ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
Рис. 1 – Фрагмент почворежущей рабочей поверхно-
сти сферического сплошного диска с арми-
рующим слоем в виде отдельных отрезков и
точек [9]:
1 – рабочая поверхность дискового рабочего ор-
гана; 2 – режущая кромка; 3 – точки; 4 – отрезки;
d – диаметр направленных точек; t – расстояние
между точками; l – длина отрезка; b – ширина от-
резка; S – расстояние между элементами наплавки
до режущей кромки
– равномерное заглубление почворежущих
элементов при исключении возможности форми-
рования уплотнённого почвенного ядра;
– уменьшение неравномерности изнашивания
почвообрабатывающих деталей при более эф-
фективном использовании наплавочных твёрдых
сплавов, обладающих высокой износостойкостью.
Литература
1. Ожегов Н.М. Формирование поверхностной прочности
рабочих органов почвообрабатывающих машин в области
наибольшей интенсивности трения / Н.М. Ожегов,
В.А. Ружьев, Д.А. Капошко [и др.] // Известия Санкт-
Петербургского государственного аграрного университета.
2014. № 35. С. 270–276.
2. Ожегов Н.М., Ружьев В.А. Обеспечение долговечности
рабочих органов почвообрабатывающих машин // Сельский
механизатор. 2015. № 5. С. 36–38.
3. Шахов В.А., Аристанов М.Г., Ларионов Е.П. Надёжность
зарубежной почвообрабатывающей техники в условиях
Оренбургской области // Машинно-технологическая стан-
ция. 2010. № 6. С. 23.
4. Ожегов Н.М. Динамические методы преобразования упру-
гой деформации активного слоя почвы / Н.М. Ожегов,
В.А. Ружьев, Д.А. Капошко [и др.] // Известия Международной
академии аграрного образования. 2018. № 41. Т. 2. С. 47–51.
5. БДМ-Агро эксперт в почвообработке: каталог техники.
Краснодар: ООО «БДМ-АГРО», 2018. 70 с.
Переоборудование зерноуборочного комбайна
для работы на газовом топливе
А.С. Иванов, к.т.н., ФГБОУ ВО ГАУ Северного Зауралья
Активное развитие топливно-энергетического
комплекса России трудно представить без нара-
щивания объёмов использования газомоторного
топлива в разных отраслях народного хозяйства,
в том числе и в агропромышленном комплексе на
сельскохозяйственной технике.
98
Рис. 2 – Упрочнение дискового рабочего органа поч-
вообрабатывающей машины путём нанесения
синусоиды из твёрдого сплава с эффек-
том самозатачивания почворежущей поверх-
ности [10]:
1 – режущая кромка; 2 – зоны застойной почвы;
3 – поверхность самозатачивания основного
металла
6. Ожегов Н.М., Ружьев В.А., Капошко Д.А. Методы устой-
чивого самозатачивания почворежущих поверхностей дета-
лей // Научное обеспечение развития АПК в условиях
импортозамещения: сб. науч. тр. междунар. науч.-практич.
конф. «Наука и образование как основа устойчивого
развития агропромышленного комплекса» (Санкт-Петербург,
25–26 января 2018 г.). Ч.1. СПб.: СПбГАУ, 2018. С. 371–377.
7. Ожегов Н.М. Конкурентоспособная модель комбиниро-
ванного почвообрабатывающего агрегата / Н.М. Ожегов,
В.А. Ружьев, Е.А. Криштанов [и др.] // Вестник АПК
Ставрополья. 2018. № 1 (29). С. 18–22.
8. Шахов В.А., Учкин П.Г. Технология восстановления и упроч-
нения рабочих органов глубокорыхлителей // Повышение
конкурентоспособности российской сельскохозяйственной
продукции на внутренних и внешних рынках: матер. между-
нар. конгресса: матер. для обсуждения. Северо-Западный
центр междисциплинарных проблем продовольственного
обеспечения. СПб.: Санкт-Петербургский государственный
аграрный университет, ООО «Экспофорум-Интернэшнл»,
2017. С. 222–223.
9. Пат. 172891 Российская Федерация, А01В 15/16, А01В
23/06, B23K 9/04, C23C. Почвообрабатывающий сфери-
ческий диск / Н.М. Ожегов, В.А. Ружьев, О.С. Кузьмин,
Н.П. Григорьев; заявит. и патентообладатель Н.М. Ожегов,
В.А. Ружьев; № 2016137210; заявл. 16.09.16; опубл. 28.07.17;
Бюл. № 22.
10. Пат. на полезную модель № 172900 РФ, А01В 15/16, А01В
23/06, B23K 9/04, C23C. Почвообрабатывающий сфери-
ческий диск / Н.М. Ожегов, В.А. Ружьев, О.С. Кузьмин;
№ 2016137215; заявл. 16.09.16; опубл. 31.07.17; Бюл. № 22.
Правительство РФ и правительство Тюменской
области приняли ряд нормативных документов о
регулировании отношений в сфере использования
газового моторного топлива и об энергосбережении
и повышении энергетической эффективности в
сельском хозяйстве [1–3].
Переоборудование на компримированный при-
родный газ (КПГ) сельскохозяйственной техники,

