КА-126

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИ

РАЗДЕЛ 051

КОНСТРУКЦИЯ ПЛАНЕРА
 КА-126
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИ

СОДЕРЖАНИЕ

Наименование Раздел, подраздел, пункт Стр.

КОНСТРУКЦИЯ ПЛАНЕРА - ОПИСАНИЕ 051.00.00

Общие сведения 1

Фюзеляж 2

Оперение 2

Гондола двигателя 2

Шасси 4
 КА-126
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИ

КОНСТРУКЦИЯ ПЛАНЕРА - ОПИСАНИЕ

1. Общие сведения
Планер вертолета конструктивно расчленен на следующие части: фюзеляж
(кабина экипажа со средним отсеком, центральный отсек, хвостовые балки);
оперение; гондола двигателя; шасси.
Стыковка съёмных агрегатов между собой осуществляется по плоским
поверхностям фланцевыми соединениями и соединениями типа "ухо-вилка",
позволяющими обеспечить взаимозаменяемость агрегатов.
Конструкцию планера обеспечивает доступность к узлам и агрегатам, их
легкосъемность и удобство подходов при выполнении монтажных
(демонтажных) работ.
Элементы силового набора представляют собой плоские и прямоугольные
рамные конструкции. Они выполнены комбинированными из фрезерованных
деталей, профилей, листов и сотовых панелей. В конструкции планера применены
композиционные материалы, из которых изготовлены обшивки панелей,
оперение, хвостовые балки.

Детали поперечного и продольного набора расположены в плоскостях,

перпендикулярных оси симметрии диаметральных плоскостях.
2. Фюзеляж
Фюзеляж (см, разд. 053) служит для монтажа агрегатов и систем вертолета,
размещения экипажа и установки съемного оборудования вариантов
применения вертолета.
Фюзеляж состоит из кабины экипажа со средним отсеков, центрального
отсека и двух хвостовых балок. Места стыков элементов фюзеляжа закрыты
зализами и обтекателями. Фюзеляж имеет необходимые люки для установки
агрегатов и доступа к ним при эксплуатации.
В конструкции фюзеляжа предусмотрен дренаж в местах, где может
накапливаться вода, пар, конденсат и горючие жидкости.
Конструктивные элементы фюзеляжа выполнены из алюминиевых сплавов
и композиционных материалов.
Фонарь кабины образует передние обводы фюзеляжа.
Кабина остеклена спереди и снизу, двери также остеклены. Компоновка
кабины следующая.
 КА-126
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИ

На приборной доске установлены пилотажно-навигационные приборы,

приборы контроля работа силовой установки, несущих винтов, а также
сигнальные лампы и табло.

На верхнем пульте размещены выключатели управления системами

электроэнергией, автоматы защиты электросетей, а также пульты управления
радиосредствами.
На центральном пульте установлены приборы контроля работа гидросистемы,
пневмосистемы и системы энергоснабжения.

Впереди, сверху, на отдельном пульте установлены рычаги управления

двигателем и тормозом несущих винтов.
Перед креслом пилота размещены ручка продольно-поперечного
управления и педали путевого управления, а слева - рычаг совместного
управления газом двигателя и общим шагом несущих винтов.
Кресло пилота легкосъемное. Оно имеет полумягкую выпуклую спинку и
жёсткую чашку сиденья с вкладкой подушкой. Его можно фиксировать на разных
высотах над полом. Кресло снабжено поясными и плечевыми привязными
ремнями.
В правой части кабины установлено второе кресло.
Кабина оборудована двухцветным электроосвещением для работы в ночное
время (красный и белый свет). Яркость освещения регулируется.
Против запотевания стекол используется подогретый воздух,
поступающий на лобовые стекла от системы обогрева.
Против загрязнения, забрызгивания дождем, обледенения и др. снаружи
лобовых стекол кабины имеются два стеклоочистителя с подачей на щетки
омывающей жидкости от автономной противообледенительной системы,
Для защиты глаз пилота от действия прямых солнечных лучей верхняя часть
стекол может быть закрыта солнцезащитными щитками.
Обивка кабины - теплоздукоизоляционная. Кроме того, обивка
позволяет производить дезинфекцию влажным способом.
Для аварийного покидания вертолета обе двери кабины (см. разд. 052) могут
сбрасываться пилотом при любом положении вертолета. Аварийный оброс двери
осуществляется поворотом специальной рукоятки.
Размеры дверных проемов обеспечивают свободный вход и выход из кабины.
Двери кабины сдвижные, имеют рукоятка внутри и снаружи. На дверях имеются
замки, обеспечивающие запирание правой двери изнутри без ключа и, запирание
 КА-126
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИ

левой двери снаружи ключом. Двери в промежуточном положении фиксируются

роликом замка. По периметру дверных проемов имеется уплотняющая окантовка.
Центральный отсек фюзеляжа кессоного типа, он состоит из продольных
балок, поперечных стенок, верхних и нижних панелей и подредукторной плиты.
Хвостовые балки выполнены из композиционных материалов с алюминиевым
сотовым заполнителем.

