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UPAO
Fecha:
2011 04 - 06
ndice
1. Las mltiples formas de la movilidad en los pases en desarrollo 2. Caractersticas de la movilidad en los pases en desarrollo 3. La movilidad urbana cotidiana 4. La privatizacin de los servicios pblicos y la consolidacin de la informalidad en el transporte. 5. La pobreza y el futuro del transporte no motorizado en los pases en desarrollo 6. Movilidad y transformaciones urbanas en Amrica Latina 7. Una realidad contrastada entre continentes, pases y ciudades 8. Conclusiones 9. Glosario
Movilidad urbana: perspectiva de la realidad socioeconmica y espacial de los individuos (gnero, edad, categora social) Transporte: sistemas fsicos y su ocupabilidad y los diarios desplazamientos por diversos motivos. Visin sectorial del transporte
Movilidad urbana
Transporte
Realidad socioeconmic a
Movilidad o inmovilidad
Realidad espacial
Desarrollo social
Tratar la movilidad urbana permite tomar en cuenta a los habitantes de escasos recursos, poco tomados en cuenta en cuanto a la accin frente al transporte urbano. El estudio del transporte se centra en mejorar las condiciones de los que se desplazan haciendo uso del automvil, pero dejando de lado el transporte colectivo, mayoritario en las ciudades.
Movilidad urbana
Se centra en la categora sociolaboral de los individuos Toma en cuenta a los habitantes de escasos recursos
Visin cualitativa
Visin cuantitativa
Problemtica: Necesidad de accesibilidad y movilidad Los desplazamientos urbanos no son el centro de la problemtica. El centro de la problemtica permite comprender como las transformaciones en la urbe modifican las condiciones de vida de los estratos sociales bajos.
Factores desfavorables para una ptima movilidad urbana Coyuntura econmica desfavorable Crecimiento centrfugo de las ciudades Difcil acceso a vivienda y servicios pblicos Crisis del transporte pblico
La movilidad urbana se expresa de una manera muy variada y dismil Trazar un panorama de movilidad entre pases de una misma regin o entre continentes muestra grandes contrastes. La calidad de la informacin cuantitativa dificulta las comparaciones de los contextos de cada pas.
La movilidad urbana en los pases en desarrollo est condicionada por muchos factores: histricos, sociales, econmicos, polticos y espaciales a escala macro y micro. Crecimiento urbano acelerado Desarticulacin entre forma urbana y sistema de movilidad Centralizacin de actividades Segregacin socioeconmica y espacial
Factores condicionantes
Siglo XX Gran crecimiento urbano Especialmente en los pases en desarrollo En tiempos muy cortos Condiciones precarias de planificacin
La forma de organizacin de la ciudad, raramente gracias a la exigencia del sistema de movilidad, resulta en un excesivo consumo de espacio para el transporte individual menoscabando al colectivo.
Pases desarrollados - Movilidad colectiva favorece la densificacin de las ciudades. - Forma urbana definida en base al transporte pblico
Pases en desarrollo - Sistema de movilidad desvinculado al proceso urbanizador - Forma urbana definida por factores sociales, econmicos, etc.
Desarticulacin entre sistemas de movilidad y forma urbana lleva al predominio de sistemas colectivos formales e informales, conformacin de aglomeraciones urbanas con densidades bajas y alto consumo de espacio. Concentracin de actividades en el centro de las ciudades en desarrollo agrava el problema de la accesibilidad y movilidad urbana.
PROBLEMAS DE LA MOVILIDAD URBANA EN PAISES EN DESARROLLO condicionada Crecimiento urbano acelerado Desarticulacin entre forma urbana y sistema de movilidad Concentracin de actividades en las reas centrales Segregacin socioeconmica y espacial
MOVILIDAD
Provocando congestin Contaminacin Accidentes Demanda tiempo, dinero de la poblacin para realizar sus desplazamientos
Accesibilidad reducida
-La poblacin de estrato social populares debe realizar extensos desplazamientos en bicicleta, viejos vehculos de transporte colectivo.
La Urbanizacin El incremento de la motorizacin La mayor participacin de las mujeres en la vida econmicamente activa Reduccin de oportunidades de integracin de las mujeres a la vida urbana activa.
DESPLAZAMIENTOS COTIDIANOS
Motorizados se constatan
Disminucin
Menor movilidad significa menor accesibilidad de trabajo, a la oferta habitacional a la educacin, a la salud y a los servicios en general.
PAISES EN DESARROLLO
Condiciones econmicas y las caractersticas espaciales de las ciudades de los pases en desarrollo. Incremento de las tarifas del transporte colectivo. La nueva estructuracin espacial y funcional de las ciudades
La privatizacin de los Servicios Pblicos Gener: Sist. Mixtos Sist. Pblicos Sist. Privado Privatizar
GOBIERNO
LATINOAMERICA
Informalidad
Organizar
Roles
SECTOR PRIVADO
Planificacin Organizacin Control del Transp. Recorridos de las Rutas / Horarios Recorridos de las Rutas.
Gestionar
GOBIERNO
No posee vehculos, estos le pertenecen a propietarios privados. Genera: Que los Grandes Propietarios de Vehculos Privados, es decir el Sector Privado
SECTOR PRIVADO
Escoja Compaas Designe las Rutas / Horarios Designe el personal Conductores y choferes
Determinada por la administracin local o Nacional y la Gestin Informal Propietarios y Conductores de Vehculos
Casera de pasajeros
Reduciendo costos
MEDIOS NO MOTORIZADOS
bicicleta
Inversin discutible desde el punto de vista estratgico y de la sostenibilidad rpidas Soluciones de este tipo econmicas flexibles Es evidente que los pobres necesitan alternativas
Tiene el efecto de fortalecer el estigma que la bicicleta es algo propio de los pobres
Permitiendo adquirir una imagen distinta de la actual Desarrollar una cultura de la bicicleta de uso cotidiano y recreativo a la poblacin
Siglo XX
URBANIZACION
TRANSPORTE
La extension de la ciudad
Actual Metropolis
Deficit de infraestructuras de transporte Aumento exclusivo del automovil Funcionamiento deficiente del transporte colectivo Precarios sistemas de organizacion Producto de es Diagnostico exhausivo Un verdadero sistema que no tiene nada que ver con las normas de paises industrializados Dice que es Incapacidad de la administracion publica para ORGANIZAR CONTROLAR DIRIGIR
Diversidad Paises en desarrollo America Latina A pesar del rapido crecimiento del parque automotor Es mas marcado la Heterogenidad
De la Movilidad
Tendencia a Continente Europa Asia Norte America Uso que predomina Transporte colectivo Bicicleta Automovil La Movilidad Ya que forma parte de
Es un indicador de la Dinamica Urbana Conjunto de actividades indispensables Servicios publicos de los asentamientos humanos
Productividad
PLANIFICACION
ORGANIZACION De la Movilidad
GESTION
Supone un gran numero de implicaciones tecnicas ,tecnologias y politicas en presencia de multiples factores y actores que intervienen UNA VISION GLOBAL DE LA CIUDAD Sistema de movilidad Transformacion Urbana Formas de produccion del espacio Para entender Tenemos que tener en cuenta Mecanismo del crecimiento urbano EL hecho de que los autobuses viejos manejado por operadores informales se han adaptado con las condiciones sociales y economicas de la poblacion Dificulta la TRANSFORMACION MODERNIZACION
Conclusiones
La movilidad urbana es el campo actual de estudio y anlisis para un adecuado desarrollo y crecimiento urbano, ya que propone argumentos, premisas y condiciones que van ms all de los aspectos cuantitativos y cualitativos del anlisis del transporte urbano simplemente. El anlisis social de la ciudad est relacionado ntimamente con el hecho de ver como se articulan los grupos socioeconmicos ms bajos con la ciudad en general a travs del sistema de movilidad urbano, donde el factor espacial es de gran importancia ya que revela las falencias entre ocupabilidad y acceso a la posibilidad de desplazamiento urbano.
Glosario
Movilidad urbana: Condicin urbana que expresa la posibilidad de desplazamiento de los distintos sectores de la ciudad basndose en factores como crecimiento urbano, centralizacin de actividades y segregacin espacial. Transporte urbano: Condicin urbana que expresa el hecho de planificar sistemas de desplazamiento en las ciudades basndose en factores de oferta y demanda econmica, y necesidades de movilizacin.