1 - Компрессор SCV Инструкция по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации
Винтовой компрессор «Mayekawa»

Cерия scv
Маекава МФГ., КО, Лтд.,

Токио,Япония
Информация по безопасности
Данная инструкция составлена для обеспечения безопасного и эффективного использования винтовых
компрессоров серии SCV.
Перед началом работ по техническому обслуживанию со сборкой и разборкой компрессора, внимательно
прочтите и поймите данную инструкцию, в которой объясняется структура и приемлемые методы работы
для винтовых компрессоров серии SCV.
Любые работы по обслуживанию, выполняемые не в соответствии с данной инструкцией, могут приводить
к серьезным происшествиям.
Большинство происшествий и проблем, имеющих место во время работы, являются следствием пренебре-
жения основными мерами предосторожности или невнимательного осмотра и технического обслуживания.
Внимательно прочитайте данную инструкцию и полностью изучите все меры предосторожности и действия,
проводимые перед проведением работы, осмотром или техническим обслуживанием винтового компрессо-
ра серии SCV.
Предупреждения об опасности и соблюдении мер предосторожности в данной инструкции по эксплуатации

делятся на следующие категории:
Знак «DANGER» (ОПАСНОСТЬ) означает опасную ситуацию, при которой
! DANGER несоблюдение мер предосторожности приводит к смерти или серьезным

травмам, и к сильному повреждению компрессорной системы
Знак «WARNING» (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ) означает опасную ситуацию, при

которой несоблюдение мер предосторожности может приводить к смерти
! WARNING
или серьезным травмам, и к сильному повреждению компрессорной сис-
темы
Знак «CAUTION» (ОСТОРОЖНО) означает опасную ситуацию, при которой
! CAUTION несоблюдение мер предосторожности может приводить к травмам, или к

повреждению компрессора
Предупреждения об опасности и соблюдении мер предосторожности, содержащиеся в данной инструкции

по эксплуатации, устанавливают тот минимальный уровень безопасности, который должен обеспечиваться
при проведении работ по техническому обслуживанию компрессора. Работающим на данном оборудовании
и обслуживающему персоналу рекомендуется использовать также свои собственные меры по безопаснос-
ти, соответствующие тем условиям, в которых находится оборудование.

Содержание
Информация по безопасности 4.4.8.1 Разборка..................................42
1. Введение..............................................................5 4.4.8.2 Осмотр.....................................43
4.4.9 Крышка всасывающего
2. Общее описание винтового компрессора механизма и опорный подшипник..........43
MYCOM серии SCV................................................11 4.4.9.1 Разборка..................................43
2.1 Механизм для сжатия газа..........................12 4.4.9.2 Осмотр.....................................44
2.1.1 Стадия всасывания.............................12 4.4.10 Роторы, картер и золотниковый
2.1.2 Стадия сжатия.....................................12 клапан с изменяемым Vi..............................44
2.1.3 Стадия нагнетания..............................12 4.4.10.1 Разборка................................44
2.2 Определение Vi (внутренней степени 4.4.10.2 Осмотр...................................45
сжатия)................................................................13 4.4.11 Корпус подшипника и главный
2.3 Причины для изменения Vi..........................13 подшипник....................................................45
2.4 Механизм переменного Vi...........................14
2.5 Подбор Vi на основании внешних условий...15 5. Сборка ...............................................................46
2.6 Предосторожности при изменении Vi.........17 5.1. Корпус подшипника и главный подшипник....46
2.7 Прочие детали механизмов.........................18 5.2 Корпус ротора, разгрузочный золотниковый
2.8 Течение смазки.............................................18 клапан, золотниковый клапан с изменяемым Vi
и Корпус подшипника...............................................47
3. Перспективное изображение винтового 5.3 Картер ротора и роторы.....................................48
компрессора серии SCV......................................19 5.4 Крышка всасывающего механизма.................48
3.1 Спецификация деталей...............................20 5.5 Упорный подшипник...........................................59
3.2 Продольный сборочный чертеж..................32 5.6 Крышка подшипника..........................................51
3.3 Внешние размеры........................................32 5.7 Крышка балансировочного поршня,
3.4 Таблица размеров........................................32 разгрузочный цилиндр и разгрузочный поршень...52
5.8 Крышка разгрузочного механизма...................52
4. Разборка серии SCV........................................33 5.9 Механическое уплотнение вала........................53
4.1 Подготовка к разборке................................33
4.2 Набор ручного инструмента........................33 6. Разборка и регулировка индикатора
4.3 Перемещение компрессора........................34 разгрузочного механизма..................................54
4.3.1 Сброс хладагента...................................... 34 6.1 Разборка и регулировка индикатора
4.3.2 Отсоединение вспомогательного разгрузочного механизма..................................55
оборудования....................................................... 34 6.2 Осмотр...........................................................56
4.3.3 Подъем и перемещение компрессора... 35 6.3 Сборка и регулировка..................................56
4.4 Порядок разборки........................................35
4.4.1 Механическое уплотнение..................36 7. Стандарты для деталей...................................58
4.4.1.1 Разборка..................................36 Торцевой зазор...................................................58
4.4.1.2 Осмотр.....................................37 Узлы механического уплотнения и модели
4.4.2 Индикатор разгрузочного механизма....37 компрессора........................................................58
4.4.2.1 Отсоединение индикатора Размеры болтов..................................................58
разгрузочного механизма..................37 Стопорные гайки................................................58
4.4.3 Крышка разгрузочного механизма....38 Крутящие моменты (усилия затягивания)
4.4.3.1 Разборка..................................38 болтов..................................................................58
4.4.3.2 Осмотр.....................................38 Крутящие моменты (усилия затягивания)
4.4.4 Разгрузочный поршень и разгрузочный прокладки упорного подшипника.....................59
цилиндр.........................................................38 Крутящие моменты (усилия затягивания)
4.4.4.1 Разборка..................................38 стопорных гайек.................................................59
4.4.4.2 Осмотр.....................................39 Стопорные кольца..............................................59
4.4.5 Крышка балансировочного поршня..39 Список О колец...................................................59
4.4.6 Балансировочный поршень и втулка Компрессорная смазка......................................60
балансировочного поршня..........................39 Выбор компрессорной смазки....................60
4.4.6.1 Разборка..................................40 Смена марки компрессорного масла.........60
4.4.6.2 Осмотр.....................................40 Список прокладок SCV-серии...........................64
4.4.7 Крышка подшипника...........................41 Теоретические характеристики.........................64
4.4.7.1 Разборка..................................41 Диаметры отверстий для соединения..............64
4.4.7.2 Осмотр.....................................42 Специальный набор ручного инструмента.......65
4.4.8 Упорный подшипник............................42

1. Введение
1.1 Данная инструкция подготовлена для обеспечения безопасной и эффективной работы
компрессора
Внимательно прочтите инструкцию и самостоятельно ознакомьтесь со структурой, принципами ра-

боты и действиями перед разборкой и сборкой данного компрессора.
Несоблюдение требований данного руководства может приводить в возможным травмам персонала

и серьезным повреждениям компрессора.
! WARNING (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ)
• Работать с данной продукцией надо очень тщательно, несоблюдение мер предосторожности

данного руководства может приводить к смерти или серьезным травмам. Перед сборкой или
разборкой данного оборудования внимательно прочитайте инструкцию. Данная инструкция
должна храниться в удобном, легко доступном месте возле системы, и периодически изучать-
ся теми, кто работает на данном оборудовании.
• Работы по техническому обслуживанию данной продукции не могут проводиться без полного

понимания операций, приведенных в настоящей инструкции.
• Перед началом любого осмотра или работ по техническому обслуживанию продукции прочи-
тайте предупреждения об опасности в начале данного руководства.
• Храните данную инструкцию в удобном, легко доступном месте возле системы и периодичес-
ки изучайте ее.
• Если данная инструкция потеряна или повреждена, необходимо немедленно произвести ее за-
мену у компании Маекава МФГ., Ко, Лтд. или ее ближайшего представителя в вашем регионе.
• Если владелец продукции передает ее кому-либо другому, то данная инструкция должны

всегда сопровождать компрессор.
• Маекава МФГ., Ко, Лтд. оставляет за собой право вносить изменения и улучшения в свою
продукцию без уведомления об этом. Следовательно, возможно, что некоторые объяснения,
приводимые в данном руководстве, могут не всегда быть применимы для конкретного обору-
дования. Если имеется некая неясность по части работы компрессора, свяжитесь с компани-
ей Маекава МФГ., Ко, Лтд. или ее ближайшим представителем в вашем регионе.
• Любые вопросы, касающиеся данного руководства или продукции, должны быть адресованы в
компанию Маекава МФГ., Ко, Лтд. или ее ближайшему представителю в вашем регионе.
• Наклейки знаков опасности и предупреждающих прилагаются к изделию. Не удаляйте дан-

ные знаки, и не позволяйте им загрязняться или становиться нечитаемыми.

1.2 Предупреждения об опасности в данном руководстве
Ниже приведены предупреждения об опасности, используемые в данном руководстве.

Необходимо строго следовать требованиям всех предупреждений. Отсутствие внимания к любым
предупреждениям об опасности может приводить к серьезным травмам или смерти.
2.6 Предосторожности при изменении Vi
! DANGER (ОПАСНОСТЬ)
• Перед тем как отсоединять муфту привода и управление, убедитесь, что отключено электро-
питание мотора и системы управления.
• В случае если муфта привода и управление отсоединены без отключения электропитания, то
жизнь подвергается опасности из-за возможного поражения электрическим током или вра-
щения компрессора.
• Если производится включение электропитания во время осмотра или технического обслужи-

вания, компрессор и масляный насос начнут работу, и это приведет к непредвиденным про-
исшествиям, таким, как физические травмы, разрыв сосудов, работающих под давлением,
электрический удар и т.д.
• Vi можно изменять, только когда компрессор отключен, и механизм управления мощностью
установлен в разгруженное положение. Если Vi меняют в процессе работы компрессора, то
возможны такие происшествия, как затягивание вращающимся валом, неожиданное касание
инструмента о вращающийся вал и т.д.
• При включении или выключении электропитания необходимо проявлять особое внимание во

избежание поражения электрическим током
4. Разборка серии SCV
• Перед тем как отсоединять муфту привода и управление, убедитесь, что отключено электро-
питание мотора и системы управления.
жизнь подвергается опасности из-за возможного поражения электрическим током или вра-
щения компрессора.
• Если производится включение электропитания во время осмотра или технического обслужи-

вания, компрессор и масляный насос начнут работу, и это приведет к непредвиденным про-
исшествиям, таким, как физические травмы, разрыв сосудов, работающих под давлением,
электрический удар и т.д.


4.2 Набор ручного инструмента
• Ручной инструмент нельзя переделывать. Необдуманная переделка инструмента может при-

вести к повреждению компрессора или его частей при использовании такого инструмента.
• Деформированный или изношенный инструмент, также как и переделанный, могут вызывать

риск серьезных травм.
4.3.1 Сброс хладагента
• Убедитесь перед отсоединением, что давление в компрессоре такое же, как давление окружа-
ющего воздуха.
• Если внутри картера компрессора осталось высокое давление хладагента или смазочного мас-
ла, то при сбросе давления могут иметь место физические травмы, такие как удушение, обмо-
рок и т.д.
4.3.3 Подъем и перемещение компрессора
• Работы по поднятию и перемещению должны проводиться только квалифицированным

персоналом.
• Если компрессор поднят способами, отличающимися от описанных, то он может быть повреж-

ден. Всегда используйте способы, приведенные в данном руководстве.
• Если компрессор не зафиксирован горизонтально на рабочем верстаке, он может упасть при

его обработке.
• Кроме того, если отсоединенные детали не закрепляются должным образом, то такие из них,
как соединительные фланцы и вал могут быть деформированы напряжениями.
• Никогда нельзя проводить работы по сборке и разборке в подвешенном состоянии, в против-

ном случае возможны серьезные травмы из-за падения корпуса компрессора или его деталей
на работающего.

4.4.7.1 Разборка
• Работа по разборке должна проводиться только при полном знании компрессора и порядка его
разборки на детали.
• Данная инструкция по эксплуатации содержит только порядок разборки для работ по техничес-
кому обслуживанию компрессора.
• Если требуется провести сборку/ разборку всего компрессора, то для выяснения подробностей
свяжитесь с вашим ближайшим офисом MYCOM или дилером.
• При небрежности при разборке компрессора подвергается опасности человеческая жизнь и

может быть нарушена работа компрессора.
• При установке в компрессор неоригинальных или переделанных деталей может нарушаться его
работа и могут появляться неожиданные опасности.
• Необходимо соблюдать осторожность при обращении с тяжелыми деталями компрессора, та-

кими, как его корпус, роторы и т.п., и использовать, если это необходимо, лебедки, краны и др.,
в противном случае при непредвиденных обстоятельствах может иметь место падение вниз.
• Погрузочно-разгрузочные работы при помощи кранов, лебедок и т.п. должны проводиться толь-
ко квалифицированным персоналом, в противном случае всегда существует потенциальный
риск падения детали вниз и серьезной травмы.
• Работа по разборке должна проводиться только при полном знании компрессора и порядка его
разборки на детали.
• Данная инструкция по эксплуатации содержит только порядок разборки для работ по техничес-
кому обслуживанию компрессора.
• Если требуется провести сборку/ разборку всего компрессора, то для выяснения подробностей
свяжитесь с вашим ближайшим офисом MYCOM или дилером.
• При небрежности при разборке компрессора подвергается опасности человеческая жизнь и

может быть нарушена работа компрессора.


5. Сборка
• Перед тем как отсоединять муфту привода и управление, убедитесь, что отключено электропи-
тание мотора и системы управления.

жизнь подвергается опасности из-за возможного поражения электрическим током или враще-
ния компрессора.
• Если производится включение электропитания во время осмотра или технического обслужива-

ния, компрессор и масляный насос начнут работу, и это приведет к непредвиденным происшес-
твиям, таким, как физические травмы, разрыв сосудов, работающих под давлением, электри-
ческий удар и т.д.


• При разборке/сборке компрессора используйте только оригинальный набор ручного инстру-

мента без каких-либо дефектов. Использование изношенного инструмента, переделанного или
неподходящего может вызывать повреждение компрессора или его деталей и непредвиден-
ные травмы.

5.6 Крышка подшипника (16)
кими, как его крышка подшипника, роторы и т.п., и использовать, если это необходимо, лебед-
ки, краны и др., в противном случае при непредвиденных обстоятельствах может иметь место
падение вниз.
5.6 Крышка подшипника (16)
• Перед тем как отсоединять муфту привода и управление, убедитесь, что отключено электропи-
тание мотора и системы управления.

жизнь подвергается опасности из-за возможного поражения электрическим током или враще-
ния компрессора.
• Если производится включение электропитания во время осмотра или технического обслужива-

ния, компрессор и масляный насос начнут работу, и это приведет к непредвиденным происшес-
твиям, таким, как физические травмы, разрыв сосудов, работающих под давлением, электри-
ческий удар и т.д.

• При разборке/сборке компрессора используйте только оригинальный набор ручного инстру-
мента без каких-либо дефектов. Использование изношенного инструмента, переделанного или
неподходящего может вызывать повреждение компрессора или его деталей и непредвиден-
ные травмы.

2. Общее описание винтового компрессора MYCOM серии SCV
Введение
Винтовой компрессор MYCOM серии SCV, назы- ном компрессоре и установке, куда он встроен. Пе-
ваемый в дальнейшем «Серия SCV», имеет мно- ред тем как проводить любые работы на установке,
гочисленные усовершенствования. Механизм из- внимательно прочтите данную инструкцию по экс-
менения Vi позволяет таким компрессорам быстро плуатации.
приспосабливаться к большинству условий работы, Данный винтовой компрессор классифицируется
и новый профиль зуба (О-профиль) дает возмож- как роторный с положительным перемещением. Он
ность увеличить производительность. постоянно сжимает газ хладагента, используя изме-
Базовая часть конструкции серии SCV такая же, нение объема между двумя вращающимися ротора-
как и у обычных стандартных компрессоров MYCOM, ми с винтовым профилем.
за исключением добавления механизма изменения Газ подается в зазор между двумя парными рото-
Vi. рами, и давление увеличивается путем уменьшения
Перед тем как разобрать установку для осмотра, объема. Хладагент затем выпускается как газ высо-
оператор должен получить глубокие знания о дан- кого давления.
(№ детали)
Всасывающее отверстие (всасывание)
Толкатель разгрузочного поршня (67)
Разгрузочный поршень (64)
Колпачковая шестигранная Индикатор разгрузочного

гайка (522) механизма (120)
Шток для изменения Vi (444)

Отверстие для
Разгрузочный золотниковый клапан (54) впрыска масла Золотниковый клапан для изменения Vi (289) Разгрузочный цилиндр (60)
Ведущий
ротор (25)
Упорный подшипник (38)
Индикатор разгрузочного
Балансировочный механизма, лимб (137)
поршень (30)
Механическое уплотнение
вала (100)
Выпускное
отверстие
(нагнетание)
Отверстие возврата масла Ведомый ротор (26)

Соединительный канал 1 для впрыска жидкости
Соединительный канал 2 для впрыска жидкости Выход нагнетаемого газа
Отверстие для подачи масла
на опорный подшипник
Соединительный канал II для подачи масла разгрузочного механизма Вход

всасываемого
газа Отверстие для подачи основной смазки
Соединительный канал экономайзера
Заглушка на возврате масла Штуцер для впрыска масла

Отверстие для слива масла Отверстие для слива масла
Металлический сальник для подсоединения Штуцер I для подачи масла на разгрузочный механизм
управляющих проводов
Рис.1 Схема компрессора
10
2.1 Механизм для сжатия газа (относится к рис. от формы выступов ротора. В случае серии SCV,
1, 2, 3) роторы имеют асимметричный профиль, отличаясь
Как показано на рис.1 и 2, в корпусе компрессора от выступов обычных винтовых компрессоров. Та-
установлена пара сопряженных винтовых зубчатых кая асимметричная конструкция уменьшает на 60%
колес или роторов. Ротор, имеющий четыре выступа, зазор между корпусом и роторами, сводя к миниму-
называется ведущим (М), тогда как ротор с шестью му утечки из-за разницы давлений.
выступами называется ведомым (F). Обычно зазор между рабочими кромками рото-
Двухполюсный электродвигатель, подсоединен- ра и картером уплотняется слоем масла. Однако,
ный к ротору М, вращает компрессор со скоростью для серии SCV, отличие состоит в повышенном дав-
от 2950 до 3550 об/мин (при 50 или 60 Гц). лении масла, и в том, что зазор между картером и
Производительность компрессора прямо зависит рабочими кромками имеет клинообразную форму.
Фланец всасывания
Порт всасывания
Порт всасывания
Порт нагнетания
Фланец нагнетания
Рис. 2 Поперечный разрез винтового компрессора

Рис. 3 Вращение ротора и цикл сжатия
2.1.1 Стадия всасывания (относится к рис. 4 и 5)

Как показано на рис.4, роторы с различной фор-
мой выступов сопряжены, и зазор между M и F ро-
торами и картером со стороны всасывания (пони-
женного давления) постепенно увеличивается при
вращении роторов.
Когда зазор достигает максимальной величины
при дальнейшем вращении роторов, он уплотняется
стенками обоих краев роторов и становится
независимым. Рис. 3-2А Рис. 3-2В
Фланец всасывания
Процесс всасывания Сторона всасывания

закрыта и уплотнена
Рис. 4 Стадия всасывания Рис. 5 Уплотнение со стороны всасывания

