Labo 1

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniera Mecnica
LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA II MN463

Informe N1 : Turbina a Vapor y Gas
Apellidos y Nombres : Zevallos Portillo Anthony Luis Ysihuaylas Blas Lizette Chavez Miranda Jorge Eduardo Obando Surco Milwar Castillo Ruiz Juan Huamani Alejo Italo 20081131H 20081158C 20022088B 20084132E 20082031G 20080206D
2011-II - UNI - FIM
Universidad Nacional de Ingeniera Facultad de Ingeniera Mecnica Laboratorio #1 TURBINA A GAS
RESUMEN
En esta ocasin hemos tenido la oportunidad de poder desarrollar en el laboratorio el experimento de Turbina a Gas en el cual veremos el funcionamiento de una Turbina a Gas cuya sustancia de trabajo es el aire y el ciclo que realiza es un Ciclo Brayton.
Como equipos veremos al banco de una Turbina a Gas que cuenta con un compresor, cmara de combustin, turbina y otros accesorios
En el desarrollo de esta experiencia tomaremos datos de la sustancia de trabajo que es el aire, los datos a tomar son presin, temperatura, aparte tomaremos datos de los RPM del eje, la carga aplicada al generador, etc.
Laboratorio de Ingeniera Mecnica II Turbina a Vapor y Gas
INDICE
RESUMEN INDICE HOJA DE DATOS EXPERIMENTALES 1.- INTRODUCCION 1.1 OBJETIVOS 1.2 FUNDAMENTO TEORICO 2.- PROCEDIMIENTO 2.1 ESQUEMA DE LA TURBINA A GAS 2.2 EQUIPOS Y MATERIALES 2.3 PROCEDIMIENTO DE ENSAYO 2.4 PROCEDIMIENTO DE CALCULO 3.- ANALISIS DE RESULTADOS Y DISCUCIONES 3.1 TABLA DE DATOS Y RESULTADOS 3.2 SOLUCION AL CUESTIONARIO 3.3 GRFICOS 4.- CONCLUSIONES Y OBSERVACIOES REFERENCIA BIBLIOGRAFICA ANEXOS
1. INTRODUCCION
1.1. OBJETIVOS Conocer en forma objetiva el funcionamiento de una turbina a Gas, y permitir analizar el ciclo Brayton abierto (terico y real), teniendo el nmero de revoluciones constante y carga variable, siendo el nmero de RPM, el ptimo para la turbina. Conocer el esquema de todo el equipo, sus parmetros e instrumentos de medicin, y las condiciones en las cuales se puede hacer trabajar a la turbina. Calculo de la Eficiencia de un Ciclo Brayton
1.2.
FUNDAMENTO TEORICO
TURBINA A GAS
Una turbina de gas, es una turbomquina generadora, cuyo fluido de trabajo es un gas, generalmente el aire. Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas a gas son mquinas trmicas. Comnmente se habla de las turbinas a gas por separado de las turbinas a vapor ya que, aunque funcionan con sustancias en estado gaseoso, sus caractersticas de diseo son diferentes, y, cuando en estos trminos se habla de gases, no se espera un posible cambio de fase, en cambio cuando se habla de vapores s.
Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y en algunos ciclos de refrigeracin.
Una turbina a gas simple est compuesta de tres secciones principales: un compresor, un quemador o cmara de combustin y una turbina de potencia.
Por lo general las eficiencias de las plantastrmicas que utilizan turbinas a gas (Ciclo Brayton) son relativamente bajas pues el compresor esta acoplado al eje de la turbina y este consume aproximadamente 2/3 del trabajo generado por la turbina y 1/3 es utilizado para la generador de energa elctrica.
CICLO BRAYTON
El ciclo Brayton, tambin conocido como ciclo Joule, es un ciclo termodinmico consistente, en su forma ms sencilla, en una etapa de compresin adiabtica, una etapa de calentamiento isobrico y una expansin adiabtica de un fluido termodinmico compresible.
El Ciclo Brayton es uno de los ciclos termodinmicos de ms amplia aplicacin, al ser la base del motor de turbina de gas. ETAPAS DEL CICLO BRAYTON
El compresor: Esta ubicado en la seccin frontal de la turbina y es el elemento por el cual se introduce en forma forzada el aire desde el exterior. Esta pieza, por la disposicin de sus aletas, permite que el flujo sea "aspirado" hacia el interior de la turbina.
Es de flujo axial para grandes turbinas por su elevado rendimiento y capacidad,para pequeas turbinas se han usado con xito compresores centrfugos.
