Инструкция по ремонту мостов - RL-75 E-A

№ заказа: 5871 201 035
ZF
НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА КОЛЁС

RL - 75 E
ПЕРЕДНИЙ МОСТ /
ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ МОСТ
RL-75 A
ZF Passau GmbH
Donaustr. 25 - 71
D-94034 Passau
ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ
НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА КОЛЁС ZF RL-75 E
ПЕРЕДНИЙ МОСТ/ ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ МОСТ ZF
RL-75 A
ВАЖНОЕ УКАЗАНИЕ:
Из-за чрезвычайного множества агрегатов мы вынуждены ограничить инструкции по сборке и

разборке на один часто употребляемый серийный агрегат ZF.
Настоящая документация была разработана для квалифицированных кадров, которые были обучены
фирмой ZF по ремонтным работам на агрегатах ZF.
Дальнейшее техническое развитие агрегатов ZF, а также расширение возможностей их исполнения
могут потребовать как другие рабочие процессы, как и другие установочные и испытательные
данные.
Настоящая инструкция по сборке и разборке соответствует конструкторскому состоянию серийного

агрегата ZF в момент составления инструкции.
ZF Passau GmbH оставляет за собой право заменить настоящие инструкции по сборке и

разборке в любой момент последующим новым изданием без специальных указаний. Какое
издание является актуальным ZF Passau GmbH сообщает по запросу.
При обслуживающих работах следует соблюдать указания «Предписания для смазки деталей и
обслуживания» (№ заказа ZF: 5871 201 931) и «Перечень смазочных материалов ZF TE-ML 12»!
Перечень смазочных средств постоянно обновляется и может быть востребован:
- на всех заводах ZF
- во всех сервисных пунктах ZF, или прочитан
- а интернете http://www.zf.com/ Service / Techn. Information
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Сборка и разборка тормозов показана в оригинальных инструкциях изготовителя тормозов.

Смотри интернет: http://www.Knorr-bremse.com
ВНИМАНИЕ:
Для установки и ввода в эксплуатацию агрегата следует cоблюдать указания и предписания
изготовителя транспортного средства!
ZF Passau GmbH
Donaustr. 25 - 71
D-94034 Passau
Отдел: ASD
Перепечатывание, даже частичное, без разрешения ZF Passau GmbH не допускается!
Copyright ZF Passau GmbH!
Copying even partially not permitted!
Reproduction meme par extrait est interdite!
Технические изменения возможны! With the reserve of technical modifications!
Sous reserve de modification techniques!
Конструкторское состояние: 1999 / 03
1-ое издание 2001 / 07
2-ое издание 2005 / 02
СОДЕРЖАНИЕ раздел/стран.
Предисловие 0/1
Общие сведения и важные указания по безопасности труда 0/2 ... 3
Обозначение маркировочной таблички и укзанания по заказу запчастей 0/4
Таблица сравнения единиц измерения 0/5
Название официально принятых единиц 0/6
Моменты затяжки болтов 0/7
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТОВ W/1 ... W/5
ИЗОБРАЖЕНИЯ ИНСТРУМЕНТОВ WB/01 ... WB/04
RL-75 E/A
1. Разборка RL-75 1/1 ... 5
2. Сборка RL-75 A 2/1 ... 2
3. Сборка колёсно-ступичной группы RL-75 E/A 3/1 ... 8
4. Сборка поперечных рычагов и рулевой тягой RL-75 E 4/1 … 5
5. Сборка периферийных деталей RL-75 A 5/1

Подразделение
Инструкция по внедорожных приводных
ремонту технологий
и систем мостов
ПРЕДИСЛОВИЕ
Данная документация была разработана для квалифицированных кадров, которые проходили

обучение по ремонту и обслуживанию на агрегатах ZF.
В документации описан серийный продукт по конструкторскому состоянию на момент его

составления
Однако работы по обслуживанию имеющегося у Вас агрегата может потребовать из-за дальнейшего
технического развития изделия как другие рабочие процессы, так и другие установочные и
испытательные данные.
Поэтому мы Вам рекомендуем доверять ремонт и обслуживание продукта ZF мастерам и монтёрам,

практическое и теоретическое обучение которых постоянно обновляется в нашей сервисной школе.
Сервисные пункты, оборудованные Zahnradfabrik Friedrichshafen во всём мире, предлагают Вам:
1. постоянно обучаемые кадры
2. предписанные помещения и оборудование, например, специнструменты
3. оригинальные запчасти ZF по новейшему уровню развития
Здесь все работы проводятся для Вас с большой аккуратностью и добросовестностью.
Кроме того, все работы по обслуживанию и ремонту, проводимые обслуживающими пунктами

ZF, дополнительно обеспечиваются гарантией ZF в рамках гарантйных условий ZF
соответственного договора.
Ущерб вследствие работ, проведённых не надлежащим образом и не специалистами ZF, и

возможные вытекающие из-за этого дополнительные расходы исключаются из гарантийных
обязательств. То же самое действует и в случае отказа от оригинальных запчастей ZF.
ZF Passau GmbH
Сервисное отделение
0/1
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
В руководстве по обслуживанию приведены все ходы работ, необходимые для разборки и сборки.
При ремонте агрегата следует соблюдать абсолютную чистоту и профессиональную работу.

Разборку агрегата следует проводить только в случае необходимости замены повреждённых деталей.
Крышку и части корпуса, которые установлены с уплотнениями, после откручивания болтов и гаек
следует расшатать лёгкими ударами пластмассового молотка. Для съёмки жёстко установленных на
валу деталей, таких как подшипники качения, кольца подшипников и тому подобное, следует
применять соответствующие съёмочные устройства.
Разборку и сборку следует проводить на чистом рабочем месте. Следует применять разработанные
для этого специальные инструменты. До нового установления деталей следует очистить корпус и
крышку на контактных поверхностях от остатков старых уплотнений. Возможные образования
заусенцев или похожие неровности следует удалить с помощью оселка. Корпус и крышки следует
чистить соответственным средством для очистки, особенно в углах и поворотах. Повреждённые и
сильно изношенные детали следует заменить. При этом специалист должен решить, установить ли
заново такие детали, как, например, подшипники качения, упорные шайбы и т.д., которые подлежат
обыкновенному износу при обыкновенной эсплуатации транспортного средства.
Уплотнительные кольца, штопорные шайбы, шплинты и т.д. подлежат обязательной замене.

