Melhor Service Manual Logan

с 2 0 1 4 го д а
>ОГОГРА.®}2
двигатели 1,6 (8V) • 1,6 (16V)
с ---р —
---
0 » r *t
Авто У
Литература
П р о ф е с с и о н а л ьн а я л итература
по р ем онту и те х .о б с л у ж и в а н и ю
а вто м о бил е й и с п е ц те х м и ки .
Элиодские ка та л о ги д еталей. logan-shop ru S I —I p *
8(495) 960- 92-12

8( 916) 845- 06-40
8(909) 909- 58-71
w w w .avtoliteratura.ru
ВСЕ ЛУЧШЕЕ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО
Logan-shop.ru S H O P
ЗАПЧАСТИ И АКСЕССУАРЫ
Л А РГУС, L OGA N,DUS TER, SA NDER0
+7(495) 799-37-20
Издательство «Мир Автокниг»
RENAULT
LOGAN 2
(с 2014 года)
практическое пособие
•Эксплуатация
•Обслуживание
•Ремонт
Москва
УДК 629.114.6.004.5
НВЭММ
РЗ*
45*52 Renault Logan 2 (с 2014 гола). Эксплуатация, обслуживание, ремонт |Текст|: практическое пособие. —
РЭ9 М.: М ир Автокниг, 2014. — 384 с.: ил. — (Серия «Я ремонтирую сам*).
В книге изложено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту аитомобиля Renault Logan 2
выпуска с 2014 года с механической коробкой передач на бак готовых запасных частей в условиях гаражной
мастерской. Приведены правила эксплуатации, основы тюнинга, советы по подбору запасных частей,
применению аксессуаров, а также рекомендации по перевозке детей и животных в салоне автомобиля. Все
рабочие операции сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет сэкономить
время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения техники.
Пособие предназначено для автомобилистов, занимающихся самостоятельным обслуживанием и ремонтом
автомобилей.
УДК 629.114.6.004.5
ББК 39.808
Производственно-практическое издание
RENAULT LOGAN 2
(с 2014 года)
Эксплуатация, обслуживание, ремонт
Ведущие редакторы: Роман Солдатов, Алексей Шорохов
Редактор Борис Дахновский
Механик Алексей Поляков
Оформление: Николай Калиновский.
Елена Плужнова, Александр Ш ипулин
Вёрстка Сергей Филатов
Подписано в печать 23.10.14. Формат 60x84 1/8. Бумага газетная.
Печать офсетная, Уел. печ. л. 48,0.
Тираж 2 500 экз. Заказ 29.17.
ООО «Мир Авгтокниг».
117036, Москва, Черемушкинский пр., д. 3, корп. 2.
ООО.СЗПД-ПРИНТ..
188300. Ленинградская обл., Гатчина, ул. Железнодорожная, д. 45-Б.
ISBN 978-S-91685-111-3 © ООО «Мир Автокниг». 2014

Книги НАШЕГО ИЗДАТЕЛЬСТВА МОЖНО ПРИОБРЕСТИ У НАШИХ П АРТНЕРОВ:
г. Москва. Сеть ошкимх мвгеэинов -Новый Книжный*; г. Оме*. ИП Могилев С.О., ул. 22 декабря, д .92; «Торговый город»;
тел,(495) 837- 85-81 тал. 8-913 874-20-28
Г. М о о п а .М о с о ж т й дом книга, уя.ИоаыйАрбст; г. Самара, Книготоргов*» компании «Чакона*, г. Самара, ул. Ново-
тая. (405| 780-35-91 Садоааа, д.381, ТЦ «На Варбошииой поляне»; тая, (846) 331 -22-33,
Г. Москва Сеть метеэиное «атомлчастай КЭМП; 302-00-30
тая. (408) 936-22-22 г. Тольятти, ул. Дэаржмиоксхо, д.78, Сеть мегаэиио» ветоаепчестей
Г. Москва, ООО «Торгом* Компании Лабирикт»: «Нааигатор»; твл, (8482) 51 -58-08, 66-66-22, www.nBvtgatDf-63.ru
тая. (406) 231-48-70, 780-00-98, 723-72-98 г. Воронеж, Торговмйвом«8оронеж-оил», ул. 45-Стретоеой дн«*аии,
Г. Сяигт-Петар8ург,0 0 0 «Лель»;тая.(812) 430-03 70, 438-33-83. 247; тал./фекс:(473) 220-00-30 (ммогок»иельиый|,41- 17-30, 41- 17-
) (v 17, малвми (розница): тал. 20- 57-99, tt@voM.nj
г. Новосябиосх мп ( м м ц п я f . Воронеж, ООО «Ааго-Паскер36», Ленинский пр-т, д. 174/8;
тал.0-013-772-02-05,8-983-300-00 04 тея. (4731239-41-70,239-41-74
Г. Мытищи, «Планет а Ж алейка-, 88 км МКАД, д. I ; г. Нижний Новгород, ООО «Аято-Пескер 52», ул. Геологов, д. 1/10;
тая. 985-79-90 тал. (831)482-87-82,483-97-58
г. Челябинск,ООО^4нтарком-Л-.уп.Ьлюмвра,д. 101; г. Пермь, ИП СанниюоввС. В.,ул. Боровая, д. 24;
тая. (301)282-72-00,282-88-18 тая. (342) 222-72-04,221417-73
г. Москва, Олимпийский пр-т, д. 16,

«Книжный клуб», торговые места: 171, 64А, тел. (495) 937-78-81
Реализация со склада издательства
тел/факс: (495)983-30-54,937-78-81
сайт: www.miravtoknig.ru
Издательство будет благодарно за отливы ы поже.тиия, которые можно присылать
по XIектромноб почте: otkGmlrartoknlg.ru
ООО «Мир Автокинг» не несет ответственности м возможные несчастные случаи, повреждения имущества и прочие последствия,
связанные с использованием настоящею издания. а также ш содержание ра»мс|иенныу я и шанни рекламных материалов.
Исключительные права на использование данного издания принадлежат ООО «Мир Автокмш» Размещение в сети Интернет, а также
любые иные способы воспроизведения и распространения илдания и (и.пн1отдельныхего частей безсоглвсия правообладателя мпрещены
законодательством.
Нарушение данного запрета влечет та собой ответственность, предусмотренную cr. 1301 Гражданского Кодекса РФ. ст. 146 Уголовного
Кодекса РФ и нормами других законодательны» актов, включая международные._______________________________________ ________
INDICE LIVRO LOGAN 2
CAPÍTULO 1.
INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O SEU VEÍCULO............................. 9
Histórico do veículo ....................................... .. 9
Descrição do desenho .............................. 10
Dimensões do veículo .......... 11
Especificações ...................... 11
números de identificação veículo e componentes ...................... 13
Um número de identificação carro................................................. 13
Número do motor .............. 13
CAPÍTULO 2
OPERAÇÃO DO SEU VEÍCULO............. 15
Chaves do carro..............................15
Controles.................................. 16
Painel de instrumentos ...................................... 17
Exibição de informações ...................... 18
Interruptor de ignição (bloqueio) .......... 19
Imobilizador ......................................20
Paddle shifters .............. 20
Corretor de farol ...................................... 21
Vidros elétricos.............................. 21
Unidade de controle climático instalação ............................................... ..22
Alavanca de Mudança .............. 23
Alavanca do freio de estacionamento ...........23
Ajuste do assento e volante ......................................24
Ajustando os espelhos retrovisores.............. 25
Uso de cintos segurança ......................................26
Plafonds de iluminação ......................27
Caixas de arrumação ...................................... 27
Abertura do capô ...................................... 28
Abertura da bagageira..............28
Abastecer o veículo ...................... 29
Ligar o motor de adicional fontes de energia................................................ .30
Palhetas do limpador - substituição ........... 31

Líquido do lavador de para-brisa ....................... 32
Abastecimento com líquido de limpeza do pára-brisas .............. 32
Verificando a pressão nos pneus das rodas ........... 33
Removendo as capas sobressalentes e kit de ferramentas ...................... 34
Mudando uma roda..............................35
Transporte de crianças em um carro ......... 36
Transporte de animais de estimação ...................... 37
Rebocar um Veículo...........................39
Rebocar um reboque..............................40
operação do veículo no inverno ...................................... 41
Viajando longas distâncias..............42
Ações na ocorrência circunstâncias imprevistas.........42
CAPÍTULO 3
MEDIDAS DE SEGURANÇA
PARA MANUTENÇÃO E REPARO CARRO ......................................44
CAPÍTULO 4
PREPARAÇÃO DO VEÍCULO PARA MANUTENÇÃO E REPARAR ...................................... 46
CAPÍTULO 5
FERRAMENTAS, DISPOSITIVOS E OPERACIONAL MATERIAIS..........................................49
Multi-ferramentas ................................. 49
Ferramentas especiais e acessórios .......................... 51
Operacional e reparo materiais .......................................... ...56
CAPÍTULO 6
TÉCNICA PERIÓDICA MANUTENÇÃO.............................................59
Dados de referência..............................................59
Óleo do motor ...................................... 60
Classificação do óleo do motor........60
Requisitos de qualidade do motor óleo e o momento de sua substituição ...................... 61
Filtro de óleo...........................................61
Líquido refrigerante...........................................62
Óleo da transmissão...........................63
requerimentos de qualidade óleo de engrenagem e sincronismo
sua substituição ....................................... 63
Fluido de transmissão automática..................................64

Requisitos para a qualidade do trabalho fluido de transmissão automática e o momento de sua substituição ..... 64
Fluido de freio................................................ ... 64
requisitos de qualidade do freio fluido e quando trocá-lo ...................... 64
Fluido de Direção Hidráulica ...................................... 65
plano técnico Serviço ......................................... 65
CAPÍTULO 7
O SEU VEÍCULO.............................. 67
Localização dos nós principais e componentes do veículo .............................. 67
técnico diário Manutenção ................................................. 69
Serviço Sazonal........................... 70
Preparando seu carro para o inverno............. 70
Preparando o carro para o verão estação ................................................. ..... 71
Cuidados com o carro.............................. 72
Limpeza e lavagem do corpo ...................... 72
Cuidar dos elementos interiores .............. 73
Polimento do corpo..............................75
Polimento do farol...........................76
Guardar o seu veículo........................... 77
Acessórios................................................. .77
Jantes de liga leve ...................... 77
Faróis de neblina..............................79
Faróis de xenônio..............................79
Guarda-lamas.................................. 79
Defletores................................................. 79
Pára-choques, molduras ..........79
Tapetes de borracha no salão ...................... 80
Tapete de borracha na bagagem filial ................................................. 80
Proteção do cárter do motor e dutos de aço lençóis ................................................. ..80
Auxílio ao estacionamento ...................................... 80
Câmera de visão traseira ........... 80
Engate de reboque.................. 80
Barras de tejadilho para fixação bagagem ................................................. .... 81
Coberturas de assento................................................. ...81
Navegador................................................. .. 81
Sintonização ....................................... .. ......... 82
Externo ...................................... 82
Interior................................................. 82
Material Rodante ......................................83
Transmissão.................................................83
Motor................................................. ..83
Seleção de peças de reposição e consumíveis materiais .......................................... .83
O que você precisa saber sobre autoatendimento e reparação de automóveis ...................... 84
CAPÍTULO 8
POSSÍVEIS FALHAS VEÍCULO E SEUS MOTIVOS............. 85
Falha de equipamentos e montagens ...................... 85
Deterioração operacional parâmetros .................................................. 0,89
Sons estranhos, barulho, batidas ou vibração.................................................92
Vazamento e aumento do consumo de técnicos líquidos .................................................. .. 93
CAPÍTULO 9
MOTOR E SEUS SISTEMAS ..........95
Motor................................................. ... 95
Dados de referência...................95
Descrição da estrutura...........................97
Compartimento do Motor - Limpeza..............99
Sistema de lubrificação do motor - Verificação do nível do óleo.................. 100
Sistema de lubrificação do motor - óleo e troca de óleo filtros ............................................. 101
Motor - verificação técnica Estado ............................... 103
Proteção do cárter do motor – remoção e Instalação...............................106
Correia de acionamento auxiliar unidades - verificação e substituição ...................... 107
Correia dentada – Verificar e substituição ....................................... .. .109
Folga da válvula - verificando e ajustando ...................... 115
Selo de óleo do distribuidor eixo - substituição ...................... 117
Retentor de óleo do virabrequim dianteiro eixo - substituição ...................................... 118
Retentor de óleo do virabrequim traseiro eixo - substituição ...................................... 119
Coletor de escape – substituição juntas ...................................... 120
Suportes do trem de força - Substituindo... 121
Sistema de Gerenciamento do Motor..............125
Dados de referência..............................125
Descrição do sistema.............................125
Precauções de segurança do serviço e reparo do sistema de controle motor...................... 135
Sistema de gerenciamento do motor - Solução de problemas ....................... 136
Verificação e substituição de sensores sistemas de gerenciamento do motor .......... 137
Filtro de ar – verifique estado técnico, limpeza e substituição ....................................... .. 145
Filtro de ar – remoção cascos .............................................. 148
Conjunto do acelerador – remoção e instalação......................150
Conjunto do Acelerador - Limpeza ...................... 151
fios de alta tensão - verificação e substituição .................................151
Bobina de ignição – verifique e substituição ....................................... .. 152
Velas de ignição - substituição ......................155
Linha de Combustível - Alívio de Pressão combustível ................................................. 156
Sistema de energia – verifique condição técnica ......................157
Módulo de Combustível – Verifique e substituição ....................................... .. 159
Injetores de combustível – verifique e substituição.............................161
Válvula de purga do recipiente - verificando e substituindo ...................... 165
Adsorvedor - verificação e substituição .....166
Sistema de refrigeração.................. 167
Dados de referência.............................. 167
Descrição da estrutura .......... 167
Sistema de refrigeração - - diagnóstico Solução de problemas.............................. 168
Sistema de arrefecimento – verifique condição técnica ...................... 169
Sistema de arrefecimento – substituição refrigerante ...............172
Termostato - verifique e substitua .......... 174
bomba de refrigeração motor - substituição ...................... 175
Bloco de controle ventilador elétrico - substituição ........ 177
Sistema de ventilação resfriamento - remoção, verifique e substituição ......................... .. 178
sistema de exaustão gases .......................................... ..........180
Dados de referência........................... 180
Descrição da estrutura...........................181
sistema de exaustão gases - verificando a ficha técnica status............................................ 183
Travesseiros de um suporte de suspensão do sistema de liberação gases de escape - Substituição ..... 184
O-ring - substituição ..... 185
Silenciadores - Substituição ...................... 186

conversor catalítico - substituição................................................. .. 187
CAPÍTULO 10
TRANSMISSÃO .................. 189
Embreagem................................................. 189
Dados de referência........................... 189
Descrição do projeto .......... 189
Embraiagem – verifique condição técnica ...................... 190
Cabo de desligamento embraiagem - substituição ...................... 190
Embreagem - Substituição...........................191
Transmissão manual .............. 194
Dados de referência ............... 194
Transmissão manual - verificando a condição técnica ..... 194
Caixa de engrenagens - verificação de nível óleos................................................ ....195
Caixa de engrenagens – substituição óleo da transmissão ............... 196
Mecanismo de troca de marchas - verificando e ajustando a unidade .......... 196
Retentores de óleo da transmissão dianteira rodas - substituição ...................................... 197
Caixa de engrenagens – remoção e Instalação...........................197
Trações dianteiras ......................200
Dados de referência.............................200
Unidades de frasco frontal - verificando a condição técnica ..... 201
Trações dianteiras - remoção e instalação .............................. 202
protetores de dobradiça atuador - substituição .............................. 203
CAPÍTULO 11
CARRO RODANTE ...................................... 207
Aros, pneus e cubos ............... 207
Informações gerais.................................207
Jantes, pneus e cubos – verificar condição técnica ...................... 210
Cuidados com as rodas.............................. 212
Rolamento da roda dianteira rodas - substituição ...................... 212
rolamento da roda traseira rodas - substituição .............................. 214
Suspensão dianteira..............................215
Descrição do desenho ..........215
Suspensão dianteira – verifique condição técnica ....................... 216
Cremalheira da cruz estabilizadora estabilidade - substituição ...................... 218
Travesseiro da cruz estabilizadora estabilidade - substituição ...................... 219
Braço da suspensão dianteira - substituição .... 220
Articulação esférica - substituição .......... 221
Braço da suspensão dianteira – substituição blocos silenciosos ...................................... 222
Suspensão dianteira - Remoção e instalação..............................222
Suspensão dianteira - reparar................................................. ..223
Subquadro dianteiro – remoção e instalação ..............................................224
Suspensão Traseira.............................226
Dados de referência...........................226
Suspensão traseira – verifique condição técnica ...................... 227
amortecedores traseiros - substituição................................................. .228
Molas suspensão traseira - substituição................................................. .230
Viga da suspensão traseira – remoção e instalação.............................. 231
CAPÍTULO 12
DIREÇÃO ......................233
Dados de referência.........233
Descrição da construção ..............................233
Direção – verifique condição técnica ...................... 234
Verificando o nível do fluido direção hidráulica controles ................................................ 235
Sistema de direção hidráulica controle - bombeamento ...................... 236
Revestimento de uma coluna de direção – remoção e instalação ....................................... .. 236
Extremidade da barra de direção - Substitua.....237
Cobertura protetora do tirante — substituição................................................. ...... 238
Barra de direção - substituição ...................... 239
Reservatório da direção hidráulica controles - substituição .............................. 239
Mangueiras e tubulações impulsionador de direção controles - substituição ...................... 240
bomba de direção hidráulica controles - substituição ...................... 242
CAPÍTULO 13
SISTEMA DE TRAVAGEM.................. 243

Descrição da estrutura .............................. 243
Sistema de freio – verifique condição técnica ...................... 245
Verificação do nível do freio líquidos .................................................. .245
Verificando a unidade de freio de trabalho sistemas .......................................... 246
Verificando o freio dianteiro mecanismo................................................. .247
Verificando o freio traseiro mecanismo .......................................... 248
Verificando o freio de estacionamento sistemas .......................................... 249
Acionamento do freio hidráulico ........... 250
acionamento hidráulico reios - bombeamento ...................... 250
acionamento do freio hidraulico - trocando o fluido de freio ..........251
cilindro mestre do freio - Substituição................................................. .. 251
impulsionador de freio a vácuo - substituição................................................. .. 252
Mangueiras de freio - substituição ...................... 254
Tubos de freio - substituição ...................... 255
Mecanismo do freio dianteiro .......... 256
pastilhas de freio dianteiro - substituição................................................. .. 256
pinça de freio dianteiro mecanismo - remoção, reparo e instalação.............................. 259
Discos de freio dianteiro - substituição................................................. .260
Freio Traseiro...........................261
Tambores de freio traseiro - substituição................................................. .261
pastilhas de freio traseiro - Substituição................................................. .262
Cilindro de freio de trabalho - substituição................................................. .265
Sistema de freio de estacionamento.............265
Freio de estacionamento - ajuste ...265
Cabos de acionamento de estacionamento travões - substituição .............................. 266
Sistema de freio antiderrapante ...268
Sensor de velocidade de rotação roda dianteira - substituição ........... 268
Sensor de velocidade de rotação roda traseira - substituição ........... 269
CAPÍTULO 14
EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS............................. 271
Descrição do sistema.............................. 271
Equipamento elétrico – verificar condição técnica ...................... 272
Diagnóstico de equipamentos elétricos ...272

Verificação e reparação elétrica correntes ................................................. .... 272
Verificando os consumidores elétricos ........... 275
Teste de relé .............................................. 275
Bateria ......................................... 275
bateria acumuladora - manutenção............................. 276
bateria acumuladora - remoção e instalação .............................. 278
Bateria - Carregando......279
Gerador................................................. 279
Gerador – Diagnóstico Resolução de problemas.............................. 280
Gerador - remoção e instalação ........ 280
Caixa de fusíveis e relés..............................281
Substituição de fusíveis e relés ........... 285
Interruptor de ignição (bloqueio) .......... 286
Descrição do projeto .......... 286
Iniciante................................................. ..... 287
Acionador de partida – diagnóstico Solução de problemas.............................. 287
Starter - Remoção e Instalação ........... 288
Acionador de partida - reparo .............................. 289
Interruptores, interruptores.............. 293
Contente Interruptores de pás - substituição................................................. ..293
Interruptor da luz traseira Cursos - Verificando e Substituindo .......... 294
Unidade de controle de acionamento elétrico espelhos - verificando e substituindo .............. 295
Comuta vidros elétricos - substituição................................................. ..296
Iluminação luz e som alarme................................................. .297
Dados de referência .................................297
Descrição da estrutura ..........299
Dispositivos de iluminação externa e sinalização luminosa - verificar
condição técnica ....................... 299
Bloco farol - substituição de lâmpadas ...................... 300

Farol bloco - remoção e instalação ...... 303
Bloco farol - ajuste ...................... 304
Farol de neblina – substituição lâmpadas ....................................... . ..306
Farol de neblina – remoção e instalação......................307
farol antiembaçante - ajuste ......................................... 307
Sinalizador lateral - remoção, substituição
e instalação.................................308
Luz traseira - remoção, substituição lâmpadas e instalação—.............309
sinal adicional travagem - substituição da lâmpada .............. 310
Luz da matrícula sinal - substituição da lâmpada ....................... 311
ppafon de iluminação de sabão - remoção, substituição de lâmpadas e instalação ...... 311
Luz do porta-malas compartimentos - remoção, substituição lâmpadas e instalação.................. 312
Sinais sonoros – verifique e substituição................................. 313
Instrumentação e sensores ....................................... .. .. 314
Painel de instrumentos – remoção e instalação................................. 315
Sensor de nível baixo verificação do fluido de freio e substituição................................. 316
Sensor de pressão de emergência óleo - verificar e trocar ...................... 317
Sensor de porta aberta – verifique e substituição................................. 317
Limpador e lavador de para-brisa...319
Dados de referência.................. 319
Descrição do desenho ...................... 319
Limpador – Diagnóstico Resolução de problemas.................. 320
Limpador de para-brisa - substituição .............. 320
Lava-vidros – diagnóstico Solução de problemas.............................. 323
bicos lava pára-brisas - ajuste e substituição ...................... 324
Bomba do lavador de pára-brisa verificando e substituindo ...................... 325
Reservatório do lavador - substituição ..... 326
Adicional equipamento elétrico...........................:...327
Conectando equipamentos adicionais ....................................... ............ 327
alto-falantes - Remoção e instalação..............................328
Radar de estacionamento - instalação..... 328
Elemento de aquecimento traseiro vidro - reparação ................................. 331

CAPÍTULO 15
CORPO................................................. ......334
Corpo - verificação técnica Condições e Manutenção..............................334
Verificando a condição técnica ..... 334
Lubrificação de dobradiças e fechaduras..........................335
Processamento de vedações de portas....336
Limpando os orifícios de drenagem..............336
Kueov - reparação de pequenos danos pintura ......................337
Pára-brisas - pequenos reparos dano................................................. .338
Reparação de fissuras .................................338
Reparação de aparas...........................339
Pára-brisa - substituição.............. 341
Batente do capot - substituição ............... 343
Para-choque dianteiro – remoção e instalação.................................. 344
Pára-choques dianteiro – remoção e instalação.................................. 346
espelho retrovisor lateral - substituição................................................. ..... 347
Estofamento da porta dianteira – remoção e instalando .j# ...................................... 348
maçaneta interna da porta dianteira - substituição................................................. ..... 350
Maçaneta externa da porta dianteira - substituição................................................. ..... 350
Fechadura da porta dianteira - substituição .............. 351
Ajuste de Bloqueio.............................. 352
O interruptor (larva) da fechadura .............. 352
Vidro da porta dianteira – remoção e instalação ....................................... .. .353
Vidro elétrico da porta dianteira - substituição................................................. ...... 353
limitador de abertura de porta - remoção e instalação .......................354
Estofamento da porta traseira – remoção e instalação ....................................... .. 354
maçaneta interna da porta traseira - substituição................................................. ...... 355
Alça Externa da Porta Traseira - substituição................................................. ...... 355
Fechadura da porta traseira - substituição .............. 357
Ajuste de Bloqueio .............. 357
Vidro da porta traseira – remoção e instalação ....................................... .. 357
Remoção e instalação de fixo vidro ................................................. ... 357
Remoção e instalação do móvel vidro ................................................. ... 358

Vidro elétrico da porta traseira - substituição................................................. ......358
Molas da tampa do porta-malas compartimentos - ajuste de tensão e substituição ....................................... .. .... 359
Estofamento do porta-malas – remoção e instalação ....................................... .. 359
Fechadura da tampa do porta-malas - substituição................................................. ......360
Interruptor (larva) da fechadura da tampa bagageira - substituição ..............361
Tampa de bueiro de enchimento tanque de combustível – remoção e instalação ....................................... .. 361
Revestimento do pára-choque traseiro – remoção e instalação ....................................... .. 362
Pára-choques traseiro - remoção e instalação .... 363
CAPÍTULO 16
AR CONDICIONADO............. 364
Descrição do desenho........................... 364
ar condicionado – verifique condição técnica.........365
controle de clima - manutenção..........................366
filtro ar condicionado - substituição................................................. ..367
DIAGRAMA DE LIGAÇÃO....369
ÍNDICE ...................... 382

Содержание
Содерж ание
ГЛАВА 1. Плафоны освещения.................................. 27

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Вещевые ящики.......................................... 27
ОБ АВТОМОБИЛЕ....................................... 9 Открывание капота..................................... 28
История автомобиля..................................... 9 Открывание багажного отделения............. 28
Описание конструкции................................ 10 Заправка автомобиля топливом................ 29
Габаритные размеры автомобиля.............. 11 Запуск двигателя от дополнительных
Технические характеристики....................... 11 источников тока........................................... 30
Идентификационные номера Щетки стеклоочистителя — замена...........31
автомобиля и агрегатов.............................. 13 Стеклоомывающая жидкость..................... 32
Идентификационный номер Заливка стеклоомывающей жидкости...... 32
автомобиля............................................. 13 Проверка давления в шинах колёс........... 33
Номер двигателя.................................... 13 Извлечение запасного копеса
и комплекта инструментов......................... 34
ГЛАВА 2. Замена колеса............................................. 35
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ............. 15 Перевозка детей в автомобиле................. 36
Ключи к автомобилю...................................15 Перевозка домашних животных................ 37
Органы управления.................................... 16 Буксировка автомобиля............................. 39
Щиток приборов.......................................... 17 Буксировка прицепа....................................40
Информационный дисплей........................ 18 Эксплуатация автомобиля
Выключатель (замок) зажигания................ 19 в зимний период.......................................... 41
Иммобилайзер............................................ 20 Поездки на дальние расстояния................42
Подрулевые переключатели...................... 20 Действия при возникновении
Корректор ф ар............................................ 21 непредвиденных обстоятельств................42
Электростеклоподьемники........................ 21
Блок управления климатической ГЛАВА 3.
установкой................................................... 22 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Рычаг переключения передач.................... 23 ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ
Рычаг стояночного тормоза....................... 23 АВТОМОБИЛЯ............................................44
Регулировка положения сиденья
и рулевого колеса ........................................24 ГЛАВА 4.
Регулировка зеркал заднего вида............. 25 ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ
Использование ремней К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
безопасности...............................................26 И РЕМОНТУ................................................46
Издательство «Мир Автокниг» выражает благодарность

компаниям Logan-Shop и СТО Ларчик
за помощь при подготовке
данного издания
LOGAN SHOP
www.logan-shop.ru E-mail: sto-larchlk@mail.ru

Renault Logan
ГЛАВА 5. Брызговики.............................................. 79
ИНСТРУМЕНТЫ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ Дефлекторы............................................ 79
И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ Накладки бампера, молдинги.................79
МАТЕРИАЛЫ...............................................49 Резиновые ковры в салон.......................80
Универсальные инструменты..................... 49 Резиновый ковер в багажное
Специальные инструменты отделение............................................... 80
и приспособления........................................ 51 Защита картера двигателя
Эксплуатационные и ремонтные и трубопроводов стальными
материалы....................................................56 листами................................................... 80
Парковочный радар............................... 80
ГЛАВА 6. Камера заднего вида............................. 80
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ Тягово-сцепное устройство................... 80
ОБСЛУЖИВАНИЕ........................................59 Поперечины крыши для крепления
Справочные данные....................................59 багажа..................................................... 81
Моторное масло .......................................... 60 Чехлы на сиденья...................................81
Классификация моторного масла........ 60 Навигатор................................................ 81
Требования к качеству моторного Тюнинг.......................................................... 82
масла и сроки его замены...................... 61 Экстерьер............................................... 82
Масляный фильтр........................................ 61 Интерьер................................................. 82
Охлаждающая жидкость.............................62 Ходовая часть......................................... 83
Трансмиссионное масло.............................63 Трансмиссия...........................................83
Требования к качеству Двигатель................................................ 83
трансмиссионного масла и сроки Выбор запасных частей и расходных
его замены.............................................. 63 материалов..................................................83
Рабочая жидкость АКП................................64 Что необходимо знать
Требования к качеству рабочей о самостоятельном обслуживании
жидкости АКП и сроки его замены....... 64 и ремонте автомобиля............................... 84
Тормозная жидкость................................... 64
Требования к качеству тормозной ГЛАВА 8.
жидкости и сроки его замены.................64 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Рабочая жидкость ГУР............................... 65 АВТОМОБИЛЯ И ИХ ПРИЧИНЫ.............. 85
План технического Отказ оборудования и агрегатов............... 85
обслуживания.............................................. 65 Ухудшение эксплуатационных
параметров..................................................89
ГЛАВА 7. Посторонние звуки, шум, стук
ВАШ АВТОМОБИЛЬ.................................. 67 или вибрация..............................................92
Расположение основных узлов Течь и повышенный расход технических
и агрегатов автомобиля.............................. 67 жидкостей................................................... 93
Ежедневное техническое
обслуживание.............................................. 69 ГЛАВА 9.
Сезонное обслуживание............................ 70 ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ................95
Подготовка автомобиля к зиме............. 70 Двигатель.................................................... 95
Подготовка автомобиля к летнему Справочные данные..............................95
сезону...................................................... 71 Описание конструкции...........................97
Уход за автомобилем................................. 72 Моторный отсек — очистка...................99
Очистка и мойка кузова......................... 72 Система смазки двигателя —
Уход за элементами интерьера............. 73 проверка уровня масла....................... 100
Полировка кузова................................... 75 Система смазки двигателя —
Полировка фар....................................... 76 замена масла и масляного
Хранение автомобиля............................ 77 фильтра................................................. 101
Аксессуары..................................................77 Двигатель — проверка технического
Легкосплавные колесные диски............ 77 состояния..............................................103
Противотуманные фары........................79 Защита картера двигателя — снятие
Ксеноновые фары.................................. 79 и установка...........................................106
Содержание 5
Ремень привода вспомогательных Система охлаждения — проверка

агрегатов — проверка и замена........... 107 технического состояния......................169
Ремень привода ГРМ — проверка Система охлаждения — замена
и замена.................................................109 охлаждающей жидкости.......................172
Зазор в приводе клапанов — Термостат — проверка и замена.........174
проверка и регулировка........................ 115 Насос системы охлаждения
Сальник распределительного двигателя — замена............................. 175
вала — замена............................... 117 Блок управления
Передний сальник коленчатого электровентилятором — замена........ 177
вала — замена.......................................118 Электровентилятор системы
Задний сальник коленчатого охлаждения — снятие, проверка
вала — замена...................................... 119 и замена................................................ 178
Выпускной коллектор — замена Система выпуска отработавших
прокладки...............................................120 газов...........................................................180
Опоры силового агрегата — замена... 121 Справочные данные............................. 180
Система управления двигателем............. 125 Описание конструкции..........................181
Справочные данные..............................125 Система выпуска отработавших
Описание системы................................125 газов — проверка технического
Меры безопасности при обслуживании состояния.............................................. 183
и ремонте системы управления Подушки подвески системы выпуска
двигателем............................................ 135 отработавших газов — замена............ 184
Система управления двигатепем — Уплотнительное кольцо — замена..... 185
диагностика неисправностей...............136 Глушители — замена........................... 186
Проверка и замена датчиков Каталитический нейтрализатор —
системы управления двигателем.........137 замена................................................... 187
Воздушный фильтр — проверка
технического состояния, очистка ГЛАВА 10.
и замена................................................ 145 ТРАНСМИССИЯ........................................ 189
Воздушный фильтр — снятие Сцепление................................................. 189
корпуса.................................................. 148 Справочные данные............................. 189
Дроссельный узел — снятие Описание конструкции......................... 189
и установка............................................150 Сцепление — проверка
Дроссельный узел — очистка............... 151 технического состояния....................... 190
Высоковольтные провода — Трос привода выключения
проверка и замена................................ 151 сцепления — замена .......................... 190
Катушка зажигания — проверка Сцепление — замена............................191
и замена................................................ 152 Механическая коробка передач.............. 194
Свечи зажигания — замена..................155 Справочные данные............................. 194
Топливопровод — сброс давления Описание конструкции......................... 194
топлива................................................. 156 Механическая коробка передач —
Система питания — проверка проверка технического состояния..... 194
технического состояния........................157 Коробка передач — проверка уровня
Топливный модуль — проверка масла.....................................................195
и замена................................................ 159 Коробка передач — замена
Топливные форсунки — проверка трансмиссионного масла..................... 196
и замена..............................................161 Механизм переключения передач —
Клапан продувки адсорбера — проверка и регулировка привода....... 196
проверка и замена............................... 165 Сальники приводов передних
Адсорбер — проверка и замена ....... 166 колес — замена.................................... 197
Система охлаждения................................ 167 Коробка передач — снятие
Справочные данные............................. 167 и установка...........................................197
Описание конструкции......................... 167 Приводы передних колёс.........................200
Система охлаждения - - диагностика Справочные данные.............................200
неисправностей.................................... 168 Описание конструкции......................... 201
6 Renault Logan
Приводы передних колбе — Рулевое управление — проверка

проверка технического состояния.....201 технического состояния.............................234
Приводы передних колёс — Проверка уровня рабочей жидкости
снятие и установка............................... 202 гидроусилителя рулевого
Защитные чехлы шарниров управления........................................... 235
привода — замена............................... 203 Система гидроусилителя рулевого
управления — прокачка............................236
ГЛАВА 11. Облицовка рулевой колонки — снятие
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ.................................... 207 и установка................................................ 236
Диски, шины и ступицы............................ 207 Наконечник рулевой тяги — замена....... 237
Справочные данные............................. 207 Защитный чехол рулевой тяги —
Общая информация............................. 207 замена....................................................... 238
Диски, шины и ступицы — проверка Рулевая тяга — замена............................ 239
технического состояния....................... 210 Бачок гидроусилителя рулевого
Уход за колёсами................................. 212 управления — замена...............................239
Подшипник ступицы переднего Шланги и трубопроводы
колеса — замена..................................212 гидроусипителя рулевого
Подшипник ступицы заднего управления — замена.............................. 240
колеса — замена.................................. 214 Насос гидроусилителя рулевого
Передняя подвеска...................................215 управления — замена.............................. 242
Справочные данные.............................215
Описание конструкции.........................215 ГЛАВА 13.
Передняя подвеска — проверка ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.......................... 243
технического состояния....................... 216 Справочные данные................................. 243
Стойка стабилизатора поперечной Описание конструкции.............................. 243
устойчивости — замена....................... 218 Тормозная система — проверка
Подушка стабилизатора поперечной технического состояния............................ 245
устойчивости — замена....................... 219 Проверка уровня тормозной
Рычаг передней подвески — замена.... 220 жидкости............................................... 245
Шаровая опора — замена................... 221 Проверка привода рабочей тормозной
Рычаг передней подвески — замена системы................................................. 246
сайлент-блоков.....................................222 Проверка переднего тормозного
Стойка передней подвески — механизма............................................. 247
снятие и установка...............................222 Проверка заднего тормозного
Стойка передней подвески — механизма............................................. 248
ремонт...................................................223 Проверка стояночной тормозной
Передний подрамник — снятие системы................................................. 249
и установка...........................................224 Гидравлический привод тормозов........... 250
Задняя подвеска.......................................226 Гидравлический привод
Справочные данные.............................226 тормозов — прокачка.......................... 250
Описание конструкции.........................226 Гидравлический привод тормозов —
Задняя подвеска — проверка замена тормозной жидкости.................251
технического состояния.......................227 Главный тормозной цилиндр —
Амортизаторы задней подвески — замена................................................... 251
замена.................................................. 228 Вакуумный усилитель тормозов —
Пружины задней подвески — замена................................................... 252
замена.................................................. 230 Тормозные шланги — замена............. 254
Балка задней подвески — снятие Тормозные трубки — замена............... 255
и установка........................................... 231 Передний тормозной механизм............... 256
Передние тормозные колодки —
ГЛАВА 12. замена................................................... 256
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.........................233 Суппорт переднего тормозного
Справочные данные.................................233 механизма — снятие, ремонт
Описание конструкции..............................233 и установка........................................... 259
Содержание
Передние тормозные диски — Подрулевые переключатели —

замена..................................................260 замена...................................................293
Задний тормозной механизм..................261 Выключатель фонарей света заднею
Задние тормозные барабаны — хода — проверка и замена................ 294
замена..................................................261 Блок управления электроприводом
Задние тормозные колодки — зеркал — проверка и замена.............. 295
замена..................................................262 Выключатели
Рабочий тормозной цилиндр — электростеклоподъемников —
замена..................................................265 замена...................................................296
Стояночная тормозная система.............265 Освещение световая и звуковая
Стояночный тормоз — регулировка ...265 сигнализация.............................................297
Тросы привода стояночного Справочные данные.............................297
тормоза — замена...............................266 Описание конструкции.........................299
Антибпокировочная система тормозов ...268 Приборы наружного освещения
Датчик скорости вращения и световой сигнализации — проверка
переднего колеса — замена................ 268 технического состояния....................... 299
Датчик скорости вращения Блок-фара — замена ламп.................. 300
заднего колеса — замена.....................269 Блок-фара — снятие и установка......303
Блок-фара — регулировка..................304
ГЛАВА 14. Противотуманная фара — замена
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ..................... 271 лампы....................................................306
Описание системы..................................... 271 Противотуманная фара — снятие
Электрооборудование — проверка и установка...........................................307
технического состояния............................ 272 Противотуманная фара —
Диагностика электрооборудования ...272 регулировка..........................................307
Проверка и ремонт электрических Боковой указатель поворота —
цепей..................................................... 272 снятие, замена пампы
Проверка электропотребителей...........275 и установка...........................................308
Проверка реле...................................... 275 Задний фонарь — снятие, замена
Аккумуляторная батарея.......................... 275 ламп и установка—...............................309
Справочные данные............................. 275 Долопнительный сигнал
Аккумуляторная батарея — торможения — замена лампы.............310
обслуживание....................................... 276 Фонарь освещения номерного
Аккумуляторная батарея — знака — замена лампы........................ 311
снятие и установка............................... 278 Ппафон освещения сапона —
Аккумуляторная батарея — зарядка......279 снятие, замена ламп и установка...... 311
Генератор.................................................. 279 Плафон освещения багажного
Справочные данные............................. 279 отделения — снятие, замена
Описание конструкции......................... 279 лампы и установка.............................. 312
Генератор — диагностика Звуковые сигналы — проверка
неисправностей.................................... 280 и замена............................................... 313
Генератор — снятие и установка........ 280 Контрольно-измерительные приборы
Блок предохранителей и реле..................281 и датчики.................................................. 314
Замена предохранителей и реле........ 285 Описание конструкции.........................314
Выключатель (замок) зажигания.............. 286 Щиток приборов — снятие
Описание конструкции......................... 286 и установка.......................................... 315
Стартер...................................................... 287 Датчик недостаточного уррвня
Справочные данные............................. 287 тормозной жидкости — проверка
Описание конструкции......................... 287 и замена............................................... 316
Стартер — диагностика Датчик аварийного давления
неисправностей.................................... 287 масла — проверка и замена...............317
Стартер — снятие и установка........... 288 Датчик открытой двери — проверка
Стартер — ремонт................................ 289 и замена............................................... 317
Выключатели, переключатели................. 293 Стеклоочиститель и стеклоомыватель ...319
Renault Logan
Справочные данные............................. 319 Выключатель (личинка) замка..............352

Описание конструкции......................... 319 Стекло передней двери — снятие
Стеклоочиститель — диагностика и установка.................................................353
неисправностей.................................... 320 Стеклоподъемник передней двери —
Стеклоочиститель — замена............... 320 замена....................................................... 353
Стеклоомыватель — диагностика Ограничитель открывания двери —
неисправностей.................................... 323 снятие и установка....................................354
Форсунки стеклоомывателя — Обивка задней двери — снятие
регулировка и замена.......................... 324 и установка................................................ 354
Электронасос стеклоомывателя — Внутренняя ручка задней двери —
проверка и замена............................... 325 замена....................................................... 355
Бачок стеклоомывателя — замена..... 326 Наружная ручка задней двери —
Дополнитепьное замена....................................................... 355
электрооборудование...........................:...327 Замок задней двери — замена................ 357
Подключение дополнительного оборудо Регулировка замка............................... 357
вания..................................................... 327 Стекла задней двери — снятие
Динамики акустической системы — и установка................................................ 357
снятие и установка...............................328 Снятие и установка неподвижного
Парковочный радар — установка....... 328 стекла.................................................... 357
Обогревательный элемент заднего Снятие и установка подвижного
стекла — ремонт.................................. 331 стекла.................................................... 358
Стеклоподъемник задней двери —
ГЛАВА 15. замена....................................................... 358
КУЗОВ.......................................................334 Пружины крышки багажного
Справочные данные.................................334 отделения — регулировка натяжения
Кузов — проверка технического и замена.................................................... 359
состояния и обслуживание......................334 Обивка багажного отделения — снятие
Проверка технического состояния.....334 и установка................................................ 359
Смазка петель и замков.......................335 Замок крышки багажного отделения —
Обработка дверных уплотнителей....336 замена.......................................................360
Очистка дренажных отверстий...........336 Выключатель (личинка) замка крышки
Куэов — ремонт мелких повреждений багажного отделения — замена................361
лакокрасочного покрытия.........................337 Крышка люка заливной горловины
Ветровое стекло — ремонт мелких топливного бака — снятие
повреждений.............................................338 и установка................................................ 361
Ремонт трещины..................................338 Задний подкрылок — снятие
Ремонт скола........................................339 и установка................................................362
Ветровое стекло — замена...................... 341 Задний бампер — снятие и установка ....363
Упор капота — замена............................. 343
Передний подкрыпок — снятие ГЛАВА 16.
и установка.............................................. 344 КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА............ 364
Передний бампер — снятие Справочные данные................................. 364
и установка.............................................. 346 Описание конструкции.............................. 364
Боковое зеркало заднего вида — Климатическая установка — проверка
замена...................................................... 347 технического состояния............................365
Обивка передней двери — снятие Климатическая установка —
и установка .j#.......................................... 348 техническое обслуживание......................366
Внутренняя ручка передней двери — Фильтр климатической установки —
замена...................................................... 350 замена...................................................367
Наружная ручка передней двери —
замена...................................................... 350 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ....369
Замок передней двери — замена............ 351
Регулировка замка.............................. 352 АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ.................. 382
Общие сведения об автомобиле
Г л а в а 1.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
История автомобиля
Автомобиль Renault Logan был задуман как не
дорогой семейный автомобиль, отвечающий всем
современным требованиям. С целью снижения за
трат на разработку проекта основные узлы и агре
гаты (двигатель, ходовая часть, рулевое управление
« другие) заимствованы у других моделей фирмы
Renault, Между тем кузов автомобиля был спроекти
рован с чистого листа
Изначально автомобиль выпускали в Румынии под
маркой Dacia, позднее было налажено его производ
ство на предприятии ОАО «Автофрамос» в Москве.
Renault Logan относится к классу В по европей
ской классификации, но несмотря на относительно С 2010 г.
небольшие габариты обладает просторным салоном
« вместительным багажным отделением. Это вместе сравнимо солиднее и привлекательнее. Чувствуется,
с невысокой ценой автомобиля обеспечило ему по что у дизайнеров Renault наконец-то дошли руки и до
пулярность среди потребителей. этой модели.
Для привлечения новых покупателей в конце 2009 Хорошо зарекомендовавшие себя: подвеска, дви
года внешний вид автомобиля подвергся рестайлин гатель с трансмиссией претерпели минимум измене
гу в продажу обновленные автомобили поступили в ний. Силовая структура кузова, также осталась преж
начале 2010 года. ней. И тем не менее это совсем другой автомобиль.
Интерьер автомобиля в целом остался прежним. После того, как ему заменили фары, задние фонари и
Была изменена панель приборов. На дверях появи поработали над внешними обводами кузова, он при
лись внутренние ручки. обрел вполне современный вид.
В 2014 году в продажу поступил по настоящему Салон автомобиля теперь тоже выглядит иначе.
обновленный Logan Если главным козырем пре Да. пластик все тот же, но он уже не выглядит, мягко
дыдущей модели была низкая цена, ради которой в говоря, не дорогим. Ощутимо улучшена шумоизоля-
*ертву было принесено все, что только можно (у пер ция кузова. В более дорогих комплектациях появи
вых моделей отсутствовали даже внутренние двер- лись обогрей сидений и ветрового стекла, климат-
■ ! ручки!), то обновленный автомобиль, при сохра- контроль, круиз-контроль, мультимедиа система с
ашейся цене базовой комплектации, выглядит не- сенсорным управпением и прочие атрибуты совре
До 2010 г. С 2014 г.
10 Renault Logan
менного автомобиля. Впрочем, доплата за эти удоб двигатель К4М — 16-клапанный, мощностью 102 л. с..
ства ощутимо увеличит цену автомобиля. К7М — 8-клапанный — 82 л. с., соответствующие
На автомобили, собираемые в России в настоящее нормам стандарта Евро 5. Автомобиль комплектует
время, устанавливают 8- и 16- клапанные бензиновые ся 5-ступенчатой механической коробкой передач.
двигатели рабочим объемом 1,6 л. Они теперь соот Передняя подвеска независимая типа макферсон,
ветствуют нормам Евро 5. Двигатель 1,4 л пользовал задняя — на упругой балке с продольными рычагами
ся низким спросом и на Logan теперь не устанавли и встроенным стабилизатором поперечной устойчи
вается. вости. На передних колесах установлены дисковые
8-клапанный двигатель 1,6 л весьма «тяговит» и (вентилируемые или невентилируемые в зависимости
достаточно реэа^ разгоняет машину в городском по от комплектации) тормоза, на задних — барабанные.
токе. Большую и^Чиность 16-клапанного двигателя Renault Logan образца 2014 года выпускается в
в таком режиме "лализовать трудно — его преиму четырех комплектациях: Access, Contort, Privilege и
щества можно ощутить, лишь, когда стрелка тахо Luxe Privilege. В качестве стандартного оборудова
метра перевалит за отметку 4000 м и н ' и начнется ния устанавливаются фронтальная подушка безопас
ощутимый «подхват». И, тем не менее, 102 л. с. этого ности водителя, дневные ходовые огни, система кре
двигателя не делают Logan спорткаром, зато две до плений ISOFIX на задних боковых сиденьях, три трех
полнительных единицы мощности сверх сотни резко точечных ремня безопасности на задних сиденьях,
увеличивают ставку налога. Да и стоит автомобиль с электронное противоугонное устройство. А также
таким двигателем существенно дороже. проведены работы по адаптации двигателя к работе
Все модификации автомобиля в настоящее время при низких температурах. В стандартное оборудова
оборудуются только механической пятиступенчатой ние также входит стальная защита картера двигателя.
коробкой передач. А вот подушка безопасности переднего пассажира,
боковые подушки безопасности, ABS, система ста
билизации курсовой устойчивости, электростекпо-
Описание конструкции подъемники, гидроусилитель рулевого управления,
кондиционер, бортовой компьютер, аудиосистема,
Автомобиль имеет переднеприводную компо навигационная система и др. опции доступны только
новку с поперечно расположенным двигателем, не в более дорогих комплектациях.
зависимую подвеску передних колес и полунезави Более подробно все системы автомобиля описа
симую — задних, рулевой механизм типа шестерня- ны в соответствующих главах книги.
рейка и тормозную систему с диагональным распре В данной книге основное внимание уделено по
делением контуров. вседневной эксплуатации, регулярному техниче
У автомобиля цельнометаллический несущий ку скому обслуживанию, профилактике, выявлению и
зов типа седан. На автомобили устанавливают толь устранению возможных неисправностей и уходу за
ко бензиновые двигатели с рабочим объемом 1,6 л.: различными агрегатами.
Общие сведения об автомобиле 11
Габаритные размеры автомобиля
Технические характеристики
Таблица 1,1
Общие данные
Модификация Logan 1,6 8V Logan 1,6 16V
Схема компоновки Передний привод, с поперечным расположением двигателя
Количество мест, включая водителя 5
Количество дверей 4
Емкость топливного бака, л 50
Максимальная скорость, км/ч 172 180
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 11.9 10,5
Время пробега 10ОО м при старте с места, с 33,6 32,5
Renault Logan
смешанный цикл 7,2 7,1

Расход топлива, л /100 км городской цикл 9,8 9,4
загородный цикл 5.8 5.8
Снаряженная масса, кг 1106 1127
520
Масса буксируемого прицепа, кг
с тормозом 790
Диаметр разворота, м 10
Объем багажного отделения, л 510
Максимальная разрешенная масса см. маркировочную табличку
I Д ни’ .11 (мн.
Модель К7М К4М
Тип двигателя бензиновый
Рабочий объем, л (см1) 1.6(1598)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2 4
Номинальная мощность. кВт (л. С.) 60.5(82) 75(102)
Частоте вращения коленчатого вала при максимальной 5000 5750
мощности, м и н '
Максимальный крутящий момент. Им 134 145
Частота вращения коленчатого вала при максимальном 2800 3750
крутящем моменте, м и н '
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2'
Октановое число бензина см. наклейку не крышке люка горловины топливного бака
Нормы ТОКСИЧНОСТИ Евро 5
Трансмиссия
Сцепление > Однодисковое, сухое, с центральной диафрагменной
пружиной и тросовым приводом выключения
Коробка передач Механическая пятиступенчатая двухвальная
с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
1 3,727
II 2,048
III 1,393
Передаточные числа передач:
IV 1,029
V 0,756
Задний ход 3,545
Главная передача Кооозубая, цилиндрическая
Передаточное число главной передачи 4.5
Ходоплячасть
Передняя подвеска Независимая типа Независимая типа
макферсон. с треугольными макферсон. с треугольными
поперечными рычагами поперечными рычагами
и стабилизатором
поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая на упругой балке с продольными
рычагами, витыми пружинами и амортизаторами,
со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулспос управление 1
Рулевой механизм Шестерня-рейка с гидравлическим усилителем
Тормозная система
Рабочая тормозная системе Гидравлическая с диагональным разделением контуров,
оснащена антиблокироаочной системой
Тормозные механизмы передних колес Дисковые невентилируемые Дисковые вентилируемые
Тормозные механизмы задних холес Барабанные
Стояночный тормоз Ручной с тросовым приводом на тормозные механизмы
задних ко лас
* Нумерация цилиндров начинается со стороны коробки передач.
Общие сведения об автомобиле 13
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроеэдная, отрицательные выводы источников питания
и потребителей соединены с «массой»
Номинальное напряжение. В 12
ГЪмератор Переменного тока, трехфаэный со встроемным
выпрямительным блоком и электронным регулятором
напряжении
Максимальный ток генератора. А 150
Стартер Постоянного тока с двухобмоточным втягивающим реле
и роликовой обгонной муфтой
Идентификационные номера
автомобиля и агрегатов
Идентификационный номер автомобиля
Идентификационный номер автомобиля (VIN) вы
вит в салоне автомобиля на полу под сиденьем пас
сажира...
Маркировочная табличка: 1 — фирма; 2 — номер одо

брения транспортного средства; 3 - идентификационный
номер (V1N); 4 — разрешенная максимальная масса; 5 —
разрешенная максимальная масса автомобиля с прицепом;
в — допустимая нагрузка на переднюю ось; 7 — допустимая
нагрузка на заднюю ось. 8 — особые отметки (TERPL — код
цвета краски)
Номер двигателя
Модель и номер двигателя выбиты на передней
стенке блока цилиндров рядом с картером сцепле
ния или гидротрансформатора.
1,6 8V (K7M)
Расшифровка идентификационного номера:

X7L4SRAY451000000
X7L — первые три знака по международным стан
ам обозначают код завода-изготовителя;
4SRAY451 — внутризаводское обозначение типа
код двигателя, и внутризаводское обозначе-
I модели.
000000 — с двенадцатого по семнадцатый знаки
ачают порядковый (серийный) номер кузова
5иля.
I
Эксплуатация автомобиля 15
Гл а в а 2 .
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
Ключи к автомобилю .и аккуратно раскрыть пульт.
К автомобилю приложены два ключа, подходящих

ко всем замкам автомобиля: замки дверей, замок за
жигания, замок пробки заливной горловины топлив
ного бака и замок крышки багажного отделения.
В пульте используется элемент питания CR2016.
Предупреждение!
При замене элемента питания соблюдайте полярность,
указанную на крышке!
В зависимости от комплектации в ключ также мо
жет быть встроен пульт дистанционного управления
центральным замком.
Замечание
Элемент питания в пульте дистанционного управления
««обходимо менять раз в два года. Для замены необ
ходимо крестовой отверткой отвернуть винт, располо
женный с обратной стороны пульта...
Также в комплект входит бирка с номером ключей,

по которому можно заказать новый ключ в случае уте
ри или поломки старого.
Renault Logan
Органы управления
1 2 3 4 S 6 7 2 8 9 2 10 11 2 1
28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12
29 30 31
Расположение органов управления: 1 внутренняя 23 — педаль сцепления**. 24 — рычаг фиксатора рулевой
ручка открывания двери. 2 — дефлектор климатической колонки; 25 — регулятор корректора света фар; 26 — блок
установки: 3 — левый подрулевой переключатель (пере управления электроприводом боковых зеркал*; 27 — ручка
ключатель наружного освещения и указателей поворота): открывания замка капота; 28 — блок управления электро
4 — рулевое колесо; 5 — щиток приборов, в — выключатель стеклоподъемников передник дверей': 29 — выключатель
(замок) зажигания; 7 — правый подрулевой переключатель обогрева сиденья; 30 — ручка регулировки положения ле
(переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей); вого бокового зеркала; 31 — ручка регулировки положения
8 — выключатель аварийной сигнализации. 9 — переклю правого бокового зеркала
чатель центрального замка; 10 — головное устройство ау
диосистемы; 11 — выключатель обогрева заднего стекла ’ В зависимости от комплектации.
(а также обогрева ветрового стекла и боковых зеркал за
днего вида)*; 12 — выключатель элекгростеклоподъемника
правой передней двери. 13 — ручка открывания вещевого Замечание____________________
ящика. 14 — блок управления климатической установкой;
15 — заглушка/выключатель элекгростеклоподъемника В накладке рулевого колеса и над вещевым ящиком
правой задней двери*. 16 — заглушка/выключатель бло перед пассажиром на переднем сиденье (в зависимо
кировки алектростеклоподьемников задних дверей*; 17 — сти от комплектации) установлены подушки безопас
рычаг коробки передач; 18 рычаг стояночного тормоза: ности.
19 — заглушка/включатель системы круиз-контроля; 20 — Обогрев заднего и ветрового (в зависимости от ком
заглушка/выключатель элекгростеклоподъемника левой плектации) стекол работает только при заведенном
задней двери’ , 21 — педаль газа: 22 — педаль тормоза: двигателе.
Эксплуатация автомобиля
ческого обслуживания. Двигаться туда допускается

Щиток приборов своим ходом, соблюдая меры предосторожности.
Если лампа загорелась красны м цветом вместе с
1 — тахом етр Показывает текущую частоту вра
другими контрольными пампами и это сопровожда
щения коленчатого вала двигателя;
ется звуковым сигналом необходимо немедленно,
2 — контрольная лампа неисправности анти-
блокировочной систем ы торм озов ABS). Загора как только это позволят дорожные условия, остано
вить автомобиль, заглушить двигатель и больше не
ется при включении зажигания и гаснет примерно
запускать до устранения неисправности.
через три секунды. Если лампа не гаснет или загора
5 — спидом етр;
ется во время движения, значит, в системе есть не
исправность. При горящей лампе рабочая тормозная 6 — контрольная лампа перегрева двигателя.
Загорается при перегреве двигателя (достижении
система остается работоспособной, однако ABS ра
ботать не будет; недопустимо высокой температуры);
3 — контрольная лампа неисправности си сте
мы подуш ек безопасности Загорается на несколь
ко секунд при включении зажигания. Если контроль Запрещается эксплуатация автомобиля с горящей кон
ная лампа горит постоянно или загорается во время трольной лампой перегрева двигателя! При загорании
движения — в системе подушек безопасности есть лампы необходимо остановиться и дать двигателю
неисправность и необходимо обратиться на станцию поработать пару минут на холостом ходу. Если лампа
технического обслуживания; не погаснет, остановите двигатель. Когда он остынет,
проверьте уровень охлаждающей жидкости и. при
Предупреждение! необходимости, долейте. В случае невозможности вы
ясиить и устранить причину перегрева на месте после
Вслучае неисправности системы подушки безопасности остывания двигателя можно продолжить движение до
могут несанкционированно сработать или, наоборот, ис станции технического обслуживания, периодически
сработать в случае ДТП. Поэтому эксплуатация автомо останавливаясь и позволяя двигателю остыть. Однако
биля с горящей контрольной лампой неисправности си следует помнить, что перегрев может привести к се
стемы подушек безопасности не рекомендуется. рьезной поломке двигателя.
4 — многоф ункциональная сигнальная лампа 7 - контрольная лампа заряда аккум улятор

Загорается при включении зажигания и гаснет после ной батареи. При включении зажигания загорается
запуска двигателя. Она загорается оранжевым цве красным цветом и гаснет после запуска двигателя.
том одновременно с другими сигнальными лампами Если лампа продолжает гореть или загорается при
ка щитке приборов, чтобы предупредить о неисправ работающем двигателе, то это указывает на отсут
ности. В этом случае следует как можно скорее об ствие заряда аккумуляторной батареи (с. 85. «Воз
ратиться на специализированную станцию техни- можные неисправности автомобиля и их причины»);
18 Renault Logan
исправностей»), Необходимо срочно обратиться на
Предупреждение!______________ специализированную станцию технического обслу
Если аккумуляторная батарея не подзаряжается, то живания для диагностики. Если контрольная лампа
ее заряда хватит ненадолго (менее чем на 10 км пути), начинает мигать во время движения, необходимо
поэтому необходимо найти и устранить причину неис немедленно сбросить скорость. Движение можно
правности (с. 85, «Возможные неисправности автомо
продолжать, но избегая резких ускорений и замедле
биля и их причины»).
ний пока мигание не прекратиться. Необходимо как
можно скорее обратиться на специализированную
8 — контрольная лампа вклю чения левых ука станцию технического обслуживания для диагности
зателей поворота и аварийной сигнализации: ки. Также это необходимо сделать, если контрольная
9 — контрольная лампа вклю чения стояночно лампа не загорается при включении зажигания;
го торм оза и неисправности торм озной систем ы . 23 — контрольная лампа снижения давления в
Загорается при включении зажигания и гаснет после шинах (в зависимости от комплектации) — необхо
запуска двигателя. Контрольная лампа загорается димо проверить давление в шинах;
также при включении стояночного тормоза и/ или при 24 — контрольная лампа откры той или не
недостаточном уровне тормозной жидкости; плотно закры той двери.
Предупреждение!______________ Информационный дисплей

Эксплуатация автомобиля с горящей контрольной лам
пой неисправности тормозной системы запрещена! Информационный дисплей расположен на щитке
приборов.
10 — контрольная лампа вклю чения правых
указателей поворота и аварийной сигнализации;
11 — резерв/контрольная лампа включения
режима оптим изации расхода топлива; ^
'.v'T 'V»v:* •-Ли
ч 1Л- ' v
' п «Гв ’" ч .'* .
О
12 — контрольная лампа аварийного д авле ,\ 4
.4 * — 4 /
г, „
ния масла. При включении зажигания загорается
красным светом и гаснет после запуска двигателя.
Если лампа продолжает гореть после, то это указы
вает на низкое давление в системе смазки двига
теля. Во избежание выхода из строя двигателя его
следует заглушить и устранить причину неисправ
ности (с. 103, «Двигатель — проверка технического
состояния»);
В простейшей комплектации на дисплее распо
Предупреждение!______________ ложен указатель уровня топлива в баке 2 и отобра
жается информация 1 по выбору: суммарный пробег
Эксплуатация автомобиля с горящей контрольной
лампой аварийного давления масла запрещена! автомобиля (км)...
13 — инф ормационный дисплей;

14 — указатель уровня топлива в баке;
15 — контрольная лампа резервного остатка
топлива в баке. При загорании лампы необходимо
как можно скорее заправить автомобиль;
1в — контрольная лампа вклю чения дальнего
света фар;
17 — резерв/контрольная лампа предпуско
вого подогрева (дизель);
10 — контрольная лампа вклю чения ближнего
света фар;
19 — контрольная лампа вклю чения противо ...суточный пробег (км)...
туманных фар;
20 — контрольная лампа включения задних
противотуманных фонарей:
21 — резерв/контрольны е лампы переклю че
ния передач;
22 — контрольная лампа неисправности с и
стемы управления двигателем Загорается при
включении зажигания и гаснет после запуска дви
гателя. Если лампа продолжает гореть, в системе
управления двигателем есть неисправность (с. 136,
«Система управления двигателем — диагностика не
...или часы.
Выключатель (замок)
зажигания
Выключатель (замок) зажигания установлен на
рулевой колонке справа.
Рекомендация
Старайтесь ие эксплуатировать автомобиль с топлив
ным баком, заполненным менее чем на 1/4, так как это
грозит перегревом электробензонасоса и быстрым
выходом его из строя.
Переключение режимов осуществляется нажати

ем кнопки в торце правого подрулевого переключа Ключ в зам ке зажигания может занимать сле
теля дую щ ие положения:
S — блокировка. Подключены следующие потре
бители электроэнергии; наружное освещение, фары
ближнего и дальнего света, аварийная сигнализация,
звуковой сигнал. Ключ можно вставить или извлечь
только в этом положении.
При вынутом ключе блокируется вал рулевого
управления (для блокировки необходимо немного
повернуть рулевое колесо вправо или влево до сра
батывания запорного устройства). Для разблокиров
ки вала рулевого управления вставляем ключ в замок
зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо
вправо-влево, переводим ключ в положение А;
В зависимости от комплектации на дисплее мо
жет быть также отображена следующая информа-
Предупреждение!______________
— количество израсходованного топлива (л) При движении автомобиля ие выключайте двигатель
С момента последнего обнуления бортового ком- и ие вынимайте ключ из замка зажигания, так как это
■мгтера; приведет к блокировке рулевого колеса и потере кон
— средний расход топлива (л /100 км) с момента троля над автомобилем.
роследнего обнуления бортового компьютера (зна
чение среднего расхода будет отображаться после А — включены вспомогательные потребители
яробега 400 м с момента обнуления показаний); электроэнергии. Подключены следующие потреби
Г — текущий расход топлива (л/100 км, величина тели электроэнергии: наружное освещение, фары
расхода отображается при движении со скоростью ближнего и дальнего света, аварийная сигнализация,
рк менее 30 км/ч); звуковой сигнал и аудиосистема;
Г — расчетный запас хода (км) на оставшемся
Ьбаке топливе; П р е д у п р е ж д е н и е !___________
[ — расстояние, пройденное с момента последнего
Не оставляйте ключ в положении А на длительное вре
■бмуления бортового компьютера (км); мя, так как это может привести к разряду аккумулятор
I — средняя скорость движения автомобиля (км/ч) ной батареи.
■момента последнего обнуления бортового компью
тере (значение средней скорости будет отображать- М — включено зажигание. Подключены электри
т после пробега 400 м с момента обнуления пока- ческие цепи всех потребителей, кроме стартера;
Ь « й );
— индикатор включенного диапазона автомати-
Ьсхой коробки передач.
Рекомендация_________________
Перед запуском двигателя (поворотом ключа в поло
Замечание жение D) сделайте паузу в течение нескольких секунд
(особенно после длительной стоянки). Это позволит
При превышении объема памяти бортового компью- электробензонасосу создать ««обходимое давление
I «ера автоматически происходит обнуление показаний. в топливной рампе и облегчил., ianycw двигатая».
20 Renault Logan
D — стартер. Положение предназначено для за

пуска двигателя (включен стартер). После запуска
Подрулевые переключатели
двигателя следует отпустить ключ — он автоматиче
Подрулевые переключатели установлены на ру
ски вернется в положение М
левой колонке. Левый подрулевой переключатель
объединяет в себе выключатель указателей поворо
Предупреждение! та и фар. а также переключатель ближнего/дальнего
Перед поворотом ключа в положение О убедитесь, что света фар. В торце переключателя находится кнопка
рычаг переключения передач находится в нейтраль включения звукового сигнала. Правый подрулевой
мом положении. переключатель объединяет в себе переключатели
режимов работы стеклоочистителя и стеклоомыва
Замечание _________________ теля, а также кнопку управления информационным
Выключатель (ммок) мжигания оборудован блоки дисплеем (с. 18, «Информационный дисплей»).
ровкой от повторного (ошибочного) включения стар Выключатель указателей поворота:
тера. Поэтому если двигатель не запустился с первой
попытки, то для повторного запуска необходимо сна
чала выключить зажигание (повернуть ключ в поло
жение А). _________
Иммобилайзер
Автомобиль укомплектован штатной противоугон
ной системой (иммобилайзером). На выключателе
(замке) зажигания установлен датчик иммобилайзе-
ра 1. а в ключ 2 встроен электронный чип.
а — указатели поворота выключены;

б — включены указатели правого поворота;
в — включены указатели левого поворота;
1 — кнопка включения звукового сигнала.
Выключатель наружного освещ ения:
Если чип в ключе не будет распознан датчиком, то

противоугонная система не позволит запустить дви
гатель.
Замечание____________________
Система может ие идентифицировать код ключа, нахо
дящегося в замке зажигания, если рядом с замком на
ходится второй ключ, а также если ключ хранился ря
дом с металлическими или магнитными предметами.
1 — наружное освещение выключено;
В случае утери ключей обратитесь в авторизованный
центр Renault. 2 — включено габаритное освещение;
3 — включен ближний или дальний свет фар;
4 — переключение между ближним и дальним
Предупреждение!______________ светом фар (только при включенных фарах) и кратко
Не допускайте воздействия на ключ прямых солнеч временное включение дальнего света фар;
ных лучей и повышенной влажности. Не роняйте клю 5 — противотуманный свет выключен;
чи и ие кладите на них тяжелые предметы. 6 — включены передние противотуманные фары
(в зависимости от комплектации);
При возникновении любых неисправностей иммо- 7 — включены передние противотуманные фары
билайзера, необходимо обратиться в авторизован и задний противотуманный фонарь.
ный центр Renault. При включении ближнего света фар необходимо
Система иммобилайзера несовместима с системой установить регулятор корректора света фар в поло
дистанционного запуска двигателя. Использование та* жение соответствующее загрузке автомобиля. Ре
кой системы может привести к проблемам с запуском гулятор расположен на панели приборов слева (см.
двигателя и к потере противоугонной безопасности. ниже «Корректор фар»).
Переключатель стеклоочистителя и стеклоо Для правильного освещения дороги и предот

мы вателя: вращения ослепления водителей других транспорт
ных средств следует повернуть регулятор коррек
тора таким образом, чтобы метка на нем оказалась
напротив цифры, соответствующей загрузке авто
мобиля:
0 — одно или оба передних сидения заняты, в ба
гажном отделении нет груза;
1 — заняты передние сидения, два или три пасса
жира сзади, в багажном отделении нет груза;
3 — заняты передние сидения, три пассажира
сзади, багажное отделение загружено;
4 — спереди только водитель; багажное отделе
ние загружено или автомобиль загружен до макси
мально разрешенной величины.
Примечание. Зэвол-изготовитель не предусматривает ис

пользование положения 2 на данном типе автомобиле.
а — стеклоочиститель и стеклоомыватель выклю
чены;
б — включен прерывистый режим работы стекло Электростеклоподъемники
очистителя;
• — включена малая скорость работы стеклоочи Автомобили в комплектациях Contort Privilege и
стителя; Luxe Privilege оборудованы передними стеклоподъ
г — включена высокая скорость работы стеклоо емниками с электроприводом, а в комплектации
чистителя; Privilege и Luxe Privilege дополнительно установлены
д — включен стеклоомыватель (нефиксированное задние электростеклоподьемники.
положение); На водительской двери находится блок, с помо
1 — кнопка переключения режима отображения щью которого можно управлять передними электро
информационного дисплея (в зависимости от ком* стеклоподъемниками.
плвктации режимы могут переключаться кнопкой на
щитке приборов).
Корректор фар
Корректор фар предназначен для дистанци
онного регулирования света фар в вертикальной
плоскости. Корректировать угол наклона света фар
необходимо при каждом изменении загрузки авто
мобиля.
Всегда устанавливайте регулятор корректора фар в Водитель может управлять электростеклоподъ
положение соответствующее загрузке автомобиля емниками задних дверей с помощью выключателей
(см. ниже), так как ослепление водителя встречного 1 (левая дверь) и 3 (правая дверь), расположенных
автомобиля может привести к тяжким последстви- на панели приборов. Между ними расположен вы
ключатель 2 блокировки электростеклоподъемников
задних дверей.
Блок управления корректором фар установлен на
!ли приборов слева-снизу от рулевой колонки.
О 1 о
41 о
я rm ■ *
tjm V7
и
г 7
г IF * i| 9
>*•
. £ Jt# |
У*
Renault Logan
Выключатели электростеклоподъемников для 1 2 3 4 5
пассажиров установлены на передней правой две
ри...
6
Блок управления климатической установкой с ручным
управлением: 1 — ручка регулирования распределения пото
ков воздуха; 2 — выключатель кондиционера; 3 — ручка регу
лирования скорости вращения вентилятора; 4 — выключатель
...и на задних дверях. обогрева заднего и ветрового стекол, боковых зеркал заднего
вида (в зависимости от комплектации); 5 — ручка регулиро
вания температуры воздуха; в — ручка управления заслонкой
рециркуляции воздуха
автомобиле может быть установлена климатическая

установка с кондиционером.
Выключатель кондиционера. Для включения
или выключения кондиционера необходимо нажать
кнопку (кондиционер работает только при запущен
ном двигателе и включенном вентиляторе отопите
ля). При включении кондиционера в выключателе за
горается индикатор.
Ручка регулирования скорости вращ ения вен
тилятора. Для выбора скорости вращения вентиля
тора необходимо повернуть ручку в соответствующее
положение.
Ручка регулирования температуры . Повора
Для поднятия (опускания) стекла необходимо на чивая ручку в различные положения, можно выбрать
жать (потянуть вверх) клавишу выключателя на соот желаемую температуру в салоне автомобиля (синий
ветствующей двери или нажать на верхний (нижний) сектор — прохладно, красный — тепло).
край клавиши соответствующего электростекло Ручка управления заслонкой рециркуляции
подъемника на панели приборов. Стекло будет пере воздуха. Для включения или выключения режима
мещаться до тех пор, пока клавиша не будет отпуще рециркуляции необходимо переместить рычаг влево
на или пока стекло не сместится в крайнее положе или вправо соответственно. При включении режима
ние. рециркуляции поступление в салон наружного возду
ха прекращается.
Блок управления Замечание____________________

климатической установкой Включение режима рециркуляции на продолжитель
ное время (особенно в холодное время года) приводит
Блок управления климатической установкой к запотеванию стекол, поэтому включайте этот режим
расположен на центральной консоли. В зависимо ненадолго: например, для преодоления пыльных или
сти от комплектации, на автомобиле могут быть задымленных участков дороги.
установлены два вида климатических установок: с
ручным управлением или с автоматическим под Ручка выбора режима распределения потоков
держанием заданной температуры в салоне (кли воздуха. Для выбора направления распределения
мат-контроль). Каждому виду соответствует свой потоков воздуха необходимо повернуть ручку в соот
блок управления. ветствующее положение (направление потоков ука
Климатическая установка работает, только когда зано на пиктограммах стрелками). Для более точного
ключ в выключателе (замке) зажигания находится в распределения ручку можно установить в промежу
положении М. В зависимости от комплектации, на точные положения
Замечание____________________ Для выбора направления распределения потоков

воздуха необходимо нажать соответствующие кноп
Для быстрого удаления запотевания и инея с ветро ки 4 (направление потоков указано на пиктограммах
вого стекла необходимо включить максимальную ско стрелками). Причем, одновременно могут быть нажа
рость вращения вентилятора отопителя, повернуть
ты одна, две или три кнопки.
ручку регулирования температуры до упора по часо
вой стрелке, включить кондиционер и обогрев ветро
вого стекла (в зависимости от комплектации), и напра
вить поток воздуха на ветровое стекло. Рычаг переключения передач
Переключение передач осуществляется по схеме,
указанной на рукоятке рычага.
8 7
Блок управления климатической установкой с автома Для включения и переключения передач необхо
тическим управлением (климат-контроль): 1 — выклю димо предварительно нажать педаль сцепления. Все
чатель автоматического режима работы климатической передачи, кроме передачи заднего хода, синхро
установки; 2 — ручка регулирования температуры воздуха низированы, что обеспечивает бесшумное и легкое
3 — режим -обеспечение обзора-; 4 — кнопки регулиро переключение.
вания распределения потоков воздуха; S — выключатель
кондиционера; в — ручка регулирования скорости враще Рекомендация
ния вентилятора; 7 — выключатель режима рециркуляции
воздуха; 8 — выключатель обог рева заднего стекла, боко Прежде чем переключить передачу, всегдг полностью
вых зеркал и ветрового стекла (в зависимости от комплек нажимайте педаль сцепления. Не держите ногу на пе
тации) дали сцепления, так ка к это приведет к преждевре
менному износу или повреждению сцепления.
Для включения климатической установки в авто Предупреждение!

матическом режиме необходимо нажать на выклю
чатель 1 (AUTO) и установить требуемое значение Включать передачу заднего хода можно только после
температуры с помощью регулятора 2. полной остановки автомобиля.
В режиме AUTO работа климатической установки
управляется автоматикой в зависимости от темпера
туры воздуха в салоне автомобиля. Ее контролируют Рычаг стояночного тормоза
датчики температуры. По сигналам датчиков блок
управления автоматически изменяет температуру Автомобиль оборудован стояночным тормозом
воздушного потока, его направление и интенсив с ручным управлением. Рычаг стояночного тормоза
ность работы электровентилятора, установлен на туннеле пола между сиденьями и имеет
Климатической установкой с автоматическим тросовый привод на задние тормозные механизмы.
управлением (климат-контролем) можно управлять Чтобы зафиксировать автомобиль стояночным
■ручную, Для этого выключателями режимов рас тормозом, необходимо потянуть рычаг вверх до упора,
пределения потоков воздуха выбираем направление при этом заблокируются задние колеса автомобиля.
потоков воздуха, а регулятором скорости вращения
электровентилятора — их интенсивность.
Режим «обеспечение обзора» используется для
быстрого устранения запотевания или обледенения
стекол. При нажатии кнопки 3 включается обогрев
и обдув ветрового стекла, обдув передних боковых
стекол, обогрев заднего стекла и наружных зеркал
заднего вида (в зависимости от комплектации авто
мобиля). При этом принудительно включается конди
ционер. Этот режим автоматически выключится при
нажатии кнопок 1 или 3, а также при повороте регу
лятора 6
24 Renault Logan
При включенном зажигании на щитке приборов Замечание

загорается контрольная лампа включения стояноч
ного тормоза (с. 17, «Щиток приборов»). В зависимости от комплектации на передних сиденьях
Чтобы выключить стояночный тормоз, необходи может находиться выключатель обогрева сиденья.
мо немного потянуть рычаг вверх, нажать кнопку на
торце рукоятки и опустить рычаг до упора.
Перед началом движения убедитесь, что рычаг стоя
ночного тормоза опущен вни». Даже кратковременное
движение с включенным стояночным тормозом может
привести к перегреву и выходу из строя тормозных
механизмов задних колес.
С внутренней стороны сиденья находится рычаг

регулировки угла наклона спинки.
Регулировка положения
сиденья и рулевого колеса
Конструкция передних сидений позволяет ре
гулировать положение подушки в продольном на
правлении, а также изменять угол наклона спинки. Положение рулевого колеса может быть отрегу
В зависимости от комплектации дополнительно лировано по высоте. Для регулировки необходимо
возможна регулировка подушки в вертикальном потянуть на себя рычаг фиксатора, расположенный
направлении, а также спинка сиденья может быть под рулевой колонкой.
оборудована регулируемым поясничным подпо
ром.
Для регулировки положения подушки в продоль
ном направлении предназначена ручка.
Запрещается регулировать положение сиденья води
теля и рулевого колеса во время движения автомоби
ля, поскольку это может привести к потере контроля
над автомобилем.
На сиденьях установлены подголовники, ре

гулируемые по высоте. Для того, чтобы изменить
Регулировка зеркал
регулировку высоты подголовника, необходимо заднего вида
нажать фиксатор на облицовке направляющей
и отрегулировать подголовник. Подголовник не На автомобиль установлены одно внутреннее и
обходимо установить в такое положение, при ко два наружных зеркала заднего вида. Все зеркала
тором затылок опирается на центральную часть регулируются в вертикальной и горизон .альной пло
подголовника. скостях.
Внутреннее зеркало заднего ь да имеет два фик
сированных положения; -день» и •м'-чь». Настраивать
внутреннее зеркало заднего ви ледует таким об
разом, чтобы в нижней части зер ла был виден ниж
ний край заднего стекла.
При опасности ослепления светом фар идущего

сзади автомобиля, следует перевести зеркало в по
Для снятия подголовника необходимо нажать ложение -ночь», для чего необходимо переместить
на фиксаторы, после чего потянуть подголовник рычажок на себя
•верх.
При регулировке положения сиденья следует ру
ководствоваться следующими правилами.
1. При полностью нажатой педали тормоза пра
вая нога должна быть слегка согнута в колене.
2. Обод и ступица рулевого колеса не должны пе
рекрывать щиток приборов.
3. Запястье вытянутой руки должно ложиться на
верхнюю часть обода рулевого колеса (спина при
этом не должна отрываться от спинки сиденья).
В положении «ночь» сектор обзора в зеркале умень
шается.
У автомобилей в комплектации Access и Contort

положение наружных боковых зеркал заднего вида
регулируется при помощи рычагов расположенных
на внутренних накладках зеркал.
Такая посадка менее всего утомляет и позволяет

максимально быстро оперировать органами управ
ления автомобилем при внезапном изменении до
рожной ситуации.
——-------------------------------------------------------------------------
Renault Logan
У автомобилей в комплектациях Privilege и Luxe Предупреждение!______________

Privilege положение наружных боковых зеркал регу
лируется при помощи блока управления электропри Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности и сле
водом зеркал заднего вида, расположенного слева дите за тем, чтобы пристегивались все пассажиры. Не-
от рулевого колеса. пристегмутые пассажиры при ДТП могут нанести вред
не только себе, но и тем, кто был пристегнут.
Для того, чтобы пристегнуть ремень следует вста

вить язычок пряжки в замок до щелчка.
При правильной регулировке боковых зеркал в

них должен быть виден край борта автомобиля.
В случае блокировки ремня при его резком вы

тягивании, необходимо сначала отпустить ремень
и обеспечить его намотку на инерционную катушку,
а затем плавно вытянуть вновь.
Для отстегивания ремня следует нажать кнопку
замка.
Замечание____________________ Предупреждение!______________
Для уменьшения габаритов автомобиля, например Если ремень подвергся критической нагрузке при ава
при парковке, наружные зеркала можно сложить. рии или имеет надрывы, его следует заменить.
Передние ремни безопасности имеют регули

ровку по высоте. Для изменения высоты необходи
мо потянуть на себя фиксатор и переместить петлю
ремня.
Использование ремней
безопасности
На автомобиле для водителя и пассажиров уста
новлены инерционные ремни безопасности с трехто При правильной регулировке ремень должен рас
чечным креплением, включая среднего пассажира на полагаться как показано на фото.
заднем сиденье.
Предупреждение! Вещевые ящики

Неправильная регулировка ремня безопасности по
высоте может привести к дополнительным травмам Чтобы открыть вещевой ящик, расположенный
при ДТП. перед сиденьем пассажира, необходимо потянуть на
себя ручку его замка
Плафоны освещения
Плафон освещения салона установлен в перед*
ней части обивки крыши над зеркалом заднего вида.
Переключатель плафона освещ ения можно
установить в одно из трех положений:
1 — при нажатии на левую сторону переключате
ля — плафон освещения выключен;
2 — среднее положение — плафон освещения
включается при открывании дверей;
Крышка на задней стенке вещевого ящика закры
3 — при нажатии на правую сторону переключате вает диагностический разъем, поэтому не перевоз
ля — плафон освещения включен. ите в нем жидкие вещества, поскольку в случае их
В зависимости от комплектации, плафон может протечки возможно попадание жидкости в разъем.
быть оборудован секциями местного освещения. На
жимая на указанные стрелками места на клавишах,
можно включать правую и левую секции местного ос
вещения по отдельности.
1 2 3
А £
На обивке передних дверей выполнены карманы
для мелких предметов.
В комплектациях Contort, Privilege и Luxe Privilege

в багажном отделении устанавливают плафон, кото
рый включается при открывании крышки багажного
отделения.
I I Кроме того, в салоне есть дополнительные места,

fi куда можно положить мелкие предмеи*
В комплектациях Privilege и Luxe Privilege устанав

ливают плафон освещения вещевого ящика. Он рас
положен слева в верхней стенке ящика и включается
при его открывании.
Renault Logan
Открывание капота Открывание багажного

Ручка привода замка капота расположена под па
отделения
мелью приборов с левой стороны. Для открывания
Замок багажного отделения запирается и отпира
капота, потяните ее на себя и передний край капота
ется вместе с замками дверей автомобиля выключа
немного приподнимется.
телем центрального замка на ключе зажигания или
кнопкой на панели приборов.
Левой рукой приподнимаем капот, а правой

поднимаем рычаг фиксатора вверх. Если необходимо открыть багажное отделение
не отпирая двери автомобиля, вставляем ключ за
жигания в замок крышки багажного отделения и по
ворачиваем против часовой стрелки (под действием
пружины ключ возвращается в исходное положение),
извлекаем ключ...
...и нажимаем кнопку замка.

Приподнявшуюся при этом крышку открываем Для заправки автомобиля топливом необходимо
вручную. сначала открыть крышку люка.
Затем вставить ключ в личинку замка пробки за

Чтобы запереть замок закрытой крышки багажно ливной горловины ...
го отделения без помощи центрального замка, встав
ляем ключ зажигания в замок его крышки и поворачи-
м по часовой стрелке.
...повернуть ключ против часовой стрелки, снять

пробку...
Заливная горловина топливного бака находится После заправки не вынимайте пистолет из гор
I крышкой лючка на правом заднем крыле. Горло- ловины сразу, подождите несколько секунд, чтобы
имеет пробку с замком, который открывается бензин стек из него и при извлечении заправочного
I зажигания. пистолета не попал на кузов автомобиля.
30 Renault Logan
...а второй — к положительному выводу аккумулятор

Запуск двигателя ной батареи автомобиля.
от дополнительных
источников тока
При отрицательной температуре воздуха электролит
в полностью разрядившемся аккумуляторной батарее
может замерзнуть, превратившись в лед. В этом случае
не запускайте двигатель от внешнего источника тока, так
как это может привести к взрыву батареи. Необходимо
предварительно отогреть батарею в теплом помещении.
Такую работу выполняют только в случав, если не

удалось запустить двигатель из-за разряженной ак
кумуляторной батареи, и нет возможности или вре
мени, чтобы ее зарядить.
Черный провод сначала подсоединяем к отрица
Предупреждение!______________ тельному выводу дополнительного источника тока,
а затем к рыму запускаемого двигателя.
Используйте соединительные провода соответствую
щего сечения с изолированными зажимами.
Чтобы по ошибке не соединить положительный вывод
дополнительного источника тока с отрицательным
выводом аккумуляторной батареи и наоборот, лучше
чтобы провода были разного цвета.
Замечание____________________
Не подсоединяйте провод к отрицательному вы во
ду а ккум улято р н о й батареи, п о ско льку «севший»
а ккум улято р будет забирать больш ую часть тока иа
себя.
Подсоединяем один конец красного провода к по Перед запуском двигателя убедитесь, что провода ие
ложительному выводу дополнительного источника задевают за подвижные элементы двигателя.
тока...
Если в качестве дополнительного источника тока ис
пользуется аккумуляторная батарея на другом авто
мобиле, этот автомобиль необходимо завести и дать
ему поработать с повышенной частотой вращения
коленчатого вала. После этого можно пробовать запу
стить двигатель.
Если в качестве дополнительного источника тока ис-
пользуется пуско-зарядное устройство, то перед по
пыткой запуска необходимо его включить и выждать
некоторое время, чтобы аккумулятор хотя бы немного
подзарядился.
Перед отсоединением проводов даем поработать 3. Поддеваем фиксатор.

двигателю не менее трех минут. Провода отсоединя
ем в последовательности, обратной подключению.
При отсоединении проводов фары должны быть вы
ключены, так как скачок напряжения может привести
к перегоранию ламп.
Необходимо учитывать, что при короткой поездке ак
кумуляторная батарея ие успеет зарядиться. После
...и поворачиваем, так, чтобы угол между ним и
прибытия к месту стоянки следует проверить заряжен-
мость аккумуляторной батареи и при необходимости
рычагом составил приблизительно 90‘.
зарядить (с. 279, «Аккумуляторная батарея — зарядка»).
Щётки стеклоочистителя —
замена
Щеткам стеклоочистителя следует уделять осо-
внимание, ведь именно от их состояния зависит
тота ветрового стекла. Их неисправность, осо-
в пасмурную погоду и в условиях недостаточ-
видимости, может привести к потере контроля
I дорогой, и, как следствие к аварии. 4. Снимаем щетку.
На автомобилях установлены две щетки. Щетки
эт разную длину и, соответственно, разные но-
i по каталогу:
— щетка левого рычага стеклоочистителя —
I мм;
— щетка правого рычага стеклоочистителя —
1м м .
Если для очистки стало требоваться большее ко-
ство взмахов щеток и большее количество омы-
эй жидкости или стекло очищается неравно
го — щетки стеклоочистителей необходимо про-
ть водой, протереть влажной ветошью их рабочие
ки или заменить. В качестве профилактики реко- Предупреждение!
цуем заменять щетки не реже одного раза в год.
Будьте осторожны после снятия щетки) Если рычаг сте
клоочистителя самопроизвольно опустится и ударит
1мечание_____________________ по стеклу, стекло может треснуть.
различных производителей и моделей щеток ко н
чив крепления может отличаться. Чтобы щетки 5. Устанавливаем новую щетку в обратной после
было надеть на рычаги стеклоочистителя раз- довательности. После установки убеждаемся, что
! автомобилей, их комплектуют адаптерами. щетка надежно зафиксирована на рычаге.
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра-

i (с. 46, -Подготовка автомобиля к техническому
киванию и ремонту»).
2 Поднимаем рычаг стеклоочистителя ветрового
гдупреждение!
поднятых рычагах стеклоочистителя нельзя под
ать капот - он может столкнуться с рычагами! При
I повреждения получат и рычаги, и лакокрасочное 6. Аналогично заменяем вторую щетку ветрового
ие капота! стекла.
32 Renault Logan
Как правило, ароматизаторами производители пыта

Стеклоомывающая жидкость ются заглушить резкий запах изопропилового спирта.
Стеклоомывающая жидкость используется на
автомобиле для очистки ветрового стекла, задне
го стекла и фар. Чистые стекла автомобиля играют
важную роль в обеспечении безопасности дорожного
У
движения, поэтому правильный выбор стеклоомыва
ющей жидкости во многом гарантирует сохранение
прозрачности стекла и хороший обзор
После поездок по городским улицам, политым
реагентами, химические загрязнения остаются на лимон
стекле. В результате на поверхности стекла образу
ется радужная пленка и белый налет, стекло стано
вится менее прозрачным. Поэтому важно своевре
менно и качественно смывать грязь с поверхности
стекол.
Для очистки стекла в теплое время года можно ис
пользовать воду с автошампунем, но лучше применять
специальные летние жидкости для стеклоомывателя.
Они изготавливаются на водной основе с добавлением
• Стеклоомывающая жидкость должна полность
специальных активных веществ, поэтому их моющая
испаряться и не оставлять на поверхности стекла
способность, особенно по отношению к органическим
подтеков, радужных пленок и налетов, ухудшающих
загрязнениям, гораздо выше, чем у простой воды.
видимость — лучше всего использовать жидкость
голубого цвета, так как это наиболее прозрачный и
Предупреждение! близкий цвет к стеклу, а тонкие пленки других цветов
При отрицательных температурах используйте только заметны на нем и искажают дорожную обстановку.
специальную зимнюю жидкость для стеклоомывателя.
Замерзание жидкости может привести к разрыву бач
ка, корпуса насоса и отказу системы. ____________
Для использования в зимний период предназна

чены низкозамерзающие жидкости на спиртовой ос
нове. Это позволяет использовать их в зависимости
от концентрации спирта в воде в диапазоне темпера
тур от 0 'до -50 ’ С.
Категорически запрещено заливать в бачок аитмфриа!
Он повредит лакокрасочное покрытие автомобиля. За
прещается использовать в качестве стеклоомывающих
жидкостей не предназначенные для использования в
автомобилях составы, замерзающие при низких темпе
ратурах, и растворы моющих средств! Они также могут
повредить лакокрасочное покрытие, насос стеклоомы • Стеклоомывающая жидкость не должна по
вателя и механизм стеклоочистителя.
вреждать эмалевые и лакокрасочные покрытия и не
разрушать пластиковые и резиновые детали авто
Низкотемпературная стеклоомывающая жидкость мобиля.
помимо температурных и моющих свойств должна
обладать рядом характеристик (цвет, запах, состав),
направленных на улучшение ее свойств. При выборе
руководствуйтесь следующими требованиями:
Заливка стеклоомывающей
• Стеклоомывающая жидкость должна быть без жидкости
опасной для здоровья — лучше всего использовать
жидкости на основе этанола или, в крайнем случае, Рекомендация
изопропилового спирта, обладающего более резким
8 зимнее время используйте для стеклоомывателя
спиртовым запахом. Жидкости, содержащие мета специальную низко замерзающую жидкость. Замерза
нол, запрещены к продаже, так как он очень ядовит и ние жидкости в системе стеклоомывателя может при
опасен для здоровья. При попадании в салон автомо вести к поломке элементов и отказу системы. Летом
биля паров метанола возможны тяжелые отравления лучше использовать специальные летние жидкости
водителя и пассажиров. для стеклоомывателя. Их моющая способность, осо
• Стеклоомывающая жидкость должна обладать бенно по отношению к органическим соединениям,
приятным, мягким ароматом (или совсем не пахнуть). гораздо выше, чем у простой воды.
Бачок стеклоомывателя расположен под правой

решеткой воздухозаборника. Заливная горловина
Проверка давления
бачка выведена в подкапотное пространство и за в шинах колёс
крыта крышкой.
Давление воздуха в шине колеса автомобиля не по
стоянно. При повышении температуры окружающего
воздуха давление в шине возрастает, а при пониже
нии — падает. При небольших колебаниях температуры
окружающего воздуха давление в шине меняется не
значительно. Повышается давление в шине и во время
движения автомобиля с большой скоростью и частыми
маневрами. Зимой это практически не заметно: холод
ный воздух и низкая температуре дорожного покрытия
не позволяют шине нагреться. В летний период набе
гающий поток теплого воздуха плохо охлаждает шину
и ее температура повышается Дополнительный нагрев
шины происходит также от разогретого солнечными
лучами дорожного покрытия. Все это может повысить
давление в шине на 2 0 -3 0 кПа (0,2 -0 ,3 bar).
Давление в шинах колес
Для заливки стеклоомывающей жидкости откры Таблица 2.1.
ваем капот (с. 28, «Открывание капота»). Открываем Нлимомойлиио Передние колосе Задние колеса
крышку горловины бачка.
Давление воздуха
в шинах. кПа (bar)
220(2,0)
Давление указано в наклейке на средней стойке со

стороны водительской двери.
Через воронку заполняем бачок стеклоомывате-

•• жидкостью в соответствии с приведенными ре
комендациями (см. выше «Стеклоомывающая жид- Давление в шине колеса измеряется только тогда, ког
■ость-). да ее температура равна температуре окружающего
воздуха.__________________________________________
Для проверки давления в шине колеса необходи

мо отвернуть защитный колпачок ниппеля...
Renault Logan
...плотно прижать ножку манометра к торцу ниппе На левой стенке расположен домкрат 1. Чтобы его
ля и удерживать его в таком положении 1-2 с, после детали не дребезжали при движении автомобиля он
чего отсоединить манометр от ниппеля. стянут резиновым кольцом 2.
Затем следует вернуть стрелку манометра на Сверху домкрат 1 закреплен гайкой 2, под кото
ноль, нажав на кнопку, и повторить проверку. рую подложен съемник декоративных колпаков и за
Если давление в шине колеса выше нормы, необ глушек 3...
ходимо стравить воздух, утопив ось ниппеля специ
альным шипом на корпусе манометра или лезвием
тонкой отвертки.
Если давление в шине ниже требуемого, его не
обходимо довести до нормы. При подкачке контро
лируйте давление по показаниям манометра насоса
или компрессора.
Манометр при н а к а ч и в а н и и показывает давление не
в шине, а в подающем воздух шланге. Чтобы опреде
лить истинное давление в шине, необходимо прервать
процесс накачивания.
...а снизу зафиксирован в держателе.
Замечание________________ __
Если колесо приходится подкачивать чаще, чем pas в не
делю, то очень вероятны прокол шины, повреждение
диска или ниппеля. Для выяснения причины и ее устра
нения лучше обратиться в шиномонтажную мастерскую.
Извлечение запасного колеса

и комплекта инструментов
Запасное колесо, домкрат и комплект инструмен
тов хранятся в багажном отделении автомобиля. Букси
ровочная проушина 1 и баллонный ключ 2 закреплены в
держателях на правой стенке багажного отделения. Запасное колесо хранится в специальной нише
под ковром багажного отделения.
Отворачиваем винт крепления запасного коле Замечание____________________

са...
В м висимости от диввйиа дисков может потребовать
ся снять декоративный колпак колесе.
На автомобилях с легкосплавными колесами в ком

плекте штатного инструмента должны быть четыре
болта для крепления мпаою го колеса.
...и вынимаем колесо из багажного отделения.
Замена колеса
Для выполнения работы потребую тся баллон
ный ключ или торцовый ключ на 17 мм, домкрат, про
тивооткатные упоры, подкладка под домкрат (если
I машина стоит на рыхлом грунте).
Болты, которые крепят лекгосллаемые колеса, длин
Последовательность выполнения нее и ме подходят для крепления мпасного колеса со
штампованным стальным диском, о чем укамввет на
1. Устанавливаем автомобиль по возможности на клейка на нем.
ровной горизонтальной площадке (с. 46. «Подготовка
автомобиля к техническому обслуживанию и ремон
ту»). Если в салоне автомобиля находятся пассажи
ры, их следует высадить.
2. Достаем инструмент и запасное колесо (с 34,
•Извлечение запасного колеса и комплекта инстру-
3. Фиксируем автомобиль стояночным тормозом

• устанавливаем под колесо, расположенное по диа
гонали от заменяемого, с двух сторон противооткат-
« е упоры.
4. Баллонным или торцовым ключом на 17 мм

ослабляем затяжку всех болтов крепления колеса
приблизительно на пол-оборота.
Renault Logan
Предупреждение!______________ Младенцев (детей весом до 10 кг) необходимо

перевозить на специальных сиденьях, где ребенок
Если автомобиль стоит на рыхлом грунте, подложи находится в полулежащем положении лицом назад,
те под домкрат подкладку, увеличивающую площадь поскольку в противном случае при ДТП могут быть
опоры домкрата (например, доску). повреждены шейные позвонки.
Устанавливайте домкрат только под специально пред
назначенные для «того места (с. 46, «Подготовка авто
мобиля к техническому обслуживанию и ремонту»),
так как неправильная установка может привести ие
только к повреждению автомобиля, но и к получению
травмы, если домкрат выскочит их опоры.
5. Устанавливаем под порог автомобиля домкрат.

При этом нижняя опорная площадка домкрата долж
на находиться строго под верхним упором (с. 46.
«Подготовка автомобиля к техническому обслужива
нию и ремонту»).
Кресло данного типа должно быть закреплено ди

агонально-поясным ремнем безопасности, поэтому
устанавливать его на заднее сиденье можно только
с краю.
При установке кресла данного типа на переднее пасса
6. Плавно поднимаем автомобиль, одновремен жирское сиденье, на автомобиле, оборудованном по
но проверяя отсутствие его перемещения вперед или душкой безопасности пассажира, предварительно не
назад. Подъем производим до тех пор, пока заменя обходимо отключить подушку безопасности (если это
емое колесо автомобиля не окажется на расстоянии предусмотрено конструкцией автомобиля), поскольку
2 -3 см от опорной поверхности. в случае ДТП подушка безопасности может нанести
7. Окончательно отворачиваем болты крепления ребенку травму. Если подушка безопасности передне
и снимаем колесо. го пассажира не отключается, устанавливать детское
8. Устанавливаем запасное колесо на ступицу и кресло на переднее сиденье нельзя!
заворачиваем болты его крепления от руки.
Детей весом от 9 до 16 кг необходимо перевоз
9. Придерживая колесо от вращения, крест-
ить на специальных сиденьях, в которых ребенок при
накрест затягиваем болты его крепления.
стегнут специальными ремнями безопасности.
10. Плавно опускаем автомобиль до плотного ка
сания колеса с опорной поверхностью. Далее полно
стью опускаем автомобиль на колеса и складываем
домкрат.
11. Окончательно затягиваем болты крепления
колеса моментом 105 Нм крест на крест:
12. Убираем инструмент, очищаем снятое колесо
и убираем его на место запасного.
13. Проверяем давление в шине и при необходи
мости доводим его до нормы (с. 33. «Проверка дав
ления в шинах колес»).
Перевозка детей в автомобиле

Согласно Правилам дорожного движения де
тей в возрасте до 12 лат необходимо перевоз Кресло данного типа можно устанавливать на лю
ить с использованием специальных удерживающих бое сиденье в автомобиле, поскольку оно может быть
устройств. Это требование наложено исходя из со закреплено как диагонально-поясным ремнями без
ображений безопасности ребенка, поскольку штат опасности, так и только поясным. При установке на
ными ремнями безопасности правильно пристегнуть переднее сиденье в автомобилях, оборудованных
ребенка нельзя, и в случае ДТП ремни нанесут ему подушкой безопасности переднего пассажира, сиде
дополнительные травмы. нье необходимо сдвинуть максимально назад.
Детей весом от 17 до 25 кг и от 22 до 36 кг необ-

ходимо перевозить на специальных подушках...
Перевозка домашних
животных
K 3 U
Самое главное — соблюдать при перевозке
живого груза безопасность. Причем безопасность
как людей, так и самих братьев наших меньших. Со
гласно ПДД все пассажиры в автомобиле должны
быть пристегнуты ремнями безопасности. Про со
бак в российских Правилах (пока) нет ни слова. Но не
надо забывать, что непристёгнутый пёс массой под
пятьдесят килограмм в случае аварии представля
ет реальную угрозу для людей в салоне машины. Да
и совсем маленькие собачки тоже не столь безобид
ны. Им, как правило, не сидится на месте, они могут
испугаться громкого сигнала и скакнуть водителю
под ноги, прямо туда, где педали... Поэтому любую
...или в специальных сиденьях, благодаря которым собаку желательно пристегивать. Разумеется, «че
ремни безопасности автомобиля занимают правиль- ловеческий* ремень для животных не подходит. Для
иое положение на теле ребенка. них можно приобрести устройство в виде шлейки
с поводком. Эти аксессуары выпускаются нескольких
размеров в зависимости от «калибра» собаки.
Кресло данного типа можно устанавливать на

переднее сиденье и на заднее сиденье с краю, по Закрепляется поводок в штатном замке ремня
скольку оно должно быть закреплено диагонально безопасности или за подголовник сиденья.
поясным ремнем безопасности.
При перевозке детей на заднем сиденье необ
ходимо заблокировать замки задних дверей, чтобы
дети не могли их открыть изнутри. Для этого откры
ваем заднюю дверь и перемещаем рычаг блокиров
ки замка вниз. Чтобы разблокировать замок двери,
перемещаем рычаг вверх.
С животным в пути может случиться всякое. Его,

например, может укачать и стошнить на новенькую
обивку сидений, не говоря уже о естественных пище
варительных процессах, о результатах которых ваш
питомец сообщить вам заранее не в состоянии.
Шерсть, следы грязных лап и слюны на велюре
или коже сидений тоже смотрятся не очень эстетично.
Однако укрывать сиденье старым одеялом не стоит.
Во-первых, выглядит некрасиво, а во-вторых, оно обя
зательно сползёт. Гораздо лучше использовать спе
циальные коврики, крепящиеся к сиденью липучками
38 Renault Logan
или другим способом. Эти коврики сделаны из гигие При перевозке собаки летом на заднем сиденье
нических синтетических материалов, они легко моют хозяева часто опускают стекла дверей, чтобы псу
ся, чистятся пылесосом и достаточно долговечны. легче дышалось. Как правило, при этом собака высо
вывается из окна чуть ли не «по пояс», лает на весь
белый свет и даже норовит выпрыгнуть из машины.
В продаже есть специальные складные пластмас
совые решетки, которые можно установить в окон
ный проем. Это универсальное устройство подходит
к двери любой модели автомобиля. Решетка зажима
ется стеклом и надежно фиксируется в проеме.
Еще лучше устроить в салоне настоящий зооот-

сек (три буквы «о»!) с помощью жесткого раскладного
коврика-контейнера, называемого иногда гамаком.
Он защитит от грязи и когтей не только сиденье,
но и обивку дверей и спинки передних сидений. Та
кой контейнер при отсутствии другого груза может
быть размещен и в багажном отделении.
С такой преградой у собаки не получится и носа

высунуть из окна, в то же время воздух будет прохо
дить в салон свободно.
В атом случае надо позаботиться о том, чтобы ваш

хвостатый друг не выпрыгнул в салон. Надежной пре
градой ему будет разделительная сетка, натянутая на Кошек, совсем маленьких собачек и другую мел
крючках между багажным отделением и салоном. кую живность рекомендуем перевозить в специаль
ных контейнерах.
Если контейнер помещен в багажное отделение

хетчбэка, его надо зафиксировать там сеткой, рези
Буксировка автомобиля
новыми шнурами с крючками на концах или другим не
Для буксировки автомобиля в случав его неис
менее надежным способом.
правности используется буксировочная проушина 1.
Она закреплена в держателе, с правой стороны ба
гажного отделения. Понадобится также баллонный
ключ 2...
Не держите животное на руках на переднем сиденье,
если автомобиль оборудован подушками безопасно ...и съемник заглушек 3. закрепленный вместе с
сти. Сработавшая при аварии подушка убьет вашего домкратом с левой стороны багажного отделения
любимца!
ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА
ПЕРЕВОЗКИ ЖИВОТНЫХ_______
1. Зверь ие должен быть голодным, но поесть ему
надо дать хотя бы часа за два до начала путешествия.
Собаку надо «надежно» выгулять.
2. Помботьтесь о притоке свежего воздуха в салон
и оптимальной температуре. Не размещайте контей
нер с животным в багажнике седана, даже если путь
предстоит недолгий!
3. 8 пути животное лучше не кормить, если оно не по
ест часов пять-шесть, ничего страшного не случится.
При более длительном рейсе используйте сухой корм
маленькими порциями. Машину надо при атом остано
вить, чтобы животное не подавилось.
4. Не забывайте, особенно в жару, поить животное: по Для установки проушины спереди поддеваем
немногу, нехолодной и лучше бутилированной водой. съемником (или любым другим тонким плоским
5. Не давайте животному никаких лекарственных пре предметом)...
паратов, предназначенных для людей, — будет только
хуже.
6. Через каждые два часа делайте остановки, чтобы
зверь размял лапы. Не выпускайте его без поводка, на
радостях собака может выскочить и попасть под коле
са других машин.
7. Постоянно контролируйте состояние животного
в пути.
8. Не оставляйте собаку одну в закрытой машине, хотя
бы и на короткое время и даже если на улице нежарко.
П*с может испугаться чего-нибудь и, начав биться в са
лоне, поранить себя.
40 Renault Logan
...и открываем заглушку в переднем бампере с пра Предупреждение!
вой стороны.
Заворачиваем буксировочную проушину в резь Буксировка автомобиля на большие расстоянии, а
бовое отверстие по часовой стрелке и затягиваем ее также буксировка автомобилей с неисправной транс
миссией, рулевым управлением или тормомми осу
с помощью ключа.
ществляется методом частичной (должны быть вы
вешены передние колеса автомобиля) или полной
погрузкой._______________________________________
Для буксировки другого автомобиля или букси

ровки назад аналогично устанавливаем проушину в
специальное место на заднем бампере.
Подсоединяем к проушине буксировочный трос.
Буксировка прицепа
Максимально допустимая нагрузка на тягово-
сцепное устройство — 75 кг. Масса буксируемого
прицепа, не оборудованного тормозами, не должна
превышать 520 кг.
Величины, необходимые для расчета допустимой
Предупреждение! массы прицепа, оборудованного тормозами, приве
Согласно Правилам дорожного движения на буксиру дены на табличке, расположенной в проеме правой
ющем автомобиле должен быть включен ближний свет передней двери.
фар, а на буксируемом — аварийная сигнализация.
При буксировке должно быть обеспечено расстояние
между буксирующим и буксируемым транспортными
средствами в пределах 4-6 м.
Гибкое связующее звено (буксировочный трос) долж
но быть обозначено предупредительным устройством
в виде флажков или щитков размером 200x200 мм с
нанесенными по диагонали красными и белыми чере
дующимися полосами шириной 50 мм со световозвра
щающей поверхностью.
Запрещается буксировка:
— транспортных средств, у которых не действует руле
вое управление;
— двух и более транспортных средств;
— транспортных средств с недействующей тормозной
системой:
— в гололедицу; А— максимальная разрешенная масса автомоби
— со скоростью более 50 км/ч. ля 1545 кг;
Помните, что при неработающем двигателе значитель Б — максимально разрешенная масса автомоби
но возрастает усилие, которое необходимо приложить ля с прицепом 2335 кг,
к педали тормоза для остановки автомобиля, а на ав В — максимальная разрешенная нагрузка на пе
томобилях с ГУР возрастает усилие, необходимое для реднюю ось 810 кг;
поворота рулевого колеса! Г — максимальная разрешенная нагрузка на за
Недолусхайте натяжение буксировочного троса рывком, днюю ось 860 кг.
поскольку гго может привести к его обрыву, поврежде Масса прицепа оборудованного тормозами это
нию буксирующего или буксируемого автомобилей. разница между величинами А и Б, то есть 700 кг.
Предупреждение!______________ Предупреждение!______________
Не превышайте максимально разрешенную массу ав Не превышайте допустимую нагрузку на тягово-сцеп-
томобиля с прицепом 2335 ю1 В пределах этой величи ное устройство (фаркоп).
ны допускается:
— превышение нагрузки на заднюю ось максимум на
15%; Замечание___________________ _•
— превышение массы автомобиля не более чем на Если автомобиль передвигается по дороге на высо
100 кг______________________________________ те более 1000 м над уровнем мор' то максимальную
разрешенную массу прицепа меоь эдимо уменьшать
Буксировка прицепа требует повышенного вни на 10 % на каждые 1000 м высот - * х> связано с тем.
что из-за более разреженного во а снижается мощ
мания, поскольку меняется не только длина, но и по
ность двигателя.
ведение автомобиля (ухудшается динамика, увели
чивается тормозной путь).
9. При движении по крутому подъему переключи
тесь на пониженную передачу, это позволить избе
[Замечание____________________ жать перегрузки и перегрева двигателя.
При повороте колеса прицепа (и сам прицеп) движут 10. При спуске используйте торможение двига
ся по меньшему радиусу, чем автомобиль, поэтому по телем, поскольку использование для торможения
ворачивая необходимо увеличить радиус траектории только рабочей тормозной системы может привести
прохождения поворота. к перегреву тормозных механизмов и снижению эф
фективности торможения
Рекомендации по эксплуатации автомобиля
с прицепом :
1. Убедитесь, что прицеп надежно закреплен на
тягово-сцепном устройстве (фаркопе) и что подсо Эксплуатация автомобиля
единены страховочные цепи. Старайтесь перекре
щивать их под дышлом прицепа на случай выхода из
в зимний период
строя тягово-сцепного устройства. Из-за низкой температуры в зимний период по
2. Перед началом поездки проверьте исправ является ряд дополнительных требований к экс
ность приборов освещения и световой сигнализации плуатации автомобиля. Несоблюдение этих требо
прицепа. ваний приведет к сокращению срока службы авто
3. Убедитесь, что размер шин прицепа, номи мобиля.
нальная нагрузка и давление во всех шинах соот 1. Охлаждающая жидкость двигателя должна
ветствуют требованиям завода-изготовителя при соответствовать требованиям эксплуатации при низ
цепа. ких температурах (с. 167, «Справочные данные»).
4. Производитель допускает максимальную ско 2. Вязкость моторного масла должна соответ
рость автомобиля с прицепом до 100 км/ч. но не бо ствовать требованиям эксплуатации при низких тем
лее разрешенной ПДД. При движении на больших пературах (с. 95, «Справочные данные»),
скоростях следует увеличить давление воздуха в ши 3. Проверяйте уровень электролита и степень за
нах на 0.2 bar (20 кПа). раженности аккумуляторной батареи (с. 279, «Акку
муляторная батарея — обслуживание»). При низких
Замечание____________________ температурах плотность электролита снижается, что
В Российской федерации разрешенная скорость легко затрудняет запуск двигателя.
вого автомобиля с прицепом: 4. Перед началом движения дайте двигателю
— в населенных пунктах — ие более 60 км/ч; поработать на холостом ходу около пяти минут. По
— вне населенных пунктов — не более 70 км/ч; сле этого можно начинать движение, не допуская
— на автомагистралях — не более 90 км/ч. частоты вращения коленчатого вала более 3 0 0 0 -
3500 м и н '.
5. Избегайте резких поворотов и перестрое 5. Заливайте в бачок стеклоомывателя только не
ний, при повороте автопоезда убедитесь, что д о замерзающую жидкость (с. 32, «Заливка стеклоомы
статочно свободного пространства для проезда вающей жидкости»),
прицепа 6. Устанавливайте зимние шины предписанного
6 На стоянке всегда затормаживайте автомо типа и размера; при использовании колесных цепей
биль и прицеп стояночным тормозом прицепа (при противоскольжения устанавливайте их на колеса ав
•го наличии). томобиля согласно прилагаемой инструкции.
7. Не оставляйте автопоезд на стоянку на крутых 7. При проезде по глубокому снегу или льду со
уклонах. храняйте постоянную невысокую скорость, избе
8. При загрузке прицепа старайтесь размещать гайте резких действий рулевым колесом и тормо
груз как можно ниже и ближе к центру прицепа (над зами.
осью колес), так как при этом центр тяжести прицепа 8. Периодически проверяйте состояние колесных
будет ниже, что уменьшит его склонность к раскачи арок, накопившийся снег и лед может существенно
ванию. повлиять на управление автомобилем.
--------------- !
42 Renault Logan
9. После поездок по дорогам, политым противо Если запасное колесо было повреждено — замените
гололедными реагентами, мойте автомобиль, пре его. Обычно о «запаске» вспоминают, только проко
жде чем поставить его на стоянку. лов шину или повредив колесо. Такая забывчивость
10. Следите, чтобы после мойки продули сжатым в дальней поездке может сыграть злую шутку. Убеди
воздухом личинки замков и вытерли дверные уплот тесь в исправности шинного насоса или компрессо
нители. иначе вода замерзнет и вы не сможете от ра. а также домкрата и баллонного ключа. Будет не
крыть дверь. После мойки лучше обработать дверные лишним проверить наличие знака аварийной оста
уплотнители сил коновой смазкой (с. 336, -Обработ новки в багажнике.
ка дверных упло- ителей»). Проверьте содержимое автомобильной аптечки
11. При осте >яке или стоянке будьте аккуратнее по списку, прилагаемому к ней, обратив внимание на
при использова стояночного тормоза, так как есть срок годности лекарств и препаратов. Будет неплохо
вероятность, чтс >ег или вода, накопившиеся вокруг дополнить ее препаратами из домашней аптечки по
механизма стояь эчного тормоза могут замерзнуть своему усмотрению или по совету лечащего врача.
и заблокировать его выключение. Просроченные лекарства, и срок которых уже истека
ет. замените.
И наконец, отправляясь в дальнюю дорогу, не на
Поездки на дальние гружайте автомобиль до предела (не превышайте
разрешенную максимальную массу, указанную в тех
расстояния нической характеристике автомобиля). Перегрузка
приводит к повышенному износу шин и деталей под
Перед длительной поездкой рекомендуем само вески и к потере курсовой устойчивости. Если несмо
стоятельно провести небольшой технический ос тря на принятые меры поломка все же произошла,
мотр, проверить состояние всех систем автомобиля лучше иметь с собой телефоны каких-либо служб по
и заправочные объемы рабочих жидкостей (см. со мощи на дорогах и некоторую сумму наличных денег.
ответствующие разделы). Особое внимание уде
лите тормозной системе (с. 245, «Тормозная систе
ма — проверка технического состояния»), рулевому
управлению и подвеске, так как исправность этих си
Действия при возникновении
стем — залог вашей безопасности. Если очередное непредвиденных обстоятельств
техническое обслуживание по пробегу попадает на
период поездки, выполните его заранее. Бесспорно, предугадать все возможные обстоя
Необходимо приобрести и возить с собой в даль тельства невозможно. Однако существует несколь
ние поездки запас моторного масла и других рабочих ко основных вариантов развития событий на дороге,
жидкостей, по мере необходимости доливая их. к которым нужно быть готовым: неисправность авто
С учетом современной конструкции автомобиля мобиля. дорожно-транспортное происшествие, вне
и технологий брать с собой какие-то запчасти ка запное резкое изменение погодных условий и состо
жется бесполезным, так как все взять невозможно, яние здоровья водителя. Здесь кратко описаны дей
а выйдет из строя скорее всего то, чего с собой нет. ствия. которые необходимо предпринять в каждом из
Однако все же стоит обратить внимание на самые этих случаев.
необходимые расходные материалы, такие как лам Главное, что следует помнить, — в любом случае
почки для осветительных приборов, предохранители, сохраняйте спокойствие и не предпринимайте необ
хомуты различных диаметров, щетки стеклоочисти думанных действий, поскольку это может привести
теля. свечи зажигания, комплект из двух проводов к крайне тяжелым последствиям!
на случай запуска двигателя от внешних источников Н еисправность автомобиля
тока (с. 30, «Запуск двигателя от дополнительных ис Если во время движения загорелась контроль
точников тока»), буксировочный трос (с. 39, «Букси ная лампа неисправности системы управления
ровка автомобиля»), холодную сварку, изоляционную двигателем, спокойно продолжайте движение, не
ленту (с ее помощью можно устранить не только не подвергая силовой агрегат излишней нагрузке. Вы
исправность проводов, но и течь шлангов) и другие берите оптимальную скорость движения и избегайте
запчасти на ваше усмотрение в зависимости от со резких ускорений и торможений. Если в поведении
стояния автомобиля. автомобиля появились значительные изменения (на
Перед выездом обязательно проверьте давление пример, упала мощность двигателя), включите ава
в шинах и состояние протектора (с. 33, «Проверка рийную сигнализацию и, соблюдая осторожность,
давления в шинах колес» и с. 210, «Диски, шины и сту следуйте к месту ремонта. При первой же возмож
пицы — проверка технического состояния»), а также ности посетите станцию технического обслуживания
осветительные приборы (с. 299, «Приборы наружно для проведения диагностики и выявления причины
го освещения и световой сигнализации — проверка неисправности.
технического состояния») и аккумуляторную бата Если автомобиль заглох во время движения,
рею, чтобы избежать короткого замыкания и выхода включите аварийную сигнализацию , включите ней
из строя электропотребителей (с. 276, «Аккумулятор тральную передачу и плавно остановите автомобиль
ная батарея — обслуживание»). По возможности перестройтесь и остановитесь на
Обязательно проверьте состояние запасного ко обочине. Попробуйте заново запустить двигатель
леса и доведите давление воздуха в нем до нормы. Если двигатель не запускается, необходимо сначала
попытаться убрать автомобиль с проезжей части, что* удалось устранить неисправности на месте, отбук
бы не создавать помех другим участникам дорожного сируйте автомобиль до ближайшей станции техни
движения. Если этого не удалось сделать, выставите ческого обслуживания (с. 39, «Буксировка автомоби
знак аварийной остановки согласно Правилам до ля») или двигайтесь до нее. преодолевая за один раз
рожного движения (за 15 м от автомобиля в насе небольшое расстояние, чтобы не допускать перегре
ленном пункте или за 30 м вне населенного пункта). ва двигателя. Первый вариант предпочтительнее.
После этого следует попытаться выяснить причину
неисправности (с. 85, «Возможные неисправности О тказ торм озной систем ы
автомобиля и их причины») и самостоятельно ее Это одна из самых страшных неисправностей,
устранить. Если устранить неисправность на месте однако, сохраняя спокойствие, даже в этом случае
не удалось, отбуксируйте автомобиль до ближайшей удастся избежать тяжелых последствий. Чтобы оста
станции технического обслуживания (с. 39, «Букси новить автомобиль, используйте торможение двига
ровка автомобиля»). телем, при этом всячески пытайтесь привлечь внима
ние других водителей (используйте звуковой сигнал,
Перегрев двигателя мигание дальним светом фар и прочие доступные
Запрещается эксплуатировать двигатель с пре средства). Пробуйте «накачать» тормоза, нажимая
вышением рабочей температуры охлаждающей жид и отпуская педаль. Также можно попытаться остано
кости. Если случилось так, что двигатель автомоби вить автомобиль стояночным тормозом, но при этом
ля начал чрезмерно нагреваться — шкала указателя удерживайте кнопку фиксации, чтобы была возмож
температуры охлаждающей жидкости заполняется ность быстро опустить рычаг, не допуская блоки
полностью (с. 18, «Информационный дисплей*) или ровки колес. Более подробно о различных приемах
мгорелась контрольная лампа перегрева двигателя, экстренного торможения вы можете узнать из книги
нельзя сразу останавливать двигатель и тем более «Мастерство вождения. Аварийная ситуация — еще
охлаждать его подручными средствами. Для начала не авария!» издательства «Мир Автокииг».
остановите автомобиль на обочине, соблюдая все
меры предосторожности. Включите климатическую О тказ рулевого управления
установку в режиме максимального обогрева сало Еще одна страшная неисправность. В данной си
на (регулятор температуры установите на максимум, туации главное — резко не тормозить. При резком
вентилятор климатической установки — на макси торможении автомобиль может резко вильнуть в сто
мальную скорость, режим рециркуляции и кондицио рону. Тормозите как можно плавнее и. поворачивая
нер должны быть выключены). рулевое колесо, пытайтесь вернуть себе контроль
над автомобилем. Вполне вероятно, что рулевое ко
Преду прежде н ие!______________ лесо вое же будет воздействовать на управляемые
колеса, но при повороте на большие углы.
При перегреве двигателя будьте осторожны: открывая
капот, если из-под него выходит пар. Не отворачивай Д орожм о-транспортное происш ествие
те крышку расширительного бачка системы охлаж Независимо от того, кто виновник происшествия,
дения. Нагретая жидкость находится под давлением,
немедленно остановитесь, включите аварийную
и вы можете получить ожог.
сигнализацию выставьте знак аварийной оста
Оставьте двигатель работать на холостом ходу новки согласно требованиям Правил дорожного дви
и откройте капот. Если обнаружите обрыв какого-ли жения (за 15 м от автомобиля в населенном пункте
бо шланга и утечку охлаждающей жидкости, двига или за 30 м вне населенного пункта) и вызовите со
тель необходимо заглушить. Также проверьте, рабо трудников ГИБДД. Для вызова вам потребуется ука
тает ли электровентилятор системы охлаждения дви зать название дороги, километр, на котором произо
гателя. Если вентилятор не работает, то это, скорее шло ДТП. Если в поле зрения находится стационар
•сего, и является причиной перегрева (с. 169, «Си ный пост, обратитесь на него,
стема охлаждения — проверка технического состо
яния*). Если на холостом ходу температура охлаж Предупреждение!________
дающей жидкости не падает, заглушите двигатель. На дорогах с интенсивным движением (шоссе, автома
Подождите, чтобы он немного остыл, и проверьте гистраль) ожидать прибытия инспекторов следует не
состояние системы охлаждения (с. 169, «Система в автомобиле, а на обочине или рядом с дорогой, по
охлаждения — проверка технического состояния»). скольку другие участники движения могут совершить
Устраните обнаруженные неисправности. Если ие иавад на уже стоящие автомобили.
44 Renault Logan
Гл а в а 3 .
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ
АВТОМОБИЛЯ
Прежде чем начинать ремонт или работы по щиты глаз при работе под автомобилем или поль
обслуживанию автомобиля, следует позаботить зовании электроинструментами понадобятся очки
ся о соблю дении правил безопасности. М ногие с пластмассовыми стеклами или, лучше, специаль
пренебрегаю т этим , а зря! Сколько травм, пож а ная прозрачная маска.
ров и других бед случилось, казалось бы, из-за Перчатки на руках тоже иногда не помешают, а при
пустяка. некоторых видах ребот (ремонт кузова, снятие тяже
Перед тем как отправиться в гараж, обязатель лых агрегатов) они просто необходимы.
но предупредите об этом своих близких и захватите Перед началом работы выньте ключ из замка за
с собой мобильный телефон. жигания.
Маленькие дети любят наблюдать за работой При выполнении работы не торопитесь, тщатель
взрослых, но им не место в гараже, если предстоит но подготавливая каждую операцию.
долгий и серьезный ремонт. Особенно, если мы ра Бензин может воспламениться от чего угодно: от
ботаем с растворителями, производим сварку или проскочившей искры, зажженной спички, при попа
снимаем тяжелые агрегаты. Домашние животные дании на раскаленный коллектор или во время сва
также должны остаться дома. рочных работ. Будьте особенно осторожны при лю
Двери гаража должны свободно и быстро откры бых операциях с топливной системой.
ваться изнутри и снаружи, а если позволяет пого
да, то их вообще лучше держать открытыми Проход Предупреждение!______________
к дверям не должен быть загроможден. Топливо а топливопроводе находится под давлением.
На видном месте обязательно разместите полно Перед тем как приступить к работе, необходимо сбро
стью укомплектованную аптечку. Медицинские пре сить давление.____________ ___________________
параты не должны быть просрочены.
Исправный огнетушитель всегда должен быть Даже небольшое количество пролитого топлива
в буквальном смысле под рукой, причем не тот, что немедленно удалите ветошью (которую сразу выне
вы возите с собой в машине, а специальный, гараж сите за дверь) и проветрите помещение. Пока запах
ный, емкостью не менее 5 л. При сварочных рабо бензина не исчезнет, нельзя работать с открытым
тах держите поблизости большую садовую лейку пламенем, включать и выключать электроприбо
с водой ры, снимать и надевать клеммы на выводы аккуму
Выхлопные газы содержат оксид углерода (СО), ляторной батареи. Пары бензина тяжелее воздуха,
или угарный газ, — вещество, крайне опасное для они могут заполнить смотровую канаву и «терпеливо
жизни, не имеющее запаха и цвета. Поэтому пе ждать* брошенного туда окурка. Все вышесказанное
ред запуском двигателя следует обеспечить ин относится не только к бензину, но и к различным рас
тенсивную вентиляцию помещения гаража (про творителям, концентрация которых в воздухе может
сто открытой двери мало). Необходимо открыть стать опасно высокой при окрасочных работах или
ворота нараспашку или. в холодное время года, при промывке деталей.
обеспечить отвод газов наружу через шланг, плот Курить в гараже нельзя, даже если во время рабо
но надетый на выхлопную трубу. При работающем ты непосредственного контакта с топливом и други
двигателе люди не должны находиться в смотро ми огнеопасными жидкостями нет.
вой канаве. Не приступайте к ремонту, пока все агрегаты ав
томобиля и охлаждающая жидкость полностью не
остыли. Пока двигатель горячий, в системе охлажде
Предупреждение!______________ ния сохраняется избыточное давление, и выплеснув
Выполняя операции в моторном отсек* при работаю* шимся кипятком можно обжечь лицо и руки.
щем двигателе, будьте осторожны: электровентилятор Инструменты и различные приспособления долж
системы охлаждения может включиться а любой мо ны быть по возможности высокого качества и исправ
мент! ны. Винт механического домкрата не должен иметь
следов заметного износа, в противном случае дом
Одежда должна быть удобной, не стесняющей крат может сорваться. Рожковые и разводные клю
движений, без свисающих краев и лямок, которые чи, а также ключи с трещоткой следует использовать
могут попасть во вращающиеся механизмы. Для за только в тех случаях, когда другой инструмент непри-
Меры безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля
либо для второстепенных соединений. Для сайтесь высоковольтных проводов катушки зажига
«серьезных» болтов и гаек нужны инструментальные ния (модуля зажигания).
головки с надежным воротком, в крайнем случае — При работе с электросваркой на кузове автомоби
прочные накидные ключи. Прикладывая большое ля отключите аккумуляторную батарею и отсоедини
усилие, тяните ключ на себя — так уменьшается ве те колодку проводов от электронного блока управле
роятность травмы, если ключ сорвется. ния двигателем.
Не начинайте работу, если автомобиль поднят Электроинструмент рабочим напряжением 220 В
только на домкрате, используйте надежные подстав- должен быть надежно заземлен, если заземление
заводского изготовления. предусмотрено его конструкцией.
I Заменяя тормозные колодки или сцепление, не
пользуйтесь сжатым воздухом, так как асбестовая
пыль от изношенных накладок очень вредна для ор
ганизма.
Аккумуляторная батарея при работе и зарядке
выделяет водород, который образует с кислородом
воздуха взрывоопасный гремучий газ. Чтобы он не
•прогремел», будьте осторожны; перед тем как подсо
единять и отсоединять зажимы зарядного устройства,
энергично помашите над батареей куском картона,
разгоняя водород. По этой же причине нельзя рабо
тать с электроинструментами или производить свар
ку, если в гараже заряжается аккумуляторная батарея.
В аккумуляторы батареи залит электролит — вод
ный раствор серной кислоты Он ядовит и вызыва
ет ожоги кожи и слизистой оболочки, а кроме того,
приводит к коррозии деталей и прожигает насквозь
любую ткань. Будьте осторожны! Попавший в глаза
ЩШ электролит необходимо смыть большим количеством
Нельзя поднимать машину одновременно на не- холодной воды. При попадании электролита на кожу
домкратах. Для подъема автомобиля под следует нейтрализовать кислоту раствором пищевой
ите домкрат только под предназначенные для соды (не мылом!). Чистая вода и сода всегда должны
специальные места на кузове, предварительно быть рядом, если мы имеем дело с аккумуляторной
вшись в их прочности, отсутствии сильной кор- батареей.
Под колеса не забывайте подкладывать упо- Избегайте попадания на кожу не только электро
при возможности дополнительно включайте пер- лита. но и любых технических жидкостей, раствори
передачу или стояночный тормоз. телей, отработанного моторного масла, тормозной
Если автомобиль стоит на домкрате, нельзя са- жидкости, дизельного топлива Все они в той или
в него, снимать двигатель и другие тяжелые иной степени вредны. После работы воспользуй
ты: балансировка машины изменится, и ав- тесь специальными препаратами для сухой чистки
ь упадет. С особой осторожностью отвора- рук или хотя бы растительным маслом, а затем обя
и затягивайте силовые крепежные детали, зательно вымойте руки теплой, но не горячей во
автомобиль стоит на подставках. Если под ма- дой со средством для мытья посуды. Следует пом
нить. что кожа рук у тех, кто связан с авторемонтом,
в процессе работы подвергается экстремальному
воздействию нефтепродуктов и прочей сильно-
действующей «химии». Поэтому дополнительно
испытывать терпение своего организма, смывая
масляную грязь керосином, а потом стиральным
порошком, совсем нежелательно. Нет, если вам рук
не жалко, или в бардачке лежат запасные... Но, по
лагаем, это не так.
Лучше использовать крем-очиститель, содержа
работают люди, сверху нельзя производить щий экстракты апельсина, алоэ, ланолин и глицерин.
силовых действий, в том числе садиться на Еда и гараж несовместимы, соблюсти здесь пра
, класть или вынимать груз, вила гигиены затруднительно.
не наклоняйтесь над вращающимися частями ра- Закончив работу, утилизируйте промасленную ве
го двигателя и не производите при этом ни- тошь. Не оставляйте легковоспламеняющиеся жид
работ в моторном отоеке или с трансмиссией. кости (в том числе масло) в открытой таре.
При работающем двигателе не ремонтируйте си- Покидая гараж, не забудьте выключить все элек
зажигания (управления двигателем) и не ка троприборы.
46 Renault Logan
Гл а в а 4 .
ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ
К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
Перед проведением ТО и ремонтом автомобиля
надлежит выполнить несколько подготовительных
операций. Подготовительные операции несложны, • Оставлять передачу включенной следует только при
но от них зависят ваша безопасность, время, затра условии, что в процессе работы не придется запускать
чиваемое на ремонт и выполнение ТО, а также каче двигатель или проворачивать коленчатый вал. В лю
ство работы. бом случае перед запуском двигателя, нажав педаль
сцепления до упора, обязательно убедитесь в том, что
1. М ойка автомобиля. Если имеется возмож
рычаг переключения передач находится а нейтраль
ность. то перед работой автомобиль желательно вы ном положении.
мыть снаружи. Причем, если работа предстоит в мо • Не оставляйте ключ зажигания в салоне, так как уста
торном отсеке, надо вымыть и его, а в случае ремонта новленная иа автомобиле охранная система (сигнализа
подвески — вымыть автомобиль снизу. ция) может самопроизвольно перейти в режим охраны
и заблокировать замки дверей. Если есть необходимость
а процессе работы оставить ключ в замке зажигания, то
Предупреждение!______________ предварительно опустите стекло одной и» дверей._____
При мойке моторного отсека вода не должна попадать
иа колодки, датчики и исполнительны* устройства си б) установка автомобиля на смотровой канаве
стемы впрыска топлива, а также в генератор и иа ствр- или эстакаде. Если часть ремонтных операций при
"£ :__________________________________________ ходится выполнять снизу автомобиля, то во многих
случаях идеальным местом для работы (из доступных
В любом случае мойка моторного отсека должна частному автовладельцу) будет гараж со смотровой
производиться с обязательным отсоединением прово канавой. Перед тем как заезжать в такой гараж, канаву
да от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. следует закрыть деревянными или стальными щита
После мойки указанные выше детали и узлы необ ми. способными выдержать автомобиль. Остальные
ходимо тщательно просушить, продув струей сжато рекомендации такие же. как при установке автомоби
го воздуха. ля на ровную горизонтальную площадку (см. выше).
Эту операцию лучше выполнить на неавтоматиче Некоторые гаражные кооперативы имеют на своей
ской мойке. Здесь автомобиль вымоют вручную, пред территории ремонтную эстакаду, сваренную из метал
варительно обработав наружную поверхность кузова локонструкций. Устанавливать домкрат или подставки
и моторный отсек специальными моющими состава под автомобиль на такой эстакаде, как правило, не
ми, удалят грязь из арок колес и с днища кузова струей возможно без специального настила из досок. Заез
воды под высоким давлением с последующей сушкой. жать на эстакаду лучше под контролем помощника;
2. Установка автомобиля. в) установка автомобиля на уклоне или иа не
а) установка автомобиля на ровной горизон ровной площ адке. Необходимость в этом может
тальной площ адке. Это может быть гараж с бетон возникнуть, когда неисправность автомобиля прихо
ным полом или другим прочным и ровным покрыти дится устранять в пути и нет возможности найти бо
ем, горизонтальная площадка с твердым покрытием лее подходящее место для ремонта (см. п. 2, а и 2, б).
в помещении либо вне помещения (асфальт, бетон, Не следует ремонтировать автомобиль на траве, на
деревянный настил). Твердое и ровное покрытие по рассыпанной щебенке, песчаной почве и камнях (на
зволяет в случае необходимости приподнять любую пример, очень трудно найти гайку, упавшую в густую
часть автомобиля на домкрате и надежно установить траву). Лучше попытаться отбуксировать или откатить
на подставке (см. ниже п. 3). автомобиль в другое место. Следует также избегать
Для выполнения работ без вывешивания колес рыхлого грунта, особенно если предстоит пользовать
достаточно: ся домкратом и подставками. Если вынужденная оста
- выключить зажигание; новка произошла на уклоне, то лучше попытаться ска
- зафиксировать автомобиль от самопроизволь тить автомобиль с уклона, в противном случае под ко
ного движения стояночным тормозом. При неис леса необходимо положить противооткатные упоры,
правности стояночного тормоза, а также перед ре причем со стороны уклона желательно положить не
монтом тормозной системы для фиксации автомо сколько упоров под разные колеса. В остальном сле
биля следует воспользоваться противооткатными дует выполнять те же рекомендации, что и при уста
упорами; новке автомобиля на ровной площадке (см. выше).
Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту 47
3. Вывешивание автомобиля иа д ом кра т* Для подъема автомобиля на домкрате необходимо:

подставках. Такую операцию надлежит выполнять — выполнить все рекомендации п. 2 (см. выше);
I ровной горизонтальной площадке с твердым по — установить противооткатные упоры под коле
крытием. При работе на мягком или неровном грунте со, расположенное по диагонали с противоположной
_род домкрат и под все подставки следует подложить стороны автомобиля от вывешиваемого колеса;
прочные настилы размером ие меиее 30x30 см. Для
отовления настилов подойдет толстая доска.
)едупреждение!______________
пыоаать подкггной домкрат можно только иа
пом основании, при этом ролики домкрата долж-
I сохранять подвижность.________________________
Поддомкрачивать автомобиль, стоящий на укло-

». допускается только для замены неисправного ко-
I при условии надежной фиксации автомобиля от
троизвольного перемещения.
Перед вывешиванием автомобиля на домкрате
/не пассажиров. Не садитесь в автомобиль, — штатный домкрат установить под порог; специ
ящий на домкрате, и не производите погрузку альные места обозначены выемками на нижнем крае
сгрузку. порога;
Перед выполнением ремонта на автомобиле с вы*
энным колесом (или колесами) под си новые эле-
I кузова обязательно установите надежные под-
ш ш т
— вращая ручку домкрата, поднять автомобиль
(для многих работ достаточно, чтобы колесо лишь
оторвалось от поверхности основания);
— установить под силовые элементы кузова (под
порог, лонжерон или поперечину кузова) подстав
■ ку. Вращая ручку домкрата, опустите автомобиль на
подставку.
Следует учитывать, что в жаркую погоду раэогре- Аналогично можно вывесить остальные колеса ав
на солнце асфальт становится мягким, он про- томобиля.
лвается опорами подставок и основанием дом- 4. Очистке резьбовых соединений. При дли
з.в результате возможно падение установление- тельной эксплуатации автомобиля резьбовые со
I них автомобиля. единения из-за коррозии, как правило, «прикипают»
и покрываются слоем ржавчины. Особенно это каса
1мечание____________________ ется деталей подвески, трансмиссии, наружных эле
ации на домкрате показывают как его пра- ментов тормозной системы и рулевого управления.
) использовать. Поэтому перед ремонтом все разбираемые резьбо
вые и крепежные соединения следует зачистить ме
таллической щеткой...
48 Renault Logan
...и обработать проникающей смазкой в аэро • Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею

зольной упаковке... при работающем двигателе. Скачки напряжения, возни
кающие при этом, повредят электронное оборудование.
• Если автомобиль оборудован охранной системой и цен
тральным замком, при отсоединении аккумуляторной
батареи никогда не оставляйте ключ зажигания в салоне
автомобиля. В некоторых охранных систвмах возможно
самопроизвольное запирание замков дверей автомоби-
пя при подсоединении аккумуляторной батареи.
Для отключения аккумуляторной батареи от элек

трической сети автомобиля достаточно:
— выключить зажигание;
— ключом нв 10 мм ослабить затяжку гайки кре
пления клеммы провода на отрицательном выводе
аккумуляторной батареи;
...или, в крайнем случае, смочить керосином. Луч

ше такую работу выполнить заранее (за несколько
часов или суток), чтобы смазка успела проникнуть
внутрь соединения.
5. О тключение аккум уляторной батареи от
электрической сети автом обиля.
— Необходимость в такой операции может воз
^ рс
никнуть:
— при ремонте электрооборудования, иа которое
постоянно подается напряжение как при включен
ном, так и при выключенном зажигании (генератор,
стартер, замок зажигания, система управления дви — снять клемму с отрицательного вывода аккуму
гателем и т. п.); ляторной батареи и отвести ее в сторону, чтобы она
— при выполнении любого ремонта, если велика не касалась вывода.
вероятность короткого замыкания в цепи электро Подсоединяем клемму провода к отрицательному
оборудования; выводу аккумуляторной батареи в обратной последо
вательности.
— при постановке автомобиля на стоянку на дли
тельный период (например, зимой);
— при быстром разряде аккумуляторной батареи Предупреждение!______________
во время стоянки автомобиля из-за большой утечки Перед подсоединением аккумуляторной батареи не
тока через цепи электрооборудования (до устране обходимо убедиться в том, что зажигание выключе-
ния неисправности); но. ________________________________ __
— при обслуживании аккумуляторной батареи и в
некоторых других случаях. 6. Защита кузова автомобиля. При выполнени
работ в подкапотном пространстве очень часто повреж
Предупреждение!______________ даются окрашенные поверхности передних крыльев
• Отключайте аккумуляторную батарею только тогда, и бампера. Чтобы избежать этого, лучше накрыть кры
когда в этом есть необходимость, так как из памяти лья и переднюю часть автомобиля специальными на
ЭБУ удаляются коды неисправностей и все настройки, кидками (продаются в магазинах автозапчастей).
выработанные системой управления двигателем (что
затрудняет проверку данной системы с помощью диа
гностического оборудования на СТО). Предупреждение!______________
• При снятии аккумуляторном батареи всегда сначала При выполнении каких-либо операций в моторном
отсоединяйте клемму провода с отрицательного выво отсеке при работающем двигателе будьте осторожны:
да, а при подключении батареи первым подсоединяйте электровентилятор системы охлаждения может аклю-
провод к положительному выводу. читься в тобой момент и нанести траеаву.____________
Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы
Гл а в а 5 .
ИНСТРУМЕНТЫ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Для технического обслуживания автомобиля и вы Поскольку в автомобиле используются болты
полнения наиболее распространенных ремонтных работ TORX, а также болты с внутренним шестигранником,
достаточно иметь комплект универсальных инструмен в наборе следует иметь комплекты соответствующих
тов, основу которого должен составлять стандартный головок и насадок, а также насадки с рабочим профи
набор торцовых ключей со сменными головками, Жела лем под крестовые и шлицевые отвертки.
тельно, чтобы он был максимально полный Недостаю
щие элементы можно приобрести отдельно (см. ниже).
Специальные инструменты (специализированные
ключи, съемники, измерительные инструменты и другие
’Хэислособления) требуются при выполнении только не
которых ремонтных работ, а потому используются неча-
I сто. Приобретать их можно по мере необходимости.
В то же время желательно иметь ареометр, муль
тиметр, штангенциркуль (последние два могут быть
полезны не только при ремонте автомобиля, но
и в быту). Следует учитывать, что ряд операций вы-
I полнить без специального инструмента затрудни
тельно, а иногда и невозможно.
Некоторые виды работ выполняются с использо 2. Вороток с ш арниром и длинной ручкой.
ванием средств индивидуальной защиты (подроб Он служит для отворачивания резьбовых соедине
нее на с. 44, «Меры безопасности при обслуживании ний большого диаметра, когда требуется приложить
и ремонте автомобиля»). Поэтому вместе с набором значительные усилия (например, при отворачивании
инструментов приготовьте перчатки или рукавицы, гайки подшипника ступицы переднего колеса).
защитные очки или маску (прозрачный щиток, полно
стью закрывающий лицо).
Универсальные инструменты
1. Набор торцовых ключей со сменными го
ловками В набор обязательно должен входить ком 3. Ком плект комбинированных клю чей (рож
плект сменных головок размерностью от 10 до 32 мм ковые и накидные) размерностью от б до 32 мм. Же
под соединительный квадрат 1 /2 ” (0,5 дю йма). Же
лательно, чтобы в наличии был весь ряд ключей ме
лательно. чтобы в этом комплекте был весь ряд рэбо-
трического размера (через 1 мм ).
«•«х профилей метрического размера, а также специ
альная «свечная» головка на 16 мм (глубокая головка,
*<утрь которой вставлено резиновое кольцо, предна-
хаченное для удержания свечи зажигания при ее из
влечении). Также нужно, чтобы был второй комплект
головок размерностью от 6 до 14 мм под меньший
посадочный размер (1/4") и дополнительный набор
гоубоких головок на 8, 10, 12 и 14 мм. предназначен
ной для отворачивания гаек с длинных шпилек Очень
каобно работать, если в наборе есть воротки с храпо
вым механизмом (трещотки). Они позволяют быстро Предупреждение!______________
отворачивать и заворачивать крепежные детали
Рожковые ключи не предназначены для приложения
значительных усилий к крепежным элементам, гак как
Предупреждение!______________ при этом сминаются грани болтов и гаек. Затягивать
(о избежание повреждения храпового механизма не или ослаблять затяжку такими ключами следует толь
нслольэуйте трещотки для ослабления и окончатель ко в случае, когда невозможно это выполнить с помо
ной затяжки силовых крепежных элементов. щью торцовых или накидных ключей.
Renault Logan
4. Набор накидны х клю чей. Комплект комби 9. Кусачки (бокорезы ), пассатиж и, плоско
нированных ключей полезно дополнить накидными губцы с загнуты м и губкам и.
изогнутыми ключами самых ходовых размеров: на
1 0 ,1 2 ,1 4 ,1 7 ,1 0 , 22 и 24 мм
5. Ком плект ш естигранны х клю чей размером

от 2 до 1 2 м м .
11. Вы колотки из м ягкого металла (латунные,

медные, алюминиевые прутки) для выбивания осей,
валов.
б. Д инам ом етрический ключ. Предназначен

для окончательной затяжки резьбовых соединений
с регламентированным усилием (моментом).
7. Набор крестовы х и ш лицевых отверток, 12. Набор вы колоток и бородков из стали для
различающихся по размеру и длине. Очень удобно, выбивания штифтов, шплинтов и т. п.
если при выполнении ремонта в наличии будет боль
шой выбор отверток с лезвиями различной длины
и ширины.
13. Зубило. Лучше приобрести два или три зу

била с разной шириной лезвия. Желательно иметь
и длинное зубило для работы в труднодоступных ме
стах.
8. М олотки. Желательно иметь несколько мо

лотков со стальным бойком весом 250, 500, 1000 г, 14. Ножовка по металлу, набор надфилей
а кроме того — с пластмассовым или резиновым и напильников.
бойком.
irit
Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы 51
15. М онтажная лопатка. Следует иметь набор

из двух-трех лопаток разной длины, которые можно
Специальные инструменты
использовать как рычаги. и приспособления
1. П одкаткой гидравлический дом крат. Штат
ный домкрат автомобиля часто или неудобен, или
просто бесполезен при выполнении некоторых работ.
16. Раздвижные пассатижи.
2. Подставки под автомобиль, регулируемые

по высоте и с допустимой нагрузкой не менее 2 т.
Желательно иметь четыре такие подставки.
17. М еталлические щ етки.
18. Электродрель с набором сверл по металлу

I до 13 мм.
19. Слесарные ти ски. Тиски должны быть на

дежно закреплены на верстаке.
3. Противооткатные упоры (не менее 2 шт.).

52 Renault Logan
4. Д вусторонние клю чи дли ш туцеров торм оз 8. Специальные клещ и для установки хомутов
ной системы иа в и 10 мм . Наиболее распростра защитных чехлов шарниров равных угловых скоро
нены два типа таких ключей: зажимной ключ и на стей (ШРУС).
кидной ключ с прорезью. Зажимной ключ позволяет
отворачивать штуцеры с изношенными гранями. Для
того чтобы надеть ключ на штуцер тормозной трубки,
необходимо вывернуть стяжной болт. Накидной ключ
С прорезью позволяет более оперативно выполнять
работу, однако такой ключ должен быть изготовлен из
качественной стали с соответствующей термической
обработкой.
9. Съемник для выпрессовки пальцев шаровых

опор и наконечников рулевых тяг.
5. Ключ специальный иа 22 мм (накидной или

торцовы й) для отворачивания датчика концентра
ции кислорода.
10. Съемник масляного фильтра.
6. В ороток плоский с храповым м еханизмом

под съемные наконечники. Может использоваться
в труднодоступных местах как плоская реверсивная
отвертка.
11. Универсальные трехзахватные съемники

7. Съемники для снятия стопорных колец. Су для снятия шкивов, ступиц, шестерен.
ществует два типа таких съемников: для извлечения
стопорных колец из отверстий и для снятия стопор
ных колец с валов, осей, тяг. Также съемники бывают
с прямыми и изогнутыми губками.
_____________ Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы 53
12. Съемник ш лангов. 17. Пинцет.
18. С тяжки для сжатия пружин подвески.
13. Съемник чашечный универсальный для из

влечения и запрессовки подшипников ступиц и рези-
неметаллических шарниров (сайлент-блоков) рыча
гов.
14. Съемник и оправка для замены м аслосъ

емных колпачков.
V 20. Цифровой мультиметр (тестер) для про

верки параметров электрических цепей.
15. Рассухариватель для снятия клапанов меха

низма газораспределения.
21. Специальный щуп или контрольная лампа

на 12 В для проверки электрических цепей автомо
16. Съемник держателей обивки (пистонов). биля, находящихся под напряжением.
Renault Logan
22. M h i m w t p для проверки давления в шинах26. Нутромер для измерения диаметра ци-
(при отсутствии манометра на шинном насосе). лиидров.
24. М анометр для проверки давления в системе 28. М икром етры с пределом измерений 2 6 -
смазки двигателя. 50 мм и 5 0 -7 5 мм.
25. Комлреооометр для проверки давления 29. Набор плоских щ упов для измерения зазо
в цилиндрах двигателя. ров при оценке технического состояния агрегатов.
Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы 55
30. Оправка для центрирования ведомого диска 34. М агнит на телескопической или гибкой
сцепления. указке для извлечения мелких металлических пред
метов из труднодоступных мест.
31. Оправка для обжима порш невых колвц

при установка порш ня в цилиндр.
32. Ареометр для измерения плотности жидко

сти (электролита в аккумуляторной батарее или анти 35. М асляный ш приц для заливки масла в кар
фриза в расширительном бачке). теры агрегатов трансмиссии.
36. Ш ланг с груш ей для перекачки топлива.

Шланги можно использовать для удаления топлива
33. Специальное приспособление с м еталли из бака перед его снятием.
ческими щ етками для ухода за клеммами проводов
и выводами аккумуляторной батареи.
56 Renault Logan
37, М едицинский ш приц или груш а для отбо

ра жидкостей (например, при необходимости снятия
Эксплуатационные
бачка главного тормозного цилиндра без слива всей и ремонтные материалы
тормозной жидкости из системы).
1. Состав для промы вки систем ы охлажде
ния двигателя. Предназначен для очистки системы
охлаждения от накипи, ржавчины и продуктов разло
жения антифриза.
2. Препарат для ухода за панелями салона.
Предназначен для очистки и ухода за панелями из
пластика, винила, резины и кожи.
38. С тетоскоп технический для поиска неис

д
правностей в двигателе и его навесном оборудова
нии по шуму.
«А 0 1 Л ТО»
JhV S B
ПРОМЫВКА
,!> д и а т о р а
3. Препарат для ухода за обивкой салона и

багажного отделения. Предназначен для удаления
пятен и улучшения внешнего вида обивок.
4. Препарат для ухода зв приводными рем ня
м и. Предназначен для очистки и защиты приводных
39. Ф еи технический (терм опистолет). Необ ремней.
ходим для нагрева деталей при монтаже и демонта
же (например, термоусадочных трубок при ремонте
электропроводки).
40. При выполнении работы также могут потребо 5. С мазка с преобразователем ржавчины для
ваться: струбцина, рулетка, ш ирокая слесарная обработки корродировавших резьбовых соединений
линейка, бытовой безм ен, ш ирокая ем кость для перед демонтажом.
слива масла и охлаждаю щ ей ж идкости объемом 6. Проникающ ая см азка, в том числе для смаз
ие менее 10 л. ки резьбовых соединений перед разборкой.
Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы
7 Силиконовая см азка для обработки пласти 13. Очиститель кузова. Предназначен для уда
ковых и резиновых деталей автомобиля. ления с лакокрасочного покрытия смолы деревьев,
8. Молибденовая смазка для смазки деталей, битумных пятен, а также следов насекомых и птиц.
испытывающих высокие контактные давления. 14. Полироль-защита кузова. Предназначен
для защиты и придания блеска лакокрасочному по
крытию кузова.
12
12
О
7=L
9. губка и шампунь для мойки автомобиля.
15. Анаэробные фиксаторы резьбы для ответ

ственных резьбовых соединений предотвращают са-
моотворачивание и защищают соединение от корро
зии и «прикипания».
10. Препарат для очистки дисков колес. Пред-

означен для удаления с поверхности дисков битум-
пятен и продуктов износа тормозных колодок, а
ке для придания блеска.
11. Препарат для очистки тормозных меха-
I. Предназначен для безопасной очистки и
обезжиривания тормозных дисков, колодок и бара
банов.
12. Препарат для очистки шин. Предназначен
я ухода за шинами и придания им блеска. 16. Ремонтные составы типа «холодная свар
ка» универсального применения.
1
IS
Ч
14
10-
Renault Logan
17. Пластичная смазка для подшипников сту 22. Герметик термостойкий силиконовый чер
пиц и других узлов трения. Универсальная высо ного цвета. Предназначен для формирования про
котемпературная литиевая смазка предназначена кладок и дополнительного уплотнения соединений
для шариковых и роликовых подшипников качения при установке поддона картера двигателя, клапанной
всех типов, включая работающие с большой частотой крышки, корпуса термостата и т. п. Герметик масло
вращения (до 10 ООО мин '). Благодаря специальным стойкий, устойчивый к вибрациям и перепадам тем
присадкам смазка обладает высокими антифрикци пературы от -75 *С до +345 'С.
онными, антико, •эозионными и противозадирными 23. Набор для ремонта нитей электрообогре
свойствами. Смг к у можно использовать в шарнирах ва. Предназначен для восстановления небольших
рулевых тяг и ша ^еых опор, а также в других механиз поврежденных участков токопроводящих нитей обо
мах. где требуем |рименение пластичной смазки. гревательного элемента заднего стекла.
18. Пластич я см азка для шарниров равных 24. Набор для ремонта ветровых стекол. Пред
угловых скорост >й и других узлов трения. Специ назначен для заполнения сколов и небольших трещин
альная высокотемпературная литиевая смазка с дис длиной до 200 мм на ветровом стекле. Препарат по
ульфидом молибдена, предназначена для шарниров зволяет локализовать поврежденный участок стекла,
с высокими удельными нагрузками и других узлов снижая вероятность увеличения зоны повреждения
трения. Благодаря специальным присадкам смазка в результате вибрации и перепадов температуры.
обладает высокими антифрикционными, антикорро
зионными и противозадирными свойствами. Смазку
можно использовать в других шарнирных соединени
ях. где требуется применение пластичной смазки.
25. Очиститель рук. Эффективно очищает от не

фтепродуктов и ухаживает за кожей рук.
19. Герметик затекающий силиконовый. Пред
назначен для восстановления уплотнений стекол, лю
ков, приборов наружного освещения. Герметик бесц
ветный. обладает повышенной способностью затекать
в стыки, восстанавливая герметичность соединений.
После застывания герметик обеспечивает водонепро
ницаемость, сохраняя при этом эластичность и вибро
устойчивость при температуре от -65 'С до +205 "С.
20. Герметик термостойкий силиконовый
красного цвета. Предназначен для формирования
прокладок и дополнительного уплотнения соединений
при сборке узлов и агрегатов двигателя и трансмис 26. Очиститель автокоидициоиера и шланг-
сии. Герметик маслостойкий, устойчивый к вибрациям удлинитель. Набор предназначен для ухода за си
и перепадам температуры от -75 ‘С до +345 ’С. стемой кондиционирования воздуха. Препарат очи
21. Герметик-клей силиконовый прозрачный. щает и дезинфицирует воздушные каналы климати
Применяется для приклеивания рассеивателей фар ческой установки автомобиля.
и фонарей, для склеивания деталей из пластмассы,
резины, стекла, металла, дерева, керамики, а также
для заполнения пустот и неплотностей. Герметик,
устойчивый к вибрациям, воздействию влаги и пере
падам температуры от -75 ‘С до +235 ‘С.
Периодическое техническое обслуживание
Гл а в а 6 .
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Справочные данные
Таблица 6.1
Дпи< .пиль 1 6 8V<K7M) 1.6 IGVIK4M)
Объем моторного масла при замене, л 3,3 4.8
Моторное масло Моторное масло, соответствующее классу качества
по API: SL, SM или SN, по АСЕА: АЗ или А5
Вязкость масле по SAE а зависимости от температуры от - 30 ’С и выше — 0W-30 или OW-40
от - 25 'С и выше — 5W-30, 5W-40 или 5W-50
от - 20 'С и выше - 10W-30,10W-40 или 10W-50
Номер по каталогу масляного фильтра 8200 768 913
Номер по каталогу уплотнительного кольца пробки сливного 110265505R
отверстия
номер по каталогу воздушного фильтр* 16546 9466R 8200 431 051
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов/
номер детали по каталогу:
с кондиционером 6РК 1822/ 117206842R
без кондиционера 6 Р К 1 130/8200 821 816
номер по каталогу ремонтного комплекта для замены ремня
привода вспомогательных агрегатов:
с кондиционером 11720 6746R
без кондиционера 7701 478 717
номер по каталогу ремня привода ГРМ 8200939 081 8200 069 699
номер по каталогу ремонтного комплекта для замены ремня 130С1 7480Я 7701477014
привода ГРМ
Свечи зажигания 7700 500168 7700 500 155
Емкость системы охлаждения двигателя 5.5 5.7
(с расширительным бачком), л
Тип охлаждающей жидкости GLACEOL RX (тип О) или аналогичная
Объем масла в коробке передач, л 2.8
Тип трансмиссионного масла ** EWTranaelf TRJ 75W-80
ЕИТгапввН NRJ 75W-80
Рулевое* управление и юрмознаи сиск*ма
Объем рабочей жидкости я гидроусилителе рулевого Не нормируется
управления, л
Тип рабочей жидкости ГУР Elf Ronaultmabc D3
Elfmatic 03
т«ш тормозной жидкости DOT 4 (no SAE J 1703)
Объем тормозной жидкости, л 0.5
Примечание. В таблице указаны номера оригинальных деталей по каталогу Renault
I * Указана рекомендуемая вязкость масла no SAE.

I *• Указанное трансмиссионное масло рекомендовано заводом-иэготовителем (соответствует требованиям стандарта по API
0.-41
Renault Logan
ного — С (Commercial). Масло для дизельных двига

Моторное масло телей, в свою очередь, может предназначаться для
двухтактных или для четырехтактных двигателей.
Моторное масло получают из так называемого
Вторая буква в обозначении классе характеризует
базового масла путем добавления в него комплек
•качество» масла, то есть соответствие определен
та присадок и загустителей. Эти добавки придают
ным техническим требованиям. После разработки и
маслу определенные свойства, максимально соот
сертификации нового класса моторного масла с улуч
ветствующие его назначению, области применения и
шенными свойствами ему присваивается очеред
другим показателям.
ная буква латинского алфавита Чем ближе к концу
По типу базового масла, которое взято за основу,
алфавита расположена вторая буква в обозначении
моторные масла делятся на три вида: минеральные
группы, тем более высоким требованиям будет соот
(Mineral), синтетические (Fully Synthetic) и полусин-
ветствовать масло. Последний сертифицированный
тетические (а точнее, частично синтетические —
класс моторных масел для бензиновых двигателей —
SemlSynthetlc). Минеральная основа — это результат
SN — принят в 2010 году, для дизельных — CJ-4 —
переработки нефти, а синтетическая — продукт ор
принят в 2010 году. По мере появления новых классов
ганического синтеза. Синтетическое масло по со
масла прежние постепенно аннулируются. Моторные
вокупности свойств превосходит минеральное, но и
масла, относящиеся к классу SH/CE и «старше», сня
стоит значительно дороже. Полусинтетическое мас
ты с производства.
ло имеет комбинированный состав основы Его полу
чают путем добавления в базовое минеральное мас Универсальное моторное масло, которое может
ло, синтетической композиции. Это обеспечивает быть использовано как в бензиновых, так и в дизель
повышение эксплуатационных свойств, в частности, ных двигателях, имеет двойную маркировку, с указа
удается расширить температурный диапазон приме нием группы качества масла для каждого типа двига
теля. Цифра 2 или 4 в обозначении группы дизельно
нения масла благодаря изменению его вязкости. При
го масла указывает на количество тактов в двигателе,
этом цена увеличивается несущественно
Область применения моторного масла может для которого предназначено это масло. Если масло
быть ограничена типом двигателя: бензиновый или обладает энергосберегающими свойствами, в его
дизель. Большинство выпускаемых моторных масел обозначении после указания группы будут допол
можно использовать в обоих типах двигателей нительно буквы FE или ЕС (Fuel Economy или Energy
Моторные масла делятся иа классы по вязкости и Conserving соответственно). После букв может также
уровню качества, которое определяет его основные быть римская цифра, которая обозначает условную
величину экономии (II — экономия энергии до 2,7 %,
эксплуатационные свойства.
без цифры — 1,7%).
Классификация моторного масла no API получила
Классификация моторного масла широкое распространение.
Классификация Европейской ассоциации про
Классификация Ассоциации автомобиль
изводителей автомобилей (АСЕА — Association des
ных инженеров США (SAE — Society of Automotive
Constructors Europeans des Automobiles) также опре
Engineers) классифицирует масла по вязкости и де
деляет эксплуатационные свойства моторного мас
лит их на зимние, летние и всесезонные. Вязкость
ла.
зимнего масла обозначается цифрой с буквой W,
Моторные масла по назначению (для дизельного
что значит — зима (winter), например, 5W, а летнего
только цифрой без буквы, например 40. Современ или бензинового двигателя) поделены на группы, ко
торые обозначаются латинскими буквами А, В, С и Е.
ные масла большей частью выпускаются всесезон-
Буквой А обозначается масло для бензинового дви
ными, что позволяет их использовать круглый год в
различных климатических условиях. Класс вязкости гателя, В — дизельного двигателя легкового автомо
биля и Е — дизельного двигателя грузового автомо
всесезонного масла маркируется буквенно-цифро
биля. Буквой С обозначаются масла для дизельных и
вым индексом, состоящим из двух значений, обозна
бензиновых двигателей, отвечающим нормам Евро 4
чающих «зимнюю» и «летнюю* вязкость, например,
5W40. Цифра перед буквой указывает вязкость масла Цифра после буквы указывает класс эксплуатацион
ных требований, которому соответствует масло. Чем
при низкой температуре и по сути характеризует воз
больше номер, тем выше класс масла. Еще две циф
можность запуска двигателя в мороз, а после 40 —
ры после тире, присутствующие в маркировке масла,
индекс вязкости масла при температуре 100' С. то
обозначают год принятия соответствующих эксплуа
есть когда двигатель прогрет. Классификация вязко
тационных требований, которому соответствует мас
сти масла по SAE фактически стала международным
ло.
стандартом.
Классификация Американского нефтяного и н Классификация Международного комитета по
одобрению и стандартизации смазочных материалов
ститута (API — American Petroleum Institute) опреде
(ILSAC — International Lubricant Standardization and
ляет эксплуатационные свойства масла. Моторные
Approval Committee), Этот стандарт разработан со
масла в ней поделены на классы, которые обознача
вместно Ассоциацией производителей автомобилей
ются латинскими буквами. Первая буква характери
Японии и Ассоциацией производителей автомобилей
зует назначение моторного масла: для дизельного
Америки. В настоящее время стандартом предусмо
или бензинового двигателя. Масло для бензинового
двигателя обозначается буквой S (Service), а дизель трено три класса масел для бензиновых двигателей
которые обозначаются двумя буквами QF и цифрами
Периодическое техническое обслуживание 61
1—5. Самые высокие эксплуатационные требования

у класса GF-5. Все моторные масла, сертифициро
ванные по ILSAC, энергосберегающие.
Классификации моторного масла существуют и
по другим стандартам. Так, автопроизводители не
редко разрабатывают дополнительные требования
к моторному маслу и используют свою внутризавод
скую маркировку класса масла. Отечественные про
изводители масел иногда наносят маркировку вязко
сти в соответствии с ГОСТ, но при этом дублируют ее
маркировкой по SAE.
Маркировка масла, обозначающая его свойства,
нанесена на упаковку.
Требования к качеству моторного масла

и сроки его замены
>маркировки масла на упаковка: 1 — маркировка
атствия масла техническим требованиям заводов из- Моторное масло в двигателе требует периодиче
вителей; 2 — название масла; 3 — маркировка вязкости ской замены (согласно плану технического обслужи
вания, см. ниже), через каждые 15 ООО км пробега
или через каждый год эксплуатации автомобиля, в
О зависимости от того, что наступит раньше
tlllp fo tllf О lu i л )|г ill.'fil
G tfira u c h I* tm e
При выборе моторного масла следует руковод
8 tte .t gu у ЮЛ fcfa h ' ствоваться рекомендациями фирмы-изготовителя.
В период гарантийного пробега автомобиля не
**" ---:— —
— обходимо использовать только рекомендованную
1iVCI A A)»4 c*
.A T ! * N C f
A»i»t»<4ul«ri h o i дИ| h r
марку и тип масла. От качества мвсла зависит ре
| At N A U l I
RNriTlO 1H M M O
сурс двигателя, поэтому не экономьте на масле и
0 P *£> « » C l масляном фильтре и выполняйте их своевремен
О О О *<» ную замену.
l%i^un«i-ur p a j f TOTAL tVUiSM iVA 14 sb
T«< 00 41 (0)}1 10* <*0Q
Масляный фильтр
Для очистки моторного масла в системе смаз
ки двигателя используется сменный масляный
фильтр.
маркировки соответствия моторного масла
еким требованиям европейских производите-
1 :1 — по нормам АСЕА масло соответствует классу каче -
i АЗ/В4; 2 — по нормам АР! масло соответствует классу
ISM/CP. 3 — маркировка соответствия требовани-
топроиэводителя
маркировки соответствия моторного масла

им требованиям международных стаидар-
Фильтр установлен на передней стенке блока ци
1 — вязкость масла по SAE 5W-30; 2 — по нормам API
линдров.
>соответствует классу качества SM; 3 — знак серти-
Фильтр собран в металлическом корпусе. В каче
ни моторного масла API и SAE (API — обозначение
лкации; SERVICE — масло для бензиновых двигате- стве фильтрующего элемента в масляном фильтре
. SM класс масла; SAE 5W-30 — класс вязкости; ENERGY используется специальная фильтровальная бумага,
'INQ II — масло обладает энергосберегающими имеющая поры определенного размера и пропитан
ами; 4 — обозначение соответствия требованиям ная особым составом.
* я ILSAC; 5 — по нормам ILSAC масло соответствует клас- Обратный клапан препятствует стеканию масла
F-4 из каналов системы смазки обратно в поддон кар-
62 Renault Logan
тера после остановки двигателя. Чтобы исключить

разрыв фильтрующего элемента из-за чрезмерного
Охлаждающая жидкость
давления масла, в фильтрующий элемент встроен
В системе охлаждения двигателя используются
предохранительный (перепускной) клапан. Он пропу
специальные охлаждающие жидкости (антифризы),
скает масло в обход фильтрующего элемента, когда
состоящие из этиленгликоля, воды и присадок. У них
давление достигает критического значения. А такое
пониженная температура замерзания и высокая тем
может случаться при очень низкой температуре окру
пература кипения.
жающего воздуха, сразу после запуска непрогретого
двигателя, когда моторное масло еще густое или
когда фильтр исчерпал свой ресурс. В процессе экс
Замечание____________________
плуатации фильтрующий элемент постепенно запол В некоторых охлаждающих жидкостях вместо этилен
няется продуктами износа двигателя. По мере того гликоля применяется менее токсичный пропиленгли-
как фильтрующий элемент забивается продуктами коль. Охлаждающие жидкости на основе пропилен-
износа и смолистыми отложениями, возрастает и со гликоля ие получили большого распространения из-за
противление, которое фильтр оказывает маслу. Если высокой стоимости пропиленгликоля и из-за ухудше
ния теплоотводящих свойств жидкости. Все антифри
своевременно не поменять фильтр, его пропускная
зы в большей или меньшей степени ядовиты, будьте
способность уменьшается настолько, что масло уже осторожны! Кроме того, антифриз оставляет на эмали
не сможет проходить через фильтрующий элемент в кузова несмываемые пятна, при попадании на лако
необходимом объеме. В результате в систему смаз красочное покрытие его следует немедленно удалить
ки будет поступать неочищенное масло. Фильтр не и промыть поверхность чистой водой.
обходимо заменять при каждой замене моторного
масла. Повторное использование фильтра не д о Охлаждающая жидкость должна удовлетворять
пускается! следующим основным требованиям:
При смене устанавливать только фильтр, предна — отводить тепло от цилиндров двигателя;
значенный для данных двигателей. При покупке мас — не замерзать при низкой температуре;
ляного фильтра необходимо ориентироваться на но — не образовывать отложений в системе охлаж
мер по заводскому каталогу (см. выше «Справочные дения;
данные»). — не вызывать коррозии металлических деталей
Установка фильтров, предназначенных для других и не разрушать резиновые элементы системы охлаж
моделей двигателей, не допускается даже, если они дения;
подходят по посадочному размеру и резьбе крепле — не вспениваться в процессе работы.
ния. Во внешне похожем фильтре может отсутство Выполнение этих требований достигается за счет
вать перепускной или обратный клапаны, по причине добавления специального комплекса присадок.
того, что фильтр предназначен для двигателя, у кото Антифризы по составу присадок делятся на тра
рого такой клапан встроен в систему смазки двига диционный (Traditional coolants или Conventional
теля. Или у другого фильтра давление срабатывания coolants), гибридный (Hybrid coolants) и карбоксилат-
перепускного клапана выше, в результате детали ный типы.
двигателя будут испытывать масляное голодание,
когда двигатель еще не прогрет и масло густое. Так Предупреждение!______________
же плохо, если клапан будет срабатывать при мень
шем давлении, в систему будет поступать неочищен Смешивать в процессе доливки антифризы разных
ное масло. марок не рекомендуется, а имеющие разные основы
вообще недопустимо! Не следует заполнять систему и
чистой водой, даже дистиллированной и даже летом.
4 Во-первых, можно, забыв об этом, загубить мотор уже
в октябрьские заморозки. Во-вторых, скорее всего, не
удастся избежать коррозии и разрушительной кавита
ции* в системе, так уж устроены современные двига
тели. И, наконец, у чистой воды плохие смазывающие
свойства и сальник насоса будет быстро изнашивать
ся.
Замечание____________________
Карбоксилатный антифриз имеет больший срок служ
бы и лучше, по сравнению с традиционным и гибрид
ным антифризами, защищает детали системы охлаж
дения двигателя от коррозии.
Конструкция масляного фильтра: 1 — фильтрующий
элемент; 2 — корпус; 3 — уплотнительное кольцо; 4 —
резьбовое отверстие; 5 — тарелка обратного клапана; * Кавитацией называют образование в потоке жидкости
в — пружина клапана; 7 — пружинный упор фильтрующего парогазовых пузырьков. Исчезая, эти пузырьки вызывают
элемента микроскопические взрывы, разрушающие стенки трубопро
водов и прочие детали, омываемые потоком.
Для обозначения типа антифриза многие произ- онного масла по вязкости. Указанный стандарт име
иели используют стандарт, принятый группой ет международное признание и используется всеми
производителями масел Трансмиссионные масла
G11 — гибридные антифризы; разделены на зимние, летние и всесезонные. Вяз
G12 и G12+ — карбоксилатные антифризы. кость зимнего масла обозначается цифрой с буквой
В 2008 г. появился новый вид антифризов, а ко- W (что означает winter — «зима»). Вязкость зимних
х органическая основа сочетается с небольшим масел определена для четырех классов — 70W. 75W,
еством минеральных ингибиторов коррозии, 80W и 85W. Класс 75W допускает понижение темпе
них еще не установлено общепринятого обо- ратуры до - 40 ‘С.
ния. Разработчики антифриза присвоили ему Вязкость летнего масла маркируется только циф
ние Lobrid coolants и SOAT coolants. Этот анти- рой без буквы. Определены классы 80, 85. 90. 140 и
имеет стандарт G 12 ++ (по спецификации груп- 250. Цифра характеризует вязкость масла при тем
VAG). пературе 100 *С. Чем больше цифра, тем выше вяз
В антифризы добавляются различные красители, кость.
-дающие антифризу тот или иной цвет, который В повседневной эксплуатации удобнее исполь
влияет на его эксплуатационные и химические зовать всесезонные сорта трансмиссионного мас
I. Поэтому при выборе антифриза обращать ла. Класс вязкости всесезонного масла маркируется
ание следует не на его цвет, а на его химический буквенно-цифровым индексом, состоящим из двух
в (тип), рекомендованный заводом-изготовите- значений, обозначающих вязкость зимнего и летнего
автомобиля. масла, например, 75W-80.
В продаже встречаются как готовые к использова- Классификация по API (от англ. American
антифризы. так и концентрированные, которые Petroleum Institute — Американский нефтяной ин
применением необходимо разбавлять дистил- ститут, США) разделяет трансмиссионные масла на
нной водой в определенной пропорции. Про- группы в зависимости от эксплуатационных показа
и разбавления антифриза дистиллированной телей.
, как правило, указаны на прикрепленной к таре Указанный стандарт также признан междуна
тке. родными автомобильным сообществом На текущий
момент различают шесть групп трансмиссионного
мечание____________________ масла, четыре из которых (GL-1. GL-2. GL-3 и GL-6)
в автомобилях не используются. Группа GL-4 приме
вляйте антифриз дистиллированной водой до
вки в систему охлаждения. Только таким обра- няется в агрегатах трансмиссии с цилиндрической
можно обеспечить точное соблюдение указанных передачей. Гpynna GL-5 применяется в агрегатах
ошений антифриза и дистиллированной воды, трансмиссии с гипоидной передачей. Производите
ость антифриза проверяйте после перемешива- ли масла в каталогах или на этикетках часто подроб
но перечисляют характеристики узлов и агрегатов,
где допустимо применение каждого сорта трансмис
В системе охлаждения автомобиля изготовитель сионного масла. Не следует думать, что масло GL-5
::.*ендует применять антифриз GLACEOL RX Тип D лучше, чем GL-4, поскольку оно рассчитано на боль
основе смеси воды с этиленгликолем (см. выше шие нагрузки. Более того, применение масла группы
очные данные» табл. 6 . 1 ). GL-5 противопоказано в некоторых типах коробок
передач, где из-за этого нарушается работа синхро
низаторов.
ансмиссионное масло Выпускаются трансмиссионные масла, которые
удовлетворяют требованиям, как четвертой, так и пя
Трансмиссионное масло предназначено для ис- той группы. На упаковку такого масла нанесена мар
вания в агрегатах трансмиссии (механических кировка GL-4/5.
ках передач, раздаточных коробках, ведущих Указанные классификации определяют обоб
щенные требования к эксплуатационным свойствам
Трансмиссионное масло выполняет следующие трансмиссионного масла. Производители автомо
билей при подборе масла проводят всесторонние
— смазывает детали (подшипники, сальники, испытания В результате выбирают наиболее пригод
. ты синхронизаторов и т. п.); ные масла для применения в агрегатах своих автомо
— создает на рабочих поверхностях зубчатых пе- билях.
защитную пленку, уменьшающую трение и пре-
вующую образованию задиров; Требования к качеству трансмиссионного
— удаляет продукты износа с трущихся поверх*
масла и сроки его замены
— охлаждает детали. Качество выпускаемых трансмиссионных масел
Трансмиссионное масло классифицируют по вяз- и совершенство конструкции трансмиссии совре
т и эксплуатационным свойствам. менного автомобиля позволяют не менять масло в
Классификация по SAE J306 (от англ. Society of механической коробке передач в течение всего сро
tive Engineers — Ассоциация автомобильных ка службы агрегата. Также не требуется проверять
ров, США) определяет свойства трансмисси уровень трансмиссионного масла в механической
64 Renault Logan
коробке передач, конечно если не обнаружена течь Если уровень рабочей жидкости в АКП понизился,
масла. необходима дальнейшая проверка для определения
При обнаружении течи трансмиссионного масла и замены неисправных уплотнений.
из агрегата необходимо устранить неисправность Доливать в коробку передач необходимо только
в кратчайший срок и довести уровень масла в кар рекомендованную марку и тип рабочей жидкости
тере коробки передач до нормы (с. 195, «Коробка (см. выше). Использование любой иной рабочей
передач — проверка уровйя масла»). жидкости может привести к ухудшению рабочих
Доливать в коробку передач необходимо только свойств коробки передач, уменьшению срока ее
рекомендованную марку и тип трансмиссионного службы или к возникновению повреждений, на кото
масла (см. выше). рые не распространяются гарантийные обязатель
Необходимость в замене трансмиссионного ства. При обнаружении течи и з коробки передач
масла (с. 196. «Коробка передач — замена транс нецелесообразно просто долить рабочую ж и д
миссионного масла») может возникнуть из-за на кость, предварительно ие устранив неисправ
рушения условий эксплуатации автомобиля, при ность!
замене приводов передних колес и ремонте короб
ки передач, а также когда автомобиль имеет очень
большой пробег или длительный срок эксплуата Тормозная жидкость
ции.
Тормозная жидкость используется в гидроприво
де тормозов и в гидроприводе выключения сцепле
Рабочая жидкость АКП ния. В тормозной системе жидкость передает усилие
от главного тормозного цилиндра к рабочим (колес
В автоматической коробке передач использу ным) цилиндрам.
ется специальная рабочая жидкость ATF (automatic В состав тормозной жидкости входят основа, со
transmission fluid). Она предназначена для переда стоящая из полигликолей и их эфиров или силиконов,
чи крутящего момента и давления исполнительным и присадки. Присадки должны защищать от коррозии
устройствам, а также для смазывания и охлажде металлические детали тормозной системы.
ния деталей коробки передач. Выполнение стольких Тормозные жидкости производятся по стандар
функций накладывает очень жесткие требования к там J1703, ISO (DIN) 4925 и FMVSS 116. Класс тор
свойствам подобных жидкостей. мозной жидкости для конкретного автомобиля опре
Чтобы рабочую жидкость ATF не путать с транс деляет его изготовитель.
миссионным маслом, в нее добавляют краситель. Основу тормозной жидкости изготовитель обязан
Единого международного стандарта и классифи указывать на упаковке. Отечественные и импортные
кации для таких жидкостей не существует. Каждый жидкости классов DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 допускает
производитель гидромеханической трансмиссии ся смешивать в любых пропорциях. Жидкости имеют
самостоятельно устанавливает требования к свой оттенки от светло-желтого до светлокоричневого.
ствам подобных жидкостей.
Предупреждение______________
Требования к качеству рабочей жидкости Тормозные жидкости к л а с с а DOT 5 изготавливаются на
АКП и сроки его замены силиконовой основе и несовместимы с полигликояе-
В процессе эксплуатации автомобиля завод-из выми жидкостями. Жидкости на силиконовой основе
имеют темно-красный цвет.
готовитель не предусматривает замену рабочей жид
кости в автоматической коробке передач.
В исправной коробке передач уровень жидкости Требования к качеству тормозной
будет постоянным, поскольку она ие расходуется в жидкости и сроки его замены
процессе работы. Понизиться уровень может только
из-за утечки жидкости через изношенные сальники Определить основные параметры тормозной
или негерметичные соединения. жидкости можно только в специализированной ла
Во время проведения технического обслуживания боратории. Косвенно состояние тормозной жидко
автомобиля (выполняемого в соответствии с планом сти можно определить по ее внешнему виду. Она
технического обслуживания) необходимо визуально должна быть однородной, прозрачной и без осадка
убедиться в отсутствии масляных потеков на картере Кроме этого, следует принимать во внимание реко
автоматической коробки передач. Кроме того, вни мендации завода — изготовителя автомобиля, ка
мательно осмотреть коробку передач необходимо, сающиеся периодичности замены тормозной жид
если на месте стоянки автомобиля обнаружены мас кости.
ляные следы. Тормозная жидкость, согласно плану техническо
Проверка уровня жидкости в автоматической ко го обслуживания (см. ниже), подлежит обязательной
робке передач может потребоваться после ремонта, замене через каждое 30 ООО км пробега или через
связанного с нарушением герметичности картера каждые два года эксплуатации, в зависимости от
или если есть подозрения, что уровень не соответ того, что наступит раньше.
ствует норме (например, автомобиль сменил вла Фирма Renault рекомендует использовать в гидро
дельца). приводе тормозов только тормозную жидкость DOT 4
Предупреждение!_____________ Объем работ по техническому обслуживанию за

висит не только от пробега, но и от срока и условий
Если уровень жидкости в бачке главного тормозного эксплуатации автомобиля. Если пробег автомобиля
цилиндра понижен, необходимо проверить износ тор составляет менее 15 ООО км в год, то при определе
мозных колодок, состояние элементе» тормозной си нии необходимости проведения регламентных работ
стемы и гидропривода выключения сцепления.
следует руководствоваться сроком эксплуатации.
Завод-изготовитель выделяет несколько сложных
условий эксплуатации автомобиля, при которых пе
Рабочая жидкость ГУР риодичность выполнения некоторых работ по тех
ническому обслуживанию автомобиля должна быть
Рулевой механизм автомобиля оснащен гидрав
уменьшена по сравнению с обычной эксплуатацией.
лическим усилителем. В нем используется специ
альная жидкость. Она не требует замены в течение
всего срока службы автомобиля, но если жидкость
стала темной и мутной, ее все же целесообразно за При эксплуатации автомобиля по запыленным доро
менить. Если она снова быстро загрязнится, следует гам (без покрытия) необходимо чаще заменять филь
проверить состояние насоса гидроусилителя руля и трующий элемент воздушного фильтра.
рулевой рейки на специализированной станции тех В течение гарантийного периода нужно проводить ТО
нического обслуживания. только у официальных дилеров. В противном случае
вы лишаетесь гарантии!
В системе гидроусилителя необходимо использо
вать только рекомендованную рабочую жидкость (см.
выше). Использование любой иной рабочей жидко Перед каждым выездом нужно проводить еже
сти может привести к ухудшению рабочих свойств дневное техническое обслуживание (с. 69, «Ежеднев
гидроусилителя рулевого управления, уменьшению ное техническое обслуживание*).
срока его службы или к возникновению поврежде
ний, на которые не распространяются гарантийные Через каждые 15000 км пробега автомобиля
обязательства компании Renault. или ежегодно необходимо:
Наличие воздушных пузырьков в рабочей жид 1. Заменить моторное масло в картере двигателя
кости нарушает работу гидроусилителя рулевого и масляный фильтр (с. 101, «Система смазки двига
управления. О наличии воздуха а системе может теля — замена масла и масляного фильтра*).
свидетельствовать заедание рулевого механизма 2. Заменить фильтрующий элемент воздушного
при быстром повороте рулевого колеса Обычно при фильтра (с. 145, «Воздушный фильтр — проверка тех
атом слышен повышенный шум насоса, а жидкость в нического состояния, очитка и замена»).
бачке вспенивается. Для удаления воздуха из жид
кости необходимо выполнить процедуру прокачки
гидросистемы (с. 236. «Система гидроусилителя ру
левого управления — прокачка»).
[Предупреждение!_____________
Эксплуатация автомобиля с воздухом в системе ги
дроусилителя рулевого управления может вывести из
строя его насос!
Систему гидроусилителя рулевого управления 3. Проверить состояние ремня привода вспомо

необходимо прокачать при замене жидкости или гательных агрегатов (с. 107, «Ремень привода вспо
агрегатов гидроусилителя рулевого управления, а могательных агрегатов — проверка и замена).
также если возникло подозрение, что в систему по 4 Проверить состояние шлангов и радиатора си
пал воздух. В последнем случае сначала необходимо стемы охлаждения двигателя, проверить уровень и
обнаружить и устранить причину попадания воздуха концентрацию охлаждающей жидкости в расшири
тельном бачке (с. 169, «Система охлаждения — про
верка технического состояниям.
План технического
обслуживания
Во время эксплуатации автомобиль должен прохо
дить техническое обслуживание (ТО) через каждые
15 ООО км. Пробег между ТО и количество выполня
емых операций определены заводом-изготовителем
автомобиля. Не экономьте на техническом обслужи
вании! Своевременное проведение ТО с применени
ем качественных расходных материалов увеличивает
срок эксплуатации автомобиля до ремонта.
66 Renault Logan
5. Проверить уровень электролита, степень за Дополнительно после каждых 30 ООО км пробе
рядки и состояние клемм аккумуляторной батареи га автомобиля или каждые два года необходимо:
(с. 275, «Аккумуляторная батарея»), 1. Заменить свечи зажигания (с. 155, «Свечи за
6. Проверить уровень тормозной жидкости в бач жигания — замена»).
ке главного тормозного цилиндра (с. 245, «Проверка
уровня тормозной жидкости»).
7. Проверить вакуумный усилитель тормозов и
состояния трубок и шлангов гидропривода тормозов
(с. 246, «Проверка привода рабочей тормозной си
стемы»).
8. Проверить состояние тормозных дисков и сте
пень износа фрикционных накладок тормозных коло
док (с, 247, «Проверка переднего тормозного меха
низма» и с. 248, «Проверка заднего тормозного ме
ханизма»).
9. Проверить состояние приборов наружного ос
вещения и сигнализации: фар, фонарей габаритного
света, сигналов торможения, указателей поворотов,
фонарей освещения номерного знака (с. 299, «При
боры наружного освещения и световой сигнализации
проверка технического состояния»). 2. Проверить герметичность топливных трубопро
10. Проверить уровень жидкости в бачке гидро водов системы подачи топлива (с. 157, «Система пи
усилителя рулевого управления, измерить величину тания — проверка технического состояния»).
люфта в рулевом управлении, внешним осмотром
проверить герметичность гидроусилителя рулево Дополнительно после каждых 60 ООО км про
го механизма, шарниров рулевых тяг и их защитных бега автомобиля или каждые четыре года необ
чехлов (с. 234, «Рулевое управление — проверка тех ходимо:
нического состояния»), 1. Заменить ремень привода вспомогательны
11. Проверить состояние чехлов шарниров рав агрегатов и ролики (с. 107, «Ремень привода вспомо
ных угловых скоростей приводов колес (с. 2 0 1 , «При гательных агрегатов — проверка и замена).
воды передних колес — проверка технического со
стояния»).
12. Проверить переднюю и заднюю подвески
(с. 216, «Передняя подвеска — проверка техническо
го состояния» и с. 227, «Задняя подвеска — проверка
технического состояния»),
13. Проверить, и при необходимости отрегулиро
вать, свет фар (с. 304, «Блок-фара —регулировка»)
14. Проверить работоспособность контрольных
ламп на щитке приборов (с. 17, «Щиток приборов#).
15. Проверить состояние элементов кузова, а так
же лакокрасочного и антикоррозионного покрытия,
плавность открывания всех дверей и работу замков
дверей (с. 334, «Кузов — проверка технического со
стояния и обслуживание»). Смазать замки, личинки,
петли дверей, (с. 335, «Смазка петель и замков»).
16. Проверить герметичность системы выпуска 2. Заменить ремень привода ГРМ (с. 109. «Ремень
отработавших газов и состояние деталей подвески привода ГРМ — проверка и замена».
глушителя (с. 183, «Система выпуска отработавших 3. Заменить тормозную жидкость в гидроприводе
газов — проверка и замена»). тормозной системы (с. 251, «Гидропривод тормо
17. Проверить работу педали сцепления, техни зов — замена тормозной жидкости»).
ческое состояние сцепления (с. 190, «Сцепление —
проверка технического состояния»), Дополнительно после каждых 90 ООО км про
18. Внешним осмотром проверить состояние ко бега автомобиля или каждые шесть лет необхо
робки передач, при обнаружении маслянистых потеков димо:
проверить уровень масла в МКП (с. 195, «Коробка пере 1. Заменить охлаждающую жидкость (с. 174, «Си
дач — проверка уровня масла»). стема охлаждения — замена охлаждающей жидкости»).
Ваш автомобиль 67
Гл а в а 7 .
ВАШ АВТОМОБИЛЬ
ностям снизу дополнительно установлена задняя опо

Расположение ра, которая крепится к поперечной балке переднего
основных узлов подрамника.
К подрамнику также крепятся рычаги передней
и агрегатов автомобиля подвески и передний стабилизатор поперечной
устойчивости.
Силовой агрегат (двигатель а сборе с коробкой Рулевой механизм закреплен на переднем под
передач) установлен на автомобиле спереди. Дви рамнике, который надежно защищает его от возмож
гатель расположен поперек, при этом коробка пере ных ударов о дорожные неровности, но затрудняет к
дач находится слева. Силовой агрегат установлен на нему доступ в случав ремонта.
двух реэинометаллических опорах силового агрегата, Балка задней подвески автомобиля крепится не
закрепленных на передних лонжеронах кузова. Для посредственно к кронштейнам кузова на двух рези
снижения колебаний силового агрегата при работе нометаллических шарнирах. Пружины и амортизато
двигателя и во время движения автомобиля по неров- ры установлены раздельно.
1 2 3 4 5 в 7
Моторный отсек автомобиля с двигателем 1,6 8V (К7М|: 1 — крышка заливной горловины бачка стеклоомывателя; 2 —
родатель уровня масла в картере двигателя; 3 — гидроблок ABS; 4 — крышка маслозаливной горловины двигателя; 5 — воз
душный фильтр; 6 — бачок главного тормозного цилиндра 7 — блок предохранителей и реле, 8 — аккумуляторная батарея;
• — бачок гидроусилителя рулевого управления; 10 — свечи зажигания; 11 — насос гидроусилителя рулевого управления;
12 — катушка зажигания с высоковольтными проводами; 13 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя
Renault Logan
1 2
Моторный отсек автомобиля с двигателем 1,6 16V (К4М ): 1 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя;
2 — крышка заливной горловины бачка стеклоомывателя: 3 — крышка маслозаливной горловины двигателя; 4 — ресивер
впускного трубопровода двигателя; S —дроссельный узел; в — корпус воздушного фильтра; 7 — глушитель системы впуска
воздуха; 6 — бачок главного тормозного цилиндра с тормозной жидкостью; 9 — электронный блок управления двигателем;
10 —блок предохранителей и реле (в моторном отсеке); 11 — аккумуляторная батарея; 12 —бачок гидроусилителя рулевого
управления; 13 — указатель уровня масла в картере двигателя, 14 — воздухозаборный патрубок системы впуска воздуха;
1 б —защитный экран топливной рампы двигателя; 1 в — катушки зажигания; 17 — трубопроводы системы кондиционирова
ния воздуха
Вид снизу автомобиля с двигателем 1,6 8V (К7М ), передняя часть: 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 —
компрессор кондиционера; 3 — двигатель; 4 — приемная труба системы выпуска отработавших газов; б — коробка передач:
б — рычаг передней подвески; 7 — привод переднего колеса; б — задняя опора силового агрегата; 0 — рулевой механизм;
10 — передний подрамник
Примечание. Защита картера двигателя снята.
Ваш автомобиль
• и д онизу автомобили о двигателем 1,8 16V (К4М ), Вид снизу автомобиля (задняя чаоть): 1 — топливный
средняя часть: 1 — передний подрамник, 2 — каталитиче бак: 2 — термозащитный экран; 3 — задний тормозной ме
ский нейтрализатор системы выпуска отработавших газов; ханизм, 4 — глушитель системы выпуска отработавших га
3 — задняя опора силового агрегата зов: 8 — балка задней подвески
Ежедневное техническое Диски колес должны быть без трещин и следов

деформации. Если шина одного из колес имеет на
обслуживание боковой поверхности «грыжу», порез, трещину, то
такое колесо замените. При большой деформации
Ежедневное техническое обслуживание жела шин или при подозрении, что шины накачаны слабо,
тельно выполнять перед каждой поездкой на авто манометром проверяем давление воздуха в шинах
мобиле или хотя бы не реже, чем раз в неделю Это (с. 33, «Проверка давления в шинах колес»). При не
не займет много времени, но может помочь избежать обходимости доводим давление до нормы.
многих неприятностей. 3. Убеждаемся а отсутствии следов течи масла и
Если в ходе выполнения ежедневного техническо других технических жидкостей под автомобилем.
го обслуживания будет выявлена какая-то неполадка, При обнаружении разлитого масла или других
необходимо ее устранить. технических жидкостей обязательно устраняем неис
правность. Утечка жидкости из тормозной системы
Последовательность выполнения может стать причиной ДТП. Утечка масла из короб
ки передач и двигателя может привести к выходу из
1. Убеждаемся в отсутствии повреждений осте
строя дорогостоящих агрегатов и узлов. Понижение
кления кузова, зеркал заднего вида, блок фар и уровня жидкости в расширительном бачке может вы
противотуманных фар. задних фонарей, а также в
звать перегрев двигателя, и. как следствие, потребу
читаемости государственных регистрационных зна
ется его капитальный ремонт.
ков. Если указанные детали загрязнены, очищаем их
4. Убеждаемся в надежном закрытии капота и ба
(с. 72, «Уход за автомобилем»).
гажного отделения.
5. Убеждаемся, что все двери плотно закрывают
Предупреждение]______________ ся и надежно запираются дверными замками.
Эксплуатация автомобиля с грязными (нечитаемыми) 6 . Нажимаем педаль тормоза и убеждаемся, что
номерными знаками — гго административное право она «упругая» — в системе гидропривода тормозов
нарушение, за которое предусмотрены штрафные отсутствует воздух.
аниции.____________________ 7. Включаем зажигание и убеждаемся, что кра
тковременно загорелись контрольные лампы (с. 17,
2. Осматриваем колеса автомобиля (с. 210, «Ди «Щиток приборов»).
ски, шины и ступицы — проверка технического со 8. Для проверки исправности звукового сигнала на
стояния»). Проверяем элементы крепления колес и жимаем его выключатель (с. 16, «Органы управления»).
аиергечно нажимаем на боковину колеса ногой, рас 9. Последовательно включаем габаритный свет,
качивая его в поперечном направлении ближний и дальний свет фар, противотуманные фары
При малейшем подозрении на ослабление кре и фонари, фонари света заднего хода, сигналы тор
пления колес, проверяем затяжку злементов кре можения и аварийную сигнализацию, проверяя при
пления моментом, указанным в справочных дан этом включение соответствующих ламп освещения и
ных. световой сигнализации.
Renault Logan
Замечание____________________ Проверить обогрев заднего стекла. Если вам

в течение сезона не приходилось включать обогрев
Чтобы проверить сигналы торможения б*» помощни для предотвращения запотевания заднего стекла, то
ка, можно установить автомобиль задними фонарями эту операцию следует обязательно выполнить.
парад каким-нибудь экраном (стеной, воротами и т. п.).
Небольшое повреждение нити элемента обогрева
Включение сигналов торможения можно будет наблю
можно попытаться восстановить специальным ре
дать через зеркала заднего вида по освещению жрана.
Еще один вариант — установить деревянный брусок монтным составом.
между педалью тормоза и сиденьем водителя. Брусок Проварить плотность охлаждающ ей жидкооти
должен быть такой длины, чтобы педаль тормоза была или заменить охлаждающ ую жидкость в соответ
слегка нажата. __________________ ствии с планом технического обслуживания (с. 65,
•План технического обслуживания*).
По плотности можно определить состояние ох
10. Нажав педаль тормоза, запускаем двигатель.
лаждающей жидкости и ее соответствие климати
Двигатель должен запуститься с первой попытки.
ческим условиям (с. 172, «Проверка плотности ох
Педаль должна намного сместиться к полу, что ука
лаждающей жидкости»). Если будет обнаружено, что
зывает на работоспособность вакуумного усилителя
плотность низкая, необходимо заменить охлаждаю
тормозов.
щую жидкость (с. 172, «Система охлаждения — за
11. По погасшим контрольным лампам на щит
мена охлаждающей жидкости»). Понижение плотно
ке приборов убеждаемся в исправности основных
сти возможно, если в систему охлаждения доливали
систем автомобиля. Горящие контрольные лампы
воду, из-за чего концентрация этиленгликоля стала
(с. 17, «Щиток приборов») свидетельствуют о неис
меньше. Летом это не так существенно, как зимой.
правности в соответствующих системах, которые не
В мороз при низкой концентрации этиленгликоля
обходимо устранить.
охлаждающая жидкость может превратиться в каше
образную смесь или вообще замерзнуть, если в си
Предупреждение!_______ v стему охлаждения долили большое количество воды.
Следует проверить уровень тормозной жидкости, Проварить состояние аккумуляторной бата*
если на щитке приборов горит контрольная лампа ие- рай. Пока на улице плюсовая температура, акку
дости очиого урон и тормозной жидкости.___________ муляторная батарея, даже если она разряжена на
60—70%, в состоянии обеспечить стабильный запуск
двигателя. А вот в сильный мороз бывает, что бата
12. По громкости выхлопа определяем состояние
системы выпуска отработавших газов. При увеличе рея, разряженная на 50 %, не справляется.
нии шума необходимо осмотреть элементы системы Чтобы в самый неподходящий момент автомобиль
не отказался заводиться, необходимо проверить сте
выпуска отработавших газов (с. 160, «Система выпу
пень заряженности аккумуляторной батареи, состо
ска отработавших газов») и устранить неисправность.
Эксплуатация автомобиля с неисправной системой яние ее выводов и клемм силовых проводов (с. 276,
«Аккумуляторная батарея — обслуживание»). Разря
выпуска отработавших газов запрещена Правилами
дорожного движения. женную аккумуляторную батарею необходимо снять и
зарядить (с. 278, «Аккумуляторная батарея — снятие и
установка» и с. 279, «Аккумуляторная батарея — заряд
Сезонное обслуживание ка»), подсоединив к ней зарядное устройство, а перед
установкой очистить выводы и клеммы.
Чтобы поддерживать надежность автомобиля, це Заманить ствклоомышающую жидкость на не
лесообразно не только обслуживать автомобиль в со замерзающую. Это необходимо сделать, если в ба
ответствии с планом технического обслуживания (с. 65, чок залита вода или летняя жидкость для омывате-
«План технического обслуживания»), но и регулярно лей. Не стоит пытаться максимально оттянуть замену
готовить его к меняющимся климатическим условиям. летней омывающей жидкости. Мороз может ударить
Такую подготовку, названную сезонным обслужива неожиданно, со всеми вытекающими последствия
нием, выполняют в межсезонье (весной и осенью). На ми. Лучше заранее начинать доливать в бачок неза
сезонное обслуживание автомобиля достаточно выде мерзающую жидкость, чтобы с наступлением моро
лить один день. При желании работу можно разделить зов жидкость в омывателе не замерзла.
на несколько этапов, чтобы выполнять ее по частям. Установить иа автомобиль зимние шины.
Шины, разработанные для эксплуатации в зимних ус
Подготовка автомобиля к зиме ловиях. имеют на боковой поверхности специальные
символы (с. 207, «Общая информация»).
Проварить работоспособность отопителя
климатической установки. Чтобы неожиданно при
первых заморозках не оказаться в неотапливаемом
салоне автомобиля, следует до наступления холодов
включить климатическую установку в режим обогре
ва и убедиться в исправности отопителя.
Тогда, в случае обнаружения неисправности, бу
дет возможность отремонтировать климатическую
установку до первых морозов.
Заменять шины лучше, когда среднесуточная задерживаться влага, в мороз уплотнитель не будет
температура станет и * выше 5 - 7 *С, а не ждать вы примерзать к кузову. Этим же составом также можно
падения снега. Желательно иметь два комплекта обработать уплотнители опускных стекол.
колес, с летними и зимними шинами. Тогда не при Продуть радиатор системы охлаждения и
дется каждый раз пересортировать шины. К тому конденсор климатической установки сжатым
же колеса можно будет переставить самостоятель воздухом от компрессора или ножного насоса с це
но, а не обращаться каждый раз в шиномонтажную лью удалить из них пух, остатки насекомых и другой
мастерскую. Колеса с летними шинами, перед тем мусор. Зимой, когда все это пропитается влагой и
как убрать на хранение, желательно вымыть и обра антигололедными реагентами, в этих местах будут
ботать специальными средствами для шин. Сколы активно разрушаться алюминиевые элементы ради
краски и царапины на дисках колес желательно за атора системы охлаждения и конденсора климати
красить. ческой установки. Практика показывает, что более
Проверить состояние подкрылков, щитков и всего страдает конденсор. Он может выйти из строя
антикоррозионного покрытия кузова. Наиболь за 3 - 4 года эксплуатации, если не выполнять про
ший урон от коррозии кузов получает зимой. Песок филактические работы.
на загородных трассах, антигололедные реагенты на Заменить моторное масло и масляный
дорогах городов и влага в совокупности с морозом фильтр в соответствии с планом технического
делают свое дело. Для защиты кузова необходимо обслуживания (с. 65. >План технического обслу
восстановить поврежденные участки антикоррозий живания»). Если до очередной замены моторного
ного покрытия, заменить сломанные подкрылки, за масла осталось 300—500 км пробега, то лучше не
щитные щитки или брызговики. дожидаться положенного срока, а заменить его и
Отмыть кузо в , проверить состояние его л а масляный фильтр при выполнении сезонного об
кокрасочного покры тия, выполнить полировку служивания.
кузова защ итной полиролью . За летний сезон Заменить свечи зажигания в соответствии
камушки, летящие из-под колес автомобилей, мо с планом технического обслуживания (с. 65,
гут повредить краску. Пока на улице тепло и влага «План технического обслуживания»). Если подхо
быстро испаряется, сколы краски, микротрещины дит срок замены, то целесообразно не откладывать
в лакокрасочном покрытии себя никак не прояв выполнение этой работы. Новые свечи зажигания
ляют. В зимний период в этих местах будет раз позволят обеспечить стабильный запуск двигателя
виваться коррозия. Поэтому следует внимательно в мороз.
осмотреть кузов, предварительно отмыв его с по
мощью шампунь-полироля или шампунь-кондици Рекомендация
онера.
На автомобиле с большим пробегом в качестве профи
Эти составы не только очищают кузов, но и созда
лактической меры можно добавить в топливо присад
ют на нем защитную пленку. ку для удаления влаги (воды, которая и время эксплу
Обнаруженные очаги коррозии необходимо об атации могла скопиться иа див топливного бака, осо
работать преобразователем ржавчины, сколы закра бенно если приходилось заправлять автомобиль на
сить. Выполнение такой работы показано в разделе непроверенных ваправках). Вода в мороа обязательно
•Уход за автомобилем» (см. ниже). На места, где это аамвранет. В зависимости от того, где она скопилась,
допустимо (на пороги, на днище и на другие поверх может быть ааблокирован топливопровод или топлив
ности, подверженные абразивному воздействию), ный фильтр, поврежден топливный насос.
нанести антикоррозионный состав.
Дополнительно на кузов желательно нанести по Подготовка автомобиля к летнему сезону
лироль. Это не только улучшит внешний вид автомо
биля, но и снизит вероятность проникновения влаги Установить на автомобиль летние шины. Это
к металлу через микротрещины в лакокрасочном по рекомендуется сделать, когда среднесуточная тем
крытии. При подготовке кузова автомобиля к зиме пература станет выше 7 *С и уже исключаются замо
рекомендуется использовать специальные защитные розки, выпадение снега. Как уже было сказано ранее,
полироли. желательно иметь два комплекта колес, с летними и
Смазать петли и ограничители дверей, пет зимними шинами. Колеса с зимними шинами, перед
ли капота, крыш ки багажного отделения. Можно тем как убрать на хранение, надо отмыть и обрабо
обильно покрыть пластичной смазкой петли дверей и тать специальными средствами для шин. Проверить
капота, чтобы в них не проникала влага и антиголо давление в шинах, включая запасное колесо, при не
ледные реагенты. обходимости довести до нормы.
Обработать зам ки дверей пластичной см а з Проверить состояние лакокрасочного покры
кой. Смазка будет защищать детали от воздействия тия кузова, очаги коррозии обработать преобразо
влаги, препятствовать замерзанию замков. Жела вателем ржавчины, обнаруженные сколы закрасить.
тельно использовать низкотемпературную смазку, Обработать кузов полиролью.
чтобы она меньше застывала на морозе, затрудняя Проверить работу замков и петель дверей,
работу замка. капота, кры ш ки багажного отделения, ограни
Обработать уплотнители дверей и крышки ба чителей боковых дверей. При заедании обрабо
гажника специальной силиконовой см азкой для тать проникающей смазкой с преобразователем
резины. После обработки на уплотнителе не будет ржавчины, затем покрыть пластичной смазкой.
Renault Logan
Проверить уровень охлаждающей жидкости пожалуй, предпочесть бесконтактную мойку или, как
(антифриза, с. 169, «Система охлаждений — про вариант, крупную механическую мойку. Однако сле
верка уровня охлаждающей жидкости»), при необ дует помнить, что качество мойки автомобиля в боль
ходимости довести его до нормы. Промыть систему шей степени зависит от квалификации персонала
охлаждения, заменить охлаждающ ую жидкость в и качества применяемых моющих средств.
соответствии с планом технического обслуживания В зимнее время года, прежде чем заезжать на
(с. 65, «План технического обслуживания»). мойку, поинтересуйтесь, есть ли возможность про
Проверить работоспособность климатиче дуть сжатым воздухом замки и уплотнители дверей.
ской установки в режиме кондиционирования воз После продувки замков обработайте их проникаю
духа. Заменить фильтрующий элемент климатиче щей смазкой.
ской установки, если по плану технического обслу Но летом, если есть возможность, почему бы не
живания подходит срок (с. 65, «План технического вымыть автомобиль самостоятельно? Для самостоя
обслуживания»). Рекомендуется обработать испари тельной мойки понадобится следующее:
тель климатической установки специальным очисти — ведро емкостью 8 - 1 0 л;
телем для автокондиционеров — шланг, подсоединенный к системе водоснабже
Заманить тормозную жидкость, если по пла ния (если нет такой возможности, то еще одно ведро
ну технического обслуживания подходит срок (с. 65. емкостью 8 -1 0 литров);
«План технического обслуживания»). Не следует за — большая губка (в продаже имеется множество
тягивать с заменой тормозной жидкости (с. 251, «Ги различных вариантов автомобильных губок, выби
дропривод тормозов — замена тормозной жидко райте ту, которая по душе и по карману);
сти»), с течением времени температура ее кипения — специальный автомобильный шампунь;
понижается. В жару это может привести к отказу тор — небольшое полотенце, тряпка или замша (для
мозов из-за вскипания жидкости во время интенсив удаления воды с поверхности автомобиля после мой
ного или продолжительного торможения ки) Для первоначального удаления воды дополни
Летом и зимой автомобиль, как правило, не тре тельно можно приобрести специальный резиновый
бует выполнения каких-то дополнительных операций скребок.
по техническому обслуживанию.
Зимой при длительной стоянке (более недели) мо
жет потребоваться зарядка аккумуляторной батареи
(с. 279, «Аккумуляторная батарея — зарядка»), а в мо
роз после оттепели — обработка замков специальным
размораживающим составом для предотвращения их
замерзания и удаления лада. Рекомендуется регуляр
но, не реже одного раза в месяц, включать кондиционер
климатической установки независимо от температуры
окружающего воздуха, чтобы в компрессор и на уплот
нения поступило необходимое количество смазки.
Летом, в период падения тополиного пуха может
потребоваться продувка радиатора системы охлаж
дения сжатым воздухом во избежание перегрева
двигателя
Уход за автомобилем Последовательность выполнения
Очистка и мойка кузова Предупреждение!______________

При эксплуатации автомобиль постоянно пачка Не мойте сильно нагретый и находящийся под прямы
ется. Дорожная грязь, пыль и другие загрязнители ми лучами солнца автомобиль.
оседают на кузове. Лакокрасочное покрытие стано
вится тусклым и неопрятным. К тому же грязь про 1. Ополаскиваем автомобиль чистой водой и
никает в микротрещины лакокрасочного покрытия шланга или ведра, начиная с крыши.
и приводит к дальнейшему разрушению краски и об
разованию очагов коррозии В большей степени это
относится к воздействию «экологически безопасных»
антигололедных реагентов, которыми щедро обраба
тываются дороги в зимний период. Поэтому кузов не
обходимо периодически очищать.
В городах мыть автомобиль, как правило, можно
только в специально предназначенных для этого ме
стах — на автомойках. При этом существует несколь
ко типов автомобильных моек: ручная, бесконтактная
и механическая При прочих равных условиях стоит
2. В ведро наливаем шампунь (в количестве, ука 9. После ополаскивания небольшим полотенцем,

занном в прилагаемой к нему инструкции) тряпкой или замшей вытираем воду на кузове авто
3. Наливаем в ведро воду, желательно под напо мобиля. При этом необходимо не растирать воду по
ром, для получения обильной пены. поверхности кузова, а сгонять ее сверху вниз. Делать
это необходимо достаточно быстро, пока вода не вы
сохла и не оставила на кузове потеки.
Для первоначального удаления во„ы можно восполь
зоваться специальным ре j иновы уебком.
Вот и весь нехитрый процесс, олучается не всег

да хорошо с первого раза Но не стоит расстраивать
ся: через 2-3 мойки результат будет вполне сравним
с результатом работы большинства автомоек.
После мойки ку»ова желательно вымыть стекла авто
мобиля, так как обычно на стеклах остаются разводы.
4. Утопив губку в ведро, впитываем в нее как
можно больше воды и, начиная с крыши автомобиля,
смываем грязь, не прилагая больших усилий. Уход за элементами интерьера
Салон автомобиля также нуждается в регулярной
очистке. Кузов вы видите только когда садитесь и вы
ходите из автомобиля, а вот в салоне проводите го
раздо больше времени. К тому же грязный и неопрят
ный салон может оставить не самое лучшее мнение
и о владельце автомобиля.
Самые загрязняемые элементы салона — коври
ки. Если у вас в автомобиле резиновые коврики, то их
необходимо периодически мыть. Лучше совместить
процедуру с мойкой кузова автомобиля, тогда их
можно вымыть шампунем. Только обязательно про
сушите коврики перед тем, как положить их на пол
автомобиля.
Если вы пользуетесь ворсяными ковриками, то
5. Когда жидкость, впитанная губкой, закончится, их необходимо пылесосить и в случае сильного за
прополаскиваем губку в чистой воде. грязнения очищать специальными препаратами для
6. Повторяем операции п. 3 - 4 , постепенно спу очистки обивки, как и напольное покрытие, обивку
скаясь с крыши автомобиля к порогам. потолка и сидений. Перед применением очистителя
7. В последнюю очередь моем колеса автомоби- рекомендуется пропылесосить ворсяные и тканевые
вв. После этого желательно обработать шину и диск поверхности салона.
составом. Последовательность выполнения
1. Тщательно пылесосим передние сиденья ав

томобиля, уделяя особое внимание оы кам и швам
обивки.
8. После того как будет вымыт весь кузов, снова

ополаскиваем кузов чистой водой из шланга или из
ведра, начиная с крыши автомобиля. При этом надо
стараться полностью смыть остатки шампуня вместе
с размокшей грязью.
74 Renault Logan
2. Аналогично очищаем заднее сиденье. П редупреждение!

3. Извлекаем резиновые коврики и очищаем на
польное покрытие в отделениях ног водителя и всех При очистке элементов салона, обтянутых тканью (на
пассажиров. пример, обивки потолка), избегайте н излишнего ув
лажнения, так как это может привести к отклеиванию
ткани от панели. К тому же эффекту может привести
химическая очистка салона, предлагаемая специаль
ными мастерскими, поэтому перед оформлением зака-
за узнайте об ответственности и гарантии мастерской
в случае возникновения подобных дефектов. _____
7. Для ухода за пластиковыми деталями салон
и панелью приборов используйте специальные очи
стители и полироли для пластика.
Показанный на фото полироль представляет со
бой крем с легким приятным запахом. Он без тру
да удаляет с пластмассы различные загрязнения,
а также образует на поверхности тонкую защитную
пленку, восстанавливающую цвет и фактуру пане
лей и придающую им такой вид, словно автомобиль
только что сошел с конвейера. Пленка к тому же об
ладает антистатическими и «антизапотевальными*
свойствами. Препаратом можно чистить прозрач
4. Пылесосим обивку багажного отделения. ную пластмассу, никаких разводов на ней не оста
5. Обивка, особенно светлых тонов, быстро пач нется.
кается и засаливается. Причем не помогают разные Перед применением очистителя прочитайте ин
коврики-накидки или даже чехлы. В то же время струкцию на этикетке.
в химчистку грязное кресло или дверь не отправишь.
Решить проблему позволяют специальные соста
вы в аэрозольной упаковке, образующие обильную
пену на очищаемой поверхности. Пена растворяет
грязь и выталкивает ее из ткани на поверхность. При
этом сиденье не впитывает влагу, если, конечно,
не переусердствовать. И тогда можно отправлять
ся в путь почти сразу же после приведения салона
в порядок.
Эти специальные составы для очистки преобра
жают внешний вид обивки, а также обладают анти
статическим эффектом, что позволяет деталям сало
на дольше оставаться чистым. Препарат пригодится
и в быту.
Перед применением очистителя изучите инструк
цию иа этикетке.
8 . Выждав 2 - 3 минуты, полируем панели мягкой
тканью.
6. Через 2 - 3 минуты удаляем остатки пены при

помощи мягкой ткани или щетки (при наличии се После очистки пластиковых деталей наносим
рьезных загрязнений). них специальный полироль.
Замечание 2. Равномерно, без сильного нажима, круговыми

движениями наносим полироль на кузов автомобиля
Обычно полироли для пластика помимо антистатиче Даем полиролю подсохнуть несколько минут до появ
ского действия, ■ зависимости от производителя, дают
ления белого матового налета.
два противоположных эффекта: придают поверхности
глянцевый блеск или наделяют ее благородной мато
востью. Поэтому перед покупкой оанакомьтесь с опи
санием препарата и выберите тот, который в большей
степени соответствует вашим предпочтениям.
Полировка кузова
Периодическая полировка кузова необходима не
только для улучшения внешнего вида автомобиля, но
и для предохранения кузова от коррозии и разруше
ния лакокрасочного покрытия. Дело в том, что при
эксплуатации автомобиля лакокрасочное покрытие
постоянно повреждается. Даже в самых мелких тре
щинах начинают скапливаться частички грязи и воды,
что приводит к постепенному разрушению лакокра
сочного покрытия и к появлению точечной коррозии
кузова автомобиля. Полировка позволяет провести
глубокую очистку кузова и создать на его поверхно
сти прочную защитную пленку. Рекомендация_________________
Полировка кузова автомобиля не такой простой
процесс, как может показаться. В данном разделе Не стоит сразу наносить полироль на весь кузов, обра
батывайте поэлементно. _________________
рассмотрены приемы полировки кузова непрофесси
ональными средствами, рассчитанными на любитель
3. Специальными салфетками дпя полировки кру
ский уровень. Подобные средства позволяют получить
говыми движениями полируем поверхность до пол
достаточно быстро неплохой результат, но не требуют
ной выработки нанесенного полироля и до появления
при этом специальных навыков. Не стоит ждать чудес:
блеска поверхности.
•ели на поверхности кузова имеются сильные сколы,
глубокие царапины, то для их устранения лучше обра
титься в специализированную мастерскую.
Перед полировкой необходимо тщательно очи
стить и вымыть кузов (см. выше).
Рекомендация_____________ _
Перед началом работ ознакомьтесь с инструкцией,
прилагаемой к полиролю.____________________
Если автомобиль не новый, то его лакокрасоч

ное покрытие необходимо подготовить: очистить от
окислов и удалить мелкие царапины перед нанесени
ем защитного полироля. Для этого используем поли
роль для удаления царапин.
4. Далее необходимо нанести защитный поли
1. Наносим его на специальный аппликатор. роль. Защитных полиролей существует множество,
но их функции и методы нанесения одинаковы. По
этому выбирайте тот, который лично вам приглянется
больше. От себя лишь добавим, что, если лакокра
сочное покрытие не новое, выгорело или имее. мел
кие сколы, лучше воспользоваться заш итым поли-
ролем с цветовым пигментом, подходящим по цвету
к аптомобилю.
Наносим защитный полироль на специальную
салфетку и равномерно, без сильного нажима, круго
выми движениями наносим его на кузов автомобиля
Даем полиролю подсохнуть несколько минут до появ
ления белого налета.
5. Круговыми движениями полируем поверхнос•ь
до появления глубокого блеска поверхности
[О
76 Renault Logan
Полировка фар ...и равномерно, без сильного нажима, круговыми

движениями наносим полироль на колпак фары.
Пластиковые колпаки фар при длительной экс
плуатации покрываются микроцарапинами, их на
ружная поверхность мутнеет и хуже пропускает
свет. Образованию царапин способствует протир
ка грязных колпаков сухой тряпкой. Поцарапанные
колпаки фар не только хуже освещают дорогу но и
рассеивая свет во все стороны, слепят встречных
водителей. Чтобы вернуть колпакам прозрачность
и красивый внешний вид их необходимо этполмро
еать
Для полировки используйте специальные абразив
ные полировальные пасты для старых или обветрен
ных лакокрасочных покрытий Если воспользоваться
неабразивными пастами, полирующий эффект кото
рых основан на заполнении микроцарапин натураль .А
ными и синтетическими восками или полиуретано*.' 4. После того как нанесенный состав полность
эффект получится очень недолговечным. Через оди»*< высохнет, специальной салфеткой для полировки или
три месяца воск и его аналоги вымоются из микро ца чистой мягкой тканью, сложенной в несколько слоев,
рапин и колпаки фар снова станут мутными круговыми движениями полируем поверхность до
Полировать можно как вручную, так и с помощью полной выработки полироли и появления блеска по
полировальной машинки или дрели с полировальным верхности.
кругом. Дрель должна быть с регулятором частоты
вращения.
П оследовательность вы полнения
1. Моем фары (см. выше).

2. Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие,
во время полировки, заклеиваем детали кузова во
круг фар малярным скотчем.
Колпаки фар изготовлены из прочного износо

стойкого материала и на полировку вручную сильно
поцарапанных фар придется затратить много сил и
времени. Поэтому для полировки целесообразно ис
пользовать полировальную машинку или дрель.
3. Наносим полироль на специальную салфетку

или чистую ткань...
Самый дорогой вариант — сухой, отапливаемый

и хорошо вентилируемый гараж. Он хорошо подхо
Царапины на поверхности колпака фары удаляем по- дит для продолжительного хранения и кратковре
•провальным диском, установленным ■ патрон дрели менных стоянок в летнее время. Однако зимой по
при небольшой частоте вращения — не более 800 мим-'
стоянный перепад температур (при въезде и выез
■ добавляя воду. При ггом нужно быть готовым к тому,
что во все стороны будут лететь брызги. Все, что может де из теплого гаража на холодную улицу и обратно)
ачкаться, следует закрыть, а машину по окончании приводит к образованию конденсата и скапливанию
«роеки помыть. влаги в скрытых полостях автомобиля, а это, в свою
очередь, создает условия для образования корро
Для очистки пластиковых рассеивателей задних зии.
нарей (с. 297) также используйте специальные После поездок по городским улицам, политым
детва для мытья и полировки. Но поскольку химическими реагентами, обязательно мойте авто
фонари изготовлены из гораздо более мягкой мобиль перед постановкой в гараж на длительное
»стмассы, их целесообразно полировать вруч- (более недели) время. Это позволит сохранить его
в хорошем состоянии и продлит срок службы кузова
и лакокрасочного покрытия.
*р комендаци)
I использовании электромеханического инструмен- Аксессуары
I для полировки задних фонарей, чтобы не перегреть
I ие повредить их мягкий пластик, сделайте обороты Производители автомобилей помимо основных
яеиьше, не прижимайте круг слишком сильно и до- опций предлагают большое количество различных
пяйте больше воды. дополнительных аксессуаров и комплектов доосна-
щения, позволяющих улучшить ходовые качества,
комфорт, интерьер и экстерьер вашего автомобиля.
жение автомобиля Помимо оригинальных на рынке также представле
но множество аксессуаров от сторонних произво
Какими же качествами должно обладать идеаль-
дителей. Однако, однозначно можно рекомендовать
I машиноместо? Очевидно, оно должно быть удоб-
только оригинальные аксессуары (то есть одобрен
безопасным, а также укрывать автомобиль от
ные или изготовленные производителем автомоби
згоды. Так что же выбрать: гараж или открытую
ля и распространяемые по оригинальным каталогам
>возле дома?
аксессуаров или через дилерскую сеть), поскольку
Самое простое — парковочная площадка рядом
они прошли все необходимые заводские испытания
! подъездом. Но держать автомобиль на открытом
и проверки, имеют сертификаты соответствия и ни
аухе — не лучший вариант, ведь здесь он подвер-
при каких обстоятельствах не могут стать причиной
I влиянию погодных условий (солнце, дождь, снег,
отказа в гарантийном обслуживании. В данном раз
и т. д.). Кроме того, из-за множества плотно
деле перечислены некоторые аксессуары и дано их
аркованных во дворах автомобилей часто воз-
краткое описание.
лот мелкие повреждения кузова. Наконец, ваш
>|рехколесный помощник может стать объектом
иания вандалов, хулиганов и автоугонщиков.
Легкосплавные колесные диски
Но в любом случае это лучше, чем оставлять ма- Ооновное преимущество легкосплавных дисков
' на обочине проезжей части. Помимо уже пере- перед стальными — меньшая масса. Соответствен
энных опасностей, автомобиль, запаркованный но их установка на автомобиль ведет к снижению не-
I обочине дороги, подвергается угрозе получить се- подрассоренной массы и, как следствие, повышению
чые повреждения в результате дорожно-транс- комфортабельности и безопасности движения, а так
чого происшествия. же увеличению динамики.
Помочь ситуации может платная открытая стоян-
, где автомобиль постоянно находится под присмо-
I. Для защиты от осадков здесь можно использо-
»воздухопроницаемый чехол или установить тент,
I нельзя позволить себе во дворе.
Следующий по доступности вариант — метал
екий или бетонный бокс. Хорошо, если на полу
этся покрытие (щебень, деревянный настил или
лвка бетоном). Пожалуй, это оптимальное реше-
для непродолжительных стоянок (например, на
ь). Однако если необходимо оставить автомо-
>на длительный срок (более чем на месяц), нуж-
I учитывать, что перепады температур и влажность
земли (при условии недостаточной вентиляции)
впенно приведут к появлению конденсата и бы-
иу старению автомобиля.
78 Renault Logan
повредить как на плохой дороге, так и при неумелом

монтаже шины, а хорошая порошковая покраска дис
ка — дорогое удовольствие. Конечно, стальной диск
тоже начинает активно ржаветь при повреждении ла
кокрасочного покрытия, но в этом случае ржавчина
поверхностная и не приводит изменению структуры
металла диска. Второй недостаток легкосплавного
диска — в отличие от стального, в случае повреж
дения, его нельзя прокатать. Для правки диска не
обходимо специальное оборудование, а в случае
сильного удара литые легкосплавные диски обычно
раскалываются. В этом плане кованные диски луч
ше переносят удары от неровностей дорожного по
крытия и более стойки к деформации и разрушению.
Поэтому очень опасны поддельные и дешевые ди
ски, в литье которых могут быть раковины, трещины
и другие скрытые дефекты.
Легкосплавные диски, пожалуй, один из наиболее
влияющий на внешний вид автомобиля аксессуар.
Первая проблема при выборе дисков — это пра
вильный подбор геометрических параметров. В на
стоящее время выбор легкосплавных дисков огромен
и все, что нужно знать для подбора диска для авто
мобиля, это — количество и диаметр расположения
отверстий крепления, диаметр центрального отвер
стия, вылет, ширина и диаметр (эти данные приве
дены на с. 207, «Справочные данные»). Однако, как
показывает практика, у большинства автовладельцев
не вызывает сомнений лишь необходимость соот
ветствия количества и диаметра расположения кре
пежных отверстий, ну еще, пожалуй, соответствие
Второе преимущество, для многих как раз оно диаметра центрального отверстия с использованием
и является основным, более интересный и разноо центровочных колец. К остальным параметрам от
бразный дизайн. носятся обычно пренебрежительно, главное чтобы
колесо помещалось в арке и не задевало ни за что.
Но это совершенно ни правильно, в зачастую про
сто опасно. Как правило, в инструкциях по эксплуа
тации автомобиля указываются параметры дисков
и шин, допущенных к установке на данный автомо
биль. Можно заметить, что производитель обычно
дает возможность выбора диаметра дисков в опре
деленных пределах, с указанием при этом его шири
8 основном при производстве легкосплавных ны и вылета, которые могут незначительно меняться
дисков используются алюминиевые сплавы, реже — в зависимости от диаметра. Делается это не просто
магниевые, хотя во втором случае диски получаются так. Шины и диски являются важными элементами
еще меньшей массы и имеют лучшую демпфирую ходовой части автомобиля. Поэтому любое измене
щую способность. К тому же, благодаря лучшей те ние их параметров неизбежно приведет к изменению
плопроводности, магниевые диски улучшают тепло ходовых качеств автомобиля и не в лучшую сторо
отвод от ступиц колес и тормозных механизмов, ну. Указывая определенные параметры, полученные
В зависимости от технологии, применяемой при в ходе инженерных расчетов и проверенные на дово
производстве, легкосплавные диски могут быть ли дочных испытаниях, производитель гарантирует ис
тыми или кованными (штампованными). При про правную работу узлов подвески без снижения ее ре
чих равных условиях кованые диски легче и прочнее сурса, а также соответствие управляемости автомо
литых, однако их производство достаточно дорого биля требованиям заложенным при его проектирова
и требует очень мощного прессового оборудования. нии. Не стоит относиться к этому свысока и пытаться
Поэтому кованые диски зарубежных производителей спорить с заводскими инженерами и испытателями,
очень дороги, но в России есть ряд перепрофилиро это может стоить дороже, чем может показаться на
ванных оборонных предприятий, выпускающих по первый взгляд. Так же при выборе дисков с большим
добные диски по цене, не превышающей стоимости диаметром учтите, что профиль шины уменьшается,
литых дисков не очень именитых производителей. а ширина часто увеличивается. На наших «идеаль
Недостаток легкосплавных дисков — склонность ных» дорогах повредить такую шину, диск и даже под
к окислению и коррозии. Поэтому диски покрыты за веску становится гораздо проще. Кроме этого авто
щитным лаком. Но эта защита не вечна и ее можно мобиль становится более «нервным» и чувствитель-
к колеймости на дороге, также колесо с большим Ксеноновые фары

ром диска при прочих равных условиях полу-
я тяжелее колеса с меньшим диаметром дис- Бесспорно, ксеноновые фары светят значительно
чго приводит к ухудшения динамики и ухудшению лучше, чем гапогеновые, но это накладывает соответ
ртабельности из-за увеличения неподрессо- ствующие требования на оснащение автомобиля: ав
ых масс. Ну и наконец следует помнить, что чем томобиль с ксеноновыми фарами обязательно должен
■ие радиус диска, тем он дороже и так же значи- быть оборудован автоматическим регулятором света
о дороже резина. фар и омывателем фар. Это связано с тем, что из-за
Вторая проблема при покупке дисков — выбор неправильного рассеивания света грязными колпака
родителя. Здесь нужно быть очень вниматель- ми фар или несоответствующего направления пучка
и обязательно спрашивать у продавца сертифи- света на загруженном автомобиле будут ослеплены
на продаваемые диски. А какого производителя водители встречных и попутных автомобилей.
тъ — решать вам. но помните: от качества дис- Поэтому лучше заказать ксеноновые фары при
зависит ваша безопасность. Стоит ли на ней эко- покупке нового автомобиля, чем потом дооснащать
? ими, так как при отсутствии корректора и омывателя
возможны проблемы с прохождением государствен
тивотуманные фары ного технического осмотра.
При езде по городу противотуманные фары — ак- Брызговики

~уар скорее имиджевый, чем полезный: освеща-
дорогу они на значительно меньшее расстояние, Брызговики с одной стороны очень простой и ни
фары ближнего света, поэтому в темное время на что не влияющий аксессуар. Однако передние
на скорости более 50 км/ч их свет практически брызговики позволяют сохранить лакокрасочное по
лезен, так как дорога освещается прею ически крытие порогов, так как закрывают их от песка и гря
самым бампером. зи, вылетающих из-под колес. А задние брызговики
закрывают от них же задний бампер и едущие сзади
едупреждение!______________ автомобили.
сно Правилам дорожного движения РФ противо-
:::ые феры в темное время суток на неосвещен-
участках дорог могут ислолмоааться только со-
о с ближним или дальним светом фар.
Противотуманные фары установлены, как прави-

в нижней части переднего бампера...
Однако опять же лучше штатные брызговики, чем

универсальные, прикрученные саморезами к кузову
Дефлекторы
поэтому их стекла довольно часто разбиваются
авших с дороги камней и лопаются от перепада Дефлекторы позволяют держать окна автомобиля
ратур, когда во включенном состоянии их зали- приоткрытыми во время дождя, как при езде, так и во
холодной водой из лужи, время стоянки, поскольку защищают салон от попа
но незаменимыми противотуманные фары стано- дания капель воды.
во время тумана, дождя и снегопада, когда в от-
от ближнего или дальнего света фар, противо- Накладки бампера, молдинги
ные фары лучше обозначают границу проезжей
и расстояние до впередиидущего автомобиля На автомобилях с бамперами, полностью окрашен
ючают слепящие блики света в водной пелене. ными в цвет кузова, накладки на бампер помогут сохра
нить его на тесных улочках и парковках, заставленными
автомобилями. Однако в большинстве случаев наклад
дупреждение!______________ ки сильно портят внешний вид автомобиля.
о Правилам дорожного движения РФ, противо- Боковые молдинги выполняют аналогичную функ
ные фары в условиях недостаточной видимости цию при открытии дверей, защищая двери вашего
исполыоватъся с ближним или дальним светом автомобиля от контакта с дверьми стоящих рядом
автомобилей.
80 Renault Logan
Резиновые ковры в салон Защита картера двигателя

и трубопроводов стальными листами
Тканевые коврики создают в салоне автомобиля
уют, но уход за ними значительно сложнее, чем за ре С учетом качества состояния дорог защита —
зиновыми. К тому же с учетом того, что зимой дороги вещь крайне необходимая, поскольку позволяет за
покрыты кашей из снега, грязи и реагентов и все это щитить картер двигателя и трубопроводы системы
на обуви попадает в салон автомобиля, резиновые литания и тормозной системы от попадания ударов
ковры — более практичный вариант о дорожные препятствия. При выборе защиты луч
ше остановиться на оригинальной, так как она будет
крепиться к специально предусмотренным местам
на силовых элементах кузова. Защита от сторонне
го производителя чаще всего крепится в наиболее
доступных местах, в результате мало того, что не
выполняет своих функций, так еще и в случае удара
о препятствие может деформировать элементы ку
зова, на которых закреплена. Это опасно еще и тем
что многие производители испытывая автомобили
на прочность учитывают оптимальные изгибы рамы
и смещение силового агрегата, а установка неориги
нальной защиты может препятствовать «направлен
ной деформации» и причинить значительный вред
жизни и здоровью людей.
Парковочный радар
При покупке оригинальных ковров вы получаете Очень полезная вещь при парковке, поскольку
в комплекте их крепление (если оно предусмотрено) помогает оценить расстояние до соседнего авто
и гарантию того, что ковры займут свое место на полу мобиля или препятствия. Также, что не маловажно,
автомобиля, в отличие от универсальных, которые, парковочный радар поможет заметить препятствие,
скорее всего, придется подрезать, подгоняя их по которое не видно в зеркала заднего вида и в заднее
месту. стекло, а ведь за машиной может спрятаться ребе
нок или пробегать собака или другое животное. При
Резиновый ковер в багажное отделение определенных навыках парковочный радар несложно
установить самостоятельно (с. 328, «Парковочный
Очень полезная вещь, особенно если у ковра радар — установка»).
высокий борт. Ведь в багажном отделении помимо
периодически перевозимых грузов, постоянно ва Камера заднего вида
ляется какая-нибудь мелочевка и канистры с жидко
стями. Как разновидность парковочного радара можно
использовать камеру заднего вида, которая передает
изображение на монитор в салоне Камера поможет
при парковке, езде задним ходом и при возникнове
нии непредвиденных препятствий, и дает более раз
вернутое представление о ситуации сзади автомоби
ля. Камеры обладают высокой четкостью изображе
ния и позволяют передавать изображение в темное
время суток. Однако установка камеры и монитора
требует более кропотливого подхода и значительно
дороже датчиков парковочного радара.
Тягово-сцепное устройство
Тягово-сцепное устройство (фаркоп) необходи
мо для буксировки прицепа (с. 40. «Буксировка при
цепа»). Как обычно у вас есть выбор- фирменное
или неоригинальное. Неоригинальные значительно
При проливании жидкостей ковер защитит обив дешевле, но не всегда позволяют правильно подо
ку багажника, а поскольку он резиновый, его значи брать и установить фаркоп для конкретной модели
тельно проще отмыть и просушить. К тому же обычно автомобиля, а неправильно установленное тягово
ковры для багажника имеют препятствующее сколь сцепное устройство при буксировке прицепа может
жению покрытие и груз при разгонах, торможениях привести к деформации кузова или даже ДТП. Фир
и в поворотах не будет перемещаться с одной сторо менные фаркопы значительно дороже, но они обыч
ны багажника в другую. но складные или быстросъемные (что очень удобно.
Ваш автомобиль
поскольку с прицепом ездить приходится не постоян ...или аэродинамического бокса.

