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Programa Tcnico de Reparacin Automotriz

Equipo Avanzado de Pruebas


Mdulo 6

Equipo Avanzado de Pruebas


Respuesta RMS comparada con la Respuesta Promedio
(RMS vs. Average Responding)

Ilustracin 6-1

Equipo Avanzado de Pruebas


Formas de Onda No Senoidales
(Non-Sinusoidal Waveforms)

Ilustracin 6-2

Escalas del Ohmimetro


(Ohmmeter Scales)

Ilustracin 6-3

Multiplicando Lecturas

Ilustracin 6-4

Equipo Avanzado de Pruebas

Rangos de Multmetros Menores


En multmetros digitales, los rangos ms pequeos aparecen entre k y M. Estos rangos no afectan la manera en que leemos la pantalla.

Por ejemplo, nuestra unidad de medicin podra tener una escala de 2kohmios, una escala de 20k-ohmios y una escala de 200k-ohmios, todas dentro de un valor nominal de k-ohmios. El intercambio entre esas escalas solo mueve la coma decimal en el visualizador. Todava leeremos el visualizador de la misma forma: = ohmios k = ohmios multiplicado por 1,000 M = ohmios multiplicado por 1,000,000

Ilustracin 6-4b

MIN MAX

Ilustracin 6-5

Ilustracin 6-6

Equipo Avanzado de Pruebas


Seal Dwell

La seal dwell es el control electrnico de la saturacin de la bobina. La seal dwell es simplemente un flujo de corriente.
Ilustracin 6-6b

Rango de Muestra Bajo


(Sampling Rate Low)

Si el rango de muestra fuese demasiado bajo, la forma de onda podra no proporcionarnos una informacin adecuada para diagnosticar el componente o el circuito.

Ilustracin 6-7

Rango de Muestra Alto


(Sampling Rate High)

Al ajustar el rango de muestreo lo ms alto que sea posible, tendremos las mayores posibilidades de encontrar cualquier problema en el circuito.

Ilustracin 6-8

Barrido del TPS


(TPS Sweep)

Aqu se muestra la forma en que aparece un barrido del TPS en un osciloscopio digital. El osciloscopio muestra la subida y cada del voltaje, desde el voltaje base al de referencia y viceversa. Un osciloscopio anlogo mostrara esta forma de onda como una lnea recta horizontal, al nivel de voltaje presente.

Ilustracin 6-9

Forma en la que un Osciloscopio Muestra una Seal


(How a Scope Displays a Signal)

Un osciloscopio muestra cambios de voltaje verticalmente, y de tiempo horizontalmente. Esto nos permite observar la seal actual, en lugar de solamente una lectura promedio de voltaje.

Ilustracin 6-10

Forma en la que un Osciloscopio Muestra una Seal


(How a Scope Displays a Signal)

La pantalla del osciloscopio est dividida en secciones ms pequeas , llamadas cuadrculas. Esas cuadrculas hacen que sea ms fcil leer las medidas de voltaje y de tiempo en la pantalla.

Ilustracin 6-11

Forma en la que un Osciloscopio Muestra una Seal


(How a Scope Displays a Signal)

Esta es una seal de onda tpica cuadrangular . Si la escala de voltaje es 1/2 voltios por divisin, y el tiempo base es 1/2 segundo por divisin, esta seal cambia de cero a un voltio una vez por segundo.
Ilustracin 6-12

Seal Senoidal AC
(AC Sine Wave)

Esto es una seal senoidal AC tpica. Sin embargo, la mayora de las seales AC automotrices no son senoidales como lo es esta seal. Estas sern ms puntiagudas; ms idoneas para las seales de tiempo.
Ilustracin 6-13

Forma de Onda del Secundario del Sistema de Encendido en el Orden Correcto


(Secondary Ignition Waveform Right Order)

Ilustracin 6-14

Forma de Onda del Secundario del Sistema de Encendido Fuera de Orden


(Secondary Ignition Waveform Out of Order)

Ilustracin 6-15

El pico de voltaje tiene un nivel de voltaje ms alto que durante cualquier otro momento en el ciclo. As que al ajustar el disparo cercano a 20 voltios conserva al pico de voltaje inductivo al inicio de su trazo.

Ilustracin 6-16

Pendiente o Inclinacin de Disparo Positiva


(Positive Trigger Slope)

Una Pendiente o Inclinacin de Disparo positiva le dice al osciloscopio que comience a dibujar el trazo mientras el voltaje se eleva ms all del Nivel de Disparo.

