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AUTAMATIZACION I Automatizacin proceso de Acabado con pintura en polvo Electrosttica para rines tubeless de 22.5

William A. Flrez Franco Sebastin E. Perea Prieto

cdigo: 20051007044 cdigo: 20051007022 Identificar las variables de monitoreo del sistema

Introduccin INTRODUCCIN En la industria ha ido evolucionando procesos y tipos de pintura para lograr un estndar de calidad alto en funcin de esttica y resistencia. Los procesos de aplicacin de pintura comnmente utilizados permiten un acabado satisfactorio siempre que el operario cuente con una destreza y suministros necesarios para que logre las caractersticas ya mencionadas. Un proceso que no es tan conocido como el de aplicacin de pintura en polvo electrosttico, permite obtener un recubrimiento agradable y resistente sin la necesidad de una previa habilidad por parte del operario adems con ayuda de un horno de curado y contando con una cmara de recuperacin se logra la reutilizacin de la pintura que se us en la aplicacin hasta un 80%. Este proceso es usado para dar acabado a rines de 22.5 pulgadas y es el que deseamos mediante sistemas elctricos, mecnicos y computacionales controlar y operar de tal manera que podamos obtener una mayor eficiencia, mayor control en la calidad en aplicacin y que se lleve a cabo totalmente automtico. II. DESCRIPCIN DEL PROCESO La idea del recubrimiento electrosttico con pintura en polvo se basa en el hecho de que las piezas con cargas elctricas opuestas se atraen .Por lo cual, para este proceso son aptos la mayora de los cuerpos slidos conductores y/o termoestables, ante todo metlicos como mquinas y aparatos electrodomsticos, accesorios para automviles, perfiles y elementos de fachadas, entre otros. La pieza es colgada a una cinta transportadora la cual es cargada negativamente, a continuacin es llevada a una cabina de pintura donde operador pinta la pieza. Aunque las partculas de polvo hayan sido cargadas mediante una aplicacin tan correcta, muchas de ellas pasan volando por la pieza tratada. Es por eso que el recubrimiento electrosttico con pintura en polvo es tan rentable, ya que este rociado puede ser recuperado y reutilizado. En todos los casos la pieza a pintar se recubre en una cabina en la que, aspirando, se genera una ligera y permanente sobrepresin. La formacin de la corriente de entrada del aire impide que el roco salga de la cabina. El polvo no adherido a la pieza tratada llega por una tubera a los extractores, que lo separa del aire a travs de un dispositivo de aspiracin, dispuesto generalmente en la zona inferior de la cabina. El filtro final aspira el polvo no separado por los extractores y lo acumula en un depsito colector limpindolo. Las instalaciones de cintas filtrantes contienen dos circuitos del sistema de aspiracin totalmente

Index Terms pintura, electrosttica, control, I. OBJETIVOS Aumentar la eficiencia del proceso de pintura en polvo mediante la implementacin de un sistema automatizado.

separados. El circuito principal est destinado al aire de salida de la cabina, generado por el ventilador. El circuito secundario para la recuperacin de polvo est conformado por el extractor. El polvo no adherido a la pieza tratada sigue la corriente de aire al fondo de la cabina y una cinta filtrante con circulacin continua que separa el polvo del aire. Despus de pasar la pieza por la cmara de pintura pasa a el horno de curado La calidad final del proceso de pintado electrosttico depende principalmente del pre tratamiento de limpieza que se le realice al producto, dado que las superficies a pintar deben estar perfectamente desengrasadas, limpias, libres de polvo, aceite, grasa, oxido y suciedad. III. PARTES DEL PROCESO CABINA Una cabina de pintura es un lugar cerrado en el que se introduce el elemento o Pieza a pintar, y por el que circula aire de la cabina hacia el suelo o en el exterior de la misma. Esta circulacin forzada de aire, vertical y hacia abajo, es la encargada de arrastrar los restos de pulverizacin de la pintura en polvo. El aire captado del exterior, se hace pasar por un filtro para eliminar las principales impurezas, despus puede ser calentado mediante una caldera que eleva su temperatura hasta el punto ptimo de aplicacin, que es de unos 20-22C. Antes de entrar a la cabina se hace pasar a travs de unos filtros que eliminan las partculas finas de polvo para evitar que la suciedad quede adherida a la pelcula de pintura. Las salidas de este aire se realizan por el suelo donde se encuentran unas rejillas, filtrando el aire mediante los denominados paint-stop (filtros de pintura), filtros que se encuentran debajo de las rejillas y que retienen los restos de la pintura en suspensin. Estos filtros, deben ser renovados despus de un determinado nmero de horas de funcionamiento de la cabina, ya que se van cargando de las partculas de pintura, dificultando la circulacin de aire en la cabina y creando una

sobrepresin excesiva que perjudica tanto al pintado (se crean turbulencias interiores) como al operario, al trabajar en un ambiente poco saludable que le puede producir cansancio. Estos filtros slo retienen la pintura slida, de manera que los disolventes de la pintura, los compuestos orgnicos voltiles seran expulsados a la atmsfera. Para retener estos contaminantes, las cabinas pueden contar con un sistema de filtracin de vapores orgnicos, se trata de un filtro de carbn activo que tambin debe ser renovado cada cierto tiempo para que ste sea eficaz. El aire dentro de la cabina circula desde arriba hacia abajo, creando un flujo vertical y descendente que garantiza la adecuada renovacin de aire del interior de la cabina. HORNOS Los Hornos son aparatos cerrados o espacios donde se produce calor por la combustin de un material o por la resistencia de un conductor con el objeto de utilizarlos para someter a transformaciones fsicas o qumicas a los objetos que se introducen en ellos. IV. DESCRIPCIN AUTOMTICAS. DE LAS MEJORAS

Para nuestro proceso se pretende automatizar la aplicacin de la pintura para que no requiera de un operador, esto se logra colocando una cabina inteligente con aspersores automticos dentro de ella los cuales se encarguen de aplicar cantidades exactas de pintura, adems de llevar control en la extraccin de la pintura para reutilizar y control en la temperatura de curado. IV. VARIABLES DEL SISTEMA Las variables que necesitamos medir y controlar para mejorar el proceso son: Cmara de pintura:

La cantidad de pintura arrojada por aspersores automticos o caudal de las pistolas. La temperatura de la cabina Las velocidades de los ventiladores de la cabina Los niveles de tensin del equipo. Los niveles de campos electrostticos dentro de la cabina.

Al estudiar los procesos podemos llegar a la conclusin que todos los procesos automticos industriales buscan antes que la proteccin de las personas, la agilizacin de todo proceso y la no detencin del mismo. VII. REFERENCIAS
http://www.corporacionambientalempresarial.org.co/document os/271_Procesos_de_pintura_electrost%C3%A1tica.pdf Proceso De Pintura Electrosttica; Universidad Tecnolgica Amrica, Paulo Roberto Arellano Cajas Y Edwin Enrique Morales Segovia.

Horno Temperatura V. SOLUCIONES DE AUTOMATIZACION Las acciones que se tomaran dentro de la cabina inteligente sern las siguientes: Sensores de velocidad para regular el viento que circule y evitar las turbulencias que desperdician material (pintura). Sensores para la regulacin de temperatura y tener un horneado ideal de la pintura acabada. Un brazo robtico con un sensor que recorra la superficie e identifique que partes estn sin pintar y la uniformidad en la aplicacin. Un sistema automtico de cambio de filtros para no parar la produccin en la empresa. Un sistema de control y medida de tensin para mantener el correcto funcionamiento de las maquinas que requieran un gran nivel del mismo. Un sistema de dosificacin de la pintura el cual toma una prueba y a travs de los sensores mide si la cantidad es demasiada o muy poca. CONCLUSIONES Al estudiar este proceso nos damos cuenta que todo proceso industrial con los avances tecnolgicos estn sujetos a una gran cantidad de modificaciones que impliquen automatismos.
VI.