Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
LANOS
с двигателем 1,5i
УСТРОЙСТВО
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕМОНТ
УДК 629.114.6.004.5
ББК 39.808
Ш37
Содержание
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ 6
ИСТОРИЯ МОДЕЛИ 7
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 10
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ 10 ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ 13
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ 11 ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЯ 14
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ 22
КОЛЕСА И ШИНЫ 23 ЗАМЕНА ЛАМП НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ 30
ОСОБЕННОСТИ ЗИМНЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 26 ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ДРУГОГО АВТОМОБИЛЯ («ПРИКУРИВАНИЕ») 30
РЕМОНТ В ПУТИ 29
БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ 32
ЗАМЕНА КОЛЕСА 29
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 34
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ 34 РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 45
ПРОВЕРКА АВТОМОБИЛЯ 34 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА 45
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 36 ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА 46
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОЛЕС И ШИН 37 ПРОВЕРКА УРОВНЯ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 46
В БАЧКЕ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 38 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И ЗАМЕНА
ЗАМЕНА ЩЕТОК ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 39 РЕМНЯ ПРИВОДА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА 47
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ 39 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ 47
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 40 ЗАМЕНА СМЕННОГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 49
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ 42 РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ ЗАДНЕГО КОЛЕСА 51
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 54
ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ 55 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 80
ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ,
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 74
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ 83
ДВИГАТЕЛЬ 83
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 90
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ 83
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 91
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 86
СНЯТИЕ ДАТЧИКА НЕДОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА 91
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И ЗАМЕНА
РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА 87 СНЯТИЕ ОПОР СИЛОВОГО АГРЕГАТА 92
ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 90 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ 93
4 Содержание
ПРИЛОЖЕНИЯ 248
ИНСТРУМЕНТЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ РЕМОНТЕ АВТОМОБИЛЯ 248 СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТОВ
И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 262
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛОВ ТОРМОЖЕНИЯ 263
ОТВЕТСТВЕННЫХ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ 250
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ПРИКУРИВАТЕЛЯ И ЛАМПЫ
ПРИМЕНЯЕМЫЕ ТОПЛИВО, СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ПОДСВЕТКИ ПЕПЕЛЬНИЦЫ 263
И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ 252 СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ (НАЧАЛО) 264
ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В АВТОМОБИЛЕ 253 СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) 264
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 254 СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) 265
СХЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ 254 СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) 265
СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (НАЧАЛО) 255 СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ (ОКОНЧАНИЕ) 266
СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) 256 СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА 267
СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) 256 СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА 267
СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ОКОНЧАНИЕ) 257 СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ПРАВОГО НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ГАБАРИТНОГО СВЕТА (НАЧАЛО) 257 С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ 268
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ГАБАРИТНОГО СВЕТА (ПРОДОЛЖЕНИЕ) 258 СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ЗВУКОВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ 268
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ГАБАРИТНОГО СВЕТА (ОКОНЧАНИЕ) 258 СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ПЛАФОНОВ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА И БАГАЖНИКА 269
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР И РЕГУЛЯТОРА НАПРАВЛЕНИЯ СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ЛАМПЫ СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА 269
ПУЧКОВ СВЕТА ФАР 259
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО СИГНАЛА И ЧАСОВ 270
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР И ЛАМПЫ
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ОЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 270
ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА В ЛЕВОМ ЗАДНЕМ ФОНАРЕ 260
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ЛАМПЫ ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 271
В ЛЕВОМ ЗАДНЕМ ФОНАРЕ 261 СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА 271
6
Условные обозначения
В разделах книги «Техническое обслуживание», «Ремонт автомобиля»
и «Диагностика неисправностей» в начале каждой работы приведен блок
пиктограмм, включающий в себя условные обозначения сложности вы-
полняемой работы, места, времени и количества исполнителей, необхо-
димых для проведения данной операции.
!
потребоваться большой набор инструментов и приспособле- — под этим знаком в книге приведены указания, тре-
ний, например замена ремня привода газораспределитель- бования или рекомендации, на которые следует обра-
ного механизма или снятие коробки передач. тить особое внимание при выполнении операций
по обслуживанию и ремонту автомобиля.
ОБОЗНАЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ, НЕОБХОДИМОГО
ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ СПРАВКА
— время на операцию в часах и минутах. В описании конструкции каждой главы в разделе «Ремонт
Продолжительность выполнения большин- автомобиля» приведены пояснения к тексту с описанием
ства основных операций по техническо- назначения или особенности конструкции того или иного
му обслуживанию и ремонту автомобиля указана исходя из узла или элемента автомобиля. При этом в самом тек-
опыта работ специалистов издательства «За рулем». сте даются ссылки на данные пояснения, обозначаемые
Необходимо учитывать, что указанное значение включает значками 1 — 5 .
в себя все время, которое нужно затратить на снятие, ре-
монт и установку детали, узла или агрегата.
? Справка
ОБОЗНАЧЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ИСПОЛНИТЕЛЕЙ,
НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ 1 2 3 4 5
История модели
В 1983 году было образовано
корейско-американское совместное
предприятие под названием Dae-
woo Motor. Его учредителями ста-
ли корпорация Daewoo и концерн
General Motors. Первой моделью
марки была Le Mans, на местном
рынке известная как Daewoo Racer,
ее производили на базе первого по-
коления Opel Kadett E. В России Le
Mans впервые появился в 1993 го-
ду, сразу став одним из самых по-
пулярных на отечественном рынке
легковых автомобилей среди новых
иномарок. После очередной модер-
низации в марте 1995 года модель
переименовали в Nexia (Cielo для
Кореи). В этом же году компания
Daewoo представила Nexia на рынке
Германии. А уже два года спустя, в
1997-ом, в Южной Корее дебютиро-
вал автомобиль Daewoo Lanos, при-
дя на смену Daewoo Nexia. Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год
Автомобиль создавался специалис-
тами Daewoo, совместно со специа- Выпускался автомобиль под назва- стала поводом для появления
листами конструкторских центров нием «Донинвест Ассоль». Была нового автомобиля. Внеся ми-
Западной Европы даже продана небольшая партия нимальные изменения в комп-
При создании Lanos было про- машин. Но потом что-то не залади- лектацию и конструкцию, слегка
анализировано 150 автомобилей лось, и у нас производство прекра- видоизменив экстерьер, ЗАЗ на-
подобного класса с близкими ха- тили, а уже снятый с производства чал выпуск ZAZ Sens. Будучи
рактеристиками и рабочими объ- в Корее Lanos начали собирать ближайшим «родственником»,
емами двигателя. на польском заводе FSO и укра- Sens имеет унифицированные
Над внешностью автомобиля ра- инском ЗАЗе, где раньше делали с Lanos узлы и агрегаты. Так,
ботали иностранцы — известное «Запорожцы». к примеру, в системе питания
ателье с Апеннинского полуостро- В 2003 году «Укравто» подписала применены топливный насос,
ва ItalDesign. Автомобиль полу- соглашение с GM-Daewoo о созда- топливный и воздушный филь-
чил довольно запоминающуюся нии на ЗАЗе полномасштабного тры предшественника. Двигатель
внешность. Оригинальный кузов производства автомобилей Chevro- устанавливается собственного
почти идеальной аэродинамичес- let Lanos мощностью до 90 тыс. ав- производства — МеМЗ объемом
кой формы с большим наклоном томобилей в год, включающего не 1,3 литра и мощностью 70 л. с.
ветрового стекла и сбалансирован- только сварку, окраску и сборку, Снаружи Sens напоминает , как вы-
ностью пропорций, просторный но и штамповку деталей кузова. глядел Lanos в оригинальном ис-
и функциональный салон с тща- Прототипом этого Chevrolet явил- полнении, а позже — «Донинвест
тельно продуманной приборной ся Daewoo Lanos. Ассоль». У Sens задние фона-
панелью, неплохое качество сбор- В настоящее время полноценное ри имеют иную форму, а над ба-
ки и тщательно проработанные производство Lanos под индекса- гажником нависает своеобразная
стилевые решения. ми Т-100 и Т-150 осуществляется кромка-козырек.
Автомобиль Lanos был разработан на украинском ЗАЗе, из Кореи по- В числе основных преимуществ
и запущен в производство за 30 ме- ступают только некоторые детали. Chevrolet Lanos — солидная сис-
сяцев и стоил компании 420 млн Автомобиль выпускается с тремя тема пассивной безопасности: уси-
долларов. Изначально Lanos типами кузова: седан, 3- и 5- двер- ленные передние и задние стойки
в Россию не поставлялся. Однако ный хэтчбек, но в Россию постав- кузова, соединенные по крыше
в 2001 году его сборку удалось на- ляется только седан. четырьмя прочными стяжками,
ладить на заводе «Донинвест». Популярность Chevrolet Lanos балки безопасности из стальных
8 История модели
Lanos с крестом Chevrolet на капоте представляет собой улучшенный вариант старого корейского знакомого
Общие сведения
Габаритные размеры автомобиля
4 237
1 432
1405 1425
1678
11
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Характеристики Параметры
Тип кузова Cедан
Количество мест (при сложенном заднем сиденьи) 5 (2)
Число дверей 4
Снаряженная масса, кг 1 036
Разрешенная максимальная масса, кг 1 595
Дорожный просвет (при разрешенной максимальной
160
массе), мм
Полная масса буксируемого прицепа, кг:
оборудованного тормозами 1 000
не оборудованного тормозами 480
Допустимая нагрузка на сцепное устройство, кг
50
Максимальная скорость, км/ч 172
Время разгона до 100 км/ч, с 12,5
Расход топлива, л/100 км:
при скорости 90 км/ч 5,2
при скорости 120 км/ч 6,7
городской цикл 10,4
Наименьший радиус поворота, м 4,9
Емкость топливного бака, л 48
Двигатель
Модель A15SMS
Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный,
Тип двигателя
восьмиклапанный (SOHC)
Расположение Спереди, поперечно
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Рулевое управление
Шестерня — рейка с гидроусилителем или без
Рулевой механизм
гидроусилителя руля
Две тяги с резинометаллическими шарнирами (со стороны
Рулевой привод рулевого механизма) и шаровыми шарнирами
(со стороны поворотных рычагов)
Передаточное число: с усилителем/без усилителя 16,12/24,5
Тормозная система
Гидравлическая, двухконтурная — диагональная, с вакуум-
Рабочая тормозная система ным усилителем и регуляторами давления тормозных
механизмов задних колес
Дисковый, с однопоршневым плавающим суппортом
Тормозной механизм переднего колеса и автоматической регулировкой зазора между диском
и колодками
Барабанный, с самоустанавливающимися колодками
Тормозной механизм заднего колеса и автоматической регулировкой зазора между колодками
и барабаном
Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных
Стояночный тормоз
механизмов задних колес
Электрооборудование
Однопроводная, минусовые выводы источников питания
Схема электрооборудования и потребителей соединены с «массой» (кузовом и силовым
агрегатом) автомобиля
Номинальное напряжение 12 В
Аккумуляторная батарея 6СТ-55 А, емкостью 55 А·ч
Переменного тока, трехфазный со встроенным выпрямитель-
Генератор
ным блоком и электронным регулятором напряжения
Максимальный ток, отдаваемый генератором, А
для умеренного климата 85
для жаркого климата 95
Постоянного тока, с планетарным редуктором, электро-
Стартер
магнитным тяговым реле и муфтой свободного хода
13
1 2
5
6
7
8
10 9
Варианты исполнения
Автомобиль «Ланос» для более полно- 60:40, позволяющие использовать для В комплектации SE дополнительно ус-
го удовлетворения потребности кли- перевозки груза и часть салона, обо- танавливаются подушка безопасности
ентов в личном, служебном и рабочем грев заднего стекла, бамперы окра- водителя, гидроусилитель руля, элект-
(такси) автомобиле выпускается в трех шенные в цвет кузова, полноразмерное рические стеклоподъемники передних
комплектациях S, SE и SX. Все три вер- запасное колесо, складывающиеся на- дверей.
сии оснащаются механической короб- ружные зеркала заднего вида, дистан- Наиболее привлекательной в эксплу-
кой передач и проверенным надежным ционное управление замком крышки атации автомобиля, но более доро-
двигателем объемом 1,5 л, мощностью багажника, аудиоподготовка с четырь- гой является версия SX, в которую уже
86 л.с., обеспечивающим одновремен- мя динамиками. входят кондиционер, противотуманные
но хорошую динамику и умеренный На всех автомобилях устанавливаются фары и центральный замок.
расход топлива. дополнительный сигнал торможения,
В базовой комплектации S нет ничего корректор фар.
лишнего, в нее входят складывающие- Двери автомобиля имеют брус без-
ся спинки заднего сиденья в пропорции опасности от бокового удара.
Уровень комплектации
Опции *
S SE SX
Кондиционер – – +
Подушка безопасности водителя – + +
Гидроусилитель рулевого управления – + +
Стальные диски R14 + + +
Полноразмерное запасное колесо + + +
Колпаки для колес + + +
Бамперы в цвет кузова + + +
Складывающиеся наружные зеркала заднего вида черного
+ + +
цвета
Передние противотуманные фары – – +
Задние брызговики + + +
Обогрев заднего стекла + + +
Электрические стеклоподъемники передних дверей – + +
Передние подстаканники + + +
Складывающееся заднее сиденье + + +
Дистанционное управление замком крышки багажника + + +
Центральный замок – – +
Цифровые часы + + +
Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя + + +
Аудиоподготовка + + +
Оборудование
и органы управления
Расположение органов управления и приборов
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1 2 3 16
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17
Органы управления и приборы: 1 — выключатели электростеклоподъемников передних дверей; 2 — клавиша блокировки замка двери;
3 — внутренняя ручка двери; 4 — регулятор наружного зеркала; 5 — решетка обдува стекла двери; 6 — регулятор направления пучков све-
та фар; 7 — боковой дефлектор системы отопления, вентиляции и кондиционирования; 8 — подрулевой переключатель света фар и ука-
зателей поворота; 9 — подушка безопасности; 10 — рулевое колесо; 11 — противосолнечный козырек; 12 — выключатель зажигания;
13 — подрулевой переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 14 — центральный дефлектор системы отопления, вентиляции
и кондиционирования; 15 — зеркало заднего вида; 16 — выключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 17 — ручка веще-
вого ящика; 18 — выключатель аварийной сигнализации; 19 — выключатель обогрева заднего стекла; 20 — блок управления отоплением,
вентиляцией и кондиционированием; 21 — часы; 22 — рычаг переключения передач; 23 — рычаг стояночного тормоза; 24 — прикурива-
тель; 25 — пепельница; 26 — педаль «газа»; 27 — выключатель кондиционера; 28 — выключатель лампы противотуманного света в заднем
фонаре; 29 — педаль тормоза; 30 — педаль сцепления; 31 — ручка замка капота; 32 — выключатель звукового сигнала
1 2 3 2 1
Комбинация приборов
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
20 19 18 17 16
1 — сигнализатор неисправности по- левого поворота и при включении ава- кости в бачке гидроприводов тормозов
душки безопасности загорается крас- рийной сигнализации; и сцепления;
ным светом при включении зажигания 7 — сигнализатор резерва топлива 15 — сигнализатор незакрытой две-
(ключ в положении «ON») и должен го- загорается оранжевым светом, когда ри загорается красным светом, если
реть около четырех секунд, после чего в баке остается примерно шесть литров одна из дверей открыта или не полно-
гаснуть. Если сигнализатор не загора- топлива. В этом случае необходимо до- стью закрыта;
ется после включения зажигания или заправить автомобиль топливом, чтобы 16 — сигнализатор неисправности
горит (мигает) при движении автомо- избежать перебоев в работе двигателя; системы управления двигателем за-
биля, значит, в системе имеется неис- 8 — спидометр (указатель скорости горается оранжевым светом при вклю-
правность. В этом случае необходимо движения автомобиля); чении зажигания и во время работы
обратиться на СТО для устранения не- 9 — одометр показывает общий пробег стартера. После пуска двигателя (во
исправности; автомобиля в километрах; время самотестирования системы уп-
2 — сигнализатор непристегнутого 10 — сигнализатор включения даль- равления двигателем) при отсутствии
ремня безопасности водителя загора- него света фар загорается синим све- неисправностей должен гаснуть. Если
ется оранжевым светом при включении том при включении дальнего света сигнализатор продолжает гореть после
зажигания, если ремень безопасности фар; пуска или загорается во время работы
водителя не пристегнут; 11 — сигнализатор указателей пра- двигателя, то это указывает на неис-
3 — указатель температуры охлаж- вого поворота загорается мигающим правность в системе управления дви-
дающей жидкости двигателя. Если зеленым светом при включении указа- гателем. При этом нет необходимости
стрелка указателя перешла в крас- телей правого поворота и при включе- в немедленной остановке двигателя,
ный сектор шкалы, это означает, что нии аварийной сигнализации; так как электронный блок управления
двигатель перегревается. Остановите 12 — сигнализатор включения проти- может перейти на резервные (обход-
двигатель и дайте ему остыть. Не до- вотуманных фар загорается зеленым ные) режимы работы. Для устранения
пускайте работу двигателя в режиме светом при включении противотуман- неисправности необходимо обратить-
перегрева; ных фар; ся на СТО. Если неисправность ус-
4 — указатель уровня топлива в топ- 13 — тахометр (указатель частоты вра- транена, сигнализатор после пуска
ливном баке: F — полный бак, Е — пус- щения коленчатого вала). Если стрел- двигателя должен погаснуть. Если сиг-
той бак. Стрелка указателя показывает ка указателя перешла в красный сектор нализатор загорается на короткое вре-
уровень топлива даже при выключен- шкалы, значит, предельная частота вра- мя и затем гаснет, то это не считается
ном зажигании; щения коленчатого вала (6 500 мин–1) неисправностью;
5 — сигнализатор включения лам- превышена, и ее следует снизить во 17 — кнопка сброса суточного пробе-
пы противотуманного света в заднем избежание аварийных поломок двига- га. Сброс показаний суточного пробе-
фонаре загорается оранжевым светом теля; га необходимо производить только на
при включении лампы противотуманно- 14 — сигнализатор включения сто- стоящем автомобиле путем нажатия на
го света в заднем фонаре; яночного тормоза и неисправности кнопку;
6 — сигнализатор указателей левого тормозной системы загорается крас- 18 — счетчик суточного пробега;
поворота загорается мигающим зеле- ным светом при включении стояночного 19 — сигнализатор отсутствия заря-
ным светом при включении указателей тормоза и при понижении уровня жид- да аккумуляторной батареи загора-
Оборудование и органы управления 17
ется красным светом при включении том при включении зажигания и гас- го значения доливаем масло и снова
зажигания и гаснет после пуска двига- нет после пуска двигателя. Загорание пускаем двигатель. Если сигнализа-
теля. Если сигнализатор загорелся при сигнализатора во время работы дви- тор продолжает гореть, останавлива-
движении автомобиля, то это свиде- гателя свидетельствуют о недоста- ем двигатель. Определяем причину
тельствуют о неисправности цепи за- точном давлении в системе смазки неисправности (см. «Диагностика не-
ряда аккумуляторной батареи; двигателя. В этом случае необходи- исправностей», с. 54) и устраняем
20 — сигнализатор недостаточно- мо остановить двигатель и проверить ее. Если неисправность устранить
го (аварийного) давления масла уровень масла в поддоне картера дви- не удалось, необходимо обратиться
в двигателе загорается красным све- гателя. При уровне ниже минимально- на СТО.
1 2
Комплект ключей к автомобилю: 1 — Клавиша водительской двери для блоки- Клавиша двери переднего пассажира
ключи; 2 — металлическая пластина с но- ровки (разблокировки) замков всех две- для блокировки (разблокировки) замка
мером ключей рей двери
!
и противотуманного света, освещения Во избежание потери управ-
номерного знака, лампы освещения ления автомобилем в резуль-
салона; аварийной сигнализации; зву- тате блокировки рулевого
кового сигнала. вала запрещается во время
В положении «АСС» в дополнение движения автомобиля выни-
к выше названным потребителям на- мать ключ из замка зажига-
пряжение подается к цепям питания ния.
головного устройства звуковоспроиз-
Ключ в замке зажигания может нахо- ведения и прикуривателя.
Во избежание разряда ак-
!
диться в одном из четырех положений: В положении «ON» включается зажи-
«LOCK» — «блокировка»; «ACC» — по- гание и напряжение подается на цепи кумуляторной батареи не
требители; «ON» — «зажигание»; «START» — питания всех потребителей электро- оставляйте надолго ключ за-
«стартер»
энергии. жигания в положении «АСС»,
В положении «START» включается а также в положении «ON»
Когда ключ не вставлен в замок за- стартер. После пуска двигателя не- при неработающим двига-
жигания или установлен в положении обходимо отпустить ключ зажигания, теле.
«LOCK», под напряжением находятся и он автоматически вернется в положе-
цепи питания: габаритного, головного ние «ON».
как это может привести к увеличению ля температура воздуха, направляемого чать раз в неделю, на несколько минут,
влажности воздуха в салоне и запоте- на ветровое стекло, будет увеличивать- даже в зимний период эксплуатации
ванию стекол. ся постепенно. Такой режим оттаивания при небольших отрицательных темпе-
Воздух в салон может поступать через позволит избежать образования трещин ратурах. Это способствует сохранению
центральные или боковые дефлекторы на ветровом стекле. После оттаивания смазки на деталях компрессора и уп-
системы вентиляции, отопления и кон- стекла регулятором распределения по- лотнениях, что продлевает срок служ-
диционирования. токов воздуха выбираем желаемое на- бы системы кондиционирования.
правление подачи воздуха в салон. При длительной стоянке на солнце
Для ускорения прогрева салона на в жаркую погоду температура воздуха
стоящем автомобиле рекомендуется в салоне намного выше наружной. Для
включить режим рециркуляции, а при быстрого охлаждения салона необходи-
движении — выключить. мо на некоторое время открыть двери,
чтобы вышел горячий воздух. Затем пус-
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА тить двигатель, включить кондиционер
Для включения кондиционера нажи- в режиме максимального охлаждения
Для изменения направления потока воз- маем кнопку выключателя «А/С» при и закрыть двери. Поток охлаждающего
духа перемещаем рычаг дефлектора работающем двигателе, при этом пе- воздуха лучше всего направлять вверх,
вверх-вниз и влево-вправо. реключатель режимов работы вен- и ни в коем случае не в лицо. Это может
тилятора должен быть переведен из вызвать простудные заболевания и вос-
Для предохранения ветрового стекла положения «OFF» в одно из своих че- паление лицевых нервов.
и стекол дверей от запотевания в теп- тырех положений. При включении
После продолжительной сто-
!
лое время года достаточно направить кондиционера в кнопке загорается ин-
на них холодный воздух. Для этого не- дикатор. Повторным нажатием на кноп- янки автомобиля в жаркую
обходимо: ку выключаем кондиционер. погоду на солнце при вклю-
– регулятором распределения пото- На затяжных подъемах или в услови- чении кондиционера не на-
ков направить воздух через верхнюю ях интенсивного городского движения правляйте поток холодного
решетку обдува ветрового стекла и ре- работа кондиционера может привести воздуха на ветровое стекло
шетки обдува стекол передних дверей; к перегреву двигателя. Поэтому, если во избежание образования
– рычаг управления рециркуляцией температура охлаждающей жидкости трещин.
воздуха перевести в крайнее левое по- превысила допустимое значение, кон-
ложение; диционер следует выключить. Режим максимального охлаждения
– рукоятку регулятора температуры Если автомобиль поставлен на стоян- салона рекомендуется использовать
перевести в синий сектор; ку под прямыми лучами солнца, перед в жаркую погоду или после продолжи-
– включить соответствующий режим включением кондиционера откройтe тельной стоянки автомобиля на солнце.
вентилятора. окна и проветрите салон. Реализуется этот режим следующим
Для очистки ветрового стекла от льда Чтобы избежать запотевания стекол образом.
и снега, а также освобождения примерз- в дождливую погоду, включите конди- Включен режим рециркуляции воздуха.
ших к нему дворников после продолжи- ционер и переведите регулятор распре- Регулятор распределения потоков воз-
тельной стоянки автомобиля, включаем деления потоков воздуха в положение духа переведен в одно из своих поло-
двигатель и направляем на стекло поток при этом регулятор температуры жений; регулятор температуры воздуха
воздуха, переведя рукоятку регулятора воздуха рекомендуется устано- повернут в крайнее положение против
температуры воздуха в красный сектор вить на границе синей и красной зон. часовой стрелки; переключатель режи-
и включив необходимый режим работы Если потребности во включении конди- мов работы вентилятора — в положе-
вентилятора. По мере прогрева двигате- ционера нет, то его необходимо вклю- ние «4»; кондиционер включен.
Выключатели
1 2 3 1 2
!
емнимками обеих передних дверей.
света в заднем фонаре в тем- Выключатель обогрева заднего Чтобы опустить стекло передней две-
ное время суток может ослеп- стекла. При нажатии на клавишу вы- ри нажимаем на клавишу соответству-
лять водителей автомобилей, ключателя включается элемент обог- ющего выключателя, расположенного
двигающихся сзади. Поэтому рева заднего стекла, при этом в кнопке в подлокотнике двери, и удерживаем
включайте лампу противоту- выключателя загорается встроенный ее до тех пор, пока стекло не займет
манного света в заднем фона- в нее индикатор, а в комбинации при- нужное положение. Для того, чтобы
ре только в условиях плохой боров соответствующий сигнализатор. поднять стекло полностью или на оп-
видимости. Обогрев заднего стекла можно вклю- ределенную высоту, поддеваем клави-
чить только при включенном зажига- шу и удерживаем ее до тех пор, пока
нии, когда ключ зажигания находится стекло не займет нужное положение.
Подрулевые переключатели
На левом комбинированном подруле- предупредительный звуковой сигнал,
1 2 3
вом переключателе установлены: напоминающий о необходимости вы-
– выключатель наружного освещения; ключить освещение.
– переключатель света фар; Для кратковременного включения даль-
– выключатель противотуманных фар; него света фар независимо от положе-
– выключатель указателей поворота; ния рукоятки выключателя освещения
Для включения или выключения прибо- и ключа в замке зажигания переводим
Положения рукоятки выключателя осве- ров наружного освещения независимо рычаг подрулевого переключателя на
щения на левом подрулевом переключа- от положения ключа в замке зажига- себя. При отпускании рычаг возвратит-
теле: 1 — наружное освещение выключено; ния поворачиваем рукоятку, располо- ся в исходное положение.
2 — включены: габаритный свет, освеще-
женную на конце левого подрулевого Для постоянного включения дальне-
ние номерного знака, подсветка комбинации
приборов и органов управления; 3 — вклю- переключателя. го света фар поворачиваем рукоятку
чены: габаритный свет, освещение номер- При включенном наружном освещении центрального выключателя освещения
ного знака, подсветка комбинации приборов и открытой водительской двери (ког- в положение «3» (см. выше) и нажима-
и органов управления, горит головной свет да ключ зажигания находится в поло- ем на рычаг от себя.
фар (ближний или дальний, в зависимости
жении «LOCK» или «ACC») раздается При включении дальнего света фар
от положения переключателя света фар)
Оборудование и органы управления 21
!
ваем рукоятку «В» в положение «ON». OFF — очиститель выключен (исход-
При включении противотуманных фар ное положение); очистителя во время стоянки
в комбинации приборов загорается со- INT — прерывистый режим работы могут примерзнуть к стеклам.
ответствующий сигнализатор. очистителя, с 4-х секундной паузой Включение очистителя в это
Указатели поворота включаются при между рабочими циклами; время может привести к вы-
перемещении левого комбинирован- LO — постоянный режим работы очис- ходу из строя его электро-
ного подрулевого переключателя тителя с низкой скоростью; двигателя. Перед включением
вверх или вниз до упора (при включен- HI — постоянный режим работы очис- очистителя следует освобо-
ном зажигании). В верхнем положении тителя с высокой скоростью. дить примерзшие к стеклам
рычага включен правый указатель по- Для кратковременного включения щетки.
ворота, в нижнем — левый. очистителя слегка нажимаем на рычаг
При возврате рулевого колеса в ней- в сторону положения «INT» и отпуска-
тральное положение подрулевой ем его. При этом очиститель совершит
Эксплуатация автомобиля
За несколько лет эксплуатации Отличная работа коробки передач при скоростях свыше 120 км/ч.
«Ланоса» на российских дорогах и сцепления. Передачи включа- В машине ничто не гремит, не дре-
успела появиться целая армия ма- ются очень четко. Усилия на пе- безжит.
шин, накатавших внушительный далях не вызывают ни малейшего В салоне «Ланоса» достаточно про-
пробег. дискомфорта, особенно радует лег- сторно и спереди, и сзади. Сиденья
Впечатления от «Ланоса» вполне костью педаль сцепления. удобны: первые признаки усталос-
положительные. Он изящен вне- Тормозит «Ланос» вполне уверен- ти в спине появляются лишь пос-
шне, комфортен и относится к тем но. Регулятор давления в тормоз- ле продолжительных поездок. Вот
нормальным современным авто- ных механизмах настроен так, только попасть на заднее сиденье
мобилям, о которых говорят: «сел чтобы ни в коем случае не допус- непросто, для этого надо быть гиб-
и поехал». Автомобиль расчитан на тить блокировки задних колес. ким и не бояться запачкать брюки,
покупателя среднего класса, пред- Подвеска легко справляется ведь проем сильно сужен колесной
почитающего комфорт и удобство с российскими дорогами: не бо- аркой. К сожалению, в автомобиле
вместо роскоши. Внешне машина ится грунтовок и «лежачих по- нет салонного фильтра, в результа-
выглядит очень симпатично, под- лицейских», вполне комфортна те пыль легко проникает внутрь.
гонка кузовных панелей — на не- на асфальте. Большой дорожный Система отопления со своими зада-
плохом уровне. Просторный салон просвет (160 мм) позволяет совер- чами справляется хорошо.
выполнен из недорогих материа- шать поездки на природу и дачу, Средний расход бензина при экс-
лов, но дизайн вызывает приятные в места, к которым асфальт еще не плуатации автомобиля в смешан-
эмоции. Автомобиль выпускается проложили. Короткий передний ном цикле составляет 6,7 л на
в трех комплектациях: S, SE и SX. и задний свесы и 14-дюймовые ко- 100 км.
Наиболее дорогая версия — SX. леса гарантируют автомобилю от- Технические характеристики дви-
Двигатель «живой», обеспечива- личную проходимость. гателя 1,5 SOHC соответствуют
ет автомобилю динамику, позво- Для своих небольших размеров нормам токсичности Евро-3.
ляющую не отставать в городском «Ланос» обладает приличной плав-
потоке. 86-сильный полуторалит- ностью хода.
ровый двигатель уверенно тянет Радует хорошая звукоизоляция —
почти с холостых оборотов. шум начинает досаждать только
Эксплуатация автомобиля 23
Колеса и шины
КОЛЕСА Возможное дополнительное обозначе- Полная характеристика колеса
Автомобильные колеса различают по ние Н (Н2) означает наличие на обо- «Ланоса» 5,5J × 14Н2 4 × 100 × 56,6 ET49,
конструкции, технологии изготовления и де одного или двух хампов. Хампами где: 5,5— посадочная ширина обода;
размерам, определяющим принадлеж- называют кольцевые выступы вдоль J — условное обозначение профи-
ность колеса данному автомобилю, а закраин колесного обода, предназна- ля; 14 — посадочный диаметр (в дюй-
также размерам и типам возможных ченного для бескамерной покрышки. мах), на который опирается шина;
для применения на нем шин. Основное назначение хампов — на- Н2 — наличие двух хампов; 4 — ко-
Колеса для легковых автомобилей дежная фиксация борта покрышки личество крепежных отверстий; 100
обычно изготавливаются из стали или в поворотах, чтобы не допустить раз- — диаметр окружности центров крепеж-
легких сплавов. Легкосплавные литые герметизации колеса. ных отверстий (PCD), мм; 56,6 — диа-
и кованые колеса изготавливаются це- В обозначениях колес, имеющих один метр центрального отверстия (DIA), мм;
ликом из единой заготовки. При этом хамп вдоль внешней стороны, присутс- ЕТ49 — вылет колеса, мм.
литые колеса вытачиваются непос- твует одна буква H. Но многие моде- Главное преимущество легкосплавных
редственно из отливки, а кованые — из ли колес оснащены хампом и вдоль колес перед стальными — меньшая
предварительно прокованной заготов- внутреннего края обода, о чем сооб- масса. Снижение массы колеса в сборе
ки (поковки), что обеспечивает им бо- щает индекс Н2. Два хампа повыша- с шиной ведет к снижению неподрессо-
лее высокую прочность. ют надежность фиксации покрышки на ренных инерционных масс и улучшению
Определяющими для колеса размера- колесе, но создают проблемы при ее условий работы подвески автомоби-
ми служат монтажный (посадочный) монтаже. ля, так как колесо быстрее «повинует-
диаметр «а» и ширина «б» профиля Вылет колес (размер «в») в маркировке ся» возвращающему действию упругих
обода. Размеры обода могут обозна- колеса обозначается как ЕТ и приводит- элементов подвески и восстанавлива-
чаться в миллиметрах, но чаще встреча- ся в миллиметрах. Диаметр централь- ет потерянный контакт с дорогой. Это
ется обозначение в дюймах, например ного отверстия (размер «г») и диаметр повышает комфортабельность езды
5,5J × 14. В обоих случаях первая циф- расположения отверстий под крепеж- и безопасность движения. Улучшаются
ра обозначает ширину обода, буква ные болты («д») приводятся в милли- управляемость автомобиля, тормозная
J — форму его профиля (встречаются метрах и обозначаются, соответственно, динамика, незначительно, но снижает-
также обозначения E, L, K), а последние DIA и PCD. ся расход топлива. Благодаря высокой
цифры — монтажный диаметр коле- На «Ланос» устанавливают колеса точности изготовления и характерис-
са, соответствующий тому же размеру размерностью 5,5J×14. Размерность тикам материалов легкосплавные ко-
шины. стального колеса «Ланоса»… леса лучше удерживают бескамерную
шину на ободе.
б Кованые колеса в сравнении с литыми
1 2 3 весят еще меньше. Они имеют мень-
шую толщину стенок — до 3 мм, в то
время как у литых стенки должны быть
не тоньше 5,5 мм. Тем не менее, кова-
ные колеса лучше переносят удары от
неровностей дорожного покрытия и бо-
лее стойки к разрушению и деформа-
в ции.
4 …промаркирована на наружной сто- Легкосплавные колеса изготавливают-
роне диска между крепежными от- ся в основном из алюминиевых спла-
а
H
хой дороге или под воздействием зим- 3
ней соли, но и при неумелом монтаже/
демонтаже шины. Кроме того, легко- 1
сплавные колеса балансируются с по-
H
мощью специальных грузов, которые 4
D
7
наклеиваются на поверхность обода.
D
d
6 5
Обычные грузы на скобах могут прос-
то не установиться на округлую закра-
ину обода, а после перебалансировки
колеса на нем могут остаться цара- B
H
пины и пятна коррозии от контакта со
сталью скоб.
Увеличенная толщина диска легко- Конструктивные элементы и основные размеры шин: D — наружный диаметр;
сплавного колеса не позволяет при- H — высота профиля шины; B — ширина профиля шины; d — посадочный диаметр
шины; 1 — каркас; 2 — брекер; 3 — протектор; 4 — боковина; 5 — борт; 6 — бортовая
менять для его крепления штатные
проволока; 7 — наполнительный шнур
колесные болты. Вместо них требуются
более длинные, которые, как правило, параллельно — по радиусу от одного У бескамерных шин внутренний объем
приобретают в комплекте с колесами. борта к другому. герметизируется воздухонепроницае-
Стойкость к деформации от ударов Брекер 2 — подушечный слой (пояс), мым резиновым слоем, наложенным
у легкосплавных колес выше, чем у представляющий собой резиноткане- на внутренний слой каркаса, а вен-
стальных. Однако стальное колесо при вую или металлокордную прослойку по тиль вставляется в отверстие в ободе
деформации никогда не разрушается, всей окружности шины между карка- колеса.
и на нем, если оно способно удержи- сом и протектором. Бескамерные шины при проколах, осо-
вать воздух в шине, можно доехать до Протектор 3 — «беговая» часть шины, бенно небольших, теряют воздух не так
места ремонта. Легкосплавные колеса непосредственно контактирующая с быстро, как камерные шины. При этом
при сильном ударе, как правило, прос- дорогой. Представляет собой толстый в некоторых случаях прокол можно за-
то раскалываются. Кроме того, если слой износостойкой резины, внутрен- герметизировать, не снимая шины с
погнутое стальное колесо можно вы- няя часть которой — сплошная по- колеса.
править («прокатать») на специальном лоса, а наружная — рельефная, т.е. Рекомендуем приобрести набор для
станке, то легкосплавное восстановить покрытая рисунком. ремонта бескамерных шин и возить
значительно сложнее. Этот рисунок определяет назначение его с собой в автомобиле, особенно в
Особенно опасны в этой связи колеса шины и приспособленность ее для ра- путешествии, вдали от шиномонтаж-
поддельные, несертифицированные, боты в тех или иных дорожных усло- ных мастерских. При этом с собой обя-
не прошедшие специальных испы- виях. зательно следует взять шинный насос
таний на прочность. В металле «ле- По типу рисунка протектора шины или электрический компрессор.
вых» изделий вполне могут оказаться можно разделить на дорожные, всесе-
скрытые раковины, трещины, расслое- зонные (универсальные), зимние ши- 2 3 4
ния, что существенно снижает их про- ны, в том числе предназначенные для
чность. Поэтому при покупке колес в установки шипов противоскольжения,
магазине или на рынке следует внима- шины для движения в условиях бездо-
1
тельнее рассматривать их маркировку, рожья, а также спортивно-гоночные.
интересоваться сведениями о произво- Боковина 4 — тонкий (1,5–3,0 мм)
дителе, требовать у продавцов серти- слой резины на боковых стенках
фикат на товар. шины. Совместно с каркасом осущест-
вляет несущую функцию, защищает
ШИНЫ каркас от механических повреждений, Набор для ремонта бескамерных шин:
Конструкция шины имеет следующие проникновения влаги, а также слу- 1 — инструмент для зачистки отверстия;
основные элементы. жит для нанесения маркировки шины. 2 — клей-активатор; 3 — ремонтные встав-
ки (жгутики); 4 — инструмент для введения
Каркас 1 — главный силовой эле- Борт 5 — часть шины, предназначен- ремонтной вставки
мент шины, который придает ей про- ная для фиксации ее на ободе колеса.
чность и гибкость, а также определяет Состоит из слоя корда, обернутого вок- Таким способом можно отремонтиро-
многие эксплуатационные свойства. руг проволочного бортового кольца 6, вать только небольшие проколы в зо-
Представляет собой несколько (обыч- и резинового наполнительного шнура не протектора. Для ремонта боковины
но четыре) слоев обрезиненного корда: 7. Борта препятствуют растягиванию шины этот способ неприемлем.
текстильного или сочетания текстиль- шины и обеспечивают ее структурную Для определения места прокола не-
ного со стальным. В каркасе радиаль- жесткость при номинальном внутрен- обходимо накачать шину и смочить ее
ной шины все нити корда расположены нем давлении воздуха. поверхность водой. Место прокола бу-
Эксплуатация автомобиля 25
ния, высокие скорости, перегрузки (или летних) шин. Это, кстати, ускорит или сложенными в стопку. Особо «теп-
автомобиля ускоряют износ шин на «переобувание» автомобиля, а заод- личных» условий для хранения шин не
20–50 %. но и сбережет колеса, особенно если требуется. Идеальная температура для
Эксплуатация шин с отслоениями про- он укомплектован легкосплавными — них — 15–25 °С, отсутствие поблизос-
тектора, каркаса, брекера, вздутиями красивыми и дорогими. Их, конечно, ти источников тепла и прямого ультра-
на боковинах («грыжами»), с глубокими желательно использовать летом: зи- фиолетового излучения, в том числе
повреждениями, обнажающими корд, мой преимущества легких колес для солнечного света. Недопустим контакт
запрещена. Изношенную шину следует скоростной езды не так заметны, да шин с маслами, смазками, краской,
немедленно, не дожидаясь ее аварий- и внешний вид их может пострадать топливом и другими подобными ве-
ного разрушения, заменить новой. от контакта с противогололедными ре- ществами, а также образование на них
агентами или незаметными в толще конденсата — позаботьтесь о венти-
ХРАНЕНИЕ ШИН снега предметами. ляции хранилища. Вертикально стоя-
Не рекомендуется ежесезонно пере- Если колеса все же перебортируются, щие шины следует поворачивать через
ставлять комплекты шин на единс- рекомендуем пометить каждую шину каждые четыре месяца.
твенный комплект колес: бортовое и колесо, на которое она устанавли- При длительной стоянке автомобиля
кольцо при этом растягивается, не- вается. Хранить снятые с колес ши- на колесах необходимо иногда прове-
избежны повреждения резины, соб- ны лучше всего в стоячем положении, рять давление в шинах и перекатывать
люсти точность первоначальной не подвешивая и не складывая стоп- автомобиль на небольшое расстояние,
установки непросто, в результате на- кой. Шины, установленные на колеса, чтобы поверхность шин не деформиро-
рушается балансировка, прогресси- напротив, нельзя хранить стоящими валась.
рует износ. Имеет смысл приобрести вертикально. Лучше хранить их раз-
отдельный комплект колес для зимних вешанными на проволочных крючках
тии, иначе зимой вокруг них на эмали в городе и за городом даже в мороз и составом резины, которая не теряет
появятся пятна ржавчины. Вымытый стекла автомобиля быстро покрыва- своей эластичности при сильных моро-
снаружи и сухой кузов с закрашен- ются грязью и теряют прозрачность. зах. Для регионов с мягким климатом
ными повреждениями желательно об- Для очистки ветрового стекла в ба- хорошей альтернативой могут быть
работать одним из рекомендованных чок стеклоомывателя должна быть за- всесезонные шины с расширенным
для этих целей средств автокосметики. лита незамерзающая жидкость. Как эксплуатационным диапазоном.
Полезно обработать кузов автомобиля правило, на упаковке указывается ми- При эксплуатации автомобиля на рас-
полиролью на основе полимеров. Слой нимальная температура окружающего чищенных городских дорогах преиму-
такой полироли будет защищать обра- воздуха, при которой жидкостью мож- щество за нешипованными моделями
ботанную поверхность на протяжении но пользоваться. При более высоких шин, а при частых поездках по ука-
нескольких месяцев. Периодическая температурах незамерзающую жид- танному снегу и льду следует исполь-
обработка кузова защитными поли- кость можно разбавлять водой в ука- зовать только шипованные шины. При
ролями в 1,5–2 раза продлевает срок занных пропорциях. Однако нередко этом следует помнить, что на мокром
службы лакокрасочного покрытия ку- жидкость замерзает при более вы- или сухом асфальте тормозной путь
зова, сохраняет его внешний вид и под- сокой температуре, чем та, что ука- автомобиля с шипованными шинами
держивает товарный вид автомобиля. зана на этикетке канистры. Кроме увеличивается.
Необходимо осмотреть защитные чех- того, разбавленная водой незамер- О шипованных шинах скажем особо.
лы ШРУСов приводов передних колес, зающая жидкость может замерзнуть Их положительные качества несомнен-
рулевого механизма, шаровых опор. В при резком похолодании. Поэтому не ны, но, к сожалению, автолюбителями
случае обнаружения на них поврежде- рекомендуется разбавлять незамер- часто преувеличиваются. Они дейс-
ний нужно заменить чехлы новыми, так зающую жидкость зимой. твительно хороши, пока под колесами
как попадание внутрь узлов соли, вла- Если жидкость все же замерзла в бачке чистый плотный лед и есть, за что за-
ги и грязи через повреждения в чехлах омывателя, залейте образовавшийся цепиться, так как коэффициент сцепле-
приведет к быстрому выходу узлов из лед неразбавленной незамерзающей ния у них в этом случае намного выше,
строя. жидкостью, лучше подогретой, пусти- чем у нешипованных.
Особое внимание требуется уделить те двигатель и подождите, пока лед
состоянию аккумуляторной батареи. растает. Можно поместить автомо-
Если проблемы с пуском двигателя биль на время в теплое помещение и,
возникали по вине аккумуляторной уже в крайнем случае, снять бачок (см.
батареи даже в теплое время года, «Снятие насоса и бачка омывателя
рекомендуем перед зимней эксплуата- ветрового стекла», с. 220) и растопить
цией заменить батарею новой. Батарея лед под струей горячей воды.
должна быть полностью заряжена, Тех, кто не успел поменять летнюю или
клеммы проводов и выводы батареи всесезонную «резину» на зимнюю, с
очищены и после установки смазаны наступлением первых же заморозков
техническим вазелином. будут ждать неприятные сюрпризы вро- Шипованная зимняя шина
Обратите внимание на состояние ще- де бокового скольжения или полного
ток стеклоочистителей, лучше устано- отсутствия торможения, казалось бы, Если лед рыхлый, эффект от шипов
вить специальные зимние щетки. в совершенно безобидных ситуациях. слабее. Еще хуже снег — тут уж ши-
Использование летних шин в зимних пы большой роли не играют, здесь
условиях абсолютно недопустимо и их главное — протектор, высота и форма
лучше заменить еще до того, как лужи грунтозацепов.
начнут покрываться льдом. На всесе-
зонных моделях зимой ездить можно,
но аккуратно, особенно в самый пер-
Внешне зимняя щетка отличается от вый период наступления заморозков.
летней наличием чехла, которым за- Конечно, при замене летних шин на
крыта система подвески щетки. зимние расход топлива возрастет, а
Иногда на таком чехле нанесено изо- при движении по асфальту шумность
бражение снежинки. Чехол защищает зимних шин больше, чем летних. Но
подвеску щетки от блокировки замер- эти недостатки зимней «резины» вто-
зшей влагой при перепаде температур, ростепенны, поскольку ее эффектив-
например, когда после оттепели насту- ность при разгоне и торможении на В последнее время применяются шипы
пает мороз. Щетка с заблокированной снегу и на льду значительно выше, чем с прямоугольным сечением вставки, что
подвеской не прилегает должным об- у летних или всесезонных шин. улучшает сцепные свойства шин в про-
дольном направлении
разом к стеклу и не может качественно Зимние модели шин отличаются от
его очистить. летних и всесезонных не только рисун- Полезно помнить, что шипованное ко-
В связи с широким применением ан- ком протектора, более приспособлен- лесо совершенно по-разному работает
тигололедных препаратов при езде ным для езды по снежным дорогам, но при разгоне автомобиля (даже с про-
28 Эксплуатация автомобиля
Ремонт в пути
Замена колеса
Работу желательно выполнять на ров- чиваем высоту домкрата вращением
ной площадке с твердым покрытием. рукоятки и устанавливаем его на ров-
ную площадку, например, на толстую
Движение автомобиля с по- широкую доску. Продолжая вращать
Буксировка автомобиля
Если самостоятельное движение авто- Для буксировки другого автомобиля (его Перед снижением скорости водитель тя-
мобиля по каким-либо причинам невоз- масса не должна намного превышать гача должен заранее подать знак водите-
можно, его можно буксировать другим массы «Ланоса»)… лю буксируемого автомобиля, включив
автомобилем на гибкой сцепке — букси- сигнал торможения легким нажатием
ровочном тросе. Трос желательно возить педали тормоза. Водитель буксируемого
с собой, он не займет много места в ба- автомобиля должен начинать торможе-
гажном отделении. Предпочтение следу- ние первым — в этом случае трос будет
ет отдать синтетическим тросам — они постоянно натянут.
не уступают по прочности стальным, но, Для более плавной буксировки водитель
в отличие от последних, гасят рывки, что тягача должен продлевать время разго-
помогает избежать деформации или об- на на каждой передаче, а передачи пе-
рыва буксировочных проушин и повреж- реключать как можно быстрее, чтобы не
дения кузова. Однако, при провисании допустить потери скорости в момент пе-
или попадании под колеса автомобиля реключения. С этой же целью рекомен-
вследствие снижения скорости синтети- …под днищем кузова в его задней дуется сходу преодолевать подъемы,
ческий трос может перетереться об ас- части имеется специально предна- стараясь не допускать переключения пе-
фальт. значенная для этого проушина. редач, так как тронуться с места на подъ-
Длина троса должна обеспечивать рас- еме будет трудно. Рывки при буксировке
стояние между буксирующим (тягачом) Предупредительные устройс- могут привести к обрыву троса, концы
и буксируемым автомобилем в преде-
лах 4–6 м, что является оптимальным ! тва для обозначения гибких
связующих звеньев при
которого могут повредить оба автомо-
биля. Повороты следует проходить по
расстоянием для безопасной буксиров- буксировке механических большему радиусу. В зеркала заднего
ки и возможности маневра буксируемого транспортных средств долж- вида водитель тягача должен регулярно
автомобиля. Если трос короче установ- ны выполняться в виде флаж- контролировать движение буксируемого
ленной нормы, водитель буксируемого ков или щитков размером автомобиля и следить за сигналами, по-
автомобиля может не успеть среагиро- 200×200 мм с нанесенными даваемыми его водителем.
вать на резкое торможение тягача, и про- по диагонали красными В свою очередь, водитель буксируемого
изойдет попутное столкновение. и белыми чередующимися автомобиля должен своевременно начи-
Для буксировки автомобиля… полосами шириной 50 мм со нать торможение, стараясь не допускать
световозвращающей поверх- провисания троса и попадания его под
ностью. колеса. Он также должен при любом за-
труднении в буксировке подать водите-
Для того, чтобы трос при буксировке не лю тягача звуковой или световой сигнал
порвался, трогаемся с места плавно и либо сигнализировать рукой через от-
буксируем автомобиль, избегая рывков, крытое окно (о сигналах лучше догово-
а во время торможения и остановок не риться заранее).
допускаем попадания троса под колеса Во избежание блокировки рулевого ко-
автомобиля. леса и обеспечения работы потребите-
лей электрической энергии ключ в замке
…закрепляем трос за одну из двух Скорость движения при бук- зажигания на буксируемом автомоби-
проушин…
…а на буксирующем автомобиле (тяга- ! сировке не должна превы-
шать 50 км/ч. Независимо от
ле необходимо повернуть в положение
«ON» — зажигание. Если двигатель ра-
че) — за заднюю проушину. времени суток, на буксируе- ботоспособен, его нужно пустить, при
Если тягач оборудован тягово-сцепным мом автомобиле необходимо этом будет действовать вакуумный уси-
устройством (фаркопом), предпочти- включить аварийную сигнали- литель тормозов. В противном случае
тельнее закрепить буксировочный трос зацию, а в случае неисправ- водителю буксируемого автомобиля при
за него. ности последней закрепить нажатии на педаль тормоза потребуется
При отсутствии карабинов или крю- сзади знак аварийной оста- большее усилие.
ков на концах троса крепить его к про- новки. Правилами дорожного движения за-
ушинам следует узлом или подручными прещается буксировка на гибкой сцеп-
средствами. В темное время суток и в условиях недо- ке автомобиля с неисправным рулевым
При буксировке включаем аварий- статочной видимости следует дополни- управлением или тормозной системой,
ную световую сигнализацию соглас- тельно включить габаритный свет. а также в условиях гололедицы. В этих
но Правилам дорожного движения. На буксирующем автомобиле (тягаче) в случаях необходимо воспользоваться
Переводим рычаг переключения пере- любое время суток должен быть вклю- услугой специального автомобиля-эва-
дач в нейтральное положение. чен ближний свет. куатора.
33
Техника безопасности
при обслуживании и ремонте
Помещение, где проводятся ремонт- Не применяйте неисправный инстру- Запрещается нагружать или разгру-
ные работы, должно хорошо проветри- мент: рожковые ключи с «раскрыв- жать автомобиль, стоящий на дом-
ваться, дверь — легко открываться как шимся» зевом или смятыми губками, крате (садиться в него, снимать или
изнутри, так и снаружи, проход к двери отвертки со скругленным, скрученным устанавливать двигатель). При ремон-
всегда оставаться свободным. лезвием или неправильно заточен- те автомобиля с демонтированным
В помещении обязательно должны на- ные, пассатижи с плохо закрепленны- двигателем (силовым агрегатом) учи-
ходиться переносной огнетушитель ми пластмассовыми ручками, молотки тывайте, что развесовка по осям ме-
и аптечка. с незафиксированной ручкой и т.п. няется: при вывешивании на домкрате
При работе двигателя (особенно на При вывешивании автомобиля с по- такой автомобиль может упасть.
пусковых режимах) выделяется оксид мощью домкрата работу следует про- Отработанные масла содержат канце-
углерода (угарный газ) — ядовитый газ водить на ровной горизонтальной рогенные соединения. При попадании
без цвета и запаха. Опасная для жиз- площадке. Задействуйте стояночный масла на руки вытрите их ветошью,
ни концентрация оксида углерода мо- тормоз, а под колеса подложите упоры. а затем протрите специальным «средс-
жет образоваться даже при открытых Устанавливая под порог домкрат, ис- твом для чистки рук» (или подсолнеч-
воротах гаража, поэтому перед пус- пользуйте только места, определенные ным маслом) и вымойте теплой водой
ком двигателя обеспечьте принуди- заводом-изготовителем. Пользуйтесь с мылом.
тельный отвод отработавших газов за только исправным домкратом.
!
пределы гаража. При отсутствии при- Запрещается мыть руки горя-
нудительной вытяжки можно пускать чей водой, так как при этом
двигатель на короткое время, надев вредные вещества легко про-
на выпускную трубу отрезок шланга, никают через кожу.
выведенный за пределы гаража. При
этом система выпуска и ее соединение При попадании на руки бензина также
со шлангом должны быть герметичны. вытрите их чистой ветошью, а затем вы-
При ремонте электрических цепей и мойте с мылом.
электрооборудования автомобиля от- В охлаждающей жидкости системы ох-
соединяйте клемму провода от «ми- Не работайте под автомобилем, ес- лаждения двигателя (антифризе) со-
нусового» вывода аккумуляторной ли он вывешен только на домкрате. держится этиленгликоль, который
батареи. Для страховки используйте подстав- ядовит при попадании в организм и —
Перед разъединением трубопроводов ку заводского изготовления. в меньшей степени — при попадании
системы питания во время обслужива- Перед установкой подставки пред- на кожу.
ния и ремонта необходимо сбрасывать варительно убедитесь, что соответс- Электролит при попадании на кожу вы-
давление топлива в системе. твующие силовые элементы кузова зывает жжение, покраснение. Если
Для защиты рук от порезов и ушибов (усилители пола, пороги) достаточно электролит попал на руки или в глаза,
во время «силовых» операций наде- прочны. вначале смойте его большим количест-
вайте перчатки (лучше кожаные). Для Запрещается вывешивать автомобиль вом холодной воды. Затем руки можно
защиты глаз при работе с электроинс- на двух или более домкратах, исполь- промыть раствором питьевой соды или
трументом надевайте очки (лучше спе- зуйте подставки и опорные стойки за- нашатырного спирта (из автомобильной
циальные, с боковыми щитками). водского изготовления. аптечки).
34
Техническое обслуживание
Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
27 25
26 24 23 22 21 20
Расположение узлов и агрегатов в подкапотном пространстве: 1 — воздушный фильтр; 2 — верхняя опора амортизаторной стойки;
3 — кожух блока колодок жгутов проводов; 4 — генератор; 5 — дроссельный узел; 6 — впускной коллектор; 7 — клапан рециркуляции от-
работавших газов; 8 — электронный блок управления двигателем; 9 — топливная рампа; 10 — датчик абсолютного давления воздуха во
впускном коллекторе; 11 — топливный фильтр; 12 — регулятор давления топлива; 13 — вакуумный усилитель тормозов; 14 — бачок гид-
роприводов тормозов и сцепления; 15 — расширительный бачок системы охлаждения; 16 — бачок гидроусилителя рулевого управления;
17 — мотор-редуктор очистителя ветрового стекла; 18 — блок реле и предохранителей; 19 — заливная горловина бачка омывателя вет-
рового стекла; 20 — аккумуляторная батарея; 21 — коробка передач; 22 — катушка зажигания; 23 — указатель уровня масла в двигателе;
24 — свечи зажигания; 25 — звуковой сигнал; 26 — двигатель; 27 — ресивер кондиционера
Проверка автомобиля
Для обеспечения безопасности дви- расходования масла в двигателе уровень масла в поддоне картера
жения и увеличения срока службы и коробке передач, тормозной и ох- двигателя следует чаще.
автомобиля необходимо периоди- лаждающей жидкостей, надежнос- Если же расход масла двигателем
чески проводить наружный и внут- ти работы различных систем и вашего автомобиля невелик и за
ренний осмотр автомобиля. приборов. Это позволит вам в даль- месяц видимого изменения уров-
Продолжительность осмотра зави- нейшем планировать свои действия ня масла нет, можно ограничиться
сит от того, насколько хорошо вы и время на осмотр автомобиля. ежемесячной проверкой.
знаете свой автомобиль и как часто Например, если выяснилось, что Чем привычнее станут для вас
им пользуетесь двигатель достаточно интенсив- действия по осмотру автомобиля,
В процессе эксплуатации своего но (пусть и в пределах нормы) рас- тем меньше времени вы будете на
автомобиля вы узнаете о темпах ходует масло, то контролировать них тратить.
Техническое обслуживание 35
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Вид снизу на автомобиль: 1 — ниша для запасного колеса; 2 — адсорбер; 3 — основной глушитель системы выпуска отработавших
газов; 4 — трос стояночного тормоза; 5 — топливный бак; 6 — дополнительный глушитель; 7 — рычаг передней подвески; 8 — двигатель;
9 — коробка передач
2 3 4 5
10
1
Вид снизу на переднюю часть автомобиля: 1 — промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 2 — привод правого коле-
са; 3 — поддон картера двигателя; 4 — вентилятор системы охлаждения; 5 — левая опора силового агрегата; 6 — картер коробки передач;
7 — привод левого колеса; 8 — рычаг передней подвески; 9 — крышка картера коробки передач; 10 — задняя опора силового агрегата
36 Техническое обслуживание
Свечи зажигания К З К З К З К З К З
Топливный фильтр З З З З З З З З З З
Охлаждающая жидкость К К К З К К К З К К
ТРАНСМИССИЯ
Уровень масла в коробке передач К К К К К К К К К К
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подшипники ступиц задних колес К К К К К К К К К К
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Уровень жидкости в бачке усилителя рулевого управле-
К К К К К К К К К К
ния, состояние трубопроводов
Состояние чехлов рулевого механизма и наконечников
К К К К К К К К К К
рулевых тяг
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тормозная жидкость К К З К К З К К З К
Стояночный тормоз К К К К К К К К К К
КУЗОВ
Состояние ремней безопасности К К К К К К К К К К
учитывать увеличение давления возду- На шинах не должно быть вздутий, от- Проконтролировать износ протектора
ха в шинах от нагрева на 0