Ilustracin 6-17

Pendiente o Inclinacin Negativa


(Negative Slope)

Una pendiente o Inclinacin negativa le dice al osciloscopio que ignore el voltaje ascendente, y comience a dibujar el trazo mientras las cadas de voltaje pasan el Nivel de Disparo.

Ilustracin 6-18

Forma de Onda de un Inyector Convencional


(Conventional Injector Waveform)

Para ver esta forma de onda de un inyector convencional, elegimos un Nivel de Disparo en algn punto entre el voltaje del sistema y cero voltios, con una pendiente o Inclinacin negativa. Esto permite al osciloscopio comenzar a dibujar la forma de la onda, cuando la computadora energice al inyector.
Ilustracin 6-19

Pico hacia Abajo


(Downward Spike)

El pico hacia abajo en este barrido del sensor indica un problema en el sensor. El voltaje sbitamente cae cuando este debera estar elevndose

Ilustracin 6-20

Forma de Onda de un Sensor del ngulo de Apertura del Acelerador (TPS) en Buen Estado
(Good TPS Waveform)

Ilustracin 6-21

Sensor del ngulo de Apertura del Acelerador (TPS)


(Throttle Position Sensor)

El Sensor del ngulo de Apertura del Acelerador (TPS) enva a la computadora una seal de la posicin de la mariposa , lo cual puede utilizar la computadora para ayudar a determinar la carga de aire sobre el motor.

Ilustracin 6-22

Medidor de Tipo Aspa para el Flujo del Aire


(Vane Airflow Meter)

Ilustracin 6-23

Seal del Medidor del Flujo del Aire


(Airflow Meter Signal)

La seal del medidor del flujo de aire debe elevarse lenta y suavemente, posteriormente debe bajar lenta y suavemente. Los picos o cadas intermitentes de voltaje en la seal indican un problema en el sensor.

Ilustracin 6-24

Sensor MAP
(MAP Sensor)

El sensor MAP produce una seal de voltaje proporcional al vaco del motor, la cual es utilizada por la computadora para verificar la carga de aire sobre el motor.
Ilustracin 6-25

Sensor Baromtrico
(Baro Sensor)

El sensor Baromtrico es idntico al sensor MAP, pero a diferencia de medir el vaco del motor, este mide la presin atmosfrica.
Ilustracin 6-26

Forma de Onda AC
(AC Waveform)

Ilustracin 6-27

Bobina Captadora de Tipo Imn permanente


(Permanent Magnet Pickup Coil)

Esta bobina captadora de tipo imn permanente genera una seal de voltaje AC. La intensidad del campo magntico y la separacin del reluctor son simplemente dos factores que pueden afectar la seal. Ilustracin 6-28

Forma de Onda de un Captador Magntico


(Magnetic Pickup Coil Waveform)

Ilustracin 6-29

Sensor de Posicin del Cigeal


(Crankshaft Sensor)

Este Sensor de Posicin del Cigeal produce una seal cada vez que pasa una de las ranuras en el reluctor.
Ilustracin 6-30

Ilustracin 6-31

Seal de Sincronizacin
(Sync Signal)

Ilustracin 6-32

Seal de Onda Senoidal del Sensor del Sistema ABS


(ABS Brake Sensor Sine Wave Signal)

Ilustracin 6-33

Ilustracin 6-34

Conector del Sensor nico


(Single Sensor Connector)

Ilustracin 6-35

Equipo Avanzado de Pruebas

Ilustracin 6-35b

Conector del Sensor de Velocidad del Motor


(Engine Speed Sensor Connector)

Ilustracin 6-36

Conector del Sensor de las Marcas de Referencia


(Reference Mark Sensor Connector)

Ilustracin 6-37

Variaciones en las Seales de Tren de Pulsos: Frecuencia


(Frequency)

Ilustracin 6-37b

Variaciones en las Seales de Tren de Pulsos: Amplitud

Amplitud es la diferencia en el voltaje, desde sus niveles ms altos a sus niveles ms bajos. Si una seal vara de cero a 12 voltios, decimos que la amplitud de la seal es de 12 voltios.

Ilustracin 6-37c

Variaciones en las Seales de Tren de Pulsos: Ciclo til

Ilustracin 6-37d

Circuito Controlado por medio de una Seal de Tierra


(Ground-Controlled Circuit)

En un circuito controlado por medio de una seal de tierra, el circuito recibe voltaje en todo momento. Para energizar el circuito, tenemos que suministrarle tierra. Los pulsos inferiores representan el momento que el circuito est energizado.

