AVIN OURENSE

GUA DE MANTENIMIENTO DEL VEHCULO

Xurxo Lois Ardao Caeiro

AVIN OURENSE

GUA DE MANTENIMIENTO DEL VEHCULO

Xurxo Lois Ardao Caeiro

INTRODUCCIN
Reflexin previa Para alargar la vida de nuestro coche, slo hay que seguir esta pequea gua para el mantenimiento. Si eres de esas personas que aman su vehculo seguramente estos consejos te van a venir muy bien, si has comprado tu primer automvil lee porque tambin te va a servir, y si tienes un coche pero le dedicas poco tiempo lee y seguro que a partir de ahora tu inters ser mayor. Los vehculos al igual que toda mquina necesita de cuidados y controles sumamente necesarios para su buen funcionamiento y perdurabilidad en el tiempo, pero claro para muchos el auto es un elemento de uso servicio y de mantenimiento ni les hablemos, a esas personas mucho no les preocupa porque seguramente lo pueden cambiar cada tres aos cosa que la mayora de nosotros no podemos hacer y por eso le dedicamos mucha atencin a ruidos, fallas, etc.

INTRODUCCIN
Reflexin previa Para alargar la vida de nuestro coche, slo hay que seguir esta pequea gua para el mantenimiento. Si eres de esas personas que aman su vehculo seguramente estos consejos te van a venir muy bien, si has comprado tu primer automvil lee porque tambin te va a servir, y si tienes un coche pero le dedicas poco tiempo lee y seguro que a partir de ahora tu inters ser mayor. Los vehculos al igual que toda mquina necesita de cuidados y controles sumamente necesarios para su buen funcionamiento y perdurabilidad en el tiempo, pero claro para muchos el auto es un elemento de uso servicio y de mantenimiento ni les hablemos, a esas personas mucho no les preocupa porque seguramente lo pueden cambiar cada tres aos cosa que la mayora de nosotros no podemos hacer y por eso le dedicamos mucha atencin a ruidos, fallas, etc.

LAVADO DEL COCHE

Cmo limpiar el coche Limpiar el coche regularmente forma parte de los cuidados bsicos para mantenerlo en buenas condiciones. Algunas costumbres muy extendidas para limpiar el coche, como la de elegir das soleados para hacerlo o utilizar tuneles de lavado a base de rodillos, resultan desaconsejables, ya que daan la pintura. En el siguiente manual os damos las nociones bsicas y herramientas necesarias para aprender a lavar el coche a mano, para que quede impecable sin daar la pintura. Herramientas necesarias para lavar el coche: Champ Guante Toalla de Secado 2 cubos de agua

LAVADO DEL COCHE

Cmo limpiar el coche Limpiar el coche regularmente forma parte de los cuidados bsicos para mantenerlo en buenas condiciones. Algunas costumbres muy extendidas para limpiar el coche, como la de elegir das soleados para hacerlo o utilizar tuneles de lavado a base de rodillos, resultan desaconsejables, ya que daan la pintura. En el siguiente manual os damos las nociones bsicas y herramientas necesarias para aprender a lavar el coche a mano, para que quede impecable sin daar la pintura. Herramientas necesarias para lavar el coche: Champ Guante Toalla de Secado 2 cubos de agua

Descripcin de los elementos Champ: Un champ de calidad tiene una doble funcin. Limpiar de forma efectiva y dejar un buen acabado. Hay diferentes marcas/ clases de champs con sus caractersticas correspondientes (poder de limpieza, capacidad para evacuar el agua, polmeros que realzan el brillo), pero siempre evitaremos detergentes y limpiadores no especificos para automoviles. Guante: Lo mejor que podemos utilizar son guantes de lana de cordero natural (recoge ms agua y es ms suave) o guantes

de Microfibra (mucha durabilidad). Con estos guantes evitaremos hacer micro araazos en la pintura, ya que muchas esponjas arrastran las suciedad causando araazos. Toalla de Secado: Para secar siempre utilizaremos toallas de microfibras, ya que es un material muy absorvente y con el que se evitan muchos desperfectos ya que estan diseados para no rayar. Evitaremos a toda costa bayetas y trapos de cocina. Dos cubos de agua: Uno para el champu y otro con agua para aclarar.

Descripcin de los elementos Champ: Un champ de calidad tiene una doble funcin. Limpiar de forma efectiva y dejar un buen acabado. Hay diferentes marcas/ clases de champs con sus caractersticas correspondientes (poder de limpieza, capacidad para evacuar el agua, polmeros que realzan el brillo), pero siempre evitaremos detergentes y limpiadores no especificos para automoviles. Guante: Lo mejor que podemos utilizar son guantes de lana de cordero natural (recoge ms agua y es ms suave) o guantes

de Microfibra (mucha durabilidad). Con estos guantes evitaremos hacer micro araazos en la pintura, ya que muchas esponjas arrastran las suciedad causando araazos. Toalla de Secado: Para secar siempre utilizaremos toallas de microfibras, ya que es un material muy absorvente y con el que se evitan muchos desperfectos ya que estan diseados para no rayar. Evitaremos a toda costa bayetas y trapos de cocina. Dos cubos de agua: Uno para el champu y otro con agua para aclarar.

Cmo pulir el coche El coche se puede pulir a mano o con una maquina pulidora. Los resultados son infinitamente mejores con la pulidora, pero no todo el mundo se puede comprar una, para despus solo usarla cada mucho tiempo. Tendremos que tener claro que adems de mucho ms trabajoso, pulir a mano solo nos servir para dar brillo y disimular los desperfectos y araazos ms pequeos. Nos tendremos que hacer de pulimentos de calidad y a poder

ser de distinto poder de abrasin (si fuera necesario). Tambin de una esponja dura de pulido, otra ms fina para el acabado y toallas de microfibra. Al terminar el manual puedes ver donde se pueden conseguir estos productos en Internet. Lo primero seria lavar el coche, secarlo y descontaminar la pintura lo mejor posible. D e s p u s protegeremos

Cmo pulir el coche El coche se puede pulir a mano o con una maquina pulidora. Los resultados son infinitamente mejores con la pulidora, pero no todo el mundo se puede comprar una, para despus solo usarla cada mucho tiempo. Tendremos que tener claro que adems de mucho ms trabajoso, pulir a mano solo nos servir para dar brillo y disimular los desperfectos y araazos ms pequeos. Nos tendremos que hacer de pulimentos de calidad y a poder

ser de distinto poder de abrasin (si fuera necesario). Tambin de una esponja dura de pulido, otra ms fina para el acabado y toallas de microfibra. Al terminar el manual puedes ver donde se pueden conseguir estos productos en Internet. Lo primero seria lavar el coche, secarlo y descontaminar la pintura lo mejor posible. D e s p u s protegeremos

todos los plsticos con cinta de carrocero. Con el coche a la sombra, iramos trabajando el coche en reas pequeas con el pulimento de mayor abrasin y la esponja de pulido. Revisaremos el resultado que vamos obteniendo en cada rea, retirando los restos con un trapo de microfibra. La forma correcta de dar el pulimento la veremos en el video sobre como pulir con la pulidora. Solo se tratara de imitarlo a mano de la mejor forma posible. Terminaramos el proceso, haciendo lo mismo con el pulimento

de menor abrasin y la esponja de acabado. Si el coche no tiene muchas imperfecciones o solo disponemos de un pulimento, no es totalmente necesario hacerlo con varios. Resumen: Lavado y secado a mano Descontaminado Pulido con pulimento de corte + esponja de pulir Pulido con pulimento medio + esponja pulido Pulido con pulimento mas fino + esponja de acabado Limpiar los restos con una microfibra

todos los plsticos con cinta de carrocero. Con el coche a la sombra, iramos trabajando el coche en reas pequeas con el pulimento de mayor abrasin y la esponja de pulido. Revisaremos el resultado que vamos obteniendo en cada rea, retirando los restos con un trapo de microfibra. La forma correcta de dar el pulimento la veremos en el video sobre como pulir con la pulidora. Solo se tratara de imitarlo a mano de la mejor forma posible. Terminaramos el proceso, haciendo lo mismo con el pulimento

de menor abrasin y la esponja de acabado. Si el coche no tiene muchas imperfecciones o solo disponemos de un pulimento, no es totalmente necesario hacerlo con varios. Resumen: Lavado y secado a mano Descontaminado Pulido con pulimento de corte + esponja de pulir Pulido con pulimento medio + esponja pulido Pulido con pulimento mas fino + esponja de acabado Limpiar los restos con una microfibra

Cmo reparar araazos en el coche Sufrir golpes y araazos en el coche es casi inevitable y normalmente, si son demasiado grandes, la nica solucin es acudir al taller de chapa y pintura a que nos reparen y pinten la zona afectada. En este tutorial os proponemos como reparar pequeos araazos y desperfectos en la pintura del coche que podemos. Lo primero que tenemos que distinguir es el tipo de araazo que tenemos. Micro araazos. Estos

araazos son normalmente producidos por no lavar y secar el coche de manera correcta y con los materiales adecuados. Estos araazos se pueden eliminar con un buen pulido sin problemas. Araazos leves. Podemos distinguir estos araazos de los mas graves si al pasar la ua por ellos esta no se queda retenida. Estos araazos leves son los que afectan solo a parte de la capa de barniz o laca del coche sin llegar a la capa de pintura. Es muy comn tener este tipo de araazos en las manetas del coche y el maletero por el roce de llaves o anillos. Tambin los

Cmo reparar araazos en el coche Sufrir golpes y araazos en el coche es casi inevitable y normalmente, si son demasiado grandes, la nica solucin es acudir al taller de chapa y pintura a que nos reparen y pinten la zona afectada. En este tutorial os proponemos como reparar pequeos araazos y desperfectos en la pintura del coche que podemos. Lo primero que tenemos que distinguir es el tipo de araazo que tenemos. Micro araazos. Estos

araazos son normalmente producidos por no lavar y secar el coche de manera correcta y con los materiales adecuados. Estos araazos se pueden eliminar con un buen pulido sin problemas. Araazos leves. Podemos distinguir estos araazos de los mas graves si al pasar la ua por ellos esta no se queda retenida. Estos araazos leves son los que afectan solo a parte de la capa de barniz o laca del coche sin llegar a la capa de pintura. Es muy comn tener este tipo de araazos en las manetas del coche y el maletero por el roce de llaves o anillos. Tambin los

podemos causar por rozaduras leves contra objetos, arbustos,... Este tipo de araazos tambin los podemos llegar a disimular y eliminar con un buen pulido, aunque si el araazo es algo profundo lo tendremos que hacer con una pulidora elctrica. Araazos graves. Estos son los que si han llegado a la capa de pintura o incluso la han traspasado. Son los tpicos araazos causados por rozar una columna, los hechos por un vndalo con una llave, los pequeos impactos de piedras,

Si son muy graves no tendremos mas remedio que acudir al taller, pero algunos los podremos reparar nosotros mismos de la manera que os detallamos a continuacin: Kit reparacin de araazos. Casi todas las marcas de coches venden en la actualidad este tipo de kits en los concesionarios y talleres oficiales. Estos consisten en dos pequeos botes con un pincel aplicador (uno de los botes trae la pintura y otro el barniz o laca). Podemos preguntar por este tipo de kits de nuestra marca de

podemos causar por rozaduras leves contra objetos, arbustos,... Este tipo de araazos tambin los podemos llegar a disimular y eliminar con un buen pulido, aunque si el araazo es algo profundo lo tendremos que hacer con una pulidora elctrica. Araazos graves. Estos son los que si han llegado a la capa de pintura o incluso la han traspasado. Son los tpicos araazos causados por rozar una columna, los hechos por un vndalo con una llave, los pequeos impactos de piedras,

Si son muy graves no tendremos mas remedio que acudir al taller, pero algunos los podremos reparar nosotros mismos de la manera que os detallamos a continuacin: Kit reparacin de araazos. Casi todas las marcas de coches venden en la actualidad este tipo de kits en los concesionarios y talleres oficiales. Estos consisten en dos pequeos botes con un pincel aplicador (uno de los botes trae la pintura y otro el barniz o laca). Podemos preguntar por este tipo de kits de nuestra marca de

coche, asegurndonos de que el color es el mismo. Si nuestro concesionario nos los tiene, podemos buscar en otras marcas que tenga el mismo tipo de pintura. 1 - Una vez tenemos los pinceles, nos podemos poner manos a la obra. Lo primero seria limpiar y secar a conciencia la zona que vamos a tratar. 2 - Lo segundo es delimitar el araazo o desperfecto con cinta de carrocero, lo mas cerca que podamos del araazo. (En las fotos podemos ver que se trata de un araazo hecho con una llave, pero sea cual sea el desperfecto

el proceso es el mismo).

coche, asegurndonos de que el color es el mismo. Si nuestro concesionario nos los tiene, podemos buscar en otras marcas que tenga el mismo tipo de pintura. 1 - Una vez tenemos los pinceles, nos podemos poner manos a la obra. Lo primero seria limpiar y secar a conciencia la zona que vamos a tratar. 2 - Lo segundo es delimitar el araazo o desperfecto con cinta de carrocero, lo mas cerca que podamos del araazo. (En las fotos podemos ver que se trata de un araazo hecho con una llave, pero sea cual sea el desperfecto

el proceso es el mismo).

3 - Es siempre conveniente proteger las partes cercanas por si acaso se nos escapa alguna gota de pintura. En la foto puedes ver como lo han hecho con peridicos.

capa de pintura con el pincel y dejar que se seque segn el tiempo de las instrucciones.

4 - Una vez tenemos el araazo delimitado, es hora de darle una

5 - Una vez seca la capa de pintura, es hora de hacer lo mismo con el pincel de la laca. Le daramos un par de pasadas bien extendidas y dejaramos secar.

3 - Es siempre conveniente proteger las partes cercanas por si acaso se nos escapa alguna gota de pintura. En la foto puedes ver como lo han hecho con peridicos.

capa de pintura con el pincel y dejar que se seque segn el tiempo de las instrucciones.

4 - Una vez tenemos el araazo delimitado, es hora de darle una

5 - Una vez seca la capa de pintura, es hora de hacer lo mismo con el pincel de la laca. Le daramos un par de pasadas bien extendidas y dejaramos secar.

6 - Cuando este bien seco todo, retiraramos la cinta de carrocero y puliramos la zona con una microfibra y pulimento hasta eliminar los resto e igualar la zona con el resto de la pintura.

delimitados. Es verdad que segn el color del coche es mas eficaz o menos, pero al menos lo podremos disimular bastante. Para araazos y desperfectos mas graves no existen milagros o mtodos caseros eficaces y tendremos que acudir sin mas remedio al taller para poderlos reparar.

6 - Cuando este bien seco todo, retiraramos la cinta de carrocero y puliramos la zona con una microfibra y pulimento hasta eliminar los resto e igualar la zona con el resto de la pintura. Este mtodo es muy til para disimular los pequeos desperfectos y araazos bien

delimitados. Es verdad que segn el color del coche es mas eficaz o menos, pero al menos lo podremos disimular bastante. Para araazos y desperfectos mas graves no existen milagros o mtodos caseros eficaces y tendremos que acudir sin mas remedio al taller para poderlos reparar.

NEUMTICOS DEL COCHE

Algunas recomendaciones para el mantenimiento de los neumticos de coches imprescindibles para circular con seguridad y evitar la degradacin de los neumticos y accidentes. 1Una presin incorrecta de los neumticos repercute negativamente en su comportamiento y duracin. Es muy importante revisar regularmente la presin. 2- Un seguimiento de desgaste cada 5000 Km, nos dar una referencia exacta del estado de los neumticos. 3Es positivo permutar las ruedas delante-detrs, sin cruzarlas, cuando corresponda y sea posible, para lograr un desgaste ms uniforme. 4- Sntomas de desalineacin de las ruedas: desgaste irregular el volante no queda en posicin recta el vehculo deriva hacia un lado 5- Cusas de que el volante vibre: a alta-media velocidad: ruedas

NEUMTICOS DEL COCHE

Algunas recomendaciones para el mantenimiento de los neumticos de coches imprescindibles para circular con seguridad y evitar la degradacin de los neumticos y accidentes. 1Una presin incorrecta de los neumticos repercute negativamente en su comportamiento y duracin. Es muy importante revisar regularmente la presin. 2- Un seguimiento de desgaste cada 5000 Km, nos dar una referencia exacta del estado de los neumticos. 3Es positivo permutar las ruedas delante-detrs, sin cruzarlas, cuando corresponda y sea posible, para lograr un desgaste ms uniforme. 4- Sntomas de desalineacin de las ruedas: desgaste irregular el volante no queda en posicin recta el vehculo deriva hacia un lado 5- Cusas de que el volante vibre: a alta-media velocidad: ruedas

desequilibradas. a baja velocidad: rodadura irregular, posibles deformaciones de neumticos o llantas. 6Si se detecta un ruido de rodamiento: neumticos posteriores con vicios de desgaste , (la banda de rodadura hace oleadas). 7Diferentes criterios que determinan la sustitucin de los neumticos: cantidad de Km. profundidad del dibujo ( control de los testigos de desgaste). envejecimiento. estado de la carcasa.

8- Al cambiar los neumticos se deben tener en cuenta la medida , el ndice de carga y el cdigo de velocidad originales. 9- Hay una ley que regula la posibilidad de usar medidas alternativas al original, que pueden figurar o no en la ficha tcnica, siguiendo los criterios de equivalencia. +/- 3% dimetro neumtico original. < = ndice de carga y cdigo de velocidad. 10- El desgaste de los neumticos es un reflejo del estilo de conduccin, de las condiciones de utilizacin y del tipo de vehculo y

desequilibradas. a baja velocidad: rodadura irregular, posibles deformaciones de neumticos o llantas. 6Si se detecta un ruido de rodamiento: neumticos posteriores con vicios de desgaste , (la banda de rodadura hace oleadas). 7Diferentes criterios que determinan la sustitucin de los neumticos: cantidad de Km. profundidad del dibujo ( control de los testigos de desgaste). envejecimiento. estado de la carcasa.

8- Al cambiar los neumticos se deben tener en cuenta la medida , el ndice de carga y el cdigo de velocidad originales. 9- Hay una ley que regula la posibilidad de usar medidas alternativas al original, que pueden figurar o no en la ficha tcnica, siguiendo los criterios de equivalencia. +/- 3% dimetro neumtico original. < = ndice de carga y cdigo de velocidad. 10- El desgaste de los neumticos es un reflejo del estilo de conduccin, de las condiciones de utilizacin y del tipo de vehculo y

carreteras por las que se circule. 11- Un buen ejercicio de prevencin, evitar sobresaltos innecesarios. 12- El control y la adherencia de los neumticos son ms apreciables en el eje que tracciona, pero el otro eje tambin es vital para la estabilidad del vehculo. 13- En los vehculos que traccionen o pueden traccionar por las cuatro ruedas es indispensable cambiar los cuatro neumticos a la vez. 14- La mayora de dispositivos de seguridad del vehculo actan sobre las ruedas, de aqu su

importancia. 15- Hay coches equipados con sistemas de control de presin y tambin con neumticos que en caso de punzada pueden circular sin aire temporalmente, infrmese sobre esta posibilidad. 16- La oferta de neumticos es muy amplia, pero es importante seleccionar una marca con una cierta solidez , que siempre asegurar un buen resultado. 17- En la eleccin de los neumticos existen diferentes valores que se deben tener en cuenta: la adherencia, la duracin, y el silencio de funcionamiento.

carreteras por las que se circule. 11- Un buen ejercicio de prevencin, evitar sobresaltos innecesarios. 12- El control y la adherencia de los neumticos son ms apreciables en el eje que tracciona, pero el otro eje tambin es vital para la estabilidad del vehculo. 13- En los vehculos que traccionen o pueden traccionar por las cuatro ruedas es indispensable cambiar los cuatro neumticos a la vez. 14- La mayora de dispositivos de seguridad del vehculo actan sobre las ruedas, de aqu su

importancia. 15- Hay coches equipados con sistemas de control de presin y tambin con neumticos que en caso de punzada pueden circular sin aire temporalmente, infrmese sobre esta posibilidad. 16- La oferta de neumticos es muy amplia, pero es importante seleccionar una marca con una cierta solidez , que siempre asegurar un buen resultado. 17- En la eleccin de los neumticos existen diferentes valores que se deben tener en cuenta: la adherencia, la duracin, y el silencio de funcionamiento.

18- El hielo, la nieve, el agua, las bajas temperaturas, no sern ningn problema para circular, en vehculos equipados con neumticos de contacto o de invierno.

18- El hielo, la nieve, el agua, las bajas temperaturas, no sern ningn problema para circular, en vehculos equipados con neumticos de contacto o de invierno.

Cmo cambiar un neumtico Cambiar un neumtico no es complicado, slo hay que mantener la calma, actuar con prudencia y contar con el material adecuado. En este post te contamos el paso a paso para cambiar un neumtico. Lo primero es contar con el equipo y material necesario para poder efectuar el cambio de rueda sin problemas, por lo que es conveniente que siempre viajen en nuestro vehculo: el juego de tringulos de seguridad para advertir de nuestra presencia al resto de conductores, un chaleco

reflectante para evitar atropellos, una linterna en buen estado por si tenemos que trabajar de noche, el correspondiente gato para levantar el coche, la llave de cruz para aflojar tornillos y por supuesto, un neumtico de repuesto en buen estado (comprobar la presin peridicamente). Fin post Una vez que advirtamos que hemos pinchado, encendemos las luces de emergencia (cuatro intermitentes funcionando simultneamente) y reducimos poco a poco la velocidad (un frenazo rpido podra provocar la prdida de control del coche). Llevamos nuestro vehculo hacia

Cmo cambiar un neumtico Cambiar un neumtico no es complicado, slo hay que mantener la calma, actuar con prudencia y contar con el material adecuado. En este post te contamos el paso a paso para cambiar un neumtico. Lo primero es contar con el equipo y material necesario para poder efectuar el cambio de rueda sin problemas, por lo que es conveniente que siempre viajen en nuestro vehculo: el juego de tringulos de seguridad para advertir de nuestra presencia al resto de conductores, un chaleco

reflectante para evitar atropellos, una linterna en buen estado por si tenemos que trabajar de noche, el correspondiente gato para levantar el coche, la llave de cruz para aflojar tornillos y por supuesto, un neumtico de repuesto en buen estado (comprobar la presin peridicamente). Fin post Una vez que advirtamos que hemos pinchado, encendemos las luces de emergencia (cuatro intermitentes funcionando simultneamente) y reducimos poco a poco la velocidad (un frenazo rpido podra provocar la prdida de control del coche). Llevamos nuestro vehculo hacia

un lado de la va, si est iluminado mucho mejor. Primer paso: Nos colocamos el chaleco y advertimos de nuestra presencia con los tringulos de emergencia (a unos 50 metros de donde hemos parado). Segundo paso: sacamos del maletero el neumtico de repuesto, el gato y la llave, y los acercamos a la rueda pinchada. Tercer paso: con la llave aflojaremos los tornillos girndolos en sentido contrario a las agujas del reloj, pero sin sacarlos (slo aflojarlos).

Cuarto paso: colocamos el gato bajo el coche cerca del neumtico, preferiblemente en el chasis para no daar algo ms delicado y levantamos el coche (pase lo que pase nunca nos situaremos debajo del vehculo. Quinto paso: una vez levantado el coche retiramos los tornillos y el neumtico (cuidado con despistar algn tornillo). Sexto paso: colocamos el neumtico nuevo y los tornillos con la mano apretndoles lo que podamos. Sptimo paso: bajamos el coche con el gato y repasamos

un lado de la va, si est iluminado mucho mejor. Primer paso: Nos colocamos el chaleco y advertimos de nuestra presencia con los tringulos de emergencia (a unos 50 metros de donde hemos parado). Segundo paso: sacamos del maletero el neumtico de repuesto, el gato y la llave, y los acercamos a la rueda pinchada. Tercer paso: con la llave aflojaremos los tornillos girndolos en sentido contrario a las agujas del reloj, pero sin sacarlos (slo aflojarlos).

Cuarto paso: colocamos el gato bajo el coche cerca del neumtico, preferiblemente en el chasis para no daar algo ms delicado y levantamos el coche (pase lo que pase nunca nos situaremos debajo del vehculo. Quinto paso: una vez levantado el coche retiramos los tornillos y el neumtico (cuidado con despistar algn tornillo). Sexto paso: colocamos el neumtico nuevo y los tornillos con la mano apretndoles lo que podamos. Sptimo paso: bajamos el coche con el gato y repasamos

los tornillos con fuerza. Ya solo queda recogerlo todo (incluidos los tringulos) e incorporarse a la circulacin con prudencia. Conviene reparar el neumtico pinchado lo ms rpido posible en previsin de un nuevo pinchazo.

los tornillos con fuerza. Ya solo queda recogerlo todo (incluidos los tringulos) e incorporarse a la circulacin con prudencia. Conviene reparar el neumtico pinchado lo ms rpido posible en previsin de un nuevo pinchazo.

EL ACEITE
La lubricacin es fundamental para el funcionamiento del automvil. El motor se compone de un bloque de acero con unos pistones en su interior que giran a miles de revoluciones por minuto. Si no hay suficiente lubricante, el motor puede gripar, es decir, fundirse debido al calor del rozamiento entre sus componentes, una avera que frecuentemente obliga a tomar el camino del desguace. Para evitarlo es conveniente comprobar peridicamente el nivel de aceite con una sencilla operacin que se completa en pocos minutos.

Para una correcta medicin, es necesario que el vehculo se encuentre parado en un terreno horizontal. Hay que realizarlo con el motor en fro. En caliente, la dilatacin produce un margen de error y, en caso de vernos obligados a rellenar el depsito de aceite, podra resultar peligroso si alguna gota cae sobre componentes a altas temperaturas. Una vez que el vehculo se haya enfriado, abriremos el cap desbloqueando la palanca, que habitualmente est situada bajo el salpicadero, a la izquierda del volante. Algunas marcas han sustituido este dispositivo por un cierre con llave en la

EL ACEITE
La lubricacin es fundamental para el funcionamiento del automvil. El motor se compone de un bloque de acero con unos pistones en su interior que giran a miles de revoluciones por minuto. Si no hay suficiente lubricante, el motor puede gripar, es decir, fundirse debido al calor del rozamiento entre sus componentes, una avera que frecuentemente obliga a tomar el camino del desguace. Para evitarlo es conveniente comprobar peridicamente el nivel de aceite con una sencilla operacin que se completa en pocos minutos.

Para una correcta medicin, es necesario que el vehculo se encuentre parado en un terreno horizontal. Hay que realizarlo con el motor en fro. En caliente, la dilatacin produce un margen de error y, en caso de vernos obligados a rellenar el depsito de aceite, podra resultar peligroso si alguna gota cae sobre componentes a altas temperaturas. Una vez que el vehculo se haya enfriado, abriremos el cap desbloqueando la palanca, que habitualmente est situada bajo el salpicadero, a la izquierda del volante. Algunas marcas han sustituido este dispositivo por un cierre con llave en la

parrilla frontal. En caso de duda, consultaremos el manual del vehculo. Seguidamente aseguraremos el cap con la barra dispuesta a tal efecto. Comprobamos que est firmemente asegurado para as evitar accidentes. Localizaremos la varilla que permite medir el aceite. Est situada junto al bloque del motor y habitualmente, destacada por un color diferente. Extraeremos la varilla tirando con suavidad hacia arriba. Limpiaremos con un trapo o papel el extremo de la varilla y observaremos que presenta dos muescas. Son los niveles mnimo y mximo de aceite permitidos.

Introduciremos de nuevo la varilla hasta el tope y la volvemos a extraer. Observaremos que se ha manchado de aceite en su extremo. La mancha debe situarse entre las dos muescas. Si el nivel estuviera por debajo del recomendado, deberemos rellenar con el tipo de aceite indicado por el fabricante. Podremos adquirirlo en cualquier gran superficie, tienda de repuestos para el automvil, taller o gasolinera. Sobre el bloque motor encontraremos el tapn que da acceso al depsito de aceite. Est resaltado en el mismo color de la varilla y con un dibujo que indica claramente su funcin.

parrilla frontal. En caso de duda, consultaremos el manual del vehculo. Seguidamente aseguraremos el cap con la barra dispuesta a tal efecto. Comprobamos que est firmemente asegurado para as evitar accidentes. Localizaremos la varilla que permite medir el aceite. Est situada junto al bloque del motor y habitualmente, destacada por un color diferente. Extraeremos la varilla tirando con suavidad hacia arriba. Limpiaremos con un trapo o papel el extremo de la varilla y observaremos que presenta dos muescas. Son los niveles mnimo y mximo de aceite permitidos.

Introduciremos de nuevo la varilla hasta el tope y la volvemos a extraer. Observaremos que se ha manchado de aceite en su extremo. La mancha debe situarse entre las dos muescas. Si el nivel estuviera por debajo del recomendado, deberemos rellenar con el tipo de aceite indicado por el fabricante. Podremos adquirirlo en cualquier gran superficie, tienda de repuestos para el automvil, taller o gasolinera. Sobre el bloque motor encontraremos el tapn que da acceso al depsito de aceite. Est resaltado en el mismo color de la varilla y con un dibujo que indica claramente su funcin.

Retiraremos el tapn y aadimos una pequea cantidad de aceite. Esperaremos un par de minutos a que se deposite en el fondo, mediremos nuevamente con la varilla y repetiremos la operacin hasta alcanzar el nivel adecuado de aceite. Cmo cambiar el aceite Has de tener en cuenta que el cambio de aceite es una de las cosas ms importantes que puedes hacer por el bienestar de tu coche, ya que ayuda al mejor rendimiento del motor y permite que se comporte suavemente y que dure ms aos. Un cambio de aceite y filtros en

un taller puede costarte de los 50 a los 120 , como ves un margen muy amplio que muchas veces levanta sospechas. El cambio de aceite es algo ms sencillo de lo que parece por ello desde coches.com queremos darte unas pautas para que si quieres ahorrarte unos euros puedas cambiar tu mismo el aceite a tu coche. Antes de nada has de saber que el aceite viejo atasca las partes crticas de tu vehculo y con el tiempo podra causar un fallo importante en el motor, cuya reparacin podra costarte mucho dinero. Lo primero de todo es revisar el manual del coche para comprobar

Retiraremos el tapn y aadimos una pequea cantidad de aceite. Esperaremos un par de minutos a que se deposite en el fondo, mediremos nuevamente con la varilla y repetiremos la operacin hasta alcanzar el nivel adecuado de aceite. Cmo cambiar el aceite Has de tener en cuenta que el cambio de aceite es una de las cosas ms importantes que puedes hacer por el bienestar de tu coche, ya que ayuda al mejor rendimiento del motor y permite que se comporte suavemente y que dure ms ao. Un cambio de aceite y filtros en

un taller puede costarte de los 50 a los 120 , como ves un margen muy amplio que muchas veces levanta sospechas. El cambio de aceite es algo ms sencillo de lo que parece por ello desde coches.com queremos darte unas pautas para que si quieres ahorrarte unos euros puedas cambiar tu mismo el aceite a tu coche. Antes de nada has de saber que el aceite viejo atasca las partes crticas de tu vehculo y con el tiempo podra causar un fallo importante en el motor, cuya reparacin podra costarte mucho dinero. Lo primero de todo es revisar el manual del coche para comprobar

la frecuencia con la que tienes que cambiar el aceite pero desde aqu ya te decimos que lo ms normal es que oscile dependiendo del modelo y marca entre los 4.5009.000 kilmetros. Los pasos que tienes que seguir para cambiar el aceite son los siguientes: 1. No cambies el aceite despus de haber usado el coche ya que la temperatura del aceite puede ser muy peligrosa. El aceite del coche es mejor cambiarlo templado por lo que puedes arrancar el coche y 5 minutos despus podrs comenzar con la operativa.

2. Para que puedas cambiar el aceite es necesario elevar el coche por lo que lo ms sencillo es colocar un par de rampas porttiles sobre una superficie elevada. Dale al freno de mano, apaga el motor y deja el coche en primera. Importante es que por tu seguridad coloques un freno en forma de cua en las ruedas traseras. 3. El siguiente paso una vez te asegures de que el coche est bien sujeto y estable es deslizarte por debajo del coche y localiza el tapn de vaciado del aceite en el motor. Mir el manual de tu coche y sabrs donde se situa en tu modelo el tapn de vaciado,

la frecuencia con la que tienes que cambiar el aceite pero desde aqu ya te decimos que lo ms normal es que oscile dependiendo del modelo y marca entre los 4.5009.000 kilmetros. Los pasos que tienes que seguir para cambiar el aceite son los siguientes: 1. No cambies el aceite despus de haber usado el coche ya que la temperatura del aceite puede ser muy peligrosa. El aceite del coche es mejor cambiarlo templado por lo que puedes arrancar el coche y 5 minutos despus podrs comenzar con la operativa.

2. Para que puedas cambiar el aceite es necesario elevar el coche por lo que lo ms sencillo es colocar un par de rampas porttiles sobre una superficie elevada. Dale al freno de mano, apaga el motor y deja el coche en primera. Importante es que por tu seguridad coloques un freno en forma de cua en las ruedas traseras. 3. El siguiente paso una vez te asegures de que el coche est bien sujeto y estable es deslizarte por debajo del coche y localiza el tapn de vaciado del aceite en el motor. Mir el manual de tu coche y sabrs donde se situa en tu modelo el tapn de vaciado,

luego coloca el recogedor de aceite justo debajo. 4. Cercirate que el motor no est caliente, despus afloja el tapn con una la llave inglesa hasta que lo puedas quitar con la mano, y no te asustes con la cantidad de aceite que saldr del depsito, no olvides tapar nuevamente el depsito. 5. A continuacin te toca cambiar el filtro de aceite as que sube el cap, mira el manual del coche para localizarlo, coge el filtro nuevo y lubrica el sello de goma con una capa fina de aceite que ayude a protegerlo.

6. Ahora viene la parte ms fcil y es la de rellenar el depsito de aceite que se encuentra en la parte superior del motor. Confirma en el manual de instrucciones la capacidad de aceite y comprueba que los niveles son correctos mediante una varilla medidora. 7. Asegurate de haber cerrado todos los tapones y comprueba que no gotee nada debajo del coche. Recuerda que el aceite usado es muy txico para el medio ambiente por lo que te recomendamos que lo lleves a un taller para su reciclaje. Con estos sencillos pasos te habrs ahorrado un dinero y

luego coloca el recogedor de aceite justo debajo. 4. Cercirate que el motor no est caliente, despus afloja el tapn con una la llave inglesa hasta que lo puedas quitar con la mano, y no te asustes con la cantidad de aceite que saldr del depsito, no olvides tapar nuevamente el depsito. 5. A continuacin te toca cambiar el filtro de aceite as que sube el cap, mira el manual del coche para localizarlo, coge el filtro nuevo y lubrica el sello de goma con una capa fina de aceite que ayude a protegerlo.

6. Ahora viene la parte ms fcil y es la de rellenar el depsito de aceite que se encuentra en la parte superior del motor. Confirma en el manual de instrucciones la capacidad de aceite y comprueba que los niveles son correctos mediante una varilla medidora. 7. Asegurate de haber cerrado todos los tapones y comprueba que no gotee nada debajo del coche. Recuerda que el aceite usado es muy txico para el medio ambiente por lo que te recomendamos que lo lleves a un taller para su reciclaje. Con estos sencillos pasos habrs ahorrado un dinero y te

habrs aprendido algo que te tu coche te agradecer.

COMPROBAR LIQUIDO DE FRENOS

Estacione el vehculo en lugar plano. Verificar el nivel de lquido de frenos en el depsito. El nivel debe estar entre las marcas mnimo y mximo. Si se encuentra baja, rellenar con lquido de frenos hasta la marca (Max). Utilice preferiblemente el liquido de frenos recomendado por su

habrs aprendido algo que te tu coche te agradecer.

COMPROBAR LIQUIDO DE FRENOS

Estacione el vehculo en lugar plano. Verificar el nivel de lquido de frenos en el depsito. El nivel debe estar entre las marcas mnimo y mximo. Si se encuentra baja, rellenar con lquido de frenos hasta la marca (Max). Utilice preferiblemente el liquido de frenos recomendado por su

marca. Asegure la tapa del depsito hermticamente para evitar la absorcin de humedad.

frenado. En caso de prdida sustancial de lquido de frenos consulte con un taller especializado o con el fabricante.

COMPROBAR LIQUIDO LIMPIAPARABRISAS

Estacione el vehculo sobre una superficie plana. Revise el nivel de lquido limpiaparabrisas en el reservorio.

PRECAUCIN: La mezcla de distintos tipos de lguidos de freno, puede suponer un grave efecto sobre el rendimiento de

marca. Asegure la tapa del depsito hermticamente para evitar la absorcin de humedad.

frenado. En caso de prdida sustancial de lquido de frenos consulte con un taller especializado o con el fabricante.

COMPROBAR LIQUIDO LIMPIAPARABRISAS

Estacione el vehculo sobre una superficie plana. Revise el nivel de lquido limpiaparabrisas en el reservorio.

PRECAUCIN: La mezcla de distintos tipos de lguidos de freno, puede suponer un grave efecto sobre el rendimiento de

 Si el nivel que se encuentran bajo, rellenar con agua limpia del grifo o lquido limpia-parabrisas.

Si el nivel que se encuentran bajo, rellenar con agua limpia del grifo o lquido limpia-parabrisas.

FICHA DEL COCHE

MODELO DE COCHE: AO: COLOR: PROPIETARI@: DIRECCIN:

REVISIONES: