NOTICIA DE INTERS

Medelln, Septiembre 6 de 2011

ISA PRESENT AL INCO ESTUDIOS DE AUTOPISTAS DE LA MONTAA ISA present al Instituto Nacional de Concesiones -INCO- un completo informe sobre el alcance de los estudios del Proyecto Autopistas de la Montaa, los cuales haban sido entregados a ese instituto el 10 de agosto anterior, atendiendo los compromisos adquiridos en el marco del contrato interadministrativo firmado por las dos entidades en enero de 2010. En amplia exposicin, a la cual acudieron la Viceministra de Transporte, el Director del INCO, el Gobernador de Antioquia, representantes del Departamento Nacional de Planeacin, INVAS, el gobierno departamental de Antioquia y la Alcalda de Medelln, ISA y sus consultores presentaron los resultados de los estudios de estructuracin tcnica y financiera, los cuales evidencian un anlisis amplio y a profundidad en las diferentes temticas y permiten entender y dimensionar adecuadamente el proyecto. En la exposicin se plante una configuracin del sistema vial estudiado, dando respuesta a las necesidades de competitividad actuales del pas, a la complejidad geogrfica y geolgica de la zona del proyecto y a la dinmica del transporte actual y futura. Los diseos y la estructuracin contenidos en los estudios se efectuaron de manera integral y modular, de tal forma que la configuracin recomendada para el proyecto pueda desarrollarse gradualmente por etapas hasta completar su fase final. Desde esta perspectiva, los estudios ofrecen una solucin de grandes dimensiones y consideran una inversin total que podra ascender a los $15,56 billones (pesos de diciembre de 2008) para el desarrollo del proyecto en toda su magnitud, lo cual incluira la Troncal a Urab (tramo 1) en calzada sencilla, el corredor Norte-Sur (tramos 2 y 4) en doble calzada, y la va a Puerto Berro (tramo 3) en una nueva calzada sencilla que trabajara en par vial con la ruta existente. Es importante aclarar que la cifra preliminar de alrededor de $12 billones (pesos de diciembre de 2008) que se conoci hace unos das, corresponde a una de las etapas de desarrollo del proyecto, en la cual el alcance de las obras es menor al descrito en el prrafo anterior. De acuerdo con la recomendacin planteadas por ISA, a partir de ahora se debern tomar decisiones que permitan implementar un plan de desarrollo del sistema vial en horizontes de mediano y largo plazo, cuyas intervenciones sucesivas consideren los recursos disponibles para ejecutar un proyecto de alcance satisfactorio. El diseo del proyecto incluye cuatro corredores de competitividad, tres de ellos que integrarn el pas desde el Sur en la frontera con el Ecuador hasta el mar Caribe en Cartagena y el Golfo de Urab, y otro que conectar transversalmente la Troncal Occidental y la Troncal del Magdalena (Ruta del Sol). La longitud total en diseo es de 760 km, e incluye 15 tneles superiores a un kilmetro que suman cerca de 52 km, 116 tneles menores de un kilmetro (37 km) y 703 puentes que tendran una longitud cercana a los 64 km. Tramo 1: Tnel Occidente-El Tigre Tramo 2: San Jos del Nus - Zaragoza-Caucasia Tramo 3: San Jos del Nus Puerto Berro Tramo 4: Camilo C - Bolombolo La Pintada - Tres Puertas. Irra - La Virginia Las obras estn basadas en el Manual de Diseo Geomtrico INVIAS 2008 y contemplan una velocidad de diseo de 80 km/h, una pendiente mxima del 6% y un ancho promedio de calzada de 10,5 mts.

INTERCONEXIN ELCTRICA S.A. E.S.P NIT: 860.016.610-3 Direccin: Calle 12 Sur 18 168. Medelln, Colombia Tel: + 57 4 3252270 Fax: + 57 4 3170848 A.A. 8915 www.isa.com.co

El estudio, que tuvo un costo cercano a los $37 mil millones, fue desarrollado por un calificado grupo de consultores, apoyados en tecnologa de ltima generacin. ISA incorpor un modelo de anlisis para la seleccin de rutas del proyecto en el que se analizaron varias opciones de trazado desde lo tcnico, lo financiero y lo econmico, este ltimo aspecto orientado a la escogencia de la alternativa de mayor rentabilidad social, expresada en menores tiempos de recorrido y en reduccin de costos de operacin para los transportadores de carga. Dado que los trficos que recorren estos corredores no son muy altos en comparacin con los promedios internacionales, la generacin interna de recursos del proyecto por recaudo de peajes no es suficiente para cubrir las altas inversiones que demandar el proyecto, por lo cual se requerir de recursos estatales y un plan de desarrollo de largo plazo. Las propuestas, tanto de corredores como de nuevos estndares de las vas, ofrecen soluciones efectivas a la competitividad. Se trata de obras con altos estndares en comparacin con las caractersticas de las vas existentes en el pas, teniendo en cuenta la particular ubicacin geogrfica (montaa) y las condiciones geolgicas y geotcnicas del proyecto, que exigen cambios trascendentales en la forma habitual de concebir este tipo de infraestructura. Durante los prximos meses la firma de interventora contratada por el INCO analizar los estudios presentados por ISA. Posteriormente el gobierno nacional y local determinar el alcance bsico del proyecto, el plan de obras, el valor de la inversin y la disponibilidad de los recursos estatales para acometerlo. Entre tanto ISA en coordinacin con el INCO efectuar un amplio plan de socializacin a diferentes pblicos en el cual se darn a conocer los alcances de estos estudios.

ISA avanza de punto a punto buscando oportunidades de negocio, creciendo con rentabilidad y generando valor para sus inversionistas.
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