Sistema de inyeccin electrnica en motores diesel

El sistema de inyeccin tiene 3 funciones principales: iniciar la inyeccin en el momento preciso, suministrar la cantidad adecuada de combustible y realizar una fina y precisa pulverizacin en el interior del cilindro. Existen 2 sistemas modernos de gestin del motor diesel los sistemas semielectrnicos y los sistemas completamente electrnicos. Los primeros son alimentados por una electrobomba controlada por una unidad de control, sin embargo el resto de los componentes corresponden a una bomba convencional. Los sistemas completamente electrnicos actan sobre el avance y caudal de la inyeccin y elimina la conexin mecnica entre el pedal del acelerador y la bomba inyectora. Las funciones que realiza este sistema son las siguientes: Activacin de la vlvula de corte de combustible Activacin del precalentamiento Regulacin de la presin de sobrealimentacin Recirculacin de los gases de escape

Este tipo de sistemas tienen como base de funcionamiento la actuacin simultnea de sensores actuadores y la unidad de control. Los sensores son los encargados de recolectar informacin de todo el motor y transformarla en seales elctricas capaces de ser captadas por la unidad de control; la unidad de control interpreta y analiza estas seales y con base en estas manda nuevas seales (instrucciones) a los actuadores que son los encargados de tomar acciones mecnicas precisas. Informacin que los sensores recogen en un motor diesel: Inicio de inyeccin Rgimen de revoluciones Posicin de los pedales de acelerador embrague y freno Masa de aire Temperatura de aire, liquido de refrigeracin y combustible Presin atmosfrica Presin del colector de admisin Presin de sobrealimentacin Posicin de la corredera de regulacin

Principales sensores que intervienen en un motor diesel: Tipo de sensor Transmisor de inicio de inyeccin Ubicacin Parte superior De la bomba Funcin Informa a la unidad de control el inicio de la Inyeccin

Captador inductivo Transmisor de posicin de pedal acelerador Sensor MAF medidor de pelcula caliente Transmisor con resistencias del tipo NTC Transmisor con resistencias del tipo NTC Transmisor con resistencias del tipo NTC Sensor de posicin de pedal Sensor de posicin de pedal Sensor de presin Sensor de altitud Transmisor de posicin de la corredera de regulacin

Monoblock Bomba de inyeccin Sistema de alimentacin de aire Conducto que Va al colector De admisin Bloque del motor En la bomba

Informa de la posicin angular del cigeal (Recolecta esta informacin del volante) Informa a la U.C sobre la posicin del acelerador

Mide y enva informacin a la U.C sobre la masa de aire aspirada por el motor Mide la temperatura del aire mediante una variacin de la resistencia acorde al aumento o disminucin de la temperatura. Mide y enva informacin a la U.C sobre la temperatura del liquido refrigerante Mide y enva informacin a la U.C sobre la temperatura del combustible Enva informacin a la U.C sobre la posicin del Pedal embrague Mide y enva informacin a la U.C sobre la Posicin del pedal del freno Mide y enva informacin a la U.C sobre la Presin del aire de admisin Mide y enva informacin a la U.C sobre la presin Atmosfrica del lugar donde se ubica el motor Mide y enva informacin a la U.C sobre la posicin de la corredera de regulacin

Pedal de embrague Pedal Freno Interior de la Unidad de control Unidad de control Interior de la bomba inyectora

A continuacin se presenta una tabla con las acciones que se realizan en un motor diesel gobernado electrnicamente y los sensores que intervienen en este proceso: Accin Clculo y regulacin del caudal de combustible Sensores que son tomados en cuenta por la U.C Transmisor de inicio de inyeccin Captador inductivo Transmisor de posicin del acelerador Sensor MAF medidor de pelcula caliente Transmisor con resistencias del tipo NTC (Aire, Liquido refrigerante y combustible) Sensor de posicin de pedales embrague y freno Transmisor de posicin de la corredera de regulacin

Inicio y corte de inyeccin

Precalentamiento Porcentaje de gases de escape que debe recircular Activacin de luces de freno Regular la mxima presin de soplado del turbo Regular la presin de sobrealimentacin de aire Regulacin de rgimen de revoluciones

Transmisor de inicio de inyeccin Captador inductivo Transmisor de posicin de la corredera de regulacin Transmisor con resistencias del tipo NTC (Aire, Liquido refrigerante y combustible) Transmisor de inicio de inyeccin Captador inductivo Sensor MAF medidor de pelcula caliente Sensor de pedal del freno Sensor de presin en colector de admisin Sensor MAF medidor de pelcula caliente Sensor de altitud Captador inductivo Transmisor de posicin del acelerador Transmisor con resistencias del tipo NTC (Aire, Liquido refrigerante y combustible)

Principales actuadores: Actuador Dosificador o regulador de caudal Funcin Regula el caudal de combustible a travs de la seal enviada por la U.C; se compone de un motor de corriente continua que desplaza la corredera de regulacin Se encarga del aumento o reduccin del avance de inyeccin Propicia e apagado del motor mediante el impedimento del paso de combustible a la cmara de alta presin Para bajas temperaturas activa el sistema de precalentamiento mediante la activacin de la buja incandescente.

Electrovlvula correctora Electrovlvula

Dispositivo de calentamiento de aire