P O R T A D A

Un

AEROPUERTO
para el
ROSA LVAREZ FOTOS: CORTESA ASA

siglo XXI

En mayo de 2003 el gobierno federal puso en marcha el proyecto que sustituira la construccin de un nuevo aeropuerto para la capital mexicana en los terrenos del ex vaso de Texcoco, con el fin de atender la creciente demanda de los servicios aeroportuarios del centro del pas y as brindar a los usuarios una mejor calidad y atencin.

e este modo se decidi la creacin de un sistema que funcionara en forma similar a los implementados en algunas de las zonas metropolitanas ms importantes del mundo, como Nueva York y Londres, consistente en mantener el aeropuerto original, en este caso el Internacional de la Ciudad de Mxico (AICM), y aprovechar la infraestructura disponible, ya instalada dentro de la misma rea para distribuir la

Construccin y Tecnologa

16

Marzo 2006

www.imcyc.com

17

Construccin y Tecnologa

P O R T A D A

Algo de historia
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico (AICM), inaugurado el 19 de noviembre de 1952 por el entonces presidente de Mxico, Miguel Alemn Valds, aumentar su capacidad de atencin de viajeros de 20 a 30 millones anualmente. En promedio la terminal area capitalina transport alrededor de 23 millones de pasajeros, en casi 320 mil operaciones, por lo que se ubica dentro de los 50 aeropuertos principales del mundo y el primero en Amrica Latina. El AICM ocupa una superficie superior a las 750 hectreas y para mantenerlo en su posicin cimera, el gobierno federal, a travs de la SCT, ASA y el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de Mxico (GACM) elabor un proyecto para optimizar las reas, edificios, instalaciones e infraestructura en general dentro de sus linderos actuales, es decir, sin interesar otros terrenos que no sean los que ocupa actualmente.
Fuente: Jefatura de Prensa ASA

capacidad, en vez de concentrarla en una sola terminal area. Cabe recordar que desde 1964, transcurrida apenas una dcada de la inauguracin del AICM, empez a valorarse la necesidad de contar con mayor capacidad y se consider entonces la creacin de una nueva instalacin, por lo que se propuso Zumpango. Incluso, en 1979 se anunci al pblico que sta iniciara en Texcoco, a partir de 1981, en tanto tres aos despus se dieron a conocer otros estudios, con diversas ubicaciones como Zumpango, otra vez, as como Cuautla, Tizayuca o Santa Luca. Pero, ninguna de dichas variables prosper. Dada la imperiosa necesidad de disponer de una superior capacidad en el AICM inici la ampliacin y modernizacin de la Terminal 1, as como la construccin de la nueva Terminal 2, con una inversin de 6,804 millones de pesos, y se trata de un

proyecto que incluye un transporte interterminales, la construccin de dos distribuidores viales y una vialidad interna, y forman parte del SMA, que en paralelo contempla la desconcentracin de operacin hacia las terminales areas de Toluca, Puebla y Cuernavaca, as como la descentralizacin de operaciones hacia los aeropuertos de Cancn, Guadalajara, Monterrey y de modo complementario Quertaro.

SOBRE LA TERMINAL 1
En sta se ampliaron unos 35 mil m2 en reas de documentacin, comerciales, seleccin de equipaje y oficinas de aerolneas, ms otros 21 mil m2 en puentes para la operacin en doble nivel, estacionamientos, zonas de taxis y oficinas de autoridades, que se ubicaron en el exterior. El proceso constructivo consider cimentaciones con pilotes de friccin de 28 metros en tres secciones y contratrabes coladas en sitio con los capiteles, estructura metlica y losas de concreto premezclado, con la aplicacin total de 8,500 m2 de dicho material. En las banquetas se emple concreto integrndose mrmol como agregado expuesto.

Construccin y Tecnologa

18

Marzo 2006

Tambin, hubo acabados en concreto en banquetas, en la vialidad del puente de doble nivel y en la nueva rampa de acceso al estacionamiento internacional. As mismo, fue muy importante el uso de concreto hidrulico en las plataformas, en sustitucin del pavimento asfltico, dadas las caractersticas del suelo.

MS ACERCA DEL AICM

Durante el acto inaugural de la Terminal 1, el Arq. Ernesto Velasco Len, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), explic que a 24 meses de comenzar la obra entregaban la primera parte del compromiso establecido con la presidencia de la repblica, ms de 90 mil m2 de ampliacin y remodelacin en el edificio principal y 129 mil m2 en la construccin de tres rodajes y dos plataformas en las reas operacionales. Fueron dos aos, no obstante, en los que se trabaj sin suspender la operacin del aeropuerto, atendiendo un promedio de 250 mil pasajeros diarios. Adems, puntualiz el Arq. Velasco Len que se realizaron obras complementarias, como la edificacin de 2.5 km del drenaje ubicado frente al edificio terminal, la modernizacin de la subestacin elctrica para ayudas visuales y la rehabilitacin de todo el edificio, con 78 mil m2, sin omitir las obras inducidas que

debieron hacerse dada la antigedad de medio siglo del inmueble original. As mismo, explic, en la zona internacional se lograron beneficios como la separacin del trnsito de pasajeros, el flujo de salida en el nivel superior y las llegadas por la planta baja, al margen del crecimiento en 60% del rea de documentacin, de 150% en migracin, de 100% en reclamo de equipajes, en tanto la aduana duplic sus opciones, aumentando posiciones de 10 a 18.

Licitaciones

ADJUDICADAS Obra Empresa Transporte interterminales Ingenieros Civiles y Asociados (ICA), en participacin conjunta con Doppelmayr Cable Car GMBH and Corporation (DCC). Cimentacin T2 Supervisin de la cimentacin, estructura, instalaciones y acabados T2 Ingenieros Civiles y Asociados (ICA). Colinas de Buen, SA de CV, en participacin conjunta con las empresas Fluidez Administrativa en la Conduccin Tcnica de Obras, SA de CV; Procesos Analticos Informticos, SA de CV; Grupo IMASA, SA de CV; y MC Consorcio de Ingeniera, SA de CV.

www.imcyc.com

19

Construccin y Tecnologa

P O R T A D A

Para mejorar los servicios que ofrece la Terminal 1 del AICM se llevaron a cabo las siguientes obras
rea nacional Inicial Superficie (m2) Vestbulos (m2) Escaleras elctricas Elevadores Zona pre-espera Bravo (m2) Zona de entrega de equipaje (m2) Bandas de entrega de equipaje rea comercial (m2) rea internacional Inicial Superficie (m2) Remodelacin (para proceso de pasajeros en doble nivel/m2) rea comercial y vestbulos en salidas (m2) rea comercial y vestbulos en llegadas (m2) Nmero de mostradores Oficinas de compaas (m2) rea de migracin (m2) Zona de entrega de equipaje (m2) Bandas de entrega de equipaje Nmero de posiciones de aduana 70,006 Incremento 30,906 39,010 4,909 2,938 9 1,414 3,111 5,766 6 8 Total 100,912 39,010 20,214 6,358 196 2,116 5,133 9,290 13 18 66,662 5,421 3 2 4,950 3,700 7 1,818 Incremento 17,554 6,981 5 3 1,525 1,525 2 1,948 Total 84,236 12,402 8 5 6,475 5,225 9 3,766

15,305 3,420 187 702 2,022 3,524 7 10

De igual modo, el vestbulo de la zona nacional se increment 130%, y se instalaron nuevos elevadores y escaleras elctricas para conectar el estacionamiento y los hoteles. El rea de salida aument 30%, operando as desde octubre de 2004. Cabe destacar lo conveniente del transporte interterminal, que atender una demanda inicial de 6,800 usuarios por da, recorriendo una distancia aproximada de tres km, en unos seis minutos. A esto se suma una mejor vialidad perifrica, con la construccin de dos distribuidores viales, el primero para la Terminal 1 y el siguiente para la 2, adems de una va interna que conectar las dos instalaciones, con lo cual

se facilitar la llegada y salida del aeropuerto, beneficiando a usuarios, trabajadores y vecinos de las colonias circundantes. Estas obras se llevan a cabo en coordinacin con el gobierno del Distrito Federal y la Delegacin Venustiano Carranza, con un costo de 775 millones de pesos. Los estudios realizados sobre las necesidades de los viajeros determinaron que las principales rutas de llegada y salida son el Circuito Interior, en su tramo Boulevard Puerto Areo y el Eje 1 Norte. Dichos accesos han llegado a un punto crtico, por lo que el proyecto contempl un programa constructivo en beneficio de los usuarios del aeropuerto y automovilistas de la zona. As, el primer distribuidor ser un puente localizado en la entrada actual de la Terminal 1, capaz de favorecer a quienes provienen del norte de la ciudad. Esta ruta tendr una vialidad paralela al Circuito Interior y dar vuelta hacia la izquierda para hacerse paralela al Eje 1 Norte y dar acceso a la Nueva Terminal 2. Adems, se construye un brazo de este mismo distribuidor que permitir el traslado de la Terminal 1 a la 2. El segundo distribuidor beneficiar a quienes se dirijan al aeropuerto del poniente y oriente de la ciudad. Los que circulen por Viaducto cruzarn Circuito Interior para dirigirse a la estacin Puebla del metro. Ah, se tomar una desviacin a travs de un puente que en forma elevada se conducir por la calle Economa, cruzar por arriba del Eje 1 Norte y llegar hasta la Nueva Terminal 2.

UNA TERMINAL CON TECNOLOGA DE PUNTA

La Terminal 2 es un complejo arquitectnico de 214 mil m2, es decir, una y media veces ms que la superficie total de la Torre Mayor de la ciudad de Mxico y su estructura podr resistir cualquier contingencia ssmica. Cuenta con 23 posiciones de contacto directas al edificio y siete

Construccin y Tecnologa

20

Marzo 2006

remotas, e incluir un hotel con 350 habitaciones y un estacionamiento para 4,500 vehculos. Segn informacin proporcionada por el Arq. Velasco Len la nueva Terminal 2 es parte integral del proyecto de modernizacin, pues su ubicacin estratgica al lado de la actual en servicio permitir un flujo ms eficiente, tanto de aeronaves, como de pasajeros. Respecto de las cimentaciones, como parte de los procesos para la edificacin de la Nueva Terminal 2, Ingenieros Civiles Asociados (ICA) realiza los trabajos para la cimentacin de los edificios que corresponden a las reas de documentacin, salas de ltima espera, acceso principal, hotel y edificio del estacionamiento techado, que dado el tipo de terreno donde se construir la nueva terminal se necesitan dos tipos de tcnicas: pilotes de friccin, con una profundidad de 30 metros, que soportarn las salas de ltima espera (Dedo Norte y Dedo Sur), y la cimentacin por pilas, que irn a 60 metros de profundidad, las cuales soportarn el edificio central de la terminal, el patiohotel y el estacionamiento techado. El costo de las obras ser de 373 millones de pesos. La Terminal 2, al igual que la Torre Mayor capitalina, de 55 pisos, estar sostenida en

algunas partes por pilas enterradas hasta en 60 metros de profundidad, lo que garantiza la seguridad del inmueble.

EL CORAZN DEL PROYECTO

En la T2 destaca el edificio patio-hotel, un gran vestbulo que distribuye a los pasajeros y visitantes, en tanto une al estacionamiento de siete niveles con capacidad para 3,200 automviles con el edificio terminal en donde se encuentran los mostradores de las lneas areas, adems de

www.imcyc.com

21

Construccin y Tecnologa

P O R T A D A

Obras en proceso en el AICM

Estructura T2. Distribuidor vial 1, primera fase. Pasillos telescpicos T2. Supervisin del transporte interterminales. Vialidad T1-T2. Supervisin de reas operacionales. Plataforma y rodajes T2. Supervisin pasillos telescpicos. Turbosinoducto. Instalaciones y equipo T2. Albailera, cancelera, carpintera y acabados T2. Vialidad distribuidor 2, fase dos. Supervisin de distribuidor 1 y vialidad T1-T2. Vialidad distribuidor 2.

salones, oficinas y rea comercial. As como el acceso a los edificios denominados dedos, donde se encuentran las banVialidad Conexin Viaducto T2. das de recepcin de equipajes, oficinas de lneas areas, las salas de ltima espera que se comunican a los aviones por los aeropasillos y las circulaciones de llegada de pasajeros. La cimentacin de la T2 se lleva a cabo con base en pilotes a 30 metros de profundidad en los edificios dedo norte y sur, con base a pilas de dimetros que van de 1.20 a 1.60 m, y a 60 m de profundidad para los edificios terminal, patio-hotel y estacionamiento cubierto. El volumen de concreto para esta cimentacin, considerando tambin las contratrabes, es de 73,200 m3. Aun cuando la estructura principal de los edificios es de acero, el concreto desempea un papel preponderante en este desarrollo, pues se prev el uso aproximado de 138,200 m3 para la construccin de diversos elementos, tanto estructurales como de fachada de los diferentes edificios, como por ejemplo el estacionamiento cubierto de siete niveles, cuya estructura es totalmente de concreto y los precolados de fachadas, que suman 28,825 m2, con una longitud de 1,609 metros. As, de trabes y columnas son 14 mil m3, de losas 22 mil m3; de precolados para fachadas 17 mil m3; de losas spancret para el estacionamiento son 12 mil m3. Adems,
Supervisin de distribuidor 2 y conexin con viaducto T2.

en las plataformas de las posiciones de aeronaves se usar concreto hidrulico para cubrir un rea de 96,073 m2. Esta construccin estar lista para fines del 2006. El proyecto arquitectnico est a cargo del despacho Serrano Arquitectos y Asociados, SC, y en la construccin estn importantes compaas como ICA y Gutsa.

FINANCIAMIENTO DE LA TERMINAL 2
Para construir la T2, el gobierno federal a travs de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, y Aeropuertos y Servicios Auxiliares, firm un contrato por 400 millones de dlares con cuatro importantes instituciones bancarias, encabezadas por Citigroup-Banamex, BBVA Bancomer, Inbursa y HSBC. Dicha operacin estuvo a cargo de Nacional Financiera. Este convenio, firmado por el titular de la SCT Arq. Pedro Cerisola y Weber, y por los representantes de cada una de las instituciones financieras cont con la presencia del presidente Vicente Fox Quesada como testigo de honor, y representa uno de los mayores crditos sindicados de la historia financiera del pas. Tendr un plazo de 10 aos y medio, y se cubrir con una parte de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) anual que recibe el AICM, sin que ello implique la inhibicin de los flujos requeridos para mantener la adecuada operacin de la terminal area.

Construccin y Tecnologa

22

Marzo 2006