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1 SUMRIO

1 2 3 INFRAESTRUTURA ...................................................................................................... 2 CONSTITUIO DA INFRAESTRUTURA ..................................................................... 3 PLATAFORMA RODOVIRIA E FERROVIRIA ........................................................... 4 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 TERRAPLENAGEM ............................................................................................... 4 TALUDE ................................................................................................................. 5 DECLIVE, DECLIVIDADE OU RAMPA DE UM TALUDE ....................................... 5 CORTE................................................................................................................... 5 ATERRO ................................................................................................................ 7 SEO MISTA ....................................................................................................... 8 LINHA DE PASSAGEM .......................................................................................... 8 FAIXA DE DOMNIO .............................................................................................. 9 ESTRUTURAO VIRIA ..................................................................................... 9

TERRAPLANAGEM ..................................................................................................... 12 4.1 4.2 4.3 4.4 ASPECTOS GERAIS ........................................................................................... 12 SERVIOS PRELIMINARES ............................................................................... 22 EQUIPAMENTOS UTILIZADOS NO TERRAPLENAGEM .................................... 26 EXECUO DO TERRAPLENAGEM .................................................................. 43

2 1 INFRAESTRUTURA

As informaes contidas neste mdulo relativas a infra-estrutura, representam um mix das proposies preliminares, acrescidas das solicitaes do grupo de profissionais em treinamento. No escopo integral deste mdulo, os objetivos foram ampliados e em sua totalidade este mdulo de treinamento envolve as seguintes reas relacionadas a infra-estrutura: ) Noes de mecnica dos solos; ) Tecnologia de concretos; ) Constituio da infra-estrutura ferroviria; ) Hidrologia e drenagem.

Na mecnica dos solos so relacionados os principais aspectos ligados mecnica dos solos necessrios compreenso de projetos e rotinas de controles geotcnicos a serem observados na implantao da infra-estrutura. Na tecnologia de concretos so relacionados os principais tpicos inerentes s rotinas de controle tecnolgico em obras de concreto. Na constituio da infra-estrutura ferroviria so apresentadas as informaes acerca dos elementos constituintes da infra-estrutura destacando os procedimentos executivos a serem observados no desenvolvimento de projetos e implantao dos servios. Na hidrologia e drenagem so elencadas as principais informaes relativas a elaborao de estudos hidrolgicos, bem como so apresentados os procedimentos para dimensionamento e verificao hidrulica dos dispositivos de drenagem.

3 2 CONSTITUIO DA INFRAESTRUTURA

As informaes relativas constituio da infra-estrutura apresentadas seguir em sua totalidade agrupam as seguintes informaes: ) Plataforma Rodoviria e Ferroviria ) Execuo da terraplenagem ) Drenagem e obras complementares ) Obras de arte especiais

4 3 PLATAFORMA RODOVIRIA E FERROVIRIA

Para se compreender os vrios componentes da plataforma torna-se impar destacas alguns aspectos, dentre os quais destacam-se: ) Terraplenagem; ) Talude; ) Declive, declividade ou rampa de um talude; ) Corte; ) Aterro; ) Seo mista; ) Linha de passagem; ) rea de domnio; ) Estruturao viria.

3 .1 -

TERRAPLENAGEM

No portugus de Portugal existe apenas o termo terraplanagem. Realmente, terraplenar significa "encher com terra", mas no Brasil as duas expresses so utilizadas com o mesmo significado: a arte de mudar intencionalmente a

configurao de um terreno. um servio complexo e especializado, e de execuo agradvel. Dentre os que a exercem, alguns prosperam extraordinariamente, enquanto outros tem prejuzos. Embora no haja um fator nico que estabelea tal diferena, o conhecimento e a aplicao dos princpios bsicos de terraplanagem de importncia capital . Em terraplanagem, o ponto primordial no a natureza do material, mas suas propriedades fsicas. O que interessa ao empreiteiro saber o modo mais fcil e

5 econmico de escavar, mover, carregar, transportar e dispor o material. Ao fiscal, que a qualidade final do servio atenda as especificaes de projeto.

3 .2 -

TALUDE

Talude a superfcie do terreno proveniente de um corte ou aterro. evidente que depois de uma terraplenagem os taludes obtidos no apresentem acabamento esmerado, tal fato resulta em superfcies com geometria no plenamente definida, entretanto convencionalmente atribuem-se nomes s

superfcies que so correspondentes. Assim um talude pode ser; plano, cilndrico, cnico,helicoidal e outras superfcies retigrficas sem nome especial.

3.3 - DECLIVE, DECLIVIDADE OU RAMPA DE UM TALUDE Declividade de um talude refere-se a inclinao paramento de corte ou aterro, tratase da tangente trigonomtrica da inclinao, ou seja, a relao entre a diferena de cotas de dois pontos do paramento e a projeo do segmento definido pelos referidos pontos. Pode-se, tambm, exprimir o declive em porcentagem.

3.4 - CORTE Quando a construo que se quer executar tem cota menor que a da superfcie natural do terreno, faz-se uma escavao que recebe o nome de corte. Seja qual for a natureza da obra a ser executada, a seo do corte em linhas gerais, como representado no desenho seguir:

Seo em corte

Na plataforma resultante que se assenta a obra desejada, por isso mesmo, para cada tipo de obra ela requer tratamento prprio, no s no seu acabamento como nas obras necessrias a sua proteo. A sesso ilustrada anteriormente trata-se seo simples de corte. Sees onde h parte em corte e parte em aterro chama-se seo mista. Depois de desenhar uma seo em corte, obtm-se duas cristas de corte. Observando se um segmento em corte em planta as linhas que interligam duas cristas subseqentes de um mesmo lado denominada "linha de crista de corte" Para a marcao de cada crista de corte no terreno, usa-se cravar uma estaca chamada "offset", tendo-se como resultado uma linha chamada "linha dos offsets". Os declives dos taludes so funo da altura do corte e da natureza do material. Os valores mais usados so: ) Com possibilidade de escorregamento ou desmoronamento (material mole) = 1/1. ) Sem possibilidade de escorregamento ou desmoronamento (material duro) = 2/3. ) Rocha = infinito (talude vertical).

7 3.5 - ATERRO Quando a construo que se quer executar tem cota maior que a superfcie natural do terreno, faz-se um enchimento que recebe o nome de aterro. Seja qual for a natureza da obra a ser executada, um perfil de um aterro, em linhas gerais a apresentada a seguir:

Seo em Aterro

Na plataforma que se assenta a obra desejada, por isso mesmo, para cada tipo de obra ela requer tratamento prprio na efetivao do acabamento e nas obras necessrias a sua proteo. A seo mostrada chama-se seo simples de aterro. Depois de desenhar uma seo em aterro obtm-se dois ps de aterro. Observandose um segmento em aterro em planta as linhas que -interligam dois ps subseqentes de um mesmo lado denominada "linha dos ps de aterro" Para a marcao de cada p de aterro usa-se cravar uma estaca chamada "offset", tendo-se como resultado uma linha chamada "linha dos offsets". Os declives dos taludes so funo da altura do aterro e da natureza do material. Os valores mais usados so: 1/4; 1/3; 1/2 e 3/2 H trechos em aterros desprovidos da linha de p de aterro. Isso acontece nos trechos onde o aterro escorado por um muro de sustentao.

