RELATO DE CASO JSW:

Perguntas sobre a tarefa:

O gerente de relacionamento com o cliente da JSW Steel Ltd, uma grande fabricante de aço na Índia,
precisava analisar suas opções de transporte e logística disponíveis para atender a um pedido urgente para um
cliente de longa data e valorizado. O gerente precisava decidir se enviava a remessa pela rota ferroviária
habitual ou, em vez disso, usava a nova rota marítima que sua empresa havia desenvolvido recentemente. Seu
duplo objetivo era atender às necessidades do cliente a tempo, ao mesmo tempo em que oferecia algum
benefício financeiro para impulsionar os resultados trimestrais de sua empresa.

1. Quais são os desafios existentes enfrentados por Kumar? Quais são as alternativas
disponíveis para ele?

Desafio: 12 horas para decidir o melhor modo de transporte para entregar um pedido de
venda de 7.000 toneladas para a JSAW no prazo.
Alternativas:
5. Transporte de trem (Alto custo ~ +22%), Menos Lead time);
6. Embarcação (Menor custo ~-22%, Maior Lead time, Sem experiência).

2. Quanto dinheiro a JSW ganharia se Kumar optasse por enviar o material para a JSAW
por via férrea?

Quantidade Entrega total do pedido Entrega entre 80% a Entrega entre 70%
Entregue quantidade 99% para 79% Entrega inferior a
70%

Preço (em ₹) 30.000/tonelada 28.000/ton 25.000/ton

Nada

Destino (resto da Índia)

Preço (₹)
Gurgaon 3,990
tapume região 4,598
Himachal 3,180
Região de Mundra 2,689
Indore e outras partes da
Índia Central

Região Leste 3,500

1
(Nº de toneladas * Preço de venda/tonelada) – (Nº de toneladas* Custo de Transporte
(JUMBO/ BOXN)

3. Quantas horas são necessárias para transportar o material de JSW para JSAW usando as
opções de trilhos e barcaças? Qual modo é mais rápido?

Por rake: Intervalo [142.5-172.5]

Por barcaça: Range [140.5 – 168.5]

5. Tendo todas as possibilidades em mente, o que Kumar deve fazer? Por que?

Análise de trade-off, análise de árvore de decisão para estimar os retornos esperados caso opte por tomar as decisões disponíveis.
Isso o ajudará a chegar às melhores opções para cumprir determinados objetivos, como pontualidade, pontualidade integral etc.

5. Uma agência no porto de Goa pode fornecer informações imediatas à Kumar sobre a disponibilidade de
barcaças Classe I. Quanto Kumar deve pagar à agência para obter essas informações?

Kumar está disposto a pagar um valor que é menor do que a diferença entre: Valor Esperado Com Informação Perfeita
(dada pela agência) – Valor Esperado Sem Informação Perfeita e
comparar entre ferrovia e embarcação. O custo da informação deve ser inferior a 573.317 (₹) para reliable.be

Benefício
Mg Valor Esperado Valor Esperado Diferença
Modo
Com informações Sem informações
(₹) (₹) (₹) (₹)
Barcaça
(Embarcação
) 192.637.200 191.543.117 192.847.200 1.304.083
Trem 187.740.000 185.862.600 187.740.000 1.877.400
Diferença 4.897.200 5.680.517 5.107.200 -573.317

2
ÁRVORE DE DECISÃO:
Compasrison de valores de retorno
esperados para as várias opções de
barcaças e trilhos.