FUEL CELL

Rafael Pereira Marques 1 Rodrigo Paes Moreira4

Fabio Marcos Ritton de Elias 2

Glaucco R. da C. Passos3

1 Associao Educacional Dom Bosco (AEDB) Faculdade de Engenharia de Resende Resende RJ Brasil 2 Associao Educacional Dom Bosco (AEDB) Faculdade de Engenharia de Resende Resende RJ Brasil 3 Associao Educacional Dom Bosco (AEDB) Faculdade de Engenharia de Resende Resende RJ Brasil 4 Associao Educacional Dom Bosco (AEDB) Faculdade de Engenharia de Resende Resende RJ Brasil

RESUMO

A energia eltrica um dos insumos bsicos para o desenvolvimento econmico e social. No entanto, trinta e cinco por cento da populao mundial no tem qualquer acesso eletricidade. As fontes de energia renovveis apresentam-se como a soluo para atender essa carncia e tambm ao rpido crescimento do consumo mundial. Mesmo em pases com matriz energtica baseada na fonte renovvel da energia hdrica, caso do Brasil, pode ocorrer carncia no abastecimento devido a problemas climticos. Estamos hoje nos primrdios de uma revoluo energtica to profunda e veloz como a que impulsionou a era do petrleo, mais de um sculo atrs. Este novo sistema energtico atualmente descentralizado, eficiente e baseado cada vez mais em recursos renovveis e no hidrognio j comea a surgir em algumas partes do mundo. Os pases que no seguirem essa tendncia correm o risco de ficarem para trs em relao aos competidores econmicos e comprometer sua credibilidade poltica no cenrio internacional. A matriz energtica ideal do nosso tempo agrega a diversidade de fontes de energia, variando na forma conforme a regio. A eletricidade dever ser fornecida por vrias combinaes dentre energia hdrica, fontes renovveis intermitentes (elica e solar), biomassa, clula combustvel, hidrognio e geotrmica. A principal caracterstica de qualquer fonte de energia dever ser sua eficincia. As companhias de eletricidade devero agregar um conjunto de fontes de gerao.

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1 INTRODUO
A primeira CaC foi construda em 1801 por Humphrey Davy, que realizou estudos em eletroqumica usando carbono e cido ntrico. Mas o advogado e cientista ingls, William Grove (18111896), que foi considerado o precursor das clulas a combustvel. A Clula de Grove, como era chamada, usava um eletrodo de platina imerso em cido ntrico e um eletrodo de zinco imerso em sulfato de zinco para gerar uma corrente de 12 amperes e uma tenso de 1.8 volts. Atualmente, a preocupao mundial o esgotamento dos recursos naturais e o deterioramento das condies ambientais. Nesse contexto, h uma busca constante por novas tecnologias para a produo de energia que dependente de jazidas de combustveis fsseis, os quais no so renovveis e contaminam a atmosfera com seu dixido de carbono, provocando o efeito estufa e conseqentemente implicando no aquecimento global. Economicamente, um fator considervel quando se identifica que so poucas as regies do mundo que possuem jazidas de combustveis e seu preo instvel. Estudos revelam que um tipo de energia confivel, renovvel e no poluente se faz necessrio mediante as preocupaes que envolvem a sustentabilidade ambiental. O uso eficiente dos recursos naturais e renovveis requer pensar e buscar num curto prazo solues cabveis que possam valorizar o homem em sua totalidade e no ambiente em que est inserido, ou seja, desenvolver condies para sua vida e no mesmo tempo atender suas necessidades. Dentro dessa proposta e de buscas voltadas para uma gerao de energia mais eficiente destaca-se a clula combustvel, que dentre as diferentes tecnologias um tipo de energia que no envolve combusto. a combinao de hidrognio e oxignio que resulta num dispositivo eletroqumico, produzindo eletricidade e gua. Uma tecnologia que est em pleno desenvolvimento.

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A clula combustvel poder ser aplicada na energia eltrica residencial, comercial e industrial, poder gerar energia para substituir ao motor de combusto interna, beneficiando caminhes, nibus, entre outros e a clula combustvel poder tambm substituir s baterias, atendendo os equipamentos eletroeletrnicos.

