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Vive les
restaurants
Eloge du Business
Lunch chez Helmut.
Entre Ciel et Terre ,
restaurant de
charme !
Etonnant restaurant
du Golf Gonesse.
Editorial
10 ans de bonheur.
Dossier
10 ans dinformation
sur le ple de Roissy.
Eric Veillon :
linformation
indpendante joue un
rle crucial dans une
dmocratie .
Bnfce.net
au fl des annes.
Les impressions
de Bnfce.net.
Eloge de limprimeur
de Bnfce.net.
Le nouveau
Bourget
Hugues Tourvieille de
Labrouhe, directeur de
TEA Aviation : Lesprit
village du Bourget a
tendance sroder .
Olivier de lEstoile (DFS),
Prsident dhonneur de
EBAA France : Laviation
daffaires est en trs forte
croissance.
Antoine Thulin (Muse
de lAir et de LEspace) :
Tout le secteur du
Bourget possde un
potentiel incomparable .
Franois Le Moul (Flight
Safety/Dassault Trainings
Center) : Beaucoup
dacteurs historiques sont
partis. En ce moment, a
fait un peu vide
Vincent Capo-Canellas,
maire du Bourget :
Le regain dactivit
de la plate-forme du
Bourget conforte la
stratgie globale du
territoire .
n27sommaire
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Choses
publiques
(suite)
Claude Bartolone :
je souhaite collaborer
plus troitement avec
lensemble des acteurs
impliqus Roissy et
au Bourget.
Municipales 2008 : le
pole de Roissy entre
stabilit et changement
Alain Aubry : Le Mesnil-
Amelot devient de plus
en plus une commune
aroportuaire.
Choses
publiques
Les lections
municipales et
cantonales ont t
bonnes pour le ple
de Roissy.
Les 4 dpartements
concerns par le ple de
Roissy sont dsormais
tous socialistes.
Bernard Corneille :
Roissy, cest latout
maitre du canton.
Didier Arnal : il faut
faire la promotion du
ple de Roissy, rgion
exceptionnelle.
Chambres
de Commerce
Frdric Vernhes :
les CCI simpliquent
de plus en plus sur le
ple de Roissy.
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du ple
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La Cour des comptes fait,
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n27dito
T
rs chers lecteurs ! Com-
ment ne pas tre joyeux ?
Ldition de ce numro
anniversaire de Bnfce.
net (10 ans quelques
jours prs) concide avec le grand
bouillonnement provoqu par les d-
bats sur le Grand Paris . On se
souviendra que cest loccasion de
son discours, ici, sur laroport Char-
les-de-Gaulle, le 6 juin dernier, que
le prsident de la Rpublique avait
lanc cette ide, dans laquelle le ple
de Roissy avait toute son importance
et quil fallait dvelopper.
Mme si a se fait sur fond de
visions politiques diffrentes (le gou-
vernement trouve que le projet de
Schma Directeur dIle-de-France
manque dambition, ce que rfute
le prsident du Conseil rgional, J.P
Huchon), tout le monde saccorde
pour dire aujourdhui limportance
de Roissy dans la problmatique
rgionale et nationale.
Il sufft pour sen convaincre, de lire
dans ce numro les interviews de
Didier Arnal et de Claude Bartolone,
nouveaux prsidents des Conseils
gnraux du Val dOise et de Seine-
Saint-Denis. La Seine-et-Marne, par
la voix du nouveau conseiller gnral
du canton de Dammartin, Bernard
Corneille, est sur la mme longueur
donde. Idem pour la Rgion Ile-de-
France.
Il existe donc dsormais un consensus
politique, fort et dclar en faveur du
dveloppement quilibr de la rgion
aroportuaire et, partant, de son a-
roport international, le 6
me
mondial
et bientt le premier europen.
Ce que nempche pas la recherche
permanente des moyens de limiter
les nuisances quun tel quipement
ne manque pas de produire. Les pro-
grs de la construction aronautique,
ceux de la navigation arienne et la
vigilance des riverains permettent
dtre optimiste sur ce point impor-
tant.
Le temps est propice la mise en
place dun instrument de gouver-
nance de la rgion aroportuaire (le
Grand Roissy ?), dont on sent quo-
tidiennement la ncessit. On verra
ce que fera la Charte du dvelop-
pement durable en cours dlabo-
ration, mais de toute faon, il faudra
faire quelque chose en ce sens.
Et les dpartements concerns (77,
93, 95 et certainement 60) travaillent
dores et dj sur une structure com-
mune de promotion de la place aro-
portuaire, que nous appelons de nos
vux depuis des annes.
Voici des motifs de satisfaction pour
les 10 ans de notre magazine ! Nous
sommes heureux davoir contribu,
par nos observations et nos informa-
tions, la prise de conscience collec-
tive de notre rgion aroportuaire,
aussi belle quexceptionnelle.
Un grand merci vous, chers lecteurs,
qui tes des dizaines de milliers ap-
prcier Bnfce.net. Un grand merci
nos centaines dannonceurs pour
leur confance, qui permet le fnan-
cement du mag. Un grand merci aux
htels, restaurants et autres points
de passage qui facilitent la diffusion
de ce magazine aussi atypique que
libre et aim par tous.
Merci !
Eric Veillon
10 ans de bonheur !
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Bnfice_net170608:Typon 17/06/2008 14:26 Page 1
dinformation
sur le ple
de Roissy
On ne va pas bouder
notre plaisir, en com-
menant ce dossier sur
les 10 ans de Bnfce.
net (BN). Sans se ta-
per sur le ventre, disons
tout de suite que ce type
de magazine est un petit
exploit ainsi quune in-
novation ditoriale. En
effet, russir publier
irrgulirement certes,
mais sans discontinuer,
et diffuser gratuitement
un magazine de qua-
lit destin aux gens
qui sintressent au de-
venir de notre rgion
aroportuaire, sur les
plans principalement
conomique et politique
depuis une dcennie est
tout fait remarquable.
Et cela valait bien quon
sy arrte dans ce nu-
mro anniversaire.
Nos lecteurs, anciens et
nouveaux, pourront bien
comprendre travers ce
dossier, nous lesprons,
le sens de notre dmar-
che.
10
ans
Ricet Novelli : vous voil encore en train
de parler de vous, de ce que vous faites,
a fait pas un peu beaucoup, depuis le
BN 24 o vous aviez ft les 10 ans
de votre agence VPP ?
Eric Veillon : on peut dire a. Mais si vous
regardez bien les 26 numros de BN pa-
rus depuis le dbut, soit juillet 1998, rares
ont t les numros o nous nous sommes
auto promu , si cest a le fond de votre
question. Certes, il y a eu le fameux nu-
mro 24, avec ma tte en une pour les
10 ans de VPP, mais non seulement je ne
le regrette pas, mais je peux encore mex-
pliquer
Donc, sur ce point ?
Il faut toujours revenir au ple de Rois-
sy pour comprendre. Jen suis un observa-
teur assidu et quotidien depuis au moins
16 ans. Avec mon travail Tremblay, puis
avec mes actions de communication (car-
te de Roissy, BN et RoissyMail, plus nos tra-
vaux dagence), je connais de nombreuses
personnes et beaucoup connaissaient mon
nom, sans savoir exactement qui jtais et
ce qui manimait. Beaucoup de bruits cou-
raient BN 24 a t non seulement une
mise au point, mais, sagissant dune per-
sonne active, dans la dure, sur le ple de
Roissy, si ce navait pas t moi, jaurais
fait la mme chose pour un autre Les
choses sont claires maintenant, mais l, il
ne sagit ni de moi, ni de lagence, mais de
Bnfce.net
OK, on y va 10 ans cest a ?
Ben oui ! Et ce nest pas rien ! 27 numros
parus, a fait 540 000 exemplaires diffuss.
Et encore, un peu plus, parce quau dbut,
nous tirions 25 000, puis 23 000 exem-
plaires, pour nous stabiliser 20 000.
Pourquoi cette diminution ?
Cette diminution a deux causes : le nom-
bre de pages a augment, passant de 42
Linformation indpendante joue
un rle crucial dans une dmocratie.
La presse de proximit a de lavenir .
Interview : Eric Veillon
Eric Veillon,
en rdaction.
Eric Veillon sur le terrain.
Ici pendant la campagne des lgislatives 2007,
avec Ccile Madura, conseillre rgionale (PS).
La rgion aroportuaire de Roissy, que nous
avons contribu nommer le ple de Roissy
est une des rgions dEurope des plus dynamiques,
en termes dactivits et demplois.
Dossier 10 ans de Bnfce.net
11
La rgion aroportuaire de Roissy, que nous
avons contribu nommer le ple de Roissy
est une des rgions dEurope des plus dynamiques,
en termes dactivits et demplois.
au dbut 48, 72, 80, ou mme 96, en-
tranant un surcot de fabrication, mais
surtout parce que nous avons affn notre
diffusion. Ce qui a fait lquation suivan-
te : 25 000 ex = 20 000 ex bien diffuss.
Revenons au fond. Quest ce qui a fait le
succs de Bnfce.net ?
Je relisais, juste avant cette interview, celle
que javais accorde BN 12 (vous ntiez
pas l, M. Novelli, cette poque), dont
les plus anciens lecteurs se souviendront
peut-tre. Jy voquais dj la prise de
conscience que nous sommes dans une r-
gion conomique aussi importante quelle
est atypique, et manque de communica-
tion. Importante, je ne dveloppe pas : la
rgion aroportuaire de Roissy, que nous
avons contribu nommer le ple de
Roissy est une des rgions dEurope des
plus dynamiques, en termes dactivits et
demplois. Cest devenu un lieu commun
de dire a, mais cest encore mal connu.
Atypique parce que cette rgion , ce ple
a toujours souffert, jusqu aujourdhui,
dun manque de communication : tant
sur linformation interne que sur la pro-
motion externe, sans parler de labsence
de gouvernance. Nous avons cr Bn-
fce.net, aprs avoir cr la premire carte
du ple de Roissy en 1997, qui a t une
rvlation pour nous et pour beaucoup
dautres Puis notre style, notre manire
de prsenter linfo a plu
Pourquoi ce manque de communica-
tion ?
Tout simplement parce que le territoire
de Roissy (on peut lappeler comme a,
tellement le nom est devenu fameux) est
situ aux confns de 4 dpartements (77,
93, 95 et 60, quil ne faut jamais oublier)
et de deux rgions : Ile-de-France surtout et
Picardie. Du coup, aucune collectivit ter-
ritoriale na jamais port vraiment ce
territoire, dans sa globalit et dans sa logi-
que conomique. La visibilit du ple tait
trs diffcile. Pourtant, de Saint-Soupplets
(77) Sarcelles (95), de Vaujours (93)
Senlis (60), nombreux sont les acteurs
conomiques qui veulent savoir ce qui se
passe sur le ple, qui est leur rgion. Avec
Bnfce.net, nous avons voulu combler,
notre mesure, ce manque dinforma-
tion. Et a a march
Quest ce qui a fait que a a march,
que voulez-vous dire par l ?
Dabord a a march commercialement et
dans une moindre mesure, fnancirement.
Il faut savoir que, sagissant dun maga-
zine gratuit , il ne peut tre fnanc que
par la publicit. Ds le premier numro,
BN a t rentable. Car nous avons toujours
trouv des annonceurs. Ceux-ci ont su, ds
le dpart et cela a t confrm ensuite,
chaque numro, que nous touchions des
dizaines de milliers de lecteurs
Quels sont vos lecteurs ?
Le profl de nos lecteurs est trs vari. Nous
les connaissons bien. En majorit, ce sont
des chefs et des cadres (je mets des
guillemets car je naime pas trop ce mot)
dentreprises. Le ple de Roissy compte
au moins 10 000 entreprises, davantage
si lon compte les commerants indivi-
duels et les professions librales. Parmi
les lecteurs, les banquiers sont certai-
nement les lecteurs les plus attentifs, jai
pu men apercevoir Mais il y a tous les
autres : autant les aroportuaires , que
les logisticiens transporteurs , les gens
du BTP, ceux des services aux entrepri-
ses , de lindustrie, des hteliers-restaura-
teurs, les promoteurs, les professions lib-
rales Tous y trouvent des tuyaux utiles
pour leur business et sinforment de la vie
publique locale. Mais il y a aussi des re-
traits, des mnagres , qui le lisent
On manque, ici en particulier, dinforma-
tions trs locales. Nous avons pu le consta-
ter de prs (il fallait voir le succs de notre
journal Choses Publiques , destin aux
habitants de Tremblay et de Villepinte), la
presse de proximit, que ce soit papier
ou Internet (et linteraction entre les deux)
a de lavenir ! Le gros contingent qui suit,
cest le monde des collectivits locales et
de la politique : lus, fonctionnaires terri-
toriaux, agences de dveloppement Ils
sont friands de BN
Friands ? Ah bon ! ce point ?
Parmi les lecteurs,
les banquiers
sont certainement
les lecteurs les plus
attentifs, jai pu
men apercevoir
Des ditoriaux
dcidment
trs politiques
Bnfce.net nest pas un journal
en faveur de tel ou tel camp po-
litique. Lensemble de nos crits le
montre. Mais il parle de politique
et les ditoriaux dEric Veillon ne
sen privent pas. Et cest normal. On
donne notre sentiment dobserva-
teur, sur les vnements que ce soit
sur le plan mondial, national ou lo-
cal. Et, fort de nos connaissances sur
certains sujets, il nous arrive de faire
des propositions et mme des criti-
ques. Cela plat souvent beaucoup,
et parfois pas dautres.
Mais nous donnons volontiers la
parole tous ceux qui ont un avis
donner. Lobjectivit existe, (il ne faut
pas travestir les faits), mais chaque
journaliste, par le choix de ses sujets,
par lorientation quil va forcment
leur donner, a ses propres opinions,
bien souvent. Cest fou le nombre de
journalistes, quils soient de droite ou
de gauche (ou du centre), que lon
dcouvre un jour comme conseiller
dun ministre ou mme dun prsi-
dent de la Rpublique Quand cest
le cas, il vaut mieux connatre len-
gagement du journaliste, cela nte
rien ses qualits professionnelles,
(quand il en a). Et a ne lempche
pas dtre objectif . Prenez le cas
dAlain Duhamel, excellent analyste
nos yeux, dont on a appris par
hasard quil allait voter Bayrou. Ou
dun Serge July, dclar par lui-mme
gauche Ou encore, plus prs de
nous, celui de J. F Dupaquier, qui, ds
aprs avoir vendu son journal du Val
dOise lEcho-Le Rgional sest em-
press de se prsenter aux lections
dpartementales, aux couleurs du
Modem.
La politique est importante pour
tous, dans la vie quotidienne, et avoir
des opinions, pour un journaliste,
observateur par excellence de la vie
publique, nest pas une tare. Cest le
contraire qui serait tonnant. Ce qui
compte, au-del de lobjectivit ,
qui nexiste pas, du moins dans le
sens mythique que certains lui don-
nent, cest la qualit des informa-
tions fournies et lhonntet intel-
lectuelle. Et bien sr lindpendance
fnancire. Bnfce.net, nous nous
efforons de vous fournir la premi-
re. Et nous sommes tranquilles sur
les autres.
Oui, et cest bien. Souvent, ils connaissent
et comprennent insuffsamment la lo-
gique du monde de lentreprise, pour la
plupart dentre eux. La lecture des articles
de BN, dcomplexs, simples, les y aide.
Un tmoignage rcent. Nous ne diffusons
plus, tort, BN sur la ville dOthis (77)
alors que nous le faisions au dbut. Le di-
recteur de cabinet du nouveau maire me
confait lautre fois, alors que je lui faisais
cet aveu : on se le procure, ne vous in-
quitez pas . Je ntais pas inquiet
ce propos, o en tes-vous question
distribution, a ne semble pas toujours
tre clair
Les choses ont chang depuis quelques
annes, en tout cas depuis le dbut. Pour
les premiers numros, en plus de la dif-
fusion normale, nous en envoyions plu-
sieurs milliers, nominalement, par la
Poste : lus, entreprises, associations
Or non seulement ctait beaucoup dar-
gent, mais pas ce ntait pas si effcace
que a : il faut voir les poubelles de ceux
qui trient le courrier arriv, que ce soit
dans le secteur public ou dans le priv.
BN tait noy dans la masse des envois
commerciaux, nominatifs ou pas. Nous
avons ensuite affn la distribution : vous
verrez a dans lencadr, dans ce dossier.
Cest ainsi quil se peut que, dun BN
lautre, la diffusion diffre lgrement.
Une chose est sre, cest que les BN partent
comme des ptits pains et que les 20 000 ex
sont insuffsants. Mais nous naugmente-
rons pas le nombre dexemplaires. 20 000
cest bien, je le rpte Et il y a mainte-
nant la diffusion sur internet
Comment faites-vous ? La rdaction, la
publicit, lindpendance, la politique,
les pressions ?
Doucement, vous allez trop vite ! Nous
avons depuis le dpart une ligne di-
toriale : montrer le caractre passion-
nant de notre rgion conomique,
parler des entreprises, des gens qui
y travaillent. Je me souviens, lorsque
jlaborais le premier numro, cer-
tains (y compris des personnalits
importantes ) me demandaient, in-
quiets : cest bien comme ide, mais
trouverez-vous toujours des sujets in-
tressants ? . Ca me faisait rire Pour
le ple de Roissy, les sujets sont infnis :
projets, amnagements, trafc arien,
infrastructures, entreprises, politique,
international, mais aussi les gens,
les villes, il ny a que lembarras du
choix. On obit au feeling, lhumeur,
lopportunit, au coup de cur
Les 20 000 exemplaires de BN sont diffuss
en priorit dans les zones dactivits cono-
miques (ZAE) de ple de Roissy, celles que
lon voit en jaune sur la carte Roissy 2025.
Selon limportance de ltablissement, de 1
10, jusqu 50 exemplaires sont laisss dans
les locaux. Ce sont nos quipes (qui ont t
les mmes depuis le dbut) dtudiants, qui
connaissent bien le terrain, qui font le bou-
lot. En passant, nous en laissons dans certains
points : mairies, htels restaurants, certaines
stations service, certains tabac presse ou
brasseries Ces dpts, renouvels, ont pris
de limportance et reprsentent maintenant
environ la moiti de la diffusion.
Nous avons, l aussi, pens abandonner la
distribution dans les ZAE, coteuse et fasti-
dieuse, mais nous avons rfchi et lavons
garde. En effet, cela nous permet plusieurs
choses positives comme la perception du
bon accueil du magazine (il faut entendre
les ah, cest Bnfce.net, on lattendait ! ),
une bonne connaissance des changements
dans les zones : ouvertures (ou fermetures)
de nouveaux tablissements, entretien
Cela nous permet aussi de rentrer en contact
direct avec de nouveaux clients pour notre
agence.
Dans le mme temps, nous avons affn la dif-
fusion dans les dpts : plus de surveillance
du rythme de diffusion, meilleur rassort ,
meilleur placement.
Deux zones ne sont pas bien traites, en dif-
fusion directe dans les entreprises : il sagit de
Garonor et de Paris Nord 2. Pour la premire,
lexistence de nombreuses mezzanines
rend particulirement longue et fatigante
la diffusion, aussi lavons-nous abandonne.
Pour Paris Nord 2, nous navons jamais dif-
fus dans les entreprises mme, cause de
ltendue du Parc daffaires. Mais dans lun
et lautre cas, les points de diffusions sont
connus des lecteurs, qui viennent eux-m-
mes prendre le magazine.
Bnfce.net en dpt,
au Business center de
lhtel Hilton de Roissy CDG.
Dossier 10 ans de Bnfce.net
La diffusion de Bnfice.net
13
Le seul fl conducteur est lintrt du
lecteur, uniquement. Objectif : infor-
mer, faire de la pdagogie, dcrypter,
illustrer, parler des gens, de ceux qui
font des choses Les lecteurs sy sont
toujours retrouvs. Ce qui nempche
pas quelques rigolades comme pour le
Sexe Roissy (BN n 20), pisode
cool, qui a fait parler beaucoup
La publicit et lindpendance ?
Le march de pub, local, rgional, et
national (et mme international),
existe pour un magazine comme BN,
en phase idale avec ce quest le ple
de Roissy. La liste de nos annonceurs
est impressionnante, varie. Il ny a
pas de secret : les annonceurs savent
que le journal est lu, quil est responsa-
ble (ce que nempche pas une grande
libert). Prenons quelques exemples.
Je ne crois pas trahir un secret, mais
pour le numro 18, un des 4 numros
consacrs limmobilier dentreprise,
je voulais vendre la une une entre-
prise trs srieuse, que je connaissais
de rputation. Ctait G. , un ex-
cellent promoteur constructeur bas
Toulouse mais trs actif dans toute la
France et aussi ici. Ils venaient de ter-
miner la deuxime tranche de Conti-
nental Square RoissyPle, sur CDG,
un ensemble de bureaux magnifque,
promis la location. Javais quelques
contacts chez eux, et jose leur propo-
ser Quelque temps aprs, je suis in-
vit me rendre dans leurs beaux lo-
caux, sur la place de ltoile Paris. Je
mets ma plus belle cravate Et le diri-
geant de GA, qui me reoit, de me dire
tout de go : M. Veillon, nous tenons
vous dire quavant de vous rpondre,
nous avons interrog plusieurs de nos
contacts, sagissant de votre maga-
zine. Vous comprendrez que nous ne
pouvons pas communiquer nimporte
o . Glurps, dglutis-je, inquiet.
tort, puisque cette introduction ser-
vait me dire que ctait OK, que tous
leurs contacts avaient tmoign du
srieux de BN. Laffaire sest faite et GA
ne la pas regrett.
Et les autres exemples ?
Il y en a plein. Parmi eux, on peut
citer nos amis de Taurand Service
Manutention (chariots lvateurs,
Tremblay) qui achtent depuis le nu-
mro 13 le bandeau suprieur sur
la premire page de BN et ils ne sen
plaignent pas. Prs de chez nous, le
grant de la Ferme du Manoir, Epiais-
ls-Louvres, a pu faire connatre son
charmant tablissement beaucoup,
il me le confrmait encore rcemment.
Ce que les annonceurs achtent dans
Bnfce.net, cest lassurance que leur
message sera vu par des dizaines de
milliers de lecteurs Ca sufft leur
bonheur, et au ntre
Question indpendance, partir du
moment o notre seule source de f-
nancement est la publicit, le seul
moyen dtre indpendant est de mul-
tiplier les annonceurs. La plupart,
(tous, je dirais) de ceux-ci respectent
notre libert ditoriale. Mais il est
nous est arriv, (rarement) de subir
des tentatives de pressions. Le meilleur
exemple est la publicit du CEEVO,
interdite lan pass par le nouveau
dput (UMP) du Val dOise, Y. Pater-
notte, qui tait alors prsident du
CEEVO, au prtexte quun article dans
RoissyMail lui avait dplu, sagissant
de sa conduite en tant que maire de
Sannois. Mais ce mlange des genres
lui a cot plus cher et son attitude,
au demeurant purile, a confort
notre rputation en matire dhon-
ntet et dindpendance ditoriales.
Aujourdhui, lUMP a perdu le Conseil
gnral. Et, au-del, Paternotte ne sest
pas grandi. A contrario, est-ce que a
voulait dire que lorsquil achetait
de la pub, ctait dans lespoir quon
allait le faire mousser dans nos
colonnes ? Que jallais vendre mon
me pour un plat de lentilles ? Lin-
formation indpendante joue un rle
crucial dans une dmocratie. Il faut
donc encourager ceux qui lapportent.
Ce dput, qui sest rvl au cours de
cette affaire, devrait le savoir.
Il reste quen 10 ans, vous navez sorti
que 27 exemplaires Ca ne fait pas
beaucoup pour un magazine qui se pr-
tend bimensuel Pourquoi ?
On peut dire a. Effectivement, notre
ambition tait de sortir au dpart
5 numros par an. Au dbut, nous y
sommes presque arrivs. Et, petit pe-
tit, nous avons espac les ditions. Cela
tient plusieurs choses. Dabord on ne
fait pas que BN, car notre agence VPP
a dautres activits, lies en grande
partie la communication daffaires,
spcialement pour les PME et TPE. En-
suite, et cest une ralit, je nai pas
pu, ou pas su, ou pas voulu trouver
suffsamment de collaborateurs com-
ptents pour le journal. Question jour-
nalistes, on a plusieurs expriences
malheureuses, dsesprantes, mme.
Question collecte de la pub, pareil, voi-
re pire Donc lessentiel de la rdac-
tion du magazine et de son fnance-
ment repose sur moi, ce qui nest pas
forcment bien, dailleurs. Cest tou-
jours passionnant de prparer un BN,
mais cest lourd ! Il faut avoir une p-
che denfer, communiquer son enthou-
siasme aux annonceurs Si vous tes
No parking, no business , dit le fameux
adage, sagissant des emplacements commer-
ciaux. Pas de pub, pas de journaux , voici
pour la presse en gnral (mis part lexcep-
tion notable du Canard Enchan) et, bien sr,
pour la presse gratuite .
Bnfce.net est entirement fnanc par
la publicit. Il ne reoit pas de subvention,
comme certains (peu) le pensent encore et
les dons de gnreux lecteurs au travers du
Club des Lecteurs (voir dans ce dossier)
sont videmment marginaux par rapport aux
cots importants du magazine. On nous pose
souvent la question pourquoi ne vendez-
vous pas BN ? La rponse est simple : dans ce
cas, on en vendrait au maximum un millier, et
cher et donc on naurait pas de publicit.