La cmara de combustin o combustor: Debe llevar el gas a temperatura uniforme con mnimas diferencias de presin. Generalmente se fabrican metlicos y se enfran con el aire entrante, pero tambin se estn construyendo de cermica, para lograr una mayor eficiencia trmica
Las turbinas: Son casi siempre de flujo axial, excepto algunas de pequeas dimensiones que son de flujo radial dirigido hacia el centro
Accesorios: Tambin posee varios dispositivos auxiliares tales como filtros, dispositivos de regulacin de velocidad, de lubricacin, de alimentacin, del combustor y de puesta en marcha. Estos dispositivos dependen de las caractersticas de velocidad y de la relacin peso / potencia
Para aumentar la eficiencia se pueden poner los llamados regeneradores.
Los regeneradores: Transmiten el calor de los gases de escape del aire de los compresores. Aumentan rendimiento pero tambin volumen, peso y costo. Debido a su gran tamao, no son aconsejables para la industria aeronutica.
FUNCIONAMIENTO Se toma aire atmosfrico a travs de la admisin del compresor desde donde se enva aire comprimido a la cmara de combustin, en la cual el combustible entra con un caudal constante y se mantiene en llama continua. La ignicin inicial se obtiene generalmente por medio de una chispa. El aire, calentado en la cmara de combustin, se expande a travs de toberas o paletas fijas y adquiere una elevada velocidad. Parte de la energa cintica de la corriente de aire es cedida a los labes o cangilones de la turbina. Una fraccin de esta energa (aproximadamente 2/3 de la energa) se emplea para accionar el compresor y el resto para producir trabajo.
EQUIPO 1. Equipo de turbina a Gas, marca ROVER GAS TURBINES INSTRUCTIONAL, Tipo: 15/60, Velocidad mxima = 46 000 RPM, Potencia mxima = 60 HP. 2. Tobera convergente (en la admisin de aire), para medicin de flujo masa de aire. 3. Freno Hidrulico Froude, acoplado a un dinammetro, para medicin de potencia al freno. 4. Tablero de control con instrumentos de medicin. 5. Depsito de Combustible (montado en la parte superior del tablero de control). El equipo Turbina a Gas consta de un compresor centrfugo, montado en un mismo eje con la turbina de tipo axial simple de impulsin. El sistema de reduccin de la velocidad de salida del eje, est constituido por un reductor de engranajes helicoidales, con una relacin de 46/3. Para determinar la potencia til de la turbina, a ciertas condiciones de funcionamiento, se cuenta con el freno hidrulico Froude, que est acoplado al eje de la turbina mediante un acoplamiento de tipo Cardan; dicho freno al entrar en funcionamiento acciona a un dinammetro, que indica la carga aplicada. El combustible que se puede emplear en esta Turbina a Gas, es Petrleo Diessel N2 kerosene.
Depsito de combustible
Tablero de Control Turbina a Gas ROVER
Tobera Convergente
Turbina
Freno Hidrulico Froude
Salida a los Gases de Escape
Compresor
PROCEDIMIENTO: 1. Chequear el nivel del combustible en el depsito de combustible y revisar el nivel de aceite de la turbina, mediante la varilla indicadora de lubricante. 2. Purgar el acumulador de combustible y verificar si la vlvula de admisin de combustible est cerrada. 3. Abrir el freno hidrulico y comprobar que el dinammetro del freno hidrulico est en cero libras (para el arranque en vaco). 4. Poner en funcionamiento el circuito de agua de alimentacin, refrigeracin del freno hidrulico, (3 vlvulas), y purgar al freno. 5. Verificar que el control de aceleracin de la turbina (en el tablero) este cercano al mnimo; desenroscar la tapa del arrancador, hacer contacto, para poner en funcionamiento el motor elctrico que acciona al compresor y una vez que la aguja de tacmetro llega a 275 RPM, se hace girar la manija del acumulador de combustible en 90, soltando simultneamente la llave del arrancador. PRECAUCIONES: a) La temperatura mxima del aceite no debe exceder a 100C = 212F. b) Por ningn motivo se debe tapar la entrada de la tobera de admisin de aire. c) La temperatura mxima de los gases de escape no debe exceder de 610C. d) La temperatura mxima del agua a la salida del freno no debe exceder de 60C.
Datos tomados en el laboratorio

