Qpec

Machine Translated by Google
АНГЛ
Руководство по УСТАНОВКЕ, ИСПОЛЬЗОВАНИЮ и техническому обслуживанию
Поливалентная панель QPE-C Elcos

Решения для управления и контроля
QPE-CO-SC / QPE-CO-CC / QPE-CV
Э-Все. 47 проц.04 ред.03 от 01.10.2013
www.elcos.net
СОДЕРЖАНИЕ РУКОВОДСТВА:
• УСТАНОВКА
•
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ • ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПОКАЗАТЕЛЬ
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ...................................................... ................................................. 5
1.1 ВВЕДЕНИЕ ................................................................ ...................................... 5
1.2 ЦЕЛЬ ................................................................ ................................................. ............ 5
1.3 ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ....................................... ................................... 5

1.3.1 КАК ПАНЕЛЬ QPE-CV РАБОТАЕТ С ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКОЙ ...................................... ................. 5 1.3.2 QPE-C-V РЕГУЛИРУЕМЫЕ
РЕЖИМЫ РАБОТЫ .................................. ............................................. 7 1.3.3 КАК QPE-CO ПАНЕЛЬ РАБОТАЕТ С ГЕНЕРАТОРНОЙ
УСТАНОВКОЙ ....................................... ... 8 1.3.4 РЕЖИМ РАБОТЫ QPE-C-OCC ....................................... ................................................. ... 9 1.3.5
РЕЖИМ РАБОТЫ QPE-C-OSC .................................... ................................................. ... 9 1.4 ИЗУЧЕНИЕ МОДУЛЯ «MC4 НА ПАНЕЛИ QPE-
C» ...................... 11
1.5 ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ПАНЕЛИ ........................ 11

1.5.1 ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ С КЛЮЧОМ .................................................. ............... 11 1.5.2 ОПИСАНИЕ ОТДЕЛЬНЫХ КНОПОК
И ФУНКЦИЙ СИГНАЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ................................ 12 1.5.3 РАЗЛИЧНЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ И ОТЧЕТНЫЕ СТРАНИЦЫ ......
14
1.6 КОМАНДЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ В ТРЕХ РЕЖИМАХ ........................ 21

1.6.1 НАСТРОЙКА РЕЖИМОВ РАБОТЫ ...................................................... ................................................. 21 1.6.2 РЕЖИМ 1
РУКОВОДСТВО ................................................................ ................................................. ................ 21 1.6.3 РЕЖИМ 2
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ....................... ................................................. ....................... 22 1.6.4 РЕЖИМ 3 МОД –
ШИНА .................. ................................................. ...................................... 22
1.7 НАСТРОЙКА ЯЗЫКА .................................................. ...................................... 23
1.8 ДРУГИЕ ФУНКЦИИ ....................................................... ................................ 23

1.8.1 АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА ....................................... ................................................. ............. 23 1.8.2 ЗАБЛОКИРОВКА ГЕНЕРАТОРНОЙ
УСТАНОВКИ ....................... ................................................. ................................. 24 1.8.3 УДАЛЕННОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ -
EJP ....... ................................................. ................................. 24 1.8.4 ОСНОВНОЙ ПУСК .... ................................................. ................................................. ..........
24 1.8.5 ЗАЯВКА НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ .................................. ................................................. ................. 24 1.8.6
ТЕЛЕОБРАБОТКА ....................................... ................................................. ................................. 24 1.8.7 ПЛАНОВЫЕ
ЗАПУСКИ ........................ ................................................. .................................... 24 1.8.8 УСЛОВИЯ ПРОГРАММИРУЕМОГО РЕЛЕ ГЕНЕРАТОРНОЙ
УСТАНОВКИ ....... ...................... ................................. 25 1.8.9 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЗАЩИТА ИЛИ ЗАЩИТА ОТ ЗАМЫКАНИЯ НА
ЗЕМЛЮ ........... ................................................. 25 1.8.10 ЭЛЕКТРОННАЯ ПЕРЕГРУЗКА (51) И ЗАЩИТА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ (50) ..................
25 1.8.11 ЗАЩИТА ОБРАТНОЙ ПИТАНИЯ (32) ............... ................................................. ............... 26 1.8.12 ИСТОРИЯ АВАРИЙНЫХ
СИГНАЛОВ ....................... ................................................. ................................ 26 1.8.13 КОМАНДА ТОПЛИВНОГО

НАСОСА ....... ................................................. .................................... 27 1.8.14 ПРОГРАММИРОВАНИЕ КАРТЫ ЧЕРЕЗ USB-
ПОРТ ..... ................................................ 27 1.8.15 БЛОКИРОВКА ПАРОЛЕМ И ПРОЦЕДУРА РАЗБЛОКИРОВКИ ................................................ ................................
27 1.8.16 ТЕСТ СВЕТОДИОДОВ .................................. ................................................. ................................. 27 1.8.17 ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО
ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА АККУМУЛЯТОРА .. ................................................. ................ 27 1.8.18 ФУНКЦИЯ КРАЖИ
ТОПЛИВА ...................................... ................................................. ................... 28 1.8.19 ФУНКЦИЯ БУМАЖНОЙ
НАГРУЗКИ ........................ ................................................. ....................... 28 1.8.20 ФУНКЦИЯ СБРОСА
НАГРУЗКИ ....................... ................................................. ...................... 28 1.8.21 ФУНКЦИЯ ДВОЙНОГО
СТАРТЕРА ....................... ................................................. .................. 28 1.8.22 ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ
ТОПЛИВА ...................................... ................................................. ............. 28 1.8.23 ФУНКЦИЯ ПРОВЕРКИ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ ...................................... ................................................. 29 1.8. 24 ФУНКЦИЯ РАБОТЫ НА НИЗКИХ
ОБОРОТАХ ...................................... ................................. 29 1.8.25 СИГНАЛИЗАЦИЯ СЛУЖЕБНОГО ТЕЛЕФОННОГО
НОМЕРА ........ .................... ................................................ 29
1.8.26 ФУНКЦИЯ ИЗМЕНЕНИЯ СКОРОСТИ .................................................. .............................................. 29
1.9 ИНТЕРПРЕТАЦИЯ СИГНАЛОВ СИГНАЛОВ И УПРАВЛЕНИЯ ...................................... 30

1.9.1 ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ ...................................... ................................. 30 1.9.2 ОБЗОР
АВАРИЙНЫХ СИГНАЛОВ И СОСТОЯНИЙ ........ ................................................. ................... 34 1.9.3 ОБСЛУЖИВАНИЕ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ....................... ................................................. ................................. 35 1.9.4 СБРОС АВТОМАТИЧЕСКОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ .................................. 35 ................................................. .................................... 35 1.9.5 МЕХАНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ . ................................................. ................................. 35 1.9.6 ПЕРИОДИЧЕСКИЕ
ПРОВЕРКИ .... ................................................. ................................................. ..... 35 2.0 РУКОВОДСТВО ПО
УСТАНОВКЕ ...................................... ................................ 36
2.1 КОНСТРУКТИВНОЕ ОПИСАНИЕ ПАНЕЛИ QPE-C ...................................... 36

2.1.1 ВНЕШНЯЯ КОНСТРУКЦИЯ ПАНЕЛЬ QPE-CV ...................................... ................................ 36 2.1.2 СОСТАВ ПАНЕЛИ QPE-C-OCC (С
ВКЛЮЧЕНИЕМ НА БОРТУ) ....... .................... 37 2.1.3. СОСТАВ ПАНЕЛИ QPE-C-SC (БЕЗ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ) ...................................... .... 38
2.2 КОНСТРУКТИВНОЕ ОПИСАНИЕ КАРТЫ MC4 ........................................ 40

2.2.2 КОНСТРУКТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАТЫ MC4 ....................................... ................. 40 2.2.3 ОБЗОР ТЕХНИЧЕСКИХ
ХАРАКТЕРИСТИК ...................... ...................................... 41
2.3 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ МАТЕРИНСКОЙ ПЛАТЫ MC4 И
ГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА .................................................. ...................................... 42

2.3.1 РАЗЪЕМ J1 ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ СС И РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ...................... 42 2.3.2 РАЗЪЕМ J2 CAN-ШИНА ПОДКЛЮЧЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ ......... ................................................. 43 2.3 .3 РАЗЪЕМ J3 ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ ЦИФРОВЫЕ ВХОДЫ ...................................... ... 43 2.3.4
РАЗЪЕМ J4 АНАЛОГОВЫЕ ВХОДЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ ...... 45 2.3.5 РАЗЪЕМ J5 ТОРОИДНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЗАЩИТА .................. ....... 48 2.3.6 РАЗЪЕМ J7 MCCB ОТКЛЮЧЕНИЕ КАТУШКИ ....................................... .................................................
50 2.3.7 РАЗЪЕМ J8 LINE ВХОД ГЕНЕРАТОРА ................................................. .................... 50 2.3.8 РАЗЪЕМ J9 ПОДАЧА ТОПЛИВНОГО
НАСОСА ...................... ................................................. ...... 51 2.3.9 РАЗЪЕМ J10 С ПЛАВАЮЩИМ ПЕРЕЛИВОМ ....................................... ...................................
51
2.4 ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАТЕРИНСКОЙ ПЛАТЫ MC4 С ВНЕШНИМИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМИ ....... 52
2.4.1 ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ ПО РАЗЪЕМУ J11 ПО MOD-BUS ...................................... ............... 52 2.4.2 РАЗЪЕМ J12 ПУЛЬТЫ
ДУ .................................. ................................................. 52 2.4. 3 РАЗЪЕМ J13 ДИСТАНЦИОННЫЕ СИГНАЛЫ ...................................... .................................
52 2.4.4 РАЗЪЕМ J14 ПРОГРАММИРУЕМОЕ РЕЛЕ ОТЧЕТОВ ....... ....................................... 53 2.4.5 РАЗЪЕМ J15 УПРАВЛЕНИЕ ПУЛЬТОМ
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕТЬ-ГЕНЕРАТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ................ 53 2.4.6 РАЗЪЕМ J16 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАРЯДНОГО
УСТРОЙСТВА ............................ ................................ 55 2.4.5 РАЗЪЕМ J17 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА НАЛИЧИЯ СЕТИ ....... ................... 56
2.5 НАСТРОЙКА ...................................................... ................................................. .... 57

2.5.1 АКТИВАЦИЯ РЕЖИМА НАСТРОЙКИ .................................................. ................................................. .. 57 2.5.2 МЕНЮ
ЧАСОВ .................................................. ................................................. ................................ 57 2.5.2 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ
МЕНЮ .................. ................................................. ...................................... 58 2.5.4 МЕНЮ
ВРЕМЕНИ ....... ................................................. ................................................. ............. 59 2.5.5 МЕНЮ
ПОРОГИ .................................. ................................................. ................................. 59 2.5.6 МЕНЮ
НАСТРОЙКИ ....................... ................................................. ................................................. 61 2.5.7 МЕНЮ
КАЛИБРОВКИ ................................................. ................................................. ....... 64 2.5.8 МЕНЮ
МОДЕМА ....................................... ... ................................................. ................................ 65 2.5.9 МЕНЮ CAN-
ШИНЫ ....... ................................................. ................................................ 66 2.5.10 МЕНЮ МОД-
ШИНЫ ........................................ ................................................. ................... 67 2.5.11 МЕНЮ
USB ............................ ................................................. ................................................. 67 2.5.12 КАРТОЧНОЕ
МЕНЮ ...................................................... ................................................. ................. 68 2.5.13 МЕНЮ СПЕЦИАЛЬНЫХ
ФУНКЦИЙ ....................... ................................................. ................... 70
2.6 ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРИМЕЧАНИЯ К КАРТЕ MC4 ...................................................... .............. 73

2.6.1 ОБНАРУЖЕНИЕ РАБОТАЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ ...................................................... ................................................. 73 2.6.2 ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИ
БЛОКИРОВКЕ МИКРОПРЕССОРА ...................................... 73 2.6.3 БЛОКИРОВКА И СНЯТИЕ ПАРОЛЯ ...................................................... ......................................
73 2.6.4 СНЯТИЕ ПАРОЛЯ .. ................................................. ................................................. ... 74 2.6.2 ОТОБРАЖЕНИЕ ПРОГРАММНОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ........................................ ............................................. 74
Имя файла РЕВ. Файл Дата Ред. ЯЗЫК 01.01.2013 СТРАНИЦА
QPE-C ENG версия 01 13 03 АНГЛ Страница 3 из 102

2.7 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, СОЧЕТАЮЩИЕСЯ С ПАНЕЛИ QPE-C ...................................... 76

2.7.1 МОДЕМ ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКОЙ. ....................................... 76 2.7.2 УДАЛЕННЫЙ
ДИСПЛЕЙ ....... ................................................. ................................................. ..... 78 2.7.3 ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ 16-РЕЛЕВЫЙ МОДУЛЬ
AUX16 ...................................... ................................................. 81 2.7.4 РАДИОКАНАЛ . ................................................. ................................................. ................
85 2.7.5 ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЛЯ УДАЛЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ MC4 МОНИТОРИНГ ...................... ................ 85 2.7.6 ПРОТОКОЛ
MOD-BUS ....................... ................................................. ................................ 86
2.8 СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ QPE-C ........................................ .. 90

2.8.1 РАЗЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ QPE-CV И QPE-CO ...................................... ................................ 90 2.8.2 РАЗЪЕМ ГЕНЕРАТОРА ДЛЯ QPE-
CV ....... ................................................. .... 90 2.8.3 РАЗЪЕМ СИСТЕМЫ ПОДЛИВКИ ТОПЛИВА QPE-CV И QPE-CO ...................................... .... 91 2.8.4
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ДЛЯ QPE-CV.................................. ................................................. 92
2.9 УСТАНОВКА ................................................................ ................................................ 95

2.9.1 СТЕПЕНЬ ЗАЩИТЫ ...................................................... ................................................. ................. 95 2.9.2 СОЕДИНЕНИЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ
(PE).......................................... ................................................. .......... 95 2.9.3 ПОДКЛЮЧЕНИЕ

ПИТАНИЯ ....................................... ................................................. ................. 95 2.9.4 ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ .................................. ................................................. ............................. 96 2.9.5 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ДАТЧИКАХ УПРАВЛЕНИЯ,
УСТАНОВЛЕННЫХ НА ДВИГАТЕЛЕ ............... ...................... 96 2.9.8 ИСПЫТАНИЕ НА ДИЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ
ПРОЧНОСТЬ ....................... ................................................. ................... 97
2.10 ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ....................................................... ......................... 98

2.10.1 ПРОЦЕДУРА ПЕРВОГО ЗАПУСКА ....................................................... .............................................. 98 2.10.2 ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ
БАТАРЕИ ................................................ ................. 98 2.10.3 ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ КАРТЫ MC4 ........................ ................................................ 98
3.0 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ....................................... ................................ 99 3.1 ТЕКУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ ....................... ................................................. ................................. 99 3.2 ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ И МЕХАНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ....... ................................................. ... 99 3.3 МОДЕЛИРОВАНИЕ ТЕСТИРОВАНИЯ И
СИГНАЛИЗАЦИИ ............................................ ................................................ 99 3.3 ЗАЩИТА
ДВИГАТЕЛЯ ....................................................... ................................................. ................. 99 3.4 ЗАЩИТА
ГЕНЕРАТОРА ....................................... ................................................. ................ 99 3.5 51 ЗАЩИТА ОТ
ПЕРЕГРУЗКИ .................................. ................................................. ............. 99 3.6 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ ....................... ................................................. ................................ 100
ГАРАНТИЯ ................................................................ ................................................. 101
Этот документ является исключительной собственностью Elcos Srl, и она сохраняет за собой все права на этот документ и содержащуюся в нем
информацию.
Elcos Srl оставляет за собой право обновлять и изменять этот документ в любое время и без предварительного уведомления.
Воспроизведение, использование или раскрытие третьим лицам без специального разрешения строго запрещено.

