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ST
INDICE
PRECAUCIONES Y PREPARACION........................ 2 Precauciones ......................................................... 2 Preparacin............................................................ 2 PREPARACION ......................................................... 3 INVESTIGACION DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) ........................................... 4 Cuadro para la investigacin de NVH ................... 4 INSPECCION EN EL VEHICULO ............................. 5 Comprobacin del juego del volante ..................... 5 Comprobacin de la posicin neutra del volante.................................................................... 5 Angulo de giro de las ruedas delanteras .............. 5 Comprobacin del movimiento de la caja de la direccin................................................................. 5 Comprobacin y ajuste de las correas del motor ...................................................................... 6 Comprobacin del nivel de fluido .......................... 6 Comprobacin de prdidas de fluido..................... 6 Purga del circuito hidrulico .................................. 6 Comprobacin de la fuerza de giro del volante .... 7 Comprobacin del circuito hidrulico..................... 8 VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION................ 9 Desmontaje y montaje ......................................... 10 Desarmado y armado .......................................... 11 Inspeccin ............................................................ 12 MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION................................................. 14 Desmontaje y montaje ......................................... 14 Desarmado........................................................... 17 Inspeccin ............................................................ 17 Armado................................................................. 19 SR20DE BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION................................................. 20 CD20T BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION................................................. 21 QG16, 18DE BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION................................................. 22 SR20DE, CD20T, QG16DE, QG18DE DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)........................................................................ 23 Especificaciones generales ................................. 23 Inspeccin y ajuste .............................................. 23
ST
PRECAUCIONES Y PREPARACION
Precauciones
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD del Sistema de seguridad suplementario (SRS)
El Airbag y el Pretensor del cinturn de seguridad del Sistema de seguridad suplementario, usados junto con los cinturones de seguridad, ayudan a reducir el riesgo o la gravedad de lesiones del conductor y pasajero delantero en un choque frontal. El Sistema de seguridad suplementario consiste en mdulos de airbag (ubicados en el centro del volante y en el tablero de instrumentos en el lado del pasajero), pretensores de cinturn de seguridad, una unidad del sensor de diagnstico, un testigo ptico, una instalacin y un cable en espiral. Si el vehculo est equipado con un airbag lateral del Sistema de seguridad suplementario, dicho airbag, usado junto con el cinturn de seguridad, ayuda a reducir el riesgo o la gravedad de lesiones del conductor y del pasajero delantero en una colisin lateral. El airbag lateral consiste en mdulos de airbag (ubicados en el lateral exterior de los asientos delanteros), un sensor satlite, una unidad del sensor de diagnstico (uno de los componentes de los airbags para una colisin frontal), una instalacin y un testigo ptico (uno de los componentes de los airbags para una colisin frontal). ADVERTENCIA: q Para evitar que el SRS quede fuera de servicio, lo cual aumentara el riesgo de lesiones graves o mortales (en caso de una colisin por la cual se inflara el airbag), todas las operaciones de mantenimiento deben ser realizadas por un concesionario autorizado de NISSAN. q Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y el montaje incorrectos del SRS, puede producir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema. q No se debe usar ningn equipo elctrico de prueba en ningn circuito relacionado con el SRS a menos que se indique en este Manual de Taller. Las instalaciones del SRS estn cubiertas con aislante amarillo (justo antes de los conectores de la instalacin o en toda la instalacin), para identificarlas fcilmente.