Радиальные уплотнительные кольца с изношенной или надорванной уплотнительной манжетой
также следует заменить. Особое внимание следует уделить тому, чтобы никаких опилок или других
чужеродных предметов не остались в корпусе. Необходимо проконтролировать проходимость
смазочных отверстий и пазов.
Перед установкой все подшипники должны быть смазаны промышленным маслом:
ВНИМАНИЕ! Для разогрева таких деталей, как подшипники, корпус и т.д., допускается только
применение индукционной печи или воздухонагревателя!
Детали, установленные в разогретом виде, после охлаждения необходимо
подогнать, чтобы обеспечить их правильное положение.
ОСТОРОЖНО!
При сборке агрегата следует точно соблюдать указанные в инструкции моменты затяжки и
установочные данные. Болты и гайки следует, если не указано по-другому, натянуть в соответствии с
приложенной таблицей стандартов.
Не разрешается применения жидких герметиков, а также Molykote в области управления коробкой
переключения передач из-за возможных нарушений функции.
Диски с органическими фрикционными накладками (например, бумажными) нельзя мыть

(повреждение поверхности сцепления).
Диски следует очистить сухим способом (кожаным обтирочным материалом).
РИСК
При работах со средствами очистки следует соблюдать предписания изготовителя по
обращению с данным средством очистки.
0/2
Структура инструкции по ремонту
Содержание этого руководства по порядку соответствует последовательности рабочих шагов при

полной разборке агрегата, изъятого из транспортного средства.
Нужные для данных ремонтных работ специальные инструменты приведены в текущем тексте, а
также в разделах «W» (перечень специнструментов) и «WB» (изображения инструментов).
Важные указания по безопасности труда
Ответственность за безопасность труда всегда лежит на рабочих по ремонту агрегатов ZF.
Соблюдение всех действующих правил безопасности и законных предписаний является

предпосылкой избежания человеческого и материального ущерба при работах по
облуживанию и ремонту. Рабочие, занятые ремонтом должны ознакомиться с этими
предписаниями до начала работы.
Квалифированный ремонт продуктов ZF требует соответственно обученные квалифицированные

кадры.
Ответственность за обучение возлагается на лиц, занимающихся ремонтом.
В данном руководстве используются следующие указания по безопасности:
Этот символ Вы наидёте в даннай инструкции по эксплуатации

ОСТОРОЖНО в тех местах, в которых указывается на особые рабочие
процессы, методы, информации, применение вспомогательных
средств, и т.д.
Этот символ указывает на ситуации, где недобросовестное

РИСК отношение к работе может привести к человеческому или
материальному ущербу.
ВНИМАНИЕ: Следует тщательно прочитать данную инструкцию до начала испытаний и

ремонтных работ.
ВНИМАНИЕ: Данные изображения, рисунки и детали не всегда являются отображением

оригинала, показан рабочий процесс.
Изображения, рисунки и детали не соответствуют оригинальному масштабу,
нельзя делать выводы насчёт размера и веса (даже не в рамках одного
изображения).
Работы следует проводить по описанию в тексте.
ВНИМАНИЕ: После испытаний и ремонтных работ, квалифицированные кадры должны

убедиться в том, что продукт опять работает безупречно.
0/3
ОБОЗНАЧЕНИЕ МАРКИРОВОЧНОЙ ТАБЛИЧКИ
3
7
1 2
4
5 6
1 = Тип моста
2 = Порядковый номер моста (серийный номер)
3 = Спецификационный номер ZF
4 = Передаточное число моста / исполнение без или с дисковым самоблокирующим
дифференциалом ZF
5 = Сорт масла
4 = Качество масла
7 = Количество вливаемого масла
8 = Клиент
УКАЗАНИЕ К ПУНКТУ 6: Смотри ZF перечень смазочных материалов для мостов ZF TE - ML 12!
УКАЗАНИЯ ПО ЗАКАЗУ ЗАПЧАСТЕЙ

При заказе оригинальных запчастей фирмы ZF следует указать следующие сведения:
1. Тип моста
2. Номер агрегата
3. Спецификационный номер ZF
4. Изготовитель и тип транспортного средства
5. Название запчасти
6. Номер запчасти
7. Способ транспортировки
ВНИМАНИЕ: Пункт 1, 2 и 3 видны на маркировочной табличке.

Учитывая все вышеназванных данных при заказе запчастей можно избегать ошибочных поставок
запчастей.
0/4
ТАБЛИЦА СРАВНЕНИЯ ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЙ

CONVERSION TABLE
TABLEAU DE CONVERSION
25,40 мм = 1 in (дюйм)
1 кг (килограмм) = 2,205 lb (фунт)
9,81 Нм (1 кпм) = 7,233 lbf x ft (фунт-сила на фут)
1,356 Нм (0,138 кпм) = 1 lbf x ft (фунт-сила на фут)
1 кг / см = 5,560 lb / in (фунт на дюйм)
1 бар (1,02 кп/см2) = 14,5 psi (фунт-сила на квадратный дюйм, lbf/in2)
0,070 бар (0,071 кп/см2) = 1 psi (lbf/in2)
1 литр = 0,220 Галлон (ВБ)
4,546 литр = 1 Галлон (ВБ)
1 литр = 0,264 Галлон (США)
3,785 литр = 1 Галлон (США)
1609,344 м = 1 миля
0° С (Цельсия) = + 32° F (Фаренгейт)
0° С (Цельсия) = 273,15 Кельвин
0/5
НАЗВАНИЕ ОФИЦИАЛЬНО ПРИНЯТЫХ ЕДИНИЦ

DENOMINATION OF STANDARD DIMENSIONS
DENOMINATION DES DIMENSIONS STANDARDISEES
Указание: вес относительно длины в кг/м; вес относительно площади т/м2
Note: linear density in kg/m; areal density in t/m2
Nota: Density lineaire en kg/m; Density superficielle en t/m2
Величина Знак формулы новый старый Перерасчёт Примечание

Unit New old Conversion Note
Uniteo Nouveau Vieu Conversion Nota
Масса m кг (килограмм) кг
Mass
Mass
Сила F Н (ньютон) кп 1 кп = 9,81 Н
Force
Force
Работа A Дж (джоуль) кп 0,102 кпм = 1J = 1 Нм
Work
Travail
Мощность P кВт (киловатт) ЛС 1 ЛС = 0,7355 кВт
Power (ДИН) 1 кВт = 1,36 ЛС
Puissance
Крутящий T Нм кпм 1 кпм = 9,81 Нм T (Нм)
момент =
Torque (ньютонметр) F (Н) . r (м)
Couple
Момент силы M Нм кпм 1 кпм = 9,81 Нм M (Нм)
Moment (Force) =
Moment (Force) (ньютонметр) F (Н) . r (м)
Давление pü бар атю 1,02 aтю
(избыточное)
Pressure = 1,02 кп/см2
(Overpress) = 1 бар
Pression (Sur-) = 750 торр
Число n мин -1
оборотов
Speed
Nombre de Tours
0/6
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ (в Нм) ПО СТАНДАРТУ ZF 148

