DC Mendoza

JORNADA DE ACTUALIZACIN TCNICA
DISEO Y CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS URBANOS DE HORMIGN E INTERTRABADOS
DISEO DE PAVIMENTOS URBANOS DE HORMIGN

Ing. Diego H. Calo
8 de Junio de 2010
Universidad Tecnolgica Nacional Facultad Regional Mendoza, Ciudad de Mendoza
NDICE DE LA PRESENTACIN
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Componentes Principales del Sistema

Junta Longitudinal Junta Transversal Cordn Cuneta Espesor
Calzada de Hormign Pasadores Barras de Unin Subrasante Subbase o base
Tensiones en Pavimentos Rgidos
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,5 m. Ancho: 3,65 m. T: 0C. k: 150 MPa/m Eje simple 100 KN
K: 100 MPa/m
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 3,65 m. T: 0C. Eje simple 100 kN
K: 50 MPa/m K: 150 MPa/m
Influencia de la Rigidez de apoyo en las tensiones generadas

Caso 1: Fundacin Perfectamente Rgida
Esubbase =
Debido a la rigidez de la fundacin, la carga no genera deflexiones ni tensiones en la losa.
Esubbase =
Durante una carga medioambiental, la fundacin no acompaa la deformacin de la losa y se genera prdida de apoyo.
Caso 2: Fundacin Muy Flexible
Esubbase = 0
Debido a la falta de soporte la losa deflecta significativamente y se generan elevadas tensiones de flexin.
Esubbase = 0
Durante una carga medioambiental, la fundacin acompaa la deformacin de la losa manteniendo su soporte.
K: 100 MPa/m
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 3,65 m. T: 10C. E: 35 GPa. CET: 1,10 10-5 1/C
K: 50 MPa/m K: 150 MPa/m

0.70 k=40 MPa/m (28d) Tensiones de alabeo / Resistencia a traccin 0.60 k=120 MPa/m (28d)
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00 CRM CRMT PPB PPG PPD CRP CRPT CR+B Tipo de Agregado
Deformaciones en Pavimentos Rgidos

Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 3,65 m. T: 0C. k: 150 MPa/m Eje simple 100 KN
Carga Interna - Dzmax: 0,144 mm (100%) Carga en Borde - Dzmax: 0,26 mm (180%)
Carga en Junta - Dzmax: 0,389 mm (270%)
Carga en Esquina - Dzmax: 0,646 mm (450%)
TRANSFERENCIA DE CARGA
Es la capacidad de una losa de transferir su carga a una losa vecina
D1 = x D2 = 0 D1 = X/2 D2 = X/2
Mala Transferencia de Carga
Buena Transferencia de Carga
Trabazn entre agregados Pasadores Banquina de hormign Banquina Vinculada Cordn Cuneta Sobreancho de Carril
Tienen un efecto similar
Con cordn integral, si el cordn se ejecuta en una segunda etapa, no hay contribucin estructural
Sobreancho de Calzada
1.80
Tensiones - Carga en Borde
0.70
1.60 Tensiones Mximas (Fondo de Losa), MPa
Deformaciones - Carga en Esquina
0.60
1.40 0.50 1.20 0.40 Deformacin Mxima, mm
1.00
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 4,25 m. T: 0C. CET: 1,10 10-5 1/C k: 150 MPa/m. Eje Simple: 100 KN
0.80
0.30
0.60 0.20 0.40 0.10 0.20
0.00 0 0.15 0.3 0.45 0.6 0.75 Distancia al Borde, m
0.00
Influencia de la transferencia de Carga
Carga Interna - Dzmax: 0,134 mm (100%)
En Esquina sin sob y sin pas - Dzmax: 0,506 mm (377%)
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 4,25 m. T: 0C. E: 35 Gpa. k: 150 MPa/m. Eje Simple: 100 KN
En Esquina sin sob y con pas - Dzmax: 0,350 mm (260%)
Influencia de la transferencia de Carga
Carga Interna - Dzmax: 0,134 mm (100%)
En Esquina con sob y sin pas - Dzmax: 0,295 mm (220%)
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 4,25 m. T: 0C. E: 35 Gpa. k: 150 MPa/m. Eje Simple: 100 KN
En Esquina con sob y con pas - Dzmax: 0,216 mm (160%)
SUBRASANTE / SUBBASE
Cualquier fundacin de pavimentos rgidos deber verificar el cumplimiento de los siguientes requisitos: Uniformidad: No deber existir cambios abruptos en las caractersticas de los materiales (zonas dbiles o de elevada rigidez) Control de subrasantes expansivas para asegurar un soporte uniforme tanto en temporadas o estaciones hmedas como secas. Control de hinchamientos por congelamiento en zonas expuestas a esta condicin. Resistencia a la erosin en pavimentos sujetos a importantes volmenes de trnsito pesado. CUALQUIER PAVIMENTO DE HORMIGN EXPERIMENTAR PROBLEMAS CON SUBRASANTES Y SUBBASES NO APROPIADAMENTE DISEADAS Y CONSTRUIDAS
Cundo es necesario una subbase?

El empleo de una subbase es necesaria cuando: Cuando la combinacin de suelos de subrasante, disponibilidad de agua y trnsito pesado prev riesgo de bombeo y la presencia de deterioros asociados a la misma. Cuando se requiere garantizar un apoyo uniforme y estable al pavimento o para facilitar las tareas constructivas. Excepciones: Trnsito: Cuando el trnsito medio diario previsto de vehculos pesados es inferior de 200 VP/da cuando la cantidad de ejes equivalentes de diseo es inferior de 1.000.000 EEs de 8,2 T. Drenaje Natural: Un suelo de subrasante que es naturalmente drenante no bombear debido a que el agua percolar a las capas inferiores a travs de la subrasante y no permanecer por debajo del pavimento.
Subbases granulares
El criterio principal para emplear una subbase granular en un pavimento de hormign es el de limitar el contenido de finos que pasan el Tamiz #200. Si el material cuenta con excesivos contenidos de finos, la capa puede almacenar agua encontrndose disponible para la erosin por bombeo
Requisitos generales Espesor mnimo: 10 cm. Tamao mximo < 1/3 del espesor. P200 < 15%. Desgaste Los Angeles < 50%. Recomendaciones: No emplear espesores mayores de 15 cm. Deber especificarse una densidad mnima del 98% del T-180.
Subbases tratadas con cemento

Caractersticas (ACPA): Espesor mnimo: 10 cm. Tipo de suelo recomendado para trnsito pesado: A1, A2-4, A2-5 y A3 (ACPA). Tamao mximo: 75 mm. Durabilidad por congelamiento deshielo y humedecimiento secado. Contenidos de Cemento: de 2% a 5%. Resistencia a compresin: de 2,1 a 5,5 MPa. Resistencia a Flexin: de 0,7 MPa a 1,4 MPa. Mdulo de elasticidad: 600.000 a 1.000.000 psi (de 4100 a 6900 MPa). Romper la adherencia con emulsin asfltica, film de polietileno o dos capas de membrana en base a parafina.
Subbases tratadas con cemento

Caractersticas: Incremento de la resistencia a la erosin. Evita la consolidacin debido a cargas pesadas. Menores deflexiones. Mejor Eficiencia en la transferencia de carga. Elevada capacidad de carga (mayor k), con reduccin de espesor en losas. Apoyo firme para TAR (mejora en la lisura superficial que entrega el equipo de alto rendimiento), con menores demoras por malas condiciones climticas. Considerar siempre el empleo de Subbases tratadas con cemento.
Subbases de Hormign Pobre

Requisitos: Espesor mnimo: 10 cm. Resistencia a compresin de 5 MPa a 8 MPa. Contenido de cemento de 120 a 200 kg/m3. Contenido de aire de 6 a 8%. Tamao mximo hasta de 25 a 50 mm. Tolerancias: 6 mm en la regla de 3 m. Recomendaciones constructivas: En general no suele especificarse la ejecucin de juntas en la subbase de hormign pobre. Se recomienda aplicar 2 capas de curado en base a parafina.
ACPA StreetPave
Mtodo de diseo de pavimentos de hormign basado en el mtodo de la Portland Cement Association (1984). Se haba desarrollado originalmente como un nuevo software bajo Windows que reemplazara el PCAPAV. Se recomienda aplicarlo para el diseo de arterias con bajos volmenes de trnsito pesado. Se consider que algunos aspectos del mtodo anterior llevaban a soluciones muy conservadoras, por lo cul fue extensivamente revisado. Se conservaron ambos criterios de verificacin, aunque eliminando aquellos factores que se consider que generaban un sobre-dimensionamiento.
MODELO DE FATIGA (PCA)
MODELO DE FATIGA (ACPA)