2 CLULA COMBUSTVEL, O QUE ?

Clula a combustvel (Fuel Cells) uma tecnologia que utiliza o hidrognio e o oxignio para gerar eletricidade com alta eficincia, e tambm vapor dgua quente resultante do processo qumico na clula a combustvel. A importncia da clula est na sua alta eficincia e na ausncia de emisso de poluentes quando se utiliza o hidrognio puro, alm de ser silenciosa. O seu principal combustvel, o hidrognio, pode ser obtido a partir de diversas fontes renovveis e tambm a partir de recursos fsseis, mas com muito menor impacto ambiental. Ser em breve uma soluo para a gerao de energia no prprio local de consumo, desde uma indstria, residncia, centros comerciais, alm de sua utilizao em automveis, avies, motos, nibus e equipamentos portteis, tal como o telefone celular e os laptops. Pesquisas de desenvolvimento de CaCs esto sendo realizadas em todo o mundo por empresas de energia, montadoras de automveis, fabricantes de equipamentos eletrnicos, universidades e centros de pesquisa especializados em energia alternativa, com o objetivo de diminuir os custos, as dimenses, aumentar a eficincia dos equipamentos e, para muitos pases, diminuir a dependncia de combustveis fsseis, como o petrleo, assim como a dependncia dos pases do Oriente Mdio, regio com grande concentrao e produo de petrleo e de instabilidades polticas, religiosas, econmicas e sociais. No contexto internacional, verifica-se a adoo de aes visando ampliar o aproveitamento de energias renovveis com uma progressiva reduo no uso dos combustveis fsseis, reestruturando a produo, a distribuio, o uso da energia e incorporando novas tecnologias. Neste cenrio, o papel do hidrognio ser fundamental.

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J foram investidos mais de dois bilhes de dlares pelas grandes indstrias automobilsticas no desenvolvimento de automveis - carros, caminhes e nibus - movidos por CaCs, prevendo-se a produo em massa para a nova gerao de veculos movida a hidrognio ainda no final desta dcada. A General Motors espera produzir at o ano de 2020, um milho de automveis a clula a combustvel. Dentro de sete anos, ser um mercado de 10 bilhes de dlares anuais.

3 FUNCIONAMENTO
Clula a Combustvel (Fuel Cell) uma tecnologia que utiliza a combinao qumica entre oxignio e hidrognio para gerar energia eltrica, energia trmica (calor) - e gua. Alm das vrias tecnologias existentes para combinar esses dois elementos, existem vrias fontes de hidrognio a serem utilizadas pelas CaCs, tais como a gasolina, o gs natural, o leo diesel, o etanol (lcool), o metanol, o lixo urbano e rural, a gua, entre outros, onde se pode extrair e utilizar o hidrognio para reagir com o oxignio do ar. As diferentes tecnologias de clula a combustvel tm basicamente o mesmo princpio. So compostas por dois eletrodos porosos: o nodo (terminal negativo) e o ctodo (terminal positivo), cada um revestido num dos lados por uma camada de catalisador de platina ou nquel, e separados por um eletrlito (material impermevel que permite movimento aos ons positivos prtons - entre os eletrodos).

3.1 Dentro da Clula a Combustvel nodo O terminal negativo - nodo - tem canais de fluxo que distribuem o gs hidrognio sobre a superfcie do catalisador.