но). К тому же место под штатный фаркоп рассчита
но, чтобы выдерживать прицеп с максимальной раз
решенной нагрузкой.
Поперечины крыши для крепления багажа
Чехлы на сиденья
С одной стороны — вещь весьма полезная, так как
защищает сиденья от грязи и сохраняет их внешний
вид. так как ткань не выгорает на солнце. С другой
стороны — под чехлами все равно не видно в каком
состоянии салон и главное: для кого его беречь?
Для следующего владельца? Ездить без чехлов зна
чительно удобнее и уютнее, поэтому лучше быть ак
куратнее и своевременно проводить уборку салона
(с. 72. «Уход за автомобилем»), чем портить вид са
В продаже есть как оригинальные, так и универ-
лона чехлами.
I сальные поперечины. С выбором надо быть осторож
К тому же, большинство современных автомоби
ным, так как универсальные поперечины могут как
лей оснащаются боковыми подушками безопасно
совпадать с оригинальными по способу крепления,
сти, которые располагаются в боковинах сидений.
I тек и отличаться. 8 о втором случае при перевозке
Использование чехлов приведет к неправильной ра
груза они могут соскочить и повредить кузов автомо
боте подушек в случае ДТП или бокового удара и, как
биля, да еще и груз растеряется.
следствие, возможным травмам водителя и пасса
При наличии на крыше рейлингов универсальные
жиров.
I поперечины обеспечат достаточно надежное кре-
I пление груза, и покупать оригинальные, пожалуй, не Навигатор
имеет смысла.
При этом следует понимать, что в современном
автомобиле поперечины представляют собой лишь
основу для крепления самого багажника, например,
для перевозки велосипедов.
универсального каркасного багажника...

Навигационные системы все сильнее входят
в нашу жизнь, поскольку имеют неоспоримое пре
имущество перед обычной картой: они сами прокла
дывают маршрут, рассчитывают расстояние и время
в пути, а некоторые при прокладке маршрута учиты
вают заторы на дорогах, образовавшиеся в данный
момент, что позволяет их вовремя объехать, не поте
ряв лишнего времени.
На некоторых автомобилях навигационные систе
мы входят в набор опций, на некоторых данной оп
ции нет. Но на рынке представлено множество фирм,
производящих автомобильные навигаторы, которые
можно просто закрепить на ветровом стекле. Но при
установке помните, что навигатор не должен пере
крывать обзор и не должен отвлекать от процесса
управления автомобилем. Поэтому при выборе раз
мера экрана учитывайте, что большой экран либо
будет перекрывать обзор, либо его придется распо
лагать в неудобном месте и его использование будет
82 Renault Logan
отвлекать от управления автомобилем А слишком заказать в специализированном ателье изготовле

маленький экран требует большего внимания, чтобы ние оригинального и необычного обвеса для своего
разглядеть карту, и, соответственно, так же отвлекает автомобиля. Правда в этом случае цена значительно
от управления. возрастет. Обвес радикально меняет внешний облик
Некоторые навигаторы можно использовать в ка автомобиля, однако если ошибиться с дизайном, ав
честве беспроводной гарнитуры к сотовому телефо томобиль можно просто изуродовать.
ну, что позволяет принимать звонки и разговаривать Дополнением к обвесу может быть соответствую
без использования рук. щая раскраска автомобиля. Если вам больше нравит
Навигаторы некоторых фирм также позволяют ся спортивный стиль, это могут быть полосы вдоль
просматривать фильмы, что очень удобно и полезно кузова и номер, как на гоночных автомобилях.
на стоянке, но недопустимо во время движения. Если нет, то это могут быть языки пламени или аб
страктные рисунки стремительного дизайна. Вместо
аэрографии рисунки можно заказать на виниле и на
Тюнинг клеить на автомобиль. В этом случае при поврежде
нии рисунка не придется заново красить автомобиль,
Тюнинг автомобиля — это личный выбор каждо а достаточно будет заново приклеить рисунок.
го автовладельца, воплощение дизайнерских идей Помимо аэродинамического обвеса и рисунка на
и технических доработок, способных выделить его создание образа могут повлиять такие аксессуары
автомобиль на фоне стандартных заводских моделей как колпаки колес или легкосплавные диски, ориги
и сделать его неповторимым. нальная оптика и накладки на фары (реснички), тони
Как правило, большое значение придают внешне ровка стекол, а так же накладки боковых зеркал, на
му виду автомобиля (экстерьеру), поэтому в послед кладки бампера, молдинги, дефлекторы, насадки на
нее время все более популярным становится внеш выхлопную трубу и многие другие детали экстерьера,
ний тюнинг автомобиля. Для большинства автолю представленные на рынке запчастей и аксессуаров
бителей это понятие сводится к установке спойлера к автомобилям.
на крышку багажного отделения или к пластиковому Остекление автомобиля — здесь выбор вариан
аэродинамическому обвесу кузова. Более «продви тов очень небольшой: тонировка и, в общем-то, всё.
нутые» могут нанести на кузов аэрографию или на Но вот тонировку уже следует подбирать правильно.
клеить винил, поставить на свой автомобиль легко Помните, что светопропускаемость ветрового стекла
сплавные диски и резину пошире, да установить по должна быть не менее 75 %, передних боковых сте
жестче пружины подвески. Однако этим не ограничи кол — не менее 70 %. Допускается плотная тониров
ваются возможности обновления своего автомобиля. ка верхней части ветрового стекла шириной не более
Поставщики оригинальных запчастей и специальные 140 мм. Ограничений на тонировку задних боковых
тюнинг-ателье предлагают широкий выбор ориги и заднего стекла нет. Но при этом зеркальная тони
нальных деталей и услуг по усовершенствованию ва ровка запрещена, а ветровое стекло, окрашенное
шего автомобиля. в массе или тонированное, не должно искажать пра
Тюнинг автомобиля можно разбить на три основ вильное восприятие белого, желтого, красного, зеле
ных составляющих: внешний вид (экстерьер), вну ного и голубого цветов.
треннее пространство салона (интерьер) и тюнинг В продолжение стиля автомобиля должна быть
узлов и агрегатов (двигатель, трансмиссия и ходовая передняя и задняя оптика. На рынке представлено
часть). множество фирм, занимающихся ее производством.
Но помните: внесение изменений в конструкцию Вы можете выбрать фары и фонари, как под стан
автомобиля влечет за собой запрет на его эксплуата дартные лампочки, так и со светодиодами. Причем
цию, если эти изменения не имеют соответствующих часто светодиоды при загорании образуют какой-ли
сертификатов! бо рисунок.
И одним из последних штрихов, способных сде
Экстерьер лать ваш автомобиль ярким и заметным ночью, яв
ляется неоновая подсветка днища Здесь остается
Что касается внешнего вида, то здесь все усилия только выбрать количество ламп и цветов, которыми
направлены на создание образа, неповторимого ди она будет переливаться, возможно даже в зависимо
зайна и эксклюзивности, поэтому все это мало вли сти от прослушиваемой вами музыки.
яет на эксплуатационные качества и управляемость.
Одним из самых ярких, индивидуальных и запо Интерьер
минающихся способов выделить свой автомобиль
является аэрография. Полет фантазии здесь прак В салоне автомобиля также довольно большой
тически ничем не ограничен. К тому же рисунок, сде простор для полета фантазии. Можно заменить си
ланный по вашим эскизам или просто выбранный, денья на более комфортабельные с электрорегу
будет соответствовать вашему характеру и стилю лировками йли даже функцией массажа Если вам
А ведь вы — неповторимы, и таким же будет ваш ав нравятся ваши сиденья, но не устраивает цвет или
томобиль. качество материала, можно заказать в ателье пере
Готовый комплект аэродинамического обвеса тяжку салона. При этом вы сами выберите и матери
(модернизированные бампера, решетка радиатора, ал, и его цвет. Также при перетяжке возможно немно
пороги, спойлер) менее индивидуален. Но можно го подкорректировать геометрию сиденья. Под цвет
сидений можно оформить и потолок автомобиля, за но увеличению объема двигателя настраиваются
менить обивку стоек. При желании можно обтянуть фазы газораспределения и перепрограммируется
таким же материалом и панель приборов. блок управления двигателем для обеспечения соот
Как вариант можно оформить салон автомобиля, ветствующей топливовоздушной смеси.
установив на панель приборов и дверные обивки кар Но любое заметное увеличение мощности двига
боновые, алюминиевые или деревянные вставки. Со теля требует внесения соответствующих изменений
ответственно вставкам необходимо установить и ру в ходовую часть, а главное — в тормозную систему,
коятку рычага коробки передач, накладки на педали так как штатная в этом случае будет работать в очень
Рулевое колесо также можно установить деревян тяжелых условиях из-за возросшей динамики авто
ное или обтянутое кожей Оно может быть спортив мобиля.
ным (уменьшенного диаметра) или классическим.
Правда, если автомобиль оборудован подушкой без
опасности водителя, выбор рулевого колеса будет Выбор запасных частей
ограничен оригинальными или придется отказаться
от подушки. и расходных материалов
Неоновая подсветка салона также смотрится
очень эффектно, тем более если можно per улирова ть Покупка запасных частей на первый взгляд задача
м яркость. довольно простая, однако на практике часто возника
ют проблемы при подборе необходимой детали.
Ходовая часть Технологии производства постоянно совершен
ствуются и улучшаются, меняются требования к авто
Тюнинг ходовой части имеет несколько направле мобилям в целом, к их узлам и системам в частности.
ний. Одно из них — занижение подвески и увеличе Поэтому производители автомобилей постоянно со
ние жесткости. Этот вариант подходит для любите вершенствуют и модернизируют выпускаемую про
лей спортивной езды, так как в этом случае приходит дукцию. В результате иногда получается так, что на
ся отказываться от комфортабельной (мягкой) езды, автомобилях одной серии и комплектации некоторые
«тобы, так сказать, полностью чувствовать дорогу. узлы и агрегаты будут в незначительной степени от
Другое направление, наоборот, в увеличении до личаться друг от друга и быть невзаимозаменяемы
рожного просвета Оно больше характерно для все- ми. В связи с этим, при приобретении запасных ча
*зрожников. Здесь наоборот устанавливаются пру стей очень важно иметь полную информацию о своем
жины большей длины и колеса увеличенного диаме автомобиле (идентификационный номер, год выпу
тра. ска, модель двигателя, тип коробки передач, тип ку
Еще один вариант — установка пневмоподвески зова).
С возможностью регулировки высоты. Основополагающим при подборе запасных ча
стей является идентификационный номер автомо
Н рансмиссия биля VIN (Vehicle Identification Number), который со
держит в себе всю основную информацию об автомо
С изменением трансмиссии, при наличии соот- биле и по которому произходит выбор необходимой
Ирггствующих знаний и опыта, так же есть много вари- запчасти. В некоторых случаях для более точного
Я » гов; от простого изменения передаточных чисел до и правильного определения соответствия приобре
Наамены автоматической коробки переда* на механи- таемых запасных частей вам понадобится знать до
Н м скую (или наоборот). полнительные сведения об автомобиле:
— тип системы подачи топлива;
Н ^и га те л ь — тип трансмиссии (автоматическая или механи
ческая коробка передач);
В Тюнинг двигателя — это в основном действия, на- — настройки шасси (стандартные или спорт-
Вяравленные на повышение его мощности, чего воз- пакет);
В ю х н о добиться несколькими способами. — установлен ли в системе выпуска отработавших
I 1 . Доработка механической части — основана на газов каталитический нейтрализатор;
|В р « .' 1ичении обьема цилиндров двигателя, Достаточ — установлено ли на автомобиль дополнительное
К о сложная и дорогостоящая процедура, требующая оборудование (например, кондиционер, усилитель
^Определенных навыков и умения. руля) и т. д.
■ 2 Воздействие на рабочий процесс в двигате- Однако после подбора запчасти возникает другой
Щ т — здесь используются такие методы как измене- вопрос: кого из производителей выбрать, ведь кро
■ м формы каналов, камеры сгорания и клапанов, ме оригинальных запчастей очень часто существует
^■рвменение распределительног о вала с особым про множество аналогов и заменителей. Оптимальным
^ Ь « л е м кулачков, точная установка фаз газораспре- выбором, конечно, является деталь от производите
^ррпения. ля автомобиля, то есть оригинал, но, к сожалению,
I ! 3 Настройка системы управления двигателем обычно это и самый дорогой вариант.
|Ш *т -тю н и н г) — изменение алгоритма управления Аналоги обычно дешевле, но возможны вариан
^^согласование его с новыми условиями работы. ты, при которых деталь может не подойти к конкрет
I Наилучший результат получается, если использу- ному автомобилю из-за модернизации производи
все способы в комплексе то есть соответствен теля. Кроме того, при использовании неоригиналь
84 Renault Logan
ных деталей, производитель автомобиля не несет При самостоятельном ремонте или обслуживании
никакой ответственности за его надежность и без автомобиля, находящегося на гарантии, вы автома
опасность. тически лишаетесь гарантии производителя на ре
монтируемый узел или систему. Поэтому, прежде чем
П р е д у п р е ж д е н и е !__________ приступить к ремонту и нарушить заводские настрой
ки и регулировки, оцените, сможете ли вы самостоя
В период действия гарантии необходимо устанавли
тельно добиться надлежащего качества ремонта или
вать на автомобиль только оригинальные запасные
части. В противном случае вы лишаетесь гарантии. целесообразнее сохранить гарантию производителя
и обратиться на специализированную станцию тех
И главное, приобретая какую-либо деталь, не нического обслуживания.
То же относится и к гарантии на запасные части,
лишним будет взять с собой для наглядного сравне
которая действует только в том случае, если детали
ния старую, вышедшую из строя деталь. К тому же на
устанавливаются на специализированной станции
ней может быть нанесен каталожный номер, по кото
рому можно будет заказать новую. технического обслуживания. Поэтому если деталь
оказалась бракованной, то при возврате или обмене
детали возможны проблемы. Также возможен выход
детали из строя из-за неправильной установки или
Что необходимо знать если при ее установке не были выполнены необходи
о самостоятельном мые требования.
Заниматься ремонтом автомобиля можно только
обслуживании и ремонте в специально отведенных для этого местах. 8 против
автомобиля ном случае возможно возникновение проблем с эко
логической службой. Главное, не забывайте о соб
Наверняка у каждого владельца автомобиля, ственной безопасности и проводите ремонт в месте,
оплачивающего счет станции технического обслу оборудованном в соответствии с правилами техники
живания за ремонт, возникал вопрос: за что берут безопасности (с. 44, «Меры безопасности при об
столько денег? Так же бытует мнение о частых «раз служивании и ремонте автомобиля») и оснащенном
водах на деньги» в сервисах. Данная книга позволит надлежащим инструментом и оборудованием (с. 49,
вам самостоятельно выполнять несложные операции •Инструменты, приспособления и эксплуатационные
по ремонту и обслуживанию автомобиля, не прибе материалы»).
гая к услугам автомастерских. Однако всегда следует Однако при всем при этом, самостоятельные ре
помнить несколько основных моментов, связанных монт и обслуживание дают вам точное представле
с самостоятельным ремонтом. ние о состоянии автомобиля и его узлов, позволяют
Весь самостоятельный ремонт вы выполняете на своевременно обнаруживать и устранять возникшие
свой страх и риск, поскольку гарантией качества вы неисправности.
полнения являетесь только вы сами. Выбор за вами.
Возможные неисправности автомобиля и их причины
Гл а в а 8 .
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
АВТОМОБИЛЯ И ИХ ПРИЧИНЫ
Отказ оборудования 6. Неисправен стартер. Отремонтировать его или
заменить (с. 288, «Стартер»).
и агрегатов 7. Неисправен выключатель (замок) зажигания.
Заменить неисправную деталь.
1. Двигатель не запускается
Коленчатый вал вращается, но двигатель ие
При попытке запуска двигателя коленчатый запускается (двигатель запускается, но сразу же
м л не вращается останавливается)
1. Запуск двигателя заблокирован противоугон 1. Запуск двигателя заблокирован иммобилай
ной системой (иммобилайзером). Не распознан код зером. Отключить охранную систему автомобиля.
ключа зажигания, мигает контрольная лампа иммо- Если после этого запуск двигателя будет оставать
билайзера на щитке приборов (с. 17, «Щиток при ся блокированным, следует обратиться на специ
боров»), Запуск двигателя невозможен при исполь ализированную станцию технического обслужива
зовании не зарегистрированный ключ зажигания, ния.
при этом на автомобиле с «электронным ключом» 2. Отсутствует топливо в баке (проверить показа
невозможно включение зажигания. В случае если ния датчика уровня топлива, при неисправности его
используется «родной» ключ от автомобиля, следу заменить).
ет удалить с ключа зажигания и от замка зажигания 3. Коленчатый вал вращается недостаточно бы
посторонние предметы, которые могут создавать стро для запуска двигателя из-за низкой заряженно-
помеху для считывания кода (связку других ключей, сти аккумуляторной батареи или окисленных клемм
брелок и т. п.). Если после этого запуск двигателя бу на ее выводах. Проверить состояние клемм, при
дет оставаться блокированным, следует обратиться необходимости зачистить их и подтянуть гайки кре
на специализированную станцию технического об пления. Проверить состояние батареи, зарядить ее,
служивания. Возможно, возле автомобиля имеется неисправную заменить (с. 275. «Аккумуляторная ба
источник излучения, мешающий распознать ключ тарея»). После подсоединения клемм покрыть их и
зажигания. В этом случае, если автомобиль отбук выводы батареи специальным составом или любой
сировать из зоны излучения, двигатель можно будет пластичной смазкой.
запустить. 4. Неисправность элементов системы подачи то
2. Недостаточно затянуты или окислены клеммы плива. Осмотром проверить герметичность системы
иа выводах аккумуляторной батареи. Проверить со подачи топлива, проверить давление в системе по
стояние клемм, при необходимости зачистить их и дачи топлива, исправность топливных форсунок и
подтянуть гайки крепления (с. 275. «Аккумуляторная топливного модуля (с. 157, «Система питания — про
батарея»), верка технического состояния»). Неисправные дета
3. Аккумуляторная батарея разряжена или неис ли заменить.
правна. Проверить состояние батареи, зарядить ее, 5. Негерметичность соединений впускного трубо
неисправную заменить. После подсоединения клемм провода. Заменить уплотнения в разъемных соеди
покрыть их и выводы батареи специальным составом нениях впускного трубопровода.
или любой пластичной смазкой (с. 275, «Аккумуля 6 . Неисправна система управления двигателем.
торная батарея»). Выполнить диагностику системы управления двига
4. Неисправна электрическая цепь стартера. Про телем (с. 136, «Система управления двигателем —
верить цепь питания, состояние электрических сое диагностика неисправностей»). Неисправные эле
динений (с. 287, «Стартер»). Поврежденные провода менты заменить.
заменить, окислившиеся наконечники и выводы за 7. Неисправна катушка зажигания или ее элек
чистить, обработать средством для очистки и защи трическая цепь. Проверить цепь питания, состояние
ты электрических контактов. Резьбовые соединения электрических разъемов. Окислившиеся выводы об
подтянуть в соответствии с предписанным моментом работать средством для очистки и защиты электри
затяжки (с. 287, «Справочные данные»). ческих контактов. Выполнить диагностику системы
5. Неисправно втягивающее реле стартера Заме* управления двигателем (с. 136, «Система управления
нить неисправное реле или стартер в сборе (с. 287, двигателем — диагностика неисправностей»). Неис
•Стартвр.). правную деталь заменить.
К Г
86 Renault Logan
8. Неисправен датчик положения коленчатого Контрольная лампа заряда аккумуляторной

вала (с. 137, «Датчик положения коленчатого вала — батареи не загорается при включении зажига*
замена»). ния
9. Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. 1. Неисправна электрическая цепь обмотки воз
Проверить техническое состояние двигателя (с. 103, буждения генератора Проверить цепь генератора
•Двигатель — проверка технического состояния дви (с. 280, «Генератор — диагностика неисправностей»).
гателя»), Отремонтировать двигатель, заменив изно Обработать электрические разъемы средством для
шенные и неисправные детали. очистки и защиты электрических контактов. Отре
монтировать или заменить неисправный генератор
2. Невозможно начать движение
(с. 280, «Генератор — снятие и установка»),
На автомобиле с механической коробкой пе 2. Неисправен щиток приборов. Неисправный щи
редач сцепление пробуксовывает (обороты д ви ток приборов заменить.
гателя возрастают, но автомобиль не начинает
движение) Контрольная лампа включения указателей по
1. Неисправен привод выключения сцепления ворота мигает с удвоенной частотой
Отремонтировать привод (с. 190, «Сцепление — про Перегорела нить одной из ламп указателя пово
верка технического состояния»). рота. Проверить лампы приборов наружного осве
2. Сильно изношены накладки ведомого диска щения и световой сигнализации (с. 299, «Приборы
сцепления или неисправна центрально-диафраг- наружного освещения и световой сигнализации —
менная пружина ведущего диска сцепления Заме проверка технического состояния»), заменить неис
нить сцепление в сборе (с. 191, «Сцепление — за правную лампу.
мена*).
При работе двигателя загорается контроль
3. Загорание контрольных ламп неисправности ная лампа неисправности системы управления
двигателем (может сопровождаться ухудш ени
При работе двигателя загорается контроль ем работы двигателя)
ная лампа аварийного давления масла Вышел из строя один (или несколько) элементов
1. Низкий уровень моторного масла в картере системы управления двигателем или нарушена элек
двигателя. Проверить уровень моторного масла в трическая цепь. Выполнить диагностику системы
двигателе и довести его до нормы (с. 106, «Система управления двигателем. Устранить обнаруженную
смазки двигателя — проверка уровня масла»). неисправность.
2. Частота вращения коленчатого вала на холо
стом ходу ниже нормы. Выполнить диагностику си Во время движения загораются различные
стемы управления двигателем (с. 136. «Система контрольные лампы на щитке приборов
управления двигателем — диагностика неисправно- Выполнить диагностику системы управления дви
стей»). При необходимости обновить программное гателем и других систем (с. 136. «Система управле
обеспечение ЭБУ («перепрошить»). Проверить и при ния двигателем — диагностика неисправностей»).
необходимости заменить дроссельный узел (с. 150. Устранить обнаруженную неисправность.
«Дроссельный узел — снятие и установка»).
3. Замыкание в цепи «датчик - контрольная лам 4. Неисправности, возникающие
па». Проверить датчик аварийного давления масла и при работе двигателя
его электрическую цепь (с. 317, «Датчик аварийного
давления масла — проверка и замена-). Восстано Двигатель перегревается
вить цепь, при необходимости заменить неисправ 1. Недостаточный уровень охлаждающей жидко
ные детали. сти в системе охлаждения. Осмотром определить
4. Неисправен датчик аварийного давления место утечки, устранить течь и довести уровень жид
масла. Проверить датчик аварийного давления кости до нормы (с. 169, «Система охлаждения — про
масла, в случае неисправности заменить (с. 317, верка технического состояния»),
«Датчик аварийного давления масла — проверка и 2. Засорен радиатор системы охлаждения двига
замена»). теля. Продуть радиатор сжатым воздухом или струей
5. Низкое давление масла в системе смазки дви воды со стороны моторного отсека.
гателя из-за износа коренных подшипников колен 3. Неисправны клапаны в крышке расширитель
чатого вала и/или масляного насоса. Проверить ного бачка системы охлаждения (с. 168, «Система
техническое состояние двигателя (с. 105, «Проверка охлаждения — диагностика неисправностей»). Заме
давления моторного масла»). Отремонтировать дви нить неисправную крышку.
гатель. заменив неисправные детали. 4. Неисправен термостат. Проверить техническое
состояние системы охлаждения (с. 169, «Система
Контрольная лампа неисправности двигателя охлаждения — проверка технического состояния»).
загорается при работе двигателя Снять и проверить термостат, в случае неисправности
Неисправность в одной из систем двигателя Вы заменить (с. 174, «Термостат — проверка и замена»),
полните проверку технического состояния двигателя 5. Неисправен электровентилятор системы охлаж
(с. 103, «Двигатель — проверка технического состо дения двигателя Проверить техническое состояние
яния»). системы охлаждения Проверить электровентилятор, в
Возможные неисправности автомобиля и их причины 87
случае неисправности заменить (с. 178. «Электровен- 2. Неисправен вакуумный усилитель тормозов.
тилятор системы охлаждения — проверка и замена»), Проверить техническое состояние тормозной систе
6. Неисправен насос системы охлаждения. Снять мы (с. 245, «Тормозная система — проверка техниче
и заменить насос системы охлаждения (с. 175, «На ского состояния»). Заменить неисправную деталь.
сос системы охлаждения — замена»). 3. Неисправна антиблокировочная система тор
мозов ABS (неисправность проявляется при тормо
Калильное зажигание жении на скользком покрытии или при экстренном
торможении). Может загореться контрольная лампа
Замечание____________________ неисправности системы ABS на щитке приборов. С
помощью специального диагностического оборудо
Калильное зажигание — это преждевременное само вания, подсоединив его к диагностическому разъ
воспламенение рабочей смеси от раскаленного веще
ему (с. 136, «Система управления двигателем —
ства (например, нагара, образовавшегося в камере
сгорания) или от перегретых (более 700—800 *С) де диагностика неисправностей»), определить коды
талей — свечей зажигания, выпускных клапанов и т. п. неисправности ABS. Устранить выявленную неис
правность.
1. Высокая частота вращения коленчатого вала б. Чрезмерный люфт рулевого управления
двигателя на холостом ходу Выполнить диагностику
системы управления двигателем (с. 136, «Система 1. Изношены шарниры рулевых тяг. Проверить
управления двигателем — диагностика неисправно техническое состояние рулевого управления (с. 234,
стей»), При необходимости обновить программное «Рулевое управление — проверка технического состо
обеспечение ЭБУ («перепрошить»). Проверить и прк яния»), Неисправные и изношенные детали заменить.
необходимости заменить дроссельный узел (с. 136, 2. Изношены подшипники ступиц передних колес.
«Система управления двигателем — диагностика не Проверить техническое состояние ступиц перед них ко
исправностей» и с. 150, «Дроссельный узел — снятие лес (с. 210, «Диски, шины и ступицы — проверка тех
и установка»). нического состояния»). Заменить неисправные детали.
2. Перегрев двигателя. Проверьте показания 3. Люфт в рулевом механизме. Проверить техни
указателя температуры охлаждающей жидкости на ческое состояние рулевого управления (с. 234, «Ру
щитке приборов и, если двигатель действительно левое управление — проверка технического состоя
перегревается (с. 168, «Система охлаждения — диа ния»), Неисправные и изношенные детали заменить.
гностика неисправностей»), устраните причину пере 4. Износ деталей рулевой колонки. Проверить
грева. техническое состояние рулевого управления (с. 234,
3. Применение свечей зажигания с несоответ •Рулевое управление — проверка технического состо
ствующим калильным числом. Заменить свечи зажи яния»), Неисправные и изношенные детали заменить.
гания (с. 155. «Свечи зажигания — замена»),
4. Нагар на клапанах и в камерах сгорания двига 7. Снижение уровня рабочей жидкости
теля (частые поездки на короткие дистанции). Для гидроусилителя рулевого правления
самоочищения необходима продолжительная по
1. Повреждение шлангов системы гидроусили
ездка по автостраде со скоростью не менее 90 км/ч,
теля (с. 234, «Рулевое управление — проверка тех
В качестве профилактики образования нагара жела
нического состояния»). Заменить неисправные де
тельно чаще эксплуатировать автомобиль на свобод
тали.
ных загородных трассах.
2. Повреждения сальника насоса гидроусилителя
5. Неисправности, возникающие во время рулевого управления (с. 234, «Рулевое управление —
движения автомобиля проверка технического состояния»). Заменить неис
правные детали.
На автомобиле с механической коробкой за 3. Неисправность рулевого механизма (с. 234,
труднено или невозможно переключение передач «Рулевое управление — проверка технического со
1. Нарушена регулировка привода переключения стояния»), Заменить неисправные детали.
передач (с. 196, «Механизм переключения передач —
проверка и регулировка привода»). 8. Неравномерный износ шин
2. Поломка или износ деталей сцепления. Про
верить сцепление (с. 190, «Сцепление — проверка 1. Разное давление в шинах передних колес.
технического состояния»), заменить неисправные Проверить давление в шинах колес (с. 33. «Провер
детали. ка давления в шинах колес»), довести давление до
нормы.
Снижение эффективности торможения 2. Нарушена регулировка углов установки колес
1. Замасливание тормозных дисков и накладок (см. табл. 1 1 .6, с. 215). Отрегулируйте углы установки
тормозных колодок. Проверить техническое состо колес в специализированной мастерской.
яние тормозной системы (с. 245, «Тормозная си 3. Повреждены детали подвески. Проверить со
стема — проверка технического состояния»!. Обра стояние подвески (с. 216, «Передняя подвеска —
ботать диски средством для очистки тормозов. За проверка технического состояния», с. 227, «Задняя
менить тормозные колодки (с. 256/262, «Передние/ подвеска — проверка технического состояния»). За
Задние тормозные колодки — замена»). менить неисправные детали.
88 Renault Logan
4. Сломана одна из пружин передней подвески. то р — диагностика неисправностей»). Заменить не
Проверить состояние передней подвески (с. 216, исправный регулятор напряжения или генератор в
«Передняя подвеска — проверка технического со сборе.
стояния»). 6. Неисправна электрическая цепь заряда акку
5. Сломана одна из пружин задней подвески Про муляторной батареи. Проверить и отремонтировать
верить состояние задней подвески (с. 227, «Задняя электрическую цепь (с. 272, «Электрооборудова
подвеска — проверка технического состояния»). За ние — проверка технического состояния»),
менить неисправные детали.
6 . Нарушена балансировка одного или нескольких 10. Не включаются одна или несколько ламп
колес. Выполните балансировку колес в специализи освещения или световой сигнализации
рованной мастерской.
7. Автомобиль перегружен или загружен неравно Не включаются отдельные лампы фар, задних
мерно. При перевозке груза не превышать допусти фонарей или плафонов освещения
мую нагрузку на ось автомобиля, указанную в марки 1. Перегорела нить лампы (с. 299, «Приборы на
ровочной табличке (с. 13, «Идентификационные но ружного освещения и световой сигнализации — про
мера автомобилей и агрегатов»). Груз распределять верка технического состояния»). Заменить неисправ
равномерно. ную лампу.
2. Окислен контакт лампы в патроне (с, 299, «При
9. Разряжается аккумуляторная батарея боры наружного освещения и световой сигнализа
ции — проверка технического состояния»). Обрабо
Аккумуляторная батарея разряжается во вре тать окисленное соединение средством для очистки
мя стоянки автомобиля и защиты электрических контактов.
1. Система противоугонной сигнализации потре 3. Повреждены провода электрооборудования
бляет большой ток. Мультиметром (амперметром) из или окислены наконечники в их соединениях (с. 272,
мерить потребляемый ток. Устранить неисправность «Электрооборудование — проверка технического со
или заменить систему противоугонной сигнализации. стояния»), Обработать электрические соединения
2. Утечки тока в электрооборудовании автомо средством для очистки и защиты электрических кон
биля. Мультиметром (в режиме амперметра) из тактов. Поврежденные детали заменить.
мерить утечку тока. Отключая по очереди цепи ав
томобиля (вынимая предохранители), определяем Не включаются все лампы одной цепи
неисправную цепь с наибольшим током утечки. За 1. Неисправность предохранителя или реле со
меняем неисправную деталь или устраняем замы ответствующей цепи. Проверить блок предохра
кание в цепи питания электрооборудования (с. 272, нителей и реле (с. 281, «Блоки предохранителей и
«Электрооборудование — проверка технического реле»), неисправные предохранитель или реле за
состояния»). менить. При повторном перегорании предохраните
ля проверить соответствующую цепь электрообору
Аккумуляторная батарея не заряжается (ко н дования (с. 272, «Электрооборудование — проверка
трольная лампа заряда аккумуляторной батареи технического состояния») и устранить неисправ
не гаснет после запуска двигателя) ность.
1. Недостаточно натянут или изношен ремень 2 Неисправность подрулевого переключателя
привода. Проверить состояние и при необходимости Проверить подрулевой переключатель, неисправную
заменить ремень привода вспомогательных агрега деталь заменить.
тов (с. 107, «Ремни привода вспомогательных агрега 3. Повреждены провода электрооборудовани
тов — проверка и замена»). или окислены наконечники в их соединениях (с. 299,
2. Низкий уровень электролита в аккумуляторной «Приборы наружного освещения и световой сигна
батарее. Проверить состояние аккумуляторной ба лизации — проверка технического состояния»). Об
тареи (с. 275, «Аккумуляторная батарея»). В малооб- работать электрические соединения средством для
служиеаемой батарее довести уровень электролита очистки и защиты электрических контактов. Повреж
до нормы и зарядить. Необслуживаемую аккумуля денные детали заменить.
торную батарею заменить.
3. Недостаточно затянуты или окислены клеммы Отдельные лампы фар или задних фонарей
на выводах аккумуляторной батареи. Очистить клем горят вполнакала
мы проводов и выводы аккумуляторной батареи от 1. Плохой контакт или повреждение провода, со
окислов (с. 276, «Аккумуляторная батарея — обслу единяющего лампу или фонарь с «массой» (с. 299,
живание»). После подсоединения клемм покрыть их «Приборы наружного освещения и световой сигна
и выводы батареи специальным составом или любой лизации — проверка технического состояния»). Об
пластичной смазкой. работать окисленное соединение средством для
4. Неисправен генератор. Проверить техническое очистки и защиты электрических контактов. При не
состояние генератора (с. 280, «Генератор — диагно возможности восстановить соединение заменить по
стика неисправностей»). Отремонтировать или заме врежденные детали.
нить неисправный генератор. 2. Затемнение колбы лампы. Проверить осмо
5. Неисправен регулятор напряжения. Проверить тром (с. 297, «Освещение, световая и звуковая сиг
техническое состояние генератора (с. 280, «Генера нализация»), Заменить лампу.
11. Не работает электрооборудование кузова 2. Неисправен пульт дистанционного управления,

который встроен в ключ к автомобилю. Заменить не
Не работают стеклоочистители исправную деталь.
1. Неисправность предохранителей или реле. Про 3. Неисправен блок управления электрооборудо
верить блок предохранителей и реле (с. 281, «Блок ванием. Выполнить диагностику системы управления
предохранителей и реле»), неисправный предохрани двигателем (с. 136, «Система управления двигате
тель заменить. При повторном перегорании предохра лем — диагностика неисправностей»). Заменить не
нителя проверить соответствующую цепь электрообо исправную деталь.
рудования (с. 272, «Электрооборудование — проверка
технического состояния») и устранить неисправность. 12. Не работает оборудование кузова
2. Неисправность подрулевого переключателя. Дверь автомобиля ие отпи гея ключом
Проверить подрулевой переключатель, неисправную 1. Замерзла вода в личинке з*. ха двери (при тем
деталь заменить. пературе окружающего воздуха t иже О *С) Обрабо
3. Неисправен мотор-редуктор стеклоочистителя. тайте замки проникающей смазкой (с. 335, «Смазка
Проверить мотор-редуктор, неисправную деталь за петель и замков»).
менить. 2. Личинка замка двери загрязнена. Продуть сжа
4. Неисправна электропроводка. Проверить цепи тым воздухом и смазать замок двери. При необходи
электрооборудования и отремонтировать (с. 272, мости заменить неисправную деталь (с. 351, «Замок
•Электрооборудование — проверка технического со- передней двери — замена», с. 357, «Замок задней
i стояния»). двери — замена»).
Не работает электропривод боковых зеркал 3. Неисправен замок двери. Заменить неисправ
ную деталь (с. 351, «Замок передней двери — заме
заднего вида
1. Неисправен блок управления электроприводом на*, с. 357, «Замок задней двери — замена», с. 361,
боковых зеркал. Проверить блок и заменить неис •Замок крышки багажного отделения — замена»).
правную деталь (с. 295, «Блок управления электро Двери ие ф иксируются в закрытом положении
Заедание подвижных деталей замков дверей вслед
приводом зеркал — проверка и замена»).
ствие попадания грязи или недостатка смазки. Смазать
2. Неисправны боковые зеркала заднего вида
замки и петли кузова (с. 335, «Смазка петель и замков»).
Проверить и заменить неисправную деталь (с. 347,
•боковое зеркало заднего вида — замена»).
Не отпирается замок капота
3. Неисправна электропроводка. Проверить цепи
электрооборудования и отремонтировать (с. 272. 1. Обрыв тяги привода замка капота. Заменить
•Электрооборудование — проверка технического со неисправную деталь.
2. Неисправен замок капота. Заменить неисправ
стояния*).
ную деталь.
Не работают электростеклоподъемники
1. Неисправность предохранителя или реле. Про Не открывается замок багажного отделения
верить блок предохранителей и реле (с. 281, «Блок Неисправен замок багажного отделения. Заме
предохранителей и реле»), неисправный предохра- нить неисправную деталь (с. 361. «Замок крышки ба
ж»тель или реле заменить. При повторном перего гажного отделения — замена»).
рании предохранителя проверить соответствующую
иепь электрооборудования и устранить неисправ
ность. Ухудшение эксплуатационных
2. Неисправна клавиша управления электросте- параметров
*лоподъемниками. Проверить блок и заменить неис
правную деталь (с. 296, «Выключатели электросте- 1. Затруднен запуск двигателя
сюподъемников — замена»).
3. Неисправен мотор-редуктор стеклоподъем- Затруднен запуск холодного двигателя (м о
I ииха Проверить мотор-редуктор и заменить неис- жет загораться контрольная лампа неисправно
■ поавную деталь (с, 353, «Стеклоподъемник передней сти системы управления двигателем)
I двери — замена-, и с. 358, «Стеклоподъемник задней 1. Аккумуляторная батарея разряжена или недо
■двери — замена»). статочен уровень электролита. Проверить состояние
4. Неисправна электропроводка. Проверить цепи батареи, зарядить ее, неисправную заменить (с. 275,
I алектрооборудования и отремонтировать (с. 272, «Аккумуляторная батарея»). После подсоединения
I «Электрооборудование — проверка технического со- клемм покрыть их и выводы батареи специальным
■ стояния»). составом или любой пластичной смазкой.
2. Неисправны элементы системы подачи топли
Замки дверей ие блокирую тся/разблокиру- ва. Проверить давление в системе подачи топлива
I ется с пульта дистанционного управления цеи- (с. 167, «Система питания — проверка технического
I тральным замком состояния») и заменить неисправные детали.
1. Разряжена батарея в пульте дистанционного 3. Неисправен датчик температуры охлаждающей
■управления, который встроен в ключ к автомобилю. жидкости системы управления двигателем. Выпол
ВЭвменить батарею пульта новой (с. 15, «Ключи к ав нить диагностику системы управления двигателем
том обилю »). (С. 136, «Система управления двигателем — диагно
90 Renault Logan
стика неисправностей»). Проверить датчик темпе 1. Неисправны свечи зажигания. Заменить свечи
ратуры охлаждающей жидкости, неисправный заме зажигания (с. 155, «Свечи зажигания — замена»),
нить. 2. Негерметичность впускного трубопровода. За
4. Неисправна система управления двигателем. менить уплотнения впускного трубопровода и неис
Выполнить диагностику системы управления двига правные детали (с. 131, «Система впуска воздуха»).
телем (с. 136, «Система управления двигателем — 3. Засорен топливный фильтр. Заменить топлив
диагностика неисправностей»). Неисправные эле ный фильтр (с. 159, «Топливный модуль — проверка
менты заменить и замена»),
4. Неисправны топливные форсунки. Проверить и
Затруднен з »луск горячего двигателя (может заменить неисправные топливные форсунки (с. 161,
загораться к о < ольная лампа неисправности «Топливные форсунки — проверка и замена»).
системы упрая иия двигателем) 5. Недостаточная компрессия в цилиндрах дви
1. Засорен во «душный фильтр. Заменить филь гателя. Проверить техническое состояние двигателя
трующий элемент воздушного фильтра (с. 145, «Воз (с. 103, «Двигатель — проверка технического состо
душный фильтр — проверка технического состояния, яния»), Отремонтировать двигатель, заменив изно
замена очистка и замена»). шенные и неисправные детали.
2. Неисправны элементы системы подачи топли 6 . Неисправна катушка зажигания. Проверить и
ва. Проверить давление в системе подачи топлива заменить катушку зажигания (с. 152, «Катушка зажи
(с. 157. «Система питания — проверка технического гания — проверка и замена»).
состояния») и заменить неисправные детали.
3. Снижение динамики автомобиля
3. Неисправен датчик температуры охлаждающей
жидкости системы управления двигателем. Выпол Двигатель не развивает мощность (может з а
нить диагностику системы управления двигателем гораться контрольная лампа неисправности си
(с. 136, «Система управления двигателем — диагно стемы управления двигателем, см. выше)
стика неисправностей»). Проверить датчик темпера 1. Качество бензина или его октановое число
туры охлаждающей жидкости, неисправный заменить. ниже требуемого. Слить бензин из бака и заправить
4. Неисправна система управления двигателем. автомобиль качественным топливом. Можно попы
Выполнить диагностику системы управления двига таться увеличить октановое число бензина специаль
телем (с. 136, «Система управления двигателем — ной присадкой.
диагностика неисправностей»). Неисправные эле 2. Засорен воздушный фильтр. Заменить филь
менты заменить. трующий элемент воздушного фильтра (с. 145, «Воз
душный фильтр — проверка технического состояния,
2. Неустойчивая работа двигателя очистка и замена»).
Частота вращения коленчатого аала двигате 3. Неисправен датчик положения дроссельной за
ля на холостом ходу то понижается, то возрас слонки. Выполнить диагностику системы управления
тает (может загораться контрольная лампа неис двигателем (с. 136, «Система управления двигате
правности системы управления двигателем, см. лем — диагностика неисправностей»), и при необ
выше) ходимости заменить датчик положения дроссель
1. Негерметичность впускного трубопровода. ной заслонки (с. 150, «Дроссельный узел — снятие и :
Проверить, заменить уплотнения впускного трубо установка»),
провода и неисправные детали (с. 131. «Система 4. Неисправен датчик абсолютного давления или
впуска воздуха»). датчик температуры воздуха во впускном трубопро- '
2. Неисправна система принудительной вентиля воде. Выполнить диагностику системы управления
ции картера. Проверить системы ограничения вред двигателем (с. 136, «Система управления двигате
ных выбросов, заменить неисправные детали. лем — диагностика неисправностей»). Проверить и I
3. Неисправен датчик абсолютного давления и при необходимости заменить неисправную деталь
температуры воздуха. Выполнить диагностику систе (с. 140/141, «Датчик абсолютного давления/темпера
мы управления двигателем (с. 136, «Система управ туры воздуха во впускном трубопроводе — замена»), I
ления двигателем — диагностика неисправностей»). 5. Неисправна система управления двигателем |
Заменить неисправный элемент. Для определения неисправности выполнить диагно
4. Недостаточное давление в топливной рам стику системы управления двигателем (с. 136. «Си- J
пе. Проверить давление в системе подачи топлива стема управления двигателем — диагностика неис
(с. 157, «Система питания — проверка технического правностей»), Неисправные элементы заменить.
состояния»), заменить неисправные детали. 6. Подклинивание рабочих цилиндров тормозных
5. Износ ремня привода ГРМ и/или натяжного ро механизмов. Проверить техническое состояние тор
лика ремня. Проверить техническое состояние дви мозной системы (с. 245, «Тормозная система — про- i
гателя (с. 103, «Двигатель — проверка технического верка технического состояния»). Неисправные дета
состояния») и заменить неисправные детали. ли заменить.
7. Недостаточная компрессия в цилиндрах дви
Пропуски зажигания (перебои в работе д ви га гателя. Проверить техническое состояние двигателя '
теля) на холостом ходу и/или под нагрузкой (м о (с. ЮЗ, «Двигатель — проверка технического состо
жет загораться контрольная лампа неисправно яния»). Отремонтировать двигатель, заменив из
сти системы управления двигателем, см. выше) ношенные и неисправные детали. Временно можно
попытаться повысить компрессию с помощью специ мы (с. 245, «Тормозная система — проверка техниче
альных присадок к моторному маслу. ского состояния»). Неисправные детали заменить.
8. Неисправна система выпуска отработавших
газов. Проверить техническое состояние системы Увод автомобиля от прямолинейного движ е
(с. 183, «Система выпуска отработавших газов — ния при торможении
проверка технического состояния») и заменить неис 1. Разное давление в шинах передних колес (см.
правные детали. табл. 2.1. с. 33). Проверить давление в шинах колес
9. Негерметичность (прогар) клапанов газора (с. 33, «Проверка давления в шинах колес-), при не
спределительного механизма (с. 103, "Двигатель — обходимости довести давление до нормы,
проверка технического состояния-). Снять головку 2. Прокол или неисправность ниппеля шины од
блока цилиндров, проверить герметичность клапа ного из передних колес Заменить ниппель или заме
нов. Притереть клапаны. Неисправные клапаны или нить колесо. Проверить и довести до нормы давле
головку блока цилиндров заменить. ние в шинах колес (с. 33, «Проверка давления в шинах
колес»),
На автомобиле с механической коробкой пе 2. Неисправен один из тормозных механизмов
редач сцепление пробуксовывает (частота вра Проверить техническое состояние тормозной сиг:
щения коленчатого вала двигателя возрастает, мы (с. 245, «Тормозная система — проверка техниче
но автомобиль не разгоняется) ского состояния»). Неисправные детали заменить.
1. Попадание масла на рабочие поверхности ра 3. Пережат шланг или трубопровод одного из тор
бочего диска сцепления. Осмотреть картер сцепле мозных механизмов. Проверить техническое состо
ния. При наличии потеков масла снять сцепление, яние тормозной системы (с. 245, «Тормозная систе
проверить сальники коленчатого вала и коробки пе ма — проверка технического состояния») Неисправ
редач. Заменить неисправные детали и замасленный ные детали заменить
ведущий диск сцепления (или заменить сцепление в 4. Разная степень износа деталей тормозных
сборе). Удалить потеки масла, обезжирить рабочие механизмов одной из осей автомобиля Проверить
поверхности дисков сцепления и маховика. техническое состояние тормозной системы (с. 245
2. Сильный износ, коробление или пригорание «Тормозная система — проверка технического состо
накладок ведомого диска сцепления (с. 190, «Сце яния»). Неравномерно изношенные тормозные диски
пление — проверка технического состояния»). Заме и тормозные колодки заменить.
нить ведомый диск сцепления или сцепление в сборе 5. Неисправна антиблокировочная система тор
, (с. 191, -Сцепление — замена»), мозов (ABS). Определить состояние системы, считав
3. Пробуксовывает сцепление. Проверить техниче коды неисправностей ABS с помощью специального
ское состояние сцепления (с. 190, «Сцепление — про диагностического оборудования (с. 136, «Система
верка технического состояния»), Снять сцепление, про управления двигателем — диагностика неисправно
верить износ деталей. Неисправные детали заменить. стей»), Устранить выявленную неисправность,
6 . Автомобиль перегружен или загружен неравно
[ 3. Ухудшение курсовой устойчивости автомобиля мерно. При перевозке груза не превышать допусти
мую нагрузку на ось автомобиля, указанную в марки
Увод автомобиля от прямолинейного движ е ровочной табличке (с. 13, «Идентификационные но
ния (на прямом участке дороги без уклона) мера автомобилей и агрегатов»). Груз распределять
1 . Разное давление в шинах передних колес Про равномерно.
верить и довести до нормы давление в шинах колес
(с. 35, «Проверка давления в шинах колес»), Ухудшение управляемости автомобиля
2. Разная степень износа шин передних колес. 1. Изношены шарниры рулевых тяг. Проверить
Проверить состояние шин (с. 210, «Диски, шины и техническое состояние рулевого управления (с. 234,
ступицы — проверка технического состояния»). За «Рулевое управление — проверка технического со
менить изношенные шины. При необходимости пе стояния»). Неисправные и изношенные детали заме
реставить колеса, чтобы на одной оси были шины с ните.
одинаковой степенью износа. 2. Изношены шарниры рулевого вала Проверить
3. Разная жесткость или поломка пружин передней техническое состояние рулевого управления (с. 234.
подвески. Проверить техническое состояние перед «Рулевое управление — проверка технического со
ней подвески (с. 216, «Передняя подвеска — проверка стояния»), Неисправные и изношенные детали заме
технического состояния») и устранить неисправность. ните.
4. Разная жесткость или поломка одной из пружин 3. Изношены подшипники ступиц передних ко
задней подвески Проверить техническое состояние лес. Проверить техническое состояние ступиц ко
задней подвески (с. 227, -Задняя подвеска — про лес (с. 210, «Диски, шины и ступицы — проверка
верка технического состояния»), пружины заменить технического состояния»). Заменить неисправные
комплектом. детали.
5. Нарушена регулировка углов установки колес. 4. Люфт в рулевом механизме. Проверить тех
Проверьте и отрегулируйте углы установки колес в ническое состояние рулевого управления (с. 234.
специализированной мастерской. «Рулевое управление — проверка технического со
6. Подтормаживание одного из колес автомобиля. стояния»). Неисправные и изношенные детали за
Проверить техническое состояние тормозной систе мените.
92 Renault Logan
5. Неисправны амортизаторы передней подвески мобиля топливом). Слить бензин из бака и заправить
Проверить состояние передней подвески (с. 216 автомобиль качественным топливом. Можно попы
«Передняя подвеска — проверка технического со таться увеличить октановое число бензина специаль
стояния»). ной присадкой.
6 . Неисправны амортизаторы задней подвески 2. Перегрев двигателя. Проверьте данные указа
(с. 227, «Задняя подвеска — проверка технического теля температуры охлаждающей жидкости на щитке
состояния»). Проверить состояние задней подвески. приборов (с. 169, «Система охлаждения — проверка
Неисправные амортизаторы заменить комплектом технического состояния») и, если двигатель действи
(с. 228. «Амортизаторы заднем подвески — замена»), тельно перегревается, устраните причину перегрева
двигателя.
4. Повышенный расход топлива
3. Неисправен датчик детонации. Выполнить диа
1. Недостаточное давление воздуха в шинах. Про гностику системы управления двигателем (с. 136.
верить и довести давление в шинах колес до нормы -Система управления двигателем — диагностика не
(с. 33, «Проверка давления в шинах колес»), исправностей»), Проверить датчик детонации, неис
2. Засорен воздушный фильтр. Очистить или за правный заменить (с. 144, «Датчик детонации — сня
менить фильтрующий элемент воздушного фильтра тие. проверка и замена»),
(С. 145, «Воздушный фильтр — проверка техммческс 4. Неисправна система управления двигателем. Вы
го состояния, замена очистка и замена»). полнить диагностику системы управления двигателем
3. Неисправен датчик концентрации кислорода в (С. 136, «Система управления двигателем—диагности
отработавших газах. Выполнить диагностику систе ка неисправностей»). Заменить неисправные детали.
мы управления двигателем (с. 136. «Система управ 5. Нагар на клапанах и камерах сгорания (частые
ления двигателем — диагностика неисправностей») поездки на короткие дистанции). Для самоочищения
Проверить и при необходимости заменить датчик необходима продолжительная поездка по автостра
концентрации кислорода (с. 143/142, «Датчик кон де со скоростью не менее 90 км/ч. При отсутствии та
центрации кислорода (управляющий/диагностиче кой возможности можно использовать специальные
ский) — замена»). присадки к топливу для удаления нагара.
4. Неисправна система управления двигателем
Выполнить диагностику системы управления двига Ш умы и стуки в двигателе (кроме детонаци
телем (с. 136, «Система управления двигателем — онных стуков, см . выше)
диагностика неисправностей»). При необходимости 1. Стрекочущий стук в верхней части двигателя;
заменить неисправные детали. нарушены зазоры в приводе клапанов. Проверить
5. Неисправны топливные форсунки. Выполнить техническое состояние двигателя (с. 103, «Двига
диагностику системы управления двигателем (с. 136. тель — проверка технического состояния»).
«Система управления двигателем — диагностика не 2. Износ поршней, цилиндров, неисправность га
исправностей»), Проверить и при необходимости за зораспределительного механизма ГРМ. Проверить
менить неисправные форсунки (с. 161, -Топливные техническое состояние двигателя (с. 103, «Двига
форсунки — проверка и замена»), тель— проверка технического состояния»). Отре
6. Засорены топливные форсунки. Очистить фор монтировать двигатель.
сунки с помощью специальных присадок к топливу
либо с помощью специального оборудования на специ Стартер работает с сильным ш умом (скреже
ализированной станции технического обслуживания. том)
7. Неисправны свечи зажигания. Проверить со 1. Ослабла затяжка болтов крепления стартера
стояние свечей зажигания Заменить свечи зажига Проверить момент затяжки резьбовых соединений 1
ния (с. 155, «Свечи зажигания замена»), стартера (с. 227, «Справочные данные») и при необ
ходимости подтянуть их.
2. Неисправен стартер или его втягивающее реле.
Посторонние звуки, шум, стук Проверить стартер (с. 287, «Стартер — диагностика не
исправностей»), Неисправное втягивающее реле заме
или вибрация нить или заменить стартер в сборе (с. 288, «Стартера —
снятие и установка», с. 289. «Стартера — ремонт»).
1 . Посторонние звуки при запуске
и работе двигателя Повышенный шум выхлопа
1. Нарушена герметичность системы выпуска от
Детонационные стуки работавших газов. Определить место нарушения
герметичности (с. 183, «Система выпуска отрабо
Замечание___________ тавших газов — проверка технического состояния»)
Детонационный стук — резкий стук двойного тона, по Проверить моменты затяжки резьбовых соединений
являющийся при динамичном упслмчемии млгрутки иа крепежных элементов. Если таким способом восста
двигатель (может загораться контрольная лампа неис новить герметичность системы не удалось, заменить
правности системы управления двигателем) уплотнение
2. Нарушена герметичность деталей система выпу
1. Октановое число бензина ниже требуемого ска отработавших газов из-за коррозии или механиче
(если стуки появились сразу после заправки авто- ского повреждения (с. 183, -Система выпуска отрабо-
Возможные неисправности автомобиля и их причины
их газов — проверка технического состояния»). 3. Износ шарниров равных угловых скоростей

рить техническое состояние системы выпуска приводов передних колес. Проверить техническое
ботавших газов и заменить неисправные детали состояние приводов передних колес (с. 201, «Приво
ды передних колес — проверка технического состоя
Посторонние звуки и вибрации, возникающие ния»). Заменить неисправные детали.
во время движения автомобиля
Стук (щелчки) при повороте автомобиля на Вибрация при торможении
высокой скорости или при изменении нагруз Коробление тормозных дисков Проверить и за
ка трансмиссию менить тормозные диски (с. 260, «Передние тормоз
1. Износ наружных шарниров равных угповых ско- ные диски — замена»)
ей. Проверить техническое состояние приводов
(с. 201, «Приводы колес — проверка техниче-
состояния»), неисправные детали заменить.
Течь и повышенный расход
2 Ослабло крепление деталей подвески. Про- технических жидкостей
;:ть техническое состояние подвески (с 216,
редняя подвеска — проверка технического со- 1. Повышенный расход масла.
ия», с. 227, «Задняя подвеска — проверка тех Под двигателем или на его поверхности появ
кого состояния»). Ослабшие элементы кре- ляются пятна или потеки масла
ия подтянуть предписанным моментом затяжки 1 Негорметично уплотнение поддона картера или
'овы х соединений (с. 215/226, «Справочные пробки сливного отверстия При смене моторного
ые»), масла заменить уплотнительное кольцо (с. 101, «Си
3. Ослабло крепление деталей рулевого управ- стема смазки — замена масла и масляного фильтра»)
I. Проверить техническое состояние рулевого или с помощью маслостойкого герметика восстано
вления (с. 234, «Рулевое управление — проверка вить уплотнение поддона картера.
ческого состояния»). Ослабшие элементы кре- 2 Нарушено уплотнение датчика аварийного дав
я подтянуть предписанным моментом затяжки ления масла. Переустановить датчик, нанеся на его
вых соединений (с. 233, «Справочные дан- резьбовую часть маслостойкий герметик, и завер
)- нуть его предписанным моментом затяжки (с. 317,
«Датчик аварийного давления масла — проверка и
Стуки при движении автомобиля по неровно- замена»).
3. Негерметична прокладка крышки головки блока
1. Ослабло крепление защиты картера двигате- цилиндров. Заменить прокладку.
Ослабшие элементы крепления подтянуть пред- 4 Изношены или повреждены сальники коленча-
:-:ным моментом затяжки резьбовых соединений ю го вала Внешним осмотром проверить техниче
95, «Справочные данные»), ское состояние двигателя. Заменить неисправный
2. Ослабление крепежных деталей подвески, сальник коленчатого вала.
шие элементы крепления подтянугь предпи-
м моментом затяжки резьбовых соединений Сизый дым из выхлопной трубы при работе
215/226, «Справочные данные»). двигателя
3. Неисправна передняя подвеска. Проверить 1 - Износ маслосьемных колпачков Заменить
еское состояние передней подвески (с. 216, маслосъемные колпачки.
-1няя подвеска — проверка технического со- 2. Износ, залегание или поломка поршневых ко
ия»). Заменить неисправные детали. лец. Проверить техническое состояние двигателя.
Неисправна задняя подвеска. Проверитьтехни- Можно попробовать устранить залегание колец с
состояние задней подвески (с. 227, «Задняя помощью присадок к моторному маслу. Отремонти
ка — проверка технического состояния»). За- ровать поршневую группу двигателя, заменить неис
неисправные детали. правные детали.
. Повреждена подушка подвески системы выпу-
отработавших газов. Проверить состояние поду 2. Снижение уровня тормогной жидкости
(с. 183, «Система выпуска отработавших газов — 1. Неисправность (негерметичность) цилиндров
ка технического состояния-), неисправные колесных тормозных механизмов. Проверить техни
заменить. ческое состояние тормозной системы (с. 245, «Тор
мозная система — проверка технического состоя
брация при движении автомобиля с высо- ния»). неисправные детали заменить.
скоростью (свыше 90 км /ч) 2. Повреждение трубок или шлангов тормозной си-
Нарушена балансировка колес автомобиля. а е м ы П[юверить техническое состояние тормозной
;ировать колеса в специализированной ма- системы (с. 245, «Тормозная система — проверка тех
ой. нического состояния»), неисправные детали заменить.
Нарушена геометрия шин или дисков колес 3. Сильный износ тормозных колодок. Проверить
:зтвие деформации (с. 210, «Диски, шины и сту- состояние тормозной системы (с. 245, «Тормозная
— проверка технического состояния»). Заме- система — проверка технического состояния»). За
деформированные детали ______ менить тормозные колодки.
94 Renault Logan
3. Снижение уровня охлаждающей жидкости 2. Негерметичность топливопроводов. Осмотром

проверить герметичность системы подачи топлива
1. Повреждение шлангов системы охлаждения
(с. 157, «Система питания — проверка технического
или ослабление хомутов их крепления. По потекам состояния»). Заменить неисправную деталь.
охлаждающей жидкости определяем места наруше 3. Негерметичность топливных форсунок. Прове
ния герметичности (с. 169, «Система охлаждения — рить форсунки (с. 161, «Топливные форсунки — про
проверка технического состояния»). Неисправные
верка и замена»), неисправные заменить.
хомуты и другие детали заменяем.
2. Повреждение радиатора системы охлаждения.
2. Появление запаха горелого
Осмотром (по потекам) определяем место повреж
(может сопровождаться появлением дыма)
дения (с. 169, «Система охлаждения — проверка тех
нического состояния»). При невозможности устра 1. Неисправна электропроводка. Отключить
нить течь с помощью герметика или «холодной свар аккумуляторную батарею, чтобы обесточить элек
ки» заменяем неисправный радиатор. трическую цепь. Определить место неисправно
3. Повреждение радиатора отопителя климатиче сти — плохой контакт в соединении, повреждение
ской установки. Осмотром (по потекам) определяем изоляции провода и замыкание (с. 272, «Электро
место повреждения (с. 169, «Система охлаждения — оборудование — проверка технического состоя
проверка технического состояния»). При невозмож ния»), Места соединений обработать средством
ности устранить течь с помощью герметика или «хо для очистки и защиты электрических контактов.
лодной сварки» заменяем неисправный радиатор. Устранить короткое замыкание в цепи электро
4. Повреждение прокладки головки блока цилин оборудования, поврежденную изоляцию проводов
дров. Осматриваем указатель уровня масла. При об восстановить изоляционной лентой. Сильно по
наружении на указателе белой эмульсии необходимо врежденные участки проводов и соединительные
снять головку блока цилиндров, определить причину колодки заменить.
неисправности. Проверить состояние головки блока 2. Неисправно электрооборудование. Отключить
цилиндров, деформированную головку заменить. Уста неисправное электрооборудование (с. 272, «Элек
новить новую прокладку головки блока цилиндров. трооборудование — проверка технического состоя
ния») и заменить.
Появление постороннего запаха или дыма
3. Появление неприятного запаха в салоне после
Пр е д у п р е ж де н и е ! включения климатической установки
Короткое замыкание электрической цепи автомобиля Скопились органические отложения в климати
(или перегрузка цепи), течь топлива могут стать при ческой установке. При включении отопителя или
чиной пожара. кондиционера в салон начинает поступать воздух с
неприятным запахом. Очистить климатическую уста
1. Появление запаха бензина новку средством для очистки кондиционера (с. 368,
1. Переполнен топливный бак (не заправляйте ав «Климатическая установка — техническое обслужи
томобиль «под пробку»). вание»).
\
Двигатель и его системы 95
ЛАВА 9 .
ВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ

игатель
равочные данные
овные данные для контроля, регулировки и обслуживания

Таблица 9.1
Наимсноплниг Двиг .пиль
мое обозначение (модель) 1,в 8V (К7М) 1,6 16V (К4М )
двигателя Бензиновый, четырехцилиндровый рядный,
с распределенным впрыском топлива
газораспределительного механизма SOНС СЮНС
д газораспределительного механизма Зубчатым ремнем
*к работы цилиндров двигателя 1 -3 -4 -2 *
ение вращения коленчатого вала двигателя По часовой стрелке
виде со стороны шкива коленчатого вала)
этр цилиндра, мм 79.5
поршня, мм ВО.5
:ий объем, л (см’ ) 1.6(1596)
ь сжатия 9.5
ество распределительных валов 1 2
ество клапанов на цилиндр 2 4
нальмая мощность, кВт/л. с. 62/87(5500) 77/105(5750)
частоте вращения коленчатого вала, мин ')
имальный крутящий момент, Нм 124(3000) 148(3750)
частоте вращения коленчатого вала)
нальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин*’ 750
мальное давление в системе смазки двигателя на холостом ходу, bar 1
-мальное давление в системе смазки двигателя при частоте 3
ния коленчатого вала 3000 мин-', bar
масла в системе смазки двигателя, л 3.3 4,8
в приводе клапанов, мм:
выпускных 0.33-0,45 Установлены
впускных 0.13-0.25 гидрокомпенсаторы
ратура начала открытия клапана термостата. ‘С 89
зтура полного открытия клапана термостата. “С 99
зажигания 7700 500 16В 7700 500155
между электродами свечи зажигания, мм 0.95”
ое масло соответствующее классу качества по API: S i,
SN или SM; по АСЕА АЗ или А5
и вязкостью 5W-30, , ‘ и no SAE
в зависимости от температуры:
0W-30 или 0W-40 ( - 30 “С и выше)
5W-30, 5W-40 или 5W-50 (от - 25 С и выше)
10W-30, 10W-40 или 10W-50 Ют - 20 'С и выше)
О по каталогу масляного фильтра 7700 274177
3
Renault Logan
Продолжение таблицы 9.1

Номер по каталогу уплотнительного кольца пробки сливного отверстия 11Q26 5505R
Объем охлаждающей жидкости, л 5,5 5.7
Охлаждающая жидкость Охлаждающая жидкость GLACEOL RX (тип О)
или аналогичная*"
С кондиционером 6РК 1822/ 11720 6842R
без кондиционера 6РК 1130/8200821 816
Номер по каталогу ремонтного комплекта для замены ремня привода
вспомогательных агрегатов:
без кондиционера 7701478717
Номер по каталогу ремня привода ГРМ 8200 939 061 8201 069 699
Номер по каталогу ремонтного комплекта для замены ремня привода ГРМ 130С1 7480R 7701 477 014
' Нумерация цилиндров на двигателях фирмы Renault начинается со стороны коробки передач.
** Зазор у свечей зажигания не регулируют. Указанный размер — номинальный, для новой свечи ожидания.
*** Охлаждающая жидкость и моторное масло указаны в соответствии с рекомендациями Renault. 8 зависимости от года
выпуска автомобиля в систему охлаждения двигателя на заводе-иэготовителе может быть залита различная охлаждающая
жидкость, внешне отличающаяся цветом. Не следует смешивать охлаждающую жидкость разного типа и разных произво
дителей. Поэтому, если требуется долить жидкость в систему охлаждения, а тип залитой жидкости неизвестен, желательно
заменить всю жидкость новой.
Моменты затяжки резьбовых соединений двигателя

Таблица 9.2
Пробка сливного отверстия поддона картера двигателя 25

Болты крепления правой опоры силового агрегате 62
Болты крепления левой опоры силового агрегата 62
Гайки крепления левой опоры силового агрегата 62
Гайка болта крепления левой опоры силоеого агрегата 105
Болты крепления задней опоры силового агрегата 106
Болты крепления крышки головки блока цилиндров (двигателя К7М/К4М):
I этап 2/8
II этап 10/12
Болты крепления верхней крышки ремня привода ГРМ:
М8 22
М10 44
Болты крепления нижней крышки ремня привода ГРМ 6
Болты и гайки крепления впускного трубопровода 25
винты крепления дроссельного узла (двигателя К7М/К4М) 10/15
Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости
Мб Ю
М8 22
Болты крепления маховика 65
Болты крепления поддона картера двигателя к блоку цилиндров:
I этап в
II этап 14
Болты крепления поддона картера двигателя к картеру сцепления:

I этап 6
II этап 4 4
Болты крепления стартера 4 4
Болты крепления генератора 21

Датчик давления масла 25
Датчик температуры охлаждающей жидкости 20
Гайки крепления выпускного коллектора 25
Свечи зажигания 25-30
Renault Logan
Продолжение таблицы 9.1

Номер по каталогу уплотнительного кольца пробки сливного отверстия 11Q26 5505R
Объем охлаждающей жидкости, л 5.5 5.7
Охлаждающая жидкость Охлаждающая жидкость GLACEOL RX (тип D)
или аналогичная* **
с кондиционером 6РК 1822/ 117206842R
без кондиционера 6РК 1130/8200 821 816
Номер по каталогу ремонтного комплекта для замены ремня привода
вспомогательных агрегатов:
без кондиционера 7701478 717
Номер по каталогу ремня привода грм 8200 939 081 8201 069 699
Номер по каталогу ремонтного комплекта для замены ремня привода ГРМ 130С17480R 7701 477 014
* Нумерация цилиндров на двигателях фирмы Renault начинается со стороны коробки передач.

** Зазор у свечей зажигания не регулируют Указанный размер — номинальный, для новой свечи ожидания.
*** Охлаждающая жидкость и моторное масло указаны в соответствии с рекомендациями Renault. В зависимости от года
выпуска автомобиля в систему охлаждения двигателя на заводе-изготовителе может быть залита различная охлаждающая
жидкость, внешне отличающаяся цветом. Не следует смешивать охлаждающую жидкость разного типа и разных произво
дителей. Поэтому, если требуется долить жидкость в систему охлаждения, а тип залитой жидкости неизвестен, желательно
заменить всю жидкость новой.
Моменты затяжки резьбовых соединений двигателя

Таблица 9.2
! Нлимонпплино дстллои Момон» затяжки, Нм |
Пробка сливного отверстия поддона картера двигателя 25
Болты крепления правой опоры силового агрегата 62
Болты крепления левой опоры силового агрегата 62
Гайки крепления левой опоры силового агрегата 62
Гайка болта крепления левой опоры силового агрегата 105
Болты крепления задней опоры силового агрегата 105
Болты крепления крышки головки блока цилиндров (двигателя К7М/К4М):
1этап 2/8
II этап 10/12
Болты крепления верхней крышки ремня привода ГРМ:
М8 22
М10 44
Болты креп летя нижней крышки ремня привода ГРМ 8
Болты и гайки крепления впускного трубопровода 25
винты крепления дроссельного узла (двигателя К7М/К4М) 10/15
Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости
Мб 10
М8 22
Болты крепления маховика 65
Болты крепления поддона картера двигателя к блоку цилиндров'
1этап 8
II этап 14
Болты крепления поддона картера двигателя к картеру сцепления:
1этап 8
II этап 44
Болты крепления стартера 44
Датчик давления масла 25
Датчик температуры охлаждающей жидкости 20
Гайки крепления выпускного коллектора 25
Свечи зажигания 25-30
Двигатель и его системы
Описание конструкции
Двигатель 1,6 8V (К7М): 1 — расширительный бачок системы охлаждения; 2 — правая опора силового агрегата; 3 — указа
тель уровня масла в картере двигателя, 4 — крышка маслозаливной горловины, 6 — корпус воздушного фильтра; в — рым;
7 - клапан для выпуска воздуха из системы охлаждения; 8 электронный блок управления двигателем; 9 — аккумуляторная
батарея (под полкой аккумуляторной батареи находится левая опора силового агрегата); 10 — воздухозаборный патрубок
системы впуска воздуха; 11 —защитный экран выпускного коллектора; 12 — ремень привода вспомогательных агрегатов
г*т«ль 1,6 16V (К4М): 1 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 2 — правая опора силового агре-
I; 3 — крышка маслозаливной горловины; 4 — ресивер апускного трубопровода; S воздушный фильтр; в — резонатор
I впуске воздуха; 7 — электронный блок управления двигателем; в — аккумуляторная батврея (под полкой аккумуляторной
ей находится левая опора силового агрегата); в — рым 10 — указатель уровня масла в картере двигателя; 11 — воз-
ный патрубок системы впуска воздуха, 12 — защитный кожух топливной рампы; 13 — ремень привода вспомога-
иых агрегатов
98 Renault Logan
Двигатель автомобиля бензиновый, четырехтакт автомобиле с системой кондиционирования допол
ный четырехцилиндровый рядный. В зависимости от нительно установлен компрессор кондиционера и
комплектации на автомобиль может быть установлен ремень привода вспомогательных агрегатов другого
8-клапанный двигатель модели К7М или 16-клапан- размера (с. 95, «Справочные данные»).
ный двигатель модели К4М. Оба двигателя рабочим Для смазки и охлаждения трущихся поверхностей
объемом 1,6 л, двигателя используется моторное масло. Отсутствие
Рабочий объем определяется ходом поршня, диа или избыток масла могут привести к повреждению
метром и количеством цилиндров в двигателе. Ход двигателя и, как следствие к дорогостоящему ре
поршня — это расстояние между верхней мертаой монту, поэтому необходимо периодически контро
точкой (ВМТ), то есть, когда поршень находится в са лировать его уровень. При эксплуатации автомобиля
мом верхнем положении и нижней мертвой точкой уровень масла может постепенно уменьшаться, осо
(НМТ), когда поршень смещен максимально вниз. бенно у автомобилей с большим пробегом. Всегда
В головку блока цилиндров двигателя 1,6 16V проверяйте уровень масла, если планируете поезд
(К4М) установлено два распределительных вала с ку на дальнее расстояние и после нее. Для контроля
четырьмя клапанами на каждый цилиндр. Приме уровня масла в двигателе установлен указатель.
нение такой схемы позволяет улучшить наполнение
цилиндров при повышенной частоте вращения ко П редупреждение!_______________
ленчатого вала и тем самым повысить мощностные
На щитке приборов находится контрольная лампа ава
характеристики двигателя при том же рабочем объ рийного давления масла. Она загорается при запуске
еме. двигателя и гаснет сразу после того, как давление мо
Привод распределительного вала (распредели торного масла в системе смазки превысит минималь
тельных валов) и насоса охлаждающей жидкости осу но допустимый уровень. Если контрольная лампа за
ществляется зубчатым ремнем от шкива, установ горелась во время движения, остановите автомобиль,
ленного на коленчатом вале двигателя Натяжение заглушите двигатель и выясните причину падения дав
ремня осуществляется роликом. ления масла.
На двигателе 1,6 8V (К7М ) кулачки распредели Эксплуатация автомобиля с горящей контрольной лам
тельного вала воздействуют на клапаны через коро пой аварийного давления масла приведет к серьезной
мысла, в которые ввернуты винты с контргайками для поломке двигателя и дорогостоящему ремонту._______
регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов.
На двигателе 1,6 16V (К4М) коромысла клапанов Понижение давления может быть вызвано низ
опираются на гидрокомпенсаторы, поэтому в про ким уровнем моторного масла в двигателе, поэтому
цессе эксплуатации автомобиля не требуется про первым делом следует его проверить указателем
верка и регулировка зазоров в приводе клапанов. уровня (щупом) и, при необходимости довести его
На двигателе 1,6 8V (К7М ) корпус воздушного до нормы.
фильтра сконструирован таким образом, чтобы вы После доливки масла запускаем двигатель и, при
полнять роль резонатора, настроенного определен работе на холостом ходу, наблюдаем за контроль
ным образом на пульсацию воздушного потока во ной лампой аварийного давления масла. Если через
впускном тракте, с целью снизить шум на впуске. 4 - 5 секунд лампа не погасла, останавливаем двига
На двигателе 1,6 16V (К4М) воздушный фильтр, тель и буксируем автомобиль к месту, где можно про
в отличие от 8-клапанного двигателя, компактнее, и верить давление в системе смазки двигателя с помо
закреплен не сверху двигателя, а между перегород щью специального манометра и при необходимости
кой моторного отсека и головкой блока цилиндров. провести ремонт.
Впускной трубопровод подводит воздух спереди, а Если давление после доливки масла пришло в
отработавшие газы отводятся с задней стороны го норму можно продолжить движение, Но необходимо
ловки блока цилиндров. В результате такой компо в кратчайший срок выяснить и устранить причину по
новки под картером двигателя нет приемной трубы нижения уровня.
глушителя (как на 8-клапанном двигателе). Резона
тор во впускном тракте выполнен отдельно от воз Замечание_____________________
душного фильтра и встроен в воздуховод.
На двигателе 1,6 8V (К7М) впускной трубопровод Причиной понижения уровня масла может быть повы
шенный расход из-за угара, возникающего при работе
выполнен целиком из пластмассы. На двигателе 1 ,6
двигателя, или из-за утечки через сальники или другие
16V (К4М) впускной трубопровод состоит из двух ча уплотнения двигателя. Не затягивайте с выяснением и
стей: нижней — металлической, и верхней — пласт устранением причин неисправности!
массовой. Соединение уплотнено прокладкой. Верх
няя часть трубопровода имеет емкость — поэтому в
книге она называется ресивером. Двигатель — сложный и дорогой агрегат автомо
Также 8 и 16-клапанные двигатели отличаются биля. Поэтому его техническое обслуживание и ре
компоновкой элементов системы запуска и управ монт следует выполнять максимально внимательно
ления двигателем (подробнее см соответствующие и аккуратно. Проверку уровня масла в картере дви
описания систем двигателя). гателя, а также замену масла и масляного фильтра
Генератор и насос ГУР приводятся в действие необходимо выполнять в строгом соответствии с ре
поликлиновым ремнем привода вспомогательных гламентом технического обслуживания (с. 65. «План
агрегатов от шкива коленчатого вала двигателя. На технического обслуживания»).
Замечание____________________ ство, попавшее на провода и катушки зажигания,

удаляем ветошью.
В данной главе приведено описание только тех ре
монтных работ, которые можно выполнить самосто
ятельно, без применения специальных приспособле
ний и без разборки большого числа ответственных
узлов. При необходимости ремонта агрегатов, не опи
санных в данной главе, целесообразнее обратиться на
специализированную станцию техническою обслужи
вания.
Моторный отсек — очистка

При эксплуатации автомобиля моторный отсек 3. Выждав несколько минут (см. инструкцию по
интенсивно загрязняется и, в отличие от кузова и са применению препарата), смываем размягченные за
лона автомобиля, обычно обделен вниманием при грязнения.
посещении автомобильных моек. Однако сильно за 4. При сильном загрязнении подкапотного про
грязненный моторный отсек может доставить боль странства повторяем процедуру и очищаем поверх
ше неприятностей, чем грязный салон, так как из- ности кистью с жестким ворсом или щеткой.
за пыли и грязи интенсивнее изнашивается ремень
привода вспомогательных агрегатов, нарушается
теплообмен двигателя, а при большой влажности на
липшая пыль вызывает утечку тока и приводит к по
вышенному саморазряду аккумуляторной батареи,
а также к некорректной работе элементов электро
оборудования. Масло, попавшее на шланги системы
охлаждения и своевременно не убранное, вызывает
разбухание резины и в результате приводит к на
рушению герметичности системы охлаждения Пух,
грязь и другой мусор забивают радиатор системы ох
лаждения двигателя, ухудшая теплоотдачу, и приво
дят к интенсивной работе электровентилятора ради
атора. Если не очищать радиатор, то со временем это
может привести к перегреву двигателя и вскипанию
П редуп реж ден ие!
охлаждающей жидкости. Поэтому периодически не- не допускайте попадания воды иа электрические ком
одимо мыть двигатель и подкапотное простран- поненты.
5. ветошью протираем электрические компонен

Р* к о м а н д . ' 1U ' ■ ты двигателя (катушки зажигания, блок предохрани
телей и др.).
• подкапотном пространстве автомобиля расположе
но много электронных компонентов. В связи с этим не
следует чистить подкапотное пространство аппарата
ми высокого давления (как поступают на большинстве
автомобильных моек).
Для вы полнения работы п отреб ую тся сред-

о для очистки двигателя, средство по уходу
системой зажигания, средство для ухода за
водными ремнями (с. 56. «Эксплуатационные
ремонтные материалы»), щетка или малярная
ть.
1. Отсоединяем клемму провода от отрицатель- 6 . Обдуваем сжатым воздухом двигатель и под

вывода аккумуляторной батареи (с. 46, «Под- капотное пространство для удаления остатков воды.
автомобиля к техническому обслуживанию и Продуваем радиатор системы охлаждения со сторо
»)• ны электровентилятора.
2 Наносим средство для очистки двигателя на 7. Распыляем средство по уходу за системой за
и в подкапотном пространстве, избегая попа- жигания на катушки зажигания.
состава на электрические компоненты. Сред 8 . Подсоединяем аккумуляторную батарею.
Renault Logan
9. Обильно распыляем средство для ухода за при на двигателе 1,6 16V (K4M) с левой стороны
водными ремнями на ремень привода вспомогатель
ных агрегатов и на шкивы.
10. Запускаем двигатель на несколько минут, что
бы нанесенное средство равномерно распредели
лось по всей поверхности ремня.
Система смазки двигателя —

проверка уровня масла
В процессе работы двигателя допускается не
большой расход моторного масла. Чем чаще вы бу
дете проверять его уровень, тем раньше сможете
3. Протираем указатель чистой ветошью.
заметить ненормальное увеличение расхода масла.
Это позволит своевременно выявить и устранить не
исправность. Проверку уровня моторного масла же
лательно выполнять каждый раз перед выездом, тем
белее, что это не занимает много времени. Если та
кой возможности нет, то проверяйте уровень хотя бы
раз в неделю. В крайнем случае уровень моторного
масла необходимо проверять не реже чем через каж
дые 1000 км пробега.
Проверку уровня масла выполняем, только когда дви 4. Вставляем указатель уровня обратно в отвер
гатель выключен. Во избежание повреждения двигате стие блока цилиндров до упора. Затем повторно из
ля не д о л и в а й т е масло выше предельно допустимого влекаем указатель уровня.
уровня и не допускайте его падения ниже минималь
ного значения.
Проверку уровня масла следует проводить на не

работающем двигателе не менее чем через 1 0 минут
после его остановки, чтобы в поддон картера стекло
максимальное количество масла.
На двигателе 1,6 8V (K7M) уровень масла должен
Замечание находиться посередине между метками на конце ука
Работа показана на примере двигателя 1,6 8V (К7М). На зателя.
двигателе 1,6 16V (K4M) работу выполняют аналогич
но. Двигатели отличаются расположением указателей
уровня масла и метками на указателях.
* t
Я *
1. Устанавливаем автомобиль на ровную площад ■ S B H flfl
ку подготавливаем его к техническому обслужива На двигателе 1,6 16V (К4М ) уровень масла дол
нию (с. 46. «Подготовка автомобиля к техническому жен находиться посередине рифленой зоны на конце
обслуживанию и ремонту»). указателя.
2. Для проверки извлекаем указатель уровня из 5- Если уровень находится ниже нормы, доливаем
блока цилиндров: на двигателе 1,6 8V (K7M) с пра моторное масло. Для этого, повернув против часовой
вой стороны... стрелки...
.. открываем крышку маслозаливной горловины.

Предупреждение! Для выполнения работы потребуются съем

ник масляного фильтра, широкая емкость объемом
Доливайте масло того же класса и вязкости и, по воз 5 -6 л для слива отработанного масла, смотровая
можности, той же марки, что и масло, залитое в си канава или эстакада, новая шайба пробки сливного
стему смазки двигателя (с. 95, «Справочные данные»). отверстия (см. ниже) и специальный четырехгранный
Масла разных марок, классов и вязкостей очень часто
ключ на 8 мм.
несовместимы. Несовместимость залитых масел мо
жет привести к серьезному ремонту двигателя.
Превышение уровня масла (выше верхней метки) мо
жет привести к его течи через сальники, прокладки и
систему вентиляции картера, а также к повреждению
каталитического нейтрализатора отработавших газов.
6. Через воронку доливаем моторное масло, кон

тролируя уровень по указателю.
На шайбу пробки сливного отверстия нанесен тонкий
слой резины для лучшего уплотнения.
Чтобы случайно не залить в двигатель лишнее масло,
заливайте его небольшими порциями, каждый раз по
сле этого проверяя уровень. Перед проверкой делайте
паузу около одной минуты, чтобы большая часть зали Замените шайбу новой. В крайнем случае, вместо
того масла успевала стечь в поддон картера. Для окон шайбы можно установить медное или алюминиевое
чательной проверки уровня масла необходимо вы уплотнительное кольцо с внутренним диаметром
ждать не менее 10 минут, чтобы все масло успело стечь. 17-18 мм.
7. Доведя уровень масла до нормы, устанавлива
ем крышку на маслозаливную горловину и заворачи Последовательность выполнения
ваем ее по часовой стрелке.
Двигатель 1,6 8V (К7М)
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую ка
Система смазки двигателя — замена
наву или эстакаду (с. 46, «Подготовка автомобиля к
масла и масляного фильтра техническому обслуживанию и ремонту»).
Заменяем моторное масло и масляный фильтр в 2 Отворачиваем крышку маслозаливной горло
соответствии с регламентом технического обслужи вины.
вания (с. 65, «План технического обслуживания»).
Рекомендация ,________________
Для более полного удаления масла его следует сли
вать из прогретого двигателя. Поэтому целесообразно
заменять масло сразу после поездки.
Перед тем как приступать к работе, необходимо вместе
с масляным фильтром приобрести новую шайбу (с ре
зиновым уплотнением) для пробки сливного отверстия.
Выполняя следующую операцию, будьте осторожны —
масло горячее.
Renault Logan
3. Четырехгранным ключом на 8 мм ослабляем 9. Наносим чистое моторное масло на резиновое
затяжку пробки сливного отверстия. уплотнительное кольцо фильтра.
10. Заворачиваем фильтр на место до соприкос

4. Устанавливаем под двигатель емкость для от новения его уплотнительного кольца с привалочной
работанного масла, отворачиваем пробку и сливаем плоскостью блока цилиндров. Из этого положения
масло из двигателя в емкость. затягиваем фильтр на 1 /2 -3 /4 оборота.
11. Устанавливаем в заливную горловину воронку
Рекомендация_________________ и заливаем моторное масло в картер двигателя, кон
тролируя его количество по указателю уровня масла.
При отворачивании фильтре, подложите под него ве
12. Устанавливаем крышку на маслозаливную
тошь — в его корпусе остается небольшое количество
масла. горловину.
13. Запускаем двигатель и убеждаемся в том, что
контрольная лампа аварийного давления масла по
5. Сверху моторного отсека съемником ослабля
гасла. и отсутствуют утечки масла из-под уплотни
ем затяжку масляного фильтра.
тельного кольца масляного фильтра и из-под пробки
сливного отверстия.
14. Останавливаем двигатель. При необходимо
сти сильнее подтягиваем фильтр.
15. Проверяем уровень масла в двигателе по ука
зателю (с. 100, «Система смазки двигателя — про
верка уровня масла») и при необходимости доводим
его до нормы.
16. Ветошью удаляем потеки масла.
наву или эстакаду (с. 46, -Подготовка автомобиля к
техническому обслуживанию и ремонту»).
Предупреждение!______________ 2. Отворачиваем крышку маслозаливной горло
вины.
Будьте осторожны при отворачивании фильтра — в
его корпусе остается неслитый остаток масла.
6. Рукой отворачиваем масляный фильтр и снима

ем его.
7. Чистой ветошью тщательно очищаем на блоке ци Выполняя следующую операцию, будьте осторожны —
линдров привалочную плоскость масляного фильтра. масло горячее.
8. После прекращения вытекания масла, завора
чиваем пробку в сливное отверстие, при необходи 3. Снимаем защиту картера двигателя (с. 106,
мости заменив шайбу. •Защита картера двигателя — снятие и установка»).
4. Четырехгранным ключом на 8 мм ослабляем ...контролируя его количество по указателю уровня

затяжку пробки сливного отверстия. масла (с. 100, «Система смазки двигателя — проверка
уровня масла»).
13. Устанавливаем крышку маслозаливной горло
вины.
5. Устанавливаем под двигатель емкость для от*

работанного масла, отворачиваем пробку и сливаем
масло из двигателя в емкость. 14. Запускаем двигатель и убеждаемся в том, что
6 . Снизу моторного отсека съемником ослабляем контрольная лампа аварийного давления масла по
затяжку масляного фильтра. гасла (при этом она может гореть чуть дольше обыч
ного), и отсутствуют угечки масла из-под уплотни
тельного кольца масляного фильтра и из-под пробки
сливного отверстия.
15. Останавливаем двигатель. При необходимо
сти сильнее подтягиваем фильтр.
16. Проверяем уровень масла в двигателе по ука
зателю и при необходимости доводим его до нормы
(с. 100, «Система смазки двигателя — проверка уров
ня масла»).
18. Устанавливаем защиту картера двигателя
(с. 106, «Защита картера двигателя — снятие и уста
новка»).
При отворачивании фильтра, подложите под него ве
Двигатель — проверка технического
тошь — в его корпусе остается небольшое количество состояния
масла.
Техническое состояние двигателя зависит от про
7. Рукой отворачиваем масляный фильтр и снима бега автомобиля, своевременности проведения пе
ем его. риодического технического обслуживания, качества
8. Чистой ветошью тщательно очищаем на блоке ци применяемых эксплуатационных материалов, а так
линдров приваленную плоскость масляного фильтра. же от качества выполнения ремонта.
9. После прекращения вытекания масла, завора
чиваем пробку в сливное отверстие, с новой шайбой Рекомендация_______ >_________
I '10. Наносим чистое моторное масло на резино Контролировать состояние двигателя следует регу
вое уплотнительное кольцо фильтра (см. выше). лярно в процессе эксплуатации автомобиля. Привив
11. Заворачиваем фильтр на место и затягиваем ками появления неисправностей являются: наличие
фильтр усилием руки. масляных капель на месте стоянки автомобиля, за
12. Устанавливаем в заливную горловину воронку горание контрольной лампы неисправности систе
и заливаем моторное масло в картер двигателя... мы управления или контрольной лампы аварийно
го давления масла, появление постороннего звука
(шума, стука) при работе двигателя, дымный выхлоп,
рост количества закрашенных ячеек больше пяти
на указателе температуры охлаждающей жидкости,
увеличенный расход масла, заметная потеря мощ
ности и т. д. При выявлении хотя бы одного из пере
численных признаков необходимо провести более
детальную проверку. Проверка технического состоя
ния различных систем двигателя показана в соответ
ствующих разделах (с. 168, «Системы охлаждения —
диагностика неисправности», с. 136, «Система управ
ления двигателем — диагностика неисправностей»,
с. 183, «Система выпуска отработавших газов — про
верка технического состояния»).
104 Renault Logan
Оценить техническое состояние двигателя с до
статочной точностью можно по внешним признакам
и с помощью доступного оборудования (компрессо- Если контрольная лампа загорается на холостом ходу
метра. манометра для проверки давления в системе после прогрева двигателя и гаснет после увеличения
смазки двигателя). частоты вращения коленчатого вала, то, возможно,
изношены: шестерни масляного насоса, шейки ко
Для выполнения работы потребуются ком-
ленчатого вала, вкладыши коренных и шатунных под
прессометр и манометр для проверки давления в си шипников. Если лампа горит постоянно, то, возможно,
стеме смазки. неисправна система смазки двигателя или датчик ава
рийного давления масла. Цокающий звонкий звук под
Рекомендация крышкой головки блока цилиндров, появившийся сра
Выполнять диагностику неисправностей двигателя на зу после запуска двигателя и не исчезающий по мере
слух удобно техническим стетоскопом. С его помощью прогрева двигателя, как правило, свидетельствует об
можно достаточно точно определить источник посто увеличенных зазорах в приводе клапанов. Возмож
роннего шума. но, потребуется выполнить проверку и регулировку
тепловых зазоров в приводе клапанов (с. 118, «Зазор
в приводе клапанов — проверка и регулировка*).
6. После прогрева двигателя прислушиваемся

к его работе.
7. При появлении постороннего шума стетоско
пом определяем зону, где он отчетливо прослушива
ется. По характеру и месту излучения постороннего
шума определяем его источник и возможную неис
правность.
ие
Равномерный шум в зоне ремня привода ГРМ может
свидетельствовать об износе подшипника натяжного
ролика или подшипника насоса охлаждающей жидко
Проверка по внешним признакам сти. Стуки в нижней части блока цилиндров и со сторо
ны поддона картера, усиливающиеся с повышением ча
стоты вращения коленчатого вала, вызваны неисправ
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую ка ностью коренных подшипников. При этом, как правило,
наву или эстакаду (с. 46, «Подготовка автомобиля давление масла в системе смазки низкое. На холостом
к техническому обслуживанию и ремонту»). ходу зтот звук имеет низкий тон, а с ростом оборотов
2. Снимаем защиту картера двигателя (с. 106. его тон повышается. При резком нажатии педали газа
двигатель издает что-то похожее на рычание — типа
«Защита картера двигателя — снятие и установка»).
«гыр-р-р». Звонкие стуки в средней части блока цилин
3. Осматриваем двигатель сверху и снизу (поте дров вызваны неисправностью шатунных подшипни
ки масла могут свидетельствовать об износе саль ков. Ритмичный металлический стук в верхней части
ников или о повреждении уплотнения поддона кар блока цилиндров, слышимый на всех режимах работы
тера). двигателя и усиливающийся под нагрузкой, вызван
4. Визуально проверяем состояние опор силово неисправностью поршневых пальцев. Приглушенный
го агрегата. Опоры с механическими повреждениями стук в верхней части блока цилиндров на непрогретом
заменяем (см. соответствующие разделы). двигателе, стихающий и исчезающий при прогреве,
может быть вызван изношенными поршнями и-ци
линдрами. Эксплуатация автомобиля с неисправны
ми подшипниками и пальцами приведет к выходу из
строя двигателя.
8. Нажимая и отпуская педаль газа, проверяем

работу двигателя при различных частотах вращения
коленчатого вала.
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу

может быть связана с подсосом воздуха во впуск
ной трубопровод или с неисправностью регулятора
холостого хода либо с неисправностью одной или
нескольких свечей зажигания. Некорректная реак
ция двигателя на нажатие педали газа вызвана неис
5. Запускаем двигатель, при этом контрольная правностью системы управления двигателем (с 136,
лампа аварийного давления масла должна погас «Система управления двигателем — диагностика не
нуть. исправностей»).
Давление в системе смазки двигателя

Таблица 9.3
М иним ально допустим ое J
Режим работы
При работе двигателя на холостом ходу 50(0.5!

При частоте вращения коленчатого вала 4000 мин'’ 310(3.1)
9. Проверяем давление масла в системе смазки 3. Останавливаем двигатель Затем, нажимая

двигателя с помощью манометра (см. ниже, «Про фиксатор, отсоединяем от да г- аварийного дав
верка давления масла»). ления масла колодку жгута про». j b (работу прово
дим снизу моторного отсека, на ^ото для наглядно
сти фиксатор показан сверху).
Эксплуатация автомобиля с недостаточным давле
иием масла в системе смазки приводит к серьезному
повреждению двигателя. Работа двигателя с изношен
ной цилиндро-поршневой группой, неисправными
маслосъемными колпачками или на некачественном
топливе приводит к п р е ж д е в р е м е н н о м у выходу из
строя каталитического нейтрализатора и датчиков
концентрации кислорода.
Во избежание получения травм, выполняя даль

нейшую проверку, не касайтесь подвижных деталей
двигателя (шкивов, ремня) и не дотрагивайтесь до 4. Надеваем на датчик аварийного давления мас
разогретых частей двигателя. ла глубокую головку на 22 мм и с помощью воротка
Проверка давления масла отворачиваем датчик.
5. Заворачиваем в посадочное отверстие пере
По величине давления в системе смазки можно ходник.
судить о техническом состоянии двигателя. Поэтому 6 . Подсоединяем к переходнику штуцер и шланг с
проверку давления обязательно выполняют и в ходе манометром.
проверки технического состояния двигателя.
Для выполнения работы потребуется мано
метр с переходником для проверки давления масла,
■оторый устанавливается вместо датчика аварийно
го давления масла. Работу удобнее выполнять с по
МОЩНУпиком.

и устанавливаем его на смотровую канаву или
каду (с. 46, «Подготовка автомобиля к техниче-
у обслуживанию и ремонту»).
7. Помощник запускает двигатель
2. Запускаем двигатель и прогреваем его до ра-
й температуры.
Рекомендация_________________ Если манометр покажет недостаточное давление мас
ла, немедленно остановите двигатель и не запускайте,
Давление может снизиться из-за потери маслом экс
пока не устраните причину неисправности!
плуатационных свойств в результате старения или
попадания в него посторонних примесей (воды, анти
фриза или бензина). Поэтому, если вы не знаете точ 8. Даем двигателю поработать 2 - 3 минуты на
ной даты предыдущей замены масла и не уверены холостом ходу, чтобы система смазки заполнилась
■ его качестве, то лучше перед проверкой давления маслом, и проверяем давление. Оно должно быть не
•го заменить. Если обнаружите в масле посторонние менее величины, указанной в таблице (см. выше).
примеси, перед проверкой устраните причину их по
явления. Проверка компрессии
Компрессия — процесс сжимания газов. Приме
редупреждение! нительно к автомобилю компрессия характеризует
выполняя работу будьте осторожны, ие прикасайтесь максимальное давление, которое возникает в цилин
■ разогретым частям двигателя. драх двигателя в конце такта сжатия.
Renault Logan
Компрессия в цилиндрах двигателя

Таблица 9.4
Компрессия в цилиндрах двигателя минимально допустимая. МПа (bar) 1,0 ( 10)
Максимально допустимая разница компрессии ■ цилиндрах МПа (bar) 0 . 1 ( 1)
Проверка компрессии позволяет оценить техни рения еще два раза, и из полученных величин высчи
ческое состояние цилиндро-поршневой группы и тываем среднее арифметическое значение.
клапанов газор. определительного механизма без 8. Аналогично замеряем компрессию в остальны
разборки двига' ля. Компрессию измеряют для каж- цилиндрах двигателя.
дого цилиндра, ателя отдельно.
Измерение к |рессии выполняем во время про Замечание____________________
верки техмичео jr o состояния двигателя
У исправного двигателя компрессия в цилиндрах
должна быть не меньше минимально допустимой ве
Замечание личины, указанной в таблице (см. выше), при этом раз
Измерение компрессии целесообразно совместить ница в компрессии между цилиндрами не должна пре
с заменой свечей зажигания. Измерения выполняем вышать максимально допустимого значения.
при полностью заряженной аккумуляторной батарее Абсолютное значение компрессии может меняться
и полностью открытой дроссельной заслонке, иначе при различных условиях: степень зараженности
показания будут неверны. аккумуляторной батареи, температура двигателя,
состояние системы пуска двигателя, степень от
Для выполнения работы потребуется компрес- крытия дроссельной заслонки. Поэтому проверяя
сометр. результаты измерений, основное внимание стоит
Работу выполняем с помощ ником. обратить именно разнице компрессии между ци
линдрами.
Для выяснения причины снижения компрессии в ци
Последовательность выполнения линдре залейте в него через свечное отверстие 10-20
мл чистого моторного масла и повторите проверку.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра Если значение компрессии увеличилось, то наиболее
боты (с. 46, Подготовка автомобиля к техническому вероятен износ цилиндра или поршня, поломка, за
обслуживанию и ремонту»), легание или износ поршневых колец. Если значение
2. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. компрессии не изменилось, то причиной, скорее всего,
3. Отключаем топливный насос и сбрасываем является прогар поршня или тарелки клапана, повреж
давление топлива (с. 156, «Топливопровод сброс дение головки блока цилиндров. В любом случае необ
давления топлива»). ходима разборка и дефектовка деталей двигателя. Вы
4. Выворачиваем свечи зажигания (с. 155, «Свечи полнение этой работы целесообразно доверить специ
зажигания — замена»). ализированной станции технического обслуживания.
В ситуации, когда необходимо провести первичную
диагностику (определить состояние тарелок клапа
нов, поршней и стенок цилиндров), но по каким-ли
бо причинам не планируется сразу ремонтировать
двигатель, лучше прибегнуть к эндоскопическому
исследованию камер сгорания двигателя без его
разборки. Кабель эндоскопа вводится в свечное от
верстие. Подобную услугу в настоящее время пред
5. Устанавливаем компрессометр в свечное от лагают многие специализированные станции. Стои
верстие одного из цилиндров двигателя. мость этой работы гораздо ниже дефектовки двига
6. Помощник нажимает педаль газа до упора и теля с разборкой.
включает стартер на 5 - 1 0 с.
9. По окончании проверки устанавливаем все сн
тые детали и подсоединяем колодку проводов к то
пливному модулю
Защита картера двигателя —

снятие и установка
Выполнение работы может потребоваться при ре
монте двигателя, его систем, а также для доступа к '
другим деталям автомобиля.
7. Запоминаем либо записываем показания ком- Для выполнения работы потребуется смотро-1
прессометра и обнуляем прибор. Повторяем изме- вая канава или эстакада.
106 Renault Logan
Компрессия в цилиндрах двигателя

Таблица 9.4
Компрессия в цилиндрах двигателя минимально допустимая. МПа (bar) 1.0 (10)
Максимально допустимая разница компрессии в цилиндрах МПа (bar) 0,1 (1)
Проверка компрессии позволяет оценить техни рения еще два раза, и из полученных величин высчи
ческое состояние цилиндро-поршневой группы и тываем среднее арифметическое значение.
клапанов газор. определительного механизма без 8. Аналогично замеряем компрессию в остальны
разборки двига- ля. Компрессию измеряют для каж цилиндрах двигателя.
дого цилиндра, ателя отдельно.
Измерение к |рессии выполняем во время про Замечание____________________
верки техничео jr o состояния двигателя,
У исправного двигателя компрессия а цилиндрах
должна быть не меньше минимально допустимой ве
Замечание личины, указанной в таблице (см. выше), при этом раз
Измерение компрессии целесообразно совместить ница в компрессии между цилиндрами не должна пре
с заменой свечей зажигания. Измерения выполняем вышать максимально допустимого значения.
при полностью заряженной аккумуляторной батарее Абсолютное значение компрессии может меняться
и полностью открытой дроссельной заслонке, иначе при различных условиях: степень заряженности
показания будут неверны. аккумуляторной батареи, температура двигателя,
состояние системы пуска двигателя, степень от
Для выполнения работы потребуется компрес- крытия дроссельной заслонки. Поэтому проверяя
сометр. результаты измерений, основное внимание стоит
обратить именно разнице компрессии между ци
Работу выполняем с помощ ником.
линдрами.
Для выяснения причины снижения компрессии в ци
Последовательность выполнения линдре залейте в него через свечное отверстие 10-20
мл чистого моторного масла и повторите проверку.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра Если значение компрессии увеличилось, то наиболее
боты (с. 46, Подготовка автомобиля к техническому вероятен износ цилиндра или поршня, поломка, за
обслуживанию и ремонту»), легание или износ поршневых колец. Если значение
2. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. компрессии не изменилось, то причиной, скорее всего,
3. Отключаем топливный насос и сбрасываем является прогар поршня или тарелки клапана, повреж
давление топлива (с. 156, «Топливопровод сброс дение головки блока цилиндров. В любом случае необ
давления топлива»). ходима разборка и дефектовка деталей двигателя. Вы
4. Выворачиваем свечи зажигания (с. 155, «Свечи полнение этой работы целесообразно доверить специ
зажигания — замена»). ализированной станции технического обслуживания.
В ситуации, когда необходимо провести первичную
диагностику (определить состояние тарелок клапа
нов, поршней и стенок цилиндров), но по каким-ли
бо причинам не планируется сразу ремонтировать
двигатель, лучше прибегнуть к эндоскопическому
исследованию камер сгорания двигателя без его
разборки. Кабель эндоскопа вводится в свечное от
верстие. Подобную услугу в настоящее время пред
5. Устанавливаем компрессометр в свечное от лагают многие специализированные станции. Стои
верстие одного из цилиндров двигателя. мость этой работы гораздо ниже дефектовки двига
6 . Помощник нажимает педаль газа до упора и теля с разборкой.
включает стартер на 5 - 1 0 с.
9. По окончании проверки устанавливаем все сня
тые детали и подсоединяем колодку проводов к то
пливному модулю
Защита картера двигателя —

Выполнение работы может потребоваться при ре
монте двигателя, его систем, а также для доступа к
другим деталям автомобиля.
7. Запоминаем либо записываем показания ком- Для выполнения работы потребуется смотро
прессометра и обнуляем прибор. Повторяем изме- вая канава или эстакада.
Замечание____________________ Он приводит в действие генератор, насос гидро

усилителя рулевого управления и, в зависимости от
Работу можно выполнить без помощника, если ис комплектации, компрессор системы кондиционирова
пользовать подставку, регулируемую по высоте. ния. Оптимальное натяжение ремня обеспечивается
при помощи автоматического натяжителя с роликом
Снятие 1 2 3 4 5 6
техническому обслуживанию и ремонту»),
2. Устанавливаем подставку под защиту картера
двигателя.
3. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем
шесть болтов крепления защиты картера двигате
ля {при отворачивании последних болтов помощник
поддерживает брызговик от падения).
Ремень привода вспомогательных агрегатов двигателя

(С кондиционером): 1 — шкив коленчатого вала двигате
ля; 2 — ролик натяжителя; 3 — шкив насоса гидроусилителя
рулевого управления (ГУР); 4 - направляющий ролик. 5 —
шкив генератора; в — шкив компрессора кондиционера
Все работы, связанные с проверкой и обслужи

ванием ремня привода вспомогательных агрегатов,
следует проводить в соответствии с планом техни
4. Снимаем защиту картера двигателя. ческого обслуживания (с. 65, «План технического об
служивания»). Кроме того, ремень необходимо про
Установка верить при появлении признаков недостаточного на
тяжения: сильный визг при резком нажатии на педаль
Устанавливаем защиту картера двигателя в об газа или при включении мощных энергопотребите
ретной последовательности. лей и кондиционера, Чтобы восстановить нормаль
ную работоспособность ремня, на который попало
Ремень привода вспомогательных масло, можно попробовать обработать его специаль
ным очистителем для приводных ремней. Сильно за
агрегатов — проверка и замена масленный ремень следует заменить. Неисправный
На автомобиле установлен один ремень привода натяжитель также необходимо заменить.
вспомогательных агрегатов. Оценить состояние подшипника натяжного ро
лика можно по шуму на работающем двигателе с
помощью технического стетоскопа. Такая операция
показана при проверке технического состояния дви
гателя (с. 103, «Двигатель — проверка технического
состояния»). Изношенный подшипник будет издавать
повышенный шум.
После снятия ремня привода b c i i o m o i ательных
агрегатов можно проверить состояние ролика, ора
щая его рукой. Если ролик имеет люфт, издает силь
ный шум или заедает при вращении, его необходимо
заменить.
Ремни привода вспомогательных агрегатов двигателей 1,6 8V (К7М) и 1,6 i6V (М М )
т аблица 9.5
К ом п лектац ия без кондиционера с кондиционером
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов 6РК 1130 6РК 1822
номер ремня привода вспомогательных агрегатов по каталогу 8200 821 816 11720 6042R
Ремонтный комплект ремня привода вспомогательных агрегатов 7701 478717 11720 6748В
натяжитель автоматический 11750 9654R 8200933753
Направляющий ролик : '923 3042R
Примечание. В ремонтный комплект дополнительно входят натяжитель и направляющий ролик.
—
Замечание____________________ Он приводит в действие генератор, насос гидро

усилителя рулевого управления и, в зависимости от
Работу можно выполнить 6ei помощника, если ис комплектации, компрессор системы кондиционирова
пользовать подставку, регулируемую по высоте. ния. Оптимальное натяжение ремня обеспечивается
при помощи автоматического натяжителя с роликом
Снятие 1 2 3 4 5 6
2. Устанавливаем подставку под защиту картера
двигателя,
шесть болтов крепления защиты картера двигате
ля (при отворачивании последних болтов помощник
поддерживает брызговик от падения).
Ремень привода вспомогательных агрегатов двигателя

(с кондиционером): 1 — шкив коленчатого вала двигате
ля; 2 — ролик натяжителя; 3 - шкив насоса гидроусилителя
рулевого управления (ГУР); 4 — направляющий ролик, 5
шкив генератора; 6 — шкив компрессора кондиционера
Все работы, связанные с проверкой и обслужи

ванием ремня привода вспомогательных агрегатов,
следует проводить в соответствии с планом техни
4. Снимаем защиту картера двигателя. ческого обслуживания (с. 65, «План технического об
служивания»). Кроме того, ремень необходимо про
Установка верить при появлении признаков недостаточного на
тяжения: сильный визг при резком нажатии на педаль
Устанавливаем защиту картера двигателя в об газа или при включении мощных энергопотребите
ратной последовательности. лей и кондиционера, Чтобы восстановить нормаль
ную работоспособность ремня, на который попало
Ремень привода вспомогательных масло, можно попробовать обработать его специаль
ным очистителем для приводных ремней Сильно за
[агрегатов — проверка и замена масленный ремень следует заменить Неисправный
На автомобиле установлен один ремень привода натяжитель также необходимо заменить
вспомогательных агрегатов Оценить состояние подшипника натяжного ро
лика можно по шуму на работающем двигателе с
помощью технического стетоскопа. Такая операция
показана при проверке технического состояния дви
гателя (с. 103, «Двигатель — проверка технического
состояния»). Изношенный подшипник будет издавать
повышенный шум.
После снятия ремня привода b u i o m o i ательных
агрегатов можно проверить состояние »>олика, вра
щая его рукой. Если ролик имеет люфт, падав г силь
ный шум или заедает при вращении, его необходимо
заменить.
Ремни привода вспомогательных агрегатов двигателей 1,6 8V (К7М) и 1,6 i6V (М М )
таблица 9.5
Комплскглция воз кондиционера с кондиционером
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов 6РК Т130 6РК 1822
Номер ремня привода вспомогательных агрегатов по каталогу 8200 821 816 11720 6842R
Ремонтный комплект ремня привода вспомогательных агрегатов 7701478 717 11720 67469
натяжитель автоматический 11750 9654R 8200933 753
Направляющий ролик 11923 3042R
Примечание. В ремонтный комплект дополнительно входят натяжитель и направляющий ролик
108 Renault Logan
Проверка состояния ремня 6. По окончании проверки устанавливаем сняты

детали в обратной последовательности.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
боты и устанавливаем его на смотровую канаву или Замена ремня
эстакаду (с. 46, Подготовка автомобиля к техниче
скому обслуживанию и ремонту»). Необходимость в замене ремня определяем в
2. Снимаем правое переднее колесо (с. 35, «За ходе проверки его состояния (см. выше). Снятие
мена колеса»). ремня может потребоваться при выполнении других
3. Снимаем грязезащитный щиток (с 344 «Пе ремонтных работ (например, при замене генерато
редний подкрылок — снятие и установка». ра) В том случае, если ремень исправен и будет ис
пользоваться повторно, перед тем, как его снимать,
следует поставить метку, указывающую направление
вращения, чтобы при сборке установить ремень в та
кое положение, в котором он уже приработался.
Замечание____________________
Работа показана на примере двигателя с компрессо
ром кондиционера. Особенности установки ремня
привода вспомогательных агрегатов без компрессора
показано на схеме (см. ниже рис).

боты и устанавливаем его на смотровую канаву или
5. Осматриваем ремень привода вспомогатель эстакаду (с. 46, Подготовка автомобиля к техниче
ных агрегатов с двух сторон. скому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем правое переднее колесо, а затем гря
зезащитный щиток под правым передним крылом
(см. выше).
3. Под правым передним крылом надеваем на
кидной ключ на 15 мм на болт крепления натяжного
ролика (или за шестигранный выступ натяжителя на
двигателе без кондиционера),..
Чтобы осмотреть ремень по всей длине, торцо

вым ключом на 18 мм поворачиваем коленчатый вал
двигателя,
Ремень необходимо заменить при обнаружении на его
внутренней или внешней стороне трещин, порезов,
расслоения, выступания корда или отслоения резины. ...и, сдвигая натяжной ролик по направлению
стрелки, ослабляем натяжение ремня. Снимаем ре
мень со шкива коленчатого вала.
\ V /Щ
Замасливание ремня сокращает сро* его службы. 4. Снимаем ремень привода вспомогательны
Течь масла необходимо устранить в кратчайшие сро агрегатов с других шкивов и извлекаем из моторного
ки, а замасленный ремень заменить. отсека.
рекомендация _______________ Ремень привода ГРМ —

Про ымеие ремня следует проверить состояние под проверка и замена
шипника натяжного ролика. Если при вращении роли-
, подшипник издает сильный шум или ааедает, либо Распределительные валы двигателя приводятся
г заметный люфт, ролик необходимо заменить. во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала.
Поскольку этот ремень обеспечивает работу газора
5. Для замены натяжного ролика выворачиваем спределительного механизма двигателя, его принято
i болта его крепления (на двигателе без компрес- называть «ремень привода ГРМ». Оптимальное натя
комдициомвра — один болт) и снимаем нагяж жение ремня поддерживается с помощью натяжите
I ролик в сборе с кронштейном ля ролика с натяжным устройством При обрыве
ремня работа двигателя невозможна В случав осла
бления натяжения ремня и разрушения или срезания
его зубьев возможно нарушение фаз газораспре
деления и даже серьезное повреждение двигателя.
Поэтому в процессе эксплуатации автомобиля не
обходимо контролировать ремень привода ГРМ (см
ниже) своевременно заменять его.
Замену ремня выполняют в соответствии с планом
технического обслуживания (с 65, «План техническо
6. Устанавливаем натяжитель ремня привода го обслуживания»). Если при проверке выявлена неис
/югательных агрегатов в обратном порядке правность ремня, то заменяем его вне зависимости
7. Надеваем ремень на шкивы привода асломога- от срока эксплуатации и пробега автомобиля. Одно
ных агрегатов в соответствии со схемой, пока- временно с заменой ремня, также следует заменить
эй на рисунке. натяжной ролик Определить, что подшипник ролика
изношен можно с помощью стетоскопа по шуму, без
разборки агрегата. Такую операцию выполняют при
проверке технического состояния двигателя (с. 103,
«Двигатель — проверка технического состояния»).
На специализированной станции технического
обслуживания натяжение ремня ГРМ определяют по
частоте его вибрации, с помощью специального при
бора. Самостоятельно без прибора можно прибли
зительно оценить натяжение ремня. Для этого его
поворачивают усилием пальцев руки на свободном
участке между шкивами. Поскольку точность такого
способа невелика, и во многом зависит от опыта, то
установки ремня привода вспомогательных пользоваться им следует, в крайнем случае Однако
без компрессора кондиционера: 1 — илсие он вполне позволяет убедиться, что натяжение ремня
атого вала; 2 — ремень; 3 — натяжной ролик 4 — ше- нарушено, и требуется более тщательная проверка
чый выступ иа корпусе автоматического натяжного Для замены ремня привода ГРМ необходимы
; 5 — шкив генератора, в — шкив насоса ГУР специальные приспособления для фиксации колен
чатого вала в положении ВМТ и удерживания рас
пределительных валов в заданном положении. Также
потребуются новые пластмассовые заглушки для от
верстий в торце головки блока цилиндров При заме
не ремня их поддевают отверткой и удаляют, чтобы
проверить положение распределительных валов и
заблокировать их от вращения.
установки ремня привода вспомогательных

гатое с компрессором кондиционера: 1 — шкив
«того вала двигателя; 2 — натяжной ролик; 3 — ве
ское натяжное устройство. 4 — шкив насоса ГУР,
• шкив генератора, б — направляющий ролик, 7 — шкив
сора кондиционера
. Устанавливаем снятые детали в обратной по-
ательности.
Renault Logan
13 12 tl 10 0 » 7 6
Привод газораспределительного механизме, насоса системы охлаждения и масляного насоса: 1 — ремень привода
газораспределительного механизма. 2 — шкив распределительного вале выпускных клапанов; 3 — шкив распределитель
ного вала впускных клапанов; 4 — распределительный вал выпускных клапанов. 5 — распределительный вал впускных кла
панов. 6 — коленчатый вал; 7 — звездочка коленчатого вала (привода масляного насоса); 8 — звездочка масляного насоса,
9 цепь привода масляного насоса 10 — направляющий ролик; 11 — зубчатый шкив насоса системы охлаждения; 12 —
зубчатый шкив коленчатого вала; 13 — натяжной ролик
При установке ремня ГРМ без использования Несложно самостоятельно проверять техни
специальных фиксаторов невозможно обеспечить ческое состояние ремня привода ГРМ. Завод-из
правильное взаимное положение коленчатого и готовитель не регламентирует такую работу при
распределительных валов, что в свою очередь при регулярном техническом обслуживания. Однако,
ведет к нарушению в работе газораспределитель проверку ремня рекомендуется выполнять на авто
ного механизма и даже к повреждению деталей мобилях с большим пробегом, особенно, при об
двигателя наружении течи масла из двигателя, а также после
Учитывая это, ремень привода ГРМ следует заме смены владельца, если возникли сомнения в том,
нять на специализированной станции технического что регулярно выполнялось техническое обслужива
обслуживания ние автомобиля.
Основные данные для обслуживания привода ГРМ

Таблица 9.6
НЛИЫРМ(М1Л»|ИС Номер по клтллогу
Двигатель 1,8 16V (К4М) 1,в 8V (К7М)
Ремень привода ГРМ 8201 069 699 8200 939 081
Ремонтный комплект для замены ремня привода ГРМ* 7701 477014 130С1 7480R
Натяжной ролик 7700108 117 8200908180
Направляющий ролик 7700 107 150
• В ремонтный комплект входят ремень привода ГРМ. натяжной и направляющий ролики.

Проверка состояния ремня привода ГРМ Рбкомвндэция

Двигатель 1 ,6 16V (К4М) Чтобы осмотреть ремень по всей длине, необходимо
Для выполнения работы потребуется домкрат повернуть коленчатый вал двигателя. Его можно вра
щать торцовым или накидным ключом на 18 мм за
Последовательность выполнения болт крепления шкива коленчатого вала.
и устанавливаем его на смотровую канаву или
у (с. 46, Подготовка автомобиля к техниче-
обслуживанию и ремонту»),
2. Устанавливаем под двигатель домкрат и снима-
правую опору силового агрегата.
3. Торцовым ключом на 13 м м отворачиваем три
а 1 и две гайки 2 крепления верхней крышки
1ия ГРМ.
Для этого потребуется сиять грязезащитный щиток мо

торного отсека под правым передним крылом.
На автомобиле с механической коробкой передач
можно включить высшую передачу и, вывесив правое
переднее колесо, вращать его по часовой стрелке. При
этом будет поворачиваться коленчатый вал двигателя.
На ремне не допускаются трещины, порезы, расслоения,
раскрошившиеся и срезанные зубья. Вслучае обнаруже
ния этих дефектов или потертостей до корда, ремень не
обходимо заменить. Также не допускается замасливание
мсомендация ремня, так как это сокращает срок его службы. Такой ре
мень тоже необходимо заменить (или, в крайнем случае,
разной длины, отметьте их расположения для если на ремне нет механических повреждений и следов
цения сборки. раэбухания резины, можно ограничиться очисткой рем
ня с помощью специального состава для ухода за приво
4. Снимаем крышку. дными Следует проверить расположение меток натяжи
теля, и при необходимости отрегулировать натяжение
ремня по меткам натяжителя (см. ниже «Регулировка
натяжного устройства»), либо заменить натяжной ролик
с неисправным натяжным устройством. Для доступа к
натяжному устройству в нижней крышке ремня приво
да вспомогательных агрегатов выполнено специальное
устройство, закрытое крышкой.
5 Внимательно осматриваем ремень привода

Для проверки натяжения ремня, усилием паль-
поворачиваем его посередине между шкивом
целительного вала выпускных клапанов и на*
>im роликом на 3 5 -4 5 '.
6. Устанавливаем детали в обратной последова

тельности.
Замена ремня привода ГРМ
Замечание___________________
При регламентной замене ремня привода ГРМ (в соот
ветствии с планом технического обслуживания) также
необходимо заменить натяжитель.
Renault Logan
8. Ключом TORX Е14 выворачиваем резьбовую
Для м ш ы ремня приводя ГРМ требуются специаль
ные приспособления (стопорная планка для фикса пробку из отверстия блока цилиндров.
ции распределительных валов, стопорный штифт для
фиксации коленчатого вала). Также необходимо будет
снять правую опору силового агрегата, а для этого вы
весить двигатель и надежно его закрепить от падения.
Потребуются новые заглушки для отверстий в головке
блока цилиндров.
Для стопорной планки в торцах распределительных
валов имеются специальные пазы.
П редупреждение!
Установочный штифт НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для удержа
ния коленчатого вала при отворачивании болта кре 9 Заворачиваем на ее место стопорный шти
пления его шкива. Он только ограничивает вращение для коленчатого вала (вместо штифта можно исполь
вала до положения ВМТ. зовать болт М10 с длиной резьбовой части 75 мм).
При установке ремня ГРМ без использования специ Плавно, без усилия, вращаем вал до упора в стопор
альных фиксаторов невозможно обеспечить правиль ный штифт. Это положение соответствует ВМТ.
иое взаимное положение коленчатого и распредели
тельных валов, что в свою очередь приведет к нару П р е д у п р е ждение!
шению в работе газораспределительного механизма и
даже к повреждению деталей двигателя. Учитывая это, Установочный штифт НЕЛЬЗЯ использовать для удер
ремень привода ГРМ следует заменять на специализи жания коленчатого вала при отворачивании болта
рованной станции технического обслуживания. крепления шкива. При попытке отвернуть болт, штифт
будет д е ф о р м и р о в а н .__________________________
Д л я вы п о л н ен и я р аб о ты п о тр еб у ю тся домкрат,
приспособления для фиксации валов двигателя, мо- 10. Отворачиваем болт крепления шкива коленч
вые заглушки для отверстий в торце головки блока того вала и снимаем шкив.
цилиндров и смотровая канава или эстакада.
Замечание____________________
Зам ена р ем ня Болт крепления шкива коленчатого вала затянут с боль
шим усилием. Чтобы отвернуть его, требуется специаль
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра ное приспособление, которым удерживают шкив в не
боты и устанавливаем его на смотровую канаву или подвижном положении. При отсутствии такого приспосо
эстакаду (с. 46, Подготовка автомобиля х техниче бления коленчатый вал можно удерживать от вращения
скому обслуживанию и ремонту»). за венец маховика. На автомобиле с МКП коленчатый вал
2. Снимаем защиту картера двигателя (с, 106, двигателя можно удерживать от вращения, включив выс
«Защита картера двигателя — снятие и установка»). шую передачу и зафиксировав автомобиль тормозом. На
3. Снимаем ремень привода вспомогательных автомобиле с АКП это невозможно сделать, ие повредив
агрегатов (с. 107. «Ремень привода вспомогательных трансмиссию. Поэтому д ля замены ремня ГРМ на автомо
агрегатов — проверка и замена»). биле с АКП целесообразно обратится на специализиро
4. Снимаем правую опору силового агрегата ванную станцию технического обслуживания.
(с. 121, «Опоры силового агрегата — замена»).
5. Снимаем верхнюю крышку ремня привода ГРМ 11. Убеждаемся в том. что коленчатый вал нах
(см. выше). дится в положении ВМТ (при попытке его повернуть
6. Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя. по часовой стрелке, он должен упираться в стопор
7. Поддевая тонкой шлицевой отверткой, удаляем ный штифт). В этом положении распределительные
две заглушки, расположенные в торце головки блока валы фиксируем стопорной планкой.
цилиндров.
12. Ключом на 8 м м отворачиваем два болта Регулировка натяж ного устройства

верхнего крепления...
Для регулировки натяжения шестигранным клю
чом на 6 м м . вставив его в отверстие 1, поворачива
ем эксцентрик натяжного устройства до совмещения
стрелки 3 с прорезью 2,
...и два болта нижнего крепления нижней крышки

ремня привода ГРМ. Снимаем крышку.
13. Ключом ослабляем затяжку натяжного ролика.
Отводя ролик в сторону, ослабляем натяжение ремня
"РМ. Снимаем ремень привода ГРМ с зубчатых шки Гайку крепления ролика затягиваем моментом
вов. 27 Нм
Рекомендация_________________ Д в и г а т е л ь 1 ,6 8V (К7М)
В случае регламентной замены ремня, следует заме П роверка
нить его натяжитель и направляющий ролик. В иных
случаях после снятия ремня ГРМ необходимо прове Необходимость выполнения работы может быть
рить состояние натяжного устройства и направляюще определена в ходе проверки технического двигателя
го ролика, и в случае обнаружения дефектов, заменить (с. 103, «Двигатель — проверка технического состо
неисправные детали. яния»).
Оптимальное натяжение ремня ГРМ определяют
14. Надеваем на шкивы зубчатый ремень так, по частоте его вибрации с помощью специального
<гобы его передняя ветвь была полностью натянута. прибора. Поэтому такую работу следует выполнять
Регулируем натяжение ремня (см. ниже). При этом на специализированной станции технического об
убеждаемся в том, что ремень установлен ровно, без служивания. В крайнем случае, натяжение ремня
перекоса и коленчатый вал не сместился из положе можно проверить (но с меньшей точностью), если
ния ВМТ (см. выше). При необходимости переуста* усилием пальцев руки поворачивать ветвь ремня на
чавливаем ремень. участке между шкивами распределительного вала и
насоса системы охлаждения.
Предупреждение!______________ 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению рабо
Перед вращением коленчатого вала необходимо обя ты и отсоединяем клемму провода от отрицательного
зательно вывернуть стопорный штифт и снять стопор вывода аккумуляторной батареи (с. 46, “Подготовка ав
ную планку. томобиля к техническому обслуживанию и ремонту»),
2. Установив домкрат под правую сторону дви
15. Для проверки правильности установки ремня гателя, снимаем правую опору силового агрегата
яем с двигателя стопорные принадлежности, (с. 121, «Правая опора силового агрегата — замена»).
рачиваем коленчатый вал на 2,5 оборота. Заво 3. Ключом на 13 м м отворачиваем пять болтов
рачиваем в блок цилиндров стопорный штифт. Плав- крепления верхней крышки ремня привода ГРМ.
. без усилия, вращаем коленчатый вал до упора в
юрный штифт. Пробуем установить стопорную
нку в пазы распределительных валов. Если это
лать не удается необходимо переустановить ре-
ь, заново восстановив правильное взаимное рас-
ожение коленчатого и распределительных валов
. выше).
16. Устанавливаем снятые детали в обратной по-
овательности. Шкив коленчатого вала крепим
том (момент затяжки 4 0 Нм, затем поворачиваем
на угол 110'). Резьбовую пробку заворачиваем в
рстие блока цилиндров моментом 2 0 Нм
114 Renault Logan
4. Осматриваем ремень привода ГРМ. Для этого
торцовым ключом на 18 мм поворачиваем коленча
Замечание___________ ________
тый вал двигателя. Метки, нанесенные краской на ремень привода ГРМ,
могут быть не видны после продолжительной эксплу
Замечание____________________ атации автомобиля.
На р«мне не допускаются трещины, порезы, расслое

4. включаем высшую передачу, фиксируем авто
ния, выступание корда. Также не допускается замас
ливание ремня, так как это сокращает срок его служ мобиль стояночным тормозом и подкладыааем под
бы. Неисправный ремень необходимо заменить (см. колеса противооткатные упоры. Торцовым ключом на
ниже). Следует также устранить причину попадания 18 мм отворачиваем болт крепления шкива коленча
масла на ремень. того вала, извлекаем болт и снимаем шкив с коленча
того вала двигателя.
5. Для проверки натяжения ремня, усилием паль 5. Ключом на 8 мм отворачиваем три болта кре
цев поворачиваем ветвь посередине между шкивами пления нижней крышки ремня привода ГРМ.
распределительного вала и насоса системы охлаж 6. Накидным ключом на 16 мм ослабляем затяжку
дения на 35-45*. гайки крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ.
Замечание____________________
Если не удается повернуть ремень или это требует
чрезмерных усилий — ремень перетянут. Если ремень
можно повернуть на больший угол — ремень не натя
нут. В любом из этих случаев следует отрегулировать
натяжение ремня (см. ниже).
Замена
Замену ремня привода ГРМ выполняем в соот

ветствии с регламентом технического обслуживания
(с. 65, «План технического обслуживания»). Если при 7. Снимаем ремень привода ГРМ.
проверке выявлена неисправность ремня, то заменя
ем его вне зависимости от срока эксплуатации и про
бега автомобиля. Одновременно с заменой ремня,
также следует заменить натяжной ролик.
Определить, что подшипник ролика изношен
можно без разборки двигателя по шуму, с помощью
стетоскопа (с. 103, «Двигатель — проверка техниче
ского состояния»).
Для выполнения работы потребуется домкрат
или подставка, регулируемая по высоте
1. Снимаем ремень привода вспомогательных
агрегатов (с. 107, -Ремень привода вспомогательных
агрегатов — проверка и замена»).
2. Снимаем верхнюю крышку ремня привода ГРМ
8. Для замены натяжного ролика отворачиваем
(см. выше).
гайку его крепления и снимаем натяжной ролик.
3. Снимаем крышку. Торцовым ключом на 18 мм
9. Устанавливаем новый ролик, не затягивая гайку
поворачиваем коленчатый вал двигателя в положе
его крепления.
ние, при котором метка на шкиве распределительно
10. Новый ремень устанавливаем в соответствии с
го вала будет вверху
метками, нанесенными на его наружную поверхность.
Для этого надеваем ремень на шкив распределитель
ного вала так, чтобы метка Б на ремне была совмещена
с меткой на шкиве, а стрелки А были направлены впе
ред (см. рис. ниже). Снизу надеваем ремень на шкив
коленчатого вала так, чтобы передняя ветвь ремня
была натянута, а метка В совпадала с меткой на шкиве.
Замечание____________________
Если передняя ветвь ремня привода ГРМ не будет на
тянута или не удается надеть ремень, совмещая мет
ки, то можно немного повернуть коленчатый вал. Для
этого заворачиваем в резьбовые отверстия зубчатого
шкива два болта.
ремень. Удерживая ролик в таком положении, накид

ным ключом на 16 мм затягиваем гайку крепления
ролика.
П редупреж дение!
Чрезмерное натяжение ремня привода ГРМ сокращает
срок его службы, и может привести к выходу из строя
подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяж
ного ролика.
12. После регулировки натяжения ремня уста

навливаем снятые детали в обратной последова
тельности. Перед заворачиванием болтов крепле
Метки на ремне привода ГРМ: А — стрелки, указывающие ния верхней крышки ремня привода ГРМ, наносим
«•правление вращения ремня; Б — метка, соответствующая на их резьбовую часть маслостойкий герметик
метке на шкиве распределительного вала; В — метка, соот
(с. 56, «Эксплуатационные и ремонтные материа
ветствующая метке на шкиве коленчатого вала
лы»).
Вставив отвертку между болтов, поворачиваем
коленчатый вал на требуемый угол.
Зазор в приводе клапанов —
Предупреждение! проверка и регулировка
Во избежание повреждения двигателя нельзя вра Необходимость выполнения работы может быть
щать коленчатый или распределительный вал при определена в ходе проверки технического двигателя
смятом ремне привода ГРМ. Допускается только по (с. 103, "Двигатель — проверка технического состо
вернуть вал на небольшой угоп (в пределах 1—2 зу яния»).
бьев шкива) для обеспечения совмещения устано
вочных меток.
Замечание____________________
11. Специальным ключом или съемником стопор Работу выполняют только на двигателе 1,6 8V (К7М).
ных колец поворачивая натяжной ролик, натягиваем На двигателе 1,6 16V (К4М) в приводе клапанов уста
новлены гидрокомпенсаторы, поэтому регулировка
тепловых зазоров не требуется.
П редупреждение!
Проверку и регулировку клапанов выполняем на хо
лодном двигателе (температура 20-25 ’С).
Для выполнения работы потребуются набор

плоских щупов, специальный ключ для регулировки
клапанов. При установке крышки головки блока ци
линдров необходимо заменить прокладку.
Замечание____________________
При отсутствии специального ключа для регулировки,
можно воспользоваться рожковым ключом на 3 мм,
небольшим разводным ключом или просто пассати
жами.

боты и отсоединяем клемму провода от отрицатель
ного вывода аккумуляторной батареи (с. 46, «Под
Схема привода распределительного вала: 1 — зубчатый готовка автомобиля к техническому обслуживанию и
в распределительного вала; 2 — метка на шкиве рас- ремонту»).
.елительного вала; 3 — верхняя метка (Б) на ремне при- 2. Отсоединяем колодку жгута проводов и высо
ГРМ; 4 — зубчатый шкив насоса системы охлаждения; ковольтные провода от катушки зажигания (с. 152,
• — нижняя метка (В) на ремне привода ГРМ; в — метка на «Катушка зажигания — проверка и замена»).
ве коленчатого вала; 7 — шкив коленчатого вала; 8 — 3. Снимаем корпус воздушного фильтра (с. 148,
нь привода ГРМ; 9 — натяжной ролик «Воздушный фильтр — снятие и установка»).
116 Renault Logan
4. Поддев шлицевой отверткой, освобождаем 8. Снимаем крышку головки блока цилиндров, не
жгут проводов генератора из держателя спереди снимая с нее катушку зажигания.
двигателя.
Замечание____________________
Проверка зазоров в приводе клапанов возможна в
разной последовательности. Но в любом случае за
зоры проверяются только при закрытых клапанах
(кулачки распределительного вала не должны под
жимать коромысла). Чтобы случайно не ошибиться,
удобнее регулировать клапана отдельно для каждого
цилиндра, начиная с первого.
Нумерация цилиндров начинается со стороны короб
ки передач.
5. Ключом TORXT30 отворачиваем болт 1 крепле

ния трубки ГУР. Освободив жгут проводов 2 из паза в Если определение правильного положения распре
приливе крышки головки блока цилиндров, отводим делительного вала при регулировке зазоров в при
его в сторону от крышки головки блока цилиндров. воде клапанов будет вызывать затруднение, выпол
нение работы целесообразно доверить сотруднику
Извлекаем трубку 3 клапана продувки адсорбера из специализированной станции технического обслу
паза и отводим трубку в сторону живания.
9 Торцовым ключом на 18 мм с трещоткой (с. 107.

«Ремень привода вспомогательных агрегатов — про
верка и замена») поворачиваем коленчатый вал в ис
ходное положение, соответствующее ВМТ такта сжа
тия в первом цилиндре.
Замечание____________________
При регулировке клапанов особая точность установки
положения коленчатого вала не требуется. Поэтому
ориентироваться можно по кулачкам распредели
тельного вала, когда рабочая поверхность коромысла
6. Отсоединяем шланг системы вентиляции кар находится напротив цилиндрической поверхности ку
тера от штуцера крышки головки блока цилиндров. лачка — клапан закрыт.
7. Торцовым ключом на 8 м м отворачиваем во

Если при зтом покачать коромысло — будет чувство
семь болтов крепления крышки.
ваться зазор. Когда кулачок поджимает коромысло
(или только начинает поджимать), покачать коромыс
ло будет невозможно. Исходное положение коленча
того вала для начала регулировки будет тогда, когда
коромысла клапанов первого цилиндра не поджаты
кулачками.
Если ориентироваться по кулачкам затруднительно,
то выставить коленчатый вал в исходное положение
можно по метке на зубчатом шкиве распределительно
го вала. Для зтого необходимо снять верхнюю крышку
ремня привода ГРМ и поворачивать коленчатый вал,
пока метка на шкиве распределительного вала не сме
стится в верхнее положение (с 109, «Ремень привода
ГРМ — проверка и замена»).
с. 95) можно было перемещать в зазоре с небольшим
На шкиве коленчатого вала выбиты четыре метки. По
ним можно ориентироваться, поворачивая колеича усилием.
тый вала из исходного положения на 180\ Для удоб
ства необходимо маркером отметить метку 2, соответ
ствующую исходному положению (ВМТ такта сжатия в
первом цилиндре).
12. Удерживая регулировочный винт, затягиваем

контргайку. Если при этом оптимальный зазор сбил
ся, повторяем регулировку.
13. Аналогично регулируем зазор в приводе вы
пускного клапана.
14. Повернув коленчатый вал на 1 8 0 ’, аналогично
регулируем привод клапанов третьего цилиндра.
15. Аналогично, поворачивая коленчатый вал каж
дый раз на 1 8 0 ’, регулируем клапаны четвертого и
второго цилиндров.
16. Чистой ветошью очищаем привалочную пло
При нахождении метки 3 против метки 1 поршни вто скость крышки и головки блока цилиндров от остат
рого и третьего цилиндров будут в положении ВМТ. ков герметика и масла.
Две другие метки на шкиве соответствуют повороту 17. Устанавливаем крышку с новой прокладкой на
коленчатого вала на 90*. головку блока цилиндров. Болты затягиваем равно
мерно. в два приема (с. 95, «Справочные данные»),
10. Набором плоских щупов проверяем зазор в соблюдая показанную на фото последовательность.
приводе впускного клапана первого цилиндра.
18. Устанавливаем снятые детали в обратной по*

следовательности.
Замечание____________________
Сальник распределительного вала —
Щуп номинальной толщины должен слегка защем
ляться в зазоре между торцом клапана и регулировоч замена
ным винтом коромысла
Замечание____________________
11. Для регулировки зазора ключом на 10 м м ос Работа показана на двигателе 1,6 8V (К7М). На двигате
лабляем затяжку контргайки и, ключом или пассати ле 1,6 16V (К4М) сальник заменяют аналогично. Одна
жами вращая регулировочный винт, добиваемся, что ко из-за сложности снятия ремня привода ГРМ на этом
бы щуп номинального размера (-0,4 мм для выпуск двигателе работу целесообразно выполнить на специ
ных клапанов, -0,2 мм — для впускных, см. табл 9 1, ализированной станции технического обслуживания.
118 Renault Logan
Необходимость выполнения данной работы мо 5. Покрываем рабочую кромку нового сальника
жет быть определена в ходе проверки состояния чистым моторным маслом.
ремня привода ГРМ (с. 109, «Ремень привода ГРМ —
проверка и замена»). Если сальник распределитель
ного вала изношен или поврежден, то через него
подтекает масло и попадает на ремень привода ГРМ.
Замасливание ремня приводит к существенному со
кращению срока его службы.
Д ля вы п о л н ен и я р а б о ты п о тр еб у ю тся воро
ток для удержания шкива, оправка для запрессовки
сальника или отрезок трубы диаметром около 4 0 мм,
специальный крючок для извлечения сальника (жела
тельно).
6 Через оправку или отрезок трубы диаметром
ф П оследовательность вы полнения около 4 0 м м запрессовываем сальник в посадочное
отверстие.
7. Устанавливаем снятые детали в обратной по
боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
следовательности .
2. Снимаем ремень привода ГРМ (с. 109, -Ремень
привода ГРМ — проверка и замена»). Передний сальник коленчатого вала —
замена
Необходимость выполнения данной работы мо
Во избежание повреждения двигателя нельзя вращать
коленчатый или распределительный вал при снятом жет быть определена в ходе проверки технического
ремне привода ГРМ. состояния двигателя (с. 103, «Двигатель — проверка
технического состояния»). Если передний сальник
3. Удерживая специальным воротком, зубчатый коленчатого вала изношен или поврежден, то через
шкив распределительного вала от вращения, накидным него подтекает масло и попадает на ремень приво
ключом на 16 м м отворачиваем болт крепления шкива. да ГРМ, а также на ремень привода вспомогательных
агрегатов. Замасливание ремней приводит к суще
ственному сокращению срока их службы.
Д л я вы п ол н ен и я р аботы п о тр еб у ю тся специ
альный крючок для извлечения сальника, оправка для
запрессовки сальника или отрезок трубы диаметром
около 4 6 мм.
П оследовательность вы полнен ия
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению рабо

ты и отсоединяем клемму провода (с. 46, «Подготовка
автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту*).
2. Снимаем ремень привода ГРМ (с. Ю9. «Ремень
привода ГРМ — проверка и замена»).
4. Снимаем зубчатый шкив с распределительного Во избежание повреждения двигателя нельзя вращать
вала и специальным крючком или шлицевой отверт коленчатый или распределительный вал при снятом
ремне привода ГРМ.
кой поддеваем и извлекаем сальник распредели
тельного вала.
3. Снимаем зубчатый шкив с коленчатого вала.
—
118 Renault Logan
Необходимость выполнения данной работы мо 5. Покрываем рабочую кромку нового сальника
жет быть определена в ходе проверки состояния чистым моторным маслом.
ремня привода ГРМ (с. 109, «Ремень привода ГРМ —
проверка и замена»). Если сальник распределитель
ного вала изношен или поврежден, то через него
подтекает масло и попадает на ремень привода ГРМ.
Замасливание ремня приводит к существенному со
кращению срока его службы.
Для выполнения работы потребуются воро
ток для удержания шкива, оправка для запрессовки
сальника или отрезок трубы диаметром около 40 мм,
специальный крючок для извлечения сальника (жела
тельно).
6 Через оправку или отрезок трубы диаметром
ф Последовательность выполнения около 40 мм запрессовываем сальник в посадочное
отверстие.
7. Устанавливаем снятые детали в обратной по
2. Снимаем ремень привода ГРМ (с. 109, -Ремень
привода ГРМ — проверка и замена»). Передний сальник коленчатого вала —
замена
Во избежание повреждения двигателя нельзя вращать
коленчатый или распределительный вал при снятом жет быть определена в ходе проверки технического
ремие привода ГРМ. состояния двигателя (с. 103, «Двигатель — проверка
технического состояния»). Если передний сальник
3. Удерживая специальным воротком, зубчатый коленчатого вала изношен или поврежден, то через
шкив распределительного вала от вращения, накидным него подтекает масло и попадает на ремень приво
ключом на 16 мм отворачиваем болт крепления шкива. да ГРМ, а также на ремень привода вспомогательных
агрегатов. Замасливание ремней приводит к суще
ственному сокращению срока их службы.
Для выполнения работы потребуются специ
альный крючок для извлечения сальника, оправка для
запрессовки сальника или отрезок трубы диаметром
около 46 мм.

ты и отсоединяем клемму провода (с. 46, «Подготовка
автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту*).
2. Снимаем ремень привода ГРМ (с. Ю9. «Ремень
4. Снимаем зубчатый шкив с распределительного Во избежание повреждения двигателя нельзя вращать
вала и специальным крючком или шлицевой отверт коленчатый или распределительный вал при снятом
ремие привода ГРМ.
кой поддеваем и извлекаем сальник распредели
тельного вала.
3. Снимаем зубчатый шкив с коленчатого вала.
Предупреждение!______________ Дело в том, что течь масла через задний сальник ко
ленчатого вала не столь критична, как через передний
При извлечении сальника не поцарапайте рабочую по
(см. выше). Учитывая это, замену заднего сальника
верхность коленчатого вала. можно отложить до замены сцепления или до капи
тального ремонта двигателя. Но при этом необходи
4. Специальным крючком или шлицевой отверткой мо перед каждой поездкой проверять уровень масла
поддеваем и извлекаем сальник коленчатого вала. в картере двигателя и не допускать его падения ниже
минимальной отметки. Также не стоит доливать масло
Рекомендация_________________ до максимального уровня, чтобы не усиливать течь
Для извлечения сальника можно в нем просверлить масла через изношенный сальник.
два отверстия гонким сверлом диаметром 2—2,5 мм.
Завернуть в них саморезы. Пассатижами, потянув за Для выполнения работы потребуются новые
саморезы, извлечь сальник из посадочного отверстия. болты крепления маховика двигателя, специальный
крючок для извлечения сальника (желателен), смо
5. Покрываем рабочую кромку нового сальника тровая канава или эстакада.
чистым моторным маслом.
6. Через оправку или отрезок трубы диаметром
около 4 6 м м запрессовываем сальник в посадочное При установке маховика следует использовать новые
отверстие. болты. На резьбовую часть новых болтов нанесен спе
циальный герметик, который надежно фиксирует их от
отворачивания.
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву
и отсоединяем клемму провода от отрицательного вы
вода аккумуляторной батареи (с. 46, «Подготовка авто
мобиля к техническому обслуживанию и ремонту»),
2. Снимаем коробку передач и корзину сцепления
(с. 191, «Сцепление — замена»).
Замечание____________________
7. Устанавливаем снятые детали в обратной по Маховик можно установить на коленчатый вал только
в одном положении. Чтобы исключить ошибку, отвер
стия под болты крепления маховика выполнены по
окружности неравномерно. Для упрощения последу
ющей сборки маркером или любым другим доступным
способом пометьте.
Задний сальник коленчатого вала —

замена 3. Монтажной лопаткой удерживая коленчатый
вал от вращения, торцовым ключом на 17 м м отво
Необходимость замены сальника может потребо
рачиваем семь болтов крепления маховика.
ваться при обнаружении течи масла на стыке двига
теля и агрегата трансмиссии (с. 103, «Двигатель —
проверка технического состояния»).
Причиной этого, как правило, бывает течь масла
через изношенный задний сальник коленчатого вала
или сальник коробки передач.
Замечание____________________
Работа по замене заднего сальника — трудоемкая, тре
буется специальная оснастка для снятия коробки пере
дач, поэтому ее целесообразно выполнить на специали
зированной станции технического обслуживания.
120 Renault Logan
4. Снимаем маховик с коленчатого вала двигателя Двигатель 1,6 16V (К4М)
5. Специальным крючком (или поддев шлицевой от
верткой) извлекаем задний сальник коленчатого вала. Выполнение работы может потребоваться при ре
монте двигателя, когда требуется снятие выпускного
коллектора, а также если при проверке техническо
го состояния двигателя обнаружено, что соединение
выпускного коллектора с головкой блока цилиндров
негерметично.
Для выполнения работы потребуется смотро
вая канава или эстакада.

маву или эстакаду (с. 46, «Подготовка автомобиля к
6. Чистой ветошью удаляем остатки масла. техническому обслуживанию и ремонту»),
7. Наносим чистое моторное масло на рабочую 2. Отсоединяем приемную трубу от выпускно
кромку нового сальника. Аккуратно надеваем его на го коллектора и снимаем уплотнительное кольцо
торец коленчатого вала. (С. 185, «Уплотнительное кольцо — замена»).
3. Металлической щеткой очищаем гайку крон
8. Равномерно нанося легкие удары через специаль
ную оправку, запрессовываем новый сальник на место штейна крепления выпускного коллектора и обраба
тываем проникающей смазкой резьбовую часть ее
шпильки.
Не запрессовывайте сальник, нанося по нему удары
молотком. В качестве опрапки можно использовать
старый сальник, снятый с двигателя. При этом для за
прессовки необходимо воспользоваться молотком с 4 Торцовым ключом на 16 мм ослабляем затяжку
пластмассовым бойком. и отворачиваем на несколько оборотов гайку 1 кре
пления выпускного коллектора. Накидным ключом
9. Чистой ветошью очищаем от масла резьбовые того же размера отворачиваем болт 2 крепления
отверстия в коленчатом вале и обезжириваем уайт- кронштейна к блоку цилиндров.
спиритом.
10. Устанавливаем маховик на коленчатый вал
Болты крепления затягиваем предписанным момен
том (с. 95, «Справочные данные»),
11. Устанавливаем сцепление и коробку передач
(с. 191, «Сцепление — замена» и с. 197, «Коробка пе
редач — снятие и установка»).
I
Выпускной коллектор —
замена прокладки
На двигателе 1,6 8V (K7M) выпускной коллектор
объединен с каталитическим нейтрализатором в еди
ный неразборный узел. Для замены уплотнительной
прокладки необходимо отсоединить каталитический
нейтрализатор от двигателя (с. 187. «Каталитический 5. Снимаем корпус воздушного фильтра (с. 148.
нейтрализатор — замена»). «Воздушный фильтр — снятие корпуса»).
Двигатель и его сигтемь-
6. Снимаем управляющий датчик концентрации 9. Очищаем привалочные плоскости голоеки бло
кислорода 1 (с. 142, «Датчик концентрации кисло ка цилиндрон и «ыпуск»*ого коллектора
рода — замена»). Отворачиваем пять болтов 2 кре 10. Замемип прокладку устанавливаем выпуск
пления верхнего термозащитного кожуха выпускного ной коллектор в обратной последовательности. Гай
коллектора и снимаем термозащитный кожух с вы ки крепления зятживяем предписанным моментом
пускного коллектора. (с. 95. «Справочные ламные»).
Опоры силового агрегата — замена

Чтобы уменьшить передачу i «ации от двигате
ля на кузов, силовой arpei а г (дь гель в сборе с ко
робкой передач) подвешен на д» /х опорах которые
установлены справа...
Когда гайка и шпилька сильно повреждены коррози
ей, при попытке отвернуть гайку может начать выкру
чиваться шпилька. Следует учитывать, что некоторые
отверстия под шпильки сквозные, они выходят в по ... и слева моторного отсека.
лость системы охлаждения.
Если при отворачивании шпильки из-под нее начнет
сочиться охлаждающая жидкость, то перед тем как
продолжить разборку, слейте охлаждающую жидкость
(с. 172, «Система охлаждения — замена охлаждающей
жидкости»). Перед заворачиванием новой шпильки
нанесите на ее резьбовую часть термостойкий герме-
тик_
7. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем семь

гаек крепления выпускного коллектора.
8. Аккуратно снимаем выпускной коллектор со
шпилек вместе с нижним термозащитным кожухом и Для снижения колебаний силового агрегата при
схимаем прокладку
работе двигателя и во время движения автомобиля
по неровностям снизу дополнительно установлена
задняя опора. Она представляет собой штангу, со
единяющую коробку передач с подрамником.
О неисправности одной или нескольких опор мо

коллектор: 1 — уплотнительная прокладка; жет свидетельствовать усилившаяся вибрация, стук
выпускной коллектор. 3 — верхний кожух выпускного при увеличении нагрузки на двигатель <« момент стар
з; 4 — кронштейн крепления выпускного коллек- та или резкого ускорения автомобиля). Опоры ремон
; 5 — нижний кожух выпускного коллектора ту не подлежат и в случае неисправности их заменяют
Renault Logan
Оценить техническое состояние опор можно визу 4. Ключом на 13 м м отворачиваем гайку крепле
ально. При проверке особенно внимательно необхо ния трубок системы кондиционирования.
димо осмотреть резиновые элементы опор.
5. На двигателе 1 ,6 16V (К4М) извлекаем две

трубки 2 из держателя, накидным ключом на 16 м м
отворачиваем три болта 1 крепления опоры к двига
Замене подлежат опоры, резина у которых имеет телю и торцовым ключом того же размера отворачи
разрывы, трещины или сильно деформировались. ваем два болта 3 крепления опоры к кузову.
Также необходимо заменить опору, имеющую
усталостные трещины в металлических элементах.
При замене опор необходимо проявлять осторож
ность, так как работа связана с вывешиванием сило
вого агрегата.
Замена правой опоры
Необходимость замены определяем в ходе про

верки технического состояния двигателя (с. 95, «Дви
гатель — проверка технического состояния»). Правая
опора прикреплена к лонжерону двумя болтами, и
тремя болтами к двигателю.
Д л я вы п о л н ен и я р аб о ты п о т р е б у е т с я подстав
ка, регулируемая по высоте или домкрат.
П оследовательность вы полнения 6. На двигателе 1 ,6 8V (К7М) торцовым ключом на

16 м м отворачиваем пять болтов крепления опоры.
2. Снимаем защиту картера двигателя и перед
нюю часть защиты силового агрегата (с. 106, «Защи
та картера двигателя — снятие и установка»).
3. Устанавливаем под правую сторону двигателя
домкрат. Немного приподняв двигатель на домкрате,
разгружаем правую опору силового агрегата.
7. Отводим шланг климатической установки ■

снимаем опору, извлекая ее из-под шланга кондиц>*-|
онера и трубок адсорбера.
8. Устанавливаем новую опору в обратной после*]
довательности. Болты крепления опоры затягиваем
моментом 6 2 Нм.
9. На двигателе 1 ,6 16V (К4М) закрепляем труЫ
ки в держателе. Заворачиваем гайку крепления тру!
бок климатической установки.
Замена подушки левой опоры 2. Снимаем аккумуляторную батарею (с. 278. «Ак
кумуляторная батарея — снятие и установка-).
Необходимость замены определяем в ходе про
3. Снимаем защиту картера двигателя (с. 106,
верки технического состояния двигателя (с. 95, «Дви
«Защита картера двигателя — снятие и установка-).
гатель — проверка технического состояния»). Доступ
4. Устанавливаем под коробку передач подставку
к левой опоре закрывает полка 1 жгута проводов
или домкрат. Немного приподняв коробку передач на
Опора прикреплена к лонжерону четырьмя болтами
домкрате, разгружаем левую опору силового агрегата.
2: два удерживают сверху...
...и два сбоку. Двумя гайками 3 подушка прикре

плена к кронштейну опоры.
5. Отворачиваем гайку крепления кронштейна
жгута проводов.
Сам кронштейн о<юры закреплен на картере ко-

и передач тремя б о та м и 4 (на фото третий болт
видно).
6. Под полкой жгута проводов сжав фиксаторы,

освобождаем держатель.
Подушку опоры можно поменять с'аельно (не

ая опору в сборе).
Д ля вы п о л н ен и я р аб о ты потребуем ся подстав-
регулируемая по высоте или домкрат.

(с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
иванию и ремонту-).
124 Renault Logan
7. Ключом на 13 мм отворачиваем гайку 1 кре 2. Обрабатываем резьбовую часть болтов крепле
пления полки жгута проводов к лонжерону кузова ния задней опоры силового агрегата.
Приподнимаем жгут проводов и снимаем его дер
жатель со шпильки. Ключом на 13 мм отворачиваем
две гайки 2 крепления полку жгута проводов к полке
аккумуляторной батареи,
3. Накидным ключом на 16 мм отворачиваем гай

ку болта крепления задней опоры, удерживая болт
от вращения ключом на 18 мм планки и два болта 2
крепления задней опоры.
8. Снимаем полку жгута проводов.

9. Ключом на 18 мм отворачиваем четыре болта
крепления подушки правой опоры к кузову и две гай
ки крепления подушки к кронштейну (см фото в на
чале раздела).
10. На домкрате опускаем левую сторону силово
го агрегата, чтобы болты кронштейна, закрепленного
на коробке передач, вышли из подушки опоры.
11. Снимаем подушку левой опоры
12. Устанавливаем новую подушку опоры в обрат
ной последовательности.
Замена задней опоры 4. Накидным ключом на 18 мм отворачиваем болт

Необходимость замены определяем в ходе про крепления задней опоры.
верки технического состояния двигателя (с. 95. «Дви
гатель — проверка технического состояния»).
Для выполнения работы потребуются смотро
вая канава или эстакада, подставка, регулируемая по
высоте или домкрат

обслуживанию и ремонту»).
Замечание____________________
Для удобства работы можно снять защиту картера 5. Снимаем заднюю опору.
двигателя и установить под картер коробки передач 6. Устанавливаем опору в обратной последов»*
подставку, регулируемую по высоте, чтобы исключить тельности. Болты крепления затягиваем предписа*^
смещение сияового агрегата (см выше). ным моментом (с. 95, «Справочные данные»).
Система управления двигателем
равочные данны е
овные данные для контроля, обслуживания и ремонта

Таблица 9.7
и зажигания (номер по каталогу)
двигатель t ,6 8V K7M 7700 500 168"
двигатель 1.6 16VK4M 7700500 155**
этивление вторичной обмотки катушки зажигамия, кОм:
двигателя 1,6 8V К7М (катушка фирмы OENSO) 5,7-7.8
двигателя 1,6 8V К7М (катушка фирмы SAGEM) 9,3-12,7
двигателя 1.6 16V К4М 9,1-12,3
давление топлива в топливной рампе. кПэ 345-355
тивление обмотки топливной форсунки (при температуре 20' С), Ом 13-15
тивление обметки клапана продувки адсорбера ц*)и тем|>е*>вгуре 23' С). Ом 22-30
тивление датчика темпера! уры охлаждающей жидкие и (при температуре 25‘ С), кОм 2.14-2,37
тивление между выводами 1 и 2 датчика положения колончатого вала. Ом 175-295
ивление датчика температуры во впускном трубопроводе (при температуре 25' С). кОм 1.92-2,18
кается устанавливать свечи зажигания Eyguem RFC581Z2£.
-кается устанавливать свечи зажигания Eyguem RFC68LZ2E и Champion RC87YCL.
енты затяжки резьбовых соединений

Таблица 9.8
Наименование деталей М омоит затя ж к и , Нм
зажигания 25-30
крепления датчика положения коленчатого вала 8
к концентрации кислорода 45
к температуры охлаждающей жидкости 30
к детонации 25
крепления катушки зажигания 14
к аварийного давления масла 35
крепления топливной рампы 7
крепления дроссельного узла 11
крепления защиты топливной рампы 21
крепления корпуса воздушного филыра 9
крепления адсорбера 21
крепления впускного трубопровода 9
крепления электронного блока управления двига) елем . Э6У) 8
крепления топливного бака 21
ание системы
Электронная система управления двигатенем си, подаваемой в цилиндры двигателя, и момента

Д) представляет собой комплексную систему, ее воспламенения).
наченную для приготовления топливовоз- В зависимости от функционального назначения
смеси в пропорции и количестве, необходи- система управления двигателем подразделяется на:
для различных режимов работы двигателя, пода- • электронную систему управления;
I смеси в цилиндры и ее воспламенения. • систему впуска воздуха;
В состав системы управления двигателем вхо- • систему подачи топлива;
электронный блок управления (ЭБУ), инфор- • систему зажигания;
:нные датчики (по их сигналам ЭБУ опреде- • систему ограничения вредных выбросов.
режим работы двигателя) и исполнительные Для очистки топлива и воздуха, поступающих в
Яства (служат непосредственно для измене- цилиндры двигателя, используются топливный и воз
состава и количества топливовоздушной сме душный фильтры.
Система управления двигателем
равочные данные
овные данные для контроля, обслуживания и ремонта

Таблица 9.7
и зажигания (номер по каталогу)
двигатель 1,6 8V K7M 7700 500 168"
двигатель 1.6 16V К4М 7700 500 155* •
зтивление вторичной обмотки кат>\ики зажигания. кОм:
двигателя 1.68V К7М (катушка фирмы DENSO) S.7-7.8
двигателя 1,6 8V К7М (катушка фирмы SAG£M) 9.3-12,7
двигателя 1.6 16V К4М 9,1-12,3
давление топлива в топливной рампе, «Л? 345-355
тивление обмотки топливной форсунки (при темглрвтуре 20 С), Ом 13-15
тивление обмотки клапана продувки адсорбера (при гемпеоагуре 23' С). Ом 22-30
тивление датчика темпера туры охлаждающей жидкое ги (при температуре 25' С), кОм 2.14-2.37
тивление между выводами 1 и 2 датчика положения коленчатого вала. Ом 175-295
тивление датчика температуры во влгускном трубопроводе (при температуре 25' С). кОм 1.92-2.18
кается устанавливать свечи зажигания Eyguem RFC5fliZ2£.
-кается устанавливать свечи зажигания Eyguem RFC68LZ2E и Champion RCS7YCL
енты затяжки резьбовых соединений

Таблица 9.8
Н аи м е н о в а н и е д о . ш е и М омпнт э л т я я к и , Нм
зажигания 25- ЭО
крепления датчика положения коленчатого вала 8
к концентрации кислорода 45
к температуры охлаждающей жидкости 30
к детонации 25
крепления катушки зажигания 14
к аварийного давления масла 35
крепления дроссельного узла 11
крепления защиты топливной рампы 21
крепления корпуса воздушного фмлыра 9
крепления адсорбера 21
крепления впускного трубопровода 9
крепления электронного блока управления щмгaie/ie^ <3€У) в
крепления топливного баха 21
ание системы
Электронная система управления двигателем си, подаваемой в цилиндры двигателя, и момента
Д ) представляет собой комплексную систему, ее воспламенения).
наченную для приготовления топливовоз- В зависимости от функционального назначения
смеси в пропорции и количестве, необходи- система управления двигателем подразделяется на:
для различных режимов работы двигателя, пода- • электронную систему управления;
I смеси в цилиндры и ее воспламенения. • систему впуска воздуха;
Всостав системы управления двигателем вхо- • систему подачи топлива;
электронный блок управления (ЭБУ), иифор- • систему зажигания;
ные датчики (по их сигналам ЭБУ опреде- • систему ограничения вредных выбросов.
режим работы двигателя) и исполнительные Для очистки топлива и воздуха, поступающих в
гтва (служат непосредственно для измене- цилиндры двигателя, используются топливный и воз
состава и количества топливовоздушной сме душный фильтры.
26 Renault Logan
14 13 12 11 10 9 8 7 6
Располож ение элем ентов си сте м ы управления д вигателем 1 ,6 8V (К7М ) в моторном отсеке: 1 — катушка зажигания.
2 — топливная рампа. 3 — воздушный фильтр: 4 — электронный блок управления двигателем 5 - 6/хж ^телохранителей и
репе; 6 — аккумуляторная батарея, 7 — воздуховод воздухозаборника; 8 — наконечник высоковольтного провода первого
цилиндра; 9 — наконечник высоковольтного провода второго цилиндра; 1 0 — управляющий датчик концентрации кислоро
да; 1 1 — наконечник высоковольтного провода третьего цилиндра; 1 2 — наконечник высоковольтного провода четвертого
цилиндра; 1 3 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления. 1 4 — трубка отвода паров топлива из
адсорбера
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8
Расположение элементов системы управления двигателем 1 ,6 16V (К4М ) в моторном отсеке: 1 —катушка зажигания
четвертого цилиндра; 2 — датчик абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе; 3 дроссельный узел. 4 — воз
душный фильтр; 5 — резонатор системы впуска воздуха; 6 — электронный блок управления двигателем 7 - блок предохра
нителей и реле; 8 — аккумуляторная батарея. 9 — воздуховод; 10 — катушка зажигания первого цилиндра 11 — впускной
тргубопровод с ресивером; 12 — катушка зажигания второго цилиндра; 13 — катушка зажит ания третьего цилиндра; 14 —
защитный кожух топливной рампы; 15 — датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе 16 — топливная рампа с
форсунками; 17 — трубка отвода паров топлива из адсорбера; 18 — клапан продувки адсорбера
Примечание. Традиционно для двигателей фирмы Renault отсчет цилиндров начинается со стороны коробки передач.
Электронный блок управления двигателем Работа двигателя с неисправным датчиком по

5У) установлен в моторном отсеке возле аккуму ложения коленчатого вала невозможна. Датчик по
зной батареи. ложения коленчатого валя ремонту не подлежит — в
случае неисправности заме няется в сборе;
— датчик абсолютно! j давления установлен во
впускном трубопроводе на двигателе 1,6 8V (К7М)
с левой стороны...
ЭБУ является информационным центром си

лы управления. Он принимает и оорабатывает
ты от датчиков системы управления дви-
»лем и в соответствии с заложенной програм- ...на двигателе 1,6 16V (К4М ) с правой стороны.
управляет работой исполнительных устройств.
| процессе работы ЭБУ контролирует исправность
: элементов и цепей системы. Обнаружив неис-
эсть, ЭБУ переводит систему на резервный
ким работы и включает контрольную лампу неис-
ности системы управления двигателем на щит-
I приборов.
Датчики системы управления двигателем:
—датчик положения коленчатого вала уста-
с левого торца блока цилиндров в картере
эния сверху.
Датчик абсолютного давления воздуха во впуск

ном трубопроводе измеряет абсолютное давление
(разрежение) воздуха во впускном трубопроводе.
ичик положения коленчатого вала (ДПКВ) пред-

чен для формирования сигналов, по которым Датчик абсолютного давления в о з д у х а «о а л у с к н о м
энный блок управления (ЭБУ) синхронизирует трубопроводе: 1 — выводы датчика для подсоединения
>работу с тактами рабочего процесса двигателя, колодки жгута проводов; 2 — корпус датчика; 3 — уплотни
эму часто этот датчик называют датчиком син- тельное кольио
изации. Действие датчика основано на принци-
цукции — при прохождении мимо торца датчика По изменению давления (которое происходит в
задающего диска в цепи датчика возникают результате изменения нагрузки на двигатель, оборо
пьсы напряжения. Частота появления импульсов тов коленчатого вала, величины открытия дроссель
етствует частоте вращения коленчатого вала ной заслонки) ЭБУ рассчитывает массовый расход
(теля. воздуха для корректировки управляющих команд.
Электронный блок управления двигателем Работа двигателя с неисправным датчиком по

»У) установлен в моторном отсеке возле аккуму- ложения коленчатого вала невозможна. Датчик по
эной батареи. ложения коленчатого вала ремонту не подлежит — в
случае неисправности заменяется в сборе;
— датчик абсолютное о давления установлен во
впускном трубопроводе на двигателе 1,6 8V (К7М )
с левой стороны...
ЭБУ является информационным центром си

лы управления. Он принимает и обрабатывает
ты от датчиков систем ы управления дви-
йлем и в соответствии с заложенной програм- ...на двигателе 1,6 16V (К4М ) с правой стороны.
I управляет работой исполнительных устройств.
| процессе работы ЭБУ контролирует исправность
; элементов и цепей системы. Обнаружив неис-
зность, ЭБУ переводит систему на резервный
им работы и включает контрольную лампу неис-
зности системы управления двигателем на щит-
) приборов.
Датчики системы управления двигателем:
— датчик положения коленчатого вала уста-
эн с левого торца блока цилиндров в картере
пения сверху.
Датчик абсолютного давления воздуха во впуск

ном трубопроводе измеряет абсолютное давление
(разрежение) воздуха во впускном трубопроводе.
атчик положения коленчатого вала (ДПКВ) пред-

ачен для формирования сигналов, по которым Д а тч и к а б с о л ю тн о го д а в л е н и я во зд уха во в п у с кн о м
энный блок управления (ЭБУ) синхронизирует т р у б о п р о в о д е : 1 — выводы датчика для подсоединения
I работу с тактами рабочего процесса двигателя, колодки жгута проводов; 2 — корпус датчика, 3 — уплотни
эму часто этот датчик называют датчиком син- тельное кольцо
ации. Действие датчика основано на принци-
аукции — при прохождении мимо торца датчика По изменению давления (которое происходит в
эв задающего диска в цепи датчика возникают результате изменения нагрузки на двигатель, оборо
ульсы напряжения. Частота появления импульсов тов коленчатого вала, величины открытия дроссель
этствует частоте вращения коленчатого вала ной заслонки) ЭБУ рассчитывает массовый расход
втеля. воздуха для корректировки управляющих команд.
128 Renault Logan
— датчик температуры воздуха во впускном

трубопроводе установлен во впускном трубопрово
де на двигателе 1,6 8V (К7М) с левой стороны...
Д а тч и к те м пе р а тур ы о хл а ж д а ю щ е й ж и д ко с ти на д в и га
т е л е 1,6 16V ( К 4 М )
...на двигателе 1,6 16V (К4М) спереди.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
предназначен для контроля температурного режима
двигателя.
Датчик измеряет температуру воздуха, поступаю

щего в цилиндры двигателя. В датчик встроен термо- Д а т ч и к т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и : 1 — вы
пезистор, меняющий свою электрическую проводи воды для подсоединения колодки жгута проводов. 2 —
мость в зависимости от окружающей температуры уплотнительное кольцо датчика; 3 — чувствительный эле
мент датчика
Датчик представляет собой терморезистор, ме

няющий свою электрическую проводимость в зави
симости от окружающей температуры. С ростом тем
пературы охлаждающей жидкости сопротивление
датчика уменьшается. Полученные данные исполь
зуются электронным блоком управления (ЭБУ) при
расчете большинства управляющих команд, пред
назначенных для исполнительных устройств систе
Датчик температуры воздуха во впускном трубопрово
да: 1 чувстательмый элемент датчика; 2 —уплотнитель мы управления двигателем, а также для включения
ное кольцо; 3 выводы датчика для подсоединения колод' электровентилятора системы охлаждения двигателя:
ки жгута проводов — датчик положения дроссельной заслонки
установлен на дроссельном узле в одном корпусе с
Показания датчика температуры воздуха исполь электроприводом дроссельной заслонки и связан с
зуются ЭБУ при расчете управляющих команд. ее осью. Датчик представляет собой переменный ре
— датчик температуры охлаждающ ей ж и д ко зистор, сопротивление которого зависит от утла по
сти установлен с левой стороны блока цилиндров. ложения дроссельной заслонки.
Датчик темпера туры охлаждающей ж идкости иа двмга-

тело 1,6 8V (К7М)
Renault Logan
— датчик температуры воздуха во впускном

трубопроводе установлен во впуск>*ом трубопрово
де на двигателе 1,6 8V (К7М ) с левой стороны...
Д а т ч и к т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и на д в и г а
те л е 1 ,6 1 6 V (К 4 М )
...на двигателе 1,6 16V (К4М ) спереди.
предназначен для контроля температурного режима
двигателя.
Датчик измеряет температуру воздуха, поступаю

щего в цилиндры двигателя. В датчик встроен термо- Д а т ч и к т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и : 1 — вы
оезистор, меняющий свою электрическую проводи воды для подсоединения колодки жгута проводов; 2 —
мость в зависимости от окружающей температуры уплотнительное кольцо датчика; 3 — чувствительный эле
мент датчика
Датчик представляет собой терморезистор, ме

няющий свою электрическую проводимость в зави
симости от окружающей температуры. С ростом тем
пературы охлаждающей жидкости сопротивление
1 датчика уменьшается. Полученные данные исполь
зуются электронным блоком управления (ЭБУ) при
расчете большинства управляющих команд, пред
назначенных для исполнительных устройств систе
Датчик температуры воздуха ао впускном т р у б о п р о в о
мы управления двигателем, а также для включения
де : 1 чувствительный элемент датчике; 2 — уплотнитель
ное кольцо; 3 — выводы датчика для подсоединения колод
электровентилятора системы охлаждения двигателя;
ки жгута проводов — датчик положения дроссельной заслонки
установлен на дроссельном узле в одном корпусе с
Показания датчика температуры воздуха исполь электроприводом дроссельной заслонки и связан с
зуются ЭБУ при расчете управляющих команд ее осью. Датчик представляет собой переменный ре
— датчик температуры охлаждающей ж и д ко зистор, сопротивление которого зависит от угла по
сти установлен с левой стороны блока цилиндров. ложения дроссельной заслонки.
Датчик температуры охлаждающей жидкости на дви га

теле 1,6 8V (К7М)
По сигналу датчика положения дроссельной за По сигналу датчика детонации ЭБУ производит
слонки ЭБУ определяет величину открытия заслонки. корректировку угла опережения зажигания, удержи
При неисправности датчика ЭБУ переходит на ре вая его на границе возникновения детонации, что
зервную программу работы. При этом на щитке при является наиболее оптимальным для работы двига
боров загорается контрольная лампа неисправности теля.
системы управления двигателем.
Датчик положения педали газа выполнен в сбо
3
ре с педалью.
Датчик детонации: 1 — резьбовая часть датчика; 2 — ше

стигранная часть датчика под ключ. 3 — корпус датчика; 4 —
выводы датчика для подсоединения колодки жгута проводов
При неисправности датчика ЭБУ переходит на ре

зервную программу работы, на щитке приборов за
горается контрольная лампа неисправности системы
управления двигателем. При этом возможно появле
ние детонации (звонких металлических стуков в дви
Меняя сопротивление пропорционально углу по- гателе при резком увеличении нагрузки), что крайне
орота педали, датчик информирует ЭБУ о желаемом вредно для двигателя. Поэтому до места ремонта
гле открытия дроссельной заслонки. следует двигаться не спеша, без резких ускорений;
— датчик детонации установлен на двигателе — датчики концентрации кислорода установ
,6 8V (К7М ) на задней стенке блока цилиндров... лены в системе выпуска отработавших газов: управ
ляющий — в выпускной системе перед каталитиче
ским нейтрализатором...
...на двигателе 1 ,6 1 6V (К4М ) на передней стен Двигатель 1,6 8V (К7М)

блока цилиндров под впускным трубопроводом.

По сигналу датчика положения дроссельной за По сигналу датчика детонации ЭБУ производит
слонки ЭБУ определяет величину открытия заслонки. корректировку угла опережения зажигания, удержи
При неисправности датчика ЭБУ переходит на ре вая его на границе возникновения детонации, что
зервную программу работы. При этом на щитке при является наиболее оптимальным для работы двига
боров загорается контрольная лампа неисправности теля.
системы управления двигателем.
Датчик положения педали газа выполнен в сбо
3
ре с педалью.
Датчик детомации: 1 — резьбовая часть датчика; 2 — ше

стигранная часть датчика под ключ. 3 — корпус датчика; 4 —
выводы датчика для подсоединения колодки жгута проводов
При неисправности датчика ЭБУ переходит на ре

зервную программу работы, на щитке приборов за
горается контрольная лампа неисправности системы
управления двигателем. При этом возможно появле
ние детонации (звонких металлических стуков в дви
Меняя сопротивление пропорционально углу по- гателе при резком увеличении нагрузки), что крайне
ЭБУ о желаемом вредно для двигателя. Поэтому до места ремонта
открытия дроссельной заслонки. следует двигаться не спеша, без резких ускорений;
— датчик детонации установлен на двигателе — датчики концентрации кислорода установ
18 V (К7М) на задней стенке блока цилиндров... лены в системе выпуска отработавших газов: управ
ляющий — в выпускной системе перед каталитиче
ским нейтрализатором...
[ ...на двигателе 1,6 16V(K4M ) на передней стен- Двигатель 1,6 8V (К7М)

^ блока цилиндров под впускным трубопроводом.
Д ви га тел ь 1,6 16V (К 4 М )

Renault Logan
...диагностический — за каталитическим ней В выпускной системе двигателя последователь

трализатором. но установлены два датчика концентрации кислоро
да. Первый датчик — управляющий, расположен до
каталитического нейтрализатора На основании его
данных ЭБУ корректирует топливовоздушную смесь.
Второй — диагностический, устанавливается за ката
литическим нейтрализатором. По сигналам датчика
ЭБУ оценивает степень очистки отработавших газов,
контролируя эффективность работы каталитического
нейтрализатора
Датчик концентрации кислорода входит в рабочий
режим при нагреве до температуры 300-350 'С. Для
сокращения времени прогрева в датчики встроены
нагревательные элементы.
Наличие в отработавших газах соединений свинца и
кремния может вывести датчики концентрации кисло
рода h i строя. Поэтому не допускается использование
этилированного бензина (в нем присутствуют соеди
нения свинца). При ремонте двигателя нельзя также
применять герметик с большим содержанием силико
на (соединения кремния), испарения которого могут
попасть через систему вентиляции картера в цилин
дры и далее в систему выпуска отработавших газов.
Следует использовать герметик, на упаковке которого
изготовитель указывает, что герметик безопасен для
датчиков концентрации кислорода.
Двигатель 1.6 16V (К4М)
При неисправности датчиков концентрации кисло
Для того чтобы каталитический нейтрализатор рода ЭБУ переходит на резервную программу работы,
эффективно очищал отработавшие газы, топливовоз на щитке приборов загорается контрольная лампа не
душная смесь, поступающая в цилиндры двигателя, исправности системы управления двигателем;
должна иметь оптимальный состав Если смесь обе — датчик давления ■ системе гидроусилител
дненная, то содержание кислорода в отработавших рулевого управления установлен на трубопроводе
газах возрастает, если обогащенная — уменьшается. высокого давления.
• \ IV1
L U t- ,
Ьк '1
-
Датчик концентрации кислорода: 1 отверстия в корпу

се датчика для подвода отработавших газов к чувствитель
ному элементу; 2 — жгут проводов датчика; 3 — соедини
тельная колодка; 4 — металлическое уплотнительное коль
цо датчика
Датчик концентрации кислорода определяет со

держание кислорода в отработавших газах. В зави
симости от концентрации кислорода датчик изменя
ет напряжение в электрической цепи. На основании
данных, полученных от датчика, электронный блок
управления корректирует количество топлива, впры
скиваемого форсунками во впускной трубопровод,
изменяя продолжительность впрыска, при этом обе
дняя или обогащая топливовоздушную смесь. Двигатель 1,6 16V (К4М )
диагностический — за каталитическим ней В выпускной системе двигателя последователь
трализатором. но установлены два датчика концентрации кислоро
да. Первый датчик — управляющий, расположен до
каталитического нейтрализатора. На основании его
данных ЭБУ корректирует топливовоздушную смесь.
Второй — диагностический, устанавливается за ката
литическим нейтрализатором. По сигналам датчика
ЭБУ оценивает степень очистки отработавших газов,
контролируя эффективность работы каталитического
нейтрализатора.
Датчик концентрации кислорода входит в рабочий
режим при нагреве до температуры 300-350 ‘С. Для
сокращения времени прогрева в датчики встроены
нагревательные элементы.
Двигатель 1,6 8V (К7М )
Наличие в отработавших газах соединений свинца и
кремния может вывести датчики концентрации кисло
рода из строя. Поэтому не допускается использование
этилированного бензина (а нем присутствуют соеди
нения свинца). При ремонте двигателя нельзя также
применять герметик с большим содержанием силико
на (соединения кремния), испарения которого могут
попасть через систему вентиляции картера в цилин
дры и далее в систему выпуска отработавших газов.
Следует использовать герметик, на упаковке которого
изготовитель указывает, что герметик безопасен для
датчиков концентрации кислорода.
При неисправности датчиков концентрации кисло
Для того чтобы каталитический нейтрализатор рода ЭБУ переходит на резервную программу работы,
эффективно очищал отработавшие газы, топливовоз на щитке приборов загорается контрольная лампа не
душная смесь, поступающая в цилиндры двигателя, исправности системы управления двигателем;
должна иметь оптимальный состав. Если смесь обе — датчик давления в системе гидроусилителя
дненная, то содержание кислорода в отработавших рулевого управления установлен на трубопроводе
газах возрастает, если обогащенная — уменьшается. высокого давления.
Двигатель 1,6 8V(K7M )

Датчик концентрации кислорода: 1 — отверстия в корпу
се датчика для подвода отработавших газов к чувствитель
ному элементу: 2 — жгут проводов датчика: 3 — соедини
тельная колодка; 4 — металлическое уплотнительное коль
цо датчика
Датчик концентрации кислорода определяет со

держание кислорода в отработавших газах. В зави
симости от концентрации кислорода датчик изменя
ет напряжение в электрической цепи. На основании
данных, полученных от датчика, электронный блок
управления корректирует количество топлива, впры
скиваемого форсунками во впускной трубопровод,
изменяя продолжительность впрыска, при этом обе
дняя или обогащая топливовоздушную смесь.
Датчик подает сигнал в ЭБУ при увеличении на .. .дроссельного узла 3 и впускного трубопровода 4.
грузки на насос гидроусилителя рулевого управ
ления. Если давление недостаточно (например, во
время поворота рулевого колеса на стоящем авто
мобиле при работе двигателя на холостом ходу), ЭБУ
увеличивает частоту вращения коленчатого вала.
— датчик положения педали тормоза установ
лен на кронштейне педали и выполнен в сборе с вы
ключателем сигналов торможения Датчик информи
рует ЭБУ о нажатии педали,
Система впуска воздуха двигателя 1,6 16V

(К4М) состоит из впускного трубопровода 1, дрос
сельного узла 2, воздушного фильтра 3 (с установ
ленным в нем сменным фильтрующим элементом),
резонатора системы впуска воздуха 4 и воздуховода
с воздухозаборником 5.
— датчик положения педали сцепления уста

новлен на кронштейне педали. Датчик информирует
ЭБУ о нажатии педали
Сменный элемент воздушного фильтра необходи

мо периодически заменять в соответствии с планом
технического обслуживания (с. 65, -План техническо
го обслуживания»).
Впускной трубопровод подводит воздух к впуск
ным клапанам каждого цилиндра двигателя. Соедине
ния впускного трубопровода уплотнены резиновыми
Система впуска воздуха кольцами и прокладками. Подсос дополнительного
воздуха в пространство за дроссельной заслонкой,
Система впуска воздуха предназначена для забо-
вызванный нарушением герметичности в соединени
М, очистки и подачи воздуха в цилиндры двигателя.
ях, может привести к неустойчивой работе двигателя,
Система впуска воздуха двигателя 1,6 8V (К7М)
особенно на холостом ходу. При ремонте двигателя
ростоит из воздушного патрубка с воздухозаборни
необходимо заменять все уплотнители дроссельного
кам, воздушного фильтра 1, с установленным в нем узла, датчиков и впускного трубопровода новыми.
сменным фильтрующим элементом 2,..
К впускному трубопроводу, дроссельному узлу
подсоединены шланги создания разрежения в ваку
умном усилителе тормозов и системы улавливания
паров топлива.
При помощи дроссельной заслонки регулируется
количество воздуха необходимое для работы дви
гателя в заданном режиме. Открытие заслонки на
определенный угол (в том числе в режиме холостого
хода) производится электродвигателем, управляе
мым электронным блоком управления двигателем
(ЭБУ). Угол открытия дроссельной заслонки ЭБУ рас
считывает в соответствии с сигналами, поступающи
ми от датчиков системы управления двигателем, и
режимом работы.
Датчик подает сигнал в ЭБУ при увеличении на .. .дроссельного узла 3 и впускного трубопровода 4
грузки на насос гидроусилителя рулевого управ
ления. Если давление недостаточно (например, во
время поворота рулевого колеса на стоящем авто
мобиле при работе двигателя на холостом ходу), ЭБУ
увеличивает частоту вращения коленчатого вала.
— датчик положения педали тормоза установ
лен на кронштейне педали и выполнен в сборе с вы
ключателем сигналов торможения Датчик информи
рует ЭБУ о нажатии педали.
Система впуска воздуха двигателя 1,6 16V

(К4М) состоит из впускного трубопровода 1, дрос
сельного узла 2, воздушного фильтра 3 (с установ
ленным в нем сменным фильтрующим элементом),
резонатора системы впуска воздуха 4 и воздуховода
с воздухозаборником 5.
— датчик положения подали сцепления уста

новлен на кронштейне педали. Датчик информирует
ЭбУ о нажатии педали
Сменный элемент воздушного фильтра необходи

мо периодически заменять в соответствии с планом
технического обслуживания (с, 65, «План техническо
го обслуживания»).
Впускной трубопровод подводит воздух к впуск
ным клапанам каждого цилиндра двигателя. Соедине
ния впускного трубопровода уплотнены резиновыми
Система впуска воздуха кольцами и прокладками. Подсос дополнительного
воздуха в пространство за дроссельной заслонкой,
Система впуска воздуха предназначена для забо- вызванный нарушением герметичности в соединени
очистки и подачи воздуха в цилиндры двигателя.
ях. может привести к неустойчивой работе двигателя,
Система впуска воздуха двигателя 1,6 8V (К7М)
особенно на холостом ходу. При ремонте двигателя
состоит из воздушного патрубка с воадухозаборни-
необходимо заменять все уплотнители дроссельного
«, воздушного фильтра 1, с установленным в нем
узла, датчиков и впускного трубопровода новыми.
сменным фильтрующим элементом 2...
К впускному трубопроводу, дроссельному узлу
подсоединены шланги создания разрежения в ваку
умном усилителе тормозов и системы улавливания
паров топлива.
При помощи дроссельной заслонки регулируется
количество воздуха необходимое для работы дви
гателя в заданном режиме. Открытие заслонки на
определенный угол (в том числе в режиме холостого
хода) производится электродвигателем, управляе
мым электронным блоком управления двигателем
(ЭБУ). Угол открытия дроссельной заслонки ЭБУ рас
считывает в соответствии с сигналами, поступающи
ми от датчиков системы управления двигателем, и
режимом работы.
132 Renault Logan
Система подачи топлива

Система подачи топлива предназначена для
хранения запаса топлива, очистки топлива от посто
ронних примесей и для подачи его в цилиндры двига
теля. Система состоит из топливного бака, топливно
го модуля, топливных фильтров, топливопроводов и
топливной рампы с форсунками.
Топливный бак — подвешен к днищу автомобиля
Топливо из бака подается электрическим топливным
насосом погружного типа, встроенного в топливный
модуль. Топливный модуль обеспечивает подачу то
плива из бака в трубопровод под стабильным давле
нием в пределах 3 4 5 -3 5 5 кПа. Топливный модуль
размещен в топливном баке и крепится к нему при
жимным кольцом. Топливный модуль объединяет
в себе топливный насос погружного типа, регуля Топливная рампа двигателя 1,6 16V (К4М): 1 — трубка
тор давления топлива, обратный клапан, топливный подачи топлива; 2 — топливная рампа; 3 — форсунки
фильтр и датчик указателя уровня топлива. На забор
ном патрубке насоса установлен сетчатый фильтр. Форсунка — это электромагнитный игольчатый
1 2 клапан, на выходном патрубке которого выполнен
распылитель. Форсунка открывается по сигналу
ЭБУ, при этом топливо под давлением впрыскива
ется непосредственно перед впускным клапаном.
Количество топлива, поступающего в цилиндр, ре
гулируется временем открытия форсунки. На дви
гателе установлено по одной форсунке на каждый
цилиндр.
4 3
Топливный модуль: 1 — крышка топливного модуля; 2 —
топливопровод: 3 — прижимное кольцо; 4 — электрический
разъем
Топливный насос включается по команде ЭБУ си

стемы управления двигателем. От насоса бензин по
ступает в топливопровод и далее в топливную рампу Форсунка: 1 — распылитель; 2 и 4 — уплотнительные коль
Топливная рампа удерживает четыре форсунки и це; 3 — корпус форсунки; 5 — выводы для подсоединения
подводит к ним топливо. колодки проводов
1 2
После включения зажигания, а также при работе дви
гателя топливо в топливопроводе находится под дав
лением. Давление в системе также сохраняется не
сколько часов после выключения двигателя. Поэтому
от герметичности топливной системы зависит пожар
ная безопасность автомобиля. При появлении запаха
топлива, заглушите двигатель, осмотрите топливопро
вод его соединения и другие элементы системы пода
чи топлива. При обнаружении течи немедленно устра
ните неисправность.
Система зажигания
Система зажигания предназначена для воспла
3 3 3 3 менения топливовоздушной смеси в цилиндрах дви
Топливная рампа двигателя 1,6 8V (К7М): 1 — трубка по гателя в соответствии с тактами и нагрузкой двига
дачи топлива; 2 — топливная рампа: 3 — форсунки теля.
Система зажигания двигателя 1,6 8V (К7М ) со Все провода разной длины — для каждого цилин
стоит из катушки зажигания 1. высоковольтных про дра свой провод, поэтому они не взаимозаменяемы.
водов 2 и свечей зажигания. Маркировка с номером цилиндра нанесена на каж
дый провод. Угловые наконечники высоковольтных
проводов установлены на выводы катушки зажига
ния, а другие надеты на свечи зажигания.
Система зажигания двигателя 1,6 16V (К4М) со
стоит из катуш ек зажигания и свечей зажигания.
Четыре катушки зажигания установлены на свечах за
жигания между воздуховодами впускного трубопро
вода и закреплены на крышке головки блока цилин
дров болтами,
Катушка зажигания двигателя 1,6 8V (К7М)

представляет собой два сдвоенных повышающих
трансформатора и имеет четыре высоковольтных вы
вода. При подаче на катушку зажигания управляющих
сигналов (на выводы первичной обмотки), катушка
формирует искрообразование на свечах зажигания в
соответствии с порядком работы цилиндров.
Катушки зажигания двигателя 1,6 16V (К4М ) на

деты непосредственно на свечи зажигания, поэтому
высоковольтные провода отсутствуют. Это исключает
утечку токов, приводящих к снижению мощности ис
кры. Катушки, в случае неисправности, можно заме
нять по отдельности.
Катуш ка за ж и га н и я двигателя 1,6 8V (K7M): 1 — выводы

для подключения колодки низковольтных проводов (выводы
первичной обмотки); 2 — высоковольтный вывод на свечу
1-го цилиндра; 3 —высоковольтный вывод на свечу 2-го ци
линдра; 4 — высоковольтный вывод на свечу 3-го цилиндра;
5 — высоковольтный вывод на свечу 4-го цилиндра:
Катушка зажигания двигателя установлена сверху

двигателя 1,6 8V (К7М), с правой стороны, и соеди
нена высоковольтными проводами со свечами зажи
гания, а жгутом низковольтных проводов — с элек
ЭБУ подключает и отключает первичные обмотки
тронным блоком управления двигателем.
катушек зажигания в соответствии с тактами и на
Высоковольтные провода имеют несъемные
грузкой двигателя. Импульс высокого напряжения
наконечники.
подается на свечу зажигания в конце такта сжатия в
цилиндре, момент зажигания и продолжительность
действия разряда зависят от нагрузки на двигатель.
Оптимальный угол опережения зажигания ЭБУ уста
навливает в зависимости от сигналов, поступаю
щих с датчика детонации и других датчиков системы
управления двигателем.
Система ограничения вредных выбросов
После введения экологических требований ЕВРО

все автомобили стали оборудовать системой огра
ничения вредных выбросов. Эта система предназна-
Система зажигания двигателя 1,6 8V (К7М ) со Все провода разной длины — для каждого цилин
стоит из катушки зажигания 1. высоковольтных про дра свой провод, поэтому они не взаимозаменяемы.
водов 2 и свечей зажигания. Маркировка с номером цилиндра нанесена на каж
дый провод. Угловые наконечники высоковольтных
проводов установлены на выводы катушки зажига
ния, а другие надеты на свечи зажигания.
Система зажигания двигателя 1,6 16V (К4М ) со
стоит из катуш ек зажигания и свечей зажигания.
Четыре катушки зажигания установлены на свечах за
жигания между воздуховодами впускного трубопро
вода и закреплены на крышке головки блока цилин
дров болтами.
Катушка зажигания двигателя 1,6 8V (К7М)

представляет собой два сдвоенных повышающих
трансформатора и имеет четыре высоковольтных вы
вода. При подаче на катушку зажигания управляющих
сигналов (на выводы первичной обмотки), катушка
формирует искрообразование на свечах зажигания в
соответствии с порядком работы цилиндров.
Катушки зажигания двигателя 1,6 16V (К4М ) на

деты непосредственно на свечи зажигания, поэтому
высоковольтные провода отсутствуют. Это исключает
утечку токов, приводящих к снижению мощности ис
кры. Катушки, в случае неисправности, можно заме
нять по отдельности.
Квтушка зажигания двигателя 1,6 8V (К7М): 1 —выводы

для подключения колодки низковольтных проводов (выводы
первичной обмотки). 2 — высоковольтный вывод на свечу
1-го цилиндра: Э — высоковольтный вывод на свечу 2-го ци
линдра; 4 — высоковольтный вывод на свечу 3-го цилиндра;
5 — высоковольтный вывод на свечу 4-го цилиндра;
Катушка зажигания двигателя установлена сверху

двигателя 1,6 8V (К7М), с правой стороны, и соеди
нена высоковольтными проводами со свечами зажи
гания, а жгутом низковольтных проводов — с элек
ЭБУ подключает и отключает первичные обмотки
тронным блоком управления двигателем.
катушек зажигания в соответствии с тактами и на
Высоковольтные провода имеют несъемные
грузкой двигателя. Импульс высокого напряжения
наконечники.
подается на свечу зажигания в конце такта сжатия в
цилиндре, момент зажигания и продолжительность
действия разряда зависят от нагрузки на двигатель.
Оптимальный угол опережения зажигания ЭБУ уста
навливает в зависимости от сигналов, поступаю
щих с датчика детонации и других датчиков системы
управления двигателем.
Система ограничения вредных выбросов
После введения экологических требований ЕВРО

все автомобили стали оборудовать системой огра
ничения вредных выбросов. Эта система предиаэна-
134 Renault Logan
чена для снижения выбросов в атмосферу вредных Система принудительной вентиляции карте
веществ, образуемых в процессе эксплуатации ав ра. При работе двигателя в его картере накаплива
томобиля. Система ограничения вредных выбросов ются гак называемые картерные газы — в основном
включает в себя: это газы, прорвавшиеся через неплотности поршне
— систему улавливания паров топлива; вых колец. В их состав входят продукты неполного
— систему принудительной вентиляции картера; сгорания топлива, поэтому они очень вредны. Дви
— систему снижения токсичности отработавших гатели внутреннего сгорания оборудованы системой
газов. вентиляции картера. Принцип работы такой системы
Система улавливания паров топлива уменьша основан на принудительном удалении картерных га
ет выбросы испарений топлива, образующихся в ре зов под действием разрежения во впускном тракте,
зультате нагрева топливного бака. Система состоит из возникающим при работе двигателя. Картерные газы
адсорбера, клапана продувки адсорбера и соедини засасываются во впускной трубопровод, где смеши
тельных трубок. Адсорбер установлен под накладкой ваясь с воздухом, поступают в цилиндры двигателя и
переднего бампера с правой стороны автомобиля. сгорают. Кроме снижения токсичности, система вен
тиляции картера поддерживает в картере двигателя
оптимальное давление. При неисправности системы
вентиляции картера давление картерных газов мо
жет вырасти на столько, что оно будет выдавливать
масло через сальники коленчатого вала.
Внутреннее пространство головки блока цилин
дров через маслоотделитель соединено с впускным
трубопроводом и с корпусом воздушного фильтра.
На двигателе 1,6 8V (К7М ) пространство под
клапанной крышкой соединено шлангом 1 с воздуш
ным фильтром и шлангом 2 с впускным трубопрово
дом.
Клапан продувки адсорбера размещен в мотор

ном отсеке справа.
На двигателе 1,6 16V (К4М) пространство под

клапанной крышкой соединено с впускным трубопро
водом и воздушным фильтром через маслоотделитель.
Замечание____________________
Соединение воздушного фильтра двигателя 1,6 16V
(К4М) с патрубком маслоотделителя клапанной крыш
Адсорбер — это емкость, заполненная активиро ки уплотнено резиновым кольцом, при снятии корпуса
ванным углем. На корпусе адсорбера выполнены па воздушного фильтра проверяйте его состояние, при
трубки для соединения с топливным баком и атмос необходимости заменяйте.
ферой и установлен клапан продувки адсорбера. Па
трубок клапана соединен с впускным трубопроводом
трубкой. Клапан продувки адсорбера открывается во
время работы двигателя по команде ЭБУ, при этом
пары бензина из адсорбера всасываются во впуск
ной трубопровод и далее в цилиндры двигателя.
При работе адсорбера, в нем образуются различ
ные отложения, и, в конце концов, он засоряется. У
автомобилей с большим пробегом адсорбер может
быть полностью забит. В этом случае двигатель мо
жет работать неравномерно. Такой адсорбер необхо
димо заменить.
Система снижения токсичности отработав Для проверки системы управления двигателем
ших газов. Для снижения уровня токсичности отра используйте мультиметр; внутреннее сопротивление
ботавших газов и, прежде всего, уменьшения выбро прибора в режиме вольтметра должно быть не менее
са продуктов неполного сгорания топлива на автомо 10 МОм. При необходимости для проверки цепей пи
биль установлен каталитический нейтрализатор тания, находящихся под напряжением 12 В, можно
Чтобы нейтрализатор работал эффективно, система воспользоваться контрольной лампой, но мощность
управления двигателем поддерживает оптимальный лампы должна быть меньше 3 Вт (подойдет лампа
состав топливовоздушной смеси, поступающей в ци А12 -1,2-1 мощность 1.2 Вт).
линдры двигателя. Для контроля состава в системе Перед запуском двигателя убедитесь, что клеммы
выпуска отработавших газов устанавливаются два проводов надежно закреплены на выводах аккумуля
датчика концентрации кислорода торной батареи.
По сигналам этих датчиков электронный блок • Во избежание выхода из строя электронных ком
управления двигателем корректирует количество понентов ЭБУ нельзя при работающем двигателе от
впрыскиваемого топлива и подачу воздуха, подавая соединять клеммы проводов от выводов аккумуля
соответствующие сигналы на топливные форсунки и торной батареи
дроссельный узел. При неработоспособности системы управления
двигателем следует проверить состояние предохрани
телей (с. 281. «Блоки предохранителей и реле»). Обна
Меры безопасности при обслуживании
руженный перегоревший предохранитель необходимо
и ремонте системы управления заменить. При повторном перегорании предохраните
двигателем ля следует проверить цепь питания, найти и устранить
неисправность (см. ниже, «Система управления двига
При выполнении технического обслуживания телем — проверка технического состояния и диагно
и ремонта системы управления двигателем не стика неисправностей» и с. 272, «Электрооборудова
обходимо соблюдать меры безопасности во и з ние — проверка технического состояния»).
бежание выхода из строя электронных ко м по
нентов системы .
• Не касайтесь выводов ЭБУ руками. Система
Р е к о м е н д аци я
управления двигателем — микропроцессорная, При проверке элементов системы управления суще
электронные компоненты ЭБУ могут быть поврежде ствует необходимость подсоединять мультиметр к вы
ны электростатическим разрядом. водам соединительных колодок, датчиков и других
• Приступая к ремонту автомобиля (особенно деталей электрооборудования. Для подсоединения
если операции связаны с демонтажем элементов си к изолированным выводам следует использовать щупы
с тонкими наконечниками или использовать отрезки
стемы управления двигателем), снимите клемму
медного провода. Не следует с усилием втыкать щупы
с отрицательного вывода аккумуляторной батареи. в выводы, так как впоследствии в таких разъемах воз
• При отсоединении аккумуляторной батареи от можен плохой электрический контакт, вызывающий
сети автомобиля из памяти ЭБУ будут удалены коды перебои в работе системы управления двигателем. Для
неисправностей. подсоединения к неизолированным выводами соеди
• Во многих случаях для проверки элементов си нительных колодок (штекерам) можно воспользоваться
стемы управления двигателем необходимо наличие отрезками тонких полихлорвиниловых трубок. Если их
в электрической цепи автомобиля напряжения пита надеть на выводы и вставить в них концы щупов муль
ния. При этом отсоединять колодки проводов от дат тиметра, то они будут удерживать щупы (обеспечивая
чиков и исполнительных элементов системы управ надежный контакт с выводами) и одновременно изоли
ления двигателем допускается только после выклю ровать их концы от короткого замыкания.
чения зажигания. Для проверки падения напряжения на участках цепи,
• Отсоединять колодку жгута проводов от ЭБУ требуется подсоединить вольтметр, не разъединяя
можно только после снятия клеммы с отрицательно при >том коподки проводов. Подобного рода измере
го вывода аккумуляторной батареи. ния можно выполнить с помощью швейной иглы с на
• При необходимости подсоединить аккумулятор мотанным на ее конце медным проводом (для подсо
ную батарею к электрической сети автомобиля во единения щупа вольтметра).
время ремонта предварительно убедитесь в том, что
отсоединенные провода (выводы колодок, концы
проводов) не замыкают на «массу» и что зажигание
выключено. Подсоедините сначала клемму к положи
тельному выводу аккумуляторной батареи, а затем
к отрицательному. Включайте зажигание только на
время выполнения измерений.
• В системе управления двигателем используют
ся электронные компоненты, напряжение питания
которых менее 5 В. Подача на них напряжения от Для удобства работы можно припаять медные жилы
электрической сети автомобиля (напряжение в кото изолированного провода к игле. Иглой протыкают
рой более 12 В) приведет к выходу из строя системы изоляцию провода проверяемой цепи и выполняют
управления двигателем. измерения.
136 Renault Logan
Система управления двигателем — Для этого в системе выполнен разъем для передачи
диагностика неисправностей данных с шестнадцативыводной колодкой. Колодка
установлена в вещевом ящике.
Электронный блок управления (ЭБУ) системы
управления двигателем имеет режим самодиагно
стики. При включении зажигания должна загореться
контрольная лампа неисправности системы управ
ления, что свидетельствует о работоспособности си
стемы диагностики.
Диагностика неисправностей
Считать коды неисправности можно в сервисном цен
1. Запускаем двигатель тре, располагающем необходимым оборудованием.
2. Если система управления двигателем исправ Существуют устройства (адаптеры), которые позволя
на, то после того, как двигатель начнет работать кон • ют подключить к диагностическому разъему ноутбук.
трольные лампы должны погаснуть. Но для считывания диагностической информации не
обходима специальная программа.
А » ■. * > « Р Е- S®
/ ^
4 1
3. Нажав сверху фиксатор 1. поддеваем снизу за

выступ 2...
Замечание____________________
В процессе работы ЭБУ контролирует исправность всех
элементов и цепей системы управления двигателем.
Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систему
управления двигателем на резервный режим работы
и включает контрольную лампу неисправности систе
мы управления, расположенную на щитке приборов.
В большинстве случаев двигатель при этом сможет
продолжить работу, что позволяет доехать до места
ремонта своим ходом, но с худшей топливной эконо ...открываем крышку колодки.
мичностью и другими техническими параметрами ав
томобиля. Коды обнаруженных неисправностей (DTC)
хранятся в памяти ЭБУ.
Для считывания кодов неисправности к системе управ
ления двигателем необходимо подключить внешнее
диагностическое устройство — сканер.
4. Подсоединяем сканер к колодке диагности

ческого разъема. При обнаружении кода неисправ
ности одного из элементов визуально проверяем
состояние выводов колодки проводов, надежность
подсоединения к этому элементу колодки. При на
личии окислов, обрабатываем выводы средством
для очистки и защиты электрических контактов (с. 56.
«Эксплуатационные и ремонтные материалы»).
5. Если выводы колодки и провода исправны
а после удаления кодов неисправности контрольная
лампа загорается вновь, заменяем неисправный эле
мент (см. ниже соответствующий раздел).
Удаление кодов неисправности 3. Нажимаем фиксатор...
1. Снимаем клемму провода с отрицательного вы

вода аккумуляторной батареи (с. 46, «Подготовка ав
томобиля к техническому обслуживанию и ремонту).
2. Выждав не менее 1 0 -1 5 секунд (чтобы очи
стилась память электронного блока системы управ
ления силовым агрегатом), подсоединяем клемму
провода к аккумуляторной батарее.
Проверка системы питания
1. Внешним осмотром проверяем состояние то ...и отсоединяем от датчика положения коленча
пливопроводов. того вала колодку жгута проводов.
Если при проверке будет обнаружена негерметич
иость улементов подачи топлива, следует устранить
неисправность в кратчайший срок. Эксплуатация авто
мобиля с такой неисправностью запрещена.
2. Если двигатель нестабильно работает на раз

личных режимах, не развивает максимальную мощ
ность, проверяем давление в топливной рампе (с. 157,
•Проверка давления топлива в топливопроводе»).
Проверка и замена датчиков системы

4. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем пра
управления двигателем
вый...
Неисправность датчиков определяем в ходе диа
гностики системы управления двигателем (с. 136.
«Система управления двигателем — диагностика не
исправностей»). Перед заменой датчика следует про
верить его разъем и электрические цепи соединения
с сетью автомобиля, так как часто неисправность за
ключается в плохом контакте или в повреждении про
вода Окисленные выводы следует обработать специ
альным средством для очистки и защиты электриче
ских контактов. Поврежденные провода необходимо
восстановить (с. 272, «Проверка и ремонт электриче
ски цепей).
Датчик положения коленчатого вала — замена

...и левый болт крепления и снимаем кронштейн
Последовательность выполнения жгутов проводов и датчик положения коленчатого вала.
боты (с. 46. «Подготовка автомобиля к техническому
обслуживанию и ремонту») и отсоединяем клемму
провода от отрицательного вывода аккумуляторной
батареи (с. 278. «Аккумуляторная батарея — снятие
и установка»),
2. На двигателе 1,6 8V (К7М ) снимаем корпус
воздушного фильтра (с. 146, «Воздушный фильтр —
снятие корпуса»).
На двигателе 1,6 16V (К4М ) снимаем резона
тор системы впуска воздуха (с. 145, «Воздушный
фильтр — проверка технического состояния, очистка
и замена»).
Удаление кодов неисправности 3. Нажимаем фиксатор...
1. Снимаем клемму провода с отрицательного вы

томобиля к техническому обслуживанию и ремонту).
2. Выждав не менее 1 0 -1 5 секунд (чтобы очи
стилась память электронного блока системы управ
ления силовым агрегатом), подсоединяем клемму
провода к аккумуляторной батарее.
Проверка системы питания
1. Внешним осмотром проверяем состояние то ...и отсоединяем от датчика положения коленча
пливопроводов. того вала колодку жгута проводов.
Если при проверке будет обнаружена негерметич
иость элементов подачи топлива, следует устранить
неисправность в кратчайший срок. Эксплуатация авто
мобиля с такой неисправностью запрещена.
2. Если двигатель нестабильно работает на раз

личных режимах, не развивает максимальную мощ
ность, проверяем давление в топливной рампе (с. 157,
•Проверка давления топлива в топливопроводе»).
Проверка и замена датчиков системы

4. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем пра
управления двигателем
вый...
Неисправность датчиков определяем в ходе диа
гностики системы управления двигателем (с. 136,
•Система управления двигателем — диагностика не
исправностей»), Перед заменой датчика следует про
верить его разъем и электрические цепи соединения
с сетью автомобиля, так как часто неисправность за
ключается в плохом контакте или в повреждении про
вода- Окисленные выводы следует обработать специ
альным средством для очистки и защиты электриче
ских контактов. Поврежденные провода необходимо
восстановить (с. 272. «Проверка и ремонт электриче
ски цепей).
Датчик положения коленчатого вала — замена

...и левый болт крепления и снимаем кронштейн
Последовательность выполнения жгутов проводов и д атчик положения коленчатого вала
обслуживанию и ремонту») и отсоединяем клемму
провода от отрицательного вывода аккумуляторной
батареи (с. 276. «Аккумуляторная батарея — снятие
и установка*).
2. На двигателе 1,6 8V (К7М ) снимаем корпус
На двигателе 1,6 16V (К4М) снимаем резона
тор системы впуска воздуха (с. 145, «Воздушный
фильтр — проверка технического состояния, очистка
и замена*).
-
13 8 Renault Logan
Рекомендация_________________ Датчик положения педали тормоза —

проверка и замена
Перед подсоединением колодки обработайте ее вы
воды средством для очистки и защиты электрических Датчик положения педали тормоза смонтирован в
контактов. одном корпусе с выключателем сигналов торможения
Для выполнения работы потребуется мульти
5. Устанавливаем датчик в обратной последова метр.
тельности, болтк. крепления датчика затягиваем мо Проверку включения сигналов торможения вы
ментом 8 Нм полняем с помощником.
Датчик положения педали газа — замена Последовательность выполнения
Послед, ательность выполнения 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра

обслуживанию и ремонту).
2. Отсоединяем клемму провода от отрицатель
Замечание____________________
ного вывода аккумуляторной батареи (с. 278, «Акку Для проверки выключателя сигнала торможения
муляторная батарея — снятие и установка»). включаем зажигания и рукой нажимаем педаль тор
3. Нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку моза на величину свободного хода (при этом должны
жгута проводов. загореться сигналы торможения). Отпускаем педаль
тормоза (при зтом сигналы торможения должны по
гаснуть). Если сигналы торможения не горят, проверя
ем выключатель и поступление напряжение от аккуму
ляторной батареи на колодку жгута проводов (вывод
2, желтый провод).
2. Поворачиваем датчик против часовой стрелки

на 90* и снимаем его с кронштейна.
4. Осматриваем контакты колодки жгута прово

дов. В случае обнаружения окислов обрабатываем их
средством для очистки и защиты электрических кон
тактов
5. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два
болта крепления и снимаем педаль газа со шпилек.
3. Нажимаем фиксатор и отсоединяем от датчика
колодку жгута проводов.
13 8 Renault Logan
Рекомендация________________ Датчик положения педали тормоза —

Перед подсоединением колодки обработайте ее вы
воды средством для очистки и защиты электрических Датчик положения педали тормоза смонтирован в
контактов. одном корпусе с выключателем сигналов торможения
5. Устанавливаем датчик в обратной последова метр.
тельности. болт», крепления датчика затягиваем мо Проверку включения сигналов торможения вы
ментом 8 Нм полняем с помощником.
Датчик положения педали газа — замена Последовательность выполнения
Послед, ательность выполнения 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра

Замечание____________________
ного вывода аккумуляторной батареи (с. 278, «Акку Для проверки выключателя сигнала торможения
муляторная батарея — смятие и установка*). включаем зажигания и рукой нажимаем педаль тор
3. Нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку моза на величину свободного хода (при этом должны
жгута проводов. загореться сигналы торможения). Отпускаем педаль
тормоза (при этом сигналы торможения должны по
гаснуть). Если сигналы торможения ие горят, проверя
ем выключатель и поступление напряжение от аккуму
ляторной батареи на колодку жгута проводов (вывод
2, желтый провод).
2. Поворачиваем датчик против часовой стрелки

на 90* и снимаем его с кронштейна.
4. Осматриваем контакты колодки жгута прово

тактов
болта крепления и снимаем педаль газа со шпилек.
3. Нажимаем фиксатор и отсоединяем от датчика
колодку жгута проводов.
6. Устанавливаем педаль газа в обратной после

довательности.
4. Для проверки датчика тонкой шлицевой отверт 3. Нажимаем фиксатор и отсоединяем от датчика
кой переводим фиксатор штока в правое положение. колодку жгута проводов.
5. Подсоединяем мультиметр в режиме омметра

к выводам датчика. Цепь 3 —4 должна быть замкнута
(значение сопротивления близко к нулю), цепь 1—2
разомкнута (значение сопротивления должно стре
миться к бесконечности). 4. Для проверки датчика тонкой шлицевой отверт
кой переводим фиксатор штока в правое положение.
6. Нажимаем шток датчика, цепь 1 —2 должна ра

зомкнуться (значение сопротивления должно стре
миться к бесконечности), а цепь 3—4 замкнуться 5. Подсоединяем мультиметр в режиме омметра к
(значение сопротивления близко к нулю). В против выводам датчика 3 и 4. Цепь должна быть разомкнута
ном случае датчик необходимо заменить. (значение сопротивления должно стремиться к бес
7. Перед установкой переводим фиксатор штока конечности). Нажимаем шток датчика, цепь должна
в левое положение. Подсоединяем к датчику колодку замкнуться (значение сопротивления близко к нулю).
жгута проводов. Устанавливаем датчик в отверстие В противном случае датчик необходимо заменить.
кронштейна педали и поворачиваем его по часовой 6. Перед установкой переводим фиксатор штока
стрелке на 90*. Педаль тормоза при этом должна на в левое положение. Подсоединяем к датчику колодку
ходиться в крайнем верхнем положении. жгута проводов. Устанавливаем датчик в отверстие
кронштейна педали и поворачиваем его по часовой
Датчик положения педали сцепления —
стрелке на 90*. Педаль тормоза при этом должна на
проверка и замена ходиться в крайнем верхнем положении.
метр. Датчик температуры охлаждающей
жидкости — замена
Последовательность выполнения Для выполнения работы потребуются новое
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра уплотнительное кольцо датчика, высокая головка или
боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому накидной ключ на 21 мм и 1 л охлаждающей жидкости
2. Поворачиваем датчик против часовой стрелки Замечание___________________
на 90* и снимаем его с кронштейна. Перед установкой датчика завод-изготовитель ре
комендует заменить уплотнительное кольцо. Новый
датчик поступает в запасные части, как правило, уже с
уплотнением. Втом случае если датчик приходится сни
мать не для замены (например, при выполнении другой
ремонтной работы), то перед его установкой необходи
мо приобрести новое уплотнительное кольцо.

4. Для проверки датчика тонкой шлицееой отверт 3. Нажимаем фиксатор и отсоединяем от датчика
кой переводим фиксатор штока в правое положение. колодку жгута проводов.
5. Подсоединяем мультиметр в режиме омметра

к выводам датчика. Цепь 3 —4 должна быть замкнута
(значение сопротивления близко к нулю), цепь 1—2
разомкнута (значение сопротивления должно стре
миться к бесконечности). 4. Для проверки датчика тонкой шлицевой отверт
кой переводим фиксатор штока в правое положение.
6. Нажимаем шток датчика, цепь 1 —2 должна ра

зомкнуться (значение сопротивления должно стре
миться к бесконечности), а цепь 3—4 замкнуться 5. Подсоединяем мультиметр в режиме омметра к
(значение сопротивления близко к нулю). В против выводам датчика 3 и 4. Цепь должна быть разомкнута
ном случае датчик необходимо заменить. (значение сопротивления должно стремиться к бес
7. Перед установкой переводим фиксатор штока конечности). Нажимаем шток датчика, цепь должна
в левое положение. Подсоединяем к датчику колодку замкнуться (значение сопротивления близко к нулю).
жгута проводов. Устанавливаем датчик в отверстие В противном случае датчик необходимо заменить.
кронштейна педали и поворачиваем его по часовой 6. Перед установкой переводим фиксатор штока
стрелке на 90*. Педаль тормоза при этом должна на в левое положение. Подсоединяем к датчику колодку
ходиться в крайнем верхнем положении. жгута проводов. Устанавливаем датчик в отверстие
кронштейна педали и поворачиваем его по часовой
Датчик положения педали сцепления —
стрелке на 90*. Педаль тормоза при этом должна на
проверка и »амена
ходиться в крайнем верхнем положении.
метр. Датчик температуры охлаждающей
жидкости — замена
Последовательность выполнения Для выполнения работы потребуются новое
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра уплотнительное кольцо датчика, высокая головка или
боты (с. 46. «Подготовка автомобиля к техническому накидной ключ на 21 мм и 1 л охлаждающей жидкости
2. Поворачиваем датчик против часовой стрелки Замечание____________________
на 90* и снимаем его с кронштейна. Перед установкой датчика завод-изготовитель ре
комендует заменить уплотнительное кольцо. Новый
датчик поступает в запасные части, как правило, уже с
уплотнением. 8 том случае если датчик приходится сни
мать не для замены (например, при выполнении другой
ремонтной работы), то перед его установкой необходи
мо приобрести новое уплотнительное кольцо.

140 Renault Logan
2. Отсоединяем клемму провода от отрицатель 5. визуально проверяем состояние выводов дат

ного вывода аккумуляторной батареи (с. 278. >Акку чика и колодки жгута проводов.
муляторная батарея — снятие и установка*). 6. Для удаления окислов обрабатываем их сред
3. На двигателе 1,6 8V (К7М ) снимаем корпус ством для очистки и защиты электрических контак
воздушного фильтра (с. 148. «Воздушный фильтр — тов.
На двигателе 1,6 16V (К4М) снимаем резонатор Замечание_____________
системы впуска воздуха (с. 145, «Воздушный фильтр —
При выполнении следующей операции из системы вы
проверка технического состояния, очистка и замена»)
течет небольшое количество охлаждающей жидкости,
для ее сбора подложите ветошь.
Замечание______________
Проверить датчик можно, замерив сопротивление на 7. Ключом на 21 мм ослабляем затяжку датчика.
его выводах В1 и В2 при различных температурах.
Величины сопротивлений должны совпадать с ука мм

ными в таблице. В противном случае датчик неисправен.
Сопротивление датчика температуры
охлаждающей жидкости
Таблица 9.9
Температура. С Сопротивление датчика. Ом 8. От руки выворачиваем и снимаем датчик тем
пературы.
-1 0 11330-13600
9. Заменяем датчик Перед установкой очисти
♦25 2140-2370
телем обезжириваем резьбовую часть датчика, на
+50 770-850 носим на нее герметик FRENETANCHE или аналогич
■*•80 275-290 ный, для уплотнения соединения.
♦110 112-117 10. Вворачиваем датчик и затягиваем его момен
том 30 Нм
Рекомендация________________ 11. Проверяем уровень охлаждающей жидкости и
при необходимости доводим его до нормы.
Для нагрева датчика можно использовать горячую
воду, делая замеры по мере ее остывания. Для подсо 12. Запускаем двигатель и проверяем герметич
единения прибора к датчику можно использовать два ность соединения. при необходимости устраняем не
отрезка тонкой полихлорвиниловой трубки длиной исправность.
около 10 мм. Трубки надевают на выводы датчика и 13. Устанавливаем резонатор системы впуска
вставляют в них щупы прибора. воздуха (с. 145, «Воздушный фильтр — проверка тех
нического состояния, очистка и замена»).
4. Отводим шланси сисем ы охлаждения и, нажав
фиксатор, отсоединяем колодку проводов от датчика Датчик абсолютного давления воздуха
температуры. во впускном трубопроводе — замена

ного вывода аккумуляторной батареи (с. 278, «Акку
муляторная батарея — снятие и установка»)
3 На двигателе 1,6 8V (К7М ) снимаем корпус
воздушного фильтра {с. 148. «Воздушный фильтр —
140 Renault Logan
2. Отсоединяем клемму провода от отрицатель 5. Визуально проверяем состояние выводов дат

ного вывода аккумуляторной батареи (с. 278, *Акку чика и колодки жгута проводов.
муляторная батарея — снятие и установка»). 6. Для удаления окислов обрабатываем их сред
3. Ма двигателе 1,6 8V (К7М ) снимаем корпус ством для очистки и защиты электрических контак
воздушного фильтра (с. 148. «Воздушный фильтр — тов.
На двигателе 1,6 16V (К4М ) снимаем резонатор Замечание
системы впуска воздуха (с. 145, «Воздушный фильтр —
При выполнении следующей операции из системы вы
проверка технического состояния, очистка и замена*)
течет небольшое количество охлаждающей жидкости,
для ее сбора подложите ветошь.
Замечание_______________
Проверить датчик можно, замерив сопротивление на 7. Ключом на 21 мм ослабляем затяжку датчика.
его выводах В1 и 82 при различных температурах.
Величины сопротивлений должны совпадать с указан

ными в таблице. В прошеном случае датчик неисправен.
охлаждающей жидкости
Таблица 9.9
Температура. С Сопротивление длтчикл. Ом 8. От руки выворачиваем и снимаем датчик тем

пературы.
-10 11330-1Э600
9. Заменяем датчик. Перед установкой очисти
♦25 2140-2370 телем обезжириваем резьбовую часть датчика, на
♦50 770-850 носим на нее герметик FRENETANCHE или аналогич
♦80 275-290 ный. для уплотнения соединения.
♦110 112-117 10. Вворачиваем датчик и затягиваем его момен
том 30 Нм.
Рекомендация_________________ 11. Проверяем уровень охлаждающей жидкости и
Для нагрева датчика можно использовать горячую
воду, делая замеры по мере ее остывания. Для подсо 12. Запускаем двигатель и проверяем герметич
единения прибора к датчику можно использовать два ность соединения, при необходимости устраняем не
отрезка тонкой полихлорвиниповой трубки длиной исправность.
около 10 мм. Трубки надевают на выводы датчика и 13. Устанавливаем резонатор системы впуска
вставляют в них щупы прибора. воздуха (с. 145. «Воздушный фильтр — проверка тех
нического состояния, очистка и замена»).
4. Отводим шлан1 и системы охлаждения и. нажав
фиксатор, отсоединяем колодку проводов от датчика Датчик абсолютного давления воздуха
температуры. во впускном трубопроводе — замена

боты (с 46, «Подготовка автомобиля к техническому
муляторная батарея — снятие и установка»).
3. На двигателе 1,6 8V (К7М) снимаем корпус
4. Освобождаем фиксатор... Замечание____________________

Соединение уплотнено резиновым кольцом, кото
рое необходимо замять каждый раз при снятии дат
чика.
' -
itm ffitiL . о ,
и отсоединяем колодку жгута проводов от датчика

элютного давления воздуха во впускном трубо-
воде.
8. Устанавливаем датчик в обратной последова

тельности. Перед установкой наносим на уплотни
тельное кольцо тонкий слой моторного масла.
Датчик температуры воздуха во впускном

трубопроводе — замена
метр.

б01ы {с 46. «Подготовка автомобиля к техническому
2 Отсоединяем клемму провода от отрицатель
5. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсут ного вывода аккумуляторной батареи (с. 278, «Акку
вии повреждений и окислов на его выводах При муляторная батарея — снятие и установка»)
5ходимости обрабатываем выводы специальным 3 На двигателе 1,6 8V (К7М ) снимаем корпус
цством для очистки и защиты электрических кон* воздушного фильтра (с. 148, «Воздушный фильтр —
тое. снятие корпуса»).
4. Нажимаем пружинный фиксатор и отсоединяем
6. Мультиметром в режиме омметра измеряем
противление датчика абсолютного давления Be колодку жгута проводов от датчика температуры воз
чина сопротивления должна быть около 50 кОм. духа
пи величина сопротивления не соответствует ука-
чной, заменяем датчик.
5. Проверяем состояние выводов колодки прово

7. Потянув вверх, снимаем датчик. дов. При обнаружении на них окислов обрабатываем
142 Renault Logan
выводы средством для очистки и защиты электриче Полученное значение сопротивления соответ
ских контактов. ствует комнатной температуре воздуха. Чтобы про
верить датчик при других значениях температуры
воздуха, его можно на время положить в морозиль
ную камеру холодильника, а также кратковремен
но поместить его нагревательный элемент в поток
горячего воздуха из термопистолета (технического
фена). Сопротивление датчика при повышении тем
пературы воздуха должно уменьшаться. Неисправ
ный датчик следует заменить.
воздуха во впускном трубопроводе
Таблица 9.10
Солро'мшюиме датчика,
Температура, С
Ом
-10 9000-11000
♦25 1880-2180
6. Поддев шлицевой отверткой, извлекаем датчик +50 780-860
из впускного трубопровода. +80 290-328
♦110 127-143
Перед установкой датчика, бывшего в эксплу
атации, замените его резиновое уплотнительное
кольцо.
7. Устанавливаем датчик в отверстие впускного
трубопровода выводами вправо. Убедившись, что
датчик надежно удерживается фиксаторами, обраба
тываем выводы колодки жгута проводов средством
для очистки и защиты электрических контактов и под
соединяем колодку к датчику.
Датчик концентрации кислорода
(управляющий) — замена
Для выполнения работы потребуется специ
альный ключ на 22 мм для отворачивания датчика.
7. Подсоединяем к выводам датчика мультиметр и
в режиме омметра измеряем электрическое сопро
тивление датчика.
Показана работа по замене датчика концентрации

кислорода (с. 125. «Система управления двигате
Рекомендация_________________ лем») на двигателе 1 ,в 8V (К7М ), на двигателе 1,6
16V (К4М ) датчик меняется аналогично.
Для подсоединения прибора к датчику можно ис
пользовать два отрезка тонкой полихлорвинило«ой Последовательность выполнения
трубки длиной около 10 мм. Для этого можно кусачка
ми снять изоляцию с конца медного провода сечени 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
ем 1,5-2,0 мм. Трубки надевают на выводы датчика и боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
вставляют в них щупы прибора. обслуживанию и ремонту»).
Renault Logan
выводы средством для очистки и защиты электриче Полученное значение сопротивления соответ
ских контактов. ствует комнатной температуре воздуха. Чтобы про
верить датчик при других значениях температуры
воздуха, его можно на время положить в морозиль
ную камеру холодильника, а также кратковремен
но поместить его нагревательный элемент в поток
горячего воздуха из термопистолета (технического
фена). Сопротивление датчика при повышении тем
пературы воздуха должно уменьшаться. Неисправ
ный датчик следует заменить.
воздуха во впускном трубопроводе
Таблица 9.10
у
Со*ч»о»мвлеиие д л ч и к а ,
Темпера! урл, С
| _____ Ом
-1 0 9000-11000
♦25 1880-2180
6. Поддев шлицевой отверткой, извлекаем датчик •*•50 780-860
из впускного трубопровода. +00 290-328
♦110 127-143
Перед установкой датчика, бывшего в эксплу

атации. замените его резиновое уплотнительное
кольцо.
7. Устанавливаем датчик в отверстие впускного
трубопровода выводами вправо. Убедившись, что
датчик надежно удерживается фиксаторами, обраба
тываем выводы колодки жгута проводов средством
для очистки и защиты электрических контактов и под
соединяем колодку к датчику.
Датчик концентрации кислорода
(управляющий) — замена
альный ключ на 22 мм для отворачивания датчика.
7. Подсоединяем к выводам датчика мультиметр и
в режиме омметра измеряем электрическое сопро
тивление датчика

кислорода (с. 125. «Система управления двигате
Рекомендация_________________ лем») на двигателе 1,6 8V (К7М ), на двигателе 1,6
Для подсоединения прибора к датчику можно ис
пользовать два отрезка тонкой полихлорвиниловой Последовательность выполнения
ми сиять изоляцию с конца медного провода сечени 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
ем 1,5-2,0 мм. Трубки надевают на выводы датчика и боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
вставляют в них щупы прибора. обслуживанию и ремонту-).
Автомобиль с двигателем 1,6 16V (К4М ) уста- ...и жгут проводов датчика.
■«аливаем смотровую канаву или эстакаду и снима
ем защиту картера двигателя (с. 106, «Защита карте
ре двигателя — снятие и установка»).
2. Нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку
■гута проводов от выводов датчика.
5. Наносим на датчик в месте его крепления про

никающую смазку. Специальным ключом на 22 мм
отворачиваем датчик и извлекаем его из выпускного
3. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсут- коллектора.
1ии коррозии, окислов и повреждений. При необхо-
мюсти обрабатываем его специальным средством
»очистки и защиты электрических контактов
6. Устанавливаем новый датчик в обратной после

мечание довательности. Перед установкой покрываем резьбу
датчика медьсодержащей смазкой, следя при этом,
Проверить датчик можно, измерив сопротивление на
«го выводах С (красно-желтый провод) и D (черно-жел чтобы смазка не попала на чувствительный элемент
тый провод). У исправного датчика сопротивление при датчика. Затягиваем датчик моментом 45 Нм.
температуре 23 'С должно быть в пределах 2-5 Ом. Датчик концентрации кислорода
(диагностический) — замена
4. Отсоединяем от кронштейнов на блоке цилин
>в колодку... Для выполнения работы потребуется специ
альный ключ на 22 мм для отворачивания датчика
(см. выше).
кислорода (с. 125, «Система управления двигате
лем») на двигателе 1,6 8V (К7М), на двигателе 1,6

эстакаду (с. 46, «Подготовка автомобиля к техниче
скому обслуживанию и ремонту»).
144 Renault Logan
3. Отсоединяем колодку жгута проводов от колод б. Наносим на датчик в месте его крепления про
ки проводов датчика. никающую смазку. Специальным ключом на 22 мм
отворачиваем датчик и извлекаем его из каталитиче
Я
А
ского нейтрализатора.
довательности. Перед установкой покрываем резьбу
датчика медьсодержащей смазкой, следя при этом,
М И чтобы смазка не попала на чувствительный элемент

датчика. Затягиваем датчик моментом 45 Нм.
Датчик детонации —
снятие, проверка и замена
ш
Работа показана на двигателе 1,6 8V (К7М )
(датчик детонации установлен иа задней стенке бло
ка цилиндров), датчик детонации на двигателе 1,6
16V (К4М) заменяют аналогично (датчик установлен
на передней стенке блока цилиндров). Особенности
работы указаны в тексте.
3. Осматриваем разьем и убеждаемся в отсут
ствии коррозии, окислов и повреждений. При необ Последовательность выполнения
ходимости обрабатываем специальным средством
для очистки и защиты электрических контактов. 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
4. Отсоединяем держатель колодки жгута прово боты (с. 46, -Подготовка автомобиля к техническому
дов датчика от кронштейна на коробке передач. обслуживанию и ремонту»). Автомобиль с двигате
лем 1,6 8V (К7М ). устанавливаем на смотровую ка
наву или эстакаду.
ного вывода аккумуляторной батареи (с. 278. «Акку
муляторная батарея — снятие и установка*).
3. На автомобиле с двигателем 1,6 16V (К4М)
снимаем защитный экран топливной рампы (с. 161,
•Топливные форсунки — проверка и замена»).
4. Освобождаем фиксатор...
Замечание____________________
Проверить датчик можно, измерив сопротивление на
его выводах С (красно-синий провод) и О (черно-жел
тый провод). У испрлвмого датчика сопротивление при
температуре 23 *С должно быть в пределах 5-7 Ом.
4. Выводим жгут проводов датчика из держателя. ...и отсоединяем колодку жгута проводов от выво
дов датчика.
5. Визуально проверяем состояние выводов дат 9. Если датчик не реагирует на вибрацию, заменя
чика и колодки жгута проводов. Для удаления окис ем его.
лов обрабатываем их средством для очистки и защи 10. Устанавливаем датчик в обратной последова
ты электрических контактов. тельности. Датчик затягиваем моментом 25 Нм.
6. Отворачиваем датчик торцовым ключом на 11. Перед подсоединением колодки жгута прово
24 мм с глубокой головкой. дов обрабатываем ее вывод средством для очистки и
защиты электрических контактов.
Ш В |
Воздушный фильтр — проверка
*, IУ технического состояния, очистка и замена
Заменять фильтрующий элемент воздушного филь
тра необходимо в соответствии с планом технического
обслуживания автомобиля (с. 65. «План технического
обслуживания»). При тяжелых условиях эксплуатации
jn Шл (когда на автомобиле регулярно передвигаются в ус
ловиях повышенной запыленности) фильтрующий эле
мент следует заменять в 1 ,5 -2 раза чаще
7. Подсоединяем щупы мультиметра (в режиме
вольтметра с пределом измерения до 200 мВ) к вы
водам датчика детонации.
Замечание_____________________
После поездки по пыльной дороге (если это редкий
случай), желательно снять фильтрующий элемент и
пылесосом очистить его. Протереть влажной ветошью
корпус воздушного фильтра изнутри. Затем сжатым
воздухом от компрессора или ножного насоса продуть
фильтрующий элемент.
(.„„кД!*.»*.---
Р еком енд ац ия___________________

;~Г-,'ЗЙЯЯЙР?*^
Для подсоединения приборе к датчику можно ис
пользовать д м отрезка тонкой полихлорвинило вой
ми снять изоляцию с конца медного провода сечени
ем 1,5-2,0 мм. Трубки надевают на выводы датчика и
вставляют в них щупы прибора.
Такая очистка позволит уменьшить сопротивление
воздушному потоку, но это не отменяет необходи
8. Металлическим предметом (отверткой, бол мость своевременно заменить фильтрующий эле
том) легонько постукивая по датчику, наблюдаем мент.
схачки напряжения.
Замечание____________________
Обозначение фильтра по каталогу RENAULT (16546
9466R), нанесено на боковой поверхности фильтра.
З ам ечание Т тта
Исправный датчик при вибрации должен выдавать на
выводы импульсы напряжения. Более точно датчик
можно проверить только иа специальном стенде.
146 Renault Logan
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра- ...два винта крепления

2. Потянув, отсоединяем от крышки воздушного
фильтра воздушный патрубок.
6. Снизу корпуса фильтра отсоединяем...
3. Отсоединяем свечной провод от держателя на

корпусе фильтра.
...два держателя.
4. Ключом на 8 мм отворачиваем два болта пе

реднего крепления корпуса фильтра
7. Снимаем крышку воздушного фильтра.
5. Ключом TORX Т25 отворачиваем..

8. Извлекаем фильтрующий элемент 4. Снимаем корпус воздушного фильтра.
5. Извлекаем фильтрующий элемент из корпуса.
9. Влажной ветошью очищаем и продуваем сжа

тым воздухом резонатор фильтра от пыли.
тельности
Замечание
Обозначение фильтра по каталогу RENAULT (8200 431
051), нанесено на боковой поверхности фильтра.
Замечание____________________
Для очистки фильтрующего элемента пылесосом уда
ляем пыль с наружной поверхности...
/
ш

боты (с. 46, -Подготовка автомобиля к техническому
обслуживанию и ремонту»). „ и сжатым воздухом от компрессора или ножного на
2. Снимаем резонатор шума впуска (с. 148, «Воз соса продуваем его в направлении, противоположном
душный фильтр — снятие корпуса»), движению воздушного потока через фильтр.
3. Ключом TORX Т25 отворачиваем два винта кре
пления корпуса воздушного фильтра
8. Ветошью (смоченной водой или моющим со

ставом) протираем внутреннюю полость корпуса
фильтра. Сжатым воздухом продуваем резонатор от
пыли.
Renault Logan
9. Вставляем фильтрующий элемент в корпус ...и два болта заднего крепления: справа.
фильтра.
10. Устанавливаем корпус фильтра на место и
крепим его винтами.
11. Устанавливаем резонатор и подсоединяем к
нему воздухозаборник.
Воздушный фильтр — снятие корпуса

Снятие корпуса воздушного фильтра может потре
боваться при обслуживании или ремонте двигателя.
Двигатель 1,6 8V(K7M)
боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому ...и слева
2. Потянув, отсоединяем от корпуса воздушного
фильтра воздушный патрубок.
5. Приподняв, снимаем фильтр с патрубка дрос

сельного узла.
3. Отсоединяем свечной провод от держателя иа
корпусе фильтра.
шшш
6. Отсоединяем от патрубка фильтра шланг си

4. Ключом на 8 мм отворачиваем два болта пе стемы принудительной вентиляции картера и снима
реднего...
ем фильтр.
Замечание 4. Отсоединяем резонатор от воздушного филь

тра
Соединение воздушного фильтра и дроссельной за
слонки уплотнено резиновым кольцом. Поврежден
ное и потерявшее эластичность кольцо заменяем.
5. Отводим резонатор в сторону.
7. Устанавливаем детали в обратном порядке

2. Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления
6. При необходимости освобождаем упоры и от

соединяем воздуховод от воздухозаборника.
3. Нажимаем фиксаторы и отсоединяем от впуск

ного трубопровода трубку соединения с вакуумным
усилителем тормозов.
7. Ключом TORX Е8 отворачиваем два болта кре
пления корпуса воздушного фильтра.
Renault Logan
8. Отсоединяем корпус воздушного фильтра от 3. Нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку

дроссельного узла и снимаем его с автомобиля. жгута проводов от выводов дроссельного узла.
4. Осматриваем состояние выводов колодки жгу

та проводов. Для удаления окислов распыляем на
выводы средство для очистки и защиты электриче
ских контактов.
5. Торцовым ключом ий в мм отворачиваем четы
9. Осматриваем уплотнения корпуса... ре болта крепления.
.. .дроссельного узла... 6. Поднимаем и снимаем дроссельный уэел с

впускного трубопровода.
7. Снимаем прокладку дроссельного узла.
8. Устанавливаем дроссельный уэел в обратной
последовательности. Болты крепления затягиваем
моментом 11 Нм.
2. Снимаем корпус воздушного фильтра (с. 148,
«Воздушный фильтр — снятие корпуса*).
3. Тонкой шлицевой отверткой приподнимаем
...и при необходимости заменяем их. фиксатор и сдвигаем замок держателя назад.
10. Устанавливаем детали в обратном порядке.
Дроссельный узел — снятие и установка

Дроссельный узел снимаем для замены уплотне
ний и очистки.
2. Снимаем корпус воздушного фильтра <с. 148.
«Воздушный фильтр — снятие корпуса»).
4. Освобождаем держатель и отсоединяем колод 2. Распыляем небольшое количество очистителя

ку жгута проводов. на отложения в патрубке дроссельного узла. Про
тираем дроссельный узел чистой ветошью. При не
обходимости процедуру повторяем, а по окончании
очистки продуваем сжатым воздухом от компрессора
или ножного насоса.
3. Устанавливаем дроссельный узел и все детали
в обратном порядке (с. 150, «Дроссельный узел —
снятие и установка»).
Высоковольтные провода —
та проводов. Для удаления окислов распыляем на Замечание____________________
Работу выполняют только иа двигателе 1.6 8V (К7М). На
двигателе 1,616V (К4М) катушки зажигания надеты не
6. Поддеваем шлицевой отверткой наконечник посредственно на свечи зажигания, поэтому высоко
трубки соединения с адсорбером 1 и отсоединяем ее вольтные провода отсутствуют.
от дроссельного узла. Ключом на 8 мм отворачиваем
болт верхнего 2. .. Необходимость выполнения данной работы
определяем в ходе проверки технического состо
яния системы управления двигателем (с. 136, «Си
стема управления двигателем — диагностика неис
правностей»).
Для стабильной работы системы зажигания следует
регулярно очищать высоковольтные провода и обра
батывать специальным составом для защиты и удале
ния влаги (с. 99, «Моторный отсек — очистка»).
...два болта 3 заднего крепления.
метр.

боты и отсоединяем клемму провода от отрицательно
го вывода аккумуляторной батареи (с. 46, «Подготовка
автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
Замечание____________________
7. Потянув назад, отсоединяем дроссельный узел На высоковольтных проводах имеется маркировка но
от впускного трубопровода. меров цилиндров.
8. Снимаем прокладку дроссельного узла.
9. Устанавливаем дроссельный узел в обратной
последовательности. Болты крепления затягиваем
Дроссельный узел — очистка

Необходимость данной работы определяем в
ходе диагностики системы управления двигателем
(с. 136, «Система управления двигателем — диагно
стика неисправностей»).
Для очистки дроссельного узла можно воспользо
ваться средством для очистки карбюратора. Нумерация цилиндров двигателя начинается со сторо
ны коробки передач.
Последовательность выполнения На корпусе катушки зажигания возле высоковольтных
выводов также нанесены порядковые номера цилин
1. Снимаем дроссельный узел (с. 150, «Дроссель дров, с которыми эти выводы должны быть соединены
ный узел — снятие и установка*). высоковольтными проводами.
52 Renault L o g a n
После длительной эксплуатации автомобиля марки Катушка зажигания — проверка и замена

ровка может плохо читаться.
Для удобства сборки можно записать и промаркиро
вать порядок подсоединения высоковольтных прово Необходимость выполнения данной работы опре
дов к выводам катушки зажигания. деляем в ходе проверки технического состояния систе
мы управления двигателем (с. 136. «Система управле
ния двигателем — диагностика неисправностей»).
Для стабильной работы системы зажигания следует
регулярно очищать катушку зажигания и обрабаты
вать специальным составом для удаления влаги (с 99,
«Моторный отсек — очистка»).

метр.
Проверка

боты и отсоединяем клемму провода от отрицательно
го вывода аккумуляторной батареи (с. 46. «Подготовка
2. Отсоединяем высоковольтные провода от ка
автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»)
тушки зажигания и от свечей зажигания.
4. Снимаем высоковольтные провода.
5. Мультиметром в режиме омметра измеряем Замечание
сопротивление высоковольтных проводов. На корпусе катушки зажигания возле высоковольтных
выводов нанесены порядковые номера цилиндров,
с которыми эти выводы должны быть соединены вы
соковольтными проводами. На высоковольтных про
водах также нанесена маркировка цилиндров (с 151,
«Высоковольтные провода — проверка и замена*).
Для удобства сборки можно записать и промаркиро
вать порядок подсоединения высоковольтных прово
дов к выводам катушки зажигания.
2. Отсоединяем высоковольтные провода от ка

тушки зажигания (с. 151, «Высоковольтные прово
да — проверка и замена»).
3. Мультиметром в режиме омметра последова
тельно проверяем вторичные обмотки катушки зажи
гания (между выводами 1 - 4 и 2 -3 ).
6. Сравниваем полученные результаты с данны
ми в табл. 9.12. При неисправности заменяем высо
ковольтные провода.
7. Устанавливаем провода в обратной последо
вательности в соответствии с маркировкой. Перед
подсоединением высоковольтных проводов обраба
тываем их выводы средством для очистки и защиты
электрических контактов.
8. Высоковольтные провода и катушку зажигания
обрабатываем специальным средством для удале
4. Убеждаемся в отсутствии короткого замыкания
ния влаги.
между вторичными обмотками.
Сопротивление высоковольтных проводов
Таблица 9.12
Прояола Ом I
1-й цилиндр 2,17-2.18
2-й цилиндр 1.78-1,79
3-й цилиндр 1,07-1,09
4-й цилиндр 1,22-1.23
5. Нажав фиксатор, отсоединяем колодку жгута 3. Снимаем катушку зажигания.

проводов от катушки зажигания. Осматриваем со 4. Устанавливаем катушку в обратной последо
стояния контактов в колодке. Мультиметром в режи вательности. При этом ориентируем ее так, чтобы
ме вольтметра убеждаемся, что на контакт С колодки низковольтный разъем был обращен к правой опоре
поступает напряжение 1 2 В при включенном зажига силового агрегата.
нии. 5. Винты крепления катушки зажигания затяги
ваем предписанным моментом (с. 125, «Справочные
данные»).
6. Обрабатываем контакты кс >дки жгута прово
дов, наконечников высоковольтного проводов и вы
воды катушки зажигания сре ом для очистки
и защиты электрических контакт , (с. 151, «Высоко
вольтные провода — проверка и замена-).
7. Подсоединяем высоковольтные провода к ка
тушке зажигания в соответствии с номерами цилин
дров. нанесенными возле выводов (счет цилиндров
ведут, начиная со стороны коробки передач).
6. Мультиметром проверяем сопротивление пер

вичных обмоток катушки зажигания.
Замечание____________________
Если были отсоединены высоковольтные провода от
свечей зажигания, то при их подсоединении ориенти
руемся по маркировке, нанесенной на провода (с 151,
«Высоковольтные провода — проверка и замена»).
7. Сравниваем полученные результаты с данны
ми в табл. 9.7 (с. 125. «Справочные данные»). Неис 8. Высоковольтные провода и катушку зажигания
правную катушку зажигания заменяем. обрабатываем специальным средством для удале
ния влаги.
Снятие
1. Отсоединяем провода от катушки зажигания
(см. выше). При неисправности катушки зажигания двига
2. Ключом TORX T2S отворачиваем три винта тель на холостом ходу будет работать неустойчиво
крепления катушки зажигания. («троить»), может загореться контрольная лампа
неисправности системы управления двигателем.
Пропуски зажигания можно заметить по нарушению
периодичности выхлопов отработавших газов. Неис
правные катушки зажигания заменяют.
П редупреждение!_______________
Катушки зажигания создают высокое напряжение
(25 кВ), которое опасно для здоровья человека. Поэто
му выполняя работу, соблюдайте меры безопасности
при обслуживании и ремонте автомобиля.
Катушки зажигания снимают для их замены, а так

же для выполнения ряда операций при техническом
обслуживании двигателя и его ремонте.
Для проверки катуш ки потребуется мульти
метр.
15 4 Renault Logan
Последовательность выполнения 6. Для снятия катушки торцовым ключом на 8 мм

отворачиваем болт ее крепления.
жгута проводов от выводов катушки зажигания.
7. Извлекаем катушку зажигания
3. Осматриваем выводы колодки жгута проводов

и убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений.
При необходимости обрабатываем выводы колодки
специальным средством для очистки и защиты элек
трических контактов.
4. Для проверки цепи питания, включив зажига
ние, мультиметром в режиме вольтметра замеряем
напряжение между выводом 1 колодки жгута прово
дов и «массой».
" Ж j r \J 8. Внешним осмотром убеждаемся в отсутствии
повреждений и трещин на катушке и ее наконечнике
При обнаружении повреждений, катушку заменяем
9. Для проверки первичной обмотки катушки за
жигания мультиметром в режиме омметра измеряем
сопротивление между выводами 1 и 2, которое долж
но быть близко к нулю.
5. Напряжение должно соответствовать напря

жению аккумуляторной батареи. Если напряжение не
поступает, неисправна цепь питания.
Катушка зажигания двигателя 1,6 16 V (К4М)

Таблица 9.11
Первичная обмотка 0,5
Сопротивление обмотки катушки зажигания. Ом
Вторична* обмотка 9000-12000
Вывод 1 Напряжение питания +12 В
Назначение выводов катушки зажигания
Вывод 2 Управляющий сигнал (соединение на «массу»)
Момен г затяжки болта крепления катушки зажигания, Нм 10
Применяемый технический вазелин FLUORINATED GRESE или аналогичный
Renault Logan
Последовательность выполнения 6. Для снятия катушки торцовым ключом на 8 мм

отворачиваем болт ее крепления.
жгута проводов от выводов катушки зажигания.
7. Извлекаем катушку зажигания
3. Осматриваем выводы колодки жгута проводов

и убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений.
При необходимости обрабатываем выводы колодки
специальным средством для очистки и защиты элек
трических контактов.
4. Для проверки цепи питания, включив зажига
ние, мультиметром в режиме вольтметра замеряем
напряжение между выводом 1 колодки жгута прово
дов и «массой*.
8. Внешним осмотром убеждаемся в отсутствии
повреждений и трещин на катушке и ее наконечнике
При обнаружении повреждений, катушку заменяем
9. Для проверки первичной обмотки катушки за
сопротивление между выводами 1 и 2. которое долж
но быть близко к нулю.
5. Напряжение должно соответствовать напря

жению аккумуляторной батареи. Если напряжение не
поступает, неисправна цепь питания.
Катушка зажигания двигателя 1,6 16 V (К4М)

Таблица 9.11
_ Первичная обмотка 0.5
Сопротивление обмотки катушки зажигания, Ом
Вторичная обмотка 9000-12000
Вывод 1 Напряжение питания +12 В
Назначение выводов катушки зажигания
Вывод 2 Управляющий сигнал (соединение на «массу*)
Момент затяжки болта крепления катушки зажигания, Нм 10
Применяемый технический вазелин FLUORINATED GRESE или аналогичный
10. Для проверки вторичной обмотки катушки за Последовательность выполнения
сопротивление между выводом 1 и высоковольтным 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
выводом, которое должно быть около 10 кОм. боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
2. На автомобиле с двигателем 1,6 8V (К7М)
снимаем со свечи наконечник высоковольтного про
вода.
(£ )
11. Неисправную катушку заменяем.
[Замечание ______________
Выявить неисправность катушки зажигания, можно
проверив их работу. Для этого устанавливаем в высо
ковольтный вывод катушки исправную свечу зажига
ния и подсоединяем к катушке колодку жгута прово
дов. С помощью провода соединяем резьбовую часть
свечи зажигания с «массой» автомобиля. Помощник на
время (не более 2 секунд) включает стартер. Если ка
тушка исправна, то между электродами свечи должна На автомобиле с двигателем 1,6 16V (К4М ) сни
возникнуть искра._________________________• маем катушку зажигания (с. 152. «Катушка зажига
ния — проверка и замена»).
12. Перед установкой катушки зажигания равно 3. Свечным ключом отворачиваем свечу зажигания
мерно наносим на внутреннюю поверхность его на
конечника технический вазелин типа FLUORINATED
GREASE (по каталогу Nv 8200 168 855 или аналогич-
*й) на глубину 2 мм
13. Устанавливаем катушку зажигания. Болт кре- 4. С помощью ключа извлекаем свечу зажига
! пления катушки затягиваем моментом 10 Нм. Подсо- ния.
няем к катушке колодку проводов.
14. Аналогично проверяем и при необходимости
еняем свечи остальных цилиндров.
>ечи зажигания — замена

Свечи зажигания автомобиля относятся к рас-
ным материалам. Заменять их необходимо в со-
етствии с планом технического обслуживания ав-
лобиля (с. 65, «План технического обслуживания»).
Для выполнения работы потребуются свечной
9ч на 16 мм, внутри которого установлена резн
ая муфта (она позволяет ключу удерживать све-
у). набор круглых щупов, компрессор или шинный
Renault Logan
Замечание Предупреждение!______________
По внешнему виду свечи можно оценить техническое Во избежание повреждения резьбы в головке блока
состояние двигателя и его систем. У исправного двига цилиндров, свечу зажигания следует предварительно
теля изолятор свечи должен иметь серый или коричне завернуть от руки, а уже после этого затянуть момен
ватый налет. том 25-30 Нм, вставив вороток в удлинитель ключа.
5. Заворачиваем свечу в головку блока цилиндро

моментом 2 S -3 0 Нм
Перед установкой катушки зажигания равномерно на

носим на внутреннюю поверхность ее наконечника
технический вазелин FLUORINATED GREASE на глубину
2 мм.
Красный или рыжий налет вызван эксплуатацией авто 6. На автомобиле с двигателем 1,6 8V (К7М ) н
мобиля на бензине с большим содержанием присадок. деваем на свечу наконечник высоковольтного провода
На автомобиле с двигателем 1,6 16V (К4М )
устанавливаем катушку зажигания и подсоединяем к
ней колодку проводов,
7 Аналогично заменяем свечи остальных цили
цров
8. Устанавливаем снятые детали в обратной п
Топливопровод — сброс давления

топлива
Черный маслянистый налёт может быть вызван про
Работу выполняем перед разборкой системы пи
никновением масла в камеру сгорания. Похожий де
тания, а также перед выполнением ремонта, связан-;
фект будет иметь свеча, если она более «холодная»,
чем рекомендованная. ного с разгерметизацией топливопровода.

2. Убедившись в том, что зажигание выключено
вынимаем реле включения топливного насоса из
блока предохранителей, расположенного в мотор
ном отсеке (с. 281, «Блоки предохранителей и реле»)
Если свеча более «горячая», чем рекомендованная, то

может происходить обгорание электродов. Аналогич
ные разрушения свечи зажигания могут быть вызваны
неисправностью системы охлаждения или системы за
жигания.
Причиной больших отложений на свече может быть не

качественный бензин или масло.
3. Повернув ключ в замке зажигания, включаем при отрицательной температуре воздуха. Причиной
стартер на 1 0 -1 5 с. снижения давления в системе может быть засорение
4. Выключаем зажигание. сетчатого фильтра топливного модуля, засорение то
5. Устанавливаем реле в блок предохранителей. пливного фильтра, неисправный регулятор давления
топлива, или изношенный, не развивающий необхо
Предупреждение!______________ димого давления, топливный насос. При очень низ
ком давлении (и тем более при его отсутствии) рабо
После сброса давления в топливопроводе остается не
большое количество бензина. Учитываете гго при раз та двигателя невозможна.
борке системы питания. Из-за неисправности регулятора давления топли
ва давление в системе не только снижается, но и на
оборот — может стать слишком высоким. При этом
тоже затрудняется запуск двигателя.
При сбросе давления в память ЭБУ системы управле- При нестабильном (плавающем) давлении двига
двигателем будет занесен код неисправности цепи тель может работать неустойчиво, терять мощность,
ивного насоса. Код можно удалить, отсоединив на холостом ходу частота вращения коленчатого вала
«лемму провода от отрицательного вывода аккуму может существенно изменяться,
рной батареи на 10-15 минут (подробнее, с. 136, Все вышеуказанные симптомы могут быть вы
тема управления двигателем — диагностика не званы и другими неисправностями, не связанными
ревностей»). с системой подачи топлива Поэтому, для уточнения
причин неполадок следует измерить давление в си
стеме питания.
ема питания — проверка
нического состояния Предупреждение! ___________
Перед любой работой, связанной с разгерметизацией
Чтобы двигатель устойчиво работал на воех режи- системы подачи топлива, необходимо предваритель-
, давление в системе подачи топлива должно быть но сбросить давление.______________
сянным около 350 кПа (3,5 bar) Это связано с
I, что количество топлива, впрыскиваемого в цилин- Проверка давления топлива в топливопроводе
двигателя, зависит от времени открытия топлив-
форсунок и давления в системе подачи топлива. Для выполнения проверки потребую тся мано
Если давление в топливопроводе будет больше метр для измерения давления топлива...
меньше расчетного, соответственно, увеличит-
или уменьшится количество топлива, поданного в
:гатель. Это вызовет нарушения в работе двигате-
или вообще сделает его работу невозможной
Наиболее характерные признаки неисправности,
генные с давлением в системе подачи топлива:
— постоянно изменяется частота вращения ко*
жатого вала на холостом ходу «плавают обороты»;
— возникают провалы в работе двигателя на пе-
ных режимах, особенно под нагрузкой;
— снижается мощность;
— затрудненный запуск двигателя, особенно го-
, о;
— повышенный расход топлива.
Давление в системе создает электрический то- и специальный переходник для его подсоединения
т
ый насос, встроенный в топливный модуль На к топливопроводу
х режимах двигатель потребляет различное
ество топлива. Поэтому насос подает топливо
~торым запасом, чтобы его количества хватало
работы двигателя на любом режиме . А чтобы дав-
в системе не зависело от потребления топлива
ивном модуле установлен регулятор давления
ва — он снижает давление до предписанного,
ывая избыток топлива в топливный бак.
Д иагностика систем ы подачи топлива

по внеш ним при зн акам
1 2 3
Ори пониженном давлении в системе двигатель
т не развивать максимальную мощность и даже Переходник: 1 — штуцер для подсоединения к топливо
ть при возрастании нагрузки. Он будет плохо проводу; 2 — штуцер для подсоединения манометра; 3 —
каться, особенно после длительной стоянки и наконечник для подсоединения к топливной рампе
Renault Logan
Предупреждение!_____________ 7. Закрываем прокачной штуцер манометра.

8. Запускаем двигатель и измеряем рабочее дав
После сброса давления в топливопроводе остается не ление в топливной рампе при разных частотах вра
большое количество бензина. Учтите это при разборке щения коленчатого вала. У исправного двигателя оно
системы подачи топлива. должно быть не менее 3 b a r.
9. Выключаем зажигание
1. Сбрасываем давление топлива (с. 156. «Топли Рвкомендзция______________ __
вопровод — сброс давления топлива»). Если рабочее давление в топливной рампе не соот
2. На двигателе 1,6 16V (К4М ) снимаем щиток ветствует норме, вероятно неисправен регулятор дав
топливной лампы (с. 161, «Топливные форсунки — ления, установленный в топливный модуль. Низкое
проверка и замена*). давление (меньше нормы) может быть вызвано засо
3. Сжимаем фиксатор наконечника трубки топли рившимся сетчатым фильтром топливного насоса. Воз
вопровода... можно, топливный насос не развивает необходимого
давления. Для очистки сетчатого фильтра и для замены
топливного насоса необходимо извлечь топливный мо
дуль. Чтобы грамотно выполнить такую работу требу
ется специальное приспособление для отворачивания
крышки топливного модуля. При установке модуля
крышку необходимо затянуть с большим усилием (око
ло 85 Нм). Обеспечить такое усилие без специального
приспособления затруднительно. Ненадежное кре
пление крышки к топливному модулю может привести
к течи топлива и стать причиной пожара. Поэтому ре
монт целесообразно выполнить на специализирован
ной станции технического обслуживания.
...и отсоединяем трубку от топливной рампы. 10. Опустив конец трубки в емкость, открываем
штуцер и сбрасываем давление из топливопровода.
11. Отсоединяем переходник манометра от то
пливопровода и топливной рампы.
12. Подсоединяем трубку топливопровода к то
пливной рампе.
13. Включаем зажигание на 7 - 1 0 с.
14. Визуально убеждаемся в герметичности со
единения топливопровода.
Очистка системы подачи топлива
В процессе эксплуатации автомобиля на стенках
топливопроводов и каналах системы подачи топлива
образуются смолистые отложения, которые, посте
4. Через переходник соединяем топливопровод
пенно накапливаясь, уменьшают проходные сечения
и топливную рампу. Подсоединяем манометр к пере
Самым узким местом системы являются форсун
ходнику.
ки, даже не большие отложения сильно снижают их
5. Включаем зажигание. При этом несколько секунд
пропускную способность и препятствуют плотному
будет работать топливный насос. Дождавшись, когда
закрытию клапана. Засорение форсунок приводит к
насос перестанет работать, выключаем зажигание.
повышенному расходу топлива, неравномерной ра
6. Для удаления воздуха из манометра опускаем
боте и снижению мощности двигателя. При появле
конец сливной трубки в небольшую емкость, приот
нии первых признаков загрязнения форсунок не до
крываем прокачной штуцер манометра и сбрасываем
жидайтесь, когда топливо совсем прекратит посту
избыточное давление бензина из топливной рампы.
пать — промойте систему подачи топлива.
При этом будет удален воздух из шланга манометра.
Удалить смолистые отложения и прочие загряз
нения форсунок и системы подачи топлива мож
но очисткой с помощью специальных препаратов
Обычно используются два метода очистки со сняти
ем форсунок и без снятия.
Без снятия с двигателя система подачи топлива
промывается специальными чистящими жидкостями.
Для промывки системы выпускаются присадки
для топлива, которые в определенной пропорции
заливаются в топливный бак. Такие присадки могут
связывать воду, находящуюся в топливе, удаляют от
ложения в топливопроводах и форсунках, очищают
----------------------------------------------------------- - .---------------------- —
I
свечи и клапана. Применение подобных присадок по Последовательность выполнения

зволяет устранить небольшие загрязнения, их лучше
использовать в профилактических целях, например, 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
■ том случае, если пришлось заправить автомобиль боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
некачественным топливом. обслуживанию и ремонту»).
Более эффективный метод очистки — промыть 2. Включаем зажигание и прислушиваемся к ра
систему с помощью специального оборудования на боте топливного насоса. Насос должен отработать
специализированном сервисе. В этом случаем про о ко л о 2 се к у н д
мывочная установка подключается к системе подачи 3. Если насос не работает, проверяем реле то
топлива автомобиля до топливной рампы, отключа пливного насоса ЕгЗ в блоке предохранителей и реле
ется топливный насос и отсоединяется топливный в моторном отсеке и его электрические цепи (с. 281,
бек. Двигатель определенное время работает на спе -Блоки предохранителей и реле»). Неисправное реле
циальной жидкости, поступающей из бака промывоч заменяем.
ной установки. В результате от смолистых отложений 4. Для доступа к топливному модулю сдвигаем по
очищаются топливная рампа, форсунки, камеры сго душку заднего сиденья назад, выводя из зацепления
рания, клапана. два задних держателя на подушке...
Метод очистки топливных форсунок со сняти
ем целесообразно применять тогда, когда другие
обы не дают ощутимого эффекта. Один из спо-
в очистки форсунок — очистка ультразвуком,
этом случаем форсунки устанавливаются в спе-
ьную установку Перед началом и в процессе
ты выполняется тестирование форсунок. У
рсунок проверяется сопротивление обмоток,
рма факела и качество распыления, полный и
осительный объемы впрыска, герметичность,
выявлении неисправности форсунку можно за-
ить (с. 161, «Топливные форсунки — проверка и
ена»).
л ивный модуль — проверка И замена —с держателями на днище автомобиля

При неисправности топливного модуля давление
системе подачи топлива может быть недостаточ-
I, полностью отсутствовать (топливный насос не
ючается) или быть избыточным (с. 157, «Провер-
давления топлива в топливопроводе»). При не-
таточном давлении, скорее всего, засорились
ьтры или неисправен регулятор. Если давле-
избыточное — неисправен регулятор давления,
и топливный насос не включается, то возможно
правей он сам или его электрическая цепь (см.
е).
Д ля вы п о л н ен и я р аб о ты п о тр еб у ю тся мульти-
и специальное приспособление для отворачи-
я прижимного кольца топливного модуля.
5. Поднимаем подушку и освобождаем два перед
них держателя.
160 Renault Logan
6. Преодолевая сопротивление трех фиксаторов, Если напряжение отсутствует, проверяем элек

поднимаем крышку, при необходимости предвари трическую цепь (вывод 3 — соединение с «массой»,
тельно поддеваем ее шлицевой отверткой. вывод 1 — соединение с реле).
11. Омметром замеряем величину сопротивления
на выводах топливного модуля 1 и 3. Сопротивление
должно находиться в пределах 0 ,2 -3 Ом. Если со
противление отсутствует или стремится к бесконеч
ности, насос неисправен.
12. Для снятия топливного модуля сбрасываем
давление в топливной системе (с. 156, «Топливопро
вод — сброс давления топлива»).
13. Для сброса давления в топливном баке откры
ваем его крышку.
14. Нажав фиксатор, отсоединяем от патрубка то
пливного модуля наконечник топливной трубки.
7. Убеждаемся, что зажигание выключено.

жгута проводов от топливного модуля.
15. Специальным приспособлением отворачива

ем пластмассовую гайку крепления модуля. Снима
ем уплотнительное кольцо и извлекаем топливный
модуль из бака.

10. Подсоединяем к ее выводам 1 и 3 мультиметр
в режиме вольтметра. В течение нескольких секунд
после включения зажигания, а также при включении
стартера мультиметр должен показывать напряже
ние аккумуляторной батареи.
Замечание___________________
Если топливный модуль снимается иа продолжитель
ное время. Чтобы предотвратить деформацию горло
вины топливного бака наверните на нее гайку.
Предупреждение!__________
При установке топливного модуля используйте новое
уплотнительное кольцо.
6- Преодолевая сопротивление трех фиксаторов, Если напряжение отсутствует, проверяем элек
поднимаем крышку, при необходимости предвари трическую цепь (вывод 3 — соединение с «массой*,
тельно поддеваем ее шлицевой отверткой. вывод 1 — соединение с реле).
11. Омметром замеряем величину сопротивления
на выводах топливного модуля 1 и 3. Сопротивление
должно находиться в пределах 0 ,2 -3 Ом. Если со
противление отсутствует или стремится к бесконеч
ности, насос неисправен.
12. Для снятия топливного модуля сбрасываем
давление в топливной системе (с. 156. «Топливопро
вод — сброс давления топлива»).
13. Для сброса давления в топливном баке откры
ваем его крышку.
14. Нажав фиксатор, отсоединяем от патрубка то
пливного модуля наконечник топливной трубки.
7. Убеждаемся, что зажигание выключено.

жгута проводов от топливного модуля.
15 Специальным приспособлением отворачива

ем пластмассовую гайку крепления модуля. Снима
ем уплотнительное кольцо и извлекаем топливный
модуль из бака.

10. Подсоединяем к ее выводам 1 и 3 мультиметр
в режиме волы метра. В течение нескольких секунд
после включения зажигания, а также при включении
стартера мультиметр должен показывать напряже
ние аккумуляторной батареи.
З а м е ч а н и е ______________________
Если топливный модуль снимается на продолжитель
ное время. Чтобы предотвратить деформацию горло
вины топливного бака наверните на нее гайку.
Предупреждение!__________
При установке топливного модуля используйте новое
уплотнительное кольцо.
16- Устанавливаем топливный модуль в бак так, ...и отсоединяем колодки жгута проводов...
чтобы стрелки на топливном модуле была направле
на к переду автомобиля.
...от четырех форсунок.
17. Гайку затягиваем так, чтобы стрелка на гайке

была направлена на стрелку на топливном баке.
4. Подсоединив щупы мультиметра (в режиме

омметра), проверяем электрическое сопротивление
каждой форсунки, которое должно быть около 13 Ом
[Топливные форсунки —
Двигатель 1,6 8VIK7M)
Для выполнения работы потребую тся мульти
метр и два отрезка провода (длиной 7 0 -9 0 см).
Проверка

боты и отсоединяем клемму провода от отрицатель
ного вывода аккумуляторной (с 46. -Подготовка ав
томобиля к техническому обслуживанию и ремонту»). Замечание____________________
2. Снимаем корпус воздушного фильтра (с. 148.
«воздушный фильтр — снятие корпуса»). Измеряя малые величины сопротивления, учитывайте
3. Отжимаем проволочный фиксатор... внутреннее сопротивление прибора (с. 272, «Электро
оборудование — проверка технического состояния»).
Выполняя следующую операцию, не подавайте на вы
воды колодки напряжение больше 12 В и после вы
полнения проверки не оставляйте выводы под напря
жением, так как это может привести к перегоранию
обмотки форсунки. Чтобы исключить короткое замы
кание, на один вывод форсунки наденьте отрезок изо
ляционной трубки, вставьте сначала оголенный конец
одного из проводов в трубку, а после этого второй про
вод соединяйте с другим выводом.
Renault Logan
5. С помощью двух проводов напрямую от аккуму 2. Торцовым ключом на 8 м м отворачиваем два

ляторной батареи кратковременно подаем напряже болта крепления топливной рампы к впускному тру
ние 1 2Вна выводы форсунки (если форсунка исправ бопроводу.
на. она должна открываться с характерным щелчком).
3. Потянув вдоль оси форсунки, снимаем топлив

ную рампу.
6. Аналогично проверяем форсунки трех других
цилиндров. Предупреждение!
7. Подсоединяем один щуп вольтметра к «массе»,
В топливной рампе остается небольшое количество
а другой к выводу желтого провода с черной полосой.
бензина.
8. Подсоединив аккумуляторную батарею и вклю
чив зажигание, мультиметром (в режиме вольтметра)
4. Внешним осмотром проверяем состояние рас
измеряем напряжение питания на выводе 1 колодки
пылителей форсунок.
проводов, которое должно быть не менее 12В
По окончании измерения напряжения выключите за /
жигание и отсоедините аккумуляторную батарею.
Замечание____________________
Если напряжение не поступает на колодку или оно
меньше 12 В, значит, разряжена аккумуляторная бата Форсунки с забитыми распылителями также следует
рея, неисправна цель питания или неисправен ЭБУ. заменить, как и форсунки с неисправной обмоткой.
9. Неисправные форсунки заменяем (см. ниже). 5. Снимаем держатель форсунки.
Зам ена
1. Отсоединяем трубку топливопровода от то

пливной рампы (с. 157, «Проверка давления топлива
в топливопроводе»).
6. Извлекаем форсунку из топливной рампы. Снятие и проверка

2. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две
гайки крепления защитного экрана.
7. Аналогично снимаем три другие форсунки.

6- Поддевая отверткой, снимаем уплотнительные
кольца.
3. Снимаем защитный экран со шпилек и извле

каем из моторного отсека.
р >нда!
При сборке следует установить новые уплотнитель
ные кольца, даже если на них нет видимых повреж
дений.
9. Протерев уплотнительные кольца моторным

маслом, устанавливаем форсунки в обратной после
довательности. 4. Нажав на пружинный фиксатор, отсоединяем
колодку проводов от форсунки четвертого цилин
дра.
р Замечание
'
I Нарушения в работе двигателя, не всегда связаны с
I неисправностью форсунок. Такие же симптомы могут
I проявиться из-за нестабильного давления в системе
I подачи топлива, неисправных свечей зажигания или
I других элементов системы управления двигателем.
|Топ
>пливные форсунки Таблица 9.13
Номер в ы в о д а Н азн ач ен и е в ы в о д о в ф орсунки
11 Напряжение питания (♦ 12В)
I2 Сигнал управления (-масса-)
Для выполнения работы потребую тся мульти-

i и два отрезка провода (длиной 7 0 -9 0 см).
16 4 Renault Logan
5. Включив зажигание, мультиметром (в режиме ...и отсоединяем трубку от топливной рампы.

вольтметра) измеряем напряжение питания на выводе
колодки проводов, которое должно быть не менее 12В
9. Отсоединяем колодки проводов от форсунок 1

и торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два бол
та 2 крепления топливной рампы.
З а м е ч а н и е _________________
Питание на форсунку четвертого цилиндра поступает че
рез обмотку форсунки первого цилиндра (см. схему, с. 125,
«Система управления двигателем»). Если напряжение не
поступает на колодку, значит, разряжена аккумуляторная
батарея неисправна цепь питания, неисправен ЭБУ или
обрыв обмотки форсунки первого цилиндра. Чтобы убе
диться в неисправности обмотки необходимо проверить
поступление напряжения питания на ее колодку.
6. Аналогично проверяем поступление питания

на колодку форсунки третьего и второго цилиндров.
10. Снимаем топливную рампу вместе с форсун
Предупреждение!______________ ками.
По окончании измерения напряжения выключите за
жигание. Зам ечание______________________
Перед установкой форсунки завод-изготовитель реко
З ам ечание_______________________ мендует заменить уплотнительные кольца. Новые фор
сунки поступают в запасные части, как правило, уж* с
Измерить сопротивление форсунок непосредственно уплотнениями. В том случае если форсунки приходится
на двигателе затруднительно из-за того, что их выво снимать не для замены (например, при выполнении
ды направлены вниз. Чтобы проверить работоспособ другой ремонтной работы), то перед установкой необ
ность форсунок потребуется специальный переходник ходимо приобрести новые уплотнительные кольца.
(колодка с проводами). При отсутствии переходника,
для проверки придется снять форсунки с двигателя. 11. Внешним осмотром проверяем состояние
распылителей форсунок 1. Снимаем держатель фор
7. Для дальнейшей проверки сбрасываем дав сунки 2 Извлекаем форсунку 3 из топливной рампы.
ление в топливопроводе (с. 156, «Топливопровод —
сброс давления топлива»).
П редупреж дение!_______________
бензина.
8. Сжимаем фиксатор наконечника трубки топли

вопровода. .
Р еком енд ация

Форсунки с забитыми распылителями также следу
ет заменить, как и форсунки с неисправной обмот
кой.
Renault Logan
5. Включив зажигание, мультиметром (в режиме ...и отсоединяем трубку от топливной рампы.

вольтметра) измеряем напряжение питания на выводе
колодки проводов, которое должно быть не менее 12В
9. Отсоединяем колодки проводов от форсунок 1

и торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два бол
та 2 крепления топливной рампы.
З а м е ч а н и е ________________
Питание ид форсунку четвертого цилиндра поступает че
рез обмотку форсунки первого цилиндра (см. схему, с 125.
«Система управления двигателем»). Если напряжение не
поступает на колодку, значит, разряжена аккумуляторная
батареи неисправна цепь питания, неисправен ЭБУ или
обрыв обмотки форсунки первого цилиндра. Чтобы убе
диться в неисправности обмотки необходимо проверить
поступление напряжения питания на ее колодку.
6. Аналогично проверяем поступление питания

на колодку форсунки третьего и второго цилиндров.
10. Снимаем топливную рампу вместе с форсун
Предупреждение!__________ _ ками.
По окончании измерения напряжения выключите за
жигание. Зам ечание______________________
Перед установкой форсунки завод-изготовитель реко
З ам ечание_______________________ мендует заменить уплотнительные кольца. Новые фор
сунки поступают в запасные чести, как правило, уж* с
Измерить сопротивление форсунок непосредственно уплотнениями. В том случае если форсунки приходится
на двигателе затруднительно из-за того, что их выво снимать не для замены (например, при выполнении
ды направлены вниз. Чтобы проверить работоспособ другой ремонтной работы), то перед установкой необ
ность форсунок потребуется специальный переходник ходимо приобрести новые уплотнительные кольца.
(колодка с проводами). При отсутствии переходника,
для проверки придется снять форсунки с двигателя. 11. Внешним осмотром проверяем состояние
распылителей форсунок 1. Снимаем держатель фор
7. Для дальнейшей проверки сбрасываем дав сунки 2 Извлекаем форсунку 3 из топливной рампы.
ление в топливопроводе (с. 156, «Топливопровод —
сброс давления топлива»).
бензина.
8. Сжимаем фиксатор наконечника трубки топли

вопровода. ..
Реком енд ация__________________

Форсунки с забитыми распылителями также следу
ет заменить, как и форсунки с неисправной обмот
кой.
— -
Двигатель и его системы Щ Н|
Клапан продувки адсор бер а — 3. Нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку

проверка и замена проводов от клапана продувки адсорбера.
Необходимость выполнения данной работы

определяем в ходе проверки технического состо
яния системы управления двигателем (с. 136, «Си
стема управления двигателем — диагностика неис
правностей»), Клапан установлен в моторном отсеке
(в нише правого крыла).
4. Визуально убеждаемся в исправном состоянии

выводов колодки. При обнаружении на них окислов
обрабатываем выводы средством для очистки и за
щиты электрических контактов.
5. Нажимаем фиксатор и отсоединяем от патруб
ка клапана трубку соединения с адсорбером.
Клапан продувки адсорбера: 1 — патрубок (нижний) для
соединения с адсорбером, 2 — выводы для подсоединения
жгута проводов; 3 — патрубок (верхний) для соединения с
дроссельным узлом
Для наглядности работа показана при смятой на

кладке переднего бампера (с. 346. «Передний бам
пер — снятие и установка*). Клапан можно снять из
моторного отсека или отогнув подкрылок правого
крыла.
метр, два отрезка провода, резиновая груша

2. Сдвигаем вверх стопор фиксатора.
6. Аналогично отсоединяем трубку соединения с
впускным трубопроводом.
166 Renault Logan
7. Извлекаем вверх клапан из муфты и снимаем А дсор бер — проверка и замена

его.
Для наглядности работа показана при снятой на
кладке переднего бампера (с. 346, «Передний бам
пер — снятие и установка»).

2. Снимаем правое переднее колесо (с. 35, «За
мена колеса»).
3. Отсоединяем подкрылок правого переднего
колеса от крыла и переднего бампера (с. 346, «Пе
редний бампер — снятие и установка») и отгибаем
его.
4. Сжав фиксаторы, отсоединяем от адсорбера
наконечник трубки соединения с клапаном продувки
адсорбера.
8. Мультиметром измеряем электрическое со
противление обмотки клапана, которое должно быть
в пределах 2 0 -3 0 Ом
5. Аналогично отсоединяем наконечник трубки

9. Если обнаружено короткое замыкание или об
соединения с топливным баком.
рыв в обмотке клапана, заменяем клапан.
Во избежание короткого замыкания при выполнении
следующей операции один вывод клапана следует
изолировать полихлорвиииловой трубкой.
10 Подаем на выводы клапана напряжение 12 В

от аккумуляторной батареи.
Зам ечание
При подаче напряжения на выводы клапан должен от
крыться с характерным щелчком.
11. Создавая разрежение в клапане резиновой

грушей, повторяем проверку (см. выше).
12, Неисправный клапан заменяем. Устанавлива
ем клапан в обратной последовательности.
6. Очищаем щеткой, обрабатываем проникающей

смазкой (с. 49, «Инструменты, приспособления и
эксплуатационные материалы») и торцовым ключом
на 13 м м отворачиваем две гайки крепления адсор дить через корпус адсорбера. Заглушаем патрубок 1,
бера. воздух должен перестать проходить через адсорбер.
1 2 3
7. Снимаем адсорбер. Если через корпус происходит подсос воздуха —

8. Для проверки адсорбера снимаем колпачок и адсорбер неисправен. Неисправный адсорбер заме
заглушаем вентиляционный патрубок 3. Резиновой няем.
грушей создаем разрежение в полости адсорбера 9. Устанавливаем адсорбер и все снятые детали в
через патрубок 2. Воздух должен свободно прохо- обратной последовательности.
С истем а о х л а ж д е н и я
Основные данные для контроля и обслуживания системы охлаждения

Таблица 9.14
Е м кость систе м ы охлаждения д вигател я (с расш ир ите льн ы м бачком ), л:
1.6 8 V (K 7 M ) 5 .5
1.6 16V (K 4 M ) 5.7
Тип охлаж даю щ ей ж и д ко с ти GLACEOL RX (тип О) или аналогичная
Описание конструкции стата и соединительных шлангов. В нее также входит

радиатор отопителя климатической установки.
Система охлаждения предназначена для поддер В системе охлаждения двигателя используется спе
жания рабочей температуры двигателя в оптималь циальная охлаждающая жидкость GLACEOL RX тип D.
ных пределах. Она состоит из насоса системы охлаж Она циркулирует благодаря центробежному насосу си
дения, радиатора, расширительного бачка, термо- стемы охлаждения, установленному на правой стороне
блока цилиндров. Привод насоса осуществляется рем
нем привода ГРМ от шкива коленчатого вала.
Термостат обеспечивает быстрый прогрев двигате
ля, и поддерживает оптимальную температуру охлаж
дающей жидкости. Он установлен в отдельном корпусе,
расположенном на головке блока цилиндров слева.
Тьрмостат двигателя: 1 — термочувствительный элемент,

2 —уплотнительное кольцо; 3 — клапан термостата
68 Renault Logan
В радиаторе системы охлаждения жидкость ох

лаждается встречным потоком воздуха, но при дли
тельном движении на малой скорости этого может Крышки расширительного бачка делятся на четыре
группы по величине давления открывания клапана.
оказаться недостаточно. Когда температура охлаж
К какой из них относится крышка данного автомоби
дающей жидкости увеличится до определенной ве
ля, можно узнать по цвету изображенной иа ней руки.
личины, включится электровентилятор. Если цвет изображения светло-коричневый — давле
Когда кондиционер выключен, электровентилятор ние срабатывания клапана 120 кПа, желтый — 140 кЛа,
включается по сигналу эл е ктр о н н о го блока уп р а в если белый — 160 кПа, а если серый — 180 кПа. В слу
ления (ЭБУ). В зависимости от температуры охлаж чае необходимости замены крышки следует выбрать
дающей жидкости он работает на первой или второй деталь той же группы.
скорости. Когда включен кондиционер, электровен
тилятор работает непрерывно Избыточное давление в системе охлаждения не
ЭБУ контролирует температурный режим двигателя обходимо для повышения температуры закипания
по сигналу датчика температуры охлаждающей жидко охлаждающей жидкости. Эксплуатация автомобиля
сти, который расположен на корпусе термостата без крышки или с крышкой, клапан которой имеет
более низкое давление срабатывания, недопустимо!
П редуп реж ден ие!_______________ Это может стать причиной перегрева двигателя.
Из-за неисправности избыточного клапана в си
Электровемтипятор включается автоматически вне и
стеме охлаждения может возникнуть повышенное
висимости от положения или наличия ключа в замке
давление, которое можно определить по «жестким»
зажигания. Во избежание травм при выполнении ра
боты не допускайте попадания рук, других частей тела
резиновым шлангам системы охлаждения. Длительная
и одежды в зону вращения крыльчатки злектроееити- эксплуатация автомобиля с повышенным давлением в
лятора. ___________ системе охлаждения обязательно приведет к повреж
дению одного «самого слабого» элемента системы,
Система охлаждения двигателя герметична. Для который может оказаться отнюдь не самым дешевым.
компенсации теплового расширения жидкости в си Впускной клапан, установленный в крышку рас
стеме охлаждения установлен расширительный ба ширительного бачка, позволяет компенсировать раз
чок. Заливную горловину бачка закрывает специаль режение, возникающее в системе охлаждения при
ная крышка. остывании жидкости.
Проверить работу клапанов можно специальным
приспособлением на станции технического обслужи
вания. Крышку с неисправным клапаном необходимо
заменить. Номер крышки по каталогу 8 200 048 024.
Не заменяйте крышку расширительного бачка крыш
кой другой конструкции (с другим давлением сраба
тывания клапана), пусть даже и подходящей по раз
меру. Это может привести к повреждению системы
охлаждения.
П редуп реж ден ие!_______________

Не открывайте крышку расширительного бачка сражу
после остановки прогретого до рабочей температу
ры двигателя. Это может привести к выбросу горячей
жидкости из заливной горловины бачка.
В крышке бачка размещены впускной и выпускной З ам ечание______________________

(избыточный) предохранительные клапаны
В случае утечки в систему охлаждения разрешается
добавлять дистиллированную воду, но после зтого
необходимо как можно быстрее восстановить опти
мальную концентрацию антифриза в охлаждающей
жидкости.
Система охлаждения —
диагностика неисправностей
Во время рабспы двигателя в системе охлажде Н аиболее ха ра ктер ны е п р и зн а ки н е и сп р а вн о
ния возникает давление, дня ограничения которого сти с и сте м ы о хл аж д е ния:
используется предохранительный клапан. Клапан — перегрев двигателя;
открывается при величине давления 1 ,3 -1 ,5 bar — увеличившееся время прогрева двигателя до
(1 3 0 -1 5 0 кПа) рабочей температуры;
— постоянное понижение уровня охлаждающей 2. Увеличение времени прогрева двигателя

жидкости.
Наиболее вероятная причина увеличения време
1. Двигатель перегревается ни прогрева двигателя до рабочей температуры —
неисправность термостата, который заклинило в
При эксплуатации автомобиля температурный ре
открытом положении. Эта неисправность особен
жим двигателя контролируем по контрольной лампе
но заметна зимой при отрицательной температуре
перегрева охлаждающей жидкости на щитке прибо
окружающего воздуха Проверяв»! его работу. Неис
ров. Если температура охлаждающей жидкости до
правный термостат заменяем
стигнет максимально допустимого значения, заго
рится контрольная лампа. 3. Постоянное пониж ение уровня
охлаждающ ей ж идкости
Если часто приходится долк ять охлаждающую
жидкость. 3Ha**iT, нарушена герметичность системы
охлаждения. Убеждаемся в отсутствии течи жидкости
из корпуса термостата, из-под датчика температуры ох
лаждающей жидкости, в местах соединений резиновых
шлангов системы охлаждения. Проверяем целостность
самих шлангов, герметичность расширительного бачка
и радиатора Иногда, при незначительной течи жидко
сти, бывает очень трудно найти неисправное соедине
ние, так как потеки успевают высохнуть. В этом случае
поиск выполняем сразу после остановки прогретого до
рабочей температуры двигателя, а еще лучше на остыв
П редупреж дение!_______________ шем двигателе после нескольких часов стоянки.
Перегрев может привести к серьезной поломке дви Заменяем поврежденные шланги системы охлаж
гателя. Поэтому не эксплуатируйте автомобиль с заго дения или ослабленные хомуты их крепления, а также
ревшейся контрольной лампой. Если лампа загорелась другие неисправные детали.
во время движения, остановите автомобиль, откройте
капот и дайте двигателю немного поработать на холо Р е к о м е н д а ц и я __________________
стом ходу. Если этого недостаточно чтобы температура
начала снижаться, выключите двигатель и дайте ему Течь охлаждающей жидкости из-под шлангов можно
остыть. Не эксплуатируйте автомобиль до выяснения попытаться устранить, установив новые хомуты кре
пления шлангов или заменив их винтовыми. Подтяги
причин неисправности и ее устранения.
вая пинтовые хомуты, не перетяните их, так как они
могут повредить шланги.
Самая распространенная причина перегрева дви
гателя это низкий уровень охлаждающей жидкости —
проверяем ее уровень в расширительном бачке. Если
Система охлаждения — проверка
двигатель перегревается только при длительном
движении на низкой скорости и при этом уровень технического состояния
жидкости в норме — неисправен электровентилятор
Проверку технического состояния системы охлаж
системы охлаждения двигателя. Подтверждением дения выполняем в соответствии с регламентом тех
того, что не работает именно он, будет нормализация
нического обслуживания (с. 65, «План технического об
теплового режима двигателя при увеличении скоро служивания») или при обнаружении утечек охлаждаю
сти. щей жидкости, заметных на месте стоянки автомобиля.
Если электровентилятор не включается когда, ког
да загорается контрольная лампа перегрева двигате П роверка уровня охлаждающ ей ж идкости
ля проверяем исправность предохранителей в блоке
предохранителей и реле в моторном отсеке (с. 281, Рекомендация_________________
•Блок предохранителей и реле»).
Возможно, причина перегрева в неисправности Проверять уровень охлаждающей жидкости необхо
-ермостата — необходимо проверить его работу. димо по возможности чаще. Например, каждый раз
перед выездом автомобиля.
Если электровентилятор и термостат исправны,
ремень привода вспомогательных агрегатов натянут,
уровень охлаждающей жидкости в норме, а двига 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
тель все равно перегревается, то, возможно, засорен боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
радиатор системы охлаждения или конденсор систе обслуживанию и ремонту»).
мы кондиционирования, который установлен перед
радиатором (для автомобилей оборудованных кон З а м е ч а н и е ______________________
диционером). При такой неисправности двигатель Уровень охлаждающей жидкости повышается при уве
будет меньше перегреваться в холодную погоду. личении температуры двигателя. Поэтому проверять
Радиатор и конденсор необходимо промыть и ее уровень следует только на остывшем двигателе (по
продуть сжатым воздухом. сле стоянки не менее 2-3 часов).
Renault Logan
2. Открыв капот, визуально определяем уровень

Реком енд ация__________________
охлаждающей жидкости в расширительном бачке
{уровень на непрогретом двигателе должен нахо В случае утечки в систему охлаждения разрешается
диться между отметками MIN и МАХ). добавлять дистиллированную воду, но после этого не
обходимо как можно быстрее восстановить оптималь
ную концентрацию антифриза в охлаждающей жид
кости. Если приходится регулярно доливать охлаж
дающую жидкость, следует проверить герметичность
системы охлаждения (см. ниже «Проверка системы
охлаждения»),
5. Плотно заворачиваем крышку расширительно

го бачка.
Проверка системы охлаждения
П редупреж дение!_______________ 1. Устанавливаем автомобиль на смотровую ка

Никогда не открывайте крышку радиатора при про
гретом двигателе! Это опасно! При открывании пробки техническому обслуживанию и ремонту»),
давление в системе охлаждения резко снизится и го 2. Проверяем уровень охлаждающей жидкости в
рячая охлаждающая жидкость мгновенно закипит. В расширительном бачке и при необходимости дово
результате кипяток, выплеснувшись из заливной гор дим его до нормы (см. выше «Проверка уровня ох
ловины радиатора, может вызвать серьезные ожоги! лаждающей жидкости»),
3. Убеждаемся в том, что крышка расширительно
3. Если уровень охлаждающей жидкости ниже от го бачка плотно завернута.
метки MIN, ее необходимо долить Для этого отвора
чиваем и снимаем крышку расширительного бачка.
4. Визуально проверяем целостность расшири

4. Доливаем предварительно приготовленную ох тельного бачка 1 и его шлангов 2 и 3.
лаждающую жидкость в расширительный бачок.
Renault Logan
2. Открыв капот, визуально определяем уровень

Реком енд ация
охлаждающей жидкости в расширительном бачке
(уровень на непрогретом двигателе должен нахо В случае утечки в систему охлаждения разрешается
диться между отметками MIN и МАХ). добавлять дистиллированную воду, но после этого не
обходимо как можно быстрее восстановить оптималь
ную концентрацию антифриза в охлаждающей жид
кости. Если приходится регулярно доливать охлаж
дающую жидкость, следует проверить герметичность
системы охлаждения (см. ниже «Проверка системы
охлаждения»).
5. Плотно заворачиваем крышку расширительно

го бачка.
Проверка системы охлаждения
Последовательность вы полнения
П редуп реж ден ие! 1. Устанавливаем автомобиль на смотровую ка

наву или эстакаду (с. 46. «Подготовка автомобиля к
Никогда не открывайте крышку радиатора при про
гретом двигателей Это опасно! При открывании пробки техническому обслуживанию и ремонту»),
давление в системе охлаждения резко снизится и го 2. Проверяем уровень охлаждающей жидкости в
рячая охлаждающая жидкость мгновенно закипит. В расширительном бачке и при необходимости дово
результате кипяток, выплеснувшись из заливной гор дим его до нормы (см. выше «Проверка уровня ох
ловины радиатора, может выэвать серьезные ожоги! лаждающей жидкости»).
3. Убеждаемся в том, что крышка расширительно
3. Если уровень охлаждающей жидкости ниже от го бачка плотно завернута.
метки MIN, ее необходимо долить. Для этого отвора
чиваем и снимаем крышку расширительного бачка.
4. Визуально проверяем целостность расшири

4. Доливаем предварительно приготовленную ох тельного бачка 1 и его шлангов 2 и 3.
лаждающую жидкость в расширительный бачок.
8. Осматриваем снизу переднюю часть автомоби

ля.
9. Визуально проверяем целостность шлангов ра
диатора и герметичность их соединений.
10. Убеждаемся в отсутствии потеков охлаждаю

щей жидкости из радиатора системы охлаждения.
11. Осматриваем радиатор и конденсор клима
тической установки (спереди осматриваем через от
верстия в переднем бампере и решетку радиатора).
Если конденсор из-за сильного загрязнения затруд
Течь охлаждающей жидкости m -под шлангов можно
няет обдув радиатора системы охлаждения, промы
попытаться устранить, заменив штатные хомуты вин
ваем его. Сжатым воздухом от компрессора проду
товыми. Только не перетяните их, так как они могут по
резать шланги. ваем радиатор и конденсор.
6. Визуально проверяем герметичность клапана

выпуска воздуха.
12. Для проверки исправности системы охлажде

ния запускаем холодный двигатель и следим за тем,
как он будет прогреваться. Вначале верхний шланг
радиатора должен быть холодным.
•Защита картера двигателя — снятие и установка»).
Визуально убеждаемся в отсутствии течи охлаждаю
щей жидкости из-под нижней крышки ремня привода
ГРМ.
Определить причину течи охлаждающей жидкости

возможно после снятия крышки ремня привода ГРМ
(с. 109, «Ремни привода ГРМ — проверка и замена»).
Течь из-под прокладки устраняется заменой проклад
ки. Течь из-под шкива свидетельствует о неисправно
сти сальника насоса — насос необходимо заменить.
Для проверки люфта вала насоса достаточно ослабить
натяжение этого ремня).
5. Визуально проверяем целостность шлангов 8. Осматриваем снизу переднюю часть автомоби

отопителя, убеждаемся в надежном креплении шлан ля.
гов на патрубках радиатора отопителя. 9. Визуально проверяем целостность шлангов ра
диатора и герметичность их соединений.
10. Убеждаемся в отсутствии потеков охлаждаю

щей жидкости из радиатора системы охлаждения.
11. Осматриваем радиатор и конденсор клима
тической установки (спереди осматриваем через от
Р еком енд а и,и я верстия в переднем бампере и решетку радиатора).
Если конденсор из-за сильного загрязнения затруд
Течь охлаждающей жидкости из-под шлангов можмо
няет обдув радиатора системы охлаждения, промы
попытаться устранить, заменив штатные хомуты вин
ваем его. Сжатым воздухом от компрессора проду
товыми. Только не перетяните их, так как они могут по
резать шланги. ваем радиатор и конденсор.
6. Визуально проверяем герметичность клапана

выпуска воздуха.
12. Для проверки исправности системы охлажде

ния запускаем холодный двигатель и следим за тем,
как он будет прогреваться. Вначале верхний шланг
радиатора должен быть холодным.
Визуально убеждаемся в отсутствии течи охлаждаю
щей жидкости из-под нижней крышки ремня привода
ГРМ.
Определить причину течи охлаждающей жидкости

возможно после снятия крышки ремня привода ГРМ
(с 109, «Ремни привода ГРМ — проверка и замена»}.
Течь из-под прокладки устраняется заменой проклад
ки. Течь из-под шкива свидетельствует о неисправно
сти сальника насоса — насос необходимо заменить.
Для проверки люфта вала насоса достаточно ослабить
натяжение этого ремня).
Renault Logan
Плотность и концентрация антифриза

П лотность анти ф риза | К о н ц е н т р а ц и я э т и л е н гл и к о л я М иним альная тем пература о кр у ж а ю щ е й среды ,
при 20 'С. к г м* я а м г и ф р и э с , % ОТ о б ь с м а при к о т о р о й м о ж н о э к с п л у а т и р о в а т ь д в и г а т е л ь , С
10 6 0 30 -1 0
1 058 35 -1 5
10 6 7 40 -2 0
10 7 4 45 -2 5
10 6 2 50 -3 0
10 9 0 55 -3 5
10 9 8 60 -4 5
Когда температура охлаждающей жидкости при Антифриз продается либо в разбавленном виде, гото
близится к рабочей — клапан термостата начнет от вом к применению, либо в виде концентрата, который
крываться. При этом начнет нагреваться шланг ра необходимо перед заливкой разбавить дистиллирован
диатора, а затем и сам радиатор. Если радиатор на ной водой в соответствии с температурой эксплуатации
чинает нагреваться сразу, или остается едва теплым автомобиля. Концентрация антифриза определяется
при перегретом двигателе, неисправен термостат — по его плотности (см. таблицу). Иногда иа шкапе указан
его следует заменить диапазон минимально допустимой температуры.
1 1 В соответствии с планом технического обслу Разбавлять антифриз необходимо до его заливки в си
живания проверяем плотность охлаждающей жид стему охлаждения, поскольку, только таким образом
кости (см ниже «Проверка плотности охлаждающей можно обеспечить точное соблюдение указанных соот
жидкости»). ношений антифриза и дистиллированной воды. Плот
ность антифриза проверяем после перемешивания.
Проверка плотности охлаждающ ей ж идкости
5. С помощью таблицы, по плотности антифриза
З а м е ч а н и е ______________________ определяем его концентрацию и минимальную тем
Плотность охлаждающей жидкости рекомендуется пературу, при которой его можно эксплуатировать.
проверять раз в год, перед наступлением холодов. 6. При несоответствии концентрации антифриза
климатической зоне заменяем охлаждающую жид
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра кость (см. ниже).
обслуживанию и ремонту»), З а м е ч а н и е ______________________
2. Открываем крышку расширительного бачка си Не стремитесь чрезмерно увеличивать концентрацию
стемы охлаждения (см. выше). этиленгликоля. При увеличении ее свыше 60% темпе
3. Набираем в ареометр охлаждающуюся жид ратура замерзания антифриза снова начинает увели
кость, чтобы всплыл поплавок. чиваться и при 100% этиленгликоля составит -13 *С.
Система охлаждения —
замена охлаждающей жидкости
Заменяем охлаждающую жидкость в зависимо
сти от результатов проверки ее плотности (см. выше
«Проверка плотности охлаждающей жидкости») или
когда наступит плановый срок замены, (с. 59, «Пери
одическое техническое обслуживание»).
П редуп реж ден ие!______

Чтобы избежать ожогов заменяйте охлаждающую
жидкость при температуре двигателя не более + 40 *С.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому не выли
4. По шкале поплавка определяем плотность жид
вайте ее на почву или в канализацию.
кости.
З а м е ч а н и е ________________ __ З а м е ч ан и е
Ареометр представляет собой поплавок со шкалой, гра Необходимо сливаем охлаждающую жидкость после
дуированной в единицах плотности кг/м’ . В зависимо остывания двигателя до безопасной температуры (не
сти от плотности жидкости поплавок будет погружаться выше 40 *С). Слить жидкость из системы охлаждения
на разную глубину. Шкала нанесена на поплавок таким можно отсоединив шланг от нижнего патрубка радиа
образом, чтобы уровень жидкости располагался напро тора, но при «то неизбежно разольется много охлаж
тив значения, соответствующего ее плотности. дающей жидкости.
6. Снимаем шланг с патрубка расширительного

бачка и глушим его пробкой. Пускаем конец шланга
под автомобиль в подготовленную емкость. Вынув
пробку, сливаем охлаждающую жидкость в емкость.
Если слитая охлаждающая жидкость мутная, имеет
осадок, следует очистить систему, промыв ее чистой
проточном водой. При замене охлаждающей жидкости
целесообразно промыть систему, залив в радиатор чи
стую воду, а затем г лив ее как описано выше.
Поэтому лучше сливать жидкость через нижний шланг
расширительного бачка. Чтобы уменьшить разлив ох 6 Дождавшись полного слива жидкости, надева
лаждающей жидкости можно с помощью резиновой ем шланг на патрубок расширительного бачка и кре
груши или ареометра максимально отобрать жидкость пим его хомутом,
из расширительного бачка. Шланг после отсоединении
от бачка необходимо заглушить пробкой подходящего
размера, чтобы во время опускания конца шланга под Замечание____________________
автомобиль исключить разлив жидкости. При заполнении системы охлаждения, велика вероят
иость образования в системе воздушной пробки, ко
Для выполнения работы потребуются смотро торая будет препятствовать нормальной циркуляции
вая канава или эстакада, резиновая груша или аре жидкости. Для удаления воздуха из системы на верх
ометр и пробка для того, чтобы заглушить нижний нем шланге радиатора отопителя имеется специаль
шланг расширительного бачка. ный клапан.
Последовательность выполнения 7. Отворачиваем колпачок клапана для удаления

воздушной пробки из шланга.
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую ка-
«аву или эстакаду (с. 46, «Подготовка автомобиля к
3. Устанавливаем емкость под радиатор с правой
стороны.
4. Резиновой грушей или ареометром максималь
но отбираем жидкость из расширительного бачка
Разбавляйте концентрированный антифриз дистилли
рованной водой заранее (до заливки в систему охлаж
дения). Только таким образом можно обеспечить точ
ное соблюдение указанных соотношений антифриза и
дистиллированной воды.
8. Небольшими порциями через расширительный

бачок заполняем систему охлаждения жидкостью до
метки МАХ.
9. После того как через клапан начнет вытекать
жидкость, заворачиваем крышку.
10. Запускаем двигатель. Когда уровень жидкости
в расширительном бачке понизится, доливаем жид
кость до уровня посередине между метками MIN и
МАХ
11. Закрываем заливную горловину расшири
тельного бачка крышкой.
Renault Logan
12. Устанавливаем защиту картера двигателя (с. 106, 3. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем три
«Защита картера двигателя — снятие и установка»). болта крепления корпуса термостата.
13. Прогреваем двигатель до рабочей температу
ры (электровентилятор должен включиться не менее
двух раз).
14. Проверяем уровень охлаждающей жидкости,
Термостат — проверка и замена

Необходимость выполнения данной работы опре
деляем в ходе проверки технического состояния
системы охлаждения (см. выше «Система охлажде
ния — проверка технического состояния»).
Для выполнения работы потребую тся термо
метр с пределом измерений не менее 100 'С и не
большая термостойкая емкость для нагрева воды.
Рекомендация________________ 4. Отводим корпус термостата от блока цилин-

дров и извлекаем термостат.
Термометр можно заменить цифровым мультиметром
с режимом «термометр» и укомплектованным термо
парой.
Снятие термостата
1. Сливаем охлаждающую жидкость (с. 172, «Систе
ма охлаждения — замена охлаждающей жидкости»).
Замечание
После слива охлаждающей жидкости из двигателя не
большое ее количество остается в блоке цилиндров.
Укладываем ветошь под термостат для сбора проли
той жидкости.
2. На двигателе 1,6 8V (К7М ) снимаем воздухо

заборный патрубок.
5. Снимаем с термостата резиновое уплотнитель
ное кольцо и визуально проверяем его состояние.
На двигателе 1,6 16V (К4М ) снимаем воздухоза

борный патрубок 1 и резонатор системы впуска возду
ха 2 (с. 148. «Воздушный фильтр — снятие корпуса»).
Замечание____________________
Желательно заменить уплотнительное кольцо вне
зависимости от его состояния. Если уплотнительное
кольцо термостата потеряло эластичность или имеет
трещины, разрывы и другие повреждения, обязатель
но заменяем его новым. Новый термостат поставлять
ся в комплекте с новым уплотнительным кольцом.
Проверка термостата Рекомендация______________

1. Опустив термостат в емкость с водой, посте Для замены насоса системы охлаждения необходимо
пенно нагреваем температуру до температуры ки снять ремень привода ГРМ. Если при установке ремня
пения. При этом температуру воды контролируем по ГРМ не удастся обеспечить правильное взаимное по
термометру. ложение коленчатого и распределительных валов, то
2. По мере нагрева воды визуально определяем это в свою очередь приведет к нарушению в работе га
его работоспособность и определяем температуру зораспределительного механизма и даже к поврежде
открытия клапана (клапан термостата должен полно нию деталей двигателя. Поэтому, если вы не уверены в
стью открыться). своих силах, то насос охлаждающей жидкости следует
заменять на специализированной станции техниче
ского обслуживания.
^Замечание____________________
Температура начала открытия указана на клапане. Замечание___________
Если основной клапан термостата не открывается, тер
мостата, а после извлечения из воды не закрывается, В запасные части новый насос системы охлаждения
термостат заменяем. поставляется, как правило, вместе с прокладкой. Так
же герметичность соединения корпуса насосов и бло
Установка термостата ка цилиндров допускается обеспечить герметиком. В
местах нанесения герметика на привалочной плоско
1. Устанавливаем термостат в обратной последо сти корпуса насоса выполнены углубления (канавки).
2. Болты крепления корпуса термостата затяги На двигателе 1,6 16V (К4М)
ваем предписанным моментом (с. 167. -Справочные
данные»). Для выполнения работы потребуется новая
3. Заполняем систему охлаждающей жидкостью уплотнительная прокладка насоса или специальный
|с 169, «Проверка уровня охлаждающей жидко термостойкий герметик для фланцев типа Locttte 518.
сти»).
4. Убеждаемся в отсутствии течи жидкости из-
под корпуса термостата и из-под шлангов термо 1. Сливаем охлаждающую жидкость (с. 172, «Си
стата. При необходимости заменяем хомуты кре стема охлаждения — замена охлаждающей жидко
пления шлангов или заменяем уплотнительное сти»),
кольцо. 2. Снимаем ремень привода ГРМ (с. 109, «Ремень
3. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем семь
болтов 1 крепления насоса охлаждающей жидкости.
4асос системы охлаждения Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт 2
крепления насоса охлаждающей жидкости.
ригателя — замена
1кос системы охлаждения: 1 — насос системы охлаж-

р<ия. 2 — уплотнительная прокладка; 3 — направляющая
|улка (установленная на привалочной плоскости блок ци- 4. Извлекаем насос охлаждающей жидкости из
м ров) моторного отсека.
5. Соединение корпуса насоса и блока цилин
Необходимость выполнения работы определяем дров уплотнено прокладкой, снимаем ее. Тщатель
\ ходе проверки технического состояния системы ох- но удаляем с привалочной плоскости насоса и блока
щждения и диагностики ее неисправностей (с. 168, цилиндров остатки уплотнительной прокладки (или
Система охлаждения — диагностика неисправно- герметика) и обезжириваем эти поверхности уайт-
*вй»). спиритом.
176 Renault Logan
6 . Устанавливаем насос с новой прокладкой и 13 м м отворачиваем болт 1 крепления насоса ох

крепим его болтами. Окончательно болты затягиваем лаждающей жидкости.
предписанным моментом (с. 167, «Справочные дан
ные») в указанной последовательности.
5. Извлекаем насос охлаждающей жидкости из

моторного отсека.
6. Если соединение корпуса насоса и блока ци
линдров уплотнено прокладкой, снимаем ее.
7. Тщательно удаляем с привалочной плоскости
насоса и блока цилиндров остатки уплотнительной
7. Устанавливаем ремень привода ГРМ и другие прокладки (или герметика) и обезжириваем эти по
снятые детали (с. 109, «Ремень привода ГРМ — про верхности уайт-спиритом.
верка и замена»). 8. Герметик наносим на привалочную поверхность
8. Заполняем систему охлаждения специальной корпуса насоса через специальную насадку тонким
жидкостью (с. 172, «Система охлаждения — замена валиком вдоль канавки и вокруг отверстий под болты
охлаждающей жидкости»). крепления.
Не двигателе 1,6 8V (К7М)
Для вы полнения работы потребуется но
вая уплотнительная прокладка насоса или специ
альный термостойкий герметик для фланцев типа
L o ctite 518.
Снятие
1. Сливаем охлаждающую жидкость (с. 172, «Си

стема охлаждения — замена охлаждающей жидко
сти»).
2. Снимаем ремень привода ГРМ (с. 109, «Ремень
привода ГРМ — проверка и замена»),
3. Снизу моторного отсека торцовым ключом на
10 мм отворачиваем пять болтов крепления насоса 9. Также наносим герметик на резьбовую часть
охлаждающей жидкости. болтов крепления насоса.
10. Устанавливаем насос и крепим его болтами
Окончательно болты затягиваем предписанным мо
ментом (с. 167, «Справочные данные») в указанной
последовательности.
4. Тем же ключом сверху моторного отсека от

ворачиваем еще два болта 2 и торцовым ключом ив
11. Устанавливаем ремень привода ГРМ и другие 3. Шлицевой отверткой освобождаем фиксатор
снятые детали (с. 109, «Ремень привода ГРМ — про соединительной колодки жгута проводов.
верка и замена»).
12. Заполняем систему охлаждения (с. 172, «Си
стема охлаждения — замена охлаждающей жидко
сти»).
Блок управления
электровентилятором — замена
деляем в ходе проверки технического состояния си
стемы охлаждения (с. 169. «Система охлаждения —
проверка технического состояния»).
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую кана

ву или эстакаду и подготавливаем его к выполнению
работы (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническо
му обслуживанию и ремонту). 4. Отсоединяем колодку жгута проводов от блока
2. Снимаем бачок гидроусилителя рулевого управления.
управления с кронштейна...
...и отводим его в сторону, освобождая доступ к 5. Нажав фиксатор, отсоединяем вторую колодку
блоку управления электровентилятором жгута проводов от блока управления электровенти
лятором. Внешним осмотром проверяем состояние
выводов соединительной колодки. При обнаруже
нии окислов, обрабатываем выводы средством для
очистки и защиты электрических контактов.
178 Renault Logan
6. Ключом на 7 м м отворачиваем болт крепления Электровентилятор системы

блока управления. охлаждения — снятие, проверка и замена
Снятие вентилятора необходимо при его замене,
а также для очистки или замены радиатора системы
охлаждения.
Электровемтилитор включается автоматически вне за
висимости от положения ключа и замке зажигания. Во
избежание травм при выполнении работы не допускай
те попадания рук и других частей тела в зону вращения
крыльчатки электровентилятора. Перед выполнением
работы возле электровентилятора рекомендуется отсо
единять клемму провода от отрицательного вывода ак
кумуляторной батареи (с. 46, «Подготовка автомобиля к
Для выполнения работы потребуются два от

7. Отверткой освобождаем фиксаторы блока резка провода длиной 0 ,5 -0 ,7 м и два тонких отрезка
управления. полихлор виниловой трубки длиной 10мм , мультиметр.
Работу удобнее выполнять на смотровой канаве
или эстакаде.
Проверка электродвигателя вентилятора
ву или эстакаду и подготавливаем его к выполнению
работы (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническо
му обслуживанию и ремонту»).
2. Убеждаемся в исправности предохранителя
цепи питания электровентилятора установленного в
моторном отсеке (с. 281, «Блок предохранителей и
реле», с. 369, «Схемы электрооборудования»).
3. Снимаем защиту картера двигателя (с. 106.
«Защита картера двигателя — снятие и установка*).
4. Поддев отверткой, отсоединяем держатель
шланга системы охлаждения от кожуха электровен
тилятора справа.
8. Извлекаем блок управления электровентиля
тором из кожуха. Внешним осмотром убеждаемся в
целости спирали, отсутствии обугливания и других
повреждений.
5. Аналогично отсоединяем шланг от кожуха слева.
9. Омметром проверяем добавочный резистор

блока на обрыв спирали. При обнаружении неис
правности заменяем блок управления.
10. Устанавливаем блок управления электровен
тилятором в обратной последовательности.
6. Отсоединяем жгуты проводов от кожуха элек- 9. Внешним осмотром проверяем состояние

тровентилятора. вывода соединительной колодки. При обнаруже
нии окислов, обрабатываем выводы средством для
очистки и защиты электрических контактов.
10. С левой стороны кожуха электровентилятора
нажимаем фиксатор...
7. Освобождаем фиксатор держателя и выводим

шланг системы охлаждения из держателя.
смещаем кожух назад, а затем вверх, выводим

его из зацепления с радиатором справа...
8. Освободив фиксатор...
...и слева.
...отсоединяем колодку проводов от электровен-

тмлятора
11. Извлекаем электровентилятор вниз в сборе с

кожухом.
12. Надеваем на выводы электровентилятора от
резки полихлорвиниловой трубки подсоединяем два
оголенных конца провода к выводам колодки элек
тродвигателя вентилятора.
13. Подсоединив другие концы проводов к выво
дам аккумуляторной батареи, подаем на выводы ко
лодки напряжение 12 В
180 Renault Logan
Замечание____________________ ...и снизу.
Если после подачи напряжения на колодку, электро

вентилятор не начал работать, значит, неисправен его
•лектродвигатель. Если электродвигатель заработал,
значит напряжение питания не поступает на колод
ку жгута проводов. Наиболее вероятно — неисправ
на цепь реле включения электровентилятора (с. 281,
«Блок предохранителей и реле»).
В зависимости от комплектации, в электрической цепи
автомобиля могут быть установлены два репе включе
ния вентилятора: одно реле предназначено для вклю
чения вентилятора иа малой скорости, а второе — на
большой.
Возможно также, электровентилятор не включается
потому, что ие поступает сигнал с ЭБУ системы управ
ления двигателем на реле включения (с 136, «Система
управления двигателем — диагностика неисправно
сти»).
14. Неисправный электровентилятор заменяем в

сборе (см. ниже).
15. Устанавливаем электровентилятор в обратной Замечание____________________
последовательности. При этом заводим кожух элек
Электровентилятор в оригинальной комплектации по
тровентилятора в пазы на радиатор сверху... ставляют в запчасти в сборе.
12. Убеждаемся в том, что крыльчатка вентилято

ра при вращении не касается радиатора.
При отсутствии зазора крыльчатка будет тереться о
радиатор, что может привести к неисправности. Чтобы
немного отодвинуть электровентилятор от радиатора,
можно подложить шайбы под его кожух, надев их иа
винты крепления.

новка-).
Система выпуска отработавших газов
Моменты затяжки резьбовых соединений системы выпуска отработавших газов

Таблица 9.16
I Наименование деталей Момент затяжки, Нм |
Гайки крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров двигателя 25
Гайки крепления фланца выпускного трубопровода к выпускному коллектору 21
Гайки крепления термозащитного экрана выпускного коллектора 21
Датчики концентрации кислорода 45
Описание конструкции Сверху каталитический нейтрализатор закрыт за

щитным экраном.
Система выпуска отработавших газов предназна - На двигателе 1,6 16V (К4М ) каталитический
чема для отвода отработавших газов от цилиндров нейтрализатор встроен в приемную трубу и располо
двигателя, а также для уменьшения шума от работы жен снизу автомобиля...
двигателя.
Система выпуска отработавших газов состоит из
выпускного коллектора, приемной трубы, каталити
ческого нейтрализатора, выпускной трубы с установ
ленными на ней основным и дополнительным глуши
телями.
На двигателе 1,6 8V (К7М) каталитический ней
трализатор встроен в выпускной коллектор.
...а шарнирное соединение выполнено между вы

пускным коллектором и каталитическим нейтрализа
тором.
На двигателе 1,6 8V (К7М ) для снижения пере

дачи вибраций на кузов и уменьшения нагрузки на си
стему при колебаниях силового агрегата на патрубке
дополнительного глушителя установлен демпфер. ..
Подвижность и герметичность шарнирного со

единения обеспечиваются двумя пружинами, уста
новленными под головки болтов (или под гайки) кре
пления вместо шайб, и металлографитовым уплотни
тельным кольцом со сферической наружной поверх
ностью. Фланец приемной трубы имеет внутреннюю
сферическую поверхность.
Дополнительный глушитель установлен в цен
тральной части выпускной трубы.
Система выпуска подвешена на резиновых опо
... а соединение каталитического нейтрализатора рах — подушках. Эти подушки надеты на кронштейны
с приемной трубой сделано шарнирным. системы выпуска отработавших газов и кронштейны
кузова.
182 Renault Logan
От воздействия высокой температуры (отдель Для того чтобы нейтрализатор не оказывал боль
ные элементы системы выпуска отработавших газов шого сопротивления потоку отработавших газов,
разогреваются свыше 300 ’С) детали автомобиля за соты имеют форму прямых каналов. Чтобы площадь
щищают термозащитные экраны, расположенные на контакта отработавших газов с катализатором была
выпускном коллекторе и на кузове автомобиля. достаточной, эти каналы выполнены почти на всю
длину корпуса нейтрализатора, а сечение сот сде
лано небольшим. Это позволило многократно увели
чить площадь контакта. Изготовлены соты из тонкой
гофрированной металлической ленты, свернутой
определенным образом, или специальной керамики.
Поверхность сот покрыта платиной и другими
редкоземельными металлами. Они-то и являются
катализатором — веществом, которое, не вступая в
химическую реакцию, инициирует процесс окисле
ния (сжигания) вредных веществ до нейтрального
состояния. Отсюда и название нейтрализатора — ка
талитический.
Процесс в нейтрализаторе идет эффективно
только при высокой температуре (около 300 ‘С). Что
бы нейтрализатор быстрее прогревался до рабочей
Каталитический нейтрализатор предназначен для температуры, и, соответственно, меньше вредных
снижения уровня токсичности отработавших газов и, веществ попало в атмосферу во время запуска, кон
прежде всего, уменьшения выброса продуктов не структоры стараются расположить его как можно
полного сгорания топлива. По сути, это устройство ближе к выпускному коллектору. На автомобиле ней
можно назвать реактором, в котором дожигаются трализатор установлен вместе с приемной трубой.
углеводороды и восстанавливается азот из токсич Для эффективной работы нейтрализатора необ
ных оксидов азота. Появление нейтрализаторов в ходимо поддерживать оптимальный состав топливо
системе выпуска автомобилей сначала в США и Япо воздушной смеси, поступающий в цилиндры двига
нии, а затем и большинстве европейских стран было теля. Чтобы контролировать этот параметр, в прием
вызвано желанием уменьшить вредное влияние авто ной трубе системы выпуска отработавших газов уста
мобиля на окружающую среду и здоровье человека. новлен датчик концентрации кислорода. По сигналам
В первое время каталитические нейтрализаторы этого датчика электронный блок управления двигате
применялись только на бензиновых двигателях. В ди лем определяет содержание кислорода в отработав- ]
зельных двигателях процесс воспламенения и горения ших газах и в соответствии с этим корректирует ко
протекает иначе, происходит более полное сгорание личество впрыскиваемого топлива. В настоящее вре •
топлива. Благодаря этому, концентрация вредных ве мя на автомобилях для более точной корректировки
ществ в отработавших газах дизеля меньше. Однако состава горючей смеси устанавливают два датчика
дальнейшее повышение экологических требований концентрации кислорода: первый перед нейтрали- I
заставило автопроизводителей устанавливать катали затором, в выпускном коллекторе (управляющий), а
тические нейтрализаторы и на автомобили с дизелями. второй в приемной трубе (диагностический).
В Европе внедрение нейтрализаторов было сти Каталитический нейтрализатор — это дорого
мулировано на законодательном уровне введением стоящий агрегат, хотя слой каталитического веще
экологических стандартов ЕВРО. Чтобы выполнить ства очень тонкий, а драгоценного металла во всем
нормативные требования, автопроизводители сегод нейтрализаторе не больше трех грамм. При этом он
ня устанавливают каталитические нейтрализаторы очень чувствителен к составу отработавших газов.
на все выпускаемые автомобили. Так сажа, появляющаяся при сгорании переобога-
Нейтрализатор представляет собой емкость все щенной горючей смеси, или масло, попадающее в
внутреннее пространство, которой заполнено труб систему выпуска из-за износа деталей двигателя,
чатыми сотами. откладываясь на стенках, могут наглухо закупорить
соты. Еще одна причина, по которой отработавшие
газы могут не проходить через нейтрализатор, —
оплавление кромок сот. Привести к этому может про
должительная работа двигателя на обогащенной го
рючей смеси.
Наиболее распространенная причина, из-за кото
рой нейтрализатор выходит из строя — некачествен
ный бензин, особенно если он этилированный, Те
траэтилсвинец, содержащийся в нем, отрицательно
воздействует на каталитическое покрытие нейтрали
затора, а также на датчики концентрации кислорода.
Этилированный бензин был запрещен в Российской
Федерации президентским указом в 2003 году (как
его производство, так и продаже), а специальные
-------------
службы стали регулярно контролировать качество Предупреждение!______________

топлива на АЗС.
Другая причина выхода из строя нейтрализатора Во избежание получения ожогов работу следует вы
— неудовлетворительное техническое состояние дви полнять после остывания деталей системы выпуска
гателя. Но такое характерно для автомобилей с очень отработавших газов до безопасной температуры. Вы
полняя проверку при работающем двигателе, не при
большим пробегом. Например, если изношена шатун
касайтесь к разогретым деталям.
но-поршневая группа, в систему выпуска будет попа
дать масло. Нарушение в работе системы управления
двигателем также может вызвать работу двигателя на Рекомендация_________________
богатой смеси и попадание в систему выпуска несго Неисправные элементы системы, поврежденные
ревшего топлива. Вспышка бензина, скопившегося в сквозной коррозией, необходимо заменить. Восста
нейтрализаторе, может привести к деформации сот. новление герметичности системы выпуска отработав
Отсюда можно сделать вывод о том, что и на сравни ших газов с помощью сварки дает только кратковре
тельно новом автомобиле следует избегать условий, менный эффект.
при которых в нейтрализаторе могут накапливаться
пары топлива. Например, если двигатель не завелся с Для выполнения работы потребуется смотро
двух-трех попыток, следует сделать паузу перед сле вая канава или эстакада.
дующей попыткой. Необходимо своевременно заме
нять свечи зажигания и не допускать работы двигателя Последовательность выполнения
с неисправными свечами зажигания.
Если соты каталитического нейтрализатора заби 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
ты или оплавлены, из-за возросшего сопротивления боты (с. 46. «Подготовка автомобиля к техническому
движению потока отработавших газов двигатель по обслуживанию и ремонту») и устанавливаем его на
теряет мощность. На холостом ходу он может даже смотровую канаву или эстакаду.
глохнуть. Неисправный каталитический нейтрализа 2. Снимаем защиту картера двигателя (с. 106,
тор необходимо заменить. «Защита картера двигателя — снятие и установка»),
В процессе эксплуатации автомобиля элементы 3. Внешним осмотром проверяем герметичность
выпускной системы подвергаются воздействию вы соединения приемной трубы и выпускного коллектора.
сокой температуры, вибрации, а также воды, снега и
реагентов, которыми поливают дорогу зимой. Поэто
му, как правило, отдельные элементы системы вы
пуска отработавших газов служат на автомобиле не
более пяти лет. Перегорают перегородки в глушите
ле, появляется сквозная коррозия, нарушается гер
метичность соединения элементов системы выпуска.
Такие неисправности приводят к повышению уровня
шума выхлопа работающего двигателя.
Система выпуска отработавших газов —

проверка технического состояния
Проверять состояние системы выпуска отрабо
тавших газов необходимо в соответствии с планом
технического обслуживания (с. 65, «План техническо 4. Проверяем целостность корпуса дополнитель
го обслуживания»), а также, если шум выхлопа стал ного глушителя 1 и подушки его подвески 2, надеж
усиливаться. ность крепления термозащитных экранов 3.
Повышение уровня шума выхлопа работающего
двигателя свидетельствует о негерметичности си
стемы выпуска отработавших газов. Места наруше
ния герметичности определяем визуально по следам
нагара. Место прорыва газов можно обнаружить,
проводя рукой возле деталей выпускной системы, не
касаясь их! Это может быть полезно, когда поврежде
ние не удалось обнаружить по нагару (например, ког
да газы прорываются вверх, наблюдая снизу, место
прорыва обнаружить затруднительно).
Неисправность каталитического нейтрализатора
осмотром не определить. Признаками неисправно
сти каталитического нейтрализатора могут быть за
метная потеря мощности двигателя и неустойчивая
работа двигателя на холостом ходу.
184 Renault Logan
Замечание____________________ Замечание
При осмотре убеждаемся в отсутствии механических Заменять подушки подвески системы выпуска отрабо
повреждений на деталях системы выпуска отработав тавших газов можно • произвольном порядке. Старые
ших газов, обращая особое внимание низко располо неисправные подушки можно просто разрезать но
женным элементам. жом и удалить.
При замене других элементов системы выпуска, ис
5. Аналогично проверяем состояние глушителя. правные подушки следует снимать аккуратно, чтобы
их можно было использовать в дальнейшем.

Посл едо вател ь н ость выполнения
1 Устанавливаем автомобиль на смотровую к

наву или эстакаду, и подготавливаем его к техниче*
скому обслуживанию и ремонту (с. 46, «Подготовка
автомобиля к техническому обслуживания и ремон
ту»).
Во избежание получения ожогов работу следует вы
полнять после остывания деталей системы выпуска
отработавших газов до безопасной температуры.
2. Для замены подушки подвески основного глу

Рекомендация_________________ шителя монтажной лопаткой сдвигаем ее с крон
Неисправные элементы системы, поврежденные штейна глушителя...
сквозной коррозией, необходимо заменить.
Восстановление герметичности системы выпуска от
работавших газов с помощью сварки дает только кра
тковременный эффект. Прорыв газов через фланцевое
соединение можно попробовать устранить подтягива
нием гаек крепления. Если это не поможет, следует за
менить уплотнительную прокладку.
Неисправные подушки подвески, имеющие трещины,
разрывы и другие повреждения, также необходимо
заменить (см. ниже). Следует заменить деформиро
ванные элементы, если они вызывают соударения
элементов системы с другими деталями автомобиля
или препятствует движению отработавших газов, при
необходимости подтянуть болты крепления термоза
щитных экранов.
Подушки подвески системы выпуска

отработавших газов — замена ...а затем снимаем ее с кронштейна кузова.
деляем при проверке технического состояния систе
мы выпуска отработавших газов (см. выше, «Система
выпуска отработавших газов — проверка»).
Для подвески системы выпуска отработавших га
зов применяются две однотипные подушки.
3. Устанавливаем подушку подвески системы вы 4. Ключом на 13 мм отворачиваем болт 1 крепле

пуска отработавших газов, последовательно надевая ния фланца приемной трубы к выпускному коллекто
их на кронштейны. ру и снимаем его вместе с пружиной 2.
4. Аналогично снимаем подушку подвески допол
нительного глушителя.
5. Аналогично отворачиваем второй болт крепле

ния фланца приемной трубы и снимаем пружину.
Уплотнительное кольцо — замена 6. Снимаем подушку подвески дополнительного
глушителя (с. 183, «Подушки подвески системы вы
пуска отработавших газов — замена»). Отводим фла
деляем при проверке технического состояния систе
нец приемной трубы и, поддев отверткой, снимаем
мы выпуска отработавших газов (с. 183, «Система
выпуска отработавших газов — проверка техническо уплотнительное кольцо.
го состояния»). 7. Устанавливаем новое уплотнительное кольцо и
подсоединяем фланец приемной трубы к выпускному
коллектору. Устанавливаем пружины и затягиваем их
Рекомендация болты моментом 21 Нм.
При замене уплотнительного кольца следует заменить 8. Устанавливаем защиту картера двигателя
гайки крепления вместе с пружинами. (с. 106, «Защита картера двигателя — снятие и уста
новка»).
Двигатель 1,6 8V(K7M)
вая канава или эстакада. Для выполнения работы потребуется смотро
Предупреждение!__________ Предупреждение!______________
полнять после остывания деталей системы выпуска Во избежание получения ожогов работу следует вы
отработавших газов до безопасной температуры. полнять после остывания деталей системы выпуска
•Защита картера двигателя — снятие и установка»). 2. Снимаем защиту картера двигателя (с. 106.
3. Обрабатываем проникающей смазкой резьбу «Защита картера двигателя — снятие и установка»).
болтов крепления фланца приемной трубы. 3. Обрабатываем проникающей смазкой резьбу
на шпильках крепления фланца приемной трубы.
186 Renault Logan
4, Ключом на 14 мм отворачиваем гайку 1 кре Глушители — замена

пления фланца приемной трубы к выпускному кол
лектору. Снимаем пружину со шпильки выпускного Необходимость выполнения данной работы опре
коллектора 2. деляем при проверке технического состояния систе
мы выпуска отработавших газов.
Система выпуска отработавших газов, установ
ленная на автомобиль заводом изготовителем, не
имеют разъемных соединений между глушителями
В запасные части поставляются отдельно приемная
труба, основной и дополнительный глушители. За
меняемые элементы детали выпускной системы со
единяют с помощью специальной муфты с хомутами
Замечание*____________________
Если гайки сильно повреждены коррозией, то при
Заменять целесообразно сразу оба глушителя, но
попытке их отвернуть, выворачиваются шпильки из
фланца выпускного коллектора. Перед сборкой не при необходимости любой из глушителей можно за
обходимо завернуть во фланец новые шпильки. Если менить отдельно.
шпилька обломилась, то необходимо снять выпускной
коллектор, аккуратно высверлить остаток шпильки и Предупреждение!______________
метчиком М8 восстановить резьбу. Если при высвер Во избежание получения ожогов работу следует вы
ливании резьба была повреждена, то, можно нарезать полнять после остывания деталей системы выпуска
резьбу большего размера М10 и завернуть в нее ре отработавших газов до безопасной температуры.
монтную шпильку. Ремонтную шпильку можно изгото
вить самостоятельно из длинного болта М10.
Для выполнения работы потребую тся смотро
5 Отворачиваем вторую гайку крепления фланца вая канава или эстакада.
приемной трубы и снимаем пружину.
6. Снимаем подушку подвески дополнительного
глушителя (с. 184, «Подушки подвески системы вы 1. Устанавливаем автомобиль на смотровую кан
пуска отработавших газов — замена»). Отводим фла ву или эстакаду и подготавливаем его к техническому
нец приемной трубы и, поддев отверткой, снимаем обслуживанию и ремонту (с. 46, «Подготовка автомо
уплотнительное кольцо. биля к техническому обслуживания и ремонту»).
Замечание___________________
При замене основного глушителя пометьте место буду
щего соединения иа трубе. На трубах системы выпуска
отработавших газов выполнены метки для определе
ния мест разреза.
7. Устанавливаем новое уплотнительное кольцо и

подсоединяем фланец приемной трубы к выпускному
коллектору. Устанавливаем пружины и затягиваем их
гайки моментом 21 Нм.
новка»).
Разрез выполняют посередине между метками. 4. Отсоединяем подушку подвески от кронштейна

основного глушителя и снимаем основной глушитель.
Но, как правило, найти эти метки на автомобиле, нахо Аналогично снимаем дополнительный глушитель.
дящимся длительное время в эксплуатации, не удает 5. Заменяем неисправные глушители, а при не
ся. В этом случае пометьте места будущего соединения
обходимости и поврежденные или потерявшие эла
на трубе, приложив новую деталь.
стичность подушки подвески.
2. Для замены основного глушителя отмечаем ме
сто разреза между основным и дополнительным глу
шителями. Устанавливаем под заменяемый элемент Места соединений лучше предварительно покрыть со
регулируемый упор. ставом для герметизации системы выпуска отработав
ших гаэов.
6. Подвешиваем новые детали на подушках к ку

зову и соединяем элементы при помощи соедини
тельных муфт,
7. Убедившись в том, что выпускная система со
брана правильно, затягиваем стяжные хомуты соеди
нительных муфт.
Каталитический нейтрализатор — замена

Признаками неисправности каталитического ней
трализатора может быть заметная потеря мощности
двигателя и неустойчивая работа двигателя на холо
стом ходу.
3. Отрезной машинкой разрезаем трубу системы Предупреждение!______________

выпуска отработавших газов.
полнять после остывания деталей системы выпуска

ву или эстакаду и подготавливаем его к техническому
обслуживанию и ремонту (с. 46, «Подготовка автомо
биля к техническому обслуживания и ремонту*).
•Защита картера двигателя — снятие и установка*).
3. Снизу моторного отсека ключом на 13 мм от
ворачиваем два болта 3 крепления фланца приемной
трубы к выпускному коллектору и снимаем их вместе
При замене дополнительного глушителя также с пружинами. Накидным ключом на 8 мм отворачива
разрезаем приемную трубу. ем два болта 2 нижнего крепления защитного кожуха
каталитического нейтрализатора. Накидным ключом
на 13 мм отворачиваем гайку правого крепления ка
талитического нейтрализатора.
Гл а в а 1 0 .
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление
Елравочные данные
Основные данные для контроля и регулировки Таблица 10.1

Параметры Допустимые значения
эта педали сцепления над молим, мм 105-110
I в и л к и выключения сцепления, мм 26-35
тцина ведомого диске, мм 7.6
лальное расстояние между рабочей поверхностью накладок ведомого диска 0.2
I заклепками их крепления, мм
имое биение ведомого диска не более, мм 0.5
имый износ лепестков диафрагменмой пружины не более, мм 0.8
эменты затяжки резьбовых соединений деталей сцепления Таблица 10 2

Наименование деталей Момент затяжки, Нм
г кропления картера сцепления к блоку цилиндров 44
I крепления картера сцепления к блоку цилиндров
гкрепления корзины (нажимного диска) к маховику 20
г левой опоры силового агрегата 35
I левой опоры силового агрегата 50
дисание конструкции На автомобиле установлено однодисковое сце

пление сухого типа с центральной нажимной диа-
фрагменной пружиной и тросовым приводом выклю
чения
Сцепление состоит из корзины (нажимного дис
ка в сборе) и ведомого диска. Корзина представ
ляет собой стальной кожух, в который установле
ны нажимная диафрагменная пружина и нажимной
диск. Со стороны кожуха диск поджимает нажимная
лружина диафрагменного типа. Корзина сцепления
прикреплена шестью болтами к маховику. Между на
жимным диском и маховиком установлен ведомый
диск.
К двум сторонам ведомого диска приклепаны
фрикционные накладки. Для гашения крутильных
колебаний в момент включения сцепления в ве
домый диск встроен демпфер с цилиндрическими
f пружинами. Ступица ведомого диска входит в шли

цевое зацепление с первичным валом коробки пе
редач.
и сцепления: 1 — ведомый диск 2 - нажимной диск Привод выключения сцепления представляет со
э (корзина); 3 — выжимной подшипник; 4 — вилка еы- бой трос, связывающий педаль с вилкой выключения
ния сцепления: S — шарнир; 6 — чехол вилки сцепления.
190 Renault Logan
Сцепление — проверка Замечание____________________

технического состояния Если вышеперечисленные признаки неисправностей
в процессе диагностики сцепления не выявлены, мож
Срок службы сцепления зависит от условий экс но предположить, что сцепление находится в техниче
плуатации и стиля вождения. Эксплуатация автомо ски исправном состоянии.
биля с максимальной нвгрузкой или по бездорожью,
буксировка прицепа, неполное выключение сцепле
ния при трогании, ускорении и движении, а также Трос привода выключения сцепления —
длительное удержание выжатой педали сцепления замена
при работающем двигателе значительно сокращают
срок службы деталей сцепления. Необходимость выполнения данной работы мо
Сцепление во включенном состоянии (при отпу жет быть определена при проверке технического
щенной педали) должно не «пробуксовывать» и без состояния сцепления. Может потребоваться замена
потерь передавать крутящий момент от двигате сцепления при затрудненном перемещении троса в
ля к трансмиссии, а при нажатой педали сцепления оболочке (слишком сильное сопротивление нажатию
полностью отключать трансмиссию от двигателя. педали сцепления) или при обрыве троса.
Включение сцепления должно быть плавным — без
рывков. Последовательность выполнения

Последовательность выполнения боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
1. При неработающем двигателе нажимаем пе обслуживанию и ремонту»).
даль сцепления несколько раз. Убеждаемся в отсут 2. Потянув трос за наконечник 1, отсоединяем его
ствии заеданий в механизме привода выключения от вилки выключения сцепления 2.
сцепления, в отсутствии скрипов, стуков и других по
сторонних шумов.
2. Запускаем двигатель. Если из картера сцепле
ния слышен воющий звук, усиливающийся при на
жатии педали сцепления, вероятнее всего, изношен
выжимной подшипник сцепления (см. ниже, «Сце
пление — замена»).
3. При работающем двигателе нажимаем педаль
сцепления до упора и включаем передачу. Включение
должно быть легким, без треска и хруста. Если при
включении передач слышен треск, а выключение за
труднено. значит, сцепление выключается не полно
стью.
Замечание____________________ 3. Выталкиваем демпфер троса 1, расположен

Причиной затрудненного включения может быть из ный на его оболочке 3 из опорного кронштейна 2
нос или потеря упругости диафрагменной пружины Сдвинув оболочку троса, извлекаем трос из опорного
сцепления, а также неисправность прибора выключе кронштейна.
ния сцепления.
4. При работающем двигателе и включенной

первой передаче, постепенно отпуская педаль сце
пления, проверяем плавность включения сцепления,
отсутствие в момент трогания, рывков или посто
ронних звуков. Рывки и дребезг в момент включения
сцепления могут быть вызваны замасливанием или
короблением дисков сцепления или разрушением
демпфера крутильных колебаний (см. ниже, «Сце
пление — замена»),
5. При движении на третьей или четвертой пере
даче резко нажимаем педаль газа. Если частота вра
щения коленчатого вала возрастает быстро, а ав
томобиль ускоряется вяло, то сцепление пробуксо
вывает, Также об этом свидетельствует появление 4. Для удобства работы в салоне автомобиля сни
в салоне запаха гари, издаваемого сильно нагретыми маем облицовку рулевой колонки (с. 236, «Облицовка
фрикционными накладками ведомого диска. В этом рулевой колонки — снятие и установка*) — через от
случае не поможет, необходимо заменить сцепление крывшийся проем в панели приборов хорошо видна
(см. ниже, «Сцепление — замена»). верхняя часть педали сцепления.
Трансмиссия 191
5. Сместив педаль сцепления рукой вверх, отсо Замечание__________________

единяем от ее сектора 1 наконечник троса 2.
Помимо универсальной оправки для центрирова
ния ведомого диска сцепления относительно корзи
ны сцепления (с 49, «Инструменты, приспособления
и эксплуатационные материалы») можно воспользо
ваться оправкой для центрирования ведомого диска
сцепления относительно маховика автомобилей ВАЗ.
Далее приводится последовательность работы с этой
оправкой. Используя универсальную оправку для цен
трирования ведомого диска относительно корзины
сцепления, выполняйте установку сцепления согласно
инструкции, прилагаемой к оправке.
6. Отодвинув шумоизоляцию пассатижами, сжи 2. Снимаем коробку передач (с. 194, «Механиче
маем фиксаторы наконечника оболочки и проталки ская коробка передач — снятие и установка»).
ваем трос в моторный отсек. 3. Снимаем чехол вилки выключения сцепления.
4. Снимаем выжимной подшипник и извлекаем

7. В моторном отсеке снимаем трос привода сце- вилку.
ия.
8. Устанавливаем новый трос в обратной после-
(ательности.
|^пление — замена
Необходимость выполнения данной работы опре-
юем в ходе проверки технического состояния
вяления (см. ниже, «Сцепление — проверка техни-
адго состояния»). Выполнение данной операции
^Оует много сил, времени и определенных навы-
Поэтому во многих случаях целесообразно дове-
» выполнение этой работы специализированной
1ции технического обслуживания
5. Проверяем легкость вращения и отсутствие
■замене ведомого диска сцепления желательно заме- люфтов подшипника В случае обнаружения неис
, нажимной диск (корзину) и выжимной подшипник, правности выжимной подшипник необходимо заме
(если они ие имеют признаков сильного износа.
нить.
Для выполнения работы потребуются оправка
I центрирования ведомого диска сцепления (с. 49,
трументы, приспособления и эксплуатационные При замене сцепления лучше заменить подшипник не
пы»), смотровая канава или эстакада. зависимо от его состояния.
Renault Logan
6. Наносим пластичную смазку на места контакта 10. Удерживая маховик от проворачивания мон
вилки с выжимным подшипником. тажной лопаткой или широкой шлицевой отверткой,
торцовым или накидным ключом на 14 мм...
7. Наносим пластичную смазку на опорную по

верхность вилки,...
...отворачиваем шесть болтов крепления корзины

к маховику.
...на направляющую выжимного подшипника и на

опорный шарнир вилки.
11. Снимаем корзину и ведомый диск.
8. Заводим вилку в отверстие картера, одновре

менно продвигая выжимной подшипник по направля
ющей.
9. Устанавливаем выжимной подшипник, вилку
и ее защитный чехол.
Если сцепление снимается не для замены, кернером
помечаем положение корзины сцепления относитель
но маховика.
12. Внешним осмотром проверяем диски сцепле

ния. При необходимости выполняем измерения с по
мощью штангенциркуля.
Замечание____________________
Наличие глубокой выработки на концах лепестков
центральной пружины — первый признак необходи
мости замены сцепления.
Расстояние менее 0J мм между поаеркмостъю диска Рекомендация_________________

и шляпками заклепок крепления фрикционных накла
док — второй признак необходимости замены сцепления. При замене сцепления проверьте состояние заднего
сальника коленчатого вала и, если надо, замените его
(с. 119, «Задний сальник коленчатого вала — замена*).
13. Очищаем поверхность маховика от продуктов

износа и обезжириваем его.
14. Надеваем ведомый диск сцепления на оправ
ку таким образом, чтобы при установке диска на ма
ховик (см. ниже) выступающая часть ступицы ведо
мого диска...
В процессе эксплуатации накладки ведомого диска из

нашиваются. При несвоевременной замене ведомого
диска сцепления металлические заклепки крепления
фрикционных накладок могут касаться рабочих по
верхностей нажимного диска и маховика (если в ре
зультате износа заклепки оказались утопленными ме
нее чем допустимо, см. выше), оставляя на них борозды.
или надпись GEARBOX SIDE была со стороны ко
Обнаружив такие борозды, вместе с ведомым диском робки передач.
полагается обязательно заменить корзину. А если на
поверхности маховика остались глубокие борозды,
придется заменить и маховик (с. 119, «Задний сальник
коленчатого вала — замена»). В противном случае воз
можны рмвки и вибрация автомобиля даже при плав
ном включении сцепления.
Болтающиеся, имеющие трещины пружины демпфера
крутильных колебаний (причина рывков и вибрации
даже во время плавного начала движения автомоби
ля с места) — третий признак необходимости замены
сцепления.
k.'J (ШЕЮ
15. Вставляем центрирующую оправку вместе
с ведомым диском сцепления в центральное отвер
стие маховика.
Лепестки диафрагменной пружины расположены не

на одном уровне — четвертый признак необходимо
сти замены сцепления.
16. Устанавливаем корзину сцепления на махо

вик и поэтапно затягиваем болты ее крепления мо
ментом 20 Нм При необходимости удерживаем ма
ховик от проворачивания монтажной лопаткой или
широкой шлицевой отверткой (см. выше).
Renault Logan
17. Извлекаем центрирующую оправку. 18. Установку остальных деталей выполняем

в обратной последовательности.
При установке коробки передам не опирайте конец
первичного вала на лепестки пружины корзины сце
пления. Это может привести к поломке сцепления.
Механическая коробка передач

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания Таблица 10.3

Тип коробки передач JH3
Etf Tranself TRJ75W-80
Рекомендованное трансмиссионное масло*
Elf Tranself NRJ 75W-80
Заправочный объем, л 2.8
• Указанные трансмиссионные масла рекомендованы заводом-изготовителем (соответствуют требованиям качества по API GL-4).
Моменты затяжки резьбовых соединений Таблица 10.4
Наммемопаиио дет алом Mom i 'HI эиткчкм . Нм

Болт крепления коробки передач к блоку цилиндров
Болт крепления левой опоры силового агрегата 35
Гайка крепления левой опоры силового агрегата 50
Пробка маслосливного отверстия 25
Болт крепления защитного чехла левого привода 25
Гайка крепления основания рычага переключения передач 15
Описание конструкции Механическая коробка передам —

проверка технического состояния
Механическая коробка передач — пятиступенча
тая, двухвальная, объединенная с главной передачей Перед тем, как приступать к проверке техническо
и дифференциалом в единый агрегат. Картер короб го состояния, проверяем уровень масла в коробке
ки передач алюминиевый, состоит из двух частей. передач (с. 195, «Коробка передач — проверка уров
Коробка передач и картер сцепления выполнены об ня масла»). В коробке передач, эксплуатирующейся
щим блоком. с заниженным уровнем масла в картере, происходит
Валы в коробке передач опираются на шариковые интенсивный износ деталей и в скором времени воз
подшипники. Ведущая шестерня главной передачи можен выход ее из строя. При эксплуатации с повы
выполнена заодно с вторичным валом. шенным уровнем возможно выдавливание масла че
Дифференциал — двухсателлитный, вращается рез уплотнения.
на роликовых конических подшипниках. Для выполнения работы потребуется смотро
Механизм переключения передач соединен с ры вая канава или эстакада.
чагом МКП тягой. Последовательность выполнения
Коробка передач является технически сложным
узлом, ремонтировать который целесообразно на 1. Устанавливаем автомобиль на смотровую ка
специализированной станции технического обслу наву или эстакаду (с. 46, «Подготовка автомобиля
живания. к техническому обслуживанию или ремонту»).
2. Снимаем защиту картера двигателя (с. 106, ряем работу синхронизаторов, для этого, двигаясь
•Защита картера двигателя — снятие и установка*). сначала с разгоном, а затем с замедлением, пере*
3. Осматриваем коробку передач со всех сторон. ключаем передачи с повышением, а затем с по
нижением. Передачи должны переключаться четко
Замечание____________________ и без хруста, а также не должно происходить само
произвольного выключения передач при изменении
При осмотре убеждаемся в отсутствии утечек масла
в местах соединений с приводами передних колес нагрузки.
(с. 201, «Приводы передних колес — проверка техни
ческого состояния»). Убеждаемся в отсутствии утечек Коробка передач — проверка
масла в нижней части стыка картера сцепления и бло уровня масла
ка цилиндров двигателя.
Проверять уровень масла необходимо, если
в ходе осмотра автомобиля (с. 69, «Ежедневное тех*
ническое обслуживание*) было обнаружено подтека
ние трансмиссионного масла.
вая канава или эстакада и специальный шприц.

наву (с. 46. «Подготовка автомобиля к техническому
2. Снимаем защиту, картера двигателя (с. 106,
Потеки трансмиссионного масла указывают на необ «Защита картера двигателя — снятие и установка*).
ходимость замены сальника первичного вала коробки 3. Отворачиваем пробку контрольного отверстия
передач. Для выполнения такой работы требуется раз коробки передач.
борка коробки передач, что целесообразно доверить
специализированной станции технического обслужи
вания.
3. Убеждаемся в исправности и правильной

регулировке механизмов выключения сцепления
и переключения передач. Для этого, нажав педаль
сцепления, включаем по очереди все передачи,
проверяем легкость и четкость их включения и вы
ключения. Если передачи не включаются, пробуем
устранить неисправность, отрегулировав привод
механизма переключения передач (с. 196, «Меха
низм переключения передач — проверка и регули
ровка привода-).
Замечание
Для устранения приведенных ниже неисправностей
(я случае их выявления) необходим ремонт коробки 4. Бумажной полосой, свернутой трубкой, прове
передач, связанный с ее разборкой. Это требует спе ряем уровень масла: он должен находиться на уровне
циального оборудования и высокой квалификации, нижнего края контрольного отверстия.
поэтому выполнение ремонта коробки передач лучше
доверить специализированной станции технического
обслуживания.
4. Устанавливаем рычаг переключения передач

щнейтральное положение и загтускаем двигатель. На-
несколько раз педаль сцепления, прислушива-
я к звуку работы подшипников коробки передач,
доорый появляется в момент отпускания педали
вцепления и исчезает при ее нажатии. Громкий шум
ипников при нормальном уровне масла сеиде-
ггвует об их износе и необходимости разборки
коробки передач и ее ремонта
5. Проверяем работу коробки передач в движе-
< Убеждаемся в отсутствии хруста, стуков и дру-
посторонних звуков при работе коробки. Прове
t____
f 1—/= / т /О/ т }
196 Renault Logan
5. Если уровень масла ниже требуемого, шпри 4. Четырехгранным ключом на 8 мм отворачи

цем доливаем масло (с. 194. «Справочные данные»). ваем пробку сливного отверстия коробки передач
и сливаем масло.
5. Заворачиваем пробку и затягиваем ее момен

том 25 Нм.
6. Заливаем масло до нижнего края контрольного
отверстия (см выше).
Запрещается снимать сапун коробки передач для до Механизм переключения передач —
ливки масла! проверка и регулировка привода
6. Заворачиваем на место пробку контрольного
отверстия.
Замечание____________________
Работу выполняют для тога, чтобы обеспечить заданное
положение рычага переключения передач. При наруше
Коробка передач — замена нии регулировки может не хватить хода рычага в край
трансмиссионного масла них положениях, чтобы включить требуемую передачу.
Регулярную замену трансмиссионного масла за Необходимость выполнения работы определяем

вод-изготовитель не предусматривает. Однако, для в ходе проверки технического состояния коробки пере
выполнения ряда операций, например, для замены дач (с. 194, «Механическая коробка передач — провер
сальника привода переднего колеса, потребуется ка технического состояния») или после ремонта меха
слить масло. Для этого в нижней части картера вы низма привода.
полнено сливное отверстие, закрытое резьбовой Работу удобнее выполнять с пом ощ ником .
пробкой.
Для выполнения работы потребую тся смотро Последовательность выполнения
вая канава или эстакада и специальный шприц, а так
же четырехгранный ключ на 8 мм. 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
Замечание___________________
Доступ к тяге привода механизма переключения пере
дач затрудняют шланги системы охлаждения.
2. Помечаем положение тяги относительно рыча

га механизма переключения передач в продольном
и поперечном направлениях, чтобы при необходимо
сти вернуться к начальной регулировке.

наву (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
3. Отворачиваем пробку контрольного отверстия
коробки передач (см. выше).
3. Ключом иа 13 мм ослабляем затяжку гайки хо Сальник левого привода выполнен заодно с под
мута... шипником и чехлом внутреннего шарнира и для его
замены также необходимы специальные приспосо
бления. Поэтому в случае обнаружения потеков мас
ла через сальники, обратитесь на специализирован
ную станцию технического обслуживания.
Коробка передач — снятие и установка

Снятие коробки передач необходимо для ее ре
монта или замены деталей сцепления. Выполнение
данной операции достаточно трудоемко и требует
наличия определенных навыков и оборудования, по
этому если нет уверенности в собственных силах,
.и шлицевой отверткой немного разжимаем хомут. лучше доверить выполнение работы специализиро
ванной станции технического обслуживания.
вая канава или эстакада, приспособление для выве
шивания силового агрегата.
Коробка передач весит около 30 кг, поггому работать
следует с помощником либо исполыуя регулируемый
упор или подъемное устройство с соответствующей
грузоподъемностью.
Снятие
4. Помощник удерживает рычаг в положении, со
ответствующем нейтральной передаче. 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
5. Перемещая рычаг механизма переключения боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
передач, устанавливаем его в среднее положение обслуживанию и ремонту»).
и затягиваем гайку хомута. 2. Снимаем аккумуляторную батарею (с. 278, «Ак
6. Проверяем четкость включения передач. При кумуляторная батарея — снятие и установка*).
необходимости повторяем регулировку. 3. Ослабляем затяжку гаек ступиц передних ко
лес (с. 202, «Приводы передних колес — снятие
и установка»).
Сальники приводов передних колес — 4. Вывешиваем переднюю часть автомобиля
замена и снимаем передние колеса (с. 35. «Замена колеса»),
5. Сливаем масло из коробки передач (с. 196, «Ко
Необходимость выполнения работы определяем робка передач — замена трансмиссионного масла»),
в ходе проверки технического состояния коробки 6. Снимаем левый и правый грязезащитные щит
передач (с. 194, «Механическая коробка передач — ки моторного отсека (с. 220, «Рычаг передней подве
проверка технического состояния»). ски — замена»).
Для замены сальника правого привода необхо 7. Подвешиваем силовой агрегат на специаль
димы специальные оправки, одна из которых цен ном приспособлении и разгружаем левую опору.
трирует сальник на валу, исключая повреждение вну 8. Снимаем стартер (с. 288, «Стартер — сня
тренней кромки сальника, а другая обеспечивает его тие и установка»), устанавливаем на место опорный
запрессовку на определенную глубину (для наглядно кронштейн впускного трубопровода и наживляем
сти показано иа снятой коробке передач). гайки его крепления.
9. Ключом иа 18 мм отворачиваем правый болт
крепления рулевого механизма
Renault Logan
10. Тем же ключом отворачиваем левый болт кре 18. Тем же ключом ослабляем затяжку двух бол
пления. тов заднего крепления подрамника.
19. Снимаем подушку подвески системы выпуска

11. Подвязываем рулевой механизм к опорному отработавших газов и отворачиваем гайки крепления
кронштейну впускного трубопровода. приемной трубы к выпускному коллектору (с. 185,
12. Отсоединяем пальцы шаровых опор рычагов «Уплотнительное кольцо — замена»),
от поворотных кулаков (с. 220. «Рычаг передней под 20. Отворачиваем болты крепления и снимаем
вески — замена»). подрамник.
13. Снимаем стойки стабилизатора поперечной 21. Подсоединяем приемную трубу к выпускному
устойчивости передней подвески (с. 218, «Стойка ста коллектору и наживляем гайки ее крепления.
билизатора поперечной устойчивости — замена»). 22. Снимаем приводы передних колес (с. 202,
14. Снимаем растяжки (с. 220, «Рычаг передней «Приводы передних колес — снятие и установка»).
подвески — замена»). 23. Чтобы в коробку передач не попала грязь, за
15. Снимаем заднюю опору силового агрегата крываем отверстие левого привода листком картона
(с. 121, «Опоры силового агрегата — замена»),
16. Ключом на 10 мм отворачиваем болт кре
пления кронштейна трубок гидроусилителя рулевого
управления к подрамнику.
27. Ключом иа 13 мм отворачиваем два болта 31. Отсоединяем колодку жгута проводов от вы
крепления наконечников проводов и отсоединяем ключателя фонарей заднего хода (с. 294, «Выключа
провода от коробки передач. тель фонарей света заднего хода — проверка и за
мена») и отсоединяем держатель жгута проводов от
коробки передач.
28. Выводим жгут проводов из держателя на

кронштейне коробки передач.
32. Отводим жгут проводов в сторону.

33. Отсоединяем колодки проводов от датчика
скорости...
29. Разъединяем колодку жгута проводов датчика

концентрации кислорода и отсоединяем колодку от
кронштейна.
...и от датчика положения коленчатого вала (с. 137,

«Датчик положения коленчатого вала — проверка
и замена*).
34. Ключом иа 13 мм отворачиваем четыре болта
нижнего крепления коробки передач.
30. Выводим провод из держателя на коробке

передач.
Renault Logan
35. Тем же ключом отворачиваем гайку передне ...и гайку заднего крепления.
го крепления коробки передач...
...болт крепления, расположенный над вилкой вы

ключения сцепления...
Замечание____________________
Дальнейшую работу выполняем с помощником или
устанавливаем под коробку передач регулируемый
упор.
36. Снимаем левую опору силового агрегата

(с. 121. -Опоры силового агрегата — замена»).
37. Немного опускаем силовой агрегат вниз, от
водим коробку передач от двигателя под левый лон
жерон и аккуратно опускаем коробку передач на пол.
При снятии коробки передач не опирайте ее первич
ный вал на диафрагмеикую пружину сцепления это
может привести к повреждению сцепления.
Установка
1. Наносим пластичную смазку на шлицы первич

ного вала коробки передач.
2. Устанавливаем коробку передач в обратное
3. Болты и гайки крепления затягиваем предпи
санными моментами (с. 194, -Справочные данные*'
Приводы передних колёс

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания Таблица 1C
Смазка для ШРУСон MOBIL CVJ 875 BI.ACK STAR
Тип применяемой смазки
или аналогичная
Количество смазки, закладываемой в наружный шарнир, г 290-300
Количество смазки, закладываемой во внутренний шарнир, г 120-130
Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование узлов и деталей Момент затяжки, Нм
Гайка ступицы переднего колеса* 280
Болты крепления колеса 105
* Повторное использование 1 айки не допускается
Описание конструкции Последовательность выполнения
Приводы передних колес передают крутящий мо 1. Устанавливаем автомобиль на смотровую ка
мент от коробки передач к передним ведущим коле наву (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
сам независимо от угла поворота колес и положения обслуживанию и ремонту).
подвески. 2. Снимаем защиту картера двигателя (с. 106.
Привод состоит из двух ш арниров равных угло «Защита картера двигателя — снятие и установка*).
вых скоростей (ШРУС) и вала, соединяющего шар 3. Осматриваем защитные чемы наружных шар
ниры. Шарниры передают крутящий момент неза ниров приводов передних колес, беждаясь в их це
висимо от угла между корпусом шарнира и валом. лостности и отсутствии утечки смазки.
Внутренний шарнир устроен так, что он не только
передает крутящий момент под различными углами,
но и допускает взаимное осевое перемещение кор
пуса шарнира и вала привода, вызванное работой
подвески во время движения автомобиля. Наружный
шарнир передает крутящий момент от вала привода
ступице ведущего колеса, с которой он соединен при
помощи шлицевого соединения. Шлицевой хвосто
вик корпуса наружного шарнира крепится к ступи
це гайкой. Шарниры защищены от попадания в них
грязи и влаги резиновыми чехлами, закрепленными
хомутами, а чехол внутреннего шарнира левого при
вода крепится к картеру коробки передач тремя бол
тами.
4. Аналогично проверяем состояние чехлов вну

Приводы передних колес — треннего шарнира привода правого колеса, а также
проверка технического состояния убеждаемся в отсутствии утечки масла из-под саль
ника привода.
Срок службы привода зависит от состояния его
шарниров. Шарниры достаточно долговечны при
условии бережной эксплуатации автомобиля. Как
правило, наружные шарниры приводов выходят из
строя раньше внутренних. Срок службы шарниров
сокращают, активный стиль вождения, вмешатель
ство в конструкцию подвески автомобиля, но более
■сего — повреждение их защитных резиновых чех
лов. При разрыве чехла вода и грязь попадают во вну
треннюю полость шарнира. В результате из шарнира
вымывается смазка, что ускоряет его износ. Разрыв
защитного чехла может произойти в результате есте
ственного старения резины и механического повреж
дения (при движении автомобиля в глубокой колее;
когда передние колеса автомобиля «зарываются»
в грунт, песок или обледенелый снег; в результате 5. При проверке привода левого колеса убежда
замерзания льда или застывания глины на чехле на емся в отсутствии подтекания масла между чехлом
ружного шарнира). и коробкой передач
При разрыве чехла в неблагоприятных условиях
(грязь, пыль, снег) шарнир может прийти в негод
ность при пробеге нескольких десятков километров.
Поврежденный защитный чехол можно заменить,
•ели неисправность обнаружена до того, как шарнир
вышел из строя. При этом шарнир необходимо разо
брать, промыть и заложить новую смазку.
Об износе наружного шарнира могут свидетель
ствовать щелчки со стороны ступицы переднего ко
леса при движении в крутом повороте. По мере из
носа шарнира щелчки будут усиливаться и довольно
быстро перерастут в постоянный хруст даже при дви
жении по прямой. Несвоевременный ремонт приве
дет к разрушению шарнира.
Renault Logan
6. Устанавливаем колеса в направлении прямо Работу удобнее выполнять с пом ощ ником .

линейного движения. Вывешиваем передние колеса
(с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому об Снятие
служиванию и ремонту»).
7. Одной рукой удерживая правое переднее ко 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
лесо, а другой рукой пытаясь вращать вал привода боты и устанавливаем его на смотровую канаву или
правого переднего колеса в разных направлениях, эстакаду (с. 16, «Подготовка автомобиля к техниче
убеждаемся в от утствии люфта в наружном шарни скому обслуживанию и ремонту*),
ре привода. 2. Для снятия левого привода, сливаем из короб
ки передач масло (с. 196, «Коробка передач — заме
на трансмиссионного масла»).
4. Снимаем декоративный колпак колеса (с. 35,
«Замена колеса») и торцовым ключом на 30 мм ос
лабляем затяжку гайки ступицы (помощник при этом
удерживает нажатой педаль тормоза).
Замечание
При износе наружного шарнира будет чувствоваться
люфт.
8. Аналогично проверяем состояние наружного

шарнира привода левого переднего колеса.
9. Аналогично проверяем состояние внутреннего
шарнира привода правого переднего колеса, удер
живая вместо колеса корпус внутреннего шарнира.
10. Поворачивая передние колеса то в одну, то
в другую сторону и вращая их, убеждаемся в отсут 5. Снимаем колесо {с. 35. «Замена колеса»).
ствии посторонних звуков (стуков и хруста) в на 6. Окончательно отворачиваем гайку ступицы.
ружных шарнирах. У исправного шарнира наличие
посторонних звуков при работе или люфтов между
деталями недопустимо. Неисправный шарнир следу
ет заменить или заменить привод в сборе (см. ниже,
«Привод переднего колеса — снятие и установка»).
Рекомендация________________
Шарнир, чехол которого имеет сквозные разрезы или
трещины, необходимо заменить (или заменить привод
в сборе). Если повреждение чехла произошло при вы
полнении ремонта, и было обнаружено до начала экс
плуатации автомобиля, можно ограничится заменой
чехла и заменой смазки в шарнире. При этом убеди
тесь в исправности шарнира (см. выше).
Приводы передних колес — снятие 7. Отсоединяем шаровую опору от повороти

и установка кулака (с. 220, «Рычаг передней подвески — за*
на»).
Приводы передних колес снимают для их замены 8. При снятии привода левого переднего кол
или ремонта. Необходимость замены привода опре поворачиваем рулевое колесо до упора влево,
деляем в ходе проверки технического состояния при снятии правого — до упора вправо.
водов передних колес (с. 201, «Приводы передних ко
лес — проверка технического состояния»).
Для выполнения работы и потребуются смотро
вая канава или эстакада, новая гайка ступицы (обычно Будьте осторожны: при оттягивании поворотного
поставляется в комплекте с наружным ШРУСом или в лака не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не i
составе ремонтного комплекта для привода). вредить тормозной шланг!
9. Оттягиваем поворотный кулак в сторону и вы придерживая привод (чтобы не допустить вытягива
водим шлицевую часть наружного шарнира из ступи* ния внутреннего шарнира).

тельности. Гайку ступицы заменяем новой.
14. Заливаем масло в коробку передач (с. 196, «Ко
робка передач — замена трансмиссионного масла»).
Защитные чехлы шарниров

10. При необходимости выбиваем хвостовик че
привода — замена
рез выколотку из мягкого металла.
Необходимость выполнения работы определя
ем при осмотре приводов передних колес (с. 201,
«Приводы передних колес — проверка технического
состояния»).При разрыве защитного чехла грязь, по
павшая во внутреннюю полость шарнира, полностью
выводит шарнир из строя за несколько сотен кило
метров пробега. Неисправный шарнир не подлежит
ремонту и его необходимо заменить. Неисправный
чехол шарнира заменяют, если разрыв чехла произо
шел недавно и шарнир еще не успел выйти из строя.
При повреждении защитных чехлов левого привода
коробки передач необходимо обратиться на станцию
технического обслуживания, поскольку для опрессов
ки и напрессовки внутреннего защитного чехла (чехол
поставляется в запчасти в сборе с подшипником) не
обходимо специальное оборудование либо заменить
привод в сборе. Поэтому в данном разделе описана
11. При снятии левого привода торцовым клю только замена чехлов привода правого колеса.
чом на 13 мм отворачиваем три болта крепления В том случае если требуется заменить изношен
защитного чехла и, аккуратно извлекая внутренний ные ШРУСы привода последовательность операций
шарнир из коробки передач, снимаем привод с ав будет такой же, как при замене защитных чехлов.
томобиля. Следует учесть, что наружный шарнир поставляется в
А запасные части в сборе с валом. Поэтому и заменять
его необходимо в сборе с валом.
Зам< Iн ие
В зависимости от состояния деталей привода, может
оказаться, что целесообразно заменить привод в сбо
ре, чем заниматься его ремонтом.
12. При снятии правого привода снимаем корпус

Привод правого переднего колеса в сборе
внутреннего шарнира с хвостовика коробки передач,
Renault Logan
Для замены чехла внутреннего шарнира, пометьте лю
бым доступным способом взаимное положение корпу
са шарнира вала привода и три пода, чтобы при сборке
установить их в таком же положении.
5. Извлекаем из корпуса шарнира пружину

с упорной шайбой.
Привод левого переднего колеся • сборе

вая канава или эстакада, специальные клещи для
установки хомутов с замком или приспособление для
натягивания хомутов с зажимом, комплект запасных
частей.
Замечание____________________
На приводы могут быть установлены хомуты раз
личного типа. Хомуты с зажимом можно натянуть
пассатижами с помощью стальной прочной пласти
ны. При атом работу необходимо выполнять с по
мощником.
Li
6. Съемником снимаем стопорное кольцо с вала
1. Снимаем привод переднего колеса (с. 202.

•Приводы передних колес — снятие и установка*).
2. Закрепляем вал привода в тисках.
3. Перекусываем большой хомут крепления за
щитного чехла внутреннего шарнира
7. Снимаем трипод со шлицев вала (при иео6

ходимости сбиваем его через выколотку из мягкого J
металла).
4. Снимаем корпус шарнира, сдвинув с него за

щитный чехол
8. Кусачками разрезаем малый хомут крепления 12. Кусачками срезаем хомуты крепления защит
чехла внутреннего шарнира. ного чехла.
13. Сдвигая чехол по валу привода, снимаем его.

14. Промываем наружный шарнир в керосине для
9. Снимаем чехол с вала привода- удаления старой смазки. Протираем и обдуваем сжа
тым воздухом.
15. Обмотав шлицы вала малярным скотчем, на
деваем на вал привода новый чехол.
16. Удаляем скотч.
17. Заполняем внутреннюю полость шарнира
смазкой (с. 200. «Справочные данные»).
18. Закладываем смазку в складки чехла шарнира.
19. Сдвигаем защитный чехол в сторону шарни
ра так, чтобы малый уплотнительный пояс защитного
чехла встал в кольцевое углубление вала привода
20 Ветошью удаляем с корпуса шарнира и с вну
тренней поверхности большого уплотнительного по
яса чехла попавшую на них смазку
10. Помечаем на валу положение демпфера или 21. Надеваем чехол на корпус шарнира
измеряем расстояние до чехла, чтобы при сборке 22. Приподняв уплотнительный пояс малого диа
установить его на прежнее место. метра шлицевой отверткой, выпускаем из внутрен
ней полости чехла попавший туда воздух.
Рекомендация_____________
Хомуты следует устанавливать с учетом направления
вращения привода. Загнутый наружный конец хому
тов должен быть направлен в сторону, противополож
ную вращению привода при движении вперед.
Хомуты с замком затягиваем при помощи специ

альных клещей.
23. Надеваем ленточный хомут на чехол. Пропу
скаем ленту хомута через его зажим, сделав две пет
ли.
Renault Logan
26. Бокорезами откусываем от хомута лишнюю

Замечание ленту, оставив конец длиной 5 - 1 0 мм.
Следующие две операции следует выполнять с по
мощником, чтобы затяжка хомута не ослабла.
24. Уперев металлическую пластину в зажим,

пассатижами затягиваем хомут.
27. Легкими ударами молотка прижимаем конец

ленты к замку.
25. Не отпуская хомут, перегибаем ленту у зажи

ма иа 90' и кернером, сделав вмятину, сжимаем за
мок.
28. Крепим хомутом наружную часть чехла так же,

как показано выше.
29. Надеваем на вал привода чехол внутреннего
шарнира и надеваем на шлицы вала трипод.
30. Крепим ступицу трипода стопорным кольцом.
31. Заполняем внутренний шарнир смазкой
(с. 200, «Справочные данные»).
32. Надеваем на корпус шарнира чехол и крепим
его хомутами (см. выше).
33. Устанавливаем привод на автомобиль (с. 202,
«Приводы передних колес — снятие и установка*).
Ходовая часть 207
Г л а в а 11. Г
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Диски, шины и ступицы

правочные данные

Размер колесного диска*' 6JX15H2
Количество и диаметр расположения шпилек крепления колеса (РСО). шт. х мм 4x100
Диаметр центрального отверстия диска колеса‘ : (Ola), мм 60.1
Вылет (ЕТ), мм 50
Размер шины 185/85 R1592H
Давление в шинах, bar*’ :
передние колеса 2.2
задние колеса 2.0
Индекс нагрузки шины, не ниже 92
Индекс скорости шины, ие ниже Н
Остаточная глубина протектора шин (при отсутствии индикатора износа), мм 1.6 “
” Параметры приведены как для стальных колесных дисков, так и для изготовленных из легкого сплава.
Указан минимальный диаметр. На автомобиль могут быть установлены диски с большим диаметром центрального отвер
стия с использованием центрирующих вставок соответствующего размера.
Давление необходимо проверять в холодных шинах, когда их температура равна температуре окружающего воздуха (под
робнее с. 33, -Проверка давления в шинах колес*).
"Д ля зимних шин — 4 мм (при отсутствии индикатора износа).
I Моменты затяжки резьбовых соединений Таблица 11.2

Наименование деталей Момент затяжки, Нм
болты крепления колеса 105
ка передней ступицы 280
|ки болтов крепления поворотного кулака к стойке передней подвески 105
ка стяжного болта крепления шаровой опоры 62
кв задней ступицы 175
§олты крепления скобы суппорта 105
ты крепления тормозного диска 14
информация
Завод-изготовитель устанавливает на автомо-

ь колеса со стальными или легкосплавными дис-
4и для бескамерных шин (см. выше, «Справочные
иные»). Маркировка легкосплавного диска отлита
внутренней стороне спиц.
Маркировка стального диска может быть выштам-
вана на ободе.
208 Renault Logan
Обозначение диска колеса расшифровывается 185 — ширина профиля в миллиметрах;

следующим образом: 65 — отношение высоты профиля к его ширине
6 — ширина обода в дюймах; в процентах;
J — условное обозначение профиля обода; R — обозначение радиальной шины;
15 — посадочный диаметр обода под шину в дюй 15 — посадочный диаметр шины в дюймах;
мах; 02 — индекс нагрузки (табл. 11.3);
4x100 — количество отверстий для колесных бол Н — индекс скорости (табл. 11.4).
тов и диаметр, на котором они расположены;
DIA60.1 — диаметр посадочного отверстия;
ЕТ — условное обозначение вылета обода;
50 — вылет обода в миллиметрах:
2013 10 7 — дата изготовления.
Замечание
Вылет обода (ЕТ) — это расстояние между плоско
стью, разделяющей обод колеса пополам (плоскость,
равноудаленная от бортов обода) и припалочиой (кре
пежной) плоскостью колеса.
На колеса устанавливаются бескамерные

шины Европейское обозначение шины, например
185/65R 15 92Н. расшифровывается следующим
образом:
Индексы нагрузки шин Таблица 11.3

Индекс I Нагрузка, кг Индекс Нагруакл, кг Индекс Нлгрулкл, кг Индекс Нагрузке, кг I
51 195 71 345 91 615 111 1090
52 200 72 355 92 630 112 1120
53 206 73 365 93 650 113 1150
54 212 74 375 94 670 114 1180
55 218 75 387 95 690 115 1215
56 224 76 400 96 710 116 1250
57 2Э0 77 412 97 730 117 1285
58 236 78 425 98 750 118 1320
59 243 79 437 99 775 119 1360
60 250 во 450 100 800 120 1400
61 257 81 462 101 825 121 1450
62 265 82 475 102 850 122 1500
63 272 83 487 103 875 123 1550
64 280 84 500 104 900 124 1600
65 290 85 515 105 925 125 1650
66 300 86 530 106 950 126 1700
67 307 87 545 107 975 127 1750
68 315 88 560 108 1000 128 1800
69 325 89 580 109 1030 129 1850
70 335 90 600 110 1060 130 1900
Индексы скорости шин Таблица 11 а

|декс Скорость, км /ч | Индекс Скорость, км ч
К 110 Т 190
L 120 и 200
М 130 н 210
N 140 V 240
Р 150 VR >210
О 160 ‘ W 270
В 170 Y 300
S 180 ZR >240
Ходовая часть
Замечание_____________ Буквы, нанесенные рядом со словом TRACTION,

указываю! относительную величину данного параме
Индекс нагрузки — индекс о б о з н а ч а ю щ и й м а к с и тра шины. Возможны следующие варианты (в поряд
мально допустимую n a r p y iK y иа ш и н у , п р е в ы ш е н и е ке ухудшения): АА, А. В. С.
которой может привести к разрушению ш и н ы .
TEMPERATURE — характеризует сопротивление
Индекс скорости — индекс обозначающий максимально
шины выработке гепла и ее способность рассеивать
допустимую скорость для данной шины. Превышение
этой скорости может привести к разрушению шины. тепловую энергию. Измерения проводят по специ
альной методике.
Американское обозначение шины, например
Р 185/65R15 84T, расшифровывается аналогично. Предупреждение!
Дополнительная буква перед обозначением указы Превышение нагрузки и скоростного режима, а также
вает на назначение шины: Р (Passenger) — шина для недостаточное давление могут привести к перегреву
легкового автомобиля, LT (Light Truck) — шина для и разрушению шины.
легкого грузовика.
Также на шине может быть указан номер сертифи
ката DOT, если шина проходила испытания на соот
ветствие стандартам министерства транспорта США
Индекс С указывает на то, что шина удовлетворя

ет минимальным требованиям стандарта безопас
ности. Индексы В и А показывают превышение этих
минимальных требований в порядке увеличения. На
В этом случае на боковине шины нанесены марки
боковине шины также могут быть нанесены следую
ровки, информирующие об относительных качествах
щие обозначения: RADIAL — обозначение радиаль
резины:
ной шины; TUBELESS — такая надпись означает, что
TREADWEAR — характеризует износостойкость
шина бескамерная.
шины: чем больше значение индекса, тем выше изно
Давая рекомендации в выборе тех или иных шин,
состойкость шины (например, шина с индексом 300
завод-изготовитель исходит из условий обеспечения
имеет ресурс в три раза больше чем шина, на кото
максимальной устойчивости, управляемости, проходи
рой стоит индекс 100).
мости и безопасности автомобиля. Так, колеса с боль
шим вылетом могут задевать за детали тормозных
механизмов и подвески, а с меньшим — увеличивают
нагрузку на подшипники ступиц и могут привести к не
предсказуемому поведению автомобиля при экстрен
ном торможении или в случае отказа одного из конту
ров тормозной системы. Высокопрофильные шины мо
гут задевать за детали кузова при максимальных ходах
подвески, а широкие — тереться о лонжерон автомоби
ля или о его крыло при больших углах поворота. Шина
с меньшим индексом нагрузки может лопнуть под мак
TRACTION — характеризует возможность шины
симально загруженным автомобилем, а использование
-ормозить на мокром асфальте без проскальзыва-
шины с низким индексом скорости чревато ее разру
*я. Измерения проводят по специальной методике
шением при движении на высокой скорости.
при прямолинейном движении автомобиля
Шины, которые могут быть установлены на авто
мобиль. в зависимости от температурных и погодных
Предупреждение!______ условий, для которых они рассчитаны, подразде
Данный метод измерения не учитывает поведение ляются на три типа: летние, зимние и всесезонные.
шины при торможении в повороте и на других дорож Если автомобиль эксплуатируется круглый год,
ных покрытиях. а зима снежная, лучше иметь два комплекта колес:
с зимними и летними шинами. Летние шины специ
ально разработаны для работы при высоких темпера
турах. Зимой летние шины будут слишком твердыми,
это негативно отразится на их сцеплении с дорогой.
Зимние шины обеспечивают приемлемое сцепле
ние с дорогой при низких температурах и на обле
деневшем или заснеженном дорожном покрытии.
Такие шины изготавливают из более мягкой резины
210 Renault Logan
Их маркируют знаком 1 в виде горной вершины с тре Использование зимней шины летом приводит к ее
мя пиками и снежинки внутри нее, а также знаками интенсивному износу
2 «М+S». «MAS», или «М 8» (буквы от англ. mud — Всесезонные шииы можно использовать кру
«грязь» и snow — «снег», указывают на то, что шина глый год. От остальных шин их отличает надпись: ALL
имеет увеличенные расстояния между выступами SEASON или TOUS TERRAIN на боковине. По сво
протектора, что позволяет противостоять скольже им показателям они удовлетворительно себя ведут
нию на нетвердой опорной поверхности). в различных погодных условиях, но при этом летом
проигрывают по техническим показателям летним
шинам, а зимой — зимним. Всесезонные шины лучше
всего подходят для межсезонья.
В зависимости от высоты профиля шины под
разделяются на низкопрофильные (отношение вы
соты профиля к его ширине равно или меньше 55)
и высокопрофильные (отношение высоты профиля
к его ширине больше 55). Чем меньше профиль
шины, тем жестче ее боковина и, соответственно,
шина меньше поглощает неровности дороги, одна
Надпись STUD указывает на наличие шипов. Воз ко с уменьшением профиля повышается точность
можность использования зимой ошипованных шин управления.
зависит от конкретных условий эксплуатации авто Рисунок протектора может быть универсаль
мобиля. Следует учитывать, что шипы предназначе ным или направленным и не регламентирован
ны для улучшения сцепных свойств шины только на требованиями завода-изготовителя автомобиля.
скользком твердом покрытии, таком как лед или ука При направленном рисунке протектора на боковине
танный снег. В остальных случаях шипы бесполезны, шины нанесена надпись ROTATION и стрелка, указы
а на асфальте даже могут немного ухудшать сцепле вающая направление вращения колеса при движении
ние шины с дорогой. автомобиля вперед.
Согласно «Приложению к Основным положениям по
допуску транспортных средств к эксплуатации и обя
занностям должностных лиц по обеспечению безопас
ности дорожного движения», запрещается эксплуата
ция легкового автомобиля:
— если остаточная глубина рисунка протектора шин
(при отсутствии индикаторов износа) составляет ие
Частным случаем направленного рисунка являет
более 1,6 мм. Остаточная глубина рисунка протектора
зимних шин (при отсутствии индикаторов износа), во ся асимметричный. В этом случае на боковине нане
время эксплуатации иа обледеневшем или заснежен сена надпись OUTSIDE, которая при монтаже должна
ном дорожном покрытии составляет не более 4 мм. находиться с наружной стороны.
— «ели шины имеют внешние повреждения (пробои,
порезы, разрывы), обнажающие корд, а также рассло
ение каркаса, отслоение протектора и боковины.
— если отсутствует болт (гайка) крепления или имеют
ся трещины диска и ободьев колес имеются видимые
нарушения формы и размеров крепежных отверстий.
— если шины по размеру или допустимой нагрузке не
соответствуют модели транспортного средства.
— если на одну ось транспортного средства установле
ны шины различных размеров, конструкций (радиаль
ной, диагональной, камерной, бескамерной). моделей
с различными рисунками протектора, морозостойкие
и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые
и с углубленным рисунком протектора.
— если на транспортном средстве установлены оши На протекторе некоторых типов шин могут быть
пованные и неошипованные шины. выполнены узкие волнистые прорези — ламели.
Также сзади механических транспортных средств,
имеющих ошипованные шины, должен быть установ Диски, шины и ступицы — проверка
лен опознавательный знак «Шипы» в виде треуголь
ника белого цвета с каймой красного цвета, в которой технического состояния
вписана буква «Ш» черного цвета. Работу выполняем в соответствии с планом тех
нического обслуживания (с. 65. «План технического!
обслуживания»).
Для выполнения работы потребуется штанге»*»
__________________ А ___________________ циркуль с глубиномером.
П оследовательность вы полнен ия Индикаторы расположены по всей окружности

шины на некотором расстоянии друг от друга. Их рас
1. Последовательно проверяем крепление всех положение обозначено буквами TW1 или стрелками
колес автомобиля (для этого, энергично нажимаем на боковине шины.
на боковину колеса ногой, раскачивая его в попереч
ном направлении). При малейшем подозрении на
ослабление крепления колеса проверяем затяжку
болтов.
2. Осматриваем колеса автомобиля и проверяем
давление в шинах (с. 33, «Проверка давления в ши
нах колес»). Диски колес должны быть без трещин
и следов деформации. На шинах не допускается на
личие порезов, отслоений, разрывов, вздутий («гры
жи»)...
4. Если есть подозрение, что протектор шины не
равномерно износился по краям и в середине, про
верьте степень его износа с помощью штангенцирку
ля с глубиномером.
...и выступания корда.
Ускоренный износ средней части протектора сви

детельствует об эксплуатации шины с повышенным
давлением, по краям шины (см. фото ниже) — с по
ниженным.
3. При отсутствии механических повреждений

^ины ее пригодность к эксплуатации определяется
высотой рисунка протектора. Визуально определяем
оту протектора по индикаторным выступам в ка- Замечание____________________
вках рисунка. При движении автомобиля воздух ■ покрышках нагре
вается, и давление может увеличиться на 20-30 кПа.
Поэтому проверять давление и подкачивать колеса
нужно только после нескольких часов стоянки - лучше
утром перед поездкой.
Быстрый износ внутренней или наружной части

протектора указывает на необходимость регулиров
ки углов установки колес (с. 207, «Общая информа
ция»). Интенсивный износ одного из колес, возмож
но, вызван деформацией элементов подвески или
силовых элементов рамы автомобиля.
5. Появление вибрации, ощущаемой на кузо
иечание_____________.________ ве или рулевом колесе при движении автомобиля с
выступы имеют определенную высоту. Как только глу постоянной скоростью свыше 80 км /ч, может быть
бина протектора сравняется с высотой выступа, шина следствием дисбаланса одного из колес. Для вы
подлежит замене. явления причины проверяем балансировку колес а
Щ У Renault Logan
шиномонтажной мастерской. Если вибрация вызвана 2. Обрабатываем шину специальным очистите

деформацией диска, повреждением шины или не* лем шин согласно его инструкции по применению.
равномерным ее износом, заменяем шину или диск.
6. Поочередно вывешиваем каждое колесо авто
мобиля (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническо
му обслуживанию и ремонту») и руками покачиваем
колесо автомобиля в поперечном направлении.
3. Обрабатываем диск колеса специальным очи

стителем дисков согласно инструкции по примене
нию.
4. Аналогично обрабатываем остальные колеса
Подшипник ступицы переднего

В ступицах с изношенными подшипниками будет колеса — замена
чувствоваться люфт. Чтобы убедиться в том, что люфт
не вызван неисправными деталями подвески, повто Необходимость выполнения работы определяем
ряем проверку при нажатой педали тормоза. Если в ходе проверки технического состояния передней
люфт исчез, значит, подшипники неисправны и их подвески (с. 216. «Передняя подвеска — проверка
необходимо заменить (с. 212, «Подшипники ступицы технического состояния»).
переднего колеса — замена», с. 214, «Подшипники Для выполнения работы потребуются:
ступицы заднего колеса — замена»). — надежная подставка под автомобиль;
— съемник стопорных колец;
Замечание____________________ — набор приспособлений для замены подшипни
Если подшипники ступицы исправны, то, вероятно, ка ступицы.
изношены шаровые опоры (с 216, «Передняя подве
ска — проверка технического состояния»). Предупреждение!______________
Выпрессовывайте подшипник ступицы только в слу
Уход за колёсами чае его замены, поскольку при демонтаже он, скорее
всего, разрушится.
Уход за колесами не ограничивается регулярной
проверкой давления воздуха в шинах. Колеса необхо
димо мыть и обрабатывать специальными средства Последовательность выполнения
ми, так как большое количество грязи, скопившееся 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
на диске и шине, приводит к дисбалансу колес и, как боты (с. 46. «Подготовка автомобиля к техническому
следствие, к вибрациям при езде и неравномерному
износу протектора. Грязь на шине высушивает рези 2. Ослабляем затяжку гайки ступицы переднего
ну, делая ее менее прочной и уменьшая тем самым колеса (с. 202, «Приводы передних колес — снятие
срок службы шины. и установка»).
В настоящее время в продаже имеется множе 3. Снимаем переднее колесо (с. 35, «Замена ко* 1
ство средств для очистки и ухода за шинами, которые
леса»).
не только продлевают срок их службы, но и улучшают
4. Снимаем тормозной диск (с. 260, «Передние
внешний вид. тормозные диски — замена*).
Средства для очистки дисков хорошо удаляют с 5. Окончательно отворачиваем гайку ступицы
поверхности пыль от тормозных колодок и битумные
пятна, придавая дискам блеск.
Средства для ухода за шинами содержат специ
альные компоненты, которые не только очищают
шину, но и создают на ее поверхности пленку, пре
пятствующую загрязнению и защищающую от сол
нечных лучей.
6. Отворачиваем гайки и извлекаем болты кре 10. С внешней стороны поворотного кулака сни
пления поворотного кулака к стойке передней под маем стопорное кольцо подшипника.
вески (с. 222, «Стойка передней подвески — снятие
7. Извлекаем палец шаровой опоры из поворот
ного кулака (с. 220, «Рычаг передней подвески — за
мена») и снимаем поворотный кулак, извлекая из
него хвостовик наружного шарнира привода.
11. Выпрессовываем подшипник из поворотного

кулака чашечным съемником.
8. Ключом TORX T30 отворачиваем три винта

крепления щита тормозного механизма и снимаем
его.
12. Очищаем посадочную поверхность подшип

ника в поворотном кулаке и наносим на нее смазку
для облегчения запрессовки подшипника.
13. Смазываем наружное кольцо нового подшип
ника.
14. Запрессовываем в поворотный кулак новый
подшипник. Усилие при запрессовке прикладываем
только к наружному кольцу, так как в противном слу
9. Закрепляем поворотный кулак в тисках и вы чае подшипник будет поврежден.
прессовываем ступицу из подшипника.
15. Устанавливаем стопорное кольцо подшипника.
Если внутренне* кольцо подшипника осталось на сту При аапрессовке ступицы силовой болт приспособления
пиц», спрессовываем его специальным даухзахват должен опираться только на внутреннее кольцо под
ным съемником. шипника, тж как иначе подшипник будет поврежден.
214 Renault Logan
6. Наносим на посадочную поверхность подшип

17. Далее устанавливаем детали в обратной по ника и на его внешнее кольцо тонкий слой пластич
следовательности . ной смазки.
Подшипник ступицы заднего колеса —

замена
Необходимость выполнения работы определяем
в ходе проверки технического состояния задней г.од-
вески (с. 227, «Задняя подвеска — проверка техниче
Для выполнения работы потребуются съемник
внутренних стопорных колеи, оправки диаметром 49
и 52 мм.

обслуживанию и ремонту»), 7. Оправкой 0 52 мм аккуратно, не допуская
2. Снимаем заднее колесо (с. 35. «Замена коле перекоса, запрессовываем подшипник в тормозной
са»). барабан.
3. Снимаем тормозной барабан (с. 261. «Задние
тормозные барабаны — замена*).
4. Съемником снимаем стопорное кольцо под
шипника.
* г
*
1'
ш
8. Устанавливаем стопорное кольцо.
9. Устанавливаем тормозной барабан и затягива
ем ступичную гайку моментом 175 Нм.
10. Устанавливаем колесо.
Передняя подвеска
Моменты затяжки резьбовых соединений таблица и .5

Н аимем опам ио д е т а л е й
Болт крепления колеса 105
гайка ступицы 280
Гайки крепления стойки стабилизатора 20
Гайка стяжного болта крепления пальца шаровой опоры 62
ГЬйка болта переднего крепления рычага 105
Пвйка болта заднего крепления рычага 105
Гайка крепления усилительной растяжки 62
Болт крепления усилительной растяжки 21
ГЪйка крепления стойки к кузову 44
Гайка штока амортизаторе 62
ГЪйка болта крепления поворотного кулака к стойке 105
Болт крепления подрамника к кузову H H H H H H V 'os
Углы установки передних колёс Таблица 11.6

Параметры Значение
Развал* -0-10130'
Схождение -ОМО'ИО'
Продольный наклон оси колеса* 242* ±30"
• Угол задам конструктивно и не регулируется.
Описание конструкции Стойка передней подвески состоит из аморти-

заторной стойки, витой пружины, верхней опорной
чашки пружины и верхней опоры стойки. Снаружи
к корпусу стойки приварен кронштейн крепления по
воротного кулака.
Пружина стойки своим нижним витком опирается
на нижнюю опорную чашку, а верхним — на верхнюю
опорную чашку, закрепленную на штоке амортиза-
торной стойки. Также на штоке амортизаторной стой
ки установлена верхняя опора и упорный подшипник.
Подшипник позволяет амортизаторной стойке вме
сте с пружиной и верхней опорной чашкой пружины
поворачиваться при повороте рулевого колеса, а ре
зиновая подушка препятствует передаче вибраций
на кузов автомобиля.
4 3 Стойки передней подвески крепятся к кузову ав
томобиля гайкой через упорную шайбу Для защиты
Детали передней подаески о двигателем К7М: 1 — штока амортизатора от грязи и пыли на нем установ
амортиэаторнав стойка, 2 — рычаг; 3 — шаровая опора.
лен защитный кожух. Чтобы защитить кузов автомо
4 — поворотный кулак
биля от резких ударов при пробое подвески на штоке
Передняя подвеска независимая, с телескопиче амортизаторной стойки установлен буфер хода сжа
скими амортизаторными стойками, поперечными ры тия.
чагами и стабилизатором поперечной устойчивости Снизу стойка передней подвески крепится к по
торсионного типа, воротному кулаку двумя болтами с гайками, а пово
ротный кулак, в свою очередь, через шаровую опору
Замечание крепится к рычагу передней подвески.
В отверстие поворотного кулака запрессован
На часть автомобилей с 8-клапаиным двигателем К7М двухрядный шариковый подшипник. Во внутреннее
стабилизатор может быть не установлен. кольцо подшипника запрессована ступица колеса
216 Renault Logan
Концы штанги стабилизатора поперечной устой Продольный наклон оси поворота передних
чивости при помощи стоек стабилизатора соединены колес — это угол между осью поворота передне
с рычагами передней подвески автомобиля Штанге го колеса и вертикалью в плоскости, параллельной
стабилизатора закреплена через резиновые подуш осевой линии автомобиля. Нарушение правильного
ки на переднем подрамнике. угла наклона оси поворота передних колес вызывает
Для обеспечения правильного качения колес ухудшение управляемости автомобиля. При боль
автомобиля с учетом работы подвески и рулевого шом угле продольного наклона увеличивается сопро
управления элементы передней подвески должны тивление вращению рулевого колеса, а при малом
быть установлены в определенном положении. угле — ухудшается стабилизация передних колес
в направлении движения прямо.
Замечание Наклон оси поворота колеса задан конструктив
но и не регулируется. Если величина угла продоль
Величины углов установки колес указаны в разделе
ного наклона оси поворота выходит за допустимые
(с. 215, «Справочные данные*).
пределы, то необходим ремонт элементов подвески.
Рекомендация_________________ Передняя подвеска — проверка

После ремонта любых элементов подвески или при технического состояния
вода рулевого управления обязательно проверьте
углы установки колес. Качественно провести проверь Проверку технического состояния необходимо
ку и регулировку углов установки колес можно только выполнять в соответствии с регламентом техниче
в условиях сервисного предприятия, имеющего специ
ского обслуживания (с. 65, «План технического об
альный стенд для выполнения регулировочных работ
служивания»).
Оценить техническое состояние подвески можно
Угол развала передних колес — это угол на во время движения автомобиля. При движении на
клона плоскости вращения колеса относительно вер небольшой скорости по неровной дороге подвеска
тикали. Неравномерность углов развала колес вызы должна работать без стуков, скрипов и других посто
вает увод автомобиля в сторону при прямолинейном ронних звуков. После переезда через препятствие
движении. Большой положительный развал (когда автомобиль не должен продолжать раскачиваться.
верхняя часть колеса выступает наружу) приводит
к ускоренному износу наружной части протектора
шины, а большой отрицательный развал — к износу Рекомендация_________________
внутренней части протектора (с. 210, «Диски, шины и Проверку подвески лучше совместить с проверкой
ступицы — проверка технического состояния»). Угол состояния дисков и шин (с 210, «Диски, шины и сту
развала передних колес задан конструктивно и не пицы — проверка технического состояния»). Односто
регулируется. По углу развала возможна диагностика ронний износ протектора шины свидетельствует о на
состояния передней подвески рушении углов установки колес в результате деформа
Схождение передних колес — это угол между ции деталей подвески или неправильной регулировки
плоскостью вращения колеса и продольной плоско (с 215, «Справочные материалы»).
стью симметрии автомобиля в положении прямо
линейного движения. Нарушение схождения колес Для выполнения работы потребуется смотро
ухудшает управляемость и курсовую устойчивость вая канава или эстакада.
автомобиля, а также приводит к интенсивному изно
су шин. Схождение передних колес регулируют изме Замечание____________________
нением длины рулевых тяг, путем вворачивания в на
Проверять состояние подшипников ступиц лучим
конечники или выворачивания из них. с помощником.
1 2
Рекомендация______________ I
Проверять работоспособность амортизаторов следует
сразу после продолжительной поездки, пока рабочая
жидкость в амортизаторах не остыла.
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую

наву или эстакаду (с. 46, «Подготовка автомоб
к техническому обслуживанию и ремонту»),
2. Несколько раз энергично раскачиваем пер
нюю часть кузова автомобиля в вертикальном нале
3 4 лении. Если после прекращения раскачивания, ку
Детали рулевой тяги: 1 — наконечник рулевой тяги: 2 — по инерции продолжает совершать колебания (бо
лыски под ключ; 3 — контргайка; 4 — рулевая тяга двух), то неисправен один или оба амортизатора
3. Чтобы выявить неисправный амортизатор, по Замечание____________________

вторяем проверку, прикладывая усилие сначала с од
ной, а затем с другой стороны автомобиля. Люфт не должен ощущаться. Причиной люфта может
быть изношенный подшипник ступицы. В этом случае
люфт исчезнет при повторной проверке с нажатой пе
далью тормоза (с 210, «Диски, шины и ступицы — про
верка технического состояния»). В противном случае
люфт вызван неисправностью подвески. Если люфт
чувствуется в вертикальной плоскости, то вероятно,
изношена шаровая опора (см. идее). Необходимо
так-же проверить крепление сто**-" тередмей подве
ски. Если люфт обнаружен тол» . горизонтальной
плоскости, то наиболее вероятно го неисправен на
конечник рулевой тяги (с 234, «Ру м ое управление —
проверка технического состояния*.
6. Аналогично проверяем люфт с другой стороны

Замечание ________________ 7. Осматриваем амортизаторные стойки под
Такая проверка позволяет выявить только неисправ вески. места крепления (механические поврежде
ные амортизаторы. Проверить эффективность гаше ния и подтекание жидкости из амортизаторов не
ния колебаний амортизаторами можно только на спе допустимы).
циальном стенде. 8. Прикладывая усилие монтажной лопаткой к
стабилизатору поперечной устойчивости, убеждаем
4. Покачиваем верхнюю часть переднего колеса ся в отсутствии люфта в стойке.
в поперечном направлении.
9. Аналогично проверяем вторую стойку стабипи -

затора.
10. При наличии люфта заменяем стойки (с. 218,
Замечание____________________ •Стойка стабилизатора поперечной устойчивости —
Если чувствуется люфт, даже малозаметный, слыш замена»).
ны щелчки или стуки, необходимо более тщательно 11. Визуально проверяем состояние подушек сто
проверить состояние передней подвески и ступицы ек стабилизатора поперечной устойчивости (выпучи
(см. ниже). вание и растрескивание резины не допускается). Не
исправные подушки заменяем (с. 218, «Стойка стаби
5. Для проверки вывешиваем передние колеса лизатора поперечной устойчивости — замена*).
(с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому об 12. Аналогично проверяем состояние подушки
служиванию и ремонту»). Покачиваем переднее ко штанги стабилизатора поперечной устойчивости.
лесо в вертикальной, а затем в горизонтальной пло
скости.
13. Подушки штанги стабилизатора, имеющие

сильный износ и другие механические повреждения
заменяем (с. 219, «Подушка стабилизатора попереч
ной устойчивости — замена»).
218 Renault Logan
14. Покачивая монтажной лопаткой переднюю 2. Снимаем переднее колесо (с. 35, «Замена ко-
проушину нижнего рычага, проверяем состояние пе- леса»).
реднего сайлент-блока рычага. 3. Удерживая ключом TORXT40 винт от провора-
Аналогично проверяем состояние заднего сай

лент-блока. Люфта быть не должно, в противном слу ...торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку
чае заменяем рычаг (с. 220, «Рычаг передней подве крепления стойки стабилизатора.
ски — замена»).
Зам ечание
15. Осматриваем защитный чехол шаровой опоры.
Гайка крепления стойки стабилизатора поперечной
Используя монтажную лопатку как рычаг, проверяем устойчивости — самокоитрящаяся и повторному ис
отсутствие люфта в нижней шаровой опоре. Если че пользованию ие подлежит, поэтому при сборке ее не
хол поврежден или если есть люфт, заменяем рычаг в обходимо заменить.
сборе (с. 220, «Рычаг передней подвески — замена»).
4. Снимаем шайбу и нижнюю подушку.
Стойка стабилизатора поперечной

устойчивости — зам ена
ем в ходе проверки состояния передней подвески
(с. 216. «Передняя подвеска — проверка техническо
го состояния»).
Для выполнения работы потребуются подстав
ка под автомобиль, домкрат и противооткатные упоры

ты и вывешиваем передние колеса (с. 46, «Подготовка
автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
6. Снимаем шайбу и верхнюю подушку. 3. Ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепле

ния скобы стабилизатора.
7. Снимаем резиновую втулку стойки.

болт крепления...
8. Изношенные и поврежденные детали стойки

заменяем.
9. Устанавливаем стойку стабилизатора в обрат*
ной последовательности. Гайку крепления стойки
затягиваем предписанным моментом (с. 215, «Спра ...и снимаем скобу крепления штанги стабилизатора.
вочные данные»),
10. Аналогично заменяем вторую стойку стабили
затора поперечной устойчивости.
Подушка стабилизатора поперечной

устойчивости — зам ена
в ходе проверки технического состояния передней
подвески (с. 216. «Передняя подвеска — проверка
технического состояния»).
П оследовательность вы полнения 5. Снимаем со штанги подушку.

наву или эстакаду и подготавливаем его к выполне
нию работы (с. 46, «Подготовка автомобиля к техни
ческому обслуживанию и ремонту»).
2. Обрабатываем крепления штанги стабилиза
тора проникающей смазкой.
6. Устанавливаем новую подушку в обратной по

7. Вторую подушку заменяем аналогично
220 R e n a u lt L o g a n
Рычаг п ер едн ей подвески — замена

Для выполнения работы потребуется надеж Снимать растяжку необязательно. Для отворачивания
ная подставка под автомобиль. гайки крепления рычага можно воспользоваться рож
ковым ключом на 10 мм, вставив его между растяжкой
Последовательность выполнения и кронштейном рычага.
Однако в процессе эксплуатации гайка может «закис
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра нуть» и при использовании рожкового ключа можно
боты и вывешиваем его переднюю часть (с. 46, «Под сорвать на ней грани. Поэтому лучше снять растяжку
готовка автомобиля к техническому обслуживанию и воспользоваться накидным или торцовым ключом.
и ремонту»),
2. Снимаем передние колеса (с. 35. «Замена ко 8 Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем
леса*). болт верхнего крепления и снимаем растяжку.
3. Снимаем стойки стабилизатора (с. 218, «Стой
ка стабилизатора поперечной устойчивости — заме
на*).
4. Удерживая ключом на 16 мм стяжной болт,
вторым ключом того же размера отворачиваем гайку.
9. Удерживая от проворачивания болт переднего

крепления рычага ключом на 18 мм, вторым ключом
того же размера отворачиваем гайку.
5. Разжимаем клемму поворотного кулака мон
тажной лопаткой и извлекаем палец шаровой опоры.
6. Обрабатываем проникающей смазкой гайки
крепления растяжки.
11. Извлекаем болты и снимаем рычаг с автомо 2 Поддеваем шлицевой отверткой и снимаем чехол.
биля.
Замечание
Поскольку рычаги поставляются в запчасти в сбор*
с сайлент-блоками и шаровой олорой, дальнейшая
разборка не требуется.
12. Переставляем на новый рычаг пластмассовую

-ш >
шайбу.
3. Через оправку подходящего диаметра выпрес-

совываем шаровую опору. При отсутствии пресса,
подкладываем под рычаг оправку большого размера
и ударами молотка через оправку меньшего размера
выбиваем шаровую опору из рычага
13. Устанавливаем новый рычаг и болты крепле

ния, не затягивая их.
14. Вставляем палец шаровой опоры в поворот
ный кулак и затягиваем гайку стяжного болта.
15. Устанавливаем под рычаг надежную опору
* опускаем автомобиль.
16. Затягиваем болты крепления рычага предпи
санным моментом (с. 215, «Справочные данные»),
17. Устанавливаем оставшиеся детали в после
довательности, обратной снятию. Удаляем опору из-
под рычага.
20. Проверяем и при необходимости регулируем
утлы установки колес на специализированной стан*
ции технического обслуживания. 4 Очищаем поверхность рычага иокрут посадочного
моста шаровой опоры и осматриваем. При наличии тре
щин и прочих повреждений заменяем рычаг в сборе.
Шаровая оп ора — замена 5. Запрессовываем новую шаровую опору в рычаг.
деляем в ходе проверки состояния передней подве
ски (с. 216. «Передняя подвеска — проверка техниче
Для выполнения работы потребуются надеж
ная подставка под автомобиль и набор оправок для
•ыпрессовки и запрессовки шаровых шарниров
Вместо оправок можно использовать отрезки труб
подходящего диаметра.
Р еком ендация
Шаровую опору можно заменить в сборе с рычагом
передней подвески (с. 220, «Рычаг передней подве
ски — замена») или отдельно. Для ее извлечения из
рычага желательно иметь специальный пресс. В сборе 6 Устанавливаем рычаг передней подвески на авто
с рычагом шаровую опору целесообразно заменить мобиль (с. 220, «Рычаг передней подвески — замена).
при большом пробеге автомобиля.
Р еком ендация___________________
Проверьте углы установки передних (с. 215, «Справоч
1. Снимаем рычаг передней подвески ( с .220. ные данные») колес иа специализированной станции
•Рычаг передней подвески — замена-). технического обслуживания.
■ Й И Й В Ш Ё Й Й К ^ ---- -----
222 Renault Logan
Рычаг п ер едн ей подвески — 5. Аналогично заменяем задний сайлент-блок.

6. Устанавливаем рычаг передней подвески на
зам ена сайлент-блоков
автомобиль (с. 220, «Рычаг передней подвески — за
Необходимость выполнения данной работы опре мена»). Болты крепления рычага к подрамнику окон
деляем в ходе проверки состояния передней подве чательно затягиваем на автомобиле, стоящем на
ски (с. 216, «Передняя подвеска — проверка техниче земле.
Для выполнения работы потребуются надеж Р еком енд ация___________________
ная подставка под автомобиль и приспособление для Проверьте и при необходимости отрегулируйте утлы
выпрессовки сайлент-блоков. установки передних колес (с. 215, «Справочные дан
ные*) на специализированной станции технического
Р еком енд ация___________________ обслуживания.
Сайлент-блоки можно заменить в сборе с рычагом пе
редней подвески (с 220, «Рычаг передней подвески —
замена») или отдельно. В сборе с рычагом эти детали Стойка передней подвески —
целесообразно заменить при большом пробеге авто
мобиля. Также целесообразно заменить рычаг в сборе снятие и установка
если помимо неисправности сайлент-блоков проверка
Работу выполняем для замены или ремонта
выявила неисправность шаровой опоры
стойки передней подвески. Необходимость вы
полнения работы определяем в ходе проверки тех
П оследовательность вы полнен ия нического состояния передней подвески (с. 216,
«Передняя подвеска — проверка технического со
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра стояния»).
2. Снимаем рычаг передней подвески (с. 220.
• Рычаг передней подвески - замена») и закрепляем Амортизаторные стойки и пружины следует заменять
его в тисках. паром, даже если неисправна только одна.
3. Устанавливаем съемник и выпрессовываем пе
редний сайлент-блок рычага. Д л я в ы п ол н ен и я р а б о ты п о тр еб у ю тся:
— подставка под автомобиль;
— специальное приспособление для отворачива
ния гайки штока амортизатора (вместо приспособле
ния можно использовать высокую торцовую головку
иа 21 м м с лысками под ключ) или Z-образный ключ
н а 21 м м и шестигранный ключ на 6 м м .
Снятие

2. Открываем капот и. удерживая шток амортиза
торной стойки шестигранным ключом иа в м м , клю
чом на 21 м м ослабляем гайку верхнего крепления
стойки,
4. Запрессовываем новый сайлент-блок в про
ушину рычага.
4. Окончательно отворачиваем гайку верхнего Стойка п ер едн ей подвески — рем онт

крепления стойки 1 и снимаем упорную шайбу 2.
Если проверка состояния передней подвески
(с. 216, «Передняя подвеска — проверка техническо
го состояния») выявила неисправность какого-ли
бо элемента стойки, то для замены этого элемента
стойку необходимо разобрать.
Амортизлторные стойки и пружины следует заменять
парой, даже если неисправна только одна. Пружины
отличаются по жесткости и маркированы краской в за
висимости от класса жесткости. Собеих сторон автомо
5. Снимаем переднее колесо (с. 35, «Замена коле биля должны стоять пружины одинаковой жесткости.
са»),
6. Ключом иа 10 мм отворачиваем болт 2 крепле
ния кронштейна тормозного шланга 1 и провода 3
датчика ABS...
Для выполнения работы потребую тся стяжки

и отсоединяем кронштейн.
пружин, специальное приспособление для отвора
чивания гайки штока амортизатора (вместо приспо
собления можно использовать высокую торцовую го
ловку на 27 мм с лысками под ключ или Z-образный
ключ на 27 мм и шестигранный ключ на 6 мм).
1. Снимаем стойку с автомобиля (см. выше,

«Стойка передней подвески — снятие и установка»).
2. Зажимаем стойку в тисках.
7. Удерживая ключом на 18 мм болты крепления П редупреж дение!

i поворотного кулака, вторым ключом того же размера
отворачиваем гайки. Соблюдайте осторожность! Сжатая пружина обладает
большой силой и при срыве стяжки, распрямляясь, мо
жет нанести травму.
3. Устанавливаем стяжки пружин и равномер

но стягиваем пружину до снятия нагрузки с верхней
чашки пружины.
8. Извлекаем болты крепления поворотного кула

ка к стойке и снимаем стойку в сборе с автомобиля.
Установка
Устанавливаем стойку в обратной последователь
ности. Гайки и болты креплений затягиваем предпи-
нными моментами (с. 215, «Справочные данные»).
Renault Logan
4. Удерживая шток амортизатора от провора* 8. Снимаем буфер сжатия, выполненный заодно

чивания шестигранным ключом на в м м . ключом с защитным кожухом.
иа 27 м м отворачиваем гайку штока амортизатора.
5. Снимаем верхнюю опору стойки. 9. Полностью выдвигая и утапливая шток, убеж

даемся в исправности амортизаторной стойки. Если
при перемещении штока чувствуются провалы, рыв*
ки или слышны посторонние звуки, заменяем обе
амортизаторные стойки.
10. Проверяем целостность и исправность всех
устанавливаемых на стойку элементов. Поврежден
ные или сильно изношенные детали заменяем.
11. Перед установкой нового амортизатора про
качиваем его в соответствии с требованием прило
женной к нему инструкции.
12. Собираем и устанавливаем стойку передней
подвески в обратной последовательности. При сбор
ке край нижнего витка пружины упираем в специаль
ный выступ нижней чашки пружины.
6. Снимаем со штока амортизатора упорный под*

шипник и верхнюю чашку пружины
Передний подрамник — снятие

7. Снимаем пружину (не снимая с нее стяжки). и установка
Демонтировать подрамник необходимо при сня
тии коробки передач (для ее ремонта или для замены
деталей сцепления), при снятии силового агрегата в
сборе или для замены самого подрамника в случае
его деформации или при других повреждениях.
Выполнение данной операции достаточно тру
доемко и требует наличия определенных навыков и
оборудования, поэтому если нет уверенности в соб
ственных силах, лучше доверить выполнение работы
специализированной станции технического обслу*
живания.
вая канава или эстакада, регулируемый упор.
Реком енд ация___________________ ...и снимаем брызговик.
Вес переднего подрамника велик и удерживать его в

одиночку невозможно, поэтому работать следует с по
мощником, либо используя регулируемый упор.

3. Отсоединяем пальцы шаровых опор рычагов от
поворотных кулаков (с. 220, «Рычаг передней подве
ски — замена»).
4. Снимаем заднюю опору силового агрегата
(с. 121, «Опоры силового агрегата — замена»).
6. Аналогично снимаем левый брызговик.
7. Подставляем под заднюю часть подрамника ре
гулируемый упор.
8. Торцовым ключом на 18 мм ослабляем затяжку
двух болтов переднего крепления подрамника, а за
тем отворачиваем два болта заднего крепления.
З а м е ч ан и е_________________ ___
Подрамник крепится к кузову четырьмя болтами, при
чем болты переднего крепления скрыты под 6ры>го-
виками переднего бампера.
9. Опускаем заднюю часть подрамника иа

8 - 1 2 с м и надежно закрепляем в таком положении
с помощью проволоки (или прочного шнура). Пере
ставляем регулируемый упор под переднюю часть
подрамника.
10. Отворачиваем два болта крепления рейки ру
левого механизма и подвешиваем ее к кузову с по
мощью проволоки (или шнура). Отсоединяем дер
жатель трубки гидроусилителя рулевого механизма,
отвернув болт его крепления (с. 240, «Шланги и тру
5. Извлекаем держатель правого брызговика...
бопроводы гидроусилителя рулевого управления —
замена»).
11. Полностью отворачиваем передние болты
крепления и, освободив от проволоки (шнура) за
днюю часть подрамника, снимаем его.
12. При необходимости снимаем с подрамника
рычаги передней подвески.
13. Устанавливаем детали в обратной последо
вательности. Болты и гайки крепления затягиваем
предписанными моментами (с. 215. «Справочные
данные»).
226 Renault Logan
Задняя подвеска
Моменты затяжки резьбовых соединений таблица 1 1.7

Наименование деталей Момент ллтяжки, Нм
Гайка ступицы заднего колеса 175
Болт крепления кронштейна балки задней подвески 62
Гайка болта крепления балки задней подвески 125
Гайка верхнего крепления амортизатора 14
Болт нижнего крепления амортизаторе 105
Болт крепления цапфы заднего колеса 80
Углы установки задних колёс* Таблица 11.8

Параметры Значение
Развал -С Г5Г± 15'
Схождение - 04 4 ' ± 15'
* Углы заданы конструктивно и не регулируются.
Описание конструкции Спереди рычаги балки закреплены болтами в крон

штейнах кузова. Подвижность рычагов обеспечивает
ся резинометаллическими шарнирами (сайлент-бло-
ками), запрессованными в проушины рычагов.
Нижние опорные чашки пружин приварены к бал
ке и продольным рычагам, а верхние — к лонжерону
кузова. Пружины установлены отдельно от аморти
заторов. На штоке амортизатора установлены за
щитный чехол и верхняя опора. Через верхнюю опору
амортизатор крепится к кузову автомобиля. Защит
ный чехол препятствует попаданию на шток аморти
затора пыли и грязи.
Также в задней части рычагов установлены вер
тикальные фланцы, к которым болтами крепятся оси
ступиц задних колес (цапфы) и щиты тормозных ме
ханизмов.
5 4 Для обеспечения правильного качения колес авто
мобиля с учетом работы подвески и рулевого управ
Детали задней подвески: 1 — фланец продольного рыча ления элементы подвески должны быть установлены
га; 2 — амортизатор; 3 — пружина; 4 — балка задней под
в определенном положении.
вески; 5 —продольный рычаг балки
Задняя подвеска автомобиля полунезависимая, Замечание____________________

выполнена на упругой балке с продольными рыча Величины углов установки колес указаны в начале
гами, пружинами и амортизаторами двухстороннего раздела (см. выше, «Справочные данные»).
действия.
Балка задней подвески состоит из двух про
дольных рычагов, соединенных поперечиной Рекомендация_________________
U-образного сечения. Такое сечение обеспечивает После ремонта любых элементов подвески обязатель
поперечине большую жесткость на изгиб и меньшую но проверьте углы установки колес. Качественно про
на кручение, позволяя рычагам поворачиваться от вести проверку и регулировку углов установки колес
носительно друга в небольших пределах. Внутри можно только в условиях сервисного предприятия,
поперечины установлен стабилизатор поперечной имеющего специальный стенд для выполнения регу
устойчивости. лировочных работ.
Задняя подвеска — проверка 4. Покачиваем верхнюю часть заднего колеса

технического состояния в поперечном направлении.
Проверку технического состояния задней подве

ски выполняем в соответствии с регламентом тех
нического обслуживания (с. 65, «План технического
обслуживания»).
Оценить техническое состояние подвески можно
во время движения автомобиля. При движении на
небольшой скорости по неровной дороге подвеска
должна работать без стуков, скрипов и других посто
ронних звуков. После переезда через препятствие
автомобиль не должен продолжать раскачиваться.
Проверку подвески лучше совместить с проверкой со
стояния дисков и шин (с 210, «Колеса, шины и ступи
цы — проверка технического состояния»). Замечание____________________
Если чувствуется люфт, даже малозаметный, слышны
щелчки или стуки, более тщательно проверить состо
вая канава или эстакада. яние задней подвески и ступицы (см. ниже).
Рекомендация_________________ 5. Для проверки состояния подшипника ступицы

Проверяем работоспособность амортизаторов сразу вывешиваем заднее колесо и покачиваем его в вер
после продолжительной поездки, пока рабочая жид тикальной плоскости (если подшипник изношен, бу
кость в амортизаторах не остыла. дет чувствоваться люфт).
6. Для того чтобы убедиться что люфт вызван не
Последовательность выполнения исправностью ступицы подшипника, повторяем про
верку при нажатой педали тормоза.
наву или эстакаду (с. 46, «Подготовка автомобиля Замечание____________________
к техническому обслуживанию и ремонту»),
Люфт н« должен ощущаться. Причиной люфта может
2. Несколько раз энергично раскачиваем за быть изношенный подшипник ступицы. В этом случае
днюю часть кузова автомобиля в вертикальном на люфт исчезнет при повторной проверке с нажатой пе
правлении. Если после прекращения раскачивания, далью тормоза (с. 210, «Диски шины ступицы — про
кузов по инерции продолжает совершать колебания верка технического состояния*). Необходимо также
(более двух), то неисправен один или оба аморти проверить надежность крепления ступицы (момент
затора. затяжки гайки ступицы с. 261, «Задние тормозные ба
3. Чтобы выявить неисправный амортизатор, по рабаны — замена). Если при нажатой педали тормоза
вторяем проверку, прикладывая усилие сначала с од люфт обнаруживается, то наиболее вероятно, что ос
ной, а затем с другой стороны автомобиля. лабло крепление цапфы (оси ступицы). Необходимо
проверить момент затяжки болтов крепления цапфы
(см. выше, «Справочные данные»).
7. Осматриваем пружины и амортизаторы подве

ски (механические повреждения, подтекание жидко
сти из амортизаторов 1 и выпучивание резины в со
единении 2 недопустимы).
Замечание____________________
Такая проверка позволяет выявить неисправные
амортизаторы. Проверить эффективность гашения
колебаний амортизаторами можно только на специ
альном стенде.
228 Renault Logan
8. Проверяем надежность крепления амортиза Дли выполнения работы потребуется подстав

тора к рычагу, отсутствие люфта в соединении. ка под автомобиль.
в ходе проверки технического состояния задней под
вески (с. 227, «Задняя подвеска — проверка техниче
Полноценное диагностирование амортизаторов
невозможно без специальных стендов. Самостоя
тельно проверить техническое состояние амортиза
тора можно только по внешним признакам:
— при работе амортизатор стучит или издает дру
гой посторонний звук;
— подтекает рабочая жидкость;
— механические повреждения (вмятина на корпусе,
Замечание заусенцы или коррозия на штоке, деформация штока).
Для осмотра опоры верхнего крепления Амортизатора При обнаружении перечисленных неисправно
можно поддомкратить заднюю часть автомобиля или стей амортизатор необходимо заменить.
снять задние колеса.
При возникших сомнениях в исправности амортизато
ров, лучше их снять и по очереди проверить, несколько
раз утапливая и вытягивая шток. Такая проверка позво
ляет с большей вероятностью выявить неисправные
амортизаторы, чем когда они установлены на автомо
биль. Сопротивление при растяжении должно быть в
три-четыре раза больше чем при сжатии. Шток должен
двигаться плавно на протяжении всего своего хода. При
этом амортизаторы не должны издавать булькающие и
другие посторонние звуки (кроме еле слышимого зву
9. Используя монтажную лопатку как рычаг, про ка перетекающей жидкости). Шток газонаполненного
веряем сайлент-блоки рычагов задней подвески. амортизатора должен плавно выдвигаться из корпуса
без посторонней помощи. При обнаружении любых сим
птомов неисправности амортизаторы необходимо заме
нить. Если чувствуется даже небольшая разница в работе
амортизаторов, то тогда их также необходимо заменить.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению
работы и вывешиваем заднюю часть автомобиля на
подставках или устанавливаем автомобиль на смо
тровую канаву или эстакаду (с. 46. «Подготовка авто
мобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
Если обнаружен люфт или поврежден резиновый Если работа выполняется на горизонтальной площад
массив сайлент-блока, заменяем балку задней под ке (без эстакады и смотровой канавы), то для удобства
вески (с. 231. «Балка задней подвески — снятие и можно снять задние колеса.
установка*).
2. Устанавливаем под рычаг подставку и немного
Амортизаторы задней подвески — опускаем автомобиль на домкрате.
замена
Амортизаторы необходимо заменять парой, даже если
неисправен только один.
Не снимайте оба амортизатора одновременно при
вывешенном автомобиле, так как чрезмерное опу
скание балки задней подвески может привести к по
вреждению тормозных трубок и шлангов. Во избе
жание этого устанавливайте подставки под рычаги
задней подвески._________________________________
3. В багажном отделении автомобиля отсоединя 6. Ключом на 21 мм отворачиваем болт крепле

ем и отгибаем обивку (с. 359. «Обивка багажного от ния...
деления — снятие и установка»).
J
Я
V
4. Удерживая шток от проворачивания рожко

вым ключом иа в мм. ключом иа 16 мм отворачива
ем гайку верхнего крепления заднего амортизатора.
7. Снимаем со штока амортизатора резиновую

подушку с распорной втулкой.
5. Снимаем со штока упорную шайбу..
..и резиновую подушку.

230 Renault Logan
9. Снимаем упорную шайбу... Пружины задней подвески —

замена
Пружины заменяем, если проверка технического
состояния задней подвески (с. 227, «Задняя подве
ска — проверка технического состояния») выявила
неисправность одной или обеих пружин.
П р у ж и н ы н е о б х о д и м о за м е н я т ь п а р о й , д а ж е е сл и н е
исправна то л ь ко одна.
...и буфер с защитным чехлом. Для выполнения работы потребую тся смотро
вая канава или эстакада, домкрат, подставка под ав
томобиль, противооткатные упоры.

работы и вывешиваем заднюю часть автомобиля на
подставках (с. 46, «Подготовка автомобиля к техни
ческому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем заднее колесо (с. 35, «Замена коле
са»),
3. Устанавливаем под соответствующий продоль
ный рычаг домкрат и немного поддомкрачиваем его.
10. Снимаем защитный чехол с буфера, 4. Отворачиваем болт нижнего крепления амор
11. Осматриваем все снятые детали. Изношен тизатора (с. 228, «Амортизаторы задней подвески —
ные или поврежденные детали заменяем. замена»).
12. Осматриваем снятый амортизатор. Если име
ются следы подтекания жидкости или сильно изноше
на втулка нижнего крепления, амортизатор заменяем.
13. Полностью выдвигая и утапливая шток аморти П р и в ы п о л н е н и и сл е д у ю щ е й о п е р а ц и и не д о п у с к а й т е
затора, проверяем его работоспособность. Если при и з л и ш н е го н а т я ж е н и я т о р м о з н ы х ш л а н го в .
перемещении штока чувствуются провалы, рывки или
слышны посторонние звуки, заменяем амортизатор. 5. Убираем из-под рычага домкрат и, отжав мон
14. Перед установкой нового амортизатора про тажной лопаткой рычаг вниз, извлекаем пружину,
качиваем его в соответствии с требованием прило
женной к нему инструкции.
6. Снимаем верхнюю подушку пружины.

ыл ,-^ш
1 ^ *
Ч1 1
(л
• k - - \ 1 .
15. Устанавливаем амортизатор в обратной по
следовательности . — - —^ Ч - ЬУ
. 7уJ «чЯ
16. Аналогично заменяем второй амортизатор.
Ходовая часть 23 1
7. Снимаем с пружины нижнюю подушку, Последовательность выполнения

2. Устанавливаем упоры под передние колеса
и вывешиваем заднюю часть автомобиля.
3. Снимаем задние колеса (с. 35. «Замена колеса»),
4. Отсоединяем задние тормозные шланги от
кронштейна на балке (с. 254, «Тормозные шланги —
замена»).
8. Если подушки сильно изношены, повреждены

или затвердели, заменяем их.
Замечание______________
П р у ж и н ы п о ж е с т к о с т и р а зд е л е н ы на гр у п п ы . К а ж д а я
гр уп п а п р у ж и н м ар ки р уе тся кр а с ко й о пр е д е л е н н о го 5. Отсоединяем от продольных рычагов аморти
ц ве та , к о т о р у ю н а н о с я т на о д и н и з в и т к о в . Н е о б х о д и заторы и снимаем пружины (с. 230, «Пружины задней
м о . ч т о б ы на а в то м о б и л е б ы л и у с т а н о в л е н ы п р у ж и н ы
подвески — замена»).
с м е т к а м и о д н о го цвета.
6. Отсоединяем тормозную трубку от рабочего
тормозного цилиндра (с. 265, «Рабочий тормозной
9. Устанавливаем детали в обратной последова цилиндр — снятие, ремонт и установка»).
тельности. При установке подушек на пружины со 7. Извлекаем трос привода стояночного тормоза
вмещаем край витка с выступом подушки. из кронштейна на продольном рычаге.
8. Ключом T O R X Е 1 4 отворачиваем четыре болта
крепления...
...снимаем ступицу в сборе с тормозным бараба

10. Аналогично заменяем вторую пружину. ном. переносим через продольный рычаг и кладем на
пол или подставку.
Балка задней подвески — снятие

и установка
в ходе проверки технического состояния задней под
вески <с. 227, «Задняя подвеска — проверка техниче
Балку заменяют если она деформирована или на
ней появились другие механические повреждения,
в также в случае неисправности ее сайлент-блоков.
Для выполнения работы потребую тся смотро
вая канава или эстакада, домкрат, подставка под ав
томобиль.
232 Renault Logan
При необходимости извлекаем тросы привода 12. Немного опускаем балку, окончательно отво
стояночного тормоза из держателей (с. 266, «Тросы рачиваем гайку болта крепления балки к кронштейну
привода стояночного тормоза — замена»). и извлекаем болт.
9. Удерживая ключом на 18 мм болт от провора
чивания, вторым ключом того же размера ослабляем
затяжку гайки. Аналогично ослабляем гайку с другой
стороны автомобиля.
10. Устанавливаем под балку задней подвески
упоры.
13. Снимаем с балки кронштейны.
Замечание______ ______________
Т о п л и в н ы й б а к м еш а ет в ы н у т ь б о л т п р а в о го кр е п л е н и я
б а л ки за д не й п о д в е с ки . Ч тобы и зв л е ч ь это т б о л т н е
о б х о д и м о о т в е р н у т ь т р и болта кр е п л е н и я кр о н ш т е й н а
б а л ки , и см е с ти ть п р а в ы й к р а й б а л ки н и ж е бака.
11. Торцовым ключом иа 16 мм отворачиваем

три болта крепления кронштейна к кузову.
14. Извлекаем болт крепления из кронштейна

с другой стороны автомобиля и снимаем балку зад
ней подвески.
15. Установку деталей выполняем в обратной по
следовательности. Гайки болтов крепления рычагов
балки к кронштейнам кузова окончательно затягива
ем на автомобиле, стоящем на земле. Болты и гай
ки затягиваем предписанными моментами (с. 226.
«Справочные данные»).
Рулевое управление
Г л а в а 12.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания таблица 12.1
Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления ЕЙ Renaultmatic 03 или Bf Matic G3
Максимальный суммарный люфт деталей рулеаог о управлении
(по ободу рулевого колеса), мм
Усилие, необходимое для поворота рулевого колеса при работающем двигателе, Нм 8
Н аи м ен о в ан и е д е т а л е й М омент элтпж ки. Нм

Болт крепления рулевого колеса
Болты крепления рулевого механизма 105
Контргайка наконечника рулевой тяги 50
Болты крепления насоса гидроусилителя 21
Гайка пальиа наконечника рулевой тяги 37
Корпус шарового шарнира рулевой тяги к рейке рулевого механизма 34
Гайка болта карданного шарнира рулевого вала 21
Винты крепления подушки безопасности водителя 6,5
Гайки крепления подушки безопасности водителя 8
Рулевое управление — травмобезопасное, с ре
ечным рулевым механизмом и оборудовано гидрав
лическим усилителем (ГУР).
Рулевое управление состоит из рулевого ко
леса, рулевой колонки, рулевого механизма, двух
рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами
с поворотными кулаками, трубопроводов и насоса
ГУР.
Рулевой механизм: 1 — гайка крепления шарового паль

ца; 2 — защитный чехол наконечника рулевой тяги; 3 — на
конечник рулевой тяги; 4 — рулевая тяга; 5 — защитный че
хол рулевого механизма; в и 7 — хомуты крепления чехла
рулевого механизма; 8 — контргайка
Поворот рулевого колеса через валы рулевой

колонки передается на шестерню рулевого меха
низма. которая входит а зацепление с подвижной
рейкой.
Рейка рулевого механизма соединена с рычагами
поворотных кулаков рулевыми тягами, через которые
234 Renault Logan
поворачивает передние колеса автомобиля. Длину мелом, отрезками проводов или иным способом от
рулевых тяг можно изменять, заворачивая или отво мечаем эти положения на ободе.
рачивая их наконечники, регулируя тем самым схож
дение передних колес.
Насос гидроусилителя рулевого управления
создает давление рабочей жидкости, благодаря ко
торому уменьшается усилие, которое необходимо
прикладывать в- цителю для поворота рулевого ко
леса.
Рулевое > давление —

проверка технического
состояния
Проверку рулевого управления выполняем в соот
Замечание____________________
ветствии с регламентом технического обслуживания Люфт не должен быть более 5° или 18 мм (при измере
(с. 65, «План технического обслуживания»). нии по наружной части обода). Увеличенный люфт сви
Оценить техническое состояние рулевого управ детельствует о необходимости поиска и устранения не
ления можно во время движения автомобиля: руле исправности. Как правило, в первую очередь в рулевом
управлении выходят из строя наконечники рулевых тяг.
вое колесо должно вращаться легко, без заедания,
без стуков и других посторонних звуков
Для выполнения работы потребуется смотро 5. При покачивании рулевого колеса из стороны
вая канава или эстакада. в сторону прислушиваемся к работе рулевого меха
низма. Стук со стороны рулевого механизма свиде
Последовательность выполнения тельствует об износе шарниров рулевых тяг или не
исправности рулевого механизма.
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую ка 6. Для проверки отсутствия люфта в наконечниках
наву (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому рулевых тяг кладем руку на место соединения нако
обслуживанию и ремонту»), нечника с поворотным кулаком так, чтобы ладонь ка
2. Визуально проверяем состояние защитных чех салась их одновременно. Помощник слегка покачи
лов наконечников рулевых тяг 1 и рулевого механиз вает рулевое колесо из стороны в сторону — при на
ма 2. личии люфта в шарнире, будет ощущаться смещение
наконечника тяги относительно поворотного рычага
7. Повторяем проверку, сжав шарнир тяги черв*

чехол.
3. Поврежденные чехлы (порванные, с трещи

нами) заменяем (с. 238, «Защитный чехол рулевой
тяги — замена»).
4. Для проверки люфта в рулевом управлении
поворачиваем рулевое колесо в положение, соот
ветствующее движению прямо. На панель прибо
ров укладываем шлицевую отвертку таким образом,
чтобы ее лезвие располагалось рядом с ободом ру
левого колеса (для надежности ее можно закрепить
малярным скотчем). Поворачивая рулевое колесо
направо до начала поворота колес (выбирая люфт),
а затем налево и, ориентируясь по лезвию отвертки,
8. Аналогично проверяем шарнир и наконечник 16. Если жидкость в бачке вспенилась, прокачи
рулевой тяги с другой стороны автомобиля. Не ваем систему гидроусилителя рулевого управления
исправные наконечники или тяги с неисправными (с. 236, «Система гидроусилителя рулевого управле
шарнирами заменяем (с. 237, «Наконечник рулевой ния — прокачка»).
тяги — замена»).
9. Проверяем затяжку болтов крепления рулевого Проверка уровня рабочей жидкости
механизма к подрамнику. гидроусилителя рулевого управления
Проверку уровня рабочей жидкости необходимо
проводить пока рабочая жидкость холодная и при
неработающем двигателе (лучше перед поездкой).
Уровень должен находиться чуть выше ребра на кор
пусе бачка системы гидроусилителя рулевою управ
ления, но не выше метки MAXI
10. Запускаем двигатель. Вращая рулевое колесо

из стороны в сторону, убеждаемся в исправности на
соса гидроусилителя рулевого управления.
Если при вращении рулевого колеса временами чув

ствуется возрастание сопротивления (рулевое колесо Если уровень рабочей жидкости находится ниже,
подклинивает) прокачиваем гидропривод системы отворачиваем крышку бачка ГУР против часовой
(с. 236, «Система гидроусилителя рулевого управле стрелки...
ния — прокачка»).
11. Открыв капот, прислушиваемся к работе насо-

I са гидроусилителя рулевого управления.
12. Проверяем уровень рабочей жидкости в бач
ке гидроусилителя рулевого управления (см. ниже
; «Проверка уровня рабочей жидкости гидроусилителя
[ рулевого управления»),
13. Если уровень в бачке низкий снимаем защиту
I картера двигателя (с. 106, «Защита картера двигате-
I ля — снятие и установка»).
14. Осматриваем шланги и трубопроводы систе-
| мы гидроусилителя рулевого управления. Убежда
емся в надежном креплении соединительных трубок
Г гидроусилителя рулевого управления. ...снимаем ее и через воронку доливаем в бачок
15. Снимаем крышку бачка гидроусилителя руле специальную жидкость, предназначенную для си
вого управления и визуально проверяем жидкость в стемы гидроусилителя рулевого управления (с. 233,
бачке (жидкость в бачке не должна пениться, а долж- «Справочные данные»).
I на быть однородной, без пузырьков воздуха).
236 R e n a u lt L o g a n
Предупреждение! 2. Убеждаемся в том, что рычаг фиксатора руле

вой колонки находится в нижнем положении.
Постоянное понижение уровня рабочей жидкости
свидетельствует о разгерметизации системы. В этом
случае необходимо найти и устранить причину утеч-
ки.
Система гидроусилителя
рулевого управления —
прокачка
После ремонта, связанного с разгерметизацией
системы гидроусилителя рулевого управления, а
также при подозрении на попадание в нее воздуха 3 Снизу рулевой колонки ключом TORX Т20 отво
систему необходимо прокачать (удалить из нее воз рачиваем два стяжных винта облицовки.
дух).
В последнем случае сначала следует определить
и устранить причину попадания воздуха в систему и
только затем приступать к прокачке
Для выполнения работы потребуется рабо
чая жидкость гидроусилителя рулевого управления

работы и вывешиваем передние колеса автомобиля
(с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому об
служиванию и ремонту»), 4. Поддев отверткой и преодолевая сопротивле
2. Проверяем уровень жидкости и при необходи ние фиксаторов, снимаем верхнюю...
мости доливаем жидкость до нормы (см выше).
3. Поворачиваем рулевое колесо из стороны в
сторону, не запуская двигатель.
4. Поворачиваем рулевое колесо в среднее поло
жение, при необходимости доливаем рабочую жид
кость в бачок гидроусилителя рулевого управления
до нормы.
5. Запускаем двигатель и повторно проверяем
уровень жидкости. Если уровень жидкости в бачке
понизился, доливаем ее до нормы.
6. Прокачиваем систему, поворачивая рулевое ко
лесо из стороны в сторону, не задерживая в крайних
положениях.
7. Устанавливаем передние колеса автомобиля в .и нижнюю части облицовки рулевой колонки.
положение прямолинейного движения, глушим дви Ш
гатель и устанавливаем автомобиль на землю.
8. После того, как двигатель остынет, проверяем
уровень рабочей жидкости (см выше) При необхо
димости доливаем жидкость
Облицовка рулевой колонки —

Снятие
Установка
боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому Устанавливаем облицовку в обратной послед<
обслуживанию и ремонту»). тельности
обрабатываем резьбу проникающей смазкой

Наконечник рулевой тяги —
замена
в ходе проверки технического состояния рулевого
управления (с. 234, «Рулевое управление — проверка
Для выполнения работы потребуется съемник
шаровых шарниров.

5. Ключом на 21 мм ослабляем затяжку кон
тргайки, удерживая наконечник от проворачивания
2. Снимаем переднее колесо (с. 35, «Замена ко ключом на 19 мм.
леса»).
3. Очищаем места крепления наконечника .
6. Измеряем расстояние от середины шарнира

наконечника до конца резьбы на рулевой тяге
I обрабатываем их проникающей смазкой
7 Ключом на 16 мм ослабляем затяжку гайки

кропления пальца наконечника рулевой тяги, удер
живая палец от проворачивания ключом TORX ТЗО,
V», отворачиваем ее на несколько оборотов.
Renault Logan
8. Устанавливаем съемник шаровых шарниров Замечание___________________

и выпрессовываем палец шарнира из проушины
поворотного кулака. Левый наконечник отмечен двумя рисками, а пра
вый — одной.
9. Отворачиваем гайку крепления пальца шаро

вого шарнира и извлекаем его из рычага поворотного
кулака. 12. Контргайку рулевого наконечника и гайку кре
пления пальца шарового шарнира затягиваем предпи
санными моментами (с. 233, -Справочные данные»).
13. Устанавливаем снятое колесо.
14. Проверяем и при необходимости регулируем
углы установки колес на специализированной стан
ции технического обслуживания.
Защитный чехол рулевой

тяги — замена
Необходимость выполнения данной работы долж
Замечание________________ _ на быть определена в ходе проверки технического
Гайка крепления пальца шарового шарнира — само- состояния рулевого управления (с. 234, -Рулевое
контрящаяся и повторному использованию не подле управление — проверка технического состояния»).
жит. поэтому при сборке ее необходимо заменить. Для выполнения работы потребуется новый
пластмассовый хомут внутреннего крепления защит
10. Отворачиваем наконечник рулевой тяги, ного чехла.
удерживая тягу от проворачивания ключом на 13 м м .
и снимаем его. Последовательность выполнения

2. Снимаем переднее колесо (с. 35, «Замена ко
леса»),
3. Снимаем наконечник рулевой тяги (с. 237,
«Наконечник рулевой тяги — замена*).
4. Отворачиваем с тяги контргайку.
11. Устанавливаем новый наконечник в обратной

последовательности так, чтобы расстояние от центра
его шарнира до конца резьбы на рулевой тяге полу
чилось прежним. Если для этого будет необходимо
вращать рулевую тягу, ослабляем и сдвигаем хомут,
фиксирующий ее чехол (см. ниже, «Защитный чехол
рулевой тяги — замена».
Рулевое управление 239
5. Кусачками перекусываем внутренний хомут 4. Устанавливаем тягу в обратной последователь

крепления защитного чехла ности. Корпус шарового шарнира затягиваем момен
том 3 4 Нм
После выполнения работы проверьте углы установки
передних колес на специализированной станции техни
ческого обслуживания (с. 233, «Справочные данные*).
Бачок гидроусилителя рулевого

6. Снимаем защитный чехол.
управления — замена
жет быть определена в ходе проверки технического
состояния рулевого управления (с. 234, -Рулевое
управление — проверка технического состояния»).
Для выполнения работы потребуется резино
вая груша или медицинский шприц.
Последовательность вы полнения

7. Удаляем остатки смазки с шарнира и протира- обслуживанию и ремонту»),
тягу чистой ветошью. Закладываем в шарнир но 2. Открываем крышку бачка гидроусилителя и из
вую пластичную смазку. влекаем сетчатый фильтр.
В. Устанавливаем детали в обратной последова 3. Резиновой грушей или медицинским шприцем
тельности. Защитный чехол крепим новыми хомутами. отбираем из него рабочую жидкость.
9. Проверяем и при необходимости регулируем 4. Пассатижами сжимаем концы хомута и сдвига
ы установки колес (с. 233, «Справочные данные»). ем хомут по шлангу насоса ГУР. Ослабляем хомут и
отсоединяем шланг от патрубка бачка. Закрепляем
шланг, так чтобы из него не вытекала рабочая жид
>улевая тяга — замена кость (или глушим шланг пробкой).
Необходимость выполнения данной работы опре-

пяется в ходе проверки технического состояния
улевого управления (с. 234, «Рулевое управление —
эверка технического состояния»).

i (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
луживанию и ремонту»).
2. Снимаем защитный чехол рулевой тяги (с. 238.
1 щигный чехол рулевой тяги — замена»).
3. Удерживая ключом на 22 м м рейку рулевого
анизма 1 , ключом на 3 2 м м отворачиваем корпус
рового шарнира 2 и снимаем тягу. 5. Аналогично отсоединяем от бачка второй шланг
Renault Logan
6. Потянув вверх, снимаем бачок с кронштейна. щиток с левой стороны (с. 344, «Передний подкры
лок — снятие и установка»).
7. Устанавливаем бачок в обратной последова 4. Ключом на 10 мм отворачиваем два болта кре

тельности и доливаем в него рабочую жидкость до пления двух держателей трубопровода ГУР рулевого
необходимого уровня (с. 234, «Рулевое управле управления к подрамнику.
ние — проверка технического состояния»).
Шланги и трубопроводы
гидроусилителя рулевого
управления — замена
жет быть определена в ходе проверки технического
состояния рулевого управления (с. 234, «Рулевое
управление — проверка технического состояния»). В
нагнетающий и отводящий трубопроводы рулевого
механизма встроены резиновые шланги. Соедине
ния шлангов с трубками неразъемные, поэтому, тру
бопроводы заменяют в сборе
Для выполнения работы потребуются смо
тровая канава или эстакада, емкость объемом не 5. Снизу моторного отсека тем же ключом отвор
менее 1 л для сливаемой жидкости и новая рабочая чиваем болт крепления держателя другой трубки ГУР
жидкость для гидроусилителя рулевого управления к блоку цилиндров.
Работа показана на примере автомобиля с дви
гателем 1,6 8V (К7М ). На автомобиле с двигателем
1,6 16V (К4М ) шланги и трубопроводы ГУР заменяют
аналогично.
Снятие

эстакаду (с. 46. «Подготовка автомобиля к техниче
2. Удаляем из бачка гидроусилителя рулевого
управления рабочую жидкость (с. 239, «Бачок гидро
усилителя рулевого управления — замена»).
3. Снимаем переднее левое колесо (с. 35, «Заме
на колеса»). Для удобства работы снимаем защиту
картера двигателя (с. 106, «Защита картера двигате
ля — снятие и установка»). Снимаем грязезащитный
6. Шестигранным ключом на 6 мм отворачиваем 10. Рожковым ключом на 17 мм отворачиваем

болт крепления штуцеров трубок ГУР к рулевому ме штуцер трубки от насоса ГУР.
ханизму.
11. Снимаем шланг высокого давления насоса

7. Подготавливаем емкость для отработанной ГУР.
рабочей жидкости. Отсоединяем трубки от рулевого 12. Пассатижами ослабляем хомут крепления
механизма и через них сливаем рабочую жидкость из подводящего шланга и сдвигаем его. Отсоединяем
системы ГУР в подготовленную емкость. подводящий шланг (шланг низкого давления) от па
8. Ключом TORX ТЗО отворачиваем болт крепле трубка насоса ГУР.
ния трубки ГУР.
9. Накидным ключом на 10 мм отворачиваем вто 13. Аналогично отсоединяем этот шланг от боко
рой болт крепления держателя трубки ГУР. вого патрубка бачка ГУР...
Renault Logan
...а также еще один шламг от нижнего патрубка 6. Отсоединяем шланги от насоса ГУР (с. 240,
бачка ГУР и снимаем шланги. «Шланги и трубопроводы гидроусилителя рулевого
14. Устанавливаем детали в обратной последова управления — замена»).
тельности. 7. Через отверстия в шкиве отворачиваем торцо
вым ключом на 13 мм два болта крепления насоса
Предупреждение!______________ ГУР с правой стороны.
Соединения трубок ГУР с насосом и рулевым меха
н и з м уплотнены резиновыми кольцами. При сбор
ке необходимо установить новые уплотнительные
кольца.
15. Заливаем рабочую жидкость и прокачиваем

систему ГУР (с. 236, «Система гидроусилителя руле
вого управления — прокачка»).
17. Проверяем герметичность соединений шлан
гов и трубопровода. При течи жидкости в месте со
единения устраняем неисправность; при течи из-под
шланга — устанавливаем новый хомут или заменяем
поврежденный шланг; неисправный трубопровод за
меняем.
Насос гидроусилителя
рулевого управления —
8. Накидным ключом иа 13 мм отворачиваем два
замена болта крепления насоса с левой стороны.
Необходимость выполнения данной работы долж
на быть определена в ходе проверки технического
состояния рулевого управления (с. 234, «Рулевое
управление — проверка технического состояния»).
Для выполнения работы потребуются смо
тровая канава или эстакада, емкость объемом не
менее 1 л для сливаемой жидкости и новая рабочая
жидкость для гидроусилителя рулевого управления
Работа показана на примере снятия гидроусили
теля рулевого управления на автомобиле с двигате
лем 1,6 8V (К7М). на автомобиле с двигателем 1,6
16V (К4М ) насос заменяют аналогично.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра 11. Снимаем насос ГУР.

боты и устанавливаем его на смотровую канаву или 12. Устанавливаем детали в обратной последова
эстакаду (с. 46, «Подготовка автомобиля к техниче тельности.
скому обслуживанию и ремонту»). 13. Заливаем рабочую жидкость и прокачиваем
2. Удаляем из бачка гидроусилителя рулевого систему гидроусилителя (с. 236, «Система гидроуси
управления рабочую жидкость (с. 239, «Бачок гидро лителя рулевого управления — прокачка»).
усилителя рулевого управления — замена»). 14. Проверяем герметичность соединений шлан
2. Снимаем ремень привода вспомогательных га и трубопровода к насосу. При течи жидкости в ме
агрегатов (с. 107, «Ремень привода вспомогательных сте соединения устраняем неисправность: при течи
агрегатов — проверка и замена»). из-под шланга — устанавливаем новый хомут или
3. Снимаем защиту картера двигателя (с. 106, заменяем поврежденный шланг; неисправный трубо
«Защиту картера двигателя — снятие и установка»). провод заменяем.
Тормозная система 243
Гл а в а 1 3 .
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- — ----- — — 1
Двигатель 1,6 8V (К7М ) 1,6 16V (K4M)
Тип т о р м о з н о й ЖИДКОСТИ DOT-4
Передний тормозной диск;
номинальная толщина,мм 12 22
минимально допустимая толщина, мм 10,6 19.8
максимально допустимое биение, мм 0,07 0.07
Минимально допустимая толщина фрикционной накладки передней тормозной колодки, мм 1.5
Тормозной барабан:
номинальный диаметр, мм 203.2
максимально допустимый диаметр, мм 204.45
Минимально допустимая толщина фрикционной накладки задней тормозной колодки, мм 1.5
Номинальное количество щелчков рычага стояночного тормоза 5 -7
•
Наименование деталей Момент затяжки. Нм |
Болт крепления суппорта к направляющему пальцу 34
Болт крепления скобы суппорта переднего тормозного механизма 105
Винт крепления тормоамого диска 14
Наконечник переднего тормозного шланга 17
ГЪйка крепления тормозного барабана (гайка задней ступицы) 175
Болты крепления рабочего цилиндра заднего барабанного тормозного механизма 14
Гайка крепления главного тормозного цилиндра 21
Гайка крепления вакуумного усилителя 21
Штуцер тормозной трубки 14
Прокачной штуцер 6
Гайка крепления рыча'а привода стояночного тормоза 21
Описание конструкции Рабочая тормозная система — двухконтурная

с гидравлическим приводом, состоит из главно
Автомобиль оборудован двумя тормозными си го тормозного цилиндра с вакуумным усилителем,
стемами — рабочей и стояночной. четырех тормозных механизмов, тормозных трубо
Рабочая тормозная система предназначена для проводов и шлангов. Один контур включает в себя
жения скорости движения автомобиля вплоть до тормозные механизмы правого заднего и левого
полной остановки и кратковременного удержа- переднего колес, второй — левого заднего и правого
I автомобиля в неподвижном состоянии. переднего (диагональное разделение). При выходе
Стояночная тормозная система предназначена из строя одного из контуров, второй контур, хоть и с
*ля предотвращения самопроизвольного движения меньшей эффективностью, обеспечит остановку ав
омобиля во время стоянки. томобиля,
-ю
244 Renault Logan
Автомобиль оборудован антиблокировочной си Замечание _________ _ _

стемой тормозов (ABS), предотвращающей блоки
ровку колес при резком торможении и торможении Гидроблок — »то сложный уэел, в который встроены
на скользком покрытии. В системе ABS применяются гидронасос с электроприводом и электромагнитные
клапаны.
четыре датчика скорости вращения колес.
Д а тч и к ско р о с ти вращ ения п е р е д н е го ко л оса
Гидроблок: 1 — электропривод насоса; 2 — корпус ги-

дроклапанов; 3 — блок управления ABS
Работой гидроблока управляет электронный блок
управления, объединенный с ним в целостный узел.
Блок управления также контролирует исправность
всех элементов системы ABS. Импульсные сигналы с
датчиков скорости вращения колес поступают в блок
управления. При начале блокировки колес гидроблок,
по команде блока управления, ограничивает давление
в гидроприводе, снижая тормозные усилия.
Тормозные механизмы передних колес — диско

вые вентилируемые, механизмы задних колес — ба
рабанные.
Датчик скорости вращения заднего колеса
Задающие кольца датчиков скорости вращения

передних колес выполнены заодно с подшипниками
ступиц, задних колес установленны на тормозных ба
рабанах.
Исполнительный элемент ABS — гидроблок, кото
рый установлен в гидроприводе рабочей тормозной
системы между главным и рабочими тормозными ци
линдрами.
9 8 7 в
Передний тормозной механизм: 1 — тормозной шланг.
2
тормозных колодок; 5 — пружинный фиксатор: в — ступи
ца; 7 — тормозной диск: 8 - тормозная колодка.в — болт
Гидроблок ABS крепления направляющего пальца
Главный тормозной цилиндр: 1 — главный тормозной

Задний тормозной механизм ■ сбора: 1 — тормозная цилиндр; 2 — бачок; 3 — датчик аварийного уровня тормоз
•солодка (передняя); 2 — датчик скорости вращения ко ной жидкости; 4 — вакуумный усилитель тормозов
леса; 3 — опорная стойка крепления тормозной колодки
(комплект); 4 — пружина. 5 — регулировочный механизм; На корпусе главного тормозного цилиндра уста
б — тормозной цилиндр; 7 — стяжная пружина верхняя; 8 — новлен бачок с тормозной жидкостью. В бачке разме
пружина; 9 — тормозная колодка (задняя); 10 — трос стоя щен датчик недостаточного уровня тормозной жид
ночного тормоза; 11 — стяжная пружина нижняя кости. При опасном падении уровня жидкости в бач
ке, датчик подает сигнал на включение контрольной
Для уменьшения усилия, прикладываемого води лампы недостаточного уровня тормозной жидкости
телем к педали тормоза, в приводе тормозной систе на щитке приборов.
мы установлен вакуумный усилитель, работающий Привод стояночной тормозной системы осущест
за счет разрежения, образующегося во впускном вляется тросами на тормозные механизмы задних
трубопроводе работающего двигателя. колес. При правильной эксплуатации стояночная
тормозная система не требует обслуживания. Одна
Предупреждение!______________ ко иногда может возникнуть необходимость регули
Не выключайте двигатель до полной остановки ав ровки привода (с. 265, «Стояночный тормоз — регу
томобиля, так как при ггом сильно возрастет усилие, лировка»).
которое необходимо приложить к педали тормоза для
остановки автомобиля.
Тормозная система — проверка технического состояния

Проверку технического состояния тормозной си 2. Проверяем уровень тормозной жидкости в бач
стемы выполняем в соответствии с регламентом тех ке гидропривода тормозов, который должен нахо
нического обслуживания (с. 65. «План технического диться между метками MAXI и MINI.
обслуживания*).
Проверка уровня тормозной жидкости
Если при выполнении работы потребуется долить тор
мозную жидкость, используйте только новую, реко
мендованную заводом-изготовителем. Не допускайте
разлива тормозной жидкости и попадания ее на дета
ли автомобиля, особенно на лакокрасочное покрытие
кузова. Чтобы случайно не пролить жидкость, доли
вайте ее через чистую воронку.

ву или эстакаду и подготавливаем к выполнению ра
обслуживанию и ремонту»)
246 Renault Logan
Автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной Необходимо обязательно определить причину паде
площадке. ния уровня тормозной жидкости и устранить неис
При новых тормозных колодках и дисках уровень тор правность. ___________________________________
мозной жидкости должен находиться на уровне метки
МАХ. Если уровень жидкости в бачке опустился, необхо 6. Наворачиваем крышку на горловину бачка и за
димо проверить герметичность тормозной системы (см. тягиваем ее от руки.
ниже, «Проверка привода рабочей тормозной системы»).
Также следует проверить состояние тормозных коло
док и тормозных дисков, так как их износ приводит к
Проверка привода рабочей тормозной
понижению уровня тормозной жидкости. ______ системы
3. Если уровень ниже метки MINI, необходимо до Последовательность выполнения

лить тормозную жидкость. 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению р
Замечание____________________ обслуживанию и ремонту»).
О недостаточном уровне тормозной жидкости просиг
нализирует вмонтированный в бачок датчик уровня Рекомендация_________________
тормозной жидкости — на щитке приборов загорится
контрольная лампа недостаточного уровня тормозной Осмотр трубопроводов и тормозных шлангов удобно
жидкости (с. 17, «Щиток приборов*). выполнять на смотровой канаве или эстакаде.
2. Внимательно осматриваем трубопроводы тор

4. Тщательно протираем крышку бачка чистой ве
мозной системы на наличие трещин, потеков тормоз
тошью, с тем, чтобы не допустить проникания в ги
ной жидкости.
дропривод пыли и грязи, Отворачиваем и снимаем
3. Осматриваем тормозные шланги на наличие
крышку.
усталостных трещин, потертостей, вздутий и поте
ков тормозной жидкости (см. ниже соответствующие
разделы).
Замечание
Передние тормозные механизмы соединяются шлан
гами с трубками на кузове автомобиля.
5. Через воронку доливаем тормозную жидкость в

бачок до метки MAXI.
Два шланга соединяют трубки, проложенные по днищу

автомобиля, с трубками на заднем мосту.
3. При неработающем двигателе несколько раз Проверка переднего

нажимаем педаль тормоза до тех пор, пока не пре тормозного механизма
кратится шипение в усилителе тормозов.
Для выполнения работы потребуется штанген
Замечание_____________ _______ циркуль.
Если педаль «мягкая», возможно в системе гидропри
вода тормозов воздух. Для удаления воздуха прокачи Последовательность выполнения
ваем гидропривод тормозов (с. 250, «Гидравлический
привод тормозов — прокачка»).
4. Нажимаем педаль тормоза и убираем ногу с пе обслуживанию и ремонту-).
дали, педаль должна вернуться в исходное положение. 2. Снимаем переднее колесо (с. 35, «Замена ко
5. Нажимаем педаль и запускаем двигатель. леса»).
6. Если сразу после запуска двигателя педаль не 3. Через смотровое отверстие в подвижной скобе
много переместилась вниз, усилитель тормозов ис суппорта определяем толщину накладок тормозных
правен. колодок.
7. В противном случае проверяем целостность
шланга подвода разрежения к вакуумному усилите
лю 1, герметичность соединения шланга 2 с впуск
ным трубопроводом и патрубком обратного клапана
усилителя 3. Проверяем обратный клапан.
4. Проверяем подвижность поршней тормозных

цилиндров, для чего шлицевой отверткой раздвига
ем колодки.
Замечание____________________
Если шланг, трубка и клапан исправны, а соединения
герметичны, значит, неисправен вакуумный усили
тель.
8. Нажимаем педаль тормоза и, удерживая ее на

жатой, выключаем двигатель. Удерживая педаль тор
моза. убеждаемся, что ее положение при этом не ме
няется в течение не менее 30 секунд.
9. Нажимая несколько раз педаль тормоза с 5 с е
кундной задержкой, выпускаем разрежение из ва
куумного усилителя (см. выше пункте 2). При этом
убеждаемся, что с каждым нажатием увеличивается
расстояние от педали тормоза до пола.
Замечание_______________ Замечание____________________
Если чувствуется, что педаль «податлива», то систе Если толщина фрикционной накладки хотя бы одной
ма не герметична. Если при визуальном осмотре не колодки менее 1,5 мм, заменяем все четыре тормоз
удается обнаружить потеков тормозной жидкости и ные колодки тормозных механизмов правого и левого
тормозная жидкость не убывает, наиболее вероят колес (с. 256. «Передние тормозные колодки — заме
ное — неисправен главный тормозной цилиндр, и его на»). При «закисании» поршня заменяем рабочий ци
необходимо заменить (с 251, «Главный тормозной ци линдр (с 259, «Суппорт переднего тормозного меха
линдр — замена*). низма — снятие, ремонт и установка»).
248 Renault Logan
5. Штангенциркулем измеряем толщину тор Предупреждение!_____________

мозного диска, которая не должна быть меньше
19,8 мм для вентилируемого и 10,6 мм для невен- Поврежденные шланги могут лопнуть и их необходи
тилируемого. мо заменить (с. 2S4, «Тормозные шланги — замена*).
Рекомендация _____________
Перед установкой колеса обработайте рабочую по
верхность тормозного диска специальным соста
вом — очистителем тормозов (с 56, «Эксплуатацион
ные и ремонтные материалы*).
7. Устанавливаем колесо на ступицу и крепим

его болтами, затягивая их предписанным моментом
8. Аналогично проверяем тормозной механизм
другого переднего колеса.
9. По окончании проверки несколько раз нажима
Замечание_________________ ем педаль тормоза, чтобы подвести колодки к тор
мозному диску.
При значительном износе диска мя его наружных
кромках образовываются буртики, которые мешают
выполнить точные измерения. В этом случае замер Проверка заднего тормозного механизма
выполняем микрометром либо уменьшаем буртик на Для выполнения работы потребуется штанген
пильником. циркуль.
1. Снимаем тормозной барабан (с. 261, «Задние
Поврежденный или изношенный диск необходимо за тормозные барабаны — замена*).
менить вместе со вторым диском передних тормозных
механизмов (с. 256, «Передние тормозные диски — за
мена»).
Во избежание выпадения поршней из рабочего тор
6. Последовательно сгибая тормозной шланг по мозного цилиндра, не нажимайте педаль тормоза при
снятом тормозном барабане.
всей длине, убеждаемся в отсутствии трещин.
2. Осматривая рабочую поверхность барабана,
убеждаемся в отсутствии на нем трещин или глубо
ких борозд.
3. Штангенциркулем измеряем внутренний
диаметр барабана, который должен быть не более
204,45 мм
Также визуально проверяем, чтобы на шланге

не было порезов и других механических поврежде
ний.
Замечание____________________
При значительном износе барабана на наружной
кромке его рабочей поверхности образовывается бур
тик, который может мешать выполнить точные изме
рения. В этом случае для выполнения замера следует
круглым напильником уменьшить буртик.
Поврежденный барабан или изношенный до предель
но допустимого диаметра (с 243, «Справочные дан
ные», табл. 13.1) необходимо заменить. При атом сле
дует заменить оба тормозных барабана.
4. Визуально определяем состояние фрикцион

ных накладок тормозных колодок и измеряем их тол
щину в месте наибольшего износа.
Поврежденные шланги могут лопнуть и их необхо
димо заменить (с. 254, «Тормозные шланги — замена»).
8. После проверки несколько раз нажимаем пе

даль тормоза, чтобы подвести колодки к тормозному
барабану.
9. Регулируем стояночный тормоз (с. 265, «Стоя
ночный тормоз — регулировка*).
Проверка стояночной тормозной

системы
Ход рычага привода стояночного тормоза должен
составлять в пределах 5 -7 щелчков фиксирующего
механизма. При этом тормозная система должна на
дежно удерживать снаряженный автомобиль на укло
Замечание____________________ не в 23 %.
Выполняя измерения штангенциркулем, учитывайте
толщину основания колодки (измерьте толщину осно Замечание____________________
вания и вычтите ггу величину из полученного значе Уклон дороги в 23 %, гго когда за 5 м пути автомобиль
ния). будет спускаться немногим более одного метра.
Предупреждение!______________ Последовательность выполнения

Если толщина одной из накладок менее допустимого 1. Останавливаем автомобиль на крутом уклоне
значения, заменяем все четыре колодки тормозных
в 23 % асфальтированной дороги и, нажав педаль
механиамов правого и левого колес (с 262, «Задние
тормоза, удерживаем его рабочим тормозом.
тормозные колодки — замена»).
2. Поднимаем рычаг стояночного тормоза до упо
ра, считая количество щелчков.
Замечание____________________ 3. Отпустив педаль, убеждаемся в исправности
стояночного тормоза.
Перед установкой тормозного барабана обрабатыва
ем его рабочую поверхность и накладки колодок спе
циальным очистителем тормозов (с S6, «Эксплуатаци Рекомендация_________________
онные и ремонтные материалы») Если автомобиль не удерживается стояночным тор
мозом на уклоне или при проверке вы насчитали
семь и более щелчков фиксирующего механизма, не
5. Устанавливаем тормозной барабан в обратной
обходимо проверить состояние колодок и барабана
последовательности. стояночного тормоза и отрегулировать стояночный
6. Аналогично проверяем задний тормозной ме тормоз (с. 265, «Стояночный тормоз — регулировка»).
ханизм другого колеса.
250 Renault Logan
Гидравлический привод тормозов

Гидравлический привод тормозов — 3. Ветошью очищаем штуцер тормозного цилин
прокачка дра заднего правого колеса и поверхность вокруг
него от грязи.
4. Снимаем защитный резиновый колпачок с про-
Прокачивают гидравлический привод тормозной
качного штуцера.
системы после емонта, связанного с нарушением
герметичности -рмозной системы и при подозре
нии на попада» в систему воздуха. В последнем
случае сначала дует определить и устранить при
чину попадания оздуха в гидравлический привод
и только затем приступать к его прокачке. Наличие
воздуха в гидравлическом приводе тормозной си
стемы можно определить по -поведению» педали
тормоза — она становится «мягкой» (при нажатии пе
дали не ощущается упор в конце ее хода) и увеличи
вается рабочий ход педали (педаль смещается ниже
своего обычного положения). Прокачивают тормоз
ные механизмы в следующей последовательности:
правый задний, левый передний, левый задний, пра
вый передний.
Для вы полнения работы потребую тся про
зрачная виниловая трубка с внутренним диаметром
4 -5 мм, специальный ключ на 8 мм для штуцеров
крепления трубопроводов, емкость для слива тор 5. Надеваем на прокачной штуцер специальный
мозной жидкости, новая тормозная жидкость, ре или накидной ключ на 8 мм, а затем прозрачную ви
комендованная заводом-изготовителем (с. 243, ниловую трубку. Другой конец трубки опускаем в про
«Справочные данные»), смотровая канава или эста зрачную емкость, частично заполненную тормозной
када. жидкостью.
Работу выполняем с пом ощ ником .

