MULTI JET

MANUAL DE
OPERAÇÃO
E PEÇAS DA
MULTI-JET 3/11

DESCRIÇÃO ● PEÇAS ● MANUTENÇÃO

 Índice
1. Introdução�������������������������������������������������������������������������������������������4
2. Máquina para projeção de concreto e refratário Multi-Jet����������5
Segmentos ���������������������������������������������������������������������������������������6
3. Princípio de trabalho das máquinas de projetar concreto�����������7
4. Funcionamento�����������������������������������������������������������������������������������8
Rotor������������������������������������������������������������������������������������������������8
Corpo de descarga �����������������������������������������������������������������������������9
Força Motriz �������������������������������������������������������������������������������������9
Umidificação ������������������������������������������������������������������������������������9
Mangote�������������������������������������������������������������������������������������������9
5. Concreto Projetado���������������������������������������������������������������������������10

em o
Definição ����������������������������������������������������������������������������������������10
Equipamentos ��������������������������������������������������������������������������������10
O concreto ��������������������������������������������������������������������������������������12

c
Controle �����������������������������������������������������������������������������������������12
Aplicação / Mangoteiro���������������������������������������������������������������������13

a n 6. Modo de montar a máquina de projetar concreto ����������������������14

r
7. Estoque de peças para operação����������������������������������������������������15

b
8. Operação da Multi-Jet����������������������������������������������������������������������16
Check-List ��������������������������������������������������������������������������������������16
A. Partida����������������������������������������������������������������������������������������17
B. Paralisação ���������������������������������������������������������������������������������18
C. Regulagem do cabeçote����������������������������������������������������������������18
9. Componentes da Multi-Jet �������������������������������������������������������������19
10. Conservação���������������������������������������������������������������������������������������22
Limpeza������������������������������������������������������������������������������������������22
11. Manutenção ��������������������������������������������������������������������������������������22
Diariamente: ����������������������������������������������������������������������������������22
Anualmente: ����������������������������������������������������������������������������������23
12. Retificação dos Discos de borracha e discos de ferro ������������������23
Sequência executiva para a retificação dos discos��������������������������������24
13. Problemas durante a operação������������������������������������������������������27
Manual de operação e peças Multi-Jet 3/11 1. Introdução
As máquinas de projetar concreto foram desenvolvidas
por especialistas para especialistas. Elas conferem um
excelente resultado sob as condições mais duras.
O manual a seguir, contém todos os dados necessários
para que sua máquina de projetar concreto possa ser
plenamente utilizada. Na presente descrição você
encontrará o princípio de trabalho e os dados técnicos.
No capitulo Modo de montar a máquina de projetar
concreto, encontra-se uma orientação sobre a montagem
deste equipamento de capacidade variável de aplicação
de concreto.
O terceiro capítulo mostra a forma de pôr a máquina em
operação. Os capítulos que seguem são muito importantes
para a limpeza e a manutenção inclusive as recomendações
para a recuperação por retificação dos discos de borracha.
Ao final do Manual reuniram-se, em forma de tabela, os
dados sobre as falhas possíveis e sua eliminação.
É conveniente que se estude com atenção o manual de
2. Máquina para projeção de concreto
e refratário Multi-Jet
A Sheikan Ancor Jet desenvolveu, equipamento para a
produção de concreto e/ou refratário denominada Multi-
Jet 3/11 com projeção via seca, á grandes distâncias e
com baixo consumo de ar e peças de desgaste. Difere
dos demais equipamentos do mercado por apresentar
6 capacidades de produção, que variam de 3 a 11 m3/
hora, bastando para isso uma simples troca de posição
das correias do rotor. Devido a essa produção variável, a
Multi-Jet 3/11 pode ser utilizada em qualquer trabalho
de projeção, desde os mais delicados como recuperação
estrutural até os mais pesados como construção de túneis
pelo sistema NATM ou contenção de taludes.
Características e Dimensões:
Nº de
Altura Largura Comprimento Peso líquido Potência
velocidades