PAP0 pulg H2O 6.5 6.3 6 5.5 P2P4 pulg Hg 3 2.9 2.8 2.7 P7PA pulg H2O 2.1 2.7 2.3 1.9 P1 PSI 8.5 8.5 8.5 8.3 P2 PSI 22 22 22 21 T2 C 145 145 146 143 N RPM 3000 3000 3000 2900 V.Comb Litros 2 2 2 2 Tiempo seg 201 191 184 181 To C 22 23 23 23 T6 C 850 852 902 972 Fuerza Lbs 9 18 27 36 T Agua C 28 32 38 40
Punto 1 2 3 4
DATOS COMPLEMENTARIOS: Presin y Temperatura en la entrada de la tobera = 26 C = 14.7 PSI Lubricante Kerosene Industrial = 0.865kg/ lt= 1.9069985679 lb/Lt CALCULOS EXPERIMENTALES
1. FLUJO DE MASA DE AIRE: El clculo de flujo de masa de aire se calcula mediante la aplicacin de la formula de flujo de gas a travs de una tobera, considerando el flujo de gas ideal y bajo un proceso adiabtico mediante la frmula: .( )
= Donde:
.(
( )
Area (pulg2) g (pies/s2) R (pies.Lb/Lb-aire.R) K TA (R)
15.3 32.2 54 1.4 538.8
Datos de la Gua de laboratorio
10
Hallando
= 14.7 PSI
Punto 1 2 3 4 Pa-Po(pulgH2O) 6.5 6.3 6 5.5 Pa-Po(PSI) 0.235034583 0.22780275 0.216955 0.198875417 Po(PSI) 14.46496542 14.47219725 14.483045 14.50112458
Aplicando la frmula del flujo msico de aire:

Punto 1 2 3 4 ma(lb/seg) 1.32646599 1.306249499 1.275281332 1.221806044
1.1.
FLUJOS MASICOS : =
Sabiendo que Donde: =
V=2Lt (cte)
Punto 1 2 3 4
t(s) 201 191 184 181
mc (lb/seg) 0.01897511 0.019968571 0.020728245 0.021071807
mg(lb/seg) 1.3454411 1.326218071 1.296009577 1.242877852
2. RELACION DE AIRE - COMBUSTIBLE: = /
11
Punto 1 2 3 4
ra/c 69.90557532 65.41527051 61.52384408 57.98297328
3. POTENCIA AL FRENO: (P)
P=
cte. del freno= 4500
Punto 1 2 3 4
N (RPM) 3000 3000 3000 2900
F (Lb) 9 18 27 36
BHP (HP) 6 12 18 23.2
4. CONSUMO ESPECFICO DE COMBUSTIBLE. C.E.C = / BHP
Punto 1 2 3 4
C.E.C (Lb/hr.HP) 11.38506608 5.990571417 4.145649061 3.269763214
6. RELACION DE COMPRESION.
R=
12
Punto 1 2 3 4
P1 (PSI) 8.5 8.5 8.5 8.5
P1(PSIA) 23.19232283 23.19232283 23.19232283 23.19232283
P2 (PSI) 22 22 22 21
P2(PSIA)
36.69232283 1.582089172 36.69232283 1.582089172 36.69232283 1.582089172 35.69232283 1.538971456
8. RELACION DE EXPANSION: Hallamos la relacin de expansin con la formula E=(

