Fragen Zur ATPL 500-Meteorologie

050 – METEOROLOGIE
050-01 DIE ATMOSPHÄRE

050-01-01 Zusammensetzung, Ausdehnung, vertikale Aufteilung
8814. Die Troposphäre ist:
A – Teil der Atmosphäre über der Stratosphäre

B – Teil der Atmosphäre unterhalb der Tropopause
C – Grenze zwischen Mesosphäre und Thermosphäre
D – Grenze zwischen der Stratosphäre und der Mesosphäre
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Antwort: B
8817. Wie heißt die Grenzschicht zwischen Troposphäre und Stratosphäre:
A – Tropopause
B – Ionosphäre
C – Stratosphäre
D – Atmosphäre
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Antwort: A
8824. Die Menge an Wasserdampf, die Luft aufnehmen kann, hängt weitgehend ab
von:
A – relative Luftfeuchtigkeit
B – Lufttemperatur
C – Stabilität der Luft
D – Taupunkt
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Antwo
rt: B
8876. Die Tropopause ist eine Ebene, auf der:
A – Vertikale Strömungen sind am stärksten

B – der Wasserdampfgehalt ist am größten
C – Druck bleibt konstant
D – Die Temperatur sinkt mit zunehmender Höhe nicht mehr
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Antwort: D
8889. Die Tropopause ist niedriger;
A – südlich des Äquators als nördlich davon

B – im Sommer als im Winter in gemäßigten Breiten
C – über dem Nordpol als über dem Äquator
D – über dem Äquator als über dem Südpol
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Antwort: C
10050. Wie ist die ungefähre Volumenzusammensetzung der trockenen Luft in der
Troposphäre?
A – 21 % Sauerstoff, 78 % Stickstoff und der Rest andere Gase

B – 10 % Sauerstoff, 89 % Stickstoff und der Rest andere Gase
C – 88 % Sauerstoff, 9 % Stickstoff und der Rest andere Gase
D – 50 % Sauerstoff, 40 % Stickstoff und der Rest andere Gase
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Antwort: A
10055. In welcher Schicht konzentriert sich die meiste Luftfeuchtigkeit?
A – Troposphäre
B – Tropopause
C – Stratosphäre
D – Stratopause
10061. Die Dicke der Troposphäre variiert mit:
A – Breitengrad
B – Längengrad
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Antwo
rt: A
C – Rotation der Erde
D – der Wind
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Antwort: A
10102. Vom Äquator zum Nordpol, die Höhe der Tropopause:
A – steigt und seine Temperatur steigt

B – nimmt ab und seine Temperatur steigt
C – steigt und seine Temperatur sinkt
D – nimmt ab und seine Temperatur sinkt
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Antwort: B
10753. In den mittleren Breiten erstreckt sich die Stratosphäre im Durchschnitt von:
A – 85 bis über 200 km

B – 0 bis 11 km
C – 50 bis 85 km
D – 11 bis 50 km
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Antwort: D
10804. Welche Schicht der Atmosphäre enthält mehr als 90 Prozent des gesamten
Wasserdampfs?
A – Troposphäre
B – Untere Stratosphäre
C – Obere Stratosphäre
D – Ionosphäre
10825. Welche der folgenden Aussagen trifft auf die Tropopause zu?
A – Per Definition handelt es sich um eine Temperaturinversion

B – Es handelt sich per Definition um eine isotherme Schicht
C – Zeigt einen starken Temperaturabfall an
D – Es trennt die Troposphäre von der Stratosphäre
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Antwo
rt: A
Antwort: D
10846. Die durchschnittliche Höhe der Tropopause bei 50oN beträgt etwa:
A – 14 km
B – 8 km
C – 11 km
D – 16 km
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Antwort: C
10851. Die Troposphäre:
A – hat über dem Äquator eine größere vertikale Ausdehnung als über den
Polen
B – enthält den gesamten Sauerstoff der Stratosphäre
C – ist die Trennschicht zwischen Stratosphäre und Atmosphäre
D – erreicht auf allen Breitengraden die gleiche Höhe
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Antwort: A
10855. Wie variiert die Höhe der Tropopause normalerweise mit dem Breitengrad auf
der Nordhalbkugel?
A – Sie bleibt das ganze Jahr über konstant

B – Es bleibt von Norden nach Süden konstant
C – Es nimmt von Süden nach Norden zu
D – Sie nimmt von Süden nach Norden ab
10896. Wie groß ist ungefähr die durchschnittliche Höhe der Tropopause über dem
Äquator?
A – 40 km
B – 8 km
C – 11 km
D – 16 km
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Antwort: D
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Antwo
rt: A
15783. Warum sind Angaben zur Höhe der Tropopause für die Flugdokumentation in
den Tropen nicht unbedingt erforderlich?
A – Die Tropopause liegt im Allgemeinen deutlich über der tatsächlich

geflogenen Flughöhe
B – Die Wetterdienste sind nicht in der Lage, eine solche Karte bereitzustellen
C – Die Temperaturen der tropischen Tropopause sind immer sehr kalt und
daher nicht wichtig
D – Informationen zur Tropopause sind wertlos
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Antwort: A
15790. Was ist die wahrscheinlichste Temperatur in der tropischen Tropopause?
A - -25 ° C
B - -75 ° C
C - -55 ° C
D - -35 ° C
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Antwort: B
15820. Die Hälfte der Masse der Atmosphäre findet sich im ersten:
A – 5 km
B – 3 km
C – 8 km
D – 11 km
15849. Welcher der folgenden Bestandteile ist aus wettertechnischer Sicht der
wichtigste Bestandteil der Atmosphäre?
A – Wasserstoff
B – Wasserdampf
C – Stickstoff
D – Sauerstoff
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Antwort: B
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Antwo
rt: A
15850. Die Höhe und die Temperatur der Tropopause liegen jeweils in der
Größenordnung von:
A – 16 km und -40 ° C über den Polen

B – 16 km und -75 ° C über dem Äquator
C – 8 km und -40 ° C über dem Äquator
D – 8 km und -75 ° C über den Polen
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Antwort: B
16572. Die Troposphäre ist:
A – am tiefsten über dem Äquator

B – am tiefsten über den Polen
C – überall auf der Erde die gleiche Tiefe
D – am flachsten über den Polen im Sommer
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Antwort: A
24289. Bezogen auf das Gesamtgewicht der Atmosphäre beträgt das Gewicht der
Atmosphäre zwischen mittlerem Meeresspiegel und einer Höhe von 5500 m:
A – 25 %
B–1%
C – 50 %
D – 99 %
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Antwo
rt: A
24425. Welche der folgenden Aussagen zur Tropopause ist richtig?
A – Die Temperatur der Tropopause am Äquator und an den Polen ist gleich.
B – Die Temperatur bleibt oberhalb und unterhalb der Tropopause konstant. C
– Die Temperatur der Tropopause am Äquator ist höher als an den Polen
D – Die Temperaturabfallrate ändert sich abrupt an der Tropopause
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Antwort: D
24440. Welche Aussage zur Tropopause ist richtig?
A – Die Temperatur an der Tropopause beträgt über den Polen etwa -80 ° C
und über dem Äquator etwa -40 ° C
B – Oberhalb der Tropopause treten keine klaren Luftturbulenzen auf
C – in der ICAO-Standardatmosphäre liegt die Tropopause höher über den
Polen als über dem Äquator
D – Die Schicht direkt über der Tropopause ist absolut stabil
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Antwort: D
050-01-02 Temperatur
8808. Was trifft auf die Temperatur in der Tropopause zu?
A – In den Polarregionen ist sie höher als in den Äquatorregionen

B – In äquatorialen Regionen ist es höher als in Polarregionen
C – In mittleren Breiten ist es am höchsten
D – Es gibt keinen signifikanten Unterschied bei der Änderung des
Breitengrads
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Antwort: A
8810. Mehrere physikalische Prozesse tragen zur Erwärmung der Atmosphäre bei.
Welcher der folgenden trägt am meisten bei?
A – Absorption und Verdunstung

B – Sonnenstrahlung und -leitung
C – Absorption und Verdampfung
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D – Konvektion und
Kondensation
Antwort: D
8833. Während der Reise mit FL 200 wird eine Außenlufttemperatur von -35 ° C
gemessen. Wie groß ist die Temperaturabweichung vom ISA auf dieser Ebene?
A – 5 ° C kälter als ISA

B – 10 ° C wärmer als ISA
C – 5 ° C wärmer als ISA
D – 10 ° C kälter als ISA
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Antwort: D
8856. Eine Ebene kann sein:
A – instabil für ungesättigte Luft und bedingt instabil

B – stabil für gesättigte Luft und instabil für ungesättigte Luft
C – instabil für ungesättigte Luft und neutral für gesättigte Luft
D – stabil für ungesättigte Luft und instabil für gesättigte Luft
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Antwort: D
8858. An einer bestimmten Position beträgt die Temperatur auf der 300-hPa-Karte -
48 ° C; Laut Tropopausendiagramm liegt die Tropopause bei FL 330. Was ist
die wahrscheinlichste Temperatur bei FL 350?
A - -56,5 ° C
B - -50 ° C
C - -54 ° C
D - -58 ° C
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Antwort: C
8864. Absolute Instabilität liegt immer dann vor, wenn die Umweltausfallrate:
A – überschreitet die gesättigte adiabatische Abfallrate

B – übersteigt die Trockenadiabat-Abfallrate
C – ist kleiner als die gesättigte adiabatische Abfallrate
D – liegt zwischen der trockenen und der gesättigten adiabatischen Abfallrate
8887. Eine deutliche Inversion bei geringer Höhe ist charakteristisch für:
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Antwo
rt: A
A – der Durchgang der Kaltfront
B – nächtliche Strahlung
C – Advektionsnebel
D – Kumuluswolken
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Antwort: B
8890. Eine Inversion ist eine Luftschicht, die ist:
A – absolut instabil
B – absolut stabil
C – bedingt instabil
D – bedingt stabil
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Antwort: B
8898. Eine Umkehrung ist:
A – ein Temperaturanstieg mit der Höhe

B – ein Druckanstieg mit der Höhe
C – ein Druckabfall mit der Höhe
D – eine Abnahme der Temperatur mit der Höhe
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Antwort: A
10024. Wenn im oberen Teil einer Schicht warme Luft adviert wird
A – Die Stabilität der Schicht nimmt zu

B – Die Stabilität der Schicht nimmt ab
C – Der Wind wird mit zunehmender Höhe auf der Nordhalbkugel
zurückgehen
D – Die Windgeschwindigkeit nimmt mit zunehmender Höhe auf der
Nordhalbkugel immer ab
10028. Advektion ist:
A – das Gleiche wie Konvektion

B – vertikale Luftbewegung
C – das Gleiche wie Senkung
D – horizontale Luftbewegung
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Antwo
rt: A
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Antwort: D
10038. Die Umweltabfallrate in einer tatsächlichen Atmosphäre:
A – hat einen festen Wert von 2 ° C/1000 Fuß

B – hat einen festen Wert von 1 ° C/100 m
C – hat einen festen Wert von 0,65 ° C/100 m
D – variiert mit der Zeit
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Antwort: D 10066. Im unteren Teil der Stratosphäre beträgt die Temperatur:
A – nimmt mit der Höhe ab

B – ist nahezu konstant
C – nimmt mit der Höhe zu
D – steigt zunächst an und nimmt danach ab
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Antwort: B 10068. Eine isotherme Schicht ist eine Luftschicht, in der die
Temperatur:
A – nimmt mit der Höhe konstant zu

B – nimmt mit der Höhe zu
C – nimmt mit der Höhe konstant ab
D – bleibt mit der Höhe konstant
10074. Welche der folgenden Ursachen ist eine häufige Folge von Bodensenkungen?
A – Klare Luftturbulenzen in größeren Höhen

B – CB-Wolken und Gewitter über einem großen Meer
C – Weit verbreitete NS- und AS-Wolken und intensive Niederschläge
D – Eine Umkehrung über einem großen Gebiet mit Dunst und Nebel
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Antwort: D
10083. Eine Luftmasse heißt stabil, wenn:
A – Die vertikale Bewegung der aufsteigenden Luft wird tendenziell

schwächer und verschwindet
B – die Temperatur in einer bestimmten Luftmasse nimmt mit der Höhe
Ref:
alle
Antwo
rt: A
schnell ab
C – der Druck in einem bestimmten Bereich ist konstant
D – Die Umweltabfallrate ist hoch, mit geringer vertikaler Bewegung der
Luftströmungen
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Antwort: A
10095. Wie lautet der Fachbegriff für einen Temperaturanstieg mit der Höhe?
A – Senkung
B – Umkehrung
C – Adiabatisch
D – Advektion
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Antwort: B
10111. Die Trockenadiabat-Abfallrate hat einen Wert von:
A – 0,5 ° C/100 m
B – 2 o C/1000 Fuß
C – 0,65 ° C/100 m
D – 1 ° C/100 m
10122. Wie würden Sie eine Lufttemperatur von 15 °C auf dem 700-hPa-Niveau über
Westeuropa charakterisieren?
A – Innerhalb von +/-5 ° C von ISA

B – Hoch
C – Niedrig
D – 20 ° C unter dem Standard
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Antwort: C
10128. In einer Luftmasse ohne Wolken beträgt die Oberflächentemperatur 15 ° C und

die Temperatur auf 1000 m/AGL beträgt 13 ° C. Diese Luftschicht ist:
A – instabil
B – stabil
C – eine Schicht starker Turbulenzen
D – bedingt instabil
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Antwo
rt: A
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Antwort: B
10130. Die Temperaturabnahmerate mit der Höhe pro 100 m in der Internationalen
Standardatmosphäre beträgt:
A – 0,65 ° C
B–1oC
C – 0,5 ° C
D – variabel
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Antwort: A
10145. Die Strahlung der Sonne erwärmt:
A – die Luft in der Troposphäre nur direkt, wenn keine Wolken vorhanden
sind
B – die Luft direkt in der Troposphäre
C – der Wasserdampf in der Luft der Troposphäre
D – die Erdoberfläche, die die Luft in der Troposphäre erwärmt
10742. Aus welchen der folgenden Informationen lässt sich die Stabilität der
Atmosphäre ableiten?
A – Oberflächentemperatur
B – Umweltverfallquote
C – Trockenadiabatische Abfallrate
D – Druck an der Oberfläche
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Antwort: B
10754. Welche Eigenschaft ist mit einer Temperaturinversion verbunden?
A – Stabilität
B – Instabilität
C – Klares Eis
D – Gebiet aktiver Stürme
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Antwort: A
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alle
Antwo
rt: A
10760. Die Konvektionsaktivität über Land in mittleren Breiten ist am größten in:
A – Winter am Nachmittag
B – Winter in der Nacht und am frühen Morgen
C – Sommer in der Nacht und am frühen Morgen
D – Sommer am Nachmittag
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Antwort: D
10761. Die Trockenadiabat-Abfallrate:
A – hat einen konstanten festen Wert

B – ist im Sommer größer als im Winter
C – ist nachts höher als tagsüber
D – hat einen variablen Wert
10802. Die Temperatur bei FL 160 beträgt -22 ° C. Wie hoch wird die Temperatur bei
FL 90 sein, wenn die ICAO-Standard-Abfallrate angewendet wird?
A - -4 o C
B - -8 ° C
C–0°C
D - +4 o C
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Antwort: B
FL 110 sein, wenn die ICAO-Standard-Abfallrate angewendet wird:
A - -9 ° C
B - -18 ° C
C - -6 ° C
D - -15 ° C
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Antwort: C
10820. Die Temperatur bei FL 80 beträgt +6 o C. Wie hoch wird die Temperatur bei
A - +2 o C
Ref:
alle
Antwo
rt: A
B - -6 o C
C–0°C
D - -4 ° C
Ref: alle
Antwort: D
10839. Die tageszeitlichen Temperaturschwankungen sind am größten, wenn der

Himmel:
A – klar und der Wind ist stark

B – klar und schwacher Wind
C – bewölkt und schwacher Wind
D – bewölkt und starker Wind
10861. Bei klarem Himmel, kontinentaler Bodenoberfläche und Windstille wird die
Mindesttemperatur etwa erreicht:
A – in dem Moment, in dem die Sonne aufgeht

B – eine halbe Stunde vor Sonnenaufgang
C – eine halbe Stunde nach Sonnenaufgang
D – eine Stunde vor Sonnenaufgang
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Antwort: C
A - -3 ° C
B - +3 o C
C–0°C
D - +7 ° C
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Antwort: D
10877. Die 0 ° -Isotherme wird voraussichtlich bei FL 50 liegen. Bei welcher FL

würden Sie eine Temperatur von -6 ° C erwarten?
A – FL 110
B – FL 20
C – FL 100
Ref:
alle
Antwo
rt: A
D – FL 80
Ref: alle
Antwort: D
10879. In einer Höhe von 500 Metern über dem Meeresspiegel wird eine Temperatur
von 15 ° C gemessen. Wenn der vertikale Temperaturgradient dem einer
Standardatmosphäre entspricht, wie hoch wird dann die Temperatur auf dem
Gipfel eines Berges sein, 2500 Meter über dem Meeresspiegel?
A - +4 o C
B - +2 o C
C–0°C
D - -2 ° C
Ref:
alle
Antwo
rt: A
10887. Der Wert der gesättigten adiabatischen Abfallrate kommt dem der trockenen
adiabatischen Abfallrate am nächsten in:
A – Kumulus
B – gefrierender Nebel
C – Stratus
D – Zirrus
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Antwort: D
10894. Am 3. Januar um 1800 UTC beträgt die Oberflächentemperatur unter Schutz

um Paris 3 ° C. Der Himmel ist von 8 Oktas Stratus bedeckt. QNH beträgt
1033 hPa. Wenn der Himmel die ganze Nacht bedeckt ist, sollte die
Mindesttemperatur in der Nacht vom 3. auf den 4. Januar betragen:
A – etwas über +3 ° C
B – deutlich unter 0 ° C
C – etwas unter +3 o C
D – deutlich über +3 o C
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Antwort: C
15782. Welche der folgenden Ursachen ist eine häufige Ursache für eine Umkehr der
Boden- oder Oberflächentemperatur?
A – Erdstrahlung in einer klaren Nacht ohne oder mit sehr schwachem Wind
B – Warme Luft wird in der Nähe von bergigem Gelände schnell in die Höhe
gehoben. C – Die Bewegung kälterer Luft unter warmer Luft oder die
Bewegung warmer Luft über kalter Luft
D – Erwärmung der Luft durch Bodensenkung
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Antwort: A
15810. Wie variiert die Temperatur mit zunehmender Höhe in der ICAO-
Standardatmosphäre unterhalb der Tropopause?
A – erhöht
B – Zuerst nimmt es zu und weiter oben ab
C – Bleibt konstant
D – nimmt ab
Ref:
alle
Antwo
rt: B
15822. Wie würden Sie eine Lufttemperatur von 30 ° C auf dem 300-hPa-Niveau über
Ein hoch
B – Innerhalb von +/- 5 ° C von ISA
C – Niedrig
D – Sehr niedrig
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Antwort: A
15823. Wie würden Sie eine Lufttemperatur von 55 ° C auf dem 200-hPa-Niveau über
Ein hoch
B – Niedrig
C – Sehr hoch
D – Innerhalb von +/- 5 ° C von ISA
Ref: alle
Antwort: D
15851. Eine Inversion ist eine Luftschicht, in der die Temperatur:
A – steigt mit einer Höhe von mehr als 1 ° C/100 m,

B – nimmt mit einer Höhe von mehr als 1 ° C/100 m ab
D – bleibt mit der Höhe konstant
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Antwort: C
15858. Ein Großraumflugzeug hebt in einer klaren Nacht in Dhahran, Saudi-Arabien,

ab. Kurz nach dem Start sinkt die Steiggeschwindigkeit des Flugzeugs auf
Null. Dies kann folgende Ursachen haben:
A – niedrige relative Luftfeuchtigkeit

B – eine sehr starke Temperaturinversion
C – Sand/Staub in den Motoren
D – sehr ausgeprägte Abwinde
Ref:
alle
Antwo
rt: A
15876. Bei ruhiger Luft sinkt die Temperatur um durchschnittlich 1,2 ° C pro 100 m
Höhenunterschied. Diese Temperaturänderung heißt:
A – Umweltverfallquote
B – gesättigte adiabatische Abfallrate
C – trockene adiabatische Abfallrate
D – normale Stornorate
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Antwort: A
16340. In den gestörten gemäßigten Regionen:
A – Die Winter sind im Allgemeinen mild

B – Das Wetter wird hauptsächlich durch wandernde Frontaldepressionen
bestimmt
C – die Regenzeit dauert normalerweise von Mai bis September
D – Die Oberflächenwinde sind mäßiger Westwind
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Antwort: B
16348. Horizontale Unterschiede in der mittleren Temperatur einer Schicht werden

verursacht durch:
A – Isolierung
B – Advektion
C – unterschiedliche Erwärmung der Erdoberfläche
D – Änderung der Luftmasse
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Antwort: C
16351. Welche der folgenden Aussagen zur thermischen Windkomponente (TWC) ist
wahr?
A – TWC nimmt mit zunehmendem horizontalen mittleren

Temperaturgradienten ab
B – TWC steigt mit zunehmendem horizontalen mittleren
Temperaturgradienten
C – je größer der TWC, desto stärker ist die Reduzierung des Höhenwinds
D – je größer der TWC, desto stärker der Bodenwind
16555. Welche der folgenden Aussagen beschreibt normale Bedingungen?
Ref:
alle
Antwo
rt: A
A – Die Temperatur nimmt mit der Höhe in der Troposphäre ab
B – Die Temperatur steigt mit der Höhe in der Troposphäre
C – Die Temperatur nimmt mit der Höhe in der Stratosphäre ab
D – Die Temperatur nimmt in der Troposphäre mit einer ähnlichen
Geschwindigkeit ab wie in der Stratosphäre
Ref: alle
Antwort: A
16556. Für meteorologische Zwecke im internationalen Flugverkehr wird die

Temperatur in Grad gemessen:
A – Fahrenheit
B – Celsius
C – Absolut
D – Kelvin
Ref: alle
Antwort: B
16571. Wenn die Tiefe der Troposphäre zunimmt, muss die Temperatur an der
Tropopause:
Abnahme
B – gleich bleiben
C – erhöhen
D – unmöglich zu sagen
Ref: alle
Antwort: A
16594. Luft bei T = +16 ° C und DP = +4 ° C wird vom Meeresspiegel über eine
10.000 Fuß hohe Bergkette gedrückt und sinkt auf der anderen Seite wieder
auf Meeresspiegel ab. Wie hoch wird die Endtemperatur sein, wenn die Lee-
Kondensationshöhe bei 8.000 Fuß beobachtet wird?
A – 18 o C
B – 20 o C
C – 22 o C
D – 24 o C
24216. Ein Paket ungesättigter Luft wird gezwungen, durch eine isotherme Schicht
aufzusteigen. Solange es ungesättigt bleibt, beträgt die Temperatur des Pakets:
A – sinkt um 0,65 ° C pro 100 m
Ref:
alle
Antwo
rt: A
B – bleibt konstant
C – sinkt um 1 ° C pro 100 m
D – wird gleich der Temperatur der isothermen Schicht
Ref: alle
Antwort: C
24221. Absolute Instabilität in der Atmosphäre wird auftreten, wenn die

Umweltverfallrate sinkt
A – größer als sowohl die gesättigte adiabatische Abfallrate als auch die
trockene adiabatische Abfallrate
B – weniger als gesättigte adiabatische Absturzrate
C – weniger als sowohl die gesättigte adiabatische Abfallrate als auch die
D – größer als die gesättigte adiabatische Abfallrate, aber kleiner als die
Ref: alle
Antwort: A
24222. Laut ISA beträgt die Temperatur im unteren Teil der Stratosphäre:
A – nimmt mit der Höhe ab

B – ist nahezu konstant
D – steigt zunächst an und nimmt danach ab
Ref: alle
Antwort: B
24269. Sowohl bei gesättigter als auch bei ungesättigter Luft tritt Instabilität auf, wenn
die
A – Die Abfallrate in der Umgebung ist höher als sowohl die Abfallrate bei
trockener als auch bei adiabatischer Sättigung
B – Die Abfallrate in der Umgebung ist größer als die Abfallrate bei
gesättigtem Adiabat, aber geringer als die Abfallrate bei trockenem
Adiabat
C – Die Abfallrate in der Umgebung ist geringer als sowohl die Abfallrate bei
trockenem Adiabat als auch die Abfallrate bei gesättigtem Adiabat
D – Die adiabatische Abfallrate im trockenen Zustand ist geringer als die
adiabatische Abfallrate im gesättigten Zustand, aber höher als die
Abfallrate in der Umgebung
Ref:
alle
Antwo
rt: A
24291. In den unteren Schichten der Atmosphäre, wenn die umweltbedingte
Abfallrate größer ist als die gesättigte adiabatische Abfallrate, aber kleiner als
die trockene adiabatische Abfallrate, wird die Luftmasse als beschrieben
A – bedingt instabil
B – stabil
C – instabil
D – absolut instabil
Ref: alle
Antwort: A
24353. Die Temperaturabfallrate der Standardatmosphäre in der Troposphäre beträgt:
A – 2,5 ° C/1000 Fuß

B – 3 ° C/1000 Fuß
C – 6,5 ° C/1000 Fuß
D – 2 ° C/1000 Fuß
Ref: alle
Antwort: D
24386. Wie hoch ist ungefähr die Temperatur in 20.000 Fuß Höhe in der ICAO-
Standardatmosphäre?
A - -20 ° C
B - -15 ° C
C - -25 o C
D - -30 ° C
Ref: alle
Antwort: C
050-01-03 Atmosphärendruck
10035. Welche Positionen sind auf der Oberflächenwetterkarte durch Isobaren
verbunden?
A – Positionen mit gleichem Luftdruck auf einer bestimmten Höhe

B – Positionen mit der gleichen Temperatur auf einem bestimmten Niveau
C – Positionen mit der gleichen Windgeschwindigkeit auf einer bestimmten
Höhe
D – Positionen mit gleichen relativen Druckhöhen
10059. In der Troposphäre nimmt der Druck pro 100 m Höhenzunahme ab:
Ref:
alle
Antwo
rt: A
A – ist bei höheren Niveaus größer als bei niedrigeren Niveaus
B – bleibt auf allen Ebenen konstant
C – ist bei höheren Niveaus kleiner als bei niedrigeren Niveaus
D – liegt in der Größenordnung von 27 hPa nahe MSL
Ref: alle
Antwort: C
10085. Eine Isohypse (Kontur):
A – gibt die Höhe der Null-Grad-Isotherme an

B – ist die längste Neigungslinie einer Frontfläche
C – ist die Grenze zwischen zwei Luftmassen unterschiedlicher Temperatur
D – gibt die wahre Höhe eines Druckniveaus an
Ref: alle
Antwort: D
10137. Der in Oberflächenwetterkarten verwendete Stationsdruck beträgt:
A – QNE
B – QFE
C – QNH
D – QFF
Ref: alle
Antwort: D
10807. Welche der folgenden Aussagen trifft auf den atmosphärischen Druck zu?
A – Im Winter ist es höher als im Sommer

B – Es nimmt mit der Höhe ab
C – Nachts ist es höher als tagsüber
D – Sie nimmt mit der Höhe immer um 1 hPa pro 8 m ab
10822. Isobaren auf einer Oberflächenkarte sind gleiche Linien:
A – QFE
B – QFF
C – QNE
D – QNH
Ref: alle
Antwort: B
Ref:
alle
Antwo
rt: A
15780. Was ist das ungefähre vertikale Intervall, das einer Druckänderung von 1 hPa
in einer Höhe von 5.500 m entspricht?
A – 15 m (50 Fuß)
B – 8 m (27 Fuß)
C – 32 m (105 Fuß)
D – 64 m (210 Fuß)
Ref: alle
Antwort: A
15809. Die auf einer Oberflächenwetterkarte eingezeichneten Isobaren stellen Linien

gleichen Drucks dar:
A – auf der Höhe des Observatoriums

B – in einer bestimmten Dichtehöhe
C – auf Meereshöhe reduziert
D – auf Flughöhe
Ref: alle
Antwort: C
15837. Zwischen welchen Breitengraden ist die Region wandernder Tiefdruckgebiete

am wahrscheinlichsten?
A – 25 o – 35 o
B – 10 Uhr – 15 Uhr
C – 55 o – 75 o
D – 35 o – 55 o
15877. Angenommen, ein Flugzeug fliegt auf der Nordhalbkugel bei einem
Oberflächendruck von 500 hPa und einem Kurs von 270 Grad. Welche der
folgenden Aussagen ist korrekt?
A – Wenn der Wind in dieser Druckfläche aus der Richtung 360 Grad kommt,
dann nimmt die wahre Höhe zu
B – Wenn in dieser Druckfläche der Wind aus der Richtung 180 Grad kommt,
C – Wenn in dieser Druckfläche der Wind aus der Richtung 20 Grad kommt,
D – Wenn in dieser Druckfläche der Wind aus der Richtung 090 Grad kommt,
Ref: alle
Antwort: A
Ref:
alle
Antwo
rt: A
16349. In der Höhe beträgt der atmosphärische Druck in einer warmen Luftsäule
wahrscheinlich:
A – niedriger als auf gleicher Höhe in einer Kaltluftsäule

B – höher als auf gleicher Höhe in einer Kaltluftsäule
C – unabhängig von der Temperatur gleich
D – hängt von der relativen Luftfeuchtigkeit ab
Ref: alle
Antwort: B
16357. Welche der folgenden Aussagen ist wahr?
A – Hohe Konturwerte entsprechen hohem Druck

B – Niedrige Konturwerte entsprechen hohen Drücken. C – Hohe Konturwerte
entsprechen niedrigen Drücken. D – Es besteht kein direkter Zusammenhang
zwischen Konturwerten und Drücken
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Antwort: A
16358. Wenn ein Flugzeug auf hohe Konturwerte zufliegt, wird es Folgendes
erleben:
A – Gegenwind
B – Rückenwind
C – Backborddrift
D – Steuerborddrift
16363. Konturhöhen sind:
A – True Heights AGL

B – wahre Höhen AMSL
C – angegebene Höhen über 1013,25 mb
D – Geben Sie überhaupt keine Höhen an
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Antwort: B
16364. Welche der folgenden Aussagen ist beim Fliegen von hohen zu niedrigen
Konturwerten falsch?
A – die wahre Höhe des Flugzeugs wird sinken

B – der Druckhöhenmesser zeigt einen konstanten Wert an
C – die angezeigte Höhe des Flugzeugs bleibt konstant
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alle
Antwo
rt: A
D – die angezeigte Höhe des Flugzeugs stimmt nur, wenn 1013,25 mb
eingestellt ist
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Antwort: D
16436. Sie führen einen Langstreckenflug durch und haben für den gesamten Flug
eine geeignete Reiseflughöhe gewählt. Gegen Ende Ihres Fluges sind Sie
abgestiegen. Was kann der Grund dafür sein?
A – Sie nähern sich einer Hochdruckregion

B – Sie nähern sich einer Tiefdruckregion
C – Standarddruck ist gesunken
D – Temperatur ist gestiegen
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Antwort: B
16438. Wählen Sie die richtige Aussage zur Windrichtung im Zusammenhang mit den
Hoch- und Tiefdruckgebieten auf der Nordhalbkugel:
A – die Winde wehen bei einem Hoch gegen den Uhrzeigersinn und bei einem
Tief im Uhrzeigersinn. B – die Winde wehen sowohl bei Hochs als auch bei
Tiefs im Uhrzeigersinn
C – der Wind weht in einem Hoch im Uhrzeigersinn und in einem Tief gegen
den Uhrzeigersinn. D – der Wind weht sowohl in Hochs als auch in Tiefs
gegen den Uhrzeigersinn
16439. Wenn Sie über die Isobaren in eine Hochdruckregion auf der Nordhalbkugel
fliegen, werden Sie:
A – nach rechts driften

B – nach links driften
C – kein Abdriften, aber Gegenwind
D – keine Drift erleben, aber Rückenwind spüren
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Antwort: B
16511. Flugebenen sind per Definition Flächen mit konstantem Luftdruck, der ab
einem bestimmten Druckwert bestimmt wird. Was ist dieser Wert?
A – 1013,25 hPa
B – 1025,13 hPa
C – Tatsächliches QFE
Ref:
alle
Antwo
rt: A
D – Tatsächliches QNH
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Antwort: A
16517. Wenn Sie eine Luftsäule haben, die durch zwei isobare Flächen bei einem
Druckunterschied von 100 hPa begrenzt wird, ändert sich der Abstand
zwischen den Druckflächen, wenn sich die mittlere Temperatur und der
mittlere Druck der Luftsäule ändern. Bei welcher der folgenden Alternativen
wird die Änderung von Temperatur und Druck zusammenwirken, um den
Abstand so weit wie möglich zu verkürzen?
A – Die Temperatur steigt und der Druck steigt

B – Die Temperatur sinkt und der Druck steigt. C – Die Temperatur steigt und
der Druck sinkt. D – Die Temperatur sinkt und der Druck sinkt
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Antwort: B 16534. Linien, die Punkte gleichen Drucks verbinden, sind

bekannt als:
A – Isothermen B – Isoplethen C – Isobaren D – Isotachen
16544. Ein Druckunterschied von 10 hPa in Bodennähe entspricht einem

Höhenunterschied von:
A – etwa 50 m
B – etwa 150 m
C – etwa 300 Fuß
D – etwa 30 Fuß
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Antwort: C
16587. Ein aufsteigendes Luftpaket, in das keine Wärme ein- oder austritt, wird:
A – Druckabfall, Temperaturanstieg, Dichteabfall

B – Volumen beibehalten, Dichte verringern, Druck verringern
C – Druck aufrechterhalten, Dichte verringern, Volumen erhöhen
D – Druck verringern, Dichte verringern, Volumen erhöhen
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Antwort: D
24345. Der QFF auf einem Flugplatz, der 400 Meter über dem Meeresspiegel liegt,
Ref:
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Antwo
rt: A
beträgt 1016 hPa. Die Lufttemperatur ist 10 ° C höher als in einer normalen
Atmosphäre. Was ist das QNH?
A – 1016 hPa
B – Mehr als 1016 hPa
C – Weniger als 1016 hPa
D – Es ist nicht möglich, eine definitive Antwort zu geben
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Antwort: B
24431. Welche der folgenden Aussagen ist richtig?
A – Cumuluswolken und eine gute Lebensfähigkeit werden normalerweise in

einem warmen Sektor im Winter beobachtet
B – Cumuluswolken und eine gute Sicht werden normalerweise im Herbst in
einem warmen Sektor beobachtet
C – Normalerweise hört der atmosphärische Druck hinter einer Warmfront
auf, schnell abzusinken, die Lufttemperatur steigt
D – An Warmfronten werden häufig Gewitter beobachtet
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Antwo
rt: A
050-01-04 Atmosphärische Dichte
10146. Unter welcher Bedingung hat die Druckhöhe den gleichen Wert wie die
Dichtehöhe?
A – Wenn der Höhenmesser keinen Positionsfehler hat

B – Auf Meereshöhe, wenn die Temperatur 0 °C beträgt
C – Bei Standardtemperatur
D – Wenn die Höhenmessereinstellung 1013,2 hPa beträgt
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Antwort: C
15779. Bei FL 180 beträgt die Lufttemperatur -35oC. Die Luftdichte auf dieser Ebene
beträgt:
A – kann ohne Kenntnis des QNH nicht bestimmt werden

B – größer als die Dichte der ISA-Atmosphäre bei FL 180
C – weniger als die Dichte der ISA-Atmosphäre bei FL 180
D – entspricht der Dichte der ISA-Atmosphäre bei FL 180
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Antwort: B
16525. Was passiert, wenn die Dichtehöhe an einem Flughafen, dessen Höhe 1000
Fuß beträgt, 3000 Fuß beträgt?
A – Die Start- und Landeleistung bleibt davon unberührt

B – Der Höhenmesser zeigt 3000 Fuß an, wenn das Flugzeug am Boden ist
C – Die Start- und Landeleistung wird ungefähr die gleiche sein wie bei
einem Flughafen mit einer Höhe von 3000 Fuß
D – Die angezeigte Geschwindigkeit bei 50 kt bei Start und Landung ist
höher als in einer Standardatmosphäre
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Antwort: C
24454. Wenn alle anderen Größen konstant bleiben, nimmt die Dichte der
Atmosphäre mit zunehmendem Wert zu:
A – relative Luftfeuchtigkeit
B – Luftdruck
C – Stabilität
D – Temperatur
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Antwort: B
050-01-05 Internationale Standardatmosphäre (ISA)
8840. Die niedrigste angenommene Temperatur in der Internationalen
Standardatmosphäre (ISA) beträgt:
A - -44,7 ° C
B - -273 ° C
C - -58,5 ° C
D - -100 ° C
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Antwort: C
8850. Ein Druckniveau von 500 hPa kann in der Höhe variieren. Welche der
folgenden Durchschnittshöhen gilt für gemäßigte Regionen?
A – FL 180
B – FL 160
C – FL 100
D – FL 390
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Antwort: A
folgenden Durchschnittshöhen gilt für gemäßigte Regionen?
A – FL 100
B – FL 180
C – FL 300
D – FL 390
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Antwort: A
8882. Die Temperatur in 10.000 Fuß Höhe in der Internationalen Standardatmosphäre

beträgt:
A - -20 ° C
B–0oC
C - -5 ° C
D - -35 ° C
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alle
Antwort: C
8884. Wenn Sie mit FL 120 fliegen und die Außentemperatur -2 ° C beträgt, in
welcher Höhe wird der Gefrierpunkt liegen?
A – FL 110
B – FL 130
C – FL 150
D – FL 90
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Antwort: A
folgenden Durchschnittshöhen gilt in gemäßigten Regionen?
A – FL 300
B – FL 100
C – FL 50
D – FL 390
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Antwort: C
10120. Wie hoch ist die Außentemperatur wahrscheinlich, wenn Sie mit FL 300 in
einer Luftmasse fliegen, die 15 ° C wärmer als die Standardatmosphäre ist?
A - -30 ° C
B - -45 ° C
C - -60 o C
D - -15 ° C
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Antwort: A
10125. In der Internationalen Standardatmosphäre beträgt der Temperaturabfall mit

einer Höhe unter 11 km:
A – 1 ° C pro 100 m
B – 0,65 ° C pro 100 m
C – 0,5 ° C pro 100 m
D – 0,6 ° C pro 100 m
10127. Wie hoch ist die vertikale Temperaturabfallrate bis zu 11 km in der Standard-
ICAO-Atmosphäre?
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alle
Antwo
rt: B
A – 2 ° C pro 1000 m
B – 4,5 ° C pro 1000 m
C – 3 ° C pro 1000 m
D – 6,5 ° C pro 1000 m
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Antwort: D
10136. Eine Druckhöhe von 200 hPa kann in der Höhe variieren. Welche der
A – FL 50
B – FL 300
C – FL 100
D – FL 390
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Antwort: D
A – FL 100
B – FL 390
C – FL 300
D – FL 50
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Antwort: C
19763. Wie hoch ist die Außentemperatur wahrscheinlich, wenn Sie mit FL 100 in
einer Luftmasse fliegen, die 10 ° C wärmer als die Standardatmosphäre ist?
A - +15 ° C
B - +5 o C
C - -10 ° C
D - -15 ° C
Ref:
alle
Antwo
rt: A
10888. Welche Aussage zur Internationalen Standardatmosphäre ist richtig?
A – Bei MSL beträgt die Temperatur 15 ° C und der Druck 1013,25 hPa
B – Bei MSL beträgt die Temperatur 15 ° C und die Temperatur nimmt mit
der Höhe ab
beträgt 1 ° C pro 100 m
C – Bei MSL beträgt die Temperatur 10 ° C und die Temperaturabnahme mit
der Höhe beträgt 1 ° C. Ref: alle
Ref: Alle
Antwort: A
24253. Zwischen dem mittleren Meeresspiegel und einer Höhe von 20 km ist die
niedrigste Temperatur im
Die ICAO-Standardatmosphäre (ISA) ist:
A - -44,7 ° C
B - -273 ° C
C - -56,5 ° C
D - -100 ° C
Ref: alle
Antwort: C
24336. Die ICAO-Standardatmosphäre (ISA) geht davon aus, dass die Temperatur
wie folgt sinkt:
A - 2 ° C pro 1000 Fuß bis zu 65617 Fuß, danach bleibt es konstant bis
104987 Fuß
B – 1,98 ° C pro 1000 Fuß bis zu 36090 Fuß und steigt dann um 0,3 ° C pro
1000 Fuß bis zu 65617 Fuß an und bleibt dann konstant
C – 1,98 o C pro 1000 Fuß bis zu 36090 Fuß, danach bleibt sie konstant bis
65617 Fuß
D – 2 ° C pro 1000 Fuß bis zu 36090 Fuß und steigt dann um 0,3 ° C pro 1000
Fuß bis zu 65617 Fuß an
Ref: alle
Antwo
rt: C
050-01-06 Höhenmessung
8807. In Genf beträgt der lokale QNH 994 hPa. Die Höhe von Genf beträgt 1411 Fuß.
Die QFE-Anpassung in Genf beträgt:
A – 942 hPa
B – 967 hPa
C – 961 hPa
D – 948 hPa
Ref: alle
Antwort: A
8811. Ein Flugzeug landet im Sinkflug nach IFR. Wenn der lokale QNH 1009 hPa
beträgt, was passiert dann mit dem Höhenwert, wenn der Höhenmesser auf die
Übergangsebene zurückgesetzt wird?
A – Es wird zunehmen
B – Es wird abnehmen
C – Es wird gleich bleiben
D – Es wird nicht beeinträchtigt
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Antwort: B
8815. Der QNH-Pegel auf einem 200 Meter über dem Meeresspiegel gelegenen
Flugplatz beträgt 1009 hPa. Die Lufttemperatur ist 10 °C niedriger als in einer
normalen Atmosphäre. Was ist der QFF?
A – Weniger als 1009 hPa

B – 1009 hPa
C – Mehr als 1009 hPa
8818. Ein Flugzeug fliegt auf FL 80. Der lokale QNH beträgt 1000 hPa. Nachdem der
Ref:
alle
Antwo
rt: C
zweite Höhenmesser an das lokale QNH angepasst wurde, beträgt der Messwert
ungefähr:
A – 7650 Fuß
B – 8600 Fuß
C – 8350 Fuß
D – 8000 Fuß
Ref: alle
Antwort: A
8829. Der QFF auf einem Flugplatz in Kalifornien, der 69 Meter unter dem
Meeresspiegel liegt, beträgt 1030 hPa. Die Lufttemperatur ist 10 °C niedriger
als in einer normalen Atmosphäre. Was ist das QNH?
A – Es ist nicht möglich, eine definitive Antwort zu geben

B – Weniger als 1030 hPa
C – 1030 hPa
D – Mehr als 1030 hPa
Ref: alle
Antwort: D
8834. Ein Flugzeug landet auf einem Flughafen (Flughafenhöhe 1240 Fuß, QNH
1008 hPa). Der Höhenmesser ist auf 1013 hPa eingestellt. Der Höhenmesser
zeigt Folgendes an:
A – 1200 Fuß
B – 1375 Fuß
C – 1105 Fuß
D – 1280 Fuß
Ref:
alle
Antwo
rt: C
8836. Die folgenden Temperaturen wurden um 1200 UTC über einer Station
beobachtet. Angenommen, die Station befindet sich auf MSL. Höhe in Fuß.
Temperatur in Grad C. 20000 (-12), 18000 (-11), 16000 (-10), 14000 (-10),
12000 (-6), 10000 (-2), 8000 (+2), 6000 (+6). ), 4000 (+12), 2000 (+15),
Oberfläche (+15).
A – Die Schicht zwischen 16.000 und 18.000 Fuß ist absolut instabil
B – Die Höhe des Gefrierpunkts über der Station beträgt etwa 12.000 Fuß. C –
Die Temperatur in 10.000 Fuß Höhe stimmt mit der Temperatur in der
internationalen Standardatmosphäre überein
D – Unter der Annahme, dass der MSL-Druck 1013,25 hPa beträgt, wäre die
tatsächliche Höhe eines Flugzeugs tatsächlich höher als die angezeigte
Höhe
Ref: alle
Antwort: D
8842. Ein Flugzeug landet auf einem Flughafen (Flughafenhöhe 540 Fuß, QNH 993
hPa), wobei der Höhenmesser auf 1013 hPa eingestellt ist. Was wird es
anzeigen?
A – 1080 Fuß
B – 700 Fuß
C – 380 Fuß
D – 0 Fuß
Ref: alle
Antwort: A
8843. Sie fliegen mit FL 130 und Ihre wahre Höhe beträgt 12000 Fuß. Wie groß ist
die Temperaturabweichung von der Standardatmosphäre bei FL 130 (QNH
1013,2 hPa)?
A – ISA + 12 o C
B – ISA +/- 0 o C
C – ISA +20 o C
D – ISA -20 ° C
Antwo
rt: D
Ref: alle
Antwo
rt: D
8845. Die Druckhöhe ist gleich der wahren Höhe, wenn:
A – Die Außenlufttemperatur ist für diese Höhe Standard

B – Es treten normale atmosphärische Bedingungen auf
C – der Luftdruck an der Oberfläche beträgt 1013,25 hPa
D – die angezeigte Höhe entspricht der Druckhöhe
Ref: alle
Antwort: B
8861. Welche der folgenden Bedingungen würde dazu führen, dass der Höhenmesser
eine geringere Höhe als die tatsächlich geflogene Höhe anzeigt?
A – Druckhöhe entspricht der angezeigten Höhe

B – Atmosphärendruck niedriger als der Standard
C – Lufttemperatur höher als normal
D – Lufttemperatur niedriger als Standard
Ref: alle
Antwort: C
8863. Welcher Druck wird als QFE definiert?
A – Der Druck wurde unter Verwendung tatsächlicher Temperaturen auf

Meereshöhe reduziert
B – Der Druck des Höhenmessers
C – Der Druck in Feldhöhe
D – Der Druck wurde unter Verwendung der ISA-Temperaturen auf
Meereshöhe reduziert
Ref: alle
Antwort: C
8867. Während des Steigflugs nach dem Start wird die Höhenmessereinstellung auf
die Transiktionshöhe angepasst. Wenn der lokale QNH 1023 hPa beträgt, was
passiert dann mit dem Höhenmesserwert während des Zurücksetzens?

B – Es wird zunehmen
C – Es wird gleich bleiben
D – Es wird abnehmen
Ref:
alle
Antwo
rt: A
8870. Ein Flugzeug fliegt auf der Nordhalbkugel mit FL 180 und Seitenwind von
links. Welche der folgenden Aussagen ist bezüglich der wahren Höhe richtig?=
A – Es bleibt konstant
B – Es nimmt zu
C – Es nimmt ab
D – Ohne die Temperaturen bei FL 180 zu kennen, kann diese Frage nicht
beantwortet werden
Ref: alle
Antwort: C
8875. Welche der folgenden Informationen müssen bekannt sein, um QFE aus QNH
zu berechnen?
A – Höhe und Temperatur am Flugplatz

B – Temperatur am Flugplatz
C – Höhe des Flugplatzes und Temperatur bei MSL
D – Höhe des Flugplatzes
Ref: alle
Antwort: D
8879. Wenn der QNH in Locarno (200 Meter über dem Meeresspiegel) 1025 hPa
beträgt, wie hoch ist dann der ungefähre QFE?
A – 1005 hPa
B – 995 hPa
C – 1000 hPa
D – 1025 hPa
Ref: alle
Antwort: C
10030. Sie fliegen mit FL 200. Die Außentemperatur beträgt -40 ° C und der Druck
auf Meereshöhe beträgt 1033 hPa. Was ist die wahre Höhe?
A – 20660 Fuß
B – 19310 Fuß
C – 21740 Fuß
D – 18260 Fuß
Ref: alle
Antwort: B
10046. Der QNH auf einem Flugplatz, der 6 Meter über dem Meeresspiegel liegt,
beträgt 1022 hPa. Die Lufttemperatur ist nicht verfügbar. Was ist der QFF?

D – 1022 hPa
Ref: alle
Antwort: D
10049. Welche der folgenden Bedingungen ergibt den höchsten Wert des QNH?
A – QFE = 1003 hPa, Höhe = 1200 Fuß (366 m)

B – QFE = 1000 hPa, Höhe = 1200 Fuß (366 m)
C – QFE = 995 hPa, Höhe = 1600 Fuß (488 m)
D – QFE = 995 hPa, Höhe = 1200 Fuß (366 m)
Ref: alle
Antwort: C
10052. Welche Aussage ist wahr?
A – QNH kann nur für eine Station bei MSL 1013,25 sein
B – QNH darf nicht 1013,25 hPa sein
C – QNH ist jederzeit niedriger als 1013,25
D – QNH kann sowohl niedriger als auch höher als 1013,5 hPa sein
Ref: alle
Antwort: D
10079. Wenn die Subskala auf das QNH eines Flugplatzes eingestellt ist, zeigt der
Druckhöhenmesser Folgendes an:
A – Null bei der Landung

B – Höhe während der Landung
C – Höhe während der Landung nur, wenn die Bedingungen der
internationalen Standardatmosphäre entsprechen
D – Null bei der Landung, nur wenn die Bedingungen der internationalen
Standardatmosphäre entsprechen
Ref: alle
Antwort: B
10087. Ein vertikaler Abstand von 1000 Fuß ist der standardmäßig erforderliche
Abstand zwischen zwei FL. Wie groß wäre unter Bedingungen der
Kaltluftadvektion (ISA -15 ° C) der tatsächliche vertikale Abstand?
A – Mehr als 1000 Fuß

B – Es bleiben 1000 Fuß
C – Weniger als 1000 Fuß
D – Ohne QNH-Informationen kann es nicht bestimmt werden
Ref: AIR: atpl, ir; HELI: atpl, ir
Antwort: C
10090. Der QNH auf einem Flugplatz in Kalifornien, der 69 Meter unter dem
Meeresspiegel liegt, beträgt 1018 hPa. Die Lufttemperatur ist 10 °C höher als
in einer normalen Atmosphäre. Was ist der QFF?
A – Mehr als 1018 hPa

C – 1018 hPa
Ref: alle
Antwort: A
10091. Sie planen, über eine Bergkette zu fliegen. Die Karte empfiehlt eine
Mindesthöhe von 12000 Fuß über dem mittleren Meeresspiegel. Die
Luftmasse, durch die Sie fliegen, ist durchschnittlich 10 ° C wärmer als ISA.
Ihr Höhenmesser ist auf 1023 hPa eingestellt (QNH eines nahegelegenen
Flughafens auf nahezu Meereshöhe). Welche Höhe zeigt der Höhenmesser an,
wenn Sie die empfohlene Mindesthöhe erreicht haben?
A – 12210 Fuß
B – 11520 Fuß
C – 11250 Fuß
D – 11790 Fuß
10101. Sie beabsichtigen, eine Bergkette zu überfliegen. Die empfohlene

Ref: AIR: atpl, ir; HELI: atpl,
ir
Antwort: B
Mindestflughöhe beträgt laut Luftfahrtkarte 15000 ft/AMSL. Die Luftmasse,
durch die Sie fliegen, ist im Durchschnitt 15 °C wärmer als die
Standardatmosphäre. Der Höhenmesser ist auf QNH (1023 hPa) eingestellt.
Bei welchem Höhenmesserwert befinden Sie sich effektiv auf der
empfohlenen Mindestflughöhe?
A – 15900 Fuß
B – 13830 Fuß
C – 14370 Fuß
D – 14100 Fuß
Antwort: D
10113. QNH ist definiert als:
A – Der Druck bei MSL, ermittelt unter Verwendung der Standardatmosphäre

B – Der Druck bei MSL, ermittelt unter tatsächlichen Bedingungen
C – QFE reduziert auf MSL unter Verwendung der tatsächlichen
Bedingungen. D – QFE reduziert auf MSL unter Verwendung der
Standardatmosphäre
Ref: alle
Antwort: D
10124. Bei welchen Druck- und Temperaturbedingungen kann man mit Sicherheit
davon ausgehen, dass die minimal nutzbare Flughöhe mindestens auf der
gleichen Höhe liegt wie die minimale sichere Flughöhe?
A – In einer kalten Tiefdruckregion

B – Bei einer Temperatur größer oder gleich der ISA und bei einem QNH
größer oder gleich 1013 hPa
C – Bei einer Temperatur kleiner oder gleich der ISA und bei einem QNH von
weniger als 1013 hPa
D – In einer warmen Hochdruckregion

ir
Antwort: B
10140. Das QNH ist gleich dem QFE, wenn:
A – T tatsächlich < T Standard

B – T tatsächlich = T Standard
C – T tatsächlich > T Standard
D – die Höhe = 0
Ref: alle
Antwort: D
10147. Der QNH eines Flughafens auf Meereshöhe beträgt 983 hPa und die
Temperaturabweichung von ISA beträgt -15 ° C unter FL 100. Was ist die
wahre Höhe von FL 100?
A – 9740 Fuß
B – 10160 Fuß
C – 8640 Fuß
D – 11460 Fuß
Ref: alle
Antwort: C
10162. Der barometrische Kompensator eines Höhenmessers ist auf die Referenz
1013,2 hPa eingestellt. Das Flugzeug muss an einem Punkt mit einer Höhe von
290 Fuß landen, an dem der QNH 1023 hPa beträgt. Unter der Annahme, dass
1 hPa 27 Fuß entspricht, beträgt der Messwert auf dem Höhenmesser am
Boden:
A – 20 Fuß
B – 11 Fuß
C - -10 Fuß
D – 560 Fuß
Antwort: A
10165. Ein Flugzeug fliegt mit FL 90 über das Meer; die wahre Höhe beträgt 9100
Fuß; lokales QNH ist unbekannt. Welche Annahme kann gegebenenfalls über
die Luftmasse getroffen werden, in der das Flugzeug fliegt?
A – Es ist kälter als ISA

B – Es liegen nicht genügend Informationen vor, um eine Annahme zu treffen
C – Es ist wärmer als ISA
D – Seine Durchschnittstemperatur ist die gleiche wie bei ISA
Ref:
alle
Antwort: B
10735. An einem sehr kalten Wintertag fliegt ein Flugzeug durch die Alpen. Der
regionale QNH beträgt 1013 hPa. Während des Fluges umkreisen Sie einen
Berg auf der Höhe seines Gipfels. Welchen Messwert liefert der Aneroid-
Höhenmesser im Vergleich zur Höhe des Gipfels?
A – Die gleiche Höhe wie die Höhe des Gipfels

B – Eine niedrigere Höhe als die Höhe des Gipfels
C – Eine höhere Höhe als die Höhe des Gipfels
D – Es liegen nicht genügend Informationen vor, um zu einer
Schlussfolgerung zu gelangen
Antwort: C
10740. An einem warmen Sommertag fliegt ein Flugzeug durch die Alpen. Das
Wetter ist schön und in der Gegend herrscht ein Hochdruckgebiet. Beim Flug
wird ein Berg auf der Höhe seines Gipfels passiert. Welchen Messwert liefert
der Aneroid-Höhenmesser im Vergleich zur Gipfelhöhe?
A – Es liegen nicht genügend Informationen vor, um eine Schlussfolgerung zu

ziehen
B – Eine höhere Höhe als die Höhe des Gipfels
C – Die gleiche Höhe wie die Höhe des Gipfels
D – Eine niedrigere Höhe als die Höhe des Gipfels
Antwort: D
10798. Der QFF auf einem Flugplatz, der 400 Meter über dem Meeresspiegel liegt,
beträgt 1016 hPa. Die Lufttemperatur ist 10 ° C niedriger als eine
Standardatmosphäre. Was ist das QNH?