Ilustracin 6-38

Circuito Controlado por Medio de una Seal de Voltaje


(Feed-Controlled Circuit)

Un circuito controlado por medio de una alimentacin de voltaje est normalmente puesto a tierra. Para energizar el circuito, tendremos que aplicar un voltaje en el mismo.
Ilustracin 6-39

Sensor de Posicin del Cigeal


(Crankshaft Sensor)

Este Sensor de Posicin del Cigeal es un sensor del tipo Efecto Hall que est montado detrs del balanceador armnico del motor. Este produce una seal que la computadora utiliza para la informacin acerca de las RPM del motor y la posicin del cigeal.

Ilustracin 6-40

Circuito Controlado por Medio de una Seal de Tierra


(Ground Controlled Circuit)

Este es un circuito controlado por medio de una seal de tierra. Los pulsos deben estar en un rango entre cero y 7 voltios. Las marcas a lo largo de los pulsos inferiores son normales.
Ilustracin 6-41

Sensor de Posicin del Cigeal del Sistema C3I de la Marca GM


(Crankshaft Sensor)

El sensor de posicin del cigeal del sistema C3I produce dos seales: la seal 3x y la seal 1x. La computadora utiliza la seal 1x para determinar la posicin del cilindro #1 en el punto muerto superior.

Ilustracin 6-42

Seal 1X de un Sensor de Posicin del Cigeal


(Crankshaft Sensor 1x Signal)

As es cmo debe verse la seal 1 x de un sensor de posicin del cigeal. Las marcas a lo largo de los pulsos inferiores son normales, y no indican problema alguno.
Ilustracin 6-43

Sensor de Posicin del Cigeal Doble


(Dual Crankshaft Sensor)

Ilustracin 6-44

Sistema de Arranque Rpido


(Fast Start System)

El sistema de Arranque Rpido utiliza una seal 18x para proporcionarle a la computadora una informacin adecuada acerca de la posicin del cigeal
Ilustracin 6-45

Seal 18x
(18x Signal)

Aqu tenemos la imagen de cmo debe verse la seal 18x: los pulsos deben estar entre un rango de cero y el voltaje del sistema. Si se pierde esta seal se apagar el motor inmediatamente. Ilustracin 6-46

Ilustracin 6-48

Tres Dimensiones Diferentes de las Marcas


(Three Different Size Openings)

Las tres diferentes dimensiones de las marcas permiten que la computadora identifique la posicin del cigeal casi tan pronto como cuando el motor arranca. Esto le permite al sistema empezar a disparar las bobinas del sistema antes, y arrancar de una forma ms rpida. Ilustracin 6-49

Sensor del rbol de Levas


(Camshaft Sensor)

Los sistemas con inyeccin secuencial de combustible utilizan la informacin del sensor del rbol de levas para determinar el orden en que se van a activar los inyectores de combustible. Los motores 3.8 L no arrancan sin esta seal; los motores 3800 si lo hacen, pero con una potencia reducida.
Ilustracin 6-50

Seal del Sensor del rbol de Levas


(Camshaft Sensor Signal)

Aqu tenemos una imagen de cmo se debe ver una seal del sensor del rbol de levas enviada hacia el mdulo. Las irregularidades en los pulsos superiores son normales para esta seal.
Ilustracin 6-51

Seal del rbol de Levas enviada desde el Mdulo a la Computadora


(Camshaft Signal from Module to Computer)

Aqu tenemos una imagen de cmo debe verse la seal del rbol de levas enviada desde mdulo a la computadora. Un amplificador de seal dentro del mdulo limpia la seal, y la enva a la computadora. Ilustracin 6-53

Seal de Referencia de la Marca GM


(GM Reference Signal)

Aqu tenemos una imagen de cmo se debe ver una seal de referencia de la marca GM. Las marcas en los pulsos de voltaje inferiores son normales, y no indican problema alguno.
Ilustracin 6-54

Seal del Avance Electrnico de la Marca GM Durante el Arranque del Motor


(GM EST Signal Engine Cranking)

Con el motor arrancando, el voltaje del sistema EST deber ser mantenido bajo por debajo de un voltio.
Ilustracin 6-55

Seal EST de la Marca GM con el Motor Funcionando


(GM EST Signal Engine Running)

Una vez que el motor alcance al menos 400 RPM, la computadora enva 5 voltios a la terminal del modo de desvo del mdulo, haciendo que el sistema funcione en el modo EST.
Ilustracin 6-56

Seales del Tacmetro de la Marca GM (GM Tachometer Signal)

