TA-A Diag I

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ
Данный раздел следует использовать только для автомобилей, указанных в таблице ниже.
АВТОМОБИЛЬ ТИП ТИП АКП КОМПЬЮТЕР
B29E AR4-008 007
AR4-012 012
B292 AR4-011 010
AR4-014 019
RENAULT 25 B29H AR4-013-015 011
B29B AR4-012-016 016
003
B293 AR4-002 013
B29F 017
AR4-000 001-009
X483 AR4-020 014
AR4-021 018
AR4-000 005
X48K
RENAULT 21 AR4-018 015
AR4-0018 020
X48C
AR4-025 030
X48Y AR4-024 019
X482 AD4-000 100
X48E AD4-003 101
X533 AD4-001 100
RENAULT 19 X53C AD-004 101
RENAULT X57B/T AD4-002 102
CLIO
77 11 204 274 Русское издание
«Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, соот- Все авторские права принадлежат Renault.
ветствуют техническим условиям, действительным на момент составления руко-
водства. Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа,
равно как и использование системы нумерации запасных частей, запрещены без
В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов, предварительного письменного разрешения Renault.
агрегатов автомобиля данной модели, методы ремонта могут быть также соот-
ветственно иэменены.»
© Régie Nationale des Usines Renault S.A. 1992

Содержание
Страницы
23 АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
Общие сведения 23-1

Сигнальная лампа неисправности 23-2
Диагностический разъем 23-2
Аварийные режимы 23-3
Использование прибора XR25 с кассетой № 10 23-5
Отображение и значение каждого барграфа 23-8
Идентификация компьютера с помощью
прибора XR25 23-9
Функция памяти в приборе XR25 23-9
Удаление из памяти и проверка достоверности
сигнала о полной нагрузке 23-10
Регулировка потенциометра нагрузки 23-11
Регулировка выключателя режима «кикдаун» 23-14
Регулировка троса привода дроссельной
заслонкой 23-15
Проверка связи между компьютером АКП и
системой впрыска для сглаживания
характеристик крутящего момента 23-16
Таблица неисправностей 23-17
Проверка разъемов с помощью контактной

платы B.Vi. 1103
Проверка разъема I 23-61
Проверка разъема II 23-62
Проверка разъема III 23-63
Проверка разъема IV 23-64
Проверка разъема V 23-65
Проверка разъема V1 23-66
Замена датчика 23-67

Способ проверки разъема 23-68
Определение неисправностей 23
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Компьютер (ВЕ) включает в себя систему самотестирования периферийных устройств автоматической

трансмиссии.
Если в одном из этих устройств имеется неисправность, то компьютер выдает предупреждение, высветив
сигнальную лампу неисправности электронной системы на щитке приборов.
Одновременно с этим он включает аварийный режим работы коробки передач (см. стр. 23-3), который
дает возможность водителю добраться до ближайшей ремонтной мастерской, не подвергая коробку
передач большому риску выхода из строя.
Информация о неисправности, которая вызвала высвечивание сигнальной лампы, может быть визуально
отображена при подключении к диагностическому разъему автомобиля переносного диагностического
прибора XR25, снабженного соответствующей кассетой (визуальное отображение будет представлено
постоянным высвечиванием барграфов с порядковыми номерами от 7 до 19).
Если имеется какая-либо неисправность и данные о ней записаны в энергонезависимую память

компьютера, то после выключения зажигания эти данные могут быть запрошены в любое время с
помощью переносного диагностического прибора XR25 с соответствующей кассетой (барграфы с 7 по 19,
за исключением 11, мигают).
Примечание: Если неисправность не может быть определена с помощью переносного диагностического

прибора XR25, то проверьте разъем I.
23-1
ИНФОРМАЦИЯ, СООБЩАЕМАЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОННОЙ
СИСТЕМЫ
– Сигнальная лампа загорается при включении зажигания, когда

автомобиль неподвижен, двигатель выключен, селектор в положении P
или N.
Неисправность отсутствует – Лампа продолжает высвечиваться, когда приводится в действие стартер.
– Лампа гаснет примерно через 3 секунды после пуска двигателя при

наличии следующих условий: ключ отпущен, зажигание включено,
двигатель работает.
– Лампа продолжает высвечиваться, когда автомобиль неподвижен при

работающем или остановленном двигателе.
Неисправность есть – Лампа высвечивается и гаснет во время движения автомобиля при

отсутствии какого-либо воздействия на ключ зажигания.
– При движении автомобиля лампа высвечивается в течение короткого

времени.
Температура масла
< -25!C или > +145!C – Лампа мигает с частотой примерно один раз в секунду, когда автомобиль
движется или неподвижен.
Диагностический разъем
Диагностический разъем позволяет подключить

переносной диагностический прибор XR25 для
тестирования микропроцессорной системы.
Назначение контактов диагностического разъема
1 – Контакт определения неисправностей

АКП «А»
2 – Масса
3 – Гнездо для предотвращения неправильного
подключения
4 – Не используется
6 – +12 В до замка зажигания
7 – Контакт определения неисправностей АКП
«M». Сигнальная лампа неисправности «А»
8 – К сигнальной лампе неисправности
электронной системы
9 – Определение неисправности системы
впрыска
10 – Линия диагностики L ISO
11 – Линия диагностики K ISO }
в зависимости от
модификации
23-2
При выходе из строя одного из периферийных компонентов или отсутствии напряжения питания +12 В
компьютер включает сигнальную лампу неисправности и задействует разные аварийные режимы работы
коробки передач в зависимости от неисправного компонента.
АВАРИЙНЫЕ РЕЖИМЫ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Инфор- Пере- Другие

Лампа мация о дачи включа-
Неисправность высве- неисправ- перед- ющиеся Замечания
чивается ности него передачи
записы- хода
вается в
память
Питание +12 В Да Нет 3Н N.R.P. В случае неисправности происходит
переход на передачу 3Н
Замыкание на массу или Нет Нет 3Н N.R.P. В случае неисправности происходит
питание током обратной переход на передачу 3Н
полярности
Электромагнитный клапан Да Да 3Н N.R.P В случае неисправности происходит
золотника переключения переход на передачу 3Н
передач (от 1 до 4)
Компьютер Да Нет 3H N.R.P. В случае неисправности происходит
Скорость автомобиля Да Да 3Н N.R.P В случае неисправности происходит
Датчик температуры Да Да все N.R.P Номинальная температура
срабатывания 100!С
Проверка достоверности Да Нет все N.R.P Гаснет сразу по завершении
сигнала «полная нагрузка» проверки достоверности сигнала
Многофункциональный Да Да 3Н N.R.P Происходит переход на передачу 3Н
переключатель при скорости автомобиля <75 миль/ч
только с передачи 4М
Давление в напорной Да Да 3Н N.R.P Происходит переход на передачу 3Н
магистрали при скорости автомобиля <75 миль/ч
Потенциометр нагрузки Да Да 3Н N.R.P Происходит переход на передачу 3Н
при скорости автомобиля <75 миль/ч
Частота вращения Да Нет 3Н N.R.P Происходит переход на передачу 3Н
двигателя при скорости автомобиля <75 миль/ч
Электроклапан-модулятор Да Да 3H N.R.P. Происходит переход на передачу 3Н
(5) при скорости автомобиля <75 миль/ч
Блокировка включения Да Нет Все N.P. Сигнальная лампа гаснет, задняя
передачи заднего хода передача включается, когда частота
вращения двигателя и/или скорость
автомобиля ниже аварийных
пороговых значений и селектор
находится в положении N или P (см.
«Функционирование» в разделе
«Общие сведения»)
Н = Гидравлическое сцепление; М = Механическое сцепление
N = Нейтраль, R = Задний ход, P = Стоянка
Примечание: Давление в напорной магистрали определяется всеми параметрами, поступающими в
компьютер, и поэтому никогда не должно приниматься во внимание при определении неисправностей.
23-3
Использование переносного диагностического прибора XR25 необходимо при любых неисправностях
автоматической трансмиссии, независимо от их причины.
Прибор имеет микропроцессор, он обеспечивает доступ ко всем данным, поступающим от различных

датчиков, и позволяет прочитать сообщение о неисправности, выдаваемое компьютером.
Прибор позволяет также удалять информацию из энергонезависимой памяти компьютера каждый раз
после выполнения какой-либо операции с автоматической коробкой передач.
КАРТА АКП А
ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ: КОД ПРИНЯТ
ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ: ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА НАЖАТА
ГАСНЕТ, КОГДА НАЖАТА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ P/N (РАЗРЕШЕНИЕ НА

ВКЛЮЧЕНИЕ СТАРТЕРА)
ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГ. КОНТРОЛЯ: ПОПЕРЕМЕННО
ВЫСВЕЧИВАЮТСЯ ОБЕ СТОРОНЫ
ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ: ПРОВЕРКА ДОСТОВЕРНОСТИ СИГНАЛА
«ПОЛНАЯ НАГРУЗКА»
ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ: НЕИСПРАВНОСТЬ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ: НЕНОРМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
(НЕИСПРАВНОСТЬ гидравлического или электрического контура)
ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ: НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА
ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА
ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ: НЕИСПРАВНОСТЬ ПОТЕНЦИОМЕТРА
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ

КОД: D04 (S4) ПРОВЕРКИ
УДАЛЕНИЕ ДАННЫХ ИЗ ПАМЯТИ: GO**
01 ПЕРЕДАЧА
ВКЛЮЧЕНА
02 ПОТЕНЦИОМЕТР
НЕНОРМАЛЬНАЯ ЧАСТОТА НАГРУЗКИ
ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 03 ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
04 ТЕМПЕРАТУРА
НЕНОРМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ МАСЛА
АВТОМОБИЛЯ 05 СКОРОСТЬ
АВТОМОБИЛЯ
(об/мин)
06 ЧАСТОТА
ВРАЩЕНИЯ
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ДВИГАТЕЛЯ (об/мин)
КЛАПАНОВ (EV1..EVM) 09 ЗАДАННОЕ
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
(ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ) 12 ПОТЕНЦИОМЕТР
НАГРУЗКИ (сигнал
нагрузки преобра-
НЕИСПРАВНА зовывается)
22 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
РЕЖИМА «КИКДАУН»
ИСПРАВНА
ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ПРИБОРА XR25
23-4
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРЕНОСНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА С КАССЕТОЙ № 10
– Подключите переносной диагностический прибор к диагностическому разъему.
– Переведите многопозиционный переключатель в положение S4.
– Включите зажигание.
– Введите специальный код автоматический трансмиссии D 0 4
После этого нажмите #, затем введите 2 цифры, чтобы получить доступ к различным данным в
памяти компьютере.
– # 0 1 Передача включена: Показания на дисплее в случае, если неисправностей в коробке

передач нет
Положение Зажигание Зажигание Автомобиль Замечания

селектора включено, включено, движется
двигатель двигатель
остановлен работает
P o.P o.P
R r.r r.r r.r o.r, если передача не включается
N o.P o.P o.P**
D 3 H.d l.d l.d
2.d (*)
3.d (*)
4.d } при включении тормозов может
произойти переход на передачу 3H.d.,
если компьютер выдаст разрешение
3 3 H. 3 l.3 l.3 (*) при быстром отпуске педали

2.3 (*) акселератора включенная передача
3.3 будет заблокирована в положении 3b.d
или 2b.d
2 3 H. 2 l.2 l.2
{
2.2 Если положение 1 будет выбрано при
скорости, выше разрешенной,
1 3 H.l lF.l lF.l показание будет 2.1, затем lF.1, как
только передача включится
** Будьте осторожны при выполнении этого включения — он предназначен только для диагностирования
автоматической трансмиссии.
– # 0 2 Потенциометр нагрузки. Значение выдается в % относительно величины в исходном

положении педали акселератора
Нахождение значения в интервале между 89,7 и 92,1 указывает на то, что при
проведении испытания педаль акселератора не нажата (находится в отпущенном
положении [P-L])
23-5
– # 0 3 Давление в напорной магистрали (бар)
Максимальное показание 11 бар, но давление может достигать примерно 20 бар.