Avec la formule du gratuit (que nous avons
lanc bien avant la presse quotidienne gra-
tuite), une diffusion 20 000 exemplaires
intresse obligatoirement les annonceurs.
Ceux-ci savent que le magazine est trs lu et
que son lectorat est constitu principalement
de chefs et de cadres dentreprises. Do le
grand nombre de publicits parues dans les
numros de BN. Dans le n 15, nous les avi-
ons lists et nomms dans une pleine page. Ils
en rempliraient au moins deux aujourdhui,
et nous ne pouvons le faire dans ce dossier,
faute de place.
Les motivations des annonceurs sont multi-
ples. Notorit, produits ou services vendre,
les annonceurs sont certains dtre vus par
des dizaines de milliers de personnes. On esti-
me (cest une simple estimation) quun exem-
plaire de Bnfce.net est lu par 3 4 person-
nes, au moins. Ce qui fait une fourchette de 60
80 000 lecteurs, ce qui est trs bien. Certains
annonceurs doublent leur publicit dans Rois-
syMail, ce qui est excellent pour eux.
Nous proftons de ce numro anniversaire
pour remercier vivement lensemble de nos
annonceurs, qui ont rendu possible lexisten-
ce du magazine.
La publicit dans Bnfice.net
un peu spleen , comme a marrive
parfois, le temps passe et on prend du
retard, retard quil faut combler rapide-
ment car les lecteurs simpatientent et
tlphonent Mais ce quil faut retenir
de a, cest ce nest pas cause de la
pub quon a pu traner (le march est
l) ni du manque de sujets (il sufft de
se baisser, mieux, ils vous sautent aux
yeux), mais un manque de bras, de
plumes et de ttes. Surtout que depuis 4
ans on fait RoissyMail
On reviendra sur RoissyMail, le bb
de BN Mais Bnfce.net aurait pu
aussi faire des petits frres, vous ny avez
jamais pens ?
En fait, si, jy ai pens, depuis le dbut.
Cest pour cela que je nai pas appel
le magazine Roissy quelque chose Je
lai appel Bnfce.net car je voulais lui
donner une connotation nettement bu-
siness , ce qui a t russi, mais javais
pens lventualit de dupliquer BN
dans les grandes zones de dveloppe-
ment, au moins franciliennes : Marne-
la-Valle, Orly-Rungis ou le plateau de
Saclay, ou mme la Dfense. Le scnario
aurait pu tre le mme : une carte cono-
mique, un mag, et une newsletter On
a mme pens (cest N. Cherradi qui me
lavait souff), faire un BN pour tout le
Maroc, dont les zones dactivits se mul-
tiplient : ctait possible
Et donc, pourquoi pas ?
On ne sest pas donn, jusqu ce jour,
les moyens de bien faire tout, ici, com-
me je vous lai dit, alors ailleurs Mais
je reste convaincu que cest possible. On
peut faire la trilogie : cartes conomi-
ques, BN locaux et des LocalMail
dans les endroits que jvoque. Cest
une martingale Avec tous les avan-
tages que a procure en termes de r-
gie publicitaire. Mais il faut une grosse
mise de dpart, et dautres talents, et
surtout suprieurs au mien ! Un jour
peut-tre
Revenons sur RoissyMail ? Pourquoi
avoir cr cette newsletter ?
Nous avons vu depuis le dbut limpor-
tance dinternet. Ds le premier numro,
Bnfce.net tait en ligne. Mais ctait
avant le haut dbit et peu de monde,
mme les entreprises, se servait dInter-
net Le temps a pass et petit petit,
Internet et le haut dbit se sont gnra-
liss. Je pensais dj une dition pa-
pier , entre deux BN, plus lgre, moins
coteuse en fabrication, plus rgulire.
Jai eu lide de faire un hebdo , en
papier, nomm justement Roissy-Mail,
qui est sorti une fois, en 2001, 30 000
exemplaires. Ctait prsomptueux, eu
gard nos forces et pas forcment ren-
table. Lide fut malgr tout reprise par
une trange coalition emmene par un
(trop) jeune journaliste qui avait col-
labor avec moi dans les premiers BN,
encourag par le fameux Gurin, (ex
ADP) qui avait jur de couler Bnfce.
net. Ce fut la triste pope de Roissy Ho-
rizon , qui a tenu peine un an. Mais
qui aurait pu nous faire du mal car ils
ditaient en mme temps un numro
spcial gratuit , ple copie de BN
Cette concurrence (au demeurant d-
loyale) ma contraint bouger. Ils taient
hebdomadaires ? Je serais avant eux sur
linfo, grce linvention de RoissyMail,
mais cette fois sous forme de newsletter
sur Internet. Ca a march.
Et comment ces deux mdias coexistent-
ils ? Bnfce.net nest-il pas condamn ?
RoissyMail, mme avec ses insuffsances
et ses imperfections est aussi venu com-
bler un manque dinformation. Nous
sommes partis dune base de 200 e-mails
professionnels courant 2004 et nous
comptons ce jour plus de 7000 abon-
ns, sans pub, grce seulement au bou-
che--oreille (et un poil de pub sur BN,
quand mme). Nous ditons au moins
deux lettres par semaine, plus sil le faut.
Cest un outil magnifque, magique, qui
se perfectionne et qui va se dvelopper en-
core. Et qui est rentable fnancirement,
grce encore une fois la publicit.
Les deux mdias cohabitent bien. Cest
vrai quon a pens quelquefois dve-
lopper RoissyMail et abandonner BN.
Mais non, dfnitivement non. Le pa-
pier et lInternet se compltent, se
nourrissent mutuellement. Et BN se voit
confort dans sa vocation magazine ,
lactualit au jour le jour tant traite
par RoissyMail.
En conclusion, comment voyez-vous
lavenir de Bnfce.net ?
Lavenir de BN est insparable de celui
de notre agence VPP. Les projets de celle-
ci, (mais aussi mes projets personnels)
ne manquent pas, et, pour les raliser,
nous devons obligatoirement renfor-
cer notre quipe sur le plan humain.
Si Dieu, auquel je ne crois pas, (a va
tre dur), me prte vie, et concernant
BN, nous voulons en faire vraiment 5
par an, quitte revenir une pagina-
tion plus modeste. Tout dpendra des
moyens humains que nous saurons ou
pourrons mettre en uvre.
Propos recueillis par Ricet Novelli, premier journaliste
clon par Eric Veillon (illgalement, bien sr, mais sans
charges sociales, sans salaires et sans tats dmes).
Dossier 10 ans de Bnfce.net
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altra v2:Mise en page 1 4/01/08 15:44 Page 1
15
Pour ce numro anniversaire , il tait
normal de relire tous les BN (a nous a
pris du temps) pour voir, avec le recul,
lvolution du style , de la mise en
page. Vous trouverez dans les pages sui-
vantes ma relecture des 26 numros,
o je commente les points saillants .
Bnfice.net au fil des annes
Limagination de Bnce.net a pris plusieurs
mois. Un format original (plus grand que
lactuel) avait t choisi : ce format, selon une
tude que nous avions lue, avait fait le succs
du premier Lyon Mag , gratuit. Les rubri-
ques ensuite furent choisies en grande partie
en fonction de la publicit quelles pouvaient
gnrer. Ainsi, la rubrique Se Loger , utile,
qui a bien fonctionn au dbut, (mais que
nous navons malheureusement pas entrete-
nue), Bien manger , (qui est devenue plus
modeste en sappelant Restaurants ), Les
entreprises du ple Mais bien vite, le rubri-
quage a volu (au grand dam des profes-
sionnels de la profession ) pour nous donner
une libert rdactionnelle totale.
Le 1er numro a eu comme dossier Fedex,
dont le hub de CDG tait alors en construc-
tion. Personne ici, ou presque ne connaissait
le leader amricain de lexpress. La une y
tait consacre. Contact, le quotidien cono-
mique La Tribune accepte de parrainer la
premire dition, ce qui nous rjouit et nous
honore. noter que nous avions vendu la
SNCF un cavalier sur la une consacr
la promotion de la gare TGV/ RER de CDG,
qui venait douvrir et qui ntait pas encore
connue. Une interview du snateur Lache-
naud, qui venait de rendre un rapport sur le
problme du partage des recettes scales g-
nres par Roissy inaugurait la rubrique qui
allait sappeler plus tard Choses Publiques .
Fret arien, grands chantiers (celui, en cours,
des nouvelles pistes, la liaison Cergy-Rois-
sy), Air France et les dbuts de sa privati-
sation, linauguration du terminal 2F par J. C
Gayssot, immobilier dentreprise (le Dme),
les dbuts du GIP Emploi, une rubrique
Argent , ( lpoque de la bulle internet, la
bourse avait gagn 40.2 % en 5 mois), la
rubrique resto avec un premier coup de
cur pour le Sheraton On ne peut tout
voquer, mais tout lesprit de BN tait prsent
dans ce premier numro.
Il est accueilli avec enthousiasme par la com-
munaut daffaires du ple de Roissy. Les
gens sont agrablement surpris, les tmoi-
gnages de sympathie et dencouragement
afuent, comme le montre le courrier des
lecteurs du numro 2 (et les innombrables
coups de tlphones). Celui-ci, dj plus pais
(46 pages au lieu de 42), consacre son dossier
aux Comits dentreprises du ple et connat
un succs ampli : la publicit en tmoigne,
comme la double page centrale occupe par la
Socit gnrale, qui venait de se rorganiser
en ple de Roissy . Les rubriques safnent,
on pense dj aux paysans de Roissy , on
voque le triangle de Gonesse , on donne
la parole au maire de Roissy Christian de
la Guronnire, un jeune journaliste de Seine-
Saint-Denis (celui qui fera plus tard Roissy
Horizon ) qui stait enthousiasm pour BN,
mavait aid pour la rdaction.
1998
Les deux premiers numros.
Parrainage de La Tribune .
Succs de la diffusion.
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EGB 1-8e v2 14/03/06 17:42 Page 1
17
BN change diminue son format pour
pouvoir passer en rotative (voir arti-
cle sur limprimerie dans ce dossier). Le
numro 3 frappe un grand coup. Jean-
Claude Gayssot, le nouveau ministre
(communiste) des transports mac-
corde une interview exclusive. On est
content car cela donne, videmment,
de limportance au magazine. Certains
ont cru que javais fait jouer mes an-
ciens rseaux communistes. Mais
pas du tout. Javais approch Gayssot
lpoque de sa table ronde quil
avait organise au ministre, destine
faire passer la pilule des nouvelles
pistes , qui seront videmment auto-
rises par la gauche, alors quelle les
avait condamnes pendant la campa-
gne des lections lgislatives anticipes
de 97 (la gauche ne sattendait pas
les gagner). Je faisais partie de la
table ronde au titre
du Club des Entreprises
que javais cr (voir BN
24). Linterview est de
bonne qualit, ce qui fait
rager certains jaloux, qui
commencent voir dun
mauvais il le succs de
BN
Le dossier de numro 4
dcrit LOral, grande
entreprise sil en est et
tonnamment beau-
coup plus prsente
sur le ple de Roissy
quon ne le croit
(Aulnay, mais aussi
Tremblay, Marly-la-
Ville, puis mainte-
nant Mitry). Je
dnonce par ailleurs,
les dysfonctionne-
ments de lANPE
dans notre rgion
dans un article qui
a fait grand bruit.
signaler aussi
un premier reportage sur le MIPIM
Cannes, distance, car je ny tais
pas. Roissy-en-France et la CC Roissy
Porte de France y taient, eux, pour
la 5
e
fois et avaient t les premiers
frquenter ce formidable salon inter-
national consacr limmobilier den-
treprise. Depuis, tout le monde va au
MIPIM Je dplore dj le manque
de communication sur lensemble du
ple. Les numros 5 et 6 traitent de
PSA Peugeot-Citron (site dAulnay),
monument conomique de la r-
gion, et du succs du fret arien sur
CDG. La publicit suit bien. Trs bien
mme
1999
Quatre numros.
Changement de format.
Interview du ministre Gayssot.
Le numro 7 est
consacr limmo-
bilier dentreprise
sur le ple de Rois-
sy. Le MIPIM ma
donn des ides
et beaucoup de
contacts. En tout,
4 numros auront
ce thme (7, 10,
14, 23) qui connat
chaque fois un
grand succs eu
gard lattracti-
vit du ple pour
les entreprises.
Le principe est
le suivant, on
scrute, secteur
par secteur
du ple, les projets
de cration de ZAE, les constructions dimmeubles en
cours et venir, on donne des infos, des tuyaux, des contacts.
La publicit (promoteurs, constructeurs, conseils en immobilier
dentreprises, collectivits) afue.
Jtais all cette fois au MIPIM et jen fais un compte rendu
fouill dans lequel je dplore une fois de plus labsence de pro-
motion de lensemble du ple. Je refais des propositions, no-
tamment la construction dune grande maquette du ple.
Yves Cousquer, le nouveau Prsident dADP nous accorde une
interview, ce qui cloue le bec (pour un moment) aux jaloux de
la grande maison .
Le numro 8 traite avec succs de la formation professionnelle.
Un gros dossier, qui inaugure lpaisseur des dossiers qui sui-
vront : nous allons chercher de plus en plus dinformations
M. Brunel, vice-prsident de la rgion Ile-de-France, en charge
de ce secteur, nous accorde une interview. On voit dans ce nu-
mro la fte des 3 ans de notre agence VPP, chez notre
sympathique client Richard Renouard.
Le numro 9 fait le point sur les multiples chantiers en cours
sur le ple le BTP explose ! . Et Asensi, le dput maire com-
muniste de Tremblay (qui fut mon patron pendant 3 ans) se
rapproche de moi. Bon prince, je lui accorde une interview
On reoit de plus en plus de courriers des lecteurs.
2000
Trois numros.
Lhorizon de BN slargit.
Interviews du Prsident
dADP et dAsensi.
Dossier 10 ans de Bnfce.net
19
Le numro 10 revient sur limmobilier dentreprise et fait
mme la promotion dAbbeville (Somme). Le dossier du
11 est consacr au commerce international, dans ce ple ou
tant dentreprises trangres sont prsentes et tant de franai-
ses exportent. On y voit, loccasion dune visite lArosa-
lon, le ministre de la ville dalors, Claude Bartolone, dcouvrir
avec intrt notre journal, sur notre stand. Il est aujourdhui
prsident du Conseil gnral de Seine-Saint-Denis (voir son
interview dans ce numro). Le 12 rappelle beaucoup que le
ple de Roissy ce nest pas seulement les avions et les activits
tertiaires, mais que lindustrie y tient une place importante. La
pagination augmente encore
2001
Trois numros.
Bartolone dcouvre
Bnfce.net, Roissy
Ple industriel et
Portail du monde .
On passe 56,
puis 62 pages.
21
En ce dbut danne, jaccompagne la dlgation du Val dOise qui
se rend chaque anne au Japon, dans le cadre du jumelage cono-
mique entre le Dpartement et la prfecture dOsaka, la deuxime
grande ville du pays du Soleil Levant. Jen fais un bon compte rendu,
aprs avoir t impressionn par ce grand pays. Et Alain, mon ls,
qui tait parti faire des ptits boulots en cosse pour amliorer son
anglais, nous a fait un papier sur le dynamisme conomique de cet-
te rgion (et sur le whisky !). Dans ce numro 13, je dcrypte
la naissance du machin : lEPA Plaine de France et Bernard At-
tali, prsident de la nouvelle agence de dveloppement de la Rgion
(ARD), maccorde une interview.
Le numro 14 sera une grosse dition sur limmo dentreprise, avec
beaucoup, beaucoup de publicits. Le 15 sera original : un dossier sur
leau sur le ple de Roissy . Jy ai beaucoup travaill, ne connais-
sant pas grand-chose leau sinon ouvrir et fermer le robinet.
Le dossier fut russi et tout rcemment encore, des professionnels
du secteur men ont encore parl, me renouvelant leurs flicitations
pour la qualit des infos.
2002
Trois numros.
Bnfce.net au Japon
et en cosse.
Gros succs du 3
me
numro
immo dentreprise .
On passe 64 puis 80 pages.
Le rythme de parution a tran cette anne-l. Peut-tre pour des rai-
sons extraprofessionnelles et un peu de relchement. On couvre,
dans le numro 16, lAir Cargo Forum, qui se tient cette anne-l
Hong Kong. Incroyable ville, magnique, charge dhistoire et de fu-
tur Je vois plein de monde, fait la connaissance de Christian Maudry,
le patron de France-Handling. Tout le gotha du fret arien mondial
est l, tous des gens passionnants. Jobtiens linterview de Dora Kay,
prsident lpoque de TIACA (lorganisme professionnel mondial
du fret arien), une Hongkongaise aussi charmante quintelligente).
Et je vais faire un tour Macao, en face. Encore plus tonnant, ce
mlange de civilisation portugaise et chinoise.
Le dossier du 17 est consacr un secteur minent sur le ple : la lo-
gistique. Je rends compte dune mission du Val dOise Washington,
dans le cadre de World Cities Alliance , une association qui voulait
dvelopper les liens conomiques entre diverses rgions du monde.
Je dcouvre les USA o je ntais jamais all. Grandiose ! Puis, no-
ter dans cette dition, un article sur linauguration de lentre Est
de CDG, faite par J. P Huchon et J. F Cop, sur fond dlections
rgionales. Et jen prote pour dcrypter la situation institutionnelle
et politique, trs complique, des intercommunalits du canton de
Dammartin
2003
Deux numros seulement
BN Hong Kong et
Macao puis Washington.
Roissy Ple Logistique.
CDG : lavenir est lEst
Dossier 10 ans de Bnfce.net
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EGB 1-8e v2 14/03/06 17:42 Page 1
23
Le 18 marque le deuxime divorce entre la communica-
tion dADP et Bnce.net. Je fais un article relatant lpilo-
gue dune procdure de 10 ans lissue de laquelle ADP a t
condamn dnitivement pour abus de position dominan-
te . Il y a un nouveau PDG ADP, Pierre Graff, que javais
rencontr pour me plaindre du soutien abusif accord par
Gurin mon concurrent Roissy-Horizon. Et un nouveau
responsable de la presse. An davoir les ractions dADP
sur la dcision de justice que venait de tomber, jaccepte de
montrer mon papier au jeune responsable de la presse. Et lui,
au lieu de me donner dventuelles ractions, mintime de ne
pas le publier, dune manire pas sympathique du tout. Je pu-
blie larticle, videmment. Avec, en prime, un bandeau sur la
une . Cela me vaudra un premier brouillage de RoissyMail
au niveau des ordinateurs des agents dADP et de devenir
tricard au service de presse, jusqu aujourdhui. Je trouve
a purile, mais je men tamponne le coquillard
Jenvoie Alain couvrir deux missions : une en Chine (Pkin,
Shanghai) avec nos amis du Val dOise et une autre Johan-
nesburg, (Afrique du Sud) o se tient une autre dition de
lAir Cargo Forum. Nous avons publi, dans les 18 et 19, les
deux excellents comptes rendus quil a faits. BN de plus en
plus international. Les lecteurs apprcient. Le numro 18
comprend aussi une bonne rtrospective aprs le vote de
la loi Le Grand du nom du snateur qui avait imagin
la Communaut aroportuaire . Alert de notre connais-
sance du secteur, ce snateur avait sollicit notre avis sur la
meilleure manire de gouverner le ple de Roissy. La loi
na pas t, ce jour, applique.
2004
Deux numros.
BN en Afrique du Sud.
Crime de lse-ADP,
la Communaut
aroportuaire .
BN Pkin. 96 pages !
Quelques mois avant le numro 20, Asensi, dput maire commu-
niste de Tremblay envoie une lettre incendiaire (presque) tous nos
annonceurs leur intimant de ne plus faire de pub dans notre maga-
zine. Au prtexte dun article qui ne lui a pas plu. Cest une attaque
frontale contre lexistence mme du magazine. Comment ragir ? On
rchit pendant une semaine. La meilleure rponse, plutt que de
perdre du temps et de largent en justice, cest de faire un gros
Bnce.net, avec un record de publicit. Et on y est arriv, les an-
nonceurs ne se sont pas fait berner. Mieux, certains ont voulu ragir
spontanment et ont achet de la pub alors quils nen avaient pas
besoin ce moment-l. Par solidarit Du coup on passe 96 pa-
ges.
Un numro 21 sur la richesse scale (mal partage) du ple a appris
beaucoup de choses de nombreux lecteurs sur ce sujet souvent
rbarbatif et difcile daccs. Alain, dsormais en stage Shanghai,
nous a envoy un beau reportage sur le travail des architectes fran-
ais en Chine.
Le 22 dcrira les 9 jours que jai passs dcouvrir limmense m-
tropole de Shanghai. Quel choc, quel soufe ! Je fais partager aux
lecteurs de BN, qui men savent gr, ce dynamisme chinois dont on
na pas ni de parler. Et je les amuse en faisant un gros article sur le
Sexe Roissy , on ne peut plus sage et correct, mais qui a drang
bien des hypocrites. Et surtout qui a fait beaucoup causer. On y fait
une petite pub pour notre agence VPP (toujours en ligne sur Roissy-
Mail) : quelle est lagence de communication la plus sexy du ple de
Roissy , avec une lle en tenue lgre certes, mais loin des outrances
des vendeurs de certains yaourts Plus de vingt personnes, ds la
premire journe de diffusion du magazine, ont appel notre bureau,
croyant quon tait une agence de escort girls . Pour ne pas dire
carrment un bordel, comme lavait cru ce gars qui nous a appels,
en disant ma secrtaire : jarrive vers chez vous, vous pouvez me
prciser le chemin ? . On tait morts de rire
2005
2006
Trois numros.
Record des recettes
publicitaires pour le n20,
aprs lattaque dAsensi.
Roissy, ple de richesses.
Bnfce.net Shanghai.
Le Sexe Roissy . 96 pages !
Dossier 10 ans de Bnfce.net
25
2006
Le numro 23, consacr, avec succs encore, limmo
dentreprise, et relate le succs de la carte Roissy 2025
(4
e
dition), prsente Epiais-ls-Louvres. Et publie un
gros article (9 pages, sans photos) sur lhistoire des
diffrentes initiatives prises pour dynamiser la fois le d-
veloppement des relations inter-entreprises, la promotion
du ple, laspect institutionnel du problme et qui fait des
propositions. Cest un document qui a t un gros travail
de synthse et qui, jusqu ce jour, fait rfrence.
Un seul numro donc, une situation due plusieurs
lments. Les lecteurs ne sont pas contents, nous non
plus Leur soif dinformation est cependant en partie
tanche par RoissyMail.
Un seul numro.
Les choses
vont trop vite !
ENTREPOTS DE STOCKAGE
&
PREPARATION DE COMMANDES
Sur un terrain de 1.7 hectares
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Notre agence VPP raconte ses 10 ans, intimement lis au
ple de Roissy, dans le numro 24, travers le portrait (long
mais instructif) dEric Veillon (qui soffre la une ), son
dirigeant et de ses actions sur le ple de Roissy depuis le
dbut. Certains passages concernant Asensi nous vaudront
de sa part un procs en diffamation (notre premier procs !),
qui sest termin par un jugement de Salomon, sur lequel
nous reviendrons quand nous en aurons le contenu, si nous
lavons un jour
Air France, qui a bien russi se dvelopper grce une
bonne gestion et sa fusion avec KLM, est lhonneur du
numro 25. Mais aussi, et surtout le nouveau Prsident de la
Rpublique, Nicolas Sarkozy, venu trs rapidement Roissy
CDG pour en encourager le dveloppement. Nous publions
son discours en intgralit, tellement nous le trouvons bon
pour la rgion aroportuaire.
Bnfice.net
international !
Alain est all en Chine, pour Bnfce.net. Ici Shanghai.
2007
Deux numros.
Fte des 10 ans
de notre agence VPP.
Eric Veillon gocentrique ?
BN au Bnin. Air France,
champion de Roissy.
Sarkozy chez nous.
A lheure de la mondialisation (je pr-
fre le terme anglo-saxon de globa-
lization , dInternet et de sa magie,
de la dmocratisation du transport a-
rien et vivant sur un des plus grands
aroports du monde (le 7me), B-
nfce.net ne pouvait pas ne pas tre
partout et avoir la plante en tte.
Ds le premier numro, le monde est
dans BN. Un article sur la mondialisa-
tion, justement, o lon mettait dj
Roissy en ple position , un autre
sur les Japonais Roissy , une ru-
brique que nous aurions d conti-
nuer (cest un regret), compte tenu
du nombre dimpatris dans notre
rgion. Et un premier clin dil au
Bnin petit dragon africain .
Dans la mesure de nos moyens, nous
avons voyag pour Bnfce.net. Dans
le numro 2, Alain nous fait un papier
sur lconomie de lIndonsie, Puis ce
fut, dans le dsordre, le Japon, la Chine
(plusieurs fois), les USA, lAfrique du
Sud, lEcosse, la Belgique, le Pays bas-
que espagnol, le Maroc, le Bnin
Dossier 10 ans de Bnfce.net
27
Bnfice.net
international !
Comme annonc dans le numro 24, le BN 26 est consa-
cr lAfrique. Un numro qui a du son rdacteur en
chef, par rapport aux objectifs trop ambitieux annoncs.
Mais qui a eu le mrite de parler de ce continent (auquel
nous sommes trs attachs, on le sait maintenant) qui
sera, trs certainement, la vedette conomique du 21
e
si-
cle. Et ce numro anniversaire , donc.