B – Mehr als 1016 hPa
Ref:
alle
Antwo
rt: D
C – 1016 hPa
D – Weniger als 1016 hPa
10799. Welche(s) der folgenden Elemente müssen bekannt sein, um QFE auf QNH zu
reduzieren?
A – Höhe des Flugplatzes und Temperatur am Flugplatz

B – Temperatur am Flugplatz
C – Höhe des Flugplatzes und Temperatur bei MSL
D – Höhe des Flugplatzes
Ref: alle
Antwort: D
10803. Nach der Landung auf einem Flugplatz (Flugplatzhöhe 1715 ft) zeigt der
Höhenmesser eine Höhe von 1310 ft an. Der Höhenmesser ist auf den
Druckwert 1013 hPa eingestellt. Was ist das QNH an diesem Flugplatz?
A – 1015 hPa
B – 1028 hPa
C – 1013 hPa
D – 998 hPa
Ref: alle
Antwort: B
10808. Welche Informationen sind erforderlich, um eine sichere Mindesthöhe in eine

niedrigste nutzbare Flughöhe umzurechnen?
A – Niedrigster QNH-Wert und höchste negative Temperaturabweichung von

ISA
B – Höchster QNH-Wert und höchste negative Temperaturabweichung von
ISA
C – Höchster QNH-Wert und höchste positive Temperaturabweichung von
ISA
D – Niedrigster QNH-Wert und geringste negative Temperaturabweichung

ir
Antwort: B
von ISA

ir
Antwort: B
10813. Ein Flugzeug fliegt mit FL 100 über dem Meer, mit einer wahren Höhe von
10.000 Fuß; Das lokale QNH beträgt 1003 hPa. Welche Annahme kann
gegebenenfalls über die Luftmasse getroffen werden, in der das Flugzeug
fliegt?
A – Es liegen nicht genügend Informationen vor, um zu einer

B – Die Durchschnittstemperatur beträgt etwa ISA
C – Es ist kälter als ISA
D – Es ist wärmer als ISA
Ref: alle
Antwort: D
10816. Welche Wetterbedingungen senken die wahre Höhe im Vergleich zur

Druckhöhe so weit, dass der Flug über Berge gefährlich sein könnte?
A – Kaltes Hoch
B – Warme Depression
C – Kältetief
D – Warmes High
Ref: alle
Antwort: C
10830. Ein Flugzeug, das mit FL 100 von Marseille (QNH 1012 hPa) nach Palma de
Mallorca (QNH 1006 hPa) fliegt, erfährt keine Änderung der wahren Höhe.
Der Grund hierfür ist folgender:
A – Die Höhenmesser sind fehlerhaft und müssen getestet werden

B – die Luft in Palma de Mallorca ist kälter als in Marseille
C – die Luft in Palma de Mallorca ist wärmer als in Marseille
D – Einer der beiden QNH-Werte ist möglicherweise falsch
Ref: alle
Antwort: C
10835. Bei einem Flug über dem Meer bei FL 135 beträgt die wahre Höhe 13500
Fuß; Das lokale QNH beträgt 1019 hPa. Welche Informationen können
gegebenenfalls über die Luftmasse gewonnen werden, in der das Flugzeug
fliegt?
A – Seine Durchschnittstemperatur ist die gleiche wie bei ISA

B – Es ist kälter als ISA
C – Es ist wärmer als ISA
D – Es liegen nicht genügend Informationen vor, um eine Annahme zu treffen
Ref:
alle
Antwort: B
10836. Wenn atmosphärische Bedingungen vorliegen, bei denen die
Temperaturabweichung in der unteren Troposphäre bis zu 18.000 Fuß ISA
10 ° C beträgt, wie groß ist dann die tatsächliche Schichtdicke zwischen FL
60 und FL 120?
A – 6240 Fuß
B – 6000 Fuß
C – 5900 Fuß
D – 5760 Fuß
Antwort: A
10853. Für einen bestimmten Flugplatz beträgt der QFE 980 hPa und der QNH
1000 hPa. Die ungefähre Höhe des Flugplatzes beträgt:
A – 120 Meter
B – 600 Meter
C – 540 Meter
D – 160 Meter
Ref: alle
Antwort: D
10858. Wenn der QFE in Locarnho (200 Meter über dem Meeresspiegel) 980 hPa
beträgt, wie hoch ist dann der ungefähre QNH?
A – 1015 hPa
B – 1000 hPa
C – 1005 hPa
D – 1010 hPa
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Antwort: C
10859. Wenn der QFE in Locarno (200 Meter über dem Meeresspiegel) 1000 hPa
beträgt, wie hoch ist dann der ungefähre QNH?
A – 985 hPa
B – 1025 hPa
C – 990 hPa
D – 1035 hPa
Ref:
alle
Antwort: B
10864. Ein auf 1013 hPa eingestellter Höhenmesser zeigt eine Höhe von 3600 Fuß
an. Sollte dieser Höhenmesser auf den lokalen QNH-Wert von 991 hPa
eingestellt werden, wäre die angezeigte Höhe:
A – 2922 Fuß
B – 3006 Fuß
C – 4278 Fuß
D – 4194 Fuß
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Antwort: B
10865. Sie fliegen mit FL 160. Die Außenlufttemperatur beträgt -27 ° C und der
Druck auf Meereshöhe beträgt 1003 hPa. Was ist die wahre Höhe?
A – 15630 Fuß
B – 15.100 Fuß
C – 16370 Fuß
D – 16910 Fuß
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Antwort: B
10868. Bei einem Flug über dem Meer mit FL 100 von Marseille (QNH 1012 hPa)
nach Palma de Mallorca (QNH 1012 hPa) nimmt die wahre Höhe stetig zu.
Welche Maßnahmen sollten ggf. ergriffen werden?
A – Keine, der Grund für die Änderung ist, dass die Luft um Palma wärmer ist
als die Luft um Marseille
B – Lassen Sie Ihren Höhenmesser überprüfen, da die Messwerte
offensichtlich falsch sind. C – Überprüfen Sie den QNH erneut, da einer der
QNH-Werte falsch sein muss. D – Kompensieren Sie ihn, indem Sie weiter
nach links gehen

ir
Antwort: B
10873. Bei einem Flug mit FL 100 von Marseille (QNH 1012 hPa) nach Palma de
Mallorca (QNH 1015 hPa) bleibt ein Flugzeug auf einer konstanten wahren
Höhe. Der Grund hierfür ist folgender:
A – Die Luft in Marseille ist kälter als in Palma de Mallorca

B – Die Höhenmesser sind fehlerhaft und müssen getestet werden
C – die Luft in Marseille ist wärmer als die in Palma de Mallorca
D – Einer der beiden QNH-Werte ist möglicherweise falsch
Antwort: C
10876. Bei einem Flug über dem Meer mit FL 100 von Marseille (QNH 1016 hPa)
nach Palma de Mallorca (QNH 1016 hPa) nimmt die wahre Höhe stetig ab.
Was ist der wahrscheinliche Grund dafür?
A – Einer der QNH-Werte muss falsch sein

B – Die Luft in Marseille ist wärmer als die in Palma de Mallorca
C – Der Höhenmesser ist defekt
D – Das Flugzeug wird nach links aus der Spur geschleudert
Antwort: B
10881. Sie planen einen Flug über eine Bergkette in einer wahren Höhe von 15000
ft/AMSL. Die Luft ist im Durchschnitt 15 ° C kälter als in ISA, der Druck auf
Meereshöhe beträgt 1003 hPa. Welche Anzeige muss der Höhenmesser
(Einstellung 1013,2 hPa) anzeigen?
A – 15690 Fuß
B – 16230 Fuß
C – 14370 Fuß
D – 13830 Fuß
Antwort: B
15812. Welche Beziehung besteht gegebenenfalls zwischen QFE und QNH auf einem
Flughafen, der 50 Fuß unter dem Meeresspiegel liegt?
A – QFE entspricht QNH

B – Es besteht kein klarer
Zusammenhang
C – QFE ist größer als QNH
D – QFE ist kleiner als QNH
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Antwort: C
15824. Der QNH auf einem Flugplatz, der 200 Meter über dem Meeresspiegel liegt,
beträgt 1022 hPa. Die Lufttemperatur ist nicht verfügbar. Was ist der QFF?
A – Weniger als 1022 hPa

B – Es ist nicht möglich, eine definitive Antwort zu geben
D – 1022 hPa
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Antwort: B
15825. Wenn der QNH in Locarno (200 Meter über dem Meeresspiegel) 1016 hPa
beträgt, wie hoch ist dann der ungefähre QFE? (Angenommen 1 hPa = 8 m)
A – 1005 hPa
B – 990 hPa
C – 995 hPa
D – 1000 hPa
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Antwort: B
15826. Ein Flugzeug fliegt mit FL 120 über dem Meer, mit einer wahren Höhe von
12000 Fuß, der lokale QNHY beträgt 1013 hPa. Welche Annahme kann
gegebenenfalls über die Luftmasse getroffen werden, in der das Flugzeug
fliegt?
A – Es ist wärmer als ISA

B – Es liegen nicht genügend Informationen vor, um zu einer
C – Die Durchschnittstemperatur ist die gleiche wie bei ISA
D – Es ist kälter als ISA
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Antwort: C
15827. Beim Steigflug nach dem Start wird die Höhenmessereinstellung auf die
Übergangshöhe angepasst. Wenn der lokale QNH 966 hPa beträgt, was
passiert dann mit dem Höhenmesserwert während des Zurücksetzens?
A – Es wird abnehmen
B – Es wird gleich bleiben
C – Es ist nicht möglich, eine definitive Antwort zu geben
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D – Es wird zunehmen
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Antwort: D
15828. (Siehe Abbildung 050-14)

Ein Flugzeug fliegt von Punkt A nach Punkt B auf der Höhenlinienkarte der
oberen Ebene. Die Höhenmessereinstellung beträgt 1013,2 hPa. Welche dieser
Aussagen ist richtig?
A – Die Windgeschwindigkeit bei A und B ist gleich

B – Die wahre Höhe wird bei A höher sein als bei B
C – Die wahre Höhe wird bei B höher sein als bei A
D – Die Windgeschwindigkeit bei A ist höher als bei B
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Antwort: B
15836. Nach der Landung auf einem Flugplatz (QNH 993 hPa) fällt auf, dass der
Höhenmesser immer noch auf 1013,2 hPa eingestellt ist und 1200 Fuß anzeigt.
Wie hoch liegt der Flugplatz über dem mittleren Meeresspiegel?
A – 2280 Fuß
B – 660 Fuß
C – 1200 Fuß
D – 1740 Fuß
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Antwort: B
A – QNH ist immer niedriger als QFE

B – QNH ist immer höher als QFE
C – QNH ist immer gleich QFE
D – QNH kann gleich QFE sein
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Antwort: D
15857. Sie müssen auf See notlanden. Der QNH eines Feldes auf einer nahe
gelegenen Insel mit einer Höhe von 4000 Fuß beträgt 1025 hPa und die
Temperatur beträgt -20 °C. Wie hoch ist Ihr Druckhöhenmesser bei der
Landung, wenn in der Unterskala 1025 hPa eingestellt ist?
A – 4000 Fuß
B – Weniger als 0 Fuß
C – 0 Fuß
D – Mehr als 0 Fuß, aber weniger als 4000 Fuß
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Antwort: B
15889. Vor der Landung zeigt ein auf QFE eingestellter Höhenmesser Folgendes an:
A – die Höhe der Flugzeugräder über der Landebahn

B – in Standardatmosphäre die Höhe des Flugzeugs über der offiziellen
Flughafenhöhe
C – die Flughöhe
D – die Höhe des Flugzeugs über dem mittleren Meeresspiegel
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Antwort: B
16504. Angenommen, Sie fliegen mit FL 40 und stellen den Höhenmesser auf den
Referenzdruck 993 hPa zurück. Der Höhenmesser zeigt dann an:
A – etwa 3.400 Fuß

B – etwa 3.700 Fuß
C – etwa 4.300 Fuß
D – etwa 4.600 Fuß
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Antwort: A
16505. In welchem der folgenden Fälle zeigt der Höhenmesser bei der Landung
immer die Höhe des Flughafens an?
A – Wenn QFF des Flughafens als Referenz eingestellt ist

B – Wenn QFE des Flughafens als Referenz eingestellt ist
C – Wenn QNH des Flughafens als Referenz eingestellt ist
D – Bei Standardeinstellung
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Antwort: C
16506. Ein Druckhöhenmesser kann je nach Einstellung unterschiedliche Höhen

anzeigen. Unabhängig von der Einstellung lässt sich allgemein sagen, dass es
Folgendes anzeigt:
A – Höhe über dem mittleren Meeresspiegel bei +15 ° C

B – Höhe in der Standardatmosphäre bei +15 o C
C – Höhe, die der Differenz zwischen dem Referenzdruck und dem Druck an
der Stelle entspricht, an der sich das Instrument befindet
D – Höhe über dem Gelände
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Antwort: C
16509. Wenn ein Flugzeug, ohne die Höhenmesserreferenz zu ändern, so fliegt,

dass der Höhenmesser immer die gleiche Höhe anzeigt, bedeutet dies
immer:
A – die tatsächliche Höhe über dem mittleren Bodenniveau bleibt

unverändert
B – der Luftdruck um das Flugzeug herum bleibt unverändert
C – die tatsächliche Höhe über dem Meeresspiegel bleibt unverändert
D – der Luftdruck auf Meereshöhe bleibt unverändert
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Antwort: B
16510. Auf einem Flughafen 1700 Fuß über dem Meeresspiegel beträgt der
Temperaturwert +10 ° C aus den Barometerwerten, die gleichzeitig mit der
Berechnung von QFE, QFF und QNH ermittelt wurden. Welche der
folgenden Aussagen zum Luftdruck ist richtig?
A – QFF ist höher als QNH

B – QFF ist gleich QNH
C – QFF ist gleich QFE
D – QNH ist gleich QFE
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Antwort: A
16512. Bei der Landung auf einem Flughafen haben Sie auf Ihrem Höhenmesser
korrekt QNH = 1023 hPa als Referenzdruck eingestellt. Der Höhenmesser
zeigt nach der Landung 1200 Fuß an. Angenommen, Sie ändern die
Druckreferenz auf die Standardeinstellung (1013 hPA). Was wird Ihr
Höhenmesser anzeigen?
A – 0 Fuß
B – 900 Fuß
C – 1200 Fuß
D – 1500 Fuß
Antwo
rt: B
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alle
Ref: alle
Antwo
rt: B
16514. Was zeigt der Höhenmesser an, wenn die tatsächliche Höhe 10.000 Fuß
betragen soll, wenn die Druckhöhe 10.000 Fuß bei OAT = -30 ° C beträgt?
A – 9000 Fuß
B – 10.000 Fuß
C – 11.000 Fuß
D – 12.000 Fuß
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Antwort: C
16515. Ein barometrischer Höhenmesser zeigt immer an:
A – korrekte Höhe zum darunter liegenden Gelände

B – Höhe zur eingestellten Höhenreferenz
C – Standardhöhe
D – der dynamische Druck
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Antwort: B
16516. Angenommen, Sie möchten, dass Ihr Höhenmesser bei der Landung die Höhe
des Flughafens anzeigt. Welchen der folgenden Drücke verwenden Sie als
Referenz?
A – Standard (1013.25)
B – QFE
C – QFF
D – QNH
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Antwort: D
16520. Ein Druckhöhenmesser zeigt an:
A – tatsächliche Höhe über MSL

B – tatsächliche Höhe über dem Gelände darunter
C – der Abstand zwischen zwei isobaren Oberflächen in der tatsächlichen
Atmosphäre
D – der Abstand zwischen zwei isobaren Oberflächen in der
Standardatmosphäre
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Antwort: D
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16521. Sie fliegen laut Höhenmesser auf einer konstanten Höhe. Ihre
Höhenmessereinstellung bleibt unverändert. Welche der folgenden Faktoren
wirken zusammen, um einem Minimum eine wahre Höhe zu geben?
1) Flug von einem Tiefdruckgebiet zu einem Hochdruckgebiet 2) Flug von

einem Hochdruckgebiet zu einem Tiefdruckgebiet 3) Flug von einer warmen
Luftmasse zu einer kalten Luftmasse
4) Flug von einer kalten Luftmasse zu einer warmen Luftmasse
A – 1, 3
B – 2, 4
C – 1, 4
D – 2, 3
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Antwort: D
16522. Sie fliegen über einen Flughafen in einer angegebenen Höhe von 5600 Fuß.
Flughafenhöhe = 2785 Fuß. Der Höhenmesser ist auf den korrekten QNH-
Wert des Flugplatzes von 993 hPa eingestellt und der Instrumentenfehler ist
Null. Sie überqueren den Flughafen in einer Höhe über dem Boden von:
(Standarddruckeinstellung = 1013 hPa, 1 hPa = 30 Fuß)
A – 5000 Fuß
B – 5600 Fuß
C – 2815 Fuß
D – 2215 Fuß
Antwort: C
16523. Ihr Druckhöhenmesser ist auf 1000 hPa eingestellt. Ihnen wurde die Einfahrt
in den Verkehrskreis auf 2600 Fuß gestattet und Sie haben einen aktuellen
QNH = 1010 hPa erhalten. Sie betreten den Rundkurs auf einer Höhe von 2600
Fuß, vergessen aber, Ihren Höhenmesser zurückzusetzen. Andere Flugzeuge
mit korrekten Höhenmessereinstellungen, die 2600 Fuß auf der Strecke
anzeigen, fliegen im Vergleich zu Ihnen:
A – 300 Fuß über

B – 300 Fuß tiefer
C – 100 Fuß über
D – 100 Fuß tiefer
Antwort: B
16524. Auf der offiziellen Messebene für einen bestimmten Flughafen sollte ein
Flugzeughöhenmesser, der auf QNH für den Flughafen eingestellt ist,
Folgendes anzeigen:
A – die Höhe des Flughafens, jedoch nur bei Standard-ISA-Temperatur

B – die Höhe des Flughafens, unabhängig von der Temperatur
C – Null, unabhängig von der Temperatur
D – Null, nur bei Standard-ISA-Temperatur
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Antwort: A
16526. Welche Faktoren erhöhen die Dichtehöhe für einen bestimmten Flugplatz:
1) Abnehmender Luftdruck
2) Zunehmender Luftdruck
3) Sinkende Temperatur
4) Steigende Temperatur
A – 1, 2
B – 1, 4
C – 2, 3
D – 2, 4
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Antwort: B
16527. Welche der folgenden Bedingungen ergibt die kürzeste Startstrecke, wenn die
Flughäfen das gleiche QNH haben?
A – Hohe Temperatur und niedrige Flughafenhöhe

B – Niedrige Temperatur und geringe Höhe des Flughafens
C – Hohe Temperatur und große Höhe des Flughafens
D – Niedrige Temperatur und hohe Flughafenhöhe
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Antwort: B
16535. Am Boden zeigt ein Höhenmesser ___ an, wenn QFE eingestellt ist, und ___,
wenn QNH eingestellt ist
A – Höhe des Flugplatzes; Flugplatzhöhe

B – null Fuß; Flugplatzhöhe
C – null Fuß; Flugplatzhöhe
D – null Fuß; Höhe des Flugplatzes
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Antwort: D
16536. Wenn Sie mit östlicher Drift nach Norden fliegen, wird der Höhenmesser
eines Flugzeugs schrittweise:
A – unterlesen
B – überlesen
C – bleiben Sie richtig
D – unmöglich zu sagen – es hängt vom atmosphärischen Druck ab
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Antwort: B
16541. Ein Flugzeug fliegt mit FL 75 über Punkt A, wo der QNH 1013 hPa beträgt,
auf dem Weg nach B, wo der QNH 979 hPa beträgt. Angenommen, 1 hPa
entspricht 30 Fuß
und dass Punkt B 823 Meter über Meer liegt, beträgt die Geländehöhe über B:
A – 6480 Fuß
B – 4280 Fuß
C – 3780 Fuß
D – 5680 Fuß
Antwort: C
16543. Ein Flugzeug soll in einer angegebenen Höhe von 5000 Fuß von X (Höhe 850
Fuß, QNH 984 hPa) nach Y (Höhe 2300 Fuß QNH 1024 hPa) fliegen. Unter
der Annahme, dass die Unterskala des Höhenmessers auf 984 mbs und 1 hPa =
30 Fuß eingestellt ist, beträgt die Höhe des Flugzeugs über X und Y:
A – 5000 Fuß; 3900 Fuß

B – 4150 Fuß; 3900 Fuß
C – 4150 Fuß; 1500 Fuß
D – 5000 Fuß; 1500 Fuß
Antwort: B
16568. Die barometrische Druckanzeige muss hinsichtlich der folgenden Fehler

korrigiert werden:
A – Temperatur, Index, Instrument

B – Index, Temperatur, Druck
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alle
C – Instrument, Schwerkraft, Temperatur
D – Instrument, Temperatur, Druck
Ref:
alle
Antwort: D

oberen Ebene. Die Höhenmessereinstellung beträgt 1013,2 hPa. Welche
dieser Aussagen ist richtig?
A – Die wahre Höhe wird bei B höher sein als bei A

C – Die Windgeschwindigkeit bei A ist höher als bei B
D – Die Windgeschwindigkeit bei A und bei B ist gleich
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Antwort: B

A – Die Windgeschwindigkeit bei B ist höher als bei A

C – Die Windgeschwindigkeit in Madrid ist höher als in A
D – Die wahre Höhe wird bei B höher sein als bei A
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Antwort: D

A – Die Windgeschwindigkeit bei B ist höher als bei A

C – Die Windgeschwindigkeit bei A und bei B ist gleich
D – Die wahre Höhe wird bei B höher sein als bei A
Antwo
rt: D
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Antwo
rt: D
24229. Ein Flugzeug fliegt auf Flugfläche 40.
Höhe des Flugplatzes: 990 Fuß
QNH 976 hPa
Der Tower gibt dem Piloten die Erlaubnis, auf 3000 ft QNH zu fliegen
Welche der folgenden Aussagen ist korrekt?
A – Es ist nur eine kleine Höhenänderung erforderlich

B – Das Flugzeug muss etwa 1000 Fuß steigen
C – Das Flugzeug muss etwa 1000 Fuß tief sinken
D – Das Flugzeug muss etwa 2000 Fuß tief sinken
Antwort: A
24236. Ein Flugzeug, das bei FL 45 (OAT 6 ° C) fliegt, erhält auf seinem
Funkhöhenmesser einen Wert von 1860 Fuß (Bodenhöhe 3090 Fuß). Wie groß
ist der QNH-Wert, gerundet auf hPa, zu diesem Zeitpunkt?
A – 1042
B – 996
C – 1013
D – 1030
Ref: alle
Antwort: D
24237. Ein Flugzeug behält eine konstante angezeigte Höhe von 4500 Fuß von A (360
Fuß/AMSL – QNH 986 hPa) bis B (690 Fuß/AMSL – QNH 1011 hPa) bei.
Unter der Annahme, dass die Einstellung der Höhenmesser-Unterskala
unverändert bei 986 hPa bleibt, beträgt die Höhe des Flugzeugs über der
Oberfläche:
A – 4815 Fuß
B – 3135 Fuß
C – 4485 Fuß
D – 5175 Fuß
Antwo
rt: C
24238. Ein Flugzeug behält eine konstante angezeigte Höhe von 5500 Fuß von A
(1050 Fuß/AMSL – QNH 968 hPa) bis B (650 Fuß/AMSL – QNH 1016 hPa)
bei. Unter der Annahme, dass die Einstellung der Höhenmesser-Unterskala
Oberfläche:
A – 4854 Fuß
B – 6796 Fuß
C – 6146 Fuß
D – 7446 Fuß
Antwort: C
Fuß/AMSL – QNH 1012 hPa) bis B (930 Fuß/ALMSL – QNH 977 hPa) bei.
Oberfläche:
A – 4625 Fuß
B – 6515 Fuß
C – 5555 Fuß
D – 5225 Fuß
Antwort: A
Fuß/AMSL – QNH 1021 hPa) bis B (1650 Fuß/AMSL – QNH 983 hPa) bei.
Oberfläche:
A – 6204 Fuß
B – 4824 Fuß
C – 6876 Fuß
D – 6474 Fuß
Antwo
rt: B
Antwo
rt: B
24273. Gegeben:
Höhenmessereinstellung: 1013,2 hPa
Ablesung des Höhenmessers: 5000 Fuß
Außenlufttemperatur in 5000 Fuß Höhe: +5 o C
QFE: 958 hPa
QNH: 983 hPa
Wie hoch ist das Flugzeug tatsächlich über dem Flugplatz?
A – 4325 Fuß
B – 4190 Fuß
C – 3515 Fuß
D – 4865 Fuß
Antwort: C
24280. Wenn QFE, QNH und QFF eines Flughafens den gleichen Wert haben,
A – Der Wert von 1013,25 hPa muss bei MSL liegen

B – die Bedingungen müssen wie im ISA sein
C – Der Flughafen muss auf MSL liegen und die Bedingungen müssen denen
der ISA entsprechen
D – der Flughafen muss bei MSL liegen
Ref: alle
Antwort: D
24313. Die Druckhöhe wird ermittelt durch:
A – Einstellen des Höhenmessers auf QFF-Druck

B – Korrektur des Höhenmessers hinsichtlich der Temperaturabweichung von
der ISA
C – Einstellen des Höhenmessers auf einen Stationsdruck, der auf Meereshöhe
korrigiert wurde
D – Einstellen des Höhenmessers auf den Standarddruck auf Meereshöhe
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Antwo
rt: D
24408. Welcher FL entspricht dem Druckniveau von 200 hPa?
A – FL 300
B – FL 390
C – FL 100
D – FL 50
Ref: alle
Antwort: B
A – FL 390
B – FL 300
C – FL 100
D – FL 50
Ref: alle
Antwort: B
A – FL 100
B – FL 160
C – FL 180
D – FL 390
Ref: alle
Antwort: C
A – FL 300
B – FL 180
C – FL 100
D – FL 390
Ref:
alle
Antwo
rt: C
A – FL 100
B – FL 50
C – FL 300
D – FL 390
Ref: alle
Antwort: B
24456. Sie fliegen mit FL 340 (250 hPa) auf der Nordhalbkugel. Der Wind ist
geostrophisch und es weht ständig Seitenwind von rechts. Ihre wahre Höhe
wird:
A – erhöhen, nur wenn die Temperatur auf Ihrer Flughöhe auf Ihrer Route
steigt. B – verringern
C – verringern, nur wenn der Druck an der Oberfläche auf Ihrer Route
abnimmt. D – erhöhen
Ref: alle
Antwort: D
24458. Sie fliegen mit FL 250 über dem Meer und messen eine Außentemperatur von
– 50 o C. Der Druck auf Meereshöhe beträgt 10213 hPa. Was ist Ihre
ungefähre wahre Höhe, berechnet unter Verwendung der normalen vertikalen
Temperaturänderung mit zunehmender Höhe?
A – 23770 ft/AMSL
B – 26230 Fuß/AMSL
C – 26770 ft/AMSL
D – 23230 Fuß/AMSL
050-02 WIND
Antwo
rt: A
050-02-01 Definition und Messung
8940. Wie groß ist die ungefähre Windgeschwindigkeit von 40 Knoten, ausgedrückt
in m/s?
A – 25 m/Sek
B – 15 m/Sek
C – 20 m/Sek
D – 30 m/Sek
Ref: alle
Antwort: C
Was stellt Zone A dar?
A – Ein Trog
B – Ein Grat
C – Der warme Sektor
D – Die Kaltfront
Ref: alle
Antwort: A
8947. Welche Werte werden für den vorhergesagten Wind in höheren Lagen
verwendet?
A – Richtung relativ zum Gitternord und Geschwindigkeit in kmh

B – Richtung relativ zum magnetischen Norden und Geschwindigkeit in
Knoten
C – Richtung relativ zum magnetischen Norden und Geschwindigkeit in kmh
D – Richtung relativ zum wahren Norden und Geschwindigkeit in Knoten
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8952. Der Wind neigt dazu, den Höhenlinien (Isohypsen) über der Reibungsschicht zu
Antwo
rt: D
folgen, weil:
A – die Corioliskraft tendiert dazu, sich mit der horizontalen

Druckgradientenkraft auszugleichen
B – Höhenlinien sind Linien, die Punkte mit gleicher Windgeschwindigkeit in
der oberen Luft verbinden
C – die Corioliskraft wirkt senkrecht auf eine Linie, die Hoch- und
Niederdrucksystem verbindet
D – Durch die Reibung der Luft mit der Erdoberfläche erhält der Luftstrom
eine Ablenkung senkrecht zur Gradientenkraft
Ref: alle
Antwort: A
8953. In Zeiten mit längerem klarem Himmel im Zusammenhang mit antizyklonalen

Bedingungen gilt Folgendes:
A – Die Oberflächenwindgeschwindigkeit ist am frühen Nachmittag

tendenziell am höchsten
B – Die Oberflächenwindgeschwindigkeit ist nachts tendenziell am höchsten
C – Der Winkel zwischen Isobaren und der Windrichtung am Boden ist am
frühen Nachmittag tendenziell am größten
D – Der Wind lässt vom frühen Morgen bis zum frühen Nachmittag
tendenziell nach
Ref: alle
Antwort: A

Welche Luftmassen- und Wolkendarstellung passt zum Routing AB?
A–2
B–3
C–4
D–1
Ref: alle
Antwo
rt: D
Auf welcher Route erwarten Sie mittelschwere bis schwere CAT bei FL 300?
A – Zürich-Rom
B – London-Zürich
C – Zürich-Kopenhagen
D – Paris-Bordeaux
Ref: alle
Antwort: A
8994. Wind wird verursacht durch?
A – Frontmischung
B – Horizontale Druckdifferenz
C – Erdrotation
D – Oberflächenreibung
Ref: alle
Antwort: B

Was stellt Zone C dar?
A – Ein Trog
B – Ein Grat
D – Die Kaltfront
Ref: alle
Antwort: C

Welche Windgeschwindigkeit erwarten Sie über Rom bei FL 340?
A – 145 kt
B – 340 kt
C – 95 kt
D – 140 km/h
10562. Was führt dazu, dass Bodenwinde in einem Winkel über die Isobaren strömen
Ref:
alle
Antwo
rt: C
und nicht parallel zu den Isobaren?
A – Corioliskraft
B – Oberflächenreibung
C – Die größere Dichte der Luft an der Oberfläche
D – Der größere atmosphärische Druck an der Oberfläche
Ref: alle
Antwort: B

Wie sind die Wetterbedingungen für einen Flug Zürich-Stockholm mit FL
240?
A – Ihr Flug wird hauptsächlich in Wolken außerhalb der CAT-Gebiete

stattfinden
B – Ihr Flug wird größtenteils wolkenfrei sein, zeitweise kommt es zu
Vereisung
C – Es kann zeitweise zu Gewittern kommen
D – Ihr Flug wird dauerhaft wolkenfrei sein
Ref: alle
Antwort: B

Wie sind die Wetterbedingungen für einen Flug Zürich-Stockholm mit FL
240?
A – Ihr Flug wird hauptsächlich in Wolken außerhalb der CAT-Gebiete

stattfinden
B – Ihr Flug wird größtenteils wolkenfrei sein, zeitweise kommt es zu
Vereisung
C – Es kann zeitweise zu Gewittern kommen
D – Ihr Flug wird dauerhaft wolkenfrei sein
Ref: alle
Antwort: A
10632. Wie groß ist die ungefähre Windgeschwindigkeit von 25 Knoten, ausgedrückt
in Kilometern pro Stunde?
A – 60 km/h
B – 35 km/h
C – 55 km/h
Ref:
alle
Antwo
rt: C
D – 45 km/h
10648. Was verhindert, dass Luft direkt von Hochdruckgebieten in Tiefdruckgebiete

strömt?
A – Die Druckgradientenkraft
B – Oberflächenreibung
C – Katabatische Kraft
D – Corioliskraft
Ref: alle
Antwort: D
10687. Wie hoch ist die ungefähre Windgeschwindigkeit von 90 km/h, ausgedrückt in
Knoten:
A – 55 kt
B – 50kt
C – 60kt
D – 70 kt
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Antwort: B
10702. Der Unterschied zwischen geostrophischem Wind und Gradientenwind wird

verursacht durch:
A – Krümmung der Isobaren

B – Reibung
C – horizontale Temperaturgradienten
D – Neigung der Druckflächen
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Antwort: A

Was stellt Zone B dar?
A – Ein Trog
B – Ein Grat
D – Die Kaltfront
Ref:
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Antwo
rt: C
15860. In einem Bereich mit konvergierender Luft auf niedrigem Niveau:
A – konvektive Wolken können aufgelöst werden

B – Schichtwolken können aufgelöst werden
C – Wolken können nicht gebildet werden
D – Wolken können sich bilden
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Antwort: D
15862. Welche Beziehung besteht zwischen dem Wind in 3.000 Fuß Höhe und dem
Bodenwind?
A – Der Wind in 3.000 Fuß Höhe verläuft parallel zu den Isohypsen und die
Richtung des Bodenwinds verläuft quer zu den Isobaren zum Tiefdruck
hin, und der Bodenwind ist schwächer
B – Sie haben die gleiche Richtung, aber der Oberflächenwind ist aufgrund
der Reibung schwächer
C – Die geostrophische Kraft lenkt den Wind auf der Südhalbkugel nach links
ab
D – der Wind weht gegen den Uhrzeigersinn um Antizyklone auf der
Nordhalbkugel
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Antwort: A
16597. Welche der folgenden Aussagen ist NICHT WAHR?
Die Corioliskraft lenkt den Wind nur auf der Nordhalbkugel nach rechts ab
B – Die geostrophische Kraft ist dieselbe wie die Corioliskraft
C – Die geostrophische Kraft lenkt den Wind auf der Südhalbkugel nach links
ab
D – Die Corioliskraft lenkt den Wind in beiden Hemisphären nach rechts ab
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Antwo
rt: D
16600. Das Gesetz zum Kauf von Stimmzetteln impliziert Folgendes:
A – Der Wind bläst gegen den Uhrzeigersinn um Vertiefungen in beiden

Hemisphären
B – Der Wind weht im Uhrzeigersinn um einen Antizyklon auf der
Südhalbkugel
C – der Wind weht im Uhrzeigersinn nur um ein Tiefdruckgebiet auf der
Südhalbkugel
D – der Wind weht gegen den Uhrzeigersinn um Antizyklone auf der
Nordhalbkugel
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Antwort: C
A – Ein Sturm hat eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 33 Knoten oder

mehr
B – Eine Böe ist ein Sturm, der mehrere Minuten anhält
C – Eine Böe ist ein Sturm, der mehrere Minuten anhält
D – Je stabiler die Atmosphäre, desto weniger Turbulenzen
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Antwort: D
24219. Ein Wind von 20 Knoten entspricht einer ungefähren Geschwindigkeit von
A – 10 m/Sek
B – 40 m/Sek
C – 10 km/h
D – 50 km/h
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Antwort: A
24294. In den mittleren Breiten der Nordhalbkugel weht der Wind:
A – direkt von Hoch- zu Tiefdruckgebieten

B – im Uhrzeigersinn um Antizyklone und Zyklone herum
C – im Uhrzeigersinn um Zyklone und gegen den Uhrzeigersinn um
Antizyklone
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Antwo
rt: C
D – im Uhrzeigersinn um Antizyklone und gegen den Uhrzeigersinn um
Zyklone
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alle
Antwo
rt: C
24297. In dieser Frage werden die Windgeschwindigkeit mit geraden Isobaren (vst),
die Windgeschwindigkeit um ein Hochdrucksystem (vhigh) und die
Windgeschwindigkeit um ein Tiefdrucksystem (vlow) auf der Südhalbkugel
bei Druckgradient und Breitengrad verglichen Sind:
A – vst < vhigh und vst < vlow

B – vst > vhigh und vst < vlow
C – vst < vhigh und vst > vlow
D – vst > vhigh und vst > vlow
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Antwort: C
050-02-02 Hauptursache für Wind

2849. Für einen ähnlichen Druckgradienten beträgt die geostrophische
Windgeschwindigkeit?
A – größer bei 60oN als bei 30oN

B – größer bei 30oN als bei 60oN
C – entspricht dem Gradientenwind ± thermische Komponente
D – auf allen Breitengraden nördlich oder südlich von 15o gleich
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Antwort: B
8918. Die Windgeschwindigkeit in einem System mit gekrümmten Isobaren im

Vergleich zu einem System mit geraden Isobaren beträgt (unter sonst gleichen
Bedingungen):
A – immer höher
B – höher, wenn die Krümmung antizyklonisch ist
C – immer niedriger
D – höher, wenn die Krümmung zyklonisch ist
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Antwort: B
8965. Welche Eigenschaften werden die Bodenwinde in einem Gebiet haben, in dem
die Isobaren auf der Wetterkarte sehr nahe beieinander liegen?
A – Stark und parallel zu den Isobaren

B – Sehr schwach, aber böig und fließend über die Isobaren
C – Starkes Fließen über die Isobaren
D – Mäßig und parallel zu den Isobaren
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Antwort: C
8993. Welchen Windeffekt würden Sie auf der Südhalbkugel erwarten, wenn Sie bei
FL 100 von einem Hochdruckgebiet in ein Tiefdruckgebiet fliegen?
A – Wind von links

B – Wind von rechts
C – Rückenwind ohne Drift
D – Gegenwind ohne Drift
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Antwort: B
10606. Geostrophischer Wind ist der Wind, wenn die Isobaren sind:
A – gerade Linien und keine Reibung

B – geschwungene Linien und keine Reibung
C – Gerade Linien und Reibung sind beteiligt
D – gekrümmte Linien und Reibung sind beteiligt
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Antwort: A
10631. Der geostrophische Wind ist größer als der Gradientenwind um ein
Tiefdruckgebiet, weil:
A – Zentrifugalkraft wirkt dem Druckgradienten entgegen

B – Zentrifugalkraft kommt zum Druckgradienten hinzu
C – Corioliskraft wird dem Druckgradienten hinzugefügt
D – Corioliskraft wirkt der Zentrifugalkraft entgegen
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Antwort: A
10644. Für den gleichen Druckgradienten bei 60 o N, 50 o N und 40 o N beträgt die

Geschwindigkeit des geostrophischen Windes:
Der größte liegt bei 40 o N

B – auf allen Breitengraden gleich
C – am größten bei 60 o N
D – mindestens bei 50 o N
10645. Divergenz in der oberen Luft führt in Oberflächennähe zu:
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Antwo
rt: C
A – fallender Druck und wahrscheinliche Auflösung der Wolken
B – steigender Druck und wahrscheinliche Wolkenbildung
C – steigender Druck und wahrscheinliche Auflösung der Wolken
D – fallender Druck und wahrscheinliche Wolkenbildung
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Antwort: D
10649. Unter Antizyklonbedingungen auf der Nordhalbkugel beträgt die

Geschwindigkeit des Gradientenwinds mit gekrümmten Isobaren:
A – weniger als der geostrophische Wind

B – größer als der geostrophische Wind
C – das gleiche wie die thermische Komponente
D – nur proportional zur Corioliskraft
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Antwort: B
10656. Je größer der Druckgradient ist:
A – Je weiter die Isobaren auseinander liegen, desto schwächer ist der Wind
B – näher sind die Isobaren und desto stärker ist der Wind
C – näher sind die Isobaren und desto niedriger sind die Temperaturen
D – je weiter die Isobaren voneinander entfernt sind und desto höher ist die
Temperatur
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Antwort: B
10692. Beim Flug mit FL 180 auf der Nordhalbkugel erfährt ein Flugzeug eine
Rechtsdrift. Welche Auswirkungen wird dies gegebenenfalls auf die
tatsächliche Flughöhe des Flugzeugs haben?
A – Ohne Kenntnis der Druckänderung kann diese Frage nicht beantwortet

werden
B – Es nimmt zu
C – Es bleibt konstant
D – Es nimmt ab
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Antwo
rt: C
10697. Wenn die Isobaren für ein Gebiet in den mittleren Breiten auf einer
Wetterkarte nahe beieinander liegen, ist der Wind am wahrscheinlichsten:
Ein starker
B – senkrecht zu den Isobaren blasend
C – schnelle Richtungsänderung
D – Licht
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Antwort: A
10698. Wählen Sie die wahre Aussage zu Isobaren und Windströmungsmustern um

Hoch- und Tiefdrucksysteme aus, die auf einer Oberflächenwetterkarte
angezeigt werden?
A – Wenn die Isobaren nahe beieinander liegen, ist die Druckgradientenkraft

größer und die Windgeschwindigkeiten sind stärker
B – Oberflächenwinde strömen senkrecht zu den Isobaren
C – Isobaren verbinden Höhenlinien gleicher Temperatur
D – Wenn die Isobaren weit voneinander entfernt sind, kann der Kamm
stehender Wellen durch stationäre linsenförmige Wolken markiert sein
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Antwort: A
10701. Welche Kräfte stehen im Gleichgewicht mit geostrophischen Winden?
A – Druckgradientenkraft, Corioliskraft
B – Reibungskraft, Druckgradientenkraft, Corioliskraft
C – Druckgradientenkraft, Corioliskraft, Zentrifugalkraft
D – Druckgradientenkraft, Zentrifugalkraft, Reibungskraft
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Antwort: A
10719. Ein Flugzeug, das auf der Südhalbkugel in einer Höhe von 2000 Fuß fliegt,
muss nach rechts abbiegen, um Abdrift zu ermöglichen. In welcher Richtung,
relativ zum Flugzeug, liegt das Tiefdruckzentrum?
A – Nach links
B – Dahinter
C – Vorne
D – Nach rechts
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Antwo
rt: C
10777. Wo sind in Bodennähe die stärksten Winde zu erwarten?
A – Im Zentrum eines Hochdrucksystems

B – Im Zentrum eines Tiefdrucksystems
C – In der Übergangszone zwischen zwei Luftmassen
D – Wo es in den Wintermonaten über ein großes Gebiet kaum
Druckschwankungen gibt
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Antwort: C
15863. Der geostrophische Wind hängt ab von:
A – Dichte, Erdrotation, geografische Breite

B – Erdrotation, geografische Breite, Zentripetalkraft
C – geografische Breite, Zentripetalkraft, Höhe
D – Zentripetalkraft, Höhe, Druckgradient
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Antwort: A
15865. Die geostrophische Windgeschwindigkeit ist direkt proportional zu:
A – Dichte der Luft

B – horizontaler Druckgradient
C – Krümmung der Isobaren
D – Breitengradsinus
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Antwort: B
15866. Geostrophischer Wind:
A – nimmt immer mit zunehmender Höhe zu

B – schwankt mit der Höhe, wenn kalte Luft in die nördliche Hemisphäre
einströmt
C – steht senkrecht zur horizontalen Druckgradientenkraft
D – ist direkt proportional zur Dichte der Luft
16595. Von einem Druckgradienten spricht man, wenn:
A – Zwei Luftsäulen haben unterschiedliche Temperaturen

B – Der Oberflächendruck wird an zwei verschiedenen Punkten auf der
Erdoberfläche verglichen. C – Zwei Punkte auf derselben Höhe haben einen
Ref:
alle
Antwo
rt: C
unterschiedlichen Atmosphärendruck. D – Durch zwei Punkte auf der
Erdoberfläche verläuft dieselbe Isobare
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Antwort: C
16596. Die Druckgradientenkraft wirkt:
A – parallel zu den Isobaren mit Tiefdruck auf der linken Seite (in der
nördlichen Hemisphäre)
B – senkrecht zu den Isobaren mit niedrigem Druck dahinter
C – senkrecht zu den Isobaren und weg vom Hochdruck
D – parallel zu den Isobaren und zum Tiefdruck hin
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Antwort: C
16598. Der Wind, der weht, wenn das Gefälle und die geostrophischen Kräfte im
Gleichgewicht sind, ist:
A – der Gradientenwind
B – der Corioliswind
C – der geostrophische Wind
D – die Oberfläche
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Antwort: C
16599. Ein geostrophischer Wind ist nur unter folgenden Bedingungen ein echter
Wind:
A – gerade und parallele Isobaren, unveränderliches Druckfeld, keine Reibung

B – gleichmäßig gekrümmte Isobaren, konstantes Druckfeld, 2000 Fuß Wind
C – kreisförmige Isobaren, geringer Druckgradient, keine Reibung
D – parallele Isobaren, konstantes Druckfeld, keine Reibung
16601. Welche der folgenden Aussagen ist für einen bestimmten Breitengrad wahr:
A – Die geostrophische Kraft wirkt im rechten Winkel zum Wind und

beeinflusst dessen Geschwindigkeit und Richtung
B – Geostrophische Kraft wirkt im rechten Winkel zum Wind und beeinflusst
die Geschwindigkeit, aber nicht die Richtung
C – Geostrophische Kraft wirkt im rechten Winkel zum Wind und beeinflusst
die Richtung, aber nicht die Geschwindigkeit
Ref:
alle
Antwo
rt: C
D – keines der oben genannten, da die geostrophische Kraft nur eine
scheinbare Kraft ist
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Antwort: C
16602. Welche der folgenden Aussagen ist bei ausgeglichenem Fluss falsch?
A – Die geostrophische Kraft nimmt in der Nähe der Pole ab

B – Die geostrophische Kraft ist am Äquator nicht vorhanden
C – Die geostrophische Kraft variiert direkt proportional zur
Windgeschwindigkeit
D – Die Druckgradientenkraft ist an den Polen maximal
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Antwort: A
16603. Der Gradientenwind:
A – bläst über die Isobaren, wenn ein Oberflächendruckgradient vorhanden ist

B – ist der geostrophische Wind in 2000 Fuß Höhe
C – ist der durch Reibung beeinflusste Oberflächenwind
D – bläst parallel zu gekrümmten Isobaren aufgrund einer Kombination aus
Druckgradientenkraft, geostrophischer Kraft und zyklostrophischer Kraft
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Antwort: D
16604. Der Effekt gekrümmter Isobaren auf die geostrophische

Windgeschwindigkeitskorrektur ist:
A – größer in hohen Breiten

B – größer in geringer Höhe
C – weniger in hohen Breiten
D – keine Wirkung
16605. Der Gradientenwind ist:
A – weniger als der geostrophische Wind um ein Tief

B – mehr als der geostrophische Wind um ein Tief
C – weniger als der geostrophische Wind um ein Hoch
D. Keins der oben genannten
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Ref:
alle
Antwo
rt: C
Antwort: A
16606. Auf der Nordhalbkugel führt die Oberflächenreibung dazu, dass der
geostrophische Wind:
A – zurück und abnehmen

B – Ausweichen und Absinken
C – zurück und erhöhen
D – abbiegen und erhöhen
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Antwort: A
16607. Welche der folgenden Aussagen ist falsch?
A – Nachts ist der Bodenwind schwächer und neigt eher zum Tiefdruck
B – Über Land ist der Oberflächenwind um 15° zu den Isobaren geneigt und
hat 2/3 der geostrophischen Geschwindigkeit
C – Je steiler der Druckgradient, desto geringer ist der nächtliche Effekt
D – Nachts kann der Wind bis zu 1000 Fuß oder weniger geostrophisch wehen
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Antwort: B
24270. Für den gleichen horizontalen Abstand zwischen benachbarten Isobaren auf
den Breitengraden 50 ° N und 30 ° N ist die Gradientenwindgeschwindigkeit
am niedrigsten:
A – 30 o N in einem Antizyklon
B – 50 o N in einem Antizyklon
C – 30 o N mit Zyklonzirkulation
D – 50 o N mit Zyklonzirkulation
Ref:
alle
Antwo
rt: C
24398. Im Vergleich zum geostrophischen Wind auf der Nordhalbkugel führt die
Oberflächenreibung dazu, dass der Oberflächenwind:
A – zurück und zunehmen

B – zurück und abnehmen
C – abbiegen und absenken
D – abbiegen und erhöhen
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Antwort: B
050-02-03 Allgemeiner Umlauf

8941. Betrachtet man Melbourne (C) im Juli, wird das Wetter hauptsächlich von der
Zone beeinflusst:
A – äquatorialer Tiefdruck aufgrund der Nähe der innertropischen

Konvergenzzone über Zentralaustralien
B – Antarktischer Hochdruck aufgrund des Fehlens jeglicher schützender
Landmasse zwischen Südaustralien und der Antarktis
C – gestörter gemäßigter Tiefdruck, der eine fast kontinuierliche Abfolge von
Fronten mit sich bringt, die zu starken Winden, tiefer Bewölkung und
Regen führt
D – subtropischer Hochdruck, mit gelegentlichem Durchzug von Fronten, die
ihren Ursprung in der angrenzenden Zone mit gestörtem gemäßigten
Tiefdruck haben
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Antwort: D 8968. (Siehe Abbildung 050-48)

Unter der Annahme eines verallgemeinerten Zonensystems des Weltklimas
und der Windzirkulation liegt Zone U im Bereich von:
A – SW-Passatwinde
B – Reisedepressionen
C-NO-Passatwinde
D – subtropischer Hochdruck
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Wählen Sie aus der Karte den durchschnittlichen Wind für die Route
Frankfurt-Rom bei FL 170 aus:
A –200/50 kt
Antwo
rt: C
B –230/40 kt
C –060/50 kt
D –030/35 kt
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Antwort: B
8998. Zwischen welchen Breitengraden ist der subtropische Hochdruckgürtel am

wahrscheinlichsten?
A –55 o – 75 o
B –10 o – 15 o
C –35 ° C – 55 °C
D –25 o – 35 o
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Antwort: D
10566. Im zentralen Teil des Atlantischen Ozeans zwischen 10oN und 20oN sind die
vorherrschenden Winde:
A-NO-Monsun im Winter und SW-Monsun im Sommer

B-NO-Passatwinde
C-SE-Passatwinde
D-SW-Winde das ganze Jahr über
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Antwort: B
10576. Die durchschnittliche Steigung einer Kaltfront liegt in der Größenordnung

von:
A –1:150
B –1:250
C –1:500
D –1:80

und der Windzirkulation ist Zone Y ein Gebiet von:
A – SO-Passatwinde
B – NE-Passatwinde
C – fahrende Niederdrucksysteme
Ref:
alle
Antwo
rt: C
D – subtropische Hochdruckgebiete
Ref: alle
Antwort: C 10670. (Siehe Abbildung 050-107)

Was ist der durchschnittliche Wind auf der Route Shannon-Lissabon, FL 290:
A – 360/80 kt
B – 030/70 kt
C – 190/75 kt
D – 340/90 kt
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Antwort: A 10781. (Siehe Abbildung 050-107)

Was ist die Durchschnittstemperatur auf der Strecke Genf-Stockholm, FL 260?
A - -55 ° C
B - -51 ° C
C - -63 ° C
D - -47 ° C
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Antwort: D

und der Windzirkulation ist Zone T ein Gebiet von:
A – NE-Passatwinde
B – SO-Passatwinde
C – fahrende Niederdrucksysteme
D – subtropische Hochdruckgebiete
15861. Sie fliegen von Ost nach West auf der Nordhalbkugel bei einem
Oberflächendruck von 500 hPa. Welche der folgenden Aussagen ist korrekt?
A – Wenn der Wind aus Norden kommt, gewinnen Sie an Höhe

B – Wenn der Wind aus Süden kommt, gewinnen Sie an Höhe
C – Bei Gegenwind gewinnen Sie an Höhe
D – Wenn Sie Rückenwind haben, verlieren Sie an Höhe
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Antwort: A
Ref:
alle
Antwo
rt: C
16437. Welche der folgenden Alternativen ist in Bezug auf den Bodenwind im
Verhältnis zum Luftdruck auf der Nordhalbkugel die richtige?
A – Der Wind über Land weht parallel zu den Isobaren

B – Der Wind um einen Hochdruck weht im Uhrzeigersinn und schräg über
die Isobaren in Richtung höherem Druck
C – Der Wind weht gegen den Uhrzeigersinn um ein Tief und neigt sich über
die Isobaren in Richtung niedrigeren Drucks
D – Der Wind weht bei einem Hoch gegen den Uhrzeigersinn und bei einem
Tief im Uhrzeigersinn
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Antwort: C
24262. In Zeiten ungestörten Strahlungswetters über Land:
A – Der Wind lässt vom frühen Morgen bis zum frühen Nachmittag
tendenziell nach
B – Die Oberflächenwindgeschwindigkeit ist nachts tendenziell am höchsten
C – Der Winkel zwischen den Isobaren und der Windrichtung am Boden ist
am Nachmittag tendenziell am größten
D – Die Oberflächenwindgeschwindigkeit ist am Nachmittag tendenziell am
höchsten
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Antwort: D
Ref:
alle
Antwo
rt: C
050-02-04 Turbulenzen
8933. Welcher Wolkentyp kann auf schwere Turbulenzen hinweisen?
A – Altocumulus lenticularis
B – Stratocumulus
C – Cirrocumulus
D – Nimbostratus
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Antwort: A
8981. Welcher Grad der Flugzeugturbulenz wird durch die folgende ICAO-
Beschreibung bestimmt?
„Es kann zu moderaten Änderungen der Fluglage und/oder Höhe des

Flugzeugs kommen, aber das Flugzeug bleibt jederzeit unter positiver
Kontrolle. Normalerweise kleine Schwankungen der Luftgeschwindigkeit.
Änderungen der Beschleunigungsmesserwerte um 0,5 bis 1,0 g am
Schwerpunkt des Flugzeugs. Die Insassen spüren eine Belastung durch die
Sicherheitsgurte. Lose Gegenstände bewegen sich. Der Essensservice und das
Gehen sind schwierig.“
Ein schlimmer
B – Licht
C – Mäßig
D – Gewalttätig
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Antwort: C
8983. Welchen Grad an Turbulenzen ist, wenn überhaupt, wahrscheinlich, wenn man
im Sommer bei FL 100 durch eine Kaltfront über Mitteleuropa fliegt?
A – Mäßige Turbulenzen in der NS-Wolke

B – Schwere Turbulenzen in der CB-Wolke
C – Leichte Turbulenzen in der CB-Wolke
D – Leichte Turbulenzen in der ST-Wolke
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Antwo
rt: B
10676. An einem klaren Sommertag sind die durch die Sonnenerwärmung
verursachten Turbulenzen am stärksten:
A – unmittelbar nach Sonnenuntergang

B – am frühen Nachmittag
C – in den frühen Morgenstunden vor Sonnenschein
D – etwa vormittags
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Antwort: B
10728. Schönwetter-Cumulus ist oft ein Hinweis auf:
A – hohe Gewittergefahr
B – schlechte Sicht an der Oberfläche
C – ruhige Flugbedingungen unterhalb der Wolkenhöhe
D – Turbulenzen auf und unter dem Wolkenniveau
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Antwort: D
16329. Wenn ein starker Wind senkrecht zu einem Bergrücken in mittleren und hohen
Höhen abnimmt oder seine Richtung umkehrt, ist das wahrscheinliche
Ergebnis:
A – Laufrotoren mit sehr starken Turbulenzen

B – stationäre Rotoren mit sehr starken Turbulenzen
C – stationäre Rotoren mit leichter Turbulenz
D – Laufrotoren mit leichter Turbulenz
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Antwort: A
050-02-05 Variation des Windes mit der Höhe

8913. Wenn Paris auf dem METAR einen Wind von 08010 kt meldet, welche
Windgeschwindigkeit würden Sie dann in einer Höhe von 2000 Fuß über dem
Boden erwarten?
A – 11020 kt
B – 08015 kt
C – 05020 kt
D – 08005 kt
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alle
Antwo
rt: C
8955. Sie fliegen mit einer Flughöhe von 2500 ft/AGL bei Südwind und
beabsichtigen, auf einem Flughafen direkt unter dem Meeresspiegel zu landen.
Aus welcher Richtung würden Sie ungefähr den Bodenwind erwarten (mittlerer
Breitengrad, nördliche Hemisphäre)?
A – Süden
B – Süd-Südwest
C – Südwesten
D – Süd-Südost
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Antwort: D
8962. In den unteren Schichten der Atmosphäre ändert der Wind aufgrund der
Reibung die Richtung zum Tiefdruckgebiet, weil:
A – Es bilden sich Turbulenzen und der Druck nimmt ab

B – der Druckgradient nimmt zu
C – es bilden sich Turbulenzen und der Druck steigt
D – Die Windgeschwindigkeit nimmt ab und daher nimmt die Corioliskraft ab
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Antwort: D
8996. Auf der Nordhalbkugel weht der Wind an der Oberfläche:
A – von einem Tiefdruckgebiet zu einem Hochdruckgebiet

B – gegen den Uhrzeigersinn um ein Tiefdruckgebiet herum und zur Mitte hin
C – im Uhrzeigersinn um ein Tiefdruckgebiet herum und von der Mitte weg
D – gegen den Uhrzeigersinn um ein Hochdruckgebiet herum und von dessen
Mitte weg
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Antwort: B
10647. In einem Tiefdrucksystem wird die Konvergenz an der Oberfläche verursacht

durch:
A – das Ungleichgewicht der horizontalen Gradientenkraft und der

Corioliskraft
B – Zentripetalkräfte
C – Reibungskräfte
D – die Krümmung der Isobaren
Ref:
alle
Antwo
rt: C
Boden erwarten?
A – 16020 kt
B – 22030 kt
C – 25025 kt
D – 22010 kt
Ref: alle
Antwort: B
10671. Bei der Annäherung an eine Warmfront (nördliche Hemisphäre) ändert sich
die Windrichtung von der Oberfläche bis zur Tropopause. Die Auswirkung
dieser Änderung besteht darin, dass der Wind:
A – dreht sich in der Reibungsschicht und kehrt über die Reibungsschicht

zurück
B – zieht sich in die Reibungsschicht zurück und dreht sich über die
Reibungsschicht hinaus
C – dreht sich in der Reibungsschicht und dreht sich über die Reibungsschicht.
D – dreht sich in der Reibungsschicht zurück und bewegt sich über die
Reibungsschicht
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Antwort: C
10693. Auf der Nordhalbkugel beträgt der Gradientenwind einer zyklonischen

Druckverteilung 350/24 über dem Meer, der Oberflächenwind würde ungefähr
Folgendes betragen:
A – 340/20
B – 030/20
C – 240/28
D – 030/28
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Antwort: A
10725. Der geostrophische Wind ist geringer als der Gradientenwind um einen
Antizyklon, weil:
A – Zentrifugalkraft wirkt dem Druckgradienten entgegen

B – Zentrifugalkraft kommt zum Druckgradienten hinzu
Ref:
alle
Antwo
rt: C
C – Die Wirkung von Coriolis wird zur Reibung hinzugefügt
D – Coriolis-Effekt wirkt der Zentrifugalkraft entgegen
Boden erwarten?
A – 30025 kt
B – 23030 kt
C – 33025 kt
D – 27020 kt
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Antwort: C
10797. Wenn Paris auf dem METAR einen Wind von 16020 kt meldet, mit welcher
Windgeschwindigkeit würden Sie in einer Höhe von 2000 Fuß über dem
Boden rechnen:
A – 14020 kt
B – 16030 kt
C – 19040 kt
D – 17015 kt
Ref: alle
Antwort: C
15789. Im Allgemeinen wehen die Winde der nördlichen Hemisphäre bei 5000 ft
AGL südwestlich, während die meisten Oberflächenwinde südlich wehen.
Was ist der Hauptgrund für den Unterschied zwischen diesen beiden
Windrichtungen?
A – Ein starker Druckgradient in größeren Höhen

B – Stärkere Corioliskraft an der Oberfläche
C – Der Einfluss warmer Luft in tieferen Höhen
D – Reibung zwischen Wind und Oberfläche
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Antwort: D
15838. Ein Flugzeug nähert sich nach Sichtflugregeln einem Flugplatz, dessen
Landebahn parallel zur Küste verläuft. Bei Rückenwind über dem Meer liegt
der Flugplatz auf der linken Seite. Welche Windwirkung ist beim Endanflug
und bei der Landung an einem sonnigen Nachmittag zu erwarten?
Ref:
alle
Antwo
rt: C
Antwort: C
15859. Während eines Abstiegs von 2000 Fuß über der Oberfläche zur Oberfläche
(kein Frontaldurchgang) ist der Wind normalerweise:
A – dreht und verringert sich

B – Rück- und Abnahmen
C – dreht und erhöht sich
D – Rücken und Zunahmen
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Antwort: B
15864. Die vertikale Ausdehnung der Reibschicht hängt hauptsächlich ab von:
A – Windgeschwindigkeit, Oberflächenrauheit, Temperatur

B – Rauheit der Oberfläche, Temperatur, Ortszeit
C – Temperatur, lokale Zeit-Umwelt-Abfallrate
D – Stabilität, Windgeschwindigkeit, Oberflächenrauheit
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Antwort: D
050-02-06 Lokale Winde
8905. Welche der folgenden Aussagen trifft auf ein Flugzeug zu, das mit FL 180 auf
der Nordhalbkugel fliegt, wo der Wind geostrophisch ist und die wahre Höhe
konstant bleibt?
A – Es weht Seitenwind von rechts

B – Es weht Seitenwind von links
C – Es gibt keinen Seitenwind
D – Ohne die Temperatur bei FL 180 zu kennen, kann diese Frage nicht
beantwortet werden
Ref:
alle
Antwo
rt: C
8927. Ein Flugzeug fliegt auf der Südhalbkugel in geringer Höhe (weniger als 2000
Fuß) und fliegt direkt von einem Tiefdruckzentrum weg. Aus welcher Richtung
kommt der Wind relativ zum Flugzeug?
A – Von links und leicht am Schwanz

B – Von rechts und leicht auf der Nase
C – Von rechts und leicht am Schwanz
D – Von links und leicht auf der Nase
Ref: alle
Antwort: D
8942. Bei einer Berg-Tal-Windzirkulation weht der Bergwind:
A – tagsüber talwärts
B – nachts vom Tal hinauf
C – tagsüber von den Bergen herunter
D – nachts von den Bergen herunter
Ref: alle
Antwort: D
10577. In einer Land- und Meeresbrise-Zirkulation weht die Landbrise:
A – tagsüber und stärker als die Meeresbrise

B – nachts und ist schwächer als die Meeresbrise
C – tagsüber und ist schwächer als die Meeresbrise
D – nachts und ist stärker als die Meeresbrise
Ref: alle
Antwort: B
10590. Welche der folgenden Aussagen trifft auf eine Landbrise zu?
A – Es weht vom Land ins Wasser

B – Es weht vom Wasser zum Land
C – Es weht tagsüber
D – Es weht nur mittags
10599. Die Reibung zwischen Luft und Boden führt auf der Nordhalbkugel zu:
Ref:
alle
Antwo
rt: C
A – Unterstützung des Windes und Erhöhung der Windgeschwindigkeit an der
Oberfläche
B – Drehen des Windes und Abnahme der Windgeschwindigkeit an der
Oberfläche
C – Gegenwind und Abnahme der Windgeschwindigkeit an der Oberfläche
D – Drehen des Windes und Anstieg der Windgeschwindigkeit an der
Oberfläche
Ref: alle
Antwort: C
10621. Ein Hochdruckgebiet (flacher Druckgradient) umfasst einen Bereich des

Mittelmeers und den nahegelegenen Flughafen. Welche Bodenwindrichtung
ist am Flughafen an einem sonnigen Nachmittag wahrscheinlich?
A – Parallel zur Küste

B – Land zu Meer
C – Variable
D – Vom Meer zum Land
Ref: alle
Antwort: D
10641. Auf der Nordhalbkugel wird ein Pilot, der mit 1000 ft/AGL direkt auf die
Mitte eines Tiefdruckgebiets fliegt, feststellen, dass der Wind weht von:
A – etwa 45 Grad nach rechts von direkt vor Ihnen

B – rechts und hinten
C – links und hinten
D – direkt voraus
Ref: alle
Antwort: C
10658. Die häufigste durch Thermik verursachte Windrichtung in einem Tal ist:
A – Tal bei Tageslicht

B – Berg bei Nacht
C – Berg bei Tageslicht
D – Tal sowohl tagsüber als auch nachts
10662. Die Meeresbrise ist ein Wind vom Meer:
Ref:
alle
Antwo
rt: C
A – Nachts weht in mittleren Breiten
B – das reicht tagsüber bis zur Tropopause
C – kommt nur tagsüber in den unteren Schichten der Atmosphäre vor. D –
kommt nur in mittleren Breiten und tagsüber vor
Ref: alle
Antwort: C
10681. Wenn ansonsten ruhige und klare Bedingungen herrschen, wird eine Station
am Ufer eines großen Gewässers Wind erleben:
A – kontinuierlich vom Land zum Wasser

B – tagsüber vom Wasser und nachts vom Land aus
C – kontinuierlich vom Wasser zum Land
D – tagsüber vom Land und nachts vom Wasser aus
Ref: alle
Antwort: B
10684. Ein Flugzeug nähert sich nach Sichtflugregeln einem Flugplatz, dessen
Landebahn parallel zur Küste verläuft. Bei Rückenwind über dem Meer liegt
der Flugplatz auf der rechten Seite. Welche Windwirkung ist beim Endanflug
und bei der Landung an einem sonnigen Nachmittag zu erwarten?
A – Seitenwind von links

B – Seitenwind von rechts
C – Rückenwind
D – Gegenwind
Ref: alle
Antwort: B
10726. Eine Bergbrise (katabatischer Wind) weht:
A – Nachts den Hang hinunter

B – tagsüber den Hang hinauf
C – tagsüber den Hang hinunter
D – nachts den Hang hinauf
Ref:
alle
Antwo
rt: C
15883. Auf der Nordhalbkugel mit einem antizyklonalen Drucksystem beträgt der
geostrophische Wind in 2000 Fuß Höhe über dem Meer 060/15. An der
gleichen Position ist der Bodenwind am wahrscheinlichsten:
A – 075/12
B – 060/18
C – 060/12
D – 045/12
Ref: alle
Antwort: D
16611. Die normale maximale Höhe der Meeresbrise in mittleren Höhenlagen beträgt
ungefähr:
A – 5000 Fuß
B – 200 Fuß
C – 500 – 1000 Fuß
D – 50 Fuß
Ref: alle
Antwort: C
24211. Ein Hochdruckgebiet (flacher Druckgradient) bedeckt im Sommer einen Teil

des Mittelmeers und der Küstenregion. Welche Bodenwindrichtung ist an
einem sonnigen Nachmittag an einem Flughafen an der Küste
wahrscheinlich?
A – Land zu Meer
B – Vom Meer zum Land
C – Variable
D – Parallel zur Küste
Ref:
alle
Antwo
rt: B
24317. Meeresbrisen treten am wahrscheinlichsten auf, wenn:
A – Ein geringer Druckgradient und klarer Himmel führen zu relativ hohen

Landtemperaturen
B – ein starker Druckgradient, relativ hohe Meerestemperaturen und bewölkte
Bedingungen bleiben bestehen
C – es gibt einen starken Druckgradienten, relativ hohe Meerestemperaturen
und einen klaren Nachthimmel
D – ein schwacher Druckgradient, relativ hohe Meerestemperaturen und
bewölkte Bedingungen bleiben bestehen
Ref: alle
Antwort: A
050-02-07 Jetstreams
8906. Welche Jetstreams werden bei einem Flug von Stockholm nach Rio de Janeiro
(23 o S) bei FL 350 im Juli wahrscheinlich überquert?
A – Ein Polarfront-Jetstream, gefolgt von einem subtropischen Jetstream und

später einem zweiten Polarfront-Jetstream
B – Ein subtropischer Jetstream, gefolgt von einem Polarfront-Jetstream
C – Ein Polarfront-Jetstream, gefolgt von einem oder zwei subtropischen
Jetstreams
D – Ein subtropischer Jetstream
Ref: AIR: atpl; HELI: atpl
Antwort: C
8930. Was ist die Mindestgeschwindigkeit, damit ein Wind als Jetstream klassifiziert
wird?
A – 70 kt
B – 50 kt
C – 60 kt
D – 100 kt

Antwo
rt: C
8931. In welcher Zone eines Jetstreams ist mit der stärksten CAT zu rechnen?
A – Ungefähr 12.000 Fuß über dem Kern

B – Die Warmluftseite des Kerns
C – Genau in der Mitte des Kerns
D – Die Kaltluftseite des Kerns
Antwort: D
8956. Im August bereiten Sie einen Flug (Reiseflugniveau FL 370) von Bombay (19 °
N – 73 ° E) nach Bangkok (13 ° N – 100 ° E) vor. Mit welchen
Windverhältnissen ist zu rechnen?
A – Leichter Wind diagonal zur Route

B – Gegenwind
C – Rückenwind
D – Starker Nordwind
Antwort: B
8987. Welcher Wind würde vorherrschen, wenn man in Westeuropa einen Jetstream
im rechten Winkel überquert (3000 Fuß unter seinem Kern) und die OAT
abnimmt?
A – Gegenwind
B – Seitenwind von rechts
C – Seitenwind von links
D – Rückenwind
Antwort: B
10565. Wo befindet sich im Allgemeinen der Kern des Polarfront-Jetstreams?
A – Knapp unterhalb der Kaltluft-Tropopause

B – In der kalten Luftmasse
C – Knapp oberhalb der Warmluft-Tropopause
D – In der warmen Luftmasse
Ref: AIR: atpl; HELI:

atpl
Antwort: D
10568. Welche der folgenden Arten von Jetstreams können das ganze Jahr über
beobachtet werden?
A – Äquatorialer Jetstream/arktischer Jetstream

B – Äquatorialer Jetstream/Polarfront-Jetstream
C – Arktischer Jetstream/subtropischer Jetstream
D – Subtropischer Jetstream/Polarfront-Jetstream
Antwort: D
10569.Unter welchen der folgenden Bedingungen ist die schwerwiegendste CAT

wahrscheinlich:
A – Ein Jetstream mit großem Abstand zwischen den Isothermen

B – Ein gekrümmter Jetstream in der Nähe einer tiefen Mulde
C – Ein westlicher Jetstream in niedrigen Breiten im Sommer
D – Ein gerader Jetstream in der Nähe eines Tiefdruckgebiets
Antwort: B
10592. Ein Wind, der im Bereich eines Polarfront-Jetstreams weht, ergibt das
folgende Windprofil (Nordhalbkugel)
900 hPa 220/20 kt 800 hPa 220/25 kt

700 hPa 230/35 kt 500 hPa 260/60 kt
400 hPa 280/85 kt 300 hPa 300/100 kt
250 hPa 310/120 200 hPa 310/80
Mit welchem System ist der Jetstream verbunden:
A – Mit einer östlichen Welle

B – Mit einer Kaltfront
C – Mit einem ITCZ
D – Mit einer Warmfront
Antwo
rt: D
10605. In ungefähr welcher Höhe befindet sich der subtropische Jetstream über
Europa?
A – FL 500
B – FL 200
C – FL 300
D – FL 400
Antwort: D
10609. Was ist die Hauptursache für die Entstehung eines Polarfront-Jetstreams?
A – Die unterschiedlichen Höhen der Tropopause in der Polarfrontregion

B – Der Druckunterschied in Bodennähe zwischen einem Hoch über den
Azoren und einem Tief über Island
C – Der horizontale Nord-Süd-Temperaturgradient an der Polarfront
D – Starke Winde in der oberen Atmosphäre
Antwort: C
10619. Wie groß ist die durchschnittliche Höhe des Jet-Kerns innerhalb eines
Polarfront-Jetstreams?
A – 50.000 Fuß
B – 20.000 Fuß
C – 40.000 Fuß
D – 30.000 Fuß
Antwort: D
10626. Welcher Bereich eines Polarfront-Jet-Dampfs auf der Nordhalbkugel hat die
höchste Wahrscheinlichkeit für Turbulenzen?
A – Blick flussabwärts, der Bereich links vom Kern

B – Blick flussabwärts, der Bereich rechts vom Kern
C – Im Kern des Jetstreams
D – Über dem Kern an der Grenze zwischen warmer und kalter Luft

atpl
Antwort: D
10633. Welche der folgenden Aussagen zum Kern eines Polarfront-Jetstreams ist
richtig?
A – Es liegt in der warmen Luft; seine Druckflächen liegen horizontal auf der
Höhe des Kerns
B – Es und seine Oberflächenprojektion liegen in der warmen Luft
C – Es liegt auf einer Höhe, in der es keinen horizontalen
Temperaturgradienten gibt, die Neigung der Druckflächen auf der Höhe
des Kerns ist maximal
D – Es liegt in der kalten Luft; Auf Höhe des Kerns kehrt der thermische
Wind seine Richtung um
Antwort: C
10640. Was ist der bedeutendste Unterschied zwischen einem äquatorialen Jetstream
und allen anderen Jetstreams?
A – Horizontale Dimension
B – Vertikale Abmessungen
C – Windrichtung
D – Windgeschwindigkeit
Antwort: C 10643. Was ist die durchschnittliche Höhe des arktischen

Jetstream-Kerns?
A – 30.000 Fuß
B – 20.000 Fuß
C – 40.000 Fuß
D – 50.000 Fuß
Antwort: B
Antwo
rt: D
10667. Sie überqueren einen Jetstream im Horizontalflug etwa im rechten Winkel.
Während der Überfahrt merkt man trotz starkem Wind von 120 kt, dass sich
die Temperatur kaum verändert.
A – Sie gehen davon aus, dass die mit dem Jetstream verbundene Front sehr
schwach ist und es praktisch keinen Temperaturunterschied zwischen den
beiden Luftmassen gibt
B – Dieses Phänomen ist absolut normal, wenn Sie den Jet-Kern überqueren
C – Da das Ergebnis solcher Messungen unmöglich erscheint, werden Sie die
Instrumente nach der Landung testen lassen
D – Dieses Phänomen überrascht Sie überhaupt nicht, da in diesen Höhen
normalerweise keine großen Temperaturunterschiede möglich sind
Antwort: B
10672. Welcher Jetstream weht das ganze Jahr über über der Nordhalbkugel?
A – Der arktische Jetstream

B – Der Polarnacht-Jetstream
C – Der äquatoriale Jetstream
D – Der subtropische Jetstream
Antwort: D
10690. Die meisten starken Luftströmungen in höheren Lagen (Jetstreams) haben eine
westliche Richtung. Es gibt jedoch einen wichtigen östlichen Jetstream. Wann
und wo ist es wahrscheinlich, dass man es antrifft?
A – Im Winter entlang der russischen Küste mit Blick auf den Arktischen
Ozean
B – Im Sommer von Südostasien über Südindien bis nach Zentralafrika
C – Im Sommer vom Nahen Osten über den südlichen Teil des Mittelmeers bis
nach Südspanien
D – Das ganze Jahr über südlich des Azorischen Hochs
Antwo
rt: B
10709. An einem bestimmten Tag verläuft ein Teil eines Polarfront-Jetstreams von
Norden nach Süden auf der Nordhalbkugel. Das bedeutet, dass:
A – über dem Kern des Jets verläuft der horizontale Temperaturgradient von
Norden nach Süden
B – die Polarluft befindet sich auf der Ostseite und über dem Kern des Jets
C – unterhalb des Kerns des Jets verläuft der horizontale Temperaturgradient
von Norden nach Süden
D – die Polarluft befindet sich unterhalb und östlich des Kerns des Jets
Antwort: D

Wie heißt der Jetstream über Nordafrika (B)?
A – Polarfront-Jetstream
B – Äquatorialer Jetstream
C – Subtropischer Jetstream
D – Arktischer Jetstream
Antwort: C
10720. Wo in Mitteleuropa herrschen die höchsten Windgeschwindigkeiten?
A – Auf etwa 5500 Metern Höhe

B – Direkt unterhalb der Tropopause
C – Bodennah
D – In der Stratosphäre
Antwort: B
10727. Welcher Jetstream ist mit einem Oberflächenfrontsystem verbunden?
A – Der arktische Jetstream

B – Der Polarfront-Jetstream
C – Der subtropische Jetstream
D – Der äquatoriale Jetstream

atpl
Antwort: D
10786. Ein Flugzeug fliegt durch den Polarfront-Jetstream von Süden nach Norden,
unterhalb des Kerns. Wie würde sich die OAT auf der Nordhalbkugel während
dieses Flugabschnitts verändern?
A – Es nimmt zuerst zu, dann ab

B – Es nimmt zu
C – Es nimmt ab
D – Es bleibt konstant
Antwort: C
10792. Während der Wintermonate in den mittleren Breiten der nördlichen

Hemisphäre bewegt sich der Polarfront-Jetstream in Richtung:
A – Süden und Geschwindigkeit nimmt ab

B – Norden und Geschwindigkeit nimmt ab
C – Süden und Geschwindigkeit nimmt zu
D – Norden und Geschwindigkeit steigt
Antwort: C
10795. Ein Flugzeug über Westeuropa kreuzt einen Jetstream 2500 Fuß unter seinem
Kern im rechten Winkel. Während der Überfahrt steigt die Außentemperatur.
Der vorherrschende Wind ist:
A – Gegenwind
B – von links
C – Rückenwind
D – von rechts
Antwort: D
15813. Wie groß ist das ungefähre Verhältnis zwischen Höhe und Breite für den
Querschnitt eines Jetstreams?
A – 1/1
B – 1/10
C – 1/1000
D – 1/100

atpl
Antwort: D
15815. Eine Windgeschwindigkeit von 350 kt innerhalb eines Jetstream-Kerns sollte
weltweit als Folgendes angesehen werden:
A – mögliches, aber sehr seltenes Phänomen

B – nicht möglich
C – ein häufiges Ereignis
D – in Polarregionen nicht ungewöhnlich
Antwort: A
15878. Welche der folgenden Aussagen zu Jetstreams ist richtig?
A – Auf der Südhalbkugel kommen nur östliche Jetstreams vor

B – Auf der Nordhalbkugel kommen sowohl westliche als auch östliche
Jetstreams vor
C – Auf der Nordhalbkugel kommen nur westliche Jetstreams vor
D – Auf der Südhalbkugel treten keine Jetstreams auf
Antwort: B
16335. Im Januar erscheint ein mittlerer subtropischer Jet bei:
A – 30 o S
B – 30 o N
C – 60 o S
D – 50 o S
Antwort: B
16355. Ein Jetstream ist:
A – ein Band starker Winde, das nur in der Nähe von Gewittern zu finden ist
B – ein breites Band starker Winde mit abgeflachtem und röhrenförmigem
Querschnitt
C – ein schmales Band starker Winde, das nur in der Nähe von Fronten zu
finden ist
D – ein schmales Band starker Winde mit abgeflachtem und röhrenförmigem
Querschnitt
Antwo
rt: D
16365. Die normalen Höchstgeschwindigkeiten des Polar Front Jet liegen im Bereich
von:
A – 150 kt im Januar/135 kt im Juli

B – 150 kt im Juli/135 kt im Januar
C – 150 kt im Juli/50 kt im Januar
D – 135 kt im Juli/135 kt im Januar
Antwort: A
24251. Zu welcher Zeit, wenn überhaupt, sind Polarfront-Jetstreams über dem

Südpazifik normalerweise am stärksten?
A – Oktober
B – Januar
C – Es gibt keine jährliche Variation
D – Juli
Antwort: D
24302. Isotechs sind Linien, die sich gleich verbinden:
A – Windgeschwindigkeitsabfallraten
B – Druck auf Meereshöhe
C – horizontale Windgeschwindigkeitsgradienten
D – Windgeschwindigkeiten
Antwort: D
24304. Die mit subtropischen Jetstreams verbundenen maximalen

Windgeschwindigkeiten liegen normalerweise in den folgenden Regionen:
A – Polarluft über der Tropopause

B – tropische Luft über der Tropopause
C – tropische Luft unterhalb der Tropopause
D – Polarluft unterhalb der Tropopause
24328. Der Kern des Polarfront-Jetstreams befindet sich normalerweise in:

atpl
Antwort: D
A – tropische Luft über der tropischen Tropopause
B – Polarluft über der Tropopause
C – Polarluft unterhalb der Tropopause
D – tropische Luft unterhalb der Tropopause
Antwort: D
24371. Was ist für die Entstehung eines Polarfront-Jetstreams notwendig?
A – Eine instabile Atmosphäre bis in große Höhen

B – Starke vertikale Temperaturgradienten
C – Ein gleichmäßiges Druckmuster
D – Starke horizontale Temperaturgradienten
Antwort: D

Welchen Namen trägt der Jetstream, der quer durch Indien verläuft (A)?
A – Tropischer Jetstream
B – Polarfront-Jetstream
C – Arktischer Jetstream
D – Subtropischer Jetstream
Antwort: A
25630. Ein Flugzeug fliegt von Süden nach Norden, über dem Polarfront-Jetstream,
bei FL 400 auf der Südhalbkugel. Welche Temperaturveränderung wird, wenn
überhaupt, auftreten?
A – Es nimmt ab
B – Es nimmt zu
C – Es bleibt gleich
D – Es nimmt ab und steigt dann an
25636. Wo ist in der Regel der Kern des Polarfront-Jetstreams zu finden:
A – Knapp oberhalb der Warmluft-Tropopause

B – In der polaren Luftmasse
C – In der tropischen Luftmasse

atpl
Antwort: D
D – Knapp unterhalb der Kaltluft-Tropopause
Antwort: C

In welche Richtung bewegt sich die Polarfront auf diesem Bild?
A–1
B–2
C–3
D–3
Ref: alle
Antwort: C
050-02-08 Stehende Wellen

10675. Auf dem Höhepunkt orographischer Wellen, in Bergregionen, ist die Wolke,
die am wahrscheinlichsten anzutreffen ist, folgende:
A – Altocumulus lenticularis
B – Zirrostratus
C – Zirrus
D – Cumulus mediocris
Ref: alle
Antwort: A
16613. Stehende Wellen sind wahrscheinlich, wenn:
A – Die Windgeschwindigkeiten sind gleichmäßig mit der Höhe

B – die Atmosphäre ist gleichmäßig stabil
C – die Windrichtung ist 45 ° zum Bergrücken

atpl
Antwort: D
050-03 THERMODYNAMIK
050-03-01 Luftfeuchtigkeit
9004. Relative Luftfeuchtigkeit:
A – wird nicht durch Temperaturänderungen der Luft beeinflusst

B – wird nicht beeinflusst, wenn Luft auf- oder absteigt
C – ändert sich bei Zugabe von Wasserdampf, auch wenn die Temperatur
konstant bleibt
D – ändert sich bei Zugabe von Wasserdampf nicht, sofern die Lufttemperatur
konstant bleibt
Ref: alle
Antwort: C
9012. Die Taupunkttemperatur:
A – kann nicht gleich der Lufttemperatur sein

B – ist immer niedriger als die Lufttemperatur
C – ist immer höher als die Lufttemperatur
D – kann gleich der Lufttemperatur sein
Ref: alle
Antwort: D
9018. Relative Luftfeuchtigkeit:
A – ist in kühler Luft höher als in warmer Luft

B – ist in warmer Luft höher als in kühler Luft
C – steigt, wenn die Luft abgekühlt wird, während der Dampfdruck konstant
bleibt
D – nimmt ab, wenn die Luft abgekühlt wird, während der Dampfdruck
konstant bleibt
Ref:
alle
Antwo
rt: C
9019. Die relative Luftfeuchtigkeit hängt ab von:
A – Nur Lufttemperatur
B – Feuchtigkeitsgehalt und Druck der Luft
C – nur Feuchtigkeitsgehalt der Luft
D – Feuchtigkeitsgehalt und Temperatur der Luft
Ref: alle
Antwort: D
9022. Welche der folgenden Aussagen trifft auf den Taupunkt einer Luftmasse zu?
A – Es kann verwendet werden, um die relative Luftfeuchtigkeit der

Luftmasse abzuschätzen, auch wenn die Lufttemperatur unbekannt ist
B – Sie kann höher sein als die Temperatur der Luftmasse
C – Kann zusammen mit dem Luftdruck verwendet werden, um die relative
Luftfeuchtigkeit der Luftmasse abzuschätzen
D – Sie kann nur gleich oder niedriger als die Temperatur der Luftmasse sein
Ref: alle
Antwort: D
9027. Am späten Nachmittag wurden eine Lufttemperatur von +12 o C und ein
Taupunkt von +5 o C gemessen. Welche Temperaturänderung muss in der
Nacht auftreten, um eine Sättigung herbeizuführen?
A – Es muss auf +6 ° C sinken

B – Es muss um 5 ° C sinken
C – Es muss auf +5 ° C sinken
D – Es muss auf +7 ° C sinken
Ref: alle
Antwort: C

Wo treten in diesem Bild die Westwellen auf?
A – In Mitteleuropa
B – Über der Nordsee
C – Im Mittelmeer
D – Über dem Baltikum
9047. Der Taupunkt ist definiert als:
Ref:
alle
Antwo
rt: A
A – die Temperatur, unterhalb derer die Zustandsänderung in einem
bestimmten Luftvolumen zur Absorption latenter Wärme führt
B – die niedrigste Temperatur, bei der bei einem bestimmten Druck
Verdampfung auftritt
C – die niedrigste Temperatur, auf die die Luft abgekühlt werden muss, um
die relative Luftfeuchtigkeit zu senken
D – die Temperatur, auf die feuchte Luft abgekühlt werden muss, um bei
einem bestimmten Druck gesättigt zu werden
Ref: alle
Antwort: D 9049. Die relative Luftfeuchtigkeit bei einer bestimmten

Temperatur ist die Beziehung zwischen:
A – Taupunkt und Lufttemperatur

B – Wasserdampfgewicht und Trockenluftgewicht
C – Wasserdampfgewicht und feuchtes Luftvolumen
D – tatsächlicher Wasserdampfgehalt und gesättigter Wasserdampfgehalt
Ref: alle
Antwort: D
9051. Welche Auswirkung hat das Absinken einer bestimmten Luftmasse auf die
relative Luftfeuchtigkeit?
A – Er steigt auf 100 % und bleibt dann stabil

B – Es nimmt zu
C – Es bleibt konstant
D – Es nimmt ab
Ref: alle
Antwort: D
9064. Die relative Luftfeuchtigkeit einer Probeluftmasse beträgt 50 %. Wie wird die
relative Luftfeuchtigkeit dieser Luftmasse durch Änderungen der darin
enthaltenen Wasserdampfmenge beeinflusst?
A – Es wird nicht durch wechselnden Wasserdampf beeinflusst

B – Sie nimmt mit zunehmendem Wasserdampf zu
C – Sie nimmt mit zunehmendem Wasserdampf ab
D – Es wird nur von der Temperatur beeinflusst
9066. Welche der folgenden Definitionen ist die relative Luftfeuchtigkeit?
A – Verhältnis zwischen dem tatsächlichen Mischungsverhältnis und dem

Sättigungsmischungsverhältnis x 100
Ref:
alle
Antwo
rt: A
B – Verhältnis zwischen Lufttemperatur und Taupunkttemperatur x 100
C – Verhältnis zwischen Wasserdampfdruck und Atmosphärendruck x 100
D – Verhältnis zwischen Wasserdampf (g) und Luft (kg) x 100
Ref: alle
Antwort: A
9074. Wie ändern sich die relative Luftfeuchtigkeit und der Taupunkt in einer
ungesättigten Luftmasse bei schwankender Temperatur?
A – Wenn die Temperatur sinkt, bleiben die relative Luftfeuchtigkeit und der
Taupunkt konstant
B – Wenn die Temperatur steigt, steigt die relative Luftfeuchtigkeit und der
Taupunkt sinkt
C – Wenn die Temperatur sinkt, sinkt die relative Luftfeuchtigkeit und der
Taupunkt steigt
D – Wenn die Temperatur steigt, sinkt die relative Luftfeuchtigkeit und der
Taupunkt bleibt konstant
Ref: alle
Antwort: D
9077. Die Taupunkttemperatur:
A – kann durch Senkung des Drucks bei konstanter Temperatur erreicht

werden
B – kann durch Abkühlen der Luft bei konstantem Druck erreicht werden
C – kann nicht gleich der Lufttemperatur sein
D – darf nicht niedriger sein als die Lufttemperatur
Ref: alle
Antwort: B
9083. Die maximale Menge an Wasserdampf, die die Luft enthalten kann, hängt ab
von:
A – Taupunkt
B – relative Luftfeuchtigkeit
D – Lufttemperatur
Ref:
alle
Antwo
rt: A
9093. Der Unterschied zwischen Temperatur und Taupunkt ist größer in:
A – Luft mit niedriger Temperatur

B – feuchte Luft
C – Luft mit hoher Temperatur
D – trockene Luft
Ref: alle
Antwort: D

Was stellt dieses Bild dar?
A – Eine westliche Welle über Mitteleuropa

B – Ein Hochdruckgebiet über Mitteleuropa
C – Südföhn
D – Nordföhn
Ref: alle
Antwort: A
9100. Was bedeutet Taupunkt?
A – Die Temperatur, bei der Eis schmilzt

B – Die Temperatur, auf die eine Luftmasse abgekühlt werden muss, um die
Sättigung zu erreichen
C – Der Gefrierpunkt (Vereisungsgefahr)
D – Die Temperatur, bei der die relative Luftfeuchtigkeit und der
Sättigungsdampfdruck gleich sind
Ref:
alle
Antwo
rt: B
Welche Wettersituation ist tagsüber am Flughafen Zürich zu erwarten?
A – TAF LSZH 1601 05020G35KT 8000 BKN015 TEMPO 1720 05018KT

+SHSN W002=
B – TAF LSZH 1601 23012KT 6000 RA BKN012 OVC030 TEMPO 2023
22025G40KT 1600 +SNRA BKN003 OV3015=
C – TAF LSZH 1601 VRB02KT 8000 SCT280 BECMG 1618 00000KT 3500
MIFG BECMG 1820 1500 BCFG BECMG 2022 0100 FG W001=
D – TAF LSZH 1601 32008KT 9999 SCT030TCU TEMPO 2201
32020G32KT 3000 TSRA BKN020CB=
Ref: alle
Antwort: C

Wo treten in diesem Bild die Westwellen auf?
B – Über Skandinavien
C – Im Mittelmeer
Ref: alle
Antwort: B
10193. Wie, wenn überhaupt, wird die relative Luftfeuchtigkeit einer ungesättigten
Luftmasse durch Temperaturänderungen beeinflusst?
A – Sie nimmt mit steigender Temperatur zu

B – Es wird nicht durch Temperaturänderungen beeinflusst
C – Sie nimmt mit steigender Temperatur ab
D – Es wird nur durch die Menge an Wasserdampf beeinflusst
Ref: alle
Antwo
rt: C
16563. Welche der folgenden Bedingungen trifft bei hoher relativer Luftfeuchtigkeit
zu?
A – Hohe Verdunstungsrate; reduzierte Latentwärmeaufnahme; kleiner

Unterschied zwischen Feucht- und Trockenkugel
B – Erhöhte latente Wärmeaufnahme; niedrige Verdunstungsrate; großer
Unterschied zwischen Feucht- und Trockenkugel
C – Kleiner Unterschied zwischen Feucht- und Trockenkugel; hohe
Verdunstungsrate; erhöhte Latentwärmeaufnahme
D – Kleiner Unterschied zwischen Feucht- und Trockenkugel; reduzierte
Latentwärmeaufnahme; niedrige Verdunstungsrate
Ref: alle
Antwort: D
24385. Was gilt für die Wasserdampfverteilung in der Schicht zwischen der
Oberfläche und der 500 hPa Druckoberfläche im Passatwindgürtel?
A – Der untere Teil ist relativ trocken und der obere Teil ist relativ feucht
B – Die gesamte Schicht ist relativ trocken
C – Die gesamte Schicht ist relativ feucht
D – Der untere Teil ist relativ feucht und der obere Teil ist relativ trocken
Ref: alle
Antwort: D
050-03-02 Änderung des Aggregatzustandes

9009. Unterkühlte Tröpfchen können auftreten in:
A – Wolken, aber kein Niederschlag

B – Wolken, Nebel und Niederschlag
C – Niederschlag, aber nicht in Wolken
D – Wolken, aber nicht im Nebel
Ref: AIR: atpl, ir; HELI: alle
9038. Der Prozess, bei dem Wasserdampf direkt in Eis umgewandelt wird, ist bekannt
Antwo
rt: B
als:
A – Superkühlung
B – Sublimation
C – Supersättigung
D – Strahlungskühlung
Antwort: B
9042. Bei welcher der folgenden Zustandsänderungen wird latente Wärme

freigesetzt?
A – Von Flüssigkeit zu Gas

B – Fest bis flüssig
C – Fest bis gasförmig
D – Gas zu Flüssigkeit
Antwort: D
9043. Wenn Wasser in ungesättigte Luft verdunstet:
A – Die relative Luftfeuchtigkeit wird verringert

B – Wärme wird freigesetzt
C – relative Luftfeuchtigkeit wird nicht verändert
D – Wärme wird absorbiert
Antwort: D
9048. Ein unterkühltes Tröpfchen ist:
A – ein Wassertropfen, der hauptsächlich gefroren ist

B – ein noch flüssiger Tropfen bei einer Temperatur unter dem Gefrierpunkt.
C – ein kleines Wasserteilchen bei einer Temperatur unter 50 ° C
D – ein Wassertropfen, der während seines Abstiegs gefroren ist
Ref: AIR: atpl, ir; HELI:

alle
Antwort: C
9057. Unterkühlte Tröpfchen können angetroffen werden:
A – nur im Winter in großer Höhe

B – im Winter nur bei hohen Wolken
C – nur im Winter über 10.000 Fuß
D – zu jeder Jahreszeit
Antwort: D
9072. Wolken, Nebel oder Tau bilden sich immer dann, wenn:
A – relative Luftfeuchtigkeit erreicht 98 %

B – Wasserdampf ist vorhanden
C – Wasserdampf kondensiert
D – Temperatur und Taupunkt sind nahezu gleich
Antwort: C
9073. Ein unterkühltes Tröpfchen ist eines, das:
A – die Temperatur liegt über dem Gefrierpunkt und die Luft liegt unter dem
Gefrierpunkt
B – ist zu einem Eiskügelchen gefroren
C – hat eine Eisschale mit Wasser darin
D – bleibt bei einer Temperatur unter dem Gefrierpunkt flüssig
Antwort: D
9081. Wie entstehen hoch gelegene Kondensstreifen, die gelegentlich hinter

Düsenflugzeugen zu finden sind?
A – Nur durch unverbrannten Kraftstoff in den Abgasen

B – Durch einen Druckabfall und den damit verbundenen adiabatischen
Temperaturabfall an den Flügelspitzen beim Flug durch relativ warme,
aber feuchte Luft
C – Durch Wasserdampf, der bei der Kraftstoffverbrennung freigesetzt wird
D – Bei niedriger Luftfeuchtigkeit durch die in den Abgasen enthaltenen
Rußpartikel

alle
Antwort: C
10186. Unterkühlte Tröpfchen sind immer:
A – groß und bei einer Temperatur unter dem Gefrierpunkt

B – klein und bei einer Temperatur unter dem Gefrierpunkt
C – bei einer Temperatur unter dem Gefrierpunkt
D – bei einer Temperatur unter -60 ° C
Antwort: C
10189. Welche der folgenden Zustandsänderungen wird als Sublimation bezeichnet?
A – Fest direkt zu flüssig

B – Feststoff direkt zu Dampf
C – Flüssigkeit direkt zu fest
D – Flüssigkeit direkt in Dampf
Antwort: B
050-03-03 Adiabatische Prozesse

9003. Wie hoch ist die adiabatische Trockenzeitabfallrate pro 1000 Fuß?
A – 1,5 ° C
B – 2,0 ° C
C – 3,0 ° C
D – 3,5 ° C
Antwort: C
9005. Wenn die Oberflächentemperatur 15 ° C beträgt, beträgt die Temperatur in

10.000 Fuß Höhe in einem aufsteigenden ungesättigten Luftstrom:
A–5°C
B–0oC
C - -15 o C
D - -5 ° C
9016. Ein Paket ungesättigter Luft wird bis knapp unter das Kondensationsniveau
angehoben und dann auf sein ursprüngliches Niveau zurückgeführt. Wie hoch

alle
Antwort: C
ist die Endtemperatur des Luftpakets?
A – Niedriger als die Ausgangstemperatur

B – Höher als die Ausgangstemperatur
C – Identisch mit der Starttemperatur
D – Es hängt vom QFE ab
Antwort: C
9030. Ein Paket feuchter, aber nicht gesättigter Luft steigt aufgrund adiabatischer
Effekte auf. Welche der folgenden Änderungen?
A – Spezifische Luftfeuchtigkeit
B – Absolute Luftfeuchtigkeit
C – Mischungsverhältnis
D – Relative Luftfeuchtigkeit
Antwort: D
9035. Eine Probe feuchter, aber ungesättigter Luft kann gesättigt werden durch:
A – adiabatische Erweiterung
B – Temperatur erhöhen
C – Druck senken, Temperatur konstant halten
D – adiabatische Komprimierung
Antwort: A
9046. Der Temperaturabfall pro 100 Meter in einem ungesättigten aufsteigenden

Luftpaket beträgt:
A – 0,65 ° C
B–2oC
C–1oC
D – 0,5 ° C
9058. Die Abkühlungsgeschwindigkeit aufsteigender gesättigter Luft ist geringer als

die Abkühlungsgeschwindigkeit aufsteigender ungesättigter Luft, weil:

alle
Antwort: C
A – Wasserdampf absorbiert die von der Sonne einfallende Wärme
B – feuchte Luft ist schwerer als trockene Luft
C – Wasserdampf kühlt nicht so schnell ab wie trockene Luft
D – Beim Kondensationsprozess wird Wärme freigesetzt
Antwort: D
9062. Wenn eine gesättigte Luftmasse einen Hang hinabsteigt, steigt ihre Temperatur
um:
A – die gleiche Geschwindigkeit, als ob die Luftmasse trocken wäre

B – eine geringere Rate als in trockener Luft, da die Verdunstung Wärme
absorbiert
C – eine niedrigere Rate als in trockener Luft, da durch Kondensation Wärme
abgegeben wird
D – eine höhere Rate als bei trockener Luft, da diese latente
Verdunstungswärme abgibt
Antwort: B
9076. Welche der folgenden Aussagen zum Heben eines Luftpakets ist richtig?
A – Ungesättigte Parzellen kühlen weniger schnell ab als gesättigte Parzellen

B – Ungesättigte Parzellen kühlen schneller ab als gesättigte Parzellen
C – Ungesättigte Parzellen kühlen mit einer Geschwindigkeit von 0,65 ° C pro
100 m ab
D – Gesättigte Parzellen kühlen immer mit einer Geschwindigkeit von 0,65 ° C
pro 100 m ab
Antwort: B
9079. Die Stabilität in einer Schicht erhöht sich, wenn:
A – warme Luft wird im unteren Teil und kalte Luft im oberen Teil zugeführt
B – warme Luft wird im oberen Teil und kalte Luft im unteren Teil zugeführt
C – warme und feuchte Luft wird im unteren Teil zugeführt
D – kalte und trockene Luft wird im oberen Teil zugeführt

alle
Antwort: C
Was lässt sich zu dieser Wetterlage sagen?
A – Im Sommer können sich Luftmassengewitter entwickeln

B – Über Mitteleuropa können starke Gradientenwinde auftreten
C – Föhnbedingungen führen zu Unwettern südlich der Alpen
D – Im Winter wird es in Paris und Zürich keinen Bodennebel geben
Antwort: A
9085. Eine Schicht, in der die Temperatur mit der Höhe zunimmt, ist:
A – bedingt instabil
B – absolut instabil
C – absolut stabil
D – neutral
Antwort: C
9089. Welche Aussage trifft auf eine bedingt instabile Schicht zu?
A – Die nasse adiabatische Temperaturabfallrate beträgt 0,65 ° C/100 m

B – Die Temperaturabfallrate beträgt weniger als 0,65 ° C/100 m
C – Die Schicht ist gegenüber ungesättigter Luft instabil
D – Die Temperaturabfallrate beträgt weniger als 1 ° C/100 m
Antwort: D
9095. In einer Luftschicht beträgt der Temperaturabfall pro 100 Meter Höhenzunahme
mehr als 1 ° C. Diese Schicht kann wie folgt beschrieben werden:
A – bedingt stabil
D – absolut instabil

A – Eine westliche Welle über Mitteleuropa

alle
Antwort: C
B – Ein Hochdruckgebiet über Mitteleuropa
C – Gleichmäßiges Druckmuster
D – Nordföhn
Antwort: C
9101. Eine Umkehrung ist:
A – eine absolut stabile Schicht

B – eine bedingt instabile Schicht
C – eine instabile Schicht
D – eine Schicht, die entweder stabil oder instabil sein kann
Antwort: A
9141. Aufsteigende Luft kühlt ab, weil:
A – es wird feuchter
B – Umgebungsluft ist in höheren Lagen kühler
C – es dehnt sich aus
D – es zieht sich zusammen
Antwort: C
10175. Wenn in einer 100 m dicken Schicht die Temperatur an der Unterseite der
Schicht 10 ° C und an der Oberseite der Schicht 8 ° C beträgt, dann ist diese
Schicht:
D – neutral
10177. Ein feuchtes, aber ungesättigtes Luftpaket wird gesättigt durch:
A – Absenken des Pakets auf eine niedrigere Ebene

B – Anheben des Pakets auf eine höhere Ebene
C – Bewegen des Pakets in einen Bereich mit niedrigerem Druck und gleicher
Temperatur

alle
Antwort: C
D – Bewegen des Pakets in einen Bereich mit höherem Druck und gleicher
Temperatur
Antwort: B
10180. Eine Schicht, in der die Temperatur mit der Höhe konstant bleibt, ist:
A – neutral
B – instabil
C – absolut stabil
Antwort: C
10181. Während eines adiabatischen Prozesses beträgt die Wärme:
A – weder hinzugefügt noch verloren

B – hinzugefügt
C – verloren
D – hinzugefügt, aber das Ergebnis ist ein Gesamtverlust
Antwort: C
10183. Eine Schicht ist absolut instabil, wenn die Temperaturabnahme mit der Höhe
beträgt:
A – zwischen 1 ° C pro 100 m und 0,65 ° C pro 100 m

B – mehr als 1 ° C pro 100 m
C – 0,65 ° C pro 100 m
D – weniger als 0,65 ° C pro 100 m
10184. Die Höhe des ansteigenden Kondensationsniveaus wird bestimmt durch:
A – Temperatur und Taupunkt an der Oberfläche

B – Temperatur an der Oberfläche und Luftdruck
C – Wind und Taupunkt an der Oberfläche
D – feuchte adiabatische Abfallrate und Taupunkt an der Oberfläche

alle
Antwort: C
Antwort: A
10187. Der Temperaturabfall pro 100 Meter in einem gesättigten aufsteigenden

Luftpaket in tieferen Schichten der Atmosphäre beträgt ungefähr:
A – 1,5 ° C
B–1oC
C – 0,6 ° C
D – 0,35 ° C
Antwort: C
10202. Eine Schicht, in der die Temperatur um 1 ° C pro 100 m abnimmt, ist:
C – neutral für trockene Luft
Antwort: C
16588. Wie hoch ist die Endtemperatur ungesättigter Oberflächenluft bei 12 ° C, die
auf 6000 Fuß ansteigt?
A - +30 ° C
B - +18 ° C
C - +30 o C
D - -06 ° C
16592. Der Durchschnittswert des ELR beträgt:
A – 1,5 ° C / 1000 Fuß

B – 2,0 ° C / 1000 Fuß
C – 3,0 ° C / 1000 Fuß
D – Es variiert täglich
Antwort: B
16593. Eine ELR von 2,9 ° C pro 1000 Fuß ist per Definition:

alle
Antwort: C
A – stabil
B – bedingt stabil
C – instabil
Antwort: D

alle
Antwort: C
050-04 WOLKEN UND NEBEL
050-04-01 Wolkenbildung und Beschreibung

9104. Welche der folgenden Ursachen ist für die Stratusbildung auf flachem Land
verantwortlich?
A – Strahlung während der Nacht von der Erdoberfläche bei mäßigem Wind
B – Instabile Luft
C – Konvektion tagsüber
D – Die Freisetzung latenter Wärme
Antwort: A
9105. Welcher Prozess in einer Luftmasse führt zur Entstehung einer weit verbreiteten
NS-, AS- und ST-Wolkenbedeckung?
A – Konvektionsprozess
B – Untergang
C – Heben
D – Strahlung
Antwort: C
9108. Welche Art von Cloud wird beschrieben? Eine im Allgemeinen graue
Wolkenschicht mit ziemlich gleichmäßiger Basis und gleichmäßigem Aussehen,
die zu Nieselregen oder Schneekörnern führen kann. Wenn die Sonne durch die
Wolke sichtbar ist, sind die Umrisse deutlich zu erkennen. Manchmal tritt es in
Form von unregelmäßigen Flecken auf.
A – Stratus
B – Altostratus
C – Nimbostratus
D – Cirrostratus
Ref: alle
Antwo
rt: A
9109. Welche der folgenden Wolken werden in gemäßigten Regionen als mittelstarke
Wolken klassifiziert?
A – C1, CC
B – SC, NS
C – AS, AC
D – CS, ST
Ref: alle
Antwort: C
9110. Welche der folgenden Wolkenarten weisen auf instabile Luftverhältnisse hin?
A – ST, CS
B – CU, CB
C – SC, NS
D – C1, SC
Ref: alle
Antwort: B

Welche der dargestellten Wolkenformen ist repräsentativ für Altocumulus
castellanus?
A–B
B–D
C–A
D–C
Ref: alle
Antwort: D
9139. Welcher der folgenden Prozesse innerhalb einer Luftschicht kann zur Bildung
von CU- und CB-Wolken führen?
A – Frontalheben innerhalb stabiler Schichten

B – Strahlung
C – Senkung
D – Konvektion

alle
Antwort: C
9142. Welcher der folgenden Wolkentypen ist eine Wolke mittlerer Stufe?
A – ST B – CS C – AS D – SC
Ref: alle
Antwort: C
9143. Eine Cumulonimbus-Wolke in mittleren Breiten im Sommer enthält:
A – nur Wassertropfen
B – Eiskristalle, Wassertropfen und unterkühlte Wassertropfen
C – nur Eiskristalle
D – Eiskristalle und Wassertröpfchen, aber niemals unterkühlte
Wassertröpfchen
Antwort: B
9146. Welche der folgenden Wolkenarten kommt in hohen Höhen vor?
A – SC
B – C1
C – AS
D – CU
Ref: alle
Antwort: B
9151. Welche der folgenden Wolken sind mittelstarke Wolken?
A – Altostratus und Altocumulus

B – Cirrocumulus und Cirrostratus
C – Cumulonimbus
D – Alle konvektiven Wolken
9154. Eine Ebene in Westeuropa mit einer durchschnittlichen Höhe von 500 m (1600
ft) über dem Meeresspiegel ist während der Sommermonate mit einer
gleichmäßigen SC-Wolkenschicht bedeckt. In welcher Höhe über dem Boden
Ref:
alle
Antwo
rt: D
ist die Basis dieser Wolke zu erwarten?
A – 7000 – 15000 Fuß über dem Boden

B – 100 – 1500 Fuß über dem Boden
C – 1500 – 7000 Fuß über dem Boden
D – 15.000 – 25.000 Fuß über dem Boden
Ref: alle
Antwort: C
9159. Welche Flugbedingungen können beim Fliegen in Zirruswolken auftreten?
A – Durchschnittliche horizontale Sichtweite über 1000 m; leichtes bis

mäßiges Raureifeis B – Durchschnittliche horizontale Sichtweite weniger als
500 m; Null Glasur
C – Durchschnittliche horizontale Sichtweite weniger als 500 m; leichte bis
mäßige Glasur
D – Durchschnittliche horizontale Sichtweite über 1000 m; Null Glasur
Antwort: D
9166. Von Wolken, die als niedrig eingestuft werden, wird angenommen, dass sie
eine Basis haben von:
A – 500 bis 1000 Fuß

B – 1000 bis 2000 Fuß
C – die Oberfläche bis 6500 Fuß
D – 100 bis 200 Fuß
Ref: alle
Antwort: C
9169. Welche der folgenden Wolkenarten können sich über die niedrige, mittlere und
hohe Wolkenhöhe erstrecken?
A – CB
B – AC
C – ST
D – C1
9171. Altostratus-Wolken werden klassifiziert als:

ir
Antwort: B
A – konvektive Wolken
B – tiefe Wolken
C – hohe Wolken
D – Wolken mittlerer Stärke
Ref: alle
Antwort: D
9185. Welche der folgenden Wolken kann sich über mehr als eine Schicht erstrecken?
A – Stratus
B – Nimbostratus
C – Altocumulus
D – Cirrus
Antwort: B
9186. Welche der folgenden Wolken wird als Tiefwolke klassifiziert?
A – ST
B – CS
C – AS
D – CC
Ref: alle
Antwort: A
9189. Welche Wolkenarten sind typische Hinweise auf stabile Luftverhältnisse?
A – ST, AS
B – CU, CB
C – NS, CU
D – CB, CC
Antwort: A

ir
Antwort: B
9191. Herbststreifen oder Virga sind:
A – Wasser- oder Eispartikel, die aus einer Wolke fallen und verdunsten,
bevor sie den Boden erreichen
B – starke Abwinde im polaren Jetstream, verbunden mit Jet Streaks
C – Böen im Zusammenhang mit einer gut entwickelten Bora
D – starke katabatische Winde in Berggebieten und begleitet von starken
Niederschlägen
Antwort: A
9193. Konvektive Wolken entstehen:
A – in stabiler Atmosphäre
B – in instabiler Atmosphäre
C – im Sommer nur tagsüber
D – nur in mittleren Breiten
Antwort: B

Welche der dargestellten Wolkenformen ist repräsentativ für einen
Cumulonimbus capillatus?
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B–A
C–B
D–C
Ref: alle
Antwort: A
9196. Stark entwickelte Cumuluswolken sind ein Hinweis auf:
A – das Vorhandensein einer Inversion auf niedrigem Niveau

B – Instabilität in der Atmosphäre
C – das Vorhandensein warmer Luft in der Luft
D – schlechte Sicht auf die Oberfläche

alle
Antwort: C
lenticularis?
A–2
B–1
C–4
D–3
Ref: alle
Antwort: A
10223. In einer instabilen Schicht gibt es kumulförmige Wolken. Die vertikale

Ausdehnung dieser Wolken hängt ab von:
A – Luftdruck an der Oberfläche

B – Windrichtung
C – Dicke der instabilen Schicht
D – Druck auf verschiedenen Ebenen
Antwort: C
gleichmäßigen CC-Wolkenschicht bedeckt. In welcher Höhe über dem Boden
A – 15.000 – 35.000 Fuß über dem Gelände

B – 7000 – 15000 Fuß über dem Gelände
C – 1500 – 7000 Fuß über dem Gelände
D – 100 – 1500 Fuß über dem Gelände
Ref: alle
Antwort: A 10235. Was ist die Hauptzusammensetzung von Wolken, die als
Hochwolken klassifiziert werden?
A – Supergekühlte Wassertröpfchen
B – Eiskristalle
C – Wassertropfen
D – Wasserdampf
10237. Was sind die Merkmale kumulförmiger Wolken?
A – Große Wassertropfen, Stabilität, keine Turbulenzen, Schauer und

ir
Antwort: B
hauptsächlich Raureif
B – Kleine Wassertropfen, Stabilität, keine Turbulenzen und ausgedehnte
Regenflächen. C – Große Wassertropfen, Instabilität, Turbulenzen, Schauer
und hauptsächlich klares Eis. D – Kleine Wassertropfen, Instabilität,
Turbulenzen, ausgedehnte Regenflächen und Raureifeis
Antwort: C
gleichmäßigen AC-Wolkenschicht bedeckt. In welcher Höhe über dem Boden
A – 1500 – 7000 Fuß über dem Gelände

B – 100 – 1500 Fuß über dem Gelände
C – 7000 – 15000 Fuß über dem Gelände
D – 15.000 – 25.000 Fuß über dem Gelände
Ref: alle
Antwort: C
10244. Das Vorhandensein von Altocumulus lenticularis ist ein Hinweis auf:
A – Vorhandensein von Talwinden

B – Risiko oder orografische Gewitter
C – Entwicklung thermischer Tiefstwerte
D – Vorhandensein von Bergwellen
Antwort: D
10246. Unter welchen der folgenden Bedingungen ist eine mittelschwere bis schwere
Vereisung der Flugzeugzelle am wahrscheinlichsten?
A – Innerhalb einer Cloud jeglicher Art

B – Unter dem Gefrierpunkt in klarer Luft
C- In klarer Luft über dem Gefrierpunkt
D – In der Nimbostratus-Wolke
10247. Cumuluswolken sind ein Hinweis auf:
A – Stabilität
B – Auf- und Abwinde

ir
Antwort: B
C – das Herannahen einer Kaltfront
D – das Herannahen einer Warmfront
Antwort: B
10248. Das Vorhandensein von Altocumulus castellanus weist auf Folgendes hin:
A – Stabilität in der höheren Troposphäre

B – starke Konvektion in geringer Höhe
C – Instabilität in der mittleren Troposphäre
D – Senkung in einem großen Teil der Troposphäre
Antwort: C
15793. Welche der folgenden Wolkenarten können bis in die Stratosphäre reichen?
A – Cumulonimbus
B – Cirrostratus
C – Altocumulus
D – Altostratus
Ref: alle
Antwort: A
16552. Welche der folgenden Aussagen trifft am ehesten auf die Wolkentypen Stratus
und Nimbostratus zu?
A – Keiner der Wolkentypen darf Niederschlag verursachen

B – Stratus kann Nieselregen, Eisprismen oder Schneekörner verursachen und
Nimbostratus kann Regenschauer verursachen
C – Stratus kann Regenschauer verursachen und Nimbostratus kann
Nieselregen, Eisprismen oder Schneekörner verursachen
D – Stratus kann Nieselregen, Eisprismen oder Schneekörner erzeugen und
Nimbostratus kann kontinuierlich fallenden Regen oder Schnee erzeugen
16553. Altostratus (AS) und Nimbostratus (NS) werden leicht verwechselt. Wie
unterscheidet man sie?
A – Die Wolkenbasis ist in AS höher und der Niederschlag, falls vorhanden,

ist gering
B – Niederschlag fällt von AS, aber nicht von NS
C – Stetiger Niederschlag von AS

ir
Antwort: B
D – Die Sonne ist durch NS zu sehen
Ref: alle
Antwort: A
16554. Welcher der folgenden Wolkentypen sorgt für gleichmäßigen Regen oder
Schneefall?
A – Altostratus
B – Nimbostratus
C – Cirrostratus
D – Cumulonimbus
Ref: alle
Antwort: B 16612. Das Vorhandensein von Altocumulus lenticularis ist ein

Zeichen für:
A – schwere Instabilität
B – anabatische Winde
C – katabatische Winde
D – Lee-Wellen
Antwort: D

Die Wolke, die am wahrscheinlichsten in Quadrat 1E auftritt, ist:
A – CS
B – C1 C – AS
D – CB

Der für quadratische 2D am besten geeignete Wolkentyp ist:
A – WIE
B – CU
C – CB
D – CS
Ref: alle
Antwort: A

ir
Antwort: B
Der für Quadrat 3C am besten geeignete Wolkentyp ist:
A – NS
B – AC
C – AS
D – CB
Ref: alle
Antwort: A

Im Sommer ist der für Quadrat 2A am besten geeignete Wolkentyp:
A – ST
B – AC
C – CB
D – CS
Ref: alle
Antwort: C

Der für den Großteil von Quadrat 3B am besten anwendbare Wolkentyp ist:
A – SC
B – CS
C – AS
D – NS

Der für Quadrat 1E am besten geeignete Wolkentyp ist:
A – CS
B – CB
C – NS
D – SC
Ref: alle
Antwort: A

Der für Quadrat 2C am besten geeignete Wolkentyp ist:

ir
Antwort: B
A – CS
B – AS
C – CB
D – CU
Ref: alle
Antwort: B

Der für Quadrat 2B am besten geeignete Wolkentyp ist:
A – ST
B – CS
C – CB
D – SC
Ref: alle
Antwort: C
24209. Ein Cumulus congestus ist:
A – ein Überrest eines CB

B – ein Kumulus mit großer vertikaler Ausdehnung
C – ein Kumulus mit geringer vertikaler Entwicklung
D – ein Kumulus, der nur in Verbindung mit dem ITCZ auftritt
24213. Eine Stratusschicht wird am wahrscheinlichsten abgegeben durch:
A – adiabatische Abkühlung aufgrund von Bodensenkungen

B – Absorption langwelliger Sonnenstrahlung in der Stratusschicht
C – die Freisetzung latenter Wärme durch Niederschlag
D – Isolierung, die zur Anhebung des Kondensationsniveaus führt
Ref: alle
Antwort: D
24220. Ungefähr zehn identische Wolken sind am Himmel, gut voneinander isoliert,
dicht, mit klar definierten Konturen und entwickeln sich vertikal in einer
Blumenkohlform. Die von der Sonne beleuchtete Seite dieser Wolken ist
strahlend weiß. Ihre relativ dunkle Basis ist im Wesentlichen horizontal und
liegt bei FL 30 und ihre Spitzen bei FL 150. Diese Wolken sind:
A – Altocumulus castellanus
B – gebrochener Cumulus humilis

ir
Antwort: B
C – hoch aufragender Cumulus
D – Stratocumulus
Ref: alle
Antwort: C
24225. Nach einer klaren Nacht bilden sich am Morgen Quellwolken. Warum kann
die Basis dieser Wolken tagsüber höher werden?
A – Wegen der Differenz zwischen Temperatur und Taupunkt

Die Temperatur am Anfangskondensationsniveau wird kleiner
B – Die Windgeschwindigkeit nimmt zu, weil sich die kalte Luftmasse in eine
warme Luftmasse verwandelt
C – Weil die Stabilität zunimmt
D – Weil die Oberflächentemperatur steigt
Ref: alle
Antwort: D

ir
Antwort: B
24254. Wolken in Flecken, Schichten oder grauen oder weißlichen Schichten, die aus
Elementen bestehen, die großen Kieselsteinen oder Walzen ähneln, zusammen
oder nicht, und immer frei vom Boden sind:
A – Altostratus
B – Stratus
C – Stratocumulus
D – Nimbostratus
Ref: alle
Antwort: C
24255. Wolken bestehen hauptsächlich aus unterkühlten Wassertröpfchen, wenn die

Temperatur:
A – zwischen -5 ° C und -30 ° C

B – zwischen 0 ° C und -15 ° C
C – zwischen -30 ° C und -40 ° C
D – unter -40 ° C
Ref: AIR: atpl, ir: HELI: alle
Antwort: B
24303. Linsenförmige Wolken in Berggebieten weisen auf Folgendes hin:
A – instabile Luft
B – Turbulenzen
C – eine Umkehrung
D – leichte wechselnde Winde
Ref: AIR: atpl, ir: HELI: atpl, ir
Antwort: B
24306. Wofür liefert die Linsenwolke einen Beweis?
A – Jetstreams
B – Bergwellen
C – Stratosphäreninversionen
D – Bereiche mit starken Turbulenzen in klarer Luft

ir
Antwort: B
astellanus?
A–A
B–B
C–C
D–D
Ref: alle
Antwort: C

astellanus?
A–1
B–2
C–3
D–4
Ref: alle
Antwort: C
050-04-02 Nebel, Dunst, Dunst

9107. Welche der folgenden Bedingungen führt am wahrscheinlichsten zur Bildung
von Advektionsnebel?
A – Feuchte kalte Luft, die sich über eine warme Oberfläche bewegt
B – Feuchte warme Luft, die sich über eine kalte Oberfläche bewegt
C – Trockene warme Luft, die über eine kalte Oberfläche strömt
D – Trockene kalte Luft, die über eine warme Oberfläche strömt
Ref: alle
Antwort: B
9112. Welche der folgenden Ursachen führt am wahrscheinlichsten zur Bildung von
Strahlungsnebel?
A – Trockene, warme Luft strömt über warmen Boden

B – Wärmeverlust vom Boden in klaren Nächten
C – Der Übergang der Fronten
D – Kalte Luft strömt über warmen Boden
Ref:
alle
Antwort: B
9113. Welcher der folgenden Umstände begünstigt die Entstehung von
Strahlungsnebel am meisten?
A – Warme, feuchte Luft an der Luvseite eines Berges

B – Feuchte Luft über Land in klarer Nacht mit wenig Wind
C – Maritime tropische Luft, die über kaltes Meer strömt
D – Advektion sehr kalter Luft über viel wärmerem Meer
Ref: alle
Antwort: B
9114. Wie groß ist die durchschnittliche vertikale Ausdehnung von Strahlungsnebel?
A – 2000 Fuß
B – 500 Fuß
C – 5000 Fuß
D – 10.000 Fuß
Ref: alle
Antwort: B
9116. Frontalnebel tritt am wahrscheinlichsten auf:
A – im Winter am frühen Morgen

B – hinter einer Warmfront
C – im Sommer am frühen Morgen
D – vor einer Warmfront
Ref: alle
Antwort: D
9118. Welche der folgenden Bedingungen führt am wahrscheinlichsten zur Bildung

von Dampfnebel (arktischer Rauch)?
A – Warme Luft bewegt sich über kaltes Wasser

B – Kalte Luft bewegt sich über warmes Wasser
C – Das Meer wird durch starke Sonneneinstrahlung erwärmt
D – Die Küstenregion des Meeres kühlt nachts ab
9119. Zu welcher Tages- bzw. Nachtzeit ist das Auftreten von Strahlungsnebel am
Ref:
alle
Antwo
rt: D
wahrscheinlichsten?
A – Bei Sonnenuntergang
B – Kurz nach Sonnenaufgang
C – Spätabend
D – Kurz nach Mitternacht
Ref: alle
Antwort: B
9123. Der Bereich der Windgeschwindigkeit, in dem sich Strahlungsnebel am

wahrscheinlichsten bildet, ist:
A – über 15 kt
B – zwischen 10 und 15 kt
C – zwischen 5 und 10 kt
D – unter 5 kt
Ref: alle
Antwort: D
9124. Wann entsteht Frontalnebel, auch Mischnebel genannt?
A – Wenn sehr feuchte warme Luft auf trockene kalte Luft trifft
B – Wenn sehr feuchte warme Luft auf sehr feuchte kalte Luft trifft
C – Wenn sehr feuchte Kaltluft auf trockene Warmluft trifft
D – Wenn sehr trockene kalte Luft auf sehr trockene warme Luft trifft
Ref: alle
Antwort: B
9130. Gefriernebel besteht aus:
A – gefrorene Wassertropfen
B – unterkühlte Wassertropfen
C – gefrorene winzige Schneeflocken
D – Eiskristalle
9132. Welche der folgenden Aussagen zum Advektionsnebel trifft zu?
A – Es bildet sich langsam und verschwindet schnell
Ref:
alle
Antwo
rt: D
B – Es entsteht nachts oder am frühen Morgen
C – Es entsteht, wenn instabile Luft adiabatisch abgekühlt wird
D – Es kann sich plötzlich tagsüber oder nachts bilden
Ref: alle
Antwort: D
9133. Welche Bedingungen führen am wahrscheinlichsten zur Bildung von

Hügelnebel?
A – Feuchte, stabile Luftmasse, Wind weht in Richtung der Hügel

B – Hohe relative Luftfeuchtigkeit und eine instabile Luftmasse
C – Klarer Himmel, ruhiger oder leichter Wind, mit relativ niedriger
Luftfeuchtigkeit
D – Niederschlag, der durch die Wirkung mäßiger Winde, die auf das Gebirge
treffen, angehoben wird
Ref: alle
Antwort: A
9155. Der Morgen nach einer klaren, ruhigen Nacht, wenn die Temperatur auf den
Taupunkt gesunken ist, wird wahrscheinlich Folgendes hervorbringen:
A – eine Kaltfront
B – Strahlungsnebel
D – gutes, klares Wetter
Ref: alle
Antwort: B
9179. Wenn Temperatur und Taupunkt weniger als ein Grad auseinander liegen, sind
die Wetterbedingungen am wahrscheinlichsten:
A – unbegrenzte Sicht
B – klar und kühl
C – hohe vereinzelte Wolken
D – Nebel oder niedrige Wolken
9183. Welche Windverhältnisse, die kurz vor Sonnenaufgang auftreten, begünstigen

die Nebelbildung auf einem Flughafen mit einer Temperatur von 15 ° C und
Ref:
alle
Antwo
rt: D
einem Taupunkt von 14 ° C?
A – Westlich, 10 kt variabel
B – Nord, 10 kt
C – ruhig
D – Ostern, 10 kt
Ref: alle
Antwort: C
9188. Der wahrscheinlichste Grund dafür, dass sich Strahlungsnebel auflöst oder zu
einer niedrigen Schicht wird, ist:
A – zunehmende Oberflächenwindgeschwindigkeit
B – eine zunehmend stabile Atmosphäre
C – Oberflächenkühlung
D – eine Temperaturinversion auf niedrigem Niveau
Ref: alle
Antwort: A
9198. Welche der folgenden Maßnahmen führt am ehesten zur Auflösung des
Strahlungsnebels?
A – Der Aufbau eines Hochdruckgebiets, das zu einer adiabatischen

Erwärmung in Verbindung mit einer sinkenden Luftmasse führt
B – Ein deutlicher Rückgang der Windgeschwindigkeit in Bodennähe
C – Bodenabkühlung durch Strahlung während der Nacht
D – Ein deutlicher Anstieg der Windgeschwindigkeit in Bodennähe
Ref: alle
Antwort: D
10209. Dampfender Nebel (arktischer Meeresrauch) entsteht in der Luft:
A – das ist stabil