8 3.6 - SEO MISTA As sees mostradas nas Figs. 1 e 2 so as chamadas simples, pois, numa delas s h corte e na outra s aterro. A seo mista constituda de parte em corte e parte em aterro, como ilustra a figura seguir;

Seo mista

O ponto da superfcie natural do terreno de mesma cota que a plataforma chama-se ponto de passagem. A plataforma da seo mista limitada de um lado pelo p de corte e do outro pela crista do aterro.

3.7 - LINHA DE PASSAGEM Em cada perfil de uma seo mista h sempre um ponto de passagem, que o ponto do terreno de cota igual a da plataforma. Admitindo-se vrias sesses mistas prximas, tm-se vrios pontos de passagem prximos. O lugar geomtrico desses pontos chama-se "linha de passagem", que , portanto, uma linha da plataforma onde no houve corte nem aterro. importante se observar que uma linha de passagem no obrigatoriamente uma curva de nvel. Somente nos casos de plataforma horizontal que ela sempre se identifica como curva de nvel.

9 3.8 - FAIXA DE DOMNIO rea de domnio rea que circunda uma obra e pertence ao domnio da obra. Essa rea tanto pode ser prevista para proteo (da obra ou de quem dela se aproxima), como para futura ampliao da mesma.

3.9 - ESTRUTURAO VIRIA Estrutura viria uma obra terrestre que se destina a circulao de veculos. De acordo com a natureza do veiculo que pode trafegar na estrada que ela classificada, tem-se a estrada de ferro (ferrovia as rodas dos veculos se apiam em trilhos) e a estrada de rodagem (rodovia as rodas dos veculos se apiam diretamente no solo que convenientemente preparado para esse fim). As obras terrestres que se destina, apenas, a circulao de pessoas ou animais so chamadas caminho. importante no confundir o citado caminho, com o chamado caminho de servio, que uma via de comunicao provisria para atender a uma determinada obra. Nesse caso tanto pode servir para pedestres como para veculos.

3.9.1 -

CORPO ESTRADAL

Corpo estradal e a faixa de terreno limitada pelas "linhas das cristas dos cortes" ou "linhas dos ps dos aterros".

3.9.2 -

PLATAFORMA E LEITO ESTRADAL

Geometricamente plataforma e leito estradal so a mesma coisa, pois, ambos so a mesma faixa de terreno limitada pelos ps dos cortes ou cristas dos aterros. Entretanto plataforma da a idia de estar concluda apenas a terraplenagem, e leito estradal da a idia de j estarem concludas as obras que devem ser feitas na plataforma para o fim desejado.

10 Em estrada de rodagem, a parte da plataforma preparada para a circulao de veculos a "pista", enquanto em estradas de ferro, essa parte o "lastro com os trilhos". Toda plataforma acabada deve ter pequenos caimentos para as extremidades, a fim de permitir o escoamento das guas pluviais. Esse caimento varia em torno de 1 % a 5%.

3.9.3 -

E IX O

Em estrada de rodagem chama-se eixo a linha da pista de rolamento em relao a qual essa pista simtrica. Em estrada de ferro, eixo a linha da superfcie dos dormentes em relao a qual os trilhos so simtricos.

3.9.4 -

DIRETRIZ

Diretriz de uma estrada a projeo ortogonal em plano horizontal do eixo dessa estrada.

3.9.5 -

GREIDE

Greide de uma estrada o perfil do seu eixo, complementado com a inscrio de todos os elementos que o definem. Greide o aportuguesamento da palavra inglesa grade, ainda usada por alguns autores.

11 3.9.6 FAIXA DE DOMNIO

Faixa de domnio de uma estrada a faixa de terreno prefixada e pertencente ao domnio da estrada, dentro da qual esto o corpo estrada!. A faixa de domnio est prevista ou para a proteo da estrada ( bem como dos que dela se utilizam ) ou para futuro alargamento da mesma.

12 4 TERRAPLANAGEM

4.1 - ASPECTOS GERAIS

4.1.1 -

INTRODUO

De forma genrica, a terraplanagem ou movimento de terras, pode ser entendida como o conjunto de operaes necessrias para remover a terra, dos locais em que se encontra em excesso para aqueles em que h falta, tendo em vista um determinado projeto a ser implantado. Assim, a construo de uma estrada de rodagem, ferrovia ou aeroporto, a edificao de uma fbrica ou de usina hidreltrica, ou mesmo, de um conjunto residencial, exigem a execuo de servios de terraplenagem prvios, regularizando o terreno natural, em obedincia ao projeto que se deseja implantar. Por essa razo a terraplenagem teve o enorme desenvolvimento verificado neste sculo.

4.1.2 -

HISTRICO

Cabe notar, entretanto, que a realizao de obras de terra em larga escala no privilgio desta poca, pois, h muitos sculos elas vm sendo executadas pelo homem. Na Antigidade os egpcios e babilnios realizam feitos notveis nesse campo, como, por exemplo, os canais de irrigao s margens dos rios Nilo e Eufrates. A construo das pirmides, embora a sua motivao no fosse econmica, mas religiosa, no deixa de se constituir em magnfico exemplo de escavao e transporte de milhares de metros cbicos de rocha.

13 Mais tarde, os romanos que, sem dvida, foram os grandes engenheiros da Antigidade, realizaram grandes servios de terra necessrios construo de suas estradas e aqueduto. Esses trabalhos eram executados manualmente ou com o auxilio de animais que carregavam ou rebocavam instrumentos rudimentares. Esse quadro no se modificou at meados do sculo passado, o instrumento utilizado era, a chamada "p de cavalo" (horse drawn scraper), constituda de uma caamba dotada de lmina de corte, a qual, rebocada por trao animal, escavava e transportava o material. Com o advento da mquina a vapor, surgiram as primeiras tentativas de utiliz-la em equipamentos de terraplenagem, a partir da segunda metade do sculo passado, j existiam escavadeiras providas de "shovel", montadas em vages e usadas na construo ferroviria. O desenvolvimento dos motores a combusto interna, ocasionando a reduo do seu tamanho fsico, permitiu novas aplicaes. Em 1920, Holt e Best lanam o seu trator movido a gasolina, onde foi adaptada a lmina, resultando desta maneira na concepo dos modernos equipamentos de terraplenagem. Nas dcadas de 20 e 30, um inovador, R. G. Le Tourneau, criou o primeiro scraper rebocado por trator. Em 1938 foi construdo o primeiro "motoscraper", isto , o scraper autopropelido e que recebeu a denominao comercial de "tournapull". A partir dessa data, observa-se o rpido desenvolvimento dos equipamentos de terraplenagem, apresentando mquinas cada vez mais eficientes sob o aspecto mecnico, tal fato resultou no aumento extraordinrio de sua produtividade.

