Руководство по эксплуатации

для передвижных компрессоров.

Перевод с английского языка

XATS 156C - XATS 350 Двигатель

XAHS 166C - XAHS 350
XAS 186C - XAS 375 4BTAA3.9-C125
XAVS 206C - XAVS 450 6BTAA5.9-C180
XAHS 206C - XAHS 450

1
2
 Двигатель - 4BTAA3.9-C125
Руководство по эксплуатации
6BTAA5.9-C180
для передвижного компрессора

XATS 156C - XATS 350

XAHS 166C - XAHS 350
XAS 186C - XAS 375
XAHS 206C - XAHS 450
XAVS 206C - XAVS 450

ATLAS COPCO –
ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДВИЖНЫХ Печатное издание N°
ЭНЕРГОВЫРАБАТЫВАЮЩИХ УСТАНОВОК 9829 3513 10
08/2017
www.atlascopco.com

3
Заявление об ограничении гарантии и ответственности

Используйте компоненты только авторизованных поставщиков.

Не распространяется гарантия и ответственность за продукцию при любых повреждениях
или неисправностях в результате использования неавторизованных компонентов.
Производитель не несет никакой ответственности за любые повреждения, возникшие в
результате модификации, дополнения или изменения, выполненные без письменного
утверждения производителя.
Несоблюдение правил технического обслуживания или внесение изменений в устройство
может привести к возникновению ситуаций повышенной опасности, включая возникновение
пожара.
Несмотря на то, что были приложены все усилия для обеспечения качества содержания
данного руководства, Atlas Copco не несет ответственности за случайные ошибки.

Авторские права 2016, Компания с ограниченной ответственностью Atlas Copco (Wuxi)

Compressor Co.
Запрещается любое несанкционированное использование или копирование содержания
этих материалов или их части.
В особенности это относится к торговым маркам, обозначениям моделей, номерам деталей
и чертежам.

4
Предисловие 1 Меры обеспечения безопасности 13 5.5 Проверка уровня масла в двигателе 43
1.1 Введение 13 5.6 Проверка уровня масла в компрессоре 44
1.2 Общие меры обеспечения безопасности 14 5.7 Замена масла и масляного фильтра 44
Перед началом работы с установкой 1.3 Техника безопасности при транспортировке и 5.8 Замена масла и масляного фильтра двигателя 44
внимательно прочитайте данную инструкцию. монтаже 15 5.9 Замена масла и масляного фильтра в
При выполнении всех инструкций этого 1.4 Техника безопасности при обращении с компрессоре 44
руководства мы гарантируем многолетнюю установкой и эксплуатации 16 5.10 Технические требования к охлаждающей
1.5 Техника безопасности при техническом жидкости 46
безотказную работу. обслуживании и ремонте 17 5.11 PARCOOL EG 46
Всегда храните настоящее руководство рядом 1.6 Меры безопасности при работе с 5.12 Способы обращения с GENCOOL EG. 47
с установкой. инструментами 18 5.13 Проверка охлаждающей жидкости 47
При обращении всегда указывайте тип 1.7 Специальные меры предосторожности. 19 5.14 Пополнение/замена охлаждающей жидкости 47
компрессора и серийный номер, показанные 5.15 Пополнение без слива из охлаждающей
2 Основные параметры 20 системы 48
на табличке технических данных. 2.1 Описание предупредительных символов, 5.16 Пополнение после слива ограниченного
Компания сохраняет за собой право вносить используемых в данном руководстве 20 количества жидкости из охлаждающей системы 49
изменения без предварительного 2.2 Общее описание 20 5.17 Замена охлаждающей жидкости 50
уведомления. 5.18 Очистка охладителей 50
3 Основные компоненты 20 5.19 Обслуживание аккумуляторной батареи 51
3.1 Система регулирования компрессора 24 5.20 Электролит 51
3.2 Обзор (Режим нагрузки) 24 5.21 Активация сухозаряженной аккумуляторной
3.3 Воздушный поток 26 батареи 51
3.4 Масляная система 26 5.22 Подзарядка аккумуляторной батареи 51
3.5 Система непрерывного регулирования 27 5.23 Хранение 51
3.6 Система электрооборудования 30 5.24 Комплекты для обслуживания 51
3.7 Маркировка и информационные ярлыки 31 5.25 Наборы для обслуживания 51
5.26 Капитальный ремонт компрессорного элемента 52
4 Инструкции по эксплуатации 32 5.27 Ответственность 52
4.1 Инструкция по монтажу, буксировке и подъёму 32 5.28 Процедуры регулировки и обслуживания 53
4.2 Инструкция по монтажу 32
4.3 Инструкция по буксированию 33 6 Настройка системы непрерывного
4.4 Регулировка высоты 34 регулирования 53
4.5 Инструкции по шаровой сцепке (дополнительно) 35 6.1 Воздушный фильтр двигателя/компрессора 55
4.6 Подсоединение 35 6.2 Очистка пылесборника 55
4.7 Отсоединение 35 6.3 Рекомендации 55
4.8 Инструкция по подъему 35 6.4 Замена элемента воздушного фильтра 55
4.9 Пуск/остановка 36 6.5 Воздухосборник 55
4.10 Перед запуском 36 6.6 Предохранительный клапан 55
4.11 В ходе эксплуатации 38 6.7 Топливная система 56
4.12 Регулярно проводите следующие проверки 38 6.8 Регулировка тормоза (опция) 56
6.9 Регулировка тормозной колодки 56
5 Техническое обслуживание 39 6.10 Смазка 57
5.1 Использование комплектов для обслуживания 39 6.11 Порядок проверки регулировки тормозного
5.2 График профилактического обслуживания троса 59
компрессора 39 6.12 Регулировка тормозного троса 60
5.3 Подача топлива 41 6.13 Колеса 61
5.4 Проверка уровня масла 43

5
6.14 Проверка колес 61 14 Основные параметры 16 17.10 Проверка охлаждающей жидкости 42
6.15 Смазка 61 14.1 Описание предупредительных символов, 17.11 Пополнение/замена охлаждающей жидкости 42
6.16 Проверка болтов колес 62 используемых в данном руководстве 16 17.11.1 Пополнение без слива из охлаждающей
6.17 Регулировка подшипников колес 63 14.2 Общее описание 16 системы 43
6.18 Буксирное приспособление и инерционный 17.11.2 Пополнение после слива ограниченного коли-
тормоз 63 15 Основные компоненты 18 чества жидкости из охлаждающей системы 44
6.19 Проверка буксирного приспособления и 15.1 Система регулирования компрессора 20 17.11.3 Замена охлаждающей жидкости 45
инерционного тормоза 63 15.1.1 Обзор (Режим нагрузки) 20 17.12 Очистка охладителей 45
15.1.2 Воздушный поток 21 17.13 Обслуживание аккумуляторной батареи 46
7 Устранение неисправностей 65 15.1.4 Масляная система 21 17.13.1 Электролит 46
15.1.4 Система постоянного регулирования 22 17.14 Активация сухозаряженной аккумуляторной
8 Имеющиеся опции 68 15.2 Маркировка и информационные ярлыки 26 батареи 46
17.14.1 Подзарядка аккумуляторной батареи 46
9 Технические параметры 69 16 Инструкции по эксплуатации 27 17.15 Хранение 46
9.1 Величина моментов затяжки 69 16.1 Инструкция по паркованию, буксированию и 17.16 Комплекты для обслуживания 46
9.2 Для общего применения 69 подъёму 27 17.17 Наборы для обслуживания 46
9.3 Критические значения моментов затяжки 69 16.1.1 Инструкция по паркованию 27 17.18 Капитальный ремонт компрессорного
9.4 Эксплуатационные параметры 70 16.1.2 Инструкция по буксированию 28 элемента 47
9.5 Ограничения 70 16.1.3 Регулировка высоты 29 17.19 Ответственность 47
9.6 Эксплуатационные данные 71 16.2 Инструкции по шаровой сцепке (опция) 30
9.7 Двигатель 71 16.2.1 Подсоединение 30 18 Процедуры регулировки и обслуживания 48
9.8 Установки выключателей останова и 16.2.2 Отсоединение 30 18.0.1 Настройка системы непрерывного
предохранительных клапанов 71 16.3 Инструкция по подъему 30 регулирования 48
9.9 Спецификации компрессора/двигателя/ 16.4 Пуск/остановка 31 18.1 Воздушный фильтр двигателя/компрессора 50
генератора 72 16.4.1 Перед запуском 31 18.1.1 Очистка пылесборника 50
16.5 В ходе эксплуатации 32 18.1.2 Рекомендации 50
10 Табличка технических данных 72 16.6 Регулярно проводите следующие проверки 32 18.1.3 Замена элемента воздушного фильтра 50
10.1 Утилизация 72 18.2 Воздухосборник 50
10.2 Общие сведения 72 17 Техническое обслуживание 33 18.3 Предохранительный клапан 50
17.1 Использование комплектов для обслуживания 33 18.4 Топливная система 51
11. Утилизация материалов 72 17.2 График профилактического обслуживания 18.5 Регулировка тормоза (= опция) 51
компрессора 33 18.6 Регулировка тормозной колодки 51
12. Журнал технического обслуживания 73 17.2.1 Примечания 35 18.6.1 Порядок проверки регулировки тормозного
17.2.2 Топливо 37 троса 52
13 Меры обеспечения безопасности 9 17.3 Проверка уровня масла 38 18.6.2 Регулировка тормозного троса 53
13. 1 Введение 9 17.4 Проверка уровня масла в двигателе 38 18.7 Колеса 54
13.1 Общие меры обеспечения безопасности 10 17.5 Проверка уровня масла в компрессоре 39 18.7.1 Проверка колес 54
13.2 Техника безопасности при транспортировке и 17.6 Замена масла и масляного фильтра 39 18.7.2 Смазка 54
монтаже 11 17.7 Замена масла и масляного фильтра двигателя 39 18.7.3 Проверка болтов колес 55
13.3 Техника безопасности при обращении с 17.8 Замена масла и масляного фильтра в 18.7.4 Регулировка подшипников колес 56
установкой и ее эксплуатации 12 компрессоре 39 18.8 Буксирное приспособление и инерционный
13.4 Техника безопасности при техническом 17.9 Технические требования к охлаждающей тормоз 57
обслуживании и ремонте 13 жидкости 41 18.8.1 Проверка буксирного приспособления и
13.5 Меры безопасности при работе с 17.9.1 PARCOOL EG 41 инерционного тормоза 57
инструментами 14 17.9.2 Способы обращения с GENCOOL EG 42 18.8.2 Смазка 58
13.6 Специальные меры предосторожности 15
19 Разрешение проблем 60

6
20 Доступные опции 63

21 Технические параметры 64
21.1 Величина моментов затяжки 64
21.1.1 Для общего применения 64
21.1.2 Критические значения моментов затяжки 64

22. Эксплуатационные параметры 65

22.0.1 Ограничения 65
22.0.2 Эксплуатационные данные 66
22.0.3 Двигатель 68
22.1 Установки выключателей останова и
предохранительных клапанов 63
22.2 Спецификации компрессора/ двигателя/
генератора 64
23. Табличка технических данных 70

24. Утилизация 71
24.1 Общие сведения 71
24.2 Утилизация материалов 71

25 Журнал технического обслуживания 72

7
8
Меры обеспечения безопасности
Необходимо внимательно прочитать и соответственно выполнять перед буксированием, подъемом, работой, техническим обслуживанием или ремонтом компрессора.

ВВЕДЕНИЕ В обязанности менеджмента входит назначение на Обычно рекомендуется, чтобы с установкой работало не
выполнение каждой категории работ тех специалистов, более двух человек, так как большее количество
Политика Atlas Copco – обеспечить пользователей ее которые имеют соответствующую подготовку и операторов может привести к нарушению безопасности
оборудования безопасной, надежной и эффективной квалификацию. условий работы.
продукцией. При этом учитывается целый ряд Примите необходимые меры по ограничению доступа к
факторов, среди которых: установке посторонних людей и исключению
1 уровень квалификации: Оператор
− предполагаемое и планируемое использование Оператор должен пройти обучение по всем вопросам,
всевозможных источников опасности рядом с
продуктов и условия окружающей среды, в которых установкой.
связанным с управлением и работой установки и техникой В процессе перемещения, работы, переборки или
им предстоит работать, безопасности.
− действующие правила, нормы и законодательные выполнения технического обслуживания и ремонта
акты, оборудования Atlas Copco механики должны применять
2 уровень квалификации: Техник-механик
− предполагаемый полезный срок службы при безопасные методы работы и соблюдать все
Техник-механик должен пройти такое же обучение по соответствующие местные требования безопасности и
условии соответствующего техническое работе с установкой, как и оператор. Кроме того, техник-
обслуживание и ремонта, нормативные акты. Далее представлен перечень
механик должен пройти обучение по выполнению специальных норм и правил техники безопасности,
− обеспечение обновления данного руководства. технического обслуживания и ремонта, которые описаны в
Перед тем, как работать с продуктом, прочитайте которые в целом применимы к оборудованию Atlas
данном руководстве по эксплуатации, и ему разрешается Copco.
соответствующее руководство по эксплуатации. Кроме изменять настройки в системе управления и
подробных инструкций по работе с оборудованием, в Эти меры обеспечения безопасности относятся к
безопасности. Техник-механик не работает с оборудованию, которое обеспечивает подачу воздуха
нем также содержится информация по технике компонентами электрооборудования под напряжением.
безопасности, профилактическому техническому или его потребляет. Использование любого другого газа
обслуживанию и т.д. требует дополнительных мер безопасности,
3 уровень квалификации: Техник-электрик
Всегда храните данное руководство на месте характерных для соответствующего применения,
Техник-электрик должен пройти обучение и иметь такую которые здесь не учитываются.
размещения установки, обеспечивая простоту доступа же квалификацию, как оператор и техник- механик. Кроме
к нему работающего персонала. Пренебрежение данных мер обеспечения безопасности
того, техник-электрик может выполнять ремонт может представлять опасность для людей, а также
Ознакомьтесь также с мерами обеспечения электрооборудования различных блоков установки. Это
безопасности для двигателя и любого другого окружающей среды и оборудования:
включает работу с компонентами электрооборудования
оборудования и компонентов, которые − представлять опасность для людей вследствие
под напряжением.
предоставляются отдельно или на которые ссылается электрического, механического или химического
основное руководство данной установки. воздействия,
4 уровень квалификации: Специалист от
Эти меры обеспечения безопасности имеют общий − представлять опасность для окружающей среды
производителя
характер, поэтому некоторые положения не всегда вследствие утечки масла, растворителей или других
Это квалифицированный специалист, которого направляет
применимы к конкретной установке. веществ,
производитель или его представительство для
Для работы, регулировки, технического обслуживания выполнения сложного ремонта или модификации − представлять опасность для оборудования
и ремонта оборудования Atlas Copco должен оборудования. вследствие нарушения функционирования.
допускаться только персонал, имеющий
соответствующую квалификацию.

