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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTRO EN TRABAJO INDUSTRIAL

Nombre:
Guadalupe Neyra, Erlin Jhonatan.

Tema:
Sistema de Alimentacin

Profesor:
Marco Antonio Potokar Balden

Grupo:
105

Curso:
Mantenimiento Bsico del Motor

Ao:

2 0 1 1

TECNOLOGIA ESPECFICA FILTROS DE AIRE Y COMBUSTIBLE: FILTRO DE AIRE:


El filtro de aire tiene la misin de limpiar de modo eficaz el aire de combustin aspirado sin que el paso del aire sea impedido con ello de modo importante.Tiene adems la misin de amortiguar los fuertes ruidos de aspiracin. La vida de un motor depende en gran parte de la limpieza del aire de combustin. Los filtros de aire estn diseados para los distintos tipos de motores de acuerdo con la tcnica aerodinmica. TIPOS FILTROS DE AIRE: 1. Seco 2. Hmedo APLICACIN: Dependiendo de su aplicacin los filtros de aire presentan diversas formas: 1. Cilndrico 2. Panel 3. Axial 4. Ovalado 5. Cnico MANTENIMIENTO: 1. Filtro seco: El elemento filtrante se lava con gasoil u otro medio de limpieza exento de acido y a continuacin se sopla con aire a presion.Luego se embadurna ligeramente con aceite para motores limpio y se sacude fuertemente. 2. Filtro hmedo: Este filtro tiene la ventaja de que se limpia por si solo. El aire arrastra consigo gotas de aceite del bao que se depositan en el cartucho filtrante.

FILTRO DE COMBUSTIBLE: El filtro de combustible sirve para evitar que


las impurezas del combustible lleguen a la bomba de inyeccin y a los inyectores.El combustible comercial para motores diesel contiene impurezas como polvo mineral, adems al llenar el deposito de combustible se pueden llenar impurezas.

TIPOS DE FILTROS DE COMBUSTIBLE:


1. 2. 3. Simples Escalonado Paralelo

APLICACIONES: Generalmente estos filtros de combustible son fcilmente instalados a travs de conexiones machos o hembras, accesorios de mangueras y abrazaderas. MANTENIMIENTO: 1. Filtro simple: Puede ser lavado como mximo dos veces

2. Filtro escalonado: Puede ser lavado como mximo dos veces; el lavado se hace con combustible diesel o petrleo. 3. Filtro paralelo: Solo se desechan.

CAERIAS / MANGUERAS: Los fluidos y gases automotrices se mueven


a travs de diferentes tipos y tamaos de tuberas o lneas. Estas lneas estn conectadas a varios componentes por medio de conexiones roscadas o de fijacin. El uso de lneas y conexiones adecuadas y como darles servicio es vital para la seguridad y operacin confiable del vehiculo

TIPOS:
1. 2. 3. 4. 5.

Avellanado invertido manga roscada en conexiones roscada en conexiones tuerca avellanada rpido

APLICACIONES: Las lneas y conexiones se utilizan en el transporte de lquidos y gases en los sistemas de control de enfriamiento, lubricacin, combustible, escape, frenos, direccin hidrulica y misiones. Algunas lneas estn sujetas a presiones relativamente bajas mientras que otras requieren soportar presiones muy altas. Para evitar problemas y fallas, es esencial utilizar solo un tipo y tamao recomendado de lneas para cualquier aplicacin en particular. Estas lneas debern utilizarse con las conexiones recomendadas e instaladas de manera correcta. Las lneas incluyen tuberas con pared relativamente gruesa, las cuales no se doblan por si solas; la tubera con pared delgada las mangueras flexibles, son mas fciles de doblar. Se utilizan tuberas de cobre, aluminio, plstico, hule y acero. Solo se tiene disponible tubera de acero sin costura para aplicaciones de alta presin como las lneas de inyeccin de combustible y frenos.

BOMBAS DE ALIMENTACION: La bomba de combustible es un


dispositivo que le entrega al fluido de trabajo o combustible la energa necesaria para desplazarse a travs del carburador para luego entrar en la vlvula de admisin donde posteriormente pasa al cilindro. Las presiones con las que trabaja la bomba dependen en gran medida del tipo de motor que se tenga. As, cuanta ms potencia necesite un motor, mayor cantidad de cilindros harn falta, por lo que se necesitar una bomba de mayor potencia.

TIPOS: 1. Bomba de membrana 2. Bomba de embolo

APLICACIONES: Las bombas sumergibles encuentran muchas utilidades, las bombas de etapa simple se utilizan para el drenaje, el bombeo de aguas residuales, el bombeo industrial general y el bombeo de la mezcla. Las bombas sumergibles se colocan habitualmente en la parte inferior de los depsitos de combustible y tambin se utilizan para la extraccin de agua de pozos de agua. Las bombas sumergibles tambin se utilizan en depsitos de combustible. Aumentando la presin en el fondo del depsito, se puede elevar el lquido ms fcilmente que aspirndolo (succin) desde arriba. Los modelos ms avanzados incluyen un separador de agua/aceite que permite reinyectar el en el yacimiento sin necesidad de subirla a la superficie.

CARBURADORES: Es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla


de aire-combustible en los motores de gasolina. A fin de que el motor funcione ms econmicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es importante que la gasolina est mezclada con el aire en las proporciones ptimas.

TIPOS:
1. 2. 3. 4. Carburador de 1 garganta Carburador de 2 gargantas Carburador progresivo de 2 gargantas Carburador de 4 gargantas

FUNCIONAMIENTO:

1. Carburador de 1 garganta: Este tipo de carburador, son de uso frecuente en motores de 4 y 6 cilindros 2. Carburador de 2 gargantas: Este tipo de carburador, son de uso frecuente en motores de 4 y 6 cilindros, producen mas potencia que el de 1 garganta, pero aumenta el consumo de gasolina 3. Carburador progresivo de 2 gargantas: Este tipo de carburador esta compuesto de dos papalotes de ahogador y; de dos papalotes (mariposas) de aceleradores de uso frecuente en motores de 4 y 6 cilindros, funciona como un carburador sencillo, pero al pisar exigiendo al acelerador, se libera el seguro del otro papalote aumentando la potencia del motor. 4. Carburador de 4 gargantas: Este carburador de uso frecuente en motores de 8 cilindros, funciona de la misma manera, que el progresivo de 2 gargantas, podramos decir que son dos carburadores unidos en uno solo.

BOMBA DE INYECCION: La bomba inyectora es el elemento encargado


de alimentar de combustible un motor Diesel. La bomba utiliza inyectores a travs de los cuales introduce aire a alta presin en el interior de la cmara de combustin, de este modo alcanza la temperatura ideal para provocar la inflamacin del combustible. El combustible tiene que ser introducido en la cantidad exacta para que la combustin sea perfecta y el motor tenga un correcto funcionamiento.

TIPOS:
1. Bomba lineal 2. Bomba rotativa

APLICACIONES: En un motor diesel el sistema de inyeccin es el


encargado de dosificar y dar presin al combustible para que llegue a los cilindros en la mejor situacin para ser pulverizado dentro del cilindro.