Коэффициент трения: µ общее = 0.12 для болтов и гаек без доработки, а также для фосфатированных
гаек. Затягивать только от руки!
Моменты затяжки, без особых указаний, приведены в последующей таблице:
Метрическая стандартная резьба по ISO - стандартная резьба DIN 13, лист 13
Размеры 8.8 10.9 12.9
M4 2,8 4,1 4,8
M5 5,5 8,1 9,5
M6 9,5 14 16,5
M7 15 23 28
M8 23 34 40
M10 46 68 79
M12 79 115 135
M14 125 185 215
M16 195 280 330
M18 280 390 460
M20 390 560 650
M22 530 750 880
M24 670 960 1100
M27 1000 1400 1650
M30 1350 1900 2250
M33 1850 2600 3000
M36 2350 3300 3900
M39 3000 4300 5100
Метрическая мелкая резьба ISO DIN 13, лист 13
Размеры 8.8 10.9 12.9
M8x1 24 36 43
M9x1 36 53 62
M 10 x 1 52 76 89
M 10 x 1,25 49 72 84
M 12 x 1,25 87 125 150
M 12 x 1,5 83 120 145
M 14 x 1,5 135 200 235
M 16 x 1,5 205 300 360
M 18 x 1,5 310 440 520
M 18 x 2 290 420 490
M 20 x 1,5 430 620 720
M 22 x 1,5 580 820 960
M 24 x 1,5 760 1100 1250
M 24 x 2 730 1050 1200
M 27 x 1,5 1100 1600 1850
M 27 x 2 1050 1500 1800
M 30 x 1,5 1550 2200 2550
M 30 x 2 1500 2100 2500
M33 x 1,5 2050 2900 3400
M 33 x 2 2000 2800 3300
M 36 x 1,5 2700 3800 4450
M 36 x 3 2500 3500 4100
M 39 x 1,5 3450 4900 5700
M 39 x 3 3200 4600 5300
0/7
технологий
ремонту и систем мостов
ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ СБОРКИ И РАЗБОРКИ
ZF – МОСТ RL – 75 / E – A
4474 075 063 / 049
Разборка Сборка Наименование и применение Обьектный №
Раздел/изоб. раздел/изоб.
1.1 Монтажная тележка в комплекте с поворотным 5870 350 000

устройством
Угол крепления для ступицы 5870 350 100
Угол крепления поворотной цапфы 5870 350 101
Универсальное применение.
Для затягивания и поворота колёсно-ступичной
группы на монтажной тележке.
1.3 Нагнетатель горячего воздуха 230 В 5870 221 500

Нагнетатель горячего воздуха 115 В 5870 221 501
Для подогрева деталей. Облегчает сборку и разборку
соединённых «LOCTITE» деталей.
1.4 Съёмник двухлапчатый # 5870 970 007

Универсальное применение. Вместе с:
Оправкой # 5870 100 059
Для прессовки шкворней – 4474 375 012/031 как в
верхнем так и в нижнем 4474 385 030 поперечном
рычаге.
1.4/1.7 3.23 Молоток пластмассовый ø 60 мм 5870 280 004

Для бережной сборки и разборки деталей. Для
установки и разборки шаровой втулки в поперечном
рычаге.
1.5/1.8 Плоскогубцы разжимные # I11 - I21 – I31- I41 5870 900 014
Для выемки и установки внутренних разжимных
пружинных стопорных колец.
1.5/1.8 Прессовочная втулка # 5870 506 134

Вместе с:
Оправкой # 5870 100 056
Для поддержки поперечного рычага при
предварительном затягивании шаровой втулки =
ремонтный набор 0501 298 336 .
5871 201 035 W/1

4474 075 063 / 049
1.10 3.27 Набор инструментов для SB – 7000 5870 080 050

Для ремонта дискового тормоза SB 6000 / 7000 .
Набор инструментов для SN – 7000 5870 080 056
1.12 2.27 Подъёмный механизм 5870 281 058

3.27 Универсальное применение.
Как помощь при сборке и разборке тормозного
суппорта.
1.14 Подъёмный механизм 5870 281 043

Как помощь при сборке и разборке колёсно-ступичной
группы.
1.14 3.20 Съёмное устройство # 5870 000 090

3.21 Для сборки и разборки узла ступицы на поворотной
3.22 цапфе.
1.16 Съёмник внутренний 5870 300 019

Оправка 5870 300 020
Для выемки наружных колец подшипников из
ступицы.
1.17 Плоскогубцы разжимные - набор I1 – I2 – I3 – I4 5870 900 013

Для выемки и вставления внутренних пружинных
стопорных колец.
1.18 Съёмник ударный 5870 650 001

Для съёмки запорной крышки 0501 211 307- 308 из
отверстия поворотной цапфы.
5871 201 035 W/2

4474 075 063 / 049
1.19 Втулка 5870 506 130

Для выпрессовки шкорня 0501 317 161 из поворотной
цапфы.
Применяется вместе с:
Рукояткой 5870 260 003
2.1 RL – 75 / A
Монтажная тележка с поворотным устройством 5870 350 000
Монтажная платформа универсальная 5870 350 119
Угол крепления крепление 4474 385 075 5870 350 093
Для затягивания колёсно-ступичной группы на
монтажной тележке.
2.2 Плоскогубцы разжимные – набор I1 – I2 – I3 – I4 5870 900 013

Для выемки и вставления внутренних пружинных
2.3 Съёмник ударный 5870 650 001

Для съёмки запорной крышки 0501 211 307- 308 из
отверстия поворотной цапфы.
2.4 Прессовочные пластины # 5870 285 027

Направляющие штанги # 5870 285 028
Гидравлический шпиндель # 5873 003 007
Гидравлический насос # 5870 287 010
Для выпрессовки шкворня из стойки поворотной
цапфы.
3.2 Оправка # 5870 100 044

Для установки и позиционирования игольчатых
подшипников в стойку поворотной цапцы снизу.
Применяется с рукояткой 5870 260 003
3.5 Монтажное устройство # 5870 345 094

Для установки сальника 0501 318 097 в стойку
поворотной цапфы сверху.
5871 201 035 W/3

4474 075 063 / 049
3.8 Щуп 5870 200 112

Для определения осевого зазора между поворотными
цапфами и стойкой.
3.9 Центровка # 5870 912 018

Для позиционирования поворотной цапфцы в стойку
или в балку моста.
3.9 Нагнетатель горячего воздуха 230В 5870 221 500

Нагнетатель горячего воздуха 115В 5870 221 501
Для подогрева деталей корпуса и подшипников.
3.12 Оправка # 5870 058 088

Для установки верхнего игольчатого подшипника в
поворотные цапфы. Примененяется вместе с:
Рукояткой 5870 260 002
3.13 Плоскогубцы разжимные - набор I1 – I2 – I3 – I4 5870 900 013

Для выемки и установки внутренних пружинных
3.15 Съёмник колёсных шпилек – базовый прибор 5870 610 010

Для монтажа колёсных шпилек в ступицу.
Ремонтное решение – ступицы можно не снимать.
Наконечником M22x1,5 5870 610 002
3.16 Оправка # 5870 053 020

3.18 Для установки измерительного кольца = импульсной
3.19 шайбы и набора сальников в ступицу.
Рукояткой # 5870 260 011
5871 201 035 W/4

4474 075 063 / 049
3.23 Молоток пластмассовый ∅ 60 мм 5870 280 004

Для ослабления опоры в ступице.
3.24 Магнитный держатель # 5870 200 055

Индикатором # 5870 200 057
Для определения осевого зазора в колёсных
подшипниках.
3.27 Набор инструментов для SB – 7000 5870 080 050

Для ремонта дискового тормоза SB 6000 / 7000 . 5870 080 056
Набор нструментов для SN – 7000
Содержит все инструменты, которые нужны для
обслуживания дискового тормоза, включая видеоклип
с инструкциями.
RL – 75 / E
4.1 Оправка # 5870 100 056

4.2 Прессовочная втулка # 5870 506 134
4.16 Набор плоскогубцев # 5870 900 014
Для поддержки поперечного рычага при натягивания
шаровой втулки = ремонтный набор 0501 298 336.
4.3 Оправка 5870 058 084

Для установки внешних колец подшипников 0750 117
224 / 618 в стойку поворотной цапфы.
Применеятся вместе с рукояткой 5870 260 002
4.4 Монтажный шкворень # 5870 345 091

Для определения натяжки подшипников в стойке
поворотной цапфы.
5871 201 035 W/5

4474 075 063 / 049
4.8 Ключ динамометрический # 3 - 23 Нм 5870 203 032

Для контроля сопротивления качению.
4.12 Съёмник # 5870 000 097

4.14 Для установки шкворня поперечного рычага в стойку
5871 201 035 W/6

S
5870 350 101 5870 350 000 5870 350 100 RL-75/E-EM-EC-A 5870 650 001 5870 912 018 5870 506 130
RADKOPF
WHEEL HEAD
SERVICE
MOYEU DE PONT
4474 075 063-064-087-049 Spezial
e 5870 221 500

r o p ress s 400kN
s
Hyd pre
n g mit draulic
ndu h hy
M22x1,5 Verbi ed wit
I n e us
ODER / OR
5870 610 002 To b 230V
5870 221 501
Èíñòðóêöèÿ
ïî ðåìîíòó
115V
5870 610 010 5870 345 094
WB-01
5870 200 055

0
90 10
80 20
70 30
60 40
50
5870 200 057
Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme
Geschäftsbereich
SB-7000 KNORR SN-7000 KNORR
5870 053 017 5870 000 090 5870 080 050 5870 080 056 5870 281 058 5870 650 001 5870 100 044 5870 200 112 5870 058 088 5870 260 002
ZF Passau GmbH Donaustraße 25-71 94034 Passau Ausgabe:/Edition: 04/04

S
5870 203 032 5870 000 097 5870 100 059 5870 970 007
RL-75/E
AUFHAENGUNG
SERVICE
SUSPENSION
3 - 23 Nm
4474 075 063 Spezial
020
240
160
040 040
220 180
200
100
ïî ðåìîíòó
120
140
180
160
WB/02
200
060
820
800 220
280
040
und Achssysteme
Geschäftsbereich
5870 058 084 5870 260 002 5870 200 113 5870 900 014 5870 280 004 5870 100 056 5870 506 134 5870 100 060 5870 345 091

S
5870 281 043 5870 350 000 5870 350 119 5870 080 056 5870 281 058 5870 080 050
RL-75/A
ACHSBRUECKE
SERVICE
AXLE CASING
4474 075 049 / 066 Spezial
00
0
70 RR
SN-700
KNORR
-
SB O
KN
ïî ðåìîíòó
WB-03
und Achssysteme
Geschäftsbereich
5870 350 000 5870 350 100 5870 350 093 5870 350 000 5870 350 094 5870 350 000 5870 900 013 5870 650 001

S
5870 900 013 5870 650 001
RL-75/A
GELENKGEHAEUSE
SERVICE
JOINT HOUSING
4474 075 049 / 066 Spezial
5870 058 088
ïî ðåìîíòó
5870 260 002
WB-04
SB-
7
e KNO 000
tag RR
on
m
De
5870 080 050
5870 345 094
und Achssysteme
Geschäftsbereich
700 bar
270 kN
5870 285 028 5870 285 027 5873 003 007 5870 287 010 5870 100 044 5870 260 002 5870 280 004

Разборка RL-75 E
Закрепить независимую подвеску RL-75 E на монтажной
тележке.
(S) монтажная тележка 5870 350 000

(S) угол крепления (для ступицы) 5870 350 100
(S) приспособление (для закрепления
поворотной цапфы) 5870 350 101
Изоб. 1
Удалить шплинт (см. стрелку) от рулевой тяги (1), открутить

корончатую гайку и отсоединить рулевую тягу от рулевого
рычага (2).
1 Открутить 6-гр. болты и отсоединить рулевую тягу (2) от

Внимание на освобождающуюся рулевую тягу и рулевой

2 рычаг!
Изоб. 2
Удалить верхний поперечный рычаг изоб. 3 - 5.
Открутить 6-гр. гайку.
) Разогреть 6-гр. гайку нагнетателем горячего воздуха.

(S) нагнетатель горячего возд. 230 В 5870 221 500
(S) нагнетатель горячего возд. 115 В 5870 221 501
Изоб. 3
Выпрессовать шкворень двухлапчатым съёмником.
) Затем демонтировать
поперечного рычага.
отдельные детали подшипника
(S) съёмник двухлапчатый 5870 970 007

(S) оправка 5870 100 059
Внимание на освобождающийся поперечный рычаг!
Изоб. 4
5871 201 035 1.1

2
Шаровую втулку (1) предварительно натянуть прессом и
удалить стопорное кольцо (2).
Удалить пружинное кольцо.
Шаровую втулку пластмассовым молотком из проточки
поперечного рычага выбить.
1
) Соответственно удалить нижнюю шаровую втулку.
(S) плоскогубцы-набор 5870 900 014

(S) молоток пластмассовый 5870 280 004
(S) прессовочная втулка 5870 506 134
(S) оправка 5870 100 056
Изоб. 5
Удалить нижний поперечный рычаг изоб. 6 - 8.
Удалить шплинт.
Изоб. 6
Открутить 6-гр. болт и выбить его пластмассовым молотком

из проточки стойки поворотной цапфы.
(S) молоток пластмассоый 5870 280 004
Внимание на освобождающийся поперечный рычаг!
Изоб. 7
3
Предварительно прессом натянуть шаровые втулки (1) и
шаровые пальцы (2), и удалить стопорное кольцо (3).
Удалить пружинное кольцо.
2 1 Пластмассовым молотком выбить шаровую втулку (1) и
шаровой палец (2) из проточек поперечного рычага.