11
2.1.2 Стадия сжатия (относится к рис. 6) лости после завершения всасывания к объему в мо-
При дальнейшем мент открытия порта нагнетания. Винтовые компрес-
вращении роторов соры серии SCV имеют три фиксированных значения
зазор со стороны Vi, равные 2.63, 3.65 и 5,80, обозначаемые соответс-
всасывания уплот- твенно «L порт» (низкое Vi), «М порт» (среднее Vi) и
няется сопряжени- «Н порт» (высокое Vi).
ем выступов, и при Имеют место следующие соотношения:
1
движении линии уп- K K
Rd Rd
лотнения в сторону Vi = Ps
или Vi = Ps
нагнетания объем
между выступами Следовательно, Vi, представляющее собой коэф-
Процесс сжатия
уменьшается. фициент сжатия, зависит от используемого газа.
Для подбора подходящих значений обращайтесь
Рис. 6 Стадия сжатия к графику, данному на рис.12. Для новой последней
серии винтовых компрессоров, обозначаемой SCV,
2.1.3 Стадия нагнетания (относится к рис. 7) установлено, что значение Vi можно подобрать на
Когда объем месте в зависимости от условий работы.
уменьшается до
2.3 Причины для изменения Vi (относится к рис. 9)
величины, опреде-
Условия работы холодильных систем не всегда
ляемой Vi, появля-
являются неизменными. В частности, одни и те же
ется общий зазор
модели компрессоров могут использоваться в ус-
между роторами и ловиях с различными давлениями, например, кон-
выпускным отвер- диционирование воздуха, холодильное хранение,
стием, и газ пода- заморозка. В случаях кондиционирования воздуха
ется в сторону вы- и холодильного хранения условия будут сильно ме-
Процесс нагнетания
пуска. няться в зависимости от необходимости нагрева,
Фланец нагнетания либо охлаждения, низких или высоких температур.
Не говоря уже о том, что компрессоры должны
Рис. 7 Стадия нагнетания работать с максимальной производительностью при
различных условиях. Недостатком обычных комп-
2.2 Определение Vi (внутренней степени сжатия) рессоров является то, что фиксированное значение
(относится к рис. 8) Vi устанавливается для компрессора при его про-
В случае поршневого компрессора объем всасыва- изводстве. Данное значение Vi может быть позже
емого в цилиндр газа уменьшается, и давление при изменено механической обработкой деталей ком-
подъеме поршня увеличивается. Когда давление газа прессора, но ограничено тем, что возможно лишь
превышает давление на стороне нагнетания и силу уп- изменение значения от более высокого к более низ-
ругости пружины дискового клапана, газ в цилиндре от- кому. Переменное значение Vi в винтовых компрес-
крывает клапан и подается в сторону нагнетания. сорах последних серий было придумано как ответ на
В случае винтового компрессора при вращении ро- такой недостаток. Многие компрессоры этого типа
торов уменьшается объем и увеличивается давление используют в специальных холодильных контейне-
всасываемого газа, находящегося в зазоре между ро- рах, но из-за усложненной конструкции и, соответс-
торами. Процесс далее происходит так же, как у пор- твенно, высокой стоимости, они не могут быть попу-
шневого компрессора. Когда объем уменьшается до лярны для обычного применения.
величины, определяемой Vi, появляется общий зазор Серия SCV, имеющая переменное Vi, как раз под-
между роторами и портом нагнетания, и газ подается в ходит для обычного применения.
сторону нагнетания. Объем нагнетаемого газа зависит Значение Vi для серии SCV может быть быстро
от объема зазора между роторами и не зависит от внут- изменено в пределах L, M, H (от низкого к высокому)
реннего давления. установочных заводских значений в зависимости от
Для представления, насколько уменьшается объем условий эксплуатации.
всасываемого газа к моменту выпуска, используют ве- При фиксированном Vi для обычного компрессо-
личину Vi (внутренней степени сжатия). ра максимальная производительность может быть
получена только тогда, когда система работает при
Она определяется следующим образом: давлении, эквивалентном обозначенному Vi. Когда
Объем всасываемого газа при начале работы компрессора давление отличается от установленного значения,
Vi = Объем того же количества газа при выпуске
то расходуется излишняя мощность. Например, при
низком коэффициенте сжатия (высоком давлении
Другими словами, Vi является отношением объема по- всасывания или низком давлении нагнетания) ра-
12
(А) Нагнетание Выпускное отверстие
Порт нагнетания Изменение (открыто) Всасывающее отверстие
Объем всасываемого газа объема
(закрыто)
захваченного Всасывающее
газа отверстие
(закрыто)
Выпускное отверстие
(открыто)
Всасывающее Всасывающее
отверстие Pd отверстие
(открыто) (открыто) Pd
Давление Давление
Объем сжимаемого газа Ps
Ps
(В) Порт Н
Число оборотов ротора при Число оборотов ротора при
Vi = L Vi = Н
(С) Порт L
Объем сжимаемого газа Pd Pd
Ps
Ps
Vi = L Vi = Н
Рис. 8 Внутренняя степень сжатия Рис. 9 Соотношение между конструкцией

и условиями работы
бота происходит с использованием М порта (среднее обычной модели становится больше, когда Vi ста-
значение коэффициента сжатия) винтового компрес- новится меньше. В случае компрессоров серии SCV
сора, сжатие будет превышать давление нагнетания и положение разгрузочного золотникового клапана с
мощность будет потеряна. переменным Vi перемещается в сторону выпуска, и
Наоборот, если тот же порт М используется при изменяет Vi путем уменьшения размера радиального
условиях высокого сжатия (высокое давление при отверстия при работе с полной нагрузкой.
всасывании или низкое давление нагнетания), вы- Как показывает рис. 11, холодопроизводительность
пускное отверстие откроется прежде, чем внутреннее слабо меняется для различных Vi и изменении других
давление существенно возрастет, что позволит газу условий. Холодопроизводительность значительно за-
выходить обратно из выпускного отверстия. Опять же висит от мощности, на валу, но слабо меняется в от-
мощность теряется. вет на небольшие изменения условий работы, как это
Понятно, что если планируется долговременная ра- показывает диаграмма, следовательно, когда Vi под-
бота компрессора при различных условиях, то конструк- ходит для условий эксплуатации, нет необходимости
ция с переменным значением Vi предпочтительнее, чем менять его в ответ на небольшие изменения условий
с предустановленными фиксированными значениями. работы.
Для обычных компрессоров с высоким Vi, выпускное Значения Vi необходимо подстраивать, только ког-
отверстие может быть расточено до низких значений Vi, да имеются большие изменения в условиях работы,
но устройство с низким Vi не может быть переделано на такие, как применение компрессора для других целей.
устройство с высоким Vi. Если необходимо высокое Vi, Например, когда условия работы компрессора меня-
то компрессор нужно заменять на новый. ются от охлаждения при температуре испарения при-
мерно 0оС до заморозки при температуре испарения
2.4 Механизм переменного Vi (относится к рис.
примерно -40оС, при установке конфигурации Vi в по-
10, 11) ложение порт L (низкое), то мощность, передаваемая
Для обычного винтового компрессора значение Vi валом, должна быть удвоена. В этом случае совету-
определяется сочетанием осевого порта нагнетания ем изменить конфигурацию Vi в положение порта Н
роторов на головке подшипника и радиального порта (высокое). Также, если компрессор используется для
нагнетания вала (радиального порта нагнетания раз- охлаждения при температуре испарения примерно
грузочного золотникового клапана). В случае обычной 0оС ~ -30оС, то советуем установить для Vi положе-
модели осевые и радиальные элементы сочетаются ние порта М (среднее).
таким образом, чтобы показывать особые характе- Падение температуры и коэффициент сжатия «Vi»
ристики при неполной нагрузке. В случае компрес- возрастают в ходе охлаждения, но Vi не должен меняться
соров серии SCV значение Vi можно изменять, меняя при изменении условий работы. Vi должен быть фиксиро-
размер радиального отверстия при заданном осевом ван во время работы (если его надо менять в соответс-
отверстии с Vi 5.10. твии с условиями эксплуатации, то надо использовать
Как показано на рис.10-А, радиальное отверстие компрессоры последних серий, а именно, серии SCV).
13
Газ (хладагент): R22
Скорость вращения 2950 об/мин.
Размеры порта нагнетания меняются в

зависимости от конфигурации L, M, H.
Обычный тип Vi = L
Направление порта нагнетания –
перпендикулярно TC = 45°C
Изменения в случае
идеальной эффективной
мощности
Холодопроизводительность (х1000 Ккал/час)
Мощность на валу (кВт)

Обычный тип Vi = М
перпендикулярно
TC = 35°C
Изменения в
случае идеальной
эффективной
мощности
ть
Обычный тип Vi = Н
ос
ьн
ел
перпендикулярно
ит
од
зв
ои
пр
до
Для серии SCV размер порта нагнетания один общий
ло
Хо
°C
35
=
TC
Серия SCV Vi = L
Положение золотникового клапана
для всех случаев и может быть изменен
Температура кипения (°С)
Рис.11 Кривые производительности обычного

Серия SCV Vi = M
Положение золотникового клапана винтового компрессора
2.5 Подбор Vi на основании внешних условий
(относится к рис. 12, 13. 14)
а) Определите отношение Pd/Ps во время рабо-
Серия SCV Vi = H
ты на основе ожидаемых условий эксплуатации
Положение золотникового клапана системы.
Рис.10-А Разница между обыч- Абсолютная величина давления нагнетания
ным портом нагнетания и портом Pd/Ps =
нагнетания серии SCV Абсолютная величина давления всасывания
Манометрическое давление нагнетания + 1,033 кгс/см2(0,1013МПа)

=
Манометрическое давление всасывания + 1,033 кгс/см2(0,1013МПа)
б) Находим Vi из коэффициента сжатия

1
Rd K K Rd
Vi = Ps
или Vi = Ps
Vi может быть найдено прямо из графика (однако, в

данном случае рабочее давление является абсолют-
ным) (рис. 12)
Рис.10-В Сечение компрессора серии SCV

с переменным сечением Vi
14
в) После определения порта установите механизм
управления производительностью в разгружен-
ное положение.
г) Определите число оборотов штока, необходимое
для изменения Vi для конкретного компрессора,
данное на рис.13.
д) Удалите уплотнение крышки штока для измене-
ния Vi и ослабьте стопорную гайку.
Вращайте шток для изменения Vi по часовой
стрелке (CW) и убедитесь, что золотниковый кла-
пан изменения Vi находится в положении, соот-
ветствующем максимальному Vi, и что шток для
изменения Vi не крутится больше (нельзя приме-
нять необдуманно большое усилие при вращении
штока для изменения Vi).
(Н-порт установлен по умолчанию). ж) Установите механизм управления производи-
В случае среднего отверстия (М порт) вращайте тельностью в положение для полной нагрузки.
шток для изменения Vi по часовой стрелке (CW) Если указатель индикатора управления произво-
до тех пор, пока он не остановится, и установите дительностью находится в пределах установлен-
золотниковый клапан переменного Vi в положе- ного диапазона шкалы, то можно говорить о том,
ние отверстия Н. что сделана надлежащая подстройка.
е) Затем отметьте положение для начала работы Значения находятся между М и Н делениями
(поставьте отметку на головку винта) шкалы индикатора, так как положение М и Н
Поверните шток для изменения Vi против часо- сдвигается в зависимости от типа компрессора
вой стрелки на то число оборотов, которое указа- – 160SML, 200SML или 250SML, также как и в за-
но для данного компрессора на рис.13. висимости от длин ротора, которых девять. Так
После подстройки подкрутите стопорную гайку как деления шкалы общие для всех моделей, то
(примерно на 1/12 оборота после ее контакта с величина находится в нужном диапазоне. Если
картером). После закрепления стопорной гайки шток для изменения Vi подкручен на должное
убедитесь, что шток для изменения Vi не выкру- число оборотов и указатель находится внутри
чивается из своего положения. обозначенного диапазона, то можно считать, что
настройка проведена корректно.
Графики построены для абсолютных

значений давления. Абсолютное давление =
манометрическое давление +1,03.
Единицы: кгс/см2
[кгс/см2] Давление всасывания, Ps
[кгс/см2] Давление всасывания, Ps
Давление нагнетания, кгс/см2 Давление нагнетания, кгс/см2
Рис.12 Графики для определения Vi в зависимости от рабочего давления нагнетания и всасывания (R22, NH3)
15
H Port → M Port 2.6 Предосторожности при изменении Vi
H→M 160VS 160VM 160VL ! DANGER (ОПАСНОСТЬ)
Расстояние (мм) 18 23 27 • Перед тем как отсоединять муфту привода и
Число оборотов 7.2 9.2 10.8 управление, убедитесь, что отключено элек-
тропитание мотора и системы управления.
H→M 200VS 200VM 200VL
Расстояние (мм) 23 28 34 • В случае если муфта привода и управление
Число оборотов 6.6 8 9.7 отсоединены без отключения электропита-
ния, то жизнь подвергается опасности из-за
H→M 250VS 250VM 250VL возможного поражения электрическим то-
Расстояние (мм) 29 36.5 43 ком или вращения компрессора.
Число оборотов 7.3 9.1 10.8
H→M 320VS 320VM 320VL ! DANGER (ОПАСНОСТЬ)
Расстояние (мм) 59 50 47 • Если производится включение электропита-
Число оборотов 13 11 10 ния во время осмотра или технического об-
служивания, компрессор и масляный насос
начнут работу, и это приведет к непредвиден-
ным происшествиям, таким, как физические
H Port → L Port травмы, разрыв сосудов, работающих под
H→L 160VS 160VM 160VL давлением, электрический удар и т.д.
Расстояние (мм) 37 45 55 • Vi можно изменять, только когда компрессор
Число оборотов 14.8 18 22 отключен, и механизм управления мощнос-
H→L 200VS 200VM 200VL тью установлен в разгруженное положение.
Если Vi меняют в процессе работы компрес-
Расстояние (мм) 46 57 69 сора, то возможны такие происшествия, как
Число оборотов 13.1 16.3 19.7 затягивание вращающимся валом, неожи-
H→L 250VS 250VM 250VL данное касание инструмента о вращающийся
вал и т.д.
Расстояние (мм) 58 72.5 87
Число оборотов 14.5 18.1 21.8
!WARNING (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ)
H→L 320VS 320VM 320VL • При включении или выключении электропи-
Расстояние (мм) 98 98 105 тания необходимо проявлять особое внима-
Число оборотов 21.5 21.5 23 ние во избежание поражения электричес-
ким током.
Рис. 13 Подстройка штока для изменения Vi в
зависимости от модели компрессора Хотя порты компрессора L и H имеют меха-

з) Надежно затяните колпачковую шестигранную низм блокировки, никогда нельзя при работе с
гайку (453) для фиксации штока для изменения ними применять излишнее усилие.
Vi (примерно на 1/12 оборота после ее контакта с
корпусом).  Никогда не применяйте механизм изменения
Vi для компрессоров, с конфигурацией отвер-
Справка стий отличных от L, M, H, и используйте его
Размеры винтов используются для изменения Vi только для конфигураций отверстий L, M, H.
Соответственно:
Число оборотов х шаг резьбы = изменения рассто-  Никогда не нужно менять Vi при небольших
яния для золотникового клапана переменного Vi изменениях коэффициента сжатия, которые
могут иметь место в течение дня при обычной
160V M20 X P2.5 работе. Когда же наблюдается существенное
изменение условий эксплуатации (например,
200V M30 X P3.5 изменение температуры испарения), то такие
250V M36 X P4 подстройки Vi должны быть ограничены дву-
мя разами в год в соответствии с сезонными
320V M36 X P4 изменениями, т.е. в зимний и летний сезоны.
16
Подстройка Vi от порта Н к порту М.
Подстройка к порту Н производится
на заводе
H~100%
Подстройка, пп. в)-д) 100% нагрузка означает установку Н порта
0%
Подстройка, п. е) Передвиньте разгрузочный золотниковый клапан

к порту Н или в ненагруженное положение
0%
Подстройка, п. ж) Установите положение порта М поворотом штока для

изменения Vi против часовой стрелки. Определите
число оборотов, приведенное на рис.13.
M~100%
Передвиньте разгрузочный золотниковый клапан из

ненагруженного положения в положение полной на-
грузки, и убедитесь, что 100% попадают в диапазон
для М, затем зафиксируйте подстроечный винт.
Рис. 14 Порядок изменения Vi

17
2.7 Прочие детали механизмов (относится к рис. 15)
а) Радиальная нагрузка на компрессор поглощает- клапана используется выступ на валу. На шкале

ся баббитовыми подшипниками скольжения, тог- индикатора показана производительность. Инди-
да как осевая нагрузка на роторы передается на кация управления производительностью может
упорные шарикоподшипники. Балансировочный быть выведена на дистанционный прибор с ис-
поршень ведущего (М) ротора компрессора SCV пользованием существующих электрических со-
серии значительно больше по диаметру, чем та- единений.
кой же поршень обычного винтового компрессо-
ра, для того чтобы уменьшить давление масла, г) Течение смазки в компрессоре
используемого для смазки области смены давле- Масло для смазки и для впрыска поступает со
ния. стороны высокого давления за счет разницы
давлений со стороной низкого давления, и при
б) Новым является то, что для защиты вала от утеч- помощи дополнительного насоса. Что касается
ки хладагента используется механическое уплот- впрыска масла, то в обычный компрессор масло
нение вала уравновешивающего типа. вводится через треугольное нагнетательное от-
Механическое уплотнение использует набор из верстие в количествах, зависящих от положения
О-образных колец, что позволяет применять раз- золотника, но серия компрессоров SCV имеет
личные типы хладагентов. систему, при помощи которой масло подается
Для повышения долговечности работы трущихся независимо от его положения в картер ведущего
деталей и достижения эффекта уплотнения ис- ротора М.
пользуется сочетание металла и углерода.
д) Кроме того, для обычных винтовых компрессоров
в) Для показа положения золотникового клапана масло также подается в подшипники ведомого ро-
переменного Vi и разгрузочного золотникового тора прямо из всасывающего коллектора.
18
2.8 Подача смазки
Питающий коллектор масла
(смазка за счет разницы давлений)
Для впрыска масла
Опорный подшипник (F)

Необходимое коли-
Балансировочный поршень чество для ротора
Опорный подшипник
Главный подшипник
Упорный подшипник
Уплотнение вала
Контроль охлаждающей способности (производительности)
Разгрузочный цилиндр Порт нагнетания
Слой смазки оказывается под дав- Подаваемая под давлением смазка поступает в смазочную систему
лением за счет разницы давлений. при запуске. Смазка под давлением используется для управления
производительностью (изменения охлаждающей способности).
Ведомый ротор Возврат масла
Ведущий ротор
Отверстие для возврата масла
Балансировочный поршень
Упорный
подшипник
Разгрузочный цилиндр
Механическое
уплотнение вала
По
да
ча
за
да сче
вл т р
ен
ий азни Отверстие
цы
Золотниковый для впрыска масла
клапан переменного Vi Золотниковым
по разгрузочный клапан
д д Под
ав ав
ле ае
ни ма
ем я
см Шток для изменения Vi
аз
ка
Рис. 15 Схематическая диаграмма смазочной системы