9
Atlas Copco не признает за собой ответственность за 3. В случае появления каких-либо признаков или 11 Для определения того, что предохранительные и
любые повреждения и травмы в результате предположения о перегреве внутри оборудования защитные устройства находятся в исправном
пренебрежения этими мерами предосторожности, или установку необходимо остановить, но никакие крышки рабочем состоянии, они должны проверяться
несоблюдения обычной осторожности и надлежащего не открывать, пока не пройдет достаточно времени для согласно описанию в графике технического
обращения, которые требуются в процессе охлаждения. Это исключит риск самопроизвольного обслуживания данного руководства по эксплуатации.
перемещения, работы, обслуживания или ремонта, воспламенения паров масла при контакте с воздухом. См. Профилактическая эксплуатация режима для
даже если они определенно не указаны в настоящем 4. Номинальные паспортные данные (величина
компрессора.
руководстве по эксплуатации. давления, температуры, скорости и т.д.) должны иметь
Производитель не несет никакой ответственности за долговечную маркировку. 12 Следите за состоянием маркировок и
любые повреждения, возникшие в результате 5. Используйте установку строго по назначению и в информационных бирок на установке.
использования неоригинальных деталей и рамках номинальных пределов (давления, 13 В случае повреждения или разрушения
модификаций, дополнений или изменений, температуры, скорости т.д.). предупредительных бирок их необходимо заменить,
выполненных без письменного одобрения 6. Установка и оборудование должны содержаться в чтобы обеспечить безопасность оператора.
производителя. чистоте, то есть по возможности без масла, пыли и 14 Поддерживайте порядок в рабочей зоне. Отсутствие
Если какое-либо положение данного руководства не другого загрязнения. порядка повышает риск несчастных случаев.
соответствует местному законодательству, то из двух 7. Для предотвращения повышения рабочей 15 При работе на установке пользуйтесь средствами
положений должно применяться более строгое. температуры регулярно проверяйте и чистите защиты. В зависимости от вида работы, это может
Положения настоящих мер обеспечения безопасности поверхности теплопередачи (оребрение холодильника, использоваться: защитные очки, наушники, защитный
не должны истолковываться как предложения, промежуточные холодильники, кожухи водяного шлем (включая забрало), защитные перчатки,
рекомендации или причины, которые можно охлаждения и т.д.). См. Профилактическая защитная спецодежда, защитная обувь. Не
использовать в нарушение каких-либо действующих эксплуатация режима для компрессора.
работайте с неприбранными длинными волосами, в
нормативных актов и правил. 8. Все регулирующие и защитные устройств должны
иметь надлежащий уход, обеспечивающий их не застегнутой и свободной одежде и с ювелирными
соответствующее функционирование. Они не должны изделиями.
Общие меры обеспечения безопасности
отключаться или блокироваться. 16 Будьте осторожны с огнем. Осторожно обращайтесь
9. Следует быть внимательными, чтобы исключить с топливом, маслом и антифризом, так как это легко
1. Владелец несет ответственность за содержание
установки в безопасном рабочем состоянии. повреждение предохранительных клапанов и других воспламеняющиеся вещества. Запрещается курить
Компоненты и принадлежности установки устройств разгрузки давления, в особенности или приближаться с открытым пламенем при
необходимо заменять в случае их отсутствия или предотвращать засорение краской, масляным осадком обращении с подобными веществами. Держите
несоответствия безопасной работе. или накоплением грязи, которые могут нарушить поблизости огнетушитель.
2. Руководитель или ответственно лицо должны функционирование устройств.
постоянно следить за тем, чтобы строго 10. Необходимо регулярно проверять точность датчиков
соблюдались все инструкции по работе и давления и температуры. В случае превышения
обслуживанию установки и оборудования, а также, допустимых пределов они должны быть заменены.
чтобы оборудование вместе со всеми
принадлежностями и защитными устройствами и
все потребляющие устройства находились в
исправном состоянии, без повышенного износа или
повреждения.

10
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
ТРАНСПОРТИРОВКЕ И МОНТАЖЕ
Перед подъемом установки сначала надежно
закрепите все свободные и шарнирные компоненты,
например, дверцы и буксирную балку.
Запрещается крепить тросы, цепи и канаты
непосредственно к подъёмной проушине, используйте
крюк крана или подъёмную серьгу, соответствующую
местным нормам безопасности. Никогда не допускайте
сгиба под острым углом тросов, цепей и канатов.
Не разрешается для подъема использовать вертолет.
Категорически запрещается задерживаться или стоять
в опасной зоне под поднятым грузом. Никогда не
поднимайте установку над людьми или жилыми
зонами. Ускорение и замедление подъема должно
производиться в безопасных пределах.
1 Перед буксированием установки:
− убедитесь, что в баллоне (или баллонах)
произведен сброс давления,
− проверьте буксирную балку, тормозную систему и
буксирную проушину. Проверьте также сцепку
буксирного автомобиля,
− проверьте буксирную и тормозную способность
буксирного автомобиля.
− проверьте, чтобы буксирная балка, направляющее
колесо или опорная стойка были надежно
блокированы в поднятом положении,
− убедитесь, что буксирная проушина свободно
поворачивается на крюке,
− проверьте, что колеса закреплены, а шины в
нормальном состоянии и соответственно накачены,
− подключите сигнальный кабель, проверьте все
фонари и подсоедините муфты пневматических
тормозов,
- закрепите предохранительный разрывной кабель или 8. Для обеспечения максимальной безопасности и
предохранительную цепь на буксирном автомобиле, эффективности подъёмного оборудования все
- уберите тормозные башмаки, если есть, и отпустите поднимаемые элементы должны находиться как
стояночный тормоз. можно ближе к перпендикулярному положению. При
необходимости между подъемным механизмом и
2 Для буксирования установки используйте буксирный грузом может использоваться подъёмная траверса.
автомобиль достаточной мощности. Посмотрите 9 Никогда не оставляйте груз подвешенным на
документацию буксирного автомобиля. подъемнике.
3 Если буксирный автомобиль с установкой будет 10 Подъемный механизм должен быть установлен таким
двигаться задним ходом, отпустите механизм образом, чтобы груз поднимался перпендикулярно.
инерционного тормоза (если этот механизм не Если это невозможно, то необходимо принять меры
автоматический). предосторожности для предотвращения
4 Никогда не превышайте максимальную скорость раскачивания груза, например, использовать два
буксирования установки (соблюдайте местные подъемника, каждый примерно под одним углом, не
правила). превышающим 30° от вертикали.
5 Перед тем, как отсоединить установку от буксирного 11 Располагайте установку в отдалении от стен.
автомобиля, установите ее на ровную поверхность и Примите все меры предосторожности для исключения
поставьте на стояночный тормоз. Отсоедините рециркуляции горячего воздуха, выходящего из
предохранительный разрывной кабель или двигателя и системы охлаждения приводной машины.
предохранительную цепь. Если установка не имеет Если этот горячий воздух будет всасываться
стояночного тормоза или направляющего колеса, двигателем или вентилятором охлаждения приводной
зафиксируйте положение установки с помощью машины, это может привести к перегреву установки, а
тормозных башмаков, установленных спереди или если он будут попадать в камеру сгорания, то будет
сзади колес. Если буксирная балка может быть снижаться мощность двигателя.
установлена в вертикальное положение, то должно
использоваться блокирующее устройство, ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С
находящееся в исправном состоянии. УСТАНОВКОЙ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
6 Для подъема тяжелых частей должен использоваться
подъемный механизм достаточной мощности, 1 Если установка будет работать в пожароопасной
проверенный и соответствующий требованиям среде, на всех выхлопных трубах двигателя должен
местных норм безопасности. быть установлен искроуловитель для захвата
7 Подъёмные крюки, петли, серьги и т.д. не должны зажигательных искр.
быть деформированы, а нагрузка должна
прикладываться по линии оси их расчетной нагрузки.
Мощность подъёмного устройства снижается, когда
подъёмная сила прикладывается под углом к его оси
нагрузки.
11
2 В выхлопных газах содержится угарный газ, 7 Для исключения повреждения кранов, коллектора и При заливке топлива от автоматического насоса для
который может вызывать смертельное отравление. шлангов никогда не передвигайте установку, пока к разряда статического электричества к установке
Если установка используется в замкнутом выпускным кранам подсоединены внешние должен быть подсоединен кабель заземления.
пространстве, соедините выхлопную трубу воздухопроводы или шланги. Никогда не проливайте и не оставляйте на
двигателя с наружной атмосферой с помощью 8 Запрещается использовать для дыхания сжатый поверхности установки или рядом с ней масло,
трубы достаточного диаметра. Это соединение воздух от компрессора любого типа без обеспечения топливо, охлаждающую жидкость и чистящие
должно быть выполнено таким образом, чтобы для соответствующих дополнительных мероприятий. Это средства.
двигателя не создавалось никакого может привести к травме или гибели. Чтобы воздуха 14 Во время работы все дверцы должны быть закрыты,
дополнительного противодавления. При был пригоден для дыхания, он должен хорошо чтобы не нарушать поток охлаждающего воздуха
необходимости установите вытяжной вентилятор. очищаться, в соответствии с местными нормативными внутри корпуса установки и не снижать
Соблюдайте все действующие местные положения актами и стандартами. Воздух для дыхания должен эффективность глушения. Дверцы могут открываться
и нормы. Убедитесь, что установка имеет всегда подаваться при стабильном давлении только на короткое время, например, для проверки
достаточный забор воздуха для работы. При соответствующей величины. или регулировки.
необходимости установите дополнительные 9 Распределительный трубопровод и воздушные шланги 15 Периодически выполняйте работы по техническому
каналы воздухозаборника. должны быть надлежащего диаметра и обслуживанию, в соответствии с графиком
3 При работе в запыленной среде разместите соответствовать рабочему давлению. Никогда не технического обслуживания.
установку так, чтобы на нее попадала пыль от используйте истертые, поврежденные или старые 16 Все компоненты, совершающие вращательное или
ветра. Эксплуатация в чистой среде значительно шланги. Заменяйте шланги и рукава до истечения их возвратно-поступательное движение, имеют
увеличивает периодичность чистки фильтров срока службы. Используйте шланги с концевыми стационарные защитные кожухи. Отсутствие этих
воздухозаборника и внутренние элементы соединениями и арматурой только соответствующего кожухов представляет опасность для персонала.
холодильников. типа и размера. Запрещается приступать к работе с оборудованием
4 Перед подсоединением или отсоединением шланга 10 Если компрессор будет использоваться для при снятых защитных кожухах, пока они не будут
закрывайте на компрессоре кран выпуска воздуха. пескоструйной обработки или подсоединяться к общей надежно установлены на место.
Перед отсоединением шланга убедитесь в том, что пневматической системе, установите 17 Даже умеренные уровни шума могут вызывать
из него полностью стравлено давление. Перед тем, соответствующий запорный клапан (обратный клапан) раздражение и расстройство. При длительном
как подать сжатый воздух через шланг или между выпускным отверстием компрессора и воздействии это может привести к серьезным
воздухопровод, проверьте, что открытый конец подсоединенной системой пескоструйной обработки нарушениям нервной системы людей. Если в местах
надежно закреплен, чтобы он не болтался, так как или общей пневматической системой. Соблюдайте при обычного нахождения персонала уровень звукового
это может привести к травме. монтаже правильность положения и направления. давления:
5 Конец воздухопровода, подсоединенный к 11 Перед тем, как снять маслоналивную пробку, стравите - ниже 70 dB(A): никакие меры принимать не нужно,
выпускному крану, должен быть зафиксирован давление, открыв кран выпуска воздуха. - выше 70 dB(A): люди, которые постоянно
предохранительным тросом, закрепленным рядом 12 Никогда не снимайте на горячем двигателе наливную находятся в этом помещении, должны иметь
с краном. пробку системы водяного охлаждения. Подождите, звукоизолирующие средства,
6 На краны выпуска воздуха не должны пока двигатель охладится в достаточной степени. - ниже 85 dB(A): никакие меры принимать не нужно
воздействовать никакие внешние усилия, например, 13 Никогда не доливайте топливо при работающей для людей, находящихся в этом месте
от вытягивания шлангов или из-за подсоединения установке, кроме случаев, указанных в руководстве ограниченное время,
непосредственно к крану вспомогательного компании Atlas Copco. Держите топливо в отдалении
оборудования, такого как влагоотделитель, от горячих деталей, таких как выпускные трубы или
лубрикатор и т.д. Запрещается наступать на краны выхлопная труба двигателя. Запрещается курить во
выпуска воздуха. время заливки топлива.

12
- выше 85 dB(A): помещение классифицируется как 25 Следует помнить, что если имеется видимая пыль, то 3 Все работы по обслуживанию, кроме
зона повышенного уровня шума, поэтому на каждом почти наверняка есть и невидимые частицы. Но если профилактического осмотра, должны выполняться
входе на видном месте должно размещаться пыли не видно, то это не говорит о том, что в воздухе только на остановленной установке. Необходимо
предупреждение, сообщающее входящим людям о нет вредной невидимой пыли. принять соответствующие меры для исключения
необходимости иметь средства защиты слуха, даже 26 Никогда не работайте при давлениях и скоростях, случайного запуска. Кроме того, в том месте, где
если они входят на короткое время, которые ниже или выше пределов, указанных в оборудование запускается, должна быть прикреплена
- выше 95 dB(A): предупреждения на входах должны технических характеристиках установки. предупредительная табличка с надписью, например,
дополняться рекомендацией о необходимости такой “не запускать, идет работа”.
иметь средства защиты слуха также и для На установках с приводом от двигателя
случайных посетителей, ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ аккумуляторная батарея должна быть отсоединена и
- выше 105 dB(A): должны быть специальные ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ снята, или клеммы должны быть закрыты
средства защиты слуха, соответствующие уровню изолирующими колпачками.
и спектральному составу шума, а также Работы по техническому обслуживанию, разборке и На установках с электроприводом главный
специальное предупреждение на каждом входе о ремонту должны выполняться только персоналом, выключатель должен быть заблокирован в
воздействии этого шума. прошедшим соответствующее обучение, или, при разомкнутом положении, а предохранители вынуты. К
18 Запрещается снимать теплоизоляцию и защитные необходимости, под контролем квалифицированного блоку предохранителей или главному выключателю
кожухи на компонентах, температура которых специалиста. должна быть прикреплена предупредительная
может превышать 80 °C (175 °F), и до которых табличка с надписью, например, такой “не включать
может случайно дотронуться персонал, пока эти 1 Для работ по техническому обслуживанию и ремонту напряжение, идет работа”.
компоненты не остынут до комнатной используйте только надлежащие инструменты, 4 Перед разборкой любого компонента, работающего
температуры. находящиеся в исправном состоянии. под давлением, компрессор или оборудование
19 Никогда не работайте с установкой в среде, где 2 Для замены должны использоваться только должно быть надежно изолировано от источников
имеется возможность появления оригинальные запасные части Atlas Copco. давления, а из всей системы давление необходимо
легковоспламеняющихся или токсичных паров. стравить. Не надейтесь на то, что запорные клапаны
20 Если в процесс работы образуются опасные пары, (обратные клапаны) обеспечат изоляцию давления в
пыль или вибрация, примите необходимые меры системе. Кроме того, к каждому выпускному крану
по исключению риска травмирования персонала. должна быть прикреплена предупредительная
21 При использовании сжатого воздуха или инертного табличка с надписью, например, такой “не открывать,
газа для чистки оборудования будьте внимательны идет работа”.
и используйте соответствующие средства защиты, 5 Перед тем, как демонтировать двигатель и другие
хотя бы защитные очки, для оператора, а также системы или выполнять значительную разборку,
для людей, находящихся рядом. Запрещается обеспечьте фиксацию всех подвижных компонентов.
направлять сжатый воздух и инертный газ на себя
и других людей. Никогда не используйте это для
чистки вашей одежды.
22 При промывке деталей погружением или чистящим
растворителем обеспечьте требуемую вентиляцию
и используйте соответствующие средства защиты,
такие как респиратор, защитные очки, резиновый
фартук и перчатки и т.д.
23 При любой работе обязательно одевать защитную
обувь, а при наличии риска падения предметов
сверху, даже и небольшого, необходимо носить
защитную каску.
24 Если имеется риск вдыхания опасных газов, паров
или пыли, то органы дыхания, а также глаза и
кожа, должны быть защищены в соответствии с
характером источника опасности.