serviço, antes de se iniciar a operação. 1,70 m 1,10 m 1,50 m 500 Kg 10 HP 2

Motor elétrico trifásico 10 HP 220 / 380 – 60 Hz

4 5
Manual de operação e peças Multi-Jet 3/11 Segmentos
Basicamente o equipamento pode ser dividido em três
partes:
1-Alimentador- composto por funil e rotor de distribuição;
2-Transporte- composto pelo corpo de descarga e
tubulação constituída de mangueiras especiais ou tubos
mecânicos;
3-Aplicador- Conceito Antigo: composto por bico de
projeção e válvula umidificadora. - Conceito Moderno:
“Booster” é o novo sistema de umidificação e que elimina
o bico de projeção e transforma o concreto projetado via
seca em via úmida. Este sistema é vendido separadamente
e pode ser aplicado em qualquer equipamento via seca. A
adição de aditivo líquido na água do “Booster” propicia uma
mistura uniforme de aditivo/concreto com uma melhoria da
qualidade do concreto.
6 7
3. Princípio de trabalho das máquinas
de projetar concreto
A máquinas de projetar concreto foram construídas para
a operação de transporte a seco. A mistura seca, com
umidade própria máxima de 5%, é introduzida na boca de
alimentação passando então através de abertura no disco
de borracha superior, as câmaras do rotor, que ao girar
continuamente leva esta mistura até o corpo de descarga.
A seguir é transportada pneumaticamente, através da
mangueira ou tubulação, ao mangote de projeção. A água
é agregada ao concreto no extremo do mangote através
do anel d’água do bico de projeção.
No caso de utilização de pré umidificador, parte da água e
injetada a aproximadamente 3m do bico de projeção.
1. Entrada de material
2. Agitador
3. Ar comprimido
4. Saída de material
5. Eixo de acionamento
6. Ar comprimido
7. Rotor
Manual de operação e peças Multi-Jet 3/11 4. Funcionamento Corpo de descarga
Sua produção contínua é obtida pela alimentação da Outra tomada de ar, que impulsiona o material caído no
mistura à seco no funil. A constante rotação do rotor, corpo de descarga para o mangote.
faz com que as câmaras transfiram o material ao cone de
descarga, que em queda livre auxiliado por ar suplementar,
impulsiona a mistura pelo mangote ou tubulação até o
Força Motriz
loca de sua aplicação. A umidificação é realizada junto ao
Motor elétrico, blindado, trifásico, 10 HP, 220/380 volts, 60
bico de projeção ou pelo sistema “Booster”, possibilitando
a obtenção da mistura com as características exigidas pelo HZ, com polia tripla de canal B.
projeto. O novo sistema de regulagem e descolamento do
cabeçote permite reduzir em 30%, o custo dos discos de Umidificação
ferro e de borracha.
Existem dois sistemas de umidificação: o antigo e o
Rotor moderno, denominado “Booster”.
Conceito Antigo: é feita junto ao bico de projeção,
Movido pelo conjunto motor elétrico/redutor, possui constituído pelo anel umidificador, onde a válvula dosa a
8 setores trapezoidais que possibilitam 6 produções quantidade de água necessária ao concreto.
diferentes, dependendo da rotação e da altura do rotor.
A combinação das polias proporciona duas rotações ao Conceito moderno: por meio de bomba de pressurização,
equipamento. injetamos água (com ou sem aditivo) no concreto
Existem 3 combinações de “Booster”, que consiste em um sistema de aspersão plana
rotores: de reforma a umidificar totalmente o concreto via seca a 3
m da extremidade do mangote.
A menor: Composta por
um rotor de altura igual Este sistema une todas as vantagens do projetado
à metade da normal via seca, com as da via úmida, proporcionando maior
associado a um falso rotor, homogeneidade da mistura, resultando em significativa
para manter a mesma redução na reflexão dos materiais e incremento
distância entre o cabeçote considerável na resistência inicial do concreto, bem como
e a mesa. Esta combinação
a diminuição do pó.
proporciona produções de
3 m3/h (rotação normal) e 4
m3/h velocidade maior; Mangote
A normal: Que possibilita Que pode ser 1
produções de 6 m /h na
3 ½”, 2” ou 2 ½”, será
velocidade baixa e 7,5 m3/h selecionado a
na mais rápida; depender da vazão do
concreto solicitada.
A maior: Acoplando-se o rotor normal e o reduzido, teremos, Recebe a mistura e a
após elevarmos o cabeçote por meio de 2 parafusos, transporta ao bico de
produções de 9 e 11 m3/h, a depender da rotação dos projeção.
mesmos. As câmaras (setores), recebem o material auxiliar
e transferem o mesmo ao cone de descarga, por queda livre
ou auxiliado pelo ar suplementar.
da mistura, resultando em significativa redução na reflexão
dos materiais e incremento considerável na resistência
inicial do concreto, bem como a diminuição do pó.
8 9
Manual de operação e peças Multi-Jet 3/11 5. Concreto Projetado Vazão do Diâmetro do Pressão de ar
Compressor (pcm) Mangote necessária (Mpa)
350 1 ½”
Definição
600 2” 0,7
Trata-se de uma mistura de cimento, areia, pedrisco, água 700 2 ½”
e aditivos, que é impulsionada por ar comprimido desde
o equipamento de projeção até o local da aplicação, E necessário que os equipamentos estejam em perfeitas
através desse mangote. Na extremidade do mangote condições trabalho; as peças de consumo devem estar
existe um bico de projeção, onde é acrescentada a água. com desgaste aceitável e a máquina sempre bem
Esta mistura é lançada pelo ar comprimido, a grande ajustada.
velocidade, na superfície a ser moldada. Na mistura podem
ser adicionadas ao traço microssilica, fibras conforme a . Bomba de água: fornece água em vazão e pressão
necessidade do projeto. junto ao bico de projeção. Pode ser substituída pela rede
pública de fornecimento de água. Deve fornecer água
Existem duas maneiras de se obter o concreto projetado:
por “via seca” ou por “via úmida”. A diferença básica está no junto ao bico de projeção com pressão pelo menos 0,1
preparo e condução dos componentes do concreto: MPa superior àquela dos materiais em fluxo.

Via seca: preparado à seco. A adição de água é feita
junto ao bico de projeções, instantes antes da aplicação
Via úmida: preparado com água e desta forma
conduzido até o local da aplicação. Ambas as vias
utilizam traços e equipamentos com características
especiais.
O equipamento utilizado para Solo Grampeado é o Via
Seca, o que nos referiremos nos itens à, seguir.
Mangote: é o duto de borracha por onde o concreto é
conduzido da bomba ao ponto de aplicação.
Anel de água: componente do bico de projeção pelo qual
se adiciona água ao concreto.
Bico pré-umidificador: instalado a cerca de 3 m do bico
de projeção, visa fornecer água ao concreto seco antes do
ponto de aplicação. Pode ou não ser utilizado.

Equipamentos
Para via, seca são necessários, pelo menos, os seguintes
equipamentos e acessórios:

Bomba de projeção: recebe o concreto seco adequadamente

misturado e o disponibiliza para a aplicação;

Compressor de ar: acoplado à bomba de projeção, fornece

ar comprimido em vazão e pressão corretas para conduzir o
concreto até o local da aplicação.
A prática brasileira, entretanto, é de que para qualquer
diâmetro de mangueira ou vazão de trabalho, a pressão
característica do compressor deve ser de 07 MPa.
Este valor quando na projeção do concreto, lido no
compressor, não pode ser inferior a 0,3 MPa. Dessa forma,
para distâncias de até 50 m teríamos, como condição
mínima, os valores da tabela a seguir.
10 11
Manual de operação e peças Multi-Jet 3/11 O concreto
Os acessórios como mangotes, bicos, anéis d’águia, pré-
umidificadores e disco devem estar em plenas condições,
conforme especificação dos fabricantes e fornecedores.
Normalmente, a resistência solicitada em projeto é de 15
Mpa, podendo atingir valores muitos superiores, de até
40 Mpa. O concreto seco pode ser fornecido usinado, em
caminhões-betoneiras, ou preparado no canteiro de obras.
Agregados
Como agregados, temos o pedrisco ou pedra zero e areia
média. É necessário que ambos tenham uma umidade
mínima. A areia em torno de 5%, nunca inferior à 3%, pois
causaria muita poeira, nem superior à 7%, pois ocasionaria
entupimento do mangote e início de hidratação do cimento.
Para o pedrisco, a umidade de 2% é suficiente. A areia média,
não pode ter acima de 5% de grãos finos, podendo compor-
se por 60% de grãos médios e de até 35% de grãos grossos.
Cimento
O cimento pode ser de qualquer tipo, comum, composto,
pozolânico, alto forno, ARI ou ARI-RS, dependendo das
especificações do projeto. Podem ser utilizados aditivos
aceleradores de pega. Secos ou líquidos, conforme a
necessidade da obra.
Água
A água deve estar de acordo com o que recomenda
a tecnologia do concreto. Sua dosagem é feita pelo
mangoteiro, por meio de registro, junto ao anel d’água.
Advém da sensibilidade e experiência adquirida noutras
obras pelo operador.
Controle
O controle de qualidade do concreto é feito pela extração
de corpo de prova de placas moldadas em obra. Existem
algumas normas brasileiras da ABNT para esse controle,
que tiveram seu desenvolvimento impulsionado pelos
serviços de execução de túneis NATM.
12
NBR 13044
Concreto projetado - Reconstituição da mistura recém-
projetada.
NBR 13069
