user-manual-MLT 630-731-MT-732 - 932-Agriline

BP 249
44158 ANCENIS CEDEX - FRANCE

TEL: 33 (0)2 40 09 10 11
ВАШ ДИЛЕР
547845 RU (09/07/2007)
MLT 630 Turbo Série B-E2

MLT 630 -120 LSU Série B-E2
MLT 634 Turbo LSU Série B-E2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Série B-E2
MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ В КАБИНЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ ОПЕРАТОР ДОЛЖЕН
ОЗНАКОМИТЬСЯ С СОДЕРЖАНИЕМ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
1 - РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
2 - ОПИСАНИЕ
3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
4 - МОДЕЛЬНЫЙ РЯД НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
28/01/2005 ДАТА 1-го ИЗДАНИЯ
09/07/2007 ПЕРЕРАБОТКА
ТЕКСТ И ИЛЛЮСТРАЦИИ ДАННОГО ДОКУМЕНТА НЕ МОГУТ БЫТЬ ВОСПРОИЗВЕДЕНЫ ПОЛНОСТЬЮ ИЛИ ЧАСТИЧНО.
1 - РУКОВОДСТВО ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ И
ТРЕБОВАНИЯ
БЕЗОПАСНОСТИ
1-1
1-2
СОДЕРЖАНИЕ
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ МЕНЕДЖЕРА КОМПАНИИ 1-4

ОПЕРАТОР 1-4
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК 1-4
A - ПОДГОТОВКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА К РАБОТЕ 1-4
B - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА К СТАНДАРТНЫМ УСЛОВИЯМ 1-4
C - МОДИФИКАЦИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА 1-5
ИНСТРУКЦИИ 1-5
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 1-5
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ОПЕРАТОРА 1-6

ВВЕДЕНИЕ 1-6
ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ 1-6
A - РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЛЯ ОПЕРАТОРА 1-6
B - ДОПУСК К РАБОТЕ НА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОМ ПОГРУЗЧИКЕ ВО ФРАНЦИИ 1-6
(либо законодательная база в других странах).
C - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 1-6
D - МОДИФИКАЦИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА 1-6
E - ПОДЪЕМ ЛЮДЕЙ 1-7
РУКОВОДСТВО ПО УПРАВЛЕНИЮ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМ ПОГРУЗЧИКОМ 1-8
A - ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА 1-8
B - ИНСТРУКЦИИ ОПЕРАТОРА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА 1-8
C - ОКРУЖАЮЩИЕ УСЛОВИЯ 1-9
D - ОБЗОР 1-9
E - НАЧАЛО РАБОТЫ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА 1 - 10
F - УПРАВЛЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМ ПОГРУЗЧИКОМ 1 - 10
G - ОСТАНОВКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА 1 - 11
H - ДВИЖЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА ПО ДОРОГЕ 1 - 12
РУКОВОДСТВО ПО ОБРАБОТКЕ ГРУЗА 1 - 14
A - ВЫБОР НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 1 - 14
B - ВЕС И ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ ГРУЗА 1 - 14
C - СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ 1 - 14
D - ПОПЕРЕЧНАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА 1 - 15
E - ПОДЪЕМ ГРУЗА С ЗЕМЛИ 1 - 15
F - ОБРАБОТКА ГРУЗА НА ВЫСОТЕ БЕЗ АУТРИГЕРОВ 1 - 16
G - ОБРАБОТКА ГРУЗА НА ВЫСОТЕ НА АУТРИГЕРАХ 1 - 18
РУКОВОДСТВО ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПЛАТФОРМЫ 1 - 20
A - ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПЛАТФОРМЫ 1 - 20
B - УПРАВЛЕНИЕ ПЛАТФОРМОЙ 1 - 20
C - ОКРУЖАЮЩИЕ УСЛОВИЯ 1 - 20
РУКОВОДСТВО ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 - 21
ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ 1 - 22

ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ 1 - 22
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 1 - 22
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЗАПОЛНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА 1 - 22
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 1 - 22
СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 1 - 22
СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ 1 - 23
ОЧИСТКА ПОГРУЗЧИКА 1 - 23
ПРИ ДЛИТЕЛЬНЫХ ПЕРЕРЫВАХ В РАБОТЕ ПОГРУЗЧИКА 1 - 24

ВВЕДЕНИЕ 1 - 24
ПОДГОТОВКА К КОНСЕРВАЦИИ 1 - 24
КОНСЕРВАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ 1 - 24
КОНСЕРВАЦИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА 1 - 24
ДЕЙСТВИЯ ПО РАСКОНСЕРВАЦИИ ПОГРУЗЧИКА И ПОДГОТОВКА ЕГО К РАБОТЕ 1 - 25
1-3
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ МЕНЕДЖЕРА КОМПАНИИ
ОПЕРАТОР
- К работе на телескопическом погрузчике может быть допущен только квалифицированный персонал. Допуск к работе на
телескопическом погрузчике выдается в письменном виде ответственным за использование подъемной техники сотрудником
компании и должен постоянно находиться у оператора.
Исходя из опыта, можно описать ряд недопустимых действий оператора мачтового погрузчика. Следующие действия при
использовании мачтового погрузчика запрещены.
- Запрещается использовать погрузчик в нарушение правил и норм техники безопасности.
- Запрещается резкое изменение положения органов управления в случаях сбоя, инцидента, ошибки.
- Запрещается использование «принципа наименьшего количества действия» при управлении мачтовым погрузчиком.
- Запрещается доверять управление мачтовым погрузчиком ученикам, несовершеннолетним лицам, стажерам, использовать
мачтовый погрузчик в соревнованиях.
Ответственный за эксплуатацию грузоподъемной техники должен принять во внимание эти критерии при выборе оператора
мачтового погрузчика.
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК
A - ПОДГОТОВКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА К РАБОТЕ

- Компания MANITOU гарантирует пригодность телескопического погрузчика к работе в стандартных условиях, определенных
руководством по эксплуатации, в соответствие с коэффициентом СТАТИЧЕСКОГО ТЕСТА 1.33 и коэффициентом
ДИНАМИЧЕСКОГО ТЕСТА 1 по нормативу EN 1459 для погрузчиков.
- Перед допуском к работе менеджер должен убедиться, что телескопический погрузчик пригоден для выполнения данного вида
работ и прошел необходимое тестирование (в соответствие с местными законодательными нормативами).
B - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА К СТАНДАРТНЫМ УСЛОВИЯМ

- В дополнение к рабочему оборудованию на автопогрузчике могут быть установлены: фары освещения дороги, габаритные
фонари, проблесковый маячок, световой и звуковой сигналы заднего хода, переднее и заднее рабочее освещение, рабочее
освещение на стреле и т.д.
- Для выбора необходимого сигнального и осветительного оборудования необходимо учитывать условия работы
телескопического погрузчика. Для более подробной информации свяжитесь с Вашим дилером.
- Необходимо учитывать климатические и атмосферные условия работы телескопического погрузчика.
. Работа в условиях холодного климата (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ
МАТЕРИАЛЫ).
. Выбор смазочных материалов (за подробной информацией обращайтесь к дилеру).
. Применение соответствующих фильтров двигателя (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ
ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ).
Для работы при температуре воздуха от -15°С до +35°С (средние климатические условия) уровень смазывающих и охлаждающих
жидкостей установлен на заводе-изготовителе. Для работы в иных климатических условиях перед эксплуатацией телескопического
погрузчика следует полностью заменить смазывающие и охлаждающие жидкости на соответствующие температуре окружающей
среды.
- При использовании телескопического погрузчика в местах, где отсутствует противопожарное оборудование, он должен быть
оборудован собственной системой пожаротушения. За необходимой информацией обращайтесь к Вашему дилеру.
Телескопический погрузчик рассчитан на работу вне помещения при нормальных атмосферных условиях и в хорошо вентилируемых
помещениях. Запрещается использовать телескопический погрузчик в потенциально пожароопасных и взрывоопасных зонах
(нефтеперерабатывающий завод, топливозаправочные и газозаправочные станции и хранилища, склады горючих материалов). Для
использования на данных объектах на телескопическом погрузчике должно быть установлено специальное оборудование. За
необходимой информацией обращайтесь к Вашему дилеру.
- Погрузчики нашего производства соответствуют требованиям директивы 89/336/CE по электромагнитной совместимости (ЭМС)
и гармонизированного стандарта EN 12895. Их надлежащее функционирование не гарантируется, если они эксплуатируются в
зонах, электромагнитные поля которых выше порога, установленного этим стандартом (10 В/м).
- Директива 2002/44/CE предписывает руководителям предприятий не подвергать работников избыточному воздействию
вибрации. На данный момент не существует признанного способа измерения, который позволил бы сравнивать машины разных
производителей. Поэтому реально полученные дозы могут быть измерены только в реальных условиях у заказчика.
- Вот несколько рекомендаций для сокращения доз вибрации до минимума:
• Выбирать погрузчик и навесное оборудование, наиболее подходящие для предусмотренной области применения.
• Подгонять настройки кресла к весу машиниста (согласно модели погрузчика) и поддерживать его и подвески в
исправном состоянии. Накачивать шины согласно рекомендациям.
• Убедиться в том, что машинисты адаптируют рабочую скорость к рельефу местности.
• По мере возможности осуществлять подготовку рабочей площадки таким образом, чтобы она была как можно более
плоской, без препятствий и выбоин, представляющих опасность.
1-4
C - МОДИФИКАЦИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА
- Из соображений безопасности запрещается модификация узлов и деталей, а также изменение настроек различных систем
телескопического погрузчика (давление гидравлической системы, откалиброванные предельные параметры, частоту вращения
коленчатого вала двигателя, установка несанкционированного спец. оборудования, установка противовеса, регулировка
системы сигнализации). В вышеперечисленных случаях Производитель не несет ответственности за последствия таких
модификаций.
LИНСТРУКЦИИ
- Руководство по эксплуатации телескопического погрузчика должно быть написано на языке оператора, всегда находиться на
погрузчике и содержаться в хорошем состоянии.
- Руководство по эксплуатации и любые этикетки, пришедшие в негодность, должны быть немедленно заменены.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
- Во избежание непредсказуемых последствий, техническое обслуживание и ремонт, выходящие за рамки описанного в разделе:3
- ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, должны выполняться квалифицированным персоналом. За необходимой информацией
обращайтесь к Вашему дилеру.
Для обеспечения работоспособности телескопического погрузчика необходимо проведение его периодического
освидетельствования. Частота проведения такого освидетельствования регламентируется местными законодательными
нормативами.
1-5
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ОПЕРАТОРА
ВВЕДЕНИЕ
НАЛИЧИЕ ЭТОГО СИМВОЛА:
ОЗНАЧАЕТ: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ! ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ ИЛИ БЕЗОПАСНОСТЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА ПОД УГРОЗОЙ.
Избежать риска при использовании, сервисном обслуживании и ремонте телескопического погрузчика можно, соблюдая меры
техники безопасности, описанные в данном руководстве.
- Могут выполняться только действия и маневры, описанные в руководстве по эксплуатации. Изготовитель не может предсказать
возникновение всех возможных опасных ситуаций. Поэтому инструкции по безопасности при работе и техническом
обслуживании, приведенные в руководстве по эксплуатации и на корпусе телескопического погрузчика, не являются
исчерпывающими.
- Оператор телескопического погрузчика должен оценивать степень риска для себя, других людей и телескопического погрузчика
при выполнении любых действий и маневров.
Несоблюдение требований инструкций по безопасной работе, сервисному обслуживанию и ремонту может привести к серьезным
травмам и даже фатальному исходу.
ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ
A - РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЛЯ ОПЕРАТОРА
- Руководство по эксплуатации должно быть полностью прочитано и изучено оператором перед началом работы.
- Руководство по эксплуатации телескопического погрузчика должно содержаться в хорошем состоянии и находиться на
погрузчике в специально отведенном месте.
- Любые содержащие предупреждения пластины или этикетки, пришедшие в негодность или поврежденные, должны быть
заменены.
B - ДОПУСК К РАБОТЕ НА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОМ ПОГРУЗЧИКЕ ВО ФРАНЦИИ

(либо законодательная база в другихстранах).
- К работе на телескопическом погрузчике может быть допущен только квалифицированный персонал. Допуск к работе на
телескопическом погрузчике выдается в письменном виде ответственным за использование подъемной техники сотрудником
компании и должен постоянно находиться у оператора.
- Оператор не имеет право доверять управление телескопическим погрузчиком другому лицу.
C - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
- Оператор должен незамедлительно поставить в известность руководителя работ в случае неисправности телескопического
погрузчика или его несоответствия нормам безопасности.
- Оператору запрещается самостоятельно производить ремонт или настройку телескопического погрузчика в случае, если он не
прошел соответствующего обучения. Оператор должен содержать телескопический погрузчик в чистоте.
- Оператор должен выполнять ежесменное техническое обслуживание телескопического погрузчика (см. раздел:3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ: А - ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 10 ЧАСОВ РА).
- Оператор должен проверить соответствие шин грунту на рабочей площадке (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ). За необходимой информацией обращайтесь к Вашему дилеру.
. Шины для ПЕСКА.
. Шины для ГРУНТА.
. Цепи для снега.
Во избежание несчастных случаев и повреждения телескопического погрузчика не допускается его использование при
поврежденных либо чрезмерно изношенных шинах, а также когда давление воздуха в шинах не соответствует норме. Использование
наполненных пенорезиной шин не допускается, за исключением случаев, предварительно согласованных с Производителем.
D - МОДИФИКАЦИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА

- Из соображений безопасности запрещается модификация узлов и деталей, а также изменение настроек различных систем
телескопического погрузчика (давление гидравлической системы, откалиброванные предельные параметры, частоту вращения
коленчатого вала двигателя, установка несанкционированного спец. оборудования, установка противовеса, регулировка
системы сигнализации). В вышеперечисленных случаях Производитель не несет ответственности за последствия таких
модификаций.
1-6
E - ПОДЪЕМ ЛЮДЕЙ
- Использование рабочего оборудования и навесных грузоподъемных
приспособлений для подъема людей:
• запрещено
• допускается при определенных условиях (в зависимости от
ORH ORH
регламентирующих законодательных актов страны
использования телескопического погрузчика).
- В пиктограмме на рабочем месте оператора указано, что:
• левая колонка
- запрещено поднимать людей с любыми
присоединенными устройствами;
• правая колонка
- допускается поднимать людей ORH-погрузчиками с
присоединением специальных платформ для подъема
людей, разработанных компанией MANITOU.
- Компания MANITOU предлагает специальное оборудование,
предназначенное для подъема людей. За необходимой информацией
обращайтесь к Вашему дилеру.
N°241621
1-7
РУКОВОДСТВО ПО УПРАВЛЕНИЮ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМ ПОГРУЗЧИКОМ
A - ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА
- Выполнить ежесменное техническое обслуживание (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: А - ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 10 ЧАСОВ
РАБОТЫ).
- Убедиться, что фары, индикаторы и стеклоочистители работают должным образом.
- Проверить состояние и положение зеркал заднего вида.
- Проверить исправность сигнала.
B - ИНСТРУКЦИИ ОПЕРАТОРА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА

- Вне зависимости от опыта и стажа работы, оператор обязан ознакомиться с расположением и проверить работоспособность
органов управления и приборов перед началом работы.
- Оператор должен быть одет в спецодежду, предназначенную для работы на погрузчике. Спецодежда оператора не должна быть
свободной.
- Перед началом работы оператор должен убедиться в наличии и исправности необходимого защитного оборудования.
- Длительное воздействие шума может привести к ухудшению слуха. Оператору рекомендуется одевать наушники для защиты
органов слуха.
- При подъеме и спуске из кабины всегда находиться лицом к погрузчику и пользоваться рукояткой(ами), предусмотренной(ыми)
для этой цели. Запрещается спрыгивать с погрузчика.
- Работа на телескопическом погрузчике требует постоянного внимания. Во время работы запрещается слушать радио или музыку
с использованием наушников. Запрещается спрыгивать с сиденья на землю.
- Запрещается управление телескопическим погрузчиком при наличии влаги или смазки на руках и подошвах.
- До начала работы необходимо отрегулировать положение сиденья в кабине телескопического погрузчика.
Запрещается производить регулировку положения сиденья во время движения телескопического погрузчика.

- Во время движения телескопического погрузчика оператор должен находиться в кабине. Запрещается высовывать из кабины
руки, ноги и другие части тела.
- Ремень безопасности должен быть пристегнут и настроен в соответствие с размерами оператора.
- Органы управления телескопическим погрузчиком должны использоваться строго по назначению. Запрещается вешать на
рычаги или класть рядом личные вещи, инструменты и т.п.
- Если элементы управления имеют нейтральное положение, перед выходом из кабины необходимо установить их в нейтральное
положение.
- Запрещено перевозить пассажиров в кабине телескопического погрузчика и на погрузчике.
1-8
C - ОКРУЖАЮЩИЕ УСЛОВИЯ
- Необходимо соблюдать правила техники безопасности для рабочей площадки.
- При работе в плохо освещенных местах или ночью телескопический погрузчик должен быть оснащен рабочим освещением.
- При обработке груза необходимо убедиться в отсутствии людей на пути погрузчика и груза.
- Не позволять приближаться к работающему погрузчику или поднимаемому грузу.
- При поперечном уклоне рабочей поверхности следовать инструкциям, данным в разделе: РУКОВОДСТВО ПО ОБРАБОТКЕ ГРУЗОВ:
D - ПОПЕРЕЧНАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ.
- При продольном уклоне рабочей поверхности:
• Движение погрузчика должно быть медленным, а торможение - мягким.
• При движении без груза вилы или другое навесное оборудование должны быть направлены в сторону уклона.
• При движении с грузом вилы или другое навесное оборудование должны быть направлены в сторону подъема.
- Перед началом движения в узком или низком проеме необходимо убедиться, что размер проема больше габаритов погрузчика.
- При въезде на транспортную платформу необходимо предварительно проверить следующее:
• Въездные сходни должны быть установлены по колее погрузчика.
• Платформа не должна переместиться во время въезда.
• Платформа должна быть рассчитана на вес телескопического погрузчика.
• Габариты платформы должны соответствовать габаритам телескопического погрузчика.
- При въезде телескопического погрузчика с грузом или без груза на мост, настил или эстакаду необходимо оценить их
грузоподъемность и габариты.
- Следует остерегаться провала и осыпания грунта при работе вблизи погрузочных площадок, траншей, котлованов и люков.
- Перед подъемом груза и разгрузкой нужно убедиться, что рабочее основание под колесами или аутригерами устойчиво. При
необходимости следует поместить щит под опорную площадку аутригера.
- Перед разгрузкой нужно убедиться, что подмостки, грузовая платформа или грунт способны выдержать груз.
- Во избежание опрокидывания груза запрещается штабелирование на неровном основании.
При возникновении необходимости удержания груза или навесного оборудования над местом установки длительное время
следует принять во внимание возможность опускания стрелы вследствие остывания масла в гидроцилиндрах подъема.
Для предотвращения этого следует:
- Постоянно проверять расстояние между грузом или навесным оборудованием и местом установки и при необходимости
корректировать его.
- Перед удержанием груза или навесного оборудования снизить интенсивность использования погрузчика для приближения
температуры масла к окружающей температуре.
- При работе вблизи воздушной линии электропередачи необходимо соблюдать достаточное расстояние всех частей
телескопического погрузчика от элементов линии электропередачи.
Запрещена работа вблизи линий электропередачи или электрического кабеля без наряда-допуска. Во избежание поражения
электрическим током, запрещены работа или нахождение телескопического погрузчика вблизи силового кабеля.
Во избежание нарушения устойчивости телескопического погрузчика, запрещено проведение работ по перемещению грузов при
сильном ветре.
D - ОБЗОР
- Безопасность лиц, находящихся в зоне действия погрузчика, а также самого погрузчика и машиниста связаны с обзорностью
машинистом пространства рядом с погрузчиком при любых обстоятельствах и в постоянном режиме.
- Данный погрузчик был разработан с учетом хорошей обзорности (прямой или непрямой благодаря зеркалам заднего обзора)
машинистом пространства рядом с погрузчиком во время езды, без груза, с мачтой в положении транспортировки.
- Если объем груза ограничивает видимость спереди, необходимо принять особые меры предосторожности:
- движение задним ходом,
- подготовка рабочей площадки,
- помощь другого рабочего (расположенного вне зоны действия погрузчика), который будет управлять маневром, при
условии обеспечения постоянной видимости между этим лицом и машинистом.
- во всех случаях избегать движения погрузчика задним ходом на относительно длинные расстояния.
- Если используются некоторые специальные навесные приспособления, то для перемещения погрузчика может потребоваться
поднять стрелу. В этом случае обзорность правой стороны будет ограничена, и необходимо принять особые меры
предосторожности:
- подготовка рабочей площадки,
- помощь другого рабочего (расположенного вне зоны действия погрузчика), который будет управлять маневром.
- В случаях, когда обзорность пути следования недостаточна, следует воспользоваться помощью другого рабочего
(расположенного вне зоны действия погрузчика), который будет управлять маневром, при условии обеспечения постоянной
видимости между этим лицом и машинистом.
- Содержать в исправном, отрегулированном и чистом состоянии все детали, служащие для повышения обзорности: лобовое и
боковые стекла, стеклоочистители и стеклоомыватели, дорожное и рабочее освещение, зеркала заднего обзора.
1-9
E - НАЧАЛО РАБОТЫ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
Запуск и любые маневры телескопического погрузчика возможны, только если оператор находится в кабине на сиденье и пристегнут
ремнем безопасности.
- Во избежание повреждения трансмиссии, не допускается запуск двигателя при буксировке или с наката. Буксировка
телескопического погрузчика в аварийных случаях должна производиться при нахождении трансмиссии в нейтральном
положении (cм. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ).
- При использовании дополнительной батареи для запуска двигателя телескопического погрузчика необходимо проверить ее
характеристики и соблюдать полярность при подсоединении клемм. Необходимо сначала подсоединять плюсовые клеммы, а
затем минусовые.
Несоблюдение полярности при подсоединении аккумуляторной батареи может привести к повреждению системы
электрооборудования телескопического погрузчика. Из электролита аккумуляторной батареи может выделяться взрывоопасный
газ. Не допускайте появления пламени и искр вблизи аккумуляторной батареи. Не отсоединяйте клеммы аккумуляторной батареи во
время зарядки.
НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА
- Закрыть и проверить надежность фиксации крышки капота двигателя.
- Убедиться, что рычаг реверса находиться в нейтральном положении.
- Повернуть ключ зажигания в положение I.
- При включении зажигания проследить за автоматическим тестированием сигнализации продольной устойчивости (см раздел: 2
- ОПИСАНИЕ: ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ). Запрещается использование телескопического погрузчика при
неисправностях или неполадках в системе сигнализации продольной устойчивости.
- Убедиться в надлежащей работе сигнальных ламп приборной панели и индикатора уровня топлива (см раздел: 2 - ОПИСАНИЕ:
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ).
- Повернуть ключ зажигания вначале в положение II на 5 секунд для включения предварительного прогрева двигателя, а затем до
упора для запуска двигателя. Отпустить ключ зажигания - двигатель должен работать на холостых оборотах.
- Не включать стартер более, чем на 15 секунд. Предварительный прогрев двигателя включать на 5 секунд между неудачными
попытками запуска двигателя.
- Убедиться, что все сигнальные лампы приборной панели погасли.
- После окончания прогрева двигателя проверить все приборы управления и при необходимости устранить выявленные
неисправности.
- При обнаружении отклонений в показаниях какого-либо прибора следует остановить двигатель и предпринять необходимые
действия по устранению обнаруженной неисправности.
F - УПРАВЛЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМ ПОГРУЗЧИКОМ

Машинисты должны осознавать риски, связанные с эксплуатацией погрузчика, а именно:
- Риск потери управления.
- Риск потери боковой и фронтальной устойчивости.
Машинист должен постоянно контролировать перемещение погрузчика.
При опрокидывании погрузчика не пытайтесь выпрыгнуть из кабины во время его падения. ВАША ЛУЧШАЯ ЗАЩИТА - ОСТАВАТЬСЯ
В КАБИНЕ ПРИСТЕГНУТЫМ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ.
- Соблюдать правила движения на производстве или, за их отсутствием, правила дорожного движения.
- Запрещается поднимать груз массой, превышающей грузоподъемность погрузчика или навесного оборудования.
- Всегда выполнять перемещения погрузчика с вилочным захватом или другим навесным приспособлением в транспортном
положении, то есть на расстоянии 300 мм от земли, стрела задвинута, а каретка отклонена назад.
- Транспортировать только равномерно распределенный и надлежащим образом закрепленный груз во избежание его падения.
- Убедиться в том, что поддоны, контейнеры и т.п. находятся в исправном состоянии и соответствуют грузу, подлежащему подъему.
- Ознакомиться на погрузчике с площадкой, на которой он должен будет использоваться.
- Проверить надежность рабочих тормозов.
- Скорость перемещения погрузчика с грузом не должна превышать 12 км/ч.
- Управлять погрузчиком плавно и со скоростью, соответствующей условиям эксплуатации (рельеф местности, груз на погрузчике).
- Не использовать гидравлическое управление стрелой при движении погрузчика.
- Работать на погрузчике со стрелой в поднятом положении только в исключительных случаях, соблюдая крайнюю осторожность:
на очень малой скорости и с плавным торможением. Убедиться в достаточной обзорности.
- Выполнять повороты на пониженной скорости.
- При любых обстоятельствах контролировать скорость.
- На сырой, скользкой или неровной площадке управлять погрузчиком на низкой скорости.
- Тормозить плавно, без рывков.
- Менять положение рычага переключения хода только во время остановки погрузчика, без рывков.
- Не управлять погрузчиком, одновременно нажимая педаль рабочего тормоза.
- Всегда помнить, что рулевое управление гидростатического типа очень чувствительно к движениям рулевого колеса, поэтому
необходимо его поворачивать постепенно, без резких движений.
- Никогда не оставлять тепловой двигатель работающим без надзора.
- Не оставлять рабочее место погрузчика с поднятым грузом.
- Смотреть в направлении движения и всегда сохранять хорошую обзорность пути следования.
1 - 10
- Часто пользоваться зеркалами заднего обзора.
- Объезжать препятствия.
- Никогда не ездить по краю ямы или крутого уклона.
- Одновременное использование двух погрузчиков для транспортировки тяжелых или крупногабаритных грузов является
опасным маневром, требующим особых мер предосторожности. Он должен применяться в исключительных случаях после
предварительного анализа рисков.
- Выключатель зажигания имеет механизм аварийной остановки на случай сбоя, возникающего, если погрузчики не оснащены
выключателем, срабатывающим от удара.

- Всегда выполнять перемещения погрузчика с вилочным захватом или другим навесным приспособлением в транспортном
положении, то есть на расстоянии 300 мм от земли, стрела задвинута, а каретка отклонена назад.
- Для погрузчиков с коробкой передач включать рекомендованную скорость (см.: 2 - ОПИСАНИЕ: ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ И
УПРАВЛЕНИЯ).
- Выбрать режим рулевого управления, соответствующий способу и / или условиям применения погрузчика (см.: 2 - ОПИСАНИЕ:
ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ) (согласно модели погрузчика).
- Отключить стояночный тормоз.
- Передвинуть рычаг переключения хода в требуемом направлении и умеренно ускорить движение для перемещения погрузчика.
G - ОСТАНОВКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА

- Оператору не допускается оставлять ключ в замке зажигания неработающего телескопического погрузчика.
- Если погрузчик остановлен, или если машинист должен покинуть пост управления (даже кратковременно), необходимо опустить
вилочный захват на землю, включить стояночный тормоз и передвинуть рычаг переключения хода в нейтральное положение.
- Остановка телескопического погрузчика допускается в месте, где он не будет создавать помеху движению транспорта, на
расстоянии не менее одного метра от автомобильной или железной дороги
- При длительной стоянке следует защитить телескопический погрузчик от непогоды (в частности от морозов) - проверить уровень
антифриза, закрыть и запереть окна, дверь, капот двигателя.

- Парковать телескопический погрузчик следует на ровной поверхности либо при уклоне не более 15%.
- Установить рычаг переключения реверса в нейтральное положение.
- Включить стояночный тормоз.
- Для погрузчиков с механической коробкой передач, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
- Полностью задвинуть стрелу.
- Опустить грузовые вилы или другое навесное оборудование на землю.
- При использовании гидравлически открываемого навесного оборудования (захват, гидравлически открываемый ковш)
полностью закрыть навесное оборудование.
- Перед остановкой двигателя телескопического погрузчика после длительной работы необходимо оставить его на холостых
оборотах на некоторое время для охлаждения двигателя и трансмиссии. Пренебрежение этим может привести к превышению
допустимой температуры некоторых деталей и их повреждению из-за остановки системы охлаждения.
- Остановить двигатель, повернув ключ зажигания.
- Вынуть ключ зажигания.
- Убедиться, что окна, дверь и капот телескопического погрузчика закрыты и заперты.
1 - 11
H - ДВИЖЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА ПО ДОРОГЕ
- При движении по дороге оператор должен соблюдать правила дорожного движения.
- Телескопический погрузчик должен соответствовать существующим требованиям и нормативам для транспортных средств. При
необходимости возможна установка на телескопический погрузчик дополнительного оборудования. За дополнительной
информацией обращайтесь к Вашему дилеру.

- Проверить наличие на крыше сигнального фонаря, включить и проверить его работу.
- Убедиться, что фары, индикаторы и стеклоочистители работают должным образом.
- Выключить рабочие фары, если погрузчик ими оснащен.
- Выбрать режим рулевого управления «ДВИЖЕНИЕ ПО ДОРОГЕ» (согласно модели погрузчика) (см.: 2 - ОПИСАНИЕ: ПРИБОРЫ
КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ).
- Полностью задвинуть стрелу и установить навесное приспособление на расстоянии примерно 300 мм от земли.
- Установить механизм выравнивания в среднее положение, то есть поперечный вал полуосей параллелен шасси (согласно
модели погрузчика).
- Поднять стабилизаторы до упора и повернуть башмак внутрь (согласно модели погрузчика).
- Для погрузчиков с коробкой передач:
При движении по дороге начать с 3-ей передачи, затем переключиться на 4-ю (согласно модели погрузчика), если позволяют
условия и состояние дороги. При движении по холмистой местности начать со 2-ой передачи, затем переключиться на 3-ю,
если позволяют условия и состояние дороги.
Запрещается движение при нейтральном положении рычага переключения передач или рычага переключения реверса, нажатой
кнопке выключения трансмиссии, так как это мешает торможению телескопического погрузчика двигателем. Несоблюдение этого
правила может привести к превышению допустимой скорости движения телескопического погрузчика на склонах и его
неуправляемости (рулевое управление, тормозная система), а также к серьезным механическим повреждениям.
1 - 12
ДВИЖЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА ПО ДОРОГАМ С УСТАНОВЛЕННЫМ НАВЕСНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ
- При движении по дорогам с установленным навесным оборудованием необходимо следовать действующим нормативным
положениям Вашей страны.
- Если законодательство Вашей страны разрешает движение по дороге телескопического погрузчика с установленным навесным
оборудованием, то:
• Необходимо установить защитные приспособления и предупредительные таблички на все острые и опасные края
навесного оборудования (см. раздел:4 - МОДЕЛЬНЫЙ РЯД НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ : Защитные приспособления
навесного оборудования).
• Навесное оборудование не должно быть нагружено.
• Навесное оборудование не должно загораживать свет передних фар.
• Выполнить все прочие обязательные требования в соответствие с законодательными нормативами Вашей страны.
ДВИЖЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА ПО ДОРОГАМ С ПРИЦЕПОМ

- При движении по дорогам с прицепом необходимо следовать действующим нормативным положениям для прицепа в Вашей
стране (предельно допустимая скорость, тормозная система прицепа, предельно допустимый вес прицепа и т.д.).
- Присоединить систему электрооборудования прицепа к системе электрооборудования телескопического погрузчика.
- Тормозная система прицепа должна соответствовать требованиям действующего законодательства.
- Если тормозная система прицепа приводится от тормозной системы тягача, телескопический погрузчик должен быть оборудован
механизмом торможения прицепа. В этом случае перед началом движения следует подсоединить тормозную систему прицепа к
тормозной системе телескопического погрузчика.
- Максимальное вертикальное усилие на крюке прицепа не должно превышать 1500 кг.
- Предельно допустимый вес телескопического погрузчика с прицепом не должен превышать максимальный вес, указанный
Производителем (указан на табличке Производителя в кабине телескопического погрузчика).
- Для погрузчиков с механической коробкой передач:
При движении с прицепом включить 2-ю передачу, а затем переключиться на 3-ю передачу, если позволяют дорожные
условия. Не следует двигаться на 4-й передаче во избежание перегрева двигателя и трансмиссии.
ЗА НЕОБХОДИМОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ОБРАЩАЙТЕСЬ К ВАШЕМУ ДИЛЕРУ.
1 - 13
IРУКОВОДСТВО ПО ОБРАБОТКЕ ГРУЗА
A - ВЫБОР НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
- На Вашем телескопическом погрузчике может использоваться только навесное оборудование, одобренное компанией MANITOU.
- Следует убедиться, что навесное оборудование подходит для работы, которую требуется выполнить (см. pаздел: 4 - МОДЕЛЬНЫЙ
РЯД НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ).
- Если погрузчик оборудован ОПЦИЕЙ «простая каретка с боковым перемещением» (TSDL), использовать только разрешенные
навесные приспособления (см.: 4 - НАВЕСНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ КАК ОПЦИЯ ДЛЯ СЕРИИ).
- Необходимо, чтобы навесное оборудование было правильно установлено и зафиксировано на каретке телескопического
погрузчика.
- Следует удостовериться, что навесное оборудование работает должным образом.
- Требуется учитывать предельную нагрузку, указанную в грузовой диаграмме телескопического погрузчика для данного
навесного оборудования.
- Не допускается превышать номинальную грузоподъемность навесного оборудования.
- поднимать груз без навесного оборудования. Следует выбрать подходящее навесное оборудование. За дополнительной
информацией обращайтесь к Вашему дилеру.
B - ВЕС И ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ ГРУЗА

- Перед подъемом груза необходимо знать его вес и положение центра тяжести. B1
- Грузовая диаграмма Вашего телескопического погрузчика действительна для груза,
центр тяжести которого в продольном направлении находится на расстоянии 500 мм от
основания грузовых вил (рис. В1). В прочих случаях обращайтесь за консультацией к
Вашему дилеру. 500 mm
- Для нагроможденного (беспорядочно уложенного) груза следует определить общий
центр тяжести перед выполнением любого движения (рис. В2), и расположить центр
тяжести груза на продольной оси телескопического погрузчика.
Запрещается обрабатывать груз, вес которого превышает грузоподъемность
телескопического погрузчика.
Если положение центра тяжести груза может изменяться (жидкости), это следует принять
во внимание. С такими грузами следует работать с особой осторожностью и, по
возможности, препятствовать изменению положения их центра тяжес
B2
C - СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ C

- Это устройство сигнализирует об изменении продольной устойчивости
телескопического погрузчика. При работе с грузами предельных параметров следует
выполнять движения стрелой с большой осторожностью (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ:
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ). 1
2
- Во время обработки груза следует постоянно наблюдать за показаниями сигнализатора
продольной устойчивости. 3
- Если сигнализатор оповещает о возможном нарушении продольной устойчивости
(непрерывный сигнал), запрещается выполнение так называемых «ОПАСНЫХ»
движений, которыми являются:
A - выдвижение стрелы.
B - опускание стрелы.
- Следует выполнить безопасные движения (рис. С): при необходимости, подъем стрелы (1),
задвигание ее насколько это возможно (2) и опускание стрелы (3), чтобы поставить груз.
Показания индикатора могут быть ошибочными в случае, если рулевое управление находится в крайнем положении или при
предельном положении задней оси. Перед подъемом груза убедитесь, что это не так.
1 - 14
D - ПОПЕРЕЧНАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА D1
в зависимости от модели телескопического погрузчика
Поперечное положение - это наклон рамы телескопического погрузчика в поперечном

направлении по отношению к горизонтальной плоскости.
В этом случае подъем стрелы уменьшает поперечную устойчивость телескопического
погрузчика. Поперечное положение телескопического погрузчика следует настраивать
при опущенной стреле следующим образом:
1 - ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК БЕЗ СИСТЕМЫ ВЫРАВНИВАНИЯ РАМЫ НА КОЛЕСАХ

- Установить телескопический погрузчик так, чтобы пузырек воздуха на уровнемере
находился между двумя линиями (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ
УПРАВЛЕНИЯ).
D2
2 - ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК С СИСТЕМОЙ ВЫРАВНИВАНИЯ РАМЫ НА КОЛЕСАХ
- Откорректировать уклон при помощи гидросистемы выравнивания рамы и проверить
поперечное положение по уровнемеру. Пузырек на уровнемере должен находиться
между двумя линиями (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ).
3 - ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК НА АУТРИГЕРАХ

- Установить оба аутригера на землю и поднять два передних колеса телескопического
погрузчика (рис. D1).
- Отрегулировать уклон с помощью аутригеров (рис. D2) и проверить поперечное
положение телескопического погрузчика по уровнемеру. Пузырек на уровнемере должен
находиться между двумя линиями (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ
УПРАВЛЕНИЯ). В этом случае оба передних колеса не должны касаться земли.
E - ПОДЪЕМ ГРУЗА С ЗЕМЛИ E1

- Телескопический погрузчик должен находиться перпендикулярно грузу, стрела должна
быть задвинута, грузовые вилы должны находиться в горизонтальном положении (рис. Е1).
- Расстояние между грузовыми вилами должно быть отрегулировано в соответствие с
размерами груза (рис. Е2) (возможна установка дополнительного оборудования, за
информацией обращайтесь к Вашему дилеру).
- Запрещается поднимать груз одной стороной грузовых вил.
При регулировке грузовых вил вручную существует риск защемить или придавить части
тела.
- Медленно подъехать к грузу (1) и остановиться так, чтобы грузовые вилы находились
перед грузом (рис. Е3). При необходимости слегка поднять стрелу (2).
- Перевести груз в транспортное положение.
- Наклонить каретку назад во избежание потери груза при торможении и движении под
уклон.
E2
ПРИ ПОДЪЕМЕ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ БЕЗ ПОДДОНОВ
- Наклонить каретку (1) вперед и медленно подъезжать к грузу (2), подвести грузовые вилы
под груз (рис.Е4), при необходимости закрепить груз.
- Продолжать движение телескопического погрузчика вперед (2), наклонить каретку назад
(3) (рис. Е4), чтобы переместить груз на грузовые вилы. Проверить продольную и
поперечную устойчивость груза.
E3 E4
1
2
2
1
3
1 - 15
F - ОБРАБОТКА ГРУЗА НА ВЫСОТЕ БЕЗ АУТРИГЕРОВ F1
Запрещается поднимать стрелу без проверки поперечной устойчивости телескопического
погрузчика. (см. pаздел: РУКОВОДСТВО ПО ОБРАБОТКЕ ГРУЗА: D - ПОПЕРЕЧНАЯ
УСТОЙЧИВОСТЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА).
2
НАПОМИНАНИЕ: Необходимо убедиться в наличии хорошего обзора перед выполнением
1
следующих операций (см. pаздел: РУКОВОДСТВО ПО УПРАВЛЕНИЮ
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМ ПОГРУЗЧИКОМ: D - ОБЗОР).
3
ПОДЪЕМ ГРУЗА НА ВЫСОТЕ БЕЗ АУТРИГЕРОВ
- Убедиться, что грузовые вилы легко пройдут под грузом.
- Поднять (1) и выдвинуть (2) стрелу так, чтобы грузовые вилы находились на уровне груза.
При необходимости, подъехать вперед (3) (рис. F1). Все маневры выполнять медленно и
плавно.
- Предусмотреть необходимое расстояние между телескопическим погрузчиком и
штабелем для установки грузовых вил под груз (рис. F1). При этом стремиться к F2
наименьшему выдвижению стрелы.
- Установить грузовые вилы под грузом, выдвигая или задвигая стрелу (1) при
1
необходимости и проезжая вперед (2) (рис. F2). Включить стояночный тормоз и
установить рычаг переключения реверса в нейтральное положение.
- Слегка приподнять груз (1) и наклонить каретку (2) назад (рис. F3).
- Наклон груза назад должен быть достаточным для обеспечения его устойчивости.
- При обработке груза следить за сигнализатором продольной устойчивости
телескопического погрузчика (см. pаздел: РУКОВОДСТВО ПО ОБРАБОТКЕ ГРУЗА: С - 2
СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ). В случае перегрузки поставить груз

обратно.
- Опустить груз плавно без рывков, по возможности не перемещая погрузчик. Для этого
поднять стрелу (1), задвинуть (2) и опустить (3) стрелу для перевода груза в транспортное
положение (рис. F4).
- При невозможности опустить груз без перемещения погрузчика следует медленно F3
отъехать назад (1), задвинуть (2) и опустить (3) стрелу для перевода груза в транспортное
положение (рис. F5). 2
F4
1
F5
1 - 16
УСТАНОВКА ГРУЗА НА ВЫСОТЕ БЕЗ АУТРИГЕРОВ F6
- Подъехать к штабелю с грузом в транспортном положении (рис. F6).
- Включить стояночный тормоз и установить рычаг переключения реверса в нейтральное
положение.
- Поднять и выдвинуть стрелу (1) (2) так, чтобы груз находился над штабелем. При
обработке груза следить за сигнализатором продольной устойчивости телескопического
погрузчика (см. pаздел: РУКОВОДСТВО ПО ОБРАБОТКЕ ГРУЗА: С - СИГНАЛИЗАЦИЯ
ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ). При необходимости, медленно и плавно подъехать
вперед (3) (рис. F7).
- Установить груз горизонтально и поставить груз на штабель, опуская и задвигая стрелу
(1) (2) (рис. F8).
- Извлечь грузовые вилы из-под груза, поочередно задвигая и поднимая стрелу (1) (рис.
F9). Установить грузовые вилы в транспортное положение.
- При невозможности извлечь грузовые вилы из–под груза и установить их в транспортное
положение, медленно отъехать от штабеля (1) и высвободить грузовые вилы (рис. F10).
Установить грузовые вилы в транспортное положение. F7
F8
F9
F10
1 - 17
G - ОБРАБОТКА ГРУЗА НА ВЫСОТЕ НА АУТРИГЕРАХ
в зависимости от модели телескопического погрузчика
Запрещается поднимать стрелу без проверки поперечной устойчивости телескопического погрузчика. (см. pаздел: РУКОВОДСТВО ПО
ОБРАБОТКЕ ГРУЗА: D - ПОПЕРЕЧНАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА).
НАПОМИНАНИЕ: Необходимо убедиться в наличии хорошего обзора перед выполнением следующих операций (см. pаздел:
РУКОВОДСТВО ПО УПРАВЛЕНИЮ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМ ПОГРУЗЧИКОМ: D -ОБЗОР).
использование аутригеров
Аутригеры используются для улучшения подъемных характеристик телескопического погрузчика (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ:
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ).
УСТАНОВКА АУТРИГЕРОВ ПРИ НАХОЖДЕНИИ ГРУЗОВЫХ ВИЛ В ТРАНСПОРТНОМ ПОЛОЖЕНИИ (С ГРУЗОМ И БЕЗ ГРУЗА) G1
- Установить грузовые вилы в транспортное положение.
- Телескопический погрузчик должен находиться на расстоянии, достаточном для подъема
стрелы.
положение.
- Опустить два аутригера на землю до поднятия двух передних колес телескопического
погрузчика (рис. G1).
ПОДНЯТИЕ АУТРИГЕРОВ ПРИ НАХОЖДЕНИИ ГРУЗОВЫХ ВИЛ В ТРАНСПОРТНОМ ПОЛОЖЕНИИ (С ГРУЗОМ И БЕЗ ГРУЗА)
- Поднять оба аутригера полностью и одновременно.
УСТАНОВКА АУТРИГЕРОВ ПРИ ПОДНЯТОЙ СТРЕЛЕ (С ГРУЗОМ И БЕЗ ГРУЗА) G2

Установку аутригеров при поднятой стреле производить в исключительных случаях и с
крайней осторожностью.
- Поднять и полностью задвинуть телескопическую стрелу.
- Медленно и с осторожностью установить телескопический погрузчик перед местом
подъема груза (рис. G2).
положение.
- Опускать аутригеры медленно и постепенно до касания ими земли.
- Опустить два аутригера до поднятия двух передних колес телескопического погрузчика
(рис. G3). Во время выполнения этой операции следить за поперечной устойчивостью
телескопического погрузчика - пузырек уровнемера должен находиться между двумя
линиями.
G3
ПОДНЯТИЕ АУТРИГЕРОВ ПРИ ПОДНЯТОЙ СТРЕЛЕ (С ГРУЗОМ И БЕЗ ГРУЗА)
Установку аутригеров при поднятой стреле производить в исключительных случаях и с
крайней осторожностью.
- Полностью задвинуть телескопическую стрелу (рис. G3).
- Поднимать аутригеры очень медленно и постепенно до отрыва их от земли. Во время
выполнения этой операции следить за поперечной устойчивостью телескопического
погрузчика - пузырек уровнемера должен находиться между двумя линиями.
- Поднять оба аутригера полностью.
- Выключить стояночный тормоз и медленно отъехать (1) от места подъема груза.
Установить грузовые вилы (2) в транспортное положение (рис. G4).
G4
1 - 18
ОДЪЕМ ГРУЗА НА ВЫСОТУ НА АУТРИГЕРАХ G5
- Убедиться, что грузовые вилы легко пройдут под грузом.
- Проверить положение телескопического погрузчика относительно груза, при
необходимости проделать операцию без груза.
- Поднять и выдвинуть стрелу (1) (2), чтобы грузовые вилы находились на уровне груза
2
(рис. G5).
1
- Установить грузовые вилы под груз при помощи выдвижения и опускания стрелы (1) (рис.
G6).
- Приподнять груз (1) и наклонить каретку (2) назад для обеспечения устойчивости груза
(рис. G7).
- При обработке груза следить за сигнализатором продольной устойчивости
телескопического погрузчика (см. pаздел: РУКОВОДСТВО ПО ОБРАБОТКЕ ГРУЗА: С -
СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ). В случае перегрузки поставить груз
обратно.
- По возможности, опустить груз, не перемещая телескопический погрузчик. Поднять стрелу
(1), задвинуть стрелу (2) и опустить стрелу (3) для помещения груза в транспортное G6
положение (рис. G8).
1
G7 G8
2 1
G9
УСТАНОВКА ГРУЗА НА ВЫСОТЕ НА АУТРИГЕРАХ
- Поднять и выдвинуть стрелу (1) (2) до помещения груза над местом установки (рис. G9).
При обработке груза следить за сигнализатором продольной устойчивости
телескопического погрузчика (см. раздел: РУКОВОДСТВО ПО ОБРАБОТКЕ ГРУЗА: С -
2
СИГНАЛИЗАЦИЯ НАРУШЕНИЯ ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ).
- Установить груз горизонтально и поставить груз на место установки, опуская и задвигая
стрелу (1) (2) (рис. G10). 1
- Извлечь грузовые вилы из-под груза, поочередно задвигая и поднимая стрелу (3) (рис.
G11).
- По возможности, привести стрелу в транспортное положение, не перемещая
телескопический погрузчик.
G10 G11
1
3
1 - 19
РУКОВОДСТВО ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПЛАТФОРМЫ
Для телескопических погрузчиков серии ORH
Установка платформы на телескопическом погрузчике возможна только при совместимости погрузчика и платформы (см. раздел: 2
- ОПИСАНИЕ: РУКОВОДСТВО ПО РАБОТЕ С ПЛАТФОРМОЙ).
A - ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПЛАТФОРМЫ

- Спецодежда оператора должна быть пригодна для выполняемой работы и не должна быть свободной.
- Запрещается работа на платформе при наличии смазки или влаги на руках и подошвах.
- Запрещается работа на платформе без ремней безопасности.
- Органы управления телескопическим погрузчиком должны использоваться строго по назначению. Запрещается вешать на
рычаги или класть рядом личные вещи, инструменты и т.п.
- Запрещается работа без каски.
B - УПРАВЛЕНИЕ ПЛАТФОРМОЙ
- Вне зависимости от опыта работы, оператор должен осмотреть и проверить функционирование органов управления до начала
использования платформы.
- Перед началом использования необходимо проверить правильность закрепления и фиксацию платформы на
стрелетелескопического погрузчика.
- Необходимо, чтобы входные створки платформы были заперты должным образом.
- Использование платформы допускается на площадках, где ничто не препятствует опусканию платформы на землю.
- При использовании платформы, в качестве меры предосторожности, второй оператор должен находиться на земле.
- Не допускается работа за пределами грузовой диаграммы телескопического погрузчика для платформы.
- Боковое усилие на платформу ограничено (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ).
- Строго запрещается придерживать либо толкать груз при помощи платформы или стрелы телескопического погрузчика.
- Запрещается движение телескопического погрузчика при наличии людей в платформе.
- Не допускается использование органов управления в кабине телескопического погрузчика для управления платформой.
- Оператору запрещается заходить на платформу или покидать ее при нахождении платформы не на уровне земли (стрела
задвинута и находится в нижнем положении).
- Платформа не должна быть оснащена оборудованием, увеличивающим ветровую нагрузку на платформу.
- Запрещается использовать дополнительные приспособления (лестницы или иные конструкции) для увеличения рабочей высоты.
- Запрещается залезать на ограждения платформы для увеличения рабочей высоты.
- После использования платформы разблокировать механизм колебания задней оси перед началом движения телескопического
погрузчика (в зависимости от модели телескопического погрузчика).
C - ОКРУЖАЮЩИЕ УСЛОВИЯ
Запрещается использование платформы вблизи линий электропередачи.

- При скорости ветра от 45 до 90 км/час механизм колебания задней оси должен быть заблокирован (в зависимости от модели
телескопического погрузчика).
Запрещается использование платформы при скорости ветра, превышающей 90 км/ч.
1 - 20
РУКОВОДСТВО ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Для телескопических погрузчиков с дистанционным управлением
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

- Система дистанционного управления включает в себя электронные и механические устройства безопасности. Передаваемый
сигнал является закодированным и уникальным для каждого передатчика дистанционного управления.
Нарушение правил использования дистанционного управления может стать причиной:
- Физических и моральных увечий для оператора и других лиц.
- Повреждения телескопического погрузчика и находящихся с ним рядом конструкций и техники.
Оператор, работающий с дистанционным управлением:

- Должен пройти соответствующее обучение.
- Обязан соблюдать правила безопасности и требования руководства по эксплуатации.
- Данная система предназначена для управления телескопическим погрузчиком на расстоянии с помощью радиоволн.
Управление возможно даже при отсутствии прямой видимости между передатчиком дистанционного управления и
телескопическим погрузчиком.
• После окончания работы и извлечения ключа активации из передатчика управления необходимо хранить передатчик
управления в сухом и недоступном для посторонних месте.
• Перед выполнением сервисного обслуживания или ремонтных работ всегда отключать источники питания (в частности,
при производстве электросварочных работ отсоединять все электромагнитные клапаны гидравлических
распределителей).
• Запрещается вносить изменения в конструкцию и отключать устройства безопасности (защитные рамки, ключ, кнопка
аварийной остановки и т.д.).
При управлении телескопическим погрузчиком оператор должен иметь постоянный обзор рабочей зоны!
- В случаях, когда оператору требуется отлучиться, он должен обеспечить невозможность использования передатчика
дистанционного управления неуполномоченным лицом путем извлечения ключа активации либо помещением передатчика
дистанционного управления в недоступное место.
- Операторы обязаны прочесть и изучить руководство по эксплуатации.

- При использовании дистанционного управления оператор должен остерегаться скользких и неровных площадок.
- Перед началом работы оператор должен удостовериться, что в пределах рабочей области отсутствуют люди.
- Передатчик дистанционного управления должен быть закреплен у оператора при помощи ремней или находиться в
специальном креплении на платформе.
При безвозвратном выходе из строя передатчика дистанционного управления следует уничтожить ключ активации и аккумулятор
во избежание случайного или преднамеренного их использования кем-либо.
СЛУЧАИ СРАБАТЫВАНИЯ ЗАЩИТНЫХ УСТРОЙСТВ

- Все маневры телескопического погрузчика прекратятся в течение не более 450 миллисекунд (примерно 0,5 секунды):
• При нажатии аварийного выключателя передатчика дистанционного управления или погрузчика (50 миллисекунд).
• При превышении расстояния от передатчика дистанционного управления до телескопического погрузчика.
• При выходе из строя передатчика дистанционного управления.
• При вмешательстве другого радиосигнала.
• При извлечении аккумуляторной батареи из передатчика дистанционного управления.
• При разрядке аккумуляторной батареи.
• При выключении передатчика дистанционного управления поворотом ключа активации.
- Защитные устройства предназначены для обеспечения безопасности персонала и имущества и не могут быть
модифицированы, отсоединены или отключены любым способом!
- Защитная рамка предотвращает внешнее воздействие на манипулятор (при падении передатчика дистанционного управления,
при облакачивании оператора на поручень).
- Электронное защитное устройство препятствует началу работы передатчика дистанционного управления при повышении
оборотов двигателя.
В случае опасности следует немедленно нажать аварийный выключатель, затем следовать инструкциям руководства по
эксплуатации (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ).
1 - 21
ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ
- Проводить техническое обслуживание только в хорошо проветриваемом месте.
- Спецодежда оператора должна быть предназначена для проведения технического обслуживания и не должна быть свободной.
Перед проведением технического обслуживания следует снять ювелирные украшения и, при необходимости, надеть головной
убор.
- При проведении технического обслуживания следует заглушить двигатель и вынуть ключ из замка зажигания.
- Руководство по эксплуатации должно быть полностью прочитано и изучено оператором перед началом работы.
- Производить необходимый ремонт при выявлении неисправностей.
- Устранять выявленные утечки, даже незначительные.
- Утилизировать отработанные материалы с соблюдением мер безопасности и не загрязняя окружающую среду.
- Соблюдать меры предосторожности при работе рядом с горячими предметами и жидкостями под давлением (глушитель,
радиатор, двигатель и т.д.).
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
- Необходимо своевременно проводить периодическое техническое обслуживание (см. pаздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ) для нормального функционирования телескопического погрузчика. Отказ от выполнения периодического
технического обслуживания может служить причиной отмены гарантийных обязательств.
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЗАПОЛНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА

- Следует использовать только рекомендованные смазочные материалы. Не допускать попадания абразива в смазочные
материалы и использования загрязненных смазочных материалов.
- Не заливать топливо в бак при работающем двигателе.
- Заливать топливо в бак в специально предназначенном для этого месте.
- Не заполнять топливный бак до максимального уровня.
- Не курить рядом с телескопическим погрузчиком и не допускать открытого огня при открытом топливном баке и во время заливки
топлива.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Любой вмешательство в гидравлический контур перемещения грузов запрещено, за исключением операций, описанных в
разделе: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
- Запрещается ослаблять гидравлические соединения, шланги и другие компоненты гидравлической системы, находящиеся под
давлением.
ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН: Проверка, (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: D - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 500 ЧАСОВ
РАБОТЫ). Не допускается изменение настроек и снятие запорных и предохранительных клапанов, закрепленных на гидроцилиндрах
телескопического погрузчика. Эти операции опасны и должны выполняться специализированным персоналом (консультируйтесь с
Вашим дилером).
На телескопическом погрузчике могут быть установлены ГИДРОАККУМУЛЯТОРЫ, находящиеся под давлением. Демонтаж
гидроаккумуляторов опасен и должен выполняться специализированным персоналом (консультируйтесь с Вашим дилером).
СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
- Запрещается коммутация реле стартера для запуска двигателя телескопического погрузчика. При нахождении рычага
переключения реверса не в нейтральном положении погрузчик немедленно начнет двигаться.
- Запрещается класть металлические предметы на аккумуляторную батарею.
- Перед началом работы с системой электрооборудования следует отсоединить аккумуляторную батарею.
1 - 22
СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ
- Перед проведением сварочных работ на телескопическом погрузчике следует отсоединить аккумуляторную батарею.
- При проведении электросварочных работ присоединять отрицательный электрод непосредственно к свариваемой детали во
избежание прохождения тока через генератор.
- Запрещается производить сварочные работы вблизи шин. При нагревании давление в шине увеличится, и шина может
взорваться.
- Если телескопический погрузчик оснащен электронным блоком управления, следует отсоединить блок перед началом сварочных
работ, во избежание повреждения электронных компонентов.
ОЧИСТКА ПОГРУЗЧИКА
- Перед проведением ремонта или технического обслуживания очистить телескопический погрузчик или ту его часть, где будут
проводиться работы.
- Перед проведением очистки телескопического погрузчика закрыть и запереть дверь, окно, капот.
- Избегать попадания воды на компоненты системы электрооборудования.
- Закрыть и защитить от проникновения воды, пара и чистящих средств, все компоненты, которые могут быть повреждены таким
воздействием, в частности, компоненты системы электрооборудования и топливный насос.
- Очистить телескопический погрузчик от попавшего на него топлива, масла, консистентной смазки.
ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ МЕРОПРИЯТИЙ, ВЫХОДЯЩИХ ЗА РАМКИ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ,

КОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ВАШИМ ДИЛЕРОМ.
1 - 23
ПРИ ДЛИТЕЛЬНЫХ ПЕРЕРЫВАХ В РАБОТЕ ПОГРУЗЧИКА
Следующие рекомендации направлены на сохранение работоспособности телескопического погрузчика при длительных
перерывах в работе.
Для этих целей следует использовать защитное вещество MANITOU, каталожный номер 603726.
Инструкции по использованию защитного вещества MANITOU приведены на его упаковке.
Работы по консервации и расконсервации телескопического погрузчика выполняются персоналом пользователя.
ПОДГОТОВКА К КОНСЕРВАЦИИ
- Полностью очистить телескопический погрузчик.
- Проверить и устранить все утечки топлива, масла, воды или воздуха.
- Заменить или отремонтировать все изношенные и поврежденные детали.
- Вымыть окрашенные поверхности телескопического погрузчика чистой холодной водой и протереть их.
- При необходимости покрыть краской содранные места.
- Выполнить действия по остановке телескопического погрузчика (см. раздел: РУКОВОДСТВО ПО УПРАВЛЕНИЮ
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМ ПОГРУЗЧИКОМ).
- Убедиться, что все штоки гидроцилиндров стрелы задвинуты.
- Сбросить давление в гидравлической системе.
КОНСЕРВАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
- Заполнить топливный бак горючим (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: А - ЕЖЕСМЕННОЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 10 ЧАСОВ
РАБОТЫ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ).
- Слить и заменить охлаждающую жидкость (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: F - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ЧЕРЕЗ 2000 ЧАСОВ РАБОТЫ).
- Дать двигателю проработать несколько минут на холостых оборотах, а затем выключить его.
- Заменить масло в двигателе и масляный фильтр (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: D - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 500 ЧАСОВ РАБОТЫ).
- Добавить в масло двигателя защитное вещество MANITOU 603726.
- Запустить двигатель на непродолжительное время, чтобы обеспечить циркуляцию масла и охлаждающей жидкости.
- Отсоединить аккумуляторную батарею, полностью зарядить батарею и поместить ее на хранение в защищенное от холода место.
- Снять форсунки, распылить защитное вещество MANITOU 603726 в каждый цилиндр в течение 2 секунд, поместив поршень в
HMT.
- Провернуть коленчатый вал на один полный оборот и установить форсунки (см. РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ двигателя).
- Снять воздуховод впускного коллектора или турбокомпрессора и впрыснуть защитное вещество MANITOU 603726 в коллектор
или турбокомпрессор.
- Закрыть воздуховод впускного коллектора или турбокомпрессора водонепроницаемой изоляционной лентой.
- Снять выпускной патрубок и впрыснуть защитное вещество в выпускной коллектор или в турбокомпрессор.
- Снять выхлопную трубу и закрыть воздуховод выпускного коллектора водонепроницаемой изоляционной лентой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Время распыления защитного вещества MANITOU 603726 указано на упаковке. Для турбодизелей это время должно
быть увеличено на 50%.
- Открыть крышку заливной горловины двигателя и распылить защитное вещество MANITOU 603726 вокруг распределительного
вала, затем закрыть заливную горловину.
- Закрыть топливный бак водонепроницаемой изоляционной лентой.
- Снять приводные ремни двигателя.
- Отсоединить соленоид выключения двигателя от топливного насоса и тщательно заизолировать соединение.
КОНСЕРВАЦИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА

- Установить телескопический погрузчик на осевые стойки, чтобы колеса не касались земли и выключить стояночный тормоз.
- Защитить от коррозии выступающие части штоков гидроцилиндров.
- Обернуть шины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если телескопический погрузчик будет храниться на открытом воздухе, его следует укрыть водонепроницаемым
брезентом.
1 - 24
ДЕЙСТВИЯ ПО РАСКОНСЕРВАЦИИ ПОГРУЗЧИКА И ПОДГОТОВКА ЕГО К РАБОТЕ
- Удалить водонепроницаемую изоляционную ленту со всех отверстий.
- Установить воздуховод впускного коллектора.
- Установить и подсоединить аккумуляторную батарею.
- Удалить защитное покрытие со штоков гидроцилиндров.
- Выполнить ежесменное техническое обслуживание (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: А - ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 10 ЧАСОВ
РАБОТЫ).
- Включить стояночный тормоз и убрать осевые стойки.
- Заменить масло в двигателе и масляный фильтр (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: D - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 500 ЧАСОВ РАБОТЫ).
- Установить и натянуть приводные ремни (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: С - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ЧЕРЕЗ 250 ЧАСОВ РАБОТЫ).
- Провернуть двигатель при помощи стартера для увеличения давления масла.
- Подсоединить соленоид выключения двигателя.
- Полностью смазать телескопический погрузчик (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ).
Запуск двигателя телескопического погрузчика производить в хорошо проветриваемом месте.

