Caderno Tcnico (Como Resolver 06)

Volante Bi-massa

Como Resolver 06

Volantes bi-massa
Descrio / Tecnologia Como o prprio nome sugere, volantes Bi-massa so volantes compostos por duas massas independentes. Uma das massas continua pertencendo massa de inrcia do motor, fazendo a funo de um volante convencional. A outra, no entanto, integra a massa de inrcia da transmisso. As duas massas so ligadas por um sofisticado sistema de amortecedor de molas em forma de arco, de grande comprimento, que perfaz quase os 360 e est praticamente imerso em graxa especial. Um rolamento permite o movimento das duas massas. O resultado uma grande capacidade de amortecimento torcional.

Corte de um volante Bi-massa

Rolamento para movimento relativo entre as duas massas

Sistema de Molas Detalhe Interno

1 vantagens
1) As vibraes produzidas pelos motores a combusto interna (normais e inerentes a esse tipo de motor) so filtradas pelo volante, que libera uma rotao mais regular caixa de cmbio, praticamente isenta de vibraes, o que resulta em menor choque entre as engrenagens com conseqente diminuio de rudo na transmisso; 2) Possibilita uma melhor dirigibilidade em baixas rotaes pela modificao da freqncia natural do motopropulsor que causa a trepidao da carroceria do veculo. Em outras palavras: elimina aquela vibrao da carroceria do veculo, quando, por exemplo, aps passar por uma lombada, em 3 marcha e velocidade reduzida, se tenta acelerar fortemente o veculo. 3) O motor pode trabalhar com rotaes mais baixas, o que diminui o consumo de combustvel.

2 veculos equipados com volante Bi-massa

Na Europa, a LuK produz mais de 4 milhes de volantes Bi-massa por ano para equipar veculos das principais montadoras do mundo. No Brasil, alm dos importados Audi A-4, BMW Sries 2 3 e 4, DaimlerChrysler, VW Passat 2.8 , os nacionais VW Golf e Audi A-3 1.8T, bem como as picapes GM S-10 e Nissan Frontier, so equipados com volantes Bi-massa LuK.

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3 Fatores que inFluenciam na vida de um volante Bi-massa

1) Superaquecimento no volante, alterando as caractersticas da graxa; 2) Quebra da mola arco, interna ao volante, por erro de direo (dirigir em marcha alta com rotaes do motor muito baixas); 3) Desgaste interno excessivo causado pela contaminao da graxa por agentes abrasivos (areia, terra, etc.) ou diluentes (gua, solventes, etc.); parafuso de fixao da embreagem maior que o original, causando interferncia na segunda massa, bloqueio e at a desmontagem do volante.

4 como avaliar um volante usado

1) Instalado no veculo: Volantes Bi-massa so peas de difcil anlise, especialmente se forem retiradas do veculo sem as devidas verificaes. Portanto, o melhor a fazer um bom diagnstico antes da remoo da caixa de cmbio. Verifique atentamente se existem rudos na transmisso. Com o motor ligado, verifique a existncia de rudos nas situaes de ponto morto, acelerao e desacelerao. Se existirem rudos atpicos, um forte indcio de que o sistema de amortecimento torcional do volante est 2) Removido do veculo:
Gire a massa secundria no sentido anti-horrio at obter resistncia. Trace uma linha de centro e repasse at um dente da cremalheira.

avariado e necessita ser substitudo. Caso no haja rudos, a anlise a mesma de um volante normal: se a superfcie de trabalho com o disco estiver boa, o volante pode ser reutilizado. Notas: Devido alta capacidade torcional do volante, podem ocorrer certos rudos na partida e na parada do motor que so considerados normais.

Volante com o lado do motor para baixo

Gire a massa secundria no sentido horrio at obter resistncia. Trace um outro dente da cremalheira e repasse a linha de centro j existente para o dente que coincidir na cremalheira.

Volante com o lado do motor para baixo

Verificar a folga pelo nmero de dentes marcados e ngulos como na tabela abaixo:
Volante N 415 0006 10 415 0016 10 415 0017 11 415 0030 10 415 0050 10 415 0052 10 415 0124 10 415 0128 10 415 0151 10 415 0209 10 417 9007 11 417 9016 10 Aplicao Principal GM - Omega 3.0 BMW Sries 3 / 5 / 7 / Z3 BMW Sries 3 / 5 / 7 / Z4 Audi A-4 / A-6 BMW Sries 3 / 5 / 7 / Z4 Audi A-4 / A-6 GM - S10 Mercedes Accelo 715 Mercedes Sprinter 311 / 313 / 413 Nissan Frontier VW Caravelle Audi A-3 1.8 T / TT / VW Golf 1.8 T ngulo () 5 5 5 6 5 6 14 9 5 14 6 6 Movimento Livre N dentes cremalheira at 4 at 4 at 3 at 4 at 4 at 3 at 4 at 4 at 3 at 4 at 4 at 3

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5 cuidados especiais e oBservaes

1) Volantes Bi-massa so considerados peas que no permitem reparaes nem retficas. Portanto, sempre que no estiverem em condies, devem ser substitudos; 2) No limpe o volante Bi-massa com nenhum tipo de fluido. Limpe-o somente com um pano seco. 3) No limpe a folga entre as massas primrias e secundrias. Limpe somente a superfcie de conexo dos parafusos e a superfcie da embreagem. 4) Um pequeno movimento lateral entre as massas (menor que 2mm) considerado normal. 5) O comportamento de um volante Bi-massa novo diferente de um usado. Diferentes ngulos livres e diferentes caractersticas da curva de torque no so razes para substitu-los. 6) A altura dos pinos deve ser no mnimo 11 mm. Corrija se estiver menor. 7) Substitua o volante se o mesmo apresentar vazamento de graxa na regio da solda.

L/AS - MT 017.1107