Concreto projetado - Determinação dos tempos de pega
em pasta de cimento Portland, com ou sem a utilização de
aditivo acelerador de pega.
NBR 13070
Moldagem de placas para ensaio de argamassa de
concreto projetado.
NBR 13371
Concreto projetado - Determinação do índice de reflexão
por medição direta.
NRB 13354
Concreto projetado - Determinação do índice de reflexão
em placas.
Aplicação / Mangoteiro
Os aplicadores do concreto têm extrema importância na
qualidade do serviço. Neste trabalho, é usual termos dois
especialistas: o mangoteiro e o bombeiro. O bombeiro está
sempre junto a bomba de projeção, ajustando-a conforme
os desgastes ocorrem e verificando, o correto fornecimento
do compressor. O mangoteiro é o profissional que aplica
o concreto, em movimento contínuos, usualmente
circulares, dirigidos ortogonalmente à superfície, a uma
distância de 1 m. Além disso, o mangoteiro regula a água
e tem sensibilidade para perceber uma oscilação nas
características de vazão e pressão do ar.
13
Manual de operação e peças Multi-Jet 3/11 6. Modo de montar a máquina de 7. Estoque de peças para operação
projetar concreto A seguir apresentamos relação de peças de desgaste comas
quantidades mínimas que sugerimos serem mantidas na
1. Sobre a mesa, instalar uma borracha do misturador ao
obra para cada equipamento.
eixo, parafusar o disco de borracha inferior com face
de borracha limpa e plana, voltada para cima. Quant.
Código Descrição
2. Sobre esse eixo, fixar o disco de ferro com ressalto Mínima
voltado para baixo. 02.01 Correia 03
3. Sobre o disco de ferro, fixar o rotor escolhido (rotor 04.01 Disco de borracha inferior 05
pequeno, rotor grande ou rotor falso). 04.02 Disco de borracha superior 07
4. Sobre o rotor, fixar o disco de ferro com ressalto 04.03 Disco de ferro 04
voltado para cima e sobre esse, fixar o disco de 04.04 Parafuso de fixação do disco de ferro 15
borracha superior com a face emborrachada limpa e 05.(*) Cone de saída 01
plana, voltada para baixo.
10.(*) Anel d'água 02
5. Colocar a outra borracha do misturador. 10.(*) Bico projetor 02
6. Instalar a pá do misturador e fixar com a haste (Y) do 10.(*) Corpo do bico projetor 01
mesmo. 10.(*) Luva do mangote 01
Obs.: Atenção: Os discos de borracha não deverão receber uma 10.(*) Porca do bico 01
tensão maior, caso contrário, sofrerão um desgaste excessivo. Em 10.24 Válvula d'água 01
caso de tensão muito pequena, serão produzidas fugas de ar nas
11.02 Abraçadeira rápida 02
placas.
11.03 Anel de vedação da abraçadeira 02
7. Conectar o mangote de transporte correspondente.
11.(*) Flange do mangote 02
8. Conectar a mangueira de ar comprimido para 11.(*) Mangote (tramo de 20m) 01
alimentação de ar.
(*) – Verificar diâmetro do mangote de projeção
9. Conectar mangueira de água. - Pressão mínima =3
bar. Obs.: No caso de utilização do “Booster”, manter 01 “Booster”
completo e 02 bicos aspersores de reserva.
10. Conectar a corrente elétrica.
11. A máquina de projetar concreto encontra-se pronta
para entrar em serviço.
Obs.: Girar a chave para posição “ligar” e controlar se o rotor gira na
direção da seta. Em caso afirmativo, parar o rotor. Se o rotor girar na
direção contrária, será preciso inverter duas fases na tomada.

