REGLAMENTO Transmisión: Manual de cinco velocidades y
TECNICO-MECANICO 2007
CAMPEONATO
TURISMOS DE RESISTENCIA
CATEGORÍA FORD KA
CUALQUIER MODIFICACION O ALTERACION
EN CUALQUIERA DE LAS PARTES DE LOS
AUTOMOVILES FORD KA STANDARD QUE NO
ESTE ESPECIFICADO EN EL PRESENTE
REGLAMENTO QUEDA PROHIBIDA.
Lo no especificado esta prohibido.
1. Responsabilidades:
La responsabilidad ante cualquier eventualidad y/o
accidente del piloto es absolutamente personal y
cualquier lesion propia o de terceros sera imputable
unicamente a ellos mismos. deslindando de cualquier
responsabilidad al serial, al evento, a la copa, a los
patrocinadores y a la organización.
2. Cambios al reglamento o ficha tecnica:
1.1. Cualquier cambio no podra ser de forma
verbal por ningun piloto o persona, sea o
no del comité organizador.
1.2. Cualquier cambio al reglamento y ficha
tecnica deberá ser mediante junta del
comité organizador del campeonato, y
debera asentarse en actas y mediante un
boletin fechado y numerado, agregado a la
pagina oficial de la ka pista y sera
obligatorio el cambio para todos los
participantes, a partir de la fecha de
notificacion.
3. Automoviles permitidos
Podrá participar cualquier auto ford ka standard de
producción, con todas sus partes exteriores
originales, así como con el tablero interior original.
4. Ficha tecnica:
4.1. Caracteristicas generales:
Automóvil: Ford Ka
Dimensiones: largo 3,620 mm,
ancho 1,627 mm
alto de 1,413 mm.
Dirección: hidráulica.
Motor: zetec de 1,596 cc, completamente
original y sellado. con 90 hp/ps,
par máximo 98 @ 2,500 libras/pie
Cilindros: 4
reversa, original del año del auto, no
intercambiables.
Tracción: delantera.
Depósito de gasolina: Original de 42 litros.
5. Sistema electronico:
debera ser el original, y la dirección de escrutinio
o el comité organizador del evento, se reserva el
cambio de computadora, por una totalmente
estandar, nueva y de agencia, durante cualquier
parte, de cualquier evento y en cualquier
automóvil que compita en la categoria ka racing.
así mismo se establece que el comité
organizador, podrá determinar antes de la
carrera si se retiran todas las computadoras de
los vehículos a participar y se sortean.
6. Suspension: debera ser la original
1. Altura mínima de la suspensión delantera 300
milímetros (30 cms.), respecto a la orilla de la
cantonera – facia de la salpicadera, en su
posición original de fabrica.
2. Altura mínima de la suspensión trasera 300
milímetros (30 cms.), respecto a la orilla de la
cantonera – facia de la salpicadera, en su
posición original de fabrica.
3. La medición de la altura se realiza, del centro de
la llanta, en forma perpendicular al borde inferior
de la orilla de la cantonera – facia de la
salpicadera, en su posición original de fabrica.
7. Modificaciones reglamentadas
1. En caso de reparación mayor de un motor, no se
permite el ajuste en sobre medida en ninguna de
sus partes y deberá ser completamente standard
en todas ellas. en caso de requerir cepillado de
cabeza por reparación no deberá exceder de 40
milésimas (1 milímetro) con cualquier tipo de
empaque y deberá notificarlo por escrito al
comité organizador.
2. Se podrán quitar el convertidor catalítico y el
segundo silenciador (posterior), supliéndose con
tubo de la misma medida que el resto del
escape, dejando el silenciador o presilenciador
original en o antes de la salida.
3. Combustible: gasolina permitida premiun o
magna y ¼ de litro de aditivos comerciales.
4. Suspensión: no se permiten coil overs.
5. Resortes libres.
6. Amortiguadores: libres
7. Barras estabilizadoras: delantera original.
8. Barra estabilizadora trasera si está permitida,
Libre.
9. Frenos: delanteros de disco (original) sin
trabajar y traseros de tambor (original) balatas
1
 libres respetando tamaño y forma
originales.
el líquido de frenos es libre recomendándose
ampliamente el de alto rendimiento o de
competencia.
10. Rines y llantas: rhines originales de 5.5
pulgadas de cama, de acero o de aluminio,
independientemente si el auto los tenia
originalmente o no.
11. Llantas libres con un treadwear no menor a
160.
12. Filtro de aire libre
13. Bujías y cables de bujías libre.
14. Radiador de aceite: se permite el uso de
interenfriador o radiador de aceite, sin importar
la capacidad.
15. Clutch: original en cualquier marca comercial.

8. Modificaciones de seguridad:

• Jaula (roll cage) de 4 a 6 puntos con tubo

de 1 ¾ y tubo de 1 ½ calibre 2.3 mm.

Nota: la jaula que no sea realizada en industrias

ponce debera cumplir con la normatividad establecida
por la Federacion Mexicana de Automovilismo
Deportivo.

• Se podrán quitar el convertidor catalítico y

el segundo silenciador (posterior),
supliéndose con tubo de la misma medida
que el resto del escape, dejando el
silenciador o presilenciador original en o
antes de la salida.

• Extintor de 1 kg., al alcance del piloto

sujeto bien sujeto (obligatorio)
• Tapas de aluminio en el forro de puertas
(opcional).
• Seguros en cajuela y cofre (opcional)
• Bases para asientos de aluminio (opcional)
• Hules de proteccion tubulares.
• 1 o 2 asientos homologados fia. (no
obligatorios)
• 2 cinturones largos de 5 puntos,
homologados FIA