19
Рис.16-1
20
3. Деталировка винтового компрессора серии SCV
Деталировка
винтового компрессора
серии 320VLD
компании MYCOM
Рис. 16-2
Всасывание
320V Тип D
Узел уплотнения вала
Детали уплотнения вала
Нагнетание
21
Деталировка
винтового компрессора
серии 320VLD
компании MYCOM
1)160V**Спецификация деталей
3.1 Спецификация деталей
№ Доп Название детали Кодовый № Коммент. VSD VMD VLD VSG VMG VLG
1 Картер ротора CS0010-DVS 160VS* 1 1
1 Картер ротора CS0010-DVM 160VM* 1 1
1 Картер ротора CS0010-DVL 160VL* 1 1
2 Винт с шестигранной головкой NB35 12-045 M12х45 52 52 52 52 52 52
3 Установочный штифт NE20 13-040 ∅13х40 4 4 4 4 4 4
4 Шпилька резьбовая NB6000-016 M16 1 1 1 1 1 1
5 Крышка всасывания CS0050-DVD 160V** 1 1 1 1 1 1
6 Прокладка крышки всасывания CS0061-DV 160LDV 1 1 1 1 1 1
8 Пружинный штифт NE3204-010 ∅ 4х10 2 2 2 2 2 2
9 Прокладка кольцевая PA240 1-046 JISB24011AP46 1 1 1 1 1 1
10 A Заглушка NF0600-08 Rl/4 1 1 1 1 1 1
10 B Заглушка NF0600-08 Rl/4 1 1 1 1 1 1
10 C Заглушка NF0600-10 R3/8 1 1 1 1 1 1
10 D Заглушка NF0600-10 R3/8 1 1 1 1 1 1
11 Корпус подшипника CS0110-DVD 160V** 1 1 1
11 Корпус подшипника CS0110-DVG 160V*G 1 1 1
12 Прокладка корпуса подшипника CS0121-DV 160LDV 1 1 1 1 1 1
16 Крышка подшипника CS0160-DVD 160V** 1 1 1
16 Крышка подшипника CS0160-DVG 160V*G 1 1 1
17 Прокладка крышки подшипника CS0170-DVD 160V** 1 1 1
17 Прокладка крышки подшипника CS0170-DVG 160V*G 1 1 1
18 1 Винт с шестигранной головкой NB35 12-040 M12х40 19 19 19 24 24 24
18 2 Винт с шестигранной головкой NB35 12-080 M12х80 7 7 7
19 Установочный штифт NE20 10-040 ∅ 10х40 2 2 2 2 2 2
20 Пружинный штифт NE3203-010 × 3х10 1 1 1 1 1 1
22 Крышка балансиповочного поршня CS0220-DVD 160V** 1 1 1 1 1 1
23 Прокладка крышки балансиповочного поршня CS0231-D 160*** 1 1 1 1 1 1
25 Ведущий ротор 160VS* 1 1
CS0250-DVS
26 Ведомый ротор 160VS* 1 1
25 Ведущий ротор 160VM* 1 1
CS0250-DVM
26 Ведомый ротор 160VM* 1 1
25 Ведущий ротор 160VL* 1 1
CS0250-DVL
26 Ведомый ротор 160VL* 1 1
27 Главный подшипник CS0270-DRT 160*** 2 2 2 2 2 2
28 Опорный подшипник CS0280-DRT 160*** 2 2 2 2 2 2
29 Стопорное кольцо NG1 100-102 H102 4 4 4 4 4 4
30 Балансировочный поршень CS0300-DH 160**H 1 1 1 1 1 1
31 Стопор балансиповочного поршня CS0310-D 160*** 1 1 1 1 1 1
32 Стопорное кольцо NG 1200-050 S50 1 1 1 1 1 1
33 Втулка балансиповочного поршня CS0330-DH 160**H 1 1 1 1 1 1
34 Установочный винт NA8606-015 M6X15 2 2 2 2 2 2
35 Прокладка кольцевая PA2402-095 JISB2401 1AG95 1 1 1 1 1 1
36 Направляющая CS0360-D 160*** 1 1 1 1 1 1
37 Стопорное кольцо NG1100-102 H102 2 2 2 2 2 2
38 Упорный подшипник CS0380-D 7212AFADFC7P5a 2 2 2 2 2 2
39 Стопорная гайка NG3100-12 AN12 2 2 2 2 2 2
40 Стопорная шайба NG3200-12 AW12 2 2 2 2 2 2
41 Прокладка упорного подшипника CS0410-D 160*** 2 2 2 2 2 2
42 Подгоночная шайба упорного подшипника CS0420-D 160*** 2 2 2 2 2 2
22
43 Крепление упорного подшипника CS0430-D 160*** 2 2 2 2 2 2
45 Болт с шестигранной головкой NB 15 10-030 M10x30 8 8 8 8 8 8
46 Стопорная шайба CS0460-D 160*** 8 8 8 8 8 8
48 Фиксатор сальника CS0480-D 160*** 1 1 1 1 1 1
49 Прокладка кольцевая PA2402-090 JISB24011AG90 1 1 1 1 1 1
50 Сальник (уплотнение вала) CS0501-D SA55х70х9 1 1 1 1 1 1
51 Крышка уплотнения CS0510-DB 160*** 1 1 1 1 1 1
51 Крышка уплотнения CS0510-DHE 160*** (HE) 1 1 1 1 1 1
52 Прокладка крышки уплотнения CS0521-D 160*** 1 1 1 1 1 1
53 Винт с шестигранной головкой NB3508-025 M8х25 8 8 8 8 8 8
54 Разгрузочный золотниковый клапан 160VS* 1 1
CS0540-DVS
54 Разгрузочный золотниковый клапан (канавка) 160VS* 1 1
54 Разгрузочный золотниковый клапан 160VM* 1 1
CS0540-DVM
54 Разгрузочный золотниковый клапан (канавка) 160VM* 1 1
54 Разгрузочный золотниковый клапан 160VL* 1 1
CS0540-DVL
54 Разгрузочный золотниковый клапан (канавка) 160VL* 1 1
60 Разгрузочный цилиндр CS0600-DV 160V** 1 1 1 1 1 1
64 Разгрузочный поршень CS0641-D 160*** 1 1 1 1 1 1
65 Прокладка кольцевая PA240 1-100 JISB24011A PI00 1 1 1 1 1 1
66 Уплотнительная втулка CS0660-D CAP- 1 BE 100 1 1 1 1 1 1
67 Разгрузочный золотниковый клапан, толкатель CS0671-DV 160V** 1 1 1 1 1 1
68 Направляющий штифт CS0680-03 ∅ 3х8 1 1 1 1 1 1
69 Стопорная гайка NG3 100-05 AN05 2 2 2 2 2 2
73 Прокладка кольцевая PA240 1-021 JISB2401 1AP21 1 1 1 1 1 1
74 Крышка разгрузочного цилиндра CS0740-D 160*** 1 1 1 1 1 1
77 Индикаторный выступ на валу CS0770-DVS 160VS* 1 1
77 Индикаторный выступ на валу CS0770-DVL 160VM*,160VL* 1 1
77 Индикаторный выступ на валу CS0770-DVL 160VM*,160VL* 1 1
78 Шарикоподшипник CS0780-E #6000 1 1 1 1 1 1
79 Стопорное кольцо NG 1200-0 10 S10 1 1 1 1 1 1
80 Прокладка подшипника CS0800-E 200*** 1 1 1 1 1 1
82 V-образное кольцо CS0820-EB 20х10х12 1 1 1 1 1 1
83 Пружина CS0830-E 200*** 1 1 1 1 1 1
84 Стопор пружины индикаторного выступа CS0840-E 200*** 1 1 1 1 1 1
91 Шпонка вала CS0910-D 160*** 1 1 1 1 1 1
92 Фланец всасывания CS7140-125 MYK125A 1 1 1 1 1 1
93 Прокладка фланца всасывания CR720 1-125 1 1 1 1 1 1
94 Болт с шестигранной головкой NB 1220-055 M20х55 8 8 8 8 8 8
95 Фланец нагнетания CS7140-100 MYK100A(4”) 1 1 1
95 Фланец нагнетания CS7140-101 MYK100CD 1 1 1
96 Прокладка фланца нагнетания CR7201-100 1 1 1
100 Узел уплотнения вала CS1001-DV BOS-T1 1 1 1 1 1 1
23
120 Индикатор разгрузки в сборе CS1209-OEF 1 1 1 1 1 1
137 Шкала индикатора разгрузки CS1370-EVD 200VL* 1 1 1 1 1 1
235 Фиксатор фланца нагнетания FX1010-160 1 1 1
236 Прокладка фиксатора фланца нагнетания CS2361-D 1 1 1
237 Торсионная шайба с прорезью CS2370-D 160*** 2 2 2 2 2 2
250 Упорная шайба CS2500-D 160*** 2 2 2 2 2 2
267 Специальная пружинная шайба ND3300-06 M6 5 5 5 5 5 5
289 Золотниковый клапан с переменным Vi CS2890-DVS 160VS* 1 1
289 Золотниковый клапан с переменным Vi CS2890-DVM 160VM* 1 1
289 Золотниковый клапан с переменным Vi CS2890-DVL 160VL* 1 1
326 Крепление кольцевой прокладки CS3260-DV 1 1 1 1 1 1
251 Фланец (для типа Electromizer) CR7400-025 MYK25A 1 1 1 1 1 1
252 Прокладка фланца (для Electromizer) CR720 1-025 1 1 1 1 1 1
253 Болт с шестигранной головкой NB1512-035 M12х35 4 4 4 4 4 4
254 Фланец (для типа Aquamizer) CR7400-020 MYK20A 1 1 1 1 1 1
255 Прокладка фланца (для Aquamizer) CR720 1-020 1 1 1 1 1 1
256 Болт с шестигранной головкой NB 15 12-035 M12х35 2 2 2 2 2 2
420 Фиксатор положения разгрузки CS4200-DVS 160VS* 1 1
420 Фиксатор положения разгрузки CS4200-DVM 160VM* 1 1
421 Прокладка кольцевая PA240 1-030 JISB2401 1AP30 2 2
432 Прокладка кольцевая PA2402-085 JISB2401 1A G85 4 4 4 4 4 4
444 Шток для регулировки Vi CS4440-DVS 160VS* 1 1
444 Шток для регулировки Vi CS4440-DVM 160VM* 1 1
444 Шток для регулировки Vi CS4440-DVL 160VL* 1 1
446 Квадратная шайба Vi CS4460-DV 1 1 1 1 1 1
448 Тефлоновый вкладыш CS4480-DV 1 1 1 1 1 1
449 Упорная шайба CS4490-DV 2 2 2 2 2 2
450 Прокладка кольцевая PA240 1-025 JISB2401 1A P25 2 2 2 2 2 2
453 Шестигранная гайка NCI 400-24 M24 1 1 1 1 1 1
457 Пружинная шайба ND3300-12 12 52 52 52 52 52 52
458 Заглушка NF0600-04 Rl/8 4 4 4 4 4 4
459 Заглушка NF0600-15 Rl/2 1 1 1 1 1 1
522 Колпачковая гайка NC92 10-24 M24 1 1 1 1 1 1
533 Пружинная шайба ND3300-04 4 1 1 1 1 1 1
605 Заглушка NF0600-15 Rl/2 1 1 1 1 1 1
607-A Заглушка NF0600-04 Rl/4 1 1 1 1 1 1
607-B Заглушка NF0600-04 Rl/4 1 1 1 1 1 1
680-A Коническая пружинная шайба M24 Type 1 1 1 1 1 1
680-B Коническая пружинная шайба M24 Type 1 1 1 1 1 1
24
1 Картер ротора CS0010-EVS 200 VS* 1 1
1 Картер ротора CS0010-EVE 200VM* 1 1
1 Картер ротора CS0010-EVL 200VL* 1 1
5 Крышка всасывания CS0050-EVD 200V** 1 1 1 1 1 1
6 Прокладка крышки всасывания CS0061-EV 200LDV 1 1 1 1 1 1
10 A Заглушка NF0600-10 R3/8 1 1 1 1 1 1
10 B Заглушка NF0600-08 Rl/4 1 1 1 1 1 1
10 C Заглушка NF0600-15 Rl/2 1 1 1 1 1 1
10 D Заглушка NF0600-15 Rl/2 1 1 1 1 1 1
11 Корпус подшипника CS0110-EVD 200V** 1 1 1
11 Корпус подшипника CS0110-EVG 200V*G 1 1 1
12 Прокладка корпуса подшипника CS0121-EV 200*** 1 1 1 1 1 1
16 Крышка подшипника CS0160-EVD 20QV** 1 1 1
16 Крышка подшипника CS0160-EVG 200V*G 1 1 1
17 Прокладка крышки подшипника CS0170-EVD 200V** 1 1 1
17 Прокладка крышки подшипника CS0170-EVG 200V*G 1 1 1
18 1 Винт с шестигранной головкой NB3516-050 M16х50 15 15 15 18 18 18
23 Заглушка NF0600-04 Rl/8 1 1 1 1 1 1
24 Крышка балансиповочного поршня CS0220-EVD 200V** 1 1 1 1 1 1
25 Прокладка крышки балансиповочного поршня CS0231-E 200*** 1 1 1 1 1 1
25 Ведущий ротор 200VS* 1 1
CS0250-EVS
26 Ведомый ротор 200 VS* 1 1
25 Ведущий ротор 200VM* 1 1
CS0250-EVM
27 Ведущий ротор 200VL* 1 1
CS0250-EVL
27 Главный подшипник CS0270-ERT 200*** 2 2 2 2 2 2
28 Опорный подшипник CS0280-ERT 200*** 2 2 2 2 2 2
30 Балансировочный поршень CS0300-EH 200*DH 1 1 1 1 1 1
31 Стопор балансиповочного поршня CS0310-E 200*** 1 1 1 1 1 1
33 Втулка балансиповочного поршня CS0330-EH 200*DH 1 1 1 1 1 1
34 Установочный винт NA8608-015 M8х15 2 2 2 2 2 2
35 Прокладка кольцевая PA2401-120 JISB2401 1AP120 1 1 1 1 1 1
36 Направляющая CS0360-E 200*** 1 1 1 1 1 1
38 Упорный подшипник CS0380-E 7313AFADFC7P5a 2 2 2 2 2 2
39 Стопорная гайка NG3100-13 AN13 2 2 2 2 2 2
25
41 Прокладка упорного подшипника CS0410-E 200*** 2 2 2 2 2 2
42 Подгоночная шайба упорного подшипника CS0420-E 200*** 2 2 2 2 2 2
43 Прокладка упорного подшипника CS0430-E 200*** 2 2 2 2 2 9
46 Стопорная шайба CS0460-E 200*** 8 8 8 8 8 8
48 Фиксатор сальника CS0480-EV 200V**BOS тип 1 1 1 1 1 1
48 Фиксатор сальника CS0480-E 200*** UV-4 тип 1 1 1 1 1 1
49 Прокладка кольцевая PA2402-115 IISB2401 1AG115 1 1 1 1 1 1
50 Сальник (уплотнение вала) CS0501-EV SA1J65х85х12 1 1 1 1 1 1
51 Крышка уплотнения CS0510-EB 200*** 1 1 1 1 1 1
51 Крышка уплотнения CS0510-EHE 200*** (HE) 1 1 1 1 1 1
52 Прокладка крышки уплотнения CS0521-E 200*** 1 1 1 1 1 1
54 Разгрузочный золотниковый клапан CS0540-EVS 200VS* 1 1
54 Разгрузочный золотниковый клапан CS0540-EVM 200VM* 1 1
54 Разгрузочный золотниковый клапан CS0540-EVL 200 VL* 1 1
60 Разгрузочный цилиндр CS0600-EV 200V** 1 1 1 1 1 1
63 Прокладка кольцевая PA2402-150 JISB2401 1AGI50 1 1 1 1 1 1
64 Разгрузочный поршень CS0641-E 200*** 1 1 1 1 1 1
65 Прокладка кольцевая PA2401-125 JISB2401 1API25 1 1 1 1 1 1
66 Уплотнительная втулка CS0660-E CAP-3BE125 1 1 1 1 1 1
67 Разгрузочный золотниковый клапан, толкатель CS0671-EV 200V** 1 1 1 1 1 1
68 Направляющий штифт NE3205-012 ∅ 5х12 1 1 1 1 1 1
73 Прокладка кольцевая PA2402-030 J1SB2401 1AG30 1 1 1 1 1 1
74 Крышка разгрузочного цилиндра CS0740-E 200*** 1 1 1 1 1 1
77 Индикаторный выступ на валу CS0770-EVS 200 VS* 1 1
77 Индикаторный выступ на валу CS0770-EVL 200VM*,200VL* 1 1
77 Индикаторный выступ на валу CS0770-EVL 200VM*,200VL* 1 1
83 Пружина CS0830-E 200*** 1 1 1 1 1 1
91 Шпонка вала CS0910-E 200*** 1 1 1 1 1 1
92 Фланец всасывания CS7140-150 MYK150A(6”) 1 1 1 1 1 1
93 Прокладка фланца всасывания CR7201-150 MYK150A 1 1 1 1 1 1
96 Прокладка фланца нагнетания CR7201-125 MYK125A 1 1 1
100 Узел уплотнения вала CS1000-EV BOS тип 1 1 1 1 1 1
26
137 Шкала индикатора разгрузки CS1370-EVD t=l 1 1 1 1 1 1
215 Фланец подачи масла CR7400-020 MYK20A(3/4”) 1 1 1 1 1 1
216 Прокладка фланца подачи масла CR7201-020 MYK20A 1 1 1 1 1 1
235 Фиксатор фланца нагнетания FX101 0-200 200*** 1 1 1
236 Прокладка фиксатора фланца нагнетания CS2361-E 200*** 1 1 1
237 Торсионная шайба с прорезью CS2370-E 200*** 2 2 2 2 2 2
250 Упорная шайба CS2500-E 200*** 2 2 2 2 2 2
251 Фланец (для типа Electromizer) CR7400-032 MYK32A(l”l/4) 1 1 1 1 1 1
252 Прокладка, Фланец (для Electromizer) CR720 1-032 MYK32A 1 1 1 1 1 1
254 Фланец (для типа Aquamizer) CR7400-025 MYK25A(1”) 1 1 1 1 1 1
255 Прокладка, Фланец (для Aquamizer) CR720 1-025 MYK25A 1 1 1 1 1 1
267 Специальная пружинная шайба ND3300-08 M8 5 5 5 5 5 5
289 Золотниковый клапан с переменным Vi CS2890-EVS 200VS* 1 1
289 Золотниковый клапан с переменным Vi CS2890-EVM 200VM* 1 1
289 Золотниковый клапан с переменным Vi CS2890-EVL 200 VL* 1 1
326 Крепление кольцевой прокладки CS3260-EV 1 1 1 1 1 1
420 Фиксатор положения разгрузки CS4200-EVS 200VS* 1 1
420 Фиксатор положения разгрузки CS4200-EVM 200VM* 1 1
432 Прокладка кольцевая PA1517-022 WG22 4 4 4 4 4 4
433 Прокладка кольцевая PA15 17-022 WG22 4 4 4 4 4 4
444 Шток для регулировки Vi CS4440-EVS 200VS* 1 1
444 Шток для регулировки Vi CS4440-EVM 200 VM* 1 1
444 Шток для регулировки Vi CS4440-EVL 200 VL* 1 1
446 Квадратная шайба Vi CS4460-EV 1 1 1 1 1 1
448 Тефлоновый вкладыш CS4480-EV 1 1 1 1 1 1
449 Упорная шайба CS4490-EV 2 2 2 2 2 2
450 Прокладка кольцевая PA240 1-035 J1SB24011AP35 2 2 2 2 2 2
453 Шестигранная гайка NC 1400-30 M30 1 1 1 1 1 1
457 Пружинная шайба ND3300-16 M16 50 50 50 50 50 50
458 Заглушка NF0600-04 Rl/8 4 4 4 4 4 4
459 Заглушка NF0600-20 R3/4 1 1 1 1 1 1
528 Втулка сальника CS5280-EV 200V** 1 1 1 1 1 1
605 Заглушка NF0600-20 R3/4 1 1 1 1 1 1
607-A Заглушка NF0600-04 Rl/4 1 1 1 1 1 1
607-B Заглушка NF0600-04 Rl/4 1 1 1 1 1 1
680-A Коническая пружинная шайба M30 Type 1 1 1 1 1 1
680-B Коническая пружинная шайба M30 Type 1 1 1 1 1 1
27
1 Картер ротора CS0010-FVS 250VS* 1 1
1 Картер ротора CS0010-FVM 250VM* 1 1
1 Картер ротора CS0010-FVL 250VL* 1 1
5 Крышка всасывания CS0050-FVD 250*** 1 1 1 1 1 1
6 Прокладка крышки всасывания CS0061-FV 250LDV 1 1 1 1 1 1
10 A Заглушка NF0600-10 R3/8 1 1 1 1 1 1
10 B Заглушка NF0600-08 Rl/4 1 1 1 1 1 1
10 C Заглушка NF0600-20 R3/4 1 1 1 1 1 1
10 D Заглушка NF0600-15 Rl/2 1 1 1 1 1 1
11 Корпус подшипника CS0110-FVD 250V** 1 1 1
11 Корпус подшипника CS0110-FVG 250V*G 1 1 1
12 Прокладка корпуса подшипника CS0121-FV 250*** 1 1 1 1 1 1
14 Пружинный штифт NE3206-012 06х12 2 2 2 2 2 2
16 Крышка подшипника CS0160-FVD 250V** 1 1 1
16 Крышка подшипника CS0160-FVG 250V*G 1 1 1
17 Прокладка крышки подшипника CS0170-FVD 250V** 1 1 1
17 Прокладка крышки подшипника CS0170-FVG 250V*G 1 1 1
21 Заглушка NF0600-04 Rl/8 1 1 1 1 1 1
22 Крышка балансиповочного поршня CS0220-FVD 250V** 1 1 1 1 1 1
23 Прокладка крышки балансиповочного поршня CS0231-F 250*** 1 1 1 1 1 1
25 Ведущий ротор CS0250-FVS 250VS* 1 1
26 Ведомый ротор 250VS* 1 1
25 Ведущий ротор CS0250-FVM 250VM* 1 1
25 Ведущий ротор CS0250-FVL 250VL* 1 1
27 Главный подшипник CS0270-FRT 250*** 2 2 2 2 2 2
28 Опорный подшипник CS0280-FRT 250*** 2 2 2 2 2 2
30 Балансировочный поршень CS0300-FH 250*DH 1 1 1 1 1 1
31 Стопор балансиповочного поршня CS0310-F 250*** 1 1 1 1 1 1
33 Втулка балансиповочного поршня CS0330-FH 250*DH 1 1 1 1 1 1
36 Направляющая CS0360-F 250*** 1 1 1 1 1 1
37 Стопорное кольцо NG1 100-160 H160 2 9:00 AM 2 2 2 2
38 Упорный подшипник CS0380-F 7317AFADFC7P5a 2 2 2 2 2 2
28
42 Наружное кольцо упорного подшипника, центровка CS0420-F 250*** 2 2 2 2 2 2
43 Прокладка упорного подшипника CS0430-F 250*** 2 2 2 2 2 2
46 Стопорная шайба CS0460-F 8 8 8 8 8 8
48 Фиксатор сальника CS0480-FV 250V** 1 1 1 1 1 1
50 Сальник CS0501-FV SA1J 75х100х13 1 1 1 1 1 1
51 Крышка уплотнения CS0510-F 250*** 1 1 1 1 1 1
51 Крышка уплотнения CS0510-FHE 250*** (HE) 1 1 1 1 1 1
52 Прокладка крышки уплотнения CS0521-F 250*** 1 1 1 1 1 1
53 Винт с шестигранной головкой NB 35 12-030 M12х30 8 8 8 8 8 8
54 Разгрузочный золотниковый клапан CS0540-FVS 250VS* 1 1
54 Разгрузочный золотниковый клапан CS0540-FVM 250VM* 1 1
54 Разгрузочный золотниковый клапан CS0540-FVL 250VL* 1 1
60 Разгрузочный цилиндр CS0600-FV 250V** 1 1 1 1 1 1
64 Разгрузочный поршень CS0641-F 250*** 1 1 1 1 1 1
66 Уплотнительная втулка CS0660-F CAP-1BE155 1 1 1 1 1 1
67 Разгрузочный золотниковый клапан, толкатель CS0671-FV 250V** 1 1 1 1 1 1
68 Направляющий штифт NE3205-012 ∅ 5х12 1 1 1 1 ‘l 1
74 Крышка разгрузочного цилиндра CS0740-F 250*** 1 1 1 1 1 1
77 Индикаторный выступ на валу CS0770-FVS 250VS* 1 1
77 Индикаторный выступ на валу CS0770-FVL 250VL/VM 1 1
77 Индикаторный выступ на валу CS0770-FVL 250VL/VM 1 1
83 Пружина CS0830-E 200*** 1 1 1 1 1 1
91 Шпонка вала CS0910-F 250*** 1 1 1 1 1 1
92 Фланец всасывания CS7 140-250 MYK250A(10”) 1 1 1 1 1 1
93 Прокладка фланца всасывания CR720 1-250 MYK250A 1 1 1 1 1 1
95 Фланец нагнетания CS7140-151 MYK150ACD 1 1 1
96 Прокладка фланца нагнетания CR7201-150 MYK150A 1 1 1
100 Узел уплотнения вала CS1001-FV BOS-E1 1 1 1 1 1 1
215 Фланец подачи масла CR7400-025 MYK25A(1”) 1 1 1 1 1 1
29
216 Прокладка фланца подачи масла CR7201-025 MYK25A 1 1 1 1 1 1
235 Фиксатор фланца нагнетания FX 1010-250 250*** 1 1 1
236 Прокладка фиксатора фланца нагнетания CS2361-F 250*** 1 1 1
237 Торсионная шайба с прорезью CS2370-F 250*** 2 2 2 2 2 2
250 Упорная шайба CS2500-F 250*** 2 2 2 2 2 2
251 Фланец (для типа Electromizer) CS7 140-050 MYK50A(2”) 1 1 1 1 1 1
252 Прокладка, Фланец (для Electromizer) CR720 1-050 MYK50A 1 1 1 1 1 1
254 Фланец (для типа Aquamizer) CR7400-032 MYK32A(l”l/4) 1 1 1 1 1 1
255 Прокладка, Фланец (для Aquamizer) CR720 1-032 MYK32A 1 1 1 1 1 1
267 Пружинная шайба ND3300-10 ∅ 10 5 5 5 5 5 5
289 Золотниковый клапан с переменным Vi CS2890-FVS 250VS* 1 1
289 Золотниковый клапан с переменным Vi CS2890-FVM 250VM* 1 1
289 Золотниковый клапан с переменным Vi CS2890-FVL 250VL* 1 1
326 Крепление кольцевой прокладки CS3260-FV 250V** 1 1 1 1 1 1
420 Фиксатор положения разгрузки CS4200-FVS 250VS* 1 1
420 Фиксатор положения разгрузки CS4200-FVM 250VM* 1 1
444 Шток для регулировки Vi CS4440-FVS 250VS* 1 1
444 Шток для регулировки Vi CS4440-FVM 250VM* 1 1
444 Шток для регулировки Vi CS4440-FVL 250VL* 1 1
446 Квадратная шайба Vi CS4460-FV 1 1 1 1 1 1
448 Тефлоновый вкладыш CS4480-FV 1 1 1 1 1 1
449 Упорная шайба CS4490-FV 2 2 2 2 2 2
453 Шестигранная гайка NCI 400-36 M36 1 1 1 1 1 1
458 1 Заглушка NF0600-15 Rl/2 1 1 1 1 1 1
458 2 Заглушка NF0600-04 Rl/8 2 2 2 2 2 2
458 3 Заглушка NF0600-08 Rl/4 1 1 1 1 1 1
459 Заглушка NF0600-15 Rl/2 1 1 1 1 1 1
528 Втулка сальника CS5280-FV 250V** 1 1 1 1 1 1
605 Заглушка NF0600-25 R l” 1 1 1 1 1 1
607-A Заглушка NF0600-04 Rl/4 1 1 1 1 1 1
607-B Заглушка NF0600-04 Rl/4 1 1 1 1 1 1
680-A Коническая пружинная шайба M36 тип 1 1 1 1 1 1
680-B Коническая пружинная шайба M36 тип 1 1 1 1 1 1
30
№ Доп Название детали Кодовый № Коммент. VSD VMD VLD