14 15
Manual de operação e peças Multi-Jet 3/11 8. Operação da Multi-Jet bico, vazão.

Antes de iniciar os trabalhos com a Multi-Jet devemos Concreto

proceder ao: - Mistura correta (definida pelo projeto);

Check-List - Umidade (material tem que estar seco. Areia com

umidade menor ou igual à 3%);

Conexões elétricas - Granulometria dos agregados (evitar pedras grandes que

- Aterramento
- Rotação correta
- Sentido da rotação (vista de cima o sentido deverá ser o
anti-horário)
Ar comprimido
- Vazão do compressor compatível com o rotor, velocidade
de rotação, diâmetro e comprimento do mangote
- Compressor em condições de operação;
- Abastecido;
- Nível de óleo;
- Mangote de ar até Multi-Jet. Duas mangueiras diâm. 1” ou
mangote diâm. 2”;
- No caso de pulmão, drenar a água de condensação.
Multi-Jet
- Nivelamento da máquina;
- Óleo no redutor (viscosidade e nível);
- Regulagem do cabeçote;
- Estado dos discos de borracha e ferro (superior e inferior);
- Limpeza dos orifícios de despressurização;
- Mangote limpo, seco e no diâmetro correto (evitar
curvas);
- Bico projetor — anel d’água limpo, pressão d’água
(mínima 2,5 kg/m2), bico de projeção ou - “Booster” para
água e/ou aditivo líquido, diluição do aditivo, pressão no
possuam entupir o mangote);
A. Partida
Antes de iniciar a projeção fazer passar ar pelo mangote
por 30 segundos. Este procedimento serve para, além de
comprovar a limpeza do mangote, tirar qualquer umidade
do mesmo.
Sequência das operações:
1. Abastecer o funil com concreto;
2. Abrir registros de ar do corpo de descarga e transporte
do cabeçote;
A regulagem destes dois registros depende da vazão
desejada, a saber: quanto mais aberta a válvula do corpo
de descarga, maior será o poder de transporte pelo
mangote e maior a pressão de impacto projetado.
Obs.: nunca deixar uma válvula totalmente fechada pois poderá acarretar
o entupimento da tubulação de ar, próximo ao cabeçote ou corpo de
descarga.
A máquina não deverá ser ligada sem ar comprimido, caso
contrário os discos de borracha se deteriorarão.
3. Confirmado com o mangoteiro que a pressão de ar está
correta, ligar o motor elétrico;
4. Regular o volume de água (bico e/ou “Booster”);
5. Ligar o vibrador
6. Fazer a regulagem fina do ar do bico e corpo de descarga,
pelas válvulas, conforme explanado no item 2;
7. Manter os orifícios de despressurização desobstruídos.

16 17
Manual de operação e peças Multi-Jet 3/11 9. Componentes da Multi-Jet
IMPORTANTE:
Código 01 - Redutor Qtd.
Em caso de entupimento do mangote, DESLIGAR IMEDIATAMENTE o motor
elétrico e em seguida fechar os registros de ar. 01.01 Coroa de bronze 01
01.02 Eixo de saída especial 01
B. Paralisação 01.03 Polia do redutor 01
1. Desligar o motor elétrico. 01.04 Retentor do eixo sem fim 01
2. Fechar o registro de água do bico de projeção ou desligar 01.05 Retentor do eixo principal 01
o “Booster”. 01.06 Rolamento do sem fim 02
3. Fechar registros de ar do corpo de descarga e do 01.07 Rolamento do eixo principal 02
cabeçote. 01.08 Sem fim 01
Obs.: manter sempre o bico de projeção voltado para baixo para evitar
que, caso haja vazamento do registro de água, a mesma não volte para Código 02 - Motor Qtd.
o mangote. 02.01 Correia 03
02.02 Polia do motor 01
C. Regulagem do cabeçote
Código 03 - Alimentador Qtd.
Colocados os discos de ferro e
borracha em condições boas 03.01 Coxim 04
de uso, proceder à seguinte 03.02 Peneira 01
operação:
03.03 Vibrador 01
1. Abaixar o cabeçote.
03.04 Válvula do ar vibrador 01
2. Apertar ou soltar o parafuso
do tensionador (parafuso 03.05 Válvula do ar alimentação 02
intermediário entre as molas), 03.06 Manômetro 01
até que no extremo oposto
(parafuso de aperto do anel 03.07 Caixade distribuição 01
tensor) se verifique uma abertura
de aproximadamente 3 mm entre Código 04 - Disco de fricção Qtd.
o disco de ferro e o de borracha. 04.01 Disco de borracha inferior 01
3. Apertar o parafuso de 04.02 Disco de borracha superior 01
compressão do anel tensor de
forma a eliminar vazamentos 04.03 Disco de ferro 02
entre discos. 04.04 Parafuso de fixação do disco de ferro 08
04.05 Parafuso de fixação do disco de borracha 04

