OM FlexiCoil PD 5700 Air Hole Drill 47415357-Linked PDF

PD5700
Пневматическая сеялка
РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА
Номер детали 47415357

3-я редакция НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ
Сентябрь 2012
Заменяет деталь номер 84427231
Содержание
1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Примечание для владельца . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Левая и правая сторона машины. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Системы безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Идентификация изделия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Электромагнитная совместимость (ЭМС) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Руководство по запуску . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
2 ИНФОРАМЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Меры предосторожности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
Предупреждение о законопроекте № 65 штата Калифорния. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8
Таблички безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9
Экология и охрана окружающей среды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18
Сигналы руками . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19
3 ОПЕРАЦИИ ПО ТРАНСПОРТИРОВКЕ
ПОДГОТОВКА К ТРАНСПОРТИРОВКЕ ПО ДОРОГАМ
Подготовка трактора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Подключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Меры предосторожности при подключении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Подключение к трактору . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4
Подключение гидравлической системы трактора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Конфигурация буксировки позади прицепных пневматических бункеров . . . . . . . . . 3-8
Подключение к буксиру позади пневматического бункера. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
Подключение к буксиру между пневматическими бункерами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Подключение к дополнительному баку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Масса буксируемого оборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Освещение при транспортировке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
Проверка системы освещения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23
Отключение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26
Отсоединение в рабочем положении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27
Отсоединение в транспортном положении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28
4 РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ
СКЛАДЫВАНИЕ И РАСКЛАДЫВАНИЕ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Датчики положения рамы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Складывание сеялки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Раскладывание сеялки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13
Управление рамой в случае неисправности датчика положения рамы. . . . . . . 4-22
РАБОТА В ПОЛЕ
Меры предосторожности при работе. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
Активное управление давлением рамы и сошника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
Регулировка глубины. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27
Давление в шинах прикатывающих катков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-28
Настройка давления сошника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29
Настройка давления рамы крыла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30
Электронное управление рамой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
Общие полевые работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-36
Рабочий переключатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37
ВЫРАВНИВАНИЕ РАМЫ
Выравнивание штанг и передних секций рамы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-39
Выравнивание в продольном направлении. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41
Окончательное выравнивание и полевая проверка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-45
Электронная система сеялки

Введение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-46
При включении дисплея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-47
Первое использование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-48
Настройки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-49
Настройки управления рамой сеялки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-49
Рабочий переключатель настройка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-52
Прочие настройки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-53
Настройки пользователя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54
Комплектующие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55
Неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55
Аварийные сообщения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-56
Сброс. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-57
Диагностика. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-58
Монитор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-58
Состояние датчика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-60
Посмотрите, что подключено . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-61
Версия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-62
Виртуальный терминал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-63
5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Меры предосторожности при обслуживании . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Положение обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Маркировка точек смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Таблица технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
Регулировки
Выравнивание самоустанавливающегося колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
Регулировка датчиков положения рамы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Каждые 10 часов работы или ежедневно

Ежедневный осмотр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Момент затягивания болта колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Корпус балансира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Верхнее крепление самоустанавливающегося колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Нижнее крепление самоустанавливающегося колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Ступицы самоустанавливающихся колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
Ступицы самоустанавливающихся колес крыла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
Ступицы поддерживающего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
Каждые 50 часов
Кулак тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Фиксаторы штанг при транспортировке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Крюки тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
U-образное соединение центральной штанги с внутренней штангой. . . . . . . . . . . . . 5-12
Соединение внутренней штанги с внешней штангой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12
Шарнир рулевой сцепки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12
Крепление заднего сцепного устройства (только буксировка позади) . . . . . . . . . . . 5-13
Тяга поддерживающего колеса центральной секции. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13

Зажим фиксации самоустанавливающихся колес. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Рычаг отпускания зажима самоустанавливающихся колес. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Ежегодно
Колесные подшипники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
Ступица колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
Ролик фиксатора складной рамы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
Расцепление фиксатора штанги. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
Момент затягивания болта колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
Обслуживание прикатывающих катков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
Ремешок гидравлического шланга . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
ХРАНЕНИЕ
Давление в шинах прикатывающих катков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-18
Защита штока цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-18
6 ОПРЕДЕЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УСТРАНЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ
Неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ОПОВЕЩЕНИЯ
Аварийные сообщения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-18
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
Рама - поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23
Подробное описание поиска и устранения неисправностей для предупрежде-
ния "Рама сеялки находится в непредвиденном переходном состоянии" 6-25
7 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Размер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
Масса (вес) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3
Давление в шинах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
Момент затягивания болта колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
8 ФОРМЫ И ДЕКЛАРАЦИИ
Отчет о доставке. Копия заказчика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Отчет о доставке. Копия дилера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
1 - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Примечание для владельца
Данная пневматическая сеялка с анкерными сош- Используйте только одобренные принадлежности и
никами, оснащенная стандартным оборудованием и навесное оборудование, предназначенное для ва-
одобренным навесным оборудованием, предназна- шей машины. Проконсультируйтесь с дилером по
чена для выполнения посевных работ. вопросам изменений, модификаций или дополнений,
которые могут потребоваться для вашей машины.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать данное оборудование Запрещается самовольно вносить изменения в кон-
любыми способами и для любых целей, отличных струкцию машины.
от указанных в руководстве, табличках или в иной
информации по технике безопасности, поставленной Ваш FLEXICOIL дилер предоставит вам общие сведе-
вместе с машиной. Эти материалы определяют це- ния о работе оборудования. Штат специально обучен-
левое применение машины. ных специалистов вашего дилера с готовностью отве-
тит на все вопросы, которые могут возникнуть у вас в
Все лица, которые будут эксплуатировать эту машину, процессе эксплуатации оборудования.
должны иметь действующие допуски и права, выдан-
ные местными органами власти, и/или другие приме-
нимые документы и разрешения.
1-1
Левая и правая сторона машины

Левая (L) и правая (R) стороны определяются, если смотреть от задней части машины в направлении ее дви-
жения вперед.
209250S 1
1-2
Системы безопасности
Все пневматические сеялки оснащены фонарями освещения в целях обеспечения безопасности, а также зна-
ком "тихоходное транспортное средство".
210641C 1
ПОЗ. ОПИСАНИЕ ПОЗ. ОПИСАНИЕ

(1) Желтый фонарь (4) Желтый отражатель
(2) Красный фонарь (5) Знак "Медленно движущееся
транспортное средство"
(3) Красный отражатель
1-3
Идентификация изделия
На вашей машине имеется идентификационный но-
мер изделия (PIN). Пример такой таблички приведен
ниже. Для большего удобства, найдите идентифи-
кационный номер изделия (PIN) в показанном на ри-
сунке для вашей машины месте. Запишите номер.
При заказе запасных частей сообщите этот номер ва-
шему дилеру.
87445782 1
209154C 2
Обозначение продукта
Идентификационный номер изделия_____________________________________________________________

__________________
1-4
Электромагнитная совместимость (ЭМС)

Электромагнитные помехи могут возникнуть
из-за установки дополнительного оборудования,
которое может не отвечать требуемым стандартам.
Поскольку такие помехи могут стать причиной
серьезной неисправности блока или привести к
возникновению небезопасных ситуаций, необходимо
выполнять следующие требования:
• Максимальная мощность излучающего оборудо-
вания (радио, телефонов и т.п.) не должна пре-
вышать предельные нормы, установленные ор-
ганами власти в стране, где эксплуатируется ма-
шина.
• Электромагнитное поле, образуемое дополни-
тельной системой, не должно превышать 24
V/m в любой момент времени и в любом месте
вблизи электронных компонентов.
• Дополнительное оборудование не должно ме-
шать работе бортового электрооборудования.
Несоблюдение данных правил приведет к от-
зыву или отмене гарантии.
1-5
Руководство по запуску
Ниже приведена справочная информация по подготовке пневматической сеялки к работе. Более подробная
информация по каждому пункту приведена в указанных разделах Руководства по эксплуатации. Помните, что
данные инструкции не относятся к настройке или техническому обслуживанию.
1. Просмотрите процедуры складывания и 2. Настройка конфигурации навесного оборудования

раскладывания оборудования.
Обязательно удерживайте дистанционное
управление трактора включенным в течение 3 -
5 секунд после кажущегося завершения текущей
операции по складыванию или раскладыванию.
Слишком быстрое отпускание рычага дистанционного
управления может привести к ненадлежащей работе
оборудования, например к соскакиванию
фиксаторов или смещению рам вниз из положения
транспортировки в следующий раз при складывании
или раскладывании сеялки. SAIL12SE00280AA 1
Процедуру складывания см. на стр. 4-5.
Процедуру раскладывания см. на стр. 4-13.
3. Включите функцию автоматической оптимизации 4. Если используется пневматический бункер
давления рамы крыла. См. стр. 4-49. FLEXICOIL, в приложении пневматического бункера
выберите заглубленное исходное оборудование. См.
стр. 4-37.
SAIL12SE00285AA 2
SAIL12SE00293AA 3
5. Настройте глубину сошников. См. стр. 4-27. 6. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах
прикатывающих катков. См. стр. 4-28.
209274S 4
7. Посмотрите оптимальную рабочую скорость 8. Выполните подготовку к посеву
1-6
2 - ИНФОРАМЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Индивидуальная безопасность
Это предупреждающий символ. Он используется для того, чтобы предупредить вас об

угрозе получения травмы. Следуйте всем инструкциям техники безопасности, указанным
рядом с данными символами, чтобы избежать возможных травм или летального исхода.
В данном руководстве и на предупреждающих знаках машины можно увидеть предупреждающие надписи

"ОПАСНО", "ВНИМАНИЕ" и "ОСТОРОЖНО", за которыми следуют определенные инструкции. Данные указа-
ния направлены на предотвращение травмирования персонала.
Прежде чем приступать к эксплуатации или обслуживании машины, прочитайте и усвойте все правила
техники безопасности, приведенные в руководстве.
Слово ОПАСНОСТЬ указывает на опасную ситуацию, которая, если не предпринять меры, приведет к
летальному исходу или серьезным травмам. Со словом "ОПАСНОСТЬ" ассоциирован КРАСНЫЙ ЦВЕТ.
Слово ВНИМАНИЕ указывает на опасную ситуацию, которая, если не предпринять меры, может
привести к летальному исходу или серьезным травмам. Со словом "ВНИМАНИЕ" ассоциирован
ОРАНЖЕВЫЙ ЦВЕТ.
Слово ОСТОРОЖНО указывает на опасную ситуацию, которая, если не предпринять меры, может
привести к незначительным травмам или травмам средней тяжести. Со словом "ОСТОРОЖНО"
ассоциирован ЖЕЛТЫЙ ЦВЕТ.
НЕСОБЛЮДЕНИЕ ИНСТРУКЦИЙ ПОД ЗАГОЛОВКАМИ "ОПАСНО", "ВНИМАНИЕ" И

"ОСТОРОЖНО" МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ЛЕТАЛЬНОМУ ИСХОДУ ИЛИ СЕРЬЕЗНЫМ
ТРАВМАМ.
Защита оборудования
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Надпись "важно" указывает на ситуацию, которая, если ее не избежать, может
привести к повреждению машины или собственности. Надпись "важно" обозначается СИНИМ цветом.
В данном руководстве вы встретите слово "Важно", за которым будут следовать инструкции, направленные
на предотвращение повреждения машины или собственности. Слово "важно" используется для обозначения
ситуаций, не относящихся к безопасности персонала.
Информация
ПРИМЕЧАНИЕ: Примечание обозначает информацию, которая уточняет этапы, процедуры или иную ин-
формацию настоящего руководства.
В данном руководстве вы встретите слово "Примечание", за которым будет следовать информация об этапах,
процедурах или иных данных в настоящем руководстве. Слово "Примечание" не предназначено для описания
ситуаций, способных привести к повреждению оборудования или получению травм персоналом.
2-1
Меры предосторожности
ВНИМАНИЕ
Химическая опасность!
При работе с химикатами надевайте защитную одежду и маску. Не допускайте попадания хи-
микатов в глаза и контакта с кожей. Всегда соблюдайте инструкции изготовителей химических
веществ.
Несоблюдение данных требований может привести к тяжелым травмам, в том числе со смер-
тельным исходом.
W0052A
ВНИМАНИЕ
Неожиданное начало движения машины!
Перед проведением технического обслуживания, регулировки, очистки оборудования или
устранения засоров отключите питание, заглушите трактор и убедитесь, что все движущиеся
части остановились.
W0924A
ОСТОРОЖНО
Опасность выброса жидкости!
В результате выброса под давлением гидравлическая жидкость или дизельное топливо могут
проникать под кожу, вызывая инфекции или другие повреждения. Во избежание травм персо-
нала прежде чем отсоединять трубопроводы или выполнять какие-либо иные работы в гидрав-
лической системе, сбросьте давление в системе. Перед повышением давления убедитесь, что
все соединения герметичны, а компоненты находятся в хорошем состоянии. Никогда не прове-
ряйте линии, находящиеся под давлением, на предмет утечек руками. Вместо этого используйте
лист картона или кусок дерева. При получении травм в результате утечки рабочей жидкости, не-
медленно обратитесь к врачу.
Несоблюдение данного требования может привести к незначительным травмам или травмам
средней тяжести.
C0104A
Общие положения техники безопасности

При эксплуатации машины на уклонах соблюдайте НЕ проверяйте наличие утечки руками. Воспользуй-
осторожность. Поднятое оборудование, полные баки тесь куском картона или бумаги.
и другие грузы вызовут смещение центра тяжести
машины. При приближении к канавам, насыпям или Перед подсоединением или отсоединением гидрав-
на неровных поверхностях машина может перевер- лических контуров заглушите двигатель, извлеките
нуться. ключ из замка зажигания и сбросьте давление.
Не допускайте присутствия людей на машине во Убедитесь, что все компоненты находятся в хорошем
время ее движения. состоянии, и затяните все точки соединения перед
запуском двигателя или нагнетанием давления в
Запрещается эксплуатировать машину, находясь в системе.
состоянии алкогольного, наркотического или любого
другого опьянения. При попадании гидравлической жидкости или дизель-
ного топлива под кожу немедленно обратитесь за ме-
Обращайте внимание на протянутые по воздуху ли- дицинской помощью.
нии электропередач и нависающие препятствия. В
целях безопасности при проезде под высоковольт- Продолжительный непрерывный контакт с гидрав-
ными линиями может потребоваться значительный лической жидкостью может вызвать возникновение
запас по высоте. рака кожи. Избегайте продолжительного контакта и
незамедлительно мойте соответствующие участки
В результате выброса под давлением гидравлическое кожи водой с мылом.
масло и дизельное топливо могут проникать сквозь
кожу, вызывая инфекции или другие повреждения. Избегайте контакта с движущимися деталями. Сво-
бодная одежда, бижутерия, часы, длинные волосы и
2-2
другие свободные или болтающиеся предметы могут

запутаться в движущихся частях машины. Поднятое оборудование и/или грузы могут неожи-
данно упасть и травмировать находящихся под грузом
При необходимости используйте средства защиты. людей. Никогда не позволяйте никому проникать в
зону под поднятым оборудованием во время работы.
НЕ пытайтесь удалить обрабатываемый материал с
какой-либо части машины, когда она эксплуатируется, Перед каждым сезоном работ читайте руководство по
или ее компоненты находятся в движении. эксплуатации.
Перед эксплуатацией машины убедитесь, что все за- Не допускайте к работе на оборудовании людей, не-
щитные панели и экраны, а также поручни находятся знакомых с данным оборудованием, не прошедших
в хорошем состоянии и правильно установлены. обучение.
Запрещается эксплуатировать машину без защитных
экранов. Перед эксплуатацией машины обязательно Соблюдайте повышенную осторожность при выпол-
закройте лючки или панели доступа. нении очистки, заполнения продуктом и регулировке
оборудования.
Грязные или скользкие подножки, лестницы, проходы
и платформы могут стать причиной падений. Убеди- Не залезайте в резервуар машины, если рядом нет
тесь в чистоте данных поверхностей и отсутствии на другого человека.
них посторонних предметов.
Не выполняйте работы около вращающихся деталей.
Человек или животное, находящееся в рабочей зоне Может произойти захват одежды, колец, часов и т.д.,
машины, может подвергнуться удару или получить тя- что приведет к серьезным травмам.
желую травму со стороны машины или ее оборудова-
ния. НЕ позволяйте никому проникать в рабочую зону.
Сжатый воздух и пневматические шланги

При отсоединении шлангов компрессора может про- Используйте пневматические насадки правильного
изойти их внезапное перемещение. типа. Запрещается использовать сжатый воздух для
очистки одежды, а также направлять струю воздуха
на себя.
Общие положения техники безопасности при обслуживании

В зоне обслуживания машины необходимо поддер- вание в поднятом положении, не обеспечив надежную
живать чистоту и избегать избыточной влажности. опору.
Смойте пролитые жидкости.
Неправильное выполнение буксировки может стать
причиной несчастных случаев. При буксировке не-
Проводите обслуживание машины на твердой ровной исправной машины следуйте методике, описанной в
поверхности. данном руководстве. Буксировку выполняйте только
на жесткой сцепке.
Установите щитки и экраны после завершения обслу-
живания машины. Перед подсоединением или отсоединением гидрав-
лических контуров заглушите двигатель, извлеките
Закройте все двери и установите все панели по завер- ключ из замка зажигания и сбросьте давление.
шении обслуживания машины.
Перед отсоединением или подключением электри-
Не пытайтесь убирать посторонние предметы, чи- ческих соединений заглушите двигатель и извлеките
стить, смазывать или выполнять регулировку машины ключ из замка зажигания.
в движении или с работающим двигателем.
Заменяйте поврежденные и изношенные трубки,
Убедитесь в отсутствии инструментов, деталей, по- шланги, электропроводку и т.п.
сторонних лиц и домашних животных в рабочей зоне
перед началом эксплуатации машины.
При выполнении сварочных работ придерживайтесь
инструкций данного руководства. Перед началом
Неподдерживаемые гидравлические цилиндры могут сварки всегда отсоединяйте аккумулятор машины.
терять давление и опускать оборудование, создавая Всегда мойте руки после работы с аккумуляторными
опасность защемления. При парковке или выполне- батареями и их деталями.
нии обслуживания запрещается оставлять оборудо-
2-3
Колеса и шины
Убедитесь, что шины накачены должным образом. Не Запрещается выполнять сварочные работы на ободе
допускайте превышения рекомендуемой нагрузки или колеса, если на нем установлена шина. Перед на-
давления. Для правильного выполнения накачки шин чалом сварочных работ всегда полностью снимайте
соблюдайте инструкции данного руководства. шину с обода.
Ремонт шин и ободьев колес должен выполняться

Шины имеют большой вес. Работа с шинами без ис- только квалифицированным специалистом. Если
пользования соответствующего оборудования может шина полностью потеряла герметичность, необхо-
повлечь тяжелые травмы или летальный исход. димо отдать шину вместе с ободом колеса в шино-
монтажную мастерскую или вашему дилеру. Взрыв
шины может стать причиной тяжелых травм.
ОПАСНО
Опасность взрыва!
Запрещается производить сварочные работы на колесе, так как при смешивании газа и воздуха
может образоваться взрывоопасная смесь. Удаление воздуха или ослабление посадки шины
на ободе (срыв борта шины) НЕ ПРИВОДИТ к устранению этой угрозы. Перед выполнением
сварочных работ ВСЕГДА снимайте шину с диска.
Несоблюдение данных условий приведет к тяжелым травмам, в том числе со смертельным ис-
ходом.
D0033A
Движение по дорогам общего назначения и общие требования безопасности при

транспортировке
Знак "Тихоходное транспортное средство" должен закреплено. Убедитесь, что знак "Тихоходное транс-
быть установлен на задней части навесного оборудо- портное средство" или "Ограничение скорости"
вания. прикрыт при транспортировке на прицепе.
Соблюдаются местные законы и правила. Обращайте внимание на проходящие над головой

конструкции и линии электропередачи и убедитесь,
Используйте соответствующее освещение для соблю- что машина и/или дополнительное оборудование
дения местных правил. могут безопасно пройти под ними.
Убедитесь в том, что видны знаки "Тихоходное транс- Скорость хода следует выбирать так, чтобы обеспе-
портное средство" и/или "Ограничение скорости". чить надежный контроль машины и стабильность дви-
жения.
Закрепляйте буксируемое оборудование страховоч-
ными цепями, если они поставляются с машиной или Перед выполнением поворота необходимо снизить
оборудованием. скорость и просигналить.
Поднимайте навесное оборудование и другое допол- Переместите машину на обочину, чтобы пропустить
нительное оборудование достаточно высоко над зем- скопившийся за вами транспортный поток.
лей во избежание случайного касания дороги.
Точно соблюдайте методику буксировки оборудова-
При транспортировке оборудования или машины ния, оснащенного тормозами и неоснащенного ими.
на прицепе убедитесь, что оборудование надежно
Предотвращение возгорания и взрыва

Попадание топлива или масла на горячую поверх- В машине или рядом с ней всегда должен быть огне-
ность или электрические компоненты в результате тушитель.
утечки или пролития может привести к возникновению
пожара. Убедитесь, что хранение и обслуживание огнетуши-
теля(-ей) выполняется согласно инструкциям изгото-
Обрабатываемая культура и ее остатки, мусор, пти- вителя.
чьи гнезда и иной воспламеняемый материал может
загореться на горячей поверхности. По меньшей мере один раз в день и в конце дня уби-
райте весь мусор и остатки культуры с машины, осо-
2-4
бенно вокруг горячих узлов: двигателя, коробки пере-

дач, системы выпуска отработавших газов, аккумуля- Проверьте электрическую систему на наличие осла-
тора и т.д. В зависимости от среды и условий эксплуа- бленных соединений и проводов с нарушенной изо-
тации может потребоваться более частая очистка ма- ляцией. Выполните ремонт или замену ослабленных
шины. или поврежденных элементов.
По меньшей мере раз в день убирайте скапливаю- Не подвергайте машину воздействию открытого пла-
щийся мусор с движущихся узлов, например, подшип- мени, горящих материалов или взрывчатых веществ.
ников, шкивов, ремней, шестерен, вентилятора и т.д.
В зависимости от среды и условий эксплуатации мо- Быстро определите причину необычного аромата или
жет потребоваться более частая очистка машины. запаха, появляющегося во время работы машины.
Общие положения техники безопасности при работе с аккумулятором

При работе с аккумуляторами обеспечьте соответ-
ствующую защиту глаз. КАЛИФОРНИЯ Предложение 65 Предупреждение
Выхлопы дизельного двигателя и некоторые их соста-
Вблизи аккумулятора не должны находиться источ- вляющие, по данным штата Калифорния, вызывают
ники открытого огня и искрения. рак, врожденные пороки и наносят другой вред репро-
дуктивной системе. Пластины аккумулятора, клеммы
Во время зарядки или использования аккумуляторной и другие части содержат свинец и его соединения.
батареи в закрытом помещении необходимо обеспе- После работы вымойте руки.
чить вентиляцию.
Кислота аккумулятора может вызвать ожоги. В ак-
Первым отключайте отрицательный полюс (‐) и под- кумуляторах содержится серная кислота. Не допус-
ключайте его же (‐) последним. кайте попадания кислоты на кожу, в глаза или на оде-
жду. Первая помощь при наружном ожоге: промойте
При проведении сварочных работ на машине отсоеди- водой. При попадании в глаза: промывайте водой
няйте обе клеммы аккумулятора. в течение 15 минут, после чего сразу обратитесь за
медицинской помощью. При внутреннем ожоге: вы-
Не выполняйте сварочные или шлифовальные ра- пейте большое количество воды или молока. Запре-
боты и не курите вблизи аккумуляторов. щается вызывать рвоту. Немедленно обратитесь за
медицинской помощью.
При хранении и работе с аккумулятором выполняйте
инструкции производителя. Храните вдали от детей и других посторонних лиц.
Отражатели и предупреждающие фонари

При эксплуатации на дорогах общего пользования
должны применяться мигающие желтые предупре-
ждающие фонари.
Средства личной защиты

Используйте средства личной защиты, такие как
каски, защитные очки или щитки, прочные перчатки,
средства защиты слуха, защитную одежду и т.д.
Табличка "Не включать"

Перед началом обслуживания машины прикрепите
предупреждающую табличку "Не включать" на ма-
шину в зоне, где она будет заметна.
Опасные химикаты
Воздействие опасных химикатов на организм чело- влекать внимание домашних животных и нанести им
века может стать причиной тяжелых травм. Жидко- вред, также они могут быть вредны для человека.
сти, смазки, клеи, охлаждающие жидкости и др., не-
обходимые для работы машины, могут представлять Паспорта безопасности материала (MSDS) содержат
опасность для здоровья персонала. Они могут при- информацию о химических веществах, входящих в
2-5
состав продукта, о безопасном обращении с про- Утилизируйте все жидкости, фильтры и контейнеры
дуктами, о мерах первой медицинской помощи и экологичным способом согласно местным законам и
процедурах, которые необходимо выполнить в случае правилам. Соответствующую информацию по утили-
случайного выброса или разлива продукта. Паспорта зации можно получить в местном центре по защите
безопасности материалов можно получить у дилера. окружающей среды или центре по переработке, также
можно связаться с дилером.
Перед началом обслуживания машины ознакомьтесь
с инструкциями по безопасности (MSDS) к каждой Храните жидкости и фильтры в соответствии с тре-
жидкости, смазке и пр., используемых при работе с бованиями местных законодательных актов и правил.
машиной. В них содержится информация о возмож- Используйте только подходящие контейнеры для хра-
ных рисках, связанных с использованием указанных нения химикатов и нефтепродуктов.
веществ, и о том, как обеспечить безопасность при Храните их вдали от детей и других посторонних лиц.
обслуживании машины. Следуйте указаниям паспор-
тов безопасности материала (MSDS), приведенным При работе с химикатами необходимо выполнять до-
на контейнерах производителя, а также указаниям полнительные меры предосторожности. Перед их ис-
данного руководства при обслуживании машины. пользованием необходимо получить полную инфор-
мацию у производителя или распространителя.
Безопасность в отношении коммуникаций

