H 100

МИКРОАВТОБУС И ГРУЗОВИК

Руководство по Техническому Обслуживанию

ПРЕДИСЛОВИЕ

Данное руководство предназначено для использования специалистами дилерских технических

центров Hyundai для осуществления профессионального и качественного обслуживания автомобилей
Hyundai.
Для того, чтобы покупатели были удовлетворены продукцией фирмы Hyundai необходимо
качественное и своевременное техническое обслуживание автомобилей специалистами
сервисных центров. Соответственно, важным для персонала является знание содержания данного
руководства.
Содержание данного руководства, включая фотографии, рисунки и спецификации, является самым
достоверным на момент выхода книги. Но так как в последующее время возможны модификации
продукции, которые отразятся на техническом обслуживании автомобилей, дилерам будут
предоставлены дополнительные брошюры и книги по техобслуживанию. Данное руководство
должно периодически обновляться по мере поступления новой информации.

Hyundai Motor Company оставляет за собой право производить изменения в моделях или осуществлять
дополнительные усовершенствования и изменения в автомобилях без сохранения обязательств на
модернизацию выпущенной ранее продукции.

Данная книга не может быть воспроизведена или копирована полностью или частями без
письменного разрешения издателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Использование топлива и смазок низкого качества, не соответствующих спецификациям

Hyundai, может привести к серьезным повреждениям двигателя и коробки передач.
Всегда используйте высококачественное топливо и смазки, соответствующие
спецификациям, представленным в данном Руководстве.
ствлять
СОДЕРЖАНИЕ

Общая информация

Механическая система двигателя (Дизель)

Механическая система двигателя (Бензин)

Электрическая система двигателя

Система понижения токсичности выхлопа

Топливная система (Бензин)

Топливная система (Covec-F 2.5)

Топливная система (Дизель)

Система сцепления

Коробка передач

Карданный вал и мост

Система подвески

Система рулевого управления

Тормозная система

Кузов (внутренняя и внешняя отделка)

Электрическая система кузова

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Руководство по поиску неисправностей электрики (Приложение)

 Общая
Информация

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ……………………………...…………………………….. 2

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ…………………………….. 7

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ………………….. 10

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РУКОВОДСТВА

Каждый раздел включает в себя описание основных действий по установке, регулировке,

монтажу и техническому обслуживанию, подходящих для всех типов автомобилей.

На первой странице каждого раздела имеется СОДЕРЖАНИЕ, которое позволит обратиться

к нужной части раздела.

Для каждой системы разработана таблица УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, которая

поможет определить поломку и найти причину неполадки. В последней колонке таблицы
для каждой из возможных причин предложены способы ремонта, позволяющие быстро
устранить неисправность.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ.

СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (СЕРВИСНЫЙ СТАНДАРТ)

Определяет значение, используемое при проверке детали или узла или при установке детали
и необходимости ее регулировки после переустановки. Значение дано в качестве допустимых
отклонений.

ПРЕДЕЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ
Указывает максимальное и минимальное значение, которым должна соответствовать деталь
или узел при проверке. Данное значение определяется на основании стандартного значения.

ПРИМЕЧАНИЕ, ВНИМАНИЕ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ,

АББРЕВИАТУРЫ

ПРИМЕЧАНИЕ
Предоставляется справочная информация для ремонта.

ВНИМАНИЕ
Информация о действиях, которые могут причинить вред автомобилю.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Информация о действиях, которые могут причинить вред водителю, пассажирам
или специалистам сервисного центра.

АББРЕВИАТУРЫ
DOHC: двойной распределительный вал верхнего расположения
I4: рядный четырехцилиндровый двигатель
РАСПОЛОЖЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА АВТОМОБИЛЯ
Идентификационный номер автомобиля расположен справа на панели щитка.

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ

Идентификационный номер автомобиля состоит из 17 символов.

K M J F A 1 7 G P Y U 0 0 0 0 0 1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1. W. I. C. (Мировой идентификационный код производителя)
KMJ - Автобус Hyundai Motor Company
KMF - Грузовик Hyundai Motor Company
2. Тип автомобиля

KMJ KMF
АН (1 тонна) АН фургон
F фургон и грузовик
левостороннее движение левостороннее движение
АН (1 тонна) АН фургон
G фургон и грузовик
правостороннее движение правостороннее движение
АН (1.25 тонна) АН (1.25 тонна)
H фургон фургон
правостороннее движение правостороннее движение
 АН (1.25 тонна) АН (1.25 тонна)
R фургон фургон
левостороннее движение левостороннее движение
3. Тип кузова
А: Грузовик
В: Фургон, микроавтобус
4. Класс
1: L (стандарт)
2: GL (делюкс)
3: GLS (супер делюкс)
5. Тормозная система
7: Гидравлическая тормозная система
8: Пневматическая тормозная система
9: Смешанная тормозная система
6. Тип двигателя
А: Т-1, 2.5
В: Т-2, 2.6
F: 4D56 2.5 турбонаддув
G: G2.4 I4
7. Место водителя
Р: Слева (левостороннее движение)
R: Справа (правостороннее движение)
8. Год выпуска
T: 1996, V: 1997, W: 1998, X: 1999
Y: 2000, 1: 2001, 2: 2002, 3: 2003
9. Завод- производитель
U - Ульсан (Корея)
10. Порядковый производственный номер автомобиля
000001 - 999999

РАСПОЛОЖЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА ДВИГАТЕЛЯ

Идентификационный номер двигателя находится справа на передней части верхней поверхности

блока цилиндров.

ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА ДВИГАТЕЛЯ

Идентификационный номер двигателя состоит из 11 символов.

D 4 B H Y 0 0 0 0 0 1
 1 2 3 4 5 6

1. Топливо двигателя
G - бензин
D - дизельное топливо
2. Двигатель
4 - рядный четырехтактный четырехцилиндровый

3. Порядок двигателя
В - 4D56 двигатель
С - NEW SIRIUS
4. Объем двигателя
А - 2476 куб см
В - 2607 куб см
F - 2476 куб см
S - 2351 куб см
5. Год выпуска
T: 1996, V: 1997, W: 1998, X: 1999,
Y: 2000, 1: 2001, 2: 2002, 3: 2003
6. Порядковый производственный номер двигателя
000001 - 999999
ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ
Всегда накрывайте крылья, сиденья и пол перед началом работы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда устанавливайте упор в отверстие у края для того, чтобы во время
проверки отсека двигателя крышка не упала и не нанесла повреждения.
Убедитесь, что перед закрытием крышки упор был извлечен. Перед началом
движения всегда проверяйте плотно ли закрыта крышка.

О БЕЗОПАСНОСТИ
Перед подъемом автомобиля домкратом всегда соблюдайте следующие меры предосторожности:

1. Заблокируйте колеса.
2. Располагайте домкрат под указанным местом для поддомкрачивания.
3. Поддерживайте колеса стойками безопасности.
4. Запускайте двигатель, когда отсек двигателя чист.

ПОДГОТОВКА ИНСТРУМЕНТА И ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Перед началом работы убедитесь, что весь необходимый инструмент и измерительное

оборудование доступно для работы.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

При возникновении необходимости используйте специальный инструмент.

ДЕМОНТАЖ ДЕТАЛЕЙ

Сначала определите причину неполадки и убедитесь, что демонтаж детали или разборка узла
необходима перед началом работы.

ДЕМОНТАЖ УЗЛА
Если действие по демонтажу представляет из себя сложную процедуру, требующую демонтажа
определенного количества деталей, все детали должны быть сняты таким образом, чтобы не
была повреждена их внешняя поверхность и не было оказано влияние на их функциональность.

1. Проверка деталей
После демонтажа каждая деталь должна быть внимательно проверена на наличие повреждений,
деформаций, неисправностей и других проблем.
2. Расположение деталей
Все демонтированные детали должны быть аккуратно разложены для эффективности повторной сборки
Убедитесь, что детали, предназначенные для замены отделены от тех, которые будут
устанавливаться повторно.

3. Очищение деталей перед повторным использованием

Все детали, предназначенные для повторной сборки должны быть тщательно очищены
соответствующим образом.

ДЕТАЛИ
При замене деталей используйте только оригинальные детали Hyundai.

Hyundai
Оригинальные детали

Сделано в Корее
ю демонтажа

овреждений,
ти повторной сборки
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
При повторной установке всех деталей должны быть строго соблюдены такие значения,
как момент затяжки и определенные регулировки .

После демонтажа перечисленные ниже детали должны заменяться на новые.

1. Сальники
2. Прокладки
3. О- кольца
4. Контровочные шайбы
5. Шплинты
6. Пластмассовые гайки

В зависимости от их расположения.
1. На прокладки должен быть нанесен герметик.
2. На движущиеся узлы должно быть нанесено масло.
3. Перед сборкой на определенные детали (сальники и т.д.) должно быть нанесено
рекомендованное масло или смазка.

РЕГУЛИРОВКА
Для того, чтобы все детали были установлены в соответствии со стандартными значениями,
используйте измерительные приборы и тестеры.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
1. Убедитесь, что кабель аккумулятора отсоединен от "-" терминала аккумулятора.
2. При разъединении коннекторов никогда не тяните провода.
3. Щелчок фиксирующего разъема означает, что он прочно установлен.
4. Перемещайте датчики и реле очень осторожно. Будьте аккуратны чтобы не уронить их
или не ударить о другие детали.

