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GOBIERNO DEL ESTADO DE PUEBLA

Proyecto Integral para la Construccin del Corredor Troncal de Transporte Pblico de la Zona Metropolitana de Puebla Primera Etapa, Consistente en una superficie de rodamiento de 18.50 kilmetros, Estructuras Viales, Adecuaciones al Paso Deprimido del Viaducto Jurez-Serdn, Construccin de un puente sobre la avenida 18 de Noviembre y Tneles de Pasos Peatonales.

ANEXO

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO INTEGRAL PARA LA CONSTRUCCIN DEL CORREDOR TRONCAL DE TRANSPORTE PBLICO DE LA ZONA METROPOLITANA DE PUEBLA PRIMERA ETAPA, CONSISTENTE EN UNA SUPERFICIE DE RODAMIENTO DE 18.50 KILMETROS, ESTRUCTURAS VIALES, ADECUACIONES AL PASO DEPRIMIDO DEL VIADUCTO JUREZ-SERDN, CONSTRUCCIN DE UN PUENTE SOBRE LA AVENIDA 18 DE NOVIEMBRE Y TNELES DE PASOS PEATONALES.

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Proyecto Integral para la Construccin del Corredor Troncal de Transporte Pblico de la Zona Metropolitana de Puebla Primera Etapa, Consistente en una superficie de rodamiento de 18.50 kilmetros, Estructuras Viales, Adecuaciones al Paso Deprimido del Viaducto Jurez-Serdn, Construccin de un puente sobre la avenida 18 de Noviembre y Tneles de Pasos Peatonales.

NDICE

1. MEMORIA DESCRIPTIVA
a. UBICACIN b. TRAYECTO

c. OBJETIVOS

d. ACTIVIDADES DE OBRA POR EJECUTAR

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Proyecto Integral para la Construccin del Corredor Troncal de Transporte Pblico de la Zona Metropolitana de Puebla Primera Etapa, Consistente en una superficie de rodamiento de 18.50 kilmetros, Estructuras Viales, Adecuaciones al Paso Deprimido del Viaducto Jurez-Serdn, Construccin de un puente sobre la avenida 18 de Noviembre y Tneles de Pasos Peatonales.

1.- MEMORIA DESCRIPTIVA


GENERALIDADES Puebla capital, ha tenido un desarrollo demogrfico importante en los ltimos aos, incrementndose sbitamente en los ochenta por diversas causas. Este impacto social exige un desarrollo acelerado en las polticas econmicas del estado, lo que obliga a responder con cambios acelerados en el crecimiento de la estructura urbana. Conforme a los datos que contiene el Programa Municipal de Desarrollo Urbano Sustentable de Puebla 2010, la superficie total en la zona metropolitana es de 1,391.798 km2, con una poblacin de 5 millones 779 mil 007 habitantes. Debido a la acelerada expansin urbana metropolitana, su crecimiento se ha convertido en uno de los principales problemas. La ciudad de Puebla es reconocida a nivel nacional y mundial adems de su denominacin por la UNESCO de Ciudad Patrimonio Cultural de la Humanidad. Entre los aos 1990 al 2010 se duplic el parque vehicular en la ciudad, ello ha generado una problemtica por no estar diseada la red vial actual para el nmero de vehculos que se han incorporado a la circulacin en los ltimos aos. Por lo anterior surge la necesidad de modernizar al transporte pblico con objeto de motivar a los usuarios para el uso de este transporte masivo y reducir as el uso del automvil. Con objeto de mejorar la infraestructura del transporte pblico se elabora el PROYECTO INTEGRAL PARA LA CONTRUCCION CORREDOR TRONCAL DE TRANSPORTE PUBLICO DE LA ZONA METROPOLITANA DE PUEBLA PRIMERA ETAPA, CONSISTENTE EN UNA SUPERFICIE DE RODAMIENTO DE 18.50 KILOMETROS, ESTRUCTURAS VIALES, ADECUACIONES AL PASO DEPRIMIDO DEL VIADUCTO JUAREZ-SERDAN, CONSTRUCCION DE UN PUENTE SOBRE LA AVENIDA 18 DE NOVIEMBRE Y TUNELES DE PASOS PEATONALES, que contiene todos los elementos y estudios componentes necesarios para su ejecucin y que con estos productos se realice su construccin. Para la construccin del corredor de transporte, que por su naturaleza se trata de una obra compleja y multidisciplinaria, el Gobierno del Estado requiere de un grupo externo especializado en diversas reas tcnicas de ingeniera, para integrar los elementos y requerimientos de la obra en cuanto a las disciplinas especializadas, para de esta forma poder cumplir con los requerimientos particulares de cada proyecto, obteniendo las autorizaciones correspondientes por las diversas dependencias que se involucran y as con los objetivos generales planteados, para que con este proyecto se ejecute la obra minimizando las posibles desviaciones. El Gobierno del Estado de Puebla como parte del plan de trabajo del sexenio 2011-2017 tiene considerado llevar a cabo la modernizacin del transporte pblico con la construccin del PROYECTO INTEGRAL PARA LA CONTRUCCION CORREDOR TRONCAL DE TRANSPORTE PUBLICO DE LA ZONA METROPOLITANA DE PUEBLA PRIMERA ETAPA, CONSISTENTE EN UNA SUPERFICIE DE RODAMIENTO DE 18.50 KILOMETROS, ESTRUCTURAS VIALES, ADECUACIONES AL PASO DEPRIMIDO DEL VIADUCTO JUAREZ-SERDAN, CONSTRUCCION DE UN PUENTE SOBRE LA AVENIDA 18 DE NOVIEMBRE Y TUNELES DE PASOS PEATONALES.