При раскапывании или использовании оборудова- При необходимости уберите поднятые или выдви-
ния для работы в грунте ознакомьтесь с условиями нутые компоненты. Уберите или опустите радиоан-
прокладки кабелей и других коммуникаций. Для по- тенны и другое дополнительное оборудование. В
лучения информации о расположении коммуникаций случае касания машиной источника электрической
обратитесь в местные органы власти или соответ- энергии необходимо принять следующие меры предо-
ствующие службы. сторожности: Незамедлительно остановите машину.
Включите стояночный тормоз, выключите двигатель
Убедитесь, что машине достаточно пространства и извлеките ключ из замка зажигания. Убедитесь, что
для движения во всех направлениях. Обращайте можете безопасно покинуть кабину или ваше факти-
особое внимание на протянутые по воздуху линии ческое расположение, не коснувшись электрических
электропередач и нависающие препятствия. В целях проводов. Если это не так, оставайтесь на месте и
безопасности при проезде под высоковольтными ли- вызовите помощь. Если вы можете покинуть свое
ниями может потребоваться значительный запас по расположение, не касаясь проводов, спрыгните с
высоте. Обратитесь в местные органы власти или со- машины так, чтобы не касаться одновременно земли
ответствующие службы за сведениями о безопасном и машины. Не позволяйте никому касаться машины,
расстоянии от высоковольтных линий электропере- пока не будет отключена подача питания по линиям
дачи. электропередачи.
Техника безопасности во время грозы

Запрещается эксплуатация машины во время грозы.
В случае начала грозы во время работы оставайтесь в
Если во время грозы вы находитесь на земле, не под- кабине. Не выходите из кабины или с платформы опе-
ходите к машине и оборудованию. Найдите прочное ратора. Не касайтесь земли или предметов за преде-
защищенное укрытие. лами машины.
Подъем и спуск с машины

Подъем и спуск с машины выполняйте только в от-
веденных для этого местах, оснащенных поручнями, Подъем и спуск выполняйте лицом к машине.
подножками или лестницами.
Всегда опирайтесь на три точки, работая на поднож-
Не спрыгивайте с машины. ках, лестницах и площадках с поручнями.
Убедитесь, что ступени, лестницы и платформы чи- Запрещается подниматься и спускаться с машины во
стые и на них нет остатков обрабатываемой культуры время движения.
и других посторонних материалов. На скользкой по-
верхности можно получить травму.
2-6
Работа на высоте
Если при нормальной работе и обслуживании ма-
шины требуется работа на высоте: правильно исполь- Не используйте машину в качестве подъемного меха-
зуйте установленные ступени, лестницы и поручни. низма, лестницы или платформы для работы на вы-
Запрещается пользоваться ступенями, лестницами соте.
и поручнями во время движения машины. Не стойте
на поверхностях, которые не предусмотрены для
использования в качестве ступеней или платформ.
2-7
Предупреждение о законопроекте № 65 штата Калифорния
BT09A213 1
2-8
Таблички безопасности
Следующие предупреждающие знаки нанесены на машину в качестве руководства для безопасности вас и
тех, кто с вами работает. Перед эксплуатацией машины обойдите машину и ознакомьтесь с содержанием и
размещением этих знаков.
Поддерживайте чистоту и удобочитаемость предупреждающих знаков. Для очистки знаков используйте мяг-
кую тряпку, воду и мягкое чистящее средство. Не используйте растворители, бензин или другие агрессивные
химикаты. Растворители, бензин и другие агрессивные химикаты могут повредить или стереть надписи и текст
с предупреждающих знаков.
Замените все поврежденные, утерянные, закрытые краской или нечитаемые предупреждающие знаки. Если
на детали, подлежащей замене, имеется предупреждающий знак, проверьте, чтобы он также был установлен
на новой детали. Для приобретения новых предупреждающих знаков обращайтесь к вашему дилеру.
Предупреждающие знаки с обозначением "См. руководство оператора" предназначены для того,

чтобы направить оператора к руководству оператора для получения дополнительной информации по
обслуживанию, регулировке или процедурам для определенных зон машины. Если на предупреждающем
знаке изображен символ, см. соответствующую страницу руководства оператора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Новые таблички можно заказать у дилера FLEXICOIL.
209154C 1
ПОЗ. Описание табличек

(1) ОПАСНО! Не стойте у машины
(2) ВНИМАНИЕ! Сеялка может потерять устойчивость
(3) См. руководство оператора
(4) ОПАСНО! Находитесь на безопасном расстоянии от зоны складывания
(5) ОПАСНО! Опасность наезда
(6) Запрещено находиться на машине во время движения.
(7) ОСТОРОЖНО! Опасность утечки жидкости
(8) ОПАСНО! Опасность опрокидывания сцепного устройства
2-9
ПОЗ. Описание табличек

(9) ВАЖНО! Фиксаторы должны быть защелкнуты
(10) ВНИМАНИЕ! Для предотвращения излишней нагрузки на раму
(11) ОСТОРОЖНО - Самовольное снятие этой таблички отменяет действие гарантии.
(12) ВНИМАНИЕ! Гидравлический аккумулятор содержит газ и масло под давлением.
ОПАСНО!
Не стойте у машины во время складывания и
раскладывания. В случае отказа механизма или
гидравлической системы возможно падение
крыльев. На период транспортировки, хранения
или выполнения технического обслуживание
необходимо устанавливать стопорные штифты
крыльев.
Количество: 4
Английский: 87503980
Французский (Канада): 87551825
0687503980 2
(1) в двух точках на каждой штанге у мест хранения 209241S 3

стопорных штифтов крыльев.
209242S 4
2-10
ВНИМАНИЕ
Сеялка может потерять устойчивость, если
фиксаторы самоустанавливающихся колес не
заблокированы во время транспортировки.
Ознакомьтесь с руководством и соблюдайте
указанные там требования.
0687503996 5
(2) на левом и правом крюках рядом с

блокирующимися самоустанавливающимися
колесами.
209240S 6
См. "Руководство оператора"

Английский: 256147A1
06256147A1 7
(3) на переднем сцепном устройстве.
209235S 8
2-11
ОПАСНО!
Не стойте рядом с зоной складывания.
Перед активацией гидравлической системы
убедитесь, что рядом с навесным оборудованием
никого нет.
Несоблюдение данных инструкций может
привести к смертельному исходу или тяжелым
травмам.
0687503802 9
(4) на сцепном устройстве рядом с фиксаторами

штанги.
209243S 10
ОПАСНО!
Опасность наезда.
Избегайте заезда на боковые уклоны во время
транспортировки.
травмам.
0687503829 11
209235S 12
2-12
Внимание - Запрещено находиться на машине во

время движения
Английский: 182270A1
06182270A1 13
(6) на переднем сцепном устройстве
209236S 14
2-13
ОСТОРОЖНО
Опасность утечки жидкости
Вытекающая под давлением гидравлическая
жидкость может проникнуть в кожу и вызвать
серьезную травму. Перед отсоединением
гидравлических линий сбросьте давление в
системе. ПЕРЕД подачей давления в систему
проверьте и затяните все соединения. При
проверке наличия утечек воспользуйтесь
картоном или бумагой. Не пытайтесь выполнить 15
это руками.
При проникновении ЛЮБОЙ жидкости в кожу
ее необходимо удалить хирургическим путем в
течение нескольких часов, несоблюдение этого
требования МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К РАЗВИТИЮ
ГАНГРЕНЫ. Несоблюдение этих инструкций
может привести к травмам легкой или средней
степени тяжести.
Английский: GD-500.77
Французский (Канада): 425206A1
Русский: GD-500.77RU
(7) на сцепном устройстве.
209236S 16
2-14
ОПАСНО!
Опасность опрокидывания сцепного устройства.
Для предотвращения резкого подъема сцепного
устройства не извлекайте пальцы навесного
оборудования при наличии противодавления
сцепного устройство на тяговый брус трактора.
См. Руководство оператора
привести к смертельному исходу или тяжелым 0687503801 17
травмам.
209236S 18
ВАЖНО
Фиксаторы должны быть защелкнуты, в
противном случае возможно повреждение
сеялки.
209178C 19
(9) на правой и левой тяговых трубах штанги.
209239S 20
2-15
ВНИМАНИЕ
Перед подъемом или опусканием крыльев для
предотвращения излишней нагрузки на раму
самоустанавливающиеся колеса должны быть
установлены в положение движения вперед
(колесо за шарниром самоустанавливающегося
колеса).
См. Руководство оператора
209181C 21
(10) с левой и правой стороны центральной стрелы,

рядом с самоустанавливающимся колесом.
209238S 22
ОСТОРОЖНО
Самовольное снятие этой таблички отменяет
действие гарантии. Свяжитесь с отделом
обслуживания.
Клапаны обхода могут вызвать резкое внезапное
движение машины. Возможно повреждение.
Несоблюдение вышеуказанных условий может
привести к смерти или тяжелым травмам.
84260445 23
(11) на крышке клапана.
210627S 24
2-16
ВНИМАНИЕ
Гидравлический аккумулятор содержит газ и
масло под давлением.
Обслуживание или ремонт должен выполнять
только квалифицированный специалист по
обслуживанию.
Несоблюдение данных требований может
травмам.
Французский: 87054977
87054976N 25
(12) на опорной пластине аккумулятора.
210626S 26
2-17
Экология и охрана окружающей среды

Почва, воздух и вода - важные составляющие сельского хозяйства и жизни в целом. Если законодательством
не предусмотрены ограничения использования веществ, необходимых при применении современных техноло-
гий, при использовании и утилизации продуктов химической и нефтехимической промышленности необходимо
руководствоваться соображениями здравого смысла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие рекомендации могут
оказаться полезными:
• Ознакомьтесь с соответствующими законами, действующими на территории вашей страны, и убедитесь,

что вы правильно их понимаете.
• При отсутствии соответствующих законов проконсультируйтесь с поставщиками масла, фильтров, акку-
муляторных батарей, топлива, антифриза, чистящих средств и т.д. по вопросам воздействия указанных
продуктов на человеческий организм и природу, а также выясните правила их безопасного хранения, ис-
пользования и утилизации.
• В большинстве случаев консультанты по сельскому хозяйству смогут оказать вам помощь.
Полезные советы
• Не заливайте жидкости в баки непосредственно из канистр или с помощью системы заливки масла, ра-
бочее давление которых не соответствует требуемому, так как это может стать причиной обширных раз-
ливов.
• Кроме того, избегайте попадания на кожу всех типов топлива, масла, растворителей и т.д. Большинство
из них содержат вещества, опасные для вашего здоровья.
• Современные масла содержат добавки. Запрещается сжигать топливо и отработанные масла в стан-
дартных системах отопления.
• Избегайте разливов при сливе отработанных охлаждающих смесей двигателя, масла двигателя, редук-
тора или гидравлических систем, тормозной жидкости и т.д. Не смешивайте слитые жидкости и топливо
со смазочными веществами. Аккуратно соберите их и сохраните для утилизации в соответствии с тре-
бованиями местного законодательства и с использованием имеющихся средств.
• Современные охлаждающие смеси, например, антифриз и другие добавки, необходимо заменять ка-
ждые два года. Запрещается сливать отработанные жидкости на землю, их следует собрать и утилизи-
ровать в соответствии с требованиями.
• Запрещается самостоятельно вскрывать систему кондиционирования воздуха. В ней содержатся газы,
которые не должны попадать в атмосферу. Пригласите специалиста дилера FLEXICOIL или специалиста
по обслуживанию систем кондиционирования воздуха, который использует специальное приспособление
для опорожнения системы и надлежащим образом заправит систему.
• Утечки и неисправности системы охлаждения жидкости и гидравлической системы следует устранять
немедленно после обнаружения.
• Запрещается повышать давление в контуре, так как это может привести к повреждению компонентов.
• При выполнении сварки обеспечьте защиту шлангов, так как искры могут прожечь их, что станет причиной
утечки масла, охлаждающей жидкости и др.
2-18
Сигналы руками
При выполнении сельскохозяйственных работ, в шумных условиях или на больших расстояниях, довольно
часто используются сигналы руками. Стандарт ANSI/ASAE S351 описывает эти сигналы, подаваемые руками,
которые являются простым способом передачи сообщения, в частности в целях соблюдения безопасности.
ОСТАВШЕЕСЯ ДВИГАЙСЯ КО ДВИГАЙСЯ КО МНЕ, ДВИГАЙСЯ, НАЧИНАЙ

РАССТОЯНИЕ - МНЕ - Поднимите СЛЕДУЙ ЗА МНОЙ - ДВИЖЕНИЕ - Встаньте
Поднимите ладони на руку вертикально Указывая на человека, лицом в нужном
уровень ушей, поверните ладонью вперед и машину или агрегат, направлении, поднесите
ладони друг к другу совершайте широкие выполняйте манящие руку к уху и выпрямите
и переместите их круговые движения жесты. Рука при этом ее в нужную сторону (в
друг к другу. Данный в горизонтальной должна быть расположена сторону предполагаемого
сигнал используется плоскости. горизонтально, ладонь движения). В конце
для сообщения о вверх, движения движения рука
расстоянии, которое направлены к себе. должна находиться
осталось проехать. горизонтально, ладонью
вниз.
СТОП - Поднимите РАЗГОНЯЙСЯ, ЗАМЕДЛЯЙСЯ, СНИЖАЙ ЗАВОДИ ДВИГАТЕЛЬ

руку вверх на всю УВЕЛИЧИВАЙ СКОРОСТЬ - Вытяните - Выполните рукой
длину, ладонью вперед. СКОРОСТЬ - Поднимите руку горизонтально в движения, имитирующие
Удерживайте руку в руку к плечу, ладонь сторону, ладонью вниз. запуск двигателя
данном положении, пока сжата в кулак. Несколько Помашите ладонью вниз. рукояткой, на уровне
сигнал не будет понят. раз резко поднимите и поясницы.
опустите руку.
2-19
ЗАГЛУШИ ДВИГАТЕЛЬ - ОПУСТИ ОБОРУДО- ПОДНИМИ ОБОРУДО-

Выполните несколько ВАНИЕ - Выполните ВАНИЕ - Выполните
движений ладонью круговые движения ка- круговые движения обе-
поперек горла. ждой рукой в направлении ими руками на уровне
земли. головы.
2-20
3 - ОПЕРАЦИИ ПО ТРАНСПОРТИРОВКЕ
ПОДГОТОВКА К ТРАНСПОРТИРОВКЕ ПО ДОРОГАМ
Подготовка трактора
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: ВСЕГДА подсоединяйте
страховочную цепь при движении, складывании/рас-
кладывании сеялки.
Для обеспечения безопасной и надежной работы пневматической сеялки необходимо использовать трактор с
соответствующими техническими характеристиками. Рекомендуется перемещать сеялку только при питании
от механизма отбора мощности (МОМ) трактора, имеющего мощность более 250 л.с. Нагрузка на заднюю ось
трактора ДОЛЖНА составлять 4 536 kg (10,000 lb), И буксирная тяга и замок ДОЛЖНЫ быть рассчитаны на
усилие 2 268 kg (5,000 lb), направленное вверх.
Сцепное устройство
Тяговый брус трактора должен быть оснащен замком.
Тяговый брус трактора должен фиксироваться в ста-
ционарном положении дополнительной страховочной
цепью.
Во время складывания вертикальное усилие, оказы-
ваемое сеялкой, направленное вверх и воздейству-
ющее на тяговый брус, может составлять 2 268 kg
(5,000 lb). Нагрузка на заднюю ось трактора ДОЛЖНА
составлять 4 536 kg (10,000 lb), И буксирная тяга и за-
мок ДОЛЖНЫ быть рассчитаны на усилие 2 268 kg
(5,000 lb), направленное вверх.
Транспортировка
ОПАСНО
Опасность потери управления!
Скорость буксировки машины НЕ ДОЛЖНА
превышать 32 км/ч (20 миль/ч).
Несоблюдение данных условий приведет
к тяжелым травмам, в том числе со смер-
D0017A
ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения безопасной эксплуатации машины масса пневматической сеялки и пнев-
матического бункера не должна превышать массу трактора более чем в 1,5 раза. Рекомендованные зна-
чения массы сеялки указаны в разделе "Технические характеристики", стр. 7-3.
Требования к управлению гидравличе-

ской системой
Использование вентилятора с гидравлическим при-
водом на пневматическом бункере требует наличия
на тракторе либо гидравлической системы, чув-
ствительной к нагрузке, либо системы с закрытым
центром и регулированием расхода. Данные типы
гидравлических систем обычно оснащаются боль-
шими масляными резервуарами и имеют усиленную
систему охлаждения масла.
Необходимо наличие двух пультов дистанционного
управления гидравлической системой.
Разгрузочное давление трактора должно быть не ме-
нее 17 926 kPa (2,600 psi).
3-1
Требования к электрической системе

Необходима электрическая система с напряжением КОМПОНЕНТ ТРЕБУЕМАЯ СИЛА
12 В постоянного тока. ТОКА
Трактор должен быть оснащен 7-контактной розеткой Монитор 16 A постоянный
для подключения дополнительного оборудования на переключаемый ток
сцепном устройстве для подключения предупреди-
тельных огней.
Трактор должен соответствовать стандарту ISOBUS
или в кабине трактора должен быть установлен 3-кон-
тактный разъем для монитора ISO/TR 12369 Тип 2.
Если разъем не установлен, то предусмотрен специ-
альный жгут проводов с переходником.
Подготовка гидравлической системы

1. Подготовьте точку подключения дистанционного
управления гидравлической системы, и убеди-
тесь в исправности регулятора расхода.
2. Проверьте работу рычага управления гидравли-
ческой системой в фиксированных положениях
для дистанционной работы.
3. При необходимости залейте масло в масляный
резервуар.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением
рамы и поворотного контура сеялки при буксировке
между пневматическими бункерами убедитесь, что
гидравлические линии, проходящие между бунке-
рами, заполнены маслом, а из системы стравлен
воздух.
3-2
Подключение
Меры предосторожности при подключении

ОПАСНО
Сцепное устройство под направленной вверх нагрузкой!
Не забудьте направить все колесные блоки в заднюю часть пневматической сеялки, когда ко-
леса находятся под стрелой. Если какие-либо колеса находятся впереди, возможно возникно-
вение опасной отрицательной массы сцепного устройства и нежелательной нагрузки крутящего
момента во время подъема крыльев. Если планируется переход в полное положение транспор-
тировки, необходимо подцепить крупный трактор.
ходом.
D0044A
ВНИМАНИЕ
Опасность столкновения!
При транспортировке буксирная тяга должна быть зафиксирована в центральном положении,
а навесное оборудование должно быть выровнено по центру за трактором.
W0324A
ВНИМАНИЕ
Опасность ДТП!
Всегда подсоединяйте страховочную цепь между машиной и навесным оборудованием. Ис-
пользуйте только страховочную цепь, рассчитанную на вес, равный или превышающий вес
брутто навесного оборудования.
W0395A
3-3
Подключение к трактору
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Нагрузка на заднюю ось трактора ДОЛЖНА составлять 4 536 kg (10,000 lb), И
буксирная тяга и замок ДОЛЖНЫ быть рассчитаны на усилие 2 268 kg (5,000 lb), направленное вверх.
1. Установите страховочную цепь (4) между тракто-
ром и пневматической сеялкой, как показано на
рисунке.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Размер страховоч-
ной цепи должен быть достаточным, чтобы
выдерживать нагрузку, равную массе пневма-
тической сеялки со всем навесным оборудова-
нием.
2. При присоединении к трактору убедитесь, что
цепь проходит через петлю рядом с замком (при
наличии) и вокруг промежуточной опоры тяго-
вого бруса (2), как показано на рисунке.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что
206033S 1
длина страховочной цепи достаточна для вы-
полнения поворотов вместе с пневмосеялкой.
3. При буксировании пневматической сеялки все-
гда используйте сцепное устройство с вилкой на
тракторе или на пневматической сеялке-культи-
ваторе. Убедитесь, что вилка находится в хо-
рошем состоянии, а болты туго затянуты. Се-
ялка с анкерными сошниками при складывании
и раскладывании приложит к сцепному устрой-
ству усилие, направленное вверх.
4. Прикрепите пневматическую сеялку (1) к тя-
говому брусу трактора или прицепному пнев-
матическому бункеру при помощи подходя-
щего шкворня сцепки (3), который фиксируется
шплинтом или другим подходящим крепежным
устройством.
5. Уберите домкрат с наружной стороны (5).
6. Соберите и зафиксируйте домкрат (1) в горизон-
тальном положении на внутренней части сцеп-
ного устройства для хранения.
7. При помощи соединительной цепи пальца
зафиксируйте рукоятку домкрата в горизон-
тальном положении, чтобы она случайно не
опустилась вниз.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Важно хранить домкрат
на внутренней стороне сцепного устройства. Если
хранить домкрат снаружи, могут быть повреждены
шины трактора.
206043S 2
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Для буксировки пневматического бункера используйте наиболее прочную стра-
ховочную цепь между трактором и пневматическим бункером. При необходимости переустановите наи-
более прочную страховочную цепь.
3-4
8. Подсоедините гидравлические шланги сеялки и

пневматического бункера (1).
1. Снимите защитные колпачки шлангов и
пробки. Убедитесь, что фитинги чистые.
2. Выдвиньте охватывающее соединение и
вставьте охватываемое соединение. Мар-
кировка шлангов находится на охватывае-
мом соединении.
9. Подсоедините трубопровод слива из корпуса

(2). Трубопроводом слива из корпуса является
КРАСНЫЙ шланг, отмеченный табличкой с над-
писью "IMPORTANT" (ВАЖНО). Данная линия
должна подключаться только к сливной линии
206033S 3
низкого давления, ведущей в масляный резер-
вуар трактора.
1. Для удобства хранения соедините между
собой фитинги шланга.
10. Присоедините жгут проводов электронных
устройств.
собой пылезащитные колпачки.
11. Подключите жгут проводов фонарей транспорт-
ного освещения к трактору и проверьте правиль-
ность работы фонарей.
3-5
Подключение гидравлической системы трактора

Рекомендуется подключать гидравлику пневматической сеялки, как показано на рисунке. Выполнение мето-
дик складывания и раскладывания будет гораздо проще, если гидравлика будет подключена, как показано на
рисунке.
MK99K038 1
Подсоединение гидравлики для тракторов без вспомогательного насоса с высоким расходом
ДИСТАНЦИОННАЯ ЦЕПЬ
МУФТА
(1) Контур рамы сеялки точного высева
(2) Используется в гидравлической системе пневматического бункера
(3) Используется в гидравлической системе пневматического бункера
(4) Контур механизма поворота сеялки точного высева
(5) Используется для дополнительных функций
3-6
209627S 2
Подсоединение гидравлики для тракторов с вспомогательным насосом с высоким расходом
ДИСТАНЦИОННАЯ ЦЕПЬ
МУФТА
(1) Контур рамы сеялки точного высева
(3) Используется для гидравлической системы вентилятора пневматического
бункера
(4) Контур механизма поворота сеялки точного высева
ПРИМЕЧАНИЕ: Такое подсоединение подходит только для тракторов, оснащенных вторым гидравличе-
ским насосом.
Таким образом гидравлическая система вентилятора пневматического бункера подсоединяется к контуру од-
ного насоса, а гидравлическая система рамы пневматической сеялки к контуру второго насоса.
3-7
Конфигурация буксировки позади прицепных пневматических

бункеров
Используйте указанную в таблице конфигурацию сцепного устройства при подсоединении сеялки FLEXICOIL.
Обратитесь к вашему дилеру для получения дополнительной информации.
5700
Ширина
Модель прицепного Сцепное устройство 15.2 m 18.3 m 21.3 m
пневматического бункера 50 ft 60 ft 70 ft
40 Series Сцепное устройство прицепного Стандартн. Стандартн. Стандартн.
50 Series пневматического бункера 2.87 m 2.87 m 2.87 m
113 in 113 in 113 in
А-образная рама Коротк. Длинн. Длинн.
2.00 m 3.53 m 3.53 m
79 in 139 in 139 in
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте рекомендуе-

мую конфигурацию сцепного устройства во избежа-
ние повреждения машины.
3-8
Подключение к буксиру позади пневматического бункера

