DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DE UN DISTRIBUIDOR TIPICO Que es orden de encendido?Que es un arbol de levas?, Para que sirve un arbol de levas?

Cual es la relacion que existe entre un arbol de levas,y un cigueal? automecanico.com, se complace en desarrollar esta pagina, reafirmando nuestro conpromiso, de aprender y trasladar experiencia. Se conoce como orden de encendido; a la forma o secuencia, en que se produce la explosion en las camaras de combustion. Por ejemplo, en un motor de cuatro cilindros, se produce cuatro explosiones; pero saber, en que cilindro se produce la primera explosion? y cual le sigue en la secuencia?. A esto se le llama orden de encendido. Antes de continuar debemos aclarar: Sin importar si un motor es de 4, 6 u 8 cilindros; los pistones suben de 2 en 2, y el orden de encendido siempre sera en secuencia de uno, por uno.[Recuerde que una vuelta de ciguenial es igual a 360 grados]. El piston que sube y encuentra las valvulas cerradas, es el que le toca el encendido; el otro sube; pero encuentra valvula de escape abierta, para expulsar gases quemados.

El componente que determina la posicion de las valvulas, se llama arbol de levas El arbol de levas, debe estar sincronizado a las vueltas del ciguenial.; El engranes del arbol de levas tiene el doble de dientes, que el engrane del ciguenial. El ciguenial de un motor de 4 cilindros ocupa media vuelta (180 grados) para colocar 1 piston en posicion de encendido [180 x 4= 720 grados]. El ciguenial de un motor de 6 cilindros ocupa un tercio de vuelta(120 grados) para colocar 1 piston en posicion de encendido [120 X 6 = 720 grados] El ciguenial de un motor de 8 cilindros ocupa un cuarto de vuelta (90 grados) para colocar 1 piston en posicion de encendido [90 X 8 = 720 grados.]

Que es un distribuidor y para que sirve?:Componente electronico que en mecanica tiene la funcion de interrumpir la senial de tierra [-] que llega a la bobina de encendido; recibe el alto voltaje generado por la bobina, y la distribuye hacia las bujiasoriginandoseasi la chispa de encendido . Cuando el distribuidor usa platinos o puntos, el eje central abre y cierra los platinos. En los electronicos esa funcion [de los platinos] es reemplazada por un componente llamado "pick up coilsender", el cual envia una senial de angulo al modulo de encendido [ pastilla - ignicion module] el modulo de encendido es el encargado de enviar la senial de interrupcion a la bobina de encendido. Existen distribuidores que traen la bobina de encendido integrada en su estructura, en estos casos la funcion es la misma; se entiende que el distribuidor apoya su funcionamiento en la rotacion del motor.

Si el motor gira, pero el rotor o eje central del distribuidor no lo hiciera; se da por hecho que la sincronizacionesta cortada [cadena rota, engrane suelto etc. En otras palabras; Se conoce como distribuidor, a la parte que se acopla a un pion o engrane en el arbol de levas acompaandolo en su giro. pero tambien existen distribuidores de acople fijo; o sea que no llevan engrane, Veamos un ejemplo: Este distribuidor, corresponde a un modeloToyota; como se puede apreciar; la parte de acople, no lleva engrane o dientes. En su lugar, lleva una especie de traba , que encaja en el arbol de levas en una sola posicion; [no es posible encajarla invertida] O sea que se coloca; y el rotor queda apuntando al piston # 1; solo permite mover el tiempo de encendido; ajustando el giro de la base, con el tornillo que lo fija a la cabeza o culata. DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DE UN DISTRIBUIDOR TIPICO Viene de la pagina anterior El distribuidor mostrado en esta ilustracion, lleva un engrane o pion, que se acopla al engrane del arbol de levas;es diferente al mostrado en la ilustracion. anterior Para efectos de encendido, el distribuidor debe cumplir dos funciones: La primera, es hacer de interruptor de alta velocidad; cortando y reponiendo la seal de tierra [ground], que envia a la bobina [viamodulo de encendido], generando asi la convulsion que origina la chispa de encendido. Y la segunda es la de distribuir la chispa que recibe de la bobina [via torreta central], enviandola a las bujias. La segunda funcion lo hace, el giro del rotor, entregando la chispa a los conectores de la tapa del distribuidor

Cuando alguien remueve de su posicion, este tipo de distribuidor , se genera un problema, debido al hecho de que el ciguenial puede estar senialando el TDC [punto muerto superior del piston # 1 y # 4].pero no sabemos, cual de los dos esta en posicion de encendido,

Esto lo determina la posicion del arbol de levas.[recuerde que el cigueal debe dar dos vueltas, para que el arbol de levas de 1].