(S) молоток пластмассовый 5870 280 004
2 (S) оправка 5870 100 056
1
Изоб. 8
5871 201 035 1.2

Открутить 6-гр. болт и удалить кронштейн.
) Датчик оборотов (АBS) и втулку удалить.
Изоб. 9
При работах в системе тормозов обязательными

являются указания и предписания изготовителя
компонентов.
Для этого смотри «Инструкцию по ремонту» фирмы Knorr в

3 интернете:
htpp:\\www.Knorr-bremse.com
4 Пружинный шплинт (1), шайбу (2) и стопор (3) удалить,

2 ) демонтировать рамку (4).
1 Проверить рамку на коррозию.
Изоб. 10 (S) набор инструм. для тормозов 5870 080 050 SB-7000
(S) набор инструм. для тормозов 5870 080 056 SN-7000
Fehler! Закрывающий колпачок снять и шестигранник (SW - 8)
регулятора против часовой стрелке поворачивать до
освобождения тормозных накладок (см. изоб.-12).
Из-за "момента прокручивания" предохранительной муфты
)
в регуляторе могут быть щелчки!
Не применять больших услий при поворачивании

шестигранника (SW - 8) регулятора!
Не применять рожковых ключей!
Изоб. 11
)
Внутренние тормозные накладки в направлении тормозного
цилиндра сдвинуть.
Извлечь тормозные накладки (1) из тормозного корпуса.
) Фиксировать тормозной суппорт подьёмным устройством,

открутить крепящие болты и отсоединить тормозной
суппорт от колёсно-ступичной группы.
1 (S) подъёмный механизм 5870 281 058

Изоб. 12
5871 201 035 1.3

Открутить цилиндрические болты (1) и отсоединить

запорную крышку (2) с уплотнителем от ступицы.
Изоб. 13
Открутить болт (1) и стопорную гайку (2).
) отУдалить шайбу, отсоединить ступицу подъёмным средством

2
Внимание на освобождающееся внутреннее кольцо

подшипника.
1 (S) подъёмный механизм 5870 281 043

Изоб. 14
2 1 Сальник (2) из внутреннего кольца подшипника (1) удалить.

3 Внутреннее кольцо подшипника (1) и сальник (3) из
4
проточки ступицы удалить.
) Измерительное кольцо – импульсная шайба (4) не должны

демонтироваться!
Изоб. 15
1 Извлечь оба наружных кольца подшипника (1) из проточки

5 4
ступицы.
2 (S) съёмник внутренний 5870 300 019

(S) оправка 5870 300 020
3 Открутить 6-гр. болты (4) и отсоединить ступицу (2) от

тормозного диска (3).
) Колёсные шпильки (5) не должны выпрессовываться.

Изоб. 16
5871 201 035 1.4

1 Удалить пружинное стопорное кольцо (1).
2 Удалить пресс-маслёнку (2).
Изоб. 17
Выпрессовать запорную крышку ударным съёмником (1) из

1 отверстия поворотной цапфы.
(S) съёмник ударный 5870 650 001
) Аналогично демонтировать нижнюю уплотняющую сборку,

изоб. 17 и 18.
Изоб. 18
Выпрессовать поворотную цапфу на 40-тонном прессе.
(S) втулка 5870 506 130

(S) рукоятка 5870 260 003
) этом
При выпрессовке шкворней может удалиться и сепаратор. В
случае следует вынуть освобождающийся сепаратор
(см. стрелку) из втулки до того, как шкворень полностью
выпрессуется из отверстия поворотной цапфы.
Изоб. 19
)
Закрепить поворотную цапфу в тисках.
Выпрессовать игольчатый подшипник и сальник из

отверстия поворотной цапфы (1).
Выпрессовать конический роликовый подшипник (2) из

2 1 нижнего отверстия поворотной цапфы (1).
Изоб. 20
5871 201 035 1.5

Разборка RL-75 A
Укрепить RL-75 A ZF передний мост/поддерживающий
мост на монтажной тележке.
(S) монтажная тележка 5870 350 000

(S) монтажная платформа 5870 350 119
(S) угол крепления 5870 350 093
) разборке
Разборка колёсно-ступичной группы RL-75A соответствует
варианта RL-75E (см. раздел 1, изоб. 9 - 17), однако
при этом исполнении с балкой моста демонтаж поворотной
Изоб. 1 цапфы под прессом невозможен.
1 Удалить пружинное стопорное кольцо (1).

2
Удалить пресс-маслёнку (2).
(S) набор плоскогубцев 5870 900 013
Изоб. 2
1 Уплотнящую сборку ударным съёмником (1) из отверстия

поворотной цапфы выпрессовать.
(S) съёмник ударный 5870 650 001
) см.
Нижнюю уплотняющую сборку аналогично демонтировать,
изоб. 2 и 3.
Изобр. 3
) (см. стрелку).
Съёмное устройство на поворотной цапфе закрепить
Выпрессовать шкворень поворотной цапфы гидравлическим

) прессом.
Обстукивания стойки поворотной цапфы способствуют

процессу выпрессовки.
(S) прессовочные пластины 5870 285 027

(S) направляющие штанги 5870 285 028
(S) гидрвалический шпиндель 5873 003 007
)
Изоб. 4 Этот метод можно и применить при RL-75 E/EM.
5871 201 035 2.1

1
Открутить болты и отсоединить кронштейн (1 и 2) от балки
моста.
Изоб. 5
5871 201 035 2.2

Монтаж колёсно-ступичной
группы RL-75 E/A
) снизу
Установить игольчатый подшипник в поворотной цапфе
(см. изоб. 2).
При запрессовки игольчатого подшипника насадить оправку

) пресса всегда на сторону с маркировкой (закалённую
сторону) (стрелка).
Изоб. 1
Оправкой (1) впрессовать оба игольчатых подшипника (2) в

нижнее отверстие поворотной цапфы (3).
1
3 (S) оправка 5870 100 044

(S) рукоятка 5870 260 003
2
) Установочный размер смотри изоб. 3.

Изоб. 2
Установочный размер обеспечивается только при

применении специальных инструментов ZF.
3
2 ) Установочный размер «A» от нижней стороны поворотной

цапфы до игольчатого подшипника составляет 18 мм.
2 = игольчатый подшипник
3 = поворотная цапфа
A
Изоб. 3
) 6).
1 Установить сальник на поворотной цапфу сверху (см. изоб.
2
Положить сальник (2) и упорную шайбу (1) в опрваку
установочного инструмента (3).
) шайбы вверх.
Манжета сальника должна показывать вниз и пазы упорной
3
1 = упорная шайба
2 = сальник
Изоб. 4
5871 201 035 3.1

На изображении рядом показан установочный инструмент.
)3 = оправка
(S) монтажное приспособление 5870 345 094

3
Изоб. 5
Установить сальник (2) установочным инструментом в

поворотную цапфу (4).
2
4
) установить
Снять оправку (3), повернуть на 180°, ещё раз насадить её и
сальник до упора.
Снять установочный инструмент.

3
Изоб. 6
Впрессовать конический роликовый подшипник (2) до упора

1 в поворотную цапфу (1).
Изоб. 7
Проверить осевой зазор между стойкой поворотной цапфы

2 (1) и поворотной цапфой (2) и, если нужно, отрегулировать.
1 Применить имеющуюся регулировочную шайбу (3).
3 ) цапфы
Щупом измерить осевой зазор между стойкой поворотной
(1) и поворотной цапфой (2) от 0,05 до 0,15 мм.
(S) Щуп 5870 200 112
) соответствующую
Если нужно откорректировать и
регурлировочную шайбу (3).
установить
4 Регулировочные шайбы есть толщиной от 2,2 до 3,0 мм.
Изоб. 8 В этих пределах шайбы различаются на 0,05 мм.
5871 201 035 3.2

Для установки шкворня поворотной цапфы необходимо

2 3 подогреть отверстие стойки поворотной цапфы примерно
до 100 - 120° C и охладить шкворень поворотной цапфы
примерно до 10 - 20° C.
1
) Рабочие шаги (изоб.
последовательно.
9 и 10) необходимо проводить
Приподнять предварительно смонтированную поворотную

цапфу (2) с помощью подъёмного механизма в нужную
4 позицию, установить регулировочную шайбу (4) и
центровкой (3) позиционировать.
Изоб. 9 (S) центровка 5870 912 018

(S) нагнетатель горячего возд. 220В 5870 221 500
(S) нагнетатель горячего возд. 115В 5870 221 501
1 Насадить охлаждённый шкворень поворотной цапфы (1) до

упора.
Использовать защитные перчатки!
Установить шкворень поворотной цапфы без смазки.
) Неквалифицированный
Подогрев должен быть осуществлён равномерно
нагнетателем горячего воздуха. Проверить градусником.
разогрев (например пламенем) не
разрешается.
Изоб. 10 (S) градусник 5870 220 011
)
Установить игольчатый подшипник на верхней стороне
поворотной цапфы (см. изоб. 12).
При впрессовке игольчатого подшипника насаживать

оправку пресса всегда на сторону с маркировкой
(закалённую сторону) (стрелка).
) Установить на каждую поворотную цапфу только

игольчатые подшипники с одинаковым объектным номером!
Изоб. 11
Вставить игольчатый подшипник (4) оправкой (3) в

3 поворотную цапфу (2).
(S) оправка 5870 058 088
4 (S) рукоятка 5870 260 002
B ) применении
Установочный размер обеспечивается только при
специальных инструментов ZF.
2
1 ) Установочный размер «B» от верхней стороны поворотной
цапфы до игольчатого подшипника составляет 15 мм.
1 = стойка поворотной цапфы
Изоб. 12
5871 201 035 3.3

1 2
Сальник (стрелка) установить в паз запорной крышки (1) и
смазать.
Установить запорную крышку (1) в отверстие поворотной

цапфы (3) и зафиксировать стопорным кольцом (2).
(S) плоскогубцы разжимные-набор 5870 900 013
) снизу
3 Смонтировать запорную крышку (1) и стопорное кольцо (2)
соответственно.
Изоб. 13
1 Через пресс-маслёнки (1) снизу и сверху смазать подшипник

) 5871
Смотри предписании по смазке и обслуживанию
201 931 и перечень смазочных материалов
ZF TE-ML 012.
Изоб. 14
3 Закрепить тормозной диск (1) на ступицу (3) 6-граннымим

2
болтами (2).
Момент затяжки ..................... MA = 180 Нм
1 ) 6-гранные болты заменять!

) Выпрессовать колёсные шпильки прессом.
(S) съёмнки колёсных

шпилек-базовый прибор 5870 610 010
(S) наконечник M22x1,5 5870 610 002
Изоб. 15
Установить измерительное кольцо (импульсную шайбу) (1)

3 оправкой (3) так, чтобы оно было вровень с плоскостью
торцевой стороны ступицы (2).
1 (S) оправка 5870 053 020

(S) рукоятка 5870 260 011
Изоб. 16
5871 201 035 3.4

Установить наружные кольца подшипника (1 и 2) в ступицу

(3) до упора.
1 = Наружное кольцо внутреннего роликового

2 подшипника
2 = Наружное кольцо наружного роликового подшипника
1
3
Изоб. 17
Установить сальник (1) оправкой (3) во внутреннее кольцо

3 подшипника (2) внутреннего конического роликового
подшипника до упора.
) смазать
Сальники без резинового покрытия наружной стороны
по наружной окружности уплотняющим средством.
2 ) Установить новый сальник.

Изоб. 18
4 Смазать внутреннее кольцо внутреннего конического

подшипника (1) и установить в ступицу (2).
1
3 ) См. предписании по смазке и обслуживанию 5871 201 931
Установить набор уплотняющих колец (3) оправкой (4) в
ступицу (2).
2
) Манжеты уплотнений смазать.
(S) оправка 5870 053 020
(S) рукоятка 5870 260 011
Изоб. 19
) Установить новый набор уплотняющих колец.
Насадить ступицу.
2 Ввернуть шпиндель (1) монтажного приспособления на
поворотную цапфу (2).
1
(S) приспособление 5870 000 090
Изоб. 20
5871 201 035 3.5

Закрепить рамку (1) монтажного приспособления в ступицу

(2).
2
Изоб. 21
Насадить ступицу (2) прокручиванием по напрвалению
2 стрелки до упора на поворотную цапфу.
3
) Снять приспособление для съёмки и установки (1).
1 (S) монтажное приспособление 5870 000 090
Изоб. 22
Внутреннее кольцо подшипника наружного конического
роликового подшипника (1) смазать и установить в ступицу
(2).
2
Качество смазки смотри предписании по смазке и
) обслуживанию ZF 5871 201 931
Насадить упорную шайбу (3), закрутить стопорную гайку (4)
1
до тех пор, пока конические роликовые подшипники не
3 будут иметь зазора.
4 Момент затяжки ................... MA= 240 НМ
При затяжке прокрутить ступицу (2) и обстукивать
) пластмассовым молотком несколько раз кратковременно по
ступице.
Изоб. 23 (S) молоток пластмассовый 5870 280 004
1 Проверить зазор колёсных подшипников 0,02 - 0,04 мм

- Держатель индикотора (3) и индикатор (2) насадить на
ступицу.
- Приложить кончик индикатора с преднатягом на
поворотную цапфу.
- Движением назад и вперёд ступицы (1) определить зазор
2 колёсного подшипника.
3 ) Если не достигается требуемое значение необходимо
отрегулировать зазор колёсного подшипника.
При применении новых конических роликовых
подшипников стараться достичь нижнее значение.
4
Отрегулировать зазор колёсного подшипника
Изоб. 24
- Стопорную гайку (4) закрутить до установки
необходимого зазора колёсных подшипников.
- Ещё раз проверить зазор колёсных подшипников.
(S) магнитный держатель 5870 200 055
(S) индикатор 5870 200 057
5871 201 035 3.6