в частности, зерноуборочных комбайнов, мало
изучено и этому уделяется недостаточно внимания,
хотя данное направление является перспективным,
особенно для Тюменской области, так как она об-
ладает достаточно большими запасами природного
газа (рис. 1) [4, 5]. Что касается запасов других видов
топлива, то их количество значительно меньше.
Необходимо также отметить, что использование
КПГ в качества моторного топлива на зерноубороч-
ном комбайне целесообразней, чем использование
дизельного топлива, поскольку именно такой газ
является более безопасным, экономичным и эко-
логичным видом топлива.
Стоимость природного газа в 3–3,5 раза мень-
ше стоимости дизельного топлива. При этом,
что касается расхода топлива, то 1 куб. м КПГ
эквивалентен 1 л дизельного топлива. Кроме того,
газобаллонная техника окупается быстрее техники
с дизельным двигателем, несмотря на более вы-
сокую стоимость приобретения. Для обеспечения
минимального содержания токсичных веществ
в выхлопных газах газобаллонной технике не
требуются дорогостоящие системы катализации,
что означает дополнительную экономию на экс-
плуатационных затратах.
Природный газ – один из самых безопасных
используемых видов топлива. Метан в количестве
до 98% от общей массы является основным ком-
понентом природного газа [6]. Метан практически
в 2 раза легче воздуха, поэтому в случае разгер-
метизации оборудования он сразу улетучивается,
а не оседает в отличие от других видов топлива.
Метан не является токсичным и канцерогенным,
он безопасен для здоровья людей и окружающей
природной среды, поэтому использование такого
Рис. 1 – Запасы природного газа в России
99
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
топлива в комбайнах, которые непосредственно
взаимодействуют с растительным сырьём, весьма
актуально.
Материал и методы исследования. В качестве
объекта исследования выбран зерноуборочный
комбайн Acros-530 (рис. 2). Этот комбайн широко
используется на полях Тюменской области, об-
ладает высокой экономической эффективностью
и наличием оперативной сервисной поддержки в
регионе. В настоящее время в области работает
более 300 таких комбайнов.
Цель исследования – повышение эффектив-
ности работы комбайна путём переоборудования
его для работы на газовом топливе.
Задачи исследования: 1) проанализировать кон-
струкцию комбайна для установки газобаллонного
оборудования; 2) разработать рамы крепления га-
зовых баллонов; 3) оценить эффективность работы
комбайна на газовом топливе.
Переоборудование комбайна Acros-530 на КПГ
требует установки газобаллонного оборудования, а
также, в нашем случае, замены имеющегося дизель-
ного двигателя ЯМЗ 236-БК на газовый двигатель.
В качестве газового двигателя можно использовать
двигатель ЯМЗ-53644 CNG, выпускаемый Ярослав-
ским моторным заводом и предназначенный для
работы на КПГ. Сравнительная характеристика
двигателей представлена в таблице.
Процесс переоборудования комбайна также
будет включать наличие следующих компонентов:
газовый баллон, снабжённый деталями, позво-
ляющими безопасно провести операцию по его
наполнению, питанию двигателя и определению
уровня содержащегося в нём газа (рис. 3); га-
зопровод, проводящий газ от газового баллона
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ

Рис. 2 – Зерноуборочный комбайн Аcros-530 Рис. 3 – Суперлёгкие композитные баллоны для КПГ

к двигателю; редуктор давления, служащий для
перевода метана от высокого давления загрузки
к давлению использования.
Результаты исследования. Анализ конструкции
комбайна Acros-530 позволил определить место
для размещения газовых баллонов (рис. 4), а так-
же места крепления разработанных конструкций
рам, на которых будут крепиться газовые баллоны
(рис. 5). На комбайне планируется установить
9 баллонов, вмещающих 276,9 м3 КПГ с рабочим
давление 20 МПа.
Конструкции разработанных рам 1 и 2 пред-
ставлены на рисунках 6 и 7. Рама 1 предназначена
для размещения шести баллонов, а рама 2 – трёх
баллонов.
Анализ технологических операций уборки зер-
новых культур с применением газового комбайна
показал, что несмотря на значительные капита-
ловложения на переоборудование зерноуборочного
комбайна, можно достичь годового экономического
эффекта для поля площадью 1500 га более 100000
руб., в основном за счёт снижения затрат на топ-
ливо в 3,5–4,5 раз [7].
Но переоборудовать комбайн под газовое топ-
ливо мало, необходимо обеспечить его газовой
инфраструктурой, т.е. пунктами заправки газовым
топливом. При этом возникает ряд проблем в от-
ношении заправки КПГ. На юге функционирует
единственная автомобильная газонаполнительная
компрессорная станция, осуществляющая заправку
КПГ, что является очень существенным сдерживаю-
щим фактором к переводу сельскохозяйственной
техники на метан.
Наряду со строительством заправочных стан-
ций, необходимо провести ещё и ряд основных
мероприятия по обеспечению эффективной га-
зификации сельскохозяйственной техники, это:
1. Разработка методов стимулирования пред-
приятий, использующих природный газ в качестве
моторного топлива, включая налоговые и другие
льготы на региональном уровне;
2. Включение газозаправочного оборудования
в государственный реестр сельскохозяйственной
техники и оборудования для реализации сельхоз-
товаропроизводителям на условиях финансовой
аренды;

Техническая характеристика двигателей

236- -53644 CNG

V6 R6
, 130 105
, 140 128
, 11,15 6,65
, ( . .) 184 (250) 190 (258)
, -1 2000 2300
, · 1030 1098
, -1 1100–1300 1100–1600
, / · ( 3/ · ) 215 0,134
, 1,21×1,045×1,1 1,128×0,815×1,2
, 985 603
Euro I Euro V