Представленные здесь данные могут быть изменены для технических усовершенствований без предварительного уведомления.
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
1.1 ВВЕДЕНИЕ
Поздравляем вас с выбором панели QPE-C (с электронной логикой MC4) для управления вашей генераторной установкой.
Позже вы оцените большую гибкость использования и высокую производительность, обеспечиваемую высокими технологиями электронного модуля
MC4.
Это электронный модуль на базе микропроцессора, который управляет всеми типами генераторных установок, как традиционными, так и с помощью
команд CAN-BUS. Он настроен на связь через MOD-BUS с различными устройствами, такими как распределительные шкафы главного генератора с
коммутацией, ПК, выносные панели с сенсорным экраном, модули повторения сигналов тревоги и т. д.
С помощью модуля GSM (встроенного по запросу) вы можете управлять и полностью контролировать свою генераторную установку, находясь за
много миль.
MC4 оснащен полностью цифровой приборной панелью, позволяющей контролировать все параметры двигателя, генератора и сопутствующих
аксессуаров.
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ призвано предоставить ясное и простое руководство для быстрого, полного и безопасного использования
генераторной установки.
1.2 ЦЕЛЬ
В данном руководстве содержится вся необходимая информация по использованию генераторной установки с панелью QPE-C, как в вертикальной
версии QPE-CV, так и в горизонтальной версии QPE-CO:
1. Знание основ работы панели; 2. Интерпретация показаний

электронной панели; 3. Настройка электронной карты в различных сервисных
требованиях; 4. Выполнение минимально необходимых проверок для обеспечения бесперебойной
работы генераторной установки.
Какие-либо технические или регулировочные элементы не обсуждаются, так как ими занимается производитель при создании машины.
1.3 ОСНОВЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Типы панелей QPE-C различаются по типу конструкции, в зависимости от возможностей использования и наличия или отсутствия встроенного
переключения между сетью-генератором:
- Вертикальное расположение QPE-CV для генераторных установок от 110 кВА до 2500 кВА, -
горизонтальное расположение QPE-C-OSC без переключения для генераторных установок от 7 кВА до 100 кВА, - горизонтальное
расположение QPE-C-OCC с переключением на плате для генераторных установок от 7 кВА до 100кВА.
1.3.1 КАК ПАНЕЛЬ QPE-CV РАБОТАЕТ С ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКОЙ
Панель QPE-C совместима со всеми генераторами мощностью от 10 до 2500 кВА, с рабочим напряжением от 220 до 460 вольт, 50 или 60 Гц, с
традиционными двигателями или с двигателями с управлением по CAN-шине.
На рис. 1 показаны стандартные компоненты установки, в состав которой входят: генераторная
установка GE, пульт управления QPE-CV, машинный выключатель INT. (которая зависит от мощности генераторной установки).

Рис. 1
Панель QPE-C отслеживает и определяет все параметры как двигателя, так и генератора. Имеет трехпозиционный ключ,
задающий тип режима работы установки.
При положении ключа 0 панель выключена, генератор выключен.
При включенном ручном режиме запуск определяется пользователем нажатием кнопки пуска.
С ключом на автомате, в зависимости от режима работы, запуск может быть через внешний контакт, отсутствие электричества
в соответствующей сети, команду в MOD-BUS, из сети связи через sms и т.д..
Во время работы отображаются все электрические и механические параметры генераторной установки и включены все
защиты, включая перегрузку, короткое замыкание и замыкание на землю, если они установлены.
Если возникает аномалия, переключатель INT размыкается через катушку размыкания и отключает нагрузку, затем после фазы
охлаждения двигатель останавливается.
В сочетании с АВР (автоматический ввод резерва) с датчиком сети или без него она становится полноценной системой на
случай сбоя сети (как показано на рис. 2). Панель QPE-C способна даже автономно управлять коммутационной сетью-
генератором.
Рис.2
RETE Сеть общего пользования Панель управления и контроля QPE-C CR Счетчик сети
Генераторная установка GE CARICO Льготный груз Счетчик генераторной установки CG

(генератор + двигатель)
1.3.2 QPE-C-VA РЕГУЛИРУЕМЫЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ
Панель QPE-C, чтобы удовлетворить все потребности, может быть настроена на три различных режима работы:
1 Ручной режим «MOD 1» (пусковая команда от внешнего беспотенциального контакта)

2 Автоматический режим «MOD 2» (пусковая команда от внутреннего сетевого датчика)
3 Режим Mod-bus «MOD 3» (команда запуска с удаленной шины Mod-bus)
Настройка этих трех режимов осуществляется путем установки трех микропереключателей (dip 1-2-3) на материнской плате, см. стр. 30.
РУЧНОЙ РЕЖИМ (РЕЖИМ 1)
В ручном режиме панель можно использовать двумя способами, в зависимости от положения кнопки на панели.
При включенном ручном режиме запуск генераторной установки происходит исключительно нажатием пользователем кнопки «Пуск».
Если ключ находится в положении «Автоматически», запуск происходит с помощью внешней команды (беспотенциальный контакт), которая,
если она активна, запускает автоматический процесс запуска и возможное управление вводом нагрузки.
Так, согласие на пуск могут давать внешние устройства, такие как поплавки, реле давления, термостаты, релейные вольтметры и т. д.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ (РЕЖИМ 2)
При включенном автоматическом режиме панель может работать как аварийная система с питанием от сети. Он полностью управляет как
запуском генераторной установки, так и полным управлением переключением сеть-генераторная установка в отдельной АВР.
Предположим, что мы находимся в ситуации, представленной на рисунке 2, где сеть находится в пределах нормальных значений: счетчик
CR закрыт, и использование питается от сети.
QPE-C контролирует сеть и в случае каких-либо аномалий, понижения или отсутствия фазы или из-за асимметрии самих фаз действует
следующим образом:
1. Он управляет открытием сетевого счетчика CR; 2. Он позволяет

запустить генераторную установку и, как только она достигнет нужного уровня функционирования, подает команду
закрытие счетчика CG, питание использования через генератор GE;
NB: Во время работы двигатель и генератор контролируются на наличие каких-либо отклонений. Если это так, то эти отклонения вызовут
немедленную остановку генераторной установки с последующим сохранением и визуализацией на дисплее причины аварийного сигнала
(например, низкое давление масла, перегрузка и т. д.).
3. Когда сеть возвращается к нормальным значениям, после установленной задержки QPE-C открывает генераторную установку CG.
счетчик и через одну секунду закрывает счетчик CR. Таким образом, он восстанавливает питание от сети.
4. Генератор продолжает работать в течение как минимум одной минуты, чтобы сжечь избыточное тепло и в конце охлаждения
время, он останавливается автоматически.
Если у пользователя есть собственная АВР с независимым управлением коммутацией, то он может использовать датчик сети панели QPE-C
только для управления только пуском при отключении сети.
РЕЖИМ MOD-BUS (РЕЖИМ 3)
Если ключ находится в положении «Автоматически», входной сигнал запуска может быть отправлен через сообщение Mod-Bus, которое
отправляется блоком управления или внешним ПЛК.
Входной сигнал запуска может подаваться от внешних устройств, таких как ПЛК, системы удаленного управления и т. д.

1.3.3 КАК ПАНЕЛЬ QPE-CO РАБОТАЕТ С ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКОЙ
Панель QPE-CO подходит для всех генераторов мощностью от 4 до 100 кВА, с рабочим напряжением от 220 до 460 вольт,
50 или 60 Гц, с однофазной или трехфазной системой.
Доступны следующие два исполнения:
1. Панель QPE-C-OCC (рис. 1) с внутренним переключением сеть-генератор механическим и электрическим способом.

контакторы с блокировкой.
2. Панель QPE-C-OSC (рис. 2) без выключателя сеть-генератор, оснащенная выключателем на 63 А в комплекте с

размыкающей катушкой для агрегатов до 40 кВА и выключателем на 160 А для агрегатов до 100 кВА.
рисунок 1
Рис.2
Панель QPE-CO контролирует и определяет все параметры как двигателя, так и генератора. Имеет трехпозиционный
ключ, задающий тип режима работы установки.
При положении ключа 0 панель выключена, генератор выключен.
При включенном ручном режиме запуск определяется пользователем нажатием кнопки пуска.
С ключом на автомате, в зависимости от режима работы, запуск может быть через внешний контакт, отсутствие
электричества в соответствующей сети, команду в MOD-BUS, из сети связи через sms и т.д..
Во время работы отображаются все электрические и механические параметры генераторной установки и активируются
все защиты, включая перегрузку, короткое замыкание и замыкание на землю, если они установлены. (QPE-C-OCC) и
отключает нагрузку, затем после фазы охлаждения двигатель останавливается.

1.3.4 РЕЖИМ РАБОТЫ QPE-C-OCC
Панель QPE-C-OCC (с переключением) комплектуется 4-полюсной системой переключения сеть-генератор, реализованной посредством
контакторов с механической и электрической блокировкой.
Установка очень проста и требует исключительно подключения основной линии электропередач к нагрузке внутри генераторной
установки.
РУЧНОЙ РЕЖИМ.
Если ключ находится в ручном режиме, запуск генераторной установки осуществляется только нажатием оператором кнопки «Пуск».
Если сеть общего пользования присутствует, то нагрузка остается запитанной от сети. В случае сбоя питания генераторная установка
мгновенно обеспечивает питание нагрузки.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ.
При включенном автоматическом режиме панель может работать как аварийная система с питанием от сети. Он полностью управляет
как запуском генераторной установки, так и полным управлением переключением сеть-генераторная установка.
Предположим, что мы находимся в ситуации, представленной на рисунке 1, где сеть находится в пределах нормальных значений:
счетчик CR внутри панели закрыт, и пользователь питается от сети.
QPE-C-OCC контролирует сеть и в случае каких-либо аномалий, понижения или отсутствия фазы или из-за асимметрии самих фаз
действует следующим образом:

запустить генераторную установку и, как только она достигает нужного уровня функционирования, дает команду на закрытие счетчика
CG, обеспечивая питание пользователя через генератор GE;
NB: Во время работы двигатель и генератор контролируются на наличие каких-либо отклонений. Если это так, то эти отклонения могут
вызвать немедленную остановку генераторной установки с последующим сохранением и визуализацией на дисплее причины
аварийного сигнала (например, низкое давление масла, перегрузка и т. д.).
3. Когда СЕТЬ возвращается к нормальным значениям, после установленной задержки QPE-C-OCC открывает счетчик генераторной
установки CG и через одну секунду закрывает счетчик CR. Таким образом, он восстанавливает питание от сети.
4. Генераторная установка продолжает работать не менее одной минуты, чтобы сжечь избыточное тепло, и в конце
время охлаждения, оно останавливается автоматически.
Переключение, содержащееся в панели QPE-C-OCC, способно коммутировать линейные токи до 60 А для панелей мощностью до 40
кВА и 160 А для панелей до 100 кВА.
1.3.5 РЕЖИМ РАБОТЫ QPE-C-OSC
Панель QPE-C-OSC , чтобы удовлетворить все потребности, может быть настроена на три различных режима работы:
1 Ручной режим «MOD 1» (пусковая команда от внешнего беспотенциального контакта)

2 Автоматический режим «MOD 2» (пусковая команда от внутреннего сетевого датчика)
3 Режим Mod-bus «MOD 3» (команда запуска с удаленной шины Mod-bus)
Настройка этих трех режимов осуществляется установкой трех микропереключателей (dip 1-2-3) на материнской плате, см. параграф
1.6.1.
РУЧНОЙ РЕЖИМ (РЕЖИМ 1).
При включенном ручном режиме запуск генераторной установки происходит исключительно нажатием кнопки «Пуск» оператором.
Если ключ находится в положении «Автоматически», запуск происходит с помощью внешней команды (беспотенциальный контакт),
которая, если она активна, запускает автоматический процесс запуска и возможное управление вводом нагрузки.

Так, согласие на пуск могут давать внешние устройства, такие как поплавки, реле давления, термостаты, релейные вольтметры и т.
д.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ (РЕЖИМ 2).
При включенном ручном режиме запуск генераторной установки происходит исключительно нажатием кнопки «Пуск» оператором.
При включенном автоматическом режиме панель может работать как аварийная система с питанием от сети. Он полностью
управляет как запуском генераторной установки, так и полным управлением переключением сеть-генераторная установка в
отдельной АВР.
Предположим, что мы находимся в ситуации, представленной на рисунке 2, где сеть находится в пределах нормальных значений:
счетчик CR закрыт, и использование питается от сети.
QPE-C контролирует сеть и в случае каких-либо аномалий, понижения или отсутствия фазы или из-за асимметрии самих фаз
действует следующим образом:

запустить генераторную установку и, как только она достигает нужного уровня функционирования, дает команду на закрытие
счетчика CG, обеспечивая питание через генератор GE;
NB: Во время работы двигатель и генератор контролируются на наличие каких-либо отклонений. Если это так, то эти отклонения
могут вызвать немедленную остановку генераторной установки с последующим сохранением и визуализацией на дисплее причины
аварийного сигнала (например, низкое давление масла, перегрузка и т. д.).
3. Когда сеть возвращается к нормальным значениям, после установленной задержки QPE-C-OSC открывает счетчик генераторной
установки CG и через одну секунду закрывает счетчик CR. Таким образом, он восстанавливает питание от сети.
4. Генераторная установка продолжает работать не менее одной минуты, чтобы сжечь избыточное тепло, и в конце
время охлаждения, оно останавливается автоматически.
Если у пользователя есть собственная АВР с независимым управлением коммутацией, то он может использовать сетевой датчик
панели QPE-C-OSC только для управления только пуском при отключении сети.
РЕЖИМ MOD-BUS (РЕЖИМ 3).
В ручном режиме панель можно использовать двумя способами, в зависимости от положения ключа на плате.
Когда ключ находится в положении «ручной», запуск генераторной установки осуществляется только нажатием кнопки «пуск»
оператором.
Когда ключ находится в положении «автоматический», запуск осуществляется с помощью внешней команды, посылаемой по линии
MOD BUS, которая, если она активна, запускает процесс автоматического запуска и возможное управление вводом нагрузки.
Таким образом, начальный ввод может быть отправлен с внешних устройств, таких как системы телеобработки, ПЛК и т. д.

1.4 ПРОВЕРКА «MC4 НА ПАНЕЛИ QPE-C»

МОДУЛЬ
Функциональное описание органов управления панели.
5. Аварийный сигнал ACK MUTE 1. КОМАНДНАЯ КЛАВИША
Ручное управление топливным насосом Автоматическое функционирование. (Австралия)
Предпусковой подогреватель двигателя или свеча накаливания (T1 - T2 - T3) Ручное функционирование. (ЧЕЛОВЕК)
3. Графический дисплей для визуализации всех 6. Кнопка для активации автоматического

измерений, аварийных сигналов и команд. еженедельного теста и мгновенного теста
(T9).
2. Кнопки для ручного запуска или остановки. (Т7 -

4. Кнопки RESET/ENTER для восстановления функций или
Т8)
разблокировки сигнализации. В режиме настройки
подтверждает установленные данные (T4).

7. Кнопки для изменения вида дисплея или
изменения параметров в настройках. (Т5 - Т6)
1.5 ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ПАНЕЛИ
1.5.1 ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ С КЛЮЧОМ
1. Селектор с ключом выбирает режим работы. Когда ключ находится в положении AUT, генераторная установка
запускается автоматически. В зависимости от установленного функционального режима, команда может

подаваться через внешний беспотенциальный контакт, через сбой сети, через сигнал Mod-Bus, через sms и т.д.
При включении ключа в автоматическом режиме зеленый светодиод, соответствующий надписи, продолжает
гореть постоянно.

2. При селекторе с ключом на НУЛЕ генераторная установка полностью отключена, потребление энергии от аккумуляторной батареи
исключено. Если ключ повернуть в положение НУЛЬ во время работы генераторной установки, панель не выключится сразу, а
сначала запустит процесс выключения, а когда процесс охлаждения двигателя завершится, панель выключится полностью. Время
процедуры отключения отображается в виде анимированных песочных часов на графическом дисплее.
3. Когда ключ находится в положении MAN, кнопки ПУСК и СТОП активны. Поэтому решать пользователю
принять решение о запуске генераторной установки.
1.5.2 ОПИСАНИЕ ОТДЕЛЬНЫХ КНОПОК И ФУНКЦИЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ СВЕТОРОВ
1. КНОПКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СИРЕНЫ (T1)
При нажатии этой кнопки отключается звуковой сигнал тревоги, соответствующий красный
светодиод сигнализирует о наличии неисправности. Сброс тревоги происходит нажатием кнопки
сброса, указанной ниже. В режиме настройки нажатие кнопки позволяет выйти из различных меню
настройки.
2. КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (T2)
При нажатии с клавишей в ручном режиме включается насос для заправки суточного бака из
внешнего бака, при повторном нажатии выключается. Насос останавливается автоматически, когда
он достигает максимального уровня. Соответствующий зеленый светодиод загорается каждый раз
при запуске насоса.
Если ключ находится в положении «Автоматически», кнопка отключена, поскольку включение
топливного насоса происходит автоматически в зависимости от уровня бака.
В режиме настройки нажатием кнопки необходимо увеличить значения отображаемых на дисплее параметров.
3 СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ ИЛИ КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (T3)
Сигнальная лампа, соответствующая этой кнопке, имеет две различные функции в зависимости от
типа настройки. Если в карте включена функция «свечи накаливания», то перед пуском загорится
свет, указывая на вставление свечей накаливания на заранее заданное время.
Если на плате включена функция «предварительный подогрев двигателя», индикатор загорается

каждый раз, когда активируется сопротивление, поддерживающее правильную температуру воды
в двигателе. Кнопка активна только в ручном режиме и только в режиме "свечи накала". При нажатии позволяет реинтегрировать
свечи накаливания.
В режиме настройки нажатием кнопки необходимо уменьшить значения параметров, отображаемых на дисплее.
4 КНОПКА СБРОСА-ВВОДА (T4)
При нажатии во время нормальной работы стираются состояния тревог и восстанавливаются

функции. В режиме настройки подтверждает выбор или сохраняет данные.
5 КНОПКА СТОП (T7)
Эта кнопка всегда активна как в ручном, так и в автоматическом режимах. Он останавливает
машину при нажатии. Красный светодиод, соответствующий этой кнопке, указывает на то, что
выполняется фаза выключения.

6 КНОПКА ПУСК (T8)
Эта кнопка активна только тогда, когда переключатель находится в положении MAN.
Управление ручное, поэтому необходимо удерживать кнопку пуска до завершения пуска. Зеленый
светодиод, соответствующий этой кнопке, указывает на выполнение команды запуска. Когда ключ
повернут в автоматическое положение, если кнопка «Пуск» нажата более 5 секунд, она активирует
автоматический тест аккумуляторной батареи путем запуска стартера без запуска двигателя.
7 КНОПКА ПРОВЕРКИ ГЕНЕРАТОРА (T9)
Кнопка активна только в том случае, если она находится в положении «Автоматически» и
активирует две разные функции: «Мгновенная автоматическая проверка» выполняется нажатием
кнопки более 3 секунд. Генераторная установка запускается, машина работает свободно в
течение запланированного времени, а затем автоматически останавливается. Соответствующий
зеленый светодиод мигает,
указывая на то, что он активировал функцию.
«Запрограммированный автоматический тест» активируется быстрым нажатием кнопки. Эта функция позволяет активировать
внутренний таймер для проверки генераторной установки в заранее запланированное время и дату.
Если эта функция активирована, соответствующий зеленый светодиод остается постоянно включенным.
Планирование установочного теста выполняется в меню «Настройка», описанном ниже, см. стр. 47.
8 КНОПКИ РЕЖИМА ОТОБРАЖЕНИЯ (T5-T6)
Эти кнопки позволяют перемещаться по страницам дисплея. В режиме настройки они

позволяют получить доступ к различным меню.

1.5.3 ОПИСАНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ИЗМЕРЕНИЙ И ОТЧЕТНЫХ СТРАНИЦ
Во время фазы зажигания на несколько секунд на экране отображается логотип компании и версия программного обеспечения
платы реле. Затем появляется первая страница дисплея:
Страница 1
13 14 15 16 1
2
12
11
4
10 9 8 7 6
На первой странице пользователю показаны основные индикаторы работы генераторной установки.

Подробно они заключаются в следующем:
1. Отображение состояния ключа, возможные показания AUT. (клавиша на автоматическом), MAN (ключ на ручном), MSTR (принудительный
пуск с включением и выключением ключа, функция Master start).
2. Напряжение от генератора, параметр меняется последовательно по фазам
указано пунктом 12.
3. Ток, подаваемый машиной по фазе X.
4. Рабочая частота.
5. Отображение аварийных сигналов двигателя, в случае нескольких аварийных сигналов они отображаются поочередно.
6. Номер страницы
7. Состояние генератора, возможные комбинации, G-ALRM (генератор в аварийном состоянии), G-off (генератор выключен),
G-on (генератор работает), G-stop (генератор выключен), G-strt (запуск генератора).
8. Индикация режима работы MOD1 (ручной режим), MOD2 (автоматический режим) MOD3 (mod-bus ).
операционной).
9. Отображение
времени 10.
Отображение даты 11. Отображение количества сигналов тревоги, возникающих одновременно.
12. Последовательное отображение измерений напряжения.
13. Этот значок указывает на наличие модема, сигнала GSM и, если он мигает, на наличие отправки и получения SMS.
14. Наличие запланированных событий запуска генераторной установки по заданному расписанию.

15. Анимированная иконка для отображения текущего времени.

Нажав стрелку вниз под экраном дисплея, вы отобразите следующие страницы.
Страница 2
Подробно показания следующие:
1. Температура охлаждающей жидкости двигателя.

2. Уровень давления моторного масла 3.
Количество топлива в баке, выраженное в процентах 4.
Напряжение аккумуляторной батареи 5. Свободное место для
дополнительного программируемого
аналоговая мера двигателя.
Если какой-то из мер нет, значит, она не планируется при подготовке машины. В двигателях, оснащенных шиной
CAN, данные о температуре воды и давлении масла передаются через распределительную коробку двигателя.
Страница 3
1. Объединение фаз L1-L2 2. Объединение

фаз L2-L3 3. Объединение фаз L3-L1
В случае работы в однофазном режиме следующая страница не

будет отображаться.
Страница 4
1. Напряжение нейтрали L1-N 2.

Напряжение нейтрали L2-N 3.
Напряжение нейтрали L3-N
В случае работы в одной фазе появится только первая мера.

Страница 5
Подробно меры заключаются в следующем:
1. Ток, подаваемый машиной по фазе L1 2. Ток, подаваемый

машиной по фазе L2 3. Ток, подаваемый машиной по фазе
L3
В случае работы в одной фазе появится только первая мера.
Страница 6
Подробно это отображается следующим образом:
1. Мгновенная активная вырабатываемая

мощность 2. Мгновенная кажущаяся вырабатываемая
мощность 3. Мгновенная реактивная мощность 4.
Коэффициент мощности, значение отображается только для машины
работающий под нагрузкой.
Страница 7
1. Суммарная мощность, выработанная машиной за весь срок службы

(не сбрасываемая).
2. Частичная мощность, вырабатываемая пользователем с возможностью
сброса (см. стр. 50) Это для расчета эксплуатационных расходов на
аренду.
3. Мощность вырабатывается после каждого пуска машины, она
автоматически сбрасывается при выключении панели.

Страница 8
1. Общее время работы машины.

2. Неполные часы работы сбрасываются пользователем (см. стр. 50)
за арендованное время.
3. Время работы машины с момента последнего запуска
сделанный.
4. Обратный отсчет оставшихся часов до технического обслуживания.

Как только он достигает «0» часов, счетчик перезапускается,
указывая часы работы, прошедшие крайний срок. По окончании
часов технического обслуживания машины отображается
звуковой сигнал и значок предупреждения с надписью
«требуется техническое обслуживание» .
5. Счетчик пусков. Сохраняется количество успешных пусков, независимо от того, были ли они выполнены как в
ручной и автоматический.
Страница 9
1. Дата, день/месяц/год.
2. День недели 3.
Время
Часы оснащены резервной батареей, поэтому даже при отключении

батареи генератора дата не потеряется.
Страница 10
Ток теряется во время работы генераторной установки.

Настройка порога оповещения. Если потерянный ток превышает
установленное значение, срабатывает устройство отключения
нагрузки.
Настройка задержки срабатывания дифференциальной
защиты.
Эта страница дисплея появится только в том случае, если
функция дифференциальной защиты включена, и только с
генераторами, нейтраль которых соединена с землей по схеме треугольника-
звезды. При работающем станке появится следующая надпись : «ТЕСТ:
нажмите и удерживайте RESET/ENTER в течение 5 секунд» .
обеспечивает возможность проверки устройства дифференциальной защиты.

Страница 11
Отображение сводной таблицы состояний входов/выходов.

Эта страница появляется только в том случае, если она включена в меню
«Настройка» (см. стр. 50).
Следующие инструкции очень полезны техническим
специалистам для отображения любых проблем, связанных с
неисправностями подключенных датчиков.
В столбце IN указаны состояния входов. В столбце OUT отображаются состояния

выходных реле.
В таблице показаны подробные сведения о состояниях ввода.
Вход 1 Описание Отчет
Динамо 2 Смазочное о рабочем состоянии динамо-зарядного устройства Отчет о состоянии датчика

масло 3 Темп. 4
RisFuel давления масла.
Liv.H2O 5Aux1
H2O-Oil 67
8 Aux2 Отчет датчика высокой температуры воды Отчет о
9 Rete 10 Test
Blocco 11 12
Start поплавке запаса топлива Отчет о поплавке низкого уровня
PAE 15 Emerg.R
StartM 13 14 воды в радиаторе Отчет о наличии воды в топливе Отчет об активном
Sic.Carb 16 вспомогательном входе 1 Отчет об активном вспомогательном входе
2 Отчет о заданной сети в допуске Отчет Активирована внешняя
блокировка управления Отчет о тестировании при запуске
Активирован Отчет о внешнем пуске Активирован Отчет о внешнем
ведущем пуске Активирован отчет о кнопке аварийной сигнализации
на плате Активирован отчет о дистанционной кнопке аварийной
сигнализации Активирован отчет о переполнении поплавка
В таблице показаны подробные сведения о выходных состояниях.
Выход Описание
Пуск Отчет о включенном стартерном двигателе
12 StopE.M Включен отчет об остановке электромагнита
.
3 ЭВ 4 Кандел. Отчет об активированном топливном соленоиде
5 Rete 6 Gruppo
7 Pompa 8 Отчет о включенных свечах накаливания предпускового подогревателя
R.Prog Отчет о состоянии выходной команды контактора сети

Отчет о состоянии выходной команды контактора генераторной установки
Отчет о состоянии топливного насоса
Отчет об активации программируемого реле

Страница 12
Эта страница доступна только в сочетании с двигателями, оснащенными электрической

коробкой CAN-BUS, и в зависимости от типа двигателя могут быть доступны следующие
меры:
Мгновенный расход топлива.

Температура масла или топлива.
Скорость двигателя.
Уровень охлаждающей жидкости в процентах.
Уровень масла в процентах.
Температура воздуха в интеркулере.
Давление воздуха в интеркулере.
Страница 13
На этой странице отображаются аварийные сигналы, передаваемые по шине CAN-BUS из

распределительной коробки двигателя. В случае сбоя отображаются коды аварийных
сигналов для определения типа сбоя.
Эта система представляет собой диагностику всей электрической системы машины,
даже при остановленном двигателе проверяется работоспособность датчиков и
проводки.
Чтобы интерпретировать код, вы должны проверить соответствующее руководство
по двигателю (NB: каждая модель, даже если она от одного и того же производителя, имеет
свое собственное руководство, с которым можно ознакомиться).
В руководстве по двигателю перечислены типы аварийных сигналов и меры по устранению неисправности,
которые необходимо предпринять для машины.
Например: У меня есть генераторная установка с двигателем Volvo типа TAD1242GE, и на

дисплее отображается надпись CAN 184. Согласно руководству, этот код неисправности соответствует «неисправности датчика температуры масла», поэтому
необходимо проверить соединения датчика или самого датчика.
Страница 14
Эта страница появляется после включения панели только с картой, настроенной на

работу в режиме 2. На ней отображается состояние переключения сети генераторной
установки и три напряжения сети.
Надписи ON-OFF над символами сети и генератора указывают на фактическое
наличие напряжения сети или генератора в допустимых пределах.
Символы контактов CR и CG указывают на состояние контактов для управления

дистанционным переключением.
На дисплее отображаются три напряжения сети. Даже если только в одной фазе
напряжение выходит за установленные минимальные и максимальные пределы
напряжения, генераторная установка все равно запускается автоматически. При
наличии сети также указывается направление вращения линии ввода сети. Итак, на
дисплее появится «правильная последовательность» или «неправильная
последовательность».

Страница 15
Эта страница появляется автоматически только в режиме 2 и только при

работающем генераторе. Он отображает статус переключения и показывает
напряжение генераторной установки.
Надписи ON-OFF над символами сети и генератора указывают на
фактическое наличие напряжения сети или генератора в допустимых
пределах.
Символы контактов CR и CG указывают на состояние контактов для
управления дистанционным переключением.
Страница 16
Этот экран появляется только в том случае, если мониторинг топлива (по
требованию) активен и обеспечивает оценку времени работы, рассчитанную
на основе фактического потребления энергии.
Затем указывается остаток литров топлива в баке вместе с расчетным
количеством топлива, израсходованным машиной за время ее эксплуатации.
Представленные данные следует рассматривать только как ориентировочные,

поскольку многие внешние параметры могут привести к ошибкам в оценке
(например, точность датчика топлива, сильно изменяющаяся нагрузка и т. д.).
Важно!
Дисплей чувствителен к прямым солнечным лучам. Любое длительное воздействие может повредить дисплей. Избегайте воздействия
солнечных лучей, накрывая его экраном. Дисплей имеет температурную компенсацию и может работать от -20 до +70 С, более высокие °
температуры могут вызвать временное потемнение экрана и сделать его нечитаемым.

1.6 КОМАНДЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ В ТРЕХ РЕЖИМАХ
1.6.1 НАСТРОЙКА РЕЖИМОВ РАБОТЫ
Панель QPE-C может работать в трех различных режимах:
1 Ручной режим
2 Автоматический режим
3 Режим Modbus
Настройка этих трех режимов осуществляется посредством установки 3 микропереключателей (dip 1-2-3) на материнской плате, см. стр. 31.
1 ручной режим 2 Автоматический режим
3 Режим Modbus
Вставка этих дипов должна быть сделана с ключом в положении OFF.
1.6.2 РЕЖИМ 1 РУЧНОЙ
Когда ключ находится в положении OFF, электрические цепи больше не питаются, и генераторная установка не запитывается. (Используется
для этапов обслуживания).
Когда ключ находится в положении MAN , ручное управление генераторной установкой включается с помощью кнопок ПУСК и СТОП .
После запуска генераторной установки подождите, пока она не достигнет рабочей скорости, прежде чем замыкать выключатель для подачи питания на
нагрузку.
Когда он выключается, в качестве первой операции необходимо отключить нагрузку, размыкая выключатель, и примерно через одну
минуту генераторную установку необходимо остановить.
Во время работы генератор и двигатель постоянно контролируются, и любая возможная неисправность немедленно отображается на
экране (например, запас топлива, уровень воды, перегрузка, минимальное напряжение и т. д.), и активируется цикл относительной
остановки; если он включен также мгновенное размыкание переключателя.
При ключе в положении AUT запуск определяется внешней командой, запускающей автоматизированный процесс зажигания. Как
только двигатель достигает полной рабочей скорости, дается согласие на закрытие нагрузки.
Во время работы генератор и двигатель постоянно контролируются, любая неисправность немедленно отображается на экране
и активируется относительная остановка цикла, а также отключение нагрузки и последующее охлаждение двигателя.
Внешние включенные элементы управления:
1. Свободный беспотенциальный контакт для термостатов, реле давления, поплавков, таймеров, селекторов и т.п.
подключается к клеммам 44-45 разъема J12 материнской платы.
2. SMS-команда, если внутри карты установлен модем.
3. Запуск через определенные промежутки времени с помощью программатора, встроенного в карту.

1.6.3 РЕЖИМ 2 АВТОМАТИЧЕСКИЙ
Автоматический режим представляет собой приложение генераторной установки в случае сбоя в сети общего пользования, поэтому панели
предлагается управлять как автоматическим запуском генераторной установки при сбое в сети общего пользования, так и переключением
генераторной установки через два потенциально свободных контакта, которые управлять некоторыми переключателями мощности
(дистанционное АВР).
Когда ключ находится в положении OFF, электрические цепи больше не питаются, и генераторная установка не запитывается. (Используется
для этапов обслуживания).
Управление замыканием линии электроснабжения остается гарантированным, даже если батарея отключена.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Управление замыканием линии электроснабжения всегда гарантировано и всегда имеет приоритет. Независимо от того, в каком положении
находится ключ, или при отключенной от батареи панели, контактная линия управления всегда остается замкнутой.
Когда ключ находится в положении MAN, включается ручное управление генераторной установкой. Запустить его можно с помощью кнопок
ПУСК и СТОП , но нагрузка останется запитанной от сети общего пользования. Поэтому обслуживающий персонал может опробовать машину,
не создавая разрывов в мощности при использовании от сети.
Во время работы генераторной установки, в случае сбоя сети, переключение нагрузки на генераторную установку начнется немедленно.
Если ключ находится в положении AUT, запуск генераторной установки происходит автоматически, когда эталонная линия сети выходит за
пределы минимального и максимального установленного напряжения (измерение выполняется на каждой отдельной фазе).
После запуска генераторной установки и стабилизации напряжения и частоты панель дает команду на включение нагрузки.
Во время работы генератор и двигатель постоянно контролируются, любая неисправность немедленно отображается на экране и активируется
относительная остановка цикла, а также отключение нагрузки и последующее охлаждение двигателя.
Когда сеть возвращается после запрограммированной задержки, нагрузка снова переключается на сеть, и по истечении ожидаемого времени
охлаждения генераторная установка автоматически останавливается.
1.6.4 РЕЖИМ 3 МОД – ШИНА
Пролог
MOD-BUS — это промышленный коммуникационный протокол, который позволяет подключать несколько устройств (подчиненных) к
устройству-концентратору (ведущему), что, в свою очередь, позволяет вам просматривать и управлять всеми подключенными устройствами.
Соединение осуществляется по порту RS485, стандартный формат связи RTU (двоичный), а по двухпроводному кабелю можно осуществлять
телеобработку на расстоянии до 1 км.
Когда ключ находится в положении OFF, электрические цепи и генераторная установка больше не питаются. (Используется для этапов
обслуживания).
Когда ключ находится в положении MAN, работа идентична ручному режиму 1.
При положении ключа в положении AUT запуск определяется внешней командой, посылаемой по линии MOD-BUS , которая инициирует
автоматический процесс зажигания.
При работе двигателя на полных оборотах согласие на включение нагрузки дается ответным сообщением по линии MOD-BUS.
Этот режим позволяет осуществлять прямое взаимодействие панели QPE-C с внешними ПЛК, компьютерами или другими типами устройств,
использующих MOD-BUS в качестве системы связи.
Соединение MOD-BUS с помощью двухжильного экранированного кабеля позволяет передавать команды запуска на удаленное
расстояние и получать все аварийные сигналы и меры генераторной установки.

1.7 НАСТРОЙКА ЯЗЫКА
Плата управления MC4 обеспечивает настройку 5 языков по умолчанию с помощью микропереключателей, расположенных на
материнской плате DIP1 . Таким образом, все описательные и предупреждающие сообщения, появляющиеся на дисплее, будут
понятны всем пользователям.
итальянский Английский испанский
Французский румынский Немецкий
финский Русский
Настройку микропереключателей можно производить в любое время, как при выключенной, так и при включенной плате.
NB Перевод меню программирования доступен только на итальянском и английском языках.
1.8 ПРОЧИЕ ФУНКЦИИ
MC4 настроен для специальных функций, перечисленных ниже:
1.8.1 АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА
Активация аварийной кнопки отображается на экране следующими словами:
« АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА АКТИВИРОВАНА»
Аварийная остановка осуществляется с помощью грибовидной кнопки PAE с вращающейся системой разблокировки. Обычно он
монтируется на навесе в легкодоступном месте. Во всех режимах работы нажатие кнопки PAE вызывает немедленную остановку
двигателя и, если установлено, немедленное размыкание выключателя машины.
Активация аварийного режима в режиме 2 не вызывает размыкание команды включения сети, поэтому сеть общего
пользования будет по-прежнему питать нагрузку.
Активация аварийного режима остановит генераторную установку, поэтому для восстановления нормального режима работы
разблокируйте аварийную кнопку PAE , повернув ее, а затем сбросив карту MC4 с помощью кнопки RESET.
Плата MC4 обеспечивает подключение ко второй аварийной кнопке, которую пользователь может установить в наиболее
подходящем месте, например, на входе в электрическую кабину, чтобы в случае пожара пожарные могли заблокировать работу
Чтобы не путать две команды, вставка дистанционной аварийной кнопки отображается со следующей разной формулировкой:
«ДИСТАНЦИОННАЯ АВАРИЙНАЯ АКТИВАЦИЯ»

1.8.2 БЛОКИРОВКА ГЕНЕРАТОРА
Активация управления блокировкой отображается на экране со следующим сообщением:
« ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАМОК »
Функция блокировки в основном используется, когда генераторная установка работает в определенное время или в условиях,
установленных внешним управлением, например, поплавком или программирующим устройством. Например, в городе, где ночью
аварийка не требуется, можно заблокировать генератор через часы. Во время блокировки, если сеть отключается, генераторная
установка не вмешивается. При размыкании контакта замка все снова начинает нормально функционировать. Отчет о состоянии замка
отображается на дисплее на странице 1.
1.8.3 УДАЛЕННОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ — EJP
Активация команды удаленного тестирования отображается на экране со следующим сообщением
«СТАРТ КОМАНДЫ ИЗ ВНЕШНЕГО ТЕСТА»
Функция тестирования позволяет запустить генераторную установку через внешний контакт, когда вы находитесь в режиме 2 и ключ
находится в положении «Автоматически». При включении этой функции генераторная установка запускается и продолжает работать без
питания нагрузки. Если вы активируете функцию «тест полной нагрузки», тест выполняется путем коммутации нагрузки с сети на
генераторную установку.
1.8.4 ОСНОВНОЙ ПУСК
Эта функция позволяет запускать генераторную установку, когда карточка-ключ находится в выключенном положении. При замыкании
контакта на клеммы 52-53 плата включится и начнется процесс запуска генераторной установки. После его запуска будет активирована
команда на закрытие нагрузки.
Эта функция ограничивает потребление батарей в тех приложениях, где нет сети общего пользования и, следовательно, где вы не
можете подключить зарядное устройство.
Например, генератор, питающий ирригационный насос, приводится в действие поплавком: если уровень в резервуаре падает, то
поплавок активирует генераторную установку, которая, в свою очередь, приводит в действие насос. Как только он достигает
максимального уровня, поплавок деактивируется, и генераторная установка и ее плата полностью отключаются, сохраняя заряд батареи.
Активация этой функции отображается на стр. 1 Icon Ref. 1 МСТР.

NB Эта функция доступна только в режиме 1.
1.8.5 ЗАЯВКА НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Активация сигнала запроса на техническое обслуживание отображается на экране со следующим сообщением:
«ЗАПРОС НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»
MC4 имеет счетчик часов для запросов на техническое обслуживание, замену масла, фильтров и т. д. Его активация не определяет каких-
либо изменений в операционной системе, но показывает сигнал на дисплее.
На странице 8 экрана подробно выделены часы, оставшиеся до техобслуживания. Когда требуемое время обслуживания достигнуто,
указываются часы работы, прошедшие после запроса.
Для сброса записи необходимо установить в настройках второй интервал технического обслуживания (см. параметр 12 временного
меню).
1.8.6 ТЕЛЕОБРАБОТКА
Генераторной установкой можно дистанционно управлять через «удаленную» связь (ПК, модем или GSM), и она может вмешиваться
автоматически. См. следующие описания на стр. 64.
1.8.7 ЗАПЛАНИРОВАННЫЕ ЗАПУСКИ
Можно запланировать запуск и отключение генераторной установки в заданное время, на каждый день недели возможно 8 событий.
Если установлено запланированное событие, на дисплее на странице 1 появится следующий символ.

График одиночных пусков можно настроить в меню «часы», параметр 3.
1.8.8 УСЛОВИЯ ПРОГРАММИРУЕМОГО РЕЛЕ ГЕНЕРАТОРА
Имеется программируемое реле переключения для сообщения о некоторых наиболее важных состояниях генераторной установки,
например:
• Общий аварийный
сигнал • Генераторная
установка работает • Низкий уровень топлива
(от аналогового порога) • Перегрузка • Наличие
сети • Активирована аварийная ситуация •
Ошибка запуска
Программирование этого реле можно настроить в меню «Настройки», параметр 15.
1.8.9 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЗАЩИТА ИЛИ ЗАЩИТА ОТ ЗАМЫКАНИЯ НА ЗЕМЛЮ
Плата MC4 проверяет ток, протекающий через землю. Его действие активирует размыкающую катушку выключателя машины и останавливает
генераторную установку по истечении времени охлаждения. Во время работы, если превышено 80% установленного тока, появится следующее
сообщение «превышен 1 дифференциальный порог». Предварительное предупреждение включает сирену, чтобы предупредить оператора.
Страница. 10 дисплея показывает ток утечки, запрограммированный ток и установленную задержку срабатывания.
Дифференциал оснащен тестом, когда машина работает, на странице 10 дисплея появляется сообщение «ТЕСТ: нажмите кнопку RESET / ENTER в
течение 5 секунд». После этого можно проверить открывающее устройство.
Технические характеристики:
• Чувствителен к синусоидальным волнам, разделенным синусоидальным, кнопочным, кнопочным с постоянной составляющей до 6 мА. •
Рабочая частота 47–63 Гц • Ток срабатывания I n программируется от 0,03 до 5 А. • Программируемое время действия от 0,1 до 5 секунд. •
Время мгновенного действия в пределах 60 миллисекунд. • Отрицательная безопасность (NA) на открывающей катушке при текущем
запуске. • Тороид для использования 500/1 витков, оптимизированный для Revalco • Диапазон вспомогательного питания +/- 20% • CEI EN
60947-2 CEI 64-8 Ссылочные правила
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Дифференциальная защита генераторной установки не предназначена для использования в качестве защиты «автоматического
выключателя», поскольку настройки были выполнены для согласования эксплуатационной безопасности, а также непрерывности работы (стандартная
настройка 300 мА при 3 секундах).
Поэтому установщик должен обеспечить координацию селективности всех дифференциальных защит, чтобы конечные пользователи могли работать
безопасно.
1.8.10 ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРУЗКИ (51) И КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ (50)
Генераторы поставляются с мощностью, выраженной в кВА, поскольку фактический предел мощности генераторной установки определяется
количеством ампер, допустимым для обмоток генератора. Таким образом, обеспечивается электронная защита для предотвращения любого
повреждения генератора переменного тока.
ПЕРЕГРУЗКА (51): При

превышении номинального тока генераторной установки по истечении заданного времени контактор генераторной установки размыкается (и, если
установлено, одновременно размыкается выключатель машины). Затем мы получим аварийный отчет о перегрузке и останове машины по истечении
времени охлаждения двигателя.

КРИВАЯ ДЕЙСТВИЯ
Тс
Tp = установка задержки перегрузки (15–255 дюймов)
л I1 = номинальный ток генераторной установки (10–3000 А)
I3 = l1 x 3 Ток короткого замыкания (выкл. – 16320 А)

Тп
1” Фиксированная задержка
0
я1 я2 я3 я4 я5 я6 яА
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
(50): Срабатывает немедленно, когда ток нагрузки превышает установленное значение в течение 1 дюйма. Отключение
происходит так же, как и при перегрузке.
1.8.11 ЗАЩИТА ОБРАТНОЙ МОЩНОСТИ (32)
При использовании QPE-C/MC4 с генераторными установками, предназначенными для параллельной работы, можно
активировать защиту от ОБРАТНОЙ МОЩНОСТИ . Эта защита начинает работать, когда генератор поглощает ток, а не подает
его. Обнаружение обратной мощности основано на математическом расчете cosφ, поэтому только когда cosφ равен L или C ,
тогда у нас есть обратный ток в генераторе.
АКТИВНАЯ МОЩНОСТЬ
COSFì POS С+ Л+
COSFì NEG Л-С- ОБРАТНАЯ МОЩНОСТЬ
1.8.12 ИСТОРИЯ АВАРИЙНЫХ СИГНАЛОВ
Удерживая одновременно кнопки «свечи накаливания» Т3 и «Ввод» Т4 в течение 3 секунд, активизируется история
тревог, где можно увидеть восемнадцать последних тревожных событий.
При возникновении тревоги все показатели и представления «замораживаются» и сохраняются, и поэтому становятся
доступными. Когда вы войдете в историю тревог, появится следующий экран:
- ИСТОРИЯ СИГНАЛОВ -
_________________________________
1. Минимальное напряжение батареи 2.

Высокая температура воды.
3. Не удалось запустить 4.
Принудительный СТОП 5.
Низкий уровень топлива
6. Минимальное напряжение L1 7.
Наличие воды в топливном баке 8. Низкое
давление масла
_________________________________________

Нажимая клавиши со стрелками, вы можете выделить аварийный сигнал, который хотите проверить, затем нажать «Ввод», после чего
будут показаны все экраны дисплея с параметрами, когда возник аварийный сигнал.
Вы сможете определить состояние генераторной установки на момент срабатывания сигнализации: работала ли генераторная установка,
с какой нагрузкой она работала, дату и точное время, когда это произошло и т.д. Сообщение «HIST.ALRM N°X» на каждой странице будет
означать, что карта находится в состоянии просмотра истории.
Чтобы выйти из истории сигналов тревоги, удерживайте кнопку «ACK» в течение 5 секунд, затем вы вернетесь к списку сигналов тревоги.
Чтобы вернуться к нормальной работе, снова удерживайте кнопку «СПРОС» в течение 5 секунд.
Предупреждение: при срабатывании будильника невозможно войти в историю сигналов тревоги. Вам необходимо сначала устранить
причины аномалии, а затем сбросить сигнал тревоги.
1.8.13 КОМАНДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Панель QPE-C запрограммирована на управление топливным насосом для ежедневного автоматического заполнения бака.
Через датчик уровня топлива вы можете управлять насосом для поддержания уровня бака в пределах программируемых порогов.
С ключом в автоматическом положении насос управляется автоматически, с ключом в ручном положении насос должен запускаться и
останавливаться с помощью кнопки.
1.8.14 ПРОГРАММИРОВАНИЕ КАРТЫ ЧЕРЕЗ USB-ПОРТ
Через USB-порт можно запрограммировать параметры настройки путем прямой передачи файла настроек на карту MC4. Также возможно
сохранить настройки карты с карты на USB, настроить вторую таким же образом (см. меню настройки).
USB-порт также позволяет передавать файлы для обновления прошивки карты, что позволяет легко и быстро обновлять программное
обеспечение даже без использования внешнего ПК.
1.8.15 БЛОКИРОВКА ПАРОЛЕМ И ПРОЦЕДУРА РАЗБЛОКИРОВКИ
Функция блокировки позволяет вам установить пароль, чтобы заблокировать машину от обратного отсчета дней, потраченных
с момента активации. Эта функция не позволяет арендаторам эксплуатировать машину дольше оговоренного времени.
Вы можете установить от 1 до 120 дней, после чего машина блокируется и ее необходимо перезапустить с шестизначным
паролем.
Этот заблокированный статус отображается со словами «Password Locked». Чтобы разблокировать его, войдите в Программирование,
см. раздел 2.5.1, перейдите в «Меню карты», затем «Пароль разблокировки» и с помощью виртуальной клавиатуры и клавиш со
стрелками наберите 6-значный пароль (по умолчанию 123456).
После разблокировки карты выключите и снова включите ее, чтобы активировать сброс системы.
1.8.16 ТЕСТ СВЕТОДИОДОВ
Каждый раз, когда карта включается, все светодиоды загораются на 1 секунду, чтобы проверить работоспособность.
1.8.17 ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА
Начиная с версии 1.5, в меню специальных функций доступно приложение для зарядки аккумулятора.
Функция зарядного устройства может управлять зарядкой внешнего аккумулятора 12-24-48 В постоянного тока. Зарядка аккумуляторов
может осуществляться либо с помощью специального генератора с двумя выходами (переменного и постоянного тока), либо путем
подключения обычного генератора к внешнему зарядному устройству.
Определение напряжения батареи производится по аналоговому входу 0-10 В на клемме М22 платы МС4. Чтобы адаптировать вход к
различным напряжениям батареи, необходимо вставить резистивный делитель (см. схему 2.3.4).
Когда напряжение падает ниже установленного порога более чем на 10 секунд, генераторная установка запускается и останавливается
только после достижения максимального заряда, а затем выключается после установленной задержки (задержка порогового останова).
Для постоянного контроля состояния батареи на дисплее на странице 2 будет показано измерение напряжения аккумулятора.
Во время зарядки процесс контролируется, и если по истечении запланированного времени батарея не достигла полной мощности
(например, из-за отказа одного элемента или неисправного зарядного устройства), генераторная установка автоматически прекращает
генерировать аварийный сигнал «ВНЕШНИЙ НЕИСПРАВНОСТЬ АККУМУЛЯТОРА». .
Функция зарядного устройства активна как в MOD1, так и в MOD2, и ее можно включить одновременно со всеми другими функциями
карты, и она активна только с ключом в положении Automatic.
Чтобы включить функцию и установить все параметры / пороги зарядки, вы должны получить доступ к меню программирования и
меню специальных функций.

1.8.18 ФУНКЦИЯ КРАЖИ ТОПЛИВА
Начиная с версии 1.5, в Меню специальных функций доступна функция кражи топлива.
Если эта функция включена, уровень топлива контролируется, и если он падает ненормально, на дисплее появляется следующий сигнал
тревоги «КРАЖА ТОПЛИВА», сигнал тревоги может быть отправлен через SMS с использованием дополнительного модема.
Уровень контролируется циклически, путем сравнения уровня в заданном временном интервале и если между двумя
показаниями значение меньше установленного минимума, появляется сигнализация хищения топлива.
Временной интервал и максимально допустимый процент разницы высот можно установить в меню специальных
функций (см. раздел 2.5.1).
Для правильной работы этой функции необходим резистивный поплавок с линейным поплавком, рекомендуется
VDO 33,5 / 240 Ом, который можно установить в меню «Настройки», параметр 29.
ВНИМАНИЕ: на дизельных нестационарных агрегатах нельзя включать функцию кражи топлива, так как постоянное
движение топлива в баке вызовет ложные срабатывания.
1.8.19 ФУНКЦИЯ БУМАЖНОЙ НАГРУЗКИ
Начиная с версии 1.6, в меню специальных функций доступно приложение МАНКЕТНАЯ ЗАГРУЗКА.
Это приложение поддерживает постоянную нагрузку, приложенную к генератору, вставляя резисторы фиктивной нагрузки.
Типичное применение для установок собственного производства, где мощность генераторной установки не должна оставаться
в течение длительного времени ниже 30% от максимальной мощности агрегата. Затем должна применяться функция фиктивной
нагрузки и отключаться до 5 дополнительных ступеней нагрузки, чтобы поддерживать постоянную минимальную мощность.
Применение различных ступеней нагрузки происходит за счет использования соответствующим образом запрограммированного
дополнительного 16-релейного модуля AUX16 , см. пункт 2.7.3 режима настройки. Меню специальных функций (см. раздел 2.5.1).
Функции фиктивной нагрузки и сброса нагрузки не могут использоваться одновременно.
1.8.20 ФУНКЦИЯ СБРОСА НАГРУЗКИ
Начиная с версии 1.6, в меню специальных функций доступно приложение СБРОС НАГРУЗКИ.
Это позволяет отключать неприоритетные нагрузки, если мощность, требуемая генераторной установкой, больше
доступной.
Плата MC4 обеспечивает поэтапный сброс 5 неприоритетных нагрузок каждый раз при превышении установленного порога
мощности и последующее повторное включение при нормализации нагрузки.
Разблокировка различных ступеней нагрузки происходит за счет использования дополнительного 16-релейного модуля AUX16 ,
соответствующим образом запрограммированного, см. пункт 2.7.3 режима настройки.
Максимальный порог мощности и временной интервал для применения или сброса 5 ступеней нагрузки можно установить
в меню специальных функций (см. раздел 2.5.1).
Функции фиктивной нагрузки и сброса нагрузки нельзя использовать одновременно.
1.8.21 ФУНКЦИЯ ДВОЙНОГО СТАРТЕРА
Начиная с версии 1.6, в меню специальных функций доступно приложение для двойного стартера.
Это позволяет управлять пуском генераторной установки поочередно с помощью двух стартеров, например,
электрического и пневматического, или двух электродвигателей с питанием от двух независимых аккумуляторных батарей,
чтобы всегда иметь резервную систему пуска. Единица.
Если эта функция включена, на клемме M4 карты MC4 вы найдете доступным второе управление пускателем вместо функции
соленоида остановки.
Для активации см. параграф 2.5.1 меню программирования.
1.8.22 ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТОПЛИВА
Начиная с версии 1.6, в меню специальных функций доступно приложение контроля расхода топлива.
Если функция включена, на экране отобразится дополнительная страница (стр. 16), где вы увидите:
• ОСТАТОЧНОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ (приблизительная оценка автономности агрегата, рассчитанная по фактическим

потребление энергии, значение выражено в часах), •
ОСТАТОЧНОЕ ТОПЛИВО (оценочное количество литров, оставшееся в баке),

• ПОТРЕБЛЕННОЕ ТОПЛИВО (расчетное количество литров, израсходованных за весь срок службы генераторной установки).
Приведенные данные следует рассматривать как грубые оценки, поскольку многие внешние параметры могут вносить ошибки в
оценку (например, точность датчика топлива, сильно меняющаяся нагрузка и т. д.).
Чтобы активировать эту функцию, вы должны установить размер резервуара в «Меню специальных функций» (см. раздел 2.5.1). Для
правильной работы этой функции необходим резистивный поплавок с линейным поплавком, рекомендуется VDO 33,5 / 240 Ом,
который можно установить в меню «Настройки», параметр 29.
1.8.23 ФУНКЦИЯ ПРОВЕРКИ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Начиная с версии 1.6, в меню специальных функций доступно приложение для проверки заряженных аккумуляторов.
Активация теста происходит при нахождении ключа в автоматическом положении и удерживании кнопки «СТАРТ» более 5 секунд.
Цикл этого теста состоит в запуске нового стартера без активации топливного соленоида, поэтому двигатель не будет работать, и вы
сможете проверить, способны ли аккумуляторы выполнить все запланированные запуски.
Во время тестирования контролируется напряжение аккумуляторной батареи и в случае успеха по окончании тестирования на дисплее
будет показано «BATTERY TEST OK».
Но если напряжение упадет ниже минимального установленного аварийного сигнала напряжения (меню Thresholds, параметр 16) на
дисплее появится надпись «REPLACE THE BATTERY».
Во время тестирования на дисплее будет отображаться «ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА».
Функция проверки аккумуляторной батареи недоступна на двигателях с блоком управления CAN-BUS, который напрямую управляет
стартером Ex. Volvo с EDC3, MTU и т. д.
1.8.24 ФУНКЦИЯ РАБОТЫ НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ
Начиная с версии 1.6, в меню специальных функций доступна функция низкой скорости.
Это позволяет генераторной установке запускаться на низкой скорости (500/800 об/мин) в течение заданного времени, после чего генераторная установка
возвращается в режим нормальной скорости.
Эта функция используется в тех случаях, когда агрегат должен запускаться в очень холодных условиях без подогревателя двигателя.
Если эта функция активирована, клемма 4 карты MC4 меняет свое применение с управления соленоидом останова на управление низкой
скоростью.
Во время работы на низкой скорости защиты от пониженного напряжения и минимальной частоты отключены.
Интервал времени, в течение которого двигатель работает на пониженной скорости, настраивается в меню специальных функций (см.
раздел 2.5.1).
1.8.25 СИГНАЛИЗАЦИЯ СЛУЖЕБНОГО НОМЕРА ТЕЛЕФОНА
Начиная с версии 1.6, можно отображать телефонный номер СЛУЖБЫ, который появляется при возникновении тревоги, чередуясь с типом
сообщения об аномалии.
Чтобы активировать эту функцию, сохраните номер в меню специальных функций (см. раздел 2.5.1).
1.8.26 ФУНКЦИЯ ПЕРЕМЕННОЙ СКОРОСТИ
Начиная с версии 1.7, можно управлять генераторной установкой со специальным генератором переменного тока с инвертором,
работающим на переменной скорости.
Таким образом, вы можете заставить агрегат работать с переменной скоростью, чтобы оптимизировать расход топлива и износ двигателя.
В этом случае изменение скорости будет пропорционально требуемой электрической мощности.

1.9 ИНТЕРПРЕТАЦИЯ СИГНАЛОВ И УПРАВЛЕНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Категорически запрещается производить какие-либо действия с деталями при наличии напряжения.
1.9.1 ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ
При наличии аварийного состояния оно отображается на экране на странице 1.

При любом сбое нажмите кнопку ACK один раз, чтобы отключить сирену, затем проверьте причину остановки и нажмите кнопку RESET,
чтобы сбросить все функции.
Причины и вмешательство различаются в зависимости от типа неисправности:
1. ОТСУТСТВИЕ ТОПЛИВА При срабатывании этого сигнала необходимо восстановить уровень топлива в течение установленного
времени (по умолчанию 5 минут). В противном случае генераторная установка автоматически выключится, чтобы предотвратить опорожнение
топливных фильтров.
2. РЕЗЕРВ ТОПЛИВА Если этот аварийный сигнал активируется, он указывает на предварительный аварийный сигнал, предвосхищающий нехватку
топлива (по умолчанию установлено значение 5%).
3. DYNAMO FAILURE Указывает на неисправность динамо зарядного устройства. Это требует

вмешательство технического специалиста. Если он включен, он вызывает автоматическое отключение двигателя.
4. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Указывает на неисправность системы смазки двигателя. Проверьте уровень масла и при
необходимости долейте его. Если проблема не устранена, требуется вмешательство техника. Этот аварийный сигнал вызывает
немедленную остановку двигателя.
5. ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ Указывает на слишком высокую температуру охлаждающей жидкости двигателя.
Проверьте уровень и при необходимости долейте. Если проблема не устранена, проверьте чистоту радиатора и возможное
наличие посторонних предметов, препятствующих прохождению воздуха к впускным клапанам или к самому радиатору.
Высокая температура двигателя также может быть вызвана длительной перегрузкой двигателя, в этом случае уменьшите
прилагаемую нагрузку. Если проблема повторится, необходимо вмешательство техника. Этот аварийный сигнал вызывает
автоматическое отключение и охлаждение двигателя.
6. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ РАДИАТОРНОЙ ВОДЫ Указывает на отсутствие охлаждающей жидкости в двигателе.

Как можно скорее заглушите двигатель и дайте машине остыть. Сбросить уровень, как указано в сервисной книжке двигателя.
Этот аварийный сигнал генерирует только предупреждение (предупреждение), но генераторная установка продолжает
работать нормально.
7. НАЛИЧИЕ ВОДЫ В ТОПЛИВЕ Указывает на наличие воды в топливе. Остановите машину и очистите как фильтры,
так и бак, так как работа в таких условиях может серьезно повредить систему впрыска. Этот аварийный сигнал вызывает
отключение машины только в том случае, если он запрограммирован.
8. МИНИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Указывает на то, что батарея разряжена. Пожалуйста, убедитесь, что
зарядка или замена.
9. МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Указывает на то, что зарядный генератор (динамо) заряжает
аккумулятор слишком сильно, и вы рискуете повредить как аккумулятор, так и электрооборудование автомобиля.

машина. Требуется вмешательство технического специалиста. Этот аварийный сигнал вызывает автоматическое отключение генераторной
установки, только если это запрограммировано.
10. ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ Обозначает предварительную тревогу, которая предвосхищает программируемое
пороговое значение тревоги высокой температуры двигателя (сигнал от аналогового датчика). Предупреждение не приводит
к остановке генераторной установки.
11. НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Указывает на предварительную тревогу, которая предшествует

программируемому порогу тревоги низкого давления масла (сигнал от аналогового датчика).
12. МИНИМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ Указывает на то, что температура двигателя очень низкая, и поэтому
необходимо проверить эффективность подогревателя двигателя, если он установлен. Запуск двигателя возможен даже при
срабатывании этого аварийного сигнала, но рекомендуется поработать на машине без нагрузки или с небольшой нагрузкой до тех пор,
пока температура двигателя не поднимется на несколько десятков градусов. Порог программируется (по умолчанию 0°).
13. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА МАСЛА Указывает на то, что реле давления масла не замкнулось после остановки
двигателя. Этот датчик имеет решающее значение для правильного функционирования машины, поэтому нельзя запускать двигатель
с этой аномалией. Пожалуйста, обратитесь к техническому специалисту для замены датчика масла или восстановления электропроводки.
14. START-UP FAILURE Указывает на то, что после запрограммированных попыток запуска генератор не запустился
успешно. Пожалуйста, проверьте цепь подачи топлива, продув ее вручную. Если проблема вернется, пожалуйста, потребуйте
вмешательства техника.
15. STOP FAILURE Указывает на то, что двигатель не остановился, несмотря на сигнал остановки, отправленный
панелью. Пожалуйста, проверьте правильность работы топливного соленоида или стопорного электромагнита.
Для двигателей с управлением по CAN-шине это указывает на отсутствие связи с блоком управления двигателем. В этом случае, чтобы
остановить двигатель, нажмите кнопку остановки, установленную на двигателе. (Например, двигатели Volvo серии Tad). Для дальнейшей
проверки, пожалуйста, запросите вмешательство технического специалиста.
16. CAN-BUS ПОВРЕЖДЕН Указывает на наличие одного или нескольких аварийных сигналов, отправленных блоком
управления двигателем. Для отображения списка предупреждений перейдите на страницу 13 дисплея. Идентификационные номера
будут предоставлены, и через руководство по двигателю вы сможете отследить причину проблемы. Эта аномалия, исходя из серьезности
ситуации, может спровоцировать немедленную остановку двигателя.
17. L1-2-3 ПЕРЕГРУЗКА ФАЗ Указывает на то, что одна из исходящих фаз генератора подает ток, превышающий
максимально допустимый. Пожалуйста, проверьте приложенную нагрузку и, если возможно, лучше распределите нагрузку. Этот
аварийный сигнал приводит к остановке и охлаждению машины.
18. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВЫХОДА Указывает на неисправность выходной линии. Пожалуйста, проверьте
электрические соединения между генераторной установкой и электростанцией. Эта тревога вызывает размыкание выключателя
машины и немедленную остановку машины.
19. L1-2-3 СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ ФАЗНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Указывает на то, что из-за серьезного дисбаланса нагрузки
между тремя фазами одно из трех предусмотренных напряжений слишком высокое. Лучше сбалансируйте прилагаемую нагрузку на
все три фазы. Если проблема не устранена, попросите вмешательство техника.
20. НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА СЛИШКОМ НИЗКОЕ Указывает на то, что выходное напряжение генератора ниже
минимально допустимого порога. Пожалуйста, убедитесь, что двигатель работает правильно при частоте 50 Гц и что нагрузка на
машину не является чрезмерной. Для решения этой проблемы требуется вмешательство техника.

21. ЧАСТОТА / СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА ОБОРОТОВ Указывает на то, что двигатель работает на скорости
выше допустимой. В этом случае вы рискуете повредить как машину, так и подключенное электрооборудование. Активация этого
аварийного сигнала вызывает немедленную остановку машины. Для решения этой проблемы требуется вмешательство техника.
22. ЧАСТОТА / СЛИШКОМ НИЗКАЯ ЧАСТОТА ОБОРОТОВ Указывает на то, что двигатель не достигает необходимого
числа оборотов в минуту. Пожалуйста, проверьте топливную систему питания, и если проблема возникает с нагрузкой, она может
быть вызвана чрезмерным потреблением мощности, поэтому уменьшите приложенную нагрузку. Если проблема не устранена,
попросите вмешательство техника.
23. ВОЗВРАТ ПИТАНИЯ Указывает на то, что генератор поглощает энергию, а не отдает ее. Проверьте, не было ли
неправильно выполнено параллельное подключение к линии, уже находящейся под напряжением, питаемым от сети или от другого
генератора. Этот аварийный сигнал также может быть вызван определенными нагрузками, которые при определенных условиях
действуют как генераторы (например, подъемники, лифты и т. д.). Активация этого аварийного сигнала вызывает размыкание
выключателя и остановку генераторной установки.
24. ВМЕШАТЕЛЬСТВО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ Указывает на наличие замыкания на землю в генераторе

или подключенной нагрузке. На странице 10 дисплея отображаются калибровочные значения дифференциала и установленная
задержка срабатывания. На этой странице вы также можете в режиме реального времени отображать текущее рассеяние, чтобы
оценить порог действия, который необходимо установить (см. меню дифференциальных настроек). Срабатывание этой защиты
вызывает немедленное размыкание выключателя машины и остановку двигателя после фазы охлаждения.
25. ПОРОГ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ 1 ПРЕВЫШЕН Указывает на предварительное предупреждение,

предшествующее аварийному сигналу дифференциальной защиты. Он срабатывает при превышении 80% установленного тока в
качестве порога для разблокировки. Этот сигнал тревоги активирует зуммер, который может предупредить пользователя заранее.
26. ПАРОЛЬ ЗАБЛОКИРОВАН Указывает, что принудительная блокировка генератора активна. Для
перезапуска генераторной установки необходимо ввести шестизначный пароль. (См. процедуру разблокировки пароля на стр. 24)
27. NO COMMUNICATION CAN Указывает, что обмен данными между панелью и

Блок управления двигателем неисправен. Проверьте соединения проводов между панелью и двигателем. Если проблема не
устранена, обратитесь в службу технической поддержки.
28. NO CAN ID00 EXPANSION Указывает, что связь с модулем расширения AUX16 остановлена. Проверьте
соединения между двумя платами.
29. СЕРВИСНЫЙ ЗАПРОС Указывает на то, что генераторная установка нуждается в сервисной проверке. Выполните
проверки, как указано в инструкциях по двигателю и руководстве по техническому обслуживанию. После обслуживания
запланируйте следующий интервал обслуживания, следуя инструкциям производителя двигателя. Порядок действий указан в
пункте 1.8.5.
30. НАЖАТА АВАРИЙНАЯ КНОПКА Указывает, что аварийная кнопка на машине

был нажат. Отпустите кнопку, повернув ее против часовой стрелки.
31. REMOTE EMERGENCY ACTIVATED Указывает на то, что была нажата дистанционная аварийная кнопка генераторной
установки. Обратитесь к установщику для идентификации и сброса удаленной аварийной кнопки.

32. НЕИСПРАВНОСТЬ ВНЕШНЕГО АККУМУЛЯТОРА Этот аварийный сигнал активируется только при наличии
функции зарядного устройства для зарядки внешнего аккумуляторного блока. Это указывает на то, что батарея не была
заряжена по истечении максимального времени работы. Проверьте правильность работы зарядного устройства и
соединений.
33. КРАЖА ТОПЛИВА Эта сигнализация активируется, когда уровень топлива падает ненормально, что
указывает на несанкционированный слив. Аварийный сигнал активен в любом режиме работы, активируется только по
запросу. При активации включает сирену и отправляет отчетное SMS-сообщение. Проверить наличие кражи или утечек топлива.
34. ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ОСТАНОВКА Активируется при нажатии кнопки остановки. Это вызывает немедленную
остановку генераторной установки.
35. НЕПРАВИЛЬНАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ФАЗ-СЕТЬ Этот аварийный сигнал активируется, когда

последовательность фаз-сеть на входе датчика сети против часовой стрелки. Проверьте входную линию панели и измените
чередование фаз.

1.9.2 ОБЗОР АВАРИЙНЫХ СИГНАЛОВ И СОСТОЯНИЙ
В таблице представлены все аварийные сигналы и рабочие состояния с указанием их соответствующих функций:
ОПИСАНИЕ ПРОГР. АКУСТ. ИММЕД. ЗАДЕРЖИВАТЬ. ИСКЛЮЧЕНИЕ ДРУГИЕ

№ ФУНКЦИЯ ВСЕ. ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ ДАБЕЛЬ С
ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ
* * *
1 Нет топлива
* *
2 Резерв топлива (аналоговый предварительный сигнал)
* * * *
3 Динамо-аномалия
* * * *
4 Низкое давление масла
* *
5 Высокая температура двигателя
*
6 Низкий уровень воды в радиаторе
* * *
7 Наличие воды в топливном баке
* * * *
8 Минимальное напряжение батареи
* * * *
9 Максимальное напряжение батареи
* * *
Высокая температура воды (аналоговый предварительный
10
сигнал тревоги)
* * *
Недостаточное давление масла (аналоговый
11
предварительный сигнал)
* *
12 Минимальная температура воды
* *
13 Поврежден датчик масла
*
14 Ошибка при запуске
*
15 Остановить отказ
* * *
16 Аномалия Can-Bus
* *
17 Запрос на техническое обслуживание
* * * * *
18 программируемых входов Aux1
* * * * *
19 программируемых входов Aux2
*
20 Пароль заблокирован
* * *
21 Нет связи CAN
ЗАЩИТА ГЕНЕРАТОРА
* * * *
22 L1-L2-L3 Перегрузка
* * * *
23 Короткое замыкание
* * *
24 Слишком высокое фазное напряжение L1-L2-L3
* * * *
25 Слишком низкое напряжение генератора
* * * *
26 Частота/об/мин слишком высоки
* * * *
27 Частота/об/мин слишком низкая
* * * *
26 Частота/об/мин слишком высоки
* * * *
27 Частота/об/мин слишком низкая
* * *
28 Возврат мощности
* * * *
29 Срабатывание дифференциальной защиты
* *
Порог дифференциальной защиты 1
30
Превышен
* * *
31 Неправильная последовательность фаз
СОСТОЯНИЯ И УПРАВЛЕНИЕ
* *
32 Аварийная кнопка активирована
* *
33 Удаленная аварийная ситуация активирована
* *
34 дистанционный замок
* *
35 Управление пуском от внешнего теста
* * *
36 Кража топлива
* * *
37 Неисправность внешней батареи

1.9.3 ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ
Любые вмешательства должны выполняться специализированным персоналом.

Если вам необходимо получить доступ к оборудованию внутри панели, выполните следующие действия:
1. Выключите переключатель программирования.

2. Проверьте полную остановку генераторной установки.
3. Разделите сетевую линию, питающую панель, разомкнув общий выключатель на сети.
4. Откройте панель и приступайте к определению любых возможных аномалий:
•
предохранители; • автоматические выключатели;
После завершения обслуживания повторите операцию в обратном порядке, чтобы восстановить исходное состояние.
1.9.4 СБРОС MCCB Некоторые
аварийные сигналы могут определять размыкание автоматического выключателя генераторной установки (рычаг в центральном положении, TRIP).
Последнее должно быть восстановлено путем сильного нажатия рычага вниз в положение OFF, а затем в положение ON.
1.9.5 ОБСЛУЖИВАНИЕ МЕХАНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ В случае невозможности запуска из-за неисправности топливного контура и в аварийных условиях, вот несколько советов.
Процедура сброса топливного контура
1. Установите переключатель в положение (MAN), быстро нажмите кнопку ПУСК, не запуская генераторную установку: таким образом, он активирует
15/54, который приводит в действие электромагнитный клапан перехвата топлива.
2. После заправки топливом включите ручной насос, расположенный на двигателе, до восстановления контура, показанного усилением усилия насоса.
3. Выполните команду ручного запуска (рекомендуется ограничивать количество запусков в пределах 10 дюймов и прерывать
с паузами в 15 дюймов, чтобы обеспечить хорошее восстановление батареи).
1.9.6 ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ
Для эффективного обслуживания генераторной установки необходимо проводить регулярные проверки в дополнение к тем, которые уже
запланированы производителем двигателя и установщиком:
1. Проверяйте уровень электролита в батареях каждые 15 дней после установки и требуйте вмешательства техника в случае чрезмерного расхода.
После начального периода проверяйте каждые 30-60 дней.
2. В генераторных установках с подогревателем двигателя проверяйте, прогрет ли двигатель при каждой проверке. В противном случае потребуется
техническое вмешательство. (ВНИМАНИЕ! Холодный двигатель при низких температурах может иметь трудности с запуском или подачей питания
во время работы).
3. Если генераторная установка редко срабатывает в случае сбоя сети, ежемесячно проводите автоматическую проверку
не менее 2'.
4. Если к установке добавляются новые электрические машины, работающие от генераторной установки, запросите техническое
проверьте, чтобы переключение CG / CR / Сеть / Генераторная установка соответствовало новой нагрузке.
РЕЗЮМЕ:
Периодически проверяйте уровень электролита в прозрачных батареях.
Постучите по двигателю, чтобы проверить, горячий ли он (при наличии подогревателя).
Выполняйте периодические ручные или автоматические тесты.

2.0 РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ
2.1 КОНСТРУКТИВНОЕ ОПИСАНИЕ ПАНЕЛИ QPE-C
2.1.1 ВНЕШНЯЯ СОСТАВ ПАНЕЛЬ QPE-CV
Вся конструкция соответствует следующим строгим европейским стандартам:
Электрические панели низкого напряжения ANS ЕН 60439-1

Директива по электромагнитной совместимости ЭМС 89/336/СЕЕ
Панель реализована в шкафу из стального листа 15-20/10, тщательно обработанного и окрашенного эпоксидным
порошком серого цвета RAL7015. Стандартная степень защиты IP 44 при установке на генераторы с опорной рамой.
При установке вместе с дополнительной дверью достигает степени защиты IP55.
Панель управления состоит из:
1. Электронная плата МС4 «Дисплейный модуль», видимая через окошко.

2. Разъемы для подключения к генераторной установке (разъем двигателя, генератор, заправка насоса).
3. Грибовидная кнопка аварийной остановки (установлена на фонаре); 4. Табличка
с указанием правил эксплуатации.

Внутренний состав:
Карта MC4, «силовой модуль».

Электропроводка с проводами с цветовой маркировкой, размещенными внутри трубы из
ПВХ; 1 Предохранители 10 x 38 с двухполюсным блоком предохранителей, разъемного типа для
подогревателя; Зарядное устройство cb1 12/24 В пост. тока 2,5 А (при наличии); Регулятор оборотов,
если он предусмотрен в комплектации двигателя; Фирменная табличка, калибр предохранителей
и клеммная коробка подключения.
2.1.2 СОСТАВ ПАНЕЛИ QPE-C-OCC (С ВКЛЮЧЕНИЕМ НА БОРТУ)
Вся конструкция соответствует следующим строгим европейским стандартам:
Электрические панели низкого напряжения ANS ЕН 60439-1

Директива по электромагнитной совместимости ЭМС 89/336/СЕЕ
Панель реализована в шкафу из стального листа 15-20/10, тщательно обработанного и окрашенного эпоксидным
порошком серого цвета RAL7015. Стандартная степень защиты IP 44 при установке на генераторы с опорной
рамой. При установке вместе с дополнительной дверью достигает степени защиты IP55.
1. Электронная плата МС4 «Модуль дисплея» и «Модуль питания».

2. Разъемы для подключения к генераторной установке (подключение двигателя и заправка насоса).

3. Грибовидная кнопка аварийной остановки.

4. Копия контакторов для коммутации сеть-генератор и секционирования защиты генератора.
5. Трансформаторы тока для измерения и защиты подводимого тока.
6. Разводка проводов с цветовой маркировкой, уложенных в канал ПВХ; 7.
3 предохранителя 5 x 20 для защиты линии питания; 8. Зарядное устройство
cb1 12/24 В пост. тока 2,5 А (при наличии);
Панель QPE-C-OCC 10-40 кВА с переключением
2.1.3. СОСТАВ ПАНЕЛИ QPE-C-SC (БЕЗ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ)
1. Электронная плата МС4 «Модуль дисплея» и «Модуль питания».

2. Разъемы для подключения к генераторной установке (подключение двигателя и заправка насоса).
3. Грибовидная кнопка аварийной остановки.
4. Разъединитель с размыкающей катушкой для защиты выходной линии.
5. Трансформаторы тока для измерения и защиты подводимого тока.
6. Разводка проводов с цветовой маркировкой, уложенных в канал ПВХ; 7.
Зарядное устройство cb1 12/24 В пост. тока 2,5 А (при наличии);

Панель QPE-C-OSC 10-40 кВА без переключения

2.2 КОНСТРУКТИВНОЕ ОПИСАНИЕ КАРТЫ MC4
2.2.1 ССЫЛОЧНЫЕ ПРАВИЛА
Конструкция электронной карты MC4 соответствует следующим строгим европейским стандартам:
Для дизайна карты были приняты следующие правила СЕИ ЕН 60664-1
Проверено на электромагнитную совместимость EN 61000-4-4 Взрыв

EN 61000-4-5 Перенапряжение
EN 61000-4-6 Индуцированное радиочастотное излучение
Каждая карта проходит 100% проверку и сопровождается сертификатом испытаний, декларацией соответствия и маркировкой ЕС в
соответствии со стандартами безопасности 626.
2.2.2 КОНСТРУКТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАРТЫ MC4
Материнская плата является точкой подключения всех электрических соединений, она оснащена съемными клеммными коробками,
облегчающими быструю замену платы. Каждый разъем имеет шаг и разное количество полюсов, чтобы избежать ошибок при подключении.
Клеммные коробки, расположенные в верхней части материнской платы, предназначены для подключения к генераторной установке и
всему оборудованию, установленному на машине, нижняя клеммная коробка предназначена для внешних подключений генераторной
установки, которые могут понадобиться пользователю, например, автоматический переключатель команды, входящая линия сети,
управление запуском и т. д.
Материнская плата оснащена встроенными предохранителями для защиты различных цепей.
Для защиты системы электропитания предусмотрен пластинчатый предохранитель автомобильного типа на 30 А, четыре предохранителя
типа 5 x 20, которые защищают соответственно вход в генераторную установку, топливный насос и катушку отключения. Используемые
°С/+85
компоненты имеют расширенный диапазон рабочих температур от -40°C, для обеспечения долговечности
танталовые конденсаторы.
и высокой точности применены
На картинке ниже показано расположение основных элементов.

2.2.3 ОБЗОР ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Степень защиты панели: IP 44 – IP55 с двойной дверью LEXAN с
Передняя прозрачная панель УФ-фильтром => 4 кВ => 2,5 кВ 0 / 600 В
Вход сетевого напряжения l1-l2-l3- В изоляции Вход переменного тока 50 / 60 Гц от 15 до
напряжения генераторной установки l1-l2-l3- В 3000 / 5 A 12 В или 24 В +/- 30 % 0,5 A при

изоляции Напряжение переменного тока генераторной 12 В 0,3 A при 24 В 0,001 A при
установки: Частота: Ток генераторной установки Cc выключенном ключе Включено от -20 до

Напряжение Потребляемый максимальный ток: +70°C 90% без конденсации 40 мм/сек 1
Потребляемый минимальный ток: Защита от обратной 30 A 30В cc.

полярности Рабочая температура Относительная
влажность Виброустойчивость Степень загрязнения
Мощность реле пуска/останова Мощность реле свечей

накаливания Мощность реле питания EV и EM
Мощность реле насоса Мощность реле размыкающей
катушки Мощность реле включения и сигнализации
1° Обнаружение пуска двигателя через Гц Генер. 2°

Обнаружение запуска двигателя через Ac Gener.
30 А 30 В куб.см.
30 А 30 В куб.см.
7 А 270 В макс. 400 Вт индуктивная 3 А 270 В 5
А 270 В От 5 до 25 Гц регулируемая (по
умолчанию 18) 200 В переменного тока с
задержкой 2”
Защита аккумуляторной батареи, < V 27 и > V 59 27 - 59 – 81
функции Защита генераторной установки, - 47 - 32 50 – 51 80 / 500 В
функции Защита от перегрузки и короткого замыкания ок. Трехфазный 80 / 500 В
Прямое определение напряжения на генераторной ок. Трехфазный 500 ÷ 9.000 / 100В

установке Прямое определение напряжения в сети 500 ÷ 9.000 / 100В 1000В
Определение напряжения генераторной установки переменного тока
через tv…/100 В Определение сетевого напряжения
через tv…/100 В Релейные контакты Напряжение изоляции
Соответствие правилам модуля MC4 EN 60255/6/21 EN 61810-1 EN60947-2

(Все.B) EN 61000-4/2-3-4-6-8-11
NB: обратите внимание, что эти характеристики могут изменяться в связи с техническими улучшениями без какого-либо уведомления.
Сводка средств защиты
(*) ФУНКЦИИ 27
Минимальное напряжение
59 Максимальное напряжение
60 Асимметрия напряжений 81
Защита по минимальной и максимальной частоте 47
Последовательность фаз 50
Мгновенный ток или короткое замыкание 51
Максимальный ток с программируемой задержкой
87G Дифференциальная защита от замыканий на землю
32 Обратная мощность

2.3 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ МАТЕРИНСКОЙ ПЛАТОЙ MC4 И

ГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА
Ниже мы опишем функции каждого отдельного разъема и клеммы, а также режимы подключения.
2.3.1 РАЗЪЕМ J1 СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ СС И КОМАНДНОЕ РЕЛЕ
Разъем J1 представляет собой 6-контактный разъем, шаг 7.5, и соединения следующие: Клеммы 1-2 с питанием от
батареи. Питание поступает от батарей генераторной установки, и это напряжение может варьироваться в зависимости от расположения
Напряжение питания может быть безразлично либо 12, либо 24 В, но допустимо варьирование от 9 до 40 В. Нормальная работа гарантируется
даже при падении напряжения до 5В в течение 1 секунды, что происходит при включении стартера.
Клемма 3 Управление пуском стартера (положительный выход). Эта клемма связана со стартером, устройством, которое может потреблять
даже 30 А, но только в течение нескольких секунд. Стартер с ключом в ручном режиме активируется каждый раз, когда вы нажимаете
«СТАРТ».
При включении ключа в автоматическом режиме стартер управляется микропроцессором с определенным временем и режимами.
После ввода пуска сначала активируется вставка соленоида (клемма 5), а через время, регулируемое в настройках (задержка
пуска), стартер активируется на время, которое можно запрограммировать (длительность пуска). Если он обнаруживает, что
генераторная установка работает, двигатель стартера немедленно отключается, если генераторная установка не запускается, происходит
пауза (пусковая пауза) и последующая попытка запуска. Количество запусков программируется от 1 до 4 (количество попыток запуска).
Каждый раз, когда вы включаете стартер, загорается зеленый светодиод рядом с кнопкой «СТАРТ».
Клемма 4 Электромагнитное управление остановом (положительный выход). Эта клемма подключена к замыкающему
электромагниту, который тянет рычаг остановки двигателя (только для двигателей старой конструкции). С ключом в ручном режиме
этот выход активируется каждый раз, когда вы нажимаете кнопку «стоп», даже когда вы поворачиваете ключ в положение 0.
Время может быть установлено (время активации em - меню времени).
Каждый раз, когда вы активируете выход, загорается красный светодиод рядом с кнопкой «СТОП» на модуле дисплея.
Если активирована специальная функция двойного пускателя, этот выход действует как команда для второго пускателя.
Если активирована специальная функция низких оборотов, этот выход активирует реле, которое управляет системой низких оборотов
двигателя.
Клемма 5 Электромагнитный стоп (положительный выход). Эта клемма подключена к топливному соленоиду, на который всегда подается
питание при работающем двигателе.
Если вы используете эту клемму для питания электрической коробки типа CAN-шины, запрограммируйте выход как «питание электрической
коробки» в параметре 25 меню «Настройки». Таким образом, клемма подаст напряжение сразу же при включении ключа. автоматический
или ручной.
В тех случаях, когда двигатель не обеспечивает остановку, посылаемую по CAN-BUS, а только путем отключения выхода на клемме 5,
необходимо установить время срабатывания соленоида на значение, отличное от 0 сек.
Таким образом, питание клеммы 5 будет разделяться каждый раз, когда вы активируете фазу остановки двигателя.

Клемма 6 Питание свечей накаливания предварительного подогрева двигателя (положительный выход), используемых на двигателях с непрямым
впрыском или оборудованных системой предварительного подогрева воздуха. Время активации можно установить (см. «длительность
предварительного нагрева» в меню «Время»). Если это время установлено на 0, выход не активируется. Если время установлено на значение,
отличное от 0 секунд, оно активируется по-разному в зависимости от того, как вы поворачиваете ключ.
При повороте ключа в ручной режим активируется выход на установленное время (включение контролируется соответствующим светодиодом
рядом с кнопкой подогревателя). Затем, если вы нажмете кнопку предварительного нагрева, выход снова активируется, но только пока кнопка
удерживается нажатой.
Если ключ находится в положении «автоматический», выход активируется только после ввода команды «Пуск», и команда стартера будет
отложена до тех пор, пока не истечет время (длительность предварительного нагрева). См. схему ниже.
ЗАПУСКАТЬ
КОМАНДА
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПОДОГРЕВ
СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ. 6
ЗАПУСКАТЬ
Существует возможность управления системой предпускового подогрева двигателя через сопротивление, питаемое напряжением 230 В, путем
надлежащего программирования шестого выхода (меню настройки, параметр 13 подогревателя).
В этом случае шестая клемма может активировать контактор постоянного тока для автоматического отключения подогревателя, когда работает
генераторная установка или когда температура превышает максимально установленную температуру (макс.). Он автоматически включает
предпусковой подогреватель, когда температура двигателя падает ниже минимального значения (min) (эта функция активна, только когда датчик
температуры подключен к клемме 19).
6
Контактор управляет системой предварительного нагрева.
ПРОГРАММИРОВАНИЕ
меню «Настройки» параметр 13 установить «предпусковой подогреватель»

Меню «Пороги» устанавливает мин./макс. темп. параметры 19-20
-Б
2.3.2 РАЗЪЕМ J2 CAN-ШИНА ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Разъем J2, 3-контактный, шаг 0,5, является разъемом для связи по CAN-шине с двигателем.
Клемма 7 может быть высокой, клемма 8 может быть низкой . Клемма 9 экранирует кабель.
Если вы активируете связь Can-bus (меню Can-bus), вы получите, в зависимости от типа двигателя, либо только данные, относящиеся к
аварийным сигналам, либо аварийные сигналы, а также команды запуска, команды остановки, изменение оборотов 1500/1800.
Управляемые двигатели Volvo EDC3 - Volvo EDC4 - Iveco - Deutz - MTU - стандарт J1939.
Двигатели Volvo типа EDC3 имеют полный протокол, с помощью которого вы можете запускать и останавливать двигатель, получать сигнал
о работе генераторной установки, получать все аварийные сигналы, получать информацию о температуре воды, давлении масла, температуре
масла, часах работы, оборотах двигателя, мгновенном расходе топлива и т. д. .. Помимо бортовой диагностики.
Двигатели типа Volvo EDC4, Iveco, Deutz, MTU имеют вместо этого только получение сигналов тревоги, объема двигателя и бортовой
диагностики, в то время как запуск и остановка управляются традиционно.
2.3.3 РАЗЪЕМ J3 ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ ЦИФРОВЫЕ ВХОДЫ
Разъем J3 9-контактный, шаг 0,5 — это подключение цифровых входов к генераторной установке. Входные сигналы всегда относятся к земле.
Клемма 10 Динамо вход. Этот вход обеспечивает выход для возбуждения генератора переменного тока зарядного устройства. Он имеет цепь
нагрузки 3 Вт, которая автоматически устанавливается в зависимости от напряжения питания на 12 В или 24 В.

Этот тревожный вход активен только при работающем двигателе и с задержкой, поэтому, если во время работы генератора он замыкается на землю
из-за отказа динамо-машины, тревожный сигнал отключается через 30 секунд.
Когда возникает аномалия, активируется звуковой сигнал тревоги, и на первой странице дисплея отображается «Сбой динамо-машины».
В настройках вы можете решить, должен ли этот сигнал тревоги также останавливать генераторную установку, см. параметр 9 меню
«Настройки».
В настройках можно полностью исключить эту тревогу, см. параметр 8 меню «Настройки».
Клемма 11 Вход лампы давления масла. Это соединение имеет решающее значение, потому что это важный аварийный сигнал, а также вход для
определения состояния включения и выключения двигателя.
Эта клемма должна быть подключена к датчику давления масла, который при неработающем двигателе (т. е. давление масла равно 0 бар)
напрямую соединен с массой (логическое состояние 1). Как только двигатель запустится, контур смазки достигнет давления, и реле давления
разомкнется (логическое состояние 0).
Учитывая важность этого датчика, это соединение постоянно контролируется даже при остановленном двигателе, т.е. повторное замыкание
контакта происходит через 2 минуты после остановки двигателя. Если этого не происходит, срабатывает аварийный сигнал «Неисправность датчика
масла».
После запуска генераторной установки этот контакт активируется как сигнал тревоги после задержки. (задержка
срабатывания сигнализации). Если он снова закроется, немедленно сработает сигнализация и сразу же остановится генераторная установка.
На дисплее отображается «Аварийный сигнал низкого давления масла».
ВАЖНО: Состояние этого контакта также необходимо для разрешения включения стартера. Если контакт замкнут, стартер будет регулярно
активироваться, если контакт разомкнут (т. е. генераторная установка работает), любая попытка включения стартера будет остановлена.
Функции и аварийные сигналы, связанные с масляной лампой, можно отключить с помощью параметра 7 меню «Настройки» «Исключение подачи
масла», если вы используете двигатель, оснащенный контроллером CAN-BUS.
Клемма 12 Вход высокотемпературной водяной лампы. Этот вывод подключен к термостату, который замыкается на массу, когда температура
воды в двигателе достигает критического уровня.
Замыкание этого контакта вызывает аварийный сигнал с двумя режимами остановки, немедленным или со стадией охлаждения, оба из
которых программируются в параметре 11 меню «Настройки». индикации, с немедленным снятием нагрузки (размыкание контактов на клеммах
60-61) и остановом двигателя после фазы охлаждения (если установлено).
Этот аварийный сигнал активен даже в ручном режиме. Если датчик высокой температуры двигателя имеет нормально замкнутый контакт,
можно изменить логику работы, см. параметр 10 меню «Настройки».
Клемма 13 Низкий уровень подачи топлива. Эта клемма подключена к поплавку, который замыкается на землю, когда в баке не хватает топлива.
Этот аварийный сигнал также активен, когда генераторная установка остановлена, и он подает аварийные сигналы с остановкой или без нее в
зависимости от того, как она запрограммирована, см. параметр 14 меню «Время».
Если сигнал активен, всегда активируется звуковой сигнал, а также сообщение «Низкий уровень топлива» на дисплее, но это вызывает отключение
машины через время, запрограммированное от 0 до 300 секунд, см. параметр меню «время». 14. Если установлено значение выше 300 секунд,
аварийный сигнал отключается, поэтому отключение исключается.
Клемма 14 Вход низкого уровня воды. Эта клемма подключена к датчику, установленному на радиаторе, который замыкается на массу при снижении
уровня. При активном сигнале срабатывает звуковая сигнализация, а также сообщение на дисплее «Низкий уровень воды в радиаторе», останов
двигателя не планируется.
Можно изменить состояние входного контакта с нормально разомкнутого на нормально замкнутое. См. параметр 12 меню «Настройки».
Клемма 15 Наличие воды на входе топлива. Эта клемма подключена к датчику, который замыкается на массу, когда обнаруживает наличие
воды в топливном фильтре.
Если сигнал активен, включается звуковой сигнал, а также сообщение «Наличие воды в топливе» на дисплее. Отключение генераторной установки
происходит только в том случае, если установлено, см. параметр 16 меню «Настройки».
Клемма 16 Доступный вход 1. К этому входу можно подключить различные датчики сигнализации, всегда относительно земли. Сообщение, которое
появляется на дисплее в случае тревоги, можно настроить в настройках, см. параметр 17 меню «Настройки» (текст по умолчанию доп.1).
Этот вход можно настроить 4 различными способами:
- Отчетность только на дисплее -

Отчетность и звуковой сигнал тревоги -
Сигнализация звукового сигнала тревоги и отключения
- Сигнализация звукового сигнала тревоги и отключения после охлаждения.

См. параметр 18 меню настроек.
Клемма 17 Доступный вход 2. Тот же режим, что и предыдущий (см. параметры 19-20 меню настроек)
Клемма 18 Аварийная кнопка Вход. Обычно замкнутый на массу, при размыкании он вызывает немедленную остановку
двигателя и сообщение «Активирована аварийная кнопка» на дисплее.
ВАЖНО: каждый аварийный сигнал, описанный выше, остается активным, даже если вход снова открывается (поэтому
сохраняется). Для восстановления нормальной работы необходимо все сбросить, нажав кнопку Reset.
2.3.4 АНАЛОГОВЫЕ ВХОДЫ РАЗЪЕМА J4 ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ
J4 Разъем аналоговых входов, 5 контактов, шаг 0,5.

Входы всегда относятся к земле, в этом случае эталонная земля отделена от земли питания (клемма 23). Это сделано для
того, чтобы избежать ошибок, связанных с аналоговыми показаниями, когда карта потребляет ток. Подключение
датчиков к аналоговым входам автоматически позволяет просматривать измерения на дисплее.
На следующих рисунках показаны два наиболее часто используемых датчика.
. Преобразователь давления VDO Термостат (переменное сопротивление) термостат +

плюс сигнальный контакт 0-8 бар (НО контакт) VDO для инструмента и сигнальная лампа
11 20 12 19
2 – Бат ОП ОМ В ВТ
ET
Клемма 19 Вход температуры воды. Этот вход подключается к датчику температуры через параметр 5 меню «Настройки».
Можно настроить пять различных моделей:
1. Стандартный резистивный датчик температуры Veglia 120 C°

2. Стандартный резистивный датчик температуры VDO 120 C° ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ
3. Стандартный резистивный датчик температуры VDO 150 C°
4. Регулируемый датчик температуры 0-10 В (линейный ход) °С
5. Датчик температуры PT100 150 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ
Переход с резистивного датчика на 0-10В происходит автоматически и не

требует специального подключения.
В настройках вы можете откалибровать измерения, чтобы компенсировать 50
ПОДОГРЕВ. ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
недостаточную точность автомобильных датчиков.

40 ПОДОГРЕВ. НА
Этот вход определяет вид температуры на экране.
С этим входом связаны три функции: 20 МИНИМАЛЬНАЯ ТЕМП.
1. «Тревога по высокой температуре воды», если установлен порог в

Превышение установленного значения (пороговое значение, параметр 10 меню) вызывает
предварительное предупреждение, которое появляется на дисплее и сопровождается звуковым сигналом.
2. «Минимальная температура двигателя», если измеренная

температура падает ниже установленного порога (параметр 18 меню порога),
срабатывает предварительная сигнализация, которая появляется на дисплее и
сопровождается звуковым сигналом.

3. Обнаруженная температура используется в функции «нагреватель» для активации контактора, который питает систему
сопротивления предварительного нагрева воды (см. функцию клеммы 6). В Настройках можно установить пороги включения и отключения
подогревателя (см. параметры 19-20 меню порогов).
Если к этому входу не подключены датчики, то линия температуры не визуализируется и все связанные с ней функции отключаются.
Предварительные тревоги можно отключить, отключив пороги активации в меню порогов.
Клемма 20 Вход давления масла. К этому входу подключается датчик давления. Через
параметр 6 меню «Настройки» можно настроить три разные модели: ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
БАР МОТОР
10
1. Резистивный датчик давления Veglia 0-10 бар. 2.
Резистивный датчик давления ВДО 0-10 бар.
3. Регулируемый датчик давления 0-10в (линейный ход).
Переход с резистивного датчика на 0-10В происходит автоматически и не требует

специального подключения.
В настройках вы можете откалибровать измерения и «0 бар», чтобы компенсировать О,5 МИНИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ
недостаточную точность автомобильных датчиков.

Этот вход определяет вид давления масла на экране. С этим входом связан
предварительный сигнал «низкое давление масла» с программируемым порогом (см.
параметр 11 меню порогов).
Предварительную тревогу можно исключить, отключив пороги активации в меню порогов.
ВНИМАНИЕ: НЕ КАЛИБРОВАТЬ ЗНАЧЕНИЕ 0 ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.

Для выравнивания показания нуля зайдите в меню «калибровка» параметр 3 при остановленном двигателе (давление на 0) и затем
откалибруйте его, нажав кнопку «ввод».
Клемма 21 Вход уровня топлива. К этой клемме подключается резистивный линейный датчик. Он идет от 0 хом (полный бак) до 300 хом
(пустой бак). Этот вход определяет отображение на экране уровня топлива в процентах (%). С этим входом связаны следующие 3 функции:
УРОВЕНЬ ТОПЛИВА
1. Предварительная сигнализация «Низкий уровень топлива», которая
активирует отображение на дисплее и активирует зуммер, когда уровень падает ниже %
установленного порога (см. параметр 14 меню порогов).
уровень 2. опускается
Аварийный
нижесигнал
установленного
«Нет топлива»
порога
с отключением,
(параметр 22 которое
меню порогов).
активируется, когда 80 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫКЛЮЧЕН
снижении уровня
Включение
ниже установленного
топливного насоса,
порогаподключенного
(параметр 12 меню
к клеммам
порогов).
36-3.37
4. при
40 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВКЛЮЧЕН
Останов топливного насоса, когда уровень превышает максимально

установленный порог (параметр 13 меню порогов). 10 ЗАПАС ТОПЛИВА
Предварительную тревогу можно исключить, установив порог срабатывания меню порогов

в положение OFF.
Остановка топливного насоса также обеспечивается плавающим предохранительным
клапаном «перелив», подключенным к клеммам 39-40.
Перед установкой уровня необходимо его откалибровать (операция, которая выполняется на заводе). Процедура, которой необходимо
следовать, следующая:
1. Доведите плавающую штангу до минимального уровня.

2. Войдите в настройки, меню калибровки, параметр 1. 3.
Нажмите «ввод», чтобы сохранить положение 0%.
4. Доведите плавающую штангу до максимального уровня.
5. Перейдите в меню настройки, параметр 2.
6. Нажмите «Ввод», чтобы сохранить уровень 100%.

При установке уровня необходимо учитывать фактическое отклонение плавающей штанги в обоих направлениях вверх и вниз. Поэтому
разместите плавание, как показано здесь ниже:
Поместите датчик уровня вне резервуара, смоделируйте его работу и адаптируйте

к резервуару. ВОЗВРАЩАТЬСЯ
ТАНК
Поместите переменное
сопротивление на стержень в Максимум
100%
центральное положение по
отношению к диапазону уровня. 80% НАСОС ВЫКЛ.
40% НАСОС ВКЛЮЧЕН
Мин.
10% ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ
5% ТРЕВОГА
ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве альтернативы регулируемому поплавку вы также можете использовать поплавок типа VDO 33,5/240 Ом, который
не требует калибровки. Для его активации перейдите в меню «Настройки», параметр 29.
Клемма 22 Аналоговый вход для измерения давления, температуры и уровня.

Его можно использовать исключительно в режиме 0-10 В, и в настройках можно добавить настройку единицы измерения,
значения, соответствующие различным пороговым значениям напряжения, и текст, который должен появиться перед измерением.
Снятое измерение отображается в последней строке на странице 2.
Чтобы включить эту меру, перейдите в меню «Настройки» параметр 14 «Настройки». После активации входа появится
следующее подменю:
Текст M22 (максимум 10 символов) (бар, C°,

Единица измерения M22 %) (1-2 десятичных знака) (десять
Десятичные дроби M22 точек, соответствующих 0-10 вольт)
Установка точек M22
Установите все параметры, подтвердив их кнопкой Enter.
Если функция зарядного устройства включена, этот вход используется для контроля напряжения заряжаемого внешнего
аккумулятора.
Аккумуляторные батареи могут иметь напряжение 12-24-48 вольт. Поскольку на вход подается напряжение 0–10 В, необходимо
вставить резисторный делитель, чтобы уменьшить входное напряжение, как показано на следующей схеме:

Когда напряжение падает ниже установленного порога более чем на 10 секунд, генераторная установка запускается и
останавливается только после достижения максимального заряда и установленной задержки остановки (пороговая задержка
остановки). Для постоянного контроля состояния заряда аккумулятора на странице 2 дисплея будет отображаться показатель
напряжения аккумулятора. Во время процесса зарядки он контролируется, и если по истечении запланированного времени батарея
не достигла полной мощности (например, из-за отказа одного элемента или неисправного зарядного устройства), генераторная
установка автоматически остановит генерирование аварийного сигнала «ВНЕШНИЙ НЕИСПРАВНОСТЬ АККУМУЛЯТОРА». .
Функция зарядного устройства активна как в MOD1, так и в MOD2, ее можно включить одновременно со всеми остальными
функциями платы, и она активна только при повороте ключа в автоматический режим.
Чтобы включить функцию и установить все параметры и пороги зарядки, вы должны войти в меню программирования, а затем в
меню специальных функций.
Клемма 23 Общая масса инструментов, равная минусу аккумулятора. Если панель находится на расстоянии более 5 метров от
генераторной установки, масса должна быть подведена непосредственно к общему датчику, чтобы избежать ошибок при считывании.
Это связано с тем, что на общее измеряемое сопротивление влияет ток на минусовой батарее. Если датчик заземляется
непосредственно на раме генераторной установки, подсоедините эту клемму к болту, ближайшему к
датчик.
2.3.5 РАЗЪЕМ J5 ТОРОИДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЗАЩИТА
J5 2-полюсный разъем с шагом 0,5 для подключения к тороиду для обнаружения тока утечки (дифференциальный), монтируется по
запросу.
Все генераторные установки, произведенные Elcos Srl для европейского рынка, имеют строгое соединение нейтрали треугольником
с землей (система TNC или TNS). Это соединение выполняется внутри клеммного отсека генератора. Эта конфигурация выполняется
всегда, даже если машина не имеет дифференциальной защиты. По запросу, для конкретных приложений или конкретных рынков
может потребоваться реализация нейтрали, изолированной от земли.
Через тороидальный трансформатор, размещенный на мосту «треугольник звезда-земля», MC4 постоянно следит за тем, чтобы
отходящие токи не возвращались на соединение с землей (т. е. нейтральная звезда-треугольник). Когда обнаруженный ток ld
превышает установленное значение, что означает, что часть тока рассеивается на землю, после возможной задержки он отключает
нагрузку через размыкание машинного выключателя.
На рисунке А представлена защита от замыкания на землю 87G, обычно используемая на наших генераторных установках (защита
однополярного типа), так как помимо выполнения защиты от прямого прикосновения, она также обнаруживает любые возможные
утечки на землю из обмоток самого генератора.
Во время ввода в эксплуатацию необходимо проверить изоляцию между нейтралью N и заземлением PE на выходе выключателя,
так как их соединение мешает работе дифференциальной защиты.
Рис. А
бакалавр
Используемый тороид должен иметь соотношение витков 500/1, карта оптимизирована с помощью Revalco TOR1D.
При превышении установленного порога тока утечки (по истечении времени дифференциальной задержки) активируется
аварийный сигнал «вмешательство дифференциальной защиты». Это вызывает отображение на дисплее и размыкание MCCB
катушкой отключения, подключенной к клеммам J7 30-31.

Также ожидается предварительная тревога, при превышении 80% установленного порога на дисплее появляется
сообщение «превышение 1 порога дифференциальной защиты» с последующим включением тревожной сирены.
2.3.6 РАЗЪЕМ J6 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСФОРМАТОРОВ ТОКА
4-контактный разъем, шаг 0,5, разъемы для трансформаторов тока (ТТ) для определения подаваемого тока.
Общая клемма 29 должна быть подключена к клеммам S2 трансформаторов тока, заземление общей клеммы не требуется,
поскольку оно уже выполнено внутри платы.
Измерения трансформаторов используются для определения видов тока по трем фазам, трех мощностей, произведенных кВтч
и превышения порогов перегрузки (51) и короткого замыкания (50).
Соединение очень важно, необходимо строго соблюдать направление ввода P1 CT и соединений S1 и S2.
Соединения:
• CT1 ФАЗА X-L1 • CT2 ФАЗА Срок. 26

Y-L2 • CT3 ФАЗА Z-L3 • Срок. 27
Общий Срок. 28
Срок. 29
ТТ, используемый для обеспечения защиты от перегрузки и короткого замыкания, должен иметь минимальную мощность => 3
ВА. Если трансформаторы тока также питают другое оборудование, мощность следует увеличить в соответствии с мощностью,
необходимой для этого оборудования, плюс потери в проводке.
Таблица потребления в ВА на метр проводки.
РАЗДЕЛ mmq 1,5 2,5 4 6

ПОТРЕБЛЕНИЕ 0,685 ВА 0,41 ВА 0,254 ВА 0,169 ВА
Вирджиния
Три измерения тока с CT ... / 5A относятся к классу 0,5 до 1000 А, классу 1 от 1000 до 2000 А и классу 1,5 от 2000 до 3000 А.
Цепи амперметра состоят из трех резисторов 0,1 Ом 5 Вт, с рассеиваемой мощностью 2,5 Вт при максимальном токе 5 А.
Они могут работать при постоянной перегрузке 20% 6 А и принимают 15 А для 3" или 20 А. на 2” для защиты от короткого
замыкания.
В Setup (параметр меню настроек 2) вы можете установить коэффициент трансформации различных ТА со следующими
шкалами: 60/5-100/5-150/5-200/5-300/5-400/5-600/5 -800/5-1000/5-1500/5-2000/5-2500/5-3000/5.
В Setup возможна калибровка 0 и измерение показаний амперметра (меню калибровки для сброса параметров 6-7-8 для
калибровки параметров 15-16-17).
Карта оптимизирована для работы с трансформаторами тока Revalco серий TAR или TAM.
В случае однофазной системы требуется подключение единственного CT1 FASE X между клеммами 29-26.

ВНИМАНИЕ Для функции 50 (защита от короткого замыкания)

для подачи номинального тока, умноженного на 3 (5x3= 15 А), линейным образом без перехода в режим насыщения.
2.3.6 РАЗЪЕМ J7 MCCB ОТКЛЮЧЕНИЕ КАТУШКИ
Разъем 2-полюсный с шагом 0,75 для питания катушки отключения (ВА) на 230В магнито-теплового выключателя. Выход
снимается с предохранителя F2 на конце и управляется реле 6А.
Клеммы 30-31 фаза и нейтраль соответственно.
Катушка отключения автоматического выключателя всегда приводится в действие в следующих случаях:
1. Превышение порога перегрузки в течение времени, превышающего установленную задержку.

2. Превышен порог короткого замыкания.
3. Превышен порог дифференциальной защиты.
4. Была нажата аварийная кнопка.
5. Сигнал отказа двигателя (если запрограммирован).
Настройка срабатывания катушки от сигнализации отказа двигателя активируется в параметре 22 меню «Настройки».
2.3.7 РАЗЪЕМ J8 LINE ВХОД ГЕНЕРАТОРА
4-контактный разъем с шагом 0,75, соединения с тремя фазами и нейтралью генератора.

Вольтметрические измерения производятся в реальном действующем значении (СКЗ) и имеют точность 1% при дрейфе +/- 5,5
В при температуре от -20 до +70 °С.
Датчик генератора чувствителен к минимальному и максимальному напряжению на каждой фазе и к

последовательности трех фаз. Он может работать в поле от 100 до 500 В при прямом подключении и через телевизор от 600
до 9.000/100 В.
Трехфазный датчик состоит из трех высоковольтных изоляционных делителей на 500 кОм, которые могут противостоять любым
перенапряжениям до 3 кВ на 1 дюйм. Он чувствителен к минимальному и максимальному напряжению на одной фазе и к
асимметрии смещения. угол трех фаз.Все значения настраиваются, его основные характеристики показаны ниже:
Управление генератором Трехфазные и однофазные 27 – 59

Функции – 60 – 81 – 47(*)
Рабочее напряжение 100 – 500 В ок. с прямым подключением
Рабочее напряжение через телевизор 600 – 9000/100В
Минимальное регулируемое напряжение 180-390 (27)
Максимальное регулируемое напряжение 280-499 (59)
Напряжение изоляции на L1 – L2 – L3 – L4 => 5 кВ за 1 с
Рабочая частота 50-60 Гц
Минимальная частота 41-58 Гц (81)
Максимальная частота 50-74 Гц (81)
Трехфазный датчик можно настроить на работу с трехфазными системами с нейтралью, трехфазными системами без нейтрали
или однофазными (см. параметр 1 меню настроек). При установке на одну фазу проверка активируется только для соединений X
(32) и N (35). Во избежание ошибок измерения подключите клеммы Y (33) и Z (34) к нейтрали.

Соединения генератора
ГЕН. МС4 ГЕН. МС4

Икс Икс
Х=32 Х=32
Д Д
Y=33 Y=33
Z Z
Z=34 Z=34
Н Н
N=35 N=35
ТРЕХФАЗНЫЙ С ТРЕХФАЗНЫЙ С
НЕЙТРАЛЬ К ЗЕМЛЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ
СОЕДИНЕНИЕ ТНК О ТНС НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ
ГЕН. МС4 ГЕН. МС4

Икс Икс
Х=32 Х=32
Д
Y=33
Z
Z=34
Н
N=35 YZN
ТРЕХФАЗНЫЙ БЕЗ
НЕЙТРАЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ
НЕ ЗАМУЖЕМ ФАЗА
СВЯЗЬ
Пороги для минимального и максимального напряжения и частоты можно установить в параметрах 2-3-5-6 меню «Порог».
Если измерения напряжения неточны, их можно откалибровать в меню «КАЛИБРОВКИ» параметры 9-10-11-12-13-14.
NB В трехфазных системах без нейтрали некоторые генераторы оборудованы противопомеховым фильтром, присоединенным к
корпусу. В таких случаях могут быть ошибки в показаниях напряжения генератора. Итак, предлагаем создать нейтральную землю
(звезда-центр) через 3 резистора 100 кОм, включенных между тремя фазами и нейтралью.
2.3.8 РАЗЪЕМ J9 ПОДАЧА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Трехполюсный разъем с шагом 0,75, линия 230 вольт питания топливного насоса, управляемая реле 10А, которое берет напряжение
с входной линии генератора. Выход защищен предохранителем на 4 А (F5).
Клеммы 36-37-38 нейтраль, фаза и земля соответственно.
Этот выход активируется:
Ключом в ручном режиме, когда вы нажимаете кнопку «Топливный насос» (T2).
С ключом на автомате при изменении уровня топлива в баке. Автоматическая функция связана с наличием датчика уровня
топлива (см. пункт 2.3.4 меню настроек).
Работа топливного насоса контролируется светодиодом, расположенным рядом с кнопкой «Топливный насос» Т2.
Насос питается от сети генератора, поэтому он может работать только при работающем генераторе.
Вы можете напрямую управлять насосами на 230 вольт макс. 350 Вт. Для более мощных или трехфазных насосов требуется использование
контактора повторного запуска .
Панель QPE-C обеспечивает предварительную проводку для однофазных насосов.

Язык

Qpec

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Qpec

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Machine Translated by Google

Руководство по УСТАНОВКЕ, ИСПОЛЬЗОВАНИЮ и техническому обслуживанию

Поливалентная панель QPE-C Elcos

QPE-CO-SC / QPE-CO-CC / QPE-CV

Э-Все. 47 проц.04 ред.03 от 01.10.2013

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ...................................................... ................................................. 5

1.1 ВВЕДЕНИЕ ................................................................ ...................................... 5

1.2 ЦЕЛЬ ................................................................ ................................................. ............ 5

1.3 ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ....................................... ................................... 5

1.5 ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ПАНЕЛИ ........................ 11

1.6 КОМАНДЫ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ В ТРЕХ РЕЖИМАХ ........................ 21

1.7 НАСТРОЙКА ЯЗЫКА .................................................. ...................................... 23

1.8 ДРУГИЕ ФУНКЦИИ ....................................................... ................................ 23

СИГНАЛОВ ....................... ................................................. ................................ 26 1.8.13 КОМАНДА ТОПЛИВНОГО

1.8.26 ФУНКЦИЯ ИЗМЕНЕНИЯ СКОРОСТИ .................................................. .............................................. 29

1.9 ИНТЕРПРЕТАЦИЯ СИГНАЛОВ СИГНАЛОВ И УПРАВЛЕНИЯ ...................................... 30

УСТАНОВКЕ ...................................... ................................ 36

2.1 КОНСТРУКТИВНОЕ ОПИСАНИЕ ПАНЕЛИ QPE-C ...................................... 36

2.2 КОНСТРУКТИВНОЕ ОПИСАНИЕ КАРТЫ MC4 ........................................ 40

2.3 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ МАТЕРИНСКОЙ ПЛАТЫ MC4 И

ГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА .................................................. ...................................... 42

2.4 ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАТЕРИНСКОЙ ПЛАТЫ MC4 С ВНЕШНИМИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМИ ....... 52

2.5 НАСТРОЙКА ...................................................... ................................................. .... 57

2.6 ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРИМЕЧАНИЯ К КАРТЕ MC4 ...................................................... .............. 73

Имя файла РЕВ. Файл Дата Ред. ЯЗЫК 01.01.2013 СТРАНИЦА

QPE-C ENG версия 01 13 03 АНГЛ Страница 3 из 102

2.7 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, СОЧЕТАЮЩИЕСЯ С ПАНЕЛИ QPE-C ...................................... 76

2.8 СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ QPE-C ........................................ .. 90

2.9 УСТАНОВКА ................................................................ ................................................ 95

(PE).......................................... ................................................. .......... 95 2.9.3 ПОДКЛЮЧЕНИЕ

2.10 ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ....................................................... ......................... 98

3.0 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ....................................... ................................ 99 3.1 ТЕКУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ

ГАРАНТИЯ ................................................................ ................................................. 101

Имя файла РЕВ. Файл Дата Ред. ЯЗЫК 01.01.2013 СТРАНИЦА

QPE-C ENG версия 01 13 03 АНГЛ Страница 4 из 102

1. Знание основ работы панели; 2. Интерпретация показаний

1.3 ОСНОВЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1.3.1 КАК ПАНЕЛЬ QPE-CV РАБОТАЕТ С ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКОЙ

Имя файла РЕВ. Файл Дата Ред. ЯЗЫК 01.01.2013 СТРАНИЦА

QPE-C ENG версия 01 13 03 АНГЛ Страница 5 из 102

Имя файла РЕВ. Файл Дата Ред. ЯЗЫК 01.01.2013 СТРАНИЦА

QPE-C ENG версия 01 13 03 АНГЛ Страница 6 из 102

1.3.2 QPE-C-VA РЕГУЛИРУЕМЫЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ

1 Ручной режим «MOD 1» (пусковая команда от внешнего беспотенциального контакта)

РУЧНОЙ РЕЖИМ (РЕЖИМ 1)

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ (РЕЖИМ 2)

1. Он управляет открытием сетевого счетчика CR; 2. Он позволяет

РЕЖИМ MOD-BUS (РЕЖИМ 3)

Имя файла РЕВ. Файл Дата Ред. ЯЗЫК 01.01.2013 СТРАНИЦА

QPE-C ENG версия 01 13 03 АНГЛ Страница 7 из 102

1.3.3 КАК ПАНЕЛЬ QPE-CO РАБОТАЕТ С ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКОЙ

1. Панель QPE-C-OCC (рис. 1) с внутренним переключением сеть-генератор механическим и электрическим способом.

2. Панель QPE-C-OSC (рис. 2) без выключателя сеть-генератор, оснащенная выключателем на 63 А в комплекте с

Имя файла РЕВ. Файл Дата Ред. ЯЗЫК 01.01.2013 СТРАНИЦА

QPE-C ENG версия 01 13 03 АНГЛ Страница 8 из 102

1.3.4 РЕЖИМ РАБОТЫ QPE-C-OCC

1. Он управляет открытием сетевого счетчика CR; 2. Он позволяет

1.3.5 РЕЖИМ РАБОТЫ QPE-C-OSC

1 Ручной режим «MOD 1» (пусковая команда от внешнего беспотенциального контакта)

РУЧНОЙ РЕЖИМ (РЕЖИМ 1).

Имя файла РЕВ. Файл Дата Ред. ЯЗЫК 01.01.2013 СТРАНИЦА

QPE-C ENG версия 01 13 03 АНГЛ Страница 9 из 102