Стопорную гайку (1) затягиванием болтов (2)

зафиксировать.
Момент затяжки................... MA = 65 Нм
Изоб. 25
Установить запорную крышку (1) с уплотнителем на

3 ступицу (3) и затянуть 6-гр. болтами (2).
Момент затяжки ................... MA = 25 Нм

2
Изоб. 26
1
Закрепить тормозной суппорт (1) на стойке поворотной
2
цапфы (2).
Момент затяжки:
Установочный болт............................. MA= 275 Нм
6-гр. болт (M16x1.5 10.9) ...... ...............MA = 300 Нм
Для установки тормозов и обслуживания и ремонта

обязательными является указания и предписании
изготовителя компонентов.
См. в интернете инструкцию по ремонту фирмы Knorr:
htpp:\\www.Knorr-bremse.com
Изоб. 27 (S) подъёмный механизм 5870 281 058

(S) набор инструм. для тормозов 5870 080 050 SB-7000
(S) набор инструм. для тормозов 5870 080 056 SN-7000
) Установить ограничитель угла поворота колеса

данным изготовителя транспортного средства.
(1) по
Момент затяжки ................. MA = 300 Нм
Изоб. 28
5871 201 035 3.7

Установить втулку датчика оборотов (1) и вставить датчик

оборотов (2) до упора во втулку, без применения ударных
инструментов.
Расстояние между датчиком оборотов и измерительным
кольцом регулируется зазором колёсных подшипников.
) Наружный диаметр датчика смазать силиконовой смазкой

(противокоррозионная защита), торцевая поверхность
(измерительная область) остаётся без смазки!
1
2 ) Установить новую втулку.
Изоб. 29
5871 201 035 3.8

F
S
Сборка верхнего и нижнего
поперечного рычага и рулевой тяги
RL-75 E
4
2 Шаровой палец (1) в верхний поперечный рычаг (2)
установить. Стопорное кольцо (3) и стопорное кольцо (4) с
помощью приспособлением (S) под осевым давлением
3 нажать, пока стопорное кольцо не примет правильное
S 1
) положение.
Замок стопорного кольца должен быть расположен в
сторону корпуса подвески (замок направлен в сторону
трубы), замок стопорного кольца (3) должен быть развёрнут
на 180° по отношению к замку стопорного кольца (4).
Изоб. 1
) поперечного рычага (см. стрелку)

Отверстие цапфы Отверстие цапфы должна быть параллельно откосу
Откос поперечного
рычага (S) приспособление 5870 100 056
Изоб. 2
1 Оба наружных кольца подшипника (1) до упора в стойку
поворотной цапфы (2) запрессовать.
2
(S) оправка 5870 058 084
(S) рукоятка 5870 260 002
Изоб. 3 Момент вращения подшипник поперечного рычага 8 до

15 Нм (без уплотняющих элементов) установить – см
изоб. 5 - изоб. 8.
На изображении рядом виден нужный специальный

2 инструмент для установки момента вращения.
1
1 = монтажная оправка
2 = монтажная втулка (2x)
(S) = монтажная оправка (комплект) 5870 345 091
(S) = прессовочная втулка 5870 100 060
) При
Эти специнструменты применяются и для других агрегатов.
RL-75E втулка (2) не нужна.
Изоб. 4
5871 201 035 4.1

Отдельные детали как показано на изоб. 5 на монтажную

3 4 оправку насадить.
1 = оправка
2 = кольцо
3 = внутреннее кольцо подшипника
4 = регулировочная шайба
5 = втулка
1 2 5
Изоб. 5
Предварительно смонтированную оправку (1) установить в

стойку поворотной цапфы и регулировочную шайбу (2),
1 внутреннее кольцо подшипника (3) и кольцо (4) с другой
5
стороны насадить и 6-гр. гайку (5) закрутить.
4
3
Буртик 6-гр. гайки (4) должен показывать к кольцу.
2
Изоб. 6
6-гр. гайку затянуть.
Момент затяжки ............................... MA = 1000 Нм
) Подшипник поперечного рычага во время затяжки

несколько раз в оба направления прокрутить!
Изоб. 7
Момент вращения от 8 до 15 Нм проверить.
) следует
В случае отклонений от требуемого момента вращения
скорректировать соответствующие регулировочные
шайбы (поз. 4 изоб. 5 или поз. 2 изоб. 6).
6-гр. гайку опять открутить и демонтировать отдельные

детали.
(S) ключ динамометрический 5870 203 032
Изоб. 8
5871 201 035 4.2

3 Внутреннее кольцо подшипника (1), отражатель (2) и кольцо

(3) в этом же порядке установить.
1
) Соблюдать установочную
стрелку «A», изоб. 10)
позицию отражетеля (2) (см.
) Кольцо (3) установить со смазкой. Радиус на наружном

диаметре должен показывать на внутреннее кольцо
подшипника, см. стрелку «B», изоб. 10).
Изоб. 9
Схема к изоб. 10
1 3
4
7 1 = подшипник качения в сборе
2 = отражатель
B 3 = кольцо
4 = втулка
5 = стойка поворотной цапфы
6 = регулировочная шайба
6 A 7 = поперечный рычаг
5 2
Изоб. 10
1 На противоположную сторону стойки поворотной цапфы

4 втулку (5) и нужную регулировочную шайбу (4) установить.
3
) Внутреннее кольцо подшипника (1), отражатель (2) и кольцо
(3) аналогично как на изоб. 9 установить.
Изоб. 11
Ось поперечного рычага установить (изоб. 12 - 15)

S
На изоб. 12 виден нужный специнструмент (S) для монтажа
1 оси поперечного рычага (1).
(S) оправка 5870 000 097
Изоб. 12
5871 201 035 4.3

Поперечный рычаг (1) приподнять в правильную позицию и

1
с помощью оправки установить.
Установка оси поперечного рычага (2) допускается только

по направлению движения (см. стрелку).
2
Изоб. 13
Ось поперечного рычага оправкой до упора запрессовать.
) Затем оправку удалить.

(S) оправка 5870 000 097
Изоб. 14
) Резьбу 6-гр. гайки смазать герметиком Loctite, тип № 262!

Буртик 6-гр. гайки должен показать к поперечному рычагу.
6-гр. гайку затянуть.
Момент затяжки................... MA = 1000 Нм
Пресс-маслёнку установить и подшипник поперечного

рычага смазать.
) Номер
Промышленную универсальную смазку EP, тип Glissando
283 EP 2 LF (фирмы DEA) применить!
Изоб. 15 заказа ZF 0671 190 079!
2 Монтаж нижнего поперечного рычага.
) 1Шаровой палец (1) и шаровые втулки (2) аналогично к изоб.