14 Numero de aplicaciones admisibles, Log N
12
10
SR 10.24 log(S ) log( Nf ) = 0.0112
0.217
PCA S = 95% S = 90% S = 80% S = 70% S = 60% S = 50%
0 0.4 0.5 0.6 0.7 Relacin de Tensiones 0.8 0.9 1
FACTORES INVOLUCRADOS EN EL DISEO

Valor soporte de los suelos de subrasante. Tipos, espesores y Mdulos de las distintas capas (kc). Propiedades mecnicas del hormign (MR, E). Perodo de diseo. Trnsito. Configuracin de cargas por eje. Crecimiento, Distribucin, etc. Transferencia de cargas en juntas transversales (pasadores / trabazn entre agregados). Transferencia de carga en bordes (Tipo de banquina / sobreanchos de calzada). Confiabilidad. Porcentaje de Losas Fisuradas.
SUBRASANTE / SUBBASE
Valores tpicos de Mdulo de reaccin combinado Subrasante Subbase para distintos tipos de Subbases
Valor k combinado subrasante / subbase [MPa/m] Valor k de Subrasante [MPa/m]
13.5 27.0 40.5 54.0
Espesor de Subbase 100 mm NT

17.6 35.1 47.3 59.4
150 mm TC
27.8 50.0 71.0 94.0
230 mm TC
40.0 69.4 96.4 123
300 mm TC
59.9 100 137 171
TA
23.0 41.0 58.6 75.6
NT
20.3 37.8 50.0 62.1
TA
30.2 52.4 73.2 93.2
NT
23.0 43.2 58.1 72.9
TA
41.9 69.9 95.3 119
NT
29.7 51.3 68.9 86.4
TA
54.0 87.8 118 146
TC
82.1 134 179 222
NT: Subbase No Tratada. TA: Subbase Tratada con asfalto. TC: Subbase Tratada con cemento.
Propiedades fsicas y mecnicas del Hormign

Debe determinarse la resistencia media a flexin a 28 das (in situ). Se recomienda evaluar en laboratorio la relacin flexin compresin del hormign con los agregados a emplear. Comnmente se emplean MR a 28 das entre 4,0 MPa y 5,0 MPa. Evitar el empleo de hormigones de elevada resistencia. Se recomienda disear con una resistencia media a flexin a 28 das del orden de 4,5 MPa. Al menos una de las fracciones de agregados gruesos debe encontrarse triturada. Evitar el empleo de agregados de elevado coeficiente de expansin trmica. Evitar el empleo de agregados de elevado mdulo de elasticidad.
Mdulo de rotura
Correlaciones de Resistencia
MR = 0.7 x f'c^(0.5) 5.50 Resistencia a Flexin, MPa 5.00 4.50 4.00 3.50 3.00 25 30 35 Resistencia a Compresin, MPa 40 45 MR = 0.75 x f'c^(0.5) MR = 0.8 x f'c^(0.5)
MR = K C
K = 0,7 Para agregados Redondeados K = 0,8 Para agregados Triturados
Trnsito
Carga Mx (KN) Clase Tipo de Pavimento TMDA TPMDA Simple Tndem
Calles residenciales
200-800
< 25
100
160
Calles colectoras
700-5000 3000-12000
40-1000
115
200
Arterias menores
(2 carriles)
3000-5000
(4 carriles)
500-5000
130
230
3000-2000 4 Arterias Principales

(2carriles)
3000-150000
(4carriles)
1500-8000
150
270
TRANSFERENCIA DE CARGA
Junta transversal Junta transversal
Carril Eje Tndem
Carril Eje Tndem
Banquina de Hormign (si existe)
Banquina de Hormign (si existe)
Posicin crtica de la carga para las Deformaciones

CRITERIO DE VERIFICACIN POR EROSIN
Posicin crtica de la carga para las Tensiones de Flexin

CRITERIO DE VERIFICACIN POR FATIGA
LOSAS FISURADAS - CONFIABILIDAD

Efecto combinado del Porcentaje de losas fisuradas con la confiabilidad.
Clasificacin Residencial Liviano Residencial Colectoras Arteria Menor Arteria Principal Confiabilidad 75 % 80 % 85 % 90 % 95 % Losas Fisuradas 15 % 15 % 10 % 10 % 5% Losas fisuradas (valor probable) 7,5 % 6% 3% 2% 0,5 %
Valor Probable = (100% Confiabili dad) Losas Fisuradas / 50%
(1R) PLF S = 1
0.5
MODELO DE FATIGA (ACPA)