РЕЗИНОВЫЕ ДЕТАЛИ И ТРУБКИ

Всегда следите чтобы на резиновые детали и трубки не попал бензин или масло.

нет...

масло

ИЗМЕРЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ АВТОМОБИЛЯ

1. Все измерения в данном руководстве в основном сделаны с помощью линейного
измерительного штатива.
2. При использовании рулетки убедитесь, что лента не растянута, не перекручена и не согнута.
3. В данном руководстве используются как проектные измерения, так и данные измерений,
полученные на практике.
ПРОЕКТНЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ

1. Данные измерения проводятся, когда измеряемые точки проецируются от поверхности

автомобиля; они используются в качестве справочных размеров для изменений кузова.
2. При регулируемой длине стержней линейного измерительного штатива, проводите
измерения, отрегулировав длину одного из стержней, так как высота двух поверхностей
может быть различной.

высота

Проектный размер

ИЗМЕРЕНИЕ ФАКТИЧЕСКИХ РАЗМЕРОВ

1. Данные измерения показывают действительное линейное расстояние между измеряемыми

точками и используются в качестве справочных размеров при использовании линейного штатива
для измерений .
2. Перед измерением установите оба стержня на одинаковую длину (А=А')

ПРИМЕЧАНИЕ
Проверьте линейный измерительный штатив на отсутствие свободного хода стержней.

Фактический размер

ТОЧКА ИЗМЕРЕНИЯ
Точка, от которой проводятся измерения, является центром отверстия.

Центр отверстия
ПРОВЕРКА КАБЕЛЕЙ И ПРОВОДКИ

1. Проверьте затяжку терминалов.

2. Проверьте терминалы и проводку на наличие коррозии от электролита аккумулятора и т.п.
3. Проверьте терминалы и проводку на наличие разомкнутых цепей.
4. Проверьте изоляцию и покрытие проводки на повреждения, трещины и распад.
5. Проверьте проводящие детали терминалов на контакт с другими металлическими деталями
(кузов автомобиля и другие детали).
6. Проверьте детали заземления, чтобы болты крепления полностью прилегали к кузову.
7. Проверьте на неправильность соединения проводки.
8. Проверьте, чтобы проводка была плотно прикреплена для предотвращения ее соприкосновения
с острыми углами кузова автомобиля и т.п. или горячили деталями (выпускной коллектор и т.д.)
9. Проверьте, чтобы проводка была прочно закреплена и между проводкой и движущимися или
вращающимися деталями, такими как шкив вентилятора, ремень вентилятора и т.п. было
достаточное расстояние.
10.Проверьте, чтобы оставалось небольшое пространство для того, чтобы проводка могла немного
вибрировать между закрепленными и движущимися деталями, такими как кузов автомобиля и
двигатель.
штатива
ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Данный тип предохранителя имеет тестовые выходы, что позволяет проверить сам предохранитель,
не снимая его с блока предохранителей. Предохранитель пригоден к использованию, если при
присоединении одного канала к тестовому выходу и заземлении другого канала загорается тестовая
лампочка. (Для активации работы цепи предохранителей поверните переключатель зажигания.)

Блок
предохранителей

Тестовые выходы

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ

1. Прежде чем приступить к работе с электрической системой автомобиля убедитесь, что

переключатель зажигания отключен и кабель заземления аккумулятора отсоединен.

ПРИМЕЧАНИЕ
При диагностике систем мультиточечного впрыска топлива и электронного сигнализатора
уровня,когда кабель аккумулятора отключен, все диагностические коды неполадок,
сохраненные в компьютере, будут недоступны.
При необходимости просмотрите все коды перед тем, как отсоединить кабель.

2. Прикрепите жгут проводки зажимами так, чтобы не было провисаний. Однако для любого
жгута, находящегося вблизи двигателя или других вибрирующих деталей, допустимо некоторое
провисание, но оно не должно превышать значения, при котором возможно соприкосновение
жгута проводки с окружающими деталями из-за вибрации двигателя.Закрепите жгут зажимами.
3. Если часть жгута проводки пересекает край детали или угол, оберните данный участок жгута
лентой для предотвращения повреждения проводки.

4. При установке любой детали будьте аккуратны, чтобы не пережать и не повредить жгут
проводки.
5. Никогда не бросайте реле, датчики и другие электрические детали, не подвергайте их
силовым воздействиям.

6. Электроника, используемая в компьютере, реле и т.д. может быть легко повреждена

воздействием высокой температуры. Если возникла необходимость произвести сервисное
обслуживание, когда температура может превысить 80°С (176°Ф),заранее снимите все
электронные детали.

7. Неплотные разъемы могут вызвать неполадки. Убедитесь, что все разъемы всегда прочно
скреплены.