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Proyecto Integral para la Construccin del Corredor Troncal de Transporte Pblico de la Zona Metropolitana de Puebla Primera Etapa, Consistente en una superficie de rodamiento de 18.50 kilmetros, Estructuras Viales, Adecuaciones al Paso Deprimido del Viaducto Jurez-Serdn, Construccin de un puente sobre la avenida 18 de Noviembre y Tneles de Pasos Peatonales.

a.- UBICACIN En materia de movilidad hoy en da se evidencia la necesidad de determinar de manera confiable la interrelacin que tiene la demanda actual del transporte urbano dentro de la zona metropolitana de la ciudad de Puebla, as como tambin el comportamiento de la misma, asociado con las caractersticas socioeconmicas y de los viajes que cada uno de los habitantes realiza durante un da cotidiano de entre semana, definidas en las lneas de deseos de movilidad. Por lo anterior, derivado de dichos anlisis de movilidad urbana, se defini el trayecto del PROYECTO INTEGRAL PARA LA CONTRUCCION CORREDOR TRONCAL DE TRANSPORTE PUBLICO DE LA ZONA METROPOLITANA DE PUEBLA PRIMERA ETAPA, CONSISTENTE EN UNA SUPERFICIE DE RODAMIENTO DE 18.50 KILOMETROS, ESTRUCTURAS VIALES, ADECUACIONES AL PASO DEPRIMIDO DEL VIADUCTO JUAREZ-SERDAN, CONSTRUCCION DE UN PUENTE SOBRE LA AVENIDA 18 DE NOVIEMBRE Y TUNELES DE PASOS PEATONALES, en la zona metropolitana de Puebla considerado como el ms adecuado tanto por los patrones de movilidad como por las caractersticas de las calles que lo conforman. b.- TRAYECTO Se determin ubicar el primer corredor con trayecto oriente-poniente; iniciando cercano a la poblacin de Chachapa en la zona norte del distribuidor vial nmero ocho del Anillo Perifrico, continuando paralelo a la va del ferrocarril y ocupando su derecho de va hasta ligar con la Av. Diagonal Defensores de la Repblica a la altura del cruce con la Av. Tecnolgico; en este primer tramo se debern construir los puentes para el cruce de las barrancas de forma independiente a los que ocupa el FFCC; asimismo se considera la construccin de un puente vehicular teniendo el paso a nivel para la va del FFCC y para el transporte pblico, y como paso superior a la Av. 18 de Noviembre. Con objeto de proporcionar al peatn la accesibilidad a este trasporte pblico, evitar accidentes e incrementar seguridad a los peatones por el paso sobre las vas de ferrocarril y al mismo transporte pblico, se construirn tneles peatonales para acceso a los paraderos.. Se continuar por la Av. Diagonal Defensores de la Repblica en los carriles centrales contiguos al camelln en ambos sentidos, con algunas adecuaciones geomtricas por el radio de giro del vehculo de proyecto en la glorieta China Poblana de la interseccin con el Bulevar Norte, se seguir paralelo al camelln hasta la calle 10 Poniente, donde se har deflexin derecha hacia el poniente. Se ocupar la calle 10 Poniente y la Diagonal 10 Poniente frente al hospital del IMSS hasta la interseccin con el bulevar norte, donde se har deflexin izquierda hacia el sur. Se considera la adecuacin geomtrica de la interseccin del bulevar Norte con la Av. Hermanos Serdn (glorieta del Amor), as como la adecuacin geomtrica y estructural para que el transporte pblico acceda a los carriles centrales del paso inferior Jurez-Serdn de la Av. Aarn Merino Fernndez, asimismo la adecuacin de la salida y entrada en el bulevar Atlixco a la altura de la calle Matamoros. Se continuar por los carriles centrales contiguos al camelln del bulevar Atlixco con algunas adecuaciones geomtricas en los cruces con las avenidas 25 poniente y 31 Poniente. En este tramo es necesario ampliar a tres carriles el puente aguas abajo del ro Atoyac, asimismo ser necesario adecuar la geometra de la bveda del arroyo El Zapatero para construir los carriles confinados y continuar con tres