La seal del tacmetro es un buen lugar para obtener buenas mediciones de RPM. Una seal aqu significa que el sensor del cigeal est funcionando.
Ilustracin 6-57

Seal del Perfil del Captador del Encendido o Seal PIP


(PIP Signal)

La seal ms baja es la seal del perfil del Captador del Encendido, o seal PIP. La computadora utiliza esta seal para crear la salida de la chispa, o seal SPOUT.
Ilustracin 6-58

Sensor MAP de la Marca Ford


(Ford MAP Sensor)

El sensor MAP de Ford genera una frecuencia que vara con el vaco del mltiple. Ya que esta seal tiene un ciclo til constante del 50%, la salida de la seal de voltaje es siempre la mitad del voltaje de referencia.

Ilustracin 6-59

Forma de la Onda del Sensor MAP


(MAP Sensor Waveform)

Aqu se muestra la manera en la que debe verse una forma de onda del sensor MAP: la seal tiene un ciclo til del 50%. Lo que significa que la seal del tiempo de energizacin y la del tiempo de desenergizacin son iguales.

Ilustracin 6-60

Ilustracin 6-61

Ilustracin 6-62

Equipo Avanzado de Pruebas

Ilustracin 6-63

Seales del Distribuidor ptico


(Optical Distributor Signals)

El distribuidor ptico genera dos seales separadas: una seal de alta resolucin que pulsa 360 veces por revolucin del eje del distribuidor, y una seal de baja resolucin, que es igual al nmero de cilindros del motor.

Ilustracin 6-64

Solenoide del Control de Mezcla M/C


(M/C Solenoid)

El solenoide del control de la mezcla M/C controla la cantidad de combustible que entra al sistema en motores carburados con sistemas de retroalimentacin. La computadora ajusta la seal de anchura de pulso para enriquecer o empobrecer la mezcla de combustible.

Ilustracin 6-65

Forma de Onda de un Solenoide M/C


(M/C Solenoid Waveform)

Aqu se muestra como se ve una forma de onda de un solenide M/C en buen estado. El pico inductivo se genera cuando el solenoide se desenergiza, lo que es normal en solenoides que no traen un diodo de fijacin de nivel (clamping diode) en el circuito.

Ilustracin 6-66

Seal de Control de la Chispa o Seal SPOUT


(SPOUT Signal)

Esta forma de onda es la seal de control de la chispa, o seal SPOUT. La computadora recibe la seal PIP, y aade el tiempo de saturacin de la bobina (dwell) que sea necesario y el avance de ignicin necesario para generar la seal SPOUT .

Ilustracin 6-67

Vlvula de Desvo del Aire para el Control de la Marcha Mnima


(Idle Air Bypass Valve)

La vlvula de desvo de aire para el control de la marcha mnima es un purgador de aire controlado por la computadora que permite al aire pasar al motor aun con las mariposas del acelerador cerradas. Esto incrementa o disminuye la velocidad de la marcha mnima con el objeto de mantener esta marcha mnima a un nivel apropiado.
Ilustracin 6-68

Forma de Onda de Desvo del Aire para el Control de la Marcha Mnima


(Idle Air Bypass Waveform)

Esta es la forma como se debe ver una forma de onda de desvo del aire para el control de la marcha mnima. Esto comienza como una seal digital; la curvatura es causada por la reactancia inductiva .

Ilustracin 6-69

Sensor de Oxgeno
(Oxygen Sensor)

El sensor de oxgeno genera una seal de voltaje basada en la cantidad de oxgeno en el escape. Este nivel de oxgeno es un factor determinante en los niveles de emisiones del escape.

Ilustracin 6-70

Seal del Sensor de Oxgeno en Buen Estado


(Good Oxygen Sensor Signal)

As es como una seal del sensor de oxgeno en buen estado debera verse. El voltaje deber cambiar una y otra vez de un voltaje alto a un voltaje bajo, entre una vez cada dos segundos, y cinco veces por segundo.

Ilustracin 6-71

Seal del Sensor de Oxgeno Elevndose a una Condicin Completamente Rica


(Oxygen Sensor Signal Full Rich)

Ilustracin 6-72

Seal del Sensor de Oxgeno Disminuyendo a una Condicin Completamente Pobre


(Oxygen Sensor Signal Full Lean)

Ilustracin 6-73

Equipo Avanzado de Pruebas

Ilustracin 6-74

Seal del Sensor de Oxgeno en su Nivel ms Alto de Voltaje


(Oxygen Sensor Signal Highest Voltage Level)

Se debe utilizar una herramienta de enriquecimiento de propano para forzar a que la mezcla est completamente rica. La seal del sensor de oxgeno est en su nivel ms alto de voltaje este debe estar por encima de 800 mV. Ilustracin 6-75

Equipo Avanzado de Pruebas

Ilustracin 6-76

Seal Pobre/Rica
(Lean/Rich Signal)

Despus de cerrar el propano, la mezcla deber empobrecerse. Abramos la mariposa: La mezcla deber subir a una condicin de completamente rica. El voltaje en la condicin pobre deber ser inferior a 175 mV, y el tiempo de elevacin de la seal deber ser menor a 100 ms.