13
6 Проверьте, чтобы внутри или на машине не
осталось никаких инструментов, снятых деталей
или ветоши. Никогда не оставляйте рядом с
воздухозаборником двигателя ветошь или
одежду.
7 Никогда не используйте для чистки
легковоспламеняющиеся растворители
(опасность загорания).
8 Примите меры предосторожности против
токсичных паров чистящих жидкостей.
9 Никогда не вставайте на компоненты машины.
10 В процессе технического обслуживании и
ремонта строго соблюдайте чистоту. Берегите от
грязи, закрывайте детали и открытые полости
чистой ветошью, бумагой или лентой.
11 Никогда не выполняйте сварку и другие
операции, связанные с нагревом, рядом с
топливной и масляной системами. Топливный и
масляный баки должны быть полностью
очищены, например, с помощью выпаривания,
перед выполнением подобных операций. Никогда
не сваривайте и не модифицируйте каким-либо
другим способом баллоны. При выполнении
дуговой сварки на установке отсоедините кабели
генератора.
12 При работе под установкой или снятии колес
обеспечьте надежную опору для буксирной балки
и осей. Не надейтесь на домкраты.
13 Нельзя снимать или портить звукопоглощающий
материал. Следите за тем, чтобы на этот
материал не попадала грязи и жидкости, такие
как топливо, масло и чистящие средства. При
повреждении звукопоглощающего материала его
следует заменить, чтобы исключить повышение
уровня звукового давления.
14 Используйте только смазочные масла и
консистентные смазки, рекомендованные или
разрешенные Atlas Copco, или производителем
машины. Убедитесь, что выбранные смазки
соответствуют всем действующим нормам
безопасности, особенно в отношении взрыво- и
пожароопасности, а также возможности
разложения или выделения вредных газов.
Никогда не мешайте синтетику с минеральным
маслом.
15 Для предотвращения попадания влаги, например, 22 Обеспечьте надлежащую утилизацию масла,
при чистке паром, закрывайте двигатель, генератор, растворителей и других подобных веществ,
фильтр воздухозаборника, компоненты загрязняющих окружающую среду.
электрооборудования и регулирования и т.д.
16 При выполнении какой-либо операции на машине, 23 Перед чисткой установки после выполнения
связанной с нагреванием, горением или искрами, технического обслуживания или разборки
близлежащие компоненты необходимо сначала проверьте правильность рабочих давлений,
закрыть негорючим материалом. температур и скоростей, а также соответственное
17 Для осмотра внутреннего пространства машины функционирование устройств управления и
никогда не используйте источник света с открытым выключения.
пламенем.
18 После завершения ремонта машину необходимо
провернуть по крайней мере на один оборот для
поршневых машин и на несколько оборотов для
ротационных, чтобы убедиться в отсутствии МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С
механических помех внутри машины или привода. ИНСТРУМЕНТАМИ
Проверьте направление вращения
электродвигателей при первом запуске машины, а Для каждого вида работы применяйте подходящий
также после каких-либо изменений в электрических инструмент. Большинство несчастных случаев можно
соединениях или приводе, чтобы убедиться в избежать, если знать о правильном использовании
надлежащем функционировании масляного насоса и инструмента и ограничениях по их применению, а также
вентилятора. использовать в соответствии со здравым смыслом.
19 Работы по техническому обслуживанию и ремонту Для некоторых видов работ имеются специальные
любого оборудования должны регистрироваться в инструменты, которые должны использоваться согласно
журнале оператора. Частота и характер ремонтов рекомендациям. Использование таких инструментов
может помочь выявлению небезопасных условий. позволяет экономить время и исключает повреждение
20 При работе с горячими деталями, например, при деталей.
опрессовке фитингов, следует использовать
специальные термостойкие перчатки, а при
необходимости и другие средства защиты.
21 При использовании респираторов с фильтрами
кассетного типа, убедитесь, что используется
соответствующий тип кассеты, а также проверьте ее
срок годности.
14
СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Баллоны 6 В процессе эксплуатации баллона необходимо
регулярно выполнять слив конденсата.
Аккумуляторные батареи (в соответствии с директивой 87/404/EEC, Приложение II, 7 Запрещается изменять комплектность,
§2) конструкцию и соединительные элементы.
8 Болты крышки и фланцы нельзя использовать для
При обслуживании аккумуляторных батарей всегда
Требования по установке и обслуживанию: крепления других компонентов.
носите защитную одежду и очки.
1 Емкость может использоваться как баллон, или как
воздухоотделитель, и предназначена для хранения Предохранительные клапаны
1 В качестве электролита в аккумуляторных
сжатого воздуха для следующего применения:
батареях используется раствор серной кислоты,
- баллон для компрессора, Регулировка и ремонт должны выполняться
который представляет серьезную опасность для
- среда ВОЗДУХ/МАСЛО, и эксплуатироваться в авторизованным представителем поставщика клапанов
глаз и вызывает ожоги при попадании на кожу.
соответствии с параметрами, указанными на (см. «Профилактическая эксплуатация режима для
Поэтому будьте внимательны при работе с
табличке технических данных баллона: компрессора»).
батареями, например, при проверке зарядки.
- максимальное рабочее давление ps в барах (psi),
2 На месте зарядки батарей установите знак,
- максимальная рабочая температура Tmax в °C
запрещающий огонь, открытое пламя и курение.
(°F),
3 В процессе зарядки батарей в ячейках образуется
- минимальная рабочая температура Tmin в °C
взрывоопасная горючая смесь, которая может
(°F),
испаряться через вентиляционные отверстия в
- емкость баллона V в литрах (галлон США, имп.
пробках батарей. Таким образом, при плохой
гал, куб.фут).
вентиляции рядом с батареями может
2 Баллон должен использоваться только для
образовываться взрывоопасная среда, которая
указанного выше применения и в соответствии с
остается в этом месте в течение нескольких часов
данными техническими условиями. По соображениям
после окончания зарядки. В связи с этим:
безопасности, запрещается какое-либо другое
- никогда не курите рядом с заряжающимися
применение.
батареями, а также когда после зарядки прошло
3 Необходимо также проверить и обеспечить
немного времени,
соответствие национальным нормативным
- никогда не размыкайте цепь под напряжением
требованиям.
на клеммах батареи, так как при этом может
4 Запрещается сварка и термическое воздействие
возникнуть искра.
любого рода на стенки баллона, которые
4 При подсоединении добавочной батареи (AB)
испытывают давление.
параллельно к основной батарее (CB) с помощью
5 Баллон укомплектован необходимыми защитными
вспомогательных кабелей: подсоедините полюс +
средствами, такими как манометр, устройства
батареи AB к полюсу + батареи CB, затем
контроля избыточного давления, предохранительный
подсоедините полюс - батареи CB к массе
клапан и т.д., и должен использоваться только при их
установки. Отсоединение выполняйте в обратном
наличии.
порядке.

15
Основные элементы
ОПИСАНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ
СИМВОЛОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В ДАННОМ
РУКОВОДСТВЕ
Это символ обозначает опасность.
Соответствующая операция
представляет опасность для человека и
может стать причиной травмы.
Это символ указывает на
дополнительную информацию.
Общее описание Компрессор
В корпусе компрессора расположены два винтовых
ротора, установленных на шариковых и роликовых
подшипниках. От ведущего ротора, который приводится
двигателем, мощность передается на ведомый ротор.
Этот элемент обеспечивает подачу воздуха без
пульсаций.
Впрыск масла обеспечивает уплотнение, охлаждение и
смазку.
Масляная система компрессора
Подача масла осуществляется за счет давления
воздуха. В этой системе нет масляного насоса.
Масло отделяется от воздуха сначала в
воздухомасляном баллоне, за счет центробежной силы,
а затем в маслоотделителе.
Баллон имеет индикатор уровня масла.

Регулировка
Компрессоры XATS 156C - XATS 350, XAHS 166C - XAHS Компрессор имеет систему непрерывного
350, XAS 186C - XAS 375, XAHS 206C - XAHS 450 и XAVS регулирования и продувочный клапан, встроенный в
206C - XAVS 450 являются малошумными, разгрузочное устройство. Во время работы данный
одноступенчатыми винтовыми компрессорами с системой клапан закрыт давлением воздушного ресивера, и
впрыска масла. Их номинальное избыточное рабочее открывается давлением воздушного ресивера через
давление находится в пределах от 7 бар (102 фунт/кв. секцию компрессора при остановке компрессора.
Дюйм) до 14 бар (175 фунт/кв. Дюйм) (см. Глава
Технические указания). Когда увеличивается потребления воздуха, давление
воздухосборника будет уменьшаться и наоборот.
Двигатель Изменение давления ресивера контролирует
регулирующий клапан, который направляет воздух на
Компрессоры работают от дизельного двигателя с разгрузочное устройство и регулятор скорости
жидкостным охлаждением. двигателя, обеспечивая подачу воздуха в соответствии
Мощность двигателя к компрессору передается через с расходом воздуха. Воздухосборник давления
сверхпрочную муфту. обслуживается между отбором заранее работающего
давления и соответствующей разгрузки давления.

16
Система охлаждения Корпус
Компрессоры работают от дизельного двигателя с В контурной передней и задней части корпуса имеются
жидкостным охлаждением. Все компрессоры проемы для впуска и выпуска охлаждающего воздуха и
оснащены устройством охлаждения масла. навесные дверь для обслуживания и ремонта. Изнутри
Охлаждающий воздух создается вентилятором, корпус покрыт звукопоглощающим материалом.
который приводится от двигателя.
Подъёмная проушина
Предохранительные устройства Доступ к подъёмной проушине осуществляется через
Выключатель тепловой защиты предохраняет небольшую дверцу сверху установки.
компрессор от перегрева. Воздушный ресивер имеет
предохранительный клапан.
Панель управления
Двигатель оборудован выключателями низкого
давления масла и высокой температуры масла. Панель управления, на которой находятся воздушный
манометр, контрольный переключатель и т.д.,
расположена в задней части установки.
Рама и ось
Установка двигатель-компрессор опирается на раму Табличка технических данных
через резиновые буферы.
На компрессоре имеется табличка технических данных, на
Стандартная установка имеет нерегулируемую которой указан код изделия, номер установки и рабочее
буксирную балку с буксирной проушиной. давление (смотри главу Табличка технических данных).
В качестве опции установка может быть
укомплектована регулируемой буксирной балкой,
Серийный номер
инерционным и стояночным тормозом, а также
буксирными проушинами типа AC, DIN, шар, ITA, GB, Серийный номер расположен с правой стороны, в
NATO (см. Глава Имеющиеся опции). направлении вперед, на верхнем крае рамы, а также на
Тормозная система состоит из совмещенного паспортной табличке.
стояночного и инерционного тормоза. При движении
задним ходом инерционный тормоз не включается
автоматически.

17
Основные компоненты

XAS 186С/XAНS 166С и XAVS206C с некоторыми опциями

18
Аббр. Наименование Аббр. Наименование
A Генератор FF Топливный фильтр
Воздушный фильтр (секция FFfp Топливный предфильтр
AFce
компрессора) FLG Манометр уровня топлива
AFe Воздушный фильтр (двигатель) FPco Пробка (масляной компрессор)
AOV Краны выпуска воздуха FT Топливный бак
AR Воздушный ресивер IC Промежуточный холодильник
BH Рукоятка тормоза MPV Клапан минимального давления
CC Радиатор охлаждающей жидкости OC Маслоохладитель
CE Cекция компрессора Масляный фильтр (секция
OFce
Переключатель уровня компрессора)
CLS
охлаждающей жидкости OFe Масляный фильтр (двигателя)
CP Панель управления Указатель уровня масла (секция
OLG
CT Бак охлаждающей жидкости компрессора)
DPoc Сливная пробка маслоохладителя RV Регулирующий клапан
Щуп для измерения уровня S Стартер
DSe
масла в двигателе SL Опорная стойка
E Двигатель SN Серийный номер
EP Выпускная труба SV Предохранительный клапан
F Вентилятор TB Буксирная балка
Наливная пробка (масло в Индикатор вакуума (секция
FCeo VIce
двигателе) компрессора)
FCft Наливная пробка (топливный бак) VIe Индикатор вакуума (двигатель)
Наливная пробка VV Клапан эвакуатора
FCc
(охлаждающая жидкость)

19
СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ КОМПРЕССОРА

ОБЗОР (РЕЖИМ НАГРУЗКИ)

Аббр. Наименование

AFce Воздушный фильтр (секция компрессора)

AFe Воздушный фильтр (Двигатель)
AOV Краны выпуска воздуха
AR Воздушный ресивер
BDV Продувочный клапан
BOV Продувочный клапан
CE Cекция компрессора
CH Корпус муфты
CV Обратный клапан
DP Сливная пробка
E Двигатель
F Вентилятор
FP Наливная пробка
FR Ограничитель потока
LV Загрузочный клапан
MPV Клапан минимального давления
NRV Запорный клапан
OCce Маслоохладитель (секция компрессора)
OF Масляные фильтры
OLG Указатель уровня масла
OS Маслоотделитель

20
 Воздушный поток Масляная система
В систему входят: В систему входят:
Аббр. Наименование
AF Воздушный фильтр AR/OS Воздушный ресивер/маслоотделитель
PG Манометр AR/OS Воздушный ресивер/маслоотделитель OC Масляной радиатор
RV Регулирующий клапан CE Секция компрессора OF Масляной фильтр
SC Предохранительная кассета
UA/UV Разгрузочное устройство c разгрузочным
SL (опция)
клапаном Нижняя часть воздухосборника (AR) подходит как
SR Линия откачки
SV Регулятор скорости BVD Продувка клапанов масляный бак.
TS Предохранительный клапан LV Загрузочный клапан Под действием давления воздуха из воздушного
UA Выключатель температуры Воздух втягивается через воздушный фильтр (AFce) и ресивера/маслоотделителя (AR/OS) масло поступает
UV Разгрузочное устройство сжимается в секции компрессора (CE). Выходящий через маслоохладитель (OCce) и масляный фильтр (OF)
VH Разгрузочный клапан элемент сжатого воздуха и масла проходит в в секцию компрессора (CE).
VI Отверстие выхода воздухосборник/масло сепаратор (AR/OS). В нижней части корпуса секции компрессора
VV Индикатор вакуума Проверь клапан (СV) предотвращая возвращение сжатого расположена масляная магистраль. Масло для смазки
воздуха, когда компрессор остановлен. В воздухосборник ротора, охлаждается и запечатывается при
/масло сепаратор (AR/OS), наибольшее масло, впрыскивании через отверстия в каналы.
выходящее из воздуха/ масла перемешивания: остальное Смазывание подшипников осуществляется масляным
масло, удаляется через элемент сепаратора. спрыскиванием в гнездо.
Масло собирается в сборнике и на дно элемента Впрыснутое масло, смешанное со сжатым воздухом, из
сепаратора. секции компрессора снова поступает в воздушный
Из ресивера воздух выходит через клапан минимального ресивер, где оно отделяется от воздуха, как описано в
давления (MPV), которое не допускает падение давления разделе Воздушный поток. Масло, которое собирается
в ресивере ниже минимального рабочего давления даже вверху элемента сепаратора, возвращается в систему
при открытых кранах выпуска воздуха (указанно в разделе через линию продувки (SL), которая предотвращает
Ограничения). Это обеспечивает адекватный впрыск проникновение за счет ограничителем потока (FR).
масла и сокращает расход масла. Масляный фильтр обходящего клапана открыт, когда
В этой системе установлен температурный переключатель давление понижается около фильтра выше нормального
(TS) и манометр рабочего давления (WPG). потому, что засорен фильтр. Масло затем обходит
фильтр без существующего фильтра. По этой причине,
В разгрузочном устройстве установлен продувочный масляной фильтр должен быть переставлен на
клапан (BDV) для автоматического сброса давления из отрегулированный интервал (смотри главу
воздушного ресивера (AR) при остановке компрессора. Профилактическая эксплуатация режима для
компрессора).

21
CИСТЕМА НЕПРЕРЫВНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ

22
В систему входят: Подача воздуха регулируется в диапазоне от Конструкция регулирующего клапана (RV) такова, что
максимальной производительности (100%) до нулевой всякое повышение (снижение) давления в воздушном
RV Регулирование клапаном (0%) за счет: ресивере выше установленного давления открытия
UA Разгрузочное устройство 1. Регулирование скорости двигателя в диапазоне от клапана вызывает пропорциональное повышение
скорости максимальной нагрузки до скорости (снижение) давления регулирования на разгрузочном
SR Регулятор скорости клапане и регуляторе скорости.
разгрузки (производительность винтового
компрессора пропорциональна скорости вращения). Часть контролируемого воздуха выходит в атмосферу, а
Компрессор подготовлен с непрерывной системой 2. Дросселирование впуска воздуха. любой конденсат выходит через отверстие (VH).
регулировки. В эту систему входит продувочный
клапан, встроенный в разгрузочное устройство (UA). 3. Продувочный клапан (BOV).
Во время работы данный клапан закрыт давлением Если расход воздуха равен или превышает максимальную
воздушного ресивера, и открывается давлением подачу воздуха, то скорость двигателя поддерживается на
воздушного ресивера через секцию компрессора уровне скорости максимальной нагрузки, а разгрузочный
при остановке компрессора. клапан полностью открыт.
Когда увеличивается потребления воздуха, Если расход воздуха меньше максимальной подачи
давление воздухосборника будет уменьшаться и воздуха, то регулирующий клапан подает рабочий воздух
наоборот. Изменение давления ресивера на разгрузочный клапан (UV), чтобы уменьшить подачу
контролирует регулирующий клапан, который воздуха, и поддерживает давление в воздушном ресивере
направляет воздух на разгрузочное устройство, между нормальным рабочим давлением и
обеспечивая подачу воздуха в соответствии с соответствующим разгрузочным давлением, которое
расходом воздуха. Воздухосборник давления примерно на 1,5 бар (22 фунт /кв. дюйм) выше
обслуживается между отбором заранее нормального рабочего давления.
работающего давления и соответствующей Когда расход воздуха возобновляется, продувочный
разгрузки давления. клапан (BOV) закрывается, а разгрузочный клапан (UV)
При запуске компрессора разгрузочный клапан (UV) постепенно открывает воздухозаборник, и регулятор
поддерживается в открытом состоянии за счет силы скорости (SR) увеличивает скорость двигателя.
сжатия пружины, и двигатель работает на
максимальной скорости. Секция компрессора (CE)
всасывает воздух, и в воздушном ресивере (AR)
создается давление.

23
Система электрооборудования
Все компрессоры имеют заземление с выводом на отрицательный полюс.

Примечание 1: Блок опций холодного запуска

24
Для Наименование Y1 Соленоид прекращения подачи топлива
справки Y2 Устройство пускового обогащения топливной
1 Для использования с системой смеси
холодного пуска Y3 Соленоид ограничения максимальной
2 Для использования с очистным скорости
оборудованием
3 Положение DIP-
переключателей Для обеспечения правильного функционирования
блока dip-переключатели блока должны быть
B6 Датчик уровня топлива позиционированы следующим образом.
F1 Автоматический выключатель
G1 Аккумуляторная батарея 12V
G2 Зарядный генератор
K0 Соленоид стартера Dip-переключатели для
K5 Реле вспомогательного XAVS 206C/ XAHS 166C / XAS 186C
K6 стартера
Реле холодного пуска
K9 Реле ограничения
максимальной скорости Стандарт (без системы С системой холодного
M1 Стартер холодного пуска) пуска (опция)
N4 Блок управления Не используется
N5 Блок управления ограничения Подогрев-холодный пуск
максимальной скорости Низкий уровень топлива
P1 Хронометр Низкий уровень
P2 Свеча подогрева охлаждающей жидкости
P3 Манометр уровня топлива
S3 Температурный переключатель
компрессора
S4 Температурный переключатель
двигателя
S5 Переключатель низкого
давления масла двигателя
S7 Переключатель проверки
управления ограничения
максимальной скорости
S8 Кнопка
S9 Переключатель уровня
охлаждающей жидкости
X1 Разъем блока

25
Маркировка и информационные ярлыки
Компрессор выхода температуры
слишком высок
Компрессор выхода температуры
Компрессор выхода давления
Опасные выпускные газы
Опасность, высокая температура
плоскости
Случай электрического шока
Минеральное компрессорное
масло Atlas Copco
Синтетическое компрессорное
масло Atlas Copco
Atlas Copco
Минеральное моторное масло
Atlas Copco
Синтетическое моторное масло
Atlas Copco
Руководство
Прочитайте данное руководство по
эксплуатации перед тем, как
работать с аккумуляторной
батареей
Повторное включение пробки
Кнопка вкл/выкл
Часы, время
Запрещено открывать воздушные
клапаны без соединительного
шланга
Компрессор загружен
Сигнальная лампа работы
Воздушный фильтр
Температура компрессора слишком
высокая
Направление вращения
Вход
Выход
Компрессор вытекания масла
Ознакомьтесь с инструкцией, перед
тем как приступить к работе
26
Обслуживание каждые 24 часа
Предупреждение! Деталь под
давлением
Запрещается наступать на краны
выпуска воздуха
Указатель переключателя Пуск-Стоп
Запрещается запускать компрессор
при открытых дверцах
Подъём разрешен
Используйте только дизельное
топливо
4,75 бар
(69 фунт/ Давление в шинах
кв.дюйм)
Уровень шума (директива 2000/14/EC,
dB (A))
Уровень шума (директива 2000/14/EC,
dB (A))
Уровень шума (директива 2000/14/EC,
dB (A))
При подсоединении требуется
горизонтальное положение буксирной
балки
Инструкции по эксплуатации
Инструкция по монтажу, буксировке и
подъёму
Меры обеспечения безопасности
Внимание:
Никогда не загружайте транспортные
средства с превышением допустимого веса.
Никогда не перегружайте ходовую часть и систему
сцепки резким разгоном и торможением,
агрессивным вождением и неправильной
эксплуатацией. Не подвергайте оси ударам и
толчкам. Постоянно регулируйте скорость движения
в соответствии с дорожными условиями.
Убедитесь, что колеса и шины не смещены и
сбалансированы.
Используйте только точки поддомкрачивания,
указанные компанией Atlas Copco.
Оператор должен соблюдать все соответствующие
правила техники безопасности, включая те, что
указаны на страницах 7 - 13 данного руководства.
Внимание:
Перед началом работы с компрессором
проверьте тормозную систему в Включите стояночный тормоз, потянув вверх рукоятку
соответствии с описанием в разделе
Регулировка тормоза (опция).
После первых, пройденных 100 км - ежегодно или
каждые 1000 часов. Проверьте и затяните до
номинального момента затяжки колесные гайки и
болты буксирной балки. Смотри раздел Регулировка
высоты и раздел Величина моментов затяжки.
Проверьте регулировку тормоза. Смотри раздел
Регулировка тормоза (опция).
Инструкция по монтажу
Положение монтажа направляющего колеса
Нерегулируемая буксирная балка со стандартной Следует помнить, что после включения
опорной стойкой без тормозов стояночного тормоза транспортное средство
откатится назад примерно на 30 см, пока
тормозное усилие достигнет максимального
значения.
При монтаже компрессора установите компрессор в
горизонтальное положение и обеспечьте надежную
фиксацию опорной стойки (1) и направляющего колеса
(2). Убедитесь в том, что направляющее колесо (2)
зафиксировано блокировочным пальцем (4).
стояночного тормоза (3). Установите компрессор как
можно ровнее, но временно он может работать и не в
горизонтальном положении, если уклон не превышает
15°. Если компрессор монтируется на наклонной
плоскости, зафиксируйте его положение с помощью
тормозных башмаков (поставляются как опция),
установленных спереди или сзади колес.
Регулируемая буксирная балка с направляющим
колесом и тормозами
27
 Инструкция по буксированию

Расположите компрессор так, чтобы его задняя

часть находилась против ветра и в отдалении от
стен и источников загрязнения. Не допускайте
рециркуляцию отработанного воздуха из двигателя. Табличка на буксирной балке
Это приводит к перегреву и снижению мощности
двигателя.
Осмотры перед каждым выездом

• Проверьте давление и состояние шин

• Проверьте крепление колес
• Проверьте болтовые соединения на затяжку.
• Проверьте работоспособность освещения и
тормозной системы (дополнительно)
• Откидное опорное колесо должно все время быть
параллельно направлению движения.
• Осмотрите сцепное устройство. Сферическое
соединение должно быть полностью закрыто и
зафиксировано.
• На устройстве для регулировки высоты
буксирного приспособления (дополнительно)
проверьте затяжку соединительного узла.

28
 Перед буксированием компрессора
обеспечьте, чтобы буксирное оборудование
автомобиля соответствовало буксирной
проушине или шаровому соединению, а
технологические дверцы были закрыт и
надежно заблокированы.
Для обоих типов буксирной балки, нерегулируемой и
регулируемой, она должна находиться в положении,
как можно ближе к горизонтальному, а компрессор и
конец буксирной проушину должны быть в
горизонтальном положении.
Вытяните рычаг ручного тормоза (1) полностью
вверх и подсоедините разрывной кабель (2) к
автомобилю. Закрепите направляющее колесо (3)
или опорную стойку в положении на максимально
возможной высоте (см. схему). Направляющее
колесо должно быть зафиксировано от вращения.
Регулировка высоты • Извлеките пружинный палец (1).
(для регулируемой буксирной балки)
• Отпустите стопорную гайку (2) с помощью
специальных инструментов (удлинительная трубка
3).
• Отрегулируйте высоту буксирной балки.
• Сначала затяните стопорную гайку (2) рукой.
• Затем затяните стопорную гайку (2) моментом
затяжки в соответствии с таблицей. Затяжка
упрощается при использовании удлинительной
трубки (3) (A, в соответствии с таблицей 1) и затяжки
рукой (B, в соответствии с таблицей 1).
• Зафиксируйте стопорную гайку (2)
• пружинным пальцем (1).
Внимание:

Перед буксированием компрессора проверьте,

чтобы соединения буксирной балки были
закреплены с максимальным усилием, но без
повреждения буксирной балки. Убедитесь в том,
что между зубьями соединений не зазора.
• Удалите фиксатор пружины
Таблица специальных параметров
• Регулировка высоты должна выполняться на
горизонтальной поверхности в присоединенном
состоянии.
• При повторной регулировке проверьте, чтобы
передняя точка буксирной балки находилась
горизонтально по отношению к точке соединения.
• Перед началом движения проверьте, что
регулировочный вал надежно закреплен, чтобы
обеспечить устойчивость и безопасность при
движении. При необходимости затяните стопорную
гайку (2) в соответствии с таблицей.

Тип M [Нм/фунт-сила фут] A [мм/дюйм] B [Н/фунт-сила]

ZV 2000 250 - 300 / 184,5 - 221,4 600 / 23,4 420 - 500 / 94,5 - 112,5
ZV 2500 350 - 400 / 258,3 - 295,2 600 / 23,4 580 - 660 / 130,5 - 148,5

29
Инструкции по шаровой сцепке (опция)
Рукоятка шаровой сцепки и рычаг ручного
тормоза никогда не должны использоваться
для маневрирования; внутренние
компоненты могут быть повреждены!
Сцепка (шаровая сцепка) на тяге буксирного
устройства имеет утвержденный тип. Максимальная
нагрузка на сцепку не должна быть превышена.
Выполняя сцепку, опустите откидное опорное
колесо на землю. Разверните автомобиль к
зажимному устройству или, в случае небольшого
зажимного устройства, расположите его рядом с
местом сцепки автомобиля и прицепа.
Сцепка:
Откройте зажим сцепного приспособления, сильно
дернув рычаг вверх в направлении стрелки.
Опустите открытый зажим на шар сцепного
устройства, рычаг опустится автоматически.
Закрытие и фиксация происходят автоматически.
Проверьте положение "+" (см. рисунок)!
Подключите отходящий кабель и электрическую Инструкция по подъему
вилку (дополнительно) к тягачу. Поднимите откидное
опорное колесо полностью вверх и надежно
зафиксируйте его. Отпустите стояночный тормоз
перед установкой.
Визуальная проверка: шар не должен быть виден
в сцепленном состоянии.
Расцепка:
Опустите откидное опорное колесо. Отсоедините
отходящий кабель и электрическую вилку. Сильно
дерните рычаг вверх в направлении стрелки и
удерживайте его. Плавно опустите откидное опорное
колесо (дополнительно) и поднимите зажимное
устройство с шара тягача.
Зафиксируйте зажимное устройство с помощью
колесного клина или применения стояночного
тормоза.
При подъеме компрессора подъемный механизм должен
располагаться так, чтобы компрессор, который должен
быть в горизонтальном положении, поднимался
вертикально. Ускорение и замедление подъема должно
производиться в безопасных пределах.
Предпочтительно использовать подъёмную проушину
(1), которая находится под небольшой дверцей (2).
Ускорение и замедление подъема должно
производиться в безопасных пределах (макс. 2г).
Не разрешается для подъема использовать
вертолет.
Не допускается подъем работающей установки
30
Пуск/ Стоп Панель управления
Перед запуском

1. Перед первым пуском подготовьте к работе аккумуляторную батарею, если

это не было сделано раньше. См. раздел «Обслуживание аккумуляторной
батареи».
2. При неподвижном компрессоре проверьте уровень масла в двигателе. При
необходимости долейте масло до верхней метки на щупе для измерения
уровня. Тип и индекс вязкости моторного масла см. в руководстве по
эксплуатации двигателя.
3. Проверьте уровень масла в компрессоре. См. раздел «Система
регулирования компрессора». Стрелка указателя уровня масла (OLG)
должна находиться в зеленом диапазоне. Добавить масло если необходимо.
См. раздел «Смазывание маслом».

Перед тем, как снять маслоналивную пробку (FP), стравите давление,

открыв кран выпуска воздуха.

4. Проверьте, что в топливном баке содержится достаточно топлива. При P1 Хронометр

необходимости долейте. Тип топлива см. в руководстве по эксплуатации F1 Кнопка автоматического выключателя
двигателя. PG Манометр рабочего давления
5. Сливайте воду и осадок из топливного фильтра, пока из сливного крана не LV Загрузочный клапан
начнет вытекать чистое топливо. N4 Блок управления
6. Нажмите на клапан эвакуатора (VV) воздушного фильтра, чтобы удалить S Кнопка пуск/стоп
H1 LED (зеленая) Подача топлива включена
пыль.
H2 LED (зеленая) Подогрев (опция)
7. Проверьте индикаторы вакуума воздушного фильтра (VI). Если желтый
H3 LED (красная) Индикация заряда
поршень достиг зоны обслуживания с красной маркировкой, замените H4 LED (красная) Компрессор выхода температуры
фильтрующий элемент. Восстановите исходное состояние индикатора, H5 LED (красная) Температура масла в двигателе
нажав кнопку сброса. H6 LED (красная) Давление масла в двигателе
8. Откройте кран выпуска воздуха, чтобы воздух выходил в атмосферу. H7 LED (красная) Низкий уровень охлаждающей жидкости
H8 LED (красная) Низкий уровень топлива

31
 Никогда не нажимайте кнопку запуска при Возникновение неисправностей и защитные В ПЕРИОД ЭКСПЛУАТАЦИИ
работающем двигателе. устройства (См. также главу «Устранение
неисправностей»):
Убедитесь в том, что топливный бак наполнен. Когда двигатель работает, клапаны для выпуска
Перед пуском сначала нажмите кнопку воздуха (шаровые клапаны) всегда должны быть
автоматического выключателя (F1) на панели • Стартер защищен от длительного процесса пуска полностью открыты или полностью закрыты.
управления справа (перед этим откройте правую • (Макс. продолжительность пуска: 20 секунд (60
технологическую дверцу). секунд для XAHS 186 Dd))
Регулярно проверяйте следующее:
Для пуска переключите кнопку пуск/стоп (S) в • При возникновении неисправностей в работе
положение "I", загорится зеленая сигнальная лампа двигателя, таких как слишком низкое напряжение 1. Правильность настройки регулирующего
топлива (H1), красная лампа индикации заряда (Н3) клапана (смотри раздел Основные компоненты, RV), а
генератора, слишком высокая температура
и лампа подогрева (Н2) (лампа подогрева - только именно то, что скорость двигателя начинает снижаться,
охлаждающей жидкости, слишком низкое когда в ресивере устанавливается заданное рабочее
если установлена система холодного пуска). После
давление масла или слишком низкий уровень давление.
прогрева лампа подогрева гаснет. Переключите
кнопку пуск/стоп. Максимально допустимое число топлива, двигатель неизменно немедленно
2. Проверьте индикаторы вакуума воздушного
циклов - 3. Стартер запускает работу двигателя. При выключается, и загорается одна из сигнальных фильтра (смотри раздел Основные компоненты, VI).
запуске двигателя гаснут сигнальные лампы H1 и ламп H3, Н5, Н6, H7 или Н8 Если желтый поршень достиг зоны обслуживания с
H3. После отпускания кнопка пуск/стоп • Когда температура на выходе секции становится красной маркировкой, замените фильтрующий элемент.
автоматически возвращается в положение "I". слишком высокой, термоконтакт также Восстановите исходное состояние индикатора, нажав
Для прогрева запустите двигатель на несколько немедленно отключает секцию. Загорается кнопку сброса.
минут без нагрузки. сигнальная лампа Н4
Если двигатель работает ровно, нажмите
• Данные сигнальные лампы будут гореть, пока Во время работы дверцы должны быть закрыты,
загрузочный клапан (LV) и отпустите после начала
подъема давления. установка не вернется в исходное состояние их можно открывать только на короткое время.
Выключение осуществляется простым переводом (кнопка пуска будет переключена в положение
кнопки пуска в положение "0". ”0”)
Дополнительно на панели управления имеется
индикация давления в ресивере (PG) и суммарное
время работы (P1).