На рисунке показан способ подключения
пневматического бункера к полевому сцепному
устройству пневматической сеялки (1).
1. Подсоедините элемент самоустанавливаю-
щегося колеса прицепного пневматического
бункера к самоустанавливающемуся колесу для
буксировки за пневматическим бункером, как
показано на рисунке.
2. Закрепите рулевой рычаг сцепки (3) к самоуста-
навливающемуся колесу пневматического бун-
кера при помощи болтов 1 x 6 1/2 in
3. Подсоедините верхнюю часть сцепного устрой-
ства (2) к сцепному устройству пневматического
бункера при помощи шкворня сцепки (5).
4. Подсоедините к сцепке сеялки (1) при помощи
поставляемого шкворня сцепки (4).
206331C1 1
Присоединение пневматического бункера к сеялке
3-9
5. Установите страховочную цепь (3) от пневмати-

ческого бункера к раме сцепного устройства.
ПРИМЕЧАНИЕ: Переместите домкрат сцепного
устройства пневматической сеялки к сцепке само-
устанавливающегося колеса (4), чтобы облегчить
соединение и отсоединение.
206127S 2
6. Скрепите два элемента сцепки вмести при по-

мощи поставляемого шкворня сцепки (1).
7. Убедитесь, что страховочная цепь (2) подсоеди-
нена, как показано на рисунке.
8. Убедитесь, что страховочная цепь подсоединена
к штифту (3) и проходит вокруг опоры сцепного
устройства пневматической сеялки (4).
206128S 3
9. Подсоедините главные линии пневматической

установки при помощи зажимов (1), как показано
на рисунке.
209580S 4
3-10
ВНИМАНИЕ
Для предотвращения гидравлического
повреждения при сверлении следует уда-
лить воздуха из гидравлических линий
резервуаров сжатого воздуха, которые
используются для подачи воздуха на пнев-
матическую счеялку. Перед подключением
пневматической сеялки убедитесь, что
гидравлические линии заполнены гидрав-
лическим маслом и что в них отсутствует
воздух.
Несоблюдение данных требований может 206143S 5
привести к тяжелым травмам, в том числе
со смертельным исходом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проложите гидравлические шланги
W0461A и жгуты проводов контроллера и освещения через
держатели шлангов на боковой стороне сцепного
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлические соедине- устройства.
ния на тракторе должны выполняться, как показано
на странице 3-6.
10. Присоедините гидравлические шланги (1)

1. Снимите защитные колпачки шлангов и
пробки. Убедитесь, что фитинги чистые.
2. Выдвиньте охватывающее соединение и
вставьте охватываемое соединение. Мар-
кировка шлангов находится на охватывае-
мом соединении.
собой фитинги шланга.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Трубопроводом
слива из корпуса (2) является КРАСНЫЙ
шланг, отмеченный табличкой с надписью
"IMPORTANT" (ВАЖНО). Данная линия должна
подключаться только к сливной линии низкого
давления, ведущей в масляный резервуар трак-
тора.
11. Присоедините жгут проводов электронного

блока (3) и жгут проводов габаритного освеще-
ния.
3-11
Подключение к буксиру между пневматическими бункерами

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проложите гидравлические шланги и жгуты проводов контроллера и освещения
через держатели шлангов на боковой стороне сцепного устройства.
Убедитесь, что прицепной пневматический бункер
правильно подсоединен к трактору. См. "Руководство
оператора" пневматического бункера.
1. Подсоедините шкворень и страховочную цепь,
идущую от пневматической сеялки.
2. Используйте шкворень (1) и шплинт для присо-
единения к сеялке (3).
3. Установите менее прочную страховочную цепь
(2) между прицепным пневматическим бункером
и пневматической сеялкой.
206123S 1
4. Соберите и зафиксируйте домкрат (1) в горизон-

тальном положении для хранения
5. При помощи соединительной цепи пальца
зафиксируйте рукоятку домкрата в горизон-
тальном положении, чтобы она случайно не
опустилась вниз при транспортировке.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Важно хранить домкрат
на внутренней стороне сцепного устройства. Если
хранить домкрат снаружи, будут повреждены шины
пневматического бункера.
206043S 2
6. Подключите главные линии пневматической

установки 2 1/2 in между бункером и пневмати-
ческой сеялкой (1).
206124S 3
3-12
7. Присоедините гидравлические шланги (1) се-

ялки к прицепному пневматическому бункеру.
ВНИМАНИЕ
Для предотвращения гидравлического
повреждения при сверлении следует уда-
лить воздуха из гидравлических линий
резервуаров сжатого воздуха, которые
используются для подачи воздуха на пнев-
матическую счеялку. Перед подключением
пневматической сеялки убедитесь, что
гидравлические линии заполнены гидрав-
лическим маслом и что в них отсутствует 206124S 4
воздух.
со смертельным исходом.
W0461A
8. Для удобства хранения соедините между собой

заглушки фитингов.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлические соедине-
ния на тракторе должны выполняться, как показано
на странице 3-6.
9. Присоедините жгут проводов электронного

блока (2) и жгут проводов габаритного освеще-
ния. Присоедините переключатель положения
сеялки (если установлен).
10. Перед продолжением работы:
1. Убедитесь, что страховочная цепь (5) пра-
вильно закреплена.
2. Убедитесь, то домкрат находится в положе-
нии хранения.
3. Убедитесь, что между машинами присут-
ствуют достаточные зазоры для выполне-
ния поворотов.
4. Аккуратно введите прицепной бункер и
пневматическую сеялку (4) в крутой пово-
рот и проверьте исправность всех соеди-
нений (2), включая главные линии пневма-
тической установки (3).
5. Выполните крутой поворот в обе стороны и
проведите необходимую регулировку.
198330C 5
3-13
Подключение к дополнительному баку

1. Дополнительное сцепное устройство (1) необходимо подсоединить к сцепке прицепа (3) и сцепке
А-образной рамы пневматической сеялки (2) с помощью штифта (6) таким образом, чтобы точка
поворота прицепа являлась точкой опоры компонента независимой жесткой оси.
2. Дополнительное сцепное устройство (1) должно крепиться к сцепному устройству прицепа (3) для зазора
при транспортировке, с учетом допуска на крен прицепа, но с сохранением параллельности относительно
сцепного устройства прицепа.
3. Не начинайте использование, если нет соединения в обеих точках (4) и (5).
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сцепное устройство зажато, чтобы не было вертикального и
бокового перемещения сцепного устройства. Единственная точка сочленения находится в точке соеди-
нения (6) сцепного устройства сеялки (2) с дополнительным сцепным устройством (3).
206329C 1
Подсоединение дополнительного сцепного устройства между задним сцепным устройством сеялки и
сцепным устройством прицепа
3-14
Не допускается применение сцепных устройств при- ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительный бак

цепа со смещением (2). Компонент жесткой оси (1), необходимо подсоединить таким образом, чтобы
который образуется сочетанием сцепок, должен ча- обеспечить прямую линию тяги.
стично перекрывать первую точку вращения обеих
сцепок (3).
SAIL11SE00063FB 2
Максимальная допустимая масса прицепа для допол-

нительного сцепного устройства составляет 16300 kg
(36000 lb) полной массы прицепа (GVWR). Перево-
зите дополнительный бак только ПУСТЫМ.
Дополнительное сцепное устройство предназначено
только для буксировки прицепа. Данное устройство
не предназначено для использования с опорами или
другим оборудованием для работы в грунте.
Удлинение цепочки оборудования увеличивает риск
"складывания" во время быстрых остановок. Будьте
предельно осторожны.
Выполняйте все местные требования относительно
нагрузки, освещения при транспортировке и марки-
ровке.
3-15
Масса буксируемого оборудования

Важная информация по массе буксирую-
щего транспортного средства
ОПАСНО
Скорость буксировки машины НЕ ДОЛЖНА превышать 32 км/ч (20 миль/ч).
ходом.
D0017A
ВНИМАНИЕ
При скорости до 32 км/ч (20 миль/ч) убедитесь, что масса буксируемого транспортного сред-
ства, не оборудованного тормозами, НЕ ПРЕВЫШАЕТ массу трактора более, чем в 1,5 раза.
Тормозной путь увеличивается с увеличением скорости и массы буксируемого оборудования,
особенно при движении по склонам холмов.
W0960B
ВНИМАНИЕ
Опасность столкновения!
При транспортировке буксирная тяга должна быть зафиксирована в центральном положении,
а навесное оборудование должно быть выровнено по центру за трактором.
W0324A
ВНИМАНИЕ
Потеря управления!
Выполняйте буксировку на безопасной скорости. Будьте осторожны при прохождении поворо-
тов или при наличии встречного движения.
W0126A
3-16
Общие инструкции по транспортировке

Обычно масса буксируемого оборудования должна
быть меньше или равна массе буксирующей машины.
Ни при каких условиях масса буксируемого оборудо-
вания не должна превышать массу буксирующей ма-
шины более чем в 1,5 раза.
Всегда осуществляйте перевозку при пустом пневма-
тическом бункере, соблюдая повышенную осторож-
ность на поворотах и склонах.
Буксирующая машина должна иметь достаточную

мощность для управления движением буксируемого
объекта. Способ расчета минимальной необходимой
массы буксирующей машины приведен в разделе
"Расчет минимальной массы буксирующей машины,
необходимой для безопасной транспортировки".
Буксирующая машина должна обеспечивать тормоз-
ное усилие, достаточное для остановки буксирующей
и буксируемой машин.
Избегайте резкого торможения.
При выполнении поворотов снижайте скорость.
Избегайте торможения или уменьшения числа оборо-
тов при выполнении поворотов.
Избегайте крутых поворотов для снижения боковой
нагрузки на задние колеса сеялки.
Избегайте движения по крутым склонам.
Избегайте движения через канавы и ямы.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что между сеялкой и тягачом установлена страховочная цепь.
Транспортировка позади буксирующей машины (в случае буксировки не трактором)

Запрещается транспортировка с подсоединенным к
сеялке пневматическим бункером.
См. раздел "Расчет минимальной массы буксирую-
щей машины, необходимой для безопасной транспор-
тировки", чтобы определить, обладает ли буксирую-
щая машина достаточной массой для буксировки обо-
рудования.
Буксирующая машина должна быть оснащена сцеп-
ным устройством с серьгой.
Зафиксируйте сцепное устройство шкворнем диаме-
тром 1 7/8 in или больше. Шкворень должен быть
оснащен предохранительной защелкой.
Также необходимо использовать страховочную цепь,
прочность которой соответствует общему весу сеялки
или превышает его.
Убедитесь, что знак "Тихоходное транспортное сред-
ство" правильно установлен и хорошо виден на зад-
ней части сеялки.
Используйте габаритное освещение. См. стр. 3-20.
Соблюдайте все требования местного законодатель-
ства.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Скорость буксировки ма-
шины НЕ ДОЛЖНА превышать 32 km/h (20 mph).
3-17
Буксировка позади трактора

Зафиксируйте сцепное устройство.
Зафиксируйте тяговый брус трактора в центральном
положении.
См. раздел "Расчет минимальной массы буксирую-
щей машины, необходимой для безопасной транспор-
тировки", чтобы определить, обладает ли буксирую-
щий трактор достаточной массой.
Убедитесь, что знак "Тихоходное транспортное сред-
ство" правильно установлен и хорошо виден на зад-
ней части буксируемого оборудования.
Используйте габаритное освещение. См. стр. 3-20.
Соблюдайте все требования местного законодатель-
ства.
3-18
Расчет минимальной массы буксирующей машины для безопасной транспортировки

Обычно масса буксируемого оборудования должна
быть меньше или равна массе буксирующей машины.
Ни при каких условиях масса буксируемого обору-
дования не должна превышать массу буксирующей
машины более чем в 1,5 раза.
Чтобы рассчитать минимальную массу буксирующей
машины необходимо сложить массы всех буксируе-
мых устройств. Таким образом, при буксировке се-
ялки и прицепного бункера необходимо сложить их
массы.
ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице приведены примеры масс буксируемого оборудования. Массу сеялки см. в раз-
деле технических характеристик, а массу пневматического бункера см. в руководстве оператора к нему.
ПРИМЕР
Компонент 15 135 l (430 Bu) пневматический 5 030 kg (11,090 lb)
бункер (пустой)
Сеялка Сеялка 21.3 m (70 ft) с шагом 25.4 16 603 kg (37,985 lb)
cm (10 in)
ИТОГО 21 633 kg (49,075 lb)
Разделите общую массу буксируемого оборудования
на 1,5, чтобы определить минимальную безопасную
массу буксирующей машины.
ПРИМЕР: Если разделить 21 633 kg (49,075 lb) на 1,5, это составит 14 422 kg (32,717 lb), что будет являться
минимальной безопасной массой буксирующей машины, необходимой для буксировки прицепного бункера на
430 бушелей и пневматической сеялки.
Масса буксирующей машины указана в руководстве по эксплуатации. Проверьте, превышает ли масса ма-
шины минимальное значение, необходимое для буксировки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если масса буксирующей машины меньше минимально необходимого значения, необходимо
выполнять буксировку сеялки и прицепного бункера по отдельности.
3-19
Освещение при транспортировке

Прицепной пневматический бункер и сеялка включались одновременно с контрольными лам-
(как единый комплекс) оснащены габаритными пами буксирующего транспортного средства.
транспортировочными фонарями, которые Все поставляемые сеялки должны быть обору-
•
соответствуют требованиям стандарта ASAE дованы полным комплектом фонарей. В неко-
279.13. Главными требованиями данного стандарта торых случаях может потребоваться установка
являются следующие положения: дополнительных компонентов для соответствия
• Если трактор буксирует несколько устройств, то требованиям стандарта.
желтые фонари должны быть установлены на
ПРИМЕЧАНИЕ: Если прицепной бункер и сеялка
самом широком оборудовании. Фонари должны
будут транспортироваться отдельно, то необхо-
быть закреплены на расстоянии 40 cm ( 16 in ) от
димо приобрести дополнительное оборудование,
краев оборудования и должны быть видны при
чтобы ваши машины соответствовали требова-
взгляде спереди и сзади.
ниям стандарта.
• Красные задние фонари должны быть устано-
влены на последнем из буксируемых устройств. В таблице и на двух рисунках, приведенных ниже, по-
Блок последовательности включения должен казаны различные конфигурации и расположение фо-
быть настроен так, чтобы задние фонари нарей.
Освещение при транспортировке

БУКСИРОВКА МЕЖДУ БУКСИРОВКА ПОЗАДИ
ПРИЦЕПНЫМИ БУНКЕРАМИ ПРИЦЕПНОГО БУНКЕРА
Бункер Бункер Бункер Бункер Бункер Бункер
уже, чем шире, чем и сеялка уже, чем шире, чем и сеялка
сеялка сеялка буксиру- сеялка сеялка буксиру-
ются от- ются от-
дельно дельно
друг от друг от
друга друга
Два красных задних фонаря, два ПЕРЕ- ПРИ- ПЕРЕ- ПЕРЕ- ПРИ-
желтых предупреждающих фонаря и УСТАНО- ОБРЕСТИ УСТАНО- УСТАНО- ОБРЕСТИ
блок последовательности включения ВИТЬ ВИТЬ ВИТЬ
(*1) (*2) (*3)
ПРИМЕЧАНИЕ: Где: PUR - Приобрести дополнительное оборудование

STD - Стандартное оснащение прицепного бункера
MOVE - Переустановить с сеялки на прицепной бун-
кер
ПРИМЕЧАНИЕ: *1 - На прицепной бункер необходимо переустановить только желтые фонари.
*2 - На прицепной бункер переустанавливаются только задние фонари и блок последовательности включе-
ния. Желтые фонари остаются на сеялке.
*3 - Задние фонари, желтые фонари и блок последовательности включения переустанавливаются на при-
цепной бункер.
Существуют четыре различные конфигурации навесного оборудования, которые показаны на следующих

рисунках.
• На рис. (1) показан узкий прицепной бункер с сеялкой.
• На рис. (2) показан широкий прицепной бункер с сеялкой.
• На рис. (3) показан узкий прицепной бункер с сеялкой и тяговым брусом на последнем из буксируемых
устройств.
• На рис. (4) показан широкий прицепной бункер с сеялкой и тяговым брусом на последнем из буксируемых
устройств.
3-20
111090C 1
Комбинации установки габаритных фонарей на прицепном бункере и сеялке - буксировка позади
Условные обозначения
- Проблесковые маячки желтого цвета и

- Незадействованные разъемы
указатель поворота
- Красный задний фонарь - Задействованные разъемы
- Модуль управления освещением - Жгут проводов / кабель
3-21
111091C 2
Комбинации установки габаритных фонарей на прицепном бункере и сеялке - буксировка между
- Проблесковые маячки желтого цвета и

- Незадействованные разъемы
указатель поворота
- Красный задний фонарь - Задействованные разъемы
- Модуль управления освещением - Жгут проводов / кабель
3-22
Проверка системы освещения

В таблице ниже описан порядок работы транспорти-
ровочных осветительных приборов при правильном Выполните проверку освещения при помощи данной
их подключении. Таблицу можно использовать при таблицы после первоначальной установки и перед
поиске неисправностей. движением по общественным дорогам.
ФУНКЦИИ ФОНАРИ
ТРАК- ВЫКЛЮ- ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ
ТОРА ЧЕНЫ
СИГНАЛЬ- Левый Левый При тор- Правый Правый Фонари Фонари
НЫЕ ФО- указа- указатель можении указа- указатель аварий- аварий-
НАРИ тель по- поворота тель по- поворота ной сиг- ной сиг-
ворота ворота нализа- нализа-
ции ции
СТОП- Нет тор- При тор- Нет тор- При тор- Нет тор- При тор-
СИГНАЛЫ можения можении можения можении можения можении
Левый ВЫКЛ. ВЫКЛ. Мигает Мигает ВЫКЛ. ВКЛ. ВКЛ. Мигает Мигает
желтый
фонарь
Левый ВЫКЛ. ВКЛ. ВКЛ. ВКЛ. ВКЛ. ВКЛ. ВКЛ. ВКЛ. ВКЛ.
задний
фонарь
Левый ВЫКЛ. ВЫКЛ. Мигает Мигает ВКЛ. ВЫКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ. ВКЛ.
красный
сигналь-
ный фо-
нарь/стоп-
сигнал
Правый ВЫКЛ. ВЫКЛ. ВКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ. Мигает Мигает Мигает Мигает
желтый
фонарь
Задний ВЫКЛ. ВКЛ. ВКЛ. ВКЛ. ВКЛ. ВКЛ. ВКЛ. ВКЛ. ВКЛ.
правый
красный
фонарь
Правый ВЫКЛ. ВЫКЛ. ВЫКЛ. ВКЛ. ВКЛ. Мигает Мигает ВЫКЛ. ВКЛ.
красный
сигналь-
ный фо-
нарь/стоп-
сигнал
Система освещения при транспортировке обеспечи- стоп-сигналов через жгут проводов от трактора про-
вает также включение задних красных фонарей и сиг- ложен отдельный провод.
нальных фонарей при торможении. Для включения
ПРИМЕЧАНИЕ: Помните, что в некоторых моделях трактора данная цепь может использоваться для пе-
редачи других сигналов, а не сигналов торможения. Сверьтесь с руководством по эксплуатации трактора
или свяжитесь с сервисным центром, если вы не уверены в назначении данной цепи.
3-23
111092C 1
Стандартный электрический разъем с 7 контактами - вид сзади
Клемма Цвет провода Функция
(1) белый "масса" аккумулятора
(2) черный рабочее освещение
(3) желтый левый задний проблесковый маячок и указатель поворотов
(4) красный дополнительный / стоп-сигнал
(5) зеленый правый задний проблесковый маячок и указатель поворотов
(6) коричневый задние фонари
(7) синий дополнительный
ПРИМЕЧАНИЕ: Если контур используется для дру-

гих целей, провод в жгуте проводов можно отсоеди-
нить.
В каждом жгуте проводов транспортировочного
освещения имеется пара клемм приблизительно на
расстоянии (1) 1 m (3.3 ft) от передней вилки жгута.
1. Для получения доступа к клеммам снимите
оплетку жгута проводов, найдите нужные
клеммы (2) и отсоедините их.
2. Обмотайте обе клеммы изоляционной лентой,
чтобы снизить риск образования коррозии.
3. После отсоединения клеммы можно уложить
обратно в оплетку жгута проводов.
3-24
111093C 2
Отсоедините провод стоп-сигналов в жгуте проводов транспортировочных осветительных приборов.
3-25
Отключение

ВНИМАНИЕ
Опасность скатывания оборудования!
Всегда старайтесь ставить (парковывать) машину на твердой ровной поверхности. Не паркуй-
тесь на склонах. Установите противооткатные упоры для обоих направлений движения.
W0265A
ВНИМАНИЕ
Находящая под давлением гидравлическая жидкость может проникнуть в кожу и вызвать тяже-
лые травмы.
Гидравлическая жидкость также может инфицировать небольшие порезы или ранки на коже.
В случае неоказания незамедлительной медицинской помощи возможно серьезное заражение.
При получении травм в результате утечки рабочей жидкости, немедленно обратитесь к врачу.
W0358A
3-26
Отсоединение в рабочем положении

ОПАСНО
При подъеме крыльев необходимо расположить самоустанавливающиеся колеса позади
штанги. Если самоустанавливающиеся колеса повернуты, это может вызвать превышение
допустимой направленной вверх нагрузки на сцепное устройство.
ходом.
D0051A
1. Перед отсоединением сеялки необходимо про-

ехать в поле по прямой. Убедитесь, что са-
моустанавливающиеся колеса направлены за
штангой, как показано на рисунке.
2. Переместите домкрат из положения хранения в
положение подъема.
3. Если сцепное устройство упирается в тяговый
брус, на сцепном устройстве будет нагрузка, на-
правленная вверх. Убедитесь, что самоустана-
вливающиеся колеса правильно ориентированы
за штангой.
4. Если сцепное устройство упирается в трактор
или дышло сцепного устройства прицепного
пневматического бункера, используйте домкрат 209603S 1
для снятия нагрузки с трактора или дышла сцеп-

ного устройства прицепного пневматического
бункера.
5. Сбросьте давление в гидравлическом контуре
и отсоедините гидравлические шланги. Снова
убедитесь, что на сцепном устройстве положи-
тельная нагрузка, перед продолжением работы.
6. Отсоедините жгуты проводов электронного
блока и габаритного освещения.
7. Отцепите страховочную цепь.
8. Извлеките шкворень и медленно отъедьте.
3-27
Отсоединение в транспортном положении

ОПАСНО
Обязательно проверьте положение шин позади штанги, прежде чем отсоединить от тягового
бруса трактора. Если колеса повернуты, это может вызвать превышение допустимой напра-
вленной вверх нагрузки на сцепное устройство.
ходом.
D0052A
1. Для выравнивания самоустанавливающихся ко-

лес необходимо проехать вперед.
209152C 1
2. Убедитесь, что штифты хранения/транспорти-

ровки установлены на крыльях.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При перевозке и хранении
должны быть установлены фиксирующие штифты
крыльев. Если штифты не установлены, крылья
могут сместиться внутрь на пневматический мо-
дуль, что повредит машину.
209153C 2
3-28
209152C 3
Расположение стопорных штифтов крыла
3. Заблокируйте колеса, чтобы не допустить дви-
жения комбайна.
4. Переместите домкрат из положения хранения в
положение подъема.
5. Используйте домкрат для снятия нагрузки сцеп-
ного устройства с трактора или пневматического
бункера.
6. Сбросьте давление в гидравлическом контуре и
отсоедините гидравлические шланги.
7. Отсоедините жгуты проводов электронного
блока и габаритного освещения.
8. Отцепите страховочную цепь.
9. Извлеките шкворень и медленно отъедьте.
3-29
3-30
4 - РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ
СКЛАДЫВАНИЕ И РАСКЛАДЫВАНИЕ

ОПАСНО
Потеря управления!
Для перемещения, складывания и раскладывания сеялки необходимо использовать трактор с
механизмом отбора мощности (МОМ) мощностью более 250 л.с. Нагрузка на заднюю ось трак-
тора ДОЛЖНА составлять 10000 фунтов, И буксирная тяга и замок ДОЛЖНЫ быть рассчитаны
на усилие 5000 фунтов, направленное вверх.
ходом.
D0050A
ВНИМАНИЕ
Зона складывания!
Прежде чем приступать к работе с системой подъема крыльев, ОБЯЗАТЕЛЬНО убедитесь в том,
что в рабочей зоне в радиусе действия крыльев нет людей. Человек, находящийся в рабочей
зоне, может быть травмирован машиной или ее компонентами.
W0394A
ОСТОРОЖНО
Всегда подсоединяйте страховочную цепь между машиной и навесным оборудованием. Ис-
пользуйте только страховочную цепь, рассчитанную на вес, равный или превышающий вес
брутто навесного оборудования.
C0039A
ОСТОРОЖНО
Убедитесь в том, что навесное оборудование присоединено к неподвижному устройству при
включении гидравлической функции складывания и раскладывания крыльев. Выполняйте тре-
бования инструкции.
C0055A
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Прочтите внимательно все инструкции по складыванию/раскладыванию перед

перемещением пневматической сеялки.
4-1
Датчики положения рамы

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению машины.
Датчики положения рамы

Датчики положения рамы работают за счет определе- На машине находятся восемь датчиков положения
ния наличия металла. Правильно работающие дат- рамы:
чики указывают одно из двух состояний: "металл" или (1) рама левого крыла
"металл отсутствует".
(2) левое блокируемое самоустанавливающееся
Проверку датчиков можно выполнить из меню диагно-
колесо
стики на дисплее.
(3) опора левой тяги
При складывании и раскладывании сеялки на дисплее
будет отображаться сообщение о состоянии машины, (4) фиксатор левой тяги
а также инструкции о дальнейших действиях. (5) фиксатор правой тяги
(6) опора правой тяги
(7) правое блокируемое самоустанавливающееся
колесо
(8) рама правого крыла
209154C 1
Датчики положения рамы системы электронного управления рамой
4-2
Состояние датчика и положение машины