100
 ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ

Рис. 4 – Схема размещения газовых баллонов на комбайне

а) б)
Рис. 5 – Места крепления рамы 1(а) и рамы 2(б) для газовых баллонов

Рис. 6 – Конструкция рамы 1

Рис. 7 – Конструкция рамы 2

101
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
3. Включение оборудования для использования
природного газа в качестве моторного топлива в
перечень оборудования, приобретение которого
субсидируется из областного бюджета;
4. Обоснование и эффективное использование
парка многофункциональных передвижных газо-
заправочных комплексов с учётом потребности
предприятий АПК;
5. Внедрение малогабаритных автогазонапол-
нительных компрессорных установок и блочно-
модульных газозаправочных станций гаражного
типа для предприятий АПК.
Литература
1. О регулировании отношений в сфере использования газо-
вого моторного топлива. Распоряжение Правительства РФ
от 13.05.2013 N 767-р.
2. Об утверждении государственной программы Тюменской
области «Энергосбережение и повышение энергетиче-
Повышение эффективности удаления навоза
скребковым транспортёром
Б.Н. Нуралин, д.т.н., профессор, В.С. Кухта, к.т.н., Р.Р. Джа-
паров, к.т.н., А. Ж. Нуралин, инженер, НАУ Западно-
Казахстанский АТУ
Удаление навоза из животноводческих поме-
щений – одна из наиболее трудоёмких операций.
В настоящее время получили распространение
гидравлические и механические (скребковые и
скреперные транспортёры, бульдозерные навески)
системы удаления навоза. При гидравлической
системе удаления навоза образуется огромное
количество навозных стоков влажностью 96–99%,
которые требуют отторжения больших площадей
под навозохранилища и создают угрозу загрязне-
ния окружающей среды. Кроме того, для надёж-
ной работы системы навозоудаления требуется
большое количество воды. Острая нехватка воды
в летнее время приводит к нарушению режима
навозоудаления, следовательно, и к нарушению
зооветеринарных и санитарных норм [1].
Материал, методы и результаты исследования.
В животноводческих помещениях Западного Ка-
захстана, где получило распространение стойлово-
пастбищное содержание крупного рогатого скота с
применением подстилки, преимущественно при-
меняются механические средства удаления навоза,
в частности скребковые транспортёры. Вместе с
тем существенным недостатком применяемых в на-
стоящее время скребковых транспортёров является
их невысокая эффективность при удалении навоза
по длине канала [2–7].
Проведённые ранее исследования позволили
установить, что существенный недостаток данных
конструкций заключается в том, что при заверше-
нии холостого хода штанги начинается рабочий ход
102
ской эффективности до 2020 года» (в ред. постановления
правительства Тюменской области от 30.12.2015 N 671п);
подпрограмма № 5 «Энергосбережение и повышение
энергетической эффективности в сельском хозяйстве».
Постановление правительства Тюменской области от
22 декабря 2014 года N 662-П. Тюмень, 2015.
3. Антышев Н.М., Сапьян Ю.Н. О реализации «Комплекс-
ной программы по стимулированию широкомасштабного
внедрения современных технологий перевода сельскохо-
зяйственной техники на газомоторное топливо» // Автога-
зозаправочный комплекс + Альтернативное топливо. 2009.
№ 5. С. 52–56.
4. Чикишев Е.М., Иванов А.С., Анисимов И.А. Перспективы
использования природного газа и приборов его учёта на
автомобильном транспорте // Автогазозаправочный комп-
лекс + Альтернативное топливо. 2015. № 4 (97). С. 3–9.
5. Дятловская Е. Аграриям хотят помочь перевести сель-
хозтехнику на газ // Агроинвестор. 13 сентября 2018 г.
[Электронный ресурс]. URL:http: agroinvestor.ru
6. Иванов А.С., Анисимов И.А. Эффективность газодизель-
ных АТС при их работе в низкотемпературных условиях //
Автомобильная промышленность, 2011. № 9. С. 15–17.
7. Иванов А.С., Чикишев Е.М., Анисимов И.А. Обоснование
перевода зерноуборочного комбайна на газовое топливо //
Газовая промышленность. 2014. № 10. С. 104–106.
со сложенными скребками. Проходит определённое
время до перехода скребков в рабочее положение.
Рабочий процесс удаления навоза в это время не
выполняется. Для устранения данного недостатка
нами предлагаются конструктивные изменения.
Поскольку изменение движения штанги проис-
ходит через приостановку скребка, то необходимо
увеличить его маховой момент инерции. Благодаря
этому скребок начинает разворачиваться в рабочее
положение при стоящей штанге. Разворот про-
исходит в массе навоза. Это затрудняет процесс
разворота. Для устранения данного недостатка с
нерабочей стороны установлена пружина. Вра-
щающий момент со стороны пружины нарастает,
т.к. по мере разворота скребка расстояние (плечо)
от пружины до оси вращения увеличивается. Пру-
жина дотягивает скребок до рабочего состояния.
Штанга начинает рабочий ход с самого покоя. На
основании вышеизложенного нами разработана
конструкция устройства для удаления навоза из
животноводческого помещения, позволяющая по-
высить эффективность уборки навоза, на которую
получен патент Республики Казахстан [8].
Устройство содержит (рис. 1): ползун 1 в виде
двуплечего рычага с установленной на нём верти-
кальной осью 2 для размещения скребка 3. Конец
второго плеча имеет ограничитель 4, который
установлен под прямым углом к скребку. На дру-
гом конце скребка с нерабочей стороны имеется
карман 5. В свою очередь несколько скребков
соединены между собой тягой 6 для одновремен-
ного принятия рабочего положения при крайнем
положении холостого хода. Эти скребки с нерабочей
стороны соединены с ползуном пружиной 7. По-
сле завершения рабочего хода ползун 1, достигнув