P2-P4 (pulg Hg) 3 2.9 2.8 2.7
( ( ) ))
P2-P4 (PSI) 1.473462232 1.424346825 1.375231417 1.326116009
P4 (PSIA) 35.2188606 35.26797601 35.31709142 34.36620682
P7-PA(pulgH2O) 2.1 2.7 2.3 1.9
P7-PA(PSI) 0.07593425 0.09762975 0.083166083 0.068702417
Se determina f mediante el grafico N3con prdidas del escape en tanto por ciento.
Punto 1 2 3 4 f 1.04 1.04 1.039 1.035
en C; donde f es el factor de
E 2.315654868 2.322329513 2.325498532 2.269386182
13
7. EFICIENCIA ADIABATICA DEL COMPRESOR La eficiencia adiabtica del compresor se calcula mediante: n= Donde el se calcula mediante la formula de un proceso isoentropico: = con un k de aire = 1.4
Para la determinacin de
podemos realizar estimaciones y encontrar que: =
De aqu: K Tambin de esto: =

Punto 1 2 3 4 R 1.582089172 1.582089172 1.582089172 1.538971456 T2i (K) 331.3731873 331.3731873 331.3731873 328.7673501
Por tanto:
T2i (K) 331.3731873 331.3731873 331.3731873 328.7673501
T2 (K) 418 418 419 416
nc (%) 31.96882789 31.96882789 31.71972144 30.39985168
14
9. EFICIENCIA ADIABATICA DE LA TURBINA La eficiencia Adiabtica de la turbina se halla mediante: n= Primero calcularemos Partiendo de la cada de temperatura en la turbina para realizar trabajo. El trabajo real de la turbina est compuesto del trabajo entregado al compresor ms el trabajo til. De esto se desprende: = 9.1. CLCULO DE =( ). .

Punto 1 2 3 4
T4 - T5 (K) 109.5600155 109.454054 110.2086834 107.5273539
9.2. CLCULO DE
: ( )
Hallando primero el FHP: Del grafico N6 obtenemos el FHP localizando primero las RPM (cte.) FHP = 5.1 HP (cte)
15
Punto 1 2 3 4
T5-T6 (R) 21.21021195 33.14880593 45.82373544 58.53892012
Debido a que el
Punto 1 2 3 4
es dato:
T6 (C) 850 852 902 972 T6 (K) 1123 1125 1175 1245 T5-T6 (R) 21.21021195 33.14880593 45.82373544 58.53892012 T5-T6 (K) 11.78345108 18.4160033 25.4576308 32.52162229
Ahora reemplazamos en la frmula para hallar
Punto 1 2 3 4
T4 (K) 1244.343467 1252.870057 1310.666314 1385.048976
T6i(K) 978.9212333 984.8188691 1029.84831 1095.915362
Ahora hallamos la eficiencia adiabtica de la turbina:
Punto 1 2 3 4
nt(%) 45.71714475 47.70359653 48.31111686 48.43745905
16
10. EFICIENCIA TERMICA DEL CICLO TEORICO La eficiencia del ciclo se halla directamente de la formula: n=1-
Punto 1 2 3 4
nciclo (%) 12.28439381 12.28439381 12.28439381 11.58915266
11. EFICIENCIA TERMICA TOTAL DE LA PLANTA Se calcula previamente el flujo de calor que puede entregar el combustible =
Punto 1 2 3 4
Qc(BTU/seg) 342.5007378 360.4327136 374.1448277 380.3461232
Ahora aplicando la formula n=
Punto 1 2 3 4
nplanta(%) 1.238537478 2.353837396 3.401356656 4.312493016
17
12. EFICIENCIA DE LA COMBUSTION La eficiencia de combustin se calcula mediante:

( )
n=
Punto 1 2 3 4
ncomb(%) 60.68264632 52.0599432 52.88892395 56.74741266
13. TRABAJO DEL COMPRESOR = . Cpa. ( )
Punto 1 2 3 4
Wc(BTU/seg) 72.96624119 71.85417246 70.70159705 66.15346646
14. TRABAJO DE LA TURBINA = . Cpg. ( )
Punto 1 2 3 4
Wt(BTU/seg) 80.81394119 83.94387246 87.03329705 86.16156646
18
15. RELACION DE TRABAJO COMPRESOR - TURBINA Relacin de trabajos de la turbina y compresor

Punto 1 2 3 4 Rcp/tb 0.902891755 0.855978767 0.812351128 0.767783934
16. CALOR RECHAZADO POR EL CICLO: Q= . Cpg. ( )
Punto 1 2 3 4
QR(BTU/seg) 548.5565182 542.0319566 561.7618314 581.7973367
19
GRFICOS Graficar VS las BHP:
Eficiencia adiabtica del compresor:
nc(%) vs BHP
32.2 32 31.8 31.6 31.4 31.2 31 30.8 30.6 30.4 30.2 0 5 10 15 20 25 nc
Eficiencia Adiabtica de la turbina:
nt(%)vsBHP
49 48.5 48 47.5 47 46.5 46 45.5 0 5 10 15 20 25 nt(%)
20
Eficiencia de la combustin:
ncomb(%)
62 60 58 56 54 52 50 0 5 10 15 20 25
ncomb(%)
Eficiencia trmica del ciclo:
nciclo(%)
12.4 12.3 12.2 12.1 12 11.9 11.8 11.7 11.6 11.5 0 5 10 15 20 25 nciclo(%)
21
Eficiencia trmica real de la plata:
nplanta(%)
5 4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 0 5 10 15 20 25 nplanta(%)
Consumo de Combustible:
mc (lb/seg)
0.0215 0.021 0.0205 0.02 0.0195 0.019 0.0185 0 5 10 15 20 25
mc (lb/seg)
22
Consumo de aire:
ma(lb/seg)
1.34 1.32 1.3 1.28 1.26 1.24 1.22 1.2 0 5 10 15 20 25 ma(lb/seg)
Relacin de aire-combustible:
ra/c
80 70 60 50 40 30 20 10 0 0 5 10 15 20 25 ra/c
23
Consumo especfico de combustible:
C.E.C (Lb/hr.HP)
12 10 8 6 4 2 0 0 5 10 15 20 25
C.E.C (Lb/hr.HP)
Calor suministrado al ciclo:
Qc(BTU/seg)
385 380 375 370 365 360 355 350 345 340 0 5 10 15 20 25 Qc(BTU/seg)
24
Temperatura de los gases de escape:
T6 (C)
980 960 940 920 900 880 860 840 0 5 10 15 20 25 T6 (C)
Relacin trabajo compresor/ Turbina:
Rcp/tb
0.92 0.9 0.88 0.86 0.84 0.82 0.8 0.78 0.76 0 5 10 15 20 25 Rcp/tb
25
OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES Al elevar la carga en el freno disminuan las RPM, pues con el tiempo los componentes del equipo se han ido desgastando y ya no daba tal carga. La eficiencia del ciclo y la plata son realmente bajas comparadas con las eficiencias de reales industrias que funcionan con turbinas a Gas. Mediante las grficas podemos ver cul es la razn de cambio respecto a los BHP. De todas las grficas, observamos el comportamiento de cada parmetro respecto a las BHP. Y en las tablas vemos cuando vara cuando se va cambiando el flujo de combustible y aire. Debido al paso del tiempo, las mquinas se vuelven ms ineficientes. Por eso al comparar nuestros resultados, con el ejemplo de la gua de laboratorio, nos damos cuenta que las eficiencias de la turbina y del compresor se han reducido significativamente. Notamos que hubo un punto en que no se pudo mantener las RPM constates a 3000 Revoluciones, y en el 4to punto el valor fue de 2900 RPM. La eficiencia de la turbina a gas ha disminuido con referencia al tiempo. Antes dicha eficiencia era de 60 HP, ahora promedia los 30 HP.
BIBLIOGRAFA Manual de laboratorio de ingeniera mecnica www.wikipedia.org www.fluidos.eia.edu.com
26