Разница между этим показанием и требуемым давлением (задаваемым
компьютером) (#09) не должна превышать "1,5 бара.
– # 0 4 Температура масла (в градусах Цельсия)
При температуре ниже -25!!С и выше +145!!С сигнальная лампа будет мигать
(с частотой один раз в секунду).
– # 0 5 Скорость автомобиля (об/мин)
Колеблется в интервале между 0 и 8500 в зависимости от включенной передачи и

модификации
– # 0 6 Частота вращения двигателя (об/мин)
Колеблется в интервале между 0 и примерно 6000 (в зависимости от модификации)
– # 0 9 Номинальное давление (бар)
Это давление, поддержание которого требует компьютер для нормальной работы

коробки передач
– # 1 1 Сигнал датчика давления (%)
Выходное напряжение датчика давления выражается в %
– # 1 2 Потенциометр нагрузки (выполняет преобразование сигнала нагрузки)

Выдается в %, обозначающих ход педали акселератора при нажатии (P-F).
Значение меньше 6% указывает на то, что педаль акселератора нажата полностью

(до положения срабатывания выключателя режима «кикдаун»)
23-6
– # 2 2 Выключатель режима «кикдаун» (в зависимости от комплектации)
Для автомобилей X54 всех типов
значение 1, отображаемое на дисплее, означает, что педаль акселератора не

нажата (P-L)
значение 0, отображаемое на дисплее, означает, что педаль акселератора нажата

до упора (P-F)
– # 9 4 Идентификация компьютера
Пример:
ПРИМЕЧАНИЕ:
Никакая отображаемая информация, помимо указанной здесь, не должна использоваться для диагностики
коробки передач типа «А».
23-7
ОТОБРАЖЕНИЕ И ЗНАЧЕНИЕ КАЖДОГО БАРГРАФА В ОТДЕЛЬНОСТИ
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Следующая ниже информация применима только к компьютерам, указанным
в таблице в начале этого раздела.
Связь между прибором XR25 и компьютером
Отсутствует 1 1 установлена
Присутств., если педаль акселератора находит- Присутств., если педаль акселер. находится в по-
ся в полож. полной нагрузки, т. е. нажата до 2 2 лож. полн. нагрузки, т. е. нажата до упора (сигнал
упора (сигнал потенц. нагрузки) (все модифик.) потенц. нагрузки) (зависит от модиф.)
Тормоза не включены, барграф должен гаснуть
Отсутствует 3 3 при нажатии на педаль
Присутствует, когда селектор находится в
Отсутствует 4 4 положении «N» и «P», стартер может быть
включен
При изменении положения выключателя При изменении положения выключателя режима
режима «СПОРТ»: высвечивание начинается с 5 5 «СПОРТ»: высвечивание начинается с другой
другой стороны стороны
Барграф не высвечивается при использовании Присутствует: следует выполнить проверку
компьютеров, указанных на титульном листе 6 6 достоверности сигнала «полная нагрузка»
Присутствует: неисправность
Отсутствует 7 7 многофункционального переключателя
Присутствует: неисправность в цепи датчика

Барграф не высвечивается при использовании
компьютеров, указанных на титульном листе
8 8 давления масла
Присутствует: неисправность датчика

Отсутствует 9 9 температуры масла
Присутствует: неисправность потенциометра

Отсутствует 10 10 нагрузки
Если присутствует при работающем двигателе:

Отсутствует 11 11 неисправность датчика частоты вращения
двигателя
Присутствует: неисправность датчика скорости
Отсутствует 12 12 автомобиля
То же самое, что правый баргаф 13 13 13 Барграф не высвечивается при использовании

Присутствует: неисправность электрической
То же самое, что правый баргаф 14 14 14 части электромагнитного клапана № 1 (см.
примечание)
Отсутствует 18 18 Отсутствует

То же самое, что правый баргаф 19 19 19 части электроклапана-модулятора
(см. примечание)
Барграф не высвечивается при использовании
20 20 Присутствует, если используется память
прибора XR25
ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии неисправности барграфы от 14 до 19 высвечиваются с правой и левой

стороны одновременно.
23-8
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПЬЮТЕРА С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕНОСНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
ПРИБОРА XR25
Использование кассеты № 10 Функция памяти переносного

диагностического прибора XR25
– Подключите переносной диагностический
прибор XR25 к диагностическому разъему Функция памяти переносного диагностического
автомобиля. прибора XR25 позволяет «замораживать» и
сохранять в памяти различные параметры,
– Переведите многопозиционный чтобы их можно было считывать один за
переключатель ISO в положение S4. другим для проверки соответствия между
ними.
После установления связи между переносным

диагностическим прибором XR25 и
компьютером эту функцию можно
использовать, введя 0 в нужный момент.
– Включите зажигание без пуска двигателя.
– С помощью клавиатуры введите код коробки

передач «А»
D 0 4
– На дисплее отображается:
– Затем введите #94.
– На дисплее отобразится идентификационный

номер компьютера.
Пример:
23-9
УДАЛЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ ИЗ ПАМЯТИ И ВНИМАНИЕ: Информацию из памяти можно
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ/ПРОВЕРКА удалять только в том случае, если барграфы
ДОСТОВЕРНОСТИ СИГНАЛА «ПОЛНАЯ неисправностей на приборе XR25 погаснут или
НАГРУЗКА» С ПОМОЩЬЮ КАССЕТЫ № 10 будут мигать после выключения и повторного
включения зажигания.
Подключите переносной диагностический прибор
XR25 к диагностическому разъему автомобиля. Информация из памяти удалена.
– Переведите многопозиционный переключатель Введите еще раз D 0 4
ISO в положение S4.
Будут высвечиваться только следующие барграфы:
1–3–4–5–6–11.
ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: ПОСЛЕ

УДАЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ ИЗ ПАМЯТИ НЕ
ЗАБУДЬТЕ ПРОВЕРИТЬ ДОСТОВЕРНОСТЬ
СИГНАЛА «ПОЛНАЯ НАГРУЗКА»
Цель: перепрограммирование кривой

характеристики потенциометра нагрузки.
Проверьте достоверность сигнала «полная

нагрузка», нажав на педаль акселератора и
удерживая ее в нажатом положении в течение
5 секунд.
Высвечивается барграф 2.
Баргарф 6 гаснет.
Должны продолжать высвечиваться только

следующие барграфы: 1–2–3–4–5–11.
Отпустите педаль акселератора.

– Включите зажигание, но не пускайте двигатель.
– Введите код коробки передач А: ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ
D 0 4
Для того чтобы проверить, что подтверждение дос-
На дисплее отображается: товерности сигнала выполнено, повторно включите
зажигание и введите код коробки передач «А»
D 0 4
Введите #12; показание прибора при полной
нагрузке должно быть 5%, и должен высвечиваться
Введите G 0 * правый барграф 2.
На дисплее отображается: Выключите зажигание.
Отсоедините переносной диагностический
прибор XR25.
ВНИМАНИЕ: Не соответствующий действительнос-

– Подтвердите запрос на удаление информации ти, но подтвержденный как достоверный, сигнал
из памяти вводом знака «полная нагрузка» может вызвать следующее:
*
После чего на дисплее отобразится: – постоянное высвечивание сигнальной лампы,
– ненормальное переключение передач,
– неправильные пороговые скорости
переключения передач,
– проблемы со срабатыванием выключателя
режима «кикдаун»,
– ухудшить комфортность езды.
23-10
Двигатель с впрыском
топлива
(кроме X57B–X57T)
РЕГУЛИРОВКА ПОТЕНЦИОМЕТРА НАГРУЗКИ С При приводе дроссельной заслонки в исходном
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КАССЕТЫ № 10 положении поворачивайте корпус потенциометра
(Объяснение работы см. в разделе «Общие до тех пор, пока значение, отображаемое на
сведения») дисплее, не будет находится между 89,7 и 92,1%.
ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА (Все Затяните крепежные винты (V) (если регулировка
типы, кроме X57B–X57T) невозможна, проверьте привод).
– Подключите переносной диагностический ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: ТЕПЕРЬ

прибор XR25 к диагностическому разъему УДАЛИТЕ ИНФОРМАЦИЮ ИЗ ПАМЯТИ И
автомобиля. ПРОВЕРЬТЕ ДОСТОВЕРНОСТЬ СИГНАЛА
«ПОЛНАЯ НАГРУЗКА» (см. стр. 23-10).
– Включите зажигание, но не пускайте двигатель
(двигатель прогрет). Затем удостоверьтесь, путем выполнения
дополнительной проверки #12, что при полной
– Введите код коробки передач «А» D 0 4 нагрузке (педаль акселератора нажата) значение,
выдаваемое на дисплее, будет меньше 6%.
На дисплее отображается:
– Введите # 0 2
Дисплей отображает настройку потенциометра

нагрузки в %.
Пример:
Выверните винты крепления

потенциометра (V).
23-11
X 57 B
X 57 T
РЕГУЛИРОВКА ПОТЕНЦИОМЕТРА НАГРУЗКИ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КАССЕТЫ № 10 (Объяснение
работы см. в разделе «Общие сведения»)
ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА X57B и X57T)
Потенциометр представляет собой устройство

«двухдорожечного типа» (одна дорожка используется
системой впрыска, другая — автоматической
трансмиссией).
Потенциометр составляет одно целое с корпусом
дроссельной заслонки и не может быть
отрегулирован или заказан отдельно со склада
запасных частей. При необходимости корпус
дроссельной заслонки должен быть заменен (см.
техническую ноту № 1660).
Проверка:
Тестирование выполняется в положении «полная
нагрузка»
– Подключите переносной диагностический прибор

XR25 к диагностическому разъему автомобиля.
– Введите код коробки передач «А»:

D 0 4
На дисплее отображается:
– Введите # 1 2 и нажмите на педаль

акселератора до упора
Нагрузка отображается на дисплее в %. Это

значение не должно превышать 6%.
Если значение превышает 6%, необходимо удалить

информацию из памяти и проверить достоверность
сигнала «полная нагрузка».
Если неисправность после этого осталась, то

сделайте так, чтобы дроссельная заслонка
полностью открывалась при сигнале «полная
нагрузка», а при необходимости замените корпус
дроссельной заслонки.
23-12
Двигатель F2N
(карбюраторный)
РЕГУЛИРОВКА ПОТЕНЦИОМЕТРА НАГРУЗКИ С РЕГУЛИРОВКА
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КАССЕТЫ № 10
(Объяснение работы см. в разделе «Общие Полностью выверните винт регулировки оборотов
сведения») холостого хода, чтобы дроссельная заслонка
полностью закрылась.
ДВИГАТЕЛЬ F2N (бензиновый)
ПОТЕНЦИОМЕТР НАГРУЗКИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ

В ЭТОМ ДВИГАТЕЛЕ, ОСОБЫЙ, ТАК КАК ОН
ИМЕЕТ УДЛИНЕННУЮ ДОРОЖКУ. ПОЭТОМУ
ОН НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАМЕНЕН НА
ПОТЕНЦИОМЕТР ДРУГОГО ТИПА.
Регулировка этого потенциометра должна

выполняться только по описанной ниже
методике.

прибор XR25 к диагностическому разъему
автомобиля.
– Включите зажигание, но не пускайте двигатель
– Введите код коробки передач «А»: D 0 4
– Введите: # 0 2
Дисплей отображает значение настройки

потенциометра в %. – Выверните винты крепления потенциометра.
Пример: – Поворачивайте корпус потенциометра до тех
пор, пока значение на дисплее не будет между
89,7 и 92,1%.
Значение должно быть между 89,7 и 92,1. – Затяните винты крепления потенциометра
(если регулировка невозможна, то проверьте
привод).
– Затем удостоверьтесь, путем выполнения

дополнительной проверки #12, что при
положении полной нагрузки (педаль
акселератора нажата) значение, выдаваемое
на дисплее, будет меньше 6%.
– При селекторе в положении «N» (Нейтраль)

отрегулируйте число оборотов холостого хода,
чтобы оно было в пределах 800 " 25 об/мин
(XR25 #06).
– Теперь удалите информацию из памяти и

проверьте достоверность сигнала «полная
нагрузка» (см. стр. 23-10).
23-13
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ТОРМОЖЕНИЯ
(Объяснение работы дано в разделе «Общие
сведения»)
Подключение:
Контакты 1 – + после замка зажигания

2 – к компьютеру АКП
3 – фонарям стоп-сигнала
Регулировка датчика
1 – Нажмите на педаль тормоза.
2 – Продвиньте выключатель до упора в

кронштейне педали тормоза.
3 – Отпустите педаль тормоза, чтобы она

вернулась в исходное положение.
Проверка:

– Переведите многопозиционный
переключатель в положение S4.
– Включите зажигание.
– Введите код АКП D 0 4
– Баргаф 3 высвечивается, когда педаль

тормоза находится в верхнем положении.
– Барграф 3 гаснет, когда педаль тормоза

нажата.
– Выключите зажигание и отсоедините

переносной диагностический прибор XR25.
ПРИМЕЧАНИЕ: Слишком быстрый переход с

педали тормоза на педаль акселератора
может вызвать на короткое время
нежелательный тормозной эффект. Не
обращайте на это внимание.
23-14
РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА – Включите зажигание без запуска двигателя.
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
(С использованием кассеты № 10). – Введите код АКП D 0 4
Касается только автомобилей,
оборудованных выключателем режима
«кикдаун» (А). (См. раздел «Общие сведения») На дисплее
отображается:
Трос привода дроссельной заслонки должен
быть отрегулирован таким образом, чтобы
избыточный ход педали использовался для
Проверка регулировки:
сжатия выключателя режима «кикдаун» (А) и
подачи им сигнала «полная нагрузка»
В положении «отсутствие нагрузки» (педаль
компьютеру автоматической трансмиссии, акселератора отпущена) правый барграф 2
который дает разрешение на включение погашен.
режима «кикдаун». Нажмите педаль акселератора до положения
«полная нагрузка» (педаль нажата до упора),
правый барграф 2 должен высвечиваться.
Примечание: Если правый барграф 2 не

высвечивается, проверьте регулировку троса
привода дроссельной заслонки или обратитесь к
сведениям на стр. 23-18.
Чтобы сделать это:

– Переведите многопозиционный
переключатель в положение S4.
23-15
Все типы
ПРОВЕРКА СВЯЗИ МЕЖДУ КОМПЬЮТЕРОМ АКП И СИСТЕМОЙ ВПРЫСКА, ВЗАИМОДЕЙСТВУЮЩИХ
ДЛЯ СГЛАЖИВАНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
(см. объяснение действия в разделе «Общие сведения»).
Данные,
Данные на дисплее
Условия вводимые в Примечания
прибора XR25
прибор XR25
– Выключатель режима «СПОРТ» в
Введите D03 #51 Кратковременный
положении:
переход к нулю на
R25
дисплее переносного
PERF
диагностического
EXC
прибора
R21 фаза I
EXC
R21 фаза II
Лампа Е погашена
R19
EXC
CLIO
Переключатель режимов коробки
передач в положении «S»
– При селекторе в положении 3H

выполните переход 2 ! 3, педаль
акселератора при этом не нажата.
со сглаж. без сглаж. со сглаж. без сглаж.