3. Оперение

Оперение (см. разд. 055) состоит из неподвижного стабилизатора и двух килей

с рулями направления.

4. Гондола двигателя
Гондола (см. разд. 054) смонтирована на верхней части центрального
отсека. Она состоит из верхних панелей и боковых легкооткрьваемых панелей.
5. Шасси
Шасси (см. разд. 032) вертолёта неубирающееся, состоит из передних и двух
основных опор. Амортизационные стойки каждой опоры шасси имеют азотно-
масляную амортизацию.
Колёса основных опор - тормозные. Тормозная система работает от сжатого
воздуха.
Для исключения возможности возникновения колебаний типа "земной
резонанс" основание опоры имеет демпферы.
Колёса передних опор шасси - самоориентирующиеся в полёте по продольной
оси вертолёта, а на земле - в направлении движения вертолёта.
 КА-126
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИ

1. Кабина экипажа; 2. Центральный отсек; 3. Хвостовые балки;

4. Оперение ;5. Мотогондола; 6. Шасси; 7. Средний отсек.

Планер
Рис.1
 КА-126
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИ

РАЗДЕЛ 052
ДВЕРИ, ЛЮКИ, СТВОРКИ
 КА-126
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИ

СОДЕРЖАНИЕ

Наименование Раздел, подраздел, пункт Стр.

ДВЕРИ, ЛЮКИ, СТВОРКИ-ОПИСАНИЕ И РАБОТА 052.00.00

Общие сведения 1/2

ДВЕРИ КАБИНЫ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА 052.10.00

Описание 1/2

УСТРОЙСТВО АВАРИЙНОГО СБРОСА ДВЕРИ -

ОПИСАНИЕ И РАБОТА 052.20.00
Описание 1

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ЛЮКИ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА 052.40.00

Общие сведения 1/2
 КА-126
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИ

ЛЮКИ, ДВЕРИ СТВВОРКИ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.Общие сведения
Вертолёт имеет две сдвижные двери в кабине экипажа ( левую и правую).
Двери имеют большую площадь остекления, что обеспечивает хороший обзор
из кабины.
Конструктивно правая дверь является зеркальным отображением левой и
отличается от неё только замковой частью.
Двери изготовлены из наружной обивки, профилей и внутренней штамповки
из листа жёсткости. Материал - дюралюминий.
Двери установлены в направляющих кабины, по которым сдвигаются при
открытии и закрытии. Левая дверь с наружи запирается ключом, правая - изнутри
флажком.
Двери оборудованы устройством аварийного сброса.
Для обслуживания агрегатов и систем на вертолёте имеются технологические
люки.
Описание двери и аварийных люков подвесной транспортной кабины дано в
разделе 058.

ДВЕРИ КАБИНЫ ЭКИПАЖА - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.Описание
Двери (рис. 2) сдвижные, с внутренними и наружными ручками, замками и
системой аварийного сброса.
На верхней двери установлены два кронштейна с капролоновыми
цилиндрическими брусками 8, которые при передвижении двери скользят внутри
верхней направляющей 9,
На нижней кромке двери установлены два кронштейна с капролоновыми
брусками 15,охватывающими при аварийном сбросе двери. Нижняя
направляющая приклёпана к нижнему профилю пола кабины.
Двери фиксируются в двух положениях: закрытом и открытом. Для этого на
нижней направляющей выполнены два паза, в которые снизу входит ролик 13
фиксатора 2.Роликвыводится из паза нажатием на кнопку 3 наружной или
внутренней ручек. Ролик может быть зафиксирован в пазе направляющей на
правой двери изнутри кабины поворотом флажка 19 замка 1 и на левой двери
ключом снаружи. При этом зуб 1 замка 1 становиться под головку винта 3
(рис. 1) фиксатора и кнопка, расположенная на ручках дверей, не утапливается;
 КА-126
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИ

при нажатии троса рычаг 2 ( через серьгу 1) не может развернуться вокруг оси и
вывести шток 9 с роликом 6 из паза направляющей.
На дверном проёме установлено резиновое уплотнение 12 (рис. 2).
Дверь с внутренней стороны закрыта облицовочной панелью 16, на которой
для доступа к замку имеется крышка 18.

1. Серьга; 2. Рычаг; 3. Винт; 4. Гайка; 5. Корпус фиксатора

6. Ролик; 7. Шплинт; 8. Пружина; 9. Шток.

Фиксатор
Рис.2
 КА-126
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИ

Дверь кабины экипажа

Рис. 2
 КА-126
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИ

Описание к Рис.2:

1.Замок в сборе; 2. Фиксатор; 3. Кнопка; 4. Ручка наружная;

5. Трос; 6. Ручка внутренняя; 7. Блистер; 8. Букса; 9. Направляющая
(верхняя); 10. Направляющая (нижняя); 11.Кронштейн; 12.Уплотнение;
13. Ролик; 14. Пол кабины; 15. Панель; 16. Зуб замка; 17. Крышка;
19. Флажок; 20. Кронштейн; 21. Стопор.