Lubricacin y mantenimiento / 2000 horas/24 meses Pag 40-1 Limpiezadel sistema de enfriamiento

Precaucion: La liberacin explosiva delos fluidos del sistema de enfriamiento presurizado pueden causar serias quemaduras Apague el motor. Quitar la tapa dellenadocuando se enfre lo suficiente como paratocar con la mano. Soltar lentamente la tapahasta el primer topepara aliviar la presinantes de retirarlapor completo

Nota: vaciar el llenado del refrigerantede fbricadel motor despus de las primeras 3000 horas o 36 meses de operacin. Intervalosposterioresde drenajeson determinados porel refrigeranteutilizado para el servicio Cuando es usado el John Deere COOL-GARD, los intervalos de drenaje son de 3000 horas o 36 meses. Los intervalos de drenaje pueden ser extendidos a 5000 horas o 60 meses de operacin siempre quese analice el refrigeranteanualmente Ysevuelve a llenarlos aditivossegn sea necesario, mediante la adicin de un aditivo suplementario de refrigeracin (SCA) Si no es usado el COOL-GARD, los intervalos de drenaje se reducen a 2000 horas o 24 meses de operacin. Drenar el refrigerante ya usado, limpiar el sistema de enfriamiento, sustituirlos termostatos, y llenar delquido refrigerantelimpio. 1 examinar la presin de todo el sistema de enfriamiento y la presin en la tapa si no se ha hecho. ( ver PRUEBA DE PRESION EN EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO, en Lubricacion y Mantenimiento 6000 horas/12 meses) 2 abra lentamenteel tapon de llenado del sistemade refrigeracin del motor o la tapa del radiador para dismi8nuir la presin y permitir que el refrigerantede drenajems rpido 3 Abra la vlvula dela bomba de drenaje (A) y el bloque motorde la vlvulade drenaje (B) en el ladoizquierdo del motor. Drenar todo el refrigerante del bloque de motor. 4 Abrir la valvula de drenaje del radiador y drenar el refrigerante del radiador

Pag 40-2 eliminarlos termostatosen este momento, si no se hahecho. Instale la cubierta(sintermostato) y apretar los pernosa 20 N.m (15lb-ft)

Cerrar todas las vlvulas de drenaje despus de que el refrigerante ha sido drenado. Llenar el sistema deenfriamiento con agua limpia. Poner en marcha el motor por 10 minutos para remover posibles oxidaciones o sedimentos Pare el motor y drene inmediatamente el agua del sistema antes de que se oxide y que se asienten los sedimentos Despus de drenar el agua, cerrar las vlvulas de drenaje y llenar el sistema de refrigeracin con agua limpia y un limpiador del sistema de enfriamiento mal limpio como FLEETGUARD*, RESTORRE* O RESTORE PLUS*.Siga las instrucciones del fabricante en la etiqueta Despus de la limpieza del sistema de refrigeracin,limpiar el drenaje y llenar con agua para limpiar el sistema. Poner en marcha el motor por 10 minutos, luego drene el agua de lavado. Cierre todas las vlvulas de drenaje del motor y radiador. Instale los termostatos usando una nueva junta. IMPORTANTE: el aire debe ser expulsado del sistema de refrigeracin cuando el sistema se vuelve a llenar . Aflojar la temperatura enviada a la unidad de montaje de la culata.
1. aadir refrigerante al radiador hasta que el refrigerante toque el fondo del cuello(ver ADICION DE REFRIGERANTE en Servicio como Seccion Requerida) 2. Haga funcionar el motor hasta que alcance la temperatura de funcionamiento. Esta mezcla de manera uniforme la solucin y lo hace circular a travs de todo el sistema. La temperatura normal del refrigerante del motor esta en un rango de 82 - 94C (180 - 202F) 3. Despus de encender el motor , revisar el nivel y el sistema de enfriamiento en busca de fugas

Pag 40-3 Control y Ajuste del juego de vlvulas del motor-Motores (-199,999) Muy Poco del juego de vlvulas lanzan vlvulas fuera de tiempo. Las vlvulas se abren muy temprano y cierran tarde demasiado. Esto hace que las vlvulas se recalienten debido a los gases de combustin calientes corriendo las ultimas vlvulas cuando estn fuera de tiempo. El Sobrecalentamiento alarga vstago de la vlvula lo que evita el asiento adecuado de las vlvulas. El asiento de las vlvulas de forma breve o poco que la transferencia de calor normal en el sistema de enfriamiento no tiene tiempo de llevarse a cabo causando vlvulas quemadas y de baja potencia. Demasiada Holgura de las vlvulas causa un retraso en la sincronizacin de las vlvulas, causando un desbalance del tren motor de vlvulas. La mezcla aire-combustible entra en los cilindros durante finales de carrera de admisin. La vlvula de escape se cierra temprano y evita que los gases residuales sean eliminados por completo de los cilindros. Adems, las vlvulas se cierran con un gran impacto, y pueden agrietarse o romperse las vlvulas y el rbol de levas y seguidores.

