Вы находитесь на странице: 1из 274

CHEVROLET

LANOS
с двигателем 1,5i

УСТРОЙСТВО
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕМОНТ
УДК 629.114.6.004.5
ББК 39.808
Ш37

ООО «Книжное издательство «За рулем»


Редакция «Своими силами»
Главный редактор Алексей Ревин
Зам. гл. редактора Виктор Леликов
Ведущий редактор Юрий Кубышкин
Редакторы Александр Воронцов
Александр Кривицкий
Александр Кузьмин
Игорь Кулагин
Александр Матвеев
Дмитрий Хромов
Фотограф Георгий Спиридонов
Художник Александр Перфильев

CHEVROLET LANOS с двигателем 1,5i. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт.


Ш37 Иллюстрированное руководство. — М.: ООО «Книжное издательство «За рулем», 2011. — 272 с.: ил. —
(Серия «Своими силами»).
ISBN 978-5-9698-0378-7
Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей своими
силами. В настоящем руководстве приведена подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов
и агрегатов автомобилей CHEVROLET LANOS с двигателем 1,5i. Подробно описаны возможные неисправности ав-
томобиля, их причины и способы устранения. В разделах, посвященных техническому обслуживанию и ремонту ав-
томобиля, указаны условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность выполнения операции.
Операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.
В Приложениях показаны инструменты, лампы и схемы электрооборудования, приведены смазочные материалы
и эксплуатационные жидкости, моменты затяжки резьбовых соединений.
Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а так-
же для работников СТО.
Редакция и / или издатель не несут ответственности за несчастные случаи, травматизм и повреждения техники, произошедшие в результате исполь-
зования данного руководства, а также за изменения, внесенные в конструкцию заводом-изготовителем.
Перепечатка, копирование и воспроизведение в любой форме, включая электронную, запрещены.
УДК 629.114.6.004.5
ББК 39.808

ISBN 978-5-9698-0378-7 © ООО «Книжное издательство «За рулем», 2011


3

Содержание
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ 6

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ 7

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 10
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ 10 ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ 13
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ 11 ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЯ 14

ОБОРУДОВАНИЕ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 15


РАСПОЛОЖЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ 15 РЕГУЛЯТОР НАПРАВЛЕНИЯ ПУЧКОВ СВЕТА ФАР 19
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ 16 ВЫКЛЮЧАТЕЛИ 20
КЛЮЧИ К АВТОМОБИЛЮ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК 17 ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ 20
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ЗАМОК) ЗАЖИГАНИЯ 17 ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА 21
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ
И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ 18

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ 22
КОЛЕСА И ШИНЫ 23 ЗАМЕНА ЛАМП НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ 30
ОСОБЕННОСТИ ЗИМНЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 26 ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ДРУГОГО АВТОМОБИЛЯ («ПРИКУРИВАНИЕ») 30
РЕМОНТ В ПУТИ 29
БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ 32
ЗАМЕНА КОЛЕСА 29

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ 33

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 34
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ 34 РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 45
ПРОВЕРКА АВТОМОБИЛЯ 34 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА 45
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 36 ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА 46
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОЛЕС И ШИН 37 ПРОВЕРКА УРОВНЯ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 46
В БАЧКЕ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 38 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И ЗАМЕНА
ЗАМЕНА ЩЕТОК ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 39 РЕМНЯ ПРИВОДА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА 47

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ 39 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ 47

ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 40 ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА 48

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 40 ЗАМЕНА СМЕННОГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 49

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 41 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ХОДОВОЙ ЧАСТИ И ТРАНСМИССИИ 49

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ 42 РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ ЗАДНЕГО КОЛЕСА 51

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 51


В БАЧКЕ ГИДРОПРИВОДОВ ТОРМОЗОВ И СЦЕПЛЕНИЯ 43 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 52
ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ В ГИДРОПРИВОДАХ ТОРМОЗОВ И СЦЕПЛЕНИЯ 43 РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ ПУЧКОВ СВЕТА ФАР 53
ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 44

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 54
ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ 55 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 80
ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ,
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 74

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ 83
ДВИГАТЕЛЬ 83
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 90
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 83
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 91
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 86
СНЯТИЕ ДАТЧИКА НЕДОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА 91
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И ЗАМЕНА
РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА 87 СНЯТИЕ ОПОР СИЛОВОГО АГРЕГАТА 92
ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 90 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ 93
4 Содержание

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 95 ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 149


ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 95 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 149
СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 101 СНЯТИЕ ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 150
СНЯТИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 101 СНЯТИЕ НАРУЖНОГО ШАРНИРА 151
СНЯТИЕ ДАТЧИКА ФАЗ 102 СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА 153
СНЯТИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 102
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 154
СНЯТИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 103
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 154
СНЯТИЕ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА
СНЯТИЕ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ И ЕЕ РАЗБОРКА 156
ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ 103
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ
СНЯТИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ 158
ВО ВПУСКНОМ ТРУБОПРОВОДЕ 104
СНЯТИЕ РЫЧАГА 159
СНЯТИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ 104
СНЯТИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ 105 ЗАМЕНА САЙЛЕНТ-БЛОКА
И ПОДУШКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 160
СНЯТИЕ ДАТЧИКА НЕРОВНОЙ ДОРОГИ 106
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 161
СНЯТИЕ ДАТЧИКОВ КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА 106
СНЯТИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 107 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 163
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 163
СИСТЕМА ПИТАНИЯ 108
СНЯТИЕ АМОРТИЗАТОРА 165
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 108
СНЯТИЕ ПРУЖИНЫ 166
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ 111
СНЯТИЕ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК 113 ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ 167
СНЯТИЕ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 115 ЗАМЕНА САЙЛЕНТ-БЛОКА РЫЧАГА БАЛКИ 167
СНЯТИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 116 СНЯТИЕ БАЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ 168
СНЯТИЕ РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА 116 ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ЗАДНЕГО КОЛЕСА 169
СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА 117
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 170
СНЯТИЕ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА 118
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 170
СНЯТИЕ АДСОРБЕРА СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ
ПАРОВ ТОПЛИВА 119 ЗАМЕНА НАРУЖНОГО НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ 172
СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА 120 СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА 173
ЗАМЕНА ТРОСА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 121 СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 173
СНЯТИЕ КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 122 СНЯТИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 175
СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ ТЯГИ 176
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 123
ЗАМЕНА ЧЕХЛА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 177
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 123
СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 177
СНЯТИЕ И ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА 126
ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 178
СНЯТИЕ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА 126
СНЯТИЕ ВЕНТИЛЯТОРОВ РАДИАТОРА 127 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 179
СНЯТИЕ РАДИАТОРА 128 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 179
СНЯТИЕ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 129 ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 182
СНЯТИЕ ДАТЧИКА ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА И УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА
УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 130 ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 183
ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЗАДНИХ КОЛЕС 184
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 131
СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 186
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 131
СНЯТИЕ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ 188
ЗАМЕНА ПОДУШЕК ПОДВЕСКИ
СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 133 ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 189
СНЯТИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ТРУБЫ 133 ЗАМЕНА ДИСКА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 190
СНЯТИЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА 134 ЗАМЕНА КОЛЕСНОГО ЦИЛИНДРА
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА 191
СНЯТИЕ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА 135
ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА 191
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ГЛУШИТЕЛЯ 135
СНЯТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 192
ЗАМЕНА ОСНОВНОГО ГЛУШИТЕЛЯ 136
СНЯТИЕ РЕГУЛЯТОРОВ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ
СЦЕПЛЕНИЕ 137 В ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМАХ ЗАДНИХ КОЛЕС 194
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 137
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 195
РЕГУЛИРОВКА ХОДА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ 139
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 195
ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ 139
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ 200
СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ 140
ЗАМЕНА КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ И ЦИЛИНДРОВОГО МЕХАНИЗМА
СНЯТИЕ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ 141 ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ 201
СНЯТИЕ МЕХАНИЗМА ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ 142 СНЯТИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 201
ЗАМЕНА «КОРЗИНЫ» И ВЕДОМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ 143 СНЯТИЕ ГЕНЕРАТОРА 202
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 144 РАЗБОРКА И СБОРКА ГЕНЕРАТОРА 202
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 144 СНЯТИЕ СТАРТЕРА 206
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 145 РАЗБОРКА СТАРТЕРА 206
ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ 146 ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ 208
СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 147 СНЯТИЕ БЛОК-ФАРЫ 209
Содержание 5

СНЯТИЕ МОТОР-РЕДУКТОРА СНЯТИЕ ЗАМКА КАПОТА 226


РЕГУЛЯТОРА НАПРАВЛЕНИЯ ПУЧКА СВЕТА ФАРЫ 210 СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА 227
ЗАМЕНА ЛАМПЫ В ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЕ 210
СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА 228
СНЯТИЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ 211
СНЯТИЕ НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА 230
СНЯТИЕ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА, ЗАМЕНА ЛАМПЫ 211
СНЯТИЕ ОБИВКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 230
СНЯТИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА 212
СНЯТИЕ СТЕКЛА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 231
ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНАРЕ, СНЯТИЕ ФОНАРЯ 213
СНЯТИЕ МЕХАНИЗМА ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ЗАМЕНА ЛАМПЫ В ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ СИГНАЛЕ ТОРМОЖЕНИЯ 214 ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 232
СНЯТИЕ ФОНАРЯ ОСВЕЩЕНИЯ ЗАДНЕГО НОМЕРНОГО ЗНАКА, СНЯТИЕ ЗАМКА, ЦИЛИНДРОВОГО МЕХАНИЗМА ЗАМКА,
ЗАМЕНА ЛАМПЫ 214
НАРУЖНОЙ И ВНУТРЕННЕЙ РУЧЕК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 232
ЗАМЕНА ЛАМПЫ В ПЛАФОНЕ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА,
СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ 234
СНЯТИЕ ПЛАФОНА 215
СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ 235
ЗАМЕНА ЛАМПЫ В ПЛАФОНЕ ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНИКА,
СНЯТИЕ ПЛАФОНА 215 СНЯТИЕ МЕХАНИЗМА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ 236
СНЯТИЕ ПОДРУЛЕВЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ, СНЯТИЕ ЗАМКА, ВНУТРЕННЕЙ И НАРУЖНОЙ РУЧЕК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ 237
БАРАБАННОГО УСТРОЙСТВА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ СНЯТИЕ ЗАМКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА 238
И СОЕДИНИТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ 216
СНЯТИЕ ОБЛИЦОВКИ ТУННЕЛЯ ПОЛА 239
СНЯТИЕ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА 218
СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 239
СНЯТИЕ ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 219
СНЯТИЕ НАСОСА И БАЧКА ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 220 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ 221
И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ 243
СНЯТИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 223 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 243
СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ
КУЗОВ 224 И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА 245
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 224 СНЯТИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ 247
СНЯТИЕ ГРЯЗЕЗАЩИТНЫХ ЩИТКОВ 225 СНЯТИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЗИСТОРА
СНЯТИЕ БРЫЗГОВИКОВ И ПОДКРЫЛКОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 226 ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ 247

ПРИЛОЖЕНИЯ 248
ИНСТРУМЕНТЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ РЕМОНТЕ АВТОМОБИЛЯ 248 СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТОВ
И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 262
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛОВ ТОРМОЖЕНИЯ 263
ОТВЕТСТВЕННЫХ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ 250
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ПРИКУРИВАТЕЛЯ И ЛАМПЫ
ПРИМЕНЯЕМЫЕ ТОПЛИВО, СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ПОДСВЕТКИ ПЕПЕЛЬНИЦЫ 263
И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ 252 СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ (НАЧАЛО) 264
ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В АВТОМОБИЛЕ 253 СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) 264
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 254 СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) 265
СХЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ 254 СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) 265
СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (НАЧАЛО) 255 СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ (ОКОНЧАНИЕ) 266
СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) 256 СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА 267
СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) 256 СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА 267
СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ОКОНЧАНИЕ) 257 СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ПРАВОГО НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ГАБАРИТНОГО СВЕТА (НАЧАЛО) 257 С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ 268
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ГАБАРИТНОГО СВЕТА (ПРОДОЛЖЕНИЕ) 258 СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ЗВУКОВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ 268
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ГАБАРИТНОГО СВЕТА (ОКОНЧАНИЕ) 258 СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ПЛАФОНОВ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА И БАГАЖНИКА 269
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР И РЕГУЛЯТОРА НАПРАВЛЕНИЯ СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ЛАМПЫ СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА 269
ПУЧКОВ СВЕТА ФАР 259
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО СИГНАЛА И ЧАСОВ 270
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР И ЛАМПЫ
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ОЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 270
ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА В ЛЕВОМ ЗАДНЕМ ФОНАРЕ 260
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ЛАМПЫ ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 271
В ЛЕВОМ ЗАДНЕМ ФОНАРЕ 261 СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА 271
6

Условные обозначения
В разделах книги «Техническое обслуживание», «Ремонт автомобиля»
и «Диагностика неисправностей» в начале каждой работы приведен блок
пиктограмм, включающий в себя условные обозначения сложности вы-
полняемой работы, места, времени и количества исполнителей, необхо-
димых для проведения данной операции.

ОБОЗНАЧЕНИЕ СЛОЖНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ ОБОЗНАЧЕНИЕ МЕСТА ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ

— легкая операция, занимающая ма- — ровная площадка с твердым покры-


ло времени и не требующая применения тием. Рекомендуется для выполнения
специальных навыков и инструментов. большинства операций, когда не требу-
Такую работу, например по проверке уровня масла в двига- ется доступ снизу к узлам и агрегатам
теле или замене лампы в блок-фаре, в состоянии выполнить автомобиля;
любой, даже неопытный автовладелец; — смотровая яма или эстакада. Реко-
— несложная операция, для выполнения мендуется для выполнения операций,
которой нужны некоторые навыки или когда требуется доступ снизу к узлам
может потребоваться набор инструмен- и агрегатам автомобиля;
тов, например замена масла в двигателе или снятие обив- — слесарный верстак. Необходим
ки двери; при проведении разборочно-сбороч-
— средней сложности операция по ре- ных операций на агрегатах и узлах,
монту автомобиля, занимающая, как пра- демонтированных с автомобиля, а так-
вило, достаточно времени и требующая же для проверок деталей.
специальных навыков и расширенного набора инструмен-
тов, например замена шаровой опоры рычага переключения РАБОТЫ НА СТО
передач в приводе управления коробкой передач или заме- — работу рекомендуется выполнять на станции тех-
на муфты свободного хода стартера; нического обслуживания. Обозначение применено
— сложная, трудоемкая операция по ре- в разделе «Диагностика неисправностей».
монту автомобиля, для выполнения кото-
рой нужны специальные навыки и может ВНИМАНИЕ

!
потребоваться большой набор инструментов и приспособле- — под этим знаком в книге приведены указания, тре-
ний, например замена ремня привода газораспределитель- бования или рекомендации, на которые следует обра-
ного механизма или снятие коробки передач. тить особое внимание при выполнении операций
по обслуживанию и ремонту автомобиля.
ОБОЗНАЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ, НЕОБХОДИМОГО
ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ СПРАВКА

— время на операцию в часах и минутах. В описании конструкции каждой главы в разделе «Ремонт
Продолжительность выполнения большин- автомобиля» приведены пояснения к тексту с описанием
ства основных операций по техническо- назначения или особенности конструкции того или иного
му обслуживанию и ремонту автомобиля указана исходя из узла или элемента автомобиля. При этом в самом тек-
опыта работ специалистов издательства «За рулем». сте даются ссылки на данные пояснения, обозначаемые
Необходимо учитывать, что указанное значение включает значками 1 — 5 .
в себя все время, которое нужно затратить на снятие, ре-
монт и установку детали, узла или агрегата.
? Справка
ОБОЗНАЧЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ИСПОЛНИТЕЛЕЙ,
НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ 1 2 3 4 5

— операцию можно выполнить самостоятельно, без


помощника;

— для выполнения операции потребуется помощ-


ник.
7

История модели
В 1983 году было образовано
корейско-американское совместное
предприятие под названием Dae-
woo Motor. Его учредителями ста-
ли корпорация Daewoo и концерн
General Motors. Первой моделью
марки была Le Mans, на местном
рынке известная как Daewoo Racer,
ее производили на базе первого по-
коления Opel Kadett E. В России Le
Mans впервые появился в 1993 го-
ду, сразу став одним из самых по-
пулярных на отечественном рынке
легковых автомобилей среди новых
иномарок. После очередной модер-
низации в марте 1995 года модель
переименовали в Nexia (Cielo для
Кореи). В этом же году компания
Daewoo представила Nexia на рынке
Германии. А уже два года спустя, в
1997-ом, в Южной Корее дебютиро-
вал автомобиль Daewoo Lanos, при-
дя на смену Daewoo Nexia. Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год
Автомобиль создавался специалис-
тами Daewoo, совместно со специа- Выпускался автомобиль под назва- стала поводом для появления
листами конструкторских центров нием «Донинвест Ассоль». Была нового автомобиля. Внеся ми-
Западной Европы даже продана небольшая партия нимальные изменения в комп-
При создании Lanos было про- машин. Но потом что-то не залади- лектацию и конструкцию, слегка
анализировано 150 автомобилей лось, и у нас производство прекра- видоизменив экстерьер, ЗАЗ на-
подобного класса с близкими ха- тили, а уже снятый с производства чал выпуск ZAZ Sens. Будучи
рактеристиками и рабочими объ- в Корее Lanos начали собирать ближайшим «родственником»,
емами двигателя. на польском заводе FSO и укра- Sens имеет унифицированные
Над внешностью автомобиля ра- инском ЗАЗе, где раньше делали с Lanos узлы и агрегаты. Так,
ботали иностранцы — известное «Запорожцы». к примеру, в системе питания
ателье с Апеннинского полуостро- В 2003 году «Укравто» подписала применены топливный насос,
ва ItalDesign. Автомобиль полу- соглашение с GM-Daewoo о созда- топливный и воздушный филь-
чил довольно запоминающуюся нии на ЗАЗе полномасштабного тры предшественника. Двигатель
внешность. Оригинальный кузов производства автомобилей Chevro- устанавливается собственного
почти идеальной аэродинамичес- let Lanos мощностью до 90 тыс. ав- производства — МеМЗ объемом
кой формы с большим наклоном томобилей в год, включающего не 1,3 литра и мощностью 70 л. с.
ветрового стекла и сбалансирован- только сварку, окраску и сборку, Снаружи Sens напоминает , как вы-
ностью пропорций, просторный но и штамповку деталей кузова. глядел Lanos в оригинальном ис-
и функциональный салон с тща- Прототипом этого Chevrolet явил- полнении, а позже — «Донинвест
тельно продуманной приборной ся Daewoo Lanos. Ассоль». У Sens задние фона-
панелью, неплохое качество сбор- В настоящее время полноценное ри имеют иную форму, а над ба-
ки и тщательно проработанные производство Lanos под индекса- гажником нависает своеобразная
стилевые решения. ми Т-100 и Т-150 осуществляется кромка-козырек.
Автомобиль Lanos был разработан на украинском ЗАЗе, из Кореи по- В числе основных преимуществ
и запущен в производство за 30 ме- ступают только некоторые детали. Chevrolet Lanos — солидная сис-
сяцев и стоил компании 420 млн Автомобиль выпускается с тремя тема пассивной безопасности: уси-
долларов. Изначально Lanos типами кузова: седан, 3- и 5- двер- ленные передние и задние стойки
в Россию не поставлялся. Однако ный хэтчбек, но в Россию постав- кузова, соединенные по крыше
в 2001 году его сборку удалось на- ляется только седан. четырьмя прочными стяжками,
ладить на заводе «Донинвест». Популярность Chevrolet Lanos балки безопасности из стальных
8 История модели

труб, которые устанавливаются


в передних и задних дверях и под
ветровым стеклом. А также бал-
ки коробчатого сечения, обрам-
ляющие двигатель и способные
принять на себя большую часть
энергии при фронтальном ударе.
Автомобиль в базовом исполне-
нии оборудован полноразмерным
запасным колесом, стальными 14-
дюймовыми дисками, бампера-
ми, окрашенными в цвет кузова,
обогревом заднего стекла, дистан-
ционным управлением замком ба-
гажника, акустической системой
с 4 динамиками. Начиная с комп-
лектации SE, устанавливается по-
душка безопасности водителя. За
отдельную стоимость можно по-
лучить гидроусилитель руля, кон-
диционер, центральный замок,
электростеклоподъемники и про-
тивотуманные фары.
Минимализм Chevrolet Lanos В 1995 году на базе Opel Kadett E была разработана новая модель — Daewoo Nexia,
устроит, прежде всего, тех, для ко- которая до сих пор является одним из самых продаваемых автомобилей иностран-
ного производства в России
го машина станет первой в жизни
иномаркой. Объем багажного отде-
ления составляет 322 литра. Задние полунезависимая. Подвеска Lanos движении с большой скоростью,
сиденья автомобиля складываются представляет собой удачный на- машина может начать рыскать,
в пропорции 60:40, тем самым бор компромиссов. Она обеспечи- появляются неприятные крены.
увеличивая полезный объем под вает неплохую управляемость на Немаловажной особенностью под-
размещение багажа до 958 литров. высокой скорости, хорошо погло- вески в отечественных условиях яв-
Передняя подвеска — типа щает средние неровности дорожно- ляется ее долговечность.
McPherson, со стабилизатором по- го покрытия, но неприятно стучит Под капотом Lanos разместился
перечной устойчивости, задняя — на мелких. На неровной дороге, при 1,5-литровый двигатель мощнос-
тью 86 л. с., в системе выпуска
отработавших газов применен ка-
талитический нейтрализатор но-
вой конструкции. Это позволяет
автомобилю по нормам токсич-
ности соответствовать Евро-3.
Максимальный крутящий мо-
мент в 130 Н·м достигается при
3 400 об/мин, что позволяет быть
автомобилю довольно приемис-
тым, а водителю уверенно чувс-
твовать себя на дороге.
Мотор Lanos — с системой распре-
деленного электронного впрыс-
ка — аналогичен «опелевским»
двигателям, применявшимся на
Kadett E и Ascona C. Минус та-
кой родословной — повышен-
ный расход топлива. В городском
цикле едва удается уложиться
в 9,5−10,0 л/100 км. Ресурс двига-
теля до капитального ремонта до-
стигает 400−500 тыс. км.
Daewoo Lanos — первая собственная конструкция компании Daewoo
История модели 9

Lanos с крестом Chevrolet на капоте представляет собой улучшенный вариант старого корейского знакомого

ZAZ Sens стал последователем знакомого широкому кругу автолюбителей Lanos


10

Общие сведения
Габаритные размеры автомобиля

879 2 520 838

4 237
1 432

1405 1425
1678
11

Технические характеристики автомобиля

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Характеристики Параметры
Тип кузова Cедан
Количество мест (при сложенном заднем сиденьи) 5 (2)
Число дверей 4
Снаряженная масса, кг 1 036
Разрешенная максимальная масса, кг 1 595
Дорожный просвет (при разрешенной максимальной
160
массе), мм
Полная масса буксируемого прицепа, кг:
оборудованного тормозами 1 000
не оборудованного тормозами 480
Допустимая нагрузка на сцепное устройство, кг
50
Максимальная скорость, км/ч 172
Время разгона до 100 км/ч, с 12,5
Расход топлива, л/100 км:
при скорости 90 км/ч 5,2
при скорости 120 км/ч 6,7
городской цикл 10,4
Наименьший радиус поворота, м 4,9
Емкость топливного бака, л 48

Двигатель
Модель A15SMS
Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный,
Тип двигателя
восьмиклапанный (SOHC)
Расположение Спереди, поперечно

Система питания Распределенный впрыск топлива

Диаметр цилиндра × ход поршня, мм 76,5×81,5


3
Рабочий объем, см 1498

Степень сжатия 9,5


Номинальная мощность кВт (л. с.) 63 (86)
при частоте вращения коленчатого вала, мин–1 5 800
Максимальный крутящий момент Н·м 130
при частоте вращения коленчатого вала, мин–1 3 400
Топливо Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92
Электронная, входит в состав системы управления
Система зажигания
двигателем
Нормы токсичности Евро-3

Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления Гидравлический, беззазорный


Механическая, пятиступенчатая,
Коробка передач
с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Модель коробки передач D-18
12 Общие сведения

Цилиндрическая, конструктивно выполнена в одном блоке


Главная передача с коробкой передач. Дифференциал — конический, двухса-
теллитный
Передаточные числа коробки передач:
I передача 3,545
II передачa 2,048
III передачa 1,346
IV передачa 0,971
V передачa 0,763
Передача заднего хода 3,333
Передаточное число главной передачи 4,176
Привод ведущих колес Валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими аморти-
заторными стойками, винтовыми цилиндрическими
Передняя подвеска
пружинами, поперечными рычагами
и стабилизатором поперечной устойчивости
Полунезависимая, с винтовыми бочкообразными пружинами,
телескопическими гидравлическими амортизаторами и про-
Задняя подвеска дольными рычагами, соединенными поперечной балкой
U-образного сечения и встроенным в нее стабилизатором
поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Дисковые, стальные
Размер обода 5,5J×14
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 185/60R14

Рулевое управление
Шестерня — рейка с гидроусилителем или без
Рулевой механизм
гидроусилителя руля
Две тяги с резинометаллическими шарнирами (со стороны
Рулевой привод рулевого механизма) и шаровыми шарнирами
(со стороны поворотных рычагов)
Передаточное число: с усилителем/без усилителя 16,12/24,5
Тормозная система
Гидравлическая, двухконтурная — диагональная, с вакуум-
Рабочая тормозная система ным усилителем и регуляторами давления тормозных
механизмов задних колес
Дисковый, с однопоршневым плавающим суппортом
Тормозной механизм переднего колеса и автоматической регулировкой зазора между диском
и колодками
Барабанный, с самоустанавливающимися колодками
Тормозной механизм заднего колеса и автоматической регулировкой зазора между колодками
и барабаном
Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных
Стояночный тормоз
механизмов задних колес
Электрооборудование
Однопроводная, минусовые выводы источников питания
Схема электрооборудования и потребителей соединены с «массой» (кузовом и силовым
агрегатом) автомобиля
Номинальное напряжение 12 В
Аккумуляторная батарея 6СТ-55 А, емкостью 55 А·ч
Переменного тока, трехфазный со встроенным выпрямитель-
Генератор
ным блоком и электронным регулятором напряжения
Максимальный ток, отдаваемый генератором, А
для умеренного климата 85
для жаркого климата 95
Постоянного тока, с планетарным редуктором, электро-
Стартер
магнитным тяговым реле и муфтой свободного хода
13

Паспортные данные автомобиля

1 2

Идентификационный номер автомо-


биля (VIN) выбит на щитке передка
рядом с электронным блоком управ-
ления двигателем (ЭБУ)
Паспортные данные автомобиля в подкапотном пространстве: 1 — идентификацион-
ный номер автомобиля (VIN); 2 — табличка с данными об автомобиле Идентификационный номер расшиф-
ровывается следующим образом:
Y6D — код завода изготовителя по меж-
дународным стандартам;
3 4 TF69Y0 — код модели автомобиля;
2
8 — год выпуска автомобиля (8 — 2008 г.);
0 — код завода-изготовителя;
1
130000 — номер кузова

5
6

7
8
10 9

Расшифровка обозначений в табличке: 1 — идентификационный номер (VIN);


2 — товарный знак завода-изготовителя; 3 — разрешенная максимальная масса автомо-
биля, кг; 4 — разрешенная масса автомобиля с прицепом, оборудованным тормозами;
5 — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, кг; 6 — максимально допустимая
нагрузка на заднюю ось, кг; 7 — знак соответствия; 8 — номер «Одобрения типа транспор-
тного средства России»; 9 — национальный знак соответствия ДСТУ 2296; 10 — тип двига-
теля

Модель и номер двигателя выбиты на площадке блока цилиндров, располо-


женной за направляющей трубкой указателя уровня масла в двигателе
14 Общие сведения

Варианты исполнения
Автомобиль «Ланос» для более полно- 60:40, позволяющие использовать для В комплектации SE дополнительно ус-
го удовлетворения потребности кли- перевозки груза и часть салона, обо- танавливаются подушка безопасности
ентов в личном, служебном и рабочем грев заднего стекла, бамперы окра- водителя, гидроусилитель руля, элект-
(такси) автомобиле выпускается в трех шенные в цвет кузова, полноразмерное рические стеклоподъемники передних
комплектациях S, SE и SX. Все три вер- запасное колесо, складывающиеся на- дверей.
сии оснащаются механической короб- ружные зеркала заднего вида, дистан- Наиболее привлекательной в эксплу-
кой передач и проверенным надежным ционное управление замком крышки атации автомобиля, но более доро-
двигателем объемом 1,5 л, мощностью багажника, аудиоподготовка с четырь- гой является версия SX, в которую уже
86 л.с., обеспечивающим одновремен- мя динамиками. входят кондиционер, противотуманные
но хорошую динамику и умеренный На всех автомобилях устанавливаются фары и центральный замок.
расход топлива. дополнительный сигнал торможения,
В базовой комплектации S нет ничего корректор фар.
лишнего, в нее входят складывающие- Двери автомобиля имеют брус без-
ся спинки заднего сиденья в пропорции опасности от бокового удара.

Уровень комплектации
Опции *
S SE SX
Кондиционер – – +
Подушка безопасности водителя – + +
Гидроусилитель рулевого управления – + +
Стальные диски R14 + + +
Полноразмерное запасное колесо + + +
Колпаки для колес + + +
Бамперы в цвет кузова + + +
Складывающиеся наружные зеркала заднего вида черного
+ + +
цвета
Передние противотуманные фары – – +
Задние брызговики + + +
Обогрев заднего стекла + + +
Электрические стеклоподъемники передних дверей – + +
Передние подстаканники + + +
Складывающееся заднее сиденье + + +
Дистанционное управление замком крышки багажника + + +
Центральный замок – – +
Цифровые часы + + +
Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя + + +
Аудиоподготовка + + +

* Данные на август 2008 г.


15

Оборудование
и органы управления
Расположение органов управления и приборов

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

1 2 3 16

32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17

Органы управления и приборы: 1 — выключатели электростеклоподъемников передних дверей; 2 — клавиша блокировки замка двери;
3 — внутренняя ручка двери; 4 — регулятор наружного зеркала; 5 — решетка обдува стекла двери; 6 — регулятор направления пучков све-
та фар; 7 — боковой дефлектор системы отопления, вентиляции и кондиционирования; 8 — подрулевой переключатель света фар и ука-
зателей поворота; 9 — подушка безопасности; 10 — рулевое колесо; 11 — противосолнечный козырек; 12 — выключатель зажигания;
13 — подрулевой переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 14 — центральный дефлектор системы отопления, вентиляции
и кондиционирования; 15 — зеркало заднего вида; 16 — выключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 17 — ручка веще-
вого ящика; 18 — выключатель аварийной сигнализации; 19 — выключатель обогрева заднего стекла; 20 — блок управления отоплением,
вентиляцией и кондиционированием; 21 — часы; 22 — рычаг переключения передач; 23 — рычаг стояночного тормоза; 24 — прикурива-
тель; 25 — пепельница; 26 — педаль «газа»; 27 — выключатель кондиционера; 28 — выключатель лампы противотуманного света в заднем
фонаре; 29 — педаль тормоза; 30 — педаль сцепления; 31 — ручка замка капота; 32 — выключатель звукового сигнала

1 2 3 2 1

Расположение рычага 1 привода зам-


ка крышки багажника, рычага 2 привода
замка крышки лючка заливной горлови- Расположение рычага 1 регулировки
ны топливного бака и рычага 3 регулиров- переднего сиденья в продольном направ-
ки наклона спинки переднего сиденья лении и рычага 2 стояночного тормоза Ручка стеклоподъемника задней двери
16 Оборудование и органы управления

Комбинация приборов

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

20 19 18 17 16

1 — сигнализатор неисправности по- левого поворота и при включении ава- кости в бачке гидроприводов тормозов
душки безопасности загорается крас- рийной сигнализации; и сцепления;
ным светом при включении зажигания 7 — сигнализатор резерва топлива 15 — сигнализатор незакрытой две-
(ключ в положении «ON») и должен го- загорается оранжевым светом, когда ри загорается красным светом, если
реть около четырех секунд, после чего в баке остается примерно шесть литров одна из дверей открыта или не полно-
гаснуть. Если сигнализатор не загора- топлива. В этом случае необходимо до- стью закрыта;
ется после включения зажигания или заправить автомобиль топливом, чтобы 16 — сигнализатор неисправности
горит (мигает) при движении автомо- избежать перебоев в работе двигателя; системы управления двигателем за-
биля, значит, в системе имеется неис- 8 — спидометр (указатель скорости горается оранжевым светом при вклю-
правность. В этом случае необходимо движения автомобиля); чении зажигания и во время работы
обратиться на СТО для устранения не- 9 — одометр показывает общий пробег стартера. После пуска двигателя (во
исправности; автомобиля в километрах; время самотестирования системы уп-
2 — сигнализатор непристегнутого 10 — сигнализатор включения даль- равления двигателем) при отсутствии
ремня безопасности водителя загора- него света фар загорается синим све- неисправностей должен гаснуть. Если
ется оранжевым светом при включении том при включении дальнего света сигнализатор продолжает гореть после
зажигания, если ремень безопасности фар; пуска или загорается во время работы
водителя не пристегнут; 11 — сигнализатор указателей пра- двигателя, то это указывает на неис-
3 — указатель температуры охлаж- вого поворота загорается мигающим правность в системе управления дви-
дающей жидкости двигателя. Если зеленым светом при включении указа- гателем. При этом нет необходимости
стрелка указателя перешла в крас- телей правого поворота и при включе- в немедленной остановке двигателя,
ный сектор шкалы, это означает, что нии аварийной сигнализации; так как электронный блок управления
двигатель перегревается. Остановите 12 — сигнализатор включения проти- может перейти на резервные (обход-
двигатель и дайте ему остыть. Не до- вотуманных фар загорается зеленым ные) режимы работы. Для устранения
пускайте работу двигателя в режиме светом при включении противотуман- неисправности необходимо обратить-
перегрева; ных фар; ся на СТО. Если неисправность ус-
4 — указатель уровня топлива в топ- 13 — тахометр (указатель частоты вра- транена, сигнализатор после пуска
ливном баке: F — полный бак, Е — пус- щения коленчатого вала). Если стрел- двигателя должен погаснуть. Если сиг-
той бак. Стрелка указателя показывает ка указателя перешла в красный сектор нализатор загорается на короткое вре-
уровень топлива даже при выключен- шкалы, значит, предельная частота вра- мя и затем гаснет, то это не считается
ном зажигании; щения коленчатого вала (6 500 мин–1) неисправностью;
5 — сигнализатор включения лам- превышена, и ее следует снизить во 17 — кнопка сброса суточного пробе-
пы противотуманного света в заднем избежание аварийных поломок двига- га. Сброс показаний суточного пробе-
фонаре загорается оранжевым светом теля; га необходимо производить только на
при включении лампы противотуманно- 14 — сигнализатор включения сто- стоящем автомобиле путем нажатия на
го света в заднем фонаре; яночного тормоза и неисправности кнопку;
6 — сигнализатор указателей левого тормозной системы загорается крас- 18 — счетчик суточного пробега;
поворота загорается мигающим зеле- ным светом при включении стояночного 19 — сигнализатор отсутствия заря-
ным светом при включении указателей тормоза и при понижении уровня жид- да аккумуляторной батареи загора-
Оборудование и органы управления 17

ется красным светом при включении том при включении зажигания и гас- го значения доливаем масло и снова
зажигания и гаснет после пуска двига- нет после пуска двигателя. Загорание пускаем двигатель. Если сигнализа-
теля. Если сигнализатор загорелся при сигнализатора во время работы дви- тор продолжает гореть, останавлива-
движении автомобиля, то это свиде- гателя свидетельствуют о недоста- ем двигатель. Определяем причину
тельствуют о неисправности цепи за- точном давлении в системе смазки неисправности (см. «Диагностика не-
ряда аккумуляторной батареи; двигателя. В этом случае необходи- исправностей», с. 54) и устраняем
20 — сигнализатор недостаточно- мо остановить двигатель и проверить ее. Если неисправность устранить
го (аварийного) давления масла уровень масла в поддоне картера дви- не удалось, необходимо обратиться
в двигателе загорается красным све- гателя. При уровне ниже минимально- на СТО.

Ключи к автомобилю, центральный замок

1 2

Комплект ключей к автомобилю: 1 — Клавиша водительской двери для блоки- Клавиша двери переднего пассажира
ключи; 2 — металлическая пластина с но- ровки (разблокировки) замков всех две- для блокировки (разблокировки) замка
мером ключей рей двери

К автомобилю прилагаются два одина- Изнутри автомобиля можно забло-


ковых ключа, каждый из которых под- кировать или разблокировать замки
ходит для открывания замков передних всех дверей, нажав на клавишу бло-
дверей, крышки багажника и для вклю- кировки около внутренней ручки во-
чения зажигания. К комплекту ключей дительской двери. Для разблокировки
прилагается металлическая пластина замков всех дверей надо потянуть
с выбитым на ней номером ключей, по клавишу на себя.
которому в случае утери ключей можно Замок двери переднего пассажира
изготовить новый комплект. и замки задних дверей можно забло-
Один из ключей в качестве запасно- кировать, нажав клавишу блокировки
го вместе с пластиной рекомендуется замка соответствующей двери.
хранить отдельно в надежном месте Замки пассажирских дверей можно Рычаг для блокировки внутренней ручки
задней двери
вне автомобиля. заблокировать при открытых дверях,
Автомобиль оборудован центральным нажав на клавиши блокировки, после
замком. Центральный замок срабаты- чего двери захлопнуть. Замок води- нельзя обеспечить достаточную защи-
вает при повороте ключа, вставленно- тельской двери таким образом забло- ту от нежелательного открывания две-
го в замок водительской двери. При кировать нельзя. Водительскую дверь рей изнутри автомобиля.
этом блокируются или разблокируют- можно запереть только ключом снару- Для блокировки внутренней ручки за-
ся замки всех дверей. Ключом также жи автомобиля. дней двери передвигаем рычаг вверх
можно открыть или закрыть дверь пе- В задних дверях предусмотрена бло- по направлению стрелки, показанной,
реднего пассажира и крышку багаж- кировка замков, которую можно при- на наклейке рядом с рычагом. Теперь
ника, при этом центральный замок не менить при езде с детьми или в других дверь можно открыть только снаружи
срабатывает. случаях, когда обычной блокировкой автомобиля.

Выключатель (замок) зажигания


Вставить ключ зажигания в замок вынимании ключа зажигания может вернуть рулевое колесо в любую сто-
и вынуть его можно только в положе- сработать механизм противоугонного рону до щелчка запорного элемента.
нии «LOCK». Для того чтобы повернуть устройства, блокирующий вал рулево- Чтобы разблокировать вал, следует
ключ зажигания из положения «АСС» го управления. Чтобы заблокировать слегка покачивая рулевое колесо по-
в положение «LOCK», необходимо на- вал рулевого управления, необходимо вернуть ключ в замке зажигания из по-
давить на ключ, утопив его в замке. При извлечь ключ из замка зажигания и по- ложения «LOCK» в положение «АСС».
18 Оборудование и органы управления

!
и противотуманного света, освещения Во избежание потери управ-
номерного знака, лампы освещения ления автомобилем в резуль-
салона; аварийной сигнализации; зву- тате блокировки рулевого
кового сигнала. вала запрещается во время
В положении «АСС» в дополнение движения автомобиля выни-
к выше названным потребителям на- мать ключ из замка зажига-
пряжение подается к цепям питания ния.
головного устройства звуковоспроиз-
Ключ в замке зажигания может нахо- ведения и прикуривателя.
Во избежание разряда ак-

!
диться в одном из четырех положений: В положении «ON» включается зажи-
«LOCK» — «блокировка»; «ACC» — по- гание и напряжение подается на цепи кумуляторной батареи не
требители; «ON» — «зажигание»; «START» — питания всех потребителей электро- оставляйте надолго ключ за-
«стартер»
энергии. жигания в положении «АСС»,
В положении «START» включается а также в положении «ON»
Когда ключ не вставлен в замок за- стартер. После пуска двигателя не- при неработающим двига-
жигания или установлен в положении обходимо отпустить ключ зажигания, теле.
«LOCK», под напряжением находятся и он автоматически вернется в положе-
цепи питания: габаритного, головного ние «ON».

Блок управления отоплением, вентиляцией


и кондиционированием
шеткам обдува ветрового стекла и сте-
кол передних дверей;
— на обдув ветрового стек-
ла и стекол передних дверей.
Воздушный поток поступает только
к решеткам обдува ветрового стекла
и стекол передних дверей.
Поворотом рукоятки регулятора темпе-
ратуры воздуха изменяем температуру
воздуха, поступающего в салон. Для по-
вышения температуры воздуха повора-
чиваем рукоятку регулятора по часовой
стрелке, в красный сектор шкалы, а для
1 2 3 4 5 снижения температуры воздуха — про-
тив часовой стрелки, в синий сектор.
Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием: 1 — выключатель Для поступления в салон наружного
кондиционера; 2 — регулятор температуры воздуха; 3 — рычаг управления режимом рецир- воздуха переводим рычаг управления
куляции воздуха; 4 — переключатель режимов работы вентилятора; 5 — регулятор распре-
рециркуляцией воздуха в крайнее ле-
деления потоков воздуха
вое положение.
Для включения режима рециркуляции
Интенсивность подачи воздуха в салон — в зону расположения ног и голо- воздуха переводим рычаг управления
регулируем поворотом рукоятки пере- вы. Воздушный поток поступает че- в крайнее правое положение.
ключателя режимов работы вентилято- рез дефлекторы в верхнюю часть салона Режим рециркуляции воздуха (пре-
ра (при включенном зажигании). автомобиля и через нижние вентиляци- кращение подачи наружного воздуха
При этом включается одна из четырех онные отверстия в зону расположения в салон) рекомендуется использовать
скоростей вращения вентилятора. ног водителя и переднего пассажира; при необходимости быстро снизить
Поворачивая рукоятку переключателя — в зону расположения ног. или повысить температуру воздуха
по часовой стрелке, увеличиваем ско- Воздушный поток поступает че- в салоне, а также при движении по за-
рость вращения вентилятора. рез нижние вентиляционные отверстия пыленной местности или в плотном
Регулятор распределения потоков за- только в зону расположения ног води- транспортном потоке, чтобы избежать
дает следующие направления потоков теля и переднего пассажира; попадания в салон пыли или отрабо-
воздуха в салоне: — в зону ног и на обдув ветрово- тавших газов.
— в зону расположения головы. го стекла и стекол передних две- Используйте режим рециркуляции при
Воздушный поток через дефлек- рей. Воздушный поток поступает через поднятых стеклах дверей. Не рекомен-
торы в панели приборов поступает нижние вентиляционные отверстия дуется использовать режим рецирку-
в верхнюю часть салона автомобиля; в зону расположения ног, а также к ре- ляции продолжительное время, так
Оборудование и органы управления 19

как это может привести к увеличению ля температура воздуха, направляемого чать раз в неделю, на несколько минут,
влажности воздуха в салоне и запоте- на ветровое стекло, будет увеличивать- даже в зимний период эксплуатации
ванию стекол. ся постепенно. Такой режим оттаивания при небольших отрицательных темпе-
Воздух в салон может поступать через позволит избежать образования трещин ратурах. Это способствует сохранению
центральные или боковые дефлекторы на ветровом стекле. После оттаивания смазки на деталях компрессора и уп-
системы вентиляции, отопления и кон- стекла регулятором распределения по- лотнениях, что продлевает срок служ-
диционирования. токов воздуха выбираем желаемое на- бы системы кондиционирования.
правление подачи воздуха в салон. При длительной стоянке на солнце
Для ускорения прогрева салона на в жаркую погоду температура воздуха
стоящем автомобиле рекомендуется в салоне намного выше наружной. Для
включить режим рециркуляции, а при быстрого охлаждения салона необходи-
движении — выключить. мо на некоторое время открыть двери,
чтобы вышел горячий воздух. Затем пус-
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА тить двигатель, включить кондиционер
Для включения кондиционера нажи- в режиме максимального охлаждения
Для изменения направления потока воз- маем кнопку выключателя «А/С» при и закрыть двери. Поток охлаждающего
духа перемещаем рычаг дефлектора работающем двигателе, при этом пе- воздуха лучше всего направлять вверх,
вверх-вниз и влево-вправо. реключатель режимов работы вен- и ни в коем случае не в лицо. Это может
тилятора должен быть переведен из вызвать простудные заболевания и вос-
Для предохранения ветрового стекла положения «OFF» в одно из своих че- паление лицевых нервов.
и стекол дверей от запотевания в теп- тырех положений. При включении
После продолжительной сто-

!
лое время года достаточно направить кондиционера в кнопке загорается ин-
на них холодный воздух. Для этого не- дикатор. Повторным нажатием на кноп- янки автомобиля в жаркую
обходимо: ку выключаем кондиционер. погоду на солнце при вклю-
– регулятором распределения пото- На затяжных подъемах или в услови- чении кондиционера не на-
ков направить воздух через верхнюю ях интенсивного городского движения правляйте поток холодного
решетку обдува ветрового стекла и ре- работа кондиционера может привести воздуха на ветровое стекло
шетки обдува стекол передних дверей; к перегреву двигателя. Поэтому, если во избежание образования
– рычаг управления рециркуляцией температура охлаждающей жидкости трещин.
воздуха перевести в крайнее левое по- превысила допустимое значение, кон-
ложение; диционер следует выключить. Режим максимального охлаждения
– рукоятку регулятора температуры Если автомобиль поставлен на стоян- салона рекомендуется использовать
перевести в синий сектор; ку под прямыми лучами солнца, перед в жаркую погоду или после продолжи-
– включить соответствующий режим включением кондиционера откройтe тельной стоянки автомобиля на солнце.
вентилятора. окна и проветрите салон. Реализуется этот режим следующим
Для очистки ветрового стекла от льда Чтобы избежать запотевания стекол образом.
и снега, а также освобождения примерз- в дождливую погоду, включите конди- Включен режим рециркуляции воздуха.
ших к нему дворников после продолжи- ционер и переведите регулятор распре- Регулятор распределения потоков воз-
тельной стоянки автомобиля, включаем деления потоков воздуха в положение духа переведен в одно из своих поло-
двигатель и направляем на стекло поток при этом регулятор температуры жений; регулятор температуры воздуха
воздуха, переведя рукоятку регулятора воздуха рекомендуется устано- повернут в крайнее положение против
температуры воздуха в красный сектор вить на границе синей и красной зон. часовой стрелки; переключатель режи-
и включив необходимый режим работы Если потребности во включении конди- мов работы вентилятора — в положе-
вентилятора. По мере прогрева двигате- ционера нет, то его необходимо вклю- ние «4»; кондиционер включен.

Регулятор направления пучков света фар


Автомобиль комплектуется регулято- 0 — один водитель или водитель и пас-
ром направления пучков света фар сажир на переднем сиденье при пус-
с электрическим приводом. том багажнике;
Регулятор направления пучков света 1 — водитель и четыре пассажира при
фар расположен на панели приборов, пустом багажнике;
слева от рулевой колонки. 2 — водитель, четыре пассажира и за-
Совмещение метки на ручке регулято- груженный багажник;
ра с цифрами на его корпусе обеспе- 3 — водитель и полностью загружен-
чивает соответствующую регулировку ный багажник.
Ручка регулятора пучков света фар при следующих ва-
риантах загрузки автомобиля:
20 Оборудование и органы управления

Выключатели

1 2 3 1 2

Расположение выключателей электро-


стеклоподъемников передних дверей на Расположение выключателя электро-
двери водителя: 1 — клавиша выключате- стеклоподъемника передней правой
Расположение выключателей на цент- ля стеклоподъемника двери водителя; 2 — двери
ральной консоли: 1 — выключатель лампы клавиша выключателя стеклоподъемника
противотуманного света в заднем фонаре; передней правой двери
2 — выключатель аварийной сигнализации;
3 — выключатель обогрева заднего стекла в положении «ON». Для выключения
Выключатель аварийной сигнали- обогрева заднего стекла повторно на-
Выключатель лампы противотуман- зации. Для включения аварийной жимаем на кнопку выключателя.
ного света в заднем фонаре. При сигнализации нажимаем на кнопку вы-
нажатии на кнопку выключателя вклю- ключателя. При этом начинают мигать Выключатели электростеклоподъем-
чается лампа противотуманного света все указатели поворотов и их сигнали- ников передних дверей. Автомобиль
в заднем фонаре, при этом в кнопке заторы в комбинации приборов. Работа комплектуется электростеклоподъ-
выключателя загорается встроенный аварийной сигнализации не зависит от емниками передних дверей и механи-
в нее индикатор, а в комбинации при- положения ключа в замке зажигания ческими стеклоподъемниками задних
боров соответствующий сигнализатор. и включения указателя поворота. Для дверей. Пользоваться электростекло-
При включении лампы должен быть отключения аварийной сигнализации подъемниками можно только при вклю-
включен ближний (дальний) свет фар. повторно нажимаем на кнопку выклю- ченном зажигании. С места водителя
чателя. можно управлять электростеклоподъ-
Свет лампы противотуманного

!
емнимками обеих передних дверей.
света в заднем фонаре в тем- Выключатель обогрева заднего Чтобы опустить стекло передней две-
ное время суток может ослеп- стекла. При нажатии на клавишу вы- ри нажимаем на клавишу соответству-
лять водителей автомобилей, ключателя включается элемент обог- ющего выключателя, расположенного
двигающихся сзади. Поэтому рева заднего стекла, при этом в кнопке в подлокотнике двери, и удерживаем
включайте лампу противоту- выключателя загорается встроенный ее до тех пор, пока стекло не займет
манного света в заднем фона- в нее индикатор, а в комбинации при- нужное положение. Для того, чтобы
ре только в условиях плохой боров соответствующий сигнализатор. поднять стекло полностью или на оп-
видимости. Обогрев заднего стекла можно вклю- ределенную высоту, поддеваем клави-
чить только при включенном зажига- шу и удерживаем ее до тех пор, пока
нии, когда ключ зажигания находится стекло не займет нужное положение.

Подрулевые переключатели
На левом комбинированном подруле- предупредительный звуковой сигнал,
1 2 3
вом переключателе установлены: напоминающий о необходимости вы-
– выключатель наружного освещения; ключить освещение.
– переключатель света фар; Для кратковременного включения даль-
– выключатель противотуманных фар; него света фар независимо от положе-
– выключатель указателей поворота; ния рукоятки выключателя освещения
Для включения или выключения прибо- и ключа в замке зажигания переводим
Положения рукоятки выключателя осве- ров наружного освещения независимо рычаг подрулевого переключателя на
щения на левом подрулевом переключа- от положения ключа в замке зажига- себя. При отпускании рычаг возвратит-
теле: 1 — наружное освещение выключено; ния поворачиваем рукоятку, располо- ся в исходное положение.
2 — включены: габаритный свет, освеще-
женную на конце левого подрулевого Для постоянного включения дальне-
ние номерного знака, подсветка комбинации
приборов и органов управления; 3 — вклю- переключателя. го света фар поворачиваем рукоятку
чены: габаритный свет, освещение номер- При включенном наружном освещении центрального выключателя освещения
ного знака, подсветка комбинации приборов и открытой водительской двери (ког- в положение «3» (см. выше) и нажима-
и органов управления, горит головной свет да ключ зажигания находится в поло- ем на рычаг от себя.
фар (ближний или дальний, в зависимости
жении «LOCK» или «ACC») раздается При включении дальнего света фар
от положения переключателя света фар)
Оборудование и органы управления 21

в комбинации приборов синим светом переключатель автоматически пере-


загорается соответствующий сигнали- водится в исходное положение и ука-
затор. затели поворота выключаются. Для
Чтобы переключить дальний свет на кратковременного включения ука-
ближний, передвигаем рычаг на себя. зателей поворота переводим ры-
Для включения противотуманных фар чаг вверх или вниз до их включения.
После отпускания рычаг автомати-
А В чески возвращается в нейтральное
положение. Правый подрулевой переключатель
Правый подрулевой переключатель уп-
равляет работой очистителя и омыва- один рабочий цикл.
теля ветрового стекла. Для включения омывателя ветрового
Очиститель и омыватель работают стекла переводим на себя рычаг право-
при включенном зажигании. Для вклю- го подрулевого переключателя и удер-
Положения рукояток при включении про- чения очистителя ветрового стекла живаем его. При включении омывателя
тивотуманных фар
переводим правый подрулевой пере- ветрового стекла одновременно с по-
ключатель в одно из верхних положе- дачей жидкости щетки очистителя со-
включаем габаритный свет, установив ний. вершат четыре цикла.
рукоятку «А» на конце переключателя Режимы работы очистителя ветрового
в положение «2» или «3», и поворачи- стекла снизу вверх: При эксплуатации автомоби-
ля в зимний период щетки

!
ваем рукоятку «В» в положение «ON». OFF — очиститель выключен (исход-
При включении противотуманных фар ное положение); очистителя во время стоянки
в комбинации приборов загорается со- INT — прерывистый режим работы могут примерзнуть к стеклам.
ответствующий сигнализатор. очистителя, с 4-х секундной паузой Включение очистителя в это
Указатели поворота включаются при между рабочими циклами; время может привести к вы-
перемещении левого комбинирован- LO — постоянный режим работы очис- ходу из строя его электро-
ного подрулевого переключателя тителя с низкой скоростью; двигателя. Перед включением
вверх или вниз до упора (при включен- HI — постоянный режим работы очис- очистителя следует освобо-
ном зажигании). В верхнем положении тителя с высокой скоростью. дить примерзшие к стеклам
рычага включен правый указатель по- Для кратковременного включения щетки.
ворота, в нижнем — левый. очистителя слегка нажимаем на рычаг
При возврате рулевого колеса в ней- в сторону положения «INT» и отпуска-
тральное положение подрулевой ем его. При этом очиститель совершит

Зеркала заднего вида


На автомобиле установлены два на- Для этого…
ружных зеркала заднего вида слева
и справа и одно внутреннее.
Каждое наружное зеркало регулиру-
ется из салона автомобиля с помощью
регулятора.
Для этого…

…наружные зеркала можно сло-


жить.
Положение внутреннего зеркала зад-
него вида можно отрегулировать …перемещаем регулятор положе-
в горизонтальной и вертикальной плос- ния зеркала на себя (показан стрел-
костях, поворачивая корпус зеркала на кой)…
шарнире. …при этом изменяется угол отраже-
…перемещая регулятор… Предусмотрено два режима положения ния зеркала и ослепляющий эффект
…устанавливаем зеркало в нужном по- внутреннего зеркала: «день» и «ночь». уменьшается.
ложении. Для уменьшения ослепляющего дейс- Не рекомендуется располагать на пол-
Для уменьшения габарита автомоби- твия фар движущихся позади автомо- ке за задним сиденьем предметы, ко-
ля, когда это требуется, например, при билей переводим зеркало в положение торые могут уменьшить зону обзора
проезде узкого прохода… «ночь». через зеркало.
22

Эксплуатация автомобиля

За несколько лет эксплуатации Отличная работа коробки передач при скоростях свыше 120 км/ч.
«Ланоса» на российских дорогах и сцепления. Передачи включа- В машине ничто не гремит, не дре-
успела появиться целая армия ма- ются очень четко. Усилия на пе- безжит.
шин, накатавших внушительный далях не вызывают ни малейшего В салоне «Ланоса» достаточно про-
пробег. дискомфорта, особенно радует лег- сторно и спереди, и сзади. Сиденья
Впечатления от «Ланоса» вполне костью педаль сцепления. удобны: первые признаки усталос-
положительные. Он изящен вне- Тормозит «Ланос» вполне уверен- ти в спине появляются лишь пос-
шне, комфортен и относится к тем но. Регулятор давления в тормоз- ле продолжительных поездок. Вот
нормальным современным авто- ных механизмах настроен так, только попасть на заднее сиденье
мобилям, о которых говорят: «сел чтобы ни в коем случае не допус- непросто, для этого надо быть гиб-
и поехал». Автомобиль расчитан на тить блокировки задних колес. ким и не бояться запачкать брюки,
покупателя среднего класса, пред- Подвеска легко справляется ведь проем сильно сужен колесной
почитающего комфорт и удобство с российскими дорогами: не бо- аркой. К сожалению, в автомобиле
вместо роскоши. Внешне машина ится грунтовок и «лежачих по- нет салонного фильтра, в результа-
выглядит очень симпатично, под- лицейских», вполне комфортна те пыль легко проникает внутрь.
гонка кузовных панелей — на не- на асфальте. Большой дорожный Система отопления со своими зада-
плохом уровне. Просторный салон просвет (160 мм) позволяет совер- чами справляется хорошо.
выполнен из недорогих материа- шать поездки на природу и дачу, Средний расход бензина при экс-
лов, но дизайн вызывает приятные в места, к которым асфальт еще не плуатации автомобиля в смешан-
эмоции. Автомобиль выпускается проложили. Короткий передний ном цикле составляет 6,7 л на
в трех комплектациях: S, SE и SX. и задний свесы и 14-дюймовые ко- 100 км.
Наиболее дорогая версия — SX. леса гарантируют автомобилю от- Технические характеристики дви-
Двигатель «живой», обеспечива- личную проходимость. гателя 1,5 SOHC соответствуют
ет автомобилю динамику, позво- Для своих небольших размеров нормам токсичности Евро-3.
ляющую не отставать в городском «Ланос» обладает приличной плав-
потоке. 86-сильный полуторалит- ностью хода.
ровый двигатель уверенно тянет Радует хорошая звукоизоляция —
почти с холостых оборотов. шум начинает досаждать только
Эксплуатация автомобиля 23

Колеса и шины
КОЛЕСА Возможное дополнительное обозначе- Полная характеристика колеса
Автомобильные колеса различают по ние Н (Н2) означает наличие на обо- «Ланоса» 5,5J × 14Н2 4 × 100 × 56,6 ET49,
конструкции, технологии изготовления и де одного или двух хампов. Хампами где: 5,5— посадочная ширина обода;
размерам, определяющим принадлеж- называют кольцевые выступы вдоль J — условное обозначение профи-
ность колеса данному автомобилю, а закраин колесного обода, предназна- ля; 14 — посадочный диаметр (в дюй-
также размерам и типам возможных ченного для бескамерной покрышки. мах), на который опирается шина;
для применения на нем шин. Основное назначение хампов — на- Н2 — наличие двух хампов; 4 — ко-
Колеса для легковых автомобилей дежная фиксация борта покрышки личество крепежных отверстий; 100
обычно изготавливаются из стали или в поворотах, чтобы не допустить раз- — диаметр окружности центров крепеж-
легких сплавов. Легкосплавные литые герметизации колеса. ных отверстий (PCD), мм; 56,6 — диа-
и кованые колеса изготавливаются це- В обозначениях колес, имеющих один метр центрального отверстия (DIA), мм;
ликом из единой заготовки. При этом хамп вдоль внешней стороны, присутс- ЕТ49 — вылет колеса, мм.
литые колеса вытачиваются непос- твует одна буква H. Но многие моде- Главное преимущество легкосплавных
редственно из отливки, а кованые — из ли колес оснащены хампом и вдоль колес перед стальными — меньшая
предварительно прокованной заготов- внутреннего края обода, о чем сооб- масса. Снижение массы колеса в сборе
ки (поковки), что обеспечивает им бо- щает индекс Н2. Два хампа повыша- с шиной ведет к снижению неподрессо-
лее высокую прочность. ют надежность фиксации покрышки на ренных инерционных масс и улучшению
Определяющими для колеса размера- колесе, но создают проблемы при ее условий работы подвески автомоби-
ми служат монтажный (посадочный) монтаже. ля, так как колесо быстрее «повинует-
диаметр «а» и ширина «б» профиля Вылет колес (размер «в») в маркировке ся» возвращающему действию упругих
обода. Размеры обода могут обозна- колеса обозначается как ЕТ и приводит- элементов подвески и восстанавлива-
чаться в миллиметрах, но чаще встреча- ся в миллиметрах. Диаметр централь- ет потерянный контакт с дорогой. Это
ется обозначение в дюймах, например ного отверстия (размер «г») и диаметр повышает комфортабельность езды
5,5J × 14. В обоих случаях первая циф- расположения отверстий под крепеж- и безопасность движения. Улучшаются
ра обозначает ширину обода, буква ные болты («д») приводятся в милли- управляемость автомобиля, тормозная
J — форму его профиля (встречаются метрах и обозначаются, соответственно, динамика, незначительно, но снижает-
также обозначения E, L, K), а последние DIA и PCD. ся расход топлива. Благодаря высокой
цифры — монтажный диаметр коле- На «Ланос» устанавливают колеса точности изготовления и характерис-
са, соответствующий тому же размеру размерностью 5,5J×14. Размерность тикам материалов легкосплавные ко-
шины. стального колеса «Ланоса»… леса лучше удерживают бескамерную
шину на ободе.
б Кованые колеса в сравнении с литыми
1 2 3 весят еще меньше. Они имеют мень-
шую толщину стенок — до 3 мм, в то
время как у литых стенки должны быть
не тоньше 5,5 мм. Тем не менее, кова-
ные колеса лучше переносят удары от
неровностей дорожного покрытия и бо-
лее стойки к разрушению и деформа-
в ции.
4 …промаркирована на наружной сто- Легкосплавные колеса изготавливают-
роне диска между крепежными от- ся в основном из алюминиевых спла-
а

верстиями. вов. Реже используется магний, хотя


колеса из него легче алюминиевых на
д

0,5–1,5 кг и имеют лучшую (в 100 раз)


г

демпфирующую способность. Кроме


Основные элементы и размеры коле- того, благодаря высокой теплопровод-
са: 1 — закраина обода; 2 — полка; ности магний позволяет дополнительно
3 — кольцевые выступы (хампы) для до- снижать нагрев тормозных механизмов
полнительной фиксации бортов беска- и ступиц автомобиля при движении.
мерной шины; 4 — плоскость крепления;
а — монтажный диаметр; б — ширина
Алюминий и особенно магний — ме-
обода; в — вылет (расстояние между плос- таллы, весьма подверженные кор-
костью симметрии обода и крепежной плос- розии. Чтобы защитить колеса, их
костью колеса); г — диаметр центрального На ободе колеса дополнительно производители применяют дорогосто-
отверстия под ступицу; д — диаметр ок- промаркирована величина вылета ящие покрытия — специальные лаки
ружности расположения крепежных болтов
колеса (ЕТ49). сложных составов, но эта защита не
24 Эксплуатация автомобиля

вечна, а восстановить ее очень трудно.


Повредить лак можно не только на пло- 2

H
хой дороге или под воздействием зим- 3
ней соли, но и при неумелом монтаже/
демонтаже шины. Кроме того, легко- 1
сплавные колеса балансируются с по-

H
мощью специальных грузов, которые 4

D
7
наклеиваются на поверхность обода.

D
d
6 5
Обычные грузы на скобах могут прос-
то не установиться на округлую закра-
ину обода, а после перебалансировки
колеса на нем могут остаться цара- B

H
пины и пятна коррозии от контакта со
сталью скоб.
Увеличенная толщина диска легко- Конструктивные элементы и основные размеры шин: D — наружный диаметр;
сплавного колеса не позволяет при- H — высота профиля шины; B — ширина профиля шины; d — посадочный диаметр
шины; 1 — каркас; 2 — брекер; 3 — протектор; 4 — боковина; 5 — борт; 6 — бортовая
менять для его крепления штатные
проволока; 7 — наполнительный шнур
колесные болты. Вместо них требуются
более длинные, которые, как правило, параллельно — по радиусу от одного У бескамерных шин внутренний объем
приобретают в комплекте с колесами. борта к другому. герметизируется воздухонепроницае-
Стойкость к деформации от ударов Брекер 2 — подушечный слой (пояс), мым резиновым слоем, наложенным
у легкосплавных колес выше, чем у представляющий собой резиноткане- на внутренний слой каркаса, а вен-
стальных. Однако стальное колесо при вую или металлокордную прослойку по тиль вставляется в отверстие в ободе
деформации никогда не разрушается, всей окружности шины между карка- колеса.
и на нем, если оно способно удержи- сом и протектором. Бескамерные шины при проколах, осо-
вать воздух в шине, можно доехать до Протектор 3 — «беговая» часть шины, бенно небольших, теряют воздух не так
места ремонта. Легкосплавные колеса непосредственно контактирующая с быстро, как камерные шины. При этом
при сильном ударе, как правило, прос- дорогой. Представляет собой толстый в некоторых случаях прокол можно за-
то раскалываются. Кроме того, если слой износостойкой резины, внутрен- герметизировать, не снимая шины с
погнутое стальное колесо можно вы- няя часть которой — сплошная по- колеса.
править («прокатать») на специальном лоса, а наружная — рельефная, т.е. Рекомендуем приобрести набор для
станке, то легкосплавное восстановить покрытая рисунком. ремонта бескамерных шин и возить
значительно сложнее. Этот рисунок определяет назначение его с собой в автомобиле, особенно в
Особенно опасны в этой связи колеса шины и приспособленность ее для ра- путешествии, вдали от шиномонтаж-
поддельные, несертифицированные, боты в тех или иных дорожных усло- ных мастерских. При этом с собой обя-
не прошедшие специальных испы- виях. зательно следует взять шинный насос
таний на прочность. В металле «ле- По типу рисунка протектора шины или электрический компрессор.
вых» изделий вполне могут оказаться можно разделить на дорожные, всесе-
скрытые раковины, трещины, расслое- зонные (универсальные), зимние ши- 2 3 4
ния, что существенно снижает их про- ны, в том числе предназначенные для
чность. Поэтому при покупке колес в установки шипов противоскольжения,
магазине или на рынке следует внима- шины для движения в условиях бездо-
1
тельнее рассматривать их маркировку, рожья, а также спортивно-гоночные.
интересоваться сведениями о произво- Боковина 4 — тонкий (1,5–3,0 мм)
дителе, требовать у продавцов серти- слой резины на боковых стенках
фикат на товар. шины. Совместно с каркасом осущест-
вляет несущую функцию, защищает
ШИНЫ каркас от механических повреждений, Набор для ремонта бескамерных шин:
Конструкция шины имеет следующие проникновения влаги, а также слу- 1 — инструмент для зачистки отверстия;
основные элементы. жит для нанесения маркировки шины. 2 — клей-активатор; 3 — ремонтные встав-
ки (жгутики); 4 — инструмент для введения
Каркас 1 — главный силовой эле- Борт 5 — часть шины, предназначен- ремонтной вставки
мент шины, который придает ей про- ная для фиксации ее на ободе колеса.
чность и гибкость, а также определяет Состоит из слоя корда, обернутого вок- Таким способом можно отремонтиро-
многие эксплуатационные свойства. руг проволочного бортового кольца 6, вать только небольшие проколы в зо-
Представляет собой несколько (обыч- и резинового наполнительного шнура не протектора. Для ремонта боковины
но четыре) слоев обрезиненного корда: 7. Борта препятствуют растягиванию шины этот способ неприемлем.
текстильного или сочетания текстиль- шины и обеспечивают ее структурную Для определения места прокола не-
ного со стальным. В каркасе радиаль- жесткость при номинальном внутрен- обходимо накачать шину и смочить ее
ной шины все нити корда расположены нем давлении воздуха. поверхность водой. Место прокола бу-
Эксплуатация автомобиля 25

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И УХОД


дет лучше видно, если в воду добавить Насосом доводим давление в шине до ЗА ШИНАМИ
автошампунь или применить мыльный нормы — колесо готово к эксплуата-
раствор. ции. Колеса и шины необходимо регуляр-
На автомобили «Ланос» устанавлива- но осматривать, выявляя появившиеся
ются бескамерные радиальные шины повреждения (порезы, проколы), уда-
размерностью 185/60 R 14. лять застрявшие в шашках протектора
или между ними посторонние предме-
ты. На наружных боковинах шин мо-
гут возникать трещины, потертости о
бордюры при неудачных парковках.
Следует также осматривать шины на
Удаляем предмет, проткнувший шину. предмет износа протектора, особенно
Нанеся несколько капель клея-акти- одностороннего или неравномерного.
ватора на инструмент для зачистки В движении состояние шин контро-
отверстия… лируется по способности автомобиля
Маркировка шины автомобиля «Ланос» «держать дорогу» на высокой скоро-
сти. Если с ростом скорости появляются
Расшифровка обозначения 185/60 R 14 и нарастают вибрации, боковой увод
82Н: 185 — условная ширина профиля или «рыскание» автомобиля, следует
шины (В), мм; 60 — отношение высо- немедленно остановиться и проверить
ты профиля шины (Н) к ширине (В), %; состояние шин. Чаще всего причиной
R — обозначение радиальной шины; оказывается снижение давления в од-
14 — посадочный диаметр в дюймах; ной или нескольких шинах, которое сле-
82 — условный индекс грузоподъем- дует обязательно довести до нормы, так
…зачищаем стенки отверстия, вводя ности шины (475 кгс); Н — индекс ско- как при пониженном давлении элементы
в него (3–4 раза) инструмент прибли- рости шины (210 км/ч). конструкции шины работают неправиль-
зительно под тем же углом, под ко- но, возникают перегрев, ускоренный из-
торым располагался проколовший нос и разрушение шины изнутри.
покрышку предмет. Проверять давление в шинах рекомен-
Вставляем жгутик в игольчатую головку дуется ежедневно перед первым вы-
инструмента для введения ремонтной ездом. На практике водители делают
вставки и выравниваем концы жгутика. это значительно реже, впрочем, сов-
Наносим клей-активатор на жгутик. ременные конструкции шин позволяют
поддерживать давление на необходи-
мом уровне достаточно долгое время
и «прощают» невнимание до пробега
На боковой поверхности шины также даже в 2–3 тыс. км. Однако, не менее,
нанесены обозначения «Radial» — чем один раз в одну-две недели, давле-
радиальная шина и «Tubeless» — ние в шинах (в том числе, и в запасном
бескамерное исполнение шины. колесе) рекомендуется проверять и до-
Размеры колес и шин определяет за- водить до нормы.
Вставляем инструмент со жгутиком вод-изготовитель автомобиля, и от- Давление следует контролировать
в ремонтируемое отверстие так… ступать от этих норм не следует, так только на «холодной» шине, так как
…чтобы концы жгутика выступали на- как в них заложены номинальные по- после поездки, особенно длительной, с
ружу примерно на 10–15 мм. казатели устойчивости, управляемос- высокой скоростью и в жаркую погоду,
Аккуратно извлекаем инструмент из ти, проходимости автомобиля во всем давление обычно выше нормы. В этом
отверстия, следя за тем, чтобы жгутик диапазоне его скоростей. Не огова- случае не следует его снижать.
оставался в отверстии. ривается только рисунок протекто- Срок службы шин производителями
ра шин, который каждый владелец самих шин и автомобилей, как прави-
выбирает самостоятельно, исходя из ло, не оговаривается, поскольку силь-
конкретных условий эксплуатации, се- но зависит от условий эксплуатации
зона, стиля вождения, а также своих и стиля вождения. Средний водитель,
финансовых возможностей. Однако покупая новые шины, вправе рассчи-
в любом случае применяемые шины тывать примерно на 40–50 тыс. км их
должны строго соответствовать ука- пробега, аккуратный, бережливый — на
занным производителем автомобиля 70–80 тыс. км. Езда по неровным до-
Обрезаем выступающие концы жгу- параметрам: геометрическим разме- рогам, на перекачанных или недока-
тика «заподлицо» с поверхностью рам, грузоподъемности и максималь- чанных шинах, удары о препятствия,
протектора. ной скорости. частые резкие ускорения и торможе-
26 Эксплуатация автомобиля

ния, высокие скорости, перегрузки (или летних) шин. Это, кстати, ускорит или сложенными в стопку. Особо «теп-
автомобиля ускоряют износ шин на «переобувание» автомобиля, а заод- личных» условий для хранения шин не
20–50 %. но и сбережет колеса, особенно если требуется. Идеальная температура для
Эксплуатация шин с отслоениями про- он укомплектован легкосплавными — них — 15–25 °С, отсутствие поблизос-
тектора, каркаса, брекера, вздутиями красивыми и дорогими. Их, конечно, ти источников тепла и прямого ультра-
на боковинах («грыжами»), с глубокими желательно использовать летом: зи- фиолетового излучения, в том числе
повреждениями, обнажающими корд, мой преимущества легких колес для солнечного света. Недопустим контакт
запрещена. Изношенную шину следует скоростной езды не так заметны, да шин с маслами, смазками, краской,
немедленно, не дожидаясь ее аварий- и внешний вид их может пострадать топливом и другими подобными ве-
ного разрушения, заменить новой. от контакта с противогололедными ре- ществами, а также образование на них
агентами или незаметными в толще конденсата — позаботьтесь о венти-
ХРАНЕНИЕ ШИН снега предметами. ляции хранилища. Вертикально стоя-
Не рекомендуется ежесезонно пере- Если колеса все же перебортируются, щие шины следует поворачивать через
ставлять комплекты шин на единс- рекомендуем пометить каждую шину каждые четыре месяца.
твенный комплект колес: бортовое и колесо, на которое она устанавли- При длительной стоянке автомобиля
кольцо при этом растягивается, не- вается. Хранить снятые с колес ши- на колесах необходимо иногда прове-
избежны повреждения резины, соб- ны лучше всего в стоячем положении, рять давление в шинах и перекатывать
люсти точность первоначальной не подвешивая и не складывая стоп- автомобиль на небольшое расстояние,
установки непросто, в результате на- кой. Шины, установленные на колеса, чтобы поверхность шин не деформиро-
рушается балансировка, прогресси- напротив, нельзя хранить стоящими валась.
рует износ. Имеет смысл приобрести вертикально. Лучше хранить их раз-
отдельный комплект колес для зимних вешанными на проволочных крючках

Особенности зимней эксплуатации

хладном месте. Если охранную систе-


му автомобиля необходимо оставить
подключенной, придется периодически
заряжать аккумуляторную батарею от
внешнего источника энергии.
Во время стоянки автомобиля рекомен-
дуется один раз в два месяца обслужи-
вать машину: повернуть рулевое колесо
на 1–1,5 оборота в каждую сторону;
по 3–5 раз нажать на педали тормоза,
сцепления и «газа», поднять и опустить
рычаг стояночного тормоза, чтобы при-
воды «не закисали».
На автомобиле с кондиционером его
Эксплуатация автомобиля зимой на- жие дни — самому или в автосервисе. необходимо включать раз в неделю, на
много сложнее, чем в любой другой Автовладельцам, которые не собира- несколько минут, для сохранения смаз-
период года. Зимой при несколько раз- ются эксплуатировать свой автомобиль ки на деталях компрессора и уплотне-
ряженной аккумуляторной батарее мо- зимой, тоже следует готовиться к этому ниях системы.
жет быть затруднен пуск двигателя, периоду.
возрастает вероятность дорожно-транс- Во-первых, нельзя ставить машину на ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К ЗИМЕ
портного происшествия при управлении зимовку грязной. В слое грязи сохра- Автовладельцам, предполагающим
автомобилем во время гололеда и сне- няется влага, которая создает прекрас- ездить зимой, рекомендуется перед
гопада, много сложностей возникает с ные условия для развития коррозии. эксплуатацией вымыть днище и ку-
мойкой, уборкой салона, хранением ав- Следует также вымыть и очистить зов автомобиля. В салоне и багажнике
томобиля и защитой кузова от соли на салон и багажник автомобиля. Для нужно поднять коврики и убедиться в
дорогах. Эксплуатация в зимних усло- мойки нужно выбрать сухой и теплый отсутствии влаги.
виях наиболее сильно сказывается на день — ведь машину надо как следует Резиновые коврики в салоне должны
состоянии элементов подвесок, руле- просушить и нанести на кузов консер- быть с высокими бортами. Они защи-
вого управления, тормозной системы и вирующий состав. тят металл кузова от солевого раство-
кузова. Подготовку автомобиля к зиме Аккумуляторную батарею следует снять ра, стекающего с обуви.
лучше не откладывать до глубокой осе- с автомобиля и полностью зарядить. Желательно также осмотреть кузов и
ни, а заняться ею чуть раньше в пого- Хранить батарею лучше в сухом про- закрасить сколы на наружном покры-
Эксплуатация автомобиля 27

тии, иначе зимой вокруг них на эмали в городе и за городом даже в мороз и составом резины, которая не теряет
появятся пятна ржавчины. Вымытый стекла автомобиля быстро покрыва- своей эластичности при сильных моро-
снаружи и сухой кузов с закрашен- ются грязью и теряют прозрачность. зах. Для регионов с мягким климатом
ными повреждениями желательно об- Для очистки ветрового стекла в ба- хорошей альтернативой могут быть
работать одним из рекомендованных чок стеклоомывателя должна быть за- всесезонные шины с расширенным
для этих целей средств автокосметики. лита незамерзающая жидкость. Как эксплуатационным диапазоном.
Полезно обработать кузов автомобиля правило, на упаковке указывается ми- При эксплуатации автомобиля на рас-
полиролью на основе полимеров. Слой нимальная температура окружающего чищенных городских дорогах преиму-
такой полироли будет защищать обра- воздуха, при которой жидкостью мож- щество за нешипованными моделями
ботанную поверхность на протяжении но пользоваться. При более высоких шин, а при частых поездках по ука-
нескольких месяцев. Периодическая температурах незамерзающую жид- танному снегу и льду следует исполь-
обработка кузова защитными поли- кость можно разбавлять водой в ука- зовать только шипованные шины. При
ролями в 1,5–2 раза продлевает срок занных пропорциях. Однако нередко этом следует помнить, что на мокром
службы лакокрасочного покрытия ку- жидкость замерзает при более вы- или сухом асфальте тормозной путь
зова, сохраняет его внешний вид и под- сокой температуре, чем та, что ука- автомобиля с шипованными шинами
держивает товарный вид автомобиля. зана на этикетке канистры. Кроме увеличивается.
Необходимо осмотреть защитные чех- того, разбавленная водой незамер- О шипованных шинах скажем особо.
лы ШРУСов приводов передних колес, зающая жидкость может замерзнуть Их положительные качества несомнен-
рулевого механизма, шаровых опор. В при резком похолодании. Поэтому не ны, но, к сожалению, автолюбителями
случае обнаружения на них поврежде- рекомендуется разбавлять незамер- часто преувеличиваются. Они дейс-
ний нужно заменить чехлы новыми, так зающую жидкость зимой. твительно хороши, пока под колесами
как попадание внутрь узлов соли, вла- Если жидкость все же замерзла в бачке чистый плотный лед и есть, за что за-
ги и грязи через повреждения в чехлах омывателя, залейте образовавшийся цепиться, так как коэффициент сцепле-
приведет к быстрому выходу узлов из лед неразбавленной незамерзающей ния у них в этом случае намного выше,
строя. жидкостью, лучше подогретой, пусти- чем у нешипованных.
Особое внимание требуется уделить те двигатель и подождите, пока лед
состоянию аккумуляторной батареи. растает. Можно поместить автомо-
Если проблемы с пуском двигателя биль на время в теплое помещение и,
возникали по вине аккумуляторной уже в крайнем случае, снять бачок (см.
батареи даже в теплое время года, «Снятие насоса и бачка омывателя
рекомендуем перед зимней эксплуата- ветрового стекла», с. 220) и растопить
цией заменить батарею новой. Батарея лед под струей горячей воды.
должна быть полностью заряжена, Тех, кто не успел поменять летнюю или
клеммы проводов и выводы батареи всесезонную «резину» на зимнюю, с
очищены и после установки смазаны наступлением первых же заморозков
техническим вазелином. будут ждать неприятные сюрпризы вро- Шипованная зимняя шина
Обратите внимание на состояние ще- де бокового скольжения или полного
ток стеклоочистителей, лучше устано- отсутствия торможения, казалось бы, Если лед рыхлый, эффект от шипов
вить специальные зимние щетки. в совершенно безобидных ситуациях. слабее. Еще хуже снег — тут уж ши-
Использование летних шин в зимних пы большой роли не играют, здесь
условиях абсолютно недопустимо и их главное — протектор, высота и форма
лучше заменить еще до того, как лужи грунтозацепов.
начнут покрываться льдом. На всесе-
зонных моделях зимой ездить можно,
но аккуратно, особенно в самый пер-
Внешне зимняя щетка отличается от вый период наступления заморозков.
летней наличием чехла, которым за- Конечно, при замене летних шин на
крыта система подвески щетки. зимние расход топлива возрастет, а
Иногда на таком чехле нанесено изо- при движении по асфальту шумность
бражение снежинки. Чехол защищает зимних шин больше, чем летних. Но
подвеску щетки от блокировки замер- эти недостатки зимней «резины» вто-
зшей влагой при перепаде температур, ростепенны, поскольку ее эффектив-
например, когда после оттепели насту- ность при разгоне и торможении на В последнее время применяются шипы
пает мороз. Щетка с заблокированной снегу и на льду значительно выше, чем с прямоугольным сечением вставки, что
подвеской не прилегает должным об- у летних или всесезонных шин. улучшает сцепные свойства шин в про-
дольном направлении
разом к стеклу и не может качественно Зимние модели шин отличаются от
его очистить. летних и всесезонных не только рисун- Полезно помнить, что шипованное ко-
В связи с широким применением ан- ком протектора, более приспособлен- лесо совершенно по-разному работает
тигололедных препаратов при езде ным для езды по снежным дорогам, но при разгоне автомобиля (даже с про-
28 Эксплуатация автомобиля

буксовкой) и при торможении с «юзом». лять автомобиль на стоянке с баком, за-


В первом случае шина отбрасывает полненным менее чем на четверть.
частицы срезанного льда, самоочища- После того, как двигатель пустился,
ется, и шипы работают эффективно. следует перевести рукоятку регуля-
Во втором — под колесом скапливает- тора распределения потоков воздуха
ся срезанный лед, образуется ледяная в положение обдува ветрового стекла
подушка, сквозь которую шипы могут и стекол передних дверей и установить
не доставать до твердого полотна до- переключатель режимов работы элек-
роги. На чистой сухой дороге, не пок- тровентилятора отопителя в положе-
рытой льдом, применение шипованных ние «1». По мере прогрева двигателя
шин ничем не оправдано — их сцепле- воздух, выходящий из отопителя, будет
ние с твердым покрытием даже мень- Силиконовая смазка для защиты уплот-
становиться теплее, и таким образом
ше, чем у обычных универсальных шин нителей дверей зимой будет обеспечен «мягкий» (без теп-
без шипов. лового удара) обогрев стекол. Когда
аккумуляторной батареи снижается, стекло очистится ото льда, можно на-
ЭКСПЛУАТАЦИЯ а масло в двигателе становится бо- править часть теплого воздуха вниз,
Для начала нужно попасть в салон ав- лее вязким. Вследствие этого старте- а часть — на стекла для предотвраще-
томобиля, покрытого слоем снега. ру становится труднее проворачивать ния запотевания.
Поэтому зимой в багажнике обязатель- коленчатый вал двигателя. Поэтому Когда двигатель немного прогреет-
но должны находиться щетка для сме- в первую очередь необходимо следить ся, а стекла очистятся, можно начи-
тания снега, а также скребок, которым за тем, чтобы аккумуляторная батарея нать движение. Не забывайте о том,
можно удалить наледь со стекол. была полностью заряжена. что в мороз густеет не только мас-
Очистку следует начинать с водитель- Нужно помнить и о том, что при пус- ло в двигателе и коробке передач, но
ской двери. ке двигателя без выключения сцепле- и жидкость в амортизаторах, и смазка
После этого дверь можно будет от- ния стартеру приходится вращать не подшипников колес. В начале движе-
крыть без риска, что на водительском только коленчатый вал двигателя, но ния не стоит преодолевать неровности
сиденье окажется снег, который бу- и шестерни коробки передач, а масло дорожного покрытия на большой ско-
дет таять по мере прогрева салона. в коробке зимой тоже становится бо- рости — это может привести к поломке
Для экономии времени после очист- лее вязким. Поэтому для снижения на- амортизаторов. Некоторое время пос-
ки водительской двери можно пустить грузки на стартер при пуске двигателя ле начала движения двигайтесь с не-
двигатель, чтобы он прогрелся перед в сильные морозы нужно обязательно большой скоростью для того, чтобы
выездом, одновременно начал прогре- выключить сцепление. После того, как жидкость в амортизаторах прогрелась.
ваться салон и очистились ото льда двигатель немного прогреется и начнет Необходимо хотя бы несколько раз
стекла. работать устойчиво, можно плавно от- за зиму протереть конденсатор, уста-
Бывает, что дверь или крышку багаж- пустить педаль сцепления, не допус- новленный перед штатным радиато-
ника открыть ключом невозможно. То кая, чтобы при этом двигатель заглох. ром автомобиля. Именно этот элемент
же самое может случиться после мой- Помните, что каждый пуск двигате- конструкции кондиционера подвер-
ки машины с последующим выездом ля расходует энергию аккумуляторной жен воздействию агрессивной сре-
на мороз. Замерзшую в механизмах батареи. Несколько неудачных попы- ды различных антиобледенительных
замков влагу можно попытаться уда- ток — и двигатель уже не удастся пус- реагентов, которыми обильно посы-
лить одним из так называемых «раз- тить без посторонней помощи. пают и поливают наши дороги зимой.
мораживателей замков». Как правило, Перед пуском двигателя батарею луч- Реагенты разъедают алюминиевый
такие составы бывают упакованы во ше немного «прогреть», включив на конденсатор, вызывая утечки хлад-
флаконы или аэрозольные баллончики 10–20 с дальний свет фар. агента. При этом следует учитывать,
небольшого объема, которые следует Если стартер уверенно «крутит» двига- что непозволительно покрывать кон-
хранить в тепле. тель, а он все равно не пускается, сле- денсатор каким-либо антикором, так
Иногда холодной ночью влажный уп- дует тут же прекратить пуск, чтобы не как это снизит эффективность его ра-
лотнитель двери или багажника плот- разрядить аккумуляторную батарею боты. Зимой, оставляя автомобиль на
но смерзается с кузовом. Примерзшую и разобраться с исправностью мотора. стоянке, не следует пользоваться сто-
дверь следует открывать осторожно, Часто причиной неисправности являет- яночным тормозом: колодки могут
чтобы не повредить уплотнитель, а для ся наличие воды в топливе. Во время примерзнуть к барабанам и заблоки-
предотвращения примерзания уплот- стоянки вода замерзает в топливопро- ровать задние колеса. Лучший способ
нителя к двери перед похолоданием водах, топливном фильтре, сетчатом разморозить колодки — сняв колесо,
желательно нанести на резину слой фильтре топливного модуля и тем са- облить тормозной барабан горячей во-
специального состава на силиконовой мым перекрывает доступ топлива к дви- дой из чайника или направить на не-
основе. гателю. Для предотвращения подобной го горячие газы из выхлопной трубы
Зимой даже исправный двигатель пус- ситуации следует добавить в топливо автомобиля. Для этого понадобится
тить тяжелее. Как известно, при от- специальную присадку, связывающую гибкий шланг подходящего диаметра
рицательных температурах емкость воду, а также не рекомендуется остав- и длины.
Эксплуатация автомобиля 29

Ремонт в пути
Замена колеса
Работу желательно выполнять на ров- чиваем высоту домкрата вращением
ной площадке с твердым покрытием. рукоятки и устанавливаем его на ров-
ную площадку, например, на толстую
Движение автомобиля с по- широкую доску. Продолжая вращать

! врежденной шиной на вы-


сокой скорости опасно,
рукоятку домкрата, приподнимаем ав-
томобиль до тех пор, пока заменяемое
а длительное движение на колесо не оторвется от дорожного пок-
низкой — ведет к полному рытия.
разрушению шины и повреж- Отворачиваем держатель запасного Отворачиваем болты крепления ко-
дению колеса. Поэтому про- колеса… леса…
колотое колесо необходимо …и вынимаем колесо из багажника.
заменить сразу же, съехав
на обочину. В соответствии с
требованиями Правил дорож-
ного движения, в этом случае
нужно включить аварийную
сигнализацию и установить
знак аварийной остановки.
…и снимаем колесо.
Для надежной фиксации автомобиля Устанавливаем запасное колесо так,
включаем передачу и стояночный тор- Обеими руками сдергиваем деко- чтобы его крепежные отверстия сов-
моз, а также подкладываем под коле- ративный колпак с обода колеса, пали с отверстиями в ступице колеса,
со, расположенное по диагонали от преодолевая усилие пружинного и заворачиваем болты крепления до
снимаемого, противооткатный башмак кольца. упора от руки, обеспечивая совпаде-
или подходящий упор (камень, дере- ние конических частей головок болтов
вянный брусок и т. д.). с отверстиями в колесе. Подтягиваем
Запасное колесо расположено в углуб- болты колесным ключом, удерживая ко-
лении пола багажного отделения. Для лесо рукой.
доступа к нему открываем крышку ба- Опускаем автомобиль и равномерно
гажника… (крест-накрест) затягиваем болты мо-
ментом 90 Н·м (на конец рукоятки клю-
ча длиной 250 мм нужно приложить
усилие около 36 кг).
Штатным колесным ключом ослаб- Проверяем давление в шине запасного
ляем затяжку болтов крепления сни- колеса и при необходимости доводим
маемого колеса. его до нормы (см. «Проверка состоя-
Перед подъемом автомобиля необхо- ния колес и шин», с. 37).
димо, чтобы пассажиры покинули са- Если на автомобиль установлены лег-
лон. Устанавливаем домкрат… косплавные колеса, замена их выпол-
няется аналогично.
…и поднимаем коврик. Если запасное колесо при этом сталь-
ное, его можно установить взамен лег-
косплавного только в том случае, если
на нем установлена шина, идентичная
по размеру и рисунку протектора шине
заменяемого колеса. При этом следует
помнить, что болты крепления стально-
…в том месте, где в отбортовке по- го колеса, как правило, короче болтов
рога выполнен вырез (показана зад- крепления легкосплавного колеса. При
няя часть порога автомобиля). первой же возможности стальное за-
Отворачиваем рукоятку крепления Аналогичное место есть и со стороны пасное колесо следует заменить легко-
домкрата к кронштейну кузова… переднего колеса. Прежде чем под- сплавным — с отремонтированной или
…и вынимаем домкрат из багажника. вести домкрат под автомобиль, увели- новой шиной.
30 Эксплуатация автомобиля

Замена ламп наружного освещения


Согласно п.п. 2.3.1 и 19.1 Правил …и выводим его из зацепления с крюч-
дорожного движения Российской ком.
Федерации запрещается движение ав- Отводим пружинный фиксатор в сто-
томобиля в темное время суток или рону…
в условиях недостаточной видимости
без включенного ближнего света фар
и габаритного света в задних фонарях.
В заднем фонаре установлена ком-
бинированная двухнитевая лампа,
в которой габаритный свет объединен Поворачиваем крышку фары против
с сигналом торможения. часовой стрелки (на крышке имеет-
Если перегорела нить габаритного све- ся стрелка, указывающая направле-
та в комбинированной лампе левого ние поворота)…
заднего фонаря, то до момента заме- …и снимаем ее.
ны лампы можно продолжить движе-
ние, включив задний противотуманный …и вынимаем лампу головного све-
фонарь. та из корпуса блок-фары.

В темное время суток при Лампа головного света — га-

! ясной погоде противоту-


манный свет будет произво- ! логенная. Не следует ка-
саться ее стеклянной колбы
дить ослепляющее действие пальцами, так как следы от
на водителей транспортных них приведут к потемнению
средств, двигающихся поза- лампы при нагреве. Удалить
ди вашего автомобиля. Поэто- Отсоединяем колодку проводов от загрязнение с колбы можно
му постарайтесь при первой лампы головного света. чистой ветошью, смоченной
возможности заменить лампу в спирте.
габаритного света в заднем
фонаре на исправную. Устанавливаем новую лампу головно-
го света Н4 в обратной последователь-
Работу по замене комбинированной ности.
лампы габаритного света и сигнала
торможения (см. «Замена ламп в за-
днем фонаре, снятие фонаря», с. 213).
Замена лампы головного света пока-
зана на левой блок-фаре. Для правой Нажимаем вниз на пружинный фик-
блок-фары операции аналогичны. сатор лампы…

Пуск двигателя от аккумуляторной батареи другого


автомобиля («прикуривание»)
Если двигатель не пускается по при- ми в системах питания или управления ного!) изготовления. Важнейший па-
чине разряда аккумуляторной батареи и разряженной (от безрезультатных по- раметр кабеля — сечение его
(стартер не проворачивает коленча- пыток пуска неисправного двигателя) проводника (без учета толщины изо-
тый вал или проворачивает слишком батареей пускать «прикуриванием» не ляции). Оно должно быть не менее
медленно), можно воспользоваться имеет смысла. Если после пуска двига- 16 мм2 или примерно равно сечению
старым водительским способом: «при- теля от батареи автомобиля-«донора» провода, соединяющего аккумулятор-
куриванием», т.е. пуском двигателя с и последующей подзарядки разряжен- ную батарею со стартером (также без
помощью подсоединения аккумулятор- ной батареи стартер вновь откажется учета толщины изоляции). Длина каж-
ной батареи другого (исправного) авто- проворачивать коленчатый вал дви- дого кабеля должна быть не менее 1 м
мобиля. гателя, значит, батарея неисправна и (оптимально 1,2–1,5 м).
В случае, если двигатель автомобиля требует замены. На концах каждого кабеля в заводс-
с разряженной аккумуляторной бата- Для «прикуривания» необходим комп- ком исполнении установлены зажимы
реей исправен, при «прикуривании» он лект из двух соединительных кабелей для крепления к выводам аккумуля-
пустится сразу. Двигатель с неполадка- обязательно заводского (не самодель- торных батарей. Чтобы не перепутать
Эксплуатация автомобиля 31

полярность при подключении, один из «газа», чтобы при отключении батареи


кабелей или только ручки его зажимов автомобиля-«донора» и подключении
окрашены в красный цвет. Этот кабель, разряженной батареи двигатель не ос-
как правило, используется для соедине- тановился.
ния «плюсовых» выводов аккумулятор- Чтобы избежать резкого скачка на-
ных батарей. Кабель, подключаемый пряжения в бортовой сети автомо-
к «минусовому» выводу аккумулятор- биля-«донора», соединяем штатный
ной батареи автомобиля-«донора», «минусовой» провод с «минусовым»
имеет черный или синий цвет. выводом разряженной батареи и отсо-
При «прикуривании» необходимо при- Приподнимаем защитную крышку единяем зажим «минусового» кабеля
держиваться следующего порядка «плюсового» вывода разряженной от «массы» автомобиля с разряженной
действий. батареи. батареей.
Включаем на каждом автомобиле стоя- Отсоединяем зажимы «плюсового» ка-
ночный тормоз и устанавливаем рычаг беля от «плюсового» вывода разря-
переключения передач в нейтральное женной батареи и батареи-«донора».
положение.
Выключаем зажигание на обоих авто- Скачок напряжения в борто-
мобилях и все приборы и устройства,
имеющие электропитание. ! вой сети автомобиля с элект-
ронной системой управления
Приподнимаем пластмассовую защит- двигателем может вывести из
ную крышку с отрицательного вывода строя электронный блок уп-
разряженной аккумуляторной батареи. Соединяем зажим «плюсового» равления двигателем. Именно
(красного) соединительного кабеля поэтому пускать двигатель с
с «плюсовым» выводом разряжен- разряженной аккумуляторной
ной батареи… батареей, применяя соеди-
…а второй зажим — с «плюсовым» вы- нительные кабели, следу-
водом батареи автомобиля-«донора». ет только в описанной выше
Соединяем зажим «минусового» последовательности.
(черного или синего) кабеля с «ми-
нусовым» выводом батареи автомоби- Меры предосторожности:
ля-«донора». – не касайтесь неизолированных
Ключом «на 10» ослабляем затяжку участков зажимов соединительных ка-
гайки болта крепления клеммы… белей;
– при соединении красным кабелем
«плюсовых» выводов аккумулятор-
ных батарей следите за тем, чтобы не-
изолированные участки зажимов не
соприкасались с любыми металличес-
кими частями автомобиля, имеющими
контакт с «массой» — это может вы-
Второй зажим «минусового» кабеля звать короткое замыкание и поврежде-
соединяем с «массой» (кузовом или ние батареи;
двигателем) автомобиля с разря- – при температуре окружающей
…и отсоединяем клемму проводов женной батареей на расстоянии не среды –10 °С и ниже электролит раз-
от «минусового» вывода разряжен- менее 0,5 м от самой батареи. ряженной батареи замерзает. При
ной аккумуляторной батареи. Лучше всего соединять зажим «ми- «прикуривании» батареи с замерзшим
нусового» кабеля с массивными электролитом может произойти взрыв.
металлическими неокрашенными и не- Чтобы избежать взрыва, нужно пред-
загрязненными деталями двигателя. варительно отогреть батарею в теплом
Пускаем двигатель автомобиля- помещении;
«донора», после чего пускаем двига- – соединительный «минусовой» ка-
тель автомобиля с разряженной аккуму- бель нельзя подключать к «минусовому»
ляторной батареей. Продолжительность выводу разряженной аккумуляторной
непрерывной работы стартера при каж- батареи из-за опасности воспламене-
дом пуске не должна превышать 6 с. ния от случайной искры и взрыва грему-
Если двигатель пустился, поддержи- чего газа, выделяющегося при зарядке.
Приподнимаем защитный кожух ваем повышенную частоту вращения
проводов «плюсового» вывода раз- коленчатого вала автомобиля с раз-
ряженной батареи. ряженной батареей, нажимая педаль
32 Эксплуатация автомобиля

Буксировка автомобиля
Если самостоятельное движение авто- Для буксировки другого автомобиля (его Перед снижением скорости водитель тя-
мобиля по каким-либо причинам невоз- масса не должна намного превышать гача должен заранее подать знак водите-
можно, его можно буксировать другим массы «Ланоса»)… лю буксируемого автомобиля, включив
автомобилем на гибкой сцепке — букси- сигнал торможения легким нажатием
ровочном тросе. Трос желательно возить педали тормоза. Водитель буксируемого
с собой, он не займет много места в ба- автомобиля должен начинать торможе-
гажном отделении. Предпочтение следу- ние первым — в этом случае трос будет
ет отдать синтетическим тросам — они постоянно натянут.
не уступают по прочности стальным, но, Для более плавной буксировки водитель
в отличие от последних, гасят рывки, что тягача должен продлевать время разго-
помогает избежать деформации или об- на на каждой передаче, а передачи пе-
рыва буксировочных проушин и повреж- реключать как можно быстрее, чтобы не
дения кузова. Однако, при провисании допустить потери скорости в момент пе-
или попадании под колеса автомобиля реключения. С этой же целью рекомен-
вследствие снижения скорости синтети- …под днищем кузова в его задней дуется сходу преодолевать подъемы,
ческий трос может перетереться об ас- части имеется специально предна- стараясь не допускать переключения пе-
фальт. значенная для этого проушина. редач, так как тронуться с места на подъ-
Длина троса должна обеспечивать рас- еме будет трудно. Рывки при буксировке
стояние между буксирующим (тягачом) Предупредительные устройс- могут привести к обрыву троса, концы
и буксируемым автомобилем в преде-
лах 4–6 м, что является оптимальным ! тва для обозначения гибких
связующих звеньев при
которого могут повредить оба автомо-
биля. Повороты следует проходить по
расстоянием для безопасной буксиров- буксировке механических большему радиусу. В зеркала заднего
ки и возможности маневра буксируемого транспортных средств долж- вида водитель тягача должен регулярно
автомобиля. Если трос короче установ- ны выполняться в виде флаж- контролировать движение буксируемого
ленной нормы, водитель буксируемого ков или щитков размером автомобиля и следить за сигналами, по-
автомобиля может не успеть среагиро- 200×200 мм с нанесенными даваемыми его водителем.
вать на резкое торможение тягача, и про- по диагонали красными В свою очередь, водитель буксируемого
изойдет попутное столкновение. и белыми чередующимися автомобиля должен своевременно начи-
Для буксировки автомобиля… полосами шириной 50 мм со нать торможение, стараясь не допускать
световозвращающей поверх- провисания троса и попадания его под
ностью. колеса. Он также должен при любом за-
труднении в буксировке подать водите-
Для того, чтобы трос при буксировке не лю тягача звуковой или световой сигнал
порвался, трогаемся с места плавно и либо сигнализировать рукой через от-
буксируем автомобиль, избегая рывков, крытое окно (о сигналах лучше догово-
а во время торможения и остановок не риться заранее).
допускаем попадания троса под колеса Во избежание блокировки рулевого ко-
автомобиля. леса и обеспечения работы потребите-
лей электрической энергии ключ в замке
…закрепляем трос за одну из двух Скорость движения при бук- зажигания на буксируемом автомоби-
проушин…
…а на буксирующем автомобиле (тяга- ! сировке не должна превы-
шать 50 км/ч. Независимо от
ле необходимо повернуть в положение
«ON» — зажигание. Если двигатель ра-
че) — за заднюю проушину. времени суток, на буксируе- ботоспособен, его нужно пустить, при
Если тягач оборудован тягово-сцепным мом автомобиле необходимо этом будет действовать вакуумный уси-
устройством (фаркопом), предпочти- включить аварийную сигнали- литель тормозов. В противном случае
тельнее закрепить буксировочный трос зацию, а в случае неисправ- водителю буксируемого автомобиля при
за него. ности последней закрепить нажатии на педаль тормоза потребуется
При отсутствии карабинов или крю- сзади знак аварийной оста- большее усилие.
ков на концах троса крепить его к про- новки. Правилами дорожного движения за-
ушинам следует узлом или подручными прещается буксировка на гибкой сцеп-
средствами. В темное время суток и в условиях недо- ке автомобиля с неисправным рулевым
При буксировке включаем аварий- статочной видимости следует дополни- управлением или тормозной системой,
ную световую сигнализацию соглас- тельно включить габаритный свет. а также в условиях гололедицы. В этих
но Правилам дорожного движения. На буксирующем автомобиле (тягаче) в случаях необходимо воспользоваться
Переводим рычаг переключения пере- любое время суток должен быть вклю- услугой специального автомобиля-эва-
дач в нейтральное положение. чен ближний свет. куатора.
33

Техника безопасности
при обслуживании и ремонте
Помещение, где проводятся ремонт- Не применяйте неисправный инстру- Запрещается нагружать или разгру-
ные работы, должно хорошо проветри- мент: рожковые ключи с «раскрыв- жать автомобиль, стоящий на дом-
ваться, дверь — легко открываться как шимся» зевом или смятыми губками, крате (садиться в него, снимать или
изнутри, так и снаружи, проход к двери отвертки со скругленным, скрученным устанавливать двигатель). При ремон-
всегда оставаться свободным. лезвием или неправильно заточен- те автомобиля с демонтированным
В помещении обязательно должны на- ные, пассатижи с плохо закрепленны- двигателем (силовым агрегатом) учи-
ходиться переносной огнетушитель ми пластмассовыми ручками, молотки тывайте, что развесовка по осям ме-
и аптечка. с незафиксированной ручкой и т.п. няется: при вывешивании на домкрате
При работе двигателя (особенно на При вывешивании автомобиля с по- такой автомобиль может упасть.
пусковых режимах) выделяется оксид мощью домкрата работу следует про- Отработанные масла содержат канце-
углерода (угарный газ) — ядовитый газ водить на ровной горизонтальной рогенные соединения. При попадании
без цвета и запаха. Опасная для жиз- площадке. Задействуйте стояночный масла на руки вытрите их ветошью,
ни концентрация оксида углерода мо- тормоз, а под колеса подложите упоры. а затем протрите специальным «средс-
жет образоваться даже при открытых Устанавливая под порог домкрат, ис- твом для чистки рук» (или подсолнеч-
воротах гаража, поэтому перед пус- пользуйте только места, определенные ным маслом) и вымойте теплой водой
ком двигателя обеспечьте принуди- заводом-изготовителем. Пользуйтесь с мылом.
тельный отвод отработавших газов за только исправным домкратом.

!
пределы гаража. При отсутствии при- Запрещается мыть руки горя-
нудительной вытяжки можно пускать чей водой, так как при этом
двигатель на короткое время, надев вредные вещества легко про-
на выпускную трубу отрезок шланга, никают через кожу.
выведенный за пределы гаража. При
этом система выпуска и ее соединение При попадании на руки бензина также
со шлангом должны быть герметичны. вытрите их чистой ветошью, а затем вы-
При ремонте электрических цепей и мойте с мылом.
электрооборудования автомобиля от- В охлаждающей жидкости системы ох-
соединяйте клемму провода от «ми- Не работайте под автомобилем, ес- лаждения двигателя (антифризе) со-
нусового» вывода аккумуляторной ли он вывешен только на домкрате. держится этиленгликоль, который
батареи. Для страховки используйте подстав- ядовит при попадании в организм и —
Перед разъединением трубопроводов ку заводского изготовления. в меньшей степени — при попадании
системы питания во время обслужива- Перед установкой подставки пред- на кожу.
ния и ремонта необходимо сбрасывать варительно убедитесь, что соответс- Электролит при попадании на кожу вы-
давление топлива в системе. твующие силовые элементы кузова зывает жжение, покраснение. Если
Для защиты рук от порезов и ушибов (усилители пола, пороги) достаточно электролит попал на руки или в глаза,
во время «силовых» операций наде- прочны. вначале смойте его большим количест-
вайте перчатки (лучше кожаные). Для Запрещается вывешивать автомобиль вом холодной воды. Затем руки можно
защиты глаз при работе с электроинс- на двух или более домкратах, исполь- промыть раствором питьевой соды или
трументом надевайте очки (лучше спе- зуйте подставки и опорные стойки за- нашатырного спирта (из автомобильной
циальные, с боковыми щитками). водского изготовления. аптечки).
34

Техническое обслуживание
Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

27 25

26 24 23 22 21 20

Расположение узлов и агрегатов в подкапотном пространстве: 1 — воздушный фильтр; 2 — верхняя опора амортизаторной стойки;
3 — кожух блока колодок жгутов проводов; 4 — генератор; 5 — дроссельный узел; 6 — впускной коллектор; 7 — клапан рециркуляции от-
работавших газов; 8 — электронный блок управления двигателем; 9 — топливная рампа; 10 — датчик абсолютного давления воздуха во
впускном коллекторе; 11 — топливный фильтр; 12 — регулятор давления топлива; 13 — вакуумный усилитель тормозов; 14 — бачок гид-
роприводов тормозов и сцепления; 15 — расширительный бачок системы охлаждения; 16 — бачок гидроусилителя рулевого управления;
17 — мотор-редуктор очистителя ветрового стекла; 18 — блок реле и предохранителей; 19 — заливная горловина бачка омывателя вет-
рового стекла; 20 — аккумуляторная батарея; 21 — коробка передач; 22 — катушка зажигания; 23 — указатель уровня масла в двигателе;
24 — свечи зажигания; 25 — звуковой сигнал; 26 — двигатель; 27 — ресивер кондиционера

Проверка автомобиля
Для обеспечения безопасности дви- расходования масла в двигателе уровень масла в поддоне картера
жения и увеличения срока службы и коробке передач, тормозной и ох- двигателя следует чаще.
автомобиля необходимо периоди- лаждающей жидкостей, надежнос- Если же расход масла двигателем
чески проводить наружный и внут- ти работы различных систем и вашего автомобиля невелик и за
ренний осмотр автомобиля. приборов. Это позволит вам в даль- месяц видимого изменения уров-
Продолжительность осмотра зави- нейшем планировать свои действия ня масла нет, можно ограничиться
сит от того, насколько хорошо вы и время на осмотр автомобиля. ежемесячной проверкой.
знаете свой автомобиль и как часто Например, если выяснилось, что Чем привычнее станут для вас
им пользуетесь двигатель достаточно интенсив- действия по осмотру автомобиля,
В процессе эксплуатации своего но (пусть и в пределах нормы) рас- тем меньше времени вы будете на
автомобиля вы узнаете о темпах ходует масло, то контролировать них тратить.
Техническое обслуживание 35

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Вид снизу на автомобиль: 1 — ниша для запасного колеса; 2 — адсорбер; 3 — основной глушитель системы выпуска отработавших
газов; 4 — трос стояночного тормоза; 5 — топливный бак; 6 — дополнительный глушитель; 7 — рычаг передней подвески; 8 — двигатель;
9 — коробка передач

2 3 4 5

10
1

Вид снизу на переднюю часть автомобиля: 1 — промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 2 — привод правого коле-
са; 3 — поддон картера двигателя; 4 — вентилятор системы охлаждения; 5 — левая опора силового агрегата; 6 — картер коробки передач;
7 — привод левого колеса; 8 — рычаг передней подвески; 9 — крышка картера коробки передач; 10 — задняя опора силового агрегата
36 Техническое обслуживание

Cнаружи автомобиля проверяем: В моторном отсеке проверяем: В салоне автомобиля проверяем:


– давление воздуха в шинах и ос- – уровень масла в двигателе; – исправность вакуумного усили-
матриваем их на предмет по- – уровень масла в коробке передач; теля тормозов;
вреждений; – уровень охлаждающей жидкости – работу приводов сцепления и ко-
– затяжку болтов крепления колес; в расширительном бачке систе- робки передач;
– исправность приборов освеще- мы охлаждения; – величину хода рычага стояноч-
ния и сигнализации. Проверку – уровень тормозной жидкости ного тормоза;
работы сигналов торможения в бачке гидроприводов тормозов – исправность звукового сигнала;
можно выполнить без помощ- и сцепления; – исправность очистителя и омы-
ника, нажав на педаль тормоза – наличие жидкости в бачке омы- вателя ветрового стекла;
и наблюдая в зеркало заднего ви- вателя ветрового стекла; – исправность контрольно-измери-
да за отражением света сигналов – натяжение ремней привода вспо- тельных приборов;
от стены, например гаража; могательных агрегатов; – уровень топлива в баке;
– отсутствие следов подтекания – состояние и крепление клемм – регулировку зеркал заднего вида;
масла, охлаждающей жидкости, проводов аккумуляторной бата- – исправность механизмов блоки-
топлива и тормозной жидкости. реи. ровки дверных замков.

Регламент технического обслуживания


Пробег или продолжительность эксплуатации (что наступит раньше)
Наименование операции тыс. км 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
годы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ


Моторное масло и масляный фильтр З З З З З З З З З З

Ремень привода ГРМ, натяжной ролик – – – – К З – – – –

Ремень привода генератора К К К К К З К К К К

Сменный элемент воздушного фильтра З З З З З З З З З З

Свечи зажигания К З К З К З К З К З

Топливный фильтр З З З З З З З З З З

Топливные трубопроводы и их соединения – К – К – К – К – К

Система охлаждения (шланги и их соединения) К К К К К К К К К К

Охлаждающая жидкость К К К З К К К З К К

Система улавливания паров топлива – – – К – – – К – –

Система вентиляции картера – – К – – К – – К –

Система выпуска отработавших газов К К К К К К К К К К

ТРАНСМИССИЯ
Уровень масла в коробке передач К К К К К К К К К К

Защитные чехлы шарниров приводов передних колес К К К К К К К К К К

Педаль сцепления (свободный ход) К К К К К К К К К К

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подшипники ступиц задних колес К К К К К К К К К К

Состояние шин и давление воздуха в шинах К К К К К К К К К К

Углы установки колес К К К К К К К К К К

Затяжка резьбовых соединений К К К К К К К К К К


Техническое обслуживание 37

Пробег или продолжительность эксплуатации (что наступит раньше)


Наименование операции тыс. км 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
годы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Уровень жидкости в бачке усилителя рулевого управле-
К К К К К К К К К К
ния, состояние трубопроводов
Состояние чехлов рулевого механизма и наконечников
К К К К К К К К К К
рулевых тяг

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тормозная жидкость К К З К К З К К З К

Трубки, шланги гидропривода тормозов К К К К К К К К К К

Колодки, диски тормозных механизмов передних колес К К К К К К К К К К

Колодки, барабаны тормозных механизмов задних колес К К К К К К К К К К

Стояночный тормоз К К К К К К К К К К

Педаль тормоза (свободный ход) К К К К К К К К К К

КУЗОВ
Состояние ремней безопасности К К К К К К К К К К

Состояние замков капота, дверей К К К К К К К К К К

Смазка замков капота, дверей, петель дверей К К К К К К К К К К

Ремень привода компрессора кондиционера К К К К К З К К К К

Очистка отводного шланга конденсата кондиционера К К К К К К К К К К

К — контролировать. При необхо- окружающей среды, использует- При эксплуатации автомобиля


димости произвести регулировку, ся для транспортировки прицепа, в условиях большой запыленнос-
затяжку, смазку, долив эксплуа- частых поездок с небольшой ско- ти замену сменного элемента воз-
тационных жидкостей, устранить ростью или на короткие расстоя- душного фильтра необходимо
неисправности и заменить вышед- ния, то замену моторного масла проводить чаще.
шие из строя детали. и масляного фильтра следует про- Если автомобиль часто эксплуати-
З — заменить. изводить через 5000 км пробе- руется с прицепом или в холмис-
Если автомобиль эксплуатиру- га или 6 месяцев эксплуатации, той (горной) местности, тормозную
ется в условиях большой запы- в зависимости от того, что насту- жидкость необходимо заменять
ленности, низкой температуры пит раньше. каждые 15 000 км пробега.

Проверка состояния колес и шин


застрявшие в шашках протектора или го воздуха и перед поездкой на даль-
между ними посторонние предметы. На нее расстояние.
наружных боковинах шин могут возни- Давление воздуха в шинах передних
кать трещины, потертости о бордюры и задних колес должно составлять
при неудачных парковках. 2,2 бара.
Необходимо поддерживать в шинах При продолжительном движении ав-
(в том числе и запасного колеса) тре- томобиля, особенно на высокой ско-
буемое давление, регулярно (не ре- рости, шины нагреваются и давление
Для безопасности движения и продле- же одного раза в месяц) проверять в них возрастает. Поэтому давление
ния срока эксплуатации шин необхо- его манометром и доводить до нормы. воздуха следует проверять на холод-
димо визуально проверять их перед Необходимо проверять давление в ши- ных шинах до поездки.
выездом, выявляя появившиеся пов- нах при существенном понижении или Если нет возможности измерить дав-
реждения (порезы, проколы), удалять повышении температуры окружающе- ление на холодных шинах, необходимо
38 Техническое обслуживание

учитывать увеличение давления возду- На шинах не должно быть вздутий, от- Проконтролировать износ протектора
ха в шинах от нагрева на 0