Código 05 - Saídas Qtd.

05.01 Cone de saída diâmetro 1 1/2" 01
05.02 Cone de saída diâmetro 2” 01

18 19
Manual de operação e peças Multi-Jet 3/11 05.03 Cone de saída diâmetro 2 1/2" 01 10.04 Bico projetor diâmetro 1 1/2" 01
05.04 Corpo de descarga 01 10.05 Bico projetor diâmetro 2" 01
05.05 Anel de vedação 01 10.06 Bico projetor diâmetro 2 1/2" 01
05.06 Parafuso do corpo de descarga 02 10.07 Bico projetor completo diâmetro 1 1/2" 01
05.07 Parafuso de fixação do cone/corpo 02 10.09 Bico projetor completo diâmetro 2 1/2" 01
10.11 Corpo do bico projetor diâmetro 1 1/2" 01
Código 06 - Rotores Qtd.
10.12 Corpo do bico projetor diâmetro 2" 01
06.01 Rotor 3/0 01
10.13 Corpo do bico projetor diâmetro 2 1/2" 01
06.02 Rotor 6 01
10.14 Luva do mangote diâmetro 1 1/2" 01
06.03 Rotor falso 01
10.15 Luva do mangote diâmetro 2" 01
Código 07 - Cabeçote Qtd. 10.16 Luva do mangote diâmetro 2 1/2" 01
07.01 Cabeçote 01 10.17 Niple duplo 01
07.02 Parafuso do cabeçote 03 10.18 Porca do bico diâmetro 1 1/2" 01
07.03 Funil de alimentação 01 10.19 Porca do bico diâmetro 2" 01
10.20 Porca do bico diâmetro 2 1/2" 01
Código 08 - Anel tensor Qtd.
10.21 Válvula 01
08.01 Anel tensor 01
08.02 Cavalete 01 Código 11 - Mangotes e Acoplamentos Qtd.
08.03 Mola com anel de centragem 02 11.01 Engate de parafuso 02
08.04 Suporte regulável do cavalete 01 11.02 Engate rápido (abraçadeira rápida) 02
08.05 Parafuso de regulágem 01 11.03 Borracha do engate 02
08.06 Tensionador 01 11.04 Flange do mangote diâmetro 1 1/2" 02
08.07 Parafuso do tensionador 01 11.05 Flange do mangote diâmetro 2" 02
11.06 Flange do mangote diâmetro 2 1/2" 02
Código 09 - Misturador Qtd.
11.07 Mangote diâmetro 1 1/2" 01
09.01 Borracha de vedação 01
11.08 Mangote diâmetro 2" 01
09.02 Braço misturador 01
11.09 Mangote diâmetro 2 1/2" 01
09.03 Parafuso do misturador 01
11.10 Parafuso auto atarrachante 08
09.04 Prologador do eixo do redutor 01

Código 10 - Bicos projetores Qtd.