IMPORTANTE: Juego de las vlvulas DEBEN SER revisados y ajustados con el motor FRIO

1. QUITE la tapa de balancines CON TUBO DE VENTILACIN

IMPORTANTE: Inspeccione visualmente la superficie de contacto de las tapas desgaste y almohadillas de desgaste de los balancines. Revise todas las piezas de desgaste excesivo, roturas o grietas. Sustituir las piezas que muestran daos visibles.
2. Retire los tapones de plstico del bloque de cilindros orificios como se muestra e instalar la herramienta JDG820 volante de giro (A) y JDE81-4 El tiempo Pin(B) 3. Girar el motor con la herramienta de giro del volante hasta que el pasador de sincronizacin se dedica agujero de tiempo en el volante Si los balancines del cilindro No 1 estn flojos , el motor est en el n 1 "TDCcompresin"

Si los balancines del cilindro No 6 esta flojos, el motor est en el n 6 "TDC-compresin". Girar el motor una vuelta completa al n 1 "TDC-Compresin"

Pag 40-4

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Especificacion Holgura de las vlvulas de admisin De ajuste (balancines -en la- vlvula Sugerencia con el motor frio)- holgura ----------------------------- 0.46 mm (0.018 in.) Juego de la vlvula de escape De ajuste (balancines -en la- vlvula Sugerencia con el motor frio)- holgura ----------------------------- 0.71 mm (0.028 in.) 8. Instale la cubierta de balancines y apretar los pernos segn las especificaciones --Especificacion Cuvierta de balancines para- Cilindros Tornillos de cabeza hueca Torsion-Relacion . 8 N.m (6 lb-ft) (72 lb-in)

Compruebe la holgura de la vlvula-motores(200,000-) Muy poca holgura de la vlvula pone a las vlvulas fuera de tiempo. Las vlvulas se abren muy temprano y cierran tarde demasiado. . Esto hace que las vlvulas se recalienten debido a los gases de combustin calientes corriendo las ltimas vlvulas cuando estn fuera de tiempo. El Sobrecalentamiento alarga vstago de la vlvula lo que evita el asiento adecuado de las vlvulas. El asiento de las vlvulas de forma breve o poco que la transferencia de calor normal en el sistema de enfriamiento no tiene tiempo de llevarse a cabo causando vlvulas quemadas y de baja potencia. Demasiada Holgura de las vlvulas causa un retraso en la sincronizacin de las vlvulas, causando un desbalance del tren motor de vlvulas. La mezcla aire-combustible entra en los cilindros durante finales de carrera de admisin. La vlvula de escape se cierra temprano y evita que los gases residuales sean eliminados por completo de los cilindros. Adems, las vlvulas se cierran con un gran impacto, y pueden agrietarse o romperse las vlvulas y el rbol de levas y seguidores.

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PRECAUCIN: Para evitar un arranque accidental del motor durante

el ajuste de la vlvula, desconecte siempre el NEGATIVO (-) de la batera

IMPORTANTE: Juego de las vlvulas DEBEN SER revisados y ajustados con el motor FRIO

Desconecte el arns de cableado portador (muestra removida) QUITE la tapa de balancines (A) con tubo de ventilacin

IMPORTANTE: una inspeccin visual de las superficies de contacto de los bordes de las valvasy almohadillas de desgaste de los balancines . Revise todas las piezas dedesgaste excesivo en la rotura o grietas. reemplazar el dao que muestranvisibles. Los balancines que presentan exceso de Holgura de las vlvulas deben ser inspeccionadas ms a fondo para identificar a las partes daadas

Retire los tapones de plstico del bloque de cilindros e instalar la herramienta JDE81-1 O JDG 820 volante de giro (A) y JDE81-4 El tiempo Pin(B) Girar el motor con la herramienta de giro del volante hasta que el pasador de sincronizacin se dedica agujero de tiempo en el volante Si los balancines del cilindro No 1(FRENTE) estn flojos , el motor est en el n 1 "TDC-compresin"

Si los balancines del cilindro No 6 (posterior) esta flojos, el motor est en el n 6 "TDCcompresin". Girar el motor una vuelta completa (360) al n 1 "TDC-Compresin"

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7. Con el motor de bloqueo fijado en el "TDC" de la carrera de compresin del pistn nmero 1, con un calibre se inclin para ver el Holgura de las vlvulas No1,3 y 5 vlvulas de escape y la vlvula no 1,2 y 4 tomas Especificaciones Holgura de las vlvulas de admisin Comprobando (balancines -en la- vlvula Sugerencia con el motor frio)- holgura ----------------------------- 0.30-0.41 mm (0.012-0.016 in.) Juego de la vlvula de escape Comprobando (balancines -en la- vlvula Sugerencia con el motor frio)- holgura ----------------------------- 0.51-0.61 mm (0.020-0.024 in.)

8. Gire el volante de 360 hasta que no pistn 6 se encuentra en "TDC" de su carrera de compresin. Balancines para el pistn 6 debe estar suelto
9. Compruebe la holgura de la vlvula con las mismas especificaciones en el N 2,4 y 6 de escape y N 3, 5 y 6 vlvulas de admisin 10. Si el juego de vlvulas necesitan ser ajustada, vea el AJUSTE DEL JUEGO DE VALVULAS (NUMERO DE SERIE 200,000 -), posteriormente en esta seccin. 11. Instale la tapa de balancines con tubo de ventilacin y apretar los tornillos a las especificaciones en el orden mostrado Especificacion

Cubierta de balancines para- tornillos que soportan

la tapa Torsion .8 N.m (5.9 lb -ft)

Pag. 40-8 Titulo no se ve completamente

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Muy poca holgura de la vlvula pone a las vlvulas fuera de tiempo. Las vlvulas se abren muy temprano y cierran tarde demasiado. . Esto hace que las vlvulas se recalienten debido a los gases de combustin calientes corriendo las ltimas vlvulas cuando estn fuera de tiempo. El Sobrecalentamiento alarga vstago de la vlvula lo que evita el asiento adecuado de las vlvulas. El asiento de las vlvulas de forma breve o poco que la transferencia de calor normal en el sistema de enfriamiento no tiene tiempo de llevarse a cabo causando vlvulas quemadas y de baja potencia. Demasiada Holgura de las vlvulas causa un retraso en la sincronizacin de las vlvulas, causando un desbalance del tren motor de vlvulas. La mezcla aire-combustible entra en los cilindros durante finales de carrera de admisin. La vlvula de escape se cierra temprano y evita que los gases residuales sean eliminados por completo de los cilindros. Adems, las vlvulas se cierran con un gran impacto, y pueden agrietarse o romperse las vlvulas y el rbol de levas y seguidores.

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PRECAUCIN: Para evitar un arranque accidental del motor durante

el ajuste de la vlvula, desconecte siempre el NEGATIVO (-) de la batera

IMPORTANTE: Juego de las vlvulas DEBEN SER revisados y ajustados con el motor FRIO

1. Desconecte el arns de cableado portador (muestra removida ) 2. QUITE la tapa de balancines (A) con tubo de ventilacin

3. Retire

los cables de los inyectores electrnicos

4. Retire el portador (B)

IMPORTANTE: una inspeccin visual de las superficies de contacto de los bordes de las valvas y almohadillas de desgaste de los balancines . Revise todas las piezas de desgaste excesivo en la rotura o grietas. reemplazar el dao que muestran visibles. Los balancines que presentan exceso de Holgura de las vlvulas deben ser inspeccionadas ms a fondo para identificar a las partes daadas

Retire los tapones de plstico del bloque de cilindros e instalar la herramienta JDE81-1 O JDG 820 volante de giro (A) y JDE81-4 El tiempo Pin(B) Girar el motor con la herramienta de giro del volante hasta que el pasador de sincronizacin se dedica agujero de tiempo en el volante Si los balancines del cilindro No 1(FRENTE) estn flojos , el motor est en el n 1 "TDC-compresin"

Si los balancines del cilindro No 6 (posterior) esta flojos, el motor est en el n 6 "TDCcompresin". Girar el motor una vuelta completa (360) al n 1 "TDC-Compresin"

Pag. 40-10

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Pag 40-11

11. Instalar el cableado del inyector conductor o inyector de pernos

IMPORTANTE: NO USE LOCTITE * de color rojo o azul en el inyector pernos. La Fuerza de unin es demasiado alto para pernos pequeos, haciendo el futuro cambio imposible el sin tener que forzar de perno

12. Aplicar LOCTITE* 222 (TY24311) para el inyector de pernos.

13. Instalar el cable del solenoide con las tuercas de retencin del inyector de turcas y ajuste acuerdo a las especificaciones . Especificaciones Solenoide de alambre de retencinde Tuercas Torsion ... 1.75 N.m (1.29 lb -ft)

*LOCTITE es una marca de LOCTITE CORP

14. Instale la tapa de balancines con tubo de ventilacin y apretar los tornillos a las

especificaciones en el orden mostrado Especificacion

Cubierta de balancines para- tornillos

Torsion .8 N.m (5.9 lb -ft)

Pag 45-1

Servicio Requerido
Servicioadicional de informacion

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NOT MODIFY FUEL SYSTEM

IMPORTANTE: La modificacin o alteracin de la bomba de inyeccin, la sincronizacin de la bomba de inyeccin, o el el inyector de combustible no siempre es recomendado por el fabricante por que pondr fin a la obligacin de garanta para el comprador

Adems, la manipulacin del sistema de combustible que altera la relacin-emision en los motores de equipos puede resultar en multas u otras sanciones , segn las regulaciones de la EPA y otras leyes locales de emisin. No intente reparar por usted mismo la bomba de inyeccin o el inyector de combustible. Se requiere una Formacin especial y herramientas especiales. (Consulte con su distribuidor autorizado de servicio o distribuidor de motores)