Ahora; en la practica, que se hace?, cuando tenemos el orden de encendido obtenido de un manual; pero el distribuidor fue removido de su ubicacion.? Lo primero, es saber el sentido en que gira el rotor,[para saber esto, quite la tapa del distribuidor y con un pequeo toque de arrancador, observe el sentido en que gira el rotor . Retire la bujia del piston # 1 y taponee el hoyo con papel, luego dele toques[pequeos] de arrancador al motor

En cuanto sienta que el motor expulso el papel, revise la marca TDC en el cigueal; debe estar cerca del "O"; como se muestra en la ilustracion. Centre la polea en el "O", y el rotor del distribuidor estara indicando al conector, que llevara la chispa al piston # 1.

Y a partir de alli, se sigue la direccion de giro del rotor para la distribucion de los cables o chicotes, llevandolos hacia los pistones siguiendo la numeracion del orden de encendido. Tambien, podria quitar la bujia del piston #1, y si le resulta comodo, ponga el dedo en el hoyo, dele vuelta manualmente a la polea del cigueal, en cuanto sienta la compresion en el piston, detengase, alinee las marcas de la polea;y ya tiene el piston # 1 en posicion de encendido.

Los fabricantes disearon los motores, de tal manera, que en algunos casos el rotor del distribuidor, gira en sentido contrario a las manecillas del reloj. Igualmente, la forma de enumerar los pistones, difieren entre un fabricante, y otro. Es importante saber, en que sentido gira el rotor del distribuidor, pues de esta manera, sabremos el orden correlativo, en que el distribuidor entrega la chispa.

Asimismo, importa saber, como estan enumerados los pistones. Asi sabremos donde conectar los cables o

chicotes de bujias, cuando tenemos el orden de encendido, especificado en el manual. Que es un arbol de levas?; a que se llama arbol de levas en mecanica?

Se conoce como arbol de levas, a la flecha,eje,barraetc [parte de un motor, que sirve para recibir las vueltas del cigueal; esta parte se encuentra instalada en la cabeza[culata] o en el bloque del motor .y su funcion principal es la de abrir y cerrar las valvulas de la cabeza. Para hacer esto solo necesita dar vueltas sincronizadas con el cigueal. El arbol de levas esta diseado con muones o jorobas, que al dar vueltas empujan las valvulas contra la resistencia de sus resortes. El arbol de levas, cumple la misma funcion en todo tipo de motor, equipado con cualquier tipo de encendido [platinos,electronico,DIS]. La coneccion, arbol de levas con cigueal, se hace por medio de engranes,cadenas,piones, bandas o correa de distribucion.

Ok. un motor de cuatro cilindros, da media vuelta de cigueal [180 grados] y que sucede?. Sucede que el arbol de levas da 1/4 de vuelta [90 grados],

Engrane del arbol de levas [motor 4 cilindros, tipico] Esta relacion, entre vueltas de cigueal y arbol de levas; ocurre, porque, tanto el engrane [pion] del cigueal, como el engrane del arbol de levas, estan construidos con los dientes contados, en escala de 2 por 1; por ejemplo si el engrane del cigueal tiene 18 dientes el del arbol de levas tendra 36 dientes. Engrane del cigueal [motor 4 cilindros, tipico]

El distribuidor se encuentra acoplado a las vueltas del arbol de levas, lo que significa que una vuelta de arbol de levas,es igual a una vuelta de distribuidor.

Cuando un cigueal da vueltas, el arbol de levas tambien lo hace, debido a que estos dos engranes estan conectados, ya sea en forma directa [piones], con cadena o con banda [ correa ].

A este tipo de coneccion se le llama sincronizacion; y a las formas se le agrega la palabra "Tiempo".De tal manera que al referirnos a esta conexion. decimos : piones de tiempo, cadena de tiempo, banda o correa de tiempo.[distribucion]

El arbol de levas, puede estar instalado, en la cabeza [culata] o en el bloque de cilindros, pero en ambos casos tiene la funcion, de abrir y cerrar las valvulas que se encuentran instaladas en la cabeza.

