Declogo de los operadores logsticos

Externalizacin Creciente Mejora Resultados Fabricante Precios Adecuados

Transparencia de mercado

Eficiencia operadores logsticos

Mejora de resultados fabricantes

Mejora de resultados operador logstico

Situacin Ganar-Ganar a travs de la logstica

Desarrollo de la externalizacin logstica

Las Diez reglas de oro en las Operaciones Logsticas

Este documento fue publicado hace ms de 10 aos. En la ocasin, su difusin fue obra de los responsables del estudio de la patronal Anadif. Segn el anlisis, que sigue siendo actual en pleno ao 2011, el futuro del sector de operadores logsticos en Espaa seguir la tendencia de la llamada externalizacin o subcontratacin, que ser creciente. Por otra parte, dado que los operadores proporcionan una mejora en los costes de los fabricantes, tal beneficio debera trasladarse al total de las operaciones. Es posible que en Brasil se vivera, con intensidad, la situacin resumida en el presente anlisis. Segn Celestino Fernndez, se producir un efecto bobina, mediante el cual mejorar el beneficio tanto para el proveedor como para el operador. El sector tiene ya definidas una serie de premisas a propsito de su evolucin:

Las Diez reglas de oro en las Operaciones Logsticas

1. El mercado de operadores logsticos. En la actualidad, las cinco primeras empresas representan ms del 40% del mercado y las diez primeras, el 60%. 2. Crecimiento del mercado. El mercado mantendr crecimientos con tasas superiores al 20% (1995/2005) logrando tasas muy inferiores en el periodo del 2006 al 2010. 3. Capital de las empresas. La mitad del mercado, cerca del 52%, est en manos de grupos extranjeros. Los operadores espaoles prcticamente no tienen implantacin en otros mercados forneos. 4. Distribucin geogrfica. Ms del 70% de las empresas estn ubicadas en Madrid y Barcelona. Las reas estratgicas son, adems de estas dos, Catalua, Levante, Andaluca Occidental, Valle del Ebro y Pas Vasco, donde estn situados los operadores. Las zonas elegidas coinciden con aqullas en las que es viable el transporte intermodal, es decir, el que utiliza diversos medios de transporte, fundamentalmente el ferrocarril. 5. Las variables estratgicas de los operadores se engloban bajo la cobertura geogrfica, especializacin, dimensin empresarial, innovacin tecnolgica y subcontratacin. 6. La subcontratacin. Es un elemento que adquirir, con el tiempo, una importancia superior al resto. A tenor de esto, los operadores se clasifican entre aquellos que basan su estrategia en los activos propios y los que lo hacen en la subcontratacin. Cuantos mayores son las empresas en dimensin, mayor es su tendencia a la subcontratacin. Esto se traduce en un ndice de rotacin de activos fijos superior al de las PYME. Sin embargo, existe una relacin inversa entre la complejidad de los medios, almacenes y vehculos y la tendencia a la subcontratacin. De esta manera, los operadores especializados en logstica del fro son menos dados a la subcontratacin. 7. Importancia creciente de los sistemas de informacin basados en las nuevas tecnologas. Se trata de un elemento diferenciador. 8. Los costes. Es un sector intensivo en mano de obra. La estructura de costes est integrada por varias partidas, entre las que destaca la de consumos. 9. Los precios. Son bajos, como demuestra su relacin con el valor aadido

y los ahorros que generan. Desde Deloitte & Touche recomiendan la necesidad de transparencia en la actividad logstica, para conseguir unos precios adecuados que incentiven a los operadores logsticos a conseguir mayores ahorros en la cadena de suministro, obteniendo tanto operadores como fabricantes sus beneficios correspondientes. 10. Los mrgenes. El logstico es un sector basado en volmenes. Sus mrgenes unitarios son bajos.

Comentarios del equipo de analistas de PRESS LOG Hemos trado este documento para nuestro espacio twitter pues entendemos que el mismo es absolutamente actual. En diversos artculos que difundimos junto a los medios de comunicacin, abordamos la similitud existente entre el sector de Logstica y del Transportes en la Europa de la dcada dorada de los aos 1995, 200,0, 2005 y el auge por el cual atraviesa la economa brasilea en la actualidad. Merece la pena considerar estos fenmenos en el proceso de evaluacin de nuestras empresas logsticas. Actuar de manera consciente es la forma eficiente y eficaz de lograr con que obtengamos los resultados deseados en la explotacin de nuestros negocios.

Roberto Lacerda Oliva Director General PRESS LOG

Ignacio Borrego Polanco Director Divisin Internacional PRESS LOG