Вы находитесь на странице: 1из 2

Евразийская экономическая комиссия придает большое значение углублению интеграции в

сфере транспорта и инфраструктуры в рамках Евразийского экономического союза на основе


главного принципа интеграции – свободы движения товаров, капитала, услуг и рабочей силы

Проведение работы по сближению транспортных комплексов государств построено на основе


оценки интеграционного потенциала и конкурентных преимуществ автомобильного, водного,
воздушного и железнодорожного транспорта, а также ожидаемого эффекта от их сближения.

Конкретные договоренности по вопросам регулирования транспорта в целом и


формированию рынка транспортных услуг в государствах членах ЕАЭС закрепили в Договоре
о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года, являющемся отправной точкой в
работе по формированию общего рынка услуг транспорта в рамках Союза.

Воздушный транспорт. Государства-члены формируют общий рынок услуг воздушного


транспорта на принципах соответствия международному праву, гармонизации
законодательства, обеспечения справедливой и добросовестной конкуренции, расширения
воздушных сообщений между государствами-членами, а также недискриминационного
доступа к авиационной инфраструктуре. Выполнение полетов будет осуществляться на основе
международных договоров государств-членов и разрешений, выдаваемых в порядке, установленном законодательством
государств ? членов. Развитие интеграции в сфере воздушного транспорта предусмотрено в рамках проводимой
скоординированной (согласованной) транспортной политики.

Водный транспорт. Развитие интеграции в сфере водного транспорта будет осуществляться в


рамках проводимой скоординированной транспортной политики. Также предусмотрено, что
суда под флагом государства-члена Союза имеют право осуществлять перевозку грузов,
пассажиров и их багажа, буксировку между государством флага судна и другим государством-
членом на смежных внутренних водных путях, транзитный проход по внутренним водным
путям другого государства-члена, за исключением перевозки и буксировки между портами и
перевозок в/из портов другого государства-члена и третьими странами, в соответствии с
международным договором государств-членов о судоходстве

Железнодорожный транспорт. Государства-члены определили следующие цели развития


интеграции в сфере железнодорожного транспорта:

1) поэтапное формирование общего рынка транспортных услуг в сфере железнодорожного


транспорта;

2) обеспечение доступа потребителей государств-членов к услугам железнодорожного


транспорта при осуществлении перевозок по территории каждого государства-члена на
условиях не менее благоприятных, чем условия, созданные для потребителей этого каждого
государства-члена;

3) соблюдение баланса экономических интересов между потребителями услуг


железнодорожного транспорта и организациями железнодорожного транспорта государств-
членов;

4) обеспечение условий для доступа организаций железнодорожного транспорта одного


государства-члена на внутренний рынок услуг железнодорожного транспорта другого
государства-члена.

Достигнуты результаты:

– унифицированы тарифы государств – членов ЕАЭС на услуги железнодорожного


транспорта по перевозке грузов по видам сообщений (экспортный, импортный и
внутригосударственный);

– определены условия применения внутригосударственных тарифов при транзитных


перевозках по национальным территориям государств – членов;
– определены условия доступа перевозчиков государств – членов Союза на сопредельную
инфраструктуру стран – членов.

По данным Международного союза автомобильного транспорта в настоящее время


автомобильный транспорт обеспечивает более 80 % общего объема перевозок грузов в
государствах – членах Евразийского экономического союза. И С 1 января 2015 года
международные автомобильные перевозки грузов внутри Союза, выполняемые
перевозчиками государств-членов, осуществляются без разрешений (перевозки
двусторонние, транзитные и перевозки в/из третьих стран).

Практическим результатом деятельности Евразийской экономической комиссии в области


сближения и развития транспортных систем государств стало создание, путем объединения
активов задействованных в железнодорожных перевозках крупнотоннажных контейнеров [2],
Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК) – единого оператора
организации железнодорожных перевозок контейнеров государств – членов ЕАЭС.

Реализация проекта ОТЛК позволит обеспечить к 2020 году объем перевозок в размере 4,2
млн в двадцатифутовом эквиваленте, из которых до 1 млн будет привлечено за счет
транзита. Выручка объединенной компании составит 4,3 млрд долларов США, а накопленный
объем инвестиций в экономику трех стран превысит 6 млрд долл. США.

Продолжается работа по выявлению и устранению препятствующих функционированию


внутреннего рынка Евразийского экономического союза барьеров для взаимного доступа, а
также изъятий и ограничений в отношении движения товаров, услуг, капитала и рабочей силы.
Реализация мероприятий по данному направлению будет осуществлена в рамках
деятельности Консультативного комитета по транспорту и инфраструктуре, а также его
подкомитетов.

Вам также может понравиться