- Запустить двигатель, соблюдая все меры и правила безопасности (см. раздел: РУКОВОДСТВО ПО УПРАВЛЕНИЮ
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМ).
- Произвести все гидравлические движения стрелой, обращая внимание на конечные точки рабочего хода каждого
гидроцилиндра.
1 - 25
1 - 26
2 - ОПИСАНИЕ
2-1
2-2
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА 2-4
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2-6

MLT 630 Turbo Série B-E2 2-6и2-8
MLT 630 -120 LSU Série B-E2 2 - 6 и 2 - 10
MLT 634 Turbo LSU Série B-E2 2 - 6 и 2 - 12
MLT 634 -120 LSU Série B-E2 2 - 6 и 2 - 14
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Série B-E2 2 - 6 и 2 - 16
MLT 731 Turbo Série B-E2 2 - 6 и 2 - 18
MLT 731 Turbo LSU Série B-E2 2 - 6 и 2 - 20
MT 732 Série B-E2 2 - 6 и 2 - 22
MT 932 Série B-E2 2 - 6 и 2 - 24
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ 2 - 26

MLT 630 Turbo Série B-E2 2 - 26
MLT 630 -120 LSU Série B-E2 2 - 27
MLT 634 Turbo LSU Série B-E2 2 - 28
MLT 634 -120 LSU Série B-E2 2 - 29
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Série B-E2 2 - 30
MT 732 Série B-E2 2 - 34
MT 932 Série B-E2 2 - 35
РИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2 - 36
ТЯГОВЫЙ БРУС И КРЮК 2 - 58
ОПИСАНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ОПЦИЙ 2 - 62
2-3
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА
Политика компании Manitou - постоянно улучшать характеристики производимых машин.
В связи с этим возможно появление новых модификаций, изменение модельного ряда
телескопических погрузчиков без обязательного уведомления наших клиентов.
В связи с этим при заказе запасных частей или запросе технической информации просим
Вас указывать следующие данные:
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы Вы могли всегда сообщить нам эти данные, рекомендуем Вам
записать их здесь при поставке телескопического погрузчика.
A
ТАБЛИЧКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОМ ПОГРУЗЧИКЕ (РИС. А)
- Модель MANITOU BF
44158 ANCENIS CEDEX
FRANCE
- Серия MODELE SERIE
- Серийный номер
N° dans la série Année de fabrication
- Номер шасси
- Год выпуска N° de châssis
Masse à vide P.T.R.A.
kg daN
Прочую техническую информацию следует искать в разделе: 2 - ОПИСАНИЕ: Puissance ISO/TR14396 Effort de traction
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. kW
Pression des pneumatiques (Bar) Effort vertical max.

daN
(sur accrochage remorque)

AV. AR.
daN
N°240804
ДВИГАТЕЛЬ (РИС. В) B
ТРАНСМИССИЯ (РИС. С)
- Тип
- Каталожный номер MANITOU
УГЛОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (РИС. D) C
- Тип
2-4
ЕРЕДНЯЯ ОСЬ (РИС. Е) E
- Тип
ЗАДНЯЯ ОСЬ (РИС. F)

- Тип
КАБИНА (РИС. G)
- Тип
СТРЕЛА (РИС. H, I, J)
MLT 630 Turbo Série B-E2 (fig. H)
MLT 630 -120 LSU Série B-E2 (fig. H)
MLT 634 Turbo LSU Série B-E2 (fig. H)
MLT 634 -120 LSU Série B-E2 (fig. H)
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Série B-E2 (fig. H) G
MLT 731 Turbo Série B-E2 (fig. H)
MLT 731 Turbo LSU Série B-E2 (fig. H)
MT 732 Série B-E2 (fig. I)
MT 932 Série B-E2 (fig. J)

- Дата выпуска
АБЛИЧКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА НАВЕСНОМ ОБОРУДОВАНИИ (РИС. K)

- Модель
- Серийный номер H
- Год выпуска
I J K
MANITOU BF
44158 ANCENIS CEDEX
FRANCE
MODELE
N° dans la série
Année fabrication
Masse à vide
kg
C d G / Tablier
A vide / En charge : mm
Cap. Nominale
Pression de service
AVERTISSEMENT : RESPECTEZ
LA CAPACITE DE L'ENSEMBLE
"CHARIOT ET EQUIPEMENT"
N°241415
2-5
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ
- Тип
MLT 630 Turbo Série B-E2 PERKINS 1104C-44T RG81374
MLT 630 -120 LSU Série B-E2 PERKINS 1104C-44TA RJ81376
MLT 634 Turbo LSU Série B-E2 PERKINS 1104C-44T RG81374
MLT 634 -120 LSU Série B-E2 PERKINS 1104C-44TA RJ81376
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Série B-E2 PERKINS 1104C-44TA RJ81376
MLT 731 Turbo Série B-E2 PERKINS 1104C-44T RG81374
MLT 731 Turbo LSU Série B-E2 PERKINS 1104C-44T RG81374
MT 732 Série B-E2 PERKINS 1104C-44 RE81372
MT 932 Série B-E2 PERKINS 1104C-44 RE81372
1104C-44 1104C-44T 1104C-44TA

- Число цилиндров 4 в ряд 4 в ряд 4 в ряд
- Число тактов 4 4 4
- Нагнетание приточного воздуха Без нагнетания Турбокомпрессор Турбокомпрессор, охладитель
- Вид впрыска топлива Прямой Прямой Прямой
- Порядок работы цилиндров 1.3.4.2. 1.3.4.2. 1.3.4.2.
- Нормальный зазор (холодный двигатель)
. Впускной клапан 0,20 мм 0,20 мм 0,20 мм
. Выпускной клапан 0,45 мм 0,45 мм 0,45 мм
- Объем двигателя 4400 см3 4400 см3 4400 см3
- Диаметр цилиндра 105 мм 105 мм 105 мм
- Ход поршня 127 мм 127 мм 127 мм
- Степень сжатия 19,3/1 17,5/1 17,5/1
- Номинальная частота вращения 2200 об/мин 2200 об/мин 2200 об/мин
- Минимальная частота вращения холостого хода 930 + 20 об/мин 930 + 20 об/мин 930 + 20 об/мин
- Максимальная частота вращения холостого хода 2400 об/мин 2350 об/мин 2370 об/мин
- Номинальная мощность по ISO/TR 14396 84 л.с./61,5 кВт 101 л.с./74,5 кВт 123 л.с./90,5 кВт
- Максимальный крутящий момент по ISO/TR 14396 302 Нбм при 1400 об/мин 412 Нбм при 1400 об/мин 434 Нбм при 1400 об/мин
- Воздушный фильтр Сухой, размер ячеек - 3 µм Сухой, размер ячеек - 3 µм Сухой, размер ячеек - 3 µм
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
- Тип Водяное
- Вентилятор Лопастной
. Число лопастей 10
. Диаметр 508 мм
- Термостат
. Начало открытия 79 °C/84 °C
. Полное открытие 93 °C
ТРАНСМИССИЯ
MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2
Тип TURNER POWERTRAIN SYSTEMS

- Гидротрансформатор SACHS
- Коробка передач
. Количество передач для движения вперед 4
. Количество передач для движения назад 4
- Переключатель реверса Электрогидравлический
2-6
- Тип TURNER POWERTRAIN SYSTEMS

- Гидротрансформатор SACHS
- Коробка передач
. Переключение передач Электрогидравлический
. Количество передач для движения вперед 5
. Количество передач для движения назад 3
- Переключатель реверса Электрогидравлический
УГЛОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

- Тип TURNER POWERTRAIN SYSTEMS
ЕРЕДНЯЯ ОСЬ
- Тип DANA
- Дифференциал повышенного трения 45 %
- Бортовые редукторыs Эпициклические
ЗАДНЯЯ ОСЬ
- Тип DANA
- Бортовые редукторы Эпициклические
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Рабочий тормоз Ножная педаль. Сервотормоз с приводом на передние и задние колеса

. Тип через гидроусилитель
- Стояночный тормоз Ручной рычаг. Привод на передние колеса.
. Тип Дисковый.
MT 732 Série B-E2

MT 932 Série B-E2
- Рабочий тормоз Ножная педаль. Сервотормоз с приводом на передние и задние колеса

. Тип через гидроусилитель
- Стояночный тормоз Ручной рычаг. Привод на передние колеса.
. Тип Дисковый.
- Полярность корпуса машины Отрицательная
- Аккумуляторная батарея 12 В - 110 Aбч - 750 A
- Генератор переменного тока 12 V - 75 A
. Тип Denso A115i
. Регулятор напряжения Встроен в генератор
- Стартер 12 В - 3,0 кВт
. Тип Denso E95RL
2-7
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MLT 630 Turbo Série B-E2
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ШИНЫ
ДАВЛЕНИЕ НА КОНТАКТНОЙ ПОВЕРХНОСТИ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

РАЗМЕРНОСТЬ ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКА НА ШИНУ
ТВЕРДЫЙ ГРУНТ МЯГКИЙ ГРУНТ ТВЕРДЫЙ ГРУНТ МЯГКИЙ ГРУНТ
400/80-24 156A8 PIA ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1550 KG KG/CM2 KG/CM2 CM2 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4150 KG KG/CM2 KG/CM2 CM2 CM2
TUBELESS BAR
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1650 KG KG/CM2 KG/CM2 CM2 CM2
BF GOODRICH ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 600 KG KG/CM2 KG/CM2 CM2 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1550 KG 5,64 KG/CM2 1,94 KG/CM2 275 CM2 800 CM2
14,9X24 T35 STABILARGE 18PR ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4150 KG 8,99 KG/CM2 3,01 KG/CM2 462 CM2 1380 CM2
3,4 BAR
DUNLOP ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1650 KG 5,69 KG/CM2 1,99 KG/CM2 290 CM2 830 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 600 KG 4,35 KG/CM2 1,50 KG/CM2 138 CM2 400 CM2
400/70-20 T37 150B 14PR ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1550 KG 7,21 KG/CM2 2,35 KG/CM2 215 CM2 660 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4150 KG 10,24 KG/CM2 3,22 KG/CM2 405 CM2 1290 CM2
TUBELESS 3,25 BAR
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1650 KG 7,33 KG/CM2 2,36 KG/CM2 225 CM2 700 CM2
DUNLOP ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 600 KG 5,61 KG/CM2 1,79 KG/CM2 107 CM2 335 CM2
440/70-24 T37 147B ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1550 KG 6,20 KG/CM2 1,78 KG/CM2 250 CM2 870 CM2
TUBELESS 2,8 BAR
15,5/80-24 SGI 12PR ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1550 KG 7,56 KG/CM2 2,04 KG/CM2 205 CM2 760 CM2
TUBELESS 4 BAR
GOODYEAR ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 600 KG 7,50 KG/CM2 2,07 KG/CM2 80 CM2 290 CM2
460/70R24 IT520 150A8 ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1550 KG 8,61 KG/CM2 2,25 KG/CM2 180 CM2 690 CM2
TUBELESS 3,3 BAR
445/70R24 MPT IT510 151G ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1550 KG 8,34 KG/CM2 2,78 KG/CM2 185 CM2 555 CM2
TUBELESS 4,1 BAR
17,5LR24 XM27 145A8 ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1550 KG 1,53 KG/CM2 1,44 KG/CM2 1010 CM2 1080 CM2
TUBELESS 3,5 BAR
MICHELIN ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 600 KG 0,67 KG/CM2 0,63 KG/CM2 900 CM2 950 CM2
15,5R25 XHA ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1550 KG 2,04 KG/CM2 0,95 KG/CM2 760 CM2 1630 CM2
TUBELESS 2,75 BAR
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1550 KG KG/CM2 KG/CM2 CM2 CM2
1200R20 X MINE D2 ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4150 KG KG/CM2 KG/CM2 CM2 CM2
5,5 BAR
MICHELIN ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1650 KG KG/CM2 KG/CM2 CM2 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 600 KG KG/CM2 KG/CM2 CM2 CM2
440/70R24 XM37 150A8-147B ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1550 KG KG/CM2 KG/CM2 CM2 CM2
TUBELESS 3,5 BAR
MICHELIN ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 600 KG KG/CM2 KG/CM2 CM2 CM2
460/65R24 SF TRI STEEL ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1550 KG KG/CM2 KG/CM2 CM2 CM2
TUBELESS 3,8 BAR
NOKIAN ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 600 KG KG/CM2 KG/CM2 CM2 CM2
500/65R24 TR FOREST MULTIPLUS ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1550 KG 2,01 KG/CM2 770 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4150 KG 2,71 KG/CM2 1530 CM2
TUBELESS 3,2 BAR
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1650 KG 2,06 KG/CM2 800 CM2
NOKIAN ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 600 KG 1,22 KG/CM2 490 CM2
500/65R24 IND. AGRO ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1550 KG KG/CM2 KG/CM2 CM2 CM2
TUBELESS 3 BAR
500-60/22,5 TWIN 404 12PR ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4150 KG 2,70 KG/CM2 1,40 KG/CM2 1537 CM2 2964 CM2
2,5 BAR
TRELLEBORG ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1650 KG 2,70 KG/CM2 1,40 KG/CM2 611 CM2 1179 CM2
2-8
- Тип гидронасоса Шестеренный насос с разделителем потока
. Производительность 43,8 см3
. Максимальное значение потока без нагрузки 103 л/мин
. Значение потока при 2300 об/мин 101 л/мин
- Давление
. Контуры подъема стрелы, наклона каретки, аутригеров,250 МПа
компенсирующего цилиндра и привода навесного
оборудования
. Контур рулевого управления 140 МПа
. Контур гидроусилителя тормозной системы 40 МПа (до машины s/n 193496)
35 МПа (от машины s/n 193497)
- Фильтрация
. Возвратная магистраль 15 µм
. Всасывающая магистраль 125 µм
СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 83,6 дБ
(соответствует нормативу prEN 12053:1995)
- Уровень шума за пределами кабины телескопического погрузчика LwA107 дБ

(соответствует нормативу 2000/14 CE)
- Среднее уравновешенное ускорение на тело машиниста m/s2

(соответствует нормативу NF EN 13059)
- Среднее уравновешенное ускорение, переданное системе «кисть/
рука» машиниста (согласно стандарту ISO 5349-2) меньше 2,5 м/с2
- Скорость движения телескопического погрузчика в стандартной

конфигурации по горизонтальной плоскости
. Вперед без груза 34,3 км/ч
. Назад без груза 34,3 км/ч
- Наибольшая высота подъема груза 6050 мм
- Номинальная грузоподъемность при стандартном навесном оборудовании 3000 кг
- Положение центра тяжести груза 500 мм
- Масса грузовых вил (каждой) 72 кг
- Движения подъема стрелы (при задвинутой стреле)

. Подъем без груза 5,6 c 45,3 м/мин
. Подъем с грузом 6,5 c 39,0 м/мин
. Опускание без груза 4,1 c 61,8 м/мин
. Опускание с грузом 3,8 c 66,7 м/мин
- Движения телескопической стрелы (при поднятой стреле)

. Выдвижение без груза 4,9 c 25,7 м/мин
. Выдвижение с грузом 5,3 c 23,8 м/мин
. Задвигание без груза 2,6 c 48,5 м/мин
. Задвигание с грузом 2,3 c 54,8 м/мин
- Время наклона каретки назад без груза 3,0 c 48,7 град/с
- Время наклона каретки вперед без груза 2,6 c 56,1 град/с
- Масса телескопического погрузчика со стандартным навесным оборудованием

. Без груза 6450 кг
. С номинальным грузом 9450 кг
- Нагрузка на ось с навесным оборудованием (в транспортном положении)

. Нагрузка на переднюю без груза 3130 кг
c номинальным грузом 8270 кг
. Нагрузка на заднюю без груза 3320 кг
- Тяговое усилие на крюке

. Без груза 5000 даН
. С номинальным грузом 7500 даН
- Усилие отрыва ковша 5200 даН

(в соответствие со стандартом ISO 8313)
2-9
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MLT 630 -120 LSU Série B-E2

TUBELESS BAR
3,4 BAR
TUBELESS 3,25 BAR
TUBELESS 2,8 BAR
TUBELESS 4 BAR
TUBELESS 3,3 BAR
TUBELESS 4,1 BAR
TUBELESS 3,5 BAR
TUBELESS 2,75 BAR
5,5 BAR
TUBELESS 3,5 BAR
TUBELESS 3,8 BAR
TUBELESS 3,2 BAR
TUBELESS 3 BAR
2,5 BAR
2 - 10
. Производительность 63 см3
- Давление
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 79 дБ



- Положение центра тяжести груза 500 mm






2 - 11
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MLT 634 Turbo LSU Série B-E2

TUBELESS BAR
3,4 BAR
TUBELESS 3,25 BAR
TUBELESS 2,8 BAR
405/70-24 EM SPT9 158A2 ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1500 KG 7,25 KG/CM2 3,18 KG/CM2 208 CM2 473 CM2
TUBELESS 5 BAR
TUBELESS 4 BAR
TUBELESS 3,3 BAR
TUBELESS 4,1 BAR
TUBELESS 3,5 BAR
TUBELESS 2,75 BAR
5,5 BAR
TUBELESS 3,5 BAR
TUBELESS 3,8 BAR
TUBELESS 3,2 BAR
TUBELESS 3 BAR
2,5 BAR
2 - 12
- Тип гидронасоса Аксиально-поршневой насос
. Значение потока при 2300 об/мин 103,5 л/мин
- Давление









2 - 13
ХАРАКТЕРИСТИКИ MLT 634 -120 LSU Série B-E2

TUBELESS BAR
3,4 BAR
TUBELESS 3,25 BAR
TUBELESS 2,8 BAR
TUBELESS 5 BAR
TUBELESS 4 BAR
TUBELESS 3,3 BAR
TUBELESS 4,1 BAR
TUBELESS 3,5 BAR
TUBELESS 2,75 BAR
5,5 BAR
TUBELESS 3,5 BAR
TUBELESS 3,8 BAR
TUBELESS 3,2 BAR
TUBELESS 3 BAR
2,5 BAR
2 - 14
- Давление









2 - 15
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Série B-E2

TUBELESS BAR
3,4 BAR
TUBELESS 3,25 BAR
TUBELESS 2,8 BAR
TUBELESS 5 BAR
TUBELESS 4 BAR
TUBELESS 3,3 BAR
TUBELESS 4,1 BAR
TUBELESS 3,5 BAR
TUBELESS 2,75 BAR
5,5 BAR
TUBELESS 3,5 BAR
TUBELESS 3,8 BAR
TUBELESS 3,2 BAR
TUBELESS 3 BAR
2,5 BAR
2 - 16
- Давление









2 - 17
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MLT 731 Turbo Série B-E2

TUBELESS BAR
3,4 BAR
TUBELESS 3,25 BAR
TUBELESS 2,8 BAR
TUBELESS 4 BAR
TUBELESS 3,3 BAR
TUBELESS 4,1 BAR
TUBELESS 3,5 BAR
TUBELESS 2,75 BAR
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1600 KG KG/CM2 CM2
1200R20 X MINE D2 ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4400 KG KG/CM2 CM2
5,5 BAR
MICHELIN ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1850 KG KG/CM2 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 600 KG KG/CM2 CM2
445/70R24 XM47 151G ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1600 KG 1,60 KG/CM2 1000 CM2
TUBELESS 3,2 BAR
MICHELIN ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 600 KG 0,86 KG/CM2 700 CM2
TUBELESS 3,5 BAR
TUBELESS 3,8 BAR
TUBELESS 3,2 BAR
TUBELESS 3 BAR
2,5 BAR
2 - 18
- Давление









2 - 19
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MLT 731 Turbo LSU Série B-E2

TUBELESS BAR
3,4 BAR
TUBELESS 3,25 BAR
TUBELESS 2,8 BAR
TUBELESS 4 BAR
TUBELESS 3,3 BAR
TUBELESS 4,1 BAR
TUBELESS 3,5 BAR
TUBELESS 2,75 BAR
5,5 BAR
445/70R24 XM47 151G ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1600 KG 1,60 KG/CM2 1000 CM2
TUBELESS 3,2 BAR
MICHELIN ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 600 KG 0,86 KG/CM2 700 CM2
TUBELESS 3,5 BAR
TUBELESS 3,8 BAR
TUBELESS 3,2 BAR
TUBELESS 3 BAR
2,5 BAR
2 - 20
. Значение потока при 2300 об/мин 103,5 л/мин
- Давление

- Среднее уравновешенное ускорение на тело машиниста 0,72 m/s2








2 - 21
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MT 732 Série B-E2

18-19,5 16PR I224 ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1550 KG 3,24 KG/CM2 1,37 KG/CM2 479 CM2 1132 CM2
TUBELESS 5 BAR
ALLIANCE ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 850 KG 2,29 KG/CM2 0,97 KG/CM2 371 CM2 877 CM2
TUBELESS 3 BAR
3,4 BAR
TUBELESS 3,25 BAR
TUBELESS 5 BAR
TUBELESS 2,8 BAR
TUBELESS 3,2 BAR
TUBELESS 4 BAR
TUBELESS 3,3 BAR
TUBELESS 4,1 BAR
15,5-25 12PR SGL DL 2A ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4400 KG 9,98 KG/CM2 3,32 KG/CM2 441 CM2 1327 CM2
3 BAR
GOODYEAR ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2100 KG 8,79 KG/CM2 2,92 KG/CM2 239 CM2 720 CM2
TUBELESS 3,5 BAR
15,5R25 XHA ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1550 KG KG/CM2 KG/CM2 CM2 CM2
TUBELESS 3,5 BAR
2 - 22
- Давление



. Вперед без груза 25 км/ч
. Назад без груза 25 км/ч






2 - 23
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MT 932 Série B-E2

18-19,5 16PR I224 ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1650 KG 3,35 KG/CM2 1,42 KG/CM2 492 CM2 1162 CM2
TUBELESS 5 BAR
ALLIANCE ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 850 KG 2,29 KG/CM2 0,97 KG/CM2 371 CM2 877 CM2
TUBELESS 3 BAR
3,4 BAR
TUBELESS 3,25 BAR
TUBELESS 2,8 BAR
TUBELESS 3,2 BAR
TUBELESS 4 BAR
TUBELESS 3,3 BAR
TUBELESS 4,1 BAR
15,5-25 12PR SGL DL 2A ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 4550 KG 10,05 KG/CM2 3,34 KG/CM2 454 CM2 1367 CM2
3 BAR
GOODYEAR ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2200 KG 8,84 KG/CM2 2,93 KG/CM2 248 CM2 746 CM2
TUBELESS 3,5 BAR
15,5R25 XHA ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 1650 KG KG/CM2 KG/CM2 CM2 CM2
TUBELESS 3,5 BAR
2 - 24
- Давление



. Вперед без груза 25 км/ч
. Назад без груза 25 км/ч






2 - 25
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ MLT 630 Turbo Série B-E2
A 1200 мм
B 2560 мм
C 1142 мм
C1 1245 мм
D 4491 мм
MLT630 D1 4594 мм
D2 3949 мм
50° 60° 62.5°
E 5691 мм
7
F 1870 мм
40° F1 1870 мм
6,05 6
G 455 мм
G1 440 мм
5 G2 440 мм
I 789 мм
3000kg
30°
J 865 мм
4
2500kg
K 1260 мм
2000kg
L 45 мм
3
20° N 1720 мм
1500kg
O 125 мм
2 P2 47,5 °
1200kg
10° P3 53 °
1
R 3475 мм
S 7324 мм
0° T 3380 мм
N°244387
0m
-3.5° 0.5m U1 2300 мм
4 3 2 1 0m U2 2550 мм
3,25 2,70 2,10 1,70 1,19 V 4630 мм
1,40
V1 1250 мм
SUIVANT NORME EN 1459 annexe B.
V2 3703 мм
W 2325 мм
Y 12 °
Z 133,9 °
2 - 26
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ MLT 630 -120 LSU Série B-E2
A 1200 мм
B 2560 мм
C 1142 мм
C1 1245 мм
D 4491 мм
MLT630 D1 4594 мм
D2 3949 мм
50° 60° 62.5°
E 5691 мм
7
F 1870 мм
40° F1 1870 мм
6,05 6
G 455 мм
G1 440 мм
5 G2 440 мм
I 789 мм
3000kg
30°
J 865 мм
4
2500kg
K 1260 мм
2000kg
L 45 мм
3
20° N 1720 мм
1500kg
O 125 мм
2 P2 47,5 °
1200kg
10° P3 53 °
1
R 3475 мм
S 7324 мм
0° T 3380 мм
N°244387
0m
-3.5° 0.5m U1 2300 мм
4 3 2 1 0m U2 2550 мм
3,25 2,70 2,10 1,70 1,19 V 4630 мм
1,40
V1 1250 мм
V2 3703 мм
W 2325 мм
Y 12 °
Z 133,9 °
2 - 27
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ MLT 634 Turbo LSU Série B-E2
A 1200 мм
B 2560 мм
C 1142 мм
C1 1245 мм
D 4579 мм
MLT634 D1 4682 мм
D2 4037 мм
50° 60° 63.5°
E 5779 мм
7
F 1870 мм
F1 1870 мм
40° 6,056 G 455 мм
G1 440 мм
5 G2 440 мм
I 877 мм
30° J 865 мм
4
3400kg
K 1260 мм
2500kg
L 45 мм
2000kg
3
N 1720 мм
2800kg
20°
1500kg
O 125 мм
2 P2 47,5 °
10° P3 53 °
1
R 3475 мм
S 7324 мм
0° T 3380 мм
N°244374
0m
-3.5° 0.5m U1 2300 мм
4 3 2 1 0m U2 2550 мм
3,25 2,55 1,80 1,19
2,05 1,45
V 4630 мм
V1 1250 мм
V2 3703 мм
W 2325 мм
Y 12 °
Z 133,9 °
2 - 28
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ MLT 634 -120 LSU Série B-E2
A 1200 мм
B 2560 мм
C 1142 мм
C1 1245 мм
D 4579 мм
MLT634 D1 4682 мм
D2 4037 мм
50° 60° 63.5°
E 5779 мм
7
F 1870 мм
F1 1870 мм
40° 6,056 G 455 мм
G1 440 мм
5 G2 440 мм
I 877 мм
30° J 865 мм
4
3400kg
K 1260 мм
2500kg
L 45 мм
2000kg
3
N 1720 мм
2800kg
20°
1500kg
O 125 мм
2 P2 47,5 °
10° P3 53 °
1
R 3475 мм
S 7324 мм
0° T 3380 мм
N°244374
0m
-3.5° 0.5m U1 2300 мм
4 3 2 1 0m U2 2550 мм
3,25 2,55 1,80 1,19
2,05 1,45
V 4630 мм
V1 1250 мм
V2 3703 мм
W 2325 мм
Y 12 °
Z 133,9 °
2 - 29
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Série B-E2
A 1200 мм
B 2560 мм
C 1142 мм
C1 1245 мм
D 4579 мм
MLT634 D1 4682 мм
D2 4037 мм
50° 60° 63.5°
E 5779 мм
7
F 1870 мм
F1 1870 мм
40° 6,056 G 455 мм
G1 440 мм
5 G2 440 мм
I 877 мм
30° J 865 мм
4
3400kg
K 1260 мм
2500kg
L 45 мм
2000kg
3
N 1720 мм
2800kg
20°
1500kg
O 125 мм
2 P2 47,5 °
10° P3 53 °
1
R 3475 мм
S 7324 мм
0° T 3380 мм
N°244374
0m
-3.5° 0.5m U1 2300 мм
4 3 2 1 0m U2 2550 мм
3,25 2,55 1,80 1,19
2,05 1,45
V 4630 мм
V1 1250 мм
V2 3703 мм
W 2325 мм
Y 12 °
Z 133,9 °
2 - 30
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ MLT 731 Turbo Série B-E2
A 1200 мм
B 2560 мм
C 1441 мм
C1 1537 мм
D 4878 мм
MLT731 D1 4974 мм
D2 4037 мм
50° 60° 62.5° E 6078 мм
8 F 1870 мм
F1 1870 мм
40° 7
6,90 G 455 мм
G1 440 мм
6 G2 440 мм
I 877 мм
30° 5 J 865 мм
K 1260 мм
4 L 45 мм
3100kg
N 1720 мм
2500kg
20°
2000kg
3 O 125 мм
1500kg
P2 47,5 °
1000kg
2 P3 53 °
10°
R 3475 мм
1 S 7624 мм
T 3615 мм
N°244389
0°
0m U1 2300 мм
-4° 0.5m
U2 2550 мм
5 4 3 2 1 0m
4,16 3,10 2,05 1,40 V 4865 мм
2,50 1,60
V1 1250 мм
V2 3703 мм
W 2325 мм
Y 12,5 °
Z 133,7 °
2 - 31
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ MLT 731 Turbo LSU Série B-E2
A 1200 мм
B 2560 мм
C 1441 мм
C1 1537 мм
D 4878 мм
MLT731 D1 4974 мм
D2 4037 мм
50° 60° 62.5° E 6078 мм
8 F 1870 мм
F1 1870 мм
40° 7
6,90 G 455 мм
G1 440 мм
6 G2 440 мм
I 877 мм
30° 5 J 865 мм
K 1260 мм
4 L 45 мм
3100kg
N 1720 мм
2500kg
20°
2000kg
3 O 125 мм
1500kg
P2 47,5 °
1000kg
2 P3 53 °
10°
R 3475 мм
1 S 7624 мм
T 3615 мм
N°244389
0°
0m U1 2300 мм
-4° 0.5m
U2 2550 мм
5 4 3 2 1 0m
4,16 3,10 2,05 1,40 V 4865 мм
2,50 1,60
V1 1250 мм
V2 3703 мм
W 2325 мм
Y 12,5 °
Z 133,7 °
2 - 32
2 - 33
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ MT 732 Série B-E2
A 1200 мм
B 2560 мм
C 1444 мм
C1 1537 мм
D 4767 мм
MT 732 D1 4860 мм
D2 3908 мм
50° 60° 63° E 5967 мм
8
F 1846 мм
F1 1846 мм
40° 7
6,90 G 455 мм
G1 440 мм
6 G2 440 мм
I 763 мм
30° 5 J 865 мм
K 1040 мм
4 L 45 мм
3200kg
N 1690 мм
2800kg
20°
2500kg
3 O 125 мм
2000kg
P2 47,5 °
1500kg
2 P3 53 °
1250kg
10°
R 3460 мм
1 S 7591 мм
T 3555 мм
N°241089
0°
-3° 0m U1 2300 мм
0.5m
U2 2550 мм
5 4 3 2 1 0m
4,16 3,60 2,90 2,10 1,45 V 4805 мм
2,40 1,75
V1 1250 мм
V2 3668 мм
W 2261 мм
Y 11,9 °
Z 113,8 °
2 - 34
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ MT 932 Série B-E2
A 1200 мм
B 2560 мм
C 1393 мм
C1 1488 мм
D 4716 мм
MT932 D1 4811 мм
D2 3908 мм
50° 60° 61.5° E 5916 мм
10 F 1846 мм
40°
F1 1846 мм
9
G 455 мм
8 G1 440 мм
G2 440 мм
7
30° I 763 мм
6 J 865 мм
K 1040 мм
5
L 45 мм
20°
4 N 1690 мм
3200kg
2500kg
O 125 мм
2000kg
1500kg
3
1200kg
P2 47,5 °
1000kg
10°
800kg
2 P3 53 °
600kg
500kg
R 3460 мм
1
S 7541 мм
0°
T 3510 мм
N°241090
0m
-5° 0.5m U1 2300 мм
-1
7 6 5 4 3 2 1 0m U2 2550 мм
6,10 4,75 3,60 2,40 1,44 V 4760 мм
6,58 5,40 4,20 2,95 1,90
V1 1250 мм
V2 3668 мм
W 2261 мм
Y 11,9 °
Z 113,7 °
2 - 35
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
24
25 4 25
17 6
27 16
21
26
19
35 7 20
8
22
2
11
9
25
18
14
23 25
10
15
29
12
13
30 28
36
37
34
2 - 36
ОПИСАНИЕ
1 - СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА
2 - РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
3 - ПАНЕЛЬ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП И КОНТРОЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
4 - СИГНАЛИЗАТОР ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
5 - ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП
6 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ОСВЕЩЕНИЯ И ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
7 - ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
8 - ПАНЕЛЬ РЕЗЕРВУАРОВ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
9 - РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
10 - РЕЗЕРВУАР СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
11 - ПАНЕЛЬ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
12 - ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ
13 - ПЛАФОН КАБИНЫ
14 - ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА
15 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ
16 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ТРАНСМИССИИ
17 - ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕВЕРСА
17 - ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕВЕРСА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
18 - РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
19 - РЫЧАГ ВЫБОРА РЕЖИМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
20 - ДЖОЙСТИК УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОСИСТЕМОЙ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ
21 - ТАБЛИЦЫ ГРУЗОВЫХ ДИАГРАММ
22 - РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ
22 - РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР)
23 - ФИЛЬТР ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА
24 - ОТПОТЕВАТЕЛИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
25 - ВОЗДУХОВОДЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
26 - ЗАМОК ДВЕРИ
27 - РЫЧАГ ФИКСАТОРА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ
28 - КНОПКА ФИКСАТОРА ОТКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ
29 - РУКОЯТКА ФИКСАТОРА ЗАДНЕГО СТЕКЛА
30 - ОТСЕК ДЛЯ ДОКУМЕНТОВ И ИНСТРУМЕНТА
31 - ПЕРЕДНИЕ ФОНАРИ (НЕ ПОКАЗАНЫ)
32 - ЗАДНИЕ ФОНАРИ (НЕ ПОКАЗАНЫ))
33 - ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧОК (НЕ ПОКАЗАН)
34 - УРОВНЕМЕР
35 - ФИКСАТОР ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
36 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ
37 - ПРИКУРИВАТЕЛЬ (от машины s/n 206565)
ПРИМЕЧАНИЕ: Термины ВПРАВО, ВЛЕВО, ВПЕРЕД, НАЗАД, понимаются применительно к положению оператора, сидящего на
сиденье в кабине и смотрящего вперед.
2 - 37
СТАНДАРТ MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2
ОПЦИЯ MLT 630 Turbo Série B-E2 1
НАСТРОЙКА СИДЕНЬЯ ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОГО КОМФОРТА.
НАСТРОЙКА СИДЕНЬЯ В ПРОДОЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ

- Потянуть запирающий рычаг 1 вверх.
- Установить сиденье в нужное положение.
- Отпустить рычаг. Проследить, чтобы рычаг вернулся в запирающее положение.
НАСТРОЙКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ 2

3
- Следить за градуировкой подвески сиденья.
- Вращая рукоятку 2, настроить подвеску сиденья в соответствие с весом оператора.
НАСТРОЙКА НАКЛОНА СПИНКИ СИДЕНЬЯ

-Потянуть запирающий рычаг 3 вверх
- Наклонить спинку до нужного положения.
- Отпустить рычаг. Проследить, чтобы рычаг вернулся в запирающее положение.
A
СТАНДАРТ MLT 630 Turbo Série B-E2
ОПЦИЯ MT 732 Série B-E2 2 1
MT 932 Série B-E2
НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СИДЕНЬЯ (РИС. А)

Регулировать подвеску сиденья следует, когда оператор не находится на нем.
- Следить за градуировкой подвески 1 сиденья. B
- Вращая рукоятку 2, настроить подвеску сиденья в соответствие с весом оператора.
РИМЕЧАНИЕ: Во избежание нарушений здоровья необходимо отрегулировать подвеску
сиденья в соответствие с весом оператора до начала работы
НАСТРОЙКА ВЫСОТЫ СИДЕНЬЯ (РИС. B)

Поднять сиденье к желательному положению до щелчка трещотки. При поднятии сиденья
выше последней метки оно опустится в нижнее положение.
НАСТРОЙКА НАКЛОНА СПИНКИ СИДЕНЬЯ (РИС. С)

Наклон спинки сиденья можно настроить в соответствие с индивидуальными
потребностями оператора.
- Нажать левую кнопку и выбрать удобное положение спинки сиденья.
C
2 - 38
НАСТРОЙКА ГЛУБИНЫ СИДЕНЬЯ (РИС. D) D
Глубину сиденья можно настроить в соответствие с индивидуальными потребностями
оператора.
- Нажать правую кнопку и, поднимая либо опуская сиденье, выбрать удобное положение.
РАСКЛАДЫВАНИЕ ПОДГОЛОВНИКА (РИС. Е)

- Высоту подголовника можно отрегулировать, вытягивая его вверх до щелчка.
- Подголовник может быть снят.
НАСТРОЙКА ПОЯСНИЧНЫХ ОПОР (РИС. F)

Эта настройка повысит комфорт и свободу движений оператора.
- Вращать рукоятку вправо или влево, регулируя высоту и глубину поясничных опор.
НАСТРОЙКА НАКЛОНА ПОДГОЛОВНИКА (РИС. G)

- Облокотиться на подголовник, потянуть и удерживать рычаг до выбора нужного
положения подголовника. E
Если не облокотиться на подголовник во время настройки, он полностью откинется вперед.
НАСТРОЙКА СИДЕНЬЯ В ПРОДОЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ (РИС. H)

- Установить требуемое положение сиденья в продольном направлении, используя
фиксирующий рычаг. Зафиксировать положение сиденья.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (РИС. I)

Загрязнение может привести к нарушению функционирования сиденья.
- Для очистки или замены обивку можно снимать с рамы сиденья, как показано на рисунке.
Незакрепленный подголовник может стать причиной возникновения аварийной ситуации!
Перед применением чистящих средств для пластмассы и ткани их рекомендуется
вначале опробовать на небольшом незаметном участке, чтобы не испортить сиденье.
F
H I
2 - 39
1 - ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА (ОПЦИЯ) A
НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ И ВЫСОТЫ СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА
НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СИДЕНЬЯ (РИС. А)

Рекомендуется настраивать подвеску сиденья, сидя на нем.
- Включить зажигание телескопического погрузчика.
- Нажать или потянуть рычаг 1 и удерживать его пока не загорится зеленый индикатор 2,
указывающий на соответствие настройки подвески сиденья весу оператора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание нарушений здоровья необходимо отрегулировать подвеску
сиденья в соответствие с весом оператора до начала работы
B
НАСТРОЙКА ВЫСОТЫ СИДЕНЬЯ (РИС. B)
После настройки подвески сиденья в соответствие с весом оператора можно изменить
высоту сиденья.
- Зажигание должно быть включено.
- Нажать или потянуть рычаг 1 и удерживать его пока не загорится зеленый индикатор 2.
Изменяя высоту сиденья, следить, чтобы зеленый индикатор 2 продолжал гореть.
Во избежание повреждений, не включать компрессор более чем на 1 минуту.
НАСТРОЙКА НАКЛОНА СПИНКИ СИДЕНЬЯ (РИС. С)

Наклон спинки сиденья можно настроить в соответствие с индивидуальными
потребностями оператора.
- Нажать левую кнопку и выбрать удобное положение спинки сиденья.
C
НАСТРОЙКА ГЛУБИНЫ СИДЕНЬЯ (РИС. D)
Глубину сиденья можно настроить в соответствие с индивидуальными потребностями
оператора.
- Нажать правую кнопку и, поднимая либо опуская сиденье, выбрать удобное положение.
РАСКЛАДЫВАНИЕ ПОДГОЛОВНИКА (РИС. Е)

- Высоту подголовника можно отрегулировать, вытягивая его вверх до щелчка.
- Подголовник может быть снят.
НАСТРОЙКА ПОЯСНИЧНЫХ ОПОР (РИС. F)

Эта настройка повысит комфорт и свободу движений оператора.
- Вращать рукоятку вправо или влево, регулируя высоту и глубину поясничных опор.
E F
2 - 40
НАСТРОЙКА НАКЛОНА ПОДГОЛОВНИКА (РИС. G) G
- Облокотиться на подголовник, потянуть и удерживать рычаг до выбора нужного
положения подголовника.
Если не облокотиться на подголовник во время настройки, он полностью откинется вперед.
ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ АМОРТИЗАТОР (РИС. Н)

В определенных условиях (при езде с трейлером) рекомендуется использовать
горизонтальный амортизатор для гашения толчков в продольном направлении.
- Положение 1: Использование горизонтального амортизатора.
- Положение 2: Отключение горизонтального амортизатора.
НАСТРОЙКА СИДЕНЬЯ В ПРОДОЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ (РИС. I)

- Установить требуемое положение сиденья в продольном направлении, используя
фиксирующий рычаг. Зафиксировать положение сиденья. H
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (РИС. J)

Загрязнение может привести к нарушению функционирования сиденья.
- Для очистки или замены обивку можно снимать с рамы сиденья, как показано на рисунке.
Незакрепленный подголовник может стать причиной возникновения аварийной ситуации!

Перед применением чистящих средств для пластмассы и ткани их рекомендуется вначале
опробовать на небольшом незаметном участке, чтобы не испортить сиденье.
2 - РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
- Сесть на сиденье правильно.
- Проверить, чтобы ремень безопасности не был перекручен.
- Одеть ремень безопасности.
- Пристегнуть ремень безопасности.
- Настроить ремень безопасности - он не должен быть тугим или ослабленным.
Запрещается использование телескопического погрузчика при неисправном ремне
безопасности (защемлен, заблокирован, отрезан, расслоен и т.д.). При неисправности
ремня безопасности его необходимо немедленно отремонтировать или заменить.
2 - 41
3 - ПАНЕЛЬ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП И КОНТРОЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
B1 B2 B3 B4 C1
КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
А - СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ И ЧИСЛА ОБОРОТОВ

B
MLT 731 Turbo Série B-E2 A
C
A - СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ MLT . . . Série B-E2

MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2
B1 B2 B3 B4 C1
B - УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Температурные зоны B1 - Синяя зона (0° - 50°)
B2 - Зеленая зона (50° - 100°)
B3 - Черная/красная зона (100° - 105°)
B4 - Красная зона (105° - 120°) B
ПРИМЕЧАНИЕ: Красная сигнальная лампа «J» загорается между зонами B3 и B4.
C - УРОВЕНЬ ТОПЛИВА
Красная зона C1 указывает на использование резерва топлива. A
C
СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ MT . . . Série B-E2

При активации системы электрооборудования телескопического погрузчика должны
загореться все красные сигнальные лампы и должен сработать зуммер - это означает, что
они работают нормально. Если не загорелась какая-либо красная лампа или не сработал
зуммер, следует произвести необходимый ремонт. D E F G
D - КРАСНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ТРАНСМИССИИ

H I J K
MLT 731 Turbo Série B-E2 L M N O
MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2
Загорание этой лампы и срабатывание зуммера сигнализирует о падении давления
масла в трансмиссии при движении телескопического погрузчика вперед. Следует
остановить телескопический погрузчик и определить причину неисправности
(недостаточный уровень масла в трансмиссии, внутренняя негерметичность трансмиссии и т.д.).
ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа работает только при движении вперед. На нее не следует обращать внимания при работе
двигателя на холостых оборотах или при заглушенном двигателе.
D - КРАСНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В МУФТЕ СЦЕПЛЕНИЯ

Загорание этой лампы и срабатывание зуммера сигнализирует о падении давления масла в муфте сцепления. Следует
остановить телескопический погрузчик и определить причину неисправности (недостаточный уровень масла в трансмиссии,
внутренняя негерметичность трансмиссии и т.д.).
ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа работает только при движении. На нее не следует обращать внимания при работе двигателя на
холостых оборотах или при заглушенном двигателе.
E - КРАСНАЯ ЛАМПА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ТРАНСМИССИИ

Загорание этой лампы и срабатывание зуммера сигнализирует о чрезмерно высокой температуре масла трансмиссии. Следует
остановить телескопический погрузчик и определить причину перегре
F - КРАСНАЯ ЛАМА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Загорание этой лампы и срабатывание зуммера сигнализирует о чрезмерно низком уровне тормозной жидкости. Следует
остановить телескопический погрузчик и довести уровень тормозной жидкости до нормы. При сильном падении уровня
тормозной жидкости необходимо связаться с техническими специалистами Вашего дилера.
G - КРАСНАЯ ЛАМПА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Эта лампа загорается при включении стояночного тормоза.
H - КРАСНАЯ ЛАМПА НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА

Если одновременно загорелись лампы B - C - D - E - F - J и сработал зуммер во время движения телескопического погрузчика,
следует немедленно заглушить двигатель, проверить систему электрооборудования и натяжение ремня генератора.
2 - 42
I - КРАСНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
Если во время движения телескопического погрузчика загорелась эта лампа и сработал зуммер, следует немедленно остановить
двигатель и найти причину неисправности (проверить уровень масла в картере двигателя).
J - КРАСНАЯ ЛАМА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Если во время движения телескопического погрузчика загорелась эта лампа и сработал зуммер, следует немедленно остановить
двигатель и проверить исправность системы охлаждения.
K - КРАСНАЯ ЛАМПА ЗАСОРЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ИЛИ ФИЛЬТРА ОБРАТНОЙ МАГИСТРАЛИ

Загорание этой лампы и срабатывание зуммера сигнализирует о засорении вставки воздушного фильтра или вставки фильтра
обратной гидравлической магистрали. Следует остановить телескопический погрузчик и выполнить необходимые ремонтные
работы (см требования по очистке и замене в разделе: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ).
L - ЗЕЛЕНАЯ ЛАМПА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТОВ
M - ЗЕЛЕНАЯ ЛАМПА ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ
N - ЗЕЛЕНАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР
O - СИНЯЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР
4 - СИГНАЛИЗАТОР ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

Это устройство предупреждает оператора о запасе продольной устойчивости телескопического погрузчика. Необходимо
помнить, что изменение поперечной устойчивости может уменьшить значения в верхней части грузовой диаграммы. Такие
изменения не определяются сигнализатором продольной устойчивости.
Оператор должен всегда соблюдать параметры грузовой диаграммы телескопического погрузчика.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
При включении зажигания телескопического погрузчика проводится автоматический контрольный тест.
- При исправности системы: Все индикаторы и зуммер включаются на 2 секунды.
- При неполадках в работе системы: Индикаторы и зуммер работают периодически. В этом случае следует остановить погрузчик
и обратиться к Вашему дилеру. Не пытайтесь ремонтировать самостоятельно!
A - СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ (ВИЗУАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ) (РИС. А) A

A1 - 4 зеленых индикатора: Большой резерв продольной устойчивости.
A2 - 2 желтых индикатора: Телескопический погрузчик на пределе продольной A
устойчивости, следует передвигаться осторожно. A4
A3 C
A3 - 1 красный индикатор: Достигнут предел продольной устойчивости.
Аварийная звуковая сигнализация выдает редкий A2
B1
периодический звук. Следует прекратить «опасные» A2
гидравлические движения и передвигаться очень A1
B
осторожно. A1
A4 - 1 красный индикатор: Перегрузка телескопического погрузчика. Аварийная
A1
звуковая сигнализация выдает частый
A1
периодический звук. Необходимо выполнить
«безопасные» гидравлические движения: задвинуть
стрелу, поднять стрелу.
B - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (РИС. А)

Используется для выключения аварийной звуковой сигнализации при использовании B
телескопического погрузчика со строительным или погрузочным ковшами. При
выключении аварийной звуковой сигнализации кнопкой В загорается красный индикатор
В1. Световые индикаторы визуальной сигнализации продолжают работать. При
использовании другого навесного оборудования аварийная звуковая сигнализация D
должна быть включена.
C - ТЕСТОВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (РИС. А)

Нажатие на переключатель запускает тест сигнализатора продольной устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данное тестирование не определяет правильность настроек
сигнализатора продольной устойчивости. Они должны проверяться при
каждом периодическом техническом обслуживании телескопического
погрузчика.
- При исправности системы: Индикаторы включаются и горят не мигая, раздается
непрерывный сигнал аварийной звуковой сигнализации.
- При неполадках в работе системы: Индикаторы и зуммер работают периодически. В
этом случае следует остановить погрузчик и обратиться к Вашему дилеру. Не пытайтесь
ремонтировать самостоятельно!
D - ДАТЧИК НАГРУЗКИ (РИС. В)

Разборка и настройка датчика нагрузки запрещены. Это может быть сделано только специально обученным персоналом. Свяжитесь
с Вашим дилером.
2 - 43
5 - ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП
ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение переключателей может изменяться в зависимости от опций.

MLT 630 -120 LSU Série B-E2 A B I J/K C L/P
MLT 731 Turbo Série B-E2 Q M N O/R

MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2
D E F K

A B I J/K C L
H m/q n/q O/R
D E F G
A -ВКЛЮЧЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Переключатель включает аварийную сигнализацию указателями поворотов при включенном и выключенном зажигании.
Индикатор на переключателе дублирует работу аварийной сигнализации.
B - ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧОК
C - ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ
D - ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Двухпозиционный переключатель. Если переключатель находится в нижнем положении и одновременно нажат, одновременно работают
стеклоочиститель и омыватель лобового стекла. Если переключатель находится в верхнем положении, работает только стеклоочиститель.
E - СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА + ОПЦИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ СТЕКЛА В КРЫШЕ КАБИНЫ

Стеклоочиститель стекла в крыше кабины - ОПЦИЯ для MT 732/932 Série B-E2.
F - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ
Этот переключатель позволяет отключать трансмиссию педалью тормоза или выключателем B
трансмиссии на джойстике управления гидросистемой рабочего оборудования.
Положение А: Сигнальный индикатор горит. Можно отключать трансмиссию
педалью тормоза. При передвижении.
Положение В: Сигнальный индикатор не горит. Можно отключать трансмиссию
выключателем на джойстике управления гидросистемой рабочего A
оборудования.
ПРИМЕЧАНИЕ: При любом положении трансмиссию можно выключить при

помощи выключателя на рычаге переключения передач.
(кроме MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Série B-E2)
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ

Выключение трансмиссии педалью тормоза (положение А).
• При обработке груза.
Выключение трансмиссии выключателем на джойстике управления
гидросистемой рабочего оборудования (положение В).
N° 254041
N°226112
• При передвижении.
• Для периодического движения - остановки - движения (тонкая
обработка груза). Для оптимизации гидравлических движений.
• Для начала движения на склоне.
2 - 44
G - ИНДИКАТОР ПЕРЕДАЧИ
H - ОТКЛЮЧЕНИЕ 5-й ПЕРЕДАЧИ
См. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: 17 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕВЕРСА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
I - РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ СПЕРЕДИ

ОПЦИЯ для MT 732/932 S rie B-E2
J - РАБОЧЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ СЗАДИ

ОПЦИЯ для MT 732/932 S rie B-E2
K - ОПЦИЯ
- ОПЦИЯ Рабочее освещение на стреле.
- ОПЦИЯ Синее рабочее освещение спереди.
L - ОПЦИЯ
- ОПЦИЯ Антиобледенитель заднего стекла.
- ОПЦИЯ Синее рабочее освещение сзади.
M - ОПЦИЯ
- ОПЦИЯ Электрогидравлический клапан гидролинии стрелы.
- ОПЦИЯ Гидрозамок навесного оборудования.
- ОПЦИЯ Электрическое питание на головке стрелы.
- ОПЦИЯ Электрогидравлический клапан гидролинии стрелы + гидрозамок навесного оборудования.
См. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: ОПИСАНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ОПЦИЙ.
N - ОПЦИЯ
- ОПЦИЯ Гидравлический крюк двойного действия.
- ОПЦИЯ Одинарное или двойное действие заднего гидравлического привода.
O - ОПЦИЯ
Кроме MT 732 Série B-E2 (от машины s/n 228561)
MT 932 Série B-E2 (от машины s/n 228561)
- ОПЦИЯ Гидравлический крюк двойного действия + одинарное действие заднего гидравлического привода.
- ОПЦИЯ Гидравлический крюк двойного действия + двойное действие заднего гидравлического привода.
- ОПЦИЯ Двойное действие заднего гидравлического привода + одинарное действие заднего гидравлического привода.
- ОПЦИЯ Два двойных действия заднего гидравлического привода.
P - ОПЦИЯ ВЫБОР РЕЖИМА РАБОТЫ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ

Q - ОПЦИЯ ВКЛЮЧЕНИЕ АМОРТИЗАЦИИ СТРЕЛЫ

R - ОПЦИЯ САМООЧИЩАЮЩИЙСЯ ВЕНТИЛЯТОР

2 - 45
6 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ОСВЕЩЕНИЯ И ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
Переключатель управляет визуальными и акустическими сигналами.
A - Все фары выключены, указатели поворотов выключены. G A
B - Включен указатель правого поворота. C
C - Включен указатель левого поворота.
G D
D - Включены габаритные огни.
E - Включен ближний свет фар и габаритные огни.
B
F - Включен дальний свет фар и габаритные огни. G E F
G - При удерживании включается дальний свет фар.
При нажатии на переключатель раздается звуковой сигнал.

ПРИМЕЧАНИЕ: Положения D - E - F - G возможны без включения зажиган
7 - ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
Замок зажигания имеет пять положений:
P - Зажигание выключено, парковка.
O - Зажигание выключено, двигатель заглушен.
I - Зажигание включено.
II - Подогрев двигателя.
III - Пуск двигателя, при отпускании ключа возврат в положение I.
8 - ПАНЕЛЬ РЕЗЕРВУАРОВ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ

- Выкрутить винт 1 и снять панель резервуаров тормозной жидкости и стеклоомывателя.
9 - РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

См. раздел «3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: В - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 9
50 ЧАСОВ РАБОТЫ.
10 - РЕЗЕРВУАР СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
10
См. раздел «3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: В - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ

50 ЧАСОВ РАБОТЫ.
11 - ПАНЕЛЬ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

- Снять панель 11 плавких предохранителей и реле. 11
2 - 46
12 - ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ A: MLT 630 Turbo Série B-E2
B: MLT 630 -120 LSU Série B-E2
Наклейка на защитной крышке разъясняет о назначение компонентов, C: MLT 634 Turbo LSU Série B-E2
описанных ниже. D: MLT 634 -120 LSU Série B-E2
E: MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Série B-E2
K0 - ОПЦИЯ Кондиционер. F: MLT 731 Turbo Série B-E2
K1 - ОПЦИЯ. (E H I) G: MLT 731 Turbo LSU Série B-E2
- Реле выключения трансмиссии выключателем джойстика управления H: MT 732 Série B-E2
гидросистемой рабочего оборудования. (A B C D F G) I: MT 932 Série B-E2
K2 - Реле выключения трансмиссии. (A B C D F G H I) J: MT 732 Série B-E2 (до машины s/n 228560)
- Реле переднего заднего хода. (E) K: MT 932 Série B-E2 (до машины s/n 228560)
K3 - Реле заднего хода.
K4 - Реле переднего хода. (A B C D F G H I)
K5 - Реле зуммера. F32 F31
K6 - ОПЦИЯ Электрогидравлический клапан гидролинии стрелы. DIST.

LSU
- ОПЦИЯ Электрическое питание на головке стрелы. K0 K1

3A 20A
- ОПЦИЯ Электрогидравлический клапан гидролинии стрелы + OPT. OPT.

гидрозамок навесного оборудования.
K7 - ОПЦИЯ выключение «ПРОСТЫХ» гидравлических движений. K2 K3 K4
- ОПЦИЯ выключатель «ОПАСНЫХ» гидравлических движений. (A F H I)

K8 - Реле включения системы безопасности.
K5 K6
K9 - Блок указателей поворотов.
K10 - ОПЦИЯ Амортизация стрелы. (A B C D E F G) OPT.
K11 - ОПЦИЯ Амортизация стрелы. (A B C D E F G)
K7 K8 K9
K12 - ОПЦИЯ Амортизация стрелы + ОПЦИЯ Выключение «опасных»
гидравлических движений. (A F) OPT.
K13 - Реле подогрева двигателя
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15
K14 - ОПЦИЯ Подогрев дизельного топлива. OPT.
OPT. STOP
OPT.
OPT. OPT.
K15 - Реле выключения электропитания пропорциональных гидравлических 10A max. 15A 7.5A 10A 7.5A 5A 10A 15A 5A 15A 15A max. 10A 30A
OPT. OPT.
25A max. 25A max.
N°243543
движений. (B C D E G) F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 F29 F30
OPT.
OPT. OPT. OPT. OPT.
OPT.
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо заменять использованный плавкий предохранитель 10A max. 15A max. 15A 15A max. 10A max. 10A 15A max. 7.5A 7.5A 7.5A 7.5A 15A 15A 15A 25A
новым того же качества и номинала. Использование

восстановленных плавких предохранителей запрещается.
F1 - (10A MAX) - Электроуправление гидравлическими движениями (7,5A). (A F)

- Питание электронного модуля управления (7,5A). (B D E)
- ОПЦИЯ Гидрозамок навесного оборудования (7,5A). (A B C D E F G)
- ОПЦИЯ Управление навесным оборудованием непрерывного
действия (7,5 А). (A B C D E F G)
- ОПЦИЯ. (H I) K11
F2 - (15A MAXI) - Рабочее освещение сзади (10A). (A B C D E F G)
- ОПЦИЯ Рабочее освещение сзади (10A). (H I) K12
F3 - (10A MAXI) - Стеклоочиститель заднего стекла (7,5A).
K10
- Стеклоочиститель стекла в крыше кабины (7,5A). (A B C D E F G)
- ОПЦИЯ Стеклоочиститель стекла в крыше кабины (7,5A). (H I)
F4 - (10A MAXI) - Электромагнитный клапан остановки двигателя (7,5A).
- ОПЦИЯ.
F5 - (10A MAXI) - Проблесковый маячок (7,5A).
F6 - (7,5A MAXI) - Указатель положения колес (5A).
F7 - (15A MAXI) - Сигнализатор продольной устойчивости (10A).
- ОПЦИЯ выключение «ПРОСТЫХ» гидравлических движений. (10A).
- ОПЦИЯ выключатель «ОПАСНЫХ» гидравлических движений. (10A).
F32
(A F H I)
F8 - (15A MAXI) - Переключатель реверса(15A).
K15
- Выключатель трансмиссии (15A).
- Фонари заднего хода (15A). F31
- Звуковой сигнал заднего хода (15A). (H I)
- ОПЦИЯ Звуковой сигнал заднего хода (15A). (A B C D E F G)
F9 - (10A MAX) - Панель сигнальных ламп и контрольных приборов (5A).
F10 - (15A MAXI) - Аварийная звуковая сигнализация (15A).
- Аварийный выключатель (15A).
F11 - (15A MAXI) - ОПЦИЯ Рабочее освещение на стреле(10A).
- ОПЦИЯ Синее рабочее освещение спереди и сзади (10A).
F12 - (10A MAXI) - Индикаторы электропитания (10A).
F13 - (35A MAXI) - Обогреватель (30A).
F14 - (25A MAXI) - ОПЦИЯ.
- Прикуриватель (10 А). (от машины s/n 206565)
F15 - (25A MAXI) - ОПЦИЯ.
F16 - (10A MAXI) - ОПЦИЯ Кондиционер (7,5A).
2 - 47
F17 - (15A MAXI) - ОПЦИЯ Электрогидравлический клапан гидролинии стрелы (10A).
- ОПЦИЯ Электрогидравлический клапан гидролинии стрелы + гидрозамок навесного оборудования (10A).
- ОПЦИЯ Электрическое питание на головке стрелы (10A).
- ОПЦИЯ Питание противоугонного устройства (10A).
- ОПЦИЯ Противоугонная система (10A).
- ОПЦИЯ Иммобилайзер (10A).
- ОПЦИЯ Самоочищающийся вентилятор (10А).
- ОПЦИЯ Электроклапан гидролинии стрелы + самоочищающийся вентилятор (15А).
- ОПЦИЯ Гидравлический крюк + одинарное или двойное действие заднего гидропривода (10A). (A F J K)
- ОПЦИЯ Двойное действие заднего гидропривода + одинарное действие заднего гидропривода (10A). (A F J K)
- ОПЦИЯ Два двойных действия заднего гидропривода (10A). (A F J K)
- ОПЦИЯ Гидравлический крюк (10A). (B C D E G)
- ОПЦИЯ Одинарное или двойное действие заднего гидропривода (10A). (B C D E G)
- ОПЦИЯ Гидравлический крюк + одинарное или двойное действие заднего гидропривода (15A). (B C D E G)
- ОПЦИЯ Двойное действие заднего гидропривода + одинарное действие заднего гидропривода (15A). (B C D E G)
- ОПЦИЯ Два двойных действия заднего гидропривода (15A). (B C D E G)
F18 - (15A MAXI) - Рабочее освещение спереди на кабине (15A). (A B C D E F G)
- ОПЦИЯ Рабочее освещение спереди на кабине (15A). (H I)
F19 - (15A MAX) - ОПЦИЯ Антиобледенитель заднего стекла (15A).
F20 - (10A MAXI) - ОПЦИЯ Пневматическое сиденье (10A).
F21 - (10A MAXI) - Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла (10A).
F22 - (15A MAX) - ОПЦИЯ Амортизация стрелы (10A). (A B C D E F G)
- ОПЦИЯ. (H I)
F23 - (10A MAX) - Правые габаритные огни (7,5A).
F33
- Индикатор габаритных огней (7,5A).
- Освещение приборной панели (7,5A).
- ОПЦИЯ Освещение номерного знака (7,5A).
F24 - (10A MAXI) - Левые габаритные огни (7,5A).
F25 - (10A MAXI) - Указатель правого поворота (7,5A).
F26 - (10A MAXI) - Указатель левого поворота (7,5A).
F27 - (15A MAXI) - Ближний свет (15A).
- Индикатор ближнего света (15A).
- Задние противотуманные фонари (15A).
F28 - (15A MAXI) - Дальний свет (15A).
- Индикатор дальнего света (15A).
F29 - (25A MAXI) - Сигнальные лампы приборной панели (15A). 2
- Плафон кабины (15A).
- ОПЦИЯ (+)питания (15A).
F30 - (25A MAX) - Переключатель режимов освещения и звукового сигнала (25A).
F31 - (20A MAXI) - Стартер (20A).
1
F32 - (5A MAX) - Электронный модуль управления пропорциональными движениями (3A).
(B C D E G)
- Электронный модуль + ОПЦИЯ Выключение «опасных» движений
(5A). (B C D E G)
- Электронный модуль + ОПЦИЯ Амортизация стрелы (5A). (B C D E G)
Для доступа к предохранителю F33 следует поднять крышку инструментального ящика. K14
F33 - (1A MAX) - Диагностический разъем (1A). (B D E)
F44
Снять кожух 1 и крышку 2 для доступа к плавким предохранителям F40 - F44 и к реле К13 и К14. F40
K13
F40 - (40A MAX) - Электрическое оборудование телескопического погрузчика (40A). F42
F41 - (40A MAX) - Электрическое оборудование телескопического погрузчика (40A).

F42 - (80A MAX) - Предварительный подогрев двигателя (80A).
F43 F41
F43 - (80A MAX) - Генератор (80A).
F44 - (15A MAX) - ОПЦИЯ Подогрев дизельного топлива (15A).
13 - ПЛАФОН КАБИНЫ
14 - ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА
ПРИМЕЧАНИЕ: в качестве ОПЦИИ кабина может быть оснащена ручным акселератором.
15 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ

Педаль воздействует на передние и задние колеса посредством гидравлической тормозной системы, позволяет затормозить и
остановить телескопический погрузчик. В зависимости от положения выключателя трансмиссии педаль тормоза может отключать
трансмиссию. (см. pаздел: 2 - ОПИСАНИЕ: 5 - ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ).
2 - 48
16 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ТРАНСМИССИИ
4 1 2
MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2 3 1
Для переключения передачи следует нажать кнопку 1 выключателя трансмиссии на

рычаге переключения передач.
1 передача: Вправо вперед.
2 передача: Вправо назад.
3 передача: Влево вперед.
4 передача: Влево назад.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

- На данном телескопическом погрузчике с гидротрансформатором нет необходимости начинать движение на 1-й передаче, а
затем переходить на повышенную передачу.
Выбор передачи следует делать в соответствие с выполняемой работой. Неправильный выбор передачи может повлечь за собой
быстрое повышение температуры масла из-за чрезмерного проскальзывания гидротрансформатора и в конечном итоге, привести к
повреждению трансмиссии (при остановке или смене условий работы телескопического погрузчика происходит загорание
индикатора температуры масла трансмиссии). При неправильном выборе передачи возможно снижение скорости движения
телескопического погрузчика. При повышении тягового усилия скорость движения на r-й (к примеру, на 3-й) передаче будет ниже
скорости движения на r-1 (2-й) передаче.
Рекомендуется использовать следующие передачи в соответствие с выполняемыми работами.
• На дороге: Включить 3-ю передачу и переключиться на 4-ю передачу, если позволяют дорожные условия. В холмистой местности
включить 2-ю передачу и переключиться на 3-ю передачу, если позволяют дорожные условия.
• При движении с прицепом по дороге: включить 2-ю передачу и переключиться на 3-ю передачу, если позволяют дорожные
условия.
• Обработка груза: 3-я передача.
2-я передача при работе в ограниченном пространстве.
• Земляные работы: 1-я передача.
• Погрузочные работы (с ковшом, вилами для навоза и т.п.): 2-я передача.
2 - 49
MLT 634 Turbo LSU Série B-E2 A
MLT 731 Turbo LSU Série B-E2 C
MT 732 Série B-E2 (до машины s/n 228560)
b
При переключении реверса следует передвигаться медленно без ускорения. При
нахождении рычага в нейтральном положении, механический фиксатор предотвращает
случайное переключение.
ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД: Немного приподнять рычаг и переместить его вперед (положение А).
ДВИЖЕНИЕ НАЗАД: Немного приподнять рычаг и переместить его назад (положение В).
НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: При пуске телескопического погрузчика рычаг должен находиться в нейтральном положении
(положение С).
ПРИМЕЧАНИЕ: Фонари и звуковой сигнал оповещают о движении телескопического погрузчика задним ходом. (Звуковой сигнал
заднего хода ОПЦИЯ для MLT . . . . . .).
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ПОГРУЗЧИКА

(от машины s/n N° 212106)
Разрешение на перемещение погрузчика подается электронным модулем. Чтобы машинист мог выполнять перемещение вперед
или назад, он должен соблюдать следующий порядок действий:
1 - надлежащим образом устроиться на сиденье водителя,
2 - отпустить стояночный тормоз,
3 – включить передний или задний ход.
Чтобы остановить погрузчик, он должен выполнить следующий порядок действий:
1 - установить рычаг переключения хода в нейтральное положение,
2 - затянуть стояночный тормоз,
3 – спуститься с погрузчика.
При несоблюдении указанного порядка действий (например: при покидании рабочего места, когда стояночный тормоз не затянут)
включается аварийная звуковая сигнализация. В этом случае необходимо перевести рычаг переключения хода в нейтральное
положение и повторить порядок действий.
MT 732 Série B-E2 (от машины s/n N° 228561)
ПЕРЕДНИЙ ХОД: передвинуть переключатель вперед (положение А).

ЗАДНИЙ ХОД: передвинуть переключатель назад (положение В).
A
НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: чтобы запустить погрузчик, переключатель должен B
C
находиться в нейтральном положении (положение С).
При переключении реверса следует передвигаться медленно без ускорения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Фонари и звуковой сигнал оповещают о движении телескопического
погрузчика задним ходом.

Разрешение на перемещение погрузчика подается электронным модулем. Чтобы
машинист мог выполнять перемещение вперед или назад, он должен соблюдать следующий порядок действий:
3 - спуститься с погрузчика.
2 - 50
17 - ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕВЕРСА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕВЕРСА A

При переключении реверса следует передвигаться медленно без ускорения. Следует
учитывать, что скорость при переключении реверса остается постоянной, за исключением
2 C
движения на 4-й передаче вперед - при движении назад происходит переключение на 3-
ю передачу. При нахождении рычага в нейтральном положении, механический фиксатор
предотвращает случайное переключение. b
ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД: Немного приподнять рычаг и переместить его вперед (положение А).
ДВИЖЕНИЕ НАЗАД: Немного приподнять рычаг и переместить его назад (положение В).
НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: При пуске телескопического погрузчика рычаг должен
находиться в нейтральном положении (положение С).
ПРИМЕЧАНИЕ: Фонари заднего хода оповещают о движении телескопического погрузчика задним ходом. Имеется ОПЦИЯ
звуковой сигнал заднего хода.

Разрешение на перемещение погрузчика подается электронным модулем. Чтобы машинист мог выполнять перемещение вперед
или назад, он должен соблюдать следующий порядок действий:
3 – спуститься с погрузчика.
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Выбранная передача отображается на указателе 1.
Передачи для движения вперед

- Индикация 1: 1-я передача.
1
- Индикация 4: 4-я передача и автоматическое переключение на 5-ю передачу при
возрастании оборотов двигателя.
Автоматическое переключение с 5-й на 4-ю передачу происходит при
понижении оборотов двигателя.
Передачи для движения назад
- Индикация 2 и 3: 2-я передача.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

- На данном телескопическом погрузчике с гидротрансформатором нет необходимости начинать движение на 1-й передаче, а
затем переходить на повышенную передачу.
Выбор передачи следует делать в соответствие с выполняемой работой. Неправильный выбор передачи может повлечь за собой
быстрое повышение температуры масла из-за чрезмерного проскальзывания гидротрансформатора и в конечном итоге, привести к
повреждению трансмиссии (при остановке или смене условий работы телескопического погрузчика происходит загорание
индикатора температуры масла трансмиссии). При неправильном выборе передачи возможно снижение скорости движения
телескопического погрузчика. При повышении тягового усилия скорость движения на r-й (к примеру, на 3-й) передаче будет ниже
скорости движения на r-1 (2-й) передаче.
Рекомендуется использовать следующие передачи в соответствие с выполняемыми работами.
• На дороге: Включить 4-ю передачу, если позволяют дорожные условия. В холмистой местности включить 3-ю передачу и
переключиться на 4-ю передачу (использование 5-й передачи запрещается), если позволяют дорожные условия.
• С дорожным прицепом: начать движение со 2-ой передачи и переключиться на 3-ю и далее на 4-ю, если позволяют условия и
состояние дороги.
• Обработка груза: 3-я или 4-я передача (использование 5-й передачи запрещается).
2-я передача при работе в ограниченном пространстве.
• Земляные работы: 1-я передача.
• Погрузочные работы (с ковшом, вилами для навоза и т.п.): 2-я передача.
2 - 51
ВРЕМЕННОЕ ПОНИЖЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ
Кнопка 2 на рычаге позволяет переключиться на пониженную передачу при первом нажатии (номер выбранной передачи моргает
на указателе 1) и вернуться назад к выбранной ранее передаче при втором нажатии. Эта функция может использоваться для
преодоления подъемов и при проведении земляных работ.
ОТКЛЮЧЕНИЕ 5-ой ПЕРЕДАЧИ

Этот переключатель позволяет отключить использование 5-й передачи, в зависимости от
выполняемой работы. Включение индикатора указывает на выключенную 5-ю передачу.
Следует пользоваться этой функцией при буксировке прицепа на 4-й передаче, во
избежание перегрева трансмиссии. Выключение 5-й передачи также обеспечивает
ограничение скорости при буксировке прицепа.
18 - РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Во избежание случайного выключения рычаг стояночного тормоза оснащен
предохранительным устройством.
A
- Для включения стояночного тормоза потянуть рычаг назад (положение А).
- Для выключения снять рычаг стояночного тормоза с предохранителя и нажать его вперед B
(положение В).
19 - РЫЧАГ ВЫБОРА РЕЖИМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ A3
Перед изменением режима рулевого управления следует установить параллельно A A1

погрузчику все 4 колеса.
A2
A - РЫЧАГ ВЫБОРА РЕЖИМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ B C
A1 - Управление передними колесами (при движении по дороге). B1
B2
A2 - Управление передними и задними колесами в противоположных

направлениях (4-х колесное управление).
A3 - Управление передними и задними колесами в одном направлении ).
B - ЗЕЛЕНЫЕ ИНДИКАТОРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС

Эти индикаторы загораются при параллельном погрузчику положении колес на передней и задней оси. Индикатор В1 показывает
положение передних, а индикатор В2 - задних колес.
C - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРОВ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС

Переключатель включает индикаторы выравнивания колес. При включении загорается индикатор на переключателе.
ПРОЦЕДУРА ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС

- Включить переключатель (загорится индикатор на переключателе).
- Переместить рычаг выбора режима рулевого управления А в положение А2 (4-х колесное управление).
- Поворачивая рулевое колесо, выровнять задние колеса. При этом загорится индикатор В2.
- Переключить рычаг выбора режима рулевого управления А в положение А1 (движение по дороге).
- Поворачивая рулевое колесо, выровнять передние колеса. При этом загорится индикатор В1.
Перед движением по дороге необходимо проверить выравнивание задних колес и включить режим управления передними
колесами. Во время движения на телескопическом погрузчике следует регулярно проверять выравнивание задних колес при
помощи индикатора. При отклонениях консультируйтесь с Вашим дилером.
2 - 52
20 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОСИСТЕМОЙ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ
Запрещается изменять давление в гидравлической системе при помощи клапана регулировки давления. При подозрении на
неполадки свяжитесь с Вашим дилером. ЛЮБОЕ ПОСТОРОННЕЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО АННУЛИРУЕТ ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА.
Управлять гидросистемой следует плавно, без рывков, во избежание несчастных случаев, связанных с колебаниями

ПРИМЕЧАНИЕ: Для сброса давления в гидроаккумуляторе
рулевого управления следует поворачивать G
A
рулевое колесо. F
ПОДЪЕМ И ОПУСКАНИЕ ГРУЗА
- Для подъема груза переместить джойстик А назад.
- Для опускания груза переместить джойстик А B D
вперед.
C E
НАКЛОН КАРЕТКИ
N°226111
- Для наклона каретки назад переместить джойстик
А влево.
- Для наклона каретки вперед переместить
джойстик А вправо.
ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ СТРЕЛЫ
- Для выдвижения стрелы нажать кнопку В.
- Для задвигания стрелы нажать кнопку С.
НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Нажать кнопки D или E.
ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГИДРОЛИНИИ СТРЕЛЫ
- Нажать кнопку F (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: ОПИСАНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИДРАВЛИЧЕСКИХ
ОПЦИЙ).
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСМИССИИ
- Нажать кнопку G (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: 5 - ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП).
MLT 630 -120 LSU Série B-E2 A

D
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Série B-E2 C E
MLT 731 Turbo LSU Série B-E2 B
ПРИМЕЧАНИЕ: Для сброса давления в гидроаккумуляторе
рулевого управления следует поворачивать
рулевое колесо.
N°243334

- Для опускания груза переместить джойстик А
вперед.
- Для наклона каретки назад переместить джойстик А влево.
- Для наклона каретки вперед переместить джойстик А вправо.
- Для выдвижения стрелы переместить ролик В вверх.
- Для задвигания стрелы переместить ролик В вниз.
- Переместить ролик С вверх или вниз.
ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГИДРОЛИНИИ СТРЕЛЫ
- Нажать кнопку D (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: ОПИСАНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИДРАВЛИЧЕСКИХ
ОПЦИЙ).
- Нажать кнопку E (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: 5 - ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП).
2 - 53
СТАНДАРТ MT 732 Série B-E2 (от машины s/n 228560) C
ОПЦИЯ MLT 630 Turbo Série B-E2
A
MLT 731 Turbo Série B-E2 D
- Для опускания груза переместить джойстик А
вперед.
N°226110
А влево. B
- Для выдвижения стрелы переместить рычаг В вперед.
- Для задвигания стрелы переместить рычаг В назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: Только для MT 932 S rie B-E2
Для полного выдвижения стрелы может потребоваться повторное перемещение рычага В.
- Переместить рычаг С вперед или назад.
- Нажать кнопку D (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: 5 - ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП).
MT 732 Série B-E2 (от машины s/n° 228561)

MT 932 Série B-E2 (от машины s/n ° 228561)
ПОДЪЕМ И ОПУСКАНИЕ ГРУЗА D A
- Передвинуть рычаг А или В назад, чтобы поднять
рабочий орган.
- Передвинуть рычаг А или В вперед, чтобы
B
опустить рабочий орган. E
А влево.
N°258969

- Передвинуть рычаг А вправо, чтобы выдвинуть
C
рабочий орган.
- Передвинуть рычаг А влево, чтобы задвинуть рабочий орган.
ПРИМЕЧАНИЕ: Только для MT 932 S rie B-E2
Для полного выдвижения стрелы может потребоваться повторное
перемещение рычага В.
- Потянуть рычаг С на себя и передвинуть вправо или влево.
- Нажать кнопку D (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: 5 - ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП).
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕВЕРСА
- Переключатель Е (см.: 2 - ОПИСАНИЕ: 17 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ХОДА).
2 - 54
21 - ТАБЛИЦЫ ГРУЗОВЫХ ДИАГРАММ
Таблицы грузовых диаграмм включают описание принципов работы элементов управления гидросистемой рабочего
оборудования телескопического погрузчика и грузовые диаграммы навесного оборудования, используемого на погрузчике.
22 - РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ B A
A - РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОБОГРЕВАТЕЛЯ

Данная рукоятка управляет 3-хскоростным вентилятором обогревателя.
B - РУКОЯТКА УСТАНОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ B1 B2

Позволяет регулировать температуру в кабине оператора.
B1 - Кран обогревателя закрыт. Вентилятор нагнетает свежий воздух.
B2 - Кран обогревателя полностью открыт. Вентилятор нагнетает теплый воздух.
Промежуточные положения позволяют регулировать температуру.
22 - РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР)
Кондиционер включается только после пуска телескопического погрузчика. При работающем кондиционере дверь и окна кабины
телескопического погрузчика должны быть закрыты.
Зимой: С целью поддержания работоспособности кондиционера следует раз в неделю запускать компрессор на
непродолжительное время для смазки внутренних уплотнений.
В холодную погоду: Перед включением компрессора следует прогреть двигатель, чтобы скопившийся в нижней точке
контура компрессора хладагент перешел в газообразное состояние под воздействием тепла от двигателя и не повредил
компрессор.
При перебоях в работе кондиционера обратитесь к Вашему дилеру (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: Н - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 2 ГОДА РАБОТЫ «ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР»). Запрещается производить ремонт кондиционера
самостоятельно.
ОПИСАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ

C B D
A - Переключатель с сигнальным индикатором, включающий и выключающий
систему кондиционирования при нахождении рукоятки D в 1, 2 или 3
положении.
B - Рукоятка установки температуры обогревателя.
C - Рукоятка установки температуры кондиционера.
A
D - Рукоятка управления вентилятором. В положении 0 кондиционер
выключается.
ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно вытекание конденсата под телескопический погрузчик, особенно при высокой температуре
окружающего воздуха и высокой влажности.
Для нормальной работы системы кондиционирования воздухозаборники не должны быть забиты снегом или
листьями.
При работающем кондиционере должна быть открыта по меньшей мере одна из решеток кабины, во избежание
замораживания испарителя.
РЕЖИМ ОБОГРЕВАТЕЛЯ C B D
Для работы обогревателя требуется:
A - Выключить индикатор переключателя.
B - Установить требуемую температуру.
C - Установить в крайнее левое положение.
D - Установить требуемый режим (1, 2 или 3) вентилятора.
A
РЕЖИМ КОНДИЦИОНЕРА
C B D
A - Включить индикатор переключателя.
B - Установить в крайнее левое положение.
C - Установить требуемую температуру.
A
РЕЖИМ ТУМАНОУЛАВЛИВАНИЯ
C B D
A - Включить индикатор переключателя.
B - Установить требуемую температуру.
C - Установить требуемую температуру.
A
2 - 55
23 - ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯТОРА КАБИНЫ
См. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: D - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 500 ЧАСОВ РАБОТЫ.
24 - ОТПОТЕВАТЕЛИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Для лучшей эффективности следует закрыть воздуховоды обогревателя.
25 - ОЗДУХОВОДЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
Из воздуховодов обогревателя воздух поступает внутрь кабины и на боковые стекла.
26 - ЗАМОК ДВЕРИ
При поставке телескопического погрузчика к нему прилагается два ключа, запирающие дверь кабины.
27 - РЫЧАГ ФИКСАТОРА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ
28 - КНОПКА ФИКСАТОРА ОТКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ
29 - РУКОЯТКА ФИКСАТОРА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

АВАРИЙНЫЙ ВЫХОД
Если при аварии выход из кабины через дверь невозможен, использовать заднее окно в
качестве аварийного выхода.
29
30 - ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ЯЩИК И ОТСЕК ДЛЯ ДОКУМЕНТОВ

Следует хранить руководство по эксплуатации в отсеке для документов.
MT 732/932 Série B-E2

ПРИМЕЧАНИЕ: Существует ОПЦИЯ - водонепроницаемый ящик для документов
31 - ПЕРЕДНИЕ ФОНАРИ
A - Передний указатель левого поворота. G C
B - Передняя левая фара ближнего света.
C - Передняя левая фара дальнего света.
D - Передний левый габаритный огонь. E H D A
E - Передний указатель правого поворота.
F - Передняя правая фара ближнего света.
G - Передняя правая фара дальнего света.
F B
H - Передний правый габаритный огонь.
32 - ЗАДНИЕ ФОНАРИ
A - Задний указатель левого поворота.
B - Задний левый стоп-сигнал. A B C D G H I J
E F
C - Задний левый габаритный огонь.
D - Левый сигнал заднего хода.
E - Левый противотуманный фонарь.
F - Правый противотуманный фонарь.
G - Правый сигнал заднего хода.
H - Задний правый габаритный огонь.
I - Задний правый стоп-сигнал.
J - Задний указатель правого поворота.
2 - 56
33 - ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧОК
Проблесковый маячок может быть снят для уменьшения высоты телескопического
погрузчика или во избежание кражи.
- Отвинтить винт 1 и снять проблесковый маячок.
- Закрыть кронштейн 2 крышкой 3.
1
3
34 - ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧО
Уровнемер предназначен для проверки оператором горизонтального положения
34
35 - ФИКСАТОР ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

A
B
Предназначен для фиксации угла наклона и высоты рулевой колонки при регулировке.
1
- Повернуть фиксатор 1 в направлении А и отрегулировать положение рулевой колонки.

- Повернуть фиксатор 1 в направлении В для фиксации рулевой колонки в выбранном
положении.
36 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ
36
37 - ПРИКУРИВАТЕЛЬ
37
2 - 57
ТЯГОВЫЙ БРУС И КРЮК
Тяговый брус и крюк находятся сзади телескопического погрузчика и используются для буксировки прицепа. Их
грузоподъемность ограничена весом телескопического погрузчика, тяговым усилием и максимальной вертикальной нагрузкой на
сцепной узел. Эту информацию можно найти в табличке Производителя на телескопическом погрузчике (см. pаздел: 2 -
ОПИСАНИЕ: ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА).
- При буксировке прицепа необходимо соблюдать регламентации действующего законодательства (максимальная скорость
движения, тормозная система, максимальная масса прицепа и т.д.).
- Перед буксировкой прицепа следует проверить его состояние (состояние шин, давление воздуха в шинах, электрические
соединения, гидравлические шланги, тормозную систему…).
Запрещается буксировка прицепа, находящегося в неисправном состоянии. Это может нарушить нормальное функционирование
системы управления и тормозной системы и создать угрозу безопасности.
Человек, ассистирующий оператору в присоединении или отсоединении прицепа, должен постоянно находиться в зоне обзора
оператора и приступать к выполнению работы только после включения оператором стояночного тормоза и выключения двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве опции над тягово-сцепным устройством телескопического погрузчика может быть установлено
дополнительное зеркало заднего вида, облегчающее оператору проводить присоединение прицепа.
A - ТЯГОВЫЙ БРУС
СТАНДАРТ MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2
2
ПРИСОЕДИНЕНИЕ И ОТСОЕДИНЕНИЕ ПРИЦЕПА
- Для присоединения прицепа поместить телескопический погрузчик как можно ближе к
кольцу прицепа.
- Включить стояночный тормоз и выключить двигатель.
- Снять фиксатор 1, извлечь стержень 2 и поместить или убрать кольцо прицепа.
Следует остерегаться защемления пальцев в ходе присоединения и отсоединения
прицепа.
Обязательно зафиксировать замок стержень 2 фиксатором 1. 1
При отсоединении прицепа необходимо его затормозить.
B - ТЯГОВЫЙ КРЮК
2
ОПЦИЯ MT 732 Série B-E2 1
MT 932 Série B-E2

- Для присоединения прицепа поместить телескопический погрузчик как можно ближе к MLT 630 . . . . . .
кольцу прицепа.
Следует остерегаться защемления пальцев в ходе присоединения и отсоединения
прицепа.
Обязательно зафиксировать замок стержень 2 фиксатором 1.
2
MLT 634/731 . . . . . .
2 - 58
C - РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПО ВЫСОТЕ ТЯГОВЫЙ БРУС (ОПЦИЯ) 4

- Для присоединения прицепа поместить телескопический погрузчик как можно ближе к
кольцу прицепа. 6
5
ПРИСОЕДИНЕНИЕ ПРИЦЕПА К НЕПОДВИЖНОМУ СТЕРЖНЮ
- Снять фиксатор 1, извлечь стержень 2 и поднять замок 3. 3
- Поместить или убрать кольцо прицепа, опустить замок 3 и зафиксировать его стержнем 2.
1
Следует остерегаться защемления пальцев в ходе присоединения и отсоединения 2
прицепа.
Обязательно зафиксировать замок стержень 2 фиксатором 1.
ПРИСОЕДИНЕНИЕ ПРИЦЕПА К РЕГУЛИРУЕМОМУ ТЯГОВОМУ БРУСУ
- Установить тяговый брус 4 согласно высоте кольца прицепа.
При установке сцепного устройства по высоте следует зафиксировать стержни фиксаторами.

Следует остерегаться защемления пальцев в ходе присоединения и отсоединения прицепа.
Обязательно зафиксировать стержень 6 фиксатором 5.
D - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КРЮК (ОПЦИЯ)

ПРИМЕЧАНИЕ: ОПЦИЯ Зеркало заднего вида над прицепным устройством поставляется 1 1

вместе с гидравлическим крюком.
- Поднять гидравлический крюк для высвобождения фиксаторов 1, переместив рычаг 2

назад.
- Опустить гидравлический крюк, вытянув рукоятку 3 и переместив рычаг 2 вперед.
- Нажать рукоятку 3.
- Присоединить или отсоединить прицеп.

- Поднять гидравлический крюк, переместив рычаг 2 назад. Затем опустить крюк и
проверить надежность фиксации гидравлического крюка фиксаторами 1.
Запрещается использование гидравлического крюка для поднятия телескопического 2
погрузчика с целью замены заднего колеса.
2 - 59
E - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КРЮК (ОПЦИЯ)
1 1
ПРИМЕЧАНИЕ: ОПЦИЯ Зеркало заднего вида над прицепным устройством поставляется
вместе с гидравлическим крюком.
- Поднять гидравлический крюк для высвобождения фиксаторов 1, нажав верхнюю часть

переключателя 2.
- Опустить гидравлический крюк, вытянув рукоятку 3 и нажав нижнюю часть
переключателя 2.
- Нажать рукоятку 3.
- Присоединить или отсоединить прицеп.

- Поднять гидравлический крюк, нажав верхнюю часть переключателя 2. Затем опустить
2
крюк и проверить надежность фиксации гидравлического крюка фиксаторами 1.
Запрещается использование гидравлического крюка для поднятия телескопического
погрузчика с целью замены заднего колеса.
F - ГНЕЗДО ПРИСОЕДИНЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ПРИЦЕПА

MLT 634 Turbo LSU Série B-E2 1
MLT 634 -120 LSU Série B-E2 2
ОПЦИЯ MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2
- Присоединить разъем прицепа к гнезду 1 на телескопическом погрузчике и проверить

правильность работы электрооборудования прицепа.
G - ПРИСОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИЦЕПА (ОПЦИЯ)

- Присоединить тормозной шланг к соединению 2 на телескопическом погрузчике.
- Проверить правильность работы тормозной системы прицепа и надежность торможения перед выездом на дорогу.
2 - 60
2 - 61
ОПИСАНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ОПЦИЙ
1 - ГНЕЗДО ПРИСОЕДИНЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ПРИЦЕПА

MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2 1
Позволяет подсоединить электрооборудование прицепа (см. pаздел: 2 - ОПИСАНИЕ:

ТЯГОВЫЙ БРУС И КРЮК).
A - Задний указатель левого поворота.
C - Отрицательный электрод. A
D - Указатель правого поворота.
F
E - Правый сигнал заднего хода. G
F - Задний стоп-сигнал. E
C
G - Левый сигнал заднего хода.
D
2 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
3 - ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ЗАДНЕГО ХОДА

4 - ПЛАСТИНА НОМЕРНОГО ЗНАКА
5 - ОСВЕЩЕНИЕ ПЛАСТИНЫ НОМЕРНОГО ЗНАКА 5

4
5
6 - ЗАДНИЕ СВЕТОВОЗВРАЩАТЕЛИ
6 6
2 - 62
7 - СИСТЕМА ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ
Позволяет подогревать двигатель при остановке телескопического погрузчика на
длительное время и обеспечивает легкий запуск двигателя.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ:

• Напряжение питания: 220-240 В, 50-60 Гц.
• Потребление тока: 4,5 А.
7
• Класс оборудования: 1.
• Оборудование подсоединяется только к контуру питающей сети ТТ или TN.
• Категория изоляции: 2.
УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ:
• Максимальная температура окружающей среды для использования системы
подогрева двигателя: + 25° С.
• Уровень загрязненности среды: 2.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ:

- Систему подогрева двигателя нельзя использовать при температуре окружающей среды выше + 25° С.
- Условия подключения системы подогрева двигателя:
• Для подключения необходимо использовать электрический кабель соответствующего сечения и изоляции, имеющий
провод заземления.
• Кабель подключения должен быть оборудован соответствующими разъемами.
• Необходимо предусмотреть наличие устройств защиты от короткого замыкания (плавкие или автоматические
предохранители) и дифференциального прерывателя сети с чувствительностью 30мА.
- Подсоединение и отсоединение электрического кабеля следует производить только при отключенной системе подогрева
двигателя и остановленном двигателе.
8 - ЦИФРОВАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА DIGICODE

- Установить ключ зажигания в положение I: Индикатор А начнет мигать красным цветом.
- Нажать кнопку «VAL» и ввести код пользователя: Индикатор А перестанет моргать. A
- Ввод каждой цифры кода пользователя сопровождается зеленой вспышкой индикатора
А. В случае ошибочного ввода следует нажать «ANN» и ввести код заново.
- Запустить двигатель телескопического погрузчика в течение последующих 30 секунд. В
противном случае противоугонная система снова станет на охрану и индикатор А начнет
мигать красным цветом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Можно запустить двигатель в пределах 12 секунд после его остановки. По
прошествии этого времени противоугонная система станет на охрану и
индикатор А начнет мигать красным светом.
9 - ИММОБИЛАЙЗЕР FINTRONIC
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ C
- Установить ключ зажигания в положение I и поместить черный ключ А к антенне B
(максимальное расстояние 80 мм).
- Подождать несколько секунд, пока не погаснет красный индикатор C и запустить
двигатель телескопического погрузчика.
ПРИМЕЧАНИЕ: Можно запустить двигатель в пределах 20 секунд после его остановки. По
прошествии этого времени иммобилайзер включится и индикатор С начнет
мигать красным светом. A
2 - 63
10 - ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ПИТАНИЕ НА ГОЛОВКЕ
СТРЕЛЫ
Включает электрическое питание для функции на 1
головке стрелы.
4
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ 2
MLT 731 Turbo Série B-E2 5 3
- Удерживая кнопку 1, нажать кнопку 2 или 3.
ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель 4 постоянно включает
функцию, управляемую кнопкой 1. При
этом загорается индикатор 5.
- Удерживая кнопку 1, переместить ролик вверх или 3
вниз.
ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель 3 постоянно включает 4
- Удерживая кнопку 1, переместить рычаг вперед или назад. 1

MT 932 Série B-E2 (от машины s/n N° 228561
- Нажать и удерживать кнопку 1, переместить джойстик влево или вправо.
11 - БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ КОНТУРА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2
2 - 64
12 - БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ MACH2 КОНТУРА НАВЕСНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ
13 - ВНЕШНЯЯ СЛИВНАЯ ГИДРОЛИНИЯ

Позволяет присоединять оборудование, для которого необходима сливная гидролиния.
14 - ГИДРОЗАМОК НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Позволяет фиксировать навесное оборудование, используя имеющийся гидроконтур (см.
pаздел: 4 - МОДЕЛЬНЫЙ РЯД НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ: ПРИСОЕДИНЕНИЕ НАВЕСНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ).
15 - ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГИДРОЛИНИИ СТРЕЛЫ

2 - 65
16 - ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГИДРОЛИНИИ СТРЕЛЫ
Обеспечивает возможность использования двух гидравлических функции навесного
оборудования при наличии одной гидролинии на стреле.
Для облегчения подключения шлангов навесного оборудования к быстроразъемным
соединениям сбросить давление в контуре гидросистемы нажатием кнопки 1 на
электрогидравлическом клапане.
- При отпущенной кнопке 1, кнопки 2 и 3 управляют
первой гидравлической функцией. 1
- При нажатой кнопке 1, кнопки 2 и 3 управляют
второй гидравлической функцией.
4
ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель 4 постоянно включает 2
этом загорается индикатор 5. 5 3
- При отпущенной кнопке 1, ролик 2 управляет первой 3
гидравлической функцией.
- При нажатой кнопке 1, ролик 2 управляет второй 4
гидравлической функцией.
ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель 3 постоянно включает
- При отпущенной кнопке 1, рычаг управляет первой гидравлической функцией. 1
- При нажатой кнопке 1, рычаг управляет второй гидравлической функцией.

MT 932 Série B-E2 (от машины s/n N° 228561
- При отпущенной кнопке 1, рычаг управляет первой гидравлической функцией.
- При нажатой кнопке 1, рычаг управляет второй гидравлической функцией.
2 - 66
17 - ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГИДРОЛИНИИ СТРЕЛЫ + ГИДРОЗАМОК
НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Совмещение этих опций позволяет комбинировать несколько гидравлических функций.
18 - ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГИДРОЛИНИИ СТРЕЛЫ +

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ПИТАНИЕ НА ГОЛОВКЕ СТРЕЛЫ
2
MLT 731 Turbo Série B-E2 1
5
Совмещение этих опций позволяет комбинировать несколько гидравлических функций.
Гидрозамок навесного оборудования может быть добавлен в качестве опции в данную 3
комбинацию.
4
ПРИМЕЧАНИЕ: При данной комбинации опций выключатель трансмиссии 5 перемещается
на переднюю часть джойстика.
- При отпущенных кнопках 1 и 2, кнопки 3 и 4 управляют первой гидравлической функцией.
- При нажатых кнопках 1 и 2, кнопки 3 и 4 управляют второй гидравлической функцией.
2 - 67
19 - ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ПРОСТЫХ» ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ
Функция выключения гидравлических движений предназначена для автоматической остановки опасных движений стрелы вблизи
предела продольной устойчивости. При этом необходимо помнить, что нарушение поперечной устойчивости не определяется
сигнализатором продольной устойчивости и может изменять значения верхней части грузовой диаграммы.
Любое навесное грузоподъемное оборудование (лебедка, крановая стрела, крановая стрела с лебедкой, крюк) ДОЛЖНО
использоваться с телескопическим погрузчиком, оснащенным устройством отключения гидравлических движений.
1-ый МОНТАЖ
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ B4
B
Переключатель А позволяет активировать выключение «ПРОСТЫХ» гидравлических B3
движений. B2
B2
ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ПРОСТЫХ» ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ АКТИВИРОВАНО: B1
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ А В ПОЛОЖЕНИИ А2 (ВИЗУАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
B1
ВЫКЛЮЧЕНА):
B1 A2
A
B1
Включение индикатора В4 показывает, что телескопический погрузчик достиг A1
предела продольной устойчивости и все гидравлические движения выключены.
Аварийная звуковая сигнализация выключается.

- Чтобы возобновить гидравлические движения следует выполнить следующие действия:
- Удерживать переключатель А в положении А1.
- Выполнить безопасные гидравлические движения в следующем порядке: задвигание стрелы, поднятие стрелы.
- Установить переключатель А в положение А2.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стрела задвинута полностью, функция выключения «ПРОСТЫХ» гидравлических движений деактивируется.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ПРОСТЫХ» ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ ДЕАКТИВИРОВАНО: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ А В ПОЛОЖЕНИИ А1

(ВИЗУАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ВКЛЮЧЕНА):
Позволяет использовать телескопический погрузчик со строительным или погрузочным ковшами.
В этом случае только сигнализатор боковой устойчивости В уведомляет оператора (см.: 2 - ОПИСАНИЕ: 5 - СИГНАЛИЗАТОР
БОКОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ)..
Гидравлические движения не выключаются.
Аварийная звуковая сигнализация выключена.
См. руководство по эксплуатации телескопического погрузчика для описания и использования данной опции.
2-ой МОНТАЖ
Переключатель А разрешает или блокирует отключение «ПРОСТЫХ» гидравлических
B
движений. При запуске погрузчика отключение «ПРОСТЫХ» гидравлических движений
включается автоматически. B4
С ОТКЛЮЧЕНИЕМ «ПРОСТЫХ» ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ: ИНДИКАТОР А1 НЕ ГОРИТ

- Включение индикатора В4 показывает, что телескопический погрузчик достиг предела
продольной устойчивости и все гидравлические движения выключены.
- Аварийная звуковая сигнализация выключается. A
- Чтобы возобновить гидравлические движения следует выполнить следующие действия:
- Кратковременно нажать на нижнюю часть переключателя А, загорится сигнальный
индикатор А1, указывая на то, что отключение гидравлических движений A1
дезактивировано.
- Выполнить безопасные гидравлические движения в следующем порядке: задвигание
стрелы, поднятие стрелы.
- Ввести отключение гидравлических движений в действие кратковременным нажатием верхней части переключателя А,
сигнальный индикатор А1 погаснет.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стрела задвинута полностью, функция выключения «ПРОСТЫХ» гидравлических движений деактивируется.
БЕЗ ОТКЛЮЧЕНИЯ «ПРОСТЫХ» ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ: ИНДИКАТОР А1 ГОРИТ:

- Позволяет использовать телескопический погрузчик со строительным или погрузочным ковшами.
- В этом случае только сигнализатор боковой устойчивости В уведомляет оператора (см.: 2 - ОПИСАНИЕ: 5 - СИГНАЛИЗАТОР
БОКОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ).
2 - 68
20 - ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ОПАСНЫХ» ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ
Функция выключения гидравлических движений предназначена для автоматической остановки опасных движений стрелы вблизи
предела продольной устойчивости. При этом необходимо помнить, что нарушение поперечной устойчивости не определяется
сигнализатором продольной устойчивости и может изменять значения верхней части грузовой диаграммы.
использоваться с телескопическим погрузчиком, оснащенным устройством отключения гидравлических движений.
1-ый МОНТАЖ
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ B4
B
Переключатель А активирует выключатель «ОПАСНЫХ» гидравлических движений. B3
B2
ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ОПАСНЫХ» ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ АКТИВИРОВАНО: B2
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ А В ПОЛОЖЕНИИ А2 (ВИЗУАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ B1
ВЫКЛЮЧЕНА):
B1
B1 A2
Включение индикатора В4 показывает, что телескопический погрузчик достиг A
B1
предела продольной устойчивости и все «опасные» гидравлические движ A1
Аварийная звуковая сигнализация выключается.

- Чтобы возобновить гидравлические движения следует выполнить «безопасные»
гидравлические движения в следующем порядке: задвигание стрелы, поднятие стрелы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стрела задвинута полностью, выключатель «ОПАСНЫХ» движений
деактивируется.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ОПАСНЫХ» ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ ДЕАКТИВИРОВАНО: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ А В ПОЛОЖЕНИИ А1

(ВИЗУАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ВКЛЮЧЕНА):
Позволяет использовать телескопический погрузчик со строительным или погрузочным ковшами.
В этом случае только сигнализатор боковой устойчивости В уведомляет оператора (см.: 2 - ОПИСАНИЕ: 5 - СИГНАЛИЗАТОР
Гидравлические движения не выключаются.
Аварийная звуковая сигнализация выключена.
См. руководство по эксплуатации телескопического погрузчика для описания и использования данной опции.
2-ой МОНТАЖ
Переключатель А разрешает или блокирует отключение «ОПАСНЫХ» гидравлических B
движений. При запуске погрузчика отключение «ОПАСНЫХ» гидравлических движений B4
включается автоматически.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ОПАСНЫХ» ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ АКТИВИРОВАНО: ВИЗУАЛЬНАЯ

СИГНАЛИЗАЦИЯ A1 ВЫКЛЮЧЕНА:
- Включение индикатора В4 показывает, что телескопический погрузчик достиг предела
A
продольной устойчивости и все опасные гидравлические движения выключены.
- Аварийная звуковая сигнализация выключается.
- Чтобы возобновить гидравлические движения следует выполнить «безопасные» A1
гидравлические движения в следующем порядке: задвигание стрелы, поднятие стрелы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стрела задвинута полностью, выключатель «ОПАСНЫХ» движений
деактивируется.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ОПАСНЫХ» ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ ДЕАКТИВИРОВАНО: ВИЗУАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ A1 ВКЛЮЧЕНА:

- Позволяет использовать телескопический погрузчик со строительным или погрузочным ковшами.
- В этом случае только сигнализатор боковой устойчивости В уведомляет оператора (см.: 2 - ОПИСАНИЕ: 5 - СИГНАЛИЗАТОР
2 - 69
21 - ПРИСОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИЦЕПА
Позволяет соединить тормозную систему прицепа с тормозной системой
телескопического погрузчика (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: ТЯГОВЫЙ БРУС И КРЮК).
22 - ОДИНАРНОЕ ИЛИ ДВОЙНОЕ ДЕЙСТВИЕ ЗАДНЕГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО

ПРИВОДА
Позволяет присоединять гидравлическое оборудование сзади телескопического
погрузчика (например прицеп с гидравлическим опрокидыванием).
MT 932 Série B-E2 (от машины s/n 228560) 1
- Управление данной функцией осуществляется при помощи рычага 1.

- Управление данной функцией осуществляется при помощи переключателя 1.
1
2 - 70
23 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КРЮК ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ + ОДИНАРНОЕ ИЛИ
ДВОЙНОЕ ДЕЙСТВИЕ ЗАДНЕГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА
- Переключатель 1 используется для выбора управления гидравлическим крюком (см. 1
раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: ТЯГОВЫЙ БРУС И КРЮК) или задним гидравлическим приводом.
- Переключатель 1 используется для выбора управления гидравлическим крюком (см.
раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: ТЯГОВЫЙ БРУС И КРЮК) или задним гидравлическим приводом.
1
24 - ДВОЙНОЕ ДЕЙСТВИЕ ЗАДНЕГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА + ОДИНАРНОЕ

ИЛИ ДВОЙНОЕ ДЕЙСТВИЕ ЗАДНЕГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА
- Переключатель 1 используется для выбора управления первым или вторым задним
гидравлическим приводом.
- Переключатель 1 используется для выбора управления первым или вторым задним
гидравлическим приводом.
1
2 - 71
25 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НЕПРЕРЫВНОГО
ДЕЙСТВИЯ
Эта ОПЦИЯ должна использоваться только с навесным оборудованием, требующим
непрерывного гидравлического потока: щетки, миксеры, распылители… Запрещается
использование данной функции при обработке груза и других операциях (лебедка, D
крановая стрела, крановая стрела с лебедкой, крюк, и т.д.).
E
НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ

- Дополнительные функции кнопок D и E обеспечиваются трехпозиционным
переключателем А.
- Положение A1 (индикатор горит постоянно): Управление осуществляется
кнопкой D.
- Положение A2 (индикатор горит постоянно): Управление осуществляется
кнопкой E.
- Положение A3 (индикатор моргает): Привод навесного оборудования A1
непрерывного действия выключен.
Перед тем, как покинуть кабину необходимо установить переключатель А в положение А3 A A3
(индикатор моргает). Перед запуском телескопического погрузчика следует убедиться, что
переключатель А установлен в положение А3 (индикатор моргает).
A2

MLT 634 -120 LSU Série B-E2 A
- Установить потенциометр С на 0 %.
- Переместить ролик вверх или вниз (в зависимости от типа навесного оборудования),
нажать кнопку В и отпустить ролик А. При этом начнет моргать красный индикатор 1.
- Установить требуемое значение потока потенциометром С.
- Для остановки навесного оборудования достаточно переместить ролик А или нажать
кнопку В. Индикатор 1 погаснет.
- Установить потенциометр С на 0 %.
Перед тем, как покинуть кабину необходимо установить потенциометр С на 0 %. Перед
запуском телескопического погрузчика следует убедиться, что потенциометр С
установлен на 0 %.
B
ПРИМЕЧАНИЕ: Если оператор оставляет рабочее место, то непрерывное гидравлическое
1
движение прекращается автоматически и требует повторного запуска.

A
- Переместить рычаг А полностью вперед или назад (в зависимости от типа навесного
оборудования) для привода оборудования непрерывного действия.
- Произвести обратное действие и вернуть рычаг в первоначальное положение.
Перед тем, как покинуть кабину необходимо установить рычаг в нейтральное положение.
Перед запуском телескопического погрузчика следует убедиться, что рычаг находится в
нейтральном положении.
2 - 72
26 - АМОРТИЗАЦИЯ СТРЕЛЫ
MLT 634 -120 LSU Série B-E2 A2

A
A1
Амортизация стрелы уменьшает колебания телескопического погрузчика при движении по

неровному основанию (например, при погрузке соломы на поле).
- Установить грузовые вилы или иное навесное оборудование на основание и немного
приподнять передние колеса.
- Установить переключатель А в положение А1, включение индикатора покажет активацию амортизации стрелы.
- Установить переключатель А в положение А2, выключение индикатора покажет отключение амортизации стрелы.
Амортизация стрелы активна до высоты оси компенсирующего цилиндра 3,00 м от основания при задвинутой стреле. При
превышении этой высоты или выполнении другого гидравлического движения (наклон каретки, выдвижение стрелы, движение
навесного оборудования), амортизация стрелы выключается, индикатор гаснет.
27 – САМООЧИЩАЮЩИЙСЯ ВЕНТИЛЯТОР CLEANFIX

Эта система, управляемая переключателем 1, служит для очистки секций радиатора и
решетки капота двигателя посредством изменения направления воздушного потока.
В ходе эксплуатации имеется риск попадания в глаза брызг.

Положение А: Сигнальный индикатор горит, вентилятор находится в режиме
самоочистки каждые 3 минуты в течение нескольких секунд.
Положение В: Сигнальный индикатор не горит, вентилятор находится в
нормальном режиме работы.
2 - 73
2 - 74
3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ
БСЛУЖИВАНИЕ
3-1
3-2
ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ MANITOU 3-5
ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ 3-6

MLT 630 Turbo Série B-E2 3-6
MLT 630 -120 LSU Série B-E2 3-7
MLT 634 Turbo LSU Série B-E2 3-8
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Série B-E2 3-7
MT 732 Série B-E2 3-9
MT 932 Série B-E2 3-9
ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ 3 - 10
СОДЕРЖАНИЕ 3 - 12
A - ЕЖЕСМЕННОЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 10 ЧАСОВ РАБОТЫ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 3 - 14
B - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 50 ЧАСОВ РАБОТЫ 3 - 18
C - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 250 ЧАСОВ РАБОТЫ 3 - 24
D - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 500 ЧАСОВ РАБОТЫ 3 - 28
E - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 1000 ЧАСОВ РАБОТЫ 3 - 34
F - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 2000 ЧАСОВ РАБОТЫ 3 - 40
G - ВНЕПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 3 - 42
H - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 2 ГОДА РАБОТЫ (ОПЦИЯ - КОНДИЦИОНЕР) 3 - 46
3-3
3-4
ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ MANITOU
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА MANITOU

ДОЛЖНО ВЫПОЛНЯТЬСЯ ТОЛЬКО С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ.
ИСПОЛЬЗУЯ НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ MANITOU,

ВЫ РИСКУЕТЕ - Юридически - несете ответственность при возникновении несчастного случая.
- Технически способствуете возникновению ошибок в работе систем и сокращаете срок службы

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НЕ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ИЛИ КОМПОНЕНТОВ,

НЕ ОДОБРЕННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ, ВЛЕКУТ ОТМЕНУ ГАРАНТИЙНЫХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ.
ИСПОЛЬЗУЯ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ MANITOU ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ,

ПРЕИМУЩЕСТВА ЧЕРЕЗ ДИЛЕРСКУЮ СЕТЬ КОМПАНИЯ MANITOU ОБЕСПЕЧИВАЕТ,
ЛЬЗОВАТЕЛЯ
- Соблюдение технологии и компетентность.
- Гарантию высококачественной работы.
- Оригинальные запасные части.
- Помощь в профилактическом обслуживании.
- Эффективную диагностическую помощь.
- Усовершенствования конструкции, основанные на опыте.
- Обучение операторам.
- Только MANITOU владеет особенностями конструкции телескопического погрузчика и лучшим

образом может обеспечить его техническое обслуживание.
ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ ТОЛЬКО КОМПАНИЕЙ MANITOU

И ЕЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ.
Список дилеров компании MANITOU можно найти на сайте www.manitou.com
3-5
ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ
ДВИГАТЕЛЬ
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ

РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА
Каталожный номер: 476954
Замена: через 500 часов работы
ВСТАВКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Каталожный номер: 563416 РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА
Очистка: через 50 часов работы* Каталожный номер: 257524
Замена: через 500 часов работы*
ПАТРОН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА

Каталожный номер: 563415 (ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР)
Замена: через 1000 часов работы* Каталожный номер: 244237
ВСТАВКА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ЦИКЛОНИЧЕСКИЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР

Каталожный номер: 605013 Каталожный номер: 224713
Замена: через 500 часов работы Очистка: через 10 часов работы
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР

ВАКУУМНОЙ ОЧИСТКИ (ОПЦИЯ)
*: Периодичность дана только для информации (см. раздел: 3 - ОБСЛУЖИВАНИЕ: ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ).
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ТРАНСМИССИИ

ПАТРОН ОБРАТНОГО МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ГИДРОСИСТЕМЫ (15µ) СЕТЧАТАЯ ВСТАВКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА
ЗАПИРАЮЩИЙ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕЗЕРВУАРА ГИДРОСИСТЕМЫ

КАБИНА
ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯТОРА КАБИНЫ (ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР)
ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯТОРА КАБИНЫ (БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА)
Очистка: через 50 часов работы
3-6
ДВИГАТЕЛЬ






ФИЛЬТР ГОЛОВОК УПРАВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕМ

КАБИНА
3-7
ДВИГАТЕЛЬ






ФИЛЬТР ГОЛОВОК УПРАВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕМ

КАБИНА
3-8
MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2
ДВИГАТЕЛЬ







КАБИНА
3-9
ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО РЕКОМЕНДОВАННЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ТОПЛИВО:

- При доливке запрещается смешивать разные сорта смазочных материалов.
- При замене следует использовать смазочные материалы MANITOU.
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
При обеспечении технического обслуживания дилером может потребоваться диагностический анализ моторного и
трансмиссионного масла, в зависимости от интенсивности эксплуатации машины.
(*) ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВА

Для обеспечения безупречной работы и оптимальных рабочих характеристик двигателя следует использовать только
высококачественное топливо.
ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕКОМЕНДУЕМОГО ТОПЛИВА:

• DERV стандарта ЕN590
• BS2869 Class A2
• ASTM D975 - 91 Class 2D
• JIS K2204 (1992) Grades 1, 2, 3 and Special Grade 3.
ДВИГАТЕЛЬ
НАЗНАЧЕНИЕ ЕМКОСТЬ РЕКОМЕНДАЦИИ УПАКОВКА КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР
ДВИГАТЕЛЬ
MLT 630 Turbo Série B-E2 11 л
MLT 630 -120 LSU Série B-E2 10,5 л
MLT 634 Turbo LSU Série B-E2 11 л 5 L. 661706
MLT 634 -120 LSU Série B-E2 10,5 л Масло MANITOU 20 L. 582357
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Série B-E2 10,5 л API CH4 55 L. 582358
MLT 731 Turbo Série B-E2 11 л 209 L. 582359
MLT 731 Turbo LSU Série B-E2 11 л
MT 732 Série B-E2 10,5 л
2 L. 473076
Антифриз
5 L. 470077
(до - 30°)
20 L. 470078
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 18,5 л
2 L. 554002
Антифриз
5 L. 554003
(до - 25°)
20 L. 554004
ТОПЛИВНЫЙ БАК 120 л Дизельное топливо (*)
MLT 630 Turbo Série B-E2 15,5 л
MLT 630 -120 LSU Série B-E2 15,5 л
MLT 634 Turbo LSU Série B-E2 15,5 л 1 L. 62148
MLT 634 -120 LSU Série B-E2 15,5 л Масло MANITOU 20 L. 546332
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Série B-E2 16,5 л Для автоматических трансмиссий 55 L. 546217
MLT 731 Turbo Série B-E2 15,5 л 209 L. 546195
MLT 731 Turbo LSU Série B-E2 15,5 л
2 L. 499237
Масло MANITOU
20 L. 546330
УГЛОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2,2 л SAE80W90
55 L. 546221
Для механических трансмиссий
209 L. 546220
400 г. 161589
1 кг. 554973
Консистентная смазка MANITOU
СМАЗКА ШАРНИРОВ ТРАНСМИССИИ 5 кг. 554974
Многофункциональная HD NLGI 2
20 кг. 499233
50 кг. 489670
3 - 10
СТРЕЛА
НАЗНАЧЕНИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ УПАКОВКА КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР
400 г. 545996
СМАЗКА ОПОР СТРЕЛЫ 1 кг. 161590
Многофункциональная NLGI 2
50 кг. 499235
400 г. 161589
1 кг. 554973
СМАЗКА СТРЕЛЫ 5 кг. 554974
20 кг. 499233
50 кг. 489670

5 L. 545500
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК Масло MANITOU 20 L. 582297
125 л
Гидравлическое масло ISO 46 55 L. 546108
209 L. 546109
Масло MANITOU
ТОРМОЗНОЙ КОНТУР 1 L. 490408
Минеральная тормозная жидкость
КАБИНА
400 г. 161589
1 кг. 554973
ДВЕРЬ КАБИНЫ 5 кг. 554974
20 кг. 499233
50 кг. 489670
Жидкость для омывателя 1 L. 490402
РЕЗЕРВУАР СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
ветрового стекла 5 L. 486424
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 5 L. 545976
Масло MANITOU
MLT … 7,25 л 20 L. 582391
Для мокрых дисковых тормозов
MT … 7,30 л 209 L. 546222
2 L. 499237
Масло MANITOU
20 L. 546330
БОРТОВЫЕ РЕДУКТОРЫ ЗАДНИХ КОЛЕС 0,75 л SAE80W90
55 L. 546221
209 L. 546220
400 г. 545996
ШАРНИРЫ БОРТОВЫХ РЕДУКТОРОВ ЗАДНИХ КОЛЕС 1 кг. 161590
50 кг. 499235
ЗАДНЯЯ ОСЬ
ДИФФЕРЕНЦИАЛ ЗАДНЕЙ ОСИ 5 L. 545976
Масло MANITOU
MLT … 7,35 л 20 L. 582391
Для мокрых дисковых тормозов
MT … 7,20 л 209 L. 546222
2 L. 499237
Масло MANITOU
20 L. 546330
БОРТОВЫЕ РЕДУКТОРЫ ЗАДНИХ КОЛЕС 0,75 л SAE80W90
55 L. 546221
209 L. 546220
400 г. 545996
ШАРНИРЫ БОРТОВЫХ РЕДУКТОРОВ ЗАДНИХ КОЛЕС 1 кг. 161590
50 кг. 499235
400 г. 161589
1 кг. 554973
ШАРНИР КОЛЕБАНИЯ ЗАДНЕЙ ОСИ 5 кг. 554974
20 кг. 499233
50 кг. 489670
3 - 11
A = НАСТРОИТЬ N = ОЧИСТИТЬ После 1 год 1 год

Через
C = ПРОВЕРИТЬ P = ПРОКАЧАТЬ первых 50 250 или или 2000 4000
10
D = УДАЛИТЬ НАКИПЬ R = ЗАМЕНИТЬ 50 часов часов 500 1000 часов часов
часов
G = СМАЗАТЬ V = СЛИТЬ часов часов часов
ДВИГАТЕЛЬ СТРАНИЦА
Уровень масла в картере двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-14
Уровень охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-14
Уровень топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-15
Циклонический предварительный фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . N 3-15
Вставка воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N R 3-18/3-29
Сердцевина радиатора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N 3-18
Сердцевина конденсатора (ОПЦИЯ Кондиционер) . . . . . . . . . N 3-18
Натяжение ремня привода вентиляторa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A A 3-24
Натяжение ремня привода генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A A 3-24
Натяжение ремня привода компрессора (ОПЦИЯ Кондиционер) . . A 3-25
Масло двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V 3-28
Масляный фильтр двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R R 3-28
Вставка топливного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R R 3-29
Топливный бак . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N 3-34
Патрон воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R 3-34
Сайлент-блоки крепления двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Частота вращения коленчатого вала двигателя . . . . . . . . . . . . C**
Зазоры клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** C**
Охлаждающая жидкость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V 3-40
Радиатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N/D**
Водяной насос и термостат . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Роторы генератора и стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Турбокомпрессор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Прокачка топливной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-42
Уровень масла в трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-15
Шарниры трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G G/C** 3-23
Уровень масла в угловой коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-26
Масляный фильтр трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R R 3-30
Трансмиссионное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V 3-35
Сетчатая вставка фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N 3-35
Масло угловой коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V 3-36
Сайлент-блоки крепления трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Органы управления трансмиссией . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Давление в трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Давление в гидротрансформаторе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
ШИНЫ
Давление в шинах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-16
Затяжка гаек крепления колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-16
Состояние колес и шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Замена шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-42
СТРЕЛА
Подушки стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G* 3-16
Стрела . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G 3-19
Накладки подушек стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Состояние элементов стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Подшипники и оси стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Уровень гидравлического масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-20
Вставка масляного фильтра обратной магистрали . . . . . . . . . R R 3-30
Предохранительный клапан . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C C 3-30
Гидравлическое масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V 3-37
Сетчатая вставка гидравлического бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N 3-37
Крышка гидравлического бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R 3-37
фильтр головок управления распределителем . . . . . . . . . . . . . R 3-37
Скорость гидравлических движений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Трубчатый фильтр гидронасоса MT 732/932 Série B-E2 . . . . . . . . . . . . N**
MLT 630/731 Turbo Série B-E2 . . . .
Состояние трубок и шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Состояние гидроцилиндров (утечки, оси) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Напорная магистраль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Величины потока гидросистемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Гидравлический бак . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N**
3 - 12
A = НАСТРОИТЬ N = ОЧИСТИТЬ После 1 год 1 год
Через
C = ПРОВЕРИТЬ P = ПРОКАЧАТЬ первых 50 250 или или 2000 4000
10
D = УДАЛИТЬ НАКИПЬ R = ЗАМЕНИТЬ 50 часов часов 500 1000 часов часов
часов
G = СМАЗАТЬ V = СЛИТЬ часов часов часов
Уровень тормозной жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-20
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 3-26
Механизм рычага стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G 3-31
Механизм стояночного тормоза в трансмиссии. . . . . . . . . . . . G**
Тормозная жидкость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V**
Тормозной контур . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P**
Давление тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Торможение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A**
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
Система управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Шарниры системы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
КАБИНА
Уровень жидкости стеклоомывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-21
Дверь кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G 3-21
Фильтр вентиляции кабины (ОПЦИЯ Кондиционер) . . . . . . . . . N R 3-21/3-26
Обратный клапан обогревателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N 3-26
Фильтр вентиляции кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N 3-31
Состояние зеркал заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-38
Обшивка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
ОПЦИЯ Кондиционер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
3-46
Уровень электролита в аккумуляторной батарее . . . . . . . . . . . C
Плотность электролита в аккумуляторной батарее . . . . . . . . . C 3-22
Сигнализация продольной устойчивости . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** 3-31
Состояние проводов и кабелей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Освещение и сигнал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Сигнальные индикаторы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Регулировка передних фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3-45
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
Поворотные оси редукторов передних колес . . . . . . . . . . . . . . G G/C**
Уровень масла в дифференциале передней оси . . . . . . . . . . . C 3-22
Уровень масла в редукторах передних колес . . . . . . . . . . . . . . C 3-27
Масло в дифференциале передней оси . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V 3-27
Масло в редукторах передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V 3-32
Износ тормозных дисков передней оси . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** 3-38
Шарниры редукторов передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Зазоры в редукторах передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
ЗАДНЯЯ ОСЬ
Поворотные оси редукторов задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . G G/C**
Уровень масла в дифференциале задней оси . . . . . . . . . . . . . . G G/C** 3-22
Уровень масла в редукторах задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-22
Масло в дифференциале задней оси . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-27
Масло в редукторах задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V 3-27
Износ тормозных дисков задней оси . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V 3-32
Шарниры редукторов задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** 3-38
Зазоры в редукторах задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
C**
ШАССИ
Обшивка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Подшипники и оси стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Износ грузовых вил . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Каретка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Состояние навесного оборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК
Буксировка телескопического погрузчика . . . . . . . . . . . . . . . . .
Строповка телескопического погрузчика . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-43
Транспортировка погрузчика на платформе . . . . . . . . . . . . . . . 3-43
3-44
(*): Каждые 10 часов в течение первых 50 часов. Затем -
каждые 250 часов.
(**): Обратитесь за информацией к вашему дилеру.
3 - 13
A - ЕЖЕСМЕННОЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 10 ЧАСОВ РАБОТЫ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
A1 - УРОВЕНЬ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ A1

ПРОВЕРИТЬ
2
Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность, выключить двигатель, дать

маслу стечь в картер.
1
- Открыть капот двигателя.
- Вынуть щуп 1 (рис. А1).
- Вытереть щуп и проверить уровень масла.
- При необходимости долить масло в заливную горловину 2 (рис. А1) (см. раздел: 3 -
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ).
- Визуально проверить отсутствие утечек масла.
A2 - УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ПРОВЕРИТЬ
Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность, выключить двигатель и дать ему остыть.

A2/1
MLT 731 Turbo Série B-E2 2
3
MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2
- Проверить уровень охлаждающей жидкости по указателю 1 (рис. A2/1).
- При необходимости долить охлаждающую жидкость (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ).
- Медленно повернуть крышку радиатора 2 (рис. A2/1) против часовой стрелки до упора.
- Выпустить пар и сбросить давление.
1
- Нажать на крышку, повернуть и снять ее.
- Долить охлаждающую жидкость через заливную горловину 3 (рис. A2/1) до середины
указателя 1 (рис. A2/1).
- Смазать заливную горловину для облегчения установки и снятия крышки радиатора.
- Визуально проверить отсутствие утечек охлаждающей жидкости через радиатор и патрубки.

A2/2
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Série B-E2 1
- Медленно повернуть крышку радиатора 1 (рис. А2/2) против часовой стрелки до упора.
- Выпустить пар и сбросить давление.
2
- Нажать на крышку, повернуть и снять ее.
- При необходимости долить охлаждающую жидкость, чтобы ее уровень находился на 12
мм ниже заливной горловины 2 (рис. А2/2) (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ:
ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ).
- Смазать заливную горловину для облегчения установки и снятия крышки радиатора.
- Визуально проверить отсутствие утечек охлаждающей жидкости через радиатор и
патрубки.
Во избежание ожога необходимо дать двигателю остыть перед снятием крышки радиатора. При горячей охлаждающей жидкости
доливать только горячую жидкость (80°С). В крайнем случае можно использовать воду в качестве охлаждающей жидкости, но при
этом следует заменить охлаждающую жидкость как можно быстрее. (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: F1 -
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ).
3 - 14
A3 - УРОВЕНЬ ТОПЛИВА A3
ПРОВЕРИТЬ
Топливный бак должен быть полным во избежание образования конденсата. 1
- Снять крышку 1 (рис. А3).

- Залить в заливную горловину топливного бака 2 (рис. А3) топливо (см. раздел: 3 -
2
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ). Топливо должно
быть профильтровано.
- Установить крышку 1 (рис. А3) .
- Визуально проверить отсутствие утечек топлива.
Запрещается курить и пользоваться открытым огнем во время заправки топлива или при
открытом топливном баке. Запрещается заправлять топливо при работающем двигателе.
Газы из топливного бака отводятся через крышку заливной горловины. При замене крышки следует использовать только
оригинальную крышку MANITOU с газоотводным отверстием.
ПРИМЕЧАНИЕ: Возможна установка запирающейся крышки топливного бака в качестве ОПЦИИ.
A4 - ЦИКЛОНИЧЕСКИЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР A4

ОЧИСТИТЬ 1
2
Интервал очистки - 10 часов - указан ориентировочно. Фильтр следует чистить при
достижении примесями отметки MAXI.
- Открутить гайку 1 (рис. А4), снять крышку 2 (рис. А4) и очистить корпус фильтра.
- Протереть корпус фильтра чистой сухой тряпкой и собрать фильтр.
Во время очистки грязь не должна попасть в основной воздушный фильтр.
A5 - УРОВЕНЬ МАСЛА В ТРАНСМИССИИ 1 A5

ПРОВЕРИТЬ
Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность, поднять стрелу и

выключить двигатель. Двигатель должен быть холодным. Любые действия начинать через
5 минут после остановки двигателя.
- Снять пластмассовую крышку 1 (рис. A5).

2
- Извлечь щуп 2 (рис. A5).
- Вытереть щуп и проверить уровень масла. Уровень масла должен находиться между
метками MINI и MAXI щупа.
- При необходимости долить масло (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: Е3 -
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО).
- Визуально проверить отсутствие утечек масла.
A5
MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2
2
3 - 15
A6 - ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ И ЗАТЯЖКА ГАЕК КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕС
ПРОВЕРИТЬ
- Проверить состояние шин на наличие порезов, выпуклостей, износа.

- Проверить момент затяжки гаек колес во избежание разрыва шпилек и раскручивания гаек колес.
Момент затяжки гаек колес
• Передние колеса: 630 Нбм ± 15 %
• Задние колеса: 630 Нбм ± 15 %
- Проверить и при необходимости отрегулировать давление в шинах (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ).
Проверить правильность присоединения воздушного шланга к клапану шины перед регулировкой давления. Удалить посторонних
на время накачивания шин. Учитывать рекомендованное давление в шинах.
ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется дополнительный набор инструмента для обслуживания колес.
A7 - ПОДУШКИ СТРЕЛЫ A7
ОЧИСТИТЬ - СМАЗАТЬ
Данный вид технического обслуживания следует выполнять через каждые 10 часов в

течение первых 50 часов работы. Затем - через каждые 250 часов работы.
- Полностью выдвинуть стрелу.

- Нанести щеткой слой консистентной смазки (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ) на 4 стороны поверхности
телескопической стрелы (рис. А7).
- Несколько раз произвести задвигание и выдвижение стрелы для равномерного
распределения смазки.
- Убрать излишки смазки.
При работе телескопического погрузчика в агрессивной среде (пыль, песок, уголь.), следует использовать смазочный лак
(каталожный номер MANITOU: 483536). За дополнительной информацией обращайтесь к вашему дилеру.
MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2
ПРИМЕЧАНИЕ: дополнительный набор инструмента для обслуживания колес.
3 - 16
3 - 17
B - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 50 ЧАСОВ РАБОТЫ
Вначале следует выполнить действия, описанные ранее.
B1 - ВСТАВКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

ПРОВЕРИТЬ - ОЧИСТИТЬ
При работе в сильно запыленных условиях следует использовать предварительные фильтры. (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ). Вместе с тем, периодичность проверки и очистки воздушного фильтра
должны быть уменьшены.
При включении красной сигнальной лампы засорения воздушного фильтра необходимо произвести его очистку как можно быстрее
(не более, чем через 1 час работы). Вставку воздушного фильтра нельзя чистить более семи раз. После этого вставку следует
заменить.
- Порядок разборки и повторной сборки указан в: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: D3 - ВСТАВКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.
- Очистку вставки воздушного фильтра следует производить струей сжатого воздуха (максимальное давление 3 атмосферы),
направленной сверху вниз и изнутри наружу. Форсунку со сжатым воздухом следует держать на расстоянии не менее 30 мм от
стенки вставки воздушного фильтра.
- Очистка закончена, когда во вставке воздушного фильтра не будет пыли.
Во избежание перфорации, обязательно соблюдать расстояние не менее 30 мм от форсунки со сжатым воздухом до стенки вставки
воздушного фильтра. Не следует производить очистку вблизи корпуса воздушного фильтра. Запрещается выбивать вставку
воздушного фильтра о твердую поверхность. Во время очистки картриджа следует защитить глаза.
- Очистить уплотнительные кольца вставки воздушного фильтра влажной чистой тканью и смазать их силиконовой смазкой
(каталожный номер MANITOU: 479292).
- Визуально проверить состояние воздушного фильтра и его крепления. Также проверить состояние патрубков и их крепление.
Запрещается очищать вставку воздушного фильтра путем промывки в жидкости. Патрон воздушного фильтра не подлежит очистке.
При загрязнении или повреждении патрон воздушного фильтра должен быть заменен.
B2 - СЕРДЦЕВИНА РАДИАТОРА
ОЧИСТИТЬ
При работе в сильно запыленных условиях следует очищать сердцевину радиатора ежедневно. Во избежание повреждения
сердцевины радиатора, для ее очистки не следует использовать воду или пар под давлением.
- Для предотвращения забивания сердцевины радиатора его очистку производят струей сжатого воздуха, направленной изнутри
наружу. Это единственный способ очистки сердцевины радиатора.
- При необходимости очистить заборную решетку капота двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве опции может быть установлен соломоочиститель и система
очистки сердцевины радиатора. B3/1
B3 - СЕРДЦЕВИНА КОНДЕНСАТОРА (ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР)

ОЧИСТИТЬ 1
При работе в сильно запыленных условиях следует очищать сердцевину радиатора

ежедневно. Во избежание повреждения сердцевины радиатора, для ее очистки не следует
использовать воду или пар под давлением.
- Ослабить винт 1 (рис. В3/1) и отвести в сторону фильтр и блок конденсатора.
- Очистить сердцевину конденсатора сжатым воздухом, направленным изнутри наружу
(рис. В3/2). Это единственный способ очистки сердцевины конденсатора.
B3/2
3 - 18
B4 - СТРЕЛА B4/1
СМАЗАТЬ
При работе телескопического погрузчика менее 50 часов в неделю стрела смазывается

еженедельно.
При работе телескопического погрузчика более 50 часов в неделю, при работе в
запыленных или окисляющих условиях следует смазывать стрелу через каждые 10 часов
работы или ежедневно.
1 1
Очистить и смазать консистентной смазкой (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ:
ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ) следующие точки. Излишки смазки удалить.
1 - Пресс-масленки оси стрелы (2 точки) (рис. B4/1).

2 - Пресс-масленки оси каретки (2 точки) (рис. B4/2).
3 - Пресс-масленка оси корпуса гидроцилиндра наклона каретки (1 точка) (рис. B4/3).
B4/2
4 - Пресс-масленка оси головки гидроцилиндра наклона каретки (1 точка) (рис. B4/4).
5 - Пресс-масленка оси присоединения каретки (4 точки) (рис. B4/5).
Кроме MT 732/932 S rie B-E2
6 - Пресс-масленки оси корпуса гидроцилиндра подъема стрелы (1 точка) (рис.
B4/6).
7 - Пресс-масленки оси головки гидроцилиндра подъема стрелы (1 точка) (рис.
B4/7).
8 - Пресс-масленки оси корпуса компенсирующего гидроцилиндра (1 точка) (рис. 2
B4/6).
9 - Пресс-масленки оси головки компенсирующего гидроцилиндра (1 точка) (рис.
B4/8).
MLT 630/634/731 . . . . . .
B4/2 B4/3 B4/3
3
2 2
3
MT 732/932 . . . . . . MLT 630/634/731 . . . . . . MT 732 Série B-E2
B4/3 B4/4 B4/4

3
4
4
MT 932 Série B-E2 MLT 630/634/731 . . . . . . MT 732/932 . . . . . .
B4/5 B4/6 B4/7
5 5
5 5
6 8
MLT 630/634/731 . . . . . .
3 - 19
B4/8
B5 - УРОВЕНЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА B5/1

ПРОВЕРИТЬ
Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность, выключить двигатель,

задвинуть стрелу и опустить ее как можно ниже. 1
- Проверить уровень гидравлического масла по указателю 1 (рис. В5/1).

- При достаточном уровне масла он находится на уровне красной точки.
- При, необходимости долить гидравлическое масло (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ).
- Открыть дверцу отсека заливных горловин.
- Снять крышку 2 (рис. В5/2).
- Залить масло в заливную горловину 3 (рис. В5/2).
Очистить заливную горловину перед заливкой гидравлического масла. B5/2

- Установить крышку заливной горловины и закрыть дверцу.
- Визуально проверить отсутствие утечек топлива. 2
Необходимо поддерживать максимальный уровень гидравлического масла, так как его 3

охлаждение зависит от потока масла через гидравлический бак.
B6 - УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ B6/1

ПРОВЕРИТЬ
Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность. 2
- Выкрутить винты 1 (рис. В6/1) и снять панель 2 (рис. В6/1) для доступа к резервуару
стеклоомывателя.
- Уровень тормозной жидкости должен быть на отметке MAXI резервуара.
1
- При необходимости долить тормозную жидкость (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ) в заливную горловину 3 (рис. В6/2).
- Визуально проверить отсутствие утечек топлива.
При значительном падении уровня тормозной жидкости проконсультируйтесь с Вашим
дилером.
B6/2
3 - 20
B7 - УРОВЕНЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА B7/1
ПРОВЕРИТЬ
- Выкрутить винты 1 (рис. В7/1) и снять панель 2 (рис. В7/1) для доступа к резервуару
2
стеклоомывателя.
- Визуально проверить уровень.
- При необходимости долить омывающую жидкость (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ) в заливную горловину 2 (рис.
В7/2). 1
B7/2
B8 - ДВЕРЬ КАБИНЫ B8
СМАЗАТЬ 1
Очистить и смазать точки 1 (4 пресс-масленки) (рис. B8) консистентной смазкой (см. раздел:
3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ). Излишки
смазки удалить.
B9 - ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯЦИИ КАБИНЫ (ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР) B9

ОЧИСТИТЬ
1
- Снять защитную крышку 1 (рис. В9).

- Извлечь фильтр вентиляции кабины 2 (рис. В9).
- Очистить фильтр струей сжатого воздуха.
- Проверить состояние фильтра. При необходимости фильтр заменить (см. раздел: 3 -
2
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ).
- Установить фильтр и защитную крышку.
3 - 21
B10 - УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ B10/1
ПРОВЕРИТЬ
Проверить уровень электролита в каждой ячейке аккумуляторной батареи. 2

Если телескопический погрузчик работает при высоких температурах окружающей среды,
следует проверять уровень электролита чаще, нежели через каждые 50 часов работы.

- Открыть крышку батареи 1 (рисунок В10/1) и зафиксировать ее щеколдой 2 (рис. В10/1).
- Снять крепежную плиту 3 (рис. B10/2) (согласно модели)
1
- Снять колпачки 4 (рис. В10/2) с каждой ячейки батареи.
- Уровень электролита верный, если он на 1,5 см выше верхних кромок пластин
аккумуляторной батареи.
- При необходимости долить в ячейки чистую дистиллированную воду из стеклянной тары.
- Очистить и высушить колпачки 4 (рис. В10/2), установить их на место и плотно закрутить. B10/2
- Проверить присоединение клемм и смазать их специальной смазкой для
предотвращения окисления.
- Установить крепежную плиту 3 на место (рис. B10/2) (согласно модели).
- Закрыть крышку батареи.
Обслуживание аккумуляторной батареи может быть опасно. Следует предпринять 3
необходимые меры предосторожности:
- Одеть защитные очки.
- Держать батарею в горизонтальном положении.
- Не курить и не допускать присутствие открытого огня вблизи обслуживаемой
аккумуляторной батареи.
- Работать в хорошо проветриваемом и вентилируемом помещении.
- При попадании брызг электролита на кожу или в глаза промывать их большим
количеством холодной проточной воды не менее 15 минут, а затем обратиться к врачу.
B10/3
B11 - ПОВОРОТНЫЕ ОСИ РЕДУКТОРОВ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ КОЛЕС B11

СМАЗАТЬ
Очистить и смазать точки 1 (8 пресс-масленок) (рис. B11) консистентной смазкой (см.

1
раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ).
Излишки смазки удалить.
B12 - МЕХАНИЗМ КОЛЕБАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ B12

СМАЗАТЬ
Очистить и смазать точки 1 (2 пресс-масленки) (рис. B12) консистентной смазкой (см.

раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ).
Излишки смазки удалить.
1 1
3 - 22
B13 - ШАРНИРЫ ТРАНСМИССИИ B13/1
СМАЗАТЬ
Очистить и смазать следующие точки консистентной смазкой (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ) и удалить излишки смазки.
1
1 - Пресс-масленки шарнира трансмиссии: Двигатель/Угловая коробка передач

(2 точки) (рис. B13/1).
2 - Пресс-масленки шарнира трансмиссии: Трансмиссия /Передняя ось (3 точки)
(рис. B13/2).
3 - Пресс-масленки шарнира трансмиссии: Трансмиссия /Задняя ось (3 точки)
(рис. B13/3).
B13/2
2 2 2
B13/3
3 3
3 - 23
C - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 250 ЧАСОВ РАБОТЫ
C1 - НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА C1/1

ПРОВЕРИТЬ - НАСТРОИТЬ
2 3
- Проверить состояние ремня на предмет износа и наличия трещин. При необходимости
заменить ремень (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ
- Ослабить винт 1 (рис. С1/1) на натяжном шкиве. 1
- Ослабить контргайку 2 (рис. С1/1 и С1/2) и винт 3 (рис. С1/1 и С1/2).
- Расположить ремень таким образом, чтобы он слегка касался шкива 4 (рис. C1/1) (на
погрузчике ощупью проверить правильность выполнения данного этапа).
- Сделать отметку на головке винта 3 (рис. С1/1 и С1/2) и затянуть его на 5 оборотов.
4
- Затянуть контргайку 2 (рис. С1/1 и С1/2).
- Затянуть винт 1 (рис. С1/1) на натяжном шкиве.
При замене ремня привода вентилятора затянуть винт 3 (рис. С1/1 и С1/2) на полтора C1/2
оборота, затем запустить двигатель и обкатать ремень на холостых оборотах в течение 30
мин.
C2 - НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА C2/1

MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2 1 2
- Открыть капот двигателя. 1

- Отвинтить крепежные винты 1 (рис. С2/1). 1
- Снять защитное ограждение 2 (рис. С2/1).
- Проверить натяжение ремня привода генератора между шкивами.
- При надавливании большим пальцем (45 Н) прогиб ремня должен составлять C2/2
приблизительно 10 мм.
3
- При необходимости изменить натяжение ремня.
- Отпустить винты 3 (рис. С2/2) на два-три оборота.
- Повернуть блок генератора до достижения необходимого натяжения ремня.
- Затянуть винты 3 (рис. С2/2) (момент затяжки 22 Нбм).
- Установить защитное ограждение 2 (рис. С2/1).
При замене ремня привода генератора необходимо проверить его натяжение по
3
прошествии 20 часов работы. 3
3 - 24
C2 - НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА C2/1

C2/2
Для выполнения этой операции предлагается использовать тензометр MANITOU (рис. С2/1)
Каталожный номер 167418.

1
- Снять ограждение 2 (рис. С2/2).
заменить ремень (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ 1
1
- Проверить натяжение ремня привода генератора между шкивами.
Новый ремень:
- При надавливании с усилием 15Н ± 0,4Н на ветвь 3 (рис. С2/3) прогиб ремня должен
составлять приблизительно 3,7 мм.
Ремень через 20 часов работы: C2/3
- При надавливании с усилием 13Н ± 0,4Н на ветвь 3 (рис.С2/3) прогиб ремня должен 4
составлять приблизительно 3,7 мм.

- Отпустить винты 4 (рис. С2/3) на 2-3 оборота. 3
- Повернуть блок генератора до достижения необходимого натяжения ремня.
- Затянуть винты 4 (рис. С2/3) (момент затяжки 22 Нбм).
- Установить ограждение 2 (рис. С2/2). 4
При замене ремня привода генератора необходимо проверить его натяжение по 4
прошествии 20 часов работы.
C3 - НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА КОМПРЕССОРА (ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР) C3/1


- Снять защитное ограждение 2 (рис. С3/1). 1 2
ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ). 1 1
- Проверить натяжение ремня привода компрессора.
- При надавливании большим пальцем (45 Н) прогиб ремня должен составлять
приблизительно 10 мм.
- Отпустить винты 3 (рис. С3/2) на два-три оборота.
- Повернуть блок компрессора до достижения необходимого натяжения ремня.
- Затянуть винты 3 (рис. С3/2). C3/2
- Установить защитное ограждение 2 (рис. С3/1).
При замене ремня привода компрессора необходимо проверить его натяжение по
прошествии 20 часов работы.
3
3 - 25
C4 - УРОВЕНЬ МАСЛА В УГЛОВОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ C4
ПРОВЕРИТЬ
Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность, поднять стрелу и

выключить двигатель. 1
Извлечь щуп 1 (рис. С4).

- Вытереть щуп и проверить уровень масла. Уровень масла должен находиться между
метками MINI и MAXI щупа.
- При необходимости долить масло (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: Е5 -
УГЛОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ).
C5 - СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ C5
ПРОВЕРИТЬ - НАСТРОИТЬ 1
Установить телескопический погрузчик на поверхность с уклоном не более 15 % поместить

стрелу в транспортное положение. A
- Проверить натяжение троса стояночного тормоза, установив рычаг стояночного
тормоза в положение А (рис С5). B
- При достаточном натяжении телескопический погрузчик будет стоять на уклоне без
движения.
- Нажать и отпустить педаль тормоза, затем выключить стояночный тормоз, установив
рычаг в положение В (рис. С5).
- Постепенно затягивая концевую часть рычага 5 (рис. С5), проверять торможение.
- Повторять эту операцию до получения требуемых настроек.
C6 - ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯЦИИ КАБИНЫ (ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР) C6

ЗАМЕНИТЬ
1
- Снять защитную крышку 1 (рис. С6).

- Извлечь фильтр вентиляции кабины 2 (рис. С6) и установить новый фильтр (см. раздел: 3 -
- Установить защитную крышк
2
C7 - ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ОБОГРЕВАТЕЛЯ C7

ЗАМЕНИТЬ
- Обратный клапан обогревателя 1 (рис. С7) расположен под кабиной. Он может быть
засорен грязью. Очистить при необходимости.
1
3 - 26
C8 - УРОВЕНЬ МАСЛА В ДИФФЕРЕНЦИАЛАХ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ C8
ПРОВЕРИТЬ
2
Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность и выключить двигатель.

1
- Выкрутить пробку 1 (рис. С8). Масло должно доходить до края отверстия.
- При необходимости долить тормозную жидкость (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ) в заливную горловину 2 (рис.
C8).
- Установить и затянуть пробку 1 (рис. С8) (момент затяжки 34… 49 Нбм).
- Повторить эту операцию на дифференциале задней оси.
C9 - УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРАХ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ КОЛЕС C9

ПРОВЕРИТЬ
- Проверить уровень масла в каждом редукторе передних колес.

- Установить пробку 1 (рис. С9) в горизонтальное положение. 1
- Выкрутить пробку. Масло должно доходить до края отверстия.
- При необходимости долить масло (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ:
ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ).
- Установить и затянуть пробку 1 (рис. С9) (момент затяжки 34… 49 Нбм).
- Проделать те же операции на каждом редукторе задних колес.
3 - 27
D - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 500 ЧАСОВ РАБОТЫ
D1 - МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ D1/1

СЛИТЬ
D2 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ 1
ЗАМЕНИТЬ
Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность, запустить двигатель,

через несколько минут работы на холостых оборотах выключить двигатель.
СЛИВ МАСЛА
- Снять пластину 1 (рис. D1/1).
- Установить контейнер под сливное отверстие 2 (рис. D1/2) и выкрутить пробку 3 (рис. D1/3).
- Вытянуть сливной шланг 4 (рис. D1/4).
- Опустить конец сливного шланга в контейнер и прикрутить его к сливному отверстию 5 (рис. D1/5).
- Снять крышку заливной горловины 6 (рис. D1/6) для лучшего слива масла. D1/2
Отработанное масло следует утилизировать, не нанося вред окружающей среде.
ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ

- Снять масляный фильтр двигателя 7 (рис. D1/3). Выбросить фильтр и прокладку.
- Очистить кронштейн фильтра чистой тряпкой без волокон.
- Заполнить новый масляный фильтр (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: 2
ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ) моторным маслом, слегка смазать прокладку и
установить масляный фильтр на кронштейн.
Затянуть масляный фильтр от руки и зафиксировать его, повернув еще на четверть
оборота.
ЗАЛИВКА МАСЛА D1/3

- Отсоединить, очистить и положить на место сливной шланг 4 (рис. D1/4).
- Установить и затянуть сливную пробку 3 (рис. D1/3).
- Установить на место пластину 1 (рис. D1/1). 7
- Залить масло (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ
МАТЕРИАЛЫ) в заливную горловину 8 (рис. D1/6).
- Подождать несколько минут, чтобы масло стекло в картер двигателя.
- Запустить двигатель на несколько минут.
- Проверить герметичность сливной пробки и масляного фильтра. 3
- Остановить двигатель, подождать несколько минут и проверить уровень масла на
верхней метке щупа 9 (рис. D1/6).
- При необходимости долить масло.
D1/4
D1/5 D1/6
6
5
8
3 - 28
D3 - ВСТАВКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА D3
ЗАМЕНИТЬ
1
При работе телескопического погрузчика в запыленных условиях используются
предварительные фильтры (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ
ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ). Кроме этого, следует чаще проверять и очищать вставку
воздушного фильтра. Периодичность замены также следует уменьшить (до 250 часов
работы в сильно запыленной атмосфере при использовании предварительного фильтра).
2
Вставку воздушного фильтра следует заменять в чистом месте. Двигатель должен быть
остановлен. Запрещается работать на телескопическом погрузчике со снятым или
поврежденным воздушным фильтром.
- Открутить болты крепления и снять крышку 1 (рис. D3) воздушного фильтра.
- Осторожно снять вставку воздушного фильтра 2 (рис. D3).
- Патрон воздушного фильтра оставить на месте.
- Очистить влажной тканью без волокон следующие детали.
• Внутреннюю часть фильтра и крышку.
• Внутреннюю часть входного отверстия.
• Поверхности прокладки фильтра и крышки.
- Проверить патрубки соединения воздушного фильтра и двигателя, подключение и состояние индикатора засорения воздушного
фильтра.
- Перед установкой новой вставки воздушного фильтра необходимо проверить его состояние (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ).
- Установить вставку воздушного фильтра и надавить на торец, не прижимая середину.
- Установить крышку, отведя клапан вниз.
D4 - ВСТАВКА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА D4/1

ЗАМЕНИТЬ
Необходимо отключить зажигание во избежание включения насоса подпитки и вытекания

топлива при замене вставки топливного фильтра.
- Осторожно очистить внешнюю часть топливного фильтра и его кронштейн во избежание
попадания пыли в систему.
- Установить контейнер под фильтр и слить топливо через сливную заглушку 1 (рис. D4/1).
- Снять корпус фильтра 2 (рис. D4/1).
- Извлечь вставку фильтра 3 (рис. D4/2), надавливая на нее вниз, а затем провернув влево. 1
– Установить новый патрон (см. 3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ
И РЕМНИ); для этого нажать на патрон 3 (рис. D4/2), преодолевая сопротивление пружины, и
повернуть его вправо, чтобы заблокировать в корпусе фильтра.
D4/2
- Установить новое уплотнение 4 (рис. D4/2) в корпус фильтра и смазать контактную
поверхность чистым моторным маслом.
- Установить корпус фильтра на кронштейн, завернуть его от руки и затянуть еще на
четверть оборота.
- Закрыть сливную заглушку 1 (рис. D4/1) и убрать контейнер.
4 3
- Перед запуском двигателя включить зажигание телескопического погрузчика на некоторое
время, чтобы дать насосу подпитки выпустить воздух из фильтра.
- Запустить двигатель и проверить отсутствие утечек.
- При необходимости, прокачать топливную систему (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ: G1 - ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА).
3 - 29
D5 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ТРАНСМИССИИ D5/1
ЗАМЕНИТЬ
1
- Снять пластину 1 (рис. D5/1).

- Открутить и извлечь масляный фильтр трансмиссии 2 (рис. D5/2).
- Осторожно очистить кронштейн фильтра чистой тканью без волокон.
- Немного смазать новую прокладку и установить прокладку на фильтр.
– Заполнить новый трансмиссионный масляный фильтр (см. 3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ:
ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ) маслом (см.: 3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ:
ГОРЮЧИЕ И СМАЗОЧНЫЕ ВЕЩЕСТВА).
- Установить новый фильтр. Проследить, чтобы прокладка встала на место и была хорошо
прижата.
Завернуть фильтр от руки и затянуть еще на четверть оборота. MLT 630 Turbo Série B-E2
- Установить на место пластину 1 (рис. D5/1). MLT 634 Turbo LSU Série B-E2
D5/1 D5/2 MLT 634 -120 LSU Série B-E2
MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2
1
D6
D6 - ВСТАВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ОБРАТНОЙ МАГИСТРАЛИ
ЗАМЕНИТЬ
Остановить двигатель и сбросить давление в гидравлических контурах, перемещая

органы управления гидравликой.
Тщательно очистить внешнюю сторону фильтра и пространство рядом с ним во избежание
загрязнения гидросистемы.
1
- Установить контейнер под фильтром обратной магистрали 1 (рис. D6).
- Выкрутить корпус фильтра.
- Извлечь вставку масляного фильтра обратной магистрали и установить новую вставку
фильтра (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ И
РЕМНИ).
- Проверить правильность установки вставки фильтра и установить на место крышку.
Завернуть фильтр от руки и затянуть еще на четверть оборота.
D7 - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
ПРОВЕРИТЬ
Выполняется после первых 50 часов работы, а затем через каждые 500 часов работы.
Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность, включить стояночный тормоз и установить рычаг переключения
реверса в нейтральное положение.
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ

- Предохранительные клапаны защищают пользователя от падения давления в гидравлической системе или разрыва шланга во
время выполнения гидравлических движений.
При проведении испытаний необходимо удалить людей на безопасное расстояние.
Предохранительный(ые) клапан(ы) следует отремонтировать или заменить при продолжении гидравлических движений после
выключения двигателя.
Запрещается работа на телескопическом погрузчике с неисправным предохранительным клапаном
3 - 30
ИСПЫТАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ
КОНТУР ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ:

- Запустить двигатель телескопического погрузчика и поднять стрелу приблизительно на 45°.
- Опускать стрелу при работе двигателя на средней скорости. В процессе опускания стрелы выключить двигатель . Движение
должно замедляться по мере уменьшения скорости двигателя и прекратиться при остановке двигателя.
КОНТУР ВЫДВИЖЕНИЯ СТРЕЛЫ:
- Запустить двигатель телескопического погрузчика, полностью поднять и выдвинуть стрелу.
- Задвигать стрелу при работе двигателя на средней скорости. В процессе задвигания стрелы выключить двигатель. Движение
должно замедляться по мере уменьшения скорости двигателя и прекратиться при остановке двигателя.
КОНТУР НАКЛОНА КАРЕТКИ:
- Установить номинальный груз на грузовые вилы и закрепить его, во избежание падения груза во время испытаний.
- Запустить двигатель телескопического погрузчика, немного поднять стрелу и полностью наклонить каретку назад.
- Наклонять каретку вперед при работе двигателя на средней скорости. В процессе наклона каретки выключить двигатель.
Движение должно замедляться по мере уменьшения скорости двигателя и прекратиться при остановке двигателя.
D8 - МЕХАНИЗМ РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА D8

СМАЗАТЬ
- Очистить и смазать подвижные оси 1 (рис. D8) консистентной смазкой (см. раздел: 3 -
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ).
1
D9 - ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯЦИИ КАБИНЫ (ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР) D9

ОЧИСТИТЬ
1
Снять защитную крышку 1 (рис. D9).
- Извлечь фильтр вентиляции кабины 2 (рис. D9).
- Очистить фильтр струей сжатого воздуха.
- Проверить состояние фильтра. При необходимости фильтр заменить (см. раздел: 3 -
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ). 2
- Установить фильтр и защитную крышку.
D10 - ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ D10

ПРОВЕРИТЬ 1.240
1.250
Плотность электролита аккумуляторной батареи изменяется в зависимости от 1.260
температуры. При 16° С плотность электролита должна составлять 1260. В
заштрихованной области графика (рис. D10) батарея заряжена нормально. Если параметр 1.270
плотности выше заштрихованной полосы, батарею следует зарядить. 1.280

Плотность в различных ячейках аккумуляторной батареи не должна отличаться более, чем 1.290
на 0,025 единиц.
1.300
- Проверить плотность электролита в каждой ячейке аккумуляторной батареи при помощи

ареометра. °C -18 -10 0 10 20 30 40
°F 0 14 32 50 68 86 104
- Не проводить проверку плотности электролита сразу после добавления дистиллированной
воды. Заряжать батарею в течение часа перед повторной проверкой плотности электролита.
Обслуживание аккумуляторной батареи может быть опасно. Следует предпринять необходимые меры предосторожности:
- Одеть защитные очки.
- Держать батарею в горизонтальном положении.
- Не курить и не допускать присутствие открытого огня вблизи обслуживаемой аккумуляторной батареи.
- Работать в хорошо проветриваемом и вентилируемом помещении.
- При попадании брызг электролита на кожу или в глаза промывать их большим количеством холодной проточной воды не менее
15 минут, а затем обратиться к врачу.
3 - 31
D11 - МАСЛО В ДИФФЕРЕНЦИАЛАХ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ D11
СЛИТЬ
3
тановить телескопический погрузчик на ровную поверхность и выключить двигатель.

Масло в дифференциале должно быть теплым. 2

- Установить контейнер под сливные пробки 1 (рис. D11) и выкрутить их.
- Выкрутить пробку уровня 2 (рис. D12) и заливную пробку 3 (рис. D11) для лучшего слива 1
масла.
1 1
- Установить и затянуть сливные пробки 1 (рис. D11) (момент затяжки 34… 49 Нбм).
МАТЕРИАЛЫ) через заливное отверстие 3 (рис. D11).
- Масло должно доходить до края отверстия 2 (рис. D11).
- Проверить герметичность сливной пробки.
- Установить и затянуть пробку уровня 2 (рис. D11) (момент затяжки 34… 49 Нбм) и заливную пробку 3 (рис. D11) (момент затяжки
34… 49 Нбм).
- Повторить эту операцию на дифференциале задней оси.
3 - 32
3 - 33
E - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 1000 ЧАСОВ РАБОТЫ
E1 - ТОПЛИВНЫЙ БАК E1/1

ОЧИСТИТЬ
При выполнении этой операции не курить и не допускать присутствие вблизи открытого
огня.
- Проверить герметичность топливного контура и топливного бака.

- При обнаружении утечек свяжитесь с Вашим дилером. 1
Запрещается самостоятельно производить сварку или другие ремонтные работы - это
может привести к взрыву и пожару.
- Установить контейнер под сливную пробку 1 (рис. Е1/1) и открутить пробку.
- Снять крышку 2 (рис. Е1/2).
- Залить 10 л чистого топлива в заливную горловину 3 (рис. Е1/2).
- Установить на место и затянуть сливную пробку 1 (рис. Е1/1) (момент затяжки 29… 39 Нбм). E1/2
– Заполнить топливный бак очищенным дизельным топливом (см.: 3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ: ГОРЮЧИЕ И СМАЗОЧНЫЕ ВЕЩЕСТВА), пропущенным через фильтровальную
сетку или чистую безворсовую ткань, и ввернуть пробку заливочного отверстия 2 (рис. E1/2). 2
- При необходимости, прокачать топливную систему (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ: G1 - ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА).
3
E2 - ПАТРОН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА E2

ЗАМЕНИТЬ
- Порядок разборки и повторной сборки указан в: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: D3 -

ВСТАВКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.
- Осторожно извлечь патрон воздушного фильтра 1 (рис. Е2), чтобы не рассыпать пыль.
- Очистить поверхность прокладки фильтра влажной чистой тканью без волокон.
- Перед установкой нового патрона воздушного фильтра проверить его состояние (см.
раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ). 1
- Установить вставку воздушного фильтра и надавить на торец, не прижимая середину.
ПРИМЕЧАНИЕ: Периодичность замены патрона воздушного фильтра указана

ориентировочно. Замену патрона воздушного фильтра следует
производить при каждой второй замене вставки воздушного фильтра.
3 - 34
E3 - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО E3/1
СЛИТЬ
E4 - СЕТЧАТАЯ ВСТАВКА ФИЛЬТРА
ОЧИСТИТЬ

1
MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2
Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность и выключить двигатель. E3/2

Трансмиссионное масло должно быть теплым.
СЛИВ МАСЛА
- Установить контейнер под сливную пробку 1 (рис. Е3/1) и под крышку 2 (рис. Е3/2).
Выкрутить сливную пробку.
- Снять пластину 3 (рис. Е3/3).
- Извлечь щуп 4 (рис. Е3/4) и выкрутить пробку заливной горловины 5 (рис. Е3/4) для
лучшего слива масла. 2
ОЧИСТКА СЕТЧАТОЙ ВСТАВКИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА

- Снять крышку 2 (рис. Е3/2), отвести в сторону кольцевой фиксатор и уплотнительную
прокладку. E3/3
- Дать стечь остаткам масла. 3
- Снять и очистить сетчатую вставку струей сжатого воздуха.
- Очистить магнитную секцию крышки.
- Установить сетчатую вставку фильтра и крышку 2 (рис. Е3/2) (момент затяжки 18… 31 Нбм).
ЗАЛИВКА МАСЛА
- Установить на место и затянуть сливную пробку 1 (рис. Е3/1) (момент затяжки 34… 54 Нбм).
МАТЕРИАЛЫ) через заливную горловину 5 (рис. Е3/4) и установить на место пробку
заливной горловины.
-Запустить двигатель на несколько минут.
-Проверить отсутствие утечек масла через сливное отверстие и крышку.
- Остановить двигатель. Через 5 минут после остановки проверить уровень масла щупом
4 (рис Е3/4). Уровень масла должен находиться между метками MIN и MAX. E3/4
- Установить на место пластину 3 (рис. Е3/3).
4
3 - 35
E3 - ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО E3/1
СЛИТЬ
E4 - СЕТЧАТАЯ ВСТАВКА ФИЛЬТРА
ОЧИСТИТЬ
Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность и выключить двигатель. 1

Трансмиссионное масло должно быть теплым.
СЛИВ МАСЛА
- Установить контейнер под сливную пробку 1 (рис. Е3/1) и под крышку 2 (рис. Е3/2).
Выкрутить сливную пробку.
- Снять пластину 3 (рис. Е3/3).
- Извлечь щуп 4 (рис. Е3/4) и выкрутить пробку заливной горловины 5 (рис. Е3/4) для E3/2
лучшего слива масла.

- Снять крышку 2 (рис. Е3/2), отвести в сторону кольцевой фиксатор и уплотнительную
прокладку. 2
- Дать стечь остаткам масла.
- Снять и очистить сетчатую вставку струей сжатого воздуха.
- Очистить магнитную секцию крышки.
- Установить сетчатую вставку фильтра и крышку 2 (рис. Е3/2) (момент затяжки 18… 31 Нбм).
ЗАЛИВКА МАСЛА
-Запустить двигатель на несколько минут. 3
-Проверить отсутствие утечек масла через сливное отверстие и крышку.
- Остановить двигатель. Через 5 минут после остановки проверить уровень масла щупом
4 (рис Е3/4). Уровень масла должен находиться между метками MIN и MAX.
- Установить на место пластину 3 (рис. Е3/3).
E3/4
E5 - МАСЛО УГЛОВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ E5/1

СЛИТЬ

Масло угловой коробки передач должно быть теплым.
- Установить контейнер под сливную пробку 1 (рис. Е5/1) Выкрутить сливную пробку.
- Извлечь щуп 1 (рис. Е5/2) и выкрутить пробку заливной горловины 3 (рис. Е5/2) для 1
лучшего слива масла.
3 - 36
- Залить масло (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ 2
- Проверить уровень масла щупом 2 (рис. Е5/2). Уровень масла должен быть между
метками MIN и MAX щупа.
- Проверить отсутствие утечек масла через сливную пробку.
E6 - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО E6/1

СЛИТЬ
E7 - СЕТЧАТАЯ ВСТАВКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА
ОЧИСТИТЬ
E8 - КРЫШКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА
ЗАМЕНИТЬ
E9 - ФИЛЬТР ГОЛОВОК УПРАВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕМ
1 1
ЗАМЕНИТЬ
Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность, выключить двигатель,

полностью задвинуть и опустить стрелу.
Перед производством работ следует тщательно очистить пространство вокруг сливных
пробок и крышки гидравлического бака.
E6/2
СЛИВ МАСЛА
- Установить контейнер под сливную пробку 1 (рис. Е6/1) и выкрутить сливную пробку. 2
- Снять крышку заливной горловины гидравлического бака 2 (рис. Е6/2) для лучшего слива масла.
7

- Снять фланец 3 (рис. Е6/3).
- Снять и очистить струей сжатого воздуха сетчатую вставку гидравлического бака,
проверить ее состояние и при необходимости заменить (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ: ФИЛЬТРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ И РЕМНИ).
- Установить на место сетчатую вставку гидравлического бака и затянуть фланец 3 (рис.
Е6/3) (момент затяжки 81 Нбм). Проследить за правильным положением уплотнения.
E6/3
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ГОЛОВОК УПРАВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕМ
MLT 630 -120 LSU Série B-E2 (от машины s/n N° 213285)
MLT 634 Turbo LSU Série B-E2 (от машины s/n N° 213285) 3
MLT 634 -120 LSU Série B-E2 (от машины s/n N° 213285)
MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Série B-E2 (от машины s/n N° 213285)
MLT 731 Turbo LSU Série B-E2 (от машины s/n N° 213285)
- Снять разъемный хомут 4 (рис. B6/4).
- Отвинтить два фитинга 5 (рис. Е6/4) и заменить фильтр 6 (рис. E6/4).
Учитывать направление установки фильтра 6 (рис. E6/4), обозначенное стрелкой.

- Установить разъемный хомут 4 (рис. B6/4) на место.
АЛИВКА МАСЛА E6/4

- Очистить и установить на место сливную пробку 1 (рис. Е6/1) (момент затяжки 29… 39 Нбм).
МАТЕРИАЛЫ) через заливную горловину 7 (рис. Е6/2).
4
Следует использовать чистый контейнер, чистую воронку, а также очистить дно емкости
5 5
перед началом заливки гидравлического масла.
- Проверить уровень масла по указателю 8 (рис. Е6/5). Уровень масла должен находиться
на уровне красной точки. 6
- Проверить герметичность сливной пробки.
- Заменить крышку гидравлического бака 2 (рис. Е6/2) на новую (см. раздел: 3 -
3 - 37
СНИЖЕНИЕ СТЕПЕНИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ E6/5
- Двигатель должен проработать (педаль акселератора нажата наполовину) 5 минут без
использования каких-либо устройств телескопического погрузчика. Последующие 5
минут с выполнением всех гидравлических движений (за исключением системы 8
управления и тормозной системы).
- Разогнать двигатель до полных оборотов на 1 минуту, затем задействовать систему
управления и тормозную систему.
- Эта операция позволяет произвести очистку гидравлической системы через фильтр
обратной гидравлической магистрали.

Данная операция должна выполняться техническими специалистами Вашего дилера после каждой замены масла.
Применяемое гидравлическое масло должно соответствовать классу 8 (стандарт NAS 1638). Для обеспечения нормального
функционирования компонентов гидравлической системы и гидронасоса необходимо, чтобы технические специалисты Вашего
дилера произвели очистку гидравлического контура при помощи специального оборудования и проверили качество масла.
MT 732 Série B-E2

MT 932 Série B-E2
- Двигатель должен проработать (педаль акселератора нажата наполовину) 5 минут без использования каких-либо устройств
телескопического погрузчика. Последующие 5 минут с выполнением всех гидравлических движений (за исключением системы
управления).
- Разогнать двигатель до полных оборотов на 1 минуту, затем задействовать систему управления.
- Эта операция позволяет произвести очистку гидравлической системы через фильтр обратной гидравлической магистрали.
E10 - РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРОВЕРИТЬ
Ремень безопасности с двумя точками крепления
- Проверить следующие точки:
• Крепления ремня на сиденье.
• Чистоту ремня и механизма фиксации.
• Работу механизма фиксации.
• Состояние ленты ремня (порезы, изгибы).
Инерционный ремень безопасности с двумя точками крепления

- Наряду с вышеупомянутыми пунктами, проверить:
• Правильность скручивания ремня.
• Состояние инерционных фиксаторов.
• Фиксацию ремня при резком рывке.
ПРИМЕЧАНИЕ: После аварии ремень безопасности следует заменить.

Запрещается использование телескопического погрузчика при неисправном ремне безопасности (защемлен, заблокирован, отрезан,
расслоен и т.д.). При неисправности ремня безопасности его необходимо немедленно отремонтировать или заменить.
E11 - МАСЛО В РЕДУКТОРАХ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ КОЛЕС E11

СЛИТЬ

Масло редукторов передних и задних колес должно быть теплым.
1
B
- Слить и заменить масло в каждом из редукторов передних колес.
- Установить сливную пробку 1 (рис. Е10) в положение А.
- Установить контейнер под сливную пробку и выкрутить пробку.
- Полностью слить масло. A
- Установить сливное отверстие в положение В - положение уровня.
- (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ)
через отверстие уровня 1 (рис. Е10).
- Уровень правильный, если он доходит до края отверстия.
- Установить на место и затянуть сливную пробку 1 (рис. Е10) (момент затяжки 34… 49 Нбм).
- Проделать те же операции на каждом редукторе задних колес.
3 - 38
3 - 39
F - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 2000 ЧАСОВ РАБОТЫ
F1 - ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ F1/1

СЛИТЬ
MLT 731 Turbo LSU Série B-E2+
MT 732 Série B-E2
MT 932 Série B-E2
Эти работы следует выполнять при необходимости или раз в два года в начале зимы.
Двигатель должен быть холодным. 1
СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

- Открыть капот двигателя. F1/2
- Снять кожух 1 (рис. F1/1).
- Установить контейнер под сливную пробку 2 (рис. F1/2) радиатора и сливную пробку 3
(рис. F1/3) блока двигателя. Выкрутить сливные пробки.
- Снять крышку заливной горловины радиатора 4 (рис. F1/4).
- Полностью опорожнить систему охлаждения. Удостовериться, что сливные отверстия не
2
забиты.
- Проверить состояние патрубков и их крепление. При необходимости заменить патрубки.
- Промыть систему охлаждения чистой водой, при необходимости использовать чистящее
средство.
ЗАЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

- Установить на место и затянуть сливную пробку 2 (рис. F1/2) радиатора и сливную пробку
3 (рис. F1/3) блока двигателя (момент затяжки 40 Нбм).
- Медленно заполнить систему охлаждения (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ:
ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ) через заливную горловину 6 (рис. F1/4). Уровень F1/3
охлаждающей жидкости должен быть посередине индикатора 5 (рис. F1/4).
- Установить на место крышку заливной горловины 4 (рис. F1/4).
- Запустить двигатель и дать ему проработать в течение нескольких минут на холостых
оборотах.
- Проверить отсутствие утечек охлаждающей жидкости.
- Установить на место кожух 1 (рис. F1/1). 3
- Проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить охлаждающую
жидкость.
Система охлаждения двигателя не содержит антикоррозийных веществ и должна быть
постоянно заполнена смесью, содержащей 25 % антифриза на основе этиленгликоли.
F1/4
4
3 - 40
F1 - ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ F1/1
СЛИТЬ
Эти работы следует выполнять при необходимости или раз в два года в начале зимы.
Двигатель должен быть холодным.
СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1
- Снять кожух 1 (рис. F1/1).
- Установить контейнер под шланг радиатора 2 (рис. F1/2) и сливную пробку блока
двигателя 3 (рис. F1/3). Снять шланг и выкрутить сливную пробку. F1/2
- Снять крышку заливной горловины радиатора 4 (рис. F1/4).
- Полностью опорожнить систему охлаждения. Удостовериться, что сливные отверстия не
забиты.
- Проверить состояние патрубков и их крепление. При необходимости заменить патрубки.
- Промыть систему охлаждения чистой водой, при необходимости использовать чистящее
средство.
2
ЗАЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
- Установить на место и закрепить шланг 2 (рис. F1/2), затянуть сливную пробку 3 (рис.
F1/3) (момент затяжки 40 Нбм).
- Медленно заполнить систему охлаждения (см. раздел: 3 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ:
ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ). Уровень охлаждающей жидкости должен быть на
12 мм ниже заливной горловины 5 (рис. F1/4).
- Установить на место крышку заливной горловины 4 (рис. F1/4).
- Запустить двигатель и дать ему проработать в течение нескольких минут на холостых F1/3
оборотах.
- Проверить отсутствие утечек охлаждающей жидкости.
- Установить на место кожух 1 (рис. F1/1).
- Проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить охлаждающую
жидкость.
Система охлаждения двигателя не содержит антикоррозийных веществ и должна быть 3
постоянно заполнена смесью, содержащей 25 % антифриза на основе этиленгликоли.
F1/4
3 - 41
G - ВНЕПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
G1 - ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА G1/1

ПРОКАЧАТЬ
Данные действия должны выполняться только в следующих случаях: 1

• Замена компонентов топливной системы.
• Очистка топливного бака.
• Выработка всего топливного бака.
Уровень топлива в топливном баке должен быть достаточным:

- Включить зажигание на три минуты с тем, чтобы насос подпитки выпустил воздух из
топливного фильтра.
- Выключить зажигание.
ПРОКАЧКА ФОРСУНОК G1/2

- Снять крышку форсунок 1 (рис. G1/1).
- Ослабить гайки на трубках высокого давления 2 (рис. G1/2) всех форсунок. 2
- Прокручивать двигатель стартером до вытекания топлива без пузырьков воздуха из под
2
гаек на трубках высокого давления 2 (рис. G1/2).
Запрещается включать стартер более чем на 30 секунд. Перед следующим включением 2
необходимо дать стартеру остыть. 2
- Затянуть гайки на трубках высокого давления при вытекающем топливе (момент затяжки
30 Нбм).
- Двигатель готов к запуску.

- Запустить двигатель и оставить его на холостых оборотах в течение 5 минут сразу после
прокачки топливной системы, чтобы обеспечить прокачку топливного насоса высокого
давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель работает нормально в течение короткого времени, а затем останавливается или работает с
перебоями, необходимо проверить отсутствие утечек в контуре низкого давления. При необходимости, свяжитесь
с Вашим дилером.
G2 - КОЛЕСО G2/1
ЗАМЕНИТЬ
При возникновении необходимости заменить колесо на дороге необходимо учесть
следующее:
Для этой операции рекомендуется использоваться гидравлический домкрат MANITOU
Каталожный номер 505507 и подставку MANITOU Каталожный номер 554772.
- Остановить телескопический погрузчик на ровном и, по возможности, твердом

основании.
- Для остановки телескопического погрузчика выполнить действия, описанные в (см.
разделе: 1 - РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ:
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ОПЕРАТОРА).
- Включить аварийную сигнализацию.
- Заблокировать в обоих направлениях ось телескопического погрузчика,
противоположную колесу, которое необходимо заменить. G2/2
- Ослабить гайки крепления колеса, которое необходимо заменить.
- Установить домкрат под раструб оси как можно ближе к колесу и настроить домкрат (рис. G2/1).
- Поднять колесо так, чтобы оно оторвалось от земли, и установить под ось подставку (рис. G2/2).
- Полностью открутить и снять гайки крепления колеса.
- Снять колесо и откатить его в сторону.
- Установить новое колесо на ступицу.
- Установить на место гайки и закрутить их вручную. При необходимости использовать
консистентную смазку.
- Убрать подставку и опустить телескопический погрузчик при помощи домкрата.
- Затянуть гайки крепления колеса динамометрическим ключом (см раздел: 3 -
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: А - ЕЖЕСМЕННОЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 10 ЧАСОВ РАБОТЫ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - Момент затяжки гаек колес).
3 - 42
G3 - ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК
БУКСИРОВКА
Не буксировать телескопический погрузчик на скорости более 25 км/час.

- Установить в нейтральное положение рычаг переключения передач и рычаг переключения реверса.
- Выключить стояночный тормоз.
- Включить аварийную сигнализацию.
- При неработающем двигателе гидроусилители рулевого управления и тормозной системы не работают. Следует управлять и
тормозить медленно и без рывков.
G4 - ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК G4/1

СТРОПОВКА
- При подъеме необходимо учитывать положение центра тяжести

телескопического погрузчика (рис. G4/1).
A = 1320 mm B = 1240 mm MLT 630 . . . . . .
A = 1455 mm B = 1105 mm MLT 634 . . . . . .
A = 1370 mm B = 1190 mm MLT 731 . . . . . .
A = 1480 mm B = 1080 mm MT 732 Série B-E2
A = 1465 mm B = 1095 mm MT 932 Série B-E2
- Строповочные крюки следует устанавливать в специально
предназначенные крепежные точки (рис. G4/2, G4/3).
A B
G4/2
G4/3 G4/3
MLT 630/634/731 . . . . . . MT 732/932 . . . . . .
3 - 43
G5 - ТРАНСПОРТИРОВКА ПОГРУЗЧИКА НА ПЛАТФОРМЕ G5/1
ТРАНСПОРТИРОВКА
Необходимо обеспечить выполнение мер безопасности для платформы перед погрузкой
на нее телескопического погрузчика и проинформировать водителя транспортного
средства, буксирующего платформу, о габаритных размерах и весе телескопического
погрузчика (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ).
Следует удостовериться, что размеры платформы и ее грузоподъемность достаточны для

транспортировки телескопического погрузчика. Необходимо также проверить
допускаемое давление на поверхности контакта между платформой и телескопическим
погрузчиком.
Для телескопических погрузчиков, оснащенных двигателем с турбонаддувом, необходимо

закрыть выхлопную трубу во избежание вращения вала турбокомпрессора без смазки во
время транспортировки. G5/2
ПОГРУЗКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА

- Заблокировать колеса платформы.
- Зафиксировать погрузочные рампы под минимальным углом.
- Погрузку телескопического погрузчика производить параллельно платформе.
- Остановить телескопический погрузчик (см. раздел: 1 - РУКОВОДСТВО ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ОПЕРАТОРА).
УКРЕПЛЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА НА ПЛАТФОРМЕ

- Закрепить башмаки к платформе спереди и сзади каждого колеса (рис. G5/1).
- Закрепить башмаки к платформе внутри каждого колеса (рис. G5/2).
- Укрепить телескопический погрузчик прочными тросами: спереди погрузчика за
крепежные точки 1 (рис. G5/3), сзади - за стержень тягового бруса 2 (рис. G5/4).
- Натянуть тросы (рис. G5/5).
G5/3
1 1
G5/4 G5/4
2
2
MLT 630/634/731 . . . . . . MT 732/932 . . . . . .
G5/5
3 - 44
G6 - ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ G6
НАСТРОИТЬ
РЕКОМЕНДУЕМАЯ НАСТРОЙКА
(в соответствие со стандартом ЕСЕ-76/756 76/761 ЕСЕ20) h2 = h1 - (l x 2 / 100)
Световой пучок устанавливается на -2 % ниже горизонтальной

линии фары.
h1
ПРОЦЕДУРА НАСТРОЙКИ +%
- Установить телескопический погрузчик без груза в транспортном -%
-2%
положении перпендикулярно белой стене на ровной h1
h2
горизонтальной поверхности (рис. G6).
- Проверить давление в шинах (см. раздел: 2 - ОПИСАНИЕ:
l
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ).
- Установить рычаг переключения реверса в нейтральное
положение и включить стояночный тормоз.
РАСЧЕТ ВЫСОТЫ СВЕТОВОГО ПУСКА (Н2)

• h1 = высота горизонтальной линии фары.
• h2 = высота светового пучка.
•l = расстояние между фарой и белой стеной.
3 - 45
H - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 2 ГОДА РАБОТЫ (ОПЦИЯ - КОНДИЦИОНЕР)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРОИЗВОДИТЬ РЕМОНТ САМОСТОЯТЕЛЬНО. ДЛЯ ЗАПРАВКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ВОЗДУХА СВЯЖИТЕСЬ С ВАШИМ ДИЛЕРОМ, ИМЕЮЩИМ НЕОБХОДИМЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ОБУЧЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ПЕРСОНАЛ И
СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
- Не открывать контур системы кондиционирования воздуха во избежание утечки хладагента.
- В системе кондиционирования воздуха содержится газ, который при определенных обстоятельствах может быть опасным. Этот
газ - хладагент R-134a - тяжелее воздуха, не имеет цвета и запаха.
• При вдыхании газа вывести пострадавшего на свежий воздух, дать ему подышать кислородом или, при необходимости, сделать
искусственное дыхание и вызвать врача.
• При попадании газа на кожу, сразу промыть кожу большим количеством проточной воды и снять загрязненную одежду.
• При попадании газа в глаза, промывать глаза в течение 15 минут проточной водой и вызвать врача.
- Компрессор имеет контрольное отверстие уровня масла. Запрещается отвинчивать
пробку этого отверстия во избежание разгерметизации системы. Уровень масла следует
проверять только при замене масла в системе кондиционирования.
H1 - ОЧИСТКА КОНДЕНСАТОРА И ИСПАРИТЕЛЯ (*)
H2 - ОЧИСТКА КОНДЕНСАТООТВОДЧИКА И РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА (*)
H3 - СБОРКА ХЛАДАГЕНТА ДЛЯ ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРА-ВЛАГООТДЕЛИТЕЛЯ (*)
H4 - ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА, ПРОВЕРКА ТЕРМОРЕГУЛЯТОРА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ДАВЛЕНИЯ (*)

ПРИМЕЧАНИЕ: При открытии испарителя необходимо заменить уплотнение крышки.
(*): (КОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ВАШИМ ДИЛЕРОМ).
3 - 46
4 - МОДЕЛЬНЫЙ
РЯД НАВЕСНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ
4-1
4-2
СОДЕРЖАНИЕ 4-5
ПРИСОЕДИНЕНИЕ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 4-6

A - ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗ ГИДРОПРИВОДА, ФИКСИРУЕМОЕ ВРУЧНУЮ 4-6
B - ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗ ГИДРОПРИВОДА, ФИКСИРУЕМОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИ (ОПЦИЯ)

MLT 634 -120 LSU POWERSHIFT Série B-E2 4-8
MT 732 Série B-E2 (до машины s/n 228560) 4-9
MT 932 Série B-E2 (до машины s/n 228560) 4-9
MT 732 Série B-E2 (от машины s/n N° 228561) 4 - 10
C - ОБОРУДОВАНИЕ С ГИДРОПРИВОДОМ, ФИКСИРУЕМОЕ ВРУЧНУЮ

MLT 630 -120 LSU Série B-E2 4 - 12
MLT 634 -120 LSU Série B-E2 4 - 12
MT 732 Série B-E2 (до машины s/n 228560) 4 - 13
D - ОБОРУДОВАНИЕ С ГИДРОПРИВОДОМ, ФИКСИРУЕМОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИ (ОПЦИЯ)

MLT 630 -120 LSU Série B-E2 4 - 16
MLT 634 -120 LSU Série B-E2 4 - 16
CТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 4 - 20
ЗАЩИТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 4 - 28
4-3
4-4
- Ваш телескопический погрузчик должен использоваться со сменным НАВЕСНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ.
- Широкий модельный ряд навесного оборудования специально сконструирован компанией MANITOU и предназначен для Вашего
- Навесное оборудование поставляется с грузовыми диаграммами, соответствующими Вашему телескопическому погрузчику.

Руководство по эксплуатации и грузовые диаграммы должны постоянно находиться в доступном месте на телескопическом
погрузчике. Инструкции по использованию стандартного навесного оборудования содержатся в данном руководстве по
эксплуатации телескопического погрузчика.
Напоминаем, что MT 932 Série B-E2 - телескопические погрузчики, предназначенные для грузоподъемных работ. Допускается
использование на этих телескопических погрузчиках ковшей СВС 800/900 и CBR 900/1000, но ни в коем случае не для интенсивных
и работ (работа в карьере, переработка мусора, погрузка зерна и другие сельскохозяйственные работы).
Кроме этого, использование этих телескопических погрузчиков с ковшами СВС 800/900 и CBR 900/1000 допускается только при
полностью задвинутой стреле для уменьшения нагрузки на головку стрелы.
Использование других ковшей CBA, CBC, CBM, CBR, CB, CBG и вил для навоза FFGR запрещается.
- В отдельных случаях требуется адаптация навесного оборудования к телескопическому погрузчику. Для получения информации
об опциях свяжитесь с Вашим дилером.
использоваться с телескопическим погрузчиком, оснащенным устройством отключения гидравлических движений. При этом
отключение гидравлических движений должно быть включено, а поперечное положение телескопического погрузчика должно быть
абсолютно горизонтальным.
Только навесное оборудование, одобренное компанией MANITOU, может использоваться на наших телескопических погрузчиках (см.
раздел: 4 - МОДЕЛЬНЫЙ РЯД НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ).
Производитель не несет ответственности в случаях модификации или адаптации навесного оборудования без уведомления
Производителя.
В зависимости от размера, некоторое навесное оборудование при опущенной и задвинутой стреле может соприкасаться с
передними шинами и повредить их при выполнении движений наклона каретки. ВО ИЗБЕЖАНИЕ ЭТОГО, СЛЕДУЕТ ВЫДВИНУТЬ
СТРЕЛУ, ЧТОБЫ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НЕ МОГЛО СОПРИКАСАТЬСЯ С ШИНАМИ.
Максимальная грузоподъемность телескопического погрузчика включает в себя массу навесного оборудования и зависит от центра
тяжести поднимаемого груза. Если грузоподъемность навесного оборудования меньше максимальной грузоподъемности
телескопического погрузчика, не следует превышать грузоподъемность навесного оборудования.
4-5
ПРИСОЕДИНЕНИЕ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
A - ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗ ГИДРОПРИВОДА, ФИКСИРУЕМОЕ ВРУЧНУЮ A
УСТАНОВКА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

- Убедиться, что навесное оборудование находится в положении, облегчающем его захват
кареткой. При неправильном положении следует перемещать навесное оборудование с
осторожностью.
- Проверить наличие запорного стержня в кронштейне рамы (рис. А).
- Установить телескопический погрузчик с опущенной стрелой перед навесным
оборудованием, наклонить каретку вперед (рис. В).
- Подвести каретку под запирающую трубу навесного оборудования, немного поднять
стрелу и наклонить каретку назад для установки навесного оборудования (рис. С).
- Поднять навесное оборудование с земли для облегчения его фиксации.
РУЧНАЯ ФИКСАЦИЯ
- Используя запорный стержень (рис. А), зафиксировать навесное оборудование (рис. D). B
Вставить фиксатор запорного стержня.
РУЧНОЕ СНЯТИЕ ФИКСАЦИИ

- Выполнить в обратном порядке пункт РУЧНАЯ ФИКСАЦИЯ, установить на место запорный
стержень (рис. А) и фиксатор.
СНЯТИЕ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

- Выполнить в обратном порядке пункт УСТАНОВКА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ,
разместив снятое навесное оборудование на ровной поверхности в закрытом
положении.
4-6
B - ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗ ГИДРОПРИВОДА, ФИКСИРУЕМОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИ (ОПЦИЯ) A

B
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ФИКСАЦИЯ
- Установить рычаг клапана в положение А (рис. D) для открытия контура гидравлической
фиксации навесного оборудования.
- Нажать кнопку 1 (рис. E) для фиксации навесного оборудования на каретке.
- Установить рычаг клапана в положение B (рис. D) для закрытия контура гидравлической
После фиксации навесного оборудования необходимо всегда устанавливать рычаг
клапана в положение B (рис. D) для предотвращения случайного снятия фиксации.
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ ФИКСАЦИИ

- Нажать кнопку 2 (рис. E) для снятия фиксации навесного оборудования на каретке.
C
положении.
ОТКЛЮЧЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ФИКСАЦИЕЙ

Возможна замена навесного оборудования без выхода из кабины путем отключения
питания электрогидравлического клапана.
- Установить рычаг клапана в положении А (рис. D).
- Использовать переключатель 3 (рис. F) для отключения питания электрогидравлического
клапана. Гидравлический контур перекрыт при включенном индикаторе 4 (рис. F).
После фиксации навесного оборудования необходимо всегда отключать питание
электрогидравлического клапана переключателем 3 (рис. F) для предотвращения
случайного снятия фиксации. D
E F
3
2
4-7

- Подвести каретку под запирающую трубу навесного оборудования, немного поднять B
- Переместить ролик 1 (рис. E) вверх для фиксации навесного оборудования на каретке.

- Установить рычаг клапана в положение А (рис. D) для открытия контура гидравлической C
- Переместить ролик 1 (рис. E) вниз для снятия фиксации навесного оборудования на
каретке.

положении.
ОТКЛЮЧЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ФИКСАЦИЕЙ

Возможна замена навесного оборудования без выхода из кабины путем отключения
питания электрогидравлического клапана.
- Установить рычаг клапана в положении А (рис. D).
- Использовать переключатель 2 (рис. F) для отключения питания электрогидравлического
D
клапана. Гидравлический контур перекрыт при включенном индикаторе 3 (рис. F).
После фиксации навесного оборудования необходимо всегда отключать питание
электрогидравлического клапана переключателем 2 (рис. F) для предотвращения
случайного снятия фиксации. A
E F
4-8

B
- Переместить рычаг 1 (рис. E) вперед для фиксации навесного оборудования на каретке.

- Переместить рычаг 1 (рис. E) назад для снятия фиксации навесного оборудования на
каретке. C

положении.
4-9

B
- Потянуть рычаг распределителя 1 (рис. Е) на себя и передвинуть вправо, чтобы
полностью застопорить навесное приспособление на каретке.

- Потянуть рычаг распределителя 1 (рис. Е) на себя и передвинуть вправо, чтобы C
полностью застопорить навесное приспособление на каретке.

положении.
4 - 10
C - ОБОРУДОВАНИЕ С ГИДРОПРИВОДОМ, ФИКСИРУЕМОЕ ВРУЧНУЮ A

B
РУЧНАЯ ФИКСАЦИЯ И ПРИСОЕДИНЕНИЕ ГИДРОЛИНИИ
- Используя запорный стержень (рис. А), зафиксировать навесное оборудование (рис. D).
- Остановить двигатель, оставив зажигание включенным.
- Сбросить давление в контуре гидропривода навесного оборудования, нажимая кнопки 1
и 2 (рис. Е) 4-5 раз.
- Присоединить быстроразъемные соединения к гидролинии привода навесного
Убедиться, что быстроразъемные соединения не загрязнены. Защитить неиспользуемые
выводы специальными колпачками.
РУЧНОЕ СНЯТИЕ ФИКСАЦИИ И ОТСОЕДИНЕНИЕ ГИДРОЛИНИИ

- Выполнить в обратном порядке пункт РУЧНАЯ ФИКСАЦИЯ И ПРИСОЕДИНЕНИЕ
ГИДРОЛИНИИ, установить на место запорный стержень (рис. А) и фиксатор. C

положении.
4 - 11


- Сбросить давление в контуре гидропривода навесного оборудования, перемещая ролик
1 (рис. Е) вверх и вниз 4-5 раз.
C
ГИДРОЛИНИИ, установить на место запорный стержень (рис. А) и фиксатор.

положении.
4 - 12
MT 732 Série B-E2 (до машины s/n N° 228560)
MT 932 Série B-E2 (до машины s/n N° 228560)

B
- Сбросить давление в контуре гидропривода навесного приспособления при помощи
рычага распределителя 1 (рис. Е).


положении.
4 - 13

B


положении.
4 - 14
D - ОБОРУДОВАНИЕ С ГИДРОПРИВОДОМ, ФИКСИРУЕМОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИ (ОПЦИЯ) A

B
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ФИКСАЦИЯ И ПРИСОЕДИНЕНИЕ ГИДРОЛИНИИ
- Нажать кнопку 1 (рис. E) для фиксации навесного оборудования на каретке.
и 2 (рис. Е) 4-5 раз.
После фиксации навесного оборудования необходимо всегда устанавливать рычаг C
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ ФИКСАЦИИ И ОТСОЕДИНЕНИЕ ГИДРОЛИНИИ

- Привести движущиеся части навесного оборудования в закрытое положение.
- Нажать кнопку 2 (рис. E) для снятия фиксации навесного оборудования на каретке.
и 2 (рис. Е) 4-5 раз.
- Отсоединить быстроразъемные соединения от гидролинии привода навесного
Убедиться, что быстроразъемные соединения не загрязнены. Защитить неиспользуемые D

- Выполнить в обратном порядке пункт УСТАНОВКА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, A
положении.
4 - 15


- Переместить ролик 1 (рис. E) вверх для фиксации навесного оборудования на каретке.
1 (рис. Е) вверх и вниз 4-5 раз.
выводы специальными колпачками. C

- Переместить ролик 1 (рис. E) вниз для снятия фиксации навесного оборудования на
каретке.
1 (рис. Е) вверх и вниз 4-5 раз. D
Убедиться, что быстроразъемные соединения не загрязнены. Защитить неиспользуемые A

разместив снятое навесное оборудование на ровной поверхности в закрытом B
положении.
4 - 16
MT 732 Série B-E2 (jusqu’ la machine N° 228560)
MT 932 Série B-E2 (jusqu’ la machine N° 228560)

- Поднять навесное оборудование с земли для облегчения его фиксации. B
- Переместить рычаг 1 (рис. E) вперед для фиксации навесного оборудования на каретке.
фиксации навесного оборудования. C

- Переместить рычаг 1 (рис. E) назад для снятия фиксации навесного оборудования на
каретке.
оборудования. D

A
положении.
B
4 - 17

B
- Потянуть рычаг распределителя 1 (рис. Е) на себя и передвинуть вправо, чтобы полностью
застопорить навесное приспособление на каретке.
фиксации навесного оборудования. C

- Потянуть рычаг распределителя 1 (рис. Е) влево для снятия фиксации навесного
оборудования на каретке.
оборудования. D

A
положении.
B
4 - 18
4 - 19
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
КАРЕТКА ПЛАВАЮЩИХ ГРУЗОВЫХ ВИЛ

TFF 35 MT-1040 TFF 35 MT-1300
КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР 654093 654094
Грузоподъемность 3500 кг 3500 кг
Ширина 1040 мм 1300 мм
Масса 300 кг 340 кг
КАРЕТКА ПЛАВАЮЩИХ ГРУЗОВЫХ ВИЛ С БОКОВЫМ СМЕЩЕНИЕМ

TFF 35 MT-1040 DL TFF 35 MT-1300 DL
Грузоподъемность 3500 кг 3500 кг
Боковое смещение 2 x 100 мм 2 x 100 мм
ПЛАВАЮЩИЕ ГРУЗОВЫЕ ВИЛЫ
КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР 415801

Габаритные размеры 125 x 45 x 1200 мм
Масса 68 кг
4 - 20
КАРЕТКА СТАНДАРТНЫХ ГРУЗОВЫХ ВИЛ
PFB 35 N MT-1260 S2 PFB 35 N MT-1470 S2 PFB 35 N MT-1580 S2
КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР 653744 653745 653746
Грузоподъемность 3500 кг 3500 кг 3500 кг
Ширина 1260 мм 1470 мм 1580 мм
Масса 103 кг 126 кг 131 кг
КАРЕТКА СТАНДАРТНЫХ ГРУЗОВЫХ ВИЛ С БОКОВЫМ СМЕЩЕНИЕМ

TDL 3T L1260 FEM3 TDL 5T L1470 FEM3 TDL 5T L1580 FEM3
Боковое смещение 2 x 100 мм 2 x 100 мм 2 x 100 мм
СТАНДАРТНЫЕ ГРУЗОВЫЕ ВИЛЫ

Габаритные размеры 125 x 45 x 1200 мм
Масса 72 кг
ЗАДНИЙ УПОР ДЛЯ ГРУЗА

4 - 21
СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОВШ
* Кроме MT 932 Série B-E2
CBC 700 L1950 S2 CBC 800 L2250 S3 CBC 900 L2450 S3
КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР 654472 * 654471 654470
Грузоподъемность 697 L 814 L 893 L
ПОГРУЗОЧНЫЙ КОВШ
CBR 780 L1950 CBR 900 L2250 S2 CBR 1000 L2450 S2
КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР 570613 * 653749 654716
ЗЕРНОВОЙ КОВШ
CBA 1500 S3 L2450 CBA 1800 S3 L2250
КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР 570547 * 570550 *
Грузоподъемность 1502 L 1820 L
CBA 2000 S3 L2450 CBA 2500 S3 L2450

КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР 570551 * 570553 *
Грузоподъемность 1998 L 2508 L
ЗЕРНОВОЙ КОВШ (СЪЕМНОЕ И ОБОРОТНОЕ ЛЕЗВИЕ)

CBA 1500 S3 L2450 LDR CBA 2000 S3 L2450 LDR CBA 2500 S3 L2450 LDR
КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР 570548 * 570552 * 570554 *
4 - 22
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОВШ 4 Х 1
CB4X1-700 L1950 CB4X1-850 L2300 CB4X1-900 L2450
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОВШ (СЪЕМНОЕ И ОБОРОТНОЕ ЛЕЗВИЕ)

CBM 2450 LDR S5
КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР 653784 *
Грузоподъемность 1,03 m3
Ширина 2450 мм
Количество зубьев 11
Масса 790 кг
4 - 23
КОВШ С ЗАХВАТОМ
CBG 1950 S4 CBG 2300 S4 CBG 2450 S4
Грузоподъемность 1 m3 1,2 m3 1,26 m3
Количество зубьев 7 8 8
КОВШ С ЗАХВАТОМ (НЕОПАСНЫЕ ПРОМЫШЛЕННЫЕ ОТХОДЫ)

CBG 1950 DIB S4 CBG 2300 DIB S4 CBG 2450 DIB S4
КОВШ С ЗАХВАТОМ (ЗАКРЫТЫЙ ЗАХВАТ)

CBG 2300 GF S4
КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР 653008 *
Грузоподъемность 1,2 m3
Ширина 2300 мм
Количество зубьев 8
Масса 637 кг
КОВШ С ЗАХВАТОМ (БОКОВЫЕ ПЛАСТИНЫ, СЪЕМНОЕ И ОБОРОТНОЕ ЛЕЗВИЕ)

CBG 1950 JFD-LDR S4 CBG 2300 JFD-LDR S4 CBG 2450 JFD-LDR S4
4 - 24
КОВШ ДЛЯ БЕТОНА (УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ НА ГРУЗОВЫЕ ВИЛЫ)
BB 500 S4 BBH 500 S4
Грузоподъемность 500 L/1300 кг 500 L/1300 кг
ТРУБЧАТЫЙ КОВШ ДЛЯ БЕТОНА (УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ НА ГРУЗОВЫЕ ВИЛЫ)

BBG 500 S4 BBHG 500 S4
Грузоподъемность 500 L/1300 кг 500 L/1300 кг

GL 300 S2 GL 400 S2 GL 600 S2
Ширина 300 L/660 кг 400 L/880 кг 600 L/1320 кг
GL 800 S2
Ширина 800 L/1760 кг
Масса 308 кг
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ЗАСЛОНКИ

REFERENCE 653750

GL 1000 S2 GL 1500 S2
Ширина 1000 L/2200 кг 1500 L/3300 кг
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ЗАСЛОНКИ

4 - 25
ВИЛЫ ДЛЯ НАВОЗА С ЗАХВАТОМ
FFGR 30 MT 2100 S5 FFGR 30 MT 2400 S5 FFGR 30 MT 2100 DR
Количество пальцев вил 10 12 10 (круглые пальцы)
4 - 26
КРАНОВАЯ СТРЕЛА
ДОЛЖНО использоваться с телескопическим погрузчиком, оснащенным устройством
отключения гидравлических движений.
P 600 MT S3
Грузоподъемность 600 кг
Масса 170 кг
КРАНОВАЯ СТРЕЛА
P 4000 MT S2
Грузоподъемность 4000 Kg/1200 кг
Масса 210 кг
КРАНОВАЯ СТРЕЛА С ЛЕБЕДКОЙ

PT 600 MT S6
Грузоподъемность 600 кг
Масса 288 кг
15°/15° ПОВОРОТНАЯ КРАНОВАЯ СТРЕЛА

PO 600 L2500 S2 PO 1000 L1500 S2 PO 2000 L1000 S2
4 - 27
ЗАЩИТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ЗАЩИТА ГРУЗОВЫХ ВИЛ
ЗАЩИТА КОВША
ПРИМЕЧАНИЕ: Длина защитного приспособления должна быть меньше или равна ширине



ЗАЩИТА ВИЛ ДЛЯ НАВОЗА
4 - 28

user-manual-MLT 630-731-MT-732 - 932-Agriline

Загружено:

Сведения о документе

Описание:

Оригинальное название

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Описание:

Авторское право:

user-manual-MLT 630-731-MT-732 - 932-Agriline

Оригинальное название:

Загружено:

Описание:

Авторское право:

BP 249

44158 ANCENIS CEDEX - FRANCE

MLT 630 Turbo Série B-E2

4 - МОДЕЛЬНЫЙ РЯД НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

28/01/2005 ДАТА 1-го ИЗДАНИЯ

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ МЕНЕДЖЕРА КОМПАНИИ 1-4

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ОПЕРАТОРА 1-6

ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ 1 - 22

ПРИ ДЛИТЕЛЬНЫХ ПЕРЕРЫВАХ В РАБОТЕ ПОГРУЗЧИКА 1 - 24

A - ПОДГОТОВКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА К РАБОТЕ

B - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА К СТАНДАРТНЫМ УСЛОВИЯМ

B - ДОПУСК К РАБОТЕ НА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОМ ПОГРУЗЧИКЕ ВО ФРАНЦИИ

D - МОДИФИКАЦИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА

B - ИНСТРУКЦИИ ОПЕРАТОРА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА

Запрещается производить регулировку положения сиденья во время движения телескопического погрузчика.

F - УПРАВЛЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМ ПОГРУЗЧИКОМ

НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА

G - ОСТАНОВКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА

НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА

НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА

ДВИЖЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА ПО ДОРОГАМ С ПРИЦЕПОМ

ЗА НЕОБХОДИМОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ОБРАЩАЙТЕСЬ К ВАШЕМУ ДИЛЕРУ.

B - ВЕС И ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ ГРУЗА

C - СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ C

Поперечное положение - это наклон рамы телескопического погрузчика в поперечном

1 - ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК БЕЗ СИСТЕМЫ ВЫРАВНИВАНИЯ РАМЫ НА КОЛЕСАХ

3 - ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК НА АУТРИГЕРАХ

E - ПОДЪЕМ ГРУЗА С ЗЕМЛИ E1

СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ). В случае перегрузки поставить груз

УСТАНОВКА АУТРИГЕРОВ ПРИ ПОДНЯТОЙ СТРЕЛЕ (С ГРУЗОМ И БЕЗ ГРУЗА) G2

A - ТРЕБОВАНИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПЛАТФОРМЫ

Запрещается использование платформы вблизи линий электропередачи.

Запрещается использование платформы при скорости ветра, превышающей 90 км/ч.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Оператор, работающий с дистанционным управлением:

НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА

СЛУЧАИ СРАБАТЫВАНИЯ ЗАЩИТНЫХ УСТРОЙСТВ

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЗАПОЛНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА

ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ МЕРОПРИЯТИЙ, ВЫХОДЯЩИХ ЗА РАМКИ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ,

Работы по консервации и расконсервации телескопического погрузчика выполняются персоналом пользователя.

КОНСЕРВАЦИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА

Запуск двигателя телескопического погрузчика производить в хорошо проветриваемом месте.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА 2-4

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2-6

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ 2 - 26

РИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2 - 36

ТЯГОВЫЙ БРУС И КРЮК 2 - 58

ОПИСАНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ОПЦИЙ 2 - 62

Masse à vide P.T.R.A.

Pression des pneumatiques (Bar) Effort vertical max.

(sur accrochage remorque)

УГЛОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (РИС. D) C

ЗАДНЯЯ ОСЬ (РИС. F)

- Каталожный номер MANITOU

АБЛИЧКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА НАВЕСНОМ ОБОРУДОВАНИИ (РИС. K)

1104C-44 1104C-44T 1104C-44TA

Тип TURNER POWERTRAIN SYSTEMS

- Тип TURNER POWERTRAIN SYSTEMS

УГЛОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

- Рабочий тормоз Ножная педаль. Сервотормоз с приводом на передние и задние колеса

MT 732 Série B-E2

- Рабочий тормоз Ножная педаль. Сервотормоз с приводом на передние и задние колеса