B – mit warmen Masseneigenschaften
C – das ist absolut stabil
D – mit Kaltmasseneigenschaften
10212. Welche Art von Nebel entsteht wahrscheinlich, wenn Luft mit einer
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Temperatur von 15 ° C und einem Taupunkt von 12 ° C mit 10 Knoten über
eine Meeresoberfläche mit einer Temperatur von 5 ° C weht?
A – Strahlungsnebel
B – Advektionsnebel
C – Dampfnebel
D – Frontalnebel
Ref: alle
Antwort: B
10218. Welche der folgenden Wetterbedingungen begünstigen die Bildung von

Strahlungsnebel?
A – Leichter Wind, wenig oder keine Wolken, feuchte Luft

B – Leichter Wind, ausgedehnte Bewölkung, trockene Luft
C – Leichter Wind, ausgedehnte Wolken, feuchte Luft
D – Starker Wind, wenig oder keine Wolken, feuchte Luft
Ref: alle
Antwort: A
10241. Advektionsnebel kann entstehen, wenn:
A – kalte, feuchte Luft strömt über wärmeres Wasser

B – kalte, feuchte Luft strömt über eine wärmere Oberfläche
C – warme, feuchte Luft strömt über eine wärmere Oberfläche
D – warme, feuchte Luft strömt über eine kältere Oberfläche
Ref: alle
Antwort: D
10242. Unter welchen dieser Bedingungen ist die Bildung von Strahlungsnebel am
wahrscheinlichsten?
A – Sehr trockene Luft

B – Wenig oder keine Wolke
C – Starker Bodenwind
D – Sehr niedrige Temperaturen
Ref:
alle
Antwo
rt: D
10245. Welche Art von Nebel bildet sich in einer klaren Nacht mit ruhigem oder
leichtem Wind am wahrscheinlichsten über flachem Land?
A – Strahlung
B – Advektion
C – Dampf
D – Orographisch
Ref: alle

Wählen Sie aus den vier Funksondierungen diejenige aus, die Bodennebel
anzeigt:
A–3
B–3
C–1
D–4
Ref: alle
Antwort: B
16545. Welche der folgenden Aussagen zur meteorologischen Horizontalsichtbarkeit

ist richtig?
A – Wenn die Sicht in verschiedene Richtungen variiert, wird die Sicht in der
schlechtesten Richtung gemeldet
B – Wenn die Sicht in verschiedene Richtungen variiert, wird ein
Durchschnittswert von rund um den Horizont gemeldet
C – Die Sichtbarkeit wird bei Einbruch der Dunkelheit verbessert, da Sie einen
hellen Punkt leichter erkennen können als eine unbeleuchtete Markierung
D – Nebel (FG) wird verwendet, um Sichtweiten von weniger als 1000 m zu
beschreiben, außer wenn dies durch MI, BC, PR oder VC qualifiziert ist
Ref: alle
16579. Für (FG) ist definiert als:
Antwo
rt: D
A – Sichtweite < 1.000 m aufgrund von Niederschlägen in der Atmosphäre
B – Sichtweite < = 1.000 m aufgrund von in der Atmosphäre schwebenden
Flüssigkeitspartikeln oder Eiskristallen
C – Sichtweite < 1.000 m aufgrund von in der Atmosphäre schwebenden
Flüssigkeitspartikeln oder Eiskristallen
D – Sichtweite < 1.000 m aufgrund fester oder flüssiger Partikel in der
Atmosphäre
Ref: alle
Antwort: C
16580. Nebel (BR) ist definiert als:
A – eingeschränkte Sicht > 1.000 m, aber nicht mehr als 5.000 m aufgrund des
Vorhandenseins von Wassertröpfchen in der Atmosphäre
B – eingeschränkte Sicht > 1.000 m, jedoch nicht mehr als 5.000 m aufgrund
fester oder flüssiger Partikel in der Atmosphäre
C – eingeschränkte Sicht > = 1.000 m, jedoch nicht mehr als 5.000 m aufgrund
fester oder flüssiger Partikel in der Atmosphäre
D – eingeschränkte Sicht > = 1.000 m, aber nicht mehr als 5.000 m aufgrund
des Vorhandenseins von Wassertröpfchen in der Atmosphäre
Ref: alle
Antwort: D
16581. Laut ICAO ist Dunst (HZ) oder Rauch (FU) eine verminderte Sicht aufgrund
des Vorhandenseins fester Partikel (Lithometeore) in der Atmosphäre auf
einen Wert von:
A - < 5.000 m
B - < = 5.000 m
C -> 5.000 m
D -> = 5.000 m
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16582. Günstige Bedingungen für die Entstehung von Strahlungsnebel (FG) sind:
A – hohe relative Luftfeuchtigkeit, keine Wolke

Antwo
rt: B
B – hohe relative Luftfeuchtigkeit, wenig oder keine Wolke
C – hohe relative Luftfeuchtigkeit, wenig oder keine Wolken, eine starke
Meeresbrise
D – hohe relative Luftfeuchtigkeit, wenig oder keine Wolken, wenig Wind (2–
8 Knoten oder Windstille)
Ref: alle
Antwort: D
A – Strahlungsnebel bildet sich nur in einer klaren Nacht ohne Wind

B – Strahlungsnebel bildet sich nur in Tälern (katabatischer Effekt)
C – Strahlungsnebel entsteht nur, wenn die Luft sehr trocken ist und eine
Inversion vorliegt
D – Über dem Meer kann sich kein Strahlungsnebel bilden
Ref: alle
Antwort: D
16584. Strahlungsnebel kann zerstreut werden durch:
A – Isolierung
B – starker Wind
C – Ersatz feuchter Luft durch trockenere Luft
D. Alles das oben Genannte
Ref: alle
Antwort: D
16585. Advektionsnebel wird verursacht durch:
A – trockene Luft über einer kalten Oberfläche

B – kalte Luft über einer warmen, feuchten Oberfläche
C – Luft, die um mindestens 10 ° C kühler ist und sich über eine feuchte
Oberfläche bewegt
Antwo
rt: B
16586. Seenebel:
A – entsteht durch Advektion

B – kann bei mäßigem oder sogar starkem Wind einen Persistenz bilden
C – wird durch eine Änderung der Luftmasse oder seltener durch eine
Zunahme der Windstärke beseitigt
Ref: alle
Antwort: D
24223. Advektionsnebel entsteht am wahrscheinlichsten, wenn:
A – kalte Meeresluft strömt über eine wärmere Oberfläche und die

Windgeschwindigkeit beträgt mehr als 15 kt
B – Kalte Luft wird über höher gelegenes Gelände gedrückt und es kommt zu
einer weiteren adiabatischen Abkühlung
C – ein milder, feuchter Luftstrom strömt über schneebedeckten Boden und
die Windgeschwindigkeit beträgt weniger als 10 kt
D – warme Meeresluft strömt über eine relativ wärmere Oberfläche und die
Windgeschwindigkeit beträgt mehr als 15 kt
Ref: alle
Antwort: C
24224. Die Advektion sehr kalter Luft über einer warmen Meeresströmung kann
Folgendes verursachen:
A – Frontalnebel
B – Advektionsnebel
C – überhaupt kein Nebel
D – dampfender Nebel
Ref: alle
Antwort: D
24245. Als Folge der tageszeitlichen Variation der Strahlung wird Nebel aufgehoben
und es bildet sich eine Wolkendecke. Welche Aussage ist wahr?
A – Durch die zunehmende Windgeschwindigkeit werden sich Schichten von

Alto-Cumulus bilden
B – Durch Strahlung in Kombination mit geringer geostrophischer
Windgeschwindigkeit wird sich eine niedrige Stratusschicht entwickeln
Ref:
alle
Antwo
rt: C
C – Aufgrund der zunehmenden Windgeschwindigkeit wird sich eine
niedrige Stratusschicht entwickeln
D – Stratocumulus entsteht durch Isolierung
Ref:
alle
Antwo
rt: C
24272. Frontalnebel kann entstehen durch:
A – Abkühlung in der Nacht

B – Kondensation gesättigter Luft durch adiabatische Kühlung
C – Kondensation von Luft, die durch Verdunstung von Niederschlägen
gesättigt ist
D – Verdunstung von Feuchtigkeit an der Oberfläche
Ref: alle
Antwort: C
24279. Wenn sich in einer klaren Nacht mit leichtem Wind Strahlungsnebel bildet,
wird der Anstieg der Windgeschwindigkeit von 5 kt auf 13 kt
höchstwahrscheinlich:
A – Nebel sofort zerstreuen

B – Ändern Sie den Strahlungsnebel in Advektionsnebel
C – haben keine Wirkung
D – bewirkt, dass sich der Nebel lichtet und zu einer niedrigen Schicht wird
Ref: alle
Antwort: D
24300. In welcher Situation ist die Bildung von Advektionsnebel am

wahrscheinlichsten?
A – Eine leichte Brise weht kältere Luft aufs Meer hinaus

B – Eine warme, feuchte Luftmasse auf der Luvseite der Berge
C – Eine Luftmasse, die sich im Winter von der Küste landeinwärts bewegt
D – Warme, feuchte Luft, die sich bei Windstille über einer wärmeren
Oberfläche absetzt
Ref: alle
Antwort: C
24314. Strahlungsnebel tritt am häufigsten auf in:
A – Niederdrucksysteme über dem Meer

B – Hochdrucksysteme über Land
Ref:
alle
Antwo
rt: D
C – Hochdrucksysteme über dem Meer
D – Niederdrucksysteme über Land
24335. Die Bildung von Morgennebel vor Sonnenaufgang ist möglich, wenn
A – Lufttemperatur und Taupunkt sind gleich oder nahe beieinander

B – der Wind ist stark
C – der Himmel ist bedeckt
D – die Turbulenzen in den unteren Schichten sind mäßig
Ref: alle
Antwort: A
24375. Was ist der Unterschied zwischen Strahlungsnebel und Advektionsnebel?
A – Strahlungsnebel entsteht durch Oberflächenkühlung bei ruhigem Wind.

Advektionsnebel entsteht durch Verdunstung über dem Meer
B – Strahlungsnebel bildet sich nur am Boden, Advektionsnebel nur auf dem
Meer
C – Strahlung für Formen aufgrund der nächtlichen Abkühlung und
Advektionsnebel aufgrund der Abkühlung am Tag
D – Strahlung für Formen aufgrund der nächtlichen Oberflächenkühlung bei
leichtem Wind. Advektionsnebel entsteht, wenn warme, feuchte Luft über
eine kalte Oberfläche strömt
Ref: alle
Antwort: D
24387. Welche Art von Nebel wird im Frühling häufig in der Küstenregion
Neufundlands beobachtet?
B – Frontalnebel
D – Dampfender Nebel
Ref: alle
Antwort: C
24415. Welche der folgenden Nebelschichten über Land ist als MIFG kodiert?
A – Eine Schicht von 5 Fuß Tiefe

B – Eine Schicht von 10 Fuß Tiefe
Ref:
alle
Antwo
rt: D
C – Eine Schicht von 15 Fuß Tiefe
D – Eine Schicht von 20 Fuß Tiefe
24418. Welches der folgenden Phänomene führt am wenigsten zur Bildung eines
Cumulonimbus mit Gewitter?
A – Konvektion
B – Bodenstrahlung
C – Konvergenz
D – Orografischer Auftrieb
Ref: alle
Antwort: B
24422. Welche der folgenden Bedingungen führen am wahrscheinlichsten zur Bildung

von Advektionsnebel?
A – Kalte Meeresluft, die mit einer Geschwindigkeit von mehr als 15 kt über
eine wärmere Landoberfläche strömt
B – Klarer Nachthimmel über einem sumpfigen Binnengebiet
C – Ein milder, feuchter Luftstrom, der mit einer Windgeschwindigkeit von
mehr als 30 kt über kältere Oberflächen strömt
D – Ein milder, feuchter Luftstrom, der mit einer Windgeschwindigkeit von
weniger als 15 kt über kältere Oberflächen strömt
Ref: alle
Antwort: D
24448. Welche Aussage ist richtig?
A – Nebel kann supergekühlt sein und auch Eiskristalle enthalten

B – Nebel und Dunst bestehen aus Wassertröpfchen
C – Nebel und Dunst kommen in den Tropen nicht vor
D – Nebel und Dunst unterscheiden sich nur durch unterschiedliche Sichtwerte
Ref: alle
Antwort: A
24451. Welche Art von Nebel kann sich NICHT über Wasser bilden?
A – Advektionsnebel
C – Arktischer Rauch
Ref:
alle
Antwo
rt: D
D – Frontalnebel
24498. Was trifft auf Advektionsnebel zu?
A – Es kann tagsüber oder nachts plötzlich auftreten

B – Es entwickelt sich langsam und verschwindet schnell
C – Es entsteht, wenn instabile Luft adiabatisch abgekühlt wird
D – Es entsteht normalerweise nachts und verschwindet tagsüber
Ref: alle
Antwort: A
Ref:
alle
Antwo
rt: D
050-05 Niederschlag
050-05-01 Niederschlagsentwicklung
9203. Das Vorhandensein von Eispellets an der Oberfläche ist ein Beweis dafür, dass:
A – Eisregen kommt in größerer Höhe vor

B – eine Kaltfront ist vorbei
C – es gibt Gewitter in der Gegend
D – eine Warmfront ist vorbei
Ref: alle
Antwort: A
9205. Welche Niederschlagsform aus Wolken, die nur Wasser enthalten, ist in den
mittleren Breiten am wahrscheinlichsten?
A – Gegrüßet seist du
B – Mäßiger Regen mit großen Tropfen
C – Starker Regen mit großen Tropfen
D – Nieselregen
Ref: alle
Antwort: D
9227. Wie entsteht Eisregen?
A – Regen fällt auf kalten Boden und gefriert dann

B – Regen fällt durch eine Schicht, in der die Temperaturen unter 0 ° C liegen
C – Durch Schmelzen von Graupelkörnern
D – Durch Schmelzen von Eiskristallen
Ref: alle
Antwort: B
24357. Die breiteste Niederschlagszone tritt normalerweise auf:
A – vor einer Warmfront

B – vor einer Kaltfront
C – hinter einer Kaltfront
D – hinter einer Warmfront
050-05-02 Niederschlagsarten
9202. Gefrierender Niederschlag tritt auf:
A – nur im Niederschlag einer Warmfront

B – nur im Niederschlag einer Kaltfront
C – hauptsächlich in Form von gefrierendem Regen oder gefrierendem
Nieselregen
D – hauptsächlich in Form von gefrierendem Hagel oder gefrierendem Schnee
Ref: alle
Antwort: C
9204. Welche Art von Wolke kann Hagelschauer erzeugen?
A – CS
B – NS
C – CB
D – AC
Ref: alle
Antwort: C
9206. Mit welcher Wolkenart werden GR-Niederschläge am häufigsten in

Verbindung gebracht?
A – CC
B – AS
C – ST
D – CB
Ref: alle
Antwort: D
9207. Aus welcher Wolkenart fällt Nieselregen?
A – Stratus
B – Altostratus
C – Cumulus
D – Cirrostratus
9215. Eisiger Regen tritt auf, wenn:
A – Schnee fällt in eine über dem Gefrierpunkt liegende Luftschicht

B – Eispellets schmelzen
C – Wasserdampf verwandelt sich zunächst in Wassertröpfchen
D – Regen fällt in eine Luftschicht mit Temperaturen unter 0 ° C
Ref:
alle
Antwo
rt: C
Ref: alle
Antwort: D
9216. Mit welcher Wolkenart wird +TSRA-Niederschlag am häufigsten in

Verbindung gebracht?
A – CB
B – AS
C – SC
D – NS
Ref: alle
Antwort: A
9218. Welche der folgenden Bedingungen sind günstig für die Entstehung von
gefrierendem Regen?
A – Warme Luft in der Höhe, aus der Regen in eine Luft mit einer Temperatur
unter 0 ° C fällt
B – Wassertropfen, die aus kalter Luft mit einer Temperatur unter 0 ° C fallen
C – Kalte Luft in der Höhe, aus der Hagel in warme Luft fällt
D – Eine isotherme Schicht in der Luft mit einer Temperatur knapp über 0 ° C,
durch die Regen fällt
Ref: alle
Antwort: A
9219. Bei welcher Wolkenart ist in den Sommermonaten mit starken Niederschlägen
zu rechnen?
A – NS, CC
B – CB, ST
C – SC, AS
D – AS, NS
9221. Welche Art von Wolken sind mit Schneeschauern verbunden?
A – Nimbostratus
B – Cumulus und Altostratus
C – Altostratus und Stratus
D – Cumulus und Cumulonimbus
Ref: alle
Antwort: D
9222. Große Hagelkörner:
A – treten nur bei Gewittern mittlerer Breiten auf

B – sind typischerweise mit schweren Gewittern verbunden
C – bestehen vollständig aus klarem Eis
D – treten nur bei frontalen Gewittern auf
Ref: alle
Antwort: B
9223. Niederschlag in Form von Schauern entsteht hauptsächlich durch:
A – Wolken, die nur Eiskristalle enthalten

B – geschichtete Wolken
C – Cirro-Wolken
D – konvektive Wolken
Ref: alle
Antwort: D
9224. Welche Art von Wolken sind mit Regenschauern verbunden?
A – Nimbostratus
B – Hoch aufragender Cumulus und Altostratus
C – Altostratus und Stratus
D – Hoch aufragender Cumulus und Cumulonimbus
9228.Welche der folgenden Wolkenarten ist am wahrscheinlichsten für starke
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Niederschläge?
A – SC
B – CS
C – NS
D – ST
Ref: alle
Antwort: C
9229. Mit welcher Art von Wolken sind Schauer am wahrscheinlichsten verbunden?
A – Stratocumulus
B – Cumulonimbus
C – Nimbostratus
D – Stratus
Ref: alle
Antwort: B
9230. Mit welcher Wolkenart wird DZ-Niederschlag am häufigsten in Verbindung

gebracht?
A – CB
B – ST
C – CC
D – CU
Ref: alle
Antwort: B
9231. Mit welcher der folgenden Wolkenarten wird +RA-Niederschlag am häufigsten

in Verbindung gebracht?
A – NS
B – AC
C – SC
D – ST
Ref:
alle
Antwo
rt: D
9232. Die folgenden Ausführungen befassen sich mit Niederschlag, Turbulenzen und
Vereisung. Wählen Sie die Liste mit den wahrscheinlichsten Alternativen für
die NS-Cloud aus:
A – Niederschlag kann Schnee, Graupel oder Regen sein. Vereisung ist

wahrscheinlich und kann leicht bis stark ausgeprägt sein. Turbulenzen
sind selten mehr als mäßig
B – Niederschlag kann Schnee, Graupel oder Regen sein. Vereisung und
Turbulenzen sind häufig schwerwiegend
C – Niederschlag fällt häufig in Form von Hagel. Vereisung und Turbulenzen
sind häufig schwerwiegend
D – Niederschlag und Vereisung sind normalerweise gleich Null.
Turbulenzen sind selten mehr als mäßig
Ref: alle
Antwort: A
9233. Im Gegensatz zu Schauerniederschlägen fällt stetiger Niederschlag aus:
A – stratiforme Wolken mit starken Turbulenzen

B – konvektive Wolken mit wenig oder keiner Turbulenz
C – stratiforme Wolken mit wenig oder keiner Turbulenz
D – konvektive Wolken mit mäßiger Turbulenz
Ref: alle
Antwort: C
9235. Welcher der folgenden Wolkentypen erzeugt am wenigsten Niederschlag?
A – C1
B – AS
C – CB
D – NS
Ref: alle
Antwort: A
16578. Welche Niederschlagsart hat generell den größten Einfluss auf die Sicht?
A – Starker Regen
B – Nieselregen
C – Gegrüßet seist du
D – Schnee
Ref:
alle
Antwo
rt: C
24275. Gefährliche Hagelkörner, die den Boden erreichen, treten am
wahrscheinlichsten unter CB-Wolken auf, die sich an folgenden Orten
befinden:
A – über dem Meer in mittleren Breiten

B – über dem Meer in der Nähe des Äquators
C – in kontinentalen Innenräumen in der Nähe des Äquators
D – im kontinentalen Landesinneren mittlerer Breiten
Ref: alle
Antwort: D
24319. Unterkühlte Tröpfchen können auftreten in:
A – Wolken, Nebel und Niederschlag

B – Wolken, aber kein Niederschlag
C – Niederschlag, aber nicht in Wolken
D – Wolken, aber nicht im Nebel
Ref: alle
Antwort: A
050-06 LUFTMASSEN UND FRONTEN
050-06-01 Arten von Luftmassen

9236. Wo entsteht polare Kontinentalluft?
A – Die Region der Ostsee

B – Gebiete mit arktischem Wasser
C – Sibirische Landmasse
D – Die Region Grönland
Ref: alle
Antwort: C

Welche Klassifizierung hat die Luftmasse, die um 06:00 UTC die
nordwestlichen Teile Frankreichs beeinflusst?
A – Tropisch kontinental
B – Polarmaritim
C – Polarkontinental
D – Tropisch-maritim
Ref: alle
Antwort: D
9282. Eine Luftmasse ist instabil, wenn:
A – Die Temperatur steigt mit der Höhe

B – Temperatur und Luftfeuchtigkeit sind nicht konstant
C – Der Druck weist über einen bestimmten horizontalen Bereich eine
deutliche Schwankung auf
D – ein aufsteigendes Luftpaket steigt weiter bis zu einer beträchtlichen
Höhe auf
Ref:
alle
Antwo
rt: A
9285. Was sind die typischen Unterschiede zwischen Temperatur und Luftfeuchtigkeit
zwischen einer Luftmasse mit Ursprung auf den Azoren und einer Luftmasse
mit Ursprung über Nordrussland?
A – Die Luft der Azoren ist wärmer und feuchter als die Luft Nordrusslands
B – Die Luft Nordrusslands ist kälter und feuchter als die Luft der Azoren. C –
Die Luft der Azoren ist wärmer und trockener als die Luft Nordrusslands. D –
Die Luft Nordrusslands ist wärmer und trockener als die Luft der Azoren
Ref: alle
Antwort: A
9304. In welcher Luftmasse herrschen extrem niedrige Temperaturen?
A – Arktische Seeluft
B – Polare Seeluft
C – Tropische Kontinentalluft
D – Polare Kontinentalluft
Ref: alle
Antwort: D
9310. Eine Luftmasse ist stabil, wenn:
A – Druck ist konstant

B – Die Temperatur in einem bestimmten Bereich fällt mit der Höhe sehr
schnell ab
C – die vertikale Bewegung eines aufsteigenden Luftpakets wird tendenziell
schwächer und verschwindet
D – die Temperaturabfallrate beträgt 1 ° C pro 100 m
Ref: alle
Antwort: C
9324. Woher kommt die tropische Kontinentalluft, die Europa im Sommer

beeinflusst?
A – Die Azoren-Region
B – Süditalien
C – Südfrankreich
D – Die südliche Balkanregion und der Nahe Osten
Ref:
alle
Antwo
rt: D
10264. Aus welcher der folgenden Regionen stammt die polare Meeresluft?
A – Ostsee
B – Region der Britischen Inseln
C – östlich von Grönland
D – Schwarzes Meer
Ref: alle
Antwort: C
16429. Eine stabile feuchte warme Luftmasse überlagert langsam eine kalte. Welcher
der folgenden Wettertypen kann auf diese Bedingung zurückzuführen sein?
A – Die Entstehung von Gewittern

B – Warmfrontdissipation
C – Die Bildung einer Warmfront
D – Die Bildung einer Kaltfront
Ref: alle
Antwort: C
16431. Welches dieser Phänomene entsteht normalerweise in der Übergangszone

zwischen zwei Luftmassen?
A – ein instabiler Tiefdruck

C – ein frontaler Tiefdruck
D – ein Grat mit hohem Druck
Ref: alle
Antwort: C
24217. Eine stationäre Front ist eine Front, in der:
A – es gibt nie Frontalwolken

B – es gibt keinen Temperaturunterschied zwischen den beiden Luftmassen
C – auf beiden Seiten der Front weht kein Wind
D – es gibt keine horizontale Bewegung senkrecht zur Vorderseite
24228. Luftmassen, die von unten gekühlt werden, zeichnen sich häufig aus durch:
A – Nebel, schlechte Sicht und geschichtete Wolken
Ref:
alle
Antwo
rt: D
B – starker Wind, Quellwolken, gute Sicht
C – gleichmäßige Temperatur, gute Sicht
D – Dauerregen und eisige Temperaturen
Ref: alle
Antwort: A
24230. Eine Luftmasse erhält ihre Grundeigenschaften
A – durch ausgedehnte Gewitter

B – durch den Einfluss von Jetstreams
C – durch Stagnation der Luft über einen längeren Zeitraum in Gebieten mit
besonderen Eigenschaften
D – in den Westwinden der mittleren Breiten
Ref: alle
Antwort: C
24231. Eine Luftmasse ist stabil, wenn
A – Die angehobene Luft kehrt auf ihr ursprüngliches Niveau zurück

B – Die Temperatur in einem bestimmten Bereich fällt mit der Höhe sehr
schnell ab
C – Druck ist konstant
D – die Temperaturabfallrate beträgt 1 ° C pro 100 m
Ref: alle
Antwort: A
24232. Eine Luftmasse ist instabil, wenn
A – Der Druck weist über einen bestimmten horizontalen Bereich eine

deutliche Schwankung auf
B – Temperatur und Luftfeuchtigkeit sind nicht konstant
C – ein aufsteigendes Luftpaket steigt weiter bis zu einer beträchtlichen Höhe
auf
D – Temperatur steigt mit der Höhe
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24233. Eine Luftmasse ist:
A – ein ausgedehnter Luftkörper, in dem Temperatur und Luftfeuchtigkeit in

horizontalen Ebenen praktisch gleichmäßig sind
B – ein großer Luftkörper mit in der Vertikalen konstanter Temperatur und
Luftfeuchtigkeit C – ein Luftkörper mit einem Volumen von nicht mehr als
tausend Kubikkilometern D – ein großer Luftkörper, in dem Temperatur und
Luftfeuchtigkeit in horizontaler und vertikaler Richtung gleichmäßig sind
Flugzeuge
Ref: alle
Antwort: A
24243. Eine instabile Luftmasse wird gezwungen, einen Berghang hinaufzusteigen.

Mit welchen Wolken ist zu rechnen?
A – Stratiforme Wolken mit Temperaturinversion

B – Stratiforme Wolken mit erheblicher Turbulenz
C – Schichtartige Wolken mit geringer vertikaler Entwicklung
D – Wolken mit beträchtlicher vertikaler Entwicklung und damit
verbundenen Turbulenzen
Ref: alle
Antwort: D
24244. Eine instabile Luftmasse wird normalerweise durch gekennzeichnet
A – stratiforme Wolke
B – Kumulförmige Wolke und gute Sicht, außer bei Niederschlag
C – anhaltender leichter Regen aus mittlerer Wolkenschicht
D – schlechte Sicht aufgrund von Dunst in den unteren Ebenen
Ref:
alle
Antwo
rt: B
24276. Wie ändern sich die relative Luftfeuchtigkeit und der Taupunkt in einer
ungesättigten Luftmasse bei schwankender Temperatur?
A – Wenn die Temperatur steigt, sinkt die relative Luftfeuchtigkeit und der
Taupunkt bleibt konstant
B – Wenn die Temperatur steigt, steigt die relative Luftfeuchtigkeit und der
Taupunkt sinkt
C – Wenn die Temperatur sinkt, sinkt die relative Luftfeuchtigkeit und der
Taupunkt steigt
D – Wenn die Temperatur sinkt, bleiben die relative Luftfeuchtigkeit und der
Taupunkt konstant
Ref: alle
Antwort: A 24419. Welcher der folgenden Prozesse erhöht die Stabilität einer
Luftmasse?
A – Zugabe von Wasserdampf in der unteren Schicht

B – Kühlung durch die darunter liegende Oberfläche
C – Erwärmung der Luftmasse von unten
D – Advektion kälterer Luft in die Luft
Ref: alle
Antwort: B
050-06-02 Fronten
9238. Welche Wetterbedingungen herrschen im Sommer über der Nordsee, etwa 300
km hinter einer sich schnell bewegenden Kaltfront?
A – Bewölkung meist vereinzelt, vereinzelte Schauer

B – Schauer und Gewitter
C – Regen bedeckt ein großes Gebiet, 8 Oktas NS
D – 9 Oktas CS, AS ohne Niederschlag
Ref:
alle
Antwo
rt: A
9240. Bei einem Warmfrontverschluss:
A – die Warmfront wird zur Luftfront

B – die Warmfront überholt die Kaltfront
C – die warme Luft wird angehoben
D – die kalte Luft wird angehoben
Ref: alle
Antwort: C
9241. Welche Art von Wolkendecke ist über Mitteleuropa typisch für den warmen
Sektor eines Tiefdruckgebiets im Winter?
A – C1, CS
B – ST mit Nieselregen
C – Schönwetter CU
D – CU, CB
Ref: alle
Antwort: B
9247. Was ist typisch für den Durchzug einer Kaltfront im Sommer?
A – Rascher Temperaturanstieg nach Durchzug der Front

B – Hauptsächlich geschichtete Wolken
C – Schneller Druckabfall, sobald die Front passiert ist
D – Hauptsächlich hoch aufragende Wolken
Ref: alle
Antwort: D
9251. Es kann davon ausgegangen werden, dass sich Frontaldepressionen in Richtung

des 2000-Fuß-Windes bewegen:
A – im Warmbereich
B – vor der Warmfront
C – hinter der Kaltfront
D – am Scheitelpunkt der Welle
Ref:
alle
Antwo
rt: D
9252. Wenn Sie durch eine Warmfront fliegen müssen, wenn der Gefrierpunkt in
warmer Luft 10.000 Fuß und in kalter Luft 2.000 Fuß beträgt, in welcher Höhe
ist die Wahrscheinlichkeit von gefrierendem Regen am geringsten?
A – 9000 Fuß
B – 12.000 Fuß
C – 5000 Fuß
D – 3000 Fuß
Ref: alle
Antwort: B
9253. Wie verteilen sich die Luftmassen bei einer Kaltokklusion?
A – Die kälteste Luftmasse hinter und die weniger kalte Luft vor der
Okklusion; die warme Luftmasse befindet sich über der Erdoberfläche
B – Die kälteste Luft vor und die weniger kalte Luft befindet sich hinter der
Okklusion; die warme Luftmasse befindet sich über der Erdoberfläche
C – Die kälteste Luft vor und die warme Luft hinter der Okklusion; Je weniger
kalte Luft sich über dem Boden befindet
D – Die kälteste Luft hinter und die warme Luft vor der Okklusion; die
weniger kalte Luftmasse befindet sich über dem Boden
Ref: alle
Antwort: A
9254. Welche der folgenden Aussagen beschreibt eine warme Okklusion?
A – Die Luftmasse vor der Front ist trockener als die Luftmasse hinter der
Front. B – Die Luftmasse hinter der Front ist instabiler als die Luftmasse vor
der Front
C – Die kälteste Luftmasse liegt vor der ursprünglichen Warmfront
D – Die wärmere Luftmasse liegt vor der ursprünglichen Warmfront
9255. In Zürich wurden an einem Sommertag folgende Wetterbeobachtungen
Ref:
alle
Antwo
rt: A
gemacht:
160450Z 23015KT 3000 + RA SCT008 SCT020 OVC030 13/12 Q1010

NOSIG =
160650Z 25008KT 6000 SCT040 BKN090 18/14 Q1010 RERA NOSIG =
160850Z 25006KT 8000 SCT040 SCT100 19/15 Q1009 NOSIG =
161250Z 23012KT CAVOK 23/16 Q1005 NOSIG =
161450Z 23016KT 9999 SCT040 BKN090 24/17 Q1003 BECMG
25020G40KT TS =
161650Z 24018G35KT 3000 +TSRA SCT006 BKN015CB 18/16 Q1002
NOSIG =
Welche Schlussfolgerung ziehen Sie aus diesen Beobachtungen?
A – Am frühen Morgen zog eine Kaltfront an der Station vorbei und am

späten Nachmittag eine Warmfront
B – Eine Warmfront passierte die Station am frühen Morgen und eine
Kaltfront am späten Nachmittag
C – Am frühen Morgen passierte eine Troglinie die Station und am späten
Nachmittag eine Warmfront
D – Gewitterwolken aufgrund der warmen Luft kamen nahe an die Station
heran und streiften sie
Ref: alle
Antwort: B
9258. Welche der folgenden Bedingungen werden Sie am wahrscheinlichsten

antreffen, wenn Sie sich einer aktiven Warmfront auf mittlerem bis niedrigem
Niveau nähern?
A – Schwere Gewitter in geringer Höhe

B – Niedrige Wolkenbasis und schlechte Sicht
C – Extreme Turbulenzen und heftige Blitzeinschläge auf den Boden
Ref:
alle
Antwo
rt: A
D – Hohe Wolkenbasis, gute Sicht an der Oberfläche und vereinzelte Gewitter
Ref:
alle
Antwo
rt: A
9261. Wo ist die kälteste Luft in einer Okklusion mit Kaltfrontcharakteristik?
A – Vor der Front

B – Hinter der Front
C – An der Oberflächenposition der Vorderseite
D – An der Verbindungsstelle der Okklusion
Ref: alle
Antwort: B
9262. Welche Wolkentypen werden Sie treffen, wenn Sie auf eine Warmfront
zufliegen?
A – Ausgedehnte Nebelgebiete. Etwa 100 km von der Front entfernt beginnt

NS
B – Bei etwa 800 km CS, später AS und bei etwa 300 km NS bis zur Front
C – Etwa 500 km AS, später CS und etwa 80 km vor dem vorderen CB
D – Etwa 500 km von der Front entfernt Gruppen von CB, später etwa 250
km sich verdickende AS
Ref: alle
Antwort: B
9265. Welche Art von Fronten treten im Winter in Mitteleuropa am

wahrscheinlichsten auf, wenn die Temperaturen in Bodennähe unter 0 ° C
liegen und gefrierender Regen zu fallen beginnt?
A – Kalte Okklusionen
B – Warmfronten, warme Okklusionen
C – Hochgradige Kaltfronten
D – Kaltfronten
Ref: alle
Antwort: B

Betrachtet man die Bilder, auf welchem der Gleise (gestrichelte Linien) ist
dieser Querschnitt zu erwarten?
A – Spur BC
B – Spur BD
C – AD verfolgen
D – AE verfolgen
Ref:
Antwort:
alle B
9268. Welche Art von Front/Okklusion bewegt sich normalerweise am schnellsten?
A – Kaltfront
B – Warmfront
C – Kalte Okklusion
D – Warmokklusion
Ref: alle
Antwort: A

Diese Karte zeigt die Wetterbedingungen am Boden am 4. Mai um 06:00
UTC. Welcher der folgenden Berichte spiegelt die Wetterentwicklung am
Flughafen Genf wider?
A – TAF LSGG 230716 05014KT 5000 OVC015 BECMG 0810 8000 BKN
018 BECMG 1013 05015G30KT 9999 SCT025=
B – TAF LSGG 230716 23016KT 8000 –RA BKN030 OVC070 BECMG
0810 5000 RA BKN 020 OVC050 TEMPO 3000 +RA BKN010 OVC030
BECMG 1215 25014KT 8000 SCT030 BKN090=
C – TAF LSGG 230716 26012KT 9999 SCT030 BKN080 TEMPO 1013
25020G35KT 3000 TSRA oder +SHRA BKN030CB BECMG 1316
VRB02KT 3000 BCFG SCT100=
D – TAF LSGG 230716 VRB03KT 6000 BR SCT020 BECMG 0811
23005KT 9999 SCT025TCU PROB 40 TEMPO 1216 34012G30KT 3000
TSRA BKN020CB =
Ref: alle
Antwort: B
9274. Bei einem Überlandflug bei FL 50 beobachtet man folgende Wolkenfolge:

Nimbostratus, Altostratus, Cirrostratus, Cirrus. Auf welche der folgenden
Situationen werden Sie am wahrscheinlichsten stoßen?
A – Starker, böiger Wind

B – Sinkende Temperaturen
C – Ein starker Abwind
D – Steigende Temperaturen
Ref:
alle
Antwo
rt: D
9275. Bei einer Polarfrontsenke wird eine Okklusion als warme Okklusion
bezeichnet, wenn die kalte Luft:
A – Hinten ist es weniger kalt als die kalte Luft vorne, wobei die warme Luft
in großer Höhe ist
B – vor der Oberfläche ist die Frontposition nur in großer Höhe
C – hinten ist kälter als die kalte Luft vorne
D – hinten ist es kälter als die kalte Luft vorne, wobei die warme Luft in
großer Höhe ist
Ref: alle
Antwort: A
9287. Ein Beobachter auf der Nordhalbkugel steht unter dem Einfluss des
Windsystems eines Tiefdruckgebiets, das sich von West nach Ost bewegt. Das
Zentrum der Senke verläuft südlich des Beobachters. Für diesen Beobachter
ist die Windrichtung:
A – ständiges Ausweichen
B – kontinuierlicher Rückwärtsgang
C – zunächst rückwärts, dann ausweichend
D – zunächst ausweichen, dann rückwärts fahren
Ref: alle
Antwort: B

Wo finden wir die wärmste Luft?
A–B
B–C
C–A
D–D
Ref:
alle
Antwo
rt: A
9298. Welche Auswirkungen wird es auf die Anzeige des Höhenmessers eines am
Boden geparkten Flugzeugs haben, wenn eine aktive Kaltfront vorbeizieht?
A – Es wird zuerst steigen und dann sinken

B – Es bleibt unverändert
C – Es wird zuerst abnehmen und dann steigen
D – Es wird um etwa +/- 50 Fuß nach oben und unten schwanken
Ref: alle
Antwort: A
9303. Was zeichnet eine stationäre Front aus?
A – Der Bodenwind hat normalerweise seine Richtung senkrecht zur Front

B – Der Bodenwind hat normalerweise eine Richtung parallel zur Front
C – Die warme Luft bewegt sich etwa halb so schnell wie die kalte Luft
D – Die Wetterbedingungen, die dadurch entstehen, sind eine Kombination
aus denen einer intensiven Kaltfront und denen einer warmen und sehr
aktiven Front
Ref: alle
Antwort: B

Welches der Gleise (gestrichelte Linien) wird durch den links dargestellten
Querschnitt dargestellt?
A – Spur BA
B – CA verfolgen
C – Spur DA
D – Spur BC
Ref: alle
Antwort: C
9307. Wann kommt es in Europa häufiger zu Kälteeinbrüchen?
Ein Sommer
B – Winter
C – Herbst und Winter
D – Winter und Frühling
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Welche Druckänderung wird am Punkt A in der nächsten Stunde auftreten?
A – Ungefähr konstanter Druck

B – Ein Druckabfall
C – Unregelmäßige Schwankungen
D – Ein Druckanstieg
Ref: alle
Antwort: D
9312. Die ungefähre schiefe Ebene einer Warmfront ist:
A – 1/50
B – 1/150
C – 1/300
D – 1/500
Ref: alle
Antwort: B 9314. Wie groß ist die relative Bewegung der beiden Luftmassen
entlang einer Kaltfront?
A – Kalte Luft gleitet über eine warme Luftmasse

B – Warme Luft drückt über eine kalte Luftmasse
C – Kalte Luft drückt unter eine warme Luftmasse
D – Warme Luft drückt unter eine kalte Luftmasse
Ref: alle
Antwort: C
9319. Welche Art von Tiefdruckgebiet ist mit einer Oberflächenfront verbunden?
A – Ein Tief auf der Leeseite eines Berges

B – Ein Kaltluftbecken
C – Polarfronttief
D – Niedrige Hitze
9320. Zu welcher Jahreszeit bewegen sich die Bahnen der Nordatlantiktiefs im

Allgemeinen von West nach Ost, an ihrer südlichsten Position?
A – Herbst
B – Sommer
Ref:
alle
Antwo
rt: D
C – Frühling
D – Winter
Ref: alle
Antwort: D
9322. Wie hoch ist die Oberflächensichtbarkeit in einem warmen Abschnitt tropischer
Meeresluft im Sommer am wahrscheinlichsten?
A – Sehr gut (mehr als 50 km)

B – Sehr schlecht (weniger als 1 km)
C – Gut (mehr als 10 km)
D – Mittel (mehrere km)
Ref: alle
Antwort: D
9328. Auf einem Flugplatz, wenn eine Warmfront naht:
A – QFE steigt und QNH sinkt

B – QFE und QNH nehmen zu
C – QFE und QNH nehmen ab
D – QFE nimmt ab und QNH steigt
Ref: alle
Antwort: C
9330. In welche ungefähre Richtung bewegt sich der Mittelpunkt einer Stirnmulde?
A – In Richtung der Isobaren des Warmsektors

B – In Richtung der Isobaren vor der Warmfront
C – In Richtung des stärksten Druckanstiegs
D – In Richtung der Isobaren hinter der Kaltfront
9332. Wie bewegen sich Luftmassen an einer Warmfront?
A – Kalte Luft überlagert eine warme Luftmasse. B – Warme Luft überlagert

eine kalte Luftmasse. C – Kalte Luft überlagert eine warme Luftmasse. D –
Warme Luft überlagert eine kalte Luftmasse
Ref: alle
Antwort: B 9333. (Siehe Abbildung 050-11)
Ref:
alle
Antwo
rt: D
An welche Position wird sich die polare Frontalwelle unter der Annahme der
üblichen Bewegungsrichtung bewegt haben?
A – Position 4
B – Position 3
C – Position 1
D – Position 2
Ref: alle
Antwort: B
9334. Welche Wolkendecke ist typisch für einen weiten warmen Sektor eines
Polarfronttiefs über Mitteleuropa im Sommer?
A – BKN CU und CB
B – Schönwetter CU
C – Himmel klar
D – ST mit Nieselregen
Ref: alle
Antwort: B
10250. Welche Auswirkung wird sich auf die Anzeige eines Höhenmessers eines am
Boden geparkten Flugzeugs in der Zeit nach dem Durchzug einer aktiven
Kaltfront ergeben?
A – Es wird zugenommen haben

C – Es wird abgenommen haben
D – Es wird ein kleiner Anstieg oder Rückgang angezeigt
10258. In welchen der folgenden Situationen kann es zu gefrierendem Regen

kommen?
A – Vor einer Warmfront im Winter

B – Vor einer Kaltfront im Winter
C – Hinter einer Warmfront im Sommer
D – Vor einer Kaltfront im Sommer
Ref: alle
Antwort: A
Ref:
alle
Antwo
rt: D
10262. In welche Hauptrichtung bewegt sich ein Polarfronttief?
A – Entlang der Front Richtung Osten

B – Entlang der Front Richtung Westen
C – Über die Front nach Norden
D – Über die Front Richtung Süden
Ref: alle
Antwort: A
10270. Die Polarfront ist die Grenze zwischen:
A – maritime Polarhilfe und kontinentale Polarluft

B – arktische Luft und Polarluft
C – arktische Luft und tropische Luft
D – Polarluft und tropische Luft
Ref: alle
Antwort: D
10271. Welche Wolkenbildung tritt am wahrscheinlichsten in niedrigen Höhen auf,

wenn eine warme Luftmasse eine kalte Luftmasse überlagert?
A – Cumulus
B – Nimbostratus
C – Altostratus
D – Cumulonimbus
Ref:
alle
Antwo
rt: D
10274. Wie wirkt sich das auf den Höhenmesser eines am Boden geparkten
Flugzeugs aus, kurz bevor eine aktive Kaltfront vorbeizieht?
A – Es wird abnehmen
C – Es wird zunehmen
D – Es wird um etwa +/- 50 Fuß nach oben und unten schwanken
Ref: alle
Antwort: C

Welcher Querschnitt aus Luftmasse und Wolkendarstellung gilt für die
Gerade AB?
A–1
B–3
C–2
D–4
Ref: alle
Antwort: B
10278. In Ausnahmefällen kann es in einer Warmfront zu Gewittern kommen,

wenn:
A – die kalte Luft ist konvektiv stabil

B – die kalte Luft ist konvektiv instabil
C – die warme Luft ist konvektiv instabil
D – die warme Luft ist konvektiv stabil
Ref:
alle
Antwo
rt: C
10279. Lesen Sie diese Beschreibung:
„Nach so einem schönen Tag war der Ring um den Mond gestern Abend ein
schlechtes Zeichen für das heutige Wetter. Und tatsächlich regnet es draußen
in Strömen. Die Wolken bilden eine bedrückend niedrige Decke aus
gleichmäßigem Grau; aber immerhin ist es etwas wärmer geworden.“
Welches dieser Wetterphänomene wird beschrieben?
A – Eine Warmfront
B – Ein Schneesturm
C – Wetter hinter einer Kaltfront
D – Eine Kaltfront
Ref: alle
Antwort: A
10281. Durch den Flughafen verläuft eine frontale Senke. Welche Niederschlagsform
erwarten Sie?
A – Regen oder Schnee während etwa 12 Stunden, bis die Warmfront eintrifft.
Im warmen Sektor nimmt der Regen zu. Verbesserung beim Durchgang
der Kaltfront
B – Dauerregen oder Schnee während der Frontalwelle über einen Zeitraum
von etwa 24 Stunden
C – Schauer für etwa 2 Stunden, bis die Warmfront eintrifft. Im warmen
Bereich innerhalb von 12 Stunden beträufeln. Regen oder Schnee beim
Durchzug der Kaltfront
D – Dauerregen oder Schnee während 6 Stunden bis zum Eintreffen der
Warmfront. Innerhalb des warmen Sektors hört der Niederschlag für
mehrere Stunden auf. Beim Eintreffen der Kaltfront kommt es innerhalb
weniger Stunden zu Schauern
Ref: alle
Antwort: D
10282. Was wird Ihnen auf der Nordhalbkugel unmittelbar nach einem deutlichen
Temperaturwechsel begegnen, nachdem Sie im rechten Winkel eine sehr
aktive Kaltfront in Richtung der kalten Luft durchquert haben?
A – Eine Verringerung des Gegenwinds

B – Ein Rückwärtsgang in Windrichtung
C – Eine Zunahme des Rückenwinds
D- Eine Drehung in die Windrichtung
Ref:
alle
Antwo
rt: D
10284. Der Hauptfaktor, der zur Bildung sehr tiefer Wolken vor einer Warmfront
beiträgt, ist:
A – Sättigung der warmen Luft durch einfallenden und verdunstenden Regen

B – Sättigung der kalten Luft durch einfallenden und verdunstenden Regen
C – Reduzierung der ausgehenden Strahlung aufgrund von Wolken
D – warme Luft, die sich über eine kalte Oberfläche bewegt
Ref: alle
Antwort: B
10286. Welche Art von Niederschlag würden Sie bei einer aktiven instabilen Kaltfront
erwarten?
A – Schauer im Zusammenhang mit Gewittern

B – Eisregen
C – Leichter bis mäßiger Dauerregen
D – Nieselregen
Ref: alle
Antwort: A
15867. Eine Böenlinie ist normalerweise am wahrscheinlichsten:
A – in einer Luftmasse mit kalten Masseneigenschaften

B – hinter einer stationären Front
C – vor einer Kaltfront
D – an einer verschlossenen Front
Ref: alle
Antwort: C
16354. Vor einer Warmfront:
A – wickelt sich zurück und erhöht sich mit der Höhe

B – Drehen Sie sich leicht zurück, aber biegen Sie beim Durchgang ab und
steigern Sie sich mit der Höhe
C – Der Wind dreht und nimmt mit der Höhe ab
D – windet sich zurück und nimmt mit der Höhe ab
Ref:
alle
Antwo
rt: D
16361. Jets sind in der Nähe einer verdeckten Front sehr selten, weil:
A – Die Luft an den Fronten ist zu kalt

B – Die Luft an den Fronten ist zu warm
C – es besteht nicht genügend Druckunterschied zwischen den Fronten
D – es gibt nicht genügend Temperaturunterschied zwischen den Fronten
Ref: alle
Antwort: D
16366. Die Grenze zwischen polarer und tropischer Luft ist bekannt als:
A – Tropenfront
B – Kaltfront
C – Warmfront
D – Polarfront
Ref: alle
Antwort: D
16427. Wenn kalte Luft durch warme Luft „ersetzt“ wird, heißt die Grenze zwischen
den Luftmassen:
A – eine Warmfront
B – eine Kaltfront
C – eine Polarfront
D – eine arktische Front
Ref: alle
Antwort: A
16430. Welche der folgenden Alternativen gibt an, wie eine Okklusionsfront entsteht?
A – warme Luft ersetzt kalte Luft

B – Kalte Luft klemmt unter warmer Luft
C – eine Kaltfront überholt eine Warmfront und die warme Luft zwischen den
Fronten wird angehoben
D – eine Kaltfront wird gestoppt und wird fast stationär
16432. Beim Durchfliegen einer Kaltfront im Sommer ist mit folgendem Flugwetter
zu rechnen:
A – hochaufragende Wolken mit regnerischem Niederschlag

B – horizontal ausgedehnte Wolken mit Nieselregen
Ref:
alle
Antwo
rt: D
C – horizontal ausgedehnte Wolken mit gleichmäßiger Ober- und Unterseite
D – hoch aufragende Wolken ohne Turbulenzen
Ref: alle
Antwort: A 16434. Der Durchzug einer Kaltfront über einer Wetterstation hat
Folgendes zur Folge:
A – ein stetiger Druckabfall und ein Rückenwind des Bodenwinds

B – ein stetiger Druckanstieg und eine Drehung des Bodenwinds
C – ein stetiger Druckabfall und eine Drehung des Bodenwinds
D – ein stetiger Druckanstieg und eine Unterstützung des Bodenwinds
Ref: alle
Antwort: B 16435. Die mittlere Position der Polarfront im Nordatlantik ist:
A – von Florida nach Südwest-Großbritannien im Juli

B – von Florida in den Norden Großbritanniens im Januar
C – vom Norden Großbritanniens bis nach Neufundland im Juli
D – von SW UK nach Neufundland im Januar
Ref: alle
Antwort: C

Das Diagramm des Systems im Anhang stellt a dar
A – Kaltokklusion
B – warme Okklusion
C – Warmfront
D – Kaltfront
24210. Eine Böenfront ist:
A – normalerweise direkt unter einem Gewitter anzutreffen

B – entsteht durch den Kaltluftaustritt eines Gewitters
C – gekennzeichnet durch starke Blitze
D – ein anderer Name für eine Kaltfront
Ref: alle
Antwort: B
24218. Ein stationärer Beobachter auf der Nordhalbkugel befindet sich vor einer
Senke. Das Zentrum der Senke verläuft vom Westen nach Osten und südlich
Ref:
alle
Antwo
rt: D
des Beobachters. Für diesen Beobachter der Wind:
A – Rücken
B – dreht ab
C – dreht zunächst ab, dann rückwärts
D – zunächst rückwärts, dann ausweichend
Ref: alle
Antwort: A
24241. Eine Okklusion weist die Merkmale einer Warmfront auf, wenn:
A – die kalte Luft dahinter ist kälter als die kalte Luft vorn
B – die kalte Luft dahinter ist wärmer als die kalte Luft vorn
C – die kalte Luft dahinter wird von der warmen Luft angehoben
D – die kalte Luft vor Ihnen wird angehoben
Ref: alle
Antwort: B
24242. Eine Okklusion wird als warme Okklusion bezeichnet, wenn die kalte Luft:
A – hinter der Okklusion ist es kälter als die kalte Luft vorn, wobei die warme
Luft höher liegt
B – vor der Oberfläche befindet sich die Okklusion nur in größerer Höhe. C –
hinter der Okklusion ist es kälter als die kalte Luft vor ihnen
D – hinter der Okklusion ist es weniger kalt als die kalte Luft vorn, während
die warme Luft höher liegt
24247. Bei einer Kaltfront:
A – warme Luft wird angehoben, während kühlere Luft darunter drückt

B – warme Luft wird komprimiert, während kalte Luft darüber aufsteigt
C – die Temperatur steigt aufgrund des erhöhten Drucks
D – Nebel entsteht durch das Zusammenspiel von kalter und warmer Luft
Ref: alle
Antwort: A
24248. An einer Station an der Oberfläche wird das signifikante Wetter mit einer
Warmfront kommen:
A – nachdem der warme Sektor passiert ist

B – nur gleichzeitig mit dem Frontdurchzug
Ref:
alle
Antwo
rt: D
C – nachdem die Front passiert ist
D – meist bevor die Front passiert
Ref: alle
Antwort: D
24266. Beim Durchzug einer Front auf der Nordhalbkugel dreht der Wind. Diese
Aussage lautet:
A – nicht wahr
B – gilt nur für den Durchgang einer Kaltfront
C – gilt nur für den Durchgang einer Warmfront
D – stimmt
Ref: alle
Antwort: D
24295. Auf der Nordhalbkugel bedeutet die Advektion warmer Luft in der Höhe:
A – der Ansatz einer warmen Okklusion

B – Rückenwind mit zunehmender Höhe
C – zunehmende Wahrscheinlichkeit für Schauer
D – die Bildung von Advektionsnebel
24324. Die Luftmasse im warmen Sektor einer Polarfront beträgt:
A – arktische Luft
B – Polarluft
C – tropische Luft
D – äquatoriale Luft
Ref: alle
Antwort: C
24326. Die arktische Front ist die Grenze zwischen:
A – arktische Luft und tropische Luft

B – Polarluft und tropische Luft
C – kalte Polarluft und weniger kalte Polarluft
D – Polarluft und arktische Luft
Ref: alle
Antwort: D
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24330. Die ersten Wolken sind dünne, hauchdünne Cirruswolken, gefolgt von
Schichten aus Cirrus, Cirrostratus und Altostratus. Die Sonne wird verdeckt,
wenn der Altostratus dichter wird und es zu nieseln oder zu regnen beginnt.
Die Wolkenbasis sinkt, als Nimbostratus eintrifft. Diese Phänomene:
A – Warmfront
B – Kaltfront
C – Passatwindfront
D – Meeresbrise vorne
Ref: alle
Antwort: A
24332. Die folgende Wolkenfolge wird auf einem Flughafen beobachtet; Cirrus,
Cirrostratus, Altostratus, Nimbostratus. Dies ist typisch für:
A – der Durchgang einer Böenlinie

B – der Durchgang einer Kaltfront
C – antizyklonales Wetter
D – der Durchgang einer Warmfront
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24338. Der niedrigste beobachtete Wolkentyp ist Stratus fractus und es gibt mäßigen
Dauerregen. Der Bereich des Systems, in dem Sie sich derzeit befinden, ist:
A – hinter der Kaltfront

B – der Hauptkörper der Warm- oder Kaltfront oder der Okklusion
C – der warme Sektor
D – das Hochdruckgebiet
Ref: alle
Antwort: B
24342. Der Durchzug einer Warmfront kann mit Nebelgebieten verbunden sein. Die
Nebelarten kurz vor und kurz nach der Durchfahrt sind jeweils unterschiedlich
A – arktischer Rauch und Frontnebel

B – Advektionsnebel und Strahlungsnebel
C – Frontalnebel und Advektionsnebel
D – Advektionsnebel und dampfender Nebel
Ref: alle
Antwort: C
24347. Der Grund dafür ist, dass der atmosphärische Druck einer Polarfront
entspricht
Depressionen sind im Winter normalerweise geringer als im Sommer
A – Konvergierende Luftströmungen sind im Winter von größerer Intensität

B – Die Tiefdruckaktivität des Meeres östlich von Kanada ist im Winter höher
C – die starken Winde des Nordatlantiks im Winter begünstigen die
Entstehung von Tiefs
D – Die Temperaturkontraste zwischen arktischen und äquatorialen Gebieten
sind im Winter viel größer
Ref: alle
Antwort: D
24348. Die Steigung und Geschwindigkeit einer Warmfront im Vergleich zur

Steigung und Geschwindigkeit einer Kaltfront beträgt im Allgemeinen:
A – kleiner und langsamer

B – größer und schneller
C – größer und langsamer
D – kleiner und schneller
Ref:
alle
Antwo
rt: A
24396. Wenn eine Front eine Gebirgskette überqueren muss, ist ihre Aktivität:
A – stärkt „windaufwärts“ der Berge

B – nimmt ab, wenn es die Berge erreicht
C – wird nicht durch die Berge gestört
D – hört sofort auf
Ref: alle
Antwort: A
24406. Wo ist die Projektion des Polarfront-Jetstreams auf die Oberfläche im

Verhältnis zu den Kalt- und Warmfronten eines Tiefdruckgebiets am
wahrscheinlichsten?
A – 30 bis 450 NM hinter der Kaltfront und 50 bis 200 NM vor der Warmfront
B – Bis zu 100 NM auf beiden Seiten der Kaltfront und bis zu 200 NM auf
beiden Seiten der Warmfront
C – Bis zu 200 NM auf beiden Seiten der Kaltfront und bis zu 200 NM auf
beiden Seiten der Warmfront
D – 50 bis 200 NM hinter der Kaltfront und 300 bis 450 NM vor der
Warmfront
Ref: alle
Antwort: D
24438. Welche Aussage zur Kaltfront und Warmfront einer Frontaldepression auf der
Nordhalbkugel ist richtig?
A – Die Niederschlagszone der Kaltfront ist im Allgemeinen breiter als die

Niederschlagszone der Warmfront
B – Vor und hinter der Warmfront ist die Nebelgefahr größer als vor und
hinter der Kaltfront
C – Beim Verdecken wird die Warmfront immer zu einer Luftfront. D – Der
Wind kehrt an der Warmfront stärker zurück als an der Kaltfront
Ref: alle
Antwort: B
24443. Welche Aussage ist für eine warme Okklusion richtig?
A – Die Warmfront überholt die Kaltfront

B – Die Kaltfront wird zu einer Front in der Luft
C – Die Warmfront wird zu einer Luftfront
D – Beide Fronten werden zu Fronten in der Höhe
Ref: alle
Antwort: B
050-07 DRUCKSYSTEME
050-07-01 Lage der Hauptdruckgebiete

9353. In welchen der folgenden Gebiete herrschen im Nordatlantik zwischen 30 ° N
und 65 ° N und den angrenzenden Landgebieten im Nordsommer normalerweise
oberflächennahe Hochdrucksysteme vor?
A – Grönland, Südwesteuropa, Nordostkanada

B – Grönland, Azoren, Nordostkanada
C – Island, Südwest-USA, Azoren
D – Azoren, Südost-USA, Südwest-Europa
Ref: alle
Antwort: D
9367. Wählen Sie die Antwort aus, die Ihrer Meinung nach die folgende Aussage in
Bezug auf die Hauptdrucksysteme, die die Nordatlantikregion zwischen 30 ° N
und 65 ° N beeinflussen, richtig vervollständigt. Im Winter konzentriert sich das
vorherrschende mittlere Tiefdrucksystem an der Oberfläche normalerweise auf:
A – USA
B – Island/Grönland
C – Sibirien
D – Azoren
Ref: alle
Antwort: B
9391. Betrachtet man die Nordatlantikregion zwischen 30 o N und 65 o N zusammen

mit den angrenzenden Landgebieten im Winter, ist die normale Disposition der
Hauptanti Zyklonen an der Oberfläche ist:
A – Azoren, Sibirien
B – Sibirien, Island, Kanaren
C – Nordostkanada, Island
D – Grönland, Iberische Halbinsel
9405. Betrachtet man die Nordatlantikregion zwischen 30 o N und 65 o N und die
Ref:
alle
Antwo
rt: D
angrenzenden Landgebiete im Hochsommer, sind die vorherrschenden
Drucksysteme:
A – schwaches Tief über Nordostkanada und skandinavisches Hoch

B – Skandinavisches Hoch und Azoren-Hoch
C – Azorenhoch und schwaches Tief über Nordostkanada
D – Azoren-Tief und isländisches Hoch
Ref: alle
Antwort: C
050-07-02 Anti-Zyklon
9344. Welche Wetterbedingungen sind in gemäßigten Breiten über Land zu erwarten?
im Sommer im Zentrum einer stationären Hochdruckzone?
A – NS
B – TS, SH
C – CB, TS
D – Ruhiger Wind, Dunst
Ref: alle
Antwort: D
9348. Wenn sich die Druckflächen in allen Ebenen nach oben wölben, dann ist das
Drucksystem ein:
A – kalter Tiefpunkt
B – warmes High
C – kalt hoch
D – warm niedrig
Ref: alle
Antwort: B
9358. Der effektivste Weg, Wolken zu zerstreuen, ist:
A – Konvektion
B – Senkung
C – ein Temperaturabfall
D – ein Druckabfall
9362. Senkung ist:
Ref:
alle
Antwo
rt: A
A – vertikal nach oben gerichtete Luftbewegung
B – horizontale Luftbewegung
C – vertikal nach unten gerichtete Luftbewegung
D – das Gleiche wie Konvektion
Ref: alle
Antwort: C
9390. Die stabile Schicht in einiger Höhe in der niedrigen Troposphäre eines älteren
Hochdruckgebiets in den mittleren Breiten heißt:
A – Senkungsinversion
B – Reibungsumkehr
C – Strahlungsinversion
D – Passatwindinversion
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Antwort: A
9399. Ein blockierender Antizyklon auf der Nordhalbkugel ist:
A – ein warmer Antizyklon/quasi stationär/zwischen 50 ° N und 70 ° N gelegen

