VOLVO FMX

РУКОВОДСТВО ПО ПРОДУКТУ — СТАНДАРТЫ «ЕВРО 4–5»

 Новый стандарт
грузовых автомобилей
для строительных работ.
Ему нипочем ни тяжелые нагрузки, ни сложные дорожные покрытия — Volvo FMX
был создан для работы в самых сложных условиях.
  Однако одной силой и выносливостью всего добиться невозможно. Поэтому
наряду с ними также предусмотрен целый ряд интеллектуальных функций, которые
позволят выполнить работу максимально быстро, безопасно, комфортно и экономично.
Расширенный ряд доступных конфигураций гарантирует, что вы всегда сможете найти
вариант, идеально соответствующий вашим индивидуальным потребностям.
  Узнайте, каким образом Volvo FMX позволит поднять стандарты вашей работы
на новый уровень.

2 Дополнительная информация и полные технические характеристики приведены на веб-сайте www.volvotrucks.by. 3

 ОБЗОР 26
НЕКОТОРЫЕ
МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМА ВЕДУЩЕЙ ТЕХНИЧЕСКИЕ
14 ОСИ В ДВУХОСНОЙ ТЕЛЕЖКЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

САЛОН КАБИНЫ
Дополнительный ведущий мост ПРИВЕДЕНЫ НА

Просторный салон и его подключается только тогда, когда СТР. 42–43.

Подробное
функциональное оснащение
оказывают поддержку водителю
и создают приятную рабочую
это необходимо. Механизм подъема
ведущего моста в двухосной тележке
снижает расход топлива, уменьшает
радиус поворота, а также улучшает

знакомство
атмосферу. Дополнительные
сведения см. на стр. 14. сцепление с дорожным покрытием.
16 Дополнительные сведения см. на стр. 26.
28

с Volvo FMX.
ДИНАМИЧЕСКОЕ РУЛЕВОЕ
УПРАВЛЕНИЯ VOLVO ИНТЕРФЕЙС ДЛЯ
Руление без усилий и полный УСТАНОВКИ КУЗОВА
контроль — даже в тяжелых Экономия времени и денежных
8 средств при изготовлении кузова
40
условиях. Теперь система доступна
и для грузовых автомобилей ВНЕШНИЙ ВИД КАБИНЫ благодаря многочисленным ПЯТИОСНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ
со сдвоенными передними Снаружи разработанный и хорошо продуманным функциям Новая заводская
мостами. Дополнительные и оборудованный для шасси. Дополнительные комплектация Volvo FMX
сведения см. на стр. 16. специального назначения сведения см. на стр. 28. с пятью осями позволит
30 грузовик выглядит впечатляюще. перевозить самые тяжелые
СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ ВОДИТЕЛЯ Дополнительные грузы. Дополнительные
Улучшенные системы поддержки сведения см. на стр. 8. сведения см. на стр. 40.
водителя эффективно содействуют
предотвращению ДТП. Основное
внимание в компании Volvo
уделяется безопасности.
Дополнительные сведения
см. на стр. 30.

18

ИНТЕРФЕЙС ВОДИТЕЛЯ
Приборная панель и новая
интегрированная система
сервиса и информационно-
развлекательных программ
являются основой лучшего
в отрасли интерфейса 34
водителя. Дополнительные TRIDEM
сведения см. на стр. 18. Трехосная тележка является
отличной альтернативой сдвоенным
передним осям, так как уменьшает
расход топлива и радиус
поворота. Дополнительные
сведения см. на стр. 34.

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ДЛЯ 22

БУКСИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО
Буксировочное устройство,
оправдывающее свое
название. Дополнительные
сведения см. на стр. 24.
24
20
НИЖНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ
Это не просто бампер, как кажется
на первый взгляд. Это целостная
система, которая влияет на
время безотказной работы
грузовика. Дополнительные
сведения см. на стр. 20.
36
СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ
Непревзойденный комфорт в движении,
особенно без груза. Эта задняя пневматическая
подвеска обеспечивает дорожный просвет не
менее 300 мм, а потому это оптимальный выбор
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ VOLVO
для строительных работ. Теперь также доступна 38
Уникальная кривая крутящего
и для Volvo FMX с ведущим передним мостом.
момента двигателя Volvo СЕРВИС VOLVO
Дополнительные сведения см. на стр. 22.
обеспечивает отличную Компания Volvo поможет
управляемость и экономичный вам более эффективно
расход топлива. Дополнительные и комфортно выполнять работу
I-SHIFT
сведения см. на стр. 32. в грузовом автомобиле или
Она проста в управлении и оснащена
офисе. Дополнительные
32 программным обеспечением для
сведения см. на стр. 38.
экономии топлива. Теперь коробка
передач I-Shift также доступна для еще
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ более сложных условий эксплуатации,
ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО МОСТА а также с опциональными понижающими
44
Превосходное сцепление с дорогой, отличная передачами. Дополнительные
управляемость и топливная экономичность. сведения см. на стр. 10–13. АКСЕССУАРЫ
ФАРЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА Все Volvo FMX с передним ведущим Адаптируйте свой грузовой
10 автомобиль под свои задачи
Фары головного света вполне мостом теперь в стандартной комплектации
можно назвать лучшими поставляются с системой автоматического и потребности — сделайте
в отрасли. Дополнительные подключения переднего ведущего моста. его более эффективным
сведения см. на стр. 36. Дополнительные сведения см. на стр. 6. для выполняемой вами
работы. Дополнительные
6 сведения см. на стр. 44.

4 5
 СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО МОСТА

Тяговое усилие
в необходимом
вам диапазоне, 2%
но только тогда,
Без лишней нагрузки,
экономия до 2 % топлива.
Вы удивитесь, когда узнаете, насколько

когда оно необходимо.
редко необходимо подключать передний Не беспокойтесь. Защита надежна.
ведущий мост даже на самых сложных Шасси Volvo FMX было разработано с целью защиты всех важных узлов от повреждения.
рельефах. Проведенные в пустыне Параллельные и продольные рулевые тяги расположены соосно с мостом внутри его
испытания (при достаточном количестве литого корпуса. Тормозные камеры и топливные баки также надежно защищены. Более
песка, подобно самым неблагоприятным того, ведущий передний мост имеет то же положение, что и неприводной мост. Это
дорогам) показали, что передний привод обеспечивает угол въезда 28° (при размере шин 13R22.5) и значительно облегчает
можно не включать в более чем 95 % въезд на крутые подъемы. Передний ведущий мост теперь также доступен с задней
случаев. Система автоматического пневматической подвеской, что обеспечивает клиренс в 300 мм.
подключения переднего ведущего моста
(ATC) обращает этот факт во благо.
Путем автоматического отключения
переднего моста, когда в нем нет
необходимости, можно уменьшить
расход топлива на 2 % (на основе
цикла региональных перевозок).

Езда без компромиссов,
управляемость без
компромиссов.
Без переднего ведущего моста
возможен риск застревания. Но его
включение отрицательно сказывается
на маневренности грузового
автомобиля. ATC, в отличие от
постоянно включенных систем,
нивелирует минусы, но сохраняет
плюсы. При подключенном переднем
ведущем мосте обеспечивается
максимальное тяговое усилие,
а при отключенном (что имеет место
большую часть времени) сцепление
передних колес с поверхностью
Повышение уровня топливной экономичности, снижение износа и улучшение маневренности — дороги может использоваться для
управления, что значительно повышает
все это в автоматическом режиме. маневренность грузового автомобиля.
Каждый Volvo FMX с ведущим передним мостом теперь уже в стандартной комплектации оснащается
революционной системой автоматического подключения переднего моста (ATC).
0.5
Максимальное тяговое усилие
без задержки.
Система отличается высоким
быстродействием и надежностью. Если
датчики в колесах определяют потерю
сцепления с дорогой, кулачковая муфта
в переднем мосту автоматически за
полсекунды подключает передний мост.
Он остается подключенным до тех
пор, пока водитель не отпустит педаль
акселератора и не восстановится
сцепление колес с дорогой. ATC не
требует вмешательства водителя.
Она просто работает. Тем не менее
переключатель на приборной панели
обеспечивает возможность в ручном
режиме активировать передний
мост, а когда дорога становится
непроходимой, можно подключить все
устройства блокировки дифференциала.