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por sentido para el trnsito vial. La obra continua hasta el distribuidor vial nmero cuatro del Anillo Perifrico, donde se considerarn los accesos y salidas a la futura terminal que se ubicar en ese sitio.

c.- OBJETIVOS El objeto del PROYECTO INTEGRAL PARA LA CONTRUCCION CORREDOR TRONCAL DE TRANSPORTE PUBLICO DE LA ZONA METROPOLITANA DE PUEBLA PRIMERA ETAPA, CONSISTENTE EN UNA SUPERFICIE DE RODAMIENTO DE 18.50 KILOMETROS, ESTRUCTURAS VIALES, ADECUACIONES AL PASO DEPRIMIDO DEL VIADUCTO JUAREZ-SERDAN, CONSTRUCCION DE UN PUENTE SOBRE LA AVENIDA 18 DE NOVIEMBRE Y TUNELES DE PASOS PEATONALES, es el de llevar a cabo La construccin de la infraestructura del PAVIMENTOS, PLATAFORMAS Y ESTRUCTURAS DE CRUCES del transporte pblico, con vehculo de proyecto definido como autobs articulado, considerndose por el trayecto mencionado, en lo cual el licitante se obliga a la construccin conforme a los Trminos de Referencia correspondientes. Para lo anterior se deber tener pleno conocimiento del sitio, de los problemas particulares de cada zona, asimismo, se deber mantener comunicacin con las dependencias involucradas para la recopilacin de informacin de campo y documental de archivos, y conocimiento del diseo de cada componente del proyecto para lograr soluciones a problemas especficos utilizando mtodos y tcnicas actualizadas. La obra se deber construir en el plazo estipulado utilizando los materiales que cumplan con la calidad definida en las especificaciones del proyecto, se deber utilizar la maquinaria adecuada y con el personal capacitado, con experiencia tcnica en este tipo de obras. Por la relevancia de la obra, durante la construccin de la misma en sus diversas etapas, el licitante se apegar a las disposiciones que dictamine LA SUPERVISIN Y CONTROL DE CALIDAD que la Secretara designe, debiendo cumplir el licitante con los requerimientos de informacin, asistencia a reuniones tcnicas, con la calidad de los materiales y procedimientos de ejecucin que sta solicite para el buen logro de la obra, lo anterior con apego a los Trminos de Referencia y a la normatividad vigente para lograr la solucin tcnica ms conveniente dentro de la economa.

d.- ACTIVIDADES DE OBRA POR EJECUTAR Conforme a una secuencia lgica de ejecucin de la obra, se presenta con carcter informativo, de orientacin general y no limitativa el siguiente Procedimiento Constructivo, mismo que aplica en dos o ms frentes de trabajo de manera simultnea. La modalidad de contrato ser por Precio Alzado, por lo que el licitante tomar en cuenta los trabajos a realizar que a continuacin se relacionan de manera general y no limitativa. Por lo anterior el licitante con el conocimiento de los objetivos de la obra, de la informacin proporcionada por la Dependencia, de su experiencia y de los recorridos de inspeccin al sitio de la obra, concluir los trabajos mencionados tomando en cuenta que no proceder incremento alguno al costo propuesto.

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PRELIMINARES Previo al inicio de los trabajos el licitante colocar letreros informativos de la obra al inicio y trmino de cada frente de trabajo, con la leyenda que la Secretara oportunamente le dar a conocer, Los letreros sern fabricados a base de perfiles estructurales y tableros a base de vinil, de 9.00x5.00 m, El licitante ubicar sus oficinas de campo, bodegas, talleres y los necesarios, informando a la Supervisin la direccin de cada uno de ellos. Contar con brigadas de topografa suficientes para replantear el trazo del proyecto en cada frente de obra y verificar los niveles y alineamientos de los elementos de la obra en cada proceso. Los carriles confinados para el transporte pblico tendrn un ancho de 3.20 m, y en las zonas donde se cuenta con pavimento asfltico se delimitarn mediante corte con disco en la carpeta. La carpeta asfltica y el pavimento en la zona de los carriles se demolern y se retirar de la obra a los bancos de tiro autorizados por la Secretara. En general se consideran todas la demoliciones de diversos elementos necesarias para liberar el rea en la ubicacin de los carriles confinados y en los paraderos del transporte pblico, demoliciones ya sean de concreto simple, armado de mamposteras o cualquier otro material. El escombro producto de las demoliciones sern acarreados en camiones cubiertos con lonas a los bancos de tiro autorizados por la Secretara. El sealamiento vial vertical que sea retirado se entregar con inventario al Departamento de Trnsito correspondiente. El licitante informar por escrito previo, oportunamente y con las formalidades conducentes a la(s) instancia(s) oficial(es) responsable(s), de los rboles que sean necesarios retirar para liberar el rea de la obra, y se obliga a acatar los condicionantes y medidas de mitigacin que dicha instancia le resuelva a su solicitud. Previo a los trabajos en cualquier frente de obra, el licitante realizar sondeos para la ubicacin de las instalaciones existentes que interfieran a todo lo largo de la obra, que es necesario adecuarlas para que no sean afectadas durante el proceso constructivo, el licitante en comunicacin permanente con personal de las direcciones, organismos o empresas que operan dichas instalaciones, as como con la Supervisin de obra Asignada definirn las soluciones pertinentes (reubicacin, cancelacin, renivelacin, sustitucin, u otro), as como las obras de previsin de futuras expansiones. El licitante ejecutar las obras bajo las autorizaciones correspondientes. Se verificarn las instalaciones existentes AREAS o SUBTERRNEAS pudiesen ser de: Telefona (Telmex, Axtel, otras) Semaforizacin Energa elctrica de C.F.E. PEMEX Gas domstico Televisin por cable Telgrafos Alumbrado Pblico Agua potable

