

ДИАГНОСТИКА ПОДШИПНИКОВ
СКОЛЬЖЕНИЯ
АВТОР ADMIN В 6 ФЕВРАЛЯ, 2017. ОПУБЛИКОВАНО PAGES

Подшипники скольжения являются важной составной частью крупных агрегатов, и

вибродиагностика подшипников скольжения позволяет избежать аварийных остановов и
дорогостоящих ремонтов ответственного оборудования своевременным обнаружением
зарождения и развития дефектов подшипников (в компрессорах, в турбинах, в
высоскоростном технологическом оборудовании).
Под весом ротора и других
статических нагрузок в подшипнике скольжения могут возникнуть значительные
колебательные силы кинематического и импульсного (ударного) происхождения, а
также колебательные силы, вызванные действием сил трения. Также, помимо действия
колебательных сил, в подшипниках скольжения могут наблюдаться вибрации с
частотой порядка (0,42-0,48)fвр, возбуждаемые автоколебаниями ротора на масляном
клине.
Гармонические составляющие вибрации ротора в подшипнике имеют
кинематическое происхождение и обусловлены неровностями шейки вала. В спектре
вибрации
 проявляют себя гармониками частоты вращения fвр.
Что касается сил
трения, то мощность возбуждаемой ими вибрации зависит от толщины масляного слоя
и, как правило, значительно меньше, чем в подшипниках качения.
Удары
гидродинамического происхождения обусловлены кратковременным появлением зон
кавитации и проявляются себя незначительным скачком мощности случайной вибрации.
Во много раз больший скачок мощности случайной вибрации наблюдается при ударах,
обусловленных разрывом масляного слоя, когда происходят «сухие» удары шейки
ротора о поверхность вкладышей.

1. Дефекты подшипников скольжения

Подшипник скольжения конструктивно значительно проще подшипника качения и,

соответственно, в данном случае в нем наблюдается меньше дефектов, отличающихся
разными диагностическими признаками. Диагностика подшипников скольжения с
помощью диагностического комплекса CSI 2140 и программы VibView позволяет
выявить следующие дефекты:

износ поверхностей скольжения

диагностические признаки:
рост гармоник на частоте вращения fвр за счет увеличения амплитуды
колебаний ротора в подшипнике;
появление вибрации с частотой автоколебаний ротора;
возбуждение высокочастотной (ВЧ) вибрации, обусловленной гидроударами.
выкрашивание поверхностей скольжения
диагностические признаки:
возбуждение (ВЧ) вибрации, обусловленной гидроударами.
дефекты сборки и установки подшипника
диагностические признаки:
возбуждение силами трения (ВЧ) вибрации.
дефекты системы подачи смазки
диагностические признаки:
появление вибрации с частотой автоколебаний ротора; нестабильность
амплитуд гармоник на частоте вращения;
возбуждение ударной (ВЧ) вибрации за счет разрывов масляного слоя.
ухудшение качества смазки
диагностические признаки:
рост уровня случайной (ВЧ) вибрации за счет роста сил трения;
возбуждение ударной (ВЧ) вибрации за счет нерегулярных гидравлических
ударов.

Таблица 1. Таблица диагностических признаков подшипников скольжения

 

2. Методы вибродиагностики подшипников скольжения

В связи с тем, что дефекты подшипников скольжения генерируют как низкочастотную

(НЧ), так и высокочастотную (ВЧ) вибрацию, их диагностика проводится совместным
анализом спектров низкочастотной вибрации и спектра огибающей. При этом
измерение вибрации проводится в самой нижней точке подшипникового узла, в
которой нагрузка на подшипник является максимальной. В качестве инструментария
для вибродиагностики подшипников специалисты Отдела Технического Сервиса (ОТС)
компании «БАЛТЕХ» рекомендуют использовать современный простой и недорогой
виброанализатор BALTECH VP-3470 и универсальную программу BALTECH-Expert.

3. Характерные дефекты подшипников скольжения и их спектры

Увеличенный зазор в подшипнике

 

Рис.1 Спектр вибрации подшипника скольжения с увеличенным зазором

 
Спектр характеризуется целым набором гармоник на частоте вращения вала и
набором субгармоник, кратных  со значительно меньшей амплитудой.

Вибрации масляного клина

 

Рис.2 Спектр вибрации подшипника скольжения с масляной субгармоникой

 
Для данного спектра характерно появление хорошо выраженной субгармоники
приблизительно на половине оборотной частоты
Если амплитуда этой субгармоники
превышает 50% от первой оборотной гармоники частоты вращения вала, то это
является свидетельством серьезности дефекта.

Автоколебания вала
 

Рис.3 Спектр огибающей вибрации подшипника с автоколебаниями вала

 
Субгармоники с частотой ½ или 1/3 частоты вращения вала свидетельствуют об
автоколебаниях вала.

«Сухие» и гидродинамические удары

 
 

Рис. 4 Спектр огибающей вибрации подшипника

 
«Сухие» удары вызывают слабозатухающий ряд гармоник, кратных частоте вращения
вала
Качественная вибродиагностика подшипников, также как и вибродиагностика
роторного оборудования в целом, подразумевает использование современных
виброанализаторов, таких как BALTECH VP-3470 или CSI 2140. Данные приборы
вибродиагностики подшипников скольжения сопровождается подробной инструкцией по
методам диагностики и позволяет специалистам разного уровня подготовки быстро
освоить все функциональные возможности приборов и уверенно проводить
вибродиагностику и виброналадку (балансировку) широкого класса машин.
Несмотря
на то, что обучиться обращению с анализаторами BALTECH VP-3470 и CSI 2140 может
даже начинающий диагност, для правильной интерпретации полученных спектров
настоятельно рекомендуем вам пройти обучение на курсе повышения квалификации
ТОР-103 «Основы вибродиагностики. Методы диагностики подшипников» в
лицензированном Учебном центре компании «БАЛТЕХ».


КОНТАКТЫ СТАТЬИ КАРТА САЙТА

COPYRIGHT © 2017 BALTECH