Du Club
des Lecteurs
de Bnfice.net
au nouveau
Club des
Lecteurs de
RoissyMail
Ds le dbut de la diffusion de BN, certains
lecteurs voulaient sabonner. En payant,
bien sr. Mais nous ne pouvions leur faire
dabonnement : dabord le magazine est
gratuit, et en plus, nous ne sommes jamais
certains ni du nombre de numros qui vont
paratre dans lanne, ni de la date effective
des parutions. Mais ces lecteurs insistaient,
notamment ceux qui sont loin de Roissy.
Alors nous avons imagin le Club des Lec-
teurs . Cest une association (loi 1901) dont
les statuts stipulent que les adhrents
sont des lecteurs de BN. Ils payent ainsi une
cotisation (20 ) et reoivent ainsi, ds la
parution, tous les numros dans lanne
qui suit, quel que soit le numro. Certains
membres , vritables fans de BN, versent
une cotisation de soutien (jusqu 76 ).
limage de M. Levassort, retrait dAir France
Cargo habitant Saint-Prix (95), qui nous en-
voie cette somme chaque anne depuis le
numro 3, avant mme quon ne lui deman-
de. Avec toujours plein de compliments et
dencouragements. Un grand merci lui et
son pouse, que nous avons reus lanne
dernire.
Les membres du Club ont droit en plus
des informations confdentielles en cas de
besoin (celles quon ne peut pas toujours
publier) et bnfcient de conditions pr-
frentielles sils veulent faire de la publicit.
Le Club existe toujours, mais il connat un
moins grand succs, certainement cause
de la mise en ligne de BN sur Internet. Dans
cet esprit de Love Money , nous allons
proposer aux lecteurs de RoissyMail, dad-
hrer un Club des Lecteurs et de payer
un abonnement volontaire pour conforter
lindpendance ditoriale de la newsletter.
Objectif : 1 000 abonns volontaires 5
HT minimum par mois. Ce qui nous ferait
5 000 de revenus supplmentaires par
mois : de quoi amliorer largement le conte-
nu de la lettre ! On cherche des contrepar-
ties : informations confdentielles, remises
sur les publicits On vous tiendra au cou-
rant sur RoissyMail.
2008
Deux numros,
pour linstant, bien sr.
Roissy et lAfrique.
Les 10 ans du magazine.
Autre aspect du caractre internatio-
nal de Bnfce.net, sa diffusion dans
les htels et restaurants du secteur. Les
htels tant aroportuaires que les
autres de la rgion voient passer des mil-
lions dhommes et de femme daffaires,
loccasion de transit ou des innombra-
bles salons et runions professionnels
qui se droulent ici. Ils en proftent pour
lire le magazine.
Et, enfn, grce Internet et RoissyMail,
Bnfce.net est consult (faiblement, je
vous laccorde) dans 71 pays !
Nous nous promettons dtre davantage
international lavenir. En dcrivant
les trangers qui travaillent et vivent
ici, et en voyageant plus, pour aller voir
et rendre compte des activits extrieu-
res des entreprises bases sur le ple : on
a lembarras du choix. Une des envies :
les mirats Arabes Unis Ca chauffe, l-
bas, question dveloppement conomi-
que Et une ide, dj exprime dans
RoissyMail : organiser un charter A380
pour aller visiter, avec les gens dici qui le
souhaite, la future glorieuse et grandiose
exposition universelle de Shanghai, en
2010.
Imprimerie
Bnfce.net est imprim
sur ce type de rotatives.
Les impressions de Bnfice.net
I
l nest pas inutile, dans ce numro
anniversaire , dexpliquer com-
ment nous imprimons le maga-
zine. Je ne compte plus le nombre
de personnes qui croyaient quon
imprimait Bnce.net dans nos bu-
reaux !
Le 1
er
fut imprim, sur une recommanda-
tion vaseuse, par une petite imprimerie
plat du Val de Marne. Javais achet le pa-
pier directement. Limpression, laquelle
javais tenu assister stait faite la nuit. Je
sentais que je navais pas faire des vrais
pros. Jai attendu, au point de dormir par
terre, vers 1h du matin, car le tlier devait
imprimer en urgence un magazine porno.
Puis ce fut le tour de BN, interrompu en-
core, au petit matin par un autre porno
Je bouillais Dautant que le lendemain,
ledit imprimeur avait oubli de rserver
une place chez un brocheur (les brocheurs
coupent, plient et piquent les feuilles im-
primes). Or cette poque de lanne,
tous les brocheurs taient hyper books.
Jen ai trouv un en urgence, Paris, bou-
levard Mac Donald Il fallait attendre 8
jours ! On tait n juin Je vois alors des
marchandises africaines dans le bureau du
Directeur. On parle de lAfrique, o il a
sjourn longtemps On en parle. La
sympathie sinstalle, comme toujours, en-
tre Africains Et il me broche le journal
dans la journe
Le journal est enn diffus, non sans une
difcult de dernire minute, pour les en-
vois par la Poste. Le routeur que javais
trouv, Tremblay, stait tromp de prix
de timbrage dans son devis. Du simple au
double. On expdie quand mme, quitte
rgler nos comptes aprs, ce quon a fait,
au tribunal de commerce de Bobigny,
bien plus tard. Le routeur avait alors
comme avocat un membre du cabinet pa-
risien de la mairie de Tremblay Ouf !
Ca commenait bien
Le deuxime numro sest fait chez un
vrai imprimeur, Landais, Noisy-le-
Grand, celui qui nous avait imprim les
cartes Roissy 2015. Qualit impeccable.
Mais a cotait beaucoup dargent. Un
jour, le directeur de Fecomme-Quebe-
cor (le clbre imprimeur mondial cana-
dien) de Claye-Souilly (77) vient me voir
et arrive me convaincre de diminuer le
grand format de BN an de pouvoir pas-
ser en rotative et diminuer ainsi les prix
dimpression. Jhsite (pensant toujours
Dossier 10 ans de Bnfce.net
29
LyonMag ) mais jaccepte. Le devis
restait malgr tout cher et limpression
devait se faire Strasbourg, sur une ma-
chine spciale, sans eau Hum Sur
ces entrefaites, le directeur du GIP Roissy
Emploi, N. Cherradi, qui aime bien ce
que je fais, mindique limprimeur rotati-
viste Dulac , Pacy-sur-Eure. Je prends
contact, et cest toujours Dulac qui im-
prime BN ce jour. Qualit, prix, service,
conseils, accueil, conance
La premire impression chez Dulac (BN
n 3, donc) fut impressionnante. Il faut
voir les immenses rotatives ! Javais fait
tout de suite la connaissance de Pascal
Catherine, aujourdhui Directeur gnral
adjoint. Le courant est bien pass entre
nous et il sest toujours appliqu nous
trouver la solution la plus rentable pour
nous, (nombre de pages, de cahiers )
au fur et mesure que nous augmentions
la pagination. Pendant des annes, je suis
all moi-mme porter Pacy les fameux
lms (quatre par page) qui taient n-
cessaires lpoque. Parfois je restais sur
place pour le BAT (bon tirer) que je
signais sur lozalid (une preuve d-
nitive de contrle), parfois ils me livraient
lpreuve chez nous le lendemain. Tout
sest toujours bien pass, sauf une fois,
mais vous allez voir que ce ntait pas de
leur faute
Ctait pour le numro 4. Jtais all au
tirage avec Assunta, la jeune femme
qui me faisait lpoque la mise en page.
Arriv l-bas, M. Catherine nous reoit et
nous dit quon a le temps daller manger,
que le calage sera prt dici l. On va
donc djeuner dans un petit resto sympa
recommand par le Directeur. Jtais tran-
quille, mais impatient de voir tourner
les machines. Au milieu dune excellente
escalope normande (on est en Norman-
die), mon portable sonne : ya un pro-
blme limprimerie ! Jaccuse le coup.
Et on mexplique quen fait, alors que les
plaques taient cales, ils se sont aperus
que le mandrin des bobines de papier
(papier que javais moi-mme achet)
tait de mauvaise taille : pas moyen de les
installer
En fait, ctait la socit qui vendait le pa-
pier qui stait tromp en chargeant les bo-
bines. On la appele. Problme, ce papier
tait achet en fabrication et il fallait
donc attendre trois semaines pour obtenir
de nouvelles bobines. L, jai vu rouge et
jai dit la dame : vous vous dbrouillez,
vous en achetez o vous voulez, mais je
ne peux pas attendre. Le lendemain les
bonnes bobines taient livres. Et le ven-
deur de papier a d payer limprimeur le
calage-dcalage de la machine effec-
tu pour rien Signalons au passage que
nous utilisons du papier couch brillant
de haute qualit ( Royal Roto ) et quil
faut presque 10 tonnes pour imprimer un
96 pages .
Progrs techniques,
magie dInternet
et des nouveaux logiciels
Depuis quelques annes, les choses sont
devenues de plus en plus simples pour
transmettre les donnes ncessaires pour
imprimer le magazine. Dj, depuis lin-
vention du CTP , les lms ntaient
plus ncessaires (ce qui a diminu nos
cots). la place on gravait sur un
gros support informatique (type Syquest),
lensemble des chiers du magazine, et
on le portait limprimerie, o les plaques
taient ensuite graves directement par la
magie du fameux CTP. Il ny avait plus
dozalid, mais un tirage des pages sur un
traceur , en couleur, que lon contrlait
et validait pour limpression. Et mainte-
nant, plus besoin de tout a, grce In-
ternet et aux logiciels de Dulac, on envoie
nos chiers par mail limprimerie. Puis,
en retour, on accde un site spcial de
limprimeur o lon visualise les pages et
on les valide ainsi, sans se dplacer. Cest
super !
Cest ainsi que je ne suis plus all Pacy
depuis des annes (ce qui est dommage
car lquipe de Dulac est sympathique),
sauf pour rencontrer rcemment le PDG,
Simon Dulac, pour faire dans ce numro,
lloge de cette belle entreprise.
Il faut presque 10 tonnes de papier
pour faire un BN (96 pages).
Un projet :
un Club de la presse de Roissy
Cest le temps, seulement qui nous a manqu, pour lancer cette ide : un Club de la presse de
Roissy. Laroport et ses environs, les parcs dexposition voient passer, naturellement, en plus des
gens ordinaires, des gens extraordinaires : leaders politiques, chefs dtat et de gouvernement,
ministres, du monde entier. Mais aussi des stars du business mondial : des Bill Gates, des Warren
Buffet (mme si celui-ci ne bouge pas beaucoup), des Mittal, mais aussi des dirigeants dentrepri-
ses moins connus mais tout aussi infuents et actifs. Idem pour les politiques locaux. On pour-
rait aisment imaginer un groupement des mdias dici (je pense aux ditions dpartementales
du Parisien, des hebdos du Val dOise La Gazette et LEcho , celui de la Seine-et-Marne ( La
Marne ), plus quelques blogs dinfos intressants) pour crer un Club de la Presse de Roissy et
organiser des confrences en invitant des personnalits (je pense par exemple au philosophe
Luc Ferry, ou Jacques Attali, ou encore lconomiste Michel Godet, tous ceux-ci ont des choses
dire). Ca pourrait se faire dans les htels de la plateforme, ce qui est pratique pour ceux qui
prennent lavion
loge de limprimeur de Bnfice.net
Dulac Mdia Partenaires
Le prpresse de. Dulac
est particulirement performant.
Simon Dulac,
prsident de Dulac Mdia Partenaire.
Pascal Catherine, Directeur gnral adjoint
de Dulac. Cest notre principal interlocuteur.
J
e ne supporte plus le beau mot,
pourtant, de partenaire depuis
quil a t galvaud. Le mot mme
est interdit de sjour chez nous,
et on pense mettre, lentre de nos
bureaux un panneau : interdit aux parte-
naires, et encore plus aux partenariats .
Cest, encore, un glissement smantique
qui a consist, ces dernires annes, pour
certains, remplacer des relations com-
merciales normales par de fumeux ac-
cords de partenariat (comprenez ne
pas payer ). On reoit peu prs 3 fois
par semaine (surtout le vendredi aprs
midi) ce type de proposition de par-
tenariat .
Cest que le mot est la mode Mais
comme lhabit ne fait pas le moine, le
partenariat ne fait pas le partenaire
(voir le petit Larousse). Chez Dulac, ce
mot, avant quil ne soit accol la nouvel-
le raison sociale, na jamais t galvaud et
je peux en tmoigner, facilement.
Nous sommes un tout petit client chez
eux, qui impriment des magazines natio-
naux prestigieux, mais nous avons tou-
jours t chouchouts comme si nous
tions un grand . Et cest dautant plus
apprciable que nous sommes toujours,
nous, indisciplins, question timing et
que, une fois notre BN mis en page, nous
le voulons tout de suite. Les quipes, tant
du prpresse (linformatique, un grand
merci au passage Didier, pour sa pa-
tience et ses explications) que du planning
(salut Michal et ses collgues) ou de la
logistique, se sont toujours mis en quatre
pour imprimer et nous livrer rapidement.
Un hommage aussi, bien sr et surtout, au
travail des rotativistes, matres des machi-
nes et des couleurs. Objectif : un produit
de qualit.
Des Stencil aux rotatives
Simon Dulac, a repris lentreprise en
2005. Cest son pre, Franois Dulac, ou
plutt sa mre, mexplique-t-il quand je
suis all leur rendre visite, qui la cre,
voici 45 ans, Evreux. Tout est parti de
la dactylographie, puis de la reproduction,
avec les fameux stencils . En 1962, les
Dulac achtent leur premire machine
offset (expose rement dans le hall de
lentreprise) : une Zetaprinton capable
dimprimer 4 500 exemplaires lheure,
ce qui fait sourire aujourdhui. Et, comme
Ca fait donc presque 10 ans
que nous imprimons BN chez
Dulac, imprimeur rotativiste
Pacy-sur-Eure, en Nor-
mandie, donc, mais quel-
ques encablures de la rgion
parisienne. Dulac Imprime-
rie est devenue Dulac Mdia
Partenaire en 2005, vous
verrez ci-contre pourquoi.
Dossier 10 ans de Bnfce.net
31
la presse gratuite se dveloppe et quil
faut imprimer des quantits de plus en
plus grandes, Dulac Imprimerie investit
en 1973 dans une premire rotative, une
Marinoni , qui tourne 18 000 exem-
plaires lheure, une 16 pages . En
1981, lentreprise quitte le centre ville
pour la zone industrielle dEvreux. Le
site comptera bientt 5 rotatives. Mais il
est trop petit pour accueillir une machine
32 pages , ncessaire pour faire face
lexplosion de la demande de la part des
publicits commerciales. Cest alors quun
nouveau btiment est construit Pacy-
sur-Eure, en 1990, o sont dmnages 4
machines sur les 5. Aujourdhui, le site de
Pacy compte toujours 5 machines, dont 3
trente-deux pages .
Cration dun journal :
Eure Inter.
Au dbut que jai connu limprimerie Du-
lac, je savais quils ditaient un hebdoma-
daire : Eure Inter avec une dition infor-
mation et une autre annonces . Jai voulu
en savoir un peu plus, sagissant dun jour-
nal dpartemental, sujet qui mintresse.
Simon Dulac mapprend que cest en 1976
quun journal dannonces, Pub 27 a d-
pos son bilan. Le commercial du d-
funt journal propose alors Franois Du-
lac de crer un autre journal. Cest ainsi
quEure Inter Information et Eure Inter
Annonces furent cres, plus une version
magazine. Puis tout cela a t vendu il y a
quelques annes au groupe SPIR.
Une entreprise moderne
dans un secteur en pleine
volution et de plus en plus
concurrentiel.
Simon Dulac est aux manettes depuis
la retraite de son pre, il y a bientt 6 ans,
mais a rachet lentreprise il y a trois ans.
Au cours de notre change, il me dit son
amour du mtier : cest passionnant.
On rencontre des gens vraiment int-
ressants . Mais ce qui lui plat aussi cest
le ct produit ni de cette industrie.
Jaime la fabrication. Cest gratiant de fair e
un pr oduit de bout en bout et den voir le rsultat.
Cest un mtier douvrier, et moi, jaime travailler
avec les ouvriers , me cone-t-il. Du coup
je lui demande comment a se passe, sur
le plan social car je sais quil y a eu des
licenciements (lentreprise comptait 180
salaris et maintenant 100) suite notam-
ment la perte partielle de limpression
du magazine Tl Z). Ca se passe bien, me
dit-il. V ous savez, le management a beaucoup
chang, ces der nir es annes. Il faut dsor mais
convaincr e, sduir e, motiver, aider .
Avec Pascal Catherine, son DGA, il fait
lui-mme du commercial . Cest nor mal,
me prcise-t-il, dans lentr eprise, le dirigeant
doit tr e le pr emier commercial. Mais ce qui me
plat dans la fonction de chef dentr eprise, cest de
travailler sur tous les sujets : le management, le
commercial, la gestion .
Et nous voici en train d voquer lavenir
de la profession, dans un environnement
trs dur. N ous vivons une priode de n de
cycle. N otr e secteur est totalement matur e et cest
beaucoup plus difcile gr er que les priodes de
dveloppement , sinquite quand mme le
Prsident de la SAS. Et je retrouverai sur
Internet, une de ses dclarations qui a sui-
vi la fermeture du site dEvreux : Tous les
segments dactivit sont touchs, et mme les plus
grandes entr eprises mondiales, comme le Cana-
dien Qubecor, le N 2 mondial. Il y a une vraie
crise. E n F rance, de nombr eux investissements de
pr oductivit ont t raliss ces der nir es annes,
souvent par mimtisme, dans un esprit de cr ois-
sance du march. Mais aujourdhui, cest lin-
verse qui est lordr e du jour, et 2008 sannonce
encor e plus difcile que 2007 dans un march
concurr entiel avec le r ecul de la publicit .
Vers limprimerie 2.0 ?
Il faut faire face, et Simon Dulac me pa-
rat bien dcid le faire. Le changement
de nom de lentreprise en Dulac Mdia
Partenaire (DMP) est rvlateur de la
stratgie davenir. N ous devenons de vrita-
bles accompagnateurs de nos clients, car tout
le monde va vers le plurimdia . On est dj
dans la conver gence : tlphonie mobile, inter net,
papier. N ous apportons des solutions nos clients
pour les aider dans cette mutation .
Y a-t-il de lavenir pour le papier ? Oui,
me rpond-il. On en consommera moins, mais
mieux . Par ex emple, on va vers une grande
segmentation de la pr esse magazine, avec des
dcr ochages locaux comme on commence en
voir. On va vers un modle dimpr ession la
demande . Ca sera ce que jappelle limprimerie
2.0 ! . Et de prdire une expansion de la
presse trs locale . Ce nest pas moi qui
vais le contredire, pensant au grand suc-
cs populaire du magazine que nous avi-
ons lanc Choses publiques (dont les
trois numros avaient aussi t imprims
chez Dulac).
Vous en saurez plus sur DMP en allant
voir leur site internet. Et sur la philoso-
phie de Simon Dulac, qui vient de faire
adhrer son entreprise aux engagements
du pacte mondial de lONU : L es valeurs
humanistes portes par le Pacte Mondial sont les
ntr es. Ce nest pas un simple effet dannonce,
sengager dans le Pacte Mondial cest sengager
r especter ses principes qui vont dans le sens du d-
veloppement durable. Pour moi, il sagit de crer
un rseau mondial dentr eprises citoyennes. Je
cr ois que cest en multipliant ce type dactions vo-
lontaristes que lon pourra humaniser lconomie
mondiale. Ce nest pas seulement de la r esponsa-
bilit des multinationales mais aussi de PME
comme les ntr es .
En savoir plus : www.dulacmedia.com
La premire Offset de Dulac.
33
La vocation aroportuaire du
ple de Roissy est videmment
domine par Charles-de-Gaul-
le, 7
me
aroport mondial. Mais
qui a lesprit que celui du
Bourget, tout ct de CDG, est
le premier aroport daffaire
dEurope ?
O
n aime bien le Bourget . Il y
a presque dix ans, dans le BN
3 nous avions fait un papier
sur cet aroport et laviation
daffaire. Il y rgnait (et y rgne
toujours) une atmosphre compltement dif-
frente qu CDG, toujours un peu hautain. Il
y a en effet un esprit Le Bourget, cool et
proche des gens, qui remonte la mentalit
des pionniers de laviation civile. Javais,
lpoque rencontr comme a, en rentrant
limproviste, MM Olivier de LEstoile, de
Dassaut Falcon Service (DFS) et Hugues
Tourvieille de Labrouhe, lpoque cadre
commercial chez Euralair. Ce dernier mavait
compltement affranchi sur la ralit cono-
mique de laviation daffaire, dont il est lun
des grands spcialistes et le premier mavait
fait dcouvrir la belle entreprise DFS, ainsi
que, en temps que membre (il en fut ensuite
le prsident France) de la prestigieuse EBAA
(European Business Aviation Association),
les arcanes de ce club discret. Et visit quel-
ques bijoux de la gamme Falcon
Ayant observ les changements positifs (re-
lookage des btiments, signaltique agrable,
nouvelles constructions, accs Nord ouvert)
sur laroport depuis 10 ans (cest moi qui dis-
tribue Bnce.net au Bourget), on a eu envie
dy revenir pour ce numro anniversaire. Le
paysage des compagnies ariennes daffaire
a chang, dans ce milieu li apparemment
au luxe, mais trs fragile conomiquement
(Euralair a disparu). Une ancienne arogare a
mme t reprise par lAga Khan pour y faire
sa base perso
Nous tions dj revenus au Bourget pour
voquer le grand succs mondial du Salon de
lAronautique et de lEspace dans le BN 25,
lan pass. Pour ce numro anniversaire, le
journaliste qui nous a aid faire ce nouveau
papier, Franois Molyneux, a revu Olivier de
LEstoile et Hugues Tourvieille. Il a aussi ren-
contr M. Le Moul, de Flight Safety ainsi que
M. Thulin, du Muse de lAir et de lEspace,
plein de projets. On aurait pu aussi rencon-
trer les responsables du Parc dExposition de
Paris Le Bourget, qui sest bien modernis de-
puis 10 ans, ou dAir France Industrie, dont le
Bourget est le royaume (et qui a failli quitter
la plate-forme, mais on vient dapprendre
quelle y restera encore 5 ans). Ca sera pour
une prochaine fois.
Enn, comme il y a dix ans o Frdric
Gailland alors maire du Bourget nous avait
donn ses impressions, nous avons demand
son successeur, M. Vincent Capo-Canellas,
de nous livrer sa vision de son aroport
(il est aussi administrateur dAroports de Pa-
ris). Cest un bon maire, qui a t bien rlu,
accessible, et tout et tout (et lecteur dle et
attentif de BN et de RoissyMail), un grand
merci lui.
Un bmol dans ce concert de louanges sur
Le Bourget , labsence de raction dADP,
et singulirement de M. De Ronne, qui, solli-
cit na mme pas daign rpondre ou mme
faire rpondre, mme ngativement aux
multiples messages de notre journaliste qui
souhaitait avoir son avis sur lvolution de
la plate-forme dont il est le Directeur
Ce mutisme et cette absence de rponses de
ladministration ADP sont dnoncs en
priv par nombre de locataires , pour qui
cest la galre pour obtenir le moindre ren-
seignement pratique. Dans ces conditions,
on comprend que les btiments rcemment
construits ou rnovs soient presque vides
Vraiment, la Cour des Comptes a bien fait,
dans son rapport du 9 juillet sur les aroports,
de dnoncer la faible sensibilit aux services
dans la culture dentreprise dADP . La Cour
aurait pu voquer aussi le sens de la politesse.

Le Bourget
10 ans aprs :
le nouveau Bourget
Le Bourget
Un des btiments
du Nouveau Bourget .
Hugues Tourvieille de Labrouhe, directeur de TEA Aviation :
Hugues Tourvieille de Labrouhe,
patron de TEA Aviation, travaille
sur la plate-forme depuis 1975
Lesprit village
du Bourget a tendance sroder
S
il existe des vtrans du
Bourget, Hugues Tourvieille de
Labrouhe, directeur de TEA
Aviation, 57 ans, prsent sur la
plate-forme depuis 1975 en fait
bien partie.
Bnce.net lavait interrog pour le n 3
de notre magazine, dbut 1999, alors quil
tait directeur commercial dEuralair, une
compagnie arienne daffaires aujourdhui
disparue.
Il a ensuite cr le bureau de TAG Avia-
tion qui a ferm pour raison stratgie du
groupe lpoque, puis a travaill 18 mois
la direction commerciale de Dassault
Falcon Service, avant de crer le bureau
de TEA Aviation voici trois ans et demi,
toujours sur la plate-forme du Bourget.
Hugues Tourvieille de Labrouhe dispose
dun observatoire privilgi la tte dune
petite structure qui, la fois, loue des avi-
ons pour un portefeuille slectionn de
clientle et reprsente des compagnies
trangres qui ne sont pas implantes
Paris. Laviation daffaires est tributaire
de lambiance conomique gnrale, nous
sommes le baromtre de lconomie et en
Europe on souffre un peu des problmes
de lconomie amricaine, cause du dollar
faible par rapport leuro. Notre clientle
amricaine na pas trop les mmes soucis
de n de mois que nous, et lexplosion du
prix du carburant na augment les factu-
res que de 5 % pour linstant.
Et de rappeler le cur de mtier : Lavia-
tion daffaires a encore de trs bons jours
devant elle ; nos clients sont toujours pres-
ss par le temps et demandeur de solu-
tions rapides. Il marrive frquemment de
devoir organiser dans lurgence le voyage
dun cadre dirigeant qui a rat un avion de
ligne. Le temps de faire venir lquipage et
de dposer un plan de vol, il ne scoule
pas plus de 1 heure 30 deux heures avant
quil puisse dcoller.
La clientle type de Hugues Tourvieille de
Labrouhe, cest lquipe de dirigeants qui
doit visiter dans la journe de son sige
Paris, une usine Cherbourg, une autre
dans le Gers et une troisime Valence.
Ils ont pris le petit-djeuner et le dner
dans lavion, il ny a plus de frais dhtel,
et ils ont conomis plusieurs journes de
transport, donc de salaire. Tout ceci rend
laviation daffaires plus rentable pour leur
Le Bourget
35
socit.
Hugues Tourvieille reconnat cepen-
dant que le clbre esprit village qui
animait la plate-forme du Bourget a ten-
dance sroder. En cause, lirruption
de groupes trangers qui rvolutionnent
la plateforme, les problmes de scurit
qui rendent plus complexes les relations
entre les individus et les entreprises,
mais aussi les charges de plus en plus
lourdes. Pour une entreprise lie lavia-
tion, la redevance ADP reprsente 10 %
du prix des loyers, et pour celles qui ne
sont pas directement lies laviation,
10 % du chiffre daffaires. Pour dgager
des marges sufsantes, plus question
de perdre du temps bavarder avec le
voisin !
E.V
Le Bourget plomb
par des problmes de scurit.
Voici 15 ou 20 ans, on pouvait encore laisser les cls de contact sur le tableau de bord de sa
voiture gare sur lun des parkings de la plate-forme. Si aujourdhui linquitude prvaut, ce nest
pas seulement cause des mesures de prcaution antiterroriste. Il nest malheureusement plus
rare de retrouver son vhicule vandalis ou une roue en moins. Malgr les barrires de scurit
et les postes de surveillance qui tendent faire ressembler Le Bourget Fort Knox, une certaine
inquitude se fait jour. On reproche aux gendarmes prposs la scurit des pistes de ntre
pas concerns par celle des entreprises et de leurs abords. De mme pour la Police aux Fronti-
res (PAF), focalise sur les passeports. Pour la scurit quotidienne, banale, il faut appeler le com-
missariat de Blanc-Mesnil, dont les moyens humains et matriels ne semblent pas la mesure des
enjeux. Le Bourget, cest, pour beaucoup de dirigeants trangers, de dcideurs, de vedettes en
tout genre, leur premire vision de la France. Mais ce petit coin de lhexagone nest pas toujours
aussi scuris quon pourrait lesprer.
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Un des nouveaux btiments,
vide, de la plate-forme.
Olivier de lEstoile (DFS), Prsident dhonneur de EBAA France :
Dassault Falcon Service est un
poids lourd du Bourget.
Laviation daffaires
est en trs forte croissance
N
e dites pas Olivier de lEs-
toile quil cde leuphorie
ambiante. Ladjoint du di-
recteur gnral de Dassault
Falcon Service est trop sou-
cieux de mesurer ces mots pour accepter
une telle emphase. Mais le cur y est !
Alors, on va chercher un synonyme. Par
exemple optimisme joyeux . Il suft de
lcouter : tous les chiffres montrent que,
objectivement, en Europe nous connais-
sons une phase de croissance trs forte
des tracs de laviation daffaires. Pas
besoin de beaucoup insister pour quOli-
vier de lEstoile aligne les statistiques de
laviation daffaire comme une litanie de
victoires. Il est vrai que chez Dassault,
on aime les courbes de croissance deux
chiffres. En 2003, la otte mondiale des
avions daffaire a franchi le cap des 13 000
units, coiffant celle des avions de ligne.
Avec environ 2 000 avions daffaires sa
marque, Dassault Falcon nest pas vrai-
ment malheureux.
Cest la premire fois quon peut dire de
faon nette que laviation daffaire connat
une telle croissance , insiste Olivier de
lEstoile. Alors quaux tats-Unis la crois-
sance de cette activit semble en berne, elle
est spectaculaire en France et bien plus en-
core dans les pays de lancienne URSS. L,
les hommes daffaires et les magnats com-
mandent la pelle les plus beaux avions
de la gamme. En outre, Dassault Falcon
prote de lexplosion de la proprit par-
tage. Elle permet des entreprises qui
pensaient ne jamais pouvoir se payer un
avion daffaire daccder ce type de ser-
vice , observe Olivier de lEstoile.
Non seulement ces avions offrent (enn,
offrent en change dun coquet chque)
des horaires cousus main , mais ils se po-
sent presque partout. En France, un avion
de ligne a le choix entre une trentaine de
plates-formes. Les avions daffaires ont
leur disposition quelque 300 arodromes
qui apportent encore plus de souplesse et
de proximit. Il est vrai que lheure de
vol par passager peut sembler trs chre.
Mais le gain de temps des patrons et des
managers en gnral est encore plus im-
portant , prcise Olivier de lEstoile.
Sur la plate-forme du Bourget, Dassault
Falcon prend ses aises. Un norme hangar
est dvolu aux envois de pices de rechan-
Le Bourget
37
ge. Dans un autre espace se dcline un
partenariat avec Flight Safety pour la for-
mation des pilotes. Et un nouveau grand
hangar en voie dachvement va permet-
tre de dvelopper la complexion . Il
sagit de proposer au client la dcoration
intrieure entirement personnalise de
lavion. Enn, dernire botte secrte de
Dassault Falcon, la prennit de sa com-
pagnie arienne. Il est en effet lun des ra-
res constructeurs avoir cr, voici prs
de 50 ans, sa propre compagnie arienne
commerciale.
Le dernier bijou de la gamme Dassault,
le 7X, bncie dornavant dun nouveau
hangar de maintenance adapte dim-
portantes hauteurs sous palan. Premire
plate-forme dEurope et 13me plate-
forme mondiale pour laviation daffaires,
le Bourget est la seule en Europe qui se
revendique 7 kilomtres du priphri-
que , conclut Hugues de lEstoile.
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93MER-AP-205x135-07.08 9/07/08 18:42 Page 1
Le Kyriad Prestige a lui aussi fait peau
neuve.
Une des arogares prives. Bnfce.net y est dif-
fus, comme dans chaque arogare du Bourget.
Antoine Thulin (Muse de lAir et de LEspace) :
Antoine Thulin travaille passionnment
avec Grard Feldzer, le clbre directeur
du Muse de lAir et de LEspace
Tout le secteur du Bourget possde
un potentiel incomparable

Cette plate-forme aropor-
tuaire est un lieu magnique
dont nous sommes loin davoir
exploit tout le potentiel .
Antoine Thulin, form aux
mtiers de la culture et de lvnementiel,
travaille depuis deux ans aux cts de G-
rard Feldzer, directeur du Muse de lAir
et de lEspace, mais reste bloui comme
au premier jour en dtaillant les diffrents
secteurs de laroport depuis son bureau
situ dans lancienne salle de restaurant de
lhtel aroportuaire, ouvert en 1937 sur le
panorama des pistes.
Lorsque nous parlons du muse et de
laroport, il est impossible de ne pas
mentionner toute la zone. Lnergie qui
sous-tend tout ce secteur depuis les portes
de Paris jusqu la plate-forme de Roissy
rend compte dun potentiel incomparable.
Quil sagisse des autoroutes, de la ligne
B. du RER, de la nationale 2, ancienne
route des Flandres, ou du futur tram-train
Sartrouville Noisy-le-Sec, ou encore du
prolongement de la ligne de mtro n7 -
dont on reparle lchance dune dizaine
dannes... Tout ceci draine un formidable
tissu conomique .
Dans ce contexte, le Muse de lAir et de
lEspace sefforce de souvrir sur la ville.
Il a largement bnci, comme 13 autres
muses, de lexprience de la gratuit. En
2008, sa frquentation pourrait dpasser
tous les records : 200 000 250 000 visi-
teurs prvus. Une performance unique
alors que 2008 est une anne sans salon
du Bourget. Lexprience devait sarrter
aux 30 juin, mais nous devrions la poursui-
vre tout lt jusqu n aot se flicite
Antoine Thulin.
Grard Feldzer tait le directeur de cam-
pagne de Nicolas Hulot. Cest aussi le
papa de la Fte des Transports. Son but
est dintgrer le muse du Bourget dans
une vaste cit de lco-mobilit. Dj du
20 au 22 juin dernier, un premier salon de
laviation verte (conomisatrice dner-
gie) a pos un jalon.
F.M
Le Bourget
Les projets
du muse
La grande arogare du Bourget
construite en 1937 et qui abrite
aujourdhui le Muse de lair et de
lespace va retrouver tout son lus-
tre. Les vitrages ct parking seront
entirement refaits en 2009 pour
rendre au hall son caractre et sa lu-
minosit. La salle De 8 colonnes
redeviendra lentre du muse avec
vue sur les pistes, comme ctait le
cas initialement. Les hangars voisins,
o sont entreposes les collections,
seront progressivement refaits pour
les rendre visibles sur rendez-vous.
Dans le cadre du centenaire de lhli-
coptre, le Hall des Voilures Tournan-
tes a t ouvert en dcembre 2007.
En septembre 2009, un espace sera
spcialement dvolu aux enfants
pour leur faire comprendre lorgani-
sation des vols.
En 2011, la tour de contrle sera
transforme en espace daccueil du
public pour expliquer la gestion de
la circulation arienne, les rapports
avec le contrle arien, etc.
39
Franois Le Moul (Flight Safety/Dassault Trainings Center) :
Beaucoup dacteurs histori-
ques sont partis. En ce moment, a
fait un peu vide
F
onde dans les annes 1940 et
aujourdhui proprit du milliar-
daire amricain Warren Buffet,
FlightSafety est une socit de
formation et de perfectionne-
ment au pilotage et la maintenance des
avions. Possdant 40 centres sur diff-
rents continents, la socit a form 75 000
lves en 2007. Son site du Bourget,
qui ftera son 20e anniversaire en 2011,
accueille galement la socit Falcon Trai-
nings Center, une joint-venture entre Das-
sault-Falcon Service et Flight Safety, qui
forme spciquement les quipages de ces
appareils.
Franois Le Moul, Facilitie Manager
des deux socits Falcon Trainings Center
et Flight Safety, est un bon observateur de
lvolution de la plate-forme du Bourget.
La plate-forme sest assainie, surtout sur
un plan esthtique, aprs quon ait ras
les btiments les plus vtustes, observe-
t-il. Lactivit aronautique y est de plus
en plus importante, ce qui semble natu-
rel pour cette plate-forme qui se situe au
premier rang de laviation daffaire euro-
penne. Mais beaucoup dacteurs histori-
ques sont partis, comme Thales, EADS-
SECA, AIP En ce moment, a fait un
peu vide. Une observation partage par
beaucoup. Le dynamisme conomique de
laviation daffaire au Bourget saccompa-
gne depuis toujours dune grande discr-
tion, pour ne pas dire de condentialit.
On y remarque de gros vhicules de luxe,
parfois dots descorte ofcielle. Corol-
laire : le contrle et la surveillance ont t
notablement accrus. Mais hors de la zone
rserve, cest beaucoup moins bien sr le
plan de la scurit, comme lont rappel
divers incidents rcents : vhicules dgra-
ds, motos disparues, petits vols la tire.
Certains jeunes des quartiers voisins nont
pas hsit se servir dans cette vitrine de
luxe facilement accessible.
Une certification
indispensable
Pour FlightSafety, tout va bien avec laug-
mentation du chiffre daffaires annuel.
Nous ne souffrons pas des difcults
prvisibles de laviation commerciale de
ligne , analyse notre interlocuteur. Bien
au contraire, laviation daffaires tend
devenir une alternative laviation de
masse. Mme si, en cas de crise cono-
mique, le premier quipement en faire
les frais est lavion daffaires Dans des
niches telles que la formation des pilo-
tes des avions daffaires de plus en plus
sophistiqus et performants, pas de place
pour la morosit. Si nous observons un
secteur commercial qui se dveloppe sur
une rgion, nous pouvons mettre en place
un simulateur. Ds que le potentiel de for-
mation atteint 3 000 heures, la rentabilit
est assure , observe encore Franois Le
Moul. Il est vrai que la formation dun
pilote de ligne reprsente dj un bud-
get pour le moins signicatif : environ
150 000 en France pour un cycle complet
de formation, 100 000 $ aux tats-Unis.
Des formations qui ne sont que pralables
toute certication comme pilote davion
de ligne. Avec au passage, quelques dizai-
nes de milliers deuros supplmentaires
par pilote pour FlightSafety. Le prix dun
mois de stage pour former, par exemple,
un pilote de ligne sur Falcon. Et une se-
maine chaque anne pour valider et actua-
liser la certication FlightSafety quexigent
la plupart des compagnies dassurances et
des propritaires davions.
Au vu de tels budgets, de telles perfor-
mances et de telles exigences qui accom-
pagnent un peu partout sur le site du
Bourget les prestataires de services et les
entreprises de maintenance, on comprend
que lheure nest plus au pittoresque, mais
aux affaires tout court. Lesprit du Bour-
get a chang depuis que le bruit des avions
ne fait plus teuf-teuf, mais bling-bling. En
toute scurit.
F.M
Franois Le Moul est Facilitie Mana-
ger chez Dassault Falcon Training.
40
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pub benefice.qxd 08/07/2008 11:59 Page 1
Le Bourget
Bnfce.net : M. le Maire, laroport du Bourget a vrai-
ment chang, en bien, ces 10 dernires annes. Nou-
veaux btiments, nouvelle signaltique, dveloppement
de laviation daffaire, mais aussi projet dune Cit
de lAir et de lEspace , qui viendra conforter lactuel
Muse En quoi le dveloppement de laroport peut-
tre bnfque pour la commune du Bourget ?
Vincent Capo-Canellas : Le destin de ma ville est intime-
ment li laroport. Si lhistoire nous relie laroport,
son dynamisme actuel contribue au prsent du Bourget
comme des villes qui lentourent. Cest un moteur de d-
veloppement, dans un ensemble qui commence trouver
une cohrence nouvelle, sur un territoire en devenir, qui
change fortement et vite.
Le regain dactivit de la plate-forme du Bourget conforte
la stratgie globale du territoire : merger comme un ple
nouveau entre la Plaine Saint-Denis et Roissy. ADP, les en-
treprises daviation daffaires, le Parc des Expositions et
les villes ont un destin commun. Le Salon du Bourget et le
Muse de lAir et de lEspace sinscrivent dans ce projet.
Linvestissement de lensemble de ces acteurs est fort sur
les dernires annes et va continuer. Nous sommes sur une
stratgie de croissance, au dpart porte par quelques-uns
qui y ont cru, aujourdhui relaye par lintrt de tous.
Le Bourget a la singularit dtre la fois propritaire de
la marque , porte dentre pour une partie des accs,
bnfciaire du dveloppement avec Dugny et Bonneuil en
France, et complmentaire, avec un ple tertiaire nouveau
reli aux transports en commun.
Le premier immeuble de bureaux Le Mermoz (20 000 m2
livrs en Mars 2009 par Meunier pour CBRE Investors)
dans un nouveau quartier HQE, une Rsidence Services
Gcina) qui ouvre en Octobre 2008, larrive de la tangen-
tielle Nord en 2014, vont accentuer la complmentarit
entre les deux moteurs du territoire : Le Bourget aroport
et Le Bourget Ville.
Le territoire est maintenant reconnu pour ses potentialits.
La Communaut de Communes Le Bourget-Drancy, lar-
gie Dugny dbut 2009, va porter avec lensemble des
partenaires et le soutien du Dpartement, de la Rgion et
bien sr de ltat, la dfnition du schma global damna-
gement et de dveloppement 20 ans.
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Le regain dactivit de la
plate-forme du Bourget conforte
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43
En 10 ans, on en a voqu pas
mal, des restaurants, sous
cette rubrique. Normal, ce
secteur est important sur le
ple de Roissy, par dfnition.
Les htels aussi, bien sr, qui
sont nombreux et qui tournent
tous bien. Il faut dire que leur
taux doccupation est aliment
par le passage sur laroport,
mais aussi les salons, congrs
et sminaires multiples qui se
droulent tous les jours sur le
ple. Un secteur, moins bien
connu, fourni aussi des clients
lhtellerie : la formation
professionnelle.
B
eaucoup dentreprises reoi-
vent ici des stagiaires pour les
former sur des nouveaux pro-
duits quelles ont vendus : ma-
chines, logiciels etc. Mais aussi
la formation des pilotes : Flight Safety et
Dassault au Bourget reoivent beaucoup
de monde pour les former sur diffrents
types davion. Et comme les formations
sont longues, les stagiaires, qui viennent
souvent de loin, vont lhtel et mangent
au restaurant.
Ceux-ci sont nombreux et varis, sur le
ple. On en avait compt plus de 500,
toutes catgories confondues. Chaque
midi (beaucoup moins le soir), des mil-
liers de personnes djeunent au restau-
rant ici. Ce sont des endroits o lon aime
se retrouver, pour manger, mais aussi
pour se dtendre et tre bien servi (ce
que certains tablissements ont oubli).
Et cest aussi, souvent, loccasion de faire
des rencontres, dchanger des cartes de
visite, de nouer des contacts profession-
nels, voire de conclure des affaires ta-
ble, selon une tradition bien franaise.
Dans les premiers numros de BN, nous
faisions des coups de cur pour tel ou
tel restaurant qui nous avait beaucoup plu
(le premier fut le restaurant du Sheraton,
mais il y eu le Cnacle, lEscale, le restau-
rant du Radisson, celui de Marriott Le
dernier fut consacr la Jument Verte, au
Vieux Pays de Tremblay. Sur une pleine
page, voire plus. Gratuitement, bien sr.
Mais nous avons arrt ces coups de
cur, car cela donnait limpression que
les restaurants traits taient toujours
bons . Ce qui est le cas pour la majorit,
mais pas pour tous. Et cest normal, il en
va des restaurants comme de la vie : il y a
des hauts et des bas
Et on a prfr faire des minis coups de
cur du moment, comme ce qui suit. Un
hommage Helmut pour son Business
Lunch , (dj salu par RoissyMail), une
dcouverte sympathique : Entre Ciel et
Terre , le nouveau restaurant bien aim
du Holiday Inn Express Roissy, et une
visite au restaurant du Golf, Gonesse,
qui fut le premier restaurant acheter de
la publicit dans ce magazine (dans le 1
er

BN).
Vive les restaurants !
Htellerie-Restauration
Htellerie-Restauration
Eloge du Business Lunch ,
chez Helmut, Louvres
L
es lecteurs assidus de Bnce.
net connaissent Helmut, le pa-
tron suisse du restaurant Ma-
rie Feuchre Louvres (95),
depuis que nous avons parl
de lui dans le numro 25. Cest un per-
sonnage du ple de Roissy o il a com-
menc au Holiday Inn, le premier htel
construit Roissy Ville. Aujourdhui
son compte, il mne bien la barque de
son Marie Feuchre qui connat un
succs grandissant. Le midi (il est ouvert
le soir), cest plutt une clientle daffaire
et les habitus y viennent des zones dac-
tivits voisines, nombreuses et galement
de laroport CDG.
Jy suis all souvent, depuis quelques
mois, y manger le midi. Et jy ai dcou-
vert son Business Lunch , une formule
rapide 16 euros (un apritif, un plat, une
boisson, un caf). Le plat change chaque
jour et, ma foi, jai t peu peu charm
par la qualit et le service, qui samliore
grandement. Et Helmut, qui sait recevoir,
est dagrable compagnie, ce qui ne gte
rien.
Jai pris en photo un de ces plats, (dont
jai parl dans RoissyMail), qui sest avr
particulirement dlicieux. Un let de
dinde, cuit en papillote, napp dune
sauce crme aux poivrons verts et rou-
ges pralablement blanchis (donc agra-
bles manger), servis avec dexcellentes
sptzle . Ces sptzle sont une recette
de pates qui vient de la rgion almani-
que (Allemagne du Sud, Suisse et Italie
germanophones, Alsace, Autriche de
lOuest) : cest la rgion dorigine dHel-
mut
Je vous recommande donc ce Business
Lunch et la maison qui va avec. Et vous
laisse dcouvrir la carte, que je connais
moins, sur le site web ci-dessous. si-
gnaler aussi que Marie Feuchre a des sal-
les pour les banquets.
E.V
www.mariefeuchere.com
Tl. : 0135 72 45 45
Le flet de dinde dlicieux,
du Business Lunch
et une des salles de Marie Feuchre .
45
C
est le nom du nouveau restau-
rant de lhtel Holiday Inn
Express Roissy Village. On
en a parl dans RoissyMail, o
ils ont fait de la publicit pour
se faire connatre, (ainsi que, honneur su-
prme que je leur fais, de la publicit ex-
ceptionnelle sur la une de ce numro).
La salle du restaurant est magnique :
boise, spacieuse (on nest pas les uns
sur les autres), harmonieuse. Nous y
sommes alls plusieurs fois, notamment
avec mon ami Grard Coufgnal, (qui
est mon conseiller gastronomique of-
ciel) et vraiment cest bien et a gagne
tre mieux connu. Do ce papier. Non
parce quils achtent de la pub, comme
certains mauvais esprits le pensent encore,
mais parce quon y mange bien, mme si,
comme souvent, des progrs peuvent tre
faits a et l. Et aussi parce que laccueil,
tant au restaurant qu lhtel, est souriant
et impeccable. Lquipe est jeune et trs f-
minine, limage de sa trs charmante Di-
rectrice gnrale Brangre Niemans, ou
de la jeune serveuse togolaise Amivi, qui a
vcu aussi au Bnin (mais toutes les autres
sont trs jolies aussi, sinon je vais faire des
jalouses), qui lui vaut automatiquement
des loges et mon amiti.
La carte est agrable (le logo du resto,
plutt russi selon moi, a t fait
par une agence dEpinal, spcialise
dans la communication dhtellerie
et gagne donc a tre connue :
www.graphimage.com. Entres varies,
de 6 14 euros, viandes et poissons en
plat autour de 15 euros, mais aussi des
suggestions de la semaine, et le dsormais
fameuses planches : saumon, gambas,
pice de buf, andouillette AAAAA (que
je nai pas encore gote, tant pourtant
un amateur authentique dandouillettes
lancienne). Des vins trs corrects et des-
serts classiques. On peut aussi prendre un
en-cas avec la carte Snack, au bar, qui
est aussi trs joli et qui, a peut-tre utile
avec modration, possde une licence IV...
Sandwichs, salades, ptes et mme un gas-
pacho... (6 10 euros).
E.V
A essayer, en tout cas (il y a
une terrasse) 01 30 18 22 02
Entre Ciel et Terre :
restaurant de charme !
Une partie du restaurant.
Brangre Niemans est la directrice
de Holiday Inn Express et droite,
Amivi, une des serveuses.
46
Htellerie-Restauration
J
e ne voulais pas sortir ce numro
de Bnce.net sans rendre un
hommage Thierry Sonnet, le
sympathique patron du Restaurant
du Golf Gonesse. travers lui,
je veux rendre un hommage tous nos
annonceurs, mais en particulier ceux
qui ont achet de la publicit dans le nu-
mro 1. Et parmi eux aux premiers
restaurateurs. Et Thierry Sonnet a t le
premier (revoyez la page 36 du numro
1).
Je ne connaissais pas le resto, mais
javais fait un article sur le golf de Go-
nesse, mal connu. Et comme le resto est
en face Jy suis all comme a, au pif,
avec ma seule maquette et mon enthou-
siasme. Malgr leur mance du dpart
(ce qui se comprend), jarrive convain-
cre Th. Sonnet et son associ dalors
dacheter un de page de pub, que
lon vendait trs cher lpoque. Ce qui
est remarquable, car cest un investis-
sement important nancirement pour
un restaurant. Ca ma permis de vendre
dautres pubs Hilton, au Tourlourou,
au Radisson Un autre hommage au
passage Eric Foa, qui tait lpoque
directeur de la restauration au Radisson
(maintenant dirigeant dArc Transports)
qui est devenu un ami et que je salue ici,
bien chaleureusement et son directeur
de lpoque, dont joublie chaque fois
le nom, que tout le monde aimait et qui
est mort prmaturment dun vilain
cancer. Eux aussi ont cru au journal ds
le dbut.
Je suis retourn manger quelques fois
au restaurant du Golf. Pas assez. Faute
dy penser (do le conseil que je donne
aux restaurateurs : faites de la pub de
temps en temps !). Et cest dommage
car ltablissement est magnique. Au
milieu dun cadre naturel exceptionnel,
les salles sont grandes, claires, trs bien
dcores. On y mange bien et, en 10
ans, on sent une plus grande matrise.
Beaucoup dhommes et de femmes
daffaires sont des habitus, et si vous
y allez, vous aurez beaucoup de chance
de voir le nouveau Prsident de la CCI,
Frdric Vernhes, qui vient en voisin.
Jai revu plusieurs fois rcemment
Thierry Sonnet, notamment pour faire
ce papier. Il simplique beaucoup (com-
me son confrre et ami Helmut) dans la
formation professionnelle, notamment
au CFA de Villiers-le-Bel. Cest un p-
tissier de formation, qui est pass la
cuisine, comme beaucoup (du coup,
vous pouvez tre srs des desserts).
Ouvert, souriant, cest un professionnel
aguerri et son affaire tourne bien.