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Drenaje pluvial Alcantarillado sanitario Entubamientos de canales Mobiliario urbano diverso. Si durante la ejecucin de la obra, se afectaran instalaciones, se dar aviso de inmediato a la dependencia correspondiente y a la Supervisin. En su caso si es posible se realizaran las reparaciones provisionales correspondientes, no obstante la reparacin definitiva ser con la autorizacin de la dependencia que la opera. El licitante mantendr brigadas de limpieza de la obra durante todo su desarrollo y en cada frente de trabajo. El licitante acordonar o cercar las reas de trabajo para proteccin de la obra y de los peatones y conductores de vehculos. El licitante realizar las labores necesarias para tener y mantener en buenas condiciones de circulacin y de ambiente a las calles que se determinen como vas alternas de circulacin vial y peatonal. Dichas calles debern ser autorizadas por la Direccin de Trnsito local, y al final de la obra resarcir los daos que se presenten a las vas citadas. De ser necesario, donde indique la Supervisin se construirn pasos peatonales provisionales durante la obra, siempre garantizando la seguridad de los usuarios Durante todo el desarrollo de la obra el licitante suministrar, colocar y mantendr el sealamiento preventivo de obra, diurno y nocturno conforme a lo publicado en el Manual de Dispositivos del Control de Trnsito en Calles y Carreteras de la SCT, y conforme lo indique la supervisin. Ningn frente de trabajo iniciar sin la colocacin de dicho sealamiento.

TERRACERAS (CORTES Y TERRAPLENES) Todas las actividades de trabajo a continuacin citada debern cumplir con la calidad de materiales y colocacin conforme a la norma aplicable de la S.C.T. Los principales trabajos de terraceras que se ejecutan son los siguientes: Cortes de la capa vegetal. Incluye cortes en material tipo A de la capa vegetal y suelos con abundante materia vegetal. Cortes debajo de la sub-rasante en materiales diversos: expansivos, resistentes, arenosos, lacustres, fluviales, conglomerados, travertino, etctera, que yacen bajo de la estructura del pavimento actual. Estabilizacin de zonas en terraceras con materiales inapropiados, substituyendo el material existente no adecuado por material de banco propio para la correcta estabilizacin (balasto o tepetate) segn se defina con la Supervisin. Cortes de la carpeta existente. Incluye cortes en material de concreto asfltico y cortes en concreto hidrulico existentes.