8. При разъединении коннекторов не тяните за провода.

9. Разъединяйте разъемы с защелками, нажав по направлению стрелки, как показано на рисунке.

10. Соединяйте раъемы с защелками, вставляя разъемы до характерного щелчка.

11. При проверке непрерывности напряжения на терминалах разъема тестером цепи вставьте
измерительный прибор со стороны жгута проводки. Если разъем герметичен, вставьте
пробник через отверстие в резиновом колпачке до касания терминала. Будьте аккуратны,
чтобы не повредить изоляцию проводки.

Измерительный прибор

Разъем

Измерительный прибор

Допустимый ток
Номинальный № по американской В отсеке Др.
размер системе оценки двигателя площади
проводов
0.3 мм² AWG 22 - 5А
0.5 мм² AWG 20 7А 13А
0.85 мм² AWG 18 9А 17А
1.25 мм² AWG 16 12А 22А
2.0 мм² AWG 14 16А 30А
3.0 мм² AWG 12 21А 40А
5.0 мм² AWG 10 31А 54А

* AWG -Американская Система Оценки Проводов

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ КАТАЛИТИЧЕСКОГО ДОЖИГАТЕЛЯ

ВНИМАНИЕ
При поступлении большого количества несожженного бензина в дожигатель
возможно возникновение перегрева, что влечет за собой опасность возгорания.
Для предотвращения подобной ситуации соблюдайте меры безопасности,
представленные ниже, и ознакомьте с ними клиентов.

1. Используйте только неэтилированный бензин.

2. Не запускайте двигатель резко после того, как автомобиль находился долгое время на
стоянке. Избегайте работы двигателя на высоких оборотах на холостом ходу более 10
минут и работы двигателя на холостом ходу более 20 минут.
3. Избегайте проверки искры. Проводите подобные проверки только при крайней
необходимости. Осуществите тест как можно быстрее, во время проверки не запускайте
двигатель.
4. Не проводите проверку компрессии двигателя в течение продолжительного времени.
Подобная проверка должна производиться как можно быстрее.
5. Не запускайте двигатель, если топливный бак почти пуст. Это может вызвать перебой
зажигания и увеличить нагрузку на дожигатель.
6. Избегайте движения автомобиля накатом при выключенном зажигании и во время
длительного торможения.
7. Не выбрасывайте использованный каталитический дожигатель вместе с деталями,
загрязненными бензином или маслом.

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПОНЕНТАХ СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ

И БЕЗОПАСНОСТИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДЛЯ КЛИЕНТОВ

Если сервисные операции производятся в неправильной последовательности, это может вызвать

срабатывание подушки безопасности во время работы мастера и нанести серьезный вред.
В дальнейшем, если произошла ошибка в работе воздушной подушки, возможно ее
несрабатывание в необходимой ситуации. Перед проведением операций по сервисному
обслуживанию (включая снятие и установку деталей, проверку или замену) внимательно
прочтите представленную ниже информацию и всегда соблюдайте правила проведения действий,
описанные в данном руководстве.

1. Работа может быть начата примерно через 30 и более секунд после поворота ключа зажигания
в положение замка и отсоедините "-" кабель аккумулятора. (Система воздушной
подушки оборудована источником подпитки питания. Если работа начата ранее, чем
через 30 секунд после отсоединения "-" терминала кабеля аккумулятора, подушка может
сработать.) При отсоединении "-" терминала кабеля память часов и аудио системы будет
стерта. Перед началом работ запишите настройки аудио системы. По окончании работ
вновь настройте аудио систему и часы.
2. Признаки неполадок системы воздушной подушки очень трудно проверить и подтвердить,
поэтому наиболее важным источником информации становятся коды неполадок. При
ремонте системы пассивной безопасности всегда ознакомьтесь с кодами неполадок
перед отсоединением кабеля аккумулятора.
3. Никогда не используйте детали воздушной подушки с других автомобилей. При замене
деталей используйте только новые комплектующие.
4. Никогда не пытайтесь разобрать и отремонтировать модули воздушной подушки, систему
диагностического контроля технологических параметров, пружину часов и жгут проводки
подушки для их повторного использования.
5. Если вы уронили блок системы диагностического контроля или модуль подушки, если на
них имеются трещины, вмятины или другие дефекты кронштейна или разъема, замените
детали новыми.
6. После завершения работ в системе пассивной безопасности вновь установите индикатор
сервисного напоминания.
ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ, ТОЧКИ ОПОРЫ

1. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СЕРВИСНОГО ДОМКРАТА

Сервисный домкрат

ПЕРЕДНЯЯ ТОЧКА ОПОРЫ ЗАДНЯЯ ТОЧКА ОПОРЫ

2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДВУХСТОЕЧНОГО ПОДЪЕМНИКА

Двухстоечный подъемник

Общие работы
Опора на поперечную балку
установки двигателя

Демонтаж и установка
двигателя

ОПОРА СО СНЯТЫМ КОЛЕСОМ КРОНШТЕЙН РЕССОРЫ

3. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДВУТАВРОВОГО ПОДЪЕМНИКА
При необходимости использовать
крепление, которое не нанесет повреждений
автомобилю, зафиксируйте крепление на
двутавровом подъемнике, одновременно
присоединяя к точкам опоры.

