Captulo

Los sistemas de ventilacin y calefaccin de los automviles intervienen en las caractersticas ambientales del habitculo para hacerlo ms confortable, actuando sobre la temperatura y frecuencia de renovacin del aire. El sistema de ventilacin facilita la renovacin del aire en el interior del habitculo del vehculo. Un sistema de ventilacin controlado est combinado, generalmente, con el sistema de calefaccin y el de aire acondicionado o climatizacin. Dependiendo de qu condiciones se deseen modificar, actuarn unos sistemas u otros. As, para tomar aire del exterior ser suficiente con contar con un sistema de ventilacin. Si se desea calentar la temperatura del aire actuar el sistema de calefaccin. Si se desea enfriar la temperatura del aire se pondr en marcha el aire acondicionado. Para mantener una temperatura constante en el interior del habitculo, seleccionada por los ocupantes, independientemente de las perturbaciones a las que est sometido, el sistema de climatizacin regula los sistemas anteriormente mencionados.

Canalizaciones del sistema de ventilacin

Para la mayora de los automviles es obligatorio disponer de un sistema de ventilacin y calefaccin. As, segn el Reglamento General de Vehculos (art. 11.4), si el vehculo tiene un parabrisas de dimensiones y forma tales que el conductor no pueda ver normalmente la va hacia adelante ms que a travs de los elementos transparentes de dicho parabrisas, deber estar provisto de dispositivos antihielo y antivaho. Esto es aplicable a los vehculos de categora M1; es decir, vehculos de motor destinados al transporte de personas que tengan, adems del asiento del conductor, ocho plazas como mximo. Los sistemas homologados para esta funcin deben cumplir lo establecido en la directiva 78/317/CEE. Ambos sistemas, ventilacin y calefaccin, tienen elementos comunes. En este captulo se muestran el sistema de ventilacin y el sistema de calefaccin, analizando sus componentes, su funcionamiento y su mantenimiento.
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SISTEMAS DE VENTILACIN Y CALEFACCIN

1.1. DESCRIPCIN DE LOS SISTEMAS DE VENTILACIN Y CALEFACCIN 1.1.1. El sistema de ventilacin

La necesidad de renovar el aire en el interior del habitculo surgi al aparecer los primeros vehculos con el habitculo cerrado. Por razones de salud y confort, debe existir aire fresco en el recinto destinado a los pasajeros. Su ventilacin se puede realizar de forma controlada o no controlada. 1.1.1.1. Ventilacin no controlada La ventilacin no controlada se produce al abrir una ventanilla o un techo, corredizo o abatible, ya sea de forma manual o automtica. La cantidad de aire que entre depender de la apertura de la ventanilla o del techo y de la velocidad del vehculo. El inconveniente de este sistema es que se produce una prdida de aerodinmica en el vehculo, lo que implica un mayor consumo de combustible para conseguir la misma velocidad. Adems, al abrir una ventana, tambin puede entrar polvo, lluvia, insectos, etc., y aumentar el ruido. 1.1.1.2. Ventilacin controlada La ventilacin controlada se realiza mediante las canalizaciones interiores que captan aire del exterior y lo introducen en el interior del habitculo. Puede realizarse mediante la propia velocidad del vehculo o empleando un ventilador que regule el caudal del aire introducido; en ambos casos, los ocupantes pueden dosificar la entrada de aire desde cada una de las salidas existentes, dirigirlas o, incluso, cerrarlas a voluntad. Se estima que, con buen tiempo, la renovacin del aire debe ser 1-2 m3 por minuto por cada pasajero. Para la cara y el pecho se prefieren mayores velocidades en el flujo del aire que para las piernas. Por otra parte, en invierno, cuando el sistema de ventilacin se combina con el de calefaccin, es deseable un mayor caudal en las extremidades inferiores, algo menos en la parte central del cuerpo y menos an en la cabeza. Ello est de acuerdo con las preferencias de velocidad de ventilacin en verano; as, al salir el aire hacia los pies con menor velocidad se produce

