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EDITORIAL
OBRAS EM DESTAQUE
A Greca Asfaltos pioneira em aplicao de novas tcnicas para pavimentao asfltica. A cada nmero do informativo voc saber atravs da coluna Obras em destaque no que a Greca est trabalhando. Ser sempre uma obra em destaque dentre as muitas que o Grupo desenvolve em parceria com seus clientes.
Tudo comea com a falncia da camada de rolamento e a necessidade de revitalizao e inibio ao processo acentuado de degradao do mesmo. A aplicao de camadas de misturas densas com a finalidade de preencher os vazios deixados pelo desprendimento dos agregados do tratamento e bloquear o processo de deteriorao do pavimento existente a teoria mais apropriada para se atribuir introduo desta nova tcnica. No Brasil podemos considerar como marco inicial execuo do trecho experimental na RST101 entre Osrio e Capivari, executado pelo DAER/RS no incio de 2003.
Na iniciativa privada, a concessionria SPVias com sede em Tatu/SP adotou a tcnica na recuperao da Rodovia Presidente Castelo Branco, j tendo
tcnica consiste basicamente de emulso asfltica catinica dos tipos RL, RR, LARC, com ou sem polmero. 3.2 - Agregados Propriedades requeridas so:
ndice de forma; Sanidade; Boa graduao; Boa adesividade; Resistncia abraso. As funes bsicas dos agregados so: Absorver e transmitir as cargas de roda camada subjacente; Criar um bom coeficiente de atrito. 4. Projetos 4.1 - Do Tratamento Superficial Vrios so os mtodos adotados para o clculo das taxas tanto de agregado como de emulso no tratamento superficial. No Cape Seal as taxas assumem uma condio especifica e so balizadas pelo sucesso das experincias anteriores. 4.2 - Do micro-revestimento Baseado nos projetos especificados pela ISSA. 5. Execuo Consiste da implementao subseqente das duas tcnicas aqui comentadas, ou seja: Tratamento superficial com os vazios totalmente preenchidos com lama asfltica ou micro respeitando-se os seguintes requisitos: 5.1 - Para tratamento de superfcies asflticas j existentes (revitalizao, reperfilagem, restaurao, etc...): a) Tratamento da camada subjacente; b) Limpeza; c) Interveno adequada e recomposio nos pontos onde existem: deformao, bombeamento, trilha de rodas, esxudao, etc...; d) Reperfilamento com frezagem se necessrio da camada a ser tratada. 5.2 - Para implantao em bases estabilizadas: a) Imprimao impermeabilizante 6. Vantagens e desempenho do Cape Seal 6.1 - Durabilidade: Pela nobreza e caractersticas de sua estrutura garantida uma durabilidade bastante satisfatria devido ao baixo ndice de vazios, com excelente filme asfltico, garantindo uma boa resistncia ao envelhecimento. 6.2 - Atrito: Melhora a relao de atrito pneu/pavimento. 6.3 - Nvel de rudo: Excelente quando comparado ao T.S., competindo com vantagens no CBUQ. 6.4 - Restaurao: Propicia uma tima interface para futuras restauraes.
Texto de Eng. Paulo F. Fonseca, Eng. Jos Luiz Giovanetti e Eng. Jos Carlos Massaranduba
BIBLIOTECA DO ASFALTO
A Greca Asfaltos estar a cada nmero, separando uma matria tcnica nova do segmento para voc leitor. Contedo tcnico e informativo para voc ler, guardar e consultar quando necessrio. Neste primeiro nmero, conhea mais sobre o Asfalto Borracha.
localizada no Campus do Vale da UFRGS, em Porto Alegre. Durante o ms de maio de 2003 foram construdas duas pistas experimentais, uma com revestimento em CBUQ com ligante CAP 20 e outra com Asfalto Borracha. Nestes dois tipos de revestimento, para obteno de resultados em curto prazo, vem sendo aplicada a tcnica de ensaios acelerados, com emprego do simulador de trfego linear DAER/UFRGS. A pesquisa foi iniciada em julho de 2003 e est em desenvolvimento sendo acompanhada pelos parceiros conveniados: UFRGS, Consrcio Univias e Grupo Greca Asfaltos. As primeiras concluses deste estudo so as seguintes: Os resultados experimentais obtidos atravs da solicitao das estruturas com o simulador de trfego mostraram que o recapeamento com concreto asfltico com ligante modificado com borracha (AR) teve um comportamento muito superior ao recapeamento com asfalto convencional (AC). Praticamente no houve reflexo de trincas quando o ligante empregado na mistura asfltica foi modificado pela adio de borracha (AR), enquanto no recapeamento em AC houve reflexo total de trincas e surgimento de trincas de fadiga em reas no trincadas. Globalmente conclui-se que o empreTexto de Armando Morilha Junior Diretor Tcnico do Grupo Greca Asfaltos Asfalto Borracha com 300.000 ciclos Asfalto convencional com 98.000 ciclos
go de ligante asfltico modificado com borracha em misturas asflticas para recapeamentos de pavimentos trincados se mostra como uma tcnica promissora. A quantificao da vida til de um recapeamento em AR (e a inevitvel comparao com a correspondente ao recapeamento em AC) pressupe a continuidade da pesquisa, uma vez que ao passo que o recapeamento em AC estava completamente trincado aps 98.000 ciclos de carga de eixo de 10 tf, no recapeamento com AR a reflexo de trincas era apenas incipiente aps 123.000 ciclos da mesma carga de eixo. Atualmente aos 300.000 ciclos de carga, o grau de trincamento da pista com asfalto borracha ainda muito baixo (como pode se ver pela fotografia), demonstrando que, para as condies da pesquisa e para a estrutura de pavimento ensaiada, sua vida til muito superior
vida til da pista de teste construda com CAP 20. A continuidade da pesquisa permitir igualmente estabelecer um mecanismo de degradao para esse tipo de mistura e estabelecer parmetros de projeto (basicamente deformaes admissveis), que conduzam a dimensionamentos mais confiveis. Havendo interesse em obter os dados completos desta pesquisa pode-se solicitar por e-mail: tecnologia@grecaasfaltos.com.br. Doravante este espao da nossa publicao sempre abordar assuntos de relevncia tcnica de forma a contribuir com nossos clientes e amigos da comunidade rodoviria para que possamos trocar idias e enriquecer mutuamente nossos conhecimentos.
A Greca Asfaltos e a Univias esto comemorando 3 anos de Asfalto Borracha. Isso representa 1 milho de pneus retirados do meio ambiente e 600Km de estradas pavimentadas, e ainda conquistou o prmio SuperEcologia 2003 da Revista Superinteressante. A data foi lembrada com muita comemorao em um coquetel que contou com a participao de parceiros, clientes e amigos.
O uso de dope aumenta a emisso de dixido de carbono em 1% ao passo que o uso de cal ou cimento aumenta as emisses em 65% e 20% respectivamente.
ou dope) leva a emisso de 50.000 Kg de dixido de carbono. O uso de dope aumenta esta emisso em 1% ao passo que o uso de cal ou cimento aumenta as emisses em 65% e 20% respectivamente. Fenmeno similar ocorre quando se observa as emisses de xido de nitrognio (NOx), e dixido de enxofre (SO2), que contribuem para as chuvas cidas. O aumento de consumo de energia e as emisses so reduzidos, quando se utiliza dopes uma vez comparados com o uso da cal e cimento. A emisso de CO2 de fcil compreenso. O CO2 no caso vem da rpida decomposio da cal pela combusto. Comparando o uso de dopes com a cal hidratada e cimento portland em misturas asflticas quente, o primeiro tem um baixo impacto no consumo de energia, no aquecimento global e poluio atmosfrica.
Consumo de energia
De acordo com o estudo, o consumo de energia que de 95%, nas misturas quentes fornecida por combustveis lquidos ou gs natural. A construo de uma rodovia sem o uso de qualquer tipo de agente de adesividade (cal, cimento ou dope) de 1.000.000 MJ de energia. Com a adio de dope ao sistema, ocorre um acrscimo de 1%, j com o uso de cal ou cimento o acrscimo ao consumo de energia de 10% e 5% respectivamente.
Texto de Eng. Wander Omeno e Eng. Jos Antonio Antosczezem Jr. Tipo de Aditivo G-Bond Cal Hidratada Cimento Portland Consumo de Energia MJ/Km de estrada 13.000 154.000 65.000 Emisso de CO2 Kg/Km de estrada 700 35.000 12.000 Emisso de NOx Kg/Km de estrada 2 57 40 Emisso de SO2 Kg/Km de estrada 3 16 12
Traduo do artigo Anti-stripping Treatments and the Environment Akzo Newsletter Spring 2004 Americas
6 FATOS & ASFALTOS | nmero 01 | setembro 2004
Clovis Fernando Greca est com 38 anos, 20 de atividades na Greca Asfaltos. Formado em administrao de empresas e processamento de dados, Diretor das regies Sudeste Centro Oeste Nordeste. Para ele a motivao diria est na certeza de estar construindo uma empresa, como base para um desenvolvimento contnuo de todos os envolvidos no processo. Sinto-me entusiasmado por chegarmos onde estamos, com a perseverana, determinao e propsito. Todos colaboraram para sermos o que somos hoje, pessoas em evoluo e no caminho da realizao Clovis Fernando Greca.
Marcos tem 33 anos, 11 dedicados ao Grupo Greca Asfaltos. Engenheiro Mecnico, Diretor de Tecnologia e Logstica na Greca. Para Marcos Greca, poder ajudar a gerenciar uma empresa que sempre almejou ter sucesso em seus empreendimentos e transferir este sucesso para seus clientes motivo de auto-realizao. Sempre estamos em busca de novos horizontes para melhorar cada vez mais, e com isso sempre estamos realizando novas idias. Isso nos motiva. Marcos Greca.
Josiane tem 35 anos, 14 de Greca Asfaltos. Formada em Administrao de Empresas com MBA em Direo Estratgica. Diretora Administrativa Financeira e sente-se honrada por ter presenciado o crescimento da Greca Asfaltos. Fazer parte deste crescimento faz eu me sentir realizada profissionalmente Josiane Greca Schmuck.
Juliane tem 26 anos, 6 de Greca Asfaltos. Trabalha na rea Financeira e de Cobrana. Para ela a Greca Asfaltos mantm a famlia unida e possibilita alcanar objetivos dirios. Com muito orgulho Com muito orgulho, gostaria de agradeagradeo ao meu pai, cer ao meu pai, Amadeu Greca, por tudo o Amadeu Greca. Juliane. que ele fez pela empresa desde 1969 at os dias de hoje, completando 45 anos de estrada, slido e com todos os filhos unidos, que juntos fazem a empresa cada vez mais forte. Juliane Greca.
Sempre estamos em busca de novos horizontes para melhorar cada vez mais.
Marcos.
P NA ESTRADA
Outubro ms do chopp!
A Greca Asfaltos j planejou e executou diversas obras pelo pas. Estradas que levam de um ponto a outro na imensido de belezas, de culturas e diversidades entre os Estados brasileiros. E para mostrar um pouco do Brasil e suas particularidades, a coluna P na Estrada trz a cada informativo um evento, uma festa regional para voc descobrir sempre um pedacinho novo desse pas to cheio de comemoraes.
XVI SCHTZENFEST
07/10 a 17/10 em Jaragu do Sul/SC
Local: Parque Municipal de Eventos Fone: (47) 275 - 1300 Fax: (47) 275 - 1300 Email: schutzenfest@jaraguadosul.com.br Site: www.schutzenfest.com.br
21 OKTOBERFEST
07/10 a 24/10 em Blumenau/SC
Local: Fundao Promotora de Exposies de Blumenau - Fone: (47) 326 6901 Fax: (47) 329 0336 Email: oktoberfest.proeb@flynet.com.br Site: www.oktoberfestblumenau.com.br
EXPORODEIO
08/10 a 10/10 em Santa Tereza do Oeste/PR
Exposio de mquinas, mveis e vesturio, alm de torneio de lao, gineteadas, montaria em touros e cavalos, apresentaes musicais, fandango, churrascada e baile. Local: Parque do Exporodeio Informaes: EMATER-PR - Endereo: Av. Paran, 111 Tel: (45) 231-2270
VI FENAOSTRA
05/10 a 12/10 em Florianpolis/SC
Festa Nacional da Ostra e da Cultura Aoriana Local: Centrosul Fone: (48) 251 6040 Fax: (48) 251 6040 Email: fenaostra@pmf.sc.gov.br Site: www.pmf.sc.gov.br
NOTCIAS GRECA
No dia 8 de junho, foi aprovada por unanimidade a entrada do Grupo Greca Asfaltos como membro titular da Comisso de Asfaltos do Instituto Brasileiro de Petrleo e Gs. Os representantes da nossa empresa neste importante frum nacional so os engenheiros Marcos Rogrio Greca e Armando Morilha Junior. Os Engenheiros do Grupo Greca Asfaltos, Jos Antonio Antosczezem Junior e Jos Carlos Moura Massaranduba, foram aprovados com louvor na defesa de seu trabalho de monografia para obteno do ttulo de Especialista em Engenharia de Infra-Estrutura de Transporte Rodovirio da Universidade Tuiuti do Paran em convnio com o SICEPOT/ PR. O tema de seu trabalho foi Contribuio ao Estudo de Emulses com Polmero SBR e SBS em Dosagens de Microrevestimento Asfltica a Frio. Isto demonstra que o Grupo Greca Asfaltos leva a tecnologia a srio.
ENDEREO Av. das Araucrias, 5126 - Araucria - PR Fone: 41 2106-8600 - Fax: 41 2106-8601 CEP: 83.707-000 www.greca-asfaltos.com.br
8 FATOS & ASFALTOS | nmero 01 | setembro 2004