JSW CASE REPORT :

Questions à résoudre :

Le responsable des relations avec la clientèle de JSW Steel Ltd, un grand fabricant d'acier en Inde, devait
analyser les options de transport et de logistique dont il disposait pour répondre à une commande urgente d'un
client de longue date. Le directeur devait décider si le chargement devait être acheminé par l'itinéraire
ferroviaire habituel ou par le nouvel itinéraire maritime récemment mis en place par son entreprise. Son
double objectif était de répondre aux exigences du client dans les délais impartis, tout en apportant un
avantage financier qui permettrait d'augmenter les résultats trimestriels de son entreprise.

1. Quels sont les défis auxquels Kumar est confronté ? Quelles sont les alternatives qui
s'offrent à lui ?

Défi : 12 heures pour décider du meilleur mode de transport pour livrer à temps une
commande de 7 000 tonnes à JSAW.
Alternatives :
5. Transport par train (coût élevé~+22%), délai d'exécution réduit) ;
6. Navire (coût inférieur ~-22%, délai d'exécution plus long, pas d'expérience).

2. Combien d'argent JSW gagnerait-elle si Kumar choisissait d'envoyer le matériel à

JSAW par chemin de fer ?

Livraison complète de la
Quantité commande Livraison entre 80 % et Livraison entre 70
à 79% Livraison
livrée quantité 99% inférieure à
70%

Prix (en ₹) 30 000/tonne 28 000/tonne 25 000/tonne

Néant

Destination (reste de
l'Inde) Prix (₹)
3,990
Gurgaon 4,598
s'occupe de la 3,180
région de
l'Himachal 2,689
Pradesh
Région de Mundra
Indore et autres régions
3,500
de l'Inde centrale

Région orientale

1
(Nombre de tonnes * Prix de vente/tonne) - (Nombre de tonnes* Frais de transport
(JUMBO/ BOXN)

3. Combien d'heures sont nécessaires pour transporter le matériel de JSW à JSAW en

utilisant les options du rail et de la barge ? Quel est le mode le plus rapide ?

Par râteau : Fourchette [142.5-172.5]

Par péniche : Fourchette [140,5 - 168,5]

5. En gardant toutes les possibilités à l'esprit, que doit faire Kumar ? Pourquoi ?

Analyse de compromis, analyse de l'arbre de décision pour estimer les rendements attendus s'il choisit de prendre les décisions
disponibles. Cela l'aidera à trouver les meilleures options pour atteindre certains objectifs, tels que le respect des délais, le respect
de l'intégralité des délais, etc.

5. Une agence du port de Goa peut fournir des informations immédiates à Kumar sur la disponibilité des
barges de classe I. Combien Kumar doit-elle payer à l'agence pour obtenir ces informations ?

Kumar est prêt à payer une valeur inférieure à la différence entre : la valeur attendue en cas d'information parfaite (donnée
par l'agence) - la valeur attendue en l'absence d'information parfaite et
comparer entre le rail et le bateau. Le coût de l'information doit être inférieur à 573.317 (₹) pour être fiable.

Prestation Différenc
Mg Valeur attendue Valeur attendue e
Mode
(₹) Avec info (₹) Sans Info (₹) (₹)
Chaland
(Navire) 192.637.200 191.543.117 192.847.200 1.304.083
Train 187.740.000 185.862.600 187.740.000 1.877.400
Différence 4.897.200 5.680.517 5.107.200 -573.317

2
ARBRE DE DÉCISION :
Compasrison of expected pay off values
for the various barge and rail options.