JSW-FALLBERICHT:

Zuweisungsfragen:

Der Customer Relationship Manager bei JSW Steel Ltd, einem großen Stahlhersteller in Indien, musste seine
verfügbaren Transport- und Logistikoptionen analysieren, um einen dringenden Auftrag für einen langjährigen
und geschätzten Kunden zu erfüllen. Der Manager musste entscheiden, ob er die Sendung über die übliche
Bahnstrecke versenden oder stattdessen die neue Seeroute nutzen wollte, die sein Unternehmen kürzlich
entwickelt hatte. Sein doppeltes Ziel war es, die Anforderungen des Kunden rechtzeitig zu erfüllen und
gleichzeitig einen finanziellen Nutzen zu erzielen, um die Quartalsergebnisse seines Unternehmens zu
steigern.

1. Vor welchen Herausforderungen steht Kumar? Welche Alternativen stehen ihm zur
Verfügung?

Herausforderung: 12 Stunden, um die beste Transportart zu wählen, um einen 7.000 Tonnen

schweren Kundenauftrag pünktlich an JSAW zu liefern.
Alternativen:
5. Zugtransport (hohe Kosten~+22%), weniger Vorlaufzeit);
6. Schiff (niedrigere Kosten ~-22 %, höhere Durchlaufzeit, keine Erfahrung).

2. Wie viel Geld würde JSW verdienen, wenn Kumar das Material per Bahn an JSAW
schicken würde?

Vollständige Lieferung Lieferung zwischen 80 % Lieferung zwischen

Menge der bestellten bis 70%
bis 79% Lieferung
geliefert anzahl 99% weniger als
70%

Preis (in €) 30.000/Tonne 28.000/Tonne 25.000/Tonne

Null

Reiseziel (Rest von

Indien) Preis (€)
3,990
Gurgaon 4,598
Abstellgleis 3,180
Himachal
Region 2,689
Region Mundra
Indore und andere Teile
Zentralindiens
3,500

Östliche Region

1
(Anzahl Tonnen * Verkaufspreis/Tonne) – (Anzahl Tonnen* Transportkosten (JUMBO/
BOXN)

3. Wie viele Stunden sind erforderlich, um das Material mithilfe der Schienen- und
Binnenschiffsoptionen von JSW zu JSAW zu transportieren? Welcher Modus ist
schneller?

Nach Rechen: Reichweite [142,5-172,5]

Nach Binnenschiff: Reichweite [140,5 – 168,5]

5. Was sollte Kumar unter Berücksichtigung aller Möglichkeiten tun? Warum?

Trade-off-Analyse, Entscheidungsbaumanalyse zur Schätzung der erwarteten Renditen, wenn er sich für die verfügbaren
Entscheidungen entschieden hat. Dies wird ihm helfen, die besten Optionen zu finden, um bestimmte Ziele zu erreichen, wie z.
B. pünktlich, pünktlich in voller Höhe usw.

5. Eine Agentur im Hafen von Goa kann Kumar sofort über die Verfügbarkeit von Binnenschiffen der Klasse I
informieren. Wie viel sollte Kumar der Agentur zahlen, um solche Informationen zu erhalten?

Kumar ist bereit, einen Wert zu zahlen, der geringer ist als die Differenz zwischen: Erwarteter Wert mit perfekten
Informationen (von der Agentur angegeben) – Erwarteter Wert ohne perfekte Informationen und
zwischen Schiene und Schiff vergleichen. Die Kosten für die Informationen sollten weniger als 573,317 (?) für
reliable.be betragen

Nutzen Mg ExpectedValue ExpectedValue Differenz

Modus
(₹) Mit Info (?) Ohne Out-Info (?) (₹)
Binnenschiff
(Schiff) 192.637.200 191.543.117 192.847.200 1.304.083
Zug 187.740.000 185.862.600 187.740.000 1.877.400
Differenz 4.897.200 5.680.517 5.107.200 -573.317

2
ENTSCHEIDUNGSBAUM:
Vergleich der erwarteten
Auszahlungswerte für die verschiedenen
Barge- und Rail-Optionen.