ТИП ТИП
ТИП характер. характер. ТИП характер. характер.
АВТОМО- АВТОМО-
АКП крутящего крутящего АКП крутящего крутящего
БИЛЯ БИЛЯ
момента момента момента момента
AR4 008 X482 AD4 X
B29 E X
AR4 012 X48 E AD4 X
AR4 011 X533 AD4 X
B292 X
AR4 014 X53 C AD4 X
AR4 013 X57 B
B29 H X AD4 X
AR4 015 X57 T
AR4 012 X
B29 B
AR4 016
B293 AR4 002 X
B29 F AR4 002 X
AR4 000
X483 X
AR4 020
X483 AR4 021 X
AR4 000
X48 K X
AR4 018
X48 K AR4 025 X
X48 C AR4 025 X
X48C AR4 018 X
X48 Y AR4 024 X
23-16
ТАБЛИЦА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ОДИН ИЗ БАРГРАФОВ УКАЗЫВАЕТ НА НАЛИЧИЕ

НЕИСПРАВНОСТИ
Барграф 1 остается погашенным 23-19

Барграф 2 (правый) высвечивается при отпущенной педали акселератора 23-20
Барграф 2 погашен при полностью нажатой педали акселератора 23-20
Барграф 2 (левый) погашен при полностью нажатой педали акселератора 23-21
Барграф 3 постоянно погашен 23-22
Барграф 4 (правый) погашен при селекторе в положении P/N 23-23
Нет поочередного высвечивания барграфа 5 справа/слева 23-24
Высвечивается барграф 6 (правый) 23-25
Высвечивается барграф 7 23-26
Высвечивается барграф 10 (правый) (Все типы кроме X57 B и T) 23-29
Высвечивается барграф 10 (правый) (X57 B и T) 23-30
Высвечивается барграф 11 (правый) при работающем двигателе 23-31
Высвечивается барграф 12 (правый) после выключения и повторного включения 23-32
зажигания
Высвечиваются барграфы с 14 по 19 (правые и левые) 23-33
НЕНОРМАЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ ПУСКЕ
После пуска двигателя сигнальная лампа неисправности не высвечивается в течение 3 23-34

секунд
Сигнальная лампа неисправности постоянно высвечивается при движении и
продолжает высвечиваться при повторном пуске двигателя
при отсутствии неисправности АКП 23-35
при неисправности АКП 23-36
Постоянное или прерывистое высвечивание сигнальной лампы неисправности после 23-37

повторного пуска двигателя
ПРОБЛЕМЫ ПРИ ПУСКЕ
Проблемы со стартером
шестерня стартера не входит в зацепление с зубчатым венцом ведущего диска при 23-38
селекторе в положении P и (или) N
шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом ведущего диска, 23-39
коленчатый вал не проворачивается, сигнальные лампы на щитке приборов
высвечиваются в пол-накала, селектор в положении P
шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом ведущего диска, когда 23-39
селектор находится не в положении P или N, а в каком-либо другом положении
Пробуксовка в начале движения 23-44
Автомобиль не движется, сигнальная лампа не высвечивается, частота вращения 23–42
двигателя ограничена номинальными оборотами проверки работоспособности АКП в
стоповом режиме (2200 об/мин)
Автомобиль не движется при включении передач переднего или заднего хода, сигнальная 23-41
лампа не высвечивается, разгон двигателя
Задержка включения передачи, разгон двигателя после рывка в начале движения 23-43
Автомобиль движется вперед и назад при нахождении селектора в положении N, кроме 23-40
того наблюдаются рывки при непрогретом двигателе (+60!С)
23-17
АЛГОРИТМЫ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ (продолжение)
ПРОБЛЕМЫ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ
ПЕРЕДАЧИ НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ
Не выключается 1-я передача, сигнальная лампа высвечивается 23-47
Не выключается 1-я передача, сигнальная лампа погашена 23-48
НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ОДНА ИЛИ НЕСКОЛЬКО ПЕРЕДАЧ
Не включается передача заднего хода, передачи переднего хода нормально 23-58
включаются, сигнальная лампа высвечивается
Не включается передача заднего хода, передачи переднего хода нормально 23-57
включаются, сигнальная лампа погашена
Не включается одна или несколько передач, сигнальная лампа погашена 23-56
НЕНОРМАЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
Передачи переключаются неправильно, сигнальная лампа погашена 23-49
Передачи переключаются неправильно, сигнальная лампа высвечивается 23-50
постоянно или прерывисто
Запаздывание переключения передач (кроме AR4 021 и 025) 23-45
Запаздывание переключения передач только при прогретом двигателе или 23-46
холодном двигателе, сигнальная лампа погашена (AR4 021 и 025, AD4 всех типов)
РАБОТА РЫВКАМИ, ПРОБУКСОВКА ИЛИ РАЗГОН ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ
ПЕРЕДАЧ
Сигнальная лампа высвечивается постоянно 23-53
Сигнальная лампа не высвечивается и не мигает 23-54
РАЗГОН ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ 4 ! 3 И ОТСУТСТВИЕ ВЫСВЕЧИВАНИЯ 23-55
СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ
ПРОИСХОДИТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА БОЛЕЕ ВЫСОКИЕ ПЕРЕДАЧИ, НЕ 23-59
ПРЕДУСМОТРЕННЫХ ПОЛОЖЕНИЕМ СЕЛЕКТОРА, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОГАШЕНА
НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ РЕЖИМ «КИКДАУН» ИЛИ НЕНОРМАЛЬНЫЕ ПОРОГОВЫЕ 23-51
СКОРОСТИ ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА «КИКДАУН»
ПРОЧИЕ ПРОБЛЕМЫ
Масляное пятно под автомобилем 23-60

Металлический стук внутри корпуса гидротрансформатора в режиме холостого хода 23-60
23-18
Все типы АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
БАРГРАФ 1: Обмен информацией установлен
Барграф 1 высвечивается, когда переносной диагностический прибор XR25 подключен и включено

зажигание
Неисправность: барграф 1 остается погашенным
Проверьте, что напряжение аккумуляторной батареи > 10,5 В

Проверьте, не перегорел ли предохранитель электроцепи АКП.
Проверьте, что компьютер соответствует типу автомобиля (см.
идентификационные таблицы в разделе «Общие сведения»).
Удостоверьтесь в отсутствии обрыва цепи между компьютером
и диагностическим разъемом.
Проверьте, что контакт 2 диагностического разъема соединен с
массой, а контакт 6 соединен с + аккумуляторной батареи.
Проверьте правильность питания компьютера:
– наличие массы на контакте С1 6-контактного разъема
многофункционального переключателя,
– наличие + после замка зажигания на контактах С1 и С2
18-контактного разъема.
Замените компьютер, если неисправность сохраняется после
проверки на отсутствие обрыва цепи в 18-контактном и
6-контактном разъемах многофункционального переключателя
(см. стр. 23-68).
В случае замены компьютера удалите информацию из
памяти и проверьте достоверность сигнала «полная
нагрузка».
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: НЕ ЗАБУДЬТЕ УДАЛИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ИЗ ПАМЯТИ И ПРОВЕРИТЬ

ДОСТОВЕРНОСТЬ СИГНАЛА «ПОЛНАЯ НАГРУЗКА» (см. стр. 23-10)
23-19
AD4 Все типы
AR4 – 021, 025
БАРГРАФ 2 ПРАВЫЙ: Сигнал полной нагрузки для включения режима «кикдаун» (касается только
АКП AD4 всех типов, AR4 021, 025)
Высвечивается при нажатии на педаль акселератора до упора
Неисправность: Правый барграф 2 высвечивается при отсутствии нагрузки

Отсутствие массы на контакте А4 компьютера.
Проверьте, что разъем выключателя режима

«кикдаун» подключен правильно. Имеется ли обрыв
Замените выключатель режима
цепи между двумя контактами этого выключателя, нет
«кикдаун».
когда педаль акселератора находится в отпущенном
положении?
да
Удостоверьтесь в отсутствии обрыва цепи и при

необходимости выполните ремонт на следующих
участках:
– между массой двигателя и разъемом выключателя
режима «кикдаун»
– между контактом А4 компьютера и другим
контактом разъема выключателя режима
«кикдаун».
Правый барграф 2 погашен при полностью нажатой педали акселератора

Наличие массы на контакте А4 компьютера
Проверьте регулировку педали акселератора. Имеет

ли место обрыв цепи между контактами выключателя Замените выключатель режима
да
режима «кикдаун» при полностью нажатой педали «кикдаун».
акселератора?
нет
Удостоверьтесь в отсутствии замыкания цепи на

участке между контактом А4 компьютера и разъемом
выключателя режима «кикдаун».
23-20
Все типы
БАРГРАФ 2 (ЛЕВЫЙ): Сигнал полной нагрузки от потенциометра нагрузки
Высвечивается при полном нажатии на педаль акселератора
Неисправность: Барграф 2 (левый) погашен при полном нажатии педали акселератора

Если при этом высвечивается барграф 10, то сначала выполните необходимые действия, связанные с
барграфом 10.
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ АКП AR4 021-025 и AD4 всех типов
Высвечивается барграф 2 (правый) при полностью

нет
нажатой педали акселератора?
да
Удалите информацию из памяти и проверьте См. информацию по поводу погашенного

достоверность сигнала «полная нагрузка» правого барграфа 2, когда педаль
(см. стр. 23-10). акселератора нажата до упора.
При использовании АКП AR4 кроме AR4 021–025
Проверьте регулировку троса привода

имеется неисправность
все в порядке Выполните ремонт.
Проверьте настройку потенциометра, удалите

информацию из памяти и проверьте
достоверность сигнала «полная нагрузка»
(см. стр. 23-10).

23-21
Все типы
БАРГРАФ 3 (ПРАВЫЙ): Гаснет при нажатии на педаль тормоза
Неисправность: Барграф 3 постоянно погашен
Проверьте регулировку датчика торможения. Фонари

да
светятся при нажатой педали?
нет
Проверьте предохранитель на 10 А фонарей электроцепи

стоп-сигнала. Удостоверьтесь в отсутствии обрыва цепи да
между датчиком торможения и предохранителем
электроцепи фонарей стоп-сигнала. Неисправность
осталась?
нет
Все в порядке. Удостоверьтесь в отсутствии обрыва цепи

между фонарями стоп-сигнала и контактом А3
компьютера.
23-22
Все типы
БАРГРАФ 4 (ПРАВЫЙ): Высвечивается в положении «Park» (Стоянка) и «Neutral» (Нейтраль)
Высвечивается, когда селектор находится в положении «Park» (Стоянка) и «Neutral» (Нейтраль),

показывая, что стартер может быть включен.
Неисправность: Правый барграф 4 погашен, когда селектор находится в положении P/N
Высвечивается правый барграф 4, когда селектор

да
находится в положении R или D?
нет Отрегулируйте механизм управления.
Отсоедините 12-контактный разъем (многофункцио-

нального переключателя) от компьютера и подключите
к контактной плате B.Vi.1103. С помощью мультиметра да
проверьте переключатель P/N: имеется ли между
выводами III CI и III BI контактной платы
сопротивление в диапазоне 0-0,5 Ом.
Проверьте соединение многофункционального

нет
переключателя с компьютером (см. стр. 23-68 по
поводу проверки разъема). Замените компьютер,
если проверка покажет, что соединение в порядке.
Замените многофункциональный (Удалите информацию из памяти и проверьте
переключатель.
достоверность сигнала «полная нагрузка» (см.
стр. 23-10).

23-23
Все типы
БАРГРАФ 5: Высвечивается поочередно справа и слева в зависимости от положения выключателя
режима «СПОРТ».
Неисправность: Отсутствует поочередное высвечивание справа и слева
Проверьте соединение разъема выключателя режима «СПОРТ».

Проверьте состояние и функционирование переключателя.
Используя монтажную электросхему конкретного автомобиля,
проверьте подключение переключателя к питанию и массе, а также
удостоверьтесь в отсутствии обрыва цепи между переключателем и
компьютером.
23-24
Все типы
БАРГРАФ 6 (ПРАВЫЙ): Необходима проверка достоверности сигнала, что педаль акселератора
нажата до упора
Неисправность: Высвечивается правый барграф 6
Выполните проверку достоверности сигнала «полная нагрузка» в

течение 5 секунд при включенном зажигании и нажатой педали
акселератора:
– Барграф 2 высвечивается.
– Правый барграф 6 гаснет.
Отпустите педаль тормоза и подождите не менее 5 секунд,
прежде чем выключить зажигание.
Погас ли барграф 6?
да нет
Устраните неисправность,
Все в порядке. Барграф 10 также высвечивается? да связанную с барграфом 10.
нет
Дроссельная заслонка открыта на 100% при

да
полностью нажатой педали акселератора?
X57 B/T: Замените корпус дроссельной

заслонки. Удалите информацию из памяти и
нет проверьте достоверность сигнала «полная
Другие автомобили: Отрегулируйте
потенциометр. Удалите информацию из
памяти и проверьте достоверность сигнала
«полная нагрузка» (см. стр. 23-10).
Отрегулируйте привод дроссельной заслонки.

Удалите информацию из памяти и проверьте
(см. стр. 23-10).

23-25
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ БАРГРАФ 7 (Неисправность многофункционального
переключателя)
Введите #01 в переносной диагностический прибор XR25.