14 Numero de aplicaciones admisibles, Log N
12
10
SR 10.24 log(S ) log( Nf ) = 0.0112
0.217
PCA S = 95% S = 90% S = 80% S = 70% S = 60% S = 50%
0 0.4 0.5 0.6 0.7 Relacin de Tensiones 0.8 0.9 1
VERSIN ON-LINE
Caractersticas Anlisis de un Pavimento de Hormign Existente Clculo de la erosin total en el perodo de diseo Clculo de la fatiga total en el perodo de diseo Clculo de la vida terica del pavimento Diseo de Pavimento de Hormign Nuevo: Recomendaciones para el diseo de espesores Recomendaciones para la seleccin de pasadores Recomendaciones para una seleccin adecuada de juntas: Tablas con el detalle de los consumos de Fatiga y Erosin Consideraciones sobre espesores y la confiabilidad Anlisis de sensibilidad Anlisis del ciclo de vida Impresin en PDF de informe final Diseo de Pavimentos Flexibles: Recomendaciones para el diseo de pav. Flex. equivalentes Versin on-line Versin Windows
http://www.pavement.com/StreetPave/Default.aspx
DISPOSICIN DE JUNTAS
El objetivo es copiar el patrn de fisuracin que naturalmente desarrolla el pavimento en servicio mediante un adecuado diseo y ejecucin de juntas transversales y longitudinales, e incorporar en las mismas mecanismos apropiados para la transferencia de cargas. Un adecuado diseo de las juntas permitir:
Prevenir la formacin de fisuras transversales y longitudinales. Proveer transferencia de carga adecuada. Prevenir la infiltracin de agua y de materiales incompresibles a la
estructura del pavimento.
Permitir el movimiento de las losas contra estructuras fijas e

intersecciones
Dividir la construccin del pavimento en incrementos acordes a la

tecnologa empleada.
TIPOS DE JUNTAS
JUNTAS TRANSVERSALES Contraccin: Controlan la formacin de fisuras Contracci formaci Construccin: Juntas de fin de jornada o por imposibilidad Construcci de continuar con el hormigonado. Aislacin / Dilatacin: permite movimientos relativos con Aislaci Dilataci estructuras fijas u otros pavimentos.
JUNTAS LONGITUDINALES Contraccin: Controlan la formacin de fisuras Contracci formaci Construccin: Pavimentacin por fajas. Construcci Pavimentaci
TRANSV. DE CONTRACCINDISEO
Separaciones Recomendadas
Sep. Mxima recomendada: 6,0 m. Bases Cementadas: 21 x E Bases Granulares: 24 x E
Otras Consideraciones
Relacin largo/ancho < 1,5 (Recomendado 1,25). Otros factores que influyen: Coef. Dilatacin Trmica del H, Rigidez de la base, Condiciones Climticas, etc.
DEBE PRIMAR LA EXPERIENCIA LOCAL

TRANSFERENCIA DE CARGA TRABAZN ENTRE AGREGADOS

Interaccin de corte entre partculas de agregados de las caras de la junta por debajo del aserrado primario.
Resulta aceptable para vas de bajo trnsito pesado (80 a 120 VP/d) El grado de transferencia de carga se encuentra afectado por: Espesor de losa. Separacin entre juntas (abertura de juntas) Mejores condiciones de drenaje. Empleo de agregados triturados. Agregados con TM > 25 mm. Subbases Rgidas. Condiciones de soporte en bordes.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO Trabazn entre agregados por debajo del aserrado primario
TRANSFERENCIA DE CARGA - PASADORES

Deben emplearse en vas de Trnsito Pesado (donde no es suficiente la transferencia de carga por trabazn). Caractersticas:
Tipo de acero Superficie Longitud Dimetro Tipo I (AL-220) Lisa, libre de xido y con tratamiento que impida la adherencia al hormign. 45 cm. 25 mm para E 20 cm 32 mm para 20 < E 25 cm 38 mm para E > 25 cm 30 cm. de centro a centro 15 cm. de centro a borde Paralelo al eje de calzada Mitad del espesor de losa Mitad a cada lado de la junta transversal INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Separacin Ubicacin
TRANSFERENCIA DE CARGA - PASADORES
LONGITUDINALES DE CONTRACCIN
Se construyen para controlar la fisuracin longitudinal. Se ejecutan (por aserrado) cuando se pavimentan 2 o ms trochas simultneamente. La transferencia de carga se efecta por trabazn entre agregados. Se recomienda ubicarlas junto a las lneas demarcatorias de divisin de carriles (evitar las zonas de huellas). No colocar barras de unin a menos de 40 cm. de las juntas transversales. Barra de Unin nervurada
E/3 E
E/2
JUNTAS LONGIT. DE CONSTRUCCIN

