TRANSPORTE PBLICO E QUALIDADE DE VIDA

No tem como se falar de transporte pblico A mobilidade urbana o resultado da interao dos deslocamentos sem pensar em MOBILIDADE URBANA de pessoas e bens entre si e com a prpria cidade. Isso signica que
o conceito de mobilidade urbana vai alm do deslocamento de veculos ou do conjunto de servios implantados para estes deslocamentos. Pensar mobilidade rbana mais que tratar A a mobilidade u urbana o resultado apenas transporte eda interao dos deslocamentos de trnsito. pessoas e bens entre si e com a Pensar a respeito da mobilidade urbana signica pensar os prpria cidade. deslocamentos a par@r das necessidades das pessoas e seu acesso O conceito vai ue a c do oferece. Isso s facilidades, servios e oportunidades qalmidade transporte e envolve relacionar, sempre, os do trnsito PENSAR A CIDADE, os sistemas virios e de transportes s funes da cidade, como por deslocamentos,as necessidades das exemplo, a localizao de equipamentos urbanos escolas, pessoas. hospitais, locais de emprego, moradia e lazer, etc. , e as interaes Interagindo com as polticas dos transportes com as pol@cas de meio-ambiente e segurana. de

meio-ambiente, segurana e acessibilidade.

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O Transporte pblico vive um A mobilidade momento de colapso na urbana o resultado da interao dos deslocamentos de pessoas e bens entre si e com a prpria cidade. Isso signica que mobilidade urbana.onceito de mobilidade urbana vai alm do deslocamento de o c Cujas causas so : veculos ou do conjunto de servios implantados para estes
deslocamentos. Pensar a mobilidade urbana mais que tratar apenas Crescimento urbano transporte e trnsito. desordenado Pensar a respeito da mobilidade urbana signica pensar os deslocamentos a par@r das necessidades das pessoas e seu acesso Metropolizao s facilidades, servios e oportunidades que a cidade oferece. Isso dos grandes envolve relacionar, sempre, os centros sistemas virios e de transportes s funes da cidade, como por exemplo, a localizao de equipamentos urbanos escolas, Modelo econmico baseado e emprego, moradia e lazer, etc. , e as interaes na hospitais, locais d indstria automobilstica dos transportes com as pol@cas de meio-ambiente e segurana.

Viso de Bem inferior

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Mais renda, significa menos disposio para usar o transporte pblico.
Em todo o mundo assim. O londrino apesar de ter acesso a um dos melhores sistemas pblicos do mundo, tinha um trnsito to ruim que a cidade passou a cobrar um pedgio para dirigir no centro.

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Seattle (EUA) outro lugar em que o governo investiu em transporte de massa com poucos resultados. Mesmo o admirvel sistema de trens da Europa Ocidental, dependente de pesados subsdios.

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Nos ltimos dez anos, a demanda por transporte pblico no Brasil caiu 30%; Uso do veculo individual motorizado vem aumentando cada vez mais;

O uso de veculos particulares aumenta a poluio, os congestionamentos e o nmero de acidentes nas regies metropolitanas; 90% dos incentivos governamentais foram destinados a automveis e s 10% para transporte coletivo

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A mobilidade urbana o resultado da interao dos deslocamentos de pessoas e bens entre si e com a prpria cidade. Isso signica que o conceito de mobilidade urbana vai alm do deslocamento de veculos ou do conjunto de servios implantados para estes deslocamentos. Pensar a mobilidade urbana mais que tratar apenas transporte e trnsito. Pensar a respeito da mobilidade urbana signica pensar os deslocamentos a par@r das necessidades das pessoas e seu acesso s facilidades, servios e oportunidades que a cidade oferece. Isso envolve relacionar, sempre, os sistemas virios e de transportes s funes da cidade, como por Os problemas relacionados mobilidade afetam diretamente a exemplo, a localizao de equipamentos urbanos escolas, hospitais, locais de emprego, desempenho econmico das qualidade de vida da populao e o moradia e lazer, etc. , e as interaes dos atividades urbanas. transportes com as pol@cas de meio-ambiente e segurana.

Sistemas ineficientes pioram as desigualdades scio-espaciais e o equilbrio ambiental no espao urbano.

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O brasileiro mdio ainda compromete diretamente 20,49% do seu oramento com transporte, contra 14,06% na Argentina e 13,31% no Chile.