1 Картер ротора CS0010-GSV 320VS* 1
1 Картер ротора CS0010-GMV 320VM* 1
1 Картер ротора CS0010-GLV 320VL* 1
2 Винт с шестигранной головкой NB3522-080 M24х 80 52 52 52
3 Установочный штифт NE2025-080 ∅ 25х 80 4 4 4
4 Шпилька резьбовая NB6000-030 M30 2 2 2
5 Крышка всасывания CS0050-GV 320V** 1 1 1
6 Прокладка крышки всасывания CS0060-GV 320V** 1 1 1
8 Пружинный штифт NE3206-018 ∅ 46х18 2 2 2
9 Прокладка кольцевая PA2401-058 JISB2401 1AP58 1 1 1
10 A Заглушка NF0600-20 R3/4 1 1 1
10 B Заглушка NF0600-15 Rl/2 2 2 2
11 Корпус подшипника CS0110-GV 320*** 1 1 1
12 Прокладка корпуса подшипника CS0121-G 320*** 1 1 1
15 Заглушка NF0600-10 R3/8 1 1 1
16 Крышка подшипника CS0160-GV 320V*D 1 1 1
17 Прокладка крышки подшипника CS0170-GV 320V*D 1 1 1
18 1 Винт с шестигранной головкой NB3520-070 M20х70 19 19 19
19 Установочный штифт NE201 6-070 ∅ 16х70 2 2 2
21 Заглушка NF0600-08 Rl/4 1 1 1
22 Крышка балансиповочного поршня CS0220-G 320*** 1 1 1
23 Прокладка крышки балансиповочного поршня CS0231-G 320*** 1 1 1
24 Винт с шестигранной головкой NB35 16-045 M16X45 11 11 11
25 Ведущий ротор CS0250-GVS 320S** 1
26 Ведомый ротор 320S** 1
25 Ведущий ротор CS0250-GVM 320M** 1
26 Ведомый ротор 320M** 1
25 Ведущий ротор CS0250-GVL 320L** 1
26 Ведомый ротор 320L** 1
27 Main Bearing CS0270-GRT 320*** 2 2 2
28 Опорный подшипник CS0280-GRT 320*** 2 2 2
29 Стопорное кольцо NG 11 00-200 H200 4 4 4
30 Балансировочный поршень CS0300-GH 320**H 1 1 1
31 Стопор балансиповочного поршня CS0310-G 320*** 1 1 1
32 Стопорное кольцо NG 1200- 100 S100 1 1 1
33 Втулка балансиповочного поршня CS0330-GH 320**H 1 1 1
35 Прокладка кольцевая PA2402-190 JISB2401 1AG190 1 1 1
36 Направляющая CS0360-G 320*** 1 1 1
37 Стопорное кольцо NG 11 00-200 H200 2 2 2
38 Упорный подшипник CS0380-G 732 1AFADFP5a+KLl 6BC2 2 2 2
39 Стопорная гайка NG3 100-21 AN21 2 2 2
40 Стопорная шайба NG3200-21 AW21 2 2 2
42 Наружное кольцо упорного подшипника, центровка CS0420-G 320*** 2 2 2
43 Прокладка упорного подшипника CS0430-G 320*** 2 2 2
45 Болт с шестигранной головкой NB 1520-055 M20х55 8 8 8
46 Стопорная шайба CS0460-G 320*** 8 8 8
31

48 Фиксатор сальника CS0480-GV 320*** 1 1 1
50 Сальник (уплотнение вала) CS0501-GV SA1J95х 120х13 1 1 1
51 Крышка уплотнения CS0510-GB 320*** 1 1 1
51 Крышка уплотнения CS0510-GHE 320*** (HE) 1 1 1
52 Прокладка крышки уплотнения CS0521-G 320*** 1 1 1
53 Винт с шестигранной головкой NB35 16-040 M16х40 8 8 8
54 Разгрузочный золотниковый клапан 320VS* 1
CS0540-GVS
54 Разгрузочный золотниковый клапан 320VS* 1
54 Разгрузочный золотниковый клапан 320VM* 1
CS0540-GVM
54 Разгрузочный золотниковый клапан 320VM* 1
54 Разгрузочный золотниковый клапан 320VL* 1
CS0540-GVL
54 Разгрузочный золотниковый клапан 320VL* 1
60 Разгрузочный цилиндр CS0600-GV 320V** 1 1 1
61 Винт с шестигранной головкой NB3520-050 M20х50 2 2 2
64 Разгрузочный поршень CS0640-G 320*** 1 1 1
65 Прокладка кольцевая PA240 1-200 JISB2401 1AP200 1 1 1
66 Уплотнительная втулка CS0660-G CAP-3BE200 1 1 1
67 Разгрузочный золотниковый клапан, толкатель CS0671-GV 320V** 1 1 1
68 Направляющий штифт NE3206-016 ∅ 6х16 1 1 1
68 Направляющий штифт CS0680-06 ∅ 6х16 1 1 1
69 Стопорная гайка NG3100-10 AN10 1 1 1
70 Стопорная шайба NG3200-10 AW10 1 1 1
74 Крышка разгрузочного цилиндра CS0740-G 320*** 1 1 1
77 Индикаторный выступ на валу CS0770-GVD 320VS* 1
77 Индикаторный выступ на валу CS0770-GVM 320VM* 1
77 Индикаторный выступ на валу CS0770-GVL 320VL* 1
78 Шарикоподшипник CS0780-E #6000 1 1 1
79 Стопорное кольцо NG 1200-0 10 S10 1 1 1
79 Стопорное кольцо NG 1200-0 10 S10 1 1 1
80 Прокладка подшипника CS0800-E 200L** 1 1 1
82 V-образное кольцо CS0820-EB 20х10х12 1 1 1
83 Пружина CS0830-E 200L** 1 1 1
84 Стопор пружины индикаторного выступа CS0840-E 200L** 1 1 1
91 Шпонка вала CS0910-G 320*** 1 1 1
92 Фланец всасывания CS7 140-350 MYK350A(14”) 1 1 1
93 Прокладка фланца всасывания CS0931-G MYK350A 1 1 1
94 Болт с шестигранной головкой NB 1224-075 M24X75 16 16 16
95 Фланец нагнетания CS7 140-200 MYK200A(8”) 1 1 1
96 Прокладка фланца нагнетания CR720 1-200 MYK200A 1 1 1
100 Узел уплотнения вала CS1000-GV BOS-E1 1 1 1
120 Индикатор разгрузки в сборе CS1209-OEF 1 1 1
150 Прокладка кольцевая PA2402-220 JISB2401 1A G220 2 2 2
215 Фланец подачи масла CS7 140-040 MYK40A(1 1/2”) 1 1 1
32

216 Прокладка фланца подачи масла CR720 1-040 MYK40A 1 1 1
217 Болт с шестигранной головкой NB 141 2-040 M12х40 4 4 4
218 Фланец впрыска масла CR7400-025 MYK25A(1”) 1 1 1
219 Прокладка фланца впрыска масла CR720 1-025 MYK25A 1 1 1
235 Фиксатор фланца нагнетания 1 1 1
236 Прокладка фиксатора фланца нагнетания CS2361-G 1 1 1
237 Торсионная шайба с прорезью CS2370-G 320*** 2 2 2
238 Индикаторный выступ на валу 1 1 1
239 Пружинный штифт NE3203-008 ∅ 3X8 1 1 1
250 Упорная шайба CS2500-G 320*** 2 2 2
251 Фланец (для типа Electromizer) CS7 140-080 MYK80A(3”) 1 1 1
252 Прокладка, Фланец (для типа Electromizer) CR720 1-080 MYK80A 1 1 1
254 Фланец (для типа Aquamizer) CS7 140-050 MYK50A(2”) 1 1 1
255 Прокладка, Фланец (для типа Aquamizer) CR720 1-050 MYK50A 1 1 1
267 Специальная пружинная шайба ND3300-12 M12 5 5 5
289 Передвижной упор Vi CS2890-GVS 320VSD 1
289 Передвижной упор Vi CS2890-GVM 320VMD 1
289 Передвижной упор Vi CS2890-GVL 320VLD 1
326 Крепление кольцевой прокладки CS3260-G 1 1 1
420 Фиксатор положения разгрузки CS4200-GVS 320VSD 1
420 Фиксатор положения разгрузки CS4200-GVM 320VMD 1
420 Фиксатор положения разгрузки CS4200-GVL 320VLD 1
444 Шток для регулировки Vi CS4440-GVS 320VSD 1
444 Шток для регулировки Vi CS4440-GVM 320VMD 1
444 Шток для регулировки Vi CS4440-GVL 320VLD 1
446 Квадратная шайба Vi CS4460-FV 250V** 1 1 1
448 Тефлоновый вкладыш CS4480-GV 1 1 I
449 Упорная шайба CS4490-GV 2 2 2
451 Прокладка кольцевая PA2401-05A JISB2401 1AP50A 1 1 1
453 Шестигранная гайка NCI 400-36 M36 1 1 1
458 1 Заглушка NF0600-08 Rl 1/4 1 1 1
458 3 Заглушка NF0600-08 Rl/4 3 3 3
522 Колпачковая гайка NC92 10-36 M36 1 1 1
523 Прокладка кольцевая PA2401-05A JISB2401 1AP50A 1 1 1
528 Втулка сальника CS5280-GV 1 1 1
529 Установочный винт NA8606-010 M6х 10 2 2 2
533 Пружинная шайба ND3300-06 ∅6 5 5 5
599 Направляющий штифт NE3206-016 ∅ 6х16 1 1 1
600 Фиксатор штока для регулировки Vi CS6000-GV 320V** 1 1 1
601 Фланец подачи масла CR7400-020 MYK20A(3/4”) 1 1 1
602 Прокладка фланца подачи масла CR720 1-020 MYK20A 1 1 1
604 Шайба штока для регулировки Vi JIS B 1 256 36 1 1 1
605 Заглушка NF0600-32 Rl 1/4 1 1 1
607-A Заглушка NF0600-04 Rl/4 1 1 1
607-B Заглушка NF0600-04 Rl/4 1 1 1
680-A Коническая пружинная шайба M36 тип 1 1 1
680-B Коническая пружинная шайба M36 тип 1 1 1
33
3.2 Продольный разрез
Рис.17-1
34
3.3 Внешние размеры
Рис.17-2
D-тип *относится к таблице размеров
G-тип
Модель 160~250
35
320V D-тип
Рис. 17-3
36
320V D-тип
Рис. 17-4
Модель 320
37
3.4 Таблица размеров
Тип A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U U2
160VS* 1027 280 +0,011 +0,027 +0,05
VM* 1072 387 325 360 40,5 91 64 45 -0,005 12 0 4,5 0 470 240 230 300 80 370 45 480 25 ∅ 25 65
VL* 1117 370
200VS* 1199 363 +0,012 +0,027 +0,05
VM* 1256 429 420 407 40,5 100 80 55 -0,007 15 0 5 0 570 290 280 360 100 460 50 560 30 ∅ 23 95 93
VL* 1311 475
250VS* 1395 430 +0,012 +0,027 +0,05
VM* 1467 495 502 470 80,5 104 100 67 -0,007 18 0 6 0 715 385 350 460 110 580 50 680 40 ∅ 23 100
VL* 1535 570
320VSD 1769 576 +0,011 +0,043 +0,05
VMD 1884 620 664 600 45 156 126 45 -0,011 24 0 8 0 890 450 440 540 155 720 65 850 50 ∅ 33 145
VLD 1971 751
Тип V W X Y Z a b c d e f g h i j k l m n o p q
160VS* 140
VM* 22,5 39,5 40 25 210 24,5 24,5 5 127 216 230 174 410 210 200 102,5 302 187,5 70 162,5 10 132,5
VL* 207
200VS* 184,5
VM* 30,5 64,5 63 30 260 39,5 39,5 15 160 251,5 248 199 510 260 250 128 381,5 224,5 145 241,5 18 168
VL* 296,5
250VS* 215
VM* 30,5 69,5 70 30 320 34,5 34,5 15 198 307 375 331 640 320 320 160 482 257 120 256,5 10 210
VL* 314,5
320VSD 288
VMD 40 105 105 40 400 - 55 5 255 376 480 422 780 380 380 202 597 348 250 431 20 264
VLD 394
Тип r s1 s2 t u v w x y z ∅ H1 J1 W1 Вес, кг Вес, кг

160VS* 160VSD 370 160VSG 350
VM* 190 111 144 450 225 130 80 5 125 261 34 - - - VMD 380 VMG 360
VL* VLD 390 VLG 410
200VS* 200VSD 630 200VSG 610
VM* 230 146 174 657 280 143 117 15 240 303 36 - - - VMD 670 VMG 650
VL* VLD 700 VLG 680
250VS* 250VSD 1180 250VSG 1120
VM* 248 176 199 779 335 186 134 20 290 388 57 - - - VMD 1220 VMG 1180
VL* VLD 1300 VLG 1260
320VSD 320VSD 2240
VMD 330 234 - 996 436 240 160 36 280 494 51 376 197 83 VMD 2480
VLD VLD 2640
4. Разборка серии SCV ты, необходимо уменьшить его внутренне давление
до атмосферного или немного более низкого.
! DANGER (ОПАСНОСТЬ) Методы понижения давления внутри компрессора
• Перед тем как отсоединять муфту привода и управление, убедитесь, что отключе-
но электропитание мотора и системы управления. варьируются в зависимости от типа компрессора. В
• В случае если муфта привода и управление отсоединены без отключения элек- случае фреоновой системы охлаждения, для предо-
тропитания, то жизнь подвергается опасности из-за возможного поражения
электрическим током или вращения компрессора. твращения выброса в атмосферу охлаждающего газа,
• Если производится включение электропитания во время осмотра или техничес-
кого обслуживания, компрессор и масляный насос начнут работу, и это приведет
необходимо использовать следующую методику.
к непредвиденным происшествиям, таким, как физические травмы, разрыв со- а) Перекачать хладагент на сторону низкого дав-
судов, работающих под давлением, электрический удар и т.д.
ления в системе, используя перепускной клапан.
б) Если система содержит два или более комп-
! WARNING (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ) рессора, то надо откачать газ из одного компрессо-
• При включении или выключении электропитания необходимо проявлять осо-
бое внимание во избежание поражения электрическим током
ра в другой (когда другой компрессор работает).
в) Удалить хладагент, используя небольшой пор-
4.1 Подготовка к разборке тативный компрессор.
Работы по разборке смонтированного на опорной Каким бы ни был метод, компрессор должен от-
плите компрессорного устройства ограничиваются соединяться при слегка повышенном давлении и
зоной уплотнения вала, упорного подшипника, раз- температуре равной или немного выше температу-
грузочного цилиндра и балансировочного поршня. ры окружающего воздуха. Если отсоединение про-
Работа по разборке и осмотру других частей комп- изводится при вакууме внутри и температуре ниже
рессора должны проводиться на устройстве, снятом температуры окружающего воздуха, то туда немед-
с опорной плиты и расположенным таким образом, ленно попадет воздух и влага, что приведет к оледе-
чтобы обеспечить максимально легкий доступ и нению при низких температурах.
разборку.
Работа по разборке и осмотру, так же как погруз- 4.3.2 Отсоединение вспомогательного оборудования
ка и разгрузка частей компрессора, должна пред- Отсоедините такие детали, как привод, впуск-
приниматься только после тщательного ознакомле- ные/выпускные трубопроводы, трубки для смазки
ния указаний, приведенных в данной инструкции. и прочие трубки, такие как для впрыска жидкости
и трубки экономайзера, а также цепи управления и
4.2 Набор ручного инструмента (относится к стр. 55) крепежные болты.
*При отсоединении трубок необходимо подста-
! WARNING (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ) вить дренажный поддон под место откручивания
• Ручной инструмент нельзя переделывать. Необдуманная переделка инс- соединения, чтобы туда попадало стекающее
трумента может привести к повреждению компрессора или его частей при
использовании такого инструмента. масло.
• Деформированный или изношенный инструмент, также как и переделанный,
могут вызывать риск серьезных травм.
4.3.3 Подъем и перемещение компрессора
Обычный ручной инструмент, такой как моло-
ток, разводной гаечный ключ, напильник, скребок, ! WARNING (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ)
• Работы по поднятию и перемещению должны проводиться только квалифици-
шлифовальная бумага (мелкозернистая), также как рованным персоналом.
и набор ручного инструмента, прилагаемый к комп- • Если компрессор поднят способами , отличающимися от описанных, то он мо-
жет быть поврежден. Всегда используйте способы, приведенные в данном ру-
рессору, должен быть предварительно подготовлен ководстве.
• Если компрессор не зафиксирован горизонтально на рабочем верстаке, он мо-
для начала работы по разборке. Кроме того, под ру- жет упасть при его обработке.
кой должны быть чистящие средства, свежая смаз- • Кроме того, если отсоединенные детали не закрепляются должным образом,
то такие из них, как соединительные фланцы и вал могут быть деформированы
ка и обтирочный материал. напряжениями.
Работы лучше всего производить на большой • Никогда нельзя проводить работы по сборке и разборке в подвешенном состо-
янии, в противном случае возможны серьезные травмы из-за падения корпуса
поворотной плите, установленной на подходящем компрессора или его деталей на работающего.
большом верстаке.
Нет необходимости говорить, что работа должна Весь вес всасывающего трубопровода приходит-
производиться в месте, которое хорошо освещено, ся на всасывающий фланец компрессора. После
сухое и в нем нет песка и грязи. отсоединения болтов, крепящих трубы к фланцу,
4.3 Перемещение компрессора

4.3.1 Сброс хладагента
• Убедитесь перед отсоединением, что давление в компрессоре такое же, как
давление окружающего воздуха.
• Если внутри корпуса компрессора осталось высокое давление хладагента или
смазочного масла, то при сбросе давления могут иметь место физические трав-
мы, такие как удушение, обморок и т.д.
Хладагент в винтовом компрессоре закрыт об-

ратным клапаном под высоким давлением. Перед
тем, как демонтировать компрессор с опорной пли- Рис.18 Подъем компрессора
39
подвесьте всасывающий трубопровод и закройте 11) Золотниковый клапан с изменяемым Vi (289) и разгрузоч-
фланец всасывания. ный золотниковый клапан (54)
Перед тем как поместить компрессор на рабочий 12) Корпус подшипника (11) и главный подшипник (27)
верстак, поднимите компрессор, и удалите 6-8 бол-
тов (2), которые держат снизу корпус подшипника, 4.4.1 Механическое уплотнение (100)
крышку всасывания и картер ротора. Эти болты не- 4.4.1.1 Разборка
доступны, когда компрессор находится на рабочем В компрессоры серии SCV установлены новые
верстаке. сбалансированные одинарные уплотнения (100).
Для получения хорошего уплотнения на трущихся
поверхностях уплотнительных и О-образных колец
используется карбид вольфрама в сочетании с гра-
фитом. Как показано на рис. 22, сбалансированные
механические уплотнения хорошо работают в ши-
роком диапазоне условий. Сальник (50) вставлен
изнутри уплотнения, чтобы работать как масляный
стопор. Так как вращающиеся части уплотнений
подвергаются износу при быстром вращении вала,
то они снабжены втулкой (528) для быстрой замены
вращающихся частей.
Рис. 19 Болты внизу крышки
Если компрессор и детали его узлов тяжелые, то

работа по отсоединению и подъему представляет
некоторую опасность. Предпринимайте все необхо-
димые меры безопасности и используйте как опору
для компрессора подходящие стальные стойки или
брусья квадратного сечения (100х100 мм).
4.4 Порядок разборки

Разборка и осмотр компрессоров серии SCV Рис. 21 Перспективное изображение
должны проводиться в следующем порядке. механического уплотнения (100)
Для модели D отбортовка фланца выступает за
опоры компрессора. Подложите под компрессор
квадратный брус или кусок доски или расположите
его так, чтобы фланец выступал за опорную плиту
так, как показано на рис. 20.
Рис. 20
Порядок разборки Рис. 22 Поперечное сечение механического
1) Механическое уплотнение вала (100) уплотнения (100)
2) Индикатор разгрузки (139)
3) Крышка разгрузочного механизма (74) (48) Фиксатор сальника (106-2) Прокладка кольцевая
4) Разгрузочный поршень (64) и цилиндр (60) (49) Прокладка кольцевая (108) Ведущий штифт
5) Крышка разгрузочного поршня (22) (50) Сальник (109) Втулка уплотнения вала
6) Балансировочный поршень (30) (101) Графитовая вставка (110) Пружина
7) Крышка подшипника (16) и шток изменения Vi (444) (103) Прокладка кольцевая (111) Установочный винт
8) Упорный подшипник (38) (104) Уплотнительное кольцо (528) Втулка, сальник
9) Крышка всасывания (5) и опорный подшипник (28) (112) Прокладка кольцевая (529) Винтовая муфта с защелкой
10) Роторы (25, 26) и картер ротора (1) (106-1) Упорное кольцо
40
г) Выкрутите установочные винты (111), удерживаю-
щие втулку уплотнения вала (109).
Для случая модели 160 перед тем как вставлять
шестигранный гаечный ключ, необходимо убрать
заглушки с крышки подшипника. Для случая мо-
делей 200 и выше, Начинайте с процедуры раз-
борки крышки уплотнения.
Выкручивайте установочные винты на 3-4 оборо-
та (не выкручивая полностью), до тех пор, пока не
появится вал и втулка уплотнения вала.
Рис. 23 Выступающая крышка уплотнения

а) Удалите четыре из шести винтов с шестигранной
головкой (53), удерживающих уплотнение крыш-
ки(51), оставив два симметрично расположенных
винта. Затем открутите поочередно два оставших-
ся винта, позволяя пружине уплотнения вала (110)
медленно выталкивать крышку. Если крышка при-
липла к уплотнению, освободите ее вручную пос-
ле того, как выкручены все винты. Рис. 26 Выкручивание установочных винтов втулки
уплотнения
д) Возьмите втулку уплотнения (109) кончиками

пальцев и осторожно вытягивайте, убедитесь что
кромки установочных винтов не касаются вала и
не царапают его.
е) Вставьте два болта с проушиной в винтовые от-
верстия стопорного уплотнения (48) и вытаски-
вайте его параллельно валу. Будьте аккуратны и
не перекашивайте стопорное уплотнение при вы-
таскивании.
Рис. 24 Снятие уплотнения крышки (51) ж) Удалите втулку саль-
ника (528) после вы-
б) Снимите крышку уплотнения. Внутри крышки кручивания двух ус-
установлена графитовая вставка (101). Снятие тановочных винтов
крышки с конца вала необходимо проводить осто- (529).
рожно, чтобы предотвратить соударение графита
с валом. Затем снимите кольцевую прокладку (49)
между уплотнением крышки (51) и фиксатором
сальника (48).
в) После того как уплотнение крышки снято, про-

трите вал и внимательно его осмотрите. Если на Рис. 27А Втулка сальника (528)
поверхности вала имеются какие-либо царапи-
ны, отполируйте их мелкой абразивной бумагой, 4.4.1.2 Осмотр
чтобы предотвратить повреждение О-образного
а) Осмотрите трущиеся поверхности графита и уп-
кольца при его снятии с вала.
лотнительного кольца (104). Графит с гладкой
безукоризненной поверхностью может быть ис-
пользован повторно, но если он имеет какие-либо
признаки отслоения или повреждения, его надо
заменить, иначе возможна утечка смазки.
б) Осмотрите кольцевые прокладки. В случае охлаж-
дающей системы с фреоном они могут подвер-
гаться разбуханию или деформированию. Если
наблюдается какая-либо ненормальность прокла-
док, замените ихо. Всего используется четыре О-
образных кольца для крышки уплотнения, графи-
тового уплотнения и втулки уплотнения.
Рис. 25 Уплотнение крышки вала (51) в) Осмотрите трущиеся поверхности втулки сальни-
41
Рис. 27В Узел уплотнения вала
ка (528). Если виден какой-либо износ, замените
сальник и втулку на новые. Так как данные детали Рис. 29 Кулачковый микровыключатель (127) и
сконструированы специально для данного комп- стяжные фиксирующие винты (128)
рессора, то заменяйте их только оригинальными
запчастями.
г) Если прокладку уплотнения крышки(527) трудно
вытаскивать при разборке уплотнения, то замени-
те ее на новую.
4.4.2 Индикатор разгрузочного механизма
Индикатор разгрузочного механизма показыва-
ет положение разгрузочного золотникового клапана
(54), на основе преобразования вращения цилиндри-
ческого кулачка (77) в электрический сигнал. Возмож-
ны два типа индикатора разгрузочного механизма. Рис. 30 Отвинчивание установочных винтов
Один представляет собой контактное сопротивление микровыключателей (122)
потенциометрического типа, а другой – бесконтак-
тный электронный. Оба как правило используются г) Снимите все винты с шестигранной головкой (122),
для одних и тех же целей. Для специальных примене- прикрепляющие микровыключатели опорной пли-
ний также возможен как опция взрывозащищенный ты (121) к крышке разгрузочного механизма.
индикатор. д) Вытягивайте индикатор разгрузочного механизма
параллельно цилиндрическому кулачку.
4.4.2.1 Отсоединение индикатора разгрузочного
механизма
При разборке компрессора необходимо снимать
весь узел индикатора разгрузочного механизма.
а) Отсоедините провода индикатора разгрузочно-
го механизма и удалите три установочных болта
(147), удерживающих крышку индикатора (146).
Рис. 31 Снятие узла микровыключателей
4.4.3 Крышка разгрузочного механизма (74)

Цилиндрический кулачок (77), шарикоподшипник
(78) и уплотнение смонтированы в крышке разгру-
зочного механизма (74), расположенной на конце
разгрузочного цилиндра (60). Нет необходимости
Рис. 28 Снятие крышки индикатора (146) разбирать эти детали, кроме случаев неких проблем
с ними (например, когда подтекает уплотнение или
б) Теперь можно снять крышку индикатора, стекло имеется износ цилиндрического кулачка).
(141) и прокладку стекла (142). Будьте осторожны и
не роняйте стекло и прокладку стекла. 4.4.3.1 Разборка
в) Кулачки микровыключателя (127) или стяжки, ко- а) Снимите винты с шестигранной головкой (76),
торые соединяют потенциометр или магнитную по- прикрепляющие крышку разгрузочного механиз-
воротную платформу с цилиндрическим кулачком, ма (74) к цилиндру (60).
расположены со стороны крышки разгрузочного б) Цилиндрический кулачок (77), прикрепленный
механизма. Отвинтите четыре фиксирующих винта к крышке, входит в отверстие толкателя разгру-
(128) для освобождения цилиндрического кулачка. зочного механизма (67), и канавка кулачка сопря-
42
жена со штырем толкателя. Вытягивайте крышку 1) Прокладка подшипника (80) удерживает цилин-
параллельно центру цилиндра. дрический кулачок со стороны крышки разгру-
зочного цилиндра (77). Чтобы снять прокладку
подшипника (80), отвинтите и выньте винты с шес-
тигранной головкой (81).
2) Теперь можно снять вместе цилиндрический ку-
лачок (77), шарикоподшипник (78) и стопорное
кольцо (79). Если необходима замена цилиндри-
ческого кулачка и шарикоподшипника, то сначала
снимите стопорное кольцо, а затем замените ци-
линдрический кулачок и шарикоподшипник.
Рис. 32 Снятие болтов крышки разгрузочного 3) Внутри крышки установлены стопор пружины (84),
механизма пружина (83) и узел тефлонового V кольца (82).
4) Проверьте уплотнения и канавки цилиндрическо-
4.4.3.2 Осмотр го кулачка на предмет повреждений или износа и
а) Если индикатор не работает нормально, про- при необходимости замените его.
верьте канавку цилиндрического кулачка, шейку
оси опорного подшипника и направляющий штифт 4.4.4 Разгрузочный поршень (64) и разгрузочный
(со стороны вытягивания разгрузочного механиз- цилиндр (60)
ма) на предмет неисправностей. 4.4.4.1 Разборка
а) Выдвиньте разгрузочный поршень в положение
полной нагрузки. Если Vi подстроено под отверс-
тие Н, то разгрузочный поршень будет останавли-
ваться несколько в более плотном положении, чем
в других случаях. Прижмите выступы стопорной
шайбы (70) к стопорной гайке (69), прикрепляю-
щей поршень (64) к толкателю (67).
Рис. 33 Крышка разгрузочного механизма (74) и

цилиндрический кулачок (77)
Рис. 36 Стопорная гайка поршня (69)
Рис. 34 Кромки крепления цилиндрического

кулачка
Болт с проушиной
б) Если имеется утечка хладагента или масла, поме-
няйте тефлоновое V-образное кольцо (82). В этом
случае уплотнение цилиндрического кулачка раз-
бирается в следующем порядке. Рис. 37 Вытягивание разгрузочного поршня (64)
б) Отвинтите стопорную гайку (69), используя гаечный
ключ из прилагаемого набора инструментов. Если
ключ не достает до гайки, поверните шток измене-
ния Vi против часовой стрелки, чтобы сдвинуть зо-
лотниковый клапан переменного Vi (289) в положе-
ние L отверстия и затем выталкивайте поршень.
в) Вытягивайте разгрузочный поршень, используя два
винтовых болта с проушиной, закрепляемых в двух
резьбовых отверстиях на разгрузочном поршне.
43
г) Разгрузочный цилиндр прикреплен к крышке ба- стукните молотком со стороны крышки балансиро-
лансировочного поршня (22) двумя короткими ус- вочного поршня.
тановочными болтами (61) и крышке впуска шес-
тью длинными винтами с шестигранной головкой 4.4.6 Балансировочный поршень (30) и втулка ба-
(62). Удалите болты и вытащите цилиндр. лансировочного поршня (33)
В винтовых компрессорах ведущий ротор подвер-
гается сильным осевым нагрузкам со стороны выпус-
ка и также вращается значительно быстрее, чем ве-
домый ротор. Если для ведущего и ведомого роторов
используются упорные подшипники одного типа, то
срок службы упорных подшипников ведущего ротора
будет значительно короче.
37)
Рис. 38 Проверка уплотнения крышки разгрузочного цо (
коль 36) (33)
н о е ая ( (35) шня
цилиндра (66) и кольцевойпрокладки (65) Сто
пор в л яющ ь ц е вая о г о пор
ра кол чн
Нап дка сир
ово
кла лан 7)
Про б а о (3
д) Кроме того, крышка балансировочного поршня и Вту
лка ко льц
цилиндр могут быть сняты с крышки всасывания ное ный
пор воч
Сто иро 0)
с
вместе как один узел, если удалить шесть длинных а н
Бал шень (
3
винтов с шестигранной головкой (62), крепящих пор о (32
)
льц
цилиндр к крышке, и винты, держащие крышку н о е ко
пор
Винт с шестигранной Сто
балансировочного поршня (24). В этом случае ци- головкой (34) (модели
160~250V). Пружинный
линдр не выпадет, даже если болты удалены, так штифт (34) (модель 320V)
как он фиксирован крышкой всасывания. Вытащи-
те цилиндр из крышки всасывания и разберите. Рис. 40 Перспективное изображение
балансировочного поршня
Поршень (30) воспринимает осевую нагрузку на ко-
нец ведущего ротора гидравлически. Такой поршень
обычно называют балансировочным поршнем.
Зазор между балансировочным поршнем и втулкой
крайне мал (меньше, чем зазор между подшипником и
Рис. 39 Толкатель (67) и кольцевая прокладка валом), чтобы предотвратить протечки масла.
4.4.4.2 Осмотр 4.4.6.1 Разборка

а) Осмотрите уплотнение крышки (66) и кольцевую а) Удалите стопорное кольцо (32), крепящее балан-
прокладку (65) на разгрузочном поршне (64) и в сировочный поршень (30) к валу, используя пару
случае обнаружения повреждения или неисправ- пассатижей. Ввинтите болт с проушиной в отвер-
ности замените их. Данные детали надо заменять стие балансировочного поршня и вытягивайте
по крайней мере раз в два года. параллельно валу. Стопор балансиповочного пор-
б) Внутренняя поверхность цилиндра может иногда шня (31) будет оставаться в шпоночной канавке.
быть покрытой остатками смазки или быть риф- Оставьте его как есть.
леной. После очистки обработайте внутреннюю б) Установочные болты (34) ввинчены с обеих сто-
поверхность мелкой шлифовальной бумагой. рон, чтобы предотвратить вращение втулки ба-
в) Проверьте толкатель (67) и кольцевую прокладку лансировочного поршня (33). Отверните винт со
(73) цилиндра (63). Если прокладки имеют призна- стороны F и удалите винт со стороны М, или вра-
ки деформирования или стали слишком жестки- щайте его до тех пор, пока головка не углубится в
ми, замените их на новые. крышку всасывания.
4.4.5 Крышка балансировочного поршня (22)

Удалите болты (24), прикрепляющие крышку ба-
лансировочного поршня (22) к впускной крышке (5),
оставив сверху один болт для предотвращения не-
ожиданного падения крышки.
Крышка балансировочного поршня прилегает к
плоской поверхности крышки всасывания и фикси-
руется только болтами.
Рис. 41 Снятие стопорного кольца (22)
Когда прокладка свободна, придержите крепко
крышку и удалите последний болт, если прокладка в) Снимите стопорное кольцо втулки балансировоч-
прилипла к крышке, для отделения прокладки слегка ного поршня (37). Когда кольцевая прокладка (35)
44
упирается в стопорное кольцо (37), оно легко мо- г) Вытягивайте втулку балансировочного поршня.
жет быть удалено выталкиванием втулки (33). Это легко сделать, так как втулка пригнана с не-
которым зазором. Теперь снимите кольцевую про-
кладку (35) и ее стопор (36).
д) Если вы также планируете снять опорный подшип-
ник (28), удалите тогда же внутреннее стопорное
кольцо (37).
Рис. 42 Вытягивание балансировочного поршня (30)
Рис. 47 Снятие стопорного кольца (29)
Рис. 43 Отвинчивание упорных винтов (34) втулки 4.4.6.2 Осмотр

балансировочного поршня Когда зазор между балансировочным поршнем
(30) и втулкой балансировочного поршня (33) мень-
ше, чем зазор между подшипником и валом ротора,
то втулка может подвергаться износу.
Если размеры втулки превышают пределы, ука-
занные в конце данного руководства, замените
втулку. Зазор на периферической части балансиро-
вочного поршня сконструирован так, чтобы соответс-
твовать установленному, а также с учетом упругости
Рис. 44-1 Выступающий винт втулки кольцевой прокладки, но износ втулки не является
балансировочного поршня необычным фактом. Осмотрите кольцевую проклад-
ку (35) и в случае деформации замените его.
4.4.7 Крышка подшипника (16)

Строение этой части компрессора разное для мо-
делей D и G.
Модель D имеет фланец нагнетания (95) вне вала.
По этой причине вес модели D не сбалансирован, по-
этом у при работе надо проявлять особое внимание.
Рис. 44-2 Пружинный штифт (34) (модель 320V) 4.4.7.1 Разборка
• Работа по разборке должна проводиться только при полном знании компрессора
и порядка его разборки на детали.
• Данная инструкция по эксплуатации содержит только порядок разборки для работ
по техническому обслуживанию компрессора.
• Если требуется провести сборку/ разборку всего компрессора, то для выяснения
подробностей свяжитесь с вашим ближайшим офисом MYCOM или дилером.
• При небрежности при разборке компрессора подвергается опасности человечес-
кая жизнь и может быть нарушена работа компрессора.
• При установке в компрессор неоригинальных или переделанных деталей может
нарушаться его работа и могут появляться неожиданные опасности.
Рис. 45 Отвинчивание установочного винта (34) • Необходимо соблюдать осторожность при обращении с тяжелыми деталями ком-
прессора, такими, как его корпус, роторы и т.п., и использовать, если это необхо-
димо, лебедки, краны и др., в противном случае при непредвиденных обстоятельс-
твах может иметь место падение вниз.
• Погрузочно-разгрузочные работы при помощи кранов, лебедок и т.п. должны про-
водиться только квалифицированным персоналом, в противном случае всегда су-
ществует потенциальный риск падения детали вниз и серьезной травмы.
Рис. 46 После отвинчивания установочного винта (34)
45
а) Снимите все болты, фик- 4.4.8 Упорный подшипник (38)
сирующие крышку под- Упорный подшипник является одним из наиболее
шипника (18-1, 18-2, 18- важных элементов винтового компрессора. Наиболь-
3), и вставьте одну или шая производительность компрессора зависит от
две шпильки без головки должной установки и подстройки упорного подшипни-
в отверстия верхней час- ка, иначе возможны проблемы в ходе работы. В свя-
ти крышки. зи с этим при сборке и разборке подшипника должно
быть проявлено максимальное внимание.
Упорные подшипники компрессоров серии SCV
Рис. 48 Снятие болтов, представляют собой угловые сдвоенные радиально-
фиксирующих крышку упорные подшипники установленные торцами друг к
подшипника (18-1, 18-2, 18-3) другу со специальным высокоточным стопором. Такие
подшипники подвергаются осевой нагрузке только тог-
б) Снимите колпак штока для изменения Vi (444) и да, когда наружная канавка их подогнана в зазор. Для
удалите стопорные гайки (453). подшипника очень важно определение зазора между
в) В симметричных местах крышки подшипни- выпускным торцом ротора и головкой подшипника.
ка находятся резьбовые отверстия под болты с
проушинами (16) (в современных компрессорах 4.4.8.1 Разборка
такие резьбовые отверстия под болты с проуши- а) Распрямите выступы стопорных шайб (46) на
нами закрыты виниловыми колпачками). Отвин- болтах (45), крепящих прокладку упорного под-
чивайте болты (18-1, 2, 3) равномерно, чтобы ос- шипника (41), и удалите болты. Поддерживайте
вободить крышку подшипника. Когда установлен прокладку подшипника (43) рукой, чтобы при
значительный зазор, отделите прокладку (17) от удалении последнего болта она не упала.
поверхности фланца, используя шпатель. Соб- б) Распрямите выступы стопорной шайбы (40) на
людайте осторожность, чтобы не повредить про- стопорной гайке (39), которая крепит внутреннее
кладку при ее снятии. кольцо упорного подшипника к валу, открутите
и удалите гайку. Между стопорной гайкой (39) и
шайбой (40) находится торсионная шайба с про-
резью (237). Обращайтесь с этой шайбой береж-
но и храните в безопасном месте. Также между
стопорной шайбой и внутренней поверхностью
находится упорная шайба.
Рис. 49 Зона штока для изменения Vi
Рис. 51 Прокладка болта подшипника (45)

и стопорная шайба (46)
Рис.50 Кольцевая прокладка штока для

изменения Vi (450)
г) Крышка будет двигаться по параллельным штиф-

там по мере увеличения зазора. Для моделей Рис. 52 После снятия прокладки
200~320 на верхней части крышки есть резьбо- упорного подшипника
вая шпилька. Подвесьте крышку через блок пе-
ред ее полным отсоединением.
4.4.7.2 Осмотр
Осмотрите параллельные штифты, убедитесь что
они не погнуты, также проверьте кольцевую проклад-
ку штока для изменения Vi (450, 451) и упорную шайбу
(449) и при обнаружении неисправностей замените их. Рис.53 Вытягивание упорного подшипника
46
в) Внутренняя часть упорного подшипника имеет № Наименование 160. 200 250 320
зазор с валом. 38 Упорный подшипник 2 набора 2 набора 2 набора
Вставьте петлю проволоки сечением ∅ 1-2 мм 39 Стопорная гайка 2 шт. 2 шт. 2 шт.
в зазор между внешним кольцом подшипника и 40 Стопорная шайба 2 шт. 2 шт. 2 шт.
прокладкой подшипника (41), зацепите подшип- 41 Прокладка упорного подшипника 2 шт. - -
ник и вытяните его. 42 Подгоночная шайба упорного 2 шт. 2 шт. 2 шт.
подшипника
43 Крепление упорного подшипника 2 шт. 2 шт. 2 шт.
45 Винт с шестигранной головкой 8 шт. 8 шт. 8 шт.
46 Стопорная шайба винта с шести- 8 шт. 8 шт. 8 шт.
гранной головкой
150 Прокладка кольцевая - - 2 шт.
237 Торсионная шайба с прорезью 2 шт. 2 шт. 2 шт.
250 Шайба упорного подшипника 2 шт. 2 шт. 2 шт.
г) Подгоночная шайба упорного подшипника (42) и