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Catalisador Uma fina camada de catalisador recobre o eletrlito ou membrana. O catalisador um metal, normalmente platina ou nquel, que acelera as reaes qumicas entre o oxignio e o hidrognio. Membrana ou Eletrlito Algumas clulas utilizam eletrlitos lquidos e outras slidas, como as membranas plsticas de troca de prtons para conduzirem cargas positivas, os prtons. Somente as cargas positivas atravessam o eletrlito, os eltrons no. Ctodo O terminal negativo - nodo - tem canais de fluxo que distribuem o gs hidrognio sobre a superfcie do catalisador, e remove a gua produzida durante a reao. Dentro da clula a combustvel, o gs hidrognio pressurizado bombeado para o terminal negativo, o nodo. O gs forado a atravessar o catalisador. Quando a molcula de hidrognio entra em contato com o catalisador, ela se separa em dois ons de hidrognio (H+) e dois eltrons (e-). Os eltrons (e-) so conduzidos atravs do nodo, contornando o eletrlito at atingirem o circuito externo, onde acendem uma lmpada ou motor eltrico, e retornam para o terminal positivo, o ctodo. O fluxo de eltrons a corrente eltrica. Reao Qumica 2H2 => 4H+ + 4eO oxignio (O2), retirado do ar, entra na clula a combustvel pelo terminal positivo, o ctodo. O gs forado a se dispersar no catalisador.O catalisador separa a molcula de oxignio em dois tomos de oxignio, e cada tomo de oxignio atrai dois ons H+ atravs do eletrlito. Estes dois ons H+ combinam com o tomo de oxignio e dois eltrons provenientes do circuito externo, para formar a molcula de gua (H2O). Nesta reao, uma certa quantidade de calor liberada.

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Reao Qumica: O2 + 4H+ + 4e- => 2H2O Explicao mais detalhada Na maioria das clulas a combustvel, o nodo alimentado com hidrognio combustvel -, onde ocorre a ionizao deste, por reao cataltica na platina, convertendo o hidrognio H2 em prtons H+ e eltrons H-. O ctodo alimentado pelo oxignio - o oxidante - retirado do ar. Os eltrons circulam por um circuito externo gerando uma corrente eltrica no sentido do ctodo, o terminal positivo. Os prtons atravessam o eletrlito - que pode ser lquido ou slido - no sentido do ctodo tambm. No ctodo, o eltron e o prton reagem com o oxignio, retirado do ar, formando molculas de gua e liberando calor devido reao exotrmica. Tem-se ento, vapor dgua. O vapor quente pode ser utilizado para aquecimento, ou ser integrado uma turbina a vapor para gerar mais eletricidade. Pode tambm ser utilizado para gerar hidrognio novamente atravs da eletrlise (quebra da molcula de gua em hidrognio e oxignio) utilizando um painel solar, por exemplo, (CaCs Regenerativas). Muitas vezes o hidrognio utilizado pela clula a combustvel no est na sua forma mais pura, H2. Ele est misturado a outros elementos presentes num combustvel, tal como o gs natural, a gasolina e o lcool (etanol), e tem que ser retirado. Para extrair o hidrognio utilizado um reformador. Em algumas tecnologias de clulas a combustvel, devido alta temperatura de operao, entre 600C e 1000C, a reforma do combustvel feita internamente. J em outras tecnologias, que atuam em temperaturas mais baixas, necessrio um reformador, o que implica em custos adicionais.

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3.2 Ainda sem aplicao comercial Apesar das vantagens ambientais, o alto custo da clula de combustvel e a ausncia de uma rede de distribuio de hidrognio so obstculos que colocam prova o empreendimento empresarial da Electrocell. "Ns acreditamos que o preo e as dimenses de uma clula de combustvel vo cair bastante nos prximos anos", afirma Gerhard Ett, engenheiro qumico por formao, doutor em eletroqumica pela USP e diretor da empresa. Em cinco anos de existncia, a Electrocell vendeu 30 clulas principalmente para universidade e institutos de pesquisa. Nenhuma com aplicao comercial. "Ns conseguimos vender duas clulas para a Alemanha a um tero do que eles gastariam se comprassem um equipamento alemo", afirma Ett. Nesses seis anos de atividade, a Electrocell teve um faturamento mdio anual de R$ 800 mil. As clulas da Electrocell tm sido usadas em bancadas de teste, como a de 5 kW comprada pelo Centro de Pesquisa de Energia Eltrica (Cepel) da Eletrobrs. A Companhia Hidro Eltrica do So Francisco (Chesf) financiou R$ 600 mil pelo equipamento, usando o porcentual obrigatrio de investimento em Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) previsto na legislao do setor eltrico. O mdulo, instalado no Rio de Janeiro, o mais avanado j construdo pela Electrocell. Ele foi beneficiado pelos avanos tecnolgicos obtidos durante a produo da clula da Eletropaulo. Com o equipamento, o Cepel quer investigar a implantao, instalao e a viabilidade tcnico-empresarial das clulas de combustvel. So testados os limites de potncia, carga, capacidade de uso em sistemas no-break e os limites de durabilidade. "Estamos muito satisfeitos com o equipamento e com a assistncia tcnica da Electrocell", afirma Eduardo Serra, diretor do Cepel, que admite que o uso de clulas a hidrognio no Brasil ainda uma realidade distante. O Pas pode explorar outras fontes primrias de energia alternativas ao petrleo: lcool, hidrulica, solar e elica, alm da possibilidade de desenvolver a nuclear. 3.3 Tecnologias da clula combustvel Os diferentes tipos de clulas combustvel ou tecnologias associadas (como por exemplo, membranas, eletrodos e reforma) encontram-se em estgios muito distintos de desenvolvimento. Alguns tipos de tecnologias foram ou esto sendo abandonadas por problemas de durabilidade ou sensibilidade a contaminantes como, por exemplo, clulas