Canalizaciones de distribucin de la ventilacin

SISTEMAS DE SEGURIDAD Y CONFORTABILIDAD

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una mayor sensacin de calor. Todos estos factores son considerados para el diseo de los sistemas de ventilacin y sus canalizaciones. Otra de las ventajas de la ventilacin controlada es que el aire que llega al habitculo puede ser depurado, hacindolo pasar a travs de filtros. Los vehculos modernos cuentan con el denominado filtro antipolen, que retiene las partculas de polvo y de polen mayores de un determinado tamao. Esto es de especial inters para personas que sufren alergias respiratorias. Para evitar que entren en el habitculo olores desagradables procedentes del aire exterior, el sistema de ventilacin cuenta con la posibilidad de recircular el aire, tomndolo del interior del habitculo. Algunos vehculos llevan, adems, filtros de carbn que tratan el aire, reduciendo los malos olores. Si bien el sistema de ventilacin se puede considerar mayoritariamente como un equipo que mejora la confortabilidad de sus ocupantes, tambin tiene un componente de seguridad. Los sistemas de ventilacin facilitan que se desempaen los cristales del parabrisas y de las puertas cuando se producen condensaciones sobre stos, asegurando la visibilidad, especialmente en das de lluvia. Las corrientes de aire caliente cerca de la superficie de los cristales ayudan a mantener caliente su cara interna, evitando condensaciones.

Recuerda
Los sistemas de ventilacin tambin tienen un componente de seguridad, adems de proporcionar confort, puesto que aseguran la visibilidad en das de lluvia.

Sistema de aire libre

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SISTEMAS DE VENTILACIN Y CALEFACCIN

1.1.2. El sistema de calefaccin

Uno de los factores que intervienen en la confortabilidad es la temperatura ambiente. Calor o fro extremo provocan sensaciones desagradables. Se puede considerar que la temperatura ideal para los ocupantes de un vehculo puede encontrarse entre los 20 y los 22 C. Un control de mandos situado en el panel de instrumentos le permite al conductor seleccionar la temperatura del aire que se desea introducir al habitculo. El panel de mando del sistema de ventilacin y calefaccin cuenta con varios mandos; cada uno de ellos realiza una de las siguientes funciones: Selecciona la velocidad del aire que se introduce por el sistema de ventilacin. Selecciona las salidas por las que se desea que circule el aire (frente, pies, parabrisas...) Selecciona la proporcin de aire procedente del radiador de la calefaccin, caliente, y del exterior, fro, que se desea.
Seleccin de la velocidad del aire

Selecciona la recirculacin del aire para que se capte del interior del habitculo.

El calor utilizado para el sistema de calefaccin se toma del circuito de refrigeracin del motor trmico. Al quemar el combustible se producen altas temperaturas, que no deben superar un lmite para evitar daos en el motor. Por ello, ste cuenta con un sistema de refrigeracin, que en los coches modernos acta mediante el denominado lquido anticongelante. Este lquido circula a travs del circuito de refrigeracin, gracias a la bomba del agua, accionada por el motor. El lquido refrigerante extrae el calor del motor y lo expulsa por el radiador del motor, con la ayuda de un ventilador.

Glosario
Lquido anticongelante: Se trata de un lquido de naturaleza acuosa, presente en el circuito de refrigeracin del motor, que evacua el calor de su interior. Tiene una composicin especial para evitar su congelacin a bajas temperaturas y que se produzca corrosin en los elementos por los que circula.

Parte del lquido anticongelante caliente pasa a otro radiador, ms pequeo, perteneciente al sistema de calefaccin, conectado en paralelo al anterior. Algunos vehculos cuentan con una vlvula (grifo calefactor), que impide que pase lquido refrigerante por el radiador de la calefaccin mientras el sistema de calefaccin no se ponga en marcha.

Debes saber
RECUERDA: El calor utilizado para el sistema de calefaccin se toma del circuito de motor trmico. motor trmico. En monta un sistema se monta un sistema refrigeracin del En pases muy fros, sepases muy fros, de calefaccin adicional. de calefaccin adicional.
El calor utilizado para el sistema de calefaccin se toma del circuito de refrigeracin del

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1.2. COMPONENTES 1.2.1. Elementos de la ventilacin

1. Tobera de ventilacin lateral 2. Tobera de ventilacin central 3. Mandos y display de regulacin

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Elementos del sistema de ventilacin situados en el salpicadero

Aire desescarchado

Toma de aire Aire del conducto exterior Ncleo del calefactor

Aire de suelo
Sistema calefactado

1.2.1.1. Toma de aire del exterior El aire procedente del exterior entra por una toma de aire situada en la parte inferior del parabrisas.

