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Laboratorio No.

1 Accionamientos

Presentado por:

FELIPE ANTONIO BENAVIDES ORTEGON JUAN CARLOS RENGIFO ARENAS FERNELY MULATO CARABALI

SANTIAGO DE CALI INSTITUCIN UNIVERSITARIA ANTONIO JOS CAMACHO FACULTAD DE CIENCIAS BSICAS 2011-2012

Laboratorio No.1 Accionamientos

Presentado por:

FELIPE ANTONIO BENAVIDES ORTEGON JUAN CARLOS RENGIFO ARENAS FERNELY MULATO CARABALI

Presentado a:

Asignatura:

Grupo: 618

SANTIAGO DE CALI INSTITUCIN UNIVERSITARIA ANTONIO JOS CAMACHO FACULTAD DE CIENCIAS BSICAS 2011-2012

INTRODUCCIN

El presente informe plasma todos los datos obtenidos en la visita al laboratorio de instrumentacin para la toma de datos del compresor. Se muestran todos los datos que nos puede brindar este elemento tanto directamente (placa) o indirectamente (clculos), adems de tener datos importantes como la definicin de conceptos de gran importancia para el comportamiento de este tipo de maquinas afianzando de esta manera lo aprendido de manera terica con practica real.

JUSTIFICACIN

El presente trabajo se realiza con el propsito de demostrar todos los datos obtenidos de manera emprica en el laboratorio para lograr pasar de los datos tericos a los prcticos y en sentido contrario. El presente informe tambin se realiza con el fin de adentrarnos un poco en lo que va hacer el diseo de un sistema basado en aire comprimido siendo el compresor el principal elemento de este sistema, y as conocer todo lo referente a este elemento activo comprendiendo cada faceta del mismo para poder aplicarlo ms adelante.

CUESTIONARIO

IDENTIFICACION DE OTROS ELEMENTOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMPRESION. 1. Caractersticas del motor en su placa de identificacin tomando de esta la informacin como; tipo de motor, potencia, rpm de trabajo, voltajes y corrientes, corriente de arranque/corriente nominal. 2. En su informe describir: - Que es un motor de induccin y que otro nombre recibe un motor de induccin. - Que es el numero de polos de un motor - Como se relacionan el nmero de polos y el nmero de bobinas de un motor. DEPOSITON DE AIRE COMPRIMIDO. Identificar 1. Medir el volumen externo del depsito de cada quipo y comparar este volumen con el volumen de aspiracin, cual es su relacin de volmenes. 2. Establezca por investigacin cuales son los criterios en el diseo de un tanque de aire comprimido. 3. Que elementos se ubican en un depsito de aire comprimido y qu funcin cumple cada de ellos, tales como (presostato, manmetro, vlvula de seguridad etc.). 4. Cmo deben ubicarse las entradas y salidas de aire en un compresor y porque? 5. Cules son los tipos de purga utilizados en un depsito de aire comprimido?

TRASMISION DE POTENCIA identificar: 1. Tipo de acoplamiento entre motor es: directo o por trasmisin de poleas: segn la potencia del motor es correcto el dimetro mnimo utilizado. 2. Identificar la relacin de poleas as: . 3. Identificar la relacin de velocidades entre eje conductor y eje conducido de acuerdo al calculado en el punto 3. 4. Ancho de la correa, defina si la correa es de tipo A, B, C, D. 5. Defina la distancia entre centros de poleas y analice como afecta la distancia entre centros y el arco de contacto un sistema de trasmisin de potencia por poleas. 6. Montaje de las poleas en los ejes de un motor o de otro elemento cualquiera como debe realizarse (criterios de montaje). 7. Cuales la relacin de dimetro de la manzana de cada una de las poleas al eje en se encuentran montadas.

OTROS CALCULOS A ESTABLECER. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Calcular el volumen del cilindro a condiciones estndar (volumen fsico). Calcular el volumen a condiciones de trabajo de 100psig y 40c Calcular la relacin de compresin por volmenes. Calcular el caudal (volumen/tiempo) a condiciones estndar as: . Calcular el caudal a condiciones de trabajo de 100psig y 40c. Calcular la relacin de compresin por caudales Comparar las relaciones de compresin por volumen y caudal obtenidas. Hallar la relacin entre las SCFM y el caballaje del motor as:

Para compresores menores a 50SCFM relacin de 4 SCFM/1 HP. Para compresores mayores a 50SCFM relacin de 5 SCFM/1 HP. 9. Conclusiones finales.

DESARROLLO DEL LABORATORIO

IDENTIFICACION DE OTROS ELEMENTOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMPRESION. 1. IDENTIFICACION DEL MOTOR EN SU PLACA: TIPO DE MOTOR: POTENCIA DEL MOTOR: VELOCIDAD DEL MOTOR: VOLTAJE DE TRABAJO: CORRIENTE DE TRABAJO: POTENCIA DE CONSUMO: FRECUENCIA: TEMPERATURA AMBIENTE: FACTOR DE SERVICIO: COS : 2. A). QUE ES UN MOTOR DE INDUCCION: Un motor de induccin en general se basa en las propiedades electromagnticas de la corriente elctrica y la posibilidad de crear a partir de ellas, unas determinadas fuerzas de atraccin y repulsin encargadas de actuar sobre un eje y generar un movimiento de rotacin. Motor de induccin 6HP 1720 RPM 220V AC 16A 4.5KW 60HZ 40C 1.15 0.85

Figura 1. Motor de induccin

B). QUE ES EL NMERO DE POLOS EN UN MOTOR: Es el nmero de bobinas que componen el arranque de un motor, el nmero de polos se obtiene mediante la siguiente ecuacin.(n= numero de polos)

C). COMO SE RELACIONAN EL NUMERO DE POLOS Y EL NUMERO DE BOBINAS DE UN MOTOR:

DEPOSITO DE AIRE COMPRIMIDO. 1. MEDIR EL VOLUMEN EXTERNO DEL DISPOSITIVO Y COMPARAR ESTE VOLUMEN CON EL VOLUMEN DE ASPIRACION, CUAL ES SU RELACION DE VOLUMENES. Dimetro exterior del cilindro: 59mm Altura: 43mm Mnima: 8.5mm

Vea mientras copie estas dos yo manna le digo cual deje.

2. ESTABLESCA POR INVESTIGACION CUALES SON LOS CRITERIOS EN EL DISEO DE UN TANQUE DE AIRE COMPRIMIDO. El criterio de diseo utilizado por la Secc VIII Div 1, establece que el espesor de la pared de un tanque de aire comprimido, deber ser tal que las tensiones generadas por la presin, no deben exceder el valor de la tensin admisible del material. La tensin admisible a la traccin para cada material, resultar de dividir por 3,5 a la tensin de rotura de ese material a la temperatura de diseo. No obstante que los valores de tensin de rotura que figuren en los certificados de Usina que resulten de ensayos posteriores, tengan valores por arriba del valor que para ese material y esa temperatura se establece en la Secc.II, este ltimo es a partir del cual se tomar la tensin admisible a utilizar en el clculo. La presin de trabajo mxima permitida, estar limitada por la envolvente los cabezales y no por partes menores. Los recipientes cubiertos por la Secc. VIII Div1, sern diseados para las ms severas condiciones coincidentes de presin y temperatura previstas para las condiciones normales de operacin que le son requeridas. Consecuentemente, la presin de diseo ser la mxima de trabajo admitida por el recipiente sin que se supere la tensin admisible del material en el punto ms comprometido. Los recipientes sometidos a presin, debern ser diseados para poder soportar las tensiones debidas a las cargas ejercidas por la presin interna o externa, el peso del recipiente lleno de lquido y toda otra solicitacin que agregue tensiones sobre las partes que lo componen

3. QUE ELEMENTOS SE UBICAN EN UN DEPOSITO DE AIRE COMPRIMIDO Y QUE FUNCION CUMPLE CADA UNO DE ELLOS. PRESOSTATO: tambin es conocido como interruptor de presin. Es un aparato que cierra o abre un circuito elctrico dependiendo de la lectura de presin de un fluido. El fluido ejerce una presin sobre un pistn interno haciendo que se mueva hasta que se unen dos contactos. Cuando la presin baja un resorte empuja el pistn en sentido contrario y los contactos se separan.

Figura 2. Presostato MANOMETRO: es un aparato que sirve para medir la presin de fluidos contenidos en recipientes cerrados. Esencialmente se distinguen dos tipos de manmetros, segn se empleen para medir la presin de lquidos o de gases.

Figura 3. Manmetro VALVULA DE SEGURIDAD: se utilizan para impedir que la presin del aire suba por encima de un valor determinado. Cuando en un conducto, la presin sube por encima del valor deseado, la vlvula se dispara o activa, y deja escapar el aire a travs de ella, restableciendo la presin al valor deseado. Se utilizan en equipos neumticos, como por ejemplo compresores e inyectars.

Figura 4. Vlvula de Seguridad PISTON: Se denomina pistn a uno de los elementos bsicos del motor de combustin interna.Se trata de un mbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos. Efecta un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presin y volumen o transformando en movimiento el cambio de presin y volumen del fluido.

Figura 5. Pistn CILINDRO:es la superficie formada por los puntos situados a una distancia fija de una lnea recta dada, el eje del cilindro. Como superficie de revolucin, se obtiene mediante el giro de una recta alrededor de otra fija llamada eje de revolucin.