SISTEMA DE DIRECCION
q q q q q q q
Antes del desarmado, limpiar bien la parte exterior de la unidad. El desarmado se debe realizar en una zona de trabajo limpia. Es importante evitar que las piezas internas se ensucien con polvo u otras materias extraas. Al desarmar las piezas, asegurarse de colocarlas por orden en una estantera de modo que se puedan volver a montar en sus posiciones correctas. Usar solamente paos de nylon o toallitas de papel para limpiar las piezas. No usar trapos u otros materiales que dejen pelusa. Los restos de suciedad pueden daar el sistema. Antes de la inspeccin o rearmado, limpiar bien todas las piezas con un solvente universal no inflamable. Antes del armado, aplicar una capa de ATF* recomendado a las piezas hidrulicas. Se puede aplicar vaselina para las juntas tricas y los retenes. No usar ningn tipo de grasa. Sustituir todas las juntas, retenes y juntas tricas. Evitar daar las juntas tricas, retenes y juntas durante el montaje. Realizar pruebas de funcionamiento siempre que as se indique. *: Fluido para la transmisin automtica
Preparacin
HERRAMIENTA ESPECIAL DE SERVICIO
Nmero de referencia Denominacin ST27180001 Extractor del volante Descripcin Desmontaje y montaje del volante
NT170
ST-2
PREPARACION
HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO
Nmero de referencia Denominacin KV48100700 Adaptador de par
ST27091000 Manmetro
A la vlvula de control
Vlvula de paso
ST3127S000 1 GG91030000 Llave dinamomtrica 2 HT62940000 Adaptador de llave de cubo 3 HT62900000 Adaptador de llave de cubo
ST-3
X: Aplicable
Oscilacin Retiemble
Sntoma DIRECCION Sacudida Vibracin Ruido Nivel de fluido Aire en el sistema hidrulico X X X
ST-6
ST-6 ST-18 ST-18 ST-19 ST-6 ST-5 ST-7 Ver la seccin MA. ST-12 ST-5 ST-12 ST-11 ST-14 NVH en la seccin FA NVH en la seccin FA y RA NVH en la seccin FA NVH in la seccin FA NVH en la seccin BR
Pgina de referencia
Usar el siguiente cuadro como ayuda para averiguar la causa del sntoma. Si fuera necesario, reparar o sustituir estas piezas.
Fuerza de giro de la junta de rtula de la barra de acoplamiento Par de rotacin de la junta de rtula de la barra de acoplamiento Juego axial de la junta de rtula de la barra de acoplamiento Prdida de fluido del mecanismo de la direccin Juego del volante Fuerza de giro del volante Holgura de la correa del motor Volante inadecuado Montaje incorrecto u holgura de la palanca del mecanismo de inclinacin Deterioro de la goma de montaje Deformacin o daos de la columna de direccin Montaje incorrecto u holgura de la columna de direccin Holgura del varillaje de la direccin PALIER EJE Y SUSPENSION NEUMATICOS RUEDAS FRENOS
ST-4
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X
INSPECCION EN EL VEHICULO
Comprobacin del juego del volante
1. Comprobar el juego del volante con las ruedas en posicin recta. Juego del volante: 35 mm o menos 2. Si excede las especificaciones, comprobar el conjunto del mecanismo de la direccin tras comprobar que el eje y la suspensin delanteros, el conjunto del mecanismo de la direccin y la columna de direccin estn montados correctamente.
SST489B
Correcto
Incorrecto
Asegurarse de que la alineacin de las ruedas sea correcta. Alineacin de ruedas: Consultar SDS en la seccin FA Verificar que el mecanismo de la direccin est centrado antes de desmontar el volante.
SST490BA
Comprobacin
1. Comprobar que el volante est en la posicin neutra al conducir en lnea recta. 2. Si no est en posicin neutra, desmontar el volante y montarlo de nuevo correctamente. 3. Si la posicin neutra est entre dos dientes, aflojar la contratuerca de la barra de acoplamiento y moverla en direccin opuesta hacia la derecha y hacia la izquierda en igual proporcin para corregir el error existente en la posicin neutra.
SST059B
ST-5
Comprobar el nivel de fluido. El nivel de fluido se debe comprobar usando el rango CALIENTE en el indicador a temperaturas de fluido de 50 a 80C, o usando el rango FRIO en el indicador a temperaturas de fluido de 0 a 30C. PRECAUCION: q No llenar en exceso. TM q El fluido recomendado es fluido del tipo DEXRON para transmisiones automticas.
NST031
SST681B
ST-6
SST491B
SST090B
5. Si la fuerza de giro del volante excede la especificacin, comprobar la fuerza de deslizamiento de la cremallera para detectar el estado del mecanismo de la direccin. a. Desconectar del engranaje la junta inferior de la columna de direccin y los brazos de la mangueta. b. Arrancar el motor y hacerlo funcionar a ralent para asegurarse de que el fluido de la direccin haya alcanzado la temperatura normal de funcionamiento. c. Mientras se extrae lentamente la barra de acoplamiento de la posicin neutra, asegurarse de que la fuerza de deslizamiento de la cremallera cumpla las especificaciones. Fuerza de deslizamiento de la cremallera: 284 N (29 kg) o menos 6. Si la fuerza de deslizamiento de la cremallera no cumple las especificaciones, sustituir el conjunto del mecanismo de la direccin.
ST-7
INSPECCION EN EL VEHICULO
Comprobacin del circuito hidrulico
Antes de comenzar, comprobar la tensin de la correa, la polea de accionamiento y la presin de los neumticos. 1. Colocar la herramienta. Abrir la vlvula de paso. A continuacin purgar el aire. (Ver Purga del circuito hidrulico.) 2. Hacer funcionar el motor. Asegurarse de que la temperatura del fluido en el depsito suba hasta unos 60 a 80C. ADVERTENCIA: Calentar el motor con la vlvula de paso totalmente abierta. Si se arranca el motor con la vlvula de paso cerrada, la presin en la bomba de aceite aumentar hasta alcanzar la presin de descarga, con lo que se provocar una subida anormal de la temperatura del aceite. 3. Comprobar la presin con el volante completamente girado hacia la derecha y hacia la izquierda y con el motor a ralent a 1.000 rpm. PRECAUCION: No mantener el volante en uno de los topes durante ms de 15 segundos. Presin mxima estndar de la bomba de aceite: QG: 7.502 - 8.101 kpa (75 - 81 bar, 76,5 - 82,6 kg/cm2) SR: 7.002 - 7.600 kPa (70 - 76 bar, 71,4 - 77,5 kg/cm2) CD: 7.690 - 8.493 kpa (77 - 85 bar, 78,5 - 86,6 kg/cm2) 4. Si la presin de aceite est por debajo de la presin estndar, cerrar la vlvula de paso lentamente y comprobar la presin. q Si la presin sube por encima de la presin estndar, el engranaje est daado. q Si la presin se mantiene por debajo de la presin estndar, la bomba est daada. PRECAUCION: No cerrar la vlvula de paso durante ms de 15 segundos. 5. Despus de comprobar el circuito hidrulico, quitar la herramienta y aadir fluido si fuera necesario, a continuacin purgar totalmente el aire del sistema.
ST27091000
SST834
ST-8
SEC. 484v487v488
Cubierta superior de la columna
29 - 39 (3,0 - 4,0)
Tuerca a presin
PRECAUCION: q La rotacin del cable en espiral (componente del Airbag del SRS) es limitada. Si hay que desmontar el mecanismo de la direccin, colocar las ruedas delanteras en posicin de direccin recta. No girar la columna de direccin mientras est desmontado el mecanismo de la direccin. q Desmontar el volante antes de desmontar la junta inferior de la direccin para evitar daar el cable en espiral del SRS.
ST-9
Perno especial
Quitar los tornillos de ambos lados del volante y extraer el cojn de la bocina. Consultar la seccin RS para el Desmontaje del cable en espiral y el mdulo de airbag. Al montar el volante, alinear correctamente el cable en espiral. Consultar la seccin RS.
NBF004
COLUMNA DE DIRECCION
q
Al montar la columna de direccin, apretar manualmente todos los pernos de retencin de la abrazadera y del brazo inferior; a continuacin apretarlos firmemente. No aplicar una presin excesiva a la columna de direccin. Al conectar la junta de acoplamiento, asegurarse de que el perno de apriete est encarado hacia la parte cortada.
Hacer coincidir la hendedura de la junta inferior con la proyeccin de la cubierta guardapolvo. Insertar la junta hasta que la superficie A contacte con la superficie B.
Hendidura Saliente
Mecanismo de la direccin
SST491C
PRECAUCION: Despus de montar la columna de direccin, girar el volante para asegurarse de que se mueve con suavidad y de que el nmero de giros desde la posicin de marcha recta hasta los topes derecho e izquierdo es el mismo. Asegurarse de que el volante est en posicin neutra al conducir en direccin recta.
ST-10
Funda
24 - 29 (2,4 - 3,0)
Junta inferior
NST020
ADVERTENCIA: Consultar PRECAUCIONES (en la pgina ST-2) y la seccin RS para informacin referente a la reparacin del cable en espiral.
q
Los tornillos se quedan fijos en el conmutador
Para extraer el conmutador combinado, quitar los tornillos de fijacin, desconectar las instalaciones y extraer el conmutador.
Desmontar
NST021
ST-11
Cuando se monte el anillo elstico, asegurarse de que la superficie redondeada del mismo est encarada hacia el cojinete. Montar el anillo elstico en el eje superior con una herramienta adecuada.
Anillo elstico
SST770A
Tornillo de seguridad
Bloqueo de la direccin a. Romper los tornillos de seguridad con un taladro u otra herramienta apropiada.
SST741A
Inspeccin
15
Mecanismo de inclinacin q Despus de montar la columna de direccin, comprobar el funcionamiento del mecanismo de inclinacin.
15 Unidad: mm
SST582B
Cuando el volante no gire suavemente, comprobar la columna de direccin tal como se indica a continuacin y sustituir las piezas daadas. a. Comprobar si los cojinetes de la columna presentan daos o desigualdades. Si fuera necesario, lubricar la columna de direccin con grasa multiuso recomendada o sustituirla como un conjunto. b. Comprobar el tubo del manguito por si est deformado o roto. Sustituir si fuera necesario.
q
SST583B
ST-12
Cuando el vehculo sufra una ligera colisin, comprobar la longitud de la columna L. Si no cumple las especificaciones, sustituir la columna de direccin como un conjunto. Longitud L de la columna de direccin: 536,0 - 538,0 mm
ST-13
73 - 97 (7,4 - 9,9)
q
HT72520000
Desconectar los soportes exteriores de la barra de acoplamiento de los brazos de la mangueta con la herramienta.
SFA372
PRECAUCION: q La rotacin del cable en espiral (componente del Airbag del SRS) es limitada. Si fuera necesario desmontar el mecanismo de la direccin, poner las ruedas delanteras en direccin recta. No girar la columna de direccin mientras est desmontado el mecanismo de la direccin. q Desmontar el volante antes de desmontar la junta inferior de la direccin para evitar daar el cable en espiral del SRS.
ST-14
Desmontar los conectores 1 y 2 de baja y alta presin. Desmontar el tubo de escape delantero.
SST574B
SST578B
UST003
SST577B
q q
Sostener la carcasa de la caja de cambios con un gato de motor. Desmontar el miembro central junto con el soporte trasero de montaje del motor.
SST579B
ST-15
Encaminar el tubo de transferencia por encima del soporte de montaje de la instalacin. Hacer deslizar el engranaje hacia el lado izquierdo del vehculo, bajar y desmontarlo por el lado derecho como se muestra en la ilustracin.
SST581B
q q
SST574B
Montar el conector del tubo. Observar el par de apriete especificado al apretar los conectores de los tubos de alta y baja presin. Un apriete excesivo puede daar las roscas del conector o la junta trica. La junta trica es ms grande en el conector del tubo de baja presin que en el conector de alta presin. Asegurarse de montar la junta trica correcta. Par de apriete del conector: Lado de baja presin 1 20 - 25 Nvm (2,0 - 2,6 kg-m) Lado de alta presin 2 15 - 25 Nvm (1,5 - 2,5 kg-m) Asegurarse de que el mecanismo de la direccin est correctamente alineado en los soportes de la caja y de que los tubos de transferencia no interfieran con la mampara o el subbastidor.
q
Orificio del pasador
Primero, apretar la tuerca del soporte exterior de la barra de acoplamiento y del brazo de la mangueta de 29 a 39 Nvm (3 a 4 kg-m). A continuacin, apretar ms para alinear la ranura de la tuerca con el primer orificio del pasador para que se pueda montar la chaveta.