Рис. 54 Установка упорного подшипника крепление упорного подшипника(41) выступают
(Левую часть прикладывают к правой стороне) за упорный подшипник (некоторые модели не
имеют таких частей по конструктивным причи-
нам). Детали промаркированы для обозначения
предназначенных для ведущего (М) и ведомого
(F) роторов, храните сходные детали вместе и не
смешивайте их с другими, так как неправильная
сборка может привести к искажению размеров
и заклиниванию компрессора (относится к рис.
55).
а) Тщательно протрите и высушите упорный под-
Рис. 55 Маркировка на прокладках упорного шипник. Осмотрите шарики и канавки подшип-
подшипника (тип) (41) и упорной подгоночной ника. Шарики должны блестеть и их кожух не
шайбе (42) должен иметь заусенцев. Также проверьте зазор
между шариками и кожухом по окружности (41).
б) Держа горизонтально внутреннее кольцо, быстро
вращайте внешнее. Если пальцы будут ощущать
ненормальную вибрацию, то необходимо еще
раз все внимательно осмотреть. Вибрация может
быть связана с попаданием частиц грязи или па-
дением подшипника.
в) Хотя реальный срок службы подшипника зависит
от условий работы, в принципе, подшипник надо
менять после 30000 часов работы. Этот период
может быть короче из-за попадания масла или из-
менения температуры и условий нагружения. При
Рис. 56-1 Детали моделей 160~250 упорного любой, даже небольшой неисправности, обнару-
подшипника женной в подшипнике, замените его на новый.
Рис. 56-2 Детали модели 320 упорного подшипника Рис. 57 Снятие стопорного кольца (29)
47
4.4.9 Крышка всасывания (5) и опорный измерьте размеры подшипника (справочные раз-
подшипник (28) меры приведены в конце данного руководства).
4.4.10 Роторы (25, 26), картер (1) и золотниковый
а) Удалите все болты, крепящие крышку всасыва- клапан с изменяемым Vi (289)
ния (5) к картеру ротора (1). Помните, что не- Золотниковый клапан с изменяемым Vi и разгру-
сколько нижних болтов были сняты, когда комп- зочный золотниковый клапан смонтированы вместе
рессор был поднят с платформы и помещен на в картере ротора.
рабочий верстак.
б) Вверните несколько болтов в резьбовые отвер- 4.4.10.1 Разборка
стия под болты с проушиной на стороне картера
ротора для равномерного вытягивания крышки. ! WARNING (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ)
Болты необходимо понемногу поочередно под- • Работа по разборке должна проводиться только при полном знании компрессора
и порядка его разборки на детали.
тягивать, чтобы равномерно вытягивать крышку. • Данная инструкция по эксплуатации содержит только порядок разборки для работ
по техническому обслуживанию компрессора.
Когда зазор между крышкой и фланцем корпуса • Если требуется провести сборку/ разборку всего компрессора, то для выяснения
становится достаточным, снимите с одной сторо- подробностей свяжитесь с вашим ближайшим офисом MYCOM или дилером.
• При небрежности при разборке компрессора подвергается опасности человечес-
ны прокладку (6). кая жизнь и может быть нарушена работа компрессора.
в) После снятия установочных штифтов (3), валы нарушаться его работа и могут появляться неожиданные опасности.
ротора и толкатель разгрузочного золотникового • Необходимо соблюдать осторожность при обращении с тяжелыми деталями ком-
клапана (67) должны оставаться соединенными с димо, лебедки, краны и др., в противном случае при непредвиденных обстоятель-
ствах может иметь место падение вниз.
крышкой всасывания (5). Сдвиньте крышку вса- • Погрузочно-разгрузочные работы при помощи кранов, лебедок и т.п. должны про-
сывания от картера ротора по направлению вала водиться только квалифицированным персоналом, в противном случае всегда су-
ротора. Следите затем, чтобы роторы находились
в картере (существует возможность их выхода а) Так как роторы винтового компрессора очень тя-
вместе с крышкой всасывания из-за трения). желые, то при их снятии необходимо пользовать-
ся пеньковым канатом или нейлоновым ремнем.
Подвесьте ротор на канат или ремень, чтобы вы-
вести его из картера. Первым можно вынимать
как ведущий, так и ведомый ротор. При вытас-
кивании ведомого ротора вращайте его в ходе
вытягивания против часовой стрелки. Когда ро-
тор выдвинут примерно на две третьих, слегка
поднимите его и полностью вывесите, используя
канат или ремень.
Рис. 58 Направляющая (36)
г) Выньте винт крепления (456) и снимите направ-

ляющую (36).
д) Чтобы снять опорный подшипник (28), сначала
снимите стопорное кольцо (29), затем вытолкни-
те опорный подшипник со стороны ротора. Если
необходимо использовать молоток, то подложите
для амортизации кусок дерева, или другого по- Рис. 59 Роторы (25, 26)
добного материала, чтобы предотвратить пов-
реждения.
а) Осмотрите толкатель разгрузочного золотнико-
вого клапана (67), кольцевую прокладку (73) и
прокладку со стороны крышки всасывания (9) на
предмет деформирования или других поврежде-
ний, и при необходимости замените их на новые.
б) Осмотрите внутреннюю поверхность опорного
подшипника (28) для обнаружения внедренных в Рис. 60 Вытягивание роторов
металл подшипника посторонних веществ. Также
48
Рис. 61 Вытягивание ведущего (М) ротора (25) Рис. 64 Вытягивание разгрузочного золотникового
клапана (54) и золотникового клапана с
переменным Vi (289)
а) Осмотрите шейки роторов на предмет повреж-
дений. Также надо осмотреть уплотнение вала и
установочные части подшипников.
б) Осмотрите выступы роторов, особенно края, на
предмет повреждений или аномального изно-
са. Если компрессор работал нормально, то не
должно быть никаких повреждений. Однако, если
Рис. 62 Снятие болта стопорной шайбы (~2002, 12) обнаружены задиры или царапины, и т.д., то это
б) Снимите оставшийся ротор таким же способом, означает проблемы со всасывающим фильтром,
стараясь при вытягивании ротора не повредить так как повреждения могут быть нанесены только
главный подшипник в головке подшипников. инородными частицами, попавшими в систему.
в) Не кладите роторы прямо на пол, иначе края вы- в) Осмотрите разгрузочный золотниковый клапан
ступов могут быть повреждены. Ставьте концы (54), трущиеся поверхности и зазор между золот-
валов в V-образные губки. никовым клапаном с переменным Vi (289) и кар-
г) Снимите винт с шестигранной головкой (454), тером (1). Также проверьте совместную подгонку
крепящий стопорную шайбу (445) к концу штока штока для регулировки Vi (444) и вкладыша раз-
для изменения Vi золотникового клапана с пе- грузочного золотникового клапана (448). Если
ременным Vi (289) и удалите стопорную шайбу обнаружен какой-либо износ или ненормальное
(445). сопряжение, замените детали.
д) Вращайте шток против часовой стрелки и выта- г) Осмотрите внутреннюю поверхность картера ро-
щите шток. Когда винтовая часть освободится, тора. Если не обнаружено повреждений ротора,
вытащите ее из головки подшипника. Склады- то не должно быть и повреждений или неисправ-
вайте упорные шайбы (449) вместе, чтобы пре- ностей на внутренней поверхности картера. Если
дотвратить их потерю. же видны следы от вращения на внутренней по-
верхности картера, то наиболее вероятной причи-
ной этого может быть проблема с осями. Режим
работы будет оставаться неизменным вплоть до
износа до 0,3% от диаметра ротора, избыточный
же износ выступающих частей роторов будет
приводить к уменьшению производительности
компрессора.
д) В случае некоторых специальных применений
поверхности подшипников и детали уплотнения
вала хромируют. Если обнаруживается какое-то
повреждение, то свяжитесь с ближайшим фили-
Рис. 63 Вытаскивание подстроечного штока алом MYCOM для ремонта и замены.
для регулировки Vi (444)
4.4.11 Корпус подшипника (11) и главный
е) Вытяните разгрузочный золотниковый клапан подшипник (27)
(54) и золотниковый клапан с переменным Vi Обычно дальнейшая разборка этой части ком-
(289) из корпуса, держа за толкатель разгру- прессора не требуется, и нет смысла в отделении
зочного механизма. Вытаскивая подстроечный корпуса подшипника от картера ротора. Оставьте
шток для регулировки Vi (444), можно отделить их соединенными вместе. Чтобы вытянуть главный
разгрузочный золотниковый клапан (54). подшипник, удалите стопорное кольцо (29) со сто-
49
роны крышки подшипника, используя пару пассати- его и аккуратно вставьте опять. Убедитесь, что
жей, и вытолкните главный подшипник со стороны кольцевая прокладка (432) соответствует вне-
картера ротора. Если подшипник подогнан очень шнему диаметру.
плотно, то выбейте его молотком, подложив куски б) Смонтируйте стопорное кольцо (29) для закреп-
дерева или пластика. Не бейте молотком прямо по ления подшипника.
подшипнику. в) Убедитесь, что кольцевая прокладка (451) точно
Осмотрите вал ротора и внутреннюю часть под- соответствует отверстию для штока для регули-
шипника. Также проверьте внутреннюю часть под- рования Vi.
шипника и наружную часть вала ротора, для опре- г) Нанесите смазку с обеих сторон прокладки перед
деления инородных веществ, внедренных в металл тем, как установить ее между корпусом подшип-
подшипника. Проверьте кольцевую прокладку (451) ника и картером ротора. Если положения отвер-
штока для регулировки Vi (444) на предмет повреж-
стий в прокладке несимметричны, постарайтесь
дений или других неисправностей.
выставить точно нужное положение.
5. Сборка
• Перед тем как отсоединять муфту привода и управление, убедитесь, что отключе-
но электропитание мотора и системы управления.
• В случае если муфта привода и управление отсоединены без отключения электро-
питания, то жизнь подвергается опасности из-за возможного поражения электри-
ческим током или вращения компрессора.
• Если производится включение электропитания во время осмотра или технического
обслуживания, компрессор и масляный насос начнут работу, и это приведет к не-
предвиденным происшествиям, таким, как физические травмы, разрыв сосудов,
работающих под давлением, электрический удар и т.д.
Рис. 65 Позиционирование пружинного штифта

(14) у подшипника
• При включении или выключении электропитания необходимо проявлять особое
внимание во избежание поражения электрическим током
• Необходимо соблюдать осторожность при обращении с тяжелыми деталями ком-
димо, лебедки, краны и др., в противном случае при непредвиденных обстоятельс-
твах может иметь место падение вниз.
нарушаться его работа и могут появляться неожиданные опасности.
• При разборке/сборке компрессора используйте только оригинальный набор руч-
ного инструмента без каких-либо дефектов. Использование изношенного инстру-
мента, переделанного или неподходящего может вызывать повреждение компрес-
Рис. 66 Установка подшипника
сора или его деталей и непредвиденные травмы.
Когда разборка, осмотр и всяческий необходи-

мый ремонт завершены, компрессор надо собрать.
Перед началом сборки убедитесь, что все детали в
наличии. Сборочные работы в основном проводятся
в порядке, обратном разборочным. Перед началом
сборки все части должны быть тщательно протерты,
и перед началом монтажа покрыты компрессорной
смазкой.
Рис. 67 Нанесение смазки на прокладку
5.1. Корпус подшипника (11) и главный подшип-
ник (27)
а) Главный подшипник устанавливается с зазором,
когда он поджимается другими деталями. Исполь-
зуйте простой набор (шайба и болт) для поджи-
ма главного подшипника. Установите пружинный
штифт (14) на корпус подшипника. Установите
штифт в выемку на главном подшипнике (11).
Если по подшипнику надо постучать, то проложи-
те кусок дерева или пластика. Если подшипник Рис. 68 Кольцевая прокладка (451) штока для
не встает в свое исходное положение, то выньте регулирования Vi
50
5.2 Картер ротора (1), разгрузочный золотнико- образом. Некоторые болты снизу не будут до-
вый клапан (54), золотниковый клапан с пере- ступны в это время, и их надо затягивать позже,
менным Vi (289) и корпус подшипника (11) когда компрессор поднят.
а) Разгрузочный золотниковый клапан (54). Убеди- г) Установите шток для регулирования Vi (444) со
тесь, что шток для регулирования Vi (444) дви- стороны корпуса подшипника. Будьте вниматель-
гается свободно. Установите толкатель (67) и ны и не забудьте вставить упорную шайбу (44).
вставьте кольцевую прокладку (523) в отверстие Нажмите на разгрузочный золотниковый клапан
для штока изменения Vi. (54) со стороны нагнетания и установите золот-
б) Картер ротора (1). Тщательно протрите отверс- никовый клапан с переменным Vi внутренней
тия для впрыска масла, установите заглушку (10) резьбой на шток для регулирования Vi. Когда ко-
и поставьте разгрузочный золотниковый клапан нец штока для регулирования Vi выступает из зо-
(54). Убедитесь, что разгрузочный золотниковый лотникового клапана с переменным Vi, закрепите
клапан движется свободно. круглую стопорную шайбу (445).
в) Если картер ротора (1) и корпус подшипника (11) д) Если прокладка на корпусе выступает за картер
были рассоединены, соберите их опять (обычно ротора, отрежьте лишний материал прокладки.
эти две детали не рассоединяют). Затяните бол- Если прокладка застряла между торцом ротора
ты (2) установленным порядком перекрестным и корпусом, то невозможно установить правиль-
ный зазор.
Рис. 69 Общий вид разгрузочного золотникового

клапана (54), золотникового клапана с переменным
Рис. 72 Установка разгрузочного золотникового
Vi (289) и штока для изменения Vi (444), вынутых из
клапана (54)
картера ротора (1)
Рис. 70 Разгрузочный золотниковый клапан (54) Рис. 73 Установка золотникового клапана

и прочие детали с переменным Vi (289)
Рис. 71 Прокладка кольцевая (451) для штока

регулирования Vi разгрузочного золотникового Рис. 74 Установка картера ротора (1) и корпуса
клапана (54) подшипников (11)
51
Рис. 75 Общий вид разгрузочного золотникового
клапана (54) и золотникового клапана
с переменным Vi (289)
Рис. 77 Маркировка выступающих частей

Рис. 76 Установка стопорной шайбы (круглой)
золотникового клапана с переменным Vi (445)
Отцепите ремень, подвешивающий ведомый ро-
(старый вариант, ~ 2002.12)
тор, и задвиньте его оставшуюся часть. Очень важ-
5.3 Картер ротора (1) и роторы (25, 26) на правильная ориентировка выступов ведущего и
а) Смажьте детали главного подшипника и вала ведомого ротора, в противном случае будет непра-
ведомого ротора компрессорной смазкой и ус- вильное зацепление выступов и компрессор будет
тановите их первыми. Подвесьте ротор за его издавать ненормальный шум.
среднюю часть при помощи ремня или троса, и
вставьте в картер наполовину. Отцепите трос или 5.4 Крышка всасывания
стропу и задвиньте ротор полностью. а) Установите опорный подшипник в кожух таким же
образом, что и главный подшипник. Прокладка
кольцевая для маслосборника (433) подгоняется
по внешнему диаметру.
Убедитесь, что кольцевая прокладка (433) уста-
новлена. Если крышку необходимо подстучать,
проложите кусок дерева или пластика и стучите
вокруг установочного штифта (8).
б) Закрепите стопорное кольцо.
Рис. 78 Установка роторов

б) Передние края ведомого ротора со стороны впус-
ка промаркированы цифрами «1» и «2» и должны
быть ориентированы в сторону ведущего ротора.
в) Поднимите ведущий ротор тросом или стропой.
Цифра «1», маркирующая передний край, долж-
на быть ориентирована в сторону ведомого рото-
ра.
г) Состыкуйте роторы так, чтобы выступы ведуще-
Рис. 79 Установка опорного подшипника (28)
го ротора, маркированные цифрой «1», попали
между выступами ведомого ротора, маркирован-
ными цифрами «1» и «2», и задвиньте ведомый
ротор на половину его длины.
52
Рис. 80 Монтаж
Рис. 83 Крышка всасывания в сборе
в) Установите направляющую (36) толкателя разгру-
зочного механизма. Со стороны крышки всасыва- ж) Подвиньте крышку всасывания по поверхности
ния также требуется кольцевая прокладка (325), плиты и подгоните кольцевую прокладку крышки
так что не забудьте поставить его при сборке. всасывания к толкателю (67).
г) Смонтируйте втулку балансировочного поршня з) Соедините опорный подшипник (28) и валы ро-
в следующем порядке: стопорное кольцо (37), тора, и подвиньте крышку и картер совместно и
направляющая (36), прокладка кольцевая (35), параллельно валу.
втулка балансировочного поршня (33) и стопор- и) Вставьте установочный штифт (19) со стороны
ное кольцо (37). При установке стопорного коль- картера ротора и закрепите его болтами (94).
ца слегка постучите по его внешней стороне, к) Убедитесь, что разгрузочный золотниковый кла-
чтобы убедиться, что оно плотно село в канавку. пан (54) и золотниковый клапан переменного Vi
(289) двигаются нормально. Прокрутите ведущий
ротор, чтобы проверить нормальность движения.
5.5 Упорный подшипник

а) Проверьте маркировку М и F на подгоночных
шайбах (42) и установите упорные подшипники
в картере в том же направлении, что и перед раз-
боркой.
Рис. 81 Направляющая (36)

д) Закрепите втулку балансировочного поршня (33)
фиксирующими установочными винтами с шес-
тигранной головкой (34) со стороны ведомого ро-
тора.
е) Вращайте шток для регулирования Vi (444) в узле
картер ротора/ корпус подшипника против часо-
вой стрелки, чтобы установить Vi в положение
отверстия L. Установите разгрузочный золотни- Рис. 84 Упорный подшипник со стороны монтажа
ковый клапан (54) в положение полной нагрузки. (после монтажа)
Рис. 82 Установка крышки всасывания Рис. 85 Порядок монтажа упорного подшипника (38)
53
е) Если упорный подшипник заменяется на новый,
то убедитесь, что торцевой зазор подшипника со-
храняется, если чуть-чуть ослабить болт. Так как
разница между упорными поверхностями наруж-
ного и внутреннего кольца подшипника меняется
в равной мере в пределах стандарта, то возмож-
ны случаи, когда зазора нет. Если с самого нача-
ла гайки сильно затянуты, тогда шарикоподшип-
ники будут запрессованы поперек поверхности
скольжения и будут повреждены.
Если зазор не выдерживается, подточите про-
Рис. 86 Направление сборки кладку упорного подшипника (41) или замените
на подгоночную упорную шайбу (42) большей
толщины. Если нужно сохранить только очень
малый зазор, можно приложить к подгоночной
упорной шайбе (42) тонкую прокладку.
Рис. 87 Упорная шайба
Рис. 89 Затягивание прокладки упорного подшипника