Figura 6. Cilindro

FILTRO: Un filtro de aire es un dispositivo que elimina partculas slidas como por ejemplo polvo, polen y bacterias del aire. Los filtros de aire encuentran una utilidad all donde la calidad del aire es de relevancia, especialmente en sistemas de ventilacin de edificios y en motores tales como los de combustin interna, compresores de gas, compresores para bombonas de aire, turbinas de gas y dems.

Figura 7. Filtro de aire CIGEAL: es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas mquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela manivela, transforma el movimiento rectilneo alternativo en circular uniforme y viceversa. En los motores de automviles el extremo de la biela opuesta al buln del pistn (cabeza de biela) conecta con la muequilla, la cual junto con la fuerza ejercida por el pistn sobre el otro extremo (pie de biela) genera el par motor instantneo. El cigeal va sujeto en los apoyos, siendo el eje que une los apoyos el eje del motor.

Figura 8. Cigeal 4. COMO DEBEN UBICARSE LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE AIRE EN UN COMPRESOR Y POR QUE?

5. CUALES SON LOS TIPOS DE PURGA UTILIZADOS EN UN DEPOSITO DE AIRE COMPRIMIDO. Purga automtica

Figura 9: Purga automtica de agua.

Funcionamiento de la purga automtica de agua.


El agua condensada es separada por el filtro. De vez en cuando hay que vaciar la purga, porque de lo contrario el agua ser arrastrada por el aire comprimido hasta los elementos de mando. En la purga de agua mostrada abajo, el vaciado tiene lugar de forma automtica. El condensado del filtro llega, a travs del tubo de unin (1), a la cmara del flotador (3). A medida que aumenta el nivel del condensado, el flotador (2) sube y a una altura determinada abre, por medio de una palanca, una tobera (10). Por el taladro (9) pasa aire comprimido a la otra cmara y empuja la membrana (6) contra la vlvula de purga (4). Esta abre el paso y el condensado puede salir por el taladro (7). El flotador (2) cierra de nuevo la tobera (10) a medida que disminuye el nivel de condensado. El aire restante escapa a la atmsfera por la tobera (5). La purga puede realizarse tambin de forma manual con el perno (8). Purga manual

TRANSMISION DE POTENCIA

1. TIPO DE ACOPAMIENTO ENTRE MOTOR ES : DIRECTO O POR TRASMISION DE POLEAS: SEGN LA POTENCIA DEL MOTOR ES CORRECT EL DIAMETRO MINIMO UTILIZADO.

E l tipo de acoplamiento es por transmisin de poleas. Segn el dimetro mnimo utilizado es correcto, ya que es un sistema de poleas mviles (tambin llamado polipasto), el cual brinda una ventaja o ganancia mecnica, que matemticamente se define como el cociente entre la fuerza de salida (carga) y la fuerza de entrada (esfuerzo). 2. IDENTIFICAR LA RELACIN DE POLEAS.

3. Falta 4. ANCHO DE LA CORREA, DEFINA SI LA CORREA ES DE TIPO A , B , C, D.

El ancho de la correa es de 12 mm tipo A.

5. DEFINA LA DISTANCIA ENTRE CENTRO DE POLEAS Y ANALICE COMO AFECTA LA DISTANCIA ENTRE CENTROS Y EL ARCO DE CONTACTO EN UN SISTEMA DE TRANSMISION DE POTENCIA POR POLEAS. La distancia entre centros es de: 280mm = 0.28cm La distancia entre centros al estar ms cerca, la banda hace contacto con el arco rpidamente, lo cual hace que esta se recaliente y la Vida til o tiempo de servicio sea menor. Lo considerable en estos casos es derratiarlo, es decir, entre ms lejano se encuentre los ejes, la banda hara un recorrido constante y no se recalentara, de esta manera la vida til seria mayor. 6. CRITERIOS DE MONTAJE Potencia requerida en la maquina conducida (HP) Tipo de maquinaria Motora y Maquina Conducida Velocidad de la Maquina Motora (RPM) Velocidad de la Maquina Conducida (RPM) Distancia Tentativa entre ejes 7. CUL ES LA RELACIN DE DIMETRO DE LA MANZANA DE CADA UNA DE LAS POLEAS AL EJE ENQUE SE ENCUENTRAN MONTADAS. El dimetro de la manzana con respecto al dimetro del eje es de 1.4 mm.

OTROS CALCULOS A ESTABLECER: 1. FALTA 2. CALCULAR EL VOLUMEN A CONDICIONES DE TRABAJO DE 100PSIG Y 40C

T1= 20+273 = 293k

T2= 40+273 = 313k

P2= 100 psig + 14.7 = 114.7 psiA

3. CALCULAR LA RELACION DE COMPRESION POR VOLUMENES.

4. CALCULAR EL CAUDAL (VOLUMEN/ TIEMPO) A CONDICIONES ESTANDAR. Q = V * RPM/ MIN Q = 0.0165 FT3 * 1146.6 RPM/ MIN Q = 19.03 FT3 RPM/ MIN