В приведенной ниже таблице перечислены предполагаемые состояния датчиков положения рамы на каждой
стадии процессов складывания и раскладывания. Примечание: "любой" означает, что состояние датчика мо-
жет быть как "металл", так и "отсутствие металла".
Складывание из рабочего положения в транспортное

ПОЛОЖЕ- РАМА ЛЕВОЕ ОПОРА ЛЕВАЯ ПРАВАЯ ОПОРА ПРАВОЕ РАМА
НИЕ МА- ЛЕВОГО БЛОКИРУ- ЛЕВОЙ ТЯГА ТЯГА ПРАВОЙ БЛОКИРУ- ПРАВОГО
ШИНЫ КРЫЛА ЕМОЕ СА- ТЯГИ ТЯГИ ЕМОЕ СА- КРЫЛА
МОУСТА- МОУСТА-
НАВЛИ- НАВЛИ-
ВАЮЩЕ- ВАЮЩЕ-
ЕСЯ КО- ЕСЯ КО-
ЛЕСО ЛЕСО
Поле металл от- металл от- металл от- металл металл металл от- металл от- металл
сутствует сутствует сутствует сутствует сутствует
Правое металл от- любое металл от- металл металл металл от- любое металл от-
крыло сутствует сутствует сутствует сутствует
поднято
Фиксатор металл от- любое металл от- металл металл от- металл от- любое металл от-
правой сутствует сутствует сутствует сутствует сутствует
тяги
открыт
Правая металл от- любое металл от- металл металл от- металл любое металл от-
тяга сутствует сутствует сутствует сутствует
отведена
назад до
упора
Левое металл любое металл от- металл металл от- металл любое металл от-
крыло сутствует сутствует сутствует
полностью
поднято
Фиксатор металл любое металл от- металл от- металл от- металл любое металл от-
левой тяги сутствует сутствует сутствует сутствует
открыт
Левая тяга металл любое металл металл от- металл от- металл любое металл от-
отведена сутствует сутствует сутствует
назад до
упора
Транспор- металл металл металл металл от- металл от- металл металл металл от-
тировка сутствует сутствует сутствует
Раскладывание из транспортного положения в рабочее

ЛЕСО ЛЕСО
Транспор- металл металл металл металл от- металл от- металл металл металл от-
тировка сутствует сутствует сутствует
Разблоки- металл любое металл металл от- металл от- металл любое металл от-
ровка са- сутствует сутствует сутствует
моустана-
вливаю-
щегося ко-
леса
4-3

ЛЕСО ЛЕСО
Левая тяга металл любое металл от- металл от- металл от- металл любое металл от-
частично сутствует сутствует сутствует сутствует
отведена
вперед
Левая тяга металл любое металл от- металл металл от- металл любое металл от-
зафикси- сутствует сутствует сутствует
рована
Левое металл от- любое металл от- металл металл от- металл любое металл от-
крыло сутствует сутствует сутствует сутствует
опущено
Правая металл от- любое металл от- металл металл от- металл от- любое металл от-
тяга сутствует сутствует сутствует сутствует сутствует
частично
отведена
вперед
Правая металл от- любое металл от- металл металл металл от- любое металл от-
тяга за- сутствует сутствует сутствует сутствует
фиксиро-
вана
Поле металл от- металл от- металл от- металл металл металл от- металл от- металл
сутствует сутствует сутствует сутствует сутствует
4-4
Складывание сеялки
Складывание из рабочего положения в транспортное
ОПАСНО
При подъеме крыльев необходимо расположить самоустанавливающиеся колеса позади
штанги. Если самоустанавливающиеся колеса повернуты, это может вызвать превышение
допустимой направленной вверх нагрузки на сцепное устройство.
ходом.
D0051A
ПРИМЕЧАНИЕ: Для складывания и раскладывания сеялки необходимо подключиться к дисплею, соответ-

ствующему стандарту ISOBUS (ISO11783), с виртуальным терминалом.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед раскладыванием
убедитесь, что сеялка находится на ровной поверх-
ности.
1. Перед складыванием сеялки необходимо про-
ехать в поле вперед по прямой линии.
2. Убедитесь, что самоустанавливающиеся колеса
правильно ориентированы за штангой.
209603S 1
3. Нажмите кнопку складывания, чтобы включить

складывание.
209404S 2
4. Система контроля положения рамы выдаст за-

прос подтверждения складывания сеялки.
Нажмите "YES" (ДА).
209407S 3
4-5
ПРИМЕЧАНИЕ: После начала процесса складывания

или раскладывания просмотр состояний датчиков
положения рамы возможен с помощью нажатия
DIAGN.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нажатие "CANCL" (ОТМЕНА) приве-
дет к возврату на главный экран.
209408S 4
5. Чтобы вернуться к инструкциям по складыванию

рамы во время просмотра состояний датчиков
положения рамы, нажмите стрелку "влево".
210600S 5
6. Чтобы сложить сеялку в положение транспор-

тировки, выполните инструкции, указанные по
пунктам в приложении управления рамой.
Пункт 1
1. Чтобы полностью поднять правое крыло в верти-
кальное положение, включите контур рамы (1).
209408S 7
MK99M011 6
2. После того как система контроля положения

рамы определит, что правое крыло поднято
из рабочего положения, на дисплее появится
кнопка "NEXT" (ДАЛЕЕ).
210601S 8
4-6
3. Визуально убедитесь, что правое крыло полно-

стью поднято.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Продолжение процесса
складывания при НЕПОЛНОСТЬЮ поднятом крыле
приведет к повреждению машины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обеспечить отсутствие
остаточного противодавления в системе, удержи-
вайте дистанционное управление гидравлической
системой включенным в течение 3 - 5 секунд после
завершения данного пункта.
209297S 9
ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения пункта 1 по-

явится кнопка раскладывания. Чтобы запустить
процесс раскладывания, нажмите кнопку расклады-
вания и выполните следующие инструкции. Эта
кнопка отображается на протяжении всего про-
цесса складывания рамы.
4. Отключите дистанционное управление гидрав-

лической системой.
5. Чтобы продолжить, нажмите "NEXT" (ДАЛЕЕ).
209410S 10
ПРИМЕЧАНИЕ: После поднятия рам на высоту,
достаточную для отсоединения фиксатора склад-
ной рамы, складная рама может выпасть, и в
случае опускания рам обратно в рабочее положе-
ние защелка не закроется. Если это случится,
необходимо полностью поднять крылья и втянуть
цилиндр складной рамы (действие в пункте 2 проце-
дуры перехода из рабочего положения в положение
транспортировки), прежде чем опускать крылья
обратно в рабочее положение.
Пункт 2
1. Чтобы начать поворот правой штанги назад,
включите контур механизма поворота (1). Пе-
редняя защелка правой штанги откроется.
209410S 12
MK99M011 11
4-7
Пункт 3
1. Поддерживайте работу контура механизма по-
ворота до полного поворота правой штанги
обратно в положение транспортировки.
2. Выполните эту операцию в одно движение,
чтобы использовать инерцию штанги для обрат-
ного поворота и фиксирования.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обеспечить отсут-
ствие остаточного противодавления в си-
стеме, удерживайте дистанционное управле-
ние гидравлической системой включенным в
течение 3 - 5 секунд после завершения данного
пункта.
209298S 13
ПРИМЕЧАНИЕ: На мягких почвах штанга может
повернуться назад и не зафиксироваться. Воз-
можно, потребуется повернуть штангу вперед на
несколько футов, затем запустить гидравлическую
систему в обратном направлении, чтобы снова по-
вернуть штангу назад без разворачивания плашмя,
чтобы зафиксировать штангу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если это не поможет, возможно,
потребуется проехать вперед небольшое рассто-
яние с полностью втянутыми гидравлическими 209411S 14
цилиндрами, чтобы под действием шин штанга
установилась в зафиксированное положение.
рамы определит, что правая штанга зафикси-
рована, на дисплее появится кнопка "NEXT"
(ДАЛЕЕ).
210602S 15
Пункт 4
1. Чтобы полностью поднять левое крыло в верти-
кальное положение, включите контур рамы (1).
209413S 17
MK99M011 16
4-8

рамы определит, что левое крыло полностью
поднято, на дисплее появится кнопка "NEXT"
(ДАЛЕЕ).
3. Визуально убедитесь, что левое крыло полно-
стью поднято.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Продолжение процесса
складывания при НЕПОЛНОСТЬЮ поднятом крыле
приведет к повреждению машины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обеспечить отсутствие
остаточного противодавления в системе, удержи-
вайте дистанционное управление гидравлической 209303S 18
системой включенным в течение 3 - 5 секунд после
завершения данного пункта.
ПРИМЕЧАНИЕ: После поднятия рам на высоту, до-
статочную для отсоединения фиксатора складной
рамы, складная рама может выпасть, и в случае
опускания рам обратно в их положение защелка не
закроется. Если это случится, необходимо полно-
стью поднять крылья и втянуть цилиндр складной
рамы (действие в пункте 5 процедуры перехода из 210603S 19
рабочего положения в положение транспортировки),
прежде чем опускать крылья обратно в рабочее
положение.
Пункт 5
1. Чтобы начать поворот левой штанги назад,
включите контур механизма поворота.
Передняя защелка левой штанги откроется.
209415S 21
MK99M011 20
209305S 22
4-9
Пункт 6
1. Поддерживайте работу контура механизма пово-
рота до полного поворота левой штанги обратно
в положение транспортировки.
2. Выполните эту операцию в одно движение,
чтобы использовать инерцию штанги для обрат-
ного поворота и фиксирования.
ние гидравлической системой включенным в 209416S 23
пункта.
4. Теперь оба крыла отведены назад до упора.
ПРИМЕЧАНИЕ: На мягких почвах штанга может
повернуться назад и не зафиксироваться. Воз-
можно, потребуется повернуть штангу вперед на
несколько футов, затем запустить гидравлическую
систему в обратном направлении, чтобы снова по-
вернуть штангу назад без разворачивания плашмя,
чтобы зафиксировать штангу.
209295S 24
ПРИМЕЧАНИЕ: Если это не поможет, возможно,
потребуется проехать вперед небольшое рассто-
яние с полностью втянутыми гидравлическими
цилиндрами, чтобы под действием шин штанга
установилась в зафиксированное положение.
Пункт 7
1. Медленно переместите машину вперед, чтобы
заблокировать самоустанавливающиеся колеса
для транспортировки по дороге.
209417S 25
Двигаясь вперед, выполните медленные S-образные

повороты, чтобы убедиться, что блокируемые само-
устанавливающиеся колеса зафиксированы лицевой
частью вперед для транспортировки.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО исполь-
зуйте передний ход в начале движения из этого
положения. Если дать задний ход машине перед дви-
жением вперед, это может привести к повреждению
блокируемых самоустанавливающихся колес и сош-
ников в центральной секции.
4-10

рамы определит, что левое и правое блокиру-
емые самоустанавливающиеся колеса зафик-
сированы, на дисплее появится кнопка "NEXT"
(ДАЛЕЕ).
3. Нажмите "NEXT" (ДАЛЕЕ), чтобы завершить по-
следовательность действий.
Пневматическая сеялка находится полностью в поло-

жении транспортировки.
210604S 26
4. Установите блокировочные штифты крыльев (1)

(в 4 точках).
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При транспортировке
и хранении машины должны быть установлены
фиксирующие штифты крыльев. Если штифты не
установлены, крылья могут сместиться внутрь и
сошники обопрутся на пневматический модуль, что
повредит машину.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если левое крыло сместится вниз
в положении транспортировки, появится предупре-
ждение "Непредвиденное переходное состояние".
Для решения проблемы см. раздел поиска и устра-
нения неисправностей (стр. Сеялка - Определение 209153C 27
и устранение неисправностей).
209152C 28
4-11
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: НЕОБХОДИМО снять ВСЕ

четыре штифта и поместить их в место хранения
перед активацией гидравлической системы (перед
раскладыванием). В противном случае может воз-
никнуть повреждение машины. Осмотрите все че-
тыре расположения и каждый раз проверяйте, что
штифты действительно сняты.
ОПАСНО
Для буксировки используйте только
транспортные средства соответствую-
щей массы. Буксировка транспортным
средством недостаточной массы может
привести к потере управления при дви-
жении или во время торможения. Рассчи-
тайте минимальную необходимую массу
буксирующего транспортного средства в
соответствии с инструкциями, указанными
в данном руководстве.
D0049A
ОПАСНО
Скорость буксировки машины НЕ ДОЛЖНА
превышать 32 км/ч (20 миль/ч).
D0017A
ВНИМАНИЕ
Неисправность оборудования может стать
причиной несчастного случая или травмы!
Транспортировку следует осуществлять
при пустых резервуарах прицепного бун-
кера. Транспортировка машины с запол-
ненными резервуарами со скоростью 32
км/ч (20 миль/ч) создает повышенную на-
грузку на шины и может привести к их
повреждению. Никогда не выполняйте
транспортировку машин с заполненными
резервуарами.
со смертельным исходом.
W0460A
4-12
Раскладывание сеялки
ПРИМЕЧАНИЕ: Для складывания и раскладывания сеялки необходимо подключиться к дисплею, соответ-
ствующему стандарту ISOBUS (ISO11783), с виртуальным терминалом.
Раскладывание из транспортного поло-

жения в рабочее
1. В положении транспортировки на короткое Снимите блокировочные штифты
время включите контур рамы, чтобы убрать
давление с блокирующих штифтов. Снимите
блокировочные штифты крыльев (1) (во всех 4
точках) и поместите их в отведенное для хране-
ния место на раме.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: НЕОБХОДИМО снять
ВСЕ четыре штифта и поместить их в место хра-
нения перед активацией гидравлической системы
для опускания рам крыльев. В противном случае
возможно повреждение машины. Осмотрите все
четыре расположения и каждый раз проверяйте,
что штифты сняты.
209153C 1
Место хранения
209640C 2
4-13
209152C 3
Снимите блокировочные штифты крыльев
2. Нажмите кнопку раскладывания, чтобы
включить раскладывание.
209419S 4
3. Система контроля положения рамы выдаст за-

прос подтверждения раскладывания сеялки.
Нажмите "YES" (ДА).
209422S 5
4-14
ПРИМЕЧАНИЕ: После начала процесса складывания

или раскладывания просмотр состояний датчиков
положения рамы возможен с помощью нажатия
DIAGN.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нажатие "CANCL" (ОТМЕНА) приве-
дет к возврату на главный экран.
209423S 6
4. Чтобы вернуться к инструкциям по складыванию

рамы во время просмотра состояний датчиков
положения рамы, нажмите стрелку "влево".
210605S 7
5. Чтобы разложить сеялку в рабочее положение,

выполните инструкции, указанные по пунктам в
приложении управления рамой.
Пункт 1
1. Включите контур механизма поворота (1), пока
левое самоустанавливающееся колесо не раз-
блокируется.
209423S 9
MK99M011 8
ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения пункта 1 по-

явится кнопка складывания. Чтобы запустить
процесс складывания, нажмите кнопку складывания
и выполните следующие инструкции. Эта кнопка
отображается на протяжении всего процесса рас-
кладывания рамы.
209424S 10
4-15
Пункт 2
1. Включите контур механизма поворота, чтобы
открыть задний транспортный фиксатор левой
штанги.
209424S 11
Пункт 3
1. Продолжайте поворот левой штанги вперед,
пока она не зафиксируется передним фиксато-
ром.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: На машинах 18.3 m
(60 ft) и 21.3 m (70 ft) складная рама поднима-
ется вверх и перемещается вперед. На этих
машинах перед опусканием рам крыльев визу-
ально убедитесь, что секция складной рамы
полностью поднята и перемещена вперед.
Если она не поднята полностью и не пере- 210606S 12
мещена вперед, возможно повреждение рамы
и/или сошника.
пункта.
209123S 13
ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения закрытия фик-

сатора тяги (1), рекомендуется не подталкивать
штангу в это положение. Для обеспечения сцепле-
ния с грунтом гидравлический цилиндр складывания
не полностью вталкивает тягу в фиксатор, по-
этому необходимо приложить некоторое усилие.
209305S 14
ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых условиях (например,

очень мягкая почва), штанга может не повер-
нуться достаточно для фиксации. В этом случае
аккуратно приложите усилие, чтобы полностью
закрыть фиксатор тяги.
4-16
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если тяги не зафиксиро-

ваны передними фиксаторами, опускание крыльев
вызовет соприкосновение крыльев с центральной
секцией. Это приведет к повреждению машины.
рамы определит, что левая штанга зафикси-
(ДАЛЕЕ).
210607S 15
5. На машинах 18.3 m (60 ft) и 21.3 m (70 ft) перед

опусканием рам крыльев визуально убедитесь,
что секция складной рамы полностью поднята и
перемещена вперед. Если она не поднята пол-
ностью и не перемещена вперед, возможно по-
вреждение рамы и/или сошника. Расположение
фиксатора крыла показано (1).
209662S 16
209152C 17
4-17
Пункт 4
1. Включите контур рамы (1), чтобы полностью опу-
стить левое крыло.
209427S 19
MK99M011 18
2. Визуально убедитесь, что левое крыло полно-

стью опущено.
пункта.
лической системой. 210608S 20
Пункт 5
1. Чтобы начать поворот правой штанги вперед,
включите контур механизма поворота (1). Это
позволит открыть задний транспортный фикса-
тор правой штанги.
210628S 22
MK99M011 21
4-18
Пункт 6
1. Продолжайте поворот правой штанги вперед,
пока она не зафиксируется передним фиксато-
ром.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: На машинах 18.3 m
(60 ft) и 21.3 m (70 ft) складная рама поднима-
ется вверх и перемещается вперед. На этих
машинах перед опусканием рам крыльев визу-
ально убедитесь, что секция складной рамы
полностью поднята и перемещена вперед.
Если она не поднята полностью и не пере-
мещена вперед, возможно повреждение рамы
и/или сошника.
ствие остаточного противодавления в си- 206207S2 23
пункта.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения закрытия фик-
сатора тяги (1), рекомендуется не подталкивать
штангу в это положение. Для обеспечения сцепле-
ния с грунтом гидравлический цилиндр складывания
не полностью вталкивает тягу в фиксатор, по-
этому необходимо приложить некоторое усилие.
ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых условиях (например,
очень мягкая почва), штанга может не повер-
нуться достаточно для фиксации. В этом случае
аккуратно приложите усилие, чтобы полностью
закрыть фиксатор тяги.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если тяги не зафиксиро-
ваны передними фиксаторами, опускание крыльев
вызовет соприкосновение крыльев с центральной
секцией. Это приведет к повреждению машины.
4-19

рамы определит, что правая штанга зафикси-
(ДАЛЕЕ).
209297S 24
210610S 25
5. На машинах 18.3 m (60 ft) и 21.3 m (70 ft) перед

опусканием рам крыльев визуально убедитесь,
что секция складной рамы полностью поднята и
перемещена вперед. Если она не поднята пол-
ностью и не перемещена вперед, возможно по-
вреждение рамы и/или сошника.
209663S 26
Пункт 7
1. Включите контур рамы (1), чтобы полностью опу-
стить правое крыло.
209432S 28
MK99M011 27
2. Визуально убедитесь, что правое крыло полно-

стью опущено.
4-20
ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте дистанционное упра-

вление гидравлической системой включенным в те-
чение 3-5 секунд после завершения данного пункта,
чтобы обеспечить отсутствие остаточного про-
тиводавления в системе

4. Нажмите "NEXT" (ДАЛЕЕ), чтобы завершить по-
следовательность действий.
210611S 29
5. Теперь сеялка находится в рабочем положении.
Теперь сошники будут подниматься и опускаться при
включении контура рамы (1).
MK99M011 30
4-21
Управление рамой в случае неисправности датчика положения

рамы
При отказе датчика положения рамы появляется крас-
ный экран неисправности.
209690S 1
В случае неисправности одного или нескольких датчи-

ков положения рамы во время выполнения последо-
вательности складывания или раскладывания или при
включении с рамой сеялки в переходном положении,
появляется предупреждение о переходе рамы при не-
исправности системы контроля положения рамы.
Подтвердите сигнал предупреждения.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ перемещайте сеялку,
если она находится в рабочем положении. С помо-
щью ручного органа управления рамой подайте пи- 209595S 2
тание на электромагниты клапанов для работы в
поле. В случае невыполнения данного требования
масло не будет подаваться в цилиндры, это ПРИ-
ВЕДЕТ к повреждению машины.
На главном экране будет отображаться, что управле-
ние складыванием рамы отключено (1).
Об этом свидетельствует красный крестик (X) на
значке направления складывания.
209371S 3
1. Чтобы отобразить всплывающее окно справки,

нажмите кнопку отключенного управления ра-
мой.
2. Для возврата на главный экран нажмите "OK".
209664S 4
4-22
3. На главном экране нажмите "UTIL" (УТИЛИТЫ).
209371S 5
4. Нажмите "FAULT" (НЕИСПРАВНОСТЬ) для про-

смотра активных неисправностей.
209665S 6
Показаны активные неисправности.
5. Для возврата в меню настроек нажмите кнопку

Back" (Назад).
209667S 7
6. Нажмите клавишу ручного управления клапаном

рамы, чтобы выполнить складывание или рас-
кладывание сеялки с ручным управлением. Эта
клавиша появляется только в случае неисправ-
ности датчика положения рамы, когда система
контроля положения рамы не может определить
положение рамы.
209665S 8
7. На дисплее появится запрос подтверждения пе-

рехода на ручное управление.
8. Нажмите "YES" (ДА) или "NO" (НЕТ).
209669S 9
4-23
9. На экране выбора состояния датчиков введите

неизвестные состояния. Правильные состояния
датчиков в рабочем положении и положении
транспортировки см. в разделе "Состояние дат-
чика и положение машины", стр. 4-2. Используя
эту информацию, вручную введите правильные
состояния датчиков.
ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально проверьте все введенные
вручную состояния датчиков.
209692S 10
10. Выберите правильное состояние датчиков ("МЕ-

ТАЛЛ" или "ОТСУТСТВИЕ МЕТАЛЛА") для ка-
ждого поля, содержащего символы ???.
209693S 11
11. Нажмите OK.