6 7
 ВНЕШНИЙ ВИД КАБИНЫ

Как распознать
настоящий
строительный
грузовой автомобиль.
Прочную конструкцию Volvo FMX легко отличить от всех остальных грузовых
автомобилей. Ниже приведены некоторые элементы, которые его выделяют.
Элементы, оказывающие значительное влияние на ежедневную работу водителя.

Входная ступенька. Лестница. Зеркала.

Низко расположенная складная Лестница и поручень облегчают подъем Надежные зеркала заднего вида
ступенька облегчает вход в кабину в кабину и осмотр груза на площадке. с прочным креплением для эксплуатации
грузовика с высоким шасси. Все три Ступеньки имеют противоскользящую в тяжелых условиях. Тонкие кронштейны
ступеньки имеют противоскользящую конструкцию. не мешают переднему обзору.
конструкцию. Дополнительное освещение
в двери обеспечивает безопасный
подъем в темное время суток.

Высоко расположенный Логотип Volvo Iron Mark. Передняя подножка.

воздухозаборник.
Высоко расположенный воздухозаборник
обеспечивает хороший обзор при
движении задним ходом. Он обладает
высокой пропускной способностью
воздуха и хорошо защищен от пыли.
Расположен выше и ближе к водителю.
Большой и мощный, как сам автомобиль.
Гордитесь тем, что управляете
грузовиком Volvo.
Цельная и прочная передняя подножка,
расположенная внизу, может служить
ступенькой. Просто поднимитесь
на нее. И для лучшего доступа при
очистке лобового стекла можно
поставить дополнительную лестницу
на передний бампер.

8 9
I-SHIFT

Забудьте о коробке передач.

Просто управляйте 20 %

автомобилем. Расслабьтесь. Дайте ногам

отдохнуть.
Вождение с коробкой передач I-Shift
— это подлинное наслаждение. При
отсутствии педали сцепления можно
свободно откинуться на спинку сиденья
и сосредоточиться на двух других
педалях. I-Shift использует встроенную
логику для быстрого автоматического
выбора необходимой передачи.
С «квалификацией» программного
обеспечения не смогут конкурировать
даже лучшие водители. Если требуется
большая степень участия в процессе,
то такая возможность тоже есть. Кнопки на
рычаге переключения передач позволяют
переключиться на более высокую или
более низкую передачу вручную.
I-Shift сэкономит топливо.
Прямая выгода.
Коробка передач I-Shift разработана
для экономии топлива. Прежде всего,
это снижение внутренних потерь —
они действительно ниже по сравнению
с механической коробкой передач. Но
настоящее отличие — это электронные
системы. Во время движения
в экономичном режиме переключение
передач выполняется с большой
точностью, обеспечивая работу двигателя
в наиболее эффективном диапазоне ЧВД.
И наконец, система I-Roll. Это уникальная
функция, которая во время движения
на спуске автоматически отключает
двигатель и использует для экономии
топлива инерцию грузового автомобиля.
Каков же результат? Снижение расхода
топлива до 2 %.
Усиленная I-Shift,
коробка передач I-Shift
для тяжелых условий
эксплуатации.
Если автомобиль будет
эксплуатироваться на серьезном
бездорожье, вы наверняка оцените
усиленную I-Shift. Она была
разработана специально для
условий движения, когда автомобиль
часто поднимается, спускается со
склонов круче 10 % или движется по
серьезному бездорожью. Это означает,
что теперь коробка передач I-Shift
доступна для условий эксплуатации,
прежде требовавших использования
механической коробки передач или
­автоматической трансмиссии Powertronic.

Как можно оценить систему I-Shift?

Программное обеспечение позволяет
настроить систему I-Shift в соответствии
с определенными дорожными условиями.
Возможен выбор одного из четырех
дополнительных пакетов: «Дальние
перевозки» (с системой I-See* или без нее)
для экономии расхода топлива на трассе,
«Городские перевозки» с функциями
маневренности автомобиля в условиях
ограниченного пространства, «Перевозка
строительных грузов» для тяжелых
дорожных условий и «Перевозка тяжелых
грузов» (с системой I-See* или без
нее) с оптимизацией I-Shift для общей
массы автопоезда свыше 85 тонн.

Принципы работы.
Это может показаться странным. Под кожухом I-Shift, которая олицетворяет
собой класс современных коробок передач, скрывается несинхронизированная
механическая коробка передач. (отсюда компактная конструкция и малые внутренние
потери). Разумеется, I-Shift — это не просто коробка передач. Ее секрет заключается
в электронном блоке управления. Этот блок отвечает за работу пневмосистемы, которая
управляет сцеплением и передачами. Непрерывно получая информацию о скорости
автомобиля, ускорении, массе, уклоне дороги, необходимом крутящем моменте и другие МЕДЛЕННЕЕ,
ЧЕМ КОГДА-ЛИБО.
данные, он с большой точностью выполняет каждое переключение передачи. Блок также
ПЕРЕВЕРНИТЕ
связан с двигателем, который в свою очередь регулирует частоту вращения и усиливает СТРАНИЦУ,
эффект моторного торможения для быстрого и комфортного переключения передач. ЧТОБЫ УЗНАТЬ
ПОДРОБНОСТИ.

Также поставляется в качестве дополнительного оборудования. *Система I-See доступна только для стандартов «Евро 5» и «Евро 6». 11
 СИСТЕМА I-SHIFT С ПОНИЖАЮЩИМИ ПЕРЕДАЧАМИ
Самый быстрый
способ повысить
производительность?
Замедлиться.
Коробка передач I-Shift стала еще более гибкой и удобной в эксплуатации. Данная
автоматизированная коробка передач теперь доступна с одной или двумя понижающими
передачами, а также с опцией в виде дополнительных передач заднего хода.
Двигайтесь медленно —
преодолевайте подъемы.
Могут ли понижающие передачи повы-
сить топливную экономичность вашего
автомобиля? Конечно. Раньше вам при-
ходилось жертвовать экономичностью
ради улучшения возможностей старта
с места. Однако теперь, благодаря пони-
жающим передачам, мы можем осна-
стить ваш грузовой автомобиль задним
мостом с более низким передаточным
числом, что позволяет передвигаться
на хороших дорогах с крейсерской ско-
ростью на существенно более низких
оборотах. Это позволит сократить
расход топлива на несколько процентов.
ТОНКИЕ ШЕСТЕРНИ
Общая длина коробки передач I-Shift
увеличивается всего на 120 мм за счет модуля
понижающей передачи, а вес — на 48 кг.
12
Еще больше задач?
Соглашайтесь!
Понижающие передачи повышают уни-
версальность грузового автомобиля, что
позволяет использовать его для гораздо
более широкого диапазона условий
и задач. Езда как по дорогам, так и по
бездорожью? Перевозка особо тяжелых
грузов? Работа на возвышенностях?
Задачи, связанные с особо медлен-
ным передвижением? Без проблем.
Старт с места при любых
условиях.
Если вам доводилось перевозить тяже-
лые грузы, вы можете себе представить,
насколько сложно порой бывает тро-
нуться с места, особенно на подъеме
или при плохих дорожных условиях. Это
может закончиться необходимостью
разгрузки или даже буксировки, что
повлечет за собой катастрофические
последствия с точки зрения беспе-
ребойности и эффективности вашей
работы. Включите в список оснащения
вашего Volvo FMX понижающие переда-
чи, и вам больше никогда не придется
волноваться по этому поводу. Понижа-
ющие передачи позволяют значительно
улучшить возможности старта с места
и снизить нагрузку на сцепление до
75 %. Помимо всего прочего, это убере-
жет вас от лишних ремонтных работ.
37:1
Идеальный контроль
по всем направлениям.
Маневрирование на низких скоростях
является одной из самых сложных задач
в нашей профессии. Благодаря переда-
точному числу трансмиссии, составля-
ющему до 32:1 (и до 37:1 для передачи
заднего хода), понижающие передачи
позволяют двигаться с еще более низкой
скоростью — в два раза медленнее по
сравнению со стандартной коробкой
передач I-Shift. Вы всегда будете сохра-
нять полный контроль над ситуацией,
что существенно упростит задачу мак-
симально точной парковки для погрузки
или разгрузки, а также позволит избе-
жать неприятных происшествий, нега-
тивным образом сказывающихся на ходе
и эффективности работы.
13
 САЛОН КАБИНЫ
За окном
так грязно.
А в салоне
чисто
и уютно.
Ночной режим.
Стандартный элемент системы безо-
пасности, позволяющий выключать всю
подсветку приборной панели, кроме под-
светки спидометра. Раздражающий свет
не будет вас отвлекать. Благодаря этому
вождение в ночное время или сцепка
с прицепом в условиях плохой види-
мости становится безопаснее. Однако,
если автомобиль подает предупрежде-
ние, оно будет отображено на панели.
Электронный дистанционный
ключ.
Это не просто ключ. Он закрывает
и открывает автомобиль на расстоянии.
Включает подсветку при приближении
к кабине. Если вы ощутили угрозу,
нажмите тревожную кнопку, чтобы
­включить клаксон.
14
Все необходимое под рукой.
Кнопки системы круиз-контроля,
управления аудиосистемой, телефоном
и информационными дисплеями
расположены на рулевом колесе.
Удобное положение.
Каждый водитель ценит хорошее
сиденье. Сиденье нового Volvo FMX
регулируется на 20 см в продольном
направлении и на 10 см по высоте.
Сиденье оборудовано подушкой,
значительно более комфортной,
чем раньше.
Более удобная регулировка
рулевого колеса, больше места
для колен.
Адаптирована педаль регулировки
рулевого колеса и модифицирована
рулевая колонка для предоставления
большего пространства для коленей.
Все под рукой.
Удобная в использовании система навига-
ции и управления автопарком. Улучшенное
взаимодействие и повышенная безопас-
ность. Развлекательная аудиосистема
повышенного качества. Интегрированная
система сервиса и информационно-раз-
влекательных программ от Volvo предлага-
ет доступ ко всем необходимым функциям
на 7-дюймовом сенсорном дисплее.
Дополнительные сведения см. на стр. 18.
Черный цвет Raven.
Приборная панель выполнена в черном
цвете Raven. Он был специально
разработан для строительных работ,
поскольку на нем меньше заметна грязь.
Эргономика прежде всего.
Изящно изогнутая панель не только
лучше смотрится. Она разработана
с целью обеспечения эргономичного
и комфортного положения для
вождения, поэтому все органы
управления, приборы и вещевые
отделения сделаны легкодоступными.
Аудиосистема.
В состав аудиосистемы входит все необ-
ходимое, чтобы с удовольствием прово-
дить время за рулем. Используйте Spotify,
Deezer и TuneIn, а также другие службы
потоковой передачи мультимедиа. Аудио-
система может быть дополнена функцией
цифрового радио DAB/DAB+.
Электронная система
климат-контроля.
Электронная система климат-контроля
постоянно обеспечивает комфортную
среду в кабине. Просто задайте
предпочитаемую температуру.
Рабочее место.
Комфортабельное сиденье водителя,
превосходный обзор и достаточное
количество свободного пространства
позволяют насладиться работой
и сделать ее более безопасной.
Хороший обзор приборной панели,
легкодоступные кнопки и рычаги
упрощают вождение.
Встроенное вещевое
отделение с углублением.
Вещевое отделение с углублением
встроено в верхней части приборной
панели. Здесь удобно хранить мелкие
предметы и даже есть подставка для
ручек.
Также поставляется в качестве дополнительного оборудования.
Достаточно места для вещей.
Просторные переднее, заднее и внешнее
вещевые отделения, а также отсек под
спальной полкой (опционально) можно
оптимизировать под потребности води-
теля. В кабине также имеется множество
удобных отсеков для мелких предметов.
Спальная полка для отдыха
и сна.
Не снижайте планку для качества сна
только потому, что проводите ночь
в кабине. Нижняя спальная полка
шириной 70 см располагает матрасом
толщиной 16 см с блочными пружинами
и тремя различными уровнями жесткости.
Чистая вода с собой.
Если вам нужна чистая вода,
то она всегда под рукой. Внешний
отсек с баком емкостью 7 литров,
оборудованный краном.
Автономный стояночный
отопитель.
Ожидаете на холоде во время погрузки/
разгрузки или отдыхаете на обочине?
Автономный стояночный отопитель
кабины будет все время поддерживать
комфортную температуру в салоне.
Улучшенное внутреннее
освещение.
Освещение в кабине благодаря мощным
энергосберегающим источникам света
стало просто фантастическим. Для всех
источников света имеется три уровня
яркости и режим приглушенного света.
Чтобы обеспечить обзор при вождении
в темноте, можно переключиться на
красное освещение.
Возможность для отдыха.
Панель возле спального места позволяет
управлять внутренним освещением,
будильником, автономным стояночным
отопителем, аудиосистемой, стеклами
и замками. При этом вставать с полки
не потребуется.
Стояночный тормоз
с электронным управлением.
Стояночный тормоз управляется
с помощью удобно расположенного
переключателя на приборной панели.
Автоматически включается при
выключении зажигания и автоматически
выключается с помощью системы EBS
при трогании с места.
Место для системы Alcolock.
Алкоголю не место на дорогах. Для
этого и нужна система Alcolock. Система
устанавливается на Volvo FMX на заводе
и напоминает клиентам о том, насколько
серьезное внимание Volvo уделяет
безопасности дорожного движения.
15
 ДИНАМИЧЕСКОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЯ VOLVO

Прямая дорога.
Динамическое рулевое
управление Volvo
увеличивает усилие на
рулевом колесе на 85 %.

Даже, когда это не так.

При движении по
асфальтированным дорогам
на высокой скорости система
сглаживает неровности
дорожного полотна
и предотвращает передачу
вибраций на рулевое колесо.
Революционная система динамического рулевого управления Volvo значительно уменьшает
усилие при рулении, облегчая работу водителя и уменьшая напряжение мышц. Она идеальна для
строительных грузовых автомобилей, где движение по пересеченной местности, высокие нагрузки
и сложные маневры на низкой скорости являются частью повседневной работы. Динамическое
рулевое управление Volvo доступно также для сдвоенных передних мостов (8×2, 8×4 и 10×4). Система рулевого управления
корректирует отклонения от
курса, вызванные, например,
порывами ветра.

При боковом крене дороги

система рулевого управления
компенсирует наклон
и корректирует курс.

Существенно упрощается
движение задним ходом,
а после завершения
Принципы работы. маневра рулевое колесо
автоматически возвращается
Рулевой механизм оснащен электродвигателем.
в исходное положение.
Двигатель регулируется 2000 раз в секунду
с помощью электронных блоков управления
грузовым автомобилем и выполняет наложение
крутящего момента. Нарастающий крутящий
момент при необходимости предоставляет
дополнительную мощность рулевому механизму,
обеспечивая заданное ощущение управляемости,
вне зависимости от нагрузки и шин. В результате Динамическое рулевое
управление Volvo особенно
формируется совершенно другое впечатление хорошо подходит для
от вождения — абсолютно прогнозируемое. автомобилей с несколькими
задними мостами и/
или со сдвоенными
передними мостами.

16 17
 ИНТЕРФЕЙС ВОДИТЕЛЯ ВСТРОЕННЫЙ GPS НАВИГАТОР
Грузовой автомобиль Volvo FMX
оснащен встроенным навигато-
ром. Зная технические характе-
ристики грузового автомобиля,
устройство использует данные
карт и помогает выбрать маршрут
с учетом нагрузки на оси и высоты
DYNAFLEET ONBOARD
Отдельный дисплей не требуется.
Вся информация с системы
управления перевозками Volvo
выводится на дисплей SID-High.  телефонную книгу, вести
ТЕЛЕФОН
По Bluetooth можно одновременно
подключить два телефона,
что позволяет просматривать
переговоры через встроенный
микрофон и слушать
собеседника через динамики.
АУДИОСИСТЕМА
В состав аудиосистемы входит
все необходимое, чтобы
с удовольствием проводить
время за рулем. Используйте
Spotify, Deezer и TuneIn, а также
другие службы потоковой
передачи мультимедиа. Возможно

Целый мир информации

автомобиля. Кроме того, оно оснащение функцией цифрового
тесно интегрировано с систе- радио DAB/DAB+. К аудиосистеме
мой Dynafleet OnBoard, что дает можно подключиться через порт
возможность получать в офисе USB, AUX или по беспроводной
точную информацию о местона- сети со своего смартфона.

и развлечений у вас
хождении грузового автомобиля.

на ладони.
Удобная навигация и улучшенное взаимодействие. Более эффективное управление автопарком.
Интегрированная система сервиса и информационно-развлекательных программ, установленная
в грузовиках Volvo, предлагает доступ ко всем функциям через встроенный сенсорный экран,
и вождение станет еще более безопасным и удобным.
  Система удобна в использовании, все необходимые действия можно выполнять прямо на
экране с использованием голосовых команд, а также с помощью расположенных на руле кнопок.
Все необходимая водителю информация собрана воедино. В одном месте. Будьте на связи.

Главное — информация. Информационный дисплей Дополнительный

Быстрого взгляда на центральную часть
спидометра достаточно для получения
основных данных о передаче, режиме
I-Shift, системе адаптивного круиз-
контроля, вспомогательной тормозной
системе и тахометре.
водителя DID.
Удобный 4-дюймовый дисплей, на котором
отображается различная дополнительная
информация. Выбор необходимых данных
производится с помощью кнопок на ру-
левом колесе. Настраиваемый дисплей
позволяет выбрать до трех избранных
экранов, таких как различные датчики,
система предупреждения водителя или
индикатор нагрузки. В случае ошибки на
экране появится четкое сообщение о ней.
Никакого риска недопонимания. Дисплей
может быть черно-белым или цветным.
информационный дисплей.
Предоставляет доступ
к интегрированной системе сервиса
и информационно-развлекательных
программ. Навигация, управление
автопарком, связь, улучшенная
безопасность и качественная
развлекательная аудиосистема — и все
это на 7-дюймовом сенсорном экране.

18 Также поставляется в качестве дополнительного оборудования. 19

 НИЖНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ

Каким образом
бампер может
повлиять на время
безотказной работы?
Иногда квалификация водителя не имеет значения. На узких, темных участках шахты или гравийного
карьера легко наткнуться на что-нибудь и повредить грузовик. Следовательно, фары головного света
должны быть защищены и хорошо зафиксированы. Неровная поверхность и скальные породы не должны
повреждать масляный поддон. Бампер должен выдерживать значительную нагрузку. Но если вдруг
что-то произойдет, вам не потребуется отправлять грузовой автомобиль на сервисную станцию. Просто
продолжайте движение, как будто ничего не случилось. Потому что безотказная работа — важнее всего.

Прочный бампер. Передняя противоподкатная Защитная пластина.

Выполнен из стали и состоит из
трех частей. Располагает видимыми,
легко отвинчиваемыми креплениями.
Обеспечивает легкую замену запчастей
в случае их повреждения.
  Так что движение по грудам камней
не будет проблемой. Вероятно, вы
даже не заметите повреждений на
бампере, так как он покрыт толстым
слоем полипропилена, который
после повреждения восстановит
свою первоначальную форму.
защита.
Вся передняя нижняя часть имеет
коробчатую конструкцию. Каждый
ее компонент связан друг с другом,
делая конструкцию очень прочной
и одновременно эластичной при
столкновении с автомобилем.
  Этот грузовой автомобиль прошел
суровые испытания, с которыми ему вряд
ли придется столкнуться в реальной
жизни. И теперь мы убеждены, что
изготовили самую прочную переднюю
часть в этой отрасли.
Эта защитная пластина под двигателем
действительно оправдывает свое
название. Она имеет толщину 3 мм
и защищает не только поддон картера
двигателя, но и шланги, и охладитель.
Все, что может быть повреждено
при прохождении по бездорожью,
находится под защитой, даже при
движении задним ходом.
  Защитная пластина имеет еще
одно преимущество. При движении по
очень пыльной дороге эта пластина
сокращает образование пылевых
вихрей под грузовым автомобилем.

20 21
 ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ДЛЯ ОТРАСЛИ СТРОИТЕЛЬСТВА
ДЛЯ ВЕДУЩЕГО ПЕРЕДНЕГО МОСТА
Задняя пневматическая подвеска
теперь доступна и для автомобилей
Volvo FMX с ведущим передним мостом
(в конфигурациях 4×4, 6×6, 8×6 и 10×6).

Днище обтекаемой
УЛУЧШЕННОЕ СЦЕПЛЕНИЕ И БОЛЕЕ
ВЫСОКАЯ СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
Нагрузка на каждый из задних мостов,
оптимизированная благодаря

формы.
пневматической подвеске,
обеспечивает лучшее сцепление. КОМФОРТ И УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
При необходимости водитель может Пневматическая подвеска обеспечивает
отрегулировать распределение нагрузки непревзойденный комфорт вождения
по мостам для лучшего сцепления. и предоставляет возможность
Пневматическая подвеска обеспечивает изменения дорожного просвета.
меньший уровень вибрации грузового Все элементы подвески находятся

По крайней мере, у этого

автомобиля и улучшенный комфорт
вождения, особенно на автомобиле
без груза. Кроме того, это способствует
увеличению средней скорости.
ПНЕВМОБАЛЛОНЫ,
в пределах контура задних шин. Такая
УСТАНОВЛЕННЫЕ СВЕРХУ ОСИ конструкция облегчает адаптацию
Пневмобаллоны лучше шасси для конкретной области
защищены, а их местоположение применения, например для укладки

грузового автомобиля.
способствует увеличению асфальта или самосвальных работ.
дорожного просвета. как
и остальные компоненты.

ЛУЧШАЯ ЗАЩИТА ТОРМОЗОВ

Пневматическая подвеска обладает множеством преимуществ по сравнению с традиционной рессорной СТАБИЛИЗАТОРЫ В ЦЕНТРЕ ТЕЛЕЖКИ
Не беспокойтесь. Ни одна часть
Благодаря местоположению балки тормозной системы не расположена
подвеской. Она обеспечивает более плавный ход, независимо от дорожных условий, оберегая стабилизатора снижаются торсионные за задним мостом. Можете быть
силы, воздействующие на шасси,
грузовой автомобиль, груз и, самое главное, водителя. Мы предлагаем заднюю пневматическую а также повышается устойчивость
уверены, что грузовой автомобиль
преодолеет любые препятствия.
подвеску, разработанную специально для строительных грузовых автомобилей, что позволяет к опрокидыванию. Кроме того,
такая конструкция способствует
иметь большой дорожный просвет (не менее 300 мм), достаточный для движения по бездорожью. увеличению дорожного просвета.

ВЫСОКАЯ НАГРУЗКА БОЛЬШОЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ

НА ТЕЛЕЖКУ 300 мм под стабилизаторами.
Сдвоенная: 26 тонн. 335 мм под дифференциалами.
Строенная: 36 тонн.

22 23
 БУКСИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

32
тонны.
Иногда случается нечто большее, чем просто небольшая неприятность. Грузовик
просто застревает. Однако не стоит беспокоиться. Грузовой автомобиль Volvo FMX
оборудован буксировочным устройством, способным выдержать его вес.

Надежный и удобный захват. Буксировочное устройство,

Одним простым движением открывается
ручка для крепления троса или тяги
к буксировочному устройству в центре
передней части машины. Устройство
прошло испытания на поперечные
усилия отрыва/толкания объекта весом
до 32 тонн с максимальным углом 15°.
которому можно доверять.
Устройство является частью попереч-
ной балки, которая выполнена из высо-
копрочной стали. Конструкция в сборе
прочно установлена на продольных
элементах рамы. При этом обеспечива-
ется не только чрезвычайная жесткость
конструкции, но и предотвращаются
собственные колебания шасси, таким
образом повышая комфорт вождения.

24 25
 МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМА ВЕДУЩЕЙ ОСИ В ДВУХОСНОЙ ТЕЛЕЖКЕ

Если необходимо
снизить расход
топлива и уменьшить Снижение расхода топлива до Владейте ситуацией. Водители оценят уменьшенный

радиус поворота,
4 % на порожнем автомобиле.
Из-за увеличения трения и сопротивления
качению постоянно подключенные мосты
обычно увеличивают расход топлива.
В случае механизма подъема ведущей
Если позволяют ограничения по
нагрузке на ось, мост можно поднять для
перераспределения нагрузки на колеса
ведущего моста, тем самым улучшив
их сцепление с дорогой. Данная
радиус поворота.
Механизм подъема ведущей оси
в двухосной тележке эффективно
превращает колесную формулу 6×4 в 4×2,
а формулу 8×4 в 6×2. Как и в случае

просто поднимите ведущий мост.

оси в двухосной тележке это не так. Путем операция может выполняться даже во подъема неуправляемой оси, значительно
отключения и подъема ведущего моста, время движения на низких скоростях. улучшается маневренность автомобиля
когда в нем нет необходимости, удается за счет уменьшения радиуса поворота.
уменьшить расход топлива на порожнем Например, при колесной формуле 6×4
автомобиле на 4 %. В длительных рейсах с колесной базой 4,6 м радиус поворота
это означает экономию значительных уменьшится более чем на один метр.
средств.
Механизм подъема оси в двухосной тележке — это уникальная опция, которая позволяет
грузовому автомобилю с колесной формулой 6×4 или 8×4 сочетать в себе тяговые возможности
и грузоподъемность двух ведущих мостов с управляемостью и эффективностью систем с одним
ведущим мостом. И все это в одном автомобиле.
ЗУБЧАТАЯ МУФТА
Замена межосевого дифференциала
зубчатой муфтой позволяет
полностью отключать задний мост.

Оптимальный режим
вождения за 15 секунд.
Механизм подъема ведущего моста
в двухосной тележке будет идеальным
решением, если рейс предполагает
полную загрузку в прямом направлении
и движение порожняком в обратном. При
порожнем кузове просто нажмите кнопку
на приборной панели для отключения
и подъема ведущего моста. После загрузки
автомобиля ведущий мост автоматически
опускается и подключается к двигателю,
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА
чтобы обеспечить надежное сцепление Пневмобаллон между вторым
с дорогой и управляемость. Процесс ведущим мостом и шасси позволяет
занимает всего 15 секунд, поэтому вы поднимать и опускать мост.
не потеряете драгоценного времени.

26 27
 ИНТЕРФЕЙС ДЛЯ УСТАНОВКИ КУЗОВА

Подготовлен для Наш принцип — идти в ногу Ряд отверстий для особых целей. Выбор правильного заднего

установки вашей
с изготовителями кузова.
Инженеры Volvo никогда и ничего
не размещают поверх рамы. Эта
область полностью в распоряжении
Рама располагает верхним рядом свеса.
отверстий, которые предназначены Заднюю часть рамы можно подрезать
для крепления надстройки. В этом ряду на заводе в точности под необходимые
заклепки не используются, поэтому размеры (с шагом 50 мм) для полного

надстройки.
изготовителей кузова, что обеспечивает изготовитель кузова может свободно соответствия с надстройкой, независимо
большую универсальность. установить оборудование. от того, требуется чрезвычайно короткий
или более длинный задний свес.

У производителей кузовов есть любимый грузовик. Это Volvo.

Мы проделали огромную работу, чтобы облегчить для них
Множество вариантов
подготовку шасси к установке надстроек прямо на заводе. технических характеристик.
Они могут избежать нецелесообразных и затратных работ
Чем больше возможных комбинаций, тем
проще адаптировать грузовой автомобиль
Четыре различных среза Положение задней
заднего торца рамы. противоподкатной защиты.
Модель FMX поставляется с завода Чтобы расширить варианты
с четырьмя различными срезами задних торцов рамы по сравнению

и значительно сократить сроки установки надстроек. Мы

для определенной цели. Именно поэтому
модель Volvo FMX располагает большим
количеством вариантов конфигураций
представляем дополнительные опции, которые выделяют оси, высоты шасси и колесных баз,
чем когда-либо ранее.
Volvo на фоне других.
заднего свеса рамы: верхним (для
самосвалов, крюковых подъемников
и мусороуборочных машин), нижним
(для прицепов с центральными осями),
наклонным (для седельных тягачей)
или прямым (для грузовиков-шасси).
с предыдущими моделями, заднюю
противоподкатную защиту можно
переместить в несколько различных
местоположений.

Два различных варианта Модуль для изготовителей Шасси кузовного грузового

высоты рамы.
Доступен выбор рам высотой
266 и 300 мм в зависимости
от характеристик надстройки.
кузовов.
Позволяет изготовителям кузовов легко
подключиться к электрической системе
грузового автомобиля для настройки
функций. К ним предоставлен удобный
доступ с помощью настраиваемых
переключателей и Work Remote.
автомобиля.
Такое дополнительное
высококачественное оборудование,
как боковая противоподкатная защита,
крепления для кузовов, брызговики
и светодиодные задние фонари, можно
приобрести в удобном пакете, который
легко заказать.

Инструкции изготовителям
кузовов.
Сразу же после заказа грузового автомо-
биля Volvo FMX на интерактивном портале
VBI с интуитивно понятным интерфейсом
будут доступны точные чертежи вашего
автомобиля. Производители кузовов
могут начинать работу в процессе про-
изводства грузового автомобиля, что
значительно сокращает время получения
готовой продукции.
28
Коробки отбора мощности
для любых задач.
Существует большой выбор коробок
отбора мощности. Встроенные в дви-
гатель и коробку передач зависимые
и независимые от сцепления коробки
отбора мощности. Кроме того, вы можете
выбрать подходящий для вас гидравли-
ческий насос, в том числе оснащенный
сцеплением для экономии топлива.
Прямая рама.
В отличие от большинства других
грузовых автомобилей машина
Volvo оснащена полностью прямой
рамой и перенесенной за кабину
параллельной тягой. Это значительно
упрощает работу изготовителям кузова.
Крепежные кронштейны.
Модель Volvo FMX может быть
оборудована на заводе установленными
на раме крепежными кронштейнами
для кузова. Теперь эти приспособления
имеются не только в области колесной
базы, но и на заднем свесе.
Также поставляется в качестве дополнительного оборудования.
Подготовка для крана.
Низкие нагрузки на шасси и значительные
нагрузки на оси. Вот что нужно любому
изготовителю кранов. Модель Volvo FMX
располагает и тем и другим. Более того,
на раме рядом с кабиной может быть
оставлено свободное место. Также для
этого грузового автомобиля возможна
установка крановых платформ на заводе.
Широкий диапазон усилений.
В некоторых тяжелых условиях
эксплуатации на раму оказывается
значительное давление. Однако не
стоит волноваться. Для Volvo FMX
доступен широкий выбор внутренних
вставок, которые обеспечивают
необходимое усиление.
29
 СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ ВОДИТЕЛЯ
Даже первоклассному
водителю может потребоваться
дополнительная поддержка
на дороге.
Тормозной механизм
автопоезда.
Иногда, например во время движения
на спусках или на скользкой дороге,
существует риск срыва прицепа,
что может привести к складыванию
автопоезда. Тормозной механизм
автопоезда предназначен для
предотвращения подобных ситуаций.
При возникновении опасности благодаря
импульсному торможению прицепа
автопоезд как бы вытягивается.
В опасных ситуациях система может
включиться автоматически, если
скорость превышает 50 км/ч. Тормозной
механизм автопоезда теперь доступен
как для кузовных автомобилей, так и для
седельных тягачей.
Система поддержки при
смене полосы движения
(Lane Changing Support).
В мертвой зоне со стороны пассажира
вполне могут появиться другие участ-
ники дорожного движения. Система под-
держки при смене полосы движения (Lane
Changing Support) оборудована радаром,
который следит за этой зоной при включе-
нии указателя поворота. Если в мертвой
зоне находятся объекты, то водитель полу-
чает уведомление с помощью звукового
сигнала и мерцающего значка на зеркале.
30 Также поставляется в качестве дополнительного оборудования.
Стоп-сигнал экстренного
торможения.
При резком нажатии на педаль
тормоза стоп-сигналы быстро мигают,
предупреждая водителей, следующих за
вами. Это эффективный способ избежать
столкновения с движущимся сзади
автомобилем, которое может привести
к серьезной аварии нескольких машин
и травмам со смертельным исходом.
Электронная система
стабилизации курсовой
устойчивости.
Электронная система стабилизации
курсовой устойчивости (ESP) применяет
тормоза отдельно для каждого колеса.
Это обеспечивает устойчивость для всего
автопоезда, таким образом, позволяя
избежать складывания, переворачивания
и раскачивания прицепа. Система ESP
применяется на седельных тягачах
и кузовных грузовых автомобилях
с двумя или тремя мостами.
Адаптивный круиз-контроль
с системой предупреждения
о лобовом столкновении
и системой экстренного
торможения.
Движение в ритме трафика без лишних
усилий. Адаптивный круиз-контроль
(АСС) с использованием радара
поддерживает безопасную дистанцию
до идущего впереди автомобиля за
счет управления воздушной заслонкой
и доступными тормозами. В случае
возникновения риска столкновения
на лобовое стекло проецируются
предупреждающие индикаторы, а,
если столкновение неизбежно, вам
на помощь придет автоматическая
система экстренного торможения.
Система предупреждения Камера поворота.
водителя (Driver Alert Support). Следите за слепой зоной грузовика
Система предупреждения водителя (Driver со стороны пассажира. Камера поворота
Alert Support) — это интеллектуальная си- включается, когда задействуется
стема, отслеживающая поведение водите- указатель поворота, и передает
ля и дополняющая систему оповещения изображение на дополнительный
при перестроении (Lane Keeping Support), информационный дисплей.
которая теперь входит в стандартную ком-
плектацию. Если оно отклоняется от
нормы, если обнаруживаются признаки
усталости, то система выдаст предупре-
дительный сигнал и выведет на дисплей
сообщение, рекомендуя сделать перерыв.
31
 ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ VOLVO
Абсолютная мощность
и крутящий момент.
Без ущерба для топливной
экономичности.
Кривая крутящего
момента Volvo.
Почувствуйте педаль газа.
Идеальный крутящий момент на низких
оборотах. Исключительно широкий диа-
пазон максимального крутящего момента.
Пиковый крутящий момент соответствует
пиковой мощности. Ведущие позиции
компании Volvo в сфере технологии
дизельных двигателей четко прослежива-
ются при сравнении характеристик двига-
теля. Быстрое ускорение, великолепная
тяговая мощность, комфортное управле-
ние на низких скоростях и, не в послед-
нюю очередь, экономичность и удобство
движения на крейсерской скорости.
Встроенная топливная
экономичность.
Быстрый и точный впрыск под управ-
лением системы EMS. Оптимизиро-
ванная геометрия камеры сгорания.
Высокий коэффициент газонаполнения.
Можно и дальше перечислять факторы,
благодаря которым с двигателями
Volvo сложно конкурировать в отно-
шении экономии топлива. Но все эти
преимущества отражаются на чистой
прибыли. То же самое можно сказать
и в отношении окружающей среды.
32
РАСПОЛОЖЕННЫЙ СЗАДИ ГИБКИЕ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ШЕСТЬ В РЯД
ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ ПОД УПРАВЛЕНИЕМ EMS 6 цилиндров. 7 подшипников
Компактная и легкая Топливная система типа для распределения сил.
конструкция, привод от Common Rail (двигатель Надежность всегда в моде.
воздушного компрессора D11) или насос-форсунки
совместно с насосами (двигатель D13) с идеальной
гидроусилителя руля, масляным синхронизацией благодаря
и топливоподающим насосами. системе управления
двигателем (EMS).
4 5
440 460 80 00
420hp
400
Широкая линейка двигателей.
Выбирайте сами.
Линейка двигателей для Volvo FMX
включает множество различных
категорий мощности: как 11-литровые
(D11), так и 13-литровые двигатели
(D13). Мы уверены, что один из них
точно подойдет для решения ваших
транспортных задач.
Моторный тормоз Volvo.
Минимальный износ тормозных
механизмов. Для поддержания высокой
средней скорости без снижения уровня
безопасности или повышения расхода
топлива требуется мощный моторный
тормоз. Именно поэтому так популярен
моторный тормоз Volvo (VEB), доступный
на двигателе D11. Благодаря уникальной
конструкции распределительного вала
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ
с четырьмя коромыслами клапанов,
НАСОСЫ С МУФТАМИ ЗАКРЫТАЯ СИСТЕМА
запатентованный компанией Volvo В линейку гидравлических ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
моторный тормоз VEB+ работает насосов, устанавливаемых Рециркуляция картерных
с впечатляющей мощностью 375 кВт на двигатель, входят два газов улучшает качество
(510 л. с.) на двигателе D13. агрегата без муфт. воздуха вокруг автомобиля.
33
 КОНСТРУКЦИЯ TRIDEM

Беспрепятственное
преодоление
поворотов.
Если грузовой автомобиль часто движется по хорошим дорогам и большую часть времени
не загружен (как это происходит с грузовыми автомобилями строительного назначения),
ваш выбор — трехосная тележка с пневматической подвеской. Трехосная тележка улучшает
маневренность в стесненных условиях и дает возможность поднять одну из осей (или даже
две оси из трех) для снижения расхода топлива и увеличения тяговых возможностей.

НЕБОЛЬШОЙ РАДИУС ПОВОРОТА

Шасси Tridem уменьшает радиус
поворота грузового автомобиля,
существенно упрощая маневрирование
в ограниченном пространстве.

Надежная управляемость, Меньше вес, выше Поднимите мост и начните

комфортное движение.
Трехосная тележка предлагается
с несколькими вариантами поддер-
живающего моста (позади ведущих
мостов), или подъемного моста (перед
ведущими мостами), или их сочетанием
(при колесной формуле 8×2). Поскольку
руление колесами мостов может осу-
ществляться гидравлическим приводом,
радиус поворота гораздо меньше, чем
у грузового автомобиля со сдвоенными
передними осями, что облегчает манев-
рирование на сложных маршрутах.
Кроме того, пневматическая подвеска
делает движение более комфортным,
особенно на порожнем автомобиле.
грузоподъемность.
Шасси Tridem теперь доступно
и в облегченном варианте. Благодаря
снятию внутренних вставок и снижению
веса ряда компонентов нам удалось
сэкономить около 150–200 кг. За счет
этого обеспечивается увеличение
грузоподъемности и повышение
топливной экономичности.
экономить топливо.
Если необходимо уменьшить расход
топлива, следует свести к минимуму
сопротивление качению при движении
по дорогам. Именно в такой ситуации
проявляются сильные стороны трехос-
ной тележки. Когда в использовании неу-
правляемого моста для распределения
нагрузки по осям нет необходимости,
он автоматически поднимается. Таким
образом сокращается износ шин и сни-
жается расход топлива. Мост автома-
тически опускается в процессе загрузки
для предотвращения перегрузки.

34 35
 ФАРЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА

Усовершен-
ПОВТОРИТЕЛЬ
УКАЗАТЕЛЯ
ПОВОРОТА

ствованное ДАЛЬНИЙ СВЕТ

освещение. БЛИЖНИЙ СВЕТ

Теперь вы действительно можете увидеть свет в туннеле. Мощные фары головного

света обеспечивают яркий и равномерный свет чрезвычайно широкого радиуса
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА
действия, снижая напряжение и повышая безопасность в области строительных работ.

УНИКАЛЬНЫЕ
ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ
ПРИБОРЫ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ
В ДНЕВНОЕ ВРЕМЯ
Светодиодные полосы
уникальной V-образной
300 м формы указывают
на приближение
грузовика Volvo.

ЗАЩИТА ПЕРЕДНИХ ФАР

Ведущий дальний свет.
Volvo FMX особенно хорош для
вождения в темное время суток. Фары
головного света создают мощный
луч света, обеспечивая водителю
возможность видеть, что происходит
на дороге. И что немаловажно, другие
участники дорожного движения
тоже легко заметят грузовик.
Включение и выключение
автоматически.
Фары теперь в качестве опции осна-
щаются системой автоматического
переключения. Как и на легковом
автомобиле, датчик определяет
необходимость включения ближнего
света и делает это за водителя в авто-
матическом режиме. Когда условия
освещенности позволят, будет выпол-
нено автоматическое переключение
обратно на дневные ходовые огни.
Биксеноновые фары.
Передние фары с биксеноном выводят
освещение на новый уровень яркости.
Эти фары также отличаются более
продолжительным сроком эксплуатации
по сравнению с обычными галогенными
лампами.
Никому не нравится грузовой
автомобиль с одной
фарой, в особенности
водителю. Выберите
один из двух доступных
вариантов защиты: один
одобрен для эксплуатации
на дорогах общего
пользования, а второй
предназначен для сложных
внедорожных условий.

36 Также поставляется в качестве дополнительного оборудования. 37

 СЕРВИС VOLVO
Мы обеспечиваем
поддержку.
на протяжении всего пути.
ПОДДЕРЖКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КЛИЕНТОВ
Подключение к планированию
сервисных работ.
На шаг впереди.
Благодаря телематической системе сер-
висная станция может получать сведения
о двигателе, пробеге, расходе топлива,
диагностические коды неисправностей,
а также данные о дорожных условиях
и состоянии важных компонентов (тормоз-
ных колодок, сцепления, аккумуляторной
батареи, осушителя воздуха и др.). Это
означает, что имеется возможность сво-
евременного предупреждения клиентов
о риске незапланированного простоя.
И что не менее важно, мы всегда готовы
принять вас на сервисной станции. Так что
вы сможете быстро вернуться на дорогу.
38
ПОДДЕРЖКА ВАШЕЙ ЕЖЕДНЕВНОЙ РАБОТЫ
Обучение водителей.
Работа в строительной отрасли.
«Работа в строительной отрасли» —
это уникальный курс обучения водителей,
доступный для Volvo FMX. Это одноднев-
ный курс теоретической подготовки,
который охватывает правила личной без-
опасности, способы повышения эффек-
тивности работы и устранения рисков.
Кроме того, в курс включена техника
вождения по бездорожью для предотвра-
щения аварий или застревания и мето-
дика действий в том случае, если это
все-таки произойдет. Также рассматрива-
ются функции автомобиля, связанные
с движением по бездорожью, различными
надстройками и эксплуатацией коробок
отбора мощности. Кроме того, вы узнаете
о том, как использовать весь потенциал
таких систем, как коробка передач I-Shift
и система автоматического подключения
переднего ведущего моста.
Нужна помощь?
Просто нажмите кнопку.
Незапланированная остановка где-то
в глуши? Служба экстренной помощи
Volvo Action Service с сервисом On
Call — достаточно нажать кнопку. Она
автоматически обеспечит соединение
с оператором, говорящим на понятном
языке (проверка языка выполняется по
данным карты водителя в цифровом
тахографе). После соединения
обслуживание выполняется быстро
и точно, поскольку сотрудникам центра
сразу же будут известны идентификатор
шасси, положение и возможные
диагностические коды неисправностей.
Приложение Dynafleet.
Это приложение во многом упрощает
работу водителя и, надеемся, делает
ее более приятной. Вы можете
отслеживать свою оценку топливной
экономичности и рейтинг наряду
со временем, проведенным за
рулем, и точками интереса на карте.
Кроме того, можно сравнить свою
производительность с показателями
коллег. Данное приложение доступно
для смартфонов и планшетов.
Пульт дистанционного
управления.
Подвеска с электронным управлением
(ECS) повышает комфорт при вожде-
нии и обеспечивает сохранность груза.
ECS4 — это последняя версия подвески,
которая предлагает расширенный набор
возможностей, одним из ярких примеров
которых может служить пульт дистанци-
онного управления. Вам предоставляется
отличное средство управления высотой
автомобиля, оборудованием, например
КОМ, а также функциями надстройки.
Кроме того, пульт дистанционного управ-
ления оснащен индикатором нагрузки.
Теперь грузовой автомобиль будет полно-
стью под контролем водителя, даже если
он находится не в кабине.
Консультации по топливной
эффективности.
Дает доступ к экспертам по управлению
топливом — специалистам по
уменьшению расхода топлива.
Ежемесячно они будут присылать
расширенные отчеты по расходу
топлива и рекомендации по его
экономии. Дополнительную информацию
можно получить в специализированной
службе технической поддержки.
В инструментарии можно найти
полезные советы и рекомендации.
ПОДДЕРЖКА БИЗНЕСА КЛИЕНТОВ
Премиум-лизинг от Volvo.
Иногда, может быть, разумнее
отказаться от владения грузовым
автомобилем.
  Вы извлечете большую выгоду
от фиксированных и прогнозируемых
затрат для упрощения планирования
бюджета, улучшения денежных потоков
и сокращения капитальных затрат.
39
 ПЯТИОСНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ

Отличная
Готов к работе Полная поддержка Volvo
без задержек и дополнительных с первого дня.
вложений. Поскольку вы получаете готовый

заводская опция:
Теперь мы предлагаем грузовые
автомобили с пятиосными заводскими
комплектациями. Таким образом,
в модельном ряду появился Volvo FMX,
грузовой автомобиль, он по всем
параметрам обладает свойственным
Volvo качеством. Также вы получаете
полную поддержку и гарантию Volvo.

добавьте еще одну ось.

с самого начала готовый к эффективной Это означает, что грузовой автомобиль
перевозке тяжелых грузов. Другими всегда находится в оптимальном
словами, нет необходимости связываться состоянии, и вы быстро получите помощь
со сторонними поставщиками для в любых ситуациях и продолжите работу.
затратной и длительной установки
дополнительной оси. Более того,
грузовой автомобиль поставляется
с полным одобрением типа
транспортного средства.
Планируете перевозить тяжелые грузы? Без проблем. Теперь
Volvo FMX он включает пятиосную версию с колесной формулой 10×4,
а также с формулой 10×6 и ведущим передним мостом.

Для широкого диапазона задач.

Пятиосный Volvo FMX оборудован сдво-
енными передними мостами и трехос-
ной задней тележкой с пневматической
подвеской (с поддерживающим мостом),
что позволяет увеличить полную массу
автопоезда до 56 тонн. Благодаря
этому он подходит для самых разноо-
бразных применений, таких как автобе-
тоносмесители, пожарные машины,
автоподъемники и большие краны. Если
планируется перевозка тяжелых грузов,
то вы сможете брать более крупные
заказы и избежать платежей за дорого-
стоящие разрешения на превышение
разрешенной массы. Эксплуатация
предполагает движение по пересечен-
ной местности? Доступна опция в виде
колесной формулы 10×6 с ведущим
передним мостом.

40 41
 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатели
11 ЛИТРОВ Макс. мощность Максимальный крутящий момент
ЕВРО 4
D11C330 (243 кВт) 330 л. с. при 1600–1900 об/мин 1600 Н·м при 950–1400 об/мин
D11C370 (272 кВт) 370 л. с. при 1600–1900 об/мин 1750 Н·м при 950–1400 об/мин

Выбор грузовика Volvo FMX.

D11C410 (302 кВт) 410 л. с. при 1600–1900 об/мин 1950 Н·м при 950–1400 об/мин
D11C450 (332 кВт) 450 л.с. при 1600–1900 об./мин 2150 Н·м при 950–1400 об./мин

ЕВРО 5
И это лишь малая часть всех вариантов, которые можно выбрать при адаптации Volvo FMX под D11C330 (243 кВт) 330 л. с. при 1600–1900 об/мин 1600 Н·м при 950–1400 об/мин
D11C370 (272 кВт) 370 л. с. при 1600–1900 об/мин 1750 Н·м при 950–1400 об/мин
свои потребности. С полными техническими характеристиками и всеми возможными вариантами
D11C410 (302 кВт) 410 л. с. при 1600–1900 об/мин 1950 Н·м при 950–1400 об/мин
можно познакомиться на веб-сайте www.volvotrucks.by или узнать их у местного дилера. D11C450 (332 кВт) 450 л.с. при 1600–1900 об./мин 2150 Н·м при 950–1400 об./мин

13 ЛИТРОВ

Кабины ЕВРО 4
D13A420 (309 кВт) 420 л. с. при 1400–1900 об/мин 2100 Н·м при 1000–1400 об./мин
D13A460 (338 кВт) 460 л. с. при 1400–1900 об/мин 2300 Н·м при 1000–1400 об./мин
D13A500 (368 кВт) 500 л. с. при 1400–1900 об/мин 2500 Н·м при 1050–1400 об./мин

ЕВРО 5
D13C420 (309 кВт) 420 л. с. при 1400–1900 об/мин 2100 Н·м при 1000–1400 об/мин
D13C460 (338 кВт) 460 л. с. при 1400–1900 об/мин 2300 Н·м при 1000–1400 об/мин
D13C500 (368 кВт) 500 л. с. при 1400–1900 об/мин 2500 Н·м при 1050–1400 об/мин
D13C540 (397 кВт) 540 л. с. при 1450–1900 об/мин 2600 Н·м при 1050–1450 об/мин

Дневная кабина Спальная кабина

Коробки передач
I-SHIFT
12-ступенчатая механическая коробка передач с делителем и демультипликатором с автоматическим переключением.
Вариант с понижающими передачами отлично подходит для автопоездов с полной массой до 325 тонн.
Тип Высшая передача Крутящий момент двигателя (Н·м) Допустимая полная масса автопоезда (тонн)
AT2412F Прямая 2400 44
AT2612F Прямая 2600 100
ATO2612F Повышающая 2600 100

POWERTRONIC
Кабина Globetrotter Кабина с двумя рядами сидений
Полностью автоматическая коробка передач с переключением скоростей под нагрузкой, гидротрансформатором и маслоохладителем.
Переключение передач без потери мощности.

Колесные формулы седельного тягача Тип

PT2106
Высшая передача
Прямая
Крутящий момент двигателя (Н·м)
2100
Допустимая полная масса автопоезда (тонн)
100
PT2606 Прямая 2600 130

4×2 4×4 6×2 6×2 6×4 6×6

(подъемный (поддер-
мост) живающая
задняя ось)

Быстрый подбор колесной формулы

4×4 6×2 6×2 6×4 6×6 8×2 8×2

(подъемный (поддер- (сдвоенные (tridem)
мост) живающая передние оси)
задняя ось)

8×4 8×4 8×4 8×6 10×4 10×6

(сдвоенные (подъем (задняя (сдвоенные (сдвоенные (сдвоенные
передние оси) средней подъемная передние оси) передние передние
подъемной ось tridem) мосты, задний мосты, задний
оси tridem) поддерживаю- поддерживаю-
щий мост) щий мост)

= ведущий мост. Вот несколько вариантов технических характеристик, но их список гораздо шире.
= поддерживающий мост (задний, средний или передний). Дополнительную информацию можно получить у дилера Volvo или на сайте www.volvotrucks.by.

42 43
 АКСЕССУАРЫ
Консоль на крыше

Сделайте этот
грузовик своим.
Volvo FMX — один из наиболее хорошо оснащенных грузовых автомобилей в мире. Чтобы приспособить
его под конкретные транспортные операции и индивидуальные потребности, воспользуйтесь широким
выбором аксессуаров. Все они пригодятся для того, чтобы повысить производительность грузового
автомобиля при выполнении работы. И не забудьте, что все они были разработаны и испытаны
компанией Volvo Trucks для грузовиков Volvo, чтобы вы получили от продукции Volvo все, что ожидаете.
Посмотрите, краш-тест проходит даже кофеварка!
  Вот лишь несколько аксессуаров, но их список несравненно шире. Дополнительную информацию
Держатель мобильного Внешний водяной бак
об аксессуарах можно получить у дилера Volvo или на сайте www.volvotrucks.by. телефона

Внешняя камера обзора

Красный ремень
безопасности

Антиалкогольный
блокиратор

Переносной аварийный и рабочий Обдувочный пистолет

фонарь с аккумуляторами

Некоторое оборудование, изображенное или упомянутое в  этой брошюре, может не входить в  стандартную комплектацию и  варьироваться в  зависимости от законодательства той
Защита передних фар
или иной страны. Ваш региональный представитель компании Volvo с удовольствием предоставит более подробную информацию. Цвета в брошюре могут незначительно отличаться
от фактических ввиду технических ограничений печатного процесса. Мы оставляем за собой право изменять технические характеристики изделий без предварительного уведомления.

44 Дополнительная информация и полные технические характеристики приведены на веб-сайте www.volvotrucks.by. 45

Publication ID: 50001