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combustvel alcalinas (AFC, que requer oxignio puro). Por outro lado, tecnologias como as das clulas de membrana polimricas (PEFC), as xidos slido (ou cermicos, SOFC) e as de carbono fundido (MCFC) esto em desenvolvimento acelerado e j comeam a entrar no mercado. Tipos de tecnologias PEFC (Polymer Electrolyte Fuel Cell) AKC (Alkaline Fuel Cell) PAFC (Phosphoric Acid Fuel Cell) MCFC (Molten Carbonate Fuel Cell) ITSOFC (Intermediate Temperature Solid Oxide Fuel Cell) TSOFC (Tubular Solid Oxide Fuel Cell) DAFC (Direct Alcohol Fuel Cell) Diferenas entre as tecnologias Eletrlito PEFC membrana polimrica AFC hidrxido de potssio PAFC cido fosfrico MCFC ITSOFC TSOFC mistura de cermicos cermicos carbonatos 650 CO3= ao gasoso gs e correo interna nquel 600-800 O= cermica gasoso gs e correo interna 800-1000 O= cermica gasoso gs e correo interna

Temperatura de operao 80 65-220 200 C Portador de H+ OHH+ carga Invlucro de carbono carbono grafite carga Controle da evaporativo evaporativo evaporativo gua gs e Controle do resfriamneto calor independente Catalizador platina gs e eletrolito gs e resfriamneto independente platina

platina

CO-ZrO2 CO-ZrO2 ou Niou NiZrO2 ZrO2

Quadro I: Tipos de Tecnologia Fonte: ALDAB, Ricardo. Clula Combustvel a Hidrognio: fonte de energia da nova era. So Paulo; Artliber, 2004.

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4 BENEFCIOS AMBIENTAIS A tecnologia clula a combustvel tem sido reconhecida como uma forma limpa de produzir eletricidade com alta eficincia energtica em diversas aplicaes, desde a porttil at em gerao distribuda. No importando a sua aplicao, elas oferecem um nmero importante de benefcios para usurios individuais, companhias de energia e a sociedade em geral. Enquanto os benefcios da gerao distribuda ainda so discutidos, os benefcios ambientais das CaCs tm estimulado o seu uso em locais com alta concentrao de poluentes e, assim, ajudar a minimizar os problemas ambientais e melhorar as condies sociais. Pelo fato de produzirem energia sem combusto e sem partes mveis, as CaCs so, em mdia, at 25% maiseficientes que os motores a combusto interna, reduzindo a emisso de poluentes e tambm de dixido de carbono na atmosfera. Mesmo quando o hidrognio obtido a partir de fontes fsseis como o petrleo e o gs natural, a emisso de dixido de carbono (CO2) cai de 25 a 50%, e a fumaa produzida quando comparada com equipamentos tradicionais como os geradores a diesel, diminui em 99%. Na busca de um melhor aproveitamento dos benefcios proporcionados pelas CaCs, as fontes de energia renovveis so um ponto crucial para aproveitar integralmente os benefcios desta tecnologia, pois durante o crescimento destes, como a cana-de-acar, ocorre o seqestro de carbono presente na atmosfera (CO2), alm de liberarem o oxignio.Como as previses das reservas de petrleo esto estimadas para mais 40 a 50 anos, uma forma de se aumentar este tempo utilizando equipamentos eficientes como as CaCs - que produzam a mesma quantidade de energia, mas utilizando menos petrleo. Recentemente, o presidente da Ford Motors, William Ford, declarou: Eu acredito que as clulas a combustvel terminaro com o reinado de 100 anos dos motores a combusto. E realmente dever acontecer, pois, depois de cem anos, a eficincia de um motor a combusto de apenas 20%, em mdia, enquanto que os veculos movidos por CaCs atingem eficincia de 40 a 45%. Esta faixa de eficincia para as primeiras geraes desta tecnologia, que ainda est em avano. Desta forma, os veculos CaCs iro utilizar at metade do