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Universidad Nacional de Ingeniera Facultad de Ingeniera Mecnica Laboratorio #1 TURBINA A GAS

Laboratorio de Ingeniera Mecnica II Turbina a Vapor y Gas

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Para aumentar la eficiencia se pueden poner los llamados regeneradores.

Laboratorio de Ingeniera Mecnica II Turbina a Vapor y Gas

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Tablero de Control Turbina a Gas ROVER

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Freno Hidrulico Froude

Salida a los Gases de Escape

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Datos tomados en el laboratorio

Area (pulg2) g (pies/s2) R (pies.Lb/Lb-aire.R) K TA (R)

15.3 32.2 54 1.4 538.8

Datos de la Gua de laboratorio

Laboratorio de Ingeniera Mecnica II Turbina a Vapor y Gas

Universidad Nacional de Ingeniera Facultad de Ingeniera Mecnica Laboratorio #1 TURBINA A GAS

Aplicando la frmula del flujo msico de aire:

Sabiendo que Donde: =

t(s) 201 191 184 181

mc (lb/seg) 0.01897511 0.019968571 0.020728245 0.021071807

mg(lb/seg) 1.3454411 1.326218071 1.296009577 1.242877852

2. RELACION DE AIRE - COMBUSTIBLE: = /

Laboratorio de Ingeniera Mecnica II Turbina a Vapor y Gas

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ra/c 69.90557532 65.41527051 61.52384408 57.98297328

3. POTENCIA AL FRENO: (P)

cte. del freno= 4500

N (RPM) 3000 3000 3000 2900

BHP (HP) 6 12 18 23.2

4. CONSUMO ESPECFICO DE COMBUSTIBLE. C.E.C = / BHP

C.E.C (Lb/hr.HP) 11.38506608 5.990571417 4.145649061 3.269763214

Laboratorio de Ingeniera Mecnica II Turbina a Vapor y Gas

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P1 (PSI) 8.5 8.5 8.5 8.5

P1(PSIA) 23.19232283 23.19232283 23.19232283 23.19232283

36.69232283 1.582089172 36.69232283 1.582089172 36.69232283 1.582089172 35.69232283 1.538971456

8. RELACION DE EXPANSION: Hallamos la relacin de expansin con la formula E=(

P2-P4 (PSI) 1.473462232 1.424346825 1.375231417 1.326116009

P4 (PSIA) 35.2188606 35.26797601 35.31709142 34.36620682

P7-PA(pulgH2O) 2.1 2.7 2.3 1.9

P7-PA(PSI) 0.07593425 0.09762975 0.083166083 0.068702417

E 2.315654868 2.322329513 2.325498532 2.269386182

Laboratorio de Ingeniera Mecnica II Turbina a Vapor y Gas

Universidad Nacional de Ingeniera Facultad de Ingeniera Mecnica Laboratorio #1 TURBINA A GAS

podemos realizar estimaciones y encontrar que: =

De aqu: K Tambin de esto: =

T2i (K) 331.3731873 331.3731873 331.3731873 328.7673501

T2 (K) 418 418 419 416