10.01 Anel d'água diâmetro 1 1/2" 01
10.02 Anel d'água diâmetro 2" 01
10.03 Anel d'água diâmetro 2 1/2" 01

20 21
Manual de operação e peças Multi-Jet 3/11 10. Conservação
Limpeza
Sugerimos a limpeza, após a aplicação de aproximadamente
5m3 ou quando do término da projeção. Para a limpeza
da máquina convém utilizar ar comprimido, talhadeira e
martelo, etc. Em nenhum caso se deverá jogar água sobre
a máquina. A limpeza diária garante um bom estado da
máquina durante muito tempo e impede que se produzam
problemas por cimento endurecido. Proceder com:
- Limpeza do rotor: limpar câmaras com talhadeira
biselada, principalmente nos cantos;
- Limpeza do corpo de descarga e orifício de
despressurização.
11. Manutenção
Diariamente:
- Limpar o equipamento.
- Verificar se os discos de borracha e os discos de ferro estão
desgastados (substituir e retificá-los quando necessário);
- Verificar condições de aterramento elétrico;
- Checar a correia, do motor (manter esticada e em bom
estado);
- Controlar o nível do óleo no redutor de velocidades
e enchê-la sempre que necessário (o nível de óleo, é
verificado retirando-se o parafuso na lateral do redutor,
devendo o mesmo estar rente à parte inferior do
alojamento do parafuso).
Semanalmente:
- Encher a tampa de proteção contra pó no eixo do rotor
rente ao redutor, com graxa nova; -Tatear a dobradiça do
cabeçote e parafusos do anel tensor (colocar graxa grafitada
quando sentir que os mesmos estejam ressecados).
22
Anualmente:
- Trocar o óleo do redutor a cada 500 horas de trabalho ou
anualmente (o que ocorrer primeiro);
-Limpar o ventilador do motor elétrico quando necessário.
Óleos e graxas
- Tampa protetora contra pó do eixo do rotor: graxa para
rolamentos resistente à 180°C;
- Óleo do redutor: óleo para engrenagens SAE 90 com
MOLIKOTE 50 ml.
Armazenagem
- Limpar cuidadosamente a máquina (sem água);
- Sempre que seja possível, armazená-la coberta e
protegida contra as intempéries;
- Tampar a boca de alimentação, para evitar a entrada de
água.
12. Retificação dos Discos de borracha
e discos de ferro
É de suma importância a determinação do momento exato
para a retifica dos discos, pois assim que inicia o sulco no
disco (desgaste localizado), a tendência da aceleração do
desgaste é grande, pois, o escape do ar fica localizado no
sulco.
Com essa perda de ar entre os discos a eficiência da
máquina diminui o que acelera ainda mais este processo
de desgaste deste sistema de vedação.
O sulco mais profundo implica numa retífica retirando
maior quantidade de borracha, desta forma, é preferível
executar mais retíficas no mesmo disco para com isso
obter maior eficiência do equipamento.
Atenção: O custo de uma retifica é muito menor que a baixa produtividade
da máquina, resultando num maior consumo de ar comprimido
(compressor, óleo diesel, etc.) e tempo perdido de mão de obra.
23
Manual de operação e peças Multi-Jet 3/11 Sequência executiva para a retificação dos discos

1. Peças para retificação dos 2. Peças para retificação dos discos 9. Fixação do disco inferior no 10. Medição para retirada do
discos(100 RPM)
centro da peça material gasto do disco