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combustvel para cobrir a mesma distncia. Isto significa economia e menos emisso de poluentes. Alm disso, por praticamente no apresentarem partes mveis, os veculos CaCs tero menos vibraes e rudos, refletindo em menos manuteno. No futuro, ao estacionar o carro na garagem, o veculo CaC poder ser plugado na rede eltrica de casa para gerar eletricidade e calor para aquecer o ambiente, ou ainda, ser vendido para a rede eltrica. Um automvel que tenha alta performance e no libere praticamente poluentes na atmosfera, tal como um que utilize a tecnologia CaC, uma importante soluo para resolver o problema da qualidade do ar urbano.

4.1 PRINCIPAIS BENEFCIOS AMBIENTAIS Minimiza nossa dependncia em produtos do petrleo para produzir energia Petrleo, gs natural e carvo so um dos tipos de combustveis fsseis que tm certas desvantagens. O petrleo uma fonte limitada, o gs natural difcil de transportar, e o carvo extremamente agressivo ao meio ambiente. As clulas a combustvel podero satisfazer nossa demanda por energia ao mesmo tempo em que as reservas de combustveis fsseis diminuam. Para isso, deve-se utilizar fontes renovveis de energia, como a cana-deacar e outras fontes de biomassa, pois durante o seu crescimento, ocorre o seqestro de carbono da atmosfera. Emite menos gases causadores do efeito estufa A maior parte das CaCs emitem oxignio e gua como seus subprodutos. Imaginem dentro de alguns anos que a maior parte da frota de automveis emita somente estes componentes ao invs de monxido de carbono, dixido de carbono e outros gases nocivos, alm da fumaa. Embora algumas CaCs emitam dixido de carbono, a emisso em pequenas quantidades. Mais eficincia na gerao da energia e no consumo da fonte de energia Atualmente, os motores a combusto interna mais eficiente atingem eficincia de 25 a 30%. Em mdia, varia de 13 a 20%. As plantas mais eficientes de gerao de energia tm