12. В случае правильного выбора осуществляется
переход к следующему параметру.
209694S 12
13. В случае недопустимого выбора появится соот-

ветствующее сообщение.
14. Нажмите OK для возврата к состоянию датчика
и повторно введите состояние неисправного дат-
чика(ов).
209695S 13
15. Если появится экран подтверждения направле-

ния перехода рамы, выберите необходимое по-
ложение рамы (рабочее или транспортировки).
209670S 14
4-24
16. При текущем рабочем положении:

1. Если необходимо складывание в поло-
жение транспортировки, нажмите кнопку
"FOLD" (СЛОЖИТЬ) (1).
2. Если необходимо начать посев, нажмите
кнопку со стрелкой "влево" (2) или кнопку
возврата на главный экран (3).
209691S 15
17. При выполнении складывания или расклады-

вания на экран выводятся соответствующие
инструкции.
18. Чтобы продолжить, нажмите OK.
209675S 16
19. Выполняйте инструкции на экране, используя ги-

дравлическую систему.
20. Завершив выполнение действий по текущему
пункту, нажмите "NEXT STEP" (СЛЕДУЮЩИЙ
ПУНКТ).
21. Нажмите кнопку "INFO" (ИНФОРМАЦИЯ) для по-
втора последней инструкции.
ПРИМЕЧАНИЕ: При нажатии кнопки "REVERSE"
(ОБРАТНО) направление последовательности скла-
209676S 17
дывания изменится. При этом на экране появится
запрос подтверждения изменения направления. На-
жмите "YES" (ДА).
На экране появится запрос подтверждения
готовности перехода к следующему пункту.
22. Нажмите "YES" (ДА).
23. После этого на экране отобразятся инструкции

по следующему пункту.
24. Продолжайте выполнять отображаемые на
экране инструкции, пока рама не будет переве-
дена в необходимое положение.
209677S 18
4-25
РАБОТА В ПОЛЕ
Меры предосторожности при работе

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Пневматическая сеялка должна быть подключена к дисплею, соответствую-
щему стандарту ISOBUS (ISO11783). Если монитор не подключен, масло не будет подаваться в гидравли-
ческие цилиндры. Сошники не будут подниматься и опускаться. Это приведет к повреждению машины.
Активное управление давлением рамы и сошника

Для работы функции активного управления давлением цилиндров сошников и цилиндров рамы гидравличе-
ская система трактора должна быть включена.
1. Для обеспечения давления в контуре давления
прижатия сошников в гидросистеме трактора
должен поддерживаться непрерывный поток.
2. Включите контур рамы (1).
MK99M011 1
3. Установите рычаг управления (при наличии) в

положение блокировки качания (1). Это позво-
лит не допустить переключения рычага дистан-
ционного управления в положение качания. По-
дробные инструкции см. в Руководстве опера-
тора трактора.
4. Задайте непрерывный режим работы гидравли-
ческой системы трактора для контура сошника.
Убедитесь, что таймер установлен на непрерыв-
ный режим работы.
210107S 2
4-26
Регулировка глубины
Перед настройкой глубины пневматической сеялки
выполните следующие действия:
1. Убедитесь, что штанги машины выровнены.
2. Убедитесь, что давление в шинах соответствует
требуемому значению. См. раздел "Технические
характеристики" на стр. 7-4.
Значение глубины может быть выставлено от 3.2 mm
(1/8 in) (в точке (4)) до 51 mm (2.0 in) (в точке (3) с
шагом величиной 3.2 mm (1/8 in). Передняя канавка
установки глубины сошника соответствует самой
большой глубине, а задняя часть – самой маленькой
глубине.
1. Ослабьте болт (1) и установите сошник в необ-

ходимую канавку (2).
2. Затяните болт (1).
3. Повторите данное действие для всех сошников
сеялки, поочередно устанавливая их на одну глу-
бину. 209274S 1
4. Возможно, потребуется настроить сошники, про-

ходящие по колее самоустанавливающегося ко-
леса и по колее колес трактора, на другую глу-
бину. Проверьте глубину сеяния (стр. 4-45) и
при необходимости отрегулируйте глубину сош-
ников.
ПРИМЕЧАНИЕ: Диапазон минимальной и макси-
мальной глубины посева зависит от условий посева.
4-27
Давление в шинах прикатывающих катков

1. Отрегулируйте давление прикатки путем под-
качки или стравливания воздуха из шин прика-
тывающих катков.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следите, чтобы давление в
шинах прикатывающих катков не опускалось
ниже 70 kPa (10 psi). Если давление ниже этого
значения, возможна потеря герметичности
между шиной и ободом, ведущая к падению
давления.
2. Изначально давление в шинах прикатывающих
катков установлено равным 480 kPa (70 psi). Не-
обходимо поддерживать давление в шинах на
этом уровне, чтобы во время хранения давление
соответствовало норме.
3. Рекомендуемый диапазон рабочего давления в
шинах составляет 70 - 140 kPa (10 - 20 psi).
Давление ниже указанных значений способ-
ствует осыпанию грязи в условиях повышенной
влажности.
4. Большая разница давления в шинах между раз-
ными сошниками приводит к разной глубине по-
сева, поэтому рекомендуется поддерживать оди-
наковое давление в шинах, учитывая все сош-
ники сеялки.
5. В конце сезона перед консервацией машины на-
качайте шины до давления не ниже 275 kPa (40
psi), чтобы во время хранения давление соот-
ветствовало норме.
4-28
Настройка давления сошника

Чтобы отрегулировать требуемое давление сошника,
выполните следующие действия.
1. Нажмите поле ввода требуемого значения на
экране "Run" (Работа) сеялки (по умолчанию
страница 1). Отобразится виртуальная клавиа-
тура.
2. Введите необходимое значение. Отображаемые
значения могут выражаться в % of Max или psi.
См. стр. 4-53.
210620S 1
ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальное давление сошника со-
ставляет 1450 psi.
210621S 2
3. Рабочее давление по умолчанию составляет

1000 psi или 64 % для требуемого давления
сошника.
4. Теперь необходимо проехать небольшое рассто-
яние с ножами, погруженными в грунт, выбрав
необходимую скорость и степень заглубления.
5. Если ножи сошника опрокидываются, увеличи-
вайте давление контура сошника, пока ножи не
перестанут опрокидываться. При увеличении
давления сошника, увеличивается как давление
стойки, так и усилие прикатки прикатывающих
катков.
Изменение давление сошника может немного
повлиять на глубину посева.
6. После регулировки давления сошника проверьте
глубину посева.
ПРИМЕЧАНИЕ: Важно не устанавливать давление сошника выше, чем это требуется полевыми услови-
ями. Работа под давлением выше необходимого приведет к нежелательной нагрузке на сошник и компо-
ненты рамы и снизит способность пневматической сеялки повторять профиль грунта.
4-29
Настройка давления рамы крыла

Чтобы отрегулировать требуемое давление рамы
крыла, выполните следующие действия.
1. Нажмите поле ввода требуемого значения на
экране "Run" (Работа) сеялки (по умолчанию
страница 1). Отобразится виртуальная клавиа-
тура.
2. Введите необходимое значение. Отображаемые
значения могут выражаться в % of Max или psi.
См. стр. 4-53. Значение по умолчанию для да-
вления рамы крыла составляет 800 psi или 64 %. 209401S 1
ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальное давление рамы крыла

1250 psi.
210621S 2
Давление рамы крыла переносит вес со штанги

обратно на рамы.
3. Чтобы задать давление рамы крыла, проверьте,
не отходят ли задние выравнивающие болты (1)
во время работы после определения настройки
давления сошника.
4. Если болты отходят, увеличивайте давление
рамы крыла до тех пор, пока отделение во время
работы происходить не будет.
5. При увеличении давления рамы крыла нагрузка
на шины под штангами снижается.
209628S 3
ПРИМЕЧАНИЕ: Если шины под штангами ста- ПРИМЕЧАНИЕ: Важно, чтобы давление рамы крыла
новятся слишком легкими или если не возможно не было выше, чем это требуется полевыми усло-
добиться того, чтобы выравнивающие болты не виями. Работа под давлением выше необходимого
отходили от рам путем увеличения давления рамы приведет к нежелательной нагрузке на компоненты
крыла, необходима установка дополнительного рамы и снизит способность пневматической сеялки
противовеса. повторять профиль грунта.
4-30
Электронное управление рамой

Режим оптимизации
См. настройки управления рамой сеялки на стр. 4-49.
При работе в режиме автоматической оптимизации
требуемое давление рамы крыла регулируется ав-
томатически в зависимости от требуемого давления
сошника. Кнопка настройки давления рамы крыла
будет затемнена для предотвращения независимой
регулировки настройки давления рамы крыла.
Для определения оптимальных соотношений давле-
ния рамы и давления сошника во время работы в
режиме оптимизации см. приведенные ниже диа-
граммы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для различных полевых условий
требуются различные сочетания рабочих давлений
сошника и рамы. Рекомендуется каждый раз в поле
проверять рабочее давление пневматической се-
ялки. Давления режима оптимизации для контура
рамы крыла должны использоваться только в каче-
стве отправной точки.
211139S 1
15.2 m (50 ft)- Оптимальное давление прижатия сошника и рамы
FCP (Давление Давление цилиндра рамы

цилиндра
рамы)
OCP Давление цилиндра сошника
(Давление
цилиндра
сошника)
Интервал 25.4 cm (10 in) с противовесом
4-31
Интервал 25.4 cm (10 in) без противовеса

211140S 2

цилиндра
рамы)
(Давление
цилиндра
сошника)
4-32
211141S 3

цилиндра
рамы)
(Давление
цилиндра
сошника)
4-33
Кнопки предустановки
Используйте кнопки предустановки (1), чтобы сохра-
нить свои настройки и использовать их для изменения
настроек давления на ходу в зависимости от различ-
ных рабочих условий в поле.
209586S 4
Чтобы запрограммировать кнопки предустановки,

выполните следующие действия.
1. Задайте давление, необходимое для конкретных
полевых условий.
2. Выберите программируемую кнопку, нажмите и
удерживайте ее до тех пор, пока не появится за-
прос на подтверждение сохранения текущих на-
строек.
3. Нажмите "YES" (ДА) или "NO" (НЕТ).
209587S 5
4. После того как кнопки предустановки запрограм-

мированы, нажмите необходимую кнопку для из-
менения настроек предустановки.
5. Нажмите "YES" (ДА), чтобы подтвердить преду-
становку, или "NO" (НЕТ), чтобы отклонить.
209588S 6
4-34
Ручное регулирование давления (в случае неисправности датчика давления)

При обнаружении электрической неисправности пре-
дохранительного клапана (PRV) рам крыльев или
сошников, подача питания на клапан PRV отключа-
ется. Если клапан PRV механически исправен и
дистанционное гидравлическое управление клапаном
PRV включено, давление поднимется до максималь-
ного значения.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Это давление выходит за
пределы регулируемых давлений системы. НЕ про-
должайте работу в таком состоянии. Требуется
ремонт клапана PRV. Это приведет к повреждению
машины.
При обнаружении электрической неисправности кла-

пана давления рам крыльев или сошников требуемое
давление этого регулятора отображается в процент-
ном выражении от максимального значения клапана
PRV.
При отображении значений например в % of Max, тре-
буемое значение 80 % означает, что клапан PRV на-
ходится под давлением, равным 80 % от максималь-
ного рабочего давления. Максимальное рабочее да-
вление цилиндров рамы выше 1250 psi, а цилиндров
сошника выше 1450 psi.При отображении значений в
фунтах на квадратный дюйм, напр., требуемое давле-
ние сошников
725 psi означает давление клапана PRV сошника
прибл. 50 % от максимального рабочего давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: При отображении значений в фун-
тах на квадратный дюйм давление на мониторе НЕ
будет равно действительному давлению в системе,
которое показывают ручные манометры. По этой
причине при работе в этом режиме рекомендуется
использовать отображение в % of Max.
Для проверки настройки давления используйте мано-

метры, расположенные на сцепном устройстве пнев-
матической сеялки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для определения достижения необ-
ходимого давления используйте ручные манометры.
(1) показывает давление сошника, (2) показывает
давление рамы крыла.
Максимальное давление рамы крыла – 1250 psi; мак-

симальное давление сошника – 1450 psi.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ превышаете указан-
ные максимальные значения давления при работе в
этом режиме.
209237S 7
4-35
Общие полевые работы

1. Правильная скорость посева зависит от следую-
щих параметров:
• Количество подверженной воздействию
почвы, которое является допустимым.
• Количество вмятин/наслоений, вызывае-
мых задними сошниками.
• Количество излишней нагрузки на машину.
2. Выбранная скорость будет зависеть от этих фак-
торов и будет меняться в зависимости от состо-
яния почвы. Обычно скорость находится в пре-
делах 6 - 9 km/h (4 - 6 mph).
3. При работе на твердом грунте или резких пово-
ротах снижайте скорость, поскольку это также
приводит к нежелательной нагрузке на машину.
4. Поднимайте оборудование машины из грунта
при выполнении разворотов (на поворотной
полосе). При выполнении поворотов с сошни-
ками в грунте на сошники оказывается сильная
нагрузка.
4-36
Рабочий переключатель
На сеялке со стороны штока гидравлических цилиндров сошников предусмотрен датчик давления для опреде-
ления, находятся ли сошники в грунте. При подъеме сошников давление со стороны штока повышается. Как
только давление со стороны штока поднимается выше установленного предельного значения давления для
заданного периода времени, состояние рабочего переключателя меняется на "над землей". При опускании
сошников давление со стороны штока снижается. Как только давление со стороны штока опускается ниже
установленного предельного значения для заданного периода времени, состояние рабочего переключателя
меняется на "в земле". Через определенные промежутки времени сеялка передает информацию о рабочем
состоянии в виде сообщения на шину CAN.
Приложение управления расходом пневматического
бункера должно быть правильно сконфигурировано
на использование сообщения о состоянии рабо-
чего переключателя сеялки точного высева в случае
необходимости использования данного сообщения
CAN о состоянии рабочего переключателя для авто-
матического включения или отключения дозаторов
пневматического бункера. См. "Руководство опера-
тора" пневматического бункера.
Чувствительность определения состояния рабочего
переключателя может быть отрегулирована.
1. На главной странице выберите "SETUP" (НА-
СТРОЙКА).
209404S 1
2. Выберите "WK SW" (РАБОЧИЙ ПЕРЕКЛЮЧА-

ТЕЛЬ).
SAIL12SE00284AA 2
Отобразятся настройки состояния рабочего пере-

ключателя. Экран состояния рабочего переключателя
используется для настройки и точной подстройки
определения состояния рабочего переключателя.
Предельное значение давления: предельное значе-
ние давления сошника со стороны штока, превыше-
ние или опускание ниже которого приводит к измене-
нию состояния рабочего переключателя с состояния
прекращения посева "над землей" (out-of-ground) на
состояние посева "в земле" (in-ground).
Время ожидания по давлению: период времени, в те- SAIL12SE00286AA 3
чение которого давление сошника со стороны штока
должно быть выше или ниже предельного значения
давления, чтобы произошло изменение рабочего со-
стояния. т.е., "в борозде" или "над бороздой".
4-37
Чем ниже предельное значение давления, тем выше

чувствительность рабочего переключателя.
Рекомендуемое предельное значение давления: 400
- 800 psi.
Слишком низкое предельное значение давления мо-
жет привести к передаче рабочим переключателем
состояния "над землей" во время осуществления
посева. Слишком высокое предельное значение
давления может приводить к задержке изменения
состояния рабочего переключателя на "над землей".
Настройка приложения управления пневматическим бункером на получение сообще-

ний рабочего переключателя сеялки точного высева по шине CAN
1. На главном экране пневматического бункера вы-
берите "SETUP" (НАСТРОЙКА).
SAIL12SE00289AA 4
2. Выберите "IN GROUND" (В ЗЕМЛЕ), чтобы от-

крыть окно выбора заглубленного исходного обо-
рудования.
SAIL12SE00292AA 5
3. Нажмите кнопку рядом с рабочим переключате-

лем давления инструмента для посева.
• Когда пневматический бункер получает от
сеялки сообщение рабочего переключа-
теля, текущее состояние рабочего пере-
ключателя отображается справа от рабо-
чего переключателя давления инструмента
для посева. Стрелка вниз указывает на то,
что орудие находится в земле, а стрелка
вверх указывает на то, что орудие распо-
SAIL12SE00293AA 6
ложено над землей. Нажатие кнопки левее
отображаемого варианта для выбора при-
водит к перемещению зеленой стрелки к
только что нажатой кнопке, указывая на
то, что исходное оборудование для посева
выбрано.
• Если пневматический бункер не получил от
сеялки сообщение о состоянии рабочего
переключателя, с правой стороны рабочего
переключателя давления оборудования
для посева будут отображаться горизон-
тальные линии. Исходное оборудование
недоступно для выбора (нажатие кнопки
не принесет результата).
4-38
ВЫРАВНИВАНИЕ РАМЫ
Выравнивание штанг и передних секций рамы
209574C 1
ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте блокируемые самоуста- отрегулируйте внешние самоустанавливающиеся

навливающиеся колеса (1), а затем измерьте и колеса (3).
отрегулируйте центральные самоустанавливаю-
щиеся колеса (2). В последнюю очередь измерьте и
1. Перед выравниванием машины убедитесь, что
шины накачаны до нормального рабочего давле-
ния.
2. Установите сеялку на ровную поверхность.
3. Поднимите все сошники и убедитесь, что сеялка
находится в положении поворотной полосы.
4. Измерьте расстояние от земли до штанги с левой
внутренней секции крыла, рядом с блокирующи-
мися самоустанавливающимися колесами (1).
5. Затем замерьте высоту внутренних секций
крыла на правой стороне, рядом с блокирующи-
мися самоустанавливающимися колесами.
4-39
5. С помощью регулировочных болтов на стойке

(1) самоустанавливающегося колеса установите
левое самоустанавливающееся колесо цен-
тральной секции на то же расстояние от земли,
которое было получено измерением на бло-
кирующемся самоустанавливающемся колесе
внутренней штанги.
1. Чтобы отрегулировать центральное са-
моустанавливающееся колесо отпустите
удерживающий болт 3/4 in (2), чтобы ре-
гулировочный болт (1) самоустанавливаю-
щегося колеса мог перемещать блок колес.
2. Когда вы удовлетворены положением ко- 209507S 2
леса, установите удерживающий болт в из-
начальное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите данную процедуру на
правой стороне машины.
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ затягивайте удерживающий
болт, оставьте небольшой зазор для легкого
движения трубки в раме. Указанные действия не-
обходимы для удержания колесного блока в верхнем
положении при поднятии штанг (напр., для замены
шин).
6. Чтобы отрегулировать высоту наружного само-
устанавливающегося колеса штанги, ослабьте
контргайку 1 in (1) сверху регулировочного
болта.
1. Ослабьте стопорную контргайку и с помо-
щью контргайки под полимерной наклад-
кой (2) отрегулируйте высоту самоустана-
вливающегося колеса.
2. Отрегулируйте оба наружных самоустана-
вливающихся колеса с помощью регулиро-
вочного болта наружного самоустанавли-
вающегося колеса, чтобы обеспечить то
же расстояние от грунта до рамы, что и при 209647C 3
измерении на внутренних блокирующихся
самоустанавливающихся колесах штанги.
4-40
Выравнивание в продольном направлении

1. Перед выравниванием машины убедитесь, что
шины накачаны до нормального рабочего давле-
ния.
2. Установите сеялку на ровную поверхность.
3. Поднимите все сошники и убедитесь, что сеялка
находится в положении поворотной полосы.
4. Перед началом выравнивания рам для навеши-
вания сменных рабочих органов, убедитесь, что
выполнена процедура выравнивания в попереч-
ном направлении (стр. 4-39).
5. Замерьте расстояние от рамы до земли перед-
них точках крепления. В задней части замерьте
раму 4 x 4 рядом с креплением заднего (под-
держивающего) колеса. Измерение расстояний
по краям рам не обеспечит точности полученных
показаний для выравнивания рамы. Точки вы-
полнения замеров см. на рисунке
• Замер наружного крыла выполняется по
центру рамы для навешивания сменных
рабочих органов в 1-м (1) и 3-м (2) рядах.
• Замер внутреннего крыла выполняется по
центру рамы для навешивания сменных
• Замер центральной секции выполняется
по центру рамы для навешивания сменных
рабочих органов в 1-м (5) ряду и цен-
тральному элементу рамы перед задним
колесом (6).
4-41
209576C 1
4-42
Выравнивание центральной секции рабочих органов в 1-м (5) ряду и центральному эле-
менту рамы перед задним колесом (6).
ПРИМЕЧАНИЕ: Замер центральной секции выпол-
няется по центру рамы для навешивания сменных
1. Замерьте расстояние от земли до первого ряда
(5) по центру рамы для навешивания сменных
рабочих органов.
2. Замерьте расстояние от земли по центральному
элементу рамы перед задним колесом (6).
209576C 2
3. Для достижения требуемой высоты отрегули-

руйте блокирующую тягу в задней части колеса
центральной секции, ослабив стопорную гайку
(1) и повернув регулировочный болт (2).
4. Замерьте расстояние от земли до рамы в точ-
ках (5) и (6). Повторяйте процедуру до тех пор,
пока расстояние от земли не будет одинаковым
во всех точках.
209490S 3
4-43
Выравнивание секции крыла ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные инструкции относятся

к наружной раме для навешивания сменных рабочих
ПРИМЕЧАНИЕ: Замер наружного крыла выполня-
органов. Используйте ту же процедуру для всех рам
ется по центру рамы для навешивания сменных
для навешивания сменных рабочих органов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Замер внутреннего крыла выполня-
ется по центру рамы для навешивания сменных ра-
бочих органов в 1-м (3) и 3-м (4) рядах.
1. Начиная с левой рамы для навешивания смен-
ных рабочих органов, измерьте расстояние от
земли до первого ряда (1) по центру рамы.
2. Замерьте расстояние от земли до третьего ряда
(2) по центру рамы для навешивания сменных
рабочих органов.
209576C 4
3. Если полученные значения отличаются, отрегу-

лируйте болт с резьбой (1) на заднем колесе, как
показано на рисунке.
4. Замерьте расстояние от земли до рамы в точках
(1) и (2). См. рисунок 4. Повторяйте процедуру
до тех пор, пока расстояние от земли не будет
одинаковым во всех точках.
5. Выровняв раму, перейдите к левой раме для на-
вешивания сменных рабочих органов и убеди-
тесь, что расстояния в точках (3) и (4) одинаковы.
6. Повторите данную процедуру на остальных ра-
мах, перемещаясь у машины слева направо.
209508S 5
4-44
Окончательное выравнивание и полевая проверка

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо подтвердить производительность машины по размещению семян в условиях
полевых работ, чтобы учесть уровень погружения шин самоустанавливающихся колес и/или шин прикат-
чика в мягкую почву, эффект осадки и т.д.
1. Выберите место в поле с плоской ровной поверх-
ностью.
2. При движении вперед опустите сошники в грунт
и произведите посев на коротком расстоянии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление прижатия может
оказывать небольшое влияние на глубину по-
сева.
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление в шинах прикаты-
вающих катков может оказывать небольшое
влияние на глубину посева.
3. Проверьте глубину посева в разных точках ма-
шины. 209633C 1
4. Всегда измеряйте глубину посева от отпечатка

прикатывающего катка до семян. На рисунке по-
казан профиль борозды, выполненной прикаты-
вающим катком.
5. Измерьте глубину посева (1) в указанной точке.

6. С помощью регулировки глубины сошников на-
стройте сошники с учетом разницы глубины по-
сева в колее самоустанавливающихся колес и
колее трактора.
4-45
Электронная система сеялки
Введение
Данное программное обеспечение может использоваться на любой модели VT, совместимого со стандартом
ISO. Для , прицепных пневматических бункеров Flexi-Coil, доступны малоформатный цветной дисплей (
FlexControl III) и крупноформатный цветной дисплей ( FlexControl Plus III ).
Описание клавиш монитора и переключателей

Описания клавиш, навигации по экранам, настроек, выполняемых оператором, и т.д. приведены в Руковод-
стве по эксплуатации дисплея.
Описания настройки языка, подсветки дисплея, единиц измерения и других параметров приведены в руковод-
стве по эксплуатации дисплея.
4-46
При включении дисплея

Дисплей включается при повороте ключа зажигания.
Сначала отображается экран "Run 1".
1. Нажмите клавишу "HOME" (НА ГЛАВНУЮ) для

перехода в главное окно.
2. В главном окне нажмите VT для просмотра вари-

антов применения навесного оборудования.
107172S 2
Сначала может отображаться процесс загрузки вы-

бранного оператором языка и системы мер и весов,
а затем появится главный экран управления рамой
сеялки. На нем отображается такая информация, как
дата, время и марка.
RUN (РА- это окно будет отображаться в ходе

БОТА)- нормальной работы.
SETUP используется для настройки
(НАСТР- оборудования.
ОЙКА) - 209404S 3
UTIL используется для просмотра
(УТИ- неисправностей и оповещений.
ЛИТЫ) -
DIAGN используется для просмотра экранов
(ДИА- диагностики, например, напряжения на
ГНО- компонентах.
СТИКА)
-
4-47
Первое использование
При первом запуске приложения управления рамой
система складывания будет отключена (1), поскольку
необходимо настроить конфигурацию навесного обо-
рудования. Об этом будет свидетельствовать значок
X красного цвета поверх клавиши запуска системы
складывания.
209371S 1
1. Для перехода к параметру настройки ширины на-

весного оборудования нажмите клавишу запуска
системы складывания.
SAIL12SE00278AA 2
2. Нажмите IMPL.
SAIL12SE00284AA 3
3. Перейдите к параметру ширины высевающего

инструмента, параметру расстояния между
сошниками и параметру набора грузов, открыв
соответствующие окна и выбрав необходимые
значения из выпадающего списка. Отобража-
емые единицы измерения соответствую еди-
ницам измерения, которые были выбраны на
экране VT.
SAIL12SE00280AA 4
SAIL12SE00281AA 5
4-48
Настройки
Настройки управления рамой сеялки

1. На главном экране нажмите "SETUP" (НА-
СТРОЙКА).
209404S 1
2. Нажмите кнопку "PRES" (ДАВЛ.).
SAIL12SE00284AA 2
Первыми отображаются настройки давления рамы

крыла.
Настройка: настройка - это мера чувствительности

контроллера к получаемым сигналам. С помощью
настройки отрегулируйте чувствительность контрол-
лера.
Погрешность давления: сигнал давления можно на-

строить таким образом, чтобы он включался при до-
стижении заданной разницы (в процентах) между фак- SAIL12SE00285AA 3
тическим и заданным оператором давлением. Пре-
дупредительный сигнал можно отключить, установив
флажок напротив "Off" (Выкл). Кроме того, данный
сигнал отключается, если скорость хода неизвестна
или составляет меньше 2.4 km/h (1.5 mph) или на по-
воротной полосе / в положении транспортировки при
включенном переключателе положения сеялки.
Чем ниже заданное требуемое давление, тем меньше
границы погрешности. 10 % погрешность при требу-
емом значении 1000 psi составляет 100 psi; однако
при значении 500 psi погрешность составляет всего
50 psi. По этой причине при более низких требуе-
мых значениях давления, возможно, необходимо за-
дать более высокую погрешность. Рекомендуемая по-
грешность исходного давления 25 %.
Автоматическая оптимизация: когда данная функция

используется, контроллер автоматически устанавли-
вает требуемое давление крыла в зависимости от за-
данной величины давления сошника. Настройка опти-
мизации существует для каждого варианта размера,
интервала и противовеса. Если включена оптимиза-
ция, требуемое давление рамы крыла затемнено и его
регулировка на экране "RUN" (РАБОТА) не возможна.
4-49
3. Для получения дополнительной информации на-

жмите кнопку с символом "i".
209589S 4
4. После включения функции автоматической

оптимизации в окне давления рамы крыла и
строке состояния экрана "RUN" (РАБОТА) ото-
бражается символ A синего цвета.
SAIL12SE00279AA 5
Для изменения настроек давления сошника, установленных по умолчанию:

5. Нажмите OPNR для настройки давления сош-
ника
SAIL12SE00285AA 6
Настройка: настройка - это мера чувствительности

