозные накладки в направлении тормозного
цилиндра сдвинуть.
Изоб. 13
Изоб. 15
Изоб. 17
Изоб. 18
) этом
При выпрессовке шкворней может удалиться и сепаратор. В
случае следует вынуть освобождающийся сепаратор
(см. стрелку) из втулки до того, как шкворень полностью
выпрессуется из отверстия поворотной цапфы.
Изоб. 19
)
Закрепить поворотную цапфу в тисках.
Изоб. 20
Разборка RL-75 A
Укрепить RL-75 A ZF передний мост/поддерживающий
мост на монтажной тележке.
) разборке
Разборка колёсно-ступичной группы RL-75A соответствует
варианта RL-75E (см. раздел 1, изоб. 9 - 17), однако
при этом исполнении с балкой моста демонтаж поворотной
Изоб. 1 цапфы под прессом невозможен.
Изоб. 2
) см.
Нижнюю уплотняющую сборку аналогично демонтировать,
изоб. 2 и 3.
Изобр. 3
) (см. стрелку).
Съёмное устройство на поворотной цапфе закрепить
)
Изоб. 4 Этот метод можно и применить при RL-75 E/EM.
1
Открутить болты и отсоединить кронштейн (1 и 2) от балки
моста.
Изоб. 5
Монтаж колёсно-ступичной
группы RL-75 E/A
) снизу
Установить игольчатый подшипник в поворотной цапфе
(см. изоб. 2).
Изоб. 1
2 = игольчатый подшипник
3 = поворотная цапфа
A
Изоб. 3
) 6).
1 Установить сальник на поворотной цапфу сверху (см. изоб.
2
Положить сальник (2) и упорную шайбу (1) в опрваку
установочного инструмента (3).
) шайбы вверх.
Манжета сальника должна показывать вниз и пазы упорной
3
1 = упорная шайба
2 = сальник
Изоб. 4
)3 = оправка
Изоб. 5
2
4
) установить
Снять оправку (3), повернуть на 180°, ещё раз насадить её и
сальник до упора.
Изоб. 6
Изоб. 7
3 ) цапфы
Щупом измерить осевой зазор между стойкой поворотной
(1) и поворотной цапфой (2) от 0,05 до 0,15 мм.
) соответствующую
Если нужно откорректировать и
регурлировочную шайбу (3).
установить
4 Регулировочные шайбы есть толщиной от 2,2 до 3,0 мм.
Изоб. 8 В этих пределах шайбы различаются на 0,05 мм.
) Неквалифицированный
Подогрев должен быть осуществлён равномерно
нагнетателем горячего воздуха. Проверить градусником.
разогрев (например пламенем) не
разрешается.
)
Установить игольчатый подшипник на верхней стороне
поворотной цапфы (см. изоб. 12).
Изоб. 11
B ) применении
Установочный размер обеспечивается только при
специальных инструментов ZF.
2
1 ) Установочный размер «B» от верхней стороны поворотной
цапфы до игольчатого подшипника составляет 15 мм.
Изоб. 12
1 2
Сальник (стрелка) установить в паз запорной крышки (1) и
смазать.
) снизу
3 Смонтировать запорную крышку (1) и стопорное кольцо (2)
соответственно.
Изоб. 13
) 5871
Смотри предписании по смазке и обслуживанию
201 931 и перечень смазочных материалов
ZF TE-ML 012.
Изоб. 14
Изоб. 16
1
3
Изоб. 17
) смазать
Сальники без резинового покрытия наружной стороны
по наружной окружности уплотняющим средством.
2
) Манжеты уплотнений смазать.
(S) оправка 5870 053 020
(S) рукоятка 5870 260 011
Изоб. 19
) Установить новый набор уплотняющих колец.
Насадить ступицу.
2 Ввернуть шпиндель (1) монтажного приспособления на
поворотную цапфу (2).
1
(S) приспособление 5870 000 090
Изоб. 20
Изоб. 21
Насадить ступицу (2) прокручиванием по напрвалению
2 стрелки до упора на поворотную цапфу.
3
) Снять приспособление для съёмки и установки (1).
1 (S) монтажное приспособление 5870 000 090
Изоб. 22
Внутреннее кольцо подшипника наружного конического
роликового подшипника (1) смазать и установить в ступицу
(2).
2
Качество смазки смотри предписании по смазке и
) обслуживанию ZF 5871 201 931
Насадить упорную шайбу (3), закрутить стопорную гайку (4)
1
до тех пор, пока конические роликовые подшипники не
3 будут иметь зазора.
4 Момент затяжки ................... MA= 240 НМ
При затяжке прокрутить ступицу (2) и обстукивать
) пластмассовым молотком несколько раз кратковременно по
ступице.
Момент затяжки................... MA = 65 Нм
Изоб. 25
Изоб. 26
1
Закрепить тормозной суппорт (1) на стойке поворотной
2
цапфы (2).
Момент затяжки:
Установочный болт............................. MA= 275 Нм
6-гр. болт (M16x1.5 10.9) ...... ...............MA = 300 Нм
Изоб. 28
F
S
Сборка верхнего и нижнего
поперечного рычага и рулевой тяги
RL-75 E
4
2 Шаровой палец (1) в верхний поперечный рычаг (2)
установить. Стопорное кольцо (3) и стопорное кольцо (4) с
помощью приспособлением (S) под осевым давлением
3 нажать, пока стопорное кольцо не примет правильное
S 1
) положение.
Замок стопорного кольца должен быть расположен в
сторону корпуса подвески (замок направлен в сторону
трубы), замок стопорного кольца (3) должен быть развёрнут
на 180° по отношению к замку стопорного кольца (4).
Изоб. 1
Откос поперечного
рычага (S) приспособление 5870 100 056
(S) прессовочная втулка 5870 506 134
(S) плоскогубцы-набор 5870 900 014
Изоб. 2
1 Оба наружных кольца подшипника (1) до упора в стойку
поворотной цапфы (2) запрессовать.
2
(S) оправка 5870 058 084
(S) рукоятка 5870 260 002
) При
Эти специнструменты применяются и для других агрегатов.
RL-75E втулка (2) не нужна.
Изоб. 4
1 = оправка
2 = кольцо
3 = внутреннее кольцо подшипника
4 = регулировочная шайба
5 = втулка
1 2 5
Изоб. 5
3
Буртик 6-гр. гайки (4) должен показывать к кольцу.
2
Изоб. 6
6-гр. гайку затянуть.
Изоб. 7
Момент вращения от 8 до 15 Нм проверить.
) следует
В случае отклонений от требуемого момента вращения
скорректировать соответствующие регулировочные
шайбы (поз. 4 изоб. 5 или поз. 2 изоб. 6).
Изоб. 8
) Соблюдать установочную
стрелку «A», изоб. 10)
позицию отражетеля (2) (см.
Изоб. 9
Схема к изоб. 10
1 3
4
7 1 = подшипник качения в сборе
2 = отражатель
B 3 = кольцо
4 = втулка
5 = стойка поворотной цапфы
6 = регулировочная шайба
6 A 7 = поперечный рычаг
5 2
Изоб. 10
3
) Внутреннее кольцо подшипника (1), отражатель (2) и кольцо
(3) аналогично как на изоб. 9 установить.
Изоб. 11
Изоб. 12
Изоб. 13
Изоб. 14
) Номер
Промышленную универсальную смазку EP, тип Glissando
283 EP 2 LF (фирмы DEA) применить!
Изоб. 15 заказа ZF 0671 190 079!
Изоб. 16
Изоб. 17
Изоб.-19
1 Присоединение разных
периферийных деталей RL-75 A
Рычаги пневморессор (1) закрепить на балке моста.
- Установить цилиндрический болт в балку моста
- Закрепить рычаги подвески 4 стопорными болтами (2)
(M20x1,5) на балке моста.
2
) Момент затяжки (M20x1,5/10.9) ................ M = 675 Нм
A
Изоб. 1
Изоб. 2
)
Прочитать до ввода в эксплуатацию агрегата предписания
по смазке и обслуживанию ZF (5871 201 931).