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eficincia de 33 a 35%. As clulas a combustvel mais usuais e maduras no momento, as de cido fosfrico (PAFC) e as que utilizam metanol (DMFC), tm eficincia de 40%. Entretanto, quando utilizado num sistema de cogerao (onde aproveita-se o calor rejeitado para gerar mais energia), as clulas de cido fosfrico podem obter eficincia de 85%. Outras tecnologias de CaCs tm suas eficincias variando desde 40% at 85%. De um modo geral, todas as clulas a combustvel tm eficincia maior que os motores a combusto e plantas de gerao. Reduo de Baterias nos Aterros Sanitrios As microclulas a combustvel so potenciais substitutos da maioria das baterias recarregveis usadas hoje em dia em muitos tipos de equipamentos eletrnicos. Alm dos benefcios em performance que as clulas j oferecem, embora em prottipos pouco prticos, elas tambm podem reduzir potencialmente uma vasta quantidade de baterias jogadas nos lixos e que vo parar nos grandes lixes das cidades, os aterros sanitrios. A contaminao por parte das baterias pode prejudicar os lenis freticos, fonte de gua potvel, algo muito raro nos dias de hoje. A cada ano, bilhes de baterias so compradas, usadas, e jogadas fora no Brasil e em todo o mundo, principalmente nos EUA. Somente em 1998, mais de 3 bilhes de baterias industriais e de uso domstico foram vendidas. A cada ano, a demanda por baterias cresce de 5 a 6%, devido ao crescimento na venda de telefones celulares, cmeras de vdeo, computadores portteis, ferramentas que utilizam baterias e brinquedos. As baterias so uma fonte potencial de lixo contaminante, sendo responsvel por 20% do lixo txico gerado nos EUA por residncias e empresas. Praticamente todas as baterias recarregveis usadas em laptops e outros equipamentos portteis so de nquel-cdmio. O vazamento de metais pesados no solo como o cdmio e o nquel, e na gua de rios um problema de grande preocupao. As clulas a combustvel tm uma expectativa de vida muito superior quando comparadas com as baterias recarregveis w so construdas com materiais menos nocivos. Desta forma, com o aumento do uso de clulas a combustvel em micro-aplicaes, espera-se que diminua a contaminao de metais pesados nos aterros sanitrios.

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5 CLULA DE COMBUSTVEL NO BRASIL

O Brasil se encontra na vanguarda no que se refere s pesquisas que vo contribuir para o uso do hidrognio como combustvel e na gerao de energia. Em alguns anos, j teremos geradores de energia nas indstrias e nas prprias residncias e carros movidos a hidrognio circulando pelas ruas, antecipa o professor Paulo Emlio de Miranda, que coordena o Laboratrio de Hidrognio da Coppe. Esse laboratrio um dos condutores do trabalho que vem sendo desenvolvido no Brasil, cujo objetivo viabilizar o uso do hidrognio como combustvel e como fonte de energia. Para isso, pesquisadores da Coppe vm buscando formas de tornar seguro seu armazenamento. Pesquisas para obteno e adequao de combustveis Durante as exposies tambm ficou claro que o futuro das clulas combustveis alm do desenvolvimento das clulas em si, depende tambm das tecnologias de obteno e adequao dos combustveis e, em alguns casos, da tecnologia do armazenamento destes. Um caso especial o hidrognio, que apesar de no ser uma fonte energtica (no encontrado livre no nosso planeta, nem existem fontes naturais de produo do mesmo) considerado por muitos um combustvel ideal, entre outras razes pelas caractersticas de:

Alto poder energtico No-poluente - sua combusto resulta apenas vapor dgua Mltiplas formas de obteno com alta eficincia: por eletrlise da gua; por

reforma de lcool e hidrocarbonetos ( metanol, etanol, metano, gs natural e outros ) etc. A obteno do hidrognio, alm de tema de palestra no seminrio, foi abordado pela maioria dos palestrantes., ficando demonstrado que o Brasil j domina largamente a tecnologia da hidrlise e est engajado no desenvolvimento de reformadores catlicos para sua obteno, destacando-se o citado projeto do MCT em parceria com a UNICAMP e empresas de vrios setores para a produo de hidrognio a partir do etanol. O uso hidrognio apesar das vantagens oferecidas, tem ainda como "calcanhar de Aquiles" o seu armazenamento, e a nvel mundial existem vrias pesquisas para obteno de

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meios realmente seguros e eficientes, sendo atualmente as principais formas de armazenamento desenvolvidas, com algumas consideraes, descritas a seguir:

Liquefao por Criogenia (resfriamento a baixas temperaturas): Apresenta

alto custo e necessita de alta tecnologia para sua obteno, o volume necessrio para armazenamento torna-o bastante atrativo para uso em veculos de passeio

Pressurizao do gs (armazenamento em cilindros): Exige grandes volumes

para uma autonomia razovel, j bastante compatvel e vivel em transporte de massa como nibus ou aplicaes estacionrias