контроллера к получаемым сигналам. С помощью
настройки отрегулируйте чувствительность контрол-
лера.
Погрешность давления: сигнал давления можно на-

строить таким образом, чтобы он включался при до-
стижении заданной разницы (в процентах) между фак-
тическим и заданным оператором давлением. Пре-
дупредительный сигнал можно отключить, установив
флажок напротив "Off" (Выкл). Кроме того, данный SAIL12SE00277AA 7
сигнал отключается, если скорость хода неизвестна
или составляет меньше 2.4 km/h (1.5 mph) или на по-
воротной полосе / в положении транспортировки при
включенном переключателе положения сеялки.
Чем ниже заданное требуемое давление, тем меньше
границы погрешности. 10 % погрешность при требу-
емом значении 1000 psi составляет 100 psi; однако
при значении 500 psi погрешность составляет всего 50
psi. По этой причине при более низких требуемых зна-
чениях давления, возможно, необходимо задать бо-
лее высокую погрешность.
4-50
6. Для получения дополнительной информации на-

жмите кнопку с символом "i".
SAIL12SE00277AA 8
4-51
Рабочий переключатель настройка

1. На главной странице выберите "SETUP" (НА-
СТРОЙКА).
209404S 1
2. Выберите "WK SW" (РАБОЧИЙ ПЕРЕКЛЮЧА-

ТЕЛЬ).
SAIL12SE00284AA 2
Отобразятся настройки состояния рабочего пере-

ключателя. Экран состояния рабочего переключателя
используется для настройки и точной подстройки
определения состояния рабочего переключателя.
Предельное значение давления: предельное значе-
ние давления сошника со стороны штока, превыше-
ние или опускание ниже которого приводит к измене-
нию состояния рабочего переключателя с состояния
прекращения посева "над землей" (out-of-ground) на
состояние посева "в земле" (in-ground).
Время ожидания по давлению: период времени, в те- SAIL12SE00286AA 3
чение которого давление сошника со стороны штока
должно быть выше или ниже предельного значения
давления, чтобы произошло изменение рабочего со-
стояния. т.е., "в борозде" или "над бороздой".
Чем ниже предельное значение давления, тем выше
чувствительность рабочего переключателя.
Рекомендуемое предельное значение давления: 400
- 800 psi.
Слишком низкое предельное значение давления мо-
жет привести к передаче рабочим переключателем
состояния "над землей" во время осуществления
посева. Слишком высокое предельное значение
давления может приводить к задержке изменения
состояния рабочего переключателя на "над землей".
Индикатор рабочего переключателя на экране "RUN"
(РАБОТА) показывает, погружена сеялка в грунт или
нет. Стрелка вниз указывает на то, что идет посев,
стрелка вверх указывает на то, что сеялка поднята над
землей.
209586S 4
4-52
Прочие настройки
СТРОЙКА).
209404S 1
2. Нажмите MISC.
SAIL12SE00284AA 2
Единицы измерения давления: единицы измерения, в

которых будет отображаться и настраиваться давле-
ние сошника и рамы крыла. Это % of Max либо PSI.
ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальное давление сошника
составляет 1450 psi, максимальное давление рамы
крыла составляет 1250 psi.
SAIL12SE00276AA 3
4-53
Настройки пользователя
1. На экране "Run" (Работа) имеются компоненты,
которые могут быть настроены пользователем.
209401S 1

СТРОЙКА).
209404S 2
3. Нажмите USER.
SAIL12SE00284AA 3
4. Можно настраивать информацию, отображаю-

щуюся на экране "Run" (Работа).
ПРИМЕЧАНИЕ: Большие окна, такие как "Wing
Frame Pressure" (Давление рамы крыла), будут
мигать снизу. Если они не соответствуют выбран-
ному полю, они не будут включены в список.
Показаны все доступные окна системы контроля по-

ложения рамы.
209604S 4
5. Отображается всплывающее окно со списком

прокрутки.
209441S 5
4-54
Комплектующие
Неисправности
209404S 1
2. Нажмите "FAULT" (НЕИСПРАВНОСТЬ).
209387S 2
3. Здесь вы можете выбрать ЭБУ. например, "Rate

Ctrl" (Контроллер расхода).
Выберите активные или неактивные ошибки, чтобы

просмотреть их.
Активные ошибки - ошибки, которые появились после
включения подачи питания.
Неактивные ошибки - ошибки, которые произошли ра-
нее и не появлялись после включения подачи пита-
ния.
209390S 3
4. С помощью кнопок "Page Up" (Страница вверх)
и "Page Down" (Страница вниз) можно просмо-
треть все выбранные ошибки (активные и неак-
тивные).
ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальное количество сохраня-
емых ошибок – 10.
Список ошибок и возможные причины см. в разделе
"Поиск и устранение неисправностей", стр. 6-1.
4-55
Аварийные сообщения
209404S 1
2. Нажмите "ALARM" (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ).
209387S 2
Каждый тип сигнала тревоги указывается с описанием

решения проблемы, вызвавшей его, или причины его
возникновения.
209443S 3
3. Для просмотра списка сигналов тревоги вос-

пользуйтесь кнопками "Page Up" (Страница
вверх) и "Page Down" (Страница вниз).
209443S 4
Список сигналов тревоги и возможные причины см.

в разделе "Поиск и устранение неисправностей", стр.
6-18.
4-56
Сброс
Функция сброса предназначена для организации
цикла питания ЭБУ.
209404S 1
2. Нажмите "RESET" (СБРОС).
209387S 2
3. Для подтверждения выполнения действия выбе-

рите "YES" (ДА) или "NO" (НЕТ).
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Функция сброса для ЭБУ
не возможна при определении наличия скорости
хода.
209392S 3
4-57
Диагностика
Монитор
1. На главном экране нажмите DIAGN для пере-
хода к "диагностике".
209404S 1
2. Нажмите MONTR для перехода к "текущему кон-

тролю".
Появится экран текущего контроля
209393S 2
3. Здесь вы можете выбрать ЭБУ. Это будет кон-

троллер расхода (1).
4. Выберите в перечне компонент для просмотра
(2).
209396S 3
5. Для получения дополнительной информации о

текущем экране нажмите кнопку с символом "i".
209446S 4
6. Выберите нужный пункт из списка на экране.
209447S 5
4-58
В примере показан электромагнит в корпусе. Гисто-

грамма показывает допустимый диапазон напряжения
(линии со стрелками) (1) и текущий уровень напряже-
ния (черный столбик)
Гистограмма справа показывает ток, подаваемый на
электромагнит (2).
209448S 6
4-59
Состояние датчика
1. На главном экране нажмите DIAGN для пере-
хода к "диагностике".
209404S 1
2. Нажмите "SSTAT" (СОСТОЯНИЕ ДАТЧИКОВ)

для просмотра состояния датчиков.
209393S 2
Экран состояния датчиков отображается для датчиков

положения рамы.
Зеленый фон поля состояния свидетельствует о нор-
мальной работе
Красный фон поля состояния свидетельствует о неис-
правности.
В поле состояния отображается состояние датчиков.
"NO METAL" (ОТСУТСТВИЕ МЕТАЛЛА): Датчик не об-
наруживает наличия металлической мишени.
"METAL" (МЕТАЛЛ): Датчик обнаруживает наличие
металлической мишени. 209397S 3
"LOW SHORT" (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧ-
НИК НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ): Короткое замыкание
датчика на источник низкого напряжения или на
"массу".
"HIGH SHORT" (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧ-
НИК ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ): Короткое замыка-
ние датчика на источник высокого напряжения.
"OPEN CIRCUIT" (РАЗРЫВ ЦЕПИ): Датчик отключен
или имеется разрыв соединения датчика.
4-60
Посмотрите, что подключено

1. На главном экране нажмите DIAGN.
209404S 1
2. Нажмите CONN.
Будут показаны все компоненты, подключенные
к ЭБУ.
3. Для просмотра всего списка нажмите клавишу
"Page Down".
209393S 2
Каждому пункту соответствует пиктограмма, отобра-

жающая его статус:
указывает на то, что элемент присутствует
и его присутствие ожидаемо.
указывает на то, что элемент отсутствует,
но должен присутствовать.
указывает на то, что элемент присутствует,
но должен отсутствовать.
указывает на то, что элемент отсутствует и
его отсутствие ожидаемо. 209398S 3
4-61
Версия
209404S 1
2. Нажмите VERS для просмотра информации о

версии.
209393S 2
На экран будет выведена информация о версии обо-

рудования и ПО, используемого в Вашей системе.
Эта информация может потребоваться для диагно-
стики при обслуживании.
209399S 3
4-62
Виртуальный терминал
209404S 1
2. Нажмите VT для просмотра информации о "вир-

туальном терминале".
209393S 2
На этом экране отображается информация о "вирту-

альном терминале". Эта информация может потребо-
ваться для диагностики при обслуживании.
209400S 3
4-63
4-64
5 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Меры предосторожности при обслуживании

ВНИМАНИЕ
Опасность защемления!
При сборке и регулировке навесного оборудования подпирайте поднятые секции блоками. Пе-
ред сборкой убедитесь в устойчивости каждой секции. Никогда не полагайтесь на домкрат или
гидравлическое устройство для обеспечения опоры поднятого навесного оборудования.
W0118A
ВНИМАНИЕ
Находящая под давлением жидкость может пробить кожу и вызвать тяжелые травмы.
Берегите руки и корпус от утечек под давлением. НЕ проверяйте наличие утечки руками. Вос-
пользуйтесь куском картона или бумаги. При попадании жидкости под кожу немедленно обра-
титесь за медицинской помощью.
W0158A
Положение обслуживания
Можно провести полное обслуживание данного устройства, когда оно находится в рабочем положении. Опу-
стите сошники на землю; контур управления рамой – в положении качания, система контроля положения рамы
– в режиме "Run" (Работа). Можно также провести полное обслуживание пневматической сеялки в положении
Маркировка точек смазки

Точки смазки оснащены табличкой с цветовым кодом
интервалов выполнения смазки. См. таблицу с рас-
шифровкой цветовых кодировок
ЦВЕТОВАЯ КОДИРОВКА
БЕЛЫЙ ГОЛУБОЙ СЕРЕБРЯНЫЙ СВЕТЛО-ЗЕЛЕНЫЙ
ТАБЛИЧКА
ЧАСТОТЫ 10 часов 50 часов 100 часов (каждые 200 часов (ежегодно)

ВЫПОЛНЕНИЯ (ежедневно) (еженедельно) полгода)
СМАЗКИ
5-1
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Таблица технического обслуживания

Затяните
Консистентная смазка
Проверка
Регулировка
Интервал Стр. Зоны_обслуживания №
обслуживания № дет.
РЕГУЛИРОВКА 5-3 Выравнивание самоустанавливающегося колеса X
5-4 Регулировка датчиков X
Каждые 10 часов 5-7 Ежедневный осмотр X
работы или 5-7 Момент затягивания болта колеса X
ежедневно 5-8 Корпус балансира X
5-8 Верхнее крепление самоустанавливающегося колеса X
5-8 Нижнее крепление самоустанавливающегося колеса X
5-9 Ступицы самоустанавливающихся колес X
5-9 Ступицы самоустанавливающихся колес крыла X
5-10 Ступицы поддерживающего колеса X
Каждые 50 часов 5-11 Кулак тяги X
5-11 Фиксаторы крюков штанг при транспортировке X
5-11 Крюки тяги X
5-12 U-образное соединение центральной штанги с внутренней X
штангой
5-12 Соединение внутренней штанги с внешней штангой X
5-12 Рулевой шарнир сцепки X
5-13 Крепление заднего сцепного устройства (буксировка только X
позади)
5-13 Тяга поддерживающего колеса центральной секции X
Каждые 100 5-14 Зажим фиксации самоустанавливающихся колес X
часов 5-14 Рычаг отпускания зажима самоустанавливающихся колес X
Ежегодно 5-15 Колесные подшипники X
5-15 Ступица X
5-16 Ролик фиксатора складной рамы X
5-16 Расцепление фиксатора штанги X
5-16 Момент затягивания болта колеса X
5-17 Обслуживание прикатывающих катков X
5-17 Ремешок гидравлического шланга X
5-2
Регулировки
Выравнивание самоустанавливающегося колеса

ПРИМЕЧАНИЕ: Блокируемое самоустанавливающееся колесо должно быть выставлено параллельно
штанге в положении транспортировки.
1. Измерьте расстояние (2) между шиной и рамой
(1) в передней и задней точках шины в положении
ПРИМЕЧАНИЕ: Эти два значения должны совпадать.
209577C 1
2. Если шина не выставлена параллельно штанге,

ослабьте гайки регулировочного кронштейна (3)
самоустанавливающихся колес, чтобы устано-
вить шины в правильное положение. Выставив
шины в правильное положение, затяните гайки
регулировочного кронштейна.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если проблема заключается в неравномерном износе шин, проверьте выравнивание само-
устанавливающегося колеса и при необходимости проведите регулировки.
5-3
Регулировка датчиков положения рамы

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Датчики положения рамы должны устанавливаться таким образом, чтобы рас-
стояние от поверхности датчика до мишени никогда не превышало максимальное расстояние действия
датчика, когда предполагается, что датчик должен обнаруживать мишень (она находится на своем ме-
сте). Датчики должны устанавливаться таким образом, чтобы мишень никогда их не касалась. Убеди-
тесь, что рассмотрен весь диапазон перемещения мишени и/или монтажного кронштейна датчика при
установке и/или регулировке датчика.
Датчики зажима самоустанавливающихся колес

1. Проверьте и отрегулируйте эти датчики, когда
рама сеялки находится в положении транспорти-
ровки.
• Диаметр левого и правого датчиков зажима
самоустанавливающихся колес составляет
18 mm (0.71 in).
• Номинальное расстояние между датчиком и
мишенью составляет 4 mm (0.16 in), а мак-
симально допустимое расстояние – 8 mm
(0.31 in).
206156S 1
Правый датчик рамы

2. Проверьте и отрегулируйте этот датчик, когда
рама сеялки находится в рабочем положении.
• Диаметр правого датчика рамы составляет
30 mm (1.18 in).
(0.47 in).
209505S 2
Левый датчик рамы

3. Проверьте и отрегулируйте этот датчик, когда
ровки.
• Диаметр левого датчика рамы составляет
30 mm (1.18 in).
(0.47 in).
209523S 3
5-4
Датчики транспортировочных фиксаторов штанг

ровки.
• Диаметр левого и правого датчиков транс-
портировочных фиксаторов штанг соста-
вляет 18 mm (0.71 in).
(0.31 in).
209502S 4
Датчики тяг
Выполните эту процедуру для правого датчика тяги и
левого датчика тяги до 2013 г.
рама сеялки находится в рабочем положении.
• Диаметр датчиков левой и правой тяг соста-
вляет 30 mm (1.18 in).
(0.47 in).
207155S 5
5-5
Выполните эту процедуру для левых датчиков тяги с

2013 г.
6. Регулировка датчика по вертикали.
1. Потяните флажок датчика, чтобы проверить
вертикальный зазор между пластиной и дат-
чиком.
2. Отрегулируйте датчик, чтобы зазор между
пластиной и мишенью датчика составлял в
пределах 6 mm (0.20 in).
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка датчика по горизон-
тали обеспечивает регулировку чувствительности
защелки.
7. Регулировка датчика по горизонтали.
SAIL12SE00248AA 6
1. Расположите датчик таким образом, чтобы
датчик не смог обнаружить флажок до вы-
хода защелки из зацепления.
2. Когда защелка вошла в зацепление, флажок
должен полностью закрывать датчик.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте зазор между пластиной и датчиком, чтобы убедиться, что датчик
не будет поврежден после включения сцепного устройства.
5-6
Каждые 10 часов работы или ежедневно
Ежедневный осмотр
1. Осмотрите всю сеялку.
1. Проверьте надежность соединения штифта
сцепного устройства, убедитесь, что серьга
и фиксатор исправны и в хорошем состоя-
нии. Убедитесь, что страховочная цепь на-
дежно подсоединена.
2. Осмотрите гидравлические шланги и их
штуцеры на предмет утечек и истирания.
3. Загляните под заднюю часть сеялки и убе-
дитесь в отсутствии поврежденных или
ослабленных сошников.
4. Очистите знак "Тихоходное транспортное
средство".
5. Убедитесь, что давление в шинах прикаты-
вающих катков соответствует требованиям
6. Проверьте затяжку болтов регулировки глу-
бины.
Момент затягивания болта колеса

1. Выполните визуальную проверку колесных бол-
тов на надежность затяжки.
Подтягивайте колесные болты после первых 10
часов работы и два раза в год впоследствии. За-
тяните колесные болты моментом 167 N·m (125
lb ft).
206020S 1
5-7
Корпус балансира
1. Смажьте корпус балансира (1) - 3 точки слева и 3
точки справа.
206028S 1
Верхнее крепление самоустанавливающегося колеса

1. Смажьте верхние крепления самоустанавливаю-
щихся колес (1).
209494S 1
Нижнее крепление самоустанавливающегося колеса

1. Смажьте нижние крепления самоустанавливаю-
206029S 1
5-8
Ступицы самоустанавливающихся колес

1. Смажьте ступицы самоустанавливающихся колес
(1).
209497S 1
Ступицы самоустанавливающихся колес крыла

1. Смажьте ступицы внутренних самоустанавлива-
ющихся колес (1).
209493S 1
2. Смажьте ступицы наружных самоустанавливаю-

209492S 2
5-9
Ступицы поддерживающего колеса

1. Смажьте все ступицы поддерживающего колеса
(1).
209501S 1
5-10
Кулак тяги
1. Смажьте левые и правые кулаки тяги. Каждый
кулак имеет три точки смазки (1), (2), (3).
206023S 1
Фиксаторы штанг при транспортировке

1. Смажьте левый и правый фиксаторы (1) транс-
портировочного крюка штанги.
209503S 1
Крюки тяги
1. Смажьте крюк (1) правой и левой тяг.
209499S 1
5-11
U-образное соединение центральной штанги с внутренней штангой

1. Смажьте два карданных шарнира (1), располо-
женных между центральной секцией и внутрен-
ним крылом. На каждом карданном шарнире
имеются четыре точки смазки.
209631C 1
Соединение внутренней штанги с внешней штангой

1. Смажьте шарниры штанги от внутреннего до на-
ружного крыла (1). На каждом шарнире имеются
две точки смазки.
209496S 1
Шарнир рулевой сцепки

1. Смажьте шарнир рулевого сцепного устройства
(1) (только при буксировке позади пневматиче-
ского бункера).
206173S 1
5-12
Крепление заднего сцепного устройства (только буксировка позади)

1. Смажьте крепление (1) рамы заднего сцепного
устройства пневматического бункера к централь-
ной штанге. В одном месте с каждой стороны.
ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите данную операцию на
обеих сторонах сцепного устройства.
209498S 1
Тяга поддерживающего колеса центральной секции

1. Смажьте блокирующую тягу поддерживающего
колеса центральной секции (1).
209490S 1
5-13
Зажим фиксации самоустанавливающихся колес

1. Смажьте левый и правый фиксирующие кулачки
самоустанавливающегося колеса (1). Повторите
данную операцию на обеих сторонах машины.
209494S 1
Рычаг отпускания зажима самоустанавливающихся колес

1. Смажьте рычаг отпускания зажима самоустана-
вливающихся колес (1). Повторите данную опе-
рацию на обеих сторонах машины.
209494S 1
5-14
Ежегодно
Колесные подшипники
1. Смазывайте колесные подшипники каждые 200
часов работы и проверяйте плотность их посадки.
2. Проверяйте, чтобы подшипники прикатывающих
катков свободно вращались и не имели чрезмер-
ного осевого люфта. Смазывайте по мере необ-
ходимости. В случае замены обязательно запол-
няйте новый подшипник смазкой перед установ-
кой его в прикатывающий каток.
Ступица колеса
1. Смажьте ступицы и оси в сборе.
2. Для затягивания подшипников самоустанавли-
вающихся колес ослабьте контргайку и отрегу-
лируйте стандартную гайку, чтобы затянуть или
ослабить колесный подшипник. После завер-
шения регулировки колеса должны свободно
вращаться. Повторно затяните контргайку и за-
блокируйте крепежные болты.
3. Чтобы затянуть колесо балансира снимите
крышку ступицы колеса, снимите шплинт с оси
и затяните прорезную гайку. Затем снова уста-
новите шплинт. После завершения регулировки
балансиры должны свободно совершать колеба-
ния.
5-15
Ролик фиксатора складной рамы

1. Смажьте ролик (1) фиксатора складной рамы. В
одном месте с каждой стороны.
ПРИМЕЧАНИЕ: ТОЛЬКО для сеялок 18.3 m (60 ft) и
21.3 m (70 ft).
обеих сторонах сеялки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка должна быть установлена
достаточно свободно, чтобы расположенный между
пластин ролик мог свободно вращаться на обрабо-
танном смазкой болту.
209491S 1
Расцепление фиксатора штанги

1. Смажьте расцепной рычаг транспортировочного
фиксатора штанги в сборе (1). В одном месте с
каждой стороны.
обеих сторонах сеялки.
209495S 1

1. Затяните 6 колесных болтов моментом 170 N·m
(125 lb ft).
5-16
Обслуживание прикатывающих катков

1. В прикатывающем катке машин, выпущенных до
2010 года, имеется паз для регулировки. При сня-
тии прикатывающих катков для обслуживания от-
метьте положение болта (1), чтобы в последую-
щем установить каток на это же место. Соблю-
дение этого требования важно для обеспечения
правильной глубины сошников.
209630S 1
2. В машинах, выпущенных после 2010 года, воз-

можность регулировки прикатывающего катка от-
сутствует.
211008S 2
3. Затяните болты моментом 209 N·m (154 lb ft).
Ремешок гидравлического шланга

1. Проверьте фиксирующий ремешок (1) гидравли-
ческого шланга на наличие признаков истирания
или износа. Замените при необходимости.
209238S 1
5-17
ХРАНЕНИЕ
Давление в шинах прикатывающих катков

1. Накачайте шины всех прикатывающих катков се-
ялки до 275 kPa (40 psi), чтобы за время длитель-
ного хранения они не спустились.
Защита штока цилиндра

В положении транспортировки все гидравлические цилиндры втянуты , (кроме цилиндров складной рамы на
моделях 18.3 m (60 ft) и 21.3 m (70 ft)); поэтому рекомендуется хранить сеялку в таком положении.
1. Если невозможно хранение пневматической се-

ялки в положении транспортировки, покройте все
открытые поверхности штоков, чтобы защитить
их от воздействия окружающей среды.
2. С помощью сухой ткани удаляйте с поверхности
штоков цилиндров влагу и грязь. Для удаления
стойких загрязнений используйте тонкие нетка-
ные салфетки или мелкую медную вату, смочен-
ные соответствующим моющим средством.
3. Подберите антикоррозийную присадку, совмести-
мую с используемой гидравлической жидкостью.
4. При выборе антикоррозийной присадки сооб-
щите поставщику тип и класс гидравлической
жидкости, чтобы не допустить взаимного загряз-
нения.
5. Нанесите на оголенные поверхности штоков
цилиндров большое количество самозалечи-
вающейся, невысыхающей антикоррозийной
присадки ( FLUID FILM®).
6. Осмотрите штоки, чтобы убедиться в надежной
защите всех открытых поверхностей.
7. Ежемесячно осматривайте штоки цилиндров и
при необходимости наносите антикоррозийную
присадку.
5-18
6 - ОПРЕДЕЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УСТРАНЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ
Экран красного или желтого цвета (в зависимости от
степени влияния на работу машины) свидетельствует
о неисправности. Неисправность определяется как
поломка или другой дефект электрической цепи.
Экран неисправностей выдает информацию о неис-
правности.
ЭБУ: Контроллер расхода (1)
SPN: Номер подозреваемого параметра, т.е., что не-
исправно (2)
FMI: Индикатор режима неисправности - в чем неис-
правность (3) 209593S 1
Счет: сколько раз повторяется неисправность (4)
Возможные неисправности (SPN и FMI) указаны с воз-
можными причинами их возникновения.
SPN 520193 ECU_PWR
FMI 3 Напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник
высокого напряжения
1. Высокое напряжение аккумулятора:
• Неисправность генератора.
2. Замыкание цепи ECU_PWR на источник напряжения выше 16 V.
3. Неисправность ЭБУ расхода.
SPN 520193 ECU_PWR
FMI 4 Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на источник низкого
напряжения
1. Низкое напряжение аккумулятора:
• Неисправность генератора.
• Неисправность аккумулятора.
2. Неисправность цепи ECU_PWR:
• Разрыв или ненадежное соединение в цепи ECU_PWR.
• Короткое замыкание цепи ECU_PWR на "массу".
• Замыкание цепи ECU_PWR на источник напряжения ниже 9
V.
• Чрезмерное потребление тока в цепи ECU_PWR.
SPN 520194 Питание датчика
1. Короткое замыкание цепи питания датчика на источник напряжения
выше 16 V.
SPN 520194 Питание датчика
6-1
1. Неисправность цепи питания датчика:

• Короткое замыкание цепи питания датчика на "массу"
• Короткое замыкание цепи питания датчика на источник напря-
жения ниже 8 V.
• Чрезмерное потребление тока в цепи питания датчика.
SPN 520195 PWR
SPN 520195 PWR
SPN 520196 Внутренняя цепь 5 В
SPN 520197 Внутренняя
цепь 8 В
SPN 520198 Внутренняя контрольная цепь 2,5 В
SPN 520198 Внутренняя контрольная цепь 2,5 В
SPN 520199 Внутренняя цепь 5V_PWR
SPN 520199 Внутренняя цепь 5V_PWR
SPN 520200 +5В
1. Короткое замыкание цепи +5 В на источник напряжения выше 5.2
V.
SPN 520200 +5В
6-2

1. Неисправность цепи +5 В:
• Короткое замыкание цепи +5 В на "массу".
• Замыкание цепи +5 В на источник напряжения ниже 4.7 V.
• Чрезмерное потребление тока в цепи +5 В.
SPN 520201 Разница с потенциала с "массой"
1. Короткое замыкание цепи GND ("масса") на источник напряжения
выше 2 V.
2. Разрыв или ненадежное соединение между GND и ECU_GND.
3. Чрезмерное потребление тока в цепи GND ("масса").
SPN 520201 Разница с потенциала с "массой"
1. Короткое замыкание цепи ECU_GND на источник напряжения выше
2 V.
2. Чрезмерное потребление тока в цепи ECU_GND.
SPN 520202 CAN_H навесного оборудования
1. Короткое замыкание цепи CAN_H на источник напряжения выше
3.7 V.
2. Неисправность согласующего резистора.
4. Неисправность узла на шине (кроме ЭБУ расхода).
SPN 520202 CAN_H навесного оборудования
1. Неисправность цепи CAN_H
• Разрыв или ненадежное соединение в цепи CAN_H.
• Короткое замыкание цепи CAN_H на "массу".
• Короткое замыкание цепи CAN_H на источник напряжения
ниже 1.1 V.
2. Чрезмерное потребление тока в цепи ECU_GND.
SPN 520203 CAN_L навесного оборудования
1. Короткое замыкание цепи CAN_L на источник напряжения выше 3.7
V.
6-3
SPN 520203 CAN_L навесного оборудования

1. Неисправность цепи CAN_L
• Разрыв или ненадежное соединение в цепи CAN_L.
• Короткое замыкание цепи CAN_L на "массу".
• Короткое замыкание цепи CAN_L на источник напряжения
ниже 0.1 V.
2. Чрезмерное потребление тока в цепи ECU_GND
SPN 520233 Электромагнит клапана 2A
1. Неисправность цепи электромагнита клапана 2A:
• Разрыв или ненадежное соединение в цепи электромагнита
клапана 2A.
• Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 2A на ис-
точник высокого напряжения.
2. Неисправность электромагнита клапана.
1. Неисправность цепи электромагнита клапана 2A
• Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 2A на
"массу".
точник низкого напряжения.
4. Чрезмерное потребление тока в цепи электромагнита клапана 2A.
FMI 5 Значение силы тока ниже нормы или обрыв электрической цепи
Неисправность цепи электромагнита клапана 2A
1. • Разрыв или ненадежное соединение в цепи электромагнита
клапана 2A.
FMI 6 Значение силы тока выше нормального или короткое замыкание на
"массу"
6-4
Неисправность цепи электромагнита клапана 2A

1. • Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 2A на
"массу".
2. Неисправность клапана.
SPN 520234 Электромагнит клапана 2B
1. Неисправность цепи электромагнита клапана 2B:
клапана 2B.
• Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 2B на ис-
1. Неисправность цепи электромагнита клапана 2B
• Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 2B на
"массу".
4. Чрезмерное потребление тока в цепи электромагнита клапана 2B.
Неисправность цепи электромагнита клапана 2B
клапана 2B.
"массу"
Неисправность цепи электромагнита клапана 2B
1. • Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 2B на
"массу".
SPN 520235 Электромагнит клапана 2C
6-5

1. Неисправность цепи электромагнита клапана 2C:
клапана 2C.
• Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 2C на ис-
1. Неисправность цепи электромагнита клапана 2C
• Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 2C на
"массу".
4. Чрезмерное потребление тока в цепи электромагнита клапана 2C.
Неисправность цепи электромагнита клапана 2C
клапана 2C.
"массу"
Неисправность цепи электромагнита клапана 2C
1. • Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 2C на
"массу".
SPN 520236 Электромагнит клапана 2D
1. Неисправность цепи электромагнита клапана 2D:
клапана 2D.
• Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 2D на ис-
6-6

1. Неисправность цепи электромагнита клапана 2D
• Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 2D на
"массу".
4. Чрезмерное потребление тока в цепи электромагнита клапана 2D.
Неисправность цепи электромагнита клапана 2D
клапана 2D.
"массу"
Неисправность цепи электромагнита клапана 2D
1. • Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 2D на
"массу".
SPN 520237 Электромагнит клапана 2E
1. Неисправность цепи электромагнита клапана 2E:
клапана 2E.
• Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 2E на ис-
6-7
1. Неисправность цепи электромагнита клапана 2E

• Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 2E на
"массу".
4. Чрезмерное потребление тока в цепи электромагнита клапана 2E.
Неисправность цепи электромагнита клапана 2E
клапана 2E.
"массу"
Неисправность цепи электромагнита клапана 2E
1. • Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 2E на
"массу".
4. Чрезмерное потребление тока в цепи электромагнита клапана 2E.
1. Неисправность цепи электромагнита клапана 3A:
клапана 3A.
1. Неисправность цепи электромагнита клапана 3A
• Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 3A на
"массу".
6-8

клапана 3B.
2. Неисправность электромагнита клапана
• Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 3B на
"массу".
клапана 3C.
• Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 3C на
"массу".
клапана 3D.
6-9

• Короткое замыкание цепи электромагнита клапана 3D на
"массу".
SPN 520295 Левое самоустанавливающееся колесо
1. Короткое замыкание цепи левого самоустанавливающегося колеса
на источник высокого напряжения.
2. Неисправность датчика.
SPN 520295 Левое само-
устанавлива-
ющееся ко-
лесо
1. Неисправность цепи левого самоустанавливающегося колеса:
• Короткое замыкание цепи левого самоустанавливающегося
колеса на "массу".
• Короткое замыкание цепи левого самоустанавливающегося
колеса на источник низкого напряжения.
1. Разрыв или ненадежное соединение в цепи левого самоустанавли-
вающегося колеса.
SPN 520296 Правое самоустанавливающееся колесо
1. Короткое замыкание цепи левого самоустанавливающегося колеса
на источник высокого напряжения.
6-10
1. Неисправность цепи правого самоустанавливающегося колеса:

• Короткое замыкание цепи правого самоустанавливающегося
колеса на "массу".
• Короткое замыкание цепи правого самоустанавливающегося
колеса на источник низкого напряжения.
1. Разрыв или ненадежное соединение в цепи правого самоустана-
вливающегося колеса.
SPN 520301 Фиксатор левой тяги
1. Короткое замыкание цепи фиксатора левой тяги на источник высо-
кого напряжения.
1. Неисправность цепи фиксатора левой тяги:
• Короткое замыкание цепи фиксатора левой тяги на "массу".
• Короткое замыкание цепи фиксатора левой тяги на источник
низкого напряжения.
1. Разрыв или ненадежное соединение в цепи фиксатора левой тяги.
SPN 520302 Фиксатор правой тяги
1. Короткое замыкание цепи фиксатора правой тяги на источник вы-
сокого напряжения.
1. Цепь фиксатора правой тяги:
• Короткое замыкание цепи фиксатора правой тяги на "массу".
• Короткое замыкание цепи фиксатора правой тяги на источник
6-11
SPN 520302 Фиксатор правой тяги

1. Разрыв или ненадежное соединение в цепи фиксатора правой тяги.
SPN 520304 Опора левой тяги
1. Короткое замыкание цепи опоры левой тяги на источник высокого
напряжения.
1. Неисправность цепи опоры левой тяги:
• Короткое замыкание цепи опоры левой тяги на "массу".
• Короткое замыкание цепи опоры левой тяги на источник низ-
1. Разрыв или ненадежное соединение в цепи опоры левой тяги.
SPN 520305 Опора правой тяги
1. Короткое замыкание цепи опоры правой тяги на источник высокого
1. Неисправность цепи опоры правой тяги:
• Короткое замыкание цепи опоры правой тяги на "массу".
• Короткое замыкание цепи опоры правой тяги на источник низ-
1. Разрыв или ненадежное соединение в цепи опоры правой тяги.
SPN 520306 Рама левого крыла
6-12
1. Короткое замыкание цепи рамы левого крыла на источник высокого

1. Неисправность цепи рамы левого крыла:
• Короткое замыкание цепи рамы левого крыла на "массу".
• Короткое замыкание цепи рамы левого крыла на источник низ-
1. Разрыв или ненадежное соединение в цепи рамы левого крыла.
SPN 520307 Рама правого крыла
1. Короткое замыкание цепи рамы правого крыла на источник высо-
1. Неисправность цепи рамы правого крыла:
• Короткое замыкание цепи рамы правого крыла на "массу".
• Короткое замыкание цепи рамы правого крыла на источник
1. Разрыв или ненадежное соединение в цепи рамы правого крыла.
SPN 520310 Давление гидравлического масла 1
1. Короткое замыкание цепи давления гидравлического масла 1 на
источник напряжения > 5.1 V.
2. Неисправность датчика давления гидравлического масла 1.
6-13
1. Неисправность цепи давления гидравлического масла 1:

• Разрыв или ненадежное соединение в цепи давления гидрав-
лического масла 1.
• Короткое замыкание цепи давления гидравлического масла 1
на "массу"
на источник напряжения < 0.1 V.
2. Разрыв или ненадежное соединение
• +5V_EXT
• SEN_GND
1. Неисправность цепи давления гидравлического масла 2:
на "массу".
• +5V_EXT
• SEN_GND
6-14
1. Неисправность цепи давления гидравлического масла 3

на "массу".
• +5V_EXT
• SEN_GND
SPN 520313 PRV1 (рама крыла)
1. Неисправность цепи электромагнита клапана PRV1 (рама крыла):
клапана PRV1 (рама крыла) .
• Короткое замыкание цепи электромагнита клапана PRV1
(рама крыла) на источник высокого напряжения.
(рама крыла) на "массу".
(рама крыла) на источник низкого напряжения.
4. Чрезмерное потребление тока в цепи PRV1 (рама крыла).
1. Короткое замыкание цепи электромагнита клапана PRV1 (рама
крыла) на источник высокого напряжения:
• Неисправность цепи электромагнита клапана PRV1 (рама
крыла).
клапана PRV1 (рама крыла).
"массу"
6-15

(рама крыла) на "массу".
(рама крыла) на источник низкого напряжения.
4. Чрезмерное потребление тока в цепи электромагнита клапана
PRV1 (рама крыла).
SPN 520314 PRV2 (сошник)
1. Неисправность цепи электромагнита клапана PRV2 (сошник):
клапана PRV2 (сошник).
(сошник) на источник высокого напряжения.
(сошник) на "массу".
(сошник) на источник низкого напряжения.
PRV2 (сошник).
1. Короткое замыкание цепи электромагнита клапана PRV2 (сошник)
на источник высокого напряжения:
• Неисправность цепи электромагнита клапана PRV2 (сошник).
клапана PRV2 (сошник).
"массу"
6-16

(сошник) на "массу".
(сошник) на источник низкого напряжения.
PRV2 (сошник).
6-17
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ОПОВЕЩЕНИЯ
Аварийные сообщения
РАМА СЕЯЛКИ НАХОДИТСЯ В НЕШТАТНОМ ПЕРЕХОДНОМ СОСТОЯНИИ!
НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ!
НЕ ПЕРЕМЕЩАЙТЕ СЕЯЛКУ!
См. Руководство оператора.
Возможные причины
1. Несоблюдение правильных процедур работы в
поле стало причиной остаточного давления в ги-
дравлической системе и привело к непроизволь-
ному движению рамы.
2. Неправильный зазор между датчиком положе- 210612S 1
ния рамы и мишенью. См. стр. 5-4.
3. Металлическая мишень датчика застряла или
изогнута.
4. Неисправность цепи(ей) датчика положения
рамы.
5. Неисправность датчика(ов) положения рамы.
См. подробное описание поиска и устранения неис-

правностей для данного предупредительного сигнала
на стр. 6-25.
Рама сеялки находится в переходном положении!

ОСТАНОВИТЕ ДВИЖЕНИЕ СЕЯЛКИ!
1. Рама сеялки находится в переходном положении
и скорость хода превышает 2.4 km/h (1.5 mph).
2. Неправильная скорость движения пневматиче-
ского бункера, см. поиск и устранение неисправ-
ностей пневматического бункера.
3. Неправильный зазор между датчиком положе-
ния рамы и мишенью. См. стр. 5-4.
4. Неисправность цепи (цепей) датчика положения 209594S 2
рамы.
6-18
Рама сеялки находится в переходном положении, а датчик(и) системы контроля по-

ложения рамы сеялки или ЭБУ неисправны!
Ограниченная функциональность системы контроля
положения рамы, она не может выдавать команды
для завершения перехода рамы.
При несоблюдении правильных процедур возможно
повреждение без появления предупредительного сиг-
нала!
БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ ПРИ ПЕРЕХОДЕ К РАБО-
ЧЕМУ ПОЛОЖЕНИЮ ИЛИ ПОЛОЖЕНИЮ ТРАНС-
ПОРТИРОВКИ!
Возможные причины 209595S 3
1. Неисправность цепи (цепей) датчика положения

рамы.
Электронное управление электромагнитов клапанов складывания рамы сеялки ОТ-

КЛЮЧЕНО
Для получения более подробной информации про-
смотрите активные неисправности.
Обратитесь к своему дилеру за помощью.
1. Неисправность цепи(ей) электромагнита кла-
пана управления рамой.
2. Неисправность электромагнита(ов) клапана
управления рамой.
3. Неисправность ЭБУ расхода. 209597S 4
Определение рабочего состояния ОТКЛЮЧЕНО

Определение рабочего состояния было отключено по
причине неисправности датчика давления цепи сош-
ника со стороны штока.
Рабочее состояние CAN более не передается.
Для получения более подробной информации про-
смотрите активные неисправности.
1. Неисправность цепи давления гидравлического
масла 3.
209596S 5
2. Неисправность датчика давления гидравличе-
ского масла 3.
6-19
Давление рамы крыла вне допустимых пределов!

Проверьте дистанционное управление гидравличе-
ской системой, датчик давления и предохранитель-
ный клапан (PRV).
1. Слишком низкие установленные границы по-
грешности давления (в процентах). Процедуру
регулировки см. на стр. 4-49.
2. Неисправность гидравлической системы.
3. Неисправность цепи давления гидравлического 209598S 6
масла 1.
5. Неисправность цепи PRV1.
6. Неисправность клапана PRV1.
масла 3.
Давление сошника вне допустимых пределов!

Проверьте дистанционное управление гидравличе-
ской системой, датчик давления и предохранитель-
ный клапан (PRV).
1. Слишком низкие установленные границы по-
грешности давления (в процентах). Процедуру
регулировки см. на стр. 4-49.
2. Неисправность гидравлической системы.
3. Неисправность цепи давления гидравлического 209599S 7
масла 2.
5. Неисправность цепи PRV2.
6. Неисправность клапана PRV2.
масла 3.
6-20
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
Определение и устранение неисправностей

Неисправность Возможная причина Меры по устранению
Неравномерная рабочая Давление в шинах самоустанавливаю- Проверьте давление в шинах. Верное
глубина по машине. щихся колес не соответствует норме. значение давления в шинах см. в раз-
деле "Технические характеристики" (стр.
7-4).
Уровень рамы пневматической сеялки с Убедитесь, что сеялка выровнена над-
анкерными сошниками не выставлен. лежащим образом.
Центральные самоустанавливающиеся Проверьте выравнивание в условиях по-
колеса попадают в колеи колес трак- левых работ.
тора.
Передача веса вследствие тяговых на- Проверьте выравнивание в условиях по-
грузок. левых работ.
Состояние почвы обуславливает, что са- Проверьте выравнивание в условиях по-
моустанавливающиеся колеса провали- левых работ.
ваются в грунт слишком глубоко.
Менее крупные боковые самоустана- Проверьте выравнивание в условиях по-
вливающиеся колеса проваливаются в левых работ.
грунт глубже чем центральные.
Давление в шинах прикатывающих кат- Проверьте давление в шинах прикаты-
ков неодинаковое. вающих катков и отрегулируйте в соот-
ветствии с существующими требовани-
ями.
Сошники установлены на различную Убедитесь, что сошники отрегулированы
глубину на одинаковую рабочую глубину.
Слишком высокий расход воздуха. Проверьте скорость воздуха методом от-
крытого шланга. См. "Руководство опе-
ратора" пневматического бункера.
Режущий сошник изношен. Замените изношенные ножи.
Налипание грязи на прикатывающие Снизьте давление в шинах прикатываю-
катки. щих катков, чтобы грязь осыпалась (мин.
70 kPa (10 psi)).
Закажите навесные скребки для удале-
ния грязи.
Полевые условия высокой влажности. Подождите, пока поле просохнет.
Рамы не выровнены. Задний ряд рам выше переднего ряда.
Ножи не входят в грунт по причине недо- Увеличьте давление сошника, чтобы
статочного давления сошника. ножи заходили в грунт.
За шинами трактора, Почва уплотняется под давлением колес С помощью системы регулировки глу-
сеялки или пневматиче- трактора, сеялки или пневматического бины сошников опустите необходимые
ского бункера сошники бункера. сошники.
режут недостаточно глу-
боко.
Положение рам Рамы не выровнены в продольном на- См. страницу 4-41.
не параллельно правлении.
рельефу в продольном
направлении.
Из-за тяговой нагрузки поднимается зад- Увеличьте давление путем переноса
няя часть сеялки. веса рамы.
Слишком сильная нагрузка при посеве в Снизьте давление путем переноса веса
мягкую почву. рамы.
Шины прикатывающих Слишком низкое давление воздуха в ши- Увеличьте давление воздуха в шинах
катков спущены. нах прикатывающих катков. прикатывающих катков.
После раскладывания Последовательность раскладывания не После раскладывания сеялки нажмите
сошники не опускаются. завершена. "NEXT" (ДАЛЕЕ) для завершения после-
довательности раскладывания.
6-21

Давление выходит за Установлены слишком низкие границы Отрегулируйте диапазон погрешности
пределы диапазона погрешности. до 25 %.
погрешности для
сошника
Из-за каменистой почвы несколько сош- Увеличьте давление сошников на 50 -
ников опрокидываются одновременно. 100 psi И увеличьте величину погрешно-
сти до 35 %.
В конце процедуры Перегорел предохранитель генератора Замените предохранитель. При необхо-
раскладывания сошники при буксировке между конфигурацией димости установите комплект предохра-
не опускаются. прицепного пневматического бункера. нителей 40 A пневматического бункера.
Свяжитесь с дилером.
Неустойчивое Контроллер не может управлять давле- Снизьте значение настройки контро-
регулирование ниями. лера.
давления в режиме Если управление все-равно неустойчи-
автоматической вое, отключите автоматическую оптими-
оптимизации. зацию. Выполните отдельную настройку
давления сошников и давления рамы в
зависимости от полевых условий.
Сошники не Перегорел предохранитель генератора Замените предохранитель. При необхо-
поднимаются и не при буксировке между конфигурацией димости установите комплект предохра-
опускаются. прицепного пневматического бункера. нителей 40 A пневматического бункера.
Свяжитесь с дилером.
Противодавление в гидравлических тру- Сбросьте давление в трубопроводах.
бопроводах.
Износ шин Блокируемое самоустанавливающееся В положении транспортировки блокиру-
колесо не выставлено. емое самоустанавливающееся колесо
должно быть параллельно штанге. Для
получения информации о регулировке
см. стр. 5-3.
В положении Блокируемое самоустанавливающееся В положении транспортировки блокиру-
транспортировки колесо не выставлено. емое самоустанавливающееся колесо
пневматическая должно быть параллельно штанге. Для
сеялка не едет получения информации о регулировке
непосредственно за см. стр. 5-3.
трактором.
Передние самоустана- Установлено слишком высокое давле- Снизьте давление переноса веса рамы.
вливающиеся колеса ние переноса веса рамы.
отрываются от земли во
время работы в поле.
Невозможно обеспечить Для полевых условий установлено Снизьте давление цилиндра сошника до
достаточно высокое слишком высокое давление цилиндра значения, при котором стойки сошников
давление переноса сошника. не опрокидываются, и воспользуйтесь
веса рамы, чтобы автоматической настройкой давления
выравнивающая рамы на мониторе.
гайка заднего или
поддерживающего Снизьте давление цилиндра сошника до
колеса не отходила от значения, при котором стойки сошников
рамы. не опрокидываются, а затем отрегули-
руйте давление цилиндра рамы таким
образом, чтобы обеспечить прижимание
выравнивающего болта заднего поддер-
живающего колеса.
Повышенная тяга. Установите дополнительный противовес
высокой тяги. Свяжитесь с дилером.
6-22
Рама - поиск и устранение неисправностей

Во время транспор- Блокировочные штифты крыльев не • Убедитесь, что левый датчик рамы
тировки появляется установлены должным образом, в ре- крыла не обнаруживает металл,
предупреждение крити- зультате чего крыло смещается вниз. используя экраны диагностики, до-
ческого уровня "Непред- ступные с экрана предупреждений.
виденное переходное Включите контур рамы, чтобы под-
•
состояние", указываю- нять крыло в строго вертикальное
щее на недопустимое положение.
переходное состояние
рамы. • Установите блокировочные
штифты крыльев.
При запуске Блокировочные штифты крыльев не В системе контроля положения рамы
в положении установлены должным образом, в ре- отсутствуют данные о последнем
транспортировки зультате чего крыло смещается вниз на действительном допустимом состоянии.
левый датчик рамы выключенном комбайне. Выполните следующие действия.
крыла не обнаруживает Используя экраны диагностики, до-
•
металл, что приводит ступные с экрана предупреждений,
к появлению убедитесь, что левый датчик крыла
предупреждения не обнаруживает металл.
критического уровня
"Непредвиденное • Поместите что-нибудь металли-
переходное состояние". ческое перед датчиком и убеди-
тесь, что данная ошибка удалена.
Оставьте металл на месте.
• С помощью гидравлической си-
стемы трактора поднимите крыло
в строго вертикальное положение.
• Уберите металл, помещенный пе-
ред датчиком.
• Установите блокировочные
штифты крыльев.
Появление предупре- Грязь или мусор не дают подпружинен- Удалите посторонние предметы подпру-
ждения критического ной мишени левого или правого датчика жиненной мишени датчика и убедитесь,
уровня "Непредви- транспортировочного фиксатора штанги что она свободно перемещается.
денное переходное двигаться свободно.
состояние", на экране
диагностики отобра-
жается неисправность
датчика поворота левой
штанги назад или дат-
чика поворота правой
штанги назад.
Появление предупре- Для решения проблемы см. стр. 6-25. Для решения проблемы см. стр. 6-25.
ждения критического
уровня "Непредви-
денное переходное
состояние".
6-23

Во время процедуры Если фиксатор выскакивает, но, переме- Чтобы продолжить складывание сеялки
складывания при стившись, остается на месте, причиной в положение транспортировки:
складывании правой данной проблемы является остаточное
• Убедитесь, что левая штанга не
штанги назад противодавление в гидравлической си-
сместилась сильно и не станет по-
фиксатор левой стеме, образовавшееся во время выпол-
мехой центральной секции левого
штанги перемещается, нения последней процедуры расклады-
внутреннего крыла, если левое
что приводит к вания.
внутреннее крыло поднято.
возникновению
неверного переходного • Поместите кусок металла над дат-
состояния. чиком левой тяги. Это позволит
удалить предупреждение о невер-
ном переходном состоянии.
• Продолжите переход из рабочего
положения в положение транспор-
тировки.
• Сложив левую тягу назад, уберите
металл с датчика фиксатора левой
тяги. Включение датчика левой
тяги до удаления металла с дат-
чика левой тяги приведет к появле-
нию предупреждения о неверном
переходном состоянии. Удаление
металла с датчика левой тяги по-
зволит удалить предупреждение.
• Завершите процедуру складыва-
ния. В следующий раз во время
раскладывания сеялки в рабочее
положение при раскладывании ле-
вой штанги удерживайте дистанци-
онное гидравлическое управление
трактора включенным в течение 3
- 5 секунд после того, как штанга
и складная рама крыла завершат
движение, чтобы сбросить оста-
точное давление в системе.
Если фиксатор выскочил и продол- Измените направление складывания и
жает перемещаться, в то время как разложите сеялку обратно в рабочее по-
рычаг включен для складывания правой ложение.
штанги назад, то причиной проблемы Левая штанга повернется вперед, когда
является неисправность блока управле- правая штанга повернута вперед для
ния складыванием. Имейте в виду, что возврата в рабочее положение.
в таком случае под действием давления Обратитесь к квалифицированному
левый цилиндр поворота мог начать по- представителю по обслуживанию.
ворот левой штанги назад в положение
транспортировки, в то время как рамы
все еще находятся на земле. В такой
ситуации важно не продолжать проце-
дуру складывания.
Невозможно изменить Электронное управление настроено на Отключите оптимизацию давления
давление рамы, работу в режиме оптимизации рамы. рамы, чтобы позволить независимую
клавиша настройки регулировку давления рамы и давления
давления рамы сошника.
затемнена.
Непостоянное давление Электронное управление настроено на Отключите оптимизацию давления
рамы работу в режиме оптимизации рамы. рамы, чтобы позволить независимую
регулировку давления рамы и давления
сошника.
6-24
Подробное описание поиска и устранения неисправностей для

предупреждения "Рама сеялки находится в непредвиденном
переходном состоянии"
Этот предупредительный сигнал появляется, ко-
гда датчики положения рамы определяют, что рама
сеялки находится в нештатном положении. Экран
блокируется сигналом до тех пор, пока причина его
возникновения не устранена и сигнал не удален.
Что стало причиной сигнала?