14 4.1.3 TERRAPLENAGEM MANUAL

At o aparecimento dos equipamentos mecanizados e mesmo depois; a movimentao das terras era feita pelo homem, utilizando ferramentas tradicionais: p e picareta para o corte, carroas ou vagonetas com trao animal para o transporte. Dado o seu pequeno rendimento, a terraplenagem manual dependia da mo-de-obra abundante e barata, fator que o desenvolvimento tecnolgico e social foi tornando cada vez mais escasso e oneroso. Para se ter uma idia do nmero de operrios necessrios para a execuo manual do movimento de terra, estima-se que para obter a produo de 50m3/h de escavao, empregar-se-iam, pelo menos 100 homens. Tal produo obtida com uma escavadeira operada apenas por um homem, o que demonstra claramente as transformaes ocasionadas pela mecanizao. Entretanto dispondo-se de mo-de-obra numerosa e prazos de execuo compatveis a movimentao de grandes volumes terras so plenamente possveis, comparado-se com os atuais processos mecnicos. Rego Chaves, cm seu livro Terraplenagem Mecanizada mostra o exemplo de ferrovias construdas nos Estados Unidos, com milhes de metros cbicos escavados e movidos em prazos relativamente curtos, dispondo-se de mo-de-obra abundante e de baixo custo. Com suficiente organizao para resolver os srios problemas de recrutamento, administrao, alojamento e subsistncia dos trabalhadores, a terraplenagem manual apresentava rendimento capaz de causar admirao, ainda nos dias atuais.

4.1.4 -

TERRAPLENAGEM MECANIZADA

O aparecimento dos equipamentos mecanizados aliado ao custo de mo-de-obra cada vez mais cara e escassa e a alta produtividade, tornou competitivo o preo do movimento de terras, apesar do elevado custo de aquisio dessas mquinas A mecanizao caracteriza-se por:

15 ) Requerer grandes investimentos em equipamentos; ) Exigir servidos racionalmente planejados e executados ) Reduzir substancialmente a mo de obra empregada, mas exige profissional a especializado e conseqentemente melhor remunerado; ) Permitir a movimento de grandes volumes de terra em prazos curtos, graas eficincia de operao, sobretudo pela grande velocidade no transporte, o que leva a preos unitrios extremamente baixos, apesar do custo elevado do equipamento. Para se ter uma idia da influncia do aumento da produtividade no custo da terraplenagem, apesar da elevao substancial ocorrida no valor de aquisio dos equipamentos, praticamente no houve acrscimo nos preos de movimento de terra, nos Estados Unidos, no perodo de 1930 a 1960.

4.1.5 -

OPERAES BSICAS DA TERRAPLENAGEM

Examinando-se a execuo de quaisquer servios de terraplenagem podem-se distinguir quatro operaes bsicas que ocorrem em seqncia. ) Escavao ) Carga do material escavado ) Transporte ) Descarga e espalhamento.

Essas operaes bsicas podem ser executados por uma mquina ou por equipamentos diversos. Exemplificando, um trator de esteira, provido de lmina, executa sozinho todas as operaes acima indicadas, sendo que as trs primeiras com simultaneidade. Um conjunto de trator com "scraper" as executa, tambm, sem auxilio de outro equipamento, sendo que as duas primeiras so simultneas e as duas ltimas vm em seqncia.

16 J as mquinas escavo-carregadoras executam as duas operaes iniciais em seqncia e as duas ltimas so feitas com equipamentos diferentes (caminhes, etc.). A escavao o processo empregado para romper a compacidade do solo do seu estado natural, atravs do emprego de ferramentas cortantes, tais como a faca da lmina ou os dentes da caamba de uma carregadeira, desagregando-o, tornando possvel o seu manuseio. A carga consiste no enchimento da caamba, ou no acmulo diante da lmina, do material que j sofreu o processo de desagregao, ou seja, que j foi escavado. O transporte consiste na movimentao da terra do local em que escavada, para o local em que ser colocada em definitivo. A descarga e o espalhamento constituem a execuo do aterro propriamente dito. Quando as especificaes determinam a obteno de certo grau de compactao no aterro, haver, ainda, a operao final de adensamento do solo at os ndices mnimos estabelecidos. Haver, igualmente, em certos casos, quando o solo a escavar muito compacto, a necessidade de tratamento prvio com a finalidade de romper a resistncia oposta ao desmonte pelo solo, como no caso da escarificao.

4.1.6 -

CLASSIFICAO DOS SOLOS ESCAVADOS

Na verdade, a necessidade de se classificarem os materiais de escavao nas citadas categorias provm do simples fato de que os mais resistentes, oferecendo maior dificuldade ao desmonte, demandam o emprego de um nmero maior de horas de equipamento ou obrigam ao seu uso de modo mais intensivo, gerando, obviamente, maiores custos de escavao. Em conseqncia dessa constatao, chega-se facilmente concluso de que s diferentes categorias correspondero a preos unitrios de escavao bastante diversos.

17 Um trator provido de lmina pode escavar com facilidade os materiais classificados na primeira categoria, com produo normal, de modo que o preo unitrio fixado para essa categoria seja suficiente para cobrir os custos. O mesmo trator poder escavando materiais mais compactos, mas devido a maior resistncia ao corte, sero necessrias mais horas do equipamento, haver maior desgaste para obter o mesmo rendimento do caso anterior, ocasionando o aumento do custo. Neste caso o material pago como sendo de 2 categoria. Quando h necessidade de se adotar explosivos classifica-se o material como de 3 categoria. Os preos de remunerao das trs categorias variam na proporo aproximada de 1:2:6 compreende-se, tal fato ressalta a importncia econmica da classificao. condio essencial ao classificador possuir farta experincia anterior, aliada ao bom senso, para executar a tarefa, pois, de certa forma, o critrio de classificao afetado por fatores que podem interferir na sua capacidade de julgamento. Alm disso, dada a grande variao das caractersticas das camadas de solos, especialmente quando h a presena de alterao de rocha em vrios estgios do processo, torna-se muito difcil s vezes, distinguir a transio das camadas, pois, poder ocorrer a mudana gradual da consistncia do material, dificultando o trabalho de classificao. Evidentemente, as maiores dificuldades residem na transio da 1 para a 2 categoria, haja vista que a caracterizao da rocha viva bastante fcil. O problema se acentua, quando num corte so encontradas as trs categorias, obrigando o classificador a estimar os volumes de cada uma delas, estabelecendose porcentagens mais ou menos arbitrrias dos volumes a serem pagos. Conclui-se, portanto, que muitas crticas fundamentadas podem ser feitas aos critrios de classificao, no entanto, no tem havido melhoria na soluo do problema. A soluo seria a eliminao do arbtrio ou critrios pessoais dos classificadores.