B – quasi stationär/zwischen 50 ° N und 70 ° N gelegen/ein kalter Antizyklon
C – liegt zwischen 50 ° N und 70 ° N/kalte Antizyklon-/Lenkvertiefungen
D – ein kalter Antizyklon/Steuertiefen/über Skandinavien gelegen
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Antwort: A
9410. Welches Oberflächenwetter ist im Winter mit einem stationären

Hochdruckgebiet über Land verbunden?
A – Gewitter
B – Tendenz zu Nebel und niedriger ST
C – NS mit Dauerregen
D – Die Möglichkeit von Schneeschauern
Ref:
alle
Antwo
rt: D
9415. Was ist die wahrscheinlichste Ursache für das Fehlen von Wolken in höheren
Lagen bei einem stationären Hoch?
A – Instabilität
B – Aufsteigende Luft
C –Sinkende Luft
D – Divergenz auf höheren Ebenen
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Antwort: C
9416. Bereiche mit sinkender Luft sind im Allgemeinen wolkenlos, weil die Luft
beim Absinken Folgendes tut:
A – erreicht wärmere Schichten

B – wird durch Kompression erhitzt
C – wird durch Ausdehnung erhitzt
D – verliert Wasserdampf
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Antwort: B
9420. Wie bezeichnet man den absteigenden Luftstrom in einem großen

Hochdruckgebiet korrekt?
A – Konvektion
B – Konvergenz
C – Advektion
D – Senkung
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Antwort: D
16433. Polare Luft, die sich nach Süden bewegt, wird zu:
A – zunehmend stabil
B – zunehmend instabil
D – es kommt auf die Luftfeuchtigkeit an
24206. Ein blockierender Antizyklon auf der Nordhalbkugel ist:
A – quasi stationär/befindet sich zwischen 50 ° N und 70 ° N/ein kalter

Antizyklon
Ref:
alle
Antwo
rt: D
B – ein warmer Antizyklon/quasi stationär/zwischen 50 ° N und 70 ° N gelegen
C – liegt zwischen 50 ° N und 70 ° N/ein kalter Antizyklon/Steuertiefen D –
ein kalter Antizyklon/Steuertiefen/über Skandinavien gelegen
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Antwort: B
24263. Im Sommer bedeckt ein Antizyklon die britischen Inseln und sorgt für
überwiegend klaren Himmel. Um 06:00 UTC meldet ein Flugplatz an der
Südküste in Südengland einen Bodenwind von 350/06. Die Küstenlinie am
Flugplatzrand ist in Ost-West-Richtung ausgerichtet. Während:
A – zurück nach Nordwesten und Stärkung bis zum Nachmittag

B – wird von Süden nach Südwesten und nimmt am Nachmittag an
Geschwindigkeit zu. C – nimmt von Norden bis zum Vormittag zu und wird
gegen Abend ruhig. D – dreht nach Osten, bevor es am Nachmittag ruhig wird
Ref: alle
Antwort: B
24399. Wenn man auf der Nordhalbkugel in einer Höhe von 5000 Fuß über Ebenen
(flaches Land) mit einem Antizyklon auf der linken und einem
Tiefdruckgebiet auf der rechten Seite fliegt, ist der Wind wie folgt:
A – von rechts
B – von links
C – Gegenwind
D – Rückenwind
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Antwort: C
24457. Sie fliegen auf der Nordhalbkugel in 2000 Fuß Höhe über einem flachen
Landgebiet. Vor Ihnen liegt ein Antizyklon und hinter Ihnen ein
Tiefdruckgebiet. Der Wind, der auf Sie einwirkt, wird sein:
A – von rechts
B – von links
C – von vorne
D – von hinten
050-07-03 Nichtfrontale Depressionen
Ref:
alle
Antwo
rt: A
9349. Was trifft auf ein sekundäres Tiefdruckgebiet auf der Nordhalbkugel zu?
A – Es tendiert dazu, sich im Sinne eines Zyklons um die Primärseite zu

bewegen
B – Es tendiert dazu, sich im antizyklonalen Sinne um die Primärseite zu
bewegen
C – Es schließt sich schnell an und verschmilzt mit dem Primärteil
D – Es neigt dazu, seine Position relativ zum Primärteil beizubehalten
Ref: alle
Antwort: A
9352. Welche Art von Luftbewegung ist mit der Mittellinie einer Mulde verbunden?
A – Divergenz beim Heben

B – Divergenz mit absteigender Luft
C – Konvergenz mit Heben
D – Konvergenz mit absteigender Luft
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Antwort: C
9366. Mit einem intensiven Tiefdrucktal über Island im Winter ist folgendes Wetter
wahrscheinlich:
A – starke Windscherung, Konvektion und Schneeschauer

B – leichter Wind, gute Sicht und eine hohe Wolkendecke
C – starker Wind mit Senkung auf niedrigem Niveau
D – starker Wind verbunden mit einem fast klaren Himmel
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Antwort: A
9392. Woran erkennt man ein Kaltluftbecken?
A – Ein Kaltluftbecken kann auf der Oberflächenkarte nur als Tiefdruckgebiet

erkannt werden
B – Als Hochdruckgebiet in der Luft (z. B. Auf dem 500-hPa-Diagramm)
C – Als Tiefdruckgebiet in der Luft (z. B. Auf dem 500-hPa-Diagramm)
D – Ein Kaltluftbecken kann auf der Oberflächenkarte nur als
Hochdruckgebiet erkannt werden
9395. Was begegnet man im Sommer über Land inmitten eines Kaltluftbeckens?
Ref:
alle
Antwo
rt: A
A – Nichts (CAVOK)
B – Starker Westwind
C – Schönes Wetter CU
D – Schauer und Gewitter
Ref: alle
Antwort: D
9407. Ein Tiefdrucktal auf einer Oberflächenübersichtskarte ist eine Fläche von:
A – Divergenz und Absinken

B – Konvergenz und weit verbreiteter Aufstieg
C – Divergenz und weit verbreiteter Aufstieg
D – Konvergenz und Senkung
Ref: alle
Antwort: B
9408. Ausgedehnte Wolken und Niederschläge gehen oft mit einem nicht frontalen
thermischen Tiefdruckgebiet einher, und zwar aus folgenden Gründen:
A – Oberflächendivergenz und Konvergenz der oberen Ebene, was zu einem

weit verbreiteten Absinken der Luft in der Senke führt
B – Oberflächenkonvergenz und Divergenz der oberen Ebene, was zu einem
weit verbreiteten Absinken der Luft in der Senke führt
C – Oberflächenkonvergenz und Divergenz der oberen Ebene, was zu einem
weit verbreiteten Luftaufstieg in der Senke führt
D – Oberflächendivergenz und Konvergenz der oberen Ebene, was zu einem
weit verbreiteten Luftaufstieg in der Senke führt
Ref: alle
Antwort: C
9412. Was trifft auf eine typische nichtfrontale thermische Depression zu?
A – Es bildet sich im Sommer über dem Meer

B – Es bildet sich im Sommer über Land
C – Es bildet sich im Winter über dem Meer
D – Es bildet sich im Winter über Land
Ref:
alle
Antwo
rt: A
24208. Ein Kaltluftbecken:
A – tritt häufig im Winter südlich der Alpen auf, wenn diese Region unter dem
Einfluss kalter nordwestlicher Luftströmung steht
B – entwickelt sich normalerweise im Winter, wenn sehr instabile maritime
polare oder maritime arktische Luftströmungen entlang der Ostseite eines
ausgedehnten Hochdruckrückens in Verbindung mit verschlossenen
Systemen nach Süden strömen
C – verschwindet normalerweise nachts und tritt fast ausschließlich im
Sommer auf
D – ist normalerweise am deutlichsten in den Zirkulations- und
Temperaturfeldern der mittleren Troposphäre und kann auf einer
Oberflächenkarte kaum oder gar nicht sichtbar sein
Ref: alle
Antwort: D
24256. Kaltluftbecken:
A – kommen nur im Winter vor

B – ist auf synoptischen Oberflächenkarten leicht zu erkennen
C – kommt nur in mittleren Breiten vor
D – sind am deutlichsten in den Temperatur- und Windfeldern der oberen
Ebenen zu erkennen
Ref: alle
Antwort: D
050-07-04 Tropische, rotierende Stürme

9339. Welche Art von Wolken, die auch aus großer Entfernung sichtbar sind, könnten
auf die Anwesenheit eines tropischen Wirbelsturms hinweisen?
A – NS über ein großes Gebiet verteilt

B – Häufiges SC
C – Übermäßige Ansammlung von CU
D – Dichtes C1
Ref: AIR: atpl; HELI: atpl, kpl
Antwort: D
9345. Was ist die wahrscheinliche Spur eines Hurrikans in der Karibik?
A – Westlich in den früheren Stadien und später Richtung Nordosten

B – Osten, dann Süden
C – Westlich tief in die USA hinein
D – Westlich in den frühen Stadien und später Richtung Südosten
Ref: AIR: atpl; HELI: atpl,

kpl
Antwort: D
Antwort: A
9354. Was ist die Hauptenergiequelle eines tropischen Wirbelsturms?
A – Der äquatoriale Jetstream

B – Temperaturunterschied zwischen äquatorialem Tiefdrucktal und
Tiefdruckgebiet tropischer Hochdruckgürtel
C – Kalte Luft, die aus gemäßigten Breiten vordringt
D – Latente Wärme, die durch kondensierenden Wasserdampf freigesetzt wird
Antwort: D
9355. In welchen Monaten ist die Hurrikan-Saison in der Karibik?
A – Januar bis April

B – Oktober bis Januar
C – Juli bis November
D – April bis Juli
Antwort: C
9363. An welcher Küste Nordamerikas ist die Gefahr tropischer Wirbelstürme am

größten?
A – Nordostküste
B-W-Küste
C-N-Küste
D – Südostküste
Antwort: D
9364. Wann, wenn überhaupt, ist es am wahrscheinlichsten, dass ein rotierender

tropischer Sturm Darwin an der zentralen Nordküste Australiens trifft?
A – Dezember bis April

B – Mai bis Juli
C – August bis Oktober
D – Keine Erfahrung in Darwin
9369. Zu welchen Jahreszeiten ist das Auftreten von Hurrikanen auf der
Nordhalbkugel am wahrscheinlichsten?
A – Alle Jahreszeiten
B – Winter
C – Winter und Frühling
D – Sommer und Herbst
Antwort: D
9376. Tropische Wirbelstürme treten im Südostpazifik und im Südatlantik nicht auf,

weil:
A – Es ist keine Corioliskraft vorhanden

B – der niedrigen Wassertemperatur
C – des starken Südostwinds
D – Die südöstlichen Passatwinde wechseln auf die nördliche Hemisphäre
Antwort: B
9379. Warum entwickeln sich tropische Wirbelstürme hauptsächlich in den westlichen

Teilen der tropischen Ozeane?
A – Weil es einen maximalen Temperaturunterschied zwischen Landmasse

und Meer gibt
B – Weil es sich um Gebiete handelt, in denen mit zunehmender Höhe eine
starke fortschreitende Windscherung auftritt
C – Weil aufgrund der langen Seepassage der Passatwinde ein Maximum an
Luftfeuchtigkeit herrscht
D – Weil die Golfbildung der Küsten eine starke Rotationszirkulation auslöst
Antwort: C
9380. Welche Bahn nimmt ein Hurrikan in der Karibik am wahrscheinlichsten?
A – Westen in den früheren Stadien und später Südosten

B – Osten
C – Westlich tief in die USA hinein
D – Westlich in den früheren Stadien und später Nordosten

kpl
Antwort: D
Antwort: D
9388. Die Region der Erde, in der die meisten tropischen Wirbelstürme auftreten, ist:
A – der nördliche Indische Ozean, der Indien, Sri Lanka und Bangladesch
betrifft
B – das Karibische Meer, das die Westindischen Inseln, Mexiko und die
Südostküste der USA betrifft
C – der südwestliche Indische Ozean, der Madagaskar, Mauritius und die
Insel Réunion betrifft
D – der Nordwestpazifik, der Japan, Taiwan, Korea und die chinesische
Küste betrifft
Antwort: D

Die mit „U“ gekennzeichneten Pfeile stellen die Spuren tropischer
Wirbelstürme dar, die hauptsächlich aus folgenden Quellen entstehen:
A – Januar bis März und werden Willy Willies genannt

B – Juli bis Oktober und werden Taifune genannt
C – Mai bis Juli und werden Zyklone genannt
D – Dezember bis April und werden Tornados genannt
Antwort: B
9402. Welche Aussage trifft auf Hurrikane im Nordatlantik zu?
A – Von der Erdoberfläche bis zur Tropopause ist der Kern wärmer als seine
Umgebung
B – Sie verstärken sich nach der Landung rasch
C – Der Durchmesser beträgt 50-500 m
D – Sie treten am häufigsten im Winter auf
Antwo
rt: A
9403. Zu welcher Jahreszeit treten Taifune über den südlichen Inseln Japans am
wahrscheinlichsten auf?
A – Januar bis Mai

B – September bis Januar
C – Juli bis November
D – Mai bis Juli
Antwort: C

Die mit „S“ gekennzeichneten Pfeile stellen die mittleren Spuren tropischer
Wirbelstürme dar, die hauptsächlich aus folgenden Quellen auftreten:
A – Dezember bis April und werden Zyklone genannt

B – Mai bis November und werden Zyklone genannt
C – Mai bis November und werden Hurrikane genannt
D – Dezember bis April und werden Taifune genannt
Antwort: B

Die mit „R“ gekennzeichneten Pfeile stellen die mittleren Spuren tropischer
A – Juni bis Oktober und werden Taifune genannt

B – Dezember bis April und werden Tornados genannt
C – Dezember bis April und werden Zyklone genannt
D – Juni bis Oktober und werden Hurrikane genannt
Antwort: C
9419. Wo ist die gefährlichste Zone in einem tropischen Wirbelsturm?
A – Überall im Auge
B – In der Wolkenwand um das Auge
C – In der Mitte des Auges
D – Etwa 600 km vom Auge entfernt
050-08 KLIMATOLOGIE

kpl
Antwort: D
050-08-01 Klimazonen
9468. Der Grund dafür, dass das isländische Tief im Winter normalerweise tiefer ist
als im Sommer, ist folgender:
A – Die starken Winde des Nordatlantiks im Winter begünstigen die

Entstehung von Tiefs
B – Die Tiefdruckaktivität des Meeres östlich von Kanada ist im Winter höher
C – die Temperaturkontraste zwischen arktischen und äquatorialen Gebieten
sind im Winter viel größer
D – konvergierende Luftströmungen sind im Winter von größerer Intensität
Antwort: C
9473. Welche Art, Intensität und jahreszeitliche Schwankung haben die Niederschläge
in der Äquatorregion?
A – Der Niederschlag erfolgt im Allgemeinen in Form von Schauern, aber es

kommt auch zu Dauerregen. Die größte Intensität ist im Juli
B – Warmfronten sind bei Dauerregen häufig. Die Häufigkeit ist das ganze
Jahr über gleich
C – Regenschauer, Hagelschauer und Gewitter kommen das ganze Jahr über
vor, die Häufigkeit ist jedoch in zwei Zeiträumen am höchsten: April-Mai
und Oktober-November
D – Das ganze Jahr über kommt es zu Regen- oder Hagelschauern; Die
Häufigkeit ist im Januar am höchsten
Antwort: C
10312. Auf welcher geographischen Breite wird im Durchschnitt die Zone

vorherrschender Westwinde angenommen?
A – 50 o N
B – 10 o N
C – 30 o N
D – 80 o N

kpl
Antwort: D
24257. Betrachtet man das nordatlantische Gebiet nördlich von 60oN im Winter,
beträgt die mittlere Höhe der Tropopause ungefähr:
A – 37000 Fuß
B – 56.000 Fuß
C – 29000 Fuß
D – 20.000 Fuß
Antwort: C
24258. Betrachtet man den Nordatlantik auf dem 50oN-Breitengrad im Winter,

beträgt die mittlere Höhe der Tropopause ungefähr
A – 23000 Fuß
B – 31000 Fuß
C – 43.000 Fuß
D – 54.000 Fuß
Antwort: B
24260. Betrachtet man die Nordatlantikregion zwischen 30 o N und 65 o N, erstreckt

sich die mittlere Position der Polarfront im Sommer von:
A – Florida bis Südwestengland

B – Neufundland bis Nordschottland
C – Nordostkanada nach Island
D – Grönland nach Spanien
Antwort: B
050-08-02 Tropische Klimatologie

Antwo
9435. Welche Winde werden hauptsächlich mit dem Wintermonsun in den
rt: A
Monsunregionen des indischen Subkontinents in Verbindung gebracht?
A – Nordöstliche Winde bringen trockene und dunstige Luft

B – Südwestwinde mit warmer und feuchter Luft
C – Nordwestwinde bringen trockene und dunstige Luft
D – Südostwinde mit warmer und feuchter Luft

Antwort: A
9456. Welche der folgenden Aussagen zur intertropischen Konvergenzzone (ITCZ) ist
richtig?
A – Das ITCZ ändert seine Position im Laufe des Jahres nicht

B – Gewitter treten im Bereich der ITCZ selten auf
C – Die ITCZ ist immer mit einem starken Jetstream verbunden
D – Im Bereich der ITCZ ist mit häufigen und großflächigen Gewittern zu
rechnen
Antwort: D
9457. Von der Innertropischen Konvergenzzone (ITCZ) sind insbesondere betroffen:
A – Westafrika, auf einer Breite von 25 o N im Juli

B – Westafrika zwischen 10 o und 20 o N und die Nordküste des Arabischen
Meeres im Juli
C – der Atlantische Ozean, je nach Jahreszeit zwischen dem 10. und 30.
nördlichen Breitengrad
D – Westafrika, wo es je nach Jahreszeit zwischen dem 10. und 30. nördlichen
Breitengrad liegt
Antwort: B
9463. Welche Windsysteme konvergieren auf der ITCZ, wenn sie am Äquator liegt?
A – Südostpassatwinde und Nordostpassatwinde

B – SW-Monsun und NW-Monsun
C – SW-Monsun und NW-Passatwinde
D – NW-Monsun und SW-Passatwinde
9470. Welche der folgenden Aussagen zu Passatwinden ist richtig?

A – Sie reichen bis zur Tropopause und sind auf den Kontinenten stärker
ausgeprägt
B – Sie kommen nur im unteren Teil der Troposphäre vor und sind über den
Ozeanen stärker ausgeprägt
C – Sie reichen bis zur Tropopause und sind über den Ozeanen stärker
ausgeprägt
D – Sie kommen nur im unteren Teil der Troposphäre vor und sind auf den
Kontinenten stärker ausgeprägt
Antwort: B
9475. Die Wetterbedingungen in Bombay im Januar werden hauptsächlich beeinflusst

durch:
A – SW-Monsun
B – NO-Monsun
C – NW-Monsun
D – SO-Monsun
Antwort: B 9479. In welchem Monat beginnt der feuchte Monsun in Indien?
A – Im Oktober
B – Im Juni
C – Im Dezember
D – Im März
Antwort: B
Antwo
rt: A
9481. Eine östliche Welle ist eine:
A – Welle in einem Passatwindgürtel, der sich von Ost nach West bewegt, mit
starker Konvektionsaktivität hinter seinem Tiefpunkt
B – wellenartige Störung im Monsunregime Indiens, die sich von Ost nach
West bewegt und vor ihrem Tiefpunkt starke Konvektionsaktivität
aufweist
C – kleine Wellenstörung in den Tropen, die sich von Osten nach Westen
bewegt, mit starker Konvektionsaktivität vor ihrem Tiefpunkt
D – Störung in den höheren Ebenen im Zusammenhang mit dem äquatorialen
Oststrahl, der sich von Ost nach West bewegt und hinter seinem
Tiefpunkt starke Konvektionsaktivität aufweist
Antwort: A

Welche Wetterbedingungen werden einen Anflug auf Dakar im Juli am
wahrscheinlichsten beeinträchtigen?
A – Beeinträchtigte Sicht aufgrund des aufsteigenden Sandes des Harmattan

B – Trocken und klar aufgrund des Einflusses des Azoren-Hochdrucksystems
C – Im Allgemeinen klarer Himmel – Nordwestpassatwinde
D – Nässe und Gewitter aufgrund der Nähe der innertropischen
Konvergenzzone (ITCZ)
Antwort: D
9486. Welche der folgenden Aussagen ist bezüglich der Bewegung der ITCZ in der
Region Westafrika richtig?
A – Im Januar erreicht es seine maximale südliche Position von 5 ° S

B – Im Juli erreicht es seine maximale nördliche Position von 15 o – 20 o N
C – Es schwankt im Laufe des Jahres zwischen 10 o N und 10 o S
D – Es schwankt im Laufe des Jahres zwischen dem Äquator und 10 o N
Antwort: B
9490. Wie heißt das Tiefwindsystem zwischen dem subtropischen Hochdruckgürtel
und dem äquatorialen Tiefdruckgebiet (ITCZ)?
A – Flaute
B – Westwinde
C – Monsun
D – Passatwinde
Antwort: D
9519. Die Wetterbedingungen in Bombay Anfang Juli werden hauptsächlich durch die
beeinflusst
A – NE-Monsun und die Nähe der ITCZ

B – SW-Monsun
C – Passage des im Südindischen Ozean entstandenen Frontalsystems
D – hohe Inzidenz tropischer Wirbelstürme mit Ursprung im Persischen Golf
Antwort: B
9523. Welches Wetter herrscht in der Zone der östlichen Wellen?
A – Gewitter und Regen

B – Dauerregen
C – Klarer Himmel
D – Frontales Wetter
Antwort: A
10297. Im Juli kommt es bei Flügen von Bangkok (13 o N – 100 o E) nach Karatschi
(25 o N – 67 o E) zu einer durchschnittlichen Rückenwindkomponente von 22
kt. Im Januar hatten die gleichen Flüge, die ebenfalls auf FL 370 durchgeführt
wurden, einen durchschnittlichen Gegenwind von 50 kt. Was ist der Grund für
diesen Unterschied?
A – Die Flüge fanden zufällig im Bereich des Polarfront-Jetstreams statt

B – Die Flüge im Sommer fanden zufällig sehr ungewöhnliche, günstige
Bedingungen vor
C – Bei den Flügen im Januar herrschten zufällig sehr ungewöhnliche, widrige
Bedingungen
D – Die Windkomponenten entsprechen dem jahreszeitlichen Wechsel des
regionalen Windsystems

kpl
Antwort: D
10299. Entlang der Westküste Indiens sind die vorherrschenden Winde:
A-NO-Monsun im Juli und SW-Monsun im Januar

B – SW-Monsun im Juli und ein SO-Monsun im Januar
C-SW-Monsun im Juli und ein NO-Monsun im Januar
D-SO-Monsun im Juli und SW-Monsun im Januar
Antwort: C
10300. Wo kann man auf einem Flug von Marseille nach Dakar im Juli dem ITCZ
begegnen?
A – Auf den Breitengraden Algeriens

B – In der Nähe der Kanarischen Inseln
C – Auf den Breitengraden von Gibraltar
D – In der Nähe von Dakar
Antwort: D
10302. Aus welcher Richtung wehen die Passatwinde auf der Südhalbkugel?
EIN
B – NE
C – SW
D – SE
Antwort: D
10307. Wann ist die Regenzeit in Äquatorialafrika?
A – März bis Mai und Oktober bis November

B – Dezember bis Februar und Juli bis Oktober
C – März bis Mai und August bis Oktober
D – April bis Juli und Dezember bis Februar
10316. Der Übergang vom SW- zum NO-Monsun in Indien findet statt in:

kpl
Antwort: B
A – September, Oktober, November
B – Juli, August, September
C – Dezember, Januar, Februar
D – Februar, März, April
Antwort: A
10328. Welche Wetterbedingungen deuten auf den Sommermonsun in Indien hin?
A – Nebel
B – Stratuswolken und Nieselregen
C – Sandstürme
D – Gewitter, Starkregenschauer
Antwort: D
10333. In welchem der folgenden Breitengrade ist die intertropische Konvergenzzone

im Januar zwischen Dakar und Rio de Janeiro am wahrscheinlichsten?
A – 8 o – 12 o S
B–3o–8oS
C–0o–7oN
D – 7 Uhr – 12 Uhr N
Antwort: C
10334. Welche der folgenden Aussagen beschreibt die innertropische

Konvergenzzone am besten?
A – Die Zone, in der der Harmattan auf die nordöstlichen Passatwinde über
Afrika trifft
B – Die Zone, in der die Passatwinde der nördlichen Hemisphäre auf die der
südlichen Hemisphäre treffen
C – Die Zone, in der sich in den Tropen Kaltfronten bilden
D – Die Zone, in der die Westwinde auf den subtropischen Hochdruckgürtel
treffen
10337. Wie heißt der Wind oder die Luftmasse, die dem Hauptteil Indiens den größten
Niederschlagsanteil verleiht?
A – Indische, maritime tropische Luftmasse

kpl
Antwort: B
B – Südostpassat
C – Südwestmonsun
D – Wintermonsun
Antwort: C

Unter der Annahme eines verallgemeinerten Zonensystems der weltweiten
Windzirkulation gelten die Nordostpassatwinde für folgende Zonen:
A–U
B–T
LEBENSLAUF
D–W
Antwort: A
16333. Im Januar liegen mittlere Hochdruckgebiete in der Regel über:
A – die Aleuten, Australien, Südamerika

B – die Azoren, Sibirien, der Südpazifik
C – Südpazifik, Azoren, Australien
D – Grönland, Sibirien, Nordwestaustralien
Antwort: B
16334. Welche der folgenden Aussagen zum ITCZ ist richtig?
A – Im Südsommer liegt es normalerweise vollständig südlich des Äquators

B – Seine weiteste Verschiebung vom Äquator beträgt normalerweise etwa 45
o
S
C – Es wird normalerweise von konvergierenden nördlichen und südlichen
Passatwinden gespeist
D – Das damit verbundene Wetter ist ausnahmslos starke Konvergenz und
starke Kumulwolken
16336. Die Doldrums sind:
A – ein anderer Name für die subtropischen Antizyklone

B – Kälte zwischen schwachen Fronten in niedrigen Breiten
C – schwache innertropische Konvergenzzonen

kpl
Antwort: B
D – verbunden mit leichten und wechselnden Monsunwinden
Antwort: C

Betrachtet man den Sektor von 10oN bis Nairobi der angegebenen Route,
während
Im Januar dürften die Oberwinde auf der 300-hPa-Marke am
wahrscheinlichsten sein:
A – Westwinde über 60 kt
B – östliche Jetstreams mit mehr als 70 kt
C – leichter Ostwind
D – Westwind mit 40 kt
Antwort: C

Die mit „t“ gekennzeichneten Pfeile stellen die mittleren Spuren tropischer
A – Juni bis Oktober und werden Zyklone genannt

B – Dezember bis April und werden Hurrikane genannt
C – Juni bis Oktober und werden Tornados genannt
D – Juni bis Oktober und werden Hurrikane genannt
Antwort: A

In Anbetracht des angegebenen Abschnitts der Route von 30 ° E bis 50 ° E sind
die oberen Winde im Januar über FL 300 am wahrscheinlichsten:
A – ein subtropischer westlicher Jetstream mit einer Höchstgeschwindigkeit

von über 90 kt
B – ein westlicher Polarfront-Jetstream mit einer Höchstgeschwindigkeit von
mehr als 90 kt
C – richtungsvariabel und weniger als 30 kt
D – leichter Ostwind

kpl
Antwort: B
Was trifft auf Nairobi (Kenia) zu?
A – Es gibt zwei Regenzeiten

B – Abgesehen von der/den Regenzeit(en) ist es wolken- und regenfrei
C – Es gibt eine Regenzeit
D – Im Juli wird es häufig von klarem Himmel und Nordwinden aus
Nordafrika beeinflusst
Antwort: A

Die typischen Wetterbedingungen in der Region Darwin im Juli sind:
A – NO-Monsun – anhaltend starker Regen, aber wenig Gewitteraktivität

B – Trockenzeit – hauptsächlich SO-Winde – eingeschränkte Sicht durch
Staub und Dunst
C – NW-Monsun – sehr nass – die Nähe der innertropischen Konvergenzzone
führt zu ausgedehnter Gewitteraktivität
D – überwiegend klarer Himmel – Advektionsnebel zieht landeinwärts mit
dem typischen Nordostwind
Antwort: B
24265. Während des Anflugs auf Bombay (19 o N – 73 o E) an der Westküste Indiens
hören Sie am 15. Juli um 07:00 Uhr das ATIS. Welche der folgenden
Meldungen ist am wahrscheinlichsten?
A – 25014KT 4500 SHRA SCT015 BKN025CB 25/24 Q1006 NOSIG =

B – 05013KT 3500 MIFG SCT003 BKN005 19/14 Q1012 BECMG 8000 =
C – 02005KT CAVOK 24/09 Q1030 NOSIG =
D – 30012KT 9999 SCT030 SCT200 20/16 Q1025 BECMG 4000 BR =
Antwo
rt: A
24310. An der Westküste Indiens lässt sich allgemein sagen, dass der Wind weht:
A – das ganze Jahr aus dem Nordosten

B – für sechs Monate aus dem Nordwesten und für sechs Monate aus dem
Südosten
C – für sechs Monate aus dem Nordosten und für sechs Monate aus dem
Südwesten
D – das ganze Jahr aus dem Südosten
Antwort: C
24312. Über welchen Gebieten können tropische Wirbelstürme auftreten?
A – Australien, Golf von Bengalen, Atlantischer Ozean bei 20 o S

B – Indien, Arabisches Meer, Atlantischer Ozean bei 2 o S
C – Karibisches Meer, Golf von Bengalen, Indischer Ozean östlich von
Madagaskar
D – Karibisches Meer, Indischer Ozean bei 20 o S, Pazifischer Ozean bei 2 o N
Antwort: C
24404. Wo wehen die Passatwinde?
A – Am Äquator
B – Zwischen den „Pferdebreiten“ und den mittleren Breiten
C – Zwischen den „Pferdebreiten“ und den äquatorialen Höhen
D – Zwischen den „Pferdebreiten“ und der Flaute
Antwort: D
050-08-03 Typische Wettersituationen in der
Mitte
Breitengrade
9446. Ein kaltes Becken:
A – verschwindet normalerweise nachts und tritt fast ausschließlich im

Sommer auf
B – entwickelt sich normalerweise im Winter, wenn sehr instabile maritime
polare oder maritime arktische Luftströmungen entlang der Ostseite eines
ausgedehnten Hochdruckrückens in Verbindung mit verschlossenen
Systemen nach Süden strömen
C – ist normalerweise am deutlichsten in den Zirkulations- und
Temperaturfeldern der mittleren Troposphäre und kann auf einer
Oberflächenkarte kaum oder gar nicht sichtbar sein
D – tritt häufig im Winter südlich der Alpen auf, wenn diese Region unter dem
Einfluss kalter nordwestlicher Luftströmung steht
Ref: alle
Antwort: C
9458. Welche der folgenden Aussagen zur innertropischen Konvergenzzone ist wahr?
A – CB kommt häufig vor

B – Im Juli liegt es vollständig auf der Nordhalbkugel und im Januar
vollständig auf der Südhalbkugel
C – Es ändert seine Position über den Ozeanen im Laufe des Jahres nicht
D – Es handelt sich um ein Gebiet mit niedrigem Druck und niedriger relativer
Luftfeuchtigkeit
Ref: alle
Antwort: A

Welche typische Wettersituation wird auf der Wetterkarte dargestellt?
(Abstand der Isobaren: 5 hPa)
A – Gleichmäßiges Druckmuster
Ref:
alle
Antwo
rt: B
B – Schneidender Wind
C – Westwindbedingungen
D – Warmer Süden und Kondition (Föhn)
Ref:
alle
Antwo
rt: B
Welche typische Wetterlage zeigt das Design für Norditalien?
A – Westwind
B – Warmer Südwind
C – Hochdruck
D – Ostwind
Ref: alle
Antwort: C
10304. Wie wirkt sich die Anzeige des Aneroid-Höhenmessers eines am Boden
geparkten Flugzeugs über einen Zeitraum von etwa zehn Minuten aus, wenn
ein gleichmäßiger Druckverlauf herrscht und keine Gewitter in der Nähe sind?
A – Anscheinend nichts, denn alle Änderungen wären geringfügig

B – Steigern Sie schnell
C – Starke Schwankungen aufweisen
D – Schnell abnehmen
Ref: alle

Welche typische Wetterlage zeigt der Entwurf für den Raum Mitteleuropa?
A – Westliche Wellen
B – Gleichmäßiges Druckmuster
C – Schneidender Wind
D – Ostwellen
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Antwort: A
A – Im Winter wird die Klimaregion Savannah von den äquatorialen

Regenfällen bestimmt
B – Passatwinde reichen selten weit über 5000 Fuß
C – Der Luftaustritt aus dem sibirischen Hoch über Nordchina und Japan
ist zunächst nordwestlich
D – Der östliche Jetstream erscheint normalerweise bei der 200-Mbit-Marke

und der Windzirkulation ist Zone „x“ eine Fläche von:
Ref:
alle
Antwo
rt: D
A – NE-Passatwinde
B – Fahrende Niederdrucksysteme
C – subtropische Hochdruckgebiete
D – die innertropische Konvergenzzone (ITCZ)
Ref: alle
Antwort: C
24287. In mittleren Breiten werden die Gipfel des Cumulus oft begrenzt durch:
A – eine Strahlungsumkehr
B – eine Schicht instabiler Luft
C – eine Temperaturinversion
D – die Tropopause
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Antwort: C
24337. Die Länge, Breite und Höhe eines typischen Jetstreams mittlerer Breite
betragen jeweils:
A – 1000 Seemeilen, 150 Seemeilen, 30000 Fuß

B – 1000 Seemeilen, 150 Seemeilen, 18000 Fuß
C – 1000 Seemeilen, 5000 bis 8000 Fuß, 30000 Fuß
D – 200 Seemeilen, 5 Seemeilen, 18000 Fuß
Ref: alle
Antwort: B
24437. Welche Aussage zu Hurrikanen im Nordatlantik ist richtig?
A – Ihr Auge kann vom Wettersatelliten gut beobachtet werden

B – Sie verstärken sich nach der Landung
C – Sie bewegen sich in Richtung Äquator
D – Sie bewegen sich mit einer Geschwindigkeit von mindestens 60 kt
050-08-04 Lokales saisonales Wetter und Wind

9429. Der Chinook ist ein:
A – warmer und trockener Wind, der sich bildet, wenn die Luft auf der
Leeseite der Rocky Mountains herabströmt
B – sehr kalter Wind mit Schneetreiben
C – Hangwind, der besonders nachts auftritt, wenn die Luft an Berghängen
abkühlt
Ref:
alle
Antwo
rt: D
D – warmer anabatischer Wind an den Hängen von Schneefeldern oder
Gletschern
Ref: alle
Antwort: A
9430. Wie heißt der nördliche, kalte und starke Wind, der manchmal über einen
bestimmten Teil Europas weht?
A – Bora
B – Föhn
C – Mistral
D – Taifun
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Antwort: C
9441. Welche Wetterphänomene sind typisch für die Alpennordseite mit stürmischem
Südwind (Föhn)?
A – Gute Sicht, Turbulenzen

B – Kontinuierlicher Niederschlag, starke Turbulenzen
C – Temperaturabfall, mäßige bis starke Vereisung
D – Vereisung, riesige Wolkenmasse
Ref: alle
Antwort: A
9449. Ein trockener, mit Sand und Staub beladener Nordostwind, der im Winter über
weite Teile Nordwestafrikas weht, ist bekannt als:
A – Scirocco
B – Harmattan
C – Pampero
D – Khamsin
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Antwort: B
9451. Welche meteorologischen Gefahren sind für ein Flugzeug mit einem
Harmattan-Wind verbunden?
A – Bis zu FL 150 schleifen

B – Gewitter
C – Staub und schlechte Sicht
D – Gegrüßet seist du
Ref: alle
Antwort: C
9466. Was sind die Merkmale der Bora?
A – Es handelt sich um einen warmen und feuchten Südwestwind, der im

östlichen Mittelmeer herrscht und normalerweise Niederschläge mit sich
bringt
B – Es ist ein sehr kalter Wind, der hauptsächlich im Winter aus
nordwestlicher Richtung im Mittelmeer weht
C – Es ist ein kalter und sehr starker Wind, der hauptsächlich im Winter von
einem Tisch aus Richtung Adria weht
D – Es handelt sich um einen trockenen und heißen Südwind, der in der
Sahara-Wüste herrscht und oft Staub mit sich bringt
Ref: alle
Antwort: C
9474. (Siehe Abbildung 050-41)?

Welche der folgenden Aussagen trifft unter den dargestellten
Wetterbedingungen wahrscheinlich zu?
A – Starker Gradientenwind wahrscheinlich über Mitteleuropa

B – In den Sommermonaten kann es über Mitteleuropa zu Gewittern kommen
C – Mäßiger bis starker Föhn in den Alpen
D – Strahlungsnebel ist in Mitteleuropa im Winter unwahrscheinlich
Ref: alle
Antwo
rt: B
9488. In welcher der folgenden Zonen wird es am wahrscheinlichsten wenig oder gar
keinen Niederschlag geben?
A – Die Nordseite der Alpen mit vorherrschendem Föhn aus dem Süden
B – Die Nordseite der Alpen mit vorherrschendem Föhn aus dem Norden
C – Frontale Zonen
D – Okklusionen
Ref: alle
Antwort: A
9495. Welche Wetterbedingungen erwarten Sie im Alpenraum bei Föhn aus dem
Süden?
A – Starke Vereisung der Flugzeugzelle auf der Alpennordseite

B – Starke klare Luftturbulenzen auf der Alpensüdseite
C – Starke Nordwinde auf der Alpensüdseite
D – Wolken, an den Südseiten der Pässe in den Alpen
Ref: alle
Antwort: D
9507. Der Föhnwind ist ein:
A – warmer anabatischer Wind

B – kalter Herbstwind
C – warmer Herbstwind
D – kalter anabatischer Wind
Ref: alle
Antwort: C
9524. Was ist charakteristisch für die Pamperos?
A – Föhnverhältnisse in den spanischen Pyrenäen

B – Katabatische Winde im Atlasgebirge
C – Ein deutlicher Vormarsch kalter arktischer Luft in Nordamerika
D – Ein deutlicher Kaltluftvormarsch in Südamerika
Ref:
alle
Antwo
rt: B
9527. Wie nennt man den starken, relativ kalten katabatischen Wind, der
hauptsächlich im Winter und Frühling an der nördlichen Adriaküste weht?
A – Mistral
B – Ghibli
C – Bora
D – Scirocco
Ref: alle
Antwort: C
9747. Was ist der Grund für saisonale Klimaveränderungen?
A – Weil die Drehachse der Erde zur Ebene ihrer Umlaufbahn um die Sonne
geneigt ist
B – Weil der Abstand zwischen der Erde und der Sonne im Laufe eines Jahres
variiert
C – Weil die Umlaufgeschwindigkeit der Erde um die Sonne je nach
Jahreszeit variiert
D – Aufgrund des Unterschieds zwischen dem Tropenjahr und dem
Kalenderjahr
Ref: alle
Antwort: A
9808. Zu welchen Jahreszeiten ändert sich die Länge der Tageslichtstunden am

schnellsten?
A – Frühlings-Tagundnachtgleiche und Herbst-Tagundnachtgleiche

B – Sommersonnenwende und Wintersonnenwende
C – Frühlings-Tagundnachtgleiche und Sommersonnenwende
D – Herbst-Tagundnachtgleiche und Wintersonnenwende
Ref: alle
Antwort: A
10301. Ein starker, trockener und warmer katabatischer Wind, der durch zuvor
erzwungenes Aufsteigen der Luft über Hügel oder Berge entsteht, ist bekannt
als:
A – Bora
B – Harmattan
C – Mistral
D – Föhn
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Wenn man bedenkt, dass die Route von Lissabon nach Freetown führt, ist der
Harmattan ein:
A – warmer, staubtragender Südwind, der die Küste Nordafrikas beeinflusst

B – SW-Monsunwind, der entlang der westafrikanischen Küste südlich von 15
o
N ausgedehnte Gebiete mit Advektionsnebel verursacht
C-NO-Wind, der von November bis April Nordwestafrika beeinflusst und die
Sicht im aufsteigenden Staub verringert
D – örtlich begrenzte Depression, die böige Winde verursacht
Ref: alle
Antwort: C
10329. Ein Föhnwind entsteht am:
A – Leeseite einer Bergkette und wird dadurch verursacht, dass der

Kondensationsspiegel auf der Leeseite niedriger ist als auf der Luvseite
B – Luvseite einer Bergkette und wird durch Oberflächenerwärmung
verursacht
C – Luvseite eines Gebirges und wird durch Oberflächenkühlung und
umgekehrte Luftströmung verursacht
D – Leeseite einer Bergkette und wird durch erheblichen Feuchtigkeitsverlust
durch Niederschlag aus Wolken verursacht
Ref: alle
Antwort: D
10330. Wie heißt der heiße lokale Wind, der von Bergketten herabweht? In den Alpen
beispielsweise kann er je nach Wetterlage sowohl als Süd- als auch als
Nordwind auftreten.
A – Föhn
B – Mistral
C – Bora
D – Scirocco
Ref: alle
Antwort: A
10331. Die Bora ist ein:
A – kalter katabatischer Wind mit Böen, der mit einer maritimen Luftmasse
verbunden ist
B – böiger warmer katabatischer Wind, der hauptsächlich im Sommer auftritt
C – kalter katabatischer Wind mit der Möglichkeit heftiger Böen
D – kalter katabatischer Wind, immer verbunden mit Wolken und heftigen
Schauern
Ref: alle
Antwort: C 10336. Welcher der folgenden lokalen Winde ist ein Föhnwind?
A – Harmatan
B – Scirocco
C – Chinook
D – Bora
Ref: alle
Antwort: C
15829. 8/8 Stratus Base 200 ft/AGL wird bei Sonnenaufgang auf einem Flugplatz im
Norden Frankreichs beobachtet; Der QNH beträgt 1028 hPa und es weht ein
wechselnder Wind von 3 kt. Welche Veränderung in diesen Wolken ist im
Sommer und Winter um 12:00 UTC wahrscheinlich?
A – Winter: SCT-Basis 3.000 Fuß/AGL; Sommer-OVC-Basis 500 ft/AGL

B – Winter: OVC-Basis 500 Fuß/AGL; Sommer-SCT-Basis 3000 ft/AGL
C – Winter: klarer Himmel; Sommer BKN CB Basis 1500 ft/AGL
D – Winter: BKN-Basis 2500 ft/AGL; Sommer-BKN-Basis 3500 ft/AGL
Ref: alle

Unter Berücksichtigung der angegebenen Route von Recife nach Dakar
beträgt die mittlere Höhe der Tropopause im Januar ungefähr:
A – 56000 Fuß
B – 43.000 Fuß
C – 36000 Fuß
D – 29000 Fuß

Unter der Annahme eines verallgemeinerten Zonensystems der weltweiten
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Windzirkulation gelten die südöstlichen Passatwinde für die Zone:
Bei
S–w
C–u
D–v
Ref: alle
Antwort: B 24104 (Siehe Abbildung 050-99)

Unter der Annahme eines verallgemeinerten zonalen Systems der weltweiten
Windzirkulation sind die wandernden Tiefdrucksysteme auf folgende Zonen
anwendbar:
A – s und y
Nur B – T
C – t und x
D – u und w
Ref: alle
Antwort: A
24250. In welcher Höhe und zu welcher Jahreszeit kann ein Flugzeug vom
äquatorialen Jetstream betroffen sein?
A – FL 500 von Juni bis August

B – FL 500 von November bis Februar
C – FL 400 im Winter auf der Nordhalbkugel
D – FL 400 im Winter auf der Südhalbkugel
Ref: alle
Antwort: A
24259. Betrachtet man den Nordatlantik zwischen 30 o N und 65 o N, erstreckt sich die
mittlere Position der Polarfront im Winter von:
A – Florida bis Südwestengland

B – Neufundland nach Island
C – Von Island nach Norwegen
D – Nordostkanada nach Portugal
24268. Für einen Flugplatz auf den Britischen Inseln wird der Durchgang einer
Warmfront normalerweise wie folgt angezeigt:
A – Temperaturabfall, Anstieg der Taupunkttemperatur, aufkommender und

abnehmender Wind
Ref:
alle
Antwo
rt: D
B – Temperaturanstieg, Anstieg der Taupunkttemperatur, Winddrehungen und
-abnahmen
C – schnelle Verbesserung der Sicht, Druck fällt schnell ab, der Wind dreht
und nimmt zu
D – Temperaturanstieg, schneller Druckanstieg, Wind lässt nach und wird
böig
Ref: alle
Antwort: B
24271. Von Sommer zu Winter bewegt sich der Polarfront-Jetstream über dem
Nordatlantik:
A – Richtung Süden und die Geschwindigkeit nimmt zu

B – Richtung Norden und die Geschwindigkeit nimmt zu
C – Richtung Süden und die Geschwindigkeit nimmt ab
D – Richtung Norden und die Geschwindigkeit nimmt ab
Ref: alle
Antwort: A
24290. Im Sommer sind auf der Nordhalbkugel üblicherweise die maximalen

Windgeschwindigkeiten im Zusammenhang mit subtropischen Jetstreams zu
verzeichnen
A – unterhalb der Tropopause bei etwa 300 hPa

B – oberhalb der Tropopause bei etwa 100 hPa
C – unterhalb der Tropopause bei etwa 200 hPa
D – oberhalb der Tropopause bei etwa 250 hPa
Ref: alle
Antwort: C
24311. Über dem Indischen Ozean und der Bucht von Bengalen gibt es tropische
Wirbelstürme:
A – häufig beobachtet, durchschnittlich 15 pro Jahr über dem Indischen

Ozean, jedoch nie über dem Golf von Bengalen
B – selten, im Durchschnitt alle zwei Jahre
C – nie beobachtet
D – gelegentlich beobachtet, im Durchschnitt 12 pro Jahr
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24325. Die am häufigsten über Westeuropa beobachteten Luftmassen sind:
A – Polarluft und Äquatorluft

B – arktische Luft und Polarluft
C – Polarluft und tropische Luft
D – arktische Luft und tropische Luft
Ref: alle
Antwort: C 24327. Die durchschnittliche Position der Polarfront auf der

Nordhalbkugel beträgt:
A – im Sommer südlicher als im Winter

B – im Winter südlicher als im Sommer
C – liegt das ganze Jahr über in der Nähe von 55 o N
D – liegt das ganze Jahr über in der Nähe von 65 o N
Ref: alle
Antwort: B
24329. Der Oststrahl ist ein Jetstream, der auftritt:
A – nur im Winter der Nordhalbkugel auf ca. 30.000 Fuß

B – nur im Sommer der Nordhalbkugel bei ca. 45000 Fuß
C – das ganze Jahr über auf der Südhalbkugel
D – das ganze Jahr über auf der Nordhalbkugel
Ref: alle
Antwort: B
24331. Der Föhnwind ist ein:
A – kalter katabatischer Wind

B – warmer katabatischer Wind
C – warmer anabatischer Wind
D – kalter anabatischer Wind
24344. Der vorherrschende Bodenwind im Bereich der Westküste Afrikas nördlich des
Äquators (Golf von Guinea) ist:
Ref:
alle
Antwo
rt: B
A – SW-Monsun im Winter und NO-Monsun im Sommer
B – SW-Monsun im Sommer und NO-Passat im Winter
C-NO-Passatwind im Sommer und SO-Passatwind im Winter
D – NO-Monsun im Winter und SO-Passat im Sommer
Ref: alle
Antwort: B
24350. Der SW-Monsun beginnt im Monat:
A – Dezember in Südindien, um im Mai Pakistan zu erreichen

B – September in Pakistan, um im November Südindien zu erreichen
C – Juni in Südindien, um im Juli Pakistan zu erreichen
D – Marsch in Südindien, um Ende April Pakistan zu erreichen
Ref: alle
Antwort: C
24359. Tropische Rotationsstürme entstehen NICHT in:
A – Südindischer Ozean
B – Golf von Bengalen
C – Gewässer rund um die Philippinen
D – Südatlantik
Ref: alle
Antwort: D
24368. Was ist eine günstige synoptische Situation für die Entwicklung eines
Scirocco?
A – Ausdehnung des Azoren-Hochdruckgebiets über die Alpen

B – Hochdruckgebiet über Italien
C – Tiefdruckgebiet im westlichen Teil des Mittelmeers
D – Hochdruckgebiet im westlichen Teil des Mittelmeers
24393. Welches Wetter ist in einer polaren maritimen Luftmasse über Mitteleuropa
tagsüber im Sommer normalerweise zu erwarten?
A – Himmel klar
B – Dauerregen und schlechte Sicht
Ref:
alle
Antwo
rt: B
C – Nieselregen und niedrige Stratusschicht
D – Schauer und gute Sicht
Ref: alle
Antwort: D
24397. Wann und wo ist mit einem östlichen Jetstream zu rechnen?
A – Das ganze Jahr über südlich des Azorischen Hochs

B – Im Winter entlang der russischen Küste mit Blick auf den Arktischen
Ozean
C – Im Sommer vom Nahen Osten über den südlichen Teil des Mittelmeers bis
nach Südspanien
D – Im Sommer von Südostasien über Südindien bis nach Zentralafrika
Ref: alle
Antwort: D
24426. Welche der folgenden Aussagen zur Schwankung der Windgeschwindigkeit

zwischen Sommer und Winter im Nordatlantik zwischen FL 300 und FL 400
ist am richtigsten?
A – Die durchschnittliche Westkomponente ist im Winter größer als im

Sommer. Der Breitengrad der Achse der größten saisonalen
Windgeschwindigkeit liegt im Winter weiter südlich als im Sommer
B – Die durchschnittliche Westkomponente bleibt gleich, aber die Achse der
höchsten Geschwindigkeiten verschiebt sich im Winter nach Süden
C – Die durchschnittliche Westkomponente bleibt gleich, aber die Höhe der
größten Windgeschwindigkeit nimmt im Winter ab
D – Die durchschnittliche Westkomponente ist im Sommer größer als im
Winter. Auch der Breitengrad der Achse der größten
Windgeschwindigkeit liegt im Sommer weiter nördlich als im Winter
Ref:
alle
Antwo
rt: B
24439. Welche Aussage zum Schirokko ist richtig?
A – Es ist ein Nordostwind über dem westlichen Teil Nordafrikas mit viel
Staub und Sand
B – Er weht aus südlichen Richtungen und kann Staub und Sand mit sich
führen, der nach Europa gelangen kann
C – Der mitgeführte Staub und Sand erreicht keine großen Höhen. Dies wird
durch das Vorhandensein einer Passatwindinversion verursacht
D – Es entsteht durch einen starken Anstieg des Luftdrucks über Nordafrika
Ref: alle
Antwort: B
24446. Welche Aussage ist für die Südhalbkugel richtig?
A – Die Jetstreams sind östlich

B – In der Reibungsschicht kehrt der Wind mit zunehmender Höhe zurück
C – Der Wind dreht beim Durchzug einer Kaltfront
D – Wenn der Wind mit zunehmender Höhe dreht, wird warme Luft adviert
Ref: alle
Antwort: B
24449. Welche beiden Luftmassen bestimmen am ehesten das Wetter in Westeuropa?
A – Kontinentale tropische Wärme und kontinentale Polarkälte

B – Maritime tropische Wärme und maritime Polarkälte
C – maritim tropisch warm und kontinental polar kalt
D – Maritime Polarwärme und kontinentale Tropenwärme
Ref: alle
Antwort: B
24450. Welcher Luftmassentyp kommt über Mitteleuropa nie vor?
A – Tropische Luft
B – Arktische Luft
C – Polarluft
D – Äquatorialluft
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Betrachtet man Melbourne (C) im Juli, wird das Wetter hauptsächlich von der
folgenden Zone beeinflusst:
A – subtropischer Hochdruck mit gelegentlichem Durchzug von Fronten, die

ihren Ursprung in der angrenzenden Zone westlicher Wellen haben
B – Antarktischer Hochdruck aufgrund des Fehlens jeglicher schützender
Landmasse zwischen Südaustralien und der Antarktis
C – gestörter gemäßigter Tiefdruck, der eine fast kontinuierliche Abfolge von
Fronten mit sich bringt, die zu starken Winden, tiefer Bewölkung und
Regen führt
D – äquatorialer Tiefdruck aufgrund der Nähe der innertropischen
Konvergenzzone über Zentralaustralien
Antwort A
25631. Zwischen welchen Breitengraden findet man im Sommer am ehesten die

Region wandernder Tiefdruckgebiete?
A – 45 o – 75 o
B – 35 o – 45 o
C – 15 – 25
D – 10 Uhr – 15 Uhr
Ref: alle
Antwort: A
25635. Wie hoch ist die Oberflächensichtweite in einem warmen Abschnitt maritimer
tropischer Luft an einem Sommernachmittag in Westeuropa am
wahrscheinlichsten?
A – Sehr schlecht (weniger als 1 km)

B – Mittel (mehrere km)
C – Sehr gut (mehr als 50 km)
D – Gut (mehr als 10 km)
Ref: alle
Antwort: B
050-09 FLUGGEFAHREN
050-09-01 Glasur
9536. Große unterkühlte Wassertropfen, die beim Aufprall auf ein Flugzeug
gefrieren, bilden sich:
A – Raureifeis
B – klares Eis
C – Raureif
D – trübes Eis
Antwort: B
9537. Bei welchen dieser Wolkenarten kann eine Vereisung nahezu ausgeschlossen
werden?
A – CU
B – SC
C – NS
D – C1
Ref: alle
Antwort: D
9541. Sie fliegen seit einiger Zeit in einer dichten Wolkenschicht. Die
Außenlufttemperatur beträgt -25 ° C. Welche der folgenden Aussagen ist wahr?
A – Wenn Sie kein Wetterradar an Bord haben, besteht kein Grund zur Sorge,
da sich in solchen Wolken wahrscheinlich keine CB bilden wird
B – Unter diesen Bedingungen ist eine starke Vereisung der Flugzeugzelle sehr
wahrscheinlich
C – Unter diesen Bedingungen ist eine schwere Vereisung der Flugzeugzelle
unwahrscheinlich
D – In einer dichten Wolkenschicht ist eine Vereisung auch bei einer
Außenlufttemperatur von -5 ° C unwahrscheinlich
9548. In welchem dieser Temperaturbereiche ist die Eisbildung am Flugzeug am
wahrscheinlichsten?
Oberfläche?
A - -20 ° C bis -35 ° C

B - +10 ° C bis 0 ° C
C – 0 ° C bis -10 ° C
D - -35 ° C bis -50 ° C
Ref: alle
Antwort: C
9568. Bei welchen dieser Wolkenarten kann eine Vereisung nahezu ausgeschlossen
werden?
A – NS B – AS C – SC D – CS
Ref: alle
Antwort: D
9570. Beim Anflug wird die Oberflächentemperatur mit -5 o C angegeben. Der

Gefrierpunkt liegt bei 3000 ft/AGL. Bei 4000 ft/AGL gibt es eine feste
Wolkenschicht, aus der Regen fällt. Laut Wetterbericht sind die Wolken auf
eine Inversion zurückzuführen, die dadurch verursacht wird, dass warme Luft
nach oben und über eine geneigte Front rutscht. Würden Sie Zuckerguss
erwarten?
A – Ja, zwischen Bodenhöhe und 3000 Fuß/AGL

B – Ja, aber nur zwischen 3000 und 4000 ft/AGL
C – Nein. Bei Flügen ohne Wolken kommt es zu keiner Vereisung
D – Nein. Es kommt absolut zu keiner Vereisung
Ref: alle
Antwort: A 9581. Welche der folgenden Bedingungen führt am ehesten zu

einer Vereisung der Flugzeugzelle?
A – PE
B – GR
C – SHSN
D - +FZRA
9595. Ein kleines unterkühltes Wolkentröpfchen, das mit einem Tragflächenprofil

kollidiert, wird höchstwahrscheinlich:
Ref:
alle
Antwo
rt: D
A – sofort einfrieren und Raureifeis herstellen
B – sofort einfrieren und klares Eis erzeugen
C – über den Flügel zurückreisen und Raureifeis erzeugen
D – zurück über den Flügel fliegen und klares Eis erzeugen
Ref: alle
Antwort: A
9604. Beim Abstieg durch eine Wolkendecke in großer Höhe wird entlang der
Vorderkante des Flügels eine kleine Menge einer weißen, rauen, pulverförmigen
Verunreinigung festgestellt. Diese Kontamination heißt:
A – Klares Eis
B – Raureifeis
C – Gemischtes Eis
D – Frost
Antwort: B
9608. In welcher der folgenden Situationen ist ein Flugzeug am anfälligsten für
Vereisung?
A – Horizontalflug unter einer regenerzeugenden Wolke, wenn die OAT unter

null Grad Celsius liegt
B – Fliegen in dichten Zirruswolken
C – Horizontalflug bei Schneefall unterhalb einer Nimbostratusschicht
D – Fliegen bei starkem Nieselregen
Ref: alle
Antwort: A
9612. Welche der folgenden Aussagen zur Entstehung von Flugzeugvereisung ist am
zutreffendsten?
A – Das Vereisungsrisiko steigt, wenn die Wolkentemperatur deutlich unter

minus 12 Grad Celsius sinkt
B – Das größte Vereisungsrisiko besteht bei Zirruswolken
C – Eine Wolke, die sowohl aus unterkühlten Wolkentröpfchen als auch aus
Eiskristallen besteht, erzeugt Flugzeugvereisung
D – Die Vereisungswahrscheinlichkeit steigt, wenn trockener Schnee aus einer
Wolke zu fallen beginnt
9615. Am wahrscheinlichsten entsteht Raureif, wenn:
Ref:
alle
Antwo
rt: D
A – Fliegen in konvektiven Wolken
B – Start von einem Flugplatz mit erheblicher Bodeninversion
C – Fliegen in stratiformen Wolken
D – Fliegen in supergekühltem Nieselregen
Ref: alle
Antwort: B
9616. Welche der folgenden Faktoren haben den größten Einfluss auf die Bildung der
verschiedenen Eisarten an einem Flugzeug?
A – Relative Luftfeuchtigkeit innerhalb der Wolke

B – Flugzeuggeschwindigkeit und Größe der Wolkentröpfchen
C – Flugzeuggeschwindigkeit und Krümmung des Tragflächenprofils
D – Wolkentemperatur und Tröpfchengröße
Ref: alle
Antwort: D
9618. Gefrierender Nebel liegt vor, wenn Nebeltröpfchen:
A – sind eingefroren
B – sind supergekühlt
C – gefrieren sehr schnell
D – einfrieren, wenn die Temperatur unter Null fällt
Antwort: B
9621. Zwei Flugzeuge, eines mit einem scharfen Flügelprofil (S) und das andere mit
einem dicken Profil (T), fliegen durch dieselbe Wolke mit derselben wahren
Fluggeschwindigkeit. Die Wolke besteht aus kleinen unterkühlten Tröpfchen.
Welche der folgenden Aussagen zur Eisbildung ist am zutreffendsten?
A – Flugzeug T weist mehr Vereisung auf als S

B – Flugzeug S erfährt mehr Vereisung als T
C – Flugzeuge S und T weisen die gleiche Menge an Vereisung auf
D – Aufgrund der geringen Größe der Tröpfchen sammelt sich in keinem der
Flugzeuge Eis an
Ref:
alle
Antwo
rt: D
9624. Ein Wintertag in Nordeuropa mit einer dicken Stratocumulus-Wolkenschicht
und einer Temperatur nahe null Grad Celsius am Boden, Sie können Folgendes
erwarten:
A – Reduzierte Sicht und leichte Vereisung in Wolken