Соответствуют положения селектора показаниям на нет
дисплее при включенном зажигании и остановленном
двигателе?
да
Выключите зажигание, когда селектор находится в
Проверьте 6-конт. разъем многофункцио- положении P. Передвиньте селектор из положения
нет P в положение 1.
нального переключателя и фиксаторов.
Проверьте надежность соединения каждого На дисплее отображается:
контакта разъема многофункционального – положения P.R.N. отображаются правильно,
переключателя (см. стр. 23-68 руководства – O.P. в положении D и r в положении 3 2 1?
по АКП А). Удалите информацию из
памяти и проверьте достоверность
сигнала «полная нагрузка» (см. да
стр. 23-10). Неисправность сохранилась?
нет Проверьте цепь управления стартером, уплот-

да
нение и изоляцию между цепью управления и
цепью питания реле. Удалите информацию
Все в порядке. из памяти и проверьте достоверность
сигнала «полная нагрузка» (см. стр. 23-10).
При селекторе в положении P выкл. и

нет снова вкл. зажигание. Переведите селек- да
тор из положения P в положение 1. В поло-
жении 1 на дисплее отображается r. = ?
Эта неисправность вызвана нарушением Проверьте работу многофункционального

соединения с массой блока задних фонарей. переключателя с помощью контактной
После ремонта неисправность осталась? платы B.Vi. 1103, когда
переключатель снят.
переключатель переключатель
в порядке неисправен
нет
Толкатели и кулачки многофунк- Замените многофунк-

да
ционального переключателя циональный переключа-
Все в порядке. да
изношены выше нормы? тель. Удалите инфор-
мацию из памяти и
нет проверьте достовер-
Замените компьютер, если неисправ- ность сигнала «полная
ность сохраняется после проверки Замените управляющий нагрузка» (см.
соединений 18-контактного разъема кулачок и стр. 23-10).
многофункционального переключате- отрегулируйте трос
ля. (Удалите информацию из памяти выбора режимов.
и проверьте достоверность сигнала Удалите информацию Замените неисправную деталь.
«полная нагрузка») (см. стр. 23-10). из памяти и проверьте Удалите информацию из памяти и
достоверность сигна- проверьте достоверность сигнала
ла «полная нагрузка» «полная нагрузка» (см. стр. 23-10).

23-26
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ БАРГРАФ 8 (ПРАВЫЙ) (Неисправность цепи датчика
давления масла)
Если барграф высвечивается с обеих сторон, сначала займитесь неисправностью, связанной с левым
баргафом.
нет Барграфы 9 и (или) 10 также высвечиваются? да
Проверьте уровень масла и долейте, См. информацию по барграфу 9 и

если необходимо. займитесь неисправностью,
Неисправность осталась? связанной с этим барграфом.
да нет Все в порядке.

XR25. Переведите переключатель ISO в положение
S4. Используйте кассету XR25 последней версии. да
Включите зажигание и введите код D04. При
остановленном двигателе показание равно 0 бар,
когда выполняется проверка #03?
нет
Запустите двигатель. нет
Показание по-прежнему равно 0 бар?
Отсоедините 3-контактный разъем дат-
чика давления. Показание равно 0 бар? да
При выключенном двигателе и включенном зажигании

да нет отсоедините 3-контактный разъем датчика давления
от компьютера. Соедините выводы B1 и C1
компьютера. Выдаваемое показание > 11 бар?
нет
да
Замените компьютер. Удалите информа-
Замените датчик давления. цию из памяти и проверьте достовер-
Удалите информацию из ность сигнала «полная нагрузка» (см.
памяти и проверьте стр. 23-10).
достоверность сигнала
«полная нагрузка» (см.
стр. 23-10) Подключите манометр B.Vi. 1215 (см. раздел «Общие сведения»).
Дайте двигателю поработать, пока температура масла достигнет 50!С
(проверка #04). Проверьте соответствие между показанием манометра
нет
и показанием датчика (при выполнении проверки #03), селектор при
Замените фильтр и масло. этом находится в положении «N», 12-контактный разъем блока
Долейте масло до нужного электромагнитных клапанов разъединен.
уровня. Если неисправ- 1) Режим холостого хода: показание манометра = показанию при
да проверке #03 " 0,5 бара.
ность останется, то
замените гидравлический 2) Увеличьте обороты двигателя до получения показания 10 бар при
распределитель. проверке #03: показание манометра должно быть 10 " 1 бар.
Указанные два изменения дают правильный результат?

23-27
Все типы
– БАРГРАФ 9 ПОСТОЯННО ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ТОЛЬКО С ПРАВОЙ СТОРОНЫ ИЛИ
– БАРГРАФ 9 ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ПОСТОЯННО ВМЕСТЕ С ПОСТОЯННО ВЫСВЕЧИВАЮЩИМИСЯ
ИЛИ МИГАЮЩИМИ БАРГРАФАМИ 8 И (ИЛИ) 10
Снимите с компьютера 3-контактный разъем

да датчика давления. Имеется напряжение около 5 В
на контакте С1 компьютера?
нет
Вновь подсоедините разъем датчика давления

и отсоедините 6-контактный разъем потенцио- Замените компьютер. Удалите информацию из
метра нагрузки. Напряжение, считываемое на памяти и проверьте достоверность сигнала
контакте С1 компьютера, равно 2,7 " 0,5 В? «полная нагрузка» (см. стр. 23-10).
нет да
Вновь подсоедините разъем потенциометра и
отсоедините 12-канальный разъем электрогидрав-
Короткое замыкание на 5 В датчика давления лического интерфейса. Напряжение, считываемое
или его проводки. Замените датчик давления. на канале А1 компьютера, равно 0 В?
Удалите информацию из памяти и
нагрузка» (см. стр. 23-10). да
нет Короткое замыкание на 2,7 В потенциометра

нагрузки. Замените потенциометр нагрузки.
Удалите информацию из памяти и проверьте
достоверность сигнала «полная нагрузка» (см.
Выключите зажигание и подсоедините прибор B.Vi. стр. 23-10).
1103 вместо электрогидравлического блока. Снова
включите зажигание и проследите, будут ли какие- продолжает высвечиваться постоянно
либо изменения в поведении барграфа 9.
начинает мигать Отсоедините 12-контактный разъем электрогидрав-

лического блока со стороны компьютера и
Замените датчик температуры и блок нет подсоедините к контактной плате B.Vi. 1103.
электромагнитных клапанов. Удалите Сопротивление, считываемое между выводами II AI
информацию из памяти и проверьте и II A2 равно 1000 " 100 Ом?
достоверность сигнала «полная
нагрузка» (см. стр. 23-10). да
Удостоверьтесь, что соединения не окислились. Замените компьютер, если после проверки

При необходимости выполните ремонт. соединений 12-канального разъема неисправность
Если соединения в порядке, замените соедини- осталась (см. стр. 23-68). Удалите информацию из
тельный кабель между герметичным разъемом и памяти и проверьте достоверность сигнала
компьютером. Удалите информацию из памяти и «полная нагрузка» (см. стр. 23-10).

23-28
Все типы кроме
X57 B и X57 T
ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ПРАВЫЙ БАРГРАФ 10 (Неисправность цепи потенциометра нагрузки)
Барграф 9 также высвечивается постоянно? да См. информацию по барграфу 9 и

займитесь неисправностью, связанной с
этим барграфом.
нет

XR25. Переведите переключатель ISO в
положение S4. Используйте кассету последней
версии. Включите зажигание и введите код D04.
При остановленном двигателе и отпущенной
педали акселератора значение, считываемое при
выполнении проверки #02, равно 0?
Показание
нет находится в да
да
интервале между
92 1 100%?
Проверьте, правильно ли подсоединен потенцио- нет
метр. Проверьте соединения 6-контактного
разъема (см. стр. 23-68), при необходимости
Осторожно нажимайте на педаль
выполните ремонт. Проверьте 6-контактный
акселератора и следите за
разъем, используя контактную плату B.Vi. 1103,
изменением нагрузки. Изменение
как указано на стр. 23-64. Проверка показывает
происходит плавно?
отсутствие неисправностей?
да
да нет При полностью нажатой пе-
дали акселератора в режиме
выполнения проверки #2
Замените потенциометр и выполните регу- нет показания прибора
лировку (см. стр. 23-11 и 23-13). Неисправ- находятся между 0 и 3,2%?
ность осталась после удаления
да информации из памяти и проверки
достоверности сигнала «полная нет
нагрузка» (см. стр. 23-10)?
да
нет
Все в порядке. нет Настройте потенциометр на показания в

диапазоне между 89,7 и 92,1% (см.
порядок настройки на стр. 23-11 и 23-13).
Замените компьютер, удалите Неисправность осталась после удаления
информацию из памяти и информации из памяти и проверки
проверьте достоверность сигнала да
достоверности сигнала «полная
«полная нагрузка» (см. стр. 23-10). нагрузка» (см. стр. 23-10)?

23-29
X57 B и X57 T
ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ПРАВЫЙ БАРГРАФ 10 (Неисправность цепи потенциометра нагрузки)
Барграф 9 также высвечивается постоянно? да См. информацию по барграфу 9 и

займитесь неисправностью, связанной с
этим барграфом.
нет

XR25. Переведите переключатель ISO в
положение S4. Используйте кассету последней нет В том же режиме проверки #02
версии. Включите зажигание и введите код D04. считываемое значение находится в
При остановленном двигателе и отпущенной интервале между 98,4 и 3,2%?
нет
педали акселератора значение, считываемое при
выполнении проверки #02, равно 0?
да
да
Проверьте соединения 6-контактного
разъема (см. стр. 23-68). Неисправность
Проверьте, правильно ли подсоединен потенцио- осталась после удаления информации
метр. Проверьте соединения 6-контактного из памяти и проверки достоверности
разъема (см. стр. 23-68), при необходимости сигнала «полная нагрузка»
выполните ремонт. Проверьте 6-контактный (см. стр. 23-10)?
разъем, используя контактную плату B.Vi. 1103,
как указано на странице 23-6. Проверка
показывает отсутствие неисправностей? нет
да
да нет Все в порядке.
Замените потенциометр. Неисправность

осталась после удаления информации из Осторожно нажимайте на педаль
памяти и проверки достоверности сиг- акселератора и следите за
да нала «полная нагрузка» (см. стр. 23-10)? нет изменением нагрузки. Изменение
нет
Все в порядке.
Замените компьютер. Удалите

информацию из памяти и
проверьте достоверность сигнала да

23-30
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ПРАВЫЙ БАРГРАФ 11 ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ
(ненормальная частота вращения двигателя)
На автомобилях с двигателем F2N и АКП AD4 для управления открытием электромагнитных клапанов в
соответствии с открытием дроссельной заслонки должны использоваться диодные реле. Если установлены
реле обычного типа, то замените их (см. Техническую ноту 1703).
Используется один датчик Барграф 11 высвечивается после выклю- Используются два датчика
частоты вращения двига- чения и повторного включения двигателя. частоты вращения
теля*. двигателя*.
Двигатель работает Двигатель работает

да Проверьте ведущий диск. да неустойчиво?
неустойчиво?
нет нет
Проверьте впрыск: Введите При проверке датчика часто- Выключите зажигание и про-
код D03. Высвечиваются да ты вращения см. верьте соединения 9 контакт.
барграфы 8 и 11? (см. карточку руководство по системе разъема датчика частоты
вращения с компьютером. Все
нет
соединения в порядке?
Вновь вернитесь в режим поиска неисправности АКП, для этого нет
введите код D04. При работающем двигателе отсоедините
6-контактный разъем многофункционального переключателя и Выполните ремонт, удалите да
18-контактный разъем жгута электропроводки автомобиля и информацию из памяти и
подключите к контактной плате B.Vi.1103. проверьте достоверность
Напряжение, считываемое между контактами I A2 и III CI, сигнала «полная нагрузка»
меньше напряжения аккумуляторной батареи? (Это (см. стр. 23-10).
напряжение может колебаться).
Вновь запустите двигатель. Барграф 11
высвечивается постоянно?
да нет
да
При тех же условиях прибор Проверьте электро- Отсоедините 9-контактный разъем дат-
показывает напряжение ак- проводку между компью- чика частоты вращения и подключите его к
кумуляторной батареи при терами АКП и впрыска. контактной плате B.Vi. 1103. Выполните
остановленном двигателе и проверку, как указано на стр. 23-66.
включенном зажигании? Проверка показывает, что все в порядке?
нет все в порядке
да нет
да Результаты измерений Замените компьютер Замените датчики частоты враще-

неправильные. Повторите системы впрыска. да ния. Неисправность осталась?
оба испытания.
нет
Замените компьютер АКП. Уда- Проверьте соединения
лите информацию из памяти 9-контактного разъема (см.
и проверьте достоверность все в порядке стр. 23-68), затем проверьте Все в порядке.
сигнала «полная нагрузка» ведущий диск и замените его, если
(см. стр. 23-10). зубчатый венец деформирован.

23-31
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ПРАВЫЙ БАРГРАФ 12 ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ И ПОВТОРНОГО
ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ненормальная скорость автомобиля)
Выключите зажигание и проверьте соединения

9-контактного датчика скорости автомобиля с
компьютером (см. стр. 23-68). нет
Снова включите зажигание.
Барграф 12 по-прежнему высвечивается постоянно?
да Все в порядке.
Отсоедините 9-контактный разъем датчика скорости

автомобиля от компьютера и подсоедините его к
да контактной плате B.Vi. 1103. Выполните проверку, как нет
указано на стр. 23-65. Результаты тестирования
показывают, что неисправности отсутствуют?
Замените компьютер. Удалите Замените датчик скорости автомобиля.

информацию из памяти и проверьте Удалите информацию из памяти и
достоверность сигнала «полная проверьте достоверность сигнала «полная
нагрузка» (см. стр. 23-10). нагрузка» (см. стр. 23-10).