Le restaurant est ouvert tous les jours
(sauf le dimanche soir et le lundi soir) et
il vaut mieux rserver. Mais, ce que ma
expliqu Thierry, ces dernires annes
ont vu se dvelopper chez lui les rcep-
tions : mariages, communions etc., mais
aussi et de plus en plus les sminaires
et autres vnements dentreprises. Et
de me faire visiter la grande salle den
haut, qui leur est consacre, vraiment
impressionnante.
Vous en saurez plus en y allant et en re-
gardant le site web du restaurant, trs
bien fait, avec des photos en panora-
mique et tout et tout. On y dcouvre
les menus et autres formules. Et jai
eu la surprise dy voir un Business
Lunch Comme chez son ami Hel-
mut Au moment de rdiger jappelle
Thierry pour comprendre Ben oui,
pour tre trs franc, je lui ai emprunt
la formule, que je trouve trs bien .
Voil qui est clair. Mais son Business
lui est 12.40 euros et celui dHelmut
16 Jirai voir la diffrence. En at-
tendant, jen connais un qui ne va pas
tre content de ce papier Ah, lem-
merdeur que je suis !
E.V
Allez dcouvrir le resto du Golf :
www.restaurantlegolf.com
tonnant Restaurant
du Golf Gonesse
Une des salles du restaurant.
Avec plus de 2 500 employs dont 1 800 Roissy, issus pour la plupart du Val dOise,
de la Seine St-Denis et de la Seine et Marne, FedEx donne la priorit aux populations
locales et dveloppe le recrutement avec les communes avoisinantes.
Notre projet de plate-forme multimodale, notre activit en pleine croissance
contribuent au dveloppement conomique du ple de Roissy et les perspectives
demploi sont prometteuses.
Si ltude de linstitut Great Place to Work

classe FedEx parmi les 20 premires

entreprises en France o il fait bon travailler cest parce que nous menons une
politique active dgalit professionnelle et de diversit, que nous privilgions
la formation, le dveloppement personnel et la promotion interne.
U En 2008, ltude de linstitut Great
Place To Work classe FedEx en 9
me

position. FedEx en France reoit
galement un prix pour ses
programmes de rcompenses
des salaris.
U En 2006, FedEx remporte le prix
Partenariat de la diversit
Culturelle, Ethnique et Sociale,
remis par le Ministre dlgu la
Promotion de lgalit des chances.
U Plus de 51 nationalits sont
reprsentes au sein de FedEx
en France.
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La FNAM, cre en 1990, est la principale organisation professionnelle du
secteur arien. Au travers de 8 groupements professionnels, elle fdre 9
mtiers et reprsente plus de 370 entreprises.
Au service des entreprises du secteur arien, elle participe la promotion
et au dveloppement de laviation commerciale et assure linformation et la
reprsentation des intrts collectifs de la profession sur les questions co-
nomiques, sociales, environnementales, techniques et rglementaires.
Ses principales missions sarticulent
autour de thmatiques majeures :
le dialogue social, lemploi et la formation,
la scurit arienne,
la sret arienne,
la comptitivit du transport arien en France,
le dveloppement durable (La FNAM uvre en faveur dun dveloppe-
ment du transport arien national crateur de richesses et demplois mais
aussi respectueux de lenvironnement sous ses diffrents aspects).
Dans le cadre du Grenelle de lEnvironnement, la FNAM a sign le 28 janvier
2008 une convention dengagements.
A lheure o lindustrie du transport arien est confronte une augmen-
tation rapide et sans prcdent du prix du carburant, la profession devra
trouver, avec laide de tous ses partenaires et fournisseurs, le moyen de
rduire sa consommation de carburant, an de pouvoir poursuivre son d-
veloppement.
Cest une vritable nouvelle donne qui doit tre prise en compte par toute
la collectivit du transport arien.
De cette crise majeure, la profession doit faire un levier de cration de valeur,
en prcipitant son insertion dans un cercle vertueux : consommer moins de
carburant, pour payer moins cher et mieux respecter lenvironnement.
Cest pourquoi la FNAM sest engage,
autour de la dmarche Observatair , :
formaliser une charte de bonne conduite,
favoriser linformation du passager
sur limpact environnemental du transport arien,
rdiger un guide de bonnes pratiques
en matire de compensation de CO2,
crer un baromtre de suivi dindicateurs.
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225X300_benefice.qxd 5/06/08 18:06 Page 1
49
Les lections municipales
et cantonales ont t bonnes
pour le ple de Roissy.
Les lections locales (muni-
cipales et dpartementales)
de mars dernier ont t, chez
nous comme ailleurs, vcues
dune manire passionne,
tant par les lecteurs que par
les candidats, ce qui un si-
gne de bonne sant dmocra-
tique. Sur ltendue du ple
de Roissy (tel que le mon-
tre la carte Roissy 2025, sur
www.vppcom.com/carte, il y a
eu un certain nombre de chan-
gement dhommes et dqui-
pes, quil convient de retenir
car cest important pour les 6
ans venir.
Nous proftons de ce papier
pour remercier tous les hom-
mes et femmes politiques de
notre secteur, lus ou diri-
geants de partis politiques de
tous bords, pour la qualit des
relations que nous entretenons
avec eux depuis des annes,
que ce soit pour Bnfce.net
ou pour RoissyMail.
La plupart ont compris lin-
trt quils avaient commu-
niquer leurs positions. Quils
sachent en retour que nos lec-
teurs apprcient beaucoup leur
expression. Cest bon pour la
comprhension, et donc pour
la dmocratie. Un merci par-
ticulier aux deux nouveaux
prsidents des Conseils gn-
raux du Val dOise et de Sei-
ne-Saint-Denis pour leurs in-
terviews dans ce numro, notre
magazine en est honor.
Sance du nouveau Conseil gnral
du Val dOise, Cergy.
Choses publiques
Les 4 dpartements concerns
par le ple de Roissy sont dsormais
tous socialistes.
Cantonales
Espoir pour une
nouvelle Seine-Saint-Denis.
En Seine-Saint-Denis, le changement peut-
tre quali dhistorique. Ce dpartement,
reprsentatif de ce qui fut la ceinture rou-
ge , a toujours t dirig par les communis-
tes, et par les plus durs dentre eux, jen
tmoigne. Jouant sur le misrabilisme ,
et nostalgique dune culture ouvrire
compltement dpasse, lex majorit com-
muniste navait pas de projets, tait dbous-
sole, et se contentait de grer les affaires
courantes, sans imagination. Tout en se
complaisant dans la mauvaise image de
marque (quils ont contribu eux-mmes
crer) de ce dpartement, pourtant riche sur
les plans humains et conomiques
Sagissant du ple de Roissy, les dirigeants
de ce qui fut, en 1997, la plus importante
fdration du PCF (40 000 membres) nont
jamais compris limportance quallait rev-
tir laroport CDG pour le dpartement.
Pourtant ds 1981 souvre larogare 2 A,
inaugure par Mitterrand, les zones de fret
(1 7), suivies par les autres arogares 2B,
C, D, le nouveau sige social dAir France,
une grande partie de la gare TGV, les htels
Hilton et Sheraton : tous ces quipements
sont en Seine-Saint-Denis, rapportant pour-
tant une manne scale incroyable pour le
dpartement.
Il nest de secret pour personne que Claude
Bartolone, dput socialiste de Seine-Saint-
Denis (lu pour la premire fois en 1986),
qui fut ministre de la Ville en 2002, avait
entam depuis longtemps la conqute so-
cialiste du Dpartement, minutieusement,
peut-on mme dire. Le lieutenant de Fa-
bius, ainsi quil est dnitivement dnomm
par les mdias ne pouvait, lvidence, se
satisfaire de la vision passiste de ce quil
reste de dirigeants communistes du 9.3 .
Changements profonds
dans le Val dOise
Dans le Val dOise, en revanche, rien ntait
jou. La majorit de droite, sre delle et de
plus en plus dominatrice avec le temps, au
pouvoir depuis la cration du dpartement
en 1968 pensait gagner confortablement les
lections. Une sufsance qui allait lui tre
fatale. Dj, lUDF, devenue Modem, avait
quitt le navire en se dmarquant de lUVO
(Union pour le Val dOise) qui tait cense
regrouper au plan local UMP et UDF. On
pouvait mme penser que Guy Messager,
maire de Louvres, patron de la fdration
UDF, puis Modem, en ne se reprsentant
pas dans le canton de Louvres-Goussainvil-
le (laissant la main lun de ses obscurs ad-
Le changement le plus im-
portant se situe au niveau
des conseils gnraux. Tous
sont dsormais dirigs par
les socialistes. Avant les lec-
tions, deux taient gauche
(60, 77), un droite (95) et
un autre communiste (93). Ce
dernier, comme on pouvait sy
attendre, est pass une ma-
jorit socialiste.
Quant au Val dOise, qui tait
droite depuis sa fondation,
il y a 40 ans, la nouvelle ma-
jorit socialiste la emport
de justesse (1 sige).
Choses publiques
51
joints) avait tout fait pour laisser sa chance
au jeune militant socialiste Luc Broussy, qui
la emport haut la main au deuxime tour,
face Casula, maire UMP de Goussainville
et supplant du dput Paternotte. Roissy-
Mail avait senti la victoire de Broussy, qui
ne la pas vole.
Un autre sige gagn Argenteuil a permis
in extrmis la victoire de la gauche, un si-
ge prs. Cest tout naturellement que Didier
Arnal, conseiller gnral de Sarcelles, qui
tait le chef de le de lopposition a t en-
suite lu prsident du Conseil. Vous pourrez
lire dans ce dossier linterview tonique quil
a accorde Bnce.net. Parmi le nouvel
excutif du Conseil gnral, il faut noter la
vice-prsidence accorde Vivianne Gris,
conseillre du canton de Gonesse, charge
des affaires sociales (avec Luc Broussy,
qui lui est attach). Et celle de Christophe
Dulouard, conseiller gnral du canton de
Sannois (celui qui avait battu le dauphin
malheureux de Paternotte, aux lections
partielles de lan pass) charg des nances,
qui est une pointure. Enn, et cela nous
touche de prs, Alain Leikine, conseiller
dArgenteuil a t lu vice-prsident charg
des affaires conomiques. ce titre il a t
lu le 12 juin dernier Prsident du CEEVO,
ce dont on ne se plaindra pas.
La gauche confirme
dans la Seine-et-Marne.
Bernard Corneille a battu
Roger Boullonnois.
Le dpartement de Seine-et-Marne est rest
facilement gauche, aprs les lections.
Cest toujours Vincent Ebl qui prside las-
semble dpartementale et Grard Eude,
conseiller gnral du canton de Torcy, qui
est vice prsident charg du dveloppement
conomique et qui est, ce titre, prsident
de Seine-et Marne Dveloppement. Dans le
canton de Mitry-Mory, lancien maire (PCF)
de Mitry, Jean-Pierre Bontoux, a t rlu
ds le premier tour, amliorant mme son
score de 54,7 59,4 %. Dans celui de Claye-
Souilly, pourtant ef du dput maire (UMP)
Yves Albarello, la charmante conseillre g-
nrale (PS) a t rlue galement, passant
de 52,7 54,2 %, ds le premier tour.
Mais lvnement dans le nord Seine-et-
Marne (canton de Dammartin), cest la
victoire de Bernard Corneille, un ancien
chevnementiste qui a battu au second
tour lindboulonnable Roger Boullonnois
(UMP), ex-maire de Saint-Mard, supplant
du dput J.F Cop. Incontestablement,
Roger Boullonnois a pay un dernier man-
dat peu actif ainsi quune campagne morne.
Cela faisait suite la priode o il fut dput
de la circonscription de Meaux, en rempla-
cement de J.F Cop, appel au gouverne-
ment, pendant laquelle, et nous savons ce
dont nous parlons, il na quasiment rien fait.
Les bonnes blagues et les franches poignes
de main ont ni par lasser llectorat popu-
laire du canton, ainsi que les lites. Il nem-
pche que Roger Boullonnois a fait, dans
lensemble, une bonne carrire politique
locale. Bonne retraite, Roger !
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52
Choses publiques
Espoir pour la
promotion du ple de Roissy
Dune manire un peu contradictoire, les
rsultats des lections dpartementales, qui
ont donn une majorit de gauche dans
les dpartements concerns par le ple de
Roissy (77, 93,95 et mme 60) sont une
bonne nouvelle pour la rgion aropor-
tuaire. Ca serait hypocrite de notre part de
ne pas rappeler que depuis longtemps, au
moins depuis les lections lgislatives de
1997 et les nouvelles pistes, les socialistes
taient globalement contre Roissy . Lors
de ces lections, les candidats PS, tant J.P
Blazy (Gonesse) que Nicole Bricq (Meaux)
avaient chauff blanc les lecteurs en
faisant campagne sur le bruit, du genre
votez pour moi et yaura pas de nouvelles
pistes et pas de bruit . Cette position, aussi
intenable quirraliste (le gouvernement
de gauche de L. Jospin, avec Gayssot aux
transports et Voynet lamnagement du
territoire, sest empress de continuer les
nouvelles pistes dans les tous premiers
jours), faisait, par ricochet, des mules
droite. Cest ainsi que le maire de Sannois,
lactuel dput UMP de la 9me circons-
cription du Val dOise (Gonesse, Roissy)
avait pris position contre les nouvelles pis-
tes. Pendant la campagne des lgislatives de
2007, le candidat (qui fut lu dput) Bo-
din, patron de la fdration UMP du 95,
avait fait campagne pour le fret Vatry et
contre les vols de nuit . Mme lancienne
majorit de droite du Conseil gnral, em-
ployait le double langage : dun ct elle
soutenait le dveloppement de Roissy et de
lautre, pour faire bonne gure, elle inten-
tait de fumeux recours Bruxelles contre
ltat franais et le bruit . En Seine-et-
Marne, mme Cop y allait de son couplet
pour fustiger le bruit et demander le
fret Vatry , quand il passait dans le nord
du dpartement.
Pendant ce temps, jen tmoigne, les so-
cialistes ont volu sur la question. Et pris
conscience de limportance de Roissy
dans le dveloppement conomique des
diffrents dpartements, tant au niveau
des retombes scales que de lactivit et
de lemploi. Tmoin linterview que Didier
Arnal avait donn lEcho Le Rgional en
mai dernier, qui faisait preuve dune appro-
che rompant avec le pass. Lensemble de
la gauche (hors J.P Blazy, pour tre pr-
cis) pense maintenant quil est possible de
concilier les choses, comme lavait con
RoissyMail toujours D. Arnal, juste avant
le second tour des cantonales : Il faut le
meilleur compromis possible sur Roissy
entre conomie, environnement et scurit,
pour sortir de limpasse .
Il y a donc toutes les raisons desprer que
les dpartements concerns vont enn se
proccuper de la rgion de Roissy. Dautant
que celle-ci prend une importance grandis-
sante dans le dbat qui sannonce sur le
Grand Paris . Il faut lire les interviews,
dans ce dossier, de Claude Bartolone, de
Didier Arnal et lencadr sur Bernard Cor-
neille pour sen convaincre. Ajoutez cela
que les vice-prsidents chargs des affaires
conomiques des trois dpartements vont
se rencontrer rgulirement (tous les mois
a-t-on appris) pour faire avancer Roissy .
On ne sen plaindra pas.
Bernard Corneille (divers gauche),
maire dOthis et nouveau conseiller gnral :
Roissy, cest latout matre du canton .
Bernard. Corneille a
t tout de suite char-
g, au sein du conseil
gnral et auprs du
vice-prsident Eude,
des relations avec
la plate-forme aro-
portuaire de Rois-
sy-CDG . Ceci est
un geste politique
fort, sachant que,
le dpartement de
Seine-et-Marne na
jamais vraiment pris
en compte Roissy
dans sa problmatique de dveloppe-
ment. Ca a commenc changer quand
la gauche a gagn la majorit. La prise de
conscience de limportance de Roissy et,
au-del, du Nord Seine-et-Marne est deve-
nue de plus en plus nette ces trois derni-
res annes, sous limpulsion notamment
du vice prsident Eude.
Au cours dun entretien quil a accord
Bnfce.net, Bernard Corneille nous a
dclar clairement : Roissy, cest latout
matre du canton . Pas moins et cela
nous a touch. Mais le nouveau maire
dOthis (il a pris le relais dAlain Roman-
del) et nouveau conseiller gnral analyse
plus fnement la situation : les communes
ont russi leur quipement, ces derni-
res annes, mais le lien cantonal fait
dfaut. Pire, ltat, la Rgion, mais aussi
le Dpartement ne se sont que trs peu
investit. Peut-tre cause de notre situa-
tion gographique : loin des yeux, loin
du cur . Et de continuer : disons-le,
Roissy ntait pas peru comme un ple
de dveloppement. Il sagit dsormais de
mieux profter de cet atout matre . Il
faut, selon B. Corneille, amliorer les ac-
cs la plate-forme (depuis cet entretien,
Allobus va desservir le canton, ndlr) et il
nous faut un vrai centre de formation
ici. On a dj rat un train, il ne faut pas
rater le deuxime .
Ce professeur de lettres (au nom prdes-
tin), est originaire de Quarante, prs
de Bzier. Il est arriv dans notre rgion
en 1970 et fut en poste Saint-Mard puis
au lyce de Dammartin. Membre du PS
depuis 1977, il a prfr suivre J.P Che-
vnement en 1992 au Mouvement des
Citoyens (MDC). Mais avec le temps, il
ne se reconnat plus dans lvolution de
Chevnement qui veut crer un Ple r-
publicain aux contours trop fou ses
yeux. Du coup il a adhr la Gauche
rpublicaine qui souhaitait garder les
valeurs dorigine du MDC. Il stait dj
prsent aux lections de 2001, dans le
canton de Dammartin, o il avait devanc
le PS lors de ce qui fut alors une primaire.
Cest l que jai gagn en lgitimit ,
nous prcise-t-il. Du coup, pour ces lec-
tions cantonales, et comme le prsident
Ebl souhaitait une candidature unique
gauche pour chaque canton, cest lui qui
a t choisi pour affronter Boullonnois
dans le canton de Dammartin. Avec le suc-
cs que lon sait.
Bernard Corneille,
nouveau conseiller
gnral du canton de
Dammartin, est charg
des relations avec la pla-
te-forme aroportuaire.
Avec les arogares CDG 2 E et 2 F, de la
gare TGV, la Galerie Parisienne (le
Satellite S3), puis, la rentre, louver-
ture du nouveau satellite rgional (2G)
et la 4
me
tour de contrle, le caractre
aroportuaire du Mesnil-Amelot se
trouve de plus en plus confort.
La nouvelle quipe municipale, dirige
par M. Alain Aubry est bien dtermine
conduire plusieurs projets, notam-
ment amliorer la beaut du village et
la qualit de vie de ses 824 habitants, et
favoriser un dveloppement conomi-
que durable :

par la continuation
dune scalit locale douce,
par la mise en uvre rapide,
aprs le succs de la ZA du Gu,
de la zone dactivit inter-
communautaire de 60 hectares,
juste la porte de CDG,
par un renforcement
de sa capacit htelire.
CONTACT MAIRIE : 01 60 03 51 18
Une nouvelle tape pour
Le Mesnil-Amelot
Choses publiques
Didier Arnal, conseiller gnral de
Sarcelles, est le nouveau Prsident
du Conseil gnral du Val dOise.
55
Didier Arnal, prsident du Conseil gnral du Val dOise :
Il faut faire la
promotion de Roissy,
rgion exceptionnelle.
Bnfce.net : M. le Prsident, comment
analysez-vous, avec le recul, la victoire de la
gauche au Conseil gnral du Val dOise ?
Usure de lquipe sortante, enthousiasme
pour les propositions de la gauche ?
Didier Arnal : Nous navons pas gagn, nous
avons arrach la victoire. Vous savez,
les lections cantonales sont parmi les plus
compliques. Mais je sais aussi que le travail
constructif dopposition que nous avons men
ces dernires annes a pu aussi jouer. La pos-
sibilit dune alternance sest avre possible
tout au long de la campagne. Do une trs,
trs grande satisfaction pour notre quipe.
Cest vrai quil y avait une sorte dessouffe-
ment de lancienne quipe au pouvoir. Ds le
dbut de ma prise de fonction, jai voulu voir
quelles taient les rfexions de lexcutif d-
partemental : il ny avait rien, pas la moindre
prospective. Ca a t un grand tonnement
pour moi. Je suis all le 25 juin dernier la
Confrence mtropolitaine qui est une ins-
tance de rfexion commune toutes les collec-
tivits locales dIle-de-France, et qui fonctionne
depuis le 7 juillet 2006. Jai regard tous les
verbatim des diffrentes runions : il ny
avait pas une intervention du Val dOise !
Ca va changer car nous avons un grand be-
soin de rfexions et doutils prospectifs.
Vous tes lu de lEst du dpartement (Sar-
celles). Celui-ci est souvent prsent com-
me dfavoris . Pourtant les zones dac-
tivits sont nombreuses dans ce secteur.
Quest ce qui ne va pas dans cette partie
du dpartement et que comptez-vous faire
pour amliorer les choses, du moins votre
niveau ?
LEst du Val dOise, qui est effectivement une
partie du ple de Roissy a souffert, peut-tre
davantage que dautres, du manque de gou-
vernance globale de ce qui allait devenir une
vraie rgion aroportuaire. Ltat aurait d
prvoir, il y a 25, 30 un EPA. Prenez lexemple
du barreau de Gonesse, dont votre RoissyMail
a fait tat des retards. Ca parat incroyable. Il
faut le faire rapidement, mme si, jen suis
bien conscient, ce nest pas le barreau seul qui
rglera les problmes de chmage dans cette
partie du dpartement. Je ferai rapidement
(je le rencontre mi-juillet) des propositions
Christian Blanc, pour lEst du Val dOise. Je
souhaite quy soit install un gros centre de
formation en adquation avec les mtiers de
la rgion, mais aussi avec ceux du sport, des
services en gnral et des services la person-
ne en particulier. Lobjectif sera damliorer
lemployabilit des jeunes des quartiers qui
posent problmes, cest une priorit.
En plus, ce dispositif pourrait accompagner
le projet du fameux Grand prix de France ,
que lancienne majorit avait rejet sans en
discuter mais que je veux tudier car cela
pourrait bien tre une formidable opportunit
pour lEst du Val dOise.
Pensez-vous quil faille renforcer la prqua-
tion fscale, quil faille un meilleur partage
sagissant des importants revenus fscaux du
ple de Roissy ?
Cest au niveau rgional quil faut imprative-
ment une prquation. Jean-Paul Huchon en
est bien daccord
Et quelle est votre vision sur ce ple de
Roissy ? Il y a certes les problmes de bruit,
que la gauche a souvent condamn (mais
vous avez eu, lan pass, une position plus
nuance), mais il y a aussi le dveloppe-
ment conomique, tant sur laroport que
dans les zones dactivit autour. Lan-
cienne majorit faisait de Roissy une
vitrine pour la notorit du Val dOise, sur
le plan conomique. La nouvelle va-t-elle
continuer dans ce sens ?
Je suis bien conscient, peut-tre plus que vous
ne le pensez, de limportance de cette rgion
aroportuaire. Bien sr que nous continue-
rons mettre Roissy dans notre communi-
cation dpartementale.
Ce territoire, cette rgion aroportuaire
souffre aussi dun manque de gouvernance,
cause de sa division administrative (sur 4
dpartements !) et peut-tre politique. Les
dpartements concerns, dautant quils
sont tous dsormais de la mme couleur
politique, peuvent-ils aider, ensemble
amliorer cette gouvernance ? Je pense aux
transports, au logement, la formation, la
promotion de ce ple exceptionnel en Fran-
ce. Mme si tout cela nest pas directement
dans les comptences dpartementales, ne
peut-on pas ainsi faire avancer les choses,
surtout en ces temps de discussions sur le
Grand Paris , dont Roissy est dans la
ligne de mire ?
Je peux vous dire quon va faire mieux, de ce
point de vue, que lancienne quipe. Je ne re-
mets pas en cause laction globalement effca-
ce du CEEVO sur ces sujets. Mais on doit faire
mieux, sagissant de cette rgion de Roissy qui
est un peu spciale cause de sa division ad-
ministrative, comme vous le dites. Il faut faire
la promotion de cette rgion exceptionnelle,
attirer encore plus dentreprises et cela, on ne
peut le faire dans son coin. Comment, en effet,
recevoir une entreprise qui souhaite sinstaller
sur le ple de Roissy en lui disant : ne regardez
pas de lautre ct de la rue, car ce nest pas
chez nous ! Jai dj eu 4 runions avec mes
collgues prsidents de Seine-et-Marne et de
Seine-Saint-Denis ce sujet. Nous avons appe-
l nos vices prsidents chargs du dveloppe-
ment conomique (Alain Leikine chez nous)
rester en contact rgulier. Lobjectif est de
crer court terme une structure interdpar-
tementale (avec lOise si possible, car lOise est
concerne) pour organiser la promotion du
territoire du ple de Roissy, il est grand temps
de le faire. Aucune initiative de ce type na ja-
mais t prise par lancienne quipe
Et concernant lautre partie de votre question,
je pense que lEPA Plaine de France pourrait
largir son territoire dintervention lensem-
ble du ple de Roissy, y compris donc la Sei-
ne-et-Marne.
Propos recueillis par E.V
Choses publiques
Claude Bartolone,
nouveau prsident du
Conseil gnral de Seine-Saint-Denis.