ж) Нажимайте на ротор поперек торцевой выпуск-
ной поверхности, прижимая внутреннее кольцо к
валу ротора.
з) Шкала индикатора, собираемого на торце ротора
со стороны впуска, должна быть установлена в
положение 0.
и) Закрепите прокладку упорного подшипника (43)
винтом с шестигранной головкой (45) и шайбой
Рис. 88 Прокладка (46), при этом значения крутящих моментов (уси-
лия затягивания) даны ниже в таблице.
б) Будьте аккуратны и не допускайте попадания
никаких частиц грязи в пространство между про- Модель Крутящий момент
кладкой упорного подшипника (41) и подгоноч- 160V 400 кгс-см 40 Н • м
ной шайбой (42). 200V 500 кгс-см 50 Н • м
в) Упорный подшипник должен монтироваться ост
250V 600 кгс-см 60 Н • м
рием отметки «V», направленной к стороне рото-
ра (относится к рис.86). Если упорный подшипник 320V 1200 кгс-см 120 Н • м
вставлен в противоположном направлении, то
Если торцевой зазор не попадает в соответству-
торцевой зазор будет отличаться от того, что был
ющий диапазон, приведенный ниже, установите его
до разборки, из-за различного размера внешней
точно, используя описанные далее методики.
и внутренней боковых поверхностей.
г) Убедитесь, что порядок сборки был правильным. Торцевой зазор (сторона выпуска)
Если кромка стопорной шайбы изгибалась в том (Единицы: мм)
же направлении, что и ранее, то кромка может Верхняя часть Нижняя часть
сломаться. По этой причине лучше всего заме- S M L S M L
нить стопорную шайбу (40) на новую. Если нет 160 0.04 ∼ 0.06 0.20 ∼ 0.22 0.22 ∼ 0.24 0.24 ∼ 0.26
новых шайб, то замените шайбы с гнутой кром- 200 0.05 ∼ 0.07 0.26 ∼ 0.30 0.28 ∼ 0.32 0.31 ∼ 0.35
кой на шайбы ведущего и ведомого роторов. 250 0.08 ∼ 0.11 0.40 ∼ 0.44 0.45 ∼ 0.49 0.50 ∼ 0.54
д) Прикрепите внутреннее кольцо упорного подшип- 320 0.17 0.20 0.23 0.70 ∼ 0.76 0.73 ∼ 0.79 0.77 ∼ 0.83
ника к ротору при помощи стопорной гайки. ∼ 0.21 ∼ 0.24 ∼ 0.27
54
ii. Второй метод:
Вставьте регулировочную шайбу требуемой
толщины между прокладкой подшипника (41) и
наружным кольцом подшипника. Толщина регу-
лировочной шайбы определяется разницей изме-
ренного и установленного значений.
В системе с аммиачным хладагентом нельзя ис-
пользовать шайбы из латуни или меди, так как эти
материалы легко коррозируют в таком газе. Вмес-
то этого можно использовать шайбу из стали.
(2) Когда торцевой зазор меньше установленных
значений.
Рис. 90А Измерение торцевого зазора В этом случае ротор не будет вращаться. Если
стопорные гайки затянуты. Причина в том, что
к) Метод подгонки торцевого зазора, когда измеря- упорная подгоночная шайба (42) недостаточно
емое значение вне установленного диапазона. толста или прокладка подшипника (41) слишком
(1) Когда торцевой зазор больше установлен- толста. Соответственно, необходимо вставить ре-
ных значений. гулировочную шайбу требуемой толщины между
Это означает, что расстояние торцевой по- упорной подгоночной шайбой и внутренним коль-
верхности ротора от поверхности корпуса цом упорного подшипника. Значительно лучше,
подшипника много больше, чем упорного чем подгонка толщины регулировочной шайбой,
подшипника с проложенной шайбой. Су- использование новой упорной подгоночной шай-
ществуют различные методы уменьшения бы корректной толщины.
этого расстояния. Если прокладка слишком толста, ее надо сточить
до необходимых размеров (в случае моделей
250V** и выше, когда нет прокладки, подгонка
Если размер этой части меньше, чем установленный, то замените
ее на более толстую подгоночную шайбу или вставьте подходящую должна обеспечиваться подгоночной шайбой
прокладку. Если размер этой части больше, чем установленный, то
замените ее на более тонкую подгоночную шайбу.
(42)). После установки зазора измерьте его не-
сколько раз, чтобы убедиться что нужный зазор
зазором.
ределенном кручении, является торцевым
прокладки упорного подшипника при оп-
Значение, которое задается закреплением
действительно достигнут.
л) Покрутите ведущий ротор рукой, чтобы прове-
рить плавность вращения.
Зазор со стороны впуска.
Закрутите внешнее кольцо Стандартный зазор.
подшипника с обозначенным
усилием, используя болт.
Прикрутите внешнее кольцо подшипника к
корпусу подшипника, используя прокладку
подшипника.
Внутренне кольцо
Рис. 91 Определение осевого смещения
подшипника прикреп- Торцевой выпускной зазор Подгоните стрелку к
ляется к валу. должен быть плотно уплотнен. положению «0». м) Затем проверьте осевое смещение вращения
Пространство между внешним кольцом вала при помощи стрелочного индикатора, уста-
подшипника и корпусом подшипника. новленного на патрубке масляного уплотнения.
Рис. 90В Подстройка торцевого зазора Максимальное допустимое отклонение состав-
ляет 0,03 мм. Отклонение может быть вызвано
i. Первый метод: неоднородностью упорной подгоночной шайбы
Когда размер «А», показанный на рис.90В, или рассогласованием штампованных деталей
слишком велик, потому что упорная подгоночная подшипника. Даже если торцевой зазор находит-
прокладка слишком толста, наружная часть про- ся в заданном диапазоне значений, все равно не-
кладки необходимо сточить на величину разни- обходимы разборка и подбор относительного по-
цы измеренного и установленного значений. Для ложения прокладки, упорной подгоночной шайбы
этого необходимо использовать высокоточную и подшипника. Нет необходимости говорить, что
поверхностную шлифовку, чтобы обеспечить аккуратная сборка деталей подшипника весьма
параллельность обеих сторон прокладки. После существенна для долговечности и максималь-
обработки измерьте толщину по всей окружнос- ной производительности компрессора. При попа-
ти прокладки микрометром. Такой метод можно дании грязи между деталями величина осевого
использовать для всех моделей. смещения возрастает.
55
н) После завершения подстройки торцевого зазора Вверните два болта по диагонали, чтобы быть
надежно затяните упорный подшипник. уверенным, что крышка подшипника параллель-
на. Закрепите оставшиеся болты после того, как
Замечания:
крышка подшипника всей поверхностью при-
(1) Всегда используйте новые стопорные гайки (39) и
жмется к корпусу.
стопорные шайбы (40)
(2) Убедитесь, что регулировочная шайба находится меж-
ду стопорной гайкой (39) и стопорной шайбой (40)
(3) Надежно затяните стопорные гайки. Установленные
значения усилий (крутящих моментов) приведены в
таблице выше в разделе и)-1). Однако, на завод-
ской площадке иногда возможно использование
для затягивания гаек ударного ключа, так как дина-
мометрический ключ отсутствует. Поэтому всегда
проверяйте, что ни стопорные гайки, ни стопорные
шайбы не повреждены. Рис. 94 Общий вид крышки подшипника
(4) При затягивании стопорных гаек захватите гайку и (без уплотнения крышки)
кромки стопорной шайбы и аккуратно затягивайте 5.7 Крышка балансировочного поршня (22), раз-
гайку с указанным крутящим моментом. Не крутите грузочный цилиндр (60) и разгрузочный пор-
гайку против часовой стрелки. Когда вы убедились, шень (64)
что затянули достаточно, отогните кромки стопор- а) Установите кольцевую прокладку (65) на разгру-
ной шайбы. Углы стопорной шайбы шестигранных зочный поршень (64) и закройте уплотнительной
болтов упорного подшипника (46) также должны втулкой (66). Смонтируйте поршень на разгру-
быть загнуты для застопоривания. зочный цилиндр (60) со стороны скоса (ротора).
5.6 Крышка подшипника (16) Подберите такое положение, чтобы отверстие
под болт с проушиной для поршня смотрело на
! WARNING (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ) сторону крышки разгрузочного механизма.
• Необходимо соблюдать осторожность при обращении с тяжелыми деталями ком-
прессора, такими, как его крышка подшипника, роторы и т.п., и использовать, если
это необходимо, лебедки, краны и др., в противном случае при непредвиденных
обстоятельствах может иметь место падение вниз.
а) Установите упорную шайбу (446) штока для регу-

лировки Vi (444).
Рис. 95 Разгрузочный поршень (64)

и разгрузочный цилиндр (60)
Рис. 92 Упорная шайба штока для изменения Vi (449)

б) Вверните длинный болт в корпус подшипника и
установите прокладку и крышку подшипника,
будьте аккуратны и не повредите детали уплот-
нения вала. Сначала смонтируйте шток для ре-
гулировки Vi (444), затем выровняйте установоч- Рис. 96 Установка крышки балансировочного
ный штифт (3) и задвиньте крышку подшипника в поршня (22) на разгрузочный цилиндр
корпус, двигая равномерно и аккуратно.
б) Установите кольцевую прокладку (63) на крышку
балансировочного поршня (22) и разгрузочный
цилиндр (60) и установите крышку балансиро-
вочного поршня на цилиндр, закрепив ее двумя
короткими установочными болтами (61).
в) Установите прокладку (23) и вдвиньте разгрузоч-
ный цилиндр (60) до крышки всасывания (5). Ус-
Рис. 93 Шток для регулировки Vi (444) после тановите крышку балансировочного поршня (22),
установки крышки подшипника временно используя два или три болта.
56
Закрепите разгрузочный поршень (64) на толка- в) Установите пружину (83) и стопор пружины (84) и
тель разгрузочного механизма (67), используя установите узел цилиндрического кулачка, соб-
стопорную шайбу (70) и стопорную гайку (69). ранного в п. б) на V-образное кольцо (82). Закре-
Убедитесь, что кромки стопорной шайбы загнуты. пите подшипник (78) прокладкой (80).
Рис. 99 Установка крышки разгрузочного

Рис. 97-А Разгрузочный цилиндр и крышка балан- механизма (74)
сировочного поршня
Рис. 97-В
№ Наименование № Наименование
74 Крышка разгрузочного 80 Прокладка подшипника,
механизма цилиндрический кулачок
75 Прокладка кольцевая, 81 Установочный болт, про-
крышка разгрузочного кладка подшипника
механизма / разгрузочный
Рис. 98 Разгрузочный цилиндр (60) цилиндр
76 Установочный болт, крышка 82 Тефлоновое V-образное
разгрузочного механизма кольцо, цилиндрический
г) Затяните болты, крепящие крышку балансиро-
кулачок
вочного поршня и разгрузочный цилиндр к крыш-
77 Индикаторный выступ вала, 83 Пружина, цилиндрический
ке всасывания (5). разгрузочный механизм кулачок
д) Вкрутите болт с проушиной в разгрузочный пор- 78 Шарикоподшипник, цилинд- 84 Стопор пружины, цилинд-
шень (64) и подвигайте и проверьте плавность рический кулачок рический кулачок
движения золотникового клапана (54). 79 Стопорное кольцо, цилинд-
рический кулачок шарико-
5.8 Крышка разгрузочного механизма (74) подшипника
Когда уплотнение индикаторного выступа на валу Рис. 100 Перспективное изображение крышки
разобрано, работы по сборке следует проводить разгрузочного механизма (74)
в соответствии с рис.100.
а) Установите шарикоподшипник (78) на индикатор- г) Покрутите цилиндрический кулачок (77) вручную,
ный выступ вала. При надевании подшипника на чтобы убедиться в его плавном вращении.
вал прикладывайте усилие лишь на внутреннее Установите Прокладка кольцевая (75) на крышку
кольцо подшипника, иначе подшипник может разгрузочного механизма (74).
быть поврежден. Наденьте подшипник на части д) Установите разгрузочный золотниковый клапан
индикаторного выступа на валу и зафиксируйте (54) в ненагруженное положение (поршень даль-
стопорным кольцом (79). ше всего внутри) и прижмите его к крышке, когда
б) Нанесите большое количество смазки на V-образ- шток толкателя (67) зацеплен в канавку цилинд-
ное кольцо (82) и установите это кольцо со сторо- рического кулачка. Вкрутите установочные болты
ны крышки, направив верх буквы «V» на внутрен- (76) в лицевую часть выхода разгрузочного пор-
нюю поверхность и низ буквы «V» на внешнюю. шня с гидравлическими трубками (см. рис.100).
57
5.9 Механическое уплотнение вала
а) Перед сборкой тщательно протрите контактные
поверхности уплотнения вала.
б) Внимательно осмотрите перед сборкой контак-
тные поверхности выступающих частей вала на
предмет трещин и царапин.
в) При установке фиксатора сальника (48) убеди-
тесь, что он установлен в правильном направле-
нии. Установите фиксатор сальника так, чтобы
отверстие для впрыска масла находилось над
валом. Убедитесь, что стопорный винт фикса- Рис. 103 Механическое уплотнение вала (100)
тора сальника (529) и выемка фиксатора состы-
кованы правильным образом, и покрутите фик-
сатор сальника вправо и влево, используя болт
с проушиной, чтобы убедиться, что он надежно
закреплен.
Рис. 104 Монтаж графитовой вставки (101)
Рис. 101 Фиксатор сальника (48)

и масляное уплотнение
Рис. 105 Крышка уплотнения (51)
иметь место контакт графита с уплотнительным

Рис. 102 Прокладка кольцевая (49) кольцом (104). Прижимайте уплотнение плотно к
г) Затем вставьте прокладку кольцевую уплотнения фланцу с отверстиями и первым закрепите его
крышки (49). Помните, что данная деталь часто двумя расположенными по диагонали установоч-
забывается при сборке. ными болтами (53), затем установите и затяните
д) Установите втулку масляного уплотнения (528) и за- все остальные установочные болты (53).
крепите двумя наборами стопорных винтов (529). з) Модель 160V** имеет отверстия для установоч-
е) Установите узел механического уплотнения вала ных винтов крышки уплотнения во фланце. Эти
(100). Аккуратно нажимайте на кольцевую про- отверстия должны быть закрыты заглушками
кладку, чтобы она не повредилось. Для уплотни- после крепления крышки уплотнения (относится
тельной прокладки (109) необходимы два винта. к рис. 106).
Закрепите винты, убедившись, что они совпада-
ют с потайными отверстиями вала. После мон-
тажа нажмите рукой на уплотнительное кольцо
(104), чтобы проверить осевое движение.
ж) Поставьте кольцевую прокладку (103) для графи-
та и графитовой вставки (101) в крышку уплот-
нения (51). Установите прокладку (52) на крыш-
ку уплотнения (51) и правильно расположите ее,
чтобы было соответствие отверстий для впрыска
масла в корпусе подшипников, и затем вставьте
крышку уплотнения, продвигая его по валу. При Рис.106 Заглушка крышки уплотнения
закреплении крышки уплотнения, сначала должен для модели 160V**
58
6. Разборка и регулировка индикатора разгру- часовой стрелки, и надежно удерживая стойку (1).
зочного механизма г) Когда сняты правые и левые стойки, можно снять по-
тенциометр (129) вместе с монтажной платой (130).
• Перед тем как отсоединять муфту привода и управление, убедитесь, что отключе- Автомати- Специаль- Специаль-
но электропитание мотора и системы управления. ческое (стан- ные тех- ные тех-
• В случае если муфта привода и управление отсоединены без отключения электро-
питания, то жизнь подвергается опасности из-за возможного поражения электри- дартное) нические нические
ческим током или вращения компрессора. условия (1) условия (2)
• Если производится включение электропитания во время осмотра или техничес-
кого обслуживания, компрессор и масляный насос начнут работу, и это приведет Потенциометр обратной свя-
к непредвиденным происшествиям, таким, как физические травмы, разрыв сосу- зи положения золотникового 1 1 1
дов, работающих под давлением, электрический удар и т.д. клапана
Микровыключатель сигнала
положения золотникового
клапана без нагрузки
1 1
• При включении или выключении электропитания необходимо проявлять особое
внимание во избежание поражения электрическим током Микровыключатель сигнала
• Необходимо соблюдать осторожность при обращении с тяжелыми деталями ком- положения золотникового 1
димо, лебедки, краны и др., в противном случае при непредвиденных обстоятель- клапана с полной нагрузкой
ствах может иметь место падение вниз. Микровыключатель сигнала
водиться только квалифицированным персоналом, в противном случае всегда су- специального положения 2
ществует потенциальный риск падения детали вниз и серьезной травмы. золотникового клапана
нарушаться его работа и могут появляться неожиданные опасности. Кулачковый микровыключа-
1 1
тель для обычного запуска
Кулачковый микровыключа-
1
! WARNING (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ) тель для обычного запуска
• При разборке/сборке компрессора используйте только оригинальный набор руч-
ного инструмента без каких-либо дефектов. Использование изношенного инстру-
мента, переделанного или неподходящего может вызывать повреждение комп-
рессора или его деталей и непредвиденные травмы.
Потенциометр (129), микровыключатель (125) и

кулачковый микровыключатель (127) монтируются
на индикаторном узле автоматического управления
компрессора.
Рис. 108 Система с двумя микровыключателями
Рис. 107 Стандартный

индикатор
6.1 Разборка и регулировка ин-

дикатора разгрузочного ме-
ханизма (120)
а) Снимите малый крепежный
винт (140), держащий стрелку
индикатора (139).
б) Снимите винт с крестовым
шлицем (138), удерживающий
лимб (137).
в) Монтажная плата потенцио-
метра (130) находится между
опорной стойкой лимба (1)
(134) и опорной стойкой лимба Рис. 109 Перспективное изображение узла индикатора
(2) (135). Ослабьте и снимите разгрузочного механизма
стойку (2), вращая ее против модели 201-600-00
59
д) Потенциометр крепится к монтажной плате тре- быть сняты после отвинчивания винтов (133),
мя винтами с крестовым шлицем (131). крепящих их.
е) Микровыключатель (125) крепится двумя длинны-
ми малыми винтами (126). Отвинтите эти винты 6.2 Осмотр
и снимите микровыключатель. Деталь с правой а) При запуске электрических элементов всегда
стороны микровыключателя предназначена для необходим осмотр. Когда используют потенцио-
сигнала положения без нагрузки, а такая же с ле- метр с полным вращением, проверьте плавность
вой стороны – для сигнала положения с полной изменения сопротивления при полном повороте
нагрузкой. Установочная плата микровыключа- устройства. При эксплуатации в условиях влаж-
теля (123), закрепляемая другими винтами (124), ности или агрессивного газа может происходить
устанавливается под левой частью микровыклю- ржавление деталей, сопротивление может изме-
чателя. Подстройка микровыключателя осущест- няться и индикация может прекратиться.
вляется кулачковым микровыключателем (127). б) Проверьте работу контактных точек деталей мик-
ж) Контактная группа (132) и другие детали могут ровыключателя, используя тестер (за подробнос-
тями обращайтесь в MYCOM).
дл
ян
агр
узк
и
дл
яр
аз
гр
уз
ки
Рис. 110 Индикатор разгрузочного устройства моделей 160~ 320V

№ Наименование № Наименование № Наименование
121 Опорная плита 1 131 Винт с крестовым 3 141 Стекло индикатора 1
микровыключателя шлицем
122 Установочный болт 3 132 Контактная группа 1 142 Прокладка стекла 1
123 Установочная плата 1 133 Малый винт 2 143 Электрический 1
микровыключателя соединительный зажим
124 Винт с крестовым 2 134 Опорная стойка 2 144 Подставка 1
шлицем лимба (1) соединительного зажима
125 Микровыключатель 2 135 Опорная стойка 2 145 Установочный болт 2
лимба (2)
126 Винт с крестовым 4 136 Установочный болт 4 146 Крышка индикатора (2) 1
шлицем
127 Кулачковый 1 137 Лимб 1 147 Установочный болт 3
микровыключатель
128 Упорные винты с 2 138 Винт с крестовым 2 148 Заглушка 1
шестигранной головкой шлицем
129 Потенциометр 1 139 1 214 Пружинный штифт 1
130 Монтажная плата 1 140 Винт с крестовым 2
потенциометра шлицем
60
6.3 Сборка и подстройка давлением воздуха в разгрузочном поршне (64).
Порядок сборки индикатора разгрузочного меха- Если винты с крестовым шлицем микровыключа-
низма является обратным разборке. теля (126) потеряны, микровыключатель может
Очень важно, конечно, настроить его после сбор- выскользнуть из своей позиции, что может при-
ки. Есть два основных аспекта настройки. вести непорядку или сбою в работе. Плотно за-
тяните микровыключатель после проверки дейс-
(1) Физическое соотношение между положениями твия.
кулачкового микровыключателя (127) и золотни- д) После проверки должной работоспособности,
кового клапана (54). подсоедините цепь управления так же как ранее,
(2) Соотношение между положением без нагрузки и и смонтируйте крышку индикатора разгрузочно-
значением сопротивления потенциометра. го устройства (146). Будьте осторожны и не за-
Настройка этих параметров должна производить- щемите провод крышкой.
ся после того, как опорная плита микровыключа- Т аким образом, разборка, осмотр и сборка комп-
теля смонтирована на крышке разгрузочного ме- рессора серии SCV теперь завершены.
ханизма (74).
Рис. 112 Подстройка потенциометра

в состояние без нагрузки
Рис. 111 Подстройка ненагруженного кулачка

а) Крышка разгрузочного механизма устанавлива-
ется при сборке компрессора вместе с разгру-
зочным поршнем (64) в положении разгрузки, по-
этому закрепите кулачковый микровыключатель
установочным винтом с шестигранной головкой
(128) , чтобы совместить его с потайным отверс-
тием кулачкового микровыключателя индикатора
разгрузочного механизма (77). Тогда кулачковый Рис.113 Канавка в кулачковом микровыключателе
микровыключатель (127) будет в положении без
нагрузки.
Ориентируйте впадину кулачкового микровы-
ключателя (127) лицом к крышке разгрузочного
механизма (74), подстраивая положение впади-
ны рукой (относится к рис.110).
б) При креплении потенциометра (129) установите
пружинный штифт (214) вала потенциометра в
канавку опорной стойки вала (35) (Относится к
рис.113 и 114).
в) Корректная установка потенциометра описана в Рис.114 Вал потенциометра
параграфе б).
г) Установите циферблат и стрелку индикатора
(139), поставив последнюю в позицию без на-
грузки.
Если имеется положение полной нагрузки, под-
стройте установочный винт с крестовым шлицем
микровыключателя (126) так, чтобы он запускал-
ся кулачком.
Проверьте работу микровыключателя (125) дви-
жением разгрузочного золотникового клапана
(54) в положение полной нагрузки, с давлением Рис.115 Узел кулачкового микровыключателя
масла как при работающем насосе, или с низким и потенциометра
61
7. Стандарты для деталей
Торцевой зазор (сторона всасывания)
Одноступенчатый компрессор Бустер (низкая) ступень компрессора
или высокая ступень двухступенчатого
S M L S M L
160V 0.04 ∼ 0.06 0.20 ∼ 0.22 0.22 ∼ 0.24 0.24 ∼ 0.26
200V 0.05 ∼ 0.07 0.26 ∼ 0.30 0.28 ∼ 0.32 0.31 ∼ 0.35
250V 0.08 ∼ 0.11 0.40 ∼ 0.44 0.45 ∼ 0.49 0.50 ∼ 0.54
320V 0.17 ∼ 0.21 0.20 ∼ 0.24 0.23 ∼ 0.27 0.70 ∼ 0.76 0.73 ∼ 0.79 0.77 ∼ 0.83
Узлы механического уплотнения по моделям компрессора