3. Disco de borracha inferior 3. Disco de ferro 11. Usinagem do disco 12. Material retirado
(desgaste do disco)

5. Disco de borracha superior 13. Disco superior 14. Retirar castanha

6. Limpeza do disco de ferro

7. Limpeza do disco 8. Fixação do disco inferior nas 16. Usinagem do disco

15. Medição para retirada do
bordas material e fixação do disco
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Manual de operação e peças Multi-Jet 3/11
17. Disco retificado
19. Usinagem
21. Retífica da castanha (usinagem)
Obs.: A altura da castanha deve ser
menor que a altura do disco 2 mm a
menos.
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13. Problemas durante a operação
Defeitos Causas prováveis Ações corretivas
Fusíveis defeituosos Controlar, quando for necessário substituir.
Motor não arranca Falta de energia elétrica Reativar fonte de potência (energia elétrica).
Contatores defeituosos Substituir.
Motor funciona, rotor Dano na engrenagem Revisão.
18. Fixação do disco de ferro não gira Cubo do rotor defeituoso Substituir o rotor.
Rotor não gira no sentido Rotor não gira no sentido da seta
Mudar duas fases na tomada.
da seta
Controlar a fixação; antes de voltar a
Escape de ar
tencionar, eliminar os materiais que even-
comprimido entre Porca pouco apertada
tualmente se tenham introduzido entre a
discos e rotor
junta e o rotor.
“Quando se conecta o tubo flexível, é
preciso parar o rotor e fechar a chave do ar
comprimido na máquina.
20. Disco de ferro retirado Soltar o mangote do bocal de saída, abrir a
válvula do ar comprimido e soprar o rotor.
A seguir, controlar se o mangote tem
pontos duros, eliminar uns golpes com
Tamanho muito grande dos agregados
uma madeira e esvaziá-lo.
Obstrução no rotor, Voltar a conectar o mangote ao bocal de
câmara de escape, saída e soprar em sua totalidade.
tubulação de Quando se trate de distâncias impulsão
transporte superiores a 40 metros, será preciso
esvaziar cada um dos mangotes de metros
em separado. “
Grau de umidade da mistura seca superior Interromper fluxo de ar, parar o rotor.
aos 5% Desconectar o mangote do cone de saída.
Verificar estado do entupimento, laudo do
umidecido, corp de descarga, e abrindo o
Pressão reduzida do ar de transporte cabeçote, verificar o estado das câmaras do
rotor. Limpá-las com talhadeira.
Abertura da câmara do rotor ou da câmara
Rendimento reduzido de descarga reduzida por material que se Veja obstrução.
endureceu
Encher sempre completamente a boca de
A boca de alimentação não está cheia
alimentação.
Começo de uma obstrução Regular a pressão de ar na válvula de ar.
A mangueira dá golpes Pressão de ar muito reduzida para o
Controlar o redimento do compressor.
transporte
Caso necessário proceder como no caso da
Pressão de ar muito elevada
obstrução na mangueira.
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Manual de operação e peças Multi-Jet 3/11
Pressão de água muito reduzida
A água se mistura mal
Encontram-se obstruídos os orifícios de
saída da água no mangote de projeção
Acúmulo de pó na
A adição de água não é suficiente
pistola de projeção
O Concreto projeto escorre Qunatidade excessiva de água
Linha granulométrica não apropriada
Distância muita pequena entre pistola de
Rebote muito grande:
projeção e a superfície de projeção
(10-15% em superfícies
de projeções verticais) Distância muita grande entre pistola de
projeção e a superfície de projeção
Ângulo de projeção não perpendicular
(90°) à superfície a projetar
Discos com sulcos / empenados
Regulagem do cabeçote
Vazar entre os discos
Perpendicularidade do eixo do rotor em
relação à mesa
Concreto é soprado Orifícios de despressurização superior e/ou
Desobistruir orifícios.
para cima dentro do inferior entupidos
funil de alimentação Sulcos nos discos de ferro e/ou borracha
Excesso de material Registro do ar do cabeçote muito fechado
saindo pelo orifício de
despressurização inferior Cone de descarga parcialmente entupido
Material extremamente seco
Muito pó na aplicação
e/ou equipamento Falta de água - orifício do anel d'água ou
bico do "booster" entupidos
Granulometria excessiva no agregado
Material muito úmido
Válvula de ar do corpo de descarga muito
Entupimentos
fechada
constantes
Ar comprimido insuficiente
Mangote com muitas curvas
Comprimido excessivo do mangote
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Controlar a pressão da água (pelo menos 3 Registro do ar do cabeçote muito fechado Aumentar avazão de ar no cabeçote.
bar nomangote). Rotor com câmaras parcialmente
Limpar o rotor.
Controlar a pistola de projeção e limpar, obstruídas
eventualmente montar um filtro para a Baixa produtividade Ar comprimido insuficiente Colocar compressor com mais vazão.
água.
Comprimento excessivo do mangote Reduzir mangote.
Aumentar o volume de água. Diâmetro do mangote não compatível com
Aumentar diâmetro do mangote.
a produção desejada
Diminuir o volume de água.
Controlar a linha granulométrica e adaptá
-la quando seja necessário.
Aumentar a distância entreo bico de
projeção e a superfície de aplicação. (de
1,5 a 2m).
Reduzir a distância.
Corrigir o ângulo de projeção.
Troca de discos.
Acertar regulagem (ver item C da operação
da Multi-jet).
Regular redutor a fim de ter perpendicula-
ridade entre eixo e mesa.
Trocar discos.
Aumentar a vazão do ar do cabeçote.
Limpar corpo de descarga e cone de saída.
Molhar a brita, nunca a areia.
Desobistruir orifícios do anel d'água ou bico
do "booster".
Verificar granulometria e/ou trocar peneira
com malha aproximada.
Secar melhor a areia.
Regular saída de ar.
Trocar por compressor com mais vazão.
Alinhar melhor o mangote.
Levar equipamento de projeção mais
próximo à frente de trabalho.
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