Toma de aire del exterior

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 Toberas para las plazas traseras: Las toberas situadas en la parte delantera del habitculo no son suficientes, en muchos casos, para hacer que circule aire hacia las plazas traseras, por lo que algunos vehculos incorporan toberas especficas para stas. No todos los automviles disponen de canalizaciones especficas para los asientos traseros.

1.2.1.5. Trampilla de distribucin Segn la posicin de la trampilla de distribucin, el aire se repartir hacia las distintas toberas mencionadas anteriormente. Puede estar compuesta por varias paletas, unidas por varillas.

Conduccin de aire

1.2.1.6. Trampilla de recirculacin Modifica la procedencia del aire captado para el sistema de ventilacin. Puede proceder del exterior o del interior del habitculo: en este ltimo caso se dir que est en posicin de recirculacin.

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SISTEMAS DE VENTILACIN Y CALEFACCIN

Artculo

Bajo control

Por Javier Saborit Poves

en el mercado equipos universales que abarcan un elevado nmero de fabricantes, destacando, entre otros, Actia, Berton, Bosch, Controls, Exxotest, Johnson, Master, Sun, Tec y Texa. Fsicamente, se compone de un equipo porttil homologado (ISO DIS 15031-4) o basado en un PC, dotado de una interface de comunicacin que enlaza con la toma de diagnstico.

Funciones que desempea

Las funciones que desempea varan dependiendo del equipo empleado, el modelo de vehculo y el sistema afectado. Principalmente, destacan las siguientes: Tratamiento de cdigos de defecto EOBD pertenecientes a la norma ISO DIS 15031-6 (SAE J2012, de julio 1996). Lectura, diagnstico y borrado de los fallos registrados en los calculadores Visualizacin de valores medidos por los sensores. Visualizacin y prueba de funcionamiento de elementos de mando, actuadores y testigos.

La electrnica aplicada al control de los diferentes sistemas elctricos de un vehculo ha revolucionado, en las ltimas dcadas, el mundo del automvil, incrementando el nmero de equipamientos y prestaciones. Esta tecnologa precisa, a su vez, del empleo de tiles especficos, denominados Scan Tools, que permiten el diagnstico, la verificacin y la reparacin de los sistemas a travs del dilogo con los mdulos de control o calculadores del vehculo. El enlace entre el equipo y los calculadores se realiza a travs del puerto o toma de diagnosis del vehculo, siguiendo un protocolo de comunicacin estndar. Actualmente, la toma de diagnosis est homologada para todos los vehculos conforme a la norma ISO DIS 15031-3. Los fabricantes de vehculos disponen de Scan Tools especficos para sus modelos, pero es posible encontrar

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SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO Y CLIMATIZACIN

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3. SISTEMAS DE SEGURIDAD PARA LAS PERSONAS Cinturones Clasificacin Subabdominal (slo permitido en el asiento central trasero; dos puntos de anclaje) Diagonal (dos puntos de anclaje) De tres puntos de anclaje De arns (4 puntos de anclaje) Componentes Correa Por cable Hebilla de cierre Retractor Anclajes Por circulacin de bolas Tipo Wankel Pretensores Deteccin de pretensores activados: - Testigo del airbag del cuadro de instrumentos encendido - Determinar la profundidad del mbolo - Comprobar la hebilla o gua plstica - Apreciar diferentes indicativos a travs de mirilla

Esquema

Airbags El airbag est clasificado como artculo pirotcnico, por lo que habr que extremar las precauciones al manipularlo Componentes: - Columna de direccin reforzada - Cubierta protectora - Bolsa de aire - Generador de gas - Unidad de contacto - Unidad de control - Sensor de choque: determina la magnitud de la deceleracin - Sensor de seguridad: evita disparos involuntarios del airbag - Almacenador de energa: alimenta el sistema en caso de fallo elctrico debido al accidente - Microprocesador: evala las seales de los sensores, distinguiendo entre dos valores lmite (el primero activa el pretensor; el segundo, los airbag) - Circuito ASIC - Testigo del airbag Frontal (de conductor y pasajero) Lateral Se ubica en el lateral de los respaldos de los asientos delanteros o en los paneles interiores de las puertas delanteras y traseras Slo se activa ante impactos laterales y en el lado de la colisin

Mecnicos Pirotcnicos Mecnicos (en enrollador)

Elctricos Limitadores de la fuerza del cinturn Restan violencia a la deceleracin, disminuyendo lesiones en clavcula y trax Funcionamiento mediante eje torsional o costura fusible Acoplados a la hebilla

De cabeza Acoplados al enrollador Accionado por cable Accionado por bolas Tubular o de cortina inflable (reduce el riesgo de lesiones en la cabeza en los asientos delanteros y traseros) Salta simultneamente al airbag lateral Airbag de volumen variable: dispone de dos generadores de gas y de una bolsa con costuras programadas. Su unidad de control discrimina la gravedad del impacto

Adaptativos: Un primer elemento se activa al inicio del impacto; el segundo, slo si la severidad del choque lo requiere

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Examnate
I Explica la diferencia entre calor y temperatura. I Cul es la diferencia entre calor sensible y calor latente? I Define presin absoluta y presin relativa. I Representa, mediante un diagrama de bloques, los elementos que componen un sistema de aire acondicionado y sus conexiones. Sobre l indica la temperatura, presin y estado de agregacin en cada tramo del circuito. I En qu se distinguen un tubo de expansin de una vlvula de expansin? Qu tipos de vlvulas de expansin existen? I Qu consideraciones hay que tener en cuenta para que no entre humedad en el circuito de aire acondicionado al realizar intervenciones sobre l? I Indica los elementos de proteccin y mando que puede tener un sistema de aire acondicionado y explica su funcin. I Completa la siguiente tabla con las causas que pueden provocar un funcionamiento anormal.
Baja presin Baja Alta Normal Alta

Alta presin

Normal

Baja

I Enumera las operaciones a seguir en una operacin de descarga y carga de refrigerante mediante una estacin de recuperacin. I Representa en un diagrama de bloques los sensores, calculadores y actuadores que intervienen en un sistema de climatizacin. I Qu ocurrira en el sistema de climatizacin, en poca estival, si la sonda de temperatura interior del habitculo falla, proporcionando valores constantes de + 5C?

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SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO Y CLIMATIZACIN

Practica
I Identifica, en distintos vehculos, los elementos que forman parte del sistema de aire acondicionado. I Sobre un compresor de aire acondicionado, clasifica el tipo de compresor y sus componentes (embrague, polea, entrada, salida, alimentacin del embrague, alimentacin de la vlvula de pilotaje de la cilindrada variable, etiqueta identificativa, etc.). I Indica, en diferentes vehculos, la forma en que se accionan las distintas velocidades de los electroventiladores (etapa electrnica, combinacin de resistencias o conexin en serie o en paralelo). I Identifica, en distintos vehculos, los elementos de proteccin y mando del sistema de aire acondicionado. Cul es su funcin? I Familiarzate con el funcionamiento de una estacin de recuperacin de gases frigorgenos. Descarga y carga refrigerante de un sistema de aire acondicionado mediante la estacin de gases frigorgenos. I Desmonta y monta distintos elementos del sistema de aire acondicionado de un vehculo (compresor, condensador, electroventilador, etc.). Sigue, para ello, las indicaciones del manual de taller. I Controla las prestaciones del aire acondicionado de un vehculo midiendo temperaturas y presiones. Anota la evolucin frente al tiempo de: I Temperatura exterior I Temperatura del aire procedente de los difusores I Presin de alta I Presin de baja Repite el proceso modificando la cantidad de fluido frigorgeno que tiene el vehculo. I Efecta una deteccin de fugas en un sistema de aire acondicionado. I Sobre un esquema elctrico del sistema de aire acondicionado o de climatizacin de un vehculo, identifica los distintos elementos que aparecen reflejados. I Mide las seales proporcionadas por distintos sensores y actuadores. I Realiza una lectura de fallos del sistema de aire acondicionado/climatizacin utilizando un equipo de diagnstico. I Mediante un equipo de diagnstico consulta los parmetros que intervienen en el funcionamiento del sistema. Modifica las condiciones de funcionamiento y observa cmo varan los parmetros. Interprtalo.

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