160V BOS ∼ T1
200V BOS ∼ E1
250V BOS ∼ E1
320V BOS ∼ E1
Размеры болтов (цифры в скобках означают количество болтов)

№ Расположение 160V 200V 250V 320V
2 Кожух ротора M12 X 45(52) M16 X 50(50) M20 ∼ 65(44) M24 X 65(52)
18-1 Корпус подшипника M12 X 40(19) M16 X 50(18) M16 ∼ 50(18) M20 X 70(19)
18-2 Корпус подшипника M12 X 80(7) M16 X 75(8) M16 ∼ 90(8) M20 X 120(12)
18-3 Корпус подшипника – M16 X 65(6) M16 ∼ 70(6) M20 X 120(6)
24 Крышка балансировочного поршня M10 X 25(11) M12 X 30(11) M12 X 30(11) M16 X 40(11)
34 Втулка балансировочного поршня M6 X 15(2) M8 X 15(2) M8 X 20(2) –
45 Прокладка упорного подшипника M10 X 30(8) M12 X 35(8) M16 X 45(8) M20 X 55(8)
53 Крышка уплотнения M8 X 25(8) M10 X 25(8) M12 X 30(8) M16 X 40(8)
58 Толкатель разгрузочного механизма M6 X 30(5) M8 X 45(5) M10 X 55(5) M12 X 55(5)
61 Разгрузочный цилиндр M10 X 25(2) M12 X 30(2) M16 X 40(2) M20 X 50(2)
62 Разгрузочный цилиндр M10 X 65(6) M12 X 75(6) M16 X 90(6) M20 X 110(6)
76 Крышка разгрузочного механизма M8 X 25(8) M10 X 25(8) M12 X 30(8) M16 X 40(8)
81 Прокладка подшипника M6 X 15(3) M6 X 15(3) M6 X 15(3) M6 X 15(3)
94 Фланец всасывания M20 X 55(8) M22 X 55(8) M24 X 65(12) M24 X 75(16)
97 Фланец нагнетания M22 X 55(4) M20 X 55(2) M22 X 55(8) M20 X 55(12)
217 Фланец системы подачи масла – M12 X 35(2) M12 X 35(4) M12 X 40(4)
253 Фланец типа Electromizer M12 X 35(4) M12 X 40(4) M16 X 45(4) M20 X 55(4)
256 Фланец типа Aquamizer M12 X 35(2) M12 X 35(4) M12 X 40(4) M16 X 45(4)
452 Разгрузочный золотниковый клапан M4 X 10(1) M5 X 15(1) M6 X 21(1) M6 X 20(1)
456 Направляющая M5 X 10(2) M5 X 15(2) M5 X 10(4) M5 X 10(4)
529 Втулка масляного уплотнения – M6 X 5(2) M6 X 10(2) M6 X 10(2)
603 Фланец системы подачи масла (сторона F) – – – M12 X 40(2)
Замечание: 45, 94, 97, 217, 253 и 256 представляют собой винты с шестигранной головкой.
34, 128 и 529 представляют собой установочные винты с шестигранной головкой.
Прочие являются установочными болтами .
Стопорные гайки (цифры в скобках означают количество стопорных гаек)

39 Упорный подшипник AN12(2) AN13(2) AN17(2) AN21(2)
69 Толкатель разгрузочного механизма AN05(1) AN07(1) AN08(1) AN10(1)
62
Крутящие моменты (усилия затягивания) болтов
Крутящие моменты (усилия затягивания) винтов с шестигранной головкой
кгс-см Н•м
M4 28 2.8
M5 60 6
M6 100 10
M8 250 25
M10 500 50
M12 900 90
M14 1400 140
M16 2400 240
M20 4500 450
M24 7500 750
Крутящие моменты (усилия затягивания) прокладки упорного подшипника

кгс-см Н•м
160 M10 X 30 400 40
200 M12 X 35 500 50
250 M16 X 45 600 60
320 M20 X 55 1200 120
Крутящие моменты (усилия затягивания) стопорных гаек

кгс-см Н•м
AN05 280 ∼ 350 28 ∼ 35
AN06 490 ∼ 610 49 ∼ 61
AN07 790 ∼ 990 79 ∼ 99
AN08 900 ∼ 1130 90 ∼ 113
AN09 2060 ∼ 2580 206 ∼ 258
AN10 2380 ∼ 2970 238 ∼ 297
AN11 3120 ∼ 3900 312 ∼ 390
AN12 4080 ∼ 5100 408 ∼ 510
AN13 5220 ∼ 6530 522 ∼ 653
AN14 6560 ∼ 8200 656 ∼ 820
AN15 8100 ∼ 10120 810 ∼ 1012
AN16 9840 ∼ 12300 984 ∼ 1230
AN17 11860 ∼ 14830 1186 ∼ 1483
AN18 14130 ∼ 17660 1413 ∼ 1766
AN19 16640 ∼ 20800 1664 ∼ 2080
AN20 18760 ∼ 23450 1876 ∼ 2345
AN21 22590 ∼ 28240 2259 ∼ 2824
Затягивайте до указанных стандартных значений усилий
63
Стопорные кольца (цифры в скобках означают количество мест расположения)
29 Главный подшипник H102(2) H130(2) H160(2) H200(2)
29 Упорный подшипник H102(2) H130(2) H160(2) H200(2)
32 Балансировочный поршень S50(1) S65(1) S80(1) S100(1)
37 Втулка балансировочного поршня H102(2) H130(2) H160(2) H200(2)
79 Шарикоподшипник цилиндрического кулачка S10(1) S10(1) S10(1) S10(1)
Список кольцевых прокладок (цифры в скобках означают количество мест расположения)

9 Крышка всасывания/ Стопорное кольцо P46(1) G60(1) G65(1) P58(1)
35 Втулка балансировочного поршня G95(1) P120(1) P150(1) G190(1)
49 Стопор уплотнения / крышка уплотнения G90(1) G110(1) G135(1) G160(1)
63 Разгрузочный цилиндр / Крышка балансировочного поршня G125(1) G150(1) G190(1) G240(1)
65 Разгрузочный поршень P100(1) P125(1) P155(1) P200(1)
73 Толкатель разгрузочного механизма/ Разгрузочный поршень P21(1) G30(1) G35(1) P44(1)
75 Крышка разгрузочного механизма/ Разгрузочный цилиндр G110(1) G135(1) G170(1) G210(1)
103 P35(1) P40(1) P43(1) P110(1)
106-2 Механическое уплотнение ( тип BOS) G55(1) G10(1) ∅79.6X∅3.5 ∅99.6X∅3.5
112 G50(1) G60(1) G70(1) G90(1)
150 Прокладка упорного подшипника/ Корпус подшипника – – – G220(2)
325 Толкатель разгрузочного механизма / крышка кольца P30(2) P40(2) P46(2) –
421 Прокладка установочной отметки / Толкатель разгрузочного механизма (для S) P30(2) P40(2) P46(2) P58(2)
432 Главный подшипник/ Корпус подшипника G85(4) G22(4) G135(4) G165(4)
433 Опорный подшипник/ Крышка всасывания G85(4) G22(4) G135(4) G165(4)
450 Шестигранная гайка масляного уплотнения/ Крышка подшипника P25(2) P35(2) P40(2) P44(2)
451 Шайбы толкателя упорного подшипника/ Корпус подшипника P25(1) P35(1) P40(1) P50A(1)
523 Уплотнение клапана/ Золотниковый разгрузочный клапан P25(1) P35(1) P40(1) P50A(1)
Материал: NBR
Стандарт: JIS B 2401
Позиции, отмеченные по стандарту JIS W 1516
64
Компрессорная смазка Выбор компрессорной смазки
а) Сначала рассмотрите требования к смазке ком-
Качество смазочного масла существенно влияет на прессора. Очевидно, что для движущихся частей
производительность и долговечность компрессора. всегда необходима подача масла должной вяз-
Важные требования к смазке системы охлаждения кости.
включают подходящую вязкость в широком интер- б) Затем рассмотрите циркуляцию масла по систе-
вале температур, низкую текучесть и высокую тем- ме, Необходимо совместить противоположные
пературу воспламенения. Принимая во внимание факторы, такие как высокая вязкость смазки в
упомянутые выше характеристики, используемое испарителе и низкая в компрессоре.
масло должно отвечать следующим требованиям: в) При использовании галогенизированного хла-
1) Должная вязкость должна обеспечиваться внут- дагента, даже если должная исходная вязкость
ри потенциально возможного интервала рабочих масла сохраняется, неизбежно значительное
температур. изменение вязкости масла, так как при опреде-
2) При низкой температуре должна быть низкая те- ленных условиях хладагент будет растворяться
кучесть. в масле. По этой причине рекомендуется марка
3) Масло должно быть химически стабильным, без масла ISO-VG46 (JIS K2211)
коррозионного воздействия на металл, и не
действовать на резиновые части установки. Смена марки компрессорного масла
4) У масла не должно быть парафиноотделения при При замене используемой обычно марки масла на
низкой температуре. новую другую, могут возникнуть неожиданные про-
5) Смазка не должна выделять осадок или графит блемы, связанные с несовместимостью старого и
после высокотемпературного воздействия. нового масла при их перемешивании. Поэтому надо
6) Смазка не должна содержать влагу и посторон- быть очень внимательным при замене марки.
ние вещества. а) Если новое масло сделано другим производи-
7) Масло должно быть в состоянии обеспечить не- телем, проконсультируйтесь с обоими произво-
обходимый эффект смазки в течение длительно- дителями, чтобы узнать, может ли смешивание
го времени. вызвать какие-то проблемы.
б) Допустимо изменение коэффициента вязкости
масла одного и того же производителя, напри-
мер, SUNISO 4GS или SUNISO 5GS.
65
Список прокладок SCV-серии
6– Прокладка крышки всасывания 12- Прокладка корпуса подшипника 17- Прокладка крышки подшипника (D) 17- Прокладка крышки подшипника (G)
23- Прокладка крышки 52- Прокладка крышки 93- Прокладка фланца 96- Прокладка фланца
балансировочного поршня уплотнения всасывания нагнетания
216- Прокладка фланца 252- Прокладка фланца 255- Прокладка фланца 602- Прокладка фланца
подачи масла типа Electromizer типа Aquamizer подачи масла
W – ширина, H – высота
66
Пределы использования винтовых компрессоров серии SCV
№ Позиция Пределы
1 Макс. давление нагнетания 20 кгс/см2 (1,96 МПа) G
2 Макс. давление всасывания 6 кгс/см2 (0,59 МПа) G
3 Мин. давление всасывания -600 мм.рт.ст.(-0,08 МПа) G
4 Мин. разность давлений нагнетания и всасывания 5 кгс/см2 (0,49 МПа)
5 Давление масла Макс. Pd нагн.+ 4 кгс/см2 (0,39 МПа) G
Мин. Pd нагн.+ 0,5 кгс/см2 (0,049 МПа) G
6 Макс. температура нагнетания 90 оС
7 Макс. температура смазки 60 оС
8 Мин. температура смазки 30 оС
9 Макс. число оборотов (М ротор) 4500 об/мин
10 Мин. число оборотов (М ротор) 1450 об/мин
• Винтовые компрессоры серии SCV должны использоваться в указанном выше диапазоне

параметров
• В данном диапазоне возможны 18 моделей винтовых компрессоров серии SCV.
Диаметр ротора : 160, 200, 250 и 320 D
Длина ротора : S, M, L (короткий, средний, длинный)
Направление выпуска : D и G
• Пункт 5 показывает диапазон давлений системы, нагнетаемых масляным насосом. Pd пред-
ставляет собой давление нагнетания. Разница в давлениях подачи масла должна быть не
более Pd -0~Pd-0,5 кгс/см2. Детали контроля разгрузки всегда должны быть под давлением
масла, нагнетаемого насосом.
• Долговременная работа при частичной загрузке (особенно при 30% и ниже) может вызывать
ненормальную вибрацию и шум, поэтому ее надо избегать.
• Пункт 4 показывает разницу давлений, когда в подводящие трубопроводы масло нагнетает-
ся насосом. В случае безнасосной подачи масла давление должно быть 7 кгс/см2.
Теоретические характеристики Присоединительные диаметры (размеры)

Число Производи- Модель
Диаметр Длина рото-
Модель
ротора (мм) ра (мм)
L/D оборотов тельность 160V 200V 250V 320V
(об/мин) t(м3/ч) Отверстие
2950 412
160VS 163.2 180 1.1 Всасываемый газ 125A 150A 250A 350A
3550 492
2950 516
160VM 163.2 225 1.38 Нагнетаемый газ (G) 100A 125A 150A 200A
3550 620
2950 619
160VL 163.2 270 1.65 Нагнетаемый газ (D) 100CD 125CD 15CD 200CD
3550 744
2950 805
200VS 204.0 225 1.1 Подача смазочного масла Rc1/2 20A 25A 40A
3550 969
2950 1010 Сторона F ротора для подачи
200VM 204.0 282 1.38 Rc1/4 Rc3/8 Rc1/2 20A
3550 1215 смазочного масла
2950 1206
200VL 204.0 337 1.67 Впрыск масла Rc3/8 Rc1/2 Rc3/8 25A
3550 1452
2950 1566 Контроль производительности
250VS 255.0 280 1.1 Rc1/4 Rc3/8 Rc3/8 Rc3/8
3550 1885 (разгрузка)
2950 1969 Контроль производительности
250VM 255.0 352 1.38 Rc3/8 Rc3/8 Rc3/8 Rc1/2
3550 2369 (нагрузка)
2950 2349
250VL 255.0 420 1.65 Electromizer 25A 32A 50A 80A
3550 2827
2950 3170
320VS 321.3 355 1.1 Aquamizer(11) 20A 25A 32A 50A
3550 3820
2950 3960
320VM 321.3 443 1.38 Слив масла Rc3/8 Rc1/2 Rc1/2 Rc1/2
3550 4760
2950 4740
320VL 321.3 530 1.65 Aquamizer(12) Rc3/8 Rc1/2 Rc1/2 Rc3/4
3550 5700
Размеры фланцев базируются

на стандартах MYCOM.
67
Специальный набор ручного инструмента
Инструмент Внешний вид 160V 200V 250V 320V
Гаечный ключ с трещеткой
Разводной гаечный ключ
Отвертка + (крестовая)
Отвертка – (обычная)
Торцевой ключ 15 x 300 20 x 300 20 x 300 25 x 450
Виниловый шланг (∅ мм х длина мм) 15 x 720 15 x 720 15 x 720 15 x 1500
Губка (160мм х 160мм х 20мм)
Гаечный ключ с открытым зевом (17мм х 19мм) 2 2 2 2
Накладной гаечный ключ (30мм х 32мм) 32мм x 720мм
Накидной ключ (46 мм) – – –
Пассатижи для стопорных колец (средние)
Пассатижи для стопорных колец (большие)
AN-12 AN-13 AN-17 AN-21

Ключ для стопорных гаек (размеры гаек)
AN-05 AN-07 AN-08 AN-10
Болт с проушиной М8 (набор из 2 шт.)
Головка торцевого ключа (торец мм) 17 19 24 30
Торцовый ключ с рукояткой
Динамометрический ключ с регулируемым

920 920 920 1300
крутящим моментом (макс. момент кгс см)
2мм
2мм
4мм
5мм
6мм
Шестигранный прутковый ключ 8мм
10мм
12мм – – – –
14мм –
17мм – – –
19мм – – –
68
ДЛЯ ЗАПИСЕЙ
69
ДЛЯ ЗАПИСЕЙ
70
Всемирная сеть послепродажного обслуживания MYCOM
Вне Японии: 48 филиалов

В Японии: 54 филиала
Бельгия Торонто
Ванкувер
Мадрид Чикаго
Япония (54)
Корея Торренс (2)
Бостон
Майами
Тайвань (2) Сан-Антонио
Манила Мехико (2)
Бангкок
Каракас
Малайзия Богота
Сингапур
Джакарта
Сан-Паулу
Новая Зеландия, Веллингтон

Сантьяго
Буэнос-Айрес
Мы оставляем за собой право менять технические характеристики конструкции в связи с техническими

разработками и улучшениями без дополнительного уведомления.
MAYEKAWA MFG. CO., LTD.
2-13-1, Botan, Koto-ku, Tokyo 135, Japan
Tel: (03)3642-8181
Fax: (03)3643-7094
For any questions concerring this manual please contact:
Moriya Factory Compressor Mfg. Co., Ltd.

Quality Promotion Group
Tel: (0297) 48-1590
Fax: (0297) 48-0632
Mayekawa Mfg. Co., Ltd. reserves the right to change design

and specifications in response to technical developments and improvements.
Cat.No. 2200282E-K1735C.07.3
All rights reserved. Printed in Japan
72

1 - Компрессор SCV Инструкция по эксплуатации

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

1 - Компрессор SCV Инструкция по эксплуатации

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

Инструкция по эксплуатации

Винтовой компрессор «Mayekawa»

Маекава МФГ., КО, Лтд.,

Предупреждения об опасности и соблюдении мер предосторожности в данной инструкции по эксплуатации

Знак «DANGER» (ОПАСНОСТЬ) означает опасную ситуацию, при которой

! DANGER несоблюдение мер предосторожности приводит к смерти или серьезным

Знак «WARNING» (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ) означает опасную ситуацию, при

Знак «CAUTION» (ОСТОРОЖНО) означает опасную ситуацию, при которой

! CAUTION несоблюдение мер предосторожности может приводить к травмам, или к

Предупреждения об опасности и соблюдении мер предосторожности, содержащиеся в данной инструкции

Внимательно прочтите инструкцию и самостоятельно ознакомьтесь со структурой, принципами ра-

Несоблюдение требований данного руководства может приводить в возможным травмам персонала

• Работать с данной продукцией надо очень тщательно, несоблюдение мер предосторожности

• Работы по техническому обслуживанию данной продукции не могут проводиться без полного

• Если владелец продукции передает ее кому-либо другому, то данная инструкция должны

• Наклейки знаков опасности и предупреждающих прилагаются к изделию. Не удаляйте дан-

Ниже приведены предупреждения об опасности, используемые в данном руководстве.

2.6 Предосторожности при изменении Vi

• Если производится включение электропитания во время осмотра или технического обслужи-

• При включении или выключении электропитания необходимо проявлять особое внимание во

4. Разборка серии SCV

• Если производится включение электропитания во время осмотра или технического обслужи-

• При включении или выключении электропитания необходимо проявлять особое внимание во

4.2 Набор ручного инструмента

• Ручной инструмент нельзя переделывать. Необдуманная переделка инструмента может при-

• Деформированный или изношенный инструмент, также как и переделанный, могут вызывать

4.3.1 Сброс хладагента

4.3.3 Подъем и перемещение компрессора

• Работы по поднятию и перемещению должны проводиться только квалифицированным

• Если компрессор поднят способами, отличающимися от описанных, то он может быть повреж-

• Если компрессор не зафиксирован горизонтально на рабочем верстаке, он может упасть при

• Никогда нельзя проводить работы по сборке и разборке в подвешенном состоянии, в против-

• При небрежности при разборке компрессора подвергается опасности человеческая жизнь и

• Необходимо соблюдать осторожность при обращении с тяжелыми деталями компрессора, та-

• При небрежности при разборке компрессора подвергается опасности человеческая жизнь и

• Необходимо соблюдать осторожность при обращении с тяжелыми деталями компрессора, та-

• В случае если муфта привода и управление отсоединены без отключения электропитания, то

• Если производится включение электропитания во время осмотра или технического обслужива-

• При включении или выключении электропитания необходимо проявлять особое внимание во

• Необходимо соблюдать осторожность при обращении с тяжелыми деталями компрессора, та-

• При разборке/сборке компрессора используйте только оригинальный набор ручного инстру-

5.6 Крышка подшипника (16)

• В случае если муфта привода и управление отсоединены без отключения электропитания, то

• Если производится включение электропитания во время осмотра или технического обслужива-

• Необходимо соблюдать осторожность при обращении с тяжелыми деталями компрессора, та-

Толкатель разгрузочного поршня (67)

Разгрузочный поршень (64)

Колпачковая шестигранная Индикатор разгрузочного

Шток для изменения Vi (444)

Отверстие возврата масла Ведомый ротор (26)

Соединительный канал II для подачи масла разгрузочного механизма Вход

Заглушка на возврате масла Штуцер для впрыска масла

Рис. 2 Поперечный разрез винтового компрессора

2.1.1 Стадия всасывания (относится к рис. 4 и 5)

Процесс всасывания Сторона всасывания

Рис. 4 Стадия всасывания Рис. 5 Уплотнение со стороны всасывания

Объем сжимаемого газа Pd Pd

Рис. 8 Внутренняя степень сжатия Рис. 9 Соотношение между конструкцией

Размеры порта нагнетания меняются в

Холодопроизводительность (х1000 Ккал/час)

Мощность на валу (кВт)

Температура кипения (°С)

Рис.11 Кривые производительности обычного

Манометрическое давление нагнетания + 1,033 кгс/см2(0,1013МПа)

б) Находим Vi из коэффициента сжатия