18 As sondagens de prospeco dos solos pode significar alguma ajuda ao classificador, pois o nmero de golpes do amostrador est, sem dvida, ligado consistncia do material a ser futuramente escavado. Mas so desconhecidas quaisquer tentativas de relacionar os resultados da amostragem do solo com as citadas categorias de pagamento da terraplenagem. Modernamente, empregam-se processos que permitem melhor grau de certeza na determinao prvia da natureza das camadas do subsolo que sero atingidas durante a escavao. H o processo do sismgrafo de refrao que emite ondas ssmicas na superfcie, que atravessam as camadas de diferentes compacidades com velocidades diversas, resultando ondas refletidas que permitem a determinao das espessuras e durezas provveis, comparando-as com velocidades de propagao conhecidas.

4.1.7 -

EMPOLAMENTO DOS SOLOS

Um fenmeno caracterstico dos solos, que tem importncia na terraplenagem, o empolamento ou expanso volumtrica. Quando se escava o terreno natural, a terra que se encontrava num certo estado de compactao natural, proveniente do seu prprio processo de formao, Aps o desmonte, a terra assume, portanto, volume solto Vs maior do que aquele em que se encontrava em seu estado natural Vn e conseqentemente, com uma massa especfica solta ys correspondente ao material solto, obviamente menor do que o peso especfico natural yn. Podemos assegurar que:
Vc * c = Vn * n = Vs * s

19 4.1.8 TALUDE

4.1.8.1 Elementos de um talude As definies dos elementos de um talude decorrem do prprio desenho. O corpo do talude assenta sobre a fundao - terreno natural - devendo a inclinao ser tal que no provoque movimentos. Cada material que compe o corpo de um talude tem uma inclinao limite, alm da qual no haver estabilidade.

4.1.8.2 Tipos de movimento: Os movimentos que podem ser provocados em um talude podem ser agrupados em trs tipos: ) Desmoronamento; ) Escorregamento; ) Rastejo.

DESMORONAMENTO

No escorregamento geralmente ocasionada por infiltrao da gua, a parte superior do talude separa-se rapidamente e desliza para o p do talude.

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ESCORREGAMENTO

Quando a superfcie de escorregamento se prolonga abaixo do p do talude, levantando inclusive o terreno adjacente, o escorregamento recebe o nome particular de ruptura sueca, por ter sido esse tipo de escorregamento catalogado pela primeira vez, na Sucia. Na ruptura sueca, parte da plataforma tambm movimentada para cima, fazendo com que, o volume depositado se apresente maior que o volume escorregado no talude. Os servios de reparo deve levar em conta o material da plataforma que foi substitudo por material do talude.

RUPTURA SUECA

Quando o terreno rasteja, muito lentamente e paralelamente superfcie, temos o rastejo ou Creep. Nesta situao ';e comum observar que as ;arvores se inclinam na direo do rastejo.

RASTEJO

4.1.9 -

SEO TRANSVERSAL MUITO INCLINADA

Aterros construdos sobre sees muito exigem servios preliminares de conteno, cujos trabalhos ou obras variam conforme as inclinaes encontradas: - Quando a declividade transversal : i < 15,0 % constri-se aterro normalmente.

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i < 15,0 % - Soluo Normal

Quando a declividade transversal est entre os limites 15< i < 25%, deve-se aumentar a rugosidade da superfcie de apoio, resolvendo-a com escarificador ou enxada relativa.

5< i < 25% - Escarificaco

Quando 25< i <40% deve-se abrir degraus na superfcie de apoio, com piso nunca inferior a 1 metro de largura.

25< i <40% - Escalonamento

Quando i >40 % deve-se executar muros de arrimo, cortinas atirantadas, fogueiras ou gabies.

22 4.2 - SERVIOS PRELIMINARES A execuo dos servios de movimento de terras em estradas, barragens ou plataformas industriais, exige sempre a realizao de uma srie de trabalhos preliminares indispensveis, a utilizao posterior dos equipamentos pesados.

4.2.1 -

INSTALAO DE CANTEIROS DE SERVIOS

A primeira providncia a ser tomada pelo executor dos trabalhos ser a instalao do canteiro de obras. evidente que, em funo da dimenso da obra, maior ou menor proximidade aos centros urbanos, tempo de execuo, facilidades locais, etc., a construo do canteiro ter caractersticas bastante diversas quanto s instalaes a serem erguidas, tais como alojamento para o pessoal; escritrios, Almoxarifados, oficinas, facilidades de energia eltrica ou de gua potvel. Quanto localizao, como regra geral, deve-se escolher um ponto, tanto quanto possvel, prximo do centro de gravidade dos servios, de fcil acesso e com facilidade de gua potvel e energia eltrica, se possvel.

4.2.2 -

TRANSPORTE DOS EQUIPAMENTOS

Em seguida, a preocupao maior consistir no envio dos equipamentos ao local da obra. As mquinas de esteira e outras de grandes dimenses devem ser transportadas por carretas especiais. As unidades de pneus, desde que devidamente autorizadas pelos rgos rodovirios, podem trafegar nas estradas, tomados certos cuidados especiais de sinalizao e outras precaues para se evitarem os acidentes. Convm lembrar que as despesas com o transporte das mquinas um item do oramento que no pode ser omitido, pois, quando grandes distncias devem ser percorridas, esse custo pode ser elevado e deve ser debitado obra que se inicia.

23 4.2.3 CONSTRUO DE ESTRADAS DE SERVIO

Para permitir o acesso fcil a todos os pontos do trecho a ser implantado, dando condies para que os equipamentos pesados atinjam as frentes de servios somos obrigados a providenciar a abertura de estradas de servio provisrias. Em geral, so obras de baixo custo, com movimento de terra mnimo, abrangendo a largura de 4 ou 5 metros de plataforma. Procura-se, apenas., melhorar o "greide", eliminando ou suavizando as rampas de inclinao mais fortes. Nas baixadas, para se evitarem Os solos de m qualidade ou para afastar o perigo de inundaes necessria a execuo de pequenos aterros, com os respectivos bueiros de drenagem. Para essa tarefa os tratores de esteira com lmina angulvel so os mais indicados, pois, na maioria dos casos procura-se um traado a meia encosta, com seo mista de corte e aterro.

4.2.4 -

CONSOLIDAO DOS TERRENOS DE FUNDAO DOS ATERROS

Um trabalho preparatrio de grande importncia a consolidao dos terrenos de fundao dos aterros quando se apresentam com pouca consistncia e pequena capacidade de suporte, permitindo, se carregados com o peso prprio do aterro, recalques exagerados e, eventualmente, escorregamento lateral, ocasionando o afundamento do mesmo. Existem vrias tcnicas que consistem, em ltima anlise, no apressamento do processo de adensamento do solo, aumentando a sua capacidade de suporte, garantindo a estabilidade do aterro e a ocorrncia de recalques aceitveis.

