Finanztransaktionssteuer-Anmerkungen

 Entfernung zum geparkten Fahrzeug – 1 m

 Entfernung vom fahrenden Fahrzeug – 1,5 m
 Entfernung vom entgegenkommenden Fußgänger – 1 m
 Entfernung von der gleichen Richtung Fußgänger – 1,5 m
 Bewegen Sie die Augen um 2 Sekunden
 Rückansicht 5-10 Sek. prüfen
 Lenkrad steuert nur Vorderräder
 Lenkradhalteposition – Viertel bis drei oder zehn-zwei
 Vertikaler/senkrechter Parkplatz – Positionieren Sie das Auto ½ Länge vor dem Grundstück, 1,5 m vom Bordstein entfernt
 Paralleler Parkplatz – Positionieren Sie das Auto in kurzer Länge vor dem Grundstück, 0,5 m vom Bordstein entfernt
 Timings:
1. Busspur

2. Scheinwerfer 19:00 – 7:00 Uhr

 Entfernungen:
o Schau nach vorne, 3x so schnell wie dein Auto
o Bleiben Sie alle 16 km/h Ihrer Autogeschwindigkeit hinter 1 Autolänge zurück
o Überschreiten Sie Ihre Scheinwerferentfernung nicht: 100 m

o
 Für alle Dinge: MSB (Spiegel, Signal, toter Winkel)
 Fußbremse steuert nur die Hinterräder
E – Bremse:
1. Beide Hände fest auf dem Rad
2. Vermeiden Sie es, zu hart zu blockieren – das Fahrzeug rutscht
3. Fußbremse dann Kupplungspedal
 Drücken Sie das Kupplungspedal mit dem LINKEN Fußballen. Die Ferse sollte den Boden nicht berühren
 Durch Drücken des Kupplungspedals wird die Motorleistung vom Getriebe getrennt (Motorbremse nicht mehr wirksam)

1. Kupplung zu plötzlich gelöst und Accl nicht gut getreten= plötzlicher Stopp
2. Kupplung zu plötzlich gelöst und Accl zu hart getreten = Überspannung/Sprung
3. Kupplung in Halbkupplung (überausgelöst) = heftig vibrieren z.B. Pausieren auf steigendem Ausgangsparkplatz für
Sportwagen

Gangwechsel = Auslegen, Freigabe Accl, Gangwechsel, Einlegen, Accl

  Beim Anhalten:
1. Kupplung zu früh – Schleudern = Freilauf
2. Kupplung zu spät – Abwürgen

WRT Motorbremse – ein Ergebnis der Freigabe von ACCL – Drehzahlverlust durch Kraftstoff-Luft-Gemischzufuhrabfall –
Motorbremse an den Rädern
Unterer Gang = wirksamere Motorbremse
Die Motorbremse ist effektiver, wenn sie mit der Fußbremse durchgeführt wird
Motorbremse verhindert Schleudern
Motorbremse verhindert, dass Bremsbeläge des Fahrzeugs verblassen

Drehen

1. Zu früh = Hinterrad klemmt

2. Zu spät = Vorderrad klemmt

Parken am Hang

1. Gefälle = Vorderrad nach links, Rückwärtsgang

2. Steigung = Vorderrad nach rechts, 1. Gang

ANHALTEN AM HANG

Bitte weniger Druck auf das Bremspedal ausüben

Bitte ziehen Sie die Handbremse an, bevor Sie die Fußbremse lösen

ANFAHREN AM HANG (Cluth, Accl, Handbremse)

Master-Halbkupplung – aber Überbeanspruchung = Überhitzung = verschlissener Kupplungsbelag

Halbkupplung mit linkem Fuß
1.
Gang einlegen
Leicht beschleunigen
Handbremse lösen
**immer auf halber Kupplung, bis zum Anfahren**

 Getriebe hat in der Regel 5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang


 Getriebe steuert Geschwindigkeit und Leistung
 Niedriger Gang = hohe Leistung = niedrige Drehzahl
 Hoher Gang = niedrige Leistung = hohe Geschwindigkeit
 Beim Gangwechsel sollte die Kupplung vollständig eingedrückt/ausgekuppelt und das Gaspedal gelöst werden
 ***statt Gang, einige Autos haben einen Kickdown – kurzer harter Druck auf das Accl-Pedal, bewirkt einen schnellen Wechsel zum
nächstniedrigeren Gang  übersteuert das automatische System zum Überholen
Automatikautos haben ein Gerät, das als Kickdown bezeichnet wird. Seine Funktion besteht darin, bei Bedarf schnelle
Beschleunigungen bereitzustellen.

 Einschalten des Autoschlüssels, Start, ein

 Ausschalten des  Parkplatzes, Handbremse, AUS. Wenn ACC = Motor aus, aber Strom an Klimaanlage
VERRIEGELT = Lenkrad verriegelt Schlüssel danach
entfernen
 Handbremse = Feststellbremse
 Rückspiegel alle 5-10 Sekunden prüfen
 Gesetzliche Alkoholgrenze: 80 mg/100 ml Blut
 Warnblinkanlage muss 20 m hinter dem Fahrzeug platziert werden