Ilustracin 6-77

Seal del Sensor de Oxgeno Mximo Voltaje


(Oxygen Sensor Signal Maximum Voltage)

Si la seal del Sensor de Oxgeno permanece fija con un voltaje mximo, los gases del escape estn con una condicin rica fija.

Ilustracin 6-78

Seal del Sensor de Oxgeno Mnimo Voltaje


(Oxygen Sensor Signal Minimum Voltage)

Si la seal del sensor permanece fija en un voltaje mnimo, los gases del escape estn con una condicin pobre fija.

Ilustracin 6-79

Cambio Parcial
(Partial Switching)

Un cambio parcial podra ser causado por un sensor de oxgeno lento, o por un problema en el sistema de control de combustible, como una fuga de vaco o una manguera del sensor MAP restringida.

Ilustracin 6-80

Seal del Sensor de Oxgeno Polarizado


(Biased Sensor Signal)

Podemos llegar a pensar que esta seal se ve bien, pero si observamos detenidamente veremos que el voltaje nunca desciende por debajo de 200 mV. Este sensor de oxgeno est polarizado (tiene una tendencia) ligeramente alto.

Ilustracin 6-81

Falla de Encendido (Misfire) Aqu se muestra como aparece una falla de encendido en la forma de onda del sensor de oxgeno. La seal del sensor parece cambiar de una forma demasiado rpida, debido a que la falla de ignicin empuja olas de oxgeno hacia el sensor.

Ilustracin 6-82

Inyector de Combustible Mul-Tec


(Mul-Tec Fuel Injector)

Los inyectores de combustible electrnicos vienen en varios tamaos y estilos, pero todos ellos controlan el flujo de combustible variando la cantidad de tiempo que permanecen abiertos.

Ilustracin 6-83

Inyector TBI
(TBI Injector)

Ilustracin 6-84

Forma de Onda de un Inyector de Combustible Convencional Controlado por medio de una Seal de Tierra
(Ground-Controlled Fuel Injector Waveform)

Esta es una forma de onda tpica proveniente de un inyector de combustible convencional controlado por medio de una seal de tierra. El tiempo que est energizado el inyector es el pulso descendente, desde la cada vertical hasta el pico inductivo ascendente.

Ilustracin 6-85

Circuitos de Activacin y Sostenimiento


(Peak and Hold Circuits)

Los Circuitos de Activacin y Sostenimiento (peak-and-hold circuits) tienen dos circuitos de control del inyector. El circuito de activacin (peak) es de tierra completamente, y el circuito de sostenimiento (hold) tiene una resistencia, para limitar el flujo de la corriente.

Ilustracin 6-86

Forma de Onda de un Inyector de Activacin y Sostenimiento


(Peak-and-Hold Injector Waveform)

El circuito de activacin (pico) energiza al inyector para que abra rpidamente. Entonces lo libera, dejando al circuito de sostenimiento mantener abierto al inyector hasta el final del tiempo que est energizado. El tiempo de encendido (On-time) es desde la cada vertical hasta el segundo pico de voltaje.

Ilustracin 6-87

Forma de Onda de un Inyector de Pulso Modulado


(Pulse Modulated Injector Waveform)

En inyectores de pulso modulado, la computadora energiza el circuito, entonces comienza a pulsar el circuito on y off para limitar el flujo de corriente. El tiempo que est energizado el inyector comienza desde la cada vertical hasta el pico inductivo al final de la seccin pulsada de la forma de la onda.
Ilustracin 6-88

Sistemas de Inyeccin de Banco o Grupo


(Group or Bank Injection)

En sistemas de inyeccin de banco o grupo, cada activador (driver) opera a ms de un inyector. Cualquier irregularidad de forma de onda aparecer en todos los inyectores en ese banco.
Ilustracin 6-89

Inyeccin Secuencial
(Sequential Injection)

Ilustracin 6-90

Los inyectores de tipo secuencial tienen un activador separado para cada inyector.
Ilustracin 6-90