24 4.2.5 LIMPEZA DA FAIXA, DESMATAMENTO E DESTOCAMENTO

Aps a locao do eixo, o empreiteiro deve proceder operao de limpeza da faixa com a remoo, nas reas destinadas implantao da estrada, das obstrues naturais ou artificiais existentes, tais como toda a vegetao, tocos e razes, entulhos, mataces e outros obstculos porventura encontrados. O desmatamento compreende o corte e a rem0910 de toda a vegetao, qualquer que seja a sua densidade. O destocamento consiste na retirada de tocos e razes, operao que pode ser difcil e demorada quando as razes so profundas ou se agarram em mataces. A limpeza da faixa compreende, ainda, a remoo da camada de terra vegetal (solo orgnico) que possui hmus, detritos vegetais e razes que a tornam inaproveitvel nos aterros, pela sua elasticidade e compressibilidade. Para vegetao comum, com rvores de dimetro at 15 cm, o trator de lmina de grande porte se revela o equipamento mais indicado para os servios de desmatamento. Entretanto, a sua produo s pode ser estimada aproximadamente, devida variao das caractersticas da vegetao. Em mdia, admite-se que um trator D8 consiga o desmatamento de 0,1 ha por hora, ou menos, medida que o dimetro e o nmero das rvores aumentam. As rvores de tamanho mdio (15 a 30 cm de dimetro), demandam de 3 a 9 minutos para a derrubada, e as de grande porte (30 a 75 cm) de 5 a 20 mm. Para as rvores de mdio porte, a melhor maneira de derrub-las atravs do levantamento da lmina, elevando o ponto de aplicao ao do empuxo e, conseqentemente, o momento de tombamento. Para as rvores de grande porte convm aumentar ainda mais a altura do ponto de aplicao, mediante a feitura de uma rampa de terra por onde sobe o trator, retirando-se a terra do lado oposto.

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Derrubada de rvore de grande porte

Para a realizao de desmatamento em larga escala h equipamentos especiais para a derrubada de rvores, remoo de razes profundas ou de vegetao rasteira: ) Ancinho - clearing-dozer: a lmina especial para o desmatamento que possui dentes salientes para os servios de limpeza, retirando a vegetao rasteira, derrubando arbustos, removendo pedras, razes e tocos, mas deixando a terra passar atravs dos dentes. ) Destocador - stumper: um implemento montado frente do trator, bastante robusto e que se destina ao arrancamento de razes e ao deslocamento de tocos, pois, o empuxo do trator se concentra em pequena rea, permitindo esses trabalhos pesados. ) "Bush-cutter": uma lmina em forma de V aberto, com a parte inferior perfurada. Ao escavar, a terra passa pelos furos, mas as razes, galhos, blocos de pedra so retidos e empurrados por ela.

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IMPLEMENTOS PARA LIMPEZA

Ancinho

(brushrake)

4.3 - EQUIPAMENTOS UTILIZADOS NA TERRAPLENAGEM

4.3.1 -

TRATOR DE ESTEIRA COM LMINA

O trator de esteiras com lmina , sem dvida, o equipamento mais verstil utilizado na terraplenagem, em todas as suas fases, desde o incio at o seu trmino.

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o "bom-bril" da terraplanagem, com mil e uma utilidades. Sem exagero, podemos considerar a inveno do trator de esteiras (1904) como o marco de incio da terraplanagem moderna. a mquina mais usada, e praticamente obrigatria em qualquer trabalho de movimentao de terra. Tracionando ou empurrando, o bulldozer tem enorme utilizao em obras de grande, mdio ou pequeno porte. Posies bsicas da Lmina:
quanto inclinao horizontal:

posio reta quanto inclinao vertical:

angle-dozer

plana (horizontal)

tilt-dozer

28 4.3.1.1 Corte em meia encosta Uma das aplicaes mais freqentes do trator de lmina consiste na escavao em seo mista, na qual h simultaneamente, corte e aterro. Neste caso indispensvel a utilizao de um trator com lmina angulvel (angledozer), pois, medida que a mquina se desloca, efetua o transporte lateral da terra, retirando da seo em corte para a seo em aterro e conseguindo-se a compensao lateral.

em terreno pouco inclinado em terreno muito inclinado Corte em meia encosta

4.3.1.2 Escavao e transporte a curta distncia Sempre que a distncia entre os centros de gravidade de corte e aterro seja pequena ( inferior a 50 m ), a execuo da terraplenagem de pequenos volumes deve ser feita com trator de esteiras com lmina, pois conduz a preos unitrios bastante baixos, se comparados com os outros equipamentos. Nesse caso, o trator de lmina executa as quatro operaes do terraplenagem, pois escava, transporta e espalha o material, atravs. de sucessivas passadas da lmina. medida que o material se acumula diante dela, aumenta as resistncias opostas ao movimento, at que o operador perceba a falta de torque do motor, pela diminuio gradativa da velocidade. Nessa situao, deve-se levantar a lmina em relao ao cho, deixando que parte da terra se escoe por baixo, diminuindo novamente as resistncias e ganhando velocidade.

29 4.3.1.3 Preparo dos cortes e aterros Antes da entrada dos equipamentos de pneus, devemos preparar um caminho inicial para permitir a sua passagem, incluindo-se as praas de manobra no corte e no aterro. Quando a inclinao natural do terreno muito grande no sentido do eixo da estrada, inicia-se a escavao no corte, prxima a linha de passagem, e empurra-se a terra para o trecho em aterro, atenuando-se a rampa de modo a permitir o trfego das unidades de pneus com maior segurana na descida e com menor resistncia ao movimento no retorno. Alm disso, na prpria seo transversal em corte, quando a inclinao lateral do terreno muito forte, obrigatria a correo dessa rampa, para ser possvel ao "motoscraper" iniciar a escavao numa plataforma tanto quanto possvel horizontal, junto a ponto de "off-set", ou seja, na crista do corte.

Preparo de cortes

Esses servios de preparo ou emboque do corte so inicialmente feitos normalmente com trator de lmina, para em seguida o equipamento de pneus prosseguirem na escavao.

30 4.3.1.4 Espalhamento de terra na ponta de aterro A terra transportada para o aterro por "motoscraper", caminhes ou vages devem ser espalhada em camadas de espessura uniforme para permitir a compactao com os equipamentos especiais. Esse trabalho feito por tratores de lmina, porque os volumes de terra so pequenos e empurrados a pequenas distncias. Em geral, so empregados tratores de esteira de pequeno porte para tal servio, fazendo-se o espalhamento no trajeto de ida e a regularizao no retorno, com a lmina abaixada.

4.3.1.5 Escarificao Os tratores de esteiras de grande porte so muitas vezes providos de escarificadores na parte posterior, comandados por cilindros hidrulicos e que so utilizados na escarificao de terrenos muito compactos, quebrando-Ihes a resistncia ao corte, para, em seguida, ser possvel a sua remoo com lmina ou "motoscraper". Materiais duros, classificados como de 2a categoria, podem sofrer desmonte com escarificadores reforados e evitando-se dessa forma o emprego de explosivos.

4.3.1.6 Emprego de pusher Os tratores de esteiras com lmina comum, ou com lmina especial, soa empregados na operao de empurrar os "motoscraper" no trajeto de carga. J vimos que as unidades com transmisso tipo "Power-Shiftt", com conversor de torque, so as mais indicadas para tal trabalho, pois, tratando-se de mquinas acopladas, submetidas a esforos e impactos que variam de intensidade, convm que ambas operem de forma conjugada, variando a velocidade para que o esforo trator se adapte perfeitamente intensidade das resistncias opostas ao movimento, sem a ocorrncia de choques bruscos que poderiam danificar ou desgastar prematuramente as peas da transmisso.