57
Claude Bartolone, prsident du Conseil gnral de Seine-Saint-Denis :
Je souhaite collaborer beaucoup
plus troitement avec lensemble
des acteurs impliqus Roissy
et au Bourget .
Bnfce.net : M. le Prsident, la majorit
du Conseil gnral de Seine-Saint-Denis.
gauche toujours, mais dsormais socialiste.
Nous savons que vous vous tes personnel-
lement impliqu pour ce changement de-
puis longtemps. Cest historique ?
Claude Bartolone : Comme vous le soulignez,
la majorit reste gauche, mme si les lec-
teurs ont souhait de nouveaux quilibres. La
dmocratie a parl, et quand elle parle, cest
toujours historique. Les quipes prcdentes
la tte du Conseil Gnral nont pas dm-
rit, mais il y a eu un sentiment largement
partag que la Seine-Saint-Denis avait besoin
dun nouveau dpart. Je suis aujourdhui le
dpositaire de cette attente. Cest un honneur
et une lourde responsabilit. Alors que ltat se
dsengage fnancirement et que les gouverne-
ments de droite transfrent des comptences
sans compenser les charges, les collectivits
territoriales sont dans une situation diffcile.
Elles doivent rpondre aux attentes des popu-
lations, pallier les carences dun tat qui na
plus les moyens ni dinvestir ni de soutenir les
populations en diffcult, et cela sans alourdir
la fscalit. Cela exige des priorits claires et
beaucoup de rigueur dans la gestion.
Le Dpartement souffre toujours, malheu-
reusement dune mauvaise rputation, glo-
balement, alors quil est riche de beaucoup
de choses : non seulement de sa diversit,
mais aussi de son potentiel conomique.
Que peut faire la nouvelle majorit pour
donner une belle image, extrieure en tout
cas, ce grand dpartement franais ?
Il y a deux problmes distincts. Dune part, la
Seine-Saint-Denis est riche des territoires ex-
trmement dynamiques, qui sont insuffsam-
ment mis en valeur. Ils souffrent dune image
qui na rien voir avec leur ralit. Pour eux,
le dpartement a la responsabilit de mettre
en uvre une stratgie de marketing territo-
rial et de communication qui fasse dcouvrir
ce dynamisme. Il faut que les Parisiens cessent
de croire qualler en Seine-Saint-Denis cest
partir en expdition ! Mais il y a aussi des ter-
ritoires qui souffrent vraiment de relgation.
Ils ont besoin de dveloppement conomique,
de rnovation urbaine, de nouveaux trans-
ports et dune politique plus ambitieuse pour
la formation et laccs lemploi. Il faut agir
sur les deux tableaux.
Dans le discours que vous avez prononc
lors de votre lection, vous avez dclar que
vous alliez faire du dveloppement cono-
mique une priorit
Comme je le disais, il y a des territoires en for-
te croissance qui ne mont pas attendu. Mais
il manque une stratgie densemble de dve-
loppement conomique pour le dpartement
et il reste des zones en souffrance. Voil le dia-
gnostic. Ds 2009, nous crerons une Agence
du dveloppement qui sera le bras arm du
dpartement pour apporter cette cohrence en
troite collaboration avec les entreprises et les
autres collectivits territoriales. Quelles seront
ses missions ? Dabord faire la promotion de
notre territoire. Ensuite, aller chercher des en-
treprises et leur donner envie de sinstaller en
Seine-Saint-Denis. Et puis ensuite, les accompa-
gner. Quand elles sinstallent, elles peuvent ren-
contrer des diffcults lies aux infrastructures
ou avoir des demandes particulires. Elles doi-
vent avoir un interlocuteur identif, unique,
qui fait dfaut aujourdhui.
Justement, sagissant de Roissy la Sei-
ne-Saint-Denis, jen tmoigne, na pas tou-
jours t trs laise vis--vis de ce qui est
pourtant une zone de dveloppement co-
nomique parmi les plus dynamiques de
France, sinon dEurope, en termes de cra-
tion demplois. Et une partie importante
du ple de Roissy (arogares, zones de fret,
sige dAir France) est en Seine-Saint-
Denis. Pourtant, Roissy , cest bon pour
la Seine-Saint-Denis, non ?
Je suis heureux que vous abordiez cette ques-
tion. Oui, Roissy, cest bon pour la Seine-Saint-
Denis. Et je souhaite collaborer beaucoup plus
troitement avec lensemble des acteurs im-
pliqus Roissy et au Bourget quil ne faut
pas oublier pour amliorer les synergies qui
peuvent exister entre les aroports et les terri-
toires qui les entourent. Il faut avoir lesprit
un chiffre : 1 million de passagers en plus
Roissy, cest 4 500 emplois crs. Mais les popu-
lations riveraines en bnfcient insuffsam-
ment. Jai reu rcemment Pierre Graf, le Prsi-
dent dADP, et nous allons travailler ensemble
pour amliorer la situation. Il y a notamment
beaucoup faire pour dvelopper la desserte
de laroport par les transports en commun.
Pour que les habitants voient Roissy plus po-
sitivement, il faut aussi continuer les efforts
pour rduire les nuisances lies la prsence
de laroport, notamment les nuisances sono-
res. ADP sy est engag et nous serons vigilants.
Enfn, je sais que la situation sociale est quel-
quefois diffcile dans certaines entreprises im-
plantes Roissy, notamment celles de service.
Il est capital que le patronat et les entreprises
comprennent quils doivent tre socialement
irrprochables sils veulent tre apprcis par
la population riveraine.
Une dernire question, prcise : le projet de
centre commercial Aroville fait pol-
mique. Tremblay en veut, Aulnay nen veut
pas Le Conseil gnral a-t-il une position
sur ce dossier ?
Je recevrai lensemble des acteurs concerns
pour essayer de trouver une issue satisfaisante
pour tous sur ce dossier.
Propos recueillis par E.V
POUR UN FUTUR PLUS SIMPLE CHOISISSEZ LE VAL DOISE
Imaginez que le dpartement le mieux reli aux affaires et l'international soit situ seulement quelques kilomtres de Paris. Aroport
Roissy-Charles de Gaulle, GareTGV, 4 lignes RER, rseaux de tlcommunications trs hauts dbits, six ples de comptitivit (Medicen
Paris-Rgion, Cap Digital Paris-Rgion, System@tic Paris-Rgion, Mov'eo Paris-Rgion, ASTech Paris-Rgion et Finance Innovation), universits,
grandes coles, deux parcs naturels rgionaux, plus de 600 socits internationales dj implantes. En plus de cet environnement
exceptionnel, tous les acteurs du Val d'Oise agissent dans le mme sens pour faciliter la vie des entrepreneurs.
QUI D'AUTRE QUE LE VAL D'OISE APPORTE UNE RPONSE AUSSI SIMPLE AUX ENTREPRENEURS ?
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220943_Aeroport_225x300 11/07/08 9:45 Page 1
59
lections municipales 2008 :
le ple de Roissy entre stabilit et
changement. Aulnay et Villepinte
ont bascul.
linverse des lections can-
tonales, les lections munici-
pales de mars dernier nont
pas entran de grands boule-
versements politiques dans les
communes situes sur le ple
de Roissy ( part quand mme
Aulnay-sous-Bois et Ville-
pinte). Cependant, il devrait y
avoir des rpercussions sur les
intercommunalits, dans les
annes venir. Tour dhorizon
des vnements saillants.
En Seine-Saint-Denis,
Aulnay est passe gauche.
Au niveau de limportance de la popu-
lation, cest la ville dAulnay-sous-Bois
(+ de 80 000 habitants) qui retient latten-
tion. La liste de gauche dirige par G-
rard Sgura (PS), dj conseiller gnral
de Seine-Saint-Denis, la emport devant
celle (UMP) du maire sortant Grard
Gaudron. Lancienne quipe tait incon-
testablement use et divise (on avait
vu a lors des dernires lgislatives o
lancien maire J.C Abrioux avait pris fait
et cause contre Gaudron, qui fut quand
mme lu dput). Une communication
difcile de la part de Gaudron et de son
entourage, les doutes de certains cadres
municipaux (Stphane Girard, le direc-
teur gnral de la Maison de lEntreprise
et de lEmploi avait dmissionn avant
les lections), laffaire des ASSEDIC ,
une campagne dynamique de la gauche,
tout cela a concouru la victoire de S-
gura et de ses amis. noter que le nou-
veau premier adjoint, Abdel Benjana, est
charg des affaires conomiques.
Un des problmes auxquels va tre
confronte la nouvelle quipe dAul-
nay, cest celle de lintercommunalit.
Choses publiques
La mairie de Roissy-en-France.
Choses publiques
Il nexiste pas de communaut de com-
munes ni dagglomration dans le grand
bassin qui va de Mitry-Mory Gonesse,
en passant par Villepinte et Sevran. Seul
existe un syndicat vocation multiple,
le SEAPFA. Il est prsid par F. Asensi,
maire de Tremblay et dput de la 11me
circonscription (Sevran, Tremblay, Ville-
pinte). Or, si celui-ci a russi le grand
chelem (voir plus bas) en gagnant Ville-
pinte, o a t lue sa protge Nelly Ro-
land, il devra certainement attendre pour
raliser son rve : une grande communau-
t dagglomration incluant Aulnay, ville
dont il fut le dput (en remplacement de
Robert Ballanger, dcd en 1981). Cest
que, daprs les informations dont nous
disposons, le style Asensi ne plat pas
du tout Aulnay, qui pourrait trs bien
regarder vers louest : vers Gonesse, mais
aussi vers Bonneuil-en-France, voire le
Bourget
Franois Asensi a t rlu maire de
Tremblay brillamment. Ce quil faut re-
tenir dans cette lection, cest la n de
lunion avec le PS local. Il faut savoir
que depuis longtemps, les socialistes
de Tremblay (ville communiste depuis
1935) ont toujours collabor avec les di-
rigeants communistes locaux, en change
de quelques fonctions bien confortables,
abandonnant la chose politique aux
diffrents maires (Gilbert Berger, puis
Georges Prudhomme et Asensi). Mais
les choses ont commenc changer
ds la dernire lection lgislative o les
nouvelles gnrations de socialistes, em-
menes Tremblay par le secrtaire de
section Franck Misson et Villepinte par
le candidat PS aux lgislatives Christophe
Borgel ont voulu rompre avec cette tradi-
tion de soumission. Colre dAsensi, ha-
bitu la condescendance du PS local et
qui a voulu choisir ses socialistes pour
constituer sa liste, sans passer par un
accord pourtant prvu au niveau fdral
entre le PS et le PC. Aprs un bras de fer,
Misson, soutenu par la fdration PS et
le secrtariat national, a prsent in ex-
trmis une liste homogne PS. Celle-ci,
comme on pouvait sy attendre, na pas
fait un joli score, mais dsormais les cho-
ses sont claries Tremblay et le mythe
de lunion autour dAsensi a explos. Il
est dsormais tout seul. Quand la droite
Tremblay, elle est toujours aussi insi-
gniante.
Villepinte toutefois, et on peut mettre
a sur les maladresses et le peu dam-
bition, nalement, de lancienne maire
UMP Martine Valleton et de son mentor
son ex-directeur de cabinet Andr Touati,
Asensi a russi faire lire au deuxime
tour une liste htroclite de gauche em-
mene par sa supplante Nelly Roland,
arrive en tte de la gauche au premier
tour. Mais cest une victoire la Pyrrhus,
due davantage la dliquescence de la vie
politique locale Villepinte depuis des an-
nes quautre chose, et le talent manu-
vrier dAsensi ne fait aucun doute. Et nul
doute galement que Tremblay, dont la
sociologie ne correspond en rien celle
dun lectorat communiste, trouvera les
moyens de se doter, dans lavenir, dune
quipe municipale la hauteur de la qua-
lit et de la varit de ses habitants.
Mais la victoire dAsensi, pour lheure, est
l et bien l (70.3 %). Dautant que son
autre protg, le jeune maire PCF de Se-
vran a t lui aussi rlu dans un fauteuil.
Si intercommunalit il y a dans lavenir,
on peut imaginer un regroupement
Tremblay-Villepinte-Sevran, loin dune
grande interco qui aurait pu rassembler
outre ces trois villes, Mitry-Mory, Aul-
nay, Vaujours, territoire cohrent.
Vaujours, il faut noter la victoire sur-
prise (pour nous en tout cas) de Domini-
que Bailly, qui fut conseiller municipal de
Villepinte (MPF, Villiriste). Mais on na
pas suivi la campagne Vaujours
louest, les maires du Bourget et de
Drancy, MM. Capo-Canellas et J.C La-
Grard Sgura,
nouveau maire dAulnay-sous-Bois
61
garde (centristes) ont t rlus et la
communaut de communes Le Bourget-
Drancy vient dtre rejointe par la ville de
Dugny.
Coup de thtre
au Mesnil-Amelot (77)
Ct Seine-et-Marne, Mitry-Mory est stable :
la liste de la jeune maire Corinne Dupont
(PCF), qui J. P Bontoux avait repass le
ambeau, a t rlue sans aucune difcult
au premier tour (67.3 %). La liste adverse,
emmene par une coalition UMP-Modem
(dirige par Philippe Laloue et Gilles Baza,
lus de lopposition, dsormais) na pas in-
quit les communistes, qui tiennent la ville
depuis 1925 !
A cot, Villeparisis, la liste du maire
sortant, Jos Hennequin (PS) a t rlue
avec 75.6 % des voix, score sans appel.
Son voisin UMP, le maire de Claye-
Souilly, Yves Albarello, nouveau dput,
a fait un peu moins bien : 68.9 % quand
mme.
Dans le canton de Dammartin, les faits
notables sont la perce de lUMP
Dammartin-en-Gole, o Laurent Barr
a chou de peu face Monique Papin
(PS), maire sortante. Une diffrence de
12 voix seulement, qui a entran un re-
cours, dont on na pas encore le rsultat.
Les socialistes se sont particulirement
investis, cette anne, dans les lections
locales, comme a pu en tmoigner la ve-
nue de Vincent Ebl, prsident du conseil
gnral au Mesnil-Amelot, aux vux de
Maurice Droy, pourtant bien de droite,
mais en bisbille avec lestablishment local
de lUMP, qui lavait joliment lch.
Les lections municipales furent mouve-
mentes, dans cette commune du Mesnil-
Amelot (77), qui compte aujourdhui plus
de 800 habitants. Lancien maire, Maurice
Droy, qui avait dirig le village pendant
37 ans, navait plus voulu, malgr ses pro-
messes de ne pas se reprsenter, passer
la main son jeune conseiller municipal,
Alain Aubry. Ce qui a provoqu une crise
et la plupart des anciens adjoints ont
prsent, avec Alain Aubry, une liste al-
ternative. Celle-ci a t lue entirement,
celle de M. Droy nayant aucun conseiller.
RoissyMail avait suivi la campagne lec-
torale.
Cest une page qui se tourne au Mesnil,
Monique Papin (maire de Dammartin), Bernard Rigault (maire de Moussy-le-Neuf), J.L Durand (maire
de Marchemoret) lors de la confrence de presse de fvrier dernier, en faveur dun regroupement des
3 communauts du canton.
Le prsident de la Communaut PGM (Dammartin), Bernard Rigault, avec les vice-prsidents.
commune envie pour ses gros revenus
scaux dus la prsence de plus en plus
importante de laroport CDG sur son
territoire. Nous avons fait un tour dho-
rizon avec le nouveau maire (voir son
interview dans ce dossier).
Villeneuve-sous-Dammartin, cest
M. Gilles Chauffour (DVD, sinon UMP)
qui est le nouveau maire. Longperrier,
cest M. Mouton (SE) qui a gagn la ba-
taille contre M. Mesme, ancien premier
adjoint, pourtant adoub par le maire
sortant Pierre Casmecasse, qui ne se re-
prsentait pas. Le tout sur fond de riva-
lits personnelles. Une surprise, car Jean
Mesme sy voyait dj. A Mauregard, le
Prince Jean (Jean Huraux, maire sor-
tant, DVD) a t rlu sans problme,
sinon quil nest plus prsident de la com-
munaut de communes (voir plus bas).
Saint-Mard, Roger Boullonnois, qui ne
se reprsentait pas, a pass le relais son
adjoint M. Daniel Dometz, qui a t lu
maire.
Saint-Soupplets, Francis Delabarre
(UMP) a t rlu sans problme. De
mme que Jean-Louis Durand (UMP)
Marchmoret. Othis, lancien maire
Alain Romandel (galement conseiller
rgional apparent communiste) a pass
le relais son adjoint Bernard Corneille
(divers gauche), mais reste, habilement,
conseiller municipal, en charge de lin-
tercommunalit. Et Moussy-le-Neuf,
le maire Bernard Rigault est pass sans
problme, mme sil a d faire face une
liste dopposition mene par un jeune
loup socialiste.
Les enjeux du canton de Dammartin vont
tre dsormais une rationalisation de lin-
tercommunalit. Celle-ci est reprsente
par trois communauts de communes
(CC), hritires des anciens districts ,
aux territoires pour le moins dcousus,
aux ressources scales mal partages et
chapeautes par un syndicat mixte
qui ne sert pas grand-chose. Avant
les lections municipales et cantonales,
le maire de Marchemoret, Jean-Louis
Durand, avait fait, lors de ses vux,
un vibrant appel en faveur de lunion
des trois communauts de communes.
Appel repris lors dune confrence de
presse Dammartin en fvrier dernier,
lors dune confrence de presse histo-
rique en prsence de Monique Papin,
de J.L Durand et de Bernard Rigault. On
ne sait pas bien ce jour, quels vont tre
les choix des lus (Alain Aubry, maire du
Mesnil et premier vice-prsident de la
CC Plaine de France, voque dans notre
interview un renforcement des comp-
tences du Syndicat mixte), dautant que
Francis Delabarre, nouveau prsident de
la CC Monts-de-la-Gole nest pas du
tout chaud pour une fusion. signaler
que Bernard Rigault a t rlu la quasi-
unanimit Prsident de la CC de Dam-
martin ( PGM ) et que cest M. Daniel
Haquin, maire de Juilly, qui a remplac
M. Huraux la tte de la CC Plaine de
France , au terme dun compromis fas-
tidieux.
Choses publiques
Le prsident Delabarre (maire de Saint-Soupplets) et le Conseil communautaire des Monts-de-la-Gole .
63
Une seule liste
Roissy-en-France :
Toulouse VI, roi de Roissy !
Dans le Val dOise, on note une grande
stabilit en matire municipale. La bonne
note arrivant Roissy-en-France o la
liste du maire sortant, Andr Toulouse, a
t dautant bien lue quelle tait seule
en lice ! Ce qui est rvlateur de lexcel-
lente gestion du maire, tant sur le plan
de lquipe municipale (en grande partie
renouvele), que sur les quipements du
village. Andr Toulouse a donc t rlu,
triomphalement, pour la 6me fois. Tou-
jours dans la CC Roissy Porte de France,
le maire de Louvres, Guy Messager a bien
sr t rlu. Yves Murru, le maire sor-
tant de Puiseux-en-France, malgr une
situation politique locale inextricable,
a confort sa position et reste le maire.
De mme que Georges Delhalt, maire
(DVG) de Le Thillay, qui a encore donn
une leon ses dtracteurs.
Dans notre petite commune dEpiais-ls-
Louvres (54 lecteurs, dont votre servi-
teur), cest la liste de lancienne conseillre
municipale Isabelle Rusin (bien cornaque
par Tina) qui la emport haut la main
contre une liste incomplte et disparate.
La Communaut de communes Roissy
Porte de France a reconduit Patrick Re-
naud comme prsident : il tait seul can-
didat, communistes (Fosses et Marly-la-
Ville) et socialistes votant pour lui, ce qui
est rigolo. Celle de Cur de France
(autour de Luzarches et Chaumontel,
dont les maires ont t rlus) a toujours
comme prsident Jacques Renaud, maire
de Chatenay-en-France, rlu au bnce
de lge, lUMP ayant chou lui faire
la peau. Ce qui nest pas trs sympa pour
ce maire qui avait soutenu ds le dbut
Y. Paternotte. Mais lUMP Val dOise,
on naime pas trop les esprits indpen-
dants Ce qui nempche pas le parti
majoritaire de faire de grosses bvues :
Fosses, la tte de liste UMP a carrment
oubli de dposer sa liste en prfecture,
pour le second tour : la liste communiste,
emmene par le jeune Barros a ainsi pu
tre lue, seule
La bataille de Goussainville fut chaude : la
liste de gauche, emmene par Alain Louis
et Luc Broussy a bien failli lemporter sur
le maire sortant Antoine Casula (UMP).
Une diffrence de 13 voix a provoqu un
recours administratif bien comprhensi-
ble de la part des socialistes. Verdict pas
avant n octobre 2008 pour une ven-
tuelle lection en dcembre. Les socialis-
tes veulent y croire.
J.P Blazy a pu trouver dans sa rlection
au premier tour Gonesse bien des motifs
de satisfaction aprs sa dfaite aux lgisla-
tives de lanne dernire, qui avaient vu Y.
Paternotte lui ravir son sige de dput.
Sarcelles, Villiers-le-Bel et les communes
avoisinantes sont restes stables.
Andr Toulouse,
rlu maire de Roissy pour la 6
me
fois.
Le Conseil de la Communaut Roissy Porte de France,
lors de llection du Prsident et des vice-prsidents.
Choses publiques
Alain Aubry,
lors de sa visite chez nous,
Epiais-ls-Louvres.
65
Alain Aubry :
Le Mesnil-Amelot
devient de plus en plus
une commune aroportuaire
Bnfce.net : Vous tes le nouveau mai-
re (UMP) du Mesnil-Amelot, et ancien
conseiller municipal. Vous vous tes oppos
ds le premier tour des lections M. Droy,
et votre liste a gagn totalement. Que sest-
il pass ?
Alain Aubry : plusieurs mois avant les lections
municipales, M. Droy nous avait dit claire-
ment : moi ; jarrte . Mes amis du Conseil et
moi-mme en avions pris acte et nous avions
commenc composer notre liste : jai t choi-
si pour la conduire. Mais, dune manire ton-
nante, qui a surpris tout le monde, M. Droy a
chang davis
cause de quoi ?
cause de sa rivalit, lgendaire, vous le sa-
vez bien, avec le maire de la commune voisine
de Mauregard. Il avait jur de tout faire pour
que le maire, M. Huraux, ne soit plus Prsident
de la communaut de communes Plaine de
France . Nous navons pas compris et nous
avons parl. Le dialogue a toujours t diffcile
avec M. Droy, que nous avons toujours respec-
t par ailleurs. Mais nous avons estim quil
fallait tourner la page et dcid de continuer
notre liste.
Que ft alors Maurice Droit ?
Il sest engag, dune manire qui a surpris
tout le monde ici, dans une guerre fratricide.
Il a constitu une liste, et bien quil ait tou-
jours t proche de lUMP, il sest rapproch de
nos adversaires politiques. Le point dorgue de
cette palinodie fut le fameux 26 janvier, lors
de la prsentation des vux du maire (vous
y tiez). Il avait invit le prsident socia-
liste du Conseil gnral et tous nos adversai-
res locaux. Je ne voulais pas y aller, (vous le
savez), mais jy suis quand mme all. Et
M. Droy de dclarer : je prends le parti qui
mintresse pour tre paul par le parti qui
me suit . Jtais abasourdi Il navait pas
voulu que Roger Boullonnois, alors conseiller
gnral, son ami de X annes, prenne la pa-
role.
Et puis ? Vous navez pas vraiment fait une
campagne formidable
Vous avez raison. Nous avons fait une cam-
pagne petits bras , mais ctait volontaire.
Nous sentions que lagressivit de M. Droy
jouait en notre faveur. Les lecteurs avaient
compris et notre liste a t lue entirement
M. Droy a cependant t un bon maire, pen-
dant 37 ans
Parlons donc du prsent et de lavenir. Quid
des intercommunalits dans ce canton
compliqu, ce niveau ? Comment voyez-
vous la situation ? On y va vers cette inter-
communalit unique ?
Nous y allons, mais peut-tre pas comme cer-
tains (ou vous, peut-tre) limaginent. Je suis
dsormais le premier vice prsident de la CC
Plaine de France. La situation politique dans
cette interco est dsormais apaise, mme
si cela na pas t facile aprs les municipales.
Ce que nous voulons faire pour linstant du
moins, cest relancer le Syndicat mixte , qui
regroupe sur le papier (et sur la comptence
des transports) les trois communauts de com-
munes du canton de Dammartin, et lui don-
ner plus de comptences.
Le message est pass Revenons votre
Communaut Plaine de France ? Deux gros
dossiers en retard, qui sont en plus sur le
territoire du Mesnil, le complexe piscine
patinoire bowling et la future grande zone
dactivits de 60 hectares
Je suis doublement concern par ces deux
dossiers. La ZAC de La Chapelle de Guivry ,
qui est son nom actuel, nous allons la faire,
et vite. Cela a trop tran. Dautant quelle de-
vrait participer au fnancement de la station
dpuration dont notre commune a grand be-
soin. Quant la Piscine , aprs ces quelques
27 mois de retard, dont personne nest fer, je
peux vous dire que a repart. Marc Mimram,
qui est un grand architecte, a renou avec la
Communaut de la Plaine de France, qui est le
commanditaire. Les entreprises reviennent
Ouverture en vue
Et la commune du Mesnil mme ? Il y a eu
des progrs, mais lentre de ville, au niveau
de la rue de Paris, nest pas trs jolie. On
voit des ruines
Vous tes un peu dur Vous qui connaissez
assez bien le village, vous savez les progrs
raliss par lancien maire. La rue de Claye,
qui est la deuxime rue principale, a t en-
tirement refaite, les rseaux enfouis, lglise
rnove, une nouvelle mairie la fn de
lanne, nous inaugurerons un nouveau gym-
nase. Quant la rue de Paris, je compte bien
amliorer les choses. Dj le rond-point au ni-
veau du chteau deau a t supprim et le
carrefour amlior. Dans cette rue, vont tre
construits deux complexes hteliers, dont un
de 379 chambres, en face du restaurant de la
Pomme dOr. Les travaux viennent de commen-
cer. Et le nouveau Campanile, lentre de la
commune, vient douvrir Sans parler de notre
zone dactivits, qui est pleine craquer.
Et laroport ?
Notre grand voisin comme lappelait Mau-
rice Droy, nous apporte quelques gnes et
contraintes, mais aussi de nombreux avan-
tages, fscaux notamment. Jai conscience de
limportante croissance de notre commune.
Le Mesnil-Amelot devient de plus en plus
une commune aroportuaire. Cest au Mesnil
quest situe en grande partie la gare TGV de
CDG. Mais aussi le nouveau satellite S3, inau-
gur lan pass par le prsident de la Rpu-
blique, la future arogare rgionale et le fu-
tur satellite S4, dont les travaux viennent de
commencer. Sans compter la nouvelle tour
de contrle et les innombrables quipements,
(parkings, entreprises) qui se mettent en place
sur cette partie de laroport. Nul doute que le
dveloppement de CDG se fera dsormais au
Mesnil-Amelot, en Seine-et-Marne. Cela nous
cre aussi des responsabilits nouvelles, tous
les niveaux et notamment en termes dimage...

Propos recueillis par E.V

Situe au nord de Paris, la Plaine de
France rassemble 40 communes des
dpartements de Seine-Saint-Denis
et du Val dOise, entre le priphrique
et le dpartement de lOise.
LEtablissement Public dAmnage-
ment de la Plaine de France, cr en
2002 par lEtat, la Rgion, les deux
dpartements et ces 40 communes, a
pour mission de favoriser lamnage-
ment et le dveloppement conomi-
que et social de ce territoire consid-
r comme prioritaire en Ile de France.
La formidable machine conomique
que constituent les aroports de
Paris CDG et du Bourget ne va pas
sans problmes pour les populations
environnantes et ne prote pas suf-
samment au territoire. Cest cette
difcult que sattache lEPA :
Dveloppement organis de la lo-
gistique,
Promotion dun ple attractif au
Bourget autour de la Cit de lAir et
de lEspace,
Accs lemploi pour les popula-
tions voisines de laroport,
Organisation des transports autour
de Roissy CDG,
Rnovation urbaine des villes tou-
ches par le PEB,
Dveloppement conomique de
haut niveau dans le triangle de Go-
nesse,
Dveloppement de lhabitat dans
les secteurs hors PEB,
Tels sont les principaux axes de travail
de lEtablissement Public dAmnage-
ment Plaine de France.
Le contrat de projet Etat-Rgion
conforte la constitution du nouveau
ple conomique de La Plaine de
France au nord est de Paris. Le Pro-
tocole 2007-2013 de la Plaine de
France, sign le 23 mai entre lEtat,
La Rgion et les deux Dpartements
de la Seine-Saint-Denis et du Val
dOise, xe des objectifs ambitieux
pour cette priode et apporte des
moyens complmentaires pour per-
mettre ces ralisations.
Retrouvez toute lactualit de lam-
nagement de la Plaine de France, les
documents et les oprations prcises
sur le site :
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Les Chambres consulaires, et
singulirement les chambres
de commerce sont les repr-
sentants institutionnels des
entreprises. Leur rle, dfni
par la loi, est multiple : as-
sistance, conseils aux entre-
prises, mais aussi gestion de
certains quipements, forma-
tion, avis sur les oprations
damnagement
N
ous avons souvent
critiqu, ici et dans
RoissyMail le peu de pr-
sence visible des CCI
concernes par le ple de
Roissy. Depuis quelques mois, la d-
lgation du Val dOise de la CCI Ver-
sailles-Val dOise-Yvelines, est prside
par Frdric Vernhes, qui est un acteur
important ici : entrepreneur (CIG Veo-
lia) Gonesse, il est trs impliqu dans le
monde patronal (Medef) et consulaire (il
tait dj vice prsident de la CCI).
Nous nous sommes vite rjouis publi-
quement de son lection car cest un
homme que nous connaissons bien. Li-
bral, dmocrate, il est trs actif et, due
sa modestie en souffrir, il a beaucoup de
qualits, dont les sens de louverture aux
autres, de lcoute et du dialogue, de la
diplomatie ne sont pas les moindres. En
plus cest un homme agrable, que tout
le monde apprcie, jen tmoigne.
Cest donc tout naturellement que nous
sommes retourns vers lui pour lui de-
mander cet entretien, o il rpond fran-
chement (et dune manire quilibre)
des questions qui ne sont pas conve-
nues .
Les choses semblent bien bouger du
ct des Chambres de commerce, et
personne ne sen plaindra. Tmoin ce
rapport annonc par F. Vernhes ci-des-
sous. Tmoin aussi la page de publicit
commune aux trois CCI (77, 93,95) dans
ce numro : cest historique ! Mais li-
sez ce que dit F. Vernhes
E.V
Frdric Vernhes, prsident de la Dlgation
de la Chambre de Commerce de Val dOise-Yvelines :
Frdric Vernhes est le nouveau
prsident de la Chambre de
commerce du Val dOise.
Les CCI simpliquent
de plus en plus sur le ple de Roissy
Chambres de Commerce
69
Eric Veillon : M. le Prsident, vous tes
nouvellement en charge de la dlga-
tion Val dOise de la CCI Versailles-
Val dOise-Yvelines, puisque cest son
nom. Pourquoi vous et pourquoi main-
tenant alors que les prochaines lections
consulaires nauront lieu quen 2009 ?
Frdric Vernhes : Les chefs dentreprises
en charge de reprsenter leurs homolo-
gues sont lus pour un mandat de 5 ans.
Gilbert TCHIVITDJI, le prcdent Prsident
de la Dlgation du Val dOise (cest--dire
de lantenne val doisienne de la CCI qui
couvre deux dpartements) tait en fonc-
tion depuis 1996 et avait t effectivement
brillamment rlu en 2005.
Il a beaucoup uvr pour les entrepri-
ses du dpartement avec une force de
conviction et une nergie peu commune.
Mais cet engagement fort na pas t sans
consquence, et le moment est arriv o
il a souhait se dcharger de cette respon-
sabilit, tout en poursuivant son implica-
tion notamment dans le domaine de la
mcanique.
Il nous a donc fallu - deux ans des lec-
tions consulaires- retrouver un Prsident.
Je peux vous confer que cest presque plus
par dsignation que par lection quil
ma t demand dassumer cette fonction.
Jai des responsabilits professionnelles
lourdes par ailleurs, mais jai estim de-
voir accepter cette mission dans les pas du
Prsident sortant qui est par ailleurs un
ami.
On se connat assez bien. Vous ntes
pas sans savoir que, souvent dans
ces colonnes, jai critiqu non pas les
Chambres de commerce, mais plutt
labsence (ou linsuffsance) de prise
en compte du ple de Roissy et de ses
entreprises, rgion excellente si len
est, par les Chambres concernes. En
dautres termes, je demandais plus de
Chambre quautre chose. Comment
expliquez-vous cette inaction ?
Je tiens vous dire tout dabord que ce
nest pas parce que la CCI na pas darti-
cles dans les journaux chaque matin - ou
les newsletters !- quelle ne fait rien. Cha-
que jour les entreprises du ple de Roissy
bnfcient de prestations ou dinforma-
tions proposes par les Chambres. titre
dexemple, pour la seule CCI de Versailles
Val dOise Yvelines, plus de 2 500 assistan-
ces en formalits linternational, pour
lexpdition hors CEE de marchandises,
sont ralises chaque anne avec des en-
treprises de Roissy. Plus de 2 400 forma-
tions sont galement ralises pour les en-
treprises sur notre implantation de Paris
Nord 2.
En revanche, sur la question de la visibi-
lit de la Chambre et sa capacit se posi-
tionner sur les grands dbats qui agitent
ce territoire, il nous faut reconnatre notre
faiblesse. cela, on peut trouver un dbut
dexplication travers le sujet bien connu
chez Bnfce.net et Roissy Mail du frac-
tionnement du ple en trois dpartements.
La CCI Versailles Val dOise Yvelines tant
statutairement limite au territoire dpar-
temental du 95, on comprend bien quil
lui est diffcile de se positionner lgitime-
ment pour lensemble du ple de Roissy. Il
faut galement dire- je crois tre bien plac
pour cela- que ce territoire est complexe.
Cela ne facilite gure limplication et la
prise dinitiative par une institution dont
le cur nest pas localis sur place.
Nous avons pris acte de cette diffcult
et depuis deux ans, nous avons, je crois,
mis le cap sur une implication croissan-
te dans la vie du ple, que ce soit dans
lassociation PAYS DE ROISSY, le GIP em-
ploi, ROISSY DEVELOPPEMENT, le centre
de ressources DATAGORA ou la ppinire
dentreprises AEROPOLE Nous avons
travaill coordonner mieux nos actions
avec les autres CCI du Ple. A ce titre, je
peux vous indiquer que nous allons bien-
tt sortir le rapport des CCI. Il prsente
notre vision des perspectives du ple de
Roissy et de la Plaine de France. Certains
constats et certaines orientations pour-
raient surprendre..
Mais ne pensez-vous pas, par exemple
que les Chambres, qui sont les repr-
sentants naturels des entreprises, pour-
raient tre plus visibles, plus utiles, plus
pratiques. Je pense la formation, mais
aussi lanimation du tissu des entre-
prises, qui nest pas ce jour, malgr
les efforts de certaines associations, sa-
tisfaisant ? Pourtant les entreprises, jen
tmoigne, sont demandeuses de ren-
contres, dinformation, de promotion
Dans un cadre interconsulaire , on
pourrait imaginer une maison de len-
treprise , centrale au ple, charge de
toutes ces missions ? Et, au moment
o lon assiste un bouillonnement
autour de lide du Grand Paris , dans
lequel le nom de Roissy revient sou-
vent, quel peut tre lapproche des CCI
dans ce dossier, sagissant de la rgion
aroportuaire ?
Encore une fois, on ne part pas de rien.
La CCIV a deux centres de formation sur
le ple (Paris Nord 2 pour la formation
continue et Gonesse pour la formation
initiale) et dveloppe depuis 2007- en
partenariat avec les autres CCI du ple-
une opration danimation des PME et
de transferts dexpriences en provenance
des Grandes entreprises. Cest lopration
PLATO qui, quoique dampleur modeste et
dont lobjet est critiqu- jusque dans ces
colonnes ! donne toutefois pleine satis-
faction.
Nanmoins, tout nest videmment pas
parfait. Cest vrai qualler courir pour
faire ses carnets IATA Pontoise ou
Paris nest pas des plus pratique pour les
entreprises exportatrices ! Ce nest quun
exemple anecdotique de la dispersion des
services aux entreprises proposs sur la
plate-forme.
Je suis bien convaincu quil y a pour les
CCI comme pour les autres organismes
soccupant de dveloppement conomique
de grandes marges de progrs. Il faudra
bien donner un peu de lisibilit len-
semble des services qui sont proposs de
manire diffuse sur les trois dpartements.
Cest dailleurs le sens de la rfexion qui
est mene avec nos collgues de la CCIP-
Seine St Denis et de la Seine et Marne. Mais
cet effort ne concerne videmment pas que
les seules CCI...
Je suis convaincu que le formidable poten-
tiel de dveloppement de la plate-forme de
Roissy - au sens large - en fait un moteur
essentiel de la rgion Ile-de-France. De-
main Roissy doit tre la grande marque
du dveloppement conomique linter-
national de notre rgion et de notre pays.
Nous devons collectivement contribuer
cette ambition. Le monde entier se pose
Paris- Charles de Gaulle, il faut crer les
conditions pour quil puisse sy dvelopper
une activit conomique la hauteur de
cette capacit daccueil international.
Demain, Roissy doit tre
la grande marque du d-
veloppement conomique
linternational de notre
rgion et de notre pays.
Les entreprises du ple
Le Brsilien Embraer vend
ses avions dans la zone EMEA
partir de Paris Nord2
Troisime constructeur aronautique mondial
Je suis toujours tonn que si peu
de personnes, autour de moi, qui
ont pourtant une culture cono-
mique relativement importante
connaissent Embraer, ne serait-
ce que de nom. Quant au grand
public , nen parlons pas. Cest
pourtant le troisime construc-
teur aronautique mondial, der-
rire les deux compres Airbus
et Boeing et devant, dsormais, le
Canadien Bombardier, peut-tre
plus connu des Franais. La com-
pagnie, dont le sige mondial est
Sao Jos dos Campos au Brsil
(Etat de Sao Paulo), possde une
base Europe Moyen Orient Afri-
que (Europ Middle East Africa)
Paris Nord 2 (Villepinte) qui
gre 200 employs. Auparavant
installe eu Bourget (voir plus
bas) Embraer avait contact notre
agence VPP pour laider trouver
un sige europen davantage en
liaison avec son dveloppement,
ce que nous avions fait volon-
tiers. Puis, Bnfce.net avait an-
nonc en 2001, dans son numro
10 (page 20), linstallation de
lavionneur Paris Nord 2, dans
le Parc dAffaires Silic. Le pro-
moteur-constructeur historique
de Paris Nord 2 avait dailleurs
intelligemment vant cette instal-
lation par une belle page de pu-
blicit dans ce numro.
Cest donc une belle entreprise du
ple de Roissy que nous vous in-
vitons ici dcouvrir.
Le sige dEmbrar
Paris Nord 2.
71
C
est en 1969 quEmbraer (Empresa
Brasileira Aeronautica) est ne,
sous limpulsion du gouvernement
brsilien, dans le cadre dune poli-
tique industrielle nationale, voulant
limiter les importations. Privatise dans les
annes 92/ 94, aprs avoir t en cessation de
paiement pendant la grande crise brsilienne
de la n des annes 80, elle est aujourdhui co-
te la Bovespa, la bourse de Sao Paulo, et au
Ney York Stock Exchange, o elle est mme
devenue une blue chip (une valeur sre,
leader). Dirige par Frederico Curado, elle
a fait en 2007 un chiffre daffaires de 5 245
milliards de dollars (489 millions de dollars de
bnce net) avec un effectif de 23 878 per-
sonnes, dbut 2008.
Cest une des principales entreprises exporta-
trices de ce pays grand pays qui se dveloppe
rapidement. Elle est spcialise dans les avi-
ons civils de petite et de moyenne taille (les
avions rgionaux ), mais elle construit aussi
des avions militaires.
Elle est devenue un grand fabricant de jets pri-
vs la carte , comme les tous derniers Phe-
nom 300 (ou Embraer Light jet) et Phenom 100
(Embraer Very Light Jet).
La gamme des avions est impressionnante :
tout a commenc avec le Bandeirante puis le
Xingu (bi-turbopropulseur vendu entre autres
larme de lAir franaise). Ou encore le Bra-
silia, un avion de liaison de 30 places, vendu
a de nombreuses compagnies europennes.
Une des vedettes est lEmbraer ERJ-145, un
bi-racteur de 50 places qui fut prsent pour
la premire fois au salon du Bourget en 1989.
Entr en service en 1995, cest aujourdhui
lun des jets rgionaux les plus populaires au
monde (1 000 avions vendus depuis le dbut
jusquen 2006). Et il faut bien sr signaler
lEmbraer 190, qui quipe une bonne partie
de la liale dAir France, Rgional .
Paris Nord 2
mais toujours au Bourget.
En janvier 1981 Embraer avait vendu des avi-
ons dentranement lArme franaise, des-
tins aux pilotes davions de transport (type
Transall). De faon accompagner la vente
(suivi, maintenance), une antenne dEmbraer
sest installe en 1983 au Bourget. Ce qui fait
aujourdhui 25 ans de prsence en France,
dignement fte en juin dernier au sige de
Paris Nord 2). Le btiment du Bourget abri-
tait un magasin de pices dtaches, des in-
gnieurs aprs-vente, ladministration En
1999, toujours au Bourget, se met en place
une activit commerciale pour lensemble de
la zone EMEA.
Leffectif passe de 70 200 personnes et il
faut trouver une solution car le btiment est
trop petit. Cest ainsi que Paris Nord 2 fut
trouve en 2001, dans le Parc Silic, dabord au
btiment Rameau puis au 33, rue des Vanes-
ses (btiment Edington), o fut transfr en
2005 le magasin de pices dtaches. Le bti-
ment est superbe (6 300 m2 dont 3 380 pour
le magasin). Il abrite ladministration, le ser-
vice informatique, la DRH. Au total 130 per-
sonnes y travaillent ou y sont rattaches, dont
les ingnieurs et commerciaux qui sillonnent
la zone EMEA, dont le Directeur est M. Luiz
Fuchs, senior vice prsident. Stphane Guil-
baud, le dynamique directeur de la communi-
cation, nous indique que les pays du Golfe et
la Russie font partie dsormais des meilleurs
clients de la zone, qui ralise 24 % du chiffre
daffaire dEmbraer (58 % en Amrique).
Embraer est nanmoins reste au Bourget o
70 personnes vont y grer un futur centre de
maintenance pour les jets daffaires.
Le 2 juin dernier a eu lieu une journe Em-
braer au sige de Villepinte, dont Roissy
Mail n 338 a rendu compte. Il sagissait de
prsenter le groupe la presse europenne
(40 journalistes spcialiss taient prsents),
en avant-premire du grand salon aronau-
tique de Farnborough (Royaume-Uni) et de
fter les 25 ans de prsence de la rme en
France, sur le ple de Roissy, o elle se sent
bien !
Dernire minute :
Farnborough
Embrar tait videmment prsente au 60
me

grand salon aronautique de Farnborough (le
14 juillet), qui se tient tous les deux ans, alter-
nativement celui du Bourget. De nombreu-
ses commandes ont t annonces cette
occasion, dont celle de 5 Embraer 190 la
compagnie autrichienne (Groupe Air Berlin)
Niki Luftfahrt, du clbre Niki Lauda.
Eric Veillon (avec wikipedia.org) et laide,
amicale et prcieuse, de Stphane Guilbaud.
Le Legacy 600, en vol. Planche de bord du Phenom.
Luiz Fuchs est senior
vice-prsident pour la zone EMEA.
Signature au salon aronautique de
Farnborough : on reconnat Niki Lauda
avec sa clbre casquette, et Luiz Fuchs.
En savoir plus
sur Embraer :
www.embraer.com
le site de la frme :
chiffres, actualit, et
une photothque impressionnante.
www.wikipedia.org
faites Embraer, vous y trouverez
un historique et des liens trs utiles.
Les entreprises du ple Les entreprises du ple
Evalevo la pointe
de la formation sret-scurit
valuation volution
Sil y a bien une personne qui
a su profter de lexplosion du
secteur sret-scurit que
lon a connu ces dix derni-
res annes, cest bien Michel
Meunier, patron aujourdhui
dEvalevo, une entreprise de
formation aux mtiers de la s-
ret-scurit. Evalevo a ouvert
dbut 2007 dans un btiment
ultra moderne dans une des
zones dactivits de Compigne
(60). Mais il faut se souvenir
du parcours de ce jeune homme
dynamique, dont Bnfce.net
avait dj parl. Michel a t le
crateur de LEuropenne de
Surveillance , une entreprise
de scurit qui sest dveloppe
rapidement sur le ple de Rois-
sy et dont la zone dactivits du
Mesnil-Amelot fut le berceau.
Michel Meunier
dans son bureau, Evalevo.
Le Centre de formation
EVALEVO, Beauvais.
73
N
ous avions fait la connaissance
de Michel ds le premier nu-
mro de Bnce.net, peu
aprs le lancement de sa so-
cit. Il a t depuis le numro
2 un annonceur rgulier et ne sest jamais
cach de dire que cette publicit dans notre
magazine avait contribu sa notorit et
son dveloppement.
Travailleur acharn, Michel Meunier avait
pris quand mme le temps de devenir Prsi-
dent du Centre des Jeunes Dirigeants dEn-
treprises de sa rgion. Il y a bientt trois
ans, il revendait avec succs lEuropenne
de Surveillance au groupe Vigimark, qui a
ensuite revendu une partie de ses activits
au groupe ONET.
Tmoin privilgi de limportance grandis-
sante de la rglementation en matire de
sret-scurit, et donc des grands besoins
de formation professionnelle qui allaient
suivre, Michel Meunier prparait pendant ce
temps une ide qui germait dans son esprit
depuis 2002 : crer un centre de formation
spcialis. Il tait bien plac pour connatre
les besoins du march de ce secteur en plein
boum. Cest quon ne devient plus agent de
scurit comme a, de nos jours Cest
devenu aujourdhui ralit avec le center
Evalevo.
Un btiment ultra moderne fut donc rapide-
ment construit, oprationnel depuis 2007.
Nous lavons visit en juin dernier. Patrick
Valmont, formateur en sret aroportuai-
re et domaines gnraux denseignements ,
et cheville ouvrire du centre nous a fait le
tour du propritaire. Une construction in-
telligente : aux dernires normes environ-
nementales, des locaux au deuxime tage
habilement lous dautres socits, 4 sal-
les de cours, thoriques et pratiques Au
rez-de-chausse, un restaurant dentreprise,
qui sert aussi aux personnels des socits
voisines, et qui, je peux en tmoigner, sert
des plats dlicieux, dont beaucoup de nos
restaurants devraient sinspirer lcart
un btiment feu o nous avons eu droit
des dmonstrations impressionnantes.
Cest Jean-Pierre Haussy, formateur in-
cendie et secours personnes qui est en
charge de ces formations. Il allume pour
nous un feu impressionnant, lteint rapide-
ment lextincteur et extrait de la pice un
mannequin cens reprsenter une victime
inanime (jai essay : que cest lourd !).
Les formations dispenses (14 au total) vont
de la formation continue la sret (CO3-c
et CO7-c) au secourisme en passant par la
sret du transport arien, la prparation
lhabilitation lectrique Elles sadressent
tout aussi bien aux personnels des entre-
prises quaux demandeurs demploi. Patrick
Valmont, un ancien militaire, insiste sur la
qualit globale de la dmarche dEvalevo,
qui passe aussi par des formateurs aux com-
ptences irrprochables.
Au-del de la formation proprement dite,
Evalevo mne des actions daudit et de
conseil pour les entreprises et les collectivi-
ts. La liste des rfrences, que vous pour-
rez consulter sur leur site web (ci-dessous)
est dj impressionnante.
Une tape importante, Evalevo, dans la vie
professionnelle de Michel Meunier, dont on
na pas ni dentendre parler ici et ailleurs.
Avec son partenaire Vigimark, ils ont repris
rcemment une socit de sret aropor-
tuaire de Servair, et sont sur le point dac-
qurir un btiment, certainement Paris
Nord 2 pour dvelopper leurs activits.
Cest, en plus, un jeune homme agrable,
cultiv, dont la compagnie est apprcie.
Vous pourrez le rencontrer de temps en
temps au Club de Cigares (Hilton).
Bravo Michel, continue !
En savoir plus
sur Evalevo :
www.evalevo.com
Patrick Valmont
est formateur en sret aroportuaire.
Jean-Pierre Haussy,
en plein exercice feu .
Une des salles de cours, live.
Le restaurant dentreprise :
une bonne table.
Dans un rapport svre publi le 8 juillet
La Cour des Comptes
fait, une fois de plus,
le procs dAroports de Paris
La Cour des Comptes, qui est la
plus haute juridiction fnancire
de notre pays, (une vnrable
institution, fonde par Napolon)
a publi, le 8 juillet dernier, un
rapport sans complaisance sur
les aroports franais face aux
mutations du transport arien .
On ne peut que vous conseiller de
lire entirement ce document de
200 pages, qui constitue une ad-
mirable synthse de la probl-
matique aroportuaire de notre
pays. Cest facile : allez sur le
site de la Cour www.ccomptes.
fr o vous pourrez facilement le
tlcharger. Un conseil, impri-
mez-le et gardez-le prcieuse-
ment. Il est trs bien fait et four-
mille dinformations rcentes et
faciles lire.
L
a presse en a fait largement cho. Il
faut dire quADP est une fois de plus
dans le collimateur de la Cour. Cel-
le-ci, dans un autre rapport consacr
exclusivement ADP (1er fvrier
2003), concluait ainsi, aprs avoir list les dys-
fonctionnements du gestionnaire, il faudrait
donc que la gestion dADP soit plus rigou-
reuse que dans le pass .
lire les passages du nouveau rapport sur
les performances dAroports de Paris, il
faut croire que les sages de la rue de Cambon
nont pas t entendus, en quatre ans, par ce
qui reste davantage une administration quune
vritable entreprise. Le contraire nous aurait
tonns. Voici, sinon un rsum du rapport,
du moins les points que nous avons trouv
saillants , avec, bien sr, les mauvais points
attribus ADP.
Le rapport fait le point aprs ladoption de
deux lois importantes (dont Bnce.net avait
rendu compte) : celle du 13 aot 2004, qui a
transfr lamnagement, lentretien et la ges-
tion de 150 arodromes civils appartenant
ltat aux collectivits territoriales ou leurs
groupements. La seconde, du 20 avril 2005 re-
lative aux aroports, qui a transform le statut
dADP en socit anonyme, et ouvert la voie
son introduction en Bourse, ltat restant
majoritaire (pour linstant, mais souvenons-
nous de France Tlcom, de Gaz de France...).
Diffrents Bnce.net vous avaient rendu
compte des dbats parlementaires.
Le paysage aroportuaire franais se compose
de trois catgories : ADP (les aroports pari-
siens, principalement), 12 grands aroports r-
gionaux (type Nice-Cte dAzur, grs par les
CCI) et les aroports dcentraliss , autre-
ment dit les petits aroports de province (type
Epinal), grs par les collectivits locales. La
cour a examin la situation de tout ce monde,
soit 96 % du trac passager et la quasi-totalit
du fret arien. Sur le plan conomique, elle
rappelle que 121 millions de passagers ont
emprunt les aroports commerciaux fran-
ais. Et, galement, citant lACI-Europe (le
Conseil International des Aroports), quun
million de passagers supplmentaires produit
en moyenne 1 000 emplois directs et 2 200
emplois indirects ou induits. Mais tout en
nuanant : impact des aroports sur lemploi
et lconomie, bien quavr, demeure difcile
quantier prcisment. Les indicateurs qui
seraient utiles pour valuer et amliorer les
performances des aroports ou pour faire des
Aroports
75
choix de rationalisation dinfrastructures font
encore dfaut . Voici qui est clair
Un passage du rapport voque les compagnies
bas cots (low-cost) et met en garde cer-
tains aroports de province qui leur font la
part trop belle. Si laccueil de ces compa-
gnies reprsente une vritable opportunit
(pour eux), elle nest cependant pas sans ris-
ques . La Cour note : en effet, les gestion-
naires daroports signent des contrats fr-
quemment dsquilibrs avec des compagnies
bas cots pour obtenir limplantation de ces
dernires. Ils mettent en place de coteux dis-
positifs spciques pour accueillir ces compa-
gnies dans des conditions juridiques parfois
contestables et ralisent des investissements
importants sans assurance sur la prennit et
la frquence des dessertes ariennes .
La cour regrette le transfert
du patrimoine foncier des
aroports parisiens ADP
Concernant le nouveau statut dADP et sa
nouvelle situation patrimoniale, la Cour met
des regrets : ce dispositif peut nanmoins
ne pas tre jug entirement satisfaisant
pour ltat . En effet, ltat a transfr la
proprit qui tait la sienne concernant les
biens immobiliers des ADP la nouvelle
socit (pour une valeur comptable de 35.5
Millions deuros (certainement plus au ni-
veau marchand, considre la Cour). Or, note
le rapport, dans le contexte de la raret de
la ressource foncire en rgion parisienne,
labandon de plusieurs milliers dhectares de
terrain est une option lourde. Ltat aurait
pu ne cder que lusufruit de ces biens doma-
niaux. Le maintien de la domanialit publique
aurait ainsi permis que ltat, devenu propri-
taire du domaine aroportuaire les cone
ADP dans le cadre dune concession (dont
lattribution aurait d se faire conformment
au droit communautaire). Cest la solution qui
a t retenue Amsterdam . De mmoire,
ce problme avait t voqu dans les dbats
parlementaires sur la privatisation dADP.
Mais certainement que le risque de voir un
autre gestionnaire quADP se porter sur les
rangs a confort ltat dans ce choix Ma-
lin, ltat na pas fait la mme chose avec les
aroports rgionaux, en ne prvoyant pas de
transfert de proprit pour ceux-ci
Enn, sur leffet de la loi Aroports , la
Cour critique au passage les conditions dap-
plication du Contrat de Rgulation conomi-
que - CRE - : il peut paratre regrettable quil
ne soit pas explicitement inscrit (dans le CRE)
que la socit ADP doit certes obtenir une
juste rmunration des capitaux investis, mais
au prix dengagement de la socit amliorer
sa productivit . Et de conclure sur ce point :
la xation du niveau des redevances au sein
du CRE dADP a fait apparatre lambigut
de la position de ltat, partag entre ses pr-
rogatives de rgulateur et ses motivations de
propritaire actionnaire majoritaire dADP
et minoritaire dAir France-KLM. Le dispo-
sitif institutionnel de xation des redevances
semble par consquent inabouti par rapport
lesprit premier de la rforme qui tait de cla-
rier la position de ltat . De quoi satisfaire
les compagnies ariennes qui ont attaqu le
fameux CRE
Les performances
dAroports de Paris
Le chapitre III du rapport est consacr ADP.
Et l, on se marre Sil note les bons rsul-
tats du gestionnaire ces dernires annes (il
ne manquerait plus que ce soit le contraire), il
pointe du doigt son endettement encore trop
lourd. Il donne au passage les chiffres de per-
te dus laffaire Air Lib : 53 millions deuros
passs en pertes et prots ! Il faut dire que ce
ntait pas la faute dADP mais des gouverne-
ments successifs qui lui ont donn lordre (au
nom de la sauvegarde de lemploi !) de ne
pas agir contre les pirates dAir Lib
Mais le gros du chapitre sappesantit sur la
mauvaise qualit de service (persistante donc,
depuis le rapport de 2003) dADP. Sympa,
la Cour note que si certaines russites de
la politique de qualit ne doivent pas tre
sous-estimes , cest pour mieux dire ensuite
quelle a connu de nombreux avatars encore
globalement peu concluants . Dans le sous-
titre La mise en place lente et difcile dune
politique de qualit , la cour reconnat que
la prise de conscience de limage fortement
dgrade dADP et de la ncessit dy rem-
dier sest nettement impose (depuis 2004) au
l des sances (de son Conseil dAdminis-
tration). Mais cest pour ensuite dire que : la
concrtisation de ces intentions exprimes au
plus haut niveau a rencontr des obstacles
forts qui ne sont pas tous surmonts . Et de
prciser, entre autres : toutefois, les plans
qualit ne sont pas toujours trs riches sur
le fond et peinent aller au-del de la pr-
sentation des thmes des runions des diff-
rents groupes de travail sans toutefois que les
amliorations ventuelles qui en ont dcoul
ne soient exposes . Autrement dit : de la
runionnite ! Et on dit que je suis cruel ? Ce
constat de la Cour est sans appel
Et tout est lavenant : dans le sous-titre
vocateur : Des efforts globalement peu
concluants , le rapport rappelle la mauvaise
position internationale dOrly (66e position
sur 76 aroports mondiaux) et de CDG (68e).
Et on apprend que ce nest quen mars 2007
quADP a accept dentrer dans le panel des
enqutes de satisfaction de lACI (Conseil in-
ternational des Aroports, dont la cration, si
ma mmoire est bonne est due ADP) ! Et
la Cour den rajouter une louche : malgr la
prudence qui doit sattacher linterprtation
de ces enqutes, ces rsultats tmoignent de
lampleur du passif avec lequel ADP doit
composer dans sa politique de qualit .
Il serait fastidieux ici de reprendre tous les
reproches quont pu tre faits ADP de-
puis des annes. De la lettre indigne des
Conseillers du Commerce extrieur franais,
section Asie, ( laquelle personne na jamais
rpondu, malgr les rappels) aux diffrentes
mises en garde du ministre du Tourisme, aux
multiples articles dans la presse faisant tat
des dysfonctionnements du gestionnaire
(on se souviendra du coup de gueule indign
de J.F Benon, Directeur du CEEVO, grand
voyageur international, tant titre profession-
nel qu titre priv, pourtant, comme nous,
peu suspect dtre contre Roissy dans Le
Parisien, voici quelque 2 ans), rien ne fait bou-
ger ladministration ADP. Et les problmes
restent les mmes depuis des annes. La Cour
en rappelle quelques-uns : la signalisation
et la difcult de circulation lintrieur des
terminaux, linformation donne aux passa-
gers, la gestion des les dattente, le rapport
qualit/ prix des boutiques et des bars/ restau-
rants, les conditions de passage des contrles
transfrontires de la police aux frontires aux
heures dafuence, les conditions de transport
des passagers par autobus entre les avions et
les arogares lorsque les avions ne sont pas
directement accessibles . Ca fait des annes
quon entend a ! La moindre des TPE aurait
rgl a en 10 mn !
Pitres excuses
On continue la visite du rapport. la page 80,
sous titre Les prventions lgard de lenga-
gement de qualit , ce morceau choisi en dit
long : ADP a souffert, non seulement dune
prise conscience tardive, mais aussi de la de la
dispersion des responsabilits et du position-
nement inadapt des structures charges de la
politique de qualit jusquen 2005 . Mieux la
Cour rfute largument, certainement avanc
par quelques esprits clairs dADP, comme
quoi vu quon serait Paris et en France, des-
tination prestigieuse, les attentes adresses
ADP seraient suprieures et difciles satis-
faire ! . Ce qui est fort de caf ! La Cour ba-
laye a dun revers : si une telle attitude tait
avre, il ne semble pas quelle puisse expli-
quer elle seule les mauvais rsultats dADP,
et encore moins constituer une incitation
linaction . Ca sappelle se faire remonter
les bretelles Et la Cour, selon moi, de bien
voir o est le mal : dautre part, la position
relativement abrite dans laquelle se trouve
ADP, avec un trac constitu de liaisons point
point moins expos la concurrence que le
trac de correspondance, peut aussi rduire
lincitation amliorer la qualit . Autrement
dit, puisquon est tranquille
Fuites deau, dfaillances
lectriques, poubelles,
toilettes
Enn, sous le sous-titre (srement un euph-
misme) La faible sensibilit aux services dans
la culture dentreprise dADP , la Cour rap-
pelle quADP, depuis sa cration, a conu sa
mission comme celle dune prestation techni-
que, cone principalement des ingnieurs et
des personnels techniques . Sous entendu, la
culture maison est plus technique quautre
chose (marketing, commercial). Drle de
mission technique puisque la Cour rappelle que
lesdits techniciens ne soccupent gure den-
tretien : labsence partielle de maintenance et
dentretien de certaines arogares, depuis leur
mise en service, aussi bien Roissy-CDG qu
Orly, est explique par la priorit accorde aux
investissements dans de nouvelles infrastruc-
tures . En clair, on peut interprter a comme
a : puisque je construis un nouveau btiment
(je joue avec un nouveau jouet), je ne moc-
cupe plus des autres. Et le rapport dtre plus
explicite : ces choix se retent dsormais
dans la vtust de certaines installations (fuites
deau, dfaillances des systmes dalimentation
lectrique interrompant lexploitation Orly,
etc.) qui dgradent les conditions dexploi-
tation et daccueil sur les plates-formes . La
Cour rentre encore dans les dtails et dnonce
les mauvais choix techniques dADP : inadap-
tation de beaucoup de revtement de sols,
de certains revtements de siges Mme la
conception des poubelles est critique ! Et de
dnoncer en mme temps les gogues ! Ainsi,
dans plusieurs terminaux, notamment les plus
anciens, le parti pris architectural initial a t
de ne pas implanter de blocs sanitaires dans les
espaces dpart, et de ne pas rserver beaucoup
demplacement pour les boutiques. IL SEST
RVL DIFFICILEMENT SOUTENA-
BLE (soulign par nous, ndlr). Aprs des
annes dexploitation, il a donc t ncessaire
dinstaller des blocs sanitaires et damnager
des emplacements commerciaux dans des
espaces qui ntaient pas prvus cet effet .
Tout cela a entran, dit la Cour, des dysfonc-
tionnements (nettoyage insufsant, les dat-
tente jusque dans les
boutiques). Et de
recommander un
changement dtat
desprit majeur pour
ADP , tout en re-
marquant les progrs
faits pour le S3. Et
encore, la Cour note
que lamnagement
intrieur de celui-ci a
t revu la demande
de la PAF (Police aux
Frontires) an de fa-
ciliter son travail. Ces
modications, rvle
la Cour, expliquent
en partie les retards
de mise en service du
satellite et ont induit
des cots . Ben oui,
personne na pens
demander avant
Incroyable !
Pour tre complet
et ne pas accabler
quADP, ltat en
prend aussi pour son
grade, sagissant des
effectifs de la PAF, ju-
gs totalement ina-
dapts aux variations du ux des passagers ,
mais indique que le problme nat davantage
de la non-ouverture des guichets existants que
de linsufsance de postes de contrle .
La place nous manque pour vous donner
dautres lments qui montrent la mauvaise
exploitation des aroports parisiens par ADP.
La lecture du rapport complet simpose !
Pas besoin de commentaires, sinon que, dans
le ple de Roissy, tout le monde (collectivits,
entreprises) fait des efforts pour amliorer
limage de la rgion aroportuaire, sauf le ges-
tionnaire de la plate-forme, malgr des rappels
nombreux et de longue date. Dcevant
Allez ADP, moins darrogance et au boulot !

E.V
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la lecture de ce rsum, on pourrait penser que
je me rjouis des malheurs dADP. Et bien non, je ne
men rjouis pas du tout car je suis un partisan d-
clar du dveloppement de laroport CDG et de sa
rgion depuis le dbut, tout ce que jai pu crire ici
depuis 10 ans le montre.
Mais il faut bien dire que nous avons affaire une
drle dadministration, sagissant dADP. Mme si
des progrs (de faade) ont pu tre observs ces 15
dernires annes, force est de constater la continuit
dADP dans larrogance et le mpris , tel que lavait
si bien dcrit J.P Blazy, dans un rapport parlementaire,
voici quelque temps. Le rapport de la Cour des Comp-
tes, implacable, va dans le sens de ce constat.
Mes relations avec ADP remontent au moment o
jtais Directeur du dveloppement conomique de
la ville de Tremblay (1992/96). En 1992, les relations
dADP avec son environnement taient inexistantes.
Je me souviens : quand les fonctionnaires munici-
paux de la ville (qui a une grande partie de CDG sur
son territoire) voquaient le seul nom dADP, ctait
avec frayeur, comme les serfs pouvaient voquer, au
Moyen-ge, le nom de leur seigneur. ADP tait inac-
cessible, incomprhensible, hermtique, insensible
Les choses ont commenc voluer en 1993 quand
le gouvernement, pressentant le fort dveloppement
de la plate-forme et linstallation des nouvelles pistes,
intima lordre ADP davoir une politique de relation
avec ses riverains, ce qui nexistait pas du tout avant.
Cest ainsi que furent construites les Maisons de len-
vironnement, CDG mais aussi Orly.
Je suis lorigine dune des premires initiatives qui
a permis ADP, sur le plan conomique du moins,
davoir des relations avec les populations riveraines.
Javais, en bonne intelligence avec la direction de la
communication dADP dalors (M. Hamon en tait le
directeur) organis une rencontre, en 1994, entre les
PME de Tremblay et les services acheteurs dADP. Ce
fut un grand succs pour tous et pour ADP qui pou-
vait ainsi se targuer dinitier des relations vertueuses
avec son environnement.
En 1996, je cre notre agence VPP, qui a comme ambi-
tion dimaginer des actions de promotion de ce quon
nappelait pas encore la rgion aroportuaire ou le
ple de Roissy, ses entreprises et ses collectivits lo-
cales. Les lecteurs pourront retourner vers le numro
24 de Bnfce.net pour tout comprendre. Mais sa-
chez ici que, pour lancer mon agence, javais prpar,
toujours en bonne intelligence avec la direction de la
communication dADP, une grande manifestation qui
devait mettre en contact les PME de toutes les villes
avoisinantes de CDG avec lensemble des services
acheteurs de toutes les entreprises de la plate-forme.
Cest l que les choses ont commenc se gter entre
ADP et moi
Premier conflit avec le
Carrefour des achats
En gros, celui qui allait tre en charge chez ADP des
relations conomiques et sociales avec les rive-
rains, un certain Gurin, cadre de la maison dont
on ne savait que faire, me pique carrment lide
et organise seul, sous lgide dADP, le salon que je
devais promouvoir. Ca a donn le carrefour des
achats qui, mal conu malgr des cots vertigi-
neux, est mort aprs une troisime dition encore
plus fastidieuse que les deux premires. Mais en
plus, jtais devenu persona non grata chez ADP,
grce Gurin
Le temps a pass et jai fni par pardonner au
sieur Gurin et nous avons un temps normalis
nos relations, dautant que javais connu un grand
succs avec ldition de la carte Roissy 2015 en
2007 puis les premiers numros de Bnfce.net
en 2008. Mais lhomme cherchait me manipuler
et, de guerre lasse, je publie un article retentissant
contre son action , dans Bnfce.net n14. Il ne
peut contredire mes arguments.
Mais a lui a fait jurer ma perte. Du coup il fomente
la cration dun journal qui se veut concurrent de
Bnfce.net, Roissy Horizon , soutenu abusive-
ment avec largent et les relations de ltablisse-
ment public ADP. Heureusement, laffaire fait long
feu et Roissy Horizon fait une faillite lamentable au
bout dun an.
Juste avant, javais demand au nouveau Prsident
dADP, Pierre Graff, un rendez-vous pour me plain-
dre de ce soutien abusif. Dans son bureau de la rue
Raspail, le PDG mcoute poliment et semble me
donner raison. Le rendez-vous stait droul en
prsence du nouveau charg de presse dADP, tou-
jours en poste aujourdhui.
Laffaire des htels
borduriers
Peu de temps aprs, (ctait en 2004) jcris un ar-
ticle pour le BN 18, dans lequel jexplique en dtail
les conditions de la condamnation dADP, aux ter-
mes de 10 ans de procdure, par la Cour de Cassa-
tion, pour abus de position dominante dans laf-
faire des htels borduriers (du nom donn par
certains chez ADP, dsignant les htels situs en
bordure de CDG). Les diffrents verdicts avaient
t trs durs pour ladministration dADP qui nen
avait fait qu sa tte, multipliant de coteuses pro-
cdures dappel pendant des annes, au mpris des
lois et mme de son ministre de tutelle, celui des
Finances. Comme il sagissait de mfaits dus aux an-
ciennes administrations dADP, je me rapproche du
jeune charg de presse pour lui demander si ADP
a des commentaires faire sur cette condamnation
peu banale, sagissant dune entreprise publique
Ledit jeune charg de presse me demande si je
peux lui montrer larticle. Ce que je fais volontiers,
en le mettant en garde toutefois sur ma libert
dexpression (larticle tait super bien fait, vrif
et tout et tout). Le temps de le lire et lindividu
me rappelle. Pas de raction sinon celle de minti-
mer lordre, carrment, de ne pas le publier ! Une
heure de discussion o jexplique patiemment (ce
qui tait drle cest quune cadre dADP tait dans
mon bureau pendant tout ce temps). La discussion
tourne au vinaigre, le jeune se sentant oblig de
couvrir toutes les turpitudes conomico-juridi-
ques des anciennes directions dADP. Comprenne
qui pourra Toujours est-il que je publie videm-
ment larticle, avec un bandeau sur la une , en
prime, vu la tournure des vnements. Larticle,
qui connat un grand succs daudience, ouvre les
yeux beaucoup (des milliers de lecteurs) sur les
pratiques discriminatoires dADP.
Ractions : premiers brouillages de la rception de
RoissyMail, qui en tait ses dbuts, sur les crans
des PC des agents dADP Deuxime raction : je
suis tricard au service de presse dADP (plus
de communiqus, plus dinvitation aux diffrentes
manifestations), jusqu ce jour.
Laffaire des panneaux 4X3
de la direction immobilire
En aot 2006, je publie le BN n23, consacr lim-
mobilier dentreprise sur le ple de Roissy. Ctait le
4me numro de ce type et chaque fois que nous
cherchions savoir quels taient les opportunits
et les tarifs de location de locaux et de bureaux sur
CDG, nous interrogions le numro 01.49.75.14.15,
affch depuis longtemps sur de grands panneaux
4X3 lentre de laroport. chaque fois, pas
moyen davoir la moindre information (alors que
les tarifs taient censs tre disponibles sagissant
dune entrepris publique) : tout le monde tait tou-
jours en runion , pendant des annes. Je refais,
par acquis de conscience, le fameux numro pour
prparer mon article dans le BN 23. Et l, stupeur !
le numro nest mme plus en service. Je dnonce
ce dysfonctionnement incroyable (des milliers
de voitures passaient devant chaque jour), photo
lappui, dans le magazine et dans RoissyMail, le
jour de la sortie du journal (ayant bien pris soin
de faire constater par huissier : je les connais, ils
auraient t capables de remettre la ligne en ser-
vice). Ca faisait dautant plus dsordre que deux
ans auparavant, ADP avait cr une direction im-
mobilire , confe la copine (qui fut licencie
quelques jours aprs laffaire des panneaux) dun
haut responsable de lpoque dADP Je pars sur
ces entrefaites en Afrique et, mon retour, je vois,
avec amusement, que les panneaux avaient t
dmonts. Mais il y a mieux : quelques jours aprs,
des cadres dADP minforment que, aprs le d-
montage des panneaux, la ligne a t rtablie ! Ce
qui tait vrai. Jen fais tat dans RoissyMail (n166) :
tout le monde est mort de rire ! Envers de la m-
daille, japprends en mme temps que la rception
de RoissyMail est nouveau empche sur les PC
dADP et que, pire, laccs au site www.roissymail.
com est interdit aux agents dADP, ce qui, malgr
mes protestations, dure jusqu ce jour (ce qui
est aussi ridicule quineffcace, les agents dADP
stant depuis abonns en masse depuis leurs PC
personnels).
Interdiction
de frquenter Veillon
Cet ostracisme ne me gne pas, mais me navre
plutt. Dautant que nombre de cadres dADP me
connaissent bien et apprcient sincrement mon
action. Et dautant que jai multipli les mains
tendues pour dpasser cet tat de fait. Etat plutt
pathtique, dailleurs et qui me donne une impor-
tance immrite Jignore do vient cet achar-
nement, mais jen ai une petite ide. Parmi les di-
rigeants dADP, il en est un (que je ne connais pas,
nayant eu faire lui quune fois, au tlphone)
qui na pas toujours pas digr lchec de Roissy
Horizon quil avait ardemment soutenu. Et comme
il a perdu la face, il a la rancune tenace, le bougre
(alors que sil y en a un qui doit avoir de la rancune,
cest bien moi). Cest certainement lui qui a in-
terdit certains hauts cadres de CDG de ne pas me
frquenter offciellement et dviter tout contact
avec moi. Deux dentre eux, et pas des moindres
me lont fait rcemment savoir, gns, sans citer de
nom.
On croit rver Mais je ne dsespre pas de lave-
nir, lheure o, 10 ans aprs, ce numro de BN
le montre, tous les acteurs de la rgion prennent
au srieux et reconnaissent lutilit de mon action.
La paix dans le respect viendra Le prochain B-
nfce.net fera (on na pas pu le faire sur celui-l)
son dossier sur Qui fait quoi sur CDG ? (mtiers,
entreprises). Un beau dossier pdagogique que
je peux faire seul, mais que jaimerais faire en col-
laboration avec ADP.
ADP et nous
Direction du
Dveloppement conomique
du Commerce et de l'Emploi
Htel de ville - 66, rue de Paris BP 60
95503 GONESSE Cedex - France
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MITRY / COMPANS
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79
dans le Val dOise,
la Seine-Saint-Denis
et la Seine-et-Marne
RESSOURCES
> DATAGORA
Centre de ressources
et de valorisation du grand bassin
de Paris-Charles de Gaulle
> AEROPOLE
Ppinire dentreprises situe
au cur de laroport, au pied
du RER B et de CDG Val
> PAPA CHARLIE
Mise disposition dun
vhicule pour laccs lemploi
de personnes conomiquement
en difcult dpourvues de
transport collectif ou individuel
LE PARC DACTIVITS
INTERNATIONAL
PARIS NORD 2
> 600 entreprises
> 16 000 salaris
> 300 hectares
2 PARCS
DEXPOSITIONS
INTERNATIONALES
Paris-Nord Villepinte
> 206 000 m dexpositions
(240 000 m horizon 2010)
> 33 salons et 910 000 visiteurs
en 2007
Paris-Le Bourget
> 80 000 m dexpositions
> 22 salons et 870 000 visiteurs
en 2007
FORMATION
INNOVATION ET
RECHERCHE
CIFT Thals, AFMA, AFPA,
CAMAS, Supmca,
Institut Galile, Innotech,
2MP
DVELOPPEMENTS
> ZAC SUD CDG
169 hectares ddis lactivit
sur Tremblay-en-France
Travaux horizon 2010
> AEROVILLE
Centre de services et de commerces
de 50 000 m - Horizon 2010
> AIRAPOLIS
Centre de congrs et daffaires
12 hectares
Travaux horizon 2009
PARIS-CHARLES
DE GAULLE
> 1
er
aroport dEurope
continentale
> 1
er
Hub passagers mondial
en opportunits de correspon-
dances (Air France-KLM)
> 3 Hubs fret
> 120 000 emplois
PARIS-LE BOURGET
> 1
er
aroport daffaires
europen
> 100 entreprises
> 12 500 emplois
DES ENTREPRISES
PHARES
Aroports de Paris,
Air France-KLM, Air France
Industries, Embraer, Dassault
Falcon Service, Messier Bugatti,
Cralie groupe ESG, Certia,
Eurocopter,
www.comex93.org
Racteur
de dveloppement
conomique
SEINE-SAINT-DENIS
PARIS-CHARLES DE GAULLE
C
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n
c
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p
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Pour tout renseignement : Comex 93, 2 avenue Pablo Picasso 93000 Bobigny - Tl. : + 33 1 49 98 10 00