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Cortes de material de base, sub-base y subrasante existentes. El producto de las demoliciones, las excavaciones y los cortes, no aprovechable, ser acarreado solamente a los bancos de tiro por la autoridad local establecidos, el licitante tiene la obligacin de solicitar por escrito a dichas dependencias la ubicacin de dichos sitios previo al inicio de las labores. Al ser el material propiedad de la Dependencia, la Secretara se reserva el derecho de solicitar al Contratista el acarreo de dicho material a algn sitio especfico dentro de distancias pertinentes. Construccin de terraplenes. Una vez efectuado el corte, donde lo requiera y sobre la superficie descubierta y compactada al 90% de su PVSM, se colocar material para terraplenes de buena calidad importado de banco, compactado al 95% de su Peso Volumtrico Seco Mximo (PVSM), donde lo indique el proyecto. Previo a la construccin de terraplenes o de la capa sub-rasante, se verificar con la Supervisin la necesidad de construir una capa sub-yacente a base de balasto con tamao mximo de 3 acomodado y bandeado con equipo adecuado. Construccin de la capa sub-rasante o mejoramiento de terraceras, con material de banco, compactada al 100% de su PVSM. PAVIMENTOS En los carriles confinados para el transporte pblico se construir pavimento rgido de 3.20 m de ancho para cada sentido de circulacin, as como donde lo defina el proyecto y lo apruebe la Supervisin Asignada por l a Secretara, el pavimento rgido ser a base de: Base negra compactada al 100 % de su PVSM. elaboracin en caliente, donde lo indique el proyecto. Capas de base hidrulica, compactada al 100% de su P.V.S.M. (P.V.S.M. comprendido entre 1850 a 1950 kg/cm3, no se aceptan tezontle), con V.R.S. de 100%. Riego asfltico de impregnacin con emulsin asfltica de tipo ECI-60 a razn de 1.7 lt/m2. Poreo de la superficie si lo define el proyecto. Pavimento rgido a base de losas de concreto hidrulico de 20.0 cm de espesor, con concreto hidrulico, aditivos y acero de refuerzo. Elaborada por conjunto de losas de concreto, interconectadas mediante juntas transversales y longitudinales, con un modulo de ruptura de 45 kg/cm2. El concreto premezclado deber cumplir con las normas NMX-C-155-ONNCCE-2004, NMX-C-403-ONNCCE-1999 y la especificacin GNT-SSNP-C003-2004. Incluyendo: suministro de concreto, acero de refuerzo, maquinaria y herramienta, acarreos de materiales y todo lo necesario para su correcta ejecucin, base de medida el espesor de proyecto geomtrico. El terminado del concreto ser rayado perpendicular al sentido de circulacin, realizado con equipo especial para garantizar la uniformidad en toda la obra. . Curado de la superficie de concreto con membrana base agua mediante aspersores manuales, se recomienda utilizar la membrana Curaquim lpu blanco de Imperquimia o similar, incluyendo todo lo necesario para su correcta ejecucin. Corte del concreto para junta de contraccin con sierra circular de 6 mm de ancho con coraza de diamante a cada 3.8 m en una profundidad de 4.0 cm formando as las juntas transversales y longitudinales (los cortes se realizaran despus de las 6 horas de colado y antes de las 12 hr), incluyendo todo lo necesario para su correcta ejecucin.

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Limpieza de las juntas de contraccin longitudinales y transversales con agua y aire a presin garantizando que no existan polvos y morteros en las cara expuestas, incluyendo todo lo necesario para su correcta ejecucin. Se colocar cintilla de respaldo hecha a base de poliuretano de 0.8 cm de dimetro como cama de apoyo del sellador y evitar consumos innecesarios, incluyendo: todo lo necesario para su correcta ejecucin. Sellado de las juntas longitudinales y transversales con material sellante resistente a los efectos del combustible y aceites automotores con propiedades adherentes con el concreto y permitir dilataciones y contracciones en las losas de concreto, se recomienda utilizar Quimlar de Imperquimia o similar, incluyendo todo lo necesario para su correcta ejecucin. Se construir pavimento asfltico o flexible en las reas que indique la Supervisin, a base de: Base negra compactada al 100 % de su PVSM. elaboracin en caliente, donde lo indique el proyecto y apruebe la Supervisin. Capas de base hidrulica, compactada al 100% de su P.V.S.M. (P.V.S.M. comprendido entre 1850 a 1950 kg/cm3, no se aceptan tezontle), con V.R.S. de 100%. Riego asfltico de impregnacin con emulsin asfltica de tipo ECI-60 a razn de 1.7 l/m2. Riego asfltico de liga con emulsin asfltica tipo ECR-65 RR, 0.5 lt/m2 promedio, tendido a 80 c incluye suministro de materiales, mano de obra, maquinaria, acarreo de materiales. Carpeta asfltica mezcla en caliente de 6.0 cm de espesor, compactada al 95% Marshall. GUARNICIONES Y BANQUETAS Se realizar la excavacin necesaria o rellenos compactados con material de banco para ubicar la guarnicin al nivel y alineamiento que indique el proyecto. Se construirn guarniciones de concreto hidrulico fc=150 kg/cm2 y de seccin conforme al alineamiento del proyecto. El acabado o terminado ser aparente, por lo que se utilizar cimbra metlica. En todos los casos la guarnicin tendr inclinacin para ser menos vulnerable a golpes por los vehculos. En la Carretera Federal a Atlixco se considerar en los extremos el tipo de guarnicin baja similar a la existente. Banquetas de concreto hidrulico de 10.0 cm de espesor y resistencia de fc = 150 kg/cm2, el acabado ser escobillado rayado recto y con volteador en las aristas, uniforme en toda la obra y autorizado por la supervisin, se incluye el suministro de todos los materiales, el cimbrado aparente, colado, acabado, descimbrado, curado. Se considerar en los carriles confinados la guarnicin, de seccin tipo difusor 60x40cm en hombros, de concreto suministrado por proveedor R.N. FC = 150 kg/cm2 con agregado mximo de 40.00 mm, incluye: preparacin de la superficie, suministro de todo el material, mano de obra, equipo, herramienta, cimbra y descimbra y todo lo necesario para su correcta ejecucin. Se construirn rampas para discapacitados conforme al diseo.