установить.
Изоб. 16
5871 201 035 4.4

Нижний поперечный рычаг в проточку стойки поворотной

цапфы установить и корончатую гайку затянуть.
Момент затяжки .........................прим. MA = 600 Нм
) Корончатую гайку шплинтом законтрить!
Изоб. 17
Рычаг рулевой тяги (1) 6-гр. болтами к поворотной цапфе

закрепить.
Момент затяжки (M24/10.9)......................MA = 1 100 Нм
Рулевую тягу (2) корончатой гайкой (3) к рулевому рычагу

присоединить.
Момент затяжки (M24x1,5) .................прим. MA = 300 Нм
2 1 3 ) Корончатую гайку (3) шплинтом законтрить!

Установку схождения следует производить по указаниям
Изоб. 18
) изготовителя транспортного средства.
Кронштейн установить.
Изоб.-19
5871 201 035 4.5

1 Присоединение разных
периферийных деталей RL-75 A
Рычаги пневморессор (1) закрепить на балке моста.
- Установить цилиндрический болт в балку моста
- Закрепить рычаги подвески 4 стопорными болтами (2)
(M20x1,5) на балке моста.
2
) Момент затяжки (M20x1,5/10.9) ................ M = 675 Нм
A
Изоб. 1
Кронштейн (1 и 2) фланцевыми болтами M20x1,5x180

закрепить на балке моста.
1
Момент затяжки MA = 620 Нм
) Фланцевые болты вставить с герметиком Loctite, тип № 262!

2
Изоб. 2
)
Прочитать до ввода в эксплуатацию агрегата предписания
по смазке и обслуживанию ZF (5871 201 931).
Для установки агрегата в транспортное средство указания

изготовителя транспортного средства являются
обязательными!
5871 201 035 5.1

Язык

Инструкция по ремонту мостов - RL-75 E-A

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Инструкция по ремонту мостов - RL-75 E-A

Загружено:

Авторское право:

№ заказа: 5871 201 035

НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА КОЛЁС

Из-за чрезвычайного множества агрегатов мы вынуждены ограничить инструкции по сборке и

Настоящая инструкция по сборке и разборке соответствует конструкторскому состоянию серийного

ZF Passau GmbH оставляет за собой право заменить настоящие инструкции по сборке и

Сборка и разборка тормозов показана в оригинальных инструкциях изготовителя тормозов.

Общие сведения и важные указания по безопасности труда 0/2 ... 3

Обозначение маркировочной таблички и укзанания по заказу запчастей 0/4

Таблица сравнения единиц измерения 0/5

Название официально принятых единиц 0/6

Моменты затяжки болтов 0/7

ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТОВ W/1 ... W/5

ИЗОБРАЖЕНИЯ ИНСТРУМЕНТОВ WB/01 ... WB/04

1. Разборка RL-75 1/1 ... 5

2. Сборка RL-75 A 2/1 ... 2

3. Сборка колёсно-ступичной группы RL-75 E/A 3/1 ... 8

4. Сборка поперечных рычагов и рулевой тягой RL-75 E 4/1 … 5

5. Сборка периферийных деталей RL-75 A 5/1

Данная документация была разработана для квалифицированных кадров, которые проходили

В документации описан серийный продукт по конструкторскому состоянию на момент его

Поэтому мы Вам рекомендуем доверять ремонт и обслуживание продукта ZF мастерам и монтёрам,

Сервисные пункты, оборудованные Zahnradfabrik Friedrichshafen во всём мире, предлагают Вам:

1. постоянно обучаемые кадры

2. предписанные помещения и оборудование, например, специнструменты

3. оригинальные запчасти ZF по новейшему уровню развития

Здесь все работы проводятся для Вас с большой аккуратностью и добросовестностью.

Кроме того, все работы по обслуживанию и ремонту, проводимые обслуживающими пунктами

Ущерб вследствие работ, проведённых не надлежащим образом и не специалистами ZF, и

При ремонте агрегата следует соблюдать абсолютную чистоту и профессиональную работу.

Уплотнительные кольца, штопорные шайбы, шплинты и т.д. подлежат обязательной замене.

Диски с органическими фрикционными накладками (например, бумажными) нельзя мыть

Структура инструкции по ремонту

Содержание этого руководства по порядку соответствует последовательности рабочих шагов при

Важные указания по безопасности труда

Ответственность за безопасность труда всегда лежит на рабочих по ремонту агрегатов ZF.

Соблюдение всех действующих правил безопасности и законных предписаний является

Квалифированный ремонт продуктов ZF требует соответственно обученные квалифицированные

В данном руководстве используются следующие указания по безопасности:

Этот символ Вы наидёте в даннай инструкции по эксплуатации

Этот символ указывает на ситуации, где недобросовестное

ВНИМАНИЕ: Следует тщательно прочитать данную инструкцию до начала испытаний и

ВНИМАНИЕ: Данные изображения, рисунки и детали не всегда являются отображением

ВНИМАНИЕ: После испытаний и ремонтных работ, квалифицированные кадры должны

ОБОЗНАЧЕНИЕ МАРКИРОВОЧНОЙ ТАБЛИЧКИ

УКАЗАНИЕ К ПУНКТУ 6: Смотри ZF перечень смазочных материалов для мостов ZF TE - ML 12!

УКАЗАНИЯ ПО ЗАКАЗУ ЗАПЧАСТЕЙ

ВНИМАНИЕ: Пункт 1, 2 и 3 видны на маркировочной табличке.

ТАБЛИЦА СРАВНЕНИЯ ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЙ

1 кг (килограмм) = 2,205 lb (фунт)

9,81 Нм (1 кпм) = 7,233 lbf x ft (фунт-сила на фут)

1,356 Нм (0,138 кпм) = 1 lbf x ft (фунт-сила на фут)

1 кг / см = 5,560 lb / in (фунт на дюйм)

1 бар (1,02 кп/см2) = 14,5 psi (фунт-сила на квадратный дюйм, lbf/in2)

0,070 бар (0,071 кп/см2) = 1 psi (lbf/in2)

1 литр = 0,220 Галлон (ВБ)

4,546 литр = 1 Галлон (ВБ)

1 литр = 0,264 Галлон (США)

3,785 литр = 1 Галлон (США)

0° С (Цельсия) = + 32° F (Фаренгейт)

0° С (Цельсия) = 273,15 Кельвин

НАЗВАНИЕ ОФИЦИАЛЬНО ПРИНЯТЫХ ЕДИНИЦ

Указание: вес относительно длины в кг/м; вес относительно площади т/м2

Note: linear density in kg/m; areal density in t/m2

Nota: Density lineaire en kg/m; Density superficielle en t/m2

Величина Знак формулы новый старый Перерасчёт Примечание