2. Снимаем крышку бачка главного тормозного
цилиндра.
6. Помощник 3 - 5 раз нажимает педаль тормоз*

и удерживает ее нажатой.
7. Отворачиваем прокачной штуцер до начала
выхода жидкости из него.
8. После того, как тормозная жидкость переста
нет выходить из трубки, заворачиваем штуцер.
9. Повторяем действия, описанные в п. 6-8, до теа
пор, пока не прекратится выход тормозной жидкости
с пузырьками воздуха из штуцера цилиндра, периоди
чески проверяя уровень тормозной жидкости в бачк*
Предупреждение! главного тормозного цилиндра, после чего оконча
тельно затягиваем прокачной штуцер предписанным
Во избежание попадания воздуха в гидравлический моментом (с. 243, «Справочные данные»),
привод тормозной системы во время прокачки сле 10. Снимаем с прокачного штуцера виниловус
дим м тем. чтобы уровень тормозной жидкости в бач трубку и ключ, надеваем на него защитный резино
ке не опускался ниже отметки MINI. вый колпачок.
Тормозная система 25 1
11. Далее снимаем колпачок... Рекомендация_________________

Если тормозная система исправна и в гидропривод
ие попал воздух, не следует сливать всю старую жид
кость из системы. Правильнее заменять жидкость,
вытесняя ее новой жидкостью. Также для сокраще
ния времени выполнения работы следует резиновой
грушей или шприцем максимально отобрать из бачка
главного тормозного цилиндра максимально возмож
ное количество старой жидкости.
...и прокачиваем тормозной цилиндр переднего

левого колеса.
Не приступая к прокачке, заполнить бачок новой тор

мозной жидкостью. Прокачиваем каждый контур рабо
чей тормозной системы до тех пор, пока из штуцеров не
начнет выходить новая тормозная жидкость (она более
светлая).
Главный тормозной цилиндр — замена

в ходе проверки технического состояния тормозной
системы (с. 245, «Тормозная система — проверка
технического состояния»). Также главный тормозной
цилиндр необходимо снимать при замене вакуумно
го усилителя.
Для выполнения работы потребуются специ
12. Аналогичным образом прокачиваем цилин
альный ключ на 11 мм для штуцеров крепления тру
дры заднего левого и переднего правого тормоз
бопроводов и резиновая груша (или шприц).
ных механизмов в указанной очередности, следя за
уровнем жидкости в бачке главного тормозного ци Снятие
линдра.
13. Нажав педаль тормоза, проверяем работу 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
гидропривода и отсутствие подтекания жидкости из боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
штуцеров. Если педаль «мягкая» или она смещается обслуживанию и ремонту»),
ниже своего обычного рабочего положения, повтор 2. Отворачиваем и снимаем крышку бачка.
но проверяем герметичность тормозной системы
и повторяем прокачку гидропривода.
14. Проверяем и, при необходимости, доводим
до нормы уровень жидкости в бачке главного тормоз
ного цилиндра (с. 245, «Проверка уровня тормозной
жидкости»).
Гидравлический привод тормозов —

замена тормозной жидкости
Замену тормозной жидкости в гидроприводе тор
мозов выполняем в соответствии с регламентом тех
нического обслуживания (с. 65. «План технического
обслуживания»). Замену выполняем в такой же по
следовательности как прокачку (с. 250, «Гидравличе
ский привод тормозов — прокачка»).
Renault Logan
3. Шприцем или резиновой грушей отбираем из 7 Снимаем главный тормозной цилиндр в сборе
бачка тормозную жидкость и устанавливаем на месте с бачком.
крышку. 8 При необходимости снимаем бачок (с. 316,
4. Нажимаем фиксатор и отсоединяем от датчика -Датчик недостаточного уровня тормозной жидко
колодку жгута проводов сти — проверка и замена!*).
Установка
O dl 1ие
Соединение главного тормозного цилиндра и вакуумно
го усилителя тормозов уплотнено резиновым кольцом. В
случае повреждения кольцо необходимо заменить.
5. Специальным ключом иа 11 мм отворачиваем

штуцеры двух тормозных трубок...
1. Устанавливаем главный тормозной цилиндр в

обратной последовательности. Гайки крепления ци
линдра затягиваем моментом 21 Нм, штуцера тру
бок — 14 Нм.
2. Подсоединяем колодку жгута проводов к датчику
3. Заполняем бачок новой тормозной жидкостью
и прокачиваем гидравлический привод тормозной
системы (с. 250, «Гидравлический привод тормо
зов — прокачка»).
Вакуумный усилитель тормозов —

...и аккуратно отводим трубки от цилиндра, силь замена
но не изгибая их.
Предупреждение! в ходе проверки технического состояния тормозной
Не допускайте попадания тормозной жидкости на ку
зов автомобиля, так как она может повредить лакокра
сочное покрытие. В случае попадания тормозной жид
кости на лакокрасочное покрытие как можно быстрее
смойте ее большим количеством воды. 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
6. Торцовым ключом иа 13 м м отворачиваем две обслуживанию и ремонту»).
гайки крепления главного тормозного цилиндра, 2. Потянув, отсоединяем от вакуумного усилителя
тормозов обратный клапан.
3. Отсоединяем от датчика недостаточного уров Замечание

ня тормозной жидкости колодку жгута проводов и от
ворачиваем две гайки крепления главного тормозно При необходимости пластиковое стопорное кольцо
го цилиндра (с. 251, «Главный тормозной цилиндр можно сжать отверткой или снять с пальца вилки ваку
замена»). умного усилителя тормозов.
4. Поворачиваем фиксатор пальца вилки вакуум
ного усилителя тормозов.
6. Торцовым ключом на 13 мм с удлинителем от

ворачиваем четыре гайки крепления вакуумного уси
лителя тормозов.
5. Надавливаем на палец со стороны педали сце

пления и. покачивая его вперед-назад...
f/
7. Аккуратно отводим (лавный тормозной ци
линдр от вакуумного усилителя, не допуская чрез
мерного изгиба тормозных трубок, извлекаем и сни
маем вакуумный усилитель тормозов.
[. извлекаем палец вилки вакуумного усилителя тор

мозов.
8. Устанавливаем вакуумный усилитель тормозов

в обратной последовательности.
9. После установки главного тормозного цилин
дра проверяем и при необходимости, прокачиваем
гидравлический привод тормозной системы (с. 250,
«Гидравлический привод тормозов — прокачка»).
254 Renault Logan
Тормозные шланги — замена 6. Выводим тормозной шланг из держателя на

передней стойке.
в ходе проверки технического состояния тормозной
Для выполнения работы потребуется специаль
ный ключ для штуцеров тормозной системы на 11 мм.
Замена переднего тормозного шланга
2. Снимаем переднее колесо (с. 35, «Замена коле
са»). 7. Ключом на 14 мм для штуцеров крепления тру
3. Ключом на 11 мм для штуцеров трубопроводов бопроводов отворачиваем наконечник шланга и сни
отворачиваем штуцер крепления трубки к шлангу. маем тормозной шланг.
8. Устанавливаем передний тормозной шланг в

обратной последовательности. Наконечник тормоз
ного шланга затягиваем моментом 17 Нм. Закрепляя
4. Немного отводим трубку и снимаем прижимную тормозной шланг на кронштейне, следим за тем,
пластину. чтобы шланг не был перекручен. Штуцер тормозной
трубки затягиваем моментом 14 Нм.
10. Аналогично заменяем тормозной шланг с дру
гой стороны автомобиля.
11. Доливаем новую тормозную жидкость в бачок
главного тормозного цилиндра и прокачиваем тор
мозную систему (с. 250, «Гидравлический привод
тормозов — прокачка»).
Замена задних тормозных шлангов
5. Извлекаем наконечник шланга из опорного 2. Очищаем от грязи наконечники тормозного
кронштейна шланга в местах крепления тормозных трубок и об
рабатываем их проникающей смазкой.
3. Ключом на 11 мм для штуцеров трубопроводов

отворачиваем штуцеры крепления трубок к шлангу.
4. Извлекаем наконечники шланга из кронштейна
и снимаем шланг.
5. Устанавливаем тормозной шланг в обратной
последовательности. Штуцеры тормозных трубок за
тягиваем моментом 14 Нм.
7. Аналогично заменяем второй тормозной шланг.
8. Доливаем новую тормозную жидкость в бачок
главного тормозного цилиндра и прокачиваем тор
мозную систему (с. 250, «Гидравлический привод
тормозов — прокачка»).
На концах трубок установлены соединительные шту
церы ___________ ____________________
Тормозные трубки — замена
Необходимость выполнения работы может быть
определена в ходе проверки технического состояния 1. Для замены трубки подготавливаем автомо
тормозной системы (с. 245, «Тормозная система — биль к выполнению работы и при необходимости
проверка технического состояния»). устанавливаем его на смотровую канаву или эста
Для выполнения работы потребуются специ каду (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
альный ключ для штуцеров тормозной системы на обслуживанию и ремонту»).
11 мм и новая тормозная жидкость. 2. Ключом на 11 мм для штуцеров трубопроводов
Работу удобно выполнять на смотровой канаве отворачиваем штуцеры крепления трубки.
•ли эстакаде.
Замечание
Для соединения главного тормозного цилиндра, ги-
дроблока ABS и тормозных механизмов колес приме-
чаются трубки, отличающиеся по длине и форме. Труб
ам закреплены в держателях на кузове...
3. Отсоединяем трубку от держателей (см. выше

«Замечание») и снимаем ее. Для замены трубки на
днище автомобиля снимаем защитный щиток трубок.
4. Устанавливаем трубку в обратной последова

тельности. Штуцеры тормозных трубок затягиваем
5. Прокачиваем тормозную систему (с. 250, «Ги
дравлический привод тормозов — прокачка») и убеж
даемся в герметичности соединений новой тормоз
ной трубки.
256 Renault Logan
Передний тормозной механизм

Передние тормозные колодки — 5. Шлицевой отверткой отжимаем внешнюю колод
замена ку от скобы, утапливая поршень в цилиндр суппорта.
Необходимость выполнения работы определяем в

процессе проверки технического состояния тормоз
ной системы (с. 245, «Тормозная система — проверка
При замене тормозных колодок обязательно про
верьте толщину и состояние тормозного диска (с 245,
«Тормозная система — проверка технического состо
яния»).___________________________________________
Замечание____________________
Далее рассмотрена замена колодок для двух типов 6. Снимаем колпачки
передних тормозных механизмов.

При утапливании тормозных поршней в цилиндры
уровень тормозной жидкости в бачке увеличится, по
этому откачайте из бачка часть тормозной жидкости.
После замены тормозных колодок проверьте и при не ...и шестигранным ключом на 7 мм выворачиваем
обходимости доведите до нормы уровень тормозной
направляющие пальцы.
жидкости (с. 245, «Проверка уровня тормозной жидко
сти»).______________ • ' ._____ ________ '
2. Снимаем крышку бачка главного тормозно

го цилиндра и резиновой грушей или медицинским
шприцем откачиваем часть жидкости (с. 250, Гидро
привод тормозов — прокачка»),
3. Снимаем переднее колесо (с. 35. «Замена ко
леса»).
4. Поддеваем отверткой и снимаем пружинный
фиксатор внешней колодки.
7. Снимаем суппорт.
Предупреждение! Необходимо проверить состояние тормозного диска,

а также чаще проводить регулярные проверки тех
Не нажимайте педаль тормоза при снятом суппорте.
нического состояния тормозной системы (с. 245, «Тор
мозная система — проверка технического состояния).
8. Снимаем наружную колодку. Полное истирание фрикционных накладок приводит
к повреждению тормозного механизма!
• Фрикционная накладка одной из колодок изношена
сильнее — произошло заедание поршня или направ
ляющих пальцев суппорта, либо заедание колодки
в направляющей суппорта.
9. Извлекаем из суппорта внутреннюю колодку Необходимо очистить металлической щеткой направ

ляющие колодок суппорта от грязи и ржавчины, про
мыть детали суппорта очистителем тормозов, проверить
подвижность поршня тормозного цилиндра и состояние
направляющих пальцев (с 259, "Суппорт переднего тор
мозного механизма — снятие, ремонт и установка*).
• Неравномерный износ фрикционных накладок обе
их колодок — заедание одного из направляющих
пальцев суппорта.
Замечание
В этом случае необходимо проверить состояние на
По состоянию и характеру износа фрикционных нак правляющих пальцев суппорта и заменить их смазку
ладок тормозных колодок можно оценить состояние (с 259, «Суппорт переднего тормозного механизма —
и работоспособность тормозного механизма. снятие, ремонт и установка*).
• Равномерный износ фрикционных накладок обеих • Проточки по всей поверхности фрикционной на
колодок, поверхность тормозного диска ровная, без кладки — изношен тормозной диск.
повреждений — тормозной механизм исправен.
Следует проверить состояние тормозного диска и при

необходимости заменить его (с. 260, «Передние тор
• Полностью изношены фрикционные накладки, в за мозные диски — замена»).
висимости от конструкции колодок могут выступать • Трещины фрикционных накладок, отколоты кром
головки заклепок — колодки эксплуатировались сверх ки — перегрев тормозных механизмов возможно
допустимой нормы. вследствие заедания поршня цилиндра суппорта.
258 Renault Logan
Необходимо проверить подвижность поршней тормоз 13. Раздвижными пассатижами или специальным
ных цилиндров (с 245, «Тормозная системе — проверка приспособлением утапливаем поршень в цилиндр
технического состояния»), при закисании поршня — суппорта.
отремонтировать суппорт (с. 259, «Суппорт переднего
тормозного механизма — снятие, ремонт и установка»), Рекомендация
• Неравномерный износ фрикционных накладок обе
Перед утапливанием поршня в цилиндр суппорта убе
их колодок (ступенька) — неправильная установка
дитесь в отсутствии следов коррозии на поршне (в
тормозных колодок.
том числе и под уплотнительной манжетой). Наличие
следов коррозии говорит о необходимости замены
поршня или всего суппорта переднего тормозного ме
ханизма в сборе.
14. Наносим специальную высокотемператур

ную смазку в местах контакта колодок с направля
ющей.
Необходимо проверить состояние тормозных дисков
(с. 245, «Тормозная система — проверка технического
СОСТОЯНИЯ»).__________________________________
10. Смочив очистителем тормозов, очищаем ме

таллической щеткой суппорт и направляющую коло
док от продуктов износа и грязи.
При замене тормозных колодок обязательно проверь
те толщину тормозного диска. Если его износ близок
к предельному значению также, вместе с колодками
следует заменить и диски.
11. Осматриваем втулки направляющих пальцев. 15. Проверяем состояние переднего тормозного
При обнаружении разрывов и трещин втулку заменяем. диска (с. 247, «Проверка переднего тормозного ме
ханизма»). В случае обнаружения неисправности за
меняем оба передних тормозных диска (с. 260. «Пе
редние тормозные диски — замена»).
16. Обрабатываем тормозной диск средством для
очистки тормозов.
17. Устанавливаем тормозные колодки в обрат
ной последовательности. Направляющие пальцы за
тягиваем моментом 36 Нм.
18. Аналогично заменяем передние тормозные
колодки с другой стороны автомобиля.
19. Несколько раз нажимаем педаль тормоза для
12. Очищаем пальцы и внимательно осматрива самоустановки зазоров между тормозными колодка
ем. При наличии износа пальцы заменяем. ми и дисками.
20. Проверяем уровень тормозной жидкости в
бачке главного тормозного цилиндра и при необхо
димости доводим его до нормы (с. 245, «Проверка
уровня тормозной жидкости»).
Суппорт переднего тормозного Ремонт суппорта

механизма — снятие, ремонт и установка 1. Поддев отверткой, снимаем пыльник поршня.
Суппорт переднего тормозного механизма сни
мают для замены или ремонта при появлении течи
через чехол поршня или при заедании поршня. Не
обходимость выполнения работы может быть опре
делена в ходе проверки технического состояния
тормозной системы (с. 245, «Тормозная система —
проверка технического состояния»). Если поршень
заклинило в цилиндре из-за коррозии и образования
окислов, целесообразно заменить суппорт. В случае
появления течи из цилиндра из-за повреждения или
износа уплотнительной манжеты поршня, можно от
ремонтировать суппорт или заменить его.
Для выполнения работы потребуются новая 2. Подаем небольшое давление сжатого воздуха
уплотнительная шайба штуцера крепления тормоз к отверстию для подвода тормозной жидкости и вы
ного шланга к суппорту, резиновая груша и специаль талкиваем поршень, подложив деревянный брусок,
ная смазка для тормозных механизмов. чтобы не повредить поршень,
Снятие

2. Снимаем крышку бачка главного тормозного
цилиндра и резиновой грушей откачиваем часть тор
мозной жидкости (с. 250, «Гидравлический привод
тормозов — прокачка»),
леса»),
4. Шлицевой отверткой отжимаем внешнюю ко
лодку от скобы, утапливая поршень в цилиндр суп
порт.
4. Поддеваем тонкой шлицевой отверткой и сни

маем манжету поршня.
5. Снимаем тормозной шланг (с. 254, «Тормозные
шланги — замена»).
Замечание____________________
Тормозной шланг можно полностью не снимать. В этом
случае необходимо сначала ослабить затяжку нако
нечника шланга, а затем, вращая суппорт, окончатель
но вывернуть наконечник. Однако в этом случае при
сборке шланг может не занять прежнее положение и
перекрутиться. Поэтому шланг лучше снять.
6. Снимаем передние тормозные колодки {с. 256.

•Передние тормозные колодки — замена») и суппорт.
Renault Logan
5. Заменяем снятые пыльник и манжету, осматрива 4. Подвешиваем суппорт переднего тормозно
ем поверхности поршня и цилиндра. При наличии сле го механизма на шнуре или проволоке к стойке пе
дов износа, царапин или коррозии детали заменяем. редней подвески, не отсоединяя от него тормозной
6. Перед сборкой смазываем детали чистой тор шланг.
мозной жидкостью.
7. Собираем суппорт в обратной последовательно
сти. При установке пыльника аккуратно, чтобы не по
рвать, заправляем его на суппорт шлицевой отверткой.
У тормозного механизма с вентилируемом дис

ком предварительно извлекаем верхний палец из на
правляющей колодок.
Установка
1. Устанавливаем суппорт в обратной последова

тельности.
2. Удаляем из системы гидропривода тормозов
воздух (с. 250, «Гидравлический привод тормозов —
прокачка») и убеждаемся в герметичности соедине
ния шланга и суппорта.
Передние тормозные диски — замена

в процессе проверки технического состояния тор
мозной системы (с. 245, «Тормозная система — про
Предупреждение!______________ 5. Ключом на 18 мм отворачиваем два болта кре

пления скобы суппорта к поворотному кулаку.
Тормозные диски заменяются парами, сразу в обоих
тормозных механизмах передних колес.
Настоятельно рекомендуем при замене тормозных
дисков также заменять тормозные колодки (с. 256,
«Передние тормозные колодки — замена»).

леса»),
3. Снимаем передние тормозные колодки (с. 256,
«Передние тормозные колодки — замена»). 6 Снимаем направляющую колодок.
7, Заворачиваем один болт крепления колеса 9. Снимаем тормозной диск со ступицы.

Монтажной лопаткой удерживая диск от вращения,
ключом TORX Т40 отворачиваем два винта крепле
ния тормозного диска.
10. Очищаем от грязи и ржавчины посадочное

место диска на ступице.
8. При необходимости обстукиваем тормозной

диск.
11. Устанавливаем все снятые детали в обратной

последовательности. На болты крепления скобы суп
порта наносим анаэробный фиксатор резьбы. Перед
Предупреждение! установкой переднего колеса обрабатываем тормоз
ной диск очистителем тормозов.
Удары молотком по рабочей поверхности диска ие до 12. Несколько раз нажимаем педаль тормоза для
пускаются! _________________________________ самоустановки тормозных колодок.
Задний тормозной механизм
Задние тормозные барабаны — замена Рекомендация _____ _____

Необходимость выполнения работы определяем Настоятельно рекомендуем при замене тормозных
в процессе проверки технического состояния тор барабанов также заменять тормозные колодки (с. 362,
мозной системы (с. 245, «Тормозная система — про «Задние тормозные колодки — замена»).
Тормозные барабаны заменяем сразу в обоих тормоз боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
ных механизмах задних колес.
Renault Logan
2. Снимаем заднее колес» (с. 35, «Замена колеса-). Предупреждение!

3. Отпускаем стояночный тормоз.
4. Зубилом или шлицевой отверткой и молотком Не нажимайте педаль тормоза при снятом тормозном
выпрессовываем... 6а раба не.
7. Проверяем состояние деталей заднего тор

мозного механизма (с. 245, «Тормозная система —
проверка технического состояния»), поврежденные
или изношенные детали заменяем.
8. Промываем детали тормозного механизма
очистителем тормозов.
...и снимаем защитный колпак ступицы.
9. Установку деталей выполняем в обратной по

следовательности. Гайку ступицы затягиваем пред
писанным моментом (с. 243, «Справочные данные»)
5. Торцовым ключом на 36 мм отворачиваем гай Если колодки мешают установке барабана, заверните
ку ступицы. резьбовую часть планки автоматического регулиро
вочного устройства, чтобы планка имела минималь
ную длину (см. ниже, «Задние тормозные колодки —
замена»).
10. Аналогично заменяем второй тормозной ба

рабан. Несколько раз нажимаем педаль тормоза для
самоустановки тормозных колодок и проверяем ре
гулировку стояночного тормоза (с. 265, «Стояночный
тормоз — регулировка»).
Задние тормозные колодки — замена

Необходимость выполнения работы определяем в
6. Снимаем тормозной барабан.
процессе проверки технического состояния тормоз
ной системы (с. 245. «Тормозная система — проверка
При утапливании тормозных поршней в цилиндры уро
вень тормозной жидкости а бачке увеличится, поэтому
откачайте из бачка часть тормозной жидкости. После
замены тормозных колодок проверьте и при необхо
димости доведите до нормы уровень тормозной жид
кости (с. 245, «Проверка уровня тормозной жидкости»).
Если тормозные колодки изношены только с одной
стороны, то необходимо заменить колодки с обеих
сторон автомобиля.
1 2 3 4 5 6 7 ... и снимаем чашку и пружину опорной стойки.
8 9 8 2 5. Извлекаем опорную стойку.

Детали заднего тормозного механизма: 1 — пружина. 2 —
чашка; 3 —передняя тормозная колодка; 4 — верхняя стяжная
пружина; 5 — автоматическое регулировочное устройство,
в — пружина задней тормозной колодки; 7 — задняя тормоз
ная колодка; 8 —опорная стойка; 9 —нижняя стяжная пружина
Р е к о м е н д а ц и я __________ _ _ _ __
При замене тормозных колодок обязательно проверь
те степень износа и состояние тормозного барабана
(с. 245, «Тормозная система — проверка технического
состояния»).
Снятие 6. Аналогично снимаем опорную стойку другой

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра колодки.
боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому 7. Разводим тормозные колодки в стороны и. что
обслуживанию и ремонту»), бы не повредить пыльники, аккуратно выводим их
2. Снимаем тормозной барабан (с. 261, «Задние упоры из тормозного цилиндра...
тормозные барабаны — замена»).
3. Отсоединяем от рычага колодки трос привода
стояночного тормоза.
4. Придерживая опорную стойку с обратной сто ...и снимаем тормозные колодки.

роны, пассатижами надавливаем на чашку, повора
чиваем на 90'...
264 Renault Logan
8. Отсоединяем от тормозных колодок нижнюю.... 11. Снимаем пружину с регулировочного устрой

ства.
12. Аналогично отсоединяем регулировочное

устройство и пружину от передней колодки.
.и верхнюю стяжные пружины.
JV » A » V
Установка
1. Тщательно очищаем места контакта тормозных

9. Выводим регулировочное устройство из заце колодок со щитом тормозного механизма...
пления с задней тормозной колодкой.
10. Отсоединяем пружину от колодки и снимаем

ее и регулировочное устройство.
...и наносим на них специальную смазку для тормоз
ных механизмов.
2. Устанавливаем тормозные колодки в обратной Предупре ждение!______________

3. Перед установкой тормозного барабана обра При выполнении следующей операции следите за тем,
батываем его рабочую поверхность... чтобы при отворачивании штуцера трубка не враща
лась вместе с ним. Если трубка «закисла» в штуцере,
замените ее.
4. Ключом на 11 мм для штуцг j o b трубопроводов

отворачиваем штуцер крепления оубки 1. Чтобы не
вытекала тормозная жидкость. >д е в а е м на трубку
защитный колпачок прокачного дера 2. Торцовым
ключом иа 10 мм отворачиваем <гт крепления 3...
...и накладки колодок специальным очистителем тор

мозов.
4. Устанавливаем остальные детали в обратной
5. Аналогично заменяем колодки с другой сторо
ны автомобиля.
6. Несколько раз нажимаем педаль тормоза для
самоустановки тормозных колодок и проверяем ре
гулировку стояночного тормоза (см. ниже, «Стояноч ...и снимаем тормозной цилиндр.
ный тормоз — регулировка»)..
Рабочий тормозной цилиндр — замена

Необходимость выполнения данной операции
должна быть определена в процессе проверки техни
ческого состояния тормозной системы (с. 245, «Тор
мозная система — проверка технического состояния»).
Для выполнения работы потребую тся специ
альный ключ для штуцеров тормозной системы на
11 мм и новая тормозная жидкость.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра 5. Устанавливаем снятые детали в обратной по

боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому следовательности. Болт крепления тормозного ци
обслуживанию и ремонту»), линдра и штуцер тормозной трубки затягиваем мо
2. Снимаем тормозной барабан (с. 261, «Задние ментом 14 Нм.
тормозные барабаны — замена»), 6. Прокачиваем тормозную систему (с. 250, «Ги
3. Поднимаем вверх рычаг стояночного тормоза. дравлический привод тормозов — прокачка»).
Стояночная тормозная система

Стояночный тормоз — регулировка Последовательность выполнения
Стояночный тормоз необходимо регулировать по 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра

сле замены тросов привода, а также если проверка боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
(с. 249, «Проверка стояночной тормозной системы») обслуживанию и ремонту»),
выявила необходимость регулировки. Ход рычага сто- 2. Поддеваем отверткой и открываем крышку
•ючного тормоза должен составлять 5 -7 щелчком в задней части облицовки туннеля пола.
266 Renault Logan
3. Ключом TORX T20 отворачиваем винт крепле 8. После того, как стояночный тормоз отрегули
ния облицовки. рован (количество щелчков в норме), вывешиваем
задние колеса автомобиля и убеждаемся, что при
поднятом на один щелчок рычаге привода стояноч
ного тормоза горит контрольная лампа включения
стояночного тормоза и колеса свободно вращаются
а при поднятом рычаге оба колеса заблокированы.
Тросы привода стояночного

тормоза — замена
в ходе проверки технического состояния стояночной
тормозной системы (с. 249, «Проверка стояночной
4. Поднимаем вверх рычаг привода стояночного тормозной системы»).
тормоза и снимаем облицовку.

скому обслуживанию и ремонту»),
2. Снимаем облицовку туннеля пола и полностью
отворачиваем регулировочную гайку (с. 265, «Стоя
ночный тормоз — регулировка»).
Замечание
На автомобиле без облицовки туннеля пола преодоле
вая сопротивление четырех фиксаторов...
5. Опускаем рычаг стояночного тормоза.
6. Откидываем вперед крышку регулировочного
узла.
7. Торцовым ключом на 10 мм с удлинителем за

тягиваем или отворачиваем регулировочную гайку
...снимаем накладку пола.
в зависимости от того, что необходимо: уменьшить
или увеличить число щелчков хода рычага.
3. Отсоединяем тросы привода стояночного тор 8. Выводим трос из держателя...

моза от уравнителя.
...и извлекаем из отверстия.
6. Извлекаем из уравнителя передний трос при

вода стояночного тормоза.
7. Сжимаем фиксаторы и немного проталкиваем ...и кронштейна на продольном рычаге

заменяемый трос в отверстие.
R e n a u lt L o g a n
10. Снимаем задний тормозной барабан (с. 261, 11 Сжимаем фиксаторы и извлекаем трос из от
«Задние тормозные барабаны — замена») и отсоеди верстия тормозного щита
няем трос от тормозной колодки
12. При необходимости аналогично снимаем вто

рой трос
тельности.
14. Регулируем привод стояночного тормоза
(с. 265, «Стояночный тормоз — регулировка»).
Антиблокировочная система тормозов

Датчик скорости вращения 5. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсутствии
переднего колеса — замена коррозии и повреждений. При необходимости обраба
тываем специальным средством для очистки электри
Снятие ческих контактов и очищаем его контакты от окислов.
6. Отсоединяем жгут проводов датчика от держа
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра теля на стойке.
леса»).
3. Отсоединяем жгут проводов датчика от держате
ля на кузове 1 и отворачиваем держатель подкрылка 2.
7. Очищаем датчик скорости вращения колеса и I

поверхность вокруг датчика от грязи.
8. Ключом TORX ТЗО отворачиваем болт крепле
ния и снимаем датчик.
4 Отгибаем подкрылок. Нажимаем фиксатор и
отсоединяем от датчика колодку жгута проводов. От
соединяем колодку датчика от держателя на кузове.
Замечание 5 Очищаем от грязи и отсоединяем от держате-

пеи жгут проводов и колодку разьема от держате-
Не приближайте датчик к магнитам, это может вызвать пей.
его повреждение.

Датчик скорости вращения заднего

колеса — замена
Снятие

2. Снимаем заднее колесо (с. 35, «Замена колеса»),
3. Шлицевой отверткой отворачиваем два держа
теля.
6 Очищаем разъем...
4. Ключом на 10 м м отворачиваем две гайки кое

»ния...

жгута проводов от датчика.
снимаем щиток
8 Осматриваем разьем и убеждаемся в отсут

ствии коррозии и повреждений. При необходимости
обрабатываем специальным средством для очистки
электрических контактов и очищаем его контакты от
окислов
270 Renault Logan
9 Выводим из держателей на задней балке жгут 10. Ключом TORX ТЗО отворачиваем болт крепле
проводов датчика. ния и снимаем датчик.

\
Гл а в а 1 4 .
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Описание системы
Электрическая сеть автомобиля — однопрово- гут быть как обычного типа, так и встроенные в блоки
8я, вторым проводником служит «масса» — кузов управления.
томобиля и силовой агрегат. С «массой- соедине- Для удобства монтажа и поиска неисправностей
отрицательные выводы источников и потребите- провода электропроводки автомобиля имеют раз
i электрической энергии ноцветную изоляцию. В зависимости от проходяще
Источниками питания являются аккумуляторная го тока, провода имеют различную площадь сечения.
этарея и генератор. Провода собраны в жгуты. Соединения жгутов прово
Аккумуляторная батарея обеспечивает раОоту стар- дов между собой и с приборами электрооборудования
при запуске двигателя, а также работу охпянной выполнены с помощью быстроразъемных колодок.
темы автомобиля во время стоянки, работу пек- Электрооборудование автомобиля представля
привода блокировки замков дверей (центрального ет собой комплексную систему, состоящую из раз
ика) и другого электрооборудования при неребота личных систем с отдельными блоками управления.
эм двигателе. Для синхронизации и контроля работы систем блоки
управления обмениваются данными, которые пере
даются в цифровом виде по шине CAN. Это позволяет
сократить количество проводов и увеличить скорость
передачи данных. В шине CAN для подсоединения
блока управления используется кабель связи, пред
ставляющий собой витую пару проводов.
Под панелью приборов со стороны водителя уста
новлен блок управления электрооборудованием.
Во время работы двигателя электропитание обору-

ния осуществляется от генератора. Часть энергии,
атываемой генератором, расходуется на подза-
/ аккумуляторной батареи.
Напряжение питания на большую часть потреби-
электроэнергии подается через выключатель
иок) зажигания. Включение электрооборудования
изводится, как вручную выключателями и пере-
чателями на панели приборов и рулевой колонке,
[ и автоматически блоком управления электрообо- Блок управления электрооборудованием
эванием.
Все электрические цепи автомобиля (кроме сило- Блок управляет центральным замком, внутрен
цепи стартера) защищены плавкими предохра- ним освещением, аварийной световой сигнализа
пями и плавкими вставками, установленными в цией, указателями поворота, работой стеклоочи
спредохранителей и реле, которые размещены стителей, обогревом стекол и работой иммобилай-
торном отсеке и под панелью приборов. зера. Также блок включает звуковой сигнал при не
Цепи питания мощных потребителей электро- выключенном освещении и открытой двери водите
гии подключаются с помощью реле, которые мо- ля.
272 Renault Logan
Электрооборудование — проверка технического состояния
Диагностика электрооборудования Алгоритм проверки электрических цепей общий

для всех электроприборов. Сначала проверяем
предохранитель и реле неработающего прибора,
Рекомендация_________________ которые, как правило, устанавливаются на блоках
При поиске причин неисправности какого-либо из предохранителей и реле. Перегоревший предохра
приборов электрооборудования сначала убедитесь в нитель заменяем. Если при включении электропри
исправности его предохранителя и надежном контак бора, предохранитель, защищающий его электриче
те в разъемах его цепи. Частая причина неработоспо скую цепь, снова перегорает, значит в электропро
собности электрооборудования — окисление выводов водке есть короткое замыкание, которое необходи
соединительных колодок, в этом случае их необходи
мо срочно устранить.
мо тщательно зачистить. Особенно внимательно про
веряйте места соединения отрицательных выводов
электрооборудования с «массой» автомобиля. Нередко Предупреждение!______________
именно отсутствие надежного контакта с «массой» при Если вы не уверены в своих силах, то для ремонта элек
водит к нарушениям в работе электрооборудования. трооборудования обратитесь на станцию технического
обслуживания, так как неквалифицированный ремонт
Для поиска неисправностей электрооборудова может привести к серьезной поломке или к возгора
ния следует использовать мультиметр. Если необхо нию электропроводки автомобиля._________________
димо определить только наличие или отсутствие на
пряжения на участке цепи, без измерения величины, Далее поиск и устранение неисправности сво
то удобнее использовать специальный световой ин дится к прозваниванию электрических цепей, ко
дикатор на 12 В... торые можно посмотреть на схемах электрообору
дования (с. 369), поиску неисправных элементов
(провода, выключатель, прибор) и их замене или
ремонту.
Проверка и ремонт электрических цепей

При проведении диагностики цепей и ремон
те электрооборудования необходимо тщательно
осмотреть проводку, проверить правильность со
единений, отсутствие обгоревших, перетершихся
или пережатых проводов, убедиться в отсутствии
контакта проводов с острыми кромками или дета
лями, подверженными нагреву до высоких темпе
ратур (например, выпускным коллектором). По
врежденную изоляцию проводов необходимо вос
становить (например, изолентой) или заменить
провод.
Существуют два варианта повреждения цепи: об
...или контрольную лампу, которую можно изготовить рыв и короткое замыкание.
самостоятельно (из автомобильной лампы мощно При обрыве цепь размыкается, и питание не пода
стью не более 4 Вт, припаяв к ней два провода дли ется на электроприбор. Иногда обрыв очень трудно об
ной не менее 50 см). наружить из-за того, что корпус соединительной колод
ки скрывает окислившиеся контакты или неправильное
Замечание____________________ соединение. Кроме того, обрыв может обнаружиться
Порядок проверки технического состояния электро при покачивании колодок или жгута проводов. Это не
приборов автомобиля изложен в соответствующих обходимо учитывать при наличии признаков обрыва
разделах._________________________________________ или непостоянной работы электроприбора.
Короткое замыкание представляет собой недопу
Очень часто причиной неработоспособности стимое соединение части цепи с «массой» или другой
электроприборов является окисление контактов в ко частью цепи. Обычно короткое замыкание приводит«
лодках жгутов проводов. Для устранения неисправ перегоранию предохранителя или самопроизволь
ности достаточно зачистить выводы колодок и обра ному включению электроприборов.
ботать их специальной токопроводящей смазкой. После ремонта электропроводки необходимо
Если не работает какой-либо осветительный при проверить цепь включением электроприборов, вхо
бор (например, блок-фара, указатель поворота, пла дящих в эту цепь. Этим подтверждается не только
фон освещения салона и так далее), сначала стоит правильность выполненного ремонта, но и правиль
проверить, не перегорела ли лампа, а уже потом про ность проведенной диагностики при поиске неис
верять электрические цепи. правности.
Электрооборудование 273
Проверка целостности цепи 2. Надеваем на один из проводов термоусадоч

ную трубку длиной примерно на 10 мм больше со
Проверка целостности цепи осуществляется единительной муфты.
мультиметром в режиме омметра или прозвоики
Выводы мультиметра подсоединяются к концам
проверяемой цепи. Если цепь цела, то мультиметр
в режиме проэвонки подает звуковой сигнал (см.
инструкцию по эксплуатации мультиметра). В режи
ме омметра, если цепь цела, сопротивление будет
минимальным, а если в цепи обрыв, сопротивление
будет очень большим (стремиться к бесконечности).
Поиск короткого замыкания
Если есть подозрение на короткое замыкание на

каком-либо участке цепи, отсоединяем этот участок
от остальной проводки автомобиля, разъединив все 3. Вставляем концы проводов в соединительную
его соединительные колодки. Подсоединяем один муфту.
вывод мультиметра в режиме прозванивания цепи к
проверяемому участку цепи, а второй — к «массе» ав
томобиля. Если цепь окажется замкнутой, значит, на
этом участке цепи короткое замыкание, которое не
обходимо найти, внимательно осмотрев весь участок
цепи (жгута проводов).
Если короткое замыкание возникло из-за повреж
дения изоляции провода, то устранить его можно, вос
становив изоляцию провода с помощью изоленты.
Часто причиной короткого замыкания бывает силь
ное окисление контактов в соединительных колодках. В
этом случае необходимо тщательно зачистить или за 4. Специальными клещами обжимаем соедини
менить контакты. Перед соединением контакты лучше тельную муфту.
обработать специальной токопроводящей смазкой.
Ремонт проводки
Соединять провода рекомендуется с помощью

специальных муфт, имеющихся в продаже.
//
Предупреждение______________
При выполнении следующей операции не подносите
термопистолет слишком близко к термоосаждакмцейся
трубке, так как ома может расплавиться.
1. Зачищаем концы соединяемых проводов так. 5. Сдвигаем термоосаждающуюся трубку на со
чтобы зачищенная часть была по длине равна поло единительную муфту и равномерно нагреваем ее
вине соединительной муфты. термопистолетом.
274 Renault Logan
При отсутствии соединительной муфты провода 5. Перекрещиваем концы проводов.

можно соединить скруткой.
1. Зачищаем соединяемые провода примерно на
20—25 мм.
6. Плотно закручиваем концы вокруг проводов.
2 Надеваем на один из проводов термоосаждаю

щуюся трубку длиной примерно 25 мм.
3. Скрещиваем провода и обматываем первый

провод на один оборот вторым.
При выполнении следующей операции не подносите
термопистолет слишком близко к термоосаждающейся
трубке, так как она может расплавиться._____________
4. Выполняем аналогичную операцию со вторым
проводом. 8. Равномерно нагреваем термоосаждающуюся
трубку термопистолетом.
Проверка электропотребителей Проверка реле

При проверке электропотребителей путем подачи Принцип работы реле основан на замыкании кон
на них напряжения напрямую (например, от аккуму тактов под действием электромагнитной силы, воз
ляторной батареи) в провод, при помощи которого никающей в катушке при прохождении через нее
подается «плюс» на электропотребитель, необходи электрического тока. Поэтому для проверки реле
мо врезать предохранитель с соответствующим по необходимо подать напряжение на выводы обмотки
требителю номиналом. Для этой цели очень удобно катушки реле и измерить сопротивление между вы
использовать готовый элемент, который можно при водами контактов (см. фото).
обрести в магазине автозапчастей. Если реле исправно, раздастся щелчок и сопро
тивление станет близким к нулю (бесконечно малым).
В противном случае реле неисправно и его необхо
димо заменить.
Аккумуляторная батарея
Справочные данны е Определение заряженности
аккумуляторной батареи по плотности
Технические данные
электролита Таблица 14.3
аккумуляторной батареи Таблица 14.1
Плотность электролита
Производитель ISTA (при 25 С), г. см-
Периодичность проверки К лим лтичоские залива в батарее, у ко то р о й
15 ООО(или раз е год)
и обслуживания, км условия е м о го степень заряж енности
Номер по каталогу деталей 24410 5898R эк сп л у атац и и в бата а ккум ул ято ро в
Тип батареи рею при
«еобс лужи ваемая 100% 75% 50%
заправке
Габаритные размеры:
длина, мм 275 Жаркий климат
1.23 1.25 1.21 1.17
ширина, мм 175 (круглый год)
высота, мм 175 Умеренный климат
1,25 1.27 1.23 1.19
Номинальное напряжение. В 12 (круглый год)
Номинальная емкость. Ач 70 Холодный климат
1.26 1.28 1.24 1.20
Ток холодной прокрутки (круглый год)
720 Очень холодный
по стандарту EN, А
Расположение отрицательного климат
левое(обратная) зимой 1,28 1.30 1.26 1.22
вывода (полярность)
летом 1,26 1.28 1.24 1.20

Таблица 14.2
Момент затяжки,
Наименование деталей
Нм
Болты крепления клемм силовых 6.5
проводов
276
Если цвет индикатора зеленый, значит, заряжен

ность батареи составляет не менее 65 %. Если инди
катор черного цвета, батарея разряжена более чем
на 35 %. Индикатор белого цвета указывает на низкий
100%
уровень электролита. Батарею, у которой индикатор
черного цвета заряжаем (с. 279. «Аккумуляторная бата
рея — зарядка»). При низком уровне электролита необ
служиваемую аккумуляторную батарею заменяем.
На батареях без индикатора для этого на корпусе
50% батареи нанесены метки MIN и МАХ. Корпус таких ба
тарей полупрозрачный, и уровень электролита можно
определить в каждом аккумуляторе. На аккумулятор
-15 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ной батарее, находящейся несколько лет в эксплуа
Температура. “С тации, уровень электролита плохо виден через стенку
корпуса. В этом случае, а также когда корпус батареи
Р еком енд ация непрозрачный проверить уровень можно через за
Электрическая емкость и значение пускового тока ливные отверстия аккумуляторов. Электролит должен
приобретаемой батареи должны соответствовать ха полностью покрывать сепараторы аккумуляторов и не
рактеристикам прежней батареи или величинам, при много не доходить до нижних кромок колодцев залив
веденным в инструкции по эксплуатации автомобиля. ных отверстий. Если уровень электролита ниже нормы,
Для облегчения запуска в холодное время можно по доливаем в аккумуляторы дистиллированную воду.
добрать батарею с большим значением пускового тока Оценить заряженность аккумуляторной батареи
(тока холодной прокрутки). При этом емкость батареи можно по напряжению на ее выводах. Для проверки,
не должна значительно отличаться от указанной ав
соблюдая полярность, подсоединяем мультиметр
топроизводителем (см. табл. 14.1). При значительном
превышении емкости батареи мощность генератора к выводам аккумуляторной батареи в режиме воль
для ее зарядки будет недостаточна, и в результате ба тметра и измеряем напряжение на выводах батареи.
тарея не будет успевать заряжаться. ________
Аккумуляторная батарея —
обслуживание
Обслуживание аккумуляторной батареи выполня
ем в соответствии с регламентом технического обслу
живания (с. 65, «План технического обслуживания»).
Для выполнения работы может потребовать
ся мультиметр и приспособление с металлическими
щетками для ухода за клеммами проводов и вывода
ми аккумуляторной батареи.
Сравниваем полученный результат со значения
боты и снимаем клемму провода с отрицательного вы
ми, указанными в таблице, для определения степе
ни заряженности батареи. Аккумуляторную батарею,
томобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
разряженную на 50 % и более, заряжаем {с. 279. «Ак
2. Протираем наружную поверхность аккумулятор кумуляторная батарея — зарядка»). На обслуживае
ной батареи ветошью, смоченной 10%-м раствором
мой или малообслуживаемой батарее более точно
аммиака (нашатырным спиртом) или пищевой соды.
оценить ее состояние можно, определив плотность
3. Проверяем заряженность аккумуляторной ба
электролита в каждом из ее аккумуляторов. Для этого
тареи и уровень электролита в ее аккумуляторах.
шлицевой отверткой с широким лезвием или моне
З ам ечание______________________ той выворачиваем пробку аккумулятора.
На необслуживаемой батарее уровень и заряжен

ность аккумуляторной батареи контролируем по цве
ту индикатора. Для этого иа верхней поверхности ак у
кумуляторной батареи выполнено окно. с
Ыт
Грушей ареометра отбираем часть электролита 5. Снимаем крышку с положительного вывода
в колбу прибора и, не вынимая носик колбы из акку аккумуляторной батареи и визуально проверяем со
мулятора, определяем плотность электролита. стояние выводов аккумуляторной батареи и клемм
проводов.
Аналогично измеряем плотность электролита

в других аккумуляторах батареи.
6. Для очистки клемм и выводов аккумуляторной
Замечание батареи, ключом на 8 мм ослабляем затяжку стяжно
В ареометре с одним поплавком плотность определяем го болта клеммы отрицательного провода и снимаем
по шкале, нанесенной иа поплавок. Глубины погруже клемму.
ния поплавка соответствует плотность жидкости.
Если конструкция ареометра с несколькими поплавками
разного цвета, то плотность определяем по количеству
всплывших поплавков. На каждом поплавке написана
минимальная плотность, при которой он всплывает.
Плотность электролита в полностью заряженной ба
тарее, должна быть близка к указанной в табл. 14.4
в соответствии с климатической зоной эксплуатации
Снимая показания ареометра, учитываем температур
ную поправку. При уменьшении температуры электро
лита на один градус емкость аккумуляторной батареи
уменьшается на 1-2 %. 7. Аналогично снимаем клемму провода с поло
жительного вывода аккумуляторной батареи.
П редупреж дение! 8. Приспособлением с металлической щеткой за
чищаем выводы аккумуляторной батареи до метал
После доливки дистиллированной воды пока раствор лического блеска.
в аккумуляторе полностью не перемешается, показа
ния ареометра будут неверны.
Определение заряженности
аккумуляторной батареи по напряжению
Таблица 14.4
Н ап ряж ен и е на в ы водах
аккум уляторн ой б а та р о и , В
12,6 100
12,4 75
12,2 50
12,0 I 25
9. Сняв крышку с приспособления, зачищаем
клеммы проводов.
4. Проверяем надежность крепления батареи на
автомобиле, при необходимости подтягиваем болт
крепления.
278 Renault Logan
10. Надежно закрепляем клеммы на выводах ак 4. Торцовым ключом на 10 мм ослабляем гайку
кумуляторной батареи. крепления и отсоединяем клемму провода от поло
11. Наносим на клеммы и выводы аккумулятор жительного вывода аккумуляторной батареи.
ной батареи защитный лак (с. 49, «Инструменты, при
способления и эксплуатационные материалы»).
Аккумуляторная батарея — снятие

Аккумуляторную батарею снимают для зарядки,
замены или при выполнении других ремонтных работ
для улучшения доступа в моторном отсеке.
Р е к о м е н д а ц и я ___________
Автомобильные аккумуляторы выпускаются несколь
ких типов, различающихся габаритными размерами, 5. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем
а также расположением и полярностью выводов. При болт крепления аккумуляторной батареи.
необходимости замены аккумуляторной батареи об
ратите иа это внимание, а также на способ ее крепле
ния иа автомобиле, чтобы при покупке новой батареи
не ошибиться с выбором.
Снятие

2. Ключом иа 10 мм ослабляем гайку крепления
и отсоединяем клемму провода от отрицательного
вывода аккумуляторной батареи.
6. Снимаем прижимную планку аккумуляторной

батареи.
7. Снимаем аккумуляторную батарею с автомо
биля.
8. Снимаем поддон аккумулятора.
9. Если дренажный шланг соскочил с патрубка
подкладки, извлекаем его из отверстия полки и под
соединяем к патрубку поддона.
3. Нажимаем фиксаторы и открываем крышку по

ложительного вывода аккумуляторной батареи.
Установка
Нарушение полярности при подсоединении аккумуля
торной батареи приведет к выходу из строя электрон
ного оборудования автомобиля. Выводы аккумуля
торной батареи разного размера: диаметр положи
тельного вывода больше.
Устанавливаем аккумуляторную батарею в обрат Для выполнения работы потребую тся арео
ной последовательности, отрицательным выводом метр и зарядное устройство.
к монтажному блоку предохранителей.
Прижимную планку ориентируем так, чтобы она Последовательность выполнения
широкой стороной опиралась о выступ, расположен
ный внизу корпуса аккумуляторной батареи. 1. Снимаем аккумуляторную батарею с автомо
биля (см. выше).
2. Проверяем плотность электролита (с. 276, «Ак
кумуляторная батарея — обслуживание»).
3. Подсоединяем зарядное устройство к вы
водам аккумуляторной батареи, соблюдая поляр
ность, и только после этого включаем зарядное
устройство в электросеть. Зарядный ток не должен
превышать 10 % емкости аккумуляторной батареи
в амперах.
4. Заряжаем аккумуляторную батарею. Процесс
контролируем, измеряя плотность электролита. Вре
мя зарядки полностью разряженной батареи не ме
нее десяти часов при токе 10 % от емкости аккумуля
торной батареи.
5. Прекращаем заряжать батарею после того, как
На клеммы проводов и выводы аккумуляторной во всех ее аккумуляторах начнется обильное выделе
батареи наносим специальный лак (с. 276, «Аккуму ние газа: сначала отключаем зарядное устройство от
ляторная батарея — обслуживание»). электросети, и только после этого отсоединяем про
вода от выводов аккумуляторной батареи.
6. Заворачиваем пробки в аккумуляторную бата-
Аккумуляторная батарея — зарядка рею.
7. Очищаем выводы и поверхность аккумулятор
П редупреж дение!_______________ ной батареи (с. 275, «Аккумуляторная батарея — об
служивание*).
Обслуживая аккумуляторную батарею, необходимо в. Устанавливаем аккумуляторную батарею на ав
соблюдать правила техники безопасности и работать томобиль (с. 278, «Аккумуляторная батарея — снятие
в резиновых перчатках.
Генератор
Справочные данные Описание конструкции
Основные данные для контроля, На автомобиле установлен трехфазный генератор
обслуживания и ремонта переменного тока с электромагнитным возбуждени
Таблица 14.5 ем, диодным выпрямительным блоком и со встроен
Переменного тока, трехфазный ным регулятором напряжения.
со встроенным выпрямительным Генератор расположен на передней стороне бло
Генератор
блоком и электронным ка цилиндров.
регулятором напряжения
Номинальное
14
напряжение, В
Максимальная
сила тока, А 125, 150
Маркировка
BOSCH 0124 525 208
RENAULT 23100 6365R, 8200 992 211 -В

Таблица 14.6
М ом ент з а т я ж к и ,
Н лим лноплиис д о тл л о и
Нм
Гайка силового вывода генератора 15
280 Renault Logan
Крышки генератора стянуты шпильками с гайка 4. Запускаем двигатель и наблюдаем за кон

ми. В статоре выполнена трехфазная обмотка, со трольной лампой заряда аккумуляторной батареи
единенная «звездой». Выводы обмотки припаяны (лампа должна погаснуть).
к выпрямительному блоку. Выпрямительный блок
установлен под кожухом генератора вместе со ще Зам ечание______________________
точным узлом и регулятором напряжения. Если на щитке приборов загорелась контрольная лам
В роторе выполнена обмотка возбуждения, вы па заряда аккумуляторной батареи, и горит при работе
воды которой припаяны к двум контактным кольцам двигателя, проверьте поступление напряжения +12 8
Вал ротора генератора вращается на двух шарико на обмотку возбуждения генератора при включении
вых подшипниках. Передний подшипник запрессован зажигания.
в переднюю крышку генератора. Задний подшипник Если напряжение не поступает, необходимо прова
напрессован на вал ротора и удерживается на задней рить выключатель зажигания и его цепь (с 286, «Вы
крышке генератора. ключатель (замок) зажигания»).
Регулятор напряжения — бесконтактный, элек
тронный, объединен со щеточным узлом в общем 5. Прогреваем двигатель до рабочей температу
нераэборном корпусе. Щетки — угольные, подпру ры (не менее 80 'С).
жинены. 6. Включаем все мощные потребители электро
энергии автомобиля: обогрев заднего стекла, элек
тровентилятор отопителя, дальний свет фар.
Зам ечание______________________
Дальнейшую часть работы выполняем с помощником.
7. Нажимая педаль газа и контролируя работу

двигателя по тахометру, удерживаем частоту враще
ния коленчатого вала двигателя в пределах 3 0 0 0 -
3 500 м и н '.
8. Вольтметром измеряем напряжение на выво
дах аккумуляторной батареи. При исправном генера
торе вольтметр должен показать напряжение не ниже
14 В.
Регулятор н апряж ения
Зам ечание______________________
Генератор — диагностика Если напряжение меньше, возможно, изношен ремень
неисправностей привода генератора (с 107, «Ремень привода вспо
могательных агрегатов — проверка и замена»), неис
Для выполнения работы потребую тся мульти правна цепь генератора, неисправен регулятор напря
метр (в режиме вольтметра с пределом измерений жения, замаслились или изношенны щетки в генерато
1 5 -2 0 В) и технический стетоскоп. ре, либо неисправен сам генератор.
Работу удобно выполнять с пом ощ ником .
Р еком ендация__________________
Нарушение в работе генератора может быть вызвано
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра плохим электрическим контактом в соединениях из-за
боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому образовавшихся окислов.
обслуживанию и ремонту»), Отсоединяем наконечники проводов от генератора
2. Проверяем состояние ремня привода гене (см. ниже) и обрабатываем их и выводы генератора
ратора (с. 107, «Ремень привода вспомогательных средством для очистки и защиты электрических кон
агрегатов — проверка и замена*). тактов.
Зам ечан ие_________ __________ _ _ Генератор — снятие и установка

Износ ремня привода генератора приводит к его про Генератор снимают для ремонта или замены, а
скальзыванию по шкивам и ие позволяет генератору также при капитальном ремонте двигателя.
развить необходимую мощность. Косвенно проскаль
зывание ремня можно определить по тусклому свече Последовательность выполнения
нию фар в темное время суток и по свистящему м уку
в передней части двигателя при резком увеличении 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
частоты вращения коленчатого вала. боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
3. Включаем зажигание, при этом должна заго 2. Отсоединяем клемму провода от отрицатель
реться контрольная лампа заряда аккумуляторной ного вывода аккумуляторной батареи (с. 278, «Акку
батареи (с. 17, «Щиток приборов»). муляторная батарея — снятие и установка»).
3. Снимаем передний бампер (с. 246. «Передний 8. Ключом на 10 мм отворачиваем два болта кре
бампер — снятие и установка»), пления.
4. На двигателе 1,6 16V(K4M) снимаем защиту то
пливной рампы (с. 161, «Топливные форсунки — про
верка и замена»),
5. Снимаем правую блок-фару (с. 303, «Блок-
фара — снятие и установка»). \
6. Снимаем ремень привода вспомогательных
агрегатов (с. 107, «Ремень привода вспомогательных
агрегатов — проверка и замена»).
7. Нажимаем фиксатор и отсоединяем от гене
ратора колодку жгута проводов 1. Ключом на 13 мм
отворачиваем гайку 2 крепления и снимаем с вывода
генератора наконечник силового провода.
\
9. Извлекаем болт верхнего крепления, болт ниж
него крепления вытягиваем из отверстия (насколько
это возможно) и снимаем генератор. Извлекаем болт
нижнего крепления генератора. Выпрессовыеаем
резьбовую втулку болта нижнего крепления из отвер
стия генератора.
10. Устанавливаем генератор в обратной после
довательности, при этом выводы генератора обра
батываем средством для очистки и защиты электри
ческих контактов. Болты крепления генератора затя
гиваем моментом 21 Нм, гайку крепления силового
провода затягиваем моментом 14 Нм.
Блок предохранителей и реле
Для защиты электрических цепей автомобиля ис Предохранители, плавкие вставки и реле разме
пользуются предохранители и корпусные плавкие щаются в монтажных блоках. В моторном отсеке с
вставки. Подключение большинства потребителей и левой стороны установлен блок предохранителей и
электрических цепей выполняется через реле, реле.
В зависимости от максимального тока корпуса
предохранителей и плавких вставок имеют различ
ные цвета.
Таблице 14.7
Цвет Цвет п л и т о й М.1ХГ.ИМЛА1.ИЛЯ
продохраниto ли вставки сила ю ка , А
серый — 2
фиолетовый — 3
желто- коричневый — 5
коричневый — 7,5
красный — 10
синий — 16
желтый синий 20
белый — 2S
или бежевый
светло-зеленый, розовый 30
оранжевый зеленый 40
красный красный 50
синий желтый 60
282 Renault Logan
Блок предохранителей и реле ■ моторном отсеке: 1 — *АКБ. 2 — диод компрессора кондиционера; Ef1-Ef13 — предо
хранители; E rl -Ег5 — реле
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке таблица и е
ШЕШ1 Сила тока.

Ef1 40 правый элемент обогрева ветрового стекла, реле правого элемента обогрева ветрового стекла Ег2
Е»2 40 левый элемент обогрева ветрового стекла, реле левого элемента обогрева ветрового стекла Ег1
Ef3 50 блох управления ABS/ESP
EI4 иммобилайзер. цепи питания предохранителей F28, F29. F30 и F31 в блоке предохранителей
60
и реле в салоне
цепи питания предохранителей F11, F23, F24, F25, F26. F27. F34 и F39 в блоке предохранителей
ЕЙ во
Е№ 30 блок управления ABS/ESP
ЕГ7 30 обогрев заднего стекла, обогрев наружных зеркал заднего видь
ЕГ8 15 передние противотуманные фары
Ef9 15 обогрев передних сидений
муфта компрессора кондиционера через реле компрессора кондиционера Ег4 (комплектация
15
с кондиционером)
Ef 10
реле 1-й скорости электровентилятора Ег4. электровентилятор системы охлаждения
25
двигателя (комплектация без кондиционера);
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке (продолжение)

главное реле ЭСУД Ег5;
реле топливного насоса ЕгЗ, топливный насос, датчик уровня топлива, катушка зажигания (двигэ
тель 1,6 8V К7М), катушки зажигания 3 и 4 цилиндров (двигатель 1,6 16V К4М);
Ell t 25 главное реле ЭСУД Ег5, обмотка реле компрессора кондиционера Ег4 (комплектация
с кондиционером), обмотка реле 1-й скорости вращения электровентилятора Ег4 (комплектация
без кондиционере), цепь предохранителя Ef 13, электронный блок управления двигателем
Е<12 40 блок реле электровентилятора системы охлаждения двигателя
Е113 15 система управления двигателем
Реле 1
N Силе тока, А Наименование___________________________________ ]
Eft 35 реле левого элемента обогрева ветрового стекла
Ег2 35 репе правого элемента обогрева ветрового стекла
ЕгЗ 20 реле топливного насоса
реле компрессора кондиционере (комплектация с кондиционером)
Ег4 20 реле 1-й скорости вращения электровентилятора (комплектация без кондиционера)
Ег5 35 главное реле ЭСУД
Блок предохранителей и реле • салоне: F1-F40 — предохранители и плавкие вставки; Я1-R2 — реле
Renault Logan
Блок предохранителей и реле в салоне

Таблица 14.9
* '
№ Сипатокл. А Защищаемые цели I
F1 30 электростеклоподъпмники передние
F2 10 дальний едет (левая фара)
F3 10 дальний едет (правая фара)
F4 10 ближний свет (левая фара)
F5 10 ближний свет (правая фара)
F6 5 габаритный сеет (левая сторона)
F7 5 габаритный едет (правая стороне), подсветка
F8 30 электростеклоподъемники задние
F9 7.5 задний противотуманный фонарь
F10 15 звуковой сигнал
F11 20 центральный замок
F12 3 амтиблокировочная система/система курсовой устойчивости, сигналы торможения
плафон освещения салона, фонарь освещения багажного отделения, блок управления
F13 10 климатической установкой
F14 5 датчик угла поворота рулевого колеса (с системой курсовой устойчивости)
стеклоомыватель, стеклоочиститель фонарь света заднего хода, блок управления парковочным
F15 15
радаром
аудиосистема, блок управления парковочным радаром, блок сигнализации непристегиутого ремня
F16 5 безопасности выключатель ограничителя регулятора скорости, реле обогрева заднего стекла R2
(обмотка), репе обогрева ветрового стекла Ы и Ег2 (обмотка)
F17 7.5 лампы дневных ходовых огней
F18 7.5 сигналы торможения
F19 5 система управления
F20 5 система подушек безопасности
F21 — резерв
F22 5 резерв
F24 15 указатели поворота
F25 10 блок управления электрооборудованием, противоугонная система
блок управления электрооборудованием, габаритные огни, электропривод наружных зеркал,
F26 15
боковые указатели поворота, выключатель центрального замка и аварийной сигнализации
F27 20 подрулевые переключатели
F29 25 подрулевые переключатели
F31 10 щиток приборов
F32 7.5 аудиосистема
F33 15 прикуриватель
F34 15 диагностический разъем, разъем для аудиосистемы
F35 5 обогрев наружных зеркал заднего вида
F36 5 электропривод наружных зеркал заднего вида
F37 30 стартер, блок управления электрооборудованием
F38 30 стеклоочиститель
F39 40 климатическая установка
Реле
г' ТОК.А Наименование
R1 35А реле климатической установки
R2 35А реле обогрева заднего стекла
В салоне автомобиля блок предохранителей и 3. Для доступа к блоку предохранителей и реле в

реле расположен в панели приборов с левой стороны. салоне автомобиля тонкой шлицевой отверткой под*
деваем крышку снизу.
4. Преодолевая сопротивление двух нижних и

Замена предохранителей и реле двух боковых фиксаторов...

Перед заменой предохранителя необходимо опреде
лить и устранить причину его перегорания. Во избежа
ние выхода из строя приборов элевтрооборудования
нельзя устанавливать предохранители с увеличенным
номиналом или самодельные.

обслуживанию и ремонту").
2. Отжимаем два фиксатора...
...снимаем крышку, выводя из зацеплеиья с пане

пью приборов верхний фиксатор.
...и снимаем крышку блока предохранителей и 5 Снимаем с крышки блока предохранителей в

реле в моторном отсеке. салоне пинцет, предназначенный для извлечения
Телохранителей.
286 Renault Logan
6. По схемам и таблицам (см. выше) находим Рекомендация_________________

предохранитель неисправной цепи и извлекаем его
пинцетом, Иногда нить предохранителя остается целой, в то
время как ее соединение внутри предохранителя на
рушено. Визуально определить такую неисправность
невозможно. В этом случае оценить состояние предо
хранителя можно при помощи мультиметра • режиме
омметра. *
8. Устанавливаем новый предохранитель соответ

ствующего номинала.
9. Для замены и проверки реле (с. 275. « Провер
ка реле») извлекаем его из блока, предварительно
определив расположение по таблицам (см. выше).
7. Неисправный предохранитель определяем по

перегоревшей нити,
" е к о м е н д с 1ц и я
Убедиться в неисправности реле можно, проверив
его, или установив на его место другое — заведомо ис
правное.
Выключатель (замок) зажигания
В цепи питания большей части электрооборудо
вания автомобиля (кроме аварийной, звуковой и све
товой сигнализации, освещения салона, габаритного
света, сигнала торможения, охранной сигнализации
и центрального замка) напряжение поступает через
выключатель зажигания. Для повышения противо
угонных свойств автомобиля выключатель зажигания
совмещен с замком, поэтому это устройство чаще
называют замком зажигания.
Замок дополнительно оборудован механизмом
блокировки рулевого вала. После извлечения ключа
из замка освобождается подпружиненная защелка.
При попытке поворота рулевого колеса защелка фик
сирует рулевой вал от проворачивания
На замок установлен датчик иммобилайзера,
предназначенный для считывания кода с чипа, встро
енного в ключ зажигания.
Замечание Нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку жгута

проводов от иммобилайзера.
Для снятия иммобилайзера тонкой шлицевой отверт
кой отжимаем два фиксатора и снимаем иммобилай-
зер с выключателя (замка) зажигания.
Стартер
Основные данные для контроля,

обслуживания и ремонта
Таблица 14,11
Номинальное напряжение. В 12
Номинальная мощность, кВт 0,8
Маркировка:
двигатель 1,6 8V (К7М)
Renault 8200 815083
Mitsubishi M000T 4637 1ZT
двигатель 1,6 16V (К4М) Детали стартера: 1 — передняя крышка; 2 — тяговое реле;
Renault 8200 266 777G 3 — задняя крышка; 4 — электродвигатель; 5 — привод
Valeo TS10E1
соединения привода стартера с зубчатым венцом ма
ховика двигателя. Катушка втягивающего реле имеет
Моменты затяжки резьбовых соединений две обмотки: втягивающую и удерживающую.
Таблица 14.12
Н аи м ен о в ан и е д е т а л е й Момент яатяжки. Нм
Стартер — самый мощный потребитель электричес
5 лты крепления стартера 44
кой энергии на автомобиле. Поэтому все электри
аки контактны?» болтов 11 ческие соединения между аккумуляторной батареей
г ового реле и стартером должны иметь надежный контакт.
Гайка вывода втягивающего реле
жеание конструкции Стартер — диагностика неисправностей

На автомобиле установлен четырехполюсный Если при повороте ключа в замке зажигания в по
артер с магнитным возбуждением (от постоянных ложение D (стартер) не вращается коленчатый вал
^итов), двигателя, не всегда это следствие неисправности
Привод стартера состоит из ведущей шестерни самого стартера. Возможно, что:
i обгонной муфты. Привод может передвигаться по — недостаточно затянуты или окислены клеммы
на выводах аккумуляторной батареи;
Тяговое (втягивающее) реле установлено на корпу- — аккумуляторная батарея разряжена или неис
злектродвигателя и предназначено для дистанци- правна;
) коммутирования большого тока, потребляемо- — неисправен выключатель (замок) зажигания;
>стартером при запуске двигателя, и механического — неисправно втягивающее реле
288 Renault Logan
Требуется проверить перечисленные выше при 4. Снимаем брызговик двигателя (с. 106, «Брыз
чины и при необходимости устранить. говик двигателя — снятие и установка»).
5. Ключом на 13 мм отворачиваем гайку 1 верх
Замечание____________________ него и ключом иа 16 мм болт 2 нижнего крепления
кронштейна впускного трубопровода и снимаем
Е сли п р и по в о р о те кл ю ча в зам ке за ж и ган и я в п о л о ж е
его.
н и е О (с та р те р ) с л ы ш н о , ч т о э л е к т р о д в и г а т е л ь с т а р т е
р а р а б о т а е т , н о п р и эт о м к о л е н ч а т ы й в а л д в и г а т е л я н е
вращ ается — н е и сп р ав е н п р и во д стартера.
1. Убеждаемся в надежном креплении клемм

проводов на выводах аккумуляторной батареи и про
веряем их состояние. При необходимости очищаем
клеммы и подтягиваем гайки их крепления (с. 276,
•Аккумуляторная батарея — обслуживание»),
2. Проверяем, заряжена ли аккумуляторная бата
рея и при необходимости заряжаем ее (с. 279, «Акку
муляторная батарея — зарядка»).
3. Проверяем соединение проводов с выводами
стартера (см. ниже, «Стартер — снятие и установка»).
При необходимости зачищаем контакты и обрабаты
ваем их специальной токопроводящей смазкой.
6. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем гай
4. Проверяем выключатель зажигания (с. 286,
ку крепления наконечника провода к управляющему
«Выключатель (замок) зажигания*).
выводу 1. торцовым ключом на 10 мм отворачиваем
5. Проверяем электрическую цепь питания стар
тера (с. 272, «Проверка и ремонт электрических це гайку крепления наконечника силового провода 2 и
пей»), отсоединяем провода от выводов стартера.
6. Если после выполнения указанной выше про
верки и устранения выявленных неисправностей,
стартер не работает, снимаем его с двигателя и про
веряем (с. 289, «Стартер — ремонт*).
Наиболее часто возникаю щ ие неисправности
стартера:
— перегорает обмотка или подгорают контактные
болты и контактная пластина в тяговом реле;
— неисправна обгонная муфта привода;
— изношены щетки стартера;
— изношена шестерня привода.
Стартер — снятие и установка

Стартер снимаем для замены или ремонта. Не
обходимость выполнения работы определяем в ходе 7. В моторном отсеке ключом на 13 мм отворачи
проверки технического состояния стартера (см. выше, ваем три болта крепления стартера.
«Стартер — диагностика неисправностей*).
Снятие

боты и устанавливаем автомобиль на смотровую ка
наву или эстакаду (с. 46, -Подготовка автомобиля к
муляторная батарея — снятие и установка»).
3. На двигателе 1,6 16V (К4М ) снимаем глуши
тель шума впуска (с. 145, «Воздушный фильтр — про
верка технического состояния, очистка и замена»).
На двигателе 1,6 8V (К7М ) снимаем корпус воз
душного фильтра (с. 148. «Воздушный фильтр — сня
тие корпуса»).
8. Снимаем стартер. 4. Второй провод, соединенный с положитель
ным выводом аккумуляторной батареи, присоеди
няем к контактному болту 2 втягивающего реле. Ис
пользуя отвертку или другой подходящий металличе
ский предмет, кратковременно замыкаем между со
бой вывод 1 и контактный болт 2 втягивающего реле.
Если раздался громкий щелчок и якорь стартера на
чал вращаться, втягивающее реле исправно.
5. Для проверки обгонной муфты привода отверт
кой вращаем шестерню в разные стороны. При этом
в одну сторону шестерня должна вращаться вместе
с валом, в другую — отдельно от него (вал остается
Установка неподвижным) Осматриваем шестерню привода.
Устанавливаем стартер в обратной последова

тельности. Болты крепления стартера затягиваем
Замечание____________________
моментом 44 Нм, гайки крепления «массовых» и си Если втягивающее реле не включило электродвигатель
лового провода затягиваем моментом 8 Нм. стартера или оно сработало с характерным щелчком, но
двигатель стартера не начал вращаться — неисправно
репе. При срабатывании втягивающего реле привод дол
Стартер — ремонт жен сдвинуться по валу стартера. Если этого не произо
шло, неисправен привод Обгонную муфту с изношенной
В данном разделе приведена полная разборка шестерней (или имеющей сломанные зубья) заменяем.
и диагностика всех деталей стартера. Разборку мож
но выполнить частично, в объеме, необходимом для 6. Торцовым ключом на 12 мм отворачиваем гай
устранения конкретной неисправности. Если необхо ку крепления.
димо заменить только щеточный узел, втягивающее
реле можно не снимать, достаточно отвернуть гайку
и снять провод с его вывода.
Выполняя проверку, ие допускайте короткого замы
кания оголенного конца провода, соединенного с по
ложительным выводом аккумуляторной батареи, на
корпус стартврв.__________________________________
7. Снимаем с контактного болта втягивающего
реле наконечник провода.
метр и штангенциркуль.

2. Снимаем стартер (см. выше, «Стартер — сня
тие и установка»).
3. Одним проводом соединяем отрицательный
вывод аккумуляторной батареи с корпусом стартера. 8. Мультиметром в режиме омметра проверяем
Второй провод, соединенный с положительным вы обмотки и контакты втягивающего реле
водом аккумуляторной батареи кратковременно под
соединяем к контактному болту 3 втягивающего реле
(к которому подсоединен провод стартера). Если
якорь стартера начнет вращаться, значит, двигатель
стартера исправен.
290 Renault Logan
Замечание____________________ 11. Выводим тягу сердечника иа зацепления

с рычагом привода и снимаем сердечник. Визуально
Подсоединяем мультиметр к управляющему выводу проверяем состояние наконечника.
1 и контактному болту 2. Если мультиметр показывает
бесконечно большое сопротивление (разрыв цепи),
неисправна втягивающая обмотка реле. Подсоединя
ем мультиметр к управляющему выводу 1 и корпусу
втягивающего реле. Если мультиметр показывает бес
конечно большое сопротивление (разрыв цепи), удер
живающая обмотка реле неисправна. Убеждаемся
в отсутствии замыкания обмотки втягивающего реле
на корпус и замыкания контактных болтов между со
бой. Реле с неисправной обмоткой заменяем.
Подсоединяем мультиметр к контактным болтам 2 и 3.
Если мультиметр показывает маленькое сопротивле
ние (короткое замыкание), контактная пластина при
липла к контактным болтам. Как правило, это проис
ходит после продолжительной эксплуатации стартера.
Из-за электрической эрозии возрастает электрическое
сопротивление между контактными болтами и пласти
ной, и при протекании большого тока контакты втя
гивающего реле сильно нагреваются, происходит их 12. Осматриваем пружину втягивающего реле.
оплавление. Для размыкания контактов можно сильно
встряхнуть реле, или постучать по корпусу реле. Одна
ко, даже если контакты разомкнуться это не гаранти
рует от повторного прилипания пластины. Рекоменду
ется заменить изношенное втягивающее реле.
9. Крестовой отверткой выворачиваем два винта

крепления втягивающего реле.
13. Устанавливаем сердечник в корпус втягива

ющего реле. Утапливаем сердечник до упора и отпу
скаем его. Сердечник должен быстро, без заеданий
вернуться в исходное положение.
Замечание____________________
Если шток сердечника поврежден (изношен и обло
ман), сердечник заклинивает в корпусе втягивающего
реле или сломана пружина, необходимо реле заме
нить.
10. Снимаем корпус втягивающего реле. 14. Ключом на 8 мм отворачиваем два болта кре
пления.
15. Вынимаем резиновый буфер из отверстия 19. Снимаем крышку.

передней крышки 20. Аккуратно снимаем щеточный узел.
16. Отсоединяем переднюю крышку от корпуса 21. Проверяем легкость перемещения щеток.
стартера и извлекаем из передней крышки стартера Если имеются заедания, щеточный узел необходи
рычаг привода мо заменить. Измеряем длину щеток. Мультиметром
■ ■ ■ ■ ■ I ■ 1 __ I •• в режиме омметра проверяем отсутствие замыкания
между выводом и корпусом щеточного узла.
Замечание___________________
Если длина хотя бы одной из щеток меиее 7 мм, ще
точный узел необходимо заменить. Сопротивление
должно быть бесконечно велико (нет цепи). Наличие
сопротивления указывает иа короткое замыкание, ще
точный узел необходимо заменить.
22. Извлекаем ротор из корпуса.
17. Снимаем переднюю крышку.
23. Для замены обгонной муфты торцовой голов

кой на 13 мм осаживаем кольцо ограничителя хода
привода стартера.
18. Крестовой отверткой отворачиваем два винта

крепления задней крышки,
Renault Logan
24. Снимаем стопорное кольцо. Замечание____________________
Мультиметром в режиме омметре проверяем наличие
сопротивления (целостности цепи) между всеми сег
ментами коллектора. Если между какими-либо сегмен
тами сопротивление отсутствует, ротор необходимо
заменить. Мультиметром в режиме омметра прове
ряем отсутствие замыкания обмотки возбуждения на
корпус ротора. Мультиметр долже* показывать беско
нечно большое сопротивление. Если есть замыкание
(мультиметр показывает значение сопротивления),
ротор подлежит замене. Короткое замыкание между
витками обмотки или на корпус можно обнаружить
визуально по обугливанию.
25. Снимаем кольцо ограничителя хода привода. 29- Осматриваем коллектор ротора. Штанген
циркулем измеряем диаметр коллектора ротора.
Замечание____________________
Задиры, царапины и другие незначительные меха
нические повреждения коллектора можно устранить
при помощи наждачной бумаги с мелким зерном.
Диаметр должен составлять ие менее 28,8 мм. Если
диаметр меньше, ротор необходимо заменить. Диа
метр контактного кольца нового ротора составляет
29,4 мм.
30. Очищаем коллектор специальным средством

для очистки электромоторов.
27. Ветошью удаляем со стартера остатки смазки.

28. Мультиметром проверяем состояние обмотки 31. Осматриваем крышки стартера и втулки
ротора. в крышках.
Электрооборудова н ие
Замечание_____________ _______ Для установки щеточного узла инструментальной

головкой на 22 мм фиксируем щетки.
Крышки с трещинами или другими механическими
повреждениями необходимо заменить. Изношенные
втулки можно заменить • специализированной ма
стерской, располагающей необходимым оборудова
нием.
32. Устанавливаем детали в обратной последо

вательности. Перед установкой обгонной муфты, по
крываем ее винтовые шлицы и шлицы на вале рото
ра чистым моторным маслом. Кольцо ограничителя
хода привода поджимаем к стопорному кольцу пас
сатижами.
Аккуратно сдвигая щеточный узел с головки, на

деваем его на коллектор.
Заливаем во втулки крышек несколько капель чи
стого моторного масла, устанавливаем крышки стар
тера, надеваем их на вал ротора.
При установке тягового реле следим, чтобы на

конечник сердечника вошел в зацепление с рычагом
привода.
Выключатели, переключатели
Расположение и назначение выключателей, уста Снятие
новленных в панели приборов показано в главе «Ор
ганы управления» (с. 16). 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
Выключатель фонаря заднего хода установлен боты и отсоединяем клемму провода от отрицательно
в картер коробки передач. При включении передачи го вывода аккумуляторной батареи (с. 46, «Подготовка
заднего хода замыкаются контакты выключателя, по автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»),
давая напряжение на соответствующую лампу в за 2. Снимаем облицовку рулевой колонки (с. 236,
дних фонарях. «Облицовка рулевой колонки — снятие и установка»).
Выключатель сигнала торможения установлен под 3. Нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку жгу
панелью приборов на кронштейне педали тормоза. та проводов от левого подрулевого переключателя.
Подрулевые переключатели — замена

Необходимость данной работы определяем в
ходе проверки наружного освещения и световой
сигнализации, а также проверки состояния стекло
очистителя и стеклоомывателя (с. 299, «Приборы
наружного освещения и световой сигнализации —
проверка технического состояния», с. 320, «Сте
клоочиститель — диагностика неисправностей» или
с. 323. «Стеклоомыватель — диагностика неисправ
ностей»).
метр.
294 Renault Logan
4. Ключом TORX Т10 отворачиваем два винта кре Выключатель фонарей света
пления левого подрулевого переключателя.
заднего хода — проверка и замена
деляем в ходе проверки технического состояния на
ружного освещения (с. 299, «Приборы наружного ос
вещения и световой сигнализации — проверка тех
нического состояния»).
Выключатель установлен в торец картера коробки
передач снизу. Доступ к нему затрудняет подрамник.
5. Потянув влево, извлекаем переключатель из

соединителя.
6. Снимаем датчик иммобилайзера с замка зажи
гания (с. 286, «Выключатель (замок) зажигания»),
7. Нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку жгу
та проводов от правого подрулевого переключателя.
Для выполнения работы потребуются мульти
метр, смотровая канава или эстакада
\)
Ьс
cn c& J
► ж ft
Р 1. Устанавливаем автомобиль на смотровую ка
|U < Y i3 C 6 t наву или эстакаду (с. 46, «Подготовка автомобиля к
3. Сдвигаем стопор фиксатора.
8. Ключом TORX Т10 отворачиваем два винта кре

пления правого подрулевого переключателя.
4. Нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку про

водов от выключателя фонарей света заднего хода.
9. Потянув вправо, извлекаем переключатель из

соединителя и снимаем его.
Установка
Устанавливаем подрулевые переключатели в об

ратной последовательности.
5. Осматриваем контакты колодки жгута прово Блок управления электроприводом

зеркал — проверка и замена
тактов. Для выполнения работы потребуется мульти
6. Подсоединяем щупы омметра к выводам 1 и 2 метр.
выключателя. При включении передачи заднего хода
цепь выключателя должна замкнуться, сопротивле Последовательность выполнения
ние должно быть близко к нулю. В противном случае
выключатель заменяем. 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
2. Поддеваем тонкой шлицевой отверткой и осво
бождаем четыре фиксатора.
А. Выводы выключателя Б. Выводы

иа автомобиле с ABS выключателя
на автомобиле без ABS
Замечание ___________
У выключателя с тремя выводами, при нахождении
рычага включения передач в нейтральном положе
нии, цепь между выводами 2 и 3 (вывод датчика ней
тральной включения передачи) замкнута, при включе
нии любой передачи цепь размыкается.
7. Для замены выключателя ключом на 24 мм вы 3. Извлекаем накладку с переключателями из па

ворачиваем его из картера и заворачиваем в отвер нели приборов.
стие новый
4. Освобождаем фиксатор и отсоединяем от бло

ка управления электроприводом зеркал колодку жгу
та проводов.
Замечание_________________ ■1
Если автомобиль установлен на горизонтальной по
верхности, то масло не будет вытекать из отверстия,
так как выключатель установлен выше уровня масла.

9. Доливаем в коробку передач трансмиссионное
масло (с. 195. «Коробка передач — проверка уровня
масла»).
(с. 106, -Защита картера двигателя — снятие и уста
новка»).
Renault Logan
5. Аналогично отсоединяем колодку жгута прово Выключатели

дов от выключателя ECO-
электростеклоподъемников — замена
Блок выключателей передних электростекло
подъемников установлен в обивке левой двери авто
мобиля.
Блок неремонтопригоден и подлежит замене в
случае неисправности.
1. Подготавливаем автомобиль к техническому

обслуживанию и ремонту (с. 46, «Подготовка автомо
биля к техническому обслуживанию и ремонту).
в. Нажимаем два фиксатора и снимаем блок 2. Тонкой шлицевой отверткой освобождаем фик
управления. саторы...
...и извлекаем выключатель стеклоподъемников

7. Мультиметром в режиме омметра проверяем из обивки двери,
правильность замыкания контактов блока управле
ния наружными зеркалами при различных положени
ях переключателя,
8. Сверяем полученные значения с табл. 14.13

Обозначение выводов блока управления
ЭЛеКТрОПрИВОДОМ З е р к а л Таблица 14.13
Н ом срл замкнутых кпмтлктол
Н ап р ав л ен и е У правление У правление
д л и ж ен и я э л е к т р о п р и в о д о м эл е к т р о п р и в о д о м
л ев о го зе р к а л а п р аво го зе р к а л а
Влмо/Влраао 5-9/12. 4-12/9 7-9/2,4-12/9
Вмрх/Вниэ 2-9/12.4-12/9 1-9/2, 4-12/9
9. Неисправный блок управления заменяем.

10. Устанавливаем блок управления в обратной
последовательности
...и отсоединяем от выключателя колодку жгута ...и снимаем с выключателя накладку.

проводов.
5. Устанавливаем блок выключателей электросте-

клоподъемников в обратной последовательности.
Замечание
Выключатели на д м рях пассажиров заменяются ана
логично.
Освещение световая и звуковая сигнализация
Лампы, применяемые на автомобиле

Н аи м ен ов ан и е пам п ы , м е с ю устан овки Тип лампы 1 Мощность, Вт 1 Кол-во
Блок-фары:
лампа ближнего света H7 55 2
лампа дальнего саета Н1 55 2
лампа указателя поворота PY21W 21 2
лампа дневных ходовых огней и габаритного света W21/5W 21/5 2
Боковые указатели поворота W5W 5 2
Противотуманные фары H16U. 19 2
Задние фонари:
лампа указателя поворота PY21W 21 2
лампа сигнала торможения и габаритного саета P21/5W 21/5 2
лампа свете заднего хода P21W 21 2
лампа противотуманного света P21W 21 2
Фонарь освещения номерного знака W5W 5 1
Плафон освещения вещевого ящика W5W 5 1
Плафон освещения багажного отделения W5W 3 1
Плафон освещения салоне W5W 5 3
Дополнительный сигнал торможения W16W 16 1
298 Renault Logan
Типы применяемых ламп

Галогенная л а м п а Н1 Галогенная л а м п а Н7
Описание конструкции фарах и в задних фонарях. Боковые указатели поворо

та в зависимости от комплектации установлены в пе
Для удобства вождения и обеспечения безопас редних крыльях или в боковых зеркалах заднего вида.
ности движения на автомобиле установлены прибо Лампы указателей поворота используются в режиме
ры наружного и внутреннего освещения. аварийной сигнализации для привлечения внимания
Дорогу перед автомобилем освещают две блок- других водителей.
фары, которые работают в режимах ближнего или Сзади автомобиль оснащен тремя сигналами тор
дальнего света. Дальний свет направлен параллельно можения — двумя в задних фонарях и в центральном
дороге и освещает дорогу на максимально возможное дополнительном фонаре.
расстояние. Дальний свет удобно использовать при Задний противотуманный фонарь расположен в
движении автомобиля по неосвещенным дорогам. заднем бампере.
При появлении встречного транспорта, чтобы не осле В автомобиле установлены плафоны освещения
пить приближающегося водителя, свет с дальнего не салона и багажного отделения. Плафоны включают
обходимо переключать на ближний. При интенсивном ся автоматически при открывании любой из боковых
встречном движении необходимо двигаться только с дверей выключателями, установленными в проемах
ближним светом. Дальним светом через зеркало за дверей, или принудительно переключателями на
днего вида также можно ослепить и водителя впереди плафонах. Плафон освещения багажного отделения
идущего автомобиля, поэтому, если дистанция между загорается при открытии крышки багажного отделе
транспортными средствами в попутном направлении ния.
небольшая, необходимо включить ближний свет.
Ближний свет должен быть направлен так, чтобы
освещать участок дороги и обочину непосредствен Приборы наружного освещения
но перед автомобилем и не ослеплять водителей и световой сигнализации — проверка
встречных транспортных средств. Для освещения до
роги перед автомобилем, дополнительно могут быть технического состояния
установлены противотуманные фары. Приборы наружного освещения и световой сиг
Ближний сеет и сеет противотуманных фар необ нализации играют важную роль в обеспечении без
ходимо периодически проверять и при необходимо опасности дорожного движения, поэтому необходи
сти регулировать. мо регулярно проверять их состояние, своевременно
устраняя обнаруженные дефекты.
Замечание____________________ Поэтому возьмите за правило проверять исправ
Согласно Правилам дорожного движения запрещает ность ламп наружного освещения хотя бы раз в не
ся включать дальний сеет в населенном пункт*, если делю, это не займет много времени.
дорога освещена. Ближний свет или дневные ходовые
огни (при наличии) необходимо включать при движе
нии автомобиля и в светлое время суток.
Проверку удобнее выполнять с помощником, но
Для обозначения положения на дороге в темное можно и в одиночку, воспользовавшись любой по
время суток автомобиль оборудован габаритным ос верхностью, имеющей отражающую способность:
вещением. Лампы габаритного света установлены в боковина чистого автомобиля, стена дома с кафель
фарах и задних фонарях. Вместе с габаритным све ной плиткой и т. д.
том включаются два фонаря освещения заднего но Последовательно включаем габаритный свет,
мерного знака. ближний и дальний свет фар, противотуманные фары
Для предупреждения других участников о предсто и фонари, фонари света заднего хода, сигналы тор
ящих маневрах на автомобиле применяются указатели можения и аварийную сигнализацию, проверяя при
поворота. Лампы указателей поворота размещены в этом включение соответствующих ламп.
Блок-фара Задний фонарь Дополнительный

фонарь сигнала
торможения
на зеркале’
Боковой
указатель
поворота
Противотуманная Фонарь освещения

фара номерного знака
300 Renault Logan
Кроме того, при включении габаритного света Перегоревшие лампы необходимо заменить
должен загораться фонарь освещения номерного (см. соо)ветствующие разделы). При этом следует
знака. понимать что если не горят все лампы одной цепи,
например, все лампы сигналов торможения, то
вряд ли перегорели все лампы сразу (хотя бывает
и гакое).
В этом случае сначала следует проверить предо
хранитель соответствующей цепи, а уже затем по
пробовать заменить одну из ламп неработающей
цепи заведомо исправной. Если выяснится, что
дело не в лампах, проверяем соответствующий вы
ключатель, в данном случае выключатель сигналов
торможения (с 138 «Датчик положения педали тор
моза — проверка и замена»), а уже затем соответ
ствующую цепь электрооборудования (с. 272, «Про
верка и ремонт электрических цепей»).
Для блок-фар головного саета и противотуманных

фар недостаточно просто излучать свет. Они должны
светить строго определенным образом. Это является
очень важным фактором для обеспечения безопас
ности дорожного движения и поэтому контролируется
при проведении технического осмотра.
Предварительно направление света фар мож

но проверить, поставив автомобиль напротив вер
тикальной ровной стены на расстоянии двух-трех
метров. Включаем ближний свет блок-фар. Их свет
должен иметь четкие границы сверху и быть на одном
уровне.
Проверяем работу электрокорректора. Для это
го вращаем колесико регулятора и наблюдаем за
перемещением границы ближнего света фар, кото
рая должна равномерно опускаться и подниматься
Расположение ламп а фарах: 1 — лампа указателя пово без перекоса. Если не регулируются обе фары, ско
рота; 2 — лампа дневного ходового огня и габаритного све рее всего, неисправен регулятор электрокорректора
та; 3 — лампа ближнего света; 4 — лампа дальнею света; фар, и его необходимо заменить. Если не регулиру
5 —лампа противотуманной фары ется одна из фар, неисправен мотор-редуктор элек
трокорректора в соответствующей фаре. Выключаем
ближний свет фар.
Если установлены, включаем противотуманные
фары. Свет этих фар также должен иметь четкие гра
ницы сверху и быть на одном уровне.
Следует понимать, что описанный способ провер
ки может выявить только значительные нарушения
в регулировке фар. Поэтому периодически необхо
димо проверять и при необходимости регулировать
фары на станции технического обслуживания, обла
дающей соответствующим оборудованием (причем
этот способ предпочтительнее при подготовке ав
томобиля к техническому осмотру), или при помощи
способа, представленного в разделе «Блок-фара —
регулировка» (с. 304).
Блок-фара — замена ламп

1 2 3 4 Необходимость выполнения работы может быть
Расположение ламп в задних фонарях: 1 — лампа габа определена в ходе проверки наружного освещения и
ритного саета и сигнала *орможения; 2 —лампа указателя световой сигнализации (см. выше, «Приборы наруж
поворота: Э — лампа заднего противотуманного фонаря; ного освещения и световой сигнализации — провер
4 —лампа света заднего хода лампа ка гехничегкого состояния»).
5. Отжимаем три фиксатора...
7 6 5
Блок - ф а р а : 1 — крышка лампы ближнего света: 2 — винт
регулировки ближнего света в вертикальной плоскости; 3 —
крышка лампы дневного ходового огня и габаритного света; и извлекаем лампу из блок-фары
4 — патрон лампы указателя поворота. 5 электрический
оаэьем, в — винт регулировки ближнего света в горизон
тальной плоскости; 7 — крышка лампы дальнего света
Замена лампы ближнего света

Для наглядности работа показана на снятой блок-
фаре.
2. Выключаем зажигание.
3. Снимаем крышку лампы с корпуса блок-фары.
и» дотрагивайтесь до колбы галогенной лампы паль
цами. Жировые следы на колбе пампы сократят ером
ее службы. После случайного касания протрите колбу
чистой салфеткой, смоченной спиртом
5 Устанавливаем новую лампу формованной ча-

■1но вверх и нажатием фиксируем ее в блок фаре
6. Подсоединяем колодку проводов и надеваем

крышку.
302 Renault Logan
Замена лампы дальнего света 6. Откидываем держатель...

скому обслуживанию и ремонту»),
3. Снимаем крышку лампы с корпуса блок-
фары.
4. Потянув, отсоединяем от лампы колодку прово

да.
Не дотрагивайтесь до колбы галогенной лампы паль
цами. Жировые следы на колбе лампы сократят срок
ее службы. После случайного касания протрите колбу
чистой свяфеткой, смоченной спиртом.__________ ‘
7. Устанавливаем новую лампу в обратной после

Замена лампы указателя поворота
5. Нажимаем на проволочный держатель и двига* эстакаду (с. 46, «Подготовка автомобиля к техниче-
ем его вниз, выводя из зацепления с упорами. скому обслуживанию и ремонту»),
3. Поворачиваем против часовой стрелки до осво
бождения держателей..,
...и извлекаем патрон лампы из блок-фары. 4. Поворачиваем против часовой стрелки до осво
бождения держателей...
...и извлекаем патрон лампы из блок-фары.

4. Утопив лампу, поворачиваем ее против часовой
I стрелки и извлекаем из патрона.
5. Потянув, извлекаем лампу из патрона.

6. Устанавливаем лампу в обратной последова
тельности.
5. Устанавливаем лампу в обратной последова
тельности.
Блок-фара — снятие и установка
Замена лампы дневного ходового огня
и габаритного света Фару снимаем для замены и при других ремонт
ных работах.
роты и устанавливаем его на смотровую канаву или Снятие
рстакаду (с. 46, «Подготовка автомобиля к техниче-
[■схому обслуживанию и ремонту»). 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
2. Выключаем зажигание. боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
3. Снимаем крышку лампы с корпуса блок-фары. обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем передний бампер (с. 346, «Передний
бампер — снятие и установка»).
Renault Logan
3. Освобождаем фиксатор и отсоединяем от блок- ...и два болта нижнего крепления.

фары колодку жгута проводов.
6. Снимаем блок-фару.
4. Выводим вверх из зацепления корректором на

конечник троса привода.
Установка
Устанавливаем блок-фару в обратной последова

тельности.
Блок-фара — регулировка
Фары автомобиля должны быть отрегулированы
таким образом, чтобы дорога перед автомобилем
была хорошо освещена, а включенный ближний
свет не ослеплял водителей встречного транспор
та.
Предварительно проверить регулировку света
фар, можно установив автомобиль напротив верти
кальной ровной стены на расстоянии двух-трех ме
тров и включив ближний свет. Верхние границы све
5. Ключом на 10 мм отворачиваем болт верхне
та фар должны быть четкими и находиться на одном
го...
уровне.
Рекомендация________________
Проверку желательно выполнять в темное время су
ток.
Схема разметки «крана для регулировки саета фар: А — вертикальная линия, обозначающая расположение лампы ближ
него света левой блок-фары; В — вертикальная линия, обозначающая расположение лампы ближнего света правой блок-
фары; В — горизонтальная линия, обозначающая расположение центров ламп ближнего света; Г — линия, обозначающая
высоту горизонтальной границы ближнего света; О — осевая линия автомобиля; / — расстояние между лампами ближнего
света; h — расстояние от поверхности площадки, на которой установлен автомобиль, до центров лвмп ближнего света
Замечание____________________ 6. Измеряем расстояние h от поверхности пло

щадки до центра лампы и расстояние / между лампа
Регулировку фар удобно выполнять с использованием ми ближнего света.
специального оптического прибора, но при необходи
мости свет фар можно довольно точно отрегулировать
самостоятельно.
Для выполнения работы потребую тся горизон

тальная площадка рядом с ровной вертикальной по
верхностью (например, возле стены дома) или лист
фанеры (плотного картона) размером около 2x1 м.
рулетка длиной 10 м, лист картона (чтобы прикрыть
одну блок-фару), а также помощник или груз весом
около 75 кг.
1. При необходимости отмываем блок-фары и вы

тираем насухо.
2. Устанавливаем полностью заправленный и 7. Размечаем экран согласно рисунку.
укомплектованный (запасным колесом, инструмен 8. Включаем ближний свет.
том, домкратом) автомобиль на ровной горизонталь 9. Закрываем правую блок-фару листом картона.
ной площадке перпендикулярно к выбранной верти
кальной поверхности, так чтобы расстояние от нее Замечание____________________
до центра фары было 10 м. Можно установить перед Не накрывайте включенные блок-фары ветошью или
автомобилем лист фанеры размером 2x1 м при со другими предметами, затрудняющими доступ воздуха
блюдении тех же условий. к колпаку фары более чем на три минуты, так как кол
паки выполнены из пластмассы, которая при перегре
ве может деформироваться.
10. Вращая шестигранным ключом на б мм регу

лировочный винт, совмещаем верхнюю горизонталь
ную границу света с линией Г.
3. Проверяем давление в шинах (с. 33, «Проверка

давления в шинах колес») и при необходимости дово
дим его до нормы.
4. Устанавливаем регулятор корректора фар в по
ложение «О» (с. 21, «Корректор фар»).
5. Усаживаем помощника на сиденье водителя
(или укладываем груз), после чего энергично качаем
автомобиль для самоустаноеки подвески.
306 Renault Logan
11. Затем ключом на 8 мм вращая второй регули ... ключом TORXT20 два винта...
ровочный винт, совмещаем излом верхней границы
света с вертикальной линией А.
...и снимаем брызговик.
12. Открываем правую фару и закрываем листом

картона левую. Аналогично регулируем ближний свет
правой блок-фары. Если верхняя граница света не
четкая, то, возможно, неисправна лампа ближнего
света или поврежден рассеиватель блок-фары. По
мутнение поверхности рассеивателя можно устра
нить полировкой фар (с. 76, «Полировка фар»). Если
отрегулировать свет не удается, проверьте установ
ку блок-фары и лампы в ней. Возможно неисправна
сама блок-фара, в таком случае замените ее (с. 303,
«Блок-фара — снятие и установка»). 3. Через образовавшееся отверстие освобожда
ем фиксатор и отсоединяем от лампы колодку жгута
проводов.
Противотуманная фара — замена лампы

Замечание____________________
Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или
к ж щ _____________________________________
2. Отсоединяем подкрылок переднего колеса от

бампера (с. 346, «Передний бампер — снятие и уста
новка») и отгибаем его.
4. Поворачиваем против часовой стрелки и извле
каем лампу из фары.
Замечание
Если работа выполняется на смотровой канаве или
эстакаде, поддев отверткой, извлекаем держатель...
5. Устанавливаем новую лампу и детали в обрат

ной последовательности.
Противотуманная фара — Последовательность выполнения

снятие и установка 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
Последовательность выполнения обслуживанию и ремонту»).
2. При необходимости отмываем фары и вытира
ем насухо.
3. Устанавливаем полностью заправленный и
укомплектованный (запасным колесом, инструмен
том, домкратом) автомобиль на ровной горизонталь
Замечание____________________ ной площадке перпендикулярно к выбранной верти
Работу удобней выполнять на смотровой канаве или кальной поверхности, так чтобы расстояние от нее
эстакаде. до центра фары было 5 м. Можно установить перед
автомобилем лист фанеры размером 2x1 м при со
2. Отсоединяем от фары колодку жгута проводов блюдении тех же условий.
(с. 306, «Противотуманная фара — замена лампы»). 4. Проверяем давление в шинах (с. 33, «Проверка
3. Ключом t o r x Т20 отворачиваем два болта кре давления в шинах колес»), при необходимости дово
пления и снимаем фару. дим его до нормы.
5. Помощник усаживается на сиденье водителя
(или укладываем груз), после чего энергично качаем
автомобиль для самоустановки подвески.
6. Размечаем экран согласно рисунку.
Замечание____________________
Необходимые замеры можно сделать с помощью ру
летки.
7. Включаем противотуманные фары и закрываем

одну листом картона.
8. Через отверстие в бампере длинной крестовой
отверткой...
4. Устанавливаем противотуманную фару и сня

тые детали в обратной последовательности.
Противотуманная фара —
регулировка
Для выполнения работы потребуется горизон
тальная площадка рядом с ровной вертикальной по
верхностью (например, возле стены дома) или лист
фанеры (плотного картона) размером около 2x1 м,
рулетка длиной не менее 5 м. лист картона (чтобы
прикрыть одну блок-фару), а также помощник или
груз весом около 75 кг.
Схема разметки экрана для регулировки света противотуманных фар: А —вертикальная линия, обозначающая располо
жение лампы левой противотуманной фары; Б — вертикальная линия, обозначающая расположение лампы правой противоту
манной фары; В —горизонтальная линия, обозначающая расположение ламп противотуманных фар; Г —линия, обозначающая
высоту верхней горизонтальной границы света; О —осевая линия; I —расстояние между центрами ламп противотуманных фар,
h —расстояние от поверхности площадки, ив которой установлен автомобиль, до ламп противотуманных фар
Renault Logan
...вращаем винт другой фары, перемещая ее свет в ..и извлекаем его из крыла.
вертикальной плоскости, и подводим его верхнюю
горизонтальную границу к линии Г.
3. Поворачиваем патрон против часовой стрелки и

9. Аналогично проверяем и при необходимости извлекаем его вместе с лампой из корпуса указателя.
регулируем другую противотуманную фару.
10. Если отрегулировать направление света не уда
ется, проверьте установку фары и лампы, а может быть
и бампера. Возможна неисправность самой противоту
манной фары, в таком случае замените ее (см. выше,
-Противотуманная фара — снятие и установка»).
Боковой указатель поворота — снятие,

замена лампы и установка
определяем в ходе проверки технического состояния
наружного освещения (с. 299, «Приборы наружного
освещения и световой сигнализации — проверка тех
Выполняя работу, убедитесь • том, что нить лампы
перегорела. Возможны случаи, когда лампа не горит
из-за окислившихся контактов в электрических со
единениях. При замене неисправной лампы следует
проверять состояние контактов в ее патроне. При не
обходимости обработать их средством для очистки и
защиты электрических контактов.
На крыле автомобиля
обслуживанию и ремонту»). 6. Устанавливаем указатель упором в отверстие
2. Сдвигаем указатель вперед до освобождения крыла и нажимаем на корпус до защелкивания фик
упора... сатора.
В наружном зеркале заднего вида Задний фонарь — снятие, замена ламп

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра и установка
определяем в ходе проверки технического состояния
2. Через отверстие между зеркальным элементом
наружного освещения (с. 299. «Приборы наружного
и корпусом зеркала тонкой шлицевой отверткой...
освещения и световой сигнализации — проверка тех
Выполняя работу, убедитесь в том, что нить лампы
перегорела. Возможны случаи, когда лампа не горит
из-за окислившихся контактов в злектрических со
единениях. При замене неисправной лампы следует
проверять состояние контактов в ее патроне. При не
обходимости обработать их средством для очистки и
защиты злектрических контактов.
..нажимаем фиксатор.
3. Извлекаем указатель поворота из корпуса зер

кала.
Расположение ламп а заднем фонаре: 1 — лампа габа

ритного света и сигнала торможения; 2 — лампа указателя
поворота; Э — лампа света заднего хода лампа: 4 — лампа
заднего противотуманного фонаря

4. Извлекаем патрон лампы из указателя. 2. В багажном отделении нажимаем фиксатор и
отсоединяем колодку жгута проводов 1 от заднего
фонаря. Отворачиваем пластмассовую гайку 2 кре
пления фонаря.

6. Устанавливаем указатель в отверстие крыла и
нажимаем на указатель до защелкивания фиксаторов.
310 Renault Logan
3. Снимаем фонарь назад, выводя из отверстий в 5. Нажав, поворачиваем против часовой стрелки и
кузове два штыревых держателя... снимаем неисправную лампу.
...и выводя из зацепления с упором держатель на

фонаре.
7. Устанавливаем лампы и фонарь в обратной по
Дополнительный сигнал торможения —

замена лампы

2. В багажном отделении извлекаем шумоиэоля-
цию.
3. Через отверстие потянув, извлекаем лампу из

патрона.
...и снимаем заднюю крышку фонаря.

Электрооборудование 3 11
Фонарь освещения номерного знака — 4. Потянув, извлекаем лампу из патрона.

замена лампы

2. Тонкой шлицевой отверткой отжимаем фикса
тор...

Плафон освещения салона — снятие,

замена ламп и установка
...и извлекаем фонарь освещения номерного зна деляем в ходе проверки технического состояния на
ка из бампера. ружного освещения (с. 299, «Приборы наружного ос
вещения и световой сигнализации — проверка тех
Замена

2. Шлицевой отверткой с тонким лезвием подде
ваем плафон...
3. Поворачиваем патрон лампы против часовой

стрелки до освобождения фиксаторов и отсоединя
ем его от фонаря.
...и, преодолевая сопротивление пружинного держа

теля, извлекаем плафон из обивки потолка.
Renault Logan
3. Потянув, извлекаем неисправную лампу. 5. Отсоединяем колодку проводов и снимаем

плафон.
4. Устанавливаем рассеиватель и надавливаем

на него до защелкивания фиксаторов.
Снятие Установка
1. Снимаем рассеиватель (см. выше). Устанавливаем плафон в обратной последова
2. Надавив шлицевой отверткой, освобождаем тельности. Выводы колодки жгута проводов обраба
фиксатор плафона. тываем средством для очистки и защиты электриче
ских контактов (с. 49, «Инструменты, приспособле
ния и эксплуатационные материалы»).
Плафон освещения багажного

отделения — снятие, замена лампы

3. Выводим плафон из зацепления с обивкой по боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
толка и переворачиваем его тыльной стороной наружу. обслуживанию и ремонту»).
2. Сдвигаем плафон, выводя из зацепления упор...
4. Надавив шлицевой отверткой, освобождаем

фиксатор колодки. ...и извлекаем его из кузова.
Э л е ктр о о б о р у д о в а н и е 313
3. Нажимаем фиксатор и снимаем рассеиватель Звуковые сигналы — проверка и замена

плафона.
Звуковой сигнал высокого тона установлен за на
кладкой переднего бампера с левой стороны В за
висимости от комплектации с правой стороны может
быть установлен звуковой сигнал низкого тона.
Звуковой сигнал играет важную роль в обеспечении

безопасности дорожного движения. Поэтому любую
4. Потянув, извлекаем лампу. неисправность в его работе необходимо в кратчайшие
сроки выявить и устранить. Если уменьшилась гром
кость или изменилась тональность звукового сигнала,
нет необходимости сразу проверять его электрическую
цепь. В этом случае, скорее всего, грязь и реагенты,
которыми обрабатывают дороги, вывели его из строя.
А вот если звуковой сигнал совсем перестал ра
ботать. то вероятнее всего причина не в нем самом.
Для выполнения работы потребую тся помощ
ник, два отрезка провода длиной около полуметра
(один с врезанным предохранителем на 15 А) и муль
тиметр.

2. Проверяем исправность предохранителя F10
5. Заменяем лампу новой. 15 А в блоке предохранителей и реле салоне.
6. Устанавливаем плафон упором в кузов и защел
киваем фиксатор.
Неисправный предохранитель заменяем. Если

предохранитель перегорает снова, ищем короткое
замыкание в электрической цепи (с. 272, «Проверка
и ремонт электрических цепей»),
3. Если предохранитель исправен, извлекаем
его и проверяем поступление напряжения на один
из контактов при нажатом выключателе звукового
сигнала. Если напряжение не поступает не на один
из контактов, то возможно неисправен выключатель
звукового сигнала.
314 Renault Logan
4. Для доступа к звуковому сигналу отсоединяем 8. Омметром проверяем цепь соединения вывода
от накладки переднего бампера подкрылок правого 2 (черный провод) с «массой».
колеса и отгибаем его (с. 348, «Передний бампер — 9. Для проверки звукового сигнала на наличие ко
снятие и установка») роткого замыкания, одним отрезком провода соеди
няем вывод 2 звукового сигнала с «массой», вторым
Замечание____________________ отрезком провода с врезанным в него предохрани
телем иа 15 А кратковременно соединяем вывод 1
Для наглядности работа показана со снятом накладкой
с положительным выводом аккумуляторной батареи
переднего бамп< >а.
Если предохранитель перегорит, в звуковом сигнале
короткое замыкание, и его необходимо заменить
5. нажимав» г ■* иксатор и отсоединяем колодку
Если он работает тихо, его также необходимо заме
жгута проводов ♦ вукового сигнала.
нить.
6. Проверяем разъем на наличие грязи и окислов.

При необходимости очищаем его при помощи специ
ального очистителя электрических контактов.
7. Подсоединяем к контакту 1 колодки жгута про
10. Ключом на 10 мм отворачиваем гайку.
водов положительный щуп мультиметра, включенно
го в режиме измерения напряжения, отрицательный
соединяем с «массой» и замеряем напряжение при
нажатом выключателе звукового сигнала. Мульти
метр должен показывать напряжение аккумулятор
ной батареи. Если напряжение отсутствует, то неис
правна цепь питания звукового сигнала.
11. Устанавливаем звуковой сигнал в обратной

последовательности. После установки нажимаем вы
ключатель и проверяем работу звукового сигнала.
Контрольно-измерительные приборы и датчики

Описание конструкции (счетчик пройденного пути), указателя уровня топли
ва в баке, указателя температуры охлаждающей жид
Все контрольно-измерительные приборы автомо кости и текущее время, а также дополнительная ин
биля и контрольные лампы установлены в щитке при формация с бортового компьютера (для автомобиля
боров. с бортовым компьютером).
Тахометр и спидометр — электронно-механиче Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости
ские. В щиток приборов встроен информационный установлен в бачок главного тормозного цилиндра. При
дисплей. На него выводятся показания одометра падении уровня жидкости нижо допустимого значения
загорается контрольная лампа неисправности тормоз 4. Снимаем накладку щитка приборов.

ной системы на щитке приборов. Эта же лампа загора
ется при включении стояночного тормоза.
Датчик аварийного давления масла установлен в пе
редней стенке блока цилиндров. Контакты исправного
датчика должны замыкаться, когда давление в системе
смазки двигателя опустится ниже 50 кПа (0,5 bar)
установлен в головку блока цилиндров. Сигнал с дат
чика поступает в щиток приборов и в ЭБУ системы
управления двигателем (с. 139, «Датчик температуры
охлаждающей жидкости — замена»).
Датчик указателя уровня топлива (и резерва то
плива) установлен в топливный бак в сборе с топлив
ным модулем. 5. С левой и с правой сторон щитка приборов клю
чом TORX T20 отворачиваем по два винта крепления.
Щиток приборов — снятие и установка
Щиток приборов снимают для замены, а также
при снятии панели приборов.
Замечание____________________
Щиток приборов — сложное электронное устройство,
ремонту не подлежит и • случае неисправности его не
обходимо заменить в сборе.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра 6. Извлекаем щиток из панели приборов.

боты и отсоединяем клемму провода от отрицательно 8. Отсоединяем от щитка приборов черную...
го вывода аккумуляторной батареи (с. 46, «Подготовка
автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»),
2. Снимаем облицовку рулевой колонки (с. 236,
«Облицовка рулевой колонки — снятие и установка»).
3. Поочередно извлекая четыре держателя...
...и серую колодки жгута проводов.
...отсоединяем накладку щитка приборов от пане

ли приборов.
9. Снимаем щиток приборов.
Установка
Устанавливаем щиток приборов в обратной по

316 Ren<iuH Logan
Датчик недостаточного уровня ку жгута проводов (с, 251, «Главный тормозной ци
тормозной жидкости — проверка линдр — замена»).
и замена
Датчик уровня тормозной жидкости установлен в
бачке главного тормозного цилиндра. При падении
уровня тормозной жидкости ниже допустимого ми
нимума, по сигналу датчика включается соответству
ющая контрольная лампа на щитке приборов (с. 17
«Щиток приборов»).
Необходимо обязательно убедиться в работоспо
собности датчика, если будет обнаружено, что при
понижении уровня тормозной жидкости до отметки
MINI и ниже контрольная лампа не загорелась, а в
случае его неисправности заменить Датчик заменя
ют в сборе с бачком главного тормозного цилиндра.
Желательно проверять работоспособность датчика
уровня тормозной жидкости при каждом обслужи
вании автомобиля, выполняемом в соответствии с
планом технического обслуживания. Если при до
статочном уровне тормозной жидкости лампа про 5. Если после этого лампа погасла, то неисправен
должает гореть постоянно, то необходимо проверить датчик.
электрическую цепь соединения датчика со щитком 6. Если лампа продолжает гореть, то, вероятно,
приборов (с. 279, «Проверка и ремонт электрических неисправен щиток приборов, неисправна электриче
цепей»). ская цепь датчика (короткое замыкание) соединения
Для выполнения работы потребуется мульти со щитком приборов.
метр 7. Для проверки электрической цепи датчика один
щуп мультиметра в режиме омметра подсоединяем
Последовательность выполнения к контакту 1 колодки жгута проводов (бежевый про
вод), а второй к «массе». Мультиметр должен пока
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра зывать бесконечно большое значение сопротивления
боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому (разрыв цепи). В противном случае устраняем замы
обслуживанию и ремонту»), кание.
2. Проверяем уровень тормозной жидкости в бач
ке гидропривода тормозов (с. 245, «Проверка уровня
тормозной жидкости») и. при необходимости, до
ливаем в бачок тормозную жидкость. Убеждаемся в
том, что стояночный тормоз выключен (с. 23, -Рычаг
стояночного тормоза»).
8. Если после включения зажигания контрольная

лампа загорелась и через две секунды погасла, щи
ток приборов исправен. Для проверки отсоединяем
от датчика колодку жгута проводов. Отрезком прово
да замыкаем контакты колодки жгута проводов. Если
лампа загорелась, то неисправен датчик. Если лампа
3. Включаем зажигание, на щитке приборов долж ие загорелась, неисправна цепь питания датчика (об
на загореться на две секунды и погаснуть контроль рыв).
ная лампа включения стояночного тормоза и неис 9. Резиновой грушей отбираем тормозную жид
правности тормозной системы. кость из бачка. Чтобы воздух не попал в тормозную
4. В случае, когда лампа продолжает гореть, на систему, при отсутствии жидкости в бачке не нажи
жимаем фиксатор и отсоединяем от датчика колод майте педаль тормоза.
10. Ключом TORX Т27 отворачиваем... Проверка датчика

Контакты датчика при не работающем двигателе
замкнуты, а при работающем — разомкнуты. При не
исправности датчик может заблокироваться в одном
из этих двух положений.
Если контрольная лампа аварийного давления
не гаснет после запуска двигателя или загорается
во время его работы, то возможно неисправен дат
чик или давление в системе смазки двигателя ниже
допустимого уровня. В этом случае проверяем уро
вень моторного масла (с. 100, «Система смазки
двигателя - проверка уровня масла») и давление
в системе смазки (с. 105, 'Проверка давления мас
ла»). Если давление в норме, причина включения
лампы в неисправности датчика или его электриче
ской цепи.
Если контрольная лампа не загорается при вклю
...винт крепления извлекаем его и снимаем бачок. чении зажигания, то неисправен датчик или его элек
трическая цепь
Замена датчика
Замена датчика показана в разделе Проверка

давления масла»(с 105)
Датчик открытой двери — проверка

и замена
Для повышения безопасности (чтобы случайно
водитель не начал движение с открытой дверью и
для работы сигнализации) автомобиль оборудован
датчиками открытых дверей. Датчики установлены в
дверных проемах. По сигналу любого из этих датчи
ков на щитке приборов загорается контрольная лам
па незакрытой двери, и блок управления электрообо
11. Устанавливаем новый бачок и доливаем в него рудованием включает плафоны освещения салона
тормозную жидкость. Датчик незакрытой двери представляет собой
концевой выключатель, контакты которого разомкну
ты. когда шток утоплен. Убедиться в работоспособно
сти датчиков можно, открывая поочередно все двери
Датчик аварийного давления масла — автомобиля
проверка и замена Для выполнения работы потребуется мульти
Для смазки поверхностей дегалей, трущихся при метр
работе двигателя, к ним по каналам системы смазки
под давлением подается моторное масло. Величина
давления зависит от частоты вращения коленчатого 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
вала двигателя. Поэтому минимальное давление в си боты (с. 46. «Подготовка автомобиля к техническому
стеме смазки, при работе двигателя на холостом лоду обслуживанию и ремонту»),
Причем, для безопасной работы двигателя дав 2. Открыв дверь, снимаем защитный чехол с дат
ление в системе смазки двигателя в этом режиме не чика
должно быть ниже минимально допустимого предела
(не меньше 50 кПа). При падении давления ниже это
го предела срабатывает датчик аварийного давления
иасла и на щитке приборов загорается лампа ава
рийного давления масла.
Эксплуатация автомобиля, у которого горит контроль
ная лампа аварийного давления масла, можгг приве
сти к серьезной попомке двигателя и дорогостоящему
ремонту!
3 18 Renault Logan
Замечание 5. Мультиметром в режиме вольтметра измеряем

напряжение на контактах колодки жгута проводов.
Датчик крышки багажного отделения установлен на
кронштейне сверху багажного отделения.
Для снятия датчика нажимаем фиксатор и отсоединя
ем колодку жгута проводов 1. Утапливаем фиксаторы
2 и извлекаем датчик из кронштейна.
3. Шлицевой отверткой поочередно освобождаем

три фиксатора датчика.
Замечание____________________
Если напряжение не поступает, неисправна цепь лам
пы плафона освещения салона или сама лампа (с. 311,
«Плафон освещения салона — снятие, замена ламп
и установка»). Если напряжение значительно меньше
12 В, вероятно поврежден провод, соединяющий дат
чик с «массой».
6. Подсоединяем один щуп мультиметра к «мас

се» (кузову), а второй — к выводу колодки с черным
проводом. В режиме омметра измеряем сопротивле
ние, которое должно быть близко к нулю.
4. Извлекаем датчик из отверстия...
...и, нажав фиксатор, отсоединяем колодку про

водов. Рекоменда
Если сопротивление большое или стремится к бес
конечности, вероятно место соединения провода
с кузовом повреждено коррозией или поврежден
провод. Можно попробовать устранить неисправ
ность обработав соединение средством для защиты
электрических контактов (с. 56, «Эксплуатационные
и ремонтные материалы»). Если таким способом вос
становить работоспособность не удастся, то необхо
димо снять обивку салона со стойки, найти и устра
нить неисправность.
7. Для проверки датчика подсоединяем к его вы

водам мультиметр и в режиме омметра проверяем
замыкание контактов датчика (контакты должны быть 9. Неисправный датчик заменяем. Надеваем за
замкнуты — сопротивление близко к нулю). щитный чехол на датчик.
10. Подсоединяем к датчику колодку проводов

8. Нажимаем на шток датчика и повторяем изме и устанавливаем датчик в отверстие стойки кузова.
рения (контакты должны быть разомкнуты — сопро Надавливаем на корпус датчика до защелкивания
тивление стремится к бесконечности). фиксаторов.
Стеклоочиститель и стеклоомыватель
Объем бачка стеклоомывателя, л
Используемая жидкость Специальная жидкость для омывания стекол’
Щетки стеклоочистителя см. «Щетки стеклоочистителя — замена*, с. 31
• В зимний период необходимо использовав незамерзающую жидкость, соответствующую нижним значениям температуры
окружающего воздуха. В теплое время года допускается использование чистой воды.
Описание конструкции закрепленного под решеткой. Электронасос омыва-

теля установлен на бачке. Заливная горловина бачка
Автомобиль оборудован очистителем и омы- выведена под капот справа.
вателем ветрового стекла. Стеклоочиститель со Стеклоочиститель и стеклоомыватель играют
стоит из мотор-редуктора с тягами и двух рычагов важную роль в обеспечении безопасности дорожного
со щетками. движения. Их внезапный отказ может доставить мас
Для подачи омывающей жидкости на ветровое су неприятностей. Неисправный стеклоочиститель
стекло на капоте установлены две форсунки омыва- в дождливую погоду (особенно при попадании брызг
твля. Жидкость подводится к ним по шлангу из бачка, на ветровое стекло) приведет к потере видимости
320 Renault Logan
и может стать причинои дорожно-транспортного нию их движения. Если обнаружен большой люфт,
происшествия. Поэтому периодически необходимо заменяем изношенные детали стеклоочистителя
проверять техническое состояние стеклоомывателя (см. ниже, «Стеклоочиститель — замена»). Если ры
и стеклоомывателя и своевременно устранять выяв чаг вращается на валу, подтягиваем гайку крепления
ленные неисправности. рычага.
Предупреждение!______________ Диагностика неисправностей
Правилами дорожного движения запрещена эксплу Наиболее характерные неисправности сте

атация автомобиля с неисправными стеклоочистите клоочистителя :
лями. — щетки стеклоочистителя плохо очищают стек
ло;
— стеклоочиститель не работает в одном или
в нескольких режимах;
Стеклоочиститель — диагностика — стеклоочиститель не работает.
неисправностей
Щ етки стекл оочистител я не очищ аю т с т е к
Проверка ло
Если щетки стеклоочистителя размазывают
Рекомендация_________________ грязь по стеклу, не удаляют влагу или оставляют не
очищенные участки — щетки изношены и их необхо
Выполнение проверки логично совместить с провер димо заменить (с. 31, -Щетки стеклоочистителя —
кой технического состояния стеклоомывателя. замена»).
1. Смочив ветровое стекло водой (например, Стеклоочиститель не работает в одном или

штатным стеклоомывателем), последовательно в нескольких режимах
включаем различные режимы работы стеклоочисти Проверяем правый подрулевой переключатель
теля (с. 20, «Подрулевые переключатели»): (с. 293, «Подрулевые переключатели — замена»).
Неисправный переключатель заменяем.
Замечание___________________
Если стеклоочиститель не работает или работает Не работает стеклоочиститель
не на всех режимах — неисправен мотор-редуктор 1. При неисправности стеклоочистителя прове
стеклоочистителя, неисправен правый подрулевой ряем предохранитель F38 (с. 281, «Блоки предохра
переключатель или неисправна электрическая цепь нителей и реле»).
стеклоочистителя (см. ниже «Диагностика неисправ 2. Проверяем электропроводку цепи стеклоочи
ностей»). стителя (с. 272, «Проверка и ремонт электрических
цепей»).
2. Если щетки стеклоочистителя при движении 3. Проверяем правый подрулевой переключа
по стеклу скрежещут и вибрируют, остаются неочи тель (с. 293, «Подрулевые переключатели — заме
щенные участки в зоне очистки, заменяем щетки на»). Неисправный переключатель заменяем.
новыми (с. 31, «Щетки стеклоочистителя — заме 4. Проверяем электропроводку от блока предо
на»). хранителей до выключателя (с. 272, «Проверка и ре
монт электрических цепей»).
Замечание____________________ 5. Если проверка не выявила неисправностей,
возможно неисправен блок управления стеклоочи
Причиной неочищенной полосы на стекле может стителем и стеклоомывателем или неисправен мо
быть лист растения или ветка, застрявшие в щет
тор-редуктор привода стеклоочистителя (см. ниже.
ке стеклоочистителя. Зимой щетки плохо очищают
стекло из-за образовавшейся наледи. Для устране «Стеклоочиститель — замена»),
ния неисправности достаточно снять щетки и вы
мыть их в теплой воде. Перед установкой щетки
следует высушить в теплом помещении. В регионах \
со снежной зимой целесообразно использовать
«зимние щетки», у которых рычаги защищены рези
Стеклоочиститель — замена
новыми чехлами. Необходимость выполнения данной работы опре
деляем в ходе проверки технического состояния сте
3. Поднимаем поочередно рычаги стеклоочисти клоочистителя (см. выше. «Стеклоочистители — диа
теля. Если для этого требуется значительное усилие, гностика неисправностей»).
самостоятельно под действием пружины рычаги не
опускаются или неплотно прижимают щетки к стеклу, Снятие
заменяем неисправные рычаги (см. ниже, «Стеклоо
чиститель — замена»). 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
4. Не прилагая значительных усилий, пытаемся боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
перемещать рычаги стеклоочистителя по направле обслуживанию и ремонту»).
2. Преодолевая сопротивление, снимаем колпа ...и извлекаем два держателя по краям решетки
чок гайки крепления рычага стеклоочистителя. воздухозаборника.
3. Ключом иа 16 мм отворачиваем гайки крепле 7 Ключом TORX Т 20 отворачиваем винт крепле

ния рычага стеклоочистителя. ния...
4. Снимаем рычаг стеклоочистителя с вала при- ...и снимаем боковую накладку,

вода.
8. Аналогично снимаем накладку с противополож

5. Аналогично снимаем второй рычаг стеклоочи ной стороны автомобиля.
стителя. 9. Ключом TORX Т 20 отворачиваем винт крепле
6. Шлицевой отверткой выдвигаем фиксаторы... ния по центру решетки воздухозаборника.
f.’ Renault Logan
10. Снимаем уплотнитель моторного отсека. 13. Нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку
проводов от мотор-редуктора.
11. Отсоединяем трубку стеклоомывателя от

трубки на капоте... 14. Отсоединяем два хомута крепления массово
го провода.
15. Ключом иа 10 мм отворачиваем...
12. Снимаем решетку воздухозаборника. ...два болта крепления.

16. Снимаем трапецию стеклоочистителя. Установка
1. Устанавливаем передний стеклоочиститель в

обратной последовательности.
2. Рычаги щеток стеклоочистителя устанавлива
ем, так чтобы левая щетка (по ходу движения) рас
полагалась на расстоянии 40 мм от нижней кромки
стекла, а правая — 30 мм.
Во время проведения следующей проверки прояв
ляйте осторожность. Берегите пальцы рук! Переме
щающиеся тяги трапеции могут нанести серьезную
травму.
17 Для удобства закрепляем стеклоочиститель в

тисках за его кронштейн.
18 Для проверки мотор-редуктора подаем напря
жение на его выводы: отрезком провода соединяем
вывод 1 с отрицательным выводом аккумуляторной
батареи. Вторым отрезком провода с врезанным в
него предохранителем на 30 А соединяем положи
тельный вывод аккумуляторной батареи сначала с
выводом 4 разъема мотор-редуктора (мотор-редук
тор должен заработать на малой скорости), а затем
с выводом 5 (мотор-редуктор должен заработать на
большей скорости).
Стеклоомыватель — диагностика
неисправностей
В зависимости от характера неисправности стекло-
омывателя последовательность проверки и перечень
проверяемых элементов различаются. Поэтому после
довательность поиска неисправности приведена для
наиболее типичных неисправностей стеклоомывателя.
из которых вы выбираете именно ваш случай.
метр.
Может потребоваться помощник.
1.С помощью правого подрулевого переключа

ОтклюЧаем напряжение питания в тот момент,
теля (с. 20, «Подрулевые переключатели») включаем
когда тяги стеклоочистителя находятся в среднем
стеклоомыватель. Жидкость должна подаваться под
положении. Положительный вывод аккумуляторной
достаточным напором из двух форсунок.
батареи соединяем с выводом 5. а отрицательный с
При правильной работе форсунок струи жидкости
выводом 2. Стеклоочиститель должен заработать и,
должны равномерно попадать в рабочие зоны щеток
закончив цикл, остановиться.
переднего стеклоочистителя (с. 324, -Форсунки сте
клоомывателя — регулировка и замена»).
Замечание_____________________ 2. Выявленную неисправность устраняем:
Если мотор-редуктор ие работает, его необходимо за
менить. Если в ходе проверки перегорит предохра Ж идкость подается, но не на указанны е части
нитель, значит в обмотке электродвигателя короткое стекол
замыкание, в этом случае мотор-редуктор также не Прочищаем и регулируем форсунки стеклоомы
обходимо заменить. Отдельно можно заменить только вателя (с. 324, «Форсунки стеклоомывателя — регу
мотор-редуктор. Вся трапеция поставляется в сборе.
лировка и замена»).
324 Renault Logan
Ж идкость подается из всех форсунок стекло- может ухудшиться или измениться ее направление. В
ом ывате лей, но напор очень слабый (а холодное этом случае форсунки необходимо прочистить и от
время года) регулировать.
Залита некачественная (густеющая) на морозе
низкозамерзаюшая жидкость стеклоомывателя. За Замечание__________________-
меняем стеклоомывающую жидкость на жидкость
Если струя жидкости слабая из всех форсунок, это мо
рассчитанную для более низкой температуры или жет быть вызвано недостаточным количеством омы
жидкость другого производителя. вающей жидкости в бачке, повреждением шлангов
или неисправностью насоса стеклоомывателя.
Замечание_____________________
Также это может быть вызвано недостаточным коли Для выполнения работы потребуются отрезок
чеством омывающей жидкости в бачке, повреждени тонкой стальной проволоки диаметром 0 ,3 -0 ,5 мм,
ем шлангов стеклоомывателей или неисправностью швейная булавка или игла (конец иглы лучше отжечь
электронасоса стеклоомывателей. на газовой плите).
Очистка
Ж идкость не подается из форсунок стеклоо
мывателя (не работает электронасос) 1. Фиксируем автомобиль стояночным тормозом
— Проверьте предохранитель F15 в блоке предо (с. 46. «Подготовка автомобиля к техническому об
хранителей и реле в салоне (с. 281, «Блоки предохра служиванию и ремонту»).
нителей и реле»), 2. Тонкой стальной проволокой прочищаем рас
— Если предохранитель исправен, проверяем пылители левой форсунки.
электронасос стеклоомывателя (с. 325, «Электрона
сос стеклоомывателя — проверка и замена»),
— Проверяем электропроводку цепи электронасо
са (с. 272, «Проверка и ремонт электрических цепей»),
— Проверяем правый подрулевой переключа
тель Неисправный переключатель заменяем (с. 293,
«Подрулевые переключатели — замена»).
Не подается жидкость из всех форсунок сте

клоомывателя, но слышен звук работы электро
насоса
— Проверьте уровень стеклоомывающей жидко
сти, при необходимости доливаем ее (с. 32, «Заливка
стеклоомывающей жидкости»), Замена
— Замерзла вода в бачке стеклоомывателя или
трубопроводах (в холодное время года). Установите 1. Извлекаем держатель и отгибаем шумоиэоля-
автомобиль в теплый гараж или другое отапливаемое цию капота.
помещение, и дайте некоторое время, чтобы вода
растаяла. Проверьте работу стеклоомывателей и за
мените воду на низкозамерзающую жидкость.
— Шланг стеклоомывателя поврежден, пережат
или соскочил со штуцера электронасоса или форсун
ки стеклоомывателя.
Не подается жидкость из одной из форсунок

стеклоомывателя
— Соскочил шланг с форсунки стеклоомывателя.
— Пережат или поврежден шланг стеклоомывателя.
— Засорена форсунка стеклоомывателя. В этом
случае форсунки нужно прочистить (см. ниже, «Фор 3. Отсоединяем от форсунки трубку.
сунки стеклоомывателя — замена»).
Форсунки стеклоомывателя —
регулировка и замена
От правильной установки распылителей форсунок
зависит качество очистки стекла и, как следствие,
ваша безопасность, а также расход стеклоомываю
щей жидкости и ресурс щеток стеклоочистителя.
Из-за попадания в форсунку соринки или из-за
отложения на ней загрязнений интенсивность струи
4. Сжимаем два фиксатора и проталкиваем впе 4. Сдвигаем стопор фиксатора колодку жгута про-
ред и снимаем форсунку. водов...
...нажимаем фиксатор колодки и отсоединяем ко

лодку жгута проводов от электронасоса.
5. Устанавливаем новую форсунку в обратной по

6. Аналогично заменяем вторую форсунку перед
него стеклоомывателя.
Электронасос стеклоомывателя —
в ходе проверки стеклоомывателя (с. 323, «Стеклоо
мыватель — диагностика неисправностей»).
Для выполнения работы потребую тся два от
резка провода длиной 2 м. один провод с врезанным
в него предохранителем на 15 А. 5.
#
Проверяем состояние выводов колодки про
водов и насоса. При обнаружении на них окислов об
рабатываем выводы средством для очистки и защиты
электрических контактов.
Выполняя следующие операции, не подавайте иа вы
воды колодки напряжение больше 12 В. Чтобы исклю
чить короткое замыкание, на вывод, соединенный с
положительным выводом аккумуляторной батареи
(цветной провод), электронасоса наденьте отрезок
изоляционной трубки.
6. Подсоединяем провод с врезанным предохра

нителем на 15 А к выводу 1, а затем соединяем вто
рой провод с выводом 2.
2. Проверяем состояние предохранителя F15 в
блоке предохранителей и реле в салоне (с. 28, «Бло
ки предохранителей и реле») и, если предохранитель
перегорел, заменяем его. Если он снова перегорит,
ищем короткое замыкание в электрической цепи
(с. 272, «Электрооборудование — проверка техниче
ского состояния»),
3. Снимаем решетку воздухозаборника (с. 320,
«Стеклоочиститель — замена»).
326 Renault Logan
7. Провод с предохранителем соединяем с поло Бачок стеклоомывателя — замена

жительным выводом аккумуляторной батареи, дру
гой провод — с отрицательным. Насос должен рабо Наиболее частая причина повреждения бачка — за
тать. Если насос работает, то возможно, неисправен мерзание в нем воды в холодное время года. Чтобы из
правый подрулевой переключатель или электриче бежать этого начинайте использовать незамерзающую
ская цепь до него. стеклоомывающую жидкость заранее, до наступления
первых заморозков. На повреждение бачка омывателя
указывают увеличенный расход омывающей жидкости.
Замечание____________________
Если ■ ходе проверки перегорит предохранитель элек Последовательность выполнения
тронасоса — значит в нем короткое замыкание. В этом
случае его также необходимо заменить. 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
8. Снимаем бачок (см. ниже, «Бачок стеклоомыва обслуживанию и ремонту»),
теля — замена»). 2. Снимаем решетку воздухозаборника (с. 320,
9. Сливаем из бачка незамерзающую жидкость в «Стеклоочиститель — замена»).
емкость через заливную горловину. Отсоединяем от 3. Отсоединяем от электронасоса колодку жгута
электронасоса шланг и снимаем бачок. проводов (см, выше, «Электронасос стеклоомывате
ля — проверка и замена»).
4. Ключом TORX ТЗО или на 10 мм отворачиваем
болт крепления бачка.
10. Извлекаем электронасос из держателя и вы

нимаем его из бачка.
5. Отсоединяем от бачка держатели жгута прово
дов сверху...
11. Извлекаем из бачка уплотнительную резино

вую муфту.
12. Осматриваем муфту, при обнаружении на ней 6. Снимаем бачок.

трещин и других повреждений — заменяем муфту. 7. Снимаем с бачка электронасос (см. выше, «Элек
13. Устанавливаем насос в обратной последова тронасос стеклоомывателя — проверка и замена»).
тельности. После сборки заполняем бачок стеклоо 8. Устанавливаем бачок в обратной последова
мывающей жидкостью. тельности.
Дополнительное электрооборудование
Дополнительное оборудование устанавливают на устройств системы управления двигателем, а чаще
автомобиль на заводе-изготовителе в зависимости просто разрезаются соответствующие провода).
от варианта комплектации. Дооборудовать автомо Посредством дополнительных проводов в разрывы
биль могут в дилерском центре. При этом, как прави встраиваются коммутирующие или блокирующие
ло, используются устройства, установка которых со устройства. При этом требуется выполнить макси
гласована с эаводом-изготовителем или дилер сам мально скрытое подсоединение проводов, не нару
дает гарантию на установленное оборудование. шающее внешний вид заводских жгутов электропро
Самое распространенное дополнительное обо водки. Для этих целей наиболее подходит соедине
рудование — аудиосистема, состоящая из проигры ние с помощью муфт (с. 273, «Ремонт проводки»).
вателя компакт-дисков, DVD или магнитолы с ком Такое соединение легко опять спрятать в оплетку
плектом динамиков. Также аудиосистема может быть жгута. Следует исключить соединение проводов
дополнена усилителем мощности. скруткой в ответственных цепях (там, где нарушение
контакта может привести к остановке двигателя,
Предупреждение!______________ обесточиванию устройств и узлов автомобиля вли
яющих на безопасность движения).
В период гарантийного срока, самостоятельная уста
новка дополнительного оборудования иа автомобиль,
или установка оборудования, не предусмотренного
эаводом-изготовителем, может быть поводом для от
каза в бесплатном гарантийном ремонте.
Подключение
дополнительного оборудования
Иногда стандартные разъемы электропроводов
автомобиля не подходят при установке на него не
стандартного оборудования. Во многих случаях, таких
как установка проигрывателя компакт-дисков, аудио
Там, где не требуется скрыть проводку подсоеди
усилителей и другой аудиоаппаратуры не предусмо
нять провода удобно с помощью специальных соеди
тренной заводом-изготовителем, эту проблему можно
нителей.
просто решить. Дело в том, что производители аудио
Для их установки не требуется инструмент. Сое
аппаратуры также придерживаются стандартных со
динители рассчитаны на стандартные провода при
единительных колодок (по крайней мере, выдерживая
меняемые в электропроводке автомобиля.
единый стандарт на свою массовую продукцию). До
статочно приобрести переходник с соответствующи Последовательность выполнения
ми соединительными колодками. Для распространен
ных моделей автомобилей такие переходники выпу 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
скают как сами производители аудиоаппаратуры, так боты и снимаем клемму провода с отрицательного вы
и сторонние производители. Сложность может воз вода аккумуляторной батареи (с. 46, «Подготовка ав
никнуть только с подключением редкой аппаратурой томобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
Hi-end класса. Но для такой аппаратуры, как правило, 2. Направляем провод электроцепи автомоби
необходимо прокладывать свою электропроводку, от ля, к которому будем подключать дополнительное
дельную от бортовой цепи автомобиля (такую работу устройство в прорезь соединителя, так чтобы сво
следует доверить специалистам). бодное отверстие в торце соединителя (на фото ука
При установке на автомобиль большинства раз зано стрелкой) было направлено в сторону подсоеди
личных электроустройств, которые встречаются няемого провода. Надеваем соединитель на провод.
в продаже (охранная сигнализация, антирадар, на
вигатор, парктроник, видеорегистратор и т, п.) не
возможно использовать стандартный разъем. Их
просто нет на автомобиле. Вмешательство в стан
дартную электрическую цепь автомобиля в боль
шинстве случаев ограничивается подачей напряже
ния питания на новое устройство. Дополнительные
устройства, даже состоящие из нескольких отдель
ных элементов комплектуются проводами с соот
ветствующими соединительными колодками и не
требуют кардинального изменения стандартной
проводки. Наибольшее вмешательство в электри
ческую схему автомобиля выполняют при монтаже
охраной системы (размыкаются электрические цепи
328 Renault Logan
Замечание____________________ Динамики акустической системы —

При выборе цепи для подключения питания на допол снятие и установка
нительное оборудование следует руководствоваться
мощностью этих устройств и силой тока предохрани Снятие
теля, который защищает эту цепь. В инструкции к уста
навливаемому оборудованию, как правило, даны 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
рекомендации, откуда следует подавать напряжение боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
питания на устройство. обслуживанию и ремонту»),
2. Снимаем обивку двери (с. 348/354, «Обивка пе
3. Вставляем конец подключаемого провода редней/задней двери — снятие и установка*).
в свободное отверстие соединителя. 3. Отсоединяем от выводов динамика колодку
жгута проводов.
4. Поворачиваем крышку соединителя к метал

лической перемычке и надавливаем до защелкива
ния.
4. Крестовой отверткой отворачиваем три винта

крепления и снимаем динамик.
Замечание____________________
Перемычка при этом срезает изоляцию с проводов
и замыкает их, а крышка сжимает части соединителя,
надежно фиксируя в нем провода. Дополнительная
изоляция для такого соединения ие требуется.
Если усилия пальцев недостаточно, чтобы защелкнуть
крышку соединителя, можно предварительно утопить Установка
перемычку плоскогубцами или пассатижами.
Устанавливаем динамик в обратной последова
тельности,
Парковочный радар — установка

При парковке в стесненных городских условиях
движение задним ходом представляет наибольшие
трудности. Это связано с затрудненной оценкой
габаритов, поскольку задний бампер находится
дальше от водителя, чем передний, что искажает
восприятие расстояний, а также с плохим обзором,
как правило, вызванным высоким расположением
кальиой оси автомобиля и на расстоянии 0,5—0 ,5 м

от земли.
Установочный комплект парковочного радаре: 1 — уль

тразвуковые датчики; 2 — индикаторный дисплей со жгутом
проводов; 3 — жгуты проводов для подсоединения датчи
ков; 4 — провода для подачи напряжения питания; 9 — блок
управления радара; б — специальное сверло с фрезой 3. При помощи специального сверла с фрезой
(как правило, входит в установочный комплект парко
нижнего края заднего стекла. В подобной ситуации вочного радара)...
парковочный радар может оказаться очень полез
ным. На многих автомобилях парковочные радары
устанавливаются на заводе-изготовителе по жела
нию заказчика. Однако, если подобной опции изго
товитель не предусмотрел, или же вы купили поде
ржанный автомобиль, на который установка штатно
го радара неразумна, вам поможет универсальный
установочный комплект парковочного радара. Такие
комплекты выпускаются множеством фирм, однако
стоимость аналогичных комплектов различных про
изводителей примерно одинакова. Между собой
комплекты различаются типом дисплея (обычный,,
светодиодный, жидкокристаллический, встроенный ...делаем отверстия в заранее отмеченных местах.
в зеркало заднего вида или расположенный отдель
но и т. д.), количеством датчиков (два, четыре и бо
лее). способностью радара контролировать только
заднюю часть машины или еще и переднюю и т. д.
От указанных параметров зависит и цена комплек
та. Разница в стоимости между самым простым и
сложным комплектами может достигать нескольких
раз. Поэтому при покупке решите для себя, что вам
действительно необходимо и сколько вы готовы за
это заплатить.
В данном разделе рассмотрим установку наибо
лее популярного комплекта со светодиодным дис
плеем и четырьмя датчиками, осуществляющего кон
троль только за задней частью автомобиля.
Для выполнения работы потребую тся рулет Замечание________________ ___
ка, дрель, сверло диаметром, равным посадочному Датчики могут иметь маркировку на тыльной стороне
диаметру датчика (как правило, входит в комплект для их правильной ориентации.
поставки), пластиковые хомуты и съемник для дер
жателей обивки, сверло диаметром 1 0 -1 5 мм.
Может потребоваться круглый напильник или над
филь.

2. Размечаем на заднем бампере места для уста
новки датчиков (в зависимости от количества датчи
ков, входящих в комплект поставки). Датчики должны
располагаться симметрично относительно верти- Такие датчики следует устанавливать стрелкой вверх.
1
Renault Logan
4. Через отверстие заводим провод датчика под 7. Аналогично устанавливаем остальные датчики.
бампер. 8. В багажном отделении отворачиваем две гайки
и отгибаем обивку багажного отделения.
5. Устанавливаем датчик в отверстие так, чтобы

лицевая поверхность датчика была перпендикулярна
поверхности земли (или в соответствии со стрелкой,
если есть). 9. Снимаем левый задний фонарь (с. 309, "Задний
фонарь — снятие, замена ламп и установка»).
10. Прокладываем жгуты проводов, идущие к дат
чикам, через технологическое отверстие.
6. Надавливаем на датчик до его фиксации в бам

пере.
11. Под накладкой заднего бампера подсоеди

няем провода датчиков к жгуту проводов в соответ
ствии с обозначением разъемов.
Замечание
Жгут проводов и датчики имеют маркировку буквами
латинского алфавита. При установке необходимо, что
бы при взгляде на автомобиль сзади колодки жгутов
проводов и датчики располагались в алфавитном по 12. Устанавливаем дисплей парковочного радара
рядке слева-направо (если дисплей установлен иа па
в удобном для водителя месте (например, на пане
нели приборов или зеркале заднего вида) либо спра
ли приборов, на зеркале заднего вида или на задней
ва-налево (если дисплей установлен на задней полке).
полке) и прокладываем жгут проводов от индикатора
к заднему левому крылу. В процессе прокладывания 16. Устанавливаем блок управления на приклеен
жгута проводов демонтируем необходимые детали ный к крылу держатель.
салона. 17. Подсоединяем провод питания +12 В блока
управления (для показанного набора это красный
Зам ечание______________________ провод) к зеленому проводу, подходящему к колодке
жгута проводов заднего фонаря (вывод 1).
Дисплей крепится с помощью специальной наклейки
с липким слоен.
13. Протираем чистой ветошью и обезжириваем

уайт-спиритом небольшой участок с внутренней сто*
роны заднего крыла.
Второй провод питания блока (черный провод)

подсоединяем к точке соединения с «массой»,
14. Отделяем держатель от блока управления ра

даром, снимаем защитную пленку с клеевой основы
и приклеиваем его на обезжиренный участок заднего
крыла.
18. Проверяем работу парковочного радара,

устанавливая различные предметы перед задним
бампером на разных расстояниях. При необходимо
сти переустанавливаем датчики, изменяя их ориен
тацию.
15. Подсоединяем к блоку управления колодки Замечание

1 жгутов проводов датчиков (маркировка на жгутах Радар работает, когда включено зажигание, а селектор
должна соответствовать маркировке разъемов на АКП переведен • положение R или включена передача
блоке), колодку 2 проводов питания и колодку 3 жгута заднего хода в МКП.
проводов дисплея.
19. Закрепляем все висящие жгуты проводов пар
ковочного радара. Устанавливаем обивку багажного
отделения и другие снятые детали салона.
Обогревательный элемент заднего

стекла — ремонт
При повреждении обогревательного элемента
заднее стекло нагревается неравномерно. В резуль
тате в зависимости от погодных условий на заднем
стекле остаются не очищенные, запотевшие или по
крытые инеем зоны.
ш &ш
Renault Logan
Поврежденные участки нитей обогревательного 4 Наклеиваем аппликатор поверх поврежденно

элемента можно определить визуально... го участка.
Замечание
Вместо аппликатора можно воспользоваться маляр
...или с помощью мультиметра в режиме омметра. ным скотчем. Для этого отрезаем две полосы маляр
Для этого необходимо последовательно прове ного скотча на 5-6 мм длинней поврежденного участ
ка. Параллельно поврежденной нити сверху и снизу от
рить сопротивление всех нитей обогревательного
нее наклеиваем полосы скота на расстоянии 1 мм друг
элемента. от друга так, чтобы поврежденный участок распола
Д л я вы п о л н ен и я р а б о ты п о т р е б у е т с я специ гался между ними в центре.
альный комплект для ремонта обогревательного
элемента со специальным составом, и средство для
очистки стекла (с. 56, «Эксплуатационные и ремонт
ные материалы»).
1. Выключаем обогреватель заднего стекла.

2. Очищаем область вокруг повреждения обыч
ным очистителем для стекол (с. 49, «Инструменты,
приспособления и эксплуатационные материалы»).
Чистой мягкой тканью, смоченной растворителем,
5. Тщательно встряхиваем флакончик с ремонт
обезжириваем стекло в месте повреждения нити
ным составом до образования однородной массы.
обогревателя,
6. При помощи входящей в состав комплекта ки

сточки наносим ремонтный состав на поврежденный
участок тремя слоями с перерывом около минуты
3. Аккуратно отделяем защитный слой с клеевой
Распределяем состав так, чтобы он заходил на непо
основы аппликатора.
врежденные участи нити на 5 мм от места обрыва
а основная толщина состава располагалась над об
рывом и была не тоньше апликатора.
— - - 1
Э л е ктр о о б о р у д о в а н и е 333
7. Выждав не менее 20 минут, отклеиваем ап 8. Визуально убеждаемся, что ремонтный состав
пликатор. полностью закрывает поврежденный участок нити
обогревателя.
П редупреж д ен и е
Включайте обогреватель не ранее чем через сутки по
сле ремонта.
9 Выждав 24 чесе, включаем обогреватель за

днего стекла и убеждаемся в работоспособности от
ремонтированной нити. При необходимости аккурат
но соскребаем остатки ремонтного состава со стекла
и повторяем ремонт.
334 Renault Logan
Гл а в а 1 5 .
КУЗОВ
Таблица 15.1
Наименование деталей М ом ент затяж к и . Нм
Болты крепления петель капота 28
болты крепления крышки багажного отделения 28
Гайки крепления заднего бампера 27
Болты крепления переднего крыла 25
Фиксатор замка боковой двери 21
Винты крепления подушки безопасности водителя 6,5
Гайки крепления подушки безопасности водителя в
Болты крепления катушки ремня безопасности 21
Болты крепления механизма регулировки ремня безопасности по высоте 21
ГЬйки крепления замка ремня безопасности 25
Кузов — проверка Замечание____________________

технического состояния Сколы краски чаще всего появляются на передней
части автомобиля и являются следствием ударов по
и обслуживание кузову камней, вылетающих из-под колес движущих
ся рядом автомобилей. Место скола можно закрасить
Проверяем техническое состояние кузова при специальным фломастером, имеющимся в продаже,
каждом техническом обслуживании (с. 65, «План подобрав его под цвет автомобиля.
технического обслуживания»). При интенсивной
эксплуатации особенно в зимний период проверять
и обслуживать кузов необходимо в 1 ,5 -2 раза чаще.
Также смазку следует выполнять по мере необходи
мости.
Перед выполнением проверки и обслуживания,
моем кузов автомобиля (с. 72. «Уход за автомоби
лем»).
Проверка технического состояния

Д л я вы п о л н ен и я р аб о ты п о т р е б у е т с я смотро Если ие принять мер для восстановления покрытия,
вая канава или эстакада. впоследствии места сколов краски становятся очагами
коррозии. Временно остановить ржавчину можно пре
Последовательность выполнения образователями, превращающими ржавчину в грунт
и создающими защитное влагонепроницаемое покры
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра тие. Но более надежный способ — удалить коррозию
боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому механическим путем, например наждачной бумагой,
обслуживанию и ремонту»), затем загрунтовать очаг коррозии и закрасить.
2. Осматриваем автомобиль снаружи на предмет Следы коррозии следует искать также на порогах авто
сколов краски и наличия очагов коррозии на кузове мобиля, на нижних кромках дверей, вокруг ветрового
автомобиля. и заднего стекол и по периметру крыши.
Кузов
3. Поочередно открывая капот и двери, проверя 3. Наносим смазку на ограничитель открывания

ем работу их замков. двери и в шарнир нижней петли.
4. Убеждаемся в исправности стеклоподъемни
ков и приводов зеркал заднего вида (с. 26, «Регули
ровка зеркал заднего вида»).
5. В салоне автомобиля проверяем работу меха
низмов регулировки передних сидений, возможность
складывания и надежность фиксации задних сиде
ний. Убеждаемся в отсутствии механических повреж
дений ремней безопасности и проверяем четкость
работы их замков и катушек.
6. Поднимаем ковровое покрытие в зоне ног во
дителя и переднего пассажира, проверяем состоя
ние днища автомобиля со стороны салона на нали
чие влаги и коррозии. Если они обнаружены, полно
стью снимаем ковровое покрытие и проверяем все
днище. 4. Аналогичным образом смазываем механизмы
7. Установив автомобиль на смотровую канаву остальных дверей.
или эстакаду, визуально проверяем состояние дни 5. Впрыскиваем смазку в выключатели (личинки)
ща и нижних силовых элементов кузова на предмет замков передних дверей...
целостности антигравийного покрытия и отсутствия
очагов коррозии. При необходимости восстанав
ливаем поврежденные участки антикоррозионного
и антигравийного покрытия специальными состава
ми из аэрозольных баллончиков.
Смазка петель и замков

Для предотвращения износа деталей замков, пе
тель и ограничителей открывания необходимо пери
одически (например, два раза в год: осенью и вес
ной) смазывать их. Очень удобно для этих целей ис
пользовать смазку в аэрозольной упаковке.
...и крышки багажного отделения
1. Открыв дверь, впрыскиваем смазку в меха
низм замка.
6. Открываем капот и впрыскиваем смазку в ме

2. Впрыскиваем смазку в шарниры верхней петли ханизм замка капота.
двери.
Renault Logan
7. Смазываем петли капота. ...и внутренние уплотнители дверных проемов...
...а также на направляющие стекол силиконовую

8. Открываем крышку багажного отделения смазку.
и впрыскиваем смазку в ее замок.
Открываем крышку багажного отделения и нано

9. Смазываем оси петель крышки багажного от сим силиконовую смазку на ее уплотнитель.
деления.
Очистка дренаж ны х отверстий

Обработка дверны х уплотнителей
В нижней части дверей и порогов автомобиля вы
Для предотвращения примерзания дверей в зим полнены специальные дренажные отверстия для оте
ний период времени и продления срока службы рези кания воды из полостей автомобиля.
новых уплотнителей. наносим на внешние...
Кузов 337
Внутрь дверей вода попадает через щель между

уплотнителем и боковым стеклом. Со временем дре
Кузов — ремонт мелких
нажные отверстия могут забиваться грязью, что пре повреждений лакокрасочного
пятствует отводу воды и может привести к интенсив
ной коррозии нижней части дверей. покрытия
П редуп реж ден ие!_______________ Очень часто в процессе эксплуатации на лако
красочном покрытии кузова автомобиля появляются
В ы полняйте оп е р а ц и ю а ккур а тн о , чтоб ы не по вр е д и ть царапины...
л а к о к р а с о ч н о е п о к р ы т и е ку з о в а .
1. Шлицевой отверткой с тонким лезвием, от

резком твердой проволоки малого сечения (1 -3 мм)
или иным подобным приспособлением прочищаем
дренажные отверстия в передних и задних дверях,
прикрытых резиновыми накладками...
...и в порогах автомобиля, также прикрытых резино

выми накладками
Для маскировки подобных дефектов и для защиты

детали кузова автомобиля от возникновения корро
зии в поврежденном месте продаются специальные
карандаши для подкраски.
Для красок «металлик» продаются наборы, состо
ящие из флакончика с цветовой основой и флакончи
ка с прозрачным лаком.
Такие наборы могут быть оригинальными или про
изведенными сторонними фирмами, специализиру
ющимися на производстве ремонтных красок. Ори
гинальные наборы обычно дороже, но если вы увере
ны, что на автомобиле заводская краска, то покупка
оригинального набора предпочтительнее: удобный
подбор по заводскому коду краски гарантирует пол
ное соответствие цвета.
Далее описана процедура ремонта царапины при
использовании такого оригинального набора.
обслуживанию и ремонту*).
-------------------------- '
338 Renault Logan
2. В случав необходимости очищаем царапину от мощью специального набора ремонтных материалов.
окислов и поверхностной ржавчины при помощи спе Чтобы предотвратить увеличение зоны повреждения,
циального приспособления из набора. к ремонту следует приступать как можно быстрее.
Из-за вибраций кузова, возникающих при движении
автомобиля, перепадов температур и даже от мел
кого скола может появиться трещина. Если своевре
менно не остановить рост трещины, потребуется за
мена ветрового стекла.
Остальные стекла автомобиля при изготовлении
подвергаются специальной термообработке, что
повышает их прочность. Благодаря этому на них не
бывает сколов. Но при сильном ударе такие стекла
рассыпаются на мелкие осколки и уже не подлежат
ремонту.
Для выполнения работы потребую тся набор
для ремонта стекла лезвие (от безопасной бритвы),
пленка для пищевых продуктов.
При отсутствии такого приспособления царапи Набор для ремонта ветрового стекла рассчитан на
ну можно зачистить при помощи остро заточенного устранение трех повреждений.
ножа.
3. Встряхиваем флакончик с цветовой основой в
течение нескольких минут, отворачиваем колпачок со
встроенной кисточкой и аккуратно закрашиваем ца
рапину.
II
Не наносите сразу много краски: она может по

течь. Лучше нанести несколько тонких слоев для ком В состав набора входит шприц, заполненный ре
пенсации глубины царапины. В случае образования монтным составом, аппликатор для заполнения ско
потека сразу вытрите его чистой ветошью. лов и кольца с липкой поверхностью для установки
4. Даем краске высохнуть в течение получаса. аппликатора на стекло. Ремонтный состав, готовый
5. Наносим поверх краски тонкий слой прозрачно к применению, затвердевает на солнечном свету в
го лака. течение 20 минут. Работу желательно выполнять в
Рекомендации при нанесении лака те же, что теплое время года и в солнечный день. В пасмурный
и при нанесении цветовой основы. день потребуется значительно больше времени для
6. По прошествии нескольких дней можно отполи затвердевания ремонтного состава.
ровать отремонтированный участок.
Не мойте ветровое стекло автомобиля перед выполне
Ветровое стекло — ремонт нием работы. Стекло должно быть сухим.
Если работу будете выполнять в жаркий солнечный
мелких повреждений день, предварительно установите автомобиль в тень
и откройте двери или опустите стекла, чтобы нагретое
В процессе эксплуатации автомобиля возможны ветровое стекло остыло.___________________________
повреждения ветрового стекла (сколы, трещины).
Если повреждения имеют значительную площадь, Ремонт трещины
расположены в зоне обзора водителя, стекло необ
ходимо заменить. 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
Мелкие сколы или трещины (длиной не более боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
200 мм) на ветровом стекле можно устранить с по обслуживанию и ремонту»).
Кузов 339
2. Чистой мягкой тканью протираем стекло. 6. Накрываем ремонтируемый участок стекла от
резком пищевой пленки.
3. Снимаем колпачок со шприца и плотно прижи

маем конец шприца к стеклу в конце трещины
4. Медленно и плавно перемещая шприц вдоль 7. Выкатываем автомобиль на солнечный свет
трещины, выдавливаем ремонтный состав. на 20 м инут для полимеризации ремонтного со
става.
Р е к о м е н д а ц и я __________________
Если работа выполняется в пасмурный день, время для
полимеризации необходимо увеличить в 2-3 раза.
8. Лезвием безопасной бритвы выравниваем и

очищаем стекло в местах ремонта.
З а м е ч ан и е ______________________
Заполнять трещину необходимо постепенно, от ее кон
ца к началу. Если трещина имеет несколько ответвле
ний, начинать следует с самой маленькой ветви. Для
лучшего заполнения трещины и удаления из нее возду
ха можно аккуратно нажимать иа стекло под трещиной.
9. По окончании ремонта удаляем с ветрово

го стекла все загрязнения, используя специальные
средства для мытья стекол (см. выше).
Ремонт скола
2. Пылесосом удаляем осколки стекла из скола.
Не прилагайте при зтом значительных усилий, чтобы З а м е ч а н и е ______________________

трещина не увеличилась. П р и о тс у тс тв и и пы л е со са о с к о л к и м о ж н о извлечь
м гл о й и л и б у л а в к о й ._____________________
5. Заполнив трещину смолой, надеваем на шприц
колпачок. 3. Чистой мягкой тканью протираем стекло.
----------- :— —igfefrdcar -
340 Renault Logan
4. Удаляем защитную пленку с одной стороны 9. Снимаем колпачок со шприца.

кольца. 10. Устанавливаем шприц в отверстие аппликато
ра. Оттягиваем поршень шприца до метки...
■
5. Прикладываем кольцо к поврежденному участ

ку стекла так, чтобы скол располагался по центру
кольца, а выступ А был обращен вверх. .и поворачиваем его для фиксации стопором.
6. Убедившись, что кольцо установлено правиль 11. Оставляем поршень шприца 8 таком положе
но, плотно прижимаем его к поверхности (для надеж нии на 30 секунд для удаления воздуха из скола.
ной фиксации на стекле).
7. Снимаем защитную пленку с другой стороны
кольца.
12. Освобождаем поршень от стопора (поршень

при этом опустится).
8. Устанавливаем на кольцо аппликатор (совме 13. Плавно нажимаем на поршень до момента по
стив его выступ с выступом на кольце) и плотно при явления сопротивления.
жимаем.
ЯМ
Кузов 341
14. Вновь отводим поршень и фиксируем его на поверхности, фунт, ткань для обезжиривания и там
стопоре. поны для нанесения грунта.
15. Выждав 30 секунд, освобождаем поршень и
надавливаем на него до появления сопротивления.
16. Процедуру удаления воздуха повторяем еще
четыре раза, после чего освобождаем поршень
шприца и оставляем его в нижнем положении на
15 минут.
17. С внутренней стороны стекла проверяем за
полнение скола ремонтным составом.
18. Если в сколе видны пустоты, не заполненные

смолой, повторяем процедуру удаления воздуха. Замечание_____ ______________
19. После того как скол будет заполнен ремонт
ным составом, удаляем из аппликатора шприц и на Поскольку материалы, используемые разными произ
деваем на него колпачок. водителями, могут незначительно различаться, перед
выполнением работы следует также ознакомиться
с инструкцией, прилагаемой к ремонтному набору.
Сохраните шприц с остатками смолы для последующе Комплекты (от разных производителей) могут
го использования. быть дополнены дистанционными прокладками под
стекло и струной для резки клеевого шва. Струна
20. Лезвием безопасной бритвы удаляем аппли
очень часто рвется. Ее можно приобрести отдельно,
катор и остатки кольца.
но, как правило, в комплекте с ручками.
21. Накрываем ремонтируемое место пищевой
пленкой.
22. Выкатываем автомобиль на солнечный свет на
20 минут для полимеризации смолы.
Если работа выполняется в пасмурный день, время для
полимеризации необходимо увеличить 2-3 раза.
23. Лезвием безопасной бритвы очищаем стекло

от излишков ремонтного состава и выравниваем по
верхность стекла в месте ремонта.
По окончании ремонта удаляем с ветрового стек
ла все загрязнения, используя специальные сред
ства для мытья стекол (см. выше).
Ветровое стекло — замена В крайнем случае можно воспользоваться леской

или сварочной проволокой диаметром 0,8 мм от
Для выполнения работы потребуются ком полуавтомата типа «Кемпи».
плект для вклеивания стекла, острозаточенный нож,
пистолет для нанесения клея, струна для резки клея- Последовательность выполнения
герметика стекла, отапливаемое помещение, в 'ко
тором можно оставить автомобиль без движения на 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
время высыхания клея. боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
Работу выполняем с помощ ником. обслуживанию и ремонту»),
В комплект для вклеивания стекла входят туба 2. Снимаем рычаги стеклоочистителя (с. 320,
с клеем-герметиком, активатор для обезжиривания «Стеклоочиститель — замена»).
342 Renault Logan
3. Снимаем решетку воздухозаборника (с. 320 7. Преодолевая сопротивление держателей, сни

«Стеклоочиститель — замена»). маем накладку стойки.
8. Аналогично снимаем накладку второй перед

ней стойки.
9. Кусачками откусываем струну длиной около
метра. Струной протыкаем клей-герметик и заводим
4. Снимаем верхний и нижний уплотнители. конец струны в салон.
10. На концы струны надеваем ручки.
5. Снимаем внутреннее зеркало с кронштейна,

потянув его вверх.
Замечание____________________
При отсутствии специальных ручек струну можно за
вязать на ручки отверток или на деревянные бруски.
6. Снимаем дверной уплотнитель с передней
11. Вместе с помощником струной (как двуручной
стойки.
пилой) разрезаем шов клея по всему периметру стекла.
Кузов 343
Замечание________________ 17. Аналогичные операции повторяем на окон

ном проеме кузова.
Для предотвращения повреждения панели приборов 18. Надеваем на стекло уплотнитель.
при разрезании клея-герметика в нижней части стекла,
проложите между панелью и струной ветошь или картон.
19. По периметру стекла равномерно наносим

клей-герметик, отступив от кромки стекла 8 -1 0 мм.
12. Снимаем стекло с автомобиля Клей-герметик наносим валиком высотой 1 0 -1 2 мм.
20. Устанавливаем ветровое стекло таким об

13. Острым ножом аккуратно срезаем остатки разом, чтобы его уплотнитель равномерно прилегал
клеевого шва с кузова (допустимая остаточная тол к передним стойкам и к панели крыши.
щина шва не болев 2 мм). 21. Прижимаем стекло к рамке ветрового стекла
14. Открываем окна передних дверей. и фиксируем любым доступным способом (напри
15. Уложив новое стекло на ровную поверхность, мер. малярным скотчем).
обезжириваем крашеные края стекла активатором из
ремонтного набора. Предупреждение!
В течение суток не передвигайте автомобиль, не от
крывайте двери, исключите любые действия, связан
ные с раскачиванием автомобиля.
22. Устанавливаем решетку воздухозаборника

(с. 320 «Стеклоочиститель — замена») в обратной по
Упор капота — замена

16. С помощью тампона наносим по периметру Капот в открытом состоянии поддерживается
стекла грунт. газовым упором. Его необходимо заменить, если
он перестал удерживать капот в открытом положе
нии.
Для выполнения работы потребуется деревян
ный брусок, чтобы подпереть капот на время выпол
нения работы.

С4 обслуживанию и ремонту»).
2. Открыв капот, подставляем под него подходя
щий упор.
344 Renault Logan
3. Тонкой шлицевой отверткой или другим подхо Последовательность выполнения

дящим инструментом освобождаем фиксатор...
Замечание____________________
Для снятия подкрылка снимать колесо ие обязатель
но, но некоторые операций для наглядности показаны
при снятом колесе.
2. Отсоединяем от левого брызговика двигателя

трубку для слива конденсата из климатической уста
новки (указана стрелкой).
... и снимаем верхний наконечник с шарового

пальца капота.
4. Аналогично освобождаем фиксатор нижнего
наконечника...
3. Снимаем нижний щиток бампера (с. 346, «Пе

редний бампер — снятие и установка»).
4. Ключом TORX T20 отворачиваем два болта бо
кового крепления подкрылка к накладке переднего
бампера...
...и снимаем упор.

5. Устанавливаем упор в обратной последова
тельности. Соединяем его наконечники с шаровыми
пальцами, не снимая фиксаторы.
Передний подкрылок —
снятие и установка ...и болт заднего крепления брызговика.
Передний подкрылок снимают для его замены, а

также в случае необходимости при выполнении дру
гих ремонтных работ.
Перед началом работы приобретите запасные держа
тели, так как в процессе демонтажа они часто лома
ются
Замечание__________ ___ _____

Работа показана на примере левого подкрылка. Осо
бенности снятия правого подкрылка указаны в тексте.
Кузов 345
5. При снятии левого подкрылка, поворачива 7. Шлицевой отверткой поворачиваем держатель

ем рулевое колесо до упора налево, отворачива и извлекаем его (для наглядности показано при сня
ем гайку крепления левого брызговика двигателя том колесе).
и, отсоединив брызговик от держателей, снимаем
его.
8. Шлицевой отверткой извлекаем верхний дер

жатель.
6. При снятии правого подкрылка, поворачиваем

рулевое колесо до упора направо, шлицевой отверт
кой извлекаем держатель...
9. Снимаем подкрылок.
...и снимаем правый брызговик двигателя.
10. Устанавливаем подкрылок в обратной после

Renault Logan
...и снимаем щиток.

Передний бампер —
Передний бампер о о с т о т из декоративной на
кладки с решеткой радиатора, энергопоглощающего
элемента и усилителя. От несильного удара, как пра
вило, деформир этся только внешняя декоративная
накладка, kotops* ) можно заменить отдельно. Снима
ем накладку дг* <ятия фары и для выполнения ку
зовного ремонт
Перед начал1 < работы желательно приобрести
запасные держатели нижнего щитка бампера, так как
в процессе демонтажа пластмассовые держатели ча
сто ломаются.
альный съемник держателей.
Работу удобнее выполнять с помощником на смо
тровой канаве или эстакаде. 4. Аналогично снимем правый щиток.
5. Отсоединяем колодки жгутов проводов от
Последовательность выполнения противотуманных фар (в зависимости от комплек
тации).
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра 6. Отворачиваем винты бокового крепления на
боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому кладки бампера (с. 344, «Передний подкрылок — сня
тие и установка»).
2. Ключом TORX ТЗО отворачиваем восемь бол
7. Ключом TORX ТЗО отворачиваем шесть бол
тов нижнего крепления накладки переднего бампе
тов верхнего крепления накладки переднего бам
ра.
пера.
8. Отсоединяем левую сторону накладки бампера

от боковых держателей.
3. Шлицевой отверткой извлекаем держатель ле
вого нижнего щитка бампера...
9. Выполняем аналогичную операцию с другой

стороны автомобиля.
Кузов 347
10. Снимаем накладку бампера в сборе с решет 3. Снимаем обивку передней двери (с. 346,
кой радиатора. «Обивка передней двери — снятие и установка»).
4. Нажимая фиксатор, разъединяем...
11. При необходимости снимаем энергопоглоща

ющий элемент усилителя бампера.
12. Снимаем противотуманные фары (в зависи
мости от комплектации). ...колодку жгута проводов.
З а м е ч а н и е __________________
В ерхняя 1 и н и ж н я я 3 части р еш етки рад иато р а соеди
н е н ы с наклад к о й бам пер а 2 пр и по м о щ и д ерж ателей
и п р и н е о б х о д и м о с т и »ти ч а с т и м о ж н о о т с о е д и н и т ь .
5. Отсоединяем колодку жгута проводов от дер

жателя. закрепленного на двери.
13. Устанавливаем передний бампер в обратной

Боковое зеркало заднего

вида — замена
Заменить зеркало в сборе необходимо в случае
повреждения корпуса или механизма регулировки.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра 6. Извлекаем шумоизоляцию.

2. Преодолевая сопротивление держателя, сни
маем декоративную накладку.
О
Renault Logan
7. Торцовым ключом на 10 мм или ключом TORX 3. Если в передних дверях установлены электро
Т20 отворачиваем три болта крепления зеркала и стеклоподъемники. снимаем блок управления сте
снимаем его. клоподъемниками (с. 296, «Выключатели электросте
клоподъемников — замена»).
4. Преодолевая сопротивление держателя, сни
маем декоративную накладку.
8. Устанавливаем новое зеркало в обратной по

Обивка передней двери —

снятие и установка 5. Если в передних дверях установлены механи
ческие стеклоподъемники, проволочным крючком
Обивку снимаем для ремонта или замены обору сдвигаем фиксатор в направлении указанном стрел
дования, установленного в дверь, а также для ремон кой (для наглядности показано на снятой ручке сте
та самой двери. клоподъемника)...

2. Поддеваем шлицевой отверткой накладку вну
тренней ручки двери...
и снимаем ручку.
...и снимаем ее.

Кузов
6. Ключом TORX T20 отворачиваем два винта. 10. Слегка отодвигая обивку от двери, припод
нимаем ее вверх, выводим держатель из отверстия в
двери (указано стрелкой) и снимаем обивку.
Wjl :
7. Снимаем внутреннюю ручку двери (с, 350, - Вну

тренняя ручка передней двери — замена*). 11. Обивка крепится восьмью держателями.
8. Ключом TORX T20 отворачиваем винт на зад
нем торце обивки.
9. Далее, начиная снизу, прикладывая небольшое

усилие, поочередно отсоединяем держатели обивки
от панели двери.
EHJ Renault Logan
Внутренняя ручка передней Последовательность выполнения
двери — замена 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра

Необходимость выполнения работы определя обслуживанию и ремонту»).
ем в ходе проверки технического состояния кузова
(с. 334, «Кузов — проверка технического состояния и Рекомендация
обслуживание»). Перед началом работ по снятию наружной ручки две
ри поднимите стекло двери в верхнее положение.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра 2. Снимаем обивку передней двери (с. 348, «Обив
боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому ка передней двери — снятие и установка»).
2. Ключом TORX Т20 отворачиваем винт.
3. Отклеиваем верхнюю часть
3. Извлекаем ручку и отсоединяем от тяги.
4. Отклеиваем защитную пленку технологическо

го отверстия.

тельности. Перед уствновкой обрабатываем тягу в
месте соединения силиконовой смазкой (с. 49, «Ин
струменты, приспособления и эксплуатационные ма
териалы»).
Наружная ручка передней

двери — замена
(с. 334, «Кузов — проверка технического состояния и
обслуживание»).
351
5. Запоминаем, в какие канавки на тяге входил за 9. Устанавливаем ручку в обратной последова
жим на ручке и, преодолевая сопротивление фикса тельности (но не наклеиваем защитную пленку!).
тора, отсоединяем тягу от держателя, двигая ее на Перед установкой обрабатываем шарнирные соеди
зад по ходу движения автомобиля. нения силиконовой смазкой (с. 49, «Инструменты,
приспособления и эксплуатационные материалы»).
10. Проверяем, как ручка открывает замок. При
необходимости меняем положение тяги в зажиме.
11. Устанавливаем остальные детали в обратной
последовательности. Перед установкой обрабаты
ваем шарнирные соединения силиконовой смазкой
(с. 49, «Инструменты, приспособления и эксплуата
ционные материалы»),
I Замок передней двери —

замена
6. Ключом на 8 мм отворачиваем болт переднего Необходимость выполнения работы определя
крепления наружной ручки. ем в ходе проверки технического состояния кузова

2. Поднимаем стекло.
3. Отсоединяем наружную ручку двери (с. 350,
«Наружная ручка передней двери — замена»).
4. Снимаем стекло (с. 354, «Стекло передней две
ри — снятие и установка»).
5. Ключом TORX ТЗО отворачиваем два винта кре
7. Ключом TORX ТЗО отворачиваем винт заднего
пления направляющей стекла...
крепления наружной ручки.
8. Снимаем ручку.
...и снимаем направляющую.
352 Renault Logan
6. Ключом TORX T30 отворачиваем три винта кре 3. Немного перемещая фиксатор вправо-влево
пления замка, отсоединяем тяги и извлекаем замок и вверх-вниз, добиваемся легкого и плотного закры
из двери вания двери.
^ Я
~ ^ -
7. Нажимая фиксатор, отсоединяем колодку жгута

проводов от замка и снимаем замок,
8. Перед установкой смазываем замок (с. 49, «Ин 4. По окончании регулировки затягиваем винты
струменты. приспособления и эксплуатационные ма крепления фиксатора замка.
териалы»).
9. Устанавливаем детали в обратной последова Выключатель (личинка) замка
тельности.
Регулировка замка боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
1. Помечаем положение фиксатора замка двери 2. Снимаем обивку двери (с. 348, «Обивка перед
для возможности вернуться к первоначальной уста ней двери — снятие и установка»).
новке. 3. В направлении, указанном стрелкой, выдвига
А ем фиксатор 4.
2. Ключом TORX Т40 ослабляем затяжку винта

крепления фиксатора замка двери.
4. Выдвигаем выключатель (личинку) замка 3 что

бы между ним и направляющей 5 образовался доста
точный для выполнения дальнейшей работы зазор,
поворачиваем фиксатор 2 против часовой стрелки и
отсоединяем тягу 1.
5. Снимаем выключатель (личинку) замка.
6. Перед установкой смазываем замок (с. 49. «Ин
териалы»).
тельности.
\
ч Кузов 353
Стекло передней двери — болта крепления стекла.
снятие и установка 7. Извлекаем стекло, одновременно поворачивая
его в двери.
обслуживание*).

2. Снимаем обивку передней двери (с. 348, •Обив
ка передней двери — снятие и установка*).
3. Снимаем внутреннее уплотнение стекла.
8. Устанавливаем стекло в обратной последова

тельности.
Перед установкой стекла обработайте его направляю
щие и уплотнители специальной смазкой (с. 336, «Об
работка дверных уплотнителей»).
4. Отклеиваем защитную пленку (см. выше «На Стеклоподъемник

ружная ручка передней двери — замена-). передней двери — замена
5. Подключаем к колодке жгута проводов блок
управления стеклоподъемниками (для водительской Необходимость выполнения работы определя
двери)... ем в ходе проверки технического состояния кузова
(с. 334. «Кузов — проверка технического состояния и

2. Отсоединяем стекло передней двери (с. 353,
«Стекло передней двери — снятие и установка»).
3. Нажимая фиксатор, разъединяем колодку жгу
та проводов электростеклоподъемника.
...и устанавливаем стекло в положение, при кото

ром болты его крепления оказываются напротив тех
нологического отверстия.
354 Renault Logan
4. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем три 4. Ключом на 10 мм отворачиваем две гайки кре

гайки крепления механизма электростеклоподъем пления ограничителя к двери.
ника и извлекаем электростеклоподъемник из двери.
5. Снимаем динамик акустической системы (если

установлен с. 328, «Динамики акустической систе
мы — снятие и установка»).
Замечание____________________ 6. Извлекаем ограничитель через отверстие для
Выполнение операции показано на электростеклоподъ динамика.
емнике. Стеклоподъемник передней двери с механиче 7. Устанавливаем детали в обратной последова
ским приводом заменяют аналогично стеклоподъемни тельности.
ку с механическим приводом задней двери (с 358, «Сте 8. По окончании сборки смазываем ограничитель
клоподъемник задней двери — снятие и установка»). (с. 335, «Смазка петель и замков»)
тельности.
Обивка задней двери —
Ограничитель открывания снятие и установка
двери — снятие и установка Обивку снимаем для ремонта или замены обору
Необходимость выполнения работы определя дования, установленного в дверь, а также для ремон
ем в ходе проверки технического состояния кузова та самой двери.
(с. 334, «Кузов — проверка технического состояния Последовательность выполнения
и обслуживание»).
Последовательность выполнения боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра обслуживанию и ремонту»).
боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому 2. Если в задних дверях установлены механи
ческие стеклоподъемники, проволочным крючком
2. Снимаем обивку двери (с. 348, «Обивка перед сдвигаем фиксатор (показано при снятии обивки
ней двери — снятие и установка», с. 354, «Обивка передней двери, с. 348, «Обивка передней двери —
задней двери — снятие и установка»). снятие и установка») и снимаем ручку.
3. Ключом TORX Т40 отворачиваем винт крепле
ния ограничителя к стойке кузова автомобиля.
Кузов
3. Если в передних дверях установлены электро- 8. Обивка крепится семью держателями.

стеклоподъемники, снимаем клавишу управления
аналогично снятию блока стеклоподъемников (с. 348,
«Обивка передней двери — снятие и установка*).
Проверяем их состояние и заменяем неисправ

ные (показано при снятии обивки передней двери,
с. 348. «Обивка передней двери — снятие и установ
4. Снимаем внутреннюю ручку двери (с. 355, *Вну* ка»).
тренняя ручка задней двери — замена»),
5. Ключом TORX Т20 отворачиваем винт.

тельности.
6. Далее, начиная снизу, прикладывая небольшое

Внутренняя ручка задней
усилие, поочередно отсоединяем держатели обивки двери — замена
от панели двери.
Внутреннюю ручку открывания задней двери за
меняют аналогично внутренней ручке открывания
передней двери (с. 350, «Внутренняя ручка передней
двери — замена»).
Наружная ручка задней

двери — замена
7. Слегка отодвигая обивку от двери, приподни
маем ее вверх и снимаем.
356 Renault Logan
Последовательность выполнения 5. Ключом TORX ТЗО отворачиваем винт заднего

Перед началом работ по снятию наружной ручки две
ри поднимите стекло двери в верхнее положение.
2. Снимаем обивку задней двери (с. 354. «Обивка

задней двери — снятие и установка»).
6. Запоминаем, в какие канавки на тяге входил за

жим на ручке и, преодолевая сопротивление фикса
тора, отсоединяем тягу от держателя, двигая ее на
зад по ходу движения автомобиля.
7. Снимаем ручку.
4. Ключом на 8 мм отворачиваем болт переднего

8. Пододвигаем тягу к отверстию и вставляем в
зажим на ручке в исходное положение.
. V**
Кузов 357
9. Устанавливаем ручку в обратной последова

тельности (но не наклеиваем защитную пленку!).
Стекла задней двери —
Перед установкой обрабатываем шарнирные соеди снятие и установка
нения силиконовой смазкой (с. 49. «Инструменты,
приспособления и эксплуатационные материалы»). Необходимость выполнения работы определя
10. Проверяем, как ручка открывает замок. При ем в ходе проверки технического состояния кузова
необходимости меняем положение тяги в зажиме. (с. 334, «Кузов — проверка технического состояния
11. Устанавливаем остальные детали в обратной и обслуживание»). В задней двери установлено два
последовательности. Перед установкой обрабаты стекла: подвижное и неподвижное.
ваем шарнирные соединения силиконовой смазкой
(с. 49, «Инструменты, приспособления и эксплуата Снятие и установка неподвижного стекла
ционные материалы»). /
Замок задней двери — замена 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра

Необходимость выполнения работы определя обслуживанию и ремонту»).
ем в ходе проверки технического состояния кузова 2. Снимаем обивку задней двери (с. 354. «Обивка
(с. 334, «Кузов — проверка технического состояния и задней двери — снятие и установка»).
обслуживание»). 3. Отклеиваем защитную пленку (с. 355, «Наруж
ная ручка задней двери — замена»),
Последовательность выполнения 4. Клавишей электропривода стекла на централь
ной консоли или установив ручку (если установлен
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра стеклоподъемник с механическим приводом) уста
боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому навливаем стекло в нижнее положение (см. выше,
обслуживанию и ремонту»). «Снятие и установка подвижного стекла»).
2. Поднимаем стекло.
3. Отсоединяем наружную ручку двери (с. 356,
•Наружная ручка задней двери — замена»).
4. Снимаем подвижное стекло и направляющую
(с. 357, «Стекла задней двери — снятие и установка»).
5. Ключом TORX ТЗО отворачиваем три винта кре
пления замка, отсоединяем тяги и извлекаем замок
из двери.
5. Снимаем внутреннее уплотнение стекла.
6. Нажимая фиксатор, отсоединяем колодку жгута

проводов от замка и снимаем замок.
7. Перед установкой смазываем замок (с. 49, «Ин
териалы»),
тельности.
Регулировка замка
Регулировка замка задней двери проводится ана
логично регулировке замка передней двери (с. 357,
«Замок передней двери — замена»).
Renault Logan
6. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт 4. Клавишей электропривода стекла на централь

крепления направляющей стекла. ной консоли или установив ручку (если установлен
стеклоподъемник с механическим приводом) уста
навливаем стекло в положение, при котором болты
его крепления оказываются напротив технологиче
ского отверстия и снимаем ручку.
7. Извлекаем фиксатор направляющей из отвер

стия и сдвигаем ее вниз.
болта крепления стекла.
6. Извлекаем стекло вверх, через оконный проем.
тельности.
Перед установкой стекла обработайте его направляю
щие и уплотнители специальной смазкой (с. 336, «Об
работка дверных уплотнителей»).
Стеклоподъёмник
задней двери — замена
8. Снимаем неподвижное стекло.

боты (с 46, «Подготовка автомобиля к техническому
2. Снимаем стекло задней двери (см. выше,
•Стекло задней двери — замена»).
3. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем четы
ре болта крепления механизма стеклоподъемника...
тельности.
Снятие и установка подвижного стекла


2. Снимаем обивку задней двери (с. 354. «Обивка
задней двери — снятие и установка»).
3. Снимаем неподвижное стекло (см. выше. «Сня
тие и установка неподвижного стекла»).
Кузов 359
...и извлекаем стеклоподъемник из двери. 3. Чтобы изменить натяжение пружины, переме

щаем ее крючок в соответствующий паз кронштейна.
Замечание____________________
Выполнение операции показано на стеклоподъемни
ке с механическим приводом. Электросгеклолодъем-
ник задней двери заменяют аналогично электросте-
клоподъемнику передней двери (с. 353, «Стеклоподъ
емник передней двери — замена*}.

тельности.
Пружины крышки багажного

отделения — регулировка
натяжения и замена
4. Для замены пружины отсоединяем ее от крон
Крышка багажного отделения в открытом состоя штейна на кузове (см. выше) и кронштейна крышки
нии удерживается двумя пружинами. Если они пере багажного отделения.
стали надежно удерживать крышку в открытом поло
жении — необходимо усилить их натяжение. Сильно
ослабшие пружины, не поддающиеся регулировке,
следует заменить Может случиться, что после ре
монта кузова или замены кузовных деталей окажет
ся, что для закрывания крышки необходимо прикла
дывать чрезмерное усилие. В этом случае следует
натяжение пружины уменьшить.
Кронштейн крепления пружины, расположенный
на кузове, имеет три места крепления пружины. В по
ложении 1 ев натяжение минимально, а в положении
3 — максимально.
5. Аналогично регулируем или снимаем вторую

пружину.
тельности,
Обивка багажного
отделения — снятие
Обивка багажного отделения состоит из правой и
левой частей. Левая...
При замене крышки багажного отделения также

необходимо снять пружины.
Для выполнения работы потребуется деревян
ный брусок, чтобы на время работ подпереть крышку
багажного отделения
Порядок выполнения работы

2. Перед регулировкой натяжения пружины же
лательно подставить под крышку подходящий упор
(перед заменой пружин это сделать необходимо).
360 Renault Logan
...и правая крепятся двумя гайками 2 и двумя фик 4. При снятии правой обивки извлекаем из держа
саторами 1. телей буксировочную петлю и баллонный ключ.
Снятие обивки багажного отделения может потре 5 Снимаем обивку.

боваться при выполнении кузовных работ 6 Устанавливаем обивку багажного отделения в
обратной последовательности.
Перед началом работы приобретите мпасные держа Замок крышки багажного
тели обивки, так как в процессе демонтажа держатели
часто ломаются отделения — замена
Работа показана на примере левой обивки, пра Необходимость выполнения работы определя
вую снимают аналогично. ем в ходе проверки технического состояния кузова
Последовательность выполнения обслуживание»).
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра Последовательность выполнения

обслуживанию и ремонту»), 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
2. С помощью специального инструмента или шли боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
цевой отвертки извлекаем два держателя обивки обслуживанию и ремонту»),
2. Нажав фиксаторы, снимаем крышку замка.
3. Отворачиваем две гайки крепления обивки и

гайку крепления домкрата (только при снятии левой 3. Отмечаем положение тяги маркером (если не
обивки). Снимаем домкрат. сохранилась заводская метка) и отсоединяем тягу от
фиксатора на личинке замка.
Кузов 361
4. Ключом TORX ТЗО отворачиваем два болта и ...и снимаем кольцо.

снимаем замок.
5. Извлекаем выключатель (личинку) замка.

5. Устанавливаем замок в обратной последова
тельности. Тягу подсоединяем согласно метке.
Выключатель (личинка) замка

крышки багажного
отделения — замена
обслуживание»). 6. Устанавливаем детали в обратной последова
тельности.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра Крышка люка заливной

обслуживанию и ремонту»). горловины топливного бака —
2. Снимаем крышку замка и отсоединяем тягу
от фиксатора на личинке замка (см. выше, «Замок
крышки багажного отделения — замена»). При подборе краски к автомобилю полезно кро
3. Поворачиваем фиксатор 1 против часовой ме кода краски иметь какую-либо деталь, окрашен
стрелки и отсоединяем тягу 2. ную в цвет кузова. Для этой цели идеально подходит
крышка люка горловины топливного бака.
Снятие

2. Открываем крышку люка (с. 29, «Заправка ав
томобиля топливом»).
3. Ключом на 10 мм отворачиваем два винта кре
пления и снимаем крышку в сборе с петлей.
4. Поворачиваем фиксирующее кольцо против ча

совой стрелки...
Renault Logan
Установка ...и снимаем брызговик.
Устанавливаем крышку люка горловины топлив

ного бака в обратной последовательности.
Задний подкрылок —
снятие и у :тановка
Задний под) юк необходимо снять для замены
в случае поерех ния.
Рекомендация_____________ .
Перед началом работы приобретите запасные держа
тели, так как в процессе демонтажа держатели часто
ломаются
Работа показана на примере левого подкрылка. 3. Ключом TORX T20 отворачиваем винт крепле
Правый снимается аналогично. ния накладки бампера.

Замечание
Для снятия подкрылка снимать колесо не обязатель
но, но некоторые операций для наглядности показаны
при снятом колесе. .
2. Ключом TORX ТЗО отворачиваем три винта кре

пления брызговика заднего колеса...
4. Отворачиваем два держателя подкрылка и сни

маем подкрылок.
5. Устанавливаем подкрылок в обратной последо

Кузов
...и извлекаем его.

Задний бампер — снятие
Задний бампер состоит из декоративной наклад
ки, энергологлащающего элемента и усилителя. От
несильного удара, как правило, деформируется толь
ко внешняя декоративная накладка, которую можно
заменить отдельно.
Работу удобнее выполнять с помощником.

2. Снимаем брызговики задних колес и отворачи
ваем болты крепления накладки бампера (см. выше,
«Задний подкрылок — снятие и установка»). 7. Отсоединяем левую сторону накладки бампера
3. Ключом TORX ТЗО отворачиваем пять винтов от боковых держателей.
верхнего крепления накладки заднего бампера (пра
вые два винта расположены симметрично левым).
4. Ключом на 10 мм отворачиваем три болта ниж

него крепления накладки заднего бампера.
8. Выполняем аналогичные операции с правой

стороны.
9. Снимаем накладку бампера-
10. При необходимости снимаем энергопоглоща
ющий элемент усилителя бампера.
11. Устанавливаем бампер в обратной последова
тельности.
5. Снимаем левый задний фонарь (с. 309, «Задний

фонарь — снятие, замена ламп и установка»).
6. Шлицевой отверткой выдвигаем фиксатор дер
жателя...
364 Renault Logan
Г л а в а 16 .
КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
Основные данные для контроля, обслуживания и ремонта Таблица 16.1
Тил применяемого хладагента в системе кондиционирование Я-134а .
Количество хладагента при эопрпвгя иа заводе, г 805-875
Компрессорное масло Type S
Применяемое масло а системе кондиционирования
(Sanden SP10)
Количество масла при заправке на заводе, мл 135
Количество масла добавляемого • систему при сливе хледагеитв Количество слитого масла
Количество масла добавляемого в систему при снятии и установке компрессора
Количество слитого масла
кондиционера
Количество масла добавляемого в систему при замене конденсора, мл Количество слитого масла +30
Количество масла добавляемого в систему при замене испарителя, мл Количество слитого масла +30
Количество масла добавляемого в систему при замене ресивера-осушителя, мл Количество слитого масла ♦15
Количество масла добавляемого в систему после замены трубопровода, мл Количество слитого масла +10
Количество масла добавляемою в систему после разрыва трубопровода
или при значительной утечке, мл 100
Г
Штуцеры трубопроводов
Наименование узлов и дтчалои Момент затяжки, Нм
8
I
Описание конструкции нического обслуживания, где есть необходимое обо

рудование. В этой главе приведены операции, вы
Климатическая установка автомобиля представля полнение которых не требует специальных навыков
ет собой комбинацию систем отопления, вентиляции и оборудования.
и кондиционирования и предназначена для вентиля В процессе эксплуатации автомобиля эффектив
ции салона и для регулирования температуры воздуха ность кондиционирования воздуха снижается. За год
в салоне. Система вентиляции салона автомобиля —
даже в герметичной системе количество хладагента
приточно-вытяжная Климатическая установка может может уменьшиться на 15 % (это вызвано его повы
быть оснащена фильтром со сменным элементом для шенной проникающей способностью). Поэтому си
очистки воздуха, поступающего в салон. Для отопле стема кондиционирования требует регулярного про
ния салона используется температура нагретой жид филактического обслуживания.
кости системы охлаждения двигателя.
8 системе используется хладагент R134a. Для Предупреждение!______________
снятия узлов климатической установки (например, Дозаправлять систему кондиционирования воздуха
для замены конденсора) требуется предваритель хладагентом следует в технических центрах, специали
но удалить из системы хладагент. Заполнять систе зирующихся на ремонте и обслуживании автомобиль
му необходимо с помощью специальной зарядной ных кондиционеров. В организациях, обслуживающих
станции, имеющей насос для удаления из системы бытовые системы кондиционирования и холодильные
воздуха и влаги. Поэтому выполнение данных работ установки, используется фреон R12 или R22. Смешива
следует доверить специализированной станции тех ние разных хладагентов не допускается.
Климатическая установка 365
Климатическая установка — Рекомендация_________________

проверка технического Если изменение распределения потока не происходит,
то, скорее «сего, неисправен электропривод заслонок
состояния или блок управления.
Работу удобнее выполнять на смотровой канаве 6. Запускаем двигатель. Прогреваем двигатель

или эстакаде. до рабочей температуры и убеждаемся, что оба: под
водящий и отводящий патрубки радиатора отопителя
Последовательность выполнения климатической установки нагреты и имеют прибли
зительно одинаковую температуру.
2. Снимаем грязезащитный щиток (с. 346. «Пе
редний бампер — снятие и установка»).
3. Осматриваем состояние конденсора (радиа
тор кондиционера) при необходимости очищаем его
от грязи и насекомых (с. 366. «Климатическая уста
новка — техническое обслуживание»).
4. Ручкой регулировки скорости электровентиля
тора поочередно включаем четыре скорости работы
электровентилятора. По интенсивности воздушного
потока из дефлекторов проверяем работу электро
вентилятора и изменение скорости его вращения.
Если это не так. возможно, причиной является: обра
зование воздушной пробки в системе охлаждения,
низкий уровень жидкости в системе охлаждения или
засоренный радиатор отопителя Выпустить воздух
из системы можно через специальный клапан (с. 172,
«Система охлаждения — замена охлаждающей жидко
сти»).
Если электровентилятор не работает хотя бы на одной из
скоростей, необходимо выяснить причину (с 369. «Схе
мы электрооборудования», с 272, «Проверка и ремонт
электрических целей»). Если все скорости вентилятора
работают, но интенсивность воздушного потока низкая,
значит засорена решетка воздухозаборника.
5. Поворачиваем ручку выключателя электро

вентилятора климатической установки на макси 7. Поворачиваем регулятор температуры блока
мальную скорость работы (позиция 4). Вращая ручку управления по часовой стрелке в красную зону до
выбора режимов распределения потоков воздуха, упора и убеждаемся, что температура воздуха, выхо
отслеживаем изменение направления воздушного дящего из дефлекторов панели приборов, начинает
потока. повышаться.
366 Renault Logan
Замечание Климатическая установка —

Если температура не повышается, значит, неисправен техническое обслуживание
блок управления или привод заслонкой.
В процессе эксплуатации автомобиля в испарите
8. Во время работы отопителя убеждаемся, что
ле накапливаются загрязнения и поселяются насеко
стекла не запотевают, и не повышается влажность в
мые, споры грибка, плесени и другие опасные микро
салоне. организмы, которые могут привести к заболеванию
дыхательных путей человека. Поэтому рекомендует
Замечание____________________ ся раз в год очищать испаритель.
Повышение влажности указывает на негерметичность Конденсор климатической установки располо
радиатора отопителя, и его необходимо заменить. К жен перед радиатором системы охлаждения, по
запотеванию стекол может также приводить засоре этому подвержен засорению мелким мусором, на
ние фильтра (для климатической установки с филь секомыми и другой грязью. При этом снижается те
тром) и неисправность электропривода воздушной плообмен и уменьшается эффективность системы
заслонки рециркуляции. кондиционирования воздуха. В профилактических
целях следует раз в сезон (после зимы) очищать
9. Перемещая рычаг управления заслонки ре конденсор от грязи.
циркуляции из одного крайнего положения в другое, Для выполнения работы потребуются смотро
убеждаемся в отсутствии заедания (должно ощу* вая канава или эстакада; препарат для очистки авто
щаться небольшое сопротивление). кондиционера со шланг ом-удлинителем (с. 56, «Экс*
плуатационные и ремонтные материалы»), источник
сжатого воздуха (компрессор или ножной насос).
1. Устанавливаем автомобиль иа смотровую ка

наву или эстакаду (с. 46. «Подготовка автомобиля
к техническому обслуживания и ремонту»),
2. Снимаем брызговик двигателя (с. 106, «Защи
та картера двигателя — снятие и установка».
Во избежание повреждения конденсора при выпол
нении следующей операции не подавайте давление
выше 3 bar.
3. Продуваем радиатор системы охлаждения

10. На автомобиле с кондиционером нажав на
кнопку, включаем кондиционер. и конденсор со стороны моторного отсека сжатым
11. Открыв капот, убеждаемся, что включился в воздухом от компрессора или ножного насоса.
работу электровентилятор. Если электровентиля
тор не работает, устраняем неисправность (с. 178,
•Электровентилятор системы охлаждения — провер
ка и замена»).
12. Убеждаемся в том, что температура воздуха,
выходящего из дефлекторов панели приборов, начи
нает понижаться.
Если температура не понижается, следует проверить
состояние ремня привода вспомогательных агрега
тов (с 107, «Ремень привода вспомогательных агре
гатов — проверка и замена»). Если система кондици
онирования неисправна, для диагностики и ремонта
системы кондиционирования целесообразно обра
титься в специализированную мастерскую. Для за
мены электровентилятора климатической установки
требуется снять панель приборов с автомобиля. Само
стоятельно можно заменить блок управления клима Замечание
тической установкой. При использовании ножного насоса в шланг вставляем
насадку для продувки. В качестве насадки можно ис
пользовать корпус шариковой ручки.
Климатическая установка 367
4. Через решетки радиатора и бампера при помо 9. Запускаем двигатель.

щи моющего пистолета промываем с наружной сто 10. Включаем кондиционер в режиме максималь
роны конденсор водой но интенсивной работы на 10 минут.
11. Покинув салон ав. ммобиля, закрываем все
двери и стекла.
12. По окончании очистки испарителя проветри
ваем салон и устанавливаем на место фильтр (см.
ниже, -Фильтр климатической установки — замена»)
Фильтр климатической установки —

замена
Для очистки воздуха, поступающего в салон ав
томобиля, в климатической установке установлен
фильтр. По мере его загрязнения поступление возду
ха в салон ухудшается. Один из признаков засорения
фильтра — запотевание стекол автомобиля во время
работы климатической установки.
Работу по замене фильтра климатической уста
новки необходимо выполнять в соответствии с пла
ном технического обслуживания (с. 65, «План техни
ческого обслуживания»). При эксплуатации автомо
5. Затем продуваем конденсор сжатым воздухом. биля в пыльной местности фильтр может засоряться
значительно раньше. В таких условиях его следует
Рекомендация заменять по мере загрязнения. Крышка фильтра рас
положена с правой стороны центральной консоли,
Показанная процедура дает эффект только при регу
лярном выполнении. В некоторых случаях этого ока под вещевым ящиком.
зывается недостаточным, особенно если радиатор
длительное время не продували. Для удобства очист
ки конденсора можно также снять передний бампер
(с. 346, «Передний бампер — снятие и установка на
кладки»). При очень сильном загрязнении конденсо
ра (когда он, например, забит затвердевшей грязью)
можно снять радиатор и продуть конденсор. Допуска
ется смывать грязь мягкой малярной кистью.
Рекомендация_________•
________
В испарителе, при работе кондиционера, конденсиру
ется влага из воздуха, а в сырости легко размножаются
споры грибка, плесени и другие опасные микробы. Все
это может вызвать заболевания дыхательных путей
человека. Особенно много микроорганизмов накапли
вается иа влажных поверхностях испарителя, если не
установить салонный фильтр. Чтобы уменьшить риск
для здоровья целесообразно очищать испаритель при Последовательность выполнения
каждой замене фильтрующего элемента климатиче
ской установки. Для этого понадобится препарат для 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ра
очистки автокондиционера. боты (с. 46, «Подготовка автомобиля к техническому
6. Снимаем фильтр климатической установки 2. Нажав фиксаторы (для наглядности показано на
(см. ниже, «Фильтр климатической установки — за снятой крышке)...
мена»),
7. Энергично встряхиваем баллон с препаратом
для очистки автокондиционера и, удерживая баллон
вертикально, через отверстие в корпусе климатиче
ской установки обрабатываем испаритель пеной.
8. Устанавливаем крышку фильтра на место и вы
жидаем 1 0 -1 5 минут.
Во время выполнения следующей операции в салоне ав
томобиля не должно быть людей и домашних животных.
Renault Logan
снимаем крышку фильтре. 3. Извлекаем фильтрующий элемент.
4. Устанавливаем детали в обратной пос ледова

тельности.
Схемы электрооборудования 369
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
DIAGRAMAS ELÉTRICOS
Схема 1. Система заряда аккумуляторной батареи для двигателя 1,6 16V К4М
Электронным блок управления
двигателем /ЭбУ)
Щиток приборов
Схема 2. Система заряда аккумуляторной батареи для двигателя 1,6 8V К7М

т
Аккумуляторная
f t
Стартер
Щиток приборов
Электронный блок
управления
двигателем (ЭБУ)
if
PARTIDA E CH DE IGNIÇÃO
Схема 3. Система запуска двигателя, выключатель (замок) зажигания
Аккумуляторная
Блок
предохранителей
— F32
И —Е Э —Ш
Бло« предохранителей 7.5А
и реле ■ моторном
отоака !)№ F33
15А
F38
1
А
ЭОА
F20
5А
F16
5А
F8
выключатель в И Стартер
(замок) шжигания ЗОА
IB Е!
ЮА
ЕЯ
“ 30.4
ЕЯ
F37
ЗОА
370 Renault Logan
Схема 4.1. Система управления двигателем 1,6 8V К7М (начало)

Датчик Датчик
Блок управления температуры давления
элегтроеентилятором е системе
системы охлаждения Датчик положения коцдмцио-
подали га*а
иа
ШШ\ □□□
Датчик Датчик
положения температуры
ЕМ педали охлаждающей Датчик
жидкости детонации
— 0
■0
£ ХА ХВ Е »« MW
Электронный блок упреаламия
fр t
й»Й Ш л -С к» D* FI f '
■©
0
двигателем (ЭьУ)
E«aui
шд
Подрулевом
переключатель
ш
• •
[си со
F19 ■ciij
[]5А
□ □ □ □ □ о
Переключатель
системы
круиэнсомтроля
ПИЯ
Блок предо
хранителей
Й
и реле псйХ Гия Д росс^ьны й уавл
а салоне коленчатого
f f ii
Выключатель 1
системы Датчик Блок упрввпе-
круи>-контроля лолояовния ния »л*.ггрообо-
ледали рудоеанием
тормоза
©
О
Схема 4 .2 . Система управления двигателем 1,6 8V К7М (окончание)

Renault Logan
Схема 5.1. Система управления двигателем 1,6 16V К4М (начало)

Датчик
алесгроёвктмлягтором
системы охлаждения
Дроссельный уэвл
Выклкшатель
системы Датчик Блок управле
фуиэ-коктроля ния электро
педали оборудованием
тормоза
Схемы электрооборудования
Схема 3 .2 . Система управления двигателем 1,6 16V К4М (окончание)
Катушка Катушка Катушка Катушев

зажигания зажигания
У-го 2-го 4-го 1-го Топливный
цилиндра цилиндра цилиндра цклиидра модуль п Х .
I
Датчик
1L I
Клапаи Датчик Датчик абсолютного
концентрации
продувки кислорода КТ и Ж И 'д а я н и я
адсорбера управляющий диагностический аоапужно*. Блок
I -1 трубопроводе предохранителей
и реле а моторном
отсеке
374 Renault Logan
Схема 6. Электровентилятор системы охлаждения двигателя

клим атическая установка с кондиционером ARREFECIMENTO
Элестроаентилятор
системы
охлаждения
двигателя
Блок предохранителей электровентмлятором
и реле а моторном отоеке
Ef12 _
|—1 И
ЕМЗ
-Я =
15А
Электронный
блок управления
I (ЭБУ)
Схема 7. Распределение электропитания

CAIXA FUS MOTOR
^ к блоку управления алектровентилягоосш

системы охлаждения
Схема 8. Ближний/дальний свет фар FAROIS HI E LOW

Блок-фара Блок-фара
~ ъ
F3 Блок пр авд е -
IН4Н
«Од нитепей и per
0 салон»
1 - лампа дальнего саета

2 - лампа ближнего саета
Лееый подрулеаой
Схема 9. Габаритное освещение, фонарь освещения номерного знака

Блок-фара Блок-фара
LUZ POSIÇÃO E DIURNA
1 - дневной кодовой огонь

2 - габаритный свет
F7 Блок предохря-
5А нитапей
и рале в салоне
----------------
' ' Задний фонарь Левый подрулевой Задний фонарь Фонарь
левый переключатель правый освещения
номерного
знака
Схема 10ч Противотуманные фары NEBLINA DIANT
Левый гкщрулевой
Бло* переключатель
предохранителен Блок
и рале в моторном предохранителей
отсека и реле в салоне Ш 1 . 1П
ЕЯ
-я в S - - в
15А
F27
в р Я
20А 1
U
Противотуманная Противотуманная
фара правая фара левая
электрообо
рудованием
Renault Logan
Схема 11. Задний противотуманный фонарь NEBLINA TRAS

Задний фонарь левый
■ а т -
Блок предохранителей Левый подрулевой
и репе в салоне переключатель
J
Схема 12. Фонари света заднего хода
RÉ E NEUTRO
Блок
предохранителей F15
и рале а салоне []15А
Схема 13. Указатели поворота и аварийная сигнализация SETA E ALERTA

Передний Боковой Передний
указатель Выключатель указатель указатель
поворота аварийной повороте поворота
сигнализации
Блок предохра
нителей и реле
в салоне
(Б (Б
■ тп— вис П
М 111
■■
ЧЛ ' И II
ПИЛГ.П ~ ~ п в м м
1 W
Блок управления Задний фонарь
подрулевой апектрооборудованием
Схема 14. Сигналы торможения

LUZ DE FREIO
Выключатель
сигналов
торможения I датчик
положения
педали тормом
Правый илииД
Эпвсгронмый
блок управления
Левый мдний
фонарь
Дополнительный
Блок управления сигнал
«метро- торможения
оборудованном
Схема 15. Стеклоочиститель и стеклоомыватель LIMPADOR E LAVADOR

PARABRISAS
-Ъ и г& з я г
378 Renault Logan
6*емй 1в Обогрев заднего стекло DESSEMBAÇADOR TRAS

Элемент электро D
оборудованием Блок
предохра
ll Е«6 нителей
10А и реле
• моторном
к зеркалам заднего
вида (схема 20)
т мяяш ш ж
Блок Реле обогрееа
F16
и рапе в салоне ИЯ II 5А заднего стекла
(R2)
ILUMINAÇÃO INT. E MALAS

С*еМ§ 17. Освещение салона и багажного отделения
Передний плафон Плафон освещения Датчик открытой
освещения салона багажного отделения крышки багажного отделения
Блок
и реле
а салоне
Датчик открытой Датчик открытой Датчик открытой

передней двери левой передней двери правой Блок управления электрооборудованием мдней двери левой задней двери правой
С Ш й VI- Звуковой сигнал BUZINA NÃO 2018
F29
Выклкхагель Т1Г
ваукового Блок предохранителей
сигнала и реле в салоне
F10
(т ^ -о ^ Т -Q -
15А Звуковой сигнвг
J — 1
Схемы электрооборудования
Схеме 19. Прикуриватель TOMADA 12V

F33
Ж — в — В
1SA
Блок предохранителей
и реле в салоне Прикуриватель
Схема 20. Электропривод и электрообогрев зеркал

I электроприводом зеркал
ESPELHO
Блок
Схема 21. Центральная блокировка дверей TRAVAS ELET

Электропривод
электропривод электропривод замка...__
двери Электропривод
. Электропривод
____ , ___ Выклкхатель
замка задней замка задней багажного замка передней замка передней центрального замка/
двери правой двери певой отделения двери правой двери левой аварийной сигнализации т
Блок
F7 предокра-
[i сд нитвлей
и реле
в салоне
13 14
13 14
I
ла
Блок
управления
электрообо
рудованием
Renault Logan
Схема 22, Задние электростеклоподъвмники VIDROS TRAS NÃO 2018

Ьло«
Блок предохранителей
предохранителей и реле в салоне
и рапе в салом»
Э лектростекло Элвктроствкло-
подъемник подъемник
левой двери правой двери
Схема 23. Передние электростеклоподъемники

VIDROS DIANT NÃO 2018
передними алектро- Клавиша
стеклоподъемниками »лектроет»«ч>
иа двери водителя F1 Блох предохранителей киммнии
[] ЗОА и реле ■ салоне на пассажисх>ой
двери
■
14 14
1
111 11
II
г
11 11
в 9 0 0
Электросгекло-
подъемиик ncekewHw
правой;
' ’ п
Схема 24. Иммобилайэер IMOBILIZADOR
Блок
и реле е салон»
Датчик
мобмпайэера
электрооборудованием
Схема 25. Обогрев передних сидений AQUEC BANCOS

Элемент
обогрева
спинки
г левого
сиденья
Выключатель Элемент
обогрева обогрева
левого подушки
сиденья левого
О
I_______________ _____________________ ______ ______
сиденья
Элемент
ОбОф —
спинки
■Ш -
1SA № правого
сиденья
Выключатель Элемент
обогрева
правого подушки
сиденья правого
□ сиденья
«_______________ ____ _________ ___________________ ,__________ 1
Схема 26. Климатическая установка с кондиционером

Электро
F32
AR COND вентилятор
климатической
установки
7.5А
Реле
алектро- Блок
вентилятора предохранителей
климатической и реле в салоне
установки
(R1)
[ йN.З/ w -1
•
A: климатической Дополнительный
резистор
3- установкой
F39
--------ЕЕЭ------
40А
F7
-Э - -ш
5А
Датчик
Блок управления температуры
электро испарителя
оборудованием
Renault Logan
А л ф а в и тн ы й указатель
A — положения дроссельной заслонки 125, 150

— положения педали тормоза 125, 138
Автомагнитола см. Органы управления — скорости вращения колес 268. 269
Адсорбер 133, 166 — температуры воздуха во впускном
Аккумулятор см. Аккумуляторная батарея трубопроводе 125,141
Аккумуляторная батарея 30.46,275 — охлаждающей жидкости 125,139
Амортизатор 215.223, 226, 228 — указателя уровня топлива 132,159
Амортизаторная стойка передней подвески Дверь
см. Стойка передней подвески — задняя 354.355, 357
АнтиОлокировочная система тормозов (АБС) 243, 268 — передняя 348, 350, 351
Антифриз см. Охлаждающая жидкость Двигатель 13.95, 97
Ареометр 49, 278 Динамики аудиосистемы 328
Б Диск колесе 35.207, 212
Дисплей см. Информационныйдисплей
Бак см. Топливный бак Дополнительный резистор см. Блок управления
Бампер электровентилятором
— передний 346 Дополнительный фонарь сигнала торможения 310
— задний 363
Батарея см. Аккумуляторная батарея 3
Бачок главного тормозного цилиндра 245, 251
Бачок стеклоомывателя 32,326 Задний указатель повороте 297,309
Блок-фара 299, 300, 303 Задний фонарь 297. 309
Блок предохранителей и реле 281 Запасное колесо 34.35
Блок управления Зеркало
— двигателем см. Электронный блок управления — заднего вида 25
— климатической установкой 22,365 — боковое 25, 347
— электровентилятором системы охлаждения 178 Защита картера двигателя 106
Боковой указатель поворота 299, 308
Брызговик двигателя см. Защита картера двигателя И
Буксировка 39.40
Идентификационные номера 13
В Иммобилвйзер 20
Вакуумный усилитель тормозов 243, 252 Инструмент 49, 51
Вал коленчатый 97, 103, 118,119 Информационный дисплей 18
Вал распределительный 97, 109
Вентилятор системы охлаждения 167, 178
К
Ветровое стекло 338, 341 Калильное зажигание 85
Воздушный фильтр 145,148 Капот 28
Впускной трубопровод 97, 131 Картер
Впускной коллектор см. Впускной трубопровод — двигателя 97
Втягивающее реле 287, 289 — коробки передач 194
Выключатель (замок) зажигания 19,286 — сцепления 189
Выключатель Каталитический нейтрализатор 187
— аварийной сигнализации 16 Катушка зажигания 132,152
— кондиционера 16, 22, 364 Клапан продувки адсорбера 133,165
— сигналов торможения см. Датчик положения Климатическая установка 22, 364
педали тормоза Колеса 33. 34. 35. 210
— указателей поворота см Подрулевые переключатели Комбинация приборов см. Щиток приборов
—фонарей заднего хода 294 Компрессия 105
выжимной подшипник 189 Компрессор кондиционера 107,364
Выпускной коллектор 120 Компрессометр 105
Высоковольтные провода 151 Конденсор 364
Г Конденсатор см. Конденсор
Контрольная лампа 17,18
Генератор 279
Гидропривод тормозов 246,250 Л
Гидроусилитель рулевого управления (ГУР) 235, 236, 239
Главный тормозной цилиндр 246, 251 Лампа 297
Глушитель 181,186 Лючок (Люк горловины топливного бака) 29
ГЪловное устройство аудиосистемы 16 м
Головка блока цилиндров 97
Масло
д — моторное 60,100, 101
Датчик — трансмиссионное 63,195,196
— абсолютного давления 125, 140 Масляный фильтр 61, 101
— аварийного давления масла 105,317 Маховик 97, 119
— давления насоса ГУР 125, 233 Модуль
— иммобилайзера 20,286 — зажигания см. Катушка зажигания
— концентрации кислорода 125,142,143 — топливный см, Топливный модуль
Алфавитный указатель 383
Монтажный блок пршохреютелея и реле Система

см. Блок предолрехитвлвй * реле — вентиляции картера двигателя 135
Мотор-редуктор стжлоомистнгщля 320 — выпуска отработавших газов 180
Муфта 272 — зажигания 132
— улавливания паров топлива 133,166
н — управления двигателем 125
Наконечник рулевой тяги 2Э4. 237 Стабилизатор поперечной устойчивости 216, 218.219
Насос Стартер 287
— ГУР 235. 236. 242 Стекло
— охлаждающей жидкости 167,175 — двери 353
— т о п л и в ^ й cw Топливный модуль — заднее 357
— лобовое см, Ветровое стекло
о Стеклоомыватель 319,323
Обивка дверей 348. 354. 399 Стеклоочиститель 319,320
Ограничитель открывания двери 354 Стеклоподъемники 353, 358
Опора силового агрегата Стойка передней подвески 216, 222, 223
— задняя 124 Стояночный тормоз 249, 265
— левая 123 Ступица 210, 212.214
— правая 122 Суппорт 259
— шаровая см. Ш аром* опора
Охлаждающая жидкость 62,167.169. 172
Очиститель ветрового стекла см, Стеклоочиститель Тахометр 17
Термостат 174
П Топливная рампа 132,161
Парковочный радар 328 Топливный
Парктрониксм Парковочный радар — бак 132
Передний указател. поворота 299. 300 — модуль 132, 159
Переключатель — фильтр см, Топливный модуль
— подрулевой см. Подрулевые переключатели Топливопровод 132
— наружного освещемия см. Подрулевые переключатели Тормозной
— режимов работы стеклоочистителей и стеклоомывателей — барабан 243,248,261
см. Подрулевые переключатели — диск 243. 247, 260
Плафон Тормозная жидкость 64, 245, 251
— освещения салона 311 Тормозной механизм
— освещения багажного отделения 312 — задний 243, 261
— освещения номерного знака — передний 243, 256
см. Фонарь освещения номерного знака Тормозная колодка 247, 248, 256,262
Поддон картера двигателя 93.97 Тормозные трубки 246, 255
Поворотный кулак 215 Тормозные шланги 246, 254
Повторитель см. Указатель поворота Трансмиссия 189
Подвеска задняя 226 Тяговое реле см, Втягивающее реле
Подвеска передняя 215
Подрулевые переключатели 20, 293 У ■
Предохранитель 281 Углы установки колес 215, 226
Привад Указатель
— передних колес 201 — боковой см. Боковой указатель поворота
— тормозной системы 243, 250 —задний см. Задний указатель поворота
Приемная труба 181 — передний см. Передний указатель поворота
Пружины подвески 216, 223, 226, 230 — поворота 299,300, 308,309
— температуры охлаждающей жидкости см. Щуггокприборов
Р — уровня топлива ом. Щиток приборов
Усилитель руля см. Гидроусилитель рулевого управления
Рабочая жидкость ГУР 65, 235, 236
Радиатор 167 ф
Резистор отопителя см. Дополнительный резистор
Ремень Фара см. Блок-фара
— привода вспомогательных агрегатов 107 Фильтр
— привода ГРМ 109 — воздушный 131, 145, 146
— безопасности 26 — климатической установки 367
Регулятор Фонари задние 299,309
— напряжения 279 Фонарь освещения номерного знака 311
Реле Форсунки
— тяговое см, Втягивающее реле — стеклоомывателя 324
—втягивающее 289 — топливные 132, 161
Решетка радиатора см. Передний бампер — электромагнитные см. топливные
Ресивер впускного трубопровода см. Впускной трубопровод X
Рулевое управление 233
Рулевое колесо 24, 233 Хладагент 264
Рычаг
— коробки передач см. Рычаг переключения передач
ц
— подрулевого переключателя Цапфа см. Поворотный кулак
см. Подрулевой переключатель
— переключения передач 23
— стояночного тормоза 23,265 Часы см. Информационный дисплей
С ш
Сальник Шарнир
— коленчатого вала 118,119 — привода внутренний 201. 202
— привода переднего колеса 189,201, 202 — привода наружный 201, 202
Свечи зажигания 125, 132, 155 — рулевой тяги см. Наконечник
Renault Logan
Шаровая опоре 215,221 Электровентилятор

Шланги системы охлаждения 167.16в — конденсора см. Радиаторе
Шины 33, 207.212 —климатической установки 365
— радиатора 167
щ Электронасос
Щиток приборов 17.315 — стеклооммеателя 325
— топливный см. Топливный модуль
Эксплуатационные материалы 56
Электронный блок управления (ЭБУ) 12S
И здательство « Мир Автокниг»
ПРЕДЛАГАЕТ ЛИТЕРАТУРУ ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ
Серия «АвтоПраво»
И здание Новые ш траф ы для автом обилистов» у н и ка л ь н о и составлено для того, что бы вы
см о гл и с э ко н о м и ть деньги, время и нервы.
Если так уж случилось, что вы нарушили Правила дорожного

движения, то это еше не повод применять к вам произвольные
санкции на усмотрение отдельного инспектора ГИБДД.
Санкции (в том числе и штрафы) должны применяться
в строгом соответствии с действующим законодательством,
которое в этом случае неплохо бы иметь в бардачке своего
Именно в этом заключается уникальность данного издания.
В нем, помимо полной таблицы штрафов для водителей,
пассажиров и пешеходов, приведены в сжатой форме ВСЕ
нормы Кодекса РФ об административных правонарушениях,
так или иначе относящиеся к дорожному движению.
Знание Закона освобождает от необходимости платить
лишнее.
Польза, которую сможет вам принести эта брошюра,
значительно больше того места, что займет она в бардачке
Экономия от применения изложенного в брошюре в разы
превысит её стоимость И «оружием» она может оказаться,
куда сильнее "полосатой палочки» в руках у вашего оппонента.
Основа безопасности на дороге — это не только безукоризненное знание ПДД и профильной

нормативной базы, но и взаимное уважение участников движения друг к другу, а также
к сотрудникам ГИБДД. Однако среди тех и других встречаются люди хорош ие и разные. Что
делать, если остановивший вас инспектор оказался «разным», то есть думающ им не столько
о безопасном движении, скол ько о безнаказанном обогащ ении?
В большинстве случаев разговор с сотрудником ГИБДД — не самый приятный эпизод в вашей

ИНСПЕКТОР жизни. Как правильно построить диалог и отстоять свои права в прямом и переносном смыслах?
ВОДИТЕЛЬ О чем следует говорить в первую очередь? О чем не следует говорить ни при каких
ЗАКОН обстоятельствах? Куда и кому жаловаться?
Ответы на эти и еще многие и многие вопросы — в книге «Инспектор, водитель, закон»
Разумеется, вы, как и любой хороший водитель, знаете, что необходимо

руководствоваться линиями разметки и дорожными знаками. А если линия ИНСПЕКТОР!
заметена снегом или дорожный знак скрывает густая листва? Тогда, ГОСТ —
в соответствии с действующим на сегодня ГОСТом, ни разметки, ни знака вроде
как и не существует. И этот факт может явиться неплохим аргументом
в нелицеприятной беседе с «человеком в погонах».
Об этом и о многом другом читайте в книге «Инспектор! ГОСТ на моей
стороне!»
А лекции по «обуванию» водителей, читаемые бывалым инспектором ГИБ^Л

дтинспат «ПОСОБИЕ» своим «зеленым» коллегам, слушали когда-нибудь? Напрасно, если не- Чтобы
ибдд д тинсяв гго м успешно противостоять «противнику», надо знать все его хитрости и уловки.
—— - ГИБДД 2 Но не отчаивайтесь! Весь «цикл лекций» вы сможете прочесть в изданиях серии
«Пособие» для инспектора ГИБДД».
(495) 983-30-54, 782-16-23, 937-78-81 Интернет-магазин

w w w .m iravtoknig.ru www.kmea-a ™
VETO,

Melhor Service Manual Logan

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Melhor Service Manual Logan

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

с 2 0 1 4 го д а

8(495) 960- 92-12

ISBN 978-S-91685-111-3 © ООО «Мир Автокниг». 2014

г. Москва, Олимпийский пр-т, д. 16,

INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O SEU VEÍCULO............................. 9

Histórico do veículo ....................................... .. 9

Descrição do desenho .............................. 10

Dimensões do veículo .......... 11

números de identificação veículo e componentes ...................... 13

Um número de identificação carro................................................. 13

Número do motor .............. 13

OPERAÇÃO DO SEU VEÍCULO............. 15

Painel de instrumentos ...................................... 17

Exibição de informações ...................... 18

Interruptor de ignição (bloqueio) .......... 19

Paddle shifters .............. 20

Corretor de farol ...................................... 21

Unidade de controle climático instalação ............................................... ..22

Alavanca de Mudança .............. 23

Alavanca do freio de estacionamento ...........23

Ajuste do assento e volante ......................................24

Ajustando os espelhos retrovisores.............. 25

Uso de cintos segurança ......................................26

Plafonds de iluminação ......................27

Caixas de arrumação ...................................... 27

Abertura do capô ...................................... 28

Abastecer o veículo ...................... 29

Ligar o motor de adicional fontes de energia................................................ .30

Palhetas do limpador - substituição ........... 31

Abastecimento com líquido de limpeza do pára-brisas .............. 32

Verificando a pressão nos pneus das rodas ........... 33

Removendo as capas sobressalentes e kit de ferramentas ...................... 34

Mudando uma roda..............................35

Transporte de crianças em um carro ......... 36

Transporte de animais de estimação ...................... 37

operação do veículo no inverno ...................................... 41

Viajando longas distâncias..............42

Ações na ocorrência circunstâncias imprevistas.........42

PARA MANUTENÇÃO E REPARO CARRO ......................................44

PREPARAÇÃO DO VEÍCULO PARA MANUTENÇÃO E REPARAR ...................................... 46

FERRAMENTAS, DISPOSITIVOS E OPERACIONAL MATERIAIS..........................................49

Ferramentas especiais e acessórios .......................... 51

Operacional e reparo materiais .......................................... ...56

TÉCNICA PERIÓDICA MANUTENÇÃO.............................................59

Óleo do motor ...................................... 60

Classificação do óleo do motor........60

Requisitos de qualidade do motor óleo e o momento de sua substituição ...................... 61

requerimentos de qualidade óleo de engrenagem e sincronismo

sua substituição ....................................... 63

Fluido de transmissão automática..................................64

Fluido de freio................................................ ... 64

requisitos de qualidade do freio fluido e quando trocá-lo ...................... 64

Fluido de Direção Hidráulica ...................................... 65

plano técnico Serviço ......................................... 65

Localização dos nós principais e componentes do veículo .............................. 67

técnico diário Manutenção ................................................. 69

Preparando seu carro para o inverno............. 70

Preparando o carro para o verão estação ................................................. ..... 71

Cuidados com o carro.............................. 72

Limpeza e lavagem do corpo ...................... 72

Cuidar dos elementos interiores .............. 73

Guardar o seu veículo........................... 77

Jantes de liga leve ...................... 77

Pára-choques, molduras ..........79