OBRAS DE DRENAJE Y ALCANTARILLADO Las actividades que involucran las obras de drenaje debern iniciarse constituyendo un frente de trabajo independiente al de las terraceras, y consideran:

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El trazo y nivelacin para la ubicacin correcta de las instalaciones conforme al proyecto. Excavacin por medios mecnicos para estructuras cualesquiera que sea su altura y clasificacin de materiales (tipo A, B o C). El acarreo de los materiales no aprovechables a los bancos de tiro definidos por la autoridad local. Plantillas o cama de arena de 14.0 cm de espesor para tubo de 61, de 17.0 cm de espesor para tubo de 75, de 19.0 cm de espesor para tubo de 90, de 22.0 cm para tubo de 107 o de 25.0 cm para tubo de 122 cm incluye suministro, acarreo, colocacin y mano de obra Relleno acostillado en zanjas hasta 30.0 cm arriba de lomo de tubo, con material de buena calidad producto de la excavacin, incluyndose acarreos, carga y descarga, apisonado y compactado, con equipo manual, con agua, en capas de 20 cm de espesor al 90 % de su PVSM Relleno de zanjas (posterior al acostillado), con material de buena calidad producto de la excavacin que previamente por escrito apruebe la Supervisin, o de banco, incluye acarreos, carga y descarga, apisonado y compactado, con equipo manual, con agua, en capas de 20 cm de espesor al 90 % de su PVSM Suministro y colocacin de tubos para alcantarillas de concreto o de polietileno en diferentes dimetros segn el rea hidrulica requerida que indique el proyecto. Construccin de pozos de visita y cajas de concreto de diversas dimensiones y profundidades, y obras de descarga. Suministro e instalacin de brocales y tapas para pozos de visita de polyconcreto marca "Poly-com" modelo TP-322603 o similar en color natural PERSONALIZADAS CON LA LEYENDA "PRIMER CORREDOR TRONCAL" con logos del gobierno del estado y municipio. Construccin de bocas de tormenta, con registro de dimensiones segn proyecto o similar, incluyndose: excavacin, registro, plantilla de concreto f'c = 150 kg/cm2, muros de tabique de 14 y 28 cm de espesor, aplanado con mortero cemento arena 1:4, instalacin de tubo de polietileno del dimetro indicado. Juego de slant y codo para conexin al drenaje de 25 cm de dimetro incluye: suministro, estalacin, mano de obra, herramienta. Concreto hidrulico de diferentes resistencias, de acuerdo con el elemento estructural de la obra de drenaje, muros, losas, etc.; concreto elaborado en obra o bien concreto premezclado en planta estacionaria. Varillas de acero de refuerzo para concreto hidrulico, de diferentes dimetros segn la magnitud del elemento estructural. Zampeados de mampostera o concreto hidrulico. Se construir cuneta de concreto premezclado normal f c=250 kg/cm2, de 1.20 m de ancho y 20 cm. de espesor, armada con varillas 3/8" @ 30 cm. en ambos sentidos, incluyendo: cimbrado, armado, colado, vibrado, descimbrado y curado con curacreto. En todos os casos la inclinacin de la losa contigua al arroyo vehicular ser de 3:1. Se realizarn todas las reparaciones a las instalaciones hidrulicas y sanitarias necesarias que ocurran durante el proceso constructivo con materiales y dimetros idnticos a los de ese sitio.

ALUMBRADO PBLICO

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Se incluyen todas las actividades para dotar de iluminacin vial al sistema de transporte en los tramos donde no se cuente con este, con el objeto de que el sistema est iluminado en todo su trayecto. Se considerarn las actividades de: Trazo y nivelacin de los elementos, excavaciones necesarias, rellenos compactados con material seleccionado del sitio o de banco segn indique la Supervisin, acarreo del material sobrante fuera de obra al banco de tiro autorizado. Suministro y colocacin de prefabricado de registro auxiliar de tabique rojo junteado con mortero cemento-arena, acabado interior pulido, con medidas interiores de 50x50x50 cm., sin fondo, con tapa de concreto armado fc=200kg/cm2 y alambrn de fierro del no. 2 a cada 10 cm en ambos sentidos. Base de concreto troncopiramidal de fc=150 kg/cm2 de 50x50 cm. de base inferior, 40x40 cm, de base superior y 50 cm de altura, con cuatro anclas de fe de 19 mm de dimetro por 60 cm. de longitud, con 5 cm. de cuerda estndar y en la punta inferior. Tubo poliducto de 51.00 mm de dimetro; norma de construccin G.D.F.0.01.01.023 Suministro, colocacin y pruebas de cable de cobre tipo THW para 600 Volts y 105C, y alambre de cobre desnudo marca Condumex o similar, con norma de construccin G.D.F.3.01.01.034. De diversos calibres. Poste cnico circular de lamina negra calibre 11, de 9 m. de altura, con un brazo, con dos brazos o con tres brazos segn indique el proyecto, incluye base del poste con placa de fierro de 13 mm de espesor, una mano de primer anticorrosivo y acabado con pintura de esmalte color designado por la Supervisin. Poste cnico octagonal de concreto f'c=500 kg/cm2, de 11.70 m de altura. Luminaria con tecnologa de iluminacin de leds, garanta de 6 aos, incluye base, suministro, acarreos, montaje, conexin, fijacin y elementos de fijacin, pruebas, norma de construccin G.D.F. Transformador monobsico tipo "OA" auto enfriado en aceite relacin 13,200 V. YT/7600-220-127 V., de 10 kva., cumpliendo con protocolo de CFE. incluyendo pruebas. Apartarayos de oxido de zinc 12 kv, clase intermedia, montaje, conexin, pruebas, materiales diversos para conexin, fijacin como conectores, cortacircuitos, alambre de cobre, tubo flexible liquidtight, tubo conduit, base y gabinete, varilla Copperweld de 16 mm. de dimetro por 3.05 m. de longitud, registro de tierra de tubo de albaal incluye: una varilla de varilla de cobre Cadwell de 3050 mm de longitud por 15.8 de dimetro., y lo necesario para su funcionamiento. El sistema de alumbrado se entregar mediante documento escrito a la Direccin de la localidad. SEALAMIENTO VIAL Se colocar el sealamiento vertical y horizontal necesario para la buena operacin del sistema de transporte y del flujo vehicular adyacente en las calles. En todo caso el sealamiento cumplir con lo establecido en el Manual de Dispositivos para el Control del Transito en Calles y Carreteras de la S.C.T. y deber ser aprobado por la direccin de Trnsito de la localidad y/o por la Supervisin. Sealamiento horizontal. Marcas en pavimento. Pintado de raya en calles y avenidas. Antes de pintar deber limpiarse perfectamente la superficie, retirando las substancias ajenas al pavimento con cepillo de alambre, la pintura no deber rebajarse, en pisos de concreto a base de pelcula hmeda de 5 a 10 milsimas de pulgada por metro lineal efectivo. Pintado de raya con reflejante en calles y avenidas, la raya blanca deber ser perfectamente ntida a los 3 meses de aplicacin, completamente visible a los 6 meses. Incluye: aplicaciones, micro esfera, todos los suministros y mano de obra. Aplicacin con maquina de pintura termoplstica color blanco en: Lnea sencilla discontinua de 15 cm de ancho para delimitar carriles en vialidades. Lnea sencilla discontinua de 15.0 cm de ancho en zonas de transicin

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Proyecto Integral para la Construccin del Corredor Troncal de Transporte Pblico de la Zona Metropolitana de Puebla Primera Etapa, Consistente en una superficie de rodamiento de 18.50 kilmetros, Estructuras Viales, Adecuaciones al Paso Deprimido del Viaducto Jurez-Serdn, Construccin de un puente sobre la avenida 18 de Noviembre y Tneles de Pasos Peatonales.

Lnea continua de 15.0 cm de ancho en aproximacin a cruces de calle. Lnea continua de 15.0 cm de ancho en acotamiento interno o separador central. En cruces peatonales de vas principales, lneas paralelas color amarillo de 40.0 cm de ancho separadas 40.0 cm y de 3.0 m de largo (marimbas). En cruces peatonales de vas secundarias. Lneas paralelas de 20.0 cm de ancho color blanca con separacin de 3.00 m Rayas de alto de 40.0 cm de ancho en color blanco Flechas de sentido de circulacin de 3.0 m de largo, sencilla o doble. Pintura amarilla en guarniciones en zonas de prohibido estacionarse. Colocacin de vialetas sin perno y con epxico para remarcar las rayas, de una o dos caras segn se requiera. Barra canalizadora (segregador) de color amarillo reflectivo, fijadas sobre la superficie de la va mediante brocas metlicas, el material podr ser plstico o similar y de alta resistencia al trnsito. La altura no deber superar los 0.13 m, longitud de1.60 m y su ancho deber ser de 20 cm. Incluye herramienta, herrajes y accesorios necesarios para su correcta ejecucin SEALAMIENTO VERTICAL Suministro e instalacin de seales en vas urbanas principales de 71 x 71 cm con lmina no. 14, tubo de 50.4 mm (2) de 40 galvanizado, herrajes y accesorios, excavacin, concreto para su colocacin y retiro de material sobrante al banco de tiro. Se colocarn las seales necesarias tanto bajas como elevadas para el buen funcionamiento y operacin del sistema de transporte urbano y para el trnsito vehicular adyacente, considerando las seales: Preventivas (SP) Restrictivas (SR) Informativas (SI) Informativas de identificacin (SII) Informativas de Recomendacin (SIR) Informativas de informacin general (SIG) Informativa de destinos (SID) Informativa de servicios (SIS)

ESTRUCTURAS, PUENTES Y TNELES Los puentes, las losas de alcantarillas, los tneles y las estructuras como muros de contencin de concreto o tipo Miln, dovelas prefabricadas, y los muros de mampostera o similares se construirn con las dimensiones que marque el proyecto y con el terminado definido, y cada actividad deber ser validada por la supervisin. Antes de realizar cualquier colado de concreto, el armado y los detalles de ganchos, de soldaduras y los traslapes deber de ser validados por la Supervisin. Asimismo no se realizar el colado del concreto hasta que la cimbra se valida por la supervisin. Se verificar que se coloque chafln en las aristas definidas. Los colados de concreto sern de forma continua en todo el elemento estructural.