Двутавровый подъемник

ПЕРЕДНЯЯ ТОЧКА ОПОРЫ ЗАДНЯЯ ТОЧКА ОПОРЫ

4. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЖЕСТКОЙ ОПОРЫ
 ВНИМАНИЕ
1. Никогда не используйте для опоры заднюю подвеску в сборе и поперечный стержень.
2. Для того, чтобы предотвратить появление царапин на подраме, подкладывайте
материал на поверхность домкрата, соприкасающуюся с рамой. (Это необходимо
для предотвращения коррозии, вызванной повреждением покрытия)
3. Никогда не используйте для опоры только домкрат. Обязательно устанавливайте
предохранительные опоры.
4. Не пытайтесь полностью поднять одну сторону автомобиля, поместив домкрат
посередине между передними и задними колесами. Подобная операция может привести
к окончательному повреждению кузова.
ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ СТАНДАРТНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Номинальный диаметр Шаг (мм) Момент затяжки Нм (кг/см, фунт/фут)

болта (мм) Маркировка головки 4 Маркировка головки 7

М5 0.8 3-4 (30-40, 2.2-2.9) 5-6 (50-60, 3.6-4.3)

М6 1.0 5-6 (50-60, 3.6-4.3) 9-11 (90-110, 6.5-8.0)
М8 1.25 12-15 (120-150, 9-11) 20-25 (200-250, 14.5-18.0)
М10 1.25 25-30 (250-300, 18-22) 30-50 (300-500, 22-36)
М12 1.25 35-45 (350-450, 25-33) 60-80 (600-800, 43-58)
М14 1.5 75-85 (750-850, 54-61) 120-140 (1.200-1.400, 85-100)
М16 1.5 110-130 (1.100-1.300, 80-94) 180-210 (1.800-2.100, 130-150)
М18 1.5 160-180 (1.600-1.800, 116-130) 260-300 (2.600-3.000, 190-215)
М20 1.5 220-250 (2.200-2.500, 160-180) 360-420 (3.600-4.200, 260-300)
М22 1.5 290-330 (2.900-3.300, 210-240) 480-550 (4.800-5.500, 350-400)
М24 1.5 360-420 (3.600-4.200, 260-300) 610-700 (6.100-7.000, 440-505)

ПРИМЕЧАНИЕ

1. Моменты затяжки, представленные в таблице, являются стандартными значениями при

следующих условиях:
● Болты и гайки сделаны из сортовой стали и оцинкованы.
● Устанавливаются обычные оцинкованные стальные шайбы.
● Все гайки, болты и шайбы сухие.

2. Моменты затяжки, представленные в таблице,не применимы, если:

● Используются гроверные, зубчатые и т.п. шайбы.
● Затягиваются пластиковые детали.
● Используются самостопорящиеся шурупы и гайки.
● Резьба и поверхность покрыты маслом.

3. При определенных условиях, сократив значение, данное в таблице, до представленного

ниже процента, вы получите стандартное значение.
● Если используются гроверные шайбы: 85%
● Если резьба и несущая поверхность смазана маслом: 85%
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИХ ОБЪЕМЫ

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Детали Спецификация Примечания

Масло двигателя Классификация АНИ SG выше10W30 Для более подробной информации

CD выше 10W30 (дизель) обратитесь к значению вязкости SAE

Ручная коробка передач Классификация АНИ GL - 4 Класс по SAE:

SAE 75W/90

Автоматическая коробка Оригинальное масло для коробок

передач передач HYUNDAI,
GENUINЕ DIAMOND ATF SP-II M

Тормоза DOT 3 ИЛИ DOT 4

Система охлаждения Высококачественный этилен гликоль Концентрация 50% (умеренный)

Концентрация 40% (тропический)
Гидроусилитель руля PSF-3

Соединения коробки передач, Многофункциональная смазка NLGI

механизм стояночного тормоза класс#2
замки и крышки капота, дверные
защелки,механизм сидений,
защелки багажника, шарнирные
болты дверей и багажника

АНИ -Американский Нефтяной Институт

ОБЪЕМЫ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Описание Объемы
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО БЕНЗИН
Масло Поддон картера 5.8 (6.6, 5.5) 3.7 (4.2, 3.5)
двигателя Масляный фильтр 0.7 (0.8, 0.66) 0.3 (0.32, 0.26)
Всего 6.5 (7.4, 6.15) 4.0 (4.5, 3.8)
Система охлаждения 8.7 (9.9, 8.2) 7 (7.9, 6.6)
Ручная коробка передач 2.5 (2.64, 2.2) 2.5 (2.64, 2.2)
Автоматическ. коробка передач 8.2 (8.66, 7.21) 8.5 (9.7, 8.0)
Гидроусилитель руля 1.0 (1.05, 0.88) 1.0 (1.05, 0.88)

Литр (квартер США, континентальный квартер)

зкости SAE
ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА
1. Если двигатель непрогрет, запускайте его до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей
температуры.
2. Остановите двигатель.
3. Снимите крышку масляной горловины и спускную пробку. Откачайте масло.
4. Затяните спускную пробку до обозначенного момента затяжки.

Момент затяжки:

Спускная пробка масляного поддона: 35-45 Нм (350-450 кг/см, 25-33 фунт-фут)

ПРИМЕЧАНИЕ
При затяжке спускной пробки масляного поддона всегда используйте новую
прокладку.
5. Залейте новое моторное масло через открытую заливную горловину.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не переполняйте бачок маслом, т.к. это может вызвать аэрацию масла и потерю
давления масла.
6. Установите крышку масляной горловины.
7. Запустите и оставьте двигатель работать.
8. Остановите двигатель, затем проверьте уровень масла. При необходимости добавьте масло.

ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ

1. Используйте специальный ключ для снятия фильтра.
2. Перед установкой нового масляного фильтра на двигатель нанесите чистое моторное масло на
поверхность резиновой прокладки.
3. Затяните масляный фильтр до определенного момента затяжки.

Момент затяжки:
Масляный фильтр: 12-16 Нм (1200-160 кг/см, 9-12 фунт-фут)

4. Запустите и оставьте двигатель работать, проверьте на наличие утечки масла.

5. Остановите двигатель, затем проверьте уровень масла. При необходимости добавьте масло.

Нанесите
моторное масло

ЗАМЕНА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬНОГО ФИЛЬТРА

Воздушный фильтр загрязняется в процессе работы, что влечет значительное снижение
эффективности очистки. При необходимости заменяйте фильтр на новый.
1. Отсоедините клипсу крепления кожуха воздушного фильтра.

2. Снимите кожух воздушного фильтра.

ВНИМАНИЕ
Снимайте кожух фильтра очень аккуратно, так как на подводящем шланге
установлен воздушный датчик.

3. Снимите воздухоочистительный фильтр.

4. Установите новый воздушный фильтр и замените кожух фильтра.
Фургон и Микроавтобус

Воздуховод

Воздухоочиститель

Грузовик

Резонатор

Воздуховод Резонатор

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

Обратитесь к разделам Механическая система двигателя (дизель) и Механическая система
двигателя (бензин).
(ДИЗЕЛЬ) Натяжной ролик

Рулевая колонка Шкив кондиционера

Ремень
компрессора
кондиционера

V-образный ремень
генератора

Шкив генератора Шкив компрессора

кондиционера
 Шкив генератора Шкив компрессора
Шкив коленвала кондиционера

(БЕНЗИН)
Шкив масляного
насоса рулевой
колонки
Шкив насоса охлаждения
двигателя

Шкив натяжного
устройства

Шкив генератора
переменного тока

Шкив коленвала Шкив компрессора

кондиционера

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Проверьте систему охлаждения на наличие поврежденных шлангов, свободных соединений

и другие возможные причины утечки охлаждающей жидкости.
АНТИФРИЗ
Охлаждающая система двигателя содержит смесь из 50% этилен гликоля и 50% воды.
(Для автомобилей тропического климата охлаждающая система на заводе заправляется
смесью из 40% этилен гликоля и 60% воды.)
Так как головка цилиндра и корпус водного насоса сделаны из легированного алюминия,
убедитесь, что вы используете антифриз с концентрацией этилен гликоля от 30 до 60%
для обеспечения антикоррозийной защиты и предотвращения замерзания.

ВНИМАНИЕ
Если концентрация антифриза ниже 30%, это окажет серьезное влияние на
антикоррозийные свойства; при концентрации более 60% уменьшаются свойства
как антифриза, так и охлаждающей жидкости, что может повредить двигатель.
Поэтому всегда следите, чтобы концентрация сохранялась в пределах
указанного диапазона.

ИЗМЕРЕНИЕ КОНЦЕНТРАЦИИ АНТИФРИЗА

Запустите двигатель и оставьте его работать до тех пор, пока охлаждающая жидкость не
будет полностью смешана. Возьмите немного охлаждающей жидкости (антифриза) и измерьте
температуру и удельную массу жидкости. Определите ее концентрацию и безопасную рабочую
температуру. Если в жидкости недостаточно антифриза, добавьте его до концентрации 50%
(для тропического климата: 40%).

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1.Установите рычаг температурного контроля в положение горячо.
2. Снимите крышку радиатора.

ВНИМАНИЕ
Снимайте крышку медленно. Система находится под давлением и охлаждающая
жидкость может быть горячей. Не открывайте крышку при нагретом двигателе.
3. Освободите спускную пробку.
4. Слейте охлаждающую жидкость из бачка.
5. После того, как вся жидкость слита, прочно затяните пробку.
6. Заполните радиатор жидкостью до заливной горловины.
7. Заполните бачок жидкостью.
8. Прогрейте двигатель до тех пор, пока не откроется термостат, снимите крышку радиатора
и проверьте уровень охлаждающей жидкости.
9. После того, как радиатор заполнен до уровня горловины, прочно закрутите крышку.
10. Заполните бачок жидкостью до отметки "FULL" ("заполнено").

ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Кабели зажигания должны периодически заменяться новыми. После переустановки убедитесь,
что кабели зажигания и терминалы правильно соединены и размещены.

ПРИМЕЧАНИЕ
При разъединении кабеля зажигания отсоединяйте прежде всего разъем кабеля.
Если при отсоединении потянуть только за кабель, цепь может разомкнуться.

ЗАМЕНА КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА

Датчик кислорода - это устройство, позволяющее контролировать смесь топлива. При

повреждении кислородного датчика ухудшается как эффективность очистки выхлопных
газов, так и управляемость автомобилем. Поэтому он должен периодически заменяться на
новый.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Баки, трубки и соединения

1. Проверьте топливные линии и соединения на утечки.
2. Проверьте поверхности топливных шлангов на механические и термические повреждения.
Твердая и хрупкая резина, трещины, разрывы, порезы, потертости, чрезмерное набухание
указывает на разрушение резины.
3. Если тканевые части резиновых шлангов повреждены, есть трещины или потертости
топливной системы, шланги должны быть заменены.
РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА)

Убедитесь, нет ли утечки в каждом компоненте и, сняв пробку, проверьте уровень масла.
Если масло загрязнено, замените его.

1. Остановите машину на ровной поверхности, снимите пробку горловины и убедитесь, что

уровень масла достигает усровня пробки.
2. Проверьте масло на наличие загрязнений.

МАСЛО КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ЗАМЕНА)

1. Остановите автомобиль на ровной поверхности, снимите магнитную пробку, слейте масло

коробки передач.
2. Замените шайбу на новую и вновь установите пробку.
3. Залейте масло (через часть пробки горловины) до уровня отверстия пробки.

ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА

1. Проверьте люфт рулевого колеса.

Максимальный ход рулевого колеса: 30 мм (1.181 дюйма).

2. Проверьте рулевой привод на неплотные соединения и утечки.

а) Концы соединительной тяги не должны иметь чрезмерного хода.
б) Пылезащитные уплотнения не должны быть повреждены.
с) Зажимы башмака должны плотно прилегать.

УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ)

1. Остановите автомобиль на ровной поверхности, запустите двигатель, затем поверните рулевое
колесо несколько раз для повышения температуры жидкости приблизительно до 50°С (122°Ф)
2. При работе двигателя на холостом ходу до упора поверните руль влево и вправо несколько
раз. Проверьте не пенится ли жидкость в бачке и ее уровень. Добавьте жидкость в бак
через фильтр, если это необходимо.

ШЛАНГИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (ПРОВЕРКА НА РАЗРУШЕНИЯ И УТЕЧКИ)

1. Проверьте соединения шлангов на утечки.

2. Шланги гидроусилителя руля должны быть заменены, если на их поверхности имеются
серьезные трещины, разрывы, задиры, износ. Разрушение шлангов может вызвать
преждевременные неполадки.

ШАРОВОЙ ШАРНИР, УПЛОТНЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, БАШМАКИ

РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ И ВЕДУЩЕГО ВАЛА

1. Данные компоненты смазываются на заводе и не нуждаются в дополнительной смазке.

поврежденные уплотнители и башмаки должны быть заменены для предотвращения утечки
или загрязнения смазки.
2. Проверьте пыльники и башмаки на герметизацию, утечки и повреждения. При обнаружении
дефекта деталей, замените их.
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ЛИНИЙ

1. Проверьте тормозные линии и шланги на наличие повреждений, износа, трещин, коррозии,

утечек, сгибов и перекручивания.
2. Проверьте на прочность все зажимы.
3. Проверьте, чтобы на линии не было острых углов, движущихся деталей и системы выхлопных
газов.

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНЕГО ДИСКА

Проверьте на загрязнение жидкостью и износ. При необходимости замены колодки, всегда

заменяйте весь комплект.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если при езде возникает срежет и скрип тормозов, проверьте, не соприкасается
ли индикатор износа колодок с диском. Если они соприкасаются, измените положение
колодок.

ВНИМАНИЕ
Колодки для левого и правого колеса должны заменяться в одно и то же время.
Никогда не смешивайте колодки из разных комплектов. Все колодки должны быть
заменены комплектом.

Толщина накладок колодки (предельное значение): 2.0 мм (0.079 дюймов)

НАКЛАДКИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА И ЦИЛИНДР ЗАДНЕГО КОЛЕСА

1. Снимите тормозной барабан и проверьте толщину накладки . Проверьте вручную

автоматическую систему регулировки тормозов, убедитесь, что она плавно движется, что
зацепление шестерен в порядке. Для обеспечения плавного хода нанесите очень
тонкий слой смазки на поверхность трения механизма регулировки и соединительный вал.
2. Проверьте башмаки колесного цилиндра на наличие утечки жидкости. Визуально проверьте
барабаны на порезы, разрывы и трещины от повышенной температуры. (Небольшое кол-во
жидкости на башмаке может быть не следствием утечки, а специально нанесенным при
 сборке предохранительным слоем).
Проверка тормозных башмаков на износ.

Толщина накладок (предельное значение): 0.8 мм (0.031 дюйм)

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра.
2. Уровень жидкости должен быть между "макс" и "мин" отметками.
3. Если уровень ниже отметки "мин", добавьте жидкость до отметки "макс".

ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

1. Обратитесь к разделу Тормозная Система.

2. Если ваш автомобиль оборудован системой АБС, также обратитесь к разделу Тормозная
Система.
3. Присоедините виниловую трубку для прокачки тормозной системы. Опустите один конец
трубки в емкость для слива тормозной жидкости.

4. Нажмите педаль тормоза несколько раз. Затем открутите шуруп (все еще нажимая на
педаль) и закрутите его после того, как тормозная жидкость перестанет вытекать.
5. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока в тормозной жидкости не будет воздушных
пузырьков.
6. Произведите эти действия для каждого цилиндра.
7. Залейте новую тормозную жидкость до отметки "макс" в бачке.

Спецификация тормозной жидкости: DOT 3 или DOT 4

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Проверьте давление в шинах, принимая во внимание следующие показатели :

ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (ПРОВЕРКА ПРИ ХОЛОДНЫХ ШИНАХ)

РАЗМЕР ШИНЫ ПЕРЕДНЯЯ ЗАДНЯЯ

185R 14 - 6PR 40 фунтов/ кв. дюйм 40 фунтов/ кв. дюйм
185R 14 - 8PR 40 фунтов/ кв. дюйм 40 фунтов/ кв. дюйм
195R 14C - 8PR 40 фунтов/ кв. дюйм 40 фунтов/ кв. дюйм
P195 / 75 R14 40 фунтов/ кв. дюйм 40 фунтов/ кв. дюйм
P205 / 70 R14 40 фунтов/ кв. дюйм 40 фунтов/ кв. дюйм
ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ
При езде автомобиль проверяется на отклонения в работе систем.
1. Проверьте на наличие утечки масла, жидкостей, топлива, воды, выхлопных газов.
2. Проверьте свободный ход педали тормоза и педали сцепления.
3. Проверьте работу тормозного усилителя.
4. Проверьте работу систем ножного и стояночного тормоза.
5. Проверьте ход рычага стояночного тормоза.
6. Проверьте управляемость двигателя.
7. Проверьте состояние инструментов, измерительных приборов, индикаторов, внешних фар,
обогревателя и вентиляторов.
8. Проверьте на наличие нехарактерных звуков, издаваемых деталями при работе.

БАШМАКИ ВЕДУЩЕГО ВАЛА И РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

1. Алюминиевые колеса требуют особого внимания. Если на колеса попадет соль или другие
химические вещества, их нужно немедленно промыть. После промывки колес нанесите
покрытие из воска для предотвращения коррозии.
2. При мытье колес под струей воды не направляйте струю непосредственно на алюминиевые части.
● Промойте поверхность ступицы.
● После затяжки гаек колеса вручную затяните их в соответствии со спецификацией.
● Не используйте для затяжки пневмогайковерт, не пытайтесь закрутить гайку, наступив
ногой на гаечный ключ.
● Не наносите масло на резьбу.

ЦЕПЬ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ И ЗИМНИЕ ШИНЫ

● Используйте цепи противоскольжения только на задних колесах.
● При использовании зимних шин ставьте их на все четыре колеса для обеспечения
дополнительной маневренности и безопасности.
иниевые части.