Hidretos de metais (ligas metlicas com poder de absoro do hidrognio e

liberao controlada por aquecimento moderado): apesar de altamente seguro, ainda tem como maiores desvantagens o volume e peso necessrios. Durante espao aberto para debate, o Prof. Paulo Emlio de Miranda Laboratrio de Hidrognio da COPPE/UFRJ -, que participou como ouvinte, lembrou o trabalho da UFRJ/COPPE que em parceria com a Renault, pesquisa o armazenamento de hidrognio numa linha no convencional, onde, diversamente ao uso de ligas formadoras de hidretos, so utilizadas ligas metlicas amorfas, e o hidrognio armazenado por soluo slida sob a forma protnica. 5.1 Outras fontes de hidrognio Em relao ao desenvolvimento de clulas para funcionamento direto com outros combustveis, destaca-se o projeto de desenvolvimento de prottipo de clula combustvel de polmero condutor inico para funcionamento com etanol, envolvendo parceria entre o MCT, a USP de So Carlos, a Empresa CLAMPER e a CEMIG. Estudos tambm esto sendo feitos pela TECPAR para se avaliar a qualidade do lcool carburente comercial, assim como analisar a questo da contaminao devido a transporte comum, e determinao das caractersticas do lcool para as clulas a combustvel. Conforme exposio sobre o desenvolvimento das clulas a combustvel pela Dra. Maria Isabel Caires - Pesquisadora do IQSC -, pesquisas para tal j vm sendo realizadas no

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Brasil, principalmente pela USP que mantm, desde 1981, no Instituto de Qumica de So Carlos, uma equipe de pesquisadores (da qual faz parte), tendo inclusive alguns trabalhos alcanado reconhecimento internacional. 5.2 Clulas a biogs - uma realidade Isento dos problemas de armazenamento, o biogs tambm pode ser beneficiado com o maior aproveitamento energtico das clulas a combustvel, j existindo clulas a combustvel para funcionamento direto com gs metano. A revista Brasil Energia, N. 229 Dezembro de 1999 - pg.89. em sua matria "Alemanha inova na gerao trmica" mostra a implantao em Colnia, com funcionamento previsto para janeiro de 2000, de uma usina para gerao de energia eltrica a partir do metano descartado em uma planta de tratamento de esgoto (onde na maioria dos casos queimado e descarregado, ou apenas liberado, na atmosfera) com a converso feita por clulas a combustvel. A mesma matria informa estarem em operao trs sistemas semelhantes e outros dois instados em aterros de lixo nos Estados Unidos, e mais trs em plantas de tratamento de esgotos no Japo, sendo que no mundo todo o nmero de aproximadamente 200.

6 CONCLUSO
Hoje, o maior desafio o de, cada vez mais, buscar meios de empregar as clulas a combustvel em escala industrial, em automveis e em todas as reas possveis para que se torne um item comercial. Com isso, haver uma reduo dos custos de fabricao, hoje muito elevados. Para reduo das emisses dos gases txicos, um dos maiores desafios a obteno de reservatrios mais eficazes para a conteno do gs, que muitas vezes necessita altas presses, tendo a necessidade de reservatrios especiais e caros sem mencionar o peso que um dos fatores de consumo veicular. Sendo assim, necessrio um trabalho efetivo para obteno dos combustveis de fonte renovveis como o lcool e o biogs, assim como o desenvolvimento de reservatrio que possa dar aos veculos uma autonomia como a que existe hoje nos veculos movidos a combustveis fsseis.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

ALDAB, Ricardo. Clula Combustvel a Hidrognio: fonte de energia da nova era. So Paulo; Artliber, 2004. http://www.celulaacombustivel.com.br/ 24/02/07 http://www.faperj.br/interna.phtml?obj_id=208 02/04/07

http://seminarios.ist.utl.pt/04-05/des/material/tfarias_mob.pdf 02/04/07 http://www.energiasrenovaveis.com/html/energias/hidrog_tecnologias.asp 27/02/07 Wikipdia enciclopdia livre http://pt.wikipedia.org/wiki/C%C3%A9lula_combust%C3%ADvel 24/02/07 NETO, Emlio Hoffmann Gomes. Brasil H2 Fuel Cell Energy