Se ejecutan cuando la calzada es construida en distintas etapas. En caso de posibles ampliaciones, es conveniente dejar los bordes con machimbre.
Barra de Unin corrugada
E/2 E
Machihembrado semicircular o trapezoidal
JUNTAS LONGIT. DE CONSTRUCCIN

0,1 E Talud 1:4 0,1 E
0,2 E
0,2 E
Trapezoidal
Semicircular
SECCIONES TPICAS
(FUERA DE ESCALA)
2 Carriles
PLANTA PLANTA PLANTA
3 Carriles
1/3 Ancho Hasta 8,5 m De 8,5 a 12,5 m
1/3 Ancho De 10 a 12,5 m
SECCIN
Cordn Integral
Cordn Cuneta
Cordn Integral
Cordn Cuneta
Cordn Integral
Cordn Cuneta
Nota: El ancho de losa nunca debe superar la mxima separacin entre juntas transversales recomendada
Es FUNDAMENTAL observar el comportamiento de pavimentos similares construidos en la zona.

Para incorporar las LECCIONES APRENDIDAS a los nuevos diseos
TRANSVERSALES DE CONSTRUCCIN
Se efectan al final de la jornada de trabajo o en interrupciones programadas (puentes, estructuras fijas, intersecciones) o por imposibilidad de continuar con el hormigonado. La transferencia de carga se efecta a travs del pasador. Principales fuentes de rugosidad. Minimizar su empleo. Intensificar los controles con la regla de 3 m. Se deben ubicar en coincidencia con la de contraccin (Tomar precauciones cuando se pavimente por trochas).
Espesor de losa "E"
1/2 E
Pasador
LONGITUDINALES DE CONSTRUCCIN
Se ejecutan cuando la calzada es construida por fajas. En caso de posibles ampliaciones, dejar los bordes con machimbre. No ejecutar el aserrado primario. Prestar especial atencin a las condiciones de terminacin de los bordes. Barra de Unin corrugada E/2 E
Machihembrado semicircular o trapezoidal

JUNTAS DE DILATACIN
Aslan el pavimento de otra estructura, tal como otra zona pavimentada o una estructura fija. Ayudan a disminuir tensiones de compresin que se desarrollan en intersecciones en T y asimtricas. Su ancho debe ser de 12 a 25 mm, ya que mayores dimensiones pueden causar movimientos excesivos en las juntas cercanas. La transferencia de carga se efecta a travs del pasador, sino debe realizarse sobre espesor de hormign. En pavimentos sin pasadores las 3 o 4 juntas prximas a la de dilatacin deben ejecutarse con pasadores.
JUNTAS DE DILATACIN
Pasador D= 25, 32 o 38 mm Material de Sellado Cpsula (30 mm de carrera libre)
1/2 E
Espesor de losa "E"
Material de Relleno 20 mm
JUNTAS DE DILATACION
En intersecciones asimtricas o en T y contra algunas estructuras fijas no deben colocarse pasadores, de modo de permitir movimientos horizontales diferenciales. Material de Sellado
1,2 E
Estructura Fija
6 a 10 E 20 mm Material de Relleno
JUNTAS DE DILATACIN
JUNTAS DE DILATACIN
Boca de registro con marco romboidal exterior Boca de registro con marco circular exterior
Junta de aislacin
Junta de aislacin
Buenos Ejemplos
DISPOSICIN DE JUNTAS EN INTERSECCIONES