32
 Техническое обслуживание
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ
ОБСЛУЖИВАНИЯ
В комплекты для обслуживания включены все
оригинальные компоненты, необходимые для
обычного технического обслуживания компрессора и
двигателя.
Использование комплектов для обслуживания
минимизирует время простоя и расходы на
обслуживание.
Заказывайте комплекты для обслуживания в
региональном представительстве Atlas Copco.
ГРАФИК ПРОФИЛАКТИЧЕСКОГО График обслуживания служит в качестве руководства
ОБСЛУЖИВАНИЯ КОМПРЕССОРА для установок, работающих в запыленной среде,
типичной для применения компрессоров. Режим
Удерживайте режим эксплуатации. Читайте эксплуатации может быть подходящим соответствием
соответствующие главы данного руководства, перед тем на окружающих устройствах и качеств эксплуатации.
как переходить к эксплуатации.
Когда осмотр и текущий ремонт замещен всеми
разъединенными уплотнениями, например, прокладками,
кольцевыми уплотнениями, шайбами.
Информацию по обслуживанию двигателя см. в
руководстве по эксплуатации двигателя.

Для определения интервалов между техническими обслуживаниями, используйте данные о часах эксплуатации или календарном периоде, в
зависимости от того, что наступит раньше

Через 50 часов после Каждые 500 часов или Каждые 1000 часов
График текущего ремонта (наработка в часах) Ежедневный
первого запуска 6 месяцев или ежегодно

Сервисные комплекты для обслуживания

XA(T,H)S 156C-186C - XA(T,H)S 350-375 1625 0572 00 3002 3071 60 3002 6071 70
XA(H,V) 206C - XA(H,V) 450 1625 0572 00 3002 6071 80 3002 6071 90
Комплект маслоотделителя 2911 0075 00
Уровень масла в двигателе Проверка
Компрессор уровня масла Проверка
Уровень охлаждающей жидкости (3) Проверка
Охлаждающая жидкость (7) Исследование Исследование
Клапаны эвакуатора воздушного фильтра Пустой
Слив воды из топливного фильтра Слив

(продолжение на стр. 34)

33
График текущего ремонта Через 50 часов после Каждые 500 часов или Каждые 1000 часов
(начало на стр. 33) Ежедневный
первого запуска 6 месяцев или ежегодно
Индикаторы вакуума воздухозаборника Проверка
Уровень электролита и клеммы аккумуляторной
Проверка Проверка Проверка
батареи
Утечки в пневматической, масляной и топливной Проверка Проверка Проверка
системах
Oхладители (масло, охлаждающая жидкость, Очистка Очистка
промежуточный холодильник)
Минимальная и максимальная скорости
Проверка Проверка Проверка
двигателя
Предохранительный клапан Испытание
Дверные петли Смазка Смазка
Выключатели останова Проверка
Падение давления в воздухоотделителе (2) Мера Замените (6)
Клиновой ремень вентилятора (3) Отрегулируйте Отрегулируйте
Топливный бак Очистка Очистка
Масло в компрессоре Замена
Масляный фильтр компрессора Замена Замена
Элемент воздушного фильтра (1) Замена
Предохранительные кассеты (1) (опция) Замена
Моторное масло (3) (4) Замена Замена
Масляный фильтр двигателя (3) Замена Замена
Топливный фильтр (3) (5) Замена Замена
Топливный предварительный фильтр (3) Замена Замена
Впускные и выпускные клапаны двигателя (3) Регулировка
Фильтр PD / QD (опция) Замена

34
Примечания:

1. Сокращать периодичность обслуживания при

работе в запыленной среде.
2. Замените элемент, если падение давления
превышает 0,8 бар (11,6 фунт/кв. Дюйм).
3. См. руководство по эксплуатации Cummins.
4. 500 часов только в случае использования
PAROIL E.
5. Сокращать периодичность обслуживания в
случае низкого качества топлива.
6. При замене элемента очистите фиксатор.
7. Для проверки присадок и точки замерзания в
представительстве компании Atlas Copco
можно заказать следующие артикулы:
• Рефрактометр 2913 0028 00
• Измеритель кислотности (рН) 2913 0029 00.

Обеспечьте плотность затяжки болтов корпуса,

подъёмной траверсы, буксирной балки и осей.
Величину моментов затяжки смотри в разделе
Технические указания.

35
График текущего ремонта Первоначально Периодичность
Колеса
Давление в шинах Перед каждым запуском
Проверьте болты колес на надежность посадки Перед первым запуском
Проверьте колпаки ступиц колес на надежность установки 2.500км/ежегодно
Проверьте шины на равномерность износа 2.500км/ежегодно
Проверьте боковой люфт подшипников колес Через 500 км 2.500км/ежегодно
Проверка износа тормозной накладки 5.000км/ежегодно

Буксирная балка
Проверка головки сцепного устройства на износ, работоспособность и закрепление Перед первым запуском 5.000км/ежегодно
Проверка люфта тормоза После первого запуска 2.500км/ежегодно
Проверка устройства для регулировки высоты Перед каждым запуском, в течение
5.000км/ежегодно
первых 500 км
Проверьте рычаг реверса на легкость перемещения 2.500 км 5.000км/ежегодно
Проверка ограничительного троса и тросового привода тормоза на предмет повреждений 5.000км/ежегодно
Проверьте/ отрегулируйте Тормозная система (если установлена) Перед первым запуском 2.500км/ежегодно

Смазка
Головка соединения и все ее подвижные части / валы Перед первым запуском 2.500км/ежегодно
Инерционный тормоз Перед первым запуском 5.000км/ежегодно
Рычаг реверса Перед первым запуском 5.000км/ежегодно
Верхняя часть сцепного приспособления Перед первым запуском 5.000км/ежегодно
Соединения буксирной балки регулируемой высоты 5.000км/ежегодно
Подшипники (только стандартные подшипники) 5.000км/ежегодно

36
Подача топлива
Для получения технических условий на топливо
обращайтесь в сервисный центр обслуживания
«Атлас Копко».
Смазывание маслом Индекс вязкости должен соответствовать температуре
окружающей среды ISO 3448, как указано ниже в
Рекомендуется высококачественное, минеральное, таблице:
гидравлическое или синтезированное углеводородное
масло с антикоррозийными и противоокислительными
присадками, с антипенными и противоизносными
свойствами.

Тип смазки Компрессор** Двигатель*

Между -25°C (-13°F) и +40°C (104°F) PAROIL S PAROIL Extra
Между -10°C (14°F) и +40°C (104°F) PAROIL M Xtreme PAROIL Е

Единственным маслом, которое протестировано и Моющие присадки в PAROIL поддерживают образующие

утверждено для использования во всех двигателях, осадки частицы в состоянии тонкодисперсной
встраиваемых в компрессоры и генераторы Atlas Copco, суспензии, не позволяя им засорять фильтр и
является PAROIL от Atlas Copco. скапливаться в клапане/области крышки коромысла.
Всесторонние лабораторные и полевые испытания Масло PAROIL эффективно отводит излишнее тепло,
оборудования Atlas Copco на долговечность подтвердили, обеспечивая превосходную защиту полировки отверстий
что PAROIL отвечает всем требованиям к смазке в для ограничения расхода масла.
различных условиях. Оно соответствует строгим нормам Масло PAROIL обеспечивает превосходное сохранение
контроля качества, гарантирующим безотказную и общего щелочного числа (TBN) и дополнительную
надежную работу оборудования. щелочность для контроля кислотообразования.
Качественные присадки в смазочном масле PAROIL Масло PAROIL предотвращает отложение сажи.
обеспечивают продолжительные интервалы между Масло PAROIL оптимизировано для новейших
заменами масла без снижения рабочих характеристик и двигателей с низким уровнем выбросов EURO -3 и-2,
долговечности. EPA TIER II и III, работающих на малосернистом
Масло PAROIL обеспечивает защиту от износа в дизельном топливе, для обеспечения низкого расхода
экстремальных условиях работы. Большая масла и топлива.
сопротивляемость окислению, высокая химическая Масло PAROIL 5W40 является синтетическим
стойкость и антикоррозионные добавки помогают высококачественным маслом для дизельных двигателей
уменьшить коррозию даже тогда, когда двигатели с высоким индексом вязкости. Atlas Copco PAROIL 5W40
продолжительное время простаивают. обеспечивает превосходную смазку при запуске при
Масло PAROIL содержит высококачественные температурах вплоть до - 25°C (-13°F).
антиоксиданты для контроля осадков, отложений и
загрязнений, которые могут накапливаться при очень
высоких температурах.

37
Масло PAROIL 15W40 является качественным Минеральное компрессорное масло PAROIL M ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА
минеральным маслом для дизельных двигателей с Xtreme
высоким индексом вязкости. Atlas Copco PAROIL Никогда не смешивайте масло разных марок или
15W40 обеспечивает высокие рабочие литр галлон США Артикул типов.
характеристики и защиту в стандартных условиях Используйте только не ядовитые масла, где нет
окружающей среды при температуре от - 15°C (5°F). канистра 5 1,3 1615 5958 00
риска вдыхать ядовитые вещества.
канистра 20 5,3 1615 5959 00
бочка 210 55,2 1615 5960 00
* ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
Если вы хотите использовать другой сорт
масла, см. руководство по эксплуатации В руководстве по эксплуатации двигателя указаны также
Масляной синтетический компрессор PAROIL S
двигателя. технические условия на масла и рекомендации по
литр галлон США Артикул индексу вязкости и периодичность замены масла.
** Периодичность см «Профилактическая эксплуатация
Для компрессора и двигателя настоятельно канистра 5 1,3 1615 5950 01 режима для компрессора».
рекомендуется использовать смазочные канистра 20 5,3 1615 5951 01 Проверьте уровень масла в двигателе в соответствии с
масла Atlas Copco. Если вы хотите бочка 210 55,2 1615 5952 01 руководством по эксплуатации двигателя и при
использовать другой сорт масла, необходимости долейте.
проконсультируйтесь в представительстве контейнер 1000 265 1604 7422 00
«Атлас Копко».

Минеральное моторное масло PAROIL E

Никогда не смешивайте синтетическое и
минеральное масло. литр галлон США Артикул
канистра 5 1,3 1615 5953 00
Примечание:
При переходе с минерального масла на канистра 20 5,3 1615 5954 00
синтетическое (или наоборот), необходимо бочка 210 55,2 1615 5955 00
выполнить дополнительную промывку:
При переходе на синтетическое масло после
выполнения процедуры полной замены запустите Синтетическое моторное масло PAROIL Extra
установку на несколько минут, чтобы обеспечить
достаточную и полную циркуляцию синтетического литр галлон США Артикул
масла. Затем слейте это масло и залейте новое
синтетическое масло. Обеспечьте необходимый канистра 5 1,3 1630 0135 01
уровень масла в соответствии с обычной канистра 20 5,3 1630 0136 01
инструкцией. бочка 210 55,2 1626 0102 00

38
Проверьте уровень масла в Замена масла и масляного фильтра Замена компрессорного масла и
компрессоре масляного фильтра
Замена моторного масла и масляного
фильтра

См. раздел «Профилактическая эксплуатация режима для

компрессора».

С установленным уровнем, проверьте уровень

масляного компрессора. Указатель измерительного Установите качество и температуру масла в интервале
инструмента уровня масла должен замены масла.
регистрироваться в верхней крайней зеленой линии.
Указанная периодичность основывается на нормальных
Добавить масло если необходимо.
рабочих условиях и температуре масла до 100 °C
(212°F) ( см. раздел Профилактическая эксплуатация
режима для компрессора).
Перед тем, как снять маслоналивную пробку
(2), стравите давление, открыв кран выпуска Когда действие окружающей высокой температуры в
воздуха. очень пыльных или влажных условиях, рекомендуется
менять масло чаще.

В этом случае, проконсультируйтесь в

представительстве «Атлас Копко».

1. Запустите компрессор и оставьте работать до

прогрева. Закройте выпускной кран (ы) (1) и
остановите компрессор. Подождите, пока давление
выйдет через автоматическую продувку клапана.
Отвинтите пробку масляного фильтра (2) один
поворот. Этот съемное входное отверстие, которое
выпускает давление в систему выпускного
отверстия.

39
2. Слейте масло из компрессора, выкрутив все
соответствующие сливные пробки. Сливные
пробки расположены в воздушном ресивере
(DPar), секции компрессора (DPcv, DPosv) и
маслоохладителе компрессора (Dpoc). На
поддон сольется масло. Для ускорения слива
выкрутите наливную пробку (2). После слива
установите на место и заверните сливные
пробки.
3. Снимите масляный фильтр (3), например, с
помощью специального инструмента. На поддон
сольется масло.
4. Очистите гнездо фильтра на коллекторе. Будьте
осторожны, чтобы в систему не попала грязь.
Смажьте прокладку нового фильтрующего
элемента. Заверните фильтр на место до
контакта прокладки с гнездом, затем затяните
только на пол-оборота.
5. Залейте масло в воздухосборник, пока стрелка
указателя уровня масла не будет находиться в
крайней верхней точке зеленого диапазона.
Будьте осторожны, чтобы в систему не попала
грязь. Установить на место и заверните
наливную пробку (2).
6. Запустите компрессор и оставьте поработать без
нагрузки на несколько минут.
7. Остановите компрессор, выждите несколько
минут и долейте масло, пока стрелка указателя
уровня масла не будет находиться в крайней
верхней точке зеленого диапазона.

Никогда не добавляйте много масла.

Переполнение негативно влияет на расход
масла.