Определяемое датчиками положения рамы
сочетание состояний "металл" и "отсутствие
металла" является нештатным. Возможные причины
неправильного определения датчиками состояний
"металл" и "отсутствие металла":
1. Несоблюдение правильных процедур складыва-
ния стало причиной остаточного давления в ги-
дравлической системе и привело к непроизволь-
ному движению рамы.
2. Неправильный зазор между датчиком и мише-
нью. См. стр. 5-4.
3. Металлическая мишень датчика застряла или
изогнута.
4. Неисправность цепи(ей) датчика положения
рамы.
Почему экран заблокирован?

В целях обеспечения безопасности оператора и обо-
рудования перед продолжением эксплуатации обору-
дования необходимо устранить данное предупрежде-
ние.
После того как датчики положения рамы снова начи-
нают определять штатные сочетания состояний "ме-
талл" и "отсутствие металла", на главном экране пре-
дупреждений в верхнем положении появится клавиша
"CLEAR" (ОЧИСТИТЬ) и прозвучит двойной звуковой
сигнал.
Способ определения проблемы

• По всплывающему окну диагностики предупре-
ждений определите, какие датчики определяют
неправильные состояния "металл" и "отсутствие
металла".
• Осмотрите машину в местах установки датчи-
ков и убедитесь в отсутствии следов грязи на
раме, повреждений рамы, сломанных фиксато-
ров и т.д.
• Убедитесь, что датчики положения рамы пра-
вильно отрегулированы, а мишени не изогнуты
и не заклинены.
• Если вы не можете устранить проблему, свяжи-
тесь с дилером.
6-25
Использование диагностики
Нажмите "DIAGN" (ДИАГНОСТИКА) для просмотра
всплывающего окна диагностики предупреждений.
210612S 1
Всплывающее окно диагностики данного предупре-

ждения состоит из трех столбцов:
ДАТЧИК Название датчика положения

рамы
Показывает текущие положения
датчиков.
Моментальный снимок того,
что обнаружили датчики и что
стало причиной появления
предупреждения.
Возможные варианты отображаемых состояний

датчиков:
M Металл - датчик обнаруживает
металлическую мишень.
N Отсутствие металла - датчик не
обнаруживает металлической
мишени.
Если показано выделение красным или зеленым

цветом:
• Выделение состояния датчика красным цветом
свидетельствует о неправильном определении
состояния "металл" и "отсутствие металла".
• Выделение состояния датчика зеленым цветом
свидетельствует о правильном определении со-
стояния.
Если все состояния отображаются на белом фоне:

• Нет прежних нормальных состояний для срав-
нения. Состояния в столбце со значком глаза
должны соответствовать правильным состоя-
ниям фактического положения рамы, перечи-
сленным на стр. 4-2.
Когда состояния датчиков в столбце со

значком глаза будут выделены зеленым
цветом и раздастся двойной звуковой
сигнал, предупреждение может быть уда-
лено.
6-26
Для возврата к экрану предупреждений нажмите

кнопку "Back" (Назад).
210616S 2
Регулировка датчиков положения рамы

Инструкции по регулировке датчиков см. на стр. 5-4.
Предполагаемые состояния датчиков по-

ложения рамы.
Предполагаемые состояния датчиков для каждого по-
ложения рамы см. на стр. 4-2.
Интерактивная справка
Нажмите кнопку "i" на главном экране предупрежде-
ний для перехода к интерактивной версии этих данных
инструкций по поиску и устранению неисправностей.
210612S 3
Для перемещения между экранами справки исполь-

зуйте кнопки "Page Up" (Вверх) и "Page Down" (Вниз).
210619S 4
Удаление предупреждений
После того как датчики положения рамы снова начи-
нают определять штатные сочетания состояний "ме-
талл" и "отсутствие металла", на главном экране пре-
дупреждений в верхнем положении появится клавиша
"CLEAR" (ОЧИСТИТЬ) и прозвучит двойной звуковой
сигнал.
Нажмите "CLEAR" (ОЧИСТИТЬ), чтобы удалить пре-
дупреждение и вернуть экран, который отображался
до появления предупреждения.
210617S 5
6-27
6-28
7 - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Размер
209629C 1
Вид спереди и сбоку пневматической сеялки с анкерными сошниками - положение транспортировки
7-1
Габаритные размеры пневматической се-

ялки
Размеры в метрической системе единиц (метры)
25.4 cm Междурядное расстояние 30 cm Междурядное расстояние
ОСНОВНАЯ Кол-во сошников Ширина борозды Кол-во сошников Ширина борозды
МАШИНА
15.3 m 60 15.3 m 50 15.3 m
18.3 m 72 18.3 m 60 18.3 m
21.3 m 84 21.3 m 70 21.3 m
ОСНОВНАЯ Транспортная высота (1) Транспортная ширина (2) Длина пневматической

МАШИНА сеялки (3) *
15.3 m 5.03 m 5.60 m 12.2 m
18.3 m 5.03 m 5.60 m 13.7 m
21.3 m 5.03 m 5.60 m 15.1 m
*Указана длина машины без прицепных приспособле-

ний в положении транспортировки.
Размеры в английской системе мер (футы)

10 in Междурядное расстояние 12 in Междурядное расстояние
ОСНОВНАЯ Кол-во сошников Ширина борозды Кол-во сошников Ширина борозды
МАШИНА
50 ft 60 50 ft 50 50 ft
60 ft 72 60 ft 60 60 ft
70 ft 84 70 ft 70 70 ft
ОСНОВНАЯ Транспортная высота (1) Транспортная ширина (2) Длина пневматической

МАШИНА сеялки (3) *
50 ft 16 ft 6 in 18 ft 4 in 40 ft 2 in
60 ft 16 ft 6 in 18 ft 4 in 45 ft 1 in
70 ft 16 ft 6 in 18 ft 4 in 49 ft 5 in
*Указана длина машины без прицепных приспособле-

ний в положении транспортировки.
7-2
Масса (вес)
25.4 cm (10 in) Междурядное расстояние
ШИРИНА СОШНИКИ weight in kg weight in lb
15.3 m (50 ft) 60 13,017 kg 28,637 lb
18.3 m (60 ft) 72 15,408 kg 33,898 lb
21.3 m (70 ft) 84 17,266 kg 37,985 lb
30.5 cm (12 in) Междурядное расстояние

ШИРИНА СОШНИКИ weight in kg weight in lb
15.3 m (50 ft) 50 12,542 kg 27,592 lb
18.3 m (60 ft) 60 14,839 kg 32,646 lb
21.3 m (70 ft) 70 16,603 kg 36,526 lb
Масса указана без учета пневматических бункеров и

прицепных устройств.
7-3
Давление в шинах
Проверьте и отрегулируйте давление в шинах по та-
блице.
Тип шины Ступица Назначение Давление в

шинах
Стандартные шины
11L x 15FI (D) 6 болтов Наружные крылья сдвоенного самоустана- 410 kPa (60 psi)
вливающегося колеса
11L x 15FI (D) 6 болтов Внутренние крылья сдвоенного 410 kPa (60 psi)
самоустанавливающегося колеса
11L x 15FI (F) 6 болтов Сдвоенные колеса центральной секции 620 kPa (90 psi)
11L x 15FI (D) 6 болтов Опорные колеса задней рамы 410 kPa (60 psi)
Сдвоенные колеса (опция)
11L x 15FI (D) 6 болтов Наружные крылья сдвоенного самоустана- 410 kPa (60 psi)
11L x 15FI (D) 6 болтов Внутренние крылья сдвоенного 410 kPa (60 psi)
11L x 15FI (F) 6 болтов Сдвоенные колеса центральной секции 620 kPa (90 psi)
11L x 15FI (D) 6 болтов Опорные колеса задней рамы 410 kPa (60 psi)
Шины высокой проходимости (опция)
12.5L x 15FI (D) 6 болтов Наружные крылья сдвоенного самоустана- 410 kPa (60 psi)
12.5L x 15FI (D) 6 болтов Внутренние крылья сдвоенного 410 kPa (60 psi)
12.5L x 15FI (D) 6 болтов Сдвоенные колеса центральной секции 410 kPa (60 psi)
12.5L x 15FI (D) 6 болтов Опорные колеса задней рамы 410 kPa (60 psi)
7-4

Тип шины Ступица Назначение Момент
затяжки болта
колеса
Стандартные шины
11L x 15FI (D) 6 болтов Наружные крылья сдвоенного самоустана- 170 Nm (125 lb ft)
11L x 15FI (D) 6 болтов Внутренние крылья сдвоенного 170 Nm (125 lb ft)
11L x 15FI (F) 6 болтов Сдвоенные колеса центральной секции 170 Nm (125 lb ft)
11L x 15FI (D) 6 болтов Опорные колеса задней рамы 170 Nm (125 lb ft)
Сдвоенные колеса (опция)
11L x 15FI (D) 6 болтов Наружные крылья сдвоенного самоустана- 170 Nm (125 lb ft)
11L x 15FI (D) 6 болтов Внутренние крылья сдвоенного 170 Nm (125 lb ft)
11L x 15FI (F) 6 болтов Сдвоенные колеса центральной секции 170 Nm (125 lb ft)
11L x 15FI (D) 6 болтов Опорные колеса задней рамы 170 Nm (125 lb ft)
Шины высокой проходимости (опция)
12.5L x 15FI (D) 6 болтов Наружные крылья сдвоенного самоустана- 170 Nm (125 lb ft)
12.5L x 15FI (D) 6 болтов Внутренние крылья сдвоенного 170 Nm (125 lb ft)
12.5L x 15FI (D) 6 болтов Сдвоенные колеса центральной секции 170 Nm (125 lb ft)
12.5L x 15FI (D) 6 болтов Опорные колеса задней рамы 170 Nm (125 lb ft)
7-5
7-6
8 - ФОРМЫ И ДЕКЛАРАЦИИ
Отчет о доставке. Копия заказчика
Модель:
Идентификацион-
ный номер изделия:
Пункты, которые должны быть проверены дилером, а неисправности, в случае

выявления, устранены:
Все масленки должным образом смазаны,
см. раздел "Техническое обслуживание" Проверить давление в шинах.
данного Руководства.
Состояние лакокрасочного покрытия и Убедитесь в исправности транспортных
предупреждающих табличек в норме. фиксаторов.
Проверить момент затяжки колесных Проверить электрические компоненты и
болтов. соединения.
Убедитесь, что установлена требуемая
Проверка всех крепежных деталей.
страховочная цепь.
Убедитесь, что гидравлические шланги
Проверьте поперечное выравнивание установлены должным образом, и в них нет
утечек.
Убедитесь, что установлен знак "Тихоходное
Проверьте продольное выравнивание.
транспортное средство" и отражатели.
Используя электронное диагностическое
устройство (EST), убедитесь, что во всех ЭБУ
расхода используется последняя доступная
версия программного обеспечения ЭБУ.
Пункты, которые должны быть проверены вместе с владельцем машины:

Доведите до сведения заказчика все
меры предосторожности, которые следует Объясните важность использования
соблюдать при движении в рабочем и страховочной цепи.
транспортном режимах.
Убедитесь в том, что PIN (идентифика-
ционный номер изделия) на навесном Убедитесь в том, что владелец понимает
оборудовании соответствует указанному в порядок складывания и раскладывания.
документах.
Проверьте исправность машины в
Объясните владельцу порядок проведения рабочем режиме, также убедитесь, что
профилактического обслуживания машины. устройство правильно буксируется в
режиме транспортировки.
Объясните значение PIN-номера при заказе Объясните условия гарантии и
запасных деталей и записать PIN-номер на попросите владельца расписаться
предназначенном для этого листе. ниже в соответствующих местах.
Объясните заказчику, как правильно
Передайте руководство по эксплуатации
установить глубину посева и давление
владельцу.
прижатия.
СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЫПОЛНЕНО
Подпись владельца Дата
Подпись дилера Дата
8-1
8-2
8-3
Отчет о доставке. Копия дилера

Модель:
Идентификацион-
ный номер изделия:
Пункты, которые должны быть проверены дилером, а неисправности, в случае

выявления, устранены:
Все масленки должным образом смазаны,
см. раздел "Техническое обслуживание" Проверить давление в шинах.
данного Руководства.
Состояние лакокрасочного покрытия и Убедитесь в исправности транспортных
предупреждающих табличек в норме. фиксаторов.
Проверить момент затяжки колесных Проверить электрические компоненты и
болтов. соединения.
Убедитесь, что установлена требуемая
Проверка всех крепежных деталей.
страховочная цепь.
Убедитесь, что гидравлические шланги
Проверьте поперечное выравнивание установлены должным образом, и в них нет
утечек.
Убедитесь, что установлен знак "Тихоходное
Проверьте продольное выравнивание.
транспортное средство" и отражатели.
Используя электронное диагностическое
устройство (EST), убедитесь, что во всех ЭБУ
расхода используется последняя доступная
версия программного обеспечения ЭБУ.
Пункты, которые должны быть проверены вместе с владельцем машины:

Доведите до сведения заказчика все
меры предосторожности, которые следует Объясните важность использования
соблюдать при движении в рабочем и страховочной цепи.
транспортном режимах.
Убедитесь в том, что PIN (идентифика-
ционный номер изделия) на навесном Убедитесь в том, что владелец понимает
оборудовании соответствует указанному в порядок складывания и раскладывания.
документах.
Проверьте исправность машины в
Объясните владельцу порядок проведения рабочем режиме, также убедитесь, что
профилактического обслуживания машины. устройство правильно буксируется в
режиме транспортировки.
Объясните значение PIN-номера при заказе Объясните условия гарантии и
запасных деталей и записать PIN-номер на попросите владельца расписаться
предназначенном для этого листе. ниже в соответствующих местах.
Объясните заказчику, как правильно
Передайте руководство по эксплуатации
установить глубину посева и давление
владельцу.
прижатия.
СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЫПОЛНЕНО
Подпись владельца Дата
Подпись дилера Дата
8-4
8-5
8-6
Указатель
ВЫРАВНИВАНИЕ РАМЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-39

Выравнивание в продольном направлении. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41
Выравнивание штанг и передних секций рамы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-39
Окончательное выравнивание и полевая проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-45
Ежегодно . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
Колесные подшипники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
Момент затягивания болта колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
Обслуживание прикатывающих катков. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
Расцепление фиксатора штанги. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
Ремешок гидравлического шланга. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
Ролик фиксатора складной рамы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
Ступица колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
ИНФОРАМЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1

Меры предосторожности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Предупреждение о законопроекте № 65 штата Калифорния . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8
Сигналы руками . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19
Таблички безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9
Экология и охрана окружающей среды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18
Каждые 10 часов работы или ежедневно . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7

Верхнее крепление самоустанавливающегося колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Ежедневный осмотр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Корпус балансира. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Момент затягивания болта колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Нижнее крепление самоустанавливающегося колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Ступицы поддерживающего колеса. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
Ступицы самоустанавливающихся колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
Ступицы самоустанавливающихся колес крыла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
Каждые 100 часов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14

Зажим фиксации самоустанавливающихся колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Рычаг отпускания зажима самоустанавливающихся колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Каждые 50 часов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11

U-образное соединение центральной штанги с внутренней штангой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12
Крепление заднего сцепного устройства (только буксировка позади) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13
Крюки тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Кулак тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Соединение внутренней штанги с внешней штангой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12
Тяга поддерживающего колеса центральной секции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13
Фиксаторы штанг при транспортировке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Шарнир рулевой сцепки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12
Меры предосторожности при подключении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Идентификация изделия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Левая и правая сторона машины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Примечание для владельца . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Руководство по запуску. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Системы безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Электромагнитная совместимость (ЭМС) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1

Маркировка точек смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Меры предосторожности при обслуживании . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Положение обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
ОПЕРАЦИИ ПО ТРАНСПОРТИРОВКЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

Конфигурация буксировки позади прицепных пневматических бункеров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8
Масса буксируемого оборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Освещение при транспортировке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
Отсоединение в рабочем положении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27
Отсоединение в транспортном положении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26
Подготовка трактора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Подключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Подключение гидравлической системы трактора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Подключение к буксиру между пневматическими бункерами. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Подключение к буксиру позади пневматического бункера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
Подключение к дополнительному баку. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Подключение к трактору. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4
Проверка системы освещения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23
ОПРЕДЕЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

Аварийные сообщения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-18
Неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
Подробное описание поиска и устранения неисправностей для предупреждения "Рама сеялки находится
в непредвиденном переходном состоянии". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Рама - поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23
Отключение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26
ПОДГОТОВКА К ТРАНСПОРТИРОВКЕ ПО ДОРОГАМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Конфигурация буксировки позади прицепных пневматических бункеров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8
Масса буксируемого оборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Освещение при транспортировке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
Отсоединение в рабочем положении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27
Отсоединение в транспортном положении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26
Подготовка трактора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Подключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Подключение гидравлической системы трактора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Подключение к буксиру между пневматическими бункерами. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Подключение к буксиру позади пневматического бункера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
Подключение к дополнительному баку. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Подключение к трактору. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4
Проверка системы освещения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ОПОВЕЩЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-18

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21

Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
Подробное описание поиска и устранения неисправностей для предупреждения "Рама сеялки находится
в непредвиденном переходном состоянии". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Рама - поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23
РАБОТА В ПОЛЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26

Активное управление давлением рамы и сошника. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
Давление в шинах прикатывающих катков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-28
Меры предосторожности при работе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
Настройка давления рамы крыла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30
Настройка давления сошника. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29
Общие полевые работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-36
Рабочий переключатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37
Регулировка глубины. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27
Электронное управление рамой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1

Активное управление давлением рамы и сошника. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-46
Версия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-62
Виртуальный терминал. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-63
Выравнивание в продольном направлении. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41
Выравнивание штанг и передних секций рамы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-39
Датчики положения рамы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Диагностика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-58
Комплектующие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55
Меры предосторожности при работе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
Монитор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-58
Настройка давления рамы крыла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30
Настройка давления сошника. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29
Настройки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-49
Настройки пользователя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54
Настройки управления рамой сеялки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-49
Неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55
Общие полевые работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-36
Окончательное выравнивание и полевая проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-45
Первое использование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-48
Посмотрите, что подключено . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-61
При включении дисплея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-47
Прочие настройки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-53
Рабочий переключатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37
Рабочий переключатель настройка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-52
Раскладывание сеялки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13
Регулировка глубины. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27
Сброс. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-57
Складывание сеялки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Состояние датчика. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-60
Управление рамой в случае неисправности датчика положения рамы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
Электронное управление рамой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
Регулировки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
Выравнивание самоустанавливающегося колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
Регулировка датчиков положения рамы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
СКЛАДЫВАНИЕ И РАСКЛАДЫВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1

Датчики положения рамы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Раскладывание сеялки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13
Складывание сеялки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Управление рамой в случае неисправности датчика положения рамы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2

Таблица технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1

Давление в шинах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
Масса (вес). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3
Размер. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1

U-образное соединение центральной штанги с внутренней штангой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12
Верхнее крепление самоустанавливающегося колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Выравнивание самоустанавливающегося колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
Ежедневный осмотр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Зажим фиксации самоустанавливающихся колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Защита штока цилиндра. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-18
Колесные подшипники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
Корпус балансира. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Крепление заднего сцепного устройства (только буксировка позади) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13
Крюки тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Кулак тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Маркировка точек смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Меры предосторожности при обслуживании . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Момент затягивания болта колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
Нижнее крепление самоустанавливающегося колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Обслуживание прикатывающих катков. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
Положение обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Расцепление фиксатора штанги. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
Регулировка датчиков положения рамы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Ремешок гидравлического шланга. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
Ролик фиксатора складной рамы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
Рычаг отпускания зажима самоустанавливающихся колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Соединение внутренней штанги с внешней штангой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12
Ступица колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
Ступицы поддерживающего колеса. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
Ступицы самоустанавливающихся колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
Ступицы самоустанавливающихся колес крыла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
Таблица технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
Тяга поддерживающего колеса центральной секции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13
Фиксаторы штанг при транспортировке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Шарнир рулевой сцепки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12
УСТРАНЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

Неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
ФОРМЫ И ДЕКЛАРАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1

Отчет о доставке. Копия дилера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
Отчет о доставке. Копия заказчика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
ХРАНЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-18
Защита штока цилиндра. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-18
Электронная система сеялки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-46

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-46
Версия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-62
Виртуальный терминал. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-63
Диагностика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-58
Комплектующие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55
Монитор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-58
Настройки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-49
Настройки пользователя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54
Настройки управления рамой сеялки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-49
Неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55
Первое использование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-48
Посмотрите, что подключено . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-61
При включении дисплея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-47
Прочие настройки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-53
Рабочий переключатель настройка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-52
Сброс. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-57
Состояние датчика. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-60
Печать дилера
CNH America LLC оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию и технические характеристики в
любое время без предварительного уведомления и без обязательств вносить изменения или дополнения в ранее
произведенное оборудование. Технические характеристики, описания и иллюстрации максимально точны на момент
публикации, насколько это возможно, но могут быть изменены без предварительного уведомления.
Доступность некоторых моделей и версий зависит от страны, в которой используется оборудование.

Для получения точной информации о любом конкретном продукте свяжитесь с вашим дилером Flexi-Coil.
Copyright © 2012 CNH America LLC. Все права защищены.

Flexi-Coil является зарегистрированным товарным знаком CNH America LLC.
Racine Wisconsin 53404 U.S.A.

OM FlexiCoil PD 5700 Air Hole Drill 47415357-Linked PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

OM FlexiCoil PD 5700 Air Hole Drill 47415357-Linked PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

PD5700

Номер детали 47415357

2 ИНФОРАМЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Электронная система сеялки

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Каждые 10 часов работы или ежедневно

Каждые 100 часов

6 ОПРЕДЕЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Левая и правая сторона машины

ПОЗ. ОПИСАНИЕ ПОЗ. ОПИСАНИЕ

Идентификационный номер изделия_____________________________________________________________

Электромагнитная совместимость (ЭМС)

1. Просмотрите процедуры складывания и 2. Настройка конфигурации навесного оборудования

2 - ИНФОРАМЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Это предупреждающий символ. Он используется для того, чтобы предупредить вас об

В данном руководстве и на предупреждающих знаках машины можно увидеть предупреждающие надписи

НЕСОБЛЮДЕНИЕ ИНСТРУКЦИЙ ПОД ЗАГОЛОВКАМИ "ОПАСНО", "ВНИМАНИЕ" И

Общие положения техники безопасности

другие свободные или болтающиеся предметы могут

Сжатый воздух и пневматические шланги

Общие положения техники безопасности при обслуживании

Ремонт шин и ободьев колес должен выполняться

Движение по дорогам общего назначения и общие требования безопасности при

Соблюдаются местные законы и правила. Обращайте внимание на проходящие над головой

Предотвращение возгорания и взрыва

бенно вокруг горячих узлов: двигателя, коробки пере-

Общие положения техники безопасности при работе с аккумулятором

Отражатели и предупреждающие фонари

Средства личной защиты

Табличка "Не включать"

Безопасность в отношении коммуникаций

Техника безопасности во время грозы

Подъем и спуск с машины

Предупреждение о законопроекте № 65 штата Калифорния

Предупреждающие знаки с обозначением "См. руководство оператора" предназначены для того,

ПОЗ. Описание табличек

ПОЗ. Описание табличек

(1) в двух точках на каждой штанге у мест хранения 209241S 3

(2) на левом и правом крюках рядом с

См. "Руководство оператора"

(3) на переднем сцепном устройстве.

(4) на сцепном устройстве рядом с фиксаторами

(5) на переднем сцепном устройстве.

Внимание - Запрещено находиться на машине во

(6) на переднем сцепном устройстве

(7) на сцепном устройстве.

(8) на переднем сцепном устройстве.

(9) на правой и левой тяговых трубах штанги.

(10) с левой и правой стороны центральной стрелы,

(11) на крышке клапана.

(12) на опорной пластине аккумулятора.

Экология и охрана окружающей среды

• Ознакомьтесь с соответствующими законами, действующими на территории вашей страны, и убедитесь,

ОСТАВШЕЕСЯ ДВИГАЙСЯ КО ДВИГАЙСЯ КО МНЕ, ДВИГАЙСЯ, НАЧИНАЙ

СТОП - Поднимите РАЗГОНЯЙСЯ, ЗАМЕДЛЯЙСЯ, СНИЖАЙ ЗАВОДИ ДВИГАТЕЛЬ

ЗАГЛУШИ ДВИГАТЕЛЬ - ОПУСТИ ОБОРУДО- ПОДНИМИ ОБОРУДО-

Требования к управлению гидравличе-

Требования к электрической системе

Подготовка гидравлической системы

Меры предосторожности при подключении

8. Подсоедините гидравлические шланги сеялки и

9. Подсоедините трубопровод слива из корпуса

Подключение гидравлической системы трактора