31 Alm disso, deve haver a adequao entre o tamanho do "pusher" com a capacidade do "motoscraper", para permitir a carga total dentro do tempo normal previsto pelo fabricante.

4.3.1.7 UNIDADES ESCAVO - TRANSPORTADORAS As unidades escavo - transportadoras so largamente usadas na execuo da terraplenagem numa larga faixa de distancias mdias e longas, pois todos os trabalhos que no podem ser executados com lmina, ou com carregadeiras e caminhes, estio em seu campo de ao.

32

Motoscraper

Quando usadas racionalmente, as unidades escavo - transportadoras so mquinas de alta produtividade que conduzem a custos bastante baixos, se comparados com os de outros equipamentos.

4.3.2 -

UNIDADES ESCAVO-CARREGADORAS

4.3.2.1 Escavadeira com caamba "shovel"

33 Utilizadas para corte acima do nvel da mquina. Se o terreno tem baixa capacidade de suporte, apoi-la sobre estivas (plataformas de madeira). Trabalham qualquer tipo de material, exceto rocha , aceitando at rocha fragmentada, mas tem grande produo com material de primeira categoria. A caamba deve ser cheia com um movimento nico, sem aprofundar demais.

As alturas dos cortes so fixadas pela altura tima de corte definida em funo de se obter melhor carga da caamba e, por conseguinte, maior produo. Para se evitarem as perdas de tempo para posicionamento das unidades transportadoras, costuma-se utilizar uma escavadeira que trabalha com duas unidades, carregando uma delas, enquanto a outra se posiciona e vice-versa.

4.3.2.2 Escavadeiras com Caamba "drag-line" ou de arrasto A escavadeira com "drag-line" utilizada na escavao de terrenos pouco consistentes e situada abaixo do nvel em que se encontra a mquina. Os principais usos desse equipamento so:

34 a) Remoo de solos moles, com excesso de umidade e com presena de matria orgnica. Apresentando tais caractersticas, esses solos demonstram baixa capacidade de suporte ao de cargas e impede o trfego de qualquer equipamento, inclusive o trator de esteiras. Assim, s podem ser retirados com auxilio de uma escavadeira com "drag-line" que pode escavar distancia e at a profundidade de alguns metros. Embora as escavadeiras possuam esteiras com sapatas bastante largas, conduzindo a presses mnimas sobre o solo, quando a capacidade suporte muito baixa, somos obrigados a executar a "estiva", ou seja, a colocao de madeira rolia na forma de um estrado e com o objetivo de aumentar a rea de distribuio da carga. b) Abertura de valas de grandes dimenses e desde que no haja escoramento, usando-se os taludes com o caimento conveniente. c) Abertura de canais de drenagem, corta rios, limpeza de cursos d'gua, etc.

Nesse caso, a caamba "drag-line" permite a escavao, ainda que abaixo do nvel do lenol fretico, ou seja, faz-se a remoo de solos submersos. Nessa hiptese, convm utilizar a caamba perfurada com uma srie de aberturas que permitem, durante a carga, a separao da gua, que escoa rapidamente.

35 4.3.2.3 Escavadeiras com Caamba "clam-shell" ou de mandbulas Basicamente, as escavadeiras com "Clam-shell se destinam s mesmas tarefas indicadas no item anterior para o "drag-line" Todavia, duas caractersticas prprias deste implemento modificam a sua utilizao em relao aquele equipamento. Em primeiro lugar o alcance ou raio de ao bastante reduzido em relao ao "dragline", o que limita o seu emprego. Em segundo lugar, no existindo o arrasto da caamba, mas apenas a sua elevao na direo vertical; isso permite o seu emprego na escavao e remoo de terra dentro de valsa e poos reduzindo necessidade de escoramento.

4.3.2.4 Carregadeiras de esteira

P carregadeira de esteira

36 As carregadeiras de esteiras tem se revelado como os equipamentos mais versteis no terraplenagem, graas s caractersticas mecnicas introduzidas pelos

fabricantes, permitindo a sua utilizao nas tarefas mais diversas. o emprego mais comum das carregadeiras consiste na escavao de cortes e aterros em que a distncia de transporte seja longa, exigindo o emprego de unidades transportadoras. Alm da destinao acima geralmente sua aplicao estende-se a muitas outras tarefas como abertura de valas rasas, espalhamento de terra, remoo de mataces de rocha, retiradas de razes e terra vegetal, transporte de materiais a curta distancia, carregamento de rocha fraturada, etc.

4.3.2.5 Carregadeiras de pneus O carregadeiro de pneus, devido falta de trao e baixa flutuao, s pode ser usada, ao contrrio dos carregadeiras de esteiras, em terrenos firmes, com pouca umidade, limitando sua aplicao ao corte e carga de materiais de fcil desagregao como areias, pedregulhos e cascalhos, pedra britada e rocha fraturada. Entretanto, como j foi anteriormente registrado, graas sua velocidade de deslocamento e facilidade de manobras com a direo articulada, um equipamento extraordinariamente til na carga de materiais, quando o fator rapidez esteja envolvido.

P carregadeira de pneus

37 4.3.2.6 Unidades de transportes So vrios tipos: ) - Caminhes: comuns basculantes - dumpers ) - Reboques transportadores ) - Vagonetas ) - Trailer (carreta) As unidades de transporte mais utilizadas so os caminhes basculantes A descarga pode ser lateral ou traseira, mediante a ao de braos de levantamento de comando hidrulico. Os caminhes comuns s so empregados em caso de falta de equipamentos ou em pequenos servios, sendo a unidade de transporte utilizada para materiais de construo como: cal, areia, brita, cimento, ferro, etc.

Caminho basculante

Os dumpers so mais robustos e de maior capacidade que as basculantes comuns. As carretas so utilizadas para o transporte de mquinas de terraplenagem materiais de construo ensacados. So rebocadas por cavalos mecnicos ou por tratores de pneus

38

Carretas

4.3.2.7 Motoniveladoras a mquina mais verstil das que se empregam em obras virias. So usadas na construo, melhoramentos, pavimentao e conservao de plataformas

terraplenadas. No devem ser usadas para escavaes pesadas. Na terraplenagem, so empregadas como unidades auxiliares na manuteno de pistas ou caminhos de servio percorridas pelas unidades de transporte, scrapers ou motoscrapers no acabamento de superfcies e no taludamento de cortes. As motoniveladoras compem-se de uma concha de ao provida de lmina, montada sob a estrutura da mquina, entre os eixos. Os movimentos da roda dentada regulam os movimentos dessa concha. As diversas posies da lmina permitem uma grande variedade de servio tais como raspagem, espalhamento e taludamento.