40
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА PARCOOL EG Так как PARCOOL EG предотвращает коррозию,
ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ образование отложений минимально. Она эффективно
PARCOOL EG является единственной охлаждающей решает проблему ограничения потока через каналы
Ни в коем случае не снимайте наливную подачи охлаждающей жидкости двигателя и радиатор,
жидкостью, которая протестирована и утверждена всеми
пробку системы охлаждения, если минимизируя опасность перегрева двигателя и
производителями двигателей, используемых в настоящее
охлаждающая жидкость горячая. возможного выхода его из строя.
время в компрессорах и генераторах Atlas Copco.
Данная система может быть под давлением. Охлаждающая жидкость с продленным сроком службы Она уменьшает износ уплотнения водяного насоса и
Снимайте пробку медленно и только тогда, когда имеет высокую устойчивость к действию высоких
PARCOOL EG Atlas Copco представляет новый ряд
охлаждающая жидкость будет при температуре рабочих температур.
органических охлаждающих жидкостей, специально
окружающей среды. Внезапный выход давления из Жидкость PARCOOL EG не содержит нитрида и аминов,
нагретой системы охлаждения может привести к разработанных для современных двигателей. PARCOOL
что обеспечивает защиту вашего здоровья и
травмам персонала от разбрызгивания горячей EG может предотвращать утечки вследствие коррозии.
окружающей среды. Продолжительный срок службы
охлаждающей жидкости. Также, жидкость PARCOOL EG полностью совместима со уменьшает количество производимой охлаждающей
всеми уплотнителями и прокладками, предназначенными жидкости, при этом сбрасывается меньше жидкости, что
Настоятельно рекомендуется применять для соединения различных материалов, которые уменьшает воздействие на окружающую среду.
марочную охлаждающую жидкость Atlas. используются в двигателе.
PARCOOL EG является готовой к употреблению
Для обеспечения достаточной теплопередачи и охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля,
защиты двигателей с жидкостным охлаждением предварительно смешанной в оптимальной степени
необходимо использовать соответствующую разбавления 50/50, гарантирующей защиту от замерзания
охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость для при температуре до -40°C (-40°F).
использования в данных двигателях должна
смешиваться с водой хорошего качества литр галлон США Артикул
(дистиллированной или неионизированной),
специальными присадками для охлаждающей канистра 5 1,3 1604 5308 00
жидкости, а при необходимости антифризными канистра 20 5,3 1604 5307 01
присадками. Охлаждающая жидкость, не бочка 210 55,2 1604 5306 00
соответствующая требованиям изготовителя, может
стать причиной механических повреждений Для обеспечения защиты от коррозии, кавитации и образования отложений концентрация присадок в охлаждающей
двигателя. Точка замерзания охлаждающей жидкости жидкости должна поддерживаться в определенных пределах, установленных изготовителем. Доливка в охлаждающую
должна быть ниже, чем температура, которая может жидкость одной только воды изменяет концентрацию, поэтому не допустима.
быть в данном месте. Разница должен быть не Двигатели с жидкостным охлаждением заправляются таким типом смеси охлаждающей жидкости на заводе-
меньше 5°C (9°F). Если охлаждающая жидкость изготовителе.
замерзнет, она может разорвать блок цилиндров,
радиатор или насос системы охлаждения. Концентрат PARCOOL EG
См. руководство по эксплуатации двигателя и
выполняйте указания изготовителя. литр галлон США Артикул
канистра 5 1,3 1604 8159 00
Ни в коем случае не смешивайте разные типы
охлаждающей жидкости, подготовку смеси
охлаждающей жидкости выполняйте вне
системы.

41
МЕТОДЫ ОБРАЩЕНИЯ С PARCOOL EG
PARCOOL EG должен храниться при температуре
окружающей среды, а время воздействия
температур выше 35°C (95°F) должно быть сведено
к минимуму. PARCOOL EG можно хранить минимум
5 лет в неоткрытых контейнерах без ущерба
качеству.
PARCOOL EG совместим с большинством других
охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля,
но при использовании отдельно защита
обеспечивается только на 5 лет. Исключительное
использование PARCOOL EG рекомендуется для
оптимальной защиты от коррозии и борьбы с
осадком.
Для простого измерения плотности этиленгликоля и
пропиленгликоля используются стандартные
приборы для измерения плотности. После
использования прибора для измерения
концентрации ЭГ, пропиленгликоль измерить
использовать нельзя ввиду разности в плотности.
Более специфичные измерения можно произвести с
помощью рефрактометра. Этот прибор может
измерять как ЭГ, так и ПГ. Смесь этих продуктов
дает недостоверные результаты!
Этиленгликолевые охлаждающие жидкости в смеси
с идентичным гликолевым типом можно измерить
как рефрактометром, так и плотномером.
Смешанные охлаждающие жидкости будут
считаться одним продуктом.
Рекомендуется использовать дистиллированную
воду. Также можно использовать исключительно
мягкую воду. В сущности, металл двигателя будет в
известной мере подвергаться коррозии, несмотря
на то, какую воду Вы используете, но
использование жесткой воды вызовет осаждение
солей металлов.
PARCOOL EG поставляется в виде предварительно
смешанной охлаждающей жидкости для сохранения
качества конечного продукта.
Рекомендуется всегда доливать в охлаждающую
систему PARCOOL EG.
ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Ни в коем случае не снимайте наливную пробку
системы охлаждения, если охлаждающая жидкость
горячая.
Данная система может быть под давлением. Снимайте
пробку медленно и только тогда, когда охлаждающая
жидкость будет при температуре окружающей среды.
Внезапный выход давления из нагретой системы
охлаждения может привести к травмам персонала от
разбрызгивания горячей охлаждающей жидкости.
Чтобы гарантировать длительный срок эксплуатации и
качество продукции, т.е. оптимизировать защиту
двигателя, мы рекомендуем периодический анализ
состояния охлаждающей жидкости.
Качество продукта можно определить по трем
параметрам:
Визуальная проверка
• Проверьте состояние охлаждающей жидкости на
предмет цвета и отсутствия в ней посторонних
свободно плавающих частичек.
Измерение уровня pH
• Проверьте величину pH охлаждающей жидкости,
используя измеритель уровня pH.
• Измеритель pH можно заказать в Atlas Copco,
• инвентарный номер - 2913 0029 00.
• Обычная величина для EG = 8,6.
• • Если величина pH меньше 7 или больше 9,5,
необходимо заменить охлаждающую жидкость.
42
Измерение концентрации гликоля
• Для обеспечения уникальной защиты двигателя с
помощью PARCOOL EG, концентрация гликоля в
воде должны всегда превышать 33 объемных %.
• Смеси с более чем 68 объемных % соотношением не
рекомендуются т.к. это ведет к высоким рабочим
температурам двигателя.
• Измеритель можно заказать в представительстве
Atlas Copco, артикул 2913 0028 00.
В случае смешивания разных охлаждающих
жидкостей, измерения могут привести к
неправильным величинам.
ПОПОЛНЕНИЕ/ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
• Удостоверьтесь, что система охлаждения двигателя
находится в должном состоянии (не течет, является
чистой и т.д.).
• Проверьте состояние охлаждающей жидкости.
• В случае если состояние охлаждающей жидкости
находится вне допустимых пределов, ее необходимо
полностью поменять (см. раздел Замена
охлаждающей жидкости).
• Всегда доливайте концентрат PARCOOL EG /
PARCOOL EG.
• Доливка в охлаждающую жидкость только воды
меняет концентрацию добавок и поэтому запрещена
ПОПОЛНЕНИЕ БЕЗ СЛИВА ИЗ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ

Количество жидкости PARCOOL EG, необходимое для пополнения, можно рассчитать по следующей формуле и/или графику:

Правильная корректировка концентрации в измеряемой системе до 50% объема осуществляется с помощью концентрата PARCOOL EG.

Артикул: 1604 8159 01 Пример:

Общий объем охлаждающей жидкости =
Измеряемая концентрация =

Литр концентрата PARCOOL EG

Объем концентрата PARCOOL EG, добавляемый без сливания

При низком уровне в расширительной емкости, этот объем

можно долить без сливания из системы охлаждения.

1 Показания рефрактометра -20° C (-4° F) (33%)

2 Показания рефрактометра -22° C (-7,6° F)
Пополняемый объем (литр)

3 Показания рефрактометра -25° C (-13° F)

4 Показания рефрактометра -30° C (-22° F)
5 Показания рефрактометра -36° C (-32,8° F)

Объем охлаждающей жидкости двигателя (литр)

43
ПОПОЛНЕНИЕ ПОСЛЕ СЛИВА ОГРАНИЧЕННОГО КОЛИЧЕСТВА ЖИДКОСТИ ИЗ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ

Количество жидкости PARCOOL EG, необходимое для пополнения, можно рассчитать по следующей формуле и/или графику:

Исправление концентрации в измеряемой системе до 50% объема с помощью концентрата PARCOOL EG.

Артикул: 1604 8159 01 Пример:

Общий объем охлаждающей жидкости =
Измеряемая концентрация =

Литр концентрата PARCOOL EG

Объем концентрата PARCOOL EG, добавляемый без сливания

При низком уровне в расширительной емкости, этот объем

можно долить без сливания из системы охлаждения.

1 Показания рефрактометра -20° C (-4° F) (33%)

2 Показания рефрактометра -22° C (-7,6° F)
Пополняемый объем (литр)

3 Показания рефрактометра -25° C (-13° F)

4 Показания рефрактометра -30° C (-22° F)
5 Показания рефрактометра -36° C (-32,8° F)

Объем охлаждающей жидкости двигателя (литр)

44
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЕЙ Обеспечьте защиту от попадания влаги для
компонентов электрооборудования и управления,
Слив воздушных фильтров и т.д.
• Полностью осушите систему охлаждения
двигателя. Закройте технологическую дверцу (или дверцы).
• Использованная охлаждающая жидкость должна
быть устранена или переработана в Никогда не оставляйте на поверхности установки
соответствии с законом и местными или рядом с ней масло, топливо, воду и чистящие
предписаниями. средства.

Промывка
• Промойте дважды чистой водой. Предупреждение: не производите дозаправку,
Использованная охлаждающая жидкость должна когда двигатель горячий.
быть устранена или переработана в
соответствии с законом и местными
предписаниями.
• Руководство по эксплуатации Atlas Copco
позволит вам определить требуемое количество
PARCOOL EG, которое необходимо залить в Поддерживайте чистоту маслоохладителей, чтобы
верхний бак радиатора. сохранялась эффективность охлаждения.
• Следует четко понимать, что в случае должной
промывки снижается риск загрязнения. Очистите охладители от грязи с помощью
• В случае если в системе остается некоторое волосяной щетки. Никогда не используйте
количество «другой» охлаждающей жидкости, проволочную щетку или металлические предметы.
охлаждающая жидкость с более низкими
параметрами влияет на качество «смешанной» Затем очистите с помощью обдува в направлении,
охлаждающей жидкости. противоположном нормальному потоку.
Паровая очистка на практике применяется в комбинации с
Наполнение моющим средством.
• Для достижения должного действия и
избавления от сохранившегося воздуха, Для исключения повреждения охладителей угол
запустите двигатель, пока не образуется между струей и охладителями должен быть около
обычная температура работы двигателя. 90° ( нельзя использовать струю на максимуме).
Выключите двигатель и дайте ему остыть.
• Снова проверьте уровень охлаждающей
жидкости и, при необходимости, добавьте еще
смеси.

В случае смешивания разных охлаждающих

жидкостей, измерения могут привести к
неправильным величинам.

45
ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ • Установите на место пробки и/или крышку. ХРАНЕНИЕ
БАТАРЕИ • Установите батарею в компрессор.
Регулярно заводите компрессор, например, два раза в
Перед началом работы с аккумуляторной неделю, прогревая.
батареей прочитайте соответствующие ПОДЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Загружайте и разгружайте компрессор несколько раз и
правила техники безопасности и регулируйте компоненты. После остановки закройте
соответственно их выполняйте. До и после выполнения зарядки аккумуляторной батареи, краны выпуска воздуха.
всегда проверяйте уровень электролита в каждой ячейке,
Если аккумуляторная батарея находится в сухом при необходимости доливайте до уровня, но только Если компрессор не используется и не
состоянии, выполните процедуру, описанную в дистиллированную воду. При зарядке батареи каждая прогревается время от времени, необходимо
разделе Активация сухозаряженной аккумуляторной ячейка должна быть открыта, т.е. сняты пробки и/или соблюдать все прочие меры защиты.
батареи. крышка.
Батарея должна работать в течение 2 месяцев с
момента активации, иначе ее необходимо сначала Используйте промышленное автоматическое КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
перезарядить. зарядное устройство в соответствии с инструкцией
производителя. Комплект для обслуживания – это набор компонентов
ЭЛЕКТРОЛИТ для проведения ряда мероприятий по техническому
Предпочтительнее применять метод медленной зарядки и обслуживанию.
Внимательно прочитайте инструкцию по регулировать ток зарядки в соответствии со следующим Его использование гарантирует замену всех
технике безопасности. эмпирическим правилом: необходимых компонентов и, в то же время, сводит
емкость аккумуляторной батареи в ампер-часах, деленная время простоя до минимума.
В качестве электролита в аккумуляторных батареях на 20, дает безопасный ток зарядки в амперах. Артикулы комплектов для обслуживания указан в
используется раствор серной кислоты в перечне запасных частей Atlas Copco.
дистиллированной воде.
Это раствор готовится перед заливкой в батарею. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
НАБОРЫ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
АКТИВАЦИЯ СУХОЗАРЯЖЕННОЙ • Следите за тем, чтобы батарея была чистой и сухой.
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ • Поддерживайте электролит на уровне 10-15 мм над Набор для обслуживания - это набор частей,
пластинами или до уровня отметки на батарее, предназначенных для ремонта или проведения
• Извлеките батарею. доливайте до уровня только дистиллированную воду. восстановления.
• Батарея и электролит должны иметь одинаковую • Следите за тем, чтобы клеммы и зажимы были Набор гарантирует, что все необходимые части будут
температуру выше 10°C. затянуты и покрыты тонким слоем вазелина. заменены в одно и то же время, в соответствии с
• Снимите с каждой ячейки крышку и/или пробку. рекомендациями изготовителя.
Артикулы наборов для обслуживания указаны в перечне
• Залейте в каждую ячейку электролит до уровня
запасных частей Atlas Copco.
10-15 мм над пластинами или до уровня отметки
на батарее.
Обратитесь в представительство Atlas Copco.
• Несколько раз встряхните батарею, чтобы
удалить пузырьки воздуха, 10 минут подождите
и еще раз проверьте уровень в каждой ячейке,
при необходимости долейте электролит.

46
ЭЛЕМЕНТ КОМПРЕССОРА ТЩАТЕЛЬНО
ИССЛЕДОВАТЬ

Если необходимо провести тщательный осмотр

компрессора, рекомендуем обратиться в
представительство Атлас Копко. Это гарантирует
обслуживание компрессора с использованием
оригинальных частей и правильных инструментов.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Производитель не несет ответственности за любые

повреждения, возникшие в результате использования
неоригинальных деталей и модификаций, дополнений
или изменений, выполненных без письменного
одобрения производителя.

47

Процедуры регулировки и
обслуживания
НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ НЕПРЕРЫВНОГО
РЕГУЛИРОВАНИЯ
Рабочее давление определяется
регулирующего клапана (RV).
сжатием
Сжатие пружины увеличивается для повышения
пружины
давления и уменьшается для его снижения путем
поворота регулировочного маховика по часовой или
против часовой стрелки, соответственно.

48
 X Y Z1 – Z2
XATS 156C бар 11,8 10,3 15,3 – 15,7
XATS 350 фунт/кв. дюйм 171 149 222-228
XAHS 166C бар 13,5 12 13,2 – 13,6
XAHS 350 фунт/кв. дюйм 196 174 191,5 – 197,5
XAS 186C бар 8,5 7 8,1 – 8,5
XAS 375 фунт/кв. дюйм 120,5 101,5 117,5 – 123,5
XAHS 206C бар 13,5 12 13,2 – 13,6
XAHS 450 фунт/кв. дюйм 196 174 191,5 – 197,5
XAVS 206C бар 15,5 14 15,2 – 15,8
XAVS 450 фунт/кв. дюйм 224,5 203 220,5 – 229

Для регулировки нормального рабочего давления
выполните следующее:
1. Запустите и прогрейте двигатель (смотри раздел
Пуск/ Стоп).
2. При закрытых выпускных кранах (AOV) ослабьте
контргайку регулирующего клапана
отрегулируйте регулирующий клапан (RV) на
давление X бар (см. таблицу).
3. Проверьте минимальную скорость двигателя.
При необходимости отрегулируйте стопорный
винт минимальной скорости.
4. Откройте выпускной кран (AOV) ровно настолько,
чтобы двигатель (E) мог работать на максимальной
скорости. Рабочее давление должно быть Y бар, при
необходимости отрегулируйте с помощью
регулирующего клапана (RV) (см. таблицу).
5. Проверьте максимальную скорость двигателя.
и Отрегулируйте максимальную скорость с помощью
регулировки эксцентриковой гайки сверху регулятора
скорости (SR).
6. Закройте выпускные краны (AOV) и проверьте, чтобы
давление было в диапазоне от Z1 до Z2 бар (см.
таблицу). Закрепите регулирующий клапан (RV)
контргайкой.