Para que un arbol de levas pueda hacer su trabajo de abrir y cerrar valvulas, necesita la ayuda de los botadores, varillas pericos, alzadores, lifter,balancines, etc.[componentes del sistema de valvulas]. Cuando una valvula se abre, rebaza la superficie de la cabeza, dando por hecho, que el pistonestamas abajo del maximo de su recorrido hacia arriba.

Si la valvula abre, y el piston se encuentra en el maximo de su recorrido hacia arriba, el impacto daria lugar a una perforacion del piston, con doblada de valvula... ....perdiendose de inmediato la compresion en ese cilindro. Que es un arbol de levas?; a que se llama arbol de levas en mecanica?

De lo expuesto podemos concluir, que antes de instalar una cabeza, debemos liberar o aflojar los tornillos que presionan los botadores de valvulas o pericos, y la forma correcta de instalar una cadena o banda de tiempo, es la siguiente: Si la cadena, o banda de tiempo esta instalada, y usted la quiere cambiar. antes de remover la cadena o banda usada, sincronize los engranes de cigueal y,arbol de levas.. Marca de polea de cigueal debe quedar indicando "O",en algunos casos esta marca se encuentra en la rueda volante, visible a travez de una pequenia ventana; rotor de distribuidor apuntando al conector que lleva la chispa al piston # 1]. Si la banda o cadena esta rota, significa que se perdio la sincronizacion, y en este caso es posible, que pistones o valvulas hayan sufrido daos. Cuando sucede esto, se pierde la compresion en algunos cilindros.[en estos casos, afloje, los botadores de valvulas, y suavemente lleve manualmente,la polea del cigueal, y el engrane del arbol de levas, a su posicion de sincronizacion]. Para asegurarse, que las valvulas no sufrieron dao, instale la banda o cadena nueva, ajuste las valvulas, y trate de dar dos vueltas al motor manualmente; antes de continuar, retire las bujias,instale el distribuidor, observe que nada interfiera y hagale la prueba de compresion al motor. Si no encuentra compresion en 1 o 2 cilindros, significa que debe retirar la cabeza, para hacer un inventario de daos. Cual es la diferencia en el funcionamiento de un motor de 4, 6, u 8 cilindros

Motor de 4 tiempos: admision, compresion,explosion,expulsion, [ no cunfundir el termino 4 tiempos, con 4 cilindros] el termino 4 tiempos se refiere, a las etapas o posicion en que un piston se encuentra en su movimiento hacia arriba, o abajo. en consecuencia, el motor de uso regular que nos ocupa en esta pagina, puede tener 4,6 u 8 cilindros,pero su funcionamiento, sigue los principios de un motor de 4 tiempos. Un motor de 4 cilindros ocupa un cigueal, en cuya estructura se encuentran instaladas las bielas[las bielas estan conectadas a los pistones] las mismas, que al seguir la vuelta del cigueal suben de dos en dos.. ...esto significa que por cada 1/2 vuelta[180 grados] que da el cigueal, dos pistones alcanzan el maximo de su recorrido hacia arriba; concluyendo en que; para que suban los cuatro pistones se necesitan 1 vuelta completa del ciguenal. [360 grados] El cigueal al dar una vuelta, sube 4 pistones[2 +2] , si tenemos en cuenta que el arbol de levas de un motor de cuatro cilindros, necesita dos vueltas de cigueal; para dar un giro completo; Estaremos de acuerdo, que una vuelta de cigueal origina media vuelta del arbol de levas. El arbol de levas sincroniza la apertura de valvulas, lo que quiere decir que al dar media vuelta, las valvulas de un piston se acomodaron en su posicion de encendido, cerrando y sellando su contorno; y las valvulas del otro piston que tambiensubio se acomodaron en su posicion de expulsar gases quemados, separandose de su asiento. Esta siscronizacion se logra en base a engranes, bandas, correas o cadenas, llamadas "de tiempo o distribucion"]. Los otros dos pistones bajaron, uno haciendo el trabajo de admision y el otro como consecuencia de la explosion. En conclusion: Sin importar si un motor es de 4, 6 u 8 cilindros los pistones suben de 2 en 2 y la explosion sucede de 1 en 1. La diferencia, se encuentra basicamente en el hecho de que un motor de cuatro cilindros ocupa 1/2 vuelta de cigueal para colocar un piston en posicion de encendido, y en el caso de un motor de 8 cilindros, ocupa 1/4 de vuelta para hacer lo mismo