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Proyecto Integral para la Construccin del Corredor Troncal de Transporte Pblico de la Zona Metropolitana de Puebla Primera Etapa, Consistente en una superficie de rodamiento de 18.50 kilmetros, Estructuras Viales, Adecuaciones al Paso Deprimido del Viaducto Jurez-Serdn, Construccin de un puente sobre la avenida 18 de Noviembre y Tneles de Pasos Peatonales.

El licitante se apegar a la descripcin de la obra estructural a detalle del proyecto en cuanto a: materiales, caractersticas tcnicas, pruebas y mtodos para ejecutarlas, as como en las Normas Generales de Construccin, Instalacin y Calidad de materiales recientes que la Secretara de Comunicaciones y Transportes Federal public en el ao 2000 y actualizaciones, incluyendo boletines y circulares aplicables vigentes emitidas por la unidad de servicios tcnicos de la misma Secretara, en las Normas Oficiales Mexicanas, en las Normas de Calidad de Materiales aplicables, en las especificaciones generales y particulares de construccin, as como en los presentes trminos de referencia. Se considerar la construccin de pasos deprimidos o elevados para acceder a los paraderos en la zona oriente paralelo a la va del FFCC para garantizar la seguridad de los peatones, as como la colocacin de cerca tipo rejacero sobre muros de concreto reforzado para conducir a los peatones a los sitios especiales de cruce y acceso a los paraderos. Se cruzarn cuatro barrancas (Barranca Mixatlatl, Barranca Tlanixahuatl, Barranca Manzanilla, Barranca San Antonio) en la zona oriente, por lo que se considerarn en estas todos los elementos estructurales necesarios para garantizar su estabilidad y operacin hidrulica. Los puentes sern independientes a los del FFCC. Las sub-estructura y la super-estructura sern de concreto reforzado, debiendo cumplir con la normativa reciente aplicable de la S.C.T... Casos especiales son la construccin de un viaducto para el cruce del FFCC para pasar el sistema de transporte pblico del lado norte al lado sur de la va. Asimismo se tendr como caso especial la construccin de un puente para cruzar a la avenida 18 de Noviembre, siendo a nivel para el ferrocarril y el transporte pblico y elevado para los tres carriles de la avenida, la cual tambin tendr calles laterales para acceso a los predios particulares, se incluirn las partidas de alumbrado pblico, drenajes, agua potable y lo necesario... Otro caso especial ser la adecuacin geomtrica y estructural del acceso al paso inferior Jurez-Serdn en la Avenida Aarn Merino Fernndez, donde se tendr que construir un muro tipo Miln a base de dovelas prefabricadas de caractersticas similares a las existentes para realizar excavaciones y alojar al sistema de transporte y al flujo vehicular para el sentido norte-sur. En la carretera federal a Atlixco se considerar una seccin para alojar a los carriles confinados del transporte pblico y tres carriles por sentido para el flujo vehicular de la calle. Por lo que en el puente del ro Atoyac se realizar el suministro de trabes y construccin de losa y parapetos para ampliar el cuerpo oriente a tras carriles. Se dar solucin al paso peatonal en ambos sentidos, pudiendo construirse banquetas adosadas o separadas de la estructura principal. Igualmente se ampliar la bveda de cruce del arroyo el Zapatero para considerar los carriles confinados y tres carriles para el transporte vehicular. PUENTES PEATONALES Para lograr la seccin de proyecto, ser necesario adecuar o reubicar puentes peatonales, por lo que se definir con la supervisin el tratamiento de cada uno de ellos.

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Proyecto Integral para la Construccin del Corredor Troncal de Transporte Pblico de la Zona Metropolitana de Puebla Primera Etapa, Consistente en una superficie de rodamiento de 18.50 kilmetros, Estructuras Viales, Adecuaciones al Paso Deprimido del Viaducto Jurez-Serdn, Construccin de un puente sobre la avenida 18 de Noviembre y Tneles de Pasos Peatonales.

OBRAS COMPLEMENTARIAS A todo lo largo del sistema se considerar un banco de ductos para alojar las diversas conducciones de control, coordinacin y operacin del sistema de transporte urbano, debindose construir los registros necesarios en la calzada, en los paraderos y en las terminales. PARADEROS DEL TRANSPORTE Se construir la infraestructura de base y soporte de los paraderos a lo largo del trayecto, con elementos de concreto reforzado y conforme al diseo correspondiente. Se considerarn 41 paraderos de transporte.