23-32
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ВЫСВЕЧИВАЮТСЯ ПРАВЫЕ И ЛЕВЫЕ БАРГРАФЫ С 14 ПО 19 ПОСЛЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЯ И ПОВТОРНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (неисправность
электромагнитного клапана)
Высвечивание одного из этих барграфов соответ-

ствует неисправности электромагнитного клапана при
следующих условиях: если барграф высвечивается
постоянно после выключения и повторного включения
нет зажигания, когда селектор находится только в
положении P или N. Неисправность подтверждается?
Все в порядке. да
Выключите зажигание и проверьте соединения

12-контактного разъема электрогидравлического
блока с компьютером (см. стр. 23-68). Также нет
проверьте соединения со стороны герметичного
разъема. Снова включите зажигание. Барграф по- Все в порядке. Удали-
прежнему постоянно высвечивается? те информацию из
памяти и проверьте
достоверность сиг-
нала «полная нагруз-
да ка» (см. стр. 23-10).
Отсоедините 12-контактный разъем от компьютера,

подключите к контактной плате B.Vi. 1103 и выполните
проверки, как указано на стр. 23-62. Результаты
да показывают отсутствие неисправности? нет
Замените компьютер. Удалите информацию

из памяти и проверьте достоверность Отсоедините герметичный разъем и
сигнала «полная нагрузка» (см. стр. 23-10). подключите вместо него контактную плату
B.Vi. 1103. Выполните проверки, как указано на
стр. 23-62. Результаты показывают отсутствие
да неисправности?
нет
Замените электромагнитные клапаны. Удалите Замените соединительный кабель. Удалите

информацию из памяти и проверьте информацию из памяти и проверьте
достоверность сигнала «полная нагрузка» достоверность сигнала «полная нагрузка»
(см. стр. 23-10). (см. стр. 23-10).

23-33
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ПОСЛЕ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА НЕ ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ В
ТЕЧЕНИЕ 3 СЕКУНД
Подключите переносной диагностический прибор XR25,

нет установите многопозиционный переключатель ISO в да
положение S4, используйте кассету последней версии.
Включите зажигание и введите код D04. Барграф 1
высвечивается?
Проверьте, что напряжение аккумуляторной батареи

> 10,5 В
Проверьте, что предохранитель электроцепи АКП не Выполните проверку
перегорел. Проверьте, что компьютер соответствует да повторно. Сигнальная лампа
типу автомобиля. Удостоверьтесь в отсутствии функционирует правильно?
обрыва цепи между компьютером и диагностическим
разъемом. Проверьте, что контакт 2 диагностического
разъема соединен с массой, а контакт 6 с + нет да
аккумуляторной батареи.
Проверьте правильность питания компьютера: Все в
– наличие массы на контакте С1 6-контактного порядке.
разъема многофункционального переключателя,
– наличие + после замка зажигания на контактах С1
и С2 18-контактного разъема.
Высвечивается барграф 1 после ремонта?
Отсоедините переносной
диагностический прибор XR25.
Все в порядке. нет Проверьте, имеется ли шунт в крышке
диагностического разъема? Закройте
нет крышку диагностического разъема.
Неисправность осталась?
Соедините 8-й контакт

диагностического разъема с массой. да
Сигнальная лампа высвечивается?
да нет Проверьте сигнальную лампу.

Удостоверьтесь в отсутствии обрыва
электроцепи лампы.
Замените компьютер, если неисправность по-

прежнему сохраняется после проверки
соединений 18-контактного и 6-контактного
разъемов многофункционального переключателя
(см. стр. 23-68). В случае замены компьютера

23-34
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОСТОЯННО ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ,
ПРОДОЛЖАЕТ ВЫСВЕЧИВАТЬСЯ ПОСЛЕ ПОВТОРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ОТСУТСТВИИ
НЕИСПРАВНОСТИ АКП

XR25, установите многопозиционный переключатель
ISO в положении S4, используйте кассету последней нет
версии. Включите зажигание и введите код D04.
Барграфы 6 и(или) 9 высвечиваются?
да
См. алгоритмы поиска неисправностей при

высвечивании указанных барграфов.
Впрыск бензина Карбюратор
Автомобиль имеет общую сигнальную лампу

неисправности системы впрыска и АКП? нет
да
Имеется неисправность в системе впрыска. Удостоверьтесь в отсутствии

Введите код D03 в диагностический прибор нет короткого замыкания в
X25. Барграф 1 высвечивается? электроцепи сигнальной лампы.
да
См. технические руководства по системе впрыска.

23-35
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОСТОЯННО ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ,
ПРОДОЛЖАЕТ ВЫСВЕЧИВАТЬСЯ ПОСЛЕ ПОВТОРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ НАЛИЧИИ
НЕИСПРАВНОСТИ АКП

установите многопозиционный переключатель ISO в
положение S4, используйте кассету последней версии. нет
да
Высвечивается один или несколько барграфов (с 6

по 19)? См. алгоритмы поиска неисправностей по
указанным барграфам.
Проверьте, что:
– напряжение аккумуляторной батареи > 10,5 В,
– предохранитель электроцепи АКП не
перегорел,
– используется компьютер соответствующего
типа,
– отсутствует обрыв цепи между компьютером и
диагностическим разъемом,
– контакт 2 диагностического разъема соединен
с массой,
нет с + аккумуляторной батареи,
– контакт С1 6-контактного разъема
многофункционального переключателя
соединен с массой,
– на контактах С1 и С2 18-контактного разъема
имеется + после замка зажигания.
Высвечивается барграф 1 после выполнения
ремонта?
Высвечивается один из да
барграфов с 6 по 19?
нет См. алгоритмы поиска неисправностей

да по указанным барграфам.
Замените компьютер, если неисправность
сохраняется после проверки соединений
18-контактного разъема (см. стр. 23-68). В
случае замены компьютера Удалите
информацию из памяти (команда GO**)
и проверьте достоверность сигнала

23-36
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ПОСТОЯННО ИЛИ ПРЕРЫВИСТО ВО
ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ, ГАСНЕТ ПОСЛЕ ПОВТОРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Подключите переносной диагностический прибор XR25, уста-

новите многопозиционный переключатель ISO в положение S4,
используйте кассету последней версии. Включите зажигание и нет
введите код D04. Мигает один или несколько барграфов?
да нет (Впрыск бензина)
(карбюратор)
Автомобиль имеет общую
нет сигнальную лампу неисправности
системы впрыска и АКП?
Проверьте провода, соответствующие
мигающему барграфу, и выполните проверку да
соединений, как сказано на стр. 23-68.
Проверьте систему впрыска:
Введите код D03. Высвечивается
хотя бы один барграф
неисправности?
да
Проведите ходовое испытание автомобиля при См. руководство

да подключенном переносном диагностическом нет
по системе
приборе XR25. При движении барграф 1 впрыска.
гаснет?
Барграф 11 при движении

Проверьте соединения нет высвечивается?
18-канального разъема
(см. стр. 23-68). После
проверки неисправность См. проверку датчика частоты вра- да нет
осталась? щения двигателя (барграф 11).
Проверьте и обеспечьте отсутствие

нет да замыкания в электрической цепи
сигнальной лампы.
Удалите информацию из памяти

(команда GO**) и проверьте
Все в порядке. достоверность сигнала «полная

23-37
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ШЕСТЕРНЯ СТАРТЕРА НЕ ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ С ВЕДУЩИМ ДИСКОМ ПРИ
СЕЛЕКТОРЕ В ПОЛОЖЕНИИ P И (ИЛИ) N
Подключите диагностический прибор XR25, установите

многопозиционный переключатель ISO в положение S4,
да используйте кассету последней версии. Включите зажигание и нет
введите код D04. Барграф 1 высвечивается?
Высвечивается барграф 4, когда селек- да Проверьте, что:

тор находится в положении P или N? – напряжение аккумуляторной батареи > 10,5 В,
– предохр. цепи АКП не перегорел,
– используется соответствующий компьютер,
да нет диагностическим разъемом,
с массой,
Проверьте цепь питания нет – контакт 6 диагностического разъема соединен
стартера (реле и проводку). с + аккумуляторной батареи,
Неисправность осталась? – контакт С1 6-контактного разъема
Все в порядке. многофункционального переключателя
соединен с массой,
Введите #01. Положения селектора – на контактах С1 и С2 18-контактного разъема
соответствуют показаниям на дисплее имеется + после замка зажигания.
да при включенном зажигании и Барграф 1 высвечивается после выполнения
остановленном двигателе? ремонта?
да нет нет Еще раз проверь-

те ваш диагноз.
Выключите зажигание и подклю- В положении 1 прибор Все в порядке.
чите 18-контактный и 6-контактный показывает r. = ?
разъемы многофункционального нет
переключателя к контактной плате
B.Vi. 1103. При включении стартера нет да Барграф 7 высвечивается постоянно?
прибор показывает 12 В между
выводами I С3 и III C1? Эта неисправность да
вызвана неисправностью
соединения блока задних
фонарей с массой. После Сняв многофункциональный
да нет переключатель, проверьте его
ремонта неисправность
? работу с помощью контактной
платы B.Vi. 1103.
Проверьте цепь управления реле стартера. нет
работает работает
Все в порядке. нормально ненормально
Замените компьютер, если неисправность
сохраняется после проверки соединений Толкатели много- Замените многофункцио-
18-контактного и 6-контактного разъемов функционального нальный переключатель.
многофункционального переключателя (см. Удалите информацию из
переключателя
стр. 23-68). Удалите информацию из памяти и да памяти и проверьте дос-
проверьте достоверность сигнала «полная слишком изношены?
товерность сигнала
нагрузка» (см. стр. 23-10). «полная нагрузка»
(см. стр. 23-10).
Замените управляющий кулачок и Замените неисправную деталь.

отрегулируйте трос выбора режимов. Удалите нет да Удалите информацию из
информацию из памяти и проверьте памяти и проверьте достовер-
достоверность сигнала «полная нагрузка» ность сигнала «полная
(см. стр. 23-10). нагрузка» (см. стр. 23-10).

23-38
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ШЕСТЕРНЯ СТАРТЕРА ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ С ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ
ВЕДУЩЕГО ДИСКА, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ НА
ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВЫСВЕЧИВАЮТСЯ В ПОЛ-НАКАЛА, СЕЛЕКТОР НАХОДИТСЯ В
ПОЛОЖЕНИИ «P»
Переведите селектор в положение «N». Движется ли автомобиль при

да включении стартера, если да
Стартер работает?
стояночный тормоз
выключен?
нет
нет Замените автоматическую
Обратитесь на станцию диагностики для коробку передач.
проверки аккумуляторной батареи.
Диагностическая ошибка.
неисправность неисправность
отсутствует имеется
Проверьте стартер.
Отремонтируйте соединения или

замените аккумуляторную
ба арею

Неисправность: Шестерня стартера входит в зацепление, когда селектор находится не в положении

«P» и «N», а в каком-либо другом положении.
Алгоритм поиска неисправности аналогичен алгоритму для барграфа 7, указанному на стр. 23-26.
23-39
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: АВТОМОБИЛЬ ДВИЖЕТСЯ ВПЕРЕД ИЛИ НАЗАД, КОГДА СЕЛЕКТОР НАХОДИТСЯ
В ПОЛОЖЕНИИ «N», КРОМЕ ТОГО НАБЛЮДАЮТСЯ РЫВКИ ПРИ НЕПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ (+60!!С)
Трос выбора режимов Отрегулируйте.

нет нет
отрегулирован правильно? Неисправность осталась?
да да
Снимите поддон картера и проверьте,

насколько он загрязнен. Присутствует много да
посторонних частиц?
нет
Возможная ошибка в Замените автоматическую

определении неисправности. коробку передач.

23-40
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: АВТОМОБИЛЬ НЕ ДВИЖЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СЕЛЕКТОРОМ ПЕРЕДНЕГО ИЛИ
ЗАДНЕГО ХОДА, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА НЕ ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ, ИМЕЕТСЯ РАЗГОН ДВИГАТЕЛЯ
Проверьте приводной вал на наличие неисправности. Замените неисправную деталь.

нет
Приводной вал исправен?
да

ISO в положение S4, используйте кассету последней Проверьте и отрегулируйте
версии. Включите зажигание и введите код D04, затем нет механизм выбора режимов нет
#01. Соответствуют положения селектора показаниям АКП. Неисправность
на дисплее при включенном зажигании и осталась?
остановленном двигателе?
да
Проверьте уровень масла и при да

необходимости долейте. Неисправность нет
осталась?
да Все в порядке.
Снимите поддон картера. Проверьте, что

управляющий золотник установлен правильно, Подгорели уплотнения,
при необходимости переустановите его. В да
замените АКП.
поддоне много посторонних частиц?
нет
Еще раз проверьте результаты

диагностики.

23-41
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: АВТОМОБИЛЬ НЕ ДВИЖЕТСЯ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА НЕ ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ,
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОГРАНИЧЕНА НОМИНАЛЬНЫМИ ОБОРОТАМИ ПРОВЕРКИ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ АКП В СТОПОВОМ РЕЖИМЕ (ПРИМЕРНО 2200 об/мин)
Селектор в положении «N», двигатель работает,

автомобиль не движется, тормоза выключены. Может ли нет
автомобиль быть приведен в движение в таком
состоянии, если его толкнуть?
да
Проверьте гидравлический
Замените АКП. нет
контур тормозной системы.
да Тормоза заблокированы?
Отремонтируйте гидравлический
контур тормозной системы.

23-42
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ЗАДЕРЖКА ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ, ИМЕЕТСЯ РАЗГОН ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ
РЫВКА В НАЧАЛЕ ДВИЖЕНИЯ
Неисправность присутствует только при

нет непрогретом двигателе?
да
Проверьте частоту вращения в режиме холостого

хода и действуйте в соответствии с Неисправность присутствует только при
необходимостью. После принятых действий включении передачи заднего хода?
да нет нет
да
Подключите переносной диагностический прибор Снимите гидравлический распределитель

XR25, установите многопозиционный переключатель и проверьте подающий патрубок
ISO в положение S4, используйте кассету последней тормозного механизма F1. Если он забит,
версии. Включите зажигание и введите код D04. При снимите его и прочистите сверлом
работающем двигателе и селекторе в положении «D» диаметром 6 мм. Если с патрубком все в
введите #03. Давление < 3 бар? порядке, замените АКП.
нет да
Проверьте состояние картера АКП (на наличие
деформации после удара). Проверьте уровень
масла. Проверьте наличие и состояние
Проверьте еще
Замените АКП. уплотнения фильтра. Проверьте, что фильтр
раз результаты
(Фрикционная муфта Е1 плотно прилегает к прокладке и правильно
диагностики.
неисправна). расположен в отверстиях гидравлического
распределителя. См. Техническую ноту 1717 А.