49
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ/ РЕКОМЕНДАЦИИ ВОЗДУХОСБОРНИК
КОМПРЕССОРА
Оригинальные воздушные фильтры Атлас Копко Воздухосборник (1) прошел тест согласно официальным
предназначены для применения в компрессорах стандартам. Регулярно осуществляйте осмотр
Атлас Копко. Использование неоригинальных воздухосборника в соответствии с местными правилами.
воздушных фильтров может привести к серьезному
повреждению двигателя и узла компрессора.
Никогда не заводите компрессор без воздушного ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
фильтра.
Регулировка и ремонт должны выполняться
Новые фильтры необходимо осмотреть на предмет авторизованным представителем со стороны
царапин и проколов перед установкой. поставщика клапанов.
Не используйте фильтр при наличии повреждений (4).
Грязный защитный патрон (3) – признак неисправности Последовательность проведения проверки
воздушного фильтра. В этом случае следует заменить предохранительного клапана (2):
фильтр и патрон. • Проверка открытия поднимающихся механизмов, два
Патрон не пригоден для очистки. в год. Это производится откручиванием крышки
клапана против часовой стрелки.
• Проверка установки давления один раз в год
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА согласно местным правилам. Эту проверку
1. Зажимы 5. Корпус фильтра невозможно сделать на установке, она выполняется
1. Разожмите зажимы (1) и извлеките пылесборник (2). на соответствующем испытательном стенде.
2. Крышка 6. Клапан вакуатора
Очистите пылесборник.
пылесборника 7. Индикатор вакуума
2. Удалите элемент (4) и предохранительную втулку.
3. Предохранительная 8. Кнопка сброса
3. Установку на место выполните в обратном порядке.
кассета (опция) 9. Желтый индикатор
Убедитесь в том, что эвакуаторный клапан (6)
4. Фильтрующий
направлен вниз.
элемент
4. Проверьте и затяните соединения воздухозаборника.
5. Верните вакуумный индикатор в исходное состояние,
нажав кнопку перезагрузки (5).
ОЧИСТКА ПЫЛЕСБОРНИКА

Ежедневно удаляйте пыль.

Для удаления пыли из пылесборника несколько раз

нажмите на клапан эвакуатора (6).

50
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Замена фильтрующего элемента
1. Выкрутите фильтрующий элемент (1) из головки
держателя.
2. Очистите поверхность уплотнения головки
держателя. Нанесите тонкий слой масла на
прокладку нового элемента и закрутите его в
головку так, чтобы прокладка встала на место,
затем затяните обеими руками.
3. После перезапуска двигателя проверьте утечку
топлива.
РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗА (= ОПЦИЯ)
Перед подъемом компрессора подсоедините его к
буксирному автомобилю или нагрузите буксирную
балку массой не менее 50 кг (110 фунт).
Регулировка тормозной колодки
Проверьте толщину тормозной накладки. Снимите с
каждого колеса черные пластмассовые пробки (5). Если
толщина тормозной накладки 1 мм (0,039 дюйм) или
меньше, то тормозные колодки необходимо заменить.
После проверки и/ или замены вставьте обе пробки на
место.
Регулировка тормозной колодки позволяет установить
зазор между тормозной накладкой и барабаном и
компенсировать износ накладки.
Поднимите и компрессор обеспечьте его опору.
Проверьте, что все тормоза выключены (инерционный 1. Регулировочный 4. Шпилька Ø 4 мм
тормоз и рычаг ручного тормоза). Тормозные тросы не болт 5. Пробка
должны быть натянуты. Заблокируйте поворотные кулачки 2. Ось
колесного тормоза снаружи с помощью шпильки Ø 4 мм (4) 3. Тормозной трос
через отверстие, как показано на схему.
Заворачивайте ключом регулировочный болт (1) по Проверьте положение стабилизатора (см. раздел
часовой стрелке, пока колеса не заблокируются. Регулировка тормозного троса, 6) при включенном
Отцентрируйте положение тормозных колодок, несколько стояночном тормозе.
раз включив стояночный тормоз. Перпендикулярное положение стабилизатора означает
Заворачивайте регулировочный болт против часовой одинаковый зазор колесных тормозов.
стрелки, пока колеса не начнут свободно вращаться в При необходимости повторите регулировку тормозных
направлении движения (примерно 1 полный оборот колодок.
регулировочного болта). Для проверки частично включите стояночный тормоз и
проверьте равенство тормозного момента слева и
справа.
Извлеките стопорный палец (4). Обеспечьте отсутствие
зазоров тормозных тросов.
Проверьте все контргайки (Регулировка тормозного
троса, 2).
51
ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ РЕГУЛИРОВКИ ТОРМОЗНОГО ТРОСА

Правильное и неправильное положение меток

1. Проверьте, чтобы стержень буксирной проушины

B. Допустимо
A. Отрегулируйте правильное положение
механизма инерционного тормоза находился в
крайнем положении.
2. Проверьте, чтобы регулируемая буксирная балка (=
опция) находилась в положении реального
буксирования.
3. Включите рычаг ручного тормоза.
4. Подвиньте компрессор на несколько сантиметров
назад, чтобы рычаг тормоза автоматически
поднялся выше.
5. Проверьте положение стрелки с меткой ”1” на замке
с защёлкой в сочетании со стрелкой с меткой ”2” на
зубчатом секторе, в соответствии с A, B, C, D.
C. Слишком
свободно;
отрегулируйте
тормозные тросы
(Раздел Регулировка
тормозного троса)

D. Слишком плотно;
отрегулируйте
тормозные тросы
(Раздел Регулировка
тормозного троса)

52
РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНОГО ТРОСА 1. В состоянии, когда буксирная проушина вытянута в
крайнее положение (см. схему), а рычаг ручного
тормоза в нижнем положении, ослабьте контргайки (2).
Закрутите регулировочные гайки и гайки тормозного
троса (4) по часовой стрелке, пока в тормозном
механизме не будут выбраны зазоры.
Балансир (6) должен оставаться перпендикулярно
главному тормозному тросу (5).
2. Включите несколько раз рычаг ручного тормоза и
повторите регулировку. Зафиксируйте гайки
контргайками (2). Уберите домкрат и блоки.
3. Несколько раз включите тормоз при движении
компрессора. Проверьте регулировку тормозной
колодки и тормозного троса и при необходимости
отрегулируйте.

Рычаг ручного тормоза в нижнем положении – тормоз не

работает.

1. Тормозной трос 5. Гайка тормозного

2. Контргайка троса
3. Регулировочная 6. Главный тормозной
гайка трос
7. Стабилизатор

53
КОЛЕСА СМАЗКА

Проверка колес
• До начала монтажа проверьте болты колес на
надежность посадки
• Проверьте колпаки ступиц колес на надежность
установки (каждые 2500 км или ежегодно)
• Проверьте шины на равномерность износа
(каждые 2500 км или ежегодно)
• Проверьте боковой люфт подшипников колес. В
случае необходимости, отрегулируйте.
• Малогабаритные подшипники проверяйте
(каждые 2 года),
обычные подшипники (через 500 км, каждые
2500 км или ежегодно).
Конусный колпак ступицы колеса Смазка поверхности качения подшипника

Подшипники с коническими роликами и шариковые

подшипники с глубоким желобом Наполните колпаки ступиц колес смазкой на ¾ их
объема.

Оси, имеющие подшипники с коническими роликами, легко Установите ступицы колес, отрегулируйте боковые
распознаются по конусным колпакам ступиц колес, см. зазоры подшипников и наденьте колпаки ступиц.
Рис.
Снимите колеса и ступицы колес.
Пометьте снятые ступицы колес и обоймы подшипников,
чтобы их нельзя было спутать при сборке.
Тщательно очистите ступицы колес изнутри и снаружи.
Полностью удалите старую смазку.
Очистите подшипники с коническими роликами и сальники
(используя дизельное масло) и проверьте их на
возможность дальнейшего использования.
Заполните специальной долговечной смазкой BPW ECO_Li
91 зазоры между роликами и сепаратором. Нанесите
смазку на опорные кольца внешних подшипников ступиц.

54
 ПРОВЕРКА БОЛТОВ КОЛЕС Моменты затяжки болтов колес

Размер ключа Резьба Момент затяжки

(мм) (Нм / фунт-силафут)

17(19) M 12x1.5 80 100

19 M 14x1.5 110 120
24 M 18x1.5 270 280

Цилиндрические колпаки ступиц колес Затяжка болтов колес

Малогабаритные подшипники После первого запуска и каждой замены колес.

Закрытые подшипники можно распознать по

цилиндрическим колпакам ступиц колес, см. Рис. Затяните болты колес крестообразно с помощью
динамометрического ключа, с моментами затяжки,
Закрытые подшипники не требуют постоянной указанными в таблице.
смазки и рассчитаны на большой пробег.
Поэтому нет необходимости в замене смазки и ее
пополнении.

55
РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС Малогабаритные подшипники
Обычные подшипники с конусными роликами
Подшипники с конусными роликами можно распознать по Малогабаритные подшипники можно распознать по
конусным профилям колпаков ступиц колес. цилиндрической форме колпаков ступиц колес.

• Снимите колпак ступицы колеса, поддев его. Удалите Если люфт слишком ощутим, малогабаритные
шплинт из гайки оси и затяните ее так, чтобы колесо подшипники должны быть заменены.
слегка подтормаживалось при вращении.
• Поверните гайку оси назад к ближайшему отверстию
для шплинтовки, но не более чем на 30 градусов.
• Вставьте шплинт и слегка загните его концы наружу.
• Проверьте вращение колеса, наденьте колпак ступицы
колеса.

Люфт подшипника
Это важно знать:
Смазка в колпаке и в подшипнике не должна быть
Поднимите зажимное устройство, отпустите загрязнена во время выполнения этих работ!
тормоза.
Проверните колеса вручную и покачайте их.
Если люфт любого из подшипников является
ощутимым, отрегулируйте подшипники.

56
БУКСИР И ИНЕРЦИОННЫЙ ТОРМОЗ
ПРОВЕРКА БУКСИРНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
И ИНЕРЦИОННОГО ТОРМОЗА
Проверка головки сцепного устройства
Перед монтажом, а затем через каждые 5000
километров или ежегодно.
Проверьте головку сцепного устройства на отсутствие
износа и правильное функционирование.
Проверьте индикатор износа (используйте только в
диапазоне "+").
Периодически проверяйте крепежные детали головки
сцепного устройства (см. стрелки, рисунок) на
плотность посадки.
Проверка крепежных деталей головки сцепного
устройства
Проверка устройства для регулировки высоты
Первоначально, перед каждым запуском, через 500
километров, а затем через каждые 5000 километров
или ежегодно.
После каждой регулировки стопорные гайки должны быть
надежно затянуты и зафиксированы с помощью
пружинных элементов.
Момент затяжки:
M 24 = 250 - 350 Нм
M 32 = 350 - 400 Нм
Проверьте надежность затяжки стопорных гаек и
правильность установки регулирующего устройства.
57
Проверка люфта тормоза
Проверка люфта тормоза
После первого запуска, а затем через каждые
2000 - 3000 километров.
Проверка осуществляется визуально по ходу (x) верхней
части сцепного приспособления.
Если он превышает 50 мм при включенном тормозе,
отрегулируйте колесные тормоза.
Проверьте буксирную балку, рычаг ручного тормоза,
пружинный механизм, рычаг реверса, соединение и все
движущиеся части на легкость перемещения.

Буксирная балка
Перед монтажом, а затем через каждые 5000
километров или ежегодно.
Проверьте ограничительный трос (1) на предмет
наличия повреждений; каждые 5000 километров или
ежегодно.
Проверьте тросовый привод тормоза (2) на
устройствах регулировки высоты сцепки на отсутствие
повреждений; каждые 5000 километров или ежегодно.
СМАЗКА
Смазка головки сцепного устройства
Смазка головки сцепного устройства
Через равные интервалы времени.
Смазывайте шаровую сцепку через равные интервалы
времени в указанных местах, а также движущиеся части.
Смажьте контактную поверхность шара тягача.
58
Проверка люфта тормоза
Проверка люфта тормоза
После первого запуска, после 2000-3000
километров, а затем через каждые 5000
километров.
Подайте консистентную смазку общего применения
через пресс-масленки, пока свежая смазка не появится
из втулок.
Рычаг реверса
Точки смазки Устройство для регулировки высоты
Рычаг реверса
Смажьте все движущиеся части и шарнирные пальцы в Смажьте поверхности скольжения устройства для
Перед монтажом, после 2000-3000 верхней части сцепного устройства. регулировки высоты.
километров, а затем через каждые 5000
километров. Перед монтажом, после 2000–3000 километров, а Перед монтажом, после 2000-3000 км, а затем
затем через каждые 5000 километров. через каждые 5000 км.
Проверьте рычаг реверса (1) на удобство
перемещения. Все движущиеся части сцепного крюка, рычага ручного Резьбовые части для смазки маслом и зубчатые части
тормоза, пружинного устройства, рычага реверса, для смазки консистентной смазкой.
Подайте консистентную смазку общего применения соединения и т.п. должны быть смазаны маслом или
через пресс-масленки, если они имеются, пока свежая консистентной смазкой в соответствии с требованиями
смазка не появится из втулок. изготовителя.
Если пресс-масленки не ввернуты, введите смазку
через втулку рычага реверса.

59
Устранение неисправностей
Предполагается, что двигатель находится в исправном
состоянии, а в фильтр и систему впрыска поступает
соответствующее количество топлива.
Неисправности электропроводки должны
устраняться квалифицированным электриком.
Проблема
1. Стартер не обеспечивает проворачивание коленчатого
вала двигателя после переключения кнопки пуска (S) в ” ”.
2. Стартер обеспечивает проворачивание коленчатого
вала двигателя при переключении кнопки пуска (S) в ” ”,
но двигатель не запускается.
3. Двигатель запускается, но останавливается при
отпускании кнопки пуска (S).
4. Хронометр (P1) не выполняет подсчет времени
наработки.
5. Двигатель работает, но выключается сразу после
отпускания кнопки пуска (S).
6. После пуска компрессор автоматически нагружается на
полную производительность.
7. Установка не нагружается после нажатия кнопки
загрузочного клапана.
8. Двигатель не увеличивает обороты сразу после
нажатия кнопки загрузочного клапана компрессора, и
компрессор не обеспечивает подачу воздуха.
9. Чрезмерное потребление масляного компрессора. Из
крана (или кранов) выпуска воздуха выделяется
масляный туман.
Убедитесь, что провода не повреждены и что они хорошо
закреплены.
Положение dip-переключателей см. в разделе
Система электрооборудования.
Возможные дефекты
a. Низкое выходное напряжение аккумулятора.
a. Низкое выходное напряжение аккумулятора.
a. Разрыв или проскальзывание приводного ремня генератора.
б. Неисправность генератора/регулятора.
a. Неисправность хронометра (P1).
а. Кнопка пуска (S) отпущена слишком рано.
б. Недостаточное давление масла в двигателе.
в. В топливном баке недостаточно топлива.
a. Загрузочный клапан заклинило в положении нагрузки.
б. Дроссельный клапан впуска воздуха заклинило в открытом
положении.
в. Утечка воздуха в системе регулирования.
a. Регулирующий клапан неисправен.
а. Регулирующий клапан неисправен.
б. Дроссельный клапан впуска воздуха заклинило в закрытом
положении.
a. Слишком высокий уровень масла в компрессоре.
60
Меры по устранению неисправности
a. Проверьте уровень электролита и зарядку батареи.
Если нет замыкания ячеек, а батарея разряжена, необходимо найти и
устранить причину.
a. См. устранение неисправности 1.
a. Проверьте и при необходимости исправьте.
б. Требуется выполнение ремонта.
a. Замените.
a. Отпустите кнопку после того, как давление масла в двигателе
станет выше минимально допустимой величины.
б. Немедленно остановите и обратитесь к руководству по
эксплуатации двигателя.
в. Наполните топливный бак.
a. Снимите и разберите загрузочный клапан. При необходимости
исправьте.
б. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в
представительство Atlas Copco.
в. Проверьте шланги и их пригодность. Остановите утечку: замените
текущие шланги.
a. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas Copco.
a. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas Copco.
б. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas Copco.
a. Проверьте уровень масла. Сбросьте давление и слейте масло до
нужного уровня.

10. Производительность компрессора или давление ниже
б. Выбитый элемент воздушного фильтра.
нормы.
в. Разгрузочный клапан открыт не полностью.
11. Компрессор не разгружается, и двигатель
продолжает работать на максимальной скорости при
закрытии кранов выпуска воздуха, срабатывание
предохранительного клапана.
12. Во время работы рабочее давление повышается,
и срабатывает предохранительный клапан.
13. После некоторого периода работы установка
останавливается выключателем останова.
14. Сразу после остановки из воздушных фильтров
выделяется масляный туман и воздух.
15. Перегрев Двигатель.
16. Перегрев компрессора.
17. После некоторого периода работы установка по
непонятной причине останавливается.
a. Воздушное потребление превышает способность компрессора.
a. Неисправность или неверная установка регулирующего клапана.
б. Проходит воздух в системе регулирования.
в. Заклинило разгрузочный клапан.
a. Неисправность или неверная установка регулирующего клапана.
б. Проходит воздух в системе регулирования.
в. Заклинило разгрузочный клапан.
г. Предохранительный клапан неисправен.
a. В топливном баке недостаточно топлива.
б. Попадание воздуха в топливную систему или недостаточная
подача топлива.
в. Слишком низкий уровень масла в двигателе.
г. Слишком высокая температура двигателя.
д. Слишком высокая температура компрессора.
e. Низкий уровень охлаждающей жидкости.
а. Застопорен разгрузочный клапан.
б. Несоответствующий тип масла (без антипенных присадок).
a. Недостаточное охлаждение двигателя.
б. Внешнее засорение маслоохладителя двигателя.
a. Недостаточное охлаждение компрессора.
б. Внешнее засорение маслоохладителя.
в. Слишком низкий уровень масла.
a. Попадание воздуха в топливную систему или недостаточная
подача топлива.
61
a. Проверьте соединение оборудования.
б. Снимите и проверьте элементы.
в. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas Copco.
a. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas Copco.
б. Проверьте шланги и их пригодность. Устраните утечки и, при
необходимости, обратитесь в Atlas Copco.
в. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas Copco.
a. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas Copco.
б. Проверьте шланги и их пригодность. Устраните утечки и, при
необходимости, обратитесь в Atlas Copco.
в. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas Copco.
г. Проверьте предохранительный клапан, обратитесь в
Atlas Copco.
a. Наполните топливный бак.
б. Проверьте фильтры и шланги на утечки, загрязнение и
деформирование.
в. См. руководство по эксплуатации двигателя.
г. См. устранение неисправности 15.
д. См. устранение неисправности 16.
e. Долейте жидкость в систему охлаждения.
a. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas Copco.
б. Проконсультируйтесь в Atlas Copco.
a. Переставьте компрессор.
б. Очистите маслоохладитель двигателя. Смотри раздел Чистка
охладителей.
a. Замените элементы воздушных фильтров и предохранительные
кассеты.
б. Очистите маслоохладитель. Смотри раздел Чистка охладителей.
в. Проверьте уровень масла. Долейте рекомендованное масло.
a. Проверьте фильтры и шланги на утечки, загрязнение и
деформирование.
Меры предосторожности при работе с
генератором

1. Никогда не меняйте полярность аккумуляторной

батареи и генератора.
2. Никогда не разрывайте соединения генератора и
аккумуляторной батареи во время работы
двигателя.

3. При подзарядке аккумуляторной батареи

отсоединяйте ее от генератора. Перед
использованием для пуска двигателя добавочной
аккумуляторной батареи проверьте полярность и
убедитесь в том, что батареи подключены
правильно.

4. Никогда не запускайте двигатель с

отсоединенными главными или измерительными
кабелями.

62
Имеющиеся опции
Тип баллона:
Буксирная балка:
Без буксирной балки:
Буксирные проушины:
Опорная часть буксирной балки:
Дорожная сигнализация:
Предохранительные устройства:
Очистное оборудование:
EURO Оборудование для повышения Доохладитель + влагоотделитель
ASME качества воздуха:
Регулируемое с тормозами (A) Доохладитель + влагоотделитель +
Нерегулируемое с тормозами (A) фильтр тонкой очистки PD
Нерегулируемое без тормозов Доохладитель + влагоотделитель +
фильтр тонкой очистки PD + QD
Опорная часть (без шасси)
Доохладитель + влагоотделитель + фильтр
Atlas Copco тонкой очистки PD + Подогреватель (C)
DIN
Шар Доохладитель + влагоотделитель +
Итальянские фильтр тонкой очистки PD + QD +
Подогреватель (C)
GB
NATO Доохладитель + влагоотделитель +
AC (France) Подогреватель
Лубрикатор для установок с давлением 7 бар
Опорная стойка
Направляющее колесо Предохранительные устройства: Тормозные колодки
Полный (B)
Предохранительная кассета
Тормозные колодки Очистное оборудование: Искроуловитель
Предохранительная кассета Клапан перекрытия впуска
Искроуловитель Система холодного пуска: -20°C (-4°F)
Клапан перекрытия впуска Заказ цвета: Один цвет
Два цвета
Три цвета
A. Данные установки удовлетворяют стандартам безопасности вашего региона и
могут поставляться в комплекте с инерционным и стояночным тормозом.
B. Рефлекторы и фонари предназначены для безопасности дорожного движения.
C. Качество воздуха обеспечивается за счет использования доохладителя,
подогревателя и фильтров тонкой очистки.
63
Технические параметры
Для критических компонентов
ВЕЛИЧИНА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ
Компоненты Величина моментов
ДЛЯ ОБЩЕГО ПРИМЕНЕНИЯ затяжки
Болтов колес 120 (88.56) +/- 15
В приведенных таблицах дан перечень рекомендуемых моментов затяжки, Болты, ось/балки 205 (151,29) +/- 20
предназначенных для общего применения установки компрессора. Болты, буксирная балка/ось 80 (59,04) +/- 10
Болты, буксирная балка/основание 205 (151,29) +/- 20
Болты, буксирная проушина/ буксирная балка 80 (59,04) +/- 10
Для шестигранных болтов и гаек с показателем прочности 8,8. Болты, подъёмная проушина/картер маховика 80 (59,04) +/- 10
Болты, двигатель/картер привода (М12) 80 (59,04) +/- 10
Диаметр резьбы Величина моментов затяжки
(Нм / фунт-сила фут) Болты, двигатель/картер привода (M14) 125 (92,25) +/- 10
M6 9 (6,64) Болты, секция компрессора/картер привода 80 (59,04) +/- 5
Защитные выключатели 35 (25,83) +/- 5
M8 23 (16,97)
Соединения регулируемой буксирной балки (M24) 275 (202,95) +/- 25
M10 46 (34,69)
Соединения регулируемой буксирной балки (M32) 375 (276,75) +/- 25
M12 80 (59,04)
M14 125 (92,25) Завинтите вручную сливной кран и заливную пробку топливного бака.
M16 205 (151,29)

Для шестигранных болтов и гаек с показателем прочности 12,9.

Диаметр резьбы Величина моментов затяжки

(Нм / фунт-сила фут)
M6 15 (11,07)
M8 39 (28,78)
M10 78 (57,56)
M12 135 (99,63)
M14 210 (154,98)
M16 345 (254,61)

64
Эксплуатационные параметры

Обозначение XAS 186C XAHS 166C XAVS 206C XATS 156C XAHS 206C
XAS 375 XAHS 350 XAVS 450 XATS 350 XAHS 450
Нормальный режим 1 1
Абсолютное давление на входе бар 1 1 1 0 0

Относительная влажность воздуха % 0 0 0 20 20

Температура воздуха на входе °C 20 20 20 7 7

Номинальное эффективное рабочее давление бар 7 12 14 10,3 12

Условия на входе определены для применения на ограждающей

решетке

ОГРАНИЧЕНИЯ

Обозначение XAS 186C XAHS 166C XAVS 206C XATS 156C XAHS 206C
XAS 375 XAHS 350 XAVS 450 XATS 350 XAHS 450
Минимальное эффективное давление в ресивере бар 4 4 4 4 4
Максимальное эффективное давление в ресивере бар 8,5 13,5 15,5 11,8 13,5
Максимальная температура окружающей среды на уровне моря °C 50 50 50 50 50
Минимальная температура запуска °C -10 -10 -10 -10 -10
Минимальная температура запуска с применением установки °C -20 -20 -20 -20 -20
холодного запуска
Досягаемость по высоте м 3500 3500 3500 3500 3500

65
Эксплуатационные характеристики

Обозначение XAS 186C XAHS 166C XAVS 206C XATS 156C XAHS 206C
XAS 375 XAHS 350 XAVS 450 XATS 350 XAHS 450
Частота вращения вала двигателя, стандартная и максимальная 1) Об/мин 2300 2300 2400 2300 2400

Частота вращения вала двигателя, компрессор разгружен Об/мин 1600 1600 1500 1600 1500

Подача наружного воздуха2) л/с 191 167 202

Потребление топлива

- при полной нагрузке Кг/ч 19,4 20,4 31,2 20,4 27,9

- без нагрузки Кг/ч 7,16 8,88 12,12 8,88 12,12

Расход моторного масла Кг/ч 0,097 0,102 0,156 0,1 0,12

Стандартное содержание масла в сжатом воздухе мг/м3 <5 <5 <5 <5 <5

Температура сжатого воздуха на выпускном клапане °C 90 90 90 90 90

66
Двигатель

Обозначение XAS 186C XAHS 166C XAVS 206C XATS 156C XAHS 206C
XAS 375 XAHS 350 XAVS 450 XATS 350 XAHS 450
Cummins Cummins Cummins Cummins Cummins
Торговая марка
4BTAA3.9- 4BTAA3.9- 6BTAA5.9- 4BTAA3.9- 6BTAA5.9-
Тип C125 C125 C180 C125 C180

Охладитель Охладитель Охладитель Охладитель Охладитель

Охлаждение
4 4 6 4 6
Количество цилиндров
мм 102 102 102 102 102
Внутренний диаметр цилиндра
мм 120 120 120 120 120
Такт поршня
Л 3,9 3,9 5,9 3,9 5,9
Смещение
кВт 93 93 132 93 132
Мощность

Мощность системы подачи СОЖ

л 9 9 16,3 9 16,3
Первичная заправка
л 10 10 14 10 14
Дозаправка (макс.) 4)
л 8,3 8,3 9 8,3 9
Мощность системы охлаждения

67
Компрессорная установка

Обозначение XAS 186C XAHS 166C XAVS 206C XATS 156C XAHS 206C
XAS 375 XAHS 350 XAVS 450 XATS 350 XAHS 450
Емкость масляной системы компрессора л 24 24 26,5 24 26,5
Чистая вместимость воздушного ресивера л 42 42 42 42 42
Емкость топливного бака л 175 175 175 175 175
)
Расход воздуха на впускной сетке (примерно) 3 м3/с 3,9 3,9 6,5 3,9 6,5

Габаритные размеры установки

Обозначение XAS XAHS 166C XAVS 206C XATS 156C XAHS 206C
186C XAHS 350 XAVS 450 XATS 350 XAHS 450
XAS 375
На жесткой сцепке
Длина мм 3941 3941 3941 3941 3941
Ширина мм 1716 1716 1716 1716 1716
Высота мм 1661 1661 1816 1661 1816
Вес кг 1600 1600 1800 1600 1800

68
1. При стандартном режиме, если применяется, и при
стандартной частоте вращения вала, если не
установлено иное.
2. Подача атмосферного воздуха (объемный расход)
измеряется в соответствии с ISO 1217 ред.3 1996
прил. D

Допуск:
• +/- 5% 25 л/с (53 куб. фут/мин.) <FAD <250 л/с (530
куб. фут/мин.)
• +/- 4% 250 л/с (530 куб. фут/мин.) <FAD
Международный стандарт ISO 1217 соответствует
следующим национальным стандартам:
− Британский BSI 1571 часть 1
− Немецкий DIN 1945 часть 1
− Шведский SS-ISO 1217
− Американский ANSI PTC9

3. Воздух, необходимый для охлаждения двигателя и

компрессора, сжигания и сжатия.
4. При замене фильтра.

69
Табличка технических данных

1. Код компании
2. Код изделия
3. Серийный номер установки
4. Наименование производителя
5. Номер утверждения EEC или национальный вид
6. Идентификационный номер транспортного средства
7. Опора шасси
A Максимальная допустимая полная масса транспортного средства
В Максимальная разрешенная нагрузка на буксирную петлю
С Максимальная разрешенная нагрузка на ось (на переднюю ось при применении
двухосевого компрессора)
D Максимальная разрешенная нагрузка на ось (на заднюю ось при применении двухосевого
компрессора)
8. Модель
9. Рабочее давление
10. Скорость
11. Мощность двигателя
12. Год выпуска
13. Маркировка ЕС в соответствии с Директивой на оборудование 89/392 EEC
14. Регистрационный номер или номер уведомительного органа

70
Утилизация
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ УТИЛИЗАЦИЯ МАТЕРИАЛОВ

В процессе продажи продуктов и услуг компания Atlas Утилизация токсичных веществ и материалов
Copco прилагает все усилия для понимания, выделения производится раздельно в соответствии с местным
и минимизации вредного воздействия на окружающую экологическим законодательством.
среду, которые они могут оказать в процессе
производства, цикла продажи, эксплуатации, а также - Перед разборкой устройства в конце срока эксплуатации
утилизации. необходимо слить все жидкости и утилизировать их в
соответствии с местным экологическим
Политика утилизации и вторичного использования законодательством.
материалов является частью стратегии развития
компании Atlas Copco. Стандарты компании Atlas Copco Удалите батареи. Не бросайте батареи в огонь
определяют строгие требования. (опасность взрыва) или в контейнер с обычным мусором.
Соберите отдельно металлические детали, электронику,
При выборе элементов конструкции учитывается провода, шланги, изолирующие и пластмассовые детали.
возможность переработки, разборки и разделения
материалов, а также вред, оказываемый здоровью Утилизация компонентов устройства осуществляется по
человека и окружающей среде в процессе утилизации и соответствующим нормативным документам.
переработки неизбежной части неперерабатываемых Сбор пролитых жидкостей осуществляется
материалов. механическими средствами, остатки удаляются с
Компрессор компании Atlas Copco изготовлен, в помощью адсорбентов (например, песка или опилок)
основном, из металлических деталей, которые могут утилизация осуществляется по соответствующим
быть переплавлены, имея, таким образом, практически нормативным документам. Не сливайте в систему
неограниченное количество циклов переработки. канализации или открытые водоемы.
Пластмассовые детали имеют маркировку для
разделения материалов при утилизации в будущем.

Выполнение данной стратегии возможно только

при содействии со стороны конечного
пользователя. Поддержка работы компании
обеспечивается профессиональной утилизацией
оборудования. При правильной утилизации
устройства обеспечивается предотвращение
возможных негативных воздействий на
окружающую среду и здоровье человека,
возникающих при неправильном удалении
отходов.
Переработка и вторичное использование
материалов обеспечивает сохранение природных
ресурсов.

71
Журнал технического обслуживания

Компрессор .......................................................................................... Покупатель ..........................................................................................

Серийный номер ................................................................................. ................................................................................................................

Период технического обслуживания Мероприятие по техническому обслуживанию Дата Примечания

72
73
74