B – Verschlechterung der Sicht aufgrund von Schneefall unterhalb der
Wolkenuntergrenze, aber nur leichte Vereisung in den Wolken
C – Eine hohe Wahrscheinlichkeit für Vereisung in Wolken. Starke Vereisung
im oberen Bereich durch Ansammlung großer Tröpfchen
D – Turbulenz aufgrund einer starken Inversion, aber keine Vereisung, da
Wolken aus Eiskristallen bestehen
Ref: alle
Antwort: C
9626. Welche der folgenden Wolkenarten erzeugen am wahrscheinlichsten leichte bis

mäßige Vereisung, wenn sie keinem orografischen Auftrieb unterliegen und aus
unterkühlten Wolkentröpfchen bestehen?
A – Stratocumulus und Cirrostratus

B – Altocumulus und Altostratus
C – Stratus und Cumulonimbus
D – Altostratus und Cirrocumulus
Ref: alle
Antwort: B
10341. Bei welchem Grad der Vereisung sollten ICAOs ihren Kurs und/oder ihre
Höhe sofort ändern und den Anweisungen folgen?
A – Licht
B – Schwerwiegend
C – Mäßig
D – Extrem
Antwort: B
10345. Klares Eis bildet sich in einem Flugzeug durch das Einfrieren von:
A – Wasserdampf
B – große unterkühlte Wassertropfen
C – kleine unterkühlte Wassertropfen
D – Schnee

alle
Antwort: B
10353. Klares Eis ist gefährlich, weil es:
A – breitet sich aus und enthält viele Luftpartikel

B – ist durchscheinend und bildet sich nur an den Vorderkanten
C – ist nicht durchscheinend und bildet sich an den Vorderkanten
D – ist schwer und lässt sich nur schwer von der Flugzeugoberfläche entfernen
Antwort: D
10358. Die gefährlichste Form der Flugzeugvereisung ist:
A – Raureifeis
B – Raureif
C – Trockeneis
D – klares Eis
Antwort: D
10368. In welcher Umgebung ist die Ansammlung von Struktureis in Flugzeugen am

wahrscheinlichsten?
A – Cirruswolken
B – Eisregen
C – Stratuswolken
D – Schnee
Antwort: B
10373. Bei welchem Grad der Vereisung sollten ICAOs ihren Kurs und/oder ihre
Höhe ändern? Die wünschenswerte Empfehlung sollte befolgt werden:
A – Licht
B – Mäßig
C – Schwerwiegend
D – Extrem
10376. Atmosphärische Sondierungen ergeben das folgende Temperaturprofil:

3000 Fuß 15 ° C 6000 Fuß 8 ° C 10000 Fuß 1 ° C 14000 Fuß -6 ° C 18000 Fuß -
14 ° C 24000 Fuß -26 ° C. Auf welcher der folgenden Flughöhen ist das Risiko
einer Flugzeugvereisung in Wolken am größten?
Antwo
rt: B
A – FL 80
B – FL 150
C – FL 180
D – FL 220
Ref: alle
Antwort: B
10377. Klares Eis entsteht durch:
A – Unterkühlte Wassertröpfchen, die sich während des Gefriervorgangs

ausbreiten
B – Wasserdampf gefriert am Flugzeug
C – Eiskügelchen spritzen auf das Flugzeug
D – unterkühlte Tröpfchen, die beim Aufprall gefrieren
Antwort: A
10378. Raureifeis entsteht durch das Gefrieren auf Flugzeugoberflächen von:
A – Wasserdampf
B – große unterkühlte Wassertropfen
C – kleine unterkühlte Wassertropfen
D – Schnee
Antwort: C
10379. Wie reagiert ein Pilot auf starken Eisregen in 2000 ft/AGL, wenn er weder
enteisen noch landen kann?
A – Er kehrt um, bevor das Flugzeug seine Manövrierfähigkeit verliert

B – Er steigt in die warme Luftschicht darunter ab
C – Er steigt zur darüber liegenden Kaltluftschicht auf
D – Er fliegt weiterhin auf derselben Höhe
10386. Unter welchen Bedingungen würden Sie erwarten, dass in einem CB die
stärkste klare Eisbildung auftritt?
A – Nahe dem Gefrierpunkt

B – Zwischen -20 ° C und -30 ° C
C – Zwischen -2 ° C und -15 ° C
D – Zwischen -30 ° C und -40 ° C
Antwo
rt: B
Ref: alle
Antwort: C
10391. Glasur oder klares Eis entsteht, wenn unterkühlte Tröpfchen:
A – klein und bei einer Temperatur knapp unter dem Gefrierpunkt

B – groß und bei einer Temperatur knapp unter dem Gefrierpunkt
C – klein und schnell gefrierend
D – jeder Größe bei Temperaturen unter -35 °C
Antwort: B
10392. Die Art der Vereisung, die in dichten Wolken mit großen unterkühlten Tropfen
mit einer Temperatur von -5 °C auftritt, ist am wahrscheinlichsten:
A – klares Eis
B – Raureif
C – Raureifeis
D – trübes Eis
Antwort: A
10430. Bei welchem Vereisungsgrad kann der ICAO-Empfehlung (keine Änderung

von Kurs und Höhe erforderlich) gefolgt werden?
A – Mäßig
B – Licht
C – Schwerwiegend
D – Extrem
10435. Raureif entsteht an einem Flugzeug durch:
A – Wasserdampf verwandelt sich direkt in Eiskristalle auf der

Flugzeugoberfläche. B – gefrierender Regen trifft auf das Flugzeug
C – Tröpfchen bilden sich auf dem Flugzeug und gefrieren dann
D – kleine unterkühlte Tröpfchen, die auf das Flugzeug treffen
Antwort: A
10442. Welche der folgenden Aussagen trifft auf mittelschwere bis schwere Vereisung
Antwo
rt: B
von Flugzeugzellen zu?
A – Es kann in den obersten Ebenen einer Cumulonimbus capillatus-

Formation auftreten
B – Es kommt immer in der Altostratuswolke vor
C – Es ist unwahrscheinlich, dass es in der Nimbostratus-Wolke auftritt
D – Bei klarem Himmel tritt es nicht auf
Ref: alle
Antwort: D
15839. Welche der folgenden Aussagen trifft auf mittelschwere bis schwere Vereisung
von Flugzeugzellen zu?
A – Es kann in den obersten Ebenen einer Cumulonimbus capillatus-

Formation auftreten
C – Es ist wahrscheinlich, dass es in der Nimbostratus-Wolke auftritt
D – Es tritt bei klarem Himmel auf
Ref: alle
Antwort: C
15873. Bei der Bildung von Raureifeis im Flug gefrieren Wassertröpfchen:
A – schnell und nicht ausbreitend

B – langsam und nicht ausbreiten
C – langsam und ausgebreitet
D – schnell und ausgebreitet
15875. Ein vertikales Temperaturprofil weist auf die Möglichkeit schwerer Vereisung
hin, wenn das Temperaturprofil:
A – fällt mit einer trockenen adiabatischen Abfallrate zusammen

B – zeigt Temperaturen unter -40 ° C an
C – zeigt Temperaturen über 3 ° C an
D – schneidet die 0oC-Isotherme zweimal
Ref: alle
Antwort: D
16327. Die Vereisung in Wolken, die sich über Hügeln bilden, ist wahrscheinlich
schwerwiegender als in derselben Wolkenart über ebenem Gelände, weil:
A – Durch orografisches Heben steigt der Gefrierpunkt und der freie
Antwo
rt: B
Wassergehalt der Wolke steigt
B – erhöht die Temperatur innerhalb der Wolke, indem es die Freisetzung
latenter Wärme erzwingt, sodass die Luft mehr Wasserdampf speichert
C – Durch das erzwungene Aufsteigen der Luft wird mehr Wasser freigesetzt,
das durch die erhöhten Aufwärtskomponenten in der Wolke verkauft wird
D – adiabatische Kühlung senkt den Gefriergrad und den Wassergehalt der
Wolke
Ref: alle
Antwort: C
16441. Welche der folgenden Aussagen zur Vereisung bei gefrierendem Regen ist
richtig?
A – Eine Schicht aus klarem Eis bildet sich, wenn Wasserdampf sublimiert
B – Raureifeis entsteht, wenn große Wassertropfen gefrieren
C – Klares Eis entsteht, wenn große Wassertropfen gefrieren
D – Raureif entsteht, wenn kleine Wassertröpfchen gefrieren
Antwort: C
16442. Eine der schwerwiegendsten Folgen von Vereisung an den Tragflächen eines
Flugzeugs ist?
A – Die Flügelkonstruktion ist der erhöhten Belastung nicht gewachsen

B – Der Auftrieb wird zu groß, wenn das Flugzeug schwerer wird
C – Der Auftriebskoeffizient steigt, wenn das Flugzeug schwerer wird
D – Die Abwürgegeschwindigkeit nimmt deutlich zu
Antwo
rt: B
16443. Vereisung an den Tragflächen eines Flugzeugs verursacht normalerweise:
A – die Abwürgegeschwindigkeit soll erhöht werden

B – die Abwürgegeschwindigkeit soll verringert werden
C – der Interferenzwiderstand wird erhöht
D – der Interferenzwiderstand soll verringert werden
Antwort: A
16444. Eine dünne Raureifschicht auf der Tragflächenoberfläche:
A – hat keinen Einfluss auf die Startleistung

B – hat schädliche Auswirkungen auf den Auftrieb des Flügels
C – beeinflusst das Seitenverhältnis des Flügels
D – wirkt sich nur auf die Stabilität aus
Antwort: B
16445. Welche der folgenden Niederschlagsarten führt zu der stärksten Vereisung?
A – Schneefall
B – Gemischter Regen und Schnee
C – Eisregen
D – Eispellets
Ref: alle
Antwort: C
24226. Nach einem längeren VMC-Sinkflug in sehr kalter Luft dringen Sie in eine
feuchte Luftmasse ein. Auf welche Art von Vereisung werden Sie stoßen?
A – Raureif
B – Raureifeis
C – Klares Eis
D – Glatte Glasur
24234. Ein Flugzeug sinkt in geschichteten Wolken; der Gefrierpunkt liegt bei FL
Antwo
rt: A
60. Bei welchen Werten ist die Wahrscheinlichkeit einer Vereisung der
Flugzeugzelle am höchsten?
A – Zwischen FL 120 und FL 60

B – Zwischen FL 120 und FL 180
C – Zwischen FL 60 und Fl 20
D – Bei FL 140
Ref: alle
Antwort: A
24235. Ein Flugzeug fliegt in einem Gebiet mit einer Temperatur unter 0 ° C in den
unterkühlten Regen. Die Art der Vereisung, auf die es höchstwahrscheinlich
stoßen wird, ist:
A – körniger Frost
B – Raureif
C – Raureifeis
D – klares Eis
Antwort: D
24267. Für ein VFR-Flugzeug gelten folgende Bedingungen, unter denen es zu

starker Vereisung der Flugzeugzelle kommen kann:
A – Flug in ein Gebiet außerhalb der Wolken, wo die Temperatur unter 0 ° C

liegt, was zur Bildung von Raureif führt
B – Flucht in unterkühlten Regen, was zur Bildung von Raureif führt
C – Flug in gefrierenden Regen, was zur Bildung klaren Eises führt
D – Flug zwischen zwei Wolkenschichten, ohne Niederschlag, was zur
Bildung von klarem Eis führt
Ref: alle
Antwort: C
24278. Eisansammlungen an der Flugzeugzelle dürften bei folgenden Temperaturen

am gefährlichsten sein:
A – zwischen 0 ° C und -17 ° C in ST

B – zwischen 0 ° C und -17 ° C in AS
C – zwischen 0 ° C und -23 ° C in großen CU
D – unter -40 ° C in CB
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24286. In ausgereiften CBs ist die Wahrscheinlichkeit einer starken Vereisung nach
meteorologischen Regeln im folgenden Temperaturbereich am größten:
A - -23 ° C bis -40 ° C

B - +5 ° C bis 0 ° C
C – 0 ° C bis -23 ° C
D - -40 ° C bis -60 ° C
Ref: alle
Antwort: C
24298. Unter welchen Bedingungen würden Sie am wahrscheinlichsten auf klare

Vereisung stoßen, und wie würde diese normalerweise aussehen?
A – Kumulförmige Wolken, kleine Wassertröpfchen, Temperaturen zwischen -

20 ° C und 25 ° C. Erscheint transparent und neigt dazu, die Form der
Oberfläche anzunehmen, auf der es gefriert
B – Stratiforme Wolken, kleine Wassertröpfchen, Temperaturen zwischen -10
°
C und –20 ° C. Erscheint körnig und neigt dazu, sich nach vorne im
Luftstrom anzusammeln
C – Kumulförmige Wolken, große Wassertröpfchen, Temperaturen zwischen 0
°
C und – 15 ° C. Erscheint glatt und neigt dazu, sich nach hinten über
einen Flugzeugflügel auszubreiten
D – Stratiforme Wolken, große Wassertröpfchen, Temperaturen deutlich unter
dem Gefrierpunkt. Erscheint undurchsichtig und baut sich von der
Vorderfläche zu einer scharfen Kante auf
Ref: alle
Antwort: C
24334. Die Bildung von klarem Eis an den Vorderkanten eines Flugzeugs wird
höchstwahrscheinlich verursacht durch:
A – relativ langsames Gefrieren kleiner unterkühlter Wassertröpfchen und

Eiskristalle
B – sofortiges Gefrieren kleiner unterkühlter Wassertröpfchen
C – sofortiges Gefrieren großer unterkühlter Wassertröpfchen und
Schneekristalle
D – relativ langsames Gefrieren großer unterkühlter Wassertröpfchen
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24340. Die gefährlichsten Vereisungsverhältnisse treten auf in:
A – eisige Wolken in hohen Lagen

B – unterkühlter Niederschlag
C – instabile Wolken in mittlerer Höhe
D – Zonen, in denen die Lufttemperatur unter -15 ° C liegt
Ref: alle
Antwort: B
24360. Welche Eigenschaften hat Raureifeis und welche Bedingungen sind für seine
Entstehung am günstigsten?
A – Milchiges, körniges Aussehen, das sich an den Vorderkanten bildet und

sich nach vorne im Luftstrom ansammelt. Stratiforme Wolken bei
Temperaturen von -10 ° C bis -20 ° C begünstigen ihre Entstehung am
besten
B – Undurchsichtiges, raues Aussehen, das dazu neigt, sich über die
Flugzeugoberfläche auszubreiten. Tritt am häufigsten in Kumulwolken bei
Temperaturen knapp unter dem Gefrierpunkt auf
C – Glattes Aussehen und baut sich von den Vorderflächen zu einer scharfen
Kante auf. Am häufigsten in Kumulwolken bei Temperaturen von -20 ° C
bis – 25 ° C
D – Transparentes Aussehen und Tendenz, die Form der Oberfläche
anzunehmen, auf der es gefriert. Stratiforme Wolken und Temperaturen
nur knapp unter dem Gefrierpunkt begünstigen seine Entstehung
Ref: alle
Antwort: A
24364. Welche Intensität und Art der Flugzeugvereisung ist bei einem Gewitter bei FL
100 wahrscheinlich, wenn der Gefrierpunkt bei 7000 Fuß liegt?
A – Mäßige bis starke Vereisung aufgrund von klarem Eis

B – Leichte Vereisung durch Raureif
C – Mäßige bis starke Vereisung durch Raureif
D – Leichte Vereisung durch klares Eis
Antwo
rt: A
24365. Welche Intensität und Art der Vereisung der Flugzeugzelle tritt am
wahrscheinlichsten auf, wenn das Flugzeug in warmer, feuchter, klarer Luft
schnell von FL 320 (Temperatur -45 °C) auf FL 60 absinkt?
A – Leichter oder mäßiger Raureif

B – Mäßiger undurchsichtiger Raureif
C – Null-Eis
D – Leichter, undurchsichtiger Raureif und helles, klares Eis
Antwort: A
24366. Welche Intensität und Art der Vereisung der Flugzeugzelle ist am
wahrscheinlichsten, wenn man mit FL 170 in AS und einer
Außenlufttemperatur von -20 ° C fliegt?
A – Mäßig – Raureif
B – Schwerwiegend – klar
C – Hell – Raureif
D – Mäßig – klar
Antwort: C
A – Bei klarer Luft kann es zur Vereisung der Flugzeugzelle kommen

B – Trübung ist eine Verringerung der Sicht aufgrund der Anwesenheit von
Wasserdampf
C – Bergwellen werden immer von Rotorwolken begleitet
D – Oberhalb der Tropopause treten keine Turbulenzen auf
Antwort: A
24433. Welche der folgenden Aussagen trifft auf mittelschwere bis schwere
Vereisung von Flugzeugzellen zu?
A – Bei klarem Himmel tritt dies nicht auf

C – Es ist unwahrscheinlich, dass es in der Nimbostratus-Wolke auftritt
D – Es wird im Amboss-Teil der Cumulonimbus-Wolke auftreten
Ref:
alle
Antwo
rt: D
25633. Das Vorhandensein von Eispellets an der Oberfläche ist der Beweis dafür,
dass:
A – In einigen höheren Lagen liegen die Temperaturen über dem

Gefrierpunkt
B – eine Kaltfront ist vorbei
C – es gibt Gewitter in der Gegend
D – Nach dem Start können Sie in größere Höhen aufsteigen, ohne auf mehr
als leichte Vereisungsbedingungen zu stoßen
Ref: alle
Antwort: A
050-09-02 Turbulenzen
9603. Was ist normalerweise die wirksamste Maßnahme, um CAT-Effekte zu
reduzieren oder zu vermeiden?
A – Verringerung der Geschwindigkeit

B – Kurswechsel
C – Geschwindigkeitserhöhung
D – Änderung der Flughöhe
Antwort: D
9625. Während eines Fluges wird eine Zone starker Konvektionsströmungen

angetroffen. Trotz mäßiger Böen beschließen Sie, den Flug fortzusetzen. Was
sind Ihre Vorsichtsmaßnahmen?
A – Erhöhen Sie die Geschwindigkeit/versuchen Sie, unter die Zone der

Konvektionsströme abzutauchen
B – Erhöhen Sie die Geschwindigkeit/versuchen Sie, über die Zone der
Konvektionsströmungen zu steigen, sofern die Leistungsparameter des
Flugzeugs dies zulassen
C – Verringern Sie die Geschwindigkeit/versuchen Sie, unter die Zone
konvektiver Strömungen zu sinken. D – Verringern Sie die
Geschwindigkeit/versuchen Sie, über die Zone konvektiver Strömungen zu
steigen, wenn die Leistungsparameter des Flugzeugs dies zulassen
Ref: alle
Antwort: D
Ref:
alle
Antwo
rt: D
10360. Die Turbulenzen, die bei hohen Flughöhen (über FL 250) auftreten, sind
hauptsächlich vom Typ Clear Air Turbulence. Welche Auswirkungen können
mittelschwere bis schwere Turbulenzen in der freien Luft auf ein Flugzeug,
den Flug und die Passagiere haben?
A – Die Turbulenzen sind kleinräumig und können abgenutzte Schäden

verursachen. Das Manövrieren des Flugzeugs wird erschwert oder sogar
unmöglich gemacht. Für die Passagiere wird der Flug unangenehm sein
B – Die Turbulenzen sind großflächig (Wellen), so dass das Flugzeug schwer
zu manövrieren ist. Die Passagiere werden ein gewisses Unbehagen
verspüren
C – Die Turbulenzen ähneln der Rauheit eines Waschbretts (kleiner Maßstab)
und haben keinen Einfluss auf das Flugzeug und seine Festigkeit,
erschweren jedoch den Flug etwas. Die Passagiere werden von diesen
Turbulenzen kaum etwas mitbekommen
D – Die Turbulenzen sind wellenartig, was den Flug für die Passagiere
unangenehm macht, das Manövrieren jedoch nicht wesentlich
beeinträchtigt
Ref: alle
Antwort: A
10369. Wie wirken sich mäßige Turbulenzen auf ein Flugzeug aus?
A – Es treten große, abrupte Höhen- oder Flughöhenänderungen auf, das

Flugzeug ist jedoch möglicherweise nur vorübergehend außer Kontrolle
B – Schnelle und etwas rhythmische Unebenheiten werden ohne nennenswerte
Höhen- oder Lageänderungen erlebt
C – Es treten Höhen- oder Lageänderungen auf, das Flugzeug bleibt jedoch
jederzeit unter positiver Kontrolle
D – Ein fortgesetzter Flug in dieser Umgebung führt zu strukturellen Schäden
Ref: alle
Antwort: C
10384. Der Grad der Turbulenzen in der freien Luft, denen ein Flugzeug ausgesetzt
ist, ist proportional zu:
A – Intensität der Sonnenstrahlung

B – Höhe des Flugzeugs
D – Intensität der vertikalen und horizontalen Windscherung
10420. Ein Flugzeug nähert sich einer Kaltfront von der Seite der warmen Luftmasse
bei FL 270 und erlebt mäßige bis schwere Turbulenzen. Ein Jetstream wird
voraussichtlich bei FL 310 auftreten. Der kürzeste Weg, aus diesen
Turbulenzen herauszukommen, ist:
A – Klettern
B – Absteigend
C – Rechts abbiegen
D – FL 270 beibehalten
Ref: alle
Antwort: B
15795. Der Jetstream und die damit verbundenen Turbulenzen in der klaren Luft
können im Flug manchmal visuell erkannt werden durch:
A – ein Hochdruckzentrum auf hohem Niveau

B – lange Streifen von Zirruswolken
C – Staub oder Dunst auf hohem Niveau
D – eine konstante Außenlufttemperatur
Ref: alle
Antwort: B
15848. Alle Piloten, die auf klare Luftturbulenzen stoßen, werden gebeten, dies zu
melden. Sie erleben CAT, was dazu führt, dass Passagiere und Besatzung eine
deutliche Belastung gegen ihren Sitz darunter oder an den Schultergurten
verspüren. Ungesicherte Gegenstände werden gelöst. Der Essensservice und
das Gehen sind schwierig. Diese CAT-Intensität sollte wie folgt angegeben
werden:
Ein schlimmer
B – extrem
C – mäßig
D – Licht
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Antwort: C
16324. Die mit den stehenden Wellen verbundenen maximalen Turbulenzen betragen
wahrscheinlich:
A – zwei Wellenlängen in Windrichtung und knapp über der Oberfläche

B – ungefähr eine Wellenlänge windabwärts und ungefähr auf gleicher Höhe
mit der Spitze des Bergrückens
C – direkt unterhalb der Tropopause über dem Bergrücken
D – auf der Leeseite der Bahn und entlang der Oberfläche
Ref: alle
Antwort: D
16346. Bei Gebirgswellen kann es zu schweren Turbulenzen kommen in:
A – Rollwolke
B – linsenförmige Wolke
C – auf dem Gipfel des Berges
D – auf der Luvseite
Ref: alle
Antwort: A
16608. Günstige Bedingungen für Reibungsturbulenzen auf niedrigem Niveau sind:
A – starker Wind, unwegsames Gelände, steiles Tempo

B – starker Wind, unwegsames Gelände, stabile Rückfallquote
C – leichter Wind, unwegsames Gelände, stabile Lapse-Rate
D – starker Wind, glattes Gelände, stabile Lapse-Rate
Ref: alle
Antwort: A

Flug Zürich nach Rom, ETD 1600 UTC, ETA 1800 UTC. Auf welcher
Flughöhe würden Sie beim Steigflug ab Zürich zunächst mit klaren
Luftturbulenzen rechnen?
A – FL 140
B – FL 160
C – FL 320
D – FL 220
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Auf welcher der folgenden Routen müssten Sie sich keine Sorgen über
Luftverschmutzung und/oder starke Turbulenzen auf der Reiseflugebene
machen?
A – Keflavik nach Oxlo bei FL 220

B – Rom nach Frankfurt bei FL 320
C – Beirut nach Athen auf FL 310
D – Madrid nach Zürich bei FL 280
Ref: alle
Antwort: A
24212. Eine Schicht ist bedingt instabil, wenn die Luft:
A – wird durch Anheben stabil

B – ist stabil für gesättigte Luft und instabil für trockene Luft
C – ist instabil für gesättigte Luft und stabil für trockene Luft
D – ist sowohl für gesättigte Luft als auch für trockene Luft instabil
Ref: alle
Antwort: C
24301. In welcher Zone eines Polarfront-Jetstreams ist der stärkste CAT zu erwarten?
A – Genau in der Mitte des Kerns

B – Auf der tropischen Luftseite des Kerns
C – Auf der Polarluftseite des Kerns
D – Ungefähr 12.000 Fuß über dem Kern
Antwort: C
24318. Durch Turbulenzen gebildeter Stratus entsteht, wenn:
A – Die Windgeschwindigkeit beträgt mehr als 10 kt und die

Kondensationsebene liegt knapp über der turbulenten Schicht
B – die Windgeschwindigkeit beträgt weniger als 10 kt und die Luft wird
durch die Erdoberfläche erwärmt
C – in der Reibungsschicht erfolgt die Vermischung durch Turbulenz und die
Kondensationsebene liegt unterhalb der Oberseite der turbulenten Schicht
D – Auf niedrigem Niveau herrscht absolute Instabilität
24341. Der wahrscheinlichste Ort, an dem klare Luftturbulenzen im Zusammenhang
Ref:
alle
Antwo
rt: D
mit einem Jetstream auftreten, ist:
A – deutlich unterhalb des Kerns

B – nahe dem Kern auf der der Polarluft zugewandten Seite
C – auf der tropischen Seite des Kerns
D – 5000 Fuß oder mehr über dem Kern
Ref: alle
Antwort: B 24441. Welche Aussage entspricht der Definition schwerer

Turbulenzen?
A – Das Flugzeug wird beschädigt und eine Notlandung ist unbedingt

erforderlich
B – Schwierigkeiten beim Gehen, Insassen fühlen sich durch die
Sicherheitsgurte belastet, lose Gegenstände bewegen sich
C – Flugzeug gerät außer Kontrolle und stürzt ab
D – Flugzeuge können für kurze Zeit außer Kontrolle geraten, die Insassen
werden dazu gezwungen
heftig gegen die Sicherheitsgurte stößt, lose Gegenstände werden
herumgeschleudert
Ref: alle
Antwort: D
050-09-03 Windscherung
9594. Oberhalb und unterhalb einer Inversion auf niedrigem Niveau ist es
wahrscheinlich, dass der Wind:
A – erleben Sie kaum oder gar keine Geschwindigkeits- und

Richtungsänderungen
B – Geschwindigkeitsänderung, aber nicht Richtungsänderung
C – Richtungsänderung, aber keine Geschwindigkeitsänderung
D – Geschwindigkeit und Richtung deutlich ändern
Ref: alle
Antwort: D
9605. Vertikale Windscherung ist:
A – horizontale Variation des horizontalen Windes

B – vertikale Variation des Vertikalwinds
C – vertikale Variation des horizontalen Windes
D – horizontale Variation des vertikalen Windes
Ref:
alle
Antwo
rt: D
10342. Die gefährlichsten Windscherungen in geringer Höhe treten auf:
A – bei starken Bodeninversionen und in der Nähe von Gewittern

B – in Gebieten mit geschichteter Bewölkung und Windgeschwindigkeiten
über 35 Knoten
C – zu jeder Zeit, wenn die Windgeschwindigkeit mehr als 35 kt beträgt und
in der Nähe von Tälern
D – in der Nähe von Tälern und auf der Luvseite von Bergen
Ref: alle
Antwort: A
10356. Die Windscherung in geringer Höhe ist wahrscheinlich am größten.
A – auf der Kondensationsebene, wenn eine starke Oberflächenreibung

vorliegt
B – auf der Kondensationsebene, wenn keine Nachtstrahlung vorhanden ist
C – oben auf der Reibungsschicht
D – an der Spitze einer ausgeprägten oberflächenbasierten Inversion
Ref: alle
Antwort: D
10417. In der Nacht ist mit geringer vertikaler Windscherung zu rechnen:
A – und nur im Sommer am frühen Morgen

B – in instabiler Atmosphäre
C – und im Winter nur am frühen Morgen
D – in Verbindung mit Strahlungsinversionen
Ref: alle
Antwort: D
10431. Welche Auswirkung hat eine starke Inversion auf niedrigem Niveau?
A – Es führt zu guten Sehbedingungen

B – Es fördert eine umfassende vertikale Luftbewegung
C – Es verhindert vertikale Windscherung
Ref:
alle
Antwo
rt: D
D – Es fördert die vertikale Windscherung
Ref:
alle
Antwo
rt: D
16326. Ein wichtiges Merkmal der Windscherung ist Folgendes:
A – In den Wintermonaten kommt es am häufigsten in der Nähe von

Bergwellen vor
B – es handelt sich um einen atmosphärischen Zustand, der ausschließlich mit
Konvergenzzonen verbunden ist
C – es tritt nur bei Jetstreams auf
D – es handelt sich um einen atmosphärischen Zustand, der mit einer
Temperaturinversion auf niedrigem Niveau, einem Jetstream oder einer
Frontalzone verbunden sein kann
Ref: alle
Antwort: D
16386. Eine zusätzliche Gefahr für startende oder landende Flugzeuge in oder in der
Nähe eines Gewitters ist:
A – zusätzliche Turbulenzen
B – Windscherung
C – Kompassfehler
D – Orientierungslosigkeit des Piloten
Ref: alle
Antwort: B

Auf welchen Plätzen ist es am wahrscheinlichsten, dass Windscherungen in
geringer Höhe auftreten?
A – 3B und 3C
B – 3A und 3B
C – 3A und 3C
D – 3B und 3D
Ref: alle
Antwort: C
24288. Im Verhältnis zum Polarfront-Jetstream ist die größte Windscherungsrate am

wahrscheinlichsten
A – auf der tropischen Seite des Kerns

B – deutlich unterhalb des Kerns
C – nahe dem Kern auf der Polseite
D – 5000 Fuß oder mehr über dem Kern
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24405. Wo kommt es zur Windscherung?
A – Auf jeder Ebene der Atmosphäre, wenn sie mit einer Änderung der
Windrichtung und/oder der Windgeschwindigkeit verbunden ist
B – Windscherung von nennenswerter Bedeutung tritt nur in Verbindung mit
Jetstreams auf
C – Windscherung tritt vor allem in tieferen Lagen in der Nähe von
Gebirgswellen auf
D – Windscherung tritt nur auf, wenn eine starke Temperaturinversion vorliegt
oder wenn der Jetstream mit einem starken Tiefdruckgebiet einhergeht
Ref: alle
Antwort: A
24489. Vertikale Windscherung beträgt:
A – eine Änderung der horizontalen Windrichtung und/oder -geschwindigkeit

mit der Höhe
B – eine Änderung der vertikalen Windgeschwindigkeit mit der horizontalen
Entfernung
C – eine Änderung der horizontalen Windrichtung und/oder -geschwindigkeit
mit der horizontalen Entfernung
D – eine horizontale Scherung des vertikalen Windes
Ref: alle
Antwort: A
050-09-04 Gewitter
9531. Welche Gewitter schreiten am schnellsten voran?
A – Gewitter, die durch Hebevorgänge entstehen

B – Frontalgewitter
C – Thermische Gewitter
D – Orographische Gewitter
Ref: alle
Antwort: B
9538. Wo ist mit einer Sturmböenlinie zu rechnen?
A – An der Oberflächenposition einer Warmfront

B – Hinter einer Kaltfront
C – Vor einer Kaltfrontverdeckung in höheren Lagen
Ref:
alle
Antwo
rt: D
D – Vor einer aktiven Kaltfront
9539. Ein Mikroburst-Phänomen kann auftreten in:
A – Abwärtsströmung eines Cumulonimbus im reifen Stadium

B – Auftrieb eines Cumulonimbus im reifen Stadium
C – Abwärtsströmung eines Cumulonimbus im Entstehungsstadium
D – Auftrieb eines Cumulonimbus im Wachstumsstadium
Ref: alle
Antwort: A
9547. Welche der folgenden Aussagen beschreibt einen Mikroburst?
A – Ein Luftstoß mit hoher Geschwindigkeit nach unten, der im Allgemeinen

eine niedrigere Temperatur als die Umgebung hat
B – Ein Luftstrom mit hoher Geschwindigkeit und einer höheren Temperatur
als die Umgebung
C – Eine extrem starke Windböe, die mit einem Troika-Sturm einhergeht
D – Ein kleines Tiefdruckgebiet, in dem der Wind mit hoher Geschwindigkeit
zirkuliert
Ref: alle
Antwort: A
9554. Was ist ein Mikroburst?
A – Ein kleines Tiefdruckgebiet, in dem der Wind mit sehr hohen

Geschwindigkeiten zirkuliert
B – Ein konzentrierter Abwärtszug mit hohen Geschwindigkeiten und einer
höheren Temperatur als die Umgebungsluft
C – Eine extrem starke Windböe in einem tropischen, rotierenden Sturm
D – Ein konzentrierter Abwärtszug mit hohen Geschwindigkeiten und einer
niedrigeren Temperatur als die Umgebungsluft
Ref: alle
Antwort: D
9555. Eine Böenfront ist:
A – normalerweise direkt unter einem Gewitter anzutreffen

B – entsteht durch den Kaltluftaustritt eines Gewitters
C – gekennzeichnet durch starke Blitze
D – ein anderer Name für eine Kaltfront
Ref:
alle
Antwo
rt: D
9574. Bei einem Gewitter kommt es zu kontinuierlichen Aufwinden während:
A – Dissipationsphase
B – reifes Stadium
C – Anfangsstadium
D – Zeitraum, in dem Niederschlag fällt
Ref: alle
Antwort: C
9575. In welcher Höhe ist in gemäßigten Breiten im Zusammenhang mit einem CB

mit Hagel zu rechnen?
A – Vom Boden bis maximal FL 450

B – Vom Boden bis etwa 200 FL
C – Vom Boden bis etwa FL 100
D – Von der Basis der Wolken bis zu FL 200
Ref: alle
Antwort: A
9577. Was sind Sturmböen?
A – Ungewöhnlich intensive Kaltfronten

B – Bänder intensiver Gewitter
C – Das Oberflächenwetter, das mit oberen Lufttrögen verbunden ist
D – Die Bahnen tropischer Wirbelstürme
Ref: alle
Antwort: B
9583. Der Durchmesser und die Lebensdauer eines typischen Mikrobursts liegen in
der Größenordnung von:
A – 8 km und 5-15 Minuten

B – 4 km und 30-40 Minuten
C – 4 km und 1-5 Minuten
D – 12 km und 5-10 Minuten
Ref:
alle
Antwo
rt: D
9596. In welchem Stadium der Gewitterentwicklung treten Rotorwinde, die durch
Rollwolken gekennzeichnet sind, am wahrscheinlichsten auf?
B – Cumulus-Stadium
C – Reifestadium
D – Cumulus-Stadium und reifes Stadium
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Antwort: C
9607. Was sind die meteorologischen Voraussetzungen für Gewitter, die durch
Auftriebsvorgänge über Land entstehen, bei niedrigem Pegel?
A – Niedrige Temperaturen, niedrige Luftfeuchtigkeit

B – Hoher Luftdruck (>1013 hPa), hohe Temperaturen
C – Hohe Temperaturen, hohe Luftfeuchtigkeit
D – Senkung, Inversion
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Antwort: C
9622. Welche Wetterbedingungen würden Sie bei einer Sturmböe erwarten?
A – Starker Dauerregen
B – Gewitter
C – Nebel
D – Starke Wirbelstürme, die bis in höhere Ebenen reichen
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Antwort: B
10343. Welche zwei weiteren Bedingungen sind neben einer Auftriebswirkung für die
Gewitterbildung erforderlich?
A – Stabile Bedingungen und hoher Feuchtigkeitsgehalt

B – Instabile Bedingungen und hoher Feuchtigkeitsgehalt
C – Stabile Bedingungen und niedriger Atmosphärendruck
D – Instabile Bedingungen und niedriger Luftdruck
10359. Wie lange dauert ein typischer Mikroburst?
Ref:
alle
Antwo
rt: D
A – Ungefähr 30 Minuten
B – Weniger als 1 Minute
C – 1 bis 2 Stunden
D – 1 bis 5 Minuten
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Antwort: D
10366. Welche Gewitter entstehen im Sommer in der Regel nachmittags über Land in
gemäßigten Breiten?
A – Okklusionsgewitter
B – Warmfrontgewitter
C – Kalte Massengewitter
D – Luftmassengewitter
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Antwort: D
10381. Wann ist in Mitteleuropa die Wahrscheinlichkeit für Gewitter aufgrund

warmer Aufwinde am größten?
A – Nachmittag
B – Gegen Mitternacht
C – Früher Morgen
D – Später Morgen
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Antwort: A
Ref:
alle
Antwo
rt: D
10383. Durch einen Blitzeinschlag können Flugzeuge mitunter erhebliche Schäden
erleiden und zumindest vorübergehend das Manövrieren des Flugzeugs
erschweren. Welche der folgenden Aussagen ist richtig?
A – Ein Flugzeug hat in der Atmosphäre die gleichen Eigenschaften wie ein
„Faradayscher Käfig“, was bedeutet, dass es selten zu Blitzeinschlägen
kommt. Wenn es jedoch passiert, kann es gelegentlich zu einem
Motorschaden kommen. Die Besatzung könnte einen Schock bekommen
B – Ein Flugzeug aus Metall hat eine gewisse Fähigkeit, Blitze anzuziehen,
aber der Blitz folgt der Oberfläche und verursacht daher keinen Schaden
C – Flugzeuge aus Verbundwerkstoffen können schwere Schäden erleiden, die
Besatzung kann erblinden und vorübergehend das Gehör verlieren
D – Flugzeuge aus Verbundwerkstoffen können Blitze nicht leiten und werden
daher sehr selten getroffen
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Antwort: C
10385. Welches Stadium im Lebenszyklus eines Gewitters ist überwiegend durch

Abwinde gekennzeichnet?
C – Reifestadium
D – Amboss-Stufe
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Antwort: A
10394. Welches Merkmal ist normalerweise mit dem Anfangsstadium eines Gewitters
verbunden?
A – Häufige Blitze
B – Rollwolke
C – Kontinuierlicher Aufwind
D – Regen oder Hagel an der Oberfläche
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Antwo
rt: D
10400. Gewitter erreichen ihre größte Intensität während:
C – reifes Stadium
D – Zeitraum, in dem kein Niederschlag fällt
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Antwort: C
10402. In welchem Stadium des Lebenszyklus einer einzelnen Gewitterzelle treten

gleichzeitig Auf- und Abwinde auf?
C – Reifestadium
D – In allen Phasen
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Antwort: C
10409. Ein Mikroburst:
A – ist immer mit Gewittern verbunden

B – hat eine Lebensdauer von mehr als 30 Minuten
C – hat einen Durchmesser von bis zu 4 km
D- kommt nur in tropischen Gebieten vor
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Antwort: C
10410. Die Anfangsphase eines Gewitters ist gekennzeichnet durch:
A – Regen beginnt an der Oberfläche

B – kontinuierlicher Abwind
C – häufige Blitze
D – kontinuierlicher Luftzug
10421. Die gefährlichste Wolkenart, die auf einem Überlandflug auftreten kann, ist:
A – Zirrus
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Antwo
rt: D
B – Stratocumulus
C – Kumulus
D – Cumulonimbus
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Antwort: D
10425. Welches der folgenden meteorologischen Phänomene weist auf eine

Instabilität der oberen Ebene hin, die zur Entwicklung eines Gewitters führen
kann?
A – Roter Zirrus
B – AC lenticularis
C – Heiligenschein
D – AC castellanus
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Antwort: D
10438. Welche Gewitter verursachen im Allgemeinen die schlimmsten Bedingungen,

wie z. B. starken Hagel und zerstörerische Winde?
A – Warmfrontgewitter
B – Böenliniengewitter
C – Nächtliche Luftmassengewitter
D – Luftmassengewitter am Tag
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Antwort: B
15817. Vereinzelte Gewitter lokaler Natur werden im Allgemeinen verursacht durch:
A – Frontalverschluss
B – thermische Auslösung
C – Frontalheben (warme Flut)
D – Frontalheben (Kaltfront)
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Antwo
rt: D
15869. Was sind die Voraussetzungen für die Entstehung eines Gewitters?
A – Eine Kumuluswolke mit ausreichender Feuchtigkeit im Zusammenhang

mit einer Inversion
B – Ausreichende Feuchtigkeitszufuhr, bedingte Instabilität und Hebewirkung.
C – Wasserdampf und hoher Druck
D – Eine Stratocumuluswolke mit ausreichend Feuchtigkeit
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Antwort: B
15870. In welchem der folgenden Gebiete kommt es am häufigsten zu Gewittern?
A – Subtropisch
B – Gemäßigt
C – Tropisch
D – Polar
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Antwort: C
15871. An einer Warmfront kann es zu Gewittern kommen, wenn:
A – Kalte Luft ist feucht und die umweltbedingte Abfallrate ist geringer als die
B – warme Luft ist feucht und die umweltbedingte Abfallrate ist geringer als
die gesättigte adiabatische Abfallrate
C – Kalte Luft ist feucht und die umweltbedingte Abfallrate übersteigt die
gesättigte adiabatische Abfallrate
D – warme Luft ist feucht und die umweltbedingte Abfallrate übersteigt die
gesättigte adiabatische Abfallrate
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Antwort: D
16359. Im Allgemeinen weist ein intensives Konturtief auf Folgendes hin:
A – ruhiges, ruhiges Wetter

B – wechselhaftes Wetter, aber immer besser
C – starker Regen, Hagel und Gewitter
D – keine Wetteränderung
16367. Welche der folgenden Bedingungen gilt als eine der notwendigen
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Bedingungen für die Entstehung eines Gewitters?
A – Eine ausgeprägte Temperaturinversion, die weit über die 0-Grad-

Isotherme hinausgeht
B – ELR kleiner als DALR, weit über die 0-Grad-Isotherme hinausreichend
C – Instabilität in einer tiefen Schicht, die weit über die 0-Grad-Isotherme
hinausreicht
D – Stabilität in einer tiefen Schicht, die weit über die 0-Grad-Isotherme
hinausreicht
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Antwort: C
16368. Welche der folgenden Bedingungen sind für Gewitter erforderlich?
A – Niedrige Oberflächentemperaturen und hoher Feuchtigkeitsgehalt

B – Hoher Feuchtigkeitsgehalt und Triggerwirkung
C – Instabilität in der Nacht
D – Niedrige Obertemperaturen und eine hohe 0-Grad-Isotherme
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Antwort: B
16369. Es gibt zwei Hauptarten der Entstehung von Gewittern
A – Luftmassengewitter und Frontalgewitter

B – Luftmassengewitter und Hitzegewitter
C – Konvektionsgewitter und Frontalgewitter
D – Konvektionsgewitter und orografische Hebungsgewitter
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Antwort: A
16372. Luftmassengewitter werden ausgelöst durch:
A – Fronten und/oder orografische Hebung

B – Konvektion an Luftmassengrenzen
C – stehende Frauen im Windschatten der Hügel
D – Konvektion und/oder orografischer Auftrieb
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alle
Antwo
rt: D
16373. Frontale Gewitter werden ausgelöst durch:
A – steigende Luft bei sinkendem Druck an Luftmassengrenzen

B – Konvektion durch intensive Tageserwärmung oder kalte Luft, die über
eine warme Oberfläche strömt
C – aufsteigende Luft aufgrund fallenden Drucks oder aufgrund orografischer
Hebung
D – Massenaufstieg über große Bereiche kalter Luft, die sich über eine warme
Oberfläche bewegt
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Antwort: A
16374. Ein Gewitter durchläuft in seinem Lebenszyklus die folgenden Phasen:
A – Kumulus, reif oder aufbauend und abnehmend

B – aufbauend, reifend, verfallend und zerstreuend
C – Kumulus, abnehmend und sich auflösend
D – Kumulus aus Aufbau, Reife und Auflösung
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Antwort: D
16375. Die Entstehungsphase eines Gewitters dauert ungefähr:
A – 20 Min
B – 30 Min
C – 20/0,30 Min
D – 40 Min
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Antwort: A
16376. Welche der folgenden Aussagen trifft in der Entstehungsphase eines

Gewitters zu?
A – Es sind nur Aufwärtsströme vorhanden

B – Es sind nur Abwärtsströmungen vorhanden
C – Es sind sowohl Auf- als auch Abströme vorhanden
D – Aufwärtsströme und Seitenströme sind vorhanden
16377. Das Reifestadium eines Gewitters dauert ungefähr:
A – 15 Min
B – 30 Min
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alle
Antwo
rt: D
C – 20/30 Min
D – 40 Min
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Antwort: C
16378. Welche der folgenden Aussagen trifft auf ein ausgewachsenes Gewitter zu:
A – Auf- und Abströme treten gleichzeitig auf

B – die Wolkendecke nimmt eine Ambossform an
C – Wassertropfen, Hagel und Schnee sind vorhanden
D – die Oberseite der Wolke ist negativ geladen und die Basis ist positiv
geladen
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Antwort: A
16379. Das Endstadium eines Gewitters ist erreicht, wenn:
A – es wird keine weitere elektrische Ladung entwickelt

B – der untere Teil der Wolke löst sich auf
C – Man erkennt einen gut entwickelten Amboss
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Antwort: C
16381. Die häufigsten Gewittergefahren für Flugzeuge am Boden oder in Bodennähe

sind:
A – Blitz und Hagel

B – starker Niederschlag und Oberflächenböen
C – Turbulenz und statische Aufladung
16383. Welche Gewitterarten lassen sich am schwierigsten vermeiden?
A – Reife Gewitter, weil sie sich über ein so großes Gebiet ausbreiten
B – Frontalgewitter
C – Luftmassengewitter
D – Gewitter in geringer Stärke
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Antwort: B
Ref:
alle
Antwo
rt: D
16384. Welche Gewitter sind schwieriger vorherzusagen und zu erkennen?
A – Kumulusgewitter
B – Luftmassengewitter
C – Frontalgewitter
D – Kumulusgewitter, weil sie kleiner sind
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Antwort: B
16385. Wenn Sie es nicht vermeiden können, in ein Gewitter einzudringen, welches
ist das beste Gebiet, um einzudringen?
A – Die Spitze
B – Die Mitte
C – Der Boden
D – Die Seiten
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Antwort: D

An welcher Position ist die Entstehung von Gewittern am wahrscheinlichsten
und wie hoch ist die maximale Höhe der CB-Wolken um 00 UTC?
A – Position C, FL 200
B – Position A, FL 200
C – Position B, FL 270
D – Position D, FL 290
24207. Ein Cb mit Gewitter hat das Reifestadium erreicht. Welche Aussage ist
korrekt?
A – Der Gefrierpunkt in der gesamten Wolke liegt niedriger als außerhalb der
Wolke
B – Bei Temperaturen unter -23 °C ist Vereisung immer noch möglich
C – Wenn Hagel auftritt, kommt er nur bei Abwinden vor
D – In der Wolke treten schwere Turbulenzen auf, unterhalb der Wolke jedoch
kaum jemals
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Antwort: B
24215. Ein Mikroburst mit seinen schädlichen Winden an der Oberfläche:
Ref:
alle
Antwo
rt: D
A – hat einen Durchmesser von bis zu 4 km
B – hat eine Lebensdauer von mehr als 30 Minuten
C – wird immer mit Gewittern in Verbindung gebracht
D – kommt nur in tropischen Gebieten vor
Ref: alle
Antwort: A
24246. Unter der Annahme, dass eine anfängliche „auslösende“ Kraft vorhanden ist,
sind die Bedingungen, die am wahrscheinlichsten zur Bildung von Gewittern
führen, folgende:
A – hohe Oberflächentemperatur, niedriger Taupunkt und hohe adiabatische

Trockenzeitrate B – hohe relative Luftfeuchtigkeit und Instabilität in einer
tiefen Schicht
C – schnelle orographische Abkühlung von Wolken, die Eiskristalle enthalten
D – starke Oberflächenerwärmung, Antizyklon-Drucksystem und relativ hoher
Gefriergrad
Ref: alle
Antwort: B
24249. An der Oberfläche liegen die Lebensdauer eines typischen Mikrobursts und
der Durchmesser des von schädlichen Winden betroffenen Gebiets in der
Größenordnung von:
A – 1-5 Minuten und 4 km

B – 30-40 Minuten und 4 km
C – 5-15 Minuten und 8 km
D – 5-10 Minuten und 12 km
24261. Zu den konvektiven Wetterphänomenen gehören:
A – heftige Schauer, Blitzeinschläge, Hagel, Nebel, Sturmböen, leichter Regen

auf einer großen Fläche
B – Gewitter, Tornados, Hagel, Dunst, Windböen, Advektionsnebel
C – Gewitter, Hagel, Tornados, Windböen, heftige Schauer, Blitzeinschläge
D – Hagel, Blitzeinschläge, Windflaute, Sturmböen, Stratocumulus,
Tiefwindmaximum
Ref: alle
Antwort: C
24299. In welcher der folgenden Situationen ist die Wahrscheinlichkeit schwerer

Gewitter am höchsten?
Ref:
alle
Antwo
rt: D
A – Advektion kontinentaler Kaltluft über einer warmen Landoberfläche
B – Advektion warmer Luft über einer kalten Landoberfläche
C – Advektion maritimer Kaltluft über einer warmen Meeresoberfläche
D – Advektion maritimer Warmluft über einer kalten Meeresoberfläche
Ref: alle
Antwort: C
24358. Gewittern gehen oft Folgendes voraus:
A – Altostratus
B – Nimbostratus
C – Altocumulus Castellanus
D – Altocumulus Lenticularis
Ref: alle
Antwort: C
24367. Was ist ein Downburst?
A – Ein konzentrierter Abwind mit hoher Geschwindigkeit und einer

niedrigeren Temperatur als die Umgebungsluft
B – Ein konzentrierter Abwind mit hohen Geschwindigkeiten und einer
höheren Temperatur als die Umgebungsluft
C – Eine extrem starke Windböe in einem tropischen, rotierenden Sturm
D – Ein kleines Tiefdruckgebiet, in dem der Wind mit sehr hohen
Geschwindigkeiten zirkuliert
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24373. Was ist der ungefähre maximale Durchmesser eines Gebiets, das von
schädlichen Winden an der Oberfläche betroffen ist, die durch einen
Mikroburst verursacht werden?
A – 20 km
B – 400 m
C – 4 km
D – 50 km
Ref: alle
Antwort: C
24421. Welche der folgenden Bedingungen sind für die Entstehung von Gewittern am
günstigsten?
A – Eine ausgedehnte isotherme Schicht, Eispartikel und Wassertröpfchen

müssen knapp unter dem Gefrierpunkt und der orografischen Anhebung
vorhanden sein
B – Umweltbedingte Abfallrate größer als die gesättigte adiabatische
Abfallrate aufgrund einer großen vertikalen Ausdehnung, hoher relativer
Luftfeuchtigkeit und eines anfänglichen Hebeprozesses
C – Umweltabfallrate, die unter der gesättigten adiabatischen Abfallrate liegt,
bei Taupunkt unter 0 ° C und erheblicher Oberflächenerwärmung
D – Umweltbedingte Temperaturabfallrate, die geringer ist als die adiabatische
Temperaturabfallrate bei Gefriergrad unterhalb der Wolkenbasis, hoher
relativer Luftfeuchtigkeit und starken Bodenwinden
Ref: alle
Antwort: B
24423. Welche der folgenden Situationen begünstigt die Entstehung schwerer

Gewitter?
A – Eine Kaltfront nähert sich am Abend einer Bergkette

B – Der Durchgang einer Warmfront am Morgen
C – Eine Kaltfront auf der Leeseite einer Bergkette
D – Ein warmer Sektor, der sich über einen schneebedeckten Boden bewegt
Antwo
rt: A
Ref: alle
Antwo
rt: A
24424. Welche der folgenden Aussagen zu Blitzen und Blitzeinschlägen ist richtig?
A – Das Flugzeug ist vorübergehend Teil der Blitzflugbahn

B – Kugelblitze dringen oft in Flugzeuge ein
C – Blitzeinschläge verursachen immer großen Schaden
D – Kompasse und Elektronik sind immer betroffen
Ref: alle
Antwort: A
24436. Welcher der folgenden Faktoren kann für den anfänglichen Auftrieb sorgen,
der zu Luftmassengewittern führt?
A – Advektion kalter Luft über einem warmen Meer

B – Bergwellen
C – Advektion warmer Luft über einem kalten Meer
D – Geringe Windscherung
Ref: alle
Antwort: A
24445. Welche Aussage ist für Mikrobursts richtig?
A – Sie entwickeln sich nur unterhalb konvektiver Wolken mit starkem

Regen
B – Der Durchmesser des betroffenen Gebiets an der Oberfläche
überschreitet nicht 4 km
C – Sie kommen nur in den Tropen vor
D – Ihr Abwind ist wärmer als die Umgebung
Ref: alle
Antwort: B
24455. In welchem Stadium wird es bei der Entwicklung eines Gewitters nur noch
Luftaufwinde geben?
A – Amboss-Bühne
B – Reifestadium
C – Anfangsphase
D – Dissipationsphase
Ref:
alle
Antwo
rt: D
050-09-05 Tornados
9544. Der Durchmesser eines typischen Tornados beträgt:
A – nur ein paar Meter

B – 100 bis 150 Meter
C – etwa 2 bis 6 km
D – in der Größenordnung von 10 km
Ref: alle
Antwort: B
9606. Zu welcher Jahreszeit treten Tornados in Nordamerika am wahrscheinlichsten

auf?
A – Frühling, Sommer
B – Sommer, Herbst
C – Herbst, Winter
D – Winter
Ref: alle
Antwort: A
10413. Mit welcher Wolkenart werden Tornados normalerweise in Verbindung

gebracht?
A – Cumulonimbus
B – Cumulus
C – Stratus
D – Nimbostratus
Ref: alle
Antwort: A
050-09-06 Inversionen auf niedrigem

und hohem Niveau
24320. Inversionen der Oberflächentemperatur werden häufig erzeugt durch:
A – Erdstrahlung in einer ruhigen, klaren Nacht

B – eine instabile Luftmasse, die in tieferen Lagen Konvektionsströme und
eine Durchmischung der Atmosphäre verursacht
C – böige Winde erhöhen tagsüber die Oberflächenreibung und vermischen
sich in den unteren Lagen
D – Kompression, die die Freisetzung latenter Wärme in einer stratiformen
Ref:
alle
Wolkenschicht verursacht
Ref:
alle
Antwort: A
24321. Oberflächenbedingte Temperaturinversionen kommen häufig vor bei:
A – wolkenfreie Nächte im Winter, wenn der Boden trocken ist

B – wolkenfreie Tage im Sommer, wenn der Boden trocken ist
C – bewölkte Tage im Sommer, wenn der Boden nass ist. D – bewölkte
Tage im Winter, wenn der Boden nass ist
Ref: alle
Antwort: A
050-09-07 Stratosphärenbedingungen
In diesem Unterkapitel gibt es keine Fragen
050-09-08 Gefahren in Berggebieten

10352. Sie beabsichtigen, an einem heißen Sommertag und unbeständigem Wetter
einen VFR-Flug über der Alpa durchzuführen. Zu welcher Tageszeit kann
dieser Flug am besten durchgeführt werden?
Ein Morgen
B – Mittag
C – Nachmittag
D – Früher Abend
Ref: alle
Antwort: A
10380. Welches der folgenden Phänomene entsteht, wenn eine feuchte, stabile
Luftschicht gezwungen wird, gegen ein Gebirge aufzusteigen?
A – Inversionen
B – Schichtwolken
C – Schauer und Gewitter
D – Gebiete mit starken Turbulenzen
Ref:
alle
Antwo
rt: B
10398. Sie fliegen mit einer Außenlufttemperatur von -12 ° C und einer TAS von 250
kt bei FL 150 bis 8 Oktas NS. Welche Art und welcher Grad der Vereisung ist
am wahrscheinlichsten?
A – In Wolken, die gegen die Berge drängen, mäßiges bis starkes Raureifeis
B – In gegen die Berge drängenden Wolken, mäßiges bis starkes gemischtes
Eis. C – Über flachem Gelände, abseits von Fronten, mäßiges bis starkes
gemischtes Eis. D – Über flachem Gelände, mäßiger Raureif
Ref: alle
Antwort: B
15811. Welche der folgenden Bedingungen sind für die Entstehung von Bergwellen
am günstigsten?
A – Instabile Luft auf der Höhe des Berggipfels und ein Wind mit einer
Geschwindigkeit von mindestens 20 Knoten, der über den Bergrücken
weht
B – Entweder stabile oder instabile Luft auf dem Berggipfel und ein Wind
von mindestens 30 Knoten, der parallel zum Bergrücken weht
C – Feuchte, instabile Luft auf dem Berggipfel und Wind mit weniger als 5
Knoten, der über den Bergrücken weht
D – Stabile Luft auf Berggipfelhöhe und ein Wind von mindestens 20 Knoten,
der über den Bergrücken weht
Ref: alle
Antwort: D
16325. Für die Bildung von Bergwellen sollte der Wind über der Höhe des
Bergrückens:
A – Richtung verringern oder sogar umkehren

B – zunächst erhöhen, dann verringern
C – Anstieg mit geringer Richtungsänderung
D – erhöhen und dann die Richtung umkehren
Ref: alle
Antwo
rt: D
16337. In Bezug auf die Rotorströmung:
A – Es kann in Höhen von bis zu 80.000 Fuß auftreten

B – Es handelt sich um ein Phänomen auf niedriger Ebene
C – Es befindet sich ungefähr auf der Höhe der Tropopause
D – Dies ist ein anderer Name für die Rotorzonen, die mit Bergwellen
verbunden sind
Ref: alle
Antwort: B
24305. Bergwellen sind zu erwarten:
A – wenn die Instabilität hoch ist

B – auf der windabgewandten Seite der Bergkette
C – direkt über der Bergkette
D – auf der windzugewandten Seite der Bergkette
Ref: alle
Antwort: B
24401. Wo würde sich bei starken Gebirgswellen der Bereich mit den stärksten
Turbulenzen befinden?
A – Knapp unterhalb der Tropopause

B – Direkt über der Kappenwolke
C – Auf der Luvseite der Bergkette
D – im Rotorbereich
Ref: alle
Antwort: D
24434. Welche der folgenden Aussagen trifft auf Bergwellen zu?
A – Das Fehlen von Wolken über einer Anhöhe weist auf das Fehlen von
Bergwellen hin
B – Gebirgswellen sind unabhängig von der Höhe des Bodens nicht weiter als
100 Meilen windabwärts von der beginnenden Anhöhe zu spüren
C – Ein Flug mit Gegenwind in Richtung einer Anhöhe ist wahrscheinlich
gefährlicher als ein Flug mit Rückenwind in eine Anhöhe
D – Ein Flug mit Rückenwind in Richtung einer Anhöhe ist wahrscheinlich
gefährlicher als ein Flug mit Gegenwind in eine Anhöhe
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24442. Welche Aussage zu einem Bergrücken, auf dem eine ausgeprägte Bergwelle
gemeldet wurde, ist richtig?
A – Auf der Höhe der Berggipfel ist die Atmosphäre instabil

B – Es gibt immer Rotorwolken
C – Zerklüfteter Altocumulus lenticularis ist ein Hinweis auf das
Vorhandensein mäßiger/schwerer Turbulenzen auf der Höhe dieser
Wolken
D – Die Achse eines Rotors ist horizontal und senkrecht zu den Bergen
Ref: alle
Antwort: C
25632. Die günstigsten Bedingungen für die Entstehung von Bergwellen sind:
A – Windrichtung parallel zum Gebirge – mit der Höhe zunehmende

Windgeschwindigkeit – ausgedehnte isotherme Schicht zwischen
Bergkämmen und Tropopause
B – Windrichtung parallel zur allgemeinen Ausrichtung des Gebirges –
Windgeschwindigkeit nimmt mit der Höhe zu – starke
Oberflächenerwärmung
C – Windgeschwindigkeit unter 15 kt und Windrichtung im rechten Winkel zu
den Bergen – starke Strahlungskühlung in der Nacht, insbesondere in den
höheren Lagen
D – Windrichtung ungefähr im rechten Winkel zur Bergkette –
Windgeschwindigkeit 30 kt und mit zunehmender Höhe stetig zunehmend
– eine Umkehrung knapp über dem Kammniveau mit weniger stabiler
Luft darüber und darunter
Ref: alle
Antwort: D
050-09-09 Phänomene, die die Sicht beeinträchtigen

9558. Im Allgemeinen beträgt die meteorologische Sicht bei Regen im Vergleich zu
Nieselregen:
A – weniger
B – das Gleiche
Ref:
alle
Antwo
rt: B
C – größer
D – bei Regen – unter 1 km, bei Nieselregen – mehr als 2 km
9572. Die Sicht wird durch Dunst beeinträchtigt, wenn:
A – gerade ist eine Kaltfront vorbeigezogen

B – ein leichter Nieselregen fällt
C – Staubpartikel werden unterhalb einer Inversion gefangen
D – kleine Wassertröpfchen sind vorhanden
Ref: alle
Antwort: C
9600. In der Nähe von Industriegebieten beeinträchtigt Rauch am wahrscheinlichsten

die Sicht an der Oberfläche, wenn:
A – Der Bodenwind ist stark und böig

B – es gibt eine Inversion auf niedrigem Niveau
C – am Nachmittag haben sich Cumuluswolken gebildet
D – eine sich schnell bewegende Kaltfront hat gerade das Gebiet passiert
Ref: alle
Antwort: B
10390. Unterhalb eines niedrigen Inversionsniveaus ist häufig Folgendes zu sehen:
A – mäßig oder schlecht aufgrund starker Schneeschauer

B – nachts sehr gut
C – sehr gut am frühen Morgen
D – mäßig oder schlecht, da kein vertikaler Austausch stattfindet
Ref: alle
Antwort: D
10405. Die Flugsicht aus dem Cockpit während des Anflugs in einem tropischen
Regenguss kann auf ein Minimum sinken:
A – etwa 500 Meter

B – etwa 200 Meter
C – Dutzende Meter
D – etwa 1000 Meter
Ref:
alle
Antwo
rt: B
10422. In instabiler Luft wird die Sicht an der Oberfläche höchstwahrscheinlich
eingeschränkt durch:
A – niedriger Stratus
B – Dunst
C – Nieselregen
D – Regen- oder Schneeschauer
Ref: alle
Antwort: D
16575. Die festen Partikel, die die Sicht in der Atmosphäre beeinträchtigen, sind:
A – Luftverschmutzung, Staub, Ozon und Feuchtigkeit

B – Luftverschmutzung, Vulkandämpfe, Staub und Sand
C – Luftverschmutzung, Staub, Sand und Gischt
D – Luftverschmutzung, Staub, Sand und Vulkanasche
Ref: alle
Antwort: D
16576. Die Formen von sichtbarem Wasser, die die Sicht in der Atmosphäre
verringern, sind:
A – Nebel, Gischt, Wolken und Hagel (jedoch nur für kurze Zeit)
B – Wolke, Nebel, Smog, Gischt oder Niederschlag
C – Wolke, Nebel, Dunst, Gischt oder Smog
D – Wolke, Nebel, Sprühnebel oder Niederschlag
Ref: alle
Antwort: D
16577. Die Verringerung der Sicht aufgrund von Niederschlägen hängt ab von:
A – Art und Dauer des Niederschlags

B – Niederschlagsdauer und Tröpfchengröße
C – Niederschlagsintensität und -dauer
D – Niederschlagsintensität und -art
24296. Im Wetterverlauf hinter einer Kaltfront beträgt die Sichtweite außerhalb des
Niederschlags:
A – niedrig und der Niederschlag ist Schauer
Ref:
alle
Antwo
rt: B
B – gut und der Niederschlag ist Dauerregen
C – gut und der Niederschlag ist Schauer
D – niedrig und der Niederschlag ist Dauerregen
Ref: alle
Antwort: C
24361. Welche Bedingungen sind erforderlich, damit die vertikale Sicht gemeldet
werden kann?
A – Es wird immer gemeldet

B – Immer wenn der Himmel durch Nebel oder starken Niederschlag verdeckt
ist und die Höhe der Wolkenuntergrenze nicht gemessen werden kann
C – Immer wenn die niedrigste Decke unter 1500 Fuß über dem Boden liegt
D – Immer wenn die niedrigste Wolkenbasis unter 1500 Fuß über dem Boden
liegt
Ref: alle
Antwort: B
24400. Wenn Nebel gemeldet wird, liegt die Sichtweite unter:
A – 0,8 km
B – 1 km
C – 1,5 km
D – 3 km
Ref: alle
Antwort: B
24402. Wenn die Sicht durch Wassertropfen auf weniger als 1000 Meter reduziert
wird, wird sie klassifiziert als:
A – Nebel
B – Staubnebel
C – Dunst
D – Nebel
050-10 METEOROLOGISCHE INFORMATIONEN
050-10-01 Beobachtung
Ref:
alle
Antwo
rt: B
9660. Wofür werden die vom Wetterdienst täglich bereitgestellten Satellitenbilder
verwendet?
A – Um Fronten in Gebieten mit wenigen Beobachtungsstationen zu

lokalisieren
B – Zur Messung der Windströmungen am Boden
C – Zur Bereitstellung von 14-Tage-Prognosen
D – Um Niederschlagszonen zu lokalisieren
Ref: alle
Antwort: A
9663. Der Windanzeiger für eine Wetterbeobachtung erhält den Messwert von einem
Anemometer. Wo steht dieses Instrument?
A – Auf dem Dach der Wetterstation

B – 1 m über der Landebahn
C – In der Nähe der Station, etwa 2 m über dem Boden
D – An einem Mast 6–10 m über der Landebahn
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Antwort: D
9685. Während Sie sich Ihrem Zielflugplatz nähern, erhalten Sie die folgende
Meldung: RVR-Landebahn 23: 400 m. Diese Informationen geben Folgendes
an:
A – Teil der Landebahn, den ein Pilot an der Schwelle einer Landebahn sehen
würde, wobei Landebahn 23 in Betrieb ist
B – meteorologische Sicht auf Landebahn 23
C – Länge der Landebahn, die ein Pilot in einem Flugzeug am Boden an der
Schwelle der Landebahn 23 sehen würde
D – minimale Sicht auf diesem Flugplatz, wobei Landebahn 23 in Betrieb ist
9710. Welche Beziehung besteht zwischen meteorologischer Sicht (met.vis) und RVR
bei homogenem Nebel?
A – Das Treffen. vis. entspricht im Allgemeinen dem RVR

B – Das Met. vis. ist im Allgemeinen größer als der RVR
C – Das Met. vis. ist im Allgemeinen kleiner als der RVR
D – Es gibt keine spezifische Beziehung zwischen den beiden
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Ref:
alle
Antwo
rt: B
Antwort: C
9715. Welche der folgenden Ursachen verursacht Echos auf meteorologischen

Radarschirmen?
A – Gegrüßet seist du
B – Wasserdampf
C – Nebel
D – Jede Wolke
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Antwort: A
10464. Wann wird der RVR an den meisten Flughäfen gemeldet?
A – Wenn die RVR unter 2000 m sinkt

B – Wenn die meteorologische Sichtweite unter 800 m abnimmt
C – Wenn die RVR unter 800 m sinkt
D – Wenn die meteorologische Sicht unter 1500 m abnimmt
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Antwort: D
10493. Eine luftgestützte Wetterradaranlage ermöglicht die Standortbestimmung von:
A – Cumulonimbus, allerdings unter der Voraussetzung, dass die Wolke dieser

Art von Hagel begleitet wird
B – alle Wolken
C – Niederschlagszonen, insbesondere flüssiger Niederschlag, und auch deren
Intensität
D – Stratocumulus und seine vertikale Entwicklung
10558. Die Sichtweite der Landebahn (RVR) beträgt:
A – gemessen mit Ceilometern entlang der Landebahn

B – gemeldet, wenn die meteorologische Sicht weniger als 2000 m beträgt
C – gemeldet in TAF und METAR
D – normalerweise besser als die meteorologische Sicht
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Antwort: D
15796. Welches der folgenden meteorologischen Phänomene kann die Bremswirkung
Ref:
alle
Antwo
rt: B
einer Landebahn schnell verändern?
A – MIFG
B – FG
C – HZ
D - +FZRA
Ref: alle
Antwort: D
15818. Was ist ein SPECI?
A – Alle 9 Stunden wird eine Flugplatzvorhersage ausgegeben

B – Ein ausgewählter spezieller Flugplatzwetterbericht, der herausgegeben
wird, wenn eine wesentliche Änderung der Wetterbedingungen beobachtet
wurde
C – Ein routinemäßiger Flugplatzwetterbericht, der alle 3 Stunden ausgegeben
wird
D – Eine Warnung vor meteorologischen Gefahren auf einem Flugplatz, die
nur ausgegeben wird, wenn
erforderlich
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Wenn Sie sich die Karte ansehen, in welcher Höhe über Frankfurt würden Sie
die Tropopause erwarten?
A – FL 410
B – FL 360
C – FL 330
D – FL 390

Schauen Sie sich die Tabelle an. Unter der Annahme eines normalen vertikalen
Temperaturgradienten, in welcher Höhe wird der Gefrierpunkt über Shannon
liegen?
A – FL 20
B – FL 140
C – FL 120
D – FL 60
Ref: alle
Ref:
alle
Antwo
rt: B
Antwort: D 16548. Die Bedeutung von RVR ist:
A – Seitenwindkomponente
B – Sichtweite der Landebahn
C – meteorologische Sicht D – Bremswirkung
Ref: alle
Antwort: B
16561. Normalerweise werden Temperaturmessungen in einer Höhe von ___ in einem

Stevenson-Bildschirm durchgeführt:
A – 4 Fuß (1,25 m)
B – 4m
C – 10 m
T – 40 cm
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Antwort: A
16562. Ein Becher ___ und eine entfernte Sendefahne bilden den Sendekopf des
elektrischen ___, der eine kontinuierliche Aufzeichnung der Windrichtung und
-geschwindigkeit auf einer beweglichen Karte ermöglicht.
A – Anemograph; Windmesser
B – Windmesser; Barograph
C – Windmesser; Anemograph
D – Barograph; Windmesser
Ref:
alle
Antwo
rt: B
16564. Die drei Elemente in einem Cloud-Bericht sind:
A – Menge, Abdeckung, Höhe der Basis

B – Typ, Deckung, Betrag
C – Menge, Typ, Höhe der Basis
D – Typ, Menge, Wolkenart
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Antwort: C
16565. Die barometrische Tendenz wird am ___ gemessen und am ___

aufgezeichnet.
A – ein Windmesser; ein Aneroidbarometer

B – ein Anemograph; ein Windmesser
C – Barograph; Aneroidbarometer
D – Aneroidbarometer; Barograph
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Antwort: D
16569. LFCG 221100Z 1219 22010KT 4500 RA BKN 010 OVC015 TEMPO 1500 +
RA OVC005 FM1430 29020G35KT 6000 SHRA BKN008TCU OVC015
TEMPO 1619 25010 KT 9999 NSW BKN0 20 PROB30 TEMPO 1619 1500
TSGR BKN007CB
Was ist die wahrscheinlichste Sichtweite für eine Landung bei 1345Z?
A – 4.500 m
B – 1.500 m
C – 6.000 m
D – 12.000 m
Ref:
alle
Antwo
rt: A
16570. LFCG 221100Z 1219 22010KT 4500 RA BKN010 OVC015
TEMPO 1200 + RA OVC005
FM1430 29020G35KT 6000 SHRA BKN008TCU OVC015
TEMPO 1619 25010 KT 9999 NSW BKN020 PROB30
TEMPO 1619 1500 TSGR BKN007CB
Was ist die niedrigste Wolkenbasis, die Sie bei 1345Z antreffen können?
A – 1.000 Fuß
B – 500 Fuß
C – 700 Fuß
D – 12.000 Fuß
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Antwort: B

Wählen Sie für 1300 UTC ein METAR aus, das Ihrer Meinung nach für die
Position „T“ am besten geeignet ist:
A – 19010KT 6000 RA BKN016 OVC090 08/06 Q1004=

B – 24020KT 5000 RA BKN100 11/10 Q1002=
C – 18015KT 9999 SCT020 03/01 Q1000=
D – 27030KT 8000 SCT020 07/03 Q1004=
Ref: alle
Antwort: A

Welche der folgenden METARs spiegeln die erwarteten Wetterbedingungen
wider?
Flughafen Brüssel (EBBR) um 1200 UTC?
A – 21014KT 5000 RA BKN015 OVC030 15/12 Q1011 NOSIG=

B – 28010KT 9999 BKN030 22/11 Q1016 NOSIG=
C – VRB03KT 8000 BKN280 19/12 Q1012 BECMG 3000 BR=
D – 19022G46KT 1200+TSGR BKN003 BKN015 17/14 Q1014 BECMG
NSW=
Ref:
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Antwo
rt: D
Wählen Sie aus den vier Radioumgebungen diejenige aus, die einen niedrigen
Stratus anzeigt:
A–3
B–1
C–2
D–4
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Antwort: A
24214. Eine METAR-Nachricht ist gültig
A – zum Zeitpunkt der Beobachtung

B – für 2 Stunden
C – für die Stunde nach der Beobachtung
D – für 9 Stunden
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Antwort: A
24277. Wie ist eine Obergrenze definiert?
A – Höhe über dem Boden oder Wasser der höchsten Wolkenschicht oder
eines verdeckenden Phänomens in der Luft, das 4 Oktas oder mehr des
Himmels bedeckt
B – Höhe der untersten Wolkenschicht über dem Boden oder Wasser,
unabhängig von der Wolkenmenge
C – Höhe über dem Boden oder Wasser der untersten Wolkenschicht, die zur
allgemeinen Bewölkung beiträgt
D – Höhe über dem Boden oder Wasser der untersten Wolkenschicht unter
20.000 Fuß, die mehr als die Hälfte des Himmels bedeckt
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Antwort: D
24281. In einer METAR-Nachricht bedeuten BR und HZ jeweils:
A – BR = Nebel HZ = weit verbreiteter Staub

B – BR = Nebel HZ = Dunst
C – BR = Nebel HZ = Rauch
D – BR = Nebel HZ = Dunst
Ref:
alle
Antwo
rt: B
24282. In einer METAR-Nachricht ist die Windgruppe 23010 MPS. Das heisst:
A – Wind von 230 o magnetisch mit 10 Meilen pro Stunde

B – Wind von 230 °C bei 10 Meilen pro Stunde
C – Wind von 230 o magnetisch bei 20 Knoten
D – Wind von 230 ° bei 20 Knoten
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Antwort: D
24292. Im METAR-Code bedeutet die Abkürzung VC:
A – Vulkanasche
B – aktuelles Wetter im Anflugbereich
C – aktuelles Wetter im Umkreis von 8 km, jedoch nicht am Flughafen
D – aktuelles Wetter am Flughafen
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Antwort: C
24293. Im METAR-Code bedeutet die Abkürzung VCBLDU:
A – ein aktiver Staubsturm

B – Staub in die Umgebung blasen
C – ein aktiver Sandsturm
D – ein aktiver Staub- und Sandsturm
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Antwort: B
24352. Die Temperatur an der Oberfläche wird mit +15 o C angegeben und in 4000
Fuß beträgt sie +9 o C. Der Zustand dieser Schicht soll wie folgt sein:
B – bedingt instabil
C – stabil
D – instabil
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24356. Die in einem METAR übertragene Sichtbarkeit beträgt:
A – wird vom Transmissometer ermittelt, wenn die Sichtweite unter 1500

Meter liegt
B – das von einem Meteorologen in einem 360- Grad -Scan am Horizont
ermittelte Maximum
C – der niedrigste Wert, der in einem 360- Grad- Scan der Wetterstation
beobachtet wurde
D – gemessen von einem Beobachter, der die Anzahl der sichtbaren Lichter
zählt
Runway
Ref: alle
Antwort: C
24362. Was bedeutet der Code R24R/P1500?
A – Schneeräumung auf RWY 24 rechts im Gange, nutzbare Landebahnlänge

1500 Meter
B – RVR RWY 24 direkt unterhalb von 1500 Metern
C – RVR RWY 24 direkt über 1500 Metern
D – RVR RWY 24 rechts 1500 Meter
Ref: alle
Antwort: C 24374. Was ist die beste Näherung für die Windgeschwindigkeit
auf Flughöhe 250?
A – Durch einfache Interpolation der Windinformationen aus den 500- und

300-hPa-Karten
B – Durch Interpolation der Windinformationen aus den 500- und 300-hPa-
Karten, unter Berücksichtigung der maximalen Windinformationen aus
der Significant Weather Chart
C – Durch Ablesen der Windrichtung und -geschwindigkeit aus der 500-hPa-
Karte
D – Durch Ablesen der Windrichtung und -geschwindigkeit aus der 300-hPa-
Antwo
rt: B
Karte
Ref: alle
Antwo
rt: B
24378. Was ist die niedrigste Wolkenbasis, die laut Vorhersage für 1500 UTC zu
erwarten ist?
KCHS 280430Z 280606 VRB05KT 4000 BR SCT005 OVC013 PROB40

SHRA BECMG 1314 9000 SHRA OVC015 PROB40 TEMPO 1416
VRB15G25KT 1600 TSRA OVC010CB BECMG 1618 26010KT BKN030
BECMG
A – 3000 Fuß
B – 1000 Fuß
C – 1300 Fuß
D – 1500 Fuß
Ref: alle
Antwort: B
24379. Was ist die niedrigste mögliche Wolkenuntergrenze für 2300 UTC?
EDDF 272200Z 280624 VRB05KT 4000 BR SCT005 OVC013 BECMG
1314 9000 SHRA OVC015 PROB40 TEMPO 1416 VRB15G25KT 1600
TSRA OVC010CB BECMG 1618 26010KT BKN030 BECMG 2122 CAVO
K
A – 5000 Fuß
B – 3000 Fuß
C – 500 Fuß
D – 1500 Fuß
Ref: alle
Antwort: A
24381. Was ist die niedrigste Sichtprognose für ETA Zürich 1430 UTC?
LSZH 260900Z 261019 20018G30KT 9999 –RA SCT050 BKN080 TEMPO

1215 23012KT 6000 –DZ BKN015 BKN030 BECMG 1518 23020G35KT
4000 RA OVC010=
A – 10 km
B – 6 NM
C – 4 km
D – 6 km
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24394. Welche Sichtweite ist um 1400 UTC am wahrscheinlichsten?
1314 9000 SHRA OVC015 PROB40 TEMPO 1416 VRB15G25KT 1600
TSRA OVC010CB BECMG 1618 26010KT BKN030 BECMG 2122 CAVO
K
A – 1600 Meter
B – 4000 Meter
C – 1000 Meter
D – 9000 Meter
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Antwort: D
24413. Welcher der folgenden Auszüge aus Wetterberichten könnte gemäß den
Vorschriften mit „CAVOK“ abgekürzt werden?
(MSA minus Flughafenhöhe entspricht: LSZB 10.000 Fuß, LSZH 8.000 Fuß,
LSGG 12.000 Fuß, LFSB 6.000 Fuß)
A – LSZH 26024G52KT 9999 BKN060 17/14 Q1012 RETS TEMPO 5000

TSRA=
B – LSGG 22003KT 9999 SCT120 KBN280 09/08 Q1026 BECMG 5000
BR=
C – LSZB 30004KT 9999 SCT090 10/09 Q1006 NOSIG=
D – LFSB 00000KT 9000 SCT080 22/15 Q1022 NOSIG=
Ref: alle
Antwort: B
24427. Welche der folgenden Aussagen ist eine Interpretation des SIGMET?
LSAS SIGMET 2 GÜLTIG 030700/031100 LSZH- SCHWEIZ FIR/UIR

MOD TO SEV CAT FCST N OF ALPS BTN FL 260/380 STNR INTSF
A – Nördlich der Alpen sind mäßige bis starke Turbulenzen bei klarer Luft zu
erwarten.
Intensität zunehmend. Gefahrenbereich zwischen FL 260 und FL 380
B – Zone mäßiger bis starker Turbulenzen, die sich in Richtung des Gebiets
nördlich der Alpen bewegen. Intensität zunehmend. Die Piloten
empfahlen, dieses Gebiet oberhalb von FL 260 zu durchqueren
C – Schwere Turbulenzen unterhalb von FL 260 nördlich der Alpen
beobachtet. Piloten empfahlen, dieses Gebiet oberhalb von FL 380 zu
durchqueren
D – Nördlich der Alpen ist mit mäßigen bis starken klaren Luftturbulenzen
konstanter Intensität zu rechnen
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24435. Welcher der folgenden Wetterberichte könnte gemäß den Vorschriften mit
„CAVOK“ abgekürzt werden?
A – 27019G37KT 9999 BKN050 18/14 Q1016 NOSIG=

B – 34004KT 7000 MIFG SCT260 09/08 Q1029 BECMG 1600=
C – 00000KT 0100 FG VV001 11/11 Q1025 BECMG 0500=
D – 26012KT 8000 SHRA BKN025 16/12 Q1018 NOSIG=
Ref: alle
Antwort: A
24452. Während Sie Ihren Zielflugplatz prüfen, erhalten Sie die folgende Meldung:
RVR-Landebahn 23: 400 m

Diese Informationen geben an
A – Teil der Landebahn, den ein Pilot an der Schwelle einer Landebahn
sehen würde, wobei Landebahn 23 in Betrieb ist
B – Sichtbarkeit auf Landebahn 23
C – Länge der Landebahn, die ein Pilot in einem Flugzeug am Boden an der
Schwelle der Landebahn 23 sehen würde
D – minimale Sicht auf diesem Flugplatz, wobei Landebahn 23 in Betrieb ist
Ref: alle
Antwort: C
24453. Warum kann das folgende METAR nicht mit CAVOK abgekürzt werden?
DLLO 121550Z 31018G30KT 9999 FEW060TCU BKN070 14/08 Q1016
TEMPO 4000 TS=
A – Weil die Wolkenbasis unterhalb der höchsten minimalen Sektorhöhe

liegt
B – Weil Böen gemeldet werden
C – Weil hoch aufragende Cumulus beobachtet werden
D – Weil für die nächsten 2 Stunden vorübergehend Gewitter vorhergesagt
werden
Ref:
alle
Antwo
rt: B
Wählen Sie aus den vier Funksondierungen diejenige aus, die Bodennebel
anzeigt:
A–1
B–2
C–3
D–4
Antwort: B
25634. Die Radiosonde kann direkt messen:
A – unter 5 kt
B – zwischen 10 und 15 kt
C – zwischen 5 und 10 kt
D – über 15 kt
Antwort: A
050-10-02 Wetterkarten
Das Wetter, das am wahrscheinlichsten an Position „A“ herrscht, ist:
A – Cumulus-, Cumulonimbus-Wolken, starker Regen oder Schneeschauer,

mittlerer bis starker Wind
B – klarer Himmel, gute Sicht bei leichtem Wind
C – überwiegend bedeckt mit Stratus oder Stratocumulus und Nieselregen,
mittlerer bis starker Wind
D – Strahlungsnebel, niedriger Stratus, Nieselregen, keine mittlere oder obere
Wolke, leichter Wind
Ref: alle
Antwort: C 2847. In welchem hPa-Bereich liegt eine obere Wetterkarte für FL

340?
A – 500 – 400 hPa

B – 600 – 500 hPa
C – 300 – 200 hPa
D – 400 – 300 hPa
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Auf welcher Offflight-Route würden Sie bei FL 180 keine Vereisung
erwarten?
A – Zürich-Hamburg
B – Zürich-Madrid
C – Hamburg-Stockholm
D – Zürich-Wien
Ref: alle
Antwort: C

Die Kaltfront wird an der Position angezeigt:
A–A
B– B
C–C
D–D
Ref: alle
Antwort: B

Der warme Sektor wird durch den Buchstaben gekennzeichnet:
A–A
B– B
CD
D–C
Ref: alle
Antwort: D
9649. Welche obere Wind- und Temperaturkarte wäre bei der Planung eines Fluges
auf FL 110 Ihrer Flughöhe am nächsten?
A – 300 hPa
B – 850 hPa
C – 700 hPa
D – 500 hPa

Welche der folgenden Aussagen beschreibt Zone B am besten?
A – Kol
Ref:
alle
Antwo
rt: D
B – Hochdruckkamm
C – Depression
D – Tiefdruckgebiet
Ref: alle
Antwort: A
9680. Wenn Sie einen Flug auf FL 290 planen, welche dieser oberen Wind- und
Temperaturkarten wäre Ihrer Flughöhe am nächsten?
A – 850 hPa
B – 500 hPa
C – 700 hPa
D – 300 hPa
Ref: alle
Antwort: D
9703. Welche Positionen sind mit Höhenlinien auf der Wetterkarte verbunden?
A – Positionen mit gleicher Luftdichte

B – Positionen mit gleicher Dicke zwischen zwei konstanten Druckniveaus C
– Positionen mit derselben Höhe in einer Karte mit konstantem Druck D –
Positionen mit derselben Windgeschwindigkeit
Ref: alle
Antwort: C
9713. (Siehe Abbildung 050-105_A)

Welches Symbol weist laut ICAO auf starke Vereisung hin?
A–1
B–4
C–5
D–6

Welche der folgenden Aussagen beschreibt Zone C am besten?
A – Hochdruckkamm
B – Col
C – Tiefdruckgebiet
D – Depression
Ref: alle
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Antwort: A
10449. Welche Konstantdruck-Höhentabelle ist Standard für einen FL 300?
A – 500 hPa
B – 200 hPa
C – 700 hPa
D – 300 hPa
Ref: alle
Antwort: D
10456. Wenn Sie einen Flug auf FL 170 planen, welche dieser oberen Wind- und
Temperaturkarten wäre Ihrer Flughöhe am nächsten?
A – 300 hPa
B – 500 hPa
C – 850 hPa
D – 700 hPa
Ref: alle
Antwort: B
10472. Auf welcher der folgenden Flugwetterkarten kann ein Pilot am einfachsten
einen Jetstream finden?
A – Oberluftkarte
B – Wind-/Temperaturdiagramm
C – Oberflächenkarte
D – Bedeutende Wetterkarte

Was bedeutet das Symbol auf einer wichtigen Wetterkarte?
A – Das Zentrum eines Tropopausenhochs, wo die Tropopause bei FL 400

liegt
B – Das Zentrum eines Hochdruckgebiets bei 400 hPa
C – Die Obergrenze für signifikantes Wetter bei FL 400
D – Die untere Grenze der Tropopause
Ref: alle
Antwort: A 10498. (Siehe Abbildung 050-105_A)

Welches Symbol weist laut ICAO auf einen tropischen Sturm hin?
A–2
B–7
Ref:
alle
Antwo
rt: D
C – 10
D–6
Ref: alle
Antwort: A

Welche der folgenden Aussagen beschreibt Zone D am besten?
A – Anti-Zyklon
B – Hochdruckkamm
C – Depression
Ref: alle
Antwort: C
A – 200 hPa
B – 300 hPa
C – 500 hPa
D – 700 hPa
A – 700 hPa
B – 300 hPa
C – 500 hPa
D – 200 hPa
Ref: alle
Antwort: D
10524. Welche Wetterkarte gibt Auskunft über Vereisung und die Höhe des
Gefrierpunkts?
A – Oberflächenkarte
B – 500-hPa-Diagramm
C – 700 hPa-Diagramm
D – Bedeutende Wetterkarte
Ref: alle
Antwort: D
Ref:
alle
Antwo
rt: D
A – 850 hPa
B – 700 hPa
C – 500 hPa
D – 300 hPa
Ref: alle
Antwort: B
10535. Wie werden gut getrennte CB-Wolken auf der Significant Weather Chart
beschrieben?
A – ISOL CB
B – EMBD CB
C – FREQ CB
D – OCNL CB
10538. In welcher meteorologischen Vorhersagekarte finden sich Informationen zu

CAT-Regionen?
A – 300-hPa-Diagramm
B – 24-Stunden-Oberflächenvorhersage
C – 500 hPa-Diagramm
D – Signifikante Wetterkarte
Ref: alle
Antwort: D
10543. Welche Informationen werden auf einer signifikanten Wetterkarte

bereitgestellt?
A – Das signifikante Wetter in einem Zeitraum 3 Stunden vor und 3 Stunden

nach der in der Karte angegebenen Zeit
B – Das signifikante Wetter, das zu dem in der Karte angegebenen Zeitpunkt
beobachtet wird
C – Die signifikante Wettervorhersage für den in der Karte angegebenen
Zeitraum
D – Die signifikante Wettervorhersage für einen Zeitraum von 6 Stunden nach
der in der Karte angegebenen Zeit
Ref: alle
Antwort: C
10544. Wie werden Richtung und Geschwindigkeit der oberen Winde in

Vorhersagen beschrieben?
Ref:
alle
Antwo
rt: D
A – Die Richtung ist relativ zum magnetischen Nordpol und die
Geschwindigkeit wird in Meilen pro Stunde angegeben
B – Die Richtung ist relativ zum magnetischen Norden und die
Geschwindigkeit wird in Knoten angegeben
C – Die Richtung ist relativ zum wahren Norden und die Geschwindigkeit
wird in Knoten angegeben
D – Die Richtung ist relativ zum wahren Norden und die Geschwindigkeit
wird in Meilen pro Stunde angegeben
Ref: alle
Antwort: C
A – 850 hPa
B – 700 hPa
C – 500 hPa
D – 300 hPa
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Sie fliegen von München nach Amsterdam. Welche der folgenden Flugebenen
würden Sie wählen, um Turbulenzen und Vereisung zu vermeiden?
A – FL 140
B – FL 260
C – FL 320
D – FL 300
Ref: alle
Antwort: B

Wie groß ist der durchschnittliche Wind bei FL 160 zwischen Zürich und
Rom?
A – 020/50
B – 050/40
C – 200/40
D – 350/40
Ref: alle
Antwort: C

Die beigefügte Karte zeigt die Wetterbedingungen am Boden am 10. Oktober
um 1200 UTC. Welcher der folgenden Berichte spiegelt die
Wetterentwicklung am Flughafen Zürich wider?
A – TAF LSZH 101601 05020G35KT 8000 BKN01S TEMPO 1720 05018KT

0300 +SHSN W002=
22025G40KT 1600 +SNRA BKN003 OVC015
C – TAF LSZH 101601 32008KT 9999 SCT030TCU TEMPO 2201
D – TAF LSZH 101601 VRB02KT 8000 SCT280 BECMG 1618 00000KT
3500 MIFG BECMG 1820 1500 BCFG BECMG 2022 0100 FG W001=
Ref:
alle
Antwo
rt: B
15835. Die obere Wind- und Temperaturkarte von 250 hPa entspricht in einer
Standardatmosphäre etwa:
A – 39.000 Fuß
B – 30.000 Fuß
C – 32.000 Fuß
D – 34.000 Fuß
Ref: alle
Antwort: D
15842. Welche obere Wind- und Temperaturkarte wäre bei der Planung eines Fluges
auf FL 60 Ihrer Flughöhe am nächsten?
A – 500 hPa
B – 300 hPa
C – 850 hPa
D – 700 hPa
Ref: alle

Wählen Sie aus der Karte den durchschnittlichen Wind für die Route Zürich-
Rom bei FL 110:
A – 230/10
B – 200/30
C – 040/10
D – 250/20
Ref: alle
Antwort: A 16356. Die 500-MB-Höhenlinienkarte entspricht dem Flight

Level:
A – FL 300
B – FL 90
C – FL 50
D – FL 180
16362. Die Linien auf einem Höhenliniendiagramm verbinden Punkte an:
A – gleicher Druck
Ref:
alle
Antwo
rt: D
B – gleiche Temperatur
C – gleiche Höhe
D – gleiche Luftfeuchtigkeit
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Betrachtet man die Nordatlantikroute von den Azoren nach Bermuda, beträgt
die mittlere Höhe der tropischen Tropopause im Sommer ungefähr:
A – 33.000 Fuß
B – 39.000 Fuß
C – 51.000 Fuß
D – 60.000 Fuß
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Antwort: C

Welche mittleren oberen Winde sind im Winter bei FL 300 zu erwarten,
wenn man den Sektor Rom bis 25oN auf der angegebenen Route
berücksichtigt?
A – Ostwind mit 40 kt
B – Variabler Ostwind
C – Leichter Westwind
D – Westliche Jetstreams mit mehr als 70 kt
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Die Luftmasse, die die Position „A“ beeinflusst, ist höchstwahrscheinlich:
A – Kontinentaltropisch
B – Maritime Polarregion
C – Kontinentalpolar
D – Maritim tropisch

Die Luftmasse, die Position „C“ beeinflusst, ist höchstwahrscheinlich:
B – Maritim tropisch
C – Maritime Polarregion
D – Kontinentalpolar
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Antwo
rt: D
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Die Luftmasse, die Position „S“ beeinflusst, ist höchstwahrscheinlich:
A – Maritime polar und instabil

B – Maritim, tropisch und stabil
C – Maritimes Polargebiet und stabil
D – Kontinentaltropisch und instabil
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Die Luftmasse, die Position „P“ beeinflusst, ist höchstwahrscheinlich:
A – Maritim tropisch
C – Kontinentaltropisch
D – Kontinentalpolar
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Die Luftmasse, die Position „R“ beeinflusst, ist höchstwahrscheinlich:
D – Kontinentaltropisch

Das Wetter, das am wahrscheinlichsten an der Position „S“ herrscht, ist:
Eine – wenig oder keine Wolke – dunstig

B – Morgennebel, der zu einer niedrigen Schicht aufsteigt
C – OVC SC
D – häufige heftige Regen- oder Schneeschauer
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Antwort: D

Das Wetter, das am wahrscheinlichsten an Position „A“ herrscht, ist:
A – Advektionsnebel
Ref:
alle
Antwo
rt: D
B – klarer Himmel – über Nacht bildet sich Strahlungsnebel
C – Schneeschauer – stürmischer Wind
D – anhaltender Nieselregen und Hügelnebel
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Antwort: C

Das Auftreten von gefrierendem Regen bei FL 60 ist im Quadrat am
wahrscheinlichsten:
A – 2D
B – 2A
C – 3B
D – 3C
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Antwort: D

Das Wetter, das am wahrscheinlichsten an der Position „S“ herrscht, ist:
A – zunehmende AS und NS mit mäßigem bis starkem Regen

B – vereinzelte Gewitter und gute Sicht
C – bedeckt mit Nieselregen und orografischem Nebel
D – kleine CU-Mengen mit allgemein guter Sicht
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Welche Flugbedingungen werden bei einem Flugzeug auf FL 120 in
Quadrat 2B am wahrscheinlichsten auftreten?
A – IMC in NS mit der Gefahr einer leichten Vereisung

B – VMC unter einer Bewölkung aus AS und CS, im Allgemeinen ruhige
Luft
C – IMC in Schichten von AS und isoliertem CB, Risiko schwerer
Turbulenzen und Vereisung. D – VMC über Schichten von ST und SC, im
Allgemeinen stabile Bedingungen
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Antwort: D

Für ein Flugzeug, das einen Flugplatz im Feld 3B anfliegt, sind die
wahrscheinlichsten Wetterbedingungen:
A – Regen- und Hagelschauer

B – mäßiger Dauerregen
C – niedrige Wolke, Nebel
D – verstreute AC-Basis 2000 Fuß, gute Sicht
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Antwort: C

Für ein Flugzeug, das einen Flugplatz anfliegt, der sich auf Platz 3B
befindet und sich außerhalb der Nähe der Fronten befindet, sind die
wahrscheinlichsten Wetterbedingungen im Winter:
A – im Allgemeinen bewölkt, mäßiger Dauerregen und die Gefahr einer

leichten Windscherung
B – verstreutes SC und CU, gute Sicht
C – schlechte Sicht bei Nebel und Nieselregen
D – längere Perioden mit starkem Regen und Hagel
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Antwo
rt: C
Das Wetter, das am wahrscheinlichsten in der Nähe von Position „A“
herrscht, ist:
A – bewölkte Schichtwolke – später Regen

B – Advektionsnebel und Nieselregen
C – häufige Regen- und Schneeschauer, gute Sicht außerhalb des
Niederschlags
D – klarer Himmel – Strahlungsnebel in der Nacht
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Antwort: C

Das Wetter, das am wahrscheinlichsten an Position „B“ herrscht, ist:
A – Nebel am frühen Morgen, der sich später zu einer niedrigen Schicht

auflöst
B – Advektionsnebel und Nieselregen
C – schlechte Sicht im antizyklonalen Kreislauf
D – häufige Regen- oder Schneeschauer
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Antwort: D

Das Wetter, das am wahrscheinlichsten an Position „B“ herrscht, ist:
A – überwiegend bedeckt mit Stratus oder Stratocumulus, Nieselregen

B – verstreuter Stratocumulus mit guter Sicht
C – häufige Regen- oder Schneeschauer, gute Sicht außerhalb der Schauer
D – klarer Himmel, mäßiger Wind, gute Sicht
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Antwort: C

Das wahrscheinlichste Wetter an der Küste in der Nähe von Position „Q“ ist:
A – überwiegend klarer Himmel mit Nebelentwicklung über Nacht

B – überwiegend bewölkt mit schlechter Sicht
C – Gewitterschauer, besonders nachts
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Antwo
rt: D
D – regnerisch mit allgemein guter Sicht

Das Drucksystem an Position „D“ ist ein:
A – sekundäres Tief
B – Spalte
D – Hochdruckkamm
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Antwort: B

Die gepunktete Linie mit der Bezeichnung „Z“ stellt Folgendes dar:
A – mittlere Position der innertropischen Konvergenzzone (ITCZ) im Juli

B – mittlere Position der innertropischen Konvegenzzone (ITCZ) im Januar
C – nördliche Grenze des subtropischen Jetstreams im Juli
D – nördliche Grenze der südöstlichen Passatwinde im Januar
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Antwort: A

Die gepunktete Linie mit der Bezeichnung „Y“ stellt Folgendes dar:
A – Achse des subtropischen Jetstreams im Januar

B – mittlere Position der innertropischen Konvergenzzone (ITCZ) im Januar
C – mittlere Position der intertropischen Konvergenzzone (ITCZ) im Juli
D – Achse des äquatorialen Jetstreams im Juli
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Antwort: B

Das Wetter, das am wahrscheinlichsten an Position „R“ herrscht, ist:
A – bedeckt mit Nieselregen und Hügelnebel

B – Nebel am frühen Morgen, der sich zu einer niedrigen Schicht auflöst
C – zunehmende Mengen an AS und NS – starker Regen
D – zunächst schön und warm – AC Castellanus und CB am späten
Nachmittag mit Gewittern
Ref:
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Antwo
rt: D
Für ein Flugzeug, das einen Flugplatz anfliegt, der sich nicht in der Nähe
einer Anhöhe befindet, besteht in der Nähe der aktiven Front im Feld 3B eine
potenzielle Gefahr in Form von:
B – geringe Windscherung
C – Rotor-Streaming
D – klare Luftturbulenz (CAT)
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Antwort: B

Die Vorderseite am unteren Rand des Diagramms, südlich von Position C, ist:
A – eine Okklusion an der Oberfläche

B – eine Warmfront
C – eine Okklusion über der Oberfläche
D – eine Kaltfront
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Antwort: A

Die Luftmasse an Position „X“ beträgt höchstwahrscheinlich:
A – Maritime Polarregion
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Antwort: B

Der durch Pfeil Nummer 4 angezeigte Luftmassentyp wird bezeichnet:
A – Kontinentalpolar
C – Maritime Polarregion
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Die Luftmasse, die Position „R“ beeinflusst, ist höchstwahrscheinlich:
B – Kontinentalpolar
C – Kontinentaltropisch
D – Maritime Polarregion
Ref: alle
Antwort: D

Für ein Flugzeug in FL 80, vor der Front im Quadrat 2D, sind die erwarteten
Flugbedingungen:
A – IMC in kumuliförmiger Wolke, mäßige Turbulenzen mit der Gefahr von

Raureifvereisung
B – bedeckter Himmel, mäßige bis starke Turbulenzen mit der Möglichkeit
von Gewittern
C – unterhalb der AS-Wolke, im Allgemeinen glatte Luft mit leichtem
Niederschlag
D – hohe Wolken vom Typ C1 und CS, leichte Turbulenzen und schlechte
Sicht
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Antwort: C

Für ein Flugzeug mit FL 40 besteht beim Anflug auf die Front (Quadrat 3C)
aus der Richtung des Quadrats 3D eine potenzielle Gefahr, bevor es die Front
erreicht, in Form von:
A – klare Eisbildung an der Flugzeugzelle

B – schwere Turbulenzen im Zusammenhang mit CB
Ref:
alle
Antwo
rt: A
C – starke Turbulenzen und Windscherung
D – starke Abwinde durch absinkende Luft

Welche Bedingungen herrschen am wahrscheinlichsten auf einem Flugplatz
im Feld 3B?
A – Hauptsächlich bewölkt in 8000 Fuß Höhe, Sichtweite weniger als 5 km

bei anhaltendem mäßigem Regen
B – Defekte CU-Basis 2000 Fuß, Sichtweite mehr als 5 km, gelegentliche
Regen- oder Schneeschauer
C – 6-8 Oktas SC und ST, Sicht mäßig bis schlecht bei Nieselregen
D – Zeitweilige Gewitter, sonst meist klarer Himmel mit gutem Wetter
Sichtweite
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Wenn die Front „G“ die Position „T“ passiert, sollte der Bodenwind:
A – abbiegen und absenken

B – abbiegen und erhöhen
C – zurück und erhöhen
D – zurück und abnehmen
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Die Druckverteilung, die sich hauptsächlich im Quadrat 2A befindet, ist:
A – Tiefdruckgebiet
B – Spalte
C – Hochdruckkamm
D – Depression
Ref:
alle
Antwo
rt: A
Den Angaben auf der Karte zufolge sollte der Oberflächenwind, wenn die
Front „S“ die Position „V“ passiert:
A – zurück und abnehmen

B – abbiegen und erhöhen
C – zurück und mehr oder weniger im gleichen Tempo bleiben
D – Ausweichen und mehr oder weniger die gleiche Geschwindigkeit
beibehalten
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Antwort: D

Bis die Front „Z“ den Punkt „Q“ passiert hat, hat der Bodenwind:
A – gebogen und erhöht

B – abgelenkt und abgesenkt
C – unterstützt und erhöht
D – unterstützt und verringert
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Antwort: A

Die Temperaturabweichung von ISA (auf die nächsten ° C genau) über
Charleston t FL 340 beträgt:
A - +3
B - +5
C - -5
D - -7
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Antwort: B

Bei 40 o N 70 o W beträgt der prognostizierte Wind:
A – 270 o /95 kt
B – 320 o /40 kt
C – 240 o /90 kt
D – 280 o /70 kt
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Bei 40 o N 20 o W beträgt der prognostizierte Wind bei FL 390:
A – 090 o /45 kt
B – 060 o /45 kt
C – 070 o /30 kt
D – 270 o /45 kt
Ref: alle
Antwort: A

Die Front zwischen 10 ° W und 10 ° E ist am wahrscheinlichsten:
A – eine quasistationäre Front

B – eine aktive Warmfront, die nach Norden zieht
C – eine aktive Okklusion, die sich nach Süden bewegt
D – eine Kaltfront, die nach Süden zieht
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Antwort: A

Die mit „E“ gekennzeichnete Vorderseite ist:
A – Kaltfront
B – Warmfront
C – warme Okklusion
D – Kaltokklusion
Ref: alle
Antwort: A

Unter Berücksichtigung der Route zwischen Valencia und Charleston bei FL
340 beträgt die vorhergesagte Durchschnittstemperatur:
A - -45 ° C
B - -50 ° C
C - -55 ° C
D - -40 ° C

Wie ist die durchschnittliche Windvorhersage für FL 300 zwischen Edinburgh
Ref:
alle
Antwo
rt: D
und Madrid?
A – 180/20
B – 300/45
C – 240/25
D – 280/30
Ref: alle

Wie groß ist der durchschnittliche Temperaturunterschied von ISA bei FL 300
zwischen Edinburgh und Madrid?
A - +2 o C
B - +12 ° C
C - -2 ° C
D - -12 ° C
Ref: alle
Antwort: C

Der durchschnittliche vorhergesagte Wind für die Strecke von Madrid nach
Dhahran bei FL 390 beträgt:
A – 270/50
B – 270/30
C – 320/70
D – 310/50
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Wie groß ist der durchschnittliche Temperaturunterschied von ISA bei FL 390
zwischen Madrid und Dhahran?
A - -1 o C
B - +5 o C
C - -5 ° C
D - +2 ° C
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Flug von Lissabon (LPPT) nach Kingston (MKJP). Bei 40 ° N und 20 ° W
beträgt die Temperaturabweichung von ISA bei FL 390:
A–0oC
B - +6 o C
C - +2 ° C
D - -2 ° C
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Antwort: A

Flug von Lissabon (LPPT) nach Kingston (MKJP). Unter Berücksichtigung
des Streckenabschnitts zwischen 60 o W und 70 o W beträgt die prognostizierte
Durchschnittstemperatur bei FL 390:
A – -52 ° C
B - -55 ° C
C - -58 ° C
D - -61 ° C
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Antwort: B

Der mittlere Wind, der voraussichtlich den Streckenabschnitt von der Küste
Südostenglands nach Genf bei FL 270 beeinflussen wird, ist:
A – 245/55
B – 240/90
C – 270/70
D – 220/70
Ref:
alle
Antwo
rt: A
Die mittlere Temperatur, die voraussichtlich diesen Streckenabschnitt von der
Küste Südostenglands nach Genf bei FL 270 beeinflussen wird, beträgt:
A - -34 ° C
B - -38 ° C
C - -30 o C
D - -42 ° C
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Antwort: B

Welcher mittlere Wind wäre bei FL 300 zwischen Genf und Tunis am
wahrscheinlichsten?
A – 245/50
B – 225/25
C – 265/40
D – 265/25
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Antwort: A

Im Anhang sind vier Abschnitte der 700-hPa-Windkarte dargestellt. Das
Diagramm, das die Windrichtung und -geschwindigkeit am genauesten
darstellt, ist:
A – 210 o /30 kt (Diagramm B)

B – 030 o /30 kt (Diagramm A)
C – 030 o /30 kt (Diagramm C)
D – 210 o /30 kt (Diagramm D)
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Antwort: B

Laut Auszug aus der Oberflächen-Isobarkarte beträgt die
Oberflächenwindrichtung über dem Meer ungefähr:
A – 140 o
B – 110 o
C – 310 o
D – 220 o
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Antwo
rt: D
Auf einer Signifikantwetterkarte wird Hagel durch das folgende Symbol
dargestellt:
A–1
B–4
C–2
D–3
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Antwort: B

Welche Klassifizierung hat die Luftmasse, die die Position „Q“ beeinflusst?
D – Maritim tropisch
Ref: alle
Antwort: D
24175. (Siehe Abbildung 050-105_B)

Welches der folgenden Symbole stellt eine Sturmlinie dar?
A – Symbol 5
B – Symbol 3
C – Symbol 4
D – Symbol 2
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Antwort: A

Wie hoch ist die Tropopause zwischen Keflavik und Helsinki ungefähr?
A – FL 360
B – FL 350
C – FL 300
D – FL 320

Auf welcher Flughöhe befindet sich der Jetstream-Kern, der sich über
Nordskandinavien befindet?
Ref:
alle
Antwo
rt: D
A – FL 330
B – FL 280
C – FL 360
D – FL 300
Ref: alle
Antwort: B

Auf welcher ungefähren Flughöhe liegt die Tropopause über Frankfurt?
A – FL 350
B – FL 300
C – FL 330
D – FL 240
Ref: alle
Antwort: C

Die Temperatur bei FL 330 über London beträgt:
A - -57 ° C
B - -39 ° C
C - -33 ° C
D - -45 ° C
Ref: alle
Antwort: D

Wie hoch ist die Durchschnittstemperatur bei FL 160 zwischen Oslo und
Paris?
A - -25 ° C
B - -23 ° C
C - -15 o C
D - -19 ° C

Wie schnell ist die Front über Frankreich?
A – 15 kt
B – 25 kt
C – 10 kt
Ref:
alle
Antwo
rt: D
D – 30 kt
Ref: alle
Antwort: A

Auf einem Flugplatz ist anhaltender Eisregen zu beobachten. Welches der vier
Diagramme spiegelt am ehesten die Temperaturen über dem betreffenden
Flugplatz wider?
A – Diagramm 3
B – Diagramm 4
C – Diagramm 2
D – Diagramm 1
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Antwort: B

Eine Konvergenzlinie wird angezeigt durch:
A–C
B–B
C–A
D–D
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Antwort: C

Welches Symbol weist laut ICAO auf eine Gefahr für ein Flugzeug hin, das
nach Instrumentenflugregeln (IFR) fliegt?
A – Symbol 1
B – Symbol 4
C – Symbol 2
D – Symbol 3
Ref:
alle
Antwo
rt: D
A – Symbol 6
B – Symbol 9
C – Symbol 3
D – Symbol 7
Ref: alle
Antwort: C

Wählen Sie aus der Karte den durchschnittlichen Wind für die Route
Frankfurt – Rom bei FL 170:
A – 230/40
B – 200/50
C – 050/40
D – 030/35
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Antwort: A

Welche Bedingungen können Sie in Reiseflughöhe erwarten, wenn Sie mit
FL 240 von Zürich nach London fliegen?
A – Flug größtenteils in der Wolke; keine Turbulenzen

B – Mäßige oder starke Turbulenzen und Vereisung
C – Anhaltende starke Turbulenzen und Vereisung während des gesamten
Fluges
D – CAT für die erste Hälfte des Fluges
Ref:
alle
Antwo
rt: A
Welche Windgeschwindigkeiten können Sie der Karte zufolge bei FL 310
über London erwarten?
A – 90 kt
B – 300 kt
C – 140 kt
D – 100 km/h
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Antwort: A

Welche dieser Aussagen ist wahr?
A – Turbulenzen werden wahrscheinlich bei FL 400 über Malaga (LEMG)

auftreten.
B – Der Gefrierpunkt über London (EGLL) ist höher als FL 065
C – Die Front östlich von Paris (LEPO) bewegt sich nach Süden
D – Über Deutschland ist mit örtlichem Schneefall und starker
Flugzeugvereisung zu rechnen
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Antwort: D

Auf welcher dieser Strecken müssten Sie bei FL 170 keine Vereisung
befürchten?
A – Paris – Lissabon
B – Madrid – Wien
C – London – Stockholm
D – Zürich – Athen
Ref:
alle
Antwo
rt: A
Diese Grafik zeigt die Wettersituation am 23. Mai um 06:00 UTC. Welcher
der folgenden Berichte spiegelt die Wetterentwicklung am Flughafen Genf
wider?
A – TAF LSGG 230600Z 230716 23016KT 8000 –RA BKN030 OVC070

BECMG 0810 5000 RA BKN020 OVC050 TEMPO 1012 3000 +RA
BKN010 OVC030 BECMG 1215 25014KT 8000 SCT030 BKN 090=
B – TAF LSGG 230600Z 230716 05014KT 5000 BR OVC015 BECMG 0810
8000 BKN018 BECMG 1013 05015G30KT 9999 SCT025=
C – TAF LSGG 230600Z 230716 26012KT 9999 SCT030 BKN080 TEMPO
1013 25020G35KT 3000 TSRA BKN030CB BECMG 1316 VRB02KT
3000 BCFG SCT100=
D – TAF LSGG 230600Z 230716 VRB03KT 6000 SCT020 BECMG 0811
23005KT 9999 SCT025TCU PROB 40 TEMPO 1216 34012G30KT 3000
TSRA BKN020CB=
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Antwort: A

Welche der folgenden Aussagen ist wahr?
A – Die moderaten Vereisungsbedingungen über Zürich werden in einer

Schicht zwischen FL 140 und oberhalb der Kartengrenze vorhergesagt
B – Die Windgeschwindigkeit im Kern des Jetstreams bei Bordeaux (B)
beträgt etwa 90 kt
C – Der westliche Teil des Frontsystems über Spanien bewegt sich mit 10 kt
nach Süden und der östliche Teil dieser Front über Spanien bewegt sich
nach Norden
D – Auf einem Flug von Kopenhagen nach Amsterdam müssen Sie bei FL 100
keine mäßigen und/oder starken Turbulenzen befürchten
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Antwort: B

Was können Sie auf Reiseflughöhe erwarten, wenn Sie zwischen 06:00 und
09:00 UTC mit FL 130 von Zürich nach London fliegen?
A – Sie werden mehr als drei Viertel Ihres Fluges außerhalb der Wolken
verbringen
B – Ein starker Wind von rechts mit 90 kt an der Kreuzung des Kerns des
Jetstreams
C – Sie erreichen Ihr Ziel, bevor Sie die Warmfront überqueren müssen
D – Mäßige Vereisung etwa auf halber Strecke
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24308. Auf einer oberen Wind- und Temperaturkarte:
A – der Wind nimmt von Süden nach Norden zu

B – die Temperatur ist im gesamten Diagramm konstant
C – die Höhe ist im gesamten Diagramm konstant
D – der Druck ist im gesamten Diagramm konstant
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Antwort: D

Eine Konvergenzlinie wird angezeigt durch:
A – Sektor A
B – Sektor B
C – Sektor C
D – Sektor D
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Antwort: A

Der warme Sektor wird angezeigt durch:
A – Sektor A
B – Sektor B
C – Sektor C
D – Sektor D
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Antwort: C

Welche der folgenden Aussagen beschreibt Zone A am besten?
A – Tiefdruckgebiet
B – Kaltfront
C – Hochdruckrücken
D – Depression
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Welche der folgenden Aussagen beschreibt Zone B am besten?
A – Hochdruckkamm
B – Kaltfront
C – Depression
Ref: alle
Antwort: B

Welche der folgenden Aussagen beschreibt Zone C am besten?
A – Hochdruckkamm
B – Kaltfront
D – Depression
Ref: alle
Antwort: A

Welche der folgenden Aussagen beschreibt Zone D am besten?
A – Hochdruckkamm
B – Tiefdruckgebiet
C – Antizyklon
D – Depression
Ref: alle
Antwort: D

Was stellt Zone A dar?
A – Ein Trog
B – Ein Grat
D – Die Kaltfront

Was stellt Zone C dar?
A – Ein Trog
B – Ein Grat
Ref:
alle
Antwo
rt: D
D – Die Kaltfront
Ref: alle
Antwort: C

A–1
B–2
C–3
D–4
Ref: alle
Antwort: C

ANZEIGE
B–C
C–B
D–A
Ref: alle
Antwort: B

Welcher Flughafen hat um 1200 UTC die größte Regenwahrscheinlichkeit?
A – LIRF
B – LEMD
C – LFPO
D – LOWW

Welcher Flughafen hat die größte Wahrscheinlichkeit für Nebelbildung in der
folgenden Nacht?
A – ENFB
B – EKCH
C – LFPO
D – EINN
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Ref: alle
Antwort: C

A – Ein Hochdruckgebiet über Frankreich

B – Eine westliche Welle über Mitteleuropa
C – Südföhn
D – Nordföhn
Ref: alle
Antwort: B

Wo kommen die Westwellen auf diesem Bild vor?
B – Über Skandinavien
C – Im Mittelmeer
Ref: alle
Antwort: B

Unter der Annahme eines normalen vertikalen Temperaturgradienten, in
welcher Höhe wird der Gefrierpunkt über Tunis liegen?
A – FL 100
B – FL 20
C – FL 180
D – FL 260

Wie groß ist die mittlere Temperaturabweichung von ISA für die Strecke
Frankfurt-Rom bei FL 180?

C – 10 ° C kälter als ISA
D – 10 ° C wärmer als ISA
Ref: alle
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Antwort: A

Was ist die Durchschnittstemperatur auf der Strecke Genf-Stockholm, FL 260?
A - -55 ° C
B - -51 ° C
C - -63 ° C
D - -47 ° C
Ref: alle
Antwort: D

Über Paris, auf welcher Flughöhe würden Sie laut Karte die Tropopause
erwarten?
A – FL 300
B – FL 330
C – FL 150
D – FL 280
Ref: alle
Antwort: A

Auf welchen der folgenden Strecken ist aufgrund der Karte mit Vereisung zu
rechnen?
A – Hamburg – Oslo
B – Rom – Frankfurt
C – Tunis – Rom
D – Kopenhagen – Helsinki
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Wenn Sie sich die Karte ansehen, in welcher Höhe über Frankfurt würden Sie
die Tropopause erwarten?
A – FL 360
B – FL 410
C – FL 330
D – FL 390
Ref: alle
Antwort: A

Auf welcher dieser Strecken müssten Sie keine Turbulenzen bei FL 240
befürchten?
A – Rom – Berlin
B – Zürich – Rom
C – Zürich – Athen
D – Shannon – Hamburg
Ref: alle
Antwort: D

Sie fliegen von München nach Amsterdam. Welche der folgenden Flugebenen
würden Sie wählen, um Turbulenzen und Vereisung zu vermeiden?
A – FL 260
B – FL 320
C – FL 180
D – FL 140
Ref: alle
Antwort: A

Wie groß ist die Temperaturabweichung in Grad Celsius von der ICAO-
Standardatmosphäre über Frankfurt?
A – ISA -13 o C
B – ISA -2 oder C
C – ISA +13 o C
D – ISA +2 o C
Ref: alle

Geben Sie die Temperaturabweichung gegenüber ISA über Kopenhagen bei FL
140 an:

Ref: alle
Antwort: A 25610. (Siehe Abbildung 050-105_A)

A – Symbol 7
B – Symbol 5
C – Symbol 10
D – Symbol 3
Antwort: D
25611. Welches der folgenden Symbole stellt ein Gewitter dar?
A – Symbol 3
B – Symbol 4
C – Symbol 9
D – Symbol 1

Welches Symbol weist laut ICAO auf eine Gefahr für ein Flugzeug hin,
das nach Instrumentenflugregeln (IFR) fliegt?
A – Symbol 7
B – Symbol 1
C – Symbol 8
D – Symbol 9
Antwort: D


ir
Antwort: A
erwarten?
A – FL 300
B – FL 330
C – FL 150
D – FL 280
Ref: alle
Antwort: A

Welcher Wind wird bei FL 390 über Paris vorhergesagt?
A – 210/40
B – 240/20
C – 030/40
D – 190/40
Ref: alle
Antwort: A

erwarten?
A – FL 330
B – FL 310
C – FL 300
D – FL 280

Wie stark ist Zürich von Wolken bedeckt?
A – 3 bis 5 Oktas
B – 5 bis 8 Oktas
C – 1 bis 4 Oktas
D – 5 bis 7 Oktas
Ref: alle
Antwort: B

Welche der folgenden Aussagen beschreibt Zone A am besten?
A – Hochdruckkamm

ir
Antwort: A
B – Tiefdruckgebiet
C – Depression
D – Col
Ref: alle
Antwort: B

Welchem Druck ausgesetzt ist ein Beobachter am Punkt A in der
nächsten Stunde?
A – Steigender Druck
B – Sinkender Druck
C – Zuerst ein Druckanstieg, dann ein sofortiger Druckabfall
D – Keine wesentliche Druckänderung
Ref: alle
Antwort: A

Welchem Druck ausgesetzt ist ein Beobachter am Punkt C in der
nächsten Stunde?
A – Steigender Druck
B – Sinkender Druck
C – Zuerst ein Druckanstieg, dann ein sofortiger Druckabfall
D – Keine wesentliche Druckänderung
25620. (Bezug auf Abbildung 050-104)

Auf welche Temperatur trifft ein Beobachter am Punkt C in der nächsten
Stunde?
A – Die Temperatur sinkt

B – Die Temperatur steigt
C – Die Temperatur steigt zunächst und sinkt dann
D – Keine wesentliche Temperaturänderung
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Antwort: B 25623. (Siehe Abbildung 050-105_B)

Welches der folgenden Symbole stellt eine Sturmlinie dar?
A – Symbol 3
B – Symbol 4
C – Symbol 5
D – Symbol 6

ir
Antwort: A
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Flug Shannon nach London. Welche Wolkenmenge und -art wird für den
östlichen Abschnitt der Route zwischen Shannon und London bei FL 220
vorhergesagt?
A – Einzelner Cumulonimbus
B – Bedeckter Nimbo-Schicht-Cumulonimbus
C – Vereinzelte hoch aufragende Kumuluswolken
D – Verstreuter Castellanus
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Wie stark ist München von Wolken bedeckt?
A – 5 bis 8 Oktas
B – 1 bis 4 Oktas
C – 5 bis 7 Oktas
D – 3 bis 5 Oktas

ir
Antwort: A
Ein Flugzeug fliegt von Punkt A nach Punkt B auf der oberen Lee-Konturkarte.
Die Höhenmessereinstellung beträgt 1013,2 hPa. Welche dieser Aussagen ist
richtig?
A – Die Windgeschwindigkeit bei A ist höher als bei B

B – Die wahre Höhe wird bei B höher sein als bei A
C – Die wahre Höhe wird bei A höher sein als bei B
D – Die Windgeschwindigkeit in Paris ist höher als in B
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An welchem Flughafen wird es in der kommenden Nacht am
wahrscheinlichsten zu Strahlungsnebel kommen?
A – ESSA
B – ENGM
C – EKCH
D – LSZH
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Antwort: gest. 25629. (Siehe Abbildung 050-89)

Wenn Sie mit FL 340 von Zürich nach Shannon fliegen, wo wird Ihre
Reiseflughöhe sein?
A – Ständig in der Troposphäre

B – Ständig in der Stratosphäre
C – Zuerst in der Troposphäre und später in der Stratosphäre
D – Zeitweise in der Stratosphäre
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Antwort: B
050-10-03 Informationen zur Flugplanung

9628. Die Sichtweite der Landebahn kann angegeben werden in:
Antwort: B
9632. Sie erhalten das folgende METAR:
LSGG 0750Z 00000KT 0300 R05/0700N FG VV001 M02/M02 Q1014
NOSIG= Wie hoch wird der RVR um 09:00 UTC sein?
A – 300 m
B – Der RVR ist unbekannt, da sich das NOSIG nicht auf den RVR bezieht
A – ein TAF
B – ein METAR
C – ein SIGMET
D – sowohl ein TA als auch
ein METAR
Ref:
alle
C – 700 m
D – 900 m
Ref: alle
Antwort: B
9633. Wann wird der Bodenwind in einem METAR einen Böenfaktor aufzeichnen?
A – Wenn die Böen mindestens 10 Knoten über der mittleren

Windgeschwindigkeit liegen
B – Wenn die Böen mindestens 15 Knoten über der mittleren
Windgeschwindigkeit liegen
C – Mit Böen von mindestens 25 Knoten
D – Mit Böen von mindestens 35 Knoten
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Antwort: A
CAVOK abgekürzt werden?
A – 29010KT 9999 SCT045TCU 16/12 Q1015 RESHRA NOSIG=

B – 24009KT 6000 RA SCT010 OVC030 12/11 Q1007 TEMPO 4000=
C – 15003KT 9999 BKN100 17/11 Q1024 NOSIG=
D – 04012G26KT 9999 BKN030 11/07 Q1024 NOSIG=
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Antwort: C
9639. Der folgende Wetterbericht EDDM 241332 VRB03KT 1500 HZ OVC004

BECMG 1517 00000KT 0500 FG VV002 TEMPO 2022 0400 FG VV001 ist
A:
A – METAR
B – 24-Stunden-TAF
C – SPEZ
D – 9 Stunden TAF

Welche Intensität an Turbulenzen und Vereisung wird über Madrid bei FL 200
vorhergesagt?
A – Mäßige Turbulenzen, mäßige Vereisung

B – Mäßige Turbulenzen, leichte Vereisung
C – Starke Turbulenzen, mäßige Vereisung
Ref:
alle
Antwo
rt: D
D – Starke Turbulenzen, starke Vereisung
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Antwort: A
9643. Welche der folgenden Phänomene sind zum Zeitpunkt ihrer Beobachtung als
Niederschlag zu bezeichnen?
A – TS
B – SA
C – DZ
D – Quadrat
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Antwort: C
9646. Was bedeutet der Ausdruck „FEW“?
A – 2-4 Oktas Wolkendecke

B – 1-2 Oktas Wolkendecke
C – 5-7 Oktas Wolkendecke
D – 1-3 Oktas Wolkendecke
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Antwort: B
9647. In welchem der folgenden METAR-Berichte ist die Wahrscheinlichkeit einer

Nebelbildung in der kommenden Nacht am höchsten?
A – 1850Z 15003KT 6000 SCT120 05/04 Q1032 BECMG 1600 BR=

B – 1850Z 21003KT 8000 SCT250 12/m08 Q1028 NOSIG=
C – 1850Z 06018G30KT 5000 OVC010 04/01 Q1024 NOSIG=
D – 1850Z 25010KT 4000 RA BKN012 OVC030 12/10 Q1006 TEMPO
1500=
Ref:
alle
Antwo
rt: D
Wählen Sie aus der Karte die Durchschnittstemperatur für die Route Zürich-
Lissabon bei FL 200 aus:
A - -33 ° C
B - -30 ° C
C - -41 ° C
D - -49 ° C
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Antwort: A
9652. Marseille Information bietet Ihnen die folgenden meteorologischen

Informationen für Ajaccio und Calvi für 16:00 UTC: Ajaccio: Wind 360 o /2
kt, Sichtweite 2000 m, Regen, BKN Stratocumulus auf 1000 Fuß, OVC
Altostratus auf 8000 Fuß, QNH 1023 hPa, Calvi: Wind 040 o /2 kt, Sichtweite
3000 m, Nebel, FEW Stratus auf 500 Fuß, SCT Stratocumulus auf 2000 Fuß,
OVC Altostratus auf 9000 Fuß, QNH 1023 hPa. Die Obergrenzen (mehr als 4
Oktas) betragen daher:
A – 1000 Fuß in Ajaccio und 2000 Fuß in Calvi

B – 1000 Fuß in Ajaccio und 500 Fuß in Calvi
C – 8000 Fuß in Ajaccio und 9000 Fuß in Calvi
D – 1000 Fuß in Ajaccio und 9000 Fuß in Calvi
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Antwort: D
9657. Was bedeutet die Abkürzung BKN?
A – 6 – 8 Oktas
B – 3 – 4 Oktas
C – 5 – 7 Oktas
D – 8 Oktas
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Antwo
rt: C
9661. Vergleichen Sie die folgenden TAF- und VOLMET-Berichte für Nizza:
TAF 240716 VRB02KT CAVOK = 0920Z 13012KT 8000 SCT040CB
BKN100 20/18 Q1015 TEMPO TS=
Was lässt sich aus den Unterschieden zwischen den beiden Berichten
schließen:
A – Dass das Wetter in Nizza nach 09:20 Uhr wahrscheinlich auch so sein
wird, wie im TAF vorhergesagt
B – Dass die Wetterbedingungen um 09:20 Uhr tatsächlich im TAF
vorhergesagt wurden
C – Dass das Wetter in Nizza deutlich unbeständiger ist, als die TAF früher am
Morgen hätte vorhersagen können
D – Dass der VOLMET-Sprecher seine Standorte verwechselt hat, denn der
neueste VOLMET-Bericht könnte sich auf keinen Fall so sehr vom TAF
unterscheiden
Ref: alle
Antwort: C
9662. Welche Einheiten werden zur Meldung vertikaler Windscherung verwendet?
A – kt
B – kt/100 Fuß
C – m/100 Fuß
D – m/Sek
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Antwort: B

In welchem Höhenbereich und mit welcher Intensität könnte es im CAT-
Bereich Nr. 2 zu Turbulenzen kommen?
A – Von FL 220 bis FL 400, moderat

B – Von FL 240 bis FL 370, leicht
C – Von unten FL 130 bis FL 270, leicht
D – Von FL 250 bis FL 320, moderat
Antwo
rt: A
Ref: alle
Antwo
rt: A
9666. Was bedeutet die Abkürzung „NOSIG“?
A – Keine wesentlichen Änderungen

B – Kein Bericht erhalten
C – Keine wetterbedingten Probleme
D – Nicht vom Meteorologen unterschrieben
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Antwort: A

Auf welcher dieser Strecken müssten Sie bei FL 340 Turbulenzen befürchten?
A – Rom – Berlin
B – Zürich – Rom
C – Zürich – Athen
D – Shannon – Hamburg
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Antwort: D
9668. Ein SPECI ist:
A – ein routinemäßiger Flugwetterbericht

B – ein von der Luftfahrt ausgewählter spezieller Wetterbericht
C – eine Warnung vor besonderen Wetterphänomenen
D – eine Vorhersage für besondere Wetterphänomene
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Antwort: B
9673. Was bedeutet der Begriff METAR?
A – Ein METAR ist eine Flugvorhersage, die mehrmals täglich von der
Wetterstation ausgegeben wird
B – Ein METAR ist eine Warnung vor gefährlichen meteorologischen
Bedingungen innerhalb eines FIR
C – Ein METAR bezeichnet den tatsächlichen Wetterbericht an einem
Flugplatz und wird im Allgemeinen in halbstündlichen Abständen
herausgegeben
D – Ein METAR ist eine Landevorhersage, die dem tatsächlichen
Wetterbericht als kurzer Prognosebericht hinzugefügt wird
Ref:
alle
Antwo
rt: D
9674. Weitere Informationen finden Sie im TAF für den Flughafen Amsterdam:
FCNL31 281500 EHAM 281601 14010KT 6000 –RA SCT025 BECMG 1618
12015G25KT SCT008 BKN013 TEMPO 1823 3000 RA BKN005 OVC010
BECMG 2301 25020KT 8000 NSW BKN020=
Flug von Bordeaux nach Amsterdam, ETA 2100 UTC. Was ist die minimale
Sichtweite für ETA Amsterdam?
A – 5 km
B – 3 km
C – 5 NM
D – 6 km
Ref: alle
Antwort: B
9675. Wie kann die richtige Windgeschwindigkeit für eine Ebene ermittelt werden,
die zwischen zwei oberen Luftkartenebenen liegt? (z.B. Wind bei FL 250,
wenn die 500-hPa- und die 300-hPa-Karte verfügbar sind)
A – Durch Interpolation der aus den beiden Karten verfügbaren

Windinformationen unter Berücksichtigung der maximalen
Windinformationen aus der Significant Weather Chart
B – Durch einfache Interpolation der Windinformationen aus den beiden
Karten. C – Durch Ablesen der Windrichtung und -geschwindigkeit aus der
nächsthöheren Karte
D – Durch Ablesen der Windrichtung und -geschwindigkeit aus der 300-hPa-
Karte
Ref: alle
Antwort: A

Welche Bedingungen können Sie in Reiseflughöhe erwarten, wenn Sie mit FL
220 von Zürich nach London fliegen?
A – Bewölkter Nimbo-Schicht-Cumulonimbus
B – Einzelner Cumulonimbus
C – Vereinzelte hoch aufragende Kumuluswolken
D – Verstreuter Castellanus
Ref:
alle
Antwo
rt: B
Wählen Sie aus der Karte den Wind für die Route Zürich-London bei FL 280:
A – 040/80
B – 250/80
C – 220/60
D – 160/90
Ref: alle
Antwort: C

Welche der folgenden Wetterbedingungen wären am Flughafen Athen (LGAT)
um etwa 1450 UTC zu erwarten?
A – 16002KT 0200 R33L/0600N FG W001 12/12 Q1031 BECMG 0800=

B – 26014KT 8000 BKN090 17/12 Q1009 BECMG 4000 RA=
C – 21002KT 5000 HZ SCT040 29/16 Q1026 NOSIG=
D – 23018G35KT 9999 SCT035 10/04 Q0988 NOSIG=
Ref: alle
Antwort: C
9683. Was bedeutet die Abkürzung SCT?
A – 1-2 Oktas
B – 3-4 Oktas
C – 5-7 Oktas
D – 1-4 Oktas
Ref:
alle
Antwo
rt: B
9687. Welche der folgenden Aussagen ist eine Interpretation des SIGMET?
SIGMET VALID 121420/121820 bindet t sobs und fcst in w Teil von athinai
fir/mov e/inst nc = ein
A – Der Flughafen Athen ist wegen Gewittern geschlossen. Die Gewitterzone

sollte um 1820 UTC östlich von Athen liegen
B – Im östlichen Teil des Athener FIR haben sich Gewitter gebildet, die
langsam nach Westen ziehen
C – Im westlichen Teil des Athener FIR muss mit Gewittern gerechnet
werden. Die Gewitterzone bewegt sich nach Osten. Die Intensität ist
konstant
D – Die Gewitter im Athener FIR nehmen an Intensität zu, bleiben aber über
dem westlichen Teil des Athener FIR stationär
Ref: alle
Antwort: C
9688. Angesichts des folgenden METAR:
EDDM 250850Z 33005KT 2000 R26R/P1500N R26L/1500N BR SCT002

OVC003 05/05 Q1025 NOSIG
A – Die Sicht wird durch Wassertropfen beeinträchtigt

B – Es wurde eine deutliche Änderung des RVR beobachtet
C – Landebahn 26R und Landebahn 26L haben die gleiche RVR
D – RVR auf Landebahn 26R nimmt zu
Ref: alle
Antwort: A

Wie groß ist die Abweichung der Temperatur bei FL 140 über Kopenhagen
im Vergleich zu ISA?
A – 4 ° C wärmer als ISA

B – 8 ° C kälter als ISA
Ref:
alle
Antwo
rt: D
9692. ATIS-Informationen enthalten:
A – Betriebsinformationen und gegebenenfalls meteorologische

Informationen
B – nur meteorologische Informationen
C – Meteorologische und Betriebsinformationen
D – nur betriebliche Informationen
Ref: alle
Antwort: C
A – FZFG
B – BCFG
C – SN
D – HZ
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Antwort: C
CAVOK abgekürzt werden?
(MSA minus Flughafenhöhe entspricht: LSZB 10000 FT, LSZH 8000 FT,
LSGG 12000 FT, LFSB 6000 FT)
A – LFSB 24008KT 9999 SCT050 18/11 Q1017 RERA NOSIG=

B – LSZB 28012KT 9999 OVC100 16/12 Q1012 BECMG 5000 –RA=
C – LSZH VRB02KT 9000 BKN080 21/14 Q1022 NOSIG=
D – LSGG 22006KT 9999 BKN090 17/15 Q1008 RERA NOSIG=
Ref: alle
Antwort: B
9696. Was bedeutet der Ausdruck Broken (BKN)?
A – 5–7 Achtel des Himmels sind wolkenbedeckt

B – 3–4 Achtel des Himmels sind wolkenbedeckt
C – 3–5 Achtel des Himmels sind wolkenbedeckt
D – Keine nennenswerte Wolkendecke
Ref:
alle
Antwo
rt: B
9699. Unter welchen der folgenden Umstände wird ein SIGMET ausgestellt?
A – Glatteis auf den Start- und Landebahnen eines Flugplatzes

B – Nebel oder Gewitter auf einem Flugplatz
C – Starke Bergwellen
D – Eine plötzliche Änderung der im METAR enthaltenen
Wetterbedingungen
Ref: alle
Antwort: C
9704. Welche der vier Antworten ist eine korrekte Interpretation der Daten aus dem
folgenden METAR?
LSZH 050820Z 16003KT 0400 R14/P1500 R16/1000N FZFG VV003

M02/M02 Q1026 BECMG 2000=
A – Meteorologische Sicht 1000 m, RVR 400 m, Gefrierpunkt bei 300 m,

wechselnde Winde, Temperatur 2 ° C
B – RVR für Landebahn 16 1000 m, meteorologische Sicht steigt in den
nächsten zwei Stunden auf 2000 m, vertikale Sicht 300 m, Temperatur -2
°
C
C – RVR für Landebahn 14 1500 m, meteorologische Sicht 400 m, QNH
1026 hPa, Wind 160 o bei 3 kt
D – Meteorologische Sicht 400 m, RVR für Landebahn 16 1000 m, Taupunkt
– 2 ° C gefrierender Nebel
Ref: alle
Antwort: D

Welche Wetterbedingungen werden am Pariser Flughafen (LFPO) gegen
0550 UTC erwartet?
A – 23014KT 3000 +RA SCT008 OVC025 15/13 Q1004 NOSIG=

B – 26012KT 9999 SCT025 SCT040 14/09 Q1018 TEMPO 5000 SHRA=
C – 22020G36KT 1500 TSGR SCT004 BKN007 BKN025CB 18/13 Q1009
BECMG NSW=
D – 20004KT 8000 SCT110 SCT250 22/08 Q1016 NOSIG=
Ref:
alle
Antwo
rt: D
9709. Welcher dieser vier METAR-Meldungen deutet darauf hin, dass in den nächsten
Stunden ein Gewitter wahrscheinlich ist?
A – 1350Z 21005KT 9999 SCT040CB SCT100 26/18 Q1016 TEMPO

24018G30 TS=
B – 1350Z 16004KT 8000 SCT110 OVC220 02/M02 Q1008 NOSIG=
C – 1350Z 34003KT 0800 SN VV002 M02/M04 Q1014 NOSIG=
D – 1350Z 04012KT 3000 OVC012 04/03 Q1022 BECMG 5000=
Ref: alle

Welche Wolkenmenge und allgemeine Wolkenart würden Sie über Amsterdam
bei FL 160 erwarten?
A – Hauptsächlich 5 bis 8 Oktas stratiforme Wolken in Schichten

B – 4 Oktas gebrochener Kumulus
C – Nur isolierter Cumulonimbus
D – 5 bis 7 Oktas hoch aufragende kumulförmige Wolke mit mäßiger
Turbulenz
Ref: alle

Welcher Flughafen hat um 1200 UTC die geringste
Niederschlagswahrscheinlichkeit?
A – ESSA
B – LSZH
C – ENFB
D – EFHK
Ref: alle

Flug München nach London. Welche Richtung und maximale Geschwindigkeit
hat der Jetstream auf der Strecke zwischen München und London?
A – 220 o / 120 kt
B – 220 o / 120 km/h
C – 050 o / 120 kt
D – 230 o / 120 m/Sek
9717. Was ist eine Trendprognose?
A – Eine Flugplatzvorhersage, gültig für 9 Stunden

B – Eine an METAR/SPECI angehängte Landevorhersage, gültig für 2
Stunden
Ref:
alle
Antwo
rt: D
C – Eine Routenprognose, gültig für 24 Stunden
D – Ein Routinebericht
Ref: alle
Antwort: B
9719. LSZH 061019 20018G30KT 9999 –RA SCT050 BKN080 TEMPO 23012KT
6000 –DZ BKN015 BKN030 BECMG 1518 23020G35KT 4000 RA
OVC010=
Die niedrigste Wolkenbasisvorhersage für ETA Zürich (1200 UTC) ist:
A – 1000 Fuß
B – 1500 Fuß
C – 1500 m
D – 5000 Fuß
Ref: alle
Antwort: B
9721. Wenn CAVOK gemeldet wird, dann:
A – Es liegt kein tiefer Schneeverwehungen vor

B – es sind keine Wolken vorhanden
C – Windscherung in geringer Höhe wurde nicht gemeldet
D – alle CBs haben eine Basis über 5000 Fuß
Ref: alle
Antwort: A
9722. Wie lange ab dem Zeitpunkt der Beobachtung ist ein TREND in einem
METAR gültig?
A – 9 Stunden
B – 2 Stunden
C – 1 Stunde
D – 30 Minuten
Ref:
alle
Antwo
rt: D
10445. Im Wetterbesprechungsraum begutachten Sie während der Vorflugphase eines
Passagierfluges von Zürich nach Rom folgende Wettermeldungen von damals
drängender Bedeutung:
EINN SHANNON 2808 Sigmet 2 gültig 0800/1100 loc sev turb fcst einn fir
blw ft 050 südlich von 53n wkn=
LIMM MILANO 2809 sigmet 2 gültig 0900/1500 mod sev cat btn fl 250 und
fl 430 fcst limm fir stnr nc=
EGLL LONDON 2808 sigmet nr01 gültig 0800/1200 für London fir isol cb
eingebettet in lyr cloud fcst tops fl 300 btn 52n und 54n östlich von 002e sev
ice sev turb ts auch fcst move wkn=
Welche Entscheidung ist richtig?
A – Sie zeigen kein weiteres Interesse an diesen Berichten, da sie sich nicht
auf die zu fliegende Route beziehen
B – Aufgrund der zu erwartenden Turbulenzen wählen Sie eine Flugfläche
unter FL 250 C – Aufgrund dieser Berichte und unter Berücksichtigung der
Anwesenheit schwerer Gewitter auf der geplanten FL 310 wählen Sie eine
höhere Flugfläche (FL 370)
D – Sie stornieren den Flug, da die zu erwartenden gefährlichen
Wetterbedingungen entlang der Strecke den Passagieren zu viel
abverlangen würden
Ref: alle
Antwort: B

Unter der Annahme eines normalen vertikalen Temperaturgradienten, in
welcher Höhe wird der Gefrierpunkt über Tunis liegen?
A – FL 100
B – FL 20
C – FL 180
D – FL 260
Ref: alle
Antwo
rt: A
FCNL31 281500 EHAM 281601 14010KT 6000 –RA SCT025 BECMG 1618
BECMG 2301 25020KT 8000 NSW BKN020=
Flug von Bordeaux nach Amsterdam, ETA 2100 UTC. Welcher Bodenwind
wird bei ETA Amsterdam vorhergesagt?
A – 120 o / 15 kt, Böen 25 kt

B – 140 o / 10 kt
C – 300 o / 15 kt, maximaler Wind 25 kt
D – 250 o / 20 kt
Ref: alle
Antwort: A
A - +SHSN
B – VA
C – BR
D – MIFG
Ref: alle
Antwort: A

Wählen Sie aus der Karte den durchschnittlichen Wind für die Route Zürich –
Hamburg bei FL 240:
A – 230/20
B – 020/20
C – 200/15
D – 260/25
Ref:
alle
Antwo
rt: B
FCNL31 281500 EHAM 281601 14010KT 6000 -RA SCT025 BECMG 1618
BECMG 2301 25020KT 8000 NSW BKN020=
Flug von Bordeaux nach Amsterdam, ETA 2100 UTC. Welche niedrigste
Wolkenbasis wird für die Ankunft in Amsterdam vorhergesagt?
A – 500 m
B – 250 Fuß
C – 500 Fuß
D – 800 Fuß
Ref: alle
Antwort: C
10460. Im TAF für Delhi vermerken Sie im Sommer für die Zeit Ihrer Landung:
TEMPO TS
Wie lange kann diese Wetterverschlechterung in jedem Fall maximal anhalten?
A – 120 Minuten
B – 60 Minuten
C – 10 Minuten
D – 20 Minuten
Ref: alle
Antwort: B

Auf welchen der folgenden Strecken ist aufgrund der Karte mit Vereisung zu
rechnen?
A – Rom – Frankfurt
B – Hamburg – Oslo
C – Tunis – Rom
D – Kopenhagen – Helsinki
Ref:
alle
Antwo
rt: B
10463. Ein Pilot wird auf bestimmten Flughöhen durch folgende Informationen vor
starker Vereisung gewarnt:
A – TAF und SIGMET

B – TAF und METAR
C – METAR und SIGMET
D – SWC und SIGMET
Ref: alle
Antwort: D
10470. Siehe TAF für den Flughafen Zürich:

TAF LSZH 250716 00000KT 0100 FG VV001 BECMG 0810 0800 VV002
BECMG 1012 23005KT 2500 BKN005 TEMPO 1316 6000 SCT007=
Welche dieser Aussagen beschreibt am besten das Wetter, das um 1200 UTC
zu erwarten ist?
A – Meteorologische Sichtweite 6 Kilometer, Wolkenuntergrenze 500 Fuß,

Windgeschwindigkeit 5 Knoten
B – Meteorologische Sichtweite 800 Meter, Wind aus 230°,
Wolkenuntergrenze 500 Fuß C – Meteorologische Sichtweite 800 Meter,
vertikale Sichtweite 200 Fuß Windstille
D – Meteorologische Sicht 2,5 Kilometer, Wolkenuntergrenze 500 Fuß,
Ref: alle
Antwort: D
10471. Welches der folgenden Phänomene kann ein Risiko für die Aquaplanung
darstellen?
ALS EIN
B – FG
C – BCFG
D - +RA
Ref: alle
Antwo
rt: D
10473. Siehe folgenden TAF-Auszug:
BECMG 1821 2000 BKN004 PROB30 BECMG 2124 0500 FG VV001
Was bedeutet die Abkürzung VV001?
A – RVR größer als 100 m

B – RVR weniger als 100 m
C – Vertikale Sichtweite 100 Fuß
D – Vertikale Sichtbarkeit 100 m
Ref: alle
Antwort: C

Wie groß ist die Temperaturabweichung in Grad Celsius von der
internationalen Standardatmosphäre über Frankfurt?
A – ISA -2 oder C
B – ISA -13 o C
C – ISA +13 o C
D – ISA +2 o C
Ref: alle
Antwort: B

Welche Windgeschwindigkeiten können Sie der Karte zufolge bei FL 340 über
Rom erwarten?
A – 340 kt
B – 145 kt
C – 95 kt
D – 140 km/h
Ref: alle
Antwort: B

Antwo OAT würden Sie bei FL 200 über Genf erwarten?
Welche
rt: C
A - -24 ° C
B - -20 ° C
C - -16 ° C
D - -28 ° C
10483. Siehe TAF für den Flughafen Bordeaux:
FCFR31 281400 LFBD 1524 26015KT 9999 SHRA BKN020 TEMPO 1620
26020G30KT 8000 SHRA BKN015CB PROB30 TSRA=
Flug Lissabon nach Bordeaux, ETA 1800 UTC. Was ist bei ETA Bordeaux
die niedrigste angegebene Sichtbarkeitsprognose?
A – 10 oder mehr km
B – 8 NM
C – 10 NM
D – 8 km
Ref: alle
Antwort: D
10485. SIGMET-Informationen werden als Warnung vor starkem Wetter

ausgegeben, um:
A – nur schwere Flugzeuge

B – nur Leichtflugzeuge
C – Nur VFR-Betrieb
D – alle Flugzeuge
Ref: alle
Antwort: D
10488. Innerhalb kurzer Zeit berichten mehrere Flugbesatzungen, dass sie in einem
bestimmten Luftraum starke Turbulenzen bei klarer Luft erlebt hätten.
Welche Konsequenz haben diese Berichte?
A – Das zuständige Flugwetteramt stellt ein SPECI aus

B – Der betreffende Luftraum wird vorübergehend gesperrt
C – Das zuständige Flugwetteramt stellt ein SIGMET aus
D – Das zuständige Flugwetteramt gibt eine Sturmwarnung heraus
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Ref:
alle
Antwo
rt: D
10490. In welchem Wetterbericht würden Sie voraussichtlich Informationen über die
Vereisungsbedingungen auf der Landebahn finden?
A – TAF
B – SIGMET
C – GAFOR
D – METAR
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Antwort: D
10491. Was bedeutet der Begriff TREND?
A – Es handelt sich um eine Flugvorhersage, die mehrmals täglich von der

B – Es handelt sich um den aktuellen Wetterbericht an einem Flugplatz und
wird im Allgemeinen in halbstündlichen Abständen herausgegeben
C – Es handelt sich um eine Warnung vor gefährlichen meteorologischen
Bedingungen
D – Es handelt sich um eine kurze Landevorhersage, die dem tatsächlichen
Wetterbericht hinzugefügt wird
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Antwort: D

Wählen Sie aus der Karte die Durchschnittstemperatur für die Route Athen –
Genf bei FL 150:
A - -21 ° C
B - -14 ° C
C - -11 ° C
D - -27 ° C
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Antwort: B
10494. Antwo
Die im METAR angegebene Wolkenuntergrenze ist die Höhe darüber:
rt: C
A – das höchste Gelände in einem Umkreis von 8 km um die
Beobachtungsstation
B – mittlerer Meeresspiegel
C – die Druckhöhe der Beobachtungsstation zum Zeitpunkt der Beobachtung.
D – Flugplatzhöhe
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Antwo
rt: D
Welche dieser Aussagen ist wahr?
A – Bei FL 410 über Madrid ist mit Turbulenzen zu rechnen

B – Der Gefrierpunkt über Madris ist höher als FL 120
C – Die Front nördlich von London bewegt sich nach Süden
D – Über Frankreich sind vereinzelte Gewitter zu erwarten
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Antwort: D
10499. Siehe den folgenden TAF-Auszug:

BECMG 1821 2000 BKN004 PROB30 BECMG 2124 0500 FG VV001
Was bedeutet die Abkürzung PROB30?
A – Wahrscheinlichkeit von 30 %
B – Die Bedingungen dauern mindestens 30 Minuten
C – Die Wolkendecke sollte auf 3000 Fuß ansteigen
D – Änderung in weniger als 30 Minuten erwartet
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Antwort: A
10500. Siehe TAF unten:

EGBB 261812 28015G25KT 9999 SCT025 TEMPO 1822 29018G35KT 5000
SHRASN BKN010CB PROB30 TEMPO 1821 1500 TSGR BKN008CB
BECMG 2124 26010KT
Aus dem TAF oben können Sie davon ausgehen, dass die Sichtweite um 20:55
Uhr in Birmingham (EGBB) wie folgt sein wird:
A – nicht weniger als 1,5 km, kann aber auch mehr als 10 km betragen
B – maximal 5 km
C – mindestens 1,5 km und höchstens 5 km
D – mehr als 10 km
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Antwo
rt: B
10501. Auf dem europäischen Kontinent werden METARs der wichtigsten Flughäfen
in folgenden Abständen zusammengestellt und verteilt:
A – 2 Stunden
B – 1 Stunde
C – 0,5 Stunden
D – 3 Stunden
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Antwort: C

Der Karte nach zu urteilen, auf welcher dieser Routen können Sie mit
mäßigem CAT bei FL 300 rechnen?
A – Zürich – Athen
B – London – Zürich
C – Zürich – Stockholm
D – Madrid – Bordeaux
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Antwort: A
10510. Welcher der folgenden Wetterberichte ist eine Warnung vor Bedingungen, die
für Flugzeuge im Flug potenziell gefährlich sein könnten?
A – SPEZ
B – ATIS
C – SIGMET
D – TAF
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Antwort: C

Welche Bedingungen können Sie in Reiseflughöhe erwarten, wenn Sie mit FL
280 von Zürich nach Stockholm fliegen?
A – Während des gesamten Fluges außerhalb der Wolke

B – Die meiste Zeit bewölkt; geringe Chance auf CAT
C – Vereinzelte Gewitter
D – Weitgehend wolkenfrei; mäßige Turbulenzen auf halber Strecke
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Antwo
rt: D
Wählen Sie aus der Karte die Durchschnittstemperatur für die Route Zürich –
Rom bei FL 110:
A - -6 ° C
B - -12 ° C
C - -9 ° C
D - +5 ° C
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Antwort: C

An welchem Flughafen wird es in der kommenden Nacht am
wahrscheinlichsten Nebel geben?
A – ENFB
B – LSZH
C – EKCH
D – ESSA
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Antwort: B
10515. In welchem der folgenden 1850 UTC METAR-Meldungen ist die

Wahrscheinlichkeit einer Nebelbildung in der kommenden Nacht am
höchsten?
A – VRB02KT 2500 SCT120 14/M08 Q1035 NOSIG=

B – 22004KT 6000 –RA SCT012 OVC030 17/14 Q1009 NOSIG=
C – VRB01KT 8000 SCT250 11/10 Q1028 BECMG 3000 BR=
D – 00000KT 9999 SCT300 21/01 Q1032 NOSIG=
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Antwort: C
10517. Was bedeutet der Begriff SIGMET?
A – Ein SIGMET ist eine Warnung vor gefährlichen meteorologischen

Bedingungen
B – Ein SIGMET ist eine Flugvorhersage, die mehrmals täglich von der
C – Ein SIGMET ist eine kurze Landevorhersage, die dem tatsächlichen
Wetterbericht hinzugefügt wird
D – Ein SIGMET ist ein tatsächlicher Wetterbericht an einem Flugplatz und
wird im Allgemeinen in halbstündlichen Abständen herausgegeben
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Antwo
rt: D
10521. Welche der Aussagen trifft auf gleiche Geraden zu?
A – Schwere Sturmböen bewegen sich immer von Nordwesten nach Südosten

B – Schwere Sturmböen treten nur in den Tropen auf
C – Für schwere Sturmböen wird ein TAF ausgestellt
D – Bei starken Sturmböen wird ein SIGMET ausgestellt
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Antwort: D
10525. (Bezug auf Abbildung 050-109)

Wählen Sie aus der Karte den durchschnittlichen Wind für die Route Athen –
Genf bei FL 160:
A – 240/40
B – 210/25
C – 260/45
D – 050/35
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Antwort: A
10529. Siehe folgende TAF für Zürich:
LSZH 261019 20018G30KT 9999 –RA SCT050 BKN080 TEMPO 23012KT

6000 –DZ BKN015 BKN030 BECMG 1518 23020G35KT 4000 RA
OVC010=
Die niedrigste Sichtprognose für ETA Zürich 1430 UTC ist:
A – 6 NM
B – 6 km
C – 4 km
D – 10 km
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Antwort: B
10534. Welcher dieser vier METAR-Berichte deutet darauf hin, dass es in den
nächsten Stunden am wahrscheinlichsten regnen wird?
A – 23015KT 8000 BKN030 OVC070 17/14 Q1009 BECMG 4000=

B – 34004KT 9999 SCT040 SCT100 m05/m08 Q1014 NOSIG=
C – 16002KT 0100 FG SCT300 06/06 Q1022 BECMG 1000
D – 05016G33KT 8000 OVC015 08/06 Q1028 NOSIG=
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Antwort: A
10536. Welche dieser Aussagen beschreibt am besten das Wetter, das um 15:00 UTC
am wahrscheinlichsten zu erwarten ist?
TAF LSZH 211200Z 211322 22018G35KT 9999 SCT012 BKN030 BECMG

1315 25025G45KT TEMPO 1720 4000 +SHRA BKN025TCU BECMG 2022
25015KT TX18/15Z TN14/21Z=
A – Sichtweite 10 Kilometer oder mehr, Decke 1200 Fuß, Böen bis zu 45

Knoten
B – Sichtweite 4000 Meter, Böen bis zu 25 Knoten, Temperatur 18 ° C
C – Sichtweite 10 Kilometer oder mehr, Decke 3000 Fuß, Wind 250 °C ,
Temperatur 18 ° C
D – Starke Regenschauer, Sichtweite 4000 Meter, Temperatur 15 ° C, Böen bis
zu 35 Knoten
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Antwort: A
10537. Welche der folgenden Aussagen ist eine Interpretation des METAR?
25020G38KT 1200 +TSGR BKN006 BKN015CB 23/18 Q1016 BECMG

NSW=
A – Böen von 38 Knoten, Gewitter mit starkem Hagel, Taupunkt 18 ° C

B – Mittlere Windgeschwindigkeit 20–38 Knoten, meteorologische Sichtweite
1200 Meter, Temperatur 23 ° C
C – Gebrochen, Wolkenuntergrenze 600 Fuß und 1500 Fuß, Temperatur 18 ° C
D – Wind 250 o , Gewitter mit mäßigem Hagel, QNH 1016 hPa

Was ist laut der Wetterkarte die optimale Flughöhe zwischen Rom und Paris?
A – FL 340
B – FL 220
C – FL 160
D – FL 180
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Antwort: B
10545. Welche der folgenden Aussagen ist eine Interpretation des METAR?
Ref:
alle
Antwo
rt: B
00000KT 0200 R14/0800U R16/P1500U FZFG VV001 m03/m03 Q1022
BECMG 0800=
A – Meteorologische Sichtweite für Landebahn 14 800 Meter, Nebel mit

Reiffront, RVR für Landebahn 16 mehr als 1500 Meter
B – Meteorologische Sicht 200 Meter, RVR für Landebahn 16 1500 Meter,
Temperatur -3 °C, vertikale Sicht 100 Meter
C – Meteorologische Sicht 200 Fuß, RVR für Landebahn 16 mehr als 1500
Meter, vertikale Sicht 100 Fuß, Nebel mit Raureif
D – RVR für Landebahn 14.800 Meter, vertikale Sicht 100 Fuß, Windstille,
meteorologische Sicht verbessert sich in den nächsten 2 Stunden auf 800
Meter
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Antwort: D
10546. Ist der folgende Bericht sinnvoll?
LSZH VRB02KT 5000 MIFG 02/02 Q1015 NOSIG
A – Der Bericht ist Unsinn, denn es ist unmöglich, eine meteorologische

Sichtweite von 5 km zu beobachten, wenn leichter Nebel gemeldet wird
B – Der Bericht würde niemals angezeigt werden, da flacher Nebel nicht
gemeldet wird, wenn die meteorologische Sichtweite mehr als 2 km
beträgt
C – Die Meldung ist möglich, da flacher Nebel als eine dünne Nebelschicht
unterhalb der Augenhöhe definiert ist
D – Die Meldung ist nicht möglich, da bei einer Temperatur von 2 o C und
einem Taupunkt von 2 o C gleichmäßiger Nebel vorhanden sein muss
10547. Die Windrichtung in einem METAR wird relativ zu Folgendem gemessen:
A – der 0-Meridian
B – magnetischer Norden
C – wahrer Norden
D – Gitter Nord
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Antwort: C
10551. In METAR-Nachrichten stellt die Interessengruppe Folgendes dar:
A – QNH, aufgerundet auf das nächste hPa

B – QFE, gerundet auf das nächste hPa
C – QNH, abgerundet auf das nächste hPa
D – QFE, abgerundet auf das nächste hPa
Ref:
alle
Antwo
rt: B
Ref: alle
Antwort: C

Wie groß ist die mittlere Temperaturabweichung von ISA für die Strecke
Frankfurt – Rom?

C – 4 ° C kälter als ISA
D – 10 ° C wärmer als ISA
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Antwort: C
10553. Angehängt an ein METAR erhalten Sie den folgenden Pistenbericht:

01650428.
Was ist bei Leistungsberechnungen zu beachten?
A – Aquaplaning-Bedingungen
B – Die Bremswirkung wird mittel bis gut sein
C – Die Landebahn wird nass sein
D – Der Reibungskoeffizient beträgt 0,28
BECMG 1821 2000 BKN004 PROB30 BECMG 2124 0500 FG VV001 Was
sagen die BECMG-Daten für den Zeitrahmen von 18 bis 21 Stunden aus?
A – Die neuen Bedingungen werden zwischen 1800 und 2100 UTC erreicht
B – Ein schneller Wechsel zu neuen Bedingungen zwischen 1800 UTC und
1900 UTC
C – Viele kurzfristige Änderungen des ursprünglichen Wetters
D – Viele langfristige Änderungen des ursprünglichen Wetters
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Antwort: A

An welchem Flughafen erwarten Sie die Entwicklung der folgenden
Wetterlage?
TAF 1322 24014G32KT 4000 +TSRA SCT005 BKN015 BKN020CB

BECMG 1416 29012KT 9999 BKN030TCU SCT100 TEMPO 8000 SHRA
BKN025TCU BECMG 1922 27012KT 9999 SCT030 OVC220=
Ref:
alle
Antwo
rt: B
A – ESSA
B – EINN
C – LSZH
D – EKCH
Ref: alle
Antwort: B
15804. Siehe TAF für den Flughafen Bordeaux.

FCFR31 281400 LFBD 1524 26015KT 9999 SHRA BKN020 TEMPO 1620
26020G30KT 8000 +SHRA BKN015CB PROB30 TSRA=
Flug Lissabon nach Bordeaux, ETA 1800 UTC. Welche Art von Niederschlag
wird bei der Anfahrt nach Bordeaux vorhergesagt?
A – Leichter Nieselregen und Nebel

B – Mäßige Schneeschauer
C – Starke Regenschauer
D – Anhaltender mäßiger Regen

BECMG 1821 2000 BKN004 PROB30 BECMG 2124 0500 FG 2001
Was bedeutet die Abkürzung BKN004?
A – 4-8 Oktas, Decke 400 m

B – 1-4 Oktas, Decke 400 m
C – 5–7 Oktas, Decke 400 Fuß
D – 1–4 Oktas, Decke 400 Fuß
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Antwort: C
15855. Die Gültigkeit eines TAF ist:
A – zwischen 6 und 9 Stunden

B – 9 Stunden ab Ausstellungszeitpunkt
C – im TAF angegeben
D – 2 Stunden
Ref: alle
Antwort: C
15856. Die RVR, wie in einem METAR angegeben, ist immer:
Ref:
alle
Antwo
rt: B
A – Wert, der für die Aufsetzzone repräsentativ ist
B – Durchschnittswert der A-, B- und C-Position
C – höchster Wert der A-, B- und C-Position
D – niedrigster Wert der A-, B- und C-Position
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Antwort: C
15880. Ein Flug soll von einem Flughafen mit den Landebahnen 09 und 27 starten.
Der Bodenwind beträgt 270/05; Bei 300 Fuß wird eine Inversion mit
Turbulenzen und Windscherung gemeldet. Der Wind direkt über der
Umkehrung beträgt 090/30. Was ist das sicherste Ausreiseverfahren?
A – Verlassen Sie Landebahn 27 mit einem möglichst steilen Anstieg

B – Ein Start ist unter diesen Bedingungen nicht möglich
C – Abflug auf Landebahn 09 mit Rückenwind
D – Verlassen Sie Landebahn 27 mit maximaler Drosselung, während Sie die
Umkehrung durchlaufen
Ref:
alle
Antwo
rt: B
16529. Die Höhen der Wolkenbasen in TAFs werden wie folgt angegeben:
A – AGL
B – AMSL
C – AAL
D – Druckhöhe
Ref: alle
Antwort: C
16551. Wie wird die Wolkenbasis in einem METAR gemeldet:
A – In Schritten von 100 Fuß bis 10.000 Fuß und in Schritten von 1.000 Fuß
über 10.000 Fuß B – In Schritten von 100 m bis zu 10.000 Fuß und in
Schritten von 1.000 Fuß über 10.000 Fuß C – In Schritten von 10 Fuß bis
10.000 Fuß und in Schritten von 1.000 Fuß über 10.000 Fuß D – Es erfolgt
in Schritten von 10 m bis zu 10.000 Fuß und in Schritten von 1.000 Fuß über
10.000 Fuß
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Antwort: A

In Lyon (LFLY, N4545 E00500) ist der Himmel um 1200 UTC mit
Stratocumulus und Altostratus bedeckt und es regnet. Anhand der SWC im
Anhang, gültig um 1200 UTC, können wir eine Wetterverbesserung für
Lyon abschätzen:
A – 1330 UTC
B – 2100 UTC
C – 0300 UTC am folgenden Tag
Ref:
alle
Antwo
rt: B
D – 1215 UTC
Ref:
alle
Antwo
rt: B
An welchem Flughafen findet die folgende Wetterentwicklung statt?
TAF 060600Z 060716 25006KT 8000 BKN240 BECMG 0710 OVC200

BECMG 1013 23010KT 8000 OVC100 BECMG 1316 23014KT 6000 RA
SCT030 OVC050=
A – LFPO
B – EDDL
C – LOWW
D – LEMD
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Antwort: B

Für welchen Flugplatz ist die folgende TAF am besten anwendbar?
TAF 230900Z 231019 24014KT 6000 SCT030 BKN100 TEMPO 1113

5020G38KT 2500 +TSRA SCT008 BKN025CB BECMG 1315 28012KT
9999 SCT025 Tempo 1617 5000 SHRA
BKN0202020202020202020202020202020202020202020202020202020202
02020202020202020202020202020202020202020202020202020202020
BNKB.
A – EKCH
B – LFPG
C – LEMD
D – LOWW
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Antwort: D
24252. Nachfolgend finden Sie die Vorhersage für das Ziel eines Fluges, dessen
voraussichtliche Ankunftszeit 2030 UTC ist. TAF YUDO 120600Z 121206
17010KT 3000 SCT005 BECMG 1820 RB03KT BCFG SKC BECMG 2022
0300 FG VV002=
Was lässt sich über den Zielflughafen um 2030 UTC sagen, wenn CAT II ILS
mindestens gilt:
A – Die ganze Nacht geöffnet, da 300 m Sichtweite mindestens 900 m

Sichtweite entsprechen
B – Noch bis 2200 UTC geöffnet, da der Wetterwechsel nicht vor 2200 UTC
abgeschlossen ist
C – Muss als geschlossen betrachtet werden
Ref:
alle
Antwo
rt: D
D – Noch offen, da der Rückgang der Sicht unter die CAT II-Minima etwas
später als 2030 UTC erfolgen wird
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24315. Siehe den folgenden TAF-Auszug:
BECMG 1821 2000 BR BKN004 BECMG 2123 0500 FG VV001
Welche Sichtweite wird für 2400 UTC prognostiziert?
A – 500 m
B – 2000 m
C – Zwischen 5000 m und 2000 m
D – Zwischen 0 m und 1000 m
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Antwort: A
24316. Beachten Sie die folgende TAF-Meldung
LFxx 180800Z 180918 22020KT 6000 SCT015 SCT080 BECMG 1214

24025KT 2000 RA BKN009 OVC070=
Um 1400 UTC wird die niedrigste Wolkenbasis sein:
A – zwischen 900 und 1500 Fuß AMSL

B – bei 900 Fuß AGL
C – zwischen 900 und 1500 Fuß AGL
D – bei 1500 Fuß AGL
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Antwort: B
24322. TAF EHAM 142300Z 150009 33005KT 9999 SCT025 BKN100 BECMG
0002 27015KT 4500 –SN SCT008 OVC015 TEMPO 0206 0400 +SN VV002
BECMG 0406 01008KT 9999 NS W SCT030 TEMPO 0709 03015G25KT
1200 SNSH SCT006 SCT015CB=
Wie hoch ist die erwartete Sichtweite um 03:00 UTC?
A – 4500 m
B – Zwischen 400 m und 10 km oder mehr
C – Zwischen 4500 m und 10 km oder mehr
D – Zwischen 400 m und 4500 m
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24323. TAF LSZH 250600Z 250716 00000KT 0100 FG VV001 BECMG 0810 0800
VV002 BECMG 1012 23005KT 2500 BR BKN005 TEMPO 1316 6000
SCT007=
Welche dieser Aussagen beschreibt am besten das Wetter, das um 1200 UTC
zu erwarten ist?
A – Sichtweite 800 Meter, Nebel, vertikale Sichtweite 200 Fuß, Windstille

B – Sichtweite 800 Meter, Nebel, Wind aus 230°, Wolkenuntergrenze 500
Fuß
C – Sichtweite 2,5 Kilometer, Nebel, Wolkenuntergrenze 500 Fuß,
D – Sichtweite 6 Kilometer, Wolkenuntergrenze 500 Fuß,
Ref: alle
Antwort: C
24333. Die folgende Wettermeldung:

EDDM 241200Z 241322 VRB03KT 1500 BR OVC004 BECMG 1517
00000KT 0500 FG VV002 TEMPO 2022 0400 FG VV001
Ist ein:
A – METAR
B – 24-Stunden-TAF
C – SPEZ
D – 9 Stunden TAF
Ref: alle
Antwort: D
24351. Die TAF-Wettermeldungen sind:
A – Flughafenprognosen
B – stündliche oder halbstündliche Wetterbeobachtungen
C – besondere Wetterbeobachtungen
Ref:
alle
Antwo
rt: A
D – Landungsprognosen vom Typ „Trend“.
Ref:
alle
Antwo
rt: A
24354. Der Begriff CAVOK wird verwendet, wenn die Wetterbedingungen sind:
A – 9999, NSC, NOSIG

B – 9000, SKC, NOSIG
C – 8000, GEFÄHRLICH WX NIL, NOSIG
D – 9999, NSC, NSW
Ref: alle
Antwort: D
24355. Der Begriff PROB, wie er in einer TAF-Nachricht verwendet wird, gibt die
prozentuale Wahrscheinlichkeit von Phänomenen an, die während eines
bestimmten Zeitraums beschrieben wurden. Die numerischen Werte, die
unmittelbar auf den Begriff PROB folgen, sind:
A – 25 oder 25
B – 20 oder 30
C – 30 oder 40
D – 35 oder 50
Ref: alle
Antwort: C
24363. Was bedeutet der Code TAF AMD?
A – Überarbeiteter TAF
B – Keine Änderung im Vergleich zum vorherigen TAF
C – Wetterbedingungen, die voraussichtlich die Sicherheit des normalen
Betriebs beeinträchtigen
D – Verspätete Ausstellung eines TAF
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Antwort: A
24376. Wie hoch ist die niedrigste prognostizierte Wolkenwolke für Bangkok um
ETA 1400 UTC?
TAF VTBD 271800Z 280024 VRB05KT 1200 BR TEMPO 0002 4000

BECMG 0205 9999 SCT015 BKN100 TEMPO 1118 04010G20KT 5000
TSRA SCT009 BKN014 BKN018CB BECMG 2024 6000 =
A – 1800 Fuß
B – 1200 Fuß
C – 1400 Fuß
D – 900 Fuß
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24377. Was ist die niedrigste Wolkenbasis für die Ankunft in Genf (ETA 1200
UTC)?
TAF LSGG 020900Z 021019 18007KT 9999 SCT020 BKN100 BECMG

1114 8000 RA SCT010 OVC020 PROB30 TEMPO 1018 VRB10G25KT
TSRA SCT005 BKN015CB=
A – 500 Fuß
B – 500 m
C – 1000 Fuß
D – 1000 m
Ref: alle
Antwort: A
24380. Was ist die wahrscheinlich niedrigste Wolkenbasisvorhersage für ETA 1700
UTC in Kingston?
TAF MKJP 160000Z 160606 36010KT 9999 FEW025 BECMG 1315

14020G34KT FEW015CB SCT025 PROB30 TEMPO 1520 6000 +SHRA
SCT010 BKN015CB BECMG 2301 34010KT FEW025=
A – 1500 m
B – 1000 m
C – 1500 Fuß
D – 1000 Fuß
Ref: alle
Antwort: D
24382. Was ist die niedrigste vorhergesagte Sichtweite für den Anflug auf Genf
(ETA 1200 UTC)?

TSRA SCT005 BKN015CB=
A – 8 NM
B – 8 km
C – 6 NM
D – 10 km
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24383. Was ist die niedrigste Sichtprognose für Bangkok um ETA 1400 UTC?
TAF VTBD 271800Z 280024 VRB05KT 1200 BR TEMPO 0002 4000

BECMG 0205 9999 SCT015 BKN100 TEMPO 1118 04010G20KT 5000
TSRA SCT009 BKN014 BKN018CB BECMG 2024 6000 =
A – 1200 Meter
B – 5 km
C – 6 km
D – 10 km oder mehr
Ref: alle
Antwort: B
24384. Was ist die niedrigste Sicht, die bei einem Anflug auf Dhahran um ETA
0600 UTC zu erwarten ist?
TAF OEDR 280000Z 280110 VRB08KT CABOK BECMG 0103 7000

TEMPO 0410 28014G24KT 4000 SA=
A – 4000 Meter
B – 10 km oder mehr
C – 7 km
D – 4 km
Ref: alle
Antwort: D
24388. Welche niedrigste Wolkenbasis ist bei einem Anflug auf Madrid um 23:00
UTC am wahrscheinlichsten zu erleben?
TAF LEMD 281200Z 281812 13005KT CAVOK TEMPO 1821 8000

SCT020 SCT030 BECMG 2123 21005KT 9999 SCT015 BKN080 PROB40
TEMPO 2306 6000 SCT008
A – 2000 Fuß
B – 1500 Fuß
C – 3000 Fuß
D – 800 Fuß
24389. Welcher Bodenwind wird für 2200 UTC vorhergesagt?
Ref:
alle
Antwo
rt: D
1314 9000 SHRA OVC 015 PROB40 TEMPO 1416 VRB15G25KT 1600
TSRA OVC010CB BECMG 1618 26010KT BKN030 BECMG 2122 CA
VOK
A – 260 o / 10 kt
B – Variabel / 05 kt
C – Variabel / 15 bis 25 kt
D – Ruhig
Ref: alle
Antwort: A
24390. Welcher Bodenwind wird für ETA 1700 UTC in Kingston vorhergesagt?
MKJP 160430Z 160606 36010KT 9999 FEW025CB BECMG1315

A – 360 o / 10 kt
B – 140 o / 20 kt, Böen 34 kt
C – 340 o / 10 kt
D – 140 o / 27 kt
Ref: alle
Antwort: B
24391. Welche meteorologische Gefahr für einen sicheren Flug ist beim Endanflug
auf Genf (ETA 1200 UTC) am wahrscheinlichsten?

TSRA
A – Anabatische Winde
B – Rollwolke in Verbindung mit stehenden Wellen
C – Strahlungsnebel
D – Geringe Windscherung
Ref:
alle
Antwo
rt: D
24392. Welche Art von Niederschlag könnte um 1700 UTC auftreten?
MKJP 160430Z 160606 36010KT 9999 FEW025 BECMG 1315

A – Starke Regenschauer
B – Leichter Nieselregen
C – Anhaltender mäßiger Regen
D – Zeitweise leichter Regen
Ref: alle
Antwort: A
24395. Welche Sichtweite ist bei einem Anflug auf Madrid um 23:00 UTC am
wahrscheinlichsten?
TAF LEMD 281200Z 281812 13005KT CAVOK TEMPO 1821 8000

SCT020 SCT030 BECMG 2123 21005KT 9999 SCT015 BKN080 PROB40
TEMPO 2306 6000 SCT008
A – 6000 Meter
B – 8000 Meter
C – 10 Kilometer oder mehr
D – Mehr als 10 Kilometer
Ref: alle
Antwort: C
24416. Welches der folgenden Phänomene muss in einem SIGMET erwähnt

werden?
A – Schwerer Staubsturm
B – Starke Inversion
C – Dichter Nebel
D – Schnee und Eis auf der Landebahn
Ref:
alle
Antwo
rt: A
24417. Welches der folgenden Phänomene muss in einem SIGMET erwähnt
werden?
A – Starke Inversion
B – Schwerer Staubsturm
C – Dichter Nebel
D – Schnee und Eis auf der Landebahn
Ref: alle
Antwort: B
Für welchen Flugplatz gilt die folgende TAF am besten? 19010KT 8000 RA
BKN014 TEMPO 1518 4000 RADZ BKN010
A – EBBR
B – LOWW
C – MADRID
D – PARIS
Ref: alle
Antwort: A

Welche Wettersituation erwarten Sie für EGLL um 1150 UTC?
A – 23015KT 8000 SCT100 BKN200 21/07 Q1002 NOSIG=

B – 32002KT 3000 OBC006 16/12 Q1024 TEMPO 8000=
C – 28006KT 4000 =TSRA SCT012 BKN030CB 19/14 Q1022 BECMG
NSW=
D – 17016G28KT 2500 +RA BKN009 OVC 018 12/10 Q0994 BECMG
8000=
Ref:
alle
Antwo
rt: D
An welchem Flughafen ist die folgende Wetterentwicklung am
wahrscheinlichsten?
TAF 060716 25006KT 8000 BKN240 BECMG 0710 OVC200 BECMG 1013
23010KT 8000 OVC100 BECMG 1316 23014KT 6000 RA SCT030
OVC050=
A – LFPO
B – EDDL
C – LEMD
D – EPWA
Ref: alle
Antwort: B

An welchem Flughafen erwarten Sie die Entwicklung der folgenden
wahrscheinlichsten Wettersituation?
TAF 1019 21010KT 8000 SCT120 OKT 180 BECMG 1013 OVC090
TEMPO –RA BECMG 1417 22016KT 5000 RA BKN020 OVC030 TEMPO
3000 +RA BKN012 OVC020
A – LFPO
B – EGLL
C – EDDL
D – LOWW
Ref: alle
Antwort: C
An welchem Flughafen findet die folgende Wetterentwicklung statt?
TAF 231322 24014G32KT 4000 TSRA SCT005 BKN015 BKN020CB

Ref:
BECMG 1416 29012KT 9999 BKN030TCU SCT100 TEMPO 8000 SHRA
alle
BKN025TCU BECMG 1922 27012KT 9999 SCT030 OVC220 =
Antwo
rt: –DEINN
A
B – LFPO
C – LFML
D – EKCH
Die beigefügte Karte zeigt die Wetterbedingungen am Boden um 1200 UTC
am 23. Mai. Welcher der folgenden Berichte spiegelt die Wetterentwicklung
am Flughafen Zürich wider?
A – TAF LSZH 101601 05020G35KT 8000 BKN015 TEMPO 1720 05018KT

0300 +SHSN VV002=
22025G40KT 1600 +SNRA BKN003 OVC015=
C – TAF LSZH 101601 32008KT 9999 SCT030TCU TEMPO 2201
D – TAF LSZH 101601 VRB02KT 8000 SCT280 BECMG 1618 00000KT
3500 MIFG BECMG 1820 1500 BCFG BECMG 2022 0100 FG VV001=
Ref: alle
Antwort: D

Die beigefügte Grafik zeigt Isobaren und Fronten um 1200 UTC am 10.
Oktober.
Welcher der folgenden Berichte spiegelt die Wetterentwicklung am Flughafen
Zürich (LSZH) wider?
A – TAF LSZH 101500Z 101601 VRB02KT 8000 SCT280 BECMG 1618

00000KT 3500 MIFG BECMG 1820 1500 BCFG BECMG 2022 0100 FG
VV001=
B – TAF LSZH 101500Z 101601 05020G35KT 8000 BKN015 TEMPO 1720
05018KT 0300 +SHSN VV002=
C – TAF LSZH 101500Z 101601 23012KT 6000 RA BKN012 OVC030
TEMPO 2023 22025G40KT 1600 +SNRA BKN003 OVC015=
D – TAF LSZH 101500Z 101601 32008KT 9999 SCT030TCU TEMPO 2201
Ref:
alle
Antwo
rt: D

Fragen Zur ATPL 500-Meteorologie

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Fragen Zur ATPL 500-Meteorologie

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050 – METEOROLOGIE

050-01 DIE ATMOSPHÄRE

A – Teil der Atmosphäre über der Stratosphäre

8817. Wie heißt die Grenzschicht zwischen Troposphäre und Stratosphäre:

A – Vertikale Strömungen sind am stärksten

8889. Die Tropopause ist niedriger;

A – südlich des Äquators als nördlich davon

A – 21 % Sauerstoff, 78 % Stickstoff und der Rest andere Gase

10055. In welcher Schicht konzentriert sich die meiste Luftfeuchtigkeit?

10061. Die Dicke der Troposphäre variiert mit:

10102. Vom Äquator zum Nordpol, die Höhe der Tropopause:

A – steigt und seine Temperatur steigt

A – 85 bis über 200 km

A – Per Definition handelt es sich um eine Temperaturinversion

10851. Die Troposphäre:

A – Sie bleibt das ganze Jahr über konstant

A – Die Tropopause liegt im Allgemeinen deutlich über der tatsächlich

15790. Was ist die wahrscheinlichste Temperatur in der tropischen Tropopause?

A – 16 km und -40 ° C über den Polen

16572. Die Troposphäre ist:

A – am tiefsten über dem Äquator

24440. Welche Aussage zur Tropopause ist richtig?

A – In den Polarregionen ist sie höher als in den Äquatorregionen

A – Absorption und Verdunstung

A – 5 ° C kälter als ISA

8856. Eine Ebene kann sein:

A – instabil für ungesättigte Luft und bedingt instabil

A – überschreitet die gesättigte adiabatische Abfallrate

8890. Eine Inversion ist eine Luftschicht, die ist:

8898. Eine Umkehrung ist:

A – ein Temperaturanstieg mit der Höhe

A – Die Stabilität der Schicht nimmt zu

10028. Advektion ist:

A – das Gleiche wie Konvektion

10038. Die Umweltabfallrate in einer tatsächlichen Atmosphäre:

A – hat einen festen Wert von 2 ° C/1000 Fuß

Antwort: D 10066. Im unteren Teil der Stratosphäre beträgt die Temperatur:

A – nimmt mit der Höhe ab

A – nimmt mit der Höhe konstant zu

A – Klare Luftturbulenzen in größeren Höhen

10083. Eine Luftmasse heißt stabil, wenn:

A – Die vertikale Bewegung der aufsteigenden Luft wird tendenziell

10111. Die Trockenadiabat-Abfallrate hat einen Wert von:

A – Innerhalb von +/-5 ° C von ISA

10128. In einer Luftmasse ohne Wolken beträgt die Oberflächentemperatur 15 ° C und

10145. Die Strahlung der Sonne erwärmt:

10754. Welche Eigenschaft ist mit einer Temperaturinversion verbunden?

10761. Die Trockenadiabat-Abfallrate:

A – hat einen konstanten festen Wert

10839. Die tageszeitlichen Temperaturschwankungen sind am größten, wenn der

A – klar und der Wind ist stark

A – in dem Moment, in dem die Sonne aufgeht

10877. Die 0 ° -Isotherme wird voraussichtlich bei FL 50 liegen. Bei welcher FL

10894. Am 3. Januar um 1800 UTC beträgt die Oberflächentemperatur unter Schutz

15851. Eine Inversion ist eine Luftschicht, in der die Temperatur:

A – steigt mit einer Höhe von mehr als 1 ° C/100 m,

15858. Ein Großraumflugzeug hebt in einer klaren Nacht in Dhahran, Saudi-Arabien,

A – niedrige relative Luftfeuchtigkeit

16340. In den gestörten gemäßigten Regionen:

A – Die Winter sind im Allgemeinen mild

16348. Horizontale Unterschiede in der mittleren Temperatur einer Schicht werden

A – TWC nimmt mit zunehmendem horizontalen mittleren

16555. Welche der folgenden Aussagen beschreibt normale Bedingungen?