23-43
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ПРОБУКСОВКА В НАЧАЛЕ ДВИЖЕНИЯ (АВТОМОБИЛЬ ДВИЖЕТСЯ ВПЕРЕД
МЕДЛЕННО, ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПОВЫШАЕТСЯ)

XR25, установите многопозиционный
переключатель ISO в положение S4, используйте да
кассету последней версии. Включите зажигание и
введите код D04. Барграф 1 высвечивается?
нет
Проверьте, что:
– напряжение аккумуляторной батареи > 10,5 В,
– предохранитель электроцепи АКП не перегорел,
– используется соответствующий компьютер,
диагностическим разъемом,
– контакт 2 диагностического разъема соединен с массой,
– контакт 6 диагностического разъема соединен с
+ аккумуляторной батареи,
Удостоверьтесь в правильности питания компьютера:
– что контакт С1 6-контактного разъема
многофункционального переключателя соединен с
массой,
– что на контактах С1 и С2 18-контактного разъема
имеется + после замка зажигания.
Выполните необходимый ремонт. Неисправность осталась?
нет да
Все в порядке. При работающем двигателе и селектор в

да положении «D» введите #01. В АКП включена нет
передача 3Н?
См. алгоритм поиска неисправностей на стр. 23-47. Проверьте гидротрансформатор.
Снимите поддон картера. Он чистый или слегка грязный? исправен неисправен
Замените гидро-
да
трансформатор.
Слейте масло из АКП, замените фильтр

нет и гидравлический распределитель. нет Все в порядке.
Неисправность осталась.
да
Замените блок электромагнитных

Замените АКП. да нет Все в порядке.
клапанов. Неисправность осталась?

23-44
AR4 кроме
021 и 025
НЕИСПРАВНОСТЬ: ЗАПАЗДЫВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
(АКП AR4 кроме AR4 021 и 025)

установите многопозиционный переключатель ISO в положение
нет S4, используйте кассету последней версии. Включите зажигание и да
введите код D04, затем #94 для считывания идентификационного
номера компьютера. Он соответствует автомобилю? (См. раздел
«Общие сведения»).
Замените компьютер на компьютер

требуемой версии. Нарушены пороговые скорости
Удалите информацию из памяти и да
переключения всех передач?
проверьте достоверность сигнала
«полная нагрузка».
Отрегулируйте потенциометр. нет

Удалите информацию из
памяти и проверьте
достоверность сигнала «полная
Проверьте датчик частоты вращения Это относится только

двигателя (см. алгоритм поиска нет к переключениям
неисправностей при высвечиваемом барграфе 1/2-2/3-3/2-2/1?
11).
да
Проверьте установку
нет Попробуйте другой датчик. Неисправность все в порядке
датчика скорости
осталась?
да установлен
Все в порядке. неправильно
Проверьте зубчатый венец на шестерне Установите датчик скорости

главной передачи (на наличие автомобиля правильно.
возможной деформации).

23-45
AR4 021 и 025
AD4 все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ЗАПАЗДЫВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
(АКП AR4 AR4 021 и 025 и AD4 ВСЕХ ТИПОВ)
Подключите переносной диагностический прибор XR25, установите

многопозиционный переключатель ISO в положение S4, используйте
нет кассету последней версии. Включите зажигание и введите код D04, да
затем #94 для считывания идентификационного номера компьютера.
Он соответствует автомобилю? (См. раздел «Общие сведения»).
Замените компьютер на компьютер требуемой

версии. Нарушены пороговые скорости
Удалите информацию из памяти и проверьте да
переключения всех передач?
(см. стр. 23-10).
{
}
AR4-021 и 025 Отрегулируйте потенциометр и повторно выполните нет н
R21 ! е
AD4 все типы проверку (методика, указанная на стр. 23-11 и 13
должна соблюдаться). После удаления информации т
R19 ! AD4 все типы из памяти и проверки достоверности сигнала
«полная нагрузка» неисправность осталась?
CLIO X57 B/T ! AD4 все типы:
Удалите информацию из памяти компьютера и проверьте сигнал «полная нагрузка».
Замените потенциометр, если неисправность осталась. Неисправность осталась?
нет Введите #22 при отпущенной педали акселера-

Все в порядке. нет
да тора. На дисплее отображается: 1?
Продолжая оставаться в режиме проверки Отремонтируйте электрическое соединение

#22, но при полностью нажатой педали выключателя режима «кикдаун».
акселератора, на дисплее нет
отображается 0?
да Отрегулируйте трос привода дроссельной заслонкой. Проверьте

выключателя режима «кикдаун», при необходимости замените его.
Диагностическая
Это относится только к пере-
ошибка.
ключениям 1/2 – 2/3 – 3/2 – 2/1?
Проверьте датчик частоты вращения двигателя (см. алгоритм

нет да
поиска неисправностей при высвечиваемом барграфе 11).
Попробуйте другой датчик. Проверьте установку

нет все в порядке
Неисправность осталась? датчика скорости
да установлен
Все в порядке. неправильно
Проверьте зубчатый венец на ведущей Установите датчик скорости

шестерне главной передачи (на наличие автомобиля правильно.
возможной деформации).

23-46
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ПЕРЕДАЧИ НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ, АКП ЗАБЛОКИРОВАНА НА ПЕРВОЙ
ПЕРЕДАЧЕ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ

установите многопозиционный переключатель ISO в поло-
нет жение S4, используйте кассету последней версии. Включи-
те зажигание и введите код D04. Барграф 1 высвечивается?
Проверьте, что напряжение аккумуляторной батареи > 10,5 В

Проверьте, что предохранитель электроцепи АКП не перегорел.
Проверьте, что компьютер соответствует типу автомобиля.
Удостоверьтесь в отсутствии обрыва цепи между компьютером и
да
диагностическим разъемом. Проверьте, что контакт 2
диагностического разъема имеет соединение с массой, а контакт
6 с + аккумуляторной батареи.
Проверьте правильность питания компьютера:
– что имеется масса на контакте С1 6-контактного разъема
многофункционального переключателя,
– что имеется + после замка зажигания на контактах С1 и С2 да
18-контактного разъема.
После ремонта барграф 1 высвечивается?
нет Повторите проверку. Неисправность осталась?
Замените компьютер, если неисправность осталась после да нет

проверки соединений 18-контактного и 6-контактного разъ-
емов (см. стр. 23-68). В случае замены компьютера удалите
информацию из памяти и проверьте достоверность Все в порядке.
Введите #01 и посмотрите, включение какой передачи

да отображается на дисплее при нахождении селектора в
положение «D». На дисплее отображается 3 Н.d?
нет
По крайней мере один из барграфов с 7 по 19 Переведите селектор из положения
высвечивается, указывая на неисправность. Р в положение 1. Положения,
Проверьте соответствующие компоненты. отображаемые на дисплее, соот-
Неисправность осталась? нет ветствует положениям селектора?
да нет Все в порядке. да
Проверьте еще да Проверьте еще

нет Барграф 7 высвечивается?
раз ваш диагноз. раз ваш диагноз.
Проверьте и отрегулируйте внешнюю часть

да нет См. алгоритм поиска неис-
механизма управления. Неисправность
осталась? правностей по барграфу 7.
Проверьте внутреннюю часть Все в порядке.

механизма управления.

23-47
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ПЕРЕДАЧИ НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ, АКП ЗАБЛОКИРОВАНА НА ПЕРВОЙ
ПЕРЕДАЧЕ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОГАШЕНА
(ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ по поводу АКП AR4 021– 025 и AD4 TT: если включается 2-я передача при ОЧЕНЬ
ВЫСОКИХ оборотах двигателя, см. алгоритм поиска неисправностей на стр. 23-44)
Селектор находится в положении P или N. Высвечивается ли

при этом сигнальная лампа в течение трех секунд после пуска
нет двигателя, и затем гаснет?

положение S4, используйте кассету последней версии. нет да
да Выполните проверку по варианту, когда барграф 1 не

высвечивается. Выполните проверку еще раз.
Сигнальная лампа высвечивается 3 секунды после да
пуска двигателя, перед тем, как погаснуть?
нет
Подключите переносной диагностический прибор XR25.

Проверьте, имеется ли шунт в крышке диагностичес-
кого разъема. Закройте диагностический разъем. да
Сигнальная лампа функционирует?
нет
Соедините с массой контакт 8 диагностического

разъема. Сигнальная лампа высвечивается?
Проверьте сигнальную лампу; удостоверьтесь в отсутствии

нет неисправности цепи питания сигнальной лампы. Как функцио-
нирует сигнальная лампа после ремонта при пуске двигателя
(переносной диагностический прибор X25 отключен).
да
остается погашенной высвечивается и гаснет после 3 секунд
не выключается высвечивания
Замените компьютер, если неисправность осталась после проверки

соединений 18-контактного и 6-контактного разъемов (см. стр. 23-68). См. предыдущий алгоритм
В случае замены компьютера удалите информацию из памяти и поиска неисправностей.
проверьте достоверность сигнала «полная нагрузка»
(см. стр. 23-10).
Выполните проверку по Введите #01 в переносной диагностический прибор XR25. Поло-

варианту, когда бар- нет жения селектора соответствуют отображению на дисплее при
граф 7 высвечивается. остановленном двигателе и включенном зажигании? да
Замените АКП. да Проверьте установку управляющего золотника,

проверьте и очистите гидравлический распределитель.
Все в порядке. нет Неисправность осталась?

23-48
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ПЕРЕДАЧИ НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ НЕПРАВИЛЬНО, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА
ПОГАШЕНА

Дисплей прерывисто
отображает
S4, используйте кассету последней версии. Включите зажигание
да — — —
и введите код D04, затем #01 и выполните ходовое испытание,
— — —
при этом селектор должен быть в положении D. Вы можете
воспроизвести неисправность? — — —
Барграф 3 меняет состояние, если неисправность име- да

ет место, при отсутствии касания к педали тормоза? нет
Неисправность в системе питания ком-

нет да нет пьютера. См. алгоритм поиска неисправ-
ностей при погашенном барграфе 1.
Отрегулируйте датчик торможения (см. с. 23-14) и
проверьте возвратную пружину педали. В случае неисправности на дисплее отображается
нет изменение положения селектора?
Передачи переключаются в соответствии с

электрическими сигналами? нет да
Снимите гидравлический распределитель. Дисплей отображает o.P?

да Золотник не перемещается или загряз-
нено масло.
нет да
Проверьте, нет ли помех от расположенных рядом метал-
лических деталей, проверьте провода высокого напряжения, Все в порядке.
соединения высокого напряжения и близость электропроводки нет
АКП к генератору переменного тока. При необходимости
измените положение. Неисправность сохранилась?
да Проверьте работу потенциометра нагрузки и при Проверьте управление и при

необходимости выполните ремонт. Неисправность необходимости выполните регу-
? лировку. Если неисправность оста-
лась, то замените многофункцио-
да Проверьте работу двигателя. Имеется да нальный переключатель.
неисправность?
Введите #05 в переносной См. руководство Проверьте цепь управления стартера.

диагностический прибор XR25. На по ремонту. Удостоверьтесь в отсутствии замыкания
1-й и 2-й передачах значение нет между цепью управления и реле питания.
скорости автомобиля постоянное
и правильное?
нет да Проверьте еще раз ваш диагноз.
Если установлены два датчика, замените датчик частоты вращения двигателя. Если
установлен только один датчик, проверьте линию передачи информации о частоте вращения
двигателя между компьютерами. Если неисправность осталась, то замените ведущий диск.

23-49
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ НЕПРАВИЛЬНО, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА
ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ПОСТОЯННО ИЛИ ПРЕРЫВИСТО
Подключите переносной диагностический прибор XR25, установите

многопозиционный переключатель ISO в положение S4, исполь-
зуйте кассету последней версии. Включите зажигание и введите код да
D04, затем #01 и выполните ходовое испытание, при этом селектор
должен быть в положении D. Вы можете воспроизвести неисправ-
ность?
нет
Проверьте, нет ли помех от расположенных рядом металлических

деталей, проверьте провода высокого напряжения, соединения
высокого напряжения и близость электропроводки АКП к генератору да
переменного тока. При необходимости измените положение.
Неисправность осталась?
На дисплее прерывисто
отображается?
нет Все в порядке. нет — — —
— — —
— — —
да
Барграф 11 Неисправность в системе питания

нет компьютера. См. алгоритм поиска
высвечивается, хотя бы
? неисправностей при погашенном
барграфе 1.
да
Барграф 7 высвечивается
постоянно или мигает? нет
См. алгоритм поиска неисправ-

ностей по барграфу 11.
да
Замените компьютер АКП , удалите информа-
цию из памяти и проверьте достоверность
См. алгоритм поиска неисправ-
ностей по барграфу 7.

23-50
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ РЕЖИМ «КИКДАУН» ИЛИ НЕНОРМАЛЬНЫЕ ПОРОГОВЫЕ
СКОРОСТИ ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА «КИКДАУН»
Подключите переносной диагностический прибор XR25, установите Левый барграф 2 высвечива-

многопозиционный переключатель ISO в положение S4, ется при нажатии педали
используйте кассету последней версии. Включите зажигание и да акселератора до упора?
введите код D04. Введите #94. Номер компьютера соответствует
типу автомобиля? (См. раздел «Общие сведения»). нет да
Замените компьютер на компьютер требуемой версии. Введите #02 в переносной

Удалите информацию из памяти и проверьте диагностический прибор. При отпущенной
достоверность сигнала «полная нагрузка» (см. нет педали акселератора прибор показывает
стр. 23-10). значение между 89,7 и 92,1%?
ВНИМАНИЕ: На автомобилях с
бензиновым двигателем и X57 B и T произ-
да водите считывание показаний в соответст-
вии с методикой на стр. 23-12 и 23-13.
Все типы (кроме X57B и T): Настройте потенциометр. Удалите

информацию из памяти и проверьте достоверность сигнала нет да
«полная нагрузка» (см. стр. 23-10)
X57B и T: Замените узел в составе корпуса дроссельной заслонки и
потенциометра. Удалите информацию из памяти и проверьте
достоверность сигнала «полная нагрузка» (см. стр. 23-10)
При выполнении проверки #12 отображаемое значение Неисправность

да нет
нагрузки составляет < 6% при полной нагрузке? осталась?
да да Все в порядке.
с выключателем без с выключателя

режима «кикдаун» (см. раздел режима «кикдаун» (см. Пороговые скорости переклю-
«Общие сведения») раздел чения передач нарушены.
«Общие сведения»)
Введите #22 при отпущенной педали акселератора. нет да

нет да
На дисплее отображается: 1?
Еще раз
нет проверьте ваш См. алгоритм
диагноз. поиска неис-
Находясь по прежнему в режиме правности для
проверки #22, прибор при полностью Отремонтируйте электрический данной неис-
нажатой педали показывает: 0? нет контакт выключателя режима правности.
«кикдаун».
да
Ошибка при Отрегулируйте трос привода дроссельной заслонки. Проверьте и

определении замените выключатель режима «кикдаун».
Дроссельная заслонка доходит до упора при Отрегулируйте привод дроссельной

нет
полностью нажатой педали акселератора? заслонкой.
да Удалите информацию из памяти и проверьте достоверность


23-51
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ЗАПАЗДЫВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ТОЛЬКО ПРИ ПРОГРЕТОМ ИЛИ
ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОГАШЕНА
Привод дроссельной заслонкой исправен и

да нет
правильно отрегулирован?
Отремонтируйте привод
ISO в положение S4, используйте кассету последней Замените компьютер. Удалите
версии. Включите зажигание и введите код D04, информацию из памяти и про-
введите #94 и проверьте, что используется нет верьте достоверность сигнала
правильный компьютер. Используется правильный «полная нагрузка» (см.
компьютер? (см. титульный лист). стр 23-10).
да да
X57 и T кроме X57 и T
Введите #02 в переносной диагнос- Отрегулируйте потенциометр.

тический прибор XR25. При отпущенной нет Удалите информацию из памяти
педали акселератора показатель и проверьте достоверность
нагрузки находится между 89,7% и сигнала «полная нагрузка» (см.
92,1%? стр. 23-10).
да
Удалите информацию из памяти

При выполнении проверки #12 значение нагрузки и проверьте достоверность
составляет менее 6% значения для полностью нет
сигналов «полная нагрузка» (см.
нажатой педали акселератора? стр. 23-10).
да
Медленно нажимайте на педаль акселератора

и следите за изменением нагрузки. Изменение нет
АКП AR4 и AD4 X57 и T
да кроме X57 и T
При селекторе в положении 3Н на 3-й Замените потенциометр и

передаче (на дисплее при выполнении отрегулируйте его.
проверки #01 отображается 3.3) значения, Удалите информацию Замените корпус
отображаемые при проверках #05 и 06, равны из памяти и проверьте дроссельной заслонки.
при постоянной скорости? достоверность сигнала Удалите информацию из
«полная нагрузка» памяти и проверьте
нет (см. стр. 23-10). достоверность сигнала
«полная нагрузка» (см.
Замените датчик скорости да Еще раз проверьте результа- стр. 23-10).
автомобиля. ты диагностирования.

23-52
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: РАБОТА РЫВКАМИ, ПРОБУКСОВКА ИЛИ РАЗГОН ДВИГАТЕЛЯ ПРИ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ПОСТОЯННО

S4, используйте кассету последней версии. Включите зажигание и
введите код D04. Введите #94 и проверьте, что используется нет
правильный компьютер. Используется правильный компьютер?
(См. титульный лист).
Замените компьютер.
Удалите информацию
из памяти и проверьте
достоверность сигна-
да лов «полная нагрузка» и
«отсутствие нагрузки».
(см. стр. 23-10).
Проверьте уровень масла и при

необходимости долейте. Неисправность нет Все в порядке.
осталась?
да
Высвечивается один или несколько барграфов

нет
с номерами между 6-м и 19-м?
да Удостоверьтесь в отсутствии замыкания (на массу)

в цепи питания сигнальной лампы.
См. алгоритмы поиска неисправностей для

указанных высвечиваемых барграфов.

23-53
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: РАБОТА РЫВКАМИ, ПРОБУКСОВКА ИЛИ РАЗГОН ДВИГАТЕЛЯ ПРИ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОГАШЕНА

установите многопозиционный переключатель ISO в положение нет
S4, используйте кассету последней версии. Включите зажигание
да и введите код D04. Введите #94 и проверьте, что используется Замените компьютер.
правильный компьютер. Используется правильный компьютер? Удалите информацию
(См. титульный лист). из памяти и проверьте
достоверность сигнала
«полная нагрузка»
(см. стр. 23-10).
Проверьте уровень масла и при необходи-

мости долейте. Неисправность осталась? нет Все в порядке.
да да Выполните проверку как при определении
со сглаживанием без сглаживания неисправности потенциометра (см.
крутящего момента крутящего момента алгоритм поиска неисправности для нет
(см. стр. 23-16) (см. стр. 23-16) барграфа 10). Неисправность осталась?
Проверьте функцию сглаживания

характеристик крутящего момента. (см. да См. алгоритм поиска неисправ-
стр. 23-16). Сглаживание характеристик да ностей для барграфа 11.
крутящего момента имеет место?
Введите #06 при селекторе в положении N. При

нет медленном нажатии на педаль акселератора
нет
значение частоты вращения двигателя меняется
правильно?
Введите код системы впрыска D03,
затем #22. При работающем двига- См. алгоритм поиска неисправ-
теле на дисплее отображается пере- да ностей для барграфа 12
ход между положениями P/N и D?
Введите #05 во время движения автомобиля. нет
да нет Значение скорости автомобиля изменяется
правильно?
Возможно,
Замените неисправно
соединение между да
компьютер
системы компьютером
впрыска. впрыска и Введите #03, когда двигатель работает в режиме холостого хода, а
компьютером АКП. селектор находится в положении N. Давление в напорной магистрали
повышается более чем на 1 бар, когда разъем
электрогидравлического блока соединяют и затем разъединяют? (мин.
нет значение, когда разъем соединен, равно 2 бара).
Замените электромагнит-
да да Слейте масло. В масле имеются
ные клапаны и фильтр.
посторонние частицы?
Замените гидравлический распределитель и электромагнитные
клапаны. Очистите узел. Золотники A, B, C, P и запорный клапан нет да
перемещаются свободно? (см. раздел «Общие сведения).
нет Замените гидравлический Замените АКП.

распределитель и фильтр.

23-54
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: РАЗГОН ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ 4-3 И ОТСУТСТВИИ ВЫСВЕЧИВАНИЯ
СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ
Слейте масло из поддона картера и снимите его.

да
Масло сильно загрязнено?
Замените АКП.
нет
Снимите гидравлический распределитель. Проверьте

наличие и (или) работу обратных клапанов в аккумуля-
торах фрикционной муфты E2 и тормозного механизма
F2. Если неисправность останется, см. алгоритм поиска
неисправностей при работе рывками, пробуксовке и
разгоне двигателя» на предыдущей странице.

23-55
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ОДНА ИЛИ НЕСКОЛЬКО ПЕРЕДАЧ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА
ПОГАШЕНА

положение S4, используйте кассету последней версии.
Включите зажигание и введите код D04. Введите #01. нет
Положения селектора соответствуют показаниям на дисплее
при остановленном двигателе и включенном зажигании?
Проверьте, правильно ли соеди-
да нен 6-кантактный разъем много-
функционального переключа-
Медленно нажимайте на педаль акселерато- нет теля, а также проверьте соеди-
ра и следите за изменением нагрузки, при нения, как сказано на стр. 23-68.
этом диагностический прибор должен быть в Неисправность осталась?
режиме выполнения проверки #02. Все в порядке.
Изменение происходит плавно? да
да
нет См. алгоритм поиска неисправнос- Проверьте и отрегулируйте
тей при высвечивании барграфа 10. внешнюю часть механизма
управления.
Выполните ходовое испытание автомобиля с селектором в
да положении 1 – 2 – 3 и затем D. При выполнении диагностическим
прибором XR25 проверки #01 на его дисплее отображаются нет при переключении
передачи, соответствующие положению селектора? 1/2 или 2/3
Введите #06. Частота вращения двигателя Введите #05. Показания на

на дисплее прибора XR25 меняется нет при перекл. 3/4 дисплее меняются в зависимости
каждый раз при переключении передач? от скорости автомобиля?
да нет При селекторе в положении P введите да нет

#06 и проверьте изменение частоты
Ошибка при вращения двигателя при нажатии на Замените датчик ско-
определении педаль акселератора. Имеет место рости автомобиля.
неисправностей. какое-либо изменение? Значение при выпол-
нении проверки #05
по-прежнему непра-
Снимите гидравлический распределитель и нет да вильное?
электромагнитные клапаны. Очистите этот
узел. Золотники A, B, C, P и запорный
См. алгоритм поиска нет
клапан перемещаются свободно? (см.
неисправностей при да
раздел «Общие сведения», стр. 23-69).
высвечивании барграфа 11.
нет да
Замените гид- Замените электро- При необходимости выполните испытание

равлический магнитные клапаны. повторно и начните выполнение алгоритма
распределитель. поиска неисправностей снова.

23-56
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПЕРЕДАЧА ЗАДНЕГО ХОДА, ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДНЕГО ХОДА
НОРМАЛЬНО ВКЛЮЧАЮТСЯ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОГАШЕНА
Выньте предохранитель электроцепи АКП,

да рассчитанный на 5 А, чтобы прекратить подачу нет
питания на компьютер. В этих условиях происходит
включение передачи заднего хода?
Вставьте на место предохранитель на

5 А и подключите переносной Еще раз проверьте
диагностический прибор XR25. Введите да рекламации клиента.
#01. На дисплее отображаются все
положения селектора?
нет
Подсоедините 18-контактный и 6-контактный разъемы много-

функционального переключателя к контактной плате B. Vi. 1103. да
Имеется напряжение 12 В между контактами III C1 и I C1
контактной платы?
Отрегулируйте механизма выбора

нет нет
режимов АКП. Неисправность
осталась?
Проверьте электропроводку
автомобиля. Все в порядке.
да
Слейте масло из поддона картера и снимите его.

Проверьте питающий патрубок тормозного
механизма F1. Очистите гидравлический
распределитель и электромагнитные клапаны.
нет Проверьте внутреннюю часть механизма
управления и работу управляющего золотника.
Этот узел исправен?
Замените неисправные детали. да
Замените АКП.

23-57
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПЕРЕДАЧА ЗАДНЕГО ХОДА, ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДНЕГО ХОДА
НОРМАЛЬНО ВКЛЮЧАЮТСЯ, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОГАШЕНА
Выньте предохранитель электроцепи АКП на 5 А,

нет чтобы прервать подачу питания на компьютер. В этих да
условиях происходит включение передачи заднего
хода?
Включение задней передачи было затребовано за

пределами допустимых значений:
При скорости автомобиля > 10 км/ч
При частоте вращения двигателя > 2550 об/мин.
Частота вращения двигателя в режиме холостого хода

да карбюратор
превышает 2550 об/мин?
да
впрыск
Введите DO3 (впрыск) и #06.

нет да Считываемые значения
частоты вращения двигателя нет Устраните неисправность,
правильные? вызывающую ненормаль-
ные обороты холостого хо-
да. После ремонта неис-
Замените компьютер впрыска. См. справочное руковод- правность осталась?
ство по системе впрыска.
нет
Подключите переносной диагностический прибор XR25, введите #06. да
Считываемое значение устойчивое? Все в порядке.
да нет
Проверьте и измените прокладку электропроводки

датчика, где это необходимо (возможны
Значение, считываемое при электрические помехи от генератора переменного
выполнении проверки #06, равно тока или проводов высокого напряжения системы
частоте вращения двигателя? нет зажигания). Неисправность осталась?
да да нет
Диагностическая ошибка. Передача Автомобиль с одним Автомобиль с двумя Все в порядке.

переднего хода неправильная. датчиком об. двига- датчиками об. двига-
Должен высвечиваться один теля (см. раздел теля (см. раздел
барграф. «Общие сведения») «Общие сведения»)
Проверьте соединения Замените датчики частоты

между компьютером вращения двигателя.
системы впрыска и
компьютером АКП.

23-58
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НА БОЛЕЕ ВЫСОКИЕ ПЕРЕДАЧИ ПРОИСХОДИТ
ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ, НЕ ПРЕДУСМОТРЕННЫХ ПОЛОЖЕНИЕМ СЕЛЕКТОРА, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА
ПОГАШЕНА

ISO в положение S4, используйте кассету последней
да версии. Включите зажигание и введите код D04.
Введите #01. Положения селектора соответствуют
показаниям на дисплее при включенном зажигании и
остановленном двигателе?
Диагностическая ошибка.
Еще раз сверьтесь с
нет
алгоритмом поиска неис-
правностей.
Проверьте и отрегулируйте внешнюю часть меха-

нет
низма управления. После ремонта неисправность
сохранилась?
да
Все в порядке. Проверьте внутреннюю часть механизма управления.