39 4.3.2.8 Escarificadores So conhecidos por "rooter" e so utilizados para auxiliar o desmatamento, arrancando as razes de rvores, e para desagregar ou descompactar terrenos duros, a fim de facilitar o trabalho dos dozes e motoscrapers. Em geral, so tracionados por trator e constam de uma plataforma pesada com rodas metlicas macias, providas na parte inferior e traseira de dentes robustos Regulando-se a altura do eixo das rodas, pode-se escarificar profundidade desejada, aumentando ou diminuindo a penetrao dos dentes no solo.

Escarificador

Os escarificadores podem ser acoplados a tratores, principalmente para a Escarificao de material de 2a categoria, facilitando o trabalho das mquinas.

40 4.3.2.8.1 Compactadores

A funo dos compactadores e dos compressores permitir a obteno do grau de compactao ou compresso prevista para os servios. Assim, temos

compactadores que produzem energia para a compactao de solos e misturas estabilizadas e compressores que agem principalmente sobre camadas de agregado solto ou sobre misturas betuminosas. Os compactadores com rodas metlicas: so mais usados em pavimentao, na compactao da capa de rolamento Os rolo de 3 rodas so utilizados principalmente para compresso de camadas de agregado grado, como temos nas bases de macadame hidrulico e macadame betuminoso

Rolo compactador com 03 rodas

Os rolos ps de carneiro so indicados para materiais com coeso. No devem ser utilizados em areia. So rebocados por tratores de pneus ou esteiras, conforme a necessidade. Para aumentar o peso, o tambor pode ser cheio de gua ou areia.

41

Rolo p de carneiro

Compactam, em mdia, camadas de 20 cm de espessura. Inicialmente, aparecem pela ao das patas sulcos profundos e, posteriormente, essa profundidade vai diminuindo com as passadas sucessivas. Em mdia, considera-se a compactao com o rolo terminada, quando o sulco tem de 2 a 1 cm de profundidade. Em cada passada, o rolo deve cobrir pelo menos metade da passada anterior. A medida que o rolo vai passando, a camada imediatamente abaixo das patas vai adquirindo condies de suporte, o que vai elevando o rolo, diminuindo a profundidade dos sulcos. A partir de determinado ponto, a passagem do rolo no afeta mais a compactao. Os rolos de grelha so uma variante de p de carneiro, em que as patas so substitudas por chapas. So empregados em terrenos arenosos, onde os ps de carneiro no so eficientes.

Rolo de grelha

42 Os rolos com rodas pneumticas podem ser utilizados para a compactao de qualquer tipo de solo. No acabamento, utiliza-se o rolo pneumtico de rodas mltiplas bamboleantes. As rodas executam movimento de bamboleio So mais utilizadas no acabamento de base em pavimentao.

Rolo pneumtico bamboleante

Os rolos vibratrios constam de motor com excntrico que produz vibrao num cilindro metlico. A vantagem obtida a maior ao de profundidade da compactao. So utilizados tambm na compactao da base de pavimentos, inclusive de macadame.

4.3.2.8.2 -

Irrigadeiras

Constam de um chassis de caminho, sobre o qual se monta um tanque de gua, com motor bomba, utilizado no enchimento e na irrigao com presso. A gua sai por um cilindro perfurado.

43

Irrigadora

4.4 - EXECUO DO TERRAPLENAGEM

4.4.1 -

EXECUO DE CORTES

4.4.1.1 Locao topogrfica dos cortes Para a execuo dos cortes, a primeira providncia ser a locao topogrfica que ir delimitar, de maneira precisa, a rea que vai ser trabalhada pelas mquinas. Antecedendo o incio dos servios necessrio ter-se o eixo locado com estacas de 20 em 20 m, bem como a marcao dos pontos notveis das curvas. Ao executor da obra cabe a marcao dos pontos extremos da seo transversal dos cortes (ou dos aterros) chamados de pontos de "off-set". Estes pontos so de importncia capital para a boa execuo dos trabalhos, pois, caso haja erros de locao, ocorrer o alargamento ou a diminuio da boca do corte. Da provm a formao de superfcies cncavas ou convexas no talude, em lugar da superfcie plana e inclinada, com graves prejuzos, quer no aspecto esttico, quer no que diz respeito modificao dos volumes e dimenses previstas no projeto. Para a locao desses pontos precisamos conhecer os seguintes elementos do projeto, a saber:

44 ) Nota de servio, ou seja, a indicao, de estaca em estaca, das alturas de corte (ou de aterro), ou seja, a cota vermelha;

) Largura da plataforma; ) ngulo de talude de corte (ou aterro) adotado.

Xe = (H + L) / (tg a - tg i)

Xd = (H + L) / (tg a + tg i)

Para o controle topogrfico da execuo dos cortes, as cotas dos off-sets so:
He = (Xe L) tg a e Hd = ( Xd L ) tg a

45 4.4.1.2 Controle topogrfico da execuo dos cortes Na realidade, as estacas dos "off.set" no so colocadas na posio exata, mas ficam afastadas de 5,00 metros para cada lado para maior segurana, pois as mquinas comeam a escavao exatamente nesses pontos e os piquetes podem desaparecer na primeira passada dos equipamentos. Nos pontos de off-set so colocados piquetes com a indicao da altura de corte nesses pontos (He e hd), e atravs dessas marcaes que se far o controle da altura de escavao, pois a estaca do eixo, com a indicao da cota vermelha, desaparece logo no incio dos trabalhos e no poder ser restaurada, a no ser quando se atinja a profundidade de corte desejada. Dessa forma, a escavao deve prosseguir at as imediaes das alturas He e Hd, quando os trabalhos sero paralisados Faz-se nova locao do eixo, na plataforma inacabada do fundo do corte, a partir dos referidos pontos de "off-set". Em seguida, procede-se ao nivelamento do terreno no eixo relocado, calculando-se as pequenas alturas de corte (ou eventualmente de aterro) e elabora-se nova nota de servio para o acabamento da plataforma. Esse acerto final da plataforma em geral feito com a lmina da motoniveladora, pois se trata de servio de raspagem, ou seja, corte de pequena altura e de preciso na medida. Feito esse trabalho de acabamento, teremos a plataforma perfeitamente conformada ao greide do projeto. As Especificaes Gerais de Terraplenagem geralmente fixam a variao mxima das alturas de corte no eixo e nos off-set em mais ou menos 0,10 m. necessrio, tambm, acompanhar-se a execuo do corte, a fim de que seja obedecido o ngulo de talude (a) estabelecido no projeto, de maneira que sejam respeitadas a dimenses fixadas na seo transversal, especialmente a largura da plataforma.

46 Quando no existe tal controle, so muito comuns os operadores das mquinas no executarem o corte do talude conforme o ngulo de projeto, de modo que a largura da plataforma poder se estreitar ou superar a dimenso correta, com a alterao involuntria do referido ngulo. Sendo a o ngulo de talude do corte, podem ocorrer duas hipteses: ) O ngulo de talude executado a' > a; ) O ngulo de talude executado a" < a

No primeiro caso a largura da plataforma ser 2 L' > 2 L e no segundo 2 L" < 2 L As Especificaes Gerais de Terraplenagem, anteriormente citadas, permitem a variao mxima de largura de +0,20 m para cada semiplataforma (L), no se admitindo variao para menos.

4.4.1.3 Processos prticos de controle do ngulo de talude O encarregado de campo dos servios de terraplenagem dispe de processo prtico para exercer esse controle. Constri-se um gabarito triangular com sarrafos de madeira, cujos catetos obedeam mesma relao do ngulo de talude, ou seja, no caso mais comum 3:2, ficando os respectivos catetos com as dimenses de 1,5 e 1,0 m.

47

Gabarito de madeira

Aplica-se o tringulo com a hipotenusa sobre a superfcie do talude e coloca-se um nvel de bolha sobre o cateto superior. Quando a bolha estiver centrada, a hipotenusa deve se assentar perfeitamente sobre o talude. Essas verificaes devem ser feitas a cada 3,00 m de escavao, pois a lmina da motoniveladora s alcana, em mdia, at essa altura, para executar as correes que se fizerem necessria. Convm lembrar que a correo dos defeitos decorrentes da alterao do ngulo de talude muito difcil de ser feito Quando ocorrer algum erro, para se recompor o talude em conformidade com o projeto, pode-se tentar a utilizao de uma escavadeira com "drag-line" para efetuar a remoo da terra que, porventura, tenha ficado em excesso, mas isso implica num trabalho difcil e bastante oneroso. Assim, ser sempre prefervel exercer-se o controle do ngulo de talude com bastante cuidado, durante a execuo, a fim de se evitarem os problemas j mencionados.

Acerto de talude

48 4.4.1.4 Escavao e transporte De uma forma geral, o equipamento utilizado, em funo da distncia de transporte, o seguinte.
Utilizao de equipamentos Distncia de Transporte At 100 m De 100 a 300m De 300 a 600m De 600 a 900m De 900 a 1.200m De 2.000 a 4.000, Maior que 4.000m Equipamento Trator de Esteira 02 motoscrapers 03 motoscrapers 04 motoscrapers 05 motoscrapers Motoscrapers X Escavadoras Escavadora + Unidade de transporte

O corte um segmento da rodovia, cuja implantao requer escavao do material constituinte do terreno natural, ao longo do eixo e no interior dos limites das sees do projeto, que definem o corpo estradal. Normalmente, os materiais escavados no corte so transportados para o aterro pelo equipamento mais adequado, ou seja, o trator de lmina, "motoscraper", "scraper" rebocado ou, ainda, carregadeira e caminhes. Todavia, os materiais julgados tecnicamente inadequados para a constituio do aterro sero levados a um depsito ou "bota-fora". Entretanto, sempre que forem constatados solos de boa qualidade para uso nas camadas de reforo, ser feito o armazenamento desse material para seu uso posterior. Quando no h compensao entre os volumes de corte e aterro, havendo excesso do primeiro, as massas que ira-o sobrar sero tambm colocadas em "bota-fora". De preferncia, os "bota-foras" devem ser feitos ao lado dos atemos, alargando-se a plataforma (para maior segurana do trfego) ou alterando-se os caimentos das saias dos aterros, diminuindo-Ihes a declividade. Para o melhor entrosamento das massas de terra, prefervel que essa operao seja feita concomitantemente com a do aterro.

49 J foi ressaltada a importncia da inclinao dos taludes que devero obedecer rigorosamente ao projeto. O acabamento dos taludes dever apresentar a superfcie obtida pela utilizao normal do equipamento de escavao. Quando os taludes forem revestidos com grama, convm que a superfcie apresente pequenas irregularidades para melhor aderncia das placas de grama. s vezes, as especificaes impem o acabamento dos taludes, a ser efetuado com a lmina da motoniveladora, para que se apresente totalmente desempenado.

4.4.1.5 Emprstimos Quando o volume de terra existente nos cortes insuficiente para o preenchimento total dos aterros, haver necessidade de se recorrer aos emprstimos, desde que sejam constitudos de materiais de qualidade aceitvel. Em princpio, devem ser situados em contigidade aos cortes j projetados, resultando por essa razo em alargamento destes e devendo atingir a cota do greide. Nos trechos em curva, sempre que possvel, devem se colocar no lado interno, para melhoria da visibilidade. Quando, por quaisquer razes, for desaconselhvel o emprstimo com alargamento dos cortes, podem ser abertas caixas de emprstimo dentro da faixa de domnio ou mesmo fora dela, desde que devidamente autorizadas pelos proprietrios lindeiros estrada, observando os aspectos ambientais para explorao e recuperao da rea aps a utilizao.

50 4.4.2 EXECUO DOS ATERROS

4.4.2.1 Locao topogrfica dos aterros Analogamente ao que foi dito para os cortes, a providncia executiva inicia a marcao dos pontos de "off -set" dos aterros. No caso de terrenos com declividade constante, isto , nos quais pode definido o ngulo ( i ), podemos usar expresses anlogas as aplicadas ao corte, pois, invertendo-se a figura de um corte, teremos, evidentemente, a figura de um aterro. Assim, a distancia de "off-set" esquerdo do corte idntica distncia de "off-set" da direita do aterro e vice-versa.

Determinao dos off-sets dos aterros

As expresses de clculo so as seguintes:


Xe = ( H + L tg a ) / ( tg a + tg i ) Xe = ( H + L tg a ) / ( tg a - tg i )

4.4.2.2 Controle topogrfico da execuo dos aterros As estacas de off-set tambm so colocadas para maior. Segurana, a 5,00 metros do local exato. Nos ps do aterro so fixadas cruzetas de marcao, indicando a altura plataforma em relao aos pontos de "off-set".

51

Marcao topogrfica dos aterros

Essas cruzetas servem para o controle da altura do aterro, pois isto no possvel atravs das estacas do eixo locado, logo recobertas de terra. Na hiptese de aterros de grande altura, as cruzetas devem ser escalonadas que se atinja a cota do greide definitivo da plataforma.

Controle de progresso

Admite-se um erro de aproximadamente 5,0 em entre as cotas da plataforma do terraplenagem, com relao s cotas do projeto. O controle feito pela relocao do eixo e atravs do seu nivelamento. Aqui, tambm, as operaes de acabamento sero feitas com a lmina da

motoniveladora. Controle das rampas poder ser feito com o uso de gabarito de madeira, semelhana do que j foi dito no caso dos cortes, alterando-se apenas a relao entre os catetos. Pode-se, tambm, executar o mesmo controle com o uso de teodolito e mira graduada, conforme ilustra a figura a seguir.

52 Com o aparelho estacionado no ponto de "off-set" real, marca-se o ngulo a (no caso 33 41') no crculo vertical e colima-se a mira, colocada na crista do aterro. Se a inclinao do talude estiver correta, ser lida na mira a altura h, igual altura do aparelho. necessrio ressaltar que os erros cometidos na inclinao do talude so sempre onerosos para o executor da obra, pois se a plataforma ficar com largura maior do que a de projeto, o volume dever ser cubado pela dimenso real. Se a largura ficar menor do que projetada, o empreiteiro dever alarg-la, trabalhando de baixo para cima, numa operao difcil, cheia de riscos e muito onerosa sob o ponto de vista de custo.

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