REGLAS GENERALES QUE HACER Respetar las separaciones mximas recomendadas. Mantener la relacin de esbeltez por debajo de 1,5. Recomendado L/A < 1,25. Coincidir con juntas de pavimentos existentes. Coincidir juntas con estructuras fijas (usualmente en pavimentos urbanos). Colocar armadura distribuida (>0,05%) en ambas direcciones en losas de esbeltez mayor de 1,5. QUE NO HACER Ancho de losas < 0,3 m. Ancho de losas > 4,5 m. o a la sep. mxima recomendada. ngulos < 60 (recomendado ~ 90) Esquinas interiores. Formas irregulares (mantener losas tan cuadradas como sea posible). Ubicar juntas zona de huellas. longitudinales en
Paso 1
1. Dibujar los bordes de calzada y los cordones cuneta (si existen). INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
0.5 - 1.0 m
0.5 m
Paso 2 y 3
2. Trazar paralelas a los bordes donde se producen cambios en el ancho de calzada. 3. Dibujar las lneas que definen los carriles de ambas arterias. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Paso 4
4. Definir los carriles principales para pavimentacin. Donde los carriles intercepten las paralelas trazadas extender las lneas ms all de las paralelas. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Paso 5
5. Trazar juntas transversales donde el pavimento cambia de ancho. No prolongar juntas que alcancen una paralela. La juntas en la arteria transversal que se encuentran ms alejadas de la principal deber ser de dilatacin. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Paso 6
6. Agregar juntas transversales intermedias a las anteriores. Mantener el espaciamiento por debajo de las mximas recomendadas. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Paso 7
7. Extender los bordes del pavimento para definir la zona de interseccin.
Paso 8
8. Chequear las distancias entre la zona de interseccin y las juntas adyacentes.
Paso 9
9. Agregar juntas intermedias con espaciamientos uniformes, si las separaciones son mayores a la mxima deseada. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Paso 10
10. Trazar lneas desde el centro de la curva a los puntos definidos por la zona de interseccin y a cualquier junta intermedia alrededor de la interseccin. Agregar juntas a lo largo de las mismas. Analizar y resolver los puntos conflictivos. INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Junta de Dilatacin perimetral
Reposicionar junta por alcantarilla
Armadura
Ajustar junta
Tapa de Inspeccin
GRACIAS
ING. DIEGO H. CALO ICPA - DIVISIN PROYECTOS Y DESARROLLO dcalo@icpa.com.ar

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DISEO Y CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS URBANOS DE HORMIGN E INTERTRABADOS

DISEO DE PAVIMENTOS URBANOS DE HORMIGN

Universidad Tecnolgica Nacional Facultad Regional Mendoza, Ciudad de Mendoza

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

Componentes Principales del Sistema

Calzada de Hormign Pasadores Barras de Unin Subrasante Subbase o base

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

Tensiones en Pavimentos Rgidos

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Tensiones en Pavimentos Rgidos

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

Influencia de la Rigidez de apoyo en las tensiones generadas

Caso 2: Fundacin Muy Flexible

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

Tensiones en Pavimentos Rgidos

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

Tensiones en Pavimentos Rgidos

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

Deformaciones en Pavimentos Rgidos

Carga en Junta - Dzmax: 0,389 mm (270%)

Carga en Esquina - Dzmax: 0,646 mm (450%)

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

Mala Transferencia de Carga

Buena Transferencia de Carga

Tienen un efecto similar

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

1.60 Tensiones Mximas (Fondo de Losa), MPa

Deformaciones - Carga en Esquina

1.40 0.50 1.20 0.40 Deformacin Mxima, mm

0.60 0.20 0.40 0.10 0.20

0.00 0 0.15 0.3 0.45 0.6 0.75 Distancia al Borde, m

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

Influencia de la transferencia de Carga

Carga Interna - Dzmax: 0,134 mm (100%)

En Esquina sin sob y sin pas - Dzmax: 0,506 mm (377%)

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

Influencia de la transferencia de Carga

Carga Interna - Dzmax: 0,134 mm (100%)

En Esquina con sob y sin pas - Dzmax: 0,295 mm (220%)

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

Cundo es necesario una subbase?

Subbases tratadas con cemento

Subbases tratadas con cemento

Subbases de Hormign Pobre

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

MODELO DE FATIGA (PCA)

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

MODELO DE FATIGA (ACPA)

SR 10.24 log(S ) log( Nf ) = 0.0112

PCA S = 95% S = 90% S = 80% S = 70% S = 60% S = 50%

0 0.4 0.5 0.6 0.7 Relacin de Tensiones 0.8 0.9 1

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

FACTORES INVOLUCRADOS EN EL DISEO

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

Espesor de Subbase 100 mm NT

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

Propiedades fsicas y mecnicas del Hormign

K = 0,7 Para agregados Redondeados K = 0,8 Para agregados Triturados

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

3000-2000 4 Arterias Principales

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO

INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO