RESTAURACIN DE UNA PIEZA DE LA CARROCERA Esta es una colaboracin de nuestro amigo Llus para la Web.

Llus nos detalla como realiz la restauracin de una pieza de la carrocera que adquiri para su precioso Oval de 1956. La pieza en concreto era la luz de matrcula, ubicada en el cap trasero. Esta pieza se compr para reemplazarla por la que llevaba el oval, que no le corresponda. As nos relata Llus como realiz esta restauracin: "La pieza se adquiri a travs del portal de subastas Ebay. A travs de las fotos que envi el vendedor se poda observar que la pieza estaba bastante bien, aunque haba que hacerle algunos retoques, estas son las fotos de la pieza tal y como estaba cuando lleg:

Se puede ver que se pint una segunda capa de pintura amarilla sobre la negra y que hay algn punto de xido a eliminar. Para restaurar una pieza de metal es recomendable decaparla dejndola en chapa viva y eliminar el xido, de manera que al volver a pintar sepamos con seguridad que la pieza est sana al 100%, para ello necesitaremos los siguientes productos:

Decapante: Los hay de muchos tipos, marcas, en este caso se gast un decapante Universal de la marca LAKEONE anti-goteo (viscoso) lo cual vino muy bien, ya que como la pieza por un lado es curva se quedaba adherido. Convertidor de xido: Se trata de un producto que al aplicarlo donde hay xido produce una reaccin qumica que lo destruye de forma que slo hay que eliminar los restos que deja. Se utiliz uno de la marca MINOXIL. NOTA: Al ser un producto qumico que reacciona con el xido, no mojar la brocha directamente del bote del producto, volcarlo previamente en un recipiente e ir aadiendo conforme se acabe, ya que si lo hacis directamente el xido entrar en el recipiente y se producir la reaccin qumica inutilizando el resto de producto que os sobre. Papel lija de diferentes granos. Imprimacin para metal: Hay tantas imprimaciones en el mercado como pinturas, ya que esta pieza era pequea, se opt por una imprimacin con acabado en blanco en spray de la marca TITANLUX, ya que la intencin es dejarla preparada para llevarla al pintor para que le aplique la pintura final. Brocha. Disolvente. Paso 1: Eliminar posibles restos de polvo, pintura suelta, etc. Paso 2: Decapar la pieza. En un sitio abierto y aireado se aplic a la pieza con una brocha el decapante siguiendo las pautas del fabricante. Observareis como la pintura empieza a hervir y se va separando de la capa anterior de pintura.

Transcurrido el tiempo recomendado por el fabricante, se eliminaron los restos de pintura que quedaban y se volvi a aplicar el decapante para eliminar la segunda capa de pintura.

Paso 3: Aplicar el convertidor de xido y limpiar la pieza. Ya con la pieza en chapa viva se limpi con disolvente para dejarla preparada para eliminar el xido. En esta fase se puede ver si el xido que se ve inicialmente es superficial o si por el contrario es ms profundo y requiere utilizar un poco de masilla, en este caso era superficial.

Se aplic el convertidor de xido a toda la pieza y se dejo 24 horas, al da siguiente con el papel de lija se lij eliminando los restos de polvillo en los que se convierte el xido y se limpi la pieza con disolvente para dejarla preparada para la imprimacin. Una vez totalmente seca se puede aplicar la imprimacin. Paso 4: Imprimacin. La imprimacin no deja de ser una pintura, y para que la pintura quede bien, sin gotas ni aguas, etc. hay que aplicarla a capas finas y no insistir en ninguna zona, se trata de pasar con el spray (o pistola) de una manera constante y a la misma distancia. Se aplica una capa, se deja secar y se vuelve a aplicar otra, as hasta tener la pieza pintada al completo.

Ahora la pieza se puede guardar en un lugar protegido el tiempo que se quiera, ya que el xido no atacar la pieza, hasta llevarla al pintor para que nos la pinte del color que queramos." En el caso de Llus, se acude al pintor, ya que es muy difcil preparar la mezcla adecuada de pintura. Hay que buscar el tono real de la pintura que actualmente lleva el coche. Aunque sepamos la referencia original del color, el paso del tiempo hace que el color de la pintura sea distinto, por eso es conveniente acudir a un profesional para que nos "copie" el color real del coche y nos pinte la pieza a montar.