Неисправность сохранилась?
нет да
После проверки электропроводки замените

многофункциональный переключатель, если
Все в порядке. неисправность сохраняется.
См. стр. 23-68.

23-59
Все типы
НЕИСПРАВНОСТЬ: МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ СТУК ВНУТРИ КОРПУСА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В РЕЖИМЕ
ХОЛОСТОГО ХОДА
Проверьте затяжку трех крепежных винтов на

да нет
ведущем диске. Стук сохранился?
Снимите коробку передач и проверьте ведущий

нет
диск гидротрансформатора. Он растрескался?
да
Установите гидротрансформатор на место.
Замените ведущий диск. Установка

правильная? (По штифтам для центриро- да
вания коленчатого вала/первичного вала).
нет
Установите правильно и закрепите

гидротрансформатор.
НЕИСПРАВНОСТЬ: МАСЛЯНОЕ ПЯТНО ПОД АВТОМОБИЛЕМ
Промойте коробку передач, залейте масло до уровня, нанесите

тальк и определите место утечки.
Устраните причину утечки и замените неисправные детали.
Проверьте уровень масла в неисправном компоненте
(главной передаче или коробке передач).
23-60
Все типы
ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА I (с помощью контактной платы B.Vi. 1103)
Отсоедините разъемы I и III от компьютера и подключите их к контактной плате B.Vi. 1103. Выполняйте
проверку с использованием мультиметра.
Условия Действия, которые необходимо
выполнения Проверяемые Точки снятия Значения предпринять, если значения
измерений компоненты показаний ненормальные
Соединение ком- Контакт III C1 и масса от 0 до 0,5 Ом Проверьте соединение двигателя и
пьютера с массой автомобиля коробки передач с массой
Фонари заднего хода Контакт I B1 и от 1 до 7 Ом Проверьте предохранитель, лампы
контакт III C1 для автомобилей и проводку фонарей заднего хода
без реле фонарей
заднего хода
Зажигание от 50 до 100 Ом Проверьте предохранитель, лампы
выключено для автомобилей с фонарей заднего хода и проводку
реле фонарей реле
заднего хода
Питание диагности- Контакт I B6 и контакт от 0 до 0,5 Ом Проверьте электропроводку
ческого разъема 1 диагностического автомобиля
разъема
Питание сигнальной Контакты I C и 7 от 0 до 0,5 Ом Проверьте электропроводку
лампы на щитке диагностического автомобиля.
приборов разъема
Питание стоп-сигнала Контакт I A3 и от 10 до 14 В Проверьте предохранитель,
контакт III C1 электропроводку датчика
торможения
Зажигание Питание фонарей Контакт I C1 и от 10 до 14 В Проверьте электропроводку
включено заднего хода контакт III C1
Питание компьютера Контакт I C2 и от 10 до 14 В Проверьте предохранитель и
контакт III C1 электропроводку
Сигнал частоты Контакт I A2 и Напряжение не Проверьте проводку или компьютер
вращения двигателя контакт III C1 равно напряжению системы впрыска
Двигатель (при одном датчике аккумуляторной
работает частоты вращения батареи
двигателя)
(1) Сигнал частоты Контакт I A2 и 0 В или напряжение Никаких действий
вращения двигателя контакт III C1 аккумуляторной
(при двух датчиках батареи
частоты вращения
двигателя)
Стартер Питание системы Контакт I С3 и от 10 до 14 В при Проверьте электропроводку и реле
включения стартера контакт III C1 действии стартера, стартера
от 0 до 7 В при
отпущенном ключе
(1) Вновь подсоедините разъемы I и III, чтобы запустить двигатель, и затем выполните эту проверку.
23-61
Все типы
ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА II (с помощью контактной платы B.Vi. 1103)
Отсоедините разъемы II и III от компьютера и подключите их к контактной плате B.Vi. 1103. Выполняйте
тестирование с использованием мультиметра при выключенном зажигании.
Электропроводка электрогидравлического блока определяется контактной платой B.Vi. 1103 как не

имеющая неисправностей в результате замены блока электромагнитных клапанов и датчика температуры.
В этом случае значения будут такими, как указано в колонке, озаглавленной «Значения, полученные при
использовании контактной платы B.Vi. 1103».
Значения, полученные при

Точки снятия Значения (1) Если значения (1)
использовании контактной
показаний неправильные
платы B.Vi. 1103
II C4 – II C3 от 1,1 до 1,3 Ом Клапан EVM или электропроводка от 900 до 1100 Ом
неисправны
II C2 – II B1 от 26 до 35 Ом Клапан EL4 или электропроводка от 900 до 1100 Ом
II A1 – II A2 от 8600 Ом (2) до Неисправен датчик температуры от 900 до 1100 Ом
167 Ом (3) или электропроводка
Все выводы > 50000 Ом Проверьте изоляцию > 50000 Ом
Зона II – III C1 электропроводки
электромагнитного клапана
(1) Значения, полученные при выполнении измерений с соединенным герметичным разъемом

(2) Значения при температуре масла # 0!С
(3) Значения при температуре масла # 100!С
23-62
Все типы
ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА III (с помощью контактной платы B.Vi. 1103)
Отсоедините разъем III от компьютера и подключите его к контактной плате B.Vi. 1103. Выполняйте
проверку с использованием мультиметра при выключенном зажигании после проверки регулировки троса
выбора режима (см. главу «Регулировка механизма выбора режима»).
Положение Положения
Точки снятия селектора толкателей Правильные значения Если значения
А В
III C1 масса Проверьте крепление

Любое Любое от 0 до 0,5 Ом АКП, соединенное с
автомобиля
массой (вывод G)
III C1 – III BQ P-N 1 2 от 0 до 0,5 Ом
III B2 – III C2 R 2 1 от 0 до 0,5 Ом
Все выводы в Замените
зоне III друг с A или D 2 2 > 50000 Ом многофункциональный
другом переключатель
III A2 – III C1 3 2 3 от 0 до 0,5 Ом
III A2 – III A1 2 3 3 от 0 до 0,5 Ом
III A1 – III C1
III C1 – III A1 1 3 2 от 0 до 0,5 Ом
23-63
Все типы
ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА IV (с помощью контактной платы B.Vi. 1103)
Отсоедините разъем III и IV от компьютера и подключите их к контактной плате B.Vi. 1103. Выполняйте
проверку с использованием мультиметра при выключенном зажигании.
Точки снятия показаний Значения Если значения неправильные

IV A1 
 Замените датчик давления в
IV B1  III C1 > 50000 Ом
напорной магистрали

IV C1 

23-64
Все типы
ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА V (с помощью контактной платы B.Vi. 1103)
Отсоедините разъем V от компьютера и подключите его к контактной плате B.Vi. 1103. Выполняйте
проверку с использованием мультиметра при выключенном зажигании.
Точки снятия Если значения

Значения
Датчик частоты вращения V B2 – V C2 от 140 до 230 Ом
двигателя Замените датчик частоты
V A2 – V B2 > 50000 Ом
(автомобили с двумя датчиками вращения двигателя
частоты вращения двигателя) V A2 – V C2 > 50000 Ом
V B1 – V C1 от 200 до 240 Ом
Датчик скорости автомобиля
V A1 – V B1 > 50000 Ом Замените датчик
скорости автомобиля
V A1 – V C1 > 50000 Ом
23-65
Все типы
ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА VI (с помощью контактной платы B.Vi. 1103)
Отсоедините разъем VI от компьютера и подключите его к контактной плате B.Vi. 1103. Выполняйте
проверку с использованием мультиметра при выключенном зажигании, потенциометре, находящемся
в положении, соответствующем отсутствию нагрузки.
Точки снятия показаний Значения Если значения неправильные
VI A1 – VI B1 от 4930 до 6680 Ом
VI A1 – VI C1 от 3500 до 4700 Ом Замените потенциометр нагрузки
VI A1 

 > 50000 Ом
VI B1  VI A2

VI C1 
23-66
Все типы
ЗАМЕНА ДАТЧИКА и уплотнение (J) разъема также правильно
установлено.
Перед заменой датчика удостоверьтесь, что
разъемы исправны (см. следующую
страницу).
Каждый датчик соединяется с компьютером с

помощью многоконтактного разъема.
Каждый датчик может быть заменен отдельно от

других, за исключением датчиков частоты
вращения двигателя и скорости автомобиля,
которые соединяются с одним и тем же
разъемом.
Эти датчики заменяются следующим образом:
– Дайте двигателю поработать примерно две

минуты (только в случае с многофункцио-
нальным переключателем АКП AR4).
– Снимите кабель, соединяющий датчик с

компьютером (будьте осторожны, чтобы не
повредить крепления кабеля к механическим
частям).
– Отсоедините неисправный датчик от

компьютера. – Закрепите жгут электропроводки на
механических элементах, используя
– Сохраните защитную втулку (и) держатели, которые были сняты.
– Установите новый датчик вместо Будьте осторожны, не прикасайтесь к
неисправного. горячим или движущимся частям
(например, к выпускной системе).
– Удостоверьтесь, что уплотнительное кольцо
(Т) со стороны чувствительного элемента Удалите информацию из памяти
датчика установлено правильно. (см. стр. 23-10).
23-67
Все типы
СПОСОБ ПРОВЕРКИ РАЗЪЕМОВ Проверка
Перед заменой какого-либо электрического Вставляйте штекер приспособления вертикально

компонента сначала проверьте его электрические в каждое гнездо разъема, которое нужно
разъемы, используя изготовленное в мастерской проверить, после чего переворачивайте разъем.
приспособление.
Изготовление приспособления
– Возьмите соединительный штекер, деталь

номер 77 01 997 033.
– Вставьте электрический провод длиной 15 см.
– Прикрепите 80 г свинца (например, грузик для

балансировки колес) к электропроводу.
Если приспособление выпадет, то разъем

неисправен. Осторожно подожмите лепестки
разъема с помощью иглы или канцелярской
скрепки.
Не трясите разъем.
Если приспособление не держится в разъеме, то

замените неисправный разъем вместе с
электропроводкой.
23-68

TA-A Diag I

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

TA-A Diag I

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ

77 11 204 274 Русское издание

© Régie Nationale des Usines Renault S.A. 1992

Общие сведения 23-1

Таблица неисправностей 23-17

Проверка разъемов с помощью контактной

Замена датчика 23-67

Компьютер (ВЕ) включает в себя систему самотестирования периферийных устройств автоматической

Если имеется какая-либо неисправность и данные о ней записаны в энергонезависимую память

Примечание: Если неисправность не может быть определена с помощью переносного диагностического

– Сигнальная лампа загорается при включении зажигания, когда

Неисправность отсутствует – Лампа продолжает высвечиваться, когда приводится в действие стартер.

– Лампа гаснет примерно через 3 секунды после пуска двигателя при

– Лампа продолжает высвечиваться, когда автомобиль неподвижен при

Неисправность есть – Лампа высвечивается и гаснет во время движения автомобиля при

– При движении автомобиля лампа высвечивается в течение короткого

Диагностический разъем позволяет подключить

Назначение контактов диагностического разъема

1 – Контакт определения неисправностей

АВАРИЙНЫЕ РЕЖИМЫ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Инфор- Пере- Другие

Прибор имеет микропроцессор, он обеспечивает доступ ко всем данным, поступающим от различных

ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ: КОД ПРИНЯТ

ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ: ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА НАЖАТА

ГАСНЕТ, КОГДА НАЖАТА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ P/N (РАЗРЕШЕНИЕ НА

ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ: НЕИСПРАВНОСТЬ ПОТЕНЦИОМЕТРА

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ

ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ПРИБОРА XR25

– Подключите переносной диагностический прибор к диагностическому разъему.

– Переведите многопозиционный переключатель в положение S4.

– Введите специальный код автоматический трансмиссии D 0 4

– # 0 1 Передача включена: Показания на дисплее в случае, если неисправностей в коробке

Положение Зажигание Зажигание Автомобиль Замечания

3 3 H. 3 l.3 l.3 (*) при быстром отпуске педали

– # 0 2 Потенциометр нагрузки. Значение выдается в % относительно величины в исходном

Максимальное показание 11 бар, но давление может достигать примерно 20 бар.

– # 0 4 Температура масла (в градусах Цельсия)

– # 0 5 Скорость автомобиля (об/мин)

Колеблется в интервале между 0 и 8500 в зависимости от включенной передачи и

– # 0 6 Частота вращения двигателя (об/мин)

Колеблется в интервале между 0 и примерно 6000 (в зависимости от модификации)

– # 0 9 Номинальное давление (бар)

Это давление, поддержание которого требует компьютер для нормальной работы

– # 1 1 Сигнал датчика давления (%)

Выходное напряжение датчика давления выражается в %

– # 1 2 Потенциометр нагрузки (выполняет преобразование сигнала нагрузки)

Значение меньше 6% указывает на то, что педаль акселератора нажата полностью

Для автомобилей X54 всех типов

значение 1, отображаемое на дисплее, означает, что педаль акселератора не

значение 0, отображаемое на дисплее, означает, что педаль акселератора нажата

Присутствует: неисправность в цепи датчика

Присутствует: неисправность датчика

Присутствует: неисправность потенциометра

Если присутствует при работающем двигателе:

То же самое, что правый баргаф 13 13 13 Барграф не высвечивается при использовании

Присутствует: неисправность электрической

ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии неисправности барграфы от 14 до 19 высвечиваются с правой и левой

Использование кассеты № 10 Функция памяти переносного

После установления связи между переносным

– Включите зажигание без пуска двигателя.

– С помощью клавиатуры введите код коробки

– Затем введите #94.

– На дисплее отобразится идентификационный

ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: ПОСЛЕ