INFORME DE UN CASO DE JSW:

Preguntas de la tarea:

El responsable de relaciones con los clientes de JSW Steel Ltd, un gran fabricante de acero de la India,
necesitaba analizar las opciones de transporte y logística de que disponía para atender un pedido urgente de un
cliente muy apreciado desde hacía tiempo. El director tenía que decidir si enviar el cargamento por la ruta
ferroviaria habitual o, en su lugar, utilizar la nueva ruta marítima que su empresa había desarrollado
recientemente. Su doble objetivo era cumplir a tiempo los requisitos del cliente y, al mismo tiempo, obtener
algún beneficio económico que impulsara los resultados trimestrales de su empresa.

1. ¿Cuáles son los retos a los que se enfrenta Kumar? ¿Qué alternativas tiene?

Reto: 12 horas para decidir el mejor modo de transporte para entregar a tiempo un pedido de
venta de 7.000 toneladas a JSAW.
Alternativas:
5. Transporte por tren (coste elevado~+22%), plazo de entrega más corto);
6. Buque (menor coste ~-22%, mayor plazo de entrega, sin experiencia).

2. ¿Cuánto dinero ganaría JSW si Kumar decidiera enviar el material a JSAW por
ferrocarril?

Entrega completa del

Cantidad pedido Entrega entre el 80% y el Entrega entre el 70
entregado cantidad 99% al 79 Entrega inferior a
70%

Precio (en ₹) 30.000/tonelada 28.000/tonelada 25.000 euros/tonelada

Nulo

Destino (resto de India)

Precio (₹)
Apartadero de 3,990
Gurgaon en la 4,598
región de 3,180
Himachal
2,689
Región de Mundra
Indore y otras partes de
la India central
3,500
Región oriental

1
(Nº de toneladas * Precio de venta/tonelada) - (Nº de toneladas* Coste de transporte
(JUMBO/ BOXN)

3. ¿Cuántas horas se necesitan para transportar el material de JSW a JSAW utilizando las
opciones de ferrocarril y barcaza? ¿Qué modo es más rápido?

Por rastrillo: Rango [142.5-172.5]

En barcaza: Rango [140.5 - 168.5]

5. Teniendo en cuenta todas las posibilidades, ¿qué debe hacer Kumar? ¿Por qué?

Análisis de compensación, análisis del árbol de decisión para estimar los beneficios esperados si decide tomar las decisiones
disponibles. Esto le ayudará a llegar a las mejores opciones para cumplir determinados objetivos, como la puntualidad, la
puntualidad total, etc.

5. Una agencia del puerto de Goa puede proporcionar información inmediata a Kumar sobre la disponibilidad
de barcazas de clase I. ¿Cuánto debe pagar Kumar a la agencia para obtener esa información?

Kumar está dispuesto a pagar un valor inferior a la diferencia entre: Valor esperado con información perfecta (dada por la
agencia) - Valor esperado sin información perfecta y
comparar entre ferrocarril y buque. El coste de la información debe ser inferior a 573.317 (₹ ) a fiable.be

Beneficio Diferenci
Mg Valor esperado Valor esperado a
Modo
Sin información
(₹) Con Info (₹) (₹) (₹)
Barcaza
(Buque) 192.637.200 191.543.117 192.847.200 1.304.083
Tren 187.740.000 185.862.600 187.740.000 1.877.400
Diferencia 4.897.200 5.680.517 5.107.200 -573.317

2
ÁRBOL DE DECISIONES:
Comparación de los valores de
rentabilidad previstos para las distintas
opciones de gabarra y ferrocarril.