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O maior uso de transporte privado, no se d somente devido a cultura do automvel mas pela precariedade do sistema pblico, da escassez de planejamento e investimento. Ainda sim, o descaso pode no vir apenas do poder pblico, como tambm da ociosidade de seus usurios.

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65% da populao das capitais usam transporte pblico para se deslocar; 36% nas cidades que no so capitais; A moto usada por 5,5% da populao que vive nas capitais e por 15% nas demais cidades; 23% da populao adotam o carro como meio de transporte.

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Goinia

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Goinia

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UM BOM EXEMPLO A SE SEGUIR - CURITIBA O Transporte urbano em Curitiba tem caractersticas inovadoras e tem sido considerado um dos pioneiros em modernizao e reestruturao do sistema de transporte urbano no Brasil. Denominada "Rede Integrada de Transportes" (RIT), a operao realizada por 28 empresas privadas e gerenciada pela URBS (Urbanizao de Curitiba S/A), e caracteriza-se por ser uma operao apenas atravs de n i b u s , n u m s i s t e m a Tr o n c o Alimentador, contando com 465 linhas urbanas e metropolitanas, perfazendo um total de quase 24 mil viagens ao dia.

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SISTEMA TRONCO ALIMENTADOR: I mplantao de terminais de transbordo/conexo em pontos estratgicos nos diversos bairros de Curitiba e em municpios de sua Regio Metropolitana. Canaletas exclusivas para circulao de nibus. Dessa forma os nibus circulam sem congestionamento e somente param para embarque/ desembarque e nos sinaleiros do percurso. Integrao fisco-tarifria, onde o passageiro usa um ou mais nibus para seu deslocamento pagando apenas uma passagem por trecho.

O sistema idealizado e implantado em Curitiba serviu de inspirao para diversos sistemas de transporte, tais como os implantados em Bogot, Santiago no Chile, o Orange Line de Los Angeles, Califrnia, alm de um futuro sistema de transportes na Cidade do Panam, do Sistema Transmetr na Cidade de Guatemala, os Metrobs da Cidade do Mxico e a Transcarioca na Cidade do Rio de Janeiro.

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LINHAS DE NIBUS: Para uma melhor organizao viria, as linhas de nibus em Curitiba so classificadas em categorias ( Alimentador,Convencional,Troncal, Linha direta,Interbairros,Expresso , Circular, Jardineira, Metropolitano, Intercidades) INFORMAES SOBRE HORARIO E INTINERARIO A prefeitura oferece informaes para o usurio atravs da Central 156, do site da URBS (software Quo Vadis) e de mapas localizados nas prprias estaes. A pgina onibuscuritiba.org possibilita que os usurios do sistema de transporte coletivo possam montar seus itinerrios.

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SISTEMA DE SOM INFORMATIVO Um sistema de som que apresentam msicas clssicas de domnio pblico. Tambm so repassadas informaes com relao a segurana, sade e educao. Nos nibus mais novos, tais informaes tambm so repassadas em pequenos painis luminosos dentro dos veculos. Antes de cada parada, o sistema de som emite um sinal sonoro de alerta e informa ao passageiro a prxima parada e por quais das portas ele dever desembarcar e quais as conexes que ele poder fazer nesse terminal. Nos veculos das demais categorias, o sistema de som apenas informa ao passageiro sobre o fechamento das portas, evitando, dessa forma, acidentes.

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CARTO TRANSPORTE Atualmente a URBS (Urbanizao de Curitiba, S.A.) oferece um sistema de bilhetagem eletrnica por meio do Carto Transporte e do Carto Qualidade.

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METR Com o aumento atual de sua populao, a prefeitura de Curitiba pretende investir em um novo sistema Metropolitano, conhecido como metr no Brasil. A previso que a primeira linha do metr em Curitiba seja completa em 2014, j pronta para a Copa do Mundo.

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http://arivieiracet.blogspot.com/2010/03/mobilidadeurbana-o-que-e.html http://imagemdailha.com.br/blog/post.php?id=422 http://www.ipea.gov.br/portal/images/stories/PDFs/ comunicado/110525_comunicadoipea94.pdf http://www.ipea.gov.br/portal/index.php? option=com_content&view=article&id=8497:portalterra-35-dos-que-usam-transporte-publico-enfrentamlentidao-diariamente&catid=159:clipping&Itemid=75 http://www.ipea.gov.br/portal/index.php? option=com_content&view=article&id=8288:zero-hora-rsos-nos-do-transporte&catid=159:clipping&Itemid=75