MR308 4

4 Ремонт кузова
40 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
41 НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
42 ПЕРЕДНЯЯ ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
43 БОКОВАЯ ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
44 ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
45 ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
46 ЗАЩИТНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА
47 БОКОВЫЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ДЕТАЛИ КУЗОВА
48 ДРУГИЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ДЕТАЛИ КУЗОВА
77 11 294 221 Русское издание
«Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, соот- Все авторские права принадлежат Renault.
ветствуют техническим условиям, действительным на момент составления руко-
водства. Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа,
равно как и использование системы нумерации запасных частей, запрещены без
В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов, предварительного письменного разрешения Renault.
агрегатов автомобиля данной модели, методы ремонта могут быть также соот-
ветственно изменены.»
© Régie Nationale des Usines Renault S.A. 1993

СХЕМА-ИЛЛЮСТРАЦИЯ К ОГЛАВЛЕНИЮ
Ремонт кузова
Оглавление
40 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Р Замена усилителя порога 41-47

Q Замена передней части накладки
Габаритные размеры автомобиля и его порога кузова 41-48
силовые агрегаты 40-1 R Замена передней части заднего пола 41-56
Паспортные данные автомобиля 40-2 S Замена задней части заднего пола 41-61
Подъем автомобиля гаражным Т Замена поперечины крепления заднего
домкратом и его установка на сиденья 41-66
подставки 40-3 U Замена заднего лонжерона в сборе 41-68
Подъем автомобиля подъемником с V Частичная замена заднего лонжерона 41-77
захватом под кузов 40-4 W Замена поперечной панели ниши под
Буксировка автомобиля 40-5 запасное колесо 41-79
Подетальные виды каркаса кузова 40-6 Х Замена заднего пола в сборе 41-81
Основные сечения кузова и зазоры
дверей, капота и двери задка
относительно окружающих деталей 42 ПЕРЕДНЯЯ ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ
кузова 40-8 КУЗОВА
Символы операций и применяемого
инструмента 40-12 А Замена панели переднего крыла 42-1
Пользование символами операций и Замена панели крепления блок-фар в
В
применяемого инструмента 40-14 сборе 42-2
Диагностика состояния каркаса кузова Замена верхнего усилителя переднего
С
после аварии 40-15 брызговика 42-3
Справочные размеры для проверки Замена переднего брызговика
D
несущего основания кузова 40-18 (внутренней панели передней стойки
Стапель для ремонта кузова 40-20 кузова) 42-5
Сведения о специальных Е Замена передней колесной арки 42-8
приспособлениях 40-30 Замена верхнего кронштейна
F
крепления коробки передач 42-12
G Частичная замена стенки ниши
41 НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА воздухозабора 42-15
Н Частичная замена нижней поперечины
А Замена передней поперечины кузова 41-1 рамы ветрового стекла 42-18
В Замена опоры поперечины радиатора 41-3 I Частичная замена щитка передка 42-20
С Замена накладки передней части
лонжерона 41-4
D Замена передней боковой поперечины 41-6 43 БОКОВАЯ ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ
Е Частичная замена передней части КУЗОВА
переднего лонжерона 41-8
F Замена кронштейна панели крепления
А Замена передней стойки кузова 43-1
блок-фар 41-12
В Замена усилителя стойки рамы
G Замена площадки аккумуляторной
ветрового стекла 43-5
батареи 41-13
С Замена внутренней панели передней
Н Замена передней колесной арки в
стойки кузова (переднего брызговика) 43-10
сборе с лонжероном 41-16
D Замена средней стойки кузова 43-14
I Замена боковой передней поперечины
кузова 41-22 Е Замена внутренней панели средней
Замена задней части переднего стойки кузова 43-17
J
лонжерона 41-26 F Замена передней секции наружной
Замена задней косынки переднего панели боковины кузова 43-19
К
лонжерона 41-31 G Замена верхней панели боковины
Замена передней поперечины кузова 43-20
L
крепления переднего сиденья 41-33 Н Замена внутренней панели продольной
Замена задней поперечины крепления балки крыши 43-26
М
переднего сиденья 41-35 I Замена панели порога кузова 43-31
N Замена боковой панели пола 41-37 J Замена задней секции наружной
Замена туннеля пола в сборе 41-44 панели боковины кузова 43-34
О
Оглавление
44 ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА 45 ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
А Замена панели заднего крыла в сборе 44-1 А Полная замена панели крыши (низкой) 45-1
В Частичная замена панели заднего В Замена передней поперечной балки
крыла 44-8 крыши 45-6
С Замена нижнего водостока панели С Замена задней поперечной балки
заднего крыла 44-11 крыши 45-8
D Замена верхнего водостока панели D Замена усилителя крыши 45-10
заднего крыла 44-14
Е Замена шаровой опоры
газонаполненного упора двери задка 44-18
F Замена усилителя боковины кузова 44-19 46 ЗАЩИТНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА
G Замена верхнего усилителя боковины
кузова 44-23 Замена подкрылков 46-1
Н Замена панели крепления заднего
фонаря 44-28
I Замена усилителя задней стойки
кузова 44-30
J Замена задней наружной колесной 47 БОКОВЫЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ
арки 44-34 ДЕТАЛИ КУЗОВА
К Замена надставки наружной колесной
арки 44-40 Замена передних и задних дверей 47-1
L Замена задней внутренней колесной Замена петель дверей 47-2
арки 44-43
М Замена усилителя задней колесной
арки 44-46
N Замена кронштейна задней полки 44-48 48 ДРУГИЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ
О Замена панели задка в сборе 44-49 ДЕТАЛИ КУЗОВА
Р Замена задней боковины кузова в
сборе 44-52 Замена капота 48-1
Q Замена удлинителя панели заднего Замена петель капота 48-2
крыла 44-61 Замена двери задка 48-3
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Габаритные размеры автомобиля и его силовые агрегаты 40
* Без нагрузки
** В зависимости от варианта
Двигатель, сцепление, коробка передач
Двигатель
Модель Тип сцепления Тип коробки
автомобиля 3 передач
Модель Рабочий объем, см
В56В F3P 1794 200 CP 4000 JB3

В56С F3R 1998 200 CP 4400 JC5
В56Е Z7X 2963 235 DT 600 PK1
40-1
Паспортные данные автомобиля 40
Расшифровка позиций на заводской табличке:
А: название фирмы-изготовителя автомобиля,

В: приемочный номер ЕЭС,
С: модель автомобиля по заводскому обозначению, перед ней указан международный идентификационный
код фирмы-изготовителя (например, фирма RENAULT FRANCE имеет код «VF1»),
D: номер в модельной серии,
Е: допустимая полная масса автомобиля,
F: полная транспортная масса автомобиля,
G: допустимая полная масса на переднюю ось,
Н: допустимая полная масса на заднюю ось,
1: модель автомобиля,
2: первая цифра указывает тип коробки передач или «тяжелые» опции, вторая — уровень комплектации,
3: код технической комплектации,
4: дополнительное оборудование по заводской опции,
5: код отделки салона,
6: код краски кузова,
7: уровень комплектации,
8: буквенное обозначение завода-изготовителя, после которого указан заводской номер.
ПРИМЕЧАНИЕ: в зависимости от страны-импортера некоторые из перечисленных позиций могут

отсутствовать. Здесь представлен наиболее полный объем указываемых данных.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОДОВ ТЕХНИЧЕСКОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ
Код комплектации в виде трех букв (поз. 3) следует указывать при представлении паспортных данных
автомобиля (например, в случае заказа запасных частей, при запросе гарантийного листа и т. п.).
40-2
Подъем автомобиля гаражным домкратом
и его установка на подставки
40
Символ безопасности (при работах на автомобиле принимать особые меры предосторожности).
НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Cha. 280-02 Подкладка для гаражного домкрата

Cha. 408-01
или Втулка для гаражного домкрата
Cha. 408-02
Использование гаражного домкрата УСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ НА ПОДСТАВКИ

требует обязательного применения
соответствующих подставок. Подставки устанавливайте только:
– под усилители, предусмотренные для возимого
домкрата,
Запрещено поднимать автомобиль путем – или под площадки, расположенные за
установки домкрата под рычаги подвески или усилителями.
балку V-образного сечения заднего моста.
Для установки на подставки задней части
В зависимости от типа гаражного домкрата для автомобиля поочередно поднимите домкратом его
установки подкладки Cha. 280-02 используйте боковые стороны.
втулку Cha. 408-01 или Cha. 408-02.
Для подъема передней или задней части

автомобиля используйте места под установку
возимого домкрата.
УСТАНОВКА ГАРАЖНОГО ДОМКРАТА С

БОКОВОЙ СТОРОНЫ КУЗОВА
Используйте подкладку Cha. 280-02.
Подкладку устанавливайте на порог кузова под

передней дверью.
Следите за правильным положением ребра

порога в пазу подкладки.
40-3
Подъем автомобиля подъемником с захватом под кузов 40
УСТАНОВКА ЗАХВАТОВ ПОДЪЕМНИКА ПОД
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ КУЗОВА
В зависимости от выполняемых работ возможны

следующие варианты подъема:
1 – ПОДЪЕМ ДЛЯ СНЯТИЯ АГРЕГАТОВ ШАССИ
В общем случае никогда не следует

пользоваться двухстоечным подъемником,
если имеется возможность использования
четырехстоечного подъемника.
В случае использования двухстоечного

подъемника за неимением четырехстоечного
устанавливайте захваты подъемника под пороги
кузова в местах установки возимого домкрата.
УСТАНОВКА ЗАХВАТОВ ПОДЪЕМНИКА ПОД

ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ КУЗОВА
2 – ПОДЪЕМ ДЛЯ СНЯТИЯ СИЛОВОГО

АГРЕГАТА
В данном случае следует обязательно жестко

соединить кузов автомобиля с захватами
подъемника с помощью специальных башмаков
указанных ниже марок:
Фирмы FOG Башмаки устанавливать только в местах

Каталожный номер FOG 449 8111-449 8411 установки возимого домкрата так, чтобы они
вошли в вырезы ребер порогов кузова.
или
Фирмы CHEMICO
Каталожный № 39 2550 001
или
Фирмы SCHENCH
Каталожный №
40-4
Буксировка автомобиля 40
БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ ДОЛЖНЫ ПРОИЗВОДИТЬСЯ В СООТВЕТСТВИИ С ДЕЙСТВУЮЩИМ
ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ КАЖДОЙ СТРАНЫ
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО ПРИСОЕДИНЯТЬ БУКСИРОВОЧНЫЙ ТРОС К ВАЛАМ ПРИВОДА

ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Буксировочные проушины используются только для буксировки автомобиля по дороге и ни в коем случае
для его вытаскивания из кювета или других сходных целей, а также, непосредственно или косвенно, для
подъема автомобиля.
ПЕРЕДНЯЯ ПРОУШИНА ЗАДНЯЯ ПРОУШИНА
Для присоединения буксировочного троса снимите заглушку, расположенную рядом с дополнительной

фарой в левой части переднего бампера или в правой части заднего бампера, возьмите буксировочную
проушину, хранимую в левой части багажного отделения, и заверните ее в гнездо до отказа.
40-5
Подетальные виды каркаса кузова 40
* 1 Опора поперечины радиатора * 13 Кронштейн буксировочной проушины

* 2 Накладка передней части лонжерона 14 Задняя секция заднего пола
* 3 Кронштейн панели крепления блок-фар * 15 Задний лонжерон в сборе
* 4 Передняя боковая поперечина * 16 Заменяемая часть заднего лонжерона
* 5 Передняя часть переднего лонжерона * 17 Поперечина крепления заднего сиденья
* 6 Передняя боковая поперечина 18 Передняя секция заднего пола
* 7 Задняя часть переднего лонжерона 19 Усилитель порога
* 8 Задняя косынка переднего лонжерона * 20 Накладка порога
9 Передняя поперечина крепления переднего * 21 Передняя колесная арка в сборе с
сиденья лонжероном
10 Задняя поперечина крепления переднего * 22 Площадка аккумуляторной батареи
сиденья 23 Передняя поперечина
* 11 Задний пол в сборе 24 Боковая панель пола
* 12 Поперечная панель ниши под запасное * 25 Туннель пола в сборе
колесо
* Детали, подвергаемые электролитическому цинкованию ремонтируемых участков.
40-6
Подетальные виды каркаса кузова 40
50 Передняя поперечная балка крыши 71 Усилитель задней стойки кузова

51 Усилитель средней стойки кузова (боковина) *72 Задняя секция наружной панели боковины
52 Усилитель стойки рамы ветрового стекла кузова
53 Внутренняя панель продольной балки крыши *73 Панель крыла в сборе
54 Усилитель крыши *74 Заменяемая часть панели крыла
55 Усилитель боковины *75 Панель порога
56 Задняя поперечная балка крыши *76 Верхняя панель боковины кузова
57 Усилитель крыши *77 Передняя секция наружной панели боковины
58 Панель крыши (низкой) *78 Передняя стойка кузова
59 Наружная колесная арка *79 Крепление декоративной облицовки
60 Верхний усилитель боковины *80 Задняя боковина кузова в сборе
61 Нижний водосток панели крыла *81 Верхний усилитель переднего брызговика
*62 Панель крепления заднего фонаря *82 Передний брызговик (внутренняя панель
*63 Удлинитель панели крыла передней стойки кузова)
*64 Панель задка в сборе *83 Угловая соединительная скоба
*65 Шаровая опора газонаполненного упора двери *84 Верхний кронштейн крепления коробки
задка передач
66 Нижний водосток панели крыла *85 Передняя колесная арка
67 Надставка наружной колесной арки *86 Панель крепления блок-фар в сборе
*68 Внутренняя колесная арка *87 Стенка ниши воздухозабора
69 Кронштейн задней полки *88 Щиток передка
*70 Усилитель колесной арки *89 Нижняя поперечина рамы ветрового стекла
* Детали, подвергаемые электролитическому цинкованию ремонтируемых участков.
40-7
Основные сечения кузова и зазоры дверей, капота и
двери задка относительно окружающих деталей кузова
40
40-8
40
40-9
40
40-10
40
40-11
Символы операций и применяемого инструмента 40
Вырубить зубилом Сварка цепочным швом в атмосфере
защитного газа
Примечание: для получения качественной
сварки рекомендуется использовать
Зачистить сварной шов или сварные точки защитный газ, состоящий из аргона в смеси
шлифовальным кругом с 15% СО2, который рассматривается как
Прямая шлифовальная машинка с активный газ (MAG)
бакелитовым диском ∅75, толщина
1,8-3,2 мм Сварка заклепками
Выполнять в среде защитного газа
Удалить фрезой точки сварки
Прямая шлифовальная машинка с частотой
вращения 20000 об/мин с шаровой фрезой Выполнить защитную обработку закрытых
∅10 или 16 мм полостей
Напылять под давлением пистолетом с
Высверлить точки сварки гибким наконечником и различными
Сверло для удаления точек сварки. Частота насадками
вращения 800-1000 об/мин
Знак безопасности
Отсоединить полосу листового металла Указывает на то, что выполняемая
операция сварки касается одного или
нескольких элементов безопасности
автомобиля
Зачистить свариваемые поверхности
Лудить
Фибровый диск ∅100 мм
Горелка с подачей горячего воздуха
Температура воздуха на выходе из сопла не
Резать пилой ниже 600°
Пневматическая ножовка Лопатка + пруток припоя с 33% олова +
сало
Примечание: лужение позволяет в
Вырезать деталь шлифовальным кругом по значительной степени уменьшить опасность
надрезу или зачистить заподлицо остатки плавкой деформации от сварных швов.
сварных точек Нанести электропроводящую мастику
Вертикальная шлифовальная машинка с Мастика наносится между листами,
резиновым кругом и фибровым диском соединяемыми точечной сваркой, для
∅120-180 мм, зернистость Р36 обеспечения герметичности соединения и
Отпаять предотвращения коррозии сварных точек.
Нанести алюминиевый грунт
Грунт наносится на соединяемые
поверхности каждой детали, свариваемой
Типоразмеры используемых электродов:
заклепками. Грунт — токопроводящий и
жаростойкий, он обеспечивает
L = 100 антикоррозионную защиту вокруг точек
сварки.
L = 100 Нанести валик мастики путем
выдавливания
L = 100 + лыска • ручной или пневматический пистолет с
баллончиком
• одно- или двухкомпонентная мастика
L = 250 для закатанных кромок или соединений
Напылить мастику
L = 350 + шаровая опора • пистолет для напыления под давлением
• двухкомпонентная антигравийная и
L = 330 антикоррозионная мастика
40-12
Символы операций и применяемого инструмента 40
ВИД И ВИД И
МЕСТО ВЫПОЛНЕНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ МЕСТО ВЫПОЛНЕНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ
ОПЕРАЦИЙ ОПЕРАЦИЙ ОПЕРАЦИЙ ОПЕРАЦИЙ
ВЫРЕЗАНИЕ — УДАЛЕНИЕ ТОЧЕК КРЕПЛЕНИЯ СВАРКА (продолжение)
или
резать пилой резать пилой сварить

электрозаклепками
вырубить зубилом
выполнить
прихваточные швы
ПРАВКА
высверлить удалить зачистить

точки
крепления
гвоздодер
удалить швы или точки сварки удалить зачистить ЗАЩИТА ЗАКАТАННЫХ КРОМОК
шлифовальным кругом точки
крепления
высверлить
нанести валик мастики пистолетом
зачистить удалить зачистить

полировальным кругом точки нанесение мастики валиком и
крепления
напыление мастики
ПРОТИВОГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА
удалить швы или точки сварки
шлифовальным кругом
напыление мастики
зачистить
отпаять полировальным
кругом ЗАЩИТА ВНУТРЕННИХ ПОЛОСТЕЙ
СВАРКА
X L, мм
1-2 100
3-4 100
5 250 напыление мастики коленчатым насадком
машина для точечной 6 350
электросварки 8 330
ОКРАСКА СТИЛИЗОВАННЫХ УЧАСТКОВ
сварить сварить цепочным

лудить напылить аэрозольным баллончиком
цепочным швом швом
40-13
Пользование символами операций и
применяемого инструмента
40
ВЫРЕЗАНИЕ ПОВРЕЖДЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ — СВАРКА
УДАЛЕНИЕ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
e = 1,7 мм H = 30 мм D = 6 мм
Символы операций Символы применяемого инструмента
Символы определяют вид выполняемых операций Указывают вид применяемого инструмента и

и точное место их выполнения. последовательность его использования в
указанных местах.
Примечание: операции отсоединения язычков из
листового металла и зачистки шлифовальным Примечание: операции защиты сварных точек
кругом остатков сварных точек на листовой (путем нанесения электропроводящей мастики
детали выполняются только после полного снятия или алюминийсодержащего грунта) должны
заменяемой детали. выполняться перед установкой новой детали.
40-14
Диагностика состояния каркаса кузова после аварии 40
Перед началом ремонта кузова автомобиля, даже если он не имеет признаков тяжелого повреждения,
следует выполнить ряд проверок:
• ВНЕШНИЙ ОСМОТР
При данной проверке осматриваются места крепления агрегатов шасси, соединения сварных деталей и
наиболее уязвимые участки кузова с целью выявления наличия их деформации.
• ПРОВЕРКА МЕРНЫМИ ЛИНЕЙКАМИ
Внешний осмотр может быть дополнен проверкой с помощью мерных линеек, при которой выявляются
некоторые возможные деформации кузова путем сравнения симметричных размеров (более подробные
указания по каждой контрольной точке даны ниже в подразделе «Стапель для ремонта кузова»).
• ПРОВЕРКА ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ХОДОВОЙ ЧАСТИ
Данная проверка является единственным средством, позволяющим выявить, в какой степени авария
автомобиля повлияла на его ходовые качества.
Внимание: в крайнем случае необходимо также проверить степень возможной деформации деталей
ходовой части.
В общем случае не приступайте к замене какого-либо сварного элемента конструкции кузова до

выявления степени повреждения несущего основания кузова.
КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ МЕРНЫМИ ЛИНЕЙКАМИ
40-15
ТОЧКИ ПРОВЕРКИ МЕРНЫМИ ЛИНЕЙКАМИ
ТОЧКА М: начало отсчета для проверки точек

А и В.
ТОЧКА С: переднее крепление подрамника.
ТОЧКА А: заднее крепление подрамника.
ТОЧКА Н: передний конец переднего лонжерона,

крепление поперечины радиатора.
40-16
ТОЧКИ ПРОВЕРКИ МЕРНЫМИ ЛИНЕЙКАМИ
ТОЧКА В1: крепление рычагов задней подвески.
ТОЧКА J1: задний конец заднего лонжерона.
40-17
Справочные размеры для проверки несущего основания кузова 40
НАИМЕНОВАНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ РАЗМЕР РАЗМЕР РАЗМЕР НАКЛОН
X56 ДИАМЕТР
ТОЧКИ Х Y Z %
Слева: 20,5
A Заднее крепление подрамника 229 397 60 Справа: 0
12,2×18,5
B Переднее крепление заднего моста 2050,25 646 57,5 14,5 0
Крепление рычагов задней
B1 1970 630 59 18,5 0
подвески
C Переднее крепление подрамника 39,5 459,5 252,5 15,5 0
Верхнее крепление амортизаторов
E 2399 538 259 14,5 0
задней подвески
Верхние опоры стоек передней X: 5°
F 34,5 578,6 654,6 9,4×3
подвески Y: 2°
Передний конец переднего
H -653,5 * 559 82 14,5 0
лонжерона
H1 Опора рамки радиатора -701,5 — — — 0
Слева: 18,5
G Задний конец переднего 590 501,3 1 0
Справа:
лонжерона
18,5×26,5
J Задний конец заднего лонжерона 3258,5 383 218 12,2×16,2 0
K Нижняя передняя поперечина -724 599 304 шпилька М8 0
14 Горизон-
L Задняя поперечина (панель задка) 3409 400 228
champinion тально
M Поперечина под передним полом 1014,8 205 -7 16,5 0
Передний кронштейн крепления
P -299 492 545 М10 0
двигателя
Задний кронштейн крепления
-159 492 545 М10 0
двигателя
Передний кронштейн крепления
Q -259 411,5 404 М12 0
коробки передач
Задний кронштейн крепления
Q -124 411,5 404 М12 0
коробки передач
* Точка крепления поперечины радиатора (см. «Проверка мерными линейками»).
40-18
Справочные размеры для проверки несущего основания кузова 40
40-19
Стапель для ремонта кузова 40
УСТАНОВКА КАЛИБРОВ СТАПЕЛЯ «CELETTE»
Поз. Катал. № Масса Кол.
Со снятием или без

снятия агрегатов шасси
Ремонт
Проверка
40-20
УСТАНОВКА КАЛИБРОВ СТАПЕЛЯ «BLACKHAWK»
БЕЗ СНЯТИЯ АГРЕГАТОВ
Каталожный № REN-87790
40-21
I – ОСНОВНЫЕ ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ НИВЕЛИРОВКИ КУЗОВА
А – ЗАДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА
2 – Без снятия агрегатов передней части

шасси:
Калибр устанавливается под один из болтов

крепления подрамника так, чтобы головка болта
Данная точка является главной передней опорной вошла в гнездо калибра.
точкой.
При восстановлении целостности конструкции
1 – Со снятием агрегатов передней части задней части кузова одной этой точки достаточно
шасси: для выверки передней части автомобиля
относительно стапеля.
Калибр устанавливается с опорой под задней
частью переднего лонжерона и центрируется по
отверстию крепления подрамника.
При замене задней части переднего лонжерона

вместо данной опорной точки временно
используются точки (М), расположенные под
полом кузова по обе стороны туннеля. В этом
случае точка (А) служит для выверки положения
заменяемой поперечины.
40-22
I – ОСНОВНЫЕ ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ НИВЕЛИРОВКИ КУЗОВА (продолжение)
В – ПЕРЕДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ЗАДНЕГО МОСТА
2 – Без снятия агрегатов задней части шасси:
В– калибр устанавливается под один из болтов

крепления заднего моста с заходом головки
болта в гнездо калибра и служит опорой
автомобиля.
Данная точка является главной задней опорной
точкой. В1 – калибр центрируется по одному из
пилотных отверстий и служит для выверки
1 – Со снятием агрегатов задней части шасси: положения автомобиля.
Калибр устанавливается под кронштейн При восстановлении целостности конструкции

крепления заднего моста и центрируется по передней части кузова одного этого калибра
отверстию переднего крепления заднего моста. (В+В1) достаточно для выверки положения
В случае замены заднего лонжерона в сборе или
заднего пола в сборе вместо данной точки
используются точки (М), расположенные под
полом по обе стороны туннеля. При этом точки (В)
используются для выверки положения новой
поперечины (или заднего пола в сборе).
40-23
II – ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ НИВЕЛИРОВКИ КУЗОВА
Данные дополнительные опорные точки временно используются для восстановления целостности

конструкции передней или задней части кузова, в случае замены пола после тяжелых повреждений,
вызвавших смещение главных опорных точек.
М – ОПОРА ПОД ПЕРЕДНИМ ПОЛОМ G – ЗАДНИЙ КОНЕЦ ПЕРЕДНЕГО ЛОНЖЕРОНА
Точка М служит также опорной точкой для

выверки положения заменяемой детали в случае
замены туннеля пола в сборе.
Точка G служит также опорной точкой для

выверки положения заменяемой детали в случае
замены части переднего лонжерона.
Указанные точки обеспечивают поддержку автомобиля в дополнение к какой-либо главной опорной точке,
расположенной со стороны, противоположной месту удара. При этом точность выверки положения
автомобиля является лишь относительной.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: данные точки должны использоваться только в указанных выше случаях. Их
использование при правильном положении главных точек (А и В) излишне и противопоказано.
В качестве таких дополнительных опорных точек могут использоваться также контрольные точки концов
передних или задних лонжеронов, расположенные со стороны, противоположной месту удара.
40-24
III – ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ВЫВЕРКИ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАМЕНЯЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ
С – ПЕРЕДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА
1 – Со снятием агрегатов передней части 2 – Без снятия агрегатов передней части

шасси: шасси:
Калибр устанавливается под крепление Калибр устанавливается под болт крепления

подрамника и служит для выверки положения подрамника так, чтобы головка болта вошла в
отверстия под болт крепления. гнездо калибра.
Он используется при замене: Он используется при незначительном

– переднего лонжерона, повреждении после лобового удара.
– передней колесной арки в сборе с
лонжероном. Он служит также для диагностики состояния
креплений агрегатов шасси, если имеются
Он служит также для возврата в первоначальное сомнения после проверки углов установки
положение передней части лонжерона при передних колес.
операциях правки.
40-25
(продолжение)
Е – ВЕРХНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ АМОРТИЗАТОРА F – ВЕРХНЯЯ ОПОРА СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ

ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПОДВЕСКИ
Калибр устанавливается в месте крепления вилки Калибр устанавливается под чашку опоры стойки
амортизатора и служит для выверки положения подвески и служит для выверки положения
данного крепления. отверстий крепления опоры стойки.
Он используется при замене: Калибр используется при замене:

– заднего лонжерона, – колесной арки,
– заднего пола в сборе. – колесной арки в сборе с лонжероном.
Он служит также для проверки положения данного Он используется также для проверки возврата в
крепления при операциях правки. первоначальной положение чашки опоры стойки
подвески после снятия агрегатов передней части
шасси.
40-26
Н – ПЕРЕДНИЙ КОНЕЦ ПЕРЕДНЕГО Н1 Калибр служит для выверки положения уголка

ЛОНЖЕРОНА крепления панели блок-фар, который по
конструктивным причинам не входит в
комплект поставки лонжерона.
К – НИЖНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА
Н Калибр устанавливается под кронштейн

поперечины радиатора и центрируется по
отверстию крепления поперечины.
Калибр служит для выверки положения конца

лонжерона при полной или частичной замене
его передней секции.
Калибр крепится шпильками крепления

поперечины.
40-27
J – ПЕРЕДНИЙ КОНЕЦ ЗАДНЕГО ЛОНЖЕРОНА L – ПОПЕРЕЧИНА ПАНЕЛИ ЗАДКА
Калибр устанавливается под лонжерон и Калибр устанавливается с опорой на панель задка

центрируется в пилотном отверстии (вертикально), после чего центрируется в круглом
цилиндрическим штифтом. отверстии с левой стороны и в прорези в правой
стороны (см. рисунок).
Калибр используется при возврате в
первоначальное положение заднего конца Он используется при замене панели задка со
лонжерона без снятия агрегатов шасси. В этом снятием бампера.
случае необходимо снять хомут крепления
выпускной системы с правой стороны.
Калибр используется также при замене со

снятием агрегатов:
– лонжерона,
– заднего пола в сборе.
40-28
Q – КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Р – КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Данная точка используется при восстановлении Данная точка используется для выверки
целостности конструкции передней части кузова положения чашки кронштейна крепления
со снятием агрегатов шасси в случае замены двигателя при восстановлении целостности
передней колесной арки в сборе с лонжероном: конструкции передней части кузова со снятием
– левой — для выверки положения детали, агрегатов шасси в случае замены правой
– правой — для выверки положения кузова. передней колесной арки в сборе с лонжероном.
В случае замены обеих передних колесных арок в

сборе с лонжеронами с выверкой автомобиля по
точкам (А) и (D) следует прежде всего установить
сначала левую и только затем правую арку с тем,
чтобы можно было сохранить универсальную
базу, служащую для выверки положения точки (F)
с левой стороны и установить калибр точки (Р),
который располагается на той же базе.
40-29
Сведения о специальных приспособлениях 40
Специальные головки для ремонтного стапеля

«CELETTE Systeme MZ»
Адрес для заказа: CELETTE S.A.

B.P 9
38026 VIENNE
Каталожный номер поставщика: 675.300
Специальные головки для ремонтного стапеля

«BLACKHAWK Systeme MS»
Адрес для заказа: BLACKHAWK S.A.

Centre Eurofret
Rue de Rheinfeld
67100 STRASBOURG
Каталожный номер поставщика: REN 87 790
40-30
НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Замена передней поперечины кузова 41 A
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ СНЯТИЕ – УСТАНОВКА
Данная деталь поставляется в запчасти с Передняя поперечина — съемная, крепится тремя

усилителями крепления, которые при гайками к усилителям крепления, приваренным к
необходимости следует приварить к торцам обоих торцам лонжеронов.
лонжеронов.
Если при снятии поперечины обнаруживается
Если первоначальные усилители крепления не небольшое расхождение лонжеронов, запрещено
повреждены, то при замене поперечины развертывать до большего диаметра
усилители, поставляемые вместе в ней в выполненные в поперечине отверстия крепления,
запчасти, не используются. т. к. поперечина определяет правильное
расстояние между осями лонжеронов.
При замене одного из усилителей для выверки его
правильной установки используются новая В этом случае следует добиться правильного
поперечина и оставшийся на кузове усилитель, расстояния между лонжеронами одним из двух
расположенный со стороны, противоположной способов:
месту удара. – путем уменьшения нагрузки от силового
агрегата,
Если повреждены оба усилителя, замену – или свести лонжероны до правильного
поперечины следует выполнить на ремонтном положения с помощью механической стяжки.
стапеле.
СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ

ДЕТАЛИ
Деталь в сборе, включающая в себя:

– внутреннюю панель,
– усилители крепления.
41-1
Замена передней поперечины кузова (усилителей) 41 A
1 СОЕДИНЕНИЕ С НАКЛАДКОЙ ЛОНЖЕРОНА 2 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ
ПЕРЕДНЕГО ЛОНЖЕРОНА
Толщина листового металла, мм Толщина листового металла, мм
Передняя поперечина (усилитель) 1,5 Передняя поперечина (усилитель) 1,5

Накладка переднего лонжерона 0,7 Передняя часть переднего лонжерона 1,5
Удаление сварных соединений Удаление сварных соединений
2 точки электросварки листа 4 точки электросварки листа

толщиной 1,50 толщиной 1,50
Сварка Сварка
41-2
Замена опоры поперечины радиатора 41 B
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ Сварка
Замена данной детали производится в

дополнение к операции замены усилителя
крепления передней поперечины и накладки
передней секции переднего лонжерона.

ДЕТАЛИ

– верхнюю часть без комплектующих,
– нижнюю часть с приваренной гайкой
крепления.
1 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ

Толщина листового металла, мм
Опора поперечины радиатора 1,5

Передняя часть переднего лонжерона 1,5
Накладка переднего лонжерона 0,7
ПРИМЕЧАНИЕ:
В месте (А) 2 точки сварки листов трех толщин:
Удаление сварных соединений
(1,5 × 2) + 0,7.
Остальные точки сварки должны выполняться до
10 точек электросварки листов установки накладки лонжерона.
толщиной 1,50
41-3
Замена накладки передней части лонжерона 41 C
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬ
Замена данной детали является одной из
основных операций в случае повреждения от
лобового удара. Толщина листового металла, мм

СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ Передняя часть переднего лонжерона 1,5
ДЕТАЛИ Опора поперечины радиатора 1,5
Передняя боковая поперечина 1,5
Деталь без комплектующих.
15 точек электросварки листа

Сварка
(1,5 × 2) + 0,7.
41-4
Замена накладки передней части лонжерона 41 C
2 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ КРЕПЛЕНИЯ 3 СОЕДИНЕНИЕ С КОЛЕСНОЙ АРКОЙ
ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ

Накладка переднего лонжерона 0,70 Колесная арка 1,50
Усилитель крепления передней
поперечины 1,50

4 точки электросварки листа
Сварка
Сварка
41-5
Замена передней боковой поперечины 41 D
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ

дополнение к операции замены переднего
брызговика.
Левая и правая передние боковые поперечины не

одинаковы между собой.

ДЕТАЛИ
Деталь в сборе, поставляется с приваренными

гайками крепления.
41-6
Замена передней боковой поперечины 41 D
1 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ 2 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНИМ
ПЕРЕДНЕГО ЛОНЖЕРОНА БРЫЗГОВИКОМ (ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛЬЮ
ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ КУЗОВА)
Передняя боковая поперечина 1,2 Передняя боковая поперечина 1,2

Передняя часть переднего лонжерона 1,5 Передний брызговик (внутренняя панель
Накладка переднего лонжерона 0,7 передней стойки кузова) 0,7
2 точки электросварки листа 1 точка электросварки листа

ПРИМЕЧАНИЕ: 2 точки сварки листов трех

толщин: 1,5 + 1,2 + 0,7.
41-7
Частичная замена передней части переднего лонжерона 41 E
Дополнительная операция к замене передней

поперечины.
Замена данной детали требует также замены

накладки лонжерона и кронштейна панели
крепления блок-фар, которые заказываются
отдельно.
Дополнительные указания по указанным

операциям приведены в соответствующих
подразделах.
Данная операция должна выполняться на

ремонтном стапеле.

ДЕТАЛИ
1 Деталь в сборе, включающая в себя:

– опору поперечины радиатора,
– внутренние усилители,
– приваренные гайки крепления.
2 Накладка лонжерона.
3 Кронштейн панели крепления блок-фар.
или
41-8
1 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ КРЕПЛЕНИЯ 2 СОЕДИНЕНИЕ С НАКЛАДКОЙ ПЕРЕДНЕГО
ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ ЛОНЖЕРОНА
Заменяемая секция передней части Заменяемая секция передней части

переднего лонжерона 1,5 переднего лонжерона 1,5
Усилитель крепления передней Накладка переднего лонжерона 0,7
поперечины 1,5 Опора поперечины радиатора 1,5

4 точки электросварки листов
Данное сварное соединение не удаляется, т. к.
обе детали снимаются одновременно.
(1,5 × 2) + 0,7.
41-9
3 СОЕДИНЕНИЕ С ПОЛКОЙ ПОД
АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (только
левая сторона)
Заменяемая секция передней части

переднего лонжерона 1,5
Полка аккумуляторной батареи 12
Данное сварное соединение не удаляется, т. к.

обе детали снимаются одновременно.
Сварка
41-10
4 ОТРЕЗАНИЕ ЗАМЕНЯЕМОЙ ДЕТАЛИ
Заменяемая секция передней части

переднего лонжерона 1,5
Отрезание
На длине 340 мм, толщина листа 1,50
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: с правой стороны частичная

замена требует снятия площадки аккумуляторной
батареи.
41-11
Замена кронштейна панели крепления блок-фар 41 F
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ
дополнение к операции замены панели крепления
блок-фар в сборе или передней поперечины. Толщина листового металла, мм
Выверка ее положения производится с помощью Кронштейн панели крепления блок-фар 1,2
калибра № 1 ремонтного стапеля. Передняя часть переднего лонжерона 1,5
ДЕТАЛИ Удаление сварных соединений

Сварка
В месте (А) 1 точка сварки листов трех толщин:
1,5 + 1,2 + 0,7.
41-12
Замена площадки аккумуляторной батареи 41 G

дополнение к операции замены передней части
переднего лонжерона или передней колесной
арки в сборе с лонжероном.

ДЕТАЛИ

– стяжку крепления аккумуляторной батареи,
– приваренную гайку крепления.
41-13
Площадка аккумуляторной батареи 1,2


Сварка
41-14
2 СОЕДИНЕНИЕ С КРОНШТЕЙНОМ
КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Кронштейн крепления коробки передач 1,5

Сварка
41-15
Замена передней колесной арки в сборе с лонжероном 41 H

основных операций при повреждениях от
лобового удара, которые требуют частичной
замены переднего брызговика, замены передней
поперечины и ее верхнего усилителя, передней
боковой поперечины и кронштейна панели
крепления блок-фар.
Операция должна выполняться на ремонтном

стапеле.
Указанные выше детали заказываются отдельно.

ДЕТАЛИ
1 Передняя колесная арка в сборе с

лонжероном
– переднюю часть переднего лонжерона,
– опору поперечины радиатора,
– внутренние усилители,
– накладку лонжерона,
– колесную арку с верхней опорой стойки или
подвески,
– соединитель с колесной аркой,
– кронштейн крепления двигателя при замене
левой колесной арки,
– кронштейн крепления коробки передач при
замене правой колесной арки.
2 Передний брызговик
3 Верхний усилитель переднего брызговика
4 Передняя боковая поперечина
5 Кронштейн панели крепления блок-фар
41-16
1 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ

Задняя часть переднего лонжерона 1,5
Усилитель заднего крепления подрамника 2,5
Колесная арка 1,5
18 точек электросварки листов

3 точки электросварки листов двух
толщин: 1,5 + 2,5
Сварка
В месте (А) 3 точки сварки листов двух толщин:
1,5 + 2,5.
41-17
2 СОЕДИНЕНИЕ С УГОЛКОМ СОЕДИНЕНИЯ
КОЛЕСНОЙ АРКИ СО ЩИТКОМ ПЕРЕДКА

Соединительный уголок 1,0

1 шов сварки в защитной среде MAG
длиной 30 мм
Сварка
41-18
3 СОЕДИНЕНИЕ СО СТЕНКОЙ НИШИ
ВОЗДУХОЗАБОРА
Чашка верхней опоры стойки подвески 2,0

Стенка ниши воздухозабора 1,0

Сварка
41-19
4 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНИМ
БРЫЗГОВИКОМ (ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛЬЮ
СТОЙКИ КУЗОВА)

Колесная арка (внутренняя панель стойки
кузова) 0,7


толщиной 1,20 + 0,70
Сварка
Операция сварки должна производиться до
установки верхнего усилителя переднего
брызговика. В месте (В) 7 точек сварки листов
трех толщин: 1,50 + 0,70 + 1,50.
41-20
5 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕЙ 6 СОЕДИНЕНИЕ С КРОНШТЕЙНОМ ПАНЕЛИ
ПОПЕРЕЧИНЫ КРЕПЛЕНИЯ БЛОК-ФАР
Передняя часть переднего лонжерона 1,50 Передняя часть переднего лонжерона 1,50
Усилитель передней поперечины 1,50 Кронштейн панели крепления блок-фар 1,20

толщиной 1,5 3 точки электросварки листа
Сварка
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: в месте (А) 1 точка сварки листов

трех толщин: 1,50 + 1,20 + 0,70.
41-21
Замена передней боковой поперечины кузова 41 I

дополнение к операции замены передней стойки
кузова, поврежденной боковым ударом.

ДЕТАЛИ

– опора для установки домкрата,
– центрирующий штифт.
41-22


толщиной 1,0 мм
50 мм
Сварка
41-23
2 СОЕДИНЕНИЕ С БОКОВОЙ ПАНЕЛЬЮ
ПОЛА

Боковая панель пола 0,6

Сварка
41-24
НАКЛАДКИ ПОРОГА
Уголок боковой поперечины 2,0

Передняя часть накладки порога 1,2
Опора под установку домкрата 1,5
Усилитель передней стойки кузова 1,5

толщиной 2
толщиной 1,5 + 2
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: в месте (А) 2 точки сварки листов

двух толщин: 1,5 + 2.
41-25
Замена задней части переднего лонжерона 41 J

дополнение к операциям замены:
лонжероном при повреждении от лобового
удара,
– порога кузова с накладкой и боковой панели
кузова при повреждении от бокового удара.

ДЕТАЛИ

– боковую поперечину,
– верхний усилитель лонжерона.
41-26
1 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬ

Усилитель заднего крепления подрамника 2,5
Операции удаления сварных соединений указаны

в пункте «Замена передней колесной арки в
сборе с лонжероном».
Сварка

двух толщин: 1,5 + 2,5.
41-27
ПОЛА


Сварка
41-28
Уголок боковой поперечины 2,0

Опора для установки домкрата 1,5

2 точки сварки листов толщиной
1,5 + 2,0
Сварка

двух толщин.
41-29
4 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ КОСЫНКОЙ Сварка

Задняя косынка переднего лонжерона 1,2

Сварка
5 СОЕДИНЕНИЕ С КОЛЕСНОЙ АРКОЙ

Удаление данного сварного соединения не

выполняется, т. к. обе детали снимаются
одновременно.
41-30
Замена задней косынки переднего лонжерона 41 K
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ
Замена данной детали производится
дополнительно к операции замены задней части
переднего лонжерона при повреждении от Толщина листового металла, мм
бокового удара.
ДЕТАЛИ
выполняется, т. к. обе детали снимаются
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: операция сварки производится

при установке задней части переднего лонжерона.
41-31
Замена задней косынки переднего лонжерона 41 K
2 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ 3 СОЕДИНЕНИЕ С БОКОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОЛА

Задняя косынка переднего лонжерона 1,2 Боковая панель пола 0,6
Панель порога кузова 0,8

Сварка
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: в месте (А) 6 точек сварки листов

трех толщин: 1,2 + 1,0 + 0,8.
41-32
Замена передней поперечины крепления
переднего сиденья
41 L
дополнение к операции замены накладки порога
кузова при повреждении от бокового удара. Толщина листового металла, мм
Передняя поперечина крепления

СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ переднего сиденья 0,7
ДЕТАЛИ Передняя часть накладки порога 1,2
Деталь в сборе с проставками и усилителем.

100 мм

Сварка
41-33
Замена передней поперечины крепления
41 L
ПОЛА

переднего сиденья 0,7

100 мм
Сварка
41-34
Замена задней поперечины крепления
41 M
дополнение к операции замены порога кузова с
накладкой при повреждении от бокового удара. Толщина листового металла, мм
Задняя поперечина крепления переднего

СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ сиденья
ДЕТАЛИ Передняя часть накладки порога 1,2
Деталь в сборе с проставками и усилителем.

100 мм
3 точки электросварки листа толщиной
Сварка
41-35
Замена задней поперечины крепления
41 M
2 СОЕДИНЕНИЕ С БОКОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОЛА

сиденья
100 мм

толщиной
Сварка 3 СОЕДИНЕНИЕ С ТУННЕЛЕМ ПОЛА

сиденья
Туннель пола 1,0

толщиной
Сварка
41-36
Замена боковой панели пола 41 N
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ СО ЩИТКОМ ПЕРЕДКА
дополнение к операции замены панели порога Толщина листового металла, мм
кузова с накладкой.
Данная деталь может заменяться частично (см. Щиток передка 0,9
ниже линии отрезания, операции 10 и 11). Соединительная угловая скоба 1,0
Внутренняя панель стойки кузова
(передний брызговик) 0,7
ДЕТАЛИ
– упор педали акселератора,
– центральный усилитель, 12 точек электросварки листа
– боковой усилитель, толщиной 0,6
– крепление рукоятки привода замка лючка
топливного бака,
– кронштейн датчика удара.
Сварка
0,6 + 0,9 + 1,0.
В месте (В) 1 точка сварки листов трех толщин:
0,6 + 0,9 + 0,7.
41-37
2 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ БОКОВОЙ 3 СОЕДИНЕНИЕ С СЕКЦИЕЙ ПЕРЕДНЕЙ
ПОПЕРЕЧИНОЙ ЧАСТИ ПЕРЕДНЕГО ЛОНЖЕРОНА
Боковая панель пола 0,6 Боковая панель пола 0,6

Передняя боковая поперечина 1,0 Секция передней части переднего
лонжерона 1,5
Усилители панели пола 0,8
Удаление сварных соединений Упор педали акселератора 0,8

Сварка 6 точек электросварки листов двух
толщин: 0,8 + 0,6
Сварка
В месте (А) 7 точек сварки листов двух толщин:
0,6 + 0,8.
41-38
4 СОЕДИНЕНИЕ С ТУННЕЛЕМ ПОЛА

Туннель пола 1,0
сиденья 1,0

Сварка
0,8 + 0,6.
В месте (В) 2 точки сварки листов двух толщин:
0,7 + 0,6.
В месте (С) 2 точки сварки листов двух толщин:
1,0 + 0,6.
41-39
5 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНОЙ 6 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНОЙ
КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

Передняя поперечина крепления Задняя поперечина крепления переднего
переднего сиденья 0,7 сиденья 0,7
Удаление данного сварного соединения не Удаление данного сварного соединения не

производится, т. к. обе детали снимаются производится, т. к. обе детали снимаются
одновременно. одновременно.
19 точек 20 точек
41-40
7 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ Удаление сварных соединений
ЗАДНЕГО ПОЛА
Толщина листового металла, мм 4 точки электросварки листов двух
толщин: 0,7 + 0,6
Передняя часть заднего пола 0,7 Сварка
Усилитель крепления упора оболочки
троса 1,5

1 сварной шов длиной 80 мм
Сварка


41-41
9 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНИМ ЛОНЖЕРОНОМ В 10 ОТРЕЗАНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПАНЕЛИ
СБОРЕ ПОЛА

Кронштейн крепления заднего моста 1,2
Отрезание
450 мм
4 точки электросварки листа Разрез выполняется в поперечине по
толщиной 0,6 заднему стыку.
Сварка
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: сварка электрозаклепками (6

точек) выполняется на листах двух толщин пола.
41-42
11 ОТРЕЗАНИЕ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ПАНЕЛИ ПОЛА
Отрезание
450 мм
Разрез выполняется в поперечине по
переднему стыку.
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: сварка электрозаклепками (7

точек) выполняется на листах двух толщин пола.
41-43
Замена туннеля пола в сборе 41 O
Замена данной детали может производиться:
• либо в дополнение к операциям замены:
– порога кузова с накладкой и боковой панели Туннель пола в сборе 1,0
пола при повреждении от бокового удара, Щиток передка 0,9
лонжероном и щитка передка при
повреждении от лобового удара, Удаление сварных соединений
• либо в качестве одной из основных операций

при повреждении от удара снизу. 4 точки электросварки листа

ДЕТАЛИ
Сварка
– кронштейн консоли,
– кронштейн поперечины панели приборов,
– усилители крепления сидений,
– поперечину под туннелем,
– противоударные усилители,
– приваренные шпильки крепления.
41-44
ПОЛА
Туннель пола в сборе 1,0

сиденья 1,0
Со стороны удара отсоединение данного

сварного не выполняется, т. к. обе детали
снимаются одновременно.
Со стороны, противоположной месту удара:

Сварка
100 точек
0,8 + 0,6.
В месте (В) 2 точки сварки листов двух толщин:
0,7 + 0,6.
В месте (С) 2 точки сварки листов двух толщин:
1,0 + 0,6.
41-45
3 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНОЙ 4 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ
КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ЗАДНЕГО ПОЛА
Туннель пола в сборе 1,0 Туннель пола в сборе 1,0

Задняя поперечина крепления переднего Передняя часть заднего пола 0,7
сиденья 1,0 Усилитель крепления упора оболочки
троса 1,5

производится, т. к. обе детали снимаются
2 сварных шва длиной 80 мм
Сварка
Сварка
41-46
Замена усилителя порога 41 P
дополнение к операции замены панели порога
кузова с частью накладки. Толщина листового металла, мм
Усилитель порога 1,0

СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ Передняя часть накладки порога 1,2
ДЕТАЛИ
Деталь в сборе с удлинителем. Удаление сварных соединений

Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: точечная сварка должна

выполняться до установки панели порога.
41-47
Замена передней части накладки порога кузова 41 Q

дополнение к операции замены панели порога
кузова и его усилителя при повреждении от

ДЕТАЛИ
Деталь в сборе с приваренными гайками

крепления.
ПРИМЕЧАНИЕ: сварка может производиться

только после снятия порога кузова.
0,7 + 1,0 + 0,6.
1 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНИМ
БРЫЗГОВИКОМ (ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛЬЮ
СТОЙКИ КУЗОВА)

Передний брызговик (внутренняя панель
стойки кузова) 0,7

41-48
2 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕЙ 3 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ БОКОВОЙ
СТОЙКИ КУЗОВА ПОПЕРЕЧИНОЙ
Передняя часть накладки порога 1,2 Передняя часть накладки порога 1,2
Усилитель передней стойки кузова 1,5 Передняя боковая поперечина 1,0
Передняя стойка кузова 0,8

Сварка
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: все точки сварки выполняются на

листах трех толщин.

трех толщин: 1,5 + 2,0 + 1,5.
41-49
4 С ЗАДНЕЙ КОСЫНКОЙ ПЕРЕДНЕГО
ЛОНЖЕРОНА


Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: в месте (А) 6 точек сварки листов

трех толщин: 0,8 + 1,2 + 1,2.
41-50
ПОЛА

сиденья 1,0

Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: Точечная сварка должна

выполняться до установки панели порога кузова.
1,2 + 0,6 + 0,7.
В месте (В) 2 точки сварки листов трех толщин:
1,2 + 0,6 + 1,0.
Операция может выполняться только после
снятия усилителя порога кузова.
41-51
6 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНОЙ 7 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНОЙ
КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
Передняя поперечина крепления Задняя поперечина крепления переднего
переднего сиденья 0,7 сиденья 0,7
Усилитель порога кузова 1,0

2 точки электросварки листа толщиной 1,2
Сварка
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: Операция может выполняться

ПРИМЕЧАНИЕ: Данными точками сварки только после снятия усилителя порога.
соединяются листы трех толщин (1,0 + 1,2 + 0,7).
Они должны выполняться одновременно с
установкой усилителя порога и до установки
панели порога.
41-52
8 СОЕДИНЕНИЕ С ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛЬЮ 9 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ СРЕДНЕЙ
СРЕДНЕЙ СТОЙКИ КУЗОВА СТОЙКИ КУЗОВА
Внутренняя панель средней стойки кузова 0,7 Средняя стойка кузова 0,8
Усилитель средней стойки 1,5

3 сварных шва длиной 20 мм Удаление данного сварного соединения не

ПРИМЕЧАНИЕ: Сварка выполняется при

установке средней стойки кузова.
41-53

Задняя часть накладки порога 1,5

Точки сварки могут удаляться только
после снятия панели порога кузова.
11 СОЕДИНЕНИЕ УСИЛИТЕЛЕМ ПОРОГА
КУЗОВА
Сварка

Усилитель порога 1,0
Обе детали снимаются одновременно.
Сварка
Точечная сварка должна производиться до
установки панели порога, кроме места (А) (4 точки
сварки листов трех толщин: 1,2 + 1,5 + 0,8), где
точки сварки выполняются после установки
Точечная сварка должна выполняться до
установки панели порога кузова.
41-54
12 СОЕДИНЕНИЕ С ПОРОГОМ КУЗОВА

Усилитель средней стойки кузова 1,5

Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: операция сварки выполняется

при установке панели порога кузова.
41-55
Замена передней части заднего пола 41 R
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С БОКОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОЛА
дополнение к операции замены одного из задних Толщина листового металла, мм
лонжеронов или панели порога кузова при
повреждении от бокового удара. Передняя часть заднего пола 0.7
Усилитель крепления упора оболочки
СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ троса 1,5
ДЕТАЛИ
Деталь в сборе, включающая в себя: Удаление сварных соединений

– усилитель туннеля пола,
– усилитель крепления заднего сиденья,
– усилитель крепления бампера,
– усилитель крепления ремней безопасности,
– упор топливного бака,
– приваренные резьбовые шпильки.
Сварка

трех толщин: 0,7 + 1,2 + 0,6.
41-56
2 СОЕДИНЕНИЕ С ТУННЕЛЕМ ПОЛА 3 СОЕДИНЕНИЕ С ПОПЕРЕЧИНОЙ
КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

Передняя часть заднего пола 0,7
Туннель пола 1,0 Передняя часть заднего пола 0,7
Усилитель крепления упора оболочки Поперечина крепления заднего сиденья 1,2
троса 1,5

2 сварных шва длиной 80 мм толщиной 0,70
Сварка
Сварка
41-57
4 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНИМ ЛОНЖЕРОНОМ В
СБОРЕ

Задний лонжерон в сборе 1,2
51 точка электросварки листа

90 мм
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: в месте (А) сварка

электрозаклепками листов двух толщин: 0,7 + 1,5.
41-58
5 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ВНУТРЕННЕЙ 6 СОЕДИНЕНИЕ С ПОПЕРЕЧНОЙ ПАНЕЛЬЮ
КОЛЕСНОЙ АРКОЙ НИШИ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА
Передняя часть заднего пола 0,7 Передняя часть заднего пола 0,7
Задняя внутренняя колесная арка 0,7 Поперечная панель ниши запасного колеса 0,8

3 точки электросварки листов толщиной 0,70
Сварка
Сварка
41-59

Задняя часть заднего пола 0,7
Внутренняя колесная арка 0,7

Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: 1 точка сварки трех листов:

3 × 0,70.
41-60
Замена задней части заднего пола 41 S

дополнение к операции замены панели задка или
панели заднего крыла при повреждении от удара
сзади.

ДЕТАЛИ

– держатель домкрата,
– скоба и лапки крепления,
– приваренные гайки и шпильки крепления.
ПРИМЕЧАНИЕ: в месте (А) 1 точка сварки трех

листов: 3 × 0,7.


2 × 2 точки электросварки листов

1 × 2 точки электросварки листов

41-61
2 СОЕДИНЕНИЕ С ПОПЕРЕЧНОЙ ПАНЕЛЬЮ 3 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНИМ ЛОНЖЕРОНОМ В
НИШИ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА СБОРЕ
Задняя часть заднего пола 0,7 Задняя часть заднего пола 0,7
Поперечная панель ниши запасного Задний лонжерон в сборе 1,2
колеса 0,8

16 точек электросварки листов толщиной 0,70
Сварка
Сварка
41-62
4 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ВНУТРЕННЕЙ 5 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ НАРУЖНОЙ
КОЛЕСНОЙ АРКОЙ КОЛЕСНОЙ АРКОЙ
Задняя внутренняя колесная арка 0,7 Задняя наружная колесная арка 0,7
Панель заднего крыла 0,8

50 мм с каждой стороны

Сварка
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: точки сварки листов трех толщин:

0,7 × 2 + 0,8.
41-63
6 СОЕДИНЕНИЕ С НАДСТАВКОЙ ЗАДНЕЙ 7 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ ЗАДНЕГО
НАРУЖНОЙ КОЛЕСНОЙ АРКИ КРЫЛА
Надставка задней наружной колесной арки 0,7 Панель крыла 0,8

Сварка
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: точки сварки листов трех толщин:

0,7 × 2 + 0,8.
41-64
8 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ ЗАДКА В СБОРЕ 9 ВЫРЕЗАНИЕ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ЗАДНЕГО
ПОЛА

Внутренняя панель задка 0,7 Задняя часть заднего пола 0,7
Нижняя задняя поперечина 1,2
Вырезание
Удаление данного сварного соединения не 630 мм × 2

Сварка
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: с каждой стороны 4 точки

электросварки листов трех толщин: 0,7 × 2 + 1,2.
41-65
Замена поперечины крепления заднего сиденья 41 T

дополнение к операции замены передней части
заднего пола при повреждении от бокового удара.

ДЕТАЛИ

– кронштейн крепления упора оболочки троса,
– приваренные гайки и шпильки крепления.
41-66
Замена поперечины крепления заднего сиденья 41 T
1 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ 2 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНИМ ЛОНЖЕРОНОМ В
ЗАДНЕГО ПОЛА СБОРЕ
Поперечина крепления заднего сиденья 1,2 Поперечина крепления заднего сиденья 1,2
Передняя часть заднего пола 0,7 Передняя часть заднего пола 1,2
26 точек электросварки листа 17 точек электросварки листа

41-67
Замена заднего лонжерона в сборе 41 U
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С БОКОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОЛА
дополнение к операциям замены: Толщина листового металла, мм
– панели задка при повреждении от удара сзади,
– порога кузова при повреждении от бокового Задний лонжерон в сборе 1,0
удара. Боковая панель пола 0,6
Операция должна выполняться на ремонтном

стапеле. Удаление сварных соединений
СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ 7 точек электросварки листа

ДЕТАЛИ толщиной 0,70

– внутренние усилители и гайки крепления,
Сварка
– боковую поперечину,
– кронштейн крепления заднего моста,
– удлинитель накладки порога.
41-68


Удаление точек сварки может
производиться только после снятия
Сварка


Сварка
Точечная сварка должна выполняться перед
установкой панели порога кузова, за исключением
места (А) (4 точки сварки листов трех толщин:
1,2 + 1,5 + 0,8), где точки сварки выполняются
после установки панели порога.
41-69


Сварка

41-70
5 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ВНУТРЕННЕЙ
КОЛЕСНОЙ АРКОЙ

Задняя внутренняя колесная арка 0,7
Усилитель внутренней колесной арки 1,5


Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: в месте (А) 3 точки сварки трех

листов толщиной 1,0.
41-71
6 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ НАРУЖНОЙ 7 СОЕДИНЕНИЕ С ПОПЕРЕЧИНОЙ
КОЛЕСНОЙ АРКОЙ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
Усилитель кронштейна крепления заднего Задний лонжерон в сборе 1,0

моста 2,0 Поперечина крепления заднего сиденья 1,2
Задняя наружная колесная арка 0,7
1 сварной шов длиной 80 мм 17 точек электросварки листа

1 сварной шов длиной 20 мм толщиной 1,20
41-72
8 СОЕДИНЕНИЕ С ПОПЕРЕЧНОЙ ПАНЕЛЬЮ 9 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ ЗАДНЕГО
НИШИ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА ПОЛА
Задний лонжерон в сборе 1,0 Задний лонжерон в сборе 1,0

Поперечная панель ниши запасного колеса 0,8 Задняя часть заднего пола 0,7

41-73
10 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ ЗАДКА

Задняя поперечина кузова 1,2
Уголок крепления буксировочной проушины 1,0

Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: в месте (А), правая сторона, 2

точки сварки листов трех толщин: 1,0 + 1,2 + 1,0.
41-74
11 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ ЗАДНЕЙ
СТОЙКИ КУЗОВА

Усилитель задней стойки кузова 1,2
Усилитель под установку домкрата 1,5

толщин: 1,0 + 1,5
2 точки сварки листов трех толщин:
(1,5 × 2) + 2,0
Сварка
В месте (А) 6 точек сварки листов трех толщин:
1,5 + 1,2 + 0,8.
В месте (В) 3 точки сварки листов четырех
толщин: 2,0 + 1,5 + 1,2 + 0,8.
В месте (С) 2 точки сварки листов пяти толщин:
(1,5 × 2) + 2,0 + 1,0 + 0,8.
41-75
12 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ КОЛЕСНОЙ
АРКИ

Усилитель колесной арки 1,0
Сварка
41-76
Частичная замена заднего лонжерона 41 V
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ ЗАДНЕГО
ПОЛА
дополнение операциям замены панели задка и
частичной замены заднего пола при повреждении Толщина листового металла, мм
от удара сзади.
Заменяемая часть заднего лонжерона 1,2
Замена выполняется на ремонтном стапеле. Задняя часть заднего пола 0,7
СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ Удаление сварных соединений

ДЕТАЛИ
Деталь в сборе, включающая в себя: производится, т. к. обе детали снимаются
– внутренние усилители, одновременно.
– гайки крепления.
Сварка
или
41-77
Частичная замена заднего лонжерона 41 V
2 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ ЗАДКА В СБОРЕ 3 ВЫРЕЗАНИЕ ЗАМЕНЯЕМОЙ ДЕТАЛИ
Заменяемая часть заднего лонжерона 1,0 Заменяемая часть заднего лонжерона 1,0
Уголок крепления буксировочной
проушины (правая сторона) 1,0 Вырезание
Удаление сварных соединений 220 мм

Сварка
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: в месте (А), правая сторона, 2

точки сварки листов трех толщин: 1,0 + 1,2 + 1,0.
41-78
Замена поперечной панели ниши под запасное колесо 41 W
дополнение к операции замены задней части
заднего пола. Толщина листового металла, мм
Поперечная панель ниши запасного колеса 0,8

СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ Передняя часть заднего пола 0,7
ДЕТАЛИ
Деталь в сборе с приваренными гайками Удаление сварных соединений

крепления.

Сварка
41-79
Замена поперечной панели ниши под запасное колесо 41 W
2 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ ЗАДНЕГО 3 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНИМ ЛОНЖЕРОНОМ В
ПОЛА СБОРЕ
Поперечная панель ниши запасного колеса 0,8 Поперечная панель ниши запасного колеса 0,8
Передняя часть заднего пола 0,7 Задний лонжерон в сборе 1,2
18 точек электросварки листа 75 мм × 2


Сварка
Сварка
41-80
Замена заднего пола в сборе 41 X

– панели задка при повреждении от удара сзади,
– задней боковины в сборе при повреждении от

ДЕТАЛИ

– переднюю часть (в сборе) заднего пола,
– заднюю часть (в сборе) заднего пола,
– задний лонжерон в сборе,
– поперечину крепления заднего сиденья,
– поперечную панель ниши запасного колеса,
– заднюю поперечину кузова.
1 СОЕДИНЕНИЕ С БОКОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОЛА
См. операции 41-R-1 и 41-N-9.
41-81
2 СОЕДИНЕНИЕ С ТУННЕЛЕМ ПОЛА
См операции 41-R-2.
Сварка
Задний пол в сборе

3 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ Удаление сварных соединений

См. операции 41-U-2.
Сварка
Сварка
41-82
5 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ВНУТРЕННЕЙ
КОЛЕСНОЙ АРКОЙ
См. операции 41-U-5, 41-R-5 и 41-S-4.
Сварка
41-83
6 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ НАРУЖНОЙ 7 СОЕДИНЕНИЕ С НАДСТАВКОЙ ЗАДНЕЙ
КОЛЕСНОЙ АРКОЙ НАРУЖНОЙ КОЛЕСНОЙ АРКИ
См. операции 41-U-6, 41-S-5. См. операции 41-S-6.
41-84
8 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ ЗАДНЕГО 9 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ ЗАДКА В СБОРЕ
КРЫЛА
См. операции 41-S-8.

См. операции 41-S-7.
Сварка
Сварка
41-85
См. операции 41-U-11.
Сварка
41-86
ПЕРЕДНЯЯ ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Замена панели переднего крыла 42 A
Снимите:
– решетку радиатора,
– передний бампер,
– подкрылок,
– панель переднего крыла, отвернув 5 болтов и 3 шестигранных гайки 10 мм.
42-1
Замена панели крепления блок-фар в сборе 42 B

лобового удара.

ДЕТАЛИ

– верхние панели крепления блок-фар,
– нижние панели крепления блок-фар,
– боковые накладки поперечины,
– верхняя поперечина кузова,
– внутренняя панель верхней поперечины,
– кронштейн крепления страховочного крюка
капота. Снимите:
– указатели поворота,
– фары,
– замки капота,
– 2 болта (А) крепления радиатора (10 мм, с
шестигранной головкой),
– 7 болтов (В) крепления панели блок-фар
(13 мм, с шестигранной головкой).
ПРИМЕЧАНИЕ: для выполнения данной операции

рекомендуется снять передний бампер.
42-2
Замена верхнего усилителя переднего брызговика 42 C

брызговика.

ДЕТАЛИ
Деталь в сборе с верхним креплением рамки

радиатора и приваренными гайками.
42-3
Замена верхнего усилителя переднего брызговика 42 C
1 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНИМ 2 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКОЙ
БРЫЗГОВИКОМ (ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛЬЮ КУЗОВА

Верхний усилитель переднего брызговика 1,0
Верхний усилитель переднего брызговика 1,0 Передняя стойка кузова 0,8
Передний брызговик (внутренняя панель
передней стойки кузова) 0,7
Усилитель крепления петли капота 1,2 Удаление сварных соединений
1 шов сварки в защитной среде MAG

толщиной 1,0 Сварка
2 шва сварки в защитной среде MAG
Сварка
1,0 + 0,7 + 1,2.
1,0 + 0,7 + 1,5.
В месте (С) 4 точки сварки листов трех толщин:
0,7 + 1,0 + 0,7.
42-4
Замена переднего брызговика
(внутренней панели передней стойки кузова)
42 D
В силу особенностей конструкции каркаса кузова

передний брызговик выполнен заодно с
внутренней панелью передней стойки кузова.
Поэтому при замене одной из этих деталей
необходимо вырезать новую деталь из
поставляемого в запчасти узла.

лобового удара.
Она требует также замены верхнего усилителя
переднего брызговика и передней боковой
поперечины кузова, которые должны
заказываться отдельно.

ДЕТАЛИ
1 Передний брызговик (внутренняя панель

передней стойки кузова).
– усилитель крепления петли капота,
– усилитель верхней опоры стойки передней
подвески.
2 Верхний усилитель переднего брызговика.
3 Передняя верхняя поперечина кузова.
или
42-5
42 D
1 СОЕДИНЕНИЕ С ВЕРХНИМ УСИЛИТЕЛЕМ 2 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ БОКОВОЙ
ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОВИКА ПОПЕРЕЧИНОЙ КУЗОВА
Передний брызговик (внутренняя панель Передний брызговик (внутренняя панель

передней стойки кузова 0,7 передней стойки кузова) 0,7
Верхний усилитель переднего брызговика 1,0 Передняя боковая поперечина кузова 1,0
Усилитель крепления петли капота 1,2

Операция является дополнительной. Удаление
данного сварного соединения не производится,
т. к. обе детали снимаются одновременно.
Сварка
Сварка
1,0 + 0,7 + 1,2.
1,0 + 0,7 + 1,5.
0,7 + 1,0 + 0,7.
42-6
42 D
3 СОЕДИНЕНИЕ С КОЛЕСНОЙ АРКОЙ 4 ВЫРЕЗАНИЕ ЗАМЕНЯЕМОЙ ДЕТАЛИ
Передний брызговик (внутренняя панель Передний брызговик (внутренняя панель

передней стойки кузова) 0,7 передней стойки кузова) 0,7
Верхний усилитель переднего брызговика 1,0
Вырезание

150 мм
Сварка
Сварка
1,0 + 0,7 + 1,5.
Сварка должны выполняться до установки
верхнего усилителя переднего брызговика.
42-7
Замена передней колесной аркой 42 E
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ НАКЛАДКОЙ
ЛОНЖЕРОНА
брызговика (внутренней панели стойки кузова) с Толщина листового металла, мм
верхним усилителем.
Операция выполняется на ремонтном стапеле. Накладка переднего лонжерона 0,7
СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ Удаление сварных соединений

ДЕТАЛИ
Деталь в сборе, включающая в себя: 4 точки электросварки листа

– верхнюю опору стойки подвески, толщиной 1,5
– детали крепления.
Сварка
42-8
2 СОЕДИНЕНИЕ С ВЕРХНИМ КРОНШТЕЙНОМ 3 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНИМ
КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ БРЫЗГОВИКОМ (ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛЬЮ

Верхний кронштейн крепления коробки Колесная арка 1,5
передач 1,2 Передний брызговик (внутренняя панель
передней стойки кузова) 0,7

Сварка
Сварка
Сварка должна производиться до установки
верхнего усилителя переднего брызговика.
1,0 + 0,7 + 1,5.
42-9
4 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ 5 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ
ПЕРЕДНЕГО ЛОНЖЕРОНА ПЕРЕДНЕГО ЛОНЖЕРОНА
Колесная арка 1,5 Колесная арка 1,5

Передняя часть переднего лонжерона 1,5 Задняя часть переднего лонжерона 1,5
Усилитель лонжерона 2,5

14 точек электросварки листа толщиной 1,5
Сварка
Сварка
1,5 + 2,5 + 1,5.
42-10
6 СОЕДИНЕНИЕ С УГОЛКОВЫМ 7 СОЕДИНЕНИЕ СО СТЕНКОЙ НИШИ
СОЕДИНИТЕЛЕМ КОЛЕСНОЙ АРКИ И ВОЗДУХОЗАБОРА
ЩИТКА ПЕРЕДКА

Колесная арка 1,5 Стенка ниши воздухозабора 1,0
Уголковый соединитель колесной арки и Верхняя опора стойки подвески 2,0
щитка передка 1,0

Сварка
Сварка
42-11
Замена верхнего кронштейна крепления коробки передач 42 F
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С КОЛЕСНОЙ АРКОЙ
дополнение к операции замены только левой Толщина листового металла, мм
передней колесной арки.
Верхний кронштейн крепления коробки
передач 1,2
СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ Колесная арка 1,5
ДЕТАЛИ
Деталь в сборе с деталями крепления. Удаление сварных соединений

Сварка
42-12

передач 1,2
Нижний кронштейн крепления коробки
передач 2,5

Сварка
Точечной сваркой соединяются листы толщиной
1,2 + 2,5.
42-13
3 СОЕДИНЕНИЕ С ПЛОЩАДКОЙ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

передач 1,2

Сварка
42-14
Частичная замена стенки ниши воздухозабора 42 G
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКОЙ
КУЗОВА (ПЕРЕДНИМ БРЫЗГОВИКОМ)
– передней колесной арки в сборе с лонжероном Толщина листового металла, мм
при повреждении от лобового удара,
– передней стойки кузова с внутренней панелью Заменяемая часть стенки ниши
при повреждении от бокового удара. воздухозабора 1,0
Внутренняя панель передней стойки
кузова (передний брызговик) 0,7
ДЕТАЛИ
Деталь в сборе с приваренными болтами, гайками
и шпильками крепления.
Сварка
или
ПРИМЕЧАНИЕ: все точки сварки выполняются по

листам трех толщин.
Сварка должна производиться до установки
усилителя переднего брызговика.
42-15
2 СОЕДИНЕНИЕ С КОЛЕСНОЙ АРКОЙ 3 СОЕДИНЕНИЕ СО ЩИТКОМ ПЕРЕДКА
Заменяемая часть стенки ниши Заменяемая часть стенки ниши

воздухозабора 1,0 воздухозабора 1,0
Колесная арка 1,5 Щиток передка 0,9

42-16
4 ВЫРЕЗАНИЕ ЗАМЕНЯЕМОЙ ДЕТАЛИ
Заменяемая часть стенки ниши

воздухозабора 1,0
Вырезание
200 мм
Сварка
42-17
Частичная замена нижней поперечины рамы
ветрового стекла
42 H
дополнение к операции замены передней стойки Толщина листового металла, мм
кузова с внутренней панелью при повреждении от
бокового удара. Заменяемая часть нижней поперечины
рамы ветрового стекла 0,7
Щиток передка 0,9
СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ Кронштейн решетки воздухозабора 1,0
ДЕТАЛИ
Деталь в сборе, включающая в себя: Удаление сварных соединений

– уголки,
– акустический усилитель,
– детали крепления. 8 точек электросварки листа
Сварка
или

толщин: 0,7 + 0,9 + 1,0.
42-18
Частичная замена нижней поперечины рамы
ветрового стекла
42 H
2 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ СТОЙКИ 3 ВЫРЕЗАНИЕ ЗАМЕНЯЕМОЙ ДЕТАЛИ
РАМЫ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Заменяемая часть стенки ниши
Заменяемая часть нижней поперечины воздухозабора 0,7
рамы ветрового стекла 0,7
Усилитель стойки рамы ветрового стекла 1,0
Вырезание

90 мм
50 мм
Сварка
Сварка
42-19
Частичная замена щитка передка 42 I

лонжероном при повреждении от лобового
удара,
– передней стойки кузова с внутренней панелью
при повреждении от бокового удара.
Данная операция требует также замены

уголкового соединителя колесной арки и щитка
передка.
Соединитель заказывается отдельно.

ДЕТАЛИ
1 Щиток передка.
Деталь в сборе с приваренными болтами и
шпильками крепления.
2 Уголковый соединитель.
или
42-20
1 СОЕДИНЕНИЕ С УГОЛКОВЫМ 2 СОЕДИНЕНИЕ СО СТЕНКОЙ НИШИ
СОЕДИНИТЕЛЕМ КОЛЕСНОЙ АРКИ И ВОЗДУХОЗАБОРА
ЩИТКА ПЕРЕДКА

Заменяемая часть щитка передка 0,9
Заменяемая часть щитка передка 0,9 Стенка ниши воздухозабора 1,0
Уголковый соединитель 1,0

Операция является дополнительной. Удаление толщиной 1,0
Сварка
Сварка
42-21
3 СОЕДИНЕНИЕ С ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛЬЮ 4 СОЕДИНЕНИЕ С НИЖНЕЙ ПОПЕРЕЧИНОЙ
ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ КУЗОВА (ПЕРЕДНИМ РАМЫ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
БРЫЗГОВИКОМ)

Заменяемая часть щитка передка 0,9 Нижняя поперечина рамы ветрового стекла 0,7
Внутренняя панель передней стойки Кронштейн решетки воздухозабора 1,0

Сварка
Сварка
0,7 + 0,9 + 1,0.
0,8 + 0,9 + 0,6.
Сварку выполнять до установки передней стойки
кузова.
42-22
5 СОЕДИНЕНИЕ С БОКОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ПОЛА 6 СОЕДИНЕНИЕ С ТУННЕЛЕМ ПОЛА В СБОРЕ
Заменяемая часть щитка передка 0,9 Заменяемая часть щитка передка 0,9
Боковая панель пола 0,6 Туннель пола в сборе 1,0
12 точек электросварки листа 4 точки электросварки листа

0,6 + 1,0 + 1,0.
0,6 + 0,9 + 0,7.
42-23
Вырезание
200 + 50 мм
Сварка
42-24
БОКОВАЯ ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Замена передней стойки кузова 43 A

Операция требует также замены крепления

декоративной облицовки рамы ветрового стекла.

ДЕТАЛИ

– усилитель стойки кузова,
– заглушку порога кузова,
– уголок крепления панели крыла.
или
43-1
1 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ СТОЙКИ


12 точек электросварки листов двух
толщин: 1,5 + 0,8
Сварка
0,8 + 1,5 + 1,0.
толщин: 0,8 + 1,5 + 1,0 + 0,8.
1,0 + 1,0 + 0,8.
43-2
2 СОЕДИНЕНИЕ С ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛЬЮ 3 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ
ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ КУЗОВА (ПЕРЕДНИМ НАКЛАДКИ ПОРОГА КУЗОВА

Передняя стойка кузова 0,8 Передняя часть накладки порога 1,2
Усилитель передней стойки кузова 1,5 Удаление сварных соединений

толщин: 0,8 + 1,5
толщин: 0,8 + 1,5
1 точка электросварки листа Сварка
Сварка


листам трех толщин, кроме места (А), где
свариваются листы двух толщин: 0,8 × 2.
43-3
Вырезание
200 мм + 350 мм
Сварка
43-4
Замена усилителя стойки рамы ветрового стекла 43 B

дополнение к операциям замены передней стойки
кузова и верхней панели боковины кузова.
Деталь может заменяться частично с вырезом по

линии А.

ДЕТАЛИ
Деталь в сборе, включающая в себя верхнюю и

нижнюю части.
В месте (А) 2 точки сварки листов четырех
толщин: 0,8 + 1,5 + 1,0 + 0,7.
или
1 СОЕДИНЕНИЕ С ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛЬЮ

ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ КУЗОВА (ПЕРЕДНИМ


43-5
2 СОЕДИНЕНИЕ С НИЖНЕЙ ПОПЕРЕЧИНОЙ
Нижняя поперечина рамы ветрового стекла 0,7


50 мм
Сварка
43-6
3 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКОЙ
КУЗОВА


Сварка
0,8 + 1,5 + 1,0.
толщин: 0,8 + 1,5 + 1,0 + 0,8.
1,0 + 1,0 + 0,8.
43-7
4 СОЕДИНЕНИЕ С ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛЬЮ 5 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЫШИ
ПРОДОЛЬНОЙ БАЛКИ КРЫШИ

Панель крыши 0,7
Внутренняя панель продольной балки крыши 0,7 Усилитель стойки рамы ветрового стекла 1,0
Усилитель стойки рамы ветрового стекла 1,0 Верхняя панель боковины кузова 0,8
Верхняя панель боковины кузова 0,8

Удаление паяного шва производится
уже при снятии верхней панели
боковины.
толщиной 1,0 в месте (С)
Сварка
Сварка
В месте (В) 7 точек сварки листов трех толщин:
0,8 + 0,7 + 1,0.
43-8
6 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ
БАЛКОЙ КРЫШИ
Передняя поперечная балка крыши 1,5

Внутренняя панель поперечной балки крыши 0,6
Усилитель поперечной балки крыши 1,5

Сварка
В месте (А) точки сварки листов четырех толщин:
1,5 + 1,0 + 0,6 + 1,5.
43-9
Замена внутренней панели передней стойки кузова 43 C
В силу особенностей конструкции каркаса кузова

передний брызговик выполнен заодно с
внутренней панелью передней стойки кузова.
Поэтому при замене одной из этих деталей
необходимо вырезать новую деталь из
поставляемого в запчасти узла.

дополнение к операции замены передней стойки
кузова.
Она требует также замены верхнего усилителя

переднего брызговика.

ДЕТАЛИ
1 Передний брызговик (внутренняя панель

передней стойки кузова).
– усилитель крепления петли капота,
– усилитель верхней опоры стойки передней
подвески.
2 Верхний усилитель переднего брызговика.
или
43-10
Замена внутренней панели передней стойки кузова
(переднего брызговика)
43 C


Сварка
В месте (А) 2 точки сварки листов четырех
толщин: 0,8 + 1,5 + 1,0 + 0,7.
43-11
43 C


Сварка
Операция может выполняться только после
снятия передней стойки кузова.
0,7 + 1,0 + 0,6.
43-12
43 C
3 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКОЙ 4 ВЫРЕЗАНИЕ ЗАМЕНЯЕМОЙ ДЕТАЛИ
КУЗОВА

Внутренняя панель передней стойки кузова (передний брызговик) 0,7
Усилитель передней стойки кузова 1,5 Вырезание
Удаление сварных соединений 150 мм

толщин: 0,8 + 1,5
1 точка электросварки листа Сварка
Сварка
Все точки сварки выполняются по трем толщинам,
кроме места (А), где свариваются листы двух
толщин: 0,8 × 2.
43-13
Замена средней стойки кузова 43 D
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С НАКЛАДКОЙ ПОРОГА
основных операций при повреждении от бокового Толщина листового металла, мм
удара.
Средняя стойка кузова 0,8
Для ее выполнения производится вырезание Накладка порога кузова 1,2
заменяемой детали по передней части боковины Усилитель средней стойки кузова 1,5
кузова.

ДЕТАЛИ
Деталь в сборе, включающая в себя: толщин: 0,8 + 1,5
– усилители,
– обоймы для гаек крепления.
Сварка
или
43-14
СРЕДНЕЙ СТОЙКИ КУЗОВА

Внутренняя панель средней стойки кузова 0,7

толщин: 0,8 + 1,5
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: все точки сварки — по листам

трех толщин.
43-15
Вырезание
2 × 350 мм
1 × 175 мм
Сварка
43-16
Замена внутренней панели средней стойки кузова 43 E
Замена данной детали выполняется в дополнение

к операции замены средней стойки кузова.

ДЕТАЛИ
1 СОЕДИНЕНИЕ СО СРЕДНЕЙ СТОЙКОЙ

КУЗОВА



трем толщинам.
Поскольку обе детали заменяются одновременно,
данное сварное соединение выполняется при
установке средней стойки кузова.
43-17
Замена внутренней панели средней стойки кузова 43 E
Передняя часть накладки порога кузова 1,2

Сварка
43-18
Замена передней секции наружной панели боковины кузова 43 F

основных операций при повреждении от бокового
удара.
Для выполнения замены данной детали см.

операции 43-А, 43-D, 43-G, 43-I.

ДЕТАЛИ

– усилитель передней стойки кузова,
– заглушка порога кузова,
– уголок крепления панели крыла,
– усилитель средней стойки кузова,
– усилители крепления петель дверей,
– обоймы для гаек крепления.
43-19
Замена верхней панели боковины кузова 43 G

дополнение к операции замены крыши.

ДЕТАЛИ
Деталь в сборе с креплением декоративной

облицовки.
или



43-20

Внутренняя панель продольной балки крыши 0,7
Усилитель боковины кузова 0,7

ПРИМЕЧАНИЕ: при удалении сварных
соединений доступ к этому ряду сварных точек
обеспечивается только после снятия крыши.
Сварка
43-21
0,8 + 1,5 + 0,7.
0,8 + 0,7 + 1,0.
0,8 × 2 + 0,7.
ПРИМЕЧАНИЕ: сварной шов выполняется при

установке крыши.
43-22
3 СОЕДИНЕНИЕ С ВЕРХНИМ УСИЛИТЕЛЕМ
БОКОВИНЫ КУЗОВА

Верхний усилитель боковины кузова 1,5

Сварка
0,8 + 2 × 1,2.
0,8 + 1,2 + 0,7.
0,7 + 0,8 + 1,2.
43-23
4 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЫШИ

Внутренняя панель продольной балки
крыши 0,7
Данное сварное соединение удаляется при

снятии панели крыши.
Сварка
20 мм
40 мм
Все точки сварки выполняются по трем
толщинам: 0,7 + 0,8 + 0,7, кроме места (В), где
свариваются листы толщин 0,7 + 0,8 + 1,0.
Данное сварное соединение выполняется при
установке панели крыши.
43-24
Вырезание
200 мм + 175 мм + 250 мм
Сварка
175 мм
200 мм
250 мм
43-25
Замена внутренней панели продольной балки крыши 43 H

дополнение к операции замены крыши с верхней
панелью боковины кузова.

ДЕТАЛИ

крепления.
43-26
1 СОЕДИНЕНИЕ С ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛЬЮ
См. операцию 43-G-2.


ПРИМЕЧАНИЕ: при удалении сварного
соединения доступ к этому ряду сварных точек
обеспечивается только после снятия крыши.
данного сварного соединения не выполняется,
Сварка
43-27
0,8 + 1,5 + 0,7.
0,8 + 0,7 + 1,0.
0,8 + 1,2 + 0,7.
Данное сварное соединение выполняется при
установке верхней панели боковины кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ: сварной шов выполняется при

установке крыши.
43-28
2 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ СТОЙКИ 3 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ БОКОВИНЫ
РАМЫ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА КУЗОВА
Внутренняя панель продольной балки крыши 0,7 Внутренняя панель продольной балки крыши 0,7
Усилитель стойки рамы ветрового стекла 1,0 Усилитель боковины кузова 0,7
Верхняя панель боковины кузова 0,8 Верхняя панель боковины кузова 0,8

8 точек электросварки листа толщиной 0,7
ПРИМЕЧАНИЕ: данное сварное соединение Сварка

может удаляться только после снятия верхней
панели боковины кузова.
Сварка
Точки сварки выполняются до установки крыши.
Все точки сварки выполняются по листам трех
толщин.
0,8 + 0,7 + 1,0.
43-29
4 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ КРЫШИ 5 СОЕДИНЕНИЕ С ВЕРХНИМ УСИЛИТЕЛЕМ

Усилитель крыши 0,7 Внутренняя панель продольной балки крыши 0,7
Удаление соединений
Размягчите валик клея (С) струей горячего
воздуха из горелки.
Сварка
Сварка
Сварка должна выполняться до установки крыши.
43-30
Замена панели порога кузова 43 I

основных операций при повреждении от бокового
удара.

ДЕТАЛИ
Деталь в сборе с заглушкой.
или
1 СОЕДИНЕНИЕ С НАКЛАДКОЙ ПОРОГА

Накладка порога 1,0

В месте (А) точки сварки листов трех толщин:
29 точек электросварки листов двух 0,8 + 1,5 + 1,0.
толщин: 0,8 + 1,5 В месте (В) 3 точки сварки листов четырех
27 точек сварки листа толщиной 0,8 толщин: 0,8 + 1,5 + 1,0 + 1,5.
43-31
2 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ СРЕДНЕЙ 3 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНИМ ЛОНЖЕРОНОМ В
СТОЙКИ КУЗОВА СБОРЕ
Панель порога кузова 0,8 Панель порога кузова 0,8

Усилитель средней стойки кузова 1,5 Задняя часть накладки порога кузова 1,5
8 точек электросварки листов двух 7 точек электросварки листа

толщин: 0,8 + 1,5 толщиной 0,80
Все точки сварки — по листам трех толщин.
43-32
Порог кузова 0,8
Вырезание
2 × 350 мм
300 мм
Сварка
43-33
Замена задней секции наружной панели боковины кузова 43 J

Указания по замене даны в подразделах «Замена

средней стойки кузова» и «Замена панели
заднего крыла» (операции 43-D, 43-G, 43-I, 44A).
Полная замена данной детали требует снятия

крыши.

ДЕТАЛИ

– усилитель крепления отбойного листа
рессоры,
– усилитель крепления фиксатора замка двери,
– усилитель средней стойки кузова,
– панель крепления заднего фонаря,
– шумоизолирующую обивку.
43-34
ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Замена панели заднего крыла в сборе 44 A

основных ремонтных операций при повреждения
от удара сзади.

ДЕТАЛИ
Деталь в сборе, включающая с себя:

рессоры,
Точки сварки листов трех толщин: 0,8 + 0,7 + 1,2
или
1 СОЕДИНЕНИЕ С НАРУЖНОЙ КОЛЕСНОЙ

АРКОЙ
Панель заднего крыла в сборе 0,8

Наружная колесная арка 0,7
Задний пол 0,7
30 точек электросварки листа ПРИМЕЧАНИЕ:

толщиной 0,8. В месте (А) 3 точки сварки листов трех толщин:
В месте (С) для отклеивания крыла 0,8 + 1,2 + 0,7.
размягчить клеевой валик струей В месте (В) 1 точка сварки листов трех толщин:
горячего воздуха из горелки. 0,8 + 0,7 + 0,7.
44-1
Сварка (продолжение)
0,8 + 0,7 + 0,7.
В месте (С) нанести валик клеящей мастики перед
установкой панели крыла.
44-2
2 СОЕДИНЕНИЕ С НАДСТАВКОЙ НАРУЖНОЙ 3 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ ЗАДНЕГО
КОЛЕСНОЙ АРКИ ПОЛА
Панель заднего крыла в сборе 0,8 Панель заднего крыла в сборе 0,8
Надставка наружной колесной арки 0,7 Задняя часть заднего пола 0,7
2 точки электросварки листов 2 точки электросварки листов

44-3
4 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ ЗАДНЕЙ 5 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ ЗАДКА В СБОРЕ

Панель заднего крыла в сборе 0,8 Внутренняя панель задка 0,7
Кронштейн крепления заднего моста 2,0 Удаление сварных соединений


Сварка
Сварка
В месте (А) 7 точек электросварки листов трех
толщин : 0,8 + 1,5 + 1,2.
В месте (В) 1 точка электросварки листов четырех
толщин: 0,8 + 1,2 + 1,5 + 2,0.
В месте (С) 11 точек электросварки листов трех
толщин: 0,8 + 1,2 + 0,7.
44-4
6 СОЕДИНЕНИЕ С ВЕРХНИМ ВОДОСТОКОМ 7 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ БОКОВИНЫ
ПАНЕЛИ КРЫЛА КУЗОВА
Верхний водосток панели крыла 0,7 Верхняя часть усилителя боковины 0,7
Нижняя часть усилителя боковины 1,0

толщиной 0,8 5 точек электросварки листа
Сварка
Сварка
В месте (А) 2 точки электросварки листов трех
толщин.
44-5
8 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЕПЛЕНИЯ 9 СОЕДИНЕНИЕ С УДЛИНИТЕЛЕМ ПАНЕЛИ
ЗАДНЕГО ФОНАРЯ КРЫЛА
Панель крепления заднего фонаря 0,7 Удлинитель панели крыла 0,8
4 точки электросварки листа 2 точки электросварки листов

Сварка 150 мм
Сварка
Удалите шлифовальным кругом цепочный
сварной шов так, чтобы образовалась неглубокая
бороздка, которую следует заровнять шпаклевкой.
44-6
10 СОЕДИНЕНИЕ С ВЕРХНИМ УСИЛИТЕЛЕМ 11 ВЫРЕЗАНИЕ ЗАМЕНЯЕМОЙ ДЕТАЛИ
БОКОВИНЫ

Верхний усилитель боковины 1,2
Усилитель боковины 0,7 Вырезание
250 мм

толщиной 0,8 Сварка
Сварка

листам трех толщин, кроме места (А), где
свариваются листы двух толщин: 0,8 + 0,7.
44-7
Частичная замена панели заднего крыла 44 B

дополнение к операции замены панели задка.

ДЕТАЛИ

рессоры,
– удлинитель боковины кузова,
– усилитель удлинителя,
– проставку,
Заменяемая часть панели заднего крыла 0,8
Вырезание
250 мм + 275 мм
44-8
2 СОЕДИНЕНИЕ С НИЖНИМ ВОДОСТОКОМ
ПАНЕЛИ КРЫЛА
Заменяемая часть панели крыла 0,8

Нижний водосток панели крыла 0,7
Панель крепления заднего фонаря 0,7
Удлинитель панели крыла 0,7
Усилитель удлинителя 0,8
150 мм
8 точек электросварки
Сварка
ВНИМАНИЕ: новая деталь приваривается к

панели задка внахлест, если последняя не
снимается при групповой операции.
44-9
3 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ ЗАДКА В
СБОРЕ

Внутренняя панель задка 0,7
1 точка электросварки листов двух

толщин: 1,5 + 0,7
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: сварка производится после

установки панели задка в сборе.
44-10
Замена нижнего водостока панели заднего крыла 44 C

дополнение операции замены панели крыла.

ДЕТАЛИ
Деталь в сборе с шаровой опорой

газонаполненного упора двери задка.
1 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЫЛА

Заменяемая часть панели крыла 0,8
Усилитель удлинителя 0,8

44-11
2 СОЕДИНЕНИЕ С ВЕРХНИМ ВОДОСТОКОМ 3 СОЕДИНЕНИЕ С НАДСТАВКОЙ НАРУЖНОЙ
ПАНЕЛИ КРЫЛА КОЛЕСНОЙ АРКИ
Нижний водосток панели крыла 0,8 Нижний водосток панели крыла 0,8
Верхний водосток панели крыла 0,7 Верхний водосток панели крыла 0,7
Надставка наружной колесной арки 0,7 Надставка наружной колесной арки 0,7
3 точки электросварки листов 8 точек электросварки листа

ПРИМЕЧАНИЕ: в месте (А) 1 точка сварки листов ПРИМЕЧАНИЕ:

двух толщин: 0,7 + 0,8. В месте (А) 1 точка сварки листов двух толщин:
0,7 + 0,8.
В месте (В) 2 точки электросварки удаляются и
выполняются после снятия панели задка.
44-12
4 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЕПЛЕНИЯ 5 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ ЗАДКА В СБОРЕ
ЗАДНЕГО ФОНАРЯ

Нижний водосток панели крыла 0,8 Панель задка 0,7
Панель крепления заднего фонаря 0,7 Внутренняя панель задка 0,7

3 точки электросварки листа производится, т. к. обе детали снимаются
толщиной 0,7 одновременно.
ПРИМЕЧАНИЕ: все точки сварки соединяют

листы трех толщин.
44-13
Замена верхнего водостока панели заднего крыла 44 D

дополнение к операции замены панели крыла.

ДЕТАЛИ
Деталь в сборе с кронштейном.
44-14
1 СОЕДИНЕНИЕ С ВЕРХНИМ УСИЛИТЕЛЕМ 2 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЫЛА

Верхний водосток панели крыла 0,7
Верхний водосток панели крыла 0,7 Панель крыла 0,8


Сварка
Сварка
44-15
3 СОЕДИНЕНИЕ С НИЖНИМ ВОДОСТОКОМ 4 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ БОКОВИНЫ
ПАНЕЛИ КРЫЛА КУЗОВА
Нижний водосток панели крыла 0,8 Усилитель боковины 0,8
Надставка наружной колесной арки 0,7


Сварка
Сварка

44-16
5 СОЕДИНЕНИЕ С НАДСТАВКОЙ НАРУЖНОЙ 6 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЕПЛЕНИЯ
КОЛЕСНОЙ АРКИ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ
Надставка наружной колесной арки 0,7 Панель крепления заднего фонаря 0,7

1 точка электросварки листов

Сварка
Сварка
44-17
Замена шаровой опоры газонаполненного
упора двери задка
44 E
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С ВЕРХНИМ ВОДОСТОКОМ
ПАНЕЛИ КРЫЛА
Замена данной детали является элементарной
операцией в случае повреждения шаровой опоры.
СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ Шаровая опора газонаполненного упора

ДЕТАЛИ двери задка 2,0
Верхний водосток панели крыла 0,7
Деталь в сборе с кронштейном.

Сварка
44-18
Замена усилителя боковины кузова 44 F
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЫЛА
дополнение к операции замены крыши с верхней Толщина листового металла, мм
Панель крыла 0,8
ДЕТАЛИ
С левой стороны — деталь в сборе с удлинителем
усилителя боковины. Удаление данного сварного соединения не
С правой стороны — деталь в сборе с одновременно.
кронштейном крепления катушки ремня
безопасности.
Сварка
44-19
2 СОЕДИНЕНИЕ С ВЕРХНИМ ВОДОСТОКОМ 3 СОЕДИНЕНИЕ С ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛЬЮ
ПАНЕЛИ КРЫЛА ПРОДОЛЬНОЙ БАЛКИ КРЫШИ
Усилитель боковины кузова 0,7 Усилитель боковины кузова 0,7

Верхний водосток панели крыла 0,7 Внутренняя панель продольной балки 0,7
Кронштейн крепления шаровой опоры Верхняя панель боковины кузова 0,8
газонаполненного упора

Удаление данного сварного соединения не 3 точки электросварки листов

производится, т. к. обе детали снимаются толщиной 0,7
Сварка
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: 2 точки электросварки листов

трех толщин: 0,8 + 0,7 × 2,0.
ПРИМЕЧАНИЕ: В месте (А) 1 точка сварки листов
трех толщин: 0,7 × 2 + 2,0.
44-20
4 СОЕДИНЕНИЕ С ВЕРХНИМ УСИЛИТЕЛЕМ 5 СОЕДИНЕНИЕ С НАРУЖНОЙ КОЛЕСНОЙ
БОКОВИНЫ КУЗОВА АРКОЙ
Усилитель боковины кузова 0,7 Усилитель боковины кузова 0,7

Верхний усилитель боковины 1,2 Наружная колесная арка 0,7
Верхняя панель боковины кузова 0,8 Панель крыла 0,8
28 точек электросварки листов 4 точки электросварки листов

ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИМЕЧАНИЕ:
В месте (А) 13 точек электросварки листов трех В месте (А) 1 точка электросварки листов трех
толщин: 0,8 + 1,2 + 0,7. толщин: 0,8 + 0,7 × 2.
44-21
6 СОЕДИНЕНИЕ С НАДСТАВКОЙ НАРУЖНОЙ
КОЛЕСНОЙ АРКИ
Усилитель боковины кузова (удлинитель) 1,0

Надставка задней колесной арки 0,7

Сварка
44-22
Замена верхнего усилителя боковины кузова 44 G

дополнение к операции замены крыши с верхней

ДЕТАЛИ

– водосток,
– усилитель стойки боковины.

трех толщин: 1,2 + 0,7 × 2.
1 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЫШИ

Задняя поперечная балка крыши 0,7

44-23


Сварка
0,8 + 1,2 × 2.
0,8 + 1,2 + 0,7.
44-24
3 СОЕДИНЕНИЕ С ВЕРХНИМ ВОДОСТОКОМ 4 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ
ПАНЕЛИ КРЫЛА БАЛКОЙ КРЫШИ
Верхний усилитель боковины кузова 1,2 Задняя поперечная балка крыши 0,7
Верхний водосток панели крыла 0,7 Верхний усилитель боковины кузова 1,2
Удаление данного сварного соединения не Удаление сварных соединений

одновременно. 5 точек электросварки листов двух
толщин: 0,7 + 1,2
Сварка толщиной 1,2
Сварка
44-25
5 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ БОКОВИНЫ 6 СОЕДИНЕНИЕ С ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛЬЮ
КУЗОВА ПРОДОЛЬНОЙ БАЛКИ КРЫШИ
Верхний усилитель боковины кузова 1,2 Верхний усилитель боковины кузова 1,2
Усилитель боковины кузова 0,7 Внутренняя панель продольной балки крыши 0,7
Верхняя панель боковины кузова 0,8 Панель крыши 0,7

производится, т. к. обе детали снимаются 1 точка электросварки листа
одновременно. толщиной 0,7
ПРИМЕЧАНИЕ: в месте (А) 13 точек

электросварки листов трех толщин: 0,8 + 1,2 + 0,7.
44-26


Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: 4 точки листов трех толщин:

1,2 + 1,2 + 0,8 выполняются при установке панели
крыла.
44-27
Замена панели крепления заднего фонаря 44 H
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЫЛА В
СБОРЕ
дополнение к операции замены панели задка с
внутренней панелью и удлинителем панели Толщина листового металла, мм
боковины кузова.
Панель крыла в сборе 0,8
ДЕТАЛИ

Сварка
44-28
Замена панели крепления заднего фонаря 44 H
2 СОЕДИНЕНИЕ С ВЕРХНИМ ВОДОСТОКОМ 3 СОЕДИНЕНИЕ С НИЖНИМ ВОДОСТОКОМ
ПАНЕЛИ КРЫЛА КРЫЛА
Панель крепления заднего фонаря 0,7 Панель крепления заднего фонаря 0,7
Верхний водосток панели крыла 0,7 Нижний водосток панели крыла 0,8
1 точка электросварки листа 6 точек электросварки листа

44-29
Замена усилителя задней стойки кузова 44 I

дополнение к операции замены панели крыла в
сборе.

ДЕТАЛИ

крепления.
44-30
1 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЫЛА 2 СОЕДИНЕНИЕ С НАРУЖНОЙ КОЛЕСНОЙ
АРКОЙ

Панель крыла 0,8 Усилитель задней стойки кузова 1,2
Секция накладки порога кузова 1,5 Наружная колесная арка 0,7
Кронштейн крепления заднего моста 2,0 Панель крыла 0,8

производится, т. к. обе детали снимаются 39 точек электросварки листа
одновременно. толщиной 1,2
ПРИМЕЧАНИЕ: сварка выполняется при

установке панели крыла. ПРИМЕЧАНИЕ: доступ к точкам сварки
обеспечивается только после снятия панели
крыла.
Сварка выполняется до установки панели крыла,
кроме места (А), где выполняются точки сварки
листов трех толщин.
44-31
3 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНИМ ЛОНЖЕРОНОМ В
СБОРЕ

Усилитель под установку домкрата 1,5

толщин: 1,0 + 1,5
2 точки сварки листов трех толщин:
(1,5 × 2) + 2,0
Сварка
1,5 + 1,2 + 0,8.
толщин: 2,0 + 1,5 + 1,2 + 0,8.
(1,5 × 2) + 2,0 + 1,0 + 0,8.
44-32

Верхний усилитель боковины 1,2

Сварка

толщин: 1,2 + 1,2 + 0,8, которые выполняются при
установке панели крыла.
44-33
Замена задней наружной колесной арки 44 J
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С ВНУТРЕННЕЙ КОЛЕСНОЙ
АРКОЙ
дополнение к операции полной замены панели
крыла. Толщина листового металла, мм
При этом требуется замена усилителя колесной Секция наружной колесной арки 0,7
арки, кронштейна задней полки и усилителя Внутренняя колесная арка 0,7
стойки кузова. Эти детали заказываются
отдельно.
Деталь может заменяться также частично.

СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ толщиной 0,7
ДЕТАЛИ
1 Колесная арка 900 мм

2 Усилитель колесной арки
3 Кронштейн задней полки

Сварка
4 Усилитель стойки двери
или
44-34
2 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ КОЛЕСНОЙ 3 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ СТОЙКИ
АРКИ КУЗОВА
Секция наружной колесной арки 0,7 Наружная колесная арка 0,7

Усилитель колесной арки 1,2 Усилитель стойки кузова 1,2

Сварка
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: доступ к точкам сварки

обеспечивается только после снятия панели
крыла.
Сварка выполняется до установки панели крыла,
кроме места (А), где свариваются листы трех
толщин.
44-35
4 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ ЗАДНЕГО 5 СОЕДИНЕНИЕ С НАДСТАВКОЙ НАРУЖНОЙ
ПОЛА КОЛЕСНОЙ АРКИ
Наружная колесная арка 0,7 Задняя наружная колесная арка 0,7

Задняя часть заднего пола 0,7 Надставка наружной колесной арки 0,7

производится, т. к. обе детали удаляются
Сварка
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: Точки сварки листов трех толщин

0,7 × 2 + 0,8, которые выполняются при установке
панели крыла.
44-36
6 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЫЛА
Панель крыла в сборе 0,8


толщиной 0,8.
В месте (С) отклеить панель крыла,
разогрев валик клея струей горячего
воздуха из горелки.
Сварка
0,8 + 1,2 + 0,7.
0,8 + 0,7 + 0,7.
Точки сварки листов трех толщин: 0,8 + 0,7 + 1,2.
0,8 + 0,7 + 0,7.
44-37
Сварка (продолжение) 7 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ БОКОВИНЫ
КУЗОВА
Усилитель боковины 0,7


Сварка
Перед установкой панели крыла нанести в месте
(С) валик клеющей мастики.
В месте (А) 1 точка электросварки листов трех
толщин: 0,8 + 0,7 × 2.
44-38
8 СОЕДИНЕНИЕ С КРОНШТЕЙНОМ ЗАДНЕЙ 9 ВЫРЕЗАНИЕ ДЕТАЛИ ПРИ ЧАСТИЧНОЙ
ПОЛКИ ЗАМЕНЕ
Кронштейн задней полки 1,2 Заменяемая секция наружной колесной арки 0,7
Удаление сварных соединений Вырезание

производится, т. к. обе детали снимаются 1000 мм
Сварка
Сварка
44-39
Замена надставки наружной колесной арки 44 K
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ ЗАДКА В СБОРЕ
дополнение к операции замены панели крыла или Толщина листового металла, мм
панели задка.
Надставка наружной колесной арки 0,7
Панель задка 0,7
СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ Внутренняя панель задка 0,7
ДЕТАЛИ Задняя поперечина кузова 1,2

крепления. Удаление сварных соединений
Удаление данного сварного соединение не

Сварка
В месте (А) 1 точка листов трех толщин: 0,7 × 3.
0,7 × 2 + 1,2.
44-40
2 СОЕДИНЕНИЕ С НИЖНИМ ВОДОСТОКОМ 3 СОЕДИНЕНИЕ С ВЕРХНИМ ВОДОСТОКОМ
ПАНЕЛИ КРЫЛА ПАНЕЛИ КРЫЛА
Верхний водосток панели крыла 0,7 Усилитель боковины кузова 1,0

Удаление данного сварного соединение не
Сварка
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИМЕЧАНИЕ:
В месте (А) 1 точка листов двух толщин: 0,7 + 0,8. В месте (А) 1 точка листов трех толщин:
В месте (В) 2 точки электросварки, которые 0,7 × 2 + 1,0.
удаляются и выполняются после снятия панели
задка.
44-41
4 СОЕДИНЕНИЕ С НАРУЖНОЙ КОЛЕСНОЙ 5 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ ЗАДНЕГО
АРКОЙ ПОЛА
Наружная колесная арка 0,7 Задняя часть заднего пола 0,7

толщиной 0,7 2 точки электросварки листов
Сварка
Сварка
Указанные точки сварки удаляются только после
снятия панели крыла.
Точечной сваркой соединяются листа трех
толщин: 0,7 × 2 + 0,8.
44-42
Замена задней внутренней колесной арки 44 L
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С НАРУЖНОЙ КОЛЕСНОЙ
АРКОЙ
дополнение к операции замены панели крыла с
наружной колесной аркой или панели задка с Толщина листового металла, мм
полом.
ДЕТАЛИ
Деталь в сборе с усилителем.

Сварка
44-43
2 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ 3 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ ЗАДНЕГО
ЗАДНЕГО ПОЛА ПОЛА
Внутренняя колесная арка 0,7 Внутренняя колесная арка 0,7

Передняя часть заднего пола 0,7 Задняя часть заднего пола 0,7

Сварка
Сварка

44-44
4 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНИМ ЛОНЖЕРОНОМ В 5 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ КОЛЕСНОЙ
СБОРЕ АРКИ
Внутренняя колесная арка 0,7 Внутренняя колесная арка 0,7

Задний лонжерон в сборе 1,0 Усилитель колесной арки 1,2
Усилитель внутренней колесной арки 1,5

толщин: 1,2 + 0,7
толщин: 1,5 + 0,7 Сварка
Сварка
В месте (А) сварка электрозаклепками листов
В месте (В) сварка электрозаклепками листов
В месте (С) 3 точки электросварки листов
толщиной 1,5 + 0,7 + 1,5.
44-45
Замена усилителя задней колесной арки 44 M
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С НАРУЖНОЙ КОЛЕСНОЙ
АРКОЙ
дополнение к операции замены задней боковины
кузова в сборе со стороны, противоположной Толщина листового металла, мм
месту удара.
Усилитель задней колесной арки 1,2
ДЕТАЛИ
Деталь в сборе с усилителем крепления катушки
ремня безопасности.
Сварка
44-46
Замена усилителя задней колесной арки 44 M
2 СОЕДИНЕНИЕ С ВНУТРЕННЕЙ КОЛЕСНОЙ 3 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНИМ ЛОНЖЕРОНОМ В
АРКОЙ СБОРЕ
Усилитель задней колесной арки 1,2 Усилитель задней колесной арки 1,2
Внутренняя колесная арка 0,7 Задний лонжерон в сборе 1,0
6 точек электросварки листов 2 сварных шва длиной 50 мм

44-47
Замена кронштейна задней полки 44 N

основных операций при повреждениях от удара
сзади.

ДЕТАЛИ
Деталь в сборе с:
– внутренней панелью задка,
– задней поперечиной пола,
– скобами панели задка,
– кронштейном крепления фиксатора замка
(двери задка).
1 СОЕДИНЕНИЕ С НАРУЖНОЙ КОЛЕСНОЙ

АРКОЙ
Кронштейн задней полки 1,2


44-48
Замена панели задка в сборе 44 O
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЫЛА
основных операций при повреждениях от удара Толщина листового металла, мм
сзади.
Внутренняя панель задка 0,7
ДЕТАЛИ
– внутренней панелью задка,
– задней поперечиной пола, 3 точки электросварки листов
– скобами панели задка, толщиной 0,7
– кронштейном крепления фиксатора замка
двери задка.
Сварка
44-49
2 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ ЗАДНЕГО 3 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНИМ ЛОНЖЕРОНОМ В
ПОЛА СБОРЕ
Задняя поперечина 1,2 Задняя поперечина 1,2

Внутренняя панель задка 0,7 Задний лонжерон в сборе 1,2
Задняя часть заднего пола 0,7 Уголок крепления буксировочной проушины 1,0
С каждой стороны 4 точки

электросварки листов двух толщин:
1,2 + 0,7

Сварка
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: В месте (А) с каждой стороны 2

точки электросварки листов трех толщин:
1,0 + 1,2 + 1,0.
ПРИМЕЧАНИЕ: В месте (А) с каждой стороны 4

точки электросварки листов трех толщин:
0,7 × 2 + 1,0.
44-50
4 СОЕДИНЕНИЕ С НИЖНИМ ВОДОСТОКОМ 5 СОЕДИНЕНИЕ С НАДСТАВКОЙ НАРУЖНОЙ
ПАНЕЛИ КРЫЛА КОЛЕСНОЙ АРКИ
Панель задка 0,7 Панель задка 0,7

Внутренняя панель задка 0,7 Внутренняя панель задка 0,7
Задняя поперечина 1,2 Задняя поперечина 1,2
Нижний водосток панели крыла 0,7 Надставка наружной колесной арки 0,7
1 точка электросварки листов 1 точка электросварки листов двух

толщиной 0,7 толщин: 0,7 × 2
1 точка электросварки листов двух 2 точки электросварки листов двух
толщин: 1,2 + 0,7 толщин: 1,2 + 0,7
ПРИМЕЧАНИЕ: все точки сварки выполняются по ПРИМЕЧАНИЕ:

листам трех толщин. В месте (А) 1 точка сварки листов трех толщин:
0,7 × 3.
0,7 × 2 + 1,2.
44-51
Замена задней боковины кузова в сборе 44 P
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНИМ ЛОНЖЕРОНОМ В
СБОРЕ
основных операций при повреждениях от удара
сзади.
См. операции 41-U-5, 41-U-6, 41-U-11,
41-U-12.
ДЕТАЛИ
Сварка
– панелью крыла с шумоизолирующей обивкой,
– удлинителем панели крыла,
– проставкой,
– внутренней панелью удлинителя,
– панелью крепления заднего фонаря,
– водостоком панели крыла,
– водостоком панели крепления заднего фонаря,
– усилителем крепления отбойного листа
рессоры,
– усилителем крепления фиксатора замка,
– усилителем боковины кузова,
– верхним усилителем боковины кузова,
– внутренней панелью задней стойки кузова,
– внутренней и наружной колесными арками,
– надставкой колесной арки,
– кронштейном задней полки.
44-52

трех толщин: 1,5 + 0,7 + 1,5.
1,5 + 1,2 + 0,8.
В месте (В) 3 точи сварки листов четырех толщин:
2,0 + 1,5 + 1,2 + 0,8.
(1,5 × 2) + 2,0 + 1,0 + 0,8.
44-53
44-54
2 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ 3 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ ЗАДНЕГО
ЗАДНЕГО ПОЛА ПОЛА
Толщина листового металла, мм См. операции 44-J-4, 44-K-5, 44-L-3, 44-A-2,

Внутренняя колесная арка 0,7 44-A-3.
Сварка

толщиной
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: точки сварки листов трех толщин

0,7 × 2 + 0,8, которые выполняются при установке
панели крыла.
44-55
44-56
4 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ ЗАДКА В СБОРЕ
См. операции 44-А-5, 44-С-5, 44-К-1.
Сварка

0,7 × 3.
0,7 × 2 + 1,2.
44-57
5 СОЕДИНЕНИЕ С ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛЬЮ См. операции 44-F-3, 44-G-6.
Сварка

2 точки электросварки 2 листов

Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: 2 точки электросварки листов

трех толщин: 0,8 + 0,7 × 2.

толщин.
44-58
6 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ 7 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЫШИ
См операции 44-G-1 и 44-G-4.



толщин 0,7 + 1,2
Сварка
20 мм

трех толщин: 1,2 + 0,7 × 2.
ПРИМЕЧАНИЕ: в месте (А) точки сварки листов

44-59
Толщина листового метала, мм
Вырезание
200 мм + 300 мм
Сварка

трех толщин: 1,2 + 0,7 × 2.
44-60
Замена удлинителя панели заднего крыла 44 Q

дополнение к операции замены панели задка в
сборе с нижним водостоком панели крыла и
панелью крепления заднего фонаря.

ДЕТАЛИ
1 СОЕДИНЕНИЕ С КОСЫНКОЙ НИЖНЕГО

ВОДОСТОКА ПАНЕЛИ КРЫЛА


44-61
Замена удлинителя панели заднего крыла 44 Q
2 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЫЛА В 3 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ ЗАДКА В СБОРЕ
СБОРЕ

Удлинитель панели крыла 0,7 Задняя поперечина 1,2
Панель крыла в сборе 0,8 Внутренняя панель задка 0,7

3 точки электросварки листов производится, т. к. обе детали снимаются
толщиной 0,8 одновременно.
150 мм Сварка
Сварка
ПРИМЕЧАНИЕ: сварка выполняется после

установки панели задка.
ПРИМЕЧАНИЕ: удалить шлифовальным кругом

цепочный сварной шов так, чтобы образовалась
неглубокая бороздка, которая затем
заравнивается шпаклевкой.
44-62
ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Полная замена панели крыши (низкой) 45 A
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ СТОЙКИ
основных операций в случае повреждения при
ударе сверху и дополнительной операцией при Толщина листового металла, мм
замене наружной панели боковины кузова.
Панель крыши (низкой) в сборе 0,7
После снятия панели крыши необходимо
сохранить оба усилителя крыши (А), которые Удаление сварных соединений
устанавливаются на новую панель крыши.

СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ толщиной 0,7
ДЕТАЛИ
Деталь без комплектующих. Паяный шов длиной 40 мм
Сварка
45-1
2 СОЕДИНЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ

Внутренняя панель передней поперечной
балки крыши 0,7
Передний усилитель крыши 1,5

В месте (С) размягчите валик клея

струей горячего воздуха из горелки.
Сварка
1000 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: все точки сварки выполняются по ПРИМЕЧАНИЕ: в месте (С) нанести валик
листам трех толщин: 0,7 + 1,5 + 0,7, кроме места клеящей мастики.
(А), где с каждой стороны выполняются 2 точки
сварки листов четырех толщин:
0,7 + 1,5 + 1,5 + 1,0.
45-2
45-1

Внутренняя панель продольной балки
крыши 0,7

2 паяных шва: 40 мм + 20 мм
Сварка
20 мм
40 мм

листам трех толщин: 0,7 + 0,8 + 0,7, кроме места
(А): 0,7 × 2 + 0,8 + 1,0.
45-3


Паяный шов длиной 30 мм
Сварка
30 мм

трех толщин.
45-4
5 СОЕДИНЕНИЕ С ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ


Сварка

трех толщин с каждой стороны.
45-5
Замена передней поперечной балки крыши 45 B
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЫШИ
дополнение к операции замены панели крыши. Толщина листового металла, мм

СОСТАВ ПОСТАВЛЯЕМОЙ В ЗАПЧАСТИ Внутренняя панель передней поперечной
ДЕТАЛИ балки крыши 0,7
Деталь в сборе с внутренней панелью балки. Передняя поперечная балка крыши 1,5

Сварка
1000 мм (C)

установке панели крыши.
45-6
Замена передней поперечной балки крыши 45 B
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Внутренняя панель передней поперечной
балки крыши 0,7

Сварка
45-7
Замена задней поперечной балки крыши 45 C

дополнение к операции замены панели крыши.

ДЕТАЛИ
1 СОЕДИНЕНИЕ С ПАНЕЛЬЮ КРЫШИ 1000 мм

Панель крыши 0,7 установке панели крыши. В месте (А) 1 точка
Задняя поперечная балка крыши 1,5 сварки листов трех толщин: 0,7 + 0,7 + 1,2.

45-8
Замена задней поперечной балки крыши 45 C


Сварка

установке панели крыши. В месте (А) 1 точка
сварки листов трех толщин: 0,7 + 0,7 + 1,2.
45-9
Замена усилителя крыши 45 D

дополнение к операции замены панели крыши.
См. стр. 45-1 «Вводная часть».

ДЕТАЛИ
45-10
ЗАЩИТНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА
Замена подкрылков 46
СНЯТИЕ
Отверните винты.
Отверните винты с внутренним углублением под

ключ 20.
46-1
ЗАЩИТНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА
Замена подкрылков 46
Отверните винты (А) с внутренним углублением

под ключ.
Снимите:
– пластмассовые пистоны (В),
– держатели «елочка».
46-2
БОКОВЫЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ДЕТАЛИ КУЗОВА
Замена передних и задних дверей 47
СНЯТИЕ Снимите стопорные кольца осей петель двери (В).
Извлеките оси петель двери с помощью

приспособления Car. 1055-02 (данная операция
выполняется вместе с помощником).
Отверните крепление ограничителя открывания

двери (А).
47-1
БОКОВЫЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ДЕТАЛИ КУЗОВА
Замена петель дверей 47
Для снятия осей петель используйте

приспособление Car. 1055-02.
Снятие и регулировка болтов крепления:

– (А) — на передней стойке кузова,
– (В) — на двери.
47-2
ДРУГИЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ДЕТАЛИ КУЗОВА
Замена капота 48
Откройте капот.
Закрепите его упором.
Отверните с каждой стороны три болта

крепления капота к петлям.
Операция снятия капота выполняется с

помощником.
48-1
Замена петель капота 48
СНЯТИЕ Отверните по два болта крепления петель к

кузову.
С каждой стороны отверните три болта крепления

капота к петлям.
48-2
Замена двери задка 48
СНЯТИЕ (2 способа) Снимите пластмассовый кожух жгута проводов,

отвернув винты с внутренним углублением под
ключ.
Снимите скобки крепления (А) газонаполненных

упоров двери задка.
Снимите облицовки и разъедините разъемы

жгутов проводов.
48-3
1-й способ снятия (без снятия петель)
Отверните шлицевой болт и болты крепления (С).
Снятие выполняется вместе с помощником. ВНИМАНИЕ: перед установкой двери задка

Отверните две нижние гайки крепления (В). следует выполнить все операции
антикоррозионной защиты вокруг отверстия (D)
до завертывания шлицевого болта.
Строньте шлицевой болт с помощью выколотки.
48-4
2-й способ снятия (со снятием петель)
Снимите облицовки задних боковин кузова.
Отверните болты крепления петель (Е) изнутри

48-5

MR308 4

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

MR308 4

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

4 Ремонт кузова

41 НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА

42 ПЕРЕДНЯЯ ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА

43 БОКОВАЯ ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА

44 ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА

45 ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА

46 ЗАЩИТНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА

47 БОКОВЫЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ДЕТАЛИ КУЗОВА

48 ДРУГИЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ДЕТАЛИ КУЗОВА

77 11 294 221 Русское издание

© Régie Nationale des Usines Renault S.A. 1993

40 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Р Замена усилителя порога 41-47

44 ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА 45 ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА

Двигатель, сцепление, коробка передач

В56В F3P 1794 200 CP 4000 JB3

Расшифровка позиций на заводской табличке:

А: название фирмы-изготовителя автомобиля,

ПРИМЕЧАНИЕ: в зависимости от страны-импортера некоторые из перечисленных позиций могут

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОДОВ ТЕХНИЧЕСКОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Cha. 280-02 Подкладка для гаражного домкрата

Использование гаражного домкрата УСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ НА ПОДСТАВКИ

Для подъема передней или задней части

УСТАНОВКА ГАРАЖНОГО ДОМКРАТА С

Используйте подкладку Cha. 280-02.

Подкладку устанавливайте на порог кузова под

Следите за правильным положением ребра

В зависимости от выполняемых работ возможны

1 – ПОДЪЕМ ДЛЯ СНЯТИЯ АГРЕГАТОВ ШАССИ

В общем случае никогда не следует

В случае использования двухстоечного

УСТАНОВКА ЗАХВАТОВ ПОДЪЕМНИКА ПОД

2 – ПОДЪЕМ ДЛЯ СНЯТИЯ СИЛОВОГО

В данном случае следует обязательно жестко

Фирмы FOG Башмаки устанавливать только в местах

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО ПРИСОЕДИНЯТЬ БУКСИРОВОЧНЫЙ ТРОС К ВАЛАМ ПРИВОДА

ПЕРЕДНЯЯ ПРОУШИНА ЗАДНЯЯ ПРОУШИНА

Для присоединения буксировочного троса снимите заглушку, расположенную рядом с дополнительной

* 1 Опора поперечины радиатора * 13 Кронштейн буксировочной проушины

50 Передняя поперечная балка крыши 71 Усилитель задней стойки кузова

резать пилой резать пилой сварить

высверлить удалить зачистить

зачистить удалить зачистить

сварить сварить цепочным

Символы операций Символы применяемого инструмента

Символы определяют вид выполняемых операций Указывают вид применяемого инструмента и

• ПРОВЕРКА МЕРНЫМИ ЛИНЕЙКАМИ

• ПРОВЕРКА ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ХОДОВОЙ ЧАСТИ

В общем случае не приступайте к замене какого-либо сварного элемента конструкции кузова до

КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ МЕРНЫМИ ЛИНЕЙКАМИ

ТОЧКА М: начало отсчета для проверки точек

ТОЧКА А: заднее крепление подрамника.

ТОЧКА Н: передний конец переднего лонжерона,

ТОЧКА В1: крепление рычагов задней подвески.

ТОЧКА J1: задний конец заднего лонжерона.

* Точка крепления поперечины радиатора (см. «Проверка мерными линейками»).

Поз. Катал. № Масса Кол.

Со снятием или без

БЕЗ СНЯТИЯ АГРЕГАТОВ

А – ЗАДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА

2 – Без снятия агрегатов передней части

Калибр устанавливается под один из болтов