SST824A
ST-16
Banda de la funda
Funda guardapolvo Banda de la funda 38 - 47 Nvm (3,9 - 4,8 kg-m) Barra de acoplamiento exterior
SST585B
Desarmado
Usar siempre una mordaza blanda al fijar la caja del mecanismo de la direccin en un tornillo de banco. Manejar con cuidado la caja de la direccin puesto que est hecha de aluminio. 1. Desmontar la barra de acoplamiento exterior. 2. Extraer la funda guardapolvo.
Protectores de mordaza
NST022
Inspeccin
Limpiar a fondo todas las piezas con disolvente o fluido para caja de cambios automtica tipo DEXRONTM, y secar con aire comprimido, si se dispone del mismo.
ST-17
q q q
Comprobar si funciona suavemente durante toda la carrera. Comprobar si la cremallera y la barra de acoplamiento presentan grietas, deformaciones u otros daos. Comprobar el par de rotacin del pin. Par de rotacin del pin: 0,8 - 1,3 Nvm (8 - 13 kg-cm)
ST3127S000 SST587B
Comprobar la fuerza de deslizamiento de la cremallera. Fuerza de deslizamiento de la cremallera: 284 N (29 kg) o menos
SST090B
FUNDA
Comprobar el estado de la funda. Si est agrietada, sustituirla.
SST588B
q
ST3127S000
Comprobar la fuerza de giro de la junta de rtula. A Junta de rtula exterior de la barra de acoplamiento: 3,3 - 67 N (0,34 - 6,8 kg) B Junta de rtula interior de la barra de acoplamiento: 0,3 - 24,5 N (0,03 - 2,5 kg) Comprobar el par de rotacin de la junta de rtula. Junta de rtula exterior de la barra de acoplamiento: 0,15 - 2,9 Nvm (1,5 - 30 kg-cm)
SST751A
ST-18
Comprobar el juego axial de la junta de rtula. Junta de rtula exterior de la barra de acoplamiento: 0 mm Junta de rtula interior de la barra de acoplamiento: 0 mm Comprobar el estado de la cubierta guardapolvo. Si est excesivamente agrietada, sustituirla.
Juego axial
SST334B
Armado
1. Medir la carrera de la cremallera. Carrera S de la cremallera: Consultar SDS (ST-23)
NST023
2. Antes de montar la funda, aplicar grasa a las superficies de contacto entre la funda y la barra de acoplamiento.
SST589B
3. Apretar la contratuerca del soporte exterior. Longitud L de la barra de acoplamiento: Consultar SDS (ST-24)
SST093B
ST-19
SR20DE
Perno ajustador
ST-20
CD20T
Perno ajustador
Soporte
38 - 49 (3,9 - 4,9)
49 - 68 (5,0 - 6,9)
ST-21
QG16, 18DE
Alinear de tal modo que la marca blanca de la manguera est en lnea con el orificio de admisin Perno ajustador Soporte
Interruptor
Manguera
ST-22
Inclinable / articulado
Inspeccin y ajuste
VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION
Modelo al que se aplica Juego axial del volante de direccin mm Juego del volante de direccin mm Longitud L de la columna de direccin mm Inclinable 0 35 o menos 536 - 538 Carrera de la cremallera S mm Par de rotacin del pin Nvm (kg-cm) Fuerza de deslizamiento de la cremallera N (kg) Fuerza de giro del volante (Medido a una vuelta completa desde la posicin neutra) N (kg)
SST583B
DIRECCION
Tipo de mecanismo de la direccin Potencia PR25T Neumtico 15 68 Neumtico 16 66
0,9
SR: 7.002 - 7.600 (70 - 76, 71,4 - 77,5) Presin de alivio de la bomba QG: 7.502 - 8.101 de aceite (75 - 81, 76,5 - 82.6) kPa (bar, kg/cm2) CD: 7.748 - 8.532 (77,5 - 85,3, 79 - 87)
NST023
ST-23
Junta de rtula interior de la barra de acoplamiento B Fuerza de giro * Juego axial N (kg) mm 0,3 - 24,5 (0,03 - 